# Traktorenlexikon: Bührer 475/475A

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BÜHRER KOMFORT 475 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | BÜHRER |
| Modellreihe: | RAPID-Baureihe |
| Modell: | KOMFORT 475 (A) |
| Produktionszeitraum: | 1975–1978 |
| Stückzahl: | 131 (A: 38) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.800 (A: 3.129) kg |
| Länge: | 3.650 mm |
| Breite: | 1.920 mm |
| Höhe: | 2.410 mm |
| Radstand: | 2.152 (A: 2.550) mm |
| Bodenfreiheit: | 420 (A: 330) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.500/1.750 (A: 1.440) mm hinten: 1.500/1.750 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.560 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.890 (A: 4.050) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-20 AS) hinten: 16.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.125/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.067 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 17 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 15 V/3 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Der in den 1970er Jahren gefertigte 475 war das grösste 4-Zylinder-Modell von Bührer. Sein Vorgänger war der RP 21. Die extrem leichte Schaltbarkeit des Tractospeed-Getriebes macht eine Lastschaltung überflüssig. Unter der Bezeichnung 475A war auch eine Allradausführung erhältlich. Gebaut wurden von diesem Modell insgesamt 169 Exemplare, davon 38 mit Allradantrieb.

## Motor

* PERKINS, Typ: A 4.248, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, A.C.-Membran-Kraftstoffpumpe, kopfgesteuerten Ventilen, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Kraftstofffilter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, CAV-Düsenhalter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Mehrloch-Einspritzdüsen, Trockenluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer CAV-Fliehkraftverstellregler, Thermostartvorrichtung, Druckumlaufkühlung mit Lamellenkühler und Lüfter.
Brems-PS = 20,71
* Bohrung = 100,96 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtung = 16:1
* Max. Drehmoment = 265 Nm bei 1.400 U/min.
* Kompressionsdruck = 31 bis 32 atü
* Öldruck = 1,0 bis 3,9 atü
* Drehmomentanstieg = 17 % bei 62 % der Nenndrehzahl
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.300 U/min.
* Einspritzmenge = 58 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 170 + 5 atü
* Förderleistung der Wasserpumpe = 113 l/min. mit Nenndrehzahl
* Förderleistung der Ölpumpe = 22,7 l/min. mit Nenndrehzahl
* C.A.V.-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 102
* C.A.V.-Einspritzdüse, Typ: C-4

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene BÜHRER-Zweischeibenkupplung zwischen Schalt- und Gruppengetriebe, als Fahrkupplung ausgebildet
Scheibendurchmesser = 250 mm
* Handhebel-betätigte, trockene BÜHRER-Einscheibenkupplung zwischen Motor- und Schaltgetriebe, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Scheibendurchmesser = 250 mm
* Handhebel-betätigte, trockene Lamellenkupplung zum Antrieb der Motorzapfwelle
Optional mit vorgeschalteter Flüssigkeitskupplung mit Freilaufsperre (Radstand verlängert sich um 70 mm)

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes BÜHRER TRACTOSPEED-Triebwerk
* Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen Kriech-, Acker- und Straßengruppe unterteilt
* Auf Wunsch mit Superkriechgruppe anstelle der Kriechgruppe
* Bei diesem Triebwerk war die Kupplung nach dem Triebwerk angeordnet, in der Reihenfolge Motor-Getriebe-Kupplung-Hinterachse.
* Leichtes schalten der Gänge ohne anhalten, ohne Zwischengas, ohne Doppelkuppeln, ohne Rücksicht auf die Motordrehzahl.
* Unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit, egal ob vor- oder rückwärts oder mit angetriebener Zapfwellenmaschine.
* Beim diesem System wurde beim Auskuppeln das Getriebe nicht mehr vom Motor, sondern von der Hinterachse getrennt.
* Damit war es von der Drehzahl der Hinterachse völlig unabhängig und gleichzeitig dauerhaft mit dem Motor verbunden.
15 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
| Gesamtübersetzung | |
| KRIECHGRUPPE | |
| 1.Gang | 414,19:1 |
| 2.Gang | 295,35:1 |
| 3.Gang | 208,13:1 |
| 4.Gang | 146,97:1 |
| 5.Gang | 105,22:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 293,27:1 |
| ACKERGRUPPE | |
| 1.Gang | 142,24:1 |
| 2.Gang | 101,43:1 |
| 3.Gang | 71,47:1 |
| 4.Gang | 50,47:1 |
| 5.Gang | 36,13:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 100,71:1 |
| STRASSENGRUPPE | |
| 1.Gang | 86,48:1 |
| 2.Gang | 61,67:1 |
| 3.Gang | 43,45:1 |
| 4.Gang | 30,69:1 |
| 5.Gang | 21,97:1 |
| 3.Rückwärtsgang | 61,23:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.125 |
| KRIECHGRUPPE | |
| 1.Gang | 1,34 km/h |
| 2.Gang | 1,89 km/h |
| 3.Gang | 2,68 km/h |
| 4.Gang | 3,79 km/h |
| 5.Gang | 5,29 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 1,90 km/h |
| ACKERGRUPPE | |
| 1.Gang | 3,91 km/h |
| 2.Gang | 5,49 km/h |
| 3.Gang | 7,79 km/h |
| 4.Gang | 11,03 km/h |
| 5.Gang | 15,41 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 5,53 km/h |
| STRASSENGRUPPE | |
| 1.Gang | 6,44 km/h |
| 2.Gang | 9,03 km/h |
| 3.Gang | 12,81 km/h |
| 4.Gang | 18,14 km/h |
| 5.Gang | 25,34 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 9,09 km/h |
"Optional Super-Kriechgruppe"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.125 |
| SUPER-KRIECHGRUPPE | |
| 1.Gang | 0,76 km/h |
| 2.Gang | 1,07 km/h |
| 3.Gang | 1,52 km/h |
| 4.Gang | 2,15 km/h |
| 5.Gang | 3,00 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 1,08 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Alternativ über Einscheibenkupplung als Getriebezapfwelle verwendbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Zweifach-schaltbar, 540/800 U/min.
* 540 U/min. Untersetzung = 3,51:1 oder 839 U/min. bei 2.080 U/min.- Motordrehzahl, Untersetzung = 2,48:1
* 540 U/min. bei 1.895 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 60,1 PS
* 606 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 68,0 PS
"Oder:"
* 540 U/min. bei 1.335 U/min.- Motordrehzahl
860 U/min. mit Nenndrehzahl
"Fahrweg der Wegzapfwelle je Umdrehung der Zapfwelle:"
0,077 m in der Kriechgruppe
* 0,223 m in der Ackergruppe
0,336 m in der Straßengruppe

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische Innen-Backenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Zwei Trommeln mit je 250 mm Durchmesser
* Allradausführung mit serienmäßiger Vorderradbremse
Max. Verzögerung = 4,0 m/s² bei 380 N-Pedaldruck
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, als Innen-Backenbremse ausgeführt, auf die Differentialseitenwellen wirkend
Zwei Trommeln mit je 250 mm Durchmesser

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse, auf Wunsch als gefederte Ausführung
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.500 und 1.750 mm
* Pendelnd-gelagerte ZF-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle
Spurweite = 1.440 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetenuntersetzung
* Mechanisch-betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.500 und 1.750 mm
* Vordere Achslast = 1.030 kg (Allrad = 1.219 kg)
* Hintere Achslast = 1.770 kg (Allrad = 1.910 kg)

## Lenkung

* Mechanisch-betätigte ZF-GEMMER-Lenkung
* Optional mit ZF-Spindelhydrolenkung, Typ: 7409 mit separatem Ölkreislauf
PLESSEY-Verdränger-Pumpe mit einer Förderleistung von 6,0 l/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer BÜHRER-Block-Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 130 mm Kolbenhub
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
* Förderleistung der Hydraulik-Kolbenpumpe = 23,7 l/min. bei 191 bar
Leistung der Hydraulik = 7,55 kW
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelenden = 2.625 kg

## Steuergeräte

* Bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-110 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 45 G (2 kw)
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C 40 A
* C.A.V.- Flammglühkerze

## Maße und Abmessungen

"Heckantriebvariante"
* Länge über alles = 3.650 mm
* Breite über alles = 1.920 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.725 mm
* Höhe über Kabine = 2.410 mm
* Radstand = 2.152 mm
* Bodenfreiheit = 420 mm
* Betriebsgewicht = 2.800 kg
"Allrad-Variante"
* Länge über alles = 3.700 mm
* Breite über alles = 1.990 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.780 mm
* Höhe über Kabine = 2.435 mm
* Radstand = 2.550 mm
* Bodenfreiheit = 330 mm
* Betriebsgewicht = 3.129 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 10.5-20 AS)
* Hinten = 16.9-30 AS
"Optional:"
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.5-18 AS)
* Hinten = 16.9-34, 18.4-30, 14.9-30, 12.4-32, 12.4-36 und 15.5-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 64,0 l
* Motoröl = 8,0 l
* Kühlsystem = 15,0 l
* Schaltgetriebe = 6,5 l
* Gruppengetriebe und Hinterachse = 33,0 l
* Hydraulik = 11,0 l
* Servolenkung = 2,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,6 l/h oder 177 g/PSh bei 67,8 PS und 2.080 U/min.- Motordrehzahl
* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 216 g/kWh bei 36,0 PS und 1.202 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem-gepolstertem GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 44/3 JV, Traktormeter, Temperaturanzeige, Ladeanzeige und Dreispeichenlenkrad
* Optional mit Sicherheitskabine

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Allradantrieb
* Sicherheitskabine
* Flüssigkeitskupplung
* Gefederte Vorderachse

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte.de (OECD-Nr. 583/78)
* bührertraktoren.ch
* ART-Testberichte.ch (Test-Nr. 252/76)
* typenscheine.ch (Nr. 411940 und 411948)
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