# Traktorenlexikon: Case-IH JX1075C

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CASE-IH (CNH) JX 1075 C :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH (CNH) |
| Modellreihe: | JXC-Baureihe |
| Modell: | JX 1075 C |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2003–2008 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.685 (A: 2.950) kg |
| Länge: | 3.440 mm |
| Breite: | 1.867 mm |
| Höhe: | 2.410 mm |
| Radstand: | 2.130 (A: 2.065) mm |
| Bodenfreiheit: | 350 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.439-1.607 (A: 1.382-1.920) mm hinten: 1.232-1.949 (A: 1.475-1.920) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.680 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 55,9 kW, 76 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.931 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 37,8 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/16 R, 32 V/16 R und 44 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der CASE-IH JX 1075 C war wie seine kleineren Brüder mit Power-Shuttle ausgerüstet. Mit Power-Shuttle war ein leichter Wechsel der Fahrtrichtung ohne zu kuppeln möglich. Man musste nur den Hebel am Lenkrad betätigen und die Geschwindigkeit verlangsamte sich automatisch, hielt an und fuhr in die gewünschte Richtung weiter. Als Äquivalent diente der STEYR 375 KOMPAKT.

## Motor

* IVECO, Typ: 8035.25, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, gleitende-trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, Kraftstofffilter incl. Vorfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, Abgasturbolader, hängende Ventile, CNH-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, CNH-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit ungeregeltem Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 18,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 198 Nm
* Max. Drehmoment = 273 Nm bei 1.421 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.550 U/min.
* Drehmomentanstieg = 20 % bei1.820 U/min.
* Einspritzmenge = 81 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 261 bar
* Max. Ladedruck = 0,95 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-950
* Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
* Mitsubishi-Turbolader, Typ: 49377 oder Garrett, Typ: TA-25
* CNH-Trockenluftfilter, Typ: 1.19.100 AC
* CNH-Schalldämpfer, Typ: 1.15.001 AA
* Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, vollsynchron STEYR-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Vorwärts- und vier Rückwärtsgruppen, in die Gruppen L, M/L, M/H und H unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Optional mit Kriechgängen oder Superkriechgängen
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge oder 44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes STEYR-POWER-2-Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen L, M/L, M/H und H unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Im Rückwärtsgang ist die Hi-Laststufe automatisch gesperrt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Optional mit Kriechgängen
44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 964,51:1 |
| 2.Gang | 647,02:1 |
| 3.Gang | 440,15:1 |
| 4.Gang | 297,10:1 |
| Gruppe - M/L | |
| 1.Gang | 229,48:1 |
| 2.Gang | 153,94:1 |
| 3.Gang | 104,72:1 |
| 4.Gang | 70,69:1 |
| Gruppe - M/H | |
| 1.Gang | 187,46:1 |
| 2.Gang | 125,75:1 |
| 3.Gang | 85,55:1 |
| 4.Gang | 57,74:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 64,93:1 |
| 2.Gang | 43,56:1 |
| 3.Gang | 29,63:1 |
| 4.Gang | 20,00:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 995,52:1 |
| 2.Gang | 667,89:1 |
| 3.Gang | 454,35:1 |
| 4.Gang | 306,69:1 |
| Gruppe - M/L | |
| 1.Gang | 236,88:1 |
| 2.Gang | 158,91:1 |
| 3.Gang | 108,10:1 |
| 4.Gang | 72,97:1 |
| Gruppe - M/H | |
| 1.Gang | 193,50:1 |
| 2.Gang | 129,81:1 |
| 3.Gang | 88,31:1 |
| 4.Gang | 59,61:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 67,02:1 |
| 2.Gang | 44,96:1 |
| 3.Gang | 30,59:1 |
| 4.Gang | 20,65:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,63 km/h |
| 2.Gang | 0,93 km/h |
| 3.Gang | 1,37 km/h |
| 4.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - M/L | |
| 1.Gang | 2,63 km/h |
| 2.Gang | 3,91 km/h |
| 3.Gang | 5,75 km/h |
| 4.Gang | 8,53 km/h |
| GRUPPE - M/H | |
| 1.Gang | 3,22 km/h |
| 2.Gang | 4,79 km/h |
| 3.Gang | 7,04 km/h |
| 4.Gang | 10,44 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,28 km/h |
| 2.Gang | 13,84 km/h |
| 3.Gang | 20,34 km/h |
| 4.Gang | 30,13 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,90 km/h |
| 3.Gang | 1,33 km/h |
| 4.Gang | 1,97 km/h |
| GRUPPE - M/L | |
| 1.Gang | 2,54 km/h |
| 2.Gang | 3,79 km/h |
| 3.Gang | 5,57 km/h |
| 4.Gang | 8,26 km/h |
| GRUPPE - M/H | |
| 1.Gang | 3,11 km/h |
| 2.Gang | 4,64 km/h |
| 3.Gang | 6,82 km/h |
| 4.Gang | 10,11 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,99 km/h |
| 2.Gang | 13,40 km/h |
| 3.Gang | 19,70 km/h |
| 4.Gang | 29,19 km/h |
"Geschwindigkeiten des 32/16-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 16.9 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| GRUPPE - L/Lo | |
| 1.Gang | 0,52 km/h |
| 2.Gang | 0,63 km/h |
| 3.Gang | 0,78 km/h |
| 4.Gang | 0,93 km/h |
| GRUPPE - L/Hi | |
| 1.Gang | 1,14 km/h |
| 2.Gang | 1,37 km/h |
| 3.Gang | 1,69 km/h |
| 4.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - M/L-Lo | |
| 1.Gang | 2,19 km/h |
| 2.Gang | 2,63 km/h |
| 3.Gang | 3,26 km/h |
| 4.Gang | 3,91 km/h |
| GRUPPE - M/L-Hi | |
| 1.Gang | 4,80 km/h |
| 2.Gang | 5,75 km/h |
| 3.Gang | 7,10 km/h |
| 4.Gang | 8,53 km/h |
| GRUPPE - M/H-Lo | |
| 1.Gang | 2,68 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 3,99 km/h |
| 4.Gang | 4,79 km/h |
| GRUPPE - M/H-Hi | |
| 1.Gang | 5,87 km/h |
| 2.Gang | 7,04 km/h |
| 3.Gang | 8,70 km/h |
| 4.Gang | 10,44 km/h |
| GRUPPE - H/Lo | |
| 1.Gang | 7,73 km/h |
| 2.Gang | 9,28 km/h |
| 3.Gang | 11,53 km/h |
| 4.Gang | 13,84 km/h |
| GRUPPE - H/Hi | |
| 1.Gang | 16,95 km/h |
| 2.Gang | 20,34 km/h |
| 3.Gang | 25,11 km/h |
| 4.Gang | 30,13 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,90 km/h |
| 3.Gang | 1,33 km/h |
| 4.Gang | 1,97 km/h |
| GRUPPE - M/L | |
| 1.Gang | 2,54 km/h |
| 2.Gang | 3,79 km/h |
| 3.Gang | 5,57 km/h |
| 4.Gang | 8,26 km/h |
| GRUPPE - M/H | |
| 1.Gang | 3,11 km/h |
| 2.Gang | 4,64 km/h |
| 3.Gang | 6,82 km/h |
| 4.Gang | 10,11 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,99 km/h |
| 2.Gang | 13,40 km/h |
| 3.Gang | 19,70 km/h |
| 4.Gang | 29,19 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Vierfach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 E/ 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,07:1"
* 540 U/min. bei 2.196 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,5 kW
* Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,6 kW
* Wegzapfwelle mit 12,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,845:1"
* 540 E bei 2.132 U/min.- Motordrehzahl
Oder 809 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 17,88 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,26:1"
* 1.000 U/min. bei 2.260 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.017 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 22,48 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse CNH-Mehrscheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse über Wellenrad auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.439 bis 1.607 mm
* Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte CNH-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb und Klauen-Selbstsperrdifferential
Spurweiten = 1.382 bis 1.920 mm
* Starre CNH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Spurweiten = 1.232 bis 1.949 mm (Allrad = 1.475 bis 1.920 mm)
* Vordere Achslast = 905 kg (Allrad = 1.050 kg)
Hintere Achslast = 1.780 kg (Allrad = 1.950 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OM
* Integrierte doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulisches Steyr-Regelhubwerk mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR), auf Wunsch mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 225 bar eingestellt
* Einfachwirkendes Steuergerät
* Zweistufen Zugkraftsteuerung, Schwimmstellung und Lageregelung
* Konstant-Stromsystem mit unabhängiger Zahnrad-Hydraulikpumpe
Max. Förderleistung = 63,9 l/min. bei 207 bar und 56,4 l/min. bei 161 bar
Leistung der Hydraulik = 15,2 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 2.106 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.408 kg
* Optional Frontkraftheber der Gr.-I, in achsgeführter oder rumpfgeführter Bauweise
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.360 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät
* Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-88 Ah
* BOSCH-Anlasser, 12 V-2,6 kW
* DENSO-Lichtmaschine, 14 V-1.200 W

## Maße & Abmessungen

* Länge = 3.440 mm
* Kleinste Breite = 1.867 mm
* Höhe-Allrad über Auspuff = 2.290 mm
* Höhe über Kabine = 2.410 mm
* Radstand = 2.130 mm (Allrad = 2.065 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 350 mm
* Leergewicht = 2.685 kg (Allrad = 2.950 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 4.800 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Hinten = 13.6 R 28, 420/70 R 30, 14.9 R 28, 14.9 R 30, 480/70 R 28, 380/70 R 28, 420/70 R 28 und 12.4 R 32 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 75,0 l
* Motoröl = 7,5 l
* Kühlsystem = 12,0 l
* Triebwerk, Lenkung, Hydraulik und Hinterachse = 42,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,9 l/h oder 263,0 g/kWh bei 47,6 kW und 2.298 U/min.

## Kabine

* Schall- (72,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CNH-Komfortkabine, mit GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/520, getönter Verglasung, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Dachluke, Sonnenblende, zweistufige Heizung incl. Entfrosterdüsen, Innenbeleuchtung, Aschenbecher mit Zigarettenanzünder, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.
* Optional mit GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: MSG 93/520, Klimaanlage und Radio

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Allradantrieb
* Selbstsperrdifferentialsperre
* Niedrigkabine
* Anhänger-Druckluftbremse
* Arbeitsscheinwerfer
* Frontzapfwelle
* Front-Kraftheber
* Frontlader
* 40 km/h.- Triebwerk
* Zusatz-Steuergeräte
* Schnellkuppler
* Wegzapfwelle
* 1.000er-Zapfwelle

## Literatur & Weblinks

* Steyr-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 148
* dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 1/2149/04)
* konedata-traktorit.net (CASE-IH)
* profi top-agrar Schlepperkatalog (1988 bis 2012)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2114 & 2149/04)
* tractorgearbox. com (case-ih)
* TractorData. com (case-ih)
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