# Traktorenlexikon: Schlüter DZM 25

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Anton Schlüter Abt. Schlepperbau München DMZ 25 :
| DMZ 25 Baujahr 1939 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Anton Schlüter Abt. Schlepperbau München |
| Modellreihe: | DMZ |
| Modell: | DMZ 25 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1942 |
| Stückzahl: | 1043 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.800 kg |
| Länge: | 2.700/2.970 mm |
| Breite: | 1.640 mm |
| Höhe: | 1.660 mm |
| Radstand: | 1.770/1.970 mm |
| Spurweite: | 1.270/1.460 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 9.00-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,4 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.425/2661 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserumlauf |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 4V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der DMZ 25 war der zweite Schleppertyp den Schlüter auf den Markt brachte. Gegenüber dem DZM 15 mit Rahmenbauweise, setzte man nun auf Blockbauweise mit aktuellem Getriebe von Prometheus. Neu war auch die vollständig Verkleidung des Motors mit seitlichen Lüftungsschlitzen. Dies Konzept wurde auch beim kleinern Bruder dem DZM 16 umgesetzt. Der DMZ 25 wurde in zwei Radständen gefertigt, wobei der längere bevorzugt wurde. Angeboten wurde er als Ackerschlepper oder Verkehrsschlepper. Der Verkehrsschlepper war etwas schneller übersetzt und wurde mit Windschutzscheibe, Verdeck und Druckluftbremsanlage für Anhänger angeboten, ein Mähwerk und eine Riemenscheibe standen aber nicht zur Verfügung stand. Als 1942 das Verbot für Dieselmotoren kam, musste die Fertigung eingestellt werden. Es folgten die Holzgasschlepper GZA 25 bzw. GZV 25.

## Motor

Schlüter DSE105Z, stehender 2-Zylindermotor 4-Takt Dieselmotor, Schwenkkammer (Kaltstart mit Direkteinspritzung, danach Umstellung auf Wirbelkammer), auswechselbare Zylinderbuchsen, Kurbelwelle mit Wälzlager, Nassluftfilter
* Bohrung/Hub: 105/140 mm
* Hubraum: 2.425 ccm
ab 1938 der Nachfolger Schlüter DSE110Z
* Bohrung/Hub: 110/140 mm
* Hubraum: 2.661 ccm

## Kupplung

Einscheiben Trockenkupplungvon Fichtel und Sachs Typ K 16 Z

## Getriebe

4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang vom Typ Prometheus ASS14 oder ZF A-12

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit in km/h :
| | Ackerschlepper | Ackerschlepper | Verkehrsschlepper | Verkehrsschlepper |
| | Prometheus ASS 14 | ZF A-12 | Prometheus ASS 14 | ZF A-12 |
| 1. Gang | 3,5 | 4,6 | 4,0 | 6,1 |
| 2. Gang | 5,5 | 6,3 | 6,5 | 8,7 |
| 3. Gang | 8 | 9,7 | 11 | 12,6 |
| 4. Gang | 16 | 17,3 | 20 | 23,3 |

## Zapfwelle

* Getriebe Zapfwelle: 540 U/min
* Riemenscheibe: Durchmesser 225 mm mit 800/1000 U/min

## Bremsen

* zwei Trommelbremsen hinten
* Verkehrsschlepper mit Druckluftbremsanlage für den Anhängerbetrieb gegen Mehrpreis

## Achsen

* Vorderachse: pendeln von der Bergischen Achsfabrik
* Hinterachse: starr mit Differential

## Lenkung

Lenkgetriebe staub- und öldicht geschlossen

## Elektrische Ausrüstung

* elektrische Lichtanlage mit Horn gegen Mehrpreis

## Maße und Gewichte

* Eigengewicht ohne Mähwerk: 1800 kg
* Eigengewicht mit Mähwerk: 1970 kg

## Bereifung

* vorne: 5.50-16
* hinten: 9.00-24 auf Wunsch 11.25-24
* in den Kriegsjahren wurde er auch mit Eisenbereifung angeboten

## Kabine

* Verkehrsschlepper mit Windschutzscheibe und Verdeck oder geschlossener Kabine

## Sonderausrüstung

* Mähwerk 5-Fuß mit 830 U/min
* Seilwinde mit für 20-100 m Seil

## Literatur

* Heinz Flücht / Helmut Blum: Schlepper und Anbaugeräte - Handbuch des deutschen Schlepperbaus. 2. Auflage. Nachdruck Schwungrad-Verlag, Oberhagen, ISBN 3-9803185-0-8, S. 136-138 u. 186.
* Birth Rosenau: Typenkompass - Schlüter Schlepper 1937-1991. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 978-3-613-04106-6, S. 22.

## Weblinks

* Schlüter DZM 16, DZM 25 technische Daten (tractorbook.de)
* Schlüter DZM, DZM15, DZM16 und DZM25 (fahrzeugseite.de)

## Einzelnachweise

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