# Traktorenlexikon: Case-IH 7230

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CASE - IH 7230 MAGNUM :
| Case IH Magnum 7230 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE - IH |
| Modellreihe: | MAGNUM-Baureihe |
| Modell: | 7230 MAGNUM |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1994–1997 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 8.069 kg |
| Länge: | 5.083 mm |
| Breite: | 3.048 mm |
| Höhe: | 3.042 mm |
| Radstand: | 3.006 mm |
| Bodenfreiheit: | 454 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.527-2.408 mm hinten: 1.549-3.353 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5240 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 710/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 152,2 kW, 207 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.268 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 42,6 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Mit der Serie 7200 aktualisierte Case-IH die erfolgreiche erste MAGNUM-Baureihe. Dabei wurde das Drehmoment und die Nennleistung der Aggregate gesteigert. Zusätzlich wurde der Auspuff, zur besseren Sicht an die Kabinensäule gerückt und die Hubkraft des Krafthebers verbessert. Die bisher optionalen Kriechgänge, gehörten jetzt zur Serienausstattung. Der 7230 ist das dritte Modell der Serie und löst den 7130 ab. Nachfolger wird 1997 der 7230 PRO/8930.

## Motor

* CUMMINS, Typ: 6 T-830, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader, NELSON-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
* Nennleistung = 207 PS bei 2.200 U/min.- Nenndrehzahl
* Max. Leistung = 216 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 732 Nm
* Max. Drehmoment = 795 Nm bei 1.399 U/min.
* Drehmomentanstieg = 29 % bei 32 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 925 bis 2.457 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 270 bar
* Einspritzmenge = 35,5 l/h bei Nenndrehzahl
* Konstantleistungsbereich = 23 % bei 2.000 U/min.
* Max. Ladedruck = 1,2 bis 1,6 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: MW 56828.00748.53809
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: J 908.507/17 mm
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: J 928.228
* Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-40 W
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PSH 00-1790 und EGB 11-0077
* Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FF 5038 und FF 5052
* Nelson-Schalldämpfer, Typ: 23839 A
* Kühlerventilator mit sechs Blättern und 600 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Ölbad laufende CASE-IH-Lamellenkupplung
Neun Lamellen mit 228,5 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-IH FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Mechanisch-hydraulisch, über Lamellenkupplungen geschaltetes Triebwerk, auch ohne Kupplungspedal
* Vorgelege bestehend aus drei Gruppen mit je zwei bzw. drei Gängen und Untersetzungsstufe
* Kriechganggetriebe ohne Reduzierstufe, mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/6 |
| 1.Kriechgang | 835,82:1 |
| 2.Kriechgang | 631,89:1 |
| 3.Kriechgang | 480,26:1 |
| 4.Kriechgang | 358,92:1 |
| 5.Kriechgang | 271,35:1 |
| 6.Gang | 206,23:1 |
| 7.Gang | 243,26:1 |
| 8.Kriechgang | 212,07:1 |
| 9.Gang | 183,91:1 |
| 10.Gang | 160,33:1 |
| 11.Gang | 139,78:1 |
| 12.Gang | 121,86:1 |
| 13.Gang | 104,46:1 |
| 14.Gang | 91,07:1 |
| 15.Gang | 78,98:1 |
| 16.Gang | 68,85:1 |
| 17.Gang | 60,02:1 |
| 18.Gang | 52,33:1 |
| 19.Gang | 45,74:1 |
| 20.Gang | 39,88:1 |
| 21.Gang | 34,58:1 |
| 22.Gang | 30,15:1 |
| 23.Gang | 26,28:1 |
| 24.Gang | 22,91:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 580,66:1 |
| 2.Kriechgang | 249,35:1 |
| 3.Gang | 169,00:1 |
| 4.Gang | 147,33:1 |
| 5.Gang | 72,57:1 |
| 6.Gang | 63,27:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 24/6-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 710/70 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| 1.Kriechgang | 0,86 km/h |
| 2.Kriechgang | 1,14 km/h |
| 3.Kriechgang | 1,50 km/h |
| 4.Kriechgang | 2,01 km/h |
| 5.Kriechgang | 2,66 km/h |
| 6.Gang | 2,97 km/h |
| 7.Gang | 3,40 km/h |
| 8.Kriechgang | 3,50 km/h |
| 9.Gang | 3,92 km/h |
| 10.Gang | 4,50 km/h |
| 11.Gang | 5,16 km/h |
| 12.Gang | 5,92 km/h |
| 13.Gang | 6,91 km/h |
| 14.Gang | 7,92 km/h |
| 15.Gang | 9,14 km/h |
| 16.Gang | 10,48 km/h |
| 17.Gang | 12,02 km/h |
| 18.Gang | 13,79 km/h |
| 19.Gang | 15,77 km/h |
| 20.Gang | 18,09 km/h |
| 21.Gang | 20,87 km/h |
| 22.Gang | 23,93 km/h |
| 23.Gang | 27,45 km/h |
| 24.Gang | 31,49 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 1,24 km/h |
| 2.Kriechgang | 2,89 km/h |
| 3.Gang | 4,27 km/h |
| 4.Gang | 4,90 km/h |
| 5.Gang | 9,94 km/h |
| 6.Gang | 11,40 km/h |

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig (In einigen Länder 20 teilig)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,128:1
* 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 533 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,193:1
* 1.000 U/min. bei 2.193 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 128,6 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Deutschland)
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte DANA-Vorderachse, Typ: 070 BP 149-1 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.527 bis 2.408 mm
* CASE-IH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.549 bis 3.353 mm
* Vordere Achslast = 2.554 kg
Zul. vordere Achslast = 4.480 kg
* Hintere Achslast = 5.515 kg
Zul. hintere Achslast = 8.460 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 266-4070-002
Zwei integrierter, doppelt-wirkende Lenkzylinder
* CESSNA-Axialkolbenpumpe mit Lenkprioritätsventil und 169 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein externer Zusatzhubzylinder mit 44 mm Kolbendurchmesser
* Optional zwei Zusatzhubzylinder mit 57 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 203 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit Axialkolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 110,9 l/min. bei 183 bar und 104,1 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 26,1 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 650 mm hinter den Koppelpunkten = 4.640 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.975 kg
* Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylindern an den Koppelpunkten = 8.500 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 V-180 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: F-114 (12 V- 4,0 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N1 (14 V-110 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 5.083 mm
* Breite je nach Spurweite = 3.048 bis 4.623 mm
* Höhe über Kabine = 3.042 mm
* Höhe über Auspuff = 3.004 mm
* Radstand = 3.006 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 454 mm
* Betriebsgewicht = 8.069 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 11.575 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 14.9 R 30 AS
* Hinten = 18.4 R 42 AS
"Optional:"
* Vorne = 470/70 R 30 AS
* Hinten = 710/70 R 38 und 20.8 R 42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 259,0 l, auf Wunsch = 359,0 l
* Motoröl mit Filter = 19,0 l
* Kühlsystem = 24,6 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 191,0 l
* Allrad-Vorderachse = 11,4 l
* Endantrieb je 0,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 40,2 l/h oder 263 g/kWh bei 174,8 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: CX-96 mit einer Glastüre, SEARS-Komfortsitz, Typ: SA-12105, digitalen Anzeigen, ausstellbares-rechtes Seitenfenster, ausstellbare Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
Optional mit Dachluke und ausstellbarer Frontscheibe

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Frontkraftheber
* Druckluftanlage
* Ausstellbare Frontscheibe
* 40 km/h.- Getriebe
* Zugpendel

## Literatur & Weblinks

* konedata. net (Case-IH)
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr 1627/96)
* tractorgearbox. com (Case-IH)
* TractorData. com (CASE-IH)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1710/96)
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