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# Tres Valles Varesinos 2021

Tres Valles Varesinos 2021 :
| Detalles ||
| Carrera | 100. Tres Valles Varesinos |
| Competiciones | UCI ProSeries 2021 1.Pro Copa de Italia de Ciclismo 2021 |
| Fecha | 5 de octubre de 2021 |
| Distancia total | 196,7 km |
| País | Italia |
| Lugar de inicio | Busto Arsizio |
| Lugar de llegada | Varese |
| Equipos | 24 |
| Ciclistas participantes | 166 |
| Ciclistas finalizados | 41 |
| Velocidad media | 41,112 km/h |
| Desnivel | 3264 m |
| Clasificación final ||
| Ganador | Alessandro De Marchi (Israel Start-Up Nation) |
| Segundo | Davide Formolo (UAE Team Emirates) |
| Tercero | Tadej Pogačar (UAE Team Emirates) |
| ◀2019 | 2022▶ |
| Documentación ||
La 100.ª edición de la clásica ciclista Tres Valles Varesinos fue una carrera en Italia que se celebró el 5 de octubre de 2021 sobre un recorrido de 196,7 kilómetros con inicio en la ciudad de Busto Arsizio y final en la ciudad de Varese.
La carrera formó parte del UCI ProSeries 2021, dentro de la categoría 1.Pro. El vencedor fue el italiano Alessandro De Marchi del Israel Start-Up Nation seguido del también italiano Davide Formolo y el esloveno Tadej Pogačar, ambos del UAE Emirates.

## Equipos participantes

Tomaron parte en la carrera 22 equipos: 15 de categoría UCI WorldTeam, 8 de categoría UCI ProTeam y uno de categoría Continental. Formando así un pelotón de 166 ciclistas de los que acabaron 41. Los equipos participantes fueron:

## Clasificación final

* Las clasificaciones finalizaron de la siguiente forma:
Fuente: ProCyclingStats :

## UCI World Ranking

Los Tres Valles Varesinos otorgó puntos para el UCI World Ranking para corredores de los equipos en las categorías UCI WorldTeam, UCI ProTeam y Continental. Las siguientes tablas muestran el baremo de puntuación y los 10 corredores que obtuvieron más puntos:
# Tres Valles Varesinos 2016

Tres Valles Varesinos 2016 :
| Detalles ||
| Carrera | 96. Tres Valles Varesinos |
| Competiciones | UCI Europe Tour 2016 1.HC Copa de Italia de Ciclismo 2016 |
| Fecha | 27 de septiembre de 2016 |
| Distancia total | 192,9 km |
| País | Italia |
| Lugar de inicio | Saronno |
| Lugar de llegada | Varese |
| Equipos | 27 |
| Ciclistas participantes | 196 |
| Ciclistas finalizados | 82 |
| Velocidad media | 40,15 km/h |
| Clasificación final ||
| Ganador | Sonny Colbrelli (Bardiani CSF) |
| Segundo | Diego Ulissi (Lampre-Merida) |
| Tercero | Francesco Gavazzi (Androni Giocattoli-Sidermec) |
| ◀ 2015 | 2017▶ |
| Documentación ||
La 96 edición de los Tres Valles Varesinos fue una carrera ciclista italiana que se disputó el 27 de septiembre de 2016 sobre un recorrido de 192,9 km entre los municipios de Saronno y Varese.
Formó parte del UCI Europe Tour 2016 en su categoría 1.HC.
La carrera fue ganada al sprint por el ciclista italiano Sonny Colbrelli por delante de sus compatriotas Diego Ulissi y Francesco Gavazzi.

## Equipos participantes

Tomaron parte en la carrera 27 equipos: 10 de categoría UCI WorldTeam; 13 de categoría Profesional Continental; 3 de categoría Continental y la selección nacional de Italia. Formando así un pelotón de 196 ciclistas de los que acabaron 82. Los equipos participantes fueron:

## Resultados

Fuentes: ProCyclingStats Cycling Quotient Cycling Archives :
# Isla de Uno

La Isla de Uno (en portugués: Ilha de Uno) es una isla del archipiélago de Bissagos frente a la costa del país africano de Guinea-Bisáu. Posee una superficie estimada en 104 kilómetros cuadrados.
Se encuentra en la Región de Bolama, específicamente el sector de Uno, al sur de las islas Carache y Porcos, al este de Unhocomo y Unhocomozinho, al norte de la isla de orango y al oeste de Uracane.
# Isla de Vieilles

Isla de Vieilles (en francés: Île des Vieilles) es una isla rocosa, compuesta de rocas rojas, al este de San Rafael (Saint-Raphaël), cerca de Anthéor. Pertenece al Macizo de l'Esterel (Massif de l'Esterel). Esta es la isla más grande de la costa de este macizo.
El nombre de la isla, probablemente se refiere a un tipo de peces del Mediterráneo llamado vieille.
Esta isla tiene la distinción de albergar algunas especies botánicas que ya no existen en Anthéor y lugares cercanos.
# Tuco

El tuco es el nombre que recibe en la lengua ligur el ragú alla genovese (del ligur tuccu), un tipo de salsa que se ingiere en la ciudad de Génova, aunque el nombre está desde hace pocos años en desuso en Italia, dada la proliferación de otros ragús actualmente más promocionados. Por ejemplo, como el ragú a la boloñesa y el ragú a la napolitana derivan del tuco o jugo genovés. Por tanto el nombre tuco es hoy en día usado en Argentina, Uruguay, Paraguay, Chile y Perú y por ciudadanos genoveses antiguos. Se usa tradicionalmente para aderezar las pastas y la polenta. Se trata de una salsa muy tradicional en ciudades sudamericanas como Buenos Aires y el resto de Argentina, Montevideo, Santiago de Chile o Lima.
En la segunda mitad del siglo XIX y hasta mediados del siglo XX se dio una importantísima migración italiana de origen popular (del campo y pueblos) en Argentina y Uruguay. El tuco tradicional argentino es diferente a como hoy se hace. Es equivalente al ragú genovés antiguo, es decir con un gran corte de carne asada que es estofado en la salsa de tomate y otras especias. Hoy mayormente se hace un plato similar al ragú a la boloñesa, en el que se usa carne molida o deshilachada, publicitado desde los años 1980 no por una moda que provenga de Italia, sino por influencia de los restaurantes o trattorías "estilo italiano" de Estados Unidos. Por extensión, en Argentina se denomina tuco a todas las salsas de tomate para acompañar la pasta.
El tuco es una salsa muy antigua, y con una fuerte interrelación Génova-Lima debida a la inmigración italiana a Lima en el Perú desde el siglo XVI, cuando italianos, especialmente genoveses, llegaron junto a Francisco Pizarro en la Conquista del Perú, mucho antes que en cualquier otro país americano. Luego fue constante el flujo de italianos, especialmente genoveses y napolitanos, durante todo el periodo colonial, y dedicándose constantemente a la mayoría de tiendas como panaderías, molinos, restaurantes, tabernas, textiles, etcétera. El tuco tradicional limeño tiene sin embargo sus diferencias con el ragú genovés, ya que el tuco italiano usa principalmente carne de cerdo o cordero, mientras que el tuco limeño usa únicamente carne de res, mayormente lomo o pejerrey. El tuco tradicional es una comida absolutamente tradicional para las familias antiguas limeñas, mucho más que otros platos que recientemente se han puesto de moda como representativo de la comida peruana, pues se trata de un plato con siglos de antigüedad, que en la Lima de antes incluso tenía un día de la semana especialmente reservado para su degustación. Hay que aclarar sin embargo que en los últimos años se ha puesto en boga un tuco diferente al tuco tradicional limeño, se trata del "tallarín rojo de pollo", que es realmente un plato nuevo.
# Tuckerman (Arkansas)

Tuckerman es una ciudad ubicada en el condado de Jackson en el estado estadounidense de Arkansas. En el Censo de 2010 tenía una población de 1862 habitantes y una densidad poblacional de 245,62 personas por km².

## Geografía

Tuckerman se encuentra ubicada en las coordenadas 35°43′30″N 91°12′6″O﻿ / ﻿35.72500, -91.20167. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, Tuckerman tiene una superficie total de 7.58 km², de la cual 7.57 km² corresponden a tierra firme y (0.2%) 0.02 km² es agua.

## Demografía

Según el censo de 2010, había 1862 personas residiendo en Tuckerman. La densidad de población era de 245,62 hab./km². De los 1862 habitantes, Tuckerman estaba compuesto por el 92.75% blancos, el 6.07% eran afroamericanos, el 0.27% eran amerindios, el 0% eran asiáticos, el 0% eran isleños del Pacífico, el 0.16% eran de otras razas y el 0.75% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 0.64% eran hispanos o latinos de cualquier raza.
# Jacques Quétif

Jacques Quétif fue un religioso y bibliógrafo nacido en Francia en 6 de abril de 1618 y fallecido en 2 de marzo de 1698.

## Biografía

Jacques tomó el hábito de la orden de predicadores y fue bibliotecario del convento de los dominicos de la calle San Honorato de París.
Jacques dejó publicadas varias obras, entre ellas, una nueva edición del Concilio de Trento, una nueva edición de la Summa Theologiae de Tomás de Aquino y una biblioteca de autores de su orden, terminada por su "hermano" dominico Jacques Échard, y en sus obras demuestra Quétif una gran erudición.

## Obras

Jacques dejó publicadas las siguientes obras:
* B. Alberti Magni Ratisbonensis episcopi, ordinis Praedicatorum,..., París, 1890-95, 38 vols.
* Catalogus scriptorum religionis.., J. Moreti, 1613.
* Opuscula et epistolae, París, 1675.
* Sacro Sancti et oecumenici..concilii Tridentini.. canones et decreta, París, 1666.
* Scriptores ordinis praedicatorum, París: A. Picard, 1910-1914.

## Bibliografía

* Biografía eclesiástica completa:..., Madrid: A. Gómez Fuentenebro, 1864.

### Bibliografía complementaria

* Ashley, B.- The Dominicans, 1990.
* Grabmann, M.- Die Philosophia pauperum..., Münster: Aschendorff, 1918.
* López Múñoz, Manuel.- Fray Luis de Granada y la retórica, Universidad de Almería, 2000.
* Michaud, L.G..- Biograpfie universelle ancienne et moderne, París: Delagrave, 1870-73, 45 vols.
* Migne, J.P..- Encyclopédie théologique, París, 1845-73, 168 vols.
* Datos: Q3098714
# Jaime León

Jaime Alejandro León del Toro (nacido el 22 de diciembre de 1961 en Guadalajara, Jalisco) es un futbolista mexicano retirado que jugaba en la posición de mediocampista volante creativo; además, es egresado de la Facultad de Contaduría Pública.

## Biografía

Hijo de un ingeniero agrónomo que debido a su actividad viajó por diferentes puntos del país llevando consigo a su familia, Jaime Alejandro León del Toro, estuvo a punto de jugar para el Cruz Azul, pero debido a su corta edad, sus estudios lo llevaron a Guadalajara, ciudad donde nació pero que abandonaría, y a donde regresó para realizar sus estudios de preparatoria.
Nació en Guadalajara, Jalisco, pero debido al trabajo de su padre emigró a Carrizal, Veracruz, después residió en Matías Romero, Oaxaca, ciudad que se encuentra ubicada a 20 minutos de Lagunas, donde juega el Cruz Azul Lagunas, ahí visores del Cruz Azul notaron sus cualidades y quisieron mandarlo a la Ciudad de México, pero debido a su edad, sus padres no le concedieron el permiso para ir.
Fue entonces que decidió realizar sus estudios de preparatoria en Guadalajara, y mientras se encontraba realizándolos se probó con el Guadalajara, al no ser escogido decide intentar en el Jalisco donde sí es seleccionado, para después pasar a jugar en la Selección de Jalisco y recibir una segunda oportunidad para probarse en las Chivas, quedándose con un puesto esta vez.
José 'Jamaicón' Villegas, fue el encargado de observar las cualidades de León, y fue entonces que lo llevó al Tala de la Tercera división mexicana, y después lo debutó en el Club Deportivo Tapatío, participando en la Final por el ascenso ante el Morelia, posteriormente debutó en primera división en 1979, con Diego Mercado como técnico del Guadalajara.
Jugó cinco años con las Chivas y cinco más con el Atlético Potosino en la Primera División, después dos años con el Tampico-Madero, en ese entonces en Segunda división mexicana, y se retiróen 1994 jugando con los Coras del Tepic en el circuito de ascenso.
Tras su retiro, fue director de la escuela de fútbol Chivas Hidalgo, después en asociación con Javier "Zully" Ledesma y Nicolás Aceves, formó la Escuela de Fútbol del Valle. Tiempo después estuvo cuatro años como auxiliar de Pablo Luna con el Nacional Tijuana, y formó parte del cuerpo técnico del Guadalajara, en la etapa de Eduardo De la Torre. Formó parte del cuerpo técnico del yayo de la Torre, en Santos Laguna durante un año, para después emigrar a Jaguares de Chiapas, desempeñando el mismo puesto de auxiliar técnico.
Dirigió a Santos Laguna de primera división A durante un año. Posteriormente desempeñó el cargo de secretario técnico en el Deportivo Toluca, hasta el 2012, donde fue nombrado director deportivo en la misma institución, puesto que mantuvo hasta agosto de 2019.
* Datos: Q1678732
# Jaime Linares (futbolista)

Jaime Linares Lázaro (Lima, 7 de mayo de 1983) es un exfutbolista peruano. Jugaba de mediocampista defensivo.

## Clubes

| Club | País | Año |
| Sport Boys | Perú | 2003-2007 |
| Coronel Bolognesi | Perú | 2008 |
| Cienciano | Perú | 2009-2010 |
| Universidad César Vallejo | Perú | 2011 |
| Deportivo Municipal | Perú | 2013 |
| Sport Boys | Perú | 2014 |
| Deportivo Coopsol | Perú | 2015 |
# Turkmenistán en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020

Turkmenistán estuvo representado en los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 por nueve deportistas, cinco hombres y cuatro mujeres, que compitieron en cuatro deportes.
Los portadores de la bandera en la ceremonia de apertura fueron el nadador Merdan Ataýew y la yudoca Gulbadam Babamuratova.

## Medallistas

El equipo olímpico turcomano obtuvo las siguientes medallas:
| Nombre | Deporte | Competición |
| Oro |||
| Plata |||
| Polina Guryeva | Halterofilia | 59 kg F |
| Bronce |||
# Turkmenistán en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000

Turkmenistán estuvo representado en los Juegos Olímpicos de Sídney 2000 por ocho deportistas, cuatro hombres y cuatro mujeres, que compitieron en seis deportes.
El portador de la bandera en la ceremonia de apertura fue el atleta Chary Mamedov. El equipo olímpico turcomano no obtuvo ninguna medalla en estos Juegos.
# Trimma hayashii

Trimma hayashii es una especie de peces de la familia de los Gobiidae en el orden de los Perciformes.

## Morfología

Los machos pueden llegar alcanzar los 2,3 cm de longitud total.

## Hábitat

Es un pez de Mar y de clima subtropical y asociado a los arrecifes de coral hasta los 26 m de profundidad.

## Distribución geográfica

Se encuentra desde el Japón hasta las Islas Salomón.

## Observaciones

Es inofensivo para los humanos.
# Túnel Karavanke

El túnel Karavanke (en alemán: Karawankentunnel; en esloveno: Predor Karavanke) es el cuarto túnel ferroviario más largo en Austria y el más largo de Eslovenia, con una longitud de 7976 metros (26 168 pies).

## Descripción

El ferrocarril pasa por debajo del paso Rožca entre Rosenbach, en el sur de Austria, y Jesenice, en el norte de Eslovenia. El túnel era una parte importante del ferrocarril Karawanken, él estaba junto con el ferrocarril Bohinj construido para conectar el puerto de Trieste con Klagenfurt, la capital del estado federal de Carintia en Austria.
Entre 1867 y 1918, Trieste fue parte del Imperio Austro-Húngaro. Fue el primer puerto marítimo de Austria y la salida principal para el comercio del océano de la monarquía dual, pero carecía de la comunicación ferroviaria adecuada con el interior de Austria. Para dar un gran impulso al comercio de Trieste y, en particular, para el comercio en el mar de Austria en general, se decidió en 1901 construir el ferrocarril Karawanken, que conecta Trieste y Klagenfurt. El ferrocarril fue construido bajo la cordillera Karavanke, la más larga de Europa, en la frontera entre lo que ahora son Eslovenia y Austria. El túnel fue inaugurado el 1 de octubre de 1906, por el archiduque Francisco Fernando.
# Túnel ICMP

Un túnel ICMP establece una conexión encubierta entre dos computadoras remotas (un cliente y un proxy), utilizando paquetes ICMP de eco request y echo reply (petición eco y respuesta de eco). Un ejemplo de esta técnica es la tunelización del tráfico TCP completo a través de solicitudes y respuestas de ping.

## Detalles técnicos

El túnel ICMP funciona inyectando datos arbitrarios en un paquete de eco enviado a una computadora remota. La computadora remota responde de la misma manera, inyectando una respuesta en otro paquete ICMP y enviándolo de regreso. El cliente realiza todas las comunicaciones mediante paquetes de solicitud de eco ICMP, mientras que el proxy utiliza paquetes de respuesta de eco.
En teoría, es posible que el proxy utilice paquetes de solicitud de eco (lo que facilita mucho la implementación), pero estos paquetes no necesariamente se reenvían al cliente, ya que el cliente podría estar detrás de una dirección traducida (NAT). Este flujo de datos bidireccional se puede abstraer con una línea serial ordinaria.
La creación de túneles ICMP es posible porque el RFC 792, que define la estructura de los paquetes ICMP, permite una longitud de datos arbitraria para cualquier paquete ICMP de tipo 0 (respuesta de eco) u 8 (mensaje de eco).

## Usos

El túnel ICMP se puede utilizar para eludir las reglas de los cortafuegos mediante la ofuscación del tráfico real. Dependiendo de la implementación del software de tunelización ICMP, este tipo de conexión también se puede clasificar como un canal de comunicación cifrado entre dos computadoras. Sin una inspección profunda de paquetes o una revisión de registros adecuada, los administradores de red no podrán detectar este tipo de tráfico a través de su red.

## Mitigación

Una forma de evitar este tipo de tunelización es bloquear el tráfico ICMP, a costa de perder algunas funcionalidades de red que la gente suele dar por sentadas (por ejemplo, puede llevar más tiempo determinar que un dispositivo está fuera de línea, en lugar de casi instantáneamente). Otro método para mitigar este tipo de ataque es permitir solo paquetes ICMP de tamaño fijo a través del cortafuegos, lo que puede impedir o eliminar este tipo de comportamiento.
Los túneles ICMP se utilizan a veces para eludir los cortafuegos que bloquean el tráfico entre la LAN y el mundo exterior. Por ejemplo, por servicios comerciales de Wi-Fi que requieren que el usuario pague por el uso, o una biblioteca que requiere que el usuario inicie sesión primero en un portal web. Si el operador de red asumió erróneamente que basta con bloquear sólo los protocolos de transporte normales como TCP y UDP, pero no los protocolos centrales como ICMP, entonces a veces es posible utilizar un túnel ICMP para acceder a Internet a pesar de no haber sido autorizado para acceder a la red. El cifrado y las reglas por usuario que no permiten a los usuarios intercambiar paquetes ICMP (y todos los demás tipos de paquetes, tal vez mediante el uso de IEEE 802.1X) con dispositivos externos antes de la autorización resuelven este problema.
# Túnel J

El túnel J es un ramal técnico que forma parte de la red subterránea del Metro de Porto, en la ciudad de Porto, en Portugal. Une el Túnel de Lapa, (donde circulan las Líneas A, B, C, Y y F), con la estación subterránea de Trindade (Línea D). Es usado solo por composiciones fuera de servicio, pues su objetivo es hacer la transferencia de las mismas entre las líneas A, B, C, Y y F y la línea D y viceversa. El túnel con 274 metros de extensión fue construido entre diciembre de 2002 y mayo de 2003.
# Turricula parryi

Turricula es un género monotípico de plantas con flores perteneciente a la familia Boraginaceae. Su única especie: Turricula parryi. Es endémica de California y Baja California y se puede encontrar en el sur de Sierra Nevada y el Valle de San Joaquín sur hasta Baja California.

## Hábitat

Se encuentra en el chaparral, en laderas y crestas a una altitud de 100-2300 metros. Sus semillas pueden permanecer latentes en el suelo durante largos períodos de tiempo, la planta brota rápidamente cuando se altera el suelo o después de un incendio forestal. Es muy común en las zonas quemadas por incendios forestales en las montañas del sur de California.

## Descripción

Crece alcanzando un tamaño moderado, como arbusto leñoso perenne, ramificado desde la base, pero con tallos principales que se extiende hasta 3 metros. Las hojas son largas y estrechas, y pueden estar dentadas en el borde, y pueden ser de 4 a 30 cm de largo. Florece de junio a agosto, en grupos (cimas) de atractivas flores de color azul, lavanda o púrpura en forma de campana. Sus racimos de flores y tallos peludos son similares a los de muchas plantas del género Phacelia, pero se distingue de ellos por su mayor altura.

## Taxonomía

Turricula parryi fue descrito por (A.Gray) J.F.Macbr. y publicado en Contributions from the Gray Herbarium of Harvard University 49: 42. 1917.

### Sinonimia

* Nama parryi A. Gray
# Turrientes

Turrientes es una localidad del municipio burgalés de Cerratón de Juarros, en la Comunidad Autónoma de Castilla y León (España).
La iglesia está dedicada a san Andrés Apóstol.

## Localidades limítrofes

Confina con las siguientes localidades:
* Al noreste con Villanasur Río de Oca.
* Al este con Mozoncillo de Oca.
* Al oeste con Arraya de Oca.
* Al noroeste con Cerratón de Juarros.

## Demografía
### Evolución de la población

* Gráfica de evolución demográfica de Turrientes entre 2000 y 2017
* Población de derecho (2000-2017) según el padrón municipal del INE

## Historia

Así se describe a Turrientes en el tomo XV del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar, obra impulsada por Pascual Madoz a mediados del siglo XIX:
# Izeure

Izeure es una población y comuna francesa, en la región de Borgoña, departamento de Côte-d'Or, en el distrito de Dijon y cantón de Genlis.

## Demografía

Evolución demográfica de Izeure :
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 |
| 220 | 220 | 213 | 314 | 527 | 572 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) ||||||
# Izenave

Izenave es una comuna francesa del departamento de Ain, en la región de Auvernia-Ródano-Alpes.

## Demografía

Evolución demográfica de Izenave :
| 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2013 |
| 177 | 169 | 138 | 117 | 130 | 146 | 151 | 170 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) ||||||||
# Trionyx kansaiensis

Trionyx kansaiensis es una especie extinta de tortuga de caparazón blando de la que se han hallado restos del Cretácico Superior del Tayikistán y de Kyzylorda (Kazajistán).
# Túnel de Vrmac

El Túnel de Vrmac (en montenegrino: Тунел Врмац) es un túnel vehicular en el sur de Montenegro.
El túnel, que es 1.637 m de longitud, conecta la ciudad de Kotor con la autopista del Adriático y el resto de Montenegro. Pasa por debajo de Monte Vrmac, eliminando así el viaje a lo largo de la antigua carretera de curvas que pasa por encima de la montaña.
El túnel estaba a medio terminar en 1991, pero no se abrió al público cuando debía, por la falta de fondos para terminarlo. En 2004 se iniciaron los trabajos para terminar el túnel, y para su armonización con las normas europeas. Las obras de construcción, llevadas a cabo por la empresa austriaca Strabag, se terminaron a principios de 2007, y el túnel está ahora equipado con sistemas de iluminación, ventilación y seguridad.