# Traktorenlexikon: Fahr D 22 P

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Fahr D 22 P :
| Fahr D22P (Baujahr 1954) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 22 P |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1951–1953 |
| Stückzahl: | 1.630 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.350 kg |
| Länge: | 2.570 mm |
| Breite: | 1.562 mm |
| Höhe: | 1.530 mm |
| Radstand: | 1.640 mm |
| Bodenfreiheit: | 410 mm |
| Spurweite: | 1.250 und 1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.325 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF hinten: 8-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 16,1 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.630 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,2 km/h |
Der Ende 1951 von Fahr produzierte D 22 P ist ein kleiner 22-PS-Dieselschlepper, der den zuvor mit Deutz-Motor und anderem Getriebe gebauten D 22 ablöste. Er sollte die Leistungslücke zwischen D 17 und dem D 25 schließen. Im Grunde handelt es sich beim D 22 P um einen D 17 mit gesteigerter Leistung. Das "P" in seiner Bezeichnung deutet auf die Portalachse hin, die in Verbindung mit ZF A-8 Triebwerk verwendet wurde. Unter der Bezeichnung D 22 PH war der D 22 P auch als Hochradversion erhältlich.

## Motor

* Güldner, Typ: 2 DA, stehender, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Mann & Hummel-Spaltfilter, Bosch-Zapfen-Düse, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, rollengelagerte Kurbelwelle, Bosch-Düsen-Halter, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
* Bohrung = 95 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 19:1
* Max. Drehmoment = 9,8 mkg bei 1.420 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 160 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 2 A 60 BS 47
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 8 S 2
* Bosch-Düsen-Halter, Typ: KB 35 SA 259 oder Natter, Typ: DH 1414
* Bosch-Reinigungsfilter, Typ: FA 5 P 29
* Mann & Hummel Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 1.7-30

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: K 12 Z

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-8 B mit Einhebelbedienung
* 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
* Optional mit zusätzlichem Kriechgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* 1.Gang = 2,7 km/h
* 2.Gang = 5,0 km/h
* 3.Gang = 7,2 km/h
* 4.Gang = 11,0 km/h
* 5.Gang = 18,2 km/h
* Rückwärtsgang = 2,0 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige, mittige Getriebezapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm
* Übersetzungsverhältnis = 3,33:1
* Drehzahl = 540 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 21 PS
* Optional Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,277:1
* Drehzahl = 1.410 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 16,2 m/s
* Übertragbare Leistung = 20 PS
* Optional Mähantrieb mit Reibscheiben-Sicherheits-Kupplung
* Übersetzungsverhältnis = 1,57:1
* Drehzahl = 1.146 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte, kombinierte Hand- und Fuß Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

## Achsen

* Pendelnd gelagerte, gefederte Fahr-Stahlachse
Verstellbare mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
* ZF-Hinterachse mit bogenverzahnten Kegelrädern, als Portalachse ausgeführt
* Pedal betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
* Vorderachslast = 510 kg
Zul. Vorderachslast = 800 kg
* Hinterachslast = 840 kg
Zul. Hinterachslast = 1.200 kg

## Lenkung

* ZF-Lenkung, Typ: 202 mit Einzelradlenkung mit Volleinschlagsteuerung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Serienmäßiger Geräteanbau an starrer Anhängeschiene
* Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher-Kraftheber
* Max. Betriebsdruck = 220 atü
* Max. Hubkraft = 690 kg
* Zusätzlich auf Wunsch mit Dreipunktkupplung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-56 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/REE 75/12/1800 CR 1
* Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1,8/12 R 39
* Beru-Glühkerze, Typ: 332 Ge oder Bosch, KE/GA 2/12
* Bosch-Glühüberwacher, Typ: SHWJ 7 L 1 Z oder Beru, KOR 17
* Bosch-Glühwiderstand, Typ: SWJ 10/6 Z oder Beru, WU 35/3

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.570 mm
* Breite = 1.562 mm
* Höhe = 1.530 mm
* Radstand = 1.640 mm
* Bodenfreiheit = 410 mm
* Eigengewicht = 1.350 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 5.50-16 ASF
* Hinten = 8.00-24 AS
Optional:
* Hinten = 9-24 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 52 l
* Motoröl = 4,5 l
* Kühlsystem = 14 l
* Triebwerk = 9 l
* Ölbadluftfilter = 0,5 l
* Riemenscheibe = 1 l
* Lenkgetriebe = 1,25 l
* Hydraulik = 8 l

## Verbrauch

* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1.33 kg/h.

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Muschelsitz, Dreispeichen-Lenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Verdeck und rechtem Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Dreipunktkupplung
* Fahr-Mähwerk
* Mähantrieb
* Riemenscheibe
* Druckluftanlage
* Verlängerte Anhängeschiene
* Frontlader
* Leicht-Verdeck
* Seilwinde
* Hydraulischer Kraftheber
* Vordere Kotflügel
* Zweiter Beifahrersitz

## Literatur

* Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 42
* Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seite 49
* Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seite 46 bis 50

## Weblinks

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