# Traktorenlexikon: Case-IH JX95

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CASE-IH JX 95 (A) :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | JX-Baureihe |
| Modell: | JX 95 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2002–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.080 (A: 3.529) kg |
| Länge: | 3.798 mm |
| Breite: | 2.055 mm |
| Höhe: | 2.685 mm |
| Radstand: | 2.385 (A: 2.332) mm |
| Bodenfreiheit: | 385 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.445-1.845 (A: 1.630-1.955) mm hinten: 1.520-1.720 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 14.9 R 24 AS) hinten: 18.4 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 70,6 kW, 96 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.908 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20,1 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R und 20 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die erste Generation der JX-Baureihe, war Bestandteil der Zusammenführung von CASE-IH und NEW HOLLAND. In der Türkei gefertigt, basierte das Modell CASE-IH JX 95 (A) auf dem Modell NEW HOLLAND TD 95 D. Die JX-Baureihe verfügte über eine recht einfache-technische Ausstattung. Angeboten wurden diese Schlepper als Heck- und Allradvariante.

## Motor

* IVECO, Typ: 8045.25 L (EURO II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, Kraftstofffilter incl. Vorfilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-hydraulischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, C.N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, Abgasturbolader, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, BILEN-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Ventilator.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 18,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 235 Nm
* Max. Drehmoment = 297 Nm bei 1.600 U/min.
* Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 20,1 %
* Drehmomentanstieg = 18 % bei 2.000 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.802 U/min.
* Drehmomentanstieg = 31 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Einspritzmenge = 19,2 l/h und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 261 bar
* Max. Ladedruck = 1,05 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-952 oder VE 4/12 F 1250 LV 15605
* Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
* Abgasturbolader, Typ: TDO 4 H
* C.N.H.-Trockenluftfilter, Typ: 1930.589 und ...590
* Bilen-Schalldämpfer, Typ: 5094.825 oder Alcom, Typ: 5172.688
* Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 447 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 304,8 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes NEW-HOLLAND-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit zwei zusätzlichen Vorwärtsgruppen, als Kriechgänge ausgebildet
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 402,15:1 |
| 2.Gang | 276,69:1 |
| 3.Gang | 191,94:1 |
| 4.Gang | 133,99:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 172,18:1 |
| 2.Gang | 118,47:1 |
| 3.Gang | 82,18:1 |
| 4.Gang | 57,37:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 73,14:1 |
| 2.Gang | 50,32:1 |
| 3.Gang | 34,91:1 |
| 4.Gang | 24,37:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 400,95:1 |
| 2.Gang | 275,87:1 |
| 3.Gang | 191,36:1 |
| 4.Gang | 133,59:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 171,67:1 |
| 2.Gang | 118,11:1 |
| 3.Gang | 81,93:1 |
| 4.Gang | 57,19:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 72,92:1 |
| 2.Gang | 50,17:1 |
| 3.Gang | 34,80:1 |
| 4.Gang | 24,29:1 |
"Gesamtübersetzung des Achtgang-Kriechganggetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgänge |
| Gruppe - I | |
| 1.Gang | 2221,28:1 |
| 2.Gang | 1528,31:1 |
| 3.Gang | 1060,16:1 |
| 4.Gang | 740,07:1 |
| Gruppe - II | |
| 1.Gang | 951,04:1 |
| 2.Gang | 654,35:1 |
| 3.Gang | 453,90:1 |
| 4.Gang | 316,86:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,81 km/h |
| 2.Gang | 2,62 km/h |
| 3.Gang | 3,78 km/h |
| 4.Gang | 5,42 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,22 km/h |
| 2.Gang | 6,13 km/h |
| 3.Gang | 8,83 km/h |
| 4.Gang | 12,65 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,92 km/h |
| 2.Gang | 14,42 km/h |
| 3.Gang | 20,79 km/h |
| 4.Gang | 29,78 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,81 km/h |
| 2.Gang | 2,63 km/h |
| 3.Gang | 3,79 km/h |
| 4.Gang | 5,43 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,23 km/h |
| 2.Gang | 6,14 km/h |
| 3.Gang | 8,86 km/h |
| 4.Gang | 12,68 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,95 km/h |
| 2.Gang | 14,46 km/h |
| 3.Gang | 20,85 km/h |
| 4.Gang | 29,86 km/h |
"Geschwindigkeiten des Achtgang-Kriechganggetriebes, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 0,33 km/h |
| 2.Gang | 0,48 km/h |
| 3.Gang | 0,69 km/h |
| 4.Gang | 0,98 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 1.Gang | 0,76 km/h |
| 2.Gang | 1,11 km/h |
| 3.Gang | 1,60 km/h |
| 4.Gang | 2,29 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 E und 540 U/min.
* Optional dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,074:1"
* 540 U/min. bei 2.200 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 60,6 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 61,5 kW
* Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"
* 540 E bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 11,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Betriebsbremse wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte CNH-Teleskopvorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.445 mm bis 1.845 mm
* Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte NEW-HOLLAND-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb
* Handhebel-betätigte Differentialsperre
* Lenkwinkel = 55°
Spurweiten = 1.630 mm bis 1.955 mm
* Starre CNH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Spurweiten = 1.520 bis 1.720 mm
* Vordere Achslast = 995 kg (Allrad = 1.409 kg)
Hintere Achslast = 2.085 kg (Allrad = 2.120 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische OGNIBENE-Lenkung, Typ: STA-ON 100
* Integrierte doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 100 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulisches NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Hubwerk mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Open Center mit unabhängiger BOSCH-Zahnrad-Hydraulikpumpe, Typ: 0510.525.348
Max. Förderleistung = 45,2 l/min. bei 185 bar und 35,9 l/min. bei 160 bar
* Auf Wunsch = 58,4 l/min. bei 200 bar und 54,7 l/min. bei 130 bar
* Leistung der Hydraulik = 9,5 bzw. 11,9 kW
Max. durchgehende Hubkraft 770 mm hinter den Koppelpunkten = 2.265 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergerät
* Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-120 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 233.940.2143 (12 V-3,5 kW)
* DENSO-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R 45 A (14 V-1.000 W)

## Maße & Abmessungen

* Länge über alles = 3.798 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.055 bis 2.255 mm
* Höhe-Allrad über Auspuff = 2.585 mm
* Höhe über Kabine = 2.685 mm
* Radstand = 2.385 mm (Allrad = 2.332 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 385 mm
* Leergewicht = 3.080 kg (Allrad = 3.529 kg)

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 14.9 R 24 AS)
* Hinten = 18.4 R 34 AS
"Optional:"
* Vorne = 13.4 R 24 und 340/85 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 34 und 420/85 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90,0 l
* Motoröl = 11,7 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
* Vorderachse = 3,9 l
* Lenkung = 1,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 18,2 l/h oder 248,0 g/kWh bei 82,8 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Schall- (84,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CNH-Komfortkabine, Typ: TD-KC-2, mit zwei arretierbaren Türen, verstellbarem PILOT-Komfortsitz, Typ: T-300 A, getönter Verglasung, ausstellbare Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Heizung, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Anhänger-Druckluftbremse
* Arbeitsscheinwerfer
* Frontzapfwelle
* Front-Kraftheber
* Frontlader
* 40 km/h.- Triebwerk
* Zusatz-Steuergeräte
* Schnellkuppler

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 2/2191/04)
* konedata-traktorit.net (CASE-IH)
* profi top-agrar Schlepperkatalog (1988 bis 2012)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2023 & 2024/02)
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