# Traktorenlexikon: IHC 744

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „IHC“ |
International Harvester 744 :
| IHC 744 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | International Harvester |
| Modellreihe: | Perfect-Reihe (B-Familie) |
| Modell: | 744 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 4/1974–3/1980 |
| Stückzahl: | 13.182 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3080 (Allrad mit FL: 3650) kg |
| Länge: | 3524 (Allrad: 3532) mm |
| Breite: | 2048 mm |
| Höhe: | 2583 (Comort2000) / 2545 (Sicherheitsrahmen) mm |
| Radstand: | 2226 (Allrad: 2186) mm |
| Bodenfreiheit: | 500 (A: 394) mm |
| Spurweite: | 1443 / 1577 mm vorne: 1443-1743 mm hinten: 1577-1979 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3720 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4140 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 (Allrad 11.2-24) hinten: 16.9-30 (Allrad: 16.9-34) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 49/51,5 kW, 67/70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3911 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wassergekühlt |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad-oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25–30 km/h |
Der IHC 744 kam im Jahre 1974 als Nachfolger des erfolgreichen 724 heraus. IHC pries den Schlepper wie auch die gesamte neue Baureihe als Perfect-Reihe an.
Hervorstechend war der aufgeräumte Fahrerstand: Die Gangschaltung auf dem Getriebetunnel war verschwunden, IHC spendierte den „Perfecten“ nun eine Lenkradschaltung, die Gruppenschaltung (ab 1978 H-Gruppenschaltung) verschwand links neben dem Sitz. Der Schlepper ließ sich gut verkaufen, bis zum Produktionsende 1980 wurden 13.182 Stück verkauft. Nachfolger des 744 wurden die Modelle 743 und 745-S. Innerhalb seiner Bauzeit steigerten die Neusser die Motorleistung um drei PS auf 70 PS.
Gebaut wurden die IHC-744-Schlepper von der International Harvester Company Neuss/Rhein.

## Motor

* IHC, Typ: D-239, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Verteiler-Einspritzpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, "Lanchaster-Balancer", Trockenluftfilter mit Vorabscheider, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Zentrifugalpumpe mit Thermostat und Kurzschlusskreislauf.
* Bauzeit des D-239-Motors = 1969–1997, 274.435 Stück
* Höchstleistung = 74 PS oder Dauerleistung = 67 PS bis Motor-Nr. 239 DT 2D 544 393
* Später: Höchtsleistung = 77 PS oder Dauerleistung = 70 PS
* Bohrung: 98,4 x 128,5 mm
* Umdr./PS: 2200–2300 67–80
* Verdichtung = 16:1
* Kompressionsdruck = 22-24 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2540 U/min.
* Max. Drehmoment = 218 Nm bei 1500 U/min.
* Drehmoment bei Höchstleistung = 190 Nm
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
* Öldruck = 1,0 bis 3,7 bar
* Mittlerer Effektivdruck = 6,90 bar
* Einspritzmenge = 52 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 200 bis 210 bar
* Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 69-3 (67 PS)
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLL 150 S 417
* Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 4 100 H 1150 CR 69-4 (70 PS)
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 690
* Kühler-Lüfter mit fünf Flügeln und 450 mm Durchmesser
* Einführung des elektrischen Wartungsschalter für Trockenluftfilter ab 8/1977
* Wechsel des Bosch-Kraftstofffilter gegen den Box-Kraftstoff-Filter von CAV ab 8/1978

## Kupplung

* Trockene Zweifach-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/280 G
* Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* IH-Synchron-Getriebe mit Lenkradschaltung in der 30 km/h.-Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
* Klauengeschaltete Straßengruppe und schubradgeschaltete Acker-und Rückwärtsgruppe
* 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als IH-Synchron-Reduziergetriebe oder wahlweise Kriechganggetriebe
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
* Klauengeschaltete Straßengruppe und schubradgeschaltete Acker-und Rückwärtsgruppe
* Reduziergetriebe mit zwei Gruppen für alle Gänge
* Jeder Gang wird 20 bzw. 70% untersetzt
* 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge
* Wahlweise mit lastschaltbarem Agriomatic-S-Getriebe
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
* Untersetzungs-Geschwindigkeiten nur für die Ackergruppe
* 12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
* Einführung der H-Schaltung für das Gruppengetriebe ab 1978
* Einführung synchronisierter Kriechgang ab 6/1979

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| | | | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h | Fahrgeschwindigkeiten in km/h |
| | | Gruppe | Acker | Acker | Acker | Acker | Straße | Straße | Straße | Straße | Rückwärts | Rückwärts | Rückwärts | Rückwärts |
| | | Gang | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 |
| 30km/h | 744-844-844S mit 18.4-34 | O | 1.9 | 3.4 | 5.7 | 8.8 | 6.8 | 11.8 | 19.9 | 30.7 | 3.9 | 6.8 | 11.5 | 17.8 |
| 30km/h | 744-844-844S mit 18.4-34 | A | 1.6 | 2.8 | 4.7 | 7.2 | 5.6 | 9.7 | 16.3 | 25.1 | 3.2 | 5.6 | 9.4 | 14.5 |
| 30km/h | 744-844-844S mit 18.4-34 | B | 0.6* | 1.1* | 1.8 | 2.1 | 2.8 | 3.7 | 6.2 | 9.6 | 1.2 | 2.1 | 3.6 | 5.6 |
| 25km/h | 744-844-844S mit 18.4.34 | O | 2.1 | 3.4 | 5.4 | 8.6 | 6.2 | 9.9 | 15.7 | 25.1 | 4.3 | 6.8 | 10.8 | 17.3 |
| 25km/h | 744-844-844S mit 18.4.34 | A | 1.8 | 2.8 | 4.4 | 7.0 | 5.1 | 8.1 | 12.9 | 20.6 | 3.5 | 5.6 | 8.8 | 14.1 |
| 25km/h | 744-844-844S mit 18.4.34 | B | 0.7* | 1.1* | 1.7 | 2.7 | 2.0 | 3.1 | 4.9 | 7.9 | 1.4 | 2.1 | 3.4 | 5.4 |
O: Ohne Reduzierung A: Reduzierung um 20% B: Reduzierung um 70% \*: Kriechgänge

## Antrieb

Hinterrad-Allrad 37,4

## Zapfwelle

* Unabhängige Motorzapfwelle mit genormten Profil, 1 3/82- 6 Keile (Form-A)
* 540 U/min. bei 1920 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 42,7 kW )
* Oder: 647 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 46,9 kW )
* Optional zusätzlich 1000 er-Zapfwelle mit separatem Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder auf Wunsch: 1 3/8"- 21 teilig
* 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
* Oder: 1150 U/min. bei Nenndrehzahl
* Auf Wunsch als fahrabhängige Zapfwelle für beide Zapfwellen
* Nur bei langsamer Getriebegruppe verwendbar
* Fahrweg der 540 er-Zapfwelle je Zapfwellen-Umdrehung = 0,224 m
* Fahrweg der 1000 er-Zapfwelle je Zapfwellen-Umdrehung = 0,123 m
Optional mit Front-Zapfwelle, 1000 U/min.
* Optional Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
* Aufsteckbar auf 1000 er-Zapfwelle
* 1488 U/min. bei Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/s

## Bremsen

* trockene Girlingautomaten als Scheibenbremse ausgeführt, Durchmesser 220 mm. wirken vor dem Planetengetriebe auf der Antriebswelle für die Hinterräder, beidseitig.
* Betätigung über mechanisches Gestänge (kam in den meisten Traktoren zur Anwendung aus Kostengründen)
* Nasse Doppel-Scheibenbremse optional, hydraulisch auf je zwei Scheiben links und rechts vom Differential, auf Planetengetriebe wirkend
* Bremsscheiben-Durchmesser = 228 mm
* Unabhängige Hand-Feststellbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
* Bremstrommel-Durchmesser = 305 mm
* Max. mittlere Verzögerung bei 25 km/h. = 4,1 m/s² mit 255 N-Pedalkraft
* Bremsweg = 6,4 m
* Einführung der mechanischen 8"-Trockenbremse, anstelle der hydraulischen Nassbremse ab 5/1977

## Achsen

* Pendelnd aufgehängte Vorderachse bei der Hinterradantrieb-Ausführung
* Optional als pendelnd aufgehängte Teleskop-Vorderachse mit vierfach-verstellbare Spurweite durch herausziehbare Halbachsen
* Spurweiten = 1443/1543/1643 und 1743 mm
* Lastschaltbare, pendelnd aufgehängte ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1551 bzw. APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle
* Verstellbare Spurweite durch Radumschlag
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Tellerrad
* Planetenrad-Endübersetzung
* Verstellbare Spurweite durch Radumschlag und Radscheiben
* Spurweiten = 1577/1683/1781/1881 und 1979 mm
* Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre
Zul. Achslast
* Vorne = 1620 kg
* Hinten = 4030 kg
* Einführung des IH-Allradgetriebe anstelle des ZF-Getriebe ab 9/1977
* Änderung der Allrad-Achse von APL-1551 in APL-1351 ab 5/1979

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmerlenkung, Typ: 7340
* Optional mit hydrostatischer ZF-Lenkung
* Allrad serienmäßig mit hydrostatischer ZF-Lenkung, Typ: Servostat 100
* Lenkungsdruck = 100 bis 110 bar

## Hydraulik und Kraftheber

* IH-Exact-Regelhydraulik in Blockbauweise, Typ: KR-105 mit Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Arbeitszylinder mit 105 mm Bohrung und 168 mm Hub
* Optional mit einfachwirkendem Zusatz-Arbeitszylinder mit 50 mm Bohrung und 230 mm Hub
* Überdruck des Hauptzylinder auf 200+10 bar eingestellt
* Arbeitsdruck des Hauptzylinder = 160+10 bar
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Fanghaken
* Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
* Regelbereiche: Druckbereich = 650 kp, Zugbereich = 4500 kp
* Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: 0 510 465 321
* Fördermenge der Hydraulikpumpe = 8 cm³ pro Umdrehung
* 27,2 l/min. bei 147 bar und Nenndrehzahl
* Hydraulikleistung = 6,65 kW
* Max. Hubkraft an den Kupplungspunkten = 2900 kp
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
* Einführung Regel-Steuergerät ohne Sicherheitsventil ab 5/1976
* Änderung der Fanghaken und Lastarme mit CONRAD-Schnellkuppler ab 6/1977

## Steuergeräte

* Serienmäßig ein doppelt-wirkendes Bosch-Steuergerät
* Optional mit zwei einfach-oder zwei doppelt-wirkenden Bosch-Zusatz-Steuergeräten
* Betriebsdruck = 180+10 bar

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-88 Ah
* Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS
* Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27
* Optional mit Kaltstart-Heizspirale, 12 V-55 A

## Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Ausführung
* Länge = 3.523 mm
* Breite bei kleinster Spurweite = 2.048 mm
* Breite bei größter Spurweite = 2.442 mm
* Höhe mit Schutzrahmen = 2.545 mm
* Höhe mit Kabine = 2.583 mm
* Höhe bis Auspuff = 2.325 mm
* Radstand = 2.226 mm
* Bodenfreiheit = 500 mm
Allrad-Ausführung
* Länge = 3.775 mm
* Breite = 2.048 mm
* Höhe mit Schutzrahmen = 2.545 mm
* Höhe mit Kabine = 2,583 mm
* Radstand = 2.190 mm
* Bodenfreiheit = 394 mm
| | | Standard | Allrad |
| Wendekreis ohne Lenkbremse | | | |
| | mechanische Lenkung | 8280 | - |
| | hydrostatische Lenkung | 9150 | 9700 |
| Wendekreis mit Lenkbremse | | | |
| | mechanische Lenkung | 7400 | - |
| | hydrostatische Lenkung | 8150 | 8600 |

### Eigengewicht

* 3050 kg
* 3650 kg (Allrad - Comfort 2000 - Frontlader mit HG)
* Zul. Gesamtgewicht = 5650 kg

### Bereifung

Serien-Bereifung
* vorne/hinten (Hinterradantrieb): 7.50-18 AS Front / 16.9-30 oder 16.9-34 AS
* vorne/hinten (Allrad): 11.2-24 AS/ 16.9-34 AS
Optional
* Vorne = 7.50-16
* Hinten = 14-34, 13.6-38, 15,5-38 und 18.4-30 AS

## Füllmengen

* Tank: 70 l
* Ölfüllung für Agriomatic-s: 35 l
* Ölfüllung Motor: 9 l
* Standard Getriebe: 42 l
* Getriebe Allrad: 45,5 l
* Ölfüllung für Kraftheber: 18 l
* Bremssystem: 0,4 l
* Kühlsystem: 19,5 l

## Betriebsflüssigkeiten

* Hinterachse: SAE 80 oder 90
* Getriebe ohne Agriomatik: SAE 90
* Getriebe mit Agriomatik: IH-HyTran Fluid
* Bremsen: IH-HyTran Fluid

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 220 g/kWh bei 33,6 kW und 1500 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Komfort-Sitz, linkem Beifahrersitz, Traktormeter, Lade-, Kraftstoff-, Temperatur-und Öldruck-Anzeige
Optional:
* Wetterschutzdach, zweiter Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
* Perfekt- oder Comfort-2000-Kabine

## Sonstiges

* Serien-Nummern = DO 3 0200 D 001000 bis DO 3 0200 D 014856

## Sonderausrüstung

* Getriebe 16+8
* Getriebe 12+4
* Superkriechgang
* Zusatz-Steuergeräte
* Verdeck-Kabine
* Zusatzgewichte
* Arbeitsscheinwerfer
* Vorderachs-Verlängerungen
* 1000 er-Zapfwelle
* Wegzapfwelle
* Riemenscheibe
* Allrad
* Comfort 2000-Kabine
* Front-Hubwerk
* Front-Zapfwelle

## Literatur

* Datenbuch der Schlepper aus Neuss ( Buschmann/Dittmer/Hood ) Seite 134

### Eigene HowTos
## Weblinks

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „IHC“ |