# Traktorenlexikon: Hatz TL 25

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HATZ TL-25 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | HATZ |
| Modellreihe: | TL-Baureihe |
| Modell: | TL-25 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1960–1961 |
| Stückzahl: | 54 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.330 kg |
| Länge: | 2.800 mm |
| Breite: | 1.500 mm |
| Höhe: | 1.600 mm |
| Radstand: | 2.066 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.900 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.200 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 8-32 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,4 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.900/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.992 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Mit 54 gefertigten Exemplaren stellt der HATZ TL-25 eine echte Rarität dar. Angetrieben wurde der TL-25 vom luftgekühltem Motor Z-105 R, der 25 SAE-PS bei 1.900 U/min leistete. Die Nennleistung in SAE-PS anzugeben verschaffte dem Schlepper auf den ersten Blick eine höhere Leistung. Jede der zwei Zylinder verfügte über ein einzelnes Radial-Kühlgebläse. Verblockt war dieses Aggregat mit dem verbesserten HURTH G-815 Triebwerk, bei dem nun sechs Vorwärts- und ein Rückwärtsgang zur Verfügung standen.

## Motor

* HATZ, Typ: Z-105 R, stehender luftgekühlter Viertakt-Reihen-Zweizylinder-Dieselmotor mit direkter Einspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, rollengelagerte Kurbelwelle, hängende Ventile, kugelgelagerte Nockenwelle, BOSCH-Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Ölbadluftfilter, BOSCH-Düsenhalter, mechanischer Drehzahlregler, BOSCH-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Öl-Spaltfilter und zwei Radial-Kühlgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115 mm
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,90 m/sec.

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: KS-225

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes HURTH-Schubradgetriebe, Typ: G-815
6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-32 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.900 |
| 1.Gang | 2,0 km/h |
| 2.Gang | 3,3 km/h |
| 3.Gang | 4,5 km/h |
| 4.Gang | 7,9 km/h |
| 5.Gang | 13,00 km/h |
| 6.Gang | 20,21 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,3 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach schaltbar, 550 U/min.
* Optional mit Riemenscheibe

## Bremsen

* Pedal-betätigte SIMPLEX-Trommelbremse auf die Seitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Betriebsbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, blattgefederte Stahl-Vorderachse
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
* Starre Portal-Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad und Stirnraduntersetzung
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm

## Lenkung

* Mechanisch-betätigte ZF-Einfinger-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber, SYSTEM-BOSCH

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Batterie, 12 V-56 Ah
* BOSCH-Anlasser, Nr. 0001 307 007
* BOSCH-Lichtmaschine, Nr. 0101 209 036
* BERU-Glühkerze, Typ: 149 G

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.800 mm
* Breite über alles = 1.500 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.600 mm
* Radstand = 2.066 mm
* Bodenfreiheit = 400 mm
* Betriebsgewicht = 1.330 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 5.00-16 AS Front
* Hinten = 8-32 AS
"Optional:"
* Hinten = 10-28 AS

## Kabine

* Fahrerstand mit gefederter Sitzschale, Vorglüheinrichtung, Thermostat, Ladeleuchte, Dreispeichenlenkrad und linkem Kotflügelsitz
* Optional mit Betriebsstundenzähler, rechter Kotflügelsitz und Wetterverdeck

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe
* Wetterverdeck
* Mähbalken
* Vordere Kotflügel
* Hydraulischer Kraftheber
* Frontlader

## Literatur & Weblinks

* fahrzeugseiten.de
* Offizielles Hatz-Forum
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