# Traktorenlexikon: Oliver 80

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OLIVER 80 HC/KD :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | OLIVER |
| Modellreihe: | 80-SERIE |
| Modell: | 80 HC/KD |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1937–1948 |
| Stückzahl: | 12.313 (RC = 6.222) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.428 (RC: 1.497) kg |
| Länge: | 3.429 (RC = 3.454) mm |
| Breite: | 1.562 (RC = 2.045) mm |
| Höhe: | 1.343 (RC = 1.511) mm |
| Radstand: | 1.829 (RC = 2.318) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.207 (RC: 267) mm hinten: 1.372 (RC = 1.524-1.880) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.505 (RC = 2.438) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50 x 18 (RC = 7.50 x 10) hinten: 12.75 x 28 (RC = 11.25 x 40) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 30,7/28,9 kW, 41,8/39,3 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.882/5.473 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin / Kerosin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 3 V/1 R oder 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 7 bis 22 km/h |
Im Jahr 1937 führte OLIVER das stromlinienförmige Design ein. Parallel verschwand der Markenname HART-PARR. Das zweite Modell dieser neuen Baureihe war der OLIVER 80. Angetrieben wurde dieses Modell mittels eines Vierzylinder-OLIVER-WAUKESHA-Aggregats. Dabei verfügte die kerosinbetriebene Variante über eine größere Zylinderbohrung. Die ersten Traktoren mit ihrem freiliegenden Kühler, galten noch als ungestaltete Varianten. Das Modell 80 wurde als ROW-CROP-, STANDARD-, PLANTAGEN- und HIGH-CLEARANCE-Ausführung angeboten. Parallel wurde der OLIVER-80 in roter Lackierung, als COCKSHUTT-80 in Kanada vermarktet.

## Motor

* WAUKESHA/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, SCHEBLER-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Drahtsiebluftfilter incl. Vorfilter, Verteiler, H.W-Ölfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Hochspannungsmagnetzündung, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler OLIVER-Fliehkraftregler, Wasserumlauf mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter mit Röhrenkühler und Kühlervorhang.
* Bohrung = 107,95 mm, Hub = 133,35 mm (Bohrung-Kerosin = 114,3 mm)
* Hubraum-Benzin = 4.882 cm³ (Hubraum-Kerosin = 5.473 cm³)
* Verdichtungsverhältnis = 5,25:1 (Kerosin = 4,23:1)
* Ventileinlass = 1,75"
* Auslass = 1,5"
* Leistung ROW-CROP (Kerosin) an der Deichsel = 23,6 DIN-PS (Max. 30,3 PS)
Nennleistung = 25,6 Brems-PS
* Leistung STANDARD (Benzin) an der Deichsel = 28,0 DIN-PS (Max. 36,4 PS)
Nennleistung = 36,6 Brems-PS
* Schebler-Vergaser, Typ: TTX-18 (1,25")
* Bosch-Magnetzündung, Typ: MJB 4 A-308
* Kühlerventilator mit vier Flügeln und 406 mm Durchmesser

## Kupplung

* Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang (Später = 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang)
* Auf Wunsch standen die beiden Optionen als "LOW-SPEED-, HIGH-SPEED-, SPECIAL-LOW-SPEED- und EXTRA-HIGH-SPEED"

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Stahlbereifung 59,5" x 0,5625"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
| 1.Gang | 4,35 km/h |
| 2.Gang | 5,36 km/h |
| 3.Gang | 6,97 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,83 km/h |
Geschwindigkeiten der HIGH-SPEED-Variante
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
| 1.Gang | 4,04 km/h |
| 2.Gang | 6,45 km/h |
| 3.Gang | 9,17 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,51 km/h |
Geschwindigkeiten der ROW-CROP-Variante mit Gummibereifung 13" x 40"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
| 1.Gang | 4,12 km/h |
| 2.Gang | 5,47 km/h |
| 3.Gang | 7,08 km/h |
| 4.Gang | 9,50 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,04 km/h |
Geschwindigkeiten der STANDARD-Variante mit Stahlbereifung 44" x 10"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
| 1.Gang | 4,18 km/h |
| 2.Gang | 5,15 km/h |
| 3.Gang | 6,66 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,83 km/h |
Geschwindigkeiten der STANDARD-Variante mit Gummibereifung 13" x 26"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
| 1.Gang | 4,17 km/h |
| 2.Gang | 5,57 km/h |
| 3.Gang | 7,18 km/h |
| 4.Gang | 9,64 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,10 km/h |
Geschwindigkeiten der HIGH-SPEED-Variante
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.200 |
| 1.Gang | 5,13 km/h |
| 2.Gang | 8,84 km/h |
| 3.Gang | 11,86 km/h |
| 4.Gang | 21,92 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 6,26 km/h |

## Zapfwelle

* Optional Riemenscheibe mit 289 mm (später 368 mm) Durchmesser und 184 mm breite
* 731/742 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 14,3 m/sec.
* Speziell für die ROW-CROP-Variante = 270 mm, 387 mm oder 452 mm Durchmesser und 184 mm breite
* Optional mit Zapfwelle
* Stummel = 1,375"- 6 Keile (wahlweise = 1,125")

## Bremsen

* Mechanisch-betätigte Trommelbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

## Achsen

* Zentral-gelagertes Einzel- oder Doppelrad bei der ROW-CROP-Variante
Spurweite = 267 mm
* Pendelnd-aufgehängte Stahlvorderachse mit fester Spurweite, bei der STANDARD-Variante
Spurweite mit Stahlbereifung = 1.270 mm (Gummibereifung = 1.207 mm)
* HIGH-CLEARANCE-Variante mit breiter verstellbaren Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.524 mm, 1.600 mm, 1.676 mm, 1.778 mm und 1.880 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Spurweite mit Stahlbereifung = 1.194 mm (Gummibereifung = 1.372 mm)
* Verstellbare Spurweite ROW-CROP-Variante = 1.524 bis 1.880 mm
"Optional für ROW-CROP-Variante"
* Lange Hinterachse mit verstellbarer Spurweite von 1.524 mm bis 2.184 mm oder 1.854 mm bis 2.540 mm

## Lenkung

* Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mechanischer Kraftheber

## Elektrische Ausrüstung

* Optional Batterie, Typ: 2-M, Anlasser, Lichtmaschine und Beleuchtung

## Maße und Abmessungen

"STANDARD-VARIANTE"
* Länge über alles = 3.429 mm
* Breite über alles = 1.562 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.343 mm
* Radstand = 1.829 mm
* Betriebsgewicht mit Eisenbereifung = 1.406 kg
Betriebsgewicht mit Gummibereifung = 1.428 kg
"ROW-CROP-VARIANTE"
* Länge über alles = 3.454 mm
* Breite über alles = 2.045 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.511 mm
* Radstand = 2.318 mm
* Betriebsgewicht mit Eisenbereifung = 1.451 kg
Betriebsgewicht mit Gummibereifung = 1.497 kg

## Bereifung

"STANDARD-VARIANTE:"
* Vorne = 28" x 5" (711 x 127 mm)
* Hinten = 44" x 10" (1.118 x 254 mm)
"Optional mit Gummibereifung:"
* Vorne = 6.00 x 16
* Hinten = 11.25 x 24 und 13 x 26
"ROW-CROP-VARIANTE:"
* Vorne Einzel- oder Doppelrad = 24" x 4,5" (610 x 114 mm)
* Hinten = 59,5" x 0,5625" (1.511 x 14,3 mm)
"Optional mit Gummibereifung:"
* Vorne-Einzelrad = 7.50 x 10
Vorne-Doppelrad = 6.00 x 16
* Hinten = 11.25 x 40 und 13 x 40

## Füllmengen

* Tankinhalt = 49,2 l (Später = 64,4 l)
* Starterbenzin = 3,8 l (Nur Kerosin)
* Motoröl = 7,6 l
* Kühlsystem = 32,2 l
* Getriebe und Differential = 45,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch der ROW-CROP-Variante = 18,9 l/h Kerosin bei 39,3 Brems-PS und 1.200 U/min.
* Kraftstoffverbrauch der STANDARD-Variante = 18,6 l/h Kerosin bei 49,7 Brems-PS und 1.132 U/min.
* Kraftstoffverbrauch der STANDARD-Variante = 14,6 l/h Benzin bei 41,8 Brems-PS und 1.200 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit CANVAS-HAMMOCK-Sitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Amperemeter und Ölstandanzeige

## Sonderausrüstung

* Elektrische Einrichtung
* Zapfwelle
* Riemenscheibe
* Special Riemenscheibe für RC
* Anschluss für McCormick-Deering Binder
* Kegelstollen
* Winkelstollen
* Kraftheber
* Schwere Deichsel (nur für RC)
* Vordere Deichsel (nur für Standard)
* Vertikaler Auspuff
* Hintere Kotflügel für RC
* Lange Hinterachse für RC
* Gepolsterter Fahrersitz
* Getriebe mit langsamer Übersetzung
* Gummibereifung
* Radgewichte
* Kühlerjalousie

## Sonstiges

* Kaufpreis 1947 der ROW-CROP-Variante mit Gummibereifung = 1.968,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1947 der STANDARD-Variante mit Gummibereifung = 1.979,75 US-Dollar
* Kaufpreis 1947 der HIGH-CLEARANCE-Variante mit Gummibereifung = 2.054,15 US-Dollar
* Aufpreis 1947 für Kerosin-Variante = 20,25 US-Dollar
"Seriennummern der ROW-CROP-Variante:"
* 1937 = 109152 bis 109166 (15 Exemplare)
* 1938 = 109167 bis 109782 (616 Exemplare)
* 1939 = 109783 bis 110220 (438 Exemplare)
* 1940 = 110221 bis 110614 (394 Exemplare)
* 1941 = 110615 bis 110944 (330 Exemplare)
* 1942 = 110945 bis 111218 (274 Exemplare)
* 1943 = 111219 bis 111390 (172 Exemplare)
* 1944 = 111391 bis 111928 (538 Exemplare)
* 1945 = 111929 bis 112878 (950 Exemplare)
* 1946 = 112879 bis 114143 (1.265 Exemplare)
* 1947 = 114144 bis 114943 (800 Exemplare)
* 1948 = 114944 bis 115373 (430 Exemplare)
"Seriennummern der STANDARD-Variante:"
* 1937 = 803929 bis 803990 (62 Exemplare)
* 1938 = 803991 bis 805376 (1.386 Exemplare)
* 1939 = 805377 bis 806879 (1.503 Exemplare)
* 1940 = 806880 bis 808124 (1.245 Exemplare)
* 1941 = 808125 bis 809050 (926 Exemplare)
* 1942 = 809051 bis 809990 (940 Exemplare)
* 1943 = 809991 bis 810469 (479 Exemplare)
* 1944 = 810470 bis 811990 (1.521 Exemplare)
* 1945 = 811991 bis 813066 (1.076 Exemplare)
* 1946 = 813067 bis 814563 (1.497 Exemplare)
* 1947 = 814564 bis 815215 (652 Exemplare)
* 1948 = 815216 bis 816241 (1.026 Exemplare)

## Literatur & Weblinks

* OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 38 bis 46
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 300/38, 301/38 und 365/40)
* oliverheritage. com
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