# Traktorenlexikon: Case-IH Puma 155

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CASE-IH PUMA 155 :
| Case-IH Puma 155 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | PUMA-Baureihe |
| Modell: | PUMA 155 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2007–2011 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.615 kg |
| Länge: | 4.665 mm |
| Breite: | 2.165 mm |
| Höhe: | 3.155 mm |
| Radstand: | 2.786 mm |
| Bodenfreiheit: | 475 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.560-2.256 mm hinten: 1.470-2.294 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 28 AS hinten: 580/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 116,2 kW, 158 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.728 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 46,5/39,8 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/6 R, 19 V/6 R und 28 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Im Herbst 2007 wurden die drei kleineren Modelle der PUMA-Baureihe eingeführt. Damit war die MXM-Baureihe komplett ersetzt. Der PUMA 155 verfügte über ein Sechszylinder-Aggregat mit Hochdruck-Common-Rail-Einspritzung und Leistungsmanagement. Bei der Ausstattung des Triebwerks hatte sich, abgesehen von der ECONOMY-Variante, nur wenig geändert.

## Motor

* IVECO-N.E.F., Typ: 667 TA/EEJ, (TIER III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Common-Rail-Einspritzverfahren, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierventiltechnik, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, integriertem-elektronischem BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, C.N.H.-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, elektronische BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, elektronisch-gesteuerte BOSCH-Einspritzdüse, ARVIN MERITOR-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.
* Nennleistung = 158 PS bei 2.200 U/min.
* Mit Leistungsmanagement = 183 PS
* Max. Leistung = 169 PS bei 2.000 U/min.
* Mit Leistungsmanagement = 193 PS
* Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 46,5 % (mit Boost = 39,8 %)
* Drehmoment bei Höchstleistung = 441 Nm (mit Boost = 471 Nm)
* Max. Drehmoment = 647 Nm bei 1.300 U/min. (mit Boost = 658 Nm bei 1.400 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.344 U/min. (mit Boost = 900 bis 2.341 U/min.)
* Drehmomentanstieg = 34 % bei 1.800 U/min. (mit Boost = 31 %)
* Einspritzmenge = 81,8 mm³/Hub und Nenndrehzahl (mit Boost = 84,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl)
* Max. Einspritzdruck = 1.600 bar
* Max. Ladedruck = 1,32 bar
* Bosch-Hochdruck-Einspritzpumpe, Typ: CP-3
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 143 PV 3388
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EDC-16
* Holset-Turbolader, Typ: HX-35 W
* C.N.H.-Trockenluftfilter, Typ: 8202.8151 und 8202.8150
* Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: 2830.359 und 4897.897
* Arvin Meritor-Schalldämpfer, Typ: 1.15.140 AA
* VISCO-Lüfter mit neun Blätter und 510 mm Durchmesser

## Kupplung

* Elektrohydraulisch betätigte nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet
Neun Lamellen mit 160 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Sechs Lamellen mit 140 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes C.N.H. FULL-POWERSHIFT-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
* Sechs Lastschaltstufen in drei Bereichen, in die Bereiche: L, M und H unterteilt
* Automatisch aktivierte Schaltung abhängig vom Drehmoment, Feldmodus (Gänge 1-12) und Straßenmodus (Gänge 9-18)
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliches Kriechganggetriebe mit 10 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen
28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* FULL-POWERSHIFT-ECONOMY-Triebwerk mit 40 km/h bei 1.650 U/min oder 50 km/h mit Nenndrehzahl
19 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliches Kriechganggetriebe mit 10 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgängen
29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
| BEREICH - L | |
| 1.Gang | 387,96:1 |
| 2.Gang | 322,63:1 |
| 3.Gang | 268,59:1 |
| 4.Gang | 223,36:1 |
| 5.Gang | 190,02:1 |
| 6.Gang | 158,02:1 |
| BEREICH - M | |
| 1.Gang | 133,64:1 |
| 2.Gang | 111,14:1 |
| 3.Gang | 92,52:1 |
| 4.Gang | 76,96:1 |
| 5.Gang | 65,46:1 |
| 6.Gang | 54,43:1 |
| BEREICH - H | |
| 1.Gang | 46,28:1 |
| 2.Gang | 38,49:1 |
| 3.Gang | 32,04:1 |
| 4.Gang | 26,65:1 |
| 5.Gang | 22,67:1 |
| 6.Gang | 18,85:1 |
| 7.Gang | 15,02:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 145,49:1 |
| 2.Gang | 120,99:1 |
| 3.Gang | 100,73:1 |
| 4.Gang | 83,76:1 |
| 5.Gang | 71,26:1 |
| 6.Gang | 59,26:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 19/6-Triebwerk mit Bereifung 650/65 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| BEREICH - L | |
| 1.Gang | 1,87 km/h |
| 2.Gang | 2,25 km/h |
| 3.Gang | 2,70 km/h |
| 4.Gang | 3,25 km/h |
| 5.Gang | 3,82 km/h |
| 6.Gang | 4,59 km/h |
| BEREICH - M | |
| 1.Gang | 5,43 km/h |
| 2.Gang | 6,53 km/h |
| 3.Gang | 7,84 km/h |
| 4.Gang | 9,43 km/h |
| 5.Gang | 11,09 km/h |
| 6.Gang | 13,33 km/h |
| BEREICH - H | |
| 1.Gang | 15,68 km/h |
| 2.Gang | 18,86 km/h |
| 3.Gang | 22,65 km/h |
| 4.Gang | 27,24 km/h |
| 5.Gang | 32,02 km/h |
| 6.Gang | 38,50 km/h ** |
| 7.Gang | 48,33 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 4,99 km/h |
| 2.Gang | 6,00 km/h |
| 3.Gang | 7,21 km/h |
| 4.Gang | 8,66 km/h |
| 5.Gang | 10,18 km/h |
| 6.Gang | 12,25 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21-teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min
* Auf Wunsch dreifach schaltbar, 540 E/540 und 1.000 U/min
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,646:1"
* 540 U/min bei 1.969 U/min Motordrehzahl
oder 603 U/min mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis 540 E-Zapfwelle = 2,864:1
* 540 E bei 1.546 U/min Motordrehzahl
oder 768 U/min mit Nenndrehzahl
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er Zapfwelle = 2,12:1"
* 1.000 U/min bei 2.119 U/min Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 105,3 kW (mit Boost = 111,0 kW)
* oder 1.038 U/min mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 101,5 kW (mit Boost = 108,3 kW)
* Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
"Übersetzungsverhältnis = 2,143:1"
* 1.000 U/min bei 2.110 U/min Motordrehzahl
oder 1.073 mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedalbetätigte, hydraulisch unterstützte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Lamellenbremse
Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Mechanisch betätigte Feststellbremse mittels vier nasser Scheiben auf die Getriebewelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Pendelnd gelagerte, elektrohydraulisch betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Lenkwinkel = 55°
Spurweiten = 1.560 mm bis 2.256 mm
* Optional als gefederte Vorderachse mit aktiver Federung, abhängig von Hubwerkseinstellung und Bremsstatus
Federweg = 105 mm
* Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Elektrohydraulisch betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.470 bis 2.294 mm
* Vordere Achslast = 2.570 kg
Zul. vordere Achslast = 4.900 kg
* Hintere Achslast = 4.045 kg
Zul. hintere Achslast = 7.800 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160 OR bei der Heckantrieb-Variante
Zwei einfach wirkende Lenkzylinder
* BOSCH-Hydraulikpumpe mit 170 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW-HOLLAND-Kraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) incl. RIDE CONTROL
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
* Ein einfach wirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser
* Wahlweise zwei Zusatzhubzylinder 90 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 230 bar eingestellt
* Fernbedienung am Heckkotflügel
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung, Schwingungstilgung
* Druck- und stromgeregeltes LOAD-SENSING-System
Max. Förderleistung = 104,4 l/min. bei 206 bar und 94,3 l/min. bei 180 bar
* Leistung der Hydraulik = 28,3 kW
Max. durchgehende Hubkraft 765 mm hinter den Koppelpunkten = 5.180 kg
* Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder 100 mm an den Koppelpunkten = 8.257 kg
* Optional mit rumpfgeführten C.N.H.-Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Zwei einfach wirkende Hubzylinder
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.568 kg

## Steuergeräte

* Vier mechanisch gesteuerte Zusatz-Steuergeräte
* Optional vier elektronisch-gesteuerte Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-176 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: 1113.1464 (12 V-4,2 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK-5592 (14 V-1440 VA)

## Maße & Abmessungen

* Länge über alles = 4.665 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.165 bis 2.900 mm
* Höhe über Kabine = 3.155 mm
* Höhe über Auspuff = 3.075 mm
* Radstand = 2.789 mm
* Bodenfreiheit = 475 mm
* Betriebsgewicht = 6.615 kg
Zul. Gesamtgewicht = 10.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 480/70 R 28 AS
* Hinten = 580/70 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 16.9 R 28 und 540/65 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 und 650/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 300,0 l
* Motoröl mit Filter = 15,0 l
* Kühlsystem = 25,0 l
* Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 78,0 l
* Bremse = 0,4 l
* Allrad-Vorderachse = 9,0 l
* Endantrieb je 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 32,4 l/h oder 268,0 g/kWh bei 138,0 PS und Nenndrehzahl
Mit Boost = Kraftstoffverbrauch = 33,4 l/h oder 259,0 g/kWh bei 147,2 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Schall- (69,0 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-16 mit zwei arretierbaren Türen, getöntes Sicherheitsglas (5,87 m²), verstellbarer luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 G/741, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, gepolsterter Beifahrersitz, Klimaanlage, ausstellbare Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge digitale Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Anhänger-Druckluftbremse
* Bis zu 10 Arbeitsscheinwerfer
* Frontzapfwelle
* Front-Kraftheber
* Frontlader
* 40 km/h-Economy-Triebwerk
* 50 km/h-Triebwerk
* Zusatz-Steuergeräte
* Leistungsmonitor
* Klimaautomatik
* Beheizbarem Fahrersitz
* Aktive Vorderachsfederung
* Dreifach Zapfwelle
* Kriechgänge
* Elektronisch-gesteuerte Zusatzsteuergeräte

## Literatur

* dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 2/2471/09)
* konedata. net (Case-IH)
* tractordata. com (Case-IH)
* profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
* tractorgearbox.com (Case-IH)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 3140/08)
* CASE-IH Broschüre (PUMA-Serie)
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