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# The Million Dollar Duck

The Million Dollar Duck o The $1,000,000 Duck (Millonarios por una pata versión subtitulada en Hispanoamérica) es una película de 1971 producida por la empresa de Walt Disney comedy film dirigida por Vincent McEveety, y protagonizada Dean Jones, Sandy Duncan y Joe Flynn. La película se dividió en dos partes en su versión para la televisión (La gansa de los huevos de oro versión doblada en Hispanoamérica).

## Trama

Un famoso científico somete a radiación a una pata y la obsequia a su hijo para que la tenga como mascota suya, pero grande sería la sorpresa del chico al descubrir que el ave pone huevos de oro tras escuchar los ladridos de un perro. Son descubiertos por un vecino envidioso que pretende apoderarse del animal en su propio provecho, sin embargo el gusto le durará poco.
# Castellazos

Los Castellazos es un yacimiento arqueológico ubicado en Mediana de Aragón (Zaragoza), en un lugar estratégico de control del río Ginel. Presenta dos niveles de ocupación. El primero corresponde a un poblado y una necrópolis de la Primera Edad del Hierro. El segundo es un asentamiento ibérico que pervive desde el final del periodo Ibérico Pleno hasta el final de la fase ibérica tardía. Precisamente su situación "fronteriza" entre ambas etapas constituye uno de los factores más atractivos de los resultados de investigación sobre este yacimiento.
El Poblado de la Edad del Hierro sería uno de los mayores en su territorio y podría ser, por tanto, el centro desde el cual se hubiera organizado el mismo. Han aparecido restos de la torre de vigilancia y una interesante necrópolis (bajo los niveles de viviendas ibéricas) en la que destaca una tumba de incineración en la que aparecieron restos de cerámica bruñida datada entre el 600 y el 500 a. C.
La ciudad ibérica de mediados del siglo I a. C. era, asimismo, un centro de gran extensión e importancia en su comarca. Destaca por estar dotada de un sistema defensivo más complejo de los habituales en las ciudades coetaneas de su entorno, inspirado en sistemas helenísticos, con torre de vigilancia, dos líneas de muralla y varias líneas de foso. Además del sistema defensivo se han excavado varias zonas de viviendas y se ha recuperado el habitual material cerámico de la época: cerámica lisa y decorada simelares de las de los yacimientos coetáneos del Bajo Aragón, además de fragmentos de cerámica de barniz negro helenístico, cerámica de paredes finas, sigillata itálica e hispánica, etc. Entre los hallazgos muebles puede destacarse una figurilla incompleta, de bulto redondo, de 7 cm de altura.
Se ha excavado sistemáticamente desde 1986 hasta 1992 y a partir de 2003.
# Pepila minuta

Pepila minuta es una especie de insecto coleóptero de la familia Chrysomelidae. Fue descrita científicamente en 2004 por Biondi & D'Alessandro.
# Casa Díaz-Cassou

La casa Díaz Cassou de Murcia (Región de Murcia, España), es uno de los inmuebles más representativos de la arquitectura modernista en la susodicha ciudad. Está catalogada como Bien de Interés Cultural

## Historia

Situada en la Calle Santa Teresa de la capital, se trata de una de las obras más significativas del modernismo en la ciudad de Murcia.
Es obra del arquitecto José Antonio Rodríguez (1868-1938), hecha por encargo del escritor y erudito murcianista Pedro Díaz Cassou (1843-1902).
La historia de la construcción de esta casa suscitó una larga polémica por parte de los dueños en contra del Ayuntamiento durante su periodo constructivo (desde junio de 1900 hasta 1906).
Finalmente se solucionó con un acta de convenio firmada por ambas partes, en junio de 1906. Actualmente, y después de la última restauración, la Casa ha sido cedida temporalmente para la realización de exposiciones y actos culturales al Gobierno de la Región de Murcia.

## Arquitectura

J. A. Rodríguez compone sabiamente un chaflán en el ángulo principal del edificio, punto de unión de las dos fachadas del mismo, y moviéndose en él, proyecta y rompe la línea de la cornisa. En el centro organiza un limpio mirador semicircular rematado por una barandilla de hierro.
El interior de la casa recoge un amplio programa decorativo, realizado después de 1906. La obra pictórica es de Pedro García del Bosque (1907-1908).
# Esbjerg (municipio)

El municipio de Esbjerg es un municipio en la región de Dinamarca Meridional en la costa oeste de la península de Jutlandia en el suroeste de Dinamarca. Su alcalde es Johnny Søtrup, del Partido Liberal. El 1 de enero de 2007, como resultado de una reforma municipal, el antiguo municipio de Esbjerg se fusionó con los de Bramming y Ribe para formar el actual municipio de Esbjerg. Este municipio tiene un área de 741 km² (286 millas cuadradas) y una población total de 115.112 (2012). Es el segundo municipio más poblado de la región y el quinto del país.

## Información general

La ciudad principal y el sitio de su consejo municipal es la ciudad de Esbjerg, la quinta ciudad más grande de Dinamarca.
Los municipios vecinos son Tønder al sur, Haderslev al sureste, Vejen al este, y Varde al norte. El municipio vecino al oeste es Fanø, una isla-municipio localizada en la bahía de Fanø. Más allá se encuentra el Mar del Norte.

## Localidades

Localidades más pobladas de Esbjerg :
| N.º | Localidad | Población (2012) |
| 1 | Esbjerg | 71.579 |
| 2 | Ribe | 8.187 |
| 3 | Bramming | 7.093 |
| 4 | Tjæreborg | 2.568 |
| 5 | Gørding | 1.772 |
| 6 | Tarp | 1.762 |
| 7 | Egebæk | 1.202 |
| 8 | Andrup | 1.119 |
| 9 | Gredstedbro | 1.039 |
| 10 | Store Darum | 921 |
# Estación de Jona

La estación de Jona es un apeadero de la comuna suiza de Rapperswil-Jona, en el Cantón de San Galo.

## Situación

Este apeadero da servicio al núcleo urbano de Jona, perteneciente a la comuna de Rapperswil-Jona, siendo la estación ferroviaria de referencia en la comuna la ubicada en Rapperswil, ya que ofrece más variedad de servicios y frecuencias. El apeadero consta de doble vía y dos andenes, teniendo uno de ellos una marquesina para poder resguardarse.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Wallisellen - Uster - Wetzikon - Rapperswil, más conocida como Glatthalbahn. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Rüti hacia Wallisellen y la estación de Rapperswil, extremo de la línea.

## Servicios ferroviarios

Por el apeadero paran varias líneas de cercanías pertenecientes a la red S-Bahn Zúrich:
* S 5 Zug – Affoltern am Albis – Zúrich HB – Uster – Pfäffikon SZ
* S 15 Rapperswil – Uster – Zúrich HB – Oberglatt – Niederweningen
* S N5 Bülach – Zúrich HB – Uster - Rapperswil – Pfäffikon SZ
Estas líneas permiten una comunicación frecuente a lugares como Zúrich, Rapperswil, Pfäffikon o Schaffhausen. Además, los viernes y sábados por la noche se suma la línea S N5 para ofrecer conexión nocturna con las comunas más cercanas.
# Ergys Kace

Ergys Kace (Korçë, Albania, 8 de julio de 1993) es un futbolista albanés. Juega de centrocampista y su equipo es el S. C. Gjilani de la Superliga de Kosovo.

## Clubes

| Club | País | Año |
| PAOK de Salónica F. C. | Grecia Grecia | 2010-2020 |
| Anagennisi Epanomi (cesión) | Grecia Grecia | 2011-2012 |
| F. C. Viktoria Pilsen (cesión) | República Checa República Checa | 2016 |
| Panathinaikos F. C. (cesión) | Grecia Grecia | 2018-2019 |
| AE Larisa (cesión) | Grecia Grecia | 2019-2020 |
| Aris Salónica F. C. | Grecia Grecia | 2020-2021 |
| F. K. Partizani | Albania Albania | 2021-2022 |
| NFC Veria | Grecia Grecia | 2022 |
| F. K. Panevėžys | Lituania Lituania | 2022 |
| Volos F. C. | Grecia Grecia | 2023 |
| Aiolikos F. C. | Grecia Grecia | 2023 |
| Kalamata F. C. | Grecia Grecia | 2024 |
| S. C. Gjilani | Kosovo Kosovo | 2024- |

## Palmarés
### Títulos nacionales

| Título | Club | País | Año |
| Copa de Grecia | PAOK Salónica F. C. | Grecia Grecia | 2017 |
# Ergía

En la mitología clásica Ergía (griego antiguo: Ἀεργία, Aergía), era simplemente la personificación de la «Pereza». En realidad ἀεργία es una traducción griega de dos palabras latinas: Socordia(«inactividad, inercia, indolencia, negligencia») e Ignavia («pereza, desidia, flojedaz de ánimo»). Solo es mencionada en dos fuentes tardías:
Así Higino da su versión, remontando su abolengo como una fuerza primordial:
   «De Éter (Aether) y de Tierra (Terra): Dolor (Dolor), Engaño (Dolus), Ira (Ira), Aflicción (Luctus), Mentira (Mendacium), Juramento (Jusjurandum), Venganza (Ultio), Intemperancia (Intemperantia), Disputa (Altercatio), Olvido (Oblivio), Indolencia (Socordia), Temor (Timor), Soberbia (Superbia), Incesto (Incestum), Combate (Pugna)».
Y Estacio, en cambio, la hace habitar en lo profundo de una caverna, en los confines de la tierra.
   «Más allá de las cámaras envueltas en nubes de la penumbra occidental y del otro reino de Etiopía hay un bosque inmóvil, impenetrable por cualquier estrella; debajo de él en los huecos recovecos de una cueva profunda y rocosa están establecidos los salones del perezoso Sueño (Somnus) y su morada imperturbable. El umbral está custodiado por la sombría Quietud (Quies) y el embotado Olvido (Oblivio) y la tórpida Pereza (Ignavia) con semblante siempre somnoliento. La Tranquilidad (Otia) y el Silencio (Silentia) con las alas plegadas, se sientan mudos en el atrio».
Como abstracciones personificadas se puede suponer que la contrapartida natural de la Pereza es el Empeño (Ὁρμή, Hormé), aunque no posean un mito que lo refleje.
Según J.F.M. Nöel, Ergía fue transformada en tortuga por permitir los elogios que le propinó Hefesto (sin duda haciendo alusión a la ninfa perezosa por excelencia, Quelona). Se le representaba con rostro somnoliento, una capa de telarañas y junto a ruecas rotas, símbolo de su aversión por el trabajo.
# Ergástulo

Un ergástulo (en latín, Ergastulum (singular), ergastula (plural)) era una prisión que existía en las ciudades de la Antigua Roma, donde eran encerrados los esclavos que desagradaban u ofendían al dueño de alguna manera, con el fin de castigarlos y corregir su comportamiento. También podían encerrar allí a los prisioneros de guerra que no habían sido vendidos y a los hombres libres que delinquían. Al prisionero allí encerrado se le llamaba ergástulo, y por extensión también se usaba esta palabra para denominar al conjunto de criados y esclavos de una casa. El ergastalum estaba a cargo de un esclavo de confianza llamado ergastidarius.
Estas cárceles generalmente se construían bajo tierra y sólo tenían unas pequeñas ventanas para dar luz, a una altura que no se podía llegar con la mano. Al realizarse excavaciones en Pompeya, se han encontrado lugares de esta clase, de cuyas paredes pendían argollas para asegurar a los prisioneros, que solían permanecer encadenados dentro de la celda. Si algún esclavo agredía al amo o escapaba del encierro, sus compañeros eran castigados por no haber colaborado en socorrer al amo o evitar la huida. En una ocasión fueron ejecutados 400 esclavos por no haber socorrido a un propietario asesinado por uno de sus esclavos dentro de la celda.
Aunque estas prisiones son mencionadas desde muy pronto, ganaron importancia a partir de la expansión mediante conquistas del Imperio romano. Era costumbre reducir a la condición de esclavos a los prisioneros de guerra, que generalmente eran vendidos a los mercaderes que seguían a los ejércitos en sus expediciones militares. Los ergastula eran utilizados por los mercaderes para guardar a los prisioneros por las noches durante el viaje al destino definitivo, y como forma de iniciar la re-educación de los mismos en su papel de esclavos, puesto que muchos de ellos conservaban tendencias a la rebeldía. Una vez en su destino, los patricios que podían permitirse esclavos, encerraban durante la noche a los que no les inspiraban confianza.
La suerte de estos esclavos no mejoró hasta el tiempo de Adriano, que abolió los ergastula y dictó algunas medidas en favor de los mismos.

## Referencias y enlaces externos

* ↑ Christopher Francese (2007). Ancient Rome in So Many Words. Hippocrene Books. pp. 170-. ISBN 978-0-7818-1153-8.
* Esclavitud en la Antigua Roma
* Roman Slavery: The Social, Cultural, Political, and Demographic Consequences by Moya K. Mason
* El contenido de este artículo incorpora material del tomo 20 de la Enciclopedia Universal Ilustrada Europeo-Americana (Espasa), cuya publicación fue anterior a 1944, por lo que se encuentra en el dominio público.
* Datos: Q1989526
# Esgrima germánica

La esgrima germánica es el arte de combate que comprende las técnicas de empleo de la espada larga a dos manos (Langschwert) enseñadas en el Sacro Imperio Romano Germánico entre los siglos XIV y XVII, tal y como se describen en el Fechtbücher ("manuales de combate"). La lucha podía realizarse también con el acompañamiento de escudo.
Muchos de los autores siguen, o afirman seguir, la tradición del maestro Johannes Liechtenauer, del siglo XIV. El tratado más antiguo que se ha conservado forma parte del manuscrito 3227a. El sistema que describe pone un gran énfasis en la simplicidad, velocidad y eficiencia, formando un arte marcial mortal muy adecuado para los combates reales.
En la actualidad existen grupos que recuperan y mantienen vivos este estilo de lucha y otros similares.

## Historia

La historia de la escuela germánica de esgrima abarca unos 250 años, aproximadamente desde 1350 a 1600, y entre ocho y diez generaciones de maestros, en función de la fecha de nacimiento de Liechtenauer. La fuente más antigua, el manuscrito 3227a, menciona ya una serie de maestros coetáneos de Liechtenauer, como Hanko Döbringer, Andres Jud, Jost von der Nyssen y Niklaus Preuss. Martin Hundsfeld y Ott Jud posiblemente pertenecen a principios del siglo XV, pero las fuentes son escasas hasta mediados de dicho siglo.
Hacia la mitad del siglo XV se produce el cénit y posterior declive de la llamada "Sociedad de Liechtenauer", con Peter von Danzig, Sigmund Ringeck y Paulus Kal. Hans Talhoffer, contemporáneo de este último, participó seguramente en la fundación de la Hermandad de San Marco que, desde Fráncfort del Meno, casi monopolizó la enseñanza de las artes marciales desde 1478 hasta 1570.
Entre los maestros de finales del siglo XV destacan Johannes Lecküchner, Hans von Speyer, Peter Falkner y Hans Folz. Con el siglo XVI la esgrima germánica va dejando de ser un arte marcial diseñada para su empleo o en duelos o en la batalla para convertirse progresivamente en un deporte. Son maestros de esta época Hans Wurm y Jörg Wilhalm.
A mediados del siglo XVI se produjeron intentos para preservar y reconstruir las técnicas del siglo anterior, especialmente por Paulus Hector Mair. También se inscribe en este periodo la fundación del Federfechter, un gremio de lucha creado en 1570 en Viena. El último período de la tradición germánica se extiende desde finales del siglo XVI hasta principios del XVII, con los maestros Joachim Meyer y Jakob Sutor. Pero a medida que se fueron extendiendo el estoque y la tradición italianos, con tratados como el de Salvator Fabris, la nobleza barroca abandonó paulatinamente la tradición de esgrima germánica, que se percibía anticuada y poco refinada.
# Esgrima en los Juegos Panamericanos

La prueba de Esgrima fue admitida en los Juegos Panamericanos desde la primera edición que se celebró en Buenos Aires en Argentina en 1951.

## Eventos

Los siguientes eventos son los realizados en la prueba de esgrima, según la sede son los eventos realizados.

### Masculino

* Espada individual
* Florete individual
* Sable individual
* Espada por equipos
* Florete por equipos
* Sable por equipos

### Femenino

* Espada individual
* Florete individual
* Sable individual
* Espada por equipos
* Florete por equipos
* Sable por equipos

## Medallero Histórico

Actualizado Lima 2019
| Núm. | País | | | | Total |
| 1 | Estados Unidos (USA) | 80 | 55 | 41 | 176 |
| 2 | Cuba Cuba | 55 | 32 | 29 | 116 |
| 3 | Argentina | 12 | 16 | 26 | 54 |
| 4 | Venezuela Venezuela | 7 | 18 | 24 | 49 |
| 5 | Canadá Canadá | 5 | 20 | 36 | 61 |
| 6 | México México | 3 | 6 | 15 | 24 |
| 7 | Brasil Brasil | 1 | 5 | 15 | 21 |
| 8 | Chile Chile | 0 | 5 | 4 | 9 |
| 9 | Colombia Colombia | 0 | 2 | 7 | 9 |
| 10 | República Dominicana República Dominicana | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 11 | Panamá Panamá | 0 | 1 | 3 | 4 |
| 12 | Puerto Rico Puerto Rico | 0 | 1 | 2 | 3 |
| 13 | Uruguay Uruguay | 0 | 1 | 1 | 2 |
* Datos: Q3951961
# Estación de Louis Blanc

Louis Blanc es una estación de las líneas 7 y 7 bis del metro de París situada en el X Distrito de la ciudad. Es el terminal oeste de la línea 7 bis.

## Historia

Se abrió en 1910 como parte de la línea 7. En 1911, se creó un ramal a partir de esta estación hacia Pré-Saint Gervais que fue tal ramal hasta el 3 de diciembre de 1967, momento en que se creó la línea 7 bis.
La estación debe su nombre a Louis Blanc político e historiador francés.

## Descripción

Se compone de dos bóvedas diferenciadas cada una con un andén central de 75 metros de longitud y dos vías. El hecho de que la línea 7 bis fuera durante mucho tiempo una parte más de la línea 7 explica que las dos líneas compartan instalaciones.
La explotación de la estación estaba organizada en un principio para permitir una correspondencia en el mismo andén en los dos sentidos de la línea 7, sin embargo esto obligaba a los convoyes a realizar complejas maniobras que se han acabado descartando optando por que los trenes de la línea 7bis inviertan la marcha en uno de los andenes.
Las bóvedas de la estación están revestidas de azulejos blancos planos, sin biselar. La iluminación es de estilo Ouï-dire realizándose a través de estructuras que recorren los andenes sujetados por elementos curvados que proyectan una luz difusa en varias direcciones. Inicialmente esta iluminación coloreaba las bóvedas pero esta característica se ha perdido.
La señalización, sobre paneles metálicos de color azul y letras blancas adopta la tipografía Motte. Por último, los escasos asientos de la estación son amarillos, individualizados y de tipo Motte.

## Accesos

Uno de los accesos a la estación realizado por Hector Guimard, está catalogada como Monumento Histórico desde 1978.
# Estación de Lourmel

Lourmel es una estación del metro de París situada en el XV Distrito al suroeste de la capital. Pertenece a la línea 8.

## Historia

La estación se inauguró el 27 de julio de 1937 con la prolongación de la línea 8 hacía Balard.
Debe su nombre al general francés Frédéric Henri Le Normand de Lourmel fallecido en la batalla de Inkerman en 1854 tras ser herido en el pecho por una bala.

## Descripción

A pesar de no haber sido nunca terminal de la línea se compone de 2 andenes de 105 metros de longitud y de tres vías, ordenados de la siguiente forma: v-a-v-v-a. Ello se debe a que una de las vías enlaza con el taller de Javel que se encarga del mantenimiento de los trenes de la línea 8.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos biselados del metro parisino, con la única excepción del zócalo que es de color marrón. Los paneles publicitarios emplean un fino marco dorado con adornos en la parte superior.
Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.
La señalización por su parte usa la moderna tipografía Motte donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul. Por último, los escasos asientos de la estación son blancos, individualizados y también de tipo Motte.
# Estación de Lousal

La Estación Ferroviária de Lousal, igualmente conocida por Estación do Lousal, es una plataforma ferroviaria de la Línea del Sur, que sirve a la localidad de Lousal, en el ayuntamiento de Grândola, en Portugal.

## Características
### Vías y plataformas

En enero de 2011, poseía dos vías, ambas con 407 metros de longitud; solo tenía una plataforma, con 68 metros de longitud, y 70 centímetros de altura.

## Historia

El tramo de la Línea del Sado entre Alvalade y Lousal entró en servicio el 1 de agosto de 1915, siendo el tramo siguiente, hasta Canal-Caveira, abierto el 20 de septiembre de 1916.
# Estación de Le Peletier

La estación de Le Peletier es una estación del metro de París situada en el IX Distrito de la ciudad. Pertenece a la línea 7.

## Historia

La estación fue inaugurada el 6 de junio de 1911.
Debe su nombre a Louis Le Peletier de Morfontaine, uno de los últimos prebostes de París (1730-1799).

## Descripción

Se compone de dos andenes laterales de 75 metros de longitud y de dos vías.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida parcialmente de los habituales azulejos blancos biselados del metro parisino.
Su iluminación ha sido renovada empleando el modelo vagues (olas) con estructuras casi adheridas a la bóveda que sobrevuelan ambos andenes proyectando la luz en varias direcciones.
La señalización por su parte usa la moderna tipografía Parisine donde el nombre de la estación aparece en letras blancas sobre un panel metálico de color azul. Por último, los asientos de la estación son los modernos Coquille o Smiley, unos asientos en forma de cuenco inclinado para que parte del mismo pueda usarse como respaldo y que poseen un hueco en la base en forma de sonrisa. Los mismos están presentes en un único color, el azul verdoso.
# Estación de Le Parc de Saint-Maur

La estación del Parque de Saint-Maur es una estación ferroviaria francesa del municipio de Saint-Maur-des-Fossés (departamento de Valle del Marne).

## La estación

La estación RER actual fue abierta en 1969. Lleva el nombre de un de los barrios de Saint-Maur. Por la estación pasan los trenes de la línea A del RER que recorren la rama A2 desde o hacia Boissy-Saint-Léger.

## Historia

La estación fue abierta hacia 1859, en el marco de la puesta en servicio de la línea de París La Bastilla a Marles-en-Brie, llamada línea de Vincennes.
Posteriormente fue transformada en estación del RER. En 2015, el uso anual estimado por la RATP es de 2 068 180 viajeros.
* Antigua estación.
* Interior de la antigua estación.

## Intermodalidad

Por la estación pasan 107 y 317 de la cobertura de autobús RATP.

## Notas y referencias

* ↑ «Trafic annuel entrant par station du réseau ferré - Parc de Saint-Maur». Données publiques - RATP. 5 avril 2016. Consultado el 18 octobre 2016.
* Datos: Q1962078
* Multimedia: Gare du Parc de Saint-Maur / Q1962078
# Estación de Le Guichet

La estación de Le Guichet es una estación ferroviaria francesa situada en la comuna de Orsay, en el departamento de Essonne, al sudoeste de París. Por ella circulan los trenes de cercanías de la línea B de la Red Exprés Regional más conocida como RER.

## Historia

Fue inaugurada el 28 de julio de 1854.
Aunque el término "guichet", significa taquilla en francés, no se debe a la estación de tren y el topónimo ya existía en mapas muy anteriores.
Inicialmente, pertenecía a la línea de Sceaux, una línea férrea que unía París con Limours vía Sceaux. Como tal fue explotada por diferentes compañías privadas hasta que el 18 de enero de 1938 recaló en las manos de la CMP, la Compañía del ferrocarril metropolitano de París que en aquella época ya gestionaba varias líneas del metro parisino. En 1949, una recién fundada RATP, se hizo cargo de la misma regresando ésta a manos públicas.
El 9 de diciembre de 1977, la creación de la línea B del RER que retomó en gran parte el trazado de la antigua línea de Sceaux dio un nuevo impulso a la estación.

## Descripción

Dispone de dos vías y de dos andenes laterales. Uno de ellos se sitúa sobre un puente de 19 metros de largo, por encima de la carretera nacional 118, que fue realizado entre 1964 y 1965. Fue uno de los primeros puentes realizados en Francia con hormigón pretensado. El cruce de las vías se realiza con un paso subterráneo. Anteriormente la estación dispuso de una pasarela.

## Alrededores

La estación permite acceder a una zona donde se encuentran numerosos organismos oficiales, centros de enseñanza, laboratorios y empresas, entre las que se encuentran:
* La Universidad de París-Sur
* El CEA (Comisariado de la Energía Atómica)
* El Synchrotron soleil
* Laboratorio Léon Brillouin

## Bibliografía

* Gaston Jacobs (1987). La Ligne de Sceaux 140 ans d'histoire. La Vie du rail. ISBN 978-2-902808-28-1.
* Bruno Carrière et Bernard Collardey (1999). Les trains de banlieue. La Vie du rail & des transports. ISBN 2902808666.