# Traktorenlexikon: Valmet Mega-8750

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VALTRA/VALMET 8750 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | VALTRA/VALMET |
| Modellreihe: | 8050 MEGA-Baureihe |
| Modell: | 8750 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.360 kg |
| Länge: | 4.937 mm |
| Breite: | 2.178 mm |
| Höhe: | 2.785 mm |
| Radstand: | 2.748 (2.558) mm |
| Bodenfreiheit: | 550 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.515-1.970 mm hinten: 1.715-2.115 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.850 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 540/65 R 28 AS hinten: 650/65 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 117,7 (139,7) kW, 160 (190) PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.365 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 36 V/36 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Das Spitzenmodell der 8050 er-Serie, war der VALTRA/VALMET 8750. Die Besonderheit bei diesem Modell war das SIGMA-POWER-System. Dabei konnte kurzfristig die Leistung gesteigert werden. Der VALTRA/VALMET 8750 verfügte mit 160 DIN-PS, über die gleiche Nennleistung wie das Modell 8550. Mit dem SIGMA-POWER-System konnte diese auf 190 PS gesteigert werden. Ungewöhnlich für die Baureihe, war die BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe.

## Motor

* VALMET, Typ: 634 DS (E), stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, CAV-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE oder BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, SCHWITZER-Turbolader, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und VISCO-Lüfter.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Arbeitsdruck = 10,4 daN/cm²
* Drehmoment mit Höchstleistung = 547 Nm
* Max. Drehmoment = 691 Nm bei 1.202 U/min.
* Kompression = 24 bar
* Drehmomentanstieg = 52 % bei 45 % Drehzahlabfall
* Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.400 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 133 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Einspritzmenge = 106,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 230 + 10 bar
* Ladedruck = 1,46 bar
* Leistungsgewicht = 38 kg/kW
* Bosch-Reiheneinspritzpumpe, Typ: PES 6 A 95 D 320 RS 2848/C
* Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: NBS 0.620 oder Bosch, Typ: 8366.39975
* Bosch-Düsenhalter, Typ: 8366.39971
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 500-1100 A 5 C 2269 R
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B
* Kühlerventilator mit acht Flügeln und 585 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13,8" WGSZX
350,0 mm Scheibendurchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als achtteilige Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk, Typ: GL-650 mit Dreihebelbedienung und drei Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1196,56:1 |
| 2.Gang | 839,29:1 |
| 3.Gang | 597,26:1 |
| 4.Gang | 422,47:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 240,21:1 |
| 2.Gang | 168,49:1 |
| 3.Gang | 119,90:1 |
| 4.Gang | 84,81:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 76,99:1 |
| 2.Gang | 54,00:1 |
| 3.Gang | 38,43:1 |
| 4.Gang | 27,18:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 970,28:1 |
| 2.Gang | 680,57:1 |
| 3.Gang | 484,32:1 |
| 4.Gang | 342,58:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 194,79:1 |
| 2.Gang | 136,63:1 |
| 3.Gang | 97,23:1 |
| 4.Gang | 68,77:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 62,43:1 |
| 2.Gang | 43,79:1 |
| 3.Gang | 31,16:1 |
| 4.Gang | 22,04:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 778,82:1 |
| 2.Gang | 546,28:1 |
| 3.Gang | 388,75:1 |
| 4.Gang | 274,98:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 156,35:1 |
| 2.Gang | 109,67:1 |
| 3.Gang | 78,04:1 |
| 4.Gang | 55,20:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 50,11:1 |
| 2.Gang | 35,15:1 |
| 3.Gang | 25,01:1 |
| 4.Gang | 17,69:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 1167,61:1 |
| 2.Gang | 818,98:1 |
| 3.Gang | 582,81:1 |
| 4.Gang | 412,25:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 234,40:1 |
| 2.Gang | 164,41:1 |
| 3.Gang | 117,00:1 |
| 4.Gang | 82,76:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 75,12:1 |
| 2.Gang | 52,69:1 |
| 3.Gang | 37,50:1 |
| 4.Gang | 26,52:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 946,81:1 |
| 2.Gang | 664,11:1 |
| 3.Gang | 472,60:1 |
| 4.Gang | 334,29:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 190,08:1 |
| 2.Gang | 133,32:1 |
| 3.Gang | 94,88:1 |
| 4.Gang | 67,11:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 60,92:1 |
| 2.Gang | 42,73:1 |
| 3.Gang | 30,41:1 |
| 4.Gang | 21,51:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 759,98:1 |
| 2.Gang | 533,06:1 |
| 3.Gang | 379,35:1 |
| 4.Gang | 268,33:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 152,57:1 |
| 2.Gang | 107,02:1 |
| 3.Gang | 76,16:1 |
| 4.Gang | 53,87:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 48,90:1 |
| 2.Gang | 34,30:1 |
| 3.Gang | 24,41:1 |
| 4.Gang | 17,26:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 36/36-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,59 km/h |
| 2.Gang | 0,84 km/h |
| 3.Gang | 1,19 km/h |
| 4.Gang | 1,68 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 2,95 km/h |
| 2.Gang | 4,21 km/h |
| 3.Gang | 5,91 km/h |
| 4.Gang | 8,36 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,21 km/h |
| 2.Gang | 13,13 km/h |
| 3.Gang | 18,45 km/h |
| 4.Gang | 26,09 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,73 km/h |
| 2.Gang | 1,04 km/h |
| 3.Gang | 1,46 km/h |
| 4.Gang | 2,07 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,64 km/h |
| 2.Gang | 5,19 km/h |
| 3.Gang | 7,29 km/h |
| 4.Gang | 10,31 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,36 km/h |
| 2.Gang | 16,19 km/h |
| 3.Gang | 22,76 km/h |
| 4.Gang | 32,17 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,91 km/h |
| 2.Gang | 1,30 km/h |
| 3.Gang | 1,82 km/h |
| 4.Gang | 2,58 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,54 km/h |
| 2.Gang | 6,47 km/h |
| 3.Gang | 9,09 km/h |
| 4.Gang | 12,85 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,15 km/h |
| 2.Gang | 20,17 km/h |
| 3.Gang | 28,35 km/h |
| 4.Gang | 40,08 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,87 km/h |
| 3.Gang | 1,22 km/h |
| 4.Gang | 1,72 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 3,03 km/h |
| 2.Gang | 4,31 km/h |
| 3.Gang | 6,06 km/h |
| 4.Gang | 8,57 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 13,46 km/h |
| 3.Gang | 18,91 km/h |
| 4.Gang | 26,73 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Me | |
| 1.Gang | 0,75 km/h |
| 2.Gang | 1,07 km/h |
| 3.Gang | 1,50 km/h |
| 4.Gang | 2,12 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Me | |
| 1.Gang | 3,73 km/h |
| 2.Gang | 5,32 km/h |
| 3.Gang | 7,47 km/h |
| 4.Gang | 10,57 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Me | |
| 1.Gang | 11,64 km/h |
| 2.Gang | 16,60 km/h |
| 3.Gang | 23,32 km/h |
| 4.Gang | 32,97 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 0,93 km/h |
| 2.Gang | 1,33 km/h |
| 3.Gang | 1,87 km/h |
| 4.Gang | 2,64 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,65 km/h |
| 2.Gang | 6,63 km/h |
| 3.Gang | 9,31 km/h |
| 4.Gang | 13,16 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,50 km/h |
| 2.Gang | 20,67 km/h |
| 3.Gang | 29,05 km/h |
| 4.Gang | 41,07 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Anlaufsteuerung
* Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
* Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1
* 1.000 U/min. mit 2.079 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 127,7 kW
* Oder 1.058 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 126,1 kW
* Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 2.040 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Zehn Scheiben mit je 224 mm Durchmesser
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 5,0 m/s² bei 45 daN-Pedaldruck
* Handhebel-betätigte Federspeicherbremse, als Feststellbremse ausgebildet
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
Bremsdruck = 147 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebvorderachse, Typ: DS 17 SD 01 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Lenkwinkel = 55°
* Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.515, 1.600, 1.665, 1.710, 1.775, 1.860 und 1.970 mm
Auf Wunsch CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 20.29
* Starre Hinterachse mit Kegelradantrieb, Kegelraddifferential und Planeten-Endtrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.715, 1.810, 1.915, 2.010 und 2.115 mm
* Vordere Achslast = 2.370 kg
* Hintere Achslast = 2.990 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 125 LS
Ein Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Ventil, Typ: OLS-120
Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise, Typ: 70 kN mit elektronischer AUTOCONTROL-D Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 185 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
* Hubbegrenzung, Senkdrossel und Schwingungstilgung
* Konstant-Stromsystem mit SAUER/SUNDSTRAND-Tandem-Zahnradpumpe 95 KO7, Typ: A 25/8
Max. Förderleistung von 74,2 l/min. bei 197 bar und 71,9 l/min. bei 160 bar
Leistung der Hydraulik = 19,2 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 755 mm hinter den Koppelpunkten = 6.790 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.900 kg
"Optional:"
* Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Unterlenkern
* Zwei Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser
Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.565 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-184 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZJ 3247 (12 V-3,6 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 5118 (14 V-95 A/1330 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.937 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.178 bis 2.688 mm
* Höhe über Kabine = 2.785 mm
* Höhe über Auspuff = 2.850 mm
* Radstand = 2.748 mm (Auf Wunsch = 2.558 mm)
* Bodenfreiheit = 550 mm
* Betriebsgewicht = 5.360 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.000 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 540/65 R 28 AS
* Hinten = 650/65 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 480/65 R 24, 480/65 R 28 und 16.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38, 600/65 R 34, 600/65 R 38 und 20.8 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 165,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
* Motoröl incl. Filter = 19,0 l
* Kühlsystem = 34,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
* SIGE/DANA-Lenktriebachse = 8,0 l
* CARRARO-Lenktriebachse = 6,0 l
* Endantrieb je 1,5 l
* Frontzapfwelle = 4,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 42,5 l/h oder 278 g/kWh bei 171,5 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2 A mit zwei Türen, gepolsterter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: MSG 95 A/31, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, Klimaanlage, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Twin Trac Rückfahreinrichtung
* Druckluftbremsen
* Zusatzgewichte
* Zugpendel

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1675/97)
* TractorData. com (VALMET)
* drive.google.com
* DLG-profi-Zeitschrift (Heft-Nr. 3/97)
* konedata.net/traktorit
* solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk
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