# Traktorenlexikon: Lamborghini 190 DT A Racing

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Lamborghini“ |
LAMBORGHINI / SLH 190 Racing :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / SLH |
| Modellreihe: | RACING-Baureihe |
| Modell: | 190 Racing |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–2001 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.360 kg |
| Länge: | 4.780 mm |
| Breite: | 2.470 mm |
| Höhe: | 2.930 mm |
| Radstand: | 2.850 mm |
| Bodenfreiheit: | 550 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.800-2.000 mm hinten: 1.700-2.200 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 139 kW, 189 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 16 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 27 V/27 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Basierend auf dem Modell SAME TITAN 190 erweitere S.L.H im Jahr 1992 mit dem Schlepper LAMBORGHINI 190 RACING die Baureihe. Neben der elektronischen Motorregelung wurde ein geräuscharmer Turbolader eingesetzt. Bis ins Jahr 1995 wurde ein mechanisches Wendegetriebe verwendet. Mit Einführung des Modell 150 RACING fand das elektrohydraulische Wendegetriebe Einzug. Innerhalb des S.L.H-Konzerns fand der LAMBORGHINI 190 RACING ein Äquivalent im HÜRLIMANN H-6190.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.6 WTIR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.-Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 542 Nm
* Max. Drehmoment = 678 Nm bei 1.648 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.553 U/min.
* Drehmomentanstieg = 26 % bei 43 % der Nenndrehzahl
* Einspritzmenge = 93,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Max. Ladedruck = 0,93 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 516
* Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1158
* Garrett-RESONACE-Abgasturbolader, Typ: VG 0126-A TO 4-E 49
* S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 488.16
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 255/00
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 12-0309
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* S-L.H.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1686
* Kühlerventilator mit sechs Blätter und 400 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, elektrohydraulisch-nasse S.L.H.-Lamellenkupplung, Typ: 488.23
Acht Lamellen mit 168 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SLH-Wendegetriebe, Typ: 488.22 in der 40 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe
27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 27/27 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1499,3:1 |
| 2.Gang | 1242,3:1 |
| 3.Gang | 1032,8:1 |
| 4.Gang | 896,6:1 |
| 5.Gang | 742,9:1 |
| 6.Gang | 617,6:1 |
| 7.Gang | 542,4:1 |
| 8.Gang | 449,4:1 |
| 9.Gang | 376,6:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 303,4:1 |
| 2.Gang | 251,4:1 |
| 3.Gang | 209,0:1 |
| 4.Gang | 181,4:1 |
| 5.Gang | 150,3:1 |
| 6.Gang | 125,0:1 |
| 7.Gang | 109,0:1 |
| 8.Gang | 91,0:1 |
| 9.Gang | 75,6:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 80,3:1 |
| 2.Gang | 66,5:1 |
| 3.Gang | 55,3:1 |
| 4.Gang | 48,0:1 |
| 5.Gang | 39,8:1 |
| 6.Gang | 33,1:1 |
| 7.Gang | 29,0:1 |
| 8.Gang | 24,1:1 |
| 9.Gang | 20,0:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1374,4:1 |
| 2.Gang | 1138,8:1 |
| 3.Gang | 946,8:1 |
| 4.Gang | 821,9:1 |
| 5.Gang | 681,0:1 |
| 6.Gang | 566,2:1 |
| 7.Gang | 497,2:1 |
| 8.Gang | 412,0:1 |
| 9.Gang | 345,2:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 278,1:1 |
| 2.Gang | 230,5:1 |
| 3.Gang | 191,6:1 |
| 4.Gang | 166,3:1 |
| 5.Gang | 137,8:1 |
| 6.Gang | 114,6:1 |
| 7.Gang | 99,9:1 |
| 8.Gang | 83,4:1 |
| 9.Gang | 69,3:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 73,6:1 |
| 2.Gang | 61,0:1 |
| 3.Gang | 50,7:1 |
| 4.Gang | 44,0:1 |
| 5.Gang | 36,5:1 |
| 6.Gang | 30,3:1 |
| 7.Gang | 26,6:1 |
| 8.Gang | 22,1:1 |
| 9.Gang | 18,3:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,51 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,73 km/h |
| 4.Gang | 0,85 km/h |
| 5.Gang | 1,02 km/h |
| 6.Gang | 1,23 km/h |
| 7.Gang | 1,40 Km/h |
| 8.Gang | 1,69 km/h |
| 9.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,50 km/h |
| 2.Gang | 3,01 km/h |
| 3.Gang | 3,62 km/h |
| 4.Gang | 4,18 km/h |
| 5.Gang | 5,04 km/h |
| 6.Gang | 6,06 km/h |
| 7.Gang | 6,90 Km/h |
| 8.Gang | 8,33 km/h |
| 9.Gang | 10,02 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 11,39 km/h |
| 3.Gang | 13,70 km/h |
| 4.Gang | 15,78 km/h |
| 5.Gang | 19,05 km/h |
| 6.Gang | 22,91 km/h |
| 7.Gang | 26,09 Km/h |
| 8.Gang | 31,48 km/h |
| 9.Gang | 37,87 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,55 km/h |
| 2.Gang | 0,67 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| 5.Gang | 1,11 km/h |
| 6.Gang | 1,33 km/h |
| 7.Gang | 1,52 Km/h |
| 8.Gang | 1,84 km/h |
| 9.Gang | 2,21 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,72 km/h |
| 2.Gang | 3,29 km/h |
| 3.Gang | 3,95 km/h |
| 4.Gang | 4,55 km/h |
| 5.Gang | 5,50 km/h |
| 6.Gang | 6,61 km/h |
| 7.Gang | 7,53 Km/h |
| 8.Gang | 9,09 km/h |
| 9.Gang | 10,93 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,30 km/h |
| 2.Gang | 12,42 km/h |
| 3.Gang | 14,94 km/h |
| 4.Gang | 17,22 km/h |
| 5.Gang | 20,78 km/h |
| 6.Gang | 24,99 km/h |
| 7.Gang | 28,46 Km/h |
| 8.Gang | 34,34 km/h |
| 9.Gang | 41,31 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8571:1
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2857:1
* 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 132,9 kW
* Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 133,3 kW
* Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse, Typ: 488.54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Vier Scheiben mit 302 mm Durchmesser
* Zusätzliche nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse mit vier nassen Scheiben, auf die Ritzelwelle wirkend
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte Vorderachse, Typ: 488.34 mit zentraler Gelenkwelle
Lenkeinschlag = 50°
* Elektrohydraulisch-betätigtes Lamellensperrdifferential incl. SBA-System
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben = 1.810 bis 1.940 mm
* SLH-Hinterachse, Typ: 488.44 mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzer
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben = 1.635 bis 1.835 mm
* Vordere Achslast = 2.610 kg
* Hintere Achslast = 3.750 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-220 OR, mit zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/19 L 214
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik, bei 150 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer S.L.H.-Regelkraftheber, Typ: 488.59 mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
* Primär- und Sekundärkontrolle aller Funktionen
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler
* Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Radar und Schwingungstilgung
* Load-Sensing-System mit BOSCH-Hydraulikpumpe, Typ: A 510.241.101
Max. Förderleistung = 60,8 l/min. bei 180 bar und 55,3 l/min. bei 145 bar
* Leistung der Hydraulik = 13,4 kW
Max. durchgehende Hubkraft 675 mm hinter den Koppelpunkten = 5.500 kg
* Max. Hubkraft incl. zwei Zusatzhubzylinder = 8.600 kg
* Optional integrierter S.L.H.-Frontkraftheber, Typ: 488.59
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 690 mm hinter den Koppelpunkten = 2.140 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.265 kg

## Steuergeräte

* Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu acht Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,0 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 (14 V-65 A-20/780 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 4.510 mm
* Länge mit Unterlenker = 4.750 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.285 bis 2.785 mm
* Höhe über Kabine = 2.930 mm
* Höhe über Auspuff = 2.970 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.960 mm
* Radstand = 2.850 mm
* Bodenfreiheit = 550 mm
* Betriebsgewicht = 6.360 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 16.9 R 30 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 28 und 480/70 R 30 AS
* Hinten = 520/70 R 38 und 650/75 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 220,0 l
* Motoröl = 15,0 l
* Kühlsystem = 18,0 l
* Getriebe, Hinterachse, Lenkung und Hydraulik = 118,0 l
* Vorderachse = 13,0 l
* Endabtriebe = 5,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 39,2 l/h oder 246 g/kWh bei 133,3 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- (86,8 dB) und wärmeisolierte SLH-Sicherheitskabine, Typ: C-33 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: LS 95 H/90 AR, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Zusatzgewichte
* Bordcomputer
* Zugpendel
* Anhänger-Druckluftbremse

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1453-1/93)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* profi top-agrar (Superkatalog 1988 bis 2012)
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Lamborghini“ |