# Traktorenlexikon: Bührer GM 29 SUPER-SIX (A)

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BÜHRER GM-29 SUPER-SIX (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | BÜHRER |
| Modellreihe: | G-SUPER |
| Modell: | GM-29 SUPER-SIX (A) |
| Bauweise: | Kombinierte Rahmen- Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1968–1975 |
| Stückzahl: | 51 (A: 14) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.810 (A: 3.250) kg |
| Länge: | 4.000 mm |
| Breite: | 1.890 mm |
| Höhe: | 1.700 mm |
| Radstand: | 2.500 (A: 2.560) mm |
| Bodenfreiheit: | 420 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.560 (A: 1.450) mm hinten: 1.510 (A: 1.500) mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.130 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.630 (A: 5.000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 10.5-18 AS) hinten: 16.9-30 AS (A: 18.4-30 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 73,5 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.672 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 15 V/3 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Das Sechszylinder-MERCEDES-Aggregat machte den BÜHRER GM-29 SUPER-SIX zu einem echten Kraftpaket. Satte 100 DIN-PS bei 2.000 U/min. konnte dieser starke Schlepper abrufen. Beim Triebwerk wurde das hauseigene TRACTOSPEED-Getriebe verbaut. Natürlich waren in dieser Leistungsklasse die Absatzzahlen überschaubar.

## Motor

* MERCEDES-BENZ, Typ: OM-352, stehender-wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittles Zahnradpumpe, Ölbadluftfilter, OHV-Ventilsteuerung, Fünfring-Leichtmetallkolben, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Vierloch-Einspritzdüsen, vierfach-gelagerte Nockenwelle, Filzrohrkraftstofffilter, BOSCH-Reiheneinspritzpumpe, hängende Ventile, Ölkühler, Wasserkreiselpumpe und Röhrenkühler.
* Steuer-PS = 28,9
* Bohrung = 97 mm, Hub = 128 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 255 Nm bei 1.600 U/min.
* Kompressionsdruck = 19,6 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.191 U/min.
* Öldruck = 0,49 bis 2,45 bar
* Drehmomentanstieg = 5 % bei 84 % der Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 177 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene BÜHRER-Zweischeibenkupplung zwischen Schalt- und Gruppengetriebe, als Fahrkupplung ausgebildet
* Handhebel-betätigte, trockene BÜHRER-Einscheibenkupplung zwischen Motor- und Schaltgetriebe, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
* Handhebel-betätigte, trockene Lamellenkupplung zum Antrieb der Motorzapfwelle
Optional mit vorgeschalteter Flüssigkeitskupplung mit Freilaufsperre (Radstand verlängert sich um 70 mm)

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes BÜHRER TRACTOSPEED-Triebwerk
* Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: L-M-H unterteilt
* Bei diesem Triebwerk war die Kupplung nach dem Triebwerk angeordnet, in der Reihenfolge Motor-Getriebe-Kupplung-Hinterachse.
* Leichtes schalten der Gänge ohne anhalten, ohne Zwischengas, ohne Doppelkuppeln, ohne Rücksicht auf die Motordrehzahl.
* Unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit, egal ob vor- oder rückwärts oder mit angetriebener Zapfwellenmaschine.
* Beim diesem System wurde beim Auskuppeln das Getriebe nicht mehr vom Motor, sondern von der Hinterachse getrennt.
* Damit war es von der Drehzahl der Hinterachse völlig unabhängig und gleichzeitig dauerhaft mit dem Motor verbunden.
15 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 15-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,1 km/h |
| 2.Gang | 1,6 km/h |
| 3.Gang | 2,3 km/h |
| 4.Gang | 3,2 km/h |
| 5.Gang | 4,6 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 1,6 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,1 km/h |
| 2.Gang | 4,7 km/h |
| 3.Gang | 6,7 km/h |
| 4.Gang | 9,4 km/h |
| 5.Gang | 13,3 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 4,7 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 5,1 km/h |
| 2.Gang | 7,7 km/h |
| 3.Gang | 11,0 km/h |
| 4.Gang | 15,5 km/h |
| 5.Gang | 21,9 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 7,8 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Einfach-schaltbar, 540 U/min.
* 540 U/min. Untersetzung = 3,14:1 oder 800 U/min. Untersetzung = 2,19:1
* 540 U/min. bei 1.696 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 80,3 PS
* Oder 638 U/min. bei 2.004 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 91,1 PS

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innen-Backenbremse auf die Halbwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Hinterachse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse, auf Wunsch als gefederte Ausführung
Spurweite = 1.560 mm
* Pendelnd-gelagerte ZF-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle
Spurweite = 1.450 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Stirnraduntersetzung
* Mechanisch-betätigte Differentialsperre
Spurweite = 1.510 mm (Allrad = 1.500 mm)
* Vordere Achslast = 1.050 kg (Allrad = 1.220 kg)
* Hintere Achslast = 1.760 kg (Allrad = 2.030 kg)

## Lenkung

* Mechanisch-betätigte Spindellenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen: Heben, Senken, Lage- und Zugkraftregelung
* Förderleistung der Hydraulik-Kolbenpumpe = 18,8 l/min. bei 220 atü
Max. Hubkraft an den Koppelenden = 2.450 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Variante"
* Länge über alles = 4.000 mm
* Breite über alles = 1.890 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.700 mm
* Radstand = 2.500 mm
* Bodenfreiheit = 420 mm
* Betriebsgewicht = 2.810 kg
"Allrad-Variante"
* Länge über alles = 4.000 mm
* Breite über alles = 1.940 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.740 mm
* Radstand = 2.560 mm
* Bodenfreiheit = xxx mm
* Betriebsgewicht = 3.250 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 10.5-18 AS)
* Hinten = 16.9-30 AS (Allrad = 18.4-30 AS)
"Optional:"
* Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 7.50-18 AS)
* Hinten = 11-30, 14-30, 15-30, 14-34, 12-36 und 11-38 AS

## Füllmengen

* Motoröl = 14,0 l
* Ölbadluftfilter = 2,5 l
* Kühlsystem = 24,0 l
* Hydraulik = 11 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 19,5 l/h oder 178 g/PSh bei 91,1 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem-gepolstertem Fahrersitz, Traktormeter, Temperaturanzeige, Ladeanzeige und Dreispeichenlenkrad
* Optional mit Sicherheitskabine

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Allradantrieb
* Sicherheitskabine
* Flüssigkeitskupplung
* Gefederte Vorderachse

## Literatur & Weblinks

* ART-Testberichte.ch (Test-Nr. 06/71)
* typenscheine.ch (Nr. 411908 und 411909)
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