# Traktorenlexikon: David Brown VAK 1A

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DAVID BROWN VAK-1 :
| David Brown VAK 1A ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | DAVID BROWN |
| Modellreihe: | VAK-Baureihe |
| Modell: | VAK-1 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 03/1945–06/1947 |
| Stückzahl: | 3.501 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.575 kg |
| Länge: | 2.750 mm |
| Breite: | 1.110 mm |
| Höhe: | 1.620 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.187-1.461 mm hinten: 1.108-1.502 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.190 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-19 ASF hinten: 9.00-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 26,1 kW, 35,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.523 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Nachdem der zweite Weltkrieg die weitere Verbreitung des DAVID BROWN VAK-1 verhindert hatte, wurde bereits im März 1945 die weiterentwickeltes Ausführung vorgestellt. Der als DAVID BROWN VAK-1 a bezeichnete Traktor verfügte über eine bessere Motorschmierung und über einen präziseren Regler. Zusätzlich wurde die von David Brown patentierte automatisch-lastgesteuerte Motoraufwärmung für Kerosin-TVO-Motoren eingesetzt. Ein weiteres hauseigenes Patent war der universell verwendbare Spannschloss-Oberlenker.

## Motor

* DAVID BROWN, Typ: AK-4, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Benzin-TVO-Motor mit Regler-Steuerung, Überkopfventile, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzelventilfedern, CAV-Verteiler, Vorwärmer, Nockenwelle getriebene Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Kolben, Magnetzündung, schrägverzahnte Kurbelwelle mit Dreifachlagerung, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, CAV-Spule, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.
* Bohrung = 88,9 mm, Hub = 101,6 mm
* Verdichtungsverhältnis = 4,7:1
* Geregelter Drehzahlbereich = 609 bis 2.000 U/min.
* Solex-Vergaser, Typ: 30 F.V.
* CAV-Verteiler, Typ: D-74 A
* CAV-Spule, Typ: 1
* Lucas-Magnetzünder, Typ: 4 V.R.A.

## Kupplung

* Pedal oder handbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10 A 6-G

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gleitgetriebe
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Luftbereifung 9.00-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 |
| 1.Gang | 5,7 km/h |
| 2.Gang | 8,3 km/h |
| 3.Gang | 12,3 km/h |
| 4.Gang | 30,3 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,8 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte Zapfwelle mit Untersetzer-Getriebe, direkt vom Motor angetrieben
* Stummel = 25,4 mm - 6 Keile
505 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
* 203,2 mm Durchmesser und 152,4 mm breite
Riemengeschwindigkeit = 12,8 m/s bei 1.300 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Spreizbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Hand-betätigte Einzelradbremse ausgebildet
* Bremsen an den Antriebswellen angebracht
* Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Rohrachse mit verstellbarer Spurweite
Siebenfach-verstellbare Spurweite bei Stahlbereifung = 1.191 mm bis 1.451 mm (Mit Luftbereifung = 1.187 mm bis 1.461 mm)
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Siebenfach-verstellbare Spurweite bei Stahlbereifung = 1.108 mm bis 1.521 mm (Mit Luftbereifung = 1.108 mm bis 1.502 mm)

## Lenkung

* Mechanische Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Auf Wunsch mit hydraulischem Kraftheber
* Ein Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 90,5 mm Kolbenhub
* Betriebsdruck = 58,8 bar
* Direkt angetrieben vom Untersetzer-Getriebe der Zapfwelle
* Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten
* Ablassen des Krafthebers mittels Schwerkraft, die durch Ölzufuhr reguliert werden konnte
* Vierzylinder-Gegenkolben-Ölpumpe
* Tiefenregulierung mittels verstellbarem Oberlenker
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 570 kp

## Elektrische Ausrüstung

* 6 Volt-Einrichtung
* CAV-Batterie, Typ: 6 MCXBEWA oder NIFE, Typ: AM 57
* CAV-Starter, Typ: SC. 134
* CAV-Lichtmaschine, Typ: D 45/D54 E

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.750 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.110 bis 1.520 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.620 mm
* Radstand = xxxx mm
* Bodenfreiheit = 400 mm
* Betriebsgewicht = 1.575 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 10" x 38 " Stahl
* Hinten = 5" x 26" Stahl
"Optional mit Luftbereifung:"
* Vorne = 4.50-19 AS Front
* Hinten = 9.00-24 AS
"Wahlweise:"
* Vorne = 6.00-19 AS Front
* Hinten = 9.00-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 45,5 l
* Motoröl = 12,0 l
* Kühlsystem = 18,2 l
* Getriebe = 13,6 l
* Hintere Radnaben = 1,42 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 9,4 l/h oder 293 g/kWh bei 25,3 PS und 1.600 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Öldruck- und Temperaturanzeige

## Sonderausrüstung

* Zapfwelle
* Hydraulischer Kraftheber

## Sonstiges

* Seriennummern des Modell VAK-1 a = 6351 bis 9852
"Legende:"
* "VA" steht für Vehicle Agricultural
* "K" steht für Kerosine
* "G" steht für Benzin
* "1" steht für die erste Serie
* "100" bedeutet mit Kraftheber
* "200" bedeutet ohne Kraftheber
"Zusatzbezeichnungen:"
* "U" bedeutet amerikanisches Modell
* "G" bedeutet deutsches Modell
* "M" bedeutet ohne Kraftheber und Zapfwelle

## Literatur & Weblinks

* David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
* sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
* dbtractors.co.uk
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