# Traktorenlexikon: IHC 706

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INTERNATIONAL-HARVESTER 706 :
| IHC 706 Diesel ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | INTERNATIONAL-HARVESTER |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 706 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1963–1967 |
| Stückzahl: | 4.884 (F: 45.053) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.758 (F: 3.946) kg |
| Länge: | 3.988 mm |
| Breite: | 2.337 mm |
| Höhe: | 2.032 mm |
| Radstand: | 2.210 (F: 2.477) mm |
| Bodenfreiheit: | 432 (F: 533) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.346 (F: 203-406) mm hinten: 1.524 (F: 1.422-2.388) mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.251 (F: 2.819) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.115 (F: 2.946) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 (F: 6.50-16) hinten: 18.4-30 (F: 15.5-38) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 49,3 kW, 67 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 4.303/4.610 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/LPG/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R oder 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Mit weiteren Neuerungen folgten im Jahr 1963 zwei Schleppermodelle, die unter der Typenbezeichnung 706 und 806 liefen. Als Neuerungen kamen eine hydraulische Lenkung, hydraulische Bremsen und eine hydraulisch betätigte Zapfwelle zum Einsatz. Eine weitere Innovation stellte das neue TA-Drehmomentwandler-Triebwerk dar, das 16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge aufwies. Weiterhin blieb man dem bewährten Konzept treu, die Schlepper als FARMALL und INTERNATIONAL-Ausführung zu vermarkten. Der INTERNATIONAL-HARVESTER 706 stand neben den Varianten FARMALL, HIGH-CLEARANCE und STANDARD zusätzlich als Allradausführung zur Verfügung. Ende 1966 ersetzte INTERNATIONAL-HARVESTER die verwendeten Aggregate gegen hubraumstärkere Ausführungen. Parallel stieg die Nennleistung an. Als Dieselmotor wurde eine Variante aus Neusser Fertigung eingesetzt.

## Motor

* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-263 bzw. C-291, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Ottomotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, Vergaser, siebenfach gelagerte Kurbelwelle, Trockenluftfilter und thermostatgeregelter Lamellenkühler.
* Bohrung = 90,49 mm, Hub = 111,52 mm (Später = 95,25 mm, Hub = 111,52 mm)
* Hubraum = 4.303 cm³ (Später = 4.768 cm³)
* Verdichtungsverhältnis = 7,6:1 (LPG = 8,8:1) (Später = 7,5:1)
* Geregelter Drehzahlbereich = 425 bis 2.500 U/min.
* Vergaser, Typ: 1,375" (LPG = 1,5")
"Wahlweise:"
* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: D-282 bzw. D-310, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, ROOSA-MASTER-Einspritzpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, C.A.V.-Fliehkraftregler, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, IH-MIDGET-Einspritz- und Düsenhalter, siebenfach gelagerte Kurbelwelle, C.A.V.-Kraftstoffpumpe, Trockenluftfilter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 93,66 mm, Hub = 111,52 mm (Später = 98,43 mm, Hub = 111,13 mm)
* Hubraum = 4.610 cm³ (Später = 5.074 cm³)
* Verdichtungsverhältnis = 18,2:1 (Später = 15,9:1)
* Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.400 U/min.

## Kupplung

* Pedalbetätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 12"
304,8 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Wechselgetriebe, mit Zweihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Ein Bereichshebel wählt den hohen, niedrigen, Rückwärtsgang oder Neutralbereich aus
* Ein separater Geschwindigkeitshebel wählt eine von vier Geschwindigkeiten
* Zum Wechseln der Gruppen- oder Geschwindigkeitsstufen muss der Traktor angehalten und die Kupplung betätigt werden
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentwandler
* Der Drehmomentverstärker (TA) bietet einen hydraulisch betätigten Untersetzungsantrieb
* Dabei ist das Schalten der Gänge und Geschwindigkeiten ohne kuppeln oder anhalten möglich
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 8/4 mit Bereifung 18.4-30"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 3,70 km/h |
| 3.Gang | 6,12 km/h |
| 4.Gang | 8,05 km/h |
| 5.Gang | 9,33 km/h |
| 6.Gang | 12,55 km/h |
| 7.Gang | 21,40 km/h |
| 8.Gang | 28,65 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,51 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 6,12 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 10,46 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 14,16 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 16/8 mit Bereifung 15.5-38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 2,75 km/h | 1.Zwischengang | 1,88 km/h |
| 2.Gang | 3,67 km/h | 2.Zwischengang | 2,49 km/h |
| 3.Gang | 6,36 km/h | 3.Zwischengang | 5,79 km/h |
| 4.Gang | 8,48 km/h | 4.Zwischengang | 6,57 km/h |
| 5.Gang | 9,62 km/h | 5.Zwischengang | 8,74 km/h |
| 6.Gang | 12,81 km/h | 6.Zwischengang | 15,16 km/h |
| 7.Gang | 15,16 km/h | 7.Zwischengang | 20,23 km/h |
| 8.Gang | 29,66 km/h | 8.Zwischengang | 22,23 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,30 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,23 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 6,29 km/h | 4.Rückwärtsgang | 4,73 km/h |
| 5.Rückwärtsgang | 9,95 km/h | 6.Rückwärtsgang | 7,45 km/h |
| 7.Rückwärtsgang | 14,58 km/h | 8.Rückwärtsgang | 10,93 km/h |

## Zapfwelle

* Hydraulisch betätigte, unabhängige Zapfwelle
* Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 539 U/min. bei 2.100 U/min Motordrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.071 U/min Motordrehzahl
Übertragbare Leistung-BENZIN = 69,7 PS (LPG = 68,9 PS / DIESEL = 68,2 PS)
* Später BENZIN = 72,8 PS, LPG = 72,0 PS und DIESEL = 72,8 PS
* Oder 1.014 U/min. bei 2.100 U/min Motordrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 191 mm Breite
* 1.067 U/min. mit Nenndrehzahl (Später = 1.055 U/min.)
Riemengeschwindigkeit = 15,6 m/sec. (Später = 15,4 m/sec.)

## Bremsen

* Hydraulisch betätigte Scheibenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebelbetätigte Feststellbremse

## Achsen

* Zentral gelagerte, zwei nebeneinanderliegenden Vorderrädern, auf Wunsch mit breiter Vorderachse
Spurweite = 203 bis 406 mm
* Optional verstellbare breite Vorderachse = 1.270 bis 1.880 mm
* Pendelnd gelagerte Vorderachse, auf Wunsch als verstellbare Vorderachse
Spurweite = 1.346 mm (Auf Wunsch verstellbar = 1.422, 1.753 und 2.032 mm)
* Starre Portalachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb
* Mechanisch betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.134 mm
* Verstellbare Spurweite-FARMALL = 1.422 bis 2.388 mm
* Vordere Achslast-BENZIN = 953 kg (LPG = 1.002 kg / DIESEL = 1.023 kg)
* Hintere Achslast-BENZIN = 2.726 kg (LPG = 2.762 kg / DIESEL = 2.767 kg)
"Ab 1966:"
* Vordere Achslast-BENZIN = 1.007 kg (LPG = 1.057 kg / DIESEL = 1.129 kg)
* Hintere Achslast-BENZIN = 2.939 kg (LPG = 2.953 kg / DIESEL = 3.025 kg)

## Lenkung

* Hydraulische Lenkung
Förderleistung = 34,1 l/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit Oberlenkerregelung
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit Zweipunkt-Fast-Hitch-System
Funktionen: Heben, Senken, Senkdrossel, Positionsregelung und hydraulische Zugkraftregelung
* Förderleistung der Pumpe = 45,5 l/min. bei 172 bar, auf Wunsch = 64,3 l/min.

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt-Einrichtung

## Maße und Abmessungen

"Farmall-Variante:"
* Länge über alles = 3.988 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.337 bis 2.794 mm
* Höhe über Lenkrad = 2.032 mm
* Radstand = 2.477 mm (Breite Vorderachse = 2.662 mm)
* Bodenfreiheit = 533 mm
* Betriebsgewicht-BENZIN = 3.758 kg (LPG = 3.844 kg / DIESEL = 3.869 kg)
"International-Variante:"
* Länge über alles = 3.785 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.032 bis 2.616 mm
* Höhe über Lenkrad = 2.032 mm
* Radstand = 2.223 mm
* Bodenfreiheit = 432 mm
* Betriebsgewicht-BENZIN = 3.946 kg (LPG = 4.010 kg / DIESEL = 4.155 kg)
"Allrad-Variante:"
* Länge über alles = 3.962 mm
* Breite über alles = 2.032 mm
* Höhe über Lenkrad = 2.045 mm
* Radstand = 2.210 mm
* Bodenfreiheit = 330 mm

## Bereifung

"Standardbereifung-Farmall"
* Vorne = 6.50-16
* Hinten = 15.5-38
"Standardbereifung-International"
* Vorne = 7.50-18 (Allrad = 11.2-24)
* Hinten = 18.4-30

## Füllmengen

* Tankinhalt = 125,0 l (LPG = 148,0 l)
* Motoröl = 11,5 l
* Kühlsystem = 19,4 l (LPG = 19,9 l / Diesel = 20,3 l)
* Getriebe = 64,4 l
* Hydraulik = 64,3 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 21,7 l/h BENZIN bei 74,8 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 28,2 l/h LP-GAS bei 74,7 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 20,8 l/h DIESEL bei 73,4 PS und Nenndrehzahl
"Ab 1966:"
* Kraftstoffverbrauch = 23,8 l/h BENZIN bei 77,6 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 31,7 l/h LP-GAS bei 77,4 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 19,1 l/h DIESEL bei 77,1 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem und gepolstertem Sitz, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Temperaturanzeige, Betriebsstundenzähler, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad
* Optional mit gepolstertem De Luxe-Sitz, Sonnendach und Kabine

## Sonderausrüstung

* De Luxe-Sitz
* Radgewichte
* Pendeldeichsel
* Zweipunkt Fast-Hitch
* Riemenscheibe
* Dreipunktaufhängung
* Breite verstellbare Vorderachse
* Breite Hinterachse
* Kabine
* Sonnendach

## Literatur & Weblinks

* International Harvester - Schlepper von fünf Kontinenten (Buschmann/Dittmer)
* tractorgearbox.com
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 856/63, 858/63, 860/63, 955/66, 956/66 und 957/66)
* tractordata.com
* konedata.net
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