# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 4.95

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 4.95 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron MK 1 |
| Modell: | Agrotron 4.95 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–1997 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.220 kg |
| Länge: | 4.005 mm |
| Breite: | 2.008 mm |
| Höhe: | 2.750 mm |
| Radstand: | 2.419 mm |
| Bodenfreiheit: | 485 mm |
| Spurweite: | 1.600 oder 1.700 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.700 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 70,8 kW, 95 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.192 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel / Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 21V/7R oder 24V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Abgesehen von der Motorleistung und dem damit verbundenen stärkeren Triebwerk war der Agrotron 4.95 mit den anderen Modellen der MK-1 Baureihe identisch. Die Allradübersetzung war die gleiche wie bei den Typen 4.85 und 4.90. Ab 1997 ging der Agrotron 4.95 in die MK-2 Baureihe über und wurde unter der Bezeichnung Agrotron 100 geführt.

## Motor

* Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Massenausgleichsgetriebe, hängenden Ventilen, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Grauguss-Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip (PLD), mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Trockenluftfilter, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe und Schwitzer-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung.
* Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 17,5:1
* Konstantleistungsbereich = 17 %
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
* Höchstdrehmoment = 36,8 mkg bei 1.380 bis 1.725 U/min.
* Max. Drehmoment = 356 Nm bei 1.500 U/min.
* Drehmomentanstieg = 35 % bei 35 % Drehzahlabfall
* Arbeitsdruck = 11,4 daN/cm²
* Anfahrdrehmoment = 104 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Max. Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
* Schwitzer-Turbolader, Typ: SIBS 010 D

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene selbstnachstellende Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei der Synchronsplit-Variante
* Hydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante

## Getriebe

* ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7117 S
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Straßengang gesperrt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
* Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
* 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als unsynchronisierte Kriechgruppe ausgebildet
* 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
* ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7117 L mit Einhebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Straßengang gesperrt
* Dreistufige Lastschaltung als Vorwärtsgruppen, in die Stufen: L-M und H unterteilt
* Rückwärtsgruppe mit Synchronshiftschaltung
* Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion nur für Laststufe-M
* 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als unsynchronisierte Kriechgruppe ausgebildet
* 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 38 AS
* "Feldgänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,63 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 4,35 km/h
* 4.Gang = 5,96 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 1,95 km/h
* 2.Gang = 3,15 km/h
* 3.Gang = 5,21 km/h
* 4.Gang = 7,33 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 2,33 km/h
* 2.Gang = 3,76 km/h
* 3.Gang = 6,24 km/h
* 4.Gang = 8,77 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 1,94 km/h
* 2.Gang = 3,14 km/h
* 3.Gang = 5,20 km/h
* 4.Gang = 7,31 km/h
* "Straßengänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 7,70 km/h
* 2.Gang = 12,44 km/h
* 3.Gang = 21,00 km/h
* 4.Gang = 28,00 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 9,22 km/h
* 2.Gang = 14,90 km/h
* 3.Gang = 25,00 km/h
* 4.Gang = 34,00 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,00 km/h
* 2.Gang = 17,80 km/h
* 3.Gang = 30,00 km/h
* 4.Gang = 40,00 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 9,22 km/h
* 2.Gang = 14,40 km/h
* 3.Gang = 25,00 km/h
* 4.Gang = 34,00 km/h
* "Kriechgänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,32 km/h
* 2.Gang = 0,52 km/h
* 3.Gang = 0,86 km/h
* 4.Gang = 1,22 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 0,39 km/h
* 2.Gang = 0,62 km/h
* 3.Gang = 1,04 km/h
* 4.Gang = 1,46 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,46 km/h
* 2.Gang = 0,75 km/h
* 3.Gang = 1,24 km/h
* 4.Gang = 1,74 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,39 km/h
* 2.Gang = 0,62 km/h
* 3.Gang = 1,03 km/h
* 4.Gang = 1,45 km/h
Geschwindigkeiten des "Powershift"-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS
* "Feldgänge"
"Laststufe-L"
* 1.Gang = 1,71 km/h
* 2.Gang = 2,68 km/h
* 3.Gang = 4,50 km/h
* 4.Gang = 6,31 km/h
"Laststufe-M"
* 1.Gang = 2,03 km/h
* 2.Gang = 3,21 km/h
* 3.Gang = 5,35 km/h
* 4.Gang = 7,60 km/h
"Laststufe-H"
* 1.Gang = 2,35 km/h
* 2.Gang = 3,85 km/h
* 3.Gang = 6,42 km/h
* 4.Gang = 9,10 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 2,03 km/h
* 2.Gang = 3,21 km/h
* 3.Gang = 5,35 km/h
* 4.Gang = 7,60 km/h
* "Straßengänge"
"Laststufe-L"
* 1.Gang = 7,92 km/h
* 2.Gang = 12,84 km/h
* 3.Gang = 21,29 km/h
* 4.Gang = 29,96 km/h
"Laststufe-M"
* 1.Gang = 9,52 km/h
* 2.Gang = 15,41 km/h
* 3.Gang = 25,47 km/h
* 4.Gang = 36,38 km/h
"Laststufe-H"
* 1.Gang = 11,45 km/h
* 2.Gang = 18,40 km/h
* 3.Gang = 30,50 km/h
* 4.Gang = 42,80 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 9,52 km/h
* 2.Gang = 15,41 km/h
* 3.Gang = 25,47 km/h
* 4.Gang = 36,38 km/h
* "Kriechgänge"
"Laststufe-L"
* 1.Gang = 0,33 km/h
* 2.Gang = 0,54 km/h
* 3.Gang = 0,89 km/h
* 4.Gang = 1,25 km/h
"Laststufe-M"
* 1.Gang = 0,40 km/h
* 2.Gang = 0,64 km/h
* 3.Gang = 1,07 km/h
* 4.Gang = 1,51 km/h
"Laststufe-H"
* 1.Gang = 0,48 km/h
* 2.Gang = 0,77 km/h
* 3.Gang = 1,28 km/h
* 4.Gang = 1,80 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,40 km/h
* 2.Gang = 0,64 km/h
* 3.Gang = 1,07 km/h
* 4.Gang = 1,51 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Auf Wunsch als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E
* 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
* Und 1.000 U/min. bei 2.206 U/min.- Motordrehzahl
* 540 E mit 1.543 U/min.- Motordrehzahl
* Und 1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 20 daN-Pedalkraft
* Pedal betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
* Auf Wunsch mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm
* Steyr-Hinterachse mit Planetengetriebe
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm
* Vorderachslast = 1.510 kg
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg
* Hinterachslast = 2.710 kg
Zul. Hinterachslast = 6.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
* Teleskopier - und schwenkbar
* Lenkeinschlag = 52 Grad
* Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise, mit elektronischer Ober- oder Unterlenkerregelung (Bosch-EHR oder EHR-D)
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
* Zwei Ölkreisläufe mit separatem Öltank
Wahlweise drei Ausführungen:
* Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
* Agrotronic-h, wahlweise mit Ober- oder Unterlenkerregelung und zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung (Kraftmessbolzen und Lagesensor)
* Agrotronic-hD, ausschließlich mit Unterlenkerregelung und zusätzlich Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
* Open Center in Verbindung mit Konstant-Stromsystem mittels Bosch-Zahnradpumpe
* Max. Fördermenge = 64,5 l/min. bei 224 bar oder 59,7 l/min. bei 200 bar
* Leistung der Hydraulik = 19,9 kW mit 200 bar Betriebsdruck
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg
* Optional mit Sauter-Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
* Beru-Glühkerzen, Typ: 823 11 V

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.005 mm
* Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.170 mm
* Höhe über Kabine = 2.750 mm
* Radstand = 2.419 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm
* Leergewicht = 4.220 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
* Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 180 l
* Motoröl incl. Filter = 10 l
* Synchronsplit-Getriebe = 38 l
* Powershift-Getriebe = 42 l
* Endantriebe-Hinterachse je 6 l
* Kühlsystem = 15,5 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,8 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,5 l/h oder 261 g/kWh bei 63,5 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Vollverglaste (6,8 m²), staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK-1 mit Freisicht-Motorhaube, zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linker Beifahrersitz, Warmwasserheizung, Klimaanlage, analoge Anzeigen und Facettenfluter am Kabinendach

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Fronthubwerk
* Frontzapfwelle
* Rad- und Frontgewichte
* Druckluftbremsanlage
* Elektronische Motorregelung (EMR)
* ASM
* Lastschaltgetriebe
* Kriechgänge
* Zugpendel
* Vordere und hintere Verstellräder
* 30 km/h.- Ausführung
* Vierfach Zapfwelle

## Literatur

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 822
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

## Weblinks

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