OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Estación San Carlos Centro

San Carlos Centro era una estación de ferrocarril ubicada en la localidad homónima, provincia de Santa Fe, Argentina.
La estación fue habilitada en 1886 por el Ferrocarril Provincial de Santa Fe. Su clausura se efectuó en 1960
Sus vías correspondía al ramal F9 del Ferrocarril General Belgrano.
Los terrenos de la estación pasaron a ser administrados por el Municipio para la construcción de Obras Hídricas.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros ni de cargas, sus vías se encuentran desmanteladas.
# Estación de Ailly-sur-Noye

La estación de Ailly-sur-Noye es una estación ferroviaria francesa, de la línea férrea París-Lille, situada en la comuna de Ailly-sur-Noye, en el departamento de Somme. Por ella transitan únicamente trenes regionales que unen París y Amiens.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 111,073 de la línea férrea París-Lille.

## Historia

Fue inaugurada en 1846 por parte de la Compañía de ferrocarriles del Norte. En 1937, la estación pasó a ser explotada por la SNCF.

## La estación

La estación posee dos vías y dos andenes laterales. El cambio de vías se realiza gracias a una pasarela. Permanece abierta de lunes a viernes y dispone de taquillas y de máquinas expendedoras de billetes.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

* Línea Amiens - París
# Estación de Barca da Amieira-Envendos

La Estación Ferroviaria de Barca da Amieira-Envendos, igualmente conocida como Estación de Barca da Amieira o Apeadero de Barca da Amieira, es una plataforma ferroviaria de la Línea de la Beira Baixa, que sirve a la parroquia de Envendos, en el Distrito de Santarém, en Portugal.

## Descripción
### Localización y accesos

Esta plataforma se encuentra junto a la localidad de Barca da Amieira.

### Características físicas

En 2004, esta plataforma tenía la clasificación de estación, y disponía de dos vías de circulación.
En enero de 2011, continuaba presentando dos vías de circulación, ambas con 466 metros de longitud; las plataformas tenían ambas 150 metros de extensión, y 70 centímetros de altura.

### Servicios

En julio de 2011, los únicos servicios de pasajeros que utilizaban esta estación eran los convoyes Regionales, asegurados por la operadora Comboios de Portugal.

## Historia

El tramo entre Abrantes y Covilhã de la Línea de la Beira Baixa, en la cual esta plataforma se inserta, comenzó a ser construido a finales de 1885, y entró en explotación el 6 de septiembre de 1891.
En 1932, se emprendieron obras de mejora de la toma de agua, y, en 1934, fue aprobado un proyecto de ampliación de esta estación.
# Estación de Barca de Alba

Barca de Alba (en portugués, Barca d'Alva) es una estación de ferrocarril situada en la localidad portuguesa de Barca de Alba, en el municipio de Figueira de Castelo Rodrigo. Antiguamente constituía el final de la línea del Duero y el enlace con la línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba que venía de España, por lo que tuvo un carácter de estación fronteriza. En la actualidad se encuentra fuera de servicio, tras su cierre por las autoridades lusas en 1988.

## Situación ferroviaria

La estación, situada a 674 metros de altitud, forma parte del trazado de las siguientes líneas férreas:
* Línea del Duero, punto kilométrico 199,650.
* Línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba, punto kilométrico 78,155.

## Historia

El tramo entre las estaciones de Côa y Barca de Alba de la línea del Duero fue abierto al tráfico el 9 de diciembre de 1887. Esta prolongación buscaba conectar el trazado con los ferrocarriles españoles a través de la línea La Fuente de San Esteban-Barca de Alba, que también fue inaugurada en la misma fecha. Debido a ello, en Barca de Alba se construyó una estación ferroviaria de carácter fronterizo, que disponía de servicios de aduanas, cocheras de locomotoras y muelle de mercancías.
A finales de 1901, el director de la División de Miño y Duero de los Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses preveía introducir vagones de primera clase en los servicios entre esta estación y Oporto. En 1903, la Ruta Real n.º 53 (posteriormente designada Ruta Nacional 221) todavía no contaba con un puente para cruzar el Duero en Barca de Alba. El puente acaba siendo terminado en 1905 y se aprueban obras de reparación de la Ruta Nacional 221 entre el puente y Freixo de Espada à Cinta.
En 1933 fueron efectuadas varias obras de reparación y mejora en el edificio de pasajeros de esta estación.

### Declive y clausura

En 1984 el Estado español decidió clausurar, entre otras conexiones ferroviarias, la línea línea La Fuente de San Esteban-La Fregeneda, lo que de este modo supondría dejar sin servicios al tramo internacional entre esta última localidad y Barca de Alba. El cierre de la línea fue ratificado el 1 de enero de 1985. Debido a ello, y tras varios años en servicio, en 1988 las autoridades portuguesas desactivaron el tramo entre Pocinho y Barca de Alba de la línea del Duero, quedando la estación abandonada.

## Servicios ferroviarios

La estación no cuenta con servicios de pasajeros o mercancías, aunque antes de su desactivación en 1988 recibía servicios semi-directos y directos.
# Estación San Hilario

San Hilario es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad homónima, provincia de Formosa, Argentina.
La estación fue abierta al tránsito de trenes en 1910 por el Ferrocarril Central Norte Argentino.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros ni de cargas desde 1993. Sus vías e instalaciones pertenecen al Ferrocarril General Belgrano, y se encuentran a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
# Estadio Cangzhou

El Estadio Cangzhou es un estadio de fútbol en Cangzhou, China. El estadio tiene capacidad para 31 836 espectadores. Comenzó a construirse el 6 de mayo de 2010 y se inauguró en 2011.

## Historia

El Estadio Cangzhou fue diseñado conjuntamente por Australian Jackson Architectural Design Co., Ltd. y Beijing Weituo Times Design Co., Ltd., y construido por Beijing Construction Engineering Group. La inversión total del proyecto es de aproximadamente 850 millones de yuanes. El estadio cubre un área total de 540 acres y un área total de construcción de 63 600 metros cuadrados. La estructura principal se refiere a la base de loto del León de Hierro de Cangzhou, y está compuesta de 20 politetrafluoroetileno (PTFE) en forma de pétalo de loto.
Desde su funcionamiento oficial en 2013, el estadio ha llevado a cabo sucesivamente muchos eventos deportivos, como los 14º Juegos Provinciales de Hebei, los 13º y 14º Juegos de la ciudad de Cangzhou, y ha sido anfitrión de numerosos conciertos. En 2021, el estadio de Cangzhou se convirtió en el estadio local del Cangzhou Mighty Lions (anteriormente Shijiazhuang Yongchang).
# Estadio (biología)

Se llama estadio (o instar) a cada etapa en el desarrollo de los artrópodos, como insectos, crustáceos, etc., hasta llegar a la madurez sexual. Los artrópodos deben desprenderse de su exoesqueleto sucesivas veces para poder crecer o adoptar una forma diferente en el caso de pasar por metamorfosis. Ese proceso se llama muda o ecdisis y el período entre dos mudas es un estadio. En los sucesivos estadios se pueden ver cambios en las proporciones del cuerpo y en ciertos casos, como en Diplopoda también en el número de segmentos. Muchos artrópodos continúan experimentando mudas después de haber llegado a la madurez sexual pero en tales casos no se les llama estadios.
En la mayoría de los insectos el estadio se refiere a las etapas de desarrollo de las larvas o ninfas de aquellos insectos que tienen metamorfosis simple o compleja, pero el término también puede referirse a la pupa y al adulto o imago, si bien este último no sufre más mudas en los insectos.
El número de estadios varía según la especie y también puede variar con las condiciones ambientales. Las bajas temperaturas generalmente demoran el desarrollo. Se pueden hacer modelos precisos de la relación entre la temperatura ambiental de un lugar y la tasa de desarrollo de las especies de artrópodos que se encuentren en ella. Esto puede ser usado con fines prácticos por la entomología forense, pues se puede estimar con bastante certeza el estadio de las larvas de los artrópodos presentes en algún lugar, si se tiene registro de sus condiciones ambientales. Así se puede, por ejemplo, estimar la fecha de muerte de un cadáver, incluso meses después de ocurrida la muerte.
# Estación de Lordelo

La Estación Ferroviaria de Lordelo, también conocida como Estación de Lordelo, es una plataforma ferroviaria de la Línea de Guimarães, que sirve a Parroquias de Lordelo, en el Distrito de Porto, en Portugal.

## Caracterización
### Localización y accesos

Se encuentra junto a la localidad de Lordelo.

### Descripción física

En enero de 2011, presentaba 2 vías de circulación, con 217 y 215 metros de longitud; las respectivas plataformas tenían ambas 150 metros de extensión, y 90 centímetros de altura.

## Historia
### Inauguración

La estación se encuentra en el tramo entre Trofa y Vizela de la Línea de Guimarães, que fue inaugurado por la Compañía del Camino de Hierro de Guimarães el 31 de diciembre de 1883.
# Estación de Longueville

La estación de Longueville es una estación ferroviaria francesa situada en la comuna homónima, en el departamento de Seine-et-Marne, al sudeste de París. Por ella transitan tanto trenes de media distancia, como regionales como los trenes de cercanías de la línea P del Transilien.
Cerca de la estación, en el antiguo depósito de locomotoras, se encuentra una rotonda ferroviaria, catalogada como Monumento Histórico, que fue puesta en servicio en 1911 por la Compañía de Ferrocarriles del Este y utilizada hasta 1967 por la SNCF. Desde 1971 acoge la sede de una asociación juvenil dedicada a la conservación de trenes antiguos, los cuales han abierto también un museo.

## Historia

La estación fue abierta en 1857 por parte de la Compañía de Ferrocarriles del Este en el trazado de la línea París - Mulhouse.
En 1858, la estación se convirtió en punto de partida del trazado de la nueva línea que iba desde Longueville hasta Provins. Aun así su tráfico era menor y se prefería la cercana estación de Flamboin para el depósito de las locomotoras de vapor utilizadas en la época.
A principios de 1880, la prolongación de la línea Longueville - Provins hasta Esternay y la llegada del tráfico de grandes líneas y de cercanías aumentaron considerablemente su tráfico. Esto llevó a la saturación del depósito de Flamboin y al progresivo traslado del material rodante a Longueville. El fin de los trenes de vapor, supuso el cierre del depósito en 1967.

## Descripción

La estación se compone de tres andenes, uno lateral y dos centrales y de cuatro vías, al que se añaden más vías de garaje. Los cambios de andén se realizan gracias a varios pasos subterráneos. Dispone de atención comercial continua y de máquinas expendedoras de billetes. El tramo en el que se encuentra la estación no está electrificado por lo que los trenes que acceden a la misma suelen ser diésel.

## Servicios ferroviarias
### Media distancia

A través de sus Intercités, la SNCF une París con Troyes.

### Regionales

Los trenes regionales que circulan por la estación unen Longueville con Troyes vía Nogent y Romilly.

### Cercanías

Los trenes de la línea P del Transilien conectan la estación con París.

## Bibliografía

* Bruno Carrière et Bernard Collardey (1999). Les trains de banlieue. La Vie du rail & des transports. ISBN 2902808666.
# Estación Mariano Boedo

Mariano Boedo es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad homónima, provincia de Formosa, Argentina.
La estación fue abierta al tránsito de trenes en 1910 por el Ferrocarril Central Norte Argentino.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros ni de cargas desde 1993. Sus vías e instalaciones pertenecen al Ferrocarril General Belgrano, y se encuentran a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.

## Toponimia

Toma el nombre de Mariano Boedo quien fuera diputado por Salta en el Congreso de Tucumán de 1816.
# Estación Marileo

Marileo es una antigua estación ubicada en la comuna chilena de Lumaco la Región de la Araucanía, que fue parte del subramal Saboya - Capitán Pastene
# Estación Monte Maíz

Monte Maíz' es una estación ferroviaria ubicada en la ciudad homónima, Departamento Unión, Provincia de Córdoba, República Argentina.

## Servicios

La estación corresponde al Ferrocarril General Bartolomé Mitre de la red ferroviaria argentina. Se encuentra concesionada a la empresa de cargas Nuevo Central Argentino.
# Estación Monte Patria

Monte Patria fue una estación ferroviaria correspondiente al Longitudinal Norte ubicada en la comuna homónima de Monte Patria, en la Región de Coquimbo, Chile. Era originalmente parte del ramal Paloma-Juntas, sin embargo, esta estación fue integrada al Longitudinal Norte debido a la recolocación del trazado de la vía. Actualmente la estación no presta servicios.

## Historia

Con la construcción de la Estación Paloma en 1911, en 1912 se procede a la construcción del ramal Paloma-Juntas que se dirigía hacia el este, por el costado del río Guatulame; este ramal es finalizado en 1915. Con el cierre del ramal a Juntas, la estación Monte Patria también fue cerrada.
La construcción del embalse La Paloma durante la década de 1960 y la posterior inundación del valle generó que el trazado fuera trasladada hacia el oriente, suprimiendo la sección original del ferrocarril y construyendo una nueva sección de vía que bordeó el embalse y empalmándose con la estación de Monte Patria. Para 1958 la estación aun no era incorporada a la red, sin embargo al año siguiente, con el inicio de la construcción del embalse La Paloma y el cambio de trazado hacia el oriente, la estación fue incorporada al trazado del Longitudinal Norte; en mapas de 1960 la estación ya aparece como parte de dicha red y fue establecida oficialmente mediante decreto del 11 de julio de 1967.
La estación fue suprimida mediante decreto del 28 de julio de 1978. El edificio de la estación, construido con material sólido, se mantiene en buenas condiciones; aun se encuentra el cartel con el nombre de la estación. La estación posee dos desvíos locales y una vía principal.
# Estadio Eva Duarte

El Estadio Eva Duarte, anteriormente llamado Estadio ACIR por la Asociación Comunitaria Integral de Rehabilitación, es un estadio deportivo ubicado en el barrio de Belgrano de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Es propiedad de la Agencia Nacional de Discapacidad.

## Historia

Su historia se remonta al 27 de octubre de 1951, cuando se inauguró la Ciudad Estudiantil “Presidente Perón”, una escuela juvenil de formación política ideada para capacitar a hijos de trabajadores. El primer club en usar el estadio fue la Asociación Deportiva Francesa, un club de rugby perteneciente a la URBA.
En 1968 lo empezaron a usar equipos pertenecientes a la Asociación del Fútbol Argentino. El primero fue Deportivo Español, que lo utilizó como local hasta 1971, lo que da un total de 34 partidos en cuatro temporadas y lo convierte en el equipo que más partidos oficiales disputó en este estadio. En 1969 fue sede de los ParaPanamericanos y fue renombrado como Estadio del Servicio Nacional de Rehabilitación. En 1970 Club Atlético Excursionistas también del barrio de Belgrano utilizó el estadio cuando se encontraba en la Primera B. En 1971 Sportivo Italiano lo utilizó para disputar como local varios partidos correspondientes al torneo de Primera C.
En 1997 y 1998 se grabaron escenas para la novela R.R.D.T., que protagonizaron Carlos Andrés Calvo y China Zorrilla.
En 2013 fue declarado Monumento Histórico Nacional. La última vez que fue utilizado por un club afiliado a la AFA fue en 2015, cuando sirvió como sede de las categorías inferiores del Club Sportivo Barracas.
Tras haber pasado muchos años en estado de abandono, en septiembre de 2023 fue reinaugurado y renombrado como Estadio Eva Duarte. Se le realizaron distintas obras de remodelación como el cambio de césped, tanto en su resembrado como nivelación del suelo, colocación de sistema de riego, renovación del alambrado perimetral y el lavado e impermeabilización de las tribunas. Será utilizado para la realización de distintos torneos de fútbol inclusivo.
# Estadio Estadual Lourival Baptista

El Estadio Estadual Lourival Baptista popularmente conocido como Batistão, es un estadio multiusos ubicado en la ciudad de Aracaju, en el estado Sergipe, Brasil. El estadio debe su nombre al exgobernador de Sergipe entre 1966 y 1970 Lourival Baptista, periodo en el cual se construyó el estadio. El recinto alberga los partidos de los dos principales clubes de la ciudad el Associação Desportiva Confiança y el Club Sportivo Sergipe, en el Campeonato Brasileño de Serie C y Serie D.
El recinto fue inaugurado el día 9 de julio de 1969, con un partido amistoso disputado entre la Selección Sergipana y la Selección de fútbol de Brasil con triunfo para el cuadro nacional por 8-2, con goles de Toninho Guerreiro (3), Clodoaldo, Gerson, Paulo César Caju, Paulo Luis Borges y Beto en contra, partido al que asistieron 45.058 personas.
En 2013 el estadio fue sometido a una gran remodelación pasando a tener butacas en toda las gradas, y con capacidad para 15 600 espectadores.
# Estadio Charles Konan Banny

El Estadio Charles Konan Banny también llamado Estadio de Yamusukro es un estadio ubicado en la ciudad de Yamusukro, Costa de Marfil. El estadio tiene una capacidad de 20 000 asientos.
El 1 de marzo de 2018 se firmó un acuerdo entre el gobierno de Costa de Marfil y una asociación formada por Alcor, Sogea-Satom, Egis y Baudin Chateauneuf.
El 19 de octubre de 2018, el primer ministro de Costa de Marfil, Amadou Gon Coulibaly, inauguró el estadio.
El 11 de junio de 2021, el estadio fue entregado al municipio de Yamusukro y albergará partidos de la Ligue 1 de Costa de Marfil .
Se espera que el estadio albergue muchos partidos de la Copa Africana de Naciones 2023 .
El estadio lleva el nombre de Charles Konan Banny, quien sirvió como primer ministro desde el 7 de diciembre de 2005 hasta el 4 de abril de 2007, quien falleció durante la pandemia de COVID-19 en Francia.

## Construcción

A pesar de la situación de Covid19, se hicieron esfuerzos para continuar con la construcción del estadio.
La construcción se completó en el verano de 2021.

## Inauguración

Se suponía que la inauguración se llevaría a cabo en septiembre de 2021. Sin embargo, la Confederación Africana de Fútbol encontró algunas deficiencias en el estadio, principalmente en términos de seguridad, y los partidos de la selección de fútbol de Costa de Marfil tuvieron que trasladarse a otro lugar. El estadio fue inaugurado el 3 de junio de 2022, durante la clasificación para la Copa Africana de Naciones de 2023 y el partido entre Costa de Marfil y Zambia . Costa de Marfil ganó 3-1.

## Resultados en eventos de importancia
### Copa Africana de Naciones 2023

El estadio albergó ocho partidos de la Copa Africana de Naciones 2023.
| Fecha | Equipo 1 | Resultado | Equipo 2 | Ronda | Asistencia |
| 15 de enero de 2024 | SEN Senegal | 3–0 | GAM Gambia | Primera fase, Grupo C | 7,896 |
| 15 de enero de 2024 | CMR Camerún | 1–1 | GUI Guinea | Primera fase, Grupo C | 11,271 |
| 19 de enero de 2024 | SEN Senegal | 3–1 | CMR Camerún | Primera fase, Grupo C | 19,176 |
| 19 de enero de 2024 | GUI Guinea | 1–0 | GAM Gambia | Primera fase, Grupo C | 19,822 |
| 23 de enero de 2024 | GUI Guinea | 0–2 | SEN Senegal | Primera fase, Grupo C | 15,753 |
| 23 de enero de 2024 | ANG Angola | 2–0 | BFA Burkina Faso | Primera fase, Grupo D | 15,753 |
| 29 de enero de 2024 | SEN Senegal | 1–1 (4–5 p.) | CIV Costa de Marfil | Octavos de final | 19,948 |
| 3 de febrero de 2024 | CPV Cabo Verde | 0–0 (1–2 p.) | RSA Sudáfrica | Cuartos de final | 12,162 |
# Estación Parque de Aranjuez (Metroplús)

La Estación Parque de Aranjuez es la última de Metroplús de la línea L1 y L2 desde el occidente de Medellín hacia el barrio Aranjuez. Está ubicada en el sector del parque del barrio de Aranjuez

## Horario

| Horarios de estación | Lunes a sábados | Domingo y festivos |
| Línea 1 |||
| Primer vehículo con dirección U. de M. | 04:20 | 05:00 |
| Primer vehículo con Parque de Aranjuez | 04:55 | 05:30 |
| Último vehículo con dirección U. de M. | 22:44 | 21:57 |
| Último vehículo con Parque de Aranjuez | 23:47 | 22:43 |
| Línea 2 |||
| Primer vehículo con dirección U. de M. | 04:24 | 05:00 |
| Primer vehículo con Parque de Aranjuez | 04:35 | 05:22 |
| Último vehículo con dirección U. de M. | 22:40 | 21:50 |
| Último vehículo con Parque de Aranjuez | 22:40 | 22:52 |

## Rutas integradas

| RUTA | NOMBRE |
| C6-011 | Santa Cruz - Aranjuez |
| C6-012 | La Francia - Aranjuez |
| C6-013 | Aranjuez - Tricentenario |
| C6-017 | Santa Cecilia #2 - Aranjuez |
| C6-018 | Santa Cecilia #1 - Aranjuez |
| C6-021 | Granizal - Aranjuez |
* Datos: Q18416833
# Estación Parque Industrial Pilar

Parque Industrial Pilar es un proyecto de estación ferroviaria de la Línea Belgrano Norte de la red de ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires, Argentina.

## Ubicación

Estará ubicada en el partido del Pilar, provincia de Buenos Aires.

## Historia

Cerca de 1905 pasaron los primeros trenes, se destacaron por décadas trenes de pasajeros al interior del país que paraban allí y de carga. 20000 litros de leche a diario se trasladaban a la ciudad de Buenos Aires por medio del tren en este apeadero del km 61. También paraban mixtos, con coches para pasajeros y vagones para carga. 8 servicios a diario hubo entre Santa Lucía y Retiro. En 1993 paró el último tren el 10 de marzo.
Tuvo el nombre de Almirante Irizar, a 2014 sólo queda el cartel indicador del Apeadero km 61,025.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros, sólo de cargas. Sus vías corresponden al Ramal CC del Ferrocarril General Belgrano. Sus vías e instalaciones están a cargo a la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.

## Rehabilitación de la Estación

En 2014 la Administración de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio del Interior y Transporte anunció las nuevas obras de la estación. La estación, un proyecto que goza de aprobación y respaldo entre los vecinos, se ubicaría en el mismo lugar que el Parque Industrial Pilar, el más grande de Sudamérica, distante a 8 km de la Estación Villa Rosa Esta estación podría favorecer a más de 156.000 empleados para llegar a su lugar de trabajo. Sin embargo, la reconstrucción de la estación se frenó por falta de fondos y se reprogramó su posible inauguración para 2020. En agosto de ese año aún no se habían iniciado las obras y continuaba siendo solo un proyecto. El 24 de agosto el presidente Alberto Fernández, con motivo de la inauguración de la estación Villa Rosa en Pilar, volvió a anunciar su habilitación, pero sin indicar fecha de las obras, las que hasta enero de 2024 no se han iniciado.

## Galería de Imágenes

* Traza a la altura de la estación.
* Poste kilométrico.
# Estación de Belmonte

Belmonte es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Gibraleón, en la provincia de Huelva, comunidad autónoma de Andalucía. En la actualidad carece de servicios de viajeros.

## Situación ferroviaria

Se encuentra ubicada en el punto kilométrico 154,7 de la línea férrea de ancho ibérico que une Zafra con Huelva a 128 metros de altitud, entre las estaciones de El Cobujón y de Gibraleón. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 23 de julio de 1886, con la apertura del tramo Huelva-Valdelamusa de la línea férrea que pretendía unir Zafra con Huelva. Las obras corrieron a cargo de la Zafra-Huelva Company. Esta modesta compañía de capital inglés mantuvo la explotación del recinto hasta la nacionalización del ferrocarril en España y la creación de RENFE en 1941. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.