# Traktorenlexikon: Schlüter Super Trac 2000/2200 TVL

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Schlüter 2000/2200 TVL :
| Schlüter Super Trac 2200 TVL ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | Super Trac |
| Modell: | 2000/2200 TVL |
| Bauweise: | Tracschlepper in Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 11/1981–02/1989 |
| Stückzahl: | 38 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 8.300 - 8.700 kg |
| Länge: | 5.890 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.190 mm |
| Radstand: | 2.950 mm |
| Bodenfreiheit: | 440 mm |
| Spurweite: | 2000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 18.4/15 R 38 hinten: 18.4/15 R 38 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 147 kW, 200 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Zylinderanzahl: | 8 |
| Hubraum: | 9.852 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 12V/5R bzw. 20V/9R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Ab 11/1981 bis 07/1986 wurde der Super Trac 2000 TVL mit der technischen Bezeichnung SF 82055/2015 in einer Gesamtmenge von nur 22 Stück gebaut. Ab 09/1986 wurde dieser Schlepper überarbeitet und weitere 10 Exemplare produziert. Von nun an hatte er die technische Bezeichnung SF 82055/2016. Ab 01/1988 wurde die Bezeichnung auf Super Trac 2200 TVL geändert und mit diesem neuen Namen verließen 6 Stück das Werk in Freising. Die Version ab 09/1986 zeichnete sich optisch durch den neuen Verkleidungsträger aus, an dem zusätzliche Einhängegewichte unter dem Schlepper befestigt werden können. Neben dieser optischen Änderung veränderten sich auch die Abmessungen dieses Schleppers leicht. Er wurde 6 cm kürzer, 8 cm höher und die Spurbreite verringerte sich um 4 cm. Als Bereifung war durch diese Überarbeitung nur noch die Größe 20.8 R 38 bestellbar. Mit der Änderung der Modellbezeichnung erhielt dieser Trac auch die weiter heruntergezogenen hinteren Kotflügel.
Auch dieser Schlepper wurde von Schlüter damals noch mit dem Werbeslogan "Schlepper der Zukunft" beworben. Durch die frühe Produktion leistungsstarker Schlepper wurde auch oft gesagt "Schlepper von morgen für die Landwirtschaft von heute". Leider ist dies bereits Vergangenheit.

## Bauart

* Trac (4 gleich große Räder) in Rahmenbauweise mit Allradantrieb und hydraulisch kippbarer Fahrerkabine 2126 (von Schlüter Traktomobil genannt).

## Motor

* Schlüter, Typ: SDMT 112 W8, 8-Zylinder-4-Takt-Reihendieselmotor mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung.
* Hubraum = 9.852 cm³
* Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
* Einspritzdruck = 240 bar
* Max. Drehmoment = 775 Nm bei 1300 U/min.
* Drehmomentanstieg = 10 %
* (Ausnahme: 11/1984 gedrosselt auf 185 PS gemäß Kundenwunsch)

## Kupplung

* LuK DT 350/350G zus. Turbokupplung: Voigt 422 TD

## Getriebe

* Es wurde das ZF Getriebe T 3550 mit einem Zwischengetriebe verbaut.
* 12, auf Wunsch (a. W.) 20 Vorwärtsgänge und 5, a. W. 9 Rückwärtsgänge, a. W. waren auch Kriechgänge oder Superkriechgänge lieferbar.
* Schaltgetriebe und Gruppengetriebe sind Synchronschaltungen.

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Aus Vereinfachungsgründen sind hier nur die kleinsten und höchsten Geschwindigkeiten in den einzelnen Gruppen aufgeführt. Wer sich diesbezüglich noch genauer informieren möchte, sei auf das Buch von Klaus Tietgens: "Alle Traktoren von Schlüter, Typen und Daten" verwiesen. Die ISBN ist zu finden in Wikipedia unter Anton Schlüter München unter Literatur.
Auf Wunsch wurden ein erhöhter Schnellgang verbaut. Damit änderten sich die Geschwindigkeiten wie folgt:
Die Geschwindigkeitsangaben sind nur für die Bauserie SF 82055/2015

## Zapfwelle

* Vollunabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle mit 1000 oder 540/1000 U/min. A.W. Frontzapfwelle 1000 oder 540. Beide haben ein Profil von 1 3/8".
* Oder 627 U/min. und 1093 U/min. bei Nenndrehzahl

## Bremsen

* Hydraulische Fußbremse mit Lenkbremse und unabhängige mechanische Handbremse als Federspeicher
* Zusätzliche hydraulische-pneumatische Vorderradbremse

## Achsen

* ZF-Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle
* Vorderachse ZF APL 5052 mit Selbstsperrdifferential ( Locomatic )
* Druckluftbetätigte-lastschaltbare Allradzuschaltung
* Hinterachse ist Bestandteil des Getriebes.
* Druckluftbetätigte-lastschaltbare Differentialsperre an Hinterachse

## Lenkung

* Hydraulische Vorderachslenkung und natürlich die Lenkbremse.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* ZF-Dreipunkt-Regelhydraulik, mit mechanischer Unterlenkerregelung und Schnellkupplungssystem
* Dreifach regelnd über Kraftmessbolzen an Unterlenkern ( Druck - und Zugkraft )
* Optional ab 1988 mit elektronischer Hubwerksregelung ( EHR 4 ) und Radar-Schlupf-Regelung
* Bosch Ölpumpe FZ KR 25 mit 46,2 l/min. bei 180 bar Betriebsdruck. Kraftheber der Kategorie II oder III mit einer Hubkraft von 6200 kg, a.W. 7200 kg und ab 1982 a.W. auch 8400 kg.
* Optional: Fronthubwerk

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt-Anlage

## Eigengewicht

8.700 kg (ab 09/1986 8.300 kg) und zusätzlich 840 kg durch Einhängegewichte. Zulässiges Gesamtgewicht 10.000 kg.
Zul. Vorder- und Hinterachslast je 6.180 kg.

## Bereifung

18.4/15 R 38 und 20.8 R 38 bis Ende 07/1986, danach nur noch die letztere Größe.

## Verbrauch

157 g/PSh, bzw. 213 g/kWh bei Nenndrehzahl

## Kabine

Hydraulisch kippbare Schlüter-Super-Silence-Großraumkabine 2126.

## Sonstiges

Das Nachfolgemodell ab 03/1989 (wurde bis 10/1989 parallel angeboten!) ist der Super Trac 2200 TVL-LS mit der technischen Bezeichnung SF 82055/2017. Dieser Nachfolger wurde nochmals länger und mit 19 Stück bis Ende 08/1992 produziert. Da Schlüter dann die Produktion eigener Motoren einstellen musste, wurden die letzten 3 weiteren Exemplare von 11/1993 bis 07/1993 mit einem Liebherr-Aggregat ausgerüstet.

## Sonderausrüstung

Zwei Exemplare der ersten Bauserie wurden auf Kundenwunsch in Orange lackiert. Einer davon wurde auf 185 PS Motorleistung gedrosselt.

## Literatur

Klaus Tietgens: "Alle Traktoren von Schlüter, Typen und Daten", ISBN 978-3926071217

## Weblinks

* Konedata
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