# Traktorenlexikon: Oliver 88

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OLIVER 88 HC/KD :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | OLIVER |
| Modellreihe: | FLEETLINE-SERIE |
| Modell: | 88 HC/KD |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1947–1954 |
| Stückzahl: | 7.966 (RC = 23.232) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.173 (RC: 2.335) kg |
| Länge: | 3.604 mm |
| Breite: | 1.727 mm |
| Höhe: | 1.753 mm |
| Radstand: | 2.007 (RC = 2.381) mm |
| Bodenfreiheit: | RC: 632 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.238 (RC: 206/308) mm hinten: 1.372-1.575 (RC = 1.524-2.350) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00 x 16 (RC = 9.00 x 10) hinten: 13 x 26 (RC = 12 x 38) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 30,5 kW, 41,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.600/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 3.784/4.344 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/Kerosin/LPG/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R oder 4 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Im Jahr 1947 führte OLIVER das Modell 88 ein. Anfangs noch im Streamlined-Design, wurde schnell im Jahr 1948 das neue Fleetline-Design verwendet. Auffälligstes Merkmal bei diesem Design, war der Stabförmige Kühlergrill. Sein Sechszylinderaggregat stammte wie immer von WAUKESHA und konnte wahlweise mit Kerosin, Benzin, LP-Gas und Diesel betrieben werden. Dabei verfügte die Kerosinvariante über mehr Hubraum. Mit STANDARD-, ROW-CROP-, PLANTAGEN-, WIDE-FRONT-ROW-CROP-, Reisfeld-, HIGH-CROP- und der Industrieausführung, standen sieben Varianten zur Auswahl.

## Motor

* WAUKESHA/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Otto (Diesel)-Motor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, MARVEL-SCHEBLER-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Drahtsiebluftfilter incl. Vorfilter, DELCO-REMY-Verteiler, MICHIANA-Ölfilter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DELCO-REMY-Zündspule, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler OLIVER-Fliehkraftregler, Wasserumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 88,9 mm, Hub = 101,6 mm (Bohrung-Kerosin = 95,25 mm)
* Hubraum-Benzin und Diesel = 3.784 cm³ (Hubraum-Kerosin = 4.344 cm³)
* Verdichtungsverhältnis = 6,75:1 (Kerosin = 4,75:1 / Diesel = 15,1:1)
* Ventileinlass = 1,3125" (Diesel = 1,2188")
* Auslass = 1,1875" (Diesel = 1,031")
* Leistung ROW-CROP (Benzin) an der Deichsel = 29,4 DIN-PS (Max. 37,5 PS)
Nennleistung = 41,6 Brems-PS
* Leistung STANDARD (Benzin) an der Deichsel = 29,5 DIN-PS (Max. 37,8 PS)
Nennleistung = 41,5 Brems-PS
* Leistung ROW-CROP (Diesel) an der Deichsel = 29,8 DIN-PS (Max. 38,8 PS)
Nennleistung = 44,1 Brems-PS
* Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: TSX-181 (1")

## Kupplung

* Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
* Optional 4 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge (Nur für ROW-CROP)
* Auf Wunsch standen Optionen als "LOW-SPEED- und SPECIAL-LOW-SPEED zur Wahl"

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Bereifung 12" x 38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.600 |
| 1.Gang | 4,35 km/h |
| 2.Gang | 5,63 km/h |
| 3.Gang | 7,47 km/h |
| 4.Gang | 9,69 km/h |
| 5.Gang | 11,91 km/h |
| 6.Gang | 20,45 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,46 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 7,64 km/h |
Geschwindigkeiten der STANDARD-Variante mit Bereifung 13" x 26"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.600 |
| 1.Gang | 4,23 km/h |
| 2.Gang | 5,50 km/h |
| 3.Gang | 7,29 km/h |
| 4.Gang | 9,45 km/h |
| 5.Gang | 11,62 km/h |
| 6.Gang | 19,96 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,35 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 7,47 km/h |
Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Bereifung 12" x 38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.600 |
| 1.Gang | 5,04 km/h |
| 2.Gang | 7,47 km/h |
| 3.Gang | 9,69 km/h |
| 4.Gang | 20,45 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,91 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 6,36 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 7,64 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 13,42 km/h |

## Zapfwelle

* Riemenscheibe mit 302 mm Durchmesser und 185 mm breite
* 992 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,4 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 45,6 PS
* Optional mit Zapfwelle
* Stummel = 1,375"- 6 Keile

## Bremsen

* Mechanisch-betätigte Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

## Achsen

* Zentral-gelagertes Einzel- oder Doppelrad bei der ROW-CROP-Variante
Spurweite = 206/308 mm
* Pendelnd-aufgehängte Stahlvorderachse mit fester Spurweite, bei der STANDARD-Variante
Spurweite = 1.238 mm
* WIDE-FRONT-Variante
Verstellbare Spurweite von 1.610 bis 2.143 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Verstellbare Spurweite = 1.372 bis 1.575 mm
* Verstellbare Spurweite ROW-CROP-Variante = 1.524 bis 2.350 mm
"Optional für ROW-CROP-Variante"
* Lange Hinterachse mit verstellbarer Spurweite von 1.524 mm bis 1.829 mm und 2.045 mm bis 2.299 mm
* Vordere Achslast ROW-CROP-BENZIN = 660 kg
Hintere Achslast = 1.591 kg
* Vordere Achslast STANDARD-BENZIN = 796 kg
Hintere Achslast = 1.294 kg
* Vordere Achslast ROW-CROP-DIESEL = 705 kg
Hintere Achslast = 1.688 kg

## Lenkung

* Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mechanischer Kraftheber

## Elektrische Ausrüstung

* Batterie, Anlasser, Lichtmaschine und Beleuchtung

## Maße und Abmessungen

"ROW-CROP-VARIANTE"
* Länge über alles = 3.604 mm
* Breite über alles = 1.727 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.753 mm
* Radstand = 2.007 mm (RC = 2.381 mm)
* Bodenfreiheit = RC: 632 mm
* Betriebsgewicht ROW-CROP-BENZIN = 2.335 kg
Betriebsgewicht STANDARD-BENZIN = 2.173 kg
* Betriebsgewicht ROW-CROP-DIESEL = 2.477 kg

## Bereifung

"STANDARD-VARIANTE"
* Vorne = 6.00 x 16
* Hinten = 13 x 26
"ROW-CROP-VARIANTE"
* Vorne-Einzelrad = 9.00 x 10
Vorne-Doppelrad = 6.00 x 16
* Hinten = 12 x 38

## Füllmengen

* Tankinhalt = 75,7 l (Diesel = 72,0 l)
* Starterbenzin = 3,8 l (Nur Kerosin)
* Motoröl = 5,7 l
* Kühlsystem = 17,0 l
* Getriebe = 17,0 l
* Riemenscheibenantrieb = 1,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 14,1 l/h BENZIN bei 42,6 Brems-PS und 1.600 U/min.
* Kraftstoffverbrauch der STANDARD-Variante = 14,5 l/h BENZIN bei 43,7 Brems-PS und 1.600 U/min.
* Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 11,1 l/h DIESEL bei 44,1 Brems-PS und 1.600 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Amperemeter und Ölstandanzeige

## Sonderausrüstung

* Elektrische Beleuchtung
* Zapfwelle
* Auspuff
* Stundenzähler
* Handkupplung
* Riemenscheibe bei RC
* Kraftheber
* Hintere Kotflügel für RC
* Lange Hinterachse für RC
* Gepolsterter Fahrersitz für RC
* Getriebe mit langsamer Übersetzung
* Radgewichte

## Sonstiges

* Kaufpreis 1948 der ROW-CROP-BENZIN-Variante = 1.992,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1948 der STANDARD-BENZIN-Variante = 2.070,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1948 der HIGH-CLEARANCE-BENZIN-Variante = 2.087,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1948 der ROW-CROP-DIESEL-Variante = 2.440,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1948 der STANDARD-DIESEL-Variante = 2.518,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1948 der HIGH-CLEARANCE-DIESEL-Variante = 2.535,00 US-Dollar
* Aufpreis 1952 für Kerosin-Variante = 111,00 US-Dollar
* Aufpreis 1952 für LPG-Variante = 180,00 US-Dollar
"Seriennummern der ROW-CROP-Variante:"
"STREAMLINED"
* 1947 = 120001 bis 120352 (352 Exemplare)
* 1948 = 120353 bis 121300 (948 Exemplare)
"FLEETLINE"
* 1948 = 121301 bis 123300 (2.000 Exemplare)
* 1949 = 123301 bis 128652 (5.352 Exemplare)
* 1950 = 128653 bis 132862 (4.210 Exemplare)
* 1951 = 132863 bis 138183 (5.321 Exemplare)
* 1952 = 138184 bis 143232 (5.049 Exemplare)
* 1953 = 3500977 bis 3511566
* 1954 = 4500076 bis 4505123
"Seriennummern der STANDARD-Variante:"
"STREAMLINED"
* 1947 = 820001 bis 820136 (136 Exemplare)
* 1948 = 820137 bis 820485 (349 Exemplare)
"FLEETLINE"
* 1948 = 820486 bis 821085 (600 Exemplare)
* 1949 = 821086 bis 824240 (3.155 Exemplare)
* 1950 = 824241 bis 825810 (1.570 Exemplare)
* 1951 = 825811 bis 826916 (1.106 Exemplare)
* 1952 = 826917 bis 827966 (1.050 Exemplare)
* 1953 = 3501813 bis 3511484
* 1954 = 4500080 bis 4505081

## Literatur & Weblinks

* OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 56 bis 63
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 388/47, 391/48 und 450/50)
* oliverheritage. com
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