# Traktorenlexikon: Bolinder-Munktell BM 35/36

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BOLINDER-MUNKTELL BM-35/BM-36 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | BOLINDER-MUNKTELL |
| Modellreihe: | 30 er-Baureihe |
| Modell: | BM-35/BM-36 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1952–1959 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.450 kg |
| Länge: | 3.150 mm |
| Breite: | 1.690 mm |
| Höhe: | 2.130 (BM-36: 2.180) mm |
| Radstand: | 1.960 (BM-36: 2.010) mm |
| Bodenfreiheit: | 525 (BM-36: 535) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.260/1.360 (BM-36: 1.280-1.710) mm hinten: 1.440-1.940 (BM-36: 1.340-1.940) mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.400 (BM-36: 3.570) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.950 (BM-36: 4.120) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-19 ASF hinten: 13-30 AS (BM-36:11-38 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 31,3 kW, 42,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.362 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 5 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Auf der Basis des dieselbetriebenen Sechszylinder-VOLVO-VDA-Aggregats, entwickelte BOLINDER-MUNKTELL seinen ersten Dieselmotor. Die Modelle BM-35 und BM-36 wurden mit der Dreizylinder-Ausführung dieser Konstruktion bestückt. Abgesehen vom Motor, dienten die Modelle BM-31 bis BM-34 als Basis für diese Traktoren. Der BOLINDER-MUNKTELL BM-35 war die Standardvariante mit starrer Vorderachse und der BOLINDER-MUNKTELL BM-36 die Reihenkulturvariante mit verstellbarer Vorderachse. Ab dem Jahr 1954 gingen in roter Lackierung, die identischen VOLVO-Modelle T-35 und T-36 an den Start. Parallel wechselte man das INJECTOR-Motorsystem gegen ein BOSCH-Motorsystem aus.

## Motor

* BOLINDER-MUNKTELL, Typ: 1053, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit direkter Einspritzung, INJECTOR- bzw. BOSCH-Kraftstoffpumpe, obenliegenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, INJECTOR- bzw. BOSCH-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, INJECTOR- bzw. BOSCH-Düsenhalter, AUTO-CLEAN- bzw. FRAM-Ölfilter, Fünfring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Kraftstofffilter, mechanischer Fliehkraftregler, mechanischer INCECTOR- bzw. BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und Ventilator.
* Bohrung = 104,77 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 206 Nm bei 1.100 U/min.
* Öldruck bei warmen Motor = 2,94 bis 3,92 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 450 bis 1.950 U/min.
* Einspritzdruck = 132 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: P 3 H 80 B 229
* Injector-Einspritzdüse, Typ: SL 3 LS 15
* Injector-Düsenhalter, Typ: SF 46 LS 102
* Injector-Kraftstoffpumpe, Typ: PM-10
* Injector-Drehzahlregler, Typ: PP 88 RES 2
* Auto-Clean-Ölfilter, Typ: X 392 BDB
* Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DZ 2/5 und FL 5 A
"Ab 1954:"
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 3 B 80 E 310 RS 1052/11
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 40
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KBL 103 S 15/13
* Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/K 22 B 161/2
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RQV 200-900 B 305
* Fram-Ölfilter, Typ: FHM 850/2
* Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/ANK 11/3 und FJ/DN 2/5

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 12"
304,8 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes BOLINDER-MUNKTELL-Schubradgetriebe
* Bestehend aus Kugel- und wälzgelagerten Stirnrädern
* Rückwärtsgang mit Gleitlager
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 109,0:1 |
| 2.Gang | 76,0:1 |
| 3.Gang | 51,5:1 |
| 4.Gang | 29,5:1 |
| 5.Gang | 18,0:1 |
| Rückwärtsgang | 85,4:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 13-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 |
| 1.Gang | 4,1 km/h |
| 2.Gang | 5,9 km/h |
| 3.Gang | 8,6 km/h |
| 4.Gang | 15,1 km/h |
| 5.Gang | 24,6 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,3 km/h |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 |
| 1.Gang | 4,4 km/h |
| 2.Gang | 6,4 km/h |
| 3.Gang | 9,4 km/h |
| 4.Gang | 16,3 km/h |
| 5.Gang | 26,7 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,6 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
540 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
* Riemenscheibe mit 250 mm Durchmesser und 160 mm breite
1.010 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 13,2 m/sec.
Übertragbare Leistung = 35 PS

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innenbackenbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Trommeldurchmesser = 220 mm
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte starre Vorderachse (BM-35)
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.260 und 1.360 mm
* Pendelnd-aufgehängte, verstellbare Vorderachse
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.280, 1.390, 1.500, 1.610 und 1.710 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.340 bis 1.940 mm

## Lenkung

* Mechanische Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit festem Oberlenker
* Dreipunktaufhängung bestehend aus zwei Zugstangen und einer Schubstange
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 76,3 mm Kolbendurchmesser und 88 mm Kolbenhub
* Rückschlag-, Durchfluss-, Senk- und Sicherheitsventil
Direkt vom Motor angetriebene Zahnradölpumpe, mit einer Förderleistung von 23,8 l/min. bei 88 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 850 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-152 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 215 (12 V-2,94 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: RKC 130/12 825 R 203 (12 V-130 W)
* BOSCH-Regler, Typ: RS/G 130-150/12

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.100 mm (BM-36 = 3.150 mm)
* Breite über alles = 1.690 mm
* Höhe über Auspuff = 2.130 mm (BM-36 = 2.180 mm)
* Radstand = 1.960 mm (BM-36 = 2.010 mm)
* Bodenfreiheit = 525 mm (BM-36 = 535 mm)
* Betriebsgewicht = 2.460 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.00-19 AS Front
* Hinten = 13-30 oder 11-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 65,0 l
* Motoröl incl. Filter = 9,5 l
* Kühlsystem = 15,0 l
* Getriebe = 16,0 l
* Endantrieb je 2,75 l
* Riemenscheibe = 1,5 l
* Ölbadluftfilter = 1,0 l
* Lenkung = 0,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 10,2 l/h oder 211 g/PSh bei 39,8 PS und 1.800 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit schwingender Sitzschale, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoffsteuerung, Zündungssystem und Temperaturanzeige

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Kraftheber
* Mähbalken
* Wetterdach

## Literatur

* Sascha Jussen: Bolinder-Munktell BM 36 und BM 350 - Schwedische Superstars. In: Traktor Classic. Nr. 2/2025, GeraMond Verlag, München, S. 36-40.

## Weblinks

* Wikipedia: sv:Bolinder-Munktell_BM_35/36 – enzyklopädische Informationen
* Bolinder-Munktell BM 35/36 (oldtimertrecker.de)
* Bolinder Munktell BM 36 (tractorfan.de)
* Bolinder-Munktell 36 (tractordata.com)
* Bolinder Munktell (vieilles.soupapes.free.fr)
* BM Manu BM 35/56 (solhem9.se)
* Bolinder-Munktell-dieseltraktori malli BM-36 PDF
* Volvo BM 31-36 (konedata.net)
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