# Traktorenlexikon: Fendt Favorit 614 LSA

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Fendt Favorit 614 LSA :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fendt |
| Modellreihe: | Favorit 600er LS-Reihe |
| Modell: | Favorit 614 LSA |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1993 |
| Stückzahl: | 1571 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6765/6530 kg |
| Länge: | 4540/4719 mm |
| Breite: | 2380 mm |
| Höhe: | 2898 mm |
| Radstand: | 2690 mm |
| Bodenfreiheit: | 470 mm |
| Spurweite: | vorne: 1840/1960 mm hinten: 1850/2000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5900 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 hinten: 20.8 R 38 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 113,5/122 kW, 155/165 PS |
| Nenndrehzahl: | 2400/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6234 cm³ / 6240 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 / 30 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 20V / 9R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der Fendt 614 LSA war der erste dieser Baureihe, der den Zusatz LS trug. Wie die meisten 600er LS-Typen machte er eine rasante Entwicklung im Leistungsbereich durch. Damit war der Favorit 614 LSA das über den längsten Zeitraum gebaute Modell der LS-Reihe.

## Motor

* MWM, Typ: TD 226.6.2, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Rotocap-Ventile, aufgesetzte Zylinderköpfe, Kolbenkühlung, Ringträgerkolben, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Reihen-Einspritzpumpe mit Regler, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, Mehrloch-Düse, Abgas-Turbolader mit Stoßaufladung und thermostatgeregelte Zweikreiskühlung.
* 1983-1987, Technische Bezeichnung = T 384.210 (649 Exemplare)
* Hubraum = 6240ccm
* Nennleistung = 155 PS
* Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmomentanstieg = 22%
* Max. Drehmoment = 522 Nm bei 1500 U/min.
* Einspritzdruck = 650 bar
* Ladedruck = 0,7-0,8 bar
* 1988-1993, Technische Bezeichnung = T 384.211 (922 Exemplare)
* Hubraum = 6240 cm³
* Nennleistung = 165 PS
* Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
* Drehmomentanstieg = 30%
* Max. Drehmoment = 631 Nm bei 1500 U/min.
* Einspritzdruck = 650 bar
* Ladedruck = 0,7-0,8 bar

## Kupplung

* Fahrkupplung = Fichtel & Sachs, Typ: GMFZ 360
* Ölhydraulische Voith-Turbo-Kupplung, Typ: 422 TD-F5 ( ab 1988 = Typ: 422 TD-F5/W 370 )
* Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
* Optional, Turbomatik-E
* Drehmomentwandler mit Überbrückungskupplung

## Getriebe

* Schrägverzahntes ZF-Synchron-Feinstufengetriebe, Typ: T 3550 mit Seitenschaltung in der 40 km/h- Ausführung
* Wahlweise in 30 km/h.- Ausführung
wahlweise high Speed 50 km/h in Wirklichkeit ca. 45 km/h
* Wechselgetriebe mit sechs Normal-und vier Kriechgängen
* Feinstufenschaltung mit drei Stufen und den Bereichen: Langsam, Schnell, Rückwärts
* In der Rückwärtsstufe ist der sechste Gang gesperrt
* Drehmomentwandler erhöht das Drehmoment bis zu 30 %
* 1. und 2.Gang sind Bolzengeschaltet
* 3. bis 6.Gang sind synchronisiert
* Kriechgänge sind Schubradgeschaltet
* Feinstufenschaltung kombiniert mit Schaltung für Wendebetrieb
* Wahlweise mit Kriech-oder Superkriechgänge
* 20 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge incl. 8/4-Kriechgänge bzw. Superkriechgänge
* Optional, Stufenloser hydrostatischer Fahrantrieb "Duospeed"
* Das Duospeed-Getriebe ist eine Kombination aus Wechselgetriebe und hydrostatischen Antrieb
* Dabei wird die Funktion von Fahr-und Turbokupplung bzw. Wandler sowie Feinstufengetriebe und Rückwärtsgruppe ausgeschaltet
* Hauptgetriebe mit vier vorwählbaren Geschwindigkeitsbereichen
* 1.Bereich von 0-5,2 km/h; 2.Bereich von 0-8,2 km/h; 3.Bereich = 0-12,8 km/h; 4.Bereich von 0-19,4 km/h.
* extrem selten war auch hier die 50 km/h Version als Antwort auf Schlüter High Speed; tatsächlich ca 45 km/h

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Hauptgetriebe-30 km/h.
Feinstufe-L
* 1.Gang = 2,47 km/h; 2.Gang = 3,89 km/h; 3.Gang = 6,09 km/h; 4.Gang = 9,26 km/h; 5.Gang = 14,39 km/h; 6.Gang = 24,48 km/h.
Feinstufe-S
* 1.Gang = 3,07 km/h; 2.Gang = 4,83 km/h; 3.Gang = 7,55 km/h; 4.Gang = 11,49 km/h; 5.Gang = 17,85 km/h; 6.Gang = 30,36 km/h.
Feinstufe-R
* 1.Gang = 3,86 km/h; 2.Gang = 6,09 km/h; 3.Gang = 9,52 km/h; 4.Gang = 14,48 km/h; 5.Gang = 22,50 km/h.
* Superkriechgänge-30 km/h.
Feinstufe-L
* 1.Gang = 0,36 km/h; 2.Gang = 0,57 km/h; 3.Gang = 0,89 km/h; 4.Gang = 1,36 km/h.
Feinstufe-S
* 1.Gang = 0,45 km/h; 2.Gang = 0,71 km/h; 3.Gang = 1,11 km/h; 4.Gang = 1,68 km/h.
Feinstufe-R
* 1.Gang = 0,57 km/h; 2.Gang = 0,89 km/h; 3.Gang = 1,39 km/h; 4.Gang = 2,12 km/h.
* Kriechgänge-30 km/h.
Feinstufe-L
* 1.Gang = 1,25 km/h; 2.Gang = 1,97 km/h; 3.Gang = 3,08 km/h; 4.Gang = 4,68 km/h.
Feinstufe-S
* 1.Gang = 1,55 km/h; 2.Gang = 2,44 km/h; 3.Gang = 3,82 km/h; 4.Gang = 5,81 km/h.
Feinstufe-R
* 1.Gang = 1,95 km/h; 2.Gang = 3,08 km/h; 3.Gang = 4,81 km/h; 4.Gang = 7,33 km/h.
* Hauptgetriebe-40 km/h.
Feinstufe-L
* 1.Gang = 2,92 km/h; 2.Gang = 4,60 km/h; 3.Gang = 7,19 km/h; 4.Gang = 10,94 km/h; 5.Gang = 17,00 km/h; 6.Gang = 29,51 km/h.
Feinstufe-S
* 1.Gang = 3,71 km/h; 2.Gang = 5,85 km/h; 3.Gang = 9,15 km/h; 4.Gang = 13,92 km/h; 5.Gang = 21,63 km/h; 6.Gang = 37,56 km/h.
Feinstufe-R
* 1.Gang = 4,74 km/h; 2.Gang = 7,46 km/h; 3.Gang = 11,66 km/h; 4.Gang = 17,75 km/h; 5.Gang = 27,58 km/h.
* Superkriechgänge-40 km/h.
Feinstufe-L
* 1.Gang = 0,43 km/h; 2.Gang = 0,67 km/h; 3.Gang = 1,05 km/h; 4.Gang = 1,60 km/h.
Feinstufe-S
* 1.Gang = 0,54 km/h; 2.Gang = 0,86 km/h; 3.Gang = 1,34 km/h; 4.Gang = 2,04 km/h.
Feinstufe-R
* 1.Gang = 0,69 km/h; 2.Gang = 1,09 km/h; 3.Gang = 1,71 km/h; 4.Gang = 2,60 km/h.
* Kriechgänge-40 km/h.
Feinstufe-L
* 1.Gang = 1,48 km/h; 2.Gang = 2,33 km/h; 3.Gang = 3,63 km/h; 4.Gang = 5,53 km/h.
Feinstufe-S
* 1.Gang = 1,88 km/h; 2.Gang = 2,96 km/h; 3.Gang = 4,63 km/h; 4.Gang = 7,04 km/h.

## Zapfwelle

* Unabhängige, lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8"
* Zweifach schaltbar, 750/1000 U/min. ( Optional = 540/1000 U/min. )
* Besonderheit war die sog. weiche Zapfwelle; hier wirkte die Turbomatik auch auf die ZW; vgl.Schlüter und IH1455
* Optional mit lastschaltbarer Frontzapfwelle, 1000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte Vollscheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse verwendbar
* Kardanwellenbremse als Scheibenbremse ausgeführt, auf die Vorderräder wirkend
* Mit Betätigung der Einzelradbremse wird die Vorderradbremse automatisch abgeschaltet
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Innenbackenbremse ausgebildet
* Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
* 15 l bei 16 bar
* Optional mit Motorbremse

## Achsen

* Lastschaltbare Lenktrieb-Planeten-Pendelachse, Typ: Dana 004 F mit seitlicher Gelenkwelle
* Nachlaufwinkel = 5 Grad / Pendelwinkel = 12 Grad
* Elektronisch-gesteuerte Differentialsperrenschaltung " Alltronic" und 100%-Dauersperre
* Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
* Alltronic steuert beide Differentialsperren je nach Bedarf
* Zul. Vorderachslast = 4800 kg
* Zul. Hinterachslast = 6180 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8493
* Separate Zahnrad-Buchsenpumpe mit 21 l/min.-Förderleistung
* Optional mit automatischer Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Regelhubwerk mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)-D mit Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
* Unterlenkerregelung durch Kraftmeßbolzen und automatischer Mittenzentrierung
* Fendt-Tronic zur verzögerungsfreien Auslösung des Regelimpuls
* Doppeltwirkender Hubwerkszylinder sowie Oberlenker mit Schnellkuppler
* Zugwiderstands-, Lage-und stufenlose Mischregelung
* Schnellaushub, Transportsicherung, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzer und Tiefenregulierung
* Schwingungstilgung und Hubwerks-Heckbetätigung
* Zuschaltautomatik für summierten Ölstrom
* Zahnrad-Tandempumpe mit 72 l/min. ( 46+26 ) bei 180 bar
* Max. Hubkraft = 7410 kp
* Optional mit Antischlupfregelung
* Optional, Fronthubwerk mit Dreipunktaufhängung, Kat. II
* Max. Hubkraft = 3490 kp

## Steuergeräte

* Ein einfach-und ein doppeltwirkendes Zusatzsteuergerät über Kreuzhebel betätigt
* Optional bis zu vier Zusatzsteuergeräten
* Durch Umschalten des 3-Wege-Ventils auch zum Heben und Drücken des Kraftheber verwendbar

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-143 Ah
* Lichtmaschine 14 V-55 A ( ab 1988 = 65 A, 910 W )

## Maße und Abmessungen

Ausführung 155 PS
* Länge = 4540 mm
* Breite = 2380 mm
* Höhe = 2898 mm
* Radstand = 2690 mm
* Radspur vorne = 1840 mm, mit Verstellfelge = 1960 mm
* Radspur hinten = 1850 mm, mit Verstellfelge = 2000 mm
* Leergewicht = 6765 kg
* Versandgewicht = 6230 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg ( optional = 8500 kg )
Ausführung 165 PS
* Länge = 4719 mm
* Breite = 2380 mm
* Höhe = 2898 mm
* Radstand = 2690 mm
* Radspur vorne = 1840 mm, mit Verstellfelge = 1960 mm
* Radspur hinten = 1850 mm, mit Verstellfelge = 2000 mm
* Leergewicht = 6530 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7500 kg ( optional = 8500 kg )

## Bereifung

* Serienbereifung vorne = 16.9 R 28 AS; hinten = 20.8 R 38 AS
* Optional vorne = 18.4/70 R 28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 222 l ( optional = 300 l )

## Verbrauch

* Verbrauch mit max. Leistung = 227 g/kWh

## Kabine

* Gummigelagerte, schall-und schwingungsisolierte Sicherheitskabine mit aufstellbaren Front- und Heckscheiben, getönte Scheiben, Scheibenwaschanlage, Sonnenblende, zweistufen Warmwasserheizung, dreistufen Raumbelüftungsanlage, Kleiderhaken, zwei Arbeitsscheinwerfer, Radioeinbausatz, Dachluke, Luftfedersitz, Digitaltraktormeter, höhenverstellbares Lenkrad, Innenbeleuchtung, Zigarettenanzünder und Aschenbecher.
* Optional, Niedrigkabine, Klimaanlage, H-4 Front-Arbeitsscheinwerfer, Heck-Scheibenwaschanlage

## Sonderausrüstung

* Rückfahreinrichtung, Zwillingsbereifung, Pflegebereifung, Zusatzgewichte, Zugpendel, Front-Arbeitsscheinwerfer, automatische Lenkung, automatische Anhängekupplung, Anti-Schlupf, Duospeed, Überbrückungskupplung, Motorwärmer, Motorbremse, Frontzapfwelle, Fronthubwerk, Bordcomputer, Fremdregelung, Klimaanlage, Niedrigkabine, Kotflügelverbreiterung, Frontlader, Verstellfelgen

## Sonstiges

* Listenpreis 1986 = 157.787,- DM
* Listenpreis 1988 = 160.945,- DM

## Literatur

* Fendt-Das Typenbuch (A. Mößmer) Seite 121
* Fendt, Typen und Daten ( G. Kremer ) Seite 554-556
* Fendt, Schlepper-Prospekte von 1978 bis 1999 ( G. Kremer ) Seite 38
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 11/2021, Seite 12 ff.

## Weblinks

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