# Traktorenlexikon: New Holland TD 80 D

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Case-New Holland TD 80 D (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | TDD-Baureihe |
| Modell: | TD 80 D (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2004–2008 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.135 (A: 3.111) kg |
| Länge: | 3.765 (A: 3.850) mm |
| Breite: | 1.935 mm |
| Höhe: | 2.472 mm |
| Radstand: | 2.305 (A: 2.249) mm |
| Bodenfreiheit: | 300 (A: 290) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.405-1.905 (A: 1.530-1.955) mm hinten: 1.515-2.015 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.900 (A: 5.100) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 9.00-16 SL (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS (A: 16.9 R 30 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 58,8 kW, 80 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.908 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 30 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 20 V/12 R und 12 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der NEW HOLLAND TD 80 D gehörte zu den Modellen, die ab 2004 in Italien gefertigt wurden. Die TDD-Baureihe basierte auf der 66er Baureihe von Fiatagri. Ihr Design entsprach nicht der aktuellen Generation. Es wurden zwar beide Antriebsarten gefertigt, für Deutschland stand aber nur die Allradvariante zur Verfügung.

## Motor

* IVECO, Typ: 8045.05 R, (TIER-II) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Membran-Kraftstoffpumpe, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 183 Nm
* Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
* Max. Einspritzmenge = 15,95 l/h und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 260 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/12 F 1250 LV 15604 oder Typ: L-985
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
* Alcom-Schalldämpfer, Typ: 51.726.88
* New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 1930.587.06 A 03 und 1930.588.1327 01C
* Kühlerlüfter mit vier Blätter und 392 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene VALEO-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
* Mechanische, unter Last schaltbare Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-SYNCHRO COMMAND-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/12-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 324,19:1
* 2.Gang = 210,41:1
* 3.Gang = 154,73:1
* 4.Gang = 108,01:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 138,80:1
* 2.Gang = 90,09:1
* 3.Gang = 66,25:1
* 4.Gang = 46,25:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 58,96:1
* 2.Gang = 38,27:1
* 3.Gang = 28,14:1
* 4.Gang = 19,64:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 330,76:1
* 2.Gang = 214,67:1
* 3.Gang = 157,86:1
* 4.Gang = 110,20:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 141,61:1
* 2.Gang = 91,91:1
* 3.Gang = 67,59:1
* 4.Gang = 47,18:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 60,15:1
* 2.Gang = 39,04:1
* 3.Gang = 28,71:1
* 4.Gang = 20,04:1
Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 20/12-Triebwerk:
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 1790,68:1
* 2.Gang = 1162,22:1
* 3.Gang = 854,64:1
* 4.Gang = 596,61:1
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 766,68:1
* 2.Gang = 497,60:1
* 3.Gang = 365,91:1
* 4.Gang = 255,44:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 324,19:1
* 2.Gang = 210,41:1
* 3.Gang = 154,73:1
* 4.Gang = 108,01:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 138,80:1
* 2.Gang = 90,09:1
* 3.Gang = 66,25:1
* 4.Gang = 46,25:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 58,96:1
* 2.Gang = 38,27:1
* 3.Gang = 28,14:1
* 4.Gang = 19,64:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 330,76:1
* 2.Gang = 214,67:1
* 3.Gang = 157,86:1
* 4.Gang = 110,20:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 141,61:1
* 2.Gang = 91,91:1
* 3.Gang = 67,59:1
* 4.Gang = 47,18:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 60,15:1
* 2.Gang = 39,04:1
* 3.Gang = 28,71:1
* 4.Gang = 20,04:1
Gesamtübersetzung des 40 km/h.- 12/4-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 356,61:1
* 2.Gang = 231,46:1
* 3.Gang = 170,20:1
* 4.Gang = 118,81:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 152,68:1
* 2.Gang = 99,10:1
* 3.Gang = 72,87:1
* 4.Gang = 50,87:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 64,85:1
* 2.Gang = 42,09:1
* 3.Gang = 30,95:1
* 4.Gang = 21,61:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 152,23:1
* 2.Gang = 98,80:1
* 3.Gang = 72,65:1
* 4.Gang = 50,72:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,02 km/h
* 2.Gang = 3,11 km/h
* 3.Gang = 4,23 km/h
* 4.Gang = 6,06 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,72 km/h
* 2.Gang = 7,27 km/h
* 3.Gang = 9,89 km/h
* 4.Gang = 14,16 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,11 km/h
* 2.Gang = 17,12 km/h
* 3.Gang = 23,28 km/h
* 4.Gang = 33,35 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,98 km/h
* 2.Gang = 3,05 km/h
* 3.Gang = 4,15 km/h
* 4.Gang = 5,94 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,63 km/h
* 2.Gang = 7,13 km/h
* 3.Gang = 9,69 km/h
* 4.Gang = 13,88 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,89 km/h
* 2.Gang = 16,78 km/h
* 3.Gang = 22,82 km/h
* 4.Gang = 32,68 km/h
Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 0,37 km/h
* 2.Gang = 0,56 km/h
* 3.Gang = 0,77 km/h
* 4.Gang = 1,10 km/h
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 0,85 km/h
* 2.Gang = 1,32 km/h
* 3.Gang = 1,79 km/h
* 4.Gang = 2,56 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,02 km/h
* 2.Gang = 3,11 km/h
* 3.Gang = 4,23 km/h
* 4.Gang = 6,06 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,72 km/h
* 2.Gang = 7,27 km/h
* 3.Gang = 9,89 km/h
* 4.Gang = 14,16 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,11 km/h
* 2.Gang = 17,12 km/h
* 3.Gang = 23,28 km/h
* 4.Gang = 33,35 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,98 km/h
* 2.Gang = 3,05 km/h
* 3.Gang = 4,15 km/h
* 4.Gang = 5,94 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,63 km/h
* 2.Gang = 7,13 km/h
* 3.Gang = 9,69 km/h
* 4.Gang = 13,88 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,89 km/h
* 2.Gang = 16,78 km/h
* 3.Gang = 22,82 km/h
* 4.Gang = 32,68 km/h
Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,84 km/h
* 2.Gang = 2,83 km/h
* 3.Gang = 3,85 km/h
* 4.Gang = 5,51 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,29 km/h
* 2.Gang = 6,61 km/h
* 3.Gang = 8,99 km/h
* 4.Gang = 12,88 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,10 km/h
* 2.Gang = 15,56 km/h
* 3.Gang = 21,16 km/h
* 4.Gang = 30,32 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,30 km/h
* 2.Gang = 6,63 km/h
* 3.Gang = 9,02 km/h
* 4.Gang = 12,91 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
* Auf Wunsch zusätzlich 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,074:1
* 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,3 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,9 kW
* Wegzapfwelle mit 7,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1
* 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 9,36 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,381:1
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 12,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.905 mm
* Lenkeinschlag = 55°
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse, Typ: 120.503/516.43.328 mit zentraler Gelenkwelle
Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 1.955 mm
* Lenkeinschlag = 50°
* Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.515 bis 2.015 mm
* Vordere Achslast = 1.117 kg (Allrad = 1.254 kg)
* Hintere Achslast = 2.018 kg (Allrad = 1.857 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 ON oder OGNIBENE-Lenkung, Typ: STA-100 ON
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* New Holland-Hydraulikpumpe, mit 26,5 l/min. bei 100 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und LIFT-O-MATIC-System
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 245 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Fördermenge der Hydraulikpumpe = 53,7 l/min. bei 120 bar und 29,9 l/min. bei 158 bar
* Leistung der Hydraulik = 7,9 kW
Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-120 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 6033 ACO-218 (12 V-3,5 kW)
* Magnetti-Marelli-Lichtmaschine, Typ: RTT-119 AC (14 V-1,0 kW)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.765 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.944 bis 2.444 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.670 mm
* Höhe über Kabine = 2.472 mm
* Höhe über Auspuff = 2.505 mm
* Radstand = 2.305 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 300 mm
* Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.135 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.850 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.935 bis 2.450 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.605 mm
* Höhe über Kabine = 2.467 mm
* Höhe über Auspuff = 2.500 mm
* Radstand = 2.249 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 290 mm
* Betriebsgewicht mit Überrollbügel = 3.111 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 9.00-16 SL (Allrad = 11.2 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 34 AS (Allrad = 16.9 R 30 AS)

## Füllmengen

* Tankinhalt = 92,0 l (Optional Zusatztank = 28,0 l)
* Motoröl = 11,7 l
* Kühlsystem = 14,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
* Lenktriebachse = 5,3 l
* Lenkung = 1,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 15,7 l/h oder 274 g/kWh bei 47,9 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit CASE-NEW Holland-Überrollbügel, Typ: GR-7, hydraulisch-gefedertem PILOT-Fahrersitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung und analoge Anzeigen.
"Optional:"
* Auf Silent-Blöcken gelagerte CASE-NEW HOLLAND-Sicherheitskabine mit zwei Türen, hydraulisch-gefederter PILOT-Komfortsitz, Typ: SM-80 X, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.

## Sonderausrüstung

* Kabine
* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Kriechgang-Triebwerk

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/2176 & 2/2174)
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