# Traktorenlexikon: Fahr D 55 L

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Fahr D 55 L :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 55 L |
| Bauweise: | Halbrahmen Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1952 |
| Stückzahl: | 5 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.400 kg |
| Länge: | 3.834 mm |
| Breite: | 1.865 mm |
| Höhe: | 1.500 mm |
| Radstand: | 2.235 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | 1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.750 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-20 ASF hinten: 13-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 40,5 kW, 55 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.650/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5.320 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 33 km/h |
Vorrangig für den Export konstruierte Fahr im Mai 1952 den D 55 L. Allerdings kam dieser leistungsstarke Schlepper nicht über den Prototypenstatus hinaus. Auch das von ZP beigesteuerte Getriebe war ein Prototyp. Das als A-25 bezeichnete Getriebe basierte auf einem Viergang-Triebwerk mit lastschaltbarem zweistufigem Vorgelege. Vom 55 PS leistenden Fahr-Großschlepper D 55 L wurden 1952 nur fünf Stück gebaut. Er wurde noch im selben Jahr vom 5 PS stärkeren D 60 L abgelöst.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 514, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Deutz-Fliehkraft-Verstellregler, Mann & Hummel-Spaltfilter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Fernthermometer und Axialgebläse.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung = 18,3:1
* Mittlerer Effektivdruck = 6,15 kg/cm²
* Max. Drehmoment = 27,8 mkg bei 1.340 U/min.
* Kompressionsdruck = 22 bis 28 atü
* Leerlaufdrehzahl = 400 bis 500 U/min.
* Öldruck = 3 bis 4 atü
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 75 B 420 LS 59/1
* Bosch-Fliehkraft-Drehzahlregler, Typ: RQV 200...825 A 119
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 45 SA 29/1
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 4,5-35
* Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: JT 38/105-00/B

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: F 38 K

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZP-Wechselgetriebe, Typ: A-25 mit Mittelschaltung
* Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Lastschaltbares zweistufiges Vorgelege mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, als Kriechgänge ausgebildet
* 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 13-30 AS
* 1.Gang = 2,95 km/h
* 2.Gang = 7,12 km/h
* 3.Gang = 17,50 km/h
* 4.Gang = 33,50 km/h
* Rückwärtsgang = 2,95 km/h
Kriechgänge:
* 1.Gang = 1,83 km/h
* 2.Gang = 4,42 km/h
* 3.Gang = 10,90 km/h
* 4.Gang = 21,00 km/h
* Rückwärtsgang = 1,83 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
* Drehzahl = 540 und 835 U/min.
* Übertragbare Leistung = 52 PS
* Riemenscheibe mit 350 mm Durchmesser und 220 mm Breite
* Drehzahl = 540-835 und 1.310 U/min.
* Übertragbare Leistung = 50 PS

## Bremsen

* Pedal betätigte Duplex-Trommelbremse über die Seitenwellen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mechanisch betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Druckluftanlage

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Fahr-Doppel-T-Stahlachse mit Achsschenkelfederung
* ZF-Portalachse mit bogenverzahnten Kegelrädern auf das Ausgleichsgetriebe wirkend
* Handhebel betätigte Differentialsperre

## Lenkung

* ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: 704

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Geräteanbau an starrer Anhängeschiene

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-200 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GK 200/12/1350 R 11
* Regler, Typ: RS/UA 200/12/5
* Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
* Ritzel, Typ: DZR 1/6 Z
* Kohlebürsten, Typ: WSK 33 L 1 Z
* Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/1
* Bosch-Glühüberwacher, Typ: SWJ 27 L 5 Z
* Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/4 Z

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.834 mm
* Breite = 1.865 mm
* Höhe über Verdeck = 2.325 mm
* Radstand = 2.235 mm
* Bodenfreiheit = 400 mm
* Eigengewicht = 3.400 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 6.50-20 ASF
* Hinten = 13-30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 75 l
* Motoröl = 14 l
* Ölbadluftfilter = 0,9 l
* Riemenscheibe = 1 l
* Lenkgetriebe = 0,4 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 189 g/PSh bei Vollast

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Druckluftanlage
* Verlängerte Anhängeschiene
* Verdeck
* Seilwinde
* Vordere Kotflügel

## Literatur

* Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 54
* Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seite 70

## Weblinks

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