# Traktorenlexikon: Hürlimann D 70 SSP

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Hürlimann“ |
Hürlimann D-70 Super-Spezial :
| Hürlimann D 70 SSP ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hürlimann |
| Modellreihe: | D-Reihe |
| Modell: | D-70 Super-Spezial |
| Bauweise: | Halbrahmen-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1958–1966 |
| Stückzahl: | 2.036 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.530 kg |
| Länge: | 2.880 mm |
| Breite: | 1.630 mm |
| Höhe: | 1.580 mm |
| Radstand: | 1.710 mm |
| Bodenfreiheit: | 325 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.275 mm hinten: 1.320 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.375 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 10-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 31,6 kW, 43 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.646 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 3,4 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 7V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der D 70 SSP ist ein Hürlimann-Traktor, der von 1958 bis 1966 gefertigt wurde. Die Buchstabenfolge „SSP“ in der Typenbezeichnung steht für Super-Spezial. Der D-70 SSP war der erste Traktor, in dem der neue Hürlimann DS-Motor eingebaut wurde. Zeitgleich wurden die Hürlimann-Traktoren auch in roter Lackierung angeboten. Die rote Farbe wurde von der Kundschaft gut angenommen, trotzdem wurde nach kurzer Zeit das Chassis und der Motor in Silbergrau lackiert. Der D-70 Super-Spezial setzte sich gegen den weitgehend identischen D-65 Spezial durch. Allerdings waren die Geschwindigkeiten des Triebwerks vielen Landwirten zu langsam, was sie zum Kauf eines D-90 brachte.

## Motor

* Hürlimann, Typ: D-70 DS, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, obengesteuerte Ventile, Sechsring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einspritzpumpe, FRAM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DUAP-Vierloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, pneumatischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Knecht-Ölbad-Luftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchsen, Öldruckmesser, Kühlwasserthermostat, Lamellenkühler mit Ventilator und Kühlerjalousie.
* 13,48 Steuer-PS
* Nennleistung = 43 PS bei 2.000 U/min.
* Max. Leistung = 44,7 PS bei 2.025 U/min.
* Bohrung = 90 mm, Hub = 104 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
* Max. Drehmoment = 15,9 mkg bei 1.800 U/min.
* Einspritzdruck = 180 atü
* Literleistung = 17 PS/L
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 70 B 120 RS 168
* Einspritzdüse, Typ: DA 140 LSD 70
* Drehzahlregler, Typ: ER/RSV 300-1050 A 1/11
* FRAM-Ölfilter, Typ: F 4-W
* Knecht-Ölbadluftfilter, Typ: LW 218/2

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Hürlimann-Einscheiben-Kupplung
Scheiben-Durchmesser = 270 mm
* Optional als trockene Doppelkupplung
Erste Stufe für Fahrkupplung
* Zweite Stufe für Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Hürlimann-Block-Wechselgetriebe
* Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Zusätzliche Untersetzungsgruppe für den ersten und zweiten Gang, als Kriechgänge ausgelegt
* 7 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
* Es gibt drei verschiedene Übersetzungen: 24-13/57, 24-14/56, 24-16/54
Gesamtübersetzung:
* 1. Kriechgang = 440:1
* 2. Kriechgang = 272:1
* 1.Gang = 125,0:1
* 2.Gang = 77,2:1
* 3.Gang = 54,8:1
* 4.Gang = 38,0:1
* 5.Gang = 22,3:1
* Rückwärtsgang = 180,0:1
Übersetzung der Wegzapfwelle:
* 1. Kriechgang = 9,38:1
* 2. Kriechgang = 5,78:1
* 1.Gang = 2,66:1
* 2.Gang = 1,65:1
* 3.Gang = 1,17:1
* Rückwärtsgang = 3,84:1

## Geschwindigkeiten

Geschwindigkeiten bei 1.980 U/min.
* 1.Gang = 0,95 km/h
* 2.Gang = 1,56 km/h
* 3.Gang = 3,35 km/h
* 4.Gang = 5,40 km/h
* 5.Gang = 7,68 km/h
* 6.Gang = 11,05 km/h
* 7.Gang = 20,03 km/h
* Rückwärtsgang = 2,34 km/h
Oder Kriechgänge:
* 1.Gang = 240 m/h
* 2.Gang = 394 m/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle, umschaltbar als gangabhängige Wegzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Auf Wunsch als unabhängige Motorzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 3,587:1
* 540 U/min. bei 1.400 Motordrehzahl
Oder 557 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 42,1 PS
Geschwindigkeiten der Wegzapfwelle: (Wegzapfwelle kann in Gang vier und fünf nicht betrieben werden)
* 1. Kriechgang = 213 U/min.
* 2. Kriechgang = 346 U/min.
* 1.Gang = 752 U/min.
* 2.Gang = 1.212 U/min.
* 3.Gang = 1.710 U/min.
* Rückwärtsgang = 521 U/min.
* Optional aufsteckbarer Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 274 mm Durchmesser und 160 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 2,05:1
* 975 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 14,0 m/s
* Übertragbare Leistung = 40,5 PS
* Im Laufe der Produktionszeit wurde die Riemenscheibe auf 280 mm Durchmesser und 165 mm Breite geändert !!
Übersetzungsverhältnis = 1,72:1
* 1.158 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 17,0 m/s
* Seitlicher Mähantrieb mit vier Geschwindigkeiten
Zwei Geschwindigkeiten vom Wechselgetriebe
* 1.058 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 1,89:1
* Und 641 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 3,12:1
Zusätzlich zwei Geschwindigkeiten vom Untersetzungsgetriebe
* 300 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 6,66:1
* Und 182 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 10,96:1

## Bremsen

* Pedal betätigte, kombinierte Innen-Backenbremse, auf die Hinterräder wirkend
* Handhebel betätigte Handbremse auf die Innen-Backenbremse wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Max. mittlere Verzögerung = 4,0 m/s² bei 22 kg-Pedalkraft

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Stahl-Rohrachse mit Einzelradaufhängung
Spurweite = 1.275 mm
* Optional als achtfach-verstellbare Teleskop-Vorderachse
* Spurweiten = 1.120, 1.220, 1.320, 1.420, 1.520, 1.620, 1.720 und 1.820 mm
* Starre Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb
Spurweite = 1.320 mm
* Handhebel-betätigte Differentialsperre
Optional zusätzlich zwei Spurweiten mittels Radumschlag
* Spurweite = 1.250 und 1.500 mm

## Lenkung

* Mechanische Vollranksteuerung
Traktor dreht sich auf der Mitte des Hinterrades

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit Duplex-Hydraulik, bestehend aus Dreipunktaufhängung und unabhängiger Seitenhydraulik
* Vorwähleinstellung für gewünschte Arbeitstiefe der Dreipunktaufhängung
* Automatische Tiefenregulierung
* Am Stirnradgehäuse angeflanschte Zahnradpumpe mit 45 atü-Betriebsdruck
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.100 kg
* Seitenhydraulik auf Zug und Druck arbeitend
* Blitzchaltung mit zwei Geschwindigkeiten zum Ablassen der Geräte (Mähbalken/Motoregge)
* Kurbel betätigte Tiefenregulierung des Mähwerks

## Steuergeräte

1 Dw optional wenn keine Seitenhydraulik verbaut

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Anlage bestehend aus:
* Zwei Batterien je 6 V-75 Ah
* Bosch-Anlasser, 12 V-1,8 PS
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-75 W
* Bosch-Heizflansch, Typ: AH/H 12 M 3

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.880 mm
* Breite = 1.630 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.540 mm
* Radstand = 1.710 mm
* Leergewicht = 1.530 kg
* Seitenhydraulik = 34 kg
* Heck-Hydraulik = 142 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 10-28 AS
Optional:
* Hinten = 11-28, 9-32, 8-36, 9-36 und 12.4 R 28

## Füllmengen

* Motoröl = 8,0 l
* Kühlsystem = 20,0 l
* Getriebe = 26,0 l

## Verbrauch

* Diesel: 171 gr/PS/h (= 8,1 l/h unter Volllast)
* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 171 g/PSh bei 41 PS und voller Reglerdrehzahl

## Sonderausrüstung

* Leichtverdeck mit Alublechdach
* Universal-Tachometer
* Riemenscheiben-Winkelantrieb hinten
* Teleskopvorderachse mit 8 verschiedenen Spurweiten
* Seitenmähbalken mit Rutschkupplung
* Motoregge

## Sonstiges

* Preis in Grundausstattung = 14.250,- CHF
* Doppelkupplung = 660,- CHF
* Dreipunkt-Hydraulik = 1.950,- CHF
* Hürlimann-Motoregge = 2.180,- CHF
* Ramen vorne: Alu
* höhenversellbares Anhängemaul hinten
* Zapfwelle hinten
* Mähwerkantrieb vorne
* Farbe: Grün/Orange oder Signalrot, Chassis: Grau metallisiert (nur ganz wenige Exemplare wurden ganz rot lackiert)

## Literatur

* 75-Jahr Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 157
* Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 334
* DLG-Testbericht (Test-Nr. 182)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2009, Seite 90 ff.

## Weblinks

* Hürlimann D70 Wendekreis
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Hürlimann“ |