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# Estación de Estadio (ciudad universitaria)

La Estación de Estadio o Stadium es una antigua estación subterránea de tranvía en la Ciudad Universitaria de Madrid, construida por Eduardo Torroja. Esta estación se encontraba en la intersección de las actuales Avenidas Martín Fierro y Juan de Herrera. Dando acceso a la Escuela de Arquitectura y al Estadio de Deportes, actual Facultad de Ciencias de la Actividad Física y del Deporte.
En 1932, debido a la construcción de la Ciudad Universitaria, se reforma el trazado del tranvía. La nueva línea es doble en todo su recorrido, curvas con mayor radio, suaves pendientes, y sin pasos a nivel. Arrancaba de la plaza de la Moncloa por el lado izquierdo de la Av. Principal de la Ciudad Universitaria y bordeando el Parque del Oeste, llegaba a los campos de deportes, que contorneaba hasta entrar en la estación cubierta del stadium, que aprovechaba el talud del terreno.
A la salida, la línea se bifurcaba en dos ramas: una hacía el interior de la Ciudad Universitaria, que no llegó a construirse, y la otra por el campo cruzaba el arroyo de Cantarranas por el Viaducto del Aire. Desde el Jardín del Barranco se veían pasar los tranvías por entre las copas de los viejos árboles que crecían en el fondo del barranco; luego cruzaba la Avenida Principal de la Ciudad Universitaria en las proximidades del Estanque y la Fuente de las Damas hasta morir en el Monte del Pardo.

## Descripción

La estación fue pensada para evitar todos los cruces entre personas, coches y tranvías. El andén del lado del estadio tiene gran amplitud, y tenía acceso al estadio mediante una rampa y al lado opuesto de la actual Avenida de Martín Fierro mediante escaleras.
A la salida se dejó una extensión de terreno para la espera de varios coches que se pusieran en marcha cuando fuera necesario, debido a las grandes aglomeracioens de personas que se esperaban.
En el paramento del lado del estadio se dejaron los pilares sobresaliendo, creando entre ellos una bancadas.

## Estado actual

Actualmente la estación se utiliza como almacén de jardinería. La estrada de tranvías desde Moncloa se ha modificado para tener acceso al almacén, entrando desde la Zona de Deportes Sur. La otra salida de tranvías desapareció con la construcción de la Escuela de Aparejadores. En el lugar donde se encontraba la rampa se encuentra actualmente el edificio de INEF. Las escaleras han desaparecido. La rasante actual de la calle se encuentra un metro por encima del forjado de la estación.
# Río Olivenza

El río Olivenza, también llamado rivera de Olivenza, es un río del suroeste de la península ibérica perteneciente a la cuenca hidrográfica del Guadiana, que transcurre por la provincia de Badajoz (España).

## Curso

Los arroyos de la cabecera del Olivenza descienden desde la sierra de Santa María, entre los términos municipales de Barcarrota y Salvaleón. El río discurre en sentido sureste-noroeste, a lo largo de unos 60 km, sirviendo durante la mayor parte de su recorrido como límite natural entre dichos municipios y entre el de Olivenza, situado al sur del río, y los de Almendral, Valverde de Leganés y Badajoz, situados al norte. Desemboca en el río Guadiana junto al cerro de los Carabineros (203 m s. n. m.).
Sus aguas están embalsadas en el embalse de Piedra Aguda.

## Historia

Es notorio el número de yacimientos arqueológicos correspondientes a poblados del periodo Calcolítico articulados preferentemente en torno a la ribera del río Olivenza.

## Flora y fauna

Los últimos 6,5 km del tramo bajo del río Olivenza forman parte de la Zona Especial de Conservación (ZEC) "Río Guadiana Internacional", en la que también se incluye parte del río Caya, por la importancia de sus hábitats ribereños de bosques de galería, que cumplen una función protectora de las orillas, ayudando a conservar la morfología del Guadiana y la calidad de sus aguas.
# Río Olona

El río Olona es un río del norte de Italia, un afluente de la margen izquierda del Po que fluye de norte a sur por Lombardía a lo largo de 131 km cruzando las provincias de Varese, Milán y Pavía.
El río Olona nace de seis fuentes, tres en Val de Rasa y tres en Valganna. Sucesivamente, el Olona surca el valle Olona, desde Varese hasta Castellanza; después, atraviesa Legnano y sigue por la alta llanura del Po hasta que llega a Milán, ciudad que cruza parcialmente canalizado de forma subterránea. En el sur de Milán, el Olona alimenta la parte meridional del Lambro y, finalmente, recorre la provincia de Pavía y desemboca en el Po, en San Zenone.
El río Olona posee 39 afluentes. Los principales son los torrentes Vellone, Bevera, Varesino, Lanza (o Gaggiolo, o Clivio, o Ranza), Rile, Tenore, Bozzente, Lura, Merlata y Mussa.
# SS Sextantis

SS Sextantis (25 Sextantis / HD 90044 / HR 4082) es una estrella en la constelación de Sextans de magnitud aparente +5,93. Se encuentra a 353 años luz de distancia de la Tierra.
SS Sextantis es una estrella blanco-azulada de la secuencia principal de tipo espectral B9pSiCr:Sr. Es una variable Alfa2 Canum Venaticorum, la p indicando un espectro peculiar. Estas variables se caracterizan por tener campos magnéticos intensos y espectros con líneas especialmente fuertes de ciertos elementos químicos, cuya intensidad varía con la rotación de la estrella. En SS Sextantis destacan las líneas debidas a silicio y cromo, que varían con su período de rotación de 4,37 días. El prototipo de estas variables es la estrella Cor Caroli (α$^2$ Canum Venaticorum).
La temperatura efectiva de SS Sextantis es de 10.050 K. Tiene una luminosidad 51 veces mayor que la del Sol, siendo su radio 2,8 veces más grande que el radio solar. 2,5 veces más masiva que el Sol, su edad se estima en 310 millones de años.
# Estatua de la divina adoratriz Karomama

La estatua de la divina adoratriz Karomama es una estatua de bronce tallada por escultores egipcios en la Dinastía XXII, esto es, entre c. 945 y 715 a. C., en el tercer periodo intermedio de Egipto y que fue una de las dos dinastías de origen libio junto con la dinastía XXIII.

## Hallazgo e historia

La escultura fue hallada en Karnak (al-Karnak,الكرنك, "ciudad fortificada", llamada en el Antiguo Egipto Ipet Sut, "el lugar más venerado"), y representa a Karomama Meritmut I, reina de Egipto y divina adoratriz del Templo de Amón, y esposa del faraón, Osorkon II, de la dinastía XXII de Egipto, durante el Tercer periodo intermedio de Egipto.

## Conservación

* La figura se exhibe de forma permanente en el Museo del Louvre, (París), después de ser adquirida en 1829.

## Características

* Técnica: fundición a la cera perdida.
* Estilo: Arte egipcio.
* Material: oro, bronce, plata y electro.
* Altura: 29 centímetros.
* Anchura: 35 centímetros.
* Diámetro: 12,5 centímetros.
# Espírito Santo (Mértola)

Espírito Santo es una freguesia portuguesa del concelho de Mértola, con 133,98 km² de superficie y 335 habitantes (2011). Su densidad de población es de 2,5 hab/km².
# SS Maori

El Maori fue un barco frigorífico británico de vapor construido en 1893 por C.S. Swan & Hunter de Wallsend-on-Tyne para Shaw, Saville & Albion Co. de Londres con la intención de transportar carne y productos congelados desde Australia y Nueva Zelanda al Reino Unido. El buque se mantuvo en esta ruta comercial durante toda su carrera. En agosto de 1909, mientras realizaba uno de sus viajes regulares, naufragó en la costa de Sudáfrica con la pérdida de treinta y dos miembros de su tripulación.

## Hundimiento

El 5 de agosto de 1909, durante una tormenta, el Maori encalló a pocos kilómetros al sur del suburbio de Llandudno, en la costa oeste de la península del Cabo, cerca de Ciudad del Cabo. Su tripulación lanzó tres botes salvavidas, pero su capitán y 14 miembros de la tripulación quedaron a bordo.
La costa era remota, inaccesible y muy rocosa, y enormes olas del océano Atlántico chocaban contra los formidables acantilados de granito que cubrían el buque siniestrado. Era finales de invierno y el agua estaba fría. Murieron 32 personas, entre ellas su capitán y la mayoría de sus oficiales a bordo.

## Pecio

El pecio se encuentra a unos 24 metros de profundidad entre rocas de granito. Desde la década de 1960 es muy popular entre los submarinistas, pero sólo puede visitarse cuando el tiempo está en calma y el oleaje predominante del suroeste es bajo. El casco ha sido objeto de vandalismo y gran parte de la carga general que transportaba el barco ha sido sustraída por cazadores de salvamento y souvenirs a lo largo de los años. En la década de 1970, unos buzos dinamitaron el casco en busca de metales no ferrosos.
La carga incluía vajilla, rollos de linóleo, champán y vino tinto. En los años setenta aún era posible encontrar botellas de vino esparcidas por la arena del pecio. La mayoría de ellas explotaban al sacarlas a la superficie. Unas pocas sobrevivían, pero el vino que contenían era imposiblemente asqueroso.
En la actualidad, el pecio está protegido por la Ley de Recursos del Patrimonio Nacional de Sudáfrica. En condiciones adecuadas, es un lugar muy popular para bucear entre restos de naufragios.
# Estación de Navalmoral de la Mata

Navalmoral de la Mata es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Navalmoral de la Mata en la provincia de Cáceres, comunidad autónoma de Extremadura. Cuenta con servicios de Larga y Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

Según Adif la estación se encuentra en el punto kilométrico 200,4 de la línea férrea 500 de la red ferroviaria española que une Madrid con Valencia de Alcántara, entre las estaciones de Oropesa de Toledo y de Casatejada. Este kilometraje se corresponde con el trazado clásico entre Madrid y la frontera portuguesa por Talavera de la Reina y Cáceres. El tramo es de vía única y está sin electrificar.

## Historia

La estación fue inaugurada el 1 de marzo de 1878 con la apertura al tráfico del tramo Oropesa-Navalmoral de la Mata de la línea que pretendía conectar la capital de España con Malpartida de Plasencia buscando así un enlace con la frontera portuguesa más directo al ya existente por Badajoz. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril del Tajo. En 1880 dicha compañía pasó a ser conocida bajo las siglas MCP, que aludían al trazado Madrid-Cáceres-Portugal, una vez finalizadas las obras de las líneas Madrid-Malpartida, Malpartida-Cáceres y Cáceres-Frontera.
A pesar de contar con este importante trazado (que tenía en Madrid como cabecera a la estación de Delicias) la compañía nunca gozó de buena salud financiera, siendo intervenida por el Estado en 1928, quien creó para gestionarla la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste. En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

En esta estación efectúan parada todos los trenes que cubren los servicios Regional Exprés (antiguamente denominado TRD) y MD de la línea 52 de Media Distancia. Así pues, desde la estación de Navalmoral de la Mata hay servicio directo a Sevilla, Badajoz, Cáceres, Mérida, Plasencia, Talavera de la Reina y Madrid entre otras ciudades.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 52 Zafra-Sevilla 72 | MD | Madrid-Atocha Cercanías | Plasencia Cáceres Mérida Zafra Sevilla-Santa Justa |
| 52 | Regional Exprés | Madrid-Atocha Cercanías | Plasencia Cáceres |
# Estatua ecuestre de Carlos III

La estatua ecuestre de Carlos III, situada en la Puerta del Sol de Madrid (España), es una reproducción en bronce de Miguel Ángel Rodríguez, Eduardo Zancada y Tomás Bañuelos Ramón de un modelo de Manuel Francisco Álvarez de la Peña conservado en la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando.

## Historia

Carlos III es conocido tradicionalmente como «el mejor alcalde de Madrid», aunque nunca ocupó este puesto. Por tal motivo, a principios de los años 90, se decidió erigir un monumento en su honor. Zancada y Rodríguez, tomaron como modelo la pequeña escultura de 140 por 160 centímetros realizada en madera y yeso por el escultor Manuel Francisco Álvarez de la Peña en 1790, que se conserva en la Real Academia de San Fernando.
Rodríguez, Zancada y Bañuelos realizaron una copia de esta figura pero para la cabeza del rey se inspiraron en sendos retratos de Goya y Mengs. El punto de la ciudad en el que erigir el monumento fue decidido mediante un referéndum popular que tuvo lugar en la propia Puerta del Sol durante el mes de diciembre de 1995 y durante el cual la estatua se ubicó provisionalmente en el lugar que más o menos ocupa hoy. En la consulta participaron 126.194 personas; un 42% votó por ubicar la estatua en la Puerta del Sol, un 28,40%, en la Puerta de Alcalá y un 10,41% en la Plaza de la Armería, frente al Palacio Real.
Los trabajos para la instalación del monumento comenzaron el 19 de septiembre de 1994, colocándose el 14 de diciembre la estatua sobre el pedestal, cuyas inscripciones fueron grabadas in situ. El conjunto fue inaugurado el 16 de diciembre de 1994 por el alcalde José María Álvarez del Manzano.

## Descripción

El monumento consta de un alto pedestal de piedra caliza de Colmenar de Oreja, apoyado sobre una base de granito, sobre el que se ubica la estatua ecuestre del rey, realizada en bronce con un peso de 2800 kilogramos y fundida en los talleres de los Hermanos Codina, en el barrio de San Blas. Todo el conjunto, que alcanza los nueve metros de altura, se halla rodeado por una valla.
En la parte frontal del pedestal, bajo un relieve del escudo de Carlos III, se puede leer la leyenda «CARLOS III REY DE ESPAÑA» y en la trasera «MADRID AL REY ILVSTRADO».
La inscripción que rodea el pedestal, en doce renglones y para cuya lectura hay que dar otras tantas vueltas alrededor del monumento, como en la Columna Trajana, describe brevemente la historia del reinado de Carlos III. Consta de unos 2.000 caracteres en letra romana y fue escrita por el catedrático de Historia de la Arquitectura Carlos Sambricio. Su texto es el siguiente:
En los laterales figuran otras dos inscripciones. En una figuran los nombres de científicos y artistas de la época y en la otra una serie de realizaciones urbanísticas y edificios construidos durante el reinado de Carlos III. Los textos son los siguientes:
# Estación Gobernador Crespo

Gobernador Crespo es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad de Gobernador Crespo, Departamento San Justo, provincia de Santa Fe, Argentina.
La estación fue habilitada en 1889 por el Ferrocarril Provincial de Santa Fe.

## Servicios

Era una de las estaciones intermedias del Ramal F del Ferrocarril General Belgrano.
# Estación Gobernador Mansilla

Gobernador Mansilla es la estación de ferrocarril de la localidad homónima, provincia de Entre Ríos, República Argentina. Se encuentra precedida por el Desvío Clé y le sigue Estación Gobernador Echagüe.
El 30 de enero de 1891 el ramal Tala-Gualeguay del Ferrocarril Central Entrerriano fue librado al servicio pasando el primer tren por la estación Gobernador Mansilla. Fue desactivado el 1 de junio de 1978.
# Río Usutu

El Usutu o Usuthu es un río del sur de África que nace en la antigua provincia sudafricana de Transvaal. Recorre 216 km, atravesando Suazilandia y Mozambique donde desemboca en el río Maputo (llamado río Pongola en Sudáfrica). Éste a su vez desemboca en el océano Índico en la bahía de Maputo.
Alimenta los regadíos de la parte superior de su cauce y sufre grandes crecidas que anegan de cieno sus orillas, de ahí su nombre, que proviene de su aspecto lodoso, ya que significa café oscuro.
# Estación de Hospital Civil

Hospital Civil será una estación de la línea 2 del Metro de Málaga situada próxima al Hospital Civil y al futuro tercer hospital proyectado por la Junta de Andalucía, en el distrito Bailén-Miraflores, muy cerca del límite con el de Palma-Palmilla. Se emplazará en la calle Blas de Lezo, al lado del cruce con la avenida Arroyo de los Ángeles y cercana a otras vías importantes como el Camino de Suárez. En los primeros anteproyectos, la estación al igual que el resto de prolongación de la línea 2 desde la estación de Guadalmedina era en superficie.

## Entrada en funcionamiento

Se prevé que las obras comiencen en 2023 y que entre en funcionamiento en 2027.
# Ester y Asuero

Ester y Asuero (en italiano, Ester e Assuero) es un cuadro pintado óleo sobre tela de 208 cm de alto por 273 cm de ancho realizado entre 1628 y 1635 por la pintora italiana Artemisia Gentileschi. Se conserva en el Museo Metropolitano de Arte de Nueva York, Estados Unidos.

## La obra

Se cree que el lienzo fue iniciado por Artemisia Gentileschi, en Venecia hacia 1628 y que se la llevó consigo a Nápoles. Artemisia demuestra de hecho, en este cuadro, haber entrado en sintonía con las lecciones de los grandes pintores venecianos a los que gustaban las ambientaciones lujosas y escenográficas de las escenas bíblicas.
El tema del encuentro entre Ester, heroína judía, y Asuero, poderoso rey de Persia, ya lo había pintado Tintoretto y el taller del Veronés. Este último cuadro probablemente fuese visto por Gentileschi en Venecia, captándose referencias a la misma en esta obra de Artemisia. La vivencia de Ester que, al término de un ayuno de tres días, va donde el rey Asuero para pedirle que ofrezca un banquete en el cual ella pudo desenmascarar el complor que el primer ministro del reino había urdido para eliminar al pueblo de Israel, es bien destacada; se conmemora con la fiesta hebrea del purim.
La versión del texto sacro en la que se inspira Artemisia Gentileschi (como ya había hecho Veronés y Tintoretto y en Génova Fiasella, pintor este último próximo a Orazio Gentileschi), representa una integración al texto del Libro de Ester, en el Antiguo Testamento, aprobada por el Concilio de Trento, versión que, además de describir con riqueza de detalles el lujoso vestuario de Ester, añade cómo, debilitada por el ayuno, junto a la presencia del rey, la joven y bellísima mujer tuvo un desmayo. La escena descrita en el texto propuesto por el Concilio de Trento es retratada fielmente por Artemisia. Ester, con la palidez del rostro del que se está desmayando, está sujetada por sus dos doncellas, mientras un Asuero, en elegante traje del seiscientos, con muchos cabellos emplumados, de levanta preocupado del trono para acudir en su ayuda.
El cuadro se deja admirar por la representación teatral del episodio bíblico y por la capacidad de captar el momento tópico del relato.
# Sagynysh Kalimbetov

Sagynysh Kalimbetov (5 de septiembre de 1987) es un deportista kazajo que compitió en taekwondo. Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Asiático de Taekwondo de 2006 en la categoría de +84 kg.

## Palmarés internacional

Campeonato Asiático :
| Año | Lugar | Medalla | Categoría |
| 2006 | Bangkok (Tailandia) | 03 ! | +84 kg |
# Estamos invitados

Estamos invitados fue un programa de televisión chileno de formato talk show, emitido por Canal 13 y conducido por Mario Kreutzberger. Fue emitido entre agosto y octubre de 2014, en la segunda franja nocturna (23:00).

## Lista de episodios

| Nº | Fecha | Invitados |
| 1 | 28 de agosto de 2014 | Amaro Gómez Pablos, Gabriel Boric, Catalina Campos y Jorge Zabaleta. |
| 2 | 3 de septiembre de 2014 | Carolina Varleta, Claudio Palma, Matías del Río y Luis Jara. |
| 3 | 10 de septiembre de 2014 | Chayanne, Andrea Molina, Christopher Fuentes, DJ Méndez. |
| 4 | 24 de septiembre de 2014 | Nicolás Eyzaguirre, Katherine Salosny, José Miguel Viñuela y Pablo Simonetti. |
| 5 | 1 de octubre de 2014 | Amaya Forch, Juan Manuel Astorga, Leonor Varela e Iván Fuentes. |
| 6 | 8 de octubre de 2014 | Actores de Valió la pena. |
| 7 | 15 de octubre de 2014 | Stefan Kramer, Pablo Longueira, Diana Bolocco y Felipe Orellana. |
# Eugenio Guzmán Astete

Eugenio Guzmán Astete es un sociólogo y académico chileno. Actualmente se desempeña como decano de la Facultad de Gobierno de la Universidad del Desarrollo.

## Biografía

Es licenciado en Sociología de la Universidad de Chile y máster en Ciencias en Sociología de la Escuela de Economía y Ciencia Política de Londres, en el Reino Unido.
Se desempeñó como director del Programa Político Institucional de Libertad y Desarrollo, continuando su labor en el Think tank bajo el cargo de consejero de Políticas Públicas. Fue director de la Escuela de Gobierno y decano de pregrado de la Universidad Adolfo Ibáñez. También asesoró en la campaña presidencial a Joaquín Lavín, de quien es cuñado.
# Esther Granados

María Esther Granados Ulloa (Lima, 30 de enero de 1926-Lima, 19 de octubre de 2012) fue una destacada cantante peruana, conocida como "La Reina de la Jarana" y una de las 6 grandes de la Canción Criolla.

## Biografía

Esther Granados vivió sus primeros años cerca de la Plaza de la Inquisición en los Barrios Altos. Siempre ligada al canto, ya en el colegio sus compañeras la instaban a que cantara y como lo hacía tan bien un día la animaron a que fuera acompañadas por ellas, a Radio Goicochea que quedaba en el lugar donde hoy se encuentra el Cine Metro en la Plaza San Martín (centro de Lima), el pianista de esa emisora el popular "Arañita" era. Fue quien le hizo la prueba.
Debutó en 1939 y formó parte del elenco de Radio Lima que reunió a los más destacados intérpretes de la música criolla bajo la dirección del compositor Filomeno Ormeño Belmonte. Más de dos décadas después, su frase "Solita me jaraneo", la identificó como cantante de canciones alegres. Sin embargo ella era poseedora de una voz muy melodiosa y una excelente dicción. Estas cualidades le permitieron interpretar un amplio y variado repertorio no solo de música criolla, sino también de temas internacionales.
En 1987, el entonces Presidente del Perú, Dr. Alan García Pérez oficializó mediante una resolución ministerial el nombramiento de "Las 6 grandes de la Canción Criolla". En este ramillete de glorias de la música criolla peruana, se encontraban además de Esther Granados, Jesús Vásquez, Eloísa Angulo, Delia Vallejos, Teresa Velásquez y Alicia Lizárraga.
Falleció la mañana del 19 de octubre del 2012 a las 5 a. m. en el Hospital Edgardo Rebagliati, donde pasó internada sus últimos días, informó RPP Noticias. Su velatorio se realizó en el Museo de la Nación del Ministerio de Cultura.

## Premios y reconocimientos

* Premio Minerva - Municipalidad Metropolitana de Lima.