# Traktorenlexikon: David Brown 900

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DAVID BROWN 900 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | DAVID BROWN |
| Modellreihe: | 900 er-Baureihe |
| Modell: | 900 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 10/1957–11/1958 |
| Stückzahl: | 5.444 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.814 (D: 1.860) kg |
| Länge: | 2.953 mm |
| Breite: | 1.231 mm |
| Höhe: | 1.384 mm |
| Radstand: | 1.911 mm |
| Bodenfreiheit: | 406 mm |
| Spurweite: | 1.321-1.930 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.913 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 11.25-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29,9 kW, 40,6 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.707 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel/Benzin/Kerosin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Inzwischen war die CROPMASTER-Serie in die Jahre gekommen. Daher mußte ein völlig neuer Traktor konstruiert werden. Das Ergebnis war der DAVID BROWN 900, oder in einigen Ländern als D-40 bezeichnet. Eine Neuerung war die erstmals verwendete CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, die maßgeblich zur schlechten Zuverlässigkeit beitrug. Eine weiter Kinderkrankheit trat bei der Lenkung zutage. Bis zur Beseitigung dieser Kinderkrankheiten verging viel Zeit, so das der schlechte Ruf des DAVID BROWN 900 zur Produktionseinstellung führte.

## Motor

* DAVID BROWN, Typ: AK-4/30 J oder AG-4/30 J, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin oder Benzin-TVO-Motor mit Regler-Steuerung, Überkopfventile, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzelventilfedern, CAV-Verteiler, Vorwärmer, Nockenwelle getriebene Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Kolben, Magnetzündung, schrägverzahnte Kurbelwelle mit Dreifachlagerung, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, CAV-Spule, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.
"Kerosin-Variante, Typ: AK-4/30 J:"
* 34,5 PS bei 1.850 U/min.
* 38,0 PS bei 2.200 U/min.
"Normal-Benzin-Variante, Typ: AG-4/30 J:"
* 38,5 PS bei 1.850 U/min.
* 41,1 PS bei 2.200 U/min.
"Super-Benzin-Variante, Typ: AG-4/30 J:"
* 43,6 PS bei 1.850 U/min.
* 46,1 PS bei 2.200 U/min.
* Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
* Verdichtungsverhältnis-Kerosin = 4,7:1 (Normal-Benzin = 5,5:1 / Super-Benzin = 7:1)
* Max. Drehmoment = 149 Nm bei 1.100 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 609 bis 2.300 U/min.
* Solex-Vergaser, Typ: 30 F.V.
* Düse-Kerosin, Typ: 115/57 (Benzin = Typ: 110/51)
"Wahlweise:"
* DAVID BROWN, Typ: AD-4/30 J, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-OHV-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-SPHINX-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Zweiflügel-Ventilator.
* 36,5 PS bei 1.850 U/min.
* 40,6 PS bei 2.200 U/min.
* Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
* Verdichtungsverhältnis = 15,9:1
* Max. Drehmoment = 142 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 1.800 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 172 bar
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 324.2001
* CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 140 S 6192
* CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 97 S 5002
* A.C.-Sphinx-Kraftstoffpumpe, Typ: E/FP 62207
* CAV-Kraftstofffilter, Typ: F 2/15 und F 4/1

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10"
254 mm Scheibendurchmesser
"Optional:"
* Trockene Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung und Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
* Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 171,19:1 |
| 2.Gang | 95,12:1 |
| 3.Gang | 47,28:1 |
| Rückwärtsgang | 97,82:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 70,44:1 |
| 2.Gang | 39,12:1 |
| 3.Gang | 19,46:1 |
| Rückwärtsgang | 40,24:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11.25-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,88 km/h |
| 2.Gang | 5,18 km/h |
| 3.Gang | 10,40 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,40 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 7,00 km/h |
| 2.Gang | 12,60 km/h |
| 3.Gang | 25,40 km/h |
| Rückwärtsgang | 12,30 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Zwei Geschwindigkeiten
* Auf Wunsch ab 1957 als Motorzapfwelle
Gruppe-L = 545 U/min. bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl
* Gruppe-H = 885 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
* 216 mm Durchmesser und 146 mm breite
* Gruppe-L = 1.405 U/min. bei 1.600 U/min.
Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.
* Gruppe-H = 2.275 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 25,75 m/sec.
"Ab 1957:"
540 bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl
* 660 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung-Kerosin = 32,4 PS mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung-Normal-Benzin = 35,5 PS mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung-Super-Benzin = 40,6 PS mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung-Diesel = 35,5 PS mit Nenndrehzahl
* Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
* 216 mm Durchmesser und 146 mm breite
* 1.436 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/s

## Bremsen

* Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
216 mm Trommeldurchmesser
* Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite
Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.930 mm
* Starre-gekröpfte Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.930 mm
* Vordere Achslast der Kerosin- und Benzinvariante = 671 kg (Diesel = 703 kg)
* Hintere Achslast der Kerosin- und Benzinvariante = 1.143 kg (Diesel = 1.066 kg)

## Lenkung

* Mechanische Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker
* Ein Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 91,0 mm Kolbenhub
* Dreipunktaufhängung
* Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten
* Leistung der Hydraulikpumpe = 40,5 l/min. bei 105 atü
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 816 kp

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei LUCAS-Batterien, Typ: MT-17 E oder EXIDE 3 KHV-17 L 12 V-120 Ah (Benzin, Typ = FRT 9 A (12 V-51 Ah)
* CAV-Diesel-Anlasser, Typ: BS-5/12/L 100 oder Typ: 45/12/4
* LUCAS-Benzin-Kerosin-Anlasser, Typ: M 45 G
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: c.39 P 2-22259 D
* LUCAS-Regler, Typ: RB. 107-37191 B
* LUCAS-Zündspule, Typ: LA-12
* LUCAS-Verteiler, Typ: D-3 A-4 (Typ: 5/53)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.870 mm (Später = 2.953 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.231 bis 1.651 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.384 mm
* Höhe über Auspuff = 1.975 mm
* Radstand = 1.829 mm (Später = 1.911 mm)
* Bodenfreiheit = 406 mm
* Betriebsgewicht = 1.814 kg (Dieselvariante = 1.860 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 11.25-28 AS
"Wahlweise:"
* Vorne = 5.50-16 AS Front
* Hinten = 11-28 und 13-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 52,2 l (Kerosin = 45,4 l)
* Motoröl = 8,0 l
* Kühlsystem = 15,9 l
* Getriebe = 18,2 l
* Ölbadluftfilter = 1,42 l
* Hintere Radnaben = 1,42 l

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Ladeanzeige, Öldruck- und Temperaturanzeige

## Sonderausrüstung

* Zapfwelle
* Hydraulischer Kraftheber

## Sonstiges

* Seriennummern Typ: VAG-1 H/30 (900 Benzin) = 10001 bis 10305 (11/1956 bis 05/1958)
* Seriennummern Typ: VAK-1 H/30 (900 Kerosin) = 10001 bis 10265 (11/1956 bis 05/1958)
* Seriennummern Typ: VAD-1 H/30 (900 Diesel) = 10001 bis 17437 (11/1956 bis 05/1958)
* Seriennummern Typ: VAG-1 J/30 oder VAG-1 L/30 ( J 900 Benzin) = 50001 bis 55445 (10/1957 bis 11/1958)

## Literatur & Weblinks

* David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
* sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
* dbtractors.co.uk
* konedata-traktorit.net
* Broschürenbank (solhem.9 se)
* Koetusselostue. fi
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