# Traktorenlexikon: McCormick 15-30

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IH-MCCORMICK-DEERING 15-30 :
| McCormick 15-30 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | IH-MCCORMICK-DEERING |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 15-30 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1921–1929 |
| Stückzahl: | 128.125 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.631 kg |
| Länge: | 3.480 mm |
| Breite: | 1.651 mm |
| Höhe: | 1.778 mm |
| Radstand: | 2.159 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.321 mm hinten: 1.346 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.514 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 34 x 6 hinten: 50 x 12 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22,1 kW, 30 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.000/1.050/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 6.255 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 7,0 km/h |
Parallel zum MC CORMICK-DEERING 10-20 brachte INTERNATIONAL-HARVESTER das leistungsstärkere Modell 15-30 auf den Markt. Dabei basierte der MC CORMICK-DEERING 15-30 GEAR-DRIVE auf dem gleichen Konzept wie das Modell 10-20. Etwa 30 DIN-PS konnte der Vierzylinder-Kerosinmotor abrufen. Im Jahr 1926 steigerte man die Nenndrehzahl auf 1.050 U/min.

## Motor

* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: 381, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosinmotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, SPLITDORF- bzw. IH-Hochspannungs-Magnetzündung, Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, ENSIGN-Vergaser, zweifach-gelagerte Kurbelwelle, Ölspritz-Luftfilter und geschlossenem Kühlkreislauf.
* Bohrung = 114,3 mm, Hub = 152,4 mm
* Leistung an der Deichsel = 15,2 DIN-PS
* Leistung an der Riemenscheibe = 30,4 DIN-PS
* SPLITDORF-Magnetzündung, Typ: 46 C-Aero oder IH, Typ: E 4 A
* ENSIGN-Vergaser, Typ: JTW oder Typ: RW (1,5")
* POMONA-VORTOX-Luftfilter, Modell 118

## Kupplung

* Pedalbetätigte Mehrscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 50" x 12"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.000 |
| 1.Gang | 3,70 km/h |
| 2.Gang | 4,72 km/h |
| 3.Gang | 7,18 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,43 km/h |
Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 50" x 12"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.050 |
| 1.Gang | 3,22 km/h |
| 2.Gang | 4,83 km/h |
| 3.Gang | 6,44 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,02 km/h |

## Zapfwelle

* Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Auf Wunsch Riemenscheibe mit 387 mm Durchmesser und 178 mm breite
* 661 U/min. mit 1.025 U/min. Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 30,4 PS

## Bremsen

* Handhebelbetätigte Getriebebremse

## Achsen

* Stahlvorderachse mit fester Spurweite
Spurweite = 1.321 mm
* Starre Hinterachse mit Zahnradantrieb und Differentialgetriebe
Spurweite = 1.346 mm

## Lenkung

* Mechanisch betätigtes Schneckengetriebe

## Elektrische Ausrüstung

* Auf Wunsch mit elektrischer Beleuchtung

## Maße und Abmessungen

"STANDARD-Variante"
* Länge über alles = 3.480 mm
* Breite über alles = 1.651 mm
* Höhe über Kühler = 1.778 mm
* Radstand = 2.159 mm
* Betriebsgewicht = 2.722 kg, später = 3.167 kg

## Bereifung

"Eisenbereifung:"
* Vorne = 34" x 6" (864 x 152 mm)
* Hinten = 50" x 12" (1.270 x 305 mm)

## Füllmengen

* Kerosin = 68,0 l
* Starterbenzin = 3,8 l
* Kühlsystem = 53,0 l
* Wassereinspritzsystem = 34,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 11,2 l/h bei 30,4 PS und 1.000 U/min.
* Kraftstoffverbrauch = 11,1 l/h bei 30,6 PS und 1.052 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Blechsitz und Vierspeichenlenkrad
* Optional mit Gasbeleuchtung oder elektrischer Beleuchtung, Holzlenkrad, Kotflügel und gepolstertem Sitz

## Sonderausrüstung

* Getriebezapfwelle
* Riemenscheibe
* Schwenkbare Deichsel
* Gasbeleuchtung
* Elektrische Beleuchtung
* Kotflügel
* Stollenausrüstung
* Obenliegender Auspuff
* Holzlenkrad
* Gepolsterter Fahrersitz
* Luftbereifung (Ab 1927)

## Sonstiges

"Produktionszahlen der Standardvariante"
* 1921 = 199 Exemplare
* 1922 = 1.350 Exemplare
* 1923 = 4.886 Exemplare
* 1924 = 7.321 Exemplare
* 1925 = 12.978 Exemplare
* 1926 = 20.001 Exemplare
* 1927 = 17.554 Exemplare
* 1928 = 35.525 Exemplare
* 1929 = 28.311 Exemplare

## Literatur & Weblinks

* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 087/22 und 130/26)
* International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 22 bis 28
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