# Traktorenlexikon: New Holland TL 100 A (2004-2008)

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Case-New Holland TLA 100 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | TLA-Baureihe |
| Modell: | TLA 100 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2004–2008 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.945 (A: 4.115) kg |
| Länge: | 4.362 mm |
| Breite: | 2.012 mm |
| Höhe: | 2.494 mm |
| Radstand: | 2.342 (A: 2.314) mm |
| Bodenfreiheit: | 376 (A: 456) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.407-2.175 (A: 1.425-2.133) mm hinten: 1.534-2.135 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.940 (A: 5.250) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 10.00-16 ASF (A: 480/65 R 24 AS) hinten: 600/65 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 73,5 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.485 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 47,2 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 20 V/12 R und 24 V/24 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der Platzhirsch der TLA-Baureihe war nun auch mit einem "Tier-II"-konformen Aggregat bestückt. Parallel wurde die Nennleistung gesteigert und das Design erneuert. Um das kenntlich zu machen, hängte man der Typenbezeichnung ein "A" an. Die als TLA-Baureihe bezeichneten Schlepper hatte die technische Ausstattung überwiegend von ihren Vorgängern übernommen. Somit verfügte auch das neue Aggregat des NEW HOLLAND TLA-100 über einen Abgasturbolader.

## Motor

* IVECO-NEF, Typ: F4CE 0454 D, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Sechsloch-Einspritzdüse, HOLSET-Turbolader, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, CASE-NEW HOLLAND-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 248 Nm
* Max. Drehmoment = 365 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.667 U/min.
* Drehmomentanstieg = 27 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Einspritzmenge = 71,1 mm²/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 245 bar
* Max. Ladedruck = 1,25 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 L 1013-1
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 145 P 1255
* Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-25 W
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: P 828.889 und P 829.333
* Case-New Holland-Schalldämpfer, Typ: 1.15.102 AB
* Viscolüfter mit elf Blätter und 450 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SHUTTLE-COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SHUTTLE-COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 319,35:1
* 2.Gang = 219,73:1
* 3.Gang = 152,42:1
* 4.Gang = 106,40:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 136,73:1
* 2.Gang = 94,08:1
* 3.Gang = 65,53:1
* 4.Gang = 45,46:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 58,08:1
* 2.Gang = 39,96:1
* 3.Gang = 27,72:1
* 4.Gang = 19,35:1
* Übersetzungsverhältnis der Rückwärtsgänge ist nahezu identisch !

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,27 km/h
* 2.Gang = 3,30 km/h
* 3.Gang = 4,76 km/h
* 4.Gang = 6,82 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 5,31 km/h
* 2.Gang = 7,71 km/h
* 3.Gang = 11,07 km/h
* 4.Gang = 15,96 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 12,49 km/h
* 2.Gang = 18,15 km/h
* 3.Gang = 26,17 km/h
* 4.Gang = 37,49 km/h
* Geschwindigkeiten der Rückwärtsgänge identisch !
Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 34 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,9 km/h
* 2.Gang = 2,7 km/h
* 3.Gang = 3,9 km/h
* 4.Gang = 5,6 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,2 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 4,6 km/h
* 4.Gang = 6,6 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 4,3 km/h
* 2.Gang = 6,3 km/h
* 3.Gang = 9,1 km/h
* 4.Gang = 13,0 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 5,1 km/h
* 2.Gang = 7,4 km/h
* 3.Gang = 10,7 km/h
* 4.Gang = 15,4 km/h
* Gruppe-H:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 10,2 km/h
* 2.Gang = 14,9 km/h
* 3.Gang = 21,4 km/h
* 4.Gang = 30,7 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 12,1 km/h
* 2.Gang = 17,5 km/h
* 3.Gang = 25,3 km/h
* 4.Gang = 36,2 km/h
Geschwindigkeiten der Rückwärtsgänge sind ca. 2 % langsamer !

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,0714:1
* 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,8 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1
* 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,6 kW
* Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,0 kW
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet
Verstellbare Spurweite = 1.407 bis 2.175 mm
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.425 bis 2.133 mm
* Lenkeinschlag = 55°
* Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.534 bis 2.135 mm
* Vordere Achslast = 1.280 kg (Allrad = 1.630 kg)
* Hintere Achslast = 2.665 kg (Allrad = 2.485 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* New Holland-Hydraulikpumpe, mit 29,9 l/min. bei 140 bar
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
* BOSCH-REXROTH-Hydraulikpumpe, mit 39,4 l/min. bei 170 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder
* Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Fördermenge der Hydraulikpumpe = 60,5 l/min. bei 196 bar und 57,5 l/min. bei 167 bar
* Hubweg = 680 mm
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.947 kg
* Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 5.060 kg
* Optional mit SAUTER-Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 650 mm
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.356 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-132 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: 111.31.325 (12 V-4,2 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: BR 14-MO (14 V-70/120 A)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 4.345 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.012 bis 2.682 mm
* Höhe über Kabine = 2.494 mm
* Radstand = 2.342 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 376 mm
* Betriebsgewicht = 3.945 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 4.362 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.012 bis 2.682 mm
* Höhe über Kabine = 2.494 mm
* Radstand = 2.314 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 456 mm
* Betriebsgewicht = 4.115 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.200 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 480/65 R 24 AS)
* Hinten = 600/65 R 34 AS
Optional:
* Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 405/70 R 20 und 440/65 R 24 AS)
* Hinten = 420/70 R 30, 540/65 R 30 und 540/65 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 127,0 l (Optional: 167,0 l)
* Motoröl = 10,0 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 60,5 l
* Lenktriebachse = 7,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,25 l
* Bremse = 0,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 20,9 l/h oder 267 g/kWh bei 65,6 kW und 2.405 U/min.

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 8 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 85/721, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Klimaanlage, luftgefederter GRAMMER-Sitz, Typ: MSG 95 A/721 und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1/2247 und 1/2271)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1877/05)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2247 & 2271)
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