# Traktorenlexikon: SAME Golden 75 Compatto

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SAME (S.D.F.) GOLDEN 75 COMPATTO :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME (S.D.F.) |
| Modellreihe: | GOLDEN-Baureihe |
| Modell: | GOLDEN 75 COMPATTO |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2003 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.490 kg |
| Länge: | 3.561 mm |
| Breite: | 1.290 mm |
| Höhe: | 2.110 mm |
| Radstand: | 2.056 mm |
| Bodenfreiheit: | 230 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.010-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.550 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 260/70 R 16 AS hinten: 380/70 R 24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 55,2 kW, 75 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 17 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R, 24 V/12 R, 30 V/15 R und 45 V/45 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Die SAME GOLDEN-Baureihe wurde speziell für Weinberg- und Obstplantagen konzipiert. Aber auch in diesem Bereich wurden die Anforderungen nach mehr Nennleistung und Komfort sichtbar. Der SAME GOLDEN 75 COMPATTO war der kleinere von zwei Vierzylindermodellen und verfügte über 75 DIN-PS. Bei den Vierzylindermodellen standen vier Triebwerksausführungen zur Wahl. Als Standardgetriebe diente weiterhin das 16/8-Splitgetriebe, das auf Wunsch mit Kriechgängen auf 24/12-Gänge oder 30/15-Gänge gebracht werden konnte. Zusätzlich konnte auf Wunsch das AGROSHIFT-Triebwerk mit dreifacher Laststufe geordert werden. Serienmäßig wurde ein Überrollbügel verbaut, der optional durch eine Kabine ersetzt werden konnte.

## Motor

* SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.4 A 3, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 204 Nm
* Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.440 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
* Einspritzmenge = 54,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
* S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
* Donaldson-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Typ: FLG 08-0553 und P 01-6330
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4945 IN
* S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3516
* Axialgebläse mit dreizehn Flügeln und 250 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 705.23
Scheibendurchmesser = 310 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-POWERSHIFT-Getriebe, Typ: 705.31 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-POWERSHIFT-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-POWERSHIFT-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-AGROSHIFT-Wendegetriebe mit drei Schalthebel und einem Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo, Me und Hi unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung (45/45) |
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2952,67:1 |
| 2.Gang | 2067,08:1 |
| 3.Gang | 1442,63:1 |
| 4.Gang | 1032,36:1 |
| 5.Gang | 679,20:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2460,57:1 |
| 2.Gang | 1722,62:1 |
| 3.Gang | 1202,17:1 |
| 4.Gang | 860,27:1 |
| 5.Gang | 566,00:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2004,41:1 |
| 2.Gang | 1421,20:1 |
| 3.Gang | 991,87:1 |
| 4.Gang | 709,79:1 |
| 5.Gang | 466,96:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 467,54:1 |
| 2.Gang | 327,30:1 |
| 3.Gang | 228,41:1 |
| 4.Gang | 163,46:1 |
| 5.Gang | 107,54:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 389,60:1 |
| 2.Gang | 272,79:1 |
| 3.Gang | 190,39:1 |
| 4.Gang | 136,25:1 |
| 5.Gang | 89,62:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 321,43:1 |
| 2.Gang | 225,00:1 |
| 3.Gang | 157,02:1 |
| 4.Gang | 112,36:1 |
| 5.Gang | 73,94:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 84,96:1 |
| 2.Gang | 59,45:1 |
| 3.Gang | 41,53:1 |
| 4.Gang | 29,68:1 |
| 5.Gang | 19,54:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 70,83:1 |
| 2.Gang | 49,59:1 |
| 3.Gang | 34,61:1 |
| 4.Gang | 24,75:1 |
| 5.Gang | 16,28:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 58,41:1 |
| 2.Gang | 40,87:1 |
| 3.Gang | 28,54:1 |
| 4.Gang | 20,39:1 |
| 5.Gang | 13,44:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 3112,01:1 |
| 2.Gang | 2593,36:1 |
| 3.Gang | 1520,48:1 |
| 4.Gang | 1088,07:1 |
| 5.Gang | 715,85:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2593,36:1 |
| 2.Gang | 1815,58:1 |
| 3.Gang | 1267,05:1 |
| 4.Gang | 906,69:1 |
| 5.Gang | 596,55:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2112,58:1 |
| 2.Gang | 1497,90:1 |
| 3.Gang | 1045,40:1 |
| 4.Gang | 748,10:1 |
| 5.Gang | 492,16:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 492,77:1 |
| 2.Gang | 344,97:1 |
| 3.Gang | 240,74:1 |
| 4.Gang | 172,28:1 |
| 5.Gang | 113,34:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 410,62:1 |
| 2.Gang | 287,51:1 |
| 3.Gang | 200,67:1 |
| 4.Gang | 143,60:1 |
| 5.Gang | 94,46:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 338,77:1 |
| 2.Gang | 237,14:1 |
| 3.Gang | 165,49:1 |
| 4.Gang | 118,42:1 |
| 5.Gang | 77,93:1 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 89,54:1 |
| 2.Gang | 62,66:1 |
| 3.Gang | 43,77:1 |
| 4.Gang | 31,28:1 |
| 5.Gang | 20,60:1 |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 74,65:1 |
| 2.Gang | 52,26:1 |
| 3.Gang | 36,48:1 |
| 4.Gang | 26,08:1 |
| 5.Gang | 17,16:1 |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 61,56:1 |
| 2.Gang | 43,07:1 |
| 3.Gang | 30,08:1 |
| 4.Gang | 21,49:1 |
| 5.Gang | 14,16:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 380/70 R 20 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,15 km/h |
| 2.Gang | 0,22 km/h |
| 3.Gang | 0,31 km/h |
| 4.Gang | 0,44 km/h |
| 5.Gang | 0,67 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,18 km/h |
| 2.Gang | 0,26 km/h |
| 3.Gang | 0,38 km/h |
| 4.Gang | 0,53 km/h |
| 5.Gang | 0,80 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,23 km/h |
| 2.Gang | 0,32 km/h |
| 3.Gang | 0,46 km/h |
| 4.Gang | 0,64 km/h |
| 5.Gang | 0,97 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,97 km/h |
| 2.Gang | 1,38 km/h |
| 3.Gang | 1,98 km/h |
| 4.Gang | 2,76 km/h |
| 5.Gang | 4,20 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,16 km/h |
| 2.Gang | 1,66 km/h |
| 3.Gang | 2,37 km/h |
| 4.Gang | 3,32 km/h |
| 5.Gang | 5,04 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,41 km/h |
| 2.Gang | 2,01 km/h |
| 3.Gang | 2,88 km/h |
| 4.Gang | 4,02 km/h |
| 5.Gang | 6,11 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 5,32 km/h |
| 2.Gang | 7,60 km/h |
| 3.Gang | 10,88 km/h |
| 4.Gang | 15,22 km/h |
| 5.Gang | 23,12 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 6,38 km/h |
| 2.Gang | 9,11 km/h |
| 3.Gang | 13,06 km/h |
| 4.Gang | 18,26 km/h |
| 5.Gang | 27,75 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 7,74 km/h |
| 2.Gang | 11,06 km/h |
| 3.Gang | 15,83 km/h |
| 4.Gang | 22,16 km/h |
| 5.Gang | 33,63 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE-Lo / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,15 km/h |
| 2.Gang | 0,21 km/h |
| 3.Gang | 0,30 km/h |
| 4.Gang | 0,42 km/h |
| 5.Gang | 0,63 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,17 km/h |
| 2.Gang | 0,25 km/h |
| 3.Gang | 0,36 km/h |
| 4.Gang | 0,50 km/h |
| 5.Gang | 0,76 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,21 km/h |
| 2.Gang | 0,30 km/h |
| 3.Gang | 0,43 km/h |
| 4.Gang | 0,60 km/h |
| 5.Gang | 0,92 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,92 km/h |
| 2.Gang | 1,31 km/h |
| 3.Gang | 1,88 km/h |
| 4.Gang | 2,03 km/h |
| 5.Gang | 3,99 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,10 km/h |
| 2.Gang | 1,57 km/h |
| 3.Gang | 2,25 km/h |
| 4.Gang | 3,15 km/h |
| 5.Gang | 4,78 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,33 km/h |
| 2.Gang | 1,91 km/h |
| 3.Gang | 2,73 km/h |
| 4.Gang | 3,82 km/h |
| 5.Gang | 5,80 km/h |
| STUFE-Lo / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 5,05 km/h |
| 2.Gang | 7,21 km/h |
| 3.Gang | 10,32 km/h |
| 4.Gang | 14,45 km/h |
| 5.Gang | 21,94 km/h |
| STUFE-Me / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 6,05 km/h |
| 2.Gang | 8,64 km/h |
| 3.Gang | 12,39 km/h |
| 4.Gang | 17,32 km/h |
| 5.Gang | 26,33 km/h |
| STUFE-Hi / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 7,34 km/h |
| 2.Gang | 10,49 km/h |
| 3.Gang | 15,02 km/h |
| 4.Gang | 21,03 km/h |
| 5.Gang | 31,91 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
* Optional 540 U/min./ 540 E mit Wegzapfwelle oder 540 U/min./ 540 E und 1.000 U/min., auf Wunsch mit Wegzapfwelle
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8462:1
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,0667:1
* 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl
Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,3:1
* 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 49,9 kW
* Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,1 kW
* Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
* 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 705.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
* Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,08 m/s² bei 3,0 kN-Pedaldruck
* Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 705.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
* Lenkeinschlag = 60°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.010 bis 1.265 mm
* Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 705.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 890 bis 1.290 mm
* Vordere Achslast = 1.150 kg
* Hintere Achslast = 1.340 kg

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 R
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 705.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
* Optional mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
* Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit BOSCH-Pumpe
* Max. Förderleistung = 33,9 l/min. bei 180 bar und 32,8 l/min. bei 162 bar
Leistung der Hydraulik = 8,9 kW
* Optional mit Tandempumpe = 54,0 l/min.
Max. durchgehende Hubkraft 681 mm hinter den Koppelpunkten = 1.706 kg
* Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 2.600 kg
* Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 705.59
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 549 mm hinter den Koppelpunkten = 1.365 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.550 kg

## Steuergeräte

* Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
* Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-2,7 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AAK 5115 (14 V-85 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge mit Fronthubwerk = 4.166 mm
* Länge ohne Fronthubwerk = 3.561 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
* Höhe über Kabine = 2.110 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.170 mm
* Radstand = 2.056 mm
* Bodenfreiheit = 230 mm
* Betriebsgewicht mit Kabine = 2.490 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 260/70 R 16 AS
* Hinten = 380/70 R 24 AS
Optional:
* Vorne = 240/70 R 16, 6.90-16, 7.50-16, 200/70 R 16, 280/70 R 16, 280/65 R 15.5 und 280/70 R 18 AS
* Hinten = 12.4 R 24, 12.4 R 28, 360/70 R 24, 380/70 R 20, 360/60 R 24, 11.2 R 24, 320/70 R 24, 380/70 R 28 und 420/70 R 24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 55,0 l (Optional Zusatztank mit 32,0 l)
* Motoröl = 11,0 l
* Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
* Vorderachse = 6,0 l
* Endantriebe = 3,0 l
* Frontzapfwelle = 2,5 l
* Bremsen = 2,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 15,2 l/h oder 254 g/kWh bei 68,1 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte (79,5 dB) S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-40 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/8, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, Klimaanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende und zwei Außenspiegel.

## Sonderausrüstung

* Vordere Kotflügel
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Anhänger-Druckluftbremse
* Splitgetriebe 24/12 oder 30/15
* AGROSHIFT-Getriebe

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* profi-top agrar (Schlepperkatalog 1988 bis 2012)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1855/99)
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