# Traktorenlexikon: Case-IH CX60

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CASE-IH CX-60 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | CX-Baureihe |
| Modell: | CX-60 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.140 (DT: 3.450) kg |
| Länge: | 3.860 mm |
| Breite: | 2.100 mm |
| Höhe: | 2.520 mm |
| Radstand: | 2.154 (DT: 2.214) mm |
| Bodenfreiheit: | 330 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.299-1.894 mm hinten: 1.420-1.922 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.240 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 13.6 R 24 AS) hinten: 14.9 R 28 AS (DT: 18.4 R 34 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 44,1 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.250/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.700 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 17 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Im Herbst 1998 löste die komplett neue CX-Baureihe, die inzwischen veraltete MX-Baureihe ab. Die erste Neuerung waren die verwendeten PERKINS-FASTRAM-Aggregate. Das zweite Modell erreichte mit seinem aufgeladenen Dreizylindermotor 60 DIN-PS. Der CASE-IH 60 CX war in Deutschland ausschließlich als Allrad-Ausführung erhältlich, konnte aber auf anderen Märkten als Heckantrieb-Ausführung geordert werden. Der Produktionszeitraum war mit knapp drei Jahren recht kurz. Bereits im Jahr 2001 wurde diese Leistungsklasse unter dem Markennahmen "MC CORMICK" fortgeführt.

## Motor

* PERKINS-FASTRAM, Typ: 903.27 Turbo, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, LUCAS-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, PERKINS-Doppel-Kraftstofffilter, LUCAS-Mehrlochdüsen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, mechanischer LUCAS-Drehzahlregler, DONALDSON-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und EATON-Visco-Lüfter
* Bohrung = 95 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,25:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 178 Nm
* Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 22,4 %
* Max. Drehmoment = 218 Nm bei 1.293 U/min.
* Drehmomentanstieg = 17 % bei 1.800 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.407 U/min.
* Einspritzmenge = 66,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Einspritzdruck = 295 bar
* Max. Ladedruck = 0,84 bar
* Lucas-Einspritzpumpe, Typ: 8922 A 161 T/DP 200
* Lucas-Einspritzdüse, Typ: KSL 068 PBA
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 133.721 A
* Donaldson Schalldämpfer, Typ: M 050.125 oder M 050. 126
* Eaton-Visco-Lüfter, Typ: 610
* Kühlerventilator mit sieben Blättern und 475 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 223.808 A als Fahrkupplung ausgebildet
304,8 mm Scheibendurchmesser
* Im Ölbad laufende, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
125 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-IH-POWERSHIFT-Triebwerk, Typ: NT mit Dreihebel-Bedienung und einem Taster
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit 4/4 Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe
* Synchronisierte zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliche Kriechgruppe mit 8/4-Gängen
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes CASE-IH-SYNCHRO-SHUTTLE-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit einer langsamen- und einer schnellen Gruppe
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-30 km/h.-Triebwerk 16/8 |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 328,95:1 |
| 2.Gang | 186,76:1 |
| 3.Gang | 115,43:1 |
| 4.Gang | 89,76:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 272,73:1 |
| 2.Gang | 154,84:1 |
| 3.Gang | 95,73:1 |
| 4.Gang | 74,42:1 |
| GRUPPE - L / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 87,72:1 |
| 2.Gang | 49,80:1 |
| 3.Gang | 30,79:1 |
| 4.Gang | 23,94:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 72,73:1 |
| 2.Gang | 41,29:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 19,85:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 298,67:1 |
| 2.Gang | 169,57:1 |
| 3.Gang | 104,83:1 |
| 4.Gang | 81,50:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 79,65:1 |
| 2.Gang | 45,22:1 |
| 3.Gang | 27,96:1 |
| 4.Gang | 21,73:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-40 km/h.-Triebwerk 16/8 |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 301,24:1 |
| 2.Gang | 171,03:1 |
| 3.Gang | 115,43:1 |
| 4.Gang | 73,64:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 249,82:1 |
| 2.Gang | 141,83:1 |
| 3.Gang | 95,73:1 |
| 4.Gang | 61,07:1 |
| GRUPPE - L / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 80,33:1 |
| 2.Gang | 45,61:1 |
| 3.Gang | 30,78:1 |
| 4.Gang | 19,64:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 66,62:1 |
| 2.Gang | 37,82:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 16,29:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 276,14:1 |
| 2.Gang | 156,77:1 |
| 3.Gang | 105,81:1 |
| 4.Gang | 67,50:1 |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 73,64:1 |
| 2.Gang | 41,81:1 |
| 3.Gang | 28,22:1 |
| 4.Gang | 18,00:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/8 - 30 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 1,92 km/h |
| 2.Gang | 3,38 km/h |
| 3.Gang | 5,47 km/h |
| 4.Gang | 7,04 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,32 km/h |
| 2.Gang | 4,08 km/h |
| 3.Gang | 6,60 km/h |
| 4.Gang | 8,49 km/h |
| GRUPPE - L / Stufe - Hi | |
| 1.Gang | 7,20 km/h |
| 2.Gang | 12,69 km/h |
| 3.Gang | 20,52 km/h |
| 4.Gang | 26,40 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 8,69 km/h |
| 2.Gang | 15,30 km/h |
| 3.Gang | 24,76 km/h |
| 4.Gang | 31,84 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,12 km/h |
| 2.Gang | 3,73 km/h |
| 3.Gang | 6,03 km/h |
| 4.Gang | 7,75 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 7,93 km/h |
| 2.Gang | 13,98 km/h |
| 3.Gang | 22,61 km/h |
| 4.Gang | 29,08 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8 - 40 km/h.-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,17 km/h |
| 2.Gang | 3,82 km/h |
| 3.Gang | 5,66 km/h |
| 4.Gang | 8,87 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,61 km/h |
| 2.Gang | 4,60 km/h |
| 3.Gang | 6,82 km/h |
| 4.Gang | 10,70 km/h |
| GRUPPE - L / Stufe - Hi | |
| 1.Gang | 8,13 km/h |
| 2.Gang | 14,32 km/h |
| 3.Gang | 21,22 km/h |
| 4.Gang | 33,26 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 9,80 km/h |
| 2.Gang | 17,27 km/h |
| 3.Gang | 25,59 km/h |
| 4.Gang | 40,11 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L / STUFE - Lo | |
| 1.Gang | 2,37 km/h |
| 2.Gang | 4,17 km/h |
| 3.Gang | 6,17 km/h |
| 4.Gang | 9,68 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE - Hi | |
| 1.Gang | 8,87 km/h |
| 2.Gang | 15,62 km/h |
| 3.Gang | 23,15 km/h |
| 4.Gang | 36,29 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Optional = 540/540 E
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,7159:1
* 540 U/min. bei 2.006 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 41,0 kW
* Oder 606 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 41,9 kW
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 2,6818:1
* 540 E bei 1.448 U/min.- Motordrehzahl
Oder 839 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,0:1
* 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
* Optional elektro-magnetisch, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
* Auf Wunsch 540 U/min. bei 1.080 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend
259 mm Scheibendurchmesser
* Automatische Allradzuschaltung beim Bremsvorgang
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Antriebswellen wirkend
* Optional hydraulische- oder druckluftbetätigte Anhängerbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 707 S 4-164 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Einschlagwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite = 1.299 mm bis 1.894 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.420 mm bis 1.922 mm
* Vordere Achslast-DT = 1.430 kg
* Hintere Achslast-DT = 2.020 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR
CARRARO-Lenkzylinder mit 63 mm Kolbendurchmesser und 172 mm Kolbenhub
* SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe mit 28,0 l/min. bei 151 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Oberlenkerregelung (EHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 145 mm Kolbenhub
* Optional einem oder zwei Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 204 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 186 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Konstant-Stromsystem mit SAUER-SUNDSTRAND-Axialkolbenpumpe mit max. 53,0 l/min. Förderleistung
* Max. Förderleistung = 54,6 l/min. bei 176 bar und 43,6 l/min. bei 163 bar
Leistung der Hydraulik = 11,8 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 640 mm hinter den Koppelpunkten = 1.560 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.020 kg
* Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylindern, an den Koppelpunkten = 3.875 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.243 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Steuergeräte mit vier Schalterstellungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-95 Ah
* MAGNETI-MARELLI-Anlasser, 12 V-2,8 kW
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A-127-65 (1,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.860 mm
* Kleinste Breite = 2.100 mm
* Höhe über Kabine = 2.520 mm
* Höhe über Auspuff = 2.523 mm
* Radstand = 2.214 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 330 mm
* Betriebsgewicht = 3.450 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 13.6 R 24 AS
* Hinten = 18.4 R 34 AS
"Optional:"
* Vorne = 12.4 R 24, 360/70 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 24, 11.2 R 20, 375/75 R 20 und 335/80 R 20 AS
* Hinten = 16.9 R 34, 18.4 R 30, 13.6 R 38, 13.6 R 28 und 16.9 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 155,0 l
* Motoröl mit Filter = 7,6 l
* Kühlsystem = 13,4 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 37,0 l
* Allrad-Vorderachse = 5,5 l
* Endantrieb je 0,6 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 12,9 l/h oder 255 g/kWh bei 57,2 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: MX-11 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H/90 A, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, ausstellbare Dachluke, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse und zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
* Optional GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H/7L oder MSG 95 A/31 C

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgruppe
* Getriebe 8/8
* Zugpendel
* Anhängerbremse
* Sparzapfwelle

## Literatur & Weblinks

* TractorData. com (CASE-IH)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1894/00
* konedata-traktorit. net (CASE-IH)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1894/99)
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