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# Traktorenlexikon: Agria 1800

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AGRIA 1800D :
| Agria 1800 mit Triebachser ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | AGRIA |
| Modellreihe: | 1800 |
| Modell: | 1800D |
| Produktionszeitraum: | seit |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 230 (360 mit Rad- und Zusatzgewichten) kg |
| Länge: | 2400 mm |
| Breite: | 730 (bei Normalspur) mm |
| Höhe: | 1100 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 6-7 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000-2200/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 447 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | |
| Höchstgeschwindigkeit: | 11 km/h |
mittelschwerer Einachsschlepper wahlweise Diesel oder Benziner

## Motor

* Hirth Diesel D20, D21, D22, D23
* Hirth Ottomotor
* Triumph Ottomotor
* Berning Ottomotor

## Kupplung

Einscheiben-Trockenkupplung beim Diesel
Konuskupplung bei den Benzinern

## Getriebe

Wendegetriebe 2 Gänge Vorwärts, 2 Rückwärts 4-5Liter SAE80

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Je nach Reifengröße 11 km/h mit 6.00-16

## Zapfwelle

mit dem Getriebe mitgeschaltet somit als Wegezapfwelle nutzbar 710/1640 U/min

## Bremsen

Trommelbremsen mit rechts-links Steuerung

## Achsen

1

## Hydrauliksystem und Kraftheber

keine

## Steuergeräte

keine Hydraulik

## Elektrische Ausrüstung

Je nach Ausstattung 6V Lichtmaschine und Leuchtgeweih

## Bereifung

4.00-12 AS
6.00-16 AS

## Verbrauch

mit Hirth Diesel Motor D22: 0,75 Liter Diesel pro Stunde

## Kabine

keine

## Literatur & Weblinks

"Bedienungsanleitung bei https://www.agria.de/fileadmin/redaktion/products/PDF/Betriebsanleitungen/de/1800001_10_de.pdf herunterzuladen"
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# Traktorenlexikon: Hanno 601

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Hannoversche Fahrzeugfabrik Hoffmann & Co Hanno 601 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hannoversche Fahrzeugfabrik Hoffmann & Co |
| Modellreihe: | 600 |
| Modell: | Hanno 601 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1949–1953 |
| Stückzahl: | ca. 15 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.700 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 1.800 mm |
| Spurweite: | 1.270 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 hinten: 9.00-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 16,2 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.198 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 5V+1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der Ackerschlepper Hanno 601 wurde auf Grundlage des Straßenschleppers Hanno 501 entwickelt. Das Besondere war die gefederte Hinterachse, welche auf der DLG 1949 in Hannover großes Aufsehen erregt. Doch sein hoher Preis von 8.950 D-Mark war vermutlich ein Grund warum nur ca. 15 Stück verkauft wurden.

## Motor

* Deutz F2M 414

## Kupplung

* Fichtel und Sachs Einscheiben-Trocken-Kupplung

## Getriebe

* ZF A 15

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Rkw. |
| Übersetzung | 1:5,725 | 1:3,54 | 2,46 | 1:1,705 | 1:1 | 1:4,58 |
| Geschwindigkeit in km/h | 3,47 | 5,60 | 8,06 | 11,63 | 19,85 | 4,3 |

## Achsen

* Vorderachse: Pendelachse gefedert
* Hinterachse: Einzelradaufhängung über Schwingachsen mit Torsionsfedern

## Lenkung

* ZF Ross-Lenkung

## Literatur

* 22 PS Hoffman-Ackerschlepper "601". In: Erwin Neubauer: Schlepper-Jahrbuch 1950 - Der Schlepper in Theorie und Praxis. Reprint von 1950 Auflage. Schwungrad-Verlag (Schneider & Weber KG), Obershagen (Kassel) 1950, ISBN 3-9803185-3-2, S. 62-63.

## Weblinks

* Traktor Hoffmann Hanno 601 in: agrargeschichte.museum-digital.de
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# Traktorenlexikon: Stihl 380

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Stihl 382 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Stihl |
| Modellreihe: | 380 |
| Modell: | 382 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1958 |
| Stückzahl: | 1 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 690 kg |
| Länge: | 2.415 mm |
| Breite: | 1.250/1.470 mm |
| Höhe: | 1.240 mm |
| Radstand: | 1.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 350 mm |
| Spurweite: | 1.000/1.250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-15 hinten: 7.00-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 7,4 kW, 10 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 534 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft Axialgebläse |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19 km/h |
Bei der Ankündigung der neuen 380er Baureihe wurde auch der Stihl 380 aufgeführt. Erging aber nie in die Serienproduktion, vermutlich wegen der zu geringen Lesitung.

## Motor

luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotor von Stihl, Typ ?, mit 534 cm³ Hubraum, Leichtmetallkolben, auswechselbare Zylinderlaufbüchsen, Bosch-Einspritzpumpe, wälzgelagerte Kurbelwelle, nadelgelagerte Pleuel und Kolben
* Einspritzpumpe: Bosch
* Einspritzdüse: Bosch
* Luftfilter: Ölbadluftfilter

## Kupplung

* Schwungscheibe mit Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs

## Getriebe

* Schaltgetriebe von Hurth, Typ: 809 mit 4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit in km/h :
| Reifen | 8.00-24 |
| 1. Gang | 2,2 |
| 2. Gang | 5,5 |
| 3. Gang | 7,4 |
| 4. Gang | 18,9 |
| Rückwärts | 2,2 |

## Zapfwelle

* Heckzapfwelle mit Normprofil, 540 U/min
* Aufstecken eines Riemenwinkelgetriebes möglich, Durchmesser 170 mm, Breite 120 mm, Drehzahl 1.800 und 1.080 U/min
* Mähwerksantrieb zwischen den Achsen mit Keilriemenscheibe Drehzahl 900/min, unabhängig schaltbar

## Bremsen

* Mechanische Innenbackenbremsen auf die Hinterräder über Fußpedale, zusammen oder auch getrennt als Lenkbremse wirkend
* Feststellbare Handbremse

## Achsen

* Vorderachse pendelnd aufgehängt
* Fußbetätigte Differentialsperre

## Lenkung

* ZF-Rosslenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Heckhydraulik: 3-Punktgestänge DIN 9674 500 m/kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt-Anlage
* elektrischer Anlasser
* Beleuchtung

## Füllmengen

* Tankinhalt: 20,0 l
* Motoröl: 4,0 l
* Ölbadluftfilter: 0,5 l
* Getriebe: 7,5 l

## Verbrauch

* Durchschnittlicher Verbrauch = 0,8 l/h

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe / Zusatzgewichte

## Einzelnachweise

* ↑ Klaus Tiegens: Stillvoll - Stihl 140. In: Traktor Classic. Nr. 1/2025, GeraMond Verlag, München, Stihl Schlepper von 1949 bis 1963, S. 80.
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# Traktorenlexikon: Stihl 382

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Stihl 382 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Stihl |
| Modellreihe: | 380 |
| Modell: | 382 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1957–1960 |
| Stückzahl: | 5 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 715 kg |
| Länge: | 2.385 mm |
| Breite: | 1.030 mm |
| Höhe: | 1.240 mm |
| Radstand: | 1.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 350 mm |
| Spurweite: | 850 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-15 hinten: 7.00-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 10,2 kW, 14 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.900/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 763 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft Axialgebläse |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 16 km/h |
Der Stihl 382 ist die Schmalspurversion desStihl 381.

## Motor

luftgekühlter Einzylinder-Zweitakt-Dieselmotor von Stihl, Typ 131B, mit 763 cm³ Hubraum, Leichtmetallkolben, auswechselbare Zylinderlaufbüchsen, Bosch-Einspritzpumpe, wälzgelagerte Kurbelwelle, nadelgelagerte Pleuel und Kolben
* Bohrung/Hub: 90/120 mm
* Einspritzpumpe: Bosch
* Einspritzdüse: Bosch
* Luftfilter: Ölbadluftfilter

## Kupplung

* Schwungscheibe mit Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs

## Getriebe

* Schaltgetriebe von Hurth, Typ: 809 mit 4 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeit in km/h :
| Reifen | 8.00-24 |
| 1. Gang | 2,1 |
| 2. Gang | 5,5 |
| 3. Gang | 7,1 |
| 4. Gang | 16,0 |
| Rückwärts | 2,1 |

## Zapfwelle

* Heckzapfwelle mit Normprofil, 540 U/min
* Aufstecken eines Riemenwinkelgetriebes möglich, Durchmesser 170 mm, Breite 120 mm, Drehzahl 1.800 und 1.080 U/min
* Mähwerksantrieb zwischen den Achsen mit Keilriemenscheibe Drehzahl 900/min, unabhängig schaltbar

## Bremsen

* Mechanische Innenbackenbremsen auf die Hinterräder über Fußpedale, zusammen oder auch getrennt als Lenkbremse wirkend
* Feststellbare Handbremse

## Achsen

* Vorderachse pendelnd aufgehängt
* Fußbetätigte Differentialsperre

## Lenkung

* ZF-Rosslenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Heckhydraulik: 3-Punktgestänge DIN 9674 500 m/kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt-Anlage
* elektrischer Anlasser
* Beleuchtung

## Füllmengen

* Tankinhalt: 20,0 l
* Motoröl: 4,0 l
* Ölbadluftfilter: 0,5 l
* Getriebe: 7,5 l

## Verbrauch

* Durchschnittlicher Verbrauch = 0,8 l/h

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe / Zusatzgewichte

## Sonstiges

* Lackierung: RAL 6021 blassgrün Felgen RAL 1015 hellelfenbein

## Weblinks

* Fahrzeugseiten.de Stihl 381 und 382 Schmalspur

## Einzelnachweise

* ↑ Klaus Tiegens: Stillvoll - Stihl 140. In: Traktor Classic. Nr. 1/2025, GeraMond Verlag, München, Stihl Schlepper von 1949 bis 1963, S. 80.
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# Traktorenlexikon: Stihl 383 (S 20)

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Stihl 383 :
| Stihl 383 (Baujahr 1960) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Stihl |
| Modellreihe: | 380 |
| Modell: | 383 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1959–1963 |
| Stückzahl: | 232 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 815 bzw. 980 kg |
| Länge: | 2825 mm |
| Breite: | 1470 mm |
| Höhe: | 1640 mm |
| Radstand: | 1780 bzw. 1800 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250–1500 mm hinten: 1250–1500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16, 5.00-16 hinten: 8-28, 8-32, 10-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 14,6 kW, 20 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1004 bzw. 1530 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der 383 war der letzte von Stihl gebaute Traktor. Er kam 1959 unter der Verkaufsbezeichnung S 20 auf den Markt und wurde bis 1963 gebaut.

## Motor

Gefertigt wurde der S 20 mit zwei verschiedenen Motoren:
* 2-Zylinder-/2-Takt-Direkteinspritz-Dieselmotor von Stihl mit 1530 cm³ Hubraum
* 2-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Direkteinspritz-Dieselmotor von MWM AKD 10 Z mit 1004 cm³ Hubraum

## Getriebe

Hurth 819 Schleppergetriebe
* 6 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

## Hydrauliksystem und Kraftheber

Hurth 819 hebt 500kg

## Elektrische Ausrüstung

Anlasser Lichtmaschine Hupe Batterie Beleuchtung nach StVO mit 7poliger Steckdose für Anhänger

## Maße und Abmessungen

Die S-20-Ausführung mit Stihl-Motor weist ein Leergewicht von 815 kg und einen Radstand von 1780 mm, die mit MWM-Motor ein Leergewicht von 980 kg und einen Radstand von 1800 mm auf.

## Sonderausrüstung

* Verdeck von verschiedenen Herstellern
* Baas Frontlader
* Hackrahmen (Zwischenachsanbau)
* Seitenmähwerk von Mörtl

## Literatur

Joachim M. Köstnick: Traktoren made in Germany, Seite 237

## Weblinks

* www.stihldiesel.de Prospekt Stihl Trageschlepper S-20
* www.larsharnisch.de Bericht über den S 20 von Bernd Hehr

## Einzelnachweise

* ↑ Klaus Tiegens: Stillvoll - Stihl 140. In: Traktor Classic. Nr. 1/2025, GeraMond Verlag, München, Stihl Schlepper von 1949 bis 1963, S. 80.
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# Traktorenlexikon: Beilhack Beilhack-16

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Martin Beilhack Maschinenfabrik und Hammerwerk GmbH Dieselschlepper 16 PS :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Martin Beilhack Maschinenfabrik und Hammerwerk GmbH |
| Modellreihe: | |
| Modell: | Dieselschlepper 16 PS |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1939 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.530 kg |
| Länge: | 2.700 mm |
| Breite: | 1.500 mm |
| Höhe: | 1.750 mit Mähbalken mm |
| Radstand: | 1.800 mm |
| Spurweite: | 1.220 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 hinten: 8.00-20 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 11,7 kW, 16 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.350/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1.808 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Verdampfer |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4V / 1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 16 km/h |
Der Beilhack-Dieselschlepper war ein Kleinschlepper, der für die Grünlandwirtschaft im Alpenvorland entwickelt wurde. Um einen kurzen Radstand zu erziehen wurde der Motor quer zur Fahrtrichtung eingebaut. Dadurch war dann die Riemenscheibe am Schwungrad an der Fahrzeugfront. 1937 waren 31 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen. Technisch seinen Mitbewerbern überlegen. Während Dieselross und Allesschaffer eine Lunte für den Kaltstart brauchten, genügte beim Beilhack das Umlegen eines Drehschalters an der Einspritzpumpe. Auf Grund des Schell-Plan musste 1939 die Traktorenfertigung einstellen werden.

## Motor

Deutz (KHD), Typ: MAH 916, wassergekühlter-liegender Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Vorkammer-Verfahren, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Verdampferkühlung, Deutz-Einspritzung und zweifach-gelagerter Kurbelwelle
* Bohrung x Hub: 120 x 160 mm
Teilweise wurde der Schlepper auch mit einem Hatz-Motor ausgestattet
* Typ: L2
* Nennleistung: 16 PS
* Nenndrehzahl: 1.100/min
* Zylinderanzahl: 1
* Bohrung x Hub: 120 x 150 mm
* Hubraum: 1.695 cm³
* Kühlsystem: Verdampfer

## Getriebe

* drei oder vier Vorwärtsgängen und ein Rückwärtsgang

## Achsen

* vorne: Pendelachse mit Einzelradfederung

## Maße und Gewichte

* Leergewicht mit Deutz Motor: 1.530 kg
* Leergewicht mit Hatz Motor: 1.500 kg

## Literatur

* Wolfgang H. Gebhardt: Deutsche Traktoren seit 1907. 1. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 2006, ISBN 3-613-02620-1. Beilhack (S. 38)
* Albert Mößmer: Traktoren Typenbuch - Fahrzeuge-Daten-Technik. 1 Auflage. GeraMond Verlag, >München, ISBN 978-3-7654-7793-5. Beilhack Buldog 1938 (S. 14)
* Beilhack-Dieselschlepper - Quer-Treiber. In: Oldtimer Traktor. Nr. 9-10/2008, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz, S. 72 ff.

## Einzelnachweise

* ↑ Beilhack, Rosenheim (automobilia8545.de)
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# Traktorenlexikon: Ritscher 540

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Ritscher 540 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ritscher |
| Modellreihe: | 500 |
| Modell: | 540 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1951–1959 |
| Stückzahl: | ca. 150 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.200-2.310 kg |
| Länge: | 3.110 mm |
| Breite: | 1.820-2.200 mm |
| Höhe: | 1.800 mm |
| Radstand: | 1.980 mm |
| Bodenfreiheit: | 430 mm |
| Spurweite: | 1.250-1.800 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.150 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.750 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16; ab 1952 6.50-20 hinten: 12.75; ab 1952 13-30 / 9-42 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29,4 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.354 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 5/1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der 540 ist mit 40 PS der leistungsstärkste Traktor, der von Ritscher gebaut wurde. Grunde lage war der Ritscher 528, wobei das Getriebe der höheren Leistung angepasst werden musste. Die meisten der Traktoren wurden exportiert, davon ca. 80 Stück in die Türkei. Heute sind nur noch drei Fahrzeuge bekannt.

## Motor

* MWM, Typ KDW 415 D, 3-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Wirbelkammer-Diesel
* Bohrung = 100 mm, Hub = 150 mm

## Kupplung

* Fichtel & Sachs, Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Ritscher-Spezial-Fünfganggetriebe, 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

1. Gang 3,75 km/h; 2. Gang 5,4 km/h; 3. Gang 7,9 km/h; 4. Gang 11,9 km/h; 5. Gang 20,0 km/h; R.-Gang 3,0 km/h

## Zapfwelle

* Drehzahl 540 U/min, Anordnung um 86 mm rechts aus der Mitte
* Riemenscheibe Durchmesser 250 mm, Breite 130 mm, 1.265 U/min

## Bremsen

* Fußbremse, Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, verstellbar auf Einzelradbremsung
* Handbremse, Innenbackenbremse auf Differentialwelle wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, gefederte Vorderachse, teleskopierbar
* Hinterachse mit Portalgetriebe (normalerweise nach vorne, bei Hochradversion nach unten)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* 3-Punkt Kraftheber mechanisch oder hydraulisch optional

## Elektrische Ausrüstung

* Lichtmaschine, Anlasser, Scheinwerfer, Schlusslichter

## Verbrauch

* 195 g/PSh

## Kabine

* optionales Führerhaus

## Sonderausrüstung

* Mähbalken
* Seilwinde

## Literatur

* Klaus Tietgens: Ritscher 540 – Der Koloss aus Sprötze. In: Traktor Classic. Nr. 2, GeraMond, München 2024, S. 22-26.
* Ritscher - Die letzten Dreizylinder-Traktoren - Acker-"Schiffe". In: Oldtimer Traktor. Nr. 2, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz 2014, S. 72-80.
* Jagdfieber – Und es gibt ihn doch: Ritscher-Freunde treiben einen 540 auf. In: Schlepper Post. Nr. 1, Klaus Rabe, Willich 2008.

## Weblinks

* Freunde der Ritscher Trecker Ritscher 540
* Freunde der Ritscher Trecker Der zweite Ritscher 540

## Einzelnachweise

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# Traktorenlexikon: Eicher 680 PAB

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Eicher 680 PAB :
| Eicher 680 PAB ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Eicher |
| Modellreihe: | 600er Reihe |
| Modell: | 680 PAB |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1991 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.825 kg |
| Länge: | 3.335 mm |
| Breite: | 1.341 min mm |
| Höhe: | 2.270 mm |
| Radstand: | 2.275 mm |
| Bodenfreiheit: | 390 mm |
| Spurweite: | 1.100-1.208 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.570 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 8.3R24 hinten: 9.4R36 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 80 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.927 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 25,4 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftgekühlt |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 12V/12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der Eicher 680 PAB ist ein Plantagenschlepper mit Allrad in breiter Ausführung.

## Motor

Eicher Typ EDL 4-5 T
* Bohrunh/Hub: 100/125 mm
* Direkteinspritzung

## Getriebe

Wendegetriebe von Carraro Typ SKID 506 mit 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge geschaltet in drei Gruppen (L/M/H)

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten in km/h :
| | Gruppe L | Gruppe M | Gruppe H |
| 1. Gang vorwärts | 1,4 | 2,8 | 6,0 |
| 2. Gang vorwärts | 2,2 | 4,3 | 14,2 |
| 3. Gang vorwärts | 3,4 | 6,6 | 18,9 |
| 4. Gang vorwärts | 6,1 | 9,9 | 28,4 |
| 1. Gang rückwärts | 1,2 | 2,3 | 8,0 |
| 2. Gang rückwärts | 1,9 | 3,9 | 10,2 |
| 3. Gang rückwärts | 2,9 | 5,5 | 16,8 |
| 4. Gang rückwärts | 4,3 | 8,3 | 23,8 |

## Zapfwelle

* Motorzapfwelle: 540 und 750 oder 540 und 1000 U/min
* Wegezapfwelle

## Achsen

* vorne: Lenktriebachse ZF-APL Typ 310V mit Doppelglenk mit Differtalsperre (Locmatik)

## Lenkung

* hydrostatische Lenkung ZF-Servostat mit Gleichlaufzylinder (Load Sensing)
* Lenkeinschlag: 50°

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Fördermenge: 44 l/min
* Arbeitsdruck: 175 bar
* Hubkraft: 3.820 daN (3.750 kp)

## Maße und Gewichte

* max. zulässige Achslast vorne: 1.600 kg
* max. zulässige Achslast hinten: 3.200 kg
* zulässiges Gesamtgewicht: 4.000 kg

## Füllmengen

* Kraststoff: 80 Liter
* Hydrauliköl: 20 Liter

## Kabine

Sicherheitskabine mit Filtervorrichtung

## Sonderausrüstung

* Fronthydraulik
* Frontzapfwelle

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: HSCS D4K-B

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HSCS D4K-B :
| Dutra D4K-B ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | HSCS |
| Modellreihe: | Dutra |
| Modell: | D4K-B |
| Bauweise: | Halbrahmen |
| Produktionszeitraum: | 1964–1975 |
| Stückzahl: | ca. 15.000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.800 kg |
| Länge: | 5.020 mm |
| Breite: | 2.100 mm |
| Höhe: | 2.530 mm |
| Radstand: | 1.950 mm |
| Spurweite: | 1.550 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 15-30 hinten: 15 -30 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 66,2 kW, 90 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.850/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.983 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 6/2 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Der DutraD4K-B wird auch oft als „Langnase“ bezeichneten. Gefertigt wurde er in ungarischen Traktorenwerk Roter Stern und war in der DDR sehr verbreitet. Er war der Nachfolger des D4K mit einem Sechszylindermotor. Neu war unter anderem eine druckluftgesteuerte Hydraulikbremsanlage und die geschlossene Sicherheitskabine.

## Motor

* Cespel, Typ 613.15, wassergekühlter Sechszylinder-Viertakt-Dieselmotor mit Vorkammereinspritzung
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung = 22:1

## Kupplung

* Einscheibentrockenkupplung

## Getriebe

* Dreiganggetriebe mit Vorgelege und Kriechganggetriebe 2*(3V+R)

## Kabine

* geschlossene Sicherheitskabine

## Literatur

* Sascha Jussen: Pörträt - Dutra D4K-B - Blaubär-Power. In: Traktor Classic. Nr. 2, GeraMond, München 2024, S. 28-32.

## Weblinks

* Wikipedia: Dutra D4K – enzyklopädische Informationen
* Tractor Library Dutra D4K-B
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# Traktorenlexikon: Holder E200

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Holder E200 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Holder |
| Modellreihe: | E-Reihe |
| Modell: | E200 |
| Bauweise: | Blockkonstruktion |
| Produktionszeitraum: | 1981–1992 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 75 kg |
| Länge: | 1.630 mm |
| Breite: | 650 mm |
| Höhe: | |
| Bodenfreiheit: | ca. 130 mm |
| Spurweite: | 400-696 mm |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 4,4 kW, 6 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | |
| Kühlsystem: | Luft |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | 3V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 11,65 km/h |
Der Kombi-Einachsschlepper E200 wurde 1987 für 3.569,- DM angeboten. Somit war er eine preisgünstige Alternative zum E7. Er kann zum Pflügen, Fräsen und im Rückwärtsbetrieb zum Mähen eingesetzt werden.

## Motor

Lombardini JM 350 4-Takt Benzin, gebläsegekühlt
* Luftfilter: Ölbad Luftfilter

## Kupplung

Kegel- Trockenkupplung ( Mechanisch)

## Getriebe

Zahnradgetriebe mit drei Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

vorwärts 1,50 - 3,20 - 11,65 km/h rückwärts 3,70 km/h

## Zapfwelle

Rechtsdrehend, 955 U/min

## Bremsen

Innenbackenbremse als Fahrbremse

## Lenkung

Einzelradlenkung, auf beide Räder wirkend

## Lenkholm

* seitlich schwenkbar
* um 180° drehbar für Betrieb mit Frontzapfwelle

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Hackfräse 350, 550 oder 650 mm breit mit Gleitkufe zu Höhenverstellung
* Wendepflug mit Tiefen und Seitenregulierung über Verstellspindel
* Mähantrieb mit 1.100 mm breitem Messerbalken

## Literatur

* Frank Motorgeräte Ersatzteilliste Holder E200

## Weblinks

* MyHolder Holder E200
* Holder Einachser E7 & E9 Vergleich 5. E7/E9 - E200/E300/E310

## Einzelnachweise

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