OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Estación de Manuela Malasaña

Manuela Malasaña es una estación de la línea 12 del Metro de Madrid situada bajo la calle Desarrollo, al sur de Móstoles en un barrio de reciente construcción aún en desarrollo.

## Historia y características

La estación, a diferencia del resto de Metrosur, se construyó en mina con un trozo a cielo abierto, ya que cuando se ejecutó la obra no había demasiadas edificaciones en la zona que impidieran esta forma de construcción.
La estación abrió al público el 11 de abril de 2003.
Entre el 20 de junio de 2015 y el 6 de septiembre de 2015, la estación permaneció cerrada por obras de mejora de las instalaciones entre las estaciones de Universidad Rey Juan Carlos y Loranca. Durante este tiempo, se estableció un servicio especial de autobuses, que sustituía el servicio prestado por Metro de Madrid: el SE3 (Universidad Rey Juan Carlos - Loranca), que realizaba parada en la avenida de la Osa Menor, en las proximidades de la estación.
Entre el 21 de junio y el 5 de septiembre de 2021 permaneció cerrada por el corte de la línea entre Hospital de Móstoles y Conservatorio para llevar a cabo obras de reparación en la infraestructura. Se habilitó un Servicio Especial de autobús gratuito con parada en el entorno de las estaciones afectadas.

## Accesos

Vestíbulo Manuela Malasaña
* Manuela Malasaña Cº Magdalena, s/n
* Ascensor Cº Magdalena, s/n

## Líneas y conexiones
### Metro

Líneas de Metro que prestan servicio en la estación :
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| circular | Hospital de Móstoles | | Loranca | circular |

### Autobuses

Autobuses urbanos (Móstoles) :
| Diurnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| 4 | Móstoles Sur | 20037 Av. Osa Menor-Est. Manuela Malasaña | Arriva Madrid |
| 4 | Hospital Rey Juan Carlos | 20038 Av. Osa Menor-Est. Manuela Malasaña | Arriva Madrid |
Autobuses interurbanos :
| Diurnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| 524 | Móstoles Sur | 20037 Av. Osa Menor-Est. Manuela Malasaña | Arriva Madrid |
| 524 | Madrid (Príncipe Pío) | 20038 Av. Osa Menor-Est. Manuela Malasaña | Arriva Madrid |
# Estación de Maracaju

La Estación Ferroviaria de Maracaju fue una construcción destinada a embarque o desembarque de pasajeros de trenes y, secundariamente, a la carga y descarga de mercancías transportadas. Usualmente consistía en un edificio para pasajeros (y posiblemente para cargas también), además de otras instalaciones asociadas al funcionamiento del ferrocarril.

## Historia

La Estación de Maracaju fue inaugurada el 19 de abril de 1944, pero el tren no llegaría hasta dos años después. La estación era el límite del futuro ramal de Ponta Porã, que sería inaugurado 9 años después. Solamente en el año de 1949 fue inaugurado el tramo hasta Itaum, en Dourados.
El 1 de junio de 1996, fue realizado el último viaje que pasó por la estación.

## Fuentes

* Un ferrocarril entre dos mundos, P. R. Cimó Queiroz, p. 67, UFMS/EDUSC, 2004
* José Carlos Silva Almeida
* Archivo André
* Guía Levi, 1945-1979
* IBGE, 1959
# Estación Otamendi

Estación Otamendi puede referirse a dos estaciones situadas en la Provincia de Buenos Aires, Argentina:
* Estación Ingeniero Otamendi del ferrocarril Mitre, situada en el partido de Campana; o a
* Estación Comandante Nicanor Otamendi del ferrocarril Roca, situada en la localidad homónima del partido de Gral. Alvarado.
# Estación Oriente (Metrocable de Medellín)

La estación Oriente es la primera estación de la línea T del Tranvía de Medellín en sentido oriente a occidente; y la última de la línea H del Metrocable en sentido noroccidente a occidente.

## Diagrama de la estación

| SUELO | | | |
| SUELO | | Plataforma lateral, las puertas se abren a la derecha | |
| SUELO | Occidente | ← hacia Estación Alejandro Echavarría (Estación San Antonio) | Terminal |
| SUELO | Oriente | → Terminal | Terminal |
| SUELO | | Plataforma lateral, las puertas se abren a la derecha | |

## Diagrama de la estación - Metrocable

| NIVEL 2 | | | |
| NIVEL 2 | Salida / Entrada | | |
| NIVEL 2 | Plataforma en U | ← Terminal | Norte |
| NIVEL 2 | Plataforma en U | → hacia Las Torres | Noroccidente |
| NIVEL 2 | Salida / Entrada | | |
* Datos: Q21573537
* Multimedia: Estación Oriente / Q21573537
# Estación Ortiz Basualdo

Ortiz Basualdo es una estación ferroviaria ubicada en la localidad del mismo nombre, en el Partido de Pergamino, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

El ramal dejó de transitar en 1977, por lo que actualmente no se prestan servicios de pasajeros.

## Historia

En el año 1884 fue inaugurada la Estación Ortiz Basualdo, por parte del Ferrocarril de la Provincia de Buenos Aires, en el Ramal Pergamino - Junín.
La estación pertenecía al Ferrocarril Mitre; cuando era operado por Ferrocarriles Argentinos pasaban más de 50 trenes de cargas y de larga deistancia hacia las provincias de Santa Fe y Córdoba La estación fue clausurada en 1977 y actualmente no se opera ningún servicio.
# Estación Urdinarrain

Urdinarrain es una estación de ferrocarril ubicada en la ciudad de Urdinarrain del Departamento Gualeguaychú, Provincia de Entre Ríos, República Argentina

## Servicios

No presta servicios de pasajeros. Por sus vías corren trenes de carga de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
Pertenece al Ferrocarril General Urquiza, en el ramal que une las estaciones de Zárate en la Provincia de Buenos Aires y Posadas en la Provincia de Misiones.
Desde septiembre de 2011 contó con el servicio internacional a Paso de los Toros en Uruguay, prestado por la empresa Trenes de Buenos Aires, que ingresaba a este país por el puente ferrovial de la represa de Salto Grande, y en diciembre del mismo año, a Posadas, hasta que el día veinticuatro de mayo de 2012, como consecuencia del accidente ferroviario en la estación Once de Septiembre, abandonó la concesión luego de la quita de concesiones por parte del gobierno nacional en los ferrocarriles Sarmiento y Mitre. Actualmente no hay servicios de pasajeros en la línea principal.

## Ubicación

Se encuentra ubicada entre las estaciones Faustino M. Parera y Gilbert.
# Estación Ramayón

Ramayón es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad homónima, Departamento San Justo, provincia de Santa Fe, Argentina
La estación fue habilitada en 1889 por el Ferrocarril Provincial de Santa Fe.

## Servicios

Era una de las estaciones intermedias del Ramal F del Ferrocarril General Belgrano.
# Estación Tapia (Tucumán)

Tapia es una estación de ferrocarril del Ferrocarril General Belgrano de la red ferroviaria argentina, en el ramal que une las estaciones Santa Fe y La Quiaca en Argentina.
Se encuentra en la localidad de Tapia, Provincia de Tucumán.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros, sólo de cargas. Sus vías e instalaciones están a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
# Estación Taruca Pampa

Taruca Pampa es una estación ferroviaria ubicada la localidad de Taruca Pampa en el Departamento Burruyacú, Provincia de Tucumán, Argentina.

## Servicios

La estación corresponde al Ferrocarril General Bartolomé Mitre de la red ferroviaria argentina.
Se encuentra sin operaciones de pasajeros y de cargas.
# Estación Tejipió

La Estación Tejipió es una estación de metro del Metro de Recife, es la 9ª estación más próxima al centro de la capital. El movimiento de la estación es relativamente alto, pues posee una terminal de autobuses, la estación es utilizada principalmente por quien usa la Línea Centro. También se usa mucho la estación para acceder a su terminal de autobuses. El Metrorec acordó que las construcciones de las estaciones seguirían la siguiente clasificación:
Estaciones de Tipo 1, Estaciones de Tipo 2 y Estaciones especiales.
Las estaciones de tipo 1 tienen las siguientes características: las máquinas de acceso son instaladas a ambos lados de las vías: vía 1 (sentido Recife-Camarajibe/Jaboatão) y vía 2 (sentido Camarajibe/Jaboatão-Recife). La SCO (Sala del Coordinador de la Estación) está por encima de la vía, pudiéndose acceder a esta a través de escaleras, por el margen de cada entrada de la estación. La estación Tejipió se encuadra en la clasificación de estación de tipo 1.
# Estación Tongoy

Tongoy fue una estación de ferrocarril que se hallaba en la localidad homónima, dentro de la comuna de Ovalle, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del Ramal Tongoy-Ovalle y actualmente se encuentra inactiva, con las vías levantadas.

## Historia

La estación fue concebida desde sus comienzos como la estación terminal del ramal ferroviario que comunicaba con Cerrillos y posteriormente con Ovalle, iniciando sus servicios en 1867, alcanzando al año siguiente el mineral de Tamaya mediante un subramal, lo cual convirtió a la estación Tongoy en el punto de embarque de los productos enviados desde el interior; las vías alcanzaban el sector de los muelles y la fundición ubicada en la península de la localidad.
La construcción original de la estación de Tongoy correspondía a una casa de piedra rodeada de eucaliptos y palmeras. Se encontraba a una altitud de 4,5 m. s. n. m. según José Olayo López (1910), mientras que Santiago Marín Vicuña (1916) indicaba que estaba a 5 m s. n. m. La estación también aparece en mapas oficiales de 1929.
La estación dejó de prestar servicios cuando fue clausurada junto con el resto del ramal en 1938 y las vías fueron levantadas.
# No Pads, No Helmets... Just Balls

No Pads, No Helmets... Just Balls es el álbum debut de la banda canadiense Simple Plan. Fue lanzado al mercado el 19 de marzo de 2002. La banda lanzó cuatro sencillos de este álbum. El álbum llegó al número treinta y cinco en Estados Unidos, y veintinueve en Australia, y recibió un disco de platino en Estados Unidos. Fue lanzado bajo el sello Atlantic Records. En el álbum participaron varios artistas, Mark Hoppus de Blink-182 en I'd Do Anything y Joel Madden de Good Charlotte en You Don't Mean Anything. Es el álbum más exitoso de la banda, y uno de los álbumes referentes del género pop punk y rock alternativo

## Múltiples lanzamientos

No Pads, No Helmets... Just Balls fue lanzado con diferentes lista de canciones alrededor del mundo. Más abajo encontrarás algunos de estos otros lanzamientos, y cómo difieren de la lista de canciones anterior. La lista de canciones anterior es la edición de Estados Unidos, que incluye, además de las canciones mencionadas, contenido especial para verlo en el ordenador.
La edición de Malaysia no incluye la canción "Grow Up", ni la canción escondida "My Christmas List".
La edición de UK no contiene la canción escondida "My Christmas List", sin embargo, incluye un cover en vivo de la canción "American Jesus" como la canción catorce, y dos videos de la banda - "I'd Do Anything" y "I'm Just a Kid".
En Japón, una edición limitada CD + DVD fue lanzada primero. La canción trece del CD no era "Grow Up", pero en su lugar, "One By One", dejando a "Grow Up" como el catorce. Los videos de "I'm Just a Kid", "I'd Do Anything", y "Addicted" estaban en el DVD. La versión regular Japonesa era la misma, excepto que sin el DVD.
La edición canadiense no incluye la canción "Grow Up" ni la canción escondida.
La edición australiana incluye "Grow Up", y también "One By One" como la canción catorce.
# Norm Sloan

Norman Sloan, (nacido el 25 de junio de 1926 en Indianapolis, Indiana y fallecido el 9 de diciembre de 2003 en Durham, Carolina del Norte) fue un entrenador de baloncesto estadounidense que estuvo en activo durante más de 30 años entrenando en la NCAA.

## Trayectoria

* Presbyterian College (1951-1955)
* Universidad de Memphis (1955-1956), (Ayudante)
* The Citadel (1956-1960)
* Universidad de Florida (1960-1966)
* Universidad de North Carolina State (1966-1980)
* Universidad de Florida (1980-1989)
# Estación de Hiyoshi

Hiyoshi (日吉駅 Hiyoshi) es una estación de ferrocarril ubicada en el distrito de Kohoku, Yokohama. Forma parte de las líneas Toyoko (TY 13), Meguro (MG 13) y Shin-Yokohama (SH 03) de Tokyu y de la línea Green Line del Metro de Yokohama.

## Historia

Esta estación, inaugurada en 1926,fue el germen de la empresa ferrocarriles de Tokio-Yokohama (hoy en día Tokyu). En 2008, se extiende la línea Meguro hasta esta estación y entra en funcionamiento la sección de la línea Green Line del Metro de Yokohama. En 2023, queda conectada mediante la línea Shin-Yokohama a la estación homónima de Shinkansen.

## La estación

La sección operada por Tokyu consta de dos plataformas centrales que prestan servicio a cuatro vías. Por otra parte, la del metro de Yokohama se compone de una plataforma central y de dos vías.

## Servicios ferroviarios

Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Shin-Yokohama | Shin-tsunashima | | A través de Toyoko y Meguro | A través de Toyoko y Meguro |
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| A través de Tokyu Shin-Yokohama | A través de Tokyu Shin-Yokohama | | Motosumiyoshi | Meguro / Akabane-iwabuchi/ Urawa-misono/ Nishi-takashimadaira |
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| A través de Tokyu Shin-Yokohama | A través de Tokyu Shin-Yokohama | | Motosumiyoshi | Shibuya/ Ikebukuro / Kawagoe/ Wakoshi |
| Yokohama/ Motomachi/ Chuka-gai | Tsunashima | | Motosumiyoshi | Shibuya/ Ikebukuro / Kawagoe/ Wakoshi |
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Nakayama | Hiyoshi-honcho | | Terminal | Terminal |

## Galería de fotos

* Boca de metro hacia la sección de la Green Line
* Entrada a la sección de Tokyu
# Estación de Las Zorreras

Las Zorreras, también llamada Las Zorreras - Navalquejigo, es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de El Escorial en la pedanía de Navalquejigo en la Comunidad de Madrid. Forma parte la línea C-8a de la red de Cercanías Madrid operada por Renfe. Cuenta también con servicios de Media Distancia.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 41,6 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Hendaya a 899,12 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 9 de agosto de 1861 con la puesta en marcha del tramo Madrid – El Escorial de la línea radial Madrid-Hendaya. Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España quien mantuvo su titularidad hasta que en 1941 fue nacionalizada e integrada en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Aunque cerrado al público Las Zorreras conserva el edificio de piedra y ladrillo original que el dio Norte con su cartel de cerámica. Con el cierre de las instalaciones se añadieron varias marquesinas en los dos andenes laterales con los que cuenta el apeadero. Como otras estaciones de la zona dispone de una subestación eléctrica cuyo propósito era facilitar a los trenes la subida Ávila.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Renfe presta servicios de Media Distancia usando trenes regionales a razón de dos relaciones diarias en ambos sentidos cadenciados con los servicios que presta Cercanías Madrid.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 51 | Regional | Madrid-Atocha Cercanías | Ávila |

### Cercanías

Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Santa María de la Alameda-PeguerinosEl Escorial | El Escorial | | San Yago | Guadalajara |
La estación forma parte de la línea C-8a de la red de Cercanías Madrid.

## Conexiones
### Autobuses

Autobuses urbanos (El Escorial) :
| Diurnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| 3 | Las Zorreras | 11390 Est. Las Zorreras | ALSA |
| 3 | El Escorial | 11391 Est. Las Zorreras | ALSA |
Autobuses interurbanos :
| Diurnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| 661A | Las Zorreras | 11390 Est. Las Zorreras | ALSA |
| 661A | Madrid (Moncloa) (por Galapagar) | 11391 Est. Las Zorreras | ALSA |
# Estación de Latour de Carol-Enveitg

Latour de Carol-Enveitg(en catalán: La Tor de Querol) es una estación de ferrocarril que se encuentra en el municipio de Enveitg/Enveig, cerca de la población de Latour-de-Carol, en la Alta Cerdaña (Pirineos Orientales).

## Situación ferroviaria

La estación es la terminal de tres líneas en tres anchos distintos:
* Ancho internacional (1435 mm): línea Portet-Saint-Simon – Puigcerdá (ya no hay trenes que lleguen a Puigcerdá, siendo terminal de facto). En dirección noroeste, por el valle del río Ariège hacia Toulouse y París, con tensión eléctrica de 1,5 kV y alimentación por catenaria. Se encuentra situada en el punto kilométrico 163,5 de la línea de FC de la línea Toulouse-La Tor.
* Ancho ibérico (1668 mm): línea Ripoll-Puigcerdá (Renfe) de ferrocarril en Cataluña. En dirección sur, hacia Puigcerdá y Barcelona (España), con tensión eléctrica de 3 kV y alimentación por catenaria. Se encuentra situada en el punto kilométrico 52,369 de la línea de FC de Ripoll a Puigcerdá y La Tour de Carol.
* Ancho métrico (1000 mm): hacia el este, tren amarillo o línea de la Cerdaña, con tensión eléctrica de 850 V y alimentación por tercer raíl. Se encuentra situada en el punto kilométrico 62,6 de la línea de FC de Ripoll a Puigcerdá y La Tour de Carol. Se encuentra situada en el punto kilométrico 52,369 de la línea de FC del tren amarillo.
Estas circunstancias hacen de la estación de Latour-de-Carol-Enveitg un caso único en Europa.

## Historia

Desde 1967, la estación ha sido la terminal de facto de los trenes SNCF (que circulan por el Transpirenaico Oriental), ya que han dejado de llegar a Puigcerdá, lo que supone que el trasbordo entre países ha de realizarse en esta estación. Aún perdura la vía de ancho internacional hacia Puigcerdá, aunque sin uso.
Esta estación fue cerrada al servicio de carga el 12 de diciembre de 2004.

## Servicios ferroviarios

Líneas regionales :
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| Hospitalet | Puigcerdá | | terminal | terminal |
| terminal | terminal | | Portè | Toulouse-Matabiau |
| Villefranche-Vernet-les-Bains-Fuilla | Bena-Fanes | Tren groc | terminal | terminal |
Líneas de larga distancia :
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| terminal | terminal | Intercités de nuit | Portè | París-Austerlitz |
# North Hero

North Hero es un pueblo ubicado en el condado de Grand Isle en el estado estadounidense de Vermont. En el año 2010 tenía una población de 803 habitantes y una densidad poblacional de 6,66 personas por km².

## Geografía

North Hero se encuentra ubicado en las coordenadas 44°49′52″N 73°16′25″O﻿ / ﻿44.83111, -73.27361.

## Demografía

Según la Oficina del Censo en 2000 los ingresos medios por hogar en la localidad eran de $45,577 y los ingresos medios por familia eran $51,964. Los hombres tenían unos ingresos medios de $36,875 frente a los $31,125 para las mujeres. La renta per cápita para la localidad era de $26,859. Alrededor del 9% de la población estaba por debajo del umbral de pobreza.
# North Hartland

North Hartland es un lugar designado por el censo ubicado en el condado de Windsor en el estado estadounidense de Vermont. En el año 2010 tenía una población de 302 habitantes.

## Geografía

North Hartland se encuentra ubicado en las coordenadas 43°35′40.75″N 72°21′28″O﻿ / ﻿43.5946528, -72.35778.
# No habrá paz para los malpensados

No habrá paz para los malpensados es el trigésimo cuarto episodio de la novena temporada de la serie de televisión Aída. Fue emitido en Telecinco el 30 de septiembre de 2012 con un 17,4% de cuota de pantalla y 3.383.000 espectadores.

## Argumento

Paz vuelve al barrio y sus amigos se enteran de que ella y Edu lo han dejado. Eugenia informa a Fidel, Tony y Macu de que la ruptura tiene que ver con "Granada" y eso revoluciona la mente de los tres, ya que no saben a que se refería Paz. Por otro lado Doña Eulalia (la madre de Mauricio) restaura el cuadro del Cristo de su pueblo y le situará a las primeras páginas de los periódicos internacionales.
Ante la tensión del aniversario de Soraya y Chema, ella misma y Macu descubren un collar en La Colonial, ya que Soraya siempre sabe el escondite de los regalos de Chema. Soraya necesita dinero para el regalo de Chema, pues no puede regalarle cualquier objeto que no tenga suficiente valor como el regalo que ella va a recibir, mientras que Chema vende el collar y empieza a darle dinero a su pareja, ya que cree que lo necesita para algo importante de Aidita. En el aniversario Soraya le regala El Capital de Karl Marx y Soraya sospecha que le engaña con otra al no recibir el collar. Además Barajas encuentra 38 ceniceros que había hecho para su padre con la intención de regalárselos en su día y Luisma le ayuda a encontrar a su padre, sin embargo, tras haber fracasado en la búsqueda este contrata a un actor.

## Reparto extra

* Edu (Eloy Azorín)
* Actor (Luifer Rodríguez)
# Estación de Milán Central

La Estación de Milán Central (en italiano: Stazione di Milano Centrale) es una de las principales estaciones de ferrocarril de Europa. Es una terminal ferroviaria oficialmente inaugurada en 1931 para reemplazar la vieja Estación Central que había sido edificada en 1864, una estación de tránsito que no podía manejar el aumento del tráfico de pasajeros ocasionado por la apertura del Túnel del Simplon (1906).
El rey Víctor Manuel III de Italia colocó la piedra fundamental de la nueva estación el 28 de abril de 1906, incluso antes de que el proyecto para la estación hubiera sido definido. El concurso definitivo y oficial para su construcción fue ganado en 1912 por el arquitecto Ulisse Stacchini, cuyos diseños fueron modelados sobre la base de la Union Station de Washington, capital de los Estados Unidos de América, después de lo cual la construcción de la nueva estación comenzó.
Debido a la crisis económica italiana durante la Primera Guerra Mundial, su construcción avanzó muy lentamente, y el proyecto, simple en un principio, fue cambiando constantemente y cada vez se volvía más complejo y majestuoso. Esto sucedió principalmente cuando Benito Mussolini se convirtió en primer ministro, y quiso que la estación de ferrocarril representara el poder del régimen fascista.
Los cambios más importantes fueron el nuevo tipo de andenes y la introducción de grandes cúpulas de acero por parte de Alberto Fava, de 341 metros de largo y cubriendo un área de 66,500 m².
La construcción se reanudó en 1925 y el 1° de julio de 1931 la estación fue oficialmente inaugurada en presencia del Ministro de Relaciones Exteriores Galeazzo Ciano.
Su fachada tiene un ancho de 200 metros y su bóveda una altura de 72 metros, fue todo un récord en su momento. Tiene 24 andenes. Cada día aproximadamente 330,000 pasajeros utilizan la estación, totalizando unos 120 millones por año.
La estación de ferrocarril no tiene un estilo arquitectónico definido, sino que es una mezcla de diferentes estilos, especialmente Art Nouveau y art déco, pero sin limitarse a estos.
El 25 de septiembre de 2006, fue anunciado un proyecto por €100 millones, que ya está en progreso, para remodelar la estación. Del presupuesto total, €20 millones han sido destinados a restaurar "ciertas áreas de importante valor artístico", mientras que los restantes €80 millones serán utilizados para mejoras más generales en la estación para hacerla más funcional con los actuales servicios. El proyecto incluye el traslado de las taquillas y la instalación de nuevos elevadores y escaleras mecánicas para mejorar la accesibilidad.

## Tráfico

En la estación transitan los trenes de recorrido largo como Frecciarossa, Frecciargento, Frecciabianca, Italo, Intercity, Intercity Notte y varios trenes regionales a Turín y Rímini. También hay trenes internacionales como Eurocity a Suiza y el Frecciarossa a París, además de trenes regionales y locales operados por Trenitalia y Trenord