# Traktorenlexikon: John Deere 3350

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John Deere 3350 (A) :
| John Deere 3350 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 50er-Baureihe |
| Modell: | 3350 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1993 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.225 (A: 4.935) kg |
| Länge: | 4.465 mm |
| Breite: | 2.249 mm |
| Höhe: | 2.830 mm |
| Radstand: | 2.551 (A: 2.582) mm |
| Bodenfreiheit: | 650 (A: 395) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.442-2.090 (A: 1.600-2.100) mm hinten: 1.700-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (A: 4.450) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.500 (A: 5.230) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 13.6 R 28 AS) hinten: 20.8/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 73,6 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.879 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 26 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck-oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der John Deere 3350 war ein ab 1986 gebauter 100-PS-Traktor, der den Vorgänger 3140 ablöste. Mit dem Produktionsstart des John Deere 3350, lief gleichzeitig der 800.000ste Schlepper vom Mannheimer-Band.

## Motor

* John Deere, Typ: 6.359 DL-009, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
* Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 16,8:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 318 Nm
* Max. Drehmoment = 396 Nm bei 1.199 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.490 U/min.
* Einspritzmenge = 51,0 bis 53,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Einspritzdruck = 210 + 5 bar
* Leistungsgewicht = 73,1 kg/kW
* CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: DPA R 3469 F 020
* STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 27 333
* PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter, Typ: PM 1605/1
* PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44
* EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 37 167
* EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 240
* Kühler-Lüfter mit sechs Blättern und 558 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, Typ: 330 als Fahrkupplung
Scheiben-Durchmesser = 328 mm
* Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 133 mm
* Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
* Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
* Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 370,77:1
* 2.Gang = 247,18:1
* 3.Gang = 160,43:1
* 4.Gang = 111,04:1
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 291,32:1
* 2.Gang = 194,21:1
* 3.Gang = 126,05:1
* 4.Gang = 87,24:1
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 101,52:1
* 2.Gang = 67,68:1
* 3.Gang = 43,93:1
* 4.Gang = 30,40:1
"Stufe-HO"
* 1.Gang = 79,77:1
* 2.Gang = 53,18:1
* 3.Gang = 34,51:1
* 4.Gang = 23,89:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 233,60:1
* 2.Gang = 155,73:1
* 3.Gang = 101,08:1
* 4.Gang = 69,96:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 183,54:1
* 2.Gang = 122,36:1
* 3.Gang = 79,42:1
* 4.Gang = 54,97:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 20.8/70 R 38 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 1,92 km/h
* 2.Gang = 2,88 km/h
* 3.Gang = 4,43 km/h
* 4.Gang = 6,40 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,44 km/h
* 2.Gang = 3,66 km/h
* 3.Gang = 5,64 km/h
* 4.Gang = 8,15 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 7,00 km/h
* 2.Gang = 10,51 km/h
* 3.Gang = 16,19 km/h
* 4.Gang = 23,39 km/h
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 8,91 km/h
* 2.Gang = 13,37 km/h
* 3.Gang = 20,60 km/h
* 4.Gang = 29,76 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 3,04 km/h
* 2.Gang = 4,57 km/h
* 3.Gang = 7,03 km/h
* 4.Gang = 10,16 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 3,87 km/h
* 2.Gang = 5,81 km/h
* 3.Gang = 8,95 km/h
* 4.Gang = 12,94 km/h
Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 2,4 km/h
* 2.Gang = 3,6 km/h
* 3.Gang = 5,5 km/h
* 4.Gang = 8,0 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 4,4 km/h
* 3.Gang = 6,8 km/h
* 4.Gang = 9,8 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 10,2 km/h
* 2.Gang = 15,3 km/h
* 3.Gang = 23,6 km/h
* 4.Gang = 34,1 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 12,5 km/h
* 2.Gang = 18,8 km/h
* 3.Gang = 29,0 km/h
* 4.Gang = 41,9 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 3,7 km/h
* 2.Gang = 5,1 km/h
* 3.Gang = 8,5 km/h
* 4.Gang = 12,3 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 4,5 km/h
* 2.Gang = 6,8 km/h
* 3.Gang = 10,4 km/h
* 4.Gang = 15,1 km/h

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8350:1
* 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,3 kW
* Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 66,6 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1
* 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 69,1 kW
* Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 70,1 kW
* Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 304 mm
* Allrad-Ausführung mit GIRLING-Festsattel-Scheibenbremse, auf die Kardanwelle wirkend (Nur 40 km/h.-Variante)
Scheiben-Durchmesser = 235 mm
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
Scheiben-Durchmesser = 238 mm
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Anhängerbremse mit 140 bar

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung
Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.442 bis 2.090 mm
Auf Wunsch:
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-350 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag, in Stufen vom 100 mm = 1.600 bis 2.100 mm
* Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag, in Stufen von 100 mm = 1.700 und 2.000 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.775 kg
Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.995 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 3.170 kg
Hintere zul. Achslast-Allrad = 4.425 kg

## Lenkung

* Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe
* Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160
ZP-Gleichlauf-Lenkzylinder mit 80 mm Durchmesser und 114 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 150 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
* Einfachwirkender Hauptzylinder mit 96 mm Durchmesser und 162 mm Kolbenhub
* Optional zwei WEBER-Zusatz-Hubzylindern mit 45 mm Durchmesser und 191 Kolbenhub
* Schockventil auf 230 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
* Max. Förderleistung = 52,3 l/min. bei 197 bar oder 47,4 l/min. bei 173 bar
* Optional mit Förderleistung: 80,0 l/min.
* Leistung der Hydraulik = 13,7 kW
* Hubweg = 669 mm
* Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.780 daN
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. Hubkraft = 2.960 kg

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-85 A (1.190 W)
* Zwei Batterien je 12 V-88 Ah
* Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.465 mm
* Breite über alles = 2.249 mm
* Höhe über SG 2-Kabine = 2.830 mm
* Höhe über Auspuff = 2.990 mm
* Radstand = 2.551 mm (Allrad = 2.582 mm)
* Bodenfreiheit unter Unterlenker = 650 mm (Allrad = 395 mm)
* Leergewicht = 4.225 kg (Allrad = 4.935 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht = 6.700 kg (Allrad = 7.500 kg)

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 13.6 R 28 AS)
* Hinten = 20.8 R3 8 AS(520/85 R38)
Optional:
* Vorne = 7.50-20, 11.00-16 und 10.00-16 AS Front
* Allrad-vorne = 11.2-28, 13.6-24, 14.9-24, 14.9-26, 9.5-28, 9.5-32, 9.5-36 und 12.4-28 AS
* Hinten = 14.9-38, 16.9-38, 18.4-34, 16.9-34, 23.1-30, 9.5-44, 9.5-48 und 11.2 R 48 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 121,0 l, mit Zusatztank = 173 l
* Motoröl = 11,5 l
* Kühlsystem = 18,9 l
* Getriebe und Hydraulik = 49,0 l (Allrad = 54,0 l)
* Allrad-Vorderachse = 7,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 213 g/kWh bei 40,0 kW und 1.265 U/min.

## Kabine

* Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
* Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1988 mit SG 2-Kabine = 74.200,- DM
Zubehör:
* 40 km/h.-Power-Synchron-Triebwerk = 1.086,- DM
* Allradbremse für 30 km/h.- Ausführung = 490,- DM
* Frontzapfwelle mit ölgekühlter Mehrscheibenkupplung = 4.708,- DM
* Deluxe-Fahrersitz = 876,- DM

## Sonderausrüstung

* 40 km/h.- Ausführung
* Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
* Zusatz-Hubzylinder
* SEALED-BEAM-Beleuchtung
* Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
* Klimaanlage
* Fernbedienung des Krafthebers
* Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
* Frontlader
* Zugpendel
* Frontzapfwelle
* Allradantrieb
* Kriechganggetriebe
* Lastschaltgetriebe
* Drückevorrichtung
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Druckluftbremse
* Allradbremse-30 km/h
* Zusatztank

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 256
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 106-107
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1040)
* Typenkompass John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 76
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2022, Seite 12 ff.
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