# Traktorenlexikon: Ford 2120

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Ford/Shibaura 2120 (A) :
| Ford 2120 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford/Shibaura |
| Modellreihe: | 20 er Baureihe |
| Modell: | 2120 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1987–1991 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.620 (A: 1.789) kg |
| Länge: | 3.485 mm |
| Breite: | 1.631 mm |
| Höhe: | 2.265 mm |
| Radstand: | 1.890 mm |
| Bodenfreiheit: | 350 (A: 370) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.210-1.930 (A: 1.250) mm hinten: 1.240-1.940 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF (A: 8.00-18 AS) hinten: 13.6-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29,4 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.269 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allrdantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R oder 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Mit 40 PS Nennleistung rangierte der Ford 2120 bereits im unteren Leistungssegment der Standard-Schlepper. Trotzdem war dieser kompakte Schlepper als "Klein-Traktor" konzipiert. Das zeigte auch die technische Ausstattung, die der restlichen Compact-Baureihe entsprach.

## Motor

* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA, Typ: T-854 B, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, NIPPON-DENSO-Trockenluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DIESEL-KIKI-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, TAIYO-GIKEN-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Leichtmetall-Zylinderkopf, DIESEL-KIKI-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Wasserpumpe, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Schalldämpfer, Thermostat und Axial-Kühlgebläse.
* Bohrung = 85 mm, Hub = 100 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 99,0 Nm
* Max. Drehmoment = 121 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 950 bis 2.700 U/min.
* Einspritzmenge = 8,5 l/h mit Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 215 bar
* DIESEL-KIKI-Einspritzpumpe, Typ: NP-PES 4 K 70 B 210 RA 2
* DIESEL-KIKI-Einspritzdüse, Typ: 105.118-4670
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Drehzahlregler, Typ: 130.500.0820
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Wasserpumpe, Typ: 145.016.540
* TAIYO-GIKEN-Kraftstofffilter, Typ: IK-19-100
* NIPPON-DENSO-Trockenluftfilter, Typ: 100.140-2800
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Schalldämpfer, Typ: 314.011.540
* Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 360 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene DAIKIN-Doppelkupplung
Fahrkupplung mit 285 mm Scheiben-Durchmesser
* Zapfwellenkupplung mit 239 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-M-S und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 360,49:1 |
| 2.Gang | 284,75:1 |
| 3.Gang | 212,05:1 |
| Rückwärtsgang | 268,18:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 174,53:1 |
| 2.Gang | 137,86:1 |
| 3.Gang | 102,66:1 |
| Rückwärtsgang | 129,84:1 |
| Gruppe-S | |
| 1.Gang | 85,46:1 |
| 2.Gang | 67,51:1 |
| 3.Gang | 50,27:1 |
| Rückwärtsgang | 63,60:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 39,93:1 |
| 2.Gang | 31,54:1 |
| 3.Gang | 23,49:1 |
| Rückwärtsgang | 29,71:1 |
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Gruppengetriebe mit Dreihebelbedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 347,76:1 |
| 2.Gang | 256,81:1 |
| 3.Gang | 196,17:1 |
| 4.Gang | 152,86:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 146,83:1 |
| 2.Gang | 108,43:1 |
| 3.Gang | 82,83:1 |
| 4.Gang | 64,54:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 51,79:1 |
| 2.Gang | 38,25:1 |
| 3.Gang | 29,22:1 |
| 4.Gang | 22,77:1 |
| Rückwärtsgänge | |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 325,91:1 |
| 2.Gang | 240,67:1 |
| 3.Gang | 183,84:1 |
| 4.Gang | 143,26:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 137,60:1 |
| 2.Gang | 101,62:1 |
| 3.Gang | 77,62:1 |
| 4.Gang | 60,49:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 48,54:1 |
| 2.Gang | 35,84:1 |
| 3.Gang | 27,38:1 |
| 4.Gang | 21,34:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 13.6-28 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.500 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,67 km/h |
| 2.Gang | 2,11 km/h |
| 3.Gang | 2,83 km/h |
| Rückwärtsgang | 2,24 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 3,44 km/h |
| 2.Gang | 4,36 km/h |
| 3.Gang | 5,85 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,62 km/h |
| Gruppe-S | |
| 1.Gang | 7,03 km/h |
| 2.Gang | 8,89 km/h |
| 3.Gang | 11,94 km/h |
| Rückwärtsgang | 9,44 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 15,04 km/h |
| 2.Gang | 19,03 km/h |
| 3.Gang | 25,56 km/h |
| Rückwärtsgang | 20,21 km/h |
Geschwindigkeiten mit 12/12-Triebwerk mit Bereifung 13.6-28 AS
| mit Motordrehzahl (U/min.) | 2.500 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,73 km/h |
| 2.Gang | 2,34 km/h |
| 3.Gang | 3,06 km/h |
| 4.Gang | 3,93 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 4,09 km/h |
| 2.Gang | 5,54 km/h |
| 3.Gang | 7,25 km/h |
| 4.Gang | 9,30 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 11,59 km/h |
| 2.Gang | 15,70 km/h |
| 3.Gang | 20,55 km/h |
| 4.Gang | 26,37 km/h |
| Rückwärtsgänge | |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,84 km/h |
| 2.Gang | 2,49 km/h |
| 3.Gang | 3,27 km/h |
| 4.Gang | 4,19 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 4,36 km/h |
| 2.Gang | 5,91 km/h |
| 3.Gang | 7,73 km/h |
| 4.Gang | 9,93 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 12,37 km/h |
| 2.Gang | 16,75 km/h |
| 3.Gang | 21,93 km/h |
| 4.Gang | 28,14 km/h |

## Zapfwelle

* Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
Übersetzungsverhältnis in Verbindung mit mechanischem Triebwerk = 4,273:1
* 540 U/min. bei 2.307 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 25,2 kW
* Oder 585 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 25,8 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.210 bis 1.930 mm
* Optional pendelnd-gelagerte ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Lenktrieb-Vorderachse
Spurweite = 1.250 mm
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.240 bis 1.940 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 807 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 982 kg

## Lenkung

* Hydrostatische JIDOSHA-KIKI-Lenkung, Typ: 415.07156
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* Fördermenge der Hydraulikpumpe = 11,5 l/min. bei 117 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 245 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Funktionen = Heben, Senken und Schwimmstellung
* Optional mit Zugkraft- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 37,5 l/min. bei 178 bar und 35,7 l/min. bei 162 bar
* Leistung der Hydraulik = 9,6 kW
* Max. Hubkraft bei einem Hubweg von 604 mm = 1.980 kg
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.170 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.140 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-100 Ah
* MITSUBISHI-Anlasser, Typ: M 002 T 54091 (12 V-2,0 kW)
* MITSUBISHI-Lichtmaschine, Typ: A 1 T 25087 (12 V-420 W / 35 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.485 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.631 bis 2.295 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.265 mm
* Höhe über Auspuff = 2.115 mm
* Radstand = 1.890 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 350 mm (Allrad = 370 mm)
* Betriebsgewicht-Allrad mit mechanischem Getriebe = 1.789 kg
* Betriebsgewicht-Heckantrieb-Variante = 1.620 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 8.00-18 AS)
* Hinten = 13.6-28 AS

## Füllmengen

* Tank = 42,0 l
* Motoröl = 7,5 l
* Kühlsystem = 8,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 33,0 l
* Vorderachse = 4,4 l
* Lenkung = 1,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 8,2 l/h oder 267 g/kWh bei 25,8 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Typ: 19 SA 9074, verstellbarem-gefedertem BOSTROM-Komfortsitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeiger, Fernthermometer und Öldruck- und Ladekontrolleuchte
* Optional schallisolierte FORD-Kabine mit zwei Türen, gepolstertem Sitz, Drei-Stufen-Gebläse incl. Staubfilter und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Kabine
* Deluxe-Fahrersitz
* Radio
* Radgewichte

## Literatur & Weblinks

* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1156 und 1157)
* tractordata. com
* tractorgearbox. com
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