# Traktorenlexikon: David Brown Super Cropmaster

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DAVID BROWN SUPER CROPMASTER :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | DAVID BROWN |
| Modellreihe: | VAK 3-Baureihe |
| Modell: | SUPER CROPMASTER |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 10/1950–12/1952 |
| Stückzahl: | 4.880 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.727 kg |
| Länge: | 2.991 mm |
| Breite: | 1.626 mm |
| Höhe: | 1.543 mm |
| Radstand: | 1.892 mm |
| Bodenfreiheit: | 406 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.245-1.575 mm hinten: 1.321-1.715 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.536 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-19 ASF hinten: 11-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 26,1/29,1 kW, 35,5/39,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.707 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
DAVID BROWN stellte den SUPER-CROPMASTER, im Jahr 1950 auf der Smithfield-Show vor. Angeboten wurde dieses Modell mit einem TVO-Aggregat, das mit Kerosin oder Benzin betrieben werden konnte. Optisch fiel der Querschnitt der Hinterradbereifung auf. Auch das Blechkleid der Motorhaube, mit seinen großen Seitenwänden, war ein weiteres Merkmal des SUPER-CROPMASTER.

## Motor

* DAVID BROWN, Typ: CAK-4/3 oder CAG-4/3, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Kerosin oder Benzin-TVO-Motor mit Regler-Steuerung, Überkopfventile, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzelventilfedern, CAV-Verteiler, Vorwärmer, Nockenwelle getriebene Kraftstoffpumpe, SOLEX-Vergaser, nasse Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Kolben, Magnetzündung, schrägverzahnte Kurbelwelle mit Dreifachlagerung, Bypass-Ölfilter mit Stoffelement, CAV-Spule, Ölbadluftfilter mit Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe, Lamellenkühler mit Vierflügel-Ventilator und Kühlerjalousie.
"Leistung-Kerosin:"
* 31,4 PS bei 1.600 U/min.
* 35,5 PS mit Nenndrehzahl
"Leistung-Benzin:"
* 35,5 PS bei 1.600 U/min.
* 39,5 PS mit Nenndrehzahl
* Bohrung = 92,1 mm, Hub = 101,6 mm
* Verdichtungsverhältnis-Kerosin = 5,5:1 (Benzin = 4,71:1)
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.000 U/min.
* Solex-Vergaser, Typ: 30 F.V.
* Düse-Kerosin = 115/57 Pilot 45
* Düse-Benzin = 105/51 Pilot 40

## Kupplung

* Pedal oder handbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10 A 6-G
Scheibendurchmesser = 254 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Gruppengetriebe
* Grundgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe, als L und H bezeichnet
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 6/2 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 140,9:1 |
| 2.Gang | 75,9:1 |
| 3.Gang | 38,3:1 |
| Rückwärtsgang | 87,5:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 57,2:1 |
| 2.Gang | 30,8:1 |
| 3.Gang | 15,5:1 |
| Rückwärtsgang | 35,5:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Luftbereifung 11.00-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,36 km/h |
| 2.Gang | 6,24 km/h |
| 3.Gang | 12,38 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,44 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,30 km/h |
| 2.Gang | 15,08 km/h |
| 3.Gang | 30,50 km/h |
| Rückwärtsgang | 13,37 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Gruppe-L = 682 U/min. mit Nenndrehzahl
* Gruppe-H = 1.105 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemenscheibe mittels Winkeltrieb an der Zapfwelle montiert
* 216 mm Durchmesser und 133 mm breite
"Gruppe-L:"
* 1.400 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,75 m/s
"Gruppe-H:"
* 2.275 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 25,63 m/s

## Bremsen

* Pedal-betätigte Trommelbremsen, auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Pedal-betätigte Handbremse auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Vierkantachse mit verstellbarer Spurweite
Verstellbare Spurweite = 1.245 mm bis 1.575 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.321 mm bis 1.715 mm

## Lenkung

* Mechanische Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Kraftheber
* Ein Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 90,5 mm Kolbenhub
* Betriebsdruck = 58,8 bar
* Direkt angetrieben vom Untersetzer-Getriebe der Zapfwelle
* Flexible Aufhängung innerhalb der Kontrollketten
* Mark-II-Hebepumpe
* Tiefenregulierung mittels verstellbarem Oberlenker
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 635 kp

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* LUCAS-Batterie, Typ: GTW-9 A
* LUCAS-Starter, Typ: M.45 G
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C.39
* LUCAS-Regler, Typ: RF.97

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.991 mm
* Kleinste Spurweite = 1.626 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.543 mm
* Radstand = 1.892 mm
* Bodenfreiheit = 406 mm
* Betriebsgewicht = 1.727 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.00-19 AS Front
* Hinten = 11.00-28 AS
"Wahlweise:"
* Hinten = 11.25-28 und 13-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 45,5 l
* Motoröl = 5,7 l
* Kühlsystem = 19,3 l
* Getriebe = 15,9 l
* Ölbadluftfilter = 0,7 l

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Öldruck- und Temperaturanzeige

## Sonderausrüstung

* Zapfwelle
* Hydraulischer Kraftheber

## Sonstiges

* Seriennummern des Modell VAK-3/1 C und VAG-3/1 C = SP 10001 bis SP 14881

## Literatur & Weblinks

* David Brown 1939-1972 (Allan T. Condie)
* sites.google.com/site/deerebrown/david-brown-info
* dbtractors.co.uk
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