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# Estatua sedente de Livia Drusilla

La estatua sedente de Livia Drusila es una escultura datada a principios del siglo I, durante el Imperio romano, siendo considerada una de las más hermosas efigies de la mujer del emperador Augusto. Está expuesta en el Museo Arqueológico Nacional de España (Madrid) y tiene el número de inventario 2737.

## Hallazgo

La pieza fue encontrada en 1860 durante una excavación financiada por el Marqués de Salamanca en Paestum, importante ciudad grecorromana de la región italiana de Campania, situada al sureste de la provincia de Salerno, a 40 km al sur de la capital provincial y 92 de Nápoles, perteneciente al término municipal de Capaccio-Paestum.

## Simbología

La escultura representa a Livia Drusila, (Livia Drusa Augusta, Livia Drusila o Julia Augusta, 28 de septiembre 57 a. C. — 29 d. C.), tercera esposa del emperador romano Augusto, e hija de Marco Livio Druso Claudiano, fallecido en la batalla de Filipos. Livia fue deificada durante el reinado de su nieto, el emperador Claudio, recibiendo además el título de Augusta, puesto que el hijo de Livia, el emperador Tiberio, se negó a honrarla y a deificarla. Además, a la muerte de su madre, no respetó las últimas voluntades que ella había dejado estipuladas en su testamento. No obstante, Calígula, bisnieto de Livia, cumplió lo dispuesto por su bisabuela en su testamento.
# Estefanía Matesanz Romero

Estefanía Matesanz Romero (Madrid, 1980) es una ingeniera aeronáutica española, fue la primera mujer que ejerció como decana del Colegio Oficial de Ingenieros Aeronáuticos de España, así como la más joven en acceder a ese cargo.

## Trayectoria

Ingeniera aeronáutica por la Universidad Politécnica de Madrid, es responsable del área de Ingeniería de Producción/Oficina Técnica de MRO y de Aeronavegabilidad Continuada en Airbus Helicopters, responsable de Aviation Safety Board y Renovadora de Certificados de Aeronavegabilidad de la flota de helicópteros del Ejército de Tierra.
Anteriormente fue auditora del Departamento de Calidad de Pullmantur Air, responsable de flota en el Departamento de Ingeniería de Swiftair, representante técnico en la Dirección Técnica de Swiftair, responsable de diseño eléctrico en Crespo y Blasco y jefa de Producción en Bruesa Construcción, en el aeropuerto de Madrid-Barajas.
Fue también presidenta de la Asociación de Ingenieros Aeronáuticos de España, miembro del Consejo de Representantes y de la Junta Directora del Instituto de Ingeniería de España, miembro de la Junta Directora de la Unión Profesional de Colegios de Ingenieros y representante en el Comité de Expertos de Seguridad de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.
En 2017 fue galardonada con el premio “Mujer a Seguir 2017”, en la categoría de Ciencia y Tecnología.
# Estación de Saint-Philippe du Roule

Saint-Philippe du Roule es una estación de línea 9 del metro de París, situada en el VIII distrito de la ciudad.

## Historia

La estación fue inaugurada el 27 de mayo de 1923.
Debe su nombre a la cercana iglesia de Saint-Philippe-du-Roule concluida en 1784.

## Descripción

Se compone de dos vías y de dos andenes laterales de 75 metros de longitud.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino, con la única excepción del zócalo que es de color marrón. Los paneles publicitarios emplean un fino marco dorado con adornos en la parte superior.
La iluminación es de estilo Motte y se realiza con lámparas resguardadas en estructuras rectangulares de color naranja que sobrevuelan la totalidad de los andenes no muy lejos de las vías.
La señalización por su parte usa la tipografía CMP donde el nombre de la estación aparece sobre un fondo de azulejos azules en letras blancas. Por último los asientos, que también son de estilo Motte, combinan una larga y estrecha hilera de cemento revestida de azulejos naranja que sirve de banco improvisado con algunos asientos individualizados del mismo color que se sitúan sobre dicha estructura.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
* Jean Tricoire (2004). Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. Éditions La Vie du Rail. ISBN 2-915034-32-X.
# Estación de Saint-Prex

La estación de Saint-Prex es la principal estación ferroviaria de la comuna suiza de Saint-Prex, en el cantón de Vaud.

## Situación

La estación de Saint-Prex fue inaugurada en el año 1858 con la puesta en servicio del tramo Morges - Coppet de la línea Ginebra - Lausana.
Se encuentra ubicada en el norte del núcleo urbano de Saint-Prex. Cuenta con dos andenes, uno central y otro lateral a los que acceden tres vías pasantes, a las que hay que añadir otras dos vías pasantes, un haz de vías toperas en el norte de la estación y una derivación a una industria.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Ginebra - Lausana. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Etoy hacia Ginebra y la estación de Morges en dirección Lausana.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS.

### RER Vaud

La estación forma parte de la red de trenes de cercanías RER Vaud, que se caracteriza por trenes de alta frecuencia que conectan las principales ciudades y comunas del cantón de Vaud. Por ella pasan dos líneas de la red:
* S 3 Allaman - Morges - Lausana - Vevey - Montreux - Villeneuve.
* S 4 Allaman - Morges - Lausana - Puidoux-Chexbres - Palézieux.
# Estación de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux

La estación de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux es una estación ferroviaria francesa situada en la ciudad de nueva creación de Saint-Quentin-en-Yvelines, en la comuna de Montigny-le-Bretonneux, en el departamento de Yvelines, al oeste de París. Por ella transitan los trenes de cercanías de las líneas C, N y U.
En 2010, alcanzaba los 70 000 pasajeros diarios.

## Historia

Es una estación de reciente creación ya que data de 1975. Fue abierta para dar servicio a una zona en plena expansión cuya población ha pasado en 50 años de 15000 a cerca de 150000 habitantes.

## Descripción

Se compone de tres andenes centrales al que acceden 6 vías. Además, dispone de vías de servicio. El cambio de andén se realiza a través de pasos subterráneos.
Posee atención comercial casi continua, máquinas expendedoras de billetes tanto para cercanías como para grandes líneas, información de los trenes en tiempo real y un aparcamientos de 500 plazas de pago. Desde principios del 2011 está en obras.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Tres son las líneas de cercanías que transitan por la estación:
* Línea C del RER, concretamente su ramal C7, del cual la estación es terminal, a razón de un tren cada media hora, aumentándose a uno cada 15 minutos en hora punta.
* Línea N del Transilien, a razón de un tren cada media hora, aumentándose a uno cada 15 minutos en hora punta.
* Línea U del Transilien. a razón de un tren cada media hora, aumentándose a uno cada 15 minutos en hora punta.
# Estación de Valencia-Fuente San Luis

Ferrocarriles en Valencia :
Leyenda :
Valencia Fuente San Luis-Hospital La Fe (en valenciano: València Font Sant Lluís - Hospital La Fe), también conocida como Valencia F.S.L.- Hospital La Fe, es una estación ferroviaria situada entre los barrios de La Punta y de la Fuente de San Luis, en la ciudad española de Valencia. Forma parte de las líneas C-3, C-5 y C-6 de la red de Cercanías Valencia. Las instalaciones de Valencia-Fuente San Luis cuentan también con una estación de clasificación, que dispone de un importante tráfico de trenes de mercancías y de una amplia playa de vías para efectuar maniobras y labores de clasificación.

## Situación ferroviaria

La estación, que se encuentra a 4,40 metros de altitud sobre el nivel del mar, forma parte de los siguientes trazados:
* Línea férrea de ancho ibérico Aranjuez-Valencia, punto kilométrico 88,7.
* Línea férrea de ancho ibérico Valencia-Tarragona, punto kilométrico 3,80.
* Línea férrea de ancho ibérico Alfafar-Valencia Fuente San Luis, punto kilométrico 3,5.

## La estación

Se encuentra situada al norte del río Turia, muy cerca de Mercavalencia. El edificio para viajeros es un recinto funcional de planta rectangular y dos alturas con disposición lateral a las vías. Dispone de dos andenes, uno lateral y otro central al que acceden tres vías. Las instalaciones se completan con otras veintiocho vías que emplean principalmente trenes de mercancías. Estas vías tienen una longitud que va desde los 80 metros (vía C-2) a los 773 metros (vía 12). En total la playa de vías supera los 12 000 metros cuadrados. Entre 2015 y 2016 la estación se ha remodelado con la reforma de los andenes y la construcción de un paso inferior adaptado con ascensores, así como con el cierre del edificio de viajeros y la construcción de un nuevo acceso en el lado Valencia-Norte que queda más próximo al Hospital La Fe.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Todos los trenes de cercanías de las líneas C-3 y C-6 tienen parada en la estación, así como algún servicio de la línea C-5.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | estación > | destino/procedencia |
| Valencia-Norte | Valencia-Norte | Valencia-San Isidro | Utiel |
| Valencia-Norte | Valencia-Norte | Valencia-Cabañal | Caudiel |
| Valencia-Norte | Valencia-Norte | Valencia-Cabañal | Castellón de la Plana |

### Regionales

Los trenes regionales de las líneas, Valencia - Sagunto - Zaragoza - Huesca y Valencia - Castellón - (Tortosa) -Tarragona - Barcelona.

## Conexiones
### Autobuses

Los autobuses urbanos de las líneas 7 y 13 así como el nocturno N7 todos ellos operados por la EMT efectúan parada en los aledaños de la estación.
También tienen parada en el cercano Hospital La Fe las líneas 6, 8, 18, 64, 99, y 183, las primeras operadas por EMT y la última por MetroBus
# Estación de Valencia-Alameda

Valencia-Alameda, también conocida coloquialmente como la estación de Aragón, fue una estación de ferrocarril de carácter terminal que existió en el municipio español de Valencia, en la provincia homónima. Las instalaciones estuvieron operativas entre los años 1902 y 1968, época en la que fue una de las principales estaciones de la ciudad del Turia. El recinto ferroviario se encontraba situado al final de la Alameda, al norte de la ciudad.

## Historia

Las instalaciones fueron construidas por la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón, con la idea de ser una estación de carácter terminal destinada a acoger a los trenes procedentes de la línea Calatayud-Valencia. Obra del arquitecto Joaquín María Belda, fue inaugurada en 1902, año en que también se inauguró la conexión con Teruel y Calatayud. Desde la estación de Valencia-Alameda partían trenes con destino a Sagunto, Segorbe, Teruel, Calatayud o Zaragoza. El edificio principal, además de acoger los servicios de viajeros, también era una de las sedes de la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón. El recinto incluía muelles de mercancías y un depósito de locomotoras.
En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, quedó integrada en la red de la recién creada RENFE. La estación fue clausurada al tráfico de viajeros el 25 de mayo de 1968, aunque las instalaciones todavía continuarían funcionando como depósito de material. Los talleres también se mantuvieron operativos. Finalmente, en 1974 se tomó la decisión de derribar el complejo ferroviario —incluyendo el edificio de viajeros—, lo que supuso su desaparición.
# Estadio AMI

El AMI Stadium, también llamado Rugby League Park es un estadio de fútbol y rugby localizado en la ciudad de Christchurch, Nueva Zelanda. Es el recinto que acoge a los Canterbury Crusaders, participantes del Super Rugby.

## Historia

Fue adquirido por la Canterbury Rugby League, asociación regente de rugby en Canterbury, en los año 1990 y desde entonces se celebraron diversas competiciones de rugby en el estadio. Luego de ser dañado por el Terremoto de Christchurch de 2011 ocurrido en febrero de ese año, fue reinaugurado el 24 de marzo de 2012, entre otras cosas, se aumentó la capacidad a 17 000 espectadores con una posibilidad de recibir a 26 000 en encuentros de suma importancia.
Con la demolición del Lancaster Park, se volvió uno de los estadios en pie más grandes de la Isla Sur, por lo que recibió al Wellington Phoenix y a los All Whites en 2012.
# Estimulación

La estimulación es la actividad que se le otorga a los seres vivos para un buen desarrollo o funcionamiento, ya sea por cuestión laboral, afectiva o física. La estimulación se contempla por medio de recompensas o también llamados estímulos, que despiertan en el individuo la motivación para realizar algo.
La mayor parte es por dinero, por afecto o por ciertos métodos de ejercicios, por lo cual se incita a realizar acciones mejor elaboradas. La palabra también se usa a menudo metafóricamente. Por ejemplo, una actividad interesante o divertida puede ser descrita como "estimulante", independientemente de sus efectos físicos sobre los nervios.
Estimular significa "llevar a alguien a convertirse en (más) activo, trabajador, fomentar o provocar algo para empezar (más rápido) o desarrollarse (mejor) o excitar a un órgano u organismo para incrementar su actividad".

## Generalidades

* Estimulación en general se refiere a cómo los organismos perciben los estímulos entrantes. Como tal, es parte del mecanismo de estímulo-respuesta. Por lo tanto, la estimulación puede ser descrita como "la respuesta que provocan los eventos externos o internos a un individuo en el intento de hacerles frente".
Psicológicamente, es posible habituarse a un grado de estimulación, y luego encontrar que es incómodo tener significativamente más o menos. Así, uno puede llegar a acostumbrarse a una vida intensa y estresante, y luego sufrir de abstinencia cuando se retira de ella, por falta de estimulación.

## Tipos de estimulación

* Estimulación laboral: Es aquella que por la puntualidad y hacer lo mejor posible el trabajo asignado se les dan a los trabajadores ciertos beneficios (vales de despensa, aumento salarial, etc).
* Estimulación afectiva: Es por el contacto más agradable para una persona ya sea sexual o afectiva. Es la más común entre casi todas las personas, ya que, es la acción de dar y recibir.
* Estimulación física: Es la repetición de ciertos ejercicios para sanar o desarrollar las partes del cuerpo que se llegan a deteriorar o a lesionar. También es muy común la estimulación en los bebés ya que por su fragilidad es la mejor etapa para su crecimiento y ser más competentes para su vida futura.
# Estadio Alfredo Stroessner

El Estadio Alfredo Stroessner, es un estadio de fútbol de Paraguay que se encuentra ubicado en el Barrio Vista Alegre, de la ciudad de Asunción, sobre la calle Willian Richardson entre Incas e Indio Francisco. En este escenario, que cuenta con capacidad para unas 80 personas sentadas, hace las veces de anfitrión el equipo de fútbol del Club Deportivo Pinozá propietario del predio.
El nombre del estadio es en honor al expresidente de la República, Alfredo Stroessner, quien en tiempo de su presidencia decretó que se le otorgara el título de propiedad de los terrenos ocupados por el estadio en favor del club. Uno de los principales responsables de las tratativas de la obtención del título de la propiedad fue el señor Hilario Aguilera, peluquero del barrio y del presidente de la república.
Años después del golpe de Estado de 1989, en el mes de enero de 1992, se realizó una reunión en el domicilio del exjugador y entonces presidente del club Juan Adolfo Arce Herrera, a efectos de cambiar la denominación del estadio, que finalmente no sucedió ante la oposición de la mayoría de los miembros de la Comisión Directiva.
Las instalaciones del estadio a principios de la primera década del siglo XXI ha ido en constante deterioro, por lo que en los últimos años en varios encuentros oficia de local en el Estadio Emiliano Ghezzi del club vecino Fernando de la Mora, o en el Estadio Roque Battilana del Deportivo Recoleta.
# Estadio Pa'i Coronel

El Estadio Pa'i Coronel (también llamado Estadio Padre Guido Coronel o Estadio de Minga Guazú) es un estadio de fútbol de Paraguay ubicado en la ciudad de Minga Guazú, Departamento de Alto Paraná. Cuenta con una capacidad para 2500 espectadores, así como una pista de atletismo y es propiedad del Club Deportivo Minga Guazú, de la tercera división, que juega de local en este recinto.
El predio ocasionalmente es utilizado por otros equipos de la Liga Minguera de Fútbol (equivalente a la cuarta división), así como para algunos eventos sociales de la ciudad.
El estadio cuenta con una segunda cancha auxiliar y tres canchas pequeñas para entrenamientos y se encuentra ubicado sobre la ruta PY02, en la zona conocida como Kilometro 16 Acaray, en el centro mismo de Minga Guazú, cerca de la municipalidad.

## Origen del nombre

El estadio recibe su nombre en honor al padre salesiano Guido Coronel (Pa'i Coronel en idioma guaraní), fundador de la ciudad de Minga Guazú en el año 1958.También es llamado por algunos como Estadio Padre Guido Coronel o Estadio de Minga Guazú.

## Historia

La cancha y el club deportivo existen oficialmente desde el año 1968, desde entonces y con el crecimiento de la ciudad, el recinto también creció bastante. En sus primeros años aquí solo se jugaban partidos de la Liga Minguera de Fútbol (equivalente a la cuarta división).
Durante mucho tiempo fue el estadio más moderno de la zona, por lo que allí se jugaron algunos partidos internacionales, como cuando el 2 de abril de 1981 la selección de Paraguay jugó un amistoso con Montreal Maniac de Canadá, ganando Paraguay 3-0.
Pero desde el año 2017, el club inició su incursión en la Primera División B Nacional (equivalente a la tercera división), por lo que el predio sufrió de algunas pequeñas refacciones, ampliando la capacidad de sus graderías de 1.300 a 2.500 espectadores sentados.
En el año 2018, se jugó aquí el Mini Clásico de la Lupa, un partido anual de un programa de televisión muy popular del país, al cual asistieron más de 10.000 espectadores (la mayoría de ellos parados por la poca capacidad del estadio).
# Estela discoidal

Una estela discoidal es un monumento funerario que se puede encontrar en algunas zonas de Europa Occidental, Rusia, y hasta Oriente Medio (Siria y Armenia). Es típico de los fosos medievales de la comarca de la Matarraña (España) y es abundante en los fosos del País Vasco francés, donde se conocen con el nombre de hilarri.
Estas estelas funerarias tienen forma de disco encarado hacia el sol, encima de un soporte trapezoidal. Se grababan símbolos paganos solares como rosetas hexagonales y flores de la vida, y también símbolos cristianos. En las estelas del País Vasco Francés es típica la presencia de los lauburus.
La tradición de hacer estelas discoidales es antigua y ya en la Edad del Bronce encontramos ejemplos en el suroeste de la península ibérica. La estela de Luna (situada en Luna, municipio de Aragón) es un caso anómalo porque tiene las características de las estelas del suroeste, pero se ha encontrado en el noreste de la península. Posteriormente son muy conocidas las Estelas cántabras que realizaron los cántabros prerromanos antes de la conquista romana del norte peninsular.
# Estela Álvarez

Estela Mary Álvarez de Olivera (Buenos Aires, 2 de marzo de 1978) es una árbitra argentina de fútbol internacional.

## Trayectoria

Estela Álvarez, es árbitro internacional desde 2005. Es la primera árbitro que ha oficiado en partidos de la Primera División argentina de fútbol masculino. Fue una de las 16 árbitros seleccionadas para la Copa del mundo de fútbol femenino 2011.
En 2009 arbitrando el partido de Deportivo Merlo vs Ferro cobro un offside sacando de un lateral y luego cobro una falta en favor del infractor, provocando un gol de Deportivo Merlo. bochornoso

## Notas y referencias

* ↑ «Referee:Estela Alvarez». Archivado desde el original el 14 de abril de 2018. Consultado el 14 de abril de 2018.
* ↑ & Public Affairs Division – Content Manag ement Services FIFA Women's World Cup Germany 2011™ 1 Updated: 20.4.2011 «List of referees and assistant». Consultado el 14 de abril de 2018.
* Datos: Q991442
# Esteban Bayona

Esteban Bayona (Bogotá; 25 de noviembre de 1983) es un futbolista colombiano.

## Clubes

| Club | País | Año |
| Laredo Heat | Estados Unidos | 2009 - 2011 |
| San Antonio Scorpions | Estados Unidos | 2012 - Presente |
# Akysis fuliginatus

Akysis fuliginatus es una especie de pez de la familia Akysidae en el orden de los Siluriformes.

## Morfología

* El cuerpo es relativamente grueso.
* La punta de la boca no está en frente de la mandíbula inferior, o ligeramente por delante de la mandíbula inferior.
* Hay un espacio entre la fosa nasal anterior y la base de la barbilla nasal que es aproximadamente igual al diámetro de la fosa nasal anterior. Los orificios nasales anteriores y posteriores son relativamente pequeños (con un diámetro menor que el de los ojos), y la fosa nasal anterior se encuentra en el extremo de un tubo corto.
* Los machos pueden alcanzar los 2,2 cm de largo total.
* Número de vértebras: 32.

## Distribución geográfica

Se encuentran en Asia: río Mekong en Camboya.
# Metepeira

Metepeira moyanicus es un género de arañas araneomorfas de la familia Araneidae. Se encuentra en América.

## Lista de especies

Según The World Spider Catalog 12.0:
* Metepeira arizonica Chamberlin & Ivie, 1942
* Metepeira atascadero Piel, 2001
* Metepeira bengryi (Archer, 1958)
* Metepeira brunneiceps Caporiacco, 1954
* Metepeira cajabamba Piel, 2001
* Metepeira calamuchita Piel, 2001
* Metepeira celestun Piel, 2001
* Metepeira chilapae Chamberlin & Ivie, 1936
* Metepeira comanche Levi, 1977
* Metepeira compsa (Chamberlin, 1916)
* Metepeira crassipes Chamberlin & Ivie, 1942
* Metepeira datona Chamberlin & Ivie, 1942
* Metepeira desenderi Baert, 1987
* Metepeira foxi Gertsch & Ivie, 1936
* Metepeira galatheae (Thorell, 1891)
* Metepeira glomerabilis (Keyserling, 1892)
* Metepeira gosoga Chamberlin & Ivie, 1935
* Metepeira grandiosa Chamberlin & Ivie, 1941
* Metepeira gressa (Keyserling, 1892)
* Metepeira inca Piel, 2001
* Metepeira incrassata F. O. Pickard-Cambridge, 1903
* Metepeira jamaicensis Archer, 1958
* Metepeira karkii (Tullgren, 1901)
* Metepeira labyrinthea (Hentz, 1847)
* Metepeira lacandon Piel, 2001
* Metepeira lima Chamberlin & Ivie, 1942
* Metepeira maya Piel, 2001
* Metepeira minima Gertsch, 1936
* Metepeira nigriventris (Taczanowski, 1878)
* Metepeira olmec Piel, 2001
* Metepeira pacifica Piel, 2001
* Metepeira palustris Chamberlin & Ivie, 1942
* Metepeira petatlan Piel, 2001
* Metepeira pimungan Piel, 2001
* Metepeira rectangula (Nicolet, 1849)
* Metepeira revillagigedo Piel, 2001
* Metepeira roraima Piel, 2001
* Metepeira spinipes F. O. Pickard-Cambridge, 1903
* Metepeira tarapaca Piel, 2001
* Metepeira triangularis (Franganillo, 1930)
* Metepeira uncata F. O. Pickard-Cambridge, 1903
* Metepeira ventura Chamberlin & Ivie, 1942
* Metepeira vigilax (Keyserling, 1893)
* Metepeira ypsilonota Mello-Leitão, 1940
# Víktor Bykov

Víktor Nikoláyevich Bykov –en ruso, Виктор Николаевич Быков– (Simferópol, 19 de febrero de 1945) es un deportista soviético que compitió en ciclismo en la modalidad de pista, especialista en las pruebas de persecución.
Ganó cinco medallas en el Campeonato Mundial de Ciclismo en Pista entre los años 1966 y 1970.
Participó en dos Juegos Olímpicos de Verano, en la prueba de persecución por equipos, ocupando el cuarto lugar en México 1968 y el quinto lugar en Múnich 1972.

## Medallero internacional

Campeonato Mundial :
| Año | Lugar | Medalla | Competición |
| 1966 | Fráncfort ( RFA) | 03 ! | Persecución por equipos (A) |
| 1967 | Ámsterdam (Países Bajos Países Bajos) | 01 ! | Persecución por equipos (A) |
| 1969 | Brno ( Checoslovaquia) | 01 ! | Persecución por equipos (A) |
| 1970 | Leicester (Reino Unido Reino Unido) | 03 ! | Persecución individual (A) |
| 1970 | Leicester (Reino Unido Reino Unido) | 03 ! | Persecución por equipos (A) |