# Traktorenlexikon: Hanomag R 12

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Hanomag R 12 :
| Hanomag R12 (Baujahr 1955) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | R |
| Modell: | R 12 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1953–1957 |
| Stückzahl: | 8767 (18500 alle Typen) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 800 kg |
| Länge: | 2730 mm |
| Breite: | 1480–1670 mm |
| Höhe: | 1600–1650 mm |
| Radstand: | 1800 mm |
| Bodenfreiheit: | 415 mm |
| Spurweite: | 1280/1500 mm vorne: 1280 mm hinten: 1250/1375/1500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2400 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2900 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-16, 4.00-15 hinten: 7-30, 8-24, 9-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,8 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | 2200/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 511 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wassergekühlt |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/2-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19 km/h |
Der ab 1953 gebaute 12-PS-Tragschlepper R 12 ist der zweitkleinste Hanomag-Traktor, der je produziert wurde. Er wird auch „Ackermoped“ genannt, da sein Zweitakt-Dieselmotor einen gewöhnungsbedürftigen Klang hat. Der Verkauf des R 12 brachte die Hanomag kurzzeitig auf Platz 1 der Zulassungsstatistik, den sie allerdings wegen der Motorprobleme schnell wieder verlor. Ab 1954 wurde der R 12 KB produziert.

## Motor

* Wassergekühlter Einzylinder-Zweitakt-Wirbelkammer-Dieselmotor von Hanomag, Typ D 611 S mit zweifach gelagerter Kurbelwelle, Vollschaftkolben, Umkehrspülung, Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, mechanischer Drehzahlregler, Spaltfilter, Ölbadluftfilter und Thermostat-Zweikreiskühlung.
* Roots-Gebläse ( Drehkolben-Spülgebläse ), um Ansaugluft im Spülverfahren in den Verbrennungsraum zu drücken
* ab Bj 1956 mit gewölbter Motorhaube, zuvor gerade
* Bohrung = 85 mm, Hub = 90 mm
* Verdichtung = 18 : 1
* Max. Drehmoment = 4 mkp bei 1500/min
* Geregelter Drehzahlbereich = 600–2200/min
* Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 F 8/7
* Kraftstoffilter, Typ: Bosch FJ/DF 2/4 oder Knecht FB/414
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 K 50,3/8 oder mit Startnut, Typ: PF 1 K 50,3/11 oder mit Startnut und Regelstangenanschlag, Typ: PF 1 K 50,4/11
* Bosch-Düse, Typ: DN 12 SD 12 / Bosch-Düsenhalter, Typ: KBA 55 S 9/13
* Max. Einspritzdruck = 150 atü

## Kupplung

* Einscheibentrockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 10

## Getriebe

* Hanomag-Wechselgetriebe
* Schaltgetriebe mit Doppel-H-Schaltung und 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen einschließlich Kriechgänge. Keine Gruppenschaltung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten in km/h :
| | Hinterradbereifung | Hinterradbereifung |
| Gang | 7-30 AS | 8-24 AS |
| 1. Gang | 1,45 | 1,30 |
| 2. Gang | 2,70 | 2,40 |
| 3. Gang | 4,60 | 4,15 |
| 4. Gang | 5,75 | 5,17 |
| 5. Gang | 10,85 | 9,75 |
| 6. Gang | 19,00 | 17,00 |
| 1. Rückwärtsgang | 1,80 | 1,62 |
| 2. Rückwärtsgang | 7,83 | 6,60 |

## Zapfwelle

Der hinten liegende Zapfwellenanschluss wird über einen Schalthebel betätigt. Er hat drei Schaltstellungen. Nach vorn wird die genormte Drehzahl von 575/min und nach hinten die gangabhängige Drehzahl von 144–1720/min übertragen. In der Mittelstellung ist der Zapfwellenantrieb abgeschaltet. Zur Betätigung des Schalthebels muss die Kupplung gedrückt werden. Als Sonderausstattung gab es auch eine Riemenscheibe für den Zapfwellenstummel.
* Getriebe- und Wegzapfwelle mit Normprofil, 1 3/8"
* Optional mit Riemenscheibe, 225 mm Durchmesser und 140 mm Breite
* Drehzahl = 1484/min, Riemengeschwindigkeit = 17,5 m/s / Leistung = 11,4 PS

## Bremsen

* Trommelbremsen, hinten kombiniert mit Feststellbremse, als Lenkbremse zu verwenden

## Achsen

* Hanomag-Vorderachse als Faust-Pendelachse ausgeführt (wahlweise als verstellbare Vorderachse)
* Starre Hanomag-Hinterachse, Stirnräder mit Geradverzahnung und vier Ausgleichskegelrädern (wahlweise mit Verstellfelgen)
* Mechanische Ausgleichsperre
* Achslast vorne = 480 kg, hinten = 1000 kg
Es gibt bei der Sonderausführung 9 mögliche einstellbare Spurweiten der teleskopierbaren Vorderachse. 1 = 1280 mm 2 = 1340 mm 3 = 1400 mm 5 = 1517 mm 6 = 1577 mm 7 = 1637 mm 8 = 1694 mm 9 = 1754 mm bei der Seienausführung durch Radumsetzung normal: 1280 mm 1 Rad umgesetzt: 1397 mm beide umgesetzt: 1514 mm und Spurweite hinten bei verstellbarer Vorderachse: 1 = 1250 mm 2 = 1375 mm 3 = 1500 mm angetrieben wurde die Hinterachse, Differentialsperre vorhanden.

## Lenkung

Das Lenkgetriebe ZF 80 Gd2 ist als nachstellbarer Schneckenantrieb konstruiert. Die Vorspur sollte 4–6 mm bei einem Sturz von 2 Grad betragen.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

nicht bei allen Modellen verfügbar
* Wahlweise mit Vollhydraulik für Frontlader
* Zwischenachsanbau und Kraftheber mit Dreipunktaufhängung, MHR, Hubkraft max.730 kg
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZD 9 L 2 bzw. HY/LZD 9 AL 8 mit 9,0 l/min bei 80 atü

## Elektrische Ausrüstung

Batterie 12Volt/ 72 Ah, Vorglühanlage, Blinklicht, Scheinwerfer und Rücklicht, kein Bremslicht, Warnblinklicht ist nachzurüsten.
* Bosch-Anlasser 12V-1,3 PS, Bosch-Lichtmaschine 12V-75 W

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2730 mm
* Breite bei schmaler Spurweite vorne = 1480 mm, hinten = 1460 mm
* Breite bei breiter Spurweite vorne = 1650 mm, hinten = 1670 mm
* Höhe bis Lenkrad = 1650 mm und mit Verdeck = 1980 mm
* Spurweite vorne = 1280 mm, hinten = 1250, 1375 und 1500 mm
* Leergewicht ca. 800 kg/zul. Gesamtgewicht = 1450 kg

## Bereifung

* Serienbereifung vorne = 4,00–16 ASF (Felgen = 3,00 Dx16), hinten = 7–30 AS ( Felgen = W 6x30)
* Optional vorne = 4,00–15 ASF (Felgen = 3,00 Dx15 ), hinten = 8-24 AS (Felgen = W 7x24)
7-30 oder 7,2-30 bei Ersatz (ist die gleiche Größe, nur eine andere Herstellerbezeichnung) max. Geschwindigkeit dann ca. 19 km/h. Andere Größe kaum verfügbar.

## Füllmengen

Kraftstoff: 18,5 Liter Diesel
Motor: 2,5 Liter HD-Öl (SAE 20) (später 3,3 l)
Kühlsystem: 4 Liter Wasser
Schaltgetriebe: 10 Liter Getriebeöl
Zwischengetriebe (Sonderausführung): 1 Liter Getriebeöl
Hydraulik: ca. 6 Liter HD-Öl (SAE 20)
* Ölbadluftfilter = 0,5 l
* Lenkgetriebe = 0,25 l

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe, Zentralhydraulik, Frontlader, Fahrerdach, verstellbare Vorderachse, verstellbare Hinterradfelgen, Gitterräder, Frontkotflügel, Handfeststellvorrichtung für Fußbremse, Seitenmähwerk

## Literatur

* Hanomag-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
* Hanomag-Schlepper-Prospekte von 1926-1956 ( Häfner/Karle )
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01-02/2006, Seite 8 ff.

## Weblinks

* traktor-tv.de: Hanomag R 12
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