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# Traktorenlexikon: Holder E1100

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Gebrüder Holder GmbH & Co. E 1100 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Gebrüder Holder GmbH & Co. |
| Modellreihe: | E-Reihe |
| Modell: | E 1100 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1981–1992 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 150 kg |
| Länge: | 1.900 mm |
| Breite: | 760 mm |
| Höhe: | 1.150 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00x10 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 6,25 kW, 8,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 3.600/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 392 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Einachser |
| Getriebe: | 2*(L+S+R) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17 km/h |
Der Holder E 1100 gehört mit dem E 1300 und E 1400 zur letzten Serien der Einachsschlepper die von Holder vermarktet wurden.

## Motor

Lombardini Typ 6 LD 400, stehender luftgekühlter Viertakt-Dieselmotor
* Bohrung: Hub: 86 / 68 mm
* Verdichtung: 18:1
* Max. Drehmoment: 2 Kgm bei 2.200 U/min
* Luftfilter: Ölbadluftfilter

## Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung

## Getriebe

2 Gang-Wechselgetriebe mit den Gruppen Langsam, Schnell und Rückwärts. Der Rückwärtsgang ist bei eingeschalter Zapfwelle im Heck gesperrt.
* 4 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

## Zapfwelle

Getriebezapfwelle die bei Rückwärtsfährt gesperrt ist
* Form: Keilwelle 20x17 DIN 5482
* Drehzahl: 965 U/min
Wegezapfwelle
* Form: Keilwelle 20x17 DIN 5482

## Bremsen

Trommelbremse recht/links einzeln über Handhebel oder gemeinsam als Feststellbremse

## Achsen

* Differential: sperrbar über Handhebel

## Lenkung

Lenkholm 180° schwenkbar und höhenverstellbar
* Einzelradbremsen zum Wenden

## Elektrische Ausrüstung

Elektrische 12 Volt Anlage nach StVO
* Batterie: 32 Ah
* Lichtmaschine
* Anlasser

## Maße und Gewichte

* Zul. Achslast: 200 kg

## Bereifung

* Standard: 5.00x10 AS
* optional: 6,5/80-12 AS 2PR

## Füllmengen

* Motor: 1,2 l, TOTAL RUBIA S SAE 30
* Getriebe: TOTAL EP SAE 85/90W
* Luftfilter: TOTAL HD 1B SAE 10W

## Verbrauch

* Kraftstoff: 220 g/PS/h
* Motoröl: 13 g/h

## Sonderausrüstung

* Drehpflug mit Messersechen und Vorschäler
* Hackfräse
* Mähantrieb mit 1.170 oder 1.370 mm Balkenbreite
* Radgewichte

## Literatur

* Ersatzeilliste E1100 (1800-9) 03/2011 Vorschau PDF in: frank-motorgeraete.de
* Ersatzteile Anbaugeräte (Fräse, Mähwerk) Vorschau PDF in: frank-motorgeraete.de

## Weblinks

* Holder E 1100 in: myholder.de
* Holder E 1100 in: mein-holder.de

## Einzelnachweise

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# Cocktails/ Mint Julep

Übersicht Cocktails Übersicht Zutaten
Dieser Cocktail basiert auf der Grundspirituose Whisky; weitere Drinks mit Whisky findet man hier.

# Mint Julep
### Zutaten

* 4 cl Bourbon Whisky
* 2 cl Wasser
* 3-4 Blätter frische Minze
* 1 Teelöffel brauner Zucker

### Glas, Zusätzliches

* Longdrinkglas

### Zubereitung

Die Minzblätter kleinschneiden, mit Wasser und Zucker ins Glas geben und gut verrühren. Das Glas mit viel Crushed Ice auffüllen und den Whiskey aufgießen, vorsichtig vermengen und mit Minzzweig garnieren. Mit Strohhalm servieren.
Erfasst von: neonking, am 3.7.2006
# Traktorenlexikon: DECA Fahr D 800

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Deutz-Cantabrica S.A. (DECA) Fahr D 800 :
| Fahr D800 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Cantabrica S.A. (DECA) |
| Modellreihe: | |
| Modell: | Fahr D 800 |
| Bauweise: | Halbrahmen |
| Produktionszeitraum: | 1967–1968 |
| Stückzahl: | 55 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.000 kg |
| Länge: | 4.400 mm |
| Breite: | 2.550 mm |
| Höhe: | 2.700 mm |
| Radstand: | 2.850 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.700 mm hinten: 1.900 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11-16 hinten: 24,5-32 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 74 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.984 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 5/1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der DECA Fahr D 800 ist ein ab 1967 von Deutz-Cantabrica (Deca) in Argentinien gebauter Traktor. Danach wurde er als Deutz Deca A110 (110 PS) weitere 365 Fahrzeuge gebaut.

## Motor

KHD, Typ: F6L 514, luftgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor
* Bohrung / Hub: 110 / 140 mm
* Max. Drehmoment: 46 mkg bei 1200 U/min

## Kupplung

* Einscheiben-Trockenkupplung

## Getriebe

* Schaltgetriebe mit fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* vorwärts: 20 km/h
* rückwärts: 6 km/h

## Bremsen

* mechanische Trommelbremsen hinten

## Lenkung

* hydraulisch

## Maße und Gewichte

* Achslast vorne: 2.086 kg
* Achslast hinten: 7.536 kg
* zul. Gesamtgewicht: 9.622 kg

## Bereifung

* vorn: 11 - 16
* hinten: 24,5 - 32

## Literatur

* DECA A 110/Fahr D 800: Gigant aus Argentinien. In: Oldtimer Traktor. Nr. 05/2013, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz, S. 14 ff..
* In Südamerika gebaut: Fahr D 800. In: Schlepper Post. Nr. 1/2012, Verlag Klaus Rabe, Willich.

## Weblinks

* Fahr D800 (Argentinien) in: fahrzeugseiten.de
* Der Deutz-Cantabrica Blog in: oldtimertrecker.de

## Einzelnachweise

* ↑ Fahr D800 in: Forum fahr-schlepper-freunde.de
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# Traktorenlexikon: Eicher Kombi G 280

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Eicher“ |
Eicher Kombi G 280 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Eicher |
| Modellreihe: | Kombi G |
| Modell: | Kombi G 280 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1960–1964 |
| Stückzahl: | 1102 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1800–1960 kg |
| Länge: | 3880 mm |
| Breite: | 1630–2190 mm |
| Höhe: | 1770 mm |
| Radstand: | 2780 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250–2000 mm hinten: 1250–1950 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 6400? mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7500? mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 hinten: 9-36, 8-36 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 21 kW, 28–30 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1963 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8/4-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,7 km/h |
Der Eicher-Geräteträger Kombi G 280 wurde Anfang der 1960er Jahre gut 1100 Mal produziert.

## Motor

* Zweizylinder-Viertakt-Direkteinspritz-Dieselmotor, Typ EDK 2-3
* maximales Drehmoment: 110 Nm bei 1550/min

## Kupplung

* Hersteller: F & S; Typ: Do 22/16 K

## Getriebe

* ZF-Getriebe A 208 mit 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Höchstgeschwindigkeit vorwärts: 20 km/h

## Zapfwelle

* je nach Ausführung und Baujahr:
* Wegezapfwelle, 540/min, 1000/min

## Bremsen

* Trommelbremse, mechanisch

## Achsen

* vorne: starre Telelenkachse

## Lenkung

* ZF-Gemmer-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Bosch ZF AG 72
* Pumpe Eicher AG 80
* Hubkraft 850 kg

## Steuergeräte

* Bosch

## Maße und Abmessungen

* Länge: 3880 mm, mit Kraftheber: 4030 mm
* Spurweite vorne: in Schritten verstellbar 1250–1500–1660–1780–2000 mm
* Spurweite hinten: in Schritten verstellbar 1250–1350–1450–1550–1650–1750–1850–1950

## Sonderausrüstung

* Fritzmeier M211-M214 (Verdeck?)

## Zitat vom Typenschild eines G280 Baujahr 1960:

* Leistung 28 PS aus 1962 ccm Hubraum
* zul. Gesamtgewicht: 2900 kg
* zul. Achsdruck vorn: 1290 kg
* zul. Achsdruck hinten: 1700 kg

## Literatur

* Albert Mößmer: Traktoren. Der Bildatlas der Superlative. GeraMond Verlag, München, 1. Auflage, 2010. ISBN 978-3-7654-7786-7. S. 297.
* Schlepper-Prüffeld Darmstadt "Bericht über die technische Prüfung Nr. 202 des EICHER-Kombi-Geräteträgers G 280, 30 PS" Vorschau PDF in: pruefberichte.dlg.org

## Quellen

* Eicher Traktoren und Landmaschinen
* Eicher Das Typenbuch
* Eicher Betriebs und Wartungsanlage für den Type G 280
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# Traktorenlexikon: Normag NG 22

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Normag“ |
Normag NG 22 :
| Normag NG22 (Baujahr 1940) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Normag |
| Modellreihe: | NG |
| Modell: | NG 22 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1936/38?–1942 |
| Stückzahl: | 4972 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | ca. 1800 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 16,1 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2120–2130? cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der „Universalschlepper“ NG 22 ist ein bis 1942 in Nordhausen produzierter 22-PS-Traktor. Er war das erste Dieselschleppermodell der Normag.

## Motor

* Zweizylinder-Viertakt-Vorkammer-Dieselmotor KD 15 Z von MWM
* Bohrung: 95 mm, Hub: 150 mm
* Hubraum: Es finden sich unterschiedliche Angaben von 2.120 über 2.125 und 2.126 bis hin zu 2.130 cm³. Falls die Angaben von Bohrung und Hub stimmen, ergeben diese einen Hubraum von 2.133 cm³.

## Getriebe

* Schneckenradgetriebe von Normag mit 4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang
Vorwärts von 0-20 km/h Rückwärts von 0-6 km/h

## Achsen

* gefederte Vorderachse

## Kabine

Eine feste Halbkabine mit Hinten- oder Seiteneinstieg war auf Wunsch erhältlich. Es gab Ausführungen mit Einzelsitz und welche mit Sitzbank.

## Literatur

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 03/2016, Seite 74 ff.
* Schlepper Prüffeld Bornim - Bericht über die Reichsstands-Vergleichsprüfung des Normag-Schlepper 20/22PS 1937-1938, Vorschau PDF in: pruefberichte.dlg.org

## Weblinks

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Normag“ |
# Traktorenlexikon: Ritscher N

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Ritscher“ |
Ritscher N :
| Ritscher N (Baujahr 1937) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ritscher |
| Modellreihe: | N (Dreiräder) |
| Modell: | N |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1936–1938 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1140 kg |
| Länge: | 2735 mm |
| Breite: | 1510 mm |
| Höhe: | 1570 mm |
| Radstand: | 1765 mm |
| Spurweite: | vorne: 900 mm hinten: 1600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 hinten: 8-20 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,8 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1115 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | ca. 12 km/h |
Der 12 PS leistende Ritscher-Dreiradschlepper vom Typ N (zur Unterscheidung manchmal auch als N 12 bezeichnet) wurde 1936 von den Moorburger Treckerwerken (MTW) auf den Markt gebracht. Abgelöst wurde dieses Dreirad 1938 vom 2 PS stärkeren N 14. Von beiden Modellen zusammen wurden über 800 Exemplare produziert.

## Motor

* wassergekühlter Einzylinder-Viertakt-Wirbel-Wälzkammer-Dieselmotor von Kämper, Typ F 10 B

## Getriebe

* Schaltgetriebe von Ritscher mit 3 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang

## Literatur

* Schlepper Prüffeld Bornim - Ritscher MTW-Bauernschlepper Typ "N", Vorschau PDF in: pruefberichte.dlg.org

## Quellen

* ↑ freundederritscher.de: Ritscher N.

## Weblinks

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Ritscher“ |
# Traktorenlexikon: Stihl 144

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Stihl“ |
Stihl 144 :
| Stihl 144 (Baujahr 1955) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Stihl |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 144 |
| Bauweise: | Zentralrohrrahmen |
| Produktionszeitraum: | 1955–1958 |
| Stückzahl: | 650 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 795 kg |
| Länge: | 2660 mm |
| Breite: | 1570–1820 mm |
| Höhe: | 1600 mm |
| Radstand: | 1840 mm |
| Spurweite: | 1250/1500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16, 5.00-16 hinten: 8-24, 7-30 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 10,2 kW, 14 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 763 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,8 km/h |
Der Stihl 144 war der Nachfolger des Stihl 140 und kam 1955 auf den Markt. Sein Vorgänger eignete sich besonders als Trageschlepper. Um den Zwischenachsbereich noch besser nutzen zu können, wurde der Randstand verlängert und die Gewichtsverteilung optimiert. Er wurde bis zum Jahr 1959 gebaut, bis die 380-Serie auf den Markt kam.

## Motor

* 1-Zylinder-/2-Takt-Direkteinspritz-Dieselmotor Stihl 131B

## Getriebe

* 4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

## Literatur

* Schlepper-Prüffeld Marburg - Bericht über die technische Prüfung Nr. 148 des Stihl-Trageschleppers 144 (Vorschau PDF in: pruefberichte.dlg.org)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 28 ff.

## Einzelnachweise

* ↑ Klaus Tiegens: Stillvoll - Stihl 140. In: Traktor Classic. Nr. 1/2025, GeraMond Verlag, München, Stihl Schlepper von 1949 bis 1963, S. 80.
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# Operation Overlord

Willkommen
beim Wikibook
Operation Overlord
Die Idee, eine möglichst umfassende Erläuterung der Operation Overlord als Wikibook zu erstellen, wurde im Portal Imperialismus und Weltkriege der Wikipedia geboren. Eine erste Planung sah einen WikiReader vor. Schnell wurde aber klar, dass die zugehörigen Artikel den Umfang eines Readers sprengen würden und oftmals doppelte Informationen enthalten, da sie so geschrieben sind, dass es nicht notwendig ist, die verwandten Artikel zu lesen. Da eine Auflistung der Artikel in ihrer Zusammensetzung sinnfrei erschien, fiel der Entschluss, die Artikel in Wikibooks zu sammeln, aufeinander abzustimmen, zu überarbeiten etc. Für das Wikibook werden diese Informationen im Prolog und in den jeweiligen Kapiteln/Absätzen zusammengefasst. Endziel ist eine gedruckte Version des Buches.
Wichtige Daten sind fett geschrieben, Zitate und Quellen kursiv.
Inhaltsverzeichnis
Prolog
Die Invasion im Kontext des Zweiten Weltkriegs
Kapitel
Hintergrund und Planung | Die Situation der Deutschen | Erste Aufeinandertreffen und D-Day | Die Kämpfe dauern an | Auswirkungen
Anhang
Glossar | Literatur, Weblinks, Filme und Spiele
Projektseite
Das Projekt
# Traktorenlexikon: Greckl 15/16 PS

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Greckl“ |
Martin Greckl 15/16 PS :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Martin Greckl |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 15/16 PS |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1948–1950 |
| Stückzahl: | mit 10 PS 12 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.200 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 11/11,7 kW, 15/16 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/1.600/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1.263 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 5V+2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der Greckl 15/16 PS ist ein Schlepper auf Basis eines Willys MB Jeep.

## Motor

Sendling DS 15, liegender Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor der quer zur Fahrtrichtung verbaut ist. Die Kraftübertragung zum Getriebe erfolgt über eine im Ölbad laufende Kette.
* Bohrung / Hub: 105 / 146 mm

## Getriebe

Willys MB Zahnrad-Schubgetriebe mit 2 Gruppen (3V+R)*2 bei dem der 6. Gang gesperrt wurde
* 5 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge

## Verbrauch

* Kraftstoff: 195 g/PSh
* Schmieröl: 5 g/PSh

## Literatur

* Wolfgang H. Gebhardt: Deutsche Traktoren seit 1907. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02620-1, Greckl, S. 562.

## Einzelnachweise

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# Traktorenlexikon: Greckl 10 PS

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Greckl“ |
Martin Greckl 10 PS :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Martin Greckl |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 10 PS |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1948–1950 |
| Stückzahl: | mit 15/16 PS 12 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.200 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 7,4 kW, 10 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.2000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1.192 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 5V+2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der Greckl 10 PS ist ein Schlepper auf Basis eines Willys MB Jeep.

## Motor

Sendling DM 10, liegender Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor der quer zur Fahrtrichtung verbaut ist. Die Kraftübertragung zum Getriebe erfolgt über eine im Ölbad laufende Kette.
* Bohrung / Hub: 102 / 146 mm

## Getriebe

Willys MB Zahnrad-Schubgetriebe mit 2 Gruppen (3V+R)*2 bei dem der 6. Gang gesperrt wurde
* 5 Vorwärtsgänge und 2 Rückwärtsgänge

## Literatur

* Wolfgang H. Gebhardt: Deutsche Traktoren seit 1907. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02620-1, Greckl, S. 562.

## Einzelnachweise

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# Traktorenlexikon: Granich Traktor

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Otto Granich, Schaftlach :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Otto Granich, Schaftlach |
| Modellreihe: | |
| Modell: | |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1936–1950er |
| Stückzahl: | max. 80 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1385 kg |
| Länge: | 2.90 0 mm |
| Breite: | 1.600 mm |
| Höhe: | 1.350 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 4,50 × 17 hinten: 6,50 × 20 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,8 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1.804 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 3(4)V+1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 16 km/h |
Der erste Granich Traktoren wurde 1936 vorgestellt und lag mit einem Preis von 2.000 Reichsmark unter dem eines Elfer Deutz (2.300 Reichsmark). Da die Fahrzeuge als Einzelstücke gefertigt wurden, können sie unterschiedliche technische Daten aufweisen. Die hier aufgeführten Daten beziehen sich auf ein Fahrzeug aus dem Jahre 1939.

## Motor

Sendling DM 15 N, liegender Einzylinder-Viertakt-Dieselmotor der quer zur Fahrtrichtung eingebaut wurde
* Bohrung / Hub: 118 /165 mm
Es wurden auch Motoren mit einer Leistung von 7/8 PS verbaut (vielleicht Sendling DM 10 N)

## Getriebe

Opel Getriebe mit 3 oder 4 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang

## Zapfwelle

Zapfwelle und Riemenscheibe

## Bremsen

Bremsanlage stammte von Brennabor

## Verbrauch

* Kraftstoff: 190 h/PSh

## Sonderausrüstung

* Mähbalken

## Literatur

* Granich Traktoren - Rare Verdampfer aus Oberbayern. In: Oldtimer Traktor. Nr. 2/2018, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz, S. 22 ff..

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Bungartz H3

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Maschinenfabrik Bungartz & Co. H3 :
| Bungartz H3 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Maschinenfabrik Bungartz & Co. |
| Modellreihe: | |
| Modell: | H3 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1939–1959 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 85 als 16 cm Hackfräse kg |
| Länge: | 170 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | 85 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 2 - 4 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 1 Zweitakt |
| Hubraum: | |
| Kraftstoff: | Gemisch |
| Kühlsystem: | Luft |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Einachser |
| Getriebe: | 1 Vorwärtsgang wahlweise 1 Kriechgang |
| Höchstgeschwindigkeit: | 5 km/h |
Die Bungartz H3 ist eine kleine Hacke/Fräse.

## Motor

* Von 1939 bis 1946 wurden verschiedene Zweitakt-Einzylindermotoren verbaut: der F&S Stamo 6 mit 2PS, der F&S Stamo 23 mit 3PS und der DKW EL201 mit 3,5PS
* Von 1946 bis 1954 wurde der Einzylinder-Zweitaktmotor mit Luftkühlung der Triumph-Werke-Nürnberg (TWN), ein so genannter gewerblicher Motor (GeMo-Motor) mit 55 mm Bohrung und 72 mm Hub leistet 4 PS bei 3000 U/min, verbaut
* 1954 wurde der Bungartz H3 mit einem Ilo E200A Einzylinder-Zweitaktmotor mit 4PS Leistung ausgeliefert
* Ab 1955 bis Produktionsende 1959 war ein F&S Stamo 160 Einzylinder-Zweitaktmotor mit 4PS Leistung verbaut.

## Getriebe

* Eingang-Schneckenrad-Getriebe mit einem Vorwärtsgang und wahlweise einem Schneckengang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* je nach Reifengröße und Schneckengang zwischen 1 und 5 km/h

## Zapfwelle

* eine 540 U/min bei 2100 Umdrehungen Motor

## Achsen

* eine

## Lenkung

* verstellbarer Holm

## Verbrauch

0,75 - 1,25 Liter/Std.

## Sonderausrüstung

* Fräse 16 - 52 cm Arbeitsbreite
* Beetpflug
* Gewichtscheiben für die Räder
* Zughacke
* Weinbergpflug
* Häufelkörper
* Vordermäher
* Riementrieb 540 U/min bei 2100 Umdrehungen des Motors
* Stützrad
* Radverbreiterungen

## Literatur

* Prospekt Bungartz

## Weblinks

* H3 (Bungartz.nl)
* H3 Betriebsanleitung (TWN-IG Triumph Interessengemeinschaft)
* H3 Ersatzteilliste (TWN-IG Triumph Interessengemeinschaft)
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# Traktorenlexikon: Bungartz L5

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Maschinenfabrik Bungartz & Co. L5 :
| Bungartz L5 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Maschinenfabrik Bungartz & Co. |
| Modellreihe: | L |
| Modell: | L5 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1954–1967 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | hinten: 6,50X20 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 9 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Einachser |
| Getriebe: | 7/3-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der Bungartz L5T ist ein Frästraktor, der für die Intensiv- und Reihenkultur und für die Land- und Forstwirtschaft gebaut wurde.

## Motor

Von 1954-57 wurden im Bungartz L5 Motoren unterschiedlicher Leistung verschiedener Hersteller verbaut:
* Bungartz 450, 11 PS Paraffin
* F&S D500W, 10 PS Diesel
* Stihl 131B, 14 PS Diesel
* Hatz E89FG, 12 PS Diesel
Von 1957-64 wurden Diesel-Zweitakt-Motoren von Fichtel und Sachs im Bungartz L5D eingesetzt:
* F&S D500W, 10 PS Diesel, wassergekühlt
* F&S D600L, 12 PS Diesel, luftgekühlt
Ab 1957-62 wurden im Bungartz L5H luftgekühlte Diesel-Motoren von Hatz verbaut:
* Hatz E80FG, 10 PS Viertakt-Diesel
* Hatz E89FG, 13 PS Viertakt-Diesel
Von 1962-72 wurde in Brasilien von Agrisa als Lizenzbau der Bungartz L5H/L5DH13 mit einem Hatz E89FG, 13 PS Viertakt-Diesel hergestellt.

## Kupplung

Rutschkupplung F&S type KS 10

## Getriebe

* Von 1954-57 wurde ein Getriebe eingesetzt, welches 4 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge besaß.
* Ab 1957 kam ein Getriebe mit 7 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge zum Einsatz
* Getriebe mit Differential und Sperre
==Geschwindigkeiten vor- und rückwärts== vorwärts 6 km/h, rückwärts 3-4 km/h

## Zapfwelle

* 1000/min

## Bremsen

* Lenkbremse
* feststellbare Handbremse

## Achsen

* 1 Achse

## Maße und Abmessungen

* Länge: 214 cm
* Höhe über Lenkrad: 113 cm
* Sitzhöhe: 75 cm
* Achsabstand: 144 cm
* Bodenfreiheit: 25 cm
* Spurbreite außen: verstellbar von 98 cm bis 105 cm

## Füllmengen

Getriebeöl - SAE90 - ca. 10l
Motoröl
Dieseltank - ca. 10l

## Sonderausrüstung

* Fräse mit 90 cm oder 120 cm Arbeitsbreite
* Bungartz-Drehpflug
* Anbau-Zerstäuber Super I
* Niederdruck-Kreiselpumpe NB-10
* Fassanhänger dazu, mit Rührvorrichtung
* Anhängeranschluss
* Triebachsanhänger
* Einachsanhänger bis 1500kg
* Riemenantrieb
* Pressluft-Hammer

## Sonstiges

Darf ohne Führerschein gefahren werden. ABE entfällt bei diesen alten Maschinen.

## Quellen

* Original-Prospekt zum L5T

## Weblinks

* http://www.bungartz.nl/Bung2mod-L5.html
* http://www.bungartz.nl/Bungmot.html
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