# Traktorenlexikon: New Holland TD 60 D

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Case-New Holland TD 60 D (A) :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | TDD-Baureihe |
| Modell: | TD 60 D (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2002–2008 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.566 (A: 2.756) kg |
| Länge: | 3.630 (A: 3.572) mm |
| Breite: | 1.799 mm |
| Höhe: | 2.555 mm |
| Radstand: | 2.175 (A: 2.119) mm |
| Bodenfreiheit: | 371 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.422-1.822 (A: 1.445-1.875) mm hinten: 1.424-1.924 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.800 (A: 4.900) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 SL (A: 9.5-24 AS) hinten: 14.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 43,4 kW, 59 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.931 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 29 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die Fertigung der TDD-Baureihe begann im Jahr 2002 in der Türkei. Bei der TDD-Baureihe handelt es sich um recht einfach gehaltene Schlepper. Selbst das verwendete Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Als Einstieg der Baureihe diente der TD-60 D, der als Heck- und Allradantrieb im Programm stand. Sein Äquivalent innerhalb des Konzerns war der CASE-IH JX-60. In Deutschland wurde dieser Schlepper nicht angeboten.

## Motor

* IVECO, Typ: 8035.050, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hydraulischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, NEW HOLLAND-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 135 Nm
* Max. Drehmoment = 181 Nm bei 1.350 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.800 U/min.
* Max. Einspritzmenge = 11,7 dm³/h und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 260 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/12 F 1250 LV 15602 oder Typ: L-976
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: KBEL 83 S 35
* New Holland-Kraftstoffpumpe, Typ: 984.39.682
* Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.759.46
* Case-New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587 und 1930.588
* Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
* Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 300,00:1
* 2.Gang = 194,71:1
* 3.Gang = 143,18:1
* 4.Gang = 99,95:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 128,45:1
* 2.Gang = 83,37:1
* 3.Gang = 61,30:1
* 4.Gang = 42,79:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 54,56:1
* 2.Gang = 35,41:1
* 3.Gang = 26,04:1
* 4.Gang = 18,18:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 299,10:1
* 2.Gang = 194,13:1
* 3.Gang = 142,75:1
* 4.Gang = 99,65:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 128,06:1
* 2.Gang = 83,12:1
* 3.Gang = 61,12:1
* 4.Gang = 42,67:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 54,40:1
* 2.Gang = 35,30:1
* 3.Gang = 25,96:1
* 4.Gang = 18,12:1
Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 1657,05:1
* 2.Gang = 1075,49:1
* 3.Gang = 790,86:1
* 4.Gang = 552,08:1
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 709,46:1
* 2.Gang = 460,47:1
* 3.Gang = 338,61:1
* 4.Gang = 236,37:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 300,00:1
* 2.Gang = 194,71:1
* 3.Gang = 143,18:1
* 4.Gang = 99,95:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 128,45:1
* 2.Gang = 83,37:1
* 3.Gang = 61,30:1
* 4.Gang = 42,79:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 54,56:1
* 2.Gang = 35,41:1
* 3.Gang = 26,04:1
* 4.Gang = 18,18:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 299,10:1
* 2.Gang = 194,13:1
* 3.Gang = 142,75:1
* 4.Gang = 99,65:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 128,06:1
* 2.Gang = 83,12:1
* 3.Gang = 61,12:1
* 4.Gang = 42,67:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 54,40:1
* 2.Gang = 35,30:1
* 3.Gang = 25,96:1
* 4.Gang = 18,12:1
Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 300,00:1
* 2.Gang = 194,71:1
* 3.Gang = 143,18:1
* 4.Gang = 99,95:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 128,45:1
* 2.Gang = 83,37:1
* 3.Gang = 61,30:1
* 4.Gang = 42,79:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 54,56:1
* 2.Gang = 35,41:1
* 3.Gang = 26,04:1
* 4.Gang = 18,18:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 128,06:1
* 2.Gang = 83,12:1
* 3.Gang = 61,12:1
* 4.Gang = 42,67:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,09 km/h
* 2.Gang = 3,22 km/h
* 3.Gang = 4,38 km/h
* 4.Gang = 6,27 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,88 km/h
* 2.Gang = 7,52 km/h
* 3.Gang = 10,22 km/h
* 4.Gang = 14,65 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,49 km/h
* 2.Gang = 17,70 km/h
* 3.Gang = 24,07 km/h
* 4.Gang = 34,48 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,10 km/h
* 2.Gang = 3,23 km/h
* 3.Gang = 4,39 km/h
* 4.Gang = 6,29 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,89 km/h
* 2.Gang = 7,54 km/h
* 3.Gang = 10,25 km/h
* 4.Gang = 14,69 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,52 km/h
* 2.Gang = 17,75 km/h
* 3.Gang = 24,14 km/h
* 4.Gang = 34,58 km/h
Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 30 AS
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 0,38 km/h
* 2.Gang = 0,58 km/h
* 3.Gang = 0,79 km/h
* 4.Gang = 1,14 km/h
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 0,88 km/h
* 2.Gang = 1,36 km/h
* 3.Gang = 1,85 km/h
* 4.Gang = 2,65 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,09 km/h
* 2.Gang = 3,22 km/h
* 3.Gang = 4,38 km/h
* 4.Gang = 6,27 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,88 km/h
* 2.Gang = 7,52 km/h
* 3.Gang = 10,22 km/h
* 4.Gang = 14,65 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,49 km/h
* 2.Gang = 17,70 km/h
* 3.Gang = 24,07 km/h
* 4.Gang = 34,48 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,10 km/h
* 2.Gang = 3,23 km/h
* 3.Gang = 4,39 km/h
* 4.Gang = 6,29 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,89 km/h
* 2.Gang = 7,54 km/h
* 3.Gang = 10,25 km/h
* 4.Gang = 14,69 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,52 km/h
* 2.Gang = 17,75 km/h
* 3.Gang = 24,14 km/h
* 4.Gang = 34,58 km/h
Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,09 km/h
* 2.Gang = 3,22 km/h
* 3.Gang = 4,38 km/h
* 4.Gang = 6,27 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,88 km/h
* 2.Gang = 7,52 km/h
* 3.Gang = 10,22 km/h
* 4.Gang = 14,65 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,49 km/h
* 2.Gang = 17,70 km/h
* 3.Gang = 24,07 km/h
* 4.Gang = 34,48 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,89 km/h
* 2.Gang = 7,54 km/h
* 3.Gang = 10,25 km/h
* 4.Gang = 14,69 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1
* 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 33,7 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 35,4 kW
* Wegzapfwelle mit 6,73 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1
* 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 8,59 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 11,51 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.422 bis 1.822 mm
* Lenkeinschlag = 55°
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 51.349.79 mit mittiger Gelenkwelle
Verstellbare Spurweite = 1.445 bis 1.875 mm
* Lenkeinschlag = 50°
* Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.424 bis 1.924 mm
* Vordere Achslast = 836 kg (Allrad = 1.056 kg)
* Hintere Achslast = 1.730 kg (Allrad = 1.700 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische OGNIBENE-Lenkung, Typ: 10 BE 48/22 X 202.203 oder DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Fördermenge der Hydraulikpumpe = 43,0 l/min. bei 170 bar und 29,9 l/min. bei 189 bar
Optional mit MegaFlow-Hydraulikpumpe = 51,7 l/min. bei 190 bar
* Leistung der Hydraulik = 12,2 kW
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.815 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.938 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-105 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 0 001.223.504 (12 V-2,5 kW)
* DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-115 I (14 V-1,0 kW)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.630 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.799 bis 2.299 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.580 mm
* Höhe über Kabine = 2.447 mm
* Höhe über Auspuff = 2.465 mm
* Radstand = 2.175 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 317 mm
* Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 2.566 kg
* Betriebsgewicht mit Kabine = 2.756 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.572 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.799 bis 2.299 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.555 mm
* Höhe über Kabine = 2.422 mm
* Höhe über Auspuff = 2.465 mm
* Radstand = 2.119 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 371 mm
* Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 2.756 kg
* Betriebsgewicht mit Kabine = 2.916 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 SL (Allrad = 9.5 R 24 AS)
* Hinten = 14.9 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90,0 l (Optional mit Zusatztank = 28,0 l)
* Motoröl = 7,3 l
* Kühlsystem = 12,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
* Lenktriebachse = 3,9 l
* Lenkung = 1,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 11,2 l/h oder 261 g/kWh bei 35,4 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-6, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: T-300, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.
"Optional:"
* Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

## Sonderausrüstung

* Kabine
* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Kriechgang-Triebwerk
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2181/04)
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