# Traktorenlexikon: Ford 801

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Ford 801 Powermaster :
| Ford 801 Powermaster ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | 101er Baureihe |
| Modell: | 801 Powermaster |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1958–1962 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.581 kg |
| Länge: | 3.069 mm |
| Breite: | 1.623 mm |
| Höhe: | 1.446 mm |
| Radstand: | 1.892 mm |
| Bodenfreiheit: | 533 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.321-2.032 mm hinten: 1.321-1.930 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.718 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.997 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 12-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 46,1/41,4 kW, 62,6/56,3 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.819 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/LPG/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R, 5 V/1 R, 10 V/2 R und 12 V/3 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 28 km/h |
Die Antwort von Ford auf die insgesamt rückläufige Nachfrage von Traktoren auf dem US-Markt führte zur Einführung der 101er Baureihe. Dabei handelte es sich um die Überarbeitete 100er Baureihe mit nur wenig technischen Neuerungen. Dem Konzept, das die 100er Baureihe vorgelegt hatte, blieb Ford dabei treu. Eine neue Option war der Diesel-Motor, der auf der Basis der "Red Tiger"-Aggregate konstruiert worden war. Die 801er Serie wurde mit der Zusatzbezeichnung "POWERMASTER" vermarktet und erhielt ab dem Jahr 1959 rote Längsstreifen auf der Motorhaube. Parallel dazu führte Ford das unter Last schaltbare "SELECT-O-SPEED"-Triebwerk ein. Dieses Triebwerk hatte zehn Vorwärts- und zwei Rückwärtsstufen und konnte ohne zu Kuppeln geschaltet werden.

## Motor

* Ford, Typ: "RED TIGER", seitengesteuerter, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Ottomotor mit Druckumlaufschmierung, SCHEBLER-Vergaser, hängende Ventile, Zentrifugal-Drehzahlregler, FRAM-Ölfilter, Grauguss-Zylinderblock, trockene Zylinderlaufbuchsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, Thermostat und Ventilator.
"Benzin-Variante"
* Max. Nennleistung = 62,6 PS
* Nenndrehzahl = 2.000 U/min. (LPG = 2.200 U/min.)
* Bohrung = 99,06 mm, Hub = 91,44 mm
* Hubraum = 2.819 cm³
* Verdichtung = 7,5:1 (LPG = 8,65:1)
* Max. Drehmoment = 225 Nm bei 1.600 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 475 bis 2.230 U/min. (Mit Select-O-Speed = 475 bis 2.430 U/min.)
* Ventil-Einlass = 37,08 mm
* Kühler-Ventilator mit drei Blätter und 400 mm Durchmesser
"Diesel-Variante"
* Ford, Typ: "RED TIGER", seitengesteuerter, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung, hängende Ventile, Zentrifugal-Drehzahlregler, FRAM-Ölfilter, Grauguss-Zylinderblock, trockene Zylinderlaufbuchsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter, Thermostat und Ventilator.
* Max. Nennleistung = 56,3 PS
* Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
* Bohrung = 99,06 mm, Hub = 91,44 mm
* Hubraum = 2.819 cm³
* Verdichtung = 16,8:1
* Max. Drehmoment = 190 Nm bei 1.200 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.230 U/min. (Mit Select-O-Speed = 675 bis 2.430 U/min.)
* Ventil-Einlass = 37,08 mm
* Kühler-Ventilator mit zwei Blätter

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, bei Typ: 821, 841 und 851
254 mm Scheiben-Durchmesser
* Pedal-betätigte, trockene Doppelkupplung, bei Typ: 861
Zwei Scheiben mit 228,6 mm Durchmesser
* Nasse Mehrscheibenkupplung, in Verbindung mit dem Select-O-Speed Getriebe (Typ: 811, 871 und 881)
Bestehend aus drei Scheiben

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Ford-Schubradgetriebe mit Einhebel-Bedienung
* Zahnräder im ständigen Eingriff
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang (Typ: 841) oder 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang (Typ: 821, 851 und 861)
"Zusätzlich:"
* Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares SELECT-O-SPEED Planetengetriebe
* Vier in Reihe angeordnete Planetensätze
* Hydraulisch-gesteuerte Ventile zur Betätigung der Kupplungen
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge oder auch 12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge (Typ: 871 und 881)
Gesamtübersetzung des Viergang-Getriebes
* 1.Gang = 11,00:1
* 2.Gang = 8,56:1
* 3.Gang = 6,22:1
* 4.Gang = 2,98:1
* Rückwärtsgang = 10,04:1
Gesamtübersetzung des Fünfgang-Getriebes
* 1.Gang = 17,54:1
* 2.Gang = 11,04:1
* 3.Gang = 8,31:1
* 4.Gang = 6,02:1
* 5.Gang = 2,76:1
* Rückwärtsgang = 10,29:1
Gesamtübersetzung des 10-Gang Select-O-Speed-Getriebes
* 1.Gang = 38,00:1
* 2.Gang = 26,70:1
* 3.Gang = 25,60:1
* 4.Gang = 18,00:1
* 5.Gang = 11,30:1
* 6.Gang = 8,77:1
* 7.Gang = 7,62:1
* 8.Gang = 5,93:1
* 9.Gang = 3,66:1
* 10.Gang = 2,47:1
* 1.Rückwärtsgang = 12,80:1
* 2.Rückwärtsgang = 8,65:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des Viergang-Triebwerk, mit Bereifung 12-28 AS
* 1.Gang = 5,5 km/h
* 2.Gang = 6,7 km/h
* 3.Gang = 9,7 km/h
* 4.Gang = 20,3 km/h
* Rückwärtsgang = 5,7 km/h
Geschwindigkeiten des Fünfgang-Triebwerk, mit Bereifung 12-28 AS
* 1.Gang = 3,70 km/h
* 2.Gang = 5,89 km/h
* 3.Gang = 7,84 km/h
* 4.Gang = 10,81 km/h
* 5.Gang = 19,25 km/h
* Rückwärtsgang = 6,32 km/h
Geschwindigkeiten des Zehngang SELECT-O-Speed Triebwerk, mit Bereifung 12-28 AS
* 1.Gang = 1,63 km/h
* 2.Gang = 2,53 km/h
* 3.Gang = 2,62 km/h
* 4.Gang = 3,73 km/h
* 5.Gang = 5,95 km/h
* 6.Gang = 7,68 km/h
* 7.Gang = 8,84 km/h
* 8.Gang = 11,36 km/h
* 9.Gang = 18,39 km/h
* 10.Gang = 27,26 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 5,26 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 7,79 km/h
Geschwindigkeiten des Zwölfgang SELECT-O-Speed Triebwerk, mit Bereifung 12-28 AS
* 1.Gang = 3,96 km/h
* 2.Gang = 4,81 km/h
* 3.Gang = 5,91 km/h
* 4.Gang = 6,95 km/h
* 5.Gang = 7,18 km/h
* 6.Gang = 8,96 km/h
* 7.Gang = 10,46 km/h
* 8.Gang = 10,93 km/h
* 9.Gang = 14,58 km/h
* 10.Gang = 15,82 km/h
* 11.Gang = 21,82 km/h
* 12.Gang = 24,90 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 4,14 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 6,20 km/h
* 3.Rückwärtsgang = 9,40 km/h

## Zapfwelle

* Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle (Typ: 841 und 851), oder unabhängige Motorzapfwelle (Typ: 861, 871 und 881)
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* Typ: 881 = Zweifach-schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
* 1.000 U/min. bei 1.734 U/min.- Motordrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 228,6 mm Durchmesser und 165 mm Breite
* Typ: 841 = 975 m/min. bei 1.358 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 16,25 m/s
* Typ: 881 = 932 m/min. bei 1.298 U/min.- Motordrehzahl und 1.711 m/min. bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,53 m/s und 28,52 m/s

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innen-Backenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
Trommel = 355,6 x 38,1 mm
* Feststellbare Handbremse, auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Dreikörper-Stahlachse
Verstellbare Spurweite = 1.321 bis 2.032 mm
* Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit Ausgleichsrädern
* Untersetzungsverhältnis = 7,18:1
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.321 bis 1.930 mm
* Vordere Achslast, Typ: 841-Benzin = 572 kg
* Hintere Achslast, Typ: 841-Benzin = 887 kg
* Vordere Achslast, Typ: 841-Diesel = 621 kg
* Hintere Achslast, Typ: 841-Diesel = 914 kg
* Vordere Achslast, Typ: 841-LPG = 601 kg
* Hintere Achslast, Typ: 841-LPG = 901 kg

## Lenkung

* Mechanische Lenkung
* Je nach Modell mit hydraulischer Sevolenkung
Fördermenge = 22,7 l/min. bei 55,0 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional FORD-Regel-Kraftheber mit Einhebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 63 mm Durchmesser und 123 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Funktionen = Heben, Senken, Positions- und Zugwiderstandsregelung
* Motorgetriebene Kolben-Pumpe mit verstellbarer Fördermenge ("Hy-Trol"-System)
Förderleistung = 15,0 l/min. bei 138 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 567 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät
* Optional ein Nebenanschluss für Front- und Hecklader, mit Schnellkupplungen

## Elektrische Ausrüstung

* 6 Volt-Einrichtung (Diesel-Variante mit 12 Volt-Einrichtung)
* Batterie 6 V-80 Ah (Diesel-Variante = 12 V-135 Ah)
* Elektrischer FORD-Anlasser, Typ: 52 (6 V)
* Lichtmaschine 6 V-20 A (140 W) (Diesel-Variante = 12 V-20 A (300 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.069 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.623 bis 2.223 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.446 mm
* Radstand = 1.892 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 533 mm
* Betriebsgewicht Typ: 841-LPG = 1.582 kg
* Betriebsgewicht Typ: 841-Benzin = 1.539 kg
* Betriebsgewicht Typ: 841-Diesel = 1.614 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 12-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 77,3 l
* Motoröl = 4,73 l
* Kühlsystem = 14,2 l
* Viergang-Getriebe = 5,7 l
* Fünfgang-Getriebe = 7,1 l
* Select-O-Speed Getriebe = 11,4 l
* Differential = 10,9 l
* Hydraulik = 7,6 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch der Benzin-Variante = 19,1 l/h bei 45,3 PS und 2.000 U/min.
* Kraftstoffverbrauch der LPG-Variante = 22,6 l/h bei 42,6 PS und 2.000 U/min.
* Kraftstoffverbrauch der Diesel-Variante = 12,8 l/h bei 40,4 PS und 2.000 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Lade- und Öldruckanzeige, Amperemeter, Betriebsstundenzähler, Traktormeter, Fernthermometer, Traktormeter und Muschelkotflügel

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Zapfwelle
* Beleuchtung
* Riemenscheibe
* Live PTO

## Sonstiges

"801 er-Typen"
* Typ: 811 mit Select-O-Speed-Getriebe
* Typ: 821 mit fünf Gängen und Zugpendel
* Typ: 841 mit vier Gängen, Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage
* Typ: 851 mit fünf Gängen, Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage
* Typ: 861 mit fünf Gängen, unabhängiger Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage
* Typ: 871 mit Select-O-Speed-Getriebe, Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage
* Typ: 881 mit Select-O-Speed-Getriebe, zweifach Zapfwelle, Hydraulik und Lichtanlage

## Literatur & Weblinks

* Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 133 und 134
* Tractordata. com (Ford)
* Konedata-traktorit (Ford)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 653/641/639)
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