# Traktorenlexikon: Bolinder-Munktell BM 320 Buster

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BOLINDER-MUNKTELL 320 BUSTER :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | BOLINDER-MUNKTELL |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 320 BUSTER |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1961–1964 |
| Stückzahl: | 16.370 (Benzin = 650) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.570 (Benzin: 1.440) kg |
| Länge: | 2.950 mm |
| Breite: | 1.720 mm |
| Höhe: | 2.120 mm |
| Radstand: | 1.953 mm |
| Bodenfreiheit: | 420 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.228/1.390 mm hinten: 1.340-1.940 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.100 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 11.2-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 27,2 kW, 37 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.502 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 5 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
1961 stellte BOLINDER-MUNKTELL die konsequente Weiterentwicklung des BM 425 TERRIER vor. Diesmal stand neben einer benzinbetriebenen Ausführung, auch eine dieselbetriebene Ausführung im Programm. Für die Dieselvariante verwendete man ein Dreizylinder-PERKINS-Aggregat. Bei der Benzinvariante griff man auf ein hauseigenes Vierzylinder-Produkt zurück. Allerdings blieb der Erfolg der Benzinvariante hinter den Erwartungen zurück.

## Motor

* PERKINS, Typ: D-913, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren, A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, obenliegenden Ventilen, CAV-Kraftstofffilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Vierloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, CAV-Düsenhalter, A.C-DELCO-Ölfilter, Fünfring-Leichtmetallkolben, CAV-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, A.C.-Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und Ventilator.
* Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
* 37 DIN-PS bei 2.000 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
* Max. Drehmoment = 149 Nm bei 1.250 U/min.
* Öldruck = 1,72 bar bei 1.500 U/min.
* Kompressionsdruck = 30,3 bis 31,7 bar
* Förderdruck der Kraftstoffpumpe = 0,15 bis 0,20 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 500 bis 2.200 U/min.
* Einspritzdruck = 127 bar
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3232.378
* CAV-Einspritzdüse, Typ: BDL 110 S 6133
* CAV-Düsenhalter, Typ: BKD 32 SD 5085
* A.C.-Delco-Kraftstoffpumpe, Typ: E/FP 627.442 A
* A.C-Ölfilter, Typ: E/OF 8232
* CAV-Kraftstofffilter, Typ: FS 583.6010
* A.C.-Ölbadluftfilter, Typ: 7955.863
* A.C.-Delco-Thermostat, Typ: A 610.443
"Benzin-Ausführung:"
* AB-VOLVO, Typ: B 18 C, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit obenliegenden Ventilen, ZENTIH-Vergaser, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Kolben, BOSCH-Magnetzündung, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer Fliehkraftregler, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und Ventilator.
* Bohrung = 84,14 mm, Hub = 80 mm
* Hubraum = 1.779 cm³
* 37 DIN-PS bei 2.500 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 7,6:1
* Max. Drehmoment = 117 Nm bei 1.500 U/min.
* Öldruck bei warmen Motor = 1,47 bis 2,45 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 500 bis 2.500 U/min.

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 11" (Benzinvariante = 9")
279,4 mm Scheibendurchmesser (Benzinvariante = 228,6 mm Scheibendurchmesser)
"Optional:"
* Pedal-betätigte, trocknen und zweistufige LAYCOCK-Doppelkupplung, Typ: 11"/9"
Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser
* Zapfwellenkupplung mit 228,6 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes BOLINDER-MUNKTELL-Schubradgetriebe
* Bestehend aus Kugel- und wälzgelagerten Stirnrädern
* Rückwärtsgang mit Gleitlager
* Gänge 1, 2 und 3 als Schubradvariante
* Gänge 4 und 5 mit konstantem Eingriff
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
| Gang | Gesamtübersetzung |
| 1.Gang | 111,3:1 |
| 2.Gang | 61,4:1 |
| 3.Gang | 42,4:1 |
| 4.Gang | 25,3:1 |
| 5.Gang | 17,6:1 |
| Rückwärtsgang | 51,2:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 2,9 km/h |
| 2.Gang | 5,3 km/h |
| 3.Gang | 7,7 km/h |
| 4.Gang | 12,9 km/h |
| 5.Gang | 18,6 km/h |
| Rückwärtsgang | 6,4 km/h |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 3,9 km/h |
| 2.Gang | 7,1 km/h |
| 3.Gang | 10,3 km/h |
| 4.Gang | 17,2 km/h |
| 5.Gang | 24,8 km/h |
| Rückwärtsgang | 8,5 km/h |
"Benzinvariante:"
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 6,6 km/h |
| 3.Gang | 9,5 km/h |
| 4.Gang | 15,9 km/h |
| 5.Gang | 29,8 km/h |
| Rückwärtsgang | 7,9 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* Auf Wunsch zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 533 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl (Benzinvariante = 548 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl)
Oder 711 U/min. mit Nenndrehzahl
* 750 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.000 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemenscheibe mit 225 mm Durchmesser und 160 mm breite
1.096 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 12,9 m/sec.
Oder 1.462 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 17,2 m/sec.
"Benzinvariante:"
1.409 U/min. bei 2.500 U/min.- Motordrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 16,6 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Trommeldurchmesser = 355,6 mm
* Pedal-betätigte Feststellbremse, auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte starre Rohr-Vorderachse
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.228 und 1.390 mm
* Optional als pendelnd-gelagerte verstellbare Vorderachse
Spurweiten = 1.220, 1.320, 1.390, 1.420, 1.490, 1.520, 1.590, 1.620, 1.690 und 1.790 mm
* Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Differential mit Stirnrad
* Mechanisch-betätigte Differentialsperre
Sechsfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.340 bis 1.940 mm
* Vordere Achslast = 630 kg (Benzinvariante = 580 kg)
* Hintere Achslast = 940 kg (Benzinvariante = 860 kg)

## Lenkung

* Mechanische Schneckenlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit TERRA-TROL-System
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil auf 177 bar eingestellt
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage- und Positionsregelung
Direkt vom Motor angetriebene Zahnradölpumpe, mit einer Förderleistung von 27,9 l/min. bei 118 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.050 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 6 V-152 Ah (Benzinvariante = 60 Ah)
* BOSCH-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 242 (12 V-4 PS)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: LJ/GG 130/12-2000 AR 19 (12 V-130 W)
* CAV-Kaltstartvorrichtung, Typ: 357/1

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.950 mm
* Breite über alles = 1.720 mm
* Höhe über Auspuff = 2.120 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.280 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.080 mm
* Radstand = 1.953 mm
* Bodenfreiheit = 420 mm
* Betriebsgewicht = 1.570 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 5.50-16 AS Front
* Hinten = 11.2-28 AS
"Optional:"
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 12.4-28 und 14.9-24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 35,0 l
* Motoröl incl. Filter = 6,0 l (Benzinvariante = 3,0 l)
* Ölbadluftfilter = 0,7 l
* Kühlsystem = 8,0 l
* Getriebe = 18,0 l mit Zapfwelle = 20,0 l
* Endantrieb je 1,9 l
* Hydraulik = 25,0 l
* Riemenscheibe = 1,9 l
* Lenkung = 0,3 l

## Verbrauch

* Diesel-Kraftstoffverbrauch = 7,5 kg/h oder 215 g/PSh bei 34,7 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit schwingender Sitzschale, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Zündungssystem und Temperaturanzeige
* Optional mit Schutzrahmen

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Kraftheber
* Mähbalken
* Wetterdach
* Schutzrahmen
* Doppelkupplung

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 017/62)
* TractorData. com (Volvo)
* vieilles. soupapes.free. fr
* solhem9.se/broschyrbank_lantbruksmaskiner
* konedata.net/traktorit
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