# Traktorenlexikon: Fiatagri TS100

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N.H.-Geotech TS 100 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | N.H.-Geotech |
| Modellreihe: | TS-Baureihe |
| Modell: | TS 100 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–2003 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.929 (DT: 4.299) kg |
| Länge: | 3.810 (DT: 4.065) mm |
| Breite: | 2.180 mm |
| Höhe: | 2.762 mm |
| Radstand: | 2.330 (DT: 2.362) mm |
| Bodenfreiheit: | 450 (DT: 388) mm |
| Spurweite: | vorne: (DT: 1.403-2.113) mm hinten: 1.528-2.028 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.300 (DT: 3.400) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.700 (DT: 4.000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 13.6 R 28 AS) hinten: 16.9 R 30 AS (DT: 16.9 R 38 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 66,2 kW, 90 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.170/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.987 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 33,6 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/12R, 16V/16R und 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die im Jahr 1997 eingeführte TS-Baureihe basierte auf der Ford 40er Serie. Das zweite Modell der Baureihe wurde auch mit beiden Antriebsformen vermarktet. Bis Ende des Jahres 1999 wurden alle Modelle der Baureihe in terrakotta bzw. blau vermarktet. Der New Holland TS 100 verfügte über eine recht komfortable Kabine. Zu den Neuerungen zählten die Zylinderköpfe und die Verteiler-Einspritzpumpen.

## Motor

* New Holland, Typ: 450 T/PF, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter LUCAS-Zentrifugal-Drehzahlregler, STANADYNE-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DOLANDSON-Trockenluftfilter, LUCAS/CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NELSON-Schalldämpfer, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 308 Nm
* Max. Drehmoment = 375 Nm bei 1.355 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.245 U/min.
* Einspritzmenge = 76,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 292 bis 300 bar
* Max. Ladedruck = 92 kPa
* Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DP 203-DSA 1260
* Lucas/CAV-Einspritzdüse, Typ: L 067 PBA
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: T-250
* Kühlerlüfter mit fünf Blätter und 480 mm Durchmesser

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Kupplung als Fahrkupplung
Acht Scheiben mit 159 mm Durchmesser
Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
* Fünf Scheiben je 148,6 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Synchro Command-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M-und S unterteilt
* Lastschaltbare Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Synchro Command-Lastschaltgetriebe in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Lastschaltbare Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.- Dual Command-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
* ElectroShift unterteilt in Gänge 1-4 und Gänge 5-8
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Kupplungslose PowerShuttle zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Weitere Option"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes N.H.-Dual Command-Getriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
* ElectroShift unterteilt in Gänge 1-4 und Gänge 5-8
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Kupplungslose PowerShuttle zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 16/16-Dual Command-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 288,67:1
* 2.Gang = 235,08:1
* 3.Gang = 193,16:1
* 4.Gang = 157,29:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 122,26:1
* 6.Gang = 99,56:1
* 7.Gang = 81,81:1
* 8.Gang = 70,20:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 66,62:1
* 2.Gang = 57,17:1
* 3.Gang = 46,97:1
* 4.Gang = 38,25:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 29,73:1
* 6.Gang = 24,21:1
* 7.Gang = 19,89:1
* 8.Gang = 16,20:1
Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 291,30:1
* 2.Gang = 237,22:1
* 3.Gang = 194,91:1
* 4.Gang = 158,72:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 123,37:1
* 6.Gang = 100,47:1
* 7.Gang = 82,55:1
* 8.Gang = 67,22:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 70,84:1
* 2.Gang = 57,69:1
* 3.Gang = 47,40:1
* 4.Gang = 38,60:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 30,00:1
* 6.Gang = 24,43:1
* 7.Gang = 20,08:1
* 8.Gang = 16,35:1
Gesamtübersetzung des 24/24-Dual Command-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 396,84:1
* 2.Gang = 270,88:1
* 3.Gang = 189,69:1
* 4.Gang = 130,36:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 324,45:1
* 6.Gang = 221,47:1
* 7.Gang = 155,09:1
* 8.Gang = 106,58:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 157,98:1
* 2.Gang = 107,84:1
* 3.Gang = 75,51:1
* 4.Gang = 51,90:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 129,16:1
* 6.Gang = 88,17:1
* 7.Gang = 61,74:1
* 8.Gang = 42,43:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 65,25:1
* 2.Gang = 44.54:1
* 3.Gang = 31,19:1
* 4.Gang = 21,43:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 53,35:1
* 6.Gang = 36,41:1
* 7.Gang = 25,50:1
* 6.Gang = 17,52:1
* Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 383,76:1
* 2.Gang = 261,95:1
* 3.Gang = 183,44:1
* 4.Gang = 126,06:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 313,75:1
* 6.Gang = 214,17:1
* 7.Gang = 149,97:1
* 8.Gang = 103,07:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 152,77:1
* 2.Gang = 104,28:1
* 3.Gang = 73,03:1
* 4.Gang = 50,18:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 124,90:1
* 6.Gang = 85,26:1
* 7.Gang = 59,70:1
* 8.Gang = 41,03:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 63,10:1
* 2.Gang = 43,07:1
* 3.Gang = 30,16:1
* 4.Gang = 20,73:1
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 51,59:1
* 6.Gang = 35,21:1
* 7.Gang = 24,66:1
* 8.Gang = 16,95:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Dual Command-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,25 km/h
* 2.Gang = 2,77 km/h
* 3.Gang = 3,37 km/h
* 4.Gang = 4,13 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 5,32 km/h
* 6.Gang = 6,53 km/h
* 7.Gang = 7,95 km/h
* 8.Gang = 9,76 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,26 km/h
* 2.Gang = 11,38 km/h
* 3.Gang = 13,85 km/h
* 4.Gang = 17,00 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 21,87 km/h
* 6.Gang = 26,86 km/h
* 7.Gang = 32,69 km/h
* 8.Gang = 40,14 km/h
Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,23 km/h
* 2.Gang = 2,74 km/h
* 3.Gang = 3,34 km/h
* 4.Gang = 4,10 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 5,27 km/h
* 6.Gang = 6,47 km/h
* 7.Gang = 7,88 km/h
* 8.Gang = 9,67 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,18 km/h
* 2.Gang = 11,27 km/h
* 3.Gang = 13,72 km/h
* 4.Gang = 16,85 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 21,68 km/h
* 6.Gang = 26,62 km/h
* 7.Gang = 32,40 km/h
* 8.Gang = 39,78 km/h
Geschwindigkeiten des 24/24-Dual Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 34 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,64 km/h
* 2.Gang = 2,40 km/h
* 3.Gang = 3,43 km/h
* 4.Gang = 4,99 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 2,00 km/h
* 6.Gang = 2,94 km/h
* 7.Gang = 4,19 km/h
* 8.Gang = 6,10 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 4,12 km/h
* 2.Gang = 6,03 km/h
* 3.Gang = 8,61 km/h
* 4.Gang = 12,53 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 5,04 km/h
* 6.Gang = 7,38 km/h
* 7.Gang = 10,54 km/h
* 8.Gang = 15,33 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,97 km/h
* 2.Gang = 14,60 km/h
* 3.Gang = 20,85 km/h
* 4.Gang = 30,35 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 12,19 km/h
* 6.Gang = 17,86 km/h
* 7.Gang = 25,51 km/h
* 8.Gang = 37,12 km/h
Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,69 km/h
* 2.Gang = 2,48 km/h
* 3.Gang = 3,55 km/h
* 4.Gang = 5,16 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 2,07 km/h
* 6.Gang = 3,04 km/h
* 7.Gang = 4,34 km/h
* 8.Gang = 6,31 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 4,26 km/h
* 2.Gang = 6,24 km/h
* 3.Gang = 8,91 km/h
* 4.Gang = 12,96 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 5,21 km/h
* 6.Gang = 7,63 km/h
* 7.Gang = 10,89 km/h
* 8.Gang = 15,85 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 10,31 km/h
* 2.Gang = 15,10 km/h
* 3.Gang = 21,57 km/h
* 4.Gang = 31,38 km/h
"Stufe-Hi"
* 5.Gang = 12,61 km/h
* 6.Gang = 18,47 km/h
* 7.Gang = 26,38 km/h
* 8.Gang = 38,38 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,5:1 (Optional = 3,522:1)
* 540 U/min. bei 1.890 U/min.- Motordrehzahl (Optional = 540 U/min. bei 1.902 U/min.- Motordrehzahl)
Übertragbare Leistung = 62,0 kW
* Oder 620 U/min. mit Nenndrehzahl (Optional = 616 U/min. mit Nenndrehzahl)
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,049:1
* 1.000 U/min. bei 2.049 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 66,0 kW
* Oder 1.052 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 63,7 kW
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.150 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Mehrscheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.403 bis 2.113 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.528 bis 2.028 mm
* Vordere Achslast = xxx kg (DT = 1.682 kg)
Hintere Achslast = xxx kg (DT = 2.617 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-150/160 OR
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder mit 170 bis 175 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Optional zwei externer Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 197 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Druck- und stromgeregeltes System mit SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe
Fördermenge der Hydraulikpumpe = 86,0 l/min. bei 189 bar und 74,8 l/min. bei 152 bar
* Leistung der Hydraulik = 19,0 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.294 kg
Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 4.492 kg
* Optional mit SAUTER-Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.500 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 V-107 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,6 kW)
* CAV-Thermostart, Typ: 357-33
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A-127 (14 V-55 A/100 W)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.810 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.180 bis 2.455 mm
* Höhe über Kabine = 2.762 mm
* Höhe über Auspuff = 2.876 mm
* Radstand = 2.330 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 450 mm
* Betriebsgewicht = 3.929 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 4.065 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.180 bis 2.455 mm
* Höhe über Kabine = 2.762 mm
* Höhe über Auspuff = 2.876 mm
* Radstand = 2.362 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 388 mm
* Betriebsgewicht = 4.299 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 13.6 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS (DT = 16.9 R 38 AS)
Optional:
* Vorne = 420/70 R 24 AS
* Hinten = 520/70 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 160,0 l
* Motoröl = 11,4 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,5 l
* Lenktriebachse = 6,2 l
* Endantriebe-Vorderachse = 3,0 l
* Bremse = 0,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 19,2 l/h oder 255 g/kWh bei 84,4 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: 582 MK SK 90 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 93/20, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2/1801)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1764/98)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1801)
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