# Engineering Experience 4: Design a Small Solar Vehicle/Nl/2014: Team PM7
## Introductie

Welkom op de wikipagina van team Solange. Wij zijn zes studenten van de opleiding Industriële Ingenieurswetenschappen aan groepT. In het kader van het vak Engineering Experience 4: Design a Small Solar Vehicle (SSV) wordt een SSV ontworpen en gebouwd. De SSV dient gebowd te worden zodat het een zo goed mogelijk resultaat kan leveren. Het doel is een petanquebal zo hoog mogelijk omhoog stoten door middel van de opgebouwde snelheid. De snelheid kan enkel bekomen worden door zonlicht. Als eindresultaat zal er een race gehouden worden. Hierbij zullen de verschillende teams tegen elkaar strijden. Deze race wordt gereden op het Martelarenplein te Leuven.

## Team

| Naam | Contact |
| Marieke Drumont | marieke.drumont@student.kuleuven.be |
| Joris Thysen | joris.thysen@student.kuleuven.be |
| Maxim Laeveren | maxim.laeveren@student.kuleuven.be |
| Anne-Claire Legon | anne-claire.legon@student.kuleuven.be |
| Detlef Jannes | detlef.jannes@student.kuleuven.be |
| Marten Haspeslagh | marten.haspeslagh@student.kuleuven.be |

## Documenten
### Plan of approach

Goal of the project: Make a working solar vehicle that can propell a ball unto the air as far as possible.
Phase 1: Research The first phase of the project will encompass gathering the information and ideas needed in order to bring this project to a successful end. First of all we will follow the seminars that are given to us during the EE4 classes. During the first weeks we try to brainstorm a little bit in order to come up with good solutions to the problems that are placed before us. Secondly we will try to research information by looking at the previous projects. This way we will have a wide idea of what the possibilities are and how we can apply these ideas into our own build.
Phase 2: Development and simulation During the second phase, highly probably after a couple of weeks of information gathering will be the actual design of the SSV. Initially we will start by looking at DC motors and the power we can get from our solar panel. Depending on the output the solar panel can generate we can decide the size and more important the main strength of our motor. Secondly we will go over the mechanical aspects of our solar vehicle by calculation the optimal gear ratio for these kinds of vehicles. This will be computed using opimisation methods. Thirdly we will combine all of this information into a simulink environment. This will allow us to optimise our design and bring changes to the design while still working in a virtual envirnoment. At last we will calculate the main power losses and where these power losses occur. This way we can determine where most power is wasted and where we can bring improvements to bear so that we can build a fully working Solar vehicle.
Phase 3 : The Build After all the design work has been done on the simulink case we can finally start with the building of our SSV. First of all we will start building a vehicle that will run on a battry pack. This will be tested in the basement of Group T. After these intitial tests we will conduct changes to the final vehicle. At last there will be a final vehicle once the solar panal is deliverd.
Phase 4 : The Race As a final part of the project we will take part in a race organized by our promotors.

### Samenwerkingscontract
## Blog

Wekelijkse blog over de bouw van de Small Solar Vehicle.

### Week 1

We hebben teams gemaakt en binnen ons eigen team een groepsleider gekozen, enkele groepsafspraken gemaakt en gegevens uitgewisseld om een vlotte communicatie binnen ons team te verzekeren. Er wordt een Work Breakdown Structure, Plan of approach en een Gantt-Chart gemaakt om een algemeen overzicht te hebben over het verloop van ons project. Het hebben het wedstrijdregelement samen doorgenomen en reeds een korte brainstorm gehouden.

### Week 2

We hebben Marten als nieuwe teamleider gekozen aangezien Bart van richting is veranderd. We hebben een DC motor en een zonnepanneel gekregen dat we meteen konden testen om zo het optimale bedrijfspunt te bepalen. Het testen verliep zeer vlot. De berekeningen moeten volgende week nog verder worden afgerond. We hebben een meer uitgebreide brainstorm gehouden. Er heerst een goede teamsfeer.

### Week 3

We hebben vorderingen gemaakt wat betreft de berekeningen van het zonnepanneel maar zitten nu vast en kunnen de coach niet bereiken. De takenverdeling loopt niet erg vlot en we hebben moeilijkheden om een datum te vinden die voor het hele team past om te vergaderen. We maken niet veel vooruitgang in het project. De teamsfeer is slecht aangezien bepaalde afspraken niet worden nageleefd.

### Week 4

De teamleider neemt het voortouw en brengt het project terug op gang. Iedereen krijgt taken om zelfstandig af te werken en er komt een doorbraak in het oplossen van de berekeningen. We hebben vragen i.v.m. het project maar de coach is ook deze week niet bereikbaar. De teamsfeer is terug beter en verschillende teamleden nemen initiatief en komen met nieuwe ideeën.

### Week 9

Dit is de week na de paasvakantie. Ons prototype is af voor de testrit. Er zijn 2 wagentjes gemaakt om te kunnen testen. We krijgen deze week ook te horen dat Marieke wegens ziekte niet meer deel uit kan maken van dit project.

### Week 10

De 2D (inscape) en 3D (Solidworks) ontwerpen zijn volledig af. Door verkeerde metingen en miscommunicatie moesten we een wagentje opnieuw maken. De stukken zijn opnieuw in fablab met de lassercutter en 3D printer op maat gemaakt. Case 2 en verslag worden afgewerkt.

### Week 11

Het verslag afmaken verloopt moeizaam. Er word extra aandacht aan besteed om de deadline te halen tegen deze week. Door het slechte weer, is de wedstrijd uitgesteld.

### Week 12

(TO BE CONTINUED)