# Traktorenlexikon: Fendt 1050 Vario (FWA 530.23)

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Fendt 1050 Vario (FWA 530.23) :
| Fendt 1000 Vario ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fendt |
| Modellreihe: | 1000 Vario |
| Modell: | 1050 Vario (FWA 530.23) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | seit 2016 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 14.000 kg |
| Länge: | 6157 mm |
| Breite: | 2750 mm |
| Höhe: | 3570 mm |
| Radstand: | 3300 mm |
| Bodenfreiheit: | 600 mm |
| Spurweite: | vorne: 2100 mm hinten: 2000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7330 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 650/65 R 38 hinten: 750/75 R 46 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 380 kW, 517 PS |
| Nenndrehzahl: | 1700 U/min/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 12.419 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 13 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | stufenloses Vario-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40, 50 oder 60 km/h |
Der Fendt 1050 Vario ist ein komplett neu entwickelter Standard-Großtraktor aus der 1000-Vario-Baureihe der Marke Fendt, der seit dem vierten Quartal 2015 erhältlich ist. Er hat eine kompakte Bauweise und erfüllt die gesetzliche Abgasnorm Stufe 4 / Tier 4 Final. Das Traktor-Management System (TMS) mit Grenzlastautomatik 2.0 regelt automatisch und lastabhängig Geschwindigkeit und Motordrehzahl. Ein reichhaltiges Fahrwerks- und Sicherheitskonzept (VarioGrip, Fendt Stability Control, Einzelradfederung, Zweikreisbremse, Reaction-Lenksystem, Assistenzsysteme für Verzögerung und Bremslicht) gewährleistet höchste Fahr- und Arbeitssicherheit auf der Straße und im Gelände.

## Motor

* MAN, Typ: D 2676 LE521, wassergekühlter Viertakt-Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, Bosch-EDC-17-Motorregelung, Druckumlaufschmierung, Trockenluftfilter, obenliegende Nockenwelle, Kraftstoff-Vorfilter, CAS-Kühlkonzept mit drückendem Voith-Lüfter, Grenzlast-Automatik, VTG-Turbolader, AGRex-Abgasrückführung und druckluftfreiem SCR-Katalysator.
* Abgasstufe IV (Tier 4 f)
* Konstant-Leistung = 380 kW (517 PS) bei 1700 U/min.
* Drehzahlbereich = 650-1700 U/min.
* Bohrung = 126 mm, Hub = 169 mm
* Drehmomentanstieg = 13 % mit 1700 U/min.
* Max. Drehmoment = 2400 Nm bei 1000-1500 U/min.
* Hauptarbeitsbereich = 1100-1500 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 1800 bar
Optional:
* Umkehrlüfter, Motorwärmer und beheizbarer Kraftstoff-Vorfilter

## Kupplung

Er besitzt eine hydraulische Kupplung jedoch hat er ein Vario Getriebe. Kupplung ist nur vorhanden falls Probleme auftreten.

## Getriebe

* Das bewährte, stufenlose Vario Getriebe wurde zum Getriebe-Hinterachs-Modul TA 400 (transaxle) weiterentwickelt
* Hydrostatisch-mechanisch, leistungsverzweigter Fahrantrieb
* Getriebe- und Hydraulikölhaushalt sind getrennt voneinander
* Unabhängiger Antrieb der Achsen durch zwei Hydromotoren und einer Hydropumpe
* Hydrostaten mit 370 cm³
* Getriebe mit nur einem Fahrbereich
* Stufenlose, lastschaltbare Wendeschaltung mit Stop-and-go-Funktion
* Tempomat und Drehzahlspeicher
* Bedienung über Fahrhebel (PowerPlus) oder Multifunktionsjoystick (Profi/ProfiPlus)
* Intelligente Motor-Getriebe-Steuerung mit Grenzlastregelung
* Optional mit Rückfahreinrichtung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* länderspezifisch wird der Fendt 1050 Vario mit 40, 50 und 60 km/h max. angeboten
* Vorwärts = 0,02-60 km/h.
* Rückwärts = 0,02-33 km/h.
* 40 km/h. mit 950 U/min.
* 60 km/h. mit 1450 U/min.

## Zapfwelle

Nur auf Wunsch:
* Lastschaltbare Motorzapfwelle mit elektrohydraulischer Vorwahl und externer Bedienung
* Heck-Zapfwelle mit direktem Durchtrieb vom Motor zum Zapfwellengetriebe
* Zapfwellen-Automatik und Anlaufsteuerung
* Dreifach schaltbar, 1000/1000 E/1300 U/min.

## Bremsen

* Pneumatisch betätigte Zweikreisbremse mit einem Pedal
* Vorderachse mit Einzelrad-Bremse
* Pneumatisch betätigte Handbremse
* Druckluftbeschaffungsanlage
Optional:
* Pneumatisch betätigte Zweikreisbremse mit zwei Pedalen und Lenkbremse
* Elektro-pneumatischer Handbremsassistent
* Motorbremse

## Achsen

* Vorderachse Einzelradfederung/Einzelradaufhängung
* mit einer minimalen Spurweite von 60 Zoll (1,50 m) ist der Vario 1050 auch für „Row-Crop“-Märkte wie Nordamerika oder Australien geeignet
* Variabler Antrieb, Vorderachse wird bei einer Geschwindigkeit von 25 km/h. automatisch entkoppelt
* Lastschaltbare 100 %-Lamellen-Differentialsperren an beiden Achsen
Optional:
* FSC-Stability-Control, Radar-Antischlupfregelung und automatische Anhänger-Lenkachsensperrung

## Lenkung

* Fendt-Reaction-Lenksystem
* Bei ProfiPlus-Ausführung mit VarioActive-Lenkung
Optional:
* Zwangslenkung
* Spurführungssystem "Vario-Guide" ( nur für PowerPlus-und ProfiPlus-Ausführung )
* GNSS-Empfänger = NovAtel oder Trimble

## Hydrauliksystem und Kraftheber

Nur auf Wunsch:
* Elektrohydraulisch, einfachwirkender Regelkraftheber (EHR) mit externer Bedienung
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
* Unterlenkerregelung mit automatischer Mittenzentrierung
* Wahlweise als doppeltwirkender Regelkraftheber (EHR) mit externer Bedienung
* Optional mit Unterlenker-Fanghaken der Kategorie IV
* Oberlenker mit Schnellkuppler ( Optional als hydraulischer Oberlenker-SK )
* Elektrische Proportionalventile mit Zeit-und Mengensteuerung
* Load Sensing mit einer Axialkolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 165 l/min. bei 200 bar ( auf Wunsch mit 220 l/min. )
* Wahlweise mit zwei Axialkolbenpumpe
* Max. Fördermenge = 430 l/min. (220+210) bei 200 bar
* Max. Hubkraft an der Ackerschine = 12.920 daN
* VarioTronic-TI, zur Aufzeichnung und Speicherung von Vorgewende-Funktionen
* VarioTronic-Gerätesteuerung zum exakten führen von BUS-fähigen-Anbaugeräten
* Auf Wunsch mit doppeltwirkenden Front-Regelkraftheber (EHR) mit Lageregelung und externer Bedienung
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Fanghaken
* Max. Hubkraft = 5.584 daN
* Hochleistungshydraulik mit zwei hocheffizienten hydraulischen Kreisen. Zwei unabhängige Axialkolbenpumpen können je nach Bedarf Ansprüche an unterschiedliche Durchfluss- und Druckniveaus in den beiden Kreisen erfüllen.
* Getriebe- und Hydraulikölhaushalt sind getrennt voneinander
* Hydraulikölwechsel alle 2.000 Betriebsstunden
* Einsatz von Bioöl in der Arbeitshydraulik ist möglich
* Unterlenker im Heck können werkzeuglos in eine erhöhte Parkposition gebracht werden
* Heckkraftheber gibt es auch in der amerikanischen Ausführung mit Quick-Hitch Rahmen oder Schwenkzugpendel

## Steuergeräte

* Max. sechs doppeltwirkende Heck-Steuergeräte und drei doppeltwirkende Front-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* Zwei Batterien à 12 V / 180 Ah
* Zwei Lichtmaschinen à 14 V / 160 A
* Anlasser: 7 kW
Optional:
* LED-Rückleuchten, 3.Bremslicht; Warnton bei Rückwärtsfahrt und Rundumkennleuchte

## Maße und Abmessungen

* Länge = 6157 mm
* Breite = 2750 mm
* Höhe ohne GPS = 3570 mm, mit GPS = 3606 mm
* Radstand = 3300 mm
* Bodenfreiheit = 600 mm
* Radspur vorne = 2100 mm, hinten = 2000 mm
* Kleinster Wenderadius = 7330 mm
* Leergewicht = 14.000 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 18.000 kg ( länderspezifisch = 21.000 kg )

## Bereifung

* Serienbereifung vorne = IF 650/65 R 38, hinten = IF 750/75 R 46
Optional:
* Vorne = IF 710/60 R 38, IF 710/60 R 34 , VF 650/60 R 38
* Hinten = IF 900/65 R 46, IF 900/60 R 42, VF 750/70 R 44
* Zwillingsbereifung an beiden Achsen
* Reifendruckregelanlage "VarioGrip"

## Füllmengen

* Tankinhalt (Diesel) = 800 l
* AdBlue = 85 l

## Verbrauch

2l/h Im Leerlauf

## Kabine

* die x5-Kabine von den Baureihen 800 – 900 Vario wurde komplett neu gestaltet und weist jetzt als x5 S Kabine wesentlich mehr Arbeits- und Klimakomfort auf
* die Innenverkleidung besteht aus einer leicht zu reinigenden Softtouch-Oberfläche
* schwenkbares Cockpit jetzt parallel mit dem Lenkrad
* Seiten- und Frontscheiben für optimale Sichtlinien und ein großzügiges Raumgefühl um 80 mm abgesenkt
* weitere Ablagefächer in die Kabine integriert sowie weitere Getränke- und Unterlagenhalter
* die Kabinentür wurde um 85 mm verbreitert
* Auf- und Abstieg über zwei unterschiedliche Positionen der unteren Trittstufen der Bereifung anpassbar
* im Frontbereich Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach mit Überkreuzausleuchtung
* leistungsstarke Klimaanlage mit Doppelgebläse und eigenem Frischluftgebläse
* neue, vergrößerte Luftführung, Verdampfer sowie 16 Luftaustrittsdüsen
* für klare Sicht sorgen zwölf integrierte Luftauslässe im Lenkturm
* optional beheizbare Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas
* 300° Frontscheibenwischer mit im Wischarm integrierter Waschdüse
* 250° Scheibenwischer inklusive Waschdüse an der rechten Seitenscheibe
* eine in das Dieselross-Emblem auf der Haube integrierte Kamera gibt beste Sicht auf den vorderen Anbauraum
* optional wählbarer Ledersitz mit Heizung und aktiver Klimatisierung
* Beifahrersitz ist als Klapptisch mit Klemmeinrichtung für Unterlagen nutzbar
* Steckdosen an der rechten Seite bieten weitere Möglichkeiten bezüglich der Stromversorgung und des Datenaustausches mit Anbaugeräten und externen Terminals
* Seitenfach mit integrierter aktiver Kühlfunktion

## Sonderausrüstung

* mit Rückfahreinrichtung erhältlich
* Reifendruckregelanlage "VarioGrip"
* Fendt "Variotronic"
* beheizbare Frontscheibe aus Verbundsicherheitsglas
* Ledersitz mit Heizung und aktiver Klimatisierung

## Sonstiges

Hergestellt im Werk Marktoberdorf / D
Baureihe 1000 Vario - Maximalleistung in kW(PS) ECE R24 - Leergewicht in kg
* 1038 291(396) 14000
* 1042 320(435) 14000
* 1046 350(476) 14000
* 1050 380(517) 14000

## Preis

* Netto-Listenpreis 2015 (Grundausstattung) = 340.000€

## Quellen/Weblinks

* http://www.fendt.com/de/pressebereich_pressemitteilungen_13197.asp
* http://www.fendt.com/de/14222.asp
* www.fendt.com / de / produkte_prospekte_pdf.
* https://ich-landwirt.com/traktor/fendt-1050-vario-technische-daten-und-merkmale.html
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