# Traktorenlexikon: Deutz D 40 S

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Deutz D 40 S :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | FL 712 |
| Modell: | D 40 S |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1957–1959 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.050 kg |
| Länge: | 3.420 mm |
| Breite: | 1.740 mm |
| Höhe: | 1.840 mm |
| Radstand: | 2.109 mm |
| Bodenfreiheit: | 465 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.310 oder 1.386 mm hinten: 1.440 oder 1.366 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.700 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.050 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-20 ASF hinten: 11-36 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 27,8 kW, 38 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.550 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 7V/3R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20,0 km/h |
Deutz kombinierte den neuen F3L 712-Motor mit dem Triebwerk des F2L 515/6 und stellte ihn als D 40 S ins Programm. Abgesehen von der geringen Mehrleistung hatte er dem D 40 die Motorzapfwelle voraus. Mit Normal- und Hochrad-Ausführungen standen zwei Varianten zur Wahl. Im ersten Produktionsjahr war der D 40 S nur als Hochrad-Ausführung im Programm und wurde bis zur Einführung des D 40 als D 40 angeboten. Auf Wunsch konnte beim D 40 S entweder ein Mähantrieb oder ein Kriechganggetriebe unter dem Getriebe angeflanscht werden.

## Motor

* KHD, Typ: F3L 712, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Dehzahlregler, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängende Ventile, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Öl-Spaltfilter, Bosch-Einspritzpumpe, Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, Bosch-Einloch-Zapfen-Düse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle und Axial-Gebläse.
* Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 20:1
* Mittlerer Effektivdruck = 5,84 kg/cm²
* Kompressionsdruck = 20 bis 28 atü
* Max. Drehmoment = 13 mkg bei 1.700 U/min.
* Drehmoment = 11,85 mkg
* Leerlaufdrehzahl = 600 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 3 A 70 B 410
* Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN O SD 211
* Förderleistung der Ölpumpe = 1.845 l/h mit 1.780 U/min.- Pumpendrehzahl

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 22/16 K

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Getriebe, Typ: F2L 514 mit Mittelschaltung
* Erster und zweiter Gang sind schubradgeschaltet
* Dritter und T-Gang über Klauenkupplung
* 7 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge
* Optional mit drei Kriechgängen
* 10 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung der Hochrad-Ausführung (UF-Variante)
* 1.Gang = 279,2:1
* 2.Gang = 188,3:1
* 3.Gang = 125,1:1
* 4.Gang = 84,37:1
* 5.Gang = 66,37:1
* 6.Gang = 44,76:1
* 7.Gang = 30,70:1
* 1.Rückwärtsgang = 341,2:1
* 2.Rückwärtsgang = 152,9:1
* 3.Rückwärtsgang = 81,10:1
Optionale Kriechgänge:
* 1.Gang = 1.034,2:1
* 2.Gang = 463,4:1
* 3.Gang = 245,8:1
Gesamtübersetzung der Normalrad-Ausführung (NF-Variante)
* 1.Gang = 241,8:1
* 2.Gang = 163,1:1
* 3.Gang = 108,3:1
* 4.Gang = 73,07:1
* 5.Gang = 57,48:1
* 6.Gang = 38,76:1
* 7.Gang = 26,59:1
* 1.Rückwärtsgang = 295,5:1
* 2.Rückwärtsgang = 132,4:1
* 3.Rückwärtsgang = 70,25:1
Optionale Kriechgänge:
* 1.Gang = 572,7:1
* 2.Gang = 256,6:1
* 3.Gang = 136,1:1
Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle
* 1.Gang = 17,73:1
* 2.Gang = 11,96:1
* 3.Gang = 7,946:1
* 4.Gang = 5,359:1
* 5.Gang = 4,214:1
* 6.Gang = 2,842:1
* 7.Gang = 1,950:1
* 1.Rückwärtsgang = 21,67:1
* 2.Rückwärtsgang = 9,708:1
* 3.Rückwärtsgang = 5,150:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 oder 11-36 AS
* 1.Gang = 2,2 km/h
* 2.Gang = 3,3 km/h
* 3.Gang = 4,9 km/h
* 4.Gang = 7,3 km/h
* 5.Gang = 9,3 km/h
* 6.Gang = 13,8 km/h
* 7.Gang = 20,0 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 1,8 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 4,0 km/h
* 3.Rückwärtsgang = 7,6 km/h
Kriechgänge:
* 1.Gang = 0,9 km/h
* 2.Gang = 2,1 km/h
* 3.Gang = 3,9 km/h
Geschwindigkeiten mit Bereifung 13-30 AS
* 1.Gang = 2,1 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 4,8 km/h
* 4.Gang = 7,1 km/h
* 5.Gang = 9,0 km/h
* 6.Gang = 13,3 km/h
* 7.Gang = 19,4 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 1,7 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 3,9 km/h
* 3.Rückwärtsgang = 7,4 km/h
Kriechgänge:
* 1.Gang = 0,9 km/h
* 2.Gang = 2,0 km/h
* 3.Gang = 3,8 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
* Übersetzungsverhältnis = 3,867:1
* Drehzahl = 595 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 36,1 PS
Umdrehungen der Wegzapfwelle:
* 1.Gang = 130 U/min.
* 2.Gang = 192 U/min.
* 3.Gang = 290 U/min.
* 4.Gang = 430 U/min.
* 5.Gang = 546 U/min.
* 6.Gang = 810 U/min.
* 7.Gang = 1.180 U/min.
* 1.Rückwärtsgang = 106 U/min.
* 2.Rückwärtsgang = 237 U/min.
* 3.Rückwärtsgang = 447 U/min.
* Optional Aufsteck-Riemenscheibe mit Zapfwellendurchtrieb
* 220 mm Durchmesser und 140 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,570:1
* Drehzahl = 1.465 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 16,87 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 34,96 PS
* Optional Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
* Übersetzungsverhältnis = 2,266:1
* Drehzahl = 1.015 U/min. mit Nendrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Doppelfeder-Lenkachse mit zwei Spurweiten
* Spurweite der UF-Variante = 1.310 oder 1.386 mm, der NF-Variante = 1.280 oder 1.424 mm
* Optional für UF-Variante als Teleskopachse mit vierfacher Spurweite
* Spurweiten = 1.326, 1.526, 1.726 und 1.926 mm
* Hinterachse mit zwei Steckachsen und Ausgleichsgetriebe mit Stirnradübersetzung
* Zwei Spurweiten bei der UF-Variante = 1.440 oder 1.320 oder nur 1.366 mm
* Zwei Spurweiten bei der NF-Variante = 1.250 oder 1.502 mm
* Kegelrad-Übersetzung = 6:34
* Endübersetzung der UF-Variante = 12:65, der NF-Variante = 13:61
* Pedal betätigte, automatisch ausrückbare Differentialsperre
* Optional für die UF-Variante mit sechsfacher bzw. achtfacher Spurweite
* Spurweiten = 1.226-1.326; 1.426-1.526 und 1.626-1.726 mm , zusätzlich bei Zwischennabe = 1.826-1.926 mm
* Vorderachslast der UF-Variante = 780 kg, der NF-Variante = 580 kg
Zul. Vorderachslast der UF-Variante = 1.250 kg, der NF-Variante = 900 kg
* Hinterachslast der UF-Variante = 1.270 kg, der NF-Variante = 1.170 kg
Zul. Hinterachslast der UF-Variante = 2.200 kg, der NF-Variante = 1.900 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmerlenkung
* Wendekreis der UF-Variante mit Einzelrad-Bremse = 7.400 mm
* Wendekreis der UF-Variante ohne Einzelrad-Bremse = 8.100 mm
* Wendekreis der NF-Variante mit Einzelrad-Bremse = 6.400 mm
* Wendekreis der NF-Variante ohne Einzelrad-Bremse = 7.200 mm

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Bosch-Kraftheber, Typ: HY/BH-1/68 in Blockbauart ausgebildet
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II (NF-Variante = Kategorie I)
* Hubzylinder, Typ: B 68 mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
* Druckleitung mit 13 mm Durchmesser und Saugleitung mit 20 mm Durchmesser
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR-16 mit 19 l/min. bei 120 atü-Betriebsdruck und 2.700 U/min.- Pumpenumdrehung
* Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.120 kg
* Hubkraft bei Richtmaßhöhe = 1.630 kg
* Hubzeit = 2,25 sec. mit Nenndrehzahl

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien mit je 6 V-112 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: BNG 2.5/12 DR 9
* Anlasserritzel mit 11 Zähnen
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GJJ 130/12/ 1500 R 8
* Bosch-Regler, Typ: RS/UA 130/12/26
* Beru-Glühkerze, Typ: 214 GK 0.9 V
* Fernthermometer, Typ: LE 1400 H 780
* Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736

## Maße und Abmessungen

UF-Variante
* Länge = 3.420 mm
* Breite mit Normalspur = 1.740 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.840 mm
* Radstand = 2.109 mm
* Bodenfreiheit mit Bereifung 6.00-20 ASF unter der Vorderachse = 465 mm
* Bodenfreiheit mit Bereifung 11-36 AS unter der Hinterachse = 655 mm, mit Bereifung 13-30 AS = 600 mm
* Bodenfreiheit mit Bereifung 11-36 AS unter dem Rumpf = 500 mm, mit Bereifung 13-30 AS = 490 mm
NF-Variante
* Länge = 3.350 mm
* Breite mit Normalspur = 1.552 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.680 mm
* Radstand = 2.109 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 395 mm
* Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 530 mm
* Bodenfreiheit unter dem Rumpf = 420 mm

## Gewichte

* Eigengewicht der UF-Variante = 2.050 kg
* Eigengewicht der Nf-Variante = 1.750 kg
* Zul. Gesamtgewicht der UF-Variante = 3.000 kg
* Zul. Gesamtgewicht der NF-Variante = 2.600 kg

## Bereifung

Serien-Bereifung der UF-Variante
* Vorne = 6.00-20 AS Front
* Hinten = 11-36 oder 13-30 AS
Serien-Bereifung der NF-Variante
* Vorne = 5.50-16 AS Front
* Hinten = 11-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 54 l
* Motoröl = 9 l
* Getriebe = 26 l
* Kriechgang-Getriebe = ca. 3 l
* Riemenscheibenantrieb = 1,1 l
* Mähantrieb = 3 l
* Lenkung = 0,5 l
* Ölbadluftfilter = 0,85 l
* Kraftheber = 4 l
* Frontlader = 7,5 l

## Kabine

* Fahrerstand mit gefederten Muschelsitz, Fernthermometer, Glühvorrichtung, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Betriebsstundenzähler, rechtem Beifahrersitz und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-210

## Sonderausrüstung

* Mähantrieb und Mähwerk
* Baas-Frontlader Gr.3
* Kraftheber
* Riemenscheibe
* Kriechgang-Getriebe
* Radgewichte
* Fritzmeier-Verdeck
* Betriebsstundenzähler
* Zweiter Beifahrersitz
* Seilwinde
* Vorabscheider für Ölbadluftfilter

## Literatur & Weblinks

* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 292
* Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
* Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 104
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