# Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Master N408

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Porsche-Diesel Motorenbau Friedrichshafen Master 408 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Porsche-Diesel Motorenbau Friedrichshafen |
| Modellreihe: | Master |
| Modell: | Master 408 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 03/1958–1960 |
| Stückzahl: | ca. 200 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.450 kg |
| Länge: | 3.650 mm |
| Breite: | 1.865 mm |
| Höhe: | 1.870 mm |
| Radstand: | 2.465 mm |
| Bodenfreiheit: | ca.437 mm |
| Spurweite: | 1.500 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 hinten: 13-30 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 36,6 kW, 50 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.288 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 7V + 1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,5 km/h |
Der Master 408 war der Nachfolger des P 144. Neu war er Motor, der durch das Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren auf eine Leistung von 50 PS gebracht wurde. Durch die ölhydraulische Voith Strömungskupplung, die nachfolgende Doppelkuppung und das ZF Triebwwerk ZF A 20/18 II hat er einen Radstand von 2465 mm und war somit der längste Schlepper auf dem deutschen Markt. Als Zielgruppe hatte Porsche-Diesel die großen Landwirtschaftsbetriebe sowie Forstwirtschaft und Baugewerbe im Auge. Aber die Nachfrage dieser Branchen blieb so gering, dass die Anzahl der in Handarbeit hergestellten Exemplare überschaubar blieb. Im Frühjahr 1960 wurde er dann durch den Master 418 ersetzt.

## Motor

Porsche-Diesel Typ: F 408, stehender luftgekühlter 4-Zylinder-/4-Takt-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren (Porsche-Optima), untenliegender zahnradgetriebener Nockenwelle, hängende Ventile, fünffach gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
* Bohrung / Hub: 95 / 116 mm
* Verdichtung: 19:1
* Kompression: 18 atü
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit: 7,7 m/sec.
* Drehmoment bei Nenndrehzahl: 17,9 mkp
* Max. Drehmoment: 18,2 mkp
* Einspritzpumpe: Bosch Typ: PF 2 A 60 BS 108/2
* Einspritzdüse: Bosch Typ: DN 30 S 2
* Ölpumpe bei Nenndrehzahl: 1000 U/min. und 22 l/min
* Kühlgebläse bei Nenndrehzahl: 5430 U/min und 595 l/sec.
ab Schlepper-Nr.408/387
* Einspritzpumpe: Bosch Typ: BS 420/2 mit lastabhängiger Spritzverstellung und Mehrmengenanschlag
ab Motor-Nr. 408/482
* Wiedereinführung des Fünfringkolben
ab Motor-Nr. 408/486
* Verwendung von einpoligen Glühkerzen

## Kupplung

ölhydraulische Voith-Strömungskupplung und Doppel-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 30/22 K.

## Getriebe

ZF-Zahnradwechselgetriebe Typ: A-20/18 II
* 7 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
* Schnellgangausführung optional

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit in km/h :
| Bereifung | 13-30 AS | 15-30 AS |
| 1. Gang | 2,1 | 2,2 |
| 2. Gang | 3,3 | 3,6 |
| 3. Gang | 4,9 | 5,2 |
| 4. Gang | 6,3 | 6,8 |
| 5. Gang | 8,7 | 9,4 |
| 6. Gang | 12,5 | 13,4 |
| 7. Gang | 19,5 | 20,9 |
| Rückwärts | 4,0 | 4,2 |

## Zapfwelle

* Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle und Getriebezapfwelle, DIN 9611 Form A
* Drehzahl = 540 U/min. bei 1961 U/min.- Motordrehzahl oder 551 U/min. bei Nenndrehzahl ( Leistung = 46,8 PS )
* Separat schaltbare, kupplungsunabhängige Front-Motorzapfwelle mit 1000 U/min. bei Nenndrehzahl
* Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linkslauf
* 300 mm Durchmesser und 190 mm Breite
* Drehzahl auf der Heckzapfwelle = 1229 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 19,3 m/sec.)
* Drehzahl auf der Frontzapfwelle = 2658 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 27,8 m/sec.)

## Bremsen

* Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgeführt
* Unabhängige Getriebe-Handbremse

## Achsen

* Vorderachse als einzelradgefederte und in der Höhe verstellbare Pendelachse bis Schlepper-NR. 251
* Ab Schlepper-NR. 252 mit gummigefederter Vorderachse der Bergischen Achsenfabrik
* Hinterachse als Starrachse
* Mechanische Differentialsperre

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischen Kraftheber von Porsche mit Dreipunktaufhängung
* Hubzylinder mit 85 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenweg
* Förderpumpe von Teves, Eckerle, Plessey und Gotec
* Plessey-Hydraulikpumpe, Typ: 2 H 24 mit 2240 U/min.
* Fördermenge: 25 l/min. bei 105 bar
* Arbeitsvermögen: 800 mkp
* Max. Hubkraft an der Dreipunktaufhängung: 1050 kg

## Elektrische Ausrüstung

* Batterie: zwei 6V-135 Ah
* Anlasser: Bosch 12V-2,5 PS
* Lichtmaschine: Bosch 12V-90 W

## Maße und Gewichte

* Leergewicht: 2.450 kg
* Achslast: vorne 730 kg, hinten 1720 kg

## Bereifung

* Standardbereifung: vorne 6,00-16 ASF / hinten 13-30 AS
* Optional: hinten 15-30 AS

## Füllmengen

* Kraftstoff: 46 l
* Getriebe: 44 l
* Motoröl: 15 l
* Kraftheber: 5,2 l
* Hydraulische Kupplung: ~ 7,2 l
* Lenkung: 0,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch: 185 g/PSh bei max. Drehmoment
* Ölverbrauch: 1,5-2,0 g/PSh bei Nenndrehzahl

## Kabine

Fahrerplattform mit Frontaufstieg, gefederten Parallelogrammsitz und linkem Kotflügelsitz
* Optional: Fritzmeier-Verdeck M-201, Uhr, Betriebsstundenzähler und rechter Kotflügelsitz

## Sonderausrüstung

Riemenscheibe, Mähwerk 6', Kraftheber, Zusatzgewichte, Vorderradkotflügel, Uhr, Betriebsstundenzähler, Druckluftanlage für Anhängerbetrieb, Bass Frontlader Größe 3 mit 600 kg Hubkraft.

## Literatur

* Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente ( A. Bauer ), Seite 146
* Allgaier-Porsche-Diesel, Datenbuch ( A. Bauer ), Seite 157
* Porsche und Allgaier-Das Typenbuch ( A. Mößmer ), Seite 202
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11-12/2006, Seite 8 ff.
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2021, Seite 14 ff.

## Weblinks

* Porsche Diesel Master 408 und 418 (fahrzeugseiten.de)
* Porsche-Diesel Master 408 (porsche-traktor.com)

## Einzelnachweise

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