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# Esfera con cuernos de Alexander

En topología, la esfera con cuernos Alexander es una 2-esfera embebida en $\mathbb {R} ^{3}$, cuyo exterior no es homeomorfo al exterior de la 2-esfera canónica en $\mathbb {R} ^{3}$.
Fue descubierta en 1924 por el matemático estadounidense James Alexander (1888–1971) como un ejemplo patológico que mostraba la imposibilidad de generalizar el Teorema de la curva de Jordan-Schönflies a dimensiones superiores.

## Construcción

La esfera con cuernos de Alexander es el encaje particular de una esfera en un espacio euclidiano tridimensional obtenida mediante la siguiente construcción, comenzando con un toro estándar:
* Se elimina una rebanada radial del toro.
* Se conecta un toro perforado estándar a cada lado del corte, entrelazado con el toro del otro lado.
* Se repiten los pasos 1-2 en los dos toros recién agregados ad infinitum.
Al considerar solo los puntos de los toros que no se eliminan en algún momento, se obtiene una incrustación en la esfera con un conjunto de Cantor eliminado. Esta incrustación se extiende a toda la esfera, ya que los puntos que se acercan a dos puntos diferentes del conjunto de Cantor estarán al menos a una distancia fija en la construcción.

## Descripción informal

Descrita de modo informal, se construye, como muestra la figura, sacando dos "cuernos" a una esfera, aproximándolos, dividiendo en dos cada uno de los cuernos anteriores y volviéndolos a aproximar, repitiendo el proceso indefinidamente.
Representa un objeto topológicamente equivalente a la 2-esfera canónica de $\mathbb {R} ^{3}$, pero embebido en $\mathbb {R} ^{3}$ de forma muy diferente. Si nos fijamos en el exterior de la esfera cornuda de Alexander, encontraremos que la esfera se encuentra anudada. En una esfera canónica siempre podremos liberar una cuerda atada en su exterior, pero en la esfera cornuda de Alexander será imposible liberar una cuerda que tenga que pasar a través de los cuernos entrelazados.
Así, del mismo modo que todos los nudos como espacios topológicos son homeomorfos a una circunferencia, pero nudos no equivalentes pueden tener exteriores no homeomorfos, la esfera canónica de $\mathbb {R} ^{3}$ y la esfera cornuda de Alexander son homeomorfas y sus exteriores no.

## Historia

En 1909 se completó la demostración del Teorema de la curva de Jordan-Schönflies. Como consecuencia directa del mismo, quedaba demostrado que cualquier curva cerrada simple dividía el plano en dos regiones: la interior, homeomorfa al interior del disco unidad, y la exterior, homeomorfa al exterior del mismo disco.
En 1921, J. W. Alexander buscaba un análogo en dimensión superior de este teorema. Cuando creía tener probado este resultado, descubrió un fallo. En 1924 descubrió como contraejemplo la esfera cornuda: su exterior no era homeomorfo al exterior de la esfera canónica.
# Estación de Fernán Caballero

Fernán Caballero fue una estación de ferrocarril situada en el municipio español de Fernán Caballero, en la provincia de Ciudad Real. Perteneció a la línea Madrid-Ciudad Real, estando operativa entre 1879 y 1988. Tras su clausura fue derribada.

## Historia

La estación fue levantada originalmente como parte de la línea Madrid-Ciudad Real, de ancho ibérico. Dicha línea fue construida por la Compañía de los Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz (CRB) e inaugurada en 1879, si bien un año después pasaría a manos de la compañía MZA. El complejo ferroviario contaba con un edificio de viajeros, un muelle-almacén de mercancías y varias vías de servicio. La estación estaba situada a 2 kilómetros de Fernán Caballero. Durante el transcurso de la Guerra Civil se produjo un hecho lucutuoso en el recinto. El 24 de julio de 1936 en la estación de Fernán Caballero catorce religiosos claretianos procedentes de Ciudad Real fueron arrojados al andén y tiroteados públicamente hasta su muerte.
En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. En 1969 la estación fue reclasificada como un apeadero. En enero de 1988 se clausuraron las instalaciones y la mayor parte de la línea Madrid-Ciudad Real debido a la construcción del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía. La vía fue levantada y las instalaciones de Fernán Caballero fueron derribadas en su totalidad, no conservándose en la actualidad.
# Estación de Fernán Núñez

Fernán Núñez es una estación ferroviaria situada en el municipio español de Córdoba, en la provincia de Córdoba, aunque presta servicio a la población de Fernán Núñez. En la actualidad las instalaciones están cerradas al servicio de pasajeros y solo cumplen funciones de apartadero.

## Situación ferroviaria

Las instalaciones ferroviarias se encuentran situadas en el punto kilométrico 32,5 de la línea férrea de ancho ibérico Córdoba-Málaga, a 172 metros de altitud sobre el nivel del mar, entre las estaciones de Torres Cabrera y Montemayor. El tramo es de vía única y está electrificado.

## Historia

La estación fue puesta en servicio el 15 de agosto de 1865 con la apertura del tramo Córdoba-Álora de la línea que pretendía unir Córdoba con Málaga. Las obras corrieron a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Córdoba a Málaga que se constituyó con este propósito en 1861. Sin embargo, debido a los malos resultados económicos, su gestión no duró mucho y la compañía acabó integrándose en 1877 en la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces. En 1941, con la nacionalización de la totalidad de la red ferroviaria española la estación pasó a ser gestionada por RENFE.
Desde 2005 el organismo Adif es el titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

La estación se encuentra siete kilómetros al noreste de la localidad homónima. Se trata de un edificio de una sola planta que cumple funciones logísticas. El programa de Televisión Española, Comando Actualidad, hizo un reportaje sobre el jefe de estación, describiendo cómo es su día a día.

## Servicios ferroviarios

Actualmente solo cumple funciones logísticas, como el control del tráfico ferroviario de trenes de mercancías que transitan la línea todos los días.
# Esko Saira

Esko Raimo Saira (Lemi, 14 de junio de 1938) es un deportista finlandés que compitió en biatlón.
Participó en dos Juegos Olímpicos de Invierno, Sapporo 1972 y Innsbruck 1976, obteniendo una medalla de plata en cada edición, ambas en la prueba por relevos. Ganó una medalla de bronce en el Campeonato Mundial de Biatlón de 1975.

## Palmarés internacional

Juegos Olímpicos :
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 1972 | Sapporo (Japón) | 02 ! | Relevos |
| 1976 | Innsbruck (Austria) | 02 ! | Relevos |
| Campeonato Mundial ||||
| Año | Lugar | Medalla | Prueba |
| 1975 | Anterselva (Italia) | 03 ! | Individual |
# Esko Vettenranta

Esko Vettenranta (2 de mayo de 1913 – 20 de mayo de 1989) fue un actor finlandés.

## Biografía

Su nombre completo era Esko Antero Vettenranta, y nació en Víborg, en la actualidad parte de Rusia.
A principios de la década de 1940 acudió a una escuela de cine fundada por la productora Suomen Filmiteollisuus, en la cual se buscaban nuevos actores para trabajar en la empresa dirigida por Toivo Särkkä. En dicha escuela estudiaron también Kyllikki Forssell, Sirkka Sipilä y Teijo Joutsela.
Vettenranta, que residió gran parte de su vida en Turku, tuvo una significativa carrera en el teatro Kaupunginteatteri de dicha ciudad. Pero, además de por su carrera teatral, fue conocido por su trabajo en películas de Jorma Nortimo y Yrjö Norta. Su trayectoria en el cine se había iniciado en la década de 1940, debutando en 1941 con Kulkurin valssi . En la época interpretó papeles heroicos en cintas como Kyläraittien kuningas (1945), Anna Liisa (1945), Kuudes käsky (1947) y Keittiökavaljeerit (1949), destacando con su primer gran papel en Yrjänän emännän synti (1943). Más adelante actuó también en producciones de Lasse Pöysti. De todos sus papeles quizás el de mayor fama fue el de protagonista en la película Vieras mies (1957), dirigida por Hannu Leminen adaptando una novela de Mika Waltari.
Vettenranta actuó en películas románticas, dramas y comedias rurales. El actor fue elogiado por la crítica, sobre todo por su trabajo en una película basada en un texto de Minna Canth, Anna Liisa. Fuera de su trayectoria en el cine, Vettenranta estuvo también activo en la pequeña pantalla, trabajando en diferentes producciones televisivas de las décadas de 1970 y 1980.
Además de su faceta como actor, en 1952 Esko Vettenranta grabó para el sello discográfico Sointu 50 canciones, entre ellas “Lago Maggiore”.
Esko Vettenranta falleció en Turku en el año 1989. Desde 1945 había estado casado con la actriz Aija Vilanto.

## Filmografía (selección)

* 1941 : Kulkurin valssi
* 1943 : Yrjänän emännän synti
* 1943 : Tyttö astuu elämään
* 1944 : Suomisen Olli rakastuu
* 1944 : Miesmalli
* 1944 : Ballaadi
* 1945 : Kyläraittien kuningas
* 1945 : Anna Liisa
* 1947 : Kuudes käsky
* 1948 : Läpi usvan
* 1948 : Haaviston Leeni
* 1949 : Keittiökavaljeerit
* 1954 : Opri
* 1957 : Vieras mies
* 1971 : Mareena (serie TV)
# Estación de Mühlehorn

La estación de Mühlehorn es la principal estación ferroviaria de la localidad suiza de Mühlehorn, perteneciente a la comuna suiza de Glaris Norte, en el Cantón de Glaris.

## Historia y ubicación

La estación de Mühlehorn fue inaugurada en 1859 con la apertura del tramo Ziegelbrücke - Sargans de la línea férrea Ziegelbrücke - Chur por parte del Vereinigte Schweizerbahnen (VSB).
La estación se encuentra ubicada en el borde norte del núcleo urbano de Mühlehorn. Cuenta con un único andén lateral, al que accede una vías pasante, a la que hay que sumar la existencia de otras dos vías pasantes, de las cuales una consta de dos culatones.
En términos ferroviarios, la estación se sitúa en la línea Ziegelbrücke - Chur. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Weesen hacia Ziegelbrücke y la estación de Murg hacia Chur.

## Servicios ferroviarios

Los servicios ferroviarios de esta estación están prestados por SBB-CFF-FFS:

### Regionales

A la estación llegan trenes Regio con una frecuencia cadenciada de un tren cada hora por sentido:
* R Ziegelbrücke - Sargans - Landquart - Chur.
# Estación de Müllheim-Wigoltingen

La estación de Müllheim-Wigoltingen es una estación ferroviaria de las comuna suizas de Müllheim y Wigoltingen, en el Cantón de Turgovia.

## Historia y situación

La estación de Müllheim-Wigoltingen fue abierta en el año 1855 con la apertura al tráfico ferroviario de la línea que unía a Winterthur con Romanshorn, del Schweizerische Nordostbahn (NOB), y en 1902 se integró en los SBB-CFF-FFS.
La estación se encuentra ubicada en el límite de las comunas de Müllheim y Wigoltingen, situándose al sur del núcleo urbano de la localidad de Hasli, perteneciente a la comuna de Wigoltingen. Tiene un total de dos andenes, uno lateral y otro central a los que acceden tres vías. Hay que sumar la existencia de una vía topera al sureste de la estación para dar servicio a una zona industrial.
La estación está situada en términos ferroviarios en la línea férrea Winterthur - Romanshorn. Sus dependencias ferroviarias colaterales son la estación de Hüttlingen-Mettendorf hacia Winterthur y la estación de Weinfelden en dirección Romanshorn.

## Servicios ferroviarios

Los servicios son prestados por SBB-CFF-FFS:

### S-Bahn Zúrich

La estación está integrada dentro de la red de trenes de cercanías S-Bahn Zúrich, y en la que efectúan parada los trenes de varias líneas pertenecientes a S-Bahn Zúrich:
* S 8 Weinfelden – Winterthur – Wallisellen – Zúrich HB – Thalwil – Pfäffikon SZ
* S 30 Winterthur – Frauenfeld – Weinfelden (– Romanshorn – Rorschach)
# Estación Juanita

Estación Juanita o Villa Juanita es una localidad del estado mexicano de Veracruz. Es parte del municipio de San Juan Evangelista.

## Demografía

| Censo | Población |
| 1921 | 412 |
| 1930 | 253 |
| 1940 | 902 |
| 1950 | 1282 |
| 1960 | 1204 |
| 1970 | 2580 |
| 1980 | 4877 |
| 1990 | 4449 |
| 1995 | 4378 |
| 2000 | 4126 |
| 2005 | 3745 |
| 2010 | 3813 |
| 2020 | 3605 |
# Estación de Ozanes

La estación de Ozanes es un apeadero ferroviario situado en el municipio español de Parres en el Principado de Asturias. Forma parte de la red de vía estrecha operada por Renfe Operadora a través su división comercial Renfe Cercanías AM. Cuenta con servicios regionales.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 380,5 de la línea férrea de ancho métrico que une Oviedo con Santander, entre las estaciones de Soto de Dueñas y Policlínico de Arriondas, a 39 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado a 1500 voltios CC desde 2011, cuando concluyeron los trabajos de electrificación del tramo Infiesto-Arriondas.

## Historia

Aunque situada en el tramo Infiesto-Arriondas abierto por los Compañía de los Ferrocarriles Económicos de Asturias el 10 de junio de 1903 no se dispuso de ninguna parada en el lugar. Su creación es posterior para dar servicio a la zona.

## Servicios ferroviarios
### Regionales

Los trenes regionales que unen Oviedo y Santander tienen parada en la estación.
| Línea | Origen/Destino | Paradas intermedias | Destino/Origen |
| | Oviedo | La Corredoria · Parque Principado · Colloto · Meres · Fonciello · El Berrón · La Carrera · Pola de Siero · Los Corros · Lieres · El Remedio · Llames · Nava · Fuente Santa · Ceceda · Carancos · Pintueles · Infiesto · Infiesto-Apeadero · Villamayor · Sebares · Soto de Dueñas · Ozanes · Policlínico de Arriondas · Arriondas · Fuentes · Toraño · Cuevas · Llovio · Ribadesella · Camango · Belmonte · Nueva · Villahormes · Posada · Balmori · Celorio · Poo · Llanes · San Roque del Acebal · Vidiago · Pendueles · Colombres · Unquera · Pesúes · San Vicente de la Barquera · El Barcenal · Roiz · Treceño · Cabezón de la Sal · San Pedro de Rudagüera · Puente San Miguel · Torrelavega-Centro | Santander |
# Estación de Rio Seco

El Apeadero de Río Seco fue una plataforma ferroviaria de la Línea del Algarve, que servía a la zona de Río Seco, en el ayuntamiento de Faro, en Portugal.

## Historia

El tramo entre Faro y Olhão, donde se encontraba este apeadero, fue abierto a la explotación el 1 de mayo de 1904.
# Estación de Riudecañas-Botarell

Riudecañas-Botarell (en catalán y según Adif Riudecanyes-Botarell) es una estación ferroviaria situada entre los municipios españoles de Riudecañas y Botarell en la provincia de Tarragona, comunidad autónoma de Cataluña. Dispone de servicios de Media Distancia operados por Renfe.

## Situación ferroviaria

La estación se encuentra en el punto kilométrico 566,8 de la línea férrea de ancho ibérico que une Miraflores con Tarragona, entre las estaciones de Dosaiguas y Borjas del Campo, a 247 metros de altitud. El tramo es de vía única y está electrificado.

## Historia

La estación fue inaugurada el 4 de diciembre de 1890 con la apertura del tramo Reus - Marsá de la línea férrea Samper vía Reus con Roda de Bará por parte de la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia o TBF. Al año siguiente TBF logró un acuerdo de fusión con MZA que no se haría efectivo hasta 1899 y que permitía a MZA conectar Barcelona con Madrid vía Zaragoza. Aun así TBF mantuvo cierta autonomía dentro de la nueva compañía, autonomía que conservaría hasta 1936. En 1941, la gestión de la estación pasó a manos de RENFE tras nacionalizarse el ferrocarril en España.
Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

## La estación

Cuenta con un edificio para viajeros de dos alturas, planta rectangular y disposición lateral a las vías.
Posee una vía principal (vía 1), tres desviaciones (vías 2, 3 y 5) y una vía muerta (vía 4). El acceso a las vías se realiza gracias a dos andenes, uno lateral y otro central. Ninguno de ellos está cubierto. Los cambios de vía se realizan a nivel.
Un antiguo muelle carga y un aparcamiento completan las instalaciones.

## Servicios ferroviarios
### Media Distancia

Renfe Operadora presta servicios de Media Distancia gracias a sus trenes Regional y Regional Exprés en los trayectos que unen Barcelona con Zaragoza, Ribarroja de Ebro, Flix y Mora la Nueva.
| Línea MD | Trenes | Origen/Destino | Destino/Origen | Equivalente Rodalies de Catalunya |
| 34 | Regional Regional Exprés | Zaragoza-Delicias Caspe | Barcelona-Estación de Francia | Sin equivalencia |
| 36 | Regional Regional Exprés | Ribarroja de Ebro Mora la Nueva Flix | Barcelona-Estación de Francia | |
# Estación de Rivas Futura

Rivas Futura es una estación de la línea 9 del Metro de Madrid situada en paralelo a las calles Concepción Arenal y Marie Curie en el nuevo desarrollo urbanístico de Rivas-Vaciamadrid, siendo la única estación de la TFM en tener más de un acceso.

## Historia y características

La estación abrió al público el 11 de julio de 2008, recuperando el servicio entre Rivas-Urbanizaciones y Rivas-Vaciamadrid. Permaneció cerrada desde el 4 de agosto de 2018 hasta el 1 de septiembre del mismo año, por obras en la línea.
La estación tenía un horario restringido de acuerdo con el servicio de TFM, cerrando antes que el resto de la red de Metro de Madrid. Dicho horario se eliminó el 1 de enero de 2019, pasando a tener el mismo horario que el resto de la red.

## Accesos

Vestíbulo Rivas Futura
* Concepción Arenal C/ Concepción Arenal (esquina Avda. Aurelio Álvarez)
* Marie Curie C/ Marie Curie (esquina C/ Concepción Arenal). Solo acceso de entrada a la estación
* Ascensor Nivel parking

## Líneas y conexiones
### Metro

Líneas de Metro que prestan servicio en la estación :
| << cabecera | < estación | línea | estación > | cabecera >> |
| Paco de Lucía Cambio de tren en Puerta de Arganda | Rivas-Urbanizaciones | | Rivas-Vaciamadrid | Arganda del Rey |

### Autobuses

Autobuses urbanos (Rivas-Vaciamadrid) :
| Diurnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| 1 | Rivas Pueblo | 18880 Av. Aurelio Alvarez-Est.Rivas Futura | La Veloz, S.A. |
| 1 | Barrio de La Luna | 18881 Av. Aurelio Alvarez-Est.Rivas Futura | La Veloz, S.A. |
Autobuses interurbanos :
| Diurnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| 331 | Rivas (Santa Mónica)-Rivas Futura | 18880 Av. Aurelio Alvarez-Est.Rivas Futura | La Veloz, S.A. |
| 331 | Madrid (Conde de Casal) | 18881 Av. Aurelio Alvarez-Est.Rivas Futura | La Veloz, S.A. |
| 334 | Rivas Futura | 20412 Av. José Hierro-Est.Rivas Futura | La Veloz, S.A. |
| 334 | Madrid (Conde de Casal) | 20413 Av. José Hierro-Est.Rivas Futura | La Veloz, S.A. |
| Nocturnos ||||
| Línea | Destino | Parada | Operador |
| N302 | Madrid (Conde de Casal) | 18880 Av. Aurelio Alvarez-Est.Rivas Futura | La Veloz, S.A. |
| N302 | Rivas Pueblo | 18881 Av. Aurelio Alvarez-Est.Rivas Futura | La Veloz, S.A. |
# Estadio La Caldera

El Estadio Municipal "La Caldera" se ubica en la ciudad de Caldera, Región de Atacama, Chile. Fue inaugurado en el año año 2009 y en él se disputan los partidos de local del Club de Deportes Copiapó en el 2015 (al igual que el 2009), que milita en la Primera B del fútbol chileno, debido a que el Estadio de Copiapó (Luis Valenzuela Hermosilla) fue gravemente afectado por un aluvión que lo dejó completamente inhabilitado.
El estadio posee cuatro torres de iluminación, cancha de pasto sintético y dos galerías con capacidad para 1500 personas (cada una).

## Fútbol profesional

Fue utilizado por primera vez en el fútbol profesional en el año 2010 donde Deportes Copiapó, equipo de la Primera B de Chile se tuvo que trasladar debido que el Estadio Luis Valenzuela Hermosilla de Copiapó estaba siendo remodelado.
En el año 2015 el Estadio Luis Valenzuela Hermosilla fue afectado por fuertes lluvias en la ciudad de Copiapó y un posterior aluvión que lo dejó inundado en lodo e inhabilitado, fue por ello que Deportes Copiapó tuvo que trasladarse nuevamente a la ciudad de Caldera para disputar su profesionalismo en el Estadio La Caldera hasta que se logre reconstruir el estadio de Copiapó.
# Estación Ruiz de los Llanos

Ruiz de los Llanos es una estación de ferrocarril ubicada en la localidad de El Tala, departamento de La Candelaria, provincia de Salta, Argentina.

## Historia

La estación fue abierta al tránsito en junio de 1886 por el Ferrocarril Central Norte Argentino. uno de los primeros jefes de la estación, fue don Ramón de la Vega, un español nacido en 1872 hijo de Ramón de la Vega y de Amalia Melendez, casado con Asunción Escobar Mena.

## Servicios

No presta servicios de pasajeros, sólo de cargas. Sus vías e instalaciones están a cargo de la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas.
# Estación Rungue

Rungue es una estación ferroviaria que formó parte de la línea Santiago - Valparaíso de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. Actualmente los servicios de pasajeros ya no operan.
En sus patios se encontraba una de las subestaciones eléctricas que alimentaban las catenarias de la línea.
En la actualidad, únicamente trenes de Carga circulan por esta estación, los cuales son servicios que van desde la Estación Quilicura hasta la Estación Montenegro, operados por la empresa KDM, el cual transporta residuos domiciliarios e industriales.
Otro servicio es un tren de carga operado por FEPASA, el que transporta Contenedores, Cobre, Ácido, Cereales etc. Desde la Red Sur a la ciudad de Valparaíso, cabe demás destacar que el tren Descansa en la Estación Llay Llay y luego culmina su trabajo en la estación Francia en Valparaíso.
# Estación Ruiz

Ruíz es una estación ferroviaria ubicada en la localidad de Villa Ruiz, Provincia de Buenos Aires, Argentina. Pertenece al Ferrocarril General Urquiza de la red ferroviaria argentina.

## Servicios

Actualmente no brinda servicios de ningún tipo y no circulan trenes de pasajeros ni de carga.

## Historia

Tanto la estación Ruiz como la localidad de Villa Ruiz se emplazan sobre tierras que fueron donadas a ese fin por sus propietarios, Lorenzo T. Ruiz (1843-1914) y su esposa Gerónima Cucullu Cutillas (1856-1938). La sección Lacroze - Rojas tuvo servicio de pasajeros, conocido popularmente como el "Federico", hasta noviembre de 1993. El último servicio de cargas se registró en el año 1998. Actualmente el ramal completo se encuentra sin tráfico y en estado de abandono.

## Imágenes

* Otra Vista de la Estación
# Estación de Shanghái Hongqiao

La estación de Shanghái Hongqiao (en chino tradicional, 上海虹橋站; en chino simplificado, 上海虹桥站; pinyin, Shànghǎi Hóngqiáo Zhàn; shanghainés: Zånhae œnjiohzaen) es una de las cuatro estaciones de ferrocarril más importantes de Shanghai, China junto con las de Shanghai, Shanghai Sur y Shanghai Oeste. Fue inaugurada en 2010, tiene una superficie total de 1,3 millones de metros cuadrados y es la estación de ferrocarril más grande de Asia.
La estación de trenes Shanghai Hongqiao, ubicada en el distrito de Minhang de Shanghai, es una parte importante del Centro de Transporte Integral de Hongqiao ("el centro de Hongqiao"). La estación está al lado de la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghai y las líneas 2, 10 y 17 del Metro de Shanghai.