# Traktorenlexikon: Oliver 1900

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OLIVER 1900 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | OLIVER |
| Modellreihe: | 100 er-SERIE |
| Modell: | 1900 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1960–1964 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.931 kg |
| Länge: | 3.978 mm |
| Breite: | 2.464 mm |
| Höhe: | 2.572 mm |
| Radstand: | 2.470 mm |
| Bodenfreiheit: | 605 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.764 mm hinten: 1.778-1.981 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.191 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.105 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 hinten: 18.4-34 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 66,2/73,5 kW, 90/100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.479 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R oder 12 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Ein neues Modell der 100 er-Baureihe, war der OLIVER 1900. Dieses Modell wurde nur mit einem dieselbetriebenen Vierzylinder-GENERAL-MOTORS-Aggregat angeboten. Gleichzeitig stand es nur in den Ausführungen: WEIZENLAND und REISFELD im Programm. Ähnlich wie beim Modell 1800, wurde im Jahr 1962 der Motor verbessert. Dabei wurde die Zweiventiltechnik gegen eine Vierventiltechnik getauscht. Dieser Umstand und die Erhöhung der Nenndrehzahl, führten zur einer Leistungssteigerung. Parallel wurde im gleichen Jahr eine Allradausführung angeboten. Zur Unterscheidung wurde der OLIVER 1900 bis zum Jahr 1962 als Typ-A bezeichnet. Die Verbesserungen im Jahr 1962 schufen den Typ-B. Änderungen bei den Bedieneinheiten und der integrierten Servolenkung im Jahr 1963, führten dann zum Typ-C.

## Motor

* GENERAL-MOTORS, Typ: 2V bzw. 4V-53, stehender wassergekühlter Reihen-Zweitakt-Vierzylinder Dieselmotor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, GENERAL-MOTORS-Kraftstoffpumpe, eine Einspritzdüse pro Zylinder, zwei bzw. vier Ventile pro Kopf, zahnradgetriebenes ROOTS-Gebläse, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, GENERAL-MOTORS-Einspritzpumpe, Vierring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, A-C-Ölfilter, Fünffach-gelagerter Kurbelwelle, variabler GENERAL-MOTORS-Fliehkraftregler, Wasserumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 98,43 mm, Hub = 114,3 mm
* Nennleistung = 90 PS bei 2.000 U/min.-Nenndrehzahl
* Ab 1962: Nennleistung = 100 PS bei 2.200 U/min.-Nenndrehzahl
* Verdichtungsverhältnis = 17:1 (Ab 1962 = 21:1)
* Max. Drehmoment ab 1962 = 366 Nm bei 1.800 U/min.
* Max. Leistung-Typ-A an der Deichsel = 84,0 DIN-PS
Max. Leistung = 90,6 Brems-PS
* Max. Leistung-Typ-B an der Deichsel = 86,6 DIN-PS
Max. Leistung = 99,9 Brems-PS

## Kupplung

* Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 14"
356 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe
* Schrägverzahntes Getriebe im ständigen Eingriff
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
* Optional wurde in Verbindung mit dem standardmäßigen Sechsgang-Getriebe, eine direkt am Heck des Motors angeschraubte Schalteinheit als HYDRA-POWER-Antrieb angeboten.
* Damit stand je ein Zwischengang pro Hauptgang zur Verfügung
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18-26
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 2,40 km/h |
| 2.Gang | 4,60 km/h |
| 3.Gang | 6,44 km/h |
| 4.Gang | 7,97 km/h |
| 5.Gang | 12,42 km/h |
| 6.Gang | 21,48 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 2,70 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 7,26 km/h |
Geschwindigkeiten mit Bereifung 23.1-26
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| 1.Zwischengang | 1,74 km/h |
| 1.Gang | 2,37 km/h |
| 2.Zwischengang | 3,35 km/h |
| 2.Gang | 4,57 km/h |
| 3.Zwischengang | 4,68 km/h |
| 3.Gang | 6,37 km/h |
| 4.Zwischengang | 5,79 km/h |
| 4.Gang | 7,89 km/h |
| 5.Zwischengang | 9,01 km/h |
| 5.Gang | 12,28 km/h |
| 6.Zwischengang | 15,58 km/h |
| 6.Gang | 21,23 km/h |
| Rückwärtsgänge | |
| 1.Zwischengang | 1,96 km/h |
| 1.Gang | 2,67 km/h |
| 2.Zwischengang | 5,28 km/h |
| 2.Gang | 7,19 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
* Stummel = 1,375"- 6 Keile
* Einfach schaltbar (Optional Zweifach schaltbar, als unabhängige Motorzapfwelle)
* 540 U/min.
1.000 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl (Ab 1962 = 1.004 U/min. mit 2.200 U/min.- Motordrehzahl)
* Optional Riemenscheibe mit 287 mm Durchmesser und 222 mm breite
* 1.053 U/min. mit 2.000 U/min.- Motordrehzahl (Ab 1962 = 1.056 U/min. mit 2.200 U/min.- Motordrehzahl)
Riemengeschwindigkeit = 15,7 bzw. 15,8 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Doppel-Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse mit fester Spurweite für STANDARD-Ausführung
Spurweite = 1.764 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Verstellbare Spurweite = 1.778 bis 1.981 mm mit Radumschlag = 1.880 bis 2.083 mm
* Vordere Achslast-TYP-A= 1.501 kg
Hintere Achslast = 3.828 kg
* Vordere Achslast-TYP-B = 1.497 kg
Hintere Achslast = 3.846 kg

## Lenkung

* Mechanische Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe
* Optional mit Servolenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber, auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung
* Doppelt-wirkender Hubzylinder
Heben, Senken, Zugkraft- und Lageregelung
* Pumpenleistung = 49,5 l/min. bei 147 bar

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung
* DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 1113.136 oder 1113.100
* DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 1100.419
DELCO-REMY-Regler, Typ: 1118.997

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.978 mm
* Breite über alles = 2.464 mm
* Höhe über Auspuff = 2.572 mm
* Radstand = 2.470 mm
* Bodenfreiheit = 605 mm
* Betriebsgewicht Typ-A = 5.409 kg
* Betriebsgewicht Typ-B = 5.423 kg

## Bereifung

* Vorne = 7.50-18
* Hinten = 18.4-34, 18-26, 15-34 und 23.1-26

## Füllmengen

* Tankinhalt = 119,0 l
* Motoröl = 13,7 l
* Kühlsystem = 19,9 l
* Getriebe = 10,4 l
* Endantrieb = 34,1 l
* Riemenscheibenantrieb = 3,1 l
* Hydraulik = 18,9 oder 24,6 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch-Typ-A = 23,5 l/h bei 90,6 PS und 2.000 U/min.
Kraftstoffverbrauch-Typ-B = 24,9 l/h bei 100 PS und 2.200 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Traktormeter, Amperemeter und Ölstandanzeige

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe
* Zweifach Zapfwelle
* Kraftheber
* Dreipunktaufhängung
* Servolenkung
* Radgewichte
* HYDRA-POWER

## Sonstiges

"Seriennummern Typ-A:"
* 1960 = 90532 bis 111022
* 1961 = 111028 bis 117374
* 1962 = 118356 bis 124372
"Seriennummern Typ-B:"
* 1962 = 124396 bis 126355
* 1963 = 128422 bis 135430
"Seriennummern Typ-C:"
* 1963 = 138440 bis 140066
* 1964 = 141168 bis 148651

## Literatur & Weblinks

* OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 116 bis 119
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 768/60 und 824/62)
* oliverheritage.com
* tractorgearbox.com
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