# The Canadian

The Canadian ist die Bezeichnung für einen von der VIA Rail Canada betriebenen transkontinentalen Personenzug, der in Kanada zwischen Toronto und Vancouver auf einer Strecke von 4.466 km verkehrt.

## Hintergrund

Der „The Canadian“ befährt nach der Transsibirischen Eisenbahn („Transsib“) die längste transkontinentale Strecke der Welt. Geht man von der Hauptstrecke der Transsib von 9288 km aus, erreicht der „Canadian“ gerade einmal knapp die Hälfte dieser Strecke. Damit fährt er auch die längste einheitliche Eisenbahnstrecke in Nordamerika.

## Geschichte

Die Gründung des Staates Kanada am 10. Februar 1841 („United Province of Canada“) motivierte zum Eisenbahnbau der Transkanada-Eisenbahn „Canadian Pacific-Railway“ für Güterzüge. Die Verfassung vom 1. Juli 1867 machte sogar den Bau einer „interkolonialen“ Eisenbahn zur essentiellen Voraussetzung für die Gründung des Staates. Der Gleisbau hatte zahlreiche natürliche Barrieren zu überwinden, insbesondere der Kanadische Schild nördlich des Oberen Sees, die Kanadischen Rocky Mountains und die engen Canyons des Thompson- und Fraser Rivers. Die Arbeiten in den Canyons begannen im Mai 1880. Bis 1883 schritt die Fertigstellung in den Rocky Mountains voran, 1884 auch am Oberen See. Die Komplettierung der gesamten Strecke zwischen Toronto und Vancouver wurde am 7. November 1885 mit den aus West und Ost zusammentreffenden Gleisen in Craigellachie (British Columbia) durch Einschlagen des „last spike“ (der letzte Gleisbolzen) gefeiert. Der erste Personenzug startete ein halbes Jahr später am 28. Juni 1886 in Montreal und erreichte nach 139 Stunden Fahrtzeit Port Moody (20 km östlich von Vancouver) am 4. Juli 1886. Die „Canadian Pacific-Railway“ (kurz: CP-Rail) betrieb seitdem auf dieser Strecke ausschließlich Güterzüge, da in Kanada (wie auch in den USA) zunächst kein Bedarf für Personenzüge vorhanden war.
Die zunehmende Mobilität weckte den Bedarf auch für transkontinentale Personenzüge sowohl für Geschäftsreisen als auch für den Tourismus, so dass die CP-Rail am 24. April 1955 den ersten transkontinentalen Personenzug auf der Strecke einsetzte und ihn bis zum 29. Oktober 1978 betrieb. Seitdem wird die Marke von der VIA Rail Canada geführt, die bis 1990 mit The Canadian die Strecke Montréal–Ottawa–Sudbury–Winnipeg–Regina–Calgary–Kamloops–Vancouver bediente.
Noch heute dominieren in Kanada zu 95 % Güterzüge. Der „Canadian“ ist kein echter Touristenzug, weil er auch nachts fährt und dann keine Sehenswürdigkeiten sichtbar sind.

## Anreise

Da der Canadian auch umgekehrt von Vancouver nach Toronto fährt, können zwei internationale Flughäfen genutzt werden:
* 43.6767-79.63061 Toronto Pearson International Airport​ (IATA: YYZ) ​ und
* 49.1947-123.1842 Vancouver International Airport​ (IATA: YVR) ​ .
Der „Canadian“ kann eine eigenständige Reise wert sein, so dass in beiden Städten im jeweiligen Bahnhof zugestiegen werden kann.

## Regionen

Der Canadian durchquert die Provinzen Ontario, Manitoba, Saskatchewan, Alberta und British Columbia.

## Zuglauf

Der Zug fährt über eine weitgehend eingleisige Strecke, auf der es unterwegs Ausweichgleise gibt. Sie führt durch die flache Seenlandschaft Ostkanadas, die ebenfalls flachen Prärien des mittleren Westens, die alpinen Landschaften der Rocky Mountains und die fruchtbare pazifische Küstenregion Westkanadas.

### Übersicht

Der 52.133333-106.6833333 The Canadian​ ​ führt von Toronto aus in Richtung Westen nach Vancouver, mehr oder weniger parallel zum Trans-Canada Highway.
| Ort | Entfernung in km | Fahrtdauer in Stunden:Minuten |
| Toronto | 0000 | 00:00 |
| Sudbury Junction | 0422 | 07:02 |
| Sioux Lookout | 1115 | 19:28 |
| Winnipeg | 0406 | 06:31 |
| Sakatoon | 0759 | 13:20 |
| Edmonton | 0519 | 10:00 |
| Jasper | 0379 | 06:29 |
| Kamloops | 0438 | 09:58 |
| Vancouver | 0428 | 09:17 |
| Gesamtstrecke | 4466 | 76:05 |
Wird 48 Stunden vor der Zugabfahrt Bedarf angemeldet, hält der Zug an weiteren Bahnhöfen der VIA Rail (englisch: flag stops; beispielsweise häufig in Capreol oder Longlac/Ontario). Die fahrplanmäßige Fahrtdauer von 76 Stunden wird tatsächlich mit 82 bis 92 Stunden deutlich überschritten. Es gibt vier Übernachtungen im Zug.

### Einzelheiten
#### Ontario

* 43.670277777778-79.3866666666671 Toronto (City of Toronto) ​ . ist mit 2,8 Mill. Einwohnern die größte Stadt in und Hauptstadt von der Provinz Ontario.letzte Änderung: keine Angabe
* 43.645277777778-79.3805555555564 Union Station, 65 Front Street West ​ . der am 6. August 1927 eröffnete Hauptbahnhof in Toronto. Die Zugfahrt beginnt um 08:55 Uhr und führt mit Blick auf den CN Tower von Toronto aus in nördlicher Richtung an der östlich der Eisenbahnstrecke liegenden Georgian Bay vorbei, die zum Huronsee gehört. Merkmal: .letzte Änderung: keine Angabe
* 46.5242-80.90175 Sudbury Junction station, 2750 Lasalle Boul. East, Sudbury Jct, ON, Canada ​ .letzte Änderung: keine Angabe
* 46.49-81.012 Greater Sudbury ​ . ist eine Stadt in Ontario mit 166000 Einwohnern, bereits 1893 gegründet. Nach dem Bahnhof führt die Strecke am Oberen See vorbei nach.letzte Änderung: keine Angabe
* 50.0975-91.91616 Sioux Lookout railway station ​ . 1913 eröffneter Bahnhof.letzte Änderung: keine Angabe
* 50.1-91.9166666666673 Sioux Lookout ​ . die Stadt mit knapp 6000 Einwohnern liegt an zahlreichen, zum Einzugsgebiet der Großen Seen gehörenden Seen.letzte Änderung: keine Angabe

#### Manitoba

* 49.888889-97.1341677 Union Station ​ . 1911 eröffneter Bahnhof in Winnipeg.letzte Änderung: keine Angabe
* 49.895555555556-97.1386111111114 Winnipeg (City of Winnipeg) ​ . ist mit 750000 Einwohnern die größte Stadt und Hauptstadt von Manitoba. Westlich der Stadt beginnt der Yellowhead Highway. Der Zug fährt an endlos scheinenden Weizenfeldern vorbei nach.letzte Änderung: keine Angabe

#### Sasketchewan

* 52.1052-106.7388 Saskatoon railway station ​ . der 1964 erbaute Bahnhof von.letzte Änderung: keine Angabe
* 52.133333333333-106.683333333335 Saskatoon (City of Saskatoon) ​ . mit 266000 Einwohnern die größte Stadt in Saskatchewan. Auch hier dominieren die Weizenfelder.letzte Änderung: keine Angabe

#### Alberta

* 53.5789-113.5319 Edmonton station, 12360 121 Street NW ​ . erst 1998 eröffneter Bahnhof der VIA Rail in Edmonton. Merkmal: Parkplatz.letzte Änderung: keine Angabe
* 53.533333333333-113.56 Edmonton (City of Edmonton). E-Mail: 311@edmonton.ca ​ . ist seit 2021 Millionenstadt und Hauptstadt der Provinz Alberta und liegt 716 m hoch. Nun steigt der Zug stetig an auf westlicher Fahrt in die Vorgebirge der Rocky Mountains, wo die eigentliche Panoramastrecke beginnt.letzte Änderung: keine Angabe
* 52.8-117.91 Jasper-Nationalpark (Jasper National Park) ​ . ist mit einer Fläche von 10.878 km² Kanadas größter Nationalpark.letzte Änderung: keine Angabe
* 52.8761-118.0810 Jasper railway station, 607 Connaught Drive ​ . Der Bahnhof wurde 1926 eröffnet, hier hält auch der Rocky Mountaineer. Mit 1026 m Höhe ist dies der höchste Bahnhof der Strecke.letzte Änderung: keine Angabe
* 52.8731-118.0827 Jasper ​ . mit 4800 Einwohnern der einzige Touristenort im Jasper-Nationalpark. Von hier aus führt der Icefields Parkway über 233 km bis nach Banff im Banff-Nationalpark. Auf dem Weg nach Jasper ist der zweithöchste Berg Kanadas, der Mount Robson (3954 m), sichtbar.letzte Änderung: keine Angabe

#### British Columbia

* 50.678778-120.32972211 Kamloops railway station ​ . 1927 entstandener Bahnhof in Kamloops. An diesem hält auch der Rocky Mountaineer.letzte Änderung: keine Angabe
* 50.6761-120.3418 Kamloops ​ . Stadt mit 97000 Einwohnern in einer halbwüstenhaften Gegend, sie liegt nur noch 345 m hoch.letzte Änderung: keine Angabe
* 49.7833-121.452 Hells Gate ​ . ist eine 34 Meter enge und abenteuerliche Schlucht des Fraser River, worüber eine Seilbahn führt. Der Zug teilt sich die Schlucht mit dem Trans-Canada-Highway.letzte Änderung: keine Angabe
* 49.2737-123.09812 Pacific Central Station, 1150 Station St, Vancouver, BC V6A 4C7 ​ . am 2. November 1919 eröffneter Bahnhof. Bei der Hinfahrt darf dieser Bahnhof nicht mit dem anderen Bahnhof Rocky Mountaineer Station verwechselt werden.letzte Änderung: keine Angabe
* 49.260833333333-123.113888888899 Vancouver (City of Vancouver) ​ . Der „Canadian“ endet in der größten Stadt in British Columbia mit 670000 Einwohnern, gelegen am Burrard Inlet.letzte Änderung: keine Angabe

## Bilder

* Die Union Station in Toronto / Ontario
* Der Canadian abfahrbereit in Toronto / Ontario
* Sudbury Junction Station / Ontario
* Der Canadian in der Sudbury Junction Station im Dezember gegen 17:25 Uhr
* Am Kapuskasing River nahe Elsas / Ontario
* Bahnhof Sioux Lookout / Ontario
* Bahnhof Winnipeg / Manitoba
* Bahnhof Saskatoon / Saskatchewan
* Der Zug passiert eine Autobrücke westlich von Saskatoon / Saskatchewan
* Bahnhof Edmonton / Alberta
* Der Canadian nahe Jasper / Alberta
* Bahnhof Jasper / Alberta
* Der Canadian am Kicking Horse-Pass / British Columbia
* Die Pyramid Creek Falls vom Zug aus / British Columbia
* Bahnhof Kamloops / British Columbia

## Zugtechnik und Zugklassen

Die auf Normalspur fahrenden maximal 22 Waggons werden von zwei Dieselloks gezogen. Die Zugreihung besteht aus Speisewagen, Schlafwagen, normalen Passagierwaggons, die Panoramawagen verfügen über eine Lounge, es gibt 4 Dome-Waggons.
Der Canadian fährt ab Toronto zweimal wöchentlich (mittwochs und sonntags, jeweils um 08:55 Uhr) und ist in drei Klassen aufgeteilt: Prestige Class (Erste Klasse), Sleeper Plus Class (Zweite Klasse) und Economy (Dritte Klasse). In der ersten Klasse sind alle Speisen und Getränke sowie die Übernachtung im Zugpreis enthalten. Passagiere haben hier ein eigenes Zimmer mit Dusche, das nachts mit einem ausklappbaren Bett zur Übernachtung dient. Die Zweite Klasse hat Schlafwagen mit Etagenbetten, in der Dritten Klasse wird auf den Sitzplätzen geschlafen. Die fahrplanmäßige Ankunft ist sonntags oder donnerstags um 08:00 Uhr.

## Sicherheit

Siehe auch: Kanada#Sicherheit Vorrang haben auf der Strecke stets Güterzüge, so dass es unterwegs zu Wartezeiten bis zu je 20 Minuten kommen kann. Das wirkt sich auf die einzuplanende Verspätung aus. Deshalb ist nur eines sicher: die Abfahrtszeit in Toronto oder Vancouver.

## Literatur

* Tom Murray, Rails Across Canada: The History of Canadian Pacific and Canadian National Railways, Voyageur Press, 2011; ISBN 978-1610601399.

## Einzelnachweise

* ↑ John Pitt, USA by Rail: Plus Canada's Main Routes, 8. Auflage, Bradt Travel Guides, 2012, S. 307
* ↑ Tom Murray, Rails Across Canada: The History of Canadian Pacific and Canadian National Railways, Voyageur Press, 2011, S. 19 ff.
* ↑ Tony Streeter, The Train Book: The Definitive Visual History, Dorling Kindersley, 2023, S. 75