# Traktorenlexikon: Case-IH JX90

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CASE-IH JX 90 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | JX-Baureihe |
| Modell: | JX 90 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2004–2008 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.759 (A: 3.179) kg |
| Länge: | 4.032 (A: 3.976) mm |
| Breite: | 1.808 mm |
| Höhe: | 2.566 mm |
| Radstand: | 2.305 (A: 2.249) mm |
| Bodenfreiheit: | 346 (A: 333) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.410-1.910 (A: 1.550-1.980) mm hinten: 1.420-2.025 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.100 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.4 R 24 AS) hinten: 18.4 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 65,5 kW, 89 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.908 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 33 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R und 20 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die zweite Generation der JX-Baureihe wurde im Jahr 2004 eingeführt. Inzwischen war die Fertigung von der Türkei nach Italien verlagert worden. Bei der zweite Generation wurde die Nennleistung der Modelle angehoben. Zusätzlich steigerte man die hydraulische Leistung des Krafthebers. Innerhalb des Konzern hatte der CASE-IH JX 90 (A), ein Äquivalent im NEW HOLLAND TD-90 D.

## Motor

* IVECO, Typ: 8045.25 (EURO II) stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, trockene Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter NEW HOLLAND-Kraftstofffilter, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Membran-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-hydraulischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, C.N.H.-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzpumpe, GARRETT-Abgasturbolader, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, BILEN-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Ventilator.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 18,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 224 Nm
* Drehmoment bei Höchstleistung = 33 %
* Max. Drehmoment = 320 Nm bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.750 U/min.
* Drehmomentanstieg = 35 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Einspritzmenge = 17,5 l/h und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 261 bar
* Max. Ladedruck = 0,80 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: L-982 oder VE 4/12 F 1250 LV 15645
* Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA-25
* C.N.H.-Trockenluftfilter, Typ: 1930.589 und 1930.590
* Bilen-Schalldämpfer, Typ: 5093.950 oder Alcom, Typ: 5172.649
* Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 450 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene VALEO-Doppelkupplung, Typ: 11"/11"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes NEW-HOLLAND-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit zwei zusätzlichen Vorwärtsgruppen, als Kriechgänge ausgebildet
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 324,19:1 |
| 2.Gang | 210,41:1 |
| 3.Gang | 154,73:1 |
| 4.Gang | 108,01:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 138,80:1 |
| 2.Gang | 90,09:1 |
| 3.Gang | 66,25:1 |
| 4.Gang | 46,25:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 58,96:1 |
| 2.Gang | 38,27:1 |
| 3.Gang | 28,14:1 |
| 4.Gang | 19,64:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 330,76:1 |
| 2.Gang | 214,67:1 |
| 3.Gang | 157,86:1 |
| 4.Gang | 110,20:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 141,61:1 |
| 2.Gang | 91,91:1 |
| 3.Gang | 67,59:1 |
| 4.Gang | 47,18:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 60,15:1 |
| 2.Gang | 39,04:1 |
| 3.Gang | 28,71:1 |
| 4.Gang | 20,04:1 |
"Gesamtübersetzung des Achtgang-Kriechganggetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung:"
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgänge |
| Gruppe - I | |
| 1.Gang | 1790,68:1 |
| 2.Gang | 1162,22:1 |
| 3.Gang | 854,64:1 |
| 4.Gang | 596,61:1 |
| Gruppe - II | |
| 1.Gang | 766,68:1 |
| 2.Gang | 497,60:1 |
| 3.Gang | 365,91:1 |
| 4.Gang | 255,44:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,09 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 4,39 km/h |
| 4.Gang | 6,28 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,89 km/h |
| 2.Gang | 7,53 km/h |
| 3.Gang | 10,24 km/h |
| 4.Gang | 14,67 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,51 km/h |
| 2.Gang | 17,73 km/h |
| 3.Gang | 24,12 km/h |
| 4.Gang | 34,55 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,05 km/h |
| 2.Gang | 3,16 km/h |
| 3.Gang | 4,30 km/h |
| 4.Gang | 6,16 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,79 km/h |
| 2.Gang | 7,38 km/h |
| 3.Gang | 10,04 km/h |
| 4.Gang | 14,38 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,28 km/h |
| 2.Gang | 17,38 km/h |
| 3.Gang | 23,64 km/h |
| 4.Gang | 33,86 km/h |
"Geschwindigkeiten des Achtgang-Kriechganggetriebes, in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 30 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,58 km/h |
| 3.Gang | 0,79 km/h |
| 4.Gang | 1,14 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 1.Gang | 0,89 km/h |
| 2.Gang | 1,36 km/h |
| 3.Gang | 1,85 km/h |
| 4.Gang | 2,66 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,074:1"
* 540 U/min. bei 2.200 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 57,0 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 58,5 kW
* Wegzapfwelle mit 7,3 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1"
* 540 E bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 9,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1"
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 12,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Betriebsbremse wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte CNH-Teleskopvorderachse
* Lenkwinkel = 55°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.410 mm bis 1.910 mm
* Pendelnd-gelagerte, hydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse, Typ: B 120.503 mit zentralem Antrieb
* Handhebel-betätigte Differentialsperre
* Lenkwinkel = 50°
Spurweiten = 1.550 mm bis 1.980 mm
* Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Spurweiten = 1.420 bis 2.025 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.278 kg
Hintere Achslast-Allrad = 1.901 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-ON 100
* Integrierte doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 26,5 l/min. bei 100 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulisches NEW-HOLLAND LIFT-O-MATIC-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, auf Wunsch mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
* Ein doppelt-wirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 245 bar eingestellt
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Open Center mit unabhängiger Hydraulikpumpe
Max. Förderleistung = 59,0 l/min. bei 200 bar und 55,7 l/min. bei 145 bar
* Leistung der Hydraulik = 13,5 kW
Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 2.427 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.565 kg

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergerät
* Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-120 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 6033 ACO-218 (12 V-3,5 kW)
* MAGNETTI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: RTT 119 AC (14 V-1.000 W)

## Maße & Abmessungen

* Länge über alles = 4.032 mm (Allrad = 3.976 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.808 bis 2.208 mm
* Höhe über Kabine = 2.566 mm
* Radstand = 2.305 mm (Allrad = 2.249 mm)
* Bodenfreiheit = 346 mm (Allrad = 333 mm)
* Leergewicht = 2.759 kg (Allrad = 3.179 kg)

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.4 R 24 AS)
* Hinten = 18.4 R 30 AS
"Optional:"
* Vorne = 13.6 R 24 AS
* Hinten = 18.4 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 92,0 l
* Motoröl = 11,7 l
* Kühlsystem = 14,0 l
* Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 46,0 l
* Vorderachse = 5,3 l
* Lenkung = 1,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 17,4 l/h oder 248,0 g/kWh bei 79,5 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Schall- (81,0 dB), schwingungs- und staubisolierte CNH-Komfortkabine, Typ: DT-KC-2 mit zwei arretierbaren Türen, verstellbarem PILOT-Komfortsitz, Typ: 2001/SM 80 X, getönter Verglasung, ausstellbare Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Heizung, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Anhänger-Druckluftbremse
* Arbeitsscheinwerfer
* Frontzapfwelle
* Front-Kraftheber
* Frontlader
* 40 km/h.- Triebwerk
* Zusatz-Steuergeräte
* Schnellkuppler

## Literatur

* dlg.- testberichte.de (OECD-Nr. 2/2192/04)
* tractorgearbox. com (Case-IH)
* tractordata. com (Case-IH)
* mapexusa. com / documents / CIH_JX_Series
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