# Traktorenlexikon: Ford 7710

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Ford 7710 :
| Ford 7710 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | 10er Baureihe |
| Modell: | 7710 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1981–1991 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.430 kg |
| Länge: | 4.183 mm |
| Breite: | 1.955 mm |
| Höhe: | 2.800 mm |
| Radstand: | 2.479 mm |
| Bodenfreiheit: | 430 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.521-2.009 mm hinten: 1.524-2.032 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4420 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 12.4-28 AS hinten: 16.9-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 72,3/72,1 kW, 97/98 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.388 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 12 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der Ford 7710 wurde in Deutschland nur als Allrad-Ausführung angeboten. Der aufgeladene Motor hatte bei seiner Einführung 97 PS Nennleistung bei 2.000 U/min Nenndrehzahl. Mit Einführung der Force II-Modelle in Oktober 1985 steigerte sich die Nennleistung geringfügig auf 98 PS bei 2.100 U/min Nenndrehzahl.

## Motor

* Ford, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, hängende Ventile, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Schalldämpfer, thermostatgeregelter Kühler und Ventilator.
* Bohrung = 111.78 mm, Hub = 111.78 mm
* Verdichtungsverhältnis = 15,6:1
* Max. Drehmoment = 376 Nm bei 1.600 U/min. (Ab 10/1985 = 378 Nm bei 1.600 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.250 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 226 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung
330 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen
* Optional mit vier zusätzlichen Kriechgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
| Gruppe-L |
| 1.Gang (Z/L) | 2,2 km/h |
| 1.Gang (L) | 3,2 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 4,6 km/h |
| 2.Gang (L) | 6,7 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 7,7 km/h |
| 3.Gang (L) | 11,2 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 16,3 km/h |
| 4.Gang (L) | 23,7 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 2,8 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 4,1 km/h |
| 3.Rückwärtsgang (Z/H) | 6,0 km/h |
| 4.Rückwärtsgang (H) | 8,7 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 2,8 km/h |
| 1.Gang (H) | 4,1 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 6,0 km/h |
| 2.Gang (H) | 8,7 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 9,9 km/h |
| 3.Gang (H) | 14,4 km/h |
| 4.Gang (Z/H) | 21,0 km/h |
| 4.Gang (H) | 30,6 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 3,6 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 5,3 km/h |
| 3.Rückwärtsgang (Z/H) | 7,7 km/h |
| 4.Rückwärtsgang (H) | 11,2 km/h |

## Zapfwelle

* Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 1.900 U/min.- Motordrehzahl
Oder 574 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.048 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,5 kW
* Oder 1.026 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,6 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse bei der Heckantrieb-Variante
* Unter Last schaltbare ZF-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Lenkeinschlag = 51° / Pendelwinkel = 12°
* Verstellbare Spurweite = 1.521 bis 2.009 mm
* Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.032 mm

## Lenkung

* Hydrostatische BURMANN-Lenkung
Förderleistung = 13,6 l/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
* Optional mit Lastkontrolle "LOAD-MONITOR"
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene Zahnradpumpe, auf Wunsch mit Zusatz-Zahnradpumpe
Förderleistung = 68,9 l/min. bei 176 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.255 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuerventil
* Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
* Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-128 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G (12 V-1,8 kW)
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 12 V-75 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.183 mm
* Breite = 1.955 mm
* Höhe über Kabine = 2.800 mm
* Radstand = 2.479 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm
* Leergewicht = 4.430 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 12.4-28 AS
* Hinten = 16.9-38 AS
Optional:
* Vorne = 13.6-24 AS
* Hinten = 14.9-38 AS

## Füllmengen

* Tank = 178,0 l
* Motoröl incl. Filter = 8,5 l
* Getriebe, Hinterachse mit Hydraulik = 56,8 l
* Kühlsystem = 17,0 l
* Vorderachse = 6,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 20,9 l/h oder 264 g/kWh bei 64,6 kW und 2.100 U/min.

## Kabine

* Fahrerplattform mit SUPER-Q-Kabine, verstellbarem-gefedertem Komfortsitz mit Armlehnen, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Dachluke, Sonnenblende und je vier Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
* Optional mit Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Klimaanlage
* Deluxe-Fahrersitz
* Radio
* Radgewichte
* Zusatzsteuerventile

## Literatur & Quellen

* Ford Traktoren 1964-1981 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 135 und 143
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1433/82)
* konedata-traktorit. net
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