# List of railway lines in Hungary

This is a list of railway lines in Hungary.

## Broad gauge railways

The whole broad gauge railway network built after the second world war. In the Záhony transfer area made many organizer (rendező) and transfer (átrakó) station. The aim was to establish favorable relationships with the Soviet railway. It has served the Ukrainian-Hungarian freight traffic since 1991. The operators are the MÁV and the UZ.
| Nr. | Operator | Start station | End station | Length (km) | Electrification | Current status |
| 100FP | MÁV | Komoró | Eperjeske-Rendező | 8.7 | non-electrified | only cargo |
| 100DM | MÁV/UZ | Eperjeske-Rendező | Batyovo | 19.0 | non-electrified | only cargo |
| 100FO | MÁV | Tuzsér | Záhony | 7.8 | non-electrified | only cargo |
| 100DL | MÁV/UZ | Záhony | Chop | 7.7 | non-electrified | only cargo |
| 100FR | MÁV | Tuzsér wye (Záhony–Eperjeske-Rendező) | Tuzsér wye (Záhony–Eperjeske-Rendező) | 1.1 | non-electrified | only cargo |
| 100FQ | MÁV | Tornyospálca-Átrakó | Eperjeske-Rendező | 9.2 | non-electrified | only cargo |

## Normal gauge railways

The present list not follow a perfect numeric and alphabetic row, but a logical geographical connection order. Each railway line is listed only once here. Same sections from the different lines (from the timetable) are not repeated. This principle is also valid for tramlines.
| Nr. | Operator | Start station | End station | Length (km) | Electrification | Current status |
| 1 | MÁV | Budapest Keleti | Hegyeshalom | 185.1 | 25 kV 50Hz | active |
| 1Q | MÁV | Felsőgalla [hu] | Tatabánya junction | 1.5 | non-electrified | last train: 9 June 2001 |
| 1T | MÁV/ŽSR | Komárom | Komárno | 7.4 | 25 kV 50Hz | last train: 11 December 2004 |
| 303 | MÁV | Gönyű | Győrszentiván [fr] | 9.0 | non-electrified | only cargo |
| 1 [de] | GySEV/ŽSR | Hegyeshalom | Bratislava-Petržalka | 38 | 25 kV 50Hz | active |
| 1U | MÁV/ÖBB | Hegyeshalom | Parndorf | 24 | 15 kV 16.7 Hz | active |
| 1AK | MÁV | Ferencváros [de] | Rákospalota-Újpest [fr] | 16.6 | 25 kV 50Hz | active |
| 1AL | MÁV | Ferencváros [de] | Kőbánya-Kispest | 5.3 | 25 kV 50Hz | active |
| 120J | MÁV | Józsefváros [de] | Kőbánya felső [fr] | 3.7 | 25 kV 50Hz | last train: 10 December 2005 |
| 1AO | MÁV | Kőbánya-Hizlaló | Kőbánya felső [fr] | 2.8 | non-electrified | inactive |
| 1AP | MÁV | Örs vezér tere | Kőbánya-Teher [hu] | 2.1 | non-electrified | connection line with H8 |
| 1AP | MÁV | Kőbánya-Teher [hu] | Kőbánya felső [fr] | 1.3 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 1AR | MÁV | Kőbánya felső [fr] wye (Rákos [fr]–Rákosszentmihály [fr]) | Kőbánya felső [fr] wye (Rákos [fr]–Rákosszentmihály [fr]) | 1.4 | 25 kV 50Hz | active |
| 1AS | MÁV | Angyalföld junction | Angyalföld [fr] | 2.0 | 25 kV 50Hz | active |
| 1AV | MÁV | Rákospalota-Újpest [fr] wye (Rákosszentmihály [fr]–Rákosrendező [de]) | Rákospalota-Újpest [fr] wye (Rákosszentmihály [fr]–Rákosrendező [de]) | 2.6 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 2 | MÁV | Budapest Nyugati | Esztergom | 53.2 | 25 kV 50Hz | active |
| H5 | MÁV | Budapest Batthyány tér | Szentendre | 20.9 | 1100 V DC | active |
| H5A | MÁV | Margit híd [fr] | Komjádi junction | 0.6 | 1100 V DC | last train: 4 August 2005 |
| H5B | MÁV | Aquincum [fr] wye (Kaszásdűlő [fr]–Óbuda [fr]) | Aquincum [fr] wye (Kaszásdűlő [fr]–Óbuda [fr]) | 2.3 | 1100 V DC | last train: 4 August 2005 |
| 4 | MÁV | Esztergom-Kertváros [fr] | Almásfüzitő | 37.2 | non-electrified | active |
| 4K | MÁV | Esztergom wye (Dorog–Tokod) | Esztergom wye (Dorog–Tokod) | 3.0 | non-electrified | only cargo |
| 5 | MÁV | Székesfehérvár | Komárom | 81.9 | non-electrified | active |
| 5J | MÁV | Moha Rakodó | Kincsesbánya | 3 | non-electrified | last train: 31 December 1972 |
| 5K | MÁV | Bodajk | Balinka | 9.1 | non-electrified | last train: 31 December 1972 |
| 5L | MÁV | Mór | Pusztavám | 11.8 | non-electrified | last train: 30 September 1974, demolished in 2023 |
| 6 | MÁV | Bicske | Székesfehérvár | 47.7 | non-electrified | last train: 1 June 1980, demolished between Felcsút and Alcsút. |
| 8 | GySEV | Győr | Sopron | 84.3 | 25 kV 50Hz | active |
| 8E | GySEV | Sopron | Wulkaprodersdorf | 16.8 | 25 kV 50Hz | active |
| 8G | GySEV | Győr West wye (Győr-GYSEV–Ikrény) | Győr West wye (Győr-GYSEV–Ikrény) | 1.5 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 8GR | GySEV | Győr | Győr-GYSEV | 2.2 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 8R | GySEV | Sopron wye (Fertőboz–Harka) | Sopron wye (Fertőboz–Harka) | 2.2 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 9 | GySEV | Fertőszentmiklós | Neusiedl am See | 44.5 | 25 kV 50Hz | active |
| 10 | MÁV | Győr | Celldömölk | 71.5 | non-electrified | active |
| 10K | MÁV | Győr East wye (Győrszentiván [fr]–Győrszabadhegy [fr]) | Győr East wye (Győrszentiván [fr]–Győrszabadhegy [fr]) | 0.8 | non-electrified | only cargo |
| 10L | MÁV | Celldömölk wye (Külsővat–Celldömölk-Rendező) | Celldömölk wye (Külsővat–Celldömölk-Rendező) | 1.3 | non-electrified | last train: 25 August 2019 |
| 11 | MÁV | Győrszabadhegy [fr] | Veszprém | 73.3 | non-electrified | active |
| 11B | MÁV | Dudar mine | Zirc | 9.0 | non-electrified | only cargo |
| 12 | MÁV | Tatabánya | Oroszlány | 15.0 | 25 kV 50Hz | active |
| 13 | MÁV | Környe | Pápa | 85.5 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 14 | GySEV | Pápa | Csorna | 36.5 | non-electrified | active |
| 524 | ÖBB | Wiener Neustadt Hauptbahnhof | Sopron | 33.1 | non-electrified | active |
| 15 | GySEV | Sopron | Szombathely | 61.9 | 25 kV 50Hz | active |
| 15D | GySEV | Harka | Deutschkreutz | 4.6 | 25 kV 50Hz | active |
| 15D | ÖBB | Deutschkreutz | Oberloisdorf | 37 | non-electrified | Inactive. The last trains were the followings: Deutschkreutz–Neckenmarkt-Horitschon 30 June 2013, Neckenmarkt-Horitschon–Lackenbach 9 June 2001, Lackenbach–Oberpullendorf 28 May 1988 and Oberpullendorf–Oberloisdorf 28 April 1968. |
| 16 | GySEV | Hegyeshalom | Porpác | 93.5 | 25 kV 50Hz | active |
| 17 | GySEV | Szombathely | Zalaszentiván | 48.9 | 25 kV 50Hz | active |
| 17 | MÁV | Zalaszentiván | Nagykanizsa | 54.4 | non-electrified | active |
| 18 | GySEV | Szombathely | Kőszeg | 17.3 | non-electrified | Active. The original connection demolished with Oberloisdorf in 1969. |
| 20 | MÁV | Székesfehérvár | Szombathely | 169.4 | 25 kV 50Hz | active |
| 20O | MÁV | Ajka | Padragkút Coal mines | 5.9 | non-electrified | inactive |
| 20P | MÁV | Ajka | Felsőcsinger transfer | 6.5 | non-electrified | inactive |
| 20Q | MÁV | Boba wye (Kerta–Jánosháza) | Boba wye (Kerta–Jánosháza) | 1.9 | 25 kV 50Hz | active |
| 21 | GySEV | Szombathely | Szentgotthárd | 53.2 | 25 kV 50Hz | active |
| 21 | MÁV/ÖBB | Szentgotthárd | Fehring | 20 | non-electrified | active |
| 22 | GySEV | Körmend | Zalalövő | 22.3 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 23 | MÁV | Zalaegerszeg | Rédics | 48.8 | non-electrified | active |
| 24 | MÁV | Zalabér-Batyk | Zalaszentgrót | 5.9 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 25 | MÁV | Boba | Zalaegerszeg | 55.8 | 25 kV 50Hz | active |
| 25K | MÁV | Zalaegerszeg wye (Zalaszentiván–Andráshida [hu]) | Zalaegerszeg wye (Zalaszentiván–Andráshida [hu]) | 3.3 | 25 kV 50Hz | active |
| 25V | MÁV/SŽ | Zalaegerszeg | Hodoš | 44.2 | 25 kV 50Hz | active (demolished in 1980, but rebuilt in 2000) |
| 26 | MÁV | Balatonszentgyörgy | Ukk | 63.4 | non-electrified | active |
| 26K | MÁV | Tapolca | Zalahaláp | 4.9 | non-electrified | only cargo |
| 26L | MÁV | Uzsa | Uzsa mine | 3.4 | non-electrified | only cargo |
| 27 | MÁV | Lepsény | Hajmáskér | 30.1 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 29 | MÁV | Szabadbattyán | Balatonfüred | 54.1 | 25 kV 50Hz | active |
| 29 | MÁV | Balatonfüred | Tapolca | 52.6 | non-electrified | active |
| 30 | MÁV | Budapest Déli | Murakeresztúr | 234.0 | 25 kV 50Hz | active |
| 30H | MÁV/HŽ | Murakeresztúr | Čakovec | 36 | non-electrified | last train: 8 December 2012 |
| 30M | MÁV | Érd Upper junction | Tárnok | 3.7 | 25 kV 50Hz | active |
| 35 | MÁV | Kaposvár | Siófok | 99.7 | non-electrified | active |
| 36 | MÁV | Kaposvár | Fonyód | 51.7 | non-electrified | active |
| 37 | MÁV | Somogyszob | Balatonmáriafürdő junction | 52.9 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 37K | MÁV | Balatonszentgyörgy junction | Sármellék | 8.1 | non-electrified | last train: 25 May 1974 |
| 38K | MÁV | Nagyatád-Bodvica | Nagyatád | 2 | non-electrified | last train: 31 December 1976 |
| 38 | MÁV | Nagyatád | Somogyszob | 8.1 | non-electrified | last train: 31 July 2023 [hu] |
| 40 | MÁV | Kelenföld | Pécs | 222.3 | 25 kV 50Hz | active |
| 32 | MÁV | Érd Lower junction | Érd | 1.7 | 25 kV 50Hz | active |
| 40E | MÁV | Százhalombatta | Ercsi junction | 11.3 | 25 kV 50Hz | active |
| 41 | MÁV | Dombóvár | Gyékényes | 100.7 | 25 kV 50Hz | active |
| 41H | MÁV/HŽ | Gyékényes | Koprivnica | 14.4 | 25 kV 50Hz | active |
| 42 | MÁV | Pusztaszabolcs | Dunaújváros | 27.0 | 25 kV 50Hz | active |
| 42 | MÁV | Dunaújváros | Mezőfalva junction | 13.1 | non-electrified | active |
| 42 | MÁV | Mezőfalva junction | Paks | 38.7 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 43 | MÁV | Mezőfalva junction | Rétszilas [hu] | 19.3 | non-electrified | active |
| 44 | MÁV | Pusztaszabolcs | Börgönd [de] | 19.8 | non-electrified | active |
| 44 | MÁV | Börgönd [de] | Szabadbattyán | 11.0 | non-electrified | last train: 30 August 2015 |
| 45 | MÁV | Székesfehérvár | Sárbogárd | 38.2 | non-electrified | active |
| 46 | MÁV | Rétszilas [hu] | Bátaszék | 74.6 | non-electrified | active |
| 47 | MÁV | Godisa | Komló | 18.7 | non-electrified | last train: 31 July 2023 [hu] |
| 48 | MÁV | Keszőhidegkút-Gyönk | Tamási | 12.5 | non-electrified | last train: 1 April 1990 |
| 49 | MÁV | Enying | Lepsény | 7.6 | non-electrified | last train: 25 June 1999 |
| 40M | MÁV | Dombóvár wye (Dombóvár alsó [hu]– Dombóvár junction) | Dombóvár wye (Dombóvár alsó [hu]– Dombóvár junction) | 1.0 | 25 kV 50Hz | active |
| 50 | MÁV | Dombóvár junction | Bátaszék | 58.7 | non-electrified | active |
| 50K | MÁV | Hidas-Bonyhád | Bonyhád transfer | 3.1 | non-electrified | last train: 31 December 1960 |
| 60 | MÁV | Murakeresztúr | Gyékényes | 16.1 | 25 kV 50Hz | active |
| 60 | MÁV | Gyékényes | Szentlőrinc | 99.2 | non-electrified | active |
| 61 | MÁV | Szentlőrinc | Sellye | 23.7 | non-electrified | active |
| 62 | MÁV | Középrigóc [hu] | Villány junction | 91.7 | non-electrified | Inactive. The last trains were the followings: Középrigóc [hu]–Sellye 7 May 2006, Sellye–Villány junction 3 March 2007 [hu]. |
| 64 | MÁV | Pécs-Külváros | Bátaszék | 57.2 | non-electrified | Inactive. The last trains were the followings: Pécs-Külváros–Pécsvárad 12 December 2009 [hu], Pécsvárad–Palotabozsok 31 May 1997, Palotabozsok–Bátaszék 22 January 2003. |
| 65 | MÁV | Villány | Mohács | 24.2 | non-electrified | active |
| 66 | MÁV | Pécs | Villány | 34.2 | non-electrified | active |
| 66 | MÁV/HŽ | Villány | Osijek | 46 | non-electrified | active |
| 70 | MÁV/ŽSR | Budapest Nyugati | Štúrovo | 77.4 | 25 kV 50Hz | active |
| 1AT | MÁV | Rákosrendező [de] | Vasúttörténeti Park | 1.9 | 25 kV 50Hz | last train: 2 November 2008 |
| 71 | MÁV | Rákospalota-Újpest [fr] | Vácrátót | 31.3 | 25 kV 50Hz | active |
| H8 | MÁV | Budapest Örs vezér tere | Gödöllő | 25.6 | 1100 V DC | active |
| H9 | MÁV | Cinkota [fr] | Csömör | 4.3 | 1100 V DC | active |
| H9 | MÁV | Csömör | Kistarcsa junction | 4 | non-electrified | last train: 14 June 2019 |
| 75 | MÁV | Vác | Drégelypalánk | 47.8 | non-electrified | active |
| 76 | MÁV | Diósjenő | Romhány | 17.1 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 77 | MÁV | Aszód | Vác | 33.4 | 25 kV 50Hz | active |
| 78 | MÁV | Galgamácsa | Balassagyarmat | 49.4 | non-electrified | active |
| 75A | MÁV | Drégelypalánk | Balassagyarmat | 21.6 | non-electrified | active |
| 78 | MÁV | Balassagyarmat | Nógrádszakál | 28.1 | non-electrified | last train: 9 June 2023 |
| 78L | ŽSR/MÁV | Veľký Krtíš | Nógrádszakál | 12 | non-electrified | last train: 31 May 1992 |
| 78 | MÁV | Nógrádszakál | Ipolytarnóc | 13.6 | non-electrified | last train: 9 June 2023 |
| 161 | MÁV/ŽSR | Ipolytarnóc | Lučenec | 12 | non-electrified | Inactive. The last trains were the followings: Ipolytarnóc–Kalonda 31 May 1992, Kalonda–Lučenec 2 February 2003. |
| 80 | MÁV | Budapest Keleti | Nyíregyháza | 269.3 | 25 kV 50Hz | active |
| 80S | MÁV | Visontai Kombinát | Nagyút | 12 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 80Q | MÁV | Mezőkeresztes-Mezőnyárád | Bükkábrány | 3 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 80U | MÁV | Miskolc-Tiszai wye (Miskolc-Rendező [hu]–Miskolc-Gömöri) | Miskolc-Tiszai wye (Miskolc-Rendező [hu]–Miskolc-Gömöri) | 0.5 | 25 kV 50Hz | active |
| 80C | MÁV | Mezőzombor | Sátoraljaújhely | 42.2 | 25 kV 50Hz | active |
| 80C | MÁV/ŽSR | Sátoraljaújhely | Slovenské Nové Mesto | 0.9 | non-electrified | last train: 13 December 2008 |
| 80V | MÁV | Nyíregyháza wye (Nyíregyháza-Északi kitérő–Sóstóhegy) | Nyíregyháza wye (Nyíregyháza-Északi kitérő–Sóstóhegy) | 1.4 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 81 | MÁV | Hatvan | Somoskőújfalu | 64.7 | non-electrified | active |
| 81 | MÁV/ŽSR | Somoskőújfalu | Fiľakovo | 13.2 | non-electrified | last train: 3 April 2011 |
| 82 | MÁV | Hatvan | Újszász | 52.0 | 25 kV 50Hz | active |
| 82K | MÁV | Hatvan wye (Jászfényszaru–Tura) | Hatvan wye (Jászfényszaru–Tura) | 3.8 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 83 | MÁV | Mátramindszent | Mátranovák-Homokterenye | 5.1 | non-electrified | last train: 28 May 1994 |
| 84 | MÁV | Kisterenye | Kál-Kápolna | 54.3 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 85 | MÁV | Vámosgyörk | Gyöngyös | 12.5 | 25 kV 50Hz | active |
| 86 | MÁV | Vámosgyörk | Újszász | 61.3 | non-electrified | active |
| 87A | MÁV | Füzesabony | Eger | 16.4 | 25 kV 50Hz | active |
| 87 | MÁV | Eger | Eger-Felnémet | 7.9 | 25 kV 50Hz | active |
| 87 | MÁV | Eger-Felnémet | Szilvásvárad | 25.9 | non-electrified | active |
| 87 | MÁV | Szilvásvárad | Putnok | 34.5 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 87N | MÁV | Eger wye (Maklár–Eger-Felnémet) | Eger wye (Maklár–Eger-Felnémet) | 2.0 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 88 | MÁV | Mezőcsát | Hejőkeresztúr | 16.4 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 89 | MÁV | Tiszapalkonya Power Station | Nyékládháza | 2.3 | 25 kV 50Hz | Inactive. The last trains were the followings: Tiszapalkonya Power Station–Tiszaújváros 14 December 2013, Tiszaújváros–Nyékládháza 31 July 2023 [hu]. |
| 90 | MÁV | Felsőzsolca | Hidasnémeti | 56.6 | 25 kV 50Hz | active |
| 169 | MÁV/ŽSR | Hidasnémeti | Barca | 23 | 3 kV DC | active |
| 92 | MÁV | Miskolc Tiszai | Kazincbarcika | 24.6 | 25 kV 50Hz | active |
| 92 | MÁV | Kazincbarcika | Bánréve | 20.9 | non-electrified | active |
| 92A | MÁV | Bánréve | Ózd | 11.7 | non-electrified | active |
| 92Q | MÁV/ŽSR | Bánréve | Lenartovce | 1.9 | non-electrified | last train: 13 December 2008 |
| 93 | MÁV | Ládi Rakodó | Diósgyőr-Vasgyár [fr] | 2.4 | non-electrified | only cargo |
| 93 | MÁV | Diósgyőr-Vasgyár [fr] | Miskolc-Rendező [hu] | 5.9 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 94 | MÁV | Sajóecseg | Tornanádaska | 49.3 | non-electrified | active |
| 94 | MÁV | Tornanádaska | Hidvégardó transfer | 5.3 | non-electrified | last train: 7 February 1966 |
| 94 | MÁV/ŽSR | Hidvégardó transfer | Turňa nad Bodvou | 3.2 | non-electrified | inactive |
| 94L | MÁV | Sajóecseg | Sajóbábony | 4.7 | non-electrified | last train: 26 May 1963 |
| 95 | MÁV | Kazincbarcika | Rudabánya | 14.5 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 98 | MÁV | Szerencs | Abaújszántó | 20.7 | non-electrified | active |
| 98 | MÁV | Abaújszántó | Hidasnémeti | 30.3 | non-electrified | last train: 31 July 2023 [hu] |
| 100 | MÁV | Budapest Nyugati | Záhony | 335.7 | 25 kV 50Hz | active |
| 1AW | MÁV | Budapest Nyugati wye (Rákosrendező [de]–Kőbánya-Teher [hu]) | Budapest Nyugati wye (Rákosrendező [de]–Kőbánya-Teher [hu]) | 1.4 | 25 kV 50Hz | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 1CM | MÁV | Vecsés | Soroksár | 14.6 | non-electrified | inactive |
| 1CQ | MÁV | Pestszentimre [fr] wye (Kispest–Soroksár) | Pestszentimre [fr] wye (Kispest–Soroksár) | 0.6 | non-electrified | last train: 9 June 2001 |
| 100T | MÁV | Szolnok wye (Abony–Újszász) | Szolnok wye (Abony–Újszász) | 23.9 | 25 kV 50Hz | last train: 13 June 2021 |
| 100FM | MÁV | Komoró | Eperjeske-Átrakó | 3.9 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 100FL | MÁV/UZ | Tuzsér | Batyovo | 24.8 | non-electrified | only cargo |
| 100 | MÁV/UZ | Záhony | Chop | 7.2 | non-electrified | active |
| 100FN | MÁV | Mándok | Eperjeske-Rendező | 4.2 | non-electrified | only cargo |
| 101 | MÁV/CFR | Püspökladány | Episcopia Bihor | 62.7 | non-electrified | active |
| 102 | MÁV | Kál-Kápolna | Kisújszállás | 73.8 | non-electrified | active |
| 103 | MÁV | Karcag | Tiszafüred | 44.4 | non-electrified | last train: 31 July 2023 [hu] |
| 104 | MÁV | Kaba | Nádudvar | 9.7 | non-electrified | last train: 31 December 1971 [hu], demolished in 1972, but rebuilt in 1985 |
| 105 | MÁV/CFR | Debrecen | Valea lui Mihai | 38.6 | non-electrified | active |
| 106 | MÁV | Debrecen | Nagykereki | 52.7 | non-electrified | active |
| 107 | MÁV | Sáránd | Létavértes | 20.2 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 108 | MÁV | Debrecen | Füzesabony | 103.0 | non-electrified | active |
| 109 | MÁV | Tócóvölgy [hu] | Tiszalök | 62.0 | non-electrified | active |
| 110 | MÁV | Apafa [hu] | Nyírbátor | 50.0 | non-electrified | active |
| 111 | MÁV | Mátészalka | Záhony | 57.2 | non-electrified | active |
| 112 | MÁV | Nagykálló junction | Nyíradony | 22.8 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 113 | MÁV | Nyíregyháza | Zajta | 100.2 | non-electrified | active |
| 114 | MÁV | Kocsord alsó | Csenger | 25.7 | non-electrified | last train: 31 July 2023 [hu] |
| 115 | CFR/MÁV | Carei | Tiborszállás | 16.0 | non-electrified | last train: 9 December 2023 |
| 115 | MÁV | Tiborszállás | Mátészalka | 17.3 | non-electrified | active |
| 116 | MÁV | Nyíregyháza | Vásárosnamény | 58.3 | non-electrified | active |
| 117 | MÁV | Ohat-Pusztakócs [hu] | Tiszalök | 64.6 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 117 | MÁV | Tiszalök | Görögszállás [de] | 17.7 | non-electrified | active |
| 120 | MÁV | Szajol | Kétegyháza | 102.1 | 25 kV 50Hz | active |
| 120 | MÁV/CFR | Kétegyháza | Arad | 40 | 25 kV 50Hz | active |
| 120A | MÁV | Rákos [fr] | Szolnok | 92.3 | 25 kV 50Hz | active |
| 120S | MÁV | Szajol wye (Törökszentmiklós–Tiszatenyő) | Szajol wye (Törökszentmiklós–Tiszatenyő) | 12.6 | 25 kV 50Hz | only cargo |
| 121 | MÁV | Kétegyháza | Mezőhegyes | 39.5 | non-electrified | active |
| 121 | MÁV | Mezőhegyes | Újszeged | 66.4 | non-electrified | last train: 31 July 2023 [hu] |
| 125 | MÁV | Mezőtúr | Mezőhegyes | 97.1 | non-electrified | active |
| 125 | MÁV | Mezőhegyes | Battonya | 17.1 | non-electrified | last train: 31 July 2023 [hu] |
| 126 | MÁV | Kisszénás [hu] | Kondoros | 5.7 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 127 | MÁV | Körösnagyharsány | Vésztő | 31.1 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 127 | MÁV | Vésztő | Dévaványa | 34.1 | non-electrified | active |
| 127B | MÁV | Dévaványa | Gyoma | 18.2 | non-electrified | active |
| 128 | MÁV | Kötegyán | Vésztő | 28.1 | non-electrified | active |
| 128B | MÁV | Szeghalom | Püspökladány | 46.1 | non-electrified | active |
| 129 | MÁV | Murony | Békés | 7.3 | non-electrified | last train: 3 Marc 2007 |
| 130 | MÁV | Tiszatenyő | Hódmezővásárhely-Népkert | 91.4 | non-electrified | active |
| 130B | MÁV | Hódmezővásárhely | Makó junction | 31.0 | non-electrified | last train: 12 December 2009 [hu] |
| 135 | MÁV | Szeged | Békéscsaba | 96.6 | non-electrified | active |
| 135 | MÁV/CFR | Békéscsaba | Salonta | 48.8 | non-electrified | active |
| 136 | ŽS/MÁV | Horgoš | Szeged-Rendező | 17.6 | non-electrified | active |
| 140 | MÁV | Cegléd | Szeged | 117.9 | 25 kV 50Hz | active |
| 140N | MÁV | Cegléd wye (Nyársapát–Abony) | Cegléd wye (Nyársapát–Abony) | 23.9 | 25 kV 50Hz | last train: 13 June 2021 |
| 142 | MÁV | Kőbánya-Kispest | Kecskemét | 86.5 | non-electrified | active |
| 145 | MÁV | Kecskemét | Szolnok | 66.0 | non-electrified | active |
| 146 | MÁV | Kiskunfélegyháza | Lakitelek | 25.4 | non-electrified | active |
| 146 | MÁV | Lakitelek | Kunszentmárton junction | 27.4 | non-electrified | last train: 31 July 2023 [hu] |
| 146K | MÁV | Cegléd wye (Kecskemét alsó–Városföld) | Cegléd wye (Kecskemét alsó–Városföld) | 2.2 | non-electrified | only cargo |
| 147 | MÁV | Kiskunfélegyháza | Orosháza | 79.3 | non-electrified | active |
| 1AM | MÁV | Józsefváros [de] | Ferencváros | 5.6 | 25 kV 50Hz | last train: 10 December 2005 |
| 150 | MÁV/ŽS | Ferencváros | Subotica | 167.0 | 25 kV 50Hz | last train: 30 April 2022 |
| 1BL | MÁV | Soroksári út [fr] | Budapest Port | 4.6 | non-electrified | only cargo |
| 151 | MÁV | Kunszentmiklós-Tass | Dunapataj | 49.6 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 151K | MÁV | Kunszentmiklós-Tass wye (Szalkszentmárton–Bösztör) | Kunszentmiklós-Tass wye (Szalkszentmárton–Bösztör) | 16.4 | non-electrified | only cargo |
| 151L | MÁV | Szalkszentmárton | Danube bridgehead | 5.0 | non-electrified | inactive, only an interim pontoon bridge existed in military practises |
| 42L | MÁV | Dunaújváros Port | Dunaújváros | 7.7 | non-electrified | a bridgehead is beside of the port |
| 152 | MÁV | Fülöpszállás | Kecskemét alsó | 38.5 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 152K | MÁV | Fülöpszállás wye (Izsák–Csengőd) | Fülöpszállás wye (Izsák–Csengőd) | 1.0 | non-electrified | only cargo |
| 153 | MÁV | Kiskőrös | Kalocsa | 30.3 | non-electrified | last train: 3 March 2007 [hu] |
| 153K | MÁV | Kalocsa | Foktő | 7.1 | non-electrified | only cargo |
| 154 | MÁV | Bátaszék | Kiskunhalas | 96.0 | non-electrified | active |
| 154N | MÁV | Kiskunhalas wye (Külsőhalas–Harkakötöny) | Kiskunhalas wye (Külsőhalas–Harkakötöny) | 9.5 | non-electrified | last train: 27 August 2023 |
| 155 | MÁV | Kiskunhalas | Kiskunfélegyháza | 45.7 | 25 kV 50Hz | active |
| H6 | MÁV | Budapest Közvágóhíd [hu] | Ráckeve | 40.1 | 1100 V DC | active |
| H7 | MÁV | Boráros tér [hu] | Csepel [hu] | 6.7 | 1100 V DC | active |
| 131 | MÁV | Szeged MÁV station | Szeged-Rókus MÁV station | 6.1 | 600 V DC | active |
| 131A | MÁV | Hódmezővásárhely-Népkert MÁV station | Hódmezővásárhely MÁV station | 3.5 | 600 V DC | active |
| 132 | SzKT | Szeged Pál Vásárhelyi út | Szeged Európa liget | 1.8 | 600 V DC | active |
| 133 | SzKT | Szeged Tarján | Szeged Fonógyári út | 8.0 | 600 V DC | active |
| 134 | SzKT | Szeged Dugonics tér | Szeged Kecskés | 2.6 | 600 V DC | active |
| 100B | DKV | Debrecen MÁV station | Debrecen University | 4.4 | 600 V DC | active |
| 100C | DKV | Debrecen Kálvin tér | Debrecen Doberdó út | 3.6 | 600 V DC | active |
| 96 | MVK | Miskolc Tiszai MÁV station | Miskolc Felső-Majláth | 10.8 | 600 V DC | active |
| 96A | MVK | Miskolc Újgyőri piac | Miskolc Újgyőri főtér | 1.7 | 600 V DC | active, across Vasgyár [fr] |
| M1 | BKV | Vörösmarty tér | Mexikói út | 4.4 | 600 V DC | active |
| M2 | BKV | Budapest Déli MÁV station | Örs vezér tere | 10.3 | 825 V DC (third rail) | active |
| M3 | BKV | Kőbánya-Kispest MÁV station | Újpest-Központ | 17.3 | 825 V DC (third rail) | active |
| M4 | BKV | Kelenföld MÁV station | Budapest Keleti MÁV station | 7.4 | 825 V DC (third rail) | active |
| 201 | BKV | Bécsi út | Kelenföld MÁV station | 18.2 | 600 V DC | active |
| 202 | BKV | Jászai Mari tér | Közvágóhíd | 6.0 | 600 V DC | active |
| 203 | BKV | Nagykőrösi út | Nagy Lajos király útja | 10.4 | 600 V DC | active |
| 204 | BKV | Széll Kálmán tér | Újbuda-Központ | 8.5 | 600 V DC | active |
| 206 | BKV | Petői híd, budai hídfő | Móricz Zsigmond körtér | 0.6 | 600 V DC | active |
| 212 | BKV | Rákospalota-Újpest MÁV station [fr] | Rákospalota, Kossuth utca | 1.7 | 600 V DC | active |
| 214 | BKV | Lehel tér | Káposztásmegyer, Megyeri út | 11.1 | 600 V DC | active |
| 217 | BKV | Török utca wye (Szent Lukács Gyógyfürdő–Mechwart liget) | Török utca wye (Szent Lukács Gyógyfürdő–Mechwart liget) | 0.2 | 600 V DC | active |
| 219 | BKV | Vörösvári út | Kelenföld MÁV station | 11.2 | 600 V DC | active |
| 224 | BKV | Budapest Keleti MÁV station | Soroksári út | 4.2 | 600 V DC | active |
| 228 | BKV | Blaha Lujza tér | Magdolna tér | 1.3 | 600 V DC | active |
| 229 | BKV | Pongrác úti lakótelep | BNV [hu] main entrance | 0.5 | 600 V DC | last train: 29 September 1996 |
| 236 | BKV | Orczy tér | Kőbánya alsó [fr] | 3.0 | 600 V DC | active |
| 236 | BKV | Kőbánya alsó [fr] | Kápolna tér | 0.6 | 600 V DC | last train: 1 September 1994 |
| 237 | BKV | Teleki László tér | Izraelita temető | 9.3 | 600 V DC | active |
| 241 | BKV | Budafok kocsiszín | Kamaraerdei Ifjúsági Park | 4.9 | 600 V DC | active |
| 242 | BKV | Határ út | Kispest, Tulipán utca | 3.0 | 600 V DC | active |
| 242 | BKV | Kispest, Tulipán utca | Kispest, Villanytelep | 1.0 | 600 V DC | inactive |
| 244 | BKV | Budapest Keleti MÁV station | Rákos-patak | 3.9 | 600 V DC | last train: 24 December 1995 |
| 247 | BKV | Móricz Zsigmond körtér | Városház tér | 5.9 | 600 V DC | active |
| 248 | BKV | Budafok kocsiszín | Savoya park | 0.7 | 600 V DC | active |
| 249 | BKV | Deák Ferenc tér | Szent Gellért tér | 1.9 | 600 V DC | active |
| 250 | BKV | Határ út | Pestszentlőrinc, Béke tér | 8.0 | 600 V DC | active |
| 251 | BKV | Ferenc körút | Török Flóris utca | 5.2 | 600 V DC | active |
| 252 | BKV | Határ út | Jókai Mór utca | 11.4 | 600 V DC | active, across Pesterzsébet-Pacsirtatelep |
| 256 | BKV | Budapest Déli MÁV station | Rudas Gyógyfürdő | 2.2 | 600 V DC | active |
| 259 | BKV | Budapest Déli MÁV station | Márton Áron tér | 3.3 | 600 V DC | active |
| 260 | BKV | Városmajor | Széchenyihegy | 3.7 | 1500 V DC | active, cog-wheel |
| 261 | BKV | Hűvösvölgy | Móricz Zsigmond körtér | 11.0 | 600 V DC | active |
| 267 | BKV | Zugló MÁV station [fr] | Erzsébet királyné útja | 0.8 | 600 V DC | last train: 10 March 1997 |
| 269 | BKV | Mexikói út | Újpalota, Erdőkerülő utca | 6.5 | 600 V DC | active |
| 300 | BKV | Clark Ádám tér | Szent György tér | 0.1 | electrified | active, funicular |
| Nr. | Operator | Start station | End station | Length (km) | Electrification | Current status |

## Narrow gauge railways

Most railways have a track gauge of 760 mm (2 ft 5+15⁄16 in), but few of them 600 mm (1 ft 11+5⁄8 in). None of the narrow gauge railways are electrified.
| Nr. | Operator | Start station | End station | Length (km) | Track gauge | Current status |
| 6 | FUNA | Puskás Academy | Alcsút Arboretum | 5.7 | 760 mm | active, on the place of the normal gauge line. |
| 7 | MÁV | Hűvösvölgy | Széchenyihegy [fr] | 11.2 | 760 mm | active, children's railway |
| 8A | GySEV | Fertőboz MÁV station | Barátság | 1.2 | 760 mm | active, children's railway |
| 8B | GySEV | Barátság | Nagycenk Kastély | 3.3 | 760 mm | active, children's railway |
| 39 | MÁV | Balatonfenyves MÁV station | Csisztafürdő | 11.8 | 760 mm | active |
| 39B | MÁV | Imremajor | Somogyszentpál | 8.1 | 760 mm | active |
| 39K | MÁV | Táska junction | Táska | 5.8 | 760 mm | last train in 2002 |
| 118 [de] | MÁV | Nyíregyháza Átrakó | Balsa Tiszapart | 38.4 | 760 mm | last train in 2009 |
| 119 [de] | MÁV | Herminatanya | Dombrád | 27.9 | 760 mm | last train in 2009 |
| 148 [de] | MÁV | Kecskemét alsó MÁV station | Kiskőrös MÁV station | 53.0 | 760 mm | last train in 2009 |
| 149 [de] | MÁV | Törökfái | Jakabszállás | 8.2 | 760 mm | last train in 2009 |
| 149 [de] | MÁV | Jakabszállás | Kiskunmajsa MÁV station | 36.0 | 760 mm | only with draisine |
| 305 | Zalaerdő | Lenti MÁV station | Kistolmács | 33 | 760 mm | active |
| 305K | Zalaerdő | Zajda-Doboskert | Szilvágy | | 760 mm | only cargo |
| 305L | Zalaerdő | Törösznek | Feketeberek | | 760 mm | only cargo |
| 305M | Zalaerdő | Pördefölde | Hosszúrét | | 760 mm | only cargo |
| 305N | Zalaerdő | Lasztonya | Oltárc | | 760 mm | only cargo |
| 305O | Zalaerdő | Várfölde | Kövecsecs | | 760 mm | only cargo |
| 305P | Zalaerdő | Bánokszentgyörgy | Bánkürtös | | 760 mm | only cargo |
| 307 | Kaszó Zrt. | Szenta MÁV station | Baláta Lake [hu] | 6 | 760 mm | last train in 2012 |
| 307 | Kaszó Zrt. | Baláta Lake [hu] | Kaszó | 2 | 760 mm | active |
| 308 | Mecsekerdő | Almamellék | Sasrét fűrésztelep | 7 | 600 mm | active |
| 308A | Mecsekerdő | Lukafa junction | Lukafa | 1 | 600 mm | inactive |
| 310 | Gemenc | Pörböly MÁV station | Malomtelelő | 8 | 760 mm | active |
| 310 | Gemenc | Malomtelelő | Gemenc-Danube bank | 12 | 760 mm | last train in 2020 |
| 310A | Gemenc | Gemenc wye | Keselyűs | 5 | 760 mm | last train in 2020 |
| 310A | Gemenc | Keselyűs | Bárányfok | 6 | 760 mm | last train in 2014 |
| 311 | SEFAG | Mesztegnyő MÁV station | Felsőkak | 8.4 | 760 mm | active |
| 312 | MKA | Pécs Zoo | Dömör-kapu | 0.6 | 760 mm | active |
| 317 | Ipolyerdő | Kismaros MÁV station | Királyrét | 11.6 | 760 mm | active |
| 317A | Ipolyerdő | Királyrét | Királyrét alsó | 0.8 | 760 mm | only with draisine |
| 318 | BKv Nkft, Börzsöny 2000, NEKV Nkft | Szob MÁV station | Nagybörzsöny | 20.8 | 760 mm | active |
| 319 | KBKE | Kemence | Feketevölgy | 4.0 | 600 mm | active |
| 319 | KBKE | Feketevölgy | Halyagos | 3.2 | 600 mm | inactive |
| 321 | Egererdő | Felsőtárkány Fűtőház | Stimeczház | 4.8 | 760 mm | active |
| 323 [de] | Egererdő | Szilvásvárad Fatelep | Szalajka-Fátyolvízesés [hu] | 4.5 | 760 mm | active |
| 324 | Egererdő | Gyöngyös junction | Szalajkaház | 11.6 | 760 mm | active |
| 325 | Egererdő | Gyöngyös | Mátrafüred | 6.3 | 760 mm | active |
| 330 | Északerdő | Miskolc Dorottya utca | Garadna [hu] | 13.9 | 760 mm | active |
| 331 | Északerdő | Papírgyár | Mahóca | 10.6 | 760 mm | only cargo |
| 332 | Északerdő | Pálháza | Rostalló | 7 | 760 mm | active |
| 333 | DKV | Debrecen Fatelep | Hármashegyalja | 16 | 760 mm | active |
| 334 | Culturpark | Debrecen Amusement park | Debrecen Amusement park | 1.1 | 760 mm | active, circle railway |
| 335 | HNP | Hortobágyi Halastó MÁV station | Kondás-tó | 5.2 | 760 mm | last train in 2023 |
| 336 [de] | Local government | Tiszakécske | Tópart | 2.8 | 760 mm | active, children's railway |
| 337 | Szegedfish | Lake Fehér | Sándorfalva | 11.9 | 760 mm | only cargo |
| 338 | KNP | Tömörkény Halastó | Csaj tó | | 760 mm | last train in 2021 |
| 339 | Local government | Szegvár | Hemp Factory | | 760 mm | last train in 2012 |
| 340 | EVE | Gödöllő Arboretum | Csemete rét | 0.5 | 760 mm | last train in 2023 |