# Traktorenlexikon: Case-IH MX170

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CASE-IH MX 170 MAXXUM :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | MAXXUM MX-Baureihe |
| Modell: | MX 170 MAXXUM |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2002 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7.370 kg |
| Länge: | 5.060 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.026 mm |
| Radstand: | 2.850 mm |
| Bodenfreiheit: | 560 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.530-2.230 mm hinten: 1.630-2.230 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5.870 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7.880 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 122,1 kW, 166 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.883 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/12 R oder 32 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1998 erweiterte CASE-IH die Baureihe mittels zwei Schlepper nach oben. Der zweite dieser Schlepper war der CASE-IH MX-170 MAXXUM, der 166 PS Nennleistung abrufen konnte. Im Gegensatz zu den kleineren Modellen der Baureihe, wurde hier die Ladeluftkühlung eingesetzt.

## Motor

* CUMMINS, Typ: CDC 6TA-590, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, FEDERAL-MOGUL-Kraftstoffpumpe, FLEETGUARD-Kraftstofffilter, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, DONALDSON-Schalldämpfer, HOLSET-Turbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und ECS-EATON-Visco-Lüfter
* Nennleistung = 166 PS bei 2.200 U/min.
* Höchstleistung = 177 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 471 Nm
* Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 35,5 %
* Max. Drehmoment = 638 Nm bei 1.600 U/min.
* Drehmomentanstieg = 27 % bei 1.800 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 925 bis 2.420 U/min.
* Einspritzmenge = 97,0 mm³/Hub und 2.000 U/min.
* Einspritzdruck = 241 bar
* Max. Ladedruck = 1,1 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: "A" 3933.623
* Holset-Turbolader, Typ: HX-35
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 141.568 A
* Donaldson oder Nelson-Schalldämpfer, Typ: 220.159 A
* Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FS 012.5100
* ECS-Eaton-Visco-Lüfter, Typ: 188.922 A
* Kühlerventilator mit sieben Blättern und 609 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Getriebe integrierte, nasse CASE-IH-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet
Acht Lamellen mit 127 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-IH-POWERSHIFT-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung, mit Zweihebel-Bedienung und einem Taster
* Optional als 30 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und H unterteilt
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe für die Gruppen: L-M und S
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliche Kriechganggetriebe, auf alle Gruppen wirkend
32 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-40 km/h.- Triebwerk 16/12 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 261,02:1 |
| 2.Gang | 216,71:1 |
| 3.Gang | 175,34:1 |
| 4.Gang | 141,54:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 114,53:1 |
| 2.Gang | 95,09:1 |
| 3.Gang | 76,94:1 |
| 4.Gang | 62,10:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 69,66:1 |
| 2.Gang | 57,84:1 |
| 3.Gang | 46,80:1 |
| 4.Gang | 37,77:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 35,31:1 |
| 2.Gang | 29,32:1 |
| 3.Gang | 23,72:1 |
| 4.Gang | 19,15:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 225,02:1 |
| 2.Gang | 186,82:1 |
| 3.Gang | 151,16:1 |
| 4.Gang | 122,02:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 98,73:1 |
| 2.Gang | 81,97:1 |
| 3.Gang | 66,32:1 |
| 4.Gang | 53,54:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 60,05:1 |
| 2.Gang | 49,86:1 |
| 3.Gang | 40,34:1 |
| 4.Gang | 32,56:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-30 km/h.- Triebwerk 16/12 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 347,35:1 |
| 2.Gang | 288,39:1 |
| 3.Gang | 233,34:1 |
| 4.Gang | 188,36:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 152,41:1 |
| 2.Gang | 126,54:1 |
| 3.Gang | 102,38:1 |
| 4.Gang | 85,65:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 92,70:1 |
| 2.Gang | 76,96:1 |
| 3.Gang | 62,27:1 |
| 4.Gang | 50,27:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 46,99:1 |
| 2.Gang | 39,01:1 |
| 3.Gang | 31,57:1 |
| 4.Gang | 25,48:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 299,44:1 |
| 2.Gang | 248,61:1 |
| 3.Gang | 201,16:1 |
| 4.Gang | 162,38:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 131,38:1 |
| 2.Gang | 109,08:1 |
| 3.Gang | 88,26:1 |
| 4.Gang | 71,25:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 79,91:1 |
| 2.Gang | 66,35:1 |
| 3.Gang | 53,68:1 |
| 4.Gang | 43,34:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/12 - 40 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,88 km/h |
| 2.Gang | 3,46 km/h |
| 3.Gang | 4,28 km/h |
| 4.Gang | 5,30 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 6,55 km/h |
| 2.Gang | 7,89 km/h |
| 3.Gang | 9,76 km/h |
| 4.Gang | 12,09 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 10,78 km/h |
| 2.Gang | 12,98 km/h |
| 3.Gang | 16,04 km/h |
| 4.Gang | 19,87 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 21,26 km/h |
| 2.Gang | 25,60 km/h |
| 3.Gang | 31,64 km/h |
| 4.Gang | 39,20 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,34 km/h |
| 2.Gang | 4,02 km/h |
| 3.Gang | 4,97 km/h |
| 4.Gang | 6,15 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 7,60 km/h |
| 2.Gang | 9,16 km/h |
| 3.Gang | 11,32 km/h |
| 4.Gang | 14,02 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 12,50 km/h |
| 2.Gang | 15,05 km/h |
| 3.Gang | 18,61 km/h |
| 4.Gang | 23,05 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/12 - 30 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,16 km/h |
| 2.Gang | 2,60 km/h |
| 3.Gang | 3,22 km/h |
| 4.Gang | 3,99 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,93 km/h |
| 2.Gang | 5,93 km/h |
| 3.Gang | 7,33 km/h |
| 4.Gang | 8,76 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 8,10 km/h |
| 2.Gang | 9,75 km/h |
| 3.Gang | 12,05 km/h |
| 4.Gang | 14,93 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 15,97 km/h |
| 2.Gang | 19,24 km/h |
| 3.Gang | 23,78 km/h |
| 4.Gang | 29,46 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,72 km/h |
| 2.Gang | 3,28 km/h |
| 3.Gang | 4,05 km/h |
| 4.Gang | 5,02 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 6,21 km/h |
| 2.Gang | 7,48 km/h |
| 3.Gang | 9,24 km/h |
| 4.Gang | 11,44 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 10,20 km/h |
| 2.Gang | 12,29 km/h |
| 3.Gang | 15,19 km/h |
| 4.Gang | 18,82 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1
* 540 U/min. bei 1.875 U/min.- Motordrehzahl
Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,2095:1
* 1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl
Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 109,0 kW
* Optional elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Übersetzungsverhältnis = 2,0:1
* 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend
Sechs Scheiben 197 x 305 mm
* Automatische Allradzuschaltung beim Bremsvorgang
* Handhebel-betätigte SIRMAC-Feststellbremse, mit sechs Bremsscheiben, auf die Antriebswellen wirkend
Sechs Scheiben 92 x 143 mm
* Optional Ein- oder Zweikreisanhängerbremse mit max. 150 bar Betriebsdruck

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.29 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Nachlaufwinkel = 6° / Einschlagwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 mm bis 2.230 mm
* Hinterachse, Typ: 6000 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.630 mm bis 2.230 mm
* Vordere Achslast = 2.985 kg
* Hintere Achslast = 4.385 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPD 60/230 LS oder EATON, Typ: 263.4374.002
Ein WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 270 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 183 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-IH-Blockkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 260 mm Kolbenhub
* Optional zusätzlich ein- oder zwei Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 235 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit VICKERS-Axialkolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 109 l/min. bei 206 bar, auf Wunsch mit 132 l/min.
* Förderleistung = 94,3 l/min. bei 200 bar und 85,3 l/min. bei 135 bar
Leistung der Hydraulik = 19,2 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 6.353 kg
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.893 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.495 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 63 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft 695 mm hinter den Koppelpunkten = 2.825 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.985 kg

## Steuergeräte

* Bis zu vier doppelt-wirkende Steuergeräte mit vier Schalterstellungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien, 12 V-105 Ah
* DENSO-Anlasser, Typ: R 3.0 oder 2.7 (12 V-3,0 oder 2,7 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 (14 V-95 A/1330 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 5.060 mm (Mit Frontgewichten = 5.535 mm)
* Breite = 2.500 mm
* Höhe über Kabine = 3.026 mm
* Höhe über Auspuff = 3.041 mm
* Radstand = 2.850 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 560 mm
* Betriebsgewicht = 7.370 kg
Zul. Gesamtgewicht = 12.500 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 480/70 R 30 AS
* Hinten = 20.8 R 42 AS
"Optional:"
* Vorne = 16.9 R 28 und 480/70 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38, 520/70 R 38 und 580/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 347,0 l
* Motoröl mit Filter = 15,0 l
* Kühlsystem = 20,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 90,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l
* Endantrieb je 0,7 l
* Frontzapfwelle = 2,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 33,1 l/h oder 240 g/kWh bei 158,3 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (72,5 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: MX-30 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 A/31, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage, ausstellbare Dachluke, verstellbares Lenkrad, Teleskop-Außenspiegel und zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgruppe
* Zugpendel
* Anhängerbremse
* Frontgewichte
* Rundumleuchte
* Arbeitsscheinwerfer

## Literatur & Weblinks

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 2/2022, Seite 82 f.
* TractorData. com (CASE-IH)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1765/98)
* konedata-traktorit. net (CASE-IH)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2771/97)
* profi-top agrar-Schlepperkatalog
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