# Traktorenlexikon: Case-IH 7110

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CASE-IH MAGNUM 7110 :
| Case IH 7110 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | MAGNUM-Baureihe |
| Modell: | MAGNUM 7110 |
| Produktionszeitraum: | 1988–1993 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7.525 kg |
| Länge: | 5.019 mm |
| Breite: | 2.845 mm |
| Höhe: | 2.982 mm |
| Radstand: | 3.006 mm |
| Bodenfreiheit: | 404 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.526-2.407 mm hinten: 1.524-2.518 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.750 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.410 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 13.6 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 114 kW, 155 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.268 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 33,7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/4 R oder 24 V/6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 / 40 km/h |
Der MAGNUM von CASE IH war eine komplette Neuentwicklung wie sein kleiner Bruder Maxxum. Den Konstrukteuren wurde freie Hand gelassen bei der Entwicklung. Er galt zu Produktionsbeginn als einer der modernsten Schlepper auf dem Markt. Gebaut wurde dieser Schlepper im CASE IH Werk in Racine (USA). In Deutschland setzte er sich erst nach der Wende durch und zwar bei den ganzen Großbetrieben im Osten Deutschlands. Der MAGNUM 7110 wird 1993 durch den Typ 7210 ersetzt.

## Motor

* CUMMINS, Typ: 6 T-830, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader, NELSON-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
* Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
* Höchste Drehzahl = 2.355 U/min.
* Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,3:1
* Arbeitsdruck = 7,5 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 460 Nm
* Max. Drehmoment = 571 Nm bei 1.500 U/min.
* Drehmomentanstieg = 34 % bei 32 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 825 bis 2.395 U/min.
* Einspritzmenge = 54,9 l/h und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 205 bar
* Max. Ladedruck = 0,42 bis 0,56 bar
* Leistungsgewicht = 66 kg/kW
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 8430.8287
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: J 908.507/17 mm
* Holset-Abgasturbolader, Typ: H 1 E
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 6066 A 1605 und EGB 11-0077
* Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FF 5038 und FF 5052
* Nelson-Schalldämpfer, Typ: 21326 A
* Kühlerventilator mit sechs Blättern und 600 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Ölbad laufende CASE-IH-Lamellenkupplung
Neun Lamellen mit 228,5 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-IH FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Mechanisch-hydraulisch, über Lamellenkupplungen geschaltetes Triebwerk, auch ohne Kupplungspedal
* Vorgelege bestehend aus drei Gruppen mit je zwei bzw. drei Gängen und Untersetzungsstufe
18 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliches Kriechganggetriebe ohne Reduzierstufe, mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 18/4 |
| 1.Gang | 244,66:1 |
| 2.Gang | 213,29:1 |
| 3.Gang | 184,97:1 |
| 4.Gang | 161,25:1 |
| 5.Gang | 140,58:1 |
| 6.Gang | 122,56:1 |
| 7.Gang | 105,06:1 |
| 8.Gang | 91,59:1 |
| 9.Gang | 79,43:1 |
| 10.Gang | 69,25:1 |
| 11.Gang | 60,37:1 |
| 12.Gang | 52,63:1 |
| 13.Gang | 46,00:1 |
| 14.Gang | 40,11:1 |
| 15.Gang | 34,78:1 |
| 16.Gang | 30,32:1 |
| 17.Gang | 26,43:1 |
| 18.Gang | 23,05:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 169,97:1 |
| 2.Gang | 148,18:1 |
| 3.Gang | 72,99:1 |
| 4.Gang | 63,63:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 6/2 |
| 1.Gang | 840,62:1 |
| 2.Gang | 653,52:1 |
| 3.Gang | 483,02:1 |
| 4.Gang | 360,99:1 |
| 5.Gang | 272,91:1 |
| 6.Gang | 207,42:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 583,99:1 |
| 2.Gang | 250,78:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 18/4-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 18.4 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| 1.Gang | 2,78 km/h |
| 2.Gang | 3,19 km/h |
| 3.Gang | 3,68 km/h |
| 4.Gang | 4,22 km/h |
| 5.Gang | 4,84 km/h |
| 6.Gang | 5,55 km/h |
| 7.Gang | 6,47 km/h |
| 8.Gang | 7,43 km/h |
| 9.Gang | 8,56 km/h |
| 10.Gang | 9,82 km/h |
| 11.Gang | 11,27 km/h |
| 12.Gang | 12,92 km/h |
| 13.Gang | 14,78 km/h |
| 14.Gang | 16,96 km/h |
| 15.Gang | 19,55 km/h |
| 16.Gang | 22,43 km/h |
| 17.Gang | 25,73 km/h |
| 18.Gang | 29,51 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 4,00 km/h |
| 2.Gang | 4,59 km/h |
| 3.Gang | 9,52 km/h |
| 4.Gang | 10,95 km/h |
"Geschwindigkeiten des 6/2-Kriechgang-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 18.4 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| 1.Gang | 0,81 km/h |
| 2.Gang | 1,07 km/h |
| 3.Gang | 1,41 km/h |
| 4.Gang | 1,88 km/h |
| 5.Gang | 2,49 km/h |
| 6.Gang | 3,28 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 1,16 km/h |
| 2.Gang | 2,77 km/h |

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig (In einigen Länder 20 teilig)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,128:1
* 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 533 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,193:1
* 1.000 U/min. bei 2.193 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 98,4 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Deutschland)
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,0 m/s² bei 31 daN-Pedaldruck
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte DANA-Vorderachse, Typ: 070 BP 123 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.526 bis 2.407 mm
* CASE-IH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.518 mm
* Vordere Achslast = 2.424 kg
Zul. vordere Achslast = 4.350 kg
* Hintere Achslast = 5.101 kg
Zul. hintere Achslast = 7.750 kg

## Lenkung

* Hydrostatische TRW-Lenkung, Typ: HGE-20
Zwei integrierter Lenkzylinder mit 169 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein externer Zusatzhubzylinder
* Optional zwei Zusatzhubzylinder mit 44 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 203 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit Axialkolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 107,6 l/min. bei 182 bar und 99,9 l/min. bei 152 bar
Leistung der Hydraulik = 25,5 kW
Max. durchgehende Hubkraft 658 mm hinter den Koppelpunkten = 3.325 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.215 kg (Mit zwei Zusatzhubzylindern = 6.650 kg)

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 V-180 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, 12 V- 4,0 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N1 (14 V-110 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 5.019 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.069 mm
* Höhe über Kabine = 2.982 mm
* Höhe über Auspuff = 2.980 mm
* Radstand = 3.006 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 404 mm
* Betriebsgewicht = 7.525 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 11.300 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 13.6 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 295,0 l
* Motoröl mit Filter = 19,0 l
* Kühlsystem = 28,6 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 191,0 l
* Allrad-Vorderachse = 11,4 l
* Endantrieb je 0,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 30,2 l/h oder 254 g/kWh bei 133,8 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: CX-96 mit einer Glastüre, SEARS-Komfortsitz, Typ: SA 7633, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
Optional mit Dachluke und ausstellbarer Frontscheibe

## Sonderausrüstung

* Kriechganggetriebe
* Frontzapfwelle
* Frontkraftheber
* Druckluftanlage
* Ausstellbare Frontscheibe
* 40 km/h.- Getriebe
* Zugpendel

## Preis

* 69.000 US-Dollar (1993)

## Literatur & Weblinks

* konedata. net (Case-IH)
* tractorgearbox. com (Case-IH)
* TractorData. com (CASE-IH)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1195/89)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1609/88)
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