# Traktorenlexikon: Schlepperwerk Nordhausen RS 14/30

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Schlepperwerk Nordhausen RS 14/30 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Schlepperwerk Nordhausen |
| Modellreihe: | RS 14 |
| Modell: | RS 14/30 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1956–1960 |
| Stückzahl: | 12.796 (W und L) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2065 - 2135 kg |
| Länge: | 3410 mm |
| Breite: | 1700 mm |
| Höhe: | 2380 mm |
| Radstand: | 1930 mm |
| Bodenfreiheit: | 450 mm |
| Spurweite: | 1250 - 1375 ( A: 1250 - 1930 ) mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2500 ( A: 4000 ) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00 - 20 AS hinten: 9.00 - 40 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22,06 oder 24,3 kW, 30 oder 33 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500 U/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 3012 oder 3280 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser- oder Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad / Allrad |
| Getriebe: | 10V / 2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 24 km/h |
Der RS 14/30 wurde zwei Jahre mit der Zusatzbezeichnung Favorit gebaut, als er wegen Namensstreitigkeiten mit Hanomag den Namen Famulus bekam. Dem Trend entsprechend wurde ab 1958 auch ein luftgekühlter Motor angeboten, welcher mehr Leistung als sein wassergekühlter "Bruder" hatte. Leider hatten beide Motoren keine große Standfestigkeit, was auch daran lag, dass sie in vielen Fällen bei Arbeiten eingesetzt wurden, wozu sie konstruktiv nicht ausgelegt waren. Trotz der produktionstechnischen Mängel verkaufte sich die Baureihe sehr gut und wurde 1960 durch leistungsstärkere Modelle ergänzt.

## Motor

* Schlepperwerk Nordhausen, Typ: EM 2-15 (später: 2 KVD 14.5 SRW), wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihenmotor mit Wirbelkammereinspritzung (Gewicht = 450 kg)
* Bohrung = 115 mm (später: 120 mm) / Hub = 145 mm / 30 PS (später: 33 PS)
* Verdichtungsverhältnis = 17,5 : 1 / Hubraum = 3012 cm³ (später: 3280 cm³)
* Einspritzpumpe = IFA - EP 454 / Einspritzdruck = 110 at
* Oder = Typ: EML 2-15 (später: 2 KVD 14.5 SRL), luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihenmotor mit Vorkammerverfahren (Gewicht = 410 kg)
* Bohrung = 120 mm / Hub = 145 mm / 33 PS
* Verdichtungsverhältnis = 17,5 : 1 / Hubraum = 3280 cm³
* Einspritzdruck = 135 at
* max. Zugkraft = 1450 kp

## Kupplung

* Einscheibentrockenkupplung, Typ: Renak PF 20

## Getriebe

* Mechanisches Mehrganggetriebe mit zwei Stufen (Kriechganggetriebe)
* 10 Vorwärts - und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Stufe 1 = 1.Gang = 5,21 km/h. / 2.Gang = 8,07 km/h. / 3.Gang = 13,75 km/h. / 4.Gang = 17,93 km/h. / 5.Gang = 23,75 km/h. / R-Gang = 10,43 km/h.
* Kriechgänge = 1.Gang = 1,24 km/h. 2.Gang = 1,92 km/h. 3.Gang = 3,26 km/h. 4.Gang = 4,26 km/h. / 5.Gang = 5,64 km/h. / R-Gang = 2,48 km/h.

## Zapfwelle

* Wahlweise Schaltbar, vorne und hinten
* Fahrkupplungsunabhängige Heckzapfwelle, 540 U/min.
* Motorgebundene Frontzapfwelle
* Getriebegebundene Wegzapfwelle (540 U/min. bei 3,3 km/h)
* Optional: Riemenscheibenantrieb

## Bremsen

* Mechanische Innenbackenbremse, seitlich am Getriebegehäuse
* Bandbremse auf Bremstrommel als Feststellbremse

## Achsen

* Vorderachse = Teleskoprohrachse mit Spurweitenverstellung und Einzelradfederung
* Oder: Angetriebene Vorderachse durch wegegebundene Zapfwelle über Fahrkupplung geschaltet (max. 8 km/h)

## Lenkung

* Einzelradlenkung mit Kegelritzel
* Bei 40 Grad Lenkeinschlag automatische Einzelradbremsung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Dreipunktaufhängung mit Ackerschiene

## Elektrische Ausrüstung

* Lichtmaschine, 12V - 130 W / Anlasser, 24V - 4 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3410 mm / Breite = 1700 mm / Höhe = 2380 mm
* Leergewicht wassergekühlte Variante = 2135 kg / luftgekühlte Variante = 2065 kg

## Bereifung

* Standardbereifung vorne = 6.00 - 20 AS / hinten = 9.00 - 40 AS
* Reifenprofil: Allrad = Hochstollenprofil / Hinterradantrieb = Spurreifenprofil
* Optional: Anbauraupen (max. 8 km/h)

## Verbrauch

* 200 g/PSh

## Kabine

* Wetterdach mit Seitenumhängen

## Sonderausrüstung

* Hydraulischer Kraftheber
* Ansteckzapfwelle
* Riemenscheibe
* Ausgleichsgetriebesperre

## Literatur

* Achim Bischof: Traktoren in der DDR, Posdzun Verlag. ISBN 978-3-86133-348-1

## Weblinks

* http://www.famulus-schlepper.de/
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