OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Estación de Princesa-Huelin

Princesa-Huelin es una estación de la línea 2 del Metro de Málaga. Se sitúa en el cruce entre la calle Héroe Sostoa y el desvío hacia el Puente de Juan XXIII, entre el extremo suroccidental del barrio homónimo y de los barrio de Huelin, Alaska y Regio dentro de los límites del distrito Carretera de Cádiz de Málaga capital, España.

## Historia

En un primer momento, esta estación iba a recibir el nombre del barrio vecino de Huelin; y es posible encontrarlo así en los primeros planos del proyecto del ferrocarril metropolitano. Al sustituirse su nombre por el de La Princesa, las asociaciones de vecinos de Huelin reclamaron un cambio de denominación al no estar de acuerdo con la no aparición del nombre Huelin en la cartelería, algo que consideraban "inexplicable e imperdonable".

### Apertura

La estación, ya con la denominación conjunta Princesa-Huelin, fue inaugurada junto al resto de tramos originales de la red el 30 de julio de 2014.

## Situación

La estación de Princesa-Huelin se encuentra en la calle Héroe de Sostoa (conocida popularmente como la carretera de Cádiz), en el cruce con la avenida Juan XXIII y la calle abogado Federico Orellana Toledano (que posteriormente toma el nombre de calle Princesa). Según los límites oficiales del ayuntamiento de Málaga, está en el extremo suroriental del barrio de La Princesa.
Princesa-Huelin da servicio a los barrios de La Princesa, Alaska, Regio y Huelin. Próxima a la estación se encuentra la iglesia de San Patricio, el Mercado de Huelin, el Museo Ruso y el Museo Automovilístico de la Tabacalera y los terrenos de Repsol.

## Características

La estación se compone de dos niveles subterráneos, el primero es un vestíbulo donde se encuentran las máquinas expendedoras de billetes y los tornos de entrada, mientras que en el nivel inferior están los andenes. Cuenta con un andén central y dos vías.

## Accesos

* Ascensor: Héroe de Sostoa, 142-144
* Calle Héroe de Sostoa, 142-144 (Junto al cruce con la avenida Juan XXIII)

## Líneas y conexiones
### Metro

Líneas de metro que prestan servicio en la estación :
| << cabecera | < estación | LÍNEA | LÍNEA | LÍNEA | estación > | cabecera >> |
| Hospital Civil | La Isla | | | | El Torcal | Palacio de los Deportes |

### Autobuses

Autobuses urbanos de la EMT :
| Diurnos |||
| Línea | Dirección | Parada |
| 1 | San Andrés | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
| 3 | Puerta Blanca | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
| 5 | Guadalmar | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
| 7 | Parque Litoral | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
| 9 | Churriana | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
| 10 | Churriana | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
| 27 | P.I. Guadalhorce | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
| A | Aeropuerto | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
| Nocturnos |||
| Línea | Dirección | Parada |
| N1 | Puerta Blanca | HÉROE DE SOSTOA-OBRAS PÚBLICAS |
Autobuses urbanos del Consorcio :
| Diurnos |||
| Línea | Dirección | Parada |
| M-110 | Benalmádena Costa | GOYA |
| M-113 | Fuengirola | GOYA |

## Notas y referencias

* ↑ Málaga Hoy.es, Las dudas del Metro, 28/1/2008
* ↑ El metro sin Huelin
# Estación de Prosperidad

Prosperidad es una estación de la línea 4 del Metro de Madrid en bajo la plaza homónima en el madrileño distrito de Chamartín.

## Historia

La estación forma parte de la ampliación de la línea 4 del Metro de Madrid encaminada a servir a los barrios del noroeste de Madrid: Prosperidad, Arturo Soria y Canillas. Esta necesidad ya se planteó desde los proyectos iniciales de principios del siglo XX para la creación del ferrocarril metropolitano en Madrid. Sin embargo no fue hasta la segunda mitad de este siglo cuando se llevó a cabo. La estación forma parte del primer tramo entre las estaciones de Diego de León y Alfonso XIII y se abrió al público el 26 de marzo de 1973.
La estación permaneció cerrada desde el 13 de enero y el 10 de marzo de 2020 por obras en la línea. Existió un Servicio Especial gratuito de autobús que sustituía el tramo Avenida de América - Pinar de Chamartín con parada en las inmediaciones de la estación y fue remodelada en el primer trimestre de 2020 para cambiar paredes de mármol con vetas, y azulejos de pasillos, por vítrex anaranjado.

## Accesos

Vestíbulo Prosperidad
* Plaza Prosperidad Pza. de Prosperidad, 5 (semiesquina C/ Suero de Quiñones)

## Líneas y conexiones
### Metro

Líneas de Metro que prestan servicio en la estación :
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| Argüelles | Avenida de América | | Alfonso XIII | Pinar de Chamartín |

### Autobuses

Autobuses urbanos :
| Diurnos |||
| Línea | Destino | Parada |
| 1 | Cristo Rey | 273 PROSPERIDAD (Cabecera C/ López de Hoyos, 73) |
| 9 | Hortaleza | 2013 PROSPERIDAD (C/ López de Hoyos, 116) |
| 73 | Feria de Madrid | 2013 PROSPERIDAD (C/ López de Hoyos, 116) |
| 9 | Sol / Sevilla | 2014 PROSPERIDAD (C/ López de Hoyos, 85) |
| 73 | Diego de León | 2014 PROSPERIDAD (C/ López de Hoyos, 85) |
| Nocturnos |||
| Línea | Destino | Parada |
| N2 | Valdebebas | 2013 PROSPERIDAD (C/ López de Hoyos, 116) |
| N2 | Cibeles | 2014 PROSPERIDAD (C/ López de Hoyos, 85) |
# Estolón

En biología, los estolones (del latín stolo, "rama"), igualmente conocidos como corredores, son conexiones horizontales entre organismos. Pueden ser parte del organismo o de su esqueleto. Típicamente, los estolones de animales son esqueletos externos.
En botánica, un estolón es un brote inmenso que nace en la base del tallo de algunas plantas herbáceas y que crece de forma horizontal, ya sea a nivel del suelo o subterráneamente.
Tiene entrenudos largos y cortos alternados que generan raíces adventicias. Son muy conocidos los estolones de las fresas, los tréboles y las cintas. La separación de estos segmentos enraizados produce nuevas plántulas.
Término usado también en zoología para definir el órgano de algunos invertebrados que une entre sí a los individuos de una colonia.
# Estomatitis Entérica Vesicular

Estomatitis Entérica (Sistema entérico o digestivo) Vesicular o E.E.V. es una patología que afecta a todo ser vivo con sistema digestivo, principalmente a los rumiantes, porcinos y ovinos que son más susceptibles al consumo de aguas contaminadas por COPS (Componentes Orgánicos Persistentes) hallados generalmente próximos a las zonas de gran residencia urbana o a campos de cultivo producto de los pesticidas.
La estomatitis entérica vesicular o nodular suele producir nódulos o vesículas debido a la deformación del ARN por una mala transcripción genética en los niveles bacterianos que afecta la mitosis celular en los célula eucariota. Uno de los factores precedentes son las células cuneiformes (célula cuneiforme, con forma de cunia o cuña descrita por botánicos y biólogos debido al parecido con las células cuneiformes en las plantas y células cuneiformes o piramidales de los huesos cuneiformes) que adoptan esta configuración debido a la asociación de fuerzas de cargas generadas entre los metales pesados que suelen componer los COPS y las cargas de los canales de sodio y potasio.
En los casos de estomatitis grave, donde se considera la posibilidad de fiebre aftosa previa con los serotipos, A O C, SAT 1/2/3 y Asia1, suele ser más visible la E.E.Vesicular en las tripas, intestino delgado y grueso, así como en la lengua y esófago y más detallada en bovinos y porcinos debido a su alto consumo. Las vesículas suelen estar compuestas principalmente del tejido mayoritario o madre por lo que respetan su color o pueden ser blanquecinas y duras, es un factor de riesgo cuando las mismas poseen serotipos de fiebre aftosa u otros agentes patógenos que pudieran estar en forma aeróbica o anaeróbica en los nódulos o vesículas. El componente secundario son ácidos grasos cerosos u semi solidificados.
Las vesículas o nódulos pueden asemejarse a la hiperplasia nodular. Si bien su precedente son bacterias que afectan células por deposición o transferencia de materiales, o virus al utilizar la maquinaria genética, la condición cuneiforme se produce a través de mieloblastos precursores de granulocitos que son depositados en la bicapa fosfolipídica deformando su estructura nominal (normal).
En la actualidad no hay mucha información sobre la E.E.V. y las células cuneiformes debido a la limitada bibliografía y cantidad de casos
# Estación de Retamares

Retamares es una estación de la línea ML-3 de Metro Ligero Oeste situada junto a la carretera M-511 (Madrid-Boadilla del Monte) y los cuarteles de Retamares, en el término municipal de Pozuelo de Alarcón. Abrió al público el 27 de julio de 2007.
Su tarifa corresponde a la zona B1 según el Consorcio Regional de Transportes.

## Accesos

* Retamares Ctra. de Madrid a Boadilla del Monte (M-511), km. 3,2 (sentido creciente)

## Líneas y conexiones
### Metro Ligero

Líneas de Metro Ligero que prestan servicio en la estación :
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| Colonia Jardín | Cocheras | | Montepríncipe | Puerta de Boadilla |

### Autobuses

Autobuses interurbanos :
| Diurnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| 571 | Boadilla del Monte (por Urbanización Montepríncipe) | 08774 Ctra. M511-Retamares Carretera M-511 (Boadilla-Madrid), km. 3,1 (sentido creciente) | Empresa Boadilla |
| 573 | Boadilla del Monte (por Urbanización Montepríncipe) | 08774 Ctra. M511-Retamares Carretera M-511 (Boadilla-Madrid), km. 3,1 (sentido creciente) | Empresa Boadilla |
| 574 | Boadilla del Monte (por Ciudad Financiera) | 08774 Ctra. M511-Retamares Carretera M-511 (Boadilla-Madrid), km. 3,1 (sentido creciente) | Empresa Boadilla |
| 571 | Madrid (Aluche) | 08775 Ctra. M511-Retamares Carretera M-511 (Boadilla-Madrid), km. 3,1 (sentido decreciente) | Empresa Boadilla |
| 573 | Madrid (Moncloa) | 08775 Ctra. M511-Retamares Carretera M-511 (Boadilla-Madrid), km. 3,1 (sentido decreciente) | Empresa Boadilla |
| 574 | Madrid (Aluche) | 08775 Ctra. M511-Retamares Carretera M-511 (Boadilla-Madrid), km. 3,1 (sentido decreciente) | Empresa Boadilla |
| Nocturnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| N905 | Boadilla del Monte | 08774 Ctra. M511-Retamares Carretera M-511 (Boadilla-Madrid), km. 3,1 (sentido creciente) | Empresa Boadilla |
| N905 | Madrid (Moncloa) | 08775 Ctra. M511-Retamares Carretera M-511 (Boadilla-Madrid), km. 3,1 (sentido decreciente) | Empresa Boadilla |
# Estación de Rennes

La estación de Rennes es una estación de ferrocarril francesa situada en el centro de la ciudad de Rennes, Bretaña. Forma parte de la ruta París-Brest, Rennes-Saint-Malo y Rennes-Redon.
La estación de Rennes se inauguró en 1857 y se encuentra a una distancia considerable a pie del centro de la ciudad. Sin embargo, desde esa fecha, la ciudad se ha expandido y ahora la estación se encuentra en la parte central de la ciudad. Tiene acceso a París en el TGV, un viaje de una hora y media, y sirve Bretaña con los trenes regulares a Brest, Lannion, Nantes, Quimper y Saint-Malo. El servicio de TGV también está disponible para otras ciudades de Francia como Lyon, Montpellier, Marseille, Lille, Aix-en-Provence y Strasbourg (Estrasburgo).
# Estación de San Pol de Mar

San Pol de Mar es una estación de la línea R1 de Barcelona y línea RG1 de Gerona de Rodalies Renfe ubicada en la línea de playa del municipio homónimo. Las vías se encuentran a nivel de superficie, y la estación no cuenta con un túnel o puente de acceso, por lo que los pasajeros tienen que cruzar un paso por el que pasan los trenes para cruzar hacia la otra vía.
| << cabecera | < estación | estación > | cabecera >> |
| Rodalies de Catalunya de Renfe |||||
| Molins de Rey$^1$ Hospitalet | Canet de Mar | Calella | Calella Blanes Massanet-Massanas |
| Hospitalet | Canet de Mar | Calella | Figueras Port-Bou |
| 1. Sólo destino, un servicio por la mañana. |||||
* Datos: Q1871160
* Multimedia: Sant Pol de Mar train station / Q1871160
# Estación de San Pedro de los Pinos

San Pedro de los Pinos fue un estación de trenes que se encuentra en la Álvaro Obregón, Ciudad de México.

## Historia

La estación fue edificada sobre la línea del Ferrocarril México Cuernavaca y el Pacífico, cuyos trabajos de construcción estuvieron a cargo del Ing. J.H. Hampson los cuales iniciaron de la Ciudad de México durante el año de 1893, partiendo de terrenos localizados al oeste de la estación del Ferrocarril Central Mexicano. La línea pasó por los lados norte y oeste de la ciudad , por Santa Julia, Tacubaya y Mixcoac. El tramo de Buenavista a la Hacienda de La Castañeda fue inaugurada el 2 de agosto de 1893. La línea continuó por los pueblos de San Ángel y Contreras y a lo largo de la parte sur del Volcán Xitle.
# Euglossopteryx

Euglossopteryx es un género extinto de la familia Apidae, conocido por un solo fósil de Norte América. Hay una sola especie descrita Euglossopteryx biesmeijeri.

## Descripción

El fósil E. biesmeijeri es una hembra preservada con una vista dorsal del cuerpo, alas abiertas y sin cabeza. La longitud del cuerpo no se puede determinar por la curvatura del ejemplar y por la falta de cabeza, aunque el mesosoma es de 4,00 mm. Las metatibias (tibias de las patas posteriores) son de 4,23 mm, con una reconocible canasta de polen (corbícula) con setas en los bordes. La coloración original y el diseño se han perdido, así, si tenían brillo verde metálico como las Euglossini actuales, no se puede saber. Las alas anteriores tienen una célula marginal y tres células debajo de esta, llamadas células submarginales. El extremo de la célula marginal es redondeado. La segunda y tercera células marginales juntas son más largas que la primera célula marginal, que es la más larga de las tres. El pterostigma está presente pero no bien conservado, lo cual impide observaciones más detalladas.
E. biesmeijeri es una de cuatro abejas descritas por Dehon y su equipo en un artículo de PLOS ONE. Las otras especies son: Bombus cerdanyensis, Andrena antoinei y Protohabropoda pauli.
# Euglossa gorgonensis

Euglossa gorgonensis es un insecto himenóptero de la familia de las abejas y los abejorros (Apidae). El nombre científico de la especie fue publicado por primera vez en 1929 por Cheesman. Es endémica de Colombia

## Distribución geográfica

Es endémica de la isla Gorgona, Cauca, Colombia
# Eugnathichthys eetveldii

Eugnathichthys eetveldii es una especie de peces de la familia Citharinidae en el orden de los Characiformes.

## Morfología

Los machos pueden llegar alcanzar los 29 cm de longitud total.

## Hábitat

Es un pez de agua dulce y de clima tropical.

## Distribución geográfica

Se encuentran en África: cuenca del río Congo.
# Eugène Belgrand

Eugène Belgrand (23 de abril de 1810; 8 de abril de 1878) fue un ingeniero francés que hizo contribuciones significativas a la modernización del sistema de saneamiento de París durante la reconstrucción de la ciudad en el siglo XIX. Muchas de las obras realizadas por Belgrand todavía continúan en servicio.

## Ingeniería civil

Con anterioridad a 1850, el sistema de suministro de agua en París era inadecuado para su creciente población. Las aguas residuales se vertían directamente al Sena, fuente primaria del críticamente limitado suministro de agua potable a la ciudad. El Barón Haussmann, encargado por Napoléon III de modernizar la ciudad, nombró a Belgrand Director del Agua y los Saneamientos de París en marzo de 1855. Hausmann había quedado impresionado por la aplicación de la geología a la ingeniería del agua que hicieron los licenciados de la École Polytechnique durante el diseño de una fuente de agua potable en Avallon.
Belgrand se embarcó en un proyecto ambicioso. Las nuevas galerías que diseñó estaban pensadas para estar limpias, ser fácilmente accesibles, y eran sustancialmente más grandes que el sistema de alcantarillado parisiense anterior. Bajo su dirección, el sistema de alcantarillado de París se cuadruplicó entre 1852 y 1869. También solucionó el problema del suministro de agua fresca de la ciudad, construyendo un sistema de acueductos que casi duplicó la cantidad de agua potable disponible por persona y día, y multiplicó por cuatro el número de casas con agua corriente.
La reacción pública a estas mejoras era abrumadoramente favorable, apoyado por las visitas organizadas al nuevo sistema de saneamiento y por una serie de imágenes tomadas por Nadar, iniciando el uso de la iluminación artificial en fotografía. Belgrand quiso compartir sus ideas, editando una serie de "monumentales publicaciones" en las que describe sus trabajos y la ciencia que había detrás de ellos.
Los proyectos de Belgrand han quedado como "uno de los sistemas urbanos de saneamiento más extensos en el mundo" y han servido como ejemplo de la "fase de transición" que lleva hasta los modernos sistemas de depuración de aguas residuales.

## Principales publicaciones

* «Recherches sur les fuentes statistique du bassin de la Seine, etc.» (1854)
* «Carte géologique hydrologique et du Bassin de la Seine» (1854)
* «Documents relatifs aux eaux de París» (1858)
* «Les Eaux et les Aqueducs Romains» (1875)

## Reconocimientos

* Por los servicios prestados a Francia, Belgrand fue nombrado Comendador y recibió la Gran Cruz de la Legión de Honor.
* En 1871 fue elegido miembro de la Academia Francesa de Ciencias.
* Para conmemorar su trabajo en la ingeniería civil de París, es uno de los 72 científicos e ingenieros cuyo nombre figura inscrito en la Torre Eiffel, en el lado opuesto a la École Militaire.
* La galería principal del Museo del Saneamiento de París se ha nombrado en su honor.
* Una calle de París también lleva su nombre.
# Eugène Bridoux

Eugène Marie Louis Bridoux (25 de junio de 1888 - 6 de junio de 1955) fue un general francés. Se desempeñó como Secretario de Estado para la Guerra, más tarde Secretario de Estado para la Defensa, bajo la Francia de Vichy durante la Segunda Guerra Mundial.

## Biografía

Nació el 25 de junio de 1888 en el suburbio de Doulon, en Nantes. Se graduó en la Escuela Especial Militar de Saint-Cyr.
* Datos: Q3060019
# Eugène Spuller

Jacques-Eugène Spuller (Seurre (Côte-d'Or, Francia), 8 de diciembre de 1835-Sombernon (Côte-d'Or, Francia), 23 de julio de 1896) fue un político francés. Leal a Léon Gambetta, lo acompañó en globo mientras escapaba de París con destino a Tours el 7 de octubre de 1870 cuando la capital francesa estaba rodeada de tropas prusianas.

## Infancia y educación

Eugène Spuller era el hijo de un alemán que se casó y se estableció en Francia. Después de haber estudiado el derecho en Dijón, Eugène Spuller se instaló en París donde accedió a la abogacía.

## Carrera política

Ayudó a Émile Ollivier durante su campaña electoral en París en 1863. Después pasó a ser colaborador de Léon Gambetta, trabajando con él en la fundación de la Revista política en 1868. Cuando, en 1869, Ollivier se decantó por el Imperio, Spuller apoyó al candidato republicano.
Durante la guerra franco-prusiana, el 7 de octubre de 1870 durante el sitio de París, escapó en globo junto con Gambetta. Así pasó a ser su colaborador más enérgico fuera de París.
Finalmente fue elegido diputado por el departamento del Sena (tercera circunscripción de París) en marzo de 1876, y diputado de la Côte d'Or de 1885 a 1896. Después de la muerte de Jules Ferry, presidió brevemente la Asociación nacional republicana (1893).
Durante la crisis del 16 de mayo de 1877, redactó el "manifiesto de los 363" contra el presidente de la República, Patrice de Mac-Mahon, declaración de los diputados republicanos que se oponían al nombramiento del monárquico Duque de Broglie como Presidente del Consejo.

## Vínculo con la Estatua de la libertad

El 4 de julio de 1884, Spuller y otros miembros del gobierno francés entregaron oficialmente la Estatua de la Libertad a los Estados Unidos.
Después de la ceremonia, la estatua fue desmontada y empacada. El barco que transportaba la estatua zarpó para Nueva York el 21 de mayo de 1885.

## Muerte

Murió el 23 de julio de 1896 en Sombernon (Côte-d'Or, Francia). Fue enterrado en el cementerio del Père-Lachaise (división 65) en París. Su tumba lleva una estatua del escultor borgoñón Paul Gasq que representa la educación nacional.

## Ministro de la Tercera República francesa

* Subsecretario de la Presidencia del Consejo del 14 de noviembre de 1881 al 30 de enero de 1882 en el gobierno de Léon Gambetta
* Ministro de instrucción pública, de bellas artes y de cultos del 30 de mayo al 12 de diciembre de 1887 en el gobierno de Maurice Rouvier
* Ministro de Asuntos extranjeros del 22 de febrero de 1889 al 17 de marzo de 1890 en el gobierno de Pierre Tirard.
* Ministro de instrucción pública, de bellas artes y de cultos del 3 de diciembre de 1893 al 30 de mayo de 1894 en el gobierno de Jean Casimir-Perier.
Fue durante este último mandato cuando pronunció el famoso discurso sobre el "espíritu nuevo" que animaba al gobierno oportunista para con los católicos, rompiendo de este modo con el anticlericalismo del programa de Belleville.
# Ethnikos Piraeus F.C.

El Ethnikos Piraeus F.C. (en griego: Εθνικός Πειραιώς 1923) es un club de fútbol griego de la ciudad de El Pireo. Fue fundado en 1923 y juega en la Gamma Ethniki.

## Historia

El equipo tiene dos segundos puestos en el campeonato griego (1928, 1956). En 1957, ocurrió un escándalo con Ethnikos como víctima. La selección de Hungría solicitó asilo en diferentes países del mundo debido a la revolución húngara. Algunos jugadores jugaron amistosos ante el Ethnikos y su presidente Dimitris Karellas los iba a fichar, algo que cambiaría el fútbol griego y europeo. Ethnikos fue castigado por la Asociación Griega que fue influenciada por POK, una alianza de Panathinaikos, Olympiacos y AEK que temía que Ethnikos dominara en los próximos años. Ethnikos estaba cuatro puntos por delante del segundo lugar con cuatro partidos por jugar. Ethnikos había vencido al Olympiacos (0-1) y Panathinaikos (2-1) y tuvo que jugar dos de los cuatro próximos partidos contra el Olympiacos en casa y fuera contra la PAO. Al final, Ethnikos fue descontado cuatro puntos y perdió los cuatro juegos restantes 2-0 sin disputarlos.

## Datos del club

* Temporadas en Primera División: 49
* Temporadas en Segunda División: 10
* Temporadas en Tercera División: 11
* Temporadas en Cuarta División: 4
* Temporadas en Campeonato Regional del Pireo: 2
* Mejor puesto en la liga (1928-): 2 en 1928, 1956
* Mejor puesto en la liga (1960-): 4 en 1975
* Peor puesto en la liga: 18 en 1990, 1992, 1996 y 1999
* Máximo goleador: Dimitris Chatziioannoglou con 102 goles.
* Más partidos disputados: Aggelos Kremmydas con 383 partidos.

## Palmarés
### Torneos nacionales

* Copa de Grecia (1): 1933
* Beta Ethniki (1): 1991