# Traktorenlexikon: Lanz D 9511

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Heinrich Lanz D 9511 :
| Lanz D 9518 (D 9511 mit Seilwinde) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HR 8 |
| Modell: | D 9511 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | seit 1934 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.800 kg |
| Länge: | 3.455 mm |
| Breite: | 1.780 mm |
| Höhe: | 2.185 mm |
| Radstand: | 2.036 mm |
| Bodenfreiheit: | 260 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.370 mm hinten: 1.453 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 590 x 120 hinten: 2X 850 x 150 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22/27,8 kW, 30/38 PS |
| Nenndrehzahl: | 540 oder 630/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 10.338 cm³ |
| Kraftstoff: | Vielstoff |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15,9 km/h |
Der als Kombinations-Bulldog bezeichnete D 9511 konnte wahlweise mit Ackerluft- oder Elastikbereifung geordert werden. Zusätzlich wurde der gleiche Typ noch als vereinfachter Verkehrs-Bulldog angeboten, wobei die Luftbereifung ein Straßenprofil hatte. Ab 1937 wurde auf die Bezeichnung "Kombinations-Bulldog" verzichtet und nur noch als Verkehrs-Bulldog vermarktet. Sämtliche Änderungen ab 1936 fanden auch beim D 9511 Anwendung.

## Motor

* Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Druckumlaufschmierung, Lanz-Einspritzpumpe, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, verstellbarer Lanz-Einspritzdüse, Schlitzsteuerung, Daumenwelle, Öl-Filzplattenfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Vierring-Kolben, Perlitguss-Zylinder, Stufenregler, Bosch-Öler, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.
* Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
* Verdichtung = 5:1
* Mittlerer Arbeitsdruck = 3,2 kp/cm²
* Leerlaufdrehzahl = 300 bzw. 350 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 5,45 m/sec.
* Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
* Düsenbohrung = 0,8 mm
* Max. Einspritzdruck = 80 bar
* 30 PS Dauerleistung bei 540 U/min.
* 38 PS Dauerleistung bei 630 U/min.
* 45 PS Höchstleistung bei 630 U/min.

## Kupplung

* Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse
* Einführung der großen Scheibenkupplung im Jahr 1936 und in Folge Weiterentwicklung zur kleinen Scheibenkupplung
* Große Scheibenkupplung ab Fertigungs-Nr. 130.642
* Kleine Scheibenkupplung ab Fertigungs-Nr. 626.058

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschaltung
* Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
* Vorgelege für zweite Gruppe mit separatem Schalthebel
* 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Elastikbereifung und 540 U/min.
* 1.Gang = 3,0 km/h
* 2.Gang = 4,1 km/h
* 3.Gang = 5,4 km/h
* 4.Gang = 7,7 km/h
* 5.Gang = 10,3 km/h
* 6.Gang = 13,7 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 3,6 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 9,7 km/h
Elastikbereifung und 630 U/min.
* 1.Gang = 3,6 km/h
* 2.Gang = 4,7 km/h
* 3.Gang = 6,3 km/h
* 4.Gang = 9,0 km/h
* 5.Gang = 12,0 km/h
* 6.Gang = 15,9 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 4,5 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 11,3 km/h
Luftbereifung und 540 U/min.
* 1.Gang = 3,2 km/h
* 2.Gang = 4,3 km/h
* 3.Gang = 5,8 km/h
* 4.Gang = 8,2 km/h
* 5.Gang = 10,9 km/h
* 6.Gang = 14,5 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 3,8 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 10,3 km/h
Luftbereifung und 630 U/min.
* 1.Gang = 3,8 km/h
* 2.Gang = 5,0 km/h
* 3.Gang = 6,7 km/h
* 4.Gang = 9,5 km/h
* 5.Gang = 12,8 km/h
* 6.Gang = 17,0 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 4,5 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 12,1 km/h

## Zapfwelle

* Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
* Drehzahl = 540 oder 630 U/min.
* Übertragbare Leistung = 30 oder 38 PS
* Optional mit rechtsliegender Getriebe-Zapfwelle
* Drehzahl = 517 oder 615 U/min.

## Bremsen

* Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, später auch als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
* Feststellbare Handbremse als Getriebebremse ausgebildet
* Optional mit Knorr-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Gefederte Gabel-Vorderachse
* Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential

## Lenkung

* Mechanische Schnecken-Lenkung

## Elektrische Ausrüstung

* Serienmäßig mit Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung
Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung
* Batterie 6 V-17 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, 6 V-75 WAtt
Später mit 12 Volt-Einrichtung
* Batterie mit Anlasser, 12 V-94 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt

## Maße und Abmessungen

"Kombi-Bulldog" 1934 bis 1936
* Länge = 3.455 mm
* Breite = 1.780 mm
* Höhe über Auspuff = 2.185 mm
* Radstand = 2.036 mm
* Bodenfreiheit = 260 mm
* Vordere Spurweite = 1.370 mm
* Hintere Spurweite = 1.453 mm
"Verkehrs-Bulldog" 1934 bis 1936
* Länge = 3.050 mm
* Breite = 1.750 mm
* Höhe über Auspuff = 2.160 mm
* Radstand = 1.940 mm
* Bodenfreiheit = 240 mm
* Vordere Spurweite = 1.355 mm
* Hintere Spurweite = 1.450 mm
"Verkehrs-Bulldog" 1936 bis 194?
* Länge = 3.175 mm
* Breite = 1.700 mm
* Höhe über Auspuff = 2.185 mm
* Radstand = 1.975 mm
* Bodenfreiheit = 270 mm
* Vordere Spurweite = 1.370 mm
* Hintere Spurweite = 1.425 mm

## Gewichte

* Eigengewicht Verkehrs-Bulldog mit Elastikbereifung bis 1936 = 3.900 kg, ab 1936 = 3.830 kg
* Eigengewicht Verkehrs-Bulldog mit Luftbereifung bis 1936 = 3.750 kg
* Eigengewicht Kombi-Bulldog bis 1936 = 3.800 kg
* Eigengewicht mit Luftbereifung bis 1936 = 3.450 kg
* Eigengewicht bis 1936 mit Elastikbereifung und Seilwinde = 4.400 kg
* Eigengewicht bis 1936 mit Luftbereifung und Seilwinde = 4.000 kg

## Bereifung

"Kombinations-Bulldog"
* Vorne = 590 x 120 mm
* Hinten = 2 X 850 x 150 mm
"Verkehrs-Bulldog"
* Vorne = 770 x 120 mm
* Hinten = 2 X 1.060 x 150 mm
Optional mit Luftbereifung
* Vorne = 7.00-20
* Hinten = 12.75-28 oder 10.50-24

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90 l, später = 95 l
* Kühlwasser = 53 l
* Motoröl = 6,5 l
* Benzin = 7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

## Kabine

* Fahrerstand mit Rechtssteuerung, gepolsterter Schwingfedersitz, Drehrichtung-Anzeiger und Seitenblechen mit Spritzschutz
* Optional mit Windschutzscheibe, Voll-Kotflügel und Allwetterdach

## Sonderausrüstung

* Getriebe-Zapfwelle
* Allwetterdach
* Voll-Kotflügel
* Reifenfüllpumpe
* Windschutzscheibe
* Luftbereifung
* Blitzgreifer
* Druckluftbremsanlage

## Sonstiges

Weitere Ausführung auf Basis des D 9511
* Typ: D 9518 mit Seilwinde
* Listenpreis im Mai 1936 = 7.495,- RM, mit Seilwinde = 9.505,- RM
* Listenpreis im Mai 1938 = 7.495,- RM
* Listenpreis mit Luftbereifung (42 x 9) im Mai 1938 = 7.945,- RM
* Listenpreis mit Luftbereifung (350 x 20) im Mai 1938 = 8.215,- RM

## Literatur & Weblinks

* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seiten 232, 308 und 310
* Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 89
* Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 115
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