# Traktorenlexikon: Fahr T 22

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Fahr 22 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 22 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1940–1942 |
| Stückzahl: | 905 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.880 kg |
| Länge: | 3.025 mm |
| Breite: | 1.588 mm |
| Höhe: | 1.850 mm |
| Radstand: | 1.700 mm |
| Bodenfreiheit: | 290 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.252 und 1.405 mm hinten: 1.285 und 1.446 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.700 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 650 x 115 mm hinten: 1.000 x 280 mm |
| Motor ||
| Nennleistung: | 16,2 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.550/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.198 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3V/1R oder 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 8,0 oder 19,0 km/h |
Der T 22 war ein in technischer Sicht gut gelungener Ackerschlepper, der durch seine niedrige, langgestreckte Bauweise mit tiefer Schwerpunktlage charakterisiert war. Es handelte sich um einen für die damalige Zeit typischen Einheits-Bauernschlepper. Fahr musste die Typenbezeichnung des F 22 im November 1940 umbenennen, um einer Verwechslung mit dem Fendt-Traktor F 22 zu verhindern. Auf Grund der "Schell-Plan-Beschränkungen" wurde der Fahr T 22 überwiegend mit Eisenbereifung ausgeliefert. In der letzten Ausbaustufe des T 22 wurden 216 Exemplare mit einem verstärktem Getriebe gefertigt. Zur Unterscheidung wurden diese Modelle intern als T 22 v bezeichnet.

## Motor

* Deutz, Typ: F2M 414, stehender, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Vorkammer-Verfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, eingesetzte Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Düsenhalter, dreifach-kugelgelagerten Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, Deutz-Einspritzpumpe, Bosch-Kraftstofffilter, Fünfring-Kolben, Wasserumlaufkühlung mittels Schleuderpumpe und Lamellenkühler.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtungsverhältnis = 22:1
* Max. Drehmoment = 12,2 mkg bei 1.100 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 100 atü
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 21
* Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/AK 11/3

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 16 Z

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Fahr-Schubradgetriebe mit Einhebelschaltung
* 5 Vorwärtsgänge und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung"
* 1.Gang = 4,2 km/h
* 2.Gang = 6,0 km/h
* 3.Gang = 8,0 km/h
* Rückwärtsgang = 4,2 km/h
"Geschwindigkeiten mit Gummibereifung"
* 1.Gang = 3,2 km/h
* 2.Gang = 4,5 km/h
* 3.Gang = 6,4 km/h
* 4.Gang = 10,2 km/h
* 5.Gang = 19,0 km/h
* Rückwärtsgang = 3,2 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
* Drehzahl = 540 U/min.
* Übertragbare Leistung = 20 PS
* Seitliche Riemenscheibe mit 200 mm Durchmesser und 165 mm Breite
* Drehzahl = 1.500 U/min.
* Übertragbare Leistung = 20 PS
* Im Getriebe integrierter Mähantrieb
* Optional mit Fahr-Mäheinrichtung

## Bremsen

* Pedal betätigte Betriebsbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
* Handhebel betätigte Feststellbremse als Getriebebremse ausgeführt, auf die Hinterräder wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Fahr-Stahlachse mit mittlerem Umlenkhebel
Zwei mögliche Spurweiten mittels Radumschlag
* Spurweiten mit Eisenbereifung = 1.252 und 1.405 mm
* Spurweiten mit Gummibereifung = 1.270 und 1.446 mm
* Hinterachse als Starrachse ausgeführt
Zwei mögliche Spurweiten mittels Radumschlag
* Spurweiten mit Eisenbereifung = 1.285 und 1.446 mm
* Spurweiten mit Gummibereifung = 1.270 und 1.446 mm
* Optional mit Pedal betätigter Differentialsperre incl. automatischer Ausrückung
* Vorderachslast = 760 kg (Eisenbereift = 775 kg)
Zul. Vorderachslast = 860 kg
* Hinterachslast = 1.060 kg (Eisenbereift = 1.105 kg)
Zul. Hinterachslast = 1.340 kg

## Lenkung

* ZF-Lenkung, Typ: 140 in Verbindung mit "Fahr-Volleinschlagsteuerung"

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Geräteanbau an hintenliegender, starren Anhängeschiene
* Hydraulik war keine vorgesehen

## Elektrische Ausrüstung

* 6 Volt-Einrichtung
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: RED 75/6/1600 R 10
* Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/6

## Maße und Abmessungen

"Maße mit Gummibereifung"
* Länge = 2.800 mm
* Breite = 1.535 mm
* Höhe = 1.800 mm
"Maße mit Eisenbereifung"
* Länge = 3.025 mm
* Breite = 1.588 mm
* Höhe = 1.850 mm
* Radstand beide Ausführungen = 1.700 mm
* Bodenfreiheit beide Ausführungen = 290 mm
* Eigengewicht mit Eisenbereifung = 1.880 kg
* Eigengewicht mit Gummibereifung = 1.820 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 2.200 kg

### Bereifung

"Gummibereifung:"
* Vorne = 5.25 x 16
* Hinten = 9.00 x 24 oder 11.25 x 24
"Eisenbereifung:"
* Vorne = 650 x 115 mm oder 735 x 8 mm
* Hinten = 1.000 x 265, 1.000 x 280 und 1.200 x 100 mm

## Füllmengen

* Tankinhalt = 35 l
* Motoröl = 10 l
* Kühlsystem = 18 l
* Triebwerk = 26 l
* Riemenantrieb = 0,5 l

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Vierspeichen-Lenkrad, kombinierte Hand- und Fuß-Drehzahlregelung und Glühkerzenschalter

## Sonderausrüstung

* Differentialsperre
* Fahr-Mähwerk
* Kombinierte Seil- und Spillwinde

## Sonstiges

"Gesamte Stückzahl = 1.574"
* Ausführung F 22 = 450 Exemplare
* Ausführung T 22 = 905 Exemplare
* Ausführung T 22 v = 219 Exemplare

## Literatur

* Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 28
* Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seiten 8-10
* Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 6-12
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2023, Seite 88 ff.

## Weblinks

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