# Traktorenlexikon: Fahr D 45 L

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Fahr D 45 L :
| Fahr D45L ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 45 L |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1952–1954 |
| Stückzahl: | 184 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.420 kg |
| Länge: | 3.660 mm |
| Breite: | 1.865 mm |
| Höhe: | 2.325 mm |
| Radstand: | 2.100 mm |
| Bodenfreiheit: | 427 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.500-1.900 mm hinten: 1.500-1.752 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.650 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.150 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-20 ASF hinten: 13-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 33,1 kW, 45 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.600/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.990 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 8,1 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R oder 6V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 21 oder 30 km/h |
Mit seinen 45 PS galt der Fahr D 45 L Anfang der 1950er Jahre in Deutschland als Großschlepper. Vorwiegend war dieses Modell für den Export konzipiert und wurde deshalb ohne Vorderachsfederung vermarktet. Mit Acker- und Straßen-Ausführung standen zwei Varianten mit unterschiedlicher Getriebeübersetzung zur Wahl. Für diese Leistungsklasse war inzwischen eine optionale unabhängige Zapfwelle selbstverständlich.
1954 wurde der D 45 L vom Nachfolgemodell D 400 C abgelöst.

## Motor

* KHD, Typ: F3L 514, stehender, luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Deutz-Fliehkraft-Verstellregler, Mann & Hummel-Spaltfilter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter und Axialgebläse.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung = 17,3:1
* Mittlerer Effektivdruck = 6,35 kg/cm²
* Max. Drehmoment = 22,7 mkg bei 1.100 U/min.
* Kompressionsdruck = 22 bis 28 atü
* Drehmomentanstieg = 8,1 % mit 1.100 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Leistung der Schmieröl-Zahnradpumpe = 864 l/h mit 1.164 U/min.- Pumpendrehzahl
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 45 SA 29/1
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 4,5-28
* Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: JT 2-07/B

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 30 K
* Optional als Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DO 38

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Wechselgetriebe, Typ: A-17 mit Mittelschaltung
* 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
* Optional mit zusätzlichem Kriechgang
* 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Gesamtübersetzung der Acker-Ausführung:
* 1.Gang = 106,5:1
* 2.Gang = 66,5:1
* 3.Gang = 45,7:1
* 4.Gang = 31,0:1
* 5.Gang = 19,0:1
* Rückwärtsgang = 85,3:1
* Kriechgang = 205,0:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der Acker-Ausführung mit Bereifung 13-30 AS
* 1.Gang = 3,89 km/h
* 2.Gang = 6,23 km/h
* 3.Gang = 9,08 km/h
* 4.Gang = 13,36 km/h
* 5.Gang = 21,59 km/h
* Rückwärtsgang = 4,86 km/h
* Optionaler Kriechgang = 2,02 km/h
Geschwindigkeiten der Straßen-Ausführung mit Bereifung 13-30 EM
* 1.Gang = 5,2 km/h
* 2.Gang = 8,3 km/h
* 3.Gang = 12,10 km/h
* 4.Gang = 17,8 km/h
* 5.Gang = 29,3 km/h
* Rückwärtsgang = 6,5 km/h
* Optionaler Kriechgang = 2,7 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
* Optional als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
* Übersetzungsverhältnis = 2,72:1
* Drehzahl = 587 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 43,5 PS
* Optional Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 226 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,33:1
* Drehzahl = 1.260 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 21,1 m/s
* Übertragbare Leistung = 42 PS

## Bremsen

* Pedal betätigte Duplex-Trommelbremse über die Seitenwellen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,8 m/s² bei 64 kg Pedalkraft
* Mechanisch betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Druckluftanlage

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Fahr-Teleskopachse, ab 1954 serienmäßig mit Achsschenkelfederung
Verstellbare mittels Radumschlag = 1.500 bis 1.900 mm
* ZF-Portalachse mit bogenverzahnten Kegelrädern auf das Ausgleichsgetriebe wirkend
* Handhebel betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.500 bis 1.752 mm
* Vorderachslast = 860 kg
Zul. Vorderachslast = 1.800 kg
* Hinterachslast = 1.560 kg
Zul. Hinterachslast = 2.700 kg

## Lenkung

* ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: 682

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
* Optional mit hydraulischem Kraftheber
Anfangs mit Fahr-Bucher-Kraftheber
* Max. Betriebsdruck = 220 atü
* Max. Hubkraft = 690 kg
Später mit Bosch-Kraftheber
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZE 16 R 9
Förderleistung = 18,5 l/min. mit 120 atü und Nenndrehzahl
* Max. Hubkraft = 800 kg
* Auf Wunsch zusätzlich mit Dreipunktkupplung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-135 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: RJJ 130/12/1500 AR 34
* Regler, Typ: RS/G 130/150/12/2
* Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
* Ritzel, Typ: DZR 71/10 Z
* Kohlebürsten, Typ: WSK 33 L 1 Z
* Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/1
* Bosch-Glühüberwacher, Typ: SHWJ 7 L 4 Z
* Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/6 Z

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.660 mm
* Breite = 1.865 mm
* Höhe = 2.325 mm
* Radstand = 2.100 mm
* Bodenfreiheit = 427 mm
* Eigengewicht = 2.420 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 4.400 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 6.50-20 ASF
* Hinten = 13-30 AS
Optional mit Straßenbereifung:
* Vorne = 6.50-20 eHD
* Hinten = 13-30 EM

## Füllmengen

* Tankinhalt = 65 l
* Motoröl = 7,5 l
* Triebwerk = 35 l
* Ölbadluftfilter = 0,9 l
* Riemenscheibe = 1 l
* Lenkgetriebe = 0,4 l
* Hydraulik = 3,5 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 196 g/PSh mit Volllast
* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 2,7 kg/h

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Fahr-Mähwerk
* Mähantrieb
* Unabhängige Zapfwelle
* Druckluftanlage
* Riemenscheibe
* Verlängerte Anhängeschiene
* Verdeck
* Seilwinde
* Hydraulischer Kraftheber
* Dreipunktkupplung
* Vordere Kotflügel

## Literatur

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01/2015, Seite 14 ff.
* Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 52
* Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 76-78
* Fahr Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 42 und 51

## Weblinks

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