# Traktorenlexikon: SAME Aster 70

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SAME (S.L.H.) ASTER 70 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME (S.L.H.) |
| Modellreihe: | ASTER-Baureihe |
| Modell: | ASTER 70 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1989–1996 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.400 (DT: 2.830) kg |
| Länge: | 3.345 (DT: 3.410) mm |
| Breite: | 1.775 mm |
| Höhe: | 2.370 mm |
| Radstand: | 2.245 (DT: 2.194) mm |
| Bodenfreiheit: | 510 (DT: 360) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.270-1.570 (DT: 1.400-1.785) mm hinten: 1.400-1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.900 (DT: 4.070) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.800 (DT: 4.920) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 12.4-20 AS) hinten: 14.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R und 16 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Mit gleichem Aggregat wie sein kleiner Bruder wurde parallel der ASTER 70 (DT) eingeführt. Die zehn PS Leistungsplus wurden mittels eines Turboladers erreicht. Ansonsten entsprach er dem Modell Aster 60 (DT).

## Motor

* SAME, Typ: 1000.3 AT, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer S.L.H.-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader, S.L.H./FIAMM-Trockenluftfilter, S.L.H.-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Arbeitsdruck = 8,7 daN/cm²
* Drehmoment mit Höchstleistung = 187 Nm
* Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.200 U/min.
* Drehmomentanstieg = 19 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.680 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 105 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Einspritzmenge = 65,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Leistungsgewicht = 55,0 kg/kW
* Max. Ladedruck = 8,0 bar
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
* Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
* Garrett-Turbolader, Typ: T-25
* S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 085.1650.0
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
* S.L.H.-Trockenluftfilter, Typ: 200.8156.3 (Polypropylane T-81 S) und FIAMM, Typ: FLI-6620
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* S.L.H.-Schalldämpfer, Typ: 255.5630.3/10
* Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 250 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene S.L.H.-Doppelkupplung, Typ: 494.24

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes S.L.H.-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 494.31, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung, ausschließlich für DT-Variante
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes S.L.H.-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung, ausschließlich für DT-Variante
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung 40 km/h. (12/12) |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 538,34:1 |
| 2.Gang | 385,81:1 |
| 3.Gang | 252,35:1 |
| 4.Gang | 153,19:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 179,45:1 |
| 2.Gang | 128,60:1 |
| 3.Gang | 84,11:1 |
| 4.Gang | 51,06:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 59,81:1 |
| 2.Gang | 42,87:1 |
| 3.Gang | 28,04:1 |
| 4.Gang | 17,02:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 558,18:1 |
| 2.Gang | 400,03:1 |
| 3.Gang | 261,65:1 |
| 4.Gang | 158,83:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 186,06:1 |
| 2.Gang | 133,34:1 |
| 3.Gang | 87,22:1 |
| 4.Gang | 52,94:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 62,02:1 |
| 2.Gang | 44,45:1 |
| 3.Gang | 29,07:1 |
| 4.Gang | 17,65:1 |
"Geschwindigkeiten des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,14 km/h |
| 2.Gang | 1,59 km/h |
| 3.Gang | 2,44 km/h |
| 4.Gang | 4,01 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,43 km/h |
| 2.Gang | 4,78 km/h |
| 3.Gang | 7,32 km/h |
| 4.Gang | 12,05 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,29 km/h |
| 2.Gang | 14,36 km/h |
| 3.Gang | 21,96 km/h |
| 4.Gang | 36,17 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,10 km/h |
| 2.Gang | 1,54 km/h |
| 3.Gang | 2,35 km/h |
| 4.Gang | 3,87 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,31 km/h |
| 2.Gang | 4,53 km/h |
| 3.Gang | 7,06 km/h |
| 4.Gang | 11,63 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,92 km/h |
| 2.Gang | 13,85 km/h |
| 3.Gang | 21,18 km/h |
| 4.Gang | 34,90 km/h |
"Geschwindigkeiten des 30 km/h.- 16/16-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,31 km/h |
| 2.Gang | 0,44 km/h |
| 3.Gang | 0,67 km/h |
| 4.Gang | 1,10 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,94 km/h |
| 2.Gang | 1,31 km/h |
| 3.Gang | 2,00 km/h |
| 4.Gang | 3,29 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,81 km/h |
| 2.Gang | 3,92 km/h |
| 3.Gang | 5,99 km/h |
| 4.Gang | 9,87 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,42 km/h |
| 2.Gang | 11,75 km/h |
| 3.Gang | 17,97 km/h |
| 4.Gang | 29,60 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,30 km/h |
| 2.Gang | 0,42 km/h |
| 3.Gang | 0,64 km/h |
| 4.Gang | 1,06 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,90 km/h |
| 2.Gang | 1,26 km/h |
| 3.Gang | 1,93 km/h |
| 4.Gang | 3,17 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,71 km/h |
| 2.Gang | 3,78 km/h |
| 3.Gang | 5,78 km/h |
| 4.Gang | 9,52 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,12 km/h |
| 2.Gang | 11,33 km/h |
| 3.Gang | 17,33 km/h |
| 4.Gang | 28,55 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,81:1
* 540 U/min. bei 2.058 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,1 kW
* Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,2 kW
* Wegzapfwelle mit 9,806 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,27:1
* 1.000 U/min. bei 2.272 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,2 kW
* Oder 1.034 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,1 kW
* Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse, Typ: 494.54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 223 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
* Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 178 mm Durchmesser
* Max. mittlere Verzögerung = 4,0 m/s² mit 38 daN-Pedaldruck
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse (135 bar)

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.270 bis 1.570 mm
* Pendelnd-gelagerte S.L.H-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 494.46 mit zentraler Gelenkwelle, Planetenuntersetzung und Klauen-Differentialsperre
* Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.785 mm
* Starre S.L.H.-Hinterachse, Typ: 494.35 mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Klauen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.900 mm
* Vordere Achslast-DT = 1.190 kg
Zul. vordere Achslast = 1.640 kg
* Hintere Achslast-DT = 1.600 kg
Zul. hintere Achslast = 3.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 ON
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 90 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MITA-Kraftheber, Typ: M-65 S mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 200 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
* Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* Konstant-Stromsystem = 29,0 l/min. bei 190 bar und 26,0 l/min. bei 165 bar
Auf Wunsch mit Zusatzhydraulikpumpe
* Förderleistung = 52,4 l/min. bei 187 bar und 42,0 l/min. bei 148 bar
Leistung der Hydraulik = 7,3 kW bzw. 10,4 kW
Max. durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 1.805 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.800 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Ein doppelt-wirkendes Steuergeräte mit zwei Abreißkupplungen
* Optional bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-100 Ah
* MARELLI-Anlasser, Typ: MT-71 FA 2.5/12 011 (12 V-2,5 kW)
* MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-55 A 20/770 W)
* Optional mit Kaltstarthilfe

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 3.345 mm (DT = 3.410 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.775 bis 2.275 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.290 mm
* Höhe über Kabine = 2.370 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.420 mm (DT = 1.405 mm)
* Radstand = 2.245 mm (DT = 2.194 mm)
* Bodenfreiheit = 510 mm (DT = 360 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.250 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 2.400 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.720 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.830 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 12.4-20 AS)
* Hinten = 14.9-30 AS
"Optional:"
* Vorne = 7.50-18, 7.50-16 und 6.50-20 AS Front
* Vorne-DT = 9.5-20, 12.4-24 und 11.2-24 AS
* Hinten = 16.9-30, 12.4-36, 13.6-36 und 480/70 R 28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 78,0 l
* Motoröl = 7,1 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 28,0 l
* Allradvorderachse = 6,0 l
* Endantriebe = 3,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,8 l/h oder 240 g/kWh bei 69,3 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, gepolstertem SABLE-Fahrersitz, Typ: DS-83, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-31, mit zwei Türen, getönten Scheiben, Intervall-Scheibenwischer, dreistufen Belüftungsgebläse, elektrischer Heizung, zwei Außenspiegel, je zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten, Aschenbecher, Sonnenblende und ausstellbarer Front-, Heck- und Dachluke

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Kriechganggetriebe
* Kabine
* Vordere Kotflügel
* Anhängerbremse
* Kaltstarthilfe
* Luxus-Fahrersitz
* Zusatzhydraulikpumpe (50,0 l/min.)
* Auspuff nach unten
* Höhenverstellbares Lenkrad
* Rückfahreinrichtung
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Beifahrersitz
* Kotflügelverbreiterung hinten

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1307/91)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1624/91)
* konedata.net/traktorit/same
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