# Traktorenlexikon: Valmet Mega-8150 HiTech

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VALTRA/VALMET 8150 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | VALTRA/VALMET |
| Modellreihe: | MEGA-HITECH-Baureihe |
| Modell: | 8150 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.590 kg |
| Länge: | 4.840 mm |
| Breite: | 2.155 mm |
| Höhe: | 2.790 mm |
| Radstand: | 2.558 mm |
| Bodenfreiheit: | 440 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.540-2.035 mm hinten: 1.610-2.115 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.530 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 91,9 kW, 125 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.593 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 36 V/36 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Die MEGA-HITECH-Baureihe wurde im Jahr 1998 eingeführt. Dabei waren die Leistungsmerkmale mit denen der 8050 er- Modelle identisch. Das aufgeladene Sechszylinderaggregat des VALTRA/VALMET 8150 HiTech stammte aus der 20 er-Motorserie und wurde als LOW-EMISSION Variante gefertigt. Ab dem Jahr 2001 ging der Markenname in VALTRA über. Weitere zwei Jahre später wurde das Aggregat gegen ein SISU-Produkt getauscht. In Verbindung mit diesem Wechsel erhielt der VALTRA 8150 eine elektrische BOSCH-Einspritzpumpe. Trotz dieser Änderungen blieb die Nennleistung konstant.

## Motor

* VALMET, Typ: 620 DSRE, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, STANADYNE-Verteiler-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer STANADYNE-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und VISCO-Lüfter.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Arbeitsdruck = 7,6 daN/cm²
* Drehmoment mit Höchstleistung = 354 Nm
* Max. Drehmoment = 492 Nm bei 1.199 U/min.
* Kompression = 24 bar
* Drehmomentanstieg = 39 % bei 45 % Drehzahlabfall
* Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
* Anfahrdrehmoment = 134 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.425 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar
* Ladedruck = 750 mbar
* Leistungsgewicht = 53 kg/kW
* Stanadyne-Verteilereinspritzpumpe, Typ: DB 4629.5227
* Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: 8368.54757
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
* Kühlerventilator mit acht Flügeln und 585 mm Durchmesser
"Ab 2003:"
* SISU, Typ: 66 EWA, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, elektrische BOSCH-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und VISCO-Lüfter.
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VP-30
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: 8366.59902
* Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13,8" WGSZX
350,0 mm Scheibendurchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als achtteilige Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk, Typ: GL-460 mit Dreihebelbedienung und drei Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1196,56:1 |
| 2.Gang | 839,29:1 |
| 3.Gang | 597,26:1 |
| 4.Gang | 422,47:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 240,21:1 |
| 2.Gang | 168,49:1 |
| 3.Gang | 119,90:1 |
| 4.Gang | 84,81:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 76,99:1 |
| 2.Gang | 54,00:1 |
| 3.Gang | 38,43:1 |
| 4.Gang | 27,18:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 970,28:1 |
| 2.Gang | 680,57:1 |
| 3.Gang | 484,32:1 |
| 4.Gang | 342,58:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 194,79:1 |
| 2.Gang | 136,63:1 |
| 3.Gang | 97,23:1 |
| 4.Gang | 68,77:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 62,43:1 |
| 2.Gang | 43,79:1 |
| 3.Gang | 31,16:1 |
| 4.Gang | 22,04:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 778,82:1 |
| 2.Gang | 546,28:1 |
| 3.Gang | 388,75:1 |
| 4.Gang | 274,98:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 156,35:1 |
| 2.Gang | 109,67:1 |
| 3.Gang | 78,04:1 |
| 4.Gang | 55,20:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 50,11:1 |
| 2.Gang | 35,15:1 |
| 3.Gang | 25,01:1 |
| 4.Gang | 17,69:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1167,61:1 |
| 2.Gang | 818,98:1 |
| 3.Gang | 582,81:1 |
| 4.Gang | 412,25:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 234,40:1 |
| 2.Gang | 164,41:1 |
| 3.Gang | 117,00:1 |
| 4.Gang | 82,76:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 75,12:1 |
| 2.Gang | 52,69:1 |
| 3.Gang | 37,50:1 |
| 4.Gang | 26,52:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 946,81:1 |
| 2.Gang | 664,11:1 |
| 3.Gang | 472,60:1 |
| 4.Gang | 334,29:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 190,08:1 |
| 2.Gang | 133,32:1 |
| 3.Gang | 94,88:1 |
| 4.Gang | 67,11:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 60,92:1 |
| 2.Gang | 42,73:1 |
| 3.Gang | 30,41:1 |
| 4.Gang | 21,51:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 759,98:1 |
| 2.Gang | 533,06:1 |
| 3.Gang | 379,35:1 |
| 4.Gang | 268,33:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 152,57:1 |
| 2.Gang | 107,02:1 |
| 3.Gang | 76,16:1 |
| 4.Gang | 53,87:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 48,90:1 |
| 2.Gang | 34,30:1 |
| 3.Gang | 24,41:1 |
| 4.Gang | 17,26:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 36/36-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,59 km/h |
| 2.Gang | 0,84 km/h |
| 3.Gang | 1,19 km/h |
| 4.Gang | 1,68 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 2,95 km/h |
| 2.Gang | 4,21 km/h |
| 3.Gang | 5,91 km/h |
| 4.Gang | 8,36 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,21 km/h |
| 2.Gang | 13,13 km/h |
| 3.Gang | 18,45 km/h |
| 4.Gang | 26,09 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,73 km/h |
| 2.Gang | 1,04 km/h |
| 3.Gang | 1,46 km/h |
| 4.Gang | 2,07 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,64 km/h |
| 2.Gang | 5,19 km/h |
| 3.Gang | 7,29 km/h |
| 4.Gang | 10,31 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,36 km/h |
| 2.Gang | 16,19 km/h |
| 3.Gang | 22,76 km/h |
| 4.Gang | 32,17 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,91 km/h |
| 2.Gang | 1,30 km/h |
| 3.Gang | 1,82 km/h |
| 4.Gang | 2,58 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,54 km/h |
| 2.Gang | 6,47 km/h |
| 3.Gang | 9,09 km/h |
| 4.Gang | 12,85 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,15 km/h |
| 2.Gang | 20,17 km/h |
| 3.Gang | 28,35 km/h |
| 4.Gang | 40,08 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,87 km/h |
| 3.Gang | 1,22 km/h |
| 4.Gang | 1,72 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 3,03 km/h |
| 2.Gang | 4,31 km/h |
| 3.Gang | 6,06 km/h |
| 4.Gang | 8,57 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 13,46 km/h |
| 3.Gang | 18,91 km/h |
| 4.Gang | 26,73 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,75 km/h |
| 2.Gang | 1,07 km/h |
| 3.Gang | 1,50 km/h |
| 4.Gang | 2,12 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,73 km/h |
| 2.Gang | 5,32 km/h |
| 3.Gang | 7,47 km/h |
| 4.Gang | 10,57 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,64 km/h |
| 2.Gang | 16,60 km/h |
| 3.Gang | 23,32 km/h |
| 4.Gang | 32,97 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,93 km/h |
| 2.Gang | 1,33 km/h |
| 3.Gang | 1,87 km/h |
| 4.Gang | 2,64 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,65 km/h |
| 2.Gang | 6,63 km/h |
| 3.Gang | 9,31 km/h |
| 4.Gang | 13,16 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,50 km/h |
| 2.Gang | 20,67 km/h |
| 3.Gang | 29,05 km/h |
| 4.Gang | 41,07 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Optional = 540/540 E U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,4706:1
* 540 U/min. mit 1.874 U/min.- Motordrehzahl
Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E mit 1.539 U/min.- Motordrehzahl
Oder 772 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1
* 1.000 U/min. mit 2.079 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 83,4 kW
* Oder 1.058 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 81,5 kW
* Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 1.860 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Zehn Scheiben mit je 222 mm Durchmesser
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 5,3 m/s² mit 45 daN-Pedaldruck
* Handhebel-betätigte Federspeicherbremse, als Feststellbremse ausgebildet
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
Bremsdruck = 145 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebvorderachse, Typ: CS 17 SD 01 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Lenkwinkel = 55°
* Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.540, 1.635, 1.740, 1.835, 1.940 und 2.035 mm
Auf Wunsch SIGE-Industrieachse, Typ: DS 17 V
* Starre Hinterachse mit Kegelradantrieb, Kegelraddifferential und Planeten-Endantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.610, 1.715, 1.810, 1.915, 2.010 und 2.115 mm
* Vordere Achslast = 2.660 kg
* Hintere Achslast = 2.930 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 125 LS
Ein Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Ventil, Typ: OLS-120
Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise, Typ: 60 kN mit elektronischer AUTOCONTROL-Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 185 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
* Hubbegrenzung, Senkdrossel und Schwingungtilgung
* Konstant-Stromsystem mit SAUER/SUNDSTRAND-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: A 25/8.3L-33026
Max. Förderleistung von 77,4 l/min. bei 181 bar und 71,7 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 17,9 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 795 mm hinter den Koppelpunkten = 5.833 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.884 kg
"Optional:"
* Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Unterlenkern
* Zwei Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.060 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-184 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3247 (12 V-3,6 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, 14 V-95 A/1280 W

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.840 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.155 bis 2.660 mm
* Höhe über Kabine = 2.790 mm
* Höhe über Auspuff = 2.930 mm
* Radstand = 2.558 mm
* Bodenfreiheit = 440 mm
* Betriebsgewicht = 5.590 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 14.9 R 24, 480/65 R 24, 480/65 R 28, 540/65 R 28 und 14.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 34, 18.4 R 38, 600/65 R 34, 600/65 R 38 und 650/65 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 165,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
* Motoröl incl. Filter = 19,0 l
* Kühlsystem = 34,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
* Lenktriebachse = 8,0 l
* Endantrieb je 1,0 l
* Frontzapfwelle = 4,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 26,1 l/h oder 271 g/kWh bei 110,8 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2 mit zwei Türen, gepolsterter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/90 A, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, Klimaanlage, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Druckluftbremsen
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Zapfwelle 540/540 E

## Literatur & Weblinks

* TractorData. com (VALMET)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1817/01)
* drive.google.com
* konedata.net/traktorit
* solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk
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