# Traktorenlexikon: John Deere 5525

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John Deere 5525 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 5025er-Baureihe |
| Modell: | 5525 (A) |
| Bauweise: | Rahmen-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 2005–2008 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.084 (A: 3.372) kg |
| Länge: | 3.848 mm |
| Breite: | 1.882 mm |
| Höhe: | 2.504 mm |
| Radstand: | 2.178 mm |
| Bodenfreiheit: | 470 (A: 400) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.460-1.960 (A: 1.340-1.904) mm hinten: 1.417-1.820 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.100 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 18.4-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 68 kW, 91 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.400/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.517 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 37,9 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 9V/3R oder 12V/12R und 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der Mehrzweck-Schlepper John Deere 5525 wurde serienmäßig ohne Kabine und mit SyncShuttle-Triebwerk ausgeliefert. Auf Wunsch konnte aber ein Sonnendach oder Kabine geordert werden. Bei den Triebwerken standen zwei Wende-Triebwerke zur Option, das komfortablere verfügte sogar über eine zweistufige Lastschaltung.

## Motor

* John Deere-PowerTech, Typ: 4.045 T 41, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Stab-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 106,4 mm, Hub = 127 mm
* Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 17,6:1
* Max. Drehmoment = 310 Nm bei 1.401 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 825 bis 2.625 U/min.
* Einspritzmenge = 15,9 bis 17,5 kg/h
* Max. Ladedruck = 80 bis 100 kPa

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Doppelkupplung
* Pedal betätigte Fahrkupplung
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SyncShuttle-Getriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Reverser-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional PowerShuttle-Reverser-Triebwerk mit zusätzlicher zweistufiger Lastschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des SyncShuttle-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,3 km/h
* 2.Gang = 3,4 km/h
* 3.Gang = 5,0 km/h
* Rückwärtsgang = 3,8 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,9 km/h
* 2.Gang = 8,5 km/h
* 3.Gang = 12,5 km/h
* Rückwärtsgang = 9,7 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 15,0 km/h
* 2.Gang = 21,7 km/h
* 3.Gang = 31,9 km/h
* Rückwärtsgang = 24,7 km/h
Geschwindigkeiten des 12/12 PowrReverser-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,69 km/h
* 2.Gang = 2,29 km/h
* 3.Gang = 3,13 km/h
* 4.Gang = 4,19 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 4,86 km/h
* 2.Gang = 6,61 km/h
* 3.Gang = 9,03 km/h
* 4.Gang = 12,09 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 14,04 km/h
* 2.Gang = 19,12 km/h
* 3.Gang = 26,09 km/h
* 4.Gang = 34,96 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,84 km/h
* 2.Gang = 2,50 km/h
* 3.Gang = 3,42 km/h
* 4.Gang = 4,58 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,30 km/h
* 2.Gang = 7,21 km/h
* 3.Gang = 9,85 km/h
* 4.Gang = 13,19 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 15,32 km/h
* 2.Gang = 20,85 km/h
* 3.Gang = 28,47 km/h
* 4.Gang = 38,13 km/h
Geschwindigkeiten des 24/24 PowrReverser-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 30 AS
* Stufe-LO:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,5 km/h
* 2.Gang = 2,0 km/h
* 3.Gang = 2,8 km/h
* 4.Gang = 3,7 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 4,3 km/h
* 2.Gang = 5,9 km/h
* 3.Gang = 8,1 km/h
* 4.Gang = 10,8 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 12,5 km/h
* 2.Gang = 17,1 km/h
* 3.Gang = 23,3 km/h
* 4.Gang = 29,3 km/h
* Stufe-HI:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,8 km/h
* 2.Gang = 2,5 km/h
* 3.Gang = 3,4 km/h
* 4.Gang = 4,5 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,2 km/h
* 2.Gang = 7,1 km/h
* 3.Gang = 9,7 km/h
* 4.Gang = 13,0 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 15,1 km/h
* 2.Gang = 20,5 km/h
* 3.Gang = 28,0 km/h
* 4.Gang = 37,3 km/h
* Rückwärtsgänge sind ca. 10 % schneller !!

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Einfach schaltbar, 540 U/min. (Auf Wunsch = 540/540 E)
* 540 U/min. bei 2.410 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,73 kW
* Oder 537 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,68 kW
* 540 E bei 1.716 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 35,88 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Stahl-Vorderachse, auf Wunsch als Teleskopachse ausgebildet
Verstellbare Spurweite = 1.460 bis 1.960 mm
* Mechanisch-betätigte, Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.340 bis 1.904 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.417 bis 1.820 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.354 kg
Hintere Achslast-Allrad = 2.098 kg

## Lenkung

* Hydrostatische John Deere Power-Lenkung
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Blockkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Schockventil auf 235 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 205 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten und Stabilisierungsstreben
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Open Center
* Max. Förderleistung = 70,4 l/min. bei 197 bar oder 70,8 l/min. bei 174 bar
* Leistung der Hydraulik = 20,5 kW
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.460 kg
Hubweg = 559 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.125 kg

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-40 A
* Batterie 12 V-88 Ah
* Anlasser, Typ: 12 V-2,5 kW

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.848 mm
* Breite über alles = 1.882 mm
* Höhe über Kabine = 2.504 mm
* Radstand = 2.178 mm
* Bodenfreiheit = 470 mm (Allrad = 400 mm)
* Leergewicht incl. Kabine = 3.084 kg
* Leergewicht-Allrad incl. Kabine = 3.372 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
* Hinten = 18.4-30 AS
Optional:
* Vorne = 6.5-20 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
* Hinten = 16.9-30 und 420/90 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 94,6 l (Mit Kabine = 126,8 l)
* Motoröl = 8,5 l
* Kühlsystem = 11,4 l
* SyncShuttle-Triebwerk = 39,0 l
* PowrReverser-Triebwerk-12/12 = 43,5 l
* PowrReverser-Triebwerk-24/24 = 45,4 l
* Vorderachse = 4,5 l
* Endantriebe je 0,7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 20,4 l/h bei 56,7 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform mit klappbarer Zwei-Pfosten-ROLL-GARD, anatomisch-geformter Komfortsitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente und analogen Anzeigen
* Auf Wunsch mit Sonnendach oder Kabine mit Heizung und Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Kabine
* Sonnendach
* Frontlader
* Zugpendel
* Reverser-Triebwerk
* Kriechgruppe
* Allrad
* Selektives Steuerventil
* Zapfwelle-540 E

## Literatur & Weblinks

* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1869)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 142
* www. tractordata. com
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