# Traktorenlexikon: Fahr D 135

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Fahr D 135 :
| Fahr D135 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 135 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1958–1959 |
| Stückzahl: | 443 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1160 kg |
| Länge: | 2.660 mm |
| Breite: | 1.460 mm |
| Höhe: | 1.560 mm |
| Radstand: | 1.692 mm |
| Bodenfreiheit: | 364 mm |
| Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.350 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 8-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 13,2 kW, 18 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.950/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.305 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19 km/h |
Der 18 PS starke Fahr-Schlepper D 135 wurde 1958 und 1959 gebaut. Er war die wassergekühlte Alternative zum luftgekühlten D 130 A. Trotz seiner kurzen Produktionszeit, kann man bei über 400 Exemplaren von einem Erfolg sprechen. Unter der Bezeichnung D 135 H wurde parallel eine Hochradversion angeboten.

## Motor

* Güldner, Typ: 2 DNSF, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer Güldner-Fliehkraft-Verstellregler, Fünfring-Leichtmetall-Kolben mit Flachkugelkammer, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Einspritzdüse, Mann-Ölbadluftfilter, rollengelagerte Kurbelwelle, Mann-Spaltfilter, Natter-Düsenhalter und Ventilator.
* Bohrung = 85 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 19:1
* Max. Drehmoment = 6,8 mkg bei 1.700 U/min.
* Kompressionsdruck = 28 bis 30 atü
* Leerlaufdrehzahl = 750 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.080 U/min.
* Düsen-Einstelldruck = 160 atü
* Öldruck bei Höchstleistung = 2,5 bis 3 atü
* Max. Einspritzdruck = 150 bis 160 atü
* Fördermenge der Schmierölpumpe = 7 l/min.
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 60/103/7
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 S 129
* Natter-Düsenhalter, Typ: DH 1414
* Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5/103
* Mann-Spaltfilter, Typ: J 2724-00-02

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Fahr-Gruppengetriebe, Typ: F-5 A mit Mittelschaltung
* Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
* 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
* Optional mit zwei zusätzlichen Kriechgängen
* 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-24 AS
"Ackergruppe"
* 1.Gang = 2,5 km/h
* 2.Gang = 3,5 km/h
* 3.Gang = 4,6 km/h
* 4.Gang = 18,5 km/h
* Rückwärtsgang = 2,0 km/h
* Kriechgang = 0,4-1,2 km/h
"Straßengruppe"
* 1.Gang = 6,0 km/h
* 2.Gang = 8,3 km/h
* 3.Gang = 10,8 km/h
* 4.Gang = 18,5 km/h
* Rückwärtsgang = 4,7 km/h
* Kriechgang = 2,8 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
* Drehzahl = 525 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 18 PS
* Optional auf den Zapfwellenstummel aufsteckbare Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
* Drehzahl = 1.374 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 15,81 m/s
* Übertragbare Leistung = 17 PS
* Optional kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung

## Bremsen

* Pedal betätigte, kombinierte Hand- und Fußbremse als Innen-Backenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Endantriebes wirkend
* Mittels zweier Pedale als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Optional mit Druckluftanlage für Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Fahr-Stahlachse mit Achsschenkelfederung
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
* Optional ausziehbare Pendel-Vorderachse mit achtfacher Spurweite
* Fahr-Hinterachse als Portalachse ausgeführt
* Mechanisch betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.250 und 1.500 mm
* Vorderachslast = 480 kg
Zul. Vorderachslast = 700 kg
* Hinterachslast = 678 kg
Zul. Hinterachslast = 960 kg

## Lenkung

* ZF-Lenkung, Typ: EL 10 609

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher-Kraftheber mit Dreipunktkupplung
Funktionen: Heben und Senken
* Arbeitsvermögen = 700 mkg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.100 kg bei 220 atü-Betriebsdruck
* Optional mit Schlepperheber in Verbindung mit Hydraulik

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 1
* Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 66
* Bosch-Glühflansch, Typ: AH/H 12 z 5 (6)

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.660 mm
* Breite = 1.460 mm
* Höhe = 1.560 mm
* Radstand = 1.692 mm
* Bodenfreiheit = 364 mm
* Eigengewicht = 1.161 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 1.660 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 5.50-16 ASF
* Hinten = 8-24 AS
Optional:
* Hinten = 9-24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 30 l
* Motoröl = 5 l
* Kühlsystem = 10 l
* Triebwerk = 8 l
* Ölbadluftfilter = 0,4 l
* Riemenscheibe = 1 l
* Lenkgetriebe = 0,25 l
* Hydraulik = 6 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 195 g/PSh bei Volllast

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad, Ladeleuchte, Öldruckanzeige und beidseitigem Beifahrersitz
* Optional mit Leichtverdeck, Sitzkissen mit Rückenlehne, Heizung und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Mähantrieb und Fahr-Mähwerk
* Hydraulischer Schlepperheber
* Riemenscheibe
* Druckluftanlage
* "Lenkfix"- Lenkradfeststellung
* Heizung für Fahrerhaus
* Aufsteck-Luftpumpe
* Front- und Hecklader
* Verlängerte Anhängeschiene
* Leichtverdeck
* Seilwinde
* Hydraulischer Kraftheber
* Vordere Kotflügel
* Kriechgänge
* Sitzkissen und Rückenlehne
* Betriebsstundenzähler
* Zugpendel
* Radgewichte
* Gitterräder

## Literatur

* Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 98
* Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 148 und 151
* Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 99
* Joachim M. Köstnick: Traktoren made in Germany, Seite 71

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