# Traktorenlexikon: SAME Puledro (DT)

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SAME PULEDRO (DT) :
| SAME Puledro DT ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME |
| Modellreihe: | |
| Modell: | PULEDRO (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1960–1975 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.410 (DT: 1.540) kg |
| Länge: | 2.750 mm |
| Breite: | 1.578 mm |
| Höhe: | 1.440 mm |
| Radstand: | 1.845 (DT: 1.715) mm |
| Bodenfreiheit: | 450 (DT: 270) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.200-1.900 (DT: 1.230) mm hinten: 1.300-1.900 (DT: 1.300) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF (DT: 7.50-20 AS) hinten: 10-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 25,7 kW, 35 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.700/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.491 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 24 km/h |
Der SAME PULEDRO wurde im Jahr 1960 als Nachfolger der Modelle DA-25 und DA-30 eingeführt. Dieses Modell war eng mit dem größeren SAME 240 verwandt. Das Getriebe war mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen bestückt, das auf Wunsch mittels Kriechgängen auf neun Vorwärts- und drei Rückwärtsgängen gesteigert werden konnte. Für SAME üblich waren die Ausführungen "Vingneto" und "Trento", die ebenfalls wie die Ausführung "Normal" als DT-Variante bestellt werden konnten.

## Motor

* SAME, Typ: DA 1152, stehender luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, BOSCH-Zapfendüse, Druckumlaufschmierung, SAME-Kraftstoffpumpe, Öl-Spaltfilter, mechanischer Fliehkraftregler, BOSCH-Einspritzpumpe, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, Ölbadluftfilter und Ventilator.
* Bohrung = 115 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Zahnrad-Schubgetriebe
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 10-28 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.700 |
| 1.Gang | 2,01 km/h |
| 2.Gang | 3,53 km/h |
| 3.Gang | 5,80 km/h |
| 4.Gang | 8,17 km/h |
| 5.Gang | 14,35 km/h |
| 6.Gang | 23,61 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,01 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 12,22 km/h |

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
550 U/min. mit 1.700 U/min.- Motordrehzahl
* Riemenscheibe als Winkeltrieb auf Zapfwelle gesteckt
* Kupplungsabhängiger Mähantrieb

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend
* Handhebel-betätigte Handbremse, die auf die Gelenkwelle der Differentiale wirkt

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite von 1.200 bis 1.900 mm
Oder Stahl-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle mit einer Spurweite von 1.230 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.900 mm

## Lenkung

* Mechanische Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Auf Wunsch mit hydraulischem Kraftheber

## Elektrische Ausrüstung

* Elektrisches System komplett mit Start und Beleuchtung von MARELLI-BOSCH

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.750 mm
* Breite = 1.578 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.440 mm
* Radstand = 1.845 mm (DT = 1.715 mm)
* Bodenfreiheit = 450 mm (DT = 270 mm)
* Betriebsgewicht = 1.410 kg
* Betriebsgewicht-DT = 1.540 kg

## Bereifung

Standardbereifung-Heckantriebvariante:
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 10-28 AS
Standardbereifung-Allradvariante:
* Vorne = 7.50-20 AS
* Hinten = 10-28 AS

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz und Dreispeichenlenkrad

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/same
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