# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 6.10

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Deutz-Fahr DX 6.10 :
| Deutz-Fahr DX 6.10 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX 6-Reihe |
| Modell: | DX 6.10 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1990 |
| Stückzahl: | ? |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.750 kg |
| Länge: | 4.550 mm |
| Breite: | 2.304 mm |
| Höhe: | 2.820 mm |
| Radstand: | 2.703 mm |
| Bodenfreiheit: | 510 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.800 oder 2.000 mm hinten: 1.800 und 2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.860 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.830 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 13.6 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 73,2 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.652 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 12 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 15V/5R oder 18V/6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Als Nachfolger des DX 110 erschien 1983 der DX 6.10, allerdings mit zentralem Allradantrieb und als 40 km/h- Ausführung. Auch hier blieb die Hinterradantrieb-Variante dem Export vorbehalten. Als weitere Neuerung stand ab 1986 eine "Variante M" mit zweistufiger Lastschaltung und hydraulisch betätigter Zapfwellenkupplung zur Verfügung. Durch diesen Umstand wurde bei dieser Variante nur noch eine Einfachkupplung benötigt.

## Motor

* KHD, Typ: F6L 912.74, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Drall-Einspritzkanal, Bosch-Mehrloch-Düse, Kolbenkühlung, Bosch-Drehzahl-Verstellregler, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, zahnradgetriebener Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter Motorölkühlung, Pierburg-Kraftstoffpumpe, LANGE-Einkammer-Schalldämpfer, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Axial-Regelgebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
* Mittlerer Effektivdruck = 6,96 bar
* Drehmoment bei Höchstleistung = 309 Nm
* Max. Drehmoment = 356 Nm bei 1.503 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.410 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
* Einspritzmenge = 50,6 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 85 D 410/3 RS 2527
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2014 DL
* Kühlerlüfter mit 11 Flügeln und 270 mm Durchmesser

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung, Typ: LuK DT 310/310 G oder Typ: Valeo 310 DD 2
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
"Mit Powermatic-Lastschaltung"
* Pedal betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/310 XGW 6

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Vollsynchron-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 903 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt !
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausührung
* Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
* 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h- Ausführung
* Oder 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h- Ausführung
Ab 1986:
* Optional mit Deutz-Powermatic-Lastschaltgetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, in der 40 km/h- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Vorschaltgetriebe für zweistufige Lastschaltung, in die Stufen LO und HI unterteilt, mit 12,5 % Reduzierung oder Steigerung der Geschwindigkeiten
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
* 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-903:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 298,86:1
* 2.Gang = 222,13:1
* 3.Gang = 175,68:1
* 4.Gang = 121,16:1
* 5.Gang = 98,72:1
* 6.Gang = 78,17:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 144,54:1
* 2.Gang = 107,43:1
* 3.Gang = 84,97:1
* 4.Gang = 58,60:1
* 5.Gang = 47,75:1
* 6.Gang = 37,80:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 71,00:1
* 2.Gang = 52,77:1
* 3.Gang = 41,74:1
* 4.Gang = 28,78:1
* 5.Gang = 23,45:1
* 6.Gang = 18,57:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 154,81:1
* 2.Gang = 115,06:1
* 3.Gang = 91,00:1
* 4.Gang = 62,76:1
* 5.Gang = 51,14:1
* 6.Gang = 40,49:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18,4 R 38 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,38 km/h
* 2.Gang = 3,20 km/h
* 3.Gang = 4,05 km/h
* 4.Gang = 5,87 km/h
* 5.Gang = 7,20 km/h
* 6.Gang = 9,10 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,92 km/h
* 2.Gang = 6,62 km/h
* 3.Gang = 8,37 km/h
* 4.Gang = 12,13 km/h
* 5.Gang = 14,89 km/h
* 6.Gang = 18,81 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,01 km/h
* 2.Gang = 13,47 km/h
* 3.Gang = 17,03 km/h
* 4.Gang = 24,70 km/h
* 5.Gang = 30,31 km/h
* 6.Gang = 38,29 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,59 km/h
* 2.Gang = 6,18 km/h
* 3.Gang = 7,81 km/h
* 4.Gang = 11,33 km/h
* 5.Gang = 13,90 km/h
* 6.Gang = 17,56 km/h
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 0,45 km/h
* 2.Gang = 0,60 km/h
* 3.Gang = 0,76 km/h
* 4.Gang = 1,10 km/h
* 5.Gang = 1,35 km/h
* 6.Gang = 1,70 km/h
Geschwindigkeiten mit "Powermatic-Lastschaltung"
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-LO = 2,1 km/h
* Stufe-HI = 2,4 km/h
2.Gang:
* Stufe-LO = 2,8 km/h
* Stufe-HI = 3,2 km/h
3.Gang:
* Stufe-LO = 3,5 km/h
* Stufe-HI = 4,0 km/h
4.Gang:
* Stufe-LO = 5,1 km/h
* Stufe-HI = 5,8 km/h
5.Gang:
* Stufe-LO = 6,3 km/h
* Stufe-HI = 7,2 km/h
6.Gang:
* Stufe-LO = 7,9 km/h
* Stufe-HI = 9,1 km/h
"Gruppe-M"
1.Gang:
* Stufe-LO = 4,3 km/h
* Stufe-HI = 4,9 km/h
2.Gang:
* Stufe-LO = 5,8 km/h
* Stufe-HI = 6,6 km/h
3.Gang:
* Stufe-LO = 7,3 km/h
* Stufe-HI = 8,3 km/h
4.Gang:
* Stufe-LO = 10,6 km/h
* Stufe-HI = 12,1 km/h
5.Gang:
* Stufe-LO = 13,0 km/h
* Stufe-HI = 14,9 km/h
6.Gang:
* Stufe-LO = 16,4 km/h
* Stufe-HI = 18,8 km/h
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-LO = 8,7 km/h
* Stufe-HI = 10,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-LO = 11,8 km/h
* Stufe-HI = 13,4 km/h
3.Gang:
* Stufe-LO = 14,9 km/h
* Stufe-HI = 17,0 km/h
4.Gang:
* Stufe-LO = 21,6 km/h
* Stufe-HI = 25,0 km/h
5.Gang:
* Stufe-LO = 26,5 km/h
* Stufe-HI = 30,0 km/h
6.Gang:
* Stufe-LO = 33,4 km/h
* Stufe-HI = 40,0 km/h
"Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-LO = 4,0 km/h
* Stufe-HI = 4,6 km/h
2.Gang:
* Stufe-LO = 5,4 km/h
* Stufe-HI = 6,2 km/h
3.Gang:
* Stufe-LO = 6,8 km/h
* Stufe-HI = 7,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-LO = 9,9 km/h
* Stufe-HI = 11,3 km/h
5.Gang:
* Stufe-LO = 12,1 km/h
* Stufe-HI = 13,8 km/h
6.Gang:
* Stufe-LO = 15,3 km/h
* Stufe-HI = 17,5 km/h
"Gruppe-LL"
1.Gang:
* Stufe-LO = 0,4 km/h
* Stufe-HI = 0,5 km/h
2.Gang:
* Stufe-LO = 0,5 km/h
* Stufe-HI = 0,6 km/h
3.Gang:
* Stufe-LO = 0,7 km/h
* Stufe-HI = 0,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-LO = 1,0 km/h
* Stufe-HI = 1,1 km/h
5.Gang:
* Stufe-LO = 1,2 km/h
* Stufe-HI = 1,4 km/h
6.Gang:
* Stufe-LO = 1,5 km/h
* Stufe-HI = 1,7 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit zwei Stummeln
* Mit Powermatic-Getriebe als hydraulisch betätigte Zapfwellenschaltung
* Beide Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, auf Wunsch mit 1 3/8"-21 teilig bei 1.000 er-Zapfwelle
* Drehzahlen = 540 und 1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.192 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 567 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.214 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 68,0 kW
* Oder 1.039 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 68,2 kW
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, trockene TEVES-Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
* Jede Bremsscheibe mit 276 mm Durchmesser
* Hydraulisch-betätigte TEVES-Vorderradbremse, als Teil-Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kardanwelle wirkend (Optional für 30 km/h.)
Bremsscheibe mit 282 mm Durchmesser
* Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 60 mm
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-345 oder SIGE CS-19 K, mit zentraler Gelenkwelle und OptiTrac-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 oder 2.000 mm
* Optional mit zweifacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.650 bis 1.850 mm
* "Hinterradantrieb-Variante" mit pendelnd gelagerten Teleskop-Vorderachse, Typ: 02 oder 03 (Export)
Sechsfache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.200 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential auf Zwischenwelle und Stirnradendübersetzung
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 und 2.000 mm
* Pedal betätigte, lastschaltbare Differentialsperre in der Zwischenwelle
* Optional mit sechsfach-verstellbarer Spurweite durch Verstellräder
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.200 mm
* Vorderachslast = 1.780 kg
Zul. Vorderachslast = 2.700 kg
* Hinterachslast = 2.970 kg
Zul. Hinterachslast = 4.600 kg
"Hinterradantrieb-Variante" (Export)
* Vorderachslast = 1.500 kg
Zul. Vorderachslast = 2.300 kg
* Hinterachslast = 2.900 kg
Zul. Hinterachslast = 4.600 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-140 OR
* Ein Gleichlaufzylinder mit 36 mm Kolbendurchmesser und 238 mm Kolbenhub
* Ölversorgung über Tandem-Hydraulikpumpe
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
* Fördermenge = 35 l/min. bei 150 bar
* Optional mit höhen- und neigungsverstellbarem Lenkrad

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-55.2 mit Unterlenkerregelung oder auch mit Bosch-EHR
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
* Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 185 mm Kolbenhub
* Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 240 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung, sowie stufenlose Mischregelung
* Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
* Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/22,5 + 14 l
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 22,5 cm³
* Fördermenge = 55,6 l/min. bei 175 bar oder 47,8 l/min. bei 159 bar
* Leistung der Hydraulik = 12,7 kW
* Hubweg = 610 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5200 kp
* Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder 65 mm = 6.500 kp
* Optional mit SAUTER-Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kp

## Steuergeräte

* Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD-80 mit zwei hintenliegenden Anschlüssen und einem separatem Rücklauf
* Optional mit bis zu vier einfach- oder doppelt wirkenden Zusatz-Steuergeräten

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah (Optional = 12 V-143 Ah)
* Bosch-Anlasser, JD 12 V-3,0 kW
* Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A oder 14 V-65 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.550 mm
* Breite über alles = 2.304 mm
* Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 m
* Höhe über Kabine = 2.650 mm
* Höhe über Auspuff = 2.815 mm
* Radstand = 2.703 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 510 mm
* Eigengewicht = 4.750 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 6.800 kg
"Hinterradantrieb-Variante" (Export)
* Länge über alles = 4.490 mm
* Breite über alles = 2.304 mm
* Breite bei kleinster Spurweite = 2.110 mm
* Höhe über Kabine = 2.650 mm
* Höhe über Auspuff = 2.725 mm
* Eigengewicht = 4.400 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 6.600 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 13.6 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 12.4-28, 13.6-24, 14.9-24 und 9.5-32 AS
* Hinten = 16.9 R 38, 18.4-34 und 11.2-48 AS
"Hinterradantrieb-Variante" (Export)
* Vorne = 11.00-16 und 7.50-20 AS Front
* Hinten = 18.9 R 38 und 18.4 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 120 l, auf Wunsch mit 100 l Zusatztank
* Motoröl incl. Filter = 17 l
* Ölbadluftfilter = 0,9 l
* Triebwerk incl. Hinterachse = 48 l
* Frontzapfwelle = 2 l
* Kraftheber = 13 l, auf Wunsch mit 25 l Zusatztank
* Allrad-Vorderachse = 7,5 l
* Endantrieb je 0,75 l
* Differential = 7,5 l
* Planetentrieb je Seite = 0,75 l
* Bremsflüssigkeit = 0,5 l
* Kühlflüssigkeit Klimaanlage = 1500 g

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch mit Nennleistung = 229 g/kWh oder 168 g/PSh
* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 223 g/kWh oder 164 g/PSh bei 41,8 kW und 1.495 U/min.
* Kraftstoffverbrauch bei Zapfwellen-Normdrehzahl (1.000 U/min.) = 247 g/kWh oder 182 g/PSh

## Kabine

* Vollverglaste, gummigelagerte, staub- und schallisolierte (83,5 dB A) Deutz-MasterCab mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, Betriebsstundenzähler, Front-, Seiten- und Heckscheibe zweistufig ausstellbar, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse und klappbarem Beifahrersitz
* Optional mit Klimaanlage, Luftfedersitz, Dachluke und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Rad- und Frontgewichte
* Klimaanlage
* Aktivkohlefilter für Kabinenlüftung
* Kriechgruppe
* Powermatic-Lastschaltgetriebe
* Luftfedersitz
* Verstellbares Lenkrad
* Agrotronic-i
* Ritter-Forstaufbau
* Arbeitsscheinwerfer
* Zusatz-Hubzylinder 65 mm
* Schnellkuppler
* Zusatz-Steuergeräte
* Vordere und hintere Verstellräder
* Druckluftbremsanlage
* 30 km/h.- Variante

## Sonstiges

Der DX 6.10 konnte auf Bestellung mit Ritter Forstaufbau geliefert werden. Hierzu wurde die 3-Punkt Hydraulik durch eine ein- oder doppeltrommelwinde samt Schild und Bodenplatte, Astabweiser usw. ersetzt.

## Literatur

* Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 664
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 60-64

## Weblinks

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