# Traktorenlexikon: Hürlimann XN 709

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SDF-Hürlimann XN-709 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SDF-Hürlimann |
| Modellreihe: | XN-Baureihe |
| Modell: | XN-709 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1999–2003 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.740 kg |
| Länge: | 3.561 mm |
| Breite: | 1.290 mm |
| Höhe: | 2.110 mm |
| Radstand: | 2.056 mm |
| Bodenfreiheit: | 270 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.080-1.200 mm hinten: 1.080-1.250 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.230 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 280/80 R 18 AS hinten: 420/70 R 28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 64,8 kW, 88 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 45V/45R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Das Spitzenmodell der XN-Baureihe war der Hürlimann XN-709. Mittels Turbolader wurde die Leistung auf 88 PS gesteigert. Die Auswahl der Triebwerke ließ keine Wünsche offen. Bei Antrieb stand nur die Allradvariante zur Verfügung.

## Motor

* Hürlimann, Typ: 1000.4 WT-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Schwitzer-Abgasturbolader und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 247 Nm
* Max. Drehmoment = 319 Nm bei 1.640 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Einspritzmenge = 63 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Ladedruck = 74,1 kPa
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1323
* Schwitzer-Abgasturbolder, Typ: S 1 B
* SDF-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO1-6330
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4945 IN
* Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 398 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung, Typ: 692.23 als Fahrkupplung
Scheiben-Durchmesser = 310 mm
* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: 692.31
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: S-N und F unterteilt
* Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und H unterteilt
* Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
Optional:
* Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: N-F und R unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und H unterteilt
* 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
* Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: S-N-F und R unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und H unterteilt
* 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks
"GRUPPE-S"
Stufe-L
* 1.Gang = 0,18 km/h
* 2.Gang = 0,26 km/h
* 3.Gang = 0,37 km/h
* 4.Gang = 0,52 km/h
* 5.Gang = 0,79 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 0,22 km/h
* 2.Gang = 0,31 km/h
* 3.Gang = 0,45 km/h
* 4.Gang = 0,62 km/h
* 5.Gang = 0,95 km/h
Stufe-H
* 1.Gang = 0,27 km/h
* 2.Gang = 0,38 km/h
* 3.Gang = 0,54 km/h
* 4.Gang = 0,76 km/h
* 5.Gang = 1,15 km/h
"GRUPPE-N"
Stufe-L
* 1.Gang = 1,15 km/h
* 2.Gang = 1,64 km/h
* 3.Gang = 2,35 km/h
* 4.Gang = 3,29 km/h
* 5.Gang = 5,00 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 1,38 km/h
* 2.Gang = 1,97 km/h
* 3.Gang = 2,82 km/h
* 4.Gang = 3,95 km/h
* 5.Gang = 6,00 km/h
Stufe-H
* 1.Gang = 1,67 km/h
* 2.Gang = 2,39 km/h
* 3.Gang = 3,42 km/h
* 4.Gang = 4,78 km/h
* 5.Gang = 7,27 km/h
"GRUPPE-F"
Stufe-L
* 1.Gang = 6,33 km/h
* 2.Gang = 9,04 km/h
* 3.Gang = 12,95 km/h
* 4.Gang = 18,12 km/h
* 5.Gang = 27,51 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 7,59 km/h
* 2.Gang = 10,84 km/h
* 3.Gang = 15,53 km/h
* 4.Gang = 21,72 km/h
* 5.Gang = 33,02 km/h
Stufe-H
* 1.Gang = 9,20 km/h
* 2.Gang = 13,16 km/h
* 3.Gang = 18,84 km/h
* 4.Gang = 26,37 km/h
* 5.Gang = 40,01 km/h
* "Rückwärtsgänge"
"GRUPPE-S"
Stufe-L
* 1.Gang = 0,17 km/h
* 2.Gang = 0,25 km/h
* 3.Gang = 0,35 km/h
* 4.Gang = 0,49 km/h
* 5.Gang = 0,75 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 0,21 km/h
* 2.Gang = 0,30 km/h
* 3.Gang = 0,42 km/h
* 4.Gang = 0,59 km/h
* 5.Gang = 0,90 km/h
Stufe-H
* 1.Gang = 0,25 km/h
* 2.Gang = 0,36 km/h
* 3.Gang = 0,51 km/h
* 4.Gang = 0,72 km/h
* 5.Gang = 1,09 km/h
GRUPPE-N
Stufe-L
* 1.Gang = 1,09 km/h
* 2.Gang = 1,56 km/h
* 3.Gang = 2,23 km/h
* 4.Gang = 3,12 km/h
* 5.Gang = 4,74 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 1,31 km/h
* 2.Gang = 1,87 km/h
* 3.Gang = 2,68 km/h
* 4.Gang = 3,74 km/h
* 5.Gang = 5,69 km/h
Stufe-H
* 1.Gang = 1,59 km/h
* 2.Gang = 2,27 km/h
* 3.Gang = 3,25 km/h
* 4.Gang = 4,54 km/h
* 5.Gang = 6,90 km/h
GRUPPE-F
Stufe-L
* 1.Gang = 6,00 km/h
* 2.Gang = 8,58 km/h
* 3.Gang = 12,28 km/h
* 4.Gang = 17,19 km/h
* 5.Gang = 26,10 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 7,20 km/h
* 2.Gang = 10,29 km/h
* 3.Gang = 14,74 km/h
* 4.Gang = 25,02 km/h
* 5.Gang = 31,33 km/h
Stufe-H
* 1.Gang = 8,73 km/h
* 2.Gang = 12,48 km/h
* 3.Gang = 17,87 km/h
* 4.Gang = 20,61 km/h
* 5.Gang = 37,97 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/540E (Optional als 540/1.000 U/min.)
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8462:1
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,0667:1
540 E bei 1.670 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl
Wegzapfwelle mit 0,24 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung
* Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 U/min. = 2,3:1
* 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 60,4 kW
* Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 60,7 kW
* Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
* 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 692.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
* Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
* Hintere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
Max. mittlere Verzögerung = 5,31 m/s² bei 6,0 kN-Pedalkraft
* Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend

## Achsen

* Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 692.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre
* Optional elektrohydraulisch-betätigt, Typ: SDF-692.46
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.080 bis 1.200 mm
* Starre SDF-Hinterachse, Typ: 692.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
* Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: SDF-692.47
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.080 bis 1.250 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.250 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 1.490 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 R
* Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 692.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Load Sensing-System
Förderleistung = 34,9 l/min. bei 158 bar oder max. 36,1 l/min. bei 175 bar
* Leistung der Hydraulik = 9,16 kW
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.780 kg
Optional SDF-Fronthubwerk, Typ: 692.59 mit Dreipunktkupplung
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.470 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- und doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* ISKRA-Anlasser, AZJ-8149 (12 V-2,7 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3563 (14 V-65 A)
* Batterie, 12 V-100 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.431 mm
* Länge mit Frontanbau = 4.036 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
* Höhe über Kabine = 2.110 mm
* Radstand = 2.056 mm
* Bodenfreiheit unter Vorderachse = 270 mm
* Leergewicht = 2.740 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 280/70 R 18 AS
* Hinten = 420/70 R 28 AS
Optional:
* Vorne = 280/70 R 16 AS
* Hinten = 380/70 R 28, 420/70 R 24 und 380/70 R 24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 58,0 l
* Motoröl = 11,0 l
* Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
* Vorderachse = 6,0 l
* Endantriebe = 3,0 l
* Frontzapfwelle = 2,5 l
* Bremsen = 2,5 l

## Kabine

* Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR C-40 Sicherheitsrahmen, GRAMMER-MSG 83/8-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler, kombiniertes Heizungs- und Belüftungssystem und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Radio
* Vordere Kotflügel
* Front- und Radgewichte
* Kabine

## Literatur & Weblinks

* DLG-Testberichte (OECD-Nr. 1/1828)
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