# Traktorenlexikon: John Deere 8210

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John Deere 8210 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 8010er-Baureihe |
| Modell: | 8210 |
| Bauweise: | Brückenrahmen-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1999–2002 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 8.777 kg |
| Länge: | 5.487 mm |
| Breite: | 3.012 mm |
| Höhe: | 3.090 mm |
| Radstand: | 2.950 mm |
| Bodenfreiheit: | 420 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.524-2.235 mm hinten: 1.524-3.318 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 18.4 R 46 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 158,2 kW, 215 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.134 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 49,4 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/4R oder 16V/5R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der John Deere 8210 wurde von 1999 bis 2002 hergestellt. Der Standardtraktor hat eine Nennleistung von 215 PS. Serienmäßig wurde der John Deere 8210 mit einem PowerShift-Triebwerk vermarktet. Für den amerikanischen und kanadischen Markt, wurde dieses Getriebe mit vier Rückwärtsgängen bestückt. Bei den anderen Märkten standen fünf Rückwärtsgänge zur Verfügung.

## Motor

* John Deere-PowerTech, Typ: 6.081 HRW-13, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, BOSCH-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer JOHN DEERE-Drehzahlregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Viscous-Drive-Lüfter.
* Bohrung = 115,8 mm, Hub = 128,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 606 Nm
* Max. Drehmoment = 905 Nm bei 1.000 U/min.
* Konstantleistungsbereich = 22 % bei 1.950 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
* Einspritzmenge = 33,1 bis 36,5 kg/h
* Einspritzdruck = 290 bar
* Max. Ladedruck = 111 bis 141 kPa
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: RE 501 859
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: P (RE 61 593)
* BOSCH-Drehzahlregeler, Typ: RE 24
* SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 64 765
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: AR 103 220 + AR 86 745
* DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 51 629 + 51 630
* NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 44 716
* VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung
Sieben Lamellen mit = 232 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
* Mechanisches Vorgelege mit Volllastschaltung, bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Mehrscheiben-Planetenbremse
* Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung
16 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge (Vier Rückwärtsgänge nur US-Markt)
* Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 344,03:1
* 2.Gang = 269,32:1
* 3.Gang = 211,59:1
* 4.Gang = 165,64:1
* 5.Gang = 136,79:1
* 6.Gang = 121,23:1
* 7.Gang = 107,08:1
* 8.Gang = 94,90:1
* 9.Gang = 84,13:1
* 10.Gang = 74,56:1
* 11.Gang = 65,86:1
* 12.Gang = 58,37:1
* 13.Gang = 45,86:1
* 14.Gang = 35,90:1
* 15.Gang = 28,21:1
* 16.Gang = 22,08:1
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 394,40:1
* 2.Gang = 156,82:1
* 3.Gang = 138,98:1
* 4.Gang = 52,58:1
* 5.Gang = 52,58:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der 40 km/h-Ausführung mit Bereifung 18.4 R 46 AS
* 1.Gang = 2,22 km/h
* 2.Gang = 2,83 km/h
* 3.Gang = 3,61 km/h
* 4.Gang = 4,61 km/h
* 5.Gang = 5,58 km/h
* 6.Gang = 6,29 km/h
* 7.Gang = 7,13 km/h
* 8.Gang = 8,04 km/h
* 9.Gang = 9,07 km/h
* 10.Gang = 10,23 km/h
* 11.Gang = 11,59 km/h
* 12.Gang = 13,07 km/h
* 13.Gang = 16,64 km/h
* 14.Gang = 21,25 km/h
* 15.Gang = 27,05 km/h
* 16.Gang = 37,70 km/h
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 1,93 km/h
* 2.Gang = 4,87 km/h
* 3.Gang = 5,99 km/h
* 4.Gang = 10,55 km/h
* 5.Gang = 14,51 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 20 teilig
* Einfach schaltbar, 1.000 U/min. (Nur US-Markt)
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* Optional mit Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,663:1
* 540 U/min. bei 1.978 U/min.- Motordrehzahl
Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,179:1
* 1.000 U/min. bei 2.179 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 160,0 kW
* 1.009 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 139,7 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Handbremse als federbetätigte Sperrung der Lamellenbremse mittels Schalthebel
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Serie-1300 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.318 mm
* Vordere Achslast = 3.595 kg
Hintere Achslast = 5.182 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Serie-450 (Betriebsdruck = 185 bar)
Zwei integrierte doppelt-wirkende Lenkzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
* Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder mit einmal 80 mm und einmal 90 mm Durchmesser
* Optional Hubzylinder mit einmal 90 und einmal 100 mm Durchmesser
* Schockventil auf 233 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 203 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung mit Hubzylinder 80/90 mm = 120,4 l/min. bei 201 bar oder 115,1 l/min. bei 155 bar (Leistung = 29,8 kW)
Max. Förderleistung mit Hubzylinder 80/90 mm und Tandempumpe = 132,9 l/min. bei 201 bar oder 125,7 l/min. bei 176 bar (Leistung = 36,8 kW)
* Max. Hubkraft mit 1 x 80 mm und 1 x 90 mm Hubzylinder = 4.880 daN
Max. durchgehende Hubkraft = 4.280 daN
* Max. Förderleistung mit Hubzylinder 90/100 mm = 115,8 l/min. bei 199 bar oder 107,9 l/min. bei 148 bar (Leistung = 26,7 kW)
Max. Förderleistung mit Hubzylinder 90/100 mm und Tandempumpe = 167,7 l/min. bei 199 bar oder 156,0 l/min. bei 167 bar (Leistung = 43,4 kW)
* Max. Hubkraft mit 1 x 90 mm und 1 x 100 mm Hubzylinder = 6.860 daN
Max. durchgehende Hubkraft = 6.060 daN

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt
* Optional bis zu fünf doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung:
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 408 (14 V-140 A)
* Zwei Batterien 12 V-180 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 69 704 (12 V-4,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Frontgewichte = 5.487 mm
* Länge mit Frontgewichte = 6.012 mm
* Breite je nach Spurweite = 3.012 bis 3.233 mm
* Höhe über Kabine = 3.090 mm
* Höhe über Auspuff = 3.036 mm
* Radstand = 2.950 mm
* Bodenfreiheit-Allrad = 420 mm
* Eigengewicht = 8.777 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 30 und 14.9 R 34 AS
* Hinten = 18.4 R 46 und 20.8 R 42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 511,0 l
* Motoröl = 23,5 l
* Kühlsystem = 34,0 l
* Triebwerke = 140,0 l
* Vorderachse = 13,6 l
* Endantriebe = 3,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 40,6 l/h oder 246 g/kWh bei 139,7 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte, staub- und schallisolierte (72 dB) JOHN DEERE-Command-View-Kabine, Typ: SG-052 mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS/Mfg-Komfortsitz, Typ: RE 61 527 oder RE 152 546, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* AutoTrac-Spurführungssystem
* Parallel-Tracking
* Tandem-Hydraulikpumpe

## Literatur & Weblinks

* www. tractordata. com
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1773)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 134
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/1933)
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