# Traktorenlexikon: IHC Farmall 350

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INTERNATIONAL-HARVESTER FARMALL 350 :
| Farmall 350 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | INTERNATIONAL-HARVESTER |
| Modellreihe: | 50er Serie |
| Modell: | FARMALL 350 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1956–1958 |
| Stückzahl: | 16.805 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.418 kg |
| Länge: | 3.454 mm |
| Breite: | 2.108 mm |
| Höhe: | 1.965 mm |
| Radstand: | 2.343 mm |
| Bodenfreiheit: | 483 mm |
| Spurweite: | vorne: 206-425 mm hinten: 1.219-2.262 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.280 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50 x 16 hinten: 13.6 x 38 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 28,7 kW, 39 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.750/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.875/3.167 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/LPG/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 5 V/1 R oder 10 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Im Jahr 1956 ersetzte der FARMALL-350 seinen Vorgänger FARMALL-300. Wie in den USA üblich, konnte der FARMALL-350 mit Einzelrad, Tandemrad, breiter Vorderachse oder High Clearance geordert werden. Eine Sonderversion stellte die 350 WHEATLAND-Variante dar. Bei den Treibstoffen blieb mit Benzin, Destillat und LP-Gas alles beim Alten. Für die dieselbetriebene Ausführung des FARMALL-350 wurde allerdings ein CONTINENTAL-Aggregat mit größerem Hubraum verwendet.

## Motor

* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-175, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, IHC-Vergaser, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, CARTER- bzw. ZENITH-Vergaser, dreifach gelagerte Kurbelwelle, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 92,08 mm, Hub = 107,95 mm
* Verdichtungsverhältnis-BENZIN = 7:1 (LPG = 9:1)
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 1.800 U/min.
* Durchmesser-Einlassventil = 1,3594"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,2188"
* Leistung an der Deichsel = 39,06 PS (LPG = 40,6 PS)
* Leistung an der Zapfwelle = 43,03 PS (LPG = 43,3 PS)
* International-Vergaser, (1,25")
"Wahlweise:"
* CONTINENTAL, Typ: D-193, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, C.A.V.-Einspritzpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, hydraulischer Fliehkraftregler, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, C.A.V.-Einspritz- und Düsenhalter, dreifach gelagerte Kurbelwelle, Kraftstoffpumpe, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 95,25 mm, Hub = 111,13 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,87:1
* Durchmesser-Einlassventil = 1,331"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,125"
* Leistung an der Deichsel = 37,3 PS
* Leistung an der Zapfwelle = 40,8 PS

## Kupplung

* Pedalbetätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
* Mechanische Einheit, die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
* Schalten unter Last zwischen zwei Gängen ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
* Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
* Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
* Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf auf zehn.
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 13,6 x 38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.750 |
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 6,12 km/h |
| 3.Gang | 8,37 km/h |
| 4.Gang | 10,62 km/h |
| 5.Gang | 25,91 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,99 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 13,6 x 38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.750 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 4,02 km/h | 1.Zwischengang | 2,74 km/h |
| 2.Gang | 6,12 km/h | 2.Zwischengang | 4,18 km/h |
| 3.Gang | 8,37 km/h | 3.Zwischengang | 5,63 km/h |
| 4.Gang | 10,62 km/h | 4.Zwischengang | 7,24 km/h |
| 5.Gang | 25,91 km/h | 5.Zwischengang | 17,54 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,99 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,38 km/h |
"HIGH CLEARANCE Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 11 x 38""
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.750 |
| 1.Gang | 3,86 km/h |
| 2.Gang | 5,95 km/h |
| 3.Gang | 8,05 km/h |
| 4.Gang | 10,14 km/h |
| 5.Gang | 24,94 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,83 km/h |
"HIGH CLEARANCE Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 11 x 38""
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.750 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 3,86 km/h | 1.Zwischengang | 2,57 km/h |
| 2.Gang | 5,95 km/h | 2.Zwischengang | 4,02 km/h |
| 3.Gang | 8,05 km/h | 3.Zwischengang | 5,31 km/h |
| 4.Gang | 10,14 km/h | 4.Zwischengang | 6,92 km/h |
| 5.Gang | 24,94 km/h | 5.Zwischengang | 16,90 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,83 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,22 km/h |

## Zapfwelle

* Optional handhebelbetätigte, kupplungsunabhängige Zapfwelle
* Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
Einfach schaltbar, 539 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 248 mm Durchmesser und 191 mm Breite
* 1.081 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 14,0 m/sec.

## Bremsen

* Pedalbetätigte Scheibenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebelbetätigte Feststellbremse

## Achsen

* Zentral gelagertes Vorderrad, auf Wunsch mit zwei nebeneinanderliegenden Vorderrädern
Spurweite = 206 bis 425 mm
* Auf Wunsch mit breiter Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.448 bis 2.280 mm (HIGH CLEARANCE: 1.575 bis 1.880 mm)
* Starre Portalachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb
Verstellbare Spurweite = 1.219 bis 2.362 mm (HIGH CLEARANCE: 1.524 bis 2.286 mm)
* Vordere Achslast-BENZIN = 630 kg (LPG = 649 kg / DIESEL = 626 kg)
* Hintere Achslast-BENZIN = 1.708 kg (LPG = 1.755 kg / DIESEL = 1.728 kg)

## Lenkung

* Mechanische Zahnradlenkung
Optional mit hydraulischer Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit FAST-HITCH incl. Traktionskontrolle

## Elektrische Ausrüstung

* 6-Volt-Einrichtung, auf Wunsch als 12-Volt-Einrichtung
* Dieselvariante mit 12-Volt-Einrichtung

## Maße und Abmessungen

"ROW-CROP:"
* Länge über alles = 3.454 mm
* Breite über alles = 2.108 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.965 mm
* Radstand = 2.343 mm (Breite Vorderachse = 2.438 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 483 mm
* Betriebsgewicht-BENZIN = 2.418 kg (LPG = 2.483 kg / DIESEL = 2.434 kg)
"HIGH CLEARANCE:"
* Länge über alles = 3.870 mm
* Breite über alles = 2.181 mm
* Höhe über Lenkrad = 2.254 mm
* Radstand = 2.473 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = xxx mm

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 5.50 x 16 oder 6.00 x 16
* Hinten = 13.6 x 38, 11 x 38 und 12 x 38

## Füllmengen

* Tankinhalt = 64,4 l
* Motoröl = 5,7 l
* Kühlsystem = 18,0 l (Diesel = 16,3 l)
* Lenkung = 0,95 l
* Ölbadluftfilter = 0,7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 13,2 l/h BENZIN bei 41,3 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 16,8 l/h LP-GAS bei 41,1 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 9,9 l/h DIESEL bei 39,2 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Blechsitz, Temperaturanzeige, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad
* Optional mit Betriebsstundenzähler, Zigarettenanzünder und gepolstertem De Luxe-Sitz

## Sonderausrüstung

* Vorfilter
* De Luxe-Sitz
* Hydraulische Lenkung
* Radgewichte
* Fast-Hitch mit Traktionskontrolle
* Hydra Touch-System
* Kotflügel
* Zapfwelle
* Riemenscheibe
* Pendeldeichsel
* Luftpumpe
* Betriebsstundenzähler
* Verstellbare Spurweite Tandemräder
* Einzelrad
* Breite Vorderachse
* 12-Volt Umrüstung
* Zigarettenanzünder

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1958 = 3.100 $
"Seriennummern"
* 1956 Seriennummern 501 bis 1029 = 529 Exemplare
* 1957 Seriennummern 1030 bis 14673 = 13.644 Exemplare
* 1958 Seriennummern 14674 bis 17215 = 2.542 Exemplare
* Davon Dieselvariante = 4.191 Exemplare
* High Clearance = 151 Exemplare
* Diesel-High Clearance = 21 Exemplare

## Literatur & Weblinks

* International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 184 bis 189
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 609/57, 611/57 und 622/57)
* tractordata.com
* konedata.net
* tractorgearbox.com
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