# Traktorenlexikon: Lanz D 7500/2

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Heinrich Lanz D 7500 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HN 2 |
| Modell: | D 7500 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1934–5/1935 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.100 kg |
| Länge: | 2.735 mm |
| Breite: | 1.524 mm |
| Höhe: | 1.995 mm |
| Radstand: | 1.645 mm |
| Bodenfreiheit: | 250 mm |
| Spurweite: | 1.308 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 740 x 125 hinten: 1.060 x 300 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 14,6 kW, 20 PS |
| Nenndrehzahl: | 760/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 4.767 cm³ |
| Kraftstoff: | Vielstoff |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 5,7 km/h |
Als Lanz erkannte, dass der Kaufpreis der Grund für die schlechten Absatzzahlen der Baureihe-HN 1 war, reagierten die Mannheimer mit der günstigeren HN 2-Baureihe. Die jetzt mit Seitenblechen anstatt mit Muschelkotflügel gefertigten Bulldogs erweckten den Eindruck, ein neuer Schleppertyp zu sein. Zusätzlich verzichtet Lanz auf die Angabe der Zugleistung und beschränkte sich auf die Dauerleistung. Beim Motor und der Ausstattung blieb alles beim Alten. Weiterhin änderte sich die offizielle Typenbezeichnung, was bis heute zu viel Mißverständnissen führt. Dabei wird die HN-Bezeichnung zur internen Bezeichnung und die D-Nummer zur offiziellen Bezeichnung. Beim Modell D 7500 kommt noch erschwerend hinzu, dass ab 1936 ein ganz anderen Typ unter dieser Bezeichnung geführt wird.

## Motor

* Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopfmotor mit Umlaufkühlung, Lanz-Einspritzpumpe, Daumenwelle, Fliehkraftregler, rollengelagerter Kurbelwelle, Kokosfaser-Luftfilter, Vierring-Kolben, verstellbarer Lanz-Einspritzdüse, Bosch-Öler und Thermosyphon-Kühlung mit Ventilator.
* Bohrung = 170 mm, Hub = 210 mm
* Verdichtung = 5,9:1
* Leerlaufdrehzahl = 300 U/min.
* Mittlerer Arbeitsdruck = 3,0 kp/cm²
* Max. Einspritzdruck = 80 bar
* Nennleistung = 20 PS
* Höchstleistung = 24 PS
* Max. Zugkraft am Haken = 1.000 kg

## Kupplung

* Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung incl. Kupplungsbremse

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
* Vier Getriebewelle mit verschiebbaren Zahnrädern
* 3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* 1.Gang = 3,0 km/h
* 2.Gang = 4,1 km/h
* 3.Gang = 5,7 km/h
* Rückwärtsgang = 4,1 km/h

## Zapfwelle

Optional:
* Seitliche Getriebe-Zapfwelle
* Seitliche Riemenscheibe mit 540 mm Durchmesser und 150 mm Breite
* Drehzahl = 760 U/min.
* Übertragbare Leistung = 20 PS

## Bremsen

* Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
* Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Ungefederte Gabel-Vorderachse
* Starre Hinterachse

## Lenkung

* Mechanische Schnecken-Lenkung

## Elektrische Ausrüstung

* Auf Wunsch mit elektrischer Anlaßzündung

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.735 mm
* Breite = 1.524 mm
* Höhe über Auspuff = 1.995 mm
* Radstand = 1.645 mm
* Bodenfreiheit = 250 mm

## Bereifung

Eisen-Bereifung
* Vorne = 740 x 125 mm
* Hinten = 1.060 x 300 mm
Optional mit Luftbereifung
* Vorne = 7.00-20
* Hinten = 10.50-24

## Füllmengen

* Tankinhalt = 50 l
* Kühlwasser = 26 l
* Motoröl = 3,2 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 250 g/PSh mit Dauerleistung
* Schmierölverbrauch = 8 g/PSh

## Kabine

* Fahrerstand mit Blechsitz incl. Rückenlehne und Seitenblechen

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe
* Getriebe-Zapfwelle
* Elektrische Anlaßzündung
* Luftbereifung

## Sonstiges

Weiter Ausführungen auf der Basis des D 7500
* Typ: D 7501 mit Anlaßzündung
* Typ: D 7502 mit Getriebe-Zapfwelle
* Typ: D 7503 mit Anlaßzündung und Getriebe-Zapfwelle

## Literatur & Weblinks

* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 180
* Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 73
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