# Traktorenlexikon: Allgaier A111

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Allgaier A 111 :
| Allgaier A 111 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Allgaier |
| Modellreihe: | A |
| Modell: | A 111 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1952–1955 |
| Stückzahl: | 5074 alle Versionen |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 870–930 kg |
| Länge: | 2495 mm |
| Breite: | 1460 mm |
| Höhe: | 1565 mm |
| Radstand: | 1700 ( V = 1550 ) mm |
| Bodenfreiheit: | 405 mm |
| Spurweite: | 1028/1600 mm vorne: 1000-1600 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2850 ( V = 2650 ) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-15 hinten: 8-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,8 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | 2200/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 822 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 10 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 16,5 km/h |
Der A 111 wurde von 1952 bis 1955 in drei Varianten von Allgaier hergestellt. Der 1952 vorgestellte Tragschlepper war ein typischer „Bauernschlepper“, der für die Motorisierung der kleinen Betriebe sorgen sollte. 1954 brachte Allgaier das kürzere Modell A 111 V speziell für Grünlandbetriebe auf den Markt. Zusätzlich wurde 1955 das Tragschlepper-Modell A 111 mit der Porsche-Motorhaube und runden Kotflügel versehen, wodurch dieses Modell die Bezeichnung A 111 L erhielt. Ebenso wurde in begrenzter Stückzahl eine Schmalspurvariante A 111 S gefertigt.

## Motor

* Allgaier, stehender luftgekühlter 1-Zylinder-4-Takt-Wirbelkammer-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Kolbenpumpe, Bosch-Zapfen-Düse, handverstellbarer Allgaier-Fliehkraft-Verstellregler, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Einspritzung, Fernthermometer, Andrehvorrichtung, Ölbadluftfilter und Radial-Gebläsekühlung.
* Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
* Verdichtung = 19 : 1
* Max. Drehmoment = 3,9 mkg mit Nenndrehzahl
* Dehmomentanstieg = 10 % bei 1.800 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 150 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 A 60 BS 85/2
* Bosch-Düse, Typ: DN 30 S 2
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOS 1,6/22

## Kupplung

* Pedal betätigte Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 10 ( K 180 )

## Getriebe

* ZF oder Getrag-Zahnradwechselgetriebe
* 4 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Ausgleichsgetriebe mit spiralverzahnter Kegelradübersetzung
* Hinterraduntersetzungsgetriebe mit geradverzahnter Stirnradübersetzung
Gesamtübersetzung:
* "Vorwärtsgänge"
* 1.Gang = 114,0:1
* 2.Gang = 71,3:1
* 3.Gang = 45,3:1
* 4.Gang = 24,0:1
* "Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 228,0:1
* 2.Gang = 142,6:1
* 3.Gang = 90,6:1
* 4.Gang = 48,0:1
Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle:
* "Vorwärtsgänge"
* 1.Gang = 7,28:1
* 2.Gang = 4,58:1
* 3.Gang = 2,91:1
* 4.Gang = 1,54:1
* "Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 14,56:1
* 2.Gang = 9,16:1
* 3.Gang = 5,83:1
* 4.Gang = 3,08:1
Übersetzung Rad zur Zapfwelle = 1:15,55

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Vorwärtsgänge"
* 1.Gang = 3,48 km/h.
* 2.Gang = 5,56 km/h.
* 3.Gang = 8,75 km/h.
* 4.Gang = 16,5 km/h.
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 1,74 km/h.
* 2.Gang = 2,79 km/h.
* 3.Gang = 4,38 km/h.
* 4.Gang = 8,25 km/h.

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige Getriebezapfwelle mit rechts-linkslauf, umschaltbar als Wegzapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
* Übersetzungsverhältnis = 4,0:1 und 9,0:1
* Rechtslauf mit 550 U/min. bei Nenndrehzahl
* Linkslauf mit 275 U/min. bei Nenndrehzahl (nur bei Rückwärtsfahrt)
"Geschwindigkeiten der Wegzapfwelle bei Nenndrehzahl"
* 1.Gang = 302 U/min.
* 2.Gang = 480 U/min.
* 3.Gang = 756 U/min.
* 4.Gang = 1430 U/min.
* 1. R-Gang = 151 U/min.
* 2. R-Gang = 240 U/min.
* 3. R-Gang = 378 U/min.
* 4. R-Gang = 715 U/min.
* Optional Riemenscheibe mit zwei Drehzahlen
* 160 mm Durchmesser und 110 mm Breite
* Übersetzung = 1,04:1 und 2,08:1
* Drehzahlen = 2110 U/min. und 1055 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 17,7 und 8,9 m/s
* Übertragbare Leistung = 11,2 PS mit Nenndrehzahl
* Optional mit Allgaier-Mähantrieb
* Übersetzungsverhältnis = 2,2:1
* 1000 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innenbackenbremse auf die Ritzelwellen der Endantriebe wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
* Feststellbare Getriebe-Handbremse
* Bremsverzögerung = 3,8 m/s² mit 22 kg-Pedalkraft

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Portal-Vorderachse mit dreifacher Spurverstellung
Spurweiten = 1020; 1260 und 1500 mm
* Hinterachse in Portalbauweise mit vierfacher Spurweite
Spurweite = 1000; 1100; 1150 und 1250 mm oder 1350; 1450; 1500 und 1600 mm
* Fußbetätigte Differentialsperre

## Lenkung

* Zahnsegment-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit doppeltwirkendem hydraulischen Kraftheber, Typ: Allgaier

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Anlage, Batterie, 12V-50 Ah, Lichtmaschine, 2 Scheinwerfer, 2 Schlußlichter, Anhängersteckdose, Signalhorn
* Optional mit elektrischem Anlasser
* Glühkerze, Typ: Beru 318 GEN

## Maße und Abmessungen

* zulässiger Achsdruck vorne: 450 kg
* zulässiger Achsdruck hinten: 970 kg
* Länge = 2495 mm, breite = 1460 mm, höhe = 1570 mm / Radstand = 1700 mm / Eigengewicht = 890 kg
* Modell A 111 V, länge = 2345 mm, breite = 1460 mm, höhe = 1570 mm / Radstand = 1550 mm / Eigengewicht = 890 kg
* Modell A 111 L, länge = 2750 mm, breite = 1460 mm, höhe = 1570 mm / Radstand = 1700 mm / Eigengewicht = 930 kg
* Bodenfreiheit unter Vorderachse = 405 mm / unter Getriebe = 535 mm

### Bereifung

* Serienbereifung vorne = 4,00-15, hinten = 8-24 ( Optional = 7-30 )

## Füllmengen

* Tankinhalt = 30,5 Liter (Reicht für eine Tagesfahrt)
* Motoröl = 4,5 l
* Getriebe = 5 l
* Endantriebe je 1,7 l

## Verbrauch

* 225 g/PSh bei Dauerlast

## Kabine

* Fahrerplattform mit gefedertem Sitz und linkem Kotflügelsitz
* Optional mit Allwetter-Verdeck, Betriebsstundenzähler und rechtem Kotflügelsitz

## Sonderausrüstung

* Mähbalken, Riemenscheibe, Verdeck, Betriebsstundenzähler, rechter Kotflügelsitz, Kraftheber, Dreipunktaufhängung, Zusatzgewichte, elektrischer Anlasser, höhenverstellbare Ackerschiene, zweiter Kraftstofffilter

## Sonstiges

* Der Kaufpreis 1952 war 3800 DM

## Literatur

* Allgaier, Schlepper-und Motoren-Prospekte (Armin Bauer)
* Porsche und Allgaier-Das Typenbuch (Albert Mößmer)

## Weblinks

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