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# Traktorenlexikon: Schlüter DZM 15

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Schlüter DZM 15 :
| Schlüter DZM 15 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | DZM |
| Modell: | DZM 15 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 6/1937–1938 |
| Stückzahl: | 33 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1500 kg |
| Länge: | 2700 mm |
| Breite: | 14800 mm |
| Höhe: | 1490 mm |
| Radstand: | 1700 mm |
| Spurweite: | 1200 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.5-16 hinten: 8.00-20 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 10,3-11,03 kW, 14-15 PS |
| Nenndrehzahl: | 1250/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1.662 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Verdampfer |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 4/1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
Im Juni 1937 wurde der erste Schlüterschlepper mit der Bezeichnung DZM und 14 PS vorgestellt. Kurz darauf wurde seine Leistung auf 15 PS angehoben und von da an unter der Bezeichnung DZM 15 vertrieben. 1938 wurde er durch einen Neukonstruktion dem DZM 16 abgelöst.

## Motor

* Schlüter Typ DSL 14
* liegender 1-Zylindermotor 4-Takt Dieselmotor
* Schwenkkammer (Kaltstart mit Direkeinspritzung, danach Umstellung auf Wirbelkammer)
* Bohrung: 115 mm, Hub: 160 mm

## Kupplung

* Einscheiben Trockenkupplung

## Getriebe

* ZF-Getriebe Typ K-30D mit 4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeitsbereiche in km/h :
| 1. Gang | 2. Gang | 3. Gang | 4. Gang | Rückwärtsgang |
| 2,25 | 4,60 | 8,50 | 15,00 | 2,70 |

## Zapfwelle

* Getriebezapfwelle

## Bremsen

* Betriebsbremse: Trommeln hinten

## Achsen

* Vorderachse: pendeln von der Bergischen Achsfabrik
* Hinterachs: starr mit Differential

## Literatur

* Birth Rosenau: Typenkompass - Schlüter Schlepper 1937-1991. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 978-3-613-04106-6, S. 20.

## Weblinks

* Schlüter DZM 15 technische Daten (tractorbook.de)
* Schlüter DZM, DZM15, DZM16 und DZM25 (fahrzeugseite.de)

## Einzelnachweise

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# Traktorenlexikon: Schlüter DZM 16

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Schlüter DMZ 16 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | DMZ |
| Modell: | DMZ 16 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1938–1939 |
| Stückzahl: | 50 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.650 kg |
| Länge: | 2.700 mm |
| Breite: | 1.570 mm |
| Höhe: | 1.520 mm |
| Radstand: | 1.700 mm |
| Spurweite: | 1.270/1.460 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 8.00-20 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 16 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.654 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserumlauf |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 4V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 16 km/h |
Im November 1938 stellte Schlüter den DMZ 16 vor, als Nachfolger des DZM 15 oder technisch gesehen der kleine Bruder des DZM 25. Angeboten wurde er als Ackerschlepper oder Verkehrsschlepper. Der der Verkehrsschlepper war etwas schneller übersetzt und wurde mit Windschutzscheibe, Verdeck und Druckluftbremsanlage angeboten, ein Mähwerk und eine Riemenscheibe standen aber nicht zur Verfügung stand. Da der DMZ 16 im Schell-Plan nicht berücksichtigt wurde endete seine Fertigung bereits 1939.

## Motor

Schlüter DSE90Z, stehender 2-Zylindermotor 4-Takt Dieselmotor, Schwenkkammer (Kaltstart mit Direkteinspritzung, danach Umstellung auf Wirbelkammer), auswechselbare Zylinderbuchsen, Kurbelwelle mit Wälzlager, Nassluftfilter
* Bohrung/Hub: 90/130 mm

## Kupplung

Einscheiben Trockenkupplung

## Getriebe

4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang vom Typ Prometheus ASS14 oder ZF A-12

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit in km/h :
| | Ackerschlepper | Verkehrsschlepper |
| 1. Gang | 2,9 | 3,5 |
| 2. Gang | 4,6 | 5,5 |
| 3. Gang | 6,8 | 8,0 |
| 4. Gang | 13 | 16 |

## Zapfwelle

* Getriebe Zapfwelle: 540 U/min
* Riemenscheibe: Durchmesser 225 mm mit 800/1000 U/min

## Bremsen

* zwei Trommelbremsen hinten
* Verkehrsschlepper mit Druckluftbremsanlage für den Anhängerbetrieb gegen Mehrpreis

## Achsen

* Vorderachse: pendeln gefedert von der Bergischen Achsfabrik
* Hinterachse: starr mit Differential

## Lenkung

Lenkgetriebe staub- und öldicht geschlossen

## Elektrische Ausrüstung

* elektrische Lichtanlage mit Horn gegen Mehrpreis

## Maße und Gewichte

* Eigengewicht ohne Mähwerk: 1650 kg
* Eigengewicht mit Mähwerk: 1760 kg

## Kabine

* Verkehrsschlepper mit Windschutzscheibe und Verdeck oder geschlossener Kabine

## Literatur

* Birth Rosenau: Typenkompass - Schlüter Schlepper 1937-1991. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 978-3-613-04106-6, S. 21.

## Weblinks

* Schlüter DZM 16, DZM 25 technische Daten (tractorbook.de)
* Schlüter DZM, DZM15, DZM16 und DZM25 (fahrzeugseite.de)

## Einzelnachweise

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# Traktorenlexikon: Schlüter DSU 25

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Anton Schlüter Abt. Schlepperbau München DSU :
| DSU 25 R ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Anton Schlüter Abt. Schlepperbau München |
| Modellreihe: | DS |
| Modell: | DSU |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 04/1947–07/1948 |
| Stückzahl: | 215 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.900 kg |
| Länge: | 3.100 mm |
| Breite: | 1.600 mm |
| Höhe: | 1.650 mm |
| Radstand: | 1.900 mm |
| Spurweite: | vorne: 1270/1450 mm hinten: 1270/1460 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 hinten: 9.00-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18/21 kW, 25/28 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 3.116 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserumlauf |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 4V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17 km/h |
Als nach dem 2. Weltkrieg wieder Diesel für Traktoren zur Verfügung standen, entwickelte man bei Schlüter aus dem Holzgasschlepper GZA 25 den Umbauschlepper DSU 25. Je nach Verfügbarkeit wurde er mit einem Getriebe von der Zahnradfabrik Augsburg (ZA vormals Renk) oder der Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF) ausgestattet. Aus Materialmangel und Kostengründen wurde oft auf die Kühlerverkleidung und seitliche Motorbleche verzichtet. Durch die Neuentwicklung des DS 25 wurde der DSU 25 abgelöst.
* DSU 25 F: ZF A-12, 113 Stück
* DSU 25 R: ZA SG22-4, 102 Stück

## Motor

Schlüter EDU 25, stehender Zweizylinder-Viertakt-Gasmotor
* Bohrung/Hub: 115/150 mm

## Kupplung

* Einscheiben Trockenkupplung von Fichtel und Sachs Typ K 16 Z

## Getriebe

* Schaltgetriebe mit 4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang vom Typ ZF A-12 oder ZA SG22-4

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit in km/h :
| 1. Gang | 4,6 |
| 2. Gang | 6,3 |
| 3. Gang | 9,7 |
| 4. Gang | 17,3 |
| Rückwärts | 3,7 |
* bei Eisenbereifung maximal 8 km/h

## Zapfwelle

* Getriebe Zapfwelle: 540 U/min
* Riemenscheibe: Durchmesser/Breite 225/150 mm mit 1250 U/min

## Bremsen

* zwei Trommelbremsen hinten

## Achsen

* Vorderachse: pendeln gefedert von der Bergischen Achsfabrik oder Einheitslenkachse der Firma Wolf
* Hinterachse: starr mit Differential

## Kabine

* Windschutzscheibe und Klappverdeck auf Wunsch

## Sonderausrüstung

* Mähwerk: 5-Fuß 1.520 mm mit 1030 U/min
* Seilwinde: 60 m Seil mit 11 mm Dicke, Höchstzulässige Belastung 2.000 kg

## Literatur

* Birth Rosenau: Typenkompass - Schlüter Schlepper 1937-1991. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 978-3-613-04106-6, S. 24.

## Weblinks

* Wikipedia: Schlüter DSU – enzyklopädische Informationen
* Schlüter DSU25 (fahrzeugseiten.de)
* Schlüter DS15, DS25, DSU25 technische Daten (tractorbook.de)

## Einzelnachweise

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# Gitarre: Notenlesen - F G und A

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# F G und A
## F

* Der Ton F sitzt auf der dritten Hilfslinie.
* Wie das F auf der unteren E-Saite, so ist auch das F auf der oberen E-Saite im ersten Bund.

## G

* Die Note G sitzt unter der zweiten Hilfslinie.
* Auf der Gitarre ist das der Ton unter dem Ringfinger vom G-Dur-Akkord. Also auf der tiefen E-Saite im 3. Bund.

## A

* Die Note A ist auf der zweiten Hilfslinie
* Der Ton entspricht der leeren A-Saite

### Merrily We Roll Along

Keine Angst vor dem Vorzeichen "b". Der Ton 'B' (engl. 'Bb') taucht gar nicht im Lied auf.

## Ein wenig Boogie Woogie

In der Mehrzahl der Fälle werden dir die tiefen Noten als Basstöne von Akkorde oder als Bassläufe begegnen.
# Gitarre: Schlagmuster erarbeiten Bonus

Navigation: Gitarre • Rockdiplom Abschnitte: I. Einführung •  II. Barré •  III Schlagmuster •  IV Powerchords •  V. Repertoire •
 VI. Anhang  Schlagmuster: Schlagmuster erarbeiten • Schlagmuster 9000 • Countryschlag Variationen • Balladenschlag Variationen • Samba-Rhythmen Bonus

## Spicks & Specks (Bee Gees)

Nachdem du den Quintfall als Barré kennst, lässt sich die leicht abgewandelte Pachelbel-Folge leichter als eine Abfolge von Quinten (5) und Sekunden (2) um als Schluß eine II-V-I-Verbindung (dem kleinen Bruder der Quintfallsequenz) lernen.
* YT Spicks & Specks (Bee Gees)
Hat man die Akkordfolge einmal mit Barré-Akkorden verinnerlicht, fällt es leicht, diese einfach um einen Bund weiterzuschieben.

## Feel (Robbie Williams)

Rhytmusstudie. Die Akkordfolge kann mit Capo im 5. Bund gespielt werden. Es ist nur ein vereinfachter Ausschnitt. Die Dämpfungen sollen das Erfassen der 3-3-3-3-2-2-Struktur erleichtern.
* YT Feel (Robbie Williams)
# Kochbuch/ Gateau au Yaourt

Joghurtkuchen ist ein Dessert, dessen Basis Naturjoghurt ist. Der verwendete Joghurtbecher dient zum Abmessen der übrigen Zutaten, was die Zubereitung vereinfacht. Es erschien um 1950 in Frankreich, nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs.

## Zutaten

* 1 Naturjoghurtbecher (125 g)
* 2 Zuckerbecher
* 3 Mehlbecher
* 1/2 Pflanzenölbecher
* 3 Eier
* 1 Packung Backpulver
* 1 Päckchen Vanillezucker (oder einige Tropfen Vanilleextrakt)

## Rezept

Auf 180°C erhitzen (Ober-/Unterhitze). Den Joghurt in eine Schüssel geben. Den Joghurtbecher als Maßeinheit verwenden. Zucker und Eier hinzufügen und alles gut verrühren, bis die Masse homogen ist. Mehl und Backpulver hinzufügen und erneut gut vermengen. Öl und Vanillezucker hinzugeben und verrühren, bis ein glatter Teig entsteht. Eine Kuchenform einfetten und mit Mehl bestäuben, dann den Teig hineingießen. Den Kuchen ca. 30–35 Minuten zurück. Die Garprobe mit einem Messer oder Zahnstocher machen: Wenn dieser sauber herauskommt, ist der Kuchen fertig. Guten Appetit !
# Kochbuch/ sablés de noël

In Deutschland, Frankreich und Skandinavien wurden süße Gebäcke zur Adventszeit zubereitet, um die festliche Stimmung zu unterstreichen. Die Sablés, die ursprünglich aus der französischen Normandie stammen, verdanken ihren Namen dem Wort „Sable“, was Sand bedeutet – ein Hinweis auf die feine, krümelige Textur dieses Gebäcks.

## Rezept für Weihnachts-Sablés, Zutaten (für ca. 30-40 Plätzchen)

* 250 g Mehl
* 125 g kalte Butter (in kleine Stücke geschnitten)
* 100 g Zucker
* 1 Päckchen Vanillezucker
* 1 Ei
* 1 Prise Salz
Nach Belieben: Gewürze wie Zimt, Kardamom oder geriebene Zitronenschale
Zum Dekorieren: Puderzucker, Zuckerguss, Streusel oder Schokolade

## Zubereitung

Teig vorbereiten:
Das Mehl in eine große Schüssel sieben. Die kalte Butter, den Zucker, den Vanillezucker, das Ei und die Prise Salz hinzufügen. Alles rasch mit den Händen oder einem Teigschaber zu einem glatten Teig verkneten. Nicht zu lange kneten, damit der Teig seine krümelige Textur behält.
Teig ruhen lassen: Den Teig zu einer Kugel formen, in Frischhaltefolie wickeln und für mindestens 1 Stunde im Kühlschrank ruhen lassen.
Ausrollen und Formen ausstechen: Den Teig auf einer bemehlten Arbeitsfläche ca. 3–5 mm dick ausrollen. Mit Ausstechformen (Sterne, Herzen, Tannenbäume etc.) weihnachtliche Formen ausstechen.
Backen: Die Plätzchen auf ein mit Backpapier ausgelegtes Backblech legen und im vorgeheizten Backofen bei 180 °C (Ober-/Unterhitze) oder 160 °C (Umluft) ca. 8–10 Minuten backen, bis sie leicht goldbraun sind.
Dekorieren: Die Plätzchen vollständig abkühlen lassen. Nach Belieben mit Zuckerguss, geschmolzener Schokolade oder Streuseln verzieren. Guten Appetit !
# Gitarre: Notenlesen - E Fis und Gis

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# E Fis und Gis
## E

* Der Ton e sitzt unter der dritten Hilfslinie.
* Die leere E-Saite ist leicht zu finden.

## Fis

* Die Note F# sitzt wie die Note F unter der zweiten Hilfslinie, hat als Vorzeichen jedoch ein #.
* Das Vorzeichen # kann auch am Anfang des Notensystems auf der F-Linie sitzen.
* Auf der Gitarre ist das der Ton F# auf der tiefen E-Saite im 2. Bund. Wenn er nicht als Basslauf auftaucht, so begegnet dir das F# im Bass am ehesten beim Akkord D/F#.

## Gis

* Die Note G# ist unter der zweiten Hilfslinie.
* Der Ton begegnet dir am ehesten bei einem Basslauf in E- oder A-Dur oder beim melodischen A-Moll.

## Malagueña (Motiv im Bass)
### Beachte

    Bei der Tonart A-Moll spielt man den Ton G# zumeist, wenn die Melodie aufwärts geht. Verläuft die Melodie dagegen abwärts, so spielt man zumeist den Ton G.

## Bassläufe

Nutze die gerade gelernte Tonfolge für Bassläufe vom E zum A oder Am.
In der Tonart A- oder E-Dur geht es über die Töne G# und F# sowohl auf- als auch abwärts. Die Töne D# und C#, die hier auftauchen, werden wir zu gegebener Zeit genauer ansehen. Hier wird nur der Ton C# gebraucht, den du aber automatisch mit dem A-Dur-Akkord greifst.
In der Tonart Am geht es meist über die Töne F# und und G# aufwärts und über G und F abwärts.
# Traktorenlexikon: Ensinger AS20

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Ensinger AS 20 :
| Ensinger AS20 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ensinger |
| Modellreihe: | AS |
| Modell: | AS 20 |
| Produktionszeitraum: | seit 1948 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1650 kg kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2356 cm³ |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | 7/2 oder 4/1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Bitte formuliere hier einen einleitenden Satz zu dem beschriebenen Traktormodell.

## Motor

MWM KD 215 Z

## Getriebe

7/2 oder 4/1

## Weblinks

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Ensinger“ |
# Traktorenlexikon: Röhr 60 R Titan

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Maschinenfabrik Erich Röhr - Landshut R 60 Titan :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Maschinenfabrik Erich Röhr - Landshut |
| Modellreihe: | R |
| Modell: | R 60 Titan |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1952–1957 (1962) |
| Stückzahl: | 11-12 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.300 kg |
| Länge: | 3.630 mm |
| Breite: | 1.700 mm |
| Höhe: | 2.035 mm |
| Radstand: | 2.262 mm |
| Bodenfreiheit: | 450 mm |
| Spurweite: | 1.500 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-20 hinten: 15-30 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 43,9 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 5.540 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterad |
| Getriebe: | 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Der R 60 war das Flaggschiff von Röhr. Sein Motor stammte von MWM aus der Reihe der Schiffsmotoren. Das erste Modell hatte noch einen Kühlergrill der waagerecht unterteilt ist, bei den folgenden war er dann senkrecht unterteilt. Ab 1956 wurde der R 60 bei Otto Haas in Sallach (Gangkofen) als HR 60 bis 1962 gefertigt.

## Motor

MWM Typ RHS 418 Z, 2-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Wirbelkammer-Dieselmotor
* Bohrung/Hub: 140/180 mm
ab 1957 MWM Typ RHS 518 Z
* Leistung: 62 PS

## Getriebe

ZF-Getriebe Typ A-26 mit 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang und 2 optionalen Kriechgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit in km/h :
| 1. Kriechgang | 2,50 |
| 2. Kriechgang | 3,49 |
| 1. Gang | 4,20 |
| 2. Gang | 5,85 |
| 3. Gang | 7,35 |
| 4. Gang | 13,34 |
| 5. Gang | 22,38 |
| Rückwärts | 3,29 |

## Zapfwelle

* Zapfwelle: 540 U/min
* Riemenscheibe: 340 mm Durchmesser, 1275 U/min

## Bremsen

* Fußbremse: Trommelbremsen auf die Hinterräder wirkend (auch als Lenkbremse)
* Handbremse: Bandbremse auf das Getriebe

## Achsen

* Vorderachse: Doppelquerfederachse pendelnd aufgehängt
* Hinterachse: mit Wälzlager

## Lenkung

ZF-Roßlenkung

## Elektrische Ausrüstung

12 Volt Anlage

## Maße und Gewichte

* zul. Gesamtgewicht: 5.000 kg

## Verbrauch

* Kraftstoff: ca. 5 l/h

## Kabine

* gefederter Fahrersitz
* geschlossenes Führehaus optional

## Sonderausrüstung

* Kompressor
* Seilwinde

## Literatur

* Röhr Titan - Mythische Riesen zum Anfassen. In: Oldtimer Traktor. Nr. 11/2017, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz, S. 8 ff..

## Weblinks

* Röhr 60R * Röhr 60/62PS * "Titan" (roehr-schlepper.de)
* Röhr 60R, R60, 60HR und HR60 “Titan” (fahrzeugseiten.de)

## Einzelnachweise

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# Traktorenlexikon: Iseki TX1300

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iSEKI TX 1300 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | iSEKI |
| Modellreihe: | TX |
| Modell: | TX 1300 |
| Produktionszeitraum: | seit |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 550 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 9,5 kW, 13 PS |
| Nenndrehzahl: | 2700/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 670 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | 6v + 2r |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
Der TX 1300 und der TX 1500 waren ab 1973 die ersten offiziell nach Deutschland importierten Traktormodelle von ISEKI. Zu Beginn wurden die mit einem 2-Zylinder Mitsubishi-Motor ausgeliefert. Später gab es eine Neuauflage mit einem eigenen 3-Zylinder Motor.
Achtung, falls der Traktor einen rechtsseitigen Auspuff mit Öffnung nach vorn hat sollte der nicht HU-fähig sein?
Anvisierte Käufergruppen: z.B. Kommunen, wo grosses Gerät zu gross ist, kleine Gärtnereien und kleine Reitställe

## Motor

* Mitsubishi 2-Zylinder mit 13 PS und 2700 R/min Höchstdrehzahl aus 669 cm³
* Später: ISEKI 3-Zylinder, weitere Daten bitte ergänzen

## Getriebe

* 3v + 1r mit 2 Gruppen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* v.: 15 km/h, r.: 6,6 km/h

## Zapfwelle

* Normanschluss: 540, 830 und 1300 R/min <== Beachten in D sollte es wenige Maschinen geben die mit 1300 R/min betrieben werden sollten!

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hubkraft hinten: 500 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 V
* Batterie: ~ 45 Ah

## Bereifung

* Rasenbereifung: v.: 20/8 - 10, h.: 8 - 16
* AS-Bereifung: v.: 4.50 - 10, h.: 8 - 16

## Kabine

* auf Wunsch

## Sonderausrüstung

* Fronthydraulik
* Frontlader

## Literatur & Weblinks

* Prosekt TX 1300
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# Traktorenlexikon: Fendt Dieselross F12 1936-1937

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Fendt F 12 :
| Fendt Dieselross F12 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fendt |
| Modellreihe: | Dieselross |
| Modell: | F 12 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1936–1937 |
| Stückzahl: | 191 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1100 kg |
| Länge: | 2600 mm |
| Breite: | 1500 mm |
| Höhe: | 1350 mm |
| Radstand: | 1700 mm |
| Bodenfreiheit: | 200 mm |
| Spurweite: | vorne: 1150 mm hinten: 1250 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3000 mm |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,8 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1099 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Verdampfungskühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 8 km/h |
Mit der erste Generation des F 12 setzte ein regelrechter Produktionsboom ein. Die Zeit der Einzelanfertigungen war vorbei, wodurch der Zwang zur Standardisierung einsetzte. Die Vorkriegsmodelle wurden noch ohne jegliche Karosserie wie Motorhaube oder Kotflügel angeboten.

## Motor

* Deutz, Typ: MAH 714, liegender Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Verdampferkühlung
* Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm

## Kupplung

* Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12 V

## Getriebe

* ZF-Schaltgetriebe, Typ: DK 20
* 3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
* Radausschaltung oder Selbstsperrdifferential im Ölbad laufend

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* 1.Gang = 3,0 km/h; 2.Gang = 5,0 km/h; 3.Gang = 8,0 km/h.
* Rückwärtsgang = 2,5 km/h.

## Zapfwelle

* Schwungrad-Riemenscheibe mit 200 mm Durchmesser und 132 mm Breite

## Bremsen

* Fußbremse als Außenbandbremse, auf Kettenantrieb wirkend
* Handbremse als Außenbandbremse, auf die Hinterachswelle wirkend

## Achsen

* Vorderachse als gefederte Schwingachse

## Lenkung

* Zahnradlenkung

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2600 mm; Breite = 1500 mm; Höhe bis Lenkrad = 1350 mm; mit Mähwerk = 1750 mm

## Bereifung

* Luftbereifung

## Sonderausrüstung

* Anbaupflug, Ventilschutzhaube, Drehzahlverstellung

## Sonstiges

* Listenpreis 1936
* mit Gummiräder = 2670,- RM
* mit Ackerräder = 2520,- RM

## Literatur

* Fendt-Das Typenbuch ( A.Mößmer ), Seite 17
* Fendt, Typen und Daten ( G.Kremer ), Seite 126

## Weblinks

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Fendt“ |
# Traktorenlexikon: SAME 450 V

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „SAME“ |
SAME V450 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME |
| Modellreihe: | |
| Modell: | V450 |
| Produktionszeitraum: | 1963–1965 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 50 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3400 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 6v + 1r |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der V450 hatte schon damals eine mittig unter dem Motor verbaute Antriebswelle für die Allradachse.

## Motor

* luftgekühlter 4-Takt-4 Zylinder-V-Motor des Typs DA954/V mit 95 mm Bohrung und 120 mm Hub, also ein Langhuber

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* V.:

## Maße und Abmessungen

* Hinterrad: Länge: 2,81 m, Gewicht: 1730 kg, Radstand: 1,84 m
* Allrad: 2,86 m, Gewicht: 1920 kg, Radstand: 1,83 m

## Bereifung

* Hinterrad: v.: 6.50 - 16, h.: 12.4 - 28
* Allrad: v.: 7.50 - 20, h.: 11.2 - 28

## Literatur & Weblinks

* Infos aus Verkaufsanzeige 450V mit Bildern
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