# Traktorenlexikon: Lamborghini CRONO Target 70

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S.D.F.- LAMBORGHINI Crono-Target 70 (DT) :
| Lamborghini Crono 70 Target ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | S.D.F.- LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | CRONO TARGET-Baureihe |
| Modell: | Crono-Target 70 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2005–2009 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.070 (DT: 2.350) kg |
| Länge: | 3.270 mm |
| Breite: | 1.780 mm |
| Höhe: | 2.300 mm |
| Radstand: | 2.105 (DT: 2.055) mm |
| Bodenfreiheit: | 445 (DT: 380) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.270-1.570 (DT: 1.440-1.740) mm hinten: 1.400-1.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.570 (DT: 3.420) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (DT: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 49,3 kW, 67 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Öl- Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
| Getriebe: | 10 V/10 R und 20 V/10 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Zwei CRONO-Modelle wurden Anfang 2005 überarbeitet und unter der Typenbezeichnung CRONO-TARGET vorgeführt. Die eingesetzten Aggregate waren jetzt mit Öl-Wasserkühlung versehen. Der LAMBORGHINI 70 CRONO-TARGET als stärkeres Modell wurde mit einem aufgeladenem Dreizylindermotor bestückt. Heck- und Allradantrieb konnten geordert werden, wobei sich die Triebwerksvarianten zwischen den Antriebsarten unterschieden. Ausgeliefert wurde dieses Modell vorwiegend mit einem Schutzrahmen. Ein Äquivalent des CRONO-TARGET 70 (DT) war der HÜRLIMANN XE-Baureihe zu finden.

## Motor

* S.D.F., Typ: 1000.3 WT (EURO-II), stehender Wasser- Ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Einzel-Zylinderköpfe, elektronische Motorregelung, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer, Abgasturbolader, Lamellenkühler und Ventilator.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Max. Drehmoment = 260 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.365 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 1.200 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LAMBORGHINI-Einscheibenkupplung
* Handhebel-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als trockene Einscheibenkupplung ausgebildet

## Getriebe

"Ausschließlich für Heckantriebvariante:"
* Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
10 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Ausschließlich für Allradvariante:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, als MR-Gruppe bezeichnet
* Synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, als MR-Gruppe bezeichnet
* Synchronisierte Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 420/70 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - LL / MR | |
| 1.Gang | 0,23 km/h |
| 2.Gang | 0,33 km/h |
| 3.Gang | 0,47 km/h |
| 4.Gang | 0,66 km/h |
| 5.Gang | 0,92 km/h |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,28 km/h |
| 2.Gang | 0,40 km/h |
| 3.Gang | 0,57 km/h |
| 4.Gang | 0,80 km/h |
| 5.Gang | 1,12 km/h |
| GRUPPE - M / MR | |
| 1.Gang | 1,47 km/h |
| 2.Gang | 2,10 km/h |
| 3.Gang | 3,01 km/h |
| 4.Gang | 4,21 km/h |
| 5.Gang | 5,85 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,78 km/h |
| 2.Gang | 2,55 km/h |
| 3.Gang | 3,65 km/h |
| 4.Gang | 5,11 km/h |
| 5.Gang | 7,11 km/h |
| GRUPPE - H / MR | |
| 1.Gang | 8,10 km/h |
| 2.Gang | 11,57 km/h |
| 3.Gang | 16,58 km/h |
| 4.Gang | 23,17 km/h |
| 5.Gang | 32,23 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,83 km/h |
| 2.Gang | 14,04 km/h |
| 3.Gang | 20,12 km/h |
| 4.Gang | 28,12km/h |
| 5.Gang | 39,12 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 U/min./540 E
* Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse LAMBORGHINI-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Allrad-Ausführung mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend

## Achsen

* Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.270 und 1.570 mm
* Oder Pendelnd-gelagerte Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle, incl. Differentialsperre
* Mit einem Lenkwinkel von max. 55°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.800 mm

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Load-Sensing-System
Max. Förderleistung = 45,0 l/min. bei 180 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg

## Steuergeräte

* Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-2,4 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-55 A 23/770 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 3.270 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.780 bis 2.180 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.300 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.345 mm
* Radstand = 2.105 mm (DT = 2.055 mm)
* Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 380 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.070 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.350 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 11.2 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 28 und 420/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 50,0 l

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit Schutzrahmen, gepolstertem Fahrersitz, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen

## Sonderausrüstung

* Sonnenschutzdach
* Zugpendel
* Zusatzgewichte
* Vordere Kotflügel
* Anhängerbremse
* Schnellkuppler
* Senkrechter Auspuff
* Dreifach Zapfwelle

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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