# Traktorenlexikon: IHC FG D-2

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International Harvester FG D-2 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | International Harvester |
| Modellreihe: | F-Reihe |
| Modell: | FG D-2 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1950 |
| Stückzahl: | 58 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1970 kg |
| Länge: | 3040 mm |
| Breite: | 2000 mm |
| Höhe: | 1720 mm |
| Radstand: | 1840 mm |
| Bodenfreiheit: | 370 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250 + 1500 mm hinten: 1180-1500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 9.00-40 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,3 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2356 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 14,8 km/h |
Als ungeliebtes Kind der International Harvester kam 1950 das Modell FG D-2 auf den Markt. Der Petroleum-Motor hatte endgültig ausgedient und es musste ein Diesel-Motor her. Um die Entwicklungszeit eines hauseigenen Motors zu überbrücken, wurde auf ein Fabrikat der Motoren-Werke-Mannheim zurück gegriffen. Dabei war der FG D-2 der erste Neusser-Schlepper der in Blockbauweise gefertigt wurde. Das IHC mit dieser Notlösung nicht zufrieden war, zeigte der Umstand das der FG D-2 nicht auf der DLG-Ausstellung 1950 in Frankfurt gezeigt wurde.

## Motor

* MWM, Typ: KD 415 Z, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Einspritzverfahren, hängenden Ventilen, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Deckel-Natter-Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Spaltfilter, Bosch-Einspritzdüse, Ölbadluftfilter und Umlaufkühlung mit Wabenkühler.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 150 mm
* Verdichtung = 17,3:1
* Verdichtungs-Enddruck = 36-40 kp/cm²
* Öldruck = 1,2-1,8 kp/cm²
* Leerlaufdrehzahl = 600 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 100 atü
* Bosch-Düse, Typ: DN 8 S 2

## Kupplung

* Einscheiben-Trockenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes IHC-Wechselgetriebe
* 4 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* 1.Gang = 3,6 km/h.
* 2.Gang = 4,8 km/h.
* 3.Gang = 6,2 km/h.
* 4.Gang = 14,8 km/h.
* Rückwärtsgang = 5,0 km/h.

## Zapfwelle

* Zapfwelle mit genormten Profil
* Drehzahl = 540 U/min.

## Bremsen

* Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend
* Mechanisch betätigte Handbremse
* "Farmall"-Einzelrad-Lenkbremse

## Achsen

* Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse

## Lenkung

* Staub-und öldicht gekapselte Schnecken-Lenkung

## Elektrische Ausrüstung

* Elektrische Einrichtung nach StVZO

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3040 mm
* Breite = 2000 mm
* Hauben-Höhe = 1720 mm
* Radstand = 1840 mm
* Bodenfreiheit = 370 mm
* Verstellbare vordere Spurweite = 1250 und 1500 mm
* Verstellbare hintere Spurweite = 1180 bis 2200 mm

## Bereifung

Serien-Bereifung
* Vorne = 5.50-16 ( 20 Exemplare )
* Oder = 6.00-16 ( 38 Exemplare )
* Hinten = 9.00-40

## Füllmengen

* Tankinhalt = 37 l
* Getriebe = 15,5 l
* Kühlwasser = 13 l
* Motoröl = 9 l

## Kabine

* Fahrerstand mit gefederter Sitz-Schale und Temperatur-und Öldruck-Anzeige

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1950 = 8750,- DM
* Serien-Nummern = NT 4501 bis NT 4551

## Literatur & Weblinks

* IHC-Datenbuch der Schlepper aus Neuss ( Buschmann/Dittmer/Hood ) Seite 28
* IHC-Traktoren ( Jürgen Svensson ) Seite 69
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