# Traktorenlexikon: New Holland TN65 D/S

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New Holland-Geotech TN-65 D/S (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | New Holland-Geotech |
| Modellreihe: | TN-Baureihe |
| Modell: | TN-65 D/S (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1999–2003 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.060 (A: 3.430) kg |
| Länge: | 3.980 mm |
| Breite: | 2.158 mm |
| Höhe: | 2.400 mm |
| Radstand: | 2.130 (A: 2.065) mm |
| Bodenfreiheit: | 380 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.349-1.957 (A: 1.272-1.945) mm hinten: 1.222-1.927 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.200 (A: 3.700) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.550 (A: 4.400) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 380/70 R 20 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 44,2 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.930 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/16 R, 32 V/16 R und 44 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Auch wenn die TN-Baureihe erst im Jahr 1999 an den Start ging, wurde sie noch einige Zeit unter den Markennamen FIATAGRI, FORD und NEW HOLLAND vermarktet. Das zweite Modell der Baureihe war der NEW HOLLAND TN 65, der in beiden Antriebsformen geordert werden konnte. Parallel zur "D"-Ausführung mit Standard-Vorderachse stand die "S"-Ausführung mit SuperSteer-Vorderachse zur Verfügung.

## Motor

* IVECO, Typ: 8035.05 R, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Kompressionszündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 163 Nm
* Max. Drehmoment = 206 Nm bei 1.205 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.525 U/min.
* Einspritzmenge = 60,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 260 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/11 F 1150 L 766 oder Typ: VE 3/11 F 1150 LV 13.527
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
* Alcom-Schalldämpfer, Typ: 517.2649
* New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 517.6855
* Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene VALEO oder LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen L, M/L, M/S und S unterteilt
* Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M/L, M/S und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M/L, M/S und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für drei Kriechgruppen, in die Gruppen: L/LL, ML/LL und MS/LL unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Stufe-Hi und die drei Kriechgruppen gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 964,51:1
* 2.Gang = 647,02:1
* 3.Gang = 440,15:1
* 4.Gang = 297,10:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 229,48:1
* 2.Gang = 153,94:1
* 3.Gang = 104,72:1
* 4.Gang = 70,69:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 187,46:1
* 2.Gang = 125,75:1
* 3.Gang = 85,55:1
* 4.Gang = 57,74:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 64,93:1
* 2.Gang = 43,56:1
* 3.Gang = 29,63:1
* 4.Gang = 20,00:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 995,62:1
* 2.Gang = 667,89:1
* 3.Gang = 454,35:1
* 4.Gang = 306,69:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 236,88:1
* 2.Gang = 158,91:1
* 3.Gang = 108,10:1
* 4.Gang = 72,97:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 193,50:1
* 2.Gang = 129,81:1
* 3.Gang = 88,31:1
* 4.Gang = 59,61:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,02:1
* 2.Gang = 44,96:1
* 3.Gang = 30,59:1
* 4.Gang = 20,65:1
Übersetzungsverhältnis des 32/16-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1157,41:1
* 2.Gang = 776,43:1
* 3.Gang = 528,18:1
* 4.Gang = 365,52:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 964,51:1
* 2.Gang = 647,02:1
* 3.Gang = 440,15:1
* 4.Gang = 297,10:1
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 275,38:1
* 2.Gang = 184,73:1
* 3.Gang = 125,67:1
* 4.Gang = 84,83:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 229,48:1
* 2.Gang = 153,94:1
* 3.Gang = 104,72:1
* 4.Gang = 70,69:1
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 224,95:1
* 2.Gang = 150,90:1
* 3.Gang = 102,65:1
* 4.Gang = 69,29:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 187,46:1
* 2.Gang = 125,75:1
* 3.Gang = 85,55:1
* 4.Gang = 57,74:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 77,91:1
* 2.Gang = 52,29:1
* 3.Gang = 35,56:1
* 4.Gang = 24,00:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 64,93:1
* 2.Gang = 43,56:1
* 3.Gang = 29,63:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 995,62:1
* 2.Gang = 667,89:1
* 3.Gang = 454,35:1
* 4.Gang = 306,69:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 236,88:1
* 2.Gang = 158,91:1
* 3.Gang = 108,10:1
* 4.Gang = 72,97:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 193,50:1
* 2.Gang = 129,81:1
* 3.Gang = 88,31:1
* 4.Gang = 59,61:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,02:1
* 2.Gang = 44,96:1
* 3.Gang = 30,59:1
* 4.Gang = 20,65:1
Gesamtübersetzung des 44/16-Triebwerk:
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 2473,09:1
* 2.Gang = 1659,03:1
* 3.Gang = 1128,59:1
* 4.Gang = 761,80:1
"Gruppe-ML/LL"
* 1.Gang = 588,41:1
* 2.Gang = 394,73:1
* 3.Gang = 268,52:1
* 4.Gang = 181,25:1
"Gruppe-MS/LL"
* 1.Gang = 480,65:1
* 2.Gang = 322,44:1
* 3.Gang = 219,35:1
* 4.Gang = 148,06:1
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1157,41:1
* 2.Gang = 776,43:1
* 3.Gang = 528,18:1
* 4.Gang = 365,52:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 964,51:1
* 2.Gang = 647,02:1
* 3.Gang = 440,15:1
* 4.Gang = 297,10:1
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 275,38:1
* 2.Gang = 184,73:1
* 3.Gang = 125,67:1
* 4.Gang = 84,83:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 229,48:1
* 2.Gang = 153,94:1
* 3.Gang = 104,72:1
* 4.Gang = 70,69:1
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 224,95:1
* 2.Gang = 150,90:1
* 3.Gang = 102,65:1
* 4.Gang = 69,29:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 187,46:1
* 2.Gang = 125,75:1
* 3.Gang = 85,55:1
* 4.Gang = 57,74:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 77,91:1
* 2.Gang = 52,29:1
* 3.Gang = 35,56:1
* 4.Gang = 24,00:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 64,93:1
* 2.Gang = 43,56:1
* 3.Gang = 29,63:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 995,62:1
* 2.Gang = 667,89:1
* 3.Gang = 454,35:1
* 4.Gang = 306,69:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 236,88:1
* 2.Gang = 158,91:1
* 3.Gang = 108,10:1
* 4.Gang = 72,97:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 193,50:1
* 2.Gang = 129,81:1
* 3.Gang = 88,31:1
* 4.Gang = 59,61:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,02:1
* 2.Gang = 44,96:1
* 3.Gang = 30,59:1
* 4.Gang = 20,65:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,93 km/h
* 3.Gang = 1,37 km/h
* 4.Gang = 2,03 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,63 km/h
* 2.Gang = 3,91 km/h
* 3.Gang = 5,75 km/h
* 4.Gang = 8,53 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,22 km/h
* 2.Gang = 4,79 km/h
* 3.Gang = 7,04 km/h
* 4.Gang = 10,44 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,28 km/h
* 2.Gang = 13,84 km/h
* 3.Gang = 20,34 km/h
* 4.Gang = 30,13 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
Geschwindigkeiten des 32/16-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 0,52 km/h
* 2.Gang = 0,78 km/h
* 3.Gang = 1,14 km/h
* 4.Gang = 1,65 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,93 km/h
* 3.Gang = 1,37 km/h
* 4.Gang = 2,03 km/h
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,19 km/h
* 2.Gang = 3,26 km/h
* 3.Gang = 4,80 km/h
* 4.Gang = 7,10 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,68 km/h
* 2.Gang = 3,99 km/h
* 3.Gang = 5,87 km/h
* 4.Gang = 8,70 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 7,73 km/h
* 2.Gang = 11,53 km/h
* 3.Gang = 16,95 km/h
* 4.Gang = 25,11 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
Geschwindigkeiten des 44/16-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 0,24 km/h
* 2.Gang = 0,36 km/h
* 3.Gang = 0,53 km/h
* 4.Gang = 0,79 km/h
"Gruppe-ML/LL"
* 1.Gang = 1,02 km/h
* 2.Gang = 1,53 km/h
* 3.Gang = 2,24 km/h
* 4.Gang = 3,33 km/h
"Gruppe-MS/LL"
* 1.Gang = 1,25 km/h
* 2.Gang = 1,87 km/h
* 3.Gang = 2,75 km/h
* 4.Gang = 4,07 km/h
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 0,52 km/h
* 2.Gang = 0,78 km/h
* 3.Gang = 1,14 km/h
* 4.Gang = 1,65 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,93 km/h
* 3.Gang = 1,37 km/h
* 4.Gang = 2,03 km/h
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,19 km/h
* 2.Gang = 3,26 km/h
* 3.Gang = 4,80 km/h
* 4.Gang = 7,10 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,68 km/h
* 2.Gang = 3,99 km/h
* 3.Gang = 5,87 km/h
* 4.Gang = 8,70 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 7,73 km/h
* 2.Gang = 11,53 km/h
* 3.Gang = 16,95 km/h
* 4.Gang = 25,11 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Optional zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1
* 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 39,1 kW
* Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 39,4 kW
* Wegzapfwelle mit 19,42 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* 540 E bei 1.535 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1442:1
* 1.000 U/min. bei 2.144 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.072 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 28,47 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse NEW HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 259 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf nasse Scheiben der Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.349 bis 1.957 mm
* Pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre
Lenkeinschlag = 55° (Wenderadius = 3.810 mm)
* Verstellbare Spurweite = 1.272 bis 1.945 mm
* Wahlweise als Ausführung-S mit auf Schemel-gelagerte SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle
Lenkeinschlag = 76° (Wenderadius = 3.420 mm)
* Verstellbare Spurweite = 1.250 bis 1.950 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.222 bis 1.927 mm
* Vordere Achslast = 1.200 kg (Allrad = 1.375 kg)
Hintere Achslast = 1.860 kg (Allrad = 2.055 kg)
* Vordere SuperSteer-Achslast = 1.080 kg
Hintere Achslast = 1.810 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-80 ON
Ein einfachwirkender Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und Lift-O-Matic-System
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 225 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* NEW HOLLAND-Hydraulikpumpe, Typ: CS-42 mit max. 47,4 l/min.-Förderleistung oder BOSCH-Hydraulikpumpe, Typ: 25 mit max. 63,8 l/min.-Förderleistung
Fördermenge der NEW HOLLAND-Hydraulikpumpe = 48,1 l/min. bei 208 bar und 42,8 l/min. bei 175 bar
* Fördermenge der BOSCH-Hydraulikpumpe = 64,9 l/min. bei 208 bar und 55,0 l/min. bei 166 bar
* Leistung der Hydraulik = 12,5 bzw. 15,2 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.670 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 4755.109 (12 V-3,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 108 (14 V-65 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.730 mm (Mit SuperSteer = 3.990 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.158 bis 2.350 mm (Allrad = 1.900 bis 2.388 mm)
* Höhe über Kabine = 2.400 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.475 mm
* Höhe über Auspuff = 2.320 mm
* Radstand = 2.130 mm (Allrad = 2.065 mm)
* Radstand-SuperSteer = 2.410 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 380 mm
* Betriebsgewicht = 3.060 kg (Allrad = 3.430 kg)
* Betriebsgewicht mit SuperSteer = 2.890 kg
Zul. Gesamtgewicht = 4.400 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 380/70 R 20 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16 und 6.50-16 AS Front (Allrad = 300/70 R 20, 8.3 R 24, 320/70 R 20, 360/70 R 20, 12.4 R 20 und 335/80 R 18 AS)
* Hinten = 13.6 R 28, 12.4 R 32, 380/70 R 28, 420/70 R 28, 9,5 R 36, 14.9 R 30 und 420/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 70,0 l
* Motoröl = 7,5 l
* Kühlsystem = 12,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 42,0 l
* Lenktriebachse = 4,5 l
* Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
* Bremse = 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 12,5 l/h oder 267 g/kWh bei 39,4 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitsrahmen, Typ: CS 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/520, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Kabine, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaanlage
* Kabine
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2638/T/2000 und 2635/T/2000)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1902 und 1903)
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