# Traktorenlexikon: Ford 7810

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Ford 7810 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | 10 er-Baureihe |
| Modell: | 7810 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1988–1991 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.515 (A: 4.384) kg |
| Länge: | 4.204 mm |
| Breite: | 1.953 mm |
| Höhe: | 2.739 mm |
| Radstand: | 2.516 (A: 2.520) mm |
| Bodenfreiheit: | 610 (A: 455) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.420-2.032 (A: 1.525-2.240) mm hinten: 1.520-2.280 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 13.6-24 AS) hinten: 16.9-30 AS (A: 18.4-34 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 72,1/73,5 kW, 98/100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/2.070/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.571 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der Ford 7810 ist der erste Schlepper mit dem sich das neu formierte Unternehmen "Ford-New Holland" am Markt präsentierte. Allerdings kam die Idee nicht von Ford, sondern von South Essex Motors ( SEM ). Bei diesem Modell steckte man einen Sechszylinder in ein Vierzylinder-Chassis. Ford-New Holland kaufte diese Idee und brachte den Ford 7810 im März 1988 auf den Markt. Dieser Kompakte-Sechszylinder wurde schnell zum Markterfolg, was auch an seiner attraktiven Preisgestaltung lag. Durch den Zeitpunkt seiner Markteinführung gesellte sich das Modell in die Modell-II-Reihe ein.

## Motor

* Ford, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Schalldämpfer, thermostatgeregelter Kühler und Ventilator.
* Bohrung = 111.78 mm, Hub = 111.78 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Max. Drehmoment = 399 Nm bei 1.200 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.250 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 200 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung
330 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen
* Optional mit vier zusätzlichen Kriechgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
| Gruppe-L |
| 1.Gang (Z/L) | 2,09 km/h |
| 1.Gang (L) | 3,22 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 4,67 km/h |
| 2.Gang (L) | 6,76 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 7,72 km/h |
| 3.Gang (L) | 11,10 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 16,42 km/h |
| 4.Gang (L) | 23,82 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 2,74 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 4,02 km/h |
| 3.Rückwärtsgang (Z/H) | 5,95 km/h |
| 4.Rückwärtsgang (H) | 8,69 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 2,74 km/h |
| 1.Gang (H) | 4,02 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 5,95 km/h |
| 2.Gang (H) | 8,69 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 9,82 km/h |
| 3.Gang (H) | 14,32 km/h |
| 4.Gang (Z/H) | 21,08 km/h |
| 4.Gang (H) | 30,58 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 3,54 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 5,31 km/h |
| 3.Rückwärtsgang (Z/H) | 7,72 km/h |
| 4.Rückwärtsgang (H) | 11,10 km/h |

## Zapfwelle

* Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 1.901 U/min.- Motordrehzahl
Oder 588 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.048 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.006 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse bei der Heckantrieb-Variante
Verstellbare Spurweite = 1.420 bis 2.032 mm
* Unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 709 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
* Verstellbare Spurweite = 1.525 bis 2.240 mm
* Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.520 bis 2.280 mm

## Lenkung

* Hydrostatische BURMANN-Lenkung
Förderleistung = 10,5 l/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
* Optional mit Lastkontrolle "LOAD-MONITOR"
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene Zahnradpumpe, auf Wunsch mit Zusatz-Zahnradpumpe
Förderleistung = 68,9 l/min. bei 176 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.255 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuerventil
* Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
* Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-128 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G (12 V-1,8 kW)
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 12 V-75 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.204 mm
* Breite = 1.953 mm
* Höhe über Kabine = 2.739 mm
* Radstand = 2.516 (A: 2.520) mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 610 mm (Allrad = 455 mm)
* Leergewicht = 3.515 kg
* Leergewicht-Allrad = 4.384 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 13.6-24 AS)
* Hinten = 16.9-30 AS (Allrad = 18.4-34 AS)
Optional:
* Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 13.6-28 und 14.9-24 AS)
* Hinten = 13.6-38 und 16.9-38 AS

## Füllmengen

* Tank = 178,0 l
* Motoröl incl. Filter = 17,9 l
* Getriebe, Hinterachse mit Hydraulik = 76,6 l
* Kühlsystem = 18,8 l
* Vorderachse = 6,0 l

## Kabine

* Fahrerplattform mit SUPER-Q-Kabine, verstellbarem-gefedertem Komfortsitz mit Armlehnen, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Dachluke, Sonnenblende und je vier Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
* Optional mit Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Klimaanlage
* Deluxe-Fahrersitz
* Radio
* Radgewichte
* Zusatzsteuerventile

## Literatur & Quellen

* Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 79
* konedata-traktorit. net
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