# Traktorenlexikon: IMT 548

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IMT 548 (Prototyp) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | IMT |
| Modellreihe: | 500 er-Serie |
| Modell: | 548 (Prototyp) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | seit |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.815 kg |
| Länge: | 3.365 mm |
| Breite: | 1.760 mm |
| Höhe: | 1.620 mm |
| Radstand: | 1.950 mm |
| Bodenfreiheit: | 340 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400 mm hinten: 1.325 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.380 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.720 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 11-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 30,9 kW, 42 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.250/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.592 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 24 km/h |
Mitte der 70 er-Jahre gab es offensichtlich Versuche, IMT-Traktoren mit FIAT-Aggregaten auszurüsten. Der IMT-548 war ein Prototyp, der mit einem Dreizylinder-FIAT-Aggregat bestückt war. Der Unterschied des FIAT-Motor war die Direkteinspritzung, die anstelle des Vorkammerprinzips bei PERKINS verwendet wurde. Verblockt wurde dieser Motor mit dem hauseigenen 6/2-Gänge Triebwerk.

## Motor

* FIAT, Typ: 8035.01, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, C.A.V.-Doppelkraftstofffilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integriertem C.A.V.-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, C.A.V.-Kraftstoffpumpe, IKARUS-ZEMUN-Ölbadluftfilter, C.A.V.-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, C.A.V.-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 110 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,25 m/s
* Kompressionsdruck = 25,5 bis 27,5 bar
* Drehmoment bei Höchstleistung = 121 Nm
* Öldruck = 3,0 bis 4,0 bar
* Max. Drehmoment = 145 Nm bei 1.257 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 470 bis 2.450 U/min.
* Max. Einspritzmenge = 50 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 225 + 5 bar
* Kühlwasserpumpe mit 93,0 l/min. mit Nenndrehzahl
* C.A.V.- Einspritzpumpe, Serie: 118.64.SS
* C.A.V.- Einspritzdüse, Typ: 64 F
* Kühlerlüfter mit sechs Flügeln und 395 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene-zweistufige FRAD-BOOGRAD Doppelkupplung
Erste Stufe als Fahrkupplung ausgebildet, mit 300 mm Scheibendurchmesser
* Zweite Stufe als Zapfwellenkupplung ausgebildet, mit 228,6 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes IMT-Schubradtriebwerk
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Reduktionsgetriebe zur Verdoppelung der Ganganzahl
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
| Gesamtübersetzung | |
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 230,73:1 |
| 2.Gang | 153,82:1 |
| 3.Gang | 83,83:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 169,2:1 |
| Schnelle Gruppe | |
| 1.Gang | 57,68:1 |
| 2.Gang | 38,46:1 |
| 3.Gang | 20,96:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 42,3:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 6/2-Triebwerk, mit Bereifung 11-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 2,18 km/h |
| 2.Gang | 3,26 km/h |
| 3.Gang | 5,99 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 2,97 km/h |
| Schnelle Gruppe | |
| 1.Gang | 8,71 km/h |
| 2.Gang | 13,06 km/h |
| 3.Gang | 23,96 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 11,87 km/h |

## Zapfwelle

* Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach-schaltbar, 540 U/min.
* 540 U/min. mit 1.687 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 32,0 PS
* Oder 719 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 38,8 PS
* Wegzapfwelle mit einem Übersetzungsverhältnis = 7,31:1
Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung = 0,51 m
* Riemenscheibe mit 228,6 mm Durchmesser und 165 mm breite
1.799 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte FAK-LOZNICA Trommelbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
* Feststellbare Betriebsbremse als Parkbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 4,00 m/s² mit 43,0 kg-Pedaldruck

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Kronrad und Stirnradübersetzung
* Mechanisch-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.320 bis 1.930 mm
* Vordere Achslast = 725 kg
* Hintere Achslast = 1.090 kg

## Lenkung

* Mechanisch-betätigte Schneckenlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer IMT-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 83 mm Kolbendurchmesser und 121 mm Kolbenhub
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Schwimmstellung, Positions- und Zugkraftregelung
* Vierzylinder-Kolbenpumpe mit einer Förderleistung von 14,3 l/min. bei 170 bar und 13,2 l/min. bei 167 bar
Leistung der Hydraulik = 4,9 PS
* Max. Hubkraft an den Koppelenden = 1.405 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-135 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-4 PS
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 12 V-590 W

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.365 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.760 bis 2.245 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.620 mm
* Radstand = 1.950 mm
* Bodenfreiheit Mitte Schlepper = 340 mm
* Betriebsgewicht = 1.815 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 11-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 50,0 l
* Motoröl = 7,3 l
* Ölbadluftfilter = 0,4 l
* Kühlsystem = 10,0 l
* Getriebe und Hydraulik = 32,0 l
* Lenkung = 1,5 l
* Riemenscheibe = 0,85 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 10,5 l/h bei 41,6 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit IMT-Sitz, Manometer, Amperemeter, Lade- und Öldruckanzeige und Traktormeter

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte.de (OECD-Nr. 618/76)
* konedata.net
* tractordata.com
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