# Traktorenlexikon: Bolinder-Munktell BM 230 Viktor

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BOLINDER-MUNKTELL 230 VICTOR :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | BOLINDER-MUNKTELL |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 230 VICTOR |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1955–1961 |
| Stückzahl: | 15.905 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.650 kg |
| Länge: | 2.850 mm |
| Breite: | 1.670 mm |
| Höhe: | 2.150 mm |
| Radstand: | 1.848 mm |
| Bodenfreiheit: | 420 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.200/1.370 mm hinten: 1.200-1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.900 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 11-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 24,3 kW, 33 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.241 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 5 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Basierend auf der 20 er-Baureihe, wurde im Jahr 1955 das Modell BOLINDER-MUNKTELL 230 VICTOR vorgestellt. An den Start ging dieses Modell mit einem Zweizylinder-Dieselmotor, der 29 PS leistete. Nach kurzer Zeit wurde die Nennleistung auf 33 PS gesteigert. Eins seiner Merkmale war die gute Traktion, die besonders beim Pflügen zur Geltung kam. Leider wurde die technische Ausstattung weitgehend von seinen Vorgängern übernommen. So fehlte die Differentialsperre, die Zapfwelle war nicht unabhängig und der Kraftheber konnte nur Heben und Senken. Ab dem Jahr 1960 wurde die grüne Lackierung aufgegeben.

## Motor

* BOLINDER-MUNKTELL, Typ: 1052, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Saugmotor mit direkter Einspritzung, BOSCH-Kraftstoffpumpe, obenliegenden Ventilen, BOSCH-Kraftstofffilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Vierloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Düsenhalter, Mann-Ölfilter, Fünfring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Kraftstofffilter, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und Ventilator.
* Nennleistung = 31 DIN-PS bei 1.700 U/min.
* Oder Nennleistung = 33 DIN-PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 104,77 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 142 Nm bei 800 U/min.
* Öldruck bei warmen Motor = 2,94 bis 3,92 bar
* Kompressionsdruck = 27,5 bis 39,2 bar
* Förderdruck der Kraftstoffpumpe = 0,59 bis 1,18 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 450 bis 2.060 U/min.
* Einspritzdruck = 137 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 B 80/58/8 oder 80/84/8
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 40
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KBL 103 S 15/13
* Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/K 22 BC 191/2
* Bosch-Überlaufventil, Typ: EPVE 176 1 Z
* Mann-Ölfilter, Typ: OP 25-09
* Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DN 5/3
* Kühlerthermostat, Typ: V 55 FS 165

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10-a-7
254 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes BOLINDER-MUNKTELL-Schubradgetriebe
* Bestehend aus Kugel- und wälzgelagerten Stirnrädern
* Rückwärtsgang mit Gleitlager
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
| Gang | Gesamtübersetzung |
| 1.Gang | 102,8:1 |
| 2.Gang | 66,8:1 |
| 3.Gang | 48,7:1 |
| 4.Gang | 28,0:1 |
| 5.Gang | 19,1:1 |
| Rückwärtsgang | 102,8:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.700 |
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 5,6 km/h |
| 3.Gang | 7,7 km/h |
| 4.Gang | 13,3 km/h |
| 5.Gang | 19,5 km/h |
| Rückwärtsgang | 3,6 km/h |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 4,2 km/h |
| 2.Gang | 6,5 km/h |
| 3.Gang | 9,0 km/h |
| 4.Gang | 15,6 km/h |
| 5.Gang | 22,9 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,2 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
"Übersetzungsverhältnis = 3,14:1"
* 540 U/min. bei 1.700 U/min.- Motordrehzahl
* Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 160 mm breite
1.215 U/min. bei 1.700 U/min.- Motordrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 14,0 m/sec.
Übertragbare Leistung = 29,0 PS

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innenbackenbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Trommeldurchmesser = 185 mm
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte starre Rohr-Vorderachse
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.200 und 1.370 mm
* Optional als pendelnd-gelagerte verstellbare Vorderachse
Spurweiten = 1.200, 1.300, 1.370, 1.400, 1.470, 1.500, 1.570, 1.600, 1.670 und 1.770 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
Siebenfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.200 bis 1.900 mm
* Vordere Achslast = 690 kg
* Hintere Achslast = 960 kg

## Lenkung

* Mechanische CAM-GEARS-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit festem Oberlenker
* Dreipunktaufhängung bestehend aus zwei Zugstangen und einer Schubstange
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Rückschlag-, Durchfluss-, Senk- und Sicherheitsventil
* Sicherheitsventil auf 177 bar eingestellt
Direkt vom Motor angetriebene Zahnradölpumpe, mit einer Förderleistung von 23,8 l/min. bei 118 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 850 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-114 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 236 (12 V-4 PS)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: LJ/GJM 130/12-1500 R 20 (12 V-130 W)
* BOSCH-Ladekontrolle, Typ: RS/UA 130/12/22

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.850 mm
* Breite bei 1.300 mm Spurweite = 1.670 mm
* Höhe über Auspuff = 2.150 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.465 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.650 mm
* Radstand = 1.848 mm
* Bodenfreiheit = 420 mm
* Betriebsgewicht = 1.650 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 5.50-16 AS Front (Felgen = 4.00 E-16")
* Hinten = 11-28 oder 12.4-28 AS (Felgen = W 9-28")

## Füllmengen

* Tankinhalt = 50,0 l
* Motoröl incl. Filter = 8,5 l
* Kühlsystem = 9,0 l
* Getriebe = 7,0 l
* Endantrieb je 1,5 l
* Hydraulik = 7,0 l
* Riemenscheibe = 1,5 l
* Lenkung = 0,5 l

## Kabine

* Fahrerstand mit schwingender Sitzschale, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoffsteuerung, Zündungssystem und Temperaturanzeige

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Kraftheber
* Mähbalken
* Wetterdach

## Literatur & Weblinks

* TractorData. com (Volvo)
* vieilles. soupapes.free. fr
* solhem9.se/broschyrbank_lantbruksmaskiner
* konedata.net/traktorit
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