# Traktorenlexikon: John Deere 7400

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John Deere 7400 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 7000er-Baureihe |
| Modell: | 7400 (A) |
| Bauweise: | Brücken-Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–1997 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.744 kg |
| Länge: | 4.435 mm |
| Breite: | 2.808 mm |
| Höhe: | 2.880 mm |
| Radstand: | 2.625 mm |
| Bodenfreiheit: | 360 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.524-2.253 mm hinten: 1.525-2.548 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 10.00-16 ASF (13.6 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 88,3 kW, 120 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.788 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/4R oder 16V/12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Als zweiter Nachzügler der im Jahr 1993 in der USA gefertigten 7000er-Baureihe, rundete der John Deere 7400 das Programm ab. Abgesehen von seiner Motorleistung, war er überwiegend mit dem Modell 7200 identisch. Sein leistungsmäßiges Äquivalent in Mannheim, war der John Deere 6800.

## Motor

* John Deere, Typ: 6.068 TRW-02, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 402 Nm
* Max. Drehmoment = 474 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.275 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 258 bar
* Einspritzmenge = 18,9 kg/h
* Max. Ladedruck = 600 mbar
* LUCAS-CAV-Einspritzpumpe, Typ: RE 57 894
* STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: RE 36 939/9,5 mm
* LUCAS-CAV-Drehzahlregler, Typ: RE 57 894
* GARRETT-Abgasturbolader, Typ: T-350 (RE 43 426)
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 52 987
* MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter, Typ: AL 78 869
* NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 49 158
* EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit sieben Blätter und 531 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung
Vier Lamellen mit = 225 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes John Deere SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional mit drei zusätzlichen Kriechgruppen
9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung des 12V/4R-SyncroPlus-Triebwerk:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 282,39:1
* 2.Gang = 201,77:1
* 3.Gang = 152,84:1
* Rückwärtsgang = 231,05:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 133,24:1
* 2.Gang = 95,20:1
* 3.Gang = 72,11:1
* Rückwärtsgang = 109,01:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 83,72:1
* 2.Gang = 59,82:1
* 3.Gang = 45,31:1
* Rückwärtsgang = 68,50:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 40,37:1
* 2.Gang = 28,85:1
* 3.Gang = 21,85:1
* Rückwärtsgang = 33,03:1
* Gesamtübersetzung der 9V/3R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 4766,62:1
* 2.Gang = 3406,53:1
* 3.Gang = 2578,74:1
* Rückwärtsgang = 3901,28:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 1618,93:1
* 2.Gang = 1156,99:1
* 3.Gang = 875,84:1
* Rückwärtsgang = 1325,03:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 805,35:1
* 2.Gang = 575,55:1
* 3.Gang = 435,69:1
* Rückwärtsgang = 659,14:1
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
* Rückwärtsgänge in der Gruppe D gesperrt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit drei zusätzlichen Kriechgruppen
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung des 16V/12R-PowrQuad-Triebwerk:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 270,03:1
* 2.Gang = 223,45:1
* 3.Gang = 187,30:1
* 4.Gang = 152,84:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 127,40:1
* 2.Gang = 105,43:1
* 3.Gang = 88,37:1
* 4.Gang = 72,11:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 80,06:1
* 2.Gang = 66,25:1
* 3.Gang = 55,53:1
* 4.Gang = 45,31:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 38,61:1
* 2.Gang = 31,95:1
* 3.Gang = 26,78:1
* 4.Gang = 21,85:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 228,45:1
* 2.Gang = 189,04:1
* 3.Gang = 158,46:1
* 4.Gang = 129,30:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 107,79:1
* 2.Gang = 89,19:1
* 3.Gang = 74,76:1
* 4.Gang = 61,01:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 67,73:1
* 2.Gang = 56,05:1
* 3.Gang = 46,98:1
* 4.Gang = 38,34:1
* Gesamtübersetzung der 12V/12R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 4578,17:1
* 2.Gang = 3788,37:1
* 3.Gang = 3175,55:1
* 4.Gang = 2591,25:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 1554,93:1
* 2.Gang = 1286,68:1
* 3.Gang = 1078,54:1
* 4.Gang = 880,09:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 773,51:1
* 2.Gang = 640,07:1
* 3.Gang = 536,53:1
* 4.Gang = 437,80:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 3873,24:1
* 2.Gang = 3205,05:1
* 3.Gang = 2686,59:1
* 4.Gang = 2192,25:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 1315,51:1
* 2.Gang = 1088,56:1
* 3.Gang = 912,47:1
* 4.Gang = 744,58:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 654,40:1
* 2.Gang = 541,51:1
* 3.Gang = 453,91:1
* 4.Gang = 370,39:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12V/4R-SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,30 km/h
* 2.Gang = 3,22 km/h
* 3.Gang = 4,25 km/h
* Rückwärtsgang = 2,81 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 4,87 km/h
* 2.Gang = 6,82 km/h
* 3.Gang = 9,00 km/h
* Rückwärtsgang = 5,96 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 7,75 km/h
* 2.Gang = 10,85 km/h
* 3.Gang = 14,33 km/h
* Rückwärtsgang = 9,48 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 16,08 km/h
* 2.Gang = 22,50 km/h
* 3.Gang = 29,71 km/h
* Rückwärtsgang = 19,65 km/h
Geschwindigkeiten der 9V/3R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,16 km/h
* 2.Gang = 0,19 km/h
* 3.Gang = 0,25 km/h
* Rückwärtsgang = 0,17 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 0,40 km/h
* 2.Gang = 0,56 km/h
* 3.Gang = 0,74 km/h
* Rückwärtsgang = 0,49 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 0,80 km/h
* 2.Gang = 1,12 km/h
* 3.Gang = 1,48 km/h
* Rückwärtsgang = 0,98 km/h
Geschwindigkeiten des 16V/12R-PowrQuad-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,40 km/h
* 2.Gang = 2,91 km/h
* 3.Gang = 3,47 km/h
* 4.Gang = 4,25 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,10 km/h
* 2.Gang = 6,16 km/h
* 3.Gang = 7,35 km/h
* 4.Gang = 9,00 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,11 km/h
* 2.Gang = 9,80 km/h
* 3.Gang = 11,69 km/h
* 4.Gang = 14,33 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 16,81 km/h
* 2.Gang = 20,32 km/h
* 3.Gang = 24,24 km/h
* 4.Gang = 29,71 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,84 km/h
* 2.Gang = 3,43 km/h
* 3.Gang = 4,10 km/h
* 4.Gang = 5,02 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 6,02 km/h
* 2.Gang = 7,28 km/h
* 3.Gang = 8,68 km/h
* 4.Gang = 10,64 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 9,58 km/h
* 2.Gang = 11,58 km/h
* 3.Gang = 13,82 km/h
* 4.Gang = 16,93 km/h
Geschwindigkeiten der 12V/12R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,14 km/h
* 2.Gang = 0,17 km/h
* 3.Gang = 0,20 km/h
* 4.Gang = 0,25 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 0,42 km/h
* 2.Gang = 0,50 km/h
* 3.Gang = 0,60 km/h
* 4.Gang = 0,74 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 0,84 km/h
* 2.Gang = 1,01 km/h
* 3.Gang = 1,21 km/h
* 4.Gang = 1,48 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,17 km/h
* 2.Gang = 0,20 km/h
* 3.Gang = 0,24 km/h
* 4.Gang = 0,30 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 0,49 km/h
* 2.Gang = 0,60 km/h
* 3.Gang = 0,71 km/h
* 4.Gang = 0,87 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 0,99 km/h
* 2.Gang = 1,20 km/h
* 3.Gang = 1,43 km/h
* 4.Gang = 1,75 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Fernbedienung am Heckkotflügel
Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,851:1
* 545 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,093:1
* 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 76,1 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Ringkolben-Scheibenbremse, Typ: RE 29 826 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 900 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.253 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.525 bis 2.548 mm
* Vordere Achslast-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 1.994 kg
Vordere Achslast-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 2.014 kg
* Hintere Achslast-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 3.750 kg
Hintere Achslast-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 3.765 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: RE 34 138 (Betriebsdruck = 175 bar)
Ein integrierter doppelt-wirkender Gleichlaufzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
* Zwei Hubzylinder mit einmal 70 mm und einmal 80 mm Durchmesser oder wahlweise mit zweimal 80 mm Durchmesser
* Schockventil auf 240 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 98,0 l/min. bei 199 bar oder 89,3 l/min. bei 180 bar
* Leistung der Hydraulik = 26,96 kW
* Max. Hubkraft mit 1 x 70 mm und 1 x 80 mm Hubzylinder = 4.750 kg
* Max. Hubkraft mit 2 x 80 mm Hubzylinder = 5.500 kg

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt
* Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 34 890 (14 V-120 A)
* Zwei Batterien 12 V-175 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: R 42 670 (12 V-4,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.435 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.808 bis 3.056 mm
* Höhe über Kabine = 2.880 mm
* Radstand = 2.625 mm
* Bodenfreiheit-Allrad = 360 mm
* Eigengewicht-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 5.744 kg
* Eigengewicht-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 5.779 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 13.6 R 28 AS)
* Hinten = 18.4 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 204,0 l
* Motoröl = 18,0 l
* Kühlsystem = 19,0 l
* Triebwerke = 64,0 l
* Vorderachse = 8,5 l
* Endantriebe je 1,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 22,24 l/h bei 79,97 kW und 1.900 U/min.

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit anatomisch-geformten, luftgefederten SEARS-Fahrersitz, Typ: FS 92-01, verstellbare Lenksäule, analoge Anzeigen und ergonomisch-angeordnete Instrumenten
Optional:
* Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-Comfort-Gard-Kabine, Typ: SG-050 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: FS 92-01, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1996 = 52.000,- US-Dollar

## Sonderausrüstung

* Comfort-Gard-Kabine
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* PowrQuad-Getriebe
* Kriechgänge
* Allradantrieb

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 124
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1538 und 1539)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 2/2024, Seite 82 f.
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