# Traktorenlexikon: Eicher ED 13/I

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Eicher ED 13/I :
| Eicher ED 13 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Eicher |
| Modellreihe: | ED |
| Modell: | ED 13/I |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1956–1960 |
| Stückzahl: | 6380 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1270 kg |
| Länge: | 2645 mm |
| Breite: | 1510 mm |
| Höhe: | 1540 mm |
| Radstand: | 1700 mm |
| Bodenfreiheit: | 370 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250-1500 mm hinten: 1250-1500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 hinten: 7-30, 8-24, 9-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 9,5 - ab 1958 10,2 kW, 13 - ab 1958 14 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1298 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/1-ZF-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17 km/h |
Eicher bemühte sich, neben dem Bauerschlepper mit Fremdmotor auch einen Bauerschlepper mit einem eigenen Motor anzubieten. 1956 stellte Eicher parallel zum Modell LH 12 das Modell ED 13/I vor. Obwohl der Preis des ED 13/I um einiges höher lag, entschieden sich über 6000 Kunden für den ED 13.

## Achsen

* Portalachsen (Gewicht lt. Eicher ganzes ZF5/6 Getriebe mit Nebenantrieben ohne Öl: ca. 272 Kg)
* Vorderachse mit zwei Blattfedern die in einem am Motor angeschraubten Achsbock gelagert sind

## Basisdaten nach original Typenschild für den ED13/I

* Type: ED13/Ib
* Baujahr: 1957
* PS: 13
* Hubraum: 1290 Kubikzentimeter
* zul. Achslast vorne: 600 Kg
* zul. Achslast hinten: 850 Kg
* (Eigengewicht: 1270 Kg - steht nicht auf dem Schild)
* max. Gesamtgewicht: 1450 Kg
Diese Daten unterscheiden sich sogar vom Fahrzeugschein, wurden aber für meinen ED13/Ib genau so von Eicher in das Typenschild eingebracht!

## Bereifung

* Standardbereifung vorne = 4,50-16, hinten = 7-30 oder 8-24
* Optional hinten = 9-24

## Bremsen

* Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
* Die Bremse beim 1957er Eicher ist dabei schon keine Riemenbremse mehr, sondern als ganz
* normale Backenbremse in den Portalachsen untergebracht!
Man muss also leider die Schutzbleche und die Portalachsen komplett demontieren, um dann
die Bremsen neu belegen zu können, Bremsbeläge sind aber immer noch verfügbar (Stand: Juni 2022)!

## Elektrische Ausrüstung

Anlasser Bosch: Der oft im Eicher ED13 eingebaute Anlasser hatte die Bezeichnung EJD 1,8/12 R38 (wobei 1,8 PS bedeutet und 12 gleich Volt zu setzen ist, die R38 bezieht sich auf ein Übersetzungsverhälnis 1:38, welches der Anlasser mit dem eingebauten 13er Ritzel hat)
Sollte der Anlasser nicht mehr wollen, ist oft auch nur der Magnetschalter defekt, außerdem sollte unbedingt der Freilauf und die Abnutzung der Kohlen überprüft werden, es ist auch anzuraten, den Anlasser zu zerlegen, gründlich zu säubern und neu mit einem Hochtemperaturfett (z.B. LM47) zu fetten!
Wenn das alles nichts hilft, ist oft ein neuer Anlasser die bessere Wahl, nachfolgend ein Anlasser, der hier geeignet ist:
https://kohl24.de/de/Anlasser/Anlasser-Eicher-Normag-Schlueter-0001354009-0001362007-0001362057-EJD1-8/12R38-12-Volt-2-4-KW-Made-in-Germany
Blinkgeber Bosch:
* 12v (2+1+1) x 18W Bosch flasher SH/BVE 2/12/6
https://www.classiccult.com/bosch-flasher-12v-sh-bve.html
* alternativ neue Ausführung: HELLA 4DN 008 768-151 Blinkgeber - 12V - 6-polig
https://www.amazon.de/gp/product/B00GHM49BG/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o03_s00?ie=UTF8&psc=1
* Batterie (Beispiel für mögliche Typen-Auswahl):
Batterie 12V 80Ah (EN 740A) S-Power 30 Plus
Herst.-Art-Nr.:5804060745572 EAN-Nr.:4016987141410 Interne ID970001262
https://www.btb-autoverwertung.eu/Zubehoer-Neuteile/Elektrik-Elektronik/Batterie-12V-80Ah-EN-740A-S-Power-30-Plus::970001262.html
Länge: 315 mm; Breite: 175 mm; Höhe: 175 mm Batterie-Kapazität: 80 Ah Kälteprüfstrom EN: 740 A Spannung: 12 V Endpolart: 1 Schaltung: 0 Polanordnung: 0 Bodenleistenausführung: B13

## Elektrische Schaltpläne Eicher ED13/1 Baujahr 1957 -> mit Warnblinker, Blinker, Rücklichter usw. -> neu erstellt 2023

Die hier zur Verfügung gestellten Schaltpläne wurden privat erstellt durch (c) Anton Langwieser, Bernloh 10, 83627 Warngau, https://www.abld.de
Diese Schaltpläne können für private Zwecke kostenlos genutzt werden, bei kommerzieller Nutzung ist zuerst die Erlaubnis des Erstellers erforderlich!
Wer gegen die urheberlichen Nutzungsrechte verstößt, muss mit rechtlichen Konsequenzen rechnen (bis hin zum Schadensersatz)!
Es wird bei der Nutzung dieser Schaltpläne AUSDRÜCKLICH JEDE HAFTUNG AUSGESCHLOSSEN, Nutzung erfolgt auf eigenes Risiko!!
Die Pläne wurden allerdings genau so in einem Eicher ED13/1, Baujahr 1957 erfolgreich umgesetzt!
Hauptverkabelung vorne
Hauptverkabelung hinten (Blinker und Rücklichter)

## Füllmengen

Motorenöl: 5,5 Liter (war 6,5 Liter) in Ausführung 15W40
Am 31. Januar 1957 reichte Eicher ein Rundschreiben an alle Händler aus, die Ölfüllmenge des ED1 wurde rückwirkend in allen Ausführungen von 6,5 Liter auf 5,5 Liter (incl. Ölfilter) reduziert. Eicher Werkstätten mussten daraufhin alle Ölmessstäbe der bisher gefertigten ED1-Motoren ändern.
Die Max-Markierung wurde entfernt, die alte Min-Markierung wurde zur neuen Max-Markierung, im gleichen Abstand der beiden bisherigen Markierungen erfolgte eine neue Min-Markierung, bzw. je nach Länge des Ölmessstabs ist das Stabende die neue Min-Markierung.
Viele sind entsprechend abgeändert, einige aber auch nicht. In jedem Fall gilt aber: Motoröl-Füllmenge für alle ED1-Motoren = 5,5 Liter!
Bei nicht ausgetauschten Ölmess-Stäben ist jetzt die MIN-Markierung gleich der Max-Markierung, um 5,5 Liter abzumessen!
>> AUF JEDEN FALL ABER UNBEDINGT PRÜFEN, OB DIESE ÄNDERUNG DEN EIGENEN MOTOR BETRIFFT!

## Getriebe

* ZF-Getriebe, Typ: A-5/6 mit 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
* Erster Gang als Kriechgang

### Getriebe Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Standardwerte bei 1500 U/Min Motordrehzahl:
> 1.Gang = 1,8 km/h.; 2.Gang = 2,9 km/h.; 3.Gang = 4,6 km/h.; 4.Gang = 7,0 km/h.; 5.Gang = 11,6 km/h 6.Gang = 18,6 km/h.
> Rückwärtsgang = 3,9 km/h.
* die realen Geschwindigkeiten sind aber noch abhängig von der Motordrehzahl und der Bereifung!
* dazu gibt es vom Getriebehersteller ZF eine detaillierte Tabelle; relevant ist dabei die untere Tabelle der *.pdf Datei:
* http://vomacker.net/Getriebe-ZF-A5-5.pdf

### Getriebe Öl und Füllmengen

Nach Angabe von Eicher in Ganacker, sollte man für das Getriebe mineralische Öle in SAE90 Qualität verwenden!
* Die Füllmengen kann man dem nachfolgenden Auszug aus der originalen Anleitung (1957) entnehmen:
* Füllmengen Hauptgetriebe: 6,5 Liter
* Füllmenge Seitenvorgelege bei Normalspur: 1,0 Liter
* Füllmenge Seitenvorgelege beiBreitspur: 1,5 Liter
* Auffüllen im Hauptgetriebe bis zur oberen Marke am Ölmeß-Stab,
* bei den Seitenvorgelegen bis zum Einfüll-Loch!

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit ölhydraulischem Kraftheber mit Dreipunktaufhängung nach DIN 9674

## Kabine

* Fahrerplattform mit gefedertem Sitz und linkem Kotflügelsitz
* Auf Wunsch mit Fritzmeier-Wetterverdeck

## Keilriemen für den ED13/I

Hauptkeilriemen vom Motor zum Lüfter: 17 x 1275 Li (B50)
Keilriemen zur Lichtmaschine : 13 x 480 Li (A19)
>> Keiriemen zum Mähbalken bzw. Rasspe Mähwerk: 20 x 1180 Li (Achtung: Unfallgefahr! Bitte unbedingt den nachfolgenden Text lesen!)
>> Innenlänge: 1180 mm, Wirklänge: 1228 mm, Aussenlänge: 1259 mm
>>Achtung: das gilt für folgende Abmessungen der Riemenscheiben und Abstände:
>> Riemenscheibe Motor Aussendurchmesser 140 mm
>> Riemenscheibe Mähwerk Aussendurchmesser 200 mm
>> Abstand Riemenscheiben von Mitte zu Mitte 350 mm
Rechnerisch ergibt das folgenden Keilriemen:
1/2 * 140 * Pi + 2 * 350 + 1/2 * 200 * Pi = La 1237 mm, Lw = 1206 mm, Li = 1158 mm (bei Pi = 3,14)
Richtig ist aber real der 20 x 1180 mm Keilriemen, wenn er neu ist, bewegt sich zeitweise das Messer im Mähbalken, wenn der Mähbalken ausgeklappt ist!!!
>> daher VORSICHT - UNFALLGEFAHR!!'
>> Angaben zu den Keilriemen natürlich ohne jede Gewähr! <<

## Kupplung

* Fichtel & Sachs-Einscheiben-Trockenkupplung

## Lackierung

Da bei Eicher vorher eher Grautöne eingesetzt wurden, war für den ED13/I eine andere Farbe gegeben - nämlich
Eicher Alpenblau ab Baujahr 1954 - LM 0227
85 % RAL 7001, Silbergrau
10 % RAL 5010, Enzianblau
5 % RAL 9005, Tiefschwarz
Ab 1965 stellte Eicher seine Farben dann auf Kurierblau (Teils im Wechsel mit Alpenblau) um!

## Lenkung

* ZF-Lenkgetriebe

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2645 mm, breite = 1510 mm, höhe = 1540 mm

## Motor

* Eicher, luftgekühlter 1-Zylinder-/4-Takt-Direkteinspritz-Diesel ED 1e mit Druckumlaufschmierung, im Kopf hängende Ventile, untenliegende zahnradgetriebene Nockenwelle, zweifach rollengelagerte Kurbelwelle, Kugelfischer-Einspritzung und Radialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 150 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,9 : 1
* Max. Drehmoment = 7 mkp bei 1000 U/min.

### Motor Dieselleitung vom Dieselfilter zur Dieselpumpe

Als Dieselleitung kann statt der ursprünglich aus 2 verpressten Kupferrohren (wird leicht undicht) bestehenden Leitung -
auch ein durchgehender Dieselschlauch mit 2 Ösen, 14 mm Ösen-Durchmesser, 500 mm Länge verwendet werden!
Bestellung ist z.B. hier möglich:
Dieselschlauch 14mm Ösen, 500mm Länge

### Motor Einstellungen Zylinderkopf, Einspritzdüse, Ventilspiel

Anziehkraft Zylinderkopf: 130 Nm
Anziehkraft Einspritzdüse: 50-60 Nm
Düsendruck Einspritzdüse: 140 bar
Ventilspiel kalter Motor: 0,15
Anziehkraft Pleuelschrauben: 120 Nm
Spaltmaß zwischen Kolben und Oberkante Zylinder: 1,1 + 0,1 (1,2 wären schon zu viel)
> alle Werte offiziell von der Eicher Vertriebs GmbH in Ganaker erhalten, trotzdem unter Ausschluss jeder Gewährleistung

## Sonderausrüstung

* Seilwinde, Zusatzgewichte, Mähantrieb, Mähwerk-4,5-Fuß, Kraftheber, Wetterdach, Riemenscheibe, Frontlader, Randgewichte

## Schrauben maximales Drehmoment Tabelle

* um bei Reparaturen die maximalen Anzugsmomente einer Schraube zu bestimmen, kann man entweder bei Eicher
* nachfragen, ob hier noch Unterlagen existieren oder aber im Notfall auf eine Berechnungstabelle für
* Anzugswerte zurückgreifen!
* auf der nachfolgenden Internetseite findet man dazu eine sehr gut aufgebaute Tabelle:
* Schrauben Anzugsdrehmomente Tabelle
Hinweis zum Verständnis dieser Tabelle:
Hat man z.B. eine M12 Schraube, die als Festigkeitswert mit 8.8 gekennzeichnet ist (steht auf der Schraube drauf), dann dürfte man hier mit 86 Newtonmeter anziehen, bei einer mit 10.9 gekennzeichneten Schraube wären das aber schon 121 Newtonmeter (Nm)!

## Steuergeräte

In diesem Eicher wurden keine Steuergeräte verbaut.

## Zierleiste Motorhaube / Keder einziehen

Danke für den Tipp eines Wohnwagenbesitzers - wie man einen ziemlich starren Keder für den Eicher ED13/1 mit einem kleinen Kunststofftrichter einzieht!
Der Keder wird dabei durch den Trichter gesteckt, dieser sollte den Durchmesser der Kedernut haben - man drückt den Keder mit dem Trichter in die Nut der Zierleiste und zieht den Trichter dann immer weiter über den Keder nach hinten weg! Der Keder wird dabei in die Nut gedrückt!

## Zapfwelle

* Getriebezapfwelle mit Normprofil, 540 1/min
* Optional mit Riemenscheibe, 180 mm Durchmesser, 120 mm Breite / 1627 U/min.

## Verbrauch

* 180 g/PSh bei Dauerlast

## ***Literatur und Weblinks***
### Literatur

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01-02/2009, Seite 106 ff.
* Eicher-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
* Eicher Schlepper-Prospekte von 1950-1970 ( K. Häfner/M. Karle )

### Weblinks

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