OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Marvin Lee Wilson

Marvin Lee Wilson (5 de enero de 1958 - 7 de agosto de 2012) fue un constructor y preso estadounidense que terminó siendo ejecutado por el Estado de Texas en agosto de 2012.

## Biografía

Entró al corredor de la muerte el 9 de mayo de 1992 por el asesinato de un informante de la policía antidroga. Wilson secuestró y fusiló a Jerry Robert Williams de 21 años de edad, después de un enfrentamiento físico entre los dos en la manzana 1500 de Verona en Beaumont. En el momento del asesinato, Wilson tenía dos condenas anteriores por robo.
El cociente intelectual de Wilson ha sido medido a 61, lo que podría significar que él es legalmente retrasado y por lo tanto no elegible para su ejecución de acuerdo con un fallo de la Corte Suprema de los Estados Unidos contra la ejecución de personas con retraso. Sin embargo, el Tribunal Federal de Apelaciones para el Quinto Circuito falló inicialmente en diciembre de 2005, debido a que su abogado no cumplió un plazo de presentación, Wilson no es capaz de presentar nuevas apelaciones en la corte federal.

## Sentencia

El 10 de marzo de 2006, la Corte del Quinto Circuito (Fifth Circuit) concedió un permiso a Wilson de presentar una apelación. En su opinión, la corte escribió: "Estamos satisfechos de que este es el tipo de circunstancias raras y excepcionales que justifiquen" la renuncia a la fecha límite de presentación.
La Coalición Nacional para Abolir la Pena de Muerte afirma que "el caso de Wilson ilustra una de las muchas maneras en el antiterrorismo AEDPA y la Ley de Pena de Muerte Efectiva ha limitado seriamente la capacidad de los condenados a muerte como reclusos sus condenas y sentencias revisadas para determinar si se están llevando a cabo contrario a las leyes de la Constitución".
Él fue encarcelado como preso # 00999098 del Departamento de Justicia Criminal de Texas (TDCJ) Fue encarcelado en la Unidad Ellis hasta 1999. Después de 1999, fue encarcelado en la Unidad Allan B. Polunsky en Livingston, y ejecutado en la Unidad de Huntsville, Texas, el 7 de agosto de 2012.
# Neotudor

El estilo neotudor fue un estilo arquitectónico que empezó en el Reino Unido a mediados del siglo XIX y que recupera ciertos elementos del estilo tudor. Este estilo pone el énfasis en ciertos elementos rústicos de las cabañas inglesas del período isabelino, especialmente el uso de vigas o listones de madera a la vista, techos a dos aguas en una inclinación de 45 grados, y gabletes.
A diferencia de las cabañas medievales inglesas y normandas que sirvieron de inspiración, y en las que las vigas a la vista eran siempre un elemento estructural fundamental, en muchas de las casonas de estilo neo-tudor las vigas o listones a la vista pasan a ser en realidad un elemento más bien decorativo.

## En América Latina

En el siglo XX se construyeron en diversos países de América Latina casonas de estilo neo-tudor, tomando como inspiración el estilo neo-tudor inglés (llamado tudor revival, mock tudor, o tudorbethan) o el estilo de la tradición medieval alemana que exhibe el uso de enxamiel o paredes entramadas, a veces llamado Fachwerkhäuser.
En Argentina se utiliza a menudo la expresión “estilo normando” o “arquitectura normanda” para describir este estilo arquitectónico. Un ejemplo de ello es la estación Retiro del Ferrocarril General San Martín. También se puede ver en numerosas viviendas particulares familiares construidas por diversas empresas ferroviarias a fines del 1800 y principios del 1900.
# Mimosa

El término mimosa puede referirse, en esta enciclopedia:

## En botánica

* a mimosa, el nombre vernáculo en castellano, y también en algunas otras lenguas romances, de Acacia dealbata;
* a mimosa, el nombre de un género de plantas de la familia Fabaceae (fabáceas), encuadrada en la subfamilia Mimosoideae;
* a Mimosa hostilis, un árbol espinoso de corteza color castaño rojizo, conocido popularmente como jurema, jurema preta, catinga o tepezcohuite de Brasil;

## En astronomía

* a Mimosa, uno de los nombres que recibe la estrella Becrux o Beta Crucis;
* a MIMOSA, un satélite artificial de la República Checa;

## En literatura

* a Mimosa, una novela semiautobiográfica del escritor chino Zhang Xianliang, publicada en 1985, acerca del cautiverio de un disidente político;

## En historia

* al Velero Mimosa, un barco en el que viajaron, desde Gales, Gran Bretaña, colonos hasta la Patagonia (Argentina);

## En gastronomía (bebidas)

* a una mimosa, un cóctel elaborado con champán y zumo de naranja.
# Chapelhall

Chapelhall es una localidad situada en el concejo de North Lanarkshire, en Escocia (Reino Unido), con una población estimada a mediados de 2016 de 6690 habitantes.
Se encuentra ubicada en el centro de Escocia, entre Glasgow, al oeste, y Edimburgo, al este.
# Igor Turchin (esgrimidor)

Ígor Viacheslávovich Turchín –en ruso, Игорь Вячеславович Турчин– (Sarátov, 13 de mayo de 1982) es un deportista ruso que compitió en esgrima, especialista en la modalidad de espada.
Ganó una medalla de oro en el Campeonato Mundial de Esgrima de 2003, en la prueba por equipos. Participó en los Juegos Olímpicos de Atenas 2004, ocupando el cuarto lugar en la misma prueba.

## Palmarés internacional

Campeonato Mundial :
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 2003 | La Habana (Cuba) | 01 ! | Espada por equipos |
# Municipio de Kelley

El municipio de Kelley (en inglés: Kelley Township) es un municipio ubicado en el condado de Ripley en el estado estadounidense de Misuri. En el año 2010 tenía una población de 51 habitantes y una densidad poblacional de 0,49 personas por km².

## Geografía

El municipio de Kelley se encuentra ubicado en las coordenadas 36°44′52″N 90°58′17″O﻿ / ﻿36.74778, -90.97139. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, el municipio tiene una superficie total de 104.32 km², de la cual 103,69 km² corresponden a tierra firme y (0,6 %) 0,63 km² es agua.

## Demografía

Según el censo de 2010, había 51 personas residiendo en el municipio de Kelley. La densidad de población era de 0,49 hab./km². De los 51 habitantes, el municipio de Kelley estaba compuesto por el 98,04 % blancos y el 1,96 % eran de una mezcla de razas. Del total de la población el 0 % eran hispanos o latinos de cualquier raza.
# Estación Corvi

Corvi es una estación ferroviaria que formó parte de la línea Santiago-Valparaíso de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado, y del Metro Regional de Valparaíso. Se ubicaba en el sector Corvi, en el sureste de la ciudad de Quillota.

## Historia

Luego del accidente ferroviario de Queronque, ocurrido en 1986, paulatinamente se fue suspendiendo el tráfico de ferrocarriles desde Puerto hacia las ciudades de Quillota y La Calera, hasta ser definitivamente clausurado en 1995, con el abandono de las estaciones de trenes de Quillota.
En la década del 2000, y para descongestionar la movilización de locomoción colectiva urbana e interprovincial, la línea de trenes fue trasladada hacia el este de Quillota para colocar una avenida en su reemplazo. Para ello, en 2004 fue destruida la estación de trenes que funcionaba desde el siglo pasado. Hoy en día, la Avenida Condell reemplaza lo que alguna vez fue la estación, al igual que con la Estación de Quillota, ubicada en pleno centro de la ciudad.
# Estación Corrientes (Tranvía del Este)

Corrientes fue una estación tranviaria del Tranvía del Este de la red ferroviaria argentina, en el ramal que une las estaciones de Córdoba e Independencia.

## Inauguración

Se inauguró el 14 de julio de 2007, junto a las otras estaciones, por el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, junto con Néstor Kirchner y Cristina Fernández de Kirchner, entre otros gabinetes.

## Ubicación

Se ubica en la intersección de la Avenida Alicia Moreau de Justo y Trinidad Guevara.

## Bibliografía

* http://www.cronicaferroviaria.blogspot.com.ar/2012/10/cierre-provisorio-del-tranvia-del-este.html
* Datos: Q5841807
# Estación Corzuela

Corzuela es una estación de ferrocarril que pertenece al Ramal C3 del Ferrocarril Belgrano y se ubica en la localidad de Corzuela, en la Provincia del Chaco, Argentina.

## Servicios

Los servicios están a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Operaciones.
Presta un servicio ida y vuelta cada día hábil entre cabeceras.
Las vías por donde corre el servicio, corresponden al Ramal C3 del Ferrocarril General Belgrano, por allí transitan además, trenes de cargas de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
# Estación de Areta

Areta es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Llodio en la provincia de Álava, comunidad autónoma del País Vasco. Forma parte de la línea C-3 de Cercanías Bilbao operada por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 229,2 de la línea férrea de Castejón a Bilbao por Logroño y Miranda de Ebro a 125 metros de altitud.

## Historia

La estación fue inaugurada el 1 de marzo de 1863 con la apertura del tramo Bilbao-Orduña de la línea férrea que pretendía unir Castejón con Bilbao. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Tudela a Bilbao creada en 1857. En 1865 la compañía se declaró en suspensión de pagos por no poder superar las dificultades económicas derivadas de la inversión realizada en la construcción de la línea y fue intervenida por el Banco de Bilbao. En 1878, fue absorbida por Norte que mantuvo la titularidad de la estación hasta la nacionalización del ferrocarril en España en 1941 y la creación de RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Se sitúa al norte del municipio. El edificio de viajeros es una clara muestra de la arquitectura local. Es de base rectangular, de dos alturas, en piedra y está recubierto por una amplio tejado en pico de dos vertientes desiguales. Dispone de dos andenes laterales y de dos vías.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Los trenes de la línea C-3 de la red de Cercanías Bilbao que opera Renfe tienen parada en la estación. Entre semana la frecuencia media es de un tren cada quince-veinte minutos, reduciéndose los fines de semana a una media de un tren cada treinta-sesenta minutos. El trayecto Areta - Bilbao Abando se cumple entre 22 y 26 minutos siendo el tiempo más bajo el que realizan los trenes CIVIS al no realizar todas las paradas de la línea.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Bilbao Abando | Aracaldo | | Llodio | Orduña |
# Estación Experimental de Plantas para Paisajes

La Estación Experimental de Plantas para Paisajes (en japonés 緑地植物実験所, Ryokuchi Shokubutsu Jikkenjo), también conocido como Arboretum Kemigawa es un arboretum de 47.031 m² de extensión, dedicado al cultivo e investigación de plantas ornamentales dependiente de la de la facultad de agricultura de la Universidad de Tokio, que se encuentra en la ciudad de Chiba, Japón.
Actualmente, nos mudamos al 1-1-1 Midorimachi, Nishi-Tokyo, Tokio y Tanashi Exercise Forest.
El código de reconocimiento internacional del Ryokuchi Shokubutsu Jikkenjo como institución botánica (en el Botanical Gardens Conservation International - BGCI), así como las siglas de su herbario es CHIBA.

## Localización

Ryokuchi Shokubutsu Jikkenjo Kemigawa Arboretum Experimental Station of Plants for Landscaping, Faculty of Agriculture, University of Tokyo, Hata-machi 1051, Hanamigawa-ku Chiba-shi, Chiba-ken, Japón.
Planos y vistas satelitales.35°39′44.59″N 140°4′29.06″E﻿ / ﻿35.6623861, 140.0747389
Se abre diariamente excepto los lunes; se cobra una tarifa de entrada.

## Historia

El arboretum fue creado en 1965 como una "Estación Experimental Hortícola" para albergar y estudiar las plantas ornamentales y formadoras de paisajes, que se utilizan en el jardín japonés, con el objetivo de desarrollar las técnicas para su cultivo, crianza, y uso.
En 1975 evolucionó como la "Estación Experimental de las Plantas para Ajardinamiento" para reflejar la importancia en la protección del medio ambiente, de las plantas que se utilizan en la creación de los jardines japoneses. En 1989, la estación recibió su nombre actual.

## Colecciones

El arboretum contiene unas 350 especies (500 variedades) de plantas arboladas y flores, con colecciones de:
* Camellia japonica con 130 variedades,
* Camellia sasanqua con 30 variedades),
* Nelumbo nucifera y Nelumbo lutea, con 250 variedades
El arboretum también contiene otras especies de plantas acuáticas, variedades hierbas para césped, y otras especies herbáceas, así como un arboretum general, y dos invernaderos.
# Estación Experimental Agrícola de Oregón

La Estación Experimental Agrícola de Oregón en inglés : Oregon Agricultural Experiment Station (OAES) en Corvallis, condado de Benton, Estado de Oregón, es una estación experimental agrícola que está afiliada a la Universidad Estatal de Oregón y coordina la investigación en las estaciones experimentales de Oregón. Recibe financiación estatal y financiación de contratos para su trabajo. Tiene 11 sucursales.

## Historia

Fue establecido en 1887 después de la aprobación de la Ley Hatch de 1887, y comenzó en el Oregon Agricultural College en 1888.
Publica un boletín de la estación. También produjo películas y anuncios de servicio público.
Las prácticas de las tareas domésticas rurales se comenzaron a estudiar cuando se agregaron investigadoras a la organización.
Entre sus temas de publicación han incluido estudios sobre suelos, plagas y cultivos.

## Campus de Corvallis

Edgar Grimm fue el primer director.
La primera sucursal se abrió en Union, Oregón en 1901.
El histórico Red Barn fue construido en 1914 en la estación experimental en Union, Oregón.
Deinococcus radiodurans fue descubierto en la estación experimental de Corvallis.

## Estaciones experimentales sucursales

* Centro de Investigación Agrícola del Este de Oregon en Union
* Estación experimental agrícola de Malheur en Malheur
* Estación experimental del sur de Oregón
* Centro de Extensión e Investigación Agrícola de Hermiston en Hermiston
* Centro de Investigación y Extensión North Willamette en Aurora
* Centro de Extensión e Investigación Agrícola de Mid-Columbia en Hood River
* Centro de Investigación Agrícola de la Cuenca de Columbia (CBARC) en Pendleton
* Ontario
* Estación Experimental Agrícola del Sur de Oregon en Medford
* Centro de Investigación Agrícola del Este de Oregon en Burns
* Madras
* Centro de Investigación y Extensión de la Cuenca de Klamath en Klamath Falls
* Estación experimental marina costera de Oregón en Astoria
* Portland, Centro de Innovación Alimentaria

## Anteriormente

* Estación Experimental John Jacob Astor (cerrada en 1972)
* Estación Harney Branch, (cerrada en 1954)
* Pendleton Experiment Station y Sherman Experiment Station (fusionadas para formar CBARC)
* Centro de Extensión e Investigación Agrícola de Oregon Central en Powell Butte, vendido en 2018
# Estación Puntilla

Puntilla fue una estación de ferrocarril que se hallaba dentro de la comuna homónima, en la Región de Coquimbo de Chile. Fue parte del Longitudinal Norte y actualmente se encuentra inactiva, con las vías levantadas. Se encontraba en la zona donde se unen los ríos Hurtado y Grande para formar el río Limarí.

## Historia

La estación, ubicada 3 km al nororiente de la ciudad de Ovalle, sirvió desde 1889 como estación terminal del ferrocarril proveniente de Coquimbo y La Serena, que había iniciado sus servicios en abril de 1862. El 5 de marzo de 1908 se inició la construcción del tramo que conectaría Puntilla con Ovalle, y el 27 de diciembre del mismo año se inauguraba dicha sección con la entrada de la locomotora "Coquimbo N° 1" a la estación de dicha ciudad.
El 18 de marzo de 1909 llegó a la ciudad el primer tren proveniente de Tongoy como parte de la extensión del ramal que conectaba con dicha ciudad. Con esto, la estación Puntilla se convirtió en el punto de cruce de 2 líneas: el Longitudinal Norte que conectaba a Ovalle con el norte y el sur del país, y el ramal que alcanzaba la localidad costera de Tongoy.
Hacia fines de los años 1950 la estación continuaba apareciendo como parte de la red de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. La estación dejó de prestar servicios cuando el Longitudinal Norte suspendió el transporte de pasajeros en junio de 1975.
# Estación de Puidoux-Chexbres

La estación de Puidoux (desde diciembre de 2018) es la principal estación ferroviaria de la comuna suiza de Puidoux, en el Cantón de Vaud.

## Historia y situación

La estación de Puidoux fue inaugurada en el año 1862 con la puesta en servicio del tramo Lausana - Friburgo de la línea Lausana - Berna. En 1904 se inauguró la línea que une a la estación con Vevey (Perteneciente a la línea Lausana - Brig).
Se encuentra ubicada a casi 2 kilómetros al suroeste del centro del núcleo urbano de Puidoux, dando también servicio a Chexbres, situado en el este de la estación. Cuenta con dos andenes, uno y otro lateral, a los que acceden tres vías pasantes a las que hay que añadir otra vía pasante y vías toperas. Al salir de la estación en dirección a Vevey existe una derivación a una fábrica.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Lausana - Berna, y es el extremo de la línea Vevey - Puidoux-Chexbres. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Grandvaux hacia Lausana, la estación de Chexbres-Village hacia Vevey y la estación de Moreillon en dirección Berna.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS:

### Regional

* RE Lausana - Palézieux - Payerne. Estos trenes circulan únicamente de lunes a viernes en las franjas de mayor demanda, es decir, sentido Lausana por la mañana y sentido Payerne por la tarde. Al ser RegioExpress, sólo efectúan parada en las estaciones más importantes del trayecto.

### RER Vaud

La estación forma parte de la red de trenes de cercanías RER Vaud, que se caracteriza por trenes de alta frecuencia que conectan las principales ciudades y comunas del cantón de Vaud. Por ella pasan cuatro líneas de la red:
* S 2 Vallorbe - Lausana - Puidoux - Palézieux.
* S 4 Allaman - Morges - Lausana - Puidoux - Palézieux.
* S 21 Lausana - Puidoux - Palézieux - Payerne.
* S 31 Vevey - Chexbres-Village - Puidoux-Chexbres.
# Estación de Pulpí

Pulpí es un apeadero ferroviario situado en el municipio español homónimo, en la provincia de Almería, comunidad autónoma de Andalucía. Forma parte de la línea C-2 de Cercanías Murcia/Alicante.

## Situación ferroviaria

Se encuentra en la línea férrea de ancho ibérico Murcia-Águilas a 132 metros de altitud. Se encuentra situada en el pk 10 de dicha línea, en la medida en que se reinicia nuevamente el kilometraje de la línea en Almendricos, ya que en este punto se bifurcaba el trazado hacia Baza siguiendo el ferrocarril del Almanzora (cerrado en 1985) y Águilas.

## Historia

La estación fue inaugurada el 1 de abril de 1890 con la apertura al tráfico del tramo Águilas-Almendricos de la línea férrea que pretendía unir Lorca con Baza y Águilas. La prolongación hacía Baza, por su parte, se inició el 10 de abril de 1891. Las obras corrieron a cargo de la compañía de capital inglés conocida como The Great Southern of Spain Railway Company Limited. En 1941 con la nacionalización del ferrocarril en España la estación pasó a depender de RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Pertenece a la línea C-2 de Cercanías Murcia/Alicante. Diariamente, tres son los trenes de cercanías en ambos sentidos con parada en la estación. Desde el 28 de septiembre de 2012 y debido a unas inundación el servicio se presta con autobuses ya que el trazado entre Lorca y Águilas ha sufrido importantes daños. La reapertura del servicio ferroviario está prevista para mayo del 2013.
# Estación de Gananoque

Gananoque es una estación de trenes que se encuentra en Gananoque, Canadá. A la a estación llegan trenes de Via Rail que van desde Toronto a Ottawa y Montreal. La estación es un lugar sin personal pero con calefacción.

## Historia

Gananoque fue servida originalmente por dos ferrocarriles: la línea principal Grand Trunk Montréal-Toronto y el Ferrocarril de las Mil Islas, un ferrocarril de línea corta de 8 kilómetros que conducía a la costa. Una estación principal también existió una vez en Lansdowne, pero fue derribada poco después de que CN abandonara el servicio a la aldea, en 1966.
El cruce ferroviario se trasladó a la ubicación actual de la estación en 1901 mientras los envíos de madera a los muelles de Gananoque disminuían y el turismo en la línea crecía, con las Mil Islas promocionadas fuertemente como un destino de vacaciones por ferrocarril y barco de vapor. A diferencia de la mayoría de las estaciones de su época, Gananoque no tenía instalaciones de manejo de carga y era únicamente una estación de pasajeros.
Si bien la estación de cruce permanece en servicio, un enorme tanque de agua que se elevaba sobre Gananoque Junction en la era del tren de vapor ya no está.
La locomotora número 500 de la ya desaparecida operación de línea corta está en exhibición junto al ayuntamiento de Gananoque; el Arthur Child Heritage Museum ocupa el sitio de la antigua estación frente al mar de Gananoque.

## Servicios

A partir de junio de 2020, la estación de Gananoque cuenta con 1 ruta nacional. Las salidas se han reducido a 2 trenes por día debido a la pandemia de coronavirus, la cual fue a partir del 3 de junio de 2020.
# Estación de Gare d'Austerlitz (Metro de París)

La estación de Austerlitz (en francés: gare d'Austerlitz) es una estación del metro de París. Se encuentra en los límites de los distritos cinco y trece. Pertenece a las líneas 5 y 10, siendo el terminal este de esta última línea.
Ofrece conexiones con la línea C de la red de cercanías y con la estación de tren de París Austerlitz.

## Historia

La estación fue inaugurada el 2 de junio de 1906 en cuanto a la línea 5 y el 12 de julio de 1939 en relación con la línea 10. Inicialmente la estación se denominaba estación de Orleans (gare d'Orléans). El 15 de octubre de 1930, pasó a denominarse estación de Orleans-Austerlitz (gare d'Orléans-Austerlitz), hasta que el 25 de abril de 1985 perdió cualquier relación con la antigua estación de Orleans adoptando su nombre actual.

## Descripción

Es una de las estaciones de metro más cercanas al Jardín de las Plantas, sede del Museo Nacional de Historia Natural de Francia. Por la estación de Austerlitz pasan dos líneas del metro parisino, en superficie la línea 5 y bajo tierra la línea 10:

### Estación de la línea 5

En dirección Place d'Italie, el metro sale a la luz poco antes de la estación de Quai de la Rapée e inicia un trazado que recorre varios viaductos, como el viaducto de Austerlitz que sortea el río Sena, hasta llegar a la estación de tren accediendo a ella a través de la vidriera de la misma. Dentro, sobre otro viaducto se encuentra la estación de metro. Las vías están separadas por la propia estructura metálica del puente que permanece visible en gran parte del recinto, de hecho la estación carece de paredes como tal. En la parte superior, un techo plano con elementos transparentes recubre la estación.

### Estación de la línea 10

Se compone de dos andenes laterales y de dos vías que se completan al fondo con más vías de garaje.
Está diseñada en bóveda elíptica revestida completamente de los clásicos azulejos blancos aunque planos, sin biselar. La iluminación es de estilo Motte y se realiza con lámparas resguardadas en estructuras rectangulares de color naranja que sobrevuelan la totalidad de los andenes no muy lejos de las vías. El estilo Motte también está presente en los asientos y la señalización, que se realiza usando paneles metálicos de color azul y letras blancas.

## Accesos

La estación posee siete accesos, la mayoría de ellos situados dentro o muy cerca de la estación de tren de París Austerlitz.
* Acceso 1: dentro de la estación de tren
* Acceso 2: a la altura del bulevar del Hospital del lado de la calle Buffon
* Acceso 3: a la altura del bulevar del Hospital del lado de la calle Nicolas-Houël
* Acceso 4: a la altura del bulevar del Hospital cerca de la estación de tren
* Acceso 5: dentro de la estación de tren
* Acceso 6: dentro de la estación de tren
* Acceso 7: dentro de la estación de tren