# Traktorenlexikon: New Holland T7040 Power Command

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „New Holland“ |
Case-New Holland T 7040 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | T 7000 er-Baureihe |
| Modell: | T 7040 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2007–2011 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 8.055 kg |
| Länge: | 4.816 mm |
| Breite: | 2.135 mm |
| Höhe: | 3.045 mm |
| Radstand: | 2.884 mm |
| Bodenfreiheit: | 420 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.538-2.260 mm hinten: 1.530-2.230 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.300 (Steer: 5.705) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 600/65 R 28 AS hinten: 710/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 133,9 kW, 182 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.728 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 51,1/42,8 % |
| Kraftstoff: | Diesel/Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/6 R und 19 V/6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Als Nachfolger der großen TM-Modelle wurde im Jahr 2007 die 7000er Baureihe vorgestellt. Zur Serienausstattung gehörte das vollautomatische POWER COMMAND-Triebwerk. Die weitere technische Ausstattung entsprach in etwa der kleineren T-6000er Baureihe.

## Motor

* IVECO-NEF,(TIER-III) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit elektronisch-geregelter Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, EPM-Motorleistungs-Management, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, elektronischer BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, ESM-Motordrehzahl-Management, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, ARVIN MERITOR-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Hochdruck-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.
* Nennleistung = 182 PS bei 2.000 U/min. (Mit Boost = 218 PS)
* Max. Leistung = 200 PS bei 1.950 U/min. (Mit Boost = 234 PS)
* Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 776 Nm bei 1.400 U/min. (Mit Boost = 874 Nm bei 1.600 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.425 U/min.
* Drehmomentanstieg = 55 % bei 41 % Drehzahlabfall (Mit Boost = 42,9 % bei 27 % Drehzahlabfall)
* Anfahrdrehmoment = 139 % bezogen auf 1.000 U/min. (Mit Boost = 116 %)
* Max. Einspritzdruck = 900 bar
* Leistungsgewicht = 60 kg/kW

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND Lamellenkupplung
Zwölf Lamellen mit je 150 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Acht Lamellen mit je 140 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, vollautomatisches CASE-NEW HOLLAND-POWER COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Kupplungsloses und durch Druckknopf betätigtes Volllastschaltgetriebe
* Programmierbarer Startgang, der nach einer Rückwärtsfahrt automatisch den letzten verwendeten Gang einlegt
* INTELLI SHIFT-System zur Überwachung des Lastzustand, der Drehzahl und der Öltemperatur
* Optional mit 19 Vorwärtsgängen als 40-ECO oder 50 km/h.- Ausführung, der durch die Umgehung des Hauptgetriebes direkt vom Motor angetrieben wird
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung
* Auf Wunsch mit elektronischer Feststellbremse in Verbindung mit "SIDE WINDER-II"- Ausführung
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 19 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40-ECO oder 50 km/h)
* Optional weitere Lastschaltstufen als Kriechgänge ausgebildet
28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40-ECO oder 50 km/h)
Gesamtübersetzung des 19/6-Triebwerk:
* 1.Gang = 396,08:1
* 2.Gang = 329,38:1
* 3.Gang = 274,21:1
* 4.Gang = 228,03:1
* 5.Gang = 189,58:1
* 6.Gang = 157,65:1
* 7.Gang = 136,44:1
* 8.Gang = 113,47:1
* 9.Gang = 94,46:1
* 10.Gang = 78,55:1
* 11.Gang = 65,31:1
* 12.Gang = 54,31:1
* 13.Gang = 47,25:1
* 14.Gang = 39,29:1
* 15.Gang = 32,71:1
* 16.Gang = 27,20:1
* 17.Gang = 22,62:1
* 18.Gang = 18,81:1
* 19.Gang = 14,80:1
"Rückwärtsgänge:"
* 1.Gang = 178,88:1
* 2.Gang = 148,75:1
* 3.Gang = 123,84:1
* 4.Gang = 102,98:1
* 5.Gang = 85,62:1
* 6.Gang = 71,20:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 19/6-Triebwerk, mit Bereifung 710/70 R 38 AS
* 1.Gang = 1,94 km/h
* 2.Gang = 2,33 km/h
* 3.Gang = 2,80 km/h
* 4.Gang = 3,36 km/h
* 5.Gang = 4,05 km/h
* 6.Gang = 4,87 km/h
* 7.Gang = 5,62 km/h
* 8.Gang = 6,76 km/h
* 9.Gang = 8,12 km/h
* 10.Gang = 9,76 km/h
* 11.Gang = 11,75 km/h
* 12.Gang = 14,13 km/h
* 13.Gang = 16,24 km/h
* 14.Gang = 19,52 km/h
* 15.Gang = 23,45 km/h
* 16.Gang = 28,20 km/h
* 17.Gang = 33,92 km/h
* 18.Gang = 40,79 km/h
* 19.Gang = 49,90 km/h
"Rückwärtsgänge:"
* 1.Gang = 4,30 km/h
* 2.Gang = 5,16 km/h
* 3.Gang = 6,20 km/h
* 4.Gang = 7,45 km/h
* 5.Gang = 8,96 km/h
* 6.Gang = 10,78 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Soft-Start-System
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
* Externe Bedienung am hinteren Kotflügel
* Optional mit Zapfwellen-Automatik, automatische Ein- bzw. Ausschaltung abhängig von der Position des Heckkraftheber
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,61:1
* 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.526 U/min.- Motordrehzahl
Oder 747 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,15:1
* 1.000 U/min. bei 2.153 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 122,6 kW (Mit Boost = 159,3 kW)
* Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 118,3 kW (Mit Boost = 141,0 kW)
Optional unter Last schaltbare, integrierte und unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.100 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
Max. mittlere Verzögerung = 6,1 m/s² bei 42 daN-Pedalkraft
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend
* Zusätzlich mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm
* Lenkeinschlag = 55°
"Wahlweise"
* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit TERRAGLIDE-Vorderachsfederung, zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm
* Lenkeinschlag = 55°
* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte SuperSteer-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsen-Differential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
* Auf Wunsch mit FastSteer-System zur Beschleunigung des vollen Lenkeinschlag
Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.260 mm
* Lenkeinschlag = 65°
* Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.230 mm
* Vordere Achslast = 3.225 kg
* Hintere Achslast = 4.830 kg

## Lenkung

* Hydrostatische CASE-NEW HOLLAND-Lenkung mit zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern
* BOSCH-REXROTH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 66,5 l/min. bei 190 bar
* SAUER-DANFOSS-Motor, Typ: OSPD 60/220 OR

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
* HTS-Vorgewende-Management steuert Front- und Heckanlage durch Speicherung der Arbeitsabläufe
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung, sowie aktive Schwingungstilgung
* CCLS-System mit Axialkolben-Fördermenge = 121,0 l/min. bei 219 bar und 102,0 l/min. bei 195 bar
Auf Wunsch mit High-Flow-Pumpe = 148,1 l/min. bei 219 bar und 134,5 l/min. bei 180 bar
* Leistung der Hydraulik = 33,2 kW bzw. 40,4 kW
Durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 5.987 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.647 kg
* Optional mit integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Lenkern
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.620 kg (Mit SuperSteer = 2.730 kg)

## Steuergeräte

* Max. vier einfach- oder doppelt-wirkende Deluxe-Zusatz-Steuergeräte
* Auf Wunsch bis zu neun elektrohydraulisch-betätigt und über Kreuzschalthebel-Bedienung
* Max. zwei seitliche Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-176 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZF-4115 (12 V-4,2 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAN-5164 (14 V-1,8 kW/150 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.816 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.135 bis 3.395 mm
* Höhe über Kabine = 3.045 mm
* Radstand = 2.884 mm
* Radstand bei gefederter Vorderachse = 2.884 mm
* Radstand mit SuperSteer-Vorderachse = 2.977 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 420 mm
* Betriebsgewicht mit Standardvorderachse = 8.055 kg
* Betriebsgewicht mit gefederter Vorderachse = 8.355 kg
* Betriebsgewicht mit SuperSteer-Vorderachse = 8.355 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 600/65 R 28 AS
* Hinten = 710/70 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 480/70 R 28 AS
* Hinten = 580/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 405,0 l
* Motoröl = 15,0 l
* Kühlsystem = 26,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 100,0 l bzw. 107,0 l
* Lenktriebachse = 14,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 2,15 l
* Bremse = 0,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 37,9 l/h oder 235 g/kWh bei 134,1 kW und 1.900 U/min.
* Kraftstoffverbrauch mit POWER-BOOST = 45,0 l/h oder 234 g/kWh bei 159,3 kW und 1.900 U/min.

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte, schall-(70 dB) und staubisolierte CASE-NEW HOLLAND-Vollglas-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-14 mit zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Komfortsitz, Typ: MSG 95 G/741, Seitenschaltung, verstellbares Lenkrad, analoge-digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, Beifahrersitz, VIEW-Dachfenster, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, Umluftfilter, Teleskop-Aussenspiegel und Arbeitsscheinwerfer.
* Optional mit MP-3 Radio, Kabinenfederung, SIDE-Winder-Armlehne, Klimaautomatik, Rundumleuchte, Bluetooth-Radio, beheizbarer Komfort-Sitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaautomatik
* Xenon-Arbeitsscheinwerfer
* MP-3 Radio
* Bluetooth-Radio
* Rundumleuchte
* Beheizbarer Fahrersitz
* Kabinenfederung

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2422)
* dlg.- testberichte.de (profi 12/08)
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „New Holland“ |