# Traktorenlexikon: Lamborghini 700

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LAMBORGHINI / SLH 700 DT :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / SLH |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 700 DT |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1989–1996 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.550 kg |
| Länge: | 3.410 mm |
| Breite: | 1.780 mm |
| Höhe: | 2.390 mm |
| Radstand: | 2.195 mm |
| Bodenfreiheit: | 385 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-1.785 mm hinten: 1.400-1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.950 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.850 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.2-24 AS hinten: 14.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 25,2 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R oder 16 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Mit den Modellen LAMBORGHINI 600 und 700 brachte man im Jahr 1989 zwei Schlepper in der untersten Leistungsklasse auf den Markt. Im Gegensatz zu den Modellen mit GRAND-PRIX-Ausstattung waren sie sehr einfach gehaltene Schlepper. Zwei Triebwerksvarianten standen mit 12/12- und 16/16-Gängen zur Wahl. Das Äquivalent des LAMBORGHINI 700 in der SLH-Gruppe war der HÜRLIMANN H-372.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.3 AT, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, FIAMM-Trockenluftfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, Einzel-Zylinderköpfe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Garrett-Abgasturbolader und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Arbeitsdruck = 8,9 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 187 Nm
* Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.200 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.680 U/min.
* Drehmomentanstieg = 26 % bei 49 % Drehzahlabfall
* Anfahrdrehmoment = 123 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Einspritzmenge = 65,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 180 + 15 bar
* Max. Ladedruck = 0,80 bar
* Leistungsgewicht = 55 kg/kW
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
* Garrett-Turbolader, Typ: T-25
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/00
* FIAMM-Trockenluftfilter, Typ: FLI-6620
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* Axialgebläse mit 13 Blätter und 250 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene SLH-Doppelkupplung, Typ: 11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Synchron-SLH-Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe, als LL-Gruppe bezeichnet
* 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 12/12 |
| VORWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 538,34:1 |
| 2.Gang | 385,81:1 |
| 3.Gang | 252,35:1 |
| 4.Gang | 153,19:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 179,45:1 |
| 2.Gang | 128,60:1 |
| 3.Gang | 84,11:1 |
| 4.Gang | 51,06:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 59,81:1 |
| 2.Gang | 42,87:1 |
| 3.Gang | 28,04:1 |
| 4.Gang | 17,02:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 558,18:1 |
| 2.Gang | 400,03:1 |
| 3.Gang | 261,65:1 |
| 4.Gang | 158,83:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 186,06:1 |
| 2.Gang | 133,34:1 |
| 3.Gang | 87,22:1 |
| 4.Gang | 52,94:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 62,02:1 |
| 2.Gang | 44,45:1 |
| 3.Gang | 29,07:1 |
| 4.Gang | 17,65:1 |
"Geschwindigkeiten des Triebwerk 12/12, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| VORWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,14 km/h |
| 2.Gang | 1,59 km/h |
| 3.Gang | 2,44 km/h |
| 4.Gang | 4,01 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,43 km/h |
| 2.Gang | 4,78 km/h |
| 3.Gang | 7,32 km/h |
| 4.Gang | 12,05 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 10,29 km/h |
| 2.Gang | 14,36 km/h |
| 3.Gang | 21,96 km/h |
| 4.Gang | 36,17 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,10 km/h |
| 2.Gang | 1,54 km/h |
| 3.Gang | 2,35 km/h |
| 4.Gang | 3,87 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,31 km/h |
| 2.Gang | 4,53 km/h |
| 3.Gang | 7,06 km/h |
| 4.Gang | 11,63 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 9,92 km/h |
| 2.Gang | 13,85 km/h |
| 3.Gang | 21,18 km/h |
| 4.Gang | 34,90 km/h |
"Geschwindigkeiten des Triebwerk 16/16, mit Bereifung 16.9-30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| VORWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,53 km/h |
| 3.Gang | 0,81 km/h |
| 4.Gang | 1,34 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,14 km/h |
| 2.Gang | 1,60 km/h |
| 3.Gang | 2,44 km/h |
| 4.Gang | 4,02 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,43 km/h |
| 2.Gang | 4,79 km/h |
| 3.Gang | 7,32 km/h |
| 4.Gang | 12,06 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 10,29 km/h |
| 2.Gang | 14,36 km/h |
| 3.Gang | 21,96 km/h |
| 4.Gang | 36,18 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,37 km/h |
| 2.Gang | 0,51 km/h |
| 3.Gang | 0,78 km/h |
| 4.Gang | 1,29 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,10 km/h |
| 2.Gang | 1,54 km/h |
| 3.Gang | 2,35 km/h |
| 4.Gang | 3,88 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,31 km/h |
| 2.Gang | 4,62 km/h |
| 3.Gang | 7,06 km/h |
| 4.Gang | 11,63 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 9,93 km/h |
| 2.Gang | 13,85 km/h |
| 3.Gang | 21,18 km/h |
| 4.Gang | 34,89 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,81:1
* 540 U/min. bei 2.059 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,1 kW
* Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,2 kW
* Wegzapfwelle mit 9,806 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,27:1
* 1.000 U/min. bei 2.273 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,2 kW
* Oder 1.034 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,1 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse für Vorder- und Hinterräder auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
* Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
* Hintere Bremsscheiben mit 223 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 5,6 m/s² mit 50 daN-Pedalkraft
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.400 bis 1.785 mm
* Starre SLH-Hinterachse mit Kegelrad- und Planetengetriebe
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.400 bis 1.900 mm
* Vordere Achslast = 1.182 kg
Zul. vordere Achslast = 1.600 kg
* Hintere Achslast = 1.668 kg
Zul. hintere Achslast = 3.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 ON, mit 50°-Lenkeinschlag
* Ein doppelt-wirkende Lenkzylinder
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik
* Betriebsdruck = 90 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische MITA-Regelhydraulik, Typ: M-65 S in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 200 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Konstant-Stromsystem mit Bosch-Zahnradpumpe
Max. Förderleistung = 26,4 l/min. bei 200 bar oder 21,9 l/min. bei 165 bar
* Leistung der Hydraulik = 6,0 kW
Max. durchgehende Hubkraft 655 mm hinter den Koppelpunkten = 1.805 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.498 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit sechs Abreißkupplungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* MAGNETI-MARELLI-Anlasser, Typ: MT-71 FA 2.5/12 D 11 (12 V-2,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 (14 V-55 A/770 W)
* Batterie, 12 V-110 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 3.410 mm (incl. Unterlenker = 3.790 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.780 bis 2.280 mm
* Höhe über Kabine = 2.390 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.310 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.430 mm
* Radstand = 2.195 mm
* Bodenfreiheit = 385 mm
* Leergewicht mit Schutzrahmen = 2.400 kg
* Leergewicht mit Kabine = 2.550 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 4.600 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.2-24 AS
* Hinten = 14.9-30 AS
"Optional:"
* Vorne = 12.4-20 und 12.4-24 AS
* Hinten = 16.9-28, 480/70 R 28 und 13.6-36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 78,0 l
* Motoröl = 7,1 l
* Hydraulik und Getriebe = 28,0 l
* Vorderachse = 6,0 l
* Endantriebe = 3,0 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 13,4 l/h oder 245 g/kWh bei 46,1 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Gummi gelagerte SLH-Sicherheitskabine, Typ: C-31 mit SABLE-Fahrersitz, Typ: DS-83, getönten Scheiben, hängende Pedale, höhenverstellbares Lenkrad, Intervall-Scheibenwischer, zwei Außenspiegel, Sonnenblende, Aschenbecher, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, aufstellbare Dachluke, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Front- und Heckscheibe, elektrische Dreistufenheizung und je zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.
* Optional auf Gummi gelagerte Fahrerplattform mit Schutzrahmen, Rückfahreinrichtung, Bordcomputer, Radio und rechter Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Schutzrahmen
* Rückfahreinrichtung
* Radio
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Lange Ackerschiene
* Radgewichte
* Zugpendel
* Beifahrersitz
* Bordcomputer

## Literatur & Weblinks

* dlg.-Testberichte. de (OECD-Nr. 1314/91)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
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