# Traktorenlexikon: Lamborghini R.1106 (DT)

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LAMBORGHINI R.1106 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | R.-Baureihe |
| Modell: | R.1106 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | seit 2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.340 (DT: 4.880) kg |
| Länge: | 4.225 mm |
| Breite: | 2.120 mm |
| Höhe: | 2.695 mm |
| Radstand: | 2.767 (DT: 2.750) mm |
| Bodenfreiheit: | 460 (DT: 450) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.500-2.000 (DT: 1.600-1.900) mm hinten: 1.650-2.260 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 24 AS hinten: 540/70 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 80,9 kW, 110 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 28 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/12 R und 20 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der Lamborghini R.1106 DT gehörte zu zwei weiteren Modellen, die für ausgesuchte Märkte bestimmt waren. Basierend auf dem SAME LASER wurden diese Modelle in Länder vermarktet, in denen die Tier-II-Abgasnorm kein Problem darstellte. Das Einstiegsmodell der Baureihe war das einzige, das zusätzlich in einer Heckantriebsvariante angeboten wurde.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.6 WT (Tier-II), stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Zweiventiltechnik, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, Abgasturbolader, Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Max. Drehmoment = 432 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.504 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Max. Ladedruck = 0,93 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Multidisk, Typ: C 50.22 mit Axialkolben
352 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: C 50.23 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes LAMBORGHINI-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
* In der Untersetzungsstufe kann der Gruppenwahlhebel nicht auf H geschaltet werden
* Synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten Triebwerk 24/12, mit Bereifung 540/70 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| GRUPPE - L / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 1,28 km/h |
| 2.Gang | 1,72 km/h |
| 3.Gang | 2,23 km/h |
| 4.Gang | 2,88 km/h |
| GRUPPE - L / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 1,50 km/h |
| 2.Gang | 2,01 km/h |
| 3.Gang | 2,62 km/h |
| 4.Gang | 3,37 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 3,84 km/h |
| 2.Gang | 5,16 km/h |
| 3.Gang | 6,70 km/h |
| 4.Gang | 8,63 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 4,50 km/h |
| 2.Gang | 6,05 km/h |
| 3.Gang | 7,85 km/h |
| 4.Gang | 10,11 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 11,51 km/h |
| 2.Gang | 15,49 km/h |
| 3.Gang | 20,11 km/h |
| 4.Gang | 25,89 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 13,49 km/h |
| 2.Gang | 18,15 km/h |
| 3.Gang | 23,56 km/h |
| 4.Gang | 30,33 km/h |
" Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| GRUPPE - L / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 0,35 km/h |
| 2.Gang | 0,49 km/h |
| 3.Gang | 0,63 km/h |
| 4.Gang | 0,79 km/h |
| GRUPPE - L / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 1,49 km/h |
| 2.Gang | 2,10 km/h |
| 3.Gang | 2,72 km/h |
| 4.Gang | 3,40 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE-Lo | |
| 1.Gang | 1,04 km/h |
| 2.Gang | 1,46 km/h |
| 3.Gang | 1,90 km/h |
| 4.Gang | 2,37 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE-Hi | |
| 1.Gang | 4,46 km/h |
| 2.Gang | 6,29 km/h |
| 3.Gang | 8,16 km/h |
| 4.Gang | 10,21 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 13,38 km/h |
| 2.Gang | 18,87 km/h |
| 3.Gang | 24,49 km/h |
| 4.Gang | 30,63 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8571:1
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er Zapfwelle = 2,2857:1
* 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.006 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: C 50.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Vier Scheiben mit 302 mm Durchmesser
* Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Vier Scheiben mit 224 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirk
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit 70° Lenkwinkel
Verstellbare Spurweite = 1.500 bis 2.000 mm
* Handhebel-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-DEUTZ-FAHR-Planeten-Vorderachse, Typ: C 50.43 mit zentraler Gelenkwelle, incl. Lamellen-Differentialsperre
* Mit einem Lenkwinkel von max. 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.600 bis 1.900 mm
* Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: C 50.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.650 bis 2.260 mm

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 200 OR, mit 150 bar Betriebsdruck
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAME-DEUTZ-FAHR-Regelkraftheber, Typ: C 50.59 mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III/II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Load-Sensing-System mit 66,2 l/min. bei 185 bar und 60,5 l/min. bei 166 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.400 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-120 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 0001.230.012 (12 V-3,0 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK (14 V-65 A/780 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.035 mm
* Länge mit Zusatzgewichten = 4.225 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.120 bis 2.730 mm
* Höhe über Kabine = 2.695 mm
* Radstand = 2.767 mm (DT = 2.750 mm)
* Bodenfreiheit = 460 mm (DT = 450 mm)
* Betriebsgewicht mit Kabine = 4.340 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 4.880 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 9.00-18 AS Front (DT = 420/70 R 24 AS)
* Hinten = 540/70 R 34 AS
Optional:
* Vorne = 11.2 R 24 AS
* Hinten = 18.4 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 240,0 l
* Motoröl = 15,0 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 118,0 l
* Allrad-Vorderachse = 13,0 l
* Endantriebe je 2,5 l
* Bremsen = 2,5 l

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR-Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen
* Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-28 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 AR, ausstellbarer Seiten- und Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, linkem Beifahrersitz, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und linkem Beifahrersitz.

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatzgewichte
* Anhängerbremse
* Getriebe 20/12
* Front-Kraftheber
* Frontzapfwelle
* Vordere Kotflügel
* Luftfedersitz

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
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