# Traktorenlexikon: Zanker M1

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Hermann Zanker KG M 1 :
| Zanker M 1 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hermann Zanker KG |
| Modellreihe: | M |
| Modell: | M 1 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1949–1951 |
| Stückzahl: | ca. 100 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.185/1.390 kg |
| Länge: | 2.465 mm |
| Breite: | 1.470 mm |
| Höhe: | 1.570 mm |
| Radstand: | 1.468 mm |
| Bodenfreiheit: | 300 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.270 mm hinten: 1.250 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 1.400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 hinten: 8.00-20 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,8 - 11,1 kW, 12 - 15 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.250 - 1.500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1.020 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Themosiphonkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4V+R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17 km/h |
Der Zanker M 1 ist eine komplette Eigenkonstruktion aus dem Hause Zanker. Bei der Motorhaube wurden auch Teile aus der Waschmaschinenfertigung verwendet. Er wurde im Januar 1949 in Tübingen auf der ersten Kraftfahrzeug-Ausstellungen der Nachkriegszeit in Westdeutschland der Öffentlichkeit vorgestellt. Nach einer kleinen Vorserie wurden ab dem Frühjahr 1949 in größer Stückzahl produziert. Ab November 1949 wurde er bei Bautz als B 14 AS in Lizenz vertrieben. Als dann bei Bautz 1951 die Fertigung von eigenen Traktoren angelaufen war und somit keine Zanker Traktoren mehr abgenommen wurden, wurde kurz darauf die Fertigung eingestellt.

## Motor

Zanker Typ: M1, stehender Einzylinder-Zweitakt-Direkteinspritz-Dieselmotor mit Frischölschmierung, Verstellregler, Bosch-Einspritzausrüstung und Wirbelöl-Filter
* Leistung: 12 PS
* Nenndrehzahl: 1.250 U/min
* Bohrung: 100 mm
* Hub: 130 mm
* Kühler: Kluy-Kühlerwerkstatt in Nürnberg
* Anlasser: über Kurbel
ab Ende 1949
* Leistung: 12-15 PS
* Nenndrehzahl: 1.250 - 1.500 U/min
Der M1 konnte ohne Zündfix und Vorglühen/Vorwärmen gestartet werden

## Kupplung

Fichtel & Sachs Einscheiben-Trocken-Kupplung

## Getriebe

Anfangs ZF-Getriebe Typ A 12, ab Ende 1949 Getriebe aus eigner Fertigung Typ ASG-4
* 4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

ZF-Getriebe bei Bereifung 8.00-20 und Nenndrehzahl 1.250 U/min
* vorwärts: 2,8 - 5,3 - 9,1 - 16,6 km/h
Zanker-Getriebe bei Bereifung 8.00-20 und Nenndrehzahl 1.250 U/min
* vorwärts: 4,8 - 5,45 - 8,16 - 15 km/h

## Zapfwelle

Zapfwelle hinten
* Drehzahl: 540 U/min
Riemenscheibe auf Zapfwelle montiert
* Durchmesser: 250 mm
* Breite: 140 mm
* Drehzahl: 1.250 U/min
Mähantrieb zwischen den Achsen

## Bremsen

* Fußbremse: Trommelbremsen auf die Hinterräder wirkend als Lenkbremse ausgelegt
* Handbremse: feststellbar Bandbremse auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* vorne: Pendelachse, nicht gefedert
* hinten: starre Achse mit Sperrdifferenzial

## Lenkung

* Lenkung über Lenkgetriebe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

Der M1 hatte keine Heckhydraulik, nur eine fest angebrachte Ackerschiene. Ein Pflug mit Handaushebung kann angebaut werden.

## Elektrische Ausrüstung

6 Volt Licht- und Signalanlage

## Maße und Gewichte

* zulässiges Gesamtgewicht: 1700 kg
* Zughakenkräfte: 840 - 456 - 280 - 175 kg

## Verbrauch

* Kraftstoff: 200 g/PSh
* Schmieröl: 3 g/PSh

## Sonderausrüstung

* Mähantrieb mit 5' Messerbalken
* 2 Schar Pflug mit Handaushebung, einfach oder Wechselpflug
* 3-Tonnen-Seilwinde
* Luftkompressor zum Reifenfüllen

## Literatur

* Erwin Neubauer: Schlepper-Jahrbuch 1950 - Der Schlepper in Theorie und Praxis. Reprint von 1950 Auflage. Schwungrad-Verlag (Schneider & Weber KG), Obershagen (Kassel) 1950, ISBN 3-9803185-3-2, 12/15 PS Zanker-Dieselschlepper, S. 31-32.
* 1949 Karte 01 - Zanker Dieselschlepper M 1. In: Traktoren - Modelle aller Marken im Porträt - Von den Anfängen bis in die 1970er Jahre. Weltbild Verlag, Augsburg 2000.

## Weblinks

* Zanker M1 Ackerschlepper in: fahrzeugseiten.de
* Zanker M1 in: dlm-hohenheim.de
* Zanker M1 in: Auto & Traktor Museum

## Einzelnachweise

* ↑ Tübinger Autoschau. In: Die Zeit. Nr. 04/1949 (Vorschau).
* ↑ Matthias Metzler: Die große Bautz Chronik. 1. Auflage. DLG-Verlags-GmbH, Frankfurt am Main 2004, ISBN 3-7690-0620-8, "Endich ist er da" - Der Schwierige Weg zum eignen Schlepper, S. 61.
* ↑ Erwin Neubauer: Schlepper-Jahrbuch 1950 - Der Schlepper in Theorie und Praxis. Reprint von 1950 Auflage. Schwungrad-Verlag (Schneider & Weber KG), Obershagen (Kassel) 1950, ISBN 3-9803185-3-2, 12 PS Zanker-Dieselmotor "M 1", S. 171.
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