# Traktorenlexikon: John Deere 7800

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John Deere 7800 (A) :
| John Deere 7800 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 7000er-Baureihe |
| Modell: | 7800 (A) |
| Bauweise: | Brücken-Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–1997 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.590 (A: 7.320) kg |
| Länge: | 4.800 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.080 mm |
| Radstand: | A: 2.800 mm |
| Bodenfreiheit: | 628 (A: 515) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.524-2.135 mm hinten: 1.518-2.752 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.850 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 30 AS) hinten: 18.4 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 125,1 kW, 170 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.627 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 40 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 19V/7R, 16V/12R und 20V/12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der John Deere 7800 ist ein in Iowa von 1992 bis 1997 gebauter Schlepper. Auch das Spitzenmodell der 7000er-Baureihe, war als Heck- und Allradvariante im Angebot. Als weiteres Angebot konnte der Schlepper mit der "Comfort-Gard" Kabine bestückt werden. Wer Frischluft bevorzugte, dem stand eine gummigelagerte Fahrerplattform zur Verfügung.

## Motor

* John Deere, Typ: 6.076 TRW-30, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer STANADYNE-Fliehkraft-Verstellregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.Dieser Motor ist auch bei dem John Deere 4955 verbaut und kommt uhrsprünglich aus einem John Deere Mähdrescher.
* Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
* Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
* Arbeitsdruck = 9,4 daN/cm²
* Drehmomentanstieg = 40 % bei 43 % Drehzahlabfall
* Drehmoment bei Höchstleistung = 660 Nm
* Max. Drehmoment = 716 Nm bei 1.302 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.275 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 135 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 420 bar
* Konstantleistungsbereich = 20 % bei 1.850 U/min.
* Einspritzmenge = 27,8 kg/h
* Max. Ladedruck mit Garrett-Turbolader = 1.040 mbar
* Max. Ladedruck mit Schwitzer-Turbolader = 1.250 mbar
* Leistungsgewicht = 56 kg/kW
* Betriebsdrehzahlbereich: 1.500 U/min - 2.100 U/min
* Zündfolge: 1-5-3-6-2-4
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: A-2000 (RE 41 833)
* NIPPONDENSO-Stabdüse, Typ: RE 30 083
* STANADYNE-Drehzahlregler, Typ: RE 57 894
* GARRETT-Abgasturbolader, Typ: RE 42 682 oder SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 47 828
* FUEL-GARD-Kraftstofffilter, Typ: RE 3022
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: RE 34 966 und RE 34 967
* NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 34 315
* EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit sechs Blätter und 582 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung
Drei, fünf oder acht Lamellen mit = 225 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Planetengetriebe mit zwei Gängen
* Zwei zusammengefaste Planetensätze mit Lamellenkupplungen und Bremsen
19 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung des 19V/7R-PowerShift-Triebwerk:
* 1.Gang = 429,52:1
* 2.Gang = 300,01:1
* 3.Gang = 239,52:1
* 4.Gang = 197,65:1
* 5.Gang = 171,56:1
* 6.Gang = 151,17:1
* 7.Gang = 131,18:1
* 8.Gang = 110,97:1
* 9.Gang = 95,67:1
* 10.Gang = 84,29:1
* 11.Gang = 73,18:1
* 12.Gang = 63,76:1
* 13.Gang = 55,36:1
* 14.Gang = 48,79:1
* 15.Gang = 42,35:1
* 16.Gang = 37,81:1
* 17.Gang = 30,56:1
* 18.Gang = 21,89:1
* 19.Gang = 17,68:1
* Rückwärtsgänge:
* 1.Gang = 267,37:1
* 2.Gang = 186,74:1
* 3.Gang = 122,98:1
* 4.Gang = 106,79:1
* 5.Gang = 94,05:1
* 6.Gang = 81,65:1
* 7.Gang = 42,15:1
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Triebwerk
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
* Rückwärtsgänge in der Gruppe D gesperrt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional"
* Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.-Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbare Triebwerk
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
* Rückwärtsgänge in den Gruppen D und E gesperrt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit drei zusätzlichen Kriechgruppen für beide Ausführungen
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung des PowrQuad-Triebwerke:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 285,59:1
* 2.Gang = 237,02:1
* 3.Gang = 198,10:1
* 4.Gang = 161,65:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 134,75:1
* 2.Gang = 111,85:1
* 3.Gang = 93,46:1
* 4.Gang = 76,27:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 84,67:1
* 2.Gang = 70,27:1
* 3.Gang = 58,73:1
* 4.Gang = 47,92:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 40,231:1
* 2.Gang = 33,39:1
* 3.Gang = 27,91:1
* 4.Gang = 22,77:1 (Ende 16V/12R)
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 30,87:1
* 2.Gang = 25,62:1
* 3.Gang = 21,41:1
* 4.Gang = 17,47:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 240,90:1
* 2.Gang = 199,81:1
* 3.Gang = 166,99:1
* 4.Gang = 136,29:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 113,66:1
* 2.Gang = 94,27:1
* 3.Gang = 78,79:1
* 4.Gang = 64,34:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 71,42:1
* 2.Gang = 59,24:1
* 3.Gang = 49,51:1
* 4.Gang = 40,41:1
* Gesamtübersetzung der 12V/12R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2759,30:1
* 2.Gang = 2290,03:1
* 3.Gang = 1914,00:1
* 4.Gang = 1561,82:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 1301,92:1
* 2.Gang = 1080,48:1
* 3.Gang = 902,99:1
* 4.Gang = 736,30:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 818,06:1
* 2.Gang = 678,93:1
* 3.Gang = 567,44:1
* 4.Gang = 462,99:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2327,52:1
* 2.Gang = 1930,52:1
* 3.Gang = 1613,42:1
* 4.Gang = 1316,80:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 1098,16:1
* 2.Gang = 910,81:1
* 3.Gang = 761,25:1
* 4.Gang = 621,35:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 690,04:1
* 2.Gang = 572,36:1
* 3.Gang = 478,35:1
* 4.Gang = 390,43:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 19V/7R-PowerShift-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* 1.Gang = 1,60 km/h
* 2.Gang = 2,30 km/h
* 3.Gang = 2,88 km/h
* 4.Gang = 3,48 km/h
* 5.Gang = 4,01 km/h
* 6.Gang = 4,56 km/h
* 7.Gang = 5,25 km/h
* 8.Gang = 6,25 km/h
* 9.Gang = 7,20 km/h
* 10.Gang = 8,17 km/h
* 11.Gang = 9,41 km/h
* 12.Gang = 10,80 km/h
* 13.Gang = 12,44 km/h
* 14.Gang = 14,12 km/h
* 15.Gang = 16,26 km/h
* 16.Gang = 18,22 km/h
* 17.Gang = 22,54 km/h
* 18.Gang = 31,46 km/h
* 19.Gang = 38,96 km/h
* Rückwärtsgänge:
* 1.Gang = 2,58 km/h
* 2.Gang = 3,69 km/h
* 3.Gang = 5,60 km/h
* 4.Gang = 6,45 km/h
* 5.Gang = 7,32 km/h
* 6.Gang = 8,44 km/h
* 7.Gang = 16,34 km/h
Geschwindigkeiten des 16V/12R und 20V/12R-PowrQuad-Triebwerk, in der 30 bzw. 40 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,41 km/h
* 2.Gang = 2,91 km/h
* 3.Gang = 3,48 km/h
* 4.Gang = 4,26 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,11 km/h
* 2.Gang = 6,16 km/h
* 3.Gang = 7,37 km/h
* 4.Gang = 9,03 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,13 km/h
* 2.Gang = 9,80 km/h
* 3.Gang = 11,73 km/h
* 4.Gang = 14,37 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 17,12 km/h
* 2.Gang = 20,63 km/h
* 3.Gang = 24,68 km/h
* 4.Gang = 30,25 km/h (Ende 16V/12R)
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 22,31 km/h
* 2.Gang = 26,88 km/h
* 3.Gang = 32,17 km/h
* 4.Gang = 39,43 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,86 km/h
* 2.Gang = 3,45 km/h
* 3.Gang = 4,12 km/h
* 4.Gang = 5,05 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 6,06 km/h
* 2.Gang = 7,31 km/h
* 3.Gang = 8,74 km/h
* 4.Gang = 10,71 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 9,64 km/h
* 2.Gang = 11,63 km/h
* 3.Gang = 13,91 km/h
* 4.Gang = 17,04 km/h
Geschwindigkeiten der 12V/12R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,25 km/h
* 2.Gang = 0,30 km/h
* 3.Gang = 0,36 km/h
* 4.Gang = 0,44 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 0,53 km/h
* 2.Gang = 0,64 km/h
* 3.Gang = 0,75 km/h
* 4.Gang = 0,93 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 0,84 km/h
* 2.Gang = 1,01 km/h
* 3.Gang = 1,21 km/h
* 4.Gang = 1,49 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,30 km/h
* 2.Gang = 0,36 km/h
* 3.Gang = 0,43 km/h
* 4.Gang = 0,52 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,76 km/h
* 3.Gang = 0,90 km/h
* 4.Gang = 1,11 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 1,00 km/h
* 2.Gang = 1,20 km/h
* 3.Gang = 1,44 km/h
* 4.Gang = 1,76 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Fernbedienung am Heckkotflügel
Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,204:1
* 540 U/min. bei 1.730 U/min.- Motordrehzahl
656 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,973:1
* 1.000 U/min. bei 1.973 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 113,7 kW
* 1.064 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 109,1 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Ringkolben-Scheibenbremse, Typ: RE 29 826 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 50 daN-Pedalkraft
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 1150 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12°
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm (Mit PowrQuad-Triebwerk bis 2.253 mm)
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Selbstsperrdifferentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.518 bis 2.752 mm
* Vordere Achslast-Allrad mit PowerShift-Getriebe = 2.640 kg
Vordere Achslast-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 2.515 kg
* Hintere Achslast-Allrad mit PowerShift-Getriebe = 4.680 kg
Hintere Achslast-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 4.485 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: RE 34 138 (Betriebsdruck = 175 bar)
Ein integrierter doppelt-wirkender Gleichlaufzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
* Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
* Schockventil auf 240 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 108,9 l/min. bei 192 bar oder 104,4 l/min. bei 140 bar
* Leistung der Hydraulik = 24,4 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.660 kg

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt
* Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-140 A/1.850 W)
* Zwei Batterien 12 V-175 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: R 43 266 (12 V-4,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.800 mm
* Breite bei kurzer Achs-Ausführung = 2.438 bis 2.645 mm
* Breite bei mittlerer Achs-Ausführung = 2.808 bis 3.015 mm
* Breite bei langer Achs-Ausführung = 3.012 bis 3.219 mm
* Höhe über Kabine = 3.080 mm
* Höhe über Auspuff = 3.000 mm
* Radstand-Allrad = 2.800 mm
* Bodenfreiheit = 628 mm (Allrad = 515 mm)
* Eigengewicht-Allrad mit PowerShift-Getriebe = 7.320 kg
* Eigengewicht-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 7.000 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 11.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 30 AS)
* Hinten = 18.4 R 42 AS
Optional:
* Vorne = 13.6 R 28 und 480/70 R 30 AS
* Hinten = 18.4 R 38 und 20.8 R 42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 344,0 l
* Motoröl = 17,0 l
* Kühlsystem = 24,0 l
* Triebwerk = 102,3 l
* Vorderachse = 8,5 l
* Endantriebe je 1,9 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 33,0 l/h oder 251 g/kWh bei 109,0 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit anatomisch-geformten, luftgefederten SEARS-Fahrersitz, Typ: FS 92-01, verstellbare Lenksäule, analoge Anzeigen und ergonomisch-angeordnete Instrumenten
Optional:
* Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-Comfort-Gard-Kabine, Typ: SG-050 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: FS 92-01, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1996 = 84.000,- US-Dollar

## Sonderausrüstung

* Comfort-Gard-Kabine
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* PowrQuad-Getriebe
* Kriechgänge
* Allradantrieb

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 124
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1495, 1494 und 1494 R)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 2/2024, Seite 82 f.
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