# Traktorenlexikon: Lanz D 1106 Bulli

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Lanz D 1106/D 1206 :
| Lanz D1106 (Baujahr 1957) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Lanz |
| Modellreihe: | Volldiesel |
| Modell: | D 1106/D 1206 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1956–1958/1960 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 770 kg |
| Länge: | 2.440 mm |
| Breite: | 1.450 mm |
| Höhe: | 1.385 mm |
| Radstand: | 1.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 314 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.170–1.420 mm hinten: 1.250–1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.560 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.910 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-15 hinten: 7-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,1 kW, 11 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.600/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 533 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 6,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/2-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20,0 km/h |
Der Ende der 1950er Jahre gebaute D 1106 ist ein 11-PS-Schlepper von Lanz. Die Zielgruppe waren kleine Betriebe, die sich bis jetzt noch nicht von ihren Gespannen getrennt hatten. Der verwendete Triumph-Motor war schon aus den Modell D 1306 bekannt. Der als "Bulli" bezeichnete Schlepper wurde, für Lanz ungewöhnlich, in Halbrahmen-Bauweise gefertigt. Diese Bauweise ließ aber den Einsatz von Zwischenachs-Geräten zu. Im Gegensatz zu den anderen Volldiesel-Typen behielt der D 1106 seine Farbgebung "Lanz-Blau" bis zum Produktionsende. Sein Nachfolger war in den John Deere-Farben gehalten und erhielt als D 1206 eine eigene Typenbezeichnung. Beide Ausführungen waren überwiegend identisch.

## Motor

* Lanz/TWN, Typ: E 503 bzw. 103, Stehender, gummigelagerter luftgekühlter Zweitakt-Einzylinder-Dieselmotor mit lastabhängigen Drehzahlregler, Direkteinspritzung, Schlitzsteuerung, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, Filzplatten-Ölfilter, Druckumlaufschmierung, Bosch-Einspritzpumpe, Ölbadluftfilter, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse und Radial-Gebläse.
* Max. Leistung = 11,6 PS mit 2.610 U/min. (Typ: D 1206 = 12 PS)
* Bohrung = 85 mm, Hub = 94 mm
* Verdichtung = 16:1
* Max. Drehmoment = 3,18 mkg mit Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 130 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 50/28 Z
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DL 60 S 933
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 2,8-606

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K-4,5

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Gruppenschaltgetriebe, Typ: A-4 mit Kugelschalthebel
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe in Acker-und Straßengruppe unterteilt, mit separatem Schalthebel
* Erster Gang als Kriechgang ausgelegt
* 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Acker-Gruppe
* 1.Gang = 0,38 bis 1,38 km/h (0,38 m/s)
* 2.Gang = 2,31 km/h (0,64 m/s)
* 3.Gang = 3,86 km/h (1.07 m/s)
* Rückwärtsgang = 1,00 km/h (0,28 m/s)
Straßen-Gruppe
* 4.Gang = 7,42 km/h (2,06 m/s)
* 5.Gang = 12,00 km/h (3,33 m/s)
* 6.Gang = 19,90 km/h (5,52 m/s)
* Rückwärtsgang = 5,08 km/h (1,41 m/s)
Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 333,9:1
* 2.Gang = 201,7:1
* 3.Gang = 121,4:1
* 4.Gang = 64,5:1
* 5.Gang = 38,9:1
* 6.Gang = 23,4:1
* 1.Rückwärtsgang = 475,9:1
* 2.Rückwärtsgang = 92,2:1

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
* Stummel = 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
* Übersetzungsverhältnis = 4,76:1
* Drehzahl = 546 U/min. mit Nenndrehzahl
* Vordere Mähwerks-Antriebswelle in der Fahrzeugmitte angeordnet
* Drehzahl = 1.080 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe
* 180 mm Durchmesser und 150 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,587:1
* Drehzahl = 1.640 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 10,8 PS

## Bremsen

* Kombinierte Hand-und Fußbremse als Innen-Backenbremse ausgebildet, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Mittlere Bremsverzögerung = 3,6 m/s² mit 14 kg-Pedalkraft

## Achsen

* Pendelnd gelagerte, ungefederte Rohr-Vorderachse mit verstellbarer Spurweite
* Starre Hinterachse in Portalbauweise ausgebildet
* Handhebel betätigte Differentialsperre
Übersetzungsverhältnis-Hinterachse
* Kegeltrieb = 39:8
* Stirntrieb = 62:12
* Vorderachslast = 293 kg
* Hinterachslast = 477 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Achsschenkellenkung mit vorderem Lenkgetriebe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional kupplungsunabhängiger-hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung und Versteifung
* Hydraulikpumpe wird vom Getriebe angetrieben
* Arbeitsvermögen = 400 mkg
* Optional hydraulische Hebevorrichtung zwischen den Achsen, unter anderen für hydraulische Mähwerksaushebung
* Ab Dezember 1958 serienmäßig (Typ: D 1206)

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Elektrische Starter-Anlage incl. Glühvorrichtung
* Batterie 12 V-56 Ah
* Bosch-Lichtmaschine 12 V-90 Watt

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.440 mm
* Breite = 1.450 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.385 mm
* Radstand = 1.650 mm (Typ: D 1206 = 1.600 mm)
* Bodenfreiheit = 314 mm
* Eigengewicht = 770 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 1.100 kg

## Bereifung

Serien-Bereifung
* Vorne = 4.00-15 AS Front
* Hinten = 7-24 AS
Optional:
* Hinten = 6-24 und 8-24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 13 l
* Motoröl = 1,6 l
* Schaltgetriebe = 7,5 l
* Seitenvorgelege je 1,3 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 200 g/PSh
* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 0,8 bis 1,2 l/h
* Schmierölverbrauch = 116 g/h

## Kabine

* Fahrerstand mit gummigefedertem Wannensitz und dachförmigen Kotflügeln mit linkem Beifahrersitz
* Optional mit Sitzpolster, klappbares Allwetter-Verdeck mit Windschutzscheibe und Beinschutz, Blinklicht und Rückspiegel, sowie zusätzlich mit Seitenverkleidung mit Plastikfenster

## Sonderausrüstung

* Lanz-Mähwerk-5'
* Riemenscheibe hinten
* Kraftheber
* Zwischenachs-Hebevorrichtung bis 12.1958
* Verlängerte Ackerschiene
* Reifenfüllpumpe
* Allwetterdach
* Seitenverkleidung mit Plastikfenster
* Gitterräder
* Sitzpolster
* Vordere Kotflügel

## Sonstiges

* Grundpreis des Modell D 1106 = 4.790,- DM

## Literatur

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2014, Seite 88 ff.
* Joachim M. Köstnick: Traktoren made in Germany, Seite 169
* Der Lanz-Bulldog von 1952 bis 1962 (Kurt Häfner) Seite 99 und 129
* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 526 und 528

## Weblinks

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