# Traktorenlexikon: New Holland TS110

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New Holland-Geotech TS 110 (A) :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | New Holland-Geotech |
| Modellreihe: | TS-Baureihe |
| Modell: | TS 110 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–2003 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.949 (A: 4.517) kg |
| Länge: | 3.810 (A: 4.110) mm |
| Breite: | 2.180 mm |
| Höhe: | 2.763 mm |
| Radstand: | 2.330 (A: 2.362) mm |
| Bodenfreiheit: | 400 (A: 360) mm |
| Spurweite: | vorne: (A: 1.404-2.115) mm hinten: 1.528-2.028 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.300 (A: 3.400) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.700 (A: 4.000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 16.9 R 30 AS (A: 18.4 R 38 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 84,1 kW, 108 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.070/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.987 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 29,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 16 V/16 R und 24 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Bis ins Jahr 1999 wurde das Modell New Holland TS 110 auch in Fiatagri-Farbgebung angeboten. Danach folgte ausschließlich die blaue Farbgebung, allerdings mit dem Fiat-Blattsymbol. Die Hubkraft des Krafthebers war durch einen zweiten Hubzylinder deutlich höher als bei seinen kleineren Brüdern.

## Motor

* NEW HOLLAND, Typ: 450 T/PD, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter LUCAS-Zentrifugal-Drehzahlregler, STANADYNE-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DOLANDSON-Trockenluftfilter, LUCAS/CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 352 Nm
* Max. Drehmoment = 426 Nm bei 1.409 U/min.
* Drehmomentanstieg = 20 % bei 43 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.245 U/min.
* Einspritzmenge = 89,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 292 bis 300 bar
* Max. Ladedruck = 0,95 bar
* Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DP 203-DSA 1261
* Lucas/CAV-Einspritzdüse, Typ: L 067 PBA
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: T-250
* Kühlerlüfter mit fünf Blätter und 480 mm Durchmesser

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Kupplung als Fahrkupplung
Acht Scheiben mit 159 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Fünf Scheiben je 148,6 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Synchro Command-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M-und S unterteilt
* Lastschaltbare Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Synchro Command-Lastschaltgetriebe in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Lastschaltbare Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Dual Command-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
* ElectroShift unterteilt in Gänge 1-4 und Gänge 5-8
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Kupplungslose PowerShuttle zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Weitere Option"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Dual Command-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
* ElectroShift unterteilt in Gänge 1-4 und Gänge 5-8
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Kupplungslose PowerShuttle zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 16/16-Dual Command-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 288,67:1
* 2.Gang = 235,08:1
* 3.Gang = 193,16:1
* 4.Gang = 157,29:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 122,26:1
* 6.Gang = 99,56:1
* 7.Gang = 81,81:1
* 8.Gang = 70,20:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 66,62:1
* 2.Gang = 57,17:1
* 3.Gang = 46,97:1
* 4.Gang = 38,25:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 29,73:1
* 6.Gang = 24,21:1
* 7.Gang = 19,89:1
* 8.Gang = 16,20:1
Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 291,30:1
* 2.Gang = 237,22:1
* 3.Gang = 194,91:1
* 4.Gang = 158,72:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 123,37:1
* 6.Gang = 100,47:1
* 7.Gang = 82,55:1
* 8.Gang = 67,22:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 70,84:1
* 2.Gang = 57,69:1
* 3.Gang = 47,40:1
* 4.Gang = 38,60:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 30,00:1
* 6.Gang = 24,43:1
* 7.Gang = 20,08:1
* 8.Gang = 16,35:1
Gesamtübersetzung des 24/24-Dual Command-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 396,84:1
* 2.Gang = 270,88:1
* 3.Gang = 189,69:1
* 4.Gang = 130,36:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 324,45:1
* 6.Gang = 221,47:1
* 7.Gang = 155,09:1
* 8.Gang = 106,58:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 157,98:1
* 2.Gang = 107,84:1
* 3.Gang = 75,51:1
* 4.Gang = 51,90:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 129,16:1
* 6.Gang = 88,17:1
* 7.Gang = 61,74:1
* 8.Gang = 42,43:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 65,25:1
* 2.Gang = 44.54:1
* 3.Gang = 31,19:1
* 4.Gang = 21,43:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 53,35:1
* 6.Gang = 36,41:1
* 7.Gang = 25,50:1
* 6.Gang = 17,52:1
* Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 383,76:1
* 2.Gang = 261,95:1
* 3.Gang = 183,44:1
* 4.Gang = 126,06:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 313,75:1
* 6.Gang = 214,17:1
* 7.Gang = 149,97:1
* 8.Gang = 103,07:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 152,77:1
* 2.Gang = 104,28:1
* 3.Gang = 73,03:1
* 4.Gang = 50,18:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 124,90:1
* 6.Gang = 85,26:1
* 7.Gang = 59,70:1
* 8.Gang = 41,03:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 63,10:1
* 2.Gang = 43,07:1
* 3.Gang = 30,16:1
* 4.Gang = 20,73:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 51,59:1
* 6.Gang = 35,21:1
* 7.Gang = 24,66:1
* 8.Gang = 16,95:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Dual Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,22 km/h
* 2.Gang = 2,72 km/h
* 3.Gang = 3,31 km/h
* 4.Gang = 4,07 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 5,23 km/h
* 6.Gang = 6,43 km/h
* 7.Gang = 7,82 km/h
* 8.Gang = 9,61 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,12 km/h
* 2.Gang = 11,19 km/h
* 3.Gang = 13,62 km/h
* 4.Gang = 16,73 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 21,52 km/h
* 6.Gang = 26,43 km/h
* 7.Gang = 32,17 km/h
* 8.Gang = 39,50 km/h
Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,20 km/h
* 2.Gang = 2,70 km/h
* 3.Gang = 3,28 km/h
* 4.Gang = 4,03 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 5,19 km/h
* 6.Gang = 6,37 km/h
* 7.Gang = 7,75 km/h
* 8.Gang = 9,52 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,03 km/h
* 2.Gang = 11,09 km/h
* 3.Gang = 13,50 km/h
* 4.Gang = 16,58 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 21,33 km/h
* 6.Gang = 26,19 km/h
* 7.Gang = 31,88 km/h
* 8.Gang = 39,14 km/h
Geschwindigkeiten des 24/24-Dual Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 34 AS
* Gruppe-LL:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 0,44 km/h
* 2.Gang = 0,54 km/h
* 3.Gang = 0,66 km/h
* 4.Gang = 0,80 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 1,0 km/h
* 6.Gang = 1,3 km/h
* 7.Gang = 1,5 km/h
* 8.Gang = 1,9 km/h
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,22 km/h
* 2.Gang = 2,72 km/h
* 3.Gang = 3,31 km/h
* 4.Gang = 4,07 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 5,23 km/h
* 6.Gang = 6,43 km/h
* 7.Gang = 7,82 km/h
* 8.Gang = 9,61 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,12 km/h
* 2.Gang = 11,19 km/h
* 3.Gang = 13,62 km/h
* 4.Gang = 16,73 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 21,52 km/h
* 6.Gang = 26,43 km/h
* 7.Gang = 32,17 km/h
* 8.Gang = 39,50 km/h
Rückwärtsgänge
* Gruppe-LL:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 0,41 km/h
* 2.Gang = 0,50 km/h
* 3.Gang = 0,60 km/h
* 4.Gang = 0,77 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 0,97 km/h
* 6.Gang = 1,26 km/h
* 7.Gang = 1,43 km/h
* 8.Gang = 1,81 km/h
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,20 km/h
* 2.Gang = 2,70 km/h
* 3.Gang = 3,28 km/h
* 4.Gang = 4,03 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 5,19 km/h
* 6.Gang = 6,37 km/h
* 7.Gang = 7,75 km/h
* 8.Gang = 9,52 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,03 km/h
* 2.Gang = 11,09 km/h
* 3.Gang = 13,50 km/h
* 4.Gang = 16,58 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 21,33 km/h
* 6.Gang = 26,19 km/h
* 7.Gang = 31,88 km/h
* 8.Gang = 39,14 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,5:1 (Optional = 3,522:1)
* 540 U/min. bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 72,6 kW
* Oder 591 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 72,5 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,103:1 (Optional = 2,049:1)
* 1.000 U/min. bei 2.103 U/min.- Motordrehzahl (Optional = 1.000 U/min. bei 2.049 U/min.- Motordrehzahl)
Übertragbare Leistung = 68,8 kW (Optional = 72,9 kW)
* Oder 985 U/min. mit Nenndrehzahl (Optional = 1.010 U/min. mit Nenndrehzahl)
Übertragbare Leistung = 69,0 kW (Optional = 73,9 kW)
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 1.950 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Mehrscheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.404 bis 2.115 mm
* Starre NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.528 bis 2.028 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.718 kg
Hintere Achslast-Allrad = 2.799 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-150/160 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 170 bis 175 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Optional zwei externer Zusatz-Hubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 197 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Druck- und stromgeregeltes System mit SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe
Fördermenge der Hydraulikpumpe = 79,0 l/min. bei 189 bar und 69,5 l/min. bei 154 bar
* Leistung der Hydraulik = 17,8 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.520 kg
Hubweg = 680 mm
* Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 4.520 kg
* Optional mit SAUTER-Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 V-107 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,6 kW)
* CAV-Thermostart, Typ: 357-33
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A-127 (14 V-55 A/100 W)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.810 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.180 bis 2.455 mm
* Höhe über Kabine = 2.763 mm
* Höhe über Auspuff = 2.895 mm
* Radstand = 2.330 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 400 mm
* Betriebsgewicht = 3.949 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 4.110 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.180 bis 2.455 mm
* Höhe über Kabine = 2.763 mm
* Höhe über Auspuff = 2.895 mm
* Radstand = 2.362 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 360 mm
* Betriebsgewicht = 4.517 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS (Allrad = 18.4 R 38 AS)
Optional:
* Vorne = 480/65 R 28 AS
* Hinten = 600/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 160,0 l
* Motoröl = 11,4 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,5 l
* Lenktriebachse = 6,2 l
* Endantriebe-Vorderachse = 3,0 l
* Bremse = 0,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 21,7 l/h oder 247 g/kWh bei 73,4 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: 582 MK SK 90 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 93/20, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2/1817)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1765/98)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2802/99)
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