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# Vodacom Cup 2009

La Vodacom Cup de 2009 fue la decimosegunda edición del torneo para selecciones provinciales de Sudáfrica.
El torneo se disputó en el primer semestre en paralelo al Súper Rugby, mientras que la Currie Cup se disputó en el segundo semestre.
El campeón fue el equipo de Griquas quienes obtuvieron su cuarto campeonato.

## Sistema de disputa

El torneo se disputó en zonas que se distribuyeron por cercanía geográfica, los cuatro mejores equipos de cada zona clasificaron a los cuartos de final.

## Clasificación
### Sección Norte

| Pos. | Equipo | Encuentros | Encuentros | Encuentros | Encuentros | Tantos | Tantos | Tantos | PB | PB | Puntos |
| Pos. | Equipo | PJ | PG | PE | PP | F | C | Dif | BO | BD | Puntos |
| 1.º | Blue Bulls | 6 | 5 | 1 | 0 | 180 | 117 | +63 | 2 | 0 | 24 |
| 2.º | Griquas | 6 | 5 | 0 | 1 | 255 | 153 | +102 | 3 | 0 | 23 |
| 3.º | Leopards XV | 6 | 4 | 1 | 1 | 155 | 76 | +79 | 2 | 1 | 21 |
| 4.º | Golden Lions | 6 | 2 | 0 | 4 | 196 | 162 | +34 | 3 | 3 | 14 |
| 5.º | Pumas | 6 | 2 | 0 | 4 | 154 | 154 | 0 | 2 | 2 | 12 |
| 6.º | Griffons | 6 | 1 | 0 | 5 | 149 | 286 | -137 | 3 | 1 | 8 |
| 7.º | Falcons | 6 | 1 | 0 | 5 | 111 | 252 | -141 | 2 | 1 | 7 |

### Sección Sur

| Pos. | Equipo | Encuentros | Encuentros | Encuentros | Encuentros | Tantos | Tantos | Tantos | PB | PB | Puntos |
| Pos. | Equipo | PJ | PG | PE | PP | F | C | Dif | BO | BD | Puntos |
| 1.º | Natal Sharks | 6 | 6 | 0 | 0 | 213 | 80 | +133 | 3 | 0 | 27 |
| 2.º | SWD Eagles | 6 | 5 | 0 | 1 | 161 | 119 | +42 | 2 | 1 | 23 |
| 3.º | Free State Cheetahs | 6 | 4 | 0 | 2 | 209 | 147 | +62 | 3 | 2 | 21 |
| 4.º | Western Province | 6 | 3 | 0 | 3 | 175 | 122 | +53 | 2 | 1 | 15 |
| 5.º | Border Bulldogs | 6 | 2 | 0 | 4 | 115 | 157 | -42 | 1 | 1 | 10 |
| 6.º | Boland Cavaliers | 6 | 1 | 0 | 5 | 122 | 173 | -51 | 2 | 2 | 8 |
| 7.º | Mighty Elephants | 6 | 0 | 0 | 6 | 82 | 279 | -197 | 0 | 0 | 0 |
* Cuartos de final.

### Final

* Campeón Griquas
* Cuarto título
# Vuelo 125 de Bangkok Airways

El Vuelo 125 de Bangkok Airways fue un vuelo comercial que el 21 de noviembre de 1990 se estrelló en la isla de Koh Samui, Tailandia, cerca del aeropuerto que lleva el mismo nombre de la ciudad. Las 38 personas a bordo murieron, en el que en ese momento significó el quinto peor accidente en la historia de la aviación de Tailandia y el siniestro más grave protagonizado por una aeronave de Havilland Canada DHC-8-103.
A poco de ocurrido el accidente, el jefe de la Policía de Koh Samui, Pitipong Kansan, reportó 37 víctimas fatales (la aerolínea confirmaría luego que la tripulación estaba integrada por cinco personas y no cuatro como se dijo en un primer momento), y señaló que 30 de los 33 pasajeros eran turistas extranjeros (incluyendo cinco de nacionalidad japonesa) y tres eran tailandeses.

## El accidente

La aeronave de Havilland Canada DHC-8-103 despegó del aeropuerto de Don Muang, en Bangkok, a las 16:58 hora local (9:58 UTC). La torre de control de Koh Samui entró en contacto a las 17:45, con indicaciones de aterrizar en la pista 17 y señalando un clima de lluvias con vientos del sudoeste. Poco después se informó de un viento de 10 nudos a 30 grados, con lo que se modificó el aterrizaje a la pista 35.
Las maniobras de aterrizaje del avión continuaron hacia el frente, en lugar de girar a la derecha para la aproximación final, con dirección a la pista 35. La aeronave realizó una aproximación fallida con los flaps todavía completamente extendidos. El informe reveló que ambos pilotos se mostraron confundidos sobre el rumbo a tomar.
Para evitar una formación montañosa a la derecha del avión, el controlador aéreo ordenó un giro a la izquierda. El vuelo BKP125 ingresó en una zona de lluvias fuertes y giró a la izquierda, pero continuó descendiendo con inclinación de alas hacia la izquierda.
Un testigo del accidente aseguró que el avión pasó cerca de algunas casas y de la carretera principal antes de estrellarse.
El de Havilland Canada DHC-8-103 finalmente se estrelló a las 18:15, a 5 kilómetros al sudoeste del aeropuerto de Koh Samui, impactando contra una plantación de cocoteros cuando se desplazaba a 147 nudos, con una inclinación de nariz de 36 grados hacia abajo y una rotación hacia la izquierda de 75 grados. Los 33 pasajeros y los 5 tripulantes fallecieron en el accidente, por esos días el quinto más grave en la historia de la aviación tailandesa, mientras que hasta 2012 se sucedieron otros tres accidentes aeronáuticos en el país que lo superaron en cuanto a cantidad de víctimas fatales.
La Organización de Aviación Civil Internacional (ICAO) concluyó que el piloto presentó una desorientación espacial que generó un control inadecuado de la aeronave. Según la ICAO, contribuyeron al accidente la mala condición atmosférica con una referencia visual escasa o nula, y un impropio monitoreo de los instrumentos de vuelo, debido a que la atención de los pilotos estaba centrada en localizar el aeropuerto.
# Vuelo 801 de Transbrasil

El vuelo 801 de Transbrasil era un vuelo de carga operado por Transbrasil y cubriendo la ruta Manaus a São Paulo.
El 21 de marzo de 1989, cayó en una zona poblada de la ciudad de Guarulhos, Estado de São Paulo, y causó la muerte de 3 miembros de la tripulación de la aeronave y 22 personas en tierra, además de herir a más de 100 personas. El avión se estrelló cerca del Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, a un poco menos de 3.000 metros de la cabecera de la pista, un área de tierra ocupada por los barrios pobres, junto a la Avenida de Otavio Braga de la Mezquita.

## Aeronave

El avión era un Boeing 707-349C con registro PT-TCS con número de serie del fabricante 19354 y número de línea 503. Estaba propulsado por 4 motores turbofan Pratt & Whitney JT3D-3B. Su vuelo inaugural fue el 9 de junio de 1966, lo que significa que había estado en servicio durante 22 años y 10 meses cuando se estrelló. Había acumulado 61.000 horas de vuelo.
El avión había sido utilizado en la filmación de la película de desastres Airport de 1970. En ese momento era propiedad de Flying Tiger Line. Posteriormente fue operado por Aer Lingus, El Al y British Caledonian antes de ser vendido a Transbrasil.

## Accidente

El avión, un Boeing 707, registrado como PT-TCS, era el mismo que había sido utilizado en el rodaje de la película Aeropuerto, en 1970, adquirida por Transbrasil para carga.
El accidente ocurrió a las 11:54 de la mañana, horario de Brasilia. Según los cálculos de las veces, la última media hora registradas por la «caja negra» de la aeronave tienen mucho ruido, atribuyendo la causa del accidente a un error humano, la tripulación habría cometido un error de cálculo y abrir el speedbrake. Según se informa, la pista de aterrizaje del aeropuerto estaría cerrado al mediodía para el mantenimiento y, con él, la tripulación trató de acelerar los procedimientos para obtener la tierra antes del cierre.
Con esto, el avión fue perdiendo altura y ascensión y eventualmente chocó con casas y un edificio bajo en las inmediaciones de la Avenida Otávio Braga de Mesquita, arrastrando en un área ocupada por los barrios marginales Jardín Ipanema, tierra Vila Barros.
En el momento de la caída, la aeronave contaba con unos 15.000 litros de combustible y se incendió inmediatamente. Fue cargado con 26 toneladas de equipo electrónico de la Zona Franca de Manaus, que fueron totalmente destruidas.
Este es el primer accidente grave que se considera desde la inauguración del Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos el 20 de enero de 1985.

## Responsabilidades

La investigación del Departamento de Aviación Civil (DAC) en el momento mencionado como la razón del accidente a conducir los frenos aerodinámicos por error humano de la tripulación. Por lo tanto, el accidente se atribuye a un error humano. La aeronave accidentada había pasado la inspección, 2 meses antes del accidente, y fue considerado «apto» para operar.
Transbrasil indemnizó a las familias de las víctimas siete meses después del accidente.
# Vitaly Shishov

Vitaly Vasilyevich Shishov (en ruso: Виталий Васильевич Шишов), o Vital Vasilyevich Shyshou (en bielorruso: Віталь Васільевіч Шышо) (Réchytsa, 1995-Kiev, 2/3 de agosto de 2021) era un activista bielorruso. Fue el jefe de la Casa Bielorrusa en Ucrania, una organización que ayuda a las personas a escapar de la represión en Bielorrusia tras las protestas en Bielorrusia de 2020-2021. A la edad de 26 años, Shishov desapareció de su casa en Kiev y fue encontrado muerto, colgado de un árbol en un parque cerca de donde vivía. Se sospecha que pudo haber sido asesinado por agentes del gobierno bielorruso.

## Biografía

Shishov era de la región de Gómel en Bielorrusia, cerca de la frontera con Ucrania y Rusia.
Tras la reelección de Aleksandr Lukashenko en agosto de 2020, quien ha sido presidente de Bielorrusia desde 1994, Shishov y su novia Bazhena Zholudzh decidieron abandonar Bielorrusia.
Mientras vivía en Ucrania, Shishov era consciente de los posibles peligros para él mismo de las represalias del gobierno bielorruso. Comenzó a fotografiar las matrículas de automóviles y personas que parecían sospechosas a quienes veía en Kiev.

## Muerte

El 2 de agosto de 2021, Shishov se puso ropa de jogging y se cree que salió a correr.
Más tarde ese mismo día, su compañera denunció la desaparición de Vitaly en Kiev. Al día siguiente, lo encontraron ahorcado en Sviatoshynsky Forest Park, un parque cerca de su casa. La policía ucraniana abrió un caso penal por su muerte e investigaría si fue un suicidio o un «asesinato premeditativo destinado a parecer un suicidio». El jefe de la policía ucraniana destacó que su cuerpo ha sido encontrado con abrasiones y piel pelada en varios lugares.
Una semana antes de su muerte, Shishov ayudó a organizar una manifestación en Kiev que marcó el 31 aniversario de la independencia de Bielorrusia de la Unión Soviética. Shishov, así como la Casa Bielorrusa en Ucrania (BHU), habían recibido amenazas. Su colega Yuri Shchuchko declaró que los agentes de seguridad y la policía ucranianos habían advertido en privado a la BHU sobre las amenazas a los activistas: «Dijeron que deberíamos vigilarnos porque una red de la KGB [policía secreta] bielorrusa estaba activa aquí». BHU afirmó que «[ellos] fueron advertidos repetidamente por fuentes locales y nuestra gente en Bielorrusia sobre posibles provocaciones, hasta el secuestro y asesinato. Vitaly reaccionó a esas advertencias con estoicismo y humor».
Una muerte similar ocurrió un año antes. En 2020 en Bielorrusia, el activista por la democracia de 28 años Nikita Krivtsov fue encontrado colgado de un árbol en un bosque en las afueras de Minsk.
Tras la muerte de Shishov, Volodímir Zelenski, el presidente de Ucrania, ordenó a los organismos encargados de hacer cumplir la ley que protegieran más de cerca a los exiliados bielorrusos.
En una conferencia de prensa el 9 de agosto, el presidente Lukashenko negó que los servicios de seguridad bielorrusos hubieran matado a Shishov, y llamó al activista «un don nadie».
# Vitaly Savin

Vitaly Savin (Karagandá, Kazajistán, 23 de enero de 1966) es un atleta soviético retirado, especializado en la prueba de 4 x 100 m en la que llegó a ser campeón olímpico en 1988.

## Carrera deportiva

En los JJ. OO. de Seúl 1988 ganó la medalla de oro en los relevos 4 x 100 metros, con un tiempo de 38.19 segundos, llegando a meta por delante de Reino Unido y Francia, siendo sus compañeros de equipo: Viktor Bryzhin, Vladimir Krylov y Vladimir Muravyov.
# Vladislav Parshin

Vladislav Parshin (en ruso: Владислав Паршин) es un músico y compositor ruso que integra los proyectos Motorama, Utro, Лето В Городе y ТЭЦ.

## Inicios: Motorama

Vladislav Parshin comenzó su carrera musical con la banda Motorama, en 2006 uso la red social MySpace donde cargo los primeros EP de la banda. Después de actuar en Tallinn Music Week, firmaron un contrato con el sello francés Tallitres. Poco a poco Motorama recorrió Europa, América Latina y China. Motorama ha tenido una gran aceptación en México, donde se la considera una banda de culto, y en general la banda tenía mejor repercusión en Occidente que en Rusia.

### Bergen Kremer / Лето в городе

Bergen Kremer es un proyecto que Vladislav hace junto a Irina. Es algo, según en palabras de Vladislav: "Allí hacemos todo deliberadamente con medios limitados. En un nivel intuitivo, entiendo que Utro y Bergen Kremer son grupos completamente diferentes, así que los separo". Bergen Kremer tiene un género de texto completamente diferente. Según Vladislav: "Leí a muchos autores diferentes que estaban comprometidos, por así decirlo, en un lenguaje de "mercería", tan simple, muy poemas, no pomposos. Y en Bergen Kremer me refiero a este tipo de poesía de Oberiut". La composición instrumental es más limitada y minimalista, usando solo teclados, caja de ritmos y, a veces, bajo.

## Discografía

    Motorama
* Horse (EP) (2008)
* Bear (EP) (2009)
* Alps (2010)
* Calendar (2012)
* Poverty (2015)
* Dialogues (2016)
* Many Nights (2018)
* Before The Road (2021)
    Утро
* Семнадцатое ноября (2009)
* Утро (2010)
* Солнце (2015)
* Развалины (2016)
* Третий альбом (2017)
    ТЭЦ
* А (2018)
* Б (2019)
    Лето в городе
# Váshkivtsi

Váshkivtsi (en ucraniano: Вашківці) es una ciudad ucraniana perteneciente al óblast de Chernivtsí. Situada en el oeste del país, es parte del raión de Vízhnitsia y centro del municipio (hromada) homónimo.

## Toponimia

En todos los idiomas de importancia local, la ciudad se conoce con el nombre de Váshkovtsi (en ruso: Вашковцы) o Vascauti (en rumano: Vășcăuți-pe-Ceremuș; en alemán: Waschkautz; en polaco: Waszkowce).

## Geografía

Váshkivtsi se encuentra en la margen derecha del río Cheremosh, a unos 33 km al oeste de Chernivtsí y a 32 km de Vízhnitsia.

## Historia

La ciudad fue mencionada por primera vez por escrito en la década de 1430, luego con el nombre de Wasko. El sitio perteneció al principado de Moldavia hasta 1774, después de lo cual pasó a formar parte del Imperio austriaco. Desde 1849, Váshkivtsi pertenecía al ducado de Bucovina. Bajo el dominio austriaco, la antigua ciudad comercial se convirtió en la sede de un kreis y un tribunal de distrito. Para el desarrollo económico fue importante la inauguración en junio de 1898 del ferrocarril local Nepolokoutz-Wiznitz, que contaba con una estación de tren en la ciudad.
Después del final de la Primera Guerra Mundial, la ciudad pasó a formar parte del reino de Rumania, en el distrito de Storojineț, y se convirtió en una ciudad fronteriza con Polonia.
Como resultado de la anexión de Bucovina del Norte el 28 de junio de 1940, posible gracias al pacto Ribbentrop-Mólotov, pasó a formar parte de la RSS de Ucrania de la Unión Soviética. Váshkivtsi tiene el estatus de ciudad desde 1940.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Váshkivtsi fue nuevamente parte de Rumania entre el 5 de julio de 1941 y el 8 de abril de 1944 tras la invasión germano-rumana. Había una pequeña comunidad judía en la ciudad que fue asesinada o expulsada durante la guerra, pero la mayoría de la población era de ascendencia ucraniana.

## Demografía

La evolución de la población de Váshkivtsi entre 1930 y 2022 fue la siguiente:
Evolución demográfica de Váshkivtsi :
| 1930 | 1939 | 1959 | 1970 | 1979 | 1989 | 2001 | 2011 | 2013 | 2022 |
| 6354 | 6500 | 6205 | 5675 | 5645 | 5811 | 5987 | 5455 | 5406 | 5215 |
| (Fuente: Cities & Towns of Ukraine y UKRAINE: Größere Städte) ||||||||||
Según el censo de 2001, la lengua materna de la mayoría de los habitantes, el 98,48%, es el ucraniano; del 1,17%, el ruso. La mayoría de la población son ucranianos, principalmente a los hutsules.
En el censo de 1930, el 69,87% de los habitantes eran rutenos; el 13,51%, judíos; el 12,57%, polacos; el 2,65%, rumanos; y alemanes, el 0,92%. En cuanto a la religión, el 68,33% de la población eran ortodoxos; el 13,51%, judíos; el 13,57% eran católicos romanos; y el 4,43%, cristianos bizantinos.
# Vâlcelele

Vâlcelele es una pequeña localidad de la provincia de Suceava, en el norte de Rumania. Está situada en la comuna de Stroiești y tiene una población de 118 habitantes.

## Geografía

El pueblo está situado a 322 metros, y está rodeado de un paisaje suave, con lomas. En sus cercanías fluyen los ríos Ilişasca y Bălaceana.
# Vážany

Vážany es una localidad del distrito de Uherské Hradiště en la región de Zlín, República Checa, con una población estimada a principio del año 2018 de 427 habitantes.
Se encuentra ubicada al sur de la región, en la zona más occidental de los montes Cárpatos, al este de Brno, cerca de la orilla del río Morava —un afluente izquierdo del Danubio— y de la frontera con Eslovaquia y con la región de Moravia Meridional.
# Voltaire Schilling

Voltaire Schilling (Porto Alegre, 1944-Porto Alegre, 2 de enero de 2022) fue un profesor e historiador brasileño.

## Biografía

Se licenció en Historia en la Universidad Federal de Río Grande del Sur, donde más tarde impartió clases. Ha sido profesor durante más de 30 años en diversos establecimientos educativos y ha impartido un gran número de conferencias. Es profesor del Curso de Periodismo Aplicado en RBS y conferencista en AJURIS, colaborador de varios periódicos, responsable de la sección "Historia" de Portal Terra, fue director del Memorial Rio Grande do Sul y tiene en su currículum 16 libros y más de 50 obras menores. Representó a Brasil en la Feria Internacional del Libro de Jerusalén, en 1991. En 2005 recibió la Medalla Ciudad de Porto Alegre por los servicios relevantes prestados, en 2006 recibió el Premio Joaquim Felizardo del Departamento Municipal de Cultura, que destaca al Intelectual del Año, y en 2008 fue elegido miembro de la Rio- Academia Grande de Letras. En 2013 recibió del gobierno francés la Orden Nacional del Mérito en el grado de caballero. En 2010 fue uno de los nominados al Premio Darcy Ribeiro.

## Obras seleccionadas

Entre sus libros destacan los siguientes:
* 1984, La revolución china: colonialismo, maoísmo, revisionismo
* 1988, Nazismo: una breve historia ilustrada
* 1988, Momentos de la Historia: el papel de la Historia en la situación social
* 1991, Estados Unidos versus América Latina: las etapas de dominación
* 1995, Tiempos de historia
* 1999, El conflicto de ideas
* 2001, Nietzsche: En busca de Superman
# Voltaje del núcleo de la CPU

El voltaje del núcleo de la CPU (o V$_{CORE}$) es el voltaje de la electricidad suministrada a la CPU (el cual es un circuito digital), a la GPU o a otro dispositivo que contiene un núcleo de procesamiento. La cantidad de energía que usa la CPU, y por lo tanto la cantidad de calor que disipa, es el producto entre el voltaje y la corriente. En las modernas CPU, las cuales utilizan CMOS, la corriente es casi proporcional a la frecuencia de reloj y el consumo eléctrico entre ciclos es cercano a cero (ver conducción subumbral.)
Para ahorrar energía y controlar la temperatura, muchos procesadores de computadoras portátiles y de escritorio poseen la característica de power management que permite al software (usualmente el sistema operativo) ajustar la velocidad del reloj y el voltaje en forma dinámica.
La tendencia es utilizar voltajes de núcleo bajos ya que ahorran energía. Esto presenta a los diseñadores de CMOS un reto, debido a que en CMOS las tensiones van a masa y los terminales de suministro de voltaje, fuente, compuerta y drenaje de los FET tienen sólo voltaje alto o voltaje cero a través de ellos.
La fórmula MOSFET: $\,I_{D}=k((V_{GS}-V_{tn})V_{DS}-(V_{DS}/2)^{2})$ dice que la tensión $I_{D}$ suministrada por el FET es proporcional a la tensión compuerta-fuente reducida por una tensión de umbral $V_{tn}$ el cual es dependiente de la forma geométrica del canal y la compuerta del FET y de sus propiedades física, especialmente la capacitancia. Con el fin de reducir el $V_{tn}$ (necesario tanto para reducir la tensión de entrada como para incrementar la corriente) uno debe incrementar la capacitancia. Pero, la carga manejada es en la práctica otra compuerta FET. La tensión necesaria para manejar esta es proporcional a la capacitancia, la cual requiere, por lo tanto, mantenerla en niveles bajos.
La tendencia a la tensión de alimentación baja, por tanto, va en contra del objetivo de alta velocidad de reloj. Sólo mejoras en la fotolitografía y una reducción en voltaje de umbral permiten mejorar ambos. Por otro lado, la fórmula que se muestra arriba es para los MOSFET de canal largo. Con el área de los MOSFET reduciéndose a la mitad cada 18 a 24 meses (ley de Moore), la distancia entre dos terminales del interruptor MOSFET hace que el largo del canal sea cada vez más y más pequeño. Esto cambia la naturaleza de la relación entre la corriente y la tensión de los terminales.
Cuando un procesador es overclockeado su velocidad de reloj se incrementa a costa de la estabilidad del sistema. Para soportar velocidades de reloj más altas, el voltaje del núcleo a menudo necesita incrementarse a costa del consumo de energía y la disipación de calor. Esto es conocido como sobrevoltaje. Esta práctica implica hacer funcionar al procesador por fuera de sus especificaciones, lo cual puede producir daños o acortar la vida útil de la CPU.
# Vperiod (Tijoretsk, Krasnodar)

Vperiod (del ruso: Вперед) es un posiólok del raión de Tijoretsk del krai de Krasnodar, en Rusia. Está situado 25 km al este de Tijoretsk y 147 km al nordeste de Krasnodar, la capital del krai. No tenía población constante en 2010
Pertenece al municipio Ternóvskoye.

## Historia

Tiene su origen en una plataforma ferroviaria del ferrocarril TIjoretsk-Salsk.

## Enlaces externos y referencias

* ↑ Población en 2010 (en ruso)
* Este artículo contiene datos geográficos extraídos de Google Earth y el mapa de Rusia de Yandex.ru, accesible desde este enlace.
* Datos: Q4178883
# Vperiod

Vperiod (Вперёд, también transcrito como Vperyod o como Vpered, traducción: "adelante") puede referirse a:
* Vperiod, localidad rusa del raión de Apsheronsk, krai de Krasnodar;
* Vperiod, localidad rusa del raión de Novopokróvskaya, krai de Krasnodar;
* Vperiod, localidad rusa del raión de Tijoretsk, krai de Krasnodar; o
* Vperiod, periódico ruso.
# Wallace R. Brode

Wallace Reed Brode (12 de junio de 1900 – agosto de 1974) fue un químico estadounidense. Fue presidente de la American Chemical Society en 1969 y de la Optical Society of America en 1961. Recibió la Medalla Priestley en 1960.

## Biografía

Brode nació en Walla Walla (Washington), siendo uno de los trillizos varones, los otros son los hermanos Malcolm y Robert, cada uno de los cuales se convirtió en un distinguido científico. También tenía otro hermano mayor, Stanley. Su padre, Howard, era profesor de biología en el Whitman College, donde Brode se doctoró en 1921. Mientras estudiaba su doctorado en la Universidad de Illinois con Roger Adams, desarrolló un interés permanente por los tintes y la espectroscopia.
Estuvo en la facultad de la Universidad Estatal de Ohio (1928 – 48, profesor 1939 – 48); jefe del departamento de ciencias en la Estación de Pruebas de Artillería Naval de EE. UU. 1945-1947 – Consejero científico del Secretario de Estado de EE. UU – 1958-1960 y director de Barnes Engineering Co. en Washington desde 1960 en adelante. También sirvió en el consejo de administración de Science Service, ahora conocida como Society for Science & the Public, de 1957 a 1972.
Durante su carrera, desarrolló conjuntos de modelos moleculares, utilizando varillas y bolas de madera para crear representaciones tridimensionales de enlaces moleculares en compuestos químicos.

## Publicaciones

* Espectroscopia química 1939
* (con otros) Esquemas de laboratorio de química orgánica 1940
* (con otros) Simposio Roger Adams 1955