# Traktorenlexikon: Fahr D 60 L

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Fahr D 60 L :
| Fahr D 60 L (Baujahr 1955) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 60 L |
| Bauweise: | Halbrahmen Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1952–1955 |
| Stückzahl: | 379 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.460 kg |
| Länge: | 3.890 mm |
| Breite: | 1.987 mm |
| Höhe: | 1.555 mm |
| Radstand: | 2.300 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | 1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.850 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-20 ASF hinten: 13-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 44,2 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.650/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5.320 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 6,9 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R oder 7V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 32,3 km/h |
Der 60 PS starke D 60 L von Fahr löste im August 1952 den D 55 L ab. Zu dieser Zeit gehörte das 60 PS-Leistungsspektrum zur Spitzenklasse. Auf Basis des D 60 L fanden auch zeitgleich Versuche mit Kettenantrieb statt, allerdings sind dazu keine Unterlagen auffindbar. 1954 wurde der D 60 L in D 540 umbenannt.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 514, stehender, luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L'Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Deutz-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Deutz-Fliehkraft-Verstellregler, Mann & Hummel-Spaltfilter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerter Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Fernthermometer und Axialgebläse.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung = 18,3:1
* Mittlerer Effektivdruck = 6,15 kg/cm²
* Max. Drehmoment = 27,8 mkg bei 1.340 U/min.
* Kompressionsdruck = 22 bis 28 atü
* Drehmomentanstieg = 6,9 % mit 1.300 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 400 bis 500 U/min.
* Öldruck = 3 bis 4 atü
* Fördermenge der Schmieröl-Zahnradpumpe = 2.495 l/h mit Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 75 B 420 LS 39/1
* Bosch-Fliehkraft-Drehzahlregler, Typ: RQV 200...825 A 119
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KD 45 SA 29/1
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 4,5-35
* Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: JT 38/105-00/B

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: G 38 K

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZP-Wechselgetriebe, Typ: A-26 mit Mittelschaltung
* Schubradgeschaltetes Wechselgetriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgänge
* Optional mit zwei schubradgeschalteten zusätzlichen Kriechgängen
* 7 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
* In Verbindung mit einer Doppelkupplung
* 7 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung der Acker-Ausführung:
* 1.Gang = 103,6:1
* 2.Gang = 74,5:1
* 3.Gang = 57,8:1
* 4.Gang = 32,6:1
* 5.Gang = 19,5:1
* Rückwärtsgang = 132,4:1
* 1. Kriechgang = 173,5:1
* 2. Kriechgang = 142,7:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der Acker-Ausführung mit Bereifung 15-30 AS
* 1.Gang = 4,50 km/h
* 2.Gang = 6,26 km/h
* 3.Gang = 8,06 km/h
* 4.Gang = 14,30 km/h
* 5.Gang = 23,90 km/h
* Rückwärtsgang = 3,52 km/h
* 1. Kriechgang = 2,69 km/h
* 2. Kriechgang = 3,74 km/h
Geschwindigkeiten der Straßen-Ausführung mit Bereifung 13-30 EM
* 1.Gang = 6,40 km/h
* 2.Gang = 8,45 km/h
* 3.Gang = 10,3 km/h
* 4.Gang = 14,3 km/h
* 5.Gang = 32,3 km/h
* Rückwärtsgang = 4,75 km/h
* 1. Kriechgang = 3,62 km/h
* 2. Kriechgang = 5,02 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
* Optional als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
* Übersetzungsverhältnis = 3,06:1
* Drehzahl = 540 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 58 PS
* Riemenscheibe mit 343 mm Durchmesser und 220 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,29:1
* Drehzahl = 1.275 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 22,9 m/s
* Übertragbare Leistung = 55 PS

## Bremsen

* Pedal betätigte Duplex-Trommelbremse über die Seitenwellen auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,8 m/s² bei 60 kg Pedalkraft
* Mechanisch betätigte Feststellbremse auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Druckluftanlage und Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Fahr-Doppel-T-Stahlachse mit Achsschenkelfederung
* ZF-Portalachse mit bogenverzahnten Kegelrädern auf das Ausgleichsgetriebe wirkend
* Handhebel betätigte Differentialsperre
* Vorderachslast = 1.240 kg
Zul. Vorderachslast = 1.400 kg
* Hinterachslast = 2.220 kg
Zul. Hinterachslast = 2.700 kg

## Lenkung

* ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: 704

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
* Optional mit hydraulischem Bosch-Kraftheber
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser und 135 mm Kolbenhub
* Auf Wunsch mit Dreipunktkupplung
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZE 16 R 9
Förderleistung = 18,5 l/min. mit 120 atü und Nenndrehzahl
* Max. Hubkraft = 815 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-200 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GK 200/12/1350 R 11
* Regler, Typ: RS/UA 200/12/5
* Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
* Ritzel, Typ: DZR 1/6 Z
* Kohlebürsten, Typ: WSK 33 L 1 Z
* Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 2/1
* Bosch-Glühüberwacher, Typ: SWJ 27 L 5 Z
* Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/4 Z

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.890 mm
* Breite = 1.987 mm
* Höhe über Verdeck = 2.345 mm
* Radstand = 2.300 mm
* Bodenfreiheit = 400 mm
* Eigengewicht = 3.460 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung der Acker-Ausführung:
* Vorne = 6.50-20 ASF
* Hinten = 13-30 AS
Optional:
* Hinten = 15-30 AS
Standardbereifung der Straßen-Ausführung:
* Vorne = 6.00-18 extra
* Hinten = 13-30 EM

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90 l
* Motoröl = 11 l
* Triebwerk = 60 l
* Ölbadluftfilter = 0,9 l
* Riemenscheibe = 1 l
* Lenkgetriebe = 0,75 l
* Hydraulik = 3,5 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 190 g/PSh bei Vollast
* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 3,7 kg/h

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Druckluftanlage
* Verlängerte Anhängeschiene
* Verdeck
* Seilwinde
* Vordere Kotflügel
* Hydraulischer Kraftheber
* Dreipunktkupplung

## Literatur

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 8/2015, Seite 10 ff.
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 9/2021, Seite 8 ff.
* Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 56
* Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 72 bis 74
* Fahr Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seiten 46 und 52

## Weblinks

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