# Traktorenlexikon: David Brown 990 Implematic

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DAVID BROWN 990 IMPLEMATIC :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | DAVID BROWN |
| Modellreihe: | IMPLEMATIC-Baureihe |
| Modell: | 990 IMPLEMATIC |
| Produktionszeitraum: | 09/1961–10/1965 |
| Stückzahl: | 40.599 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.164 kg |
| Länge: | 2.997/3.073 mm |
| Breite: | 1.626 mm |
| Höhe: | 1.422 mm |
| Radstand: | 1.948/1.999 mm |
| Bodenfreiheit: | 508 mm |
| Spurweite: | 1.321-1.930 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.505 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 11-32 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 38,8 kW, 52,7 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.044 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R und 12 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Im September 1961 erweiterte DAVID BROWN die IMPLEMATIC-Baureihe nach oben. Der als DAVID BROWN 990 IMPLEMATIC bezeichnete Schlepper, glich stark dem Modell 950. Allerdings verfügte er durch seine höhere Nennleistung, auch über eine größere Kupplung. Daneben wurde erstmals ein Querstrom-Zylinderkopf in Verbindung mit einem zweistufen Frontluftfilter verwendet. Im Jahr 1963 wurden dem Modell 990 einige Neuerungen zu Teil. Neben der Höhensteuerung und einer neuen Vorderachse, wurde nur noch eine Batterie verwendet. Zusätzlich verlängerte sich der Radstand und das Zwölfgang-Getriebe wurde eingeführt. Der DAVID BROWN 990 IMPLEMATIC war einer der zuverlässigsten Modelle von DAVID BROWN, einzig die Endgeschwindigkeit sorgte für Kritik.

## Motor

* DAVID BROWN, Typ: AD 4/47 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-SPHINX-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Querstromzylinderkopf, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, zweistufen Frontluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
* Bohrung = 92,1 mm, Hub = 114,3 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 191 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.350 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 172 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 11"
Scheibendurchmesser = 279,4 mm
"Wahlweise:"
* Trockene zweistufige BORG & BECK-Doppelkupplung, Typ: 11"/10"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 254 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
* Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 168,83:1 |
| 2.Gang | 101,77:1 |
| 3.Gang | 55,70:1 |
| Rückwärtsgang | 102,52:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 75,49:1 |
| 2.Gang | 45,49:1 |
| 3.Gang | 24,88:1 |
| Rückwärtsgang | 45,83:1 |
"Ab 1963 wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
* Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgang
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 12/4 |
| Gruppe - LL | |
| 1.Gang | 430,51:1 |
| 2.Gang | 259,51:1 |
| 3.Gang | 142,04:1 |
| Rückwärtsgang | 261,43:1 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 192,50:1 |
| 2.Gang | 116,00:1 |
| 3.Gang | 63,44:1 |
| Rückwärtsgang | 116,87:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 168,83:1 |
| 2.Gang | 101,77:1 |
| 3.Gang | 55,70:1 |
| Rückwärtsgang | 102,52:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 75,49:1 |
| 2.Gang | 45,49:1 |
| 3.Gang | 24,88:1 |
| Rückwärtsgang | 45,83:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 6/2-Triebwerk, mit Bereifung 11-32 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,11 km/h |
| 2.Gang | 5,15 km/h |
| 3.Gang | 9,41 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,12 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 6,95 km/h |
| 2.Gang | 11,50 km/h |
| 3.Gang | 21,10 km/h |
| Rückwärtsgang | 11,40 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 11-32 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1,22 km/h |
| 2.Gang | 2,03 km/h |
| 3.Gang | 3,68 km/h |
| Rückwärtsgang | 2,01 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,72 km/h |
| 2.Gang | 4,52 km/h |
| 3.Gang | 8,27 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,49 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,11 km/h |
| 2.Gang | 5,15 km/h |
| 3.Gang | 9,41 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,12 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 6,95 km/h |
| 2.Gang | 11,50 km/h |
| 3.Gang | 21,10 km/h |
| Rückwärtsgang | 11,40 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
"Optional Ausführung-LIVEDRIVE"
* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,383:1
* 540 U/min. mit 1.828 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,0 PS
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2:1
* 1.000 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 49,2 PS
* Optional Riemenscheibe mit 216 mm Durchmesser und 146 mm breite
Übersetzungsverhältnis = 1,412:1
* 1.412 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,9 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Stirnwelle wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
216 mm Trommeldurchmesser
* Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite (Neue Ausführung ab August 1963)
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.321 mm bis 1.930 mm
* Starre Hinterachse mit Spiralkegel auf Doppelritzel und Kegelraddifferential
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.321 mm bis 1.930 mm
* Vordere Achslast = 785 kg (Livedrive = 775 kg)
* Hintere Achslast = 1.300 kg (Livedrive = 1.445 kg)

## Lenkung

* Mechanische Kugelumlauflenkung
Optional mit hydraulischer Lenkhilfe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer DAVID BROWN-Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker und DEPTH-Traktionskontrolle
* Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 79,4 mm Kolbendurchmesser und 121,3 mm Kolbenhub
* Ab August 1963 mit "HEIGHT-CONTROL"
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
* Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten
* Leistung der Hydraulikpumpe = 22,7 l/min. bei 138 bar
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 825 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät
* Auf Wunsch bis zu drei Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei 6-Volt Batterien (Ab Oktober 1963 = LUCAS-Batterie, Typ: 12 V-96 Ah)
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 45
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C 40 A
* LUCAS-Regler, Typ: RB-108

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.997 mm (Ab Oktober 1963 = 3.073 mm)
* Max. Breite = 1.626 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.422 mm
* Höhe über Auspuff = 2.108 mm
* Radstand = 1.948 mm (Ab Oktober 1963 = 1.999 mm)
* Bodenfreiheit = 508 mm
* Betriebsgewicht = 2.164 kg (Livedrive-Variante = 2.220 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 11-32 AS
"Wahlweise:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front
* Hinten = 11-36 und 14-30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 52,2 l
* Motoröl = 7,4 l
* Kühlsystem = 13,6 l
* Getriebe = 15,9 l bzw. 20,5 l
* Ölbadluftfilter = 0,85 l
* Lenkung = 1,1 l
* Riemenscheibe = 0,55 l
* Endantriebe je 2,3 l

## Verbrauch

* Diesel-Kraftstoffverbrauch = 15,4 l/h bei 52,3 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit DUNLOPILLO-Fahrersitz, Traktormeter, Amperemeter, Öldruck- und Temperaturanzeige

## Sonderausrüstung

* Doppelkupplung
* Dreipunktaufhängung
* Riemenscheibe
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Kraftheber
* Zusatz-Steuergeräte
* Riemenscheibenschutz
* Kabine
* Motorzapfwelle
* Hydraulische Lenkhilfe

## Sonstiges

"09/1961 bis 10/1965:"
* Seriennummern Typ: VAD-4/47 A (990 A) und VAD-4/47 B (990 B) = 440001 bis 480600
* Einführung der Höhenregelung August 1963, ab Seriennummer: 455561
* Neue Vorderachse August 1963, ab Seriennummer: 456233
* Verlängerter Radstand und 12 Volt-Batterie Oktober 1963, ab Seriennummer: 458893
* Einführung 12-Ganggetriebe Januar 1964, ab Seriennummer: 460538
* Neue Fahrersitz-Ausführung Oktober 1965, ab Seriennummer: 480600

## Literatur & Weblinks

* David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
* sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
* dbtractors.co.uk
* konedata-traktorit.net
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 903/65)
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