# Traktorenlexikon: Kramer K 12

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Kramer K 12 :
| Kramer K12 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Kramer |
| Modellreihe: | K-Reihe |
| Modell: | K 12 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 9/1936–6/1950 |
| Stückzahl: | 1297 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1450 kg |
| Länge: | 2700-2785 mm |
| Breite: | 1440-1450 mm |
| Höhe: | 1440-1445 mm |
| Radstand: | 1800 mm |
| Bodenfreiheit: | 225 mm |
| Spurweite: | vorne: 1200-1250 mm hinten: 1200-1250 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.25 x 16 hinten: 8.00 x 20 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,09 kW, 11-12 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1126 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Verdampfungskühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
Der Kramer K12 wurde ab 1936 von der Kramer GmbH in Überlingen und Gutmandingen hergestellt. Mit Mähwerk ausgestattet wurde er als K 12 M verkauft. Als Nachfolger des Kramer GL-11 hat das Modell K-12 eine wechselvolle Geschichte. Anfangs mit bewährtem GL-11-Motor gestartet, wurde dann 1938 auf den GW-14-Motor umgestellt, um schließlich ab 1939 mit einem Deutz-Motor bestückt zu werden. Auch beim Getriebe ging es dem Kramer 12 nicht anders. Zuerst mit dem bewährten Prometheus AG 8 sp-Getriebe eingeführt, dann 1937 auf das Prometheus AGN 8-Getriebe umgestellt, um dann mit dem ZF-30 D zu enden. 1940 wurden sogar zwei Modelle als Schmalspur-Schlepper hergestellt.

## Motor

1936-1938
* Güldner, Typ: GL 11, liegender, wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Lanova-Luftspeicher-Verfahren, Zapfen-Düse, Nadelregulierungsventil, Ölbadluftfilter, Natter-Einspritzpumpe, zweifach gelagerte Kurbelwelle, Steuerwellen-Antrieb durch schräg verzahnte Stirnräder, Dreiring-Grauguss-Kolben, Siebfilter und Verdampfungskühlung.
* Hubraum: 1125 cm³
* Nennleistung: 11-12 PS bei Drehzahl 1500/min
* Bohrung = 105 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtung = 13,5:1
* Max. Einspritzdruck = 200 atü
1938-1939
* Güldner, Typ: GW-14, liegender, wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Verfahren
* Hubraum = 1125 cm³
* Nennleistung = 14 PS bei 1500 U/min.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtung = 18:1
* Max. Einspritzdruck = 120 atü
* Natter-Einspritzpumpe, Typ: BP 1002 B
* Bosch-Düsen-Halter, Typ: 8 S 2
* Leerlaufdrehzahl = 700 U/min.
1939-1950
* Deutz, Typ: MAH 914, liegender, wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Vorkammer-Verfahren, Trockenluftfilter und Deutz-Einspritzpumpe
* Hubraum = 1100 cm³
* Nennleistung = 11 PS bei 1500 U/min.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung = 20:1
* Max. Drehmoment = 6,22 mkg bei 1100 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 120 atü
* Bosch-Düse, Typ: DN O SD 211
* Reinigung = FA 11 P 29
* Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.

## Kupplung

* Im Ölbad laufende Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K 12

## Getriebe

1936-1937
* Prometheus-Getriebe mit Kugelschaltung, Typ: AG 8 sp
* 3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
1937-1938
* Prometheus-Getriebe mit Kugelschaltung, Typ: AGN 8
* 4 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
1939-1950
* ZF-Getriebe mit Kugelschaltung, Typ: K-30 D
* 4 Vorwärts-und einen Rückwärtsgang
* 4-Ganggetriebe, wie folgt angeordnet:

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Getriebe AG 8 sp:
* 1.Gang = 2,50 km/h; 2.Gang = 4,50 km/h; 3.Gang = 7,50 km/h.
* Rückwärtsgang = 2,30 km/h.
Getriebe AGN 8:
* 1.Gang = 3,00 km/h; 2.Gang = 6,00 km/h; 3.Gang = 12,00 km/h; 4.Gang = 15,00 km/h.
* Rückwärtsgang = 2,00 km/h.
Getriebe K-30 D:
* 1.Gang = 2,50 km/h; 2.Gang = 4,50 km/h; 3.Gang = 7,50 km/h; 4.Gang = 15,00 km/h.
* Rückwärtsgang = 2,30 km/h.

## Zapfwelle

* Optional mit Riemenscheibe
* 200 mm Durchmesser und 200 mm Breite
* Drehzahl = 500-1500 U/min.
* Leistung = 11 PS
* Optional mit fahrkupplungsanhängiger Zapfwelle

## Bremsen

* Mechanisch betätigte Fußbremse auf das Getriebe wirkend
* Mechanisch betätigte Handbremse auf die Hinterräder wirkend

## Achsen

* Pendelnd aufgehängte Kramer-Starrachse
* Handhebel betätigte Differentialsperre

## Lenkung

* Kramer-Zahnrad-Lenkung

## Maße und Abmessungen

Unterschiedliche Angaben in der Literatur
* Länge = 2450/2650/2700 mm
* Breite = 1450 mm
* Höhe = 1300/1440 mm
* Radstand = 1680/1800 mm
* Radspur = 1200/1250 mm
* Bodenfreiheit = 225/250 mm
* Gewicht = 1300/1450 kg
Schmalspur-Ausführung
* Länge = 2700 mm
* Breite = 1120 mm
* Höhe = 1440 mm
* Radstand = 1800 mm
* Bodenfreiheit = 225 mm
* Radspur = 920 mm

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 5,25 x 16 ASF
* Hinten = 8,00 x 20 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank: 12 l Diesel
* Motoröl: 4 l
* Kupplungsgehäuse: 1 l
* Schaltgetriebe: 2 l
* Messertrieb: 2,5 l
* Differenzial: 2,5 l

## Sonderausrüstung

* Zapfwelle, Mähwerk

## Sonstiges

Produktionszeiten und Stückzahlen des Kramer K-12 und K-12 M
* Produktionszeit von 9/1936-1937 = 6 Exemplare
* Mit Mähwerk = 62 Exemplare
* Produktionszeit von 1937-1938 = 14 Exemplare
* Mit Mähwerk = 117 Exemplare
* Produktionszeit von 1938-7/1939 = 17 Exemplare
* Mit Mähwerk = 248 Exemplare
* Produktionszeit von 7/1939-6/1950 = 11 Exemplare
* Mit Mähwerk = 822 Exemplare

## Literatur

* Kramer-Das Typenbuch ( K. Tietgens ) Seite 54
* Alle Traktoren von Kramer ( W. Sack ) Seiten 60/64/68
* Kramer-Traktoren-Prospekte ( W. Wagner ) Seiten 6-16
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 06/2016, Seite 22 ff.

## Weblinks

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