# Traktorenlexikon: New Holland TSA125

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Case-New Holland TSA 125 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | TSA-Baureihe |
| Modell: | TSA 125 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2003–2005 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.548 kg |
| Länge: | 4.505 mm |
| Breite: | 2.340 mm |
| Höhe: | 2.860 mm |
| Radstand: | 2.652 mm |
| Bodenfreiheit: | 355 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.630-2.080 mm hinten: 1.730-2.130 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.050 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/65 R 28 AS hinten: 600/65 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 91,9 kW, 125 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.728 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 49 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 16 V/16 R, 24 V/24 R und 17 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30, 40 oder 50 km/h |
Als zweites Sechszylinder-Modell der TSA-Baureihe verfügte der NEW HOLLAND TSA-125 über Common-Rail-Hochdruck-Einspritzung. Dadurch konnte das verwendete IVECO-NEF-Aggregat eine Mehrleistung mit der Bezeichnung "POWER-BOOST" abrufen.

## Motor

* IVECO-NEF, Typ: F4DE 0684 B, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit COMMON-RAIL-Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, elektronischer-integrierter BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Sechsloch-Einspritzdüse, HOLSET-Turbolader mit Ladeluftkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, COR.TUBI-Schalldämpfer, BOSCH-Hochdruck-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 354 Nm (Mit Power-Boost = 430 Nm)
* Max. Drehmoment = 528 Nm bei 1.406 U/min. (Mit Power-Boost = 576 Nm bei 1.647 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.375 U/min.
* Drehmomentanstieg = 42 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Einspritzmenge = 74,0 mm²/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 900 bar
* Max. Ladedruck = 0,89 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: CR/CP 3 S 3
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 143 P 970
* Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-27 W
* Viscolüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, in Verbindung mit Shuttle-Command-Triebwerk
330 mm Scheiben-Durchmesser
Elektrohydraulisch-betätigte Fahrkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet, in Verbindung mit Dual-Command-Triebwerk
Neun Lamellen je 160 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SHUTTLE-COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-ELECTRO COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Optional als 50 km/h.- Ausführung mit neun Lastschaltstufen
* Acht bzw. neun Lastschaltstufen in Verbindung mit nasser Mehrscheibenkupplung
* Zwei Gruppen, Gruppe-L = Gänge 1 bis 8 und Gruppe-H = Gänge 9 bis 16 bzw. 17
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 17 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (50 km/h)
* Optional acht Lastschaltstufen mit Kriechgängen
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 300,12:1
* 2.Gang = 244,86:1
* 3.Gang = 200,93:1
* 4.Gang = 163,80:1
* 5.Gang = 127,76:1
* 6.Gang = 104,15:1
* 7.Gang = 85,53:1
* 8.Gang = 69,73:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 76,75:1
* 2.Gang = 62,57:1
* 3.Gang = 51,38:1
* 4.Gang = 41,89:1
* 5.Gang = 32,57:1
* 6.Gang = 26,63:1
* 7.Gang = 21,87:1
* 8.Gang = 17,83:1
Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 303,57:1
* 2.Gang = 247,56:1
* 3.Gang = 203,30:1
* 4.Gang = 165,73:1
* 5.Gang = 129,29:1
* 6.Gang = 105,38:1
* 7.Gang = 86,54:1
* 8.Gang = 70,55:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 77,66:1
* 2.Gang = 63,31:1
* 3.Gang = 51,99:1
* 4.Gang = 42,38:1
* 5.Gang = 33,06:1
* 6.Gang = 26,95:1
* 7.Gang = 22,13:1
* 8.Gang = 18,04:1
Gesamtübersetzung des 24/24-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 414,48:1
* 2.Gang = 282,92:1
* 3.Gang = 198,12:1
* 4.Gang = 136,15:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 338,89:1
* 2.Gang = 231,31:1
* 3.Gang = 161,98:1
* 4.Gang = 111,32:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 165,00:1
* 2.Gang = 112,63:1
* 3.Gang = 78,87:1
* 4.Gang = 54,20:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 134,90:1
* 2.Gang = 92,08:1
* 3.Gang = 64,48:1
* 4.Gang = 44,31:1
* Gruppe-H:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 68,15:1
* 2.Gang = 46,52:1
* 3.Gang = 32,58:1
* 4.Gang = 22,39:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 55,72:1
* 2.Gang = 38,03:1
* 3.Gang = 26,63:1
* 4.Gang = 18,30:1
Rückwärtsgänge:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 400,81:1
* 2.Gang = 273,59:1
* 3.Gang = 191,59:1
* 4.Gang = 131,68:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 327,70:1
* 2.Gang = 223,69:1
* 3.Gang = 156,64:1
* 4.Gang = 107,64:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 159,59:1
* 2.Gang = 108,92:1
* 3.Gang = 76,27:1
* 4.Gang = 52,42:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 130,45:1
* 2.Gang = 89,05:1
* 3.Gang = 62,36:1
* 4.Gang = 42,85:1
* Gruppe-H:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 65,90:1
* 2.Gang = 44,99:1
* 3.Gang = 31,50:1
* 4.Gang = 21,65:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 53,88:1
* 2.Gang = 36,78:1
* 3.Gang = 25,76:1
* 4.Gang = 17,70:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32/32-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS
* Kriechgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,19 km/h
* 2.Gang = 0,23 km/h
* 3.Gang = 0,28 km/h
* 4.Gang = 0,34 km/h
* 5.Gang = 0,53 km/h
* 6.Gang = 0,65 km/h
* 7.Gang = 0,79 km/h
* 8.Gang = 0,97 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,88 km/h
* 2.Gang = 1,08 km/h
* 3.Gang = 1,32 km/h
* 4.Gang = 1,61 km/h
* 5.Gang = 2,07 km/h
* 6.Gang = 2,54 km/h
* 7.Gang = 3,09 km/h
* 8.Gang = 3,79 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,16 km/h
* 2.Gang = 0,20 km/h
* 3.Gang = 0,25 km/h
* 4.Gang = 0,31 km/h
* 5.Gang = 0,50 km/h
* 6.Gang = 0,62 km/h
* 7.Gang = 0,76 km/h
* 8.Gang = 0,94 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,85 km/h
* 2.Gang = 1,05 km/h
* 3.Gang = 1,29 km/h
* 4.Gang = 1,58 km/h
* 5.Gang = 2,04 km/h
* 6.Gang = 2,51 km/h
* 7.Gang = 3,06 km/h
* 8.Gang = 3,76 km/h
* Normalgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,27 km/h
* 2.Gang = 2,78 km/h
* 3.Gang = 3,39 km/h
* 4.Gang = 4,15 km/h
* 5.Gang = 5,32 km/h
* 6.Gang = 6,53 km/h
* 7.Gang = 7,95 km/h
* 8.Gang = 9,75 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,86 km/h
* 2.Gang = 10,87 km/h
* 3.Gang = 13,24 km/h
* 4.Gang = 16,24 km/h
* 5.Gang = 20,82 km/h
* 6.Gang = 25,54 km/h
* 7.Gang = 31,09 km/h
* 8.Gang = 38,14 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,24 km/h
* 2.Gang = 2,75 km/h
* 3.Gang = 3,35 km/h
* 4.Gang = 4,10 km/h
* 5.Gang = 5,26 km/h
* 6.Gang = 6,45 km/h
* 7.Gang = 7,86 km/h
* 8.Gang = 9,64 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,76 km/h
* 2.Gang = 10,74 km/h
* 3.Gang = 13,08 km/h
* 4.Gang = 16,05 km/h
* 5.Gang = 20,57 km/h
* 6.Gang = 25,24 km/h
* 7.Gang = 30,73 km/h
* 8.Gang = 37,70 km/h
Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,64 km/h
* 2.Gang = 2,40 km/h
* 3.Gang = 3,43 km/h
* 4.Gang = 5,00 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,01 km/h
* 2.Gang = 2,94 km/h
* 3.Gang = 4,20 km/h
* 4.Gang = 6,11 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 4,12 km/h
* 2.Gang = 6,04 km/h
* 3.Gang = 8,62 km/h
* 4.Gang = 12,55 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 5,04 km/h
* 2.Gang = 7,39 km/h
* 3.Gang = 10,55 km/h
* 4.Gang = 15,35 km/h
* Gruppe-H:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,98 km/h
* 2.Gang = 14,62 km/h
* 3.Gang = 20,88 km/h
* 4.Gang = 30,38 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 12,21 km/h
* 2.Gang = 17,88 km/h
* 3.Gang = 25,54 km/h
* 4.Gang = 37,16 km/h
Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,70 km/h
* 2.Gang = 2,49 km/h
* 3.Gang = 3,55 km/h
* 4.Gang = 5,17 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,08 km/h
* 2.Gang = 3,04 km/h
* 3.Gang = 4,34 km/h
* 4.Gang = 6,32 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 4,26 km/h
* 2.Gang = 6,24 km/h
* 3.Gang = 8,92 km/h
* 4.Gang = 12,98 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 5,21 km/h
* 2.Gang = 7,64 km/h
* 3.Gang = 10,91 km/h
* 4.Gang = 15,87 km/h
* Gruppe-H:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 10,32 km/h
* 2.Gang = 15,12 km/h
* 3.Gang = 21,59 km/h
* 4.Gang = 31,41 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 12,62 km/h
* 2.Gang = 18,49 km/h
* 3.Gang = 26,41 km/h
* 4.Gang = 38,42 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel- oder elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,65:1
* 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl
Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl
Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,12:1
* 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 84,7 kW (Mit Power-Boost = 101,8 kW)
* Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 81,6 kW (Mit Power-Boost = 99,0 kW)
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.110 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.080 mm
* Lenkeinschlag = 55°
* Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.730 bis 2.130 mm
* Vordere Achslast = 2.146 kg
* Hintere Achslast = 3.402 kg

## Lenkung

* Hydrostatische CASE-NEW Holland-Lenkung
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
* SAUER-DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 160 OR
* BOSCH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 39,7 l/min. bei 170 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser
* Optional zwei Zusatz-Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 230 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Fördermenge der Hydraulikpumpe = 97,5 l/min. bei 206 bar und 84,5 l/min. bei 175 bar
Optional = 99,0 l/min. bei 214 bar und 94,5 l/min. bei 180 bar
Leistung der Hydraulik = 21,3 kW bzw. 28,3 kW
Max. durchgehende Hubkraft mit zwei 50 mm Zusatz-Hubzylindern = 3.325 kg
* Hubweg = 585 mm
* Max. Hubkraft mit zwei 50 mm Zusatz-Hubzylindern = 5.150 kg
Max. durchgehende Hubkraft mit zwei 80 mm Zusatz-Hubzylindern = 3.550 kg
* Hubweg = 585 mm
* Max. Hubkraft mit zwei 80 mm Zusatz-Hubzylindern = 5.039 kg
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 690 mm
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.938 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-176 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: EV-3 (12 V-3,6 kW)
* DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-127 (14 V-120 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.505 mm
* Breite über alles = 2.340 mm
* Höhe über Kabine = 2.860 mm
* Höhe über Auspuff = 2.940 mm
* Radstand = 2.652 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 355 mm
* Betriebsgewicht = 5.548 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.700 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 480/65 R 28 AS
* Hinten = 600/65 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 14.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 220,0 l
* Motoröl = 15,0 l
* Kühlsystem = 25,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 62,0 l bzw. 82,0 l
* Lenktriebachse = 9,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,7 l
* Bremse = 0,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 25,0 l/h oder 234 g/kWh bei 90,4 kW und 1.895 U/min.

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-11 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 93/731, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Klimaanlage, luftgefederter GRAMMER-Sitz, Typ: MSG 95 A/741 und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 6648/03 und 6649/03)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1875/04)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2258)
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