# Traktorenlexikon: Lanz D 1500

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Heinrich Lanz D 1500 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HR 8 |
| Modell: | D 1500 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1940 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.600 kg |
| Länge: | 3.440 mm |
| Breite: | 1.820 mm |
| Höhe: | 2.315 mm |
| Radstand: | 2.036 mm |
| Bodenfreiheit: | 305 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.282 mm hinten: 1.366 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 840 x 150 hinten: 1.300 x 300 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 36,6/40,3 kW, 50/55 PS |
| Nenndrehzahl: | 750/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 10.338 cm³ |
| Kraftstoff: | Vielstoff |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 3V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 7,5 km/h |
Im Februar 1937 steigerte Lanz die Nenndrehzahl ein weiters Mal, wodurch eine Dauerleistung von 50 PS erreicht wurde. Damit war es den Mannheimer gelungen, die Bulldog-Reihe nach oben abzurunden. Der als Acker-Bulldog D 1500 bezeichnete Schlepper zählt zur HR 8-Baureihe, obwohl er nach seiner Leistung zur HR 9-Baureihe zählen sollte. Dennoch werden auch diesem Modell die zahlreichen Weiterentwicklungen, wie geänderte Leistungsangabe, größerer Treibstofftank, Scheibenkupplung usw. zuteil. Der politische Zwang holzgasbetriebene Schlepper zu bauen, führt schließlich 1940 zur Produktionseinstellung.

## Motor

* Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Schlitzsteuerung, Lanz-Einspritzpumpe, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Endregler, Vierring-Kolben, Druckumlaufschmierung, Bosch-Öler, Perlitguss-Zylinder, Daumenwelle, Öl-Filzplattenfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Lanz-Einspritzdüse, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Elementen und Ventilator.
* Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
* Verdichtung = 6,5:1
* Mittlerer Arbeitsdruck = 3,25 kp/cm²
* Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,5 m/sec.
* Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
* Düsenbohrung = 0,8 mm
* Max. Einspritzdruck = 80 kp/cm²
* Dauerleistung = 50 PS
* Höchstleistung = 55 PS
* Max. Zugkraft am Haken = 2.650 kg

## Kupplung

* Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung mit Kupplungsbremse
* Fließender Übergang zur "großen" Scheibenkupplung mit Kupplungsbremse

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
* Vier Getriebewellen mit verschiebbaren Zahnrädern
* 3 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Eisenbereifung und Scheibenkupplung
* 1.Gang = 4,2 km/h
* 2.Gang = 5,6 km/h
* 3.Gang = 7,5 km/h
* Rückwärtsgang = 5,2 km/h

## Zapfwelle

* Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 190 mm Breite
* Drehzahl = 750 U/min.
* Übertragbare Leistung = 50 PS
* Optional mit rechtsliegender Getriebe-Zapfwelle
* Drehzahl = 612 U/min.

## Bremsen

* Handhebel betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
* Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend

## Achsen

* Ungefederte Gabel-Vorderachse
* Starre Hinterachse mit Differentialgetriebe

## Lenkung

* Mechanische Schnecken-Lenkung

## Elektrische Ausrüstung

* Auf Wunsch mit elektrischer Anlaßzündung und Bosch-Lichtanlage
* 6 Volt-Einrichtung
* Batterie 6 V-17 Ah
* Bosch-Lichtmaschine 6 V-75 watt

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.440 mm
* Breite = 1.820 mm
* Höhe über Auspuff = 2.315 mm
* Radstand = 2.036 mm
* Bodenfreiheit = 305 mm
* Eigengewicht mit Dreibacken-Kupplung = 3.370 kg
* Eigengewicht mit Scheibenkupplung = 3.600 kg

## Bereifung

Eisenbereifung
* Vorne = 840 x 150 mm
* Hinten = 1.300 x 300 mm
Optional ab 1939 mit Luftbereifung
* Vorne = 7.00-20
* Hinten = 12.75-28

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90 l, ab 1939 = 95 l
* Motoröl = 6,5 l
* Kühlwasser = 53 l
* Benzin = 7 l

## Verbrauch

* Treibstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

## Kabine

* Fahrerstand mit Blechsitz und Seitenblechen incl. Spritzschutz
* Optional mit Voll-Kotflügel in Verbindung mit Ackerluft-Bereifung

## Sonderausrüstung

* Getriebe-Zapfwelle
* Luftbereifung

## Sonstiges

Weiter Ausführungen auf der Basis des D 1500
* Mit elektrischer Bosch-Lichtanlage = Typ: D 1502
* Mit elektrischer Bosch-Lichtanlage und Anlaßzündung = Typ: D 1501
* Listenpreis Modell D 1500 im März 1938 = 6.555,- RM
* Listenpreis Modell D 1500 im März 1938 mit Luftbereifung = 7.355,- RM
* Listenpreis Modell D 1501 im März 1938 = 6.985,- RM
* Listenpreis Modell D 1501 im März 1938 mit Luftbereifung = 7.780,- RM
* Listenpreis Modell D 1502 im März 1938 = 6.890,- RM
* Listenpreis Modell D 1502 im März 1938 mit Luftbereifung = 7.685,- RM

## Literatur & Weblinks

* Lanz von 1928 bis 1942 (Kurt Häfner) Seite 118-126
* Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100
* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 320
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