# C (metro de Nueva York)

La C Eighth Avenue Local (línea C local de la Octava Avenida en español) es un servicio del metro de la ciudad de Nueva York. Las señales de las estaciones, el mapa del metro de Nueva York, y los letreros digitales están pintados en color azul, ya que representa el color de la línea de la Octava Avenida que pasa sobre Manhattan.
El servicio C opera desde la calle 168t en Washington Heights, Manhattan, hacia la avenida Euclid en City Line, Brooklyn vía Central Park West y la octava Avenida en Manhattan y la calle Fulton en Brooklyn.
El servicio normal que hace el servicio de la línea C es local en Manhattan y para complementar el servicio de la línea A pasa como ruta expresa en Brooklyn. El servicio C opera todo el tiempo excepto a altas horas de la noche. El servicio no tiene estaciones elevadas, por lo cual toda la línea es subterránea.
La flota de la línea C consiste principalmente de modelos R46 y R179.
Las siguientes líneas son usadas por el servicio C:
| Línea | Vías | Tiempo |
| Línea de la Octava Avenida entre la calle 168 y la calle Canal | local | todo el tiempo excepto altas horas de la noche |
| Línea de la Octava Avenida | expresa | todo el tiempo excepto altas horas de la noche |
| Línea de la calle Fulton al norte de la avenida Euclid | local | todo el tiempo excepto altas horas de la noche |

## Historia

* C 8$^{VA}$ AVE
* CC 8$^{VA}$ AVE
Letreros R1 :
* logo desde 1967-1979 (en un círculo)
* Los servicios C y CC empezaron a operar el 1 de julio de 1933 junto con la nueva línea Concourse. La CC local proveía servicio continuo entre Norwood–Calle 205 y la terminal Hudson (posiblemente hacia atajos en Bedford Park Boulevard mientras que la C operaba en esa dirección), y la C expresa sOlo funcionaba en las vías congestionadas, y continuando hacia la calle Bergen en Brooklyn.
* El 15 de diciembre de 1940, los trenes del servicio D empezaron a servir a la nueva línea de la Sexta Avenida. Después se unió con la C como la Concourse Expresa en las vías congestionadas. Los trenes del servicio CC ahora funcionan entre la terminal Hudson Terminal y Bedford Park durante horas pico al igual que los sábados. Algunas veces, el servicio D hace paradas locales en el Bronx.
* El 10 de octubre de 1944, los trenes del servicio C no siguieron operando los sábados y el servicio limitado en horas pico empezó entre la calle 205, Bronx y la avenida Utica, Brooklyn, todas las paradas en la línea de la calle Fulton son locales.
* El 24 de octubre de 1949, el servicio C fue descontinuado durante las horas pico , los trenes CC tenían su terminal en Broadway-Calle Lafayette. Dos años después, los trenes del servicio CC fueron descontinuados los sábados en 1954, en la cual después regreso a la terminal Hudson.
* El 27 de agosto de 1976, los trenes C reemplazaron a los trenes E como el servicio local a lo largo de la calle Fulton y hacia Rockaway Park. Se convirtió en la única línea de metro en operar a través de los cuatro boroughs atendidos por el metro. Opera entre el bulevar Bedford Park en el Bronx, sobre Manhattan vía Central Park West y la Octava Avenida, en Brooklyn vía el túnel de la calle Cranmberry, y después en la línea de la calle Fulton y Jamaica Bay cruzando hacia Rockaway Park.
* En mayo de 1986, el Sistema Independiente del Metro empezó a probar el uso de letras dobles para indicar que el servicio local estaba suspendido. así que el servicio CC cambió de nombre a C.
* En 1988, los trenes del servicio K dejaron de funcionar, y los trenes C empezaron a funcionar todo el tiempo excepto en altas horas de la noche. Operaba localmente hacia la avenida Euclid durante los medio días y horas pico, (el servicio A empezó a operar en Brooklyn como ruta expresa durante este tiempo), y hacia el World Trade Center durante las mañanas y las tardes. Durante las horas pico, operaba hacia el bulevar Bedford Park y otras veces, hacia la calle 145.
* A inicios de abril de 1995, el servicio C empezó a operar hacia la calle 168-Washington Heights durante los medio días y fin de semanas. En noviembre, el servicio de mediodía fue restablecido en la calle 145.
* El 1 de marzo de 1998, los trenes B y C cambiaron de terminales, con la C terminando en la calle 168 siempre que operaba.
* Empezando en 1999, los trenes del servicio C empezaron a funcionar localmente en la avenida Euclid y los trenes A empezaron a funcionar como rutas expresas en Brooklyn todo el tiempo excepto en altas horas de la noche.
* A raíz de los Ataques del 11 de septiembre de 2001, el servicio C fue suspendido hasta el 21 de septiembre de 2001. El servicio Local a lo largo del Central Park West fue reemplazado por los servicios de las líneas A y D, y el servicio E fue extendido hacia la calle Canal y hacia la avenida Euclid.
* El 23 de enero de 2005, un incendio en el cuarto de máquinas de la calle Chambers dañó gravemente a la línea A y el servicio C. Las evaluaciones iniciales sugirieron que se necesitarían varios años para restablecer el servicio normal, pero el equipo dañado fue reemplazado con partes ya existentes, y empezó a operar el 21 de abril.

## Estaciones

Para una información más detallada sobre las estaciones, véase el artículo de arriba.
Leyenda de la estación de servicio :
| | Paradas todo el tiempo |
| | Paradas todo el tiempo excepto a altas horas de la noche |
| | Paradas sólo en la noche |
| | Paradas en días de semana |
| | Paradas horas pico o vías congestionadas |
| Detalles del periodo de tiempo ||
| | Estación | Transferencias | Conexiones y notas |
| Manhattan |||||
| | Washington Heights-168th Street | A 1 (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) | |
| | 163rd Street–Amsterdam Avenue | | |
| | 155th Street | | |
| | 145th Street | A B D | |
| | 135th Street | B | |
| | 125th Street | A B D | Bus M60 hacia el Aeropuerto LaGuardia |
| | 116th Street | B | |
| | 110th Street–Cathedral Parkway | B | |
| | 103rd Street | B | |
| | 96th Street | B | |
| | 86th Street | B | |
| | 81st Street–Museum of Natural History | B | |
| | 72nd Street | B | |
| | 59th Street–Columbus Circle | A B D 1 (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) | |
| | 50th Street | A E | La estación tiene accesibilidad para discapacitados en dirección sur solamente |
| | 42nd Street–Port Authority Bus Terminal | A E 1 2 3 (IRT Broadway–Seventh Avenue Line), 7 <7> (IRT Flushing Line), N Q R W (BMT Broadway Line), S (42nd Street Shuttle) en Times Square–42nd Street | Port Authority Bus Terminal |
| | 34th Street–Penn Station | A E | Amtrak, LIRR, NJ Transit en la estación Pennsylvania |
| | 23rd Street | A E | |
| | 14th Street | A E L (BMT Canarsie Line) | |
| | West Fourth Street–Washington Square | A E B D F M (IND Sixth Avenue Line) | PATH en 9th Street |
| | Spring Street | A E | |
| | Canal Street-Holland Tunnel | A E | |
| | Chambers Street | A E 2 3 (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) | PATH en el World Trade Center |
| | Broadway–Nassau Street | A 2 3 (IRT Broadway–Seventh Avenue Line) 4 5 (IRT Lexington Avenue Line) J Z (BMT Nassau Street Line) | |
| Brooklyn |||||
| | High Street–Brooklyn Bridge | A | |
| | Jay Street–Borough Hall | A F (IND Sixth Avenue Line) | |
| | Hoyt–Schermerhorn Streets | A G (IND Crosstown Line) | |
| | Lafayette Avenue | | |
| | Clinton–Washington Avenues | | |
| | Franklin Avenue | S | |
| | Nostrand Avenue | A | LIRR Atlantic Branch en Nostrand Avenue |
| | Kingston–Throop Avenues | | Bus B15 hacia el Aeropuerto JFK |
| | Utica Avenue | A | |
| | Ralph Avenue | | |
| | Rockaway Avenue | | |
| | Unión en Broadway | A J Z (BMT Jamaica Line) L (BMT Canarsie Line) | LIRR Atlantic Branch en East New York |
| | Liberty Avenue | | |
| | Van Siclen Avenue | | |
| | Shepherd Avenue | | |
| | Euclid Avenue | A | |