# Traktorenlexikon: SAME Golden 60 Compatto

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SAME (S.D.F.) GOLDEN 60 COMPATTO :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME (S.D.F.) |
| Modellreihe: | GOLDEN-Baureihe |
| Modell: | GOLDEN 60 COMPATTO |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2002 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.340 kg |
| Länge: | 3.671 mm |
| Breite: | 1.290 mm |
| Höhe: | 2.110 mm |
| Radstand: | 1.926 mm |
| Bodenfreiheit: | 230 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.020-1.265 mm hinten: 890-1.290 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.400 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 240/70 R 16 AS hinten: 380/70 R 20 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 44,1 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 17 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R und 30 V/15 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Die SAME GOLDEN-Baureihe wurde speziell für Weinberg- und Obstplantagen konzipiert. Als Einstieg in die Baureihe wurde der GOLDEN 60 COMPATTO mit 60 DIN-PS eingeführt. Das verwendete Dreizylinder-Aggregat stammte vom SAME DORADO 55. Für Deutschland war er ausschließlich als Allradversion verfügbar. Zwei Triebwerksausführungen standen zur Wahl. Als Standard diente das 16/8-Splitgetriebe, das auf Wunsch mit Kriechgängen auf 30/15-Gänge gebracht werden konnte. Serienmäßig wurde ein Überrollbügel verbaut, der optional durch eine Kabine ersetzt werden konnte.

## Motor

* SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.3 A 5, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, SAME-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, S.D.F.-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 172 Nm
* Max. Drehmoment = 180 Nm bei 1.565 U/min.
* Drehmomentanstieg = 17 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.542 U/min.
* Einspritzmenge = 59,9 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 1323
* S.D.F.-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
* Donaldson-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Typ: FLG 08-0524 und PB 01-6330
* SAME-Kraftstofffilter, Typ: 100
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803
* S.D.F.-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3522
* Axialgebläse mit dreizehn Flügeln und 250 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene S.D.F.- Einscheibenkupplung, Typ: 702.23
Scheibendurchmesser = 280 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte, S.D.F-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, Typ: 702.31 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-PowerShift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung (30/15) |
| STUFE-L / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2437,72:1 |
| 2.Gang | 1706,50:1 |
| 3.Gang | 1190,98:1 |
| 4.Gang | 852,30:1 |
| 5.Gang | 560,73:1 |
| STUFE-S / GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2030,01:1 |
| 2.Gang | 1421,20:1 |
| 3.Gang | 991,87:1 |
| 4.Gang | 709,79:1 |
| 5.Gang | 466,96:1 |
| STUFE-L / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 386,00:1 |
| 2.Gang | 270,23:1 |
| 3.Gang | 188,29:1 |
| 4.Gang | 134,92:1 |
| 5.Gang | 88,78:1 |
| STUFE-S / GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 321,43:1 |
| 2.Gang | 225,00:1 |
| 3.Gang | 157,02:1 |
| 4.Gang | 112,36:1 |
| 5.Gang | 73,93:1 |
| STUFE-L / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 70,16:1 |
| 2.Gang | 49,11:1 |
| 3.Gang | 34,23:1 |
| 4.Gang | 24,56:1 |
| 5.Gang | 16,13:1 |
| STUFE-S / GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 58,41:1 |
| 2.Gang | 40,87:1 |
| 3.Gang | 28,54:1 |
| 4.Gang | 20,39:1 |
| 5.Gang | 13,44:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 2139,62:1 |
| 2.Gang | 1497,81:1 |
| 3.Gang | 1045,35:1 |
| 4.Gang | 748,10:1 |
| 5.Gang | 492,10:1 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 338,78:1 |
| 2.Gang | 237,13:1 |
| 3.Gang | 165,55:1 |
| 4.Gang | 118,43:1 |
| 5.Gang | 77,94:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 61,54:1 |
| 2.Gang | 43,14:1 |
| 3.Gang | 30,06:1 |
| 4.Gang | 21,52:1 |
| 5.Gang | 14,13:1 |
"Geschwindigkeiten des 30/15-Triebwerk mit Bereifung 380/70 R 20 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE-LL/L | |
| 1.Gang | 0,19 km/h |
| 2.Gang | 0,26 km/h |
| 3.Gang | 0,38 km/h |
| 4.Gang | 0,53 km/h |
| 5.Gang | 0,81 km/h |
| GRUPPE-LL/S | |
| 1.Gang | 0,22 km/h |
| 2.Gang | 0,32 km/h |
| 3.Gang | 0,46 km/h |
| 4.Gang | 0,64 km/h |
| 5.Gang | 0,97 km/h |
| GRUPPE-L/L | |
| 1.Gang | 1,17 km/h |
| 2.Gang | 1,67 km/h |
| 3.Gang | 2,40 km/h |
| 4.Gang | 3,35 km/h |
| 5.Gang | 5,09 km/h |
| GRUPPE-L/S | |
| 1.Gang | 1,41 km/h |
| 2.Gang | 2,01 km/h |
| 3.Gang | 2,88 km/h |
| 4.Gang | 4,02 km/h |
| 5.Gang | 6,11 km/h |
| GRUPPE-H/L | |
| 1.Gang | 6,44 km/h |
| 2.Gang | 9,20 km/h |
| 3.Gang | 13,20 km/h |
| 4.Gang | 18,40 km/h |
| 5.Gang | 28,01 km/h |
| GRUPPE-H/S | |
| 1.Gang | 7,74 km/h |
| 2.Gang | 11,06 km/h |
| 3.Gang | 15,83 km/h |
| 4.Gang | 22,16 km/h |
| 5.Gang | 33,63 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,21 km/h |
| 2.Gang | 0,30 km/h |
| 3.Gang | 0,43 km/h |
| 4.Gang | 0,60 km/h |
| 5.Gang | 0,92 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,33 km/h |
| 2.Gang | 1,91 km/h |
| 3.Gang | 2,73 km/h |
| 4.Gang | 3,82 km/h |
| 5.Gang | 5,80 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 7,34 km/h |
| 2.Gang | 10,47 km/h |
| 3.Gang | 15,03 km/h |
| 4.Gang | 20,99 km/h |
| 5.Gang | 31,98 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
* Optional 540 U/min./ 540 E mit Wegzapfwelle oder 540 U/min./ 540 E und 1.000 U/min., auf Wunsch mit Wegzapfwelle
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,8462:1
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,39 kW
* Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 39,67 kW
Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 3,125:1
* 750 U/min. (540 E) bei 2.344 U/min.- Motordrehzahl
Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Elektrohydraulisch-betätigte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
* 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse S.D.F.-Scheibenbremse, Typ: 702.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
* Zusätzlich nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,91 m/s² bei 37 daN-Pedaldruck
* Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.-Vorderachse, Typ: 702.46 mit direkter zentraler Gelenkwelle
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
* Lenkeinschlag = 60°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.020 bis 1.265 mm
* Starre S.D.F.-Hinterachse, Typ: 702.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 890 bis 1.290 mm
* Vordere Achslast = 1.100 kg
* Hintere Achslast = 1.240 kg

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 R
Ein einfachwirkende Lenkzylinder mit 150 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer S.D.F.-Regelkraftheber, Typ: 702.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
* Optional mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
* Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit BOSCH-Pumpe
* Max. Förderleistung = 36,2 l/min. bei 180 bar und 34,0 l/min. bei 162 bar
Leistung der Hydraulik = 9,2 kW
* Optional mit Tandempumpe = 54,0 l/min.
Max. durchgehende Hubkraft 578 mm hinter den Koppelpunkten = 1.820 kg
* Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 2.600 kg
* Optional integrierter S.D.F.-Frontkraftheber, Typ: 702.59
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. durchgehende Hubkraft 450 mm hinter den Koppelpunkten = 1.496 kg

## Steuergeräte

* Vier einfach- und doppelt-wirkende Steuergeräte mit acht Schnellkupplungen
* Auf Wunsch bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZ 1349 (12 V-2,7 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge mit Fronthubwerk = 4.136 mm
* Länge ohne Fronthubwerk = 3.671 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.290 bis 1.640 mm
* Höhe über Kabine = 2.110 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.170 mm
* Radstand = 1.926 mm
* Bodenfreiheit = 230 mm
* Betriebsgewicht mit Kabine = 2.340 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 240/70 R 16 AS
* Hinten = 380/70 R 20 AS
Optional:
* Vorne = 280/65 R 15.5 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 55,0 l (Optional Zusatztank mit 32,0 l)
* Motoröl = 6,7 l
* Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 41,0 l
* Vorderachse = 6,0 l
* Endantriebe = 3,0 l
* Frontzapfwelle = 2,5 l
* Bremsen = 2,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 12,6 l/h oder 264 g/kWh bei 53,9 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silentblöcken gelagerte, schall- und wärmeisolierte S.D.F.-Sicherheitskabine, Typ: C-40 mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/3, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Digitaluhr, elektrische Heizung, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende und zwei Außenspiegel.

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Anhänger-Druckluftbremse

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* profi-top agrar (Schlepperkatalog 1988 bis 2012)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1/1813/99)
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