# Traktorenlexikon: McCormick D-514

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MCCORMICK-INTERNATIONAL D-514 :
| McCormick D-514 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | MCCORMICK-INTERNATIONAL |
| Modellreihe: | D-LINIE |
| Modell: | D-514 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 8/1963–1965 |
| Stückzahl: | 1.199 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.520 kg |
| Länge: | 3.130 mm |
| Breite: | 1.822 mm |
| Höhe: | 1.727 mm |
| Radstand: | 1.856 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | 1.370-1.860 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF hinten: 13-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 39 kW, 53 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.088 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 10 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Anfang der 1960er Jahre boten einige Mitbewerber auch Traktoren in den Leistungsklassen bis 60 PS an. Bei den Neussern war dagegen bei 36 PS Schluss. Um etwas aufschließen zu können, führte man kurzerhand das amerikanische Modell INTERNATIONAL 504 ein. Für den europäischen Markt musste dieser 50 DIN-PS starke Schlepper allerdings noch angepasst werden. Da der PKW-Hersteller PEUGEOT bereits die Typenbezeichnung "504" inne hatte, wählten die Neusser die Typenbezeichnung D-514. Der MCCORMICK D-514 setzte sich durch einige Merkmale von der restlichen Baureihe ab. Dabei ist im Besonderen das Drehmomentwandler-Triebwerk und die hydraulische Lenkung zu nennen.

## Motor

* INTERNATIONAL-HARVESTER, Typ: DD-188, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Einspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, fünffach gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, ROOSA-MASTER-Einspritzpumpe, MIDGET-Einspritzdüse, Trockenluftfilter und thermostatgeregelte Umlaufkühlung.
* Nennleistung = 50 DIN-PS oder 53 SAE-PS
* Bohrung = 93,7 mm, Hub = 111,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18,7:1
* Roosa-Master-Einspritzpumpe, Typ: DBG FC-431-8 AJ

## Kupplung

* Pedalbetätigte, trockene Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
* Mechanische Einheit die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
* Schalten unter Last zwischen zwei Gängen, ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
* Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
* Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
* Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf- auf Zehn-Gänge.
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgange

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 13 x 30"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 2,8 km/h | 1.Zwischengang | 1,9 km/h |
| 2.Gang | 6,0 km/h | 2.Zwischengang | 4,0 km/h |
| 3.Gang | 8,2 km/h | 3.Zwischengang | 5,5 km/h |
| 4.Gang | 11,5 km/h | 4.Zwischengang | 7,7 km/h |
| 5.Gang | 25,5 km/h | 5.Zwischengang | 17,1 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,5 km/h | 2.Rückwärtsgang | 2,4 km/h |

## Zapfwelle

* Fahrkupplungsunabhängige Motorzapfwelle mit Schutzschild
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* 540 U/min. bei 1.970 U/min. Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,6 PS
* Oder 571 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional, Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 190,5 mm Breite
1.107 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/sec.

## Bremsen

* Pedalbetätigte Scheibenbremse auf die Seitenwellen des Ausgleichsgetriebe wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
* Unabhängige Handbremse mittels zusätzlicher Bremsscheiben, auf die Bremswellen wirkend

## Achsen

* Pendelnd gelagerte, ausziehbare Vorderachse
Spurweite = 1.370 bis 1.860 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Stirnradübersetzung
* Mechanisch betätigte Differentialsperre
Spurweite = 1.370 bis 1.860 mm

## Lenkung

* Mechanische Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* INTERNATIONAL-HARVESTER Regelhydraulik
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II, mit Einstellkurbel, Seitenführung und kurzer Geräteschiene
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Senkdrossel und Tiefenregelung
* Förderleistung der Pumpe = 45,4 l/min. bei 172 bar

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 1107.543
* DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 1100.402

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.130 mm
* Breite über alles = 1.822 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.727 mm
* Radstand = 1.856 mm
* Bodenfreiheit = 400 mm
* Gesamtgewicht = 2.520 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 7.50-16 AS Front
* Hinten = 13-30 AS
"Optional"
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 12.4-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 58,0 l
* Motoröl = 6,6 l
* Kühlsystem = 17,6 l
* Getriebe und Differential = 45,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 11,7 l/h bei 46,6 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Sitz incl. Rückenlehne, linkem Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige, Öldruckkontrollleuchte, Temperaturanzeige, Rückspiegel, Zigarettenanzünder, Rückscheinwerfer, Tachometer und Bord-Werkzeug
* Optional mit Wetterschutzdach, Betriebsstundenzähler und zweitem Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Wetterschutzdach
* Betriebsstundenzähler
* Zweiter Beifahrersitz
* Riemenscheibe
* Zusatzgewichte

## Literatur & Weblinks

* IHC-Schlepper aus Neuss von 1908 bis 1966 (Dittmer/Gentil/Hood/Panhuis) Seite 176
* IHC-Traktoren (Jürgen Svensson) Seiten 134 bis 137
* Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 70
* tractorgearbox.com
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