# Traktorenlexikon: Deutz F2L 514/54

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Deutz F2L 514/54 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | 514 |
| Modell: | F2L 514/54 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1954–1955 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | N: 1.925 / H: 1.975 kg |
| Länge: | 3.165 mm |
| Breite: | 1.550 mm |
| Höhe: | 1.680 mm |
| Radstand: | 2.005 mm |
| Bodenfreiheit: | 380 (H = 435) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.280 oder 1.424 mm hinten: 1.250 oder 1.502 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.200 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 11-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22 kW, 30 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.550 bzw. 1.650/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.660 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 3,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 7/3-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der F2L 514/54 war der erste Schlepper dieser Baureihe, der mit Deutz eigenem Getriebe (7/3) ausgerüstet wurde. Er konnte wahlweise mit Motor- oder Getriebezapfwelle geordert werden. Auch bei der 54er Ausgabe konnte wieder zwischen Normal- und Hochrad-Variante gewählt werden. Zum Ausgleich des Raddurchmessers musste bei der Bereifung 9-36 die Nenndrehzahl erhöht werden. Um eine Verwechslung mit dem parallel produzierten F2L 515/53 zu verhindern, wurde das Modell F2L 514/54 als "30 PS-Spezial" angeboten.

## Motor

* KHD, Typ: F2L 514, stehender-luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange - Wirbelkammerverfahren, Bosch-Kraftstofffilter, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Ölbadluftfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, Öl-Spaltfilter, Bosch-Einloch-Zapfendüse, Deutz-Fliehkraftregler, Leichtmetall-Kolben und Axial-Gebläse mit Leitblechen.
* Nenndrehzahl = 1.550 U/min.
* Nenndrehzahl mit Bereifung 9-36 = 1.650 U/min.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung mit Zylinderkopf 75-R = 17,8:1
* Verdichtung mit Zylinderkopf 84-R = 19,2:1
* Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 75-R = 22-20 atü
* Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 84-R = 25-31 atü
* Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
* Öldruck = 3-4 atü
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Förderleistung der Einspritzpumpe = 3,5 cm³ für 50 Hübe
Mit Nenndrehzahl 1.550 U/min.
* Max. Drehmoment = 14,5 mkg bei 1.300 U/min.
* Drehmoment = 13,88 mkg
* Mittlerer Effektivdruck = 6,55 kg/cm²
* Schmieröl-Pumpenleistung = 598 l/h bei 1.128 U/min.-Pumpendrehzahl
Mit Nenndrehzahl 1.650 U/min.
* Max. Drehmoment mit Nenndrehzahl 1.650 U/min. = 13 mkg bei 1.300 U/min.
* Drehmoment = 13,05 mkg
* Mittlerer Effektivdruck = 6,16 kg/cm²
* Schmieröl-Pumpenleistung = 635 l/h bei 1.200 U/min.-Pumpendrehzahl
* Bosch-Zapfendüse, Typ: DN 0 SD 211
* Max. Zugkraft am Haken = 17 Tonnen

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 22 Z
* Wahlweise mit trockener Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 22/16 K

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe mit Mittelschaltung
* Erster Gang als Kriechgang ausgelegt
* Gänge 1 und 2 mit Schubradschaltung
* 3. und 7.Gang mit Klauenkupplung
* Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
* 7 Vorwärts-und 3 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung mit Bereifung 11-28 AS
* 1.Gang = 154,6:1
* 2.Gang = 104,2:1
* 3.Gang = 69,27:1
* 4.Gang = 46,72:1
* 5.Gang = 36,75:1
* 6.Gang = 24,78:1
* 7.Gang = 17,00:1
* 1.Rückwärtsgang = 188,9:1
* 2.Rückwärtsgang = 84,66:1
* 3.Rückwärtsgang = 44,91:1
Gesamtübersetzung mit Bereifung 9-42 AS
* 1.Gang = 196,9:1
* 2.Gang = 132,8:1
* 3.Gang = 88,26:1
* 4.Gang = 59,52:1
* 5.Gang = 46,82:1
* 6.Gang = 31,58:1
* 7.Gang = 21,66:1
* 1.Rückwärtsgang = 240,7:1
* 2.Rückwärtsgang = 107,8:1
* 3.Rückwärtsgang = 57,22:1
Übersetzung der Wegzapfwelle
* 1.Gang = 17,73:1
* 2.Gang = 11,96:1
* 3.Gang = 7,946:1
* 4.Gang = 5,359:1
* 5.Gang = 4,214:1
* 6.Gang = 2,842:1
* 7.Gang = 1,950:1
* 1.Rückwärtsgang = 21,67:1
* 2.Rückwärtsgang = 9,708:1
* 3.Rückwärtsgang = 5,150:1

## Geschwindigkeiten

"Normal-Ausführung" mit Bereifung 11-28 AS
* 1.Gang = 0,8 bis 2,2 km/h
* 2.Gang = 3,3 km/h
* 3.Gang = 5,0 km/h
* 4.Gang = 7,4 km/h
* 5.Gang = 9,5 km/h
* 6.Gang = 14,0 km/h
* 7.Gang = 20,0 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 1,8 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 4,1 km/h
* 3.Rückwärtsgang = 7,7 km/h
"Hochrad-Ausführung" mit Bereifung 9-42 AS
* 1.Gang = 0,8 bis 2,1 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 4,9 km/h
* 4.Gang = 7,2 km/h
* 5.Gang = 9,2 km/h
* 6.Gang = 13,6 km/h
* 7.Gang = 19,8 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 1,8 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 4,0 km/h
* 3.Rückwärtsgang = 7,5 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle als Wegzapfwelle schaltbar
* Übersetzungsverhältnis = 2,650:1
* Stummel = 1 3/8 Zoll x 75 mm (Form-A)
* Drehzahl = 585 U/min. mit Nenndrehzahl (mit 1.650 U/min. = 620 U/min)
* Übertragbare Leistung = 28,5 PS
* Wahlweise als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle als Wegzapfwelle schaltbar
Umdrehungen der Wegzapfwelle mit 1,550 bzw. 1.650 U/min.:
* 1.Gang = 88 bzw. 93 U/min.
* 2.Gang = 130 bzw. 138 U/min
* 3.Gang = 195 bzw. 208 U/min
* 4.Gang = 290 bzw. 308 U/min
* 5.Gang = 368 bzw. 390 U/min
* 6.Gang = 545 bzw. 580 U/min
* 7.Gang = 795 bzw. 845 U/min
* 1.Rückwärtsgang = 72 bzw. 76 U/min
* 2.Rückwärtsgang = 160 bzw. 170 U/min
* 3.Rückwärtsgang = 301 bzw. 320 U/min
* Riemenscheibe links hinter der Hinterachse angeordnet mit 220 mm Durchmesser und 140 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,078:1
* Drehzahl = 1.436 U/min. mit Nenndrehzahl (mit 1,650 U/min. = 1.530 U/min.)
* Riemengeschwindigkeit = 16,55 m/s (mit 1.650 U/min. = 17,62 m/s)
* Übertragbare Leistung = 27,6 PS
* Optional mit Mähantrieb incl. Rutschkupplung
* Übersetzungsverhältnis = 1,550:1
* Drehzahl = 1.000 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
* Feststellbare Handbremse als Getriebebremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Doppelfeder-Vorderachse
* Zweifache Spurverstellung durch Radumschlag
* Vordere Spurweiten der Normal-Ausführung = 1.280 oder 1.424 mm
* Optional ungefederte Teleskop-Vorderachse mit vierfacher Spurverstellung: 1.295, 1.495, 1.695 und 1.895 mm
* Vordere Spurweiten der Hochrad-Ausführung = 1.290 oder 1.406 mm
* Optional ungefederte Teleskop-Vorderachse mit vierfacher Spurverstellung: 1.305, 1.505, 1.705 und 1.905 mm
* Hinterachse mit zwei Steckachsen und Ausgleichsgetriebe mit Stirnradübersetzung
* Zweifache Spurverstellung durch Radumschlag
* Hintere Spurweiten beider Ausführungen = 1.250 oder 1.502 mm
* Optional Normal-Variante mit achtfacher Spurverstellung: 1.210-1.310 oder 1.410-1.510 oder 1.610-1.710 und 1.810-1.910 mm
* Optional Hochrad-Variante mit achtfacher Spurverstellung: 1.210-1.310 oder 1.414-1.514 oder 1.610-1.710 und 1.814-1.914 mm
* Pedal betätigte, automatisch ausrückbare Differentialsperre
* Vorderachslast der Normal-Variante = 640 kg
Zul. Vorderachslast der Normal-Variante = 900 kg
* Hinterachslast der Normal-Variante = 1.210 kg
Zul. Hinterachslast der Normal-Variante = 1.850 kg
* Vorderachslast der Hochrad-Variante = 670 kg
Zul. Vorderachslast der Hochrad-Variante = 1.250 kg
* Hinterachslast = 1.250 kg
Zul. Hinterachslast der Hochrad-Variante = 2.200 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Rosslenkung
* Wendekreis der Normal-Ausführung ohne Einzelrad-Bremse = 7.200 mm
* Wendekreis der Normal-Ausführung mit Einzelrad-Bremse = 6.400 mm
* Wendekreis der Hochrad-Ausführung ohne Einzelrad-Bremse = 7.500 mm
* Wendekreis der Hochrad-Ausführung mit Einzelrad-Bremse = 6.500 mm

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Bosch-Blockkraftheber, Typ: Bosch, HY/BH-1/68
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
* Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
* Zahnradpumpe Z-16 mit 18 l/min. bei 120 atü und 2.520 U/min.- Pumpendrehzahl
* Druckleitung mit 13 mm Durchmesser und Saugleitung mit 20 mm Durchmesser
* Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.140 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien je 6 V-112 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
* Anlasserritzel mit 11 Zähnen
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GJJ 130/12/1.500 R 6
* Bosch-Regler, Typ: RS/UA 139/12/26
* Bosch-Glühkerze, Typ: 80 KR 2.520
* Glühüberwacher, Typ: BO 8 H 7.633
* Fernthermometer, Typ: L 850 H 780
* Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736
* Zwei Frontscheinwerfer mit Fern-, Abblend- und Standlicht, zwei Schlußlichter mit Brems- und Kennzeichenbeleuchtung, Signalhorn, Handlampe, Steckdose für Anhängerbeleuchtung und Fernthermometer mit akustischer Warnvorrichtung

## Maße und Abmessungen

"Normal-Ausführung"
* Länge = 3.165 mm
* Breite = 1.550 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.660 mm
* Radstand = 2.005 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 380 mm
* Leergewicht = 1.925 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 2.600 kg
"Hochrad-Ausführung"
* Länge = 3.315 mm
* Breite = 1.550 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.760 mm
* Radstand = 2.005 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 435 mm
* Leergewicht = 1.975 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 3.000 kg

### Bereifung

Acker-Version
* Vorne: 5.50-16 AS Front
* Hinten: 11-28 oder 10-28 AS
Hochrad-Version
* Vorne: 6.00-20 AS Front
* Hinten: 9-42, 11-38 und 9-36 AS
Moor-Version
* vorne: 13.00-14 AM
* hinten: 9-42 AS ( doppelt bereift )
Straßen-Version
* vorne: 5.50-16
* hinten: 12.00-20 eHD oder 11-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 37 liter
* Schmieröl = 5 liter
* Getriebeöl = 27 Liter
* Mähantrieb = 1,5 liter
* Riemenscheibenantrieb = 1,1 liter
* Lenkung = 0,5 liter
* Kraftheber = 4 liter
* Ölbadluftfilter = 1 liter
* Frontlader = 7,5 liter

### Verbrauch

* Durchschnittlicher Verbrauch = 1,9 -2,2 l/h Diesel
* Schmieröl = 0,7 kg auf 10 h
* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 189 g/PSh

## Kabine

* Fahrerstand mit Muldensitz incl. Auflage und hydraulischem Stoßdämpfer, Glühvorrichtung, Kontrolllampen, Fernthermometer und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Fritzmeier-Verdeck incl. Panorama-Frontscheibe und Seitenverkleidung, Betriebsstundenzähler, Heizung und rechtem Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Mähantrieb
* S & S-Mähbalken 5 Fuß
* Hydraulischer Kraftheber
* Klinkwerk für Wechselpflug
* Automatische Anhängevorrichtung
* Spezial-Kriechgang für Gewerblichen Einsatz
* Radgewichte
* Seilwinde
* Zweiter Kotflügelsitz
* Ackerschiene mit Plattform
* Gitterräder
* Reifenfüllpumpe
* Druckanlage für Anhängerbremsen
* Fritzmeier-Verdeck
* Riemenscheibe
* Zapfwelle
* Betriebsstundenzähler
* Frontlader
* Deutz-Hydrokippe
* Vorabscheider für Ölbadluftfilter
* Heizung

## Literatur

* Udo Paulitz: Traktor-Klassiker.
* Deutz - Das Typenbuch ( A. Mößmer )
* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 236
* Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 52
* Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2023, Seite 12 ff.

## Weblinks

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