# Traktorenlexikon: Fiatagri G210

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New Holland-Fiat G 210 :
| FiatAgri G210 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | New Holland-Fiat |
| Modellreihe: | G-Baureihe |
| Modell: | G 210 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–2003 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 9.000 kg |
| Länge: | 5.850 mm |
| Breite: | 2.560 mm |
| Höhe: | 3.100 mm |
| Radstand: | 3.115 mm |
| Bodenfreiheit: | 509 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.524-2.235 mm hinten: 1.524-3.150 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.400 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.340 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 580/70 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 154,6 kW, 210 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.485 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 42 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/9R oder 18V/9R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der Fiatagri G 210 war ein Produkt, das aus der Übernahme der Ford-Traktorensparte herrührte. Dabei stammte nicht nur der verwendete Motor von Ford sondern auch das Design ähnelte diesem Hersteller. Ein identisches blaues Exemplar wurde auch als Ford 8870 vermarktet.

## Motor

* New Holland, Typ: VA 456 TC/AC, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, RACOR-Kraftstofffilter, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, NELSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolder incl. Ladeluftkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, NELSON-Schalldämpfer, BOSCH-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Viscolüfter.
* Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Arbeitsdruck = 11,8 daN/cm²
* Max. Drehmoment = 943 Nm bei 1.307 U/min.
* Drehmomentanstieg = 52 % bei 38 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.305 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 108 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Einspritzmenge = 132 mm³/Hub und 1.050 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 255 bar
* Max. Ladedruck = 109 kPa
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 878.00.844 (Serie 3000)
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: 187.6871
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: TO 4 E
* Nelson-Schalldämpfer, Typ: 2483 A
* Racor-Kraftstofffilter, Typ: 878.40.136
* Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 860.11.070
* Kühler-Lüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende FUNK-Lamellenkupplung, Typ: Serie 9300
Vierzehn Lamellen je 150 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FUNK-PowerShift-Triebwerk, Typ: Serie 9300 mit Einhebelbedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Elektrohydraulisch-betätigtes, volllastschaltbares Getriebe mit direktem Antrieb
* Neun umlaufende Vorgelegewellen
16 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 18 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge (40 km/h.)
* Optional mit Kriechgängen
32 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgängen (30 km/h.) bzw. 36 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge (40 km/h.)
Gesamtübersetzung des 16/9-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 251,40:1
* 2.Gang = 212,72:1
* 3.Gang = 181,78:1
* 4.Gang = 158,69:1
* 5.Gang = 134,29:1
* 6.Gang = 114,75:1
* 7.Gang = 97,48:1
* 8.Gang = 83,39:1
* 9.Gang = 70,56:1
* 10.Gang = 60,30:1
* 11.Gang = 52,64:1
* 12.Gang = 44,54:1
* 13.Gang = 38,06:1
* 14.Gang = 32,33:1
* 15.Gang = 27,36:1
* 16.Gang = 23,38:1
* Rückwärtsgänge
* 1.Gang = 186,22:1
* 2.Gang = 157,57:1
* 3.Gang = 134,65:1
* 4.Gang = 117,55:1
* 5.Gang = 99,46:1
* 6.Gang = 85,00:1
* 7.Gang = 72,21:1
* 8.Gang = 61,10:1
* 9.Gang = 52,21:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/9-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 42 AS
* 1.Gang = 2,85 km/h
* 2.Gang = 3,37 km/h
* 3.Gang = 3,94 km/h
* 4.Gang = 4,52 km/h
* 5.Gang = 5,34 km/h
* 6.Gang = 6,24 km/h
* 7.Gang = 7,35 km/h
* 8.Gang = 8,59 km/h
* 9.Gang = 10,15 km/h
* 10.Gang = 11,88 km/h
* 11.Gang = 13,61 km/h
* 12.Gang = 16,09 km/h
* 13.Gang = 18,81 km/h
* 14.Gang = 22,16 km/h
* 15.Gang = 26,19 km/h
* 16.Gang = 30,64 km/h
* Rückwärtsgänge
* 1.Gang = 3,85 km/h
* 2.Gang = 4,55 km/h
* 3.Gang = 5,32 km/h
* 4.Gang = 6,10 km/h
* 5.Gang = 7,20 km/h
* 6.Gang = 8,43 km/h
* 7.Gang = 9,92 km/h
* 8.Gang = 11,73 km/h
* 9.Gang = 13,72 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 20 teilig (Form-3)
* Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,903:1
* 1.000 U/min. bei 1.903 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 149,3 kW
* Oder 1.103 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 138,6 kW
* Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Dreifach-Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 36 daN-Pedalkraft
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte DANA-Planetenachse, Typ: 70 AG mit zentraler Gelenkwelle und Lamellenselbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm
* Optional als "SUPER STEER" Vorderachse mit 11° Pendelwinkel und 68° Lenkeinschlag
Wenderadius = 4.750 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.150 mm
* Vordere Achslast = 3.510 kg
Zul. vordere Achslast = 5.150 kg
* Hintere Achslast = 5.490 kg
Zul. hintere Achslast = 8.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische NEW HOLLAND-Lenkung
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 172 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Elektrohydraulischer Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 115 Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III/III N mit Schnellkuppler
* Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit
* Druck- und stromgeregelte Axialkolbenpumpe-Förderleistung = 103,9 l/min. bei 188 bar und 84,9 l/min. bei 165 bar
Leistung der Hydraulik = 23,3 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.111 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 V-122 Ah
* DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 37 MT/300 (12 V-4,5 kW)
* DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 21 SI (14 V-130 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 5.850 mm
* Breite = 2.560 mm
* Höhe über Kabine = 3.100 mm
* Höhe über Auspuff = 3.250 mm
* Radstand = 3.115 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 509 mm
* Betriebsgewicht = 9.000 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 13.650 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 480/70 R 30 AS
* Hinten = 580/70 R 42 AS
Optional:
* Vorne = 600/65 R 28, 540/65 R 30 und 16.9 R 30 AS
* Hinten = 710/70 R 38, 650/65 R 42 und 20.8 R 42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 416,0 l
* Motoröl = 21,0 l
* Kühlsystem = 26,5 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 117,0 l
* Vorderachse = 12,3 l
* Endantriebe = 3,2 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 39,6 l/h oder 243 g/kWh bei 136,0 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte N.H.-Sicherheitskabine, Typ: GENESIS-2 mit hydraulisch-gefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: SA 12055-000 E, ein linksseitiger Einstieg, Beifahrersitz, digitale Anzeigen, ausstellbares-rechtes Seitenfenster, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk

## Literatur & Weblinks

* konedata.net
* fiatagri-info.com
* profi Schlepperkatalog 1988-2012
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1647/1)
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