# Traktorenlexikon: Lanz D 9531

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Heinrich Lanz D 9531 :
| Lanz D 9531 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HR 8 |
| Modell: | D 9531 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1934–1944 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.800/3.830 kg |
| Länge: | 3.300 mm |
| Breite: | 1.800 mm |
| Höhe: | 1.860 mm |
| Radstand: | 1.940/1.975 mm |
| Bodenfreiheit: | 270/240 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.355 mm hinten: 1.425 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.00-20 hinten: 10.50-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22/27,8 kW, 30/38 PS |
| Nenndrehzahl: | 540 oder 630/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 10.338 cm³ |
| Kraftstoff: | Vielstoff |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25,2 km/h |
Bis auf das anders konfigurierte Getriebe glich der Eil-Bulldog D 9531 dem Verkehrs-Bulldog D 9521. Allerdings war der Eil-Bulldog serienmäßig mit Luftbereifung bestückt, die auch als Zwillingsbereifung bestellt werden konnte. Sämtliche Änderungen in den Jahren 1936/37 sowie 1939 wurden auch bei diesem Modell vollzogen.

## Motor

* Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Schlitzsteuerung, Druckumlaufschmierung, Lanz-Einspritzpumpe, rollengelagerter Kurbelwelle, Stufen-bzw. Endregler, verstellbare Lanz-Einspritzdüse, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Vierring-Kolben, Bosch-Öler, Perlitguss-Zylinder, Öl-Filzplattenfilter, Daumenwelle, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.
* Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
* Verdichtung = 5:1
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,45 m/sec.
* Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
* Mittlerer Arbeitsdruck = 3,2 kp/cm²
* Düsenbohrung = 0,8 mm
* Max. Einspritzdruck = 80 bar
* 30 PS-Dauerleistung bei 540 U/min.-Nenndrehzahl
* Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
* 38 PS-Dauerleistung bei 630 U/min.-Nenndrehzahl
* Leerlaufdrehzahl = 450 U/min.
* 45 PS-Höchstleistung bei 630 U/min.-Nenndrehzahl
* Max. Zugkraft am Haken = 30 Tonnen

## Kupplung

* Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse
* Ab Bulldog-Nummer 130.642, Einführung der "großen" Scheibenkupplung
* Im weiteren Produktionsverlauf, Übergang zur "kleinen" Scheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
* Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
* Vorgelege für zweite Gruppe, mit separatem Schalthebel
* 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Luftbereifung 10.50-24 und 540 U/min.-Nenndrehzahl
* 1.Gang = 3,3 km/h
* 2.Gang = 4,8 km/h
* 3.Gang = 7,1 km/h
* 4.Gang = 10,0 km/h
* 5.Gang = 14,6 km/h
* 6.Gang = 21,6 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 4,1 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 12,6 km/h
Mit Luftbereifung 10.50-24 und 630 U/min.-Nenndrehzahl
* 1.Gang = 3,8 km/h
* 2.Gang = 5,6 km/h
* 3.Gang = 8,3 km/h
* 4.Gang = 11,6 km/h
* 5.Gang = 17,0 km/h
* 6.Gang = 25,2 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 4,8 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 14,7 km/h

## Zapfwelle

Optional:
* Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
* Drehzahl = 540 oder 630 U/min.
* Übertragbare Leistung = 30 oder 38 PS
* Rechtsliegende Getriebe-Zapfwelle
* Drehzahl = 517 oder 615 U/min. je nach Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, im laufe der Produktion auch als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Kupplungsbremse als Riemenscheiben-Bremse ausgebildet
* Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Knorr-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Gefederte Gabel-Vorderachse
* Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential

## Lenkung

* Mechanische Achsschenkel-Lenkung

## Elektrische Ausrüstung

* Serienmäßig mit elektrischer Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung
* Optional mit elektrischem Anlasser
Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung
* Batterie 6 V-17 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, 6 V-75 Watt
Später mit 12 Volt-Einrichtung
* Batterie mit Anlasser, 12 V-94 Ah
* Batterie ohne Anlasser, 12 V-75 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.300 mm
* Breite = 1.800 mm, ab 1936 = 1.805 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.860 mm
* Höhe über Windschutzscheibe = 2.090 mm
* Radstand = 1.940 mm, ab 1936 = 1.975 mm
* Bodenfreiheit = 270 mm, ab 1936 = 240 mm
* Breite mit Zwillingsbereifung = 2.250 mm
* Hintere Spurweite mit Zwillingsbereifung = 1.690 mm

## Gewichte

* Eigengewicht = 3.800 kg, ab 1936 = 3.830 kg
* Eigengewicht mit Zwillingsbereifung = 4.080-4.100 kg
* Eigengewicht mit Seilwinde = 4.400 kg
* Eigengewicht mit Seilwinde und Zwillingsbereifung = 4.700 kg
* Eigengewicht mit Fahrerhaus = 4.050 kg
* Eigengewicht mit Fahrerhaus und Zwillingsbereifung = 4.350 kg

## Bereifung

Luftbereifung
* Vorne = 7.00-20
* Hinten = 10.50-24

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90 l, später = 95 l
* Kühlwasser = 53 l
* Motoröl = 6,5 l
* Benzin = 7 l

## Verbrauch

* Brennstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

## Kabine

* Geschlossener Fahrerstand mit Rechtssteuerung, gepolsterter Sitzbank, Windschutzscheibe mit elektrischem Scheibenwischer, Automobil-Kotflügel und Auspuff unten
* Optional mit Suchscheinwerfer, geschlossenem Fahrerhaus oder Klappverdeck

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe
* Getriebe-Zapfwelle
* Elektrischer Anlasser
* Fahrerhaus oder Klappverdeck
* Druckluftbremse
* Zwillingsbereifung
* Suchscheinwerfer
* Reifenfüllanlage
* Seilwinde

## Sonstiges

* Ausführung mit Seilwinde = Typ: D 9538
* Listenpreis Typ: D 9531 im Mai 1936 = 8.475,- RM
* Listenpreis Typ: D 9538 im Mai 1936 = 10.485,- RM
* Listenpreis Typ: D 9531 im Mai 1938 = 8.475,- RM
* Listenpreis Typ: D 9538 im Mai 1938 = 10.445,- RM

## Literatur & Weblinks

* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 238 und 312
* Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 92
* Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seiten 116 bis 125
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