# Traktorenlexikon: Fordson New Major

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Fordson New Major (E1A) :
| Fordson Major ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fordson |
| Modellreihe: | MAJOR-Serie |
| Modell: | New Major (E1A) |
| Bauweise: | Blockbauweise mit Hilfsrahmen |
| Produktionszeitraum: | 1951–1958 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.070 kg |
| Länge: | 3.314 mm |
| Breite: | 1.651 mm |
| Höhe: | 1.610 mm |
| Radstand: | 2.020 mm |
| Bodenfreiheit: | 495 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.282-1.890 mm hinten: 1.320-1.830 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.960 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF hinten: 11-36 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29,4 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.600/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.613 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Im Jahr 1951 löste der Fordson NEW-MAJOR seinen Vorgänger Fordson-Major ab. Schließlich stellte der 1945 vorgestellte Traktor nur eine Zwischenlösung dar, der auch einige Schwachstellen aufwies. Die größte Neuerung war das im Baukastenprinzip konstruierte ohv-Aggregat, das von Anfang an als Diesel-, Benzin- und Petroleum-Variante konzipiert war. Allerdings verdrängte der Dieselmotor sehr schnell die Petroleum-Variante vom Markt. Die Benzin-Variante war nur in den Anfängen gefragt und ging überwiegend in den Export. Eine weitere Neuerung war das Vorschalt-Getriebe, wodurch sich die Ganganzahl verdoppelte. Die Farbgebung erfolgte in "Empire-Blue" mit orangen Felgen.

## Motor

* FORD, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, SIMMS-Einspritzpumpe mit Starthilfe, Vierloch-Einspritzdüsen, pneumatischer Drehzahlregler, SIMMS-Kraftstofffilter, Grauguss-Zylinderblock, nassen-auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, hängende und selbstdrehende Ventile, dynamisch-ausgewuchtete und fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Wasserumlaufkühlung mit Pumpe und Thermostat und zweiflügeligem Ventilator.
"Diesel-Variante" (E1A)
* Nennleistung = 40,6 PS bei 1.600 U/min.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 16:1
* Max. Drehmoment = 29,3 mkg bei 1.321 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 400 bis 1.600 U/min.
* Ventil-Einlassöffnung = 39,6 mm
* Mittlerer Einspritzdruck = 185 atü
"Benzin-Variante" (E1A DN)
* Nennleistung = 40 PS bei 1.600 U/min.
* Bohrung = 95 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 5,5:1
* Max. Drehmoment = 28,2 mkg bei 1.348 U/min.
* Ventil-Einlassöffnung = 39,6 mm
"TVO-Variante" (E1A DKN)
* Nennleistung = 39 PS bei 1.600 U/min.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 4,61:1

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
279 mm Scheiben-Durchmesser mit neun Federn
* 798 cm² Kupplungsfläche
"Ab 1957 optional"
* Pedal-betätigte, trockene Zweistufen-Doppelkupplung
Zwei Scheiben mit 305 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Fordson-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Zusätzliches Vorschalt-Getriebe zur Unterteilung in eine langsame und eine schnelle Gruppe
* Langsame Gruppe = 1.-2.-5. und 1.Rückwärtsgang
* Schnelle Gruppe = 3.-4.-6. und 2.Rückwärtsgang
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
* Optional Umbausatz für Kriechgänge
Wahlweise drei Untersetzungsverhältnisse = 2:1, 4:1 und 24:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-36 AS
"Langsame Gruppe"
* 1.Gang = 3,34 km/h
* 2.Gang = 4,70 km/h
* 3.Gang = 11,80 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 4,51 km/h
"Schnelle Gruppe"
* 1.Gang = 6,00 km/h
* 2.Gang = 8,45 km/h
* 3.Gang = 21,20 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 8,10 km/h

## Zapfwelle

* Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Zwei Geschwindigkeiten in Standard und Spezial unterteilt
Standard = 542 U/min. bei 1.200 U/min.- Motordrehzahl
* Spezial = 410 U/min. bei 1.200 U/min.- Motordrehzahl
* Optional rechtsseitige Riemenscheibe mit zwei Geschwindigkeiten
215 mm Durchmesser und 165 mm Breite
* 779 U/min. bei 1.400 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 528,6 m/min oder 8,8 m/sek.
* 1.400 U/min. bei 1.400 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 950 m/min. oder 16,0 m/sek.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innen-Backenbremse mit Servowirkung, mittels Handhebel feststellbar, als Einzelradbremse ausgebildet
Trommel-Durchmesser = 256 mm (Bremsfläche = 430 cm²)
* Feststellbare Handbremse, als Lamellenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Dreiteiliger Vorderachs-Stahlkörper zur Spurverstellung mit starkem Schubdreieck
Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.282, 1.384, 1.486, 1.588. 1.686, 1.788 und 1.890 mm
* Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit vier Ausgleichsrädern
Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.320, 1.422, 1.524, 1.626, 1.728 und 1.830 mm

## Lenkung

* Mechanische Kugelumlauflenkung, System-SAGINAW
4,3 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional Kraftheber mit Dreipunkt-Aufhängung incl. Einhebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 73 mm Durchmesser und 128 mm Hublänge
Funktionen = Heben und Senken
* Zapfwellen getriebene Hydraulikpumpe in der Hinterachse eingebaut
Förderleistung = 18,5 l/min. bei 140 atü
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 950 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung, bestehend aus zwei Scheinwerfern, zwei Begrenzungslampen, zwei Rücklichter, Nummerschildbeleuchtung, Anhänger-Steckdose und Horn
* Bestehend aus Batterie (135 A/h), elektrischem Anlasser und Lichtmaschine

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.314 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.651 bis 2.159 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.610 mm
* Radstand = 2.020 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 495 mm
* Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 585 mm
* Betriebsgewicht der Diesel-Variante = 2.275 kg
* Betriebsgewicht der Benzin-Variante = 2.247 kg
* Betriebsgewicht der TVO-Variante = 2.256 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 7.50-16 AS Front
* Hinten = 11-36 oder 14-30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt-Diesel = 68,25 l ( Benzin = 63,7 l)
* Motoröl = 7,37 l
* Kühlsystem = 13,5 l
* Getriebe = 19,5 l, mit Zapfwelle = 20,5 l
* Hinterachse = 41,0 l
* Lenkung = 0,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch der Diesel-Variante = 11,3 l/h bei 39,0 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch der Benzin-Variante = 15,2 l/h bei 34,0 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Amperemeter, Öldruckanzeige und Fernthermometer

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Zapfwelle
* Doppelkupplung
* Kraftheber
* Riemenscheibe

## Literatur & Weblinks

* Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 228 bis 239
* Jukuri. Luke. fi (Prüfbericht 130 und 131)
* Vieilles. Soupapes. free. fr (Fordson)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 500 und 501)
* Tractordata. com (Fordson)
* Konedata-traktorit (Ford)
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