# Traktorenlexikon: UTB U 650

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UTB U 650/651 :
| UTB Universal 650 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | UTB |
| Modellreihe: | U (Universal) |
| Modell: | U 650/651 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1963–1973 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.050 (A: 3.400) kg |
| Länge: | 4.230 mm |
| Breite: | 2.000 mm |
| Höhe: | 2.480 mm |
| Radstand: | 2.430 mm |
| Bodenfreiheit: | 480 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.320-1.970 mm hinten: 1.400-2.050 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.640 (A: 4.400) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF (A: 7.50-20 AS) hinten: 16.9-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.764 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 10 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 27 km/h |
Der U 650 (auch Universal 650 genannt) ist ein vielseitig einsetzbarer mittelstarker Radschlepper, der in den 1960er und 1970er Jahren als eines von damals 23 Modellen vom Kronstätter Traktorenbau-Kombinat UTB (Uzina Tractorul Brașov) in Rumänien gefertigt wurde. Entwickelt wurde das Modell U 650 ab 1960 unter Chefingenieur Wallner in Zusammenarbeit mit Ing. Iulian Cazacu und Obermeister Gheorghe Oprea. Produziert wurde bei UTB im Baukastensystem mit Takttrassenfertigung. Die Allrad-Variante dieses Modells hieß UTB-Universal 651. Hierbei konnte der Vorderradantrieb separat abgeschaltet werden. Der Antrieb der Vorderräder wurde vom Schaltgetriebe über ein Reduziergetriebe mit Lamellenkupplung und eine Gelenkwelle gewährleistet.

## Motor

* UTB, Typ: D-103, stehender-wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, obenliegender Ventilsteuerung, nassen Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Kraftstoffkolbenpumpe, Reihen-Einspritzpumpe, Mehrlochdüse, Zentrifugalölfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter incl. Zyklonabscheider und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
* Öldruck = 1,96 bis 2,94 bar
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,8 m/sec.

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Trockenkupplung
* Drehmomentverstärker: Einscheiben-Trockenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes UTB-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
* Fünf Vorwärts- und ein Rückwärtsgang
* Zusätzlich unabhängiges zweistufiges Untersetzungsgetriebe, in einen langsamen und einen schnellen Bereich unterteilt
* Auf Wunsch mit zwei Kriechgängen: 0,37 und 1,08 km/h. oder 1,27 und 1,89 km/h.
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14.00-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 |
| Langsame Gruppe | |
| 1.Gang | 2,63 km/h |
| 2.Gang | 4,24 km/h |
| 3.Gang | 5,87 km/h |
| 4.Gang | 7,78 km/h |
| 5.Gang | 18,43 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,27 km/h |
| Schnelle Gruppe | |
| 1.Gang | 3,90 km/h |
| 2.Gang | 6,28 km/h |
| 3.Gang | 8,70 km/h |
| 4.Gang | 11,53 km/h |
| 5.Gang | 27,32 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 4,85 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, unabhängige Zapfwelle, auf Wunsch als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 35 x 28 x 5,6 mm (6 Keile)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
536 U/min. mit Nenndrehzahl, auf Wunsch = 630 U/min. mit Nenndrehzahl
* Seitliche Riemenscheibe mit 300 mm Durchmesser und 200 mm breite
Drehzahl = 784 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 12,5 m/s
"Wegzapfwelle"
Drehzahlen wegegebundene Zapfwelle :
| Gang | Langsam | Schnellgang |
| I. Gang | 161/min | 238/min |
| II. Gang | 260/min | 385/min |
| III. Gang | 359/min | 534/min |

## Bremsen

* Pedal-betätigte, trockne Scheibenbremse auf die Seitenwellen wirkend
* Handhebel-betätigte Scheibenbremse als Feststellbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
130 l/min. bei 5,88 bar und 1.700 U/min.

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, ausziehbare Stahlvorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.320 mm bis 1.970 mm
"Wahlweise:"
* Pendelnd-gelagerte Lenktrieb-Vorderachse mit seitlicher Gelenkwelle
Der Antrieb der Vorderräder wird vom Schaltgetriebe über ein Reduziergetriebe mit Lamellenkupplung und eine Gelenkwelle gewährleistet.
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und verstellbaren Felgen = 1.400 bis 2.050 mm
* zulässige Achslast vorn: 1.100 kg
* zulässige Achslast hinten: 3.400 kg

## Lenkung

* Hydraulische Lenkung mit doppelt-wirkendem Lenkzylinder
Lenkzylinder mit 90 mm Durchmesser
* Servomotor, Typ: SMH-4 mit einer Förderleistung von 10,0 l/min. bei 50 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber-Monoblock, auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung
* Ein doppelt-wirkender Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub und zwei externe Hubzylinder
* Das Sicherheitsventil des Arbeitszylinder war auf 128 bar eingestellt
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugkraft- und Positionsregelung
Hydrauliksystem mit Zahnradpumpe, Typ: PH-8 und Verteiler, Typ: DH-7
* Förderleistung = 40,0 l/min. bei 118 bar
Max. Hubkraft = 1.100 kg

## Steuergeräte

* Ein doppelt-wirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-153 Ah
* Anlasser, 12 V-4,0 PS
* Lichtmaschine, 12 V-36 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.230 mm
* Breite über alles = 2.000 mm
* Höhe über Verdeck = 2.480 mm
* Radstand = 2.430 mm (Allrad = 2.400 mm)
* Bodenfreiheit = xxx mm
* Betriebsgewicht = 3.050 kg (Allrad = 3.400 mm)
* zulässiges Gesamtgewicht: 4500 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 7.50-20 AS)
* Hinten = 16.9-38 AS
"Optional:"
* Vorne = 6.50-20 AS Front
* Hinten = 14-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 98,0 l
* Kühlwasser = 40,0 l

## Verbrauch

175 g/PS und Stunde

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Lade- und Öldruckanzeige, Amperemeter und Temperaturanzeige
Optional mit Wetterverdeck

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Verdeck
* Kriechgänge
* Riemenscheibe
* Kraftheber

## Literatur & Weblinks

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07-08/2008, Seite 90 ff.
* TractorData.com
* konedata.net
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