# Traktorenlexikon: SAME Explorer 70

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SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN EXPLORER 70 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN |
| Modellreihe: | EXPLORER-Baureihe |
| Modell: | EXPLORER 70 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1990 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.760 (DT: 2.920) kg |
| Länge: | 3.990 mm |
| Breite: | 1.870 mm |
| Höhe: | 2.492 mm |
| Radstand: | 2.325 (DT: 2.287) mm |
| Bodenfreiheit: | 490 (DT: 410) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.520-2.120) mm hinten: 1.400-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.880 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 24,7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 16 V/16 R und 15 V/15 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Herbst 1986 führte die SLH-Gruppe auch die neue 1.000er Motorenbaureihe bei den SAME-Schleppern ein. Etwas früher waren die Konzernbrüder von LAMBORGHINI und HÜRLIMANN damit bestückt worden. Das erste Vierzylindermodell der Baureihe war der SAME EXPLORER 70 (DT), der 70 PS Nennleistung abrufen konnte. In technischer Hinsicht waren die Änderungen eher gering.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.4 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 191 Nm
* Max. Drehmoment = 239 Nm bei 1.266 U/min.
* Drehmomentanstieg = 23 % bezogen auf 55 % der Nenndrehzahl
* Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.509 U/min.
* Einspritzmenge = 49,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 195 bar
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
* Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 100 S 31
* SAME-Drehzahlregler, Typ: 086.1652.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* SAME-Schalldämpfer, Typ: 255.6610.3
* Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 280 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung, Typ: 255.23
280 Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
124,5 mm Lamellendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 255.31, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen
"Auf Wunsch:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen
"Alternative:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung (12/12) |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 494,57:1 |
| 2.Gang | 371,72:1 |
| 3.Gang | 281,80:1 |
| 4.Gang | 212,31:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 155,28:1 |
| 2.Gang | 116,71:1 |
| 3.Gang | 88,47:1 |
| 4.Gang | 66,66:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 51,29:1 |
| 2.Gang | 38,55:1 |
| 3.Gang | 29,22:1 |
| 4.Gang | 22,01:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 474,93:1 |
| 2.Gang | 357,00:1 |
| 3.Gang | 270,60:1 |
| 4.Gang | 203,90:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 149,11:1 |
| 2.Gang | 112,07:1 |
| 3.Gang | 85,00:1 |
| 4.Gang | 64,01:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 49,25:1 |
| 2.Gang | 37,01:1 |
| 3.Gang | 28,06:1 |
| 4.Gang | 21,14:1 |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,23 km/h |
| 2.Gang | 1,64 km/h |
| 3.Gang | 2,16 km/h |
| 4.Gang | 2,87 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,93 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 3.Gang | 6,90 km/h |
| 4.Gang | 9,16 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 11,91 km/h |
| 2.Gang | 15,85 km/h |
| 3.Gang | 20,76 km/h |
| 4.Gang | 27,76 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,28 km/h |
| 2.Gang | 1,62 km/h |
| 3.Gang | 2,25 km/h |
| 4.Gang | 2,99 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 4,09 km/h |
| 2.Gang | 5,45 km/h |
| 3.Gang | 7,19 km/h |
| 4.Gang | 9,55 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 12,41 km/h |
| 2.Gang | 16,51 km/h |
| 3.Gang | 21,78 km/h |
| 4.Gang | 28,91 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/20-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,56 km/h |
| 3.Gang | 0,75 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| 5.Gang | 1,31 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,07 km/h |
| 2.Gang | 1,58 km/h |
| 3.Gang | 2,11 km/h |
| 4.Gang | 2,78 km/h |
| 5.Gang | 3,69 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,41 km/h |
| 2.Gang | 5,05 km/h |
| 3.Gang | 6,71 km/h |
| 4.Gang | 8,86 km/h |
| 5.Gang | 11,76 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,31 km/h |
| 2.Gang | 15,28 km/h |
| 3.Gang | 20,33 km/h |
| 4.Gang | 26,82 |
| 5.Gang | 35,60 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,59 km/h |
| 3.Gang | 0,78 km/h |
| 4.Gang | 1,03 km/h |
| 5.Gang | 1,37 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,11 km/h |
| 2.Gang | 1,65 km/h |
| 3.Gang | 2,20 km/h |
| 4.Gang | 2,90 km/h |
| 5.Gang | 3,84 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,55 km/h |
| 2.Gang | 5,26 km/h |
| 3.Gang | 7,00 km/h |
| 4.Gang | 9,22 km/h |
| 5.Gang | 12,24 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,74 km/h |
| 2.Gang | 15,91 km/h |
| 3.Gang | 21,17 km/h |
| 4.Gang | 27,93 km/h |
| 5.Gang | 37,07 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,857:1
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,0 kW
* Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,9 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1
* 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,0 kW
* Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,1 kW
* Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse, Typ: 255.54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 290 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit drei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
* Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 224 mm Durchmesser
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm
* Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 255.43 mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
* Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.520 bis 2.120 mm
* Optional mit Differentialsperre
* Starre SAME-Hinterachse, Typ: 255.44 mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 2.000 mm
* Vordere Achslast-DT = 1.250 kg
* Hintere Achslast-DT = 1.720 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
* Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* LOAD SENSING-System = 36,0 l/min. bei 183 bar und 32,5 l/min. bei 167 bar
Leistung der Hydraulik = 9,0 kW
Max. durchgehende Hubkraft 620 mm hinter den Koppelpunkten = 2.386 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.430 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 575 mm hinter den Koppelpunkten = 1.387 kg

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
* Optional mit Kaltstarthilfe

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.990 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.870 bis 2.570 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.442 mm
* Höhe über Kabine = 2.540 mm
* Höhe über Auspuff = 2.570 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.523 mm
* Radstand = 2.325 mm (DT = 2.287 mm)
* Bodenfreiheit = 490 mm (DT = 410 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.560 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 2.760 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.710 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.970 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 12.4-24 AS)
* Hinten = 16.9-30 AS
"Optional:"
* Vorne = 7.50-18, 9.00-16 und 7.50-20 AS Front
* Vorne-DT = 11.2-24, 12.4-28 und 13.6-24 AS
* Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 18.4-30, 13.6-36 und 13.6-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 67,0 l
* Motoröl = 9,2 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
* Allradvorderachse = 6,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 15,1 l/h oder 258 g/kWh bei 65,1 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: 84422, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-25 A

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Untersetzungsgetriebe
* Kriechganggetriebe
* Kabine
* Vordere Kotflügel
* Anhängerbremse
* Klimaanlage
* Kabinenheizung
* Kaltstarthilfe
* Luxus-Fahrersitz
* Zweifach Zapfwelle

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OCDE-Nr. 1007/86)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* ART.-Testberichte. ch (Test-Nr. 1386/87)
* konedata.net/traktorit/same
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2723/86)
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