# Traktorenlexikon: Farmall Farmall 656

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INTERNATIONAL-HARVESTER FARMALL 656 :
| Farmall 656 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | INTERNATIONAL-HARVESTER |
| Modellreihe: | |
| Modell: | FARMALL 656 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1965–1972 |
| Stückzahl: | 49.400 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.835 kg |
| Länge: | 3.861 mm |
| Breite: | 2.210 mm |
| Höhe: | 1.956 mm |
| Radstand: | 2.446 mm |
| Bodenfreiheit: | 533 mm |
| Spurweite: | vorne: 203-406 mm hinten: 1.270-2.438 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.769 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.896 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 hinten: 15.5-38 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 4.303/4.610 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/LPG/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 5 V/1 R, 10 V/2 R, 5 V/5 R, Stufenlos |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25/34 km/h |
Der im Jahr 1965 vorgestellte INTERNATIONAL-HARVESTER 656 erhielt optional als besonderes Highlight das hydrostatisches Triebwerk. Die stufenlose Regelung der Geschwindigkeiten brachte beim Arbeiten mit Zapfwelle und Frontlader viele Vorteile. Um den schlechten Wirkungsgrad dieser Triebwerke auszugleichen, steigerte man die Nenndrehzahl.

## Motor

* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-263, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Ottomotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, Vergaser, dreifach gelagerte Kurbelwelle, siebenfach gelagerte Kurbelwelle, Trockenluftfilter und thermostatgeregelter Lamellenkühler.
* Bohrung = 90,49 mm, Hub = 111,52 mm
* Hubraum = 4.303 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 7,6:1 (LPG = 8,8:1)
* Geregelter Drehzahlbereich = 425 bis 2.000 U/min.
* Vergaser, Typ: 1,25"
"Wahlweise:"
* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: D-282, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, ROOSA-MASTER-Einspritzpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, C.A.V.-Fliehkraftregler, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, IH-MIDGET-Einspritz- und Düsenhalter, siebenfach gelagerte Kurbelwelle, C.A.V.-Kraftstoffpumpe, Trockenluftfilter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 93,66 mm, Hub = 111,52 mm
* Hubraum = 4.610 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 18,2:1
* Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.000 U/min.

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 11"
279,4 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
* Mechanische Einheit, die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
* Schalten unter Last zwischen zwei Gängen ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
* Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf auf zehn.
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
* Mechanische Wendeschaltung
5 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
"Oder:"
* Im Ölbad laufendes hydrostatisches INTERNATIONAL-HARVESTER-Getriebe
* Direktantrieb und stufenlos regelbares Getriebe
* Verdränger-Hydraulikpumpe und Schiebemotor
Stufenlose hohe und niedrige Geschwindigkeiten

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 15.5-38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 |
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 5,47 km/h |
| 3.Gang | 7,56 km/h |
| 4.Gang | 11,27 km/h |
| 5.Gang | 25,59 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,51 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 15.5-38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 4,02 km/h | 1.Zwischengang | 2,74 km/h |
| 2.Gang | 5,47 km/h | 2.Zwischengang | 4,35 km/h |
| 3.Gang | 7,56 km/h | 3.Zwischengang | 6,60 km/h |
| 4.Gang | 11,27 km/h | 4.Zwischengang | 8,05 km/h |
| 5.Gang | 25,59 km/h | 5.Zwischengang | 17,22 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,51 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,06 km/h |
"Geschwindigkeiten stufenloses Triebwerk mit Bereifung 15.5-38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 | |
| Vorwärts-Lo | 0 bis 12,47 km/h | Vorwärts-Hi | 0 bis 33,80 km/h |
| Rückwärts-Lo | 0 bis 5,63 km/h | Rückwärts-Hi | 0 bis 15,29 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebelbetätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. mit 1.989 U/min. Motordrehzahl
Übertragbare Leistung-BENZIN = 61,7 PS (DIESEL = 63,0 PS)
* 1.004 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 191 mm Breite
* 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/sec.

## Bremsen

* Pedalbetätigte Scheibenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebelbetätigte Feststellbremse

## Achsen

* Zentral gelagert, zwei nebeneinander liegende Vorderräder
Spurweite = 203 bis 406 mm
* Starre Portalachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb
* Mechanisch betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.270 bis 2.438 mm
* Vordere Achslast-BENZIN = 862 kg / HYDRO-BENZIN = 928 kg (DIESEL = 943 kg / HYDRO-DIESEL = 984 kg)
* Hintere Achslast-BENZIN = 2.204 kg / HYDRO-BENZIN = 2.345 kg (DIESEL = 2.257 kg / HYDRO-DIESEL = 2.409 kg)

## Lenkung

* Hydraulische Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit Oberlenkerregelung
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit Zweipunkt-Fast-Hitch-System
Funktionen: Heben, Senken, Senkdrossel, Positionsregelung und hydraulische Zugkraftregelung
* Förderleistung der Pumpe = 45,5 l/min. bei 172 bar

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.861 mm
* Breite über alles = 2.210 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.956 mm
* Radstand = 2.446 mm
* Bodenfreiheit = 533 mm
* Betriebsgewicht-BENZIN = 3.146 kg / HYDRO-BENZIN = 3.273 kg (DIESEL = 3.279 kg / HYDRO-DIESEL = 3.393 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.00-16
* Hinten = 15.5-38

## Füllmengen

* Tankinhalt = 125,0 l (LPG = 147,5 l)
* Motoröl = 7,9 l (Diesel = 8,5 l)
* Kühlsystem = 19,4 l (Diesel = 20,3 l)
* Getriebe = 45,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 19,7 l/h BENZIN bei 64,7 PS und 1.800 U/min.
Kraftstoffverbrauch hydrostatisches Getriebe = 23,9 l/h BENZIN bei 66,7 PS und 2.300 U/min.
* Kraftstoffverbrauch = 16,2 l/h DIESEL bei 62,4 PS und 1.800 U/min.
Kraftstoffverbrauch hydrostatisches Getriebe = 20,5 l/h DIESEL bei 67,0 PS und 2.300 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem und gepolstertem Sitz, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Temperaturanzeige, Betriebsstundenzähler, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad
* Optional mit gepolstertem De Luxe-Sitz, Sonnendach, Kabine

## Sonderausrüstung

* De Luxe-Sitz
* Radgewichte
* Drehmomentwandler-Getriebe
* Pendeldeichsel
* Hydrostatisches Getriebe
* Riemenscheibe
* Dreipunktaufhängung
* Breite verstellbare Vorderachse
* Wendegetriebe
* Sonnendach oder Kabine

## Literatur & Weblinks

* International Harvester - Schlepper von fünf Kontinenten (Buschmann/Dittmer)
* tractorgearbox.com
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 909/65, 912/65, 967/67 und 968/67)
* tractordata.com
* konedata.net
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