# Traktorenlexikon: Hanomag R 217 S

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Hanomag R 217 S :
| Hanomag R 217 S ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | R |
| Modell: | R 217 S |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1957–1962 |
| Stückzahl: | 15100 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1225–1300 kg |
| Länge: | 2680 mm |
| Breite: | 1540 mm |
| Höhe: | 1650 mm |
| Radstand: | 1600 mm |
| Bodenfreiheit: | ca. 380 mm |
| Spurweite: | vorne: 1235/1350/1470 mm hinten: 1250/1375/1500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5500 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 hinten: 8-32, 9-32, 10-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 13,9 kW, 19 PS |
| Nenndrehzahl: | 1975/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1399 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 10/2-Getriebe mit Untersetzung |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,8 km/h |
Der R 217 S ist ein 19-PS-Schlepper, der in den Jahren 1959 bis 1962 von Hanomag hergestellt wurde. Verwandte Modelle sind der R 217 und der R 217 E. Der Zusatz „S“ steht für die stärkere Ausführung mit 19 PS statt 17 PS. Damit war er leistungsmäßig mit dem R 217 E identisch. Neu war, dass es jetzt optional fünf Kriechgänge gab. Zusätzlich verfügte der R 217 S über das Hanomag-Pilot-System. Allerdings stand der R 217 S nach dem Kooperationsvertrag mit Bautz auf der Kippe. Seinen hervorragenden Verkauftszahlen ist es zu verdanken, dass er bis 1962 produziert wurde.

## Motor

Der R 217 S besitzt einen wassergekühlten Zweizylinder-Viertakt-Reihen-Vorkammer-Dieselmotor, original Hanomag-Serie D14, Ausführung D14R217S. mit Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, nassen Zylinderlaufbuchsen, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, Vollschaftkolben, Fliehkraftregler, hängende Kegelventile, Spaltfilter, Ölbadluftfilter, Lamellenkühler und Thermostat-Zweikreiskühlung.
* Bohrung = 90 mm, Hub = 110 mm
* Verdichtung = 22:1
* Max. Drehmoment = 7,6 mkp bei 1300 U/min.
* Bosch-Fliehkraftregler, Typ: EP/RSV 300/975 A 4/38
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: RES 2 A 60 B 110 LS 41
* Bosch-Düsen, Typ: DN 4 SD 24
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 70 SDA 39/14
* Max. Einspritzdruck = 120 atü
* Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 2,4/VII 9
* Kraftstofffilter, Typ: Bosch FJ/AF 5/7 oder Knecht FB 402/3 C

## Kupplung

* Einscheiben-Trockenkupplung, Fichtel & Sachs K16 Z

## Getriebe

* 5 Vorwärts und 1 Rückwärtsgang + Untersetzung
* Insgesamt 10 Vorwärts-, 2 Rückwärtsgänge (mit Untersetzung)
* Hinterradantrieb mit Differentialsperre

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten in km/h mit Bereifung 8-32 :
| Gang | untersetzt | normal |
| 1. Gang | 0,76 | 3,80 |
| 2. Gang | 1,00 | 4,90 |
| 3. Gang | 1,32 | 6,60 |
| 4. Gang | 2,40 | 11,90 |
| 5. Gang | 3,95 | 19,80 |
| R | 0,65 | 3,20 |

## Zapfwelle

* Getriebezapfwelle mit Normprofil, 1 3/8"- 563/min ( Optional als Motorzapfwelle )
* Optional mit seitlicher oder hintenliegender Riemenscheibe, 270 mm Durchmesser und 120 mm Breite
* Drehzahl = 1150 U/min. / Riemengeschwindigkeit = 16,3 m/sek. / Leistung = 17 PS

## Bremsen

* Deutsche Perrot Bremse, Typ: BE 30 d 201 L
* mechanische Trommelbremsen hinten, als Lenkbremse zu verwenden

## Achsen

* vorne: starre Portalachse, gefedert
* Achslast vorne = 600 kg, hinten = 1100 kg

## Lenkung

* ZF-Rosslenkung, Typ: ZF-142

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Kraftheber und Dreipunktaufhängung
* Bosch-Förderpumpe, Typ: HY/ZE 16 CR 13 mit 16 l/min. bei 120 bar
* Hubkraft = 585 kg

## Elektrische Ausrüstung

* Bosch-Lichtmaschine 12V-75 W; Bosch-Anlasser 12V-1,8 PS; Bosch-Glühkerze KE/GA 1/8; Batterie 12V-70 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2680 mm, breite = 1540 mm, höhe bis Lenkrad = 1650 mm, bis Verdeck = 2280 mm
* Leergewicht = 1300 kg, zul. Gesamtgewicht = 1700 kg

## Bereifung

* vorne: 4.50-16
* hinten: 8-32, 9-32 oder 10-28

## Füllmengen

* Tankinhalt = 25 l
* Getriebe = 20 l
* Kühlsystem = 11 l
* Motoröl = 5,5 l
* Hydraulik = 5,0 l
* Lenkung = 0,4 l
* Ölbadluftfilter = 0,5 l
* Riemenscheibenantrieb = 1,0 l

## Verbrauch

Im Straßenbetrieb verbraucht dieser Schlepper erfahrungsgemäß ca. 1,5 l Diesel pro Stunde. Schätzt man hierbei die durchschnittliche Motorleistung auf ca. 10 PS, ergibt sich der spezifische Verbrauch zu
V´ = V/P/t = 1,5/10/1 l/PS/h = 0,15 l/PS/h
oder
V´ = V/P/t = 1,5/10/1 l/PS/h = 1,5/10/1*0,83 l/PS/h*kg/l = 125 g/PS/h
Beispiel: Man möchte 100 km auf der Straße zurücklegen. Die durchschnittlich erreichbare Geschwindigkeit liegt vielleicht bei 15 km/h. Man benötigt also t = 100 km / 15 km * h = 6,7 h. Wieder werden 10 PS durchschnittliche Leistung angenommen.
Der Verbrauch ist demnach V = V´* P * t = 0,15 l/PS/h * 10 PS * 6,7 h = 10,05 l für die angenommenen 100-km-Strecke. Alle Werte sind Schätzwerte.

## Sonderausrüstung

* Mähbalken
* Verdeck (Fritzmeier)
* Zapfwelle
* Seilwinde
* hydraulischer Kraftheber

## Literatur

* Hanomag-Das Typenbuch ( A. Mößmer )

## Weblinks

* www.hanomag-diesel.de.vu R217S-Besitzer-Seite
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