# Traktorenlexikon: Lamborghini Runner 250 DT A

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LAMBORGHINI / SLH 250 DT :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / SLH |
| Modellreihe: | Runner-Baureihe |
| Modell: | 250 DT |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–2003 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 970 kg |
| Länge: | 2.690 mm |
| Breite: | 1.120 mm |
| Höhe: | 1.960 mm |
| Radstand: | 1.540 mm |
| Bodenfreiheit: | 290 mm |
| Spurweite: | vorne: 820-1.060 mm hinten: 810-1.010 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.600 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.900 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.00-12 AS hinten: 11.2 R 20 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,4 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 3.000/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 1.118 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 10 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Auf der Basis des SAME SOLARIS stellte die SAME-LAMBOGHINI-HÜRLIMANN-Gruppe weitgehend identische Modelle ins LAMBORGHINI- und HÜRLIMANN-Programm. Als Einstiegmodell diente der LAMBORGHINI RUNNER 250 DT mit einem Dreizylinder-MITSUBISHI-Dieselmotor, der 25 PS bei 3.000 U/min. abrufen konnte. Konzipiert war dieser kleine und wendige Schlepper für den Wein- und Obstanbau. Seine Äquivalente waren der SAME SOLARIS 25 DT und der HÜRLIMANN PRINCE 325 DT.

## Motor

* MITSUBISHI, Typ: K 3 F-D, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, elektrische MITSUBISHI-Kraftstoffpumpe, hängenden Ventilen, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, NIPPON-DENSO-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer MITSUBISHI- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, NIPPON-DENSO-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, S.L.H.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Ventilator.
* Bohrung = 78,0 mm, Hub = 78,0 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 53,5 Nm
* Max. Drehmoment = 59,8 Nm bei 1.798 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 950 bis 3.195 U/min.
* Drehmomentanstieg = 10 % bei 42 % der Nenndrehzahl
* Einspritzmenge = 22,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 216 bar
* Nippon-Denso-Einspritzpumpe, Typ: PFR 3 M 65 A 1 ND 620
* Nippon-Denso-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 P 73
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FHG 05-2568
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4763
* S.L.H.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 2281
* Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 340 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Einscheibenkupplung, Typ: 559.23
Fahrkupplung mit 181,5 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als trockene Einscheibenkupplung ausgebildet
184 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, Typ: 559.31 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 12/12 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 772,63:1 |
| 2.Gang | 476,78:1 |
| 3.Gang | 287,86:1 |
| 4.Gang | 223,20:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 306,30:1 |
| 2.Gang | 189,01:1 |
| 3.Gang | 114,11:1 |
| 4.Gang | 88,47:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 75,67:1 |
| 2.Gang | 46,70:1 |
| 3.Gang | 28,20:1 |
| 4.Gang | 21,86:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 677,56:1 |
| 2.Gang | 418,11:1 |
| 3.Gang | 252,44:1 |
| 4.Gang | 195,73:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 268,61:1 |
| 2.Gang | 165,75:1 |
| 3.Gang | 100,06:1 |
| 4.Gang | 77,58:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 66,36:1 |
| 2.Gang | 40,95:1 |
| 3.Gang | 24,73:1 |
| 4.Gang | 19,17:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11.2 R 20 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 3.000 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,68 km/h |
| 2.Gang | 1,10 km/h |
| 3.Gang | 1,83 km/h |
| 4.Gang | 2,36 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,72 km/h |
| 2.Gang | 2,78 km/h |
| 3.Gang | 4,61 km/h |
| 4.Gang | 5,94 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 6,95 km/h |
| 2.Gang | 11,26 km/h |
| 3.Gang | 18,65 km/h |
| 4.Gang | 24,06 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,78 km/h |
| 2.Gang | 1,26 km/h |
| 3.Gang | 2,08 km/h |
| 4.Gang | 2,69 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,96 km/h |
| 2.Gang | 3,17 km/h |
| 3.Gang | 5,26 km/h |
| 4.Gang | 6,78 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 7,93 km/h |
| 2.Gang | 12,84 km/h |
| 3.Gang | 21,26 km/h |
| 4.Gang | 27,43 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 4,90:1
* 540 U/min. bei 2.646 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 15,8 kW
* Oder 612 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 16,8 kW
* Wegzapfwelle mit 7,10 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,736:1
* 1.000 U/min. bei 2.736 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.096 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit Front- oder Zwischenachszapfwelle
2.000 U/min. rechtsdrehend

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Scheibenbremse, Typ: 559.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 143 mm Durchmesser
* Zusätzliche nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 143 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, auf die Servicebremse wirkend

## Achsen

* Mechanisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN- Planeten-Vorderachse, Typ: 559.43 mit zentraler Gelenkwelle
Auf Wunsch mit elektrohydraulisch-betätigter Differentialsperre
* Mit einem Lenkwinkel von max. 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben = 820 bis 1.060 mm
* Starre SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN- Hinterachse, Typ: 559.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben = 810 bis 1.010 mm
* Vordere Achslast = 495 kg
* Hintere Achslast = 565 kg

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-80 LS, mit 90 bar Betriebsdruck
KTB-Hydraulikpumpe und ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MITA- Regelkraftheber, Typ: 008.7542.4 mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 205 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage- und Zugkraftregelung
* Load-Sensing-System mit KTB-Pumpe
Max. Förderleistung = 8,3 l/min. bei 105 bar und 8,0 U/min. bei 89 bar
* Leistung der Hydraulik = 1,2 kW
Max. durchgehende Hubkraft 420 mm hinter den Koppelpunkten = 1.136 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.200 kg
* Auf Wunsch mit Fronthubwerk
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 400 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-70 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ-3155 (12 V-1,4 kW)
* MITSUBISHI-Lichtmaschine, Typ: MM 435.081 (12 V-400 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.690 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.120 bis 1.280 mm
* Höhe über Überrollbügel = 1.960 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.130 mm
* Radstand = 1.540 mm
* Bodenfreiheit = 290 mm
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 1.060 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 2.100 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-12 AS
* Hinten = 11.2 R 20 AS
Optional:
* Vorne = 23 X 8.50-12 und 6.5/80-12 AS
* Hinten = 33 X 12.50-15 und 250/80-18 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 29,0 l
* Motoröl = 3,6 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 21,0 l
* Allrad-Vorderachse incl. Endantriebe = 4,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 5,9 l/h oder 294 g/kWh bei 16,8 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Geteilte Fahrerplattform mit SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Überrollbügel, Typ: T-61, gepolstertem KAB-Fahrersitz, Typ: XL-2, hängende Pedale, Lenkradschaltung und analog-digitalen Anzeigen
Optional Stoffdach mit Windschutzscheibe, Scheibenwischer und einem Außenspiegel
* Wahlweise schwingungsgedämpfte Kabine, Heizung und Frischluftanlage, ein Außenspiegel und Rundumleuchte

## Sonderausrüstung

* Kabine
* Stoffdach
* Front- oder Zwischenachszapfwelle
* Vordere elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
* Fronthubwerk

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1535-2/94)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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