# Traktorenlexikon: Hanomag Brillant 601 (S)

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Hanomag Brillant 601 (S) :
| Hanomag Brillant 601 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | Brillant |
| Modell: | Brillant 601 (S) |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1967–1969 |
| Stückzahl: | 3500 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3240 kg |
| Länge: | 3750 mm |
| Breite: | 1850 mm |
| Höhe: | 1910 mm |
| Radstand: | 2270 mm |
| Bodenfreiheit: | 360 mm |
| Spurweite: | vorne: 1370–1810 mm hinten: 1500–1960 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3600 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4200 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-20, 7.50-18, 7.50-20 hinten: 11-36, 12-36, 14-30, 15-30, 15.5-38 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 42,5 kW, 58 PS |
| Nenndrehzahl: | 2600 U/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3142 cm³ |
| Drehmoment: | 184 Nm |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 12/3-Gruppenschaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,87–27,15 km/h |
Der Brillant 601 (S) wurde zusammen mit den Modellen Brillant 700 und Robust 900 neu entwickelt und 1967 der Öffentlichkeit, werbewirksam (Benter Berg) vorgestellt. Mit der Entwicklung dieser völlig neuen Baureihe wollte man bei Hanomag den verlorenen Boden am Schlepper-Markt zurück gewinnen. Die Neuzulassungen bei Hanomag ließen sehr zu Wünschen übrig und man lag in der Zulassungsstatistik auf einem entäuschenden 6. Platz, bei nur noch 6% Marktanteil aller neu zugelassenen Schleppern in Deutschland. Die neue Baureihe stieß auf großes öffentliches Interesse, trotzdem verkauften sich Hanomag-Schlepper, im Vergleich zu den Mitbewerbern Deutz und IHC nur durchschnittlich. Die Maschinen waren äußerst zugstark, zumal sie mit den neu entwickelten Kompaktmotorenbaureihe, neuen Getrieben und endlich auch mit Allradantrieb erhältlich waren. Aber es zeichnete sich bereits 1970 ab das man ohne entsprechendes Nachsteuern und Neuentwicklungen z.B. ein Lastschaltgetriebe, sowie eine Lärmschutzkabine (beides war bei Hanomag bereits in der Entwicklung) nicht mit den anderen Bewerbern Schritt halten würde. Die "nächste" Baureihe sollte es allerdings nicht mehr auf den Markt schaffen. Der Rheinstahl-Konzern stellte die Produktion der einst renommierten Traktorenproduktion bei Hanomag ein. Im Jahr 1971 liefen die letzten Schlepper vom Fließband in Hannover/ Linden und der Abverkauf wurde mit Nachlässen auf die letzten Modelle beschleunigt. Das Unternehmen wurde dann an mehrere Unternehmen weiter gereicht und ist seit einigen Jahren 100%ige Tochtergesellschaft des Baumaschinenherstellers Komatsu.

## Motor

* Hanomag Kompaktmotor D142 R
* 4-Zylinder-/4-Takt-Diesel-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Einspritzung
* Leistung 58PS/42,5KW bei 2600u/min
* Hubraum 3142 ccm

## Kupplung

* Doppelkupplung LuK DT 280 / 280 G

## Getriebe

* Gruppenschaltgetriebe G265/270 B
* 4/1 Gänge in 3 Gruppen unterteilt (Kriech-, Acker-, Straßengruppe)
* ergonomische "Lenkradschaltung", im Armaturenbrett verbaut
* 12 Vorwärtsgänge und 3 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Vorwärts 19,8 km/h bei Getriebe mit gesperrten 12. Gang, 27 km/h bei entsperrten 12. Gang und Druckluftbremsanlage
* Bei den verwendeten Getrieben wurde der 12. Gang gesperrt oder entsperrt, je nach dem welche Höchstgeschwindgkeit erreicht werden sollte. Bei entsperrten 12. Gang und der Auslegung als Schnelle Ausführung, schrieb der Gesetzgeber die Verwendung einer Druckluftbremsanlage vor, um am öffentlichen Straßenverkehr teilnehmen zu dürfen.

## Zapfwelle

* umschaltbare Zapfwelle Normaldrehzahl 540u/min, Schnelldrehzahl 1000 U/min

## Bremsen

* Hinten hydraulische Scheibenbremse auf Vorgelegewelle wirkend, Einzelradbremse als Lenkbremse, vorwählbar am Armaturenbrett
* Optional Druckluftbremsanlage, bei schnellem Getriebe nach STVO vorgeschrieben

## Achsen

* Vorne Spurweiten Verstellachse
* Hinten Serie mit Differentialsperre

## Lenkung

* ZF Gemmer GD40

## Hydraulik

* Regelhydraulik, optional Pilot-Regelhydraulik
* 3to Hubkraft an der Ackerschiene

## Steuergeräte

* einfachwirkendes Steuergerät
* Optional auf 3 Steuergeräte und kreise erweiterbar

## Bereifung

* Vorne 6.00-20 (Serie), 7,50-18, 7,50-20
* Hinten 12-36 (Serie), 11-36, 14-30, 15-30, 15.5-38

## Füllmengen

* Getriebeöl: 60 Liter
* Tankvolumen: 120 Liter

## Sonderausrüstung

* Synchrongetriebe a. W. G270 B
* ZF Spindel-Hydrolenkung
* hydraul. Mähwerk
* LFE Frontlader
* Pilot-Regel-Hydraulik
* Radgewichte vo/hi
* Front-Zusatzgewichte, bis zu 7 Stk. in ausziehbaren Lampenträger

## Kabine

* Fritzmeier Verdeck M315
* Fritzmeier Kabine FK6001
* Peko Verdeck 400

## Sonstiges

Der Brillant 601 (S) war der kleinste der neu vorgestellten, schweren Schlepper-Baureihe. Er hatte die gleichen Ausstattungsmerkmale wie die beiden größeren Schleppermodelle Brillant 700 und Robust 900. Nur war er mit dem einzigen in Serie verbauten 4-Zylinder/4-Takt-Diesel-Reihenmotor, D142 R ausgerüstet. Da man bei Ihm das gleiche Getriebe und Kraftheber, der größeren Schleppermodelle Brillant und Robust verbaute, geriet er im Vergleich zu seinen Konkurrenten etwas zu schwer. Auch preislich war er recht teuer, im Vergleich zu den Modellen der am Markt vertretenen Mitbewerber und der immer stärker auf den deutschen Markt drängenden ausländischen Konkurrenz, kaufte die interessierte Bauernschaft lieber die preislich günstigeren Modelle anderer Marken. Auf eine Version (Brillant 551), mit dem Hubraumschwächeren Kompaktmotor D141 R, um die 55PS Leistung, wurde Seitens der Hanomag verzichtet, obwohl in dieser immer beliebter werdenden Schlepper-Klasse, leistungsmäßig keines der Modelle, aus der angebotenen Produktpalette exakt passte.

## Literatur

* Bernhard Kramer: Hanomag Brillant 601 - Brillanter geht’s nicht. In: Traktor Classic. Nr. 2/2025, GeraMond Verlag, München, S. 44-51.
* Hanomag Brillant 600 (601) - Vierer mit Steuermännern. In: Oldtimer Traktor. Nr. 05/2015, VF Verlagsgesellschaft mbH, Mainz, S. 10 ff.
* Matias Meiburg: Hanomag - Schlepper 1912–1971 (Typenkompass). 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart, ISBN 978-3-613-02919-4.
* Armin Bauer: Hanomag Schlepper - Von 1912 bis 1971: aus Hannover in die ganze Welt. 1. Auflage. Franckh-Kosmos, Stuttgart, ISBN 3-440-05922-7.
* Klaus Tietgens: Alle Traktoren von Hanomag. 1. Auflage. Klaus Rabe, Köln, ISBN 3-926071-25-7, S. 280-281.

## Weblinks

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