# Traktorenlexikon: David Brown 850

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DAVID BROWN 850 IMPLEMATIC :
| David Brown 850 Implematic ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | DAVID BROWN |
| Modellreihe: | 100 er-Baureihe |
| Modell: | 850 IMPLEMATIC |
| Produktionszeitraum: | 01/1960–10/1965 |
| Stückzahl: | 13.771 (Varianten: A, B, C, D) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.680 kg |
| Länge: | 2.896 mm |
| Breite: | 1.594 mm |
| Höhe: | 1.308 mm |
| Radstand: | 1.911 mm |
| Bodenfreiheit: | 394 mm |
| Spurweite: | 1.321-1.930 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.410 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.530 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 10-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 26,1 kW, 35,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.523 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R und 12 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Der 850 Implematic kam 1960, um die Lücke des Modell 2 D zu schließen. An den Start ging der DAVID BROWN 850 IMPLEMATIC im Januar 1960 mit den Varianten "VAG-2 A" und "VAD-2 B". Diese Ausführungen wurden im September des Jahres 1961 durch die Varianten "VAG-2 C/36" und "VAD-2 D/36" ersetzt. Zusätzlich konnte eine Schmalspurvariante des 850 geordert werden. Abgelöst wurde der 850 vom 880, der bei gleicher Leistung über einen günstigeren Dreizylindermotor verfügt.
Bis Juni 1962 war dieses Modell auch mit Benzinmotor verfügbar. Dieses Modell wurde von der Oliver Corporation in den USA als Oliver 550 vermarktet.

## Motor

* DAVID BROWN, Typ: AD 4/36 A-106, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-SPHINX-Kraftstoffpumpe, Zahnrad getriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierring-Kolben, CAV-Vierloch-Einspritzdüse, CAV-Düsenhalter, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler, Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Zweiflügel-Ventilator.
* Bohrung = 88,9 mm, Hub = 101,6 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1 (Benzin = 6,25:1)
* Max. Drehmoment = 149 Nm bei 1.175 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.000 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 172 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10"
Scheibendurchmesser = 254 mm
"Wahlweise:"
* Trockene zweistufige BORG & BECK-Doppelkupplung, Typ: 10"/10"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 254 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 254 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
* Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 142,9:1 |
| 2.Gang | 75,31:1 |
| 3.Gang | 41,21:1 |
| Rückwärtsgang | 75,86:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 55,86:1 |
| 2.Gang | 33,66:1 |
| 3.Gang | 18,41:1 |
| Rückwärtsgang | 33,92:1 |
"Ab 1963 wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
* Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL, L, M und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgang
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 12/4 |
| Gruppe - LL | |
| 1.Gang | 318,5:1 |
| 2.Gang | 192,0:1 |
| 3.Gang | 105,1:1 |
| Rückwärtsgang | 193,4:1 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 142,9:1 |
| 2.Gang | 75,31:1 |
| 3.Gang | 41,21:1 |
| Rückwärtsgang | 75,86:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 142,4:1 |
| 2.Gang | 85,83:1 |
| 3.Gang | 46,95:1 |
| Rückwärtsgang | 86,50:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 55,86:1 |
| 2.Gang | 33,66:1 |
| 3.Gang | 18,41:1 |
| Rückwärtsgang | 33,92:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 6/2-Triebwerk, mit Bereifung 10-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,88 km/h |
| 2.Gang | 5,60 km/h |
| 3.Gang | 10,20 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,55 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 7,55 km/h |
| 2.Gang | 12,50 km/h |
| 3.Gang | 22,80 km/h |
| Rückwärtsgang | 12,40 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 10-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1,33 km/h |
| 2.Gang | 2,20 km/h |
| 3.Gang | 4,00 km/h |
| Rückwärtsgang | 2,18 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,88 km/h |
| 2.Gang | 5,60 km/h |
| 3.Gang | 10,20 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,55 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,96 km/h |
| 2.Gang | 4,90 km/h |
| 3.Gang | 8,94 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,86 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 7,55 km/h |
| 2.Gang | 12,50 km/h |
| 3.Gang | 22,80 km/h |
| Rückwärtsgang | 12,40 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
"Optional Ausführung-LIVEDRIVE"
* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,383:1
* 540 U/min. mit 1.620 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 28,6 PS (Benzin = 28,9 PS)
* Oder 650 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 33,5 PS
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2:1
* 1.000 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 216 mm Durchmesser und 146 mm breite
Übersetzungsverhältnis = 1,412:1
* 1.415 U/min. mit 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 16,0 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 30,4 PS

## Bremsen

* Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Stirnwelle wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
216 mm Trommeldurchmesser
* Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite (Neue Ausführung ab Mai 1963)
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.321 mm bis 1.930 mm
* Starre Hinterachse mit Spiralkegel auf Doppelritzel und Kegelraddifferential
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.321 mm bis 1.930 mm
* Vordere Achslast = 625 kg (Livedrive = 635 kg)
* Hintere Achslast = 1.055 kg (Livedrive = 1.065 kg)

## Lenkung

* Mechanische Kugelumlauflenkung
Optional mit hydraulischer Lenkhilfe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer DAVID BROWN-Kraftheber mit arretierbarem Oberlenker und DEPTH-Traktionskontrolle
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
* Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten
* Leistung der Hydraulikpumpe = 22,7 l/min. bei 138 bar
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 876 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät
* Auf Wunsch bis zu drei Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* LUCAS-Batterie, Typ: 12 V-96 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 45
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C 40 A
* LUCAS-Regler, Typ: RB-108

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.896 mm
* Max. Breite = 1.594 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.308 mm
* Radstand = 1.911 mm
* Bodenfreiheit = 394 mm
* Betriebsgewicht = 1.680 kg (Livedrive-Variante = 1.700 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 5.50-16 AS Front
* Hinten = 10-28 AS
"Wahlweise:"
* Vorne = 5.50-15 AS Front
* Hinten = 11-28 und 12.4-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 39,8 l
* Motoröl = 7,4 l
* Kühlsystem = 13,6 l
* Getriebe = 15,9 l bzw. 20,5 l
* Ölbadluftfilter = 0,85 l
* Lenkung = 1,1 l
* Riemenscheibe = 0,55 l
* Endantriebe je 1,1 l

## Verbrauch

* Diesel-Kraftstoffverbrauch = 9,8 l/h bei 34,0 PS und Nenndrehzahl
* Benzin-Kraftstoffverbrauch = 13,6 l/h bei 32,4 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit DUNLOPILLO-Fahrersitz, Traktormeter, Amperemeter, Öldruck- und Temperaturanzeige

## Sonderausrüstung

* Doppelkupplung
* Dreipunktaufhängung
* Riemenscheibe
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Kraftheber
* Zusatz-Steuergeräte
* Riemenscheibenschutz
* Kabine
* Motorzapfwelle
* Hydraulische Lenkhilfe

## Sonstiges

"Erste Serie, 01/1960 bis 09/1961:"
* Seriennummern Typ: VAD-2 B (A 850 D/B 850 D) und VAG-2 A (A 850 G/B 850 G) = 300001 bis 306334
"Zweite Serie, 09/1961 bis 10/1965:"
* Seriennummern Typ: VAD-2 D/36 (850 D/850 DM) und VAG-2 C/36 (850 C) = 310001 bis 317439
"Schmalspurvariante, 09/1961 bis 10/1965:"
* Seriennummern Typ: VAD-2 DV/36 (850 DV) und VAG-2 CV/36 (850 CV) = N 390001 bis 390469
Einstellung der Benzin-Ausführung ab Seriennummer: 312041
* Neue Vorderachse ab Seriennummer: 313352
Einführung der Höhenregelung ab Seriennummer: 313773

## Literatur & Weblinks

* David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
* sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
* dbtractors.co.uk
* konedata-traktorit.net
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 734/60)
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