# Traktorenlexikon: Ursus 1614

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URSUS 1614 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | URSUS |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 1614 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1984–2009 |
| Stückzahl: | 4.857 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.925 kg |
| Länge: | 4.525 mm |
| Breite: | 2.190 mm |
| Höhe: | 2.740 mm |
| Radstand: | 2.695 mm |
| Bodenfreiheit: | 355 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.790/1.890 mm hinten: 1.500-1.875 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5.430 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.150 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9-24 AS hinten: 18.4-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 84,6 kW, 115 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.842 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/6 R und 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Parallel zur 30 er-Serie die im Jahr 1990 eingeführt wurde, wurden auch Modelle wie zum Beispiel der URSUS 1014, 1224 und 1614 gefertigt. Der URSUS 1614 mit seinem aufgeladenen Sechszylindermotor und seiner Nennleistung von 115 PS, gehörte zu der "schweren" Traktorserie von URSUS. Beim Triebwerk konnte zwischen 12/6-Gänge und 16/8-Gänge gewählt werden.

## Motor

* Z.T.S.-MARTIN, Typ: Z-8602.1, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, ZSM-Kraftstoffkolbenpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweistufiger ZSM-Kraftstofffilter, MOTORPAL-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischen MOTORPAL-Zentrifugaldrehzahlregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CZM-Turbolader, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MOTORPAL-Mehrloch-Einspritzdüse, ZSM-Zentrifugalölfilter, MOTORPAL-Düsenhalter, Leichtmetallkolben, hängende Ventile, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, HODRUSBA-HAMRE-Ölbadluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Zentrifugal-Wasserpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 462 Nm
* Max. Drehmoment = 490 Nm bei 1.860 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,8 m/sec.
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.450 U/min.
* Max. Einspritzmenge = 80,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 168 + 8 bar
* Max. Ladedruck = 0,9 bar
* Motorpal-Einspritzpumpe, Typ: 6 M 9 kle 3120
* Motorpal-Drehzahlregler, Typ: RV-3 M 300/1100
* Motorpal-Einspritzdüse, Typ: VP-81 S 453 e 2575
* CZM-Turbolader, Typ: K-27 29-66 U/17.21
* Kraftstofffilter, Typ: JK-443.74 L 429.000
* Ursus-Ölfilter, Typ: RDP-3/A
* Hodrusba-Hamre-Luftfilter, Typ: PC-750 und 9470.11
* Kühlerlüfter mit acht Flügeln und 460 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-trockene ZTS-MARTIN-Einscheibenkupplung, Typ: 15"
380 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet
185 mm Lamellendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes POVAZSKE-STROJARNE-Gruppengetriebe, Typ: PZ-120/25 mit Dreihebelbedienung
* Auf Wunsch in der 30 km/h.- Version
* Teilsynchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Gängen
* Untersetzungsgetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Zusätzlich mit Drehmomentverstärker mit einer Reduzierung von 1,34
* Alternativ als Kriechganggetriebe mit einer Reduzierung von 13,24
12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gesamtübersetzung | |
| Gruppe - L mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 286,90:1 |
| 2.Gang | 176,09:1 |
| 3.Gang | 104,98:1 |
| Gruppe - H mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 91,54:1 |
| 2.Gang | 56,18:1 |
| 3.Gang | 33,43:1 |
| Gruppe - R mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 244,09:1 |
| 2.Gang | 149,82:1 |
| 3.Gang | 89,32:1 |
| Gruppe - L ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 214,46:1 |
| 2.Gang | 131,63:1 |
| 3.Gang | 78,47:1 |
| Gruppe - H ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 68,42:1 |
| 2.Gang | 42,00:1 |
| 3.Gang | 25,04:1 |
| Gruppe - R ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 182,46:1 |
| 2.Gang | 111,99:1 |
| 3.Gang | 66,76:1 |
"Alternativ:"
* Im Ölbad laufendes POVAZSKE-STROJARNE-Gruppengetriebe, Typ: PZ-90/30 mit Dreihebelbedienung
* Auf Wunsch als 25 km/h.- Variante
* Teilsynchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Untersetzungsgetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Zusätzlich mit unter Last schaltbarem Drehmomentverstärker mit einer Reduzierung von 1,34
* Alternativ als Kriechganggetriebe mit einer Reduzierung von 13,24
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gesamtübersetzung | |
| Gruppe - L mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 320,56:1 |
| 2.Gang | 203,40:1 |
| 3.Gang | 111,58:1 |
| 4.Gang | 96,74:1 |
| Gruppe - H mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 96,23:1 |
| 2.Gang | 61,06:1 |
| 3.Gang | 33,50:1 |
| 4.Gang | 29,04:1 |
| Gruppe - R mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 205,27:1 |
| 2.Gang | 130,25:1 |
| 3.Gang | 71,45:1 |
| 4.Gang | 61,95:1 |
| Gruppe - L ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 239,58:1 |
| 2.Gang | 152,02:1 |
| 3.Gang | 83,39:1 |
| 4.Gang | 72,30:1 |
| Gruppe - H ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 71,92:1 |
| 2.Gang | 45,64:1 |
| 3.Gang | 25,03:1 |
| 4.Gang | 21,71:1 |
| Gruppe - R ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 153,41:1 |
| 2.Gang | 97,35:1 |
| 3.Gang | 53,40:1 |
| 4.Gang | 46,30:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten 12/6-Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min:) | 2.200 |
| Gruppe - L mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 2,37 km/h |
| 2.Gang | 3,86 km/h |
| 3.Gang | 6,48 km/h |
| Gruppe - H mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 7,43 km/h |
| 2.Gang | 12,10 km/h |
| 3.Gang | 20,34 km/h |
| Gruppe - R mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 2,79 km/h |
| 2.Gang | 4,54 km/h |
| 3.Gang | 7,61 km/h |
| Gruppe - L ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 3,17 km/h |
| 2.Gang | 5,17 km/h |
| 3.Gang | 8,67 km/h |
| Gruppe - H ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 9,94 km/h |
| 2.Gang | 16,19 km/h |
| 3.Gang | 27,16 km/h |
| Gruppe - R ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 3,73 km/h |
| 2.Gang | 6,07 km/h |
| 3.Gang | 10,19 km/h |
"Geschwindigkeiten 18/8-Triebwerk, mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min:) | 2.200 |
| Gruppe - L mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 2,12 km/h |
| 2.Gang | 3,34 km/h |
| 3.Gang | 6,10 km/h |
| 4.Gang | 7,03 km/h |
| Gruppe - H mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 7,07 km/h |
| 2.Gang | 11,14 km/h |
| 3.Gang | 20,30 km/h |
| 4.Gang | 23,41 km/h |
| Gruppe - R mit Reduzierung | |
| 1.Gang | 3,31 km/h |
| 2.Gang | 5,22 km/h |
| 3.Gang | 9,52 km/h |
| 4.Gang | 10,97 km/h |
| Gruppe - L ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 2,84 km/h |
| 2.Gang | 4,47 km/h |
| 3.Gang | 8,16 km/h |
| 4.Gang | 9,40 km/h |
| Gruppe - H ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 9,46 km/h |
| 2.Gang | 14,90 km/h |
| 3.Gang | 27,17 km/h |
| 4.Gang | 31,32 km/h |
| Gruppe - R ohne Reduzierung | |
| 1.Gang | 4,43 km/h |
| 2.Gang | 6,99 km/h |
| 3.Gang | 12,74 km/h |
| 4.Gang | 14,68 km/h |

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis = 3,5:1
* 540 U/min. bei 1.892 U/min.- Motordrehzahl
Oder 628 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 1,92:1
* 1.000 U/min. bei 1.920 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 133,4 DIN-PS
* Oder 1.146 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 144,8 DIN-PS
* Optional Wegzapfwelle: Je Zapfwellenumdrehung eine Fahrstrecke von 0,195 m
* Optional Frontzapfwelle, 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische CSRS-Doppelscheibenbremse auf die Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 2,7 m/s² bei 71,4 kg-Pedaldruck
* Handhebel-betätigte, unabhängige Handbremse, auf die Scheibenbremse wirkend
Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
* Arbeitsdruck = 5,7 bis 5,9 bar

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, hydraulisch über Lamellenkupplung schaltbare ZTS-Lenktriebvorderachse mit seitliche Gelenkwelle, Planetengetriebe und Lamellensperrdifferential
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.790 und 1.890 mm
* Starre ZPC-Hinterachse mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planentenendgetriebe
* Pedal-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 1.875 mm
* Vordere Achslast = 2.020 kg
* Hintere Achslast = 2.905 kg

## Lenkung

* Hydraulische AGROMET-PILMET-Lenkung
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 8,8 bar Arbeitsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer ARCHIMEDES-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei einfachwirkende Zusatzhubzylinder
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 195 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III/II, auf Wunsch mit WALTERSCHEID-Schnellkupplung
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugkraft-, Positions- und Druckregelung
"Konstant-Stromsystem mit Zahnradpumpe, Typ: PZ 2-18 KS"
Max. Förderleistung = 46,0 l/min. bei 189 bar und 37,8 l/min. bei 170 bar, auf Wunsch = 55,0 l/min. bei 160 bar
* Leistung der Hydraulik = 14,5 PS
Max. durchgehende Hubkraft 710 mm hinter den Koppelpunkten = 4.436 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.598 kg, auf Wunsch = 5.500 kg
* Optional Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, auf Wunsch mit WALTERSCHEID-Schnellkupplung
Max. Hubkraft = 2.000 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkende Steuergeräte und zwei doppelt-wirkendes Steuergerät
Auf Wunsch bis zu fünf Zusatzsteuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 Volt-120 Ah
* ZELMOT-Anlasser, Typ: R-20 e (24 Volt-7,5 PS)
* ZELMOT-Lichtmaschine, Typ: A-12 M (12 Volt-42 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.525 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.190 bis 2.365 mm
* Höhe über Auspuff = 2.740 mm
* Höhe über Kabine = 2.725 mm
* Radstand = 2.695 mm
* Bodenfreiheit = 355 mm
* Betriebsgewicht ohne Zusatzgewichte = 4.925 kg
* Betriebsgewicht mit Zusatzgewichte = 6.292 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 14.9-24 AS
* Hinten = 18.4-38 AS
"Optional:"
* Vorne = 14.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 170,0 l auf Wunsch = 200,0 l
* Motoröl = 19,0 l
* Ölbadluftfilter = 2,0 l
* Kühlsystem = 27,0 l
* Getriebe und Hydraulik = 47,0 l
* Endantrieb-Hinterachse je 4,5 l
* Vorderachse = 3,5 l
* Endantrieb-Vorderachse je 1,25 l
* Lenkgetriebe = 7,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 32,1 l/h oder 255 g/kWh bei 144,8 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte-schallisolierte (84,5 dB) FMR-KUNOW-Sicherheitskabine, Typ: 88.361.000 mit hydraulisch-gedämpften CSRS-Fahrersitz, Typ: 5911.5400 oder GRAMMER, Typ: DS-85 H/90 A, zwei seitliche Türen, Traktormeter, Lade-Öldruckanzeige, Tankanzeige, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, ausstellbarer Dachluke, Betriebsstundenzähler, je zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten, Beifahrersitz und Belüftung
* Optional mit Kabinen-Warmwasserheizung

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Druckluftbremse
* Kabinenheizung
* Kriechganggetriebe
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk

# Literatur & Weblinks=

* konedata.net
* www.ursus.agroport.pl
* tractordata.com
* dlg. testberichte.de (O.E.C.D.-Nr. 1124/88)
* solhem9.se
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