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# Estación La Punta

Estación La Punta es una localidad y estación de trenes del departamento Choya, en la provincia de Santiago del Estero, Argentina. El caserío se encuentra 5 km al sur de la Villa La Punta, de la cual tomó el nombre la estación ferroviaria.
Su estación formaba parte de la red ferroviaria argentina, y del Ferrocarril General Belgrano.

## Población

Cuenta con 409 habitantes (Indec, 2010), lo que representa un incremento del 13% frente a los 362 habitantes (Indec, 2001) del censo anterior.
* Gráfica de evolución demográfica de Estación La Punta entre 1991 y 2010
* Fuente de los Censos Nacionales del INDEC

## Sismicidad

La sismicidad del área de Santiago del Estero es frecuente y de intensidad baja, y un silencio sísmico de terremotos medios a graves cada 40 años.
El 4 de julio de 1817 (207 años), sismo de 1817 de 7,0 Richter, con máximos daños reportados al centro y norte de la provincia, donde se desplomaron casas y se produjo agrietamiento del suelo, los temblores duraron alrededor de una semana. Se estimó una intensidad de VIII grados Mercalli. Hubo licuefacción con grandes cantidades de arena en las fisuras de hasta 1 m de ancho y más de 2 m de profundidad. En algunas de las casas sobre esas fisuras, el terreno quedó cubierto de más de 1 dm de arena.
Aunque la actividad geológica ocurre desde épocas prehistóricas, el sismo del 20 de marzo de 1861 (163 años) señaló un hito importante dentro de la historia de eventos sísmicos argentinos ya que fue el más fuerte registrado y documentado en el país. A partir del mismo la política de los sucesivos gobiernos provinciales y municipales han ido extremando cuidados y restringiendo los códigos de construcción. Pero solo con el terremoto de San Juan de 1944 del 15 de enero de 1944 (80 años) los Estados provinciales tomaron real estado de la gravedad sísmica de la región.
# Estación de Altmatt

La estación de Altmatt es una estación ferroviaria de la localidad suiza de Altmatt de la comuna suiza de Rothenthurm, en el Cantón de Schwyz.

## Historia y ubicación

La estación se encuentra ubicada en el centro del núcleo urbano de Altmatt, una pequeña aldea situada en el norte de la comuna de Rothenthurm. Fue inaugurada en 1891 con la apertura de la línea férrea Pfäffikon SZ - Arth-Goldau. Cuenta con un andén central y otro lateral a los que acceden dos vías pasantes, y además también existe una vía muerta.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Pfäffikon SZ - Arth-Goldau. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Biberbrugg hacia Pfäffikon SZ y la estación de Rothenthurm en dirección Arth-Goldau.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SOB (SüdOstBahn):

### S-Bahn
#### S-Bahn Zug

En la estación efectúan parada trenes de una de las líneas que forman la red de cercanías S-Bahn Zug, que junto la red S-Bahn Lucerna, conforman una gran red de cercanías en el centro de Suiza.
* S 31: Arth-Goldau – Rothenthurm – Biberbrugg
# Estación de Schlattingen

La estación de Schlattingen es una estación ferroviaria de la localidad suiza de Schlattingen, perteneciente a la comuna suiza de Basadingen-Schlattingen, en el Cantón de Turgovia.

## Historia y situación

La estación de Schlattingen fue abierta en el año 1894 con la inauguración del tramo Schaffhausen - Etzwilen de la Seelinie por el Schweizerische Nordostbahn (NOB). NOB se integró en 1902 en los SBB-CFF-FFS.
La estación se encuentra ubicada en el norte del núcleo urbano de Schlattingen, en el este de la comuna de Basadingen-Schlattingen. Consta de un andén lateral al que accede una vía pasante.
La estación está situada en términos ferroviarios en la línea Schaffhausen - Rorschach. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Diessenhofen hacia Schaffhausen y la estación de Etzwilen en dirección Rorschach.

## Servicios ferroviarios

Los servicios son prestados por SBB-CFF-FFS:

### S-Bahn San Galo

En la estación efectúan parada los trenes de cercanías de dos líneas de la red S-Bahn San Galo:
* S 3 Schaffhausen - Stein am Rhein - Kreuzlingen – Romanshorn - Wittenbach – San Galo – San Galo Haggen
* S 8 Schaffhausen - Stein am Rhein – Kreuzlingen – Romanshorn - Rorschach

### S-Bahn Zúrich

La estación está integrada dentro de la red de trenes de cercanías S-Bahn Zúrich, y en la que efectúan parada los trenes de una línea perteneciente a S-Bahn Zúrich:
* S N3 Winterthur – Schaffhausen (– Stein am Rhein)
# Estación de Schinznach Bad

La estación de Schinznach Bad es una estación ferroviaria de la comuna suiza de Schinznach-Bad, en el Cantón de Argovia.

## Historia y situación

La estación de Schinznach Bad fue inaugurada en el año 1858 con la puesta en servicio del tramo Brugg - Aarau de la línea Baden - Aarau por parte del Schweizerische Nordostbahn (NOB). En 1902 la compañía pasaría a ser absorbida por SBB-CFF-FFS.
Se encuentra ubicada en el borde noroeste del núcleo urbano de Schinznach-Bad. Cuenta con dos andenes laterales a los que acceden dos vías pasantes.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Baden - Aarau. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Brugg hacia Baden y la estación de Holderbank en dirección Aarau.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS:

### S-Bahn Argovia

En la estación efectúan parada trenes de una línea de la red S-Bahn Argovia:
* S 29 (Langenthal – Olten –) Aarau – Wildegg – Brugg – Turgi.
# Estación de Huarte-Araquil

Huarte-Araquil (en euskera y según Adif Uharte-Arakil) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Huarte-Araquil en la comunidad foral de Navarra. Dispone de servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 214,5 de la línea férrea Castejón-Alsasua a 473 metros de altitud.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 22 de junio de 1865 con la apertura del tramo Irurzun-Alsasua de la línea férrea que pretendía unir Zaragoza con Navarra por parte de la Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Pamplona. Esta última no tardaría en unirse con la compañía del ferrocarril de Zaragoza a Barcelona dando lugar a la Compañía de los Ferrocarriles de Zaragoza a Pamplona y Barcelona. El 1 de abril de 1878 su mala situación económica la forzó a aceptar una fusión con Norte.
En 1941, tras la nacionalización del ferrocarril de ancho ibérico en España, las instalaciones pasaron a manos de la recién creada RENFE.
El 31 de marzo de 1997 el Intercity Miguel de Unamuno que cubría el trayecto Barcelona-Hendaya descarriló en un cambio de agujas al que había accedido a demasiada velocidad al estar, de acuerdo a la versión mantenida por el maquinista y el auxiliar, la señal avanzada de aproximación a la estación por error en vía libre (luz verde) en lugar de en anuncio de precaución (que habría indicado una reducción a 30 km/h), frenando sólo al ver la señal de entrada a la estación en anuncio de parada, sin tiempo para parar desde 137 km/h. En la versión del jefe de estación, responsable de las señales, éste negó que la señal de avanzada pudiera haber estado en vía libre. Fallecieron 18 personas, y entre 80 y 100 resultaron heridas.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

El tráfico de Media Distancia con parada en la estación tiene como principales destinos Vitoria, Pamplona y Castejón.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 26 | RE | Pamplona Castejón | Vitoria |
# Estadio Francisco Mendoza Pizarro

El Estadio Francisco Mendoza Pizarro es un estadio de fútbol que se encuentra en la ciudad de Olmos en provincia de Lambayeque, dentro del departamento de Lambayeque en Perú. El recinto cuenta con grass natural posee tres tribunas; Occidente, Oriente y Sur lo que le permite albergar 5000 espectadores convirtiéndose en el segundo estadio más importante de la región, detrás del Elías Aguirre.
Fue inaugurado bajo el nombre de Estadio Monumental de Olmos el 8 de julio de 2012 con un triunfo de Los Caimanes por 1-0 sobre Atlético Minero en un encuentro válido por la fecha 9 del torneo de Segunda División. Cabe destacar que para este encuentro las obras del estadio no estaban completamente terminadas.
Al año siguiente recibió por primera vez un encuentro de Primera División entre Juan Aurich y Melgar con triunfo local por 2-1. Los chiclayanos se mudaron a este recinto para aprovechar el buen estado del campo. El récord de asistencia en este estadio se marcó el 3 de marzo del mismo año cuando Juan Aurich recibió a Sporting Cristal, se registraron 4715 espectadores ese día que además marcó el estreno de la tribuna popular.
Durante el 2014 fue usado por Los Caimanes y Willy Serrato en algunos de sus partidos de local en los torneos de Primera y Segunda División.

## Partidos internacionales

Partidos Internacionales oficiales albergados
| Encuentro | Torneo |
| Juan Aurich 2-3 Itagüí | Copa Sudamericana 2013 |
# Esteatopigia

La esteatopigia (del griego στέαρ, stear, steatos ‘grasa’, y πυγή pygē ‘nalga’) es la condición por la cual se acumulan grandes cantidades de grasa en las nalgas, más frecuente en mujeres que en hombres. Tradicionalmente, ha sido asociada a la fertilidad, tal y como se observa en la Venus de Willendorf y otras Venus esteatopígicas.
Existe una predisposición genética a la esteatopigia en ciertas tribus africanas como los bosquimanos y los hotentotes, entre los cuales se considera como un valor estético atrayente. Se cree que este fenómeno se da como adaptación para evitar pérdidas de calor del resto del cuerpo.
# Estrecho de Cabot

El estrecho de Cabot (del inglés: Cabot Strait); en francés: détroit de Cabot es un estrecho de mar localizado en la costa oriental de Canadá, entre el cabo de Ray, en la isla de Terranova, y el cabo del Norte, en la isla del Cabo Bretón. De aproximadamente 110 km de ancho, es la más ancha de las tres salidas que comunican el golfo de San Lorenzo con el océano Atlántico, siendo las otros das el estrecho de Belle Isle y el estrecho de Canso.
Se llama así en honor del navegante y explorador genovés Juan Caboto (c. 1450 – c.1499).

## Batimetría

La batimetría del estrecho es variada, ya que el canal Laurentian crea una fosa profunda que atraviesa su centro y contrasta con las comparativamente poco profundas aguas costeras cercanas a las islas de Terranova y de Cabo Bretón. Estas condiciones batimétricas han sido conocidas por los marinos al causa olas gigantes. La fuerte pendiente del canal Laurentian fue el lugar de un desastroso deslizamiento de tierra submarino en el extremo sureste del estrecho, causado por el terremoto de Grand Banks de 1929 y que provocó un tsunami que devastó las comunidades de la costa sur de Terranova y algunas partes de la isla de Cabo Bretón.

## Historia

El estrecho ha sido una vía de importancia estratégica a lo largo de la historia de Canadá y Terranova, y es también una ruta importante de transporte internacional, siendo la vía principal que une el Atlántico con los puertos interiores de la vía marítima del San Lorenzo (St. Lawrence Seaway) y de la vía navegable de los Grandes Lagos (Great Lakes Waterway).
El estrecho es cruzado a diario por el Marine Atlantic Ferry Service que enlaza los pequeños puertos de Channel-Port aux Basques (4319 hab. en 2006) y North Sydney (6775 hab. en 2001). Los ferries han estado operando a través del estrecho desde 1898 y un cable telegráfico submarino ya fue establecido en 1856 como parte del proyecto de cable telegráfico transatlántico.
Un desgraciado lugar famoso en el estrecho por sus naufragios durante la era de la navegación a vela es la isla de St. Paul, que llegó a ser denominado el "Cementerio del Golfo" [Graveyard of the Gulf (of St. Lawrence)].
En octubre de 1942, el U-boot alemán U-69 torpedeó y hundió el ferry de Terranova SS Caribou, matando a 137 personas. Luego, el 25 de noviembre de 1944, el HMCS Shawinigan (K136), fue torpedeado y hundido con toda su tripulación a bordo por el U-1228.
# Estación de Puerto Real

Puerto Real es una estación ferroviaria que da servicio al municipio español de Puerto Real, en la provincia de Cádiz, comunidad autónoma de Andalucía. Dispone de servicios de Media Distancia. Además, forma parte de la línea C-1 de Cercanías Cádiz. La actual estación se inauguró en diciembre de 2013, dejando la vía ferroviaria soterrada.

## Situación ferroviaria

Las instalaciones se encuentran situadas en el punto kilométrico 133,2 de la línea férrea de ancho ibérico Alcázar de San Juan-Cádiz. El kilometraje toma Sevilla como punto de partida, ya que este trazado va unido a la línea Sevilla-Cádiz posteriormente integrada por Adif en la ya mencionada línea Alcázar de San Juan-Cádiz. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 13 de marzo de 1870 con la apertura del tramo Cádiz-Puerto Real de la línea que pretendía unir Sevilla con Cádiz. Las obras corrieron a cargo de la Compañía de los Ferrocarriles de Sevilla a Jerez y Cádiz. En 1879, optó por vender la línea a la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces que pagó por ella 6 millones de pesetas. En 1936, durante la Segunda República, «Andaluces» fue incautada por el Estado debido a su pésima situación financiera y asignada a la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste la gestión de sus líneas. Esta situación no duró mucho, ya que en 1941, con la nacionalización de la red ferroviaria de ancho ibérico, la estación pasó a manos de RENFE.
En el año 2008 se iniciaron las obras para el soterramiento del ferrocarril en la ciudad. Esto tuvo como primera consecuencia la demolición de la histórica estación salvándose algunos elementos, como la marquesina y la apertura de un recinto provisional hasta la construcción de la nueva estación. Si bien la conclusión de las obras se preveía para el año 2010, problemas económicos obligaron a paralizar las obras. El 15 de diciembre de 2013 queda inaugurada la nueva estación de Puerto Real, y dos días después queda rehabilitado el paso por encima de los peatones.
Tiene conexión con la estación de Universidad (Cercanías Cádiz).

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Los trenes MD de la línea 65 que opera Renfe se detienen en la estación. Dicha línea cubre el trayecto Sevilla-Cádiz aunque algunas relaciones continúan o provienen de Córdoba o Jaén.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 65 | MD | Sevilla | Cádiz |

### Cercanías

La estación está integrada en la línea C-1 de la red de Cercanías Cádiz. La frecuencia media es de un tren cada hora. Los trayectos con Cádiz y Jerez se realizan habitualmente en 26 y 20 minutos respectivamente.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Cádiz | San Fernando-Centro | | Las Aletas | Aeropuerto de Jerez |
# Eugène Ursch

Eugène Ursch ( 1882 -1962 ) fue un botánico y recolector francés.
Fue por años Director del Jardín Botánico y Zoológico de Tsimbazaza, en Madagascar.

## Algunas publicaciones

* Ursch, E; JD Leandri. 1954. Les Euphorbes Malgaches Epineuses et Charnues du Jardin Botanique de Tsimbazaza. Memorias de L'Institut scientifique de Madagascar:
144-154

## Honores

Se nombra en su honor la especie:
* Angraecum urschianum Toill-Gen. & Bosser 1961
* La abreviatura «Ursch» se emplea para indicar a Eugène Ursch como autoridad en la descripción y clasificación científica de los vegetales.
# Euphorbia goudotii

Euphorbia goudotii es una especie fanerógama perteneciente a la familia de las euforbiáceas. Es originaria de Colombia y Bolivia, donde se encuentra en la Cordillera de los Andes.

## Taxonomía

Euphorbia goudotii fue descrita por Pierre Edmond Boissier y publicado en Prodromus Systematis Naturalis Regni Vegetabilis 15(2): 106. 1862

### Etimología

Euphorbia: nombre genérico que deriva del médico griego del rey Juba II de Mauritania (52 a 50 a. C. - 23), Euphorbus, en su honor – o en alusión a su gran vientre – ya que usaba médicamente Euphorbia resinifera. En 1753 Carlos Linneo asignó el nombre a todo el género.
goudotii: epíteto otorgado en honor del naturalista francés Justin Goudot que fue enviado por el Museo Nacional de Historia Natural de Francia para recolectar plantas y animales en Nueva Granada.

### Sinonimia

* Euphorbiodendron goudotii (Boiss.) Millsp.
# Euphorbia glochidiata

Euphorbia glochidiata es una especie fanerógama perteneciente a la familia de las euforbiáceas. Es endémica de Somalía, Kenia y Etiopía.

## Descripción

Es una pequeña planta suculenta perennifolia con una raíz carnosa, arbustiva que alcanza un tamaño de ± 1,5 m de altura o, en ocasiones trepadora con 2 m de longitud, los tallos y ramas 4 (-5) angulados, de 1,5 cm de espesor; ángulos con dientes poco profundos a 3 cm de distancia; espinosas.

## Ecología

Se encuentra en los suelos rojos y la arena que cubre por lo general la piedra caliza, en matorrales abiertoz de Acacia-Commiphora; en matorrales con Acacia mellifera y Acacia senegal en el suelo blando de color negro y laderas pedregosas de piedra caliza; a una altitud de 140-1200 metros.
Es una especie un tanto variable. Fácil de cultivar.

## Taxonomía

Euphorbia glochidiata fue descrita por Ferdinand Albin Pax y publicado en Annuario del Reale Istituto Botanico di Roma 6: 187. 1897.

### Etimología

Euphorbia: nombre genérico que deriva del médico griego del rey Juba II de Mauritania (52 a 50 a. C. - 23), Euphorbus, en su honor – o en alusión a su gran vientre – ya que usaba médicamente Euphorbia resinifera. En 1753 Carlos Linneo asignó el nombre a todo el género.
glochidiata: epíteto latino
# Euphorbia gottlebei

Euphorbia gottlebei es una especie fanerógama perteneciente a la familia de las euforbiáceas. Es endémica de Madagascar en la Provincia de Toliara. Su hábitat natural son las áreas rocosas. Está amenazada por la pérdida de hábitat.

## Descripción

Es una pequeña planta arbustiva suculenta y espinosa con ciatio terminal.

## Taxonomía

Euphorbia gottlebei fue descrita por Werner Rauh y publicado en Cactus and Succulent Journal 64(1): 15–18, f. 3–6, slide 2–6. 1992.

### Etimología

Euphorbia: nombre genérico que deriva del médico griego del rey Juba II de Mauritania (52 a 50 a. C. - 23), Euphorbus, en su honor – o en alusión a su gran vientre – ya que usaba médicamente Euphorbia resinifera. En 1753 Carlos Linneo asignó el nombre a todo el género.
gottlebei: epíteto otorgado en honor de Gunter Gottlebe, alemán residente en Madagascar que recolectó la planta tipo.
# Estadio Sucre de Surapata

El Estadio Sucre es un estadio de fútbol ubicado en la popular zona de Surapata de la ciudad de Sucre, capital de Bolivia.
Su propietario es la Universidad Pedagógica de la ciudad de Sucre. Tiene una capacidad total en sus tres tribunas de 5 000 espectadores. Su construcción data de los años 50, en ese histórico escenario se jugaron partidos de la Copa Simón Bolivar 1960-1976 cuando esta categoría era la máxima categoría del fútbol boliviano y se jugaron y aún se juegan partidos de la asociación de fútbol chuquisaqueño.
En este estadio también se jugó la Liga profesional del fútbol boliviano durante 14 años ininterrumpidamente desde su creación en 1977 hasta 1992 año que fue relegado en su uso por el nuevo y moderno Estadio Olímpico Patria inaugurado a finales de 1992.
Este estadio fue sede de los partidos tanto locales, de la Copa Simón Bolivar y de la Liga Profesional del Fútbol boliviano de clubes históricos de la ciudad como el gran Stormer´s, el Decano del fútbol chuquisaqueño, Junín su tradicional adversario, Independiente Petrolero, Universitario, Fancesa, Policar, Magisterio Rural y otros.
# Estadio Stožice

El estadio Stožice (en esloveno: Stadion Stožice) es un estadio multiusos ubicado en el distrito de Bežigrad de la ciudad de Liubliana, Eslovenia. Cuenta con capacidad máxima de 23 000, convirtiéndolo en el más grande del país. Tanto el club NK Olimpija Ljubljana como la selección nacional de fútbol de Eslovenia juegan sus partidos de local allí.

## Historia y características

El estadio fue diseñado por la firma de arquitectos local Sarda Vurga y su construcción comenzó en el año 2009. Recibió su nombre por la zona de la ciudad donde se encuentra, decisión que se tomó para dejar abierta la posibilidad de cambiarlo más adelante en caso de recibir algún patrocinio. El estadio fue inaugurado en 2010 con el partido amistoso de fútbol entre las selecciones de Eslovenia y Australia ante 16.155 espectadores - cifra récord para un partido de fútbol en Eslovenia. Entre 2010 y 2011, Eslovenia jugó cuatro partidos clasificatorios a la Euro 2012 en este estadio, y en 2012 el estadio fue sede de 6 partidos del Campeonato de fútbol sub-17 de la UEFA, incluyendo la final.
El estadio cuenta con capacidad para 16.038 espectadores para partidos de fútbol, aunque esta cifra se puede expandir hasta 23.000 para otros eventos deportivos y culturales. Actualmente, el estadio forma parte del Stožice Sports Park, el cual también alberga un coliseo y canchas de entrenamiento del Nogometni Klub Olimpija Ljubljana (2005).
# Eupalín

Eupalin es un flavonol. Es la eupalitin 3-O- ramnósido. Se puede aislar de Eupatorium ligustrinum.
# Euparkerella

Euparkerella es un género de anfibios anuros de la familia Craugastoridae. Las especies del género se distribuyen por la mata atlántica brasileña, en los estados de Espírito Santo y Río de Janeiro.

## Especies

Se reconocen las siguientes 5 especies según ASW:
* Euparkerella brasiliensis (Parker, 1926)
* Euparkerella cochranae Izecksohn, 1988
* Euparkerella cryptica Hepp, Carvalho-e-Silva, Carvalho-e-Silva & Folly, 2015
* Euparkerella robusta Izecksohn, 1988
* Euparkerella tridactyla Izecksohn, 1988
# Eusebio Planas

Eusebio Planas y Franquesa (Barcelona, 1833-Barcelona, 1897) fue un dibujante, acuarelista y litógrafo catalán.

## Biografía

Su padre quería que estudiara Derecho, pero su vocación artística hizo que al final ingresara en el taller de un grabador litógrafo. Posteriormente se inscribió en la Escuela de la Llotja y en una academia privada. En 1849 fue a estudiar a París para perfeccionar las técnicas litográficas bajo las órdenes de Lassalle. Allí empezó a trabajar para el editor Goupil, primero con un retrato de Eugenia de Montijo a caballo y vestida a la andaluza. Gracias a este y a otros proyectos se consagró como dibujante en París.
En 1854 se declaró una epidemia de cólera en la ciudad, lo que le hizo volver a Barcelona, donde empezó a iluminar fotografías y a ilustrar novelas, como Los tres mosqueteros o Los miserables. Con un fuerte volumen de producción, se convirtió en uno de los dibujantes y litógrafos más importantes de la segunda mitad del siglo XIX. Una de sus obras más emblemáticas fue Historia de una mujer (1880).
Planas, que fue un prolífico ilustrador de libros, cultivó la ilustración de género erótico y pornográfico, incluyéndose en su obra series de láminas como El noble arte del billar y Noble juego del Tresillo.
# Eupogonius flavovittatus

Eupogonius flavovittatus es una especie de escarabajo longicornio del género Eupogonius, tribu Desmiphorini, subfamilia Lamiinae. Fue descrita científicamente por Breuning en 1942.

## Descripción

Mide 4,5-6,15 milímetros de longitud.

## Distribución

Se distribuye por Guatemala.
# Eucradinae

Eucradinae es una subfamilia de escarabajos polífagos de la familia Ptinidae.

## Tribus

* Eucradini
* Hedobiini

## Géneros

| Anhedobia Clada Eucrada Hedobia Neohedobia | Pachotelus Ptilinastes Ptilineurus Ptinomorphus |