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# Jean-Nicolas Stofflet

Jean-Nicolas Stofflet (Bathelémont, 3 de febrero de 1753-Angers, 25 de febrero de 1796) fue un general del Ejército Católico y Real de la Vandea.

## Biografía

Hijo de un molinero de la Lorena, sirvió en un regimiento suizo del ejército francés y como guardia de caza al servicio del conde de Colbert-Maulévrie. Se unió a los campesinos rebeldes de la Vandea para defender sus principios religiosos y monárquicos, combatiendo bajo las órdenes de Maurice d'Elbée (1752-1794) en Fontenay, Cholet y Saumur, destacándose en los combates de Beaupréau, Laval y Antrain, por lo que fue nombrado general de división y en 1794 sucedió a Henri de La Rochejaquelein (1772-1794) como comandante en jefe del ejército rebelde, estableciendo su cuartel general en el bosque de Vezins.
Sus peleas con el cabecilla rival, François de Charette (1763-1796), y los reveses militares lo obligaron a aceptar el Tratado de Saint-Florent-le-Vieil el 2 de mayo de 1795. Sin embargo, en diciembre el tratado es violado y Stofflet debe volver a alzarse en armas por instigación del conde de Provenza, Louis Stanislas Xavier Borbón (1755-1824), que lo nombró brigadier. Esta intentona fracasa completamente y Stofflet es arrestado, juzgado y fusilado en Angers el 25 de febrero de 1796. La compañía que lo ejecutó estaba al mando de Charles Marie de Beaumont d'Autichamp (1770-1859).
Más temido que amado por sus tropas. Era inteligente y buen soldado pero también duro, frío y ambicioso. Después de la muerte de sus jefes intento convertirse en el nuevo líder del movimiento. Pero su poca capacidad para desempeñar el mando y la división de los rebeldes se lo impidieron en la práctica.
# Valerian Rybar

Valerian Stux Rybar (Sarajevo, 17 de junio de 1919-Sutton Place, 9 de junio de 1990) fue un diseñador de interiores estadounidense, reconocido por su gusto opulento y extravagante. En 1972 fue nombrado el «decorador más costoso del mundo».

## Biografía
### Primeros años

Rybar nació el 17 de junio de 1919 en Sarajevo, Yugoslavia. Su padre Geza Stux-Rybar fue un banquero húngaro, y su madre Vilma von Kalman era de origen austríaco. Se educó en Viena y después estudió dos años de derecho en Suecia antes de la Segunda Guerra Mundial, donde sirvió en Dubrovnik. Posteriormente se trasladó a Nueva York, viajando con un pasaporte sueco.

### Carrera

Comenzó su carrera como aprendiz en los grandes almacenes Lord & Taylor de Nueva York, pero pronto fue contratado por Elizabeth Arden para diseñar los interiores de sus tiendas, después de que viera un tocado que Rybar había diseñado para una cantante de ópera.
Entre sus clientes figuraron Nicholas DuPont, Samuel Newhouse, Pierre Schlumberger, Christina Onassis, Stavros Niarchos, Guy y Marie-Hélène de Rothschild y el Hotel Plaza de Nueva York. Sus proyectos comerciales incluían restaurantes gourmet exóticos en Las Vegas y el rediseño de algunos hoteles de Nueva York. Diseñó personalmente gran parte del mobiliario y las alfombras utilizadas en sus proyectos, empleando artesanos de todo el mundo y utilizando costosos materiales.
En 1972 fue nombrado el «decorador más costoso del mundo». Junto con Jean-Francois Daigre, fundó la Valerian Rybar & Daigre Design Corporation, con sedes en Nueva York y París. El uso de espejos y acero se consideraba parte de su estilo característico.
En septiembre de 2007, Christie's organizó una subasta en Nueva York titulada «European Furniture, Sculpture, Works of Art and Tapestries Including A San Francisco Apartment Designed By Valerian Rybar And Jean- François Daigre», en la que se recaudaron cerca de cuatro millones de dólares.

### Plano personal

El 19 de diciembre de 1956, Rybar se casó con la socialite irlandesa Aileen Plunket. Vivieron en la finca de 570 acres del castillo de Luttrellstown, cerca de Dublín, donde realizaban fastuosas fiestas. La pareja se separó en 1965. Posteriormente, Rybar vivió con su pareja de muchos años, Jean-Francois Daigre, quien murió en un hospital de París en 1992 por complicaciones con el sida.
Rybar murió de cáncer de próstata en su casa de Sutton Place, Manhattan el 9 de junio de 1990.
# Tomoplagia monostigma

Tomoplagia monostigma es una especie de insecto del género Tomoplagia de la familia Tephritidae del orden Diptera.
Friedrich Georg Hendel la describió científicamente por primera vez en el año 1914.
# Abdallah Ali Mohamed

Abdallah Ali Mohamed (Moroni, Comoras, 11 de abril de 1999) es un jugador comorense que juega en la posición de defensa para el F. C. Stade-Lausana-Ouchy de la Superliga de Suiza.

## Trayectoria

Después de su paso por las categorías inferiores del OM, con 64 apariciones y 4 goles, firmó su primer contrato profesional en julio de 2019.
Sin llegar a jugar con el primer equipo, en septiembre de 2020 fue cedido una temporada al S. V. Zulte Waregem. Tras la misma abandonó el club marsellés de manera definitiva y se marchó al F. C. Stade-Lausana-Ouchy.

## Selección nacional

A pesar de que su familia lo animaron a esperar una posible convocatoria por parte de Francia, siempre había planeado jugar para Comoras. Fue convocado por primera vez en 2017 para un amistoso contra Togo, siendo derrota comorense de 2 a 0. Ha jugado 11 veces, participando en las clasificación para la Copa Africana de Naciones de 2019, quedando eliminados en el tercer lugar del grupo B.

## Clubes

| Club | País | Año | Partidos | Goles |
| Olympique de Marsella "II" | Francia | 2017-2019 | 73 | 2 |
| Olympique de Marsella | Francia | 2019-2021 | 0 | 0 |
| S. V. Zulte Waregem (cedido) | Bélgica Bélgica | 2020-2021 | 0 | 0 |
| F. C. Stade-Lausana-Ouchy | Suiza | 2021- | 48 | 1 |

## Vida privada

Es sobrino del también internacional comorense Kassim Abdallah, quien también jugó para el Olympique de Marsella desde 2012 hasta 2014.
# Saint-Julien-Molhesabate

Saint-Julien-Molhesabate es una población y comuna francesa, situada en la región de Auvernia, departamento de Alto Loira, en el distrito de Yssingeaux y cantón de Montfaucon-en-Velay.

## Demografía

Evolución demográfica de Saint-Julien-Molhesabate :
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| 425 | 358 | 302 | 254 | 253 | 196 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) ||||||
# Estación de Monte das Flores

La Estación Ferroviaria de Monte das Flores, igualmente conocida como Estación de Monte das Flores, es una estación de ferrocarriles de la Línea de Évora, que sirve a la localidad de Monte das Flores, en el ayuntamiento de Évora, en Portugal.

## Características

En enero de 2011, contaba con dos vías de circulación, ambas con 1105 metros de longitud; solo la primera línea presentaba una plataforma, que tenía 35 metros de extensión y 70 centímetros de altura.

## Historia

Esta plataforma se inserta en el tramo entre Casa Branca y Évora de la Línea de Évora, que fue inaugurado el 14 de septiembre de 1863.
# Estación de Monte Novo-Palma

La Estación Ferroviaria de Monte Nuevo-Palma (en portugués Monte Novo) es una plataforma de la Línea del Sur, que servía a las localidades de Palma y Monte Nuevo en el Ayuntamiento de Alcázar del Sal, Portugal.

## Descripción

En enero de 2011 disponía de dos vías de circulación con 522 y 525 metros de longitud. Las dos plataformas tenían 62 y 50 metros de longitud y 25 y 20 centímetros de altura.

## Historia

Esta plataforma se encuentra en el tramo entre Alcázar del Sal y Setúbal de la Línea del Sado, que empezó a servir el 25 de mayo de 1920.
# Estación de Montbard

La estación de Montbard es una estación ferroviaria francesa de la línea París - Marsella, situada en la comuna de Montbard, en el departamento de Côte-d'Or, en la región de Borgoña. Por ella transitan tanto trenes de alta velocidad como regionales.

## Historia

La estación fue inaugurada el 16 de septiembre de 1867 de la compañía de ferrocarriles de París a Lyon al Mediterráneo.
En 1938, la compañía fue absorbida por la recién creada SNCF.
El 5 de octubre de 1962, las cercanías de la estación fueron el escenario de un grave accidente ferroviario. Un TEE Cisalpin que unía París con Milán chocó a 140km/h contra varios vagones de mercancías olvidados en plena vía. El accidento causó nueve muertos y once heridos.
Desde 1997, explotación y titularidad se reparten entre la propia SNCF y la RFF.

## Descripción

La estación cuenta con dos andenes laterales y dos vías. Un paso subterráneo permite el cambio de andenes.
Dispone de atención comercial durante toda la semana y de máquinas expendedoras de billetes.

## Servicios ferroviarios
### Alta Velocidad

En la estación se detienen los trenes TGV que cubren los siguientes trayectos:
* Línea París - Dijon.
* Línea Lille - Besançon.

### Regionales

Los TER Borgoña enlazan las siguientes ciudades:
* Línea París - Dijon.
* Línea Auxerre / Laroche-Migennes - Dijon / Les Laumes-Alésia.
# Estación de Monte Estoril

Monte Estoril es una estación ferroviaria de la línea de Cascaes de la red de convoyes suburbanos de Lisboa.
# Estación de Monteagudo y Pozuel

Monteagudo y Pozuel fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Monteagudo de las Vicarías, en la provincia de Soria, aunque también prestaba servicio al cercano municipio de Pozuel de Ariza (Zaragoza). Las instalaciones formaban parte de la línea Valladolid-Ariza y estuvieron en servicio entre 1895 y 1994.

## Historia

Tras varios años de obras, la línea Valladolid-Ariza fue abierta al tráfico en enero de 1895. Los trabajos de construcción corrieron a cargo de la compañía MZA, que en el municipio de Monteagudo de las Vicarías levantó una estación de 4.ª clase. Las instalaciones, que también servían al cercano municipio zaragozano de Pozuel de Ariza, disponían de un sencillo edificio de viajeros, un muelle-almacén de mercancías, báscula, gálibo y varias vías de servicio o cargadero.
En 1941, con la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE.
Con el paso de los años la estación fue rebajada a la categoría de apeadero-cargadero sin personal, reflejo de la decadencia que atravesaba la línea férrea. En enero de 1985 las instalaciones, al igual que ocurrió con el resto del trazado, fueron cerradas al tráfico de pasajeros. La antigua estación fue reclasificada como cargadero y se mantuvo operativa durante algún tiempo para los trenes de mercancías. Dejó de prestar servicio con la clausura definitiva de la línea en 1994.
# Estación Maripérez

Estación Maripérez, o Estación Waraira (desde 2007) también estación terminal de Maripérez es el nombre que recibe la primera de las 5 estaciones originales del Teleférico turístico de Caracas, llamado también Warairarepano y antes Ávila Mágica. Está ubicada en el Municipio Libertador al oeste del Distrito Metropolitano de Caracas y al centro norte del país sudamericano de Venezuela. Debe su nombre al sector capitalino donde está ubicada Maripérez.

## Descripción

Se localiza en la Avenida Principal de Maripérez frente a la Avenida Boyacá (o Cota Mil como también es llamada) y conecta con la estación Ávila. Fue inaugurada en la década de 1950 como parte del sistema origional creado en el gobierno de Marcos Pérez Jiménez. Estuvo en servicio hasta finales de la década de 1970 cuando cayo en desuso, si bien hubo un intento de reabrirla en 1986, pero por muy poco tiempo. Fue reabierta en el 2000 como parte del sistema Ávila Mágica que solo poseía 2 estaciones operativas.
Las torres e instalaciones antiguas fueron demolidas y reconstruidas para poder reinaugurar el sistema. En la estación esta una rueda motriz de retorno, de 5,5 m de diámetro, En caso de emergencia posee su propia plante eléctrica, y un motor auxiliar diésel. Su diseño original es obra del arquitecto Alejandro Pietri.
# Estación Huanguelén

Huanguelén es una estación ferroviaria que se ubicaba en los partidos de Partido de Coronel Suárez y Partido de Guaminí, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Historia

Su construcción finalizó en 1910 a cargo del Ferrocarril Rosario a Puerto Belgrano.

### Actualidad

Actualmente en el año 2011 un grupo de personas formó una cooperativa de trabajo con el objetivo de reactivar el ramal ferroviario Rosario-Puerto Belgrano, empezando en Punta Alta primero para poner un tren que preste servicio de pasajeros entre Coronel Rosales y Bahía Blanca para proseguir luego con la próxima estación que es Coronel Pringles.
# Estación de Tremañes

Estación de Tremañes pues referirse a:
* Estación de Tremañes-Carreño, una parada de la línea Gijón-Cudillero de la red de cercanías Asturias en España;
* Estación de Tremañes-Langreo, una parada de la línea Gijón-Laviana de la red de cercanías Asturias en España.
# Estadio 20 de Noviembre

El Estadio 20 de Noviembre es un estadio de béisbol que está localizado en la ciudad de San Luis Potosí, San Luis Potosí, México. Albergó béisbol de la Liga Mexicana durante las distintas etapas del equipo desde la temporada de 1946 hasta la temporada de 2006. Tiene una capacidad para 6,500 aficionados.
El estadio fue casa de los Tuneros de San Luis durante las décadas de los cuarenta, principios de los cincuenta, los ochenta, principios de los noventa y una última etapa del 2004 al 2006.
Se encontraba en pésimas condiciones para la práctica del béisbol, y solamente se utilizaba para distintos eventos musicales. hasta ser remodelado en el 2018 y alberga encuentros de pretemporada de la Liga Mexicana de Béisbol.
# Estación de Burela

La estación de Burela es una estación de ferrocarril situada en el municipio español homónimo en la provincia de Lugo, comunidad autónoma de Galicia. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios regionales de la línea R-1f entre Ferrol y Oviedo, así como servicios parciales entre Ferrol y Ribadeo denominados como R1a.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en el punto kilométrico 112,71 de la línea férrea de ancho métrico que une Ferrol con Gijón a 25 metros de altitud, entre las estaciones de Madeiro y de Cangas de Foz. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

Las instalaciones ferroviarias fueron abiertas al tráfico el 22 de junio de 1968 con la apertura del tramo Vivero-Vegadeo. El Estado fue el encargado de realizar unas obras que pretendían unir Ferrol con Gijón siguiendo la costa cantábrica, algo que no sucedió hasta el 6 de septiembre de 1972. Culminaba de esa forma un proyecto casi interminable que se había iniciado en 1886.
La gestión de la estación y la explotación del servicio recayeron en manos de FEVE hasta que en 2013 la explotación fue atribuida a Renfe Operadora y las instalaciones a Adif.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales que unen Ferrol y Asturias tienen parada en la estación. El trayecto es directo si se pretende viajar a Oviedo pero si el destino final es Gijón es necesario un transbordo en Pravia.
| Línea | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
| | Ferrol | San Xoán · Virxe do Mar · Santa Cecilia · Alto del Castaño · Piñeiros · Ponto · Jubia · Ferrerías · Sedes · Pedroso · San Saturnino · Lamas · Apalla · Moeche · Labacengos · Entrambasrías · Cerdido · Cuqueira · Santa María de Mera · Ponte de Mera · San Claudio · Senra · Ortigueira · Espasante · Loiba · Barquero · Vicedo · Mosende · Folgueiro · Covas · Vivero · Vivero-Apeadero · Juances · Jove-Pueblo · Jove · Lago · Bidueiros · San Ciprián · Madeiro · Burela · Cangas de Foz · Nois · Fazouro · Marzán · Foz · Barreiros · Reinante · Esteiro · Os Castros · Rinlo · Ribadeo · Vegadeo-Pueblo · Vilavedelle · Castropol · Las Campas · Tol · Tapia de Casariego · La Caridad · Cartavio · Loza · Medal · Navia · Piñera-Villaoril · Villapedre · Otur · Luarca · Barcia · Canero · San Cristóbal · Cadavedo · Tablizo · Ballota · Santa Marina · Novellana · Valdredo · Soto de Luiña · San Cosme · San Martín de Luiña · La Magdalena · Villademar · Cudillero · El Pito-Piñera · Muros de Nalón · Los Cabos · Santianes · Pravia · Beifar · San Román · Aces · Sandiche · Grado · Peñaflor de Grado · Vega de Anzo · Santa María de Grado · Trubia · Soto Udrión · San Pedro · San Claudio · Las Mazas · Las Campas · Argañosa · Vallobín | Oviedo |
# Estación Km 304

Km 304 fue una estación ferroviaria perteneciente al Ferrocarril Central Buenos Aires, ubicada en el ramal Rojas – Cuatro de Febrero.

## Historia

El Ferrocarril Central Buenos Aires inició sus operaciones en 1915. La estación km 304 se encuentra indicada en el manual de estaciones de empresas asociadas de 1930, en la que se encontraba activa en ese año y emplazada en el ramal Rojas - Cuatro de Febrero. En el manual de estaciones de EFEA del año 1958 esta ya no figura. Sin embargo podemos asegurar que esto fue así, ya que se encuentra demolida actualmente, gracias a la página plataforma14 que la visitó, lo que si solo podemos decir que entre los años 30 y 58 la estación fue clausurada, si la demolición fue antes o en el levante del ramal, no lo sabemos
# Estación Cacuí

Cacuí es una estación de ferrocarril de la ciudad de Fontana, departamento San Fernando, provincia del Chaco, Argentina.

## Servicios

Actualmente es la estación terminal del servicio suburbano interprovincial que presta la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones entre esta estación y la estación Los Amores de la provincia de Santa Fe.
# Estadio Suphachalasai

El Estadio Suphachalasai (en tailandés: สนามกีฬาแห่งชาติ o กรีฑาสถานแห่งชาติ, en inglés: Suphachalasai Stadium), también conocido como Estadio Nacional de Tailandia, es un estadio multiusos ubicado en la ciudad de Bangkok en Tailandia. Actualmente se usa principalmente para la práctica del fútbol. Fue inaugurado en 1935 y tiene una capacidad para 35 000 espectadores.

## Historia

Fue inaugurado en 1935. Las gradas solo tienen una altura y solo uno de los laterales está cubierto. Actualmente se puede llegar fácilmente usando el Metro Aéreo de Bangkok.
Fue sede de los Juegos Asiáticos en 1966, 1970 y 1978. Albergó todos los partidos de la Copa Asiática 1972. Además, en la Copa Asiática 2007, se disputó un partido allí entre Omán e Irak.
Este es uno de los cuatro estadios normalmente utilizados por la Selección de fútbol de Tailandia para disputar sus encuentros en el país. El estadio también se usa para disputar partidos de la Liga Premier de Tailandia.
# Estación de Cercanías

La Estación de Cercanías (en catalán: Estació de Rodalia) fue una estación de ferrocarril de Barcelona propiedad de RENFE. Estaba situada de forma contigua a la Estación de Francia y era la terminal de la línea Barcelona-Mataró-Massanet. Funcionó hasta que el ramal de Marina fue desmantelado, antes de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992.

## Historia

La Estación de Cercanías era la terminal de la línea que unía Barcelona y Mataró, la primera línea de ferrocarril de la península ibérica. La estación entró en servicio para sustituir la antigua terminal, que se ubicaba en la misma zona y que se había inaugurado el 28 de octubre de 1848.
A partir del 31 de mayo de 1989 se empezó a desmantelar el llamado ramal de Marina, esto es, el tramo que unía la Estación de Sant Adrià de Besòs con la Estación de Cercanías de Barcelona, incluyendo también las estaciones de Poblenou y Bogatell. El objetivo era eliminar las vías que impedían abrir la ciudad al mar, y poder edificar así la Villa Olímpica.
# Estadio Marvin Lee

El Estadio Marvin Lee es un estadio deportivo multipropósito utilizado mayoritariamente para el fútbol ubicado en Trinidad y Tobago.

## Historia

El estadio fue construido en 1996 en la ciudad de Macoya con capacidad para 6000 espectadores, está ubicado junto al Dr. João Havelange Centre of Excellence y es la sede del Joe Public FC.
El estadio lleva el nombre por Marvin Lee, capitán de la selección nacional sub-20, quien se lastimó la cabeza y el cuello en un choque con Landon Donovan en un partido contra Estados Unidos. Tras el choque se le paralizó el lado izquierdo del cuerpo y posteriormente murió a causa de la debilidad física a consecuencia de su estado de salud. Más tarde Lee recibió un reconocimiento por parte del gobierno de Trinidad y Tobago por su servicio a la nación.
En 2007 fue el primer estadio de fútbol del Caribe en tener una superficie de césped artificial que costó 8 millones de dólares trinitenses gracias al aporte de FIFA y fue estrenado en un partido de la TT Pro League en el que el Caledinia AIA venció al Joe Public FC.
También fue sede de un partido eliminatorio hacia Sudáfrica 2010 el 15 de junio de 2008 donde Trinidad y Tobago perdió 1-2 a Bermudas.
# Estadio Maximino Puertas

El Estadio Maximino Puertas es un estadio multiusos. Está ubicado en la ciudad de Pedernales, provincia de Manabí. Fue inaugurado en el año 2006. Es usado para la práctica del fútbol, Tiene capacidad para 3000 espectadores.
Desempeña un importante papel en el fútbol local, ya que los clubes de pedernalences como el Club Deportivo Ciudad de Pedernales hacen o hacían de local en este escenario deportivo, que participan en el Campeonato Provincial de Segunda Categoría de Manabí.
El estadio es sede de distintos eventos deportivos a nivel local, ya que también es usado para los campeonatos escolares de fútbol que se desarrollan en la ciudad en las distintas categorías, también puede ser usado para eventos culturales, artísticos, musicales de la localidad.
El recinto deportivo está ubicado en la calle Jaime Roldós de la ciudad de Pedernales. El estadio tiene instalaciones modernas con camerinos para árbitros, equipos local y visitante, zona de calentamiento, cabinas de prensa, sala de prensa, y muchas más comodidades para los aficionados. Además de:
* Campeonatos Intercolegiales de fútbol.
* Entrenamientos disciplinas fútbol y atletismo
# Estación de Estíbaliz-Oreitia

La estación de Estíbaliz-Oreitia es una estación ferroviaria situada en la ciudad española de Vitoria en el barrio de Oreitia en Álava, País Vasco.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 502,033 de la línea férrea de ancho convencional que une Madrid con Hendaya a 536,74 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada entre 1860 y 1864 con la puesta en marcha del tramo Alsasua (Olazagoitia) – Vitoria de la línea radial Madrid-Hendaya. Su explotación inicial quedó a cargo de la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España quien mantuvo su titularidad hasta que en 1941 fue nacionalizada e integrada en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Estíbaliz-Oreitia es un pequeño apeadero que contaba con refugio inspirado en la cercana ermita de la Virgen de Estíbaliz, si bien este ha sido demolido. Posee dos andenes laterales y dos vías.

## Servicios ferroviarios

Hasta hace poco tiempo contaba con servicios de media distancia, pero actualmente ningún tren efectúa parada en el apeadero.