# Traktorenlexikon: Fiatagri TN55 D

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N.H.-Geotech TN 55 D (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | N.H.-Geotech |
| Modellreihe: | TN-Baureihe |
| Modell: | TN 55 D (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1999–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.010 (DT: 3.400) kg |
| Länge: | 3.980 mm |
| Breite: | 1.794 mm |
| Höhe: | 2.310 mm |
| Radstand: | 2.130 (DT: 2.065) mm |
| Bodenfreiheit: | 330 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.349-1.957 (DT: 1.278-2.305) mm hinten: 1.222-1.925 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.150 (DT: 3.650) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.600 (DT: 4.550) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 20 AS) hinten: 14.9 R 28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 36,8 kW, 50 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.930 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 38,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/16R, 32V/16R und 44V/16R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Herbst des Jahres 1998 führte New Holland-Geotech die TN-D-Baureihe ein. Die Basistechnologie stammte von der 66er Baureihe ab und zeigte deutlich die Fiatagri-Handschrift. Das Einstiegsmodell stellte der Fiatagri TN 55 D dar, den es als Heck- und Allradvariante gab. Innerhalb des Konzerns wurde dieses Modell auch als Ford TN 55 D und als New Holland TN 55 D vermarktet. Beim Triebwerk stand serienmäßig ein 16-Gang-Wendegetriebe zur Verfügung, das auf Wunsch mittels Lastschaltung auf 32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge angehoben werden konnte. Selbstverständlich konnte letzteres auch mit Kriechgängen geordert werden, wobei sich die Ganganzahl auf 44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge steigerte.

## Motor

* New Holland-Iveco, Typ: 8035.05 B, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Kompressionszündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 133 Nm
* Max. Drehmoment = 185 Nm bei 1.100 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 665 bis 2.500 U/min.
* Einspritzmenge = 49,8 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 260 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/11 F 1150 L 767 oder Typ: VE 3/11 F 1150 LV 13.641
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
* Alcom-Schalldämpfer, Typ: 517.2649
* New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 517.6855
* Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene VALEO oder LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes N.H.-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen L, M/L, M/S und S unterteilt
* Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M/L, M/S und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M/L, M/S und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für drei Kriechgruppen, in die Gruppen: L/LL, ML/LL und MS/LL unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Stufe-Hi und die drei Kriechgruppen gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 916,28:1
* 2.Gang = 614,67:1
* 3.Gang = 418,14:1
* 4.Gang = 282,25:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 218,01:1
* 2.Gang = 146,25:1
* 3.Gang = 99,49:1
* 4.Gang = 67,15:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 178,08:1
* 2.Gang = 119,46:1
* 3.Gang = 81,27:1
* 4.Gang = 54,86:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 61,68:1
* 2.Gang = 41,38:1
* 3.Gang = 28,15:1
* 4.Gang = 19,00:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 945,84:1
* 2.Gang = 634,50:1
* 3.Gang = 431,63:1
* 4.Gang = 291,35:1
"Gruppe-M/L""
* 1.Gang = 225,04:1
* 2.Gang = 150,96:1
* 3.Gang = 102,70:1
* 4.Gang = 69,32:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 183,83:1
* 2.Gang = 123,32:1
* 3.Gang = 83,89:1
* 4.Gang = 56,63:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 63,67:1
* 2.Gang = 42,71:1
* 3.Gang = 29,06:1
* 4.Gang = 19,61:1
Übersetzungsverhältnis des 32/16-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1099,54:1
* 2.Gang = 737,61:1
* 3.Gang = 501,77:1
* 4.Gang = 338,70:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 916,28:1
* 2.Gang = 614,67:1
* 3.Gang = 418,14:1
* 4.Gang = 282,25:1
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 261,61:1
* 2.Gang = 175,50:1
* 3.Gang = 119,38:1
* 4.Gang = 80,58:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 218,01:1
* 2.Gang = 146,25:1
* 3.Gang = 99,49:1
* 4.Gang = 67,15:1
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 213,70:1
* 2.Gang = 143,36:1
* 3.Gang = 97,52:1
* 4.Gang = 65,83:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 178,08:1
* 2.Gang = 119,46:1
* 3.Gang = 81,27:1
* 4.Gang = 54,86:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 74,02:1
* 2.Gang = 49,65:1
* 3.Gang = 33,78:1
* 4.Gang = 22,80:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 61,68:1
* 2.Gang = 41,38:1
* 3.Gang = 28,15:1
* 4.Gang = 19,00:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 945,84:1
* 2.Gang = 634,50:1
* 3.Gang = 431,63:1
* 4.Gang = 291,35:1
"Gruppe-M/L""
* 1.Gang = 225,04:1
* 2.Gang = 150,96:1
* 3.Gang = 102,70:1
* 4.Gang = 69,32:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 183,83:1
* 2.Gang = 123,32:1
* 3.Gang = 83,89:1
* 4.Gang = 56,63:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 63,67:1
* 2.Gang = 42,71:1
* 3.Gang = 29,06:1
* 4.Gang = 19,61:1
Gesamtübersetzung des 44/16-Triebwerk:
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 2349,44:1
* 2.Gang = 1576,08:1
* 3.Gang = 1072,16:1
* 4.Gang = 723,71:1
"Gruppe-ML/LL"
* 1.Gang = 558,99:1
* 2.Gang = 374,99:1
* 3.Gang = 255,09:1
* 4.Gang = 172,19:1
"Gruppe-MS/LL"
* 1.Gang = 456,62:1
* 2.Gang = 306,32:1
* 3.Gang = 208,38:1
* 4.Gang = 140,66:1
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1099,54:1
* 2.Gang = 737,61:1
* 3.Gang = 501,77:1
* 4.Gang = 338,70:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 916,28:1
* 2.Gang = 614,67:1
* 3.Gang = 418,14:1
* 4.Gang = 282,25:1
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 261,61:1
* 2.Gang = 175,50:1
* 3.Gang = 119,38:1
* 4.Gang = 80,58:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 218,01:1
* 2.Gang = 146,25:1
* 3.Gang = 99,49:1
* 4.Gang = 67,15:1
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 213,70:1
* 2.Gang = 143,36:1
* 3.Gang = 97,52:1
* 4.Gang = 65,83:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 178,08:1
* 2.Gang = 119,46:1
* 3.Gang = 81,27:1
* 4.Gang = 54,86:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 74,02:1
* 2.Gang = 49,65:1
* 3.Gang = 33,78:1
* 4.Gang = 22,80:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 61,68:1
* 2.Gang = 41,38:1
* 3.Gang = 28,15:1
* 4.Gang = 19,00:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 945,84:1
* 2.Gang = 634,50:1
* 3.Gang = 431,63:1
* 4.Gang = 291,35:1
"Gruppe-M/L""
* 1.Gang = 225,04:1
* 2.Gang = 150,96:1
* 3.Gang = 102,70:1
* 4.Gang = 69,32:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 183,83:1
* 2.Gang = 123,32:1
* 3.Gang = 83,89:1
* 4.Gang = 56,63:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 63,67:1
* 2.Gang = 42,71:1
* 3.Gang = 29,06:1
* 4.Gang = 19,61:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks mit Bereifung 14.9 R 28 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,58 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,12 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,83 km/h
* 4.Gang = 10,12 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,71 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,59 km/h
* 2.Gang = 0,87 km/h
* 3.Gang = 1,29 km/h
* 4.Gang = 1,90 km/h
"Gruppe-M/L""
* 1.Gang = 2,47 km/h
* 2.Gang = 3,67 km/h
* 3.Gang = 5,40 km/h
* 4.Gang = 8,00 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,02 km/h
* 2.Gang = 4,50 km/h
* 3.Gang = 6,61 km/h
* 4.Gang = 9,80 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,71 km/h
* 2.Gang = 12,99 km/h
* 3.Gang = 19,09 km/h
* 4.Gang = 28,28 km/h
Geschwindigkeiten des 32/16-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 28 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 0,50 km/h
* 2.Gang = 0,75 km/h
* 3.Gang = 1,11 km/h
* 4.Gang = 1,64 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,12 km/h
* 2.Gang = 3,16 km/h
* 3.Gang = 4,65 km/h
* 4.Gang = 6,88 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,58 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,60 km/h
* 2.Gang = 3,87 km/h
* 3.Gang = 5,69 km/h
* 4.Gang = 8,43 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 3,12 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,83 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 7,50 km/h
* 2.Gang = 11,18 km/h
* 3.Gang = 16,43 km/h
* 4.Gang = 24,34 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 9,00 km/h
* 2.Gang = 13,41 km/h
* 3.Gang = 19,71 km/h
* 4.Gang = 29,21 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,59 km/h
* 2.Gang = 0,87 km/h
* 3.Gang = 1,29 km/h
* 4.Gang = 1,90 km/h
"Gruppe-M/L""
* 1.Gang = 2,47 km/h
* 2.Gang = 3,67 km/h
* 3.Gang = 5,40 km/h
* 4.Gang = 8,00 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,02 km/h
* 2.Gang = 4,50 km/h
* 3.Gang = 6,61 km/h
* 4.Gang = 9,80 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,71 km/h
* 2.Gang = 12,99 km/h
* 3.Gang = 19,09 km/h
* 4.Gang = 28,28 km/h
Geschwindigkeiten des 44/16-Triebwerk mit Bereifung 14.9 R 28 AS
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 0,24 km/h
* 2.Gang = 0,35 km/h
* 3.Gang = 0,52 km/h
* 4.Gang = 0,77 km/h
"Gruppe-ML/LL"
* 1.Gang = 0,99 km/h
* 2.Gang = 1,48 km/h
* 3.Gang = 2,17 km/h
* 4.Gang = 3,22 km/h
"Gruppe-MS/LL"
* 1.Gang = 1,22 km/h
* 2.Gang = 1,81 km/h
* 3.Gang = 2,66 km/h
* 4.Gang = 3,94 km/h
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 0,50 km/h
* 2.Gang = 0,75 km/h
* 3.Gang = 1,11 km/h
* 4.Gang = 1,64 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,12 km/h
* 2.Gang = 3,16 km/h
* 3.Gang = 4,65 km/h
* 4.Gang = 6,88 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,58 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,60 km/h
* 2.Gang = 3,87 km/h
* 3.Gang = 5,69 km/h
* 4.Gang = 8,43 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 3,12 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,83 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 7,50 km/h
* 2.Gang = 11,18 km/h
* 3.Gang = 16,43 km/h
* 4.Gang = 24,34 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 9,00 km/h
* 2.Gang = 13,41 km/h
* 3.Gang = 19,71 km/h
* 4.Gang = 29,21 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,59 km/h
* 2.Gang = 0,87 km/h
* 3.Gang = 1,29 km/h
* 4.Gang = 1,90 km/h
"Gruppe-M/L""
* 1.Gang = 2,47 km/h
* 2.Gang = 3,67 km/h
* 3.Gang = 5,40 km/h
* 4.Gang = 8,00 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,02 km/h
* 2.Gang = 4,50 km/h
* 3.Gang = 6,61 km/h
* 4.Gang = 9,80 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,71 km/h
* 2.Gang = 12,99 km/h
* 3.Gang = 19,09 km/h
* 4.Gang = 28,28 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Optional zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1
* 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 31,8 kW
* Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 32,1 kW
* Wegzapfwelle mit 12,23 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* 540 E bei 1.535 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1442:1
* 1.000 U/min. bei 2.144 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.072 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 28,47 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse, Typ: 694.130.000 auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 259 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf nasse Scheiben der Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.349 bis 1.957 mm
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.278 bis 1.957 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.222 bis 1.925 mm
* Vordere Achslast = 1.200 kg (DT = 1.355 kg)
Hintere Achslast = 1.810 kg (DT = 2.045 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-80 ON
Ein einfachwirkender Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und Lift-O-Matic-System
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 225 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* NEW HOLLAND-Hydraulikpumpe, Typ: CS-42 mit max. 47,4 l/min.-Förderleistung oder BOSCH-Hydraulikpumpe, Typ: 25 mit max. 63,8 l/min.-Förderleistung
Fördermenge der NEW HOLLAND-Hydraulikpumpe = 43,2 l/min. bei 208 bar und 42,8 l/min. bei 175 bar
* Fördermenge der BOSCH-Hydraulikpumpe = 64,9 l/min. bei 208 bar und 55,0 l/min. bei 166 bar
* Leistung der Hydraulik = 12,5 bzw. 15,2 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.670 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 4755.109 (12 V-3,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 108 (14 V-65 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.730 mm (Mit Zusatzgewichten= 3.980 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.794 bis 2.305 mm
* Höhe über Kabine = 2.310 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.420 mm
* Höhe über Auspuff = 2.270 mm
* Radstand = 2.130 mm (DT = 2.065 mm)
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 330 mm
* Betriebsgewicht = 3.010 kg (DT = 3.400 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 20 AS)
* Hinten = 14.9 R 28 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16 und 6.50-16 AS Front (DT = 300/70 R 20, 8.3 R 24, 320/70 R 20, 360/70 R 20, 12.4 R 20 und 335/80 R 18 AS)
* Hinten = 13.6 R 28, 12.4 R 32, 380/70 R 28, 420/70 R 28, 9,5 R 36, 14.9 R 30 und 420/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 70,0 l
* Motoröl = 7,5 l
* Kühlsystem = 12,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 42,0 l
* Lenktriebachse = 4,5 l
* Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
* Bremse = 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 10,3 l/h oder 268 g/kWh bei 32,1 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte N.H.-Sicherheitsrahmen, Typ: CS 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/520, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Kabine, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaanlage
* Kabine
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2637/T/2000 und 2634/T/2000)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1900 und 1901)
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