# Traktorenlexikon: Case-IH CX80

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CASE-IH CX 80 :
| CX80 der ersten Bauart ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | CX-Baureihe |
| Modell: | CX 80 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.930 kg |
| Länge: | 3.980 mm |
| Breite: | 2.100 mm |
| Höhe: | 2.520 mm |
| Radstand: | 2.356 mm |
| Bodenfreiheit: | 330 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.364-1.930 mm hinten: 1.420-1.922 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.480 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 13.6 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 61,8 kW, 84 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.990 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 21 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R, 24 V/12 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die Traktoren der CX Baureihe lösten die Schlepper der Baureihe 3200/4200 sowie die noch im Case IH Programm verbliebenen Modelle der B und C Familie ab. Die CX Modelle waren komplette Neukonstruktionen. Die Kabine wurde von den größeren Typen der MX Reihe übernommen und war wesentlich geräumiger als die XL-Kabine der Vorgängertypen. Das Haubendesign war dem der Serie 3200/4200 ähnlich, wurde 1999 allerdings dem moderneren Design der größeren Typen angepaßt. Nach Übernahme der Produktionsstätten in Doncaster durch die ARGO Gruppe wurde die CX Baureihe unter dem wiederbelebten Markennamen McCormick weitergebaut. Bei Case IH mußten zunächst die in St. Valentin gebauten CS Traktoren die Lücke schließen. Später konnten dann die Schlepper der JX und JX-U Serie von der CNH Konzernschwester New Holland die weggefallenen CX und MX-C Typen ersetzen.
Das Modell CX80 kann als Nachfolger der Typen 4240 und 856XL gesehen werden.

## Motor

* PERKINS-FASTRAM, Typ: 1004-40 Turbo-HR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, LUCAS-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, PERKINS-Doppel-Kraftstofffilter, LUCAS-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, mechanischer LUCAS-Drehzahlregler, DONALDSON-Schalldämpfer, GARRETT-Wastegate-Turbolader Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und EATON-Visco-Lüfter
* Bohrung = 100 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,25:1
* Arbeitsdruck = 8,1 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 231 Nm
* Drehmomentanstieg = 26 % bei 32 % Drehzahlabfall
* Max. Drehmoment = 305 Nm bei 1.406 U/min.
* Drehmomentanstieg = 21 % bei 1.800 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.360 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 101 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Einspritzmenge = 68,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Einspritzdruck = 295 bar
* Max. Ladedruck = 1,1 bar
* Leistungsgewicht = 67 kg/kW
* Lucas-Einspritzpumpe, Typ: 8920 A 591 T/DP 200
* Lucas-Einspritzdüse, Typ: KNL 063 PBA
* Garrett-Turbolader, Typ: GT-2052
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 222.421 A
* Donaldson Schalldämpfer, Typ: M 050.128 oder M 050.129
* Eaton-Visco-Lüfter, Typ: 610
* Kühlerventilator mit sieben Blättern und 475 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 223.808 A als Fahrkupplung ausgebildet
304,8 mm Scheibendurchmesser
* Im Ölbad laufende, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
125 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-IH-POWERSHIFT-Triebwerk, Typ: NT mit Dreihebel-Bedienung und einem Taster
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit 4/4 Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe
* Synchronisierte zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliche Kriechgruppe mit 8/4-Gängen
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes CASE-IH-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-30 km/h.-Triebwerk 16/8 |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 328,95:1 |
| 2.Gang | 186,76:1 |
| 3.Gang | 115,43:1 |
| 4.Gang | 89,76:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 272,73:1 |
| 2.Gang | 154,84:1 |
| 3.Gang | 95,73:1 |
| 4.Gang | 74,42:1 |
| GRUPPE - L / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 87,72:1 |
| 2.Gang | 49,80:1 |
| 3.Gang | 30,79:1 |
| 4.Gang | 23,94:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 72,73:1 |
| 2.Gang | 41,29:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 19,85:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 298,67:1 |
| 2.Gang | 169,57:1 |
| 3.Gang | 104,83:1 |
| 4.Gang | 81,50:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 79,65:1 |
| 2.Gang | 45,22:1 |
| 3.Gang | 27,96:1 |
| 4.Gang | 21,73:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-40 km/h.-Triebwerk 16/8 |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 301,24:1 |
| 2.Gang | 171,03:1 |
| 3.Gang | 115,43:1 |
| 4.Gang | 73,64:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 249,82:1 |
| 2.Gang | 141,83:1 |
| 3.Gang | 95,73:1 |
| 4.Gang | 61,07:1 |
| GRUPPE - L / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 80,33:1 |
| 2.Gang | 45,61:1 |
| 3.Gang | 30,78:1 |
| 4.Gang | 19,64:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 66,62:1 |
| 2.Gang | 37,82:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 16,29:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 276,14:1 |
| 2.Gang | 156,77:1 |
| 3.Gang | 105,81:1 |
| 4.Gang | 67,50:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 73,64:1 |
| 2.Gang | 41,81:1 |
| 3.Gang | 28,22:1 |
| 4.Gang | 18,00:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/8 - 30 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 1,92 km/h |
| 2.Gang | 3,38 km/h |
| 3.Gang | 5,47 km/h |
| 4.Gang | 7,04 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,32 km/h |
| 2.Gang | 4,08 km/h |
| 3.Gang | 6,60 km/h |
| 4.Gang | 8,49 km/h |
| GRUPPE - L / Stufe - Hi | |
| 1.Gang | 7,20 km/h |
| 2.Gang | 12,69 km/h |
| 3.Gang | 20,52 km/h |
| 4.Gang | 26,40 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 8,69 km/h |
| 2.Gang | 15,30 km/h |
| 3.Gang | 24,76 km/h |
| 4.Gang | 31,84 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,12 km/h |
| 2.Gang | 3,73 km/h |
| 3.Gang | 6,03 km/h |
| 4.Gang | 7,75 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 7,93 km/h |
| 2.Gang | 13,98 km/h |
| 3.Gang | 22,61 km/h |
| 4.Gang | 29,08 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8 - 40 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,12 km/h |
| 2.Gang | 3,73 km/h |
| 3.Gang | 5,53 km/h |
| 4.Gang | 8,67 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,56 km/h |
| 2.Gang | 4,50 km/h |
| 3.Gang | 6,67 km/h |
| 4.Gang | 10,46 km/h |
| GRUPPE - L / Stufe - Hi | |
| 1.Gang | 7,95 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 20,75 km/h |
| 4.Gang | 32,52 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 9,59 km/h |
| 2.Gang | 16,88 km/h |
| 3.Gang | 25,02 km/h |
| 4.Gang | 39,22 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,31 km/h |
| 2.Gang | 4,07 km/h |
| 3.Gang | 6,04 km/h |
| 4.Gang | 9,46 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 8,67 km/h |
| 2.Gang | 15,28 km/h |
| 3.Gang | 22,63 km/h |
| 4.Gang | 35,48 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Optional = 540/540 E
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,6919:1
* 540 U/min. bei 1.994 U/min.- Motordrehzahl
Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 2,6818:1
* 540 E bei 1.448 U/min.- Motordrehzahl
Oder 839 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,0:1
* 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 54,4 kW
* Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 53,2 kW
* Optional elektro-magnetisch, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
* Auf Wunsch 540 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend
259 mm Scheibendurchmesser
* Automatische Allradzuschaltung beim Bremsvorgang
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Antriebswellen wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 5,0 m/s² bei 60 daN-Pedaldruck
* Optional hydraulische- oder druckluftbetätigte Anhängerbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 707 S 4-164 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Einschlagwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite = 1.364 mm bis 1.930 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.420 mm bis 1.922 mm
* Vordere Achslast = 1.550 kg
Zul. vordere Achslast = 2.900 kg
* Hintere Achslast = 2.380 kg
Zul. hintere Achslast = 4.800 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR
CARRARO-Lenkzylinder mit 63 mm Kolbendurchmesser und 172 mm Kolbenhub
* SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe mit 28,0 l/min. bei 151 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Oberlenkerregelung (EHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 145 mm Kolbenhub
* Zusätzlich zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 204 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 186 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Konstant-Stromsystem mit SAUER-SUNDSTRAND-Axialkolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 60,8 l/min. bei 182 bar und 58,7 l/min. bei 145 bar
Leistung der Hydraulik = 14,2 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.875 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.243 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit vier Schalterstellungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-95 Ah
* MAGNETI-MARELLI-Anlasser, 12 V-2,8 kW
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A-127-65 (1,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.980 mm
* Kleinste Breite = 2.100 mm
* Höhe über Kabine = 2.520 mm
* Höhe über Auspuff = 2.523 mm
* Radstand = 2.356 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 330 mm
* Betriebsgewicht = 3.930 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 13.6 R 24 AS
* Hinten = 18.4 R 34 AS
"Optional:"
* Vorne = 12.4 R 24, 360/70 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 24, 11.2 R 20, 375/75 R 20 und 335/80 R 20 AS
* Hinten = 16.9 R 34, 18.4 R 30, 13.6 R 38, 13.6 R 28 und 16.9 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 155,0 l
* Motoröl mit Filter = 8,8 l
* Kühlsystem = 17,5 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 37,0 l
* Allrad-Vorderachse = 5,5 l
* Endantrieb je 0,6 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 17,9 l/h oder 276 g/kWh bei 72,9 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: MX-11 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 A, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, ausstellbare Dachluke, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse und zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
* Optional GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/7L oder MSG 95 A/31 C

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgruppe
* Getriebe 8/8
* Zugpendel
* Anhängerbremse
* Sparzapfwelle

## Literatur & Weblinks

* profi-agrar-Zeitschrift (Heft 08/99)
* TractorData. com (CASE-IH)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1896/00
* konedata-traktorit. net (CASE-IH)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1896/99)
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