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# Lócrida Epicnemidia

Lócrida Epicnemidia fue la parte de la Lócrida donde vivían los locrios epicnemidios (Ἐπικνημίδιοι), dentro del distrito de Lócrida oriental. Recibían su nombre por el monte Cnemis.
Según menciona Estrabón, el puerto de Dafnunte, que en su época estaba arrasado, había sido en otros tiempos un enclave de los foceos que además separaba la Lócrida Opuntia de la Epicnemidia y los epicnemidios vivían al norte de Dafnunte, hasta la zona de las Termópilas.
Algunas de sus ciudades eran, de norte a sur a lo largo de la costa: Nicea, Escarfia y Tronio.
# Macracanthopus costalis

Macracanthopus costalis es una especie de mantis de la familia Mantidae.

## Distribución geográfica

Se encuentra en el Congo.
# Estación de Arancón

Arancón fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Arancón, en la provincia de Soria, comunidad autónoma de Castilla y León. Perteneciente a la línea Soria-Castejón, las instalaciones estuvieron en servicio entre 1941 y 1996.

## Situación ferroviaria

La estación estaba situada en el punto kilométrico 18,6 de la línea férrea de ancho ibérico Soria-Castejón, a una altitud de 1 071 metros.

## Historia

La construcción de la línea Soria-Castejón estaba prevista en el Plan de Ferrocarriles de Urgente Construcción que promulgó la dictadura de Primo de Rivera. La construcción del trazado se inició en 1927, si bien los trabajos se alargaron debido a las vicisitudes de la época. La línea fue inaugurada oficialmente en septiembre de 1941. Las infraestructuras pasaron a integrarse en RENFE, creada ese mismo año como consecuencia de la nacionalización de la red ferroviaria de ancho ibérico. La estación de Arancón, que en un principio dispuso de varias vías de servicio, eventualmente acabaría siendo rebajada a la categoría de apeadero. En 1996 se cerró a la circulación el trazado comprendido entre Soria y Castejón debido al escaso tráfico que movía, quedando sin servicio las infraestructuras. En la actualidad las instalaciones de Arancón están abandonadas y no prestan servicio.
# Estación de Apizaco

Apizaco fue una terminal ferroviaria ubicada en la ciudad de Apizaco en el estado mexicano de Tlaxcala. Por ella pasaba el antiguo Ferrocarril mexicano para la ruta Terminal del Valle-Veracruz. Se encuentra protegido por Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) como patrimonio cultural ferrocarrilero.

## Historia

Su construcción fue hecha sobre las bases pertenecientes al Molino de San Diego Apetlahuaya. El primer permiso para su edificación ocurrió en 1837, siendo cancelada pocos meses después.
En el medio de discusiones internas y conflictos bélicos la estación abrió sus puertas el 1 de enero de 1873 con cerca de 424 kilómetros de longitud para brindar servicio al antiguo Ferrocarril mexicano.
Originalmente la línea ferroviaria solo comunicaba con la Ciudad de México, en 1869 se inauguró el tramo que comunicaba a la Ciudad de Puebla y en 1872, Sebastián Lerdo de Tejada abrió el tramo hacia el Puerto de Veracruz.
# Estación de Buzenval

La estación de Buzenval es una estación del metro de París situada en el XX Distrito de la ciudad, al este de la capital. Pertenece a la línea 9.

## Historia

Fue inaugurada el 10 de diciembre de 1933.
La estación debe su nombre a la antigua comuna de Buzenval, escenario de la batalla de Buzenval.

## Descripción

Se compone de dos vías y de dos andenes laterales de 105 metros.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos aunque en este caso son planos, sin biselar. Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.
La señalización por su parte usa la moderna tipografía Parisine donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul. Por último, los asientos siguen el estilo ouï-dire combinando asientos convencionales con bancos que por su altura solo permiten apoyarse.

## Accesos

Dispone de dos accesos, todos ellos en la calle de Avron.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
# Estación de Buttes Chaumont

Buttes Chaumont es una estación de la línea 7 bis del metro de París situada en el XIX Distrito de la ciudad. Debe su nombre al cercano parque des Buttes-Chaumont.

## Historia

Fue inaugurada el 13 de febrero de 1912 como parte de un ramal de la línea 7, hasta que el 3 de diciembre de 1967, fue adjudicada a la línea 7 bis.

## Descripción

La estación, una de las más profundas de la red, ya que se encuentra a 25 metros bajo tierra, se compone de dos bóveda diferenciadas cada una con un andén lateral y una vía. Ambas están revestidas con azulejos blancos biselados.
Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.
La señalización por su parte usa la moderna tipografía Parisine donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul.
Por último, los asientos de la estación son amarillos, individualizados y de estilo Motte.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
* Jean Tricoire (2004). Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. Éditions La Vie du Rail. ISBN 2-915034-32-X.
# Estación de Mantes-la-Jolie

La estación de Mantes-la-Jolie es una estación ferroviaria francesa de las líneas París - Le Havre y Mantes-la-Jolie - Cherburgo, situadas en las comunas de Mantes-la-Jolie, Mantes-la-Ville y Buchelay, en el departamento de Yvelines, al oeste de la capital. Por ella transitan varias líneas de alta velocidad, como de media distancia y regionales.
Además, se configura como un importante nudo ferroviario en la red de cercanías al pertenecer a las líneas J y N del Transilien.

## Historia

Fue inaugurada el 9 de mayo de 1843. Fue gestionada por la Compagnie du Chemin de fer de Paris à Rouen, su creadora hasta 1855, luego pasó a depender de la Compagnie du Chemin de fer de fer de l'Ouest. En 1908, fue comprada por la empresa pública Chemins de fer de l'État que acabó absorbida en 1938 por la actual SNCF.

## Descripción

Se encuentra a unos 47 kilómetros al oeste de París.
Se compone de cuatro andenes centrales y de ocho vías, al que se unen varias vías de servicio. La estación dispone de pasos subterráneos y una pasarela para acceder a los diferentes andenes.

## Servicios ferroviarios

* Trenes de cercanías:
** Línea J (a razón de cuatro trenes por hora usando trenes encabezados por locomotoras eléctricas BB 17000 y BB 27300).
** Línea N (un tren por hora, elevándose a uno cada media hora en hora punta. Habitualmente se emplean coches de dos pisos del modelo VB 2N).
* Trenes regionales: TER Alta Normandia.
** Línea Rouen - París.
** Línea Évreux - París.
** Línea Serquigny - París.
** Línea Evreux - Mantes-la-Jolie.
** Línea Vernon - Mantes-la-Jolie.
* Trenes de media distancia: Intercités Normandia
** Línea Le Havre - París.
* Trenes de alta velocidad: TGV.
** Línea Le Havre - Marsella.
** Línea Le Havre - Estrasburgo.
** Línea Cherburgo - Dijon.

## Bibliografía

* Bruno Carrière et Bernard Collardey (1999). Les trains de banlieue. La Vie du rail & des transports. ISBN 2902808666.
# Maestro Bujil

El maestro Bujil fue un rejero activo en Burgos en la segunda mitad del siglo XV.
Fue el autor de la primitiva reja de la capilla mayor de la catedral de Burgos por orden de Alfonso de Cartagena, obispo de Burgos, sustituida en 1520 por otra realizada por Cristóbal de Andino. También en la catedral burgalesa, se le considera el autor de la reja de la capilla de Nuestra Señora de la Visitación, la más antigua que se conserva en la catedral. También realizó una reja para la capilla de las Reliquias en 1496. Además, se relacionan con su taller las rejas de la girola de la catedral de Palencia.
El hecho de que su trabajo se relacione estéticamente con el del rejero salmantino fray Francisco de Salamanca, induce a pensar que Bujil pudo ser su maestro.
# Maestro Biduino

El Maestro Biduino fue un escultor italiano del románico de Pisa, activo en el período que va desde 1173 a 1194.
Se le atribuyen diversas obras como los arquitrabes de la fachada de la iglesia de San Salvador, en Lucca, algunas esculturas de la fachada de la Catedral de Pisa y los episodios evangélicos de la Parroquia de San Hipólilto y Casiano (alrededor de 1180), cerca de Pisa.
En 1994 se preparó una muestra sobre las obras del Maestro Biduino, con la exposición de copias en el Salón de los Suizos del Palacio Ducal de Massa a cargo del comisario prefecto Samuele De Lucia. En 1996 se realizó bajo encargo del Presidente de la República italiana una muestra iconográfica intitulada: Los portales del Maestro Biduino' en la Caja italiana Zerilli-Marimò en Manhattan.
# Maestro de Bedford

El Maestro de Bedford fue un iluminador de manuscritos activo en París durante el siglo XV. Recibe su nombre por el trabajo que realizó en dos libros ilustrados para Juan de Lancaster, primer duque de Bedford entre 1415 y 1435. Uno es el Bedford Hours, un libro de horas en la Biblioteca Británica (Add. MS 18850); el otro, el Breviario de Salisbury, está en la Biblioteca Nacional de Francia (MS lat. 17294). Otro manuscrito se encuentra en la Royal Collection. Se sabe que el Maestro de Bedford fue jefe de un taller, cuyo su asistente principal es conocido como el Asociado Principal del Maestro de Bedford .
Los estudios recientes han tendido a pasar de hablar del "Maestro de Bedford" al "Taller de Bedford" e incluso a la Tendencia de Bedford, un término introducido por Millard Meiss en 1967, que incluye un período más amplio que conduce a las obras clave de Bedford. También se le han atribuido algunas obras a un "Maestro de la tendencia Bedford". Un posible candidato para la identidad del Maestro Bedford es Haincelin de Hagenau en Alsacia, quien fue registrado en París entre 1403 y 1424, y fue quizás el padre de "Jean Haincelin", activo entre al menos 1438 y 1449, y fue quizás el "Maestro Dunois" a quien se le ha atribuido un grupo de manuscritos del estilo tardío de Bedford.

## Influencias

El comienzo de la producción del Maestro de Bedford está directamente inspirado en el estilo del Maestro di Boucicaut, peculiares son las aportes del primer Renacimiento italiano, especialmente la representación en perspectiva de la arquitectura, a través de un pintor anónimo del taller de Niccolò da Bologna, el Maestro de las iniciales de Bruselas. Al final de su carrera conoció las obras de los primitivos flamencos, de las que adoptó ciertos detalles. También se inspiró en la Virgen de la Fuente de Jan van Eyck para un libro de horas ahora conservado en San Marino, y un elemento del paisaje de la Virgen del Canciller Rolin para las Horas de Dunois. Pero su estilo sigue marcado por el gótico tardío.

## Manuscritos

Para Juan, duque de Bedford:
* Horas de Bedford, Biblioteca Británica, Add. MS 18850
* Breviario de Salisbury, BnF, MS Lat. 17294
* Horas de John Sobieski (llamado así por su propietario en el siglo XVII), Royal Collection, en parte
* Pontificio de Poitiers, ahora perdido
* Horas y Salterio, Biblioteca Británica, Add. MS 74754
* Horas, Österreichische Nationalbibliothek, Cod. 1855 (Fuente: Björn R. Tammen, "Oraciones y más allá" en "Prospettive di iconografia musicale" (2007)
# Maestro de Arguis

Maestro de Arguis es un pintor anónimo español perteneciente a la escuela aragonesa del estilo gótico internacional, que trabajó a mediados del siglo XV.
Destaca por su gran fuerza expresiva y los detalles decorativos.
Se le designa como «Maestro de Arguis» por el Retablo de la leyenda de san Miguel que realizó para la localidad de Arguis (provincia de Huesca). Esta obra fue incorporada por Paulino Savirón en 1869-1871 al Museo Arqueológico Nacional, de donde pasó al Prado en 1920.
Su estilo se deriva de la escuela franco-borgoñona. José Gudiol Ricart apreció asimismo el influjo de la pintura valenciana por la naturalidad con que representa las figuras, sus gestos y actitudes. Es notable también por dotarlas de dinamismo al servicio de la narración. Pero esta naturalidad en las acciones no está exenta de un realce expresionista, con un uso muy libre del color.

## Obras

* Retablo de San Miguel Arcángel, procedente de Arguis en Huesca (desde 1920, en el Museo del Prado)
* Retablo de Santa Ana para el claustro de la colegiata de Alquézar (Huesca); hoy en el Museo de la Colegiata de Alquézar.
* Tríptico con los santos Lorenzo y Leonardo (cerrado).
* Ídem, abierto.

## Bibliografía

* José María de Azcárate Ristori, ”Pintura gótica del siglo XV”, en Historia del arte, Anaya, Madrid, 1986. ISBN 84-207-1408-9
* Luis Monreal Tejada, Grandes Museos, vol. 1, Editorial Planeta, 1975. ISBN 84-320-0460-X (colección completa)
* José Gudiol Ricart, Pintura medieval en Aragón, Zaragoza, Institución Fernando el Católico, 1971.
# Estación de Guarnizo

Guarnizo es una estación ferroviaria situada en el municipio español de El Astillero, en la comunidad autónoma de Cantabria. Forma parte de la línea C-1 de Cercanías Cantabria operada por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 504,266 de la línea férrea de ancho ibérico Palencia-Santander a 20,60 metros de altitud. Históricamente dicho kilometraje se corresponde con el trazado Madrid-Santander por Palencia y Alar del Rey.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 10 de octubre de 1858 con la apertura del tramo Los Corrales de Buelna-Santander de la línea que pretendía unir Alar del Rey con Santander. Su construcción fue obra de la Compañía del Ferrocarril de Isabel II que en 1871 pasó a llamarse Nueva Compañía del Ferrocarril de Alar a Santander ya que el acceso al trono de Amadeo de Saboya hacía poco recomendable el anterior nombre. Mientras se producía la construcción de la línea, Norte por su parte había logrado alcanzar Alar por el sur uniéndola así a su red que incluía conexiones con Madrid y que se dirigía a buen ritmo a la frontera francesa. En dicho contexto la línea a Santander era más que apetecible para la compañía que finalmente se hizo con ella en 1874. Norte mantuvo la titularidad de la estación hasta que en 1941 se decretó la nacionalización del ferrocarril en España y la misma fue integrada en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Se encuentra al oeste del núcleo urbano de Guarnizo. Su edificio para viajeros que no se corresponde con el originalmente construido, es de base rectangular, dos alturas y disposición lateral a las vías. Cuenta con dos andenes, uno lateral y otro central dotado de marquesina a los que acceden tres vías.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Forma parte de la línea C-1 de la red de Cercanías Cantabria. Veinticuatro trenes en ambos destinos unen Guarnizo con Santander. En el mejor de los casos el trayecto se cubre en algo menos de quince minutos.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Santander | Boo | | Parbayón | RenedoLos Corrales de BuelnaReinosa |
# Estación de Schwerzenbach

La estación de Schwerzenbach es una estación ferroviaria de la comuna suiza de Schwerzenbach, en el Cantón de Zúrich.

## Historia y Situación

La estación se encuentra ubicada en el noreste del núcleo urbano de Schwerzenbach, y fue inaugurado en 1856 con la apertura del tramo Wallisellen - Uster de la línea Wallisellen - Rapperswil. Cuenta con dos andenes, uno lateral y otro central, por los que pasan tres vías. Actualmente la estación cuenta con un edificio más moderno.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Wallisellen - Uster - Wetzikon - Rapperswil, más conocida como Glatthalbahn. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Dübendorf, hacia Wallisellen y la estación de Nänikon-Greifensee en dirección Rapperswil.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS:

### S-Bahn Zúrich

La estación está integrada dentro de la red de trenes de cercanías S-Bahn Zúrich, y en la que efectúan parada los trenes de varias líneas pertenecientes a S-Bahn Zúrich:
* S 9 Schaffhausen – Rafz – Zúrich HB – Stettbach – Uster
* S 14 Affoltern am Albis – Altstetten – Zúrich HB – Oerlikon – Wallisellen – Hinwil
* S N5 Bülach – Zúrich HB – Uster - Rapperswil – Pfäffikon SZ
# Estación Las Perdices

Las Perdices (anteriormente denominada La Cumbre) fue una estación de ferrocarril que se hallaba en la comuna de Coquimbo, en el límite entre las provincias de Limarí y Elqui, en la Región de Coquimbo de Chile. Se encontraba a 610 m s. n. m.

## Historia

No existe certeza sobre la fecha exacta de apertura de la estación, sin embargo la vía sobre la cual se sitúa es la misma que era utilizada por el ferrocarril que unía a Coquimbo y La Serena con Ovalle y que alcanzó el sector de Higueritas en septiembre de 1866. Enrique Espinoza no consigna la estación en 1897, sin embargo José Olayo López en 1910 y Santiago Marín Vicuña en 1916 ya la incluyen en sus listados de estaciones ferroviarias, así como también en mapas de 1929 la estación ya aparece en el trazado.
En todas las publicaciones hasta 1929 la estación aparece mencionada como Cumbre o La Cumbre por encontrarse en el punto más alto de la cuesta Las Cardas, cambiando al nombre actual en décadas siguientes. En mapas de 1958 ya aparece con el nombre de Las Perdices.
La estación dejó de prestar servicios cuando el Longitudinal Norte suspendió el transporte de pasajeros en junio de 1975, siendo suprimida mediante decreto del 6 de noviembre de 1978. En la actualidad se mantiene en pie el edificio de la estación, el cual se encuentra habitado.
# Fonters-du-Razès

Fonters-du-Razès es una población y comuna francesa, en la región de Languedoc-Rosellón, departamento de Aude, en el distrito de Carcasona y cantón de Fanjeaux.

## Demografía

Evolución demográfica de Fonters-du-Razès :
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| 92 | 88 | 81 | 74 | 68 | 90 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) ||||||
# Fontes

Fontes puede referirse a:

## en España

* Fontes (Amoeiro), lugar de la parroquia de Amoeiro, concello de Amoeiro.
* Fontes (La Bola), lugar de la parroquia de Soutomel, concello de La Bola.
* Fontes (Incio), lugar de la parroquia de Santa Mariña do Incio, concello de Incio.
* Fontes (Irijo), lugar de la parroquia de Reádigos, concello de Irijo.
* Fontes (Meira), lugar de la parroquia de Meira, concello de Meira.
* Fontes (Monforte de Lemos), lugar de la parroquia de Caneda, concello de Monforte de Lemos.
* Fontes (Nogueira de Ramuín), lugar de la parroquia de Nogueira de Ramuín, concello de Nogueira de Ramuín.
* Fontes (Oleiros), lugar de la parroquia de Iñás, concello de Oleiros.
* Fontes (Vedra), lugar de la parroquia de Illobre, concello de Vedra.
* As Fontes (Bayona), lugar de la parroquia de Baíña, concello de Baiona.
* As Fontes (Becerreá), lugar de la parroquia de Furco, concello de Becerreá.
* As Fontes (Bazar), lugar de la parroquia de Bazar, concello de Castro de Rey.
* As Fontes (Outeiro), lugar de la parroquia de Outeiro, concello de Castro de Rey.
* As Fontes (Cospeito), lugar de la parroquia de Goá, concello de Cospeito.
* As Fontes (Friol), lugar de la parroquia de Nodar, concello de Friol.
* As Fontes (Moaña), lugar de la parroquia de Tirán, concello de Moaña.
* As Fontes (Monfero), lugar de la parroquia de O Alto de Xestoso, concello de Monfero.
* As Fontes (Monforte de Lemos), lugar de la parroquia de Reigada, concello de Monforte de Lemos.
* As Fontes (Los Nogales), lugar de la parroquia de Doncos, concello de Los Nogales.
* As Fontes (Pousada), lugar de la parroquia de Pousada, concello de Pastoriza.
* As Fontes (A Regueira), lugar de la parroquia de A Regueira, concello de Pastoriza.
* As Fontes (Piñor), lugar de la parroquia de A Corna, concello de Piñor.
* As Fontes (Ribas de Sil), lugar de la parroquia de Torbeo, concello de Ribas de Sil.
* As Fontes (Jove), lugar de la parroquia de Sumoas, concello de Jove.
* O Areal de Fontes, lugar de la parroquia de Cumiar, concello de Puenteareas.

## en Francia

* Fontès, comuna.
* Norrent-Fontes, comuna en la región de Norte-Paso de Calais, departamento de Paso de Calais.

## en Portugal

* Fontes (Abrantes), freguesia del municipio de Abrantes.
* Fontes (Santa Marta de Penaguião), freguesia del municipio de Santa Marta de Penaguião.
* Fontes (Santo António do Funchal), sitio de la freguesia de Santo António do Funchal, Região Autónoma da Madeira.
* Fontes (Portela do Fojo), localidad de la freguesia de Portela do Fojo, municipio de Pampilhosa da Serra.
* Vale das Fontes, freguesia del municipio de Vinhais.
# Fontenoy-sur-Moselle

Fontenoy-sur-Moselle es una población y comuna francesa, en la región de Lorena, departamento de Meurthe y Mosela, en el distrito de Toul y cantón de Toul-Nord.

## Demografía

Evolución demográfica de Fontenoy-sur-Moselle :
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| 234 | 206 | 219 | 229 | 224 | 195 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) ||||||
# Florida State University College of Music

La Florida State University College of Music está ubicada en Tallahassee, Florida, al sur de los Estados Unidos, se trata de una de los dieciséis escuelas que conforman la Universidad Estatal de Florida. El colegio cuenta con una reputación internacional como una de las instituciones musicales más prominentes del mundo. La universidad tiene dos ganadores del Grammy, un exmaestro de conciertos de la Filarmónica de Nueva York, un premiado compositor Pulitzer, un ex tenor principal de la Opera Metropolitana, y el programa erudito más importante del mundo en musicoterapia médica. Como el tercer mayor programa de música en la educación superior, los programas de estudios integrales de la universidad engloban todas las áreas tradicionales de la música y el mundo del estudio de la música desde el bachillerato hasta el nivel de doctorado.