# Traktorenlexikon: Lamborghini 674-70 DT

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LAMBORGHINI / SLH R 674-70 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / SLH |
| Modellreihe: | |
| Modell: | R 674-70 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1990 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.760 (DT: 2.920) kg |
| Länge: | 3.990 mm |
| Breite: | 1.870 mm |
| Höhe: | 2.492 mm |
| Radstand: | 2.325 (DT: 2.287) mm |
| Bodenfreiheit: | 490 (DT: 410) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.400-2.100) mm hinten: 1.400-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (DT: 3.760) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | (DT: 4.340) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF (DT: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8/51,5 kW, 65/70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.664/4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 18/27 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/12 R und 15 V/15 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1983 vereinigte SAME die Modelle von LAMBORGHINI und HÜRLIMANN in der Leistungsklasse von 60 bis 90 PS. Im Gegensatz zu den EXPLORER-Schleppern war die Aggregate aber wassergekühlte Ausführungen. Den Einstieg bei LAMBORGHINI markierte das Modell 674-70 (DT) mit 65 PS-Nennleistung. Im Jahr 1986 führte die SLH-Gruppe die neue 1000er Motorbaureihe ein. In Verbindung mit dieser Maßnahme stieg der Hubraum und die Nennleistung erreichte 70 PS. Neben vielen Getriebevarianten konnte auch zwischen Schutzrahmen und Sicherheitskabine gewählt werden. Die Äquivalente bei HÜRLIMANN waren der H-466 und der H-468.

## Motor

* SAME, Typ: 916.4 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Nennleistung = 65 PS
* Bohrung = 103 mm, Hub = 110 mm
* Hubraum = 3.664 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.565 U/min.
* Drehmomentanstieg = 18 % bei 55 % der Nenndrehzahl
"Ab 1986:"
* SAME, Typ: 1000.4 W, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einspritzpumpe, mechanischer LAMBORGHINI-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.
* Nennleistung = 70 PS
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Hubraum = 4.000 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
* Arbeitsdruck = 6,6 daN/cm²
* Drehmoment mit Höchstleistung = 190 Nm
* Max. Drehmoment = 247 Nm bei 1.143 U/min.
* Drehmomentanstieg = 27 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.509 U/min.
* Einspritzmenge = 50,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 195 bar
* Leistungsgewicht = 61 kg/kW
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 925
* Lamborghini-Drehzahlregler, Typ: 089.1652.4
* FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
* SLH-Lamborghini Schalldämpfer, Typ: 255.6610.3
* Kühlerventilator mit vier Blättern und 400 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LAMBORGHINI-Einscheibenkupplung, Typ: 255.23
Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, Typ: 299.31 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und R unterteilt
* Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als MR-Gruppe bezeichnet
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise nur für Heckantrieb-Variante:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, Typ: 296.31 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe, als LL-Gruppe geführt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen
"Alternativ:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
"Später auch:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Dreistufiges unter Last schaltbares Getriebe
* Synchronisierte Wendeschaltung
45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/12 |
| GRUPPE - L/MR | |
| 1.Gang | 594,40:1 |
| 2.Gang | 439,20:1 |
| 3.Gang | 358,80:1 |
| 4.Gang | 250,80:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 494,60:1 |
| 2.Gang | 371,70:1 |
| 3.Gang | 303,70:1 |
| 4.Gang | 212,30:1 |
| GRUPPE - M/MR | |
| 1.Gang | 183,50:1 |
| 2.Gang | 137,90:1 |
| 3.Gang | 112,70:1 |
| 4.Gang | 78,80:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 155,30:1 |
| 2.Gang | 116,70:1 |
| 3.Gang | 95,40:1 |
| 4.Gang | 66,70:1 |
| GRUPPE - S/MR | |
| 1.Gang | 60,60:1 |
| 2.Gang | 45,50:1 |
| 3.Gang | 37,20:1 |
| 4.Gang | 26,00:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 51,30:1 |
| 2.Gang | 38,60:1 |
| 3.Gang | 31,50:1 |
| 4.Gang | 22,00:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 474,90:1 |
| 2.Gang | 357,00:1 |
| 3.Gang | 291,60:1 |
| 4.Gang | 203,90:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 149,10:1 |
| 2.Gang | 112,10:1 |
| 3.Gang | 91,60:1 |
| 4.Gang | 64,00:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 49,30:1 |
| 2.Gang | 37,20:1 |
| 3.Gang | 30,20:1 |
| 4.Gang | 21,10:1 |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/12 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - L/MR | |
| 1.Gang | 1,06 km/h |
| 2.Gang | 1,40 km/h |
| 3.Gang | 1,72 km/h |
| 4.Gang | 2,46 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,25 km/h |
| 2.Gang | 1,66 km/h |
| 3.Gang | 2,03 km/h |
| 4.Gang | 2,90 km/h |
| GRUPPE - M/MR | |
| 1.Gang | 3,56 km/h |
| 2.Gang | 4,47 km/h |
| 3.Gang | 5,47 km/h |
| 4.Gang | 7,82 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,97 km/h |
| 2.Gang | 5,28 km/h |
| 3.Gang | 6,46 km/h |
| 4.Gang | 9,26 km/h |
| GRUPPE - S/MR | |
| 1.Gang | 10,16 km/h |
| 2.Gang | 13,52 km/h |
| 3.Gang | 16,55 km/h |
| 4.Gang | 23,67 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 12,01 km/h |
| 2.Gang | 15,97 km/h |
| 3.Gang | 19,55 km/h |
| 4.Gang | 27,97 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,30 km/h |
| 2.Gang | 1,73 km/h |
| 3.Gang | 2,11 km/h |
| 4.Gang | 3,02 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,13 km/h |
| 2.Gang | 5,49 km/h |
| 3.Gang | 6,72 km/h |
| 4.Gang | 9,68 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 12,50 km/h |
| 2.Gang | 16,63 km/h |
| 3.Gang | 20,36 km/h |
| 4.Gang | 29,12 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-30 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,56 km/h |
| 3.Gang | 0,75 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| 5.Gang | 1,31 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,07 km/h |
| 2.Gang | 1,58 km/h |
| 3.Gang | 2,11 km/h |
| 4.Gang | 2,78 km/h |
| 5.Gang | 3,69 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,48 km/h |
| 2.Gang | 5,05 km/h |
| 3.Gang | 6,71 km/h |
| 4.Gang | 8,86 km/h |
| 5.Gang | 11,76 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 10,31 km/h |
| 2.Gang | 15,28 km/h |
| 3.Gang | 20,33 km/h |
| 4.Gang | 26,82 km/h |
| 5.Gang | 35,60 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,59 km/h |
| 3.Gang | 0,78 km/h |
| 4.Gang | 1,03 km/h |
| 5.Gang | 1,37 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,11 km/h |
| 2.Gang | 1,65 km/h |
| 3.Gang | 2,20 km/h |
| 4.Gang | 2,90 km/h |
| 5.Gang | 3,84 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,55 km/h |
| 2.Gang | 5,26 km/h |
| 3.Gang | 7,00 km/h |
| 4.Gang | 9,22 km/h |
| 5.Gang | 12,24 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 10,74 km/h |
| 2.Gang | 15,91 km/h |
| 3.Gang | 21,17 km/h |
| 4.Gang | 27,93 km/h |
| 5.Gang | 37,07 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,857:1
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,9 kW
* Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,6 kW
Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,2857:1
* 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,7 kW
* Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,8 kW
* Optional mit Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse LAMBORGHINI-Scheibenbremse, Typ: 255.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser
* Allrad-Ausführung mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser
* Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 10,0 daN-Pedaldruck
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
* Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

## Achsen

* Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 und 2.000 mm
* Oder Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte Planeten-Vorderachse, Typ: 255.43 mit zentraler Gelenkwelle und Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.100 mm
* Starre LAMBORGHINI-Hinterachse, Typ: 255.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm
* Vordere Achslast = xxx kg (DT = 1.320 kg)
* Hintere Achslast = xxx kg (DT = 1.760 kg)

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR, mit einfachwirkendem Lenkzylinder
BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 180 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Positions-, Misch- und Zugkraftregelung
* Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 183 bar und 32,5 U/min. bei 167 bar
Ab 1986 = 47,8 l/min. bei 180 bar und 46,6 l/min. bei 160 bar
* Leistung der Hydraulik = 9,8 kW bzw. 12,4 kW
Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 2.500 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg
Mit Zusatz-Zylindern = 3.430 kg
* Optional mit integriertem Front-Kraftheber

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, Typ: 12 V-110 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,0 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-55 A 20/770 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.990 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.390 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.870 bis 2.570 mm
* Höhe über Kabine = 2.492 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.442 mm
* Radstand = 2.325 mm (DT = 2.287 mm)
* Bodenfreiheit = 490 mm (DT = 410 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.720 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.870 kg
* Betriebsgewicht mit Kabine = 2.920 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.080 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 6.00-16 AS Front (DT = 12.4-24 AS)
* Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-20 AS Front (DT = 11.2-24 und 12.4-28 AS)
* Hinten = 13.6-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 85,0 l
* Motoröl = 9,2 l
* Kühlsystem = 11,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 13,7 l/h oder 253 g/kWh bei 45,2 kW und Nenndrehzahl
* Ab 1986 = Kraftstoffverbrauch = 15,0 l/h oder 264 g/kWh bei 47,6 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit SAME-Schutzrahmen, Typ: T-42, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, Dreispeichenlenkrad, analogen Anzeigen, Betriebsstundenzähler und Traktormeter
* Fahrerstand mit SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-25 A, zwei Türen, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, Dreispeichenlenkrad, Heizungs- und Belüftungsanlage, Öldruck- und Ladeanzeige, Betriebsstundenzähler und ausstellbaren Seiten- und Heckfenster

## Sonderausrüstung

* Kabine
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Sonnenschutzdach
* Zugpendel
* Zusatzgewichte
* Vordere Kotflügel

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1081/87)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1297/86 und 1384/87)
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