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# Ernesto Goñi

Ernesto Goñi Ameijenda (Montevideo, 13 de enero de 1985) es un exfutbolista uruguayo que jugaba como lateral izquierdo‚su último equipo fue el Liverpool Fútbol Club de la Primera División de Uruguay.

## Trayectoria

En julio de 2005 arribó a Italia para probarse en la Società Sportiva Sambenedettese Calcio pero no logró quedarse.
Debutó en la primera División de Uruguay en 2008, en el Racing Club de Montevideo. Ya había jugado en segunda división en este mismo equipo, con el que obtuvo el título del campeonato de ascenso a primera.
En 2010 obtuvo la copa Bimbo jugando para Nacional de Montevideo.

### Paso por Argentina

Fue transferido en 2011 al fútbol argentino donde primero jugó para Quilmes y desde 2013 en Estudiantes de la Plata, club por el que fichó por 3 temporadas. A inicios del 2015 rescinde contrato con el pincha y ficha por Tigre.
En 2016 es traspasado a la UD Almería.
En diciembre de 2021,Anunció su retiro del fútbol profesional.

## Clubes

| Club | País | Año |
| Racing de Montevideo | Uruguay Uruguay | 2007-2009 |
| Nacional (cedido) | Uruguay Uruguay | 2010-2011 |
| Racing de Montevideo | Uruguay Uruguay | 2011 |
| Quilmes (cedido) | Argentina | 2011-2013 |
| Estudiantes de La Plata | Argentina | 2013-2014 |
| Tigre | Argentina | 2015 |
| UD Almería | España España | 2016 |
| Racing de Montevideo | Uruguay Uruguay | 2016-2017 |
| Torque | Uruguay Uruguay | 2017-2018 |
| Defensor Sporting | Uruguay Uruguay | 2018 |
| Danubio | Uruguay Uruguay | 2019 |
| Liverpool | Uruguay Uruguay | 2020-2021 |

## Palmarés
### Títulos nacionales

| Título | Club | País | Año |
| Segunda División | Racing de Montevideo | Uruguay Uruguay | 2007-08 |
| Supercopa Uruguaya | Liverpool | Uruguay Uruguay | 2020 |
| Torneo Clausura | Liverpool | Uruguay Uruguay | 2020 |
# Espadín

El espadín es el arma predecesora de la espada, una de las tres hojas que se utilizan en esgrima deportiva.
Originariamente, el espadín era un arma dura, ligera, con una hoja que pesaba unos 750 g. Esto podría parecer insignificante, pero combinado con la forma de la hoja, que en sección transversal era triangular, y con su longitud de 1,09 a 1,14 m, la épeé era un arma de aspecto impresionante. Se usaba como prenda en algunos uniformes.
Esta arma de origen francés, que ha evolucionado de la espada ropera, no puede cortar pero es ligera, rígida debido a su sección triangular, siendo excelente para esquivar golpes y dar estocadas. Aunque su principal función era formar parte de la vestimenta, el espadín era un arma mortal en duelos.
Se creó una variante del espadín empleada como arma de entrenamiento, el florete, que sería una de las tres armas de la esgrima clásica y, en el siglo XX, de la esgrima deportiva.
El espadín no era, junto con el florete y el sable, una de las tres armas de la esgrima clásica; esto es un error muy común. La espada de duelo (epeê de duel) era un tipo de espada ligera de duelo, en uso durante el siglo XIX, que no debe confundirse con el espadín, cuya época de mayor popularidad fue el siglo XVIII. Con el nacimiento de la esgrima deportiva, la espada de duelo evoluciona a la espada que a día de hoy se emplea en dicho deporte olímpico. La principal diferencia entre la espada de duelo y la espada de esgrima es que la segunda tiene la punta roma para no herir al rival. El espadín y la espada de duelo son, por lo tanto, dos tipos distintos de espada.

## La espada en la esgrima deportiva

La espada, una de las tres armas usadas en esgrima (junto con el florete y sable), procede del espadín. Desde entonces posee unas dimensiones y reglas específicas:
Su longitud máxima es de 110 cm, su peso máximo es de 770 g. Es el arma más pesada de las empleadas en esgrima. Su hoja es de acero templado flexible, de sección triangular y sin bordes cortantes.
El tocado se produce de estocada, es decir, solo con la punta del arma, donde se encuentra situado un sensor electrónico.
* Datos: Q23954892
* Multimedia: Smallswords / Q23954892
# Ernesto Márquez Guerrero

Ernesto Márquez Guerrero es un político mexicano, miembro del Partido Acción Nacional. Fue presidente municipal de Armería, Colima de 2003 a 2006. Fue el primer presidente municipal del PRD en Colima y excandidato a diputado local en el Congreso de Colima para la LV Legislatura del Congreso del Estado de Colima, elecciones que perdió con Gonzalo Isidro Sánchez Prado. A pesar de haber pertenecido al PRD, Ernesto Márquez Guerrero fue el abanderado panista en Armería (Colima) para buscar la presidencia municipal luego de la negativa del PRD para hacer una coalición. Finalmente, Márquez Guerrero ganó de nueva cuenta la Presidencia Municipal de Armería.
# Erythropitta novaehibernicae

La pita de las Bismarck (Erythropitta novaehibernicae) es una especie de ave paseriforme de la familia Pittidae endémica del archipiélago Bismarck, perteneciente a Papúa Nueva Guinea. Anteriormente se consideraba una subespecie de la pita ventrirroja.

## Distribución y hábitat

Se encuentra únicamente en el noreste del archipiélago Bismarck, en las islas de Nueva Irlanda, Nueva Hanover y otras islas menores aledañas de la provincia de Nueva Irlanda de Papúa Nueva Guinea. Su hábitat natural son los bosques húmedos tropicales.
# Escàs (Lérida)

Escàs es una localidad perteneciente al municipio de Rialp, en la provincia de Lérida, comunidad autónoma de Cataluña, España. En 2019 contaba con 24 habitantes.
# Escándalo (canción)

Escándalo es una canción compuesta por Willy Chirino e interpretada por el cantante español Raphael.

## Rankings

* El 31 de julio de 1992, alcanzó en número 9 en el Hot Latin Chart de Billboard, en el cual se mantuvo por 12 semanas consecutivas.

## Versiones

* Con Azúcar Moreno
* Con Raffaella Carrà
* Con David Bisbal para el álbum 50 años después
# Estación Luan Toro

Luan Toro es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, Departamento Conhelo, Provincia de La Pampa, Argentina.

## Ubicación

Se encuentra en el km 664,1 km desde la Estación Once.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros desde principios de la década de 1990. Sus vías están concesionadas a la empresa de cargas Ferroexpreso Pampeano, sin embargo sus vías se encuentran abandonadas y sin uso.
# Estación Villa Iris

Villa Iris es una estación ferroviaria ubicada en la localidad del mismo nombre, Partido de Puan, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

Es una estación del ramal perteneciente al Ferrocarril General Roca, desde la Estación Nueva Roma hasta la Estación Toay. No presta servicios de pasajeros, ni de cargas. Sus vías están concesionadas a la empresa de cargas Ferroexpreso Pampeano.
# Estación de El Cerro de Andévalo

El Cerro de Andévalo fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Calañas, en la provincia de Huelva, aunque sus instalaciones también prestaban servicio a El Cerro de Andévalo. La estación llegó a tener cierta importancia en su momento debido a que constituía un nudo ferroviario en el que se bifurcaban la línea Zafra-Huelva y el ferrocarril minero del Perrunal. En la actualidad sus instalaciones se encuentran totalmente desmanteladas.

## Situación ferroviaria

Las instalaciones se encontraban situadas en el punto kilométrico 122,599 de la línea férrea de ancho ibérico Zafra-Huelva.

## Historia

La estación de El Cerro de Andévalo formaba parte de la línea Zafra-Huelva, que fue inaugurada en 1889. No obstante, el tramo Valdelamusa-Huelva ya había entrado en servicio en 1886. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Zafra a Huelva, que también explotaría la línea. En 1901 se construyó un ramal ferroviario que enlazaba las instalaciones de la mina del Perrunal con la línea Zafra-Huelva a través de la estación. Esto convirtió a El Cerro del Andévalo en un nudo ferroviario, disponiendo de un conjunto de instalaciones: edificio de viajeros, cantina, muelle de mercancías, playa de vías, aguadas, etc. A partir de entonces acogieron un importante tráfico ligado a las actividades mineras. En 1941, tras la nacionalización de la red ferroviaria de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de la recién creada RENFE. El ramal del Perrunal fue clausurado al servicio en 1969, tras lo cual la estación de El Cerro de Andévalo cayó en declive.
Tras muchos años en desuso, las instalaciones acabarían siendo desmanteladas y la vías levantadas.
# Estación de San Yago

San Yago es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Galapagar en el Barrio de Colonia España en la Comunidad de Madrid. Forma parte la línea C-8a de la red de Cercanías Madrid operada por Renfe. Cuenta también con servicios de Media Distancia.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 40,046 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Hendaya a 890,90 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

El apeadero se encuentra en el trazado de la línea radial Madrid-Hendaya puesto en marcha por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España el 9 de agosto de 1861 con la puesta en marcha del tramo Madrid – El Escorial de la línea radial Madrid-Hendaya. San Yago sin embargo no contaba con infraestructuras que permitieran la detención de los trenes en aquel momento y se desconoce la fecha exacta de la apertura del apeadero.

## La estación

Es un simple apeadero ubicado al final de la avenida de los Saltos del Sil, en la Colonia o Barrio España. Sus infraestructuras se limitan a un reducido refugio y a unas zonas de asiento. Cuenta con dos vías y dos andenes laterales. Para ser un apeadero tiene afluencia de público, vigilancia, torre iluminada y megafonía dentro del núcleo de Cercanías Madrid.
En el año 2023, los 2 pasos habilitados para cruzar las vías a nivel que disponía el apeadero fueron sustituidos por un único paso habilitado al final del andén, con orientación a El Escorial. Con la construcción de este nuevo paso, la estación ganó accesibilidad para personas con movilidad reducida.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Renfe presta servicios de Media Distancia usando trenes regionales a razón de dos relaciones diarias en ambos sentidos cadenciados con los servicios que presta Cercanías Madrid.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 51 | Regional | Madrid-Atocha Cercanías | Ávila |

### Cercanías

Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Santa María de la Alameda-PeguerinosEl Escorial | Las Zorreras | | Villalba | Guadalajara |
La estación forma parte de la línea C-8a de la red de Cercanías Madrid.
# Estación Paraje el Quince

Paraje El Quince era una estación de ferrocarril del Ramal Ferroviario Cipolletti - Barda del Medio ubicada en el Departamento General Roca, Provincia de Río Negro, Argentina.

## Servicios

Pertenece al Ferrocarril General Roca en su ramal entre Cipolletti y Barda del Medio No presta servicios de pasajeros desde 1993, sin embargo por sus vías corren trenes de carga, a cargo de la empresa Ferrosur Roca.

## Historia

Su nombre se debe a que la estación quedaba en el kilómetro 1115. Pero esta tras su abandono en 1993, esta estación fue demolida, por esta razón no hay evidencia fotográfica sobre ella. Actualmente hay una fábrica y un cartel que recuerda que allí se encontraba la estación.

## Ubicación

Se accede desde la Ruta Nacional 151 en el cruce con la Calle 1.
# Estadio Barbourfields

El Estadio Barbourfields (en inglés: Barbourfields Stadium) es un estadio de usos múltiples en Bulawayo, la sede de Highlanders FC en Zimbabue. Actualmente se utiliza sobre todo para los partidos de fútbol. Es propiedad del Ayuntamiento de Bulawayo y es el campo del Highlanders FC, uno de los mayores equipos de fútbol de Zimbabue. Los aficionados al fútbol se refieren comúnmente al estadio como "Emagumeni". Cuenta con una capacidad oficial de 40 000 espectadores, por lo que es el segundo estadio más grande de Zimbabue después del Estadio Nacional de Deportes (con capacidad para 60 000 espectadores).
# Estación de Nuevo Laredo

Nuevo Laredo fue un estación de trenes que se encuentra en Nuevo Laredo, Tamaulipas. Es actualmente un edificio catalogado por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) de Tamaulipas como monumento histórico y patrimonio de Nuevo Laredo.

## Historia

El primer tren pasó por la ciudad norteña el 20 de noviembre de 1881 y pertenecía a la compañía Ferrocarril Nacional Mexicano. Este primer expreso, de paso por Nuevo Laredo, tuvo un largo recorrido, pues tenía paradas en Monterrey, Saltillo, San Luis Potosí, San Miguel de Allende y Querétaro, para culminar su viaje en la Ciudad de México.
El actual Archivo Municipal de Nuevo Laredo fue la sede de la primera estación ferroviaria de la ciudad. El 15 de enero de 1911 se firmó el contrato para edificar la estación. Construida de madera inicialmente y reconstruida en piedra en 1914 después de ser incendiada por Huertistas”, la estación de ferrocarril es hoy uno de los sitios históricos mejor conservados de la ciudad.
La obra de reconstrucción estuvo a cargo de una compañía inglesa contratada por Ferrocarriles Nacionales de México. De estilo victoriano, se edificó con roca sedimentaria de tipo arenisca marina.
En 2002 iniciaron los trabajos de remodelación del local, para que fuera utilizado para fines educativos y culturales, gracias a ello, actualmente es la sede del Archivo Histórico.
# Estación de Nuits-sous-Ravières

La estación de Nuits-sous-Ravières es una estación ferroviaria francesa de la línea París - Marsella, situada en la comuna de Nuits, en el departamento de Yonne, en la región de Borgoña. Por ella transitan únicamente trenes regionales.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en la línea férrea París-Marsella (PK 224,760). Además pertenece al trazado de las siguiente líneas férreas.
* Línea férrea Nuits-sous-Ravières - Châtillon-sur-Seine. Es una corta línea de 35,4 kilómetros. Dispuso de tráfico de viajeros hasta el año 1938. En la actualidad se mantiene totalmente operativa a nivel de tráfico de mercancías.
* Línea férrea Avallon - Nuits-sous-Ravières. Es un corto eje transversal que fue inaugurado en 1888. Sin embargo, la extrema lentitud del recorrido (velocidades máximas de 25 km/h), los malos enlaces con París y la escasa voluntad de la empresa encargada de explotar la línea de modernizarla llevó a su cierre definitivo en 1952.
En dirección Dijon desde Tonnerre es necesario superar los túneles de Lézinnes (532 metros) y de Pacy (1002 metros) para llegar hasta la estación.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los TER Borgoña enlazan las siguientes ciudades:
* Línea París - Dijon.
* Línea Auxerre - Dijon.
# Estación de Laigneville

La estación de Laigneville es una estación ferroviaria francesa, de la línea férrea París-Lille, situada en la comuna de Laigneville, en el departamento de Oise. Por ella transitan únicamente trenes regionales.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 54,147 de la línea férrea París-Lille.

## Historia

Fue inaugurada el 28 de agosto de 1892 por parte de la Compañía de Ferrocarriles del Norte. Inicialmente se abrió únicamente un pequeño apeadero que fue convertido en estación en 1904. En 1937, la estación pasó a ser explotada a por la SNCF. En la actualidad vuelve a tener la condición de apeadero dado su escaso uso.

## La estación

Esta pequeño apeadero se compone de dos vías y de dos andenes laterales. Apenas dispone de dos pequeños refugios para los viajeros que deben cruzar las vías a nivel si quieren cambiar de andén. Tampoco posee atención comercial.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Por la estación transitan trenes TER que unen París con el norte de Francia:
* Línea Amiens - París.
# Estadio Pars Shiraz

El Estadio Pars Shiraz (en persa ورزشگاه پارس) es un estadio ubicado en la ciudad de Shiraz, Irán. Fue inaugurado en 2017 y posee una capacidad para 50.000 personas. Es utilizado por el Fajr Sepasi FC de la Liga Profesional de Irán.
Los planes de construcción comenzaron en 1995 y la primera piedra del proyecto fue puesta en 1997. Inicialmente, se consideró un presupuesto de 60 mil millones de riales iraníes para la construcción del estadio, pero debido a la falta de equipo de construcción, el proyecto avanzó lentamente, luego de que las obras fuesen detenidas varias veces. Con la llegada al poder de Hasán Rohaní, el gobierno asignó un presupuesto de 540 mil millones de riales, la construcción del estadio se aceleró y el Pars Stadium fue inaugurado el 20 de abril de 2017 por Massoud Soltanifar, Ministro de Deportes y Juventud de Irán. Este estadio es el cuarto estadio más grande del país.
# Estadio Pasienky

El Štadión Pasienky es un estadio multiusos ubicado en la ciudad de Bratislava, Eslovaquia. Fue inaugurado en 1962 y tiene capacidad para 11.591 espectadores. El estadio se utiliza, principalmente, para la práctica del fútbol y es sede del FK Inter Bratislava y, temporalmente desde 2009 a 2019 del Slovan Bratislava.
* Imagen aérea
# Estación Huritú Huasi

Huritú Huasi es una estación de ferrocarril del Ferrocarril General Belgrano, ubicada en las áreas rurales del departamento Figueroa, Provincia de Santiago del Estero, Argentina.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros ni de cargas. Sus vías e instalaciones están a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
# Estación Hunter

Hunter es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Pertenece al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina.

## Servicios

Actualmente no brinda servicios de ningún tipo y no circulan trenes de pasajeros ni de carga.

## Historia

La sección Lacroze - Rojas tuvo servicio de pasajeros, conocido popularmente como el "Federico", hasta noviembre de 1993. El último servicio de cargas se registró en el año 1998. Actualmente el ramal completo se encuentra sin tráfico y en estado de abandono.
# Estación de Tomelloso

Tomelloso fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Tomelloso, en la provincia de Ciudad Real. Las instalaciones estuvieron en servicio entre 1914 y 1985, siendo la estación terminal de la línea Cinco Casas-Tomelloso. En la actualidad se conserva el antiguo edificio de viajeros.

## Historia

En 1914 se inauguró la pequeña línea Cinco Casas-Tomelloso, cuyas obras habían iniciado en 1912. Aunque la propiedad de las infraestructuras era de la Compañía del Ferrocarril de Argamasilla a Tomelloso, inicialmente la explotación corrió a cargo de la compañía MZA. En Tomelloso se habilitó una estación terminal. Las instalaciones disponían de un edificio de viajeros, de un muelle-almacén de mercancías y de varias vías de apartadero destinadas para los trenes de mercancías. En 1941, con la nacionalización de todo el ferrocarril de ancho ibérico, las instalaciones se integraron en RENFE.
Durante las décadas de 1940 y 1950 la estación tuvo una gran actividad, tanto de mercancías como de pasajeros. Sin embargo, durante sus últimos años atravesó una fuerte decadencia, en buena medida debido a la competencia del transporte por carretera. En enero de 1985 fue clausurada la línea Cinco Casas-Tomelloso, lo que supuso el cierre de la estación. Las vías fueron levantadas en 1995, mientras que el antiguo complejo ferroviario fue rehabilitado.
# Estadio de Epidauro

El Estadio de Epidauro fue un antiguo estadio griego en Epidauro, Grecia. Su yacimiento arqueológico forma parte del yacimiento arqueológico del Santuario de Asclepio, situado en el moderno municipio de Epidauro, en el Peloponeso, el santuario está declarado Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
El estadio estaba situado al suroeste del actual Templo de Asclepio. Fue construido hacia 480-338 a. C. En el estadio se celebraban diversas competiciones deportivas, bien como parte del tratamiento de los pacientes, bien como parte de las celebraciones de las Asclepeas que tenían lugar cada cuatro años en Epidauro. En el estadio se celebraron carreras, saltos, lanzamiento de disco y jabalina, lucha, boxeo y pancracio. Es posible que también se celebraran representaciones teatrales en el estadio antes de que se terminara de construir el Teatro de Epidauro.
El estadio es un campo rectangular de aproximadamente 181 m de longitud. Se construyó sobre una pendiente natural de este a oeste, añadiendo tierra para crear un terraplén en los lados norte y sur y formar una tribuna. La línea de salida se situaba en el extremo oeste y la de llegada en el este. A lo largo, el estadio estaba dividido en seis secciones iguales mediante postes indicadores. En la ladera sur había una plataforma pavimentada, posiblemente para los invitados de honor o los vencedores, y los asientos de los jueces estaban posiblemente junto a la línea de llegada. Es posible que hubiera una palestra en el lado norte del estadio.
# Etnia (revista)

Etnia, también conocida como Revista Etnia, fue una revista académica anual sobre temáticas de las Ciencias del Hombre, como la antropología social, etnología, folklore, lingüística y arqueología; aunque estaba abierto también a científicos de otras disciplinas en temáticas relacionadas (sociólogos, historiadores, cientistas políticos).

## Historia

Esta revista científica fue editada por el Instituto de Investigaciones Antropológicas de Olavarría (IIAO) y el Museo Etnográfico Municipal Dámaso Arce de la ciudad de Olavarría (Provincia de Buenos Aires, Argentina). El primer director de la revista fue Enrique Palavecino, aunque por un corto periodo de tiempo, dado que falleció al año siguiente, en 1966. Luego se desempeñó como director Guillermo Madrazo, quien le dio una proyección nacional e internacional a la revista. En su última etapa, el director de la revista fue Hugo Ratier.
A lo largo de historia fue siempre una revista semestral. Desde su primer número en 1965 mantuvo la periodicidad y continuidad hasta el año 1979, momento en el cual dejó de salir publicada por varios años, como consecuencia de problemas producidos por el denominado Proceso de Organización Nacional, que provocó una desestructuración de las ciencias antropológicas en Argentina durante esos años. Retomó la publicación en el año 1984, luego del regreso a la democracia el año anterior. Fue posible su reedición en 1984 cuando se estableció nuevamente el gobierno democrático en la Argentina. Desde los números 44-45 (correspondiente a los años 2000-2002), y como forma de paliar la crisis económica que dificultaba la publicación en papel de la revista, comenzó a salir en formato digital, sin embargo, sólo se pudieron publicar unos pocos números más, siendo el último número publicado el 45, del año 2004.
Desde los inicios, y durante varios años, se publicó también un boletín de la revista que tuvo como nombre Actualidad Antropológica, en el cual se discutían notas breves, así como algunos otros aspectos de las nuevas corrientes teóricas que existían en la época. También era un medio para comunicar distintas noticias sobre la disciplina antropológica en el país.
# Etnia 2000

Etnia 2000 es el nombre del segundo disco del grupo Ekon lanzado en 2000.

## Canciones

* Datos: Q8843695