# Traktorenlexikon: Case 1490

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J.I.-CASE 1490 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | J.I.-CASE |
| Modellreihe: | 90 er-Baureihe |
| Modell: | 1490 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1980–1984 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.340 (DT: 3.640) kg |
| Länge: | 3.840 mm |
| Breite: | 1.960 mm |
| Höhe: | 2.590 mm |
| Radstand: | 2.248 mm |
| Bodenfreiheit: | 424 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.422-2.032 (DT: 1.499-1.803) mm hinten: 1.524-2.032 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.550 (DT: 4.380) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.030 (DT: 4.900) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 61 kW, 83 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.198 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Das Modell 1490 (DT) gehörte zur mittleren Leistungsklasse der 90er Baureihe. Der Unterschied zu den kleineren Schleppern war die nasse Scheibenbremse anstelle der Trommelbremsen. Auch das HYDRA-SHIFT-Triebwerk bei der Heckantrieb-Ausführung war Standard. Leider war die hydraulische Leistung für einen Schlepper dieser Leistungsklasse eher gering.

## Motor

* DAVID BROWN, Typ: AD 4/55 Turbo, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor, mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Vierloch-Düse, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, CAV-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, CAV-Doppelt-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, BURGESS-Trockenluftfilter, mechanischer CAV-Drehzahlregler, Zentrifugal-Drehzahlregler, BURGESS-Schalldämpfer, HOLSET-Abgasturbolader, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
* Bohrung = 100,1 mm, Hub = 114,3 mm
* Hubraum = 3.198 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 229 Nm
* Max. Drehmoment = 271 Nm bei 1.468 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.350 U/min.
* Einspritzmenge = 68,5 mm³/Hub und 1.600 U/min.
* Einspritzdruck = 177 bar
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 690
* CAV-Mehrlochdüse, Typ: BDLL 140 S 6592
* CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 9755.153
* Holset-Turbolader, Typ: HIA
* Kühlerlüfter mit sieben Blätter und 406 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LAYCOCK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Schubradgetriebe
* Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Synchronisierter zweiter und dritter Gang
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Nur für Heckantriebvariante"
* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-HYDRA-SHIFT-Getriebe
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Halbautomatische Lastschaltung mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsstufe
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung (Motorumdrehung je Radumdrehung) |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 335,06:1 |
| 2.Gang | 204,31:1 |
| 3.Gang | 118,36:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 201,04:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 167,97:1 |
| 2.Gang | 102,42:1 |
| 3.Gang | 59,34:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 100,78:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 132,55:1 |
| 2.Gang | 80,82:1 |
| 3.Gang | 46,82:1 |
| 3.Rückwärtsgang | 79,53:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 66,45:1 |
| 2.Gang | 40,52:1 |
| 3.Gang | 23,47:1 |
| 4.Rückwärtsgang | 39,87:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,79 km/h |
| 2.Gang | 2,94 km/h |
| 3.Gang | 5,07 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 2,99 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,57 km/h |
| 2.Gang | 5,86 km/h |
| 3.Gang | 10,12 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 5,96 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 4,53 km/h |
| 2.Gang | 7,43 km/h |
| 3.Gang | 12,82 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 7,55 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,03 km/h |
| 2.Gang | 14,82 km/h |
| 3.Gang | 25,58 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 15,06 km/h |
"Gesamtübersetzung des Hydra-Shift-Triebwerk"
| Gang | Gesamtübersetzung (Motorumdrehung je Radumdrehung) |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 364,44:1 |
| 2.Gang | 266,66:1 |
| 3.Gang | 205,00:1 |
| 4.Gang | 150,00:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 135,82:1 |
| 2.Gang | 99,38:1 |
| 3.Gang | 76,40:1 |
| 4.Gang | 55,90:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 57,62:1 |
| 2.Gang | 42,16:1 |
| 3.Gang | 32,41:1 |
| 4.Gang | 23,72:1 |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 131,03:1 |
| 2.Gang | 95,87:1 |
| 3.Gang | 73,70:1 |
| 4.Gang | 53,93:1 |
"Geschwindigkeiten des Hydra-Shift-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,65 km/h |
| 2.Gang | 2,25 km/h |
| 3.Gang | 2,93 km/h |
| 4.Gang | 4,00 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,42 km/h |
| 2.Gang | 6,04 km/h |
| 3.Gang | 7,86 km/h |
| 4.Gang | 10,74 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,42 km/h |
| 2.Gang | 14,24 km/h |
| 3.Gang | 18,52 km/h |
| 4.Gang | 25,32 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 4,58 km/h |
| 2.Gang | 6,26 km/h |
| 3.Gang | 8,15 km/h |
| 4.Gang | 11,13 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8" - Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,846:1
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Oder 572 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,048:1
* 1.000 U/min. bei 2.048 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 51,7 kW
* Oder 1.074 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 52,7 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse DAVID BROWN-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
* Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,2 m/s² bei 373 N-Pedaldruck

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.422, 1.524, 1.626, 1.727, 1.828, 1.939 und 2.032 mm
"Oder:"
* Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.499, 1.600, 1.702 und 1.803 mm
* Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Differentialgetriebe mit Außenstirnrad
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.524, 1.626, 1.727, 1.828, 1.939 und 2.032 mm
* Vordere Achslast = 1.240 kg (DT = 1.520 kg)
* Hintere Achslast = 2.100 kg (DT = 2.120 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL
Eigener Ölkreislauf mit PLESSEY-Pumpe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer DAVID BROWN-SELECTAMATIC-Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung
* Zahnradpumpe mit max. 33,6 l/min. bei 178 bar und 30,4 l/min. bei 155 bar
Leistung der Hydraulik = 7,9 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 668 mm hinter den Koppelpunkten = 2.019 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung
* Batterie, 12 V-96 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M-45 (12 V-3,0 kW)
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 15 ACR (12 V-420 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.840 mm (Mit Gewichten = 4.160 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.960 bis 2.470 mm
* Höhe über Kabine = 2.590 mm
* Radstand = 2.248 mm
* Bodenfreiheit = 424
* Betriebsgewicht = 3.340 kg (DT = 3.640 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2-24 AS)
* Hinten = 16.9-34 AS
"Optional:"
* Vorne = 6.00-19, 7.50-18 AS Front
* Hinten = 18.4-30, 13.6-36, 13.6-38 und 18.4-34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 136,0 l
* Motoröl = 7,4 l
* Kühlsystem = 14,2 l
* Getriebe und Hinterachse = 42,0 l
* Endantrieb je 6,8 l
* Allradachse = 8,0 l
* Endantrieb je 0,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 17,2 l/h bei 71,9 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* SEKURA-Sicherheitskabine, Typ: S-80 mit GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H3, Öldruck- und Ladeanzeige, Kraftstoffanzeige, Betriebsstundenzähler und Temperaturanzeige

## Literatur & Weblinks

* TractorData. com (J.I. CASE)
* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 708/81 und 729/82)
* konedata-traktorit. net (DAVID BROWN-CASE)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1381/81 und 1382/81)
* tractorgearbox. com (J.I. Case)
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