# Traktorenlexikon: Fiatagri TL70

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N.H.-Geotech TL 70 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | N.H.-Geotech |
| Modellreihe: | TL-Baureihe |
| Modell: | TL 70 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–20045 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.150 (DT: 4.415) kg |
| Länge: | 4.280 mm |
| Breite: | 2.005 mm |
| Höhe: | 2.475 mm |
| Radstand: | 2.342 (DT: 2.314) mm |
| Bodenfreiheit: | 380 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.417-2.152 (DT: 1.305-2.014) mm hinten: 1.526-2.138 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.650 (DT: 4.700) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.950 (DT: 5.800) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 320/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.613 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 38 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 20V/12R, 24V/12R und 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Bereits Ende des Jahres 1998 ersetzte N.H.-Geotech die nur zwei Jahre alte L-Baureihe. Die jetzt als TL-Baureihe bezeichneten Schlepper wurden nur noch mit dem Markennamen "New Holland" vertrieben. Allerdings hielt man die alte Farbgebung bei. Den Einstieg machte das Modell New Holland TL 70, das wie seine Vorgänger als Heck- und Allrad-Ausführung angeboten wurde. Die TL-Baureihe gehörte in Europa zur beliebtesten Leistungsklasse.

## Motor

* New Holland-Iveco, Typ: 8045.06 R, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Kompressionszündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, N.H.-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 168 Nm
* Max. Drehmoment = 231 Nm bei 1.144 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 710 bis 2.732 U/min.
* Einspritzmenge = 46,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 220 + 6 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 816-1 oder Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13763
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 124 S
* New Holland-Schalldämpfer, Typ: 518.3208
* New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 515.7064
* Kühlerlüfter mit vier Blätter und 430 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser
Optional:
* Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung
305 mm Scheiben-Durchmesser
Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
* Fünf Scheiben je 127 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Weitere Option"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 2001,95:1
* 2.Gang = 1377,41:1
* 3.Gang = 955,48:1
* 4.Gang = 667,00:1
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 857,13:1
* 2.Gang = 589,74:1
* 3.Gang = 409,09:1
* 4.Gang = 285,57:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 381,52:1
* 2.Gang = 262,50:1
* 3.Gang = 182,09:1
* 4.Gang = 127,11:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 163,35:1
* 2.Gang = 112,39:1
* 3.Gang = 77,96:1
* 4.Gang = 54,42:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 69,38:1
* 2.Gang = 47,74:1
* 3.Gang = 33,12:1
* 4.Gang = 23,12:1
Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 412,78:1
* 2.Gang = 284,01:1
* 3.Gang = 197,01:1
* 4.Gang = 137,53:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 176,73:1
* 2.Gang = 121,60:1
* 3.Gang = 84,35:1
* 4.Gang = 58,88:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 75,07:1
* 2.Gang = 51,66:1
* 3.Gang = 35,83:1
* 4.Gang = 25,01:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 368,64:1
* 2.Gang = 253,64:1
* 3.Gang = 175,94:1
* 4.Gang = 122,82:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 157,83:1
* 2.Gang = 108,59:1
* 3.Gang = 75,33:1
* 4.Gang = 52,59:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,04:1
* 2.Gang = 46,13:1
* 3.Gang = 32,00:1
* 4.Gang = 22,34:1
Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 412,78:1
* 2.Gang = 284,01:1
* 3.Gang = 197,01:1
* 4.Gang = 137,53:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 176,73:1
* 2.Gang = 121,60:1
* 3.Gang = 84,35:1
* 4.Gang = 58,88:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 75,07:1
* 2.Gang = 51,66:1
* 3.Gang = 35,83:1
* 4.Gang = 25,01:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 419,81:1
* 2.Gang = 288,84:1
* 3.Gang = 200,36:1
* 4.Gang = 139,87:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 368,61:1
* 2.Gang = 253,62:1
* 3.Gang = 175,93:1
* 4.Gang = 122,81:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 179,74:1
* 2.Gang = 123,67:1
* 3.Gang = 85,87:1
* 4.Gang = 59,88:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 158,82:1
* 2.Gang = 108,59:1
* 3.Gang = 75,32:1
* 4.Gang = 52,58:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 76,35:1
* 2.Gang = 52,53:1
* 3.Gang = 36,44:1
* 4.Gang = 25,44:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 67,04:1
* 2.Gang = 46,12:1
* 3.Gang = 31,99:1
* 4.Gang = 22,33:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 0,33 km/h
* 2.Gang = 0,48 km/h
* 3.Gang = 0,69 km/h
* 4.Gang = 0,98 km/h
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 0,76 km/h
* 2.Gang = 1,11 km/h
* 3.Gang = 1,60 km/h
* 4.Gang = 2,29 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,66 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,93 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,81 km/h
* 4.Gang = 29,81 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,72 km/h
* 2.Gang = 2,49 km/h
* 3.Gang = 3,60 km/h
* 4.Gang = 5,15 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,01 km/h
* 2.Gang = 5,83 km/h
* 3.Gang = 8,40 km/h
* 4.Gang = 12,01 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,44 km/h
* 2.Gang = 13,71 km/h
* 3.Gang = 19,77 km/h
* 4.Gang = 28,32 km/h
Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,59 km/h
* 2.Gang = 2,31 km/h
* 3.Gang = 3,32 km/h
* 4.Gang = 4,76 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 3,70 km/h
* 2.Gang = 5,38 km/h
* 3.Gang = 7,76 km/h
* 4.Gang = 11,12 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,66 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 8,72 km/h
* 2.Gang = 12,68 km/h
* 3.Gang = 18,27 km/h
* 4.Gang = 26,18 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 9,93 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,81 km/h
* 4.Gang = 29,81 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,82 km/h
* 2.Gang = 2,64 km/h
* 3.Gang = 3,81 km/h
* 4.Gang = 5,46 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,25 km/h
* 2.Gang = 6,17 km/h
* 3.Gang = 8,90 km/h
* 4.Gang = 12,75 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,77 km/h
* 2.Gang = 14,19 km/h
* 3.Gang = 20,46 km/h
* 4.Gang = 29,31 km/h
Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,59 km/h
* 2.Gang = 2,31 km/h
* 3.Gang = 3,32 km/h
* 4.Gang = 4,76 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 3,70 km/h
* 2.Gang = 5,38 km/h
* 3.Gang = 7,76 km/h
* 4.Gang = 11,12 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,66 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 8,72 km/h
* 2.Gang = 12,68 km/h
* 3.Gang = 18,27 km/h
* 4.Gang = 26,18 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 9,93 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,81 km/h
* 4.Gang = 29,81 km/h
Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,56 km/h
* 2.Gang = 2,27 km/h
* 3.Gang = 3,27 km/h
* 4.Gang = 4,68 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 1,78 km/h
* 2.Gang = 2,58 km/h
* 3.Gang = 3,72 km/h
* 4.Gang = 5,33 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 3,64 km/h
* 2.Gang = 5,29 km/h
* 3.Gang = 7,62 km/h
* 4.Gang = 10,93 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 4,12 km/h
* 2.Gang = 6,03 km/h
* 3.Gang = 8,69 km/h
* 4.Gang = 12,45 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 8,58 km/h
* 2.Gang = 12,46 km/h
* 3.Gang = 17,97 km/h
* 4.Gang = 25,74 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 9,77 km/h
* 2.Gang = 14,20 km/h
* 3.Gang = 20,46 km/h
* 4.Gang = 29,31 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0716:1
* 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,1 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,9 kW
* Wegzapfwelle mit 8,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1
* 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 10,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 14,1 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 259 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Optional Scheibenbremse an beiden Achsen, als Vierradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser vorne = 168 mm / Scheiben-Durchmesser hinten = 259 mm
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet
Verstellbare Spurweite = 1.417 bis 2.152 mm
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.305 bis 2.014 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.526 bis 2.138 mm
* Vordere Achslast = 1.665 kg (DT = 2.005 kg)
Hintere Achslast = 2.485 kg (DT = 2.410 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.858 mit 170 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Optional ein externer Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 205 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* New Holland Hydraulikpumpe, Typ: C-42 mit max. 44,5 l/min. Förderleistung
Fördermenge der Hydraulikpumpe = 44,5 l/min. bei 190 bar und 50,0 l/min. bei 170 bar
* Hubweg = 630 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.840 kg
* Hubweg = 559 mm
* Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 3.350 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 610 mm
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.300 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-1.000 W)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.830 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.280 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.005 bis 2.610 mm
* Höhe über Kabine = 2.475 mm
* Höhe über Auspuff = 2.495 mm
* Radstand = 2.342 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 450 mm
* Betriebsgewicht = 4.150 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.940 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.280 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.005 bis 2.610 mm
* Höhe über Kabine = 2.475 mm
* Höhe über Auspuff = 2.495 mm
* Radstand = 2.314 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm
* Betriebsgewicht = 4.415 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 320/70 R 24 AS)
* Hinten = 480/70 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16 AS Front (DT = 12.4 R 20, 11.2 R 24, 12.4 R 24, 13.6 R 24 und 360/70 R 20 AS)
* Hinten = 14.9 R 30, 12.4 R 36, 14.9 R 30, 420/70 R 30, 16.9 R 30 und 13.6 R 36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 115,0 l (Optional mit Zusatztank = 127 l)
* Motoröl = 8,9 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 49,0 l
* Lenktriebachse = 4,5 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l
* Bremse = 0,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 13,9 l/h oder 265 g/kWh bei 43,9 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95 H1/90 AR, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2664/T/2000 und 2646/T/2000)
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