# Traktorenlexikon: Case-IH MX110

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CASE IH MX 110 MAXXUM :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE IH |
| Modellreihe: | Maxxum MX-Baureihe |
| Modell: | MX 110 MAXXUM |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–2002 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.265 kg |
| Länge: | 4.675 mm |
| Breite: | 2.360 mm |
| Höhe: | 2.970 mm |
| Radstand: | 2.700 mm |
| Bodenfreiheit: | 405 mm |
| Spurweite: | 1.530-1.930 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4590 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 80.9 kW, 110 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.883 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 51,9 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/12 R und 32 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der MX110 von Case IH ist ein 110 PS Standardschlepper.
Der Maxxum MX war der Nachfolger der sehr erfolgreichen Maxxum 51er und 52er Schlepper aus Neuss. Mit deren Produktionsende im Jahr 1997 wurde auch das traditrionsreiche Werk im Neusser Hafen geschlossen und schliesslich abgerissen. Die Produktion der Maxxum MX Schlepper begann zeitgleich mit dem Produktionsende in Neuss im Traktorenwerk Doncaster. Die MX Maxxum waren sowohl an Leistung und Grösse gewachsen. Eine neu entwickelte Kabine und der verlängerte Radstand sorgten für ein grösseres Erscheinungsbild. Neue Turbolader und Einspritzpumpen brachten mehr Leistung. Nach Übernahme von Case IH durch New Holland wurde er mit der Produktionsstätte in Doncaster (England) an die ARGO-Gruppe verkauft. Die letzten MX Maxxum Schlepper wurden bereits unter der Regie von McCormick parallel zum MTX gebaut.

## Motor

* CUMMINS, Typ: CDC 6T-590, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, FEDERAL-MOGUL-Kraftstoffpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, DONALDSON-Schalldämpfer, HOLSET-Turbolader Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und ECS-EATON-Visco-Lüfter
* Nennleistung = 110 PS bei 2.200 U/min.
* Höchstleistung = 113 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Arbeitsdruck = 7,4 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 311 Nm
* Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 51,9 %
* Drehmomentanstieg = 45 % bei 50 % Drehzahlabfall
* Max. Drehmoment = 454 Nm bei 1.102 U/min.
* Drehmomentanstieg = 29 % bei 1.800 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 925 bis 2.420 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 145 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Einspritzmenge = 57,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Konstant-Leistungsbereich = 23 % bei 2.000 U/min.
* Einspritzdruck = 241 bar
* Max. Ladedruck = 0,91 bar
* Leistungsgewicht = 78 kg/kW
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: P/N 3929.411
* Holset-Turbolader, Typ: HX-35
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 141.568 A oder 141.567 A
* Donaldson oder Nelson-Schalldämpfer, Typ: 220.159 A oder 220.158 A
* ECS-Eaton-Visco-Lüfter, Typ: 188.922 A
* Kühlerventilator mit sieben Blättern und 580 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Getriebe integrierte, nasse CASE-IH-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet
Lamellen mit 127 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-IH-POWERSHIFT-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung, mit Zweihebel-Bedienung und einem Taster
* Optional als 30 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und H unterteilt
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe für die Gruppen: L-M und S
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliche Kriechganggetriebe, auf alle Gruppen wirkend
32 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-40 km/h.- Triebwerk 16/12 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 246,82:1 |
| 2.Gang | 204,93:1 |
| 3.Gang | 165,81:1 |
| 4.Gang | 133,85:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 108,29:1 |
| 2.Gang | 89,91:1 |
| 3.Gang | 72,75:1 |
| 4.Gang | 58,73:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 65,87:1 |
| 2.Gang | 54,69:1 |
| 3.Gang | 44,25:1 |
| 4.Gang | 35,72:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 33,88:1 |
| 2.Gang | 28,12:1 |
| 3.Gang | 22,75:1 |
| 4.Gang | 18,37:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 213,31:1 |
| 2.Gang | 177,11:1 |
| 3.Gang | 143,30:1 |
| 4.Gang | 115,68:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 93,61:1 |
| 2.Gang | 77,71:1 |
| 3.Gang | 62,88:1 |
| 4.Gang | 50,75:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 56,94:1 |
| 2.Gang | 47,27:1 |
| 3.Gang | 38,25:1 |
| 4.Gang | 30,87:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-30 km/h.- Triebwerk 16/12 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 322,29:1 |
| 2.Gang | 267,58:1 |
| 3.Gang | 216,50:1 |
| 4.Gang | 174,77:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 141,41:1 |
| 2.Gang | 117,41:1 |
| 3.Gang | 95,00:1 |
| 4.Gang | 76,68:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 86,01:1 |
| 2.Gang | 71,41:1 |
| 3.Gang | 57,78:1 |
| 4.Gang | 46,64:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 44,22:1 |
| 2.Gang | 36,72:1 |
| 3.Gang | 29,71:1 |
| 4.Gang | 23,98:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 278,52:1 |
| 2.Gang | 231,24:1 |
| 3.Gang | 187,10:1 |
| 4.Gang | 151,04:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 122,20:1 |
| 2.Gang | 101,46:1 |
| 3.Gang | 82,10:1 |
| 4.Gang | 66,27:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 74,33:1 |
| 2.Gang | 61,71:1 |
| 3.Gang | 49,93:1 |
| 4.Gang | 40,31:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/12 - 40 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,86 km/h |
| 2.Gang | 3,46 km/h |
| 3.Gang | 4,27 km/h |
| 4.Gang | 5,30 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 6,51 km/h |
| 2.Gang | 7,89 km/h |
| 3.Gang | 9,74 km/h |
| 4.Gang | 12,07 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 10,70 km/h |
| 2.Gang | 12,97 km/h |
| 3.Gang | 16,02 km/h |
| 4.Gang | 19,85 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 20,81 km/h |
| 2.Gang | 25,22 km/h |
| 3.Gang | 31,15 km/h |
| 4.Gang | 38,61 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,30 km/h |
| 2.Gang | 4,00 km/h |
| 3.Gang | 4,95 km/h |
| 4.Gang | 6,13 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 7,53 km/h |
| 2.Gang | 9,13 km/h |
| 3.Gang | 11,27 km/h |
| 4.Gang | 13,97 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 12,38 km/h |
| 2.Gang | 15,00 km/h |
| 3.Gang | 18,53 km/h |
| 4.Gang | 22,97 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/12 - 30 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,19 km/h |
| 2.Gang | 2,65 km/h |
| 3.Gang | 3,27 km/h |
| 4.Gang | 4,06 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,98 km/h |
| 2.Gang | 6,04 km/h |
| 3.Gang | 7,46 km/h |
| 4.Gang | 9,25 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 8,19 km/h |
| 2.Gang | 9,93 km/h |
| 3.Gang | 12,27 km/h |
| 4.Gang | 15,20 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 15,94 km/h |
| 2.Gang | 19,31 km/h |
| 3.Gang | 23,85 km/h |
| 4.Gang | 29,57 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,53 km/h |
| 2.Gang | 3,07 km/h |
| 3.Gang | 3,79 km/h |
| 4.Gang | 4,69 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 5,77 km/h |
| 2.Gang | 6,99 km/h |
| 3.Gang | 8,63 km/h |
| 4.Gang | 10,70 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 9,48 km/h |
| 2.Gang | 11,49 km/h |
| 3.Gang | 14,19 km/h |
| 4.Gang | 17,59 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1
* 540 U/min. bei 1.875 U/min.- Motordrehzahl
Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,2095:1
* 1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl
Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 72,4 kW
* Optional elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
Übersetzungsverhältnis = 2,0:1
* 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend
300 mm Scheibendurchmesser
* Automatische Allradzuschaltung beim Bremsvorgang
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, mit zwei Bremsscheiben, auf die Antriebswellen wirkend
143 mm Scheibendurchmesser
* Optional hydraulische- oder druckluftbetätigte Anhängerbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.19 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Nachlaufwinkel = 6° / Einschlagwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 mm bis 1.930 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 mm bis 1.930 mm
* Vordere Achslast = 2.720 kg
Zul. vordere Achslast = 4.500 kg
* Hintere Achslast = 3.545 kg
Zul. hintere Achslast = 6.600 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPD 60/185 LS oder EATON, Typ: 263.4325.002
Ein WEBER-Lenkzylinder mit 72 mm Kolbendurchmesser und 240 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 183 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-IH-Blockkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
* Optional zusätzlich ein- oder zwei Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 235 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit VICKERS-Axialkolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 109 l/min. bei 206 bar
* Förderleistung = 98,6 l/min. bei 196 bar und 86,8 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 21,7 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 730 mm hinter den Koppelpunkten = 4.560 kg
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.226 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.874 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft 695 mm hinter den Koppelpunkten = 2.825 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.985 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit vier Schalterstellungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien, 12 V-105 Ah
* NIPPONDENSO oder BOSCH-Anlasser, 12 V-3,1 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 (14 V-95 A/1330 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.675 mm
* Breite = 2.360 mm
* Höhe über Kabine = 2.970 mm
* Höhe über Auspuff = 2.970 mm
* Radstand = 2.700 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 405 mm
* Betriebsgewicht = 6.265 kg
Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 13.6 R 28, 420/70 R 28, 380/70 R 28, 14.9 R 28 und 480/70 R 28 AS
* Hinten = 16.9 R 38, 480/70 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38, 580/70 R 38 und 480/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 263,0 l
* Motoröl mit Filter = 15,0 l
* Kühlsystem = 20,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l
* Endantrieb je 0,6 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 22,6 l/h oder 260 g/kWh bei 98,4 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (72,5 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: MX-30 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 A/31, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, ausstellbare Dachluke, verstellbares Lenkrad, Teleskop-Außenspiegel und zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
* Optional mit Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgruppe
* Zugpendel
* Anhängerbremse
* Klimaanlage
* Frontgewichte
* Power Beyond Anschlüsse für Frontlader oder Ladewagen
* Rundumleuchte
* Ersatzfahrscheinwerfer

## Literatur & Weblinks

* TractorData. com (CASE-IH)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/1929/00
* konedata-traktorit. net (CASE-IH)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1929/00)
* profi-top agrar-Schlepperkatalog
* http://www.caseih.com
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