# Traktorenlexikon: SAME Frutteto II 75

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SAME (S.L.H.) FRUTTETO 75 II :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME (S.L.H.) |
| Modellreihe: | FRUTTETO II-Baureihe |
| Modell: | FRUTTETO 75 II |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–2005 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.520 kg |
| Länge: | 3.550 mm |
| Breite: | 1.460 mm |
| Höhe: | 2.160 mm |
| Radstand: | 2.080 mm |
| Bodenfreiheit: | 295 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.210-1.430 mm hinten: 1.110-1.400 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.760 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 260/70 R 20 AS hinten: 16.9 R 24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 55,2 kW, 75 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 18 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 16 V/16 R und 24 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Traditionell hatte man bei SAME den Wein- und Obstanbau im Blick. Im Jahr 1991 stellte man daher die überarbeitete FRUTTETO-Baureihe ins Programm. Das erste Vierzylindermodell der Baureihe war der 75 DIN-PS starke SAME FRUTTETO 75 II. Ausschließlich mit Allradantrieb stand dieser Traktor zur Verfügung. Beim Triebwerk wurde serienmäßig ein Viergang-Grundgetriebe mit 12/12-Gängen verbaut. Angeboten wurde der FRUTTETO 75 II mit Überrollbügel, optional stand auch eine Kabine zur Verfügung.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.4 A 3, stehender luft- ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 215 Nm
* Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.450 U/min.
* Drehmomentanstieg = 18 % bei 38 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.505 U/min.
* Einspritzmenge = 55,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 925
* Same-Lamborghini-Hürlimann-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/20
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 08-0524
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803
* Same-Lamborghini-Hürlimann-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1856
* Axialgebläse mit dreizehn Blätter und 250 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Einscheibenkupplung, Typ: 570.23
Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-PowerShift-Getriebe, Typ: 566.22.3 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-PowerShift-Getriebe, Typ: 566.31 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-SYNCHRO-POWER-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L, M und H unterteilt
* Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/16 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1395,71:1 |
| 2.Gang | 901,39:1 |
| 3.Gang | 598,56:1 |
| 4.Gang | 396,96:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 465,02:1 |
| 2.Gang | 301,54:1 |
| 3.Gang | 199,45:1 |
| 4.Gang | 132,25:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 155,08:1 |
| 2.Gang | 100,37:1 |
| 3.Gang | 66,34:1 |
| 4.Gang | 43,94:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 51,69:1 |
| 2.Gang | 33,38:1 |
| 3.Gang | 22,18:1 |
| 4.Gang | 14,70:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1426,94:1 |
| 2.Gang | 924,87:1 |
| 3.Gang | 611,91:1 |
| 4.Gang | 406,00:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 475,57:1 |
| 2.Gang | 308,22:1 |
| 3.Gang | 203,97:1 |
| 4.Gang | 135,26:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 158,52:1 |
| 2.Gang | 102,74:1 |
| 3.Gang | 67,85:1 |
| 4.Gang | 45,02:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 52,77:1 |
| 2.Gang | 34,25:1 |
| 3.Gang | 22,62:1 |
| 4.Gang | 14,86:1 |
| 5.Gang | 14,13:1 |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 16/16, mit Bereifung 16.9 R 24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,39 km/h |
| 2.Gang | 0,60 km/h |
| 3.Gang | 0,90 km/h |
| 4.Gang | 1,36 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,16 km/h |
| 2.Gang | 1,79 km/h |
| 3.Gang | 2,71 km/h |
| 4.Gang | 4,09 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,48 km/h |
| 2.Gang | 5,38 km/h |
| 3.Gang | 8,15 km/h |
| 4.Gang | 12,30 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,45 km/h |
| 2.Gang | 16,19 km/h |
| 3.Gang | 24,36 km/h |
| 4.Gang | 36,76 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,58 km/h |
| 3.Gang | 0,88 km/h |
| 4.Gang | 1,33 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,14 km/h |
| 2.Gang | 1,75 km/h |
| 3.Gang | 2,65 km/h |
| 4.Gang | 3,99 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,41 km/h |
| 2.Gang | 5,26 km/h |
| 3.Gang | 7,96 km/h |
| 4.Gang | 12,00 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,24 km/h |
| 2.Gang | 15,78 km/h |
| 3.Gang | 23,89 km/h |
| 4.Gang | 36,36 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Auf Wunsch zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. ohne Wegzapfwelle
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8125:1
* 540 U/min. bei 2.059 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,4 kW
* Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 53,0 kW
* Wegzapfwelle = 9,41 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,1764:1
* 540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl
Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2727:1
* 1.000 U/min. bei 2.272 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.034 U/min mit Nenndrehzahl
* Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Scheibenbremse, Typ: 570.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser
* Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit einer Scheibe ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Planeten-Vorderachse, Typ: 570.35 mit zentraler Gelenkwelle mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre
* Mit einem Lenkwinkel von max. 55°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.210 bis 1.430 mm
* Starre SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Hinterachse, Typ: 570.68 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.110 bis 1.400 mm
* Vordere Achslast = 1.015 kg
* Hintere Achslast = 1.505 kg

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 LS-DYN
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 90 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MITA-Regelkraftheber, Typ: 570.39 mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Load-Sensing-System mit Bosch-Rotationspumpe, Typ: A 510.241.101
Förderleistung = 55,0 l/min. bei 180 bar und 46,2 l/min. bei 145 bar
* Leistung der Hydraulik = 11,2 kW
Max. durchgehende Hubkraft 670 mm hinter den Koppelpunkten = 1.850 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
* Optional mit integriertem SAME-LAMBORGHINI-Fronthubwerk, Typ: 570.59
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.000 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit sechs Schnellkupplungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 3.190 mm
* Länge mit Unterlenker = 3.550 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.460 bis 1.750 mm
* Höhe über Kabine = 2.160 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.140 mm
* Radstand = 2.080 mm
* Bodenfreiheit = 295 mm
* Betriebsgewicht mit Kabine = 2.520 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 260/70 R 20 AS
* Hinten = 16.9 R 24 AS
Optional:
* Vorne = 9.5 R 20, 250/80 R 18 und 11.5/80-15 AS
* Hinten = 14.9 R 28, 380/70 R 28 und 420/70 R 24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 85,0 l
* Motoröl = 9,2 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 28,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l
* Endantrieb = 3,0 l
* Bremsen = 2,5 l
* Frontzapfwelle = 2,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 15,5 l/min. oder 245 g/kWh bei 72,0 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Überrollbügel, Typ: NTD 014, gepolstertem KAB-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhenverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen
* Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-34 mit zwei Türen, getönte Scheiben, KAB-Komfortsitz, Typ: P1/XH-2, ausstellbarer Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, höhenverstellbares Lenkrad, Aktivkohlefilter, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
* Optional mit Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Sicherheitskabine
* Klimaanlage
* Zusatzgewichte
* Anhängerbremse
* Getriebe 32/32
* Front-Kraftheber
* Frontzapfwelle
* Luftfedersitz
* Zapfwelle 540/1.000
* Rückfahrteinrichtung
* Vordere Kotflügel

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1432/93)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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