# Traktorenlexikon: Fahr D 270 H

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Fahr D 270 H :
| Fahr D270H mit Verdeck (Baujahr 1955) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 270 H |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1954–1958 |
| Stückzahl: | 1.703 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.960 kg |
| Länge: | 3.150 mm |
| Breite: | 1.528 mm |
| Höhe: | 1.746 mm |
| Radstand: | 2.000 mm |
| Bodenfreiheit: | 465 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.324 und 1.924 mm hinten: 1.286 und 1.466 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.050 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 9-42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 23,6 kW, 32 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.650/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.660 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 6,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R oder 6V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Bereits im Mai 1954 folgte eine überarbeitete Variante des D 270 mit verstärktem Fahr-Triebwerk. Zuerst schickte Fahr die Hochrad-Variante D 270 H ins Rennen, zwei Monate später folgte die Standard-Variante. Obwohl die Hochrad-Variante bei der Einführung ca. 400,- DM teuer war als die Standard-Variante, war sie weitaus erfolgreicher. Im Herbst 1958 wurde der D 270 H durch die Europa-Reihe abgelöst.

## Motor

* KHD, Typ: F2L 514, stehender, luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Ölbadluftfilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Fernthermometer und Axialgebläse.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung = 17,3:1
* Mittlere Effektivdruck = 6,16 kg/cm²
* Max. Drehmoment = 14 mkg bei 1.661 U/min.
* Kompressionsdruck = 22 bis 28 atü
* Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
* Drehmomentanstieg = 6,5 % bei 1.080 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 45 SA 29/1 oder KD 43 SA 53/1
* Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FA 11 P 29 und FJ/AP 11/39
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 2,8-31

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 22 Z
* Optional mit trockener Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DO 22/16 K

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Fahr-Schubradgetriebe, Typ: F-16 mit Mittelschaltung
* 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
* Optional mit zusätzlichem Kriechgang
* 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 9-42 AS
* 1.Gang = 3,5 km/h
* 2.Gang = 4,9 km/h
* 3.Gang = 6,9 km/h
* 4.Gang = 10,5 km/h
* 5.Gang = 20,01 km/h
* Rückwärtsgang = 3,5 km/h
* Kriechgang = 1,7 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
* Optional als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,89:1
* Drehzahl = 572 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 30,6 PS
* Optional auf den Zapfwellenstummel aufsteckbare Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 1,10:1
* Drehzahl = 1.487 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 17,1 m/s
* Übertragbare Leistung = 29 PS
* Optional kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung
Übersetzungsverhältnis = 1,48:1
* Drehzahl = 1.112 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte Betriebsbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,9 m/s² bei 66 kg Pedalkraft
* Handhebel betätigte Feststellbremse als Getriebebremse ausgeführt, auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Druckluftanlage für Anhänger

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Fahr-Stahlachse mit Achsschenkelfederung
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.324 und 1.924 mm
* Hinterachse als Portalachse ausgeführt
* Mechanisch betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.286 und 1.466 mm
* Vorderachslast = 785 kg
Zul. Vorderachslast = 1.260 kg
* Hinterachslast = 1.175 kg
Zul. Hinterachslast = 1.920 kg

## Lenkung

* ZF-Lenkung, Typ: 202 mit festem Lenkfinger

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
* Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher Kraftheber
* Max. Betriebsdruck = 220 atü
* Max. Hubkraft = 690 kg
* Auf Wunsch zusätzlich mit Dreipunktkupplung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/RJJ 130/12/1500 CR 7
* Regler, Typ: RS/TAA 130/150/12/2
* Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
* Ritzel = DZR 71/10 Z
* Kohlebürsten = WSK 33 L 1 Z
* Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/1 oder Beru, 294 Ge
* Bosch-Glühüberwacher, Typ: SWJ 27 L 5 Z, oder Beru, KON 1.7
* Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10 L 17 Z

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.150 mm
* Breite = 1.528 mm
* Höhe = 1.746 mm
* Radstand = 2.000 mm
* Bodenfreiheit = 465 mm
* Eigengewicht = 1.960 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 3.180 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 6.00-16 ASF
* Hinten = 9-42 AS
Optional:
* Vorne = 6.50-20 ASF
* Hinten = 11-38 und 13-30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 52 l
* Motoröl = 6 l
* Triebwerk = 22 l
* Ölbadluftfilter = 0,75 l
* Riemenscheibe = 1 l
* Lenkgetriebe = 0,25 l
* Hydraulik = 13 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 193 g/PSh bei Volllast
* Durchschnittsverbrauch = 1,95 kg/h

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad, Ladeleuchte, Öldruckanzeige und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Leichtverdeck, Sitzkissen, Betriebsstundenzähler und rechtem Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Fahr-Mähwerk
* Mähantrieb
* Riemenscheibe
* Frontlader
* Unabhängige Zapfwelle
* Verlängerte Anhängeschiene
* Leichtverdeck
* Seilwinde
* Hydraulischer Kraftheber
* Dreipunktkupplung
* Vordere Kotflügel
* Kriechgang
* Sitzkissen
* Betriebsstundenzähler
* Zweiter Beifahrersitz
* Radgewichte
* Gitterräder
* Hecklader
* Anhänger-Druckluftbremse
* Luftpumpe und Wagenheber

## Literatur

* Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 76
* Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 106-109
* Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 66 + 115

## Weblinks

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