# Traktorenlexikon: SAME Explorer II 60

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SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN EXPLORER 60 II (DT) :
| SAME Explorer-II 60 Special ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN |
| Modellreihe: | EXPLORER-Baureihe |
| Modell: | EXPLORER 60 II (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1989–1998 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.540 (DT: 2.775) kg |
| Länge: | 3.440 (DT: 3.520) mm |
| Breite: | 1.780 mm |
| Höhe: | 2.350 mm |
| Radstand: | 2.195 (DT: 2.117) mm |
| Bodenfreiheit: | 435 (DT: 365) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.500-2.000) mm hinten: 1.400-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.780 (DT: 2.780) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.250 (DT: 4.000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 9.5-24 AS) hinten: 14.9-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 44,1 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 21,7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 15 V/15 R und 20 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1989 stellte die S.L.H.-Gruppe eine neue Generation der EXPLORER-Baureihe vor. Zur Unterscheidung wurde die Typenbezeichnung mit einer "II" versehen. Dabei hatte sich bei der Nennleistung nichts geändert, aber die Triebwerks-Ausführungen wurden neu aufgestellt. Standardmäßig wurde jetzt das 15/15-Wendegetriebe verbaut. Auf Wunsch standen 20/20-Gänge als 40 km/h-Variante ausschließlich für die Allrad-Variante zur Verfügung. Des weiteren waren diese Varianten mit Kriech- und Superkriechgängen erhältlich.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.3 A, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
* Max. Drehmoment = 205 Nm bei 1.155 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.597 U/min.
* Einspritzmenge = 55,8 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 190 bar
* Leistungsgewicht = 66,6 kg/kW
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
* Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KBEL 100 S 31
* SAME-Drehzahlregler, Typ: 065.1652.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 166/00
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5296
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* SAME-Schalldämpfer, Typ: 255.5630.3
* Axialgebläse mit dreizehn Blättern und 280 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung
280 Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
124,5 mm Lamellendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
15 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung (Nur für DT-Variante)
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
* Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Unter Last schaltbares Reduziergetriebe (17 %), in die Stufe: Lo unterteilt
* Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 30 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, elektrohydraulisch-betätigtes SAME-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung (Nur für DT-Variante)
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Unter Last schaltbares Reduziergetriebe (17 %), in die Stufe: Lo unterteilt
* Synchronisierte unter Last schaltbare Wendeschaltung
40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 15/15-Triebwerk in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,86 km/h |
| 2.Gang | 1,27 km/h |
| 3.Gang | 1,69 km/h |
| 4.Gang | 2,22 km/h |
| 5.Gang | 2,95 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,72 km/h |
| 2.Gang | 4,04 km/h |
| 3.Gang | 5,37 km/h |
| 4.Gang | 7,08 km/h |
| 5.Gang | 9,40 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,25 km/h |
| 2.Gang | 12,22 km/h |
| 3.Gang | 16,26 km/h |
| 4.Gang | 21,45 km/h |
| 5.Gang | 28,46 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 0,89 km/h |
| 2.Gang | 1,32 km/h |
| 3.Gang | 1,76 km/h |
| 4.Gang | 2,32 km/h |
| 5.Gang | 3,07 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 2,84 km/h |
| 2.Gang | 4,20 km/h |
| 3.Gang | 5,59 km/h |
| 4.Gang | 7,38 km/h |
| 5.Gang | 9,79 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 8,59 km/h |
| 2.Gang | 12,73 km/h |
| 3.Gang | 16,93 km/h |
| 4.Gang | 22,33 km/h |
| 5.Gang | 29,64 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/20-Triebwerk in der 40 km/h.- Variante, mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,39 km/h |
| 2.Gang | 0,57 km/h |
| 3.Gang | 0,76 km/h |
| 4.Gang | 1,01 km/h |
| 5.Gang | 1,34 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,09 km/h |
| 2.Gang | 1,61 km/h |
| 3.Gang | 2,15 km/h |
| 4.Gang | 2,83 km/h |
| 5.Gang | 3,76 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,47 km/h |
| 2.Gang | 5,14 km/h |
| 3.Gang | 6,84 km/h |
| 4.Gang | 9,02 km/h |
| 5.Gang | 11,97 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,50 km/h |
| 2.Gang | 15,56 km/h |
| 3.Gang | 20,70 km/h |
| 4.Gang | 27,30 km/h |
| 5.Gang | 36,24 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,60 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 1,05 km/h |
| 5.Gang | 1,39 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,13 km/h |
| 2.Gang | 1,68 km/h |
| 3.Gang | 2,24 km/h |
| 4.Gang | 2,95 km/h |
| 5.Gang | 3,91 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,61 km/h |
| 2.Gang | 5,35 km/h |
| 3.Gang | 7,12 km/h |
| 4.Gang | 9,39 km/h |
| 5.Gang | 12,46 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 10,94 km/h |
| 2.Gang | 16,20 km/h |
| 3.Gang | 21,55 km/h |
| 4.Gang | 28,43 km/h |
| 5.Gang | 37,74 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Vierfach schaltbar, 540, 540 E, 1.000 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,0714:1
* 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 36,6 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 39,0 kW
* 540 E bei 1.717 U/min.- Motordrehzahl
Oder 786 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,45:1
* 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 E bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
* Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
* 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 280 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit zwei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
* Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 178 mm Durchmesser
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 70°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm
* Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
* Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm
* Optional mit Differentialsperre
* Starre SAME-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 2.000 mm

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/8 L 208 mit 120 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
* Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* LOAD SENSING-System = 28,5 l/min. bei 195 bar und 27,5 l/min. bei 156 bar
Leistung der Hydraulik = 8,0 kW
Max. durchgehende Hubkraft 665 mm hinter den Koppelpunkten = 1.700 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.280 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 575 mm hinter den Koppelpunkten = 1.387 kg

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
* Optional mit Kaltstarthilfe

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.440 mm (DT = 3.520 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.780 bis 2.380 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.300 mm
* Höhe über Kabine = 2.350 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.525 mm
* Radstand = 2.195 mm (DT = 2.117 mm)
* Bodenfreiheit = 435 mm (DT = 365 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.340 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 2.540 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.575 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.775 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 9.5-24 AS)
* Hinten = 14.9-28 AS
"Optional:"
* Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front
* Vorne-DT = 8.3-24, 11.2-24 und 12.4-24 AS
* Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 16.9-30 und 13.6-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 67,0 l
* Motoröl = 9,2 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
* Allradvorderachse = 6,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 12,5 l/h oder 270 g/kWh bei 53,0 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, Typ: T-42 gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit schallisolierten Sicherheitskabine, Typ: C-26

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Untersetzungsgetriebe
* Kriechganggetriebe
* Kabine
* Vordere Kotflügel
* Anhängerbremse
* Klimaanlage
* Kabinenheizung
* Kaltstarthilfe
* Luxus-Fahrersitz
* Zweifach Zapfwelle

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/same
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