# Übereinkunft zwischen dem Deutschen Reich und den Niederlanden, betreffend die Herstellung einer Eisenbahn von Ihrhove nach Nieuwe Schans

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| Titel: | Uebereinkunft zwischen dem Deutschen Reich und den Niederlanden, betreffend die Herstellung einer Eisenbahn von Ihrhove nach Nieuwe Schans. |
| Abkürzung: | |
| Art: | |
| Geltungsbereich: | |
| Rechtsmaterie: | |
| Fundstelle: | Deutsches Reichsgesetzblatt Band 1875, Nr. 10, Seite 101 - 112 |
| Fassung vom: | 3 Juni 1874 |
| Ursprungsfassung: | |
| Bekanntmachung: | 2. März 1875 |
| Inkrafttreten: | |
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| Quelle: | Scan auf Commons |
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| | (Uebersetzung.) |
| (Nr. 1056.) Convention entre l’Allemagne et les Pays-Bas concernant l’établissement d’un chemin de fer d’Ihrhove à Nieuwe Schans. Du 3 Juin 1874. | (Nr. 1056.) Uebereinkunft zwischen dem Deutschen Reich und den Niederlanden, betreffend die Herstellung einer Eisenbahn von Ihrhove nach Nieuwe Schans. Vom 3. Juni 1874. |
| Sa Majesté l’Empereur d’Allemagne, Roi de Prusse, au nom de l’Empire Germanique, et Sa Majesté le Roi des Pays-Bas, animés du désir de procurer au commerce et aux relations des deux pays les avantages qui peuvent résulter de la construction d’un chemin de fer de Nieuwe Schans à Ihrhove pour relier les chemins de fer de l’Etat Néerlandais et de l’Etat Prussien dit de Westphalie, ont nommé des plénipotentiaires pour conclure une convention à cet effet, savoir: | Seine Majestät der Deutsche Kaiser, König von Preußen, im Namen des Deutschen Reichs, und Seine Majestät der König der Niederlande, von dem Wunsche geleitet, dem Handel und dem Verkehr zwischen beiden Ländern die Vortheile zu verschaffen, welche aus der Herstellung einer, die niederländische Staatseisenbahn und die westphälische Staatseisenbahn verbindenden Eisenbahn von Nieuwe Schans nach Ihrhove hervorgehen können, haben Bevollmächtigte ernannt, um zu diesem Zwecke eine Uebereinkunft abzuschließen, nämlich: |
| Sa Majesté l’Empereur d’Allemagne, Roi de Prusse: | Seine Majestät der Deutsche Kaiser, König von Preußen: |
| Monsieur Guillaume Jordan, Son conseiller intime de légation, | Allerhöchstihren Geheimen Legationsrath Wilhelm Jordan,[102] |
| Monsieur Hermann Duddenhausen, Son conseiller intime supérieur de régence et | Allerhöchstihren Geheimen Ober-Regierungsrath Hermann Duddenhausen und |
| Monsieur Max Roetger, Son conseiller intime des finances; | Allerhöchstihren Geheimen Finanzrath Max Roetger; |
| Sa Majesté le Roi des Pays-Bas: | Seine Majestät der König der Niederlande: |
| Monsieur le Comte Louis de Heiden Reinestein, Son commissaire dans la province de Groningue et | Allerhöchstihren Kommissarius in der Provinz Groningen, Grafen von Heiden-Reinestein und |
| Monsieur le Jonkheer Guillaume Jean Gérard Klerck, conseiller, | Allerhöchstihren Rath Jonkheer Wilhelm Johann Gerhard Klerck, |
| lesquels, après avoir échangé leurs pleins-pouvoirs, trouvés en bonne et due forme, sont convenus des articles suivants: | welche, nach vollzogener Auswechselung ihrer in guter und gehöriger Form befundenen Vollmachten, über folgende Artikel übereingekommen sind: |
| Article I. Les deux Gouvernements sont mutuellement disposés à favoriser l’établissement d’un chemin de fer de Nieuwe Schans à Ihrhove. | Artikel 1. Beide Regierungen erklären sich gegenseitig bereit, die Herstellung einer Eisenbahn von Nieuwe Schans nach Ihrhove zu fördern. |
| Ce chemin de fer sera raccordé à Nieuwe Schans au chemin de fer de Harlingen par Leeuwarden et Groniugue à Nieuwe Schans, et à Ihrhove au chemin de fer de l’Etat Prussien dit de Westphalie. | Diese Eisenbahn soll bei Nieuwe Schans an die von Harlingen über Leeuwarden und Groningen bis Nieuwe Schans hergestellte niederländische Staatseisenbahn, und bei Ihrhove an die den Namen „Westphälische Eisenbahn" führende Königlich preußische Staatseisenbahn angeschlossen werden. |
| Article II. Par une convention conclue le 17 Mars 1874 le Gouvernement Royal de Prusse a concédé la construction et l’exploitation du chemin de fer d’Ihrhove jusqu’à la frontière Néerlandaise près de Nieuwe Schans au Gouvernement Grand-ducal d’Oldenbourg qui s’est engagé d’achever cette ligne et de la mettre en exploitation dans les trois ans qui suivront l’échange des ratifications de la convention présente entre le Gouvernement de l’Empire Allemand et le Gouvernement Néerlandais. | Artikel 2. Laut einer am 17. März 1874 abgeschlossenen Uebereinkunft hat die Königlich preußische Regierung die Konzession zum Bau und Betriebe der Eisenbahn von Ihrhove bis zur niederländischen Landesgrenze bei Nieuwe Schans der Großherzoglich oldenburgischen Regierung ertheilt, welche sich verpflichtet hat, die Vollendung und Inbetriebnahme[103] dieser Bahn innerhalb dreier Jahre nach der Auswechselung der Ratifikationen der zwischen der deutschen Reichs-Regierung und der niederländischen Regierung gegenwärtig abzuschließenden Uebereinkunft zu bewirken. |
| Le Gouvernement Royal Néerlandais s’engage de son côté de faire achever les travaux de la partie du chemin de fer située sur son territoire de manière à ce qu’elle puisse être mise en exploitation dans le même délai. | Die Königlich niederländische Regierung verpflichtet sich ihrerseits, die auf ihrem Gebiet belegene Bahnstrecke innerhalb derselben Frist betriebsfähig fertig zu stellen. |
| Article III. Dans la convention susdite du 17 Mars 1874 le Gouvernement Royal de Prusse a pris entre d’autres engagements celui de payer au Gouvernement Grand-ducal d’Oldenbourg une subvention de trois cent mille thalers à fonds perdu pour les frais de construction de la ligne d’Ihrhove jusqu’à la frontière pour le cas, que le Gouvernement Royal des Pays-Bas s’obligerait de contribuer aussi de son côté aux frais de construction de ce chemin de fer et de payer au Gouvernement Grand-ducal d’Oldenbourg une subvention de sept cent mille florins à fonds perdu. | Artikel 3. In der erwähnten Uebereinkunft vom 17. März 1874 hat die Königlich preußische Regierung unter anderen die Verpflichtung übernommen, der Großherzoglich oldenburgischen Regierung zu den Baukosten der Bahn von Ihrhove bis zur Landesgrenze einen unverzinslichen und niemals rückzahlbaren Zuschuß von 300.000 Thlrn. für den Fall zu zahlen, daß die Königlich niederländische Regierung sich verpflichten würde, auch ihrerseits zu den Baukosten dieser Bahn beizutragen, und der Großherzoglich oldenburgischen Regierung einen unverzinslichen und niemals rückzahlbaren Zuschuß von siebenhunderttausend Gulden (400.000 Thlrn.) zu zahlen. |
| Le Gouvernement Royal des Pays-Bas se déclare disposé à payer au Gouvernement Grand-ducal d’Oldenbourg la dite somme de sept cent mille florins à fonds perdu en trois termes égaux, le premier et le second à la fin de la première et de la seconde année de construction et le troisième à l’achèvement des travaux. | Die Königlich niederländische Regierung erklärt sich bereit, der Großherzoglich oldenburgischen Regierung diesen niemals rückzahlbaren Zuschuß von siebenmal hunderttausend Gulden in drei gleichen Raten zu zahlen, und zwar die beiden ersten Raten am Schlusse des ersten resp. zweiten Baujahres, die dritte Rate nach Vollendung des Baues. |
| Article IV. Les projets pour la construction de la partie de ce chemin de fer située sur le territoire Néerlandais seront approuvés et arrêtés par le Gouvernement Néerlandais, et pour la partie située sur le territoire allemand par le Gouvernement Prussien. | Artikel 4. Die Bauprojekte der innerhalb des niederländischen Gebiets liegenden Strecke [104] dieser Bahn werden von der niederländischen Regierung, und die Bauprojekte der innerhalb des deutschen Gebiets liegenden Strecke von der preußischen Regierung genehmigt und festgestellt werden. |
| Quant à la jonction à la frontière il a été convenu dans l’article 1er de la convention conclue entre le Gouvernement Royal des Pays-Bas et l’ancien Gouvernement Royal de Hannovre le 16 Novembre 1864, que le point en devrait être établi entre les bornes No. 196 et 197 par des commissaires nommés de part et d’autre. Le Gouvernement Néerlandais se déclare disposé à admettre une modification pour autant que des difficultés techniques ou d’expropriation ne s’y opposent. | Hinsichtlich des Bahnanschlusses auf der Landesgrenze ist in der am 16. November 1864 zwischen der vormaligen Königlich hannoverschen und der Königlich niederländischen Regierung abgeschlossenen Uebereinkunft verabredet worden, daß der betreffende Uebergangspunkt zwischen den Grenzsteinen Nr. 196 und 197 durch beiderseits zu ernennende Kommissarien näher bestimmt werden sollte. Die niederländische Regierung erklärt sich bereit, eine anderweite Bestimmung dieses Punktes zuzulassen, insoweit nicht in technischer Beziehung oder in Betreff der Expropriation Schwierigkeiten entgegen treten würden. |
| Dès qu’une seconde voie sera posée sur la partie du chemin de fer située entre Ihrhove et la frontière, le Gouvernement Néerlandais la fera continuer sur son territoire jusque dans la gare de Nieuwe Schans. | Sobald ein zweites Geleise auf der zwischen Ihrhove und der Landesgrenze belegenen Bahnstrecke angelegt sein wird, wird die niederländische Regierung dasselbe auf ihrem Gebiet bis in den Bahnhof zu Nieuwe Schans hinein fortführen lassen. |
| La largeur de la voie mesurée entre les rails sera de un mètre quarante-trois centimètres et demi. | Die Spurweite der Bahn soll einen Meter dreiundvierzig und einen halben Zentimeter im Lichten der Schienen betragen. |
| Du reste le chemin de fer et le matériel roulant seront construits d’après des normes égales de manière à ce que les locomotives, les voitures et les wagons puissent circuler sans entraves sur les lignes adjacentes. | Im Uebrigen sollen die Bahn und deren Betriebsmittel dergestalt nach gleichmäßigen Grundsätzen hergestellt werden, daß die Lokomotiven, Personen- und Güterwagen die anschließenden Bahnen ohne Hinderniß durchlaufen können. |
| La construction des voies et travaux sur tout le parcours du chemin ainsi que les signaux seront en concordance avec ceux des chemins de fer allemands adjacents. | Die Konstruktion des Oberbaues und die Signal-Einrichtungen sollen auf der ganzen Bahnstrecke mit denjenigen der anschließenden deutschen Bahnen übereinstimmen. |
| Article V. Les deux hauts Gouvernements contractants sont d’accord que l’intérêt du trafic international exige l’exploitation de toute la ligne d’Ihrhove jusque dans la gare de Nieuwe Schans par une seule administration. | Artikel 5. Beide hohen vertragenden Regierungen sind darüber einverstanden, daß das [105] Interesse des internationalen Verkehrs den Betrieb der ganzen Bahnstrecke von Ihrhove bis in den Bahnhof Nieuwe Schans durch eine und dieselbe Verwaltung erfordert. |
| Le Gouvernement Néerlandais se déclare disposé à concéder l’exploitation de la partie Néerlandaise de Nieuwe Schans jusqu’à la frontière au Gouvernement Oldenbourgeois pour aussi longtemps que ce dernier restera chargé de l’exploitation de la partie d’Ihrhove jusqu’à la frontière, ainsi que l’usage en service commun des localités et dépendances existantes et à construire par la suite sur la station de Nieuwe Schans, pour autant que l’administration Oldenbourgeoise en aura besoin pour son service. | Die Königlich niederländische Regierung erklärt sich bereit, der Großherzoglich oldenburgischen Regierung auf so lange, als letztere die Bahnstrecke von Ihrhove bis zur Grenze im Betriebe haben wird, sowohl den Betrieb auf der niederländischen Eisenbahnstrecke von Nieuwe Schans bis zur Grenze abzutreten, als auch die Mitbenutzung der auf der Station Nieuwe Schans gegenwärtig vorhandenen und künftig herzustellenden Lokalitäten nebst Zubehör insoweit einzuräumen, als das Bedürfniß der Großherzoglich oldenburgischen Eisenbahnverwaltung solches erheischen wird. |
| Le Gouvernement Néerlandais aura soin de régler les conditions pour l’usage de la station et les défrayements à payer par le Gouvernement Oldenbourgeois pour cet usage ainsi que pour le droit d’exploiter, le chemin de la station jusqu’à la frontière d’une manière équitable et aussi peu aggravante que possible. | Die Königlich niederländische Regierung wird es sich angelegen sein lassen, die Modalitäten dieser Mitbenutzung und die Vergütungen, welche für dieselbe und für das Recht des Betriebs auf der Strecke vom Bahnhofe bis zur Landesgrenze von der oldenburgischen Regierung zu zahlen sein werden, in billiger und so wenig als möglich beschwerender Weise zu regeln. |
| Les employés de l’administration Oldenbourgeoise du chemin de fer seront assujettis pendant leur séjour sur le territoire Néerlandais aux lois et règlements du pays. Néanmoins il est entendu que les employés à l’exploitation de ce chemin pour autant qu’ils sont stationnés sur le territoire Néerlandais n’éprouvent par là aucun changement dans leur nationalité et que, s’ils ne sont pas sujets Néerlandais, ils ne seront assujettis pendant leur s’éjour d’office sur ce territoire à d’autres impôts ou droits personnels que ceux qui sont imposés légalement par les lois et les règlements Néerlandais aux étrangers qui y sont établis et qui y exercent des fonctions ou professions analogues. | Die Großherzoglich oldenburgischen Eisenbahnbeamten sollen während ihres Aufenthalts auf niederländischem Gebiete den niederländischen Gesetzen und Verordnungen unterworfen sein. Jedoch sollen die Beamten, welche beim Betriebe der Bahn im niederländischen Gebiete stationirt werden, dadurch keine Aenderung ihrer Unterthanenverhältnisse erleiden, und wenn sie nicht niederländische Unterthanen sind, während ihres dienstlichen Aufenthalts auf diesem Gebiete nur denjenigen Steuern und Personallasten unterworfen sein, welche nach den niederländischen Gesetzen und Verordnungen den im dortigen Gebiete [106] wohnenden und daselbst eine ähnliche Geschäfts- oder Erwerbsthätigkeit ausübenden Fremden auferlegt werden. |
| Pour le cas où à une époque quelconque le droit d’exploiter la partie de ce chemin de fer entre Ihrhove et la frontière des deux pays passerait du Gouvernement Grand-ducal d’Oldenbourg soit au Gouvernement Royal de Prusse, soit à quelque nouveau concessionaire, les deux hauts Gouvernements contractants se réservent de s’entendre ultérieurement à l’effet d’obtenir qu’une seule administration soit chargée de l’exploitation de ce chemin de fer sur les deux territoires. | Für den Fall, daß zu irgend einer Zeit das Recht des Betriebs der Bahn von Ihrhove bis zur beiderseitigen Landesgrenze von der Großherzoglich oldenburgischen Regierung entweder auf die Königlich preußische Regierung oder auf einen neuen Konzessionär übergehen sollte, behalten die hohen vertragschließenden Regierungen sich die weitere Verständigung zu dem Zwecke vor, um zu erreichen, daß der Betrieb der Bahn in den beiderseitigen Gebieten nur durch eine Verwaltung allein ausgeübt werde. |
| Dans aucun cas l’exploitation de ce chemin de fer sur les deux territoires ne doit être assujettie à des conditions plus onéreuses ou plus difficiles que celles imposées généralement dans les Etats respectifs aux sociétés qui y exploitent des chemins de fer. | In keinem Falle soll der Betrieb dieser Eisenbahn auf den beiderseitigen Gebieten lästigeren oder erschwerenderen Bedingungen als denjenigen unterworfen werden, welche den Gesellschaften, die in dem betreffenden Staate Eisenbahnen betreiben, allgemein auferlegt werden. |
| Article VI. Toute administration à laquelle sera confiée l’exploitation commune de parties Allemandes et de parties Néerlandaises de ce chemin de fer sera tenue de désigner dans le pays où elle n’aura pas son siége effectif et pour autant que le Gouvernement de ce pays l’exigera, un agent spécial et un domicile d’élection où devront être adressés à cette administration les ordres, les communications et les réquisitions que les Gouvernements respectifs et les autorités compétentes auront à lui faire parvenir. | Artikel 6. Jede Verwaltung, welcher der gemeinsame Betrieb preußischer und niederländischer Strecken dieser Eisenbahn anvertraut werden wird, soll gehalten sein, in demjenigen Lande, in welchem sie nicht ihren wirklichen Sitz hat, und insoweit die betreffende Landesregierung es verlangt, einen Geschäftsführer und ein Domizil zu bezeichnen, wo der betreffenden Verwaltung die Erlasse, Mittheilungen und Requisitionen behändigt werden können, welche die betreffende Regierung und die zuständigen Behörden an dieselbe zu richten haben werden. |
| Article VII: Les deux Gouvernements auront soin de faire rédiger les règlements de service pour le chemin de fer d’Ihrhove à Nieuwe Schans autant que possible d’après les mêmes principes et de faire organiser l’exploitation autant que faire se pourra d’une manière uniforme. | Artikel 7. Beide Regierungen werden es sich angelegen sein lassen, die Betriebsreglements [107] für die Eisenbahn von Ihrhove nach Nieuwe Schans soweit als möglich nach übereinstimmenden Grundsätzen feststellen und den Betrieb so viel als thunlich in gleichförmiger Weise einrichten zu lassen. |
| En égard à l’étendue peu considérable du chemin sur le territoire Néerlandais le Gouvernement Royal des Pays-Bas s’engage dans l’intérêt de la sûreté et de l’uniformité de l’exploitation d’admettre, pour autant que les lois du pays le permettront, les dispositions du règlement de police pour le service des chemins de fer qui est ou qui sera en vigueur en Allemagne. | In Anbetracht der geringen Ausdehnung des im niederländischen Staatsgebiete belegenen Theils der Bahn verpflichtet sich die niederländische Regierung im Interesse der Sicherheit und Gleichförmigkeit des Eisenbahnbetriebes, das für die deutschen Eisenbahnen jeweilig geltende Bahnpolizei-Reglement auch für den im niederländischen Staatsgebiete liegenden Theil in Kraft treten zu lassen, soweit die niederländischen Gesetze solches gestatten. |
| Article VIII. Les deux hauts Gouvernements contractants coopéreront autant que possible à ce que les arrivées et les départs des convois aux stations d’Ihrhove et de Nieuwe Schans soient établis en coïncidence avec les départs et les arrivées les plus directs des lignes adjacentes dans les deux pays. | Artikel 8. Die beiden hohen vertragschließenden Regierungen werden gemeinsam soviel als möglich darauf hinwirken, daß Ankunft und Abgang der Züge auf den Stationen Ihrhove und Nieuwe Schans mit Abgang und Ankunft der direktesten Züge der anschließenden Eisenbahnlinien beider Länder in Zusammenhang gebracht wird. |
| Ils se réservent de déterminer le minimum de trains convenables pour voyageurs et sont tombés d’accord que ce minimum ne pourra en aucun cas être de moins de trois convois par jour dans chaque direction, et que de ces trois convois deux au moins établiront une correspondance directe entre Bremen-Harlingen et entre Rheine-Harlingen. | Sie behalten sich die Bestimmung der geringsten Anzahl der zur Beförderung von Personen dienenden Züge vor, und sind darüber einig, daß täglich in keinem Falle weniger als drei solcher Züge in jeder Richtung stattfinden, und daß von diesen drei Zügen mindestens zwei eine direkte Beförderung zwischen Bremen und und Harlingen und zwischen Rheine und Harlingen herstellen sollen. |
| Les hautes parties contractantes auront soin de faire régler autant que possible un transport direct de voyageurs et de marchandises entre les stations des chemins de fer adjacents en Prusse et en Oldenbourg d’une part et les stations du réseau des chemins de fer Néerlandais de l'autre, en admettant la circulation non-interrompue des wagons et que les prix de transport ne soient pas aggravés par des droits spéciaux (Uebergangsgebühr) pour la station d'échange. | Die hohen vertragschließenden Theile werden es sich angelegen sein lassen, soweit als thunlich eine direkte Personen- und Güterbeförderung zwischen den Stationen der anschließenden preußischen und oldenburgischen Bahnstrecken einerseits und den Stationen des niederländischen[108] Bahnnetzes andererseits mit der Maßgabe herzustellen, daß die Beförderung durch keinen Wagenwechsel unterbrochen wird, und daß die Transportpreise mit keiner besonderen Abgabe für die Wechselstation (Uebergangsgebühr) belastet werden. |
| Article IX. Les prix des tarifs pour les parties du chemin de fer à construire sur les deux territoires seront réglés d’après des bases égales et aussi modiques que possible. | Artikel 9. Die Tarifsätze für die in den beiderseitigen Staatsgebieten zu bauenden Strecken sollen nach gleichen Grundsätzen, und möglichst niedrig festgestellt werden. |
| Sur tout le parcours de ce chemin de fer il ne sera pas fait de différence entre les sujets des deux Etats, quant au mode et aux prix du transport et au temps de l’expédition. :es voyageurs et les marchandises passant de l’un des deux pays dans l’autre ne pourront être traités moins favorablement que ceux qui sortent des Etats respectifs ou y circulent à l’intérieur, tant en ce qui regarde les prix de transport que le temps de l’expédition. | Auf dieser ganzen Bahn soll zwischen den Unterthanen der beiden Staaten hinsichtlich der Art und Weise und der Preise der Beförderung und hinsichtlich der Zeit der Abfertigung kein Unterschied gemacht werden. Die aus dem einen der beiden Staatsgebiete in das andere übergehenden Personen und Waaren sollen hinsichtlich der Beförderungspreise sowohl als der Zeit der Abfertigung auf dieser Bahnlinie nicht weniger günstig behandelt werden, als die aus den betreffenden Staaten ausgehenden oder darin verbleibenden. |
| Les Gouvernements contractants donneront leurs soins à ce que les autres administrations de chemins de fer en Allemagne et dans les Pays-Bas n’imposeront pas des conditions plus onéreuses pour le transport de personnes et de marchandises en destination ou partant de stations du chemin de fer de Nieuwe Schans à Ihrhove et pour celui transitant cette ligne, que pour pareil transport sur d’autres routes de chemin de fer. | Die kontrahirenden Regierungen werden Sorge tragen, daß die übrigen deutschen und niederländischen Eisenbahn-Verwaltungen den Personen- und Güterverkehr nach und von den Stationen der Bahn von Ihrhove nach Nieuwe Schans und den Transitverkehr dieser letzteren Bahn nicht ungünstiger behandeln, als den Verkehr über andere Eisenbahnrouten. |
| Article X. Les deux Gouvernements conviennent que les formalités à remplir pour la révision des passeports et pour la police concernant les voyageurs seront réglées de la manière la plus favorable admise dans les deux Etats. | Artikel 10. Beide Regierungen kommen überein, daß die Förmlichkeiten wegen der Paßrevision und der Fremdenpolizei in der [109] in jedem der beiden Staaten zulässigen günstigsten Weise geregelt werden sollen. |
| Article XI. Pour favoriser autant que possible l’exploitation de ce chemin de fer, les deux Gouvernements accorderont aux voyageurs, à leurs bagages et aux marchandises transportées sur ce chemin, en ce qui concerne les formalités d’expédition en douane toutes les facilités compatibles avec les lois douanières et les règlements généraux des deux Etats, et spécialement celles qui sont déjà ou qui seront accordées par la suite par rapport aux formalités de l’expédition en douane pour tout autre chemin de fer traversant la frontière de l’un des deux pays. | Artikel 11. Um den Betrieb auf dieser Eisenbahn soviel als möglich zu begünstigen, werden beide Regierungen den Reisenden und ihren Effekten, und den auf der Bahn beförderten Waaren hinsichtlich der Förmlichkeiten der zollamtlichen Abfertigung alle Erleichterungen gewähren, welche mit der Zollgesetzgebung und den allgemeinen Reglements der beiden Staaten vereinbar sind, insbesondere alle diejenigen Erleichterungen, welche für irgend eine andere, die Grenze des einen der beiden Länder überschreitende Eisenbahn hinsichtlich der Förmlichkeiten der Zollabfertigung bereits gewährt sind, oder in der Folge gewährt werden. |
| Les marchandises et bagages transportés de l’un dans l’autre des deux pays, en destination de stations autres que celles situées à la frontière, seront admis à passer outre jusqu’au lieu de leur destination, sans être soumis aux visites de la douane dans les bureaux de la frontière, pourvu qu’à ce lieu de destination se trouve établie un bureau de douane et qu’il soit satisfait aux lois et règlements généraux et sauf le droit égal de la douane des deux Etats de visiter au besoin, dans des cas exceptionnels, les marchandises et bagages ailleurs qu’au lieu de destination. | Die aus dem einen der beiden Länder in das andere eingehenden Waaren und Gepäckstücke, welche nach anderen Stationen als nach den an der Grenze belegenen bestimmt sind, werden, ohne einer zollamtlichen Revision auf den Grenzämtern unterworfen zu werden, zur Durchführung bis nach ihren Bestimmungsorten unter der Voraussetzung verstattet werden, daß sich an dem Bestimmungsorte ein Zollamt befindet, und daß die Gesetze und allgemeinen Reglements beobachtet sind, jedoch vorbehaltlich des gesetzlichen Rechts der Zollbehörden beider Staaten, in Ausnahmefällen die Waaren und Gepäckstücke, wenn nöthig, auch anderswo als am Bestimmungsorte zu revidiren. |
| Les deux Gouvernements se confèrent réciproquement le droit de faire escorter par leurs employés de douane les convois circulant entre les stations frontières des deux pays, le tout sans préjudice de l’application des lois et règlements de chaque Etat pour le parcours sur son territoire. | Beide Regierungen gestehen sich gegenseitig das Recht zu, durch ihre Zollbeamten die zwischen den Grenzstationen kursirenden Züge begleiten zu lassen, wobei jedoch die Anwendung der Gesetze und Reglements jedes der beiden Staaten auf die sein Gebiet berührenden Züge gewahrt bleibt. [110] |
| Article XII. L’administration chargée de l’exploitation de ce chemin de fer sera tenue, en ce qui concerne le service des postes entre et dans les stations frontières, de satisfaire aux stipulations suivantes: | Artikel 12. Die den Betrieb dieser Bahn führende Verwaltung soll angehalten werden, hinsichtlich des Postdienstes zwischen und auf den Grenzstationen folgende Bedingungen zu erfüllen: |
| 1° de transporter gratuitement par chaque convoi pour voyageurs les voitures de la poste des deux Gouvernements avec leur matériel de service, les lettres et les employés chargés du service; | 1) mit jedem Zuge für Reisende die Postwagen beider Regierungen mit den dazu gehörigen Utensilien, den Briefen und den mit dem Dienste beauftragten Beamten kostenfrei zu befördern; |
| 2° de transporter gratuitement, tant que les deux Gouvernements ne font pas usage de la faculté réservée au précédent numéro de cet article, les malles de la poste et les courriers qui convoient les malles, dans un compartiment bien fermé d’une voiture ordinaire du chemin de fer arrangé à cet effet d’après les ordres, du Gouvernement qui requiert le transport; | 2) die Postfelleisen und die dieselben begleitenden Beamten in einem wohlverschlossenen und zu diesem Zwecke nach den Anweisungen der Regierung, welche die Beförderung verlangt, eingerichteten Coupé eines gewöhnlichen Eisenbahnwagens kostenfrei zu befördern, so lange die beiden Regierungen von der ihnen unter der vorhergehenden Nummer dieses Artikels vorbehaltenen Befugniß keinen Gebrauch machen; |
| 3° d’accorder aux employés de l’administration postale la libre entrée des voitures destinées au service de la poste et de leur laisser la faculté de prendre et de remettre les lettres et les paquets; | 3) den Postbeamten den freien Zutritt in die zum Postdienste bestimmten Wagen zu gestatten, und denselben die Möglichkeit zu gewähren, die Briefe und Packete herauszunehmen und mitzugeben; |
| 4° de mettre à la disposition des administrations postales des deux Etats, à raison d’un loyer à convenir, un local convenable pour le service de la poste; | 4) gegen eine zu vereinbarende Vergütung ein für den Postdienst geeignetes Lokal den Postverwaltungen beider Staaten zur Verfügung zu stellen; |
| 5° d’établir autant que faire se pourra la conformité entre l’exploitation du chemin de fer et le service du transport des lettres, telle qu’elle sera jugée nécessaire par les deux. Gouvernements pour obtenir un transport aussi régulier et aussi prompt que possible. | 5) den Eisenbahnbetrieb mit dem Briefbeförderungsdienste soweit als thunlich in diejenige Uebereinstimmung zu bringen, welche von den [111] beiden Regierungen für nothwendig erachtet werden wird, um eine möglichst regelmäßige und möglichst schleunige Briefbeförderung herbeizuführen. |
| Par rapport à l’administration postale de l’Empire Allemand sont du reste obligatoires pour la partie du chemin de fer située sur le territoire Allemand les stipulations qui en faveur de l’administration des postes ont été décrétées par le Bundesrath pour les chemins de fer des Etats de l’ancienne Confédération Germanique du Nord ou seront décrétées par la suite. | Im Uebrigen sind der Postverwaltung des Deutschen Reichs gegenüber für die im deutschen Gebiete belegene Strecke dieser Bahn die Bestimmungen maßgebend, welche zu Gunsten der Postverwaltung vom Bundesrathe für die Staats-Eisenbahnen im früheren norddeutschen Bundesgebiete erlassen sind, oder künftig erlassen werden. |
| Les administrations des postes des deux Etats s’entendront relativement à l’emploi de ce chemin de fer pour le service postal entre les stations frontières. | Ueber die Benutzung der Bahn für den Postdienst zwischen den Grenzstationen werden die Postverwaltungen beider Länder sich verständigen. |
| Article XIII. Les deux Gouvernements consentent à ce qu’il soit établi de Nieuwe Schans jusqu’à Ihrhove un télégraphe électro-magnétique pour le service du chemin de fer. | Artikel 13. Beide Regierungen genehmigen die Anlegung eines für den Eisenbahndienst bestimmten elektro-magnetischen Telegraphen von Ihrhove nach Nieuwe Schans. |
| Un télégraphe électro-magnétique pour le service international et public pourra également être établi le long de ce chemin de fer par les soins des deux Gouvernements, chacun sur son territoire. | Auch kann ein elektro-magnetischer Telegraph für den internationalen und öffentlichen Verkehr neben dieser Bahn durch die beiden Regierungen, und zwar durch eine jede für ihr Gebiet, hergestellt werden. |
| Article XIV. Les deux Hautes Parties contractantes sont d’accord, que la présente convention remplacera, dès que l’échange des ratifications en aura eu lieu, la convention conclue entre le Gouvernement Royal des Pays-Bas et l’ancien Gouvernement Royal de Hannovre le 16 Novembre 1864. | Artikel 14. Beide Hohen vertragenden Theile sind darüber einverstanden, daß die gegenwärtige Uebereinkunft, sobald die Ratifikationen derselben ausgewechselt sein werden, an die Stelle der am 16. November 1864 zwischen der Königlich niederländischen und der vormaligen Königlich hannoverschen Regierung geschlossenen Uebereinkunft treten soll. [112] |
| Article XV. La présente convention sera ratifiée et les ratifications en seront échangées à Berlin. | Artikel 15. Die gegenwärtige Uebereinkunft soll ratifizirt und die Ratifikationen derselben sollen in Berlin ausgewechselt werden. |
| En foi de quoi les Plénipotentiaires ont signé la présente convention et y ont apposé le sceau de leurs armes. | Dessen zu Urkunde haben die Bevollmächtigten die gegenwärtige Uebereinkunft unterschrieben und mit ihren Insiegeln versehen. |
| Berlin, le 3 Juin 1874. | Berlin, den 3. Juni 1874. |
| (L. S.) Jordan. (L. S.) Duddenhausen. (L. S.) Rötger. (L. S.) v. Heiden. (L. S.) G. J. G. Klerck. | |