# Dominion Line

La Dominion Line fue una empresa naviera británica dedicada al transporte de pasajeros y carga. Oficialmente era llamada Mississippi and Dominion Steamship Company (y originalmente su nombre era Liverpool and Mississippi Steamship Company, antes de ser cambiado).

## Historia

La Liverpool and Mississippi Steamship Company fue fundada en 1870 en Liverpool, Inglaterra. Al principio sirvió entre Liverpool y Nueva Orleans vía Burdeos, Lisboa y La Habana. En 1872 fue renombrada Mississippi and Dominion Steamship Company, sirviendo también entre Quebec y Montreal durante el verano. El nombre utilizado más comúnmente por la compañía era Dominion Line. En un momento dado, la ruta de Nueva Orleans fue abandonada y la compañía ya solo prestó servicio hacia Canadá y Portland.
A principios de los años 1890, la empresa tuvo dificultades financieras y a finales de 1894 fue vendida a Richards, Mills & Co., los propietarios de la British & North Atlantic S.N. Co. A partir de 1894, las dos empresas se unieron bajo el nombre de Dominion Line.
En 1902, la empresa se incorporó a la International Mercantile Marine Company del empresario estadounidense John Pierpont Morgan. Fue vinculada a la White Star Line en 1908, y desapareció totalmente en diciembre de 1925. Sus buques fueron cedidos a otras compañías de la IMM Co..

## Barcos de la Dominion Line
### Barcos de pasajeros

| Año de adquisición y botadura | Nombre | Tonelaje | Astillero | Notas |
| 1872 | Memphis | 2485 t | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | |
| 1872 | Vicksburg | 2484 t | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | |
| 1872 (1855) | Missouri | 2249 t | Caird & Co. Ltd., Greenock | 1855: ex Hammonia, de la Hapag. |
| 1872 | Mississippi | 2159 t | A. McMillan & Son | |
| 1872 | St. Louis | 1827 t | R. Clover & Co. Ltd., Birkenhead | |
| 1874 | Ontario | 3176 t | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | |
| 1874 | Dominion (I) | 3176 t | A. McMillan & Co. Ltd., Dumbarton | |
| 1874 (1864) | Quebec | 2138 t | Tod & McGregor Ltd., Glasgow | 1864: ex City of Dublin, de la Inman Line. |
| 1876 (1855) | Borussia | 2131 t | Caird & Co. Ltd., Greenock | |
| 1876 (1856) | Bavaria | 2693 t | Caird & Co. Ltd., Greenock | 1856: ex Petropolis, de la Hapag. |
| 1877 (1856) | Teutonia | 2693 t | Caird & Co. Ltd., Greenock | |
| 1878 (1869) | Brooklyn | 4215 t | Tod & McGregor Ltd., Glasgow | 1869: ex City of Brooklyn, de la Inman Line. |
| 1879 | Montreal | 3712 t | Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead | |
| 1880 | Ottawa (I) | 3712 t | Laird Bros. & Co. Ltd., Birkenhead | |
| 1880 | Toronto | 2583 t | Charles Connell & Co. | |
| 1882 | Sarnia | 3728 t | C. Connell & Co. Ltd., Glasgow | |
| 1883 | Oregon | 3672 t | C. Connell & Co. Ltd., Glasgow | |
| 1884 | Vancouver | 5202 t | C. Connell & Co. Ltd., Glasgow | |
| 1891 | Labrador | 4737 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | |
| 1893 (1869) | Hamilton | 3617 t | Palmers Bros. & Co. Ltd., Yarrows | 1869: ex Nevada, de la Guion Line. |
| 1896 | Canada | 8806 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | |
| 1898 | New England | 11394 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | A partir de 1903 en la flota de la White Star Line, con el nombre Romanic. |
| 1898 (1894) | Dominion (II) | 6618 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | Ex Prussia, de la Hapag. |
| 1900 | Commonwealth | 12097 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | A partir de 1903 en la flota de la White Star Line, con el nombre Canopic. |
| 1903 | Columbus | 15378 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | A partir de 1903 en la flota de la White Star Line, con el nombre Republic (II). |
| 1903 (1902) | Mayflower | 13507 t | Hawthorn, Leslie & Co. Ltd., Hebburn | 1903: ex Hanoverian, de la Leyland Line. A partir de 1903 en la flota de la White Star Line, con el nombre Cretic. |
| 1905 (1874) | Ottawa (II) | 5071 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1875: ex Germanic, de la White Star Line. |
| 1917 | SS Regina (1917) | 16313 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | A partir de 1929 en la flota de la Red Star Line, con el nombre Westernland. |

### Barcos de carga

| Año de adquisición y botadura | Nombre | Tonelaje | Astillero | Notas |
| 1894 | Norseman (I) | 4572 t | | |
| 1895 | Roman | 4572 t | | |
| 1895 | Scotsman | 6041 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | |
| 1896 | Ottoman | 4920 t | Laird Bros | |
| 1896 | Angloman | 4920 t | Laird Bros | |
| 1897 | Cambroman | 4920 t | Laird Bros | |
| 1898 | Irishman (I) | 8801 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | A partir de 1903 en la flota de la National Line, con el nombre Michigan (III). |
| 1899 | Turcoman | 5610 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | A partir de 1921 en la flota de la Leyland Line. |
| 1899 | Englishman | 5257 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | |
| 1900 (1897) | Norseman (II) | 9545 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1897: ex Brasilia, de la Hapag. |
| 1902 (1888) | Manxman | 4639 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1888: ex Cufic de la White Star Line. |
| 1903 (1891) | Welshman | 5749 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1891: ex Tauric de la White Star Line. |
| 1903 (1891) | Cornishman | 5749 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1891: ex Nomadic, de la White Star Line / A partir de 1921 en la flota de la Leyland Line. |
| 1904 (1899) | Irishman (II) | 9510 t | Harland & Wolff Ltd., Belfast | 1899: ex Michigan, de la National Line. |
| 1917 | Rimouski | 9281 t | | A partir de 1926 en la flota de la Leyland Line, con el nombre Bostonian (II). |