# Traktorenlexikon: Allis-Chalmers D 270

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ALLIS-CHALMERS D-270 :
| Allis-Chalmers D 270 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | ALLIS-CHALMERS |
| Modellreihe: | |
| Modell: | D-270 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1954–1957 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.440/1.530 kg |
| Länge: | 2.775 mm |
| Breite: | 1.440 mm |
| Höhe: | 1.980 mm |
| Radstand: | 1.895 mm |
| Bodenfreiheit: | 340 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.130-1.780 mm hinten: 1.290-1.880 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.050 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.150 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-15 ASF hinten: 10-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 17,7/20,6 kW, 24/28 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.650/min |
| Zylinderanzahl: | 4/3 |
| Hubraum: | 2.053/2.360 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Auf der Basis des MODELL-B stellte ALLIS-CHALMERS ab dem Jahr 1947 Traktoren in England her. Nach und nach wurden immer mehr britische Komponenten verarbeitet. Die Vorderachse war eine gerade Ausführung und der Kraftheber verfügte über eine Dreipunktkupplung. Bei der Elektrik wurde eine 12-Volt-Einrichtung verwendet. Wahlweise standen ein Vierzylinder-Benzinaggregat oder ein Dreizylinder-Dieselaggregat zur Verfügung.

## Motor

* ALLIS-CHALMERS, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor mit I-Zylinderkopf, Ventile im Kopf, Druckschmierung, DELCO-REMY-Verteiler, Kipphebelschmierung, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, MARVEL-SCHEBLER, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Ölbadluftfilter, Zentrifugal-Drehzahlregler und Lamellenkühler.
Nennleistung = 24 PS bei 1.650 U/min.
* Bohrung = 85,7 mm, Hub = 88,9 mm
* Hubraum = 2.053 cm³
* Verdichtungsverhältnis-Benzin = 5,75:1
* Drehzahlbereich = 450 bis 2.075 U/min.
* PERKINS, Typ: P3-TA stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-OHC-Motor mit Druckumlaufschmierung, obenliegende Ventile, CAV-Einspritzpumpe, Kipphebelschmierung, Vierring-Kolben, trockene Zylinderlaufbuchsen, CAV-Kraftstoffpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, A.C.-Ölbadluftfilter, CAV-Einspritzdüse, mechanischer CAV-Drehzahlregler und Lamellenkühler mit Ventilator.
Nennleistung = 28 PS bei 1.650 U/min.
* Bohrung = 88,9 mm, Hub = 127 mm
* Hubraum = 2.360 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Kompressionsdruck = 46,6 bar
* Drehzahlbereich = 650 bis 2.075 U/min.
* Einspritzdruck = 120 atü
* C.A.V.- Einspritzpumpe, Typ: BPE 3 A 60-310 S
* C.A.V.- Einspritzdüse, Typ: BDL 110 S 525
* C.A.V.- Drehzahlregler, Typ: BEP/MZ 80 A/100
* C.A.V.- Düsenhalter, Typ: BKB 35 S 87
* C.A.V.- Kraftstoffpumpe, Typ: BFP/K 22 P 68
* C.A.V.-Kraftstofffilter, Typ: BFJSJ 1/501

## Kupplung

* Pedalbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 8" bzw. 9" als Fahrkupplung ausgebildet
203 mm Scheibendurchmesser-Benzin (228,6 mm Scheibendurchmesser-Diesel)
* Handhebel-betätigte, Hilfskupplung am rechten Differential, Typ: 5" als Zapfwellenkupplung ausgebildet
127 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ALLIS-CHALMERS-Schubradgetriebe
* Schrägverzahnte Zahnräder im ständigen Eingriff
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 10-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.650 |
| 1.Gang | 3,3 km/h |
| 2.Gang | 5,9 km/h |
| 3.Gang | 7,5 km/h |
| 4.Gang | 18,9 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,7 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Zapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* 538 U/min. bei 1.650 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 25,0 PS
* Optional Riemenscheibe mit 203 mm Durchmesser und 139 mm breite
* 1.220 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 12,9 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Trommelbremse, auf die Differentialhalbwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Trommeldurchmesser = 152,4 mm
* Arretierbare Betriebsbremse als Handbremse ausgebildet

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, ausziehbare Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.130 bis 1.780 mm
* Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Stirnradendübersetzung
Verstellbare Spurweite = 1.290 bis 1.880 mm
* Vordere Achslast-Diesel = 480 kg
* Hintere Achslast-Diesel = 1.050 kg

## Lenkung

* Mechanische Schneckenlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
* Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 31,7 mm Kolbendurchmesser und 165,1 mm Kolbenhub

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 6 V-130 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: BS 512 L 66
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C 39 P2

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.775 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.440 bis 2.170 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.350 mm
* Höhe über Auspuff = 1.980 mm
* Radstand = 1.895 mm
* Bodenfreiheit = 340 mm
* Betriebsgewicht-Benzin = 1.440 kg
* Betriebsgewicht-Diesel = 1.530 kg

## Bereifung

"Standardbereifung der Benzinvariante:"
* Vorne = 4.00-15 AS Front
* Hinten = 9-24 AS
"Standardbereifung der Dieselvariante:"
* Vorne = 5.00-15 AS Front
* Hinten = 10-24 AS
"Optional:"
* Hinten = 6-30 und 7-30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 45,5 l
* Motoröl = 3,8 l (Diesel = 5,7 l)
* Kühlsystem = 7,6 l (Diesel = 9,1 l)
* Getriebe = 6,8 l
* Endantriebe je 0,9 l

## Verbrauch

* Diesel-Kraftstoffverbrauch = 6,5 l/h oder 210 g/PSh bei 26,3 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem und gepolstertem Fahrersitz, runden Muschelkotflügeln und Dreispeichenlenkrad
* Auf Wunsch mit Verdeck

## Sonderausrüstung

* Verdeck
* Radgewichte
* Riemenscheibe
* Hydraulischer Kraftheber

## Literatur & Weblinks

* Jukuri.luke. fi (Test-Nr. 277/58)
* TractorData.com (Allis Chalmers)
* Konedata.net
* tractorgearbox.com
* persianorange. nl
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