OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Estación Roodebeek

La estación Roodebeek es una estación de la red del metro de Bruselas que da servicio al ramal este de la línea 1, conocida como 1B hasta el 4 de abril de 2009. Se localiza en la municipalidad belga de Woluwe-Saint-Lambert/ Sint-Lambrechts-Woluwe, y fue abierta el 7 de mayo de 1982.
La estación da servicio al centro comercial de Woluwe y a un intercambiador de autobús.

## Construcción

Debido a su ubicación, junto al río Woluwe, las vías de la estación tienen tendencia a inundarse durante las tormentas y lluvias torrenciales.
# Escort

El término escort puede referirse, en esta enciclopedia:
* a un(a) escolta;
* a una chica de compañía.

## Aviones

* a varios modelos de aviones y barcos utilizados en la Segunda Guerra Mundial:
   * a un Escort fighter;
   * a un Escort destroyer;
   * a un Escort aircraft carrier;

## Automovilismo

* al Ford Escort, un modelo de automóvil;

## Cine

* a The Escort, una película de 1993.
# Escuela de Frankenthal

Escuela de Frankenthal (Frankenthaler Malergruppe en idioma alemán) es la denominación que la historiografía del arte da a una escuela pictórica fundada en las décadas finales del siglo XVI, cuando un grupo de pintores de religión protestante huyó de los Países Bajos españoles, por entonces en plena Guerra de los Ochenta Años. La formación del grupo se produjo en el contexto del Saco de Amberes de 1576 y del sitio de Amberes (1584-1585), que terminaron con la pujanza del hasta entonces centro artístico del norte de Europa. En 1562 cincuenta y ocho familias calvinistas flamencas se establecieron en Frankenthal (localidad cercana a Spira, en la región denominada Baviera renana o Palatinado Renano), donde gozaban del apoyo del príncipe Federico III del Palatinado, que firmó con ellos una Capitulación.
Entre los miembros de la escuela destaca Gillis van Coninxloo, un maestro del paisaje manierista que abandonó Amberes, su ciudad natal, en 1585 y se estableció en Frankenthal en 1587. Los artistas influenciados por Coninxloo pintan lugares de sensibilidad trágica y pre-romántica (bosques sombríos, árboles con troncos nudosos, arquitecturas fantásticas y ciudades incendiadas) con composiciones de ritmo violento y contrastes luminosos. Artistas nacidos en Frankenthal o que trabajaron allí fueron, entre otros, Joos Van Liere, Jan de Witte, Antoine Mirou, Pieter Schoubroek, Hendrick Van der Borcht el Viejo, Jakob Marrel y Jan Vaillant.
La escuela influyó en pintores como Kerstiaen de Keuninck, Peter Stevens II, David Vinckboons o Mattheus Molanus, y en escuelas enteras, como los manieristas de Haarlem (Karel Van Mander) y los centros artísticos de Núremberg, Augsburgo y sobre todo, debido a su cercanía, Frankfurt, donde trabajaban Frederik van Valckenborch y Hendrick Van der Borcht el Joven.
Se ha relacionado la estética pre-romántica de Frankenthal con obras posteriores, como La batalla de los israelitas contra los amalecitas, de Herzog Anton Ulrich (1641, Museo de Brunswick -firmada H. V. Jos-) o las obras de juventud de Adam Elsheimer. Tanto Coinxloo como la escuela entera representa uno de los precedentes de los maestros del paisaje barroco holandés.
Frankenthal, por su privilegiada situación entre Italia y Flandes, jugó un gran papel en la difusión del estilo italo-flamenco creado en Venecia y que se propagó rápidamente al norte de los Alpes.
# Estación San Justo

San Justo es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad homónima, en el partido de La Matanza, provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

Forma parte de la Línea General Roca, siendo un centro de transferencia intermedio del servicio diésel metropolitano que se presta entre las estaciones Haedo y Temperley.
Los servicios son prestados por la empresa Trenes Argentinos Operaciones.

## Ubicación

Se ubica en cercanías del cementerio municipal de San Justo, y a varias cuadras de la Universidad Nacional de La Matanza, la Ruta Nacional 3 y del centro de la localidad.
# Estación de Alcains

La Estación Ferroviaria de Alcains, igualmente conocida como Estación de Alcains, es una estación ferroviaria de la Línea de la Beira Baixa, que sirve a la parroquia de Alcains, en el Distrito de Castelo Branco, en Portugal.

## Descripción
### Localización y accesos

Esta plataforma se encuentra en Alcains Estación, frente a la travesía de S. Pedro.

### Vías de circulación y plataformas

En enero de 2011, la estación disponía de dos vías de circulación, con 589 y 651 metros de longitud; las dos plataformas tenían 170 y 68 metros de extensión, y 25 y 50 centímetros de altura.

### Servicios

En julio de 2011, era utilizada por servicios Regionales de la operadora Comboios de Portugal.

## Historia

El tramo entre Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, donde esta estación se encuentra, comenzó a ser construido a finales de 1885, y entró en explotación el 6 de septiembre de 1891.
Esta plataforma sufrió obras de remodelación, en el ámbito de un contrato de modernización de la Red Ferroviaria Nacional, que abarcó el tramo entre las estaciones de Castelo Branco y Vale de Prazeres; los trabajos fueron concluidos a principios de abril de 2011.
# Estación de Lyss

La estación de Lyss es una estación ferroviaria de la comuna suiza de Lyss, en el Cantón de Berna.

## Historia y situación

La estación de Lyss fue inaugurada en el año 1864 con la puesta en servicio del tramo Zollikofen - Biel/Bienne de la línea Berna - Biel/Bienne por parte del Bernische Staatsbahn. En 1876 se puso en servicio la línea Kerzers - Lyss por Chemins de fer de la Suisse Occidentale (SO), que en 1881 fue absorbida por la Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon (SOS). Bernische Staatsbahn pasaría a ser integrada en 1887 en Jura-Bern-Luzern-Bahn (JBL), fusionándose esta compañía en 1890 con la Compagnie de la Suisse Occidentale et du Simplon (SOS). La nueva compañía sería Jura-Simplon-Bahn (JS), que en 1902 pasaría a ser absorbida por los SBB-CFF-FFS.
Se encuentra ubicada en el centro del núcleo urbano de Lyss. Cuenta con tres andenes, dos centrales y uno lateral a los que acceden cinco vías pasantes, a las que hay que sumar varias vías muertas, y en el norte de la estación, un pequeño depósito con una rotonda giratoria.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en las líneas Berna - Biel/Bienne, Kerzers - Lyss y Lyss - Büren an der Aare. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Suberg-Grossaffoltern hacia Berna y la estación de Busswil en dirección Biel/Bienne y Büren an der Aare; y la estación de Aarberg hacia Kerzers.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por BLS:

### Regionales

* RE Berna - Lyss - Biel/Bienne. Trenes cada media hora en ambos sentidos.
* R Lyss - Büren an der Aare. Trenes cada hora en ambos sentidos.
* R Kerzers - Lyss. Trenes cada hora en ambos sentidos. Estos trenes son prolongados fuera de horas punta hacia Berna como S 52 desde Kerzers hasta Berna.

### S-Bahn Berna

Desde la estación de Lyss se puede ir a Berna mediante la red S-Bahn Berna operada por BLS:
* S 3 Biel/Bienne - Lyss - Münchenbuchsee - Zollikofen - Berna – Belp (– Thun)
* S 31 (Biel/Bienne - Lyss -) Münchenbuchsee - Zollikofen - Berna – Belp
# Estación de Lyon-Perrache

La estación de Lyon-Perrache es la estación ferroviaria más antigua de Lyon, y una de las siete que posee esta ciudad francesa. Se encuentra en el segundo distrito, en el centro, en el barrio de Perrache. Es una estación multimodal ya que agrupa en un mismo recinto tren, metro (línea A), tranvía (líneas 1 y 2) y autobuses urbanos. Dispone de un elevado tráfico de trenes regionales aunque por ella también transitan trenes de alta velocidad y media distancia.
En 2010 fue utilizada por más de diez millones de pasajeros lo que la convierte en una de las principales estaciones de la región.

## Historia

Fue inaugurada en junio de 1857 por parte de la Compañía de Ferrocarriles de París a Lyon y al Mediterráneo.
En la década de los 70, la estación recibió una primera ampliación, obra del arquitecto modernista René Gagès de cara a integrar en la histórica estación la línea A el metro de Lyon y los autobuses urbanos.
En el año 2001 una nueva ampliación permitió la llegada del tranvía.

## Situación ferroviaria

La céntrica estación de Perrache se sitúa en la línea férrea París-Marsella (PK 510,915). Además se encuentra en el trazado de las siguientes líneas férreas:
* Línea férrea Moret-Veneux-les-Sablons - Lyon-Perrache. Largo eje norte-sur que desdobla una gran parte del trazado de la línea férrea París-Marsella pasando por Saint-Étienne.
* Línea férrea Lyon-Perrache - Marseilla (via Grenoble). Eje norte-sur de más de 400 km configurado como alternativa del trazado clásico Lyon-Marsella desde París. Lo hace a través de Grenoble por una orografía mucho más compleja y tortuosa que el trazado que recorre el valle del Ródano.
* Línea férrea Lyon-Perrache - Ginebra. Es una línea férrea de gran importancia al ser la principal conexión entre Francia y Suiza.

## Servicios ferroviarios
### Alta Velocidad

Dispone de un tráfico de alta velocidad menor debido a que ha sido absorbido por las estaciones de Lyon-Part-Dieu y de Lyon-Saint-Exupéry. Aun así, los siguientes TGV acceden a la estación:
* Línea París ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Poitiers ↔ Lyon-Perrache.

### Media Distancia

* Línea Nantes ↔ Lyon-Perrache.

### Regionales

El grueso del tráfico de la estación está representado por los numerosos trenes regionales que se detienen en ella. Abarcan los siguientes recorridos:
* Línea Orleans ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Villefranche-sur-Saône ↔ Vienne.
* Línea Roanne ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Mâcon ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Dijon ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Clermont-Ferrand ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Bourg-en-Bresse / Oyonnax / Saint-Claude ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Ambérieu ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Ginebra / Evian / Saint-Gervais ↔ Lyon-Perrache.
* Línea Lyon-Perrache ↔ Saint-André-le-Gaz / Grenoble-Univ.-Gières / Chambéry-Challes-les-Eaux.
* Línea Lyon-Perrache ↔ Givors.
* Línea Lyon-Perrache ↔ Firminy.
* Línea Lyon-Perrache ↔ Valence / Aviñón.
# Estación de Léchelles

La estación de Léchelles es una estación ferroviaria de la comuna suiza de Léchelles, en el Cantón de Friburgo.

## Historia y situación

La estación de Léchelles fue inaugurada en el año 1876 con la puesta en servicio del tramo Friburgo - Payerne de la conocida como línea del Broye transversal Friburgo - Payerne - Yverdon-les-Bains.
Se encuentra ubicada en el oeste del núcleo urbano de Léchelles. Cuenta con un andén lateral al que accede una vía pasante.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Friburgo - Yverdon-les-Bains. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Grolley hacia Friburgo y la estación de Cousset en dirección Yverdon-les-Bains.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS:

### Regionales

* R Romont - Friburgo - Payerne - Yverdon-les-Bains. Trenes cada hora entre Romont e Yverdon-les-Bains, parando en todas las estaciones del trayecto. Trenes entre Friburgo y Estavayer-le-Lac cada hora, totalizando una frecuencia en el tramo Friburgo - Estavayer-le-Lac de un tren cada media hora.
# Estación Andalgalá

Andalgalá era una estación de ferrocarril ubicada en las afueras de la ciudad de Andalgalá, departamento Andalgalá, en la provincia de Catamarca, Argentina.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros ni de cargas. Sus vías corresponden al Ramal A4 del Ferrocarril General Belgrano. Sus vías e instalaciones pertenecen a la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
# Espiral de Parker

La espiral de Parker es la forma del campo magnético del Sol en su extensión a través del sistema solar. A diferencia de la familiar forma del campo magnético de una barra de imán, el campo extendido del Sol se tuerce en una espiral de Arquímedes por la influencia magnetohidrodinámica del viento solar. Esta espiral debe su nombre a Eugene Parker, quien predijo el viento solar y muchos de sus fenómenos asociados en la década de 1950.
La influencia del campo magnético solar con su forma de espiral en el medio interplanetario (viento solar) crea la estructura más grande del Sistema Solar, la capa de corriente heliosférica.
El viento solar con su forma de Espiral de Parker cambia la forma del campo magnético del Sol en el sistema solar exterior: más allá de cerca de 10 a 20 unidades astronómicas del Sol, el campo magnético es casi toroidal (apuntado alrededor del ecuador del Sol) en vez de poloidal (señalado desde el polo Norte al polo Sur, como en un imán de barra) o radial (señalando hacia afuera o hacia adentro, como se esperaría del flujo del viento solar si el Sol no estuviese rotando). Adicionalmente, la forma de espiral amplifica en gran medida la fuerza del campo magnético solar en el sistema solar exterior.
La forma de espiral es similar al patrón producido por un aspersor giratorio para césped, por razones similares: el viento solar viaja hacia el exterior desde el Sol a una velocidad uniforme, pero una reacción individual del viento solar a partir de una característica particular de la superficie del sol rota con la rotación solar, haciendo una espiral en el espacio. A diferencia de la reacción del aspersor, el viento solar está ligado al campo magnético por los efectos de la magnetohidrodinámica, por lo que las líneas de campo magnético están vinculadas al material en el chorro y asumen una forma de espiral aritmética.
La espiral de Parker puede ser responsable de las diferencias en la rotación solar, en el que los polos del sol giran más lentamente (con periodo de rotación de alrededor de 32 días) que su ecuador (con periodo de rotación de alrededor de 27 días). El viento solar se guía por el campo magnético del Sol y por lo tanto, gran parte procede de las regiones polares del Sol, la forma de espiral inducida del campo causa un par de arrastre en los polos debido a la fuerza de la tensión magnética.
# Estilo Borre

El estilo Borre es una etapa de los estilos de decoración zoomórfica vikinga que debe su nombre a un barco funerario encontrado en el cementerio vikingo de Borre, en Noruega. El estilo Borre sustituyó al estilo Oseberg y fue parcialmente contemporáneo del Jelling. Apareció a mediados del siglo IX y continuó en uso hasta el final del siglo X.
El estilo se caracteriza por un patrón de trenzado en las líneas, similar a los eslabones de una cadena, que forman figuras simétricas. Su motivo más característico es la trenza anillada, que consiste en dos bandas trenzadas con aros en los puntos de unión. También aparecen bestias con garras prensiles. Las piezas alcanzan mayor finura en la técnica de filigrana y granulación. Además de en Borre (principalmente en piezas de bridas de caballo), también hay importantes ejemplos de broches en Dinamarca y Suecia. El estilo se extendió a las islas británicas, donde alcanzaría bastante popularidad. En la isla de Man existen varias piedras monumentales de este estilo, al igual que en Gran Bretaña e Irlanda.
Las etapas de ornamentación zoomórfica de la época vikinga se catalogan generalmente en los siguientes estilos sucesivos: Oseberg, Borre, Jelling, Mammen, Ringerike y Urnes.

## Galería

* Estelas de la isla de Man.
* Broche de bronce de Hedeby, Suecia.
# Estación Mercedes (Corrientes)

Mercedes es una estación de ferrocarril ubicada en la ciudad homónima del DepartamentoHomónimo en la Provincia de Corrientes, República Argentina.

## Servicios

Se encuentra precedida por la Estación Justino Solari y le sigue Desvío km 296.
Sin trenes de pasajeros desde 1993, cuando dejó de correr el tren “El Correntino” que unía Federico Lacroze con Corrientes, vía Zárate, Basavilbaso, Concordia, Monte Caseros, Curuzú Cuatiá y Mercedes.
# Estación de Bouwel

La estación de Bouwel es una estación de tren belga situada en Grobbendonk, en la provincia de Amberes, región Flamenca.
Pertenece a la línea de S-Trein Antwerpen.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en la línea línea 15 (Amberes-Hasselt).

## Intermodalidad

Bouwel Station :
Autobuses de Amberes :
| Línea | Recorrido |
| 513 | Heist-op-den-Berg ↔ Vorselaar |
# Estación de Mongat Norte

Mongat Norte es una estación de la línea R1 de Rodalies Renfe de Barcelona situada en la línea de playa del municipio homónimo cerca de la parte norte del mismo.
La estación está en la línea del Maresme en el tramo Barcelona-Mataró, el primero que se abrió en España. Es estación de cercanías desde que se creó la red, y no tiene ningún otro servicio ferroviario.
| << cabecera | < estación | estación > | cabecera >> |
| Rodalies de Catalunya de Renfe |||||
| Molins de Rey Hospitalet | Montgat | El Masnou | Mataró Arenys de Mar Calella Blanes Massanet-Massanas |
| Hospitalet | Montgat | El Masnou | Figueras Port-Bou |
# Estación de Monreal de Ariza

Monreal de Ariza es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo en la provincia de Zaragoza, comunidad autónoma de Aragón. Cuenta con servicios de Media Distancia.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 200,4 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 728 metros de altitud, entre las estaciones de Santa María de Huerta y de Ariza. El tramo es de doble vía y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 25 de mayo de 1863 con la apertura del tramo Medinaceli - Zaragoza de la línea férrea Madrid-Zaragoza por parte de la Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante o MZA. En 1941, la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Dista unos 800 metros de la población por carretera parcialmente asfaltada. Posee dos vías y dos andenes adaptados. Los cambios de andén se hacen a nivel. No existe edificio de viajeros, únicamente un refugio hecho de ladrillo y hormigón en el costado sentido Barcelona, conectado al andén por una rampa.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Renfe presta servicio de Media Distancia gracias a sus trenes Regionales en el siguiente trayecto:
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| ' | Regional | Arcos de Jalón | Zaragoza-Miraflores |
# Estación de Tizimín

Tizimín fue un estación de trenes que se encuentra en Tizimín, Yucatán.

## Historia

La estación Tizimín fue edificada sobre el ramal a Tizimín del Ferrocarril de Mérida a Valladolid, construido por concesión el 2 de octubre de 1880, el cual pasó a formar parte de los Ferrocarriles Unidos de Yucatán, empresa constituida a principios del siglo XX por ocho empresas ferroviarias concesionadas desde el siglo XIX.
El 30 de noviembre de 1913, fue inaugurada la estación, desde 1990 se encuentra en el abandono la estación.
# Eugênio Aragão

Eugênio José Guilherme de Aragão (Río de Janeiro, 7 de mayo de 1959) es un jurista brasileño. Miembro del Ministerio Público Federal desde 1987, fue nombrado ministro de Justicia en 2016.

## Biografía

Eugênio Aragão se graduó en Derecho por la Universidad de Brasilia (UnB) en 1982. Hizo un máster en Derecho internacional y Derechos Humanos por la Universidad de Essex (Reino Unido) en 1994. Desde 2007 es doctor en Derecho por la Ruhr-Universität Bochum, Alemania, con mención cum laude. Es profesor adjunto de la Facultad de Derecho de la Universidad de Brasilia desde 1997.

## Trayectoria

Ingresó en el Ministerio Público Federal como procurador de la República en 1987. Actuó en el Supremo Tribunal Federal en materia criminal, asistiendo al procurador general de la República, entre 1987 y 1989. Entre 1991 y 1993, fue director de la Asociación Nacional de los Procuradores de la República. En la extinta Secretaría de Coordinación de la Defensa de los Intereses Difusos y Derechos Colectivos de la Procuraduría General de la República, Aragão actuó en la defensa de los derechos de los pueblos indígenas entre 1989 y 1991 y fue coordinador de la defensa del patrimonio público entre 1991 y 1993.
En 1995, fue promovido a procurador regional de la República, actuando principalmente en materia criminal y en causas de expropriación para la reforma agraria, y en 2004 recibió la promoción de subprocurador general de la República.
Fue viceprocurador general electoral de 2013 a 2015. Además, figuró en la terna para el cargo de ministro del Supremo Tribunal Federal de Brasil.

### Ministerio de Justicia

En marzo de 2016, Eugênio Aragão fue nombrado por la presidenta Dilma Rousseff para el cargo de ministro de Justicia, en sustitución del procurador Wellington César Lima e Silva, que decidió dejar el gobierno después de la decisión del STF por la que sería inconstitucional que un miembro del Ministerio Público asumiera el cargo político sin desconectarse del parquet. Ese impedimento, sin embargo, no se aplicaría a Aragão por haber ingresado en el Ministerio Público antes de la vigencia de la Constitución brasileña de 1988.
El 12 de abril de 2016, una decisión proferida por la jueza Luciana Raquel Tolentino de Moura, de la 7ª Vara Federal, suspendió el nombramiento del ministro. La decisión atendía la petición de la acción popular argumentando que él no podría ser ministro por integrar el Ministerio Público. El 13 de abril, la Abogacía General de la Unión (AGU) recurrió y derrumbó la decisión de la jueza de suspender el nombramiento.
El 12 de mayo de 2016, el Senado destituyó a la presidenta Dilma Rousseff del cargo, siendo exonerados casi todos los ministros, entre ellos, Eugênio Aragão.
# Eugénie de Santa-Coloma Sourget

Jeanne Marie Eugénie de Santa Coloma Sourget (8 de febrero de 1827-11 de junio de 1895) fue una compositora, pianista y cantante, que compuso una ópera (L'image) y cantó en la Ópera de París.
Santa Coloma nació en Burdeos de Marie Virgine Gazagne Bouguette y Eugenio María de Santa Coloma Lezica. Su padre fue Cónsul de Chile y Cónsul General de Argentina en Francia. Santa Coloma mostraba una temprana habilidad musical y comenzó a tomar clases de piano a los 5 años, tras escuchar una canción en la calle y reproducirla perfectamente en el piano de su familia en casa. Estudió música con Arregui (no identificado más allá), Henri Bertini, Charles Louis Colin (el padre del compositor francés Charles Colin), Mme. Dufresne (no identificado más allá) y Pierre Joseph Guillaume Zimmerman. Después de escucharla cantar en París, el compositor de ópera Fromental Halevy se ofreció a escribir un papel para ella. Debutó en la Ópera de París en 1847 y se casó con el señor Sourget en 1849. Tanto Louise Bertin como Paul Lacome le dedicaron canciones.
En su testamento, Santa Coloma dejó un legado de 5.000 francos al Conservatorio de París . El interés se otorgaría cada año al estudiante (bien fuese un hombre o una mujer) que obtuviese el primer premio en canto, piano y composición. Fue otorgado a las siguientes personas:
* 1897 Sr. Hans (cantante)
* 1898 ML Levy (piano)
* 1899 Sr. Ganave (sin especificar)
* 1900 M. Cesbron (cantante).
La música de Santa Coloma fue publicada por E. Gerard et Cie, Escudier Freres y Joseph Meissonnier. Sus composiciones incluyen:

## Obras
### De cámara

* Trío de cuerdas

### Ópera

* L'image

### Piano

* Piezas varias

### Vocal

* “A une jeune fille” (texto de Victor Hugo )
* “C'est ton nom”
* “Chant du crepuscule” (texto de Victor Hugo)
* “Chant Madeleine”
* “La Cigale et la fourmi” (texto de Jean de la Fontaine )
* “Une Etoile”