# Traktorenlexikon: New Holland T 4040

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Case-New Holland T-4040 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | T-4000 er-Baureihe |
| Modell: | T-4040 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2008–2012 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.755 kg |
| Länge: | 3.724 mm |
| Breite: | 1.867 mm |
| Höhe: | 2.340 mm |
| Radstand: | 2.185 mm |
| Bodenfreiheit: | 380 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.236-1.945 mm hinten: 1.232-1.949 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.890 (SS: 3.415) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.2 R 24 AS hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 63,3 kW, 86 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.485 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 59,6 % |
| Kraftstoff: | Diesel/Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/16 R oder 32 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die Unterschiede zur Vorgänger-Baureihe bestanden vor allem in der aktuelleren Motortechnik, die jetzt die Tier-3-Abgasvorschrift einhielt. Auch die Anzahl der Triebwerke, die zur Wahl standen, waren bemerkenswert. Der NEW HOLLAND T-4040 verfügte gegenüber seinen kleineren Brüdern über einen gesteigerten Hubraum. Wahlweise konnte eine Deluxe-Ausführung oder eine mit SuperSteer-Vorderachse geordert werden.

## Motor

* IVECO, Typ: F4 CE 9484 N (Tier-III), stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter-mechanischer Drehzahlregler, Membran-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, Mehrloch-Einspritzdüse, Turbolader incl. Ladeluftkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Viscolüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Max. Drehmoment = 373 Nm bei 1.000 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.570 U/min.
* Drehmomentanstieg = 39 % bei 39 % Drehzahlabfall

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
* Nasse Lamellenkupplung in Verbindung mit DUAL-COMMAND-Triebwerk
Sechs Scheiben von 113 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Shuttle-Command-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Optional im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Shuttle-Command-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wahlweise als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
* Zusätzliche drei Vorwärts-Kriechgruppen, in die Gruppen: L, M/low und M/high unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
28 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Optional im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Split-Command-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wahlweise als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Je Splitstufe reduziert sich die Geschwindigkeit um 20 %
* Zweistufiges mittels Kupplung betätigtes Lastschaltgetriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Power-Shuttle-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes CASE-NEW HOLLAND Dual-Command-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen: L, M/low, M/high und H unterteilt
* Zweistufiges, ohne Kupplung und unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Wendeschaltung
* Auf Wunsch mit Druckknopf betätigter POWER CLUTCH
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Kriechgruppe als 30 km/h oder 40 km/h-Ausführung
* Zusätzliche drei Vorwärts-Kriechgruppen, in die Gruppen: L, M/low und M/high unterteilt
44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks in der 30 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,93 km/h
* 3.Gang = 1,37 km/h
* 4.Gang = 2,03 km/h
"Gruppe-M/low"
* 1.Gang = 2,63 km/h
* 2.Gang = 3,91 km/h
* 3.Gang = 5,75 km/h
* 4.Gang = 8,53 km/h
"Gruppe-M/high"
* 1.Gang = 3,22 km/h
* 2.Gang = 4,79 km/h
* 3.Gang = 7,04 km/h
* 4.Gang = 10,44 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 9,28 km/h
* 2.Gang = 13,84 km/h
* 3.Gang = 20,34 km/h
* 4.Gang = 30,13 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
"Gruppe-M/low"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
"Gruppe-M/high"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks in der 40 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,79 km/h
* 2.Gang = 1,18 km/h
* 3.Gang = 1,73 km/h
* 4.Gang = 2,64 km/h
"Gruppe-M/low"
* 1.Gang = 3,32 km/h
* 2.Gang = 4,94 km/h
* 3.Gang = 7,27 km/h
* 4.Gang = 11,10 km/h
"Gruppe-M/high"
* 1.Gang = 4,06 km/h
* 2.Gang = 6,05 km/h
* 3.Gang = 8,89 km/h
* 4.Gang = 13,59 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,72 km/h
* 2.Gang = 17,47 km/h
* 3.Gang = 25,68 km/h
* 4.Gang = 39,23 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,74 km/h
* 2.Gang = 1,11 km/h
* 3.Gang = 1,62 km/h
* 4.Gang = 2,48 km/h
"Gruppe-M/low"
* 1.Gang = 3,12 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,83 km/h
* 4.Gang = 10,43 km/h
"Gruppe-M/high"
* 1.Gang = 3,81 km/h
* 2.Gang = 5,68 km/h
* 3.Gang = 8,36 km/h
* 4.Gang = 12,76 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,01 km/h
* 2.Gang = 16,41 km/h
* 3.Gang = 24,12 km/h
* 4.Gang = 36,85 km/h
Geschwindigkeiten des 28/16-Triebwerk in der 40 km/h.-Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
* Kriechgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,20 km/h
* 2.Gang = 0,30 km/h
* 3.Gang = 0,45 km/h
* 4.Gang = 0,66 km/h
"Gruppe-M/low"
* 1.Gang = 0,85 km/h
* 2.Gang = 1,27 km/h
* 3.Gang = 1,87 km/h
* 4.Gang = 2,77 km/h
"Gruppe-M/high"
* 1.Gang = 1,04 km/h
* 2.Gang = 1,56 km/h
* 3.Gang = 2,29 km/h
* 4.Gang = 3,39 km/h
* Normalgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,79 km/h
* 2.Gang = 1,18 km/h
* 3.Gang = 1,73 km/h
* 4.Gang = 2,64 km/h
"Gruppe-M/low"
* 1.Gang = 3,32 km/h
* 2.Gang = 4,94 km/h
* 3.Gang = 7,27 km/h
* 4.Gang = 11,10 km/h
"Gruppe-M/high"
* 1.Gang = 4,06 km/h
* 2.Gang = 6,05 km/h
* 3.Gang = 8,89 km/h
* 4.Gang = 13,59 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,72 km/h
* 2.Gang = 17,47 km/h
* 3.Gang = 25,68 km/h
* 4.Gang = 39,25 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,74 km/h
* 2.Gang = 1,11 km/h
* 3.Gang = 1,62 km/h
* 4.Gang = 2,48 km/h
"Gruppe-M/low"
* 1.Gang = 3,12 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,83 km/h
* 4.Gang = 10,43 km/h
"Gruppe-M/high"
* 1.Gang = 3,81 km/h
* 2.Gang = 5,68 km/h
* 3.Gang = 8,36 km/h
* 4.Gang = 12,76 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,01 km/h
* 2.Gang = 16,41 km/h
* 3.Gang = 24,12 km/h
* 4.Gang = 36,85 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, servounterstützte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
* Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,07:1
* 540 U/min. bei 2.196 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 55,4 kW
* Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,2 kW
* Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,845:1
* 540 E bei 1.535 U/min.- Motordrehzahl
Oder 809 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,26:1
* 1.000 U/min. bei 2.260 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.017 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional unter Last schaltbare, unabhängige und integrierte Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min. bei 2.056 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-NEW HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Nur mit SuperSteer)
* Auf Wunsch mit Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf nasse Scheiben an der Ritzelwelle im Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre
Lenkeinschlag = 55° / Pendelwinkel = 11°
* Verstellbare Spurweite = 1.236 bis 1.945 mm
* Wahlweise mit auf Schemel-gelagerte SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle
* Automatische Abschaltung des Allradantriebs bei 50°-Lenkwinkel
Lenkeinschlag = 76°
* Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.232 bis 1.949 mm
* Vordere Achslast = 1.415 kg
Hintere Achslast = 2.340 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung
Ein einfachwirkender Lenkzylinder mit 28,0 l/min. bei 170 bar
* Zwei Lenkzylinder nur in Verbindung mit SuperSteer-Achse

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und Lift-O-Matic-System
* Auf Wunsch mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Schnellaushub per Knopfdruck
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 225 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Mechanischer Hubhöhenbegrenzer
Funktionen = Heben, Senken, Neutral und Schwimmstellung
* In Verbindung mit EHR zusätzlich Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
MegaFlow-Pumpe = 63,8 l/min. bei 199 bar und 56,8 l/min. bei 165 bar
* Leistung der Hydraulik = 15,6 kW
Max. durchgehende Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 2.100 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
* Optional mit integriertem PAULI-Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 611 mm hinter den Koppelpunkten = 1.408 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.360 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Vier seitliche Steuergeräte
* Optional bis zu sechs einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.724 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.867 bis 2.428 mm
* Höhe über Kabine = 2.340 mm
* Radstand = 2.185 mm
* Radstand mit SuperSteer = 2.495 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 380 mm
* Betriebsgewicht = 3.755 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.250 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 11.2 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 300/70 R 20, 8.3 R 24, 320/70 R 20, 360/70 R 20, 12.4 R 20 und 335/80 R 18 AS
* Hinten = 13.6 R 28, 12.4 R 32, 380/70 R 28, 420/70 R 28, 9,5 R 36, 14.9 R 30 und 420/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 88,0 l
* Motoröl = 7,5 l
* Kühlsystem = 12,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 42,0 l
* Lenktriebachse = 4,5 l
* Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
* Bremse = 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 17,8 l/h oder 266 g/kWh bei 56,2 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitsrahmen mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, hängende Pedale, Seitenschaltung, verstellbarem Lenkrad und digitale Anzeigen.
"Optional:"
* Auf Silent-Blöcken gelagerte, staub- und schallisolierte CASE-NEW HOLLAND-Kabine mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, getönten Scheiben, hängende Pedale, verstellbares Lenkrad, dreistufiges Gebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, digitale Anzeigen und ausstellbarer Front- und Heckscheibe.
* Auf Wunsch mit Klimaanlage, Aktivkohlefilter und als Deluxe-Kabine

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Wegzapfwelle
* Dreifach Zapfwelle
* Kriechgang-Triebwerke
* SuperSteer-Vorderachse
* Vorderradbremsen
* EHR
* Klimaanlage
* Kabine
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2476)
* landtechnik.co. at (T 4000_Prospekt)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1943/09)
* Schleppermarkt-Superkatalog 1988-2012
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