# Traktorenlexikon: Deutz D 16006

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Deutz D 16006 :
| Deutz D 160 06 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | D 06 |
| Modell: | D 16006 |
| Produktionszeitraum: | 1969–1970 |
| Stückzahl: | 34 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 9.000 kg |
| Länge: | 6.250 mm |
| Breite: | 2.390 mm |
| Höhe: | 2.550 mm |
| Radstand: | 3.050 mm |
| Bodenfreiheit: | 490 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.910 mm hinten: 1.910 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 23.1-30 AS hinten: 23.1-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 118 kW, 160 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 8 |
| Hubraum: | 11.290 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 4V / 4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 bzw. 40 km/h |
Der D 160 06 nimmt eine Sonderstellung innerhalb der 06-er Serie von Deutz ein. Große Knicklenker-Traktoren waren bisher kleineren Herstellern wie Steiger vorbehalten gewesen. Mit dem D 160 06, einem für damalige Verhältnisse riesigen Schlepper, konnte Deutz jedoch ab 1969 ebenfalls einen Knicklenker-Traktor anbieten. In Köln hofften die Verantwortlichen nach der Vorstellung des Großtraktors vor allem auf den Export, da in Deutschland zu jener Zeit noch keine Bodenbearbeitungsgeräte entsprechender Größe zur Verfügung standen. Obwohl bis 1975 offiziell lieferbar, endete die Fertigung bereits 1970 aufgrund zu geringer Nachfrage. Er ist der einzige Knicklenker, den KHD je anbot.

## Motor

* KHD, Typ: F8L 413 V, stehender-luftgekühlter Viertakt-Achtzylinder-V-Motor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, D-Brennverfahren, Bosch-Drehzahlregler, hängenden Ventilen, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Mehrloch-Düse, Trockenluftfilter und Regelgebläse.
* Bohrung = 120 mm, Hub = 125 mm
* Verdichtung = 18,2 : 1
* Max. Drehmoment = 580 Nm bei 1.650 U/min
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 100 D
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RQV 300-1150 MWV
* Bosch-Düse, Typ: DLLA 28 S

## Kupplung

* Hydrodynamischer Twin-Disc-Drehmomentwandler

## Getriebe

* Twin-Disc-Lastschaltwendegetriebe, Typ: TD CC 44-510 R/S mit Seitenschaltung
* Je vier lastschaltbare Gänge für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, ohne Kupplungsbetätigung
* Stufenlose Beschleunigung in jedem Gang bis zur jeweiligen Endgeschwindigkeit
* Vierter Gang in Deutschland nur auf Wunsch entsperrt
* Permanenter Allradantrieb durch Verteilergetriebe

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* 1. Gang = 0 bis 5,0 km/h
* 2. Gang = 0 bis 10,0 km/h
* 3. Gang = 0 bis 20,0 km/h
Optional:
* 4. Gang = 0 bis 39,0 km/h

## Zapfwelle

* Ohne Zapfwelle

## Bremsen

* Druckluftbetätigte Servobremse
* Feststellbare Handbremse als Getriebebremse ausgebildet

## Achsen

* Starre ZF-Planetenachse, Typ: AP-7/D, vorne und hinten
* Vorderachslast = 6.000 kg
Zul. Vorderachslast = 7.100 kg
* Hinterachslast = 3.000 kg
Zul. Hinterachslast = 7.100 kg

## Lenkung

* Hydraulische 40°-Knicklenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
* Dreipunktkupplung der Kategorie III, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung
* Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
* Bosch-Außenzahnradpumpe mit 40 l/min bei 175 bar-Betriebsdruck
* Max. Hubkraft an den Kupplungsenden = 3.500 kg

## Steuergeräte

* Serie: 1

## Elektrische Ausrüstung

* 24 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Anlasser, 24 V-6 PS
* Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler, 24 V-65 A
* Beru-Glühkerze, Typ: 703 G 19 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 6.250 mm
* Breite = 2.390 mm
* Höhe über Auspuff = 2.550 mm
* Bodenfreiheit unter den Achsen = 490 mm
* Eigengewicht = 9.000 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 14.200 kg

## Sonderausrüstung

* Peko-Verdeck
* Arbeitsscheinwerfer

## Füllmengen

* Motoröl = 14 l
* Getriebeöl inkl. Wandlerölkühler = 34 l
* Differential = 2 x 15 l
* Endantriebe = je 2,5 l

## Verbrauch

* 170 g/PSh

## Kabine

* Fahrerplattform mit gefedertem Grammer-Sitz, Traktormeter, Kontrollleuchten und Beifahrersitz
* Optional mit Peko-Verdeck

## Bereifung

Vorne/Hinten: 23.1-30 AS / 23.1-30 AS
Optional:
* Vorne und hinten = 18.4-34 AS

## Neupreis

* 1972: 90.000 DM

## Literatur

* Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren 1927-1981, Motor-Buch Verlag
* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 470
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2014, Seite 14 ff.

## Weblinks

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