# Traktorenlexikon: McCormick Super-W-6/TA

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MC CORMICK SUPER W-6/TA :
| McCormick Super W6-TA ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | MC CORMICK |
| Modellreihe: | SUPER W-Baureihe |
| Modell: | SUPER W-6/TA |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1952–1954 |
| Stückzahl: | 3.089 (1954) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.449 kg |
| Länge: | 3.302 mm |
| Breite: | 1.778 mm |
| Höhe: | 2.372 mm |
| Radstand: | 2.057 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.289 mm hinten: 1.397 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00 x 16 hinten: 15 x 30 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 36 kW, 49 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.450/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.324 cm³ |
| Kraftstoff: | Destillat/LPG/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 10 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Da sich die SUPER W-BAUREIHE aus dem INTERNATIONAL HARVESTER-Baukasten bedienen konnte, stand auch das Drehmomentverstärkergetriebe zur Verfügung. Das Modell MC CORMICK SUPER W-6 konnte mit diesem Triebwerk geordert werden und wurde so zum SUPER W-6/TA. Der TORQUE-AMPLIFIER (TA) ermöglichte erstmals das Schalten zwischen zwei Gängen unter Last und ohne die Kupplung zu betätigen. Die Einheit bestand aus einem Planetenantrieb, der über eine eigene manuell betätigte Einscheibenkupplung lief und die Eingangswelle des regulären Fünfganggetriebes antrieb.

## Motor

* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-264, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin/Benzinmotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, 6-Volt Zündeinrichtung, MOTOR IMPROVEMENTS-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, IH-Vergaser, dreifach gelagerte Kurbelwelle, DONALSON-Ölbadluftfilter, Lamellenkühler und verstellbarer Jalousie.
* Bohrung = 101,6 mm, Hub = 133,35 mm
* Verdichtungsverhältnis-BENZIN = 5,9:1 (LPG = 6,75:1)
* Max. Drehmoment = 494 Nm bei 1.067 U/min. (LPG = 496 Nm bei 1.069 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 425 bis 1.595 U/min.
* Öldruck = 4,1 bis 4,8 bar
* Durchmesser-Einlassventil = 1,59375"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,4375"
* Leistung BENZIN an der Deichsel = 44,3 PS (LPG = 45,3 PS)
* Leistung BENZIN an der Riemenscheibe = 49,4 PS (LPG = 49,8 PS)
* INTERNATIONAL HARVESTER-Vergaser (BENZIN/), Typ: E-12 (1,25")

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung, Typ: 11"
279,4 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
* Mechanische Einheit die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
* Schalten unter Last zwischen zwei Gängen, ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
* Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
* Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
* Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf- auf Zehn-Gänge.
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 15 x 30"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.450 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 3,82 km/h | 1.Zwischengang | 2,62 km/h |
| 2.Gang | 6,04 km/h | 2.Zwischengang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 7,44 km/h | 3.Zwischengang | 5,03 km/h |
| 4.Gang | 9,66 km/h | 4.Zwischengang | 7,04 km/h |
| 5.Gang | 25,95 km/h | 5.Zwischengang | 17,50 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,23 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,42 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebelbetätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
Einfach schaltbar, 537 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 191 mm breite
898 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 13,1 m/sec.
Übertragbare Leistung = 49,4 bzw. 49,8 PS

## Bremsen

* Pedalbetätigte Scheibenbremsen, an den Vorgelegewellen montiert, als Einzelradbremse ausgebildet
* Sperrbare Bremspedale als Feststellbremse ausgeführt

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Stahlvorderachse mit fester Spurweite
Spurweite = 1.289 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb
Spurweite = 1.397, 1.448 oder 1.549 mm

## Lenkung

* Mechanische Schneckenlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber, auf Wunsch mit Zwei-Punkt-Kupplungssystem
"Auf Wunsch mit hydraulischer Fernbedienung"

## Elektrische Ausrüstung

* 6-Volt-Starteinrichtung mit Batterie und elektrische Beleuchtung

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.302 mm
* Breite über alles = 1.778 mm
* Höhe über Auspuff = 2.372 mm
* Radstand = 2.057 mm
* Betriebsgewicht = 2.449 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.00 x 16 oder 6.50 x 16
* Hinten = 14 x 30 und 15 x 30

## Füllmengen

* Tankinhalt = 79,5 l
* Starterbenzin = 3,8 l
* Motoröl = 7,6 l
* Kühlsystem = 22,7 l
* Getriebe und Differential = 49,2 l
* Lenkung = 0,7 l
* Ölbadluftfilter = 1,1 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 21,0 l/h LPG bei 48,2 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 15,1 l/h BENZIN bei 46,9 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit DELUXE-Schaumstoffsitz, Öldruckanzeige, Temperaturanzeige, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad
* Optional mit Jutesitz und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Destillat- oder LPG-Ausführung
* Magnetzündung
* Kühlerjalousie
* Radgewichte
* Jutesitz
* Hydraulische Fernbedienung
* Doppelrückleuchte
* Betriebsstundenzähler
* Reifenfüllpumpe
* Hydraulischer Kraftheber

## Sonstiges

* Letzter SUPER W-6/TA wurde am 15.11.1954 gefertigt
* Seriennummer 1954 = SW-6/TA 10001 bis 13006

## Literatur & Weblinks

* International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 150 und 151
* konedata.net
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