# Traktorenlexikon: SAME Explorer 65

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SAME EXPLORER 65 (DT) :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME |
| Modellreihe: | EXPLORER-Baureihe |
| Modell: | EXPLORER 65 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1986 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.440 (DT: 2.700) kg |
| Länge: | 3.850 mm |
| Breite: | 1.950 mm |
| Höhe: | 2.450 mm |
| Radstand: | 2.325 (DT: 2.245) mm |
| Bodenfreiheit: | 455 (DT: 450) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-1.900 (DT: 1.500-1.800) mm hinten: 1.500-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.350 (DT: 4.125) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.666 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 17 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 16 V/16 R und 20 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Im Jahr 1983 führte SAME die EXPOLRER-Baureihe ein. Diese kleinen Allzweckschlepper verfügten über die gleiche technische Ausstattung, die auch schon bei der LASER-Baureihe Verwendung fand. Als erstes Vierzylindermodell der Baureihe wurde der SAME EXPLORER 65 (DT) ins Rennen geschickt. Dieses Modell erreichte 65 PS Nennleistung und konnte als Heck- oder Allradvariante geordert werden.

## Motor

* SAME, Typ: 916.4 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 180 Nm
* Max. Drehmoment = 208 Nm bei 1.465 U/min.
* Drehmomentanstieg = 17 % bezogen auf 59 % der Nenndrehzahl
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.520 U/min.
* Einspritzmenge = 46,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 220 bar
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
* Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
* SAME-Drehzahlregler, Typ: 065.1652.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* SAME-Schalldämpfer, Typ: 255.6610.3
* Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 280 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung, Typ: 255.23
280 Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 255.31, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen
"Auf Wunsch:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Superkriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen
"Alternative:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung (12/12) |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 494,57:1 |
| 2.Gang | 371,72:1 |
| 3.Gang | 281,80:1 |
| 4.Gang | 212,31:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 155,28:1 |
| 2.Gang | 116,71:1 |
| 3.Gang | 88,47:1 |
| 4.Gang | 66,66:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 51,29:1 |
| 2.Gang | 38,55:1 |
| 3.Gang | 29,22:1 |
| 4.Gang | 22,01:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 474,93:1 |
| 2.Gang | 357,00:1 |
| 3.Gang | 270,60:1 |
| 4.Gang | 203,90:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 149,11:1 |
| 2.Gang | 112,07:1 |
| 3.Gang | 85,00:1 |
| 4.Gang | 64,01:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 49,25:1 |
| 2.Gang | 37,01:1 |
| 3.Gang | 28,06:1 |
| 4.Gang | 21,14:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,23 km/h |
| 2.Gang | 1,64 km/h |
| 3.Gang | 2,16 km/h |
| 4.Gang | 2,87 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,93 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 3.Gang | 6,90 km/h |
| 4.Gang | 9,16 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 11,91 km/h |
| 2.Gang | 15,85 km/h |
| 3.Gang | 20,76 km/h |
| 4.Gang | 27,76 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,28 km/h |
| 2.Gang | 1,62 km/h |
| 3.Gang | 2,25 km/h |
| 4.Gang | 2,99 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 4,09 km/h |
| 2.Gang | 5,45 km/h |
| 3.Gang | 7,19 km/h |
| 4.Gang | 9,55 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 12,41 km/h |
| 2.Gang | 16,51 km/h |
| 3.Gang | 21,78 km/h |
| 4.Gang | 28,91 km/h |
| Gang | Gesamtübersetzung (15/15) |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 723,70:1 |
| 2.Gang | 494,60:1 |
| 3.Gang | 371,70:1 |
| 4.Gang | 281,80:1 |
| 5.Gang | 212,31:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 230,10:1 |
| 2.Gang | 155,30:1 |
| 3.Gang | 116,70:1 |
| 4.Gang | 88,50:1 |
| 5.Gang | 66,70:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 76,00:1 |
| 2.Gang | 51,30:1 |
| 3.Gang | 38,60:1 |
| 4.Gang | 29,20:1 |
| 5.Gang | 22,00:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 703,60:1 |
| 2.Gang | 474,90:1 |
| 3.Gang | 357,00:1 |
| 4.Gang | 270,60:1 |
| 5.Gang | 203,90:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 220,90:1 |
| 2.Gang | 149,10:1 |
| 3.Gang | 112,10:1 |
| 4.Gang | 85,00:1 |
| 5.Gang | 64,00:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 73,00:1 |
| 2.Gang | 49,30:1 |
| 3.Gang | 37,00:1 |
| 4.Gang | 28,10:1 |
| 5.Gang | 21,10:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,84 km/h |
| 2.Gang | 1,25 km/h |
| 3.Gang | 1,66 km/h |
| 4.Gang | 2,19 km/h |
| 5.Gang | 2,90 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,68 km/h |
| 2.Gang | 3,97 km/h |
| 3.Gang | 5,28 km/h |
| 4.Gang | 6,96 km/h |
| 5.Gang | 9,24 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,10 km/h |
| 2.Gang | 12,01 km/h |
| 3.Gang | 15,97 km/h |
| 4.Gang | 21,07 km/h |
| 5.Gang | 27,97 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,88 km/h |
| 2.Gang | 1,30 km/h |
| 3.Gang | 1,73 km/h |
| 4.Gang | 2,28 km/h |
| 5.Gang | 3,02 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,79 km/h |
| 2.Gang | 4,13 km/h |
| 3.Gang | 5,49 km/h |
| 4.Gang | 7,25 km/h |
| 5.Gang | 9,62 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,44 km/h |
| 2.Gang | 12,50 km/h |
| 3.Gang | 16,63 km/h |
| 4.Gang | 21,94 km/h |
| 5.Gang | 29,12 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
"Optional:"
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,857:1
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 41,5 kW
* Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 44,1 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1
* 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse, Typ: 255,54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 290 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
* Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 224 mm Durchmesser
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 1.900 mm
* Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 255.43 mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
* Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.800 mm
* Optional mit Differentialsperre
* Starre SAME-Hinterachse, Typ: 255.44 mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm
* Vordere Achslast-DT = 1.250 kg
* Hintere Achslast-DT = 1.720 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: SERVOSTAT-8420 mit separatem Ölkreislauf
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 180 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
* Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* LOAD SENSING-System = 36,5 l/min. bei 179 bar und 34,0 l/min. bei 167 bar
Leistung der Hydraulik = 9,44 kW
Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 2.285 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.430 kg

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
* Optional mit Kaltstarthilfe

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.850 mm (DT = 3.830 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.950 bis 2.450 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.450 mm
* Höhe über Kabine = 2.540 mm
* Höhe über Auspuff = 2.570 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.417 mm
* Radstand = 2.325 mm (DT = 2.245 mm)
* Bodenfreiheit = 455 mm (DT = 400 mm)
* Betriebsgewicht = 2.710 kg
* Betriebsgewicht-DT = 2.970 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 12.4-24 AS)
* Hinten = 16.9-30 AS
"Optional:"
* Vorne = 7.50-18. 7.50-20 und 9.00-16 AS Front
* Vorne-DT = 11.2-24, 13.6-24 und 13.6-28 AS
* Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 18.4-30, 13.6-36 und 13.6-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 67,0 l
* Motoröl = 9,2 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
* Allradvorderachse = 6,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 12,5 l/h oder 237 g/kWh bei 59,8 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-25

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Untersetzungsgetriebe
* Kriechganggetriebe
* Kabine
* Sonnenschutzdach
* Vordere Kotflügel
* Anhängerbremse
* Klimaanlage
* Kabinenheizung
* Kaltstarthilfe
* Luxus-Fahrersitz
* Zweifach Zapfwelle

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OCDE-Nr. 943/85)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/same
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1143/85)
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