# Traktorenlexikon: Fiatagri F115 DT

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Fiatagri F-115 DT :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fiatagri |
| Modellreihe: | Winner-Baureihe |
| Modell: | F-115 DT |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–1996 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.800 kg |
| Länge: | 4.710 mm |
| Breite: | 2.320 mm |
| Höhe: | 2.810 mm |
| Radstand: | 2.692 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.900-2.200 mm hinten: 1.630-2.130 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.975 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 28 AS hinten: 520/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 84,6 kW, 115 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.861 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 25 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/16R, 32V/16R und 20V/16R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Das Modell F-115 DT stößt erst im Jahr 1993 in die Winner-Serie. Es ersetzt die Schlepper F-110 und F-120 DT. Von Anfang an verfügte der Fiatagri F-115 DT über alle Neuerungen, die bei der Baureihen-Überarbeitung erfolgt waren.

## Motor

* Fiat-Iveco, Typ: 8065.05, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, Mehrloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAT-Schalldämpfer, Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 430 Nm bei 1.200 U/min.
* Kompressionsdruck = 26,0 bis 28,0 kp/cm³
* Öldruck = 3,0 bis 4,0 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.525 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 264 + 4 bar

## Kupplung

* Trockene Valeo oder LUK-Einscheibenkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 330,2 mm Scheiben-Durchmesser
* Hydraulisch-betätigte, nasse Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wendetriebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Optional als 30 km/h.- Ausführung
* Drei in Reihe geschaltete mechanische Getriebe
* Erstens ein Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Zweites ein Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
* Drittens eine synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Optional ein viertes mechanisches Getriebe, als Kriechgruppe für alle Bereiche ausgebildet
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Fiat-Wende-Lastschalt-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Optional als 30 km/h.- Ausführung
* Drei in Reihe geschaltete mechanische Getriebe
* Erstens ein Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Zweitens ein Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
* Drittens eine synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
* In der Stufe Lo waren die Gänge: 1 / 3 / 5 und 7 synchronisiert
* In der Stufe HI waren die Gänge: 2 / 4 / 6 und 8 synchronisiert
* In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Optional viertes in Reihe geschaltetes Getriebe, als Kriechgruppe ausgebildet
* In der Stufe Hi sind die Rückwärtsgänge gesperrt
64 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Weitere Option"
* Im Ölbad laufendes Fiat-Eco-Speed-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: L-N-M und S unterteilt
* In jeder Gruppe ist ein Rückwärtsgang gesperrt
* Synchronisierte Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 32/32-Triebwerk:
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 2.868,10:1
* 2.Gang = 1.988,23:1
* 3.Gang = 1.318,93:1
* 4.Gang = 964,28:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 478,02:1
* 2.Gang = 331,37:1
* 3.Gang = 230,32:1
* 4.Gang = 160,71:1
"Gruppe-N/LL"
* 1.Gang = 1.203,40:1
* 2.Gang = 834,22:1
* 3.Gang = 579,83:1
* 4.Gang = 404,59:1
"Gruppe-N"
* 1.Gang = 200,57:1
* 2.Gang = 139,07:1
* 3.Gang = 96,64:1
* 4.Gang = 67,43:1
"Gruppe-M/LL"
* 1.Gang = 997,99:1
* 2.Gang = 691,83:1
* 3.Gang = 480,86:1
* 4.Gang = 335,53:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 166,33:1
* 2.Gang = 115,31:1
* 3.Gang = 80,14:1
* 4.Gang = 55,92:1
"Gruppe-S/LL"
* 1.Gang = 408,11:1
* 2.Gang = 282,91:1
* 3.Gang = 196,64:1
* 4.Gang = 137,21:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 68,02:1
* 2.Gang = 47,15:1
* 3.Gang = 32,77:1
* 4.Gang = 22,87:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 2.934,80:1
* 2.Gang = 2.034,47:1
* 3.Gang = 1,414,07:1
* 4.Gang = 986,70:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 489,13:1
* 2.Gang = 339,08:1
* 3.Gang = 235,68:1
* 4.Gang = 164,45:1
"Gruppe-N/LL"
* 1.Gang = 1.231,39:1
* 2.Gang = 853,62:1
* 3.Gang = 593,31:1
* 4.Gang = 414,00:1
"Gruppe-N"
* 1.Gang = 205,23:1
* 2.Gang = 142,27:1
* 3.Gang = 98,89:1
* 4.Gang = 69,00:1
"Gruppe-M/LL"
* 1.Gang = 1.021,20:1
* 2.Gang = 707,92:1
* 3.Gang = 492,04:1
* 4.Gang = 343,34:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 170,20:1
* 2.Gang = 117,99:1
* 3.Gang = 82,01:1
* 4.Gang = 57,22:1
"Gruppe-S/LL"
* 1.Gang = 417,60:1
* 2.Gang = 289,49:1
* 3.Gang = 201,21:1
* 4.Gang = 140,40:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 69,60:1
* 2.Gang = 48,25:1
* 3.Gang = 33,54:1
* 4.Gang = 23,40:1
Gesamtübersetzung des 32/16-Lastschaltgetriebe:
* Gruppe-L
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 575,25:1
* 2.Gang = 398,78:1
* 3.Gang = 277,17:1
* 4.Gang = 193,40:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 478,02:1
* 2.Gang = 331,37:1
* 3.Gang = 230,32:1
* 4.Gang = 160,71:1
* Gruppe-N
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 241,37:1
* 2.Gang = 167,32:1
* 3.Gang = 116,30:1
* 4.Gang = 81,15:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 200,57:1
* 2.Gang = 138,04:1
* 3.Gang = 96,64:1
* 4.Gang = 67,43:1
* Gruppe-M
"Stufe-Lo""
* 1.Gang = 200,17:1
* 2.Gang = 138,76:1
* 3.Gang = 96,45:1
* 4.Gang = 67,30:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 166,33:1
* 2.Gang = 115,31:1
* 3.Gang = 80,14:1
* 4.Gang = 55,92:1
* Gruppe-S
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 81,85:1
* 2.Gang = 56,74:1
* 3.Gang = 39,44:1
* 4.Gang = 27,52:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 68,02:1
* 2.Gang = 47,15:1
* 3.Gang = 32,77:1
* 4.Gang = 22,87:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 489,13:1
* 2.Gang = 339,08:1
* 3.Gang = 235,68:1
* 4.Gang = 164,45:1
"Gruppe-N"
* 1.Gang = 205,23:1
* 2.Gang = 142,27:1
* 3.Gang = 98,89:1
* 4.Gang = 69,00:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 170,20:1
* 2.Gang = 117,99:1
* 3.Gang = 82,01:1
* 4.Gang = 57,22:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 69,60:1
* 2.Gang = 48,25:1
* 3.Gang = 33,54:1
* 4.Gang = 23,40:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32/32-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 0,25 km/h
* 2.Gang = 0,36 km/h
* 3.Gang = 0,51 km/h
* 4.Gang = 0,74 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,49 km/h
* 2.Gang = 2,15 km/h
* 3.Gang = 3,09 km/h
* 4.Gang = 4,42 km/h
"Gruppe-N/LL"
* 1.Gang = 0,59 km/h
* 2.Gang = 0,85 km/h
* 3.Gang = 1,23 km/h
* 4.Gang = 1,76 km/h
"Gruppe-N"
* 1.Gang = 3,54 km/h
* 2.Gang = 5,11 km/h
* 3.Gang = 7,36 km/h
* 4.Gang = 10,54 km/h
"Gruppe-M/LL"
* 1.Gang = 0,71 km/h
* 2.Gang = 1,03 km/h
* 3.Gang = 1,48 km/h
* 4.Gang = 2,12 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,27 km/h
* 2.Gang = 6,17 km/h
* 3.Gang = 8,87 km/h
* 4.Gang = 12,71 km/h
"Gruppe-S/LL"
* 1.Gang = 1,74 km/h
* 2.Gang = 2,51 km/h
* 3.Gang = 3,62 km/h
* 4.Gang = 5,18 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 10,45 km/h
* 2.Gang = 15,08 km/h
* 3.Gang = 21,69 km/h
* 4.Gang = 31,09 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 0,24 km/h
* 2.Gang = 0,35 km/h
* 3.Gang = 0,50 km/h
* 4.Gang = 0,72 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,45 km/h
* 2.Gang = 2,10 km/h
* 3.Gang = 3,02 km/h
* 4.Gang = 4,32 km/h
"Gruppe-N/LL"
* 1.Gang = 0,58 km/h
* 2.Gang = 0,83 km/h
* 3.Gang = 1,20 km/h
* 4.Gang = 1,72 km/h
"Gruppe-N"
* 1.Gang = 3,46 km/h
* 2.Gang = 5,00 km/h
* 3.Gang = 7,19 km/h
* 4.Gang = 10,30 km/h
"Gruppe-M/LL"
* 1.Gang = 0,70 km/h
* 2.Gang = 1,00 km/h
* 3.Gang = 1,45 km/h
* 4.Gang = 2,07 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,18 km/h
* 2.Gang = 6,03 km/h
* 3.Gang = 8,67 km/h
* 4.Gang = 12,43 km/h
"Gruppe-S/LL"
* 1.Gang = 1,70 km/h
* 2.Gang = 2,46 km/h
* 3.Gang = 3,53 km/h
* 4.Gang = 5,06 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 10,22 km/h
* 2.Gang = 14,74 km/h
* 3.Gang = 21,20 km/h
* 4.Gang = 30,38 km/h
Geschwindigkeiten des 32/16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
* Gruppe-L
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,24 km/h
* 2.Gang = 1,78 km/h
* 3.Gang = 2,57 km/h
* 4.Gang = 3,68 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 1,49 km/h
* 2.Gang = 2,15 km/h
* 3.Gang = 3,09 km/h
* 4.Gang = 4,42 km/h
* Gruppe-N
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,95 km/h
* 2.Gang = 4,25 km/h
* 3.Gang = 6,11 km/h
* 4.Gang = 8,76 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 3,54 km/h
* 2.Gang = 5,11 km/h
* 3.Gang = 7,36 km/h
* 4.Gang = 10,54 km/h
* Gruppe-M
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 3,55 km/h
* 2.Gang = 5,12 km/h
* 3.Gang = 7,37 km/h
* 4.Gang = 10,57 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 4,27 km/h
* 2.Gang = 6,17 km/h
* 3.Gang = 8,87 km/h
* 4.Gang = 12,71 km/h
* Gruppe-S
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 8,69 km/h
* 2.Gang = 12,53 km/h
* 3.Gang = 18,03 km/h
* 4.Gang = 25,84 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 10,45 km/h
* 2.Gang = 15,08 km/h
* 3.Gang = 21,69 km/h
* 4.Gang = 31,09 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,45 km/h
* 2.Gang = 2,10 km/h
* 3.Gang = 3,02 km/h
* 4.Gang = 4,32 km/h
"Gruppe-N"
* 1.Gang = 3,46 km/h
* 2.Gang = 5,00 km/h
* 3.Gang = 7,19 km/h
* 4.Gang = 10,30 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,18 km/h
* 2.Gang = 6,03 km/h
* 3.Gang = 8,67 km/h
* 4.Gang = 12,43 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 10,22 km/h
* 2.Gang = 14,74 km/h
* 3.Gang = 21,20 km/h
* 4.Gang = 30,38 km/h

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1
* 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl
Oder 630 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1
* 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.085 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1
* 540 E bei 2.148 U/min.- Motordrehzahl
Oder 803 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.226 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte Fiat-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und No Spin-System
Verstellbare Spurweite = 1.900 bis 2.200 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.130 mm

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON
Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 55 mm Durchmesser und 216 mm Kolbenhub
* Förderleistung = 19,1 l/min. bei 125 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Fiat-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 115 mm Durchmesser und 159 mm Kolbenhub
* Zusatz-Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 150 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit
* FIAT-Hydraulikpumpe, Typ: C 42 XP
* Förderleistung = 56,5 l/min. bei 185 bar und 47,0 l/min. bei 157 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.567 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-132 oder 176 Ah
* BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,5 kW) oder MARELLI, Typ: MT 68 LB (12 V-3,5 kW)
* MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/780 W) oder BOSCH, Typ: K1 (14 V-65 A 21/780 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.710 mm (Mit Frontgewichten = 4.980 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.320 bis 2.670 mm
* Höhe über Kabine = 2.780 mm
* Höhe über Auspuff = 2.950 mm
* Radstand = 2.692 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 505 mm
* Betriebsgewicht = 4.800 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 420/70 R 28 AS
* Hinten = 520/70 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 380/70 R 28 AS
* Hinten = 480/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 220,0 l
* Motoröl = 15,7 l
* Kühlsystem = 23,5 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,0 l
* Lenktriebachse = 15,2 l

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte FIATGEOTECH-Sicherheitskabine, Typ: CS-24 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit Luftfedersitz

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Vordere Kotflügel
* Zusatz-Hubzylinder
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Lastschalt-Triebwerk
* Eco-Triebwerk

## Literatur & Weblinks

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01/2021, Seite 10 ff.
* tractordata. com
* fiatagri-info.com
* profi Schlepperkatalog
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