# Traktorenlexikon: Bolinder-Munktell BM 470 Bison

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BOLINDER-MUNKTELL 470 BISON :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | BOLINDER-MUNKTELL |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 470 BISON |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1955–1969 |
| Stückzahl: | 3.695 (A: 50) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.405 (A: 3.720) kg |
| Länge: | 3.450 (A: 3.770) mm |
| Breite: | 1.900 mm |
| Höhe: | 2.500 mm |
| Radstand: | 2.175 (A: 2.400) mm |
| Bodenfreiheit: | 315 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.330 mm hinten: 1.510 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 9.5-24 AS) hinten: 14-34 AS (A: 16.9-34 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51,5 (A: 55,2) kW, 70 (A: 75) PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5.043 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 5 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der 70 DIN-PS starke BOLINDER-MUNKTELL 470 BISON, trat die Nachfolge des BOLINDER-MUNKTELL BM-55 an. In vieler Hinsicht behielt er aber auch die einfache Technik. Beim Hydrauliksystem wurde bis 1957 das recht primitive CRESCO-System verwendet, erst dann folgte das modernere TERRA-TROL-System. Bemerkenswert war die Lackierung, bei der der Motor in BOLINDER-Grün- und der Rest in VOLVO-Rot gehalten wurde. Eine Überarbeitung des Aggregats im Jahr 1963 führte zu einem höheren Drehmoment. Neben der landwirtschaftlichen Variante, stand auch eine 73 DIN-PS starke Industrie-Variante, mit der Typenbezeichnung 470 I BISON zur Verfügung.
Im Jahr 1962 stelle BM-VOLVO ein Allradmodell auf der Basis des BM 470 BISON ins Programm. Der als BM 471 bezeichnete Schlepper verfügte über 75 DIN-PS. Er stellte den ersten in Serie gefertigten Allradschlepper in Schweden dar. Allerdings wurden nur 51 Exemplare, incl. Prototyp produziert.

## Motor

* BOLINDER-MUNKTELL, Typ: 1114 TR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit direkter Einspritzung, BOSCH-Kraftstoffpumpe, obenliegenden Ventilen, BOSCH-Kraftstofffilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Düsenhalter, FRAM-Ölfilter, Fünfring-Leichtmetallkolben, BOSCH-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Kraftstofffilter, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Ölbadluftfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und Ventilator.
* Nennleistung = 70 DIN-PS bei 1.800 U/min.
* Oder Leistung = 61 DIN-PS bei 1.500 U/min.
* Bohrung = 111,12 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 304 Nm bei 1.000 U/min. (Ab 1963 = 316 Nm bei 1.100 U/min.)
* Öldruck bei warmen Motor = 2,94 bis 3,92 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 400 bis 1.800 U/min.
* Einspritzdruck = 137 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 4 B 80 E 320 RS 1394/11
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 720
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KBL 103 S 15/13
* Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/K 22 BC 203/2
* Fram-Ölfilter, Typ: FHM 850-2 A
* Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DN 5 N 5/3

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 14"
355,6 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes BOLINDER-MUNKTELL-Schubradgetriebe
* Bestehend aus Kugel- und wälzgelagerten Stirnrädern
* Rückwärtsgang mit Gleitlager
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
| Gang | Gesamtübersetzung |
| 1.Gang | 119,61:1 |
| 2.Gang | 75,47:1 |
| 3.Gang | 60,60:1 |
| 4.Gang | 33,08:1 |
| 5.Gang | 17,50:1 |
| Rückwärtsgang | 99,62:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 14-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.800 |
| 1.Gang | 4,03 km/h |
| 2.Gang | 6,39 km/h |
| 3.Gang | 7,96 km/h |
| 4.Gang | 14,6 km/h |
| 5.Gang | 27,6 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,84 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* 530 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
Riemenscheibe mit 350 mm Durchmesser und 225 mm breite
* 850 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,6 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innenbackenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Trommeldurchmesser = 296 mm
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Fußbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte starre Rohr-Vorderachse
Spurweite = 1.330 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnraduntersetzung
Spurweite = 1.510 mm
* Vordere Achslast = 1.030 kg
* Hintere Achslast = 2.375 kg

## Lenkung

* Mechanische ROSS-Schneckenlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit festem Oberlenker (Später mit TERRA-TROL-System)
* Dreipunktaufhängung bestehend aus zwei Zugstangen und einer Schubstange
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Rückschlag-, Durchfluss-, Senk- und Sicherheitsventil
* Sicherheitsventil auf 177 bar eingestellt
Funktionen:
* Heben und Senken (Später zusätzlich mit Lage- und Zugkraftregelung)
Direkt vom Motor angetriebene Zahnradölpumpe, mit einer Förderleistung von 23,5 l/min. bei 118 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 900 kg (Später = 1.300 kg)

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-152 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 221 (12 V-4 PS)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: LJ/GJM 130/12-1500 R 20 (12 V-130 W)
* BOSCH-Ladekontrolle, Typ: RS/UA 130/12/22

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.450 mm (Allrad = 3.770 mm)
* Breite über alles = 1.900 mm
* Höhe über Kabine = 2.500 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.645 mm
* Radstand = 2.175 mm (Allrad = 2.400 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm
* Betriebsgewicht = 3.405 kg (Allrad = 3.720 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 9.5-24 AS)
* Hinten = 14-34 AS (Allrad = 16.9-34 AS)

## Füllmengen

* Tankinhalt = 110,0 l
* Motoröl incl. Filter = 12,0 l
* Kühlsystem = 19,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Endantrieb = 55,0 l
* Ölbadluftfilter = 0,9 l
* Riemenscheibe = 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 11,0 l/h oder 183 g/PSh bei 60,4 PS und 1.500 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolsterter Fahrersitz, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Traktormeter und Temperaturanzeige
* Optional Sicherheitsrahmen oder Kabine

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Kraftheber
* Mähbalken
* Kabine
* Schutzrahmen

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte.de (OECD-Nr. 012/61)
* TractorData. com (Volvo)
* vieilles. soupapes.free. fr
* solhem9.se/broschyrbank_lantbruksmaskiner
* konedata.net/traktorit
* sv. wikipedia.org/wiki/Lista_över_BM-traktormodeller
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