# Traktorenlexikon: Hürlimann XT 110

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Hürlimann“ |
Same-Lamborghini-Hürlimann 110 XT :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Lamborghini-Hürlimann |
| Modellreihe: | XT-Baureihe |
| Modell: | 110 XT |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | seit 2005 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.650 kg |
| Länge: | 4.820 mm |
| Breite: | 2.270 mm |
| Höhe: | 2.860 mm |
| Radstand: | 2.373 mm |
| Bodenfreiheit: | 450 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.630-2.030 mm hinten: 1.762-2.040 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.100 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/65 R 24 AS hinten: 540/65 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 80,1 kW, 109 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 31 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 45V/45R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Ein weiteres Modell der zweiten Generation war der Hürlimann 110 XT. Bei der zweiten Generation wurde die Nenndrehzahl um 200 U/min. auf 2.300 U/min. gesenkt. Abgesehen von seiner Leistung war er mit dem Modell 95 XT weitgehend identisch. Ab dem Jahr 2011 wurde das Modell 110 XT mit stufenlosem Getriebe in die "V-Drive" Serie übernommen.

## Motor

* Hürlimann, Typ: H-1000.4 WTI-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Max. Drehmoment = 399 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.480 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Max. Ladedruck = 0,6 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung
* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SLH-Wende-Lastschaltgetriebe
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gänge
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
* Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und S unterteilt
* Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks
"GRUPPE-L"
Stufe-L
* 1.Gang = 1,2 km/h
* 2.Gang = 1,6 km/h
* 3.Gang = 2,1 km/h
* 4.Gang = 3,0 km/h
* 5.Gang = 4,1 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 1,4 km/h
* 2.Gang = 1,9 km/h
* 3.Gang = 2,5 km/h
* 4.Gang = 3,6 km/h
* 5.Gang = 4,8 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 1,7 km/h
* 2.Gang = 2,3 km/h
* 3.Gang = 3,1 km/h
* 4.Gang = 4,4 km/h
* 5.Gang = 5,9 km/h
"GRUPPE-N"
Stufe-L
* 1.Gang = 2,5 km/h
* 2.Gang = 3,5 km/h
* 3.Gang = 4,5 km/h
* 4.Gang = 6,4 km/h
* 5.Gang = 8,7 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 3,0 km/h
* 2.Gang = 4,1 km/h
* 3.Gang = 5,4 km/h
* 4.Gang = 7,7 km/h
* 5.Gang = 10,4 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 3,7 km/h
* 2.Gang = 5,0 km/h
* 3.Gang = 6,6 km/h
* 4.Gang = 9,4 km/h
* 5.Gang = 12,7 km/h
"GRUPPE-V"
Stufe-L
* 1.Gang = 7,5 km/h
* 2.Gang = 10,2 km/h
* 3.Gang = 13,5 km/h
* 4.Gang = 19,3 km/h
* 5.Gang = 26,0 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 9,1 km/h
* 2.Gang = 12,2 km/h
* 3.Gang = 16,2 km/h
* 4.Gang = 23,1 km/h
* 5.Gang = 31,1 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 11,0 km/h
* 2.Gang = 14,8 km/h
* 3.Gang = 19,7 km/h
* 4.Gang = 28,1 km/h
* 5.Gang = 38,0 km/h
* Rückwärtsgänge sind ca. 3 % langsamer !!!

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540E/1.000E
540er-Zapfwelle mit Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* 540 U/min. bei 2.087 U/min.- Motordrehzahl
* 540 E bei 1.654 U/min.- Motordrehzahl
1.000er-Zapfwelle mit Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
* 1.000 U/min. bei 2.250 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 74,6 kW
* Oder 1.023 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 73,3 kW
* 1.000 E bei 1.783 U/min.- Motordrehzahl
* Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* 1.000 U/min. bei 2.275 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
* Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
* Hintere Bremsscheiben mit 280 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Anhängerbremse mit 140 bar

## Achsen

* Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre
* Optional als elektrohydraulisch-betätigte Vorderachse
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.630 bis 2.030 mm
* Starre SLH-Hinterachse mit Kegelrad- und Planetengetriebe
* Pedal-betätigte Differentialsperre
* Optional als elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.762 bis 2.040 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 2.070 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 2.580 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
* Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische SLH-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt mit elektronischer Unterlenkerregelung
* Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
* Optional mit zwei Zusatz-Hubzylindern
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Load Sensing-System
Förderleistung = 41,5 l/min. bei 177 bar oder max. 57,0 l/min. bei 208 bar
* Hubweg = 680 mm
* Max. durchgehende Hubkraft = 3.920 daN
* Optional SLH-Fronthubwerk mit Dreipunktkupplung
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 625 mm
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.835 daN

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* ISKRA-Anlasser, AZ 1349 (12 V-2,5 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, AAK-3564 (14 V-65 A / 910 W)
* Batterie, 12 V-180 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.820 mm
* Breite = 2.270 mm
* Höhe über Kabine = 2.860 mm
* Radstand = 2.373 mm
* Bodenfreiheit = 450 mm
* Leergewicht = 4.650 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.200 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 480/65 R 24 AS
* Hinten = 540/65 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 140,0 l
* Motoröl = 11,0 l
* Kühlsystem = 12,0 l
* Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 71,0 l
* Vorderachse = 15,5 l

## Kabine

* Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer
* Optional mit Radio und Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Radio
* Vordere Kotflügel
* Lange Ackerschiene
* Hintere Radgewichte
* Zugpendel
* Rückfahreinrichtung

## Literatur & Weblinks

* ART-Testberichte (Test-Nr. 1893/05)
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Hürlimann“ |