# DB Regio

Die DB Regio AG ist das Tochterunternehmen der Deutschen Bahn, welches für den Nahverkehr zuständig ist.

## Geschichte

Nach der Privatisierung der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn im Jahr 1994 wurde der gesamte Konzern in mehrere Teilbereiche unterteilt. Zur Bedienung der regionalen Strecken wurde die DB Regio geschaffen, die diese Verbindungen anbieten sollte. Dabei muss sich die DB Regio auf diese Strecken genauso auf die Strecken bewerben wie es auch die privaten Eisenbahngesellschaften tun müssen und bekommt so auch nicht automatisch den Zuschlag. Die Züge der DB Regio werden nicht durch die Fahrgelder der Passagiere finanziert, sondern von der ausschreibenden Behörde, die auch die Fahrgelder bekommt. Dieser Vorgang ist bei allen regionalen Eisenbahngesellschaften üblich.

## Fahrzeuge

Am bekanntesten sind sicher die Doppelstockzüge im Verkehrsrot der DB Regio, die auf größeren Strecken eingesetzt werden. Bei diesen befindet sich das Fahrrad- und Behindertenabteil immer im Steuerwagen.
Der Fahrzeugpark der DB Regio ist sehr vielfältig und richtet sich nach dem Passagieraufkommen und den örtlichen Gegebenheiten auf der Strecke.

## Zugklassen
### Interregio-Express (IRE)

Der Interregio-Express ist in einigen Bundesländern der Nachfolger der Interregio-Züge der Bahn AG. Nach der Bahnreform 2002 wurden viele Interregio-Verbindungen eingestellt und teilweise durch InterCity-Linien ersetzt. Viele Linien wurden durch Regional-Express-Linien oder Interregio-Express-Linien ersetzt, die dem Regionalverkehr zugeordnet werden und mit Verbundfahrkarten genutzt werden können. Die Interregio-Express-Linien haben überregionale Funktion und verbinden verschiedene Ballungsräume miteinander.

### Regionalexpress (RE)

Die nächstkleinere Zugklasse ist der Regionalexpress. Diese Linien haben auch durchaus überregionale Bedeutung, verbinden verschiedene Hauptzentren miteinander. Sie halten nicht an jedem Bahnhof der Strecke, sondern nur an den wichtigen Haltestellen. Auch beim Regionalexpress ist der Übergang zur nächstkleineren Zugklasse, der Regionalbahn, fließend.

### Regionalbahn (RB)

Die Regionalbahnen haben meist nur regionale Bedeutung. Sie halten in der Regel an jedem Bahnhof der Strecke, außer wenn auf der gleichen Strecke eine S-Bahn verkehrt und sind daher auch langsamer als etwa ein Regionalexpress auf der gleichen Strecke.

### S-Bahn

In den meisten Großstädten und Ballungsräumen betreibt die DB-Regio auch die S-Bahn. Sie fahren meist auf dem Streckennetz der Deutschen Bahn AG im Mischbetrieb mit dem Fernverkehr und verbinden die Städte mit dem Umland. Hamburg und Berlin hat ein eigenes Schienennetz mit seitlichen Gleichstromschienen das meist parallel zu den Ferngleisen liegt. In Frankfurt, Stuttgart, München und Leipzig werden die Linien im Zentrum gebündelt und fahren unterirdisch durch das Zentrum.

## Busse

Tochterunternehmen der DB Regio wie beispielsweise Regionalverkehr Oberbayern (Markenname Oberbayernbus) erbringen in Deutschland Leistungen im Regionalbusverkehr, diese sind in den neuen Lackierungen optisch den Regionalzügen der DB Regio angeglichen.

## Passagierklassen

Alle Züge der DB-Regio verfügen ähnlich der Fernverkehrszüge sowohl über die zweite als auch über die erste Beförderungsklasse. Ausnahme sind einige S-Bahnen, welche ausschließlich über die 2. Klasse verfügen, beispielsweise die S-Bahnen in Hamburg, München, Berlin sowie teilweise die S-Bahn-Köln.
Ausländische Nahverkehrszüge, welche nach Deutschland verkehren, verfügen teilweise ebenfalls nur über die 2. Wagenklasse, beispielsweis die Nahverkehrszüge der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB), welche grenzüberschreitend nach Bayern verkehren. Bei Zügen der DB Regio, welche ins Ausland verkehren, beispielsweise nach Salzburg, darf das 1. Klasse Abteil auch mit Fahrscheinen der 2. Klasse genutzt werden, während sich der Zug auf österreichischem Staatsgebiet befindet, da im Netz der ÖBB keine 1. Klasse im Nahverkehr vorgesehen ist.

## Buchungsmöglichkeiten

Fahrkarten zum DB-Tarif sind an stationären und mobilen Fahrscheinautomaten, in DB-Service-Stores, in DB-Reisezentren, als Onlineticket, telefonisch unter der DB-Servicerufnummer 01806 99 66 33 (0,20 € pro Anruf aus dem dt. Festnetz, max. 0,60 € pro Anruf aus dem dt. Mobilfunknetz) sowie in Reisebüros mit DB-Lizenz erhältlich, wird die Fahrt mit einer Fahrkarte eines Verbundtarifes zurückgelegt, gelten jedoch die Buchungs- und Tarifbestimmungen der jeweiligen Verkehrsverbünde. Zu beachten ist zudem, das in vielen Nahverkehrszügen der Zustieg nur mit gültiger Fahrkarte gestattet ist. Der Nahverkehrstarif der Deutschen Bahn entspricht dem deutschlandweit gültigen Tarif des Tarifverband TBNE.
In den Verkehrsverbünden war eine Buchung früher meist nicht möglich, viele Verbünde bieten den Online-Kauf inzwischen an. Zu beachten ist, dass oft nur relativ passend bezahlt werden kann. Es ist also häufig nicht möglich, eine Fahrkarte für 2,80 € mit einem 20 € Schein zu bezahlen. Hat man kein Kleingeld, hat man Pech gehabt. Ohne Fahrschein mitzufahren kostet 60 €, es sei denn man kann glaubhaft machen, dass der Automat defekt war. Defekt heißt aber nicht, dass man nur ein 100 € Schein mitgebracht hat und es deshalb nicht funktioniert hat. Wenn der Kauf einer Fahrkarte aufgrund einer Störung oder eines Defektes an einem Fahrscheinautomat nicht möglich ist und keine andere Kaufmöglichkeit im betreffenden Bahnhof vorhanden ist, besteht die Möglichkeit, die Störung unter der täglich 24-Stunden erreichbaren Störungshotline 0800 / 2 88 66 44 zu melden, die Rufnummer ist kostenfrei erreichbar, bei dieser können ebenso Störungen oder Defekte an Entwertern gemeldet werden. Nach der Meldung des Schadens ist der Zustieg gestattet, jedoch muss der Fahrgast sich dennoch direkt nach Zustieg unaufgefordert beim Zugbegleitpersonal melden.

## Fahrkarten
### Einzelfahrscheine

Einzelfahrscheine sowie Fahrscheine für Hin- und Rückfahrt zum Tarif der Produktklasse C (IRE, RE, RB und S-Bahn) zum DB-Tarif gelten in allen Nahverkehrszügen der DB sowie angeschlossener Privatbahnen im Tarifverband der bundeseigenen und nicht bundeseigenen Eisenbahnen in Deutschland (TBNE), zu beachten sind jedoch abweichende Tarifregelungen, wenn man mit einer Fahrkarte zu einem Verbundtarif reist.

### BahnCard

Die Bahncards 25, 50 und 100 sind bei der DB Fernverkehr erhältlich, bei Tickets zum Nahverkehrstarif der DB sind diese ebenfalls in vollem Umfang gültig, ebenso in den Zügen der Privatbahnen, welche Mitglied im TBNE sind. Zu beachten ist jedoch die teilweise eingeschränkte Gültigkeit bei Fahrkarten der Verkehrsverbünde bei den Bahncards, in manchen Verbünden werden diese überhaupt nicht anerkannt, in anderen Verbünden gewährt die BahnCard 50 nur 25% Rabatt auf Einzelfahrscheine. Jedoch können auch die Nahverkehrszüge im Eisenbahnverkehr (IRE, RE, RB und S-Bahn) in allen Verkehrsverbünden mit der BahnCard 100 kostenfrei genutzt werden, da hier nicht der Tarif des Verkehrsverbundes, sondern der Tarif der DB zur Anwendung kommt.

### Ländertickets und Quer-durchs-Land-Ticket

Im Nahverkehr existieren neben den Tickets zum Flexpreis regionale Angebote wie die Ländertickets, diese gelten jeweils für ein Bundesland, teilweise jedoch auch in mehreren Bundesländern (Rheinland-Pfalz und Saarland, Berlin und Brandenburg, Schleswig-Holstein und Hamburg sowie Niedersachsen, Bremen und Hamburg). Die Ländertickets gelten von Montag bis Freitag ab 9:00 Uhr bis 3:00 Uhr am Folgetag, an Samstagen, Sonntagen und an gesetzlichen Feiertagen ab 0:00 Uhr bis 3:00 Uhr am Folgetag. Für die Bundesländer Bayern, Baden-Württemberg und Berlin/Brandenburg existieren auch Nachttickets, diese gelten von Sonntag bis Donnerstag von 18:00 Uhr bis 6:00 Uhr am Folgetag, freitags und samstags von 18:00 Uhr bis 7:00 Uhr am Folgetag. In Bayern, Baden-Württemberg und Berlin/Brandenburg sind die Ländertickets auch als 1. Klasse Fahrschein erhältlich. Deutschlandweit als Tagesnetzfahrschein gilt das Quer-durchs-Land-Ticket an einem ausgewählten Tag (montags bis freitags ab 9:00 Uhr bis 3:00 Uhr am Folgetag, an Samstagen, Sonn- und Feiertagen ab 0:00 Uhr bis 3:00 Uhr am Folgetag).

### Deutschlandticket

Das Deutschlandticket, umgangssprachlich auch 49-Euro-Ticket oder 58-Euro-Ticket genannt, wird nur im Abonnement angeboten und berechtigt zu unbegrenzten Fahrten in allen Nahverkehrszügen und im ÖPNV deutschlandweit. Der Preis betrug seit der Einführung 2023 49 Euro monatlich, seit 1.1.2025 beträgt er 58 Euro pro Monat. Die Tickets sind ausschliesslich digital erhältlich (Smartphone-App oder Chipkarte) und sind personalisiert, Ausweis erforderlich.

### Tickets zum Fernverkehrstarif der DB in Nahverkehrszügen

Tickets zum Fernverkehrstarif der DB, Produktklasse ICE (notwendiger Tarif zur Nutzung von ICE, TGV- und (RJ) Railjet-Zügen) sowie der Produktklasse B (notwendiger Tarif zur Nutzung von Intercity (IC)/Eurocity (EC), D- und (NJ) (ÖBB Nightjet)-Zügen) sind in den Nahverkehrszügen in Deutschland ebenfalls gültig.

## Weblinks

* www.dbregio.de (de) – Offizielle Webseite von DB Regio