# Traktorenlexikon: Case-IH 9280

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CASE-IH 9280 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | 9200 er-Baureihe |
| Modell: | 9280 |
| Bauweise: | Knicklenker-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1990–1995 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 15.728 kg |
| Länge: | 7.610 mm |
| Breite: | 3.890 mm |
| Höhe: | 3.870 mm |
| Radstand: | 1.943-3.368 mm |
| Bodenfreiheit: | 424 mm |
| Spurweite: | 3.594 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.180 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 24.5 R 32 AS hinten: 24.5 R 32 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 279,5 kW, 380 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 10.016 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/3 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Die überarbeitete 9100 er-Baureihe, wurde im Herbst 1990 zur 9200 er-Baureihe. Dabei war der CASE-IH 9280 in technischer Hinsicht, mit seinem Vorgänger 9180 weitgehend identisch. Die Nennleistung hatte sich auf 380 PS gesteigert. Die eigentliche Neuerung war die SKIP-SHIFT-Funktion im Triebwerk. In einigen Märkten wurde der CASE-IH 9280 auch als CASE-IH 9290 vermarktet.

## Motor

* CUMMINS, Typ: NTA-855 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, CUMMINS-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, CASE-IH-Doppel-Kraftstofffilter, CUMMINS-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, DONALDSON-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
* Bohrung = 139,7 mm, Hub = 152,4 mm
* Verdichtungsverhältnis = 14,5:1
* Max. Drehmoment = 1.715 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.350 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 103 bar
* Einspritzmenge = 60,3 bis 63,1 kg/h bei Nenndrehzahl
* Max. Ladedruck = 1,38 bar
* Cummins-Einspritzpumpe, Typ: G / Modell: PT, AFC
* Cummins-Einspritzdüse, Typ: PTD-DFF P/N 3047.973
* Holset-Abgasturbolader, Typ: BHT 3 B
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: EGB 14-0160
* Case-IH-Kraftstofffilter, Typ: 90-3941 T 1
* Donaldson-Schalldämpfer, Typ: MAM 090.673
* Kühlerventilator mit acht Blättern und 813 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Ölbad laufende F.T.K.-Mehrscheibenkupplung
Fahrkupplung mit 228,6 mm Scheiben-Durchmesser
* Zapfwellenkupplung mit 177,8 mm Scheiben-Durchmesser
"Optional in Verbindung mit SynchroShift-Triebwerk:"
* Im Ölbad laufende U.V.C.-Lamellenkupplung
24 Lamellen mit 228,6 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes F.T.K.- FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, Typ: EW-16 mit Einhebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Lastempfindliche, elektronisch-gesteuerte Volllastschaltung
12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes U.V.C.- SYNCHROSHIFT-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Lastempfindliche, elektronisch-gesteuerte Volllastschaltung
* 1.Schalthebel zum Betätigen der vier Geschwindigkeitsbereiche
* 2.Schalthebel zum Betätigen der drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Schnelles Schalten mit SKIP-SHIFT-Funktion vom 1. in die Gänge 4., 6. und 8.
12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-POWERSHIFT-Triebwerk |
| 1.Gang | 195,67:1 |
| 2.Gang | 164,54:1 |
| 3.Gang | 133,71:1 |
| 4.Gang | 108,21:1 |
| 5.Gang | 91,07:1 |
| 6.Gang | 73,95:1 |
| 7.Gang | 61,55:1 |
| 8.Gang | 51,76:1 |
| 9.Gang | 42,03:1 |
| 10.Gang | 34,03:1 |
| 11.Gang | 28,61:1 |
| 12.Gang | 23,26:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 149,63:1 |
| 2.Gang | 82,74:1 |
| 3.Gang | 47,08:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-SYNCHROSHIFT-Triebwerk |
| 1.Gang | 174,60:1 |
| 2.Gang | 129,13:1 |
| 3.Gang | 104,14:1 |
| 4.Gang | 94,40:1 |
| 5.Gang | 77,01:1 |
| 6.Gang | 65,85:1 |
| 7.Gang | 56,30:1 |
| 8.Gang | 48,71:1 |
| 9.Gang | 41,91:1 |
| 10.Gang | 35,61:1 |
| 11.Gang | 31,00:1 |
| 12.Gang | 22,64:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 122,61:1 |
| 2.Gang | 73,11:1 |
| 3.Gang | 41,91:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten POWERSHIFT-TRIEBWERK mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 4,3 km/h |
| 3.Gang | 5,3 km/h |
| 4.Gang | 6,5 km/h |
| 5.Gang | 7,7 km/h |
| 6.Gang | 9,5 km/h |
| 7.Gang | 11,4 km/h |
| 8.Gang | 13,6 km/h |
| 9.Gang | 16,7 km/h |
| 10.Gang | 20,7 km/h |
| 11.Gang | 24,8 km/h |
| 12.Gang | 30,6 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 4,7 km/h |
| 2.Gang | 8,5 km/h |
| 3.Gang | 14,9 km/h |
"Geschwindigkeiten SYNCHROSHIFT-TRIEBWERK, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
| 1.Gang | 4,16 km/h |
| 2.Gang | 5,62 km/h |
| 3.Gang | 6,97 km/h |
| 4.Gang | 7,69 km/h |
| 5.Gang | 9,43 km/h |
| 6.Gang | 11,03 km/h |
| 7.Gang | 12,90 km/h |
| 8.Gang | 14,91 km/h |
| 9.Gang | 17,32 km/h |
| 10.Gang | 20,39 km/h |
| 11.Gang | 23,42 km/h |
| 12.Gang | 32,06 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 5,92 km/h |
| 2.Gang | 9,93 km/h |
| 3.Gang | 15,70 km/h |

## Zapfwelle

* Optional hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
* Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,09797:1
* 1.000 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 256,5 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-trockene KELSEY HAYES-Scheibenbremse, auf das Differential der Vorderachse wirkend
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, RABA-Vorder- und Hinterachse, Typ: 598 mit innenliegenden Planetengetriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperren
Verstellbare Spurweite = 1.943 bis 3.368 mm
* Vordere Achslast = 8.294 kg
* Hintere Achslast = 7.434 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung
Zwei integrierter, doppelt-wirkende Lenkzylinder
* CESSNA-Axialkolbenpumpe mit 159 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 207 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie VI mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit CESSNA-Axialkolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 114,7 l/min. bei 176 bar und 101,4 l/min. bei 162 bar
Leistung der Hydraulik = 27,4 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 755 mm hinter den Koppelpunkten = 9.106 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.891 kg

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* Zwei Batterien, 12 V-90 Ah
* DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 42 MT-400 (7,46 kW)
* DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 21 SI (125 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 7.610 mm
* Breite = 3.890 mm
* Höhe über Kabine = 3.870 mm
* Radstand = 3.594 mm
* Bodenfreiheit = 424 mm
* Betriebsgewicht = 15.728 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne und hinten = 24.5 R 32 AS
"Optional:"
* Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 948,0 l
* Motoröl mit Filter = 37,0 l
* Kühlsystem = 62,5 l
* Getriebe = 34,0 l
* Hydraulik = 178,0 l
* Achsen = 21,2 l

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (80,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: 4 CSF-2 mit einer Glastüre, luftgefedertem SEARS-Komfortsitz, Typ: P-108, digitalen Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.

## Sonderausrüstung

* Zapfwelle
* Heckkraftheber
* Druckluftanlage

## Literatur & Weblinks

* https://www.profi.de/panorama/profi-damals/profi-damals-fahrbericht-case-ih-9280-roter-riese-29712.html
* konedata. net (Case-IH)
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr 1129/92)
* TractorData. com (CASE-IH)
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