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# Topographia Austriacarum: Laa

Topographia Germaniae :
| Laa (heute: Laa an der Thaya) ||
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| aus: Matthäus Merian (Herausgeber und Illustrator) und Martin Zeiller (Textautor): Topographia Provinciarum Austriacarum. Merian, Frankfurt am Main 1679, S. 12. ||
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Eygentlich Laha / und also auch Lateinisch vom Cuspiniano, vom Bonfinio aber Lava, genant / ist auch ein Landsfürstliche Unter-Oesterreichische / an dem Fluß Teya / nahend Dürnholtz / zwischen Znoym und Niclaßburg / an den Mährischen Gräntzen / und acht Meilen von Wien gelegene Statt; daselbst viel sachen fürgangen seyn. Als Hertzog Friederich von Oesterreich / der Letzte auß dem vorigen Geschlecht / in Käisers Friderici II. Ungnad gefallen / und wenig
# Topographia Austriacarum: Kopfstein

Topographia Germaniae :
| Kopfstein (heute: Kufstein) ||
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| aus: Matthäus Merian (Herausgeber und Illustrator) und Martin Zeiller (Textautor): Topographia Provinciarum Austriacarum. Merian, Frankfurt am Main 1679, S. 25. ||
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Eine kleine / aber sehr lustige / vnd gar veste Statt / am Inn / vnd bey den Gräntzen Tyrols / vnnd Bäyern / gelegen; so / sampt seinem Schloß / Geroltzeck / genant / dem Hauß Oesterreich / vnd zu Tyrol / gehörig ist; davon im Text / pag. 145. Man hält gemeltes Schloß gleichsam für vnüberwindlich.
# Topographia Austriacarum: Krembsmünster

Topographia Germaniae :
| Krembsmünster (heute: Kremsmünster) ||
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| aus: Matthäus Merian (Herausgeber und Illustrator) und Martin Zeiller (Textautor): Topographia Provinciarum Austriacarum. Merian, Frankfurt am Main 1679, S. 26. ||
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Ein mächtiges / vnd weitberühmtes Closter / in Ober-Oesterreich / vnnd an der Krembs / vnnd dabey ein Marckt-Fleck / gelegen; davon / vnd dem Schloß Krembseck / im Text / p. 53. Die Vngarn haben deß Jahrs 909. das besagte Closter gantz verwüstet.
# Topographia Austriacarum: Laas

Topographia Germaniae :
| Laas ||
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| aus: Matthäus Merian (Herausgeber und Illustrator) und Martin Zeiller (Textautor): Topographia Provinciarum Austriacarum. Merian, Frankfurt am Main 1679, S. 70. ||
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Ist ein Stättlein / sampt einem Schloß / auff der Boick / oder Poyck / nicht weit vom Czircknitzer See / gelegen / da es schöne / aber nicht so tauerhaffte Pferd / als auffm Karst / hat. Es ist dieser Ort in dem Cillischen Krieg Anno 1435. wol bekant worden / wie davon in der Kärndterischen Chronic zu lesen.
# Topographia Austriacarum: Laas (Anhang)

Topographia Germaniae :
| Laas ||
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| aus: Matthäus Merian (Herausgeber und Illustrator) und Martin Zeiller (Textautor): Topographia Provinciarum Austriacarum. Merian, Frankfurt am Main 1679, S. 26. ||
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Ein Stättlein / vnnd Schloß / auff der Boick / oder Porck / nicht weit von dem berühmten Czircknitzer See / im Crainland / gelegen; davon im Text / p. 100.
# Topographia Austriacarum: Kopffstein

Topographia Germaniae :
| Kopffstein (heute: Kufstein) ||
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| aus: Matthäus Merian (Herausgeber und Illustrator) und Martin Zeiller (Textautor): Topographia Provinciarum Austriacarum. Merian, Frankfurt am Main 1679, S. 85. ||
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Hieronymus Megiserus schreibet in der Kärnterischen Chronic lib. 9. cap. 28. fol. 1025. daß / nach Absterben der Margarethen / zugenant Maultaschin / Hertzogin in Kärnten / und Gräfin zu Tyrol / zwischen den Häusern Oesterreich / und Bayern / wegen der Graffschafft Tyrol / Unfried entstanden; aber Anno 1366. die Sach / durch Käiser Carln den IV. verglichen worden seye; und hätten damaln die auß Bayern obbesagt Kytzbihel / Item / Kuffstein / und Rotenburg / von Tyrol behalten / und noch darzu ein hunderttausend Gulden angenommen. Aber in dem Bayrischen Krieg deß Jahrs 1504. hat diese Statt Kueffstein Käiser Maximilianus I. wie obgedacht / an Tyrol gebracht / als er solchen Ort 10. Tag lang beschossen / denselben endlich zur Auffgab bezwungen / und deß Pfaltzgrafen Ruperti Castellan / den berühmten Ritter / und Kriegshelden / Hansen von Pientzenau / (weilen er / als ein getreuer Diener / Kopffstein durch den Käiser zuvor beschiessen lassen / und ihms nicht gleich auffgeben /) sampt etlichen andern / die sich auff Gnad und Ungnad ergeben / köpffen lassen; die übrigen aber Hertzog Erich von Braunschweig erbetten hat. Und wird noch dem besagten Bentzenover zu Ehren ein Lied gesungen; wie D. Wiguleus Hund / im andern Theil deß Bayrischen Stammenbuchs / in Beschreibung deß Pientzenauischen Stammens / fol. 236. und Johann Letznerus lib. 3. der Dasselischen Chronic / cap. 40. hievon zu lesen. Es ist dieses Kopfstein ein kleine / aber sehr lustige / und gar veste Statt / am Inn / bey acht Meilen unterhalb Insprugg / an den Gräntzen Tyrols / und Bayern / gelegen. Und wird das Schloß allda / Nahmens Geroltzegg / gleichsam für unüberwindlich gehalten / als welches auß einem vesten Felsen gehauen / und an einem schrofächtigen Ort deß Bergs / ob der Statt / gelegen / auß der man nur durch einen Weg darzu kommen mag; und also von Natur / und auch mit dem Bollwerck gantz wol bevestiget ist; wie Gerhardus de Roo lib. 11. fol. 423. schreibet. Gegen über liegen Kestn / und Waidhering.
# Topographia Austriacarum: Korneuburg (Anhang)

Topographia Germaniae :
| Korneuburg ||
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| aus: Matthäus Merian (Herausgeber und Illustrator) und Martin Zeiller (Textautor): Topographia Provinciarum Austriacarum. Merian, Frankfurt am Main 1679, S. 25–26. ||
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| Korneuburg in der Wikipedia ||
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Eine Landsfürstliche Vnter-Oesterreichische Statt / nahend die Thonau / vnd 2. meilen oberhalb Wien gelegen; davon im Text / p. 24. in dem tomo 5. Theatri Europ. stehet / vnter anderm / weil sich im jahr 1645. der in Korneuburg gelegene Obrister / in der Güte accommodirt; So haben die Schwedischen Ihn / sampt seinen bey sich habenden Keyserischen Knechten / abziehen lassen. Es hätten (sagt bemeldtes Buch ferners) die Schwedischen allhie 20. tausend Eymer Weins; über fünff tausend Mutt Geträids / einen grossen Vorrath an Habern / für 60. tausend Gülden werth Saltz / vnd 22. Stück Geschützes / gefunden; vnnd wäre die Statt vmb 12. tausend Reichsthaler gebrantschätzt worden. Vnd weiln die Mauren / vnnd Gräben / an sich selbsten gut / so hätte der Herr Feldmarschall Torstensohn / sechs Ravelin legen / vnd wol versehen lassen; vnnd hab sich hernach der Schwedisch Obrist Copi / Commendant allhie / wider die Keyserischen / trefflich gewehrt. Dann / weil der Orth gantz eben ligt / vnd sich das Wasser fande / so bald man in die Erden grube / so war mit miniren nichts außzurichten. Gleichwol accordirte Er Obrist Copi endlich / den 5. Augusti / (N. C.) Anno 46. vnd wurde nach Glogau beglaitet. Es sollen die Keyserischen; wie weiter daselbst stehet / über hundert Stücke Geschütz / (so / sonders zweifel / durch die Schwedischen / auch von [26] andern Orten / dahin gebracht worden /) vnd in 30. Centner Pulvers / allda gefunden haben.
# Verordnung, betreffend Lotsensignalordnung

Gesetzestext :
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| Titel: | Verordnung, betreffend Lotsensignalordnung. |
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| Art: | |
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| Rechtsmaterie: | |
| Fundstelle: | Deutsches Reichsgesetzblatt Band 1907, Nr. 7, Seite 27 - 28 |
| Fassung vom: | 7. Februar 1907 |
| Ursprungsfassung: | |
| Bekanntmachung: | 20. Februar 1907 |
| Inkrafttreten: | |
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| Quelle: | Commons |
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[27]
(Nr. 3292.) Verordnung, betreffend Lotsensignalordnung. Vom 7. Februar 1907.
Wir Wilhelm, von Gottes Gnaden Deutscher Kaiser, König von Preußen etc.
verordnen im Namen des Reichs auf Grund des § 145 des Strafgesetzbuch (Reichs-Gesetzbl. 1876 S. 40), was folgt:

### § 1.

    Die nachstehenden Vorschriften gelten für alle Fahrzeuge auf See und auf den mit der See in Zusammenhang stehenden, von Seeschiffen befahrenen Gewässern.

### § 2.

    Lotsensignale im Sinne dieser Vorschriften sind Signale, durch welche ausgedrückt wird, daß auf den signalisierenden Fahrzeugen Lotsen verlangt werden.
    Als Lotsensignale gelten:
       a) bei Tage:
          1. die am Vormaste geheißte, mit einem weißen Streifen von 1/5 der Flaggenbreite umgebene Reichsflagge (Lotsenflagge); oder
          2. das Signal „P T“ des Internationalen Signalbuchs; oder
          3. die Internationale Flagge „S“ mit oder ohne den Internationalen Signalbuchwimpel darüber; oder
          4. das Fernsignal, bestehend aus einem Kegel mit der Spitze nach oben geheißt und mit zwei Bällen oder ballähnlichen Gegenständen darüber.
       b) bei Nacht:
          1. Blaufeuer, welche alle 15 Minuten abgebrannt werden; oder
          2. ein unmittelbar über der Verschanzung in Zwischenräumen von kurzer Dauer gezeigtes Helles weißes Licht, welches jedesmal ungefähr eine Minute lang sichtbar ist.[28]

### § 3.

    Die Lotsensignale dürfen auf den Fahrzeugen nur dann zur Anwendung gelangen, wenn auf ihnen Lotsen verlangt werden. Auch dürfen auf den Fahrzeugen andere, als die im § 2 bezeichneten Signale als Lotsensignale nicht benutzt werden.

### § 4.

    Der bisher noch in Kraft gewesene Teil der Not- und Lotsensignalordnung für Schiffe auf See und auf den Küstengewässern vom 14. August 1876 (Reichs-Gesetzbl. S. 187) ist aufgehoben.
    Urkundlich unter Unserer Höchsteigenhändigen Unterschrift und beigedrucktem Kaiserlichen Insiegel.
    Gegeben Berlin im Schloß, den 7. Februar 1907.
# Verordnung, betreffend Zeigen der Nationalflagge durch Kauffahrteischiffe

Gesetzestext :
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| Titel: | Verordnung, betreffend Zeigen der Nationalflagge durch Kauffahrteischiffe. |
| Abkürzung: | |
| Art: | |
| Geltungsbereich: | |
| Rechtsmaterie: | |
| Fundstelle: | Deutsches Reichsgesetzblatt Band 1900, Nr. 39, Seite 807–808 |
| Fassung vom: | 21. August 1900 |
| Ursprungsfassung: | |
| Bekanntmachung: | 13. September 1900 |
| Inkrafttreten: | |
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| aus: | {{{HERKUNFT}}} |
| Quelle: | Scan auf Commons |
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[807]
(Nr. 2709.) Verordnung, betreffend Zeigen der Nationalflagge durch Kauffahrteischiffe. Vom 21. August 1900.
Wir Wilhelm, von Gottes Gnaden Deutscher Kaiser, König von Preußen etc.
verordnen auf Grund des §. 22 des Gesetzes, betreffend Flaggenrecht der Kauffahrteischiffe, vom 22. Juni 1899 (Reichs-Gesetzbl. S. 319) im Namen des Reichs, was folgt:

### §. 1.

    Deutsche Kauffahrteischiffe haben die Reichsflagge zu zeigen:
       a) beim Begegnen mit einem Schiffe Meiner Marine, welches die Reichskriegsflagge gesetzt hat,
       b) beim Passiren einer deutschen Küstenbefestigung, auf welcher die Kriegsflagge weht, wenn das Passiren innerhalb drei Seemeilen vom Strande beim tiefsten Ebbestand ab gerechnet erfolgt,
       c) beim Einlaufen in einen deutschen Hafen.

### §. 2.

    Fremde Kauffahrteischiffe haben in den Fällen des §. 1b und c ihre Nationalflagge zu zeigen, ingleichen beim Begegnen mit einem Schiffe Meiner Marine, welches die Reichskriegsflagge gesetzt hat, wenn die Begegnung innerhalb der im §. 1b bezeichneten Grenze erfolgt.

### §. 3.

    Die Kommandanten Meiner Schiffe haben die Befolgung der Vorschriften über die Flaggenführung durch die Kauffahrteischiffe zu überwachen. Sie sind daher berechtigt
       a) in den Fällen der §§. 1, 2 das Zeigen der Flagge erforderlichen Falles zu erzwingen, [808]
       b) den Kauffahrteischiffen solche als Nationalflagge geführte Flaggen, welche den bestehenden Vorschriften nicht entsprechen, und solche von ihnen geführte Wimpel, welche dem Wimpel der Kriegsmarine ähnlich sind, wegzunehmen, auch die unbefugte Führung der Reichsflagge zu verhindern.

### §. 4.

    Die Verpflichtung der Hafenpolizeibehörden zum Einschreiten bei Nichtbefolgung der in den §§. 1 und 2 gegebenen Vorschriften wird durch die Bestimmung des §. 3 nicht berührt.
    Urkundlich unter Unserer Höchsteigenhändigen Unterschrift und beigedrucktem Kaiserlichen Insiegel.
    Gegeben Schloß Wilhelmshöhe, den 21. August 1900.
# Verordnung, betreffend Einfuhrbeschränkungen wegen Gefahr der Einschleppung der San José Schildlaus

Gesetzestext :
| fertig ||
| Titel: | Verordnung, betreffend Einfuhrbeschränkungen wegen Gefahr der Einschleppung der San José Schildlaus. |
| Abkürzung: | |
| Art: | |
| Geltungsbereich: | |
| Rechtsmaterie: | |
| Fundstelle: | Deutsches Reichsgesetzblatt Band 1900, Nr. 37, Seite 791–792 |
| Fassung vom: | 6. August 1900 |
| Ursprungsfassung: | |
| Bekanntmachung: | 16. August 1900 |
| Inkrafttreten: | |
| Anmerkungen: | |
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| Quelle: | Scan auf Commons |
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[791]
(Nr. 2705.) Verordnung, betreffend Einfuhrbeschränkungen wegen Gefahr der Einschleppung der San José Schildlaus. Vom 6. August 1900.
Wir Wilhelm, von Gottes Gnaden Deutscher Kaiser, König von Preußen etc.
verordnen im Namen des Reichs, nach erfolgter Zustimmung des Bundesraths, was folgt:

### §. 1.

    Zur Verhütung der Einschleppung der San José Schildlaus (Aspidiotus perniciosus) ist die Einfuhr lebender Pflanzen und frischer Pflanzenabfälle aus Japan, ferner der Fässer, Kisten und sonstigen Gegenstände, welche zur Verpackung oder Verwahrung derartiger Waaren oder Abfälle gedient haben, bis auf Weiteres verboten.
    Das Gleiche gilt von Sendungen frischen Obstes und frischer Obstabfälle aus Japan sowie von dem zugehörigen Verpackungsmateriale, sofern bei einer an der Eingangsstelle vorgenommenen Untersuchung das Vorhandensein der San José Schildlaus an den Waaren oder dem Verpackungsmateriale festgestellt wird.
    Auf Waaren und Gegenstände der vorbezeichneten Art, welche zu Schiff eingehen und von dem Schiffe nicht entfernt werden, findet das Verbot keine Anwendung.

### §. 2.

    Der Reichskanzler ist ermächtigt, Ausnahmen von diesem Verbote zu gestatten und die erforderlichen Sicherheitsmaßregeln anzuordnen.

### §. 3.

    Der Reichskanzler ist ermächtigt, das Einfuhrverbot auf andere Gebiete, für welche das Vorhandensein der San José Schildlaus nachgewiesen wird, auszudehnen. [792]

### §. 4.

    Gegenwärtige Verordnung tritt mit dem Tage ihrer Verkündigung in Kraft.
    Urkundlich unter Unserer Höchsteigenhändigen Unterschrift und beigedrucktem Kaiserlichen Insiegel.
    Gegeben Bielefeld, Sparenberg, den 6. August 1900.
# Verordnung, betreffend Ergänzung der Militär-Transport-Ordnung für Eisenbahnen

Gesetzestext :
| fertig ||
| Titel: | Verordnung, betreffend Ergänzung der Militär-Transport-Ordnung für Eisenbahnen. |
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| Art: | |
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| Fundstelle: | Deutsches Reichsgesetzblatt Band 1904, Nr. 50, Seite 445–446 |
| Fassung vom: | 21. November 1904 |
| Ursprungsfassung: | |
| Bekanntmachung: | 29. November 1904 |
| Inkrafttreten: | |
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| Quelle: | Scans auf Commons |
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[445]
(Nr. 3092.) Verordnung, betreffend Ergänzung der Militär-Transport-Ordnung für Eisenbahnen. Vom 21. November 1904.
Wir Wilhelm, von Gottes Gnaden Deutscher Kaiser, König von Preußen etc.
verordnen im Namen des Reichs, nach Zustimmung des Bundesrats, was folgt:

### Artikel 1.

    In die Militär-Transport-Ordnung für Eisenbahnen werden folgende Bestimmungen eingeschaltet:

#### § 56a.

       1. Als „Militärluftballons“ im Sinne dieser Vorschriften gelten Luftballons mit Zubehör, die der Militärverwaltung gehören oder ihr nach einer Bescheinigung der Militärbehörde (Kommando des Luftschiffer-Bataillons) für den Mobilmachungsfall vom Deutschen Luftschiffer-Verbande zur Verfügung gestellt sind.
       Militärluftballons, die von Militärbehörden oder von Vereinen des Deutschen Luftschiffer-Verbandes als Eilstückgut aufgegeben werden, sind, soweit nicht besondere Gründe oder Betriebsrücksichten den Ausschluß einzelner bestimmter Personenzüge bedingen, mit Personenzügen oder mit Eilgüterzügen, wenn durch solche eine gleich günstige Beförderungsgelegenheit gegeben wird, zu befördern.
       2. Die Frachtbriefe sind mit dem Stempel der Militärbehörde oder mit dem des Deutschen Luftschiffer-Verbandes zu versehen. Bei Aufgabe von Luftballons, die nicht der Militärverwaltung gehören, ist die unter 1 erwähnte, von der Militärbehörde ausgestellte Bescheinigung vorzulegen.
       3. Die Beförderung hat in einem bedeckten Wagen zu erfolgen. Auf den Luftballon dürfen andere Gegenstände nicht geladen werden. Nötigenfalls ist ein besonderer gedeckt gebauter Wagen einzustellen. [446]

### Artikel 2.

    Diese Verordnung tritt sofort in Kraft.
    Urkundlich unter Unserer Höchsteigenhändigen Unterschrift und beigedrucktem Kaiserlichen Insiegel.
    Gegeben Kiel, an Bord M. S. „Kaiser Wilhelm II.“, den 21. November 1904.
# Verordnung, betreffend Ergänzung des §. 35 der Militär-Transport-Ordnung für Eisenbahnen im Frieden (Friedens-Transport-Ordnung)

Gesetzestext :
| fertig ||
| Titel: | Verordnung, betreffend Ergänzung des §. 35 der Militär-Transport-Ordnung für Eisenbahnen im Frieden (Friedens-Transport-Ordnung). |
| Abkürzung: | |
| Art: | |
| Geltungsbereich: | |
| Rechtsmaterie: | |
| Fundstelle: | Deutsches Reichsgesetzblatt Band 1890, Nr. 17, Seite 71 |
| Fassung vom: | 26. Mai 1890 |
| Ursprungsfassung: | |
| Bekanntmachung: | 4. Juni 1890 |
| Inkrafttreten: | |
| Anmerkungen: | |
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| Quelle: | Scan auf Commons |
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[71]
(Nr. 1901.) Verordnung, betreffend Ergänzung des §. 35 der Militär-Transport-Ordnung für Eisenbahnen im Frieden (Friedens-Transport-Ordnung). Vom 26. Mai 1890.
Wir Wilhelm, von Gottes Gnaden Deutscher Kaiser, König von Preußen etc.
verordnen im Namen des Reichs, nach erfolgter Zustimmung des Bundesraths, was folgt:

### §. 1.

    Im §. 35 der Friedens-Transport-Ordnung vom 11. Februar 1888 (Reichs-Gesetzbl. S. 24) ist der Bestimmung 8a als dritter Absatz beizufügen:
       Das Verbot, nach welchem Schießbaumwolle weder mit Zündungen versehen, noch mit solchen in dieselben Gefäße verpackt oder in denselben Wagen verladen werden darf, bezieht sich nicht auf Zündladungen C/88 zu Geschoßzündern, welche in vorschriftsmäßigen Packgefäßen aufgegeben werden.

### §. 2.

    Diese Verordnung tritt mit dem Tage der Verkündigung in Kraft.
    Urkundlich unter Unserer Höchsteigenhändigen Unterschrift und beigedrucktem Kaiserlichen Insiegel.
    Gegeben Neues Palais, den 26. Mai 1890.