# Traktorenlexikon: Valmet Mega-8050

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VALTRA/VALMET 8050 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | VALTRA/VALMET |
| Modellreihe: | 8050 MEGA-Baureihe |
| Modell: | 8050 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.740 kg |
| Länge: | 4.757 mm |
| Breite: | 2.155 mm |
| Höhe: | 2.750 mm |
| Radstand: | 2.558 mm |
| Bodenfreiheit: | 475 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.515-1.970 mm hinten: 1.610-2.115 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 80,9 kW, 110 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.593 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 39/21 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 24 V/24 R und 36 V/36 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 40 oder 50 km/h |
Die überarbeitete MEGA-Baureihe, wurde Ende 1995 als 8050 er-Serie eingeführt. Den Einstieg machte das Modell VALTRA/VALMET 8050, mit 110 DIN-PS Nennleistung. Ein Merkmal der Serie war die STANADYNE-Verteilereinspritzpumpe. Das Drehmoment war gegenüber der Vorgängerbaureihe gesteigert worden. Das aufgeladene Sechszylinderaggregat stammte aus der 20 er-Serie und wurde im Jahr 2001 zur LOW-EMISSION Variante. Parallel ging der Markenname in VALTRA über. Weitere zwei Jahre später wurde dieses Aggregat gegen ein SISU-Produkt getauscht. In Verbindung mit diesem Wechsel erhielt der VALTRA 8050 eine elektrische BOSCH-Einspritzpumpe. Trotz dieser Änderungen blieb die Nennleistung konstant.

## Motor

* VALMET, Typ: 620 DSR bzw. 620 DSRE, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, STANADYNE-Verteiler-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer STANADYNE-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und VISCO-Lüfter.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Arbeitsdruck = 6,7 daN/cm²
* Drehmoment mit Höchstleistung = 427 Nm
* Max. Drehmoment = 461 Nm bei 1.310 U/min.
* Kompression = 24 bar
* Drehmomentanstieg = 45 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.400 U/min. (Ab 2001 = 850 bis 2.425 U/min.)
* Einspritzmenge = 61 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 230 + 10 bar (Ab 2001 = 270 + 8 bar)
* Ladedruck = 0,7 bar
* Leistungsgewicht = 59 kg/kW
* Stanadyne-Verteilereinspritzpumpe, Typ: DB 2635.5243 (Ab 2001 = DB 4629.5636)
* Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: NBS 0620 (Ab 2001 = 8366.54832)
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
* Kühlerventilator mit acht Flügeln und 533 mm Durchmesser
"Ab 2003:"
* SISU, Typ: 66 EWA, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, elektrische BOSCH-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und VISCO-Lüfter.
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VP-30
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: 8366.59902
* Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13,8" WGSZX
350,0 mm Scheibendurchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als achtteilige Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes VALMET-Gruppen-Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
* Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-Lastschalt-Wendegetriebe, mit Dreihebelbedienung und einem Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare zweistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo und Hi unterteilt.
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk, Typ: GL-650 mit Dreihebelbedienung und drei Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1196,0:1 |
| 2.Gang | 839,0:1 |
| 3.Gang | 597,0:1 |
| 4.Gang | 422,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 240.0:1 |
| 2.Gang | 168,0:1 |
| 3.Gang | 120,0:1 |
| 4.Gang | 84,8:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 77,0:1 |
| 2.Gang | 54,0:1 |
| 3.Gang | 38,4:1 |
| 4.Gang | 27,2:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 970,0:1 |
| 2.Gang | 681,0:1 |
| 3.Gang | 484,0:1 |
| 4.Gang | 343,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 195,0:1 |
| 2.Gang | 137,0:1 |
| 3.Gang | 97,2:1 |
| 4.Gang | 68,8:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 62,4:1 |
| 2.Gang | 43,8:1 |
| 3.Gang | 31,2:1 |
| 4.Gang | 22,0:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 779,0:1 |
| 2.Gang | 546,0:1 |
| 3.Gang | 389,0:1 |
| 4.Gang | 275,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 156,0:1 |
| 2.Gang | 110,0:1 |
| 3.Gang | 78,0:1 |
| 4.Gang | 55,2:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 50,1:1 |
| 2.Gang | 35,1:1 |
| 3.Gang | 25,0:1 |
| 4.Gang | 17,7:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1168,0:1 |
| 2.Gang | 819,0:1 |
| 3.Gang | 583,0:1 |
| 4.Gang | 412,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 234,0:1 |
| 2.Gang | 164,0:1 |
| 3.Gang | 117,0:1 |
| 4.Gang | 82,8:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 75,1:1 |
| 2.Gang | 52,7:1 |
| 3.Gang | 37,5:1 |
| 4.Gang | 26,5:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 947,0:1 |
| 2.Gang | 664,0:1 |
| 3.Gang | 473,0:1 |
| 4.Gang | 334,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 190,0:1 |
| 2.Gang | 133,0:1 |
| 3.Gang | 94,9:1 |
| 4.Gang | 67,1:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 60,9:1 |
| 2.Gang | 42,7:1 |
| 3.Gang | 30,4:1 |
| 4.Gang | 21,5:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 760,0:1 |
| 2.Gang | 533,0:1 |
| 3.Gang | 379,0:1 |
| 4.Gang | 268,0:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 153,0:1 |
| 2.Gang | 107,0:1 |
| 3.Gang | 76,2:1 |
| 4.Gang | 53,9:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 48,9:1 |
| 2.Gang | 34,3:1 |
| 3.Gang | 24,4:1 |
| 4.Gang | 17,3:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 36/36-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,57 km/h |
| 2.Gang | 0,81 km/h |
| 3.Gang | 1,14 km/h |
| 4.Gang | 1,61 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 2,83 km/h |
| 2.Gang | 4,03 km/h |
| 3.Gang | 5,67 km/h |
| 4.Gang | 8,02 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 8,83 km/h |
| 2.Gang | 12,6 km/h |
| 3.Gang | 17,7 km/h |
| 4.Gang | 25,0 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,70 km/h |
| 2.Gang | 1,00 km/h |
| 3.Gang | 1,40 km/h |
| 4.Gang | 1,98 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,49 km/h |
| 2.Gang | 4,98 km/h |
| 3.Gang | 6,99 km/h |
| 4.Gang | 9,88 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 10,9 km/h |
| 2.Gang | 15,5 km/h |
| 3.Gang | 21,8 km/h |
| 4.Gang | 30,8 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,87 km/h |
| 2.Gang | 1,24 km/h |
| 3.Gang | 1,76 km/h |
| 4.Gang | 2,47 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,35 km/h |
| 2.Gang | 6,20 km/h |
| 3.Gang | 8,71 km/h |
| 4.Gang | 12,30 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 13,6 km/h |
| 2.Gang | 19,3 km/h |
| 3.Gang | 27,2 km/h |
| 4.Gang | 38,4 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,58 km/h |
| 2.Gang | 0,83 km/h |
| 3.Gang | 1,17 km/h |
| 4.Gang | 1,65 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 4,13 km/h |
| 3.Gang | 5,81 km/h |
| 4.Gang | 8,21 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,05 km/h |
| 2.Gang | 12,9 km/h |
| 3.Gang | 18,1 km/h |
| 4.Gang | 25,6 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,72 km/h |
| 2.Gang | 1,02 km/h |
| 3.Gang | 1,44 km/h |
| 4.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,58 km/h |
| 2.Gang | 5,10 km/h |
| 3.Gang | 7,17 km/h |
| 4.Gang | 10,2 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,2 km/h |
| 2.Gang | 15,9 km/h |
| 3.Gang | 22,4 km/h |
| 4.Gang | 31,6 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,89 km/h |
| 2.Gang | 1,28 km/h |
| 3.Gang | 1,79 km/h |
| 4.Gang | 2,53 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,46 km/h |
| 2.Gang | 6,35 km/h |
| 3.Gang | 8,93 km/h |
| 4.Gang | 12,6 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 13,9 km/h |
| 2.Gang | 19,8 km/h |
| 3.Gang | 27,9 km/h |
| 4.Gang | 39,4 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Optional = 540/540 E U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,471:1
* 540 U/min. mit 1.874 U/min.- Motordrehzahl
Oder 641 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E mit 1.539 U/min.- Motordrehzahl
Oder 772 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1
* 1.000 U/min. mit 2.079 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 77,7 kW
* Oder 1.058 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 73,1 kW
* Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 1.860 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Zehn Scheiben mit je 222 mm Durchmesser
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Federspeicherbremse, als Feststellbremse ausgebildet
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
Bremsdruck = 145 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebvorderachse, Typ: CS 17 SD 01 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Lenkwinkel = 55°
* Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.515, 1.600, 1.665, 1.710, 1.775, 1.860 und 1.970 mm
Auf Wunsch SIGE-Industrieachse, Typ: DS 17 V
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenenduntersetzung
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Fünffach-verstellbare Spurweite = 1.610, 1.715, 1.810, 1.915, 2.010 und 2.115 mm
* Vordere Achslast = 2.090 kg
* Hintere Achslast = 2.650 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 125 LS
Ein Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 260 mm Kolbenhub
* Ventil, Typ: OLS-120
Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber, Typ: 60 kN mit elektronischer AUTOCONTROL-Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 200 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
* Später zusätzlich Schwingungstilgung und Antischlupfregelung
* Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung von 71,0 l/min. bei 185 bar und 65,5 l/min. bei 167 bar
Leistung der Hydraulik = 18,2 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 5.320 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.400 kg
"Optional:"
* Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Unterlenkern
* Zwei Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.060 kg

## Steuergeräte

* Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-184 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3247 (12 V-3,6 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, 14 V-95 A/1280 W

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.757 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.155 bis 2.660 mm
* Höhe über Kabine = 2.750 mm
* Höhe über Auspuff = 2.895 mm
* Radstand = 2.558 mm
* Bodenfreiheit = 475 mm
* Betriebsgewicht = 4.740 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 14.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 14.9 R 24, 480/65 R 24, 480/65 R 28, 540/65 R 28 und 16.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 34, 20.8 R 38, 600/65 R 34, 600/65 R 38 und 650/65 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 165,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
* Motoröl incl. Filter = 21,0 l
* Kühlsystem = 34,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
* Lenktriebachse = 8,0 l
* Endantrieb je 1,0 l
* Frontzapfwelle = 4,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 24,4 l/h oder 274 g/kWh bei 99,3 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2 mit zwei Türen, gepolsterter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/90 A, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Druckluftbremsen
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Zapfwelle 540/540 E
* Klimaanlage

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1688/97)
* TractorData. com (VALMET)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1735/97)
* drive.google.com
* konedata.net/traktorit
* solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk
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