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# Río Ramis

El río Ramis es un río andino afluente del lago Titicaca que recorre enteramente por territorio peruano. La cuenca hidrográfica del río Ramis abarca los 14 685 km².
La cuenca del río Ramis se ubica en la zona sur del territorio peruano y norte de la región de Puno, abarca las provincias de Azángaro, Carabaya, Lampa, Melgar y San Antonio de Putina.

## Hidrografía

El río Ramis es el río más largo de la cuenca del Titicaca. Nace en las cercanías del nevado Ananea Grande y la laguna La rinconada a 5828 m s.n.m., con el nombre de río Carabaya. Durante su recorrido recibe diversos nombres de acuerdo al lugar.
Cerca al lugar denominado Progreso, recibe el aporte del río Quenamari, formando el río Azángaro. Aguas abajo éste confluye con el río Pucará y pasa a llamarse río Ramis por 32 kilómetros hasta su desembocadura en el lago Titicaca, pero desde su naciente hasta la desembocadura en el Titicaca, recorre 299 kilómetros aproximadamente. El caudal medio anual del río Ramis es de 76 (m³/s).
Este río nace con el nombre de río Carabaya en la laguna de la Rinconada, recorre paralelo a la cordillera de Carabaya con rumbo noroeste hasta el distrito de Potoni en donde cambia su curso con rumbo al sur. Recibe el nombre de río Azángaro desde su confluencia con el río Ñuñoa y desde su confluencia con el río Ayaviri pasa tomar el nombre de río Ramis, en el distrito de Achaya, desde donde toma rumbo este y describe una curva hasta su desembocadura en el lago Titicaca en el distrito peruano de Taraco. El río Ramis cuenta con una longitud aproximada de 32 km, una cuenca hidrográfica de 14 684 km², y un caudal medio anual de 76 m³/s.1 Sus aguas se ven incrementadas por los deshielos de Quenamari y Quelcayo.

## Poblados que recorre

* Crucero
* San Antón
* Azángaro
* Calapuja
* Achaya
* Caminaca
# Estación Abel

Abel era una estación ferroviaria ubicada en el paraje rural del mismo nombre, en el partido de Pehuajó, provincia de Buenos Aires, Argentina.
En sus instalaciones funciona una escuela rural.

## Historia

Fue inaugurada en 1911 por la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires. Sus servicios cesaron en 1961 a causa del Plan Larkin.

## Toponimia

Recibía el nombre de Abel M. Ruiz Cucullu (1888-1928), productor agropecuario.
# Estación Abipones

Abipones es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad de Colonia Silva, Departamento San Justo, provincia de Santa Fe, Argentina
La estación fue habilitada en 1900 por el Ferrocarril Provincial de Santa Fe.

## Servicios

Era una de las estaciones intermedias del Ramal F del Ferrocarril General Belgrano.
# Río Siret

El río Siret (en ucraniano: Серет; en ruso: Сирет; en húngaro: Szeret) es un largo río europeo, uno de los principales afluentes del Danubio que discurre por Ucrania, Moldavia y Rumania. Tiene una longitud de 706 km (559 km en Rumania) y drena una cuenca de 44 835 km².

## Geografía

El río Siret nace en los Cárpatos, en la divisoria que marca la frontera entre Rumania y Ucrania, en la vertiente septentrional, a 1238 m. El río se encamina en dirección norte descendiendo a la región norte de Bucovina, en el óblast de Chernivtsi. Pasa por Berehomet y Zhadova, donde comienza a virar hacia el sureste. Sigue por Storozhynets, Ropcha, Kamenka y Volchinets. El río abandona Ucrania y entra en Rumania por la parte nororiental.
Durante el primer tramo forma la frontera natural entre Botoșani y Suceava continúa manteniendo la misma dirección sureste. Llega a Siret y sigue por las pequeñas localidades de Grămești, Zvoriștea, Liteni. Después recibe por la derecha al río Suceava, a unos 20 km de que este haya pasado por la ciudad de Suceava. Continúa por Pașcani, Stolniceni-Prăjescu y Roman, después recibe por la derecha al río Bistrița, unos 5 km después de que este haya pasado por la capital Bacău. Sigue el Siret aguas abajo, llegando a Răcăciuni y Adjud. En su tramo final recibe por la izquierda al río Bârlad (289 km) y tras pasar cerca de Mărășești, vuelve a recibir, por la otra tramo, al río Buzău (325 km).
Finalmente se une al río Danubio en su tramo final, muy cerca de la desembocadura, por su margen izquierda, cerca de Galați.

## Historia

Su antiguo nombre en latín, era Hierasus.

## Afluentes

Sus principales afluentes son:
* por la derecha:
   * río Buzău, con una longitud de 325 km y una cuenca de 5505 km².
   * río Bistrița, con una longitud de 290 km y una cuenca de 6400 km².
   * río Moldova, con una longitud de 237 km y una cuenca de 4315 km².
   * río Suceava, con una longitud de 170 km y una cuenca de 3800 km².
   * río Trotuș, con una longitud de 162 km y una cuenca de 4349 km².
   * río Putna, con una longitud de 144 km y una cuenca de 2720 km².
   * río Râmnicul Sărat, con una longitud de 137 km y una cuenca de 1.063 km².
* por la izquierda:
   * río Bârlad, con una longitud de 289 km y una cuenca de 7330 km².
# Estación Raíces

Estación Raíces es una localidad y centro rural de población con junta de gobierno de 2ª categoría del distrito Raíces del departamento Villaguay, en la provincia de Entre Ríos, República Argentina. Lleva el nombre de su estación de ferrocarril.
La población de la localidad, es decir sin considerar el área rural, era de 140 personas en 1991 y de 171 en 2001. La población de la jurisdicción de la junta de gobierno era de 507 habitantes en 2001.
La junta de gobierno fue creada por decreto 957/1984 MGJE del 28 de marzo de 1984.

## Servicios ferroviarios

Pertenece al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina, en el ramal que une las estaciones de Sola y esta. Se encuentra precedida por la Estación Durazno. El último tren pasó el 13 de noviembre de 1977, cuando el ramal fue clausurado por el gobierno militar.
# Estación Rayado

Rayado (o El Rayado) fue una estación del ferrocarril ubicada en la localidad de Rayado, comuna de La Ligua, en la Región de Valparaíso de Chile. Fue parte del longitudinal norte, correspondiente al segmento entre la estación La Calera y estación La Ligua. Esta estación fue el extremo sur en el cual la línea se bifurca y se crean dos líneas pertenecientes al ferrocarril norte: el Trazado costa que tiene dirección poniente y el Trazado interior que tiene dirección oriente.
La estación fue inaugurada junto con el resto de la línea entre La Calera y La Ligua en 1897.
A 1910 se hallaba planificada la construcción trazado costa, siendo la estación de partida Rayado. El ramal Rayado-Trapiche es entregado en 1912. El ramal de Rayado a Papudo fue estudiado en 1905 y finalizado en 1910.
En 1946 la estación tuvo una gran inversión para ampliarla, debido al aumento del tráfico férreo en la zona; en esta inversión también se incluyó la construcción del triángulo de inversión de la estación.
La estación fue suprimida mediante decreto del 28 de julio de 1978. Actualmente la estación se halla levantada y no quedan restos de la estación.
# Estación Rastreador Fournier

Rastreador Fournier es una estación ferroviaria ubicada a 4 km de la localidad de Santa Isabel en el Departamento General López, Provincia de Santa Fe, Argentina.
Fue inaugurada en 1914 por el Ferrocarril Central Argentino.

## Servicios

La estación corresponde al Ferrocarril General Bartolomé Mitre de la red ferroviaria argentina. Presta servicios de cargas por la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.

## Toponimia

Toma su nombre como homenaje al barco homónimo hundido en 1949. Hasta 1954 se llamaba Otto Bemberg, por el propietario que poseía esas tierras.
# Estación Gamay

Gamay es una estación ferroviaria ubicada en el paraje del mismo nombre, Departamento Utracán, Provincia de La Pampa, Argentina.

## Servicios

Es una estación del ramal perteneciente al Ferrocarril General Roca, desde la Estación Nueva Roma hasta la Estación Toay. No presta servicios de pasajeros, ni de cargas. Sus vías están concesionadas a la empresa de cargas Ferroexpreso Pampeano.
# Estación Los Mistoles

Los Mistoles es una estación ferroviaria ubicada en la localidad homónima, Departamento Totoral, Provincia de Córdoba, Argentina.
Su edificio se encuentra usurpado.

## Servicios

Fue inaugurada en 1911 por el Ferrocarril Central Norte Argentino. En 1948 se transfirió al Ferrocarril General Belgrano. No presta servicios de pasajeros ni de cargas desde 1977. Sus vías e instalaciones están a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura.
# Estación Los Jagüeles

Los Jagüeles es una estación ferroviaria ubicada en la localidad del mismo nombre, Departamento Río Cuarto, Provincia de Córdoba, República Argentina.

## Servicios

Actualmente, no presta ningún servicio de pasajeros ni tampoco de cargas, en la actualidad.

## Historia

En el año 1929 fue inaugurada la Estación, por parte del Ferrocarril Buenos Aires al Pacífico, en el ramal Laboulaye-Sampacho Norte.
# Eslovaquia en los Juegos Europeos de Minsk 2019

Eslovaquia participó en los Juegos Europeos de Minsk 2019. Responsable del equipo nacional fue el Comité Olímpico Eslovaco.
El portador de la bandera en la ceremonia de apertura fue el tirador Juraj Tužinský.

## Medallistas

El equipo de Eslovaquia obtuvo las siguientes medallas:
| Nombre | Deporte | Competición |
| Oro |||
| Plata |||
| Ján Volko | Atletismo | 100 m M |
| Bronce |||
| Andrej Csemez | Boxeo | Medio (–75 kg) M |
| Samuel Baláž Erik Vlček Csaba Zalka Adam Botek | Piragüismo | K4 500 m M |
| Marianna Petrušová | Piragüismo | K1 5000 m F |
# Estación de Cuencabuena

Cuencabuena es un apeadero ferroviario de parada facultativa situado en la localidad de Cuencabuena del municipio español de Calamocha en la provincia de Teruel, comunidad autónoma de Aragón. Cuenta con servicios regionales operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

Está situada en el pk 22,2 de la línea 610 de la red ferroviaria española que une Zaragoza con Sagunto por Teruel, entre las estaciones de Ferreruela y de Lechago. El kilometraje se corresponde con el histórico trazado entre Zaragoza y Caminreal tomando esta última como punto de partida. El tramo es de vía única y está sin electrificar, a 1002 metros de altitud. Siguiendo las fuertes pendientes de la zona, requirió dicho tramo de un trazado sinuoso cuyos terraplenes se han degradado con el paso del tiempo. Cuenta, además, con el túnel más largo de la línea (818 m) y de un puente para cruzar el río Jiloca.

## Historia

La estación fue puesta en servicio el 2 de abril de 1933 con la apertura de la línea Caminreal-Zaragoza. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril Central de Aragón que con esta construcción dotaba de un ramal a su línea principal entre Calatayud y el Mediterráneo que vía Zaragoza podía enlazar con el ferrocarril a Canfranc de forma directa. En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
Con la demolición de la estación y renovación del tendido ferroviario, pasó de estación con servicio de aguadas (ya sin uso) a simple apeadero.

## La estación

En agosto de 2007 la estación original fue demolida y se construyó en su lugar un pequeño refugio en un intento de Adif de modernizar la estación, acción criticada por la población, que consideraba la estación como propia. Pese a ello, el tramo de Cuencabuena fue, junto al paso por Encinacorba, uno de los dos itinerarios que no fueron renovados como parte del Plan Teruel. Debido las complejidades locales del trazado se necesitaba una intervención integral que se pospuso para estudiar una variante del trazado original. En 2017 se licitó el estudio para abordar la estabilización del trazado ferroviario y la eliminación de las restricciones de velocidad derivadas.
Los accesos son difíciles, pues hay que circular por un camino sin acondicionamiento de 600 metros, al menos. Al final del trayecto se encuentra el aparcamiento.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

En esta estación efectúan parada facultativa los trenes regionales que unen Zaragoza con Teruel.
Este servicio se presta con trenes de la Serie 596 de Renfe. El servicio se reduce a un tren diario en cada sentido.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen |
| 49 | Regional | Zaragoza-Miraflores | Teruel |
# Estación de Cubellas

Cubellas (en catalán Cubelles) es una estación ferroviaria situada en el municipio español homónimo en la provincia de Barcelona, comunidad autónoma de Cataluña. Dispone de servicios de media distancia. Forma parte también de la línea R2 Sur de Cercanías Barcelona operada por Renfe

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 630,9 de la línea férrea de ancho ibérico que une Madrid con Barcelona a 8 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado.

## Historia

El ferrocarril llegó a Cubellas desde el este, el 16 de abril de 1882 con la apertura del tramo Calafell-Villanueva y la Geltrú de la línea que pretendía unir Barcelona con Valls aunque finalmente se prolongó hasta Picamoixons. Para la construcción de esta línea férrea se creó en 1878 la Compañía del Ferrocarril de Valls a Vilanova y Barcelona. En 1881, la titular de la concesión cambió su nombre a compañía de los Ferrocarriles Directos de Madrid y Zaragoza a Barcelona persiguiendo con ello retos mayores que finalmente no logró alcanzar ya que acabó absorbida por la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF en 1886. Esta a su vez acabó en manos de la gran rival de Norte, MZA, en 1898. MZA mantuvo la gestión de la estación hasta que en 1941 se produjo la nacionalización del ferrocarril en España y todas las compañías existentes pasaron a integrarse en la recién creada RENFE.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

La estación se encuentra al sur de Cubellas muy cerca de la playa. El edificio de viajeros es una estructura de dos alturas y disposición lateral a las vías muy similar al existente en Calafell. Dispone de dos andenes laterales al que acceden dos vías. Los cambios de andén se realizan gracias a un paso subterráneo.
Cuenta con cafetería y venta de billetes, aparcamiento y conexión con la red de autobuses urbanos e interurbanos.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Gracias a sus trenes Regionales Renfe Operadora presta servicios de Media Distancia cuyos destinos principales son Reus, Tarragona, Lérida y Barcelona.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | Equivalente Rodalies de Catalunya |
| 35 | Regional | Lérida Tarragona | Barcelona | |
| 35 | Regional | Lérida | Barcelona | |

### Cercanías

Forma parte de la línea R2 sur de Cercanías Barcelona operada por Renfe Operadora.
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| Rodalies de Catalunya de Renfe |||||
| San Vicente de Calders | Cunit | | Villanueva y Geltrú | Barcelona-Estación de Francia |
# Estación de La Trasquila

La Trasquila fue una estación ferroviaria ubicada en el municipio de Atlangatepec en el estado mexicano de Tlaxcala. Por ella pasaba el antiguo Ferrocarril mexicano para la ruta Los Reyes-Veracruz. Se encuentra protegido por Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) como patrimonio cultural ferrocarrilero.

## Historia

La Trasquila fue inaugurada el 20 de septiembre de 1901, por medio de la concesión número 238, erigida sobre los vestigios del ferrocarril de San Nicolás a Virreyes.
La línea «V-0147» que dio servicio al Ferrocarril Interoceánico de México, fue la última adquirida por la Compañía Limitada del Ferrocarril Oriental Mexicano.
# Espinalbet

Espinalbet es una localidad española del municipio de Castellar del Riu, perteneciente a la provincia de Barcelona, en la comunidad autónoma de Cataluña.

## Historia

A mediados del siglo XIX el lugar, por entonces con ayuntamiento propio, tenía contabilizada una población de 67 habitantes. La localidad aparece descrita en el séptimo volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz de la siguiente manera:
En la actualidad pertenece al municipio de Castellar del Riu. En 2022 tenía empadronados 144 habitantes.

## Patrimonio

En la localidad hay una iglesia bajo la advocación de San Vicente.
# SR-71 (banda)

SR-71 es una banda que se formó en Baltimore Maryland, Estados Unidos. Son conocidos por su sencillo "Right Now" (2000), y "Tomorrow" (2002) , y se acreditan como los autores de "1985" del grupo Bowling for Soup (2004). El nombre de la banda vino de SR-71 Blackbird, un jet "jubilado" de la fuerza aérea de Estados Unidos. La banda fue originalmente conocida como Honor Among Thieves.
A partir del 2007, la banda se encuentra actualmente en un "estado neutro" indefinido después de que sacaron su tercer álbum "Here We Go Again" en 2004. Mitch Allan, cantante y guitarrista de la banda, tendrá su proyecto como solista, mientras que los miembros de "SR-71" podrían aparecer como acompañantes en su grabación.

## Miembros actuales

* Mitch Allan - Vocalista principal, guitarra (1998-presente)
* Mike Ruocco - Bajo, Coros (2003-presente)
* John Allen - Batería, Coros (2002-presente)

## Miembros originales

* Mitch Allan - Vocalista - Guitarra, Tsta Principal, Guitarra (1998-presente)
* Thomas Montecinos - Bajo, (1969-1986 †)
* Mark Beauchemineclado, Coros n Garvin - Batería, Coros (1998-2000)(1998-2003)
* Jeff Reid - Bajo, Teclado, Coros (1998-2003) (muerto el 11 de junio de 2004)
Mitch Allan es el único miembro del grupo que aparece en los tres álbumes lanzados. El baterista original Dan Garvin apareció solo en el primer álbum, antes de salir para unirse a la banda Nine Days por un tiempo corto. Fue sustituido por John Allen. Los originales, guitarrista y bajista fueron Mark Beauchemin y Jeff Reid, respectivamente. Estuvieron solo en los dos primeros álbumes, pero después la gira promocional para el segundo álbum "Tomorrow", dejaron al grupo, Jeff Reid por razones médicas (cáncer de pulmón) y murió después de una larga lucha. A partir de 2007, Beauchemin estaba trabajando como el guitarrista de Vanessa Carlton. Después de la salida de Beauchemin y Reid, Pat DeMent se unió a la banda como guitarrista y Mike Ruocco como bajista.

## Discografía

| Fecha de Lanzamiento | Título | Etiqueta | Lugar en el US Billboard | Ventas |
| 20 de junio de 2000 | (en)Now You See Inside | RCA | #81 | Gold |
| 22 de octubre de 2002 | (en)Tomorrow | RCA | #138 | |
| 4 de mayo de 2004 | (en)Here We Go Again | Crown Japan | | |

## Recopilación de Soundtracks

* Cool Traxx! 2 (2000) - "Last Man On The Moon"
* Listen To What The Man Said (2001) - "My Brave Face"
* Loser Soundtrack (2000) - "Right Now"
* Splashdown Soundtrack (2001) - "Right Now"
* Crossing All Over Vol. 13 (2001) - "Right Now"
* The New Guy Soundtrack (2002) - "Let It Whip"
# SS Independence

El SS Independence fue un transatlántico estadounidense que entró en servicio en febrero de 1951, para la compañía naviera American Export Lines. Entre 1974 y 1982, el buque navegó bajo el nombre de Oceanic Independence para la naviera Atlantic Far East Lines y American Hawaii Cruises, antes de recuperar su nombre original. Independence fue entonces operado por la American Global Line entre 1982 y 1996, y de nuevo por American Hawaii Cruises, hasta que fue llevado a San Francisco en el año 2001.
En 2006, el barco fue rebautizado con el nombre Oceanic y, después de haber estado inactivo durante siete años partió de San Francisco a Singapur el 8 de febrero de 2008. El destino fue cambiado posteriormente a Dubái y en 2009, el deteriorado buque fue remolcado bajo el nombre de Platinum II para su desguace en Alang, India. Después de haber sido rechazado en dichos astilleros debido a los materiales peligrosos que contenía, el por entonces viejo buque, con 58 años de historia, fue abandonado a las afueras de Alang. La oxidación del casco del barco hizo partir en dos la popa tras las chimeneas, haciendo su reflotamiento imposible, por lo que fue desguazado en el lugar.
Independence tenía un barco hermano, SS Constitution, que se hundió mientras era remolcado en 1997, en ruta para ser desguazado.

## Historia
### American Export Lines

Los barcos SS Independence (23.719 TGR), y SS Constitution (23.754 TGR) fueron construidos por Bethlehem Steel Corporation en el muelle 1618 de su astillero Fore River en Quincy, Massachusetts para la naviera American Export Lines, para prestar servicio en la ruta del Mediterráneo. Botado el 3 de junio de 1950 y completado en enero de 1951, el primer capitán del nuevo buque fue el capitán Hugh Lee Switzer (1898-1991), anterior capitán del SS La Guardia, quien mantuvo dicho puesto de 1951 a 1964. Tanto Independence como Constitution lucían cascos negros y los colores de la naviera estadounidense en las chimeneas.

## Detalles técnicos

El Independence medía 683 pies (208,2 m) de longitud y tenía 23,719 toneladas de registro bruto según el sistema de medición estadounidense; bajo el reglamento europeo de medición, el peso de ambos buques habría sido alrededor de 29.500 TGR. Capaz de navegar a 26 nudos, el buque era capaz de acomodar a 1.000 pasajeros, y fue diseñado para dar cabida a 5.000 soldados en tiempo de guerra. De acuerdo a la revista Life, el buque albergaba "pasajeros en camarotes, apartamentos y suites diseñados por Henry Dreyfuss, mantendría el espíritu a bordo con marcas de tiendas de la Quinta Avenida, preciosas salas públicas y bares decorados con viejos diseños de tatuaje, colecciones de barcos en botellas y plata americana. Los últimos avances incluyen un salón mirador de 125 pies (38,1 m), vidrios polarizados en los ojos de buey para el control de la luz y el resplandor, y teléfonos de mesilla desde el cual el pasajero puede llamar a cualquier persona en un rango de 5.000 millas."