# Traktorenlexikon: McCormick D-214 Standard

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MCCORMICK-INTERNATIONAL D-214 :
| McCormick D-214 Standard ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | MCCORMICK-INTERNATIONAL |
| Modellreihe: | D-LINIE |
| Modell: | D-214 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 11/1958–4/1962 |
| Stückzahl: | 8.046 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.151 kg |
| Länge: | 2.672 mm |
| Breite: | 1.581 mm |
| Höhe: | 1.376 mm |
| Radstand: | 1.730 mm |
| Bodenfreiheit: | 352 mm |
| Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 ASF hinten: 8-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 10,3 kW, 14 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.088 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19 km/h |
Zum 50jährigen Firmenjubiläum der Neusser präsentierte INTERNATIONAL-HARVESTER die neue Standard-Baureihe. Parallel wurde auf die Bezeichnung "FARMALL" bei den deutschen IH-Baureihen verzichtet, da sich diese Bauform hier nicht durchgesetzt hatte. Den Einstieg in die STANDARD-Baureihe machte der Mc CORMICK D-214 STANDARD, dessen Aggregat aus dem Modell DLD-2 stammte und 14 PS leistet. Im übrigen wurde diese Serie als goldene Serie bezeichnet, was INTERNATIONAL-HARVESTER dazu veranlasste eine limitierte Auflage in goldfarben anzubieten.

## Motor

* INTERNATIONAL-HARVESTER, Typ: DD-66, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbel-Vorkammer-Einspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, BOSCH-Einspritzpumpe mit verstellbarem Regler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Düsenhalter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Walzen- bzw. Drosseldüse, Ölbadluftfilter und thermostatgeregelte Umlaufkühlung mit Wabenkühler und Lüfter.
* Zylinderbohrung = 82,6 mm, Kolbenhub = 101,6 mm
* Verdichtungsverhältnis = 19:1
* Max. Drehmoment = 51 Nm bei 1.200 U/min
* Max. Einspritzdruck = 150 atü
* Vordere Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/29
* Hintere Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/51
* Bosch-Walzendüse, Typ: DN 8 S 143, von Serien-Nummer: NT 300.501 bis NT 308.269
* Bosch-Drosseldüse, Typ: DN 0 SD 1550, von Serien-Nummer: NT 308.270 bis NT 308.547

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: K-12
200 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Schubrad-Getriebe mit Mittelschaltung
* Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 |
| 1.Gang | 0,7 bis 1,5 km/h |
| 2.Gang | 2,5 km/h |
| 3.Gang | 4,3 km/h |
| 4.Gang | 7,1 km/h |
| 5.Gang | 11,0 km/h |
| 6.Gang | 18,7 km/h |
| Rückwärtsgang | 3,5 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige und gangabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* Übersetzungsverhältnis = 3,4:1
530 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 242 mm Durchmesser und 162 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,36:1
1.320 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit Zapfwelle angetriebenen Mähantrieb

## Bremsen

* Pedal-betätigte Getriebebremse als Betriebsbremse ausgebildet, kombiniert als Einzelrad-Bremse verwendbar
* Handhebel-betätigte Feststellbremse

## Achsen

* Pendelnd aufgehängte, gefederte Stahl-Vorderachse
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
* Starre Portalhinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
* Mechanisch-betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweitem mittels Radumschlag = 1.250 mm und 1.500 mm

## Lenkung

* "Fingertip-Lenkung"

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Serienmäßig Zugrahmen mit Anhängeschiene
* Auf Wunsch Zugrahmen mit Plattform
* Optional hydraulischer BOSCH-Block-Kraftheber mit Bosch-Steuergerät
* Auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung der Kategorie I
* Auf Wunsch mit Seitenführung und Einstellkurbel
* Optional mit mechanisch verstellbarer Hinterradbelastung durch Einzugswinkel
Vier Funktionen: Heben, Senken, Neutral und Schwimmstellung
* Zahnrad-Förderpumpe direkt vom Motor angetrieben
* Max. Förderleistung = 19 l/min. bei Nenndrehzahl
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 300 kg

## Steuergeräte

* Ein doppelt-wirkendes BOSCH-Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Anlasser, Typ: EGE 1/12 R
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 9

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.672 mm
* Breite über alles = 1.581 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.376 mm
* Radstand = 1.727 mm
* Bodenfreiheit = 352 mm
* Leergewicht = 1.053 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 1.600 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 4.50-16 AS Front
* Hinten = 8-24 AS
Optional
* Vorne = 5.00-16 und 5.50-16 AS Front
* Hinten = 7-30, 8-28 und 9-24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 27,0 l
* Motoröl = 3,1 l
* Kühlsystem = 10,0 l
* Hydraulik = 5,5 l
* Getriebe = 7,0 l
* Endantrieb je 1,0 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 205 g/PSh mit Volllast
* Ölverbrauch = 240 g in 10 Stunden

## Kabine

* Fahrerstand mit verstellbarem Mulden-Sitz, linkem Kotflügel-Sitz, Armaturenbeleuchtung, Fernthermometer, Öldruckanzeige und Werkzeugkasten
* Optional mit Wetterschutzdach, Rück-Scheinwerfer, Betriebsstundenzähler, Polstersitz und rechten Kotflügel-Sitz

## Sonstiges

* Serien-Nummern: NT 300.501 bis 308.547
* Änderung der Haubenbeschriftung von Alu-Blech mit Klebebuchstaben in geprägtes Alu-Blech ab NT 304.663

## Sonderausrüstung

* Seitenmähwerk
* Hydraulischer Kraftheber
* Dreipunktaufhängung KAT-I
* Riemenscheibe incl. Antrieb
* Frontlader Gr.-I
* Zweiter Beifahrersitz
* Betriebsstundenzähler
* Arbeitsscheinwerfer
* Vertikaler Auspuff
* Frontkotflügel
* Vorreiniger für Luftfilter
* Gepolsterter Fahrersitz
* Wetterschutzdach
* Kraftstoffpumpe
* Breitspurhinterachse
* Verstellbare Hinterräder

## Literatur & Weblinks

* IHC-Schlepper aus Neuss von 1908 bis 1966 ( Dittmer/Gentil/Hood/Panhuis ) Seite 124
* Datenbuch der Schlepper aus Neuss ( Buschmann/Dittmer/Hood ) Seite 50
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 05-06/2007, Seite 12 ff.
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