# Traktorenlexikon: Oliver 70

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OLIVER 70 HC/KD :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | OLIVER |
| Modellreihe: | 70-SERIE |
| Modell: | 70 HC/KD |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1948 |
| Stückzahl: | 13.618 (RC = 50.941) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.995 kg |
| Länge: | 3.429 (RC = 3.594) mm |
| Breite: | 1.562 (RC = 2.045) mm |
| Höhe: | 1.343 (RC = 1.511) mm |
| Radstand: | 1.829 (RC = 2.318) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.143 mm hinten: 1.219 (RC = 1.524-1.829) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.505 (RC = 2.438) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50 x 16 (RC = 7.50 x 10) hinten: 9.00 x 24 (RC = 9.00 x 40) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 21,2 kW, 28,8 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 3.300 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin / Kerosin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R oder 6 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 9,8 oder 22 km/h |
Im Jahr 1937 führte OLIVER das stromlinienförmige Design ein. Parallel verschwand der Markenname HART-PARR. Eine Veränderung beim Vergaser führten zu einer geringen Leistungssteigerung. Das Triebwerk verfügte jetzt serienmäßig über 6/1-Gänge, von denen die zwei schnellsten Gänge bei Stahlbereifung gesperrt wurden. Im gleichen Jahr wurde der OLIVER-70 in roter Lackierung, als COCKSHUTT-70 in Kanada vermarktet.

## Motor

* CONTINENTAL/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Ottomotor mit L-Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, ZENITH-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Drahtsiebluftfilter, Verteiler, MICHIANA-Ölfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler OLIVER-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter mit Röhrenkühler und Kühlervorhang (HC) oder Kühlerjalousie (KD).
* Bohrung = 79,38 mm, Hub = 111,13 mm
* Verdichtungsverhältnis = 6,5:1 (Kerosin = 4,5:1)
* Ventileinlass = 1,375"
* Auslass = 1,0625"
* Leistung ROW-CROP BENZIN an der Deichsel = 23,0 DIN-PS
Nennleistung = 28,8 Brems-PS
* Zenith-Vergaser, Typ: 61 AXJ 7 (1")
* Bosch-Magnetzündung, Typ: MJC 6 C-312
* Kühlerventilator mit vier Flügeln und 406 mm Durchmesser

## Kupplung

* Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 9"
Scheibendurchmesser = 229 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe
* Bei Eisenbereifung war der fünfte und sechste Gang gesperrt !
6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Stahlbereifung 55" x 0,53125" (Bis Seriennummer 245040)
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 4,06 km/h |
| 2.Gang | 5,54 km/h |
| 3.Gang | 7,21 km/h |
| 4.Gang | 9,78 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,06 km/h |
Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Gummibereifung 11 x 38 (Ab Seriennummer 245041)
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 4,09 km/h |
| 2.Gang | 5,58 km/h |
| 3.Gang | 7,27 km/h |
| 4.Gang | 9,88 km/h |
| 5.Gang | 12,18 km/h |
| 6.Gang | 21,53 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,09 km/h |
Optionale LOW-SPEED-Geschwindigkeiten der späteren ROW-CROP-Variante mit Gummibereifung 11 x 38
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 2,93 km/h |
| 2.Gang | 4,09 km/h |
| 3.Gang | 5,17 km/h |
| 4.Gang | 5,58 km/h |
| 5.Gang | 7,27 km/h |
| 6.Gang | 9,88 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,09 km/h |
Optionale Geschwindigkeiten des 5/3-Triebwerk, der ROW-CROP-Variante mit Gummibereifung 11 x 38
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 4,09 km/h |
| 2.Gang | 5,17 km/h |
| 3.Gang | 5,17 km/h |
| 4.Gang | 7,27 km/h |
| 5.Gang | 9,17 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,09 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 5,58 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 9,88 km/h |
Geschwindigkeiten der Standard-Variante mit Stahlbereifung 42" x 10" (Bis Seriennummer 308483)
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 3,93 km/h |
| 2.Gang | 5,34 km/h |
| 3.Gang | 7,13 km/h |
| 4.Gang | 9,46 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,93 km/h |
Geschwindigkeiten der STANDARD-Variante mit Gummibereifung 11 x 24 (Ab Seriennummer 308484)
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 3,88 km/h |
| 2.Gang | 5,29 km/h |
| 3.Gang | 6,90 km/h |
| 4.Gang | 9,37 km/h |
| 5.Gang | 11,56 km/h |
| 6.Gang | 20,39 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,88 km/h |
Optionale LOW-SPEED-Geschwindigkeiten der späteren Standard-Variante mit Gummibereifung 11 x 24
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 2,77 km/h |
| 2.Gang | 3,88 km/h |
| 3.Gang | 4,91 km/h |
| 4.Gang | 5,29 km/h |
| 5.Gang | 6,90 km/h |
| 6.Gang | 9,37 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,88 km/h |
Optional SPECIAL-LOW-SPEED-Geschwindigkeiten der späteren Standard-Variante mit Gummibereifung 11 x 24
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.500 |
| 1.Gang | 2,16 km/h |
| 2.Gang | 3,03 km/h |
| 3.Gang | 3,83 km/h |
| 4.Gang | 4,10 km/h |
| 5.Gang | 5,38 km/h |
| 6.Gang | 7,29 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,03 km/h |

## Zapfwelle

* Optional Riemenscheibe mit 324 mm Durchmesser und 184 mm breite
* 774 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 13,1 m/sec.
* Speziell für die ROW-CROP-Variante = 270 mm, 375 mm oder 438 mm Durchmesser und 184 mm breite
* Optional mit Zapfwelle
* Stummel = 1,375"- 6 Keile
536 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Mechanisch-betätigte Trommelbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

## Achsen

* Zentral-gelagertes Einzel- oder Doppelrad bei der ROW-CROP-Variante
Spurweite = 330 mm
* Pendelnd-aufgehängte Stahlvorderachse mit fester Spurweite, bei der STANDARD-Variante
Spurweite = 1.143 mm
* HIGH-CLEARANCE-Variante mit breiter verstellbaren Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.524 mm, 1.600 mm, 1.676 mm, 1.778 mm und 1.880 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Spurweite = 1.219 mm (ROW-CROP = 1.524 bis 1.829 mm)
"Optional für ROW-CROP-Variante"
* Kurze Hinterachse mit verstellbarer Spurweite von 1.270 mm bis 1.778 mm (Spätere Modelle = 1.207 mm bis 1.829 mm)
Lange Hinterachse mit verstellbarer Spurweite von 1.524 mm bis 2.032 mm oder 1.829 mm bis 2.286 mm und oder 1.829 mm bis 2.540 mm

## Lenkung

* Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mechanischer Kraftheber, ausschließlich für ROW-CROP-Variante

## Elektrische Ausrüstung

* Optional mit Batterie, Typ: 1-M

## Maße und Abmessungen

"STANDARD-VARIANTE"
* Länge über alles = 3.429 mm
* Breite über alles = 1.562 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.343 mm
* Radstand = 1.829 mm
* Betriebsgewicht = 1.904 kg
"ROW-CROP-VARIANTE"
* Länge über alles = 3.594 mm
* Breite über alles = 2.045 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.511 mm
* Radstand = 2.318 mm
* Betriebsgewicht = 1.995 kg

## Bereifung

"STANDARD-VARIANTE:"
* Vorne = 27" x 4,5" (686 x 114 mm)
* Hinten = 42" x 10" (1.067 x 254 mm)
"Optional mit Gummibereifung:"
* Vorne = 5.50 x 16 und 6.00 x 16
* Hinten = 9.00 x 24, 11.25 x 24 und 12 x 24
"ROW-CROP-VARIANTE:"
* Vorne-Einzelrad = 26,5" x 6" (673 x 152 mm)
Vorne-Doppelrad = 26,5" x 4,5" (673 x 114 mm)
* Hinten = 55" x 0,53125" (1.397 x 13,5 mm)
"Optional mit Gummibereifung:"
* Vorne-Einzelrad = 7.50 x 10 und 9.00 x 16
Vorne-Doppelrad = 5.50 x 16
* Hinten = 9.00 x 40 und 11.25 x 36

## Füllmengen

* Tankinhalt = 56,8 l
* Starterbenzin = 3,8 l (Nur Kerosin)
* Motoröl = 4,7 l
* Kühlsystem = 17,0 l
* Getriebe und Differential = 24,6 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 11,2 l/h Benzin bei 32,0 Brems-PS und 1.500 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit CANVAS-HAMMOCK-Sitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Amperemeter und Ölstandanzeige

## Sonderausrüstung

* Starter Batterie
* Zapfwelle
* Riemenscheibe
* Special Riemenscheibe für RC
* Anschluss für McCormick-Deering Binder
* Kegelstollen
* Winkelstollen
* Kraftheber (nur für RC)
* Schwere Deichsel (nur für RC)
* Vordere Deichsel (nur für Standard)
* Auspuff
* Hintere Kotflügel für RC
* Kurze oder lange Hinterachse für RC
* 5/3-Gänge Getriebe
* Getriebe mit langsamer Übersetzung
* Gummibereifung
* Radgewichte

## Sonstiges

* Kaufpreis 1947 der ROW-CROP-Variante mit Gummibereifung = 1.493,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1947 der STANDARD-Variante mit Gummibereifung = 1.604,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1947 der HIGH-CLEARANCE-Variante mit Gummibereifung = 1.613,35 US-Dollar
* Aufpreis 1947 für Kerosin-Variante = 51,50 US-Dollar
"Seriennummern der ROW-CROP-Variante mit 4/1-Gänge:"
* 1937 = 216926 bis 219644
* 1941 = 236356 bis 241390
* 1942 = 241391 bis 243639
* 1938 = 219645 bis 220425
* 1939 = 223255 bis 231115
* 1940 = 231116 bis 236355
* 1943 = 243640 bis 244710
* 1944 = 244711 bis 245040
"Seriennummern der ROW-CROP-Variante mit 6/1-Gänge:"
* 1944 = 245041 bis 250179
* 1945 = 250180 bis 252779
* 1946 = 252780 bis 258139
* 1947 = 258140 bis 262839
* 1948 = 262840 bis 267866
"Seriennummern der STANDARD-Variante mit 4/1-Gänge:"
* 1937 = 301803 bis 302083 (281 Exemplare)
* 1938 = 302084 bis 303464 (1.381 Exemplare)
* 1939 = 303465 bis 305361 (1.897 Exemplare)
* 1940 = 305362 bis 306593 (1.232 Exemplare)
* 1941 = 306594 bis 307579 (986 Exemplare)
* 1942 = 307580 bis 308187 (608 Exemplare)
* 1943 = 308188 bis 308483 (296 Exemplare)
"Seriennummern der STANDARD-Variante mit 6/1-Gänge:"
* 1944 = 308484 bis 310217 (1.734 Exemplare)
* 1945 = 310218 bis 311115 (898 Exemplare)
* 1946 = 311116 bis 312689 (1.574 Exemplare)
* 1947 = 312690 bis 314220 (1.531 Exemplare)
* 1948 = 314221 bis 315420 (1.200 Exemplare)

## Literatur & Weblinks

* OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 29 bis 38
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 351/40)
* oliverheritage. com
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