# Traktorenlexikon: Lamborghini 674-75 N

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LAMBORGHINI 675-75 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 675-75 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2004–2007 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.350 (DT: 2.775) kg |
| Länge: | 3.920 mm |
| Breite: | 1.930 mm |
| Höhe: | 2.355 mm |
| Radstand: | (DT: 2.245) mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.300-1.900 (DT: 1.500-1.800) mm hinten: 1.500-1.910 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.480 (DT: 5.480) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 24 AS) hinten: 14.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 52,2 kW, 71 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 19 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Öl-Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 24 V/12 R, 16 V/16 R und 20 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Auf der Basis der SAME EXPLORER-TB-Modelle wurden drei Äquivalente ins LAMBORGHINI-Programm übernommen. Den Einstieg machte der LAMBORGHINI 674-75 N (DT). Verbaut wurden die SAME-DEUTZ-FAHR-Aggregate der inzwischen veralteten 1.000er Serie.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.4 W (Tier-II), stehender öl-wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Zweiventiltechnik, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 194 Nm
* Max. Drehmoment = 231 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.520 U/min.
* Einspritzmenge = 52,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 180 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 555
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 155 S 1323
* Same-Deutz-Fahr-Drehzahlregler, Typ: 065.165.10
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-255/00
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5416 und P 02-0227
* FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
* Same-Deutz-Fahr-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1130
* Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene AP-AUTOMOTIVE-PRODUCTS-ITALY Einscheibenkupplung, Typ: MCFK 04011 A
305 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, Typ: E 88.22.8 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 20/20 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1618,80:1 |
| 2.Gang | 1092,69:1 |
| 3.Gang | 821,30:1 |
| 4.Gang | 622,61:1 |
| 5.Gang | 469,08:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 575,57:1 |
| 2.Gang | 388,51:1 |
| 3.Gang | 292,02:1 |
| 4.Gang | 221,37:1 |
| 5.Gang | 166,78:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 180,72:1 |
| 2.Gang | 121,98:1 |
| 3.Gang | 91,68:1 |
| 4.Gang | 69,50:1 |
| 5.Gang | 52,37:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 59,69:1 |
| 2.Gang | 40,29:1 |
| 3.Gang | 30,28:1 |
| 4.Gang | 22,95:1 |
| 5.Gang | 17,29:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1554,39:1 |
| 2.Gang | 1049,21:1 |
| 3.Gang | 788,62:1 |
| 4.Gang | 597,83:1 |
| 5.Gang | 450,42:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 552,67:1 |
| 2.Gang | 373,05:1 |
| 3.Gang | 280,40:1 |
| 4.Gang | 212,56:1 |
| 5.Gang | 160,14:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 173,53:1 |
| 2.Gang | 117,13:1 |
| 3.Gang | 88,04:1 |
| 4.Gang | 66,74:1 |
| 5.Gang | 50,28:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 57,31:1 |
| 2.Gang | 38,68:1 |
| 3.Gang | 29,07:1 |
| 4.Gang | 22,04:1 |
| 5.Gang | 16,60:1 |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,36 km/h |
| 2.Gang | 0,54 km/h |
| 3.Gang | 0,72 km/h |
| 4.Gang | 0,94 km/h |
| 5.Gang | 1,25 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,02 km/h |
| 2.Gang | 1,51 km/h |
| 3.Gang | 2,01 km/h |
| 4.Gang | 2,66 km/h |
| 5.Gang | 3,53 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,26 km/h |
| 2.Gang | 4,82 km/h |
| 3.Gang | 6,42 km/h |
| 4.Gang | 8,47 km/h |
| 5.Gang | 11,25 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,86 km/h |
| 2.Gang | 14,61 km/h |
| 3.Gang | 19,44 km/h |
| 4.Gang | 25,65 km/h |
| 5.Gang | 34,00 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,37 km/h |
| 2.Gang | 0,56 km/h |
| 3.Gang | 0,74 km/h |
| 4.Gang | 0,98 km/h |
| 5.Gang | 1,30 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,06 km/h |
| 2.Gang | 1,57 km/h |
| 3.Gang | 2,10 km/h |
| 4.Gang | 2,77 km/h |
| 5.Gang | 3,67 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,39 km/h |
| 2.Gang | 5,02 km/h |
| 3.Gang | 6,68 km/h |
| 4.Gang | 8,82 km/h |
| 5.Gang | 11,71 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,27 km/h |
| 2.Gang | 15,22 km/h |
| 3.Gang | 20,25 km/h |
| 4.Gang | 26,72 km/h |
| 5.Gang | 35,47 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,857:1
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,2857:1
* 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,0 kW
* Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,7 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: E 85.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser
* Allrad-Ausführung (40 km/h) mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,55 m/s² bei 20,4 kg-Pedaldruck
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 52°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.300 und 1.900 mm
* Oder Pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR- Planeten-Vorderachse, Typ: E 82.43 mit zentraler Gelenkwelle, incl. Differentialsperre
* Mit einem Lenkwinkel von max. 55°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.800 mm
* Starre SAME-DEUTZ-FAHR- Hinterachse, Typ: E 82.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.910 mm
* Vordere Achslast-DT = 1.230 kg
* Hintere Achslast-DT = 1.545 kg

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR- Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Zusatzhubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Load-Sensing-System mit max. Förderleistung = 36,8 l/min. bei 195 bar und 31,5 U/min. bei 166 bar
Leistung der Hydraulik = 8,7 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 596 mm hinter den Koppelpunkten = 2.570 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.930 kg

## Steuergeräte

* Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-120 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,0 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-65 A/910 W

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.900 mm
* Länge mit Zusatzgewichten = 4.230
* Breite je nach Spurweite = 1.930 bis 2.330 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.355 mm
* Höhe über Auspuff = 2.430 mm
* Radstand = xxx mm (DT = 2.245 mm)
* Bodenfreiheit = 400 mm
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.350 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.775 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 24 AS)
* Hinten = 14.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-19 und 6.50-16 AS Front (DT = 360/70 R 20 AS)
* Hinten = 12.4 R 36 und 420/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 61,0 l
* Motoröl = 9,2 l
* Kühlsystem = 11,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l
* Endantrieb = 3,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,7 l/h oder 258 g/kWh bei 47,7 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR- Schutzrahmen, Typ: T-58, gepolstertem KAB-Fahrersitz, Typ: XL-2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen

## Sonderausrüstung

* Sonnenschutzdach
* Zugpendel
* Zusatzgewichte
* Anhängerbremse
* Schnellkuppler
* 40 km/h.- Variante
* Getriebe 16/16, 20/20 und 24/12

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 2/2367/07)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
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