# Traktorenlexikon: Fordson Dexta-Spezial

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Fordson Dexta-Special :
| Ford Dextra-Special ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fordson |
| Modellreihe: | Dexta-Serie |
| Modell: | Dexta-Special |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1963–1964 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.470 kg |
| Länge: | 3.010 mm |
| Breite: | 1.640 mm |
| Höhe: | 1.370 mm |
| Radstand: | 1.867 mm |
| Bodenfreiheit: | 530 mm |
| Spurweite: | 1.220-1.930 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.750 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 10-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22,8 kW, 31 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.360 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der Fordson DEXTA-SPECIAL war eine Ausführung, die speziell für den deutschen Markt gefertigt wurde. Einige Modelle dieses Typs worden noch in der blau-orangen Farbgebung ausgeliefert. Aber schon im Juni 1963 änderte sich sein Farbenkleid in blau-grau. Ein besonderes Merkmal waren die radüberdeckenden runden Kotflügel mit linkem Beifahrersitz. Zusätzlich verfügte er über die für Deutschland vorgeschriebene Beleuchtung.

## Motor

* PERKINS/FORD, Typ: F 3.144 stehender, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, seitliche Nockenwelle, SIMMS-Einspritzpumpe, SIMMS-Zweiloch-Einspritzdüsen, pneumatischer Drehzahlregler, SIMMS-Kraftstofffilter, Grauguss-Zylinderblock, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Wasserumlaufkühlung mit Pumpe und Thermostat und Ventilator.
* Nennleistung = 31 PS bei 1.800 U/min.
* Bohrung = 88,9 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtung = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 13,0 mkg bei 1.200 U/min.
* Öldruck = 2,1 bis 2,8 atü bei 1.500 U/min.
* Kompressionsdruck = 31,0 atü
* Mittlerer Einspritzdruck = 160 atü

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
279 mm Scheiben-Durchmesser mit 9 Druckfedern
* 748 cm² Kupplungsfläche
"Optional"
* Pedal-betätigte, trockene Zweistufen-Doppelkupplung
Zwei Scheiben mit 229 mm Durchmesser und 12 Druckfedern
* 439 cm² Kupplungsfläche je Scheibe

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Fordson-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Zusätzliches Vorschalt-Getriebe zur Unterteilung in eine langsame und eine schnelle Gruppe
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 152,2:1
* 2.Gang = 71,2:1
* 3.Gang = 54,5:1
* 4.Gang = 43,4:1
* 5.Gang = 25,5:1
* 6.Gang = 15,5:1
* 1.Rückwärtsgang = 98,4:1
* 2.Rückwärtsgang = 35,2:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des Sechsgang-Getriebe mit Bereifung 10-28 AS
* 1.Gang = 2,2 km/h
* 2.Gang = 4,0 km/h
* 3.Gang = 6,0 km/h
* 4.Gang = 7,0 km/h
* 5.Gang = 10,8 km/h
* 6.Gang = 19,0 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 3,6 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 9,8 km/h

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach schaltbar, 540 Umin.
* Optional als unabhängige Motorzapfwelle in Verbindung mit einer Doppelkupplung
Übersetzungsverhältnis = 2,895:1
* 540 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 229 mm Durchmesser und 165 mm Breite
Übersetzungsverhältnis = 1,55:1

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innen-Backenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
* Trommel = 356 x 51 mm
* Unabhängige Handbremse mit separaten Bremsbacken.

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Dreikörper-Stahlachse
Achtfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.220 bis 1.930 mm
* Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit Ausgleichsrädern
* Untersetzungsverhältnis = 6,66:1
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Achtfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.220 bis 1.930 mm
* Vordere Achslast = 660 kg
* Hintere Achslast = 1.540 kg

## Lenkung

* Mechanische Kulissenlenkung mit zwei Lenkstockhebeln
Übersetzungsverhältnis = 13,2:1

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional Fordson-Regel-Kraftheber mit Einhebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 76,2 mm Durchmesser und 119,0 mm Hublänge
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Funktionen = Heben, Senken und Zugwiderstandsregelung
* QUALITROL-System mit zwei Modi zur automatischen Regelung des Zugwiderstands- bzw. Positionssteuerung
* Zapfwellen getriebene Hydraulikpumpe in der Hinterachse eingebaut, mit FLOW CONTROL-Ölstromregelung zur Anpassung der Hubgeschwindigkeit
* Optional als unabhängige Hydraulikpumpe, in Verbindung mit einer Doppelkupplung
Zahnrad-Hydraulikpumpe mit 1.350 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
* Förderleistung = 16,7 l/min. bei 175 atü
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 800 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät, plus einem Nebenanschluss

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung, bestehend aus zwei Scheinwerfern, zwei Begrenzungslampen, zwei Rücklichter, Nummerschildbeleuchtung, Anhänger-Steckdose und Horn
* Zwei Batterien 6 V-120 Ah
* Elektrischer Anlasser 12 V-2,6 PS
* Lichtmaschine 12 V-14 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.010 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.640 bis 2.200 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.370 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.180 mm
* Radstand = 1.867 mm
* Bodenfreiheit = 530 mm
* Betriebsgewicht = 1.470 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 5.50-16 AS Front
* Hinten = 10-28 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 11-28 und 13-24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt-Diesel = 31,8 l
* Motoröl incl. Filter = 7,25 l
* Kühlsystem = 8,52 l
* Getriebe = 13,0 l
* Hinterachse und Kraftheber = 19,32 l
* Lenkung = 1,28 l
* Riemenscheibe = 0,57 l

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolstertem-umklappbarem Fahrersitz, Amperemeter, Lade- und Öldruckanzeige, Traktormeter mit Betriebsstundenzähler, Geschwindigkeitsmesser und Drehzahlmesser, Fernthermometer und linkem Kotflügelsitz
* Optional mit Allwetter-Verdeck, rechter Kotflügelsitz und Komfort-Fahrersitz

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Doppelkupplung
* Kraftheber
* Riemenscheibe
* Allwetter-Verdeck
* Komfort-Sitz
* Auspuff nach oben
* Frontlader

## Literatur & Weblinks

* Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 230 und 330
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