# Traktorenlexikon: Deutz D 5005

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Deutz D 5005 :
| Deutz D5005 mit Verdeck ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | D-05 |
| Modell: | D 5005 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1965–1967 |
| Stückzahl: | 8.300 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.065 kg |
| Länge: | 3.485 mm |
| Breite: | 1.510 mm |
| Höhe: | 1.640 mm |
| Radstand: | 2.125 mm |
| Bodenfreiheit: | 425 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.260–1.860 mm hinten: 1.320–1.928 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF hinten: 12.4-32 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 32,9 kW, 45 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.400 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 6/2- oder 8/4-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 opt. 26 km/h |
Der D 5005 ist ein 45-PS-Traktor aus der D-05-Reihe von Deutz. Der D 5005 erlangte durch sein grob abgestuftes Triebwerk traurige Berühmtheit. Dabei sollte das T-50-Triebwerk in Verbindung mit der zweistufigen Lastschaltung "Multimat" der große Wurf für Deutz werden. Nachdem das Multimat-Getriebe die Serienreife nicht erreichte, blieb es beim Sechsgang-Getriebe. Um diesen ungenügenden Zustand abzuschaffen, ersetzte Deutz im letzten Fertigungsjahr das T 50 durch das gut abgestufte TW 50.1-Triebwerk. Im gleichen Jahr führte Deutz auch im Vorgriff auf die 06er-Reihe den K 45-Kraftheber ein. Des weiteren wurden einige Allrad-Ausführungen des D 5005 produziert, allerdings ohne je in Serie gegangen zu sein.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 812 S, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, Bosch-Einloch-Zapfen-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fliehkraftregler, Ölbadluftfilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Bosch-Kraftstoffpumpe, Filzrohr-Kraftstofffilter und Axial-Gebläse.
* Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 20 : 1
* Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
* Drehmoment mit Höchstleistung = 14,48 mkg
* Max. Drehmoment = 17,55 bei 1.490 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.420 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 115 bar
* Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KS 22 AD 5/2
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 70 C 410 RS 1117
* Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN O SD 165
* Bosch-Fliehkraftregler, Typ: EP/RSV 300-1650 A 8 B 188 DL

## Kupplung

* Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 280/280
* Nur für Export-Ausführung mit Pedal betätigter, trockener Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 280 KZ

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: T-50 mit Mittelschaltung
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
* Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe in die Bereiche L und H unterteilt
* Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
* Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
* Dritter Gang mit Bolzenschaltung
* 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
* Optional als Schnellgang-Variante (26 km/h)
Im Jahr 1967:
* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.1 mit Mittelschaltung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe in die Bereiche L-H und R unterteilt
* Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
* Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
* Gruppen L und H mit Bolzenschaltung
* Gruppe R mit Schubradschaltung
* 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als Schnellgang-Variante (38 km/h)
Gesamtübersetzung-TW 50.1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 263,60:1
* 2.Gang = 165,90:1
* 3.Gang = 122,20:1
* 4.Gang = 67,41:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 88,64:1
* 2.Gang = 55,77:1
* 3.Gang = 41,20:1
* 4.Gang = 22,65:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 233,00:1
* 2.Gang = 146,60:1
* 3.Gang = 108,00:1
* 4.Gang = 59,59:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Bereifung: 9,5 36 As
* Getriebe: T 50
* 1. Gang vorwärts..........1,8 km/h
* 2. Gang vorwärts..........2,8 km/h
* 3. Gang vorwärts..........4,8 km/h
* 4. Gang vorwärts..........7,6 km/h
* 5. Gang vorwärts.........11,6 km/h
* 6. Gang vorwärts.........20,0 km/h
* 1. Gang rückwärts.........2,8 km/h
* 2. Gang rückwärts........11,6 km/h
* Bereifung: 9,5 36 As
* Getriebe: TW 50.1 Ausführung SF(G),SUL(D)
* 1. Gang vorwärts..........2,1 km/h
* 2. Gang vorwärts..........3,4 km/h
* 3. Gang vorwärts..........5,0 km/h
* 4. Gang vorwärts..........8,4 km/h
* 5. Gang vorwärts..........6,4 km/h
* 6. Gang vorwärts.........10,2 km/h
* 7. Gang vorwärts.........13,7 km/h
* 8. Gang vorwärts.........24,9 km/h
* 1. Gang rückwärts.........2,4 km/h
* 2. Gang rückwärts.........3,9 km/h
* 3. Gang rückwärts.........5,2 km/h
* 4. Gang rückwärts.........9,5 km/h
* Bereifung: 9,5 36 As
* Getriebe: TW 50.1 Ausführung NF(G),NUL(D)
* 1. Gang vorwärts..........2,0 km/h
* 2. Gang vorwärts..........3,2 km/h
* 3. Gang vorwärts..........4,7 km/h
* 4. Gang vorwärts..........7,2 km/h
* 5. Gang vorwärts..........5,5 km/h
* 6. Gang vorwärts..........8,7 km/h
* 7. Gang vorwärts.........12,7 km/h
* 8. Gang vorwärts.........20,0 km/h
* 1. Gang rückwärts.........2,3 km/h
* 2. Gang rückwärts.........3,7 km/h
* 3. Gang rückwärts.........5,4 km/h
* 4. Gang rückwärts.........8,2 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
* Drehzahl = 540 mit 2.070 U/min.- Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 43,7 PS
* Oder: 600 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertagbare Leistung = 45,7 PS
* Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
* Drehzahl = 1.255 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 21,0 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 45.7 PS

## Bremsen

* Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
* Feststellbare Handbremse als arretierbare Betriebsbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
* Optional als unabhängige Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
* Max. Verzögerung = 5,2 m/s² mit 50 kp-Pedaldruck
* Bremsweg von 25 km/h = 8,4 m
* Optional mit Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurweite
* Spurweiten = 1.280, 1.380, 1.480, 1.580, 1.680, 1.780 und 1.880 mm
* Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelantrieb und Planetengetriebe als Endvorgelege
* Siebenfache Spurverstellung = 1.320, 1.413-1.513, 1.635-1.735 und 1.828-1.928 mm
* Handhebel betätigte Differentialsperre mit automatischer Ausrückung
* Vorderachslast = 780 kg (Allrad = 1.200 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.440 kg
* Hinterachslast = 1.285 kg (Allrad = 2.020 kg)
Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 a / Baumuster-73
* Optional als ZF-Spindel-Hydrolenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit Deutz-Transfermatic-Regelhydraulik ( 1967, Typ: K-45)
* Einfachwirkender Hubzylinder und Oberlenkerregelung
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder = 230-260 kp/cm²
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
* Tiefenregulierung und Senkdrossel
* Bosch-Regel-Hydrowegeventil, Typ: HY/SR 10 H 2/175 (6/2)
* Auf Wunsch zwei zusätzliche Bosch-Regel-Hydrowegeventile, Typ: NY/SRZ 10 C 1/1 und NY/SRZ 10 M 1 B 4
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 AL 212/1 mit 26,5 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck
* Kraftheber-K 45 = 25,6 l/min. bei 203 bar-Betriebsdruck
* Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.360 bzw. 1.760 kg
* Leistung der Hydraulik = 10,5 PS

## Steuergeräte

* 1 einfach wirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-143 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: EHR 14 V-11 A 19
* Bosch-Regler, Typ: RS/TBA 75/90/12 A 2
* Bosch-Anlasser, Typ: JDR 12 V-3 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.485 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.510 bis 1.685 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.640 mm
* Radstand = 2.125 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 425 mm
* Eigengewicht = 2.065 kg (Allrad = 2.925 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 4.160 kg

## Füllmengen

* Tankinhalt = 65 l
* Motoröl = 9,5 l
* Getriebe T-50 = 15 l
* Getriebe TW-50.1 = 18 l
* Ölbadluftfilter = 1,14 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 179 g/PSh mit 39,4 PS und 1.930 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg und gefedertem Sitz mit Auflage, Glühvorrichtung, Öldruck-Anzeige und linker Beifahrersitz
* Optional mit Traktormeter, Heizungsanlage, rechtem Beifahrersitz, Rückscheinwerfer, Sitzkissen für Beifahrer und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-210 oder M-214 mit Panorama-Frontscheibe und Seitenteilen

## Sonderausrüstung

* Baas-Frontlader
* Verstellfelgen
* Fritzmeyer-Verdeck
* Teleskop-Vorderachse
* Mähbalkenantrieb
* Medizinischer Komfortsitz
* Zweiter Beifahrersitz
* Kabinenheizung
* Seilwinde
* Schnellgang-Variante
* Rückscheinwerfer
* Traktormeter
* Schnellwechsel-Riemenscheibe
* Druckluft-Bremsanlage
* Unabhängige Handbremse
* Kraftheber mit Transfermatic

## Literatur

* Deutz - Das Typenbuch ( Albert Mößmer )
* Vom MTH zum Agrotron ( B. Ertl )
* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 374 bis 377
* Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 174

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