# Traktorenlexikon: Lanz D 2016

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Lanz D 2016 :
| Lanz D2016 (Baujahr 1955) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Lanz |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 2016 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1955–1960 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.440 kg |
| Länge: | 2.775 mm |
| Breite: | 1.667 mm |
| Höhe: | 2.270 mm |
| Radstand: | 1.770 mm |
| Bodenfreiheit: | 440 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.250–1.500 mm hinten: 1.275–1.527 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.900 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 hinten: 7-36 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 14,6 kW, 20 PS |
| Nenndrehzahl: | 950/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 2.256 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6V/2R bzw. 9V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der Lanz-Bulldog D 2016 ist ein von 1955 bis 1960 gebauter Dieselschlepper. Die als Volldiesel-Baureihe bezeichneten Modelle waren im Baukasten-Prinzip gefertigt. Die Mehrleistung des D 2016 gegenüber dem D 1616 kam durch eine höhere Drehzahl und einer gesteigerten Einspritzmenge. Auch das Modell D 2016 wurde ab 1957 serienmäßig mit Kriechgängen geliefert, wodurch die Option einer Motorzapfwelle gegeben war. Ab Sommer 1958 verschwand die Bezeichnung "Bulldog" sowie das Lanz-Blau. Die neue Farbgebung war nun in den John Deere-Farben grün/gelb mit einem silberfarbenden Lanz-Schriftzug gehalten. Ab 1959 konnte auf Wunsch die für Schlepper recht ungewöhnliche Motorbremse geliefert werden.

## Motor

* Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruckmotor mit Direkteinspritzung, lastabhängigem Drehzahlregler, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, Filzplatten-Ölfilter, ungekühltem-geschmiedeten Zylinderkopf, Aluminium-Kolben, Sechsloch-Einspritzdüse, Ölbadluftfilter, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Kurbelkammerspülung, Fernthermometer und Thermosyphon-Kühlung mit Ventilator.
* Max. Leistung = 21,5 PS mit 953 U/min.
* Bohrung = 130 mm, Hub = 170 mm
* Verdichtung = 12,5:1
* Max. Drehmoment = 16,2 mkg mit Nenndrehzahl
* Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 120 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 90/44/7
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DL 60 S 880
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 3-610 SK
* Max. Zugkraft am Haken = 1.829 kg

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Lanz-Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Lanz-Gruppenschaltgetriebe mit Kugelschalthebel
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe in Acker-und Straßengruppe unterteilt
* 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
* Ab 1957 zusätzlich mit drei Kriechgängen
* 9 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Acker-Gruppe
* 1.Gang = 3,04 km/h (0,85 m/s)
* 2.Gang = 4,64 km/h (1,29 m/s)
* 3.Gang = 6,48 km/h (1,80 m/s)
* Rückwärtsgang = 5,78 km/h (1,63 m/s)
Straßen-Gruppe
* 4.Gang = 8,17 km/h (2,27 m/s)
* 5.Gang = 12,42 km/h (3,45 m/s)
* 6.Gang = 17,32 km/h (4,81 m/s)
* Rückwärtsgang = 15,55 km/h (4,32 m/s)
Kriechgänge
* 1.Gang = 1,4 km/h
* 2.Gang = 2,2 km/h
* 3.Gang = 3,1 km/h
Gesamtübersetzung
* 1.Gang = 66,5:1
* 2.Gang = 43,5:1
* 3.Gang = 31,2:1
* 4.Gang = 24,8:1
* 5.Gang = 16,3:1
* 6.Gang = 11,7:1
* 1.Rückwärtsgang = 34,4:1
* 2.Rückwärtsgang = 13,0:1

## Zapfwelle

* Mittigliegende-kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
* Stummel = 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
* Übersetzungsverhältnis = 1,74:1
* Drehzahl = 545 U/min. mit Nenndrehzahl
* Ab 1957 auf Wunsch als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
* Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit Winkeltrieb
* 180 mm Durchmesser und 140 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,74:1
* Drehzahl = 1.652 U/min. bei Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/s
* Übertragbare Leistung = 20,1 PS
* Kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherkeits-Konuskupplung
* Übersetzungsverhältnis = 1,12:1
* Drehzahl = 850 U/min. bei Nenndrehzahl

## Bremsen

* Kombinierte mechanische Hand-und Fußbremse als Innen-Backenbremse ausgebildet, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Mittlere Bremsverzögerung = 3,8 m/s² mit 34 kg-Pedalkraft
* Feststellbremse: feststellbar mit Sperrklinke und Zahnsegment
* Ab 1959 auf Wunsch mit Motorbremse

## Achsen

* Pendeln-gelagerte Portal-Vorderachse mit Teleskop-Einzelradfederung und verstellbarer Spurweite
* Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential und verstellbarer Spurweite
* Vorderachslast = 460 kg
* Hinterachslast = 940 kg

## Lenkung

* Mechanische Achsschenkellenkung mit geteilter Spurstange

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber "System-Lanz" mit Einhebelbedienung und Dreipunktaufhängung
* Blockhydraulik mit drei Positionen für Dreipunktaufhängung, Mähwerk und Frontlader
* Hochdruck-Zahnradpumpe mit 120 atü-Betriebsdruck

## Steuergeräte

* Position I nur für Dreipunktaufhängung
* Position II für Dreipunktaufhängung, Frontlader und Mähwerk
* Position III nur für Mähwerk und Frontlader

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Elektrische Starter-Anlage mit Glühvorrichtung
* Batterie 12 V-56 Ah
* Bosch-Lichtmaschine 12 V-75 Watt
* Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 4/17

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.775 mm
* Breite bei Normalspur = 1.667 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.867 mm
* Höhe über Dach = 2.270 mm
* Radstand = 1.777 mm
* Bodenfreiheit = 440 mm
* Länge: 2275–2787 mm je nach Ausrüstung
* Höhe: 1852–1920 mm je nach Ausrüstung
* Leergewicht: Grund ABE: Ausführung A: 1540 kg, B: 1530 kg, C: 1500 kg, D: 1600 kg. Ab Nachtr. II: Ausführung B: 1650 kg, C: 1615 kg, D: 1655 kg und E: 1630 kg.
* zulässiges Gesamtgewicht: Grund-ABE: Ausführung A: 1550 kg, B: 2000 kg, C: 1700 kg, Nachtr. I: Ausführung D: 2000 kg. Nachtr. II: Ausführung E: 2000 kg.

## Bereifung

Die Fahrzeuge wurden in folgenden Ausführungen hergestellt:
* A) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 4.50-16/4PR ASFr und hinten 7.3/7-36/4PR AS.
* B) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 4.50-16/4PR ASFr und hinten 11.2/10-28/4PR AS.
* C) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 4.50-16/4PR ASFr und hinten 8.3/8-32/4PR AS.
* D) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 5.00-16/4PR ASFr und hinten wie Ausführung A–C.
* E) Lafo Zugm. mit Bereifung vorne 5.50-16/4PR ASFr und hinten wie Ausführung A–C.

## Füllmengen

* Tankinhalt = 29 l
* Kühlwasser = 22 l
* Getriebe = 8,5 l
* Motoröl = 3 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 181 g/PSh
* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1,1 bis 1,6 l/h
* Schmierölverbrauch = 80 g/h.

## Kabine

* Fahrerstand mit gummigefederten Wannensitz, Fernthermometer und dachförmige Kotflügel mit Beifahrersitz auf beiden Seiten
* Optional mit Kilometerzähler, Sitzpolster, zusammenklappbares Verdeck mit Windschutzscheibe, Beinschutz, Blinklicht und Rückspiegel, zusätzlich mit Seitenverkleidungen

## Sonderausrüstung

* Mähantrieb und Lanz-Mähwerk-5'
* Hydraulischer Kraftheber
* Hydraulische Mähwerksaushebung
* Baas-Frontlader
* Verlängerte Ackerschiene
* Motorzapfwelle
* Allwetter-Verdeck
* Sitzpolster
* Seitenverkleidungen mit Plastikfenster
* Betriensstundenzähler
* Gitterräder
* Zusatzgewichte
* Riemenscheibe
* Reifenfüllanlage
* Motorbremse

## Sonstiges

* Geräuschentwicklung: Standgeräusch: 87 D, Fahrgeräusch: 85 D (DIN-Phon)
* 3 Sitzplätze, davon 2 Notsitze
* FIN auf re. vo. auf Kurbelgehäuse ab 279001 fortlaufend
* Anhängekupplung: Prüfz. H017 wahlw. H525 od. H567, ab Nachtr. II: H569 od. H567 beide in Verbind. mit Anhängebock, Prüfz. H717. Ab Nachtr. V: H650 in Verbind. mit Anhängebock, Prüfz. M717. Ab Nachtr. VI: F503 in Verbind. mit Anhängebock, Prüfz. M717. (Angaben aus: Allgemeine Betriebserlaubnis Nr. 1505 vom 10.03.1956, Nachtr. I vom 27.03.1957, Nachtr. II vom 18.02.1958, Nachtr. V vom 22.08.1958 und Nachtr. VI vom 31.12.1958.)

## Literatur

* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 504
* Der Lanz-Bulldog von 1952 bis 1962 (Kurt Häfner) Seite 59
* Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2024, Seite 30 ff.

## Weblinks

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