# Traktorenlexikon: Lamborghini R 470 (DT)

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LAMBORGHINI R-470 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | R-Baureihe |
| Modell: | R-470 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1969–1972 |
| Stückzahl: | 321 (DT: 311) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.650 (DT: 2.900) kg |
| Länge: | 3.440 (DT: 3.490) mm |
| Breite: | 1.880 mm |
| Höhe: | 1.410 (DT: 1.380) mm |
| Radstand: | 2.260 (DT: 2.280) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.430-1.930 (DT: 1.540) mm hinten: 1.300-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.600 (DT: 3.660) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.000 (DT: 5.450) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 9.5-24 AS) hinten: 16.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.161 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/3 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Auf der Landwirtschaftsmesse in Verona im März 1968 stellte LAMBORGHINI zwei neue Modelle der R-Baureihe vor. Der Lamborghini R-470 (DT) mit 70 PS Nennleistung war eines dieser leistungsstarken Modelle. Dabei handelte es sich bei diesem Schlepper um eine komplett neue Konstruktion. Motor, Getriebe und die quadratisch-eckige Formgebung, alles war neu bei diesem Schlepper.

## Motor

* LAMBORGHINI, Typ: FL-1104, stehender luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Kraftstoffpumpe, Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, FIAMM-Doppelkraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraftregler, BOSCH-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Einspritzdüse, Kipphebel-Schmierung, FISPA-Ölbadluftfilter und Ventilator.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 120 mm
* Geregelter Drehzahlbereich = 500 bis 2.200 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 180 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene WALTERSCHEID-Doppelkupplung, Typ: DH 295/280
Fahrkupplung mit 295 mm Scheiben-Durchmesser
* Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, mit Zweihebel-Bedienung
* Grundgetriebe in Verbindung mit Untersetzungsgetriebe
12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgang
* Optional als Kriechganggetriebe

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 0,79 km/h |
| 2.Gang | 1,10 km/h |
| 3.Gang | 1,51 km/h |
| 4.Gang | 2,01 km/h |
| 5.Gang | 2,68 km/h |
| 6.Gang | 3,74 km/h |
| 7.Gang | 5,12 km/h |
| 8.Gang | 6,83 km/h |
| 9.Gang | 9,12 km/h |
| 10.Gang | 12,71 km/h |
| 11.Gang | 17,41 km/h |
| 12.Gang | 23,21 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 1,30 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 4,43 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 15,06 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, kupplungsunabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 1.842 U/min.- Motordrehzahl
Oder 586 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 15,99 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* 1.000 U/min. bei 1.884 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.061 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 28,93 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* Optional Riemenscheibe mit 293 mm Durchmesser und 210 mm breite
1.172 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 21,6 m/s

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebel betätigte Feststellbremse

## Achsen

* Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.430 und 1.930 mm
* Oder pendelnd-gelagerte Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle
Spurweite = 1.540 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.300 bis 2.000 mm

## Lenkung

* Mechanische CAM GEARS-Zahnradlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MITA-Kraftheber, Typ: 75
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen: Heben, Senken, Positions- und Zugkraftregelung
* Max. Förderleistung = 24,2 l/min. bei 174 bar und 20,8 l/min. bei 152 bar
Leistung der Hydraulik = 5,3 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 632 mm hinter den Koppelpunkten = 1.600 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.580 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, Typ: 12 V-140 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JD 12 V-2,9 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: LJ/GG-BO 12

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.440 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.680 bis 2.380 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.410 mm
* Radstand = 2.260 mm
* Betriebsgewicht = 2.650 kg
"Ausführung-DT"
* Länge über alles = 3.490 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.680 bis 2.380 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.380 mm
* Radstand = 2.280 mm
* Betriebsgewicht = 2.900 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 9.5-24 AS)
* Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
* Vorne = 11.2-24 AS
* Hinten = 13.6-36 AS

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Öldruck- und Ladeanzeige, Betriebsstundenzähler und flache-abgerundete Kotflügel

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe
* Kabine

## Sonstiges

"Produktionszahlen"
* 1969 = 99 Exemplare
* 1970 = 147 Exemplare
* 1971 = 64 Exemplare
* 1972 = 11 Exemplare
"Produktionszahlen der Ausführung-DT"
* 1969 = 78 Exemplare
* 1970 = 132 Exemplare
* 1971 = 85 Exemplare
* 1972 = 16 Exemplare

## Literatur & Weblinks

* Ferruccio Lamborghini i Trattori, "Alle Modelle von 1948 bis 1972" (Giampaolo Pesce) Seite 166/167
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