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# Estadio Haradski

El estadio Haradski (en bielorruso: Гарадскі стадыён, en ruso: Городской стадион; literalmente "El estadio de la ciudad") es un estadio multiusos de la ciudad de Borisov, Bielorrusia. El estadio fue inaugurado en 1963 y se usaba, principalmente, para partidos de fútbol, especialmente para los del antiguo club local, el BATE Borisov, hasta que se desplazaron al Borisov Arena. Tiene una capacidad máxima de 5402 espectadores

## Uso internacional

El estadio cumple los requerimientos necesarios para poder albergar partidos hasta la tercera ronda clasificatoria de la UEFA Champions League y hasta la ronda de los play-offs de la UEFA Europa League. Si el BATE Borisov alcanzara rondas más altas, necesitaría usar otro estadio que cumpliera esos requisitos (como por ejemplo el Estadio Dinamo en Minsk). En 2010, este estadio fue usado por el FC Torpedo Zhodino en la segunda ronda clasificatoria de la Europa League.
Desde 1998, el estadio ha sido usado por la Selección sub-21 de Bielorrusia como estadio local, aunque esta haya jugado ocasionalmente en otros estadios. También fue usado por la Selección de fútbol de Bielorrusia en una ocasión, para disputar un partido amistoso contra la Selección de Moldavia (partido que acabaría 2-2).
Ante la imposibilidad de usar este estadio en fase de grupos de la UEFA Champions League el club inauguró en mayo de 2014 su nuevo estadio el Borisov Arena con capacidad para 12 000 espectadores.
# Estación Chorrillos (Salta)

Chorrillos es una estación ferroviaria ubicada en el departamento Rosario de Lerma, provincia de Salta, Argentina.
La estación es donde el Ramal C14 realiza su segundo zigzag para ganar altura.
En 2019 fue declarada Monumento histórico nacional.

## Servicios

Se encuentra actualmente sin operaciones de pasajeros.
Sus vías corresponden al Ramal C14 del Ferrocarril General Belgrano por donde transitan formaciones de carga de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
# Estación de Miromesnil

Miromesnil es una estación de las líneas 9 y 13 del metro de París, situada en el VIII distrito de la ciudad.

## Historia

La estación de la línea 9 se abrió el 27 de mayo de 1923 tras la primera prolongación de la línea 9. Por su parte la línea 13 llegaría mucho más tarde, el 26 de junio de 1973.
Debe su nombre a Armand Thomas Hue de Miromesnil político francés que fue ministro del rey Luis XVI

## Descripción
### Estación de la línea 9

Se compone de dos vías y de dos andenes laterales de 105 metros de longitud.
Ha sido diseñada en bóveda como la mayoría de las estaciones de la red. Está parcialmente revestida de un azulejo claro y plano más pequeño al habitualmente usado que se encuentra frecuentemente en las estaciones de las afueras de París y que fue utilizado por primera vez en Miromesnil, de ahí, que se conozca con ese nombre.
La iluminación de la estación, así como su señalización son también atípicas aunque no se han extendido por la red. Por último, los asientos son azules, individualizados y siguen el estilo Motte.

### Estación de la línea 13

Se compone de dos andenes laterales y de dos vías. Los andenes miden 111 metros de longitud, una cifra nada habitual.
Es muy similar a su homóloga de la línea 9 aunque en este caso sus paredes son verticales con tramos empotrados y su techo oscurecido es plano.
La estación dispone de puertas de andén y de marcas amarillas en el suelo de cara a facilitar el flujo de viajeros.

## Bibliografía

* Pierre Miquel (1993). Petite histoire des stations de métro. éditions Albin Michel. ISBN 2-226-06671-3.
* Jean Tricoire (2004). Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. Éditions La Vie du Rail. ISBN 2-915034-32-X.
# Roland Rainer

Roland Rainer (Klagenfurt, 1 de mayo de 1910 - 10 de abril de 2004) fue un arquitecto austriaco.

## Trayectoria

Realizó sus estudios de arquitectura en la Universidad Técnica de Viena. Fue profesor desde 1953 y en 1956 fue honrado para integrar la Academia de Arte en Viena.
Desde 1958 fue el urbanista principal de la ciudad de Viena. Proyectó y construyó escuelas, colonias de viviendas. Destaca en 1954 la Colonia modelo prefabricada "Viena VII" con el arquitecto Auböck.
En el período 1954 a 1958 construye las Lonjas de Viena y de Bremen. A partir de 1987, Rainer es nombrado curador presidente para el arte de la decoración de Austria para la Ciencia y el Arte. También fue un crítico constante de la destrucción del medio ambiente y las malas construcciones.
# Ronald Bailey

Ronald Bailey (23 de noviembre de 1953) es el editor de ciencias de la revista Reason, una publicación libertaria estadounidense de la Fundación Reason. Es un reconocido partidario del uso de biotecnologías para el mejoramiento humano y, en general, es un férreo paladín del transhumanismo.

## Bibliografía

* ECOSCAM: The False Prophets of Ecological Apocalypse (St. Martins Press, 1993) ISBN 0-312-10971-7.
* The True State of the Planet (The Free Press, 1995) (ed.) ISBN 0-02-874010-6.
* Earth Report 2000: Revisiting The True State of The Planet (McGraw Hill, 1999) (ed.) ISBN 0-07-134260-5.
* Global Warming and Other Eco Myths: How the Environmental Movement Uses False Science to Scare Us to Death (Prima Lifestyles, 2002). (ed.) ISBN 0-7615-3660-4.
* Liberation Biology: The Scientific And Moral Case For The Biotech Revolution (Prometheus Books, 2005) ISBN 1-59-102227-4.
* Datos: Q3041098
* Multimedia: Ronald Bailey / Q3041098
# Estación Samambaia Sul

La Estación Samambaia Sul es una de las estaciones del Metro de Brasilia, situada en la ciudad satélite de Samambaia, entre la Estación Furnas y la Estación Terminal Samambaia.
Fue inaugurada en 2006 y atiende a moradores y trabajadores de la región sur de la ciudad.

## Cercanías

* Manzana 110 - Samambaia Sur
* Manzana 112 - Samambaia Sur
* Manzana 114 - Samambaia Sur
# Estación San Andrés

San Andrés es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, en el partido de General San Martín, Provincia de Buenos Aires, Argentina.

## Servicios

Es una estación intermedia del servicio eléctrico metropolitano de la Línea Mitre que se presta entre las estaciones Retiro y José León Suárez.

## Toponimia

Debe su nombre al San Andrés Golf Club, el más antiguo del país, fundado en 1907.
# Estación de San Antonio de Requena

San Antonio de Requena es un apeadero ferroviario situado en la localidad de San Antonio, en el municipio español de Requena en la provincia de Valencia, comunidad autónoma de la Comunidad Valenciana. Disponía de servicios de media distancia hasta el 8 de enero de 2021, y forma parte de la línea C-3 de Cercanías Valencia.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 7,3 de la línea férrea 310 de la red ferroviaria española que une Aranjuez con Valencia, a 707, 77 metros de altitud. Más concretamente este kilometraje tiene que ver con la sección Utiel-Valencia donde Utiel se toma como pk.0. Tomando la línea en su conjunto el pk. correspondiente es el 272,1, siendo sus colaterales las estaciones de Utiel y Requena. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

La estación fue abierta al tráfico el 1 de octubre de 1885 con la finalización del tramo Sieteaguas-Utiel de la línea que pretendía unir inicialmente Valencia con Cuenca aunque finalmente se detuvo en Utiel. Las obras corrieron a cargo de la Sociedad de los Ferrocarriles de Cuenca a Valencia y Teruel, que en 1886 pasó a ser conocida como la Compañía de los Caminos de Hierro del Este de España. Sin grandes tráficos estables ni enlaces con ninguna línea de peso, «Este» se vio abocada a la bancarrota, siendo anexionada por la compañía «Norte» en 1892. Norte mantuvo la gestión de la estación hasta la nacionalización de la red de ancho ibérico en 1941 y la creación de RENFE. Desde el 1 de enero de 2005, tras la extinción de la antigua RENFE, Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las infraestructuras.

## Servicios ferroviarios
### Cercanías

Forma parte de la línea C-3 de Cercanías Valencia.
Líneas que prestan servicio en la estación :
| procedencia/destino | < estación | Línea | estación > | destino/procedencia |
| Valencia-Norte | Requena | | Utiel | Utiel |
# Ruby Commey

Ruby Commey (Berlín, 29 de julio de 1991) es una actriz de cine y teatro alemana.

## Biografía

Tras graduarse en la escuela secundaria en 2011, actuó en la obra Fluchtpunkt Berlin (dirigida por Tobias Rausch) y representada en el Deutsches Theater de Berlín entre 2011 y 2012. En los años siguientes se la vio en el Kammerspiele con obras como Tod.Sünde.7 (2013-2015) y Alice (2015). Actuó en otras producciones como Hysterikon, escrita por Ingrid Lausund; en el ciclo de monólogos escritos por Christine Brückner Wenn du geredet hättest, Desdemona, en el que interpretaba a Gudrun Ensslin; así como el papel de Sonia en Tío Vania, obra del dramaturgo ruso Antón Chéjov.
Entre 2016 a 2019 estudió en la Universidad de las Artes de Berlín. Volvió al Deutsches Theater en 2017 como Miss Forsythe en la producción de Bastian Kraft de Muerte de un viajante de Arthur Miller. Ese mismo año también participó en la producción de David Bösch Eine Frau - Mary Page MarloweI, en el Berliner Ensemble. En 2018 protagonizó la producción de Hermann Schmidt-Framer de Ein Sportstück de la dramaturga austriaca Elfriede Jelinek, Premio Nobel de Literatura en 2004. En la temporada teatral de 2019-2020 actuó bajo la dirección de Sonja Anders en el Teatro de Hannover.
Commey se hizo internacionalmente reconocida por su participación en el videoclip Deutschland, que la banda alemana de metal industrial Rammstein lanzó en marzo de 2019, en el que interpretaba la alegoría de Germania. En este video musical, tiene más tiempo de actuación que la mayoría de los miembros de la banda.
# Estación de Sierra Nevada

Sierra Nevada es una estación en superficie de la línea 1 del Metro de Granada. Se encuentra situada en el término municipal de Armilla, en el área metropolitana de la ciudad española de Granada.

## Situación

La estación de Sierra Nevada está situada en la calle Darwin, a las afueras del municipio de Armilla. Su función es dar servicio al noroeste del municipio, una zona residencial en la que predominan las viviendas unifamiliares y urbanizaciones. Junto a Fernando de los Ríos y Armilla se trata de una de las tres estaciones de la red de Metro de Granada situadas en dicho municipio.
Su situación se encuentra junto al gran centro comercial Nevada con el que comparte nombre, lo que constituye una de los motivos por los que atrae a una gran afluencia de pasajeros. La estación se encuentra a 500 metros de la Ciudad Deportiva de la Diputación de Granada, el mayor complejo polideportivo público del área metropolitana.
El municipio de Armilla se sitúa a 1 km de Granada, siendo uno de los 4 municipios que cubre el sistema. La construcción de esta estación no estaba prevista desde el primer anteproyecto del Metropolitano de Granada en 1998, que preveía que la línea finalizara en Parque Tecnológico y no entrase en Armilla, aunque acuerdos posteriores con el Ayuntamiento desembocaron en un acuerdo para que la línea alcanzase el municipio.

## Características y servicios

La configuración de la estación es de dos andenes laterales de 65 metros de longitud con sendas vías, una por cada sentido. La arquitectura de la estación se dispone en forma de doble marquesina a ambos lados, con un techo y elementos arquitectónicos y decorativos en acero y cristal. La estación es accesible a personas con movilidad reducida, tiene elementos arquitectónicos de accesibilidad a personas invidentes y máquinas automáticas para la compra de títulos de transporte. También dispone de paneles electrónicos de información al viajero y megafonía.
Su situación a escasos metros de un gran centro comercial atrae a un gran número de viajeros, siendo en una de las estaciones de la red con mayor afluencia, en especial durante los fines de semana.

## Intermodalidad

La estación se encuentra integrada en la intersección de la Calle Darwin con la Avenida de las Palmeras. Se trata de una estación intermodal con la línea 159 de autobuses interurbanos del Consorcio de Transportes de Granada, ya que junto a ella se encuentra una parada. Esta línea conecta el municipio con el Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud de Granada.
# Estación de Sidrolândia

La Estación Ferroviaria de Sidrolândia fue una construcción destinada al embarque o desembarque de pasajeros de trenes y, en segundo término, a la carga y descarga de mercancía transportada. Usualmente consistía en un edificio para pasajeros (y posiblemente para cargas también), además de otras instalaciones asociadas al funcionamiento del ferrocarril.

## Historia

La Estación Central de Sidrolândia fue inaugurada el 19 de abril de 1944 y se llamaba inicialmente Anhanduí, nombre oficial hasta 1953, siendo el primer tramo del ramal que iba inicialmente hasta Maracaju. Durante su proyecto, tenía el nombre de Vacaria. A mediados de 1960 ya tenía el nombre actual. El 1 de junio de 1996, fue realizado el último viaje que pasó por la estación.

## Fuentes

* Archivo Wanderley Duck
* Y. F. Noroeste de Brasil: informe anual, 1959
* Timblindim
* IBGE: Enciclopedia de los Municipios Brasileños, 1959
* Guía General de los Ferrocarriles de Brasil, 1960
# Trésor de la langue française au Québec

El Trésor de la langue française au Québec (TLFQ) es un proyecto lanzado en los años 1970 con el fin de "crear una infraestructura de investigación que permita el desarrollo de una verdadera lexicografía francesa en el marco de una investigación profundizada sobre la historia y el uso actual del vocabulario francés en Quebec".
De 1977 a 1997, el proyecto ha sido subvencionado por la Universidad Laval y por el Consejo de Investigaciones en Ciencias Humanas de Canadá. El Ministerio de Educación de Quebec ha concedido subvenciones desde 1976 hasta 1991.

## Bibliografía

* Claude Poirier, Presentación del TLFQ, Quebec, TLFQ, Universidad Laval, 27 de enero de 1997
# Estrecho del Endeavour

El Estrecho del Endeavour (en inglés: Endeavour Strait) es un estrecho que une el continente australiano y la Isla Príncipe de Gales, en el extremo sur del estrecho de Torres. Fue nombrado así en 1770 por el explorador James Cook, en honor de su propia nave, el Endeavour, y usando el estrecho como el paso hacia el Océano Índico en su viaje.
El estrecho del Endeavour es de aproximadamente treinta millas terrestres (50 km) de longitud desde la punta más septentrional hasta las extremidades del sur, y varía de dos a seis millas (3 a 10 km) de ancho. Es, en promedio, de entre siete y ocho brazas (15 m) de profundidad, y su suelo de arena tiene una capa espesa de coral. El estrecho es generalmente seguro para viajar a través de él, aunque, para los buques más grandes, existe el peligro potencial en el extremo occidental del estrecho, en el punto que lo conecta con el Mar de Arafura, donde la profundidad del agua es de sólo en torno a tres brazas de profundidad (5 m).
# Municipio de Boas

El municipio de Boas (en inglés: Boas Township) es un municipio ubicado en el condado de Lawrence en el estado estadounidense de Arkansas. En el año 2010 tenía una población de 2963 habitantes y una densidad poblacional de 35,23 personas por km².

## Geografía

El municipio de Boas se encuentra ubicado en las coordenadas 36°1′52″N 90°58′42″O﻿ / ﻿36.03111, -90.97833. Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, el municipio tiene una superficie total de 84.09 km², de la cual 84 km² corresponden a tierra firme y (0.11%) 0.09 km² es agua.

## Demografía

Según el censo de 2010, había 2963 personas residiendo en el municipio de Boas. La densidad de población era de 35,23 hab./km². De los 2963 habitantes, el municipio de Boas estaba compuesto por el 96.29% blancos, el 0.84% eran afroamericanos, el 0.24% eran amerindios, el 0.03% eran asiáticos, el 0.1% eran isleños del Pacífico, el 0.27% eran de otras razas y el 2.23% pertenecían a dos o más razas. Del total de la población el 1.48% eran hispanos o latinos de cualquier raza.
# Melidectes belfordi

El mielero de Belford (Melidectes belfordi) es una especie de ave paseriforme de la familia Meliphagidae endémica de Nueva Guinea. Su hábitat son los busques húmedos tropicales de las montañas de la Cordillera Central.

## Subespecies

* Melidectes belfordi belfordi
* Melidectes belfordi brassi
* Melidectes belfordi joiceyi
* Melidectes belfordi kinneari
* Melidectes belfordi schraderensis
# Baljursi

Baljursi (en árabe: بلجرشي‎) es una localidad de Arabia Saudita, en la región de Baha.

## Demografía

Según estimación 2010 contaba con 41707 habitantes.
* Datos: Q2197824
* 1 2 Word Gazetteer. (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
# Barbus oligogrammus

Barbus oligogrammus es una especie de peces de la familia de los Cyprinidae en el orden de los Cypriniformes.

## Morfología

Los machos pueden llegar alcanzar los 8,2 cm de longitud total.

## Hábitat

Es un pez de agua dulce.

## Distribución geográfica

Se encuentran en África: afluentes de la cuenca oriental del lago Tanganika.
# Barcy

Barcy es una población y comuna francesa, en la región de Isla de Francia, departamento de Sena y Marne, en el distrito de Meaux y cantón de Meaux-Nord.

## Demografía

Evolución demográfica de Barcy :
| 1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1846 | 1851 | 1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 | 1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2007 |
| 289 | 302 | 313 | 312 | 293 | 292 | 294 | 296 | 297 | 282 | 289 | 253 | 274 | 249 | 218 | 239 | 239 | 219 | 248 | 235 | 202 | 223 | 205 | 227 | 251 | 243 | 234 | 189 | 180 | 173 | 200 | 213 | 223 |
| Para los censos de 1962 a 1999 la población legal corresponde a la población sin duplicidades (Fuente: INSEE) |||||||||||||||||||||||||||||||||
# Barczyzna

Barczyzna [pronunciación en polaco: /barˈt͡ʂɨzna/] es un pueblo ubicado en el distrito administrativo de Gmina Nekla, dentro del condado de Września, Voivodato de la Gran Polonia, en el centro-oeste de Polonia. Se encuentra a unos 3 kilómetros al noreste de Nekla, a 11 kilómetros al noroeste de Września, y a 37 kilómetros al este de la capital regional Poznań.
El pueblo tiene una población de 110 habitantes.
# Banda de 80m

La banda de 80m es una de las bandas más utilizadas por los radioaficionados en alcance local, regional y nacional.

## Uso

La banda de 80m es una banda baja, o banda nocturna, por sus características de propagación.
Por lo tanto, es una banda que está prácticamente cerrada de día, pero que de noche permite una gran actividad. Es sumamente sensible a la interferencia por ruido atmosférico (QRN) y al fading,
Es una banda muy popular en los concursos de radioaficionados, ya que al igual que la banda de 40m, es una banda que funciona bien por la noche aún en períodos de baja actividad solar. Pero a diferencia de la banda de 40m, la banda de 80m tiene mucho más ancho de banda, por lo que es más confortable para quienes quieren usarla para una conversación periódica ("rueda") entre radioaficionados.
Además, por su frecuencia muy por debajo de los 14 MHz, permite a constructores con medios modestos construir equipos sencillos sin tantas exigencias como la banda de 17m o de frecuencias superiores.

## Antenas

Uno de los problemas más frecuentemente encontrados para operar en las bandas de 80m, es el tamaño de las antenas. Un dipolo para esta antena mide 40m, o sea, del orden de la envergadura de alas de un Airbus A320.
* En ciudad, los radioaficionados utilizan habitualmente antenas dipolo acortadas, antenas verticales acortadas, o bien antenas loop magnéticas. Estas últimas presentan además la gran ventaja de ser sumamente direccionales, lo que reduce la captación de ruido.
* Quienes disponen de más espacio pueden utilizar una Yagi, una marconi, una sloper, un dipolo en V invertida, un dipolo acortado, o bien una G5RV.

## Propagación

La absorción de la capa D de la ionosfera prácticamente vuelve a esta banda inutilizable durante el día; algunos contactos son posibles con ángulos de tiro elevados.
Pero al caer la noche las capas D y E desaparecen, y gracias a la capa F la banda de 80m recupera rápidamente una gran actividad; contactos regionales, nacionales e intercontinentales son rápidamente posibles.
Como la banda de 160m, el ruido de parásitos es fuerte en verano, pero reducido en invierno.

## Ancho de banda
### Región 1

En la Región 1 IARU: de 3,500 a 3,800 MHz.

### Región 2

En la Región 2 IARU: de 3,500 a 3,850 MHz.

### Región 3

En la Región 3 IARU: de 3,500 a 3,900 MHz.
* Datos: Q270936
# Banda de Alcatraz

La «banda de Alcatraz» fue un grupo de once prisioneros de guerra estadounidenses retenidos por separado durante la guerra de Vietnam por su particular resistencia a sus captores de Vietnam del Norte. Estos once prisioneros de guerra fueron: George Thomas Coker, Jeremiah Denton, Harry Jenkins, Sam Johnson, George McKnight, James Mulligan, Howard Rutledge, Robert Shumaker, James Stockdale, Ronald Storz y Nels Tanner.
Estos prisioneros estuvieron incomunicados desde el 25 de octubre de 1967 al 9 de diciembre de 1969 en una instalación especial (apodada «Alcatraz» por Stockdale) detrás del Ministerio de defensa nacional de Vietnam del Norte, a una milla de distancia de otra famosa prisión, llamada coloquialmente «hotel Hanoi Hilton». Los presos fueron encadenados con grilletes en los tobillos todas las noches en celdas de 3 por 9 pies con luz continua. Los once prisioneros fueron separados porque eran líderes de la resistencia de los presos.
Stockdale, trató de suicidarse para que los vietnamitas del norte no lo obligasen a hacer una película de propaganda. Fracasado el intento de suicidio, la película nunca se realizó. Coker y McKnight fueron los últimos prisioneros de guerra, asignados a la banda de Alcatraz, por su feroz resistencia a la cautividad y un fallido escape de la prisión de Lò Hỏa («Hanoi Hilton»).
El grupo recibió especiales sesiones de tortura, en las que fueron ordenados de mayor a menor. Coker era el más joven de los once prisioneros de guerra y fue torturado en último lugar.
Todos los presos excepto Storz fueron trasladados a otras cárceles en diciembre de 1969. Storz, debilitado por enfermedad y lesiones no tratadas, fue dejado atrás y murió en cautiverio el 23 de abril de 1970.