# Traktorenlexikon: Hürlimann H 6165

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HÜRLIMANN / S.L.H H-6165 MASTER :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | HÜRLIMANN / S.L.H |
| Modellreihe: | MASTER-Baureihe |
| Modell: | H-6165 MASTER |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1991–2001 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.830 kg |
| Länge: | 4.750 mm |
| Breite: | 2.240 mm |
| Höhe: | 2.880 mm |
| Radstand: | 2.850 mm |
| Bodenfreiheit: | 515 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.900-2.500 mm hinten: 1.830-2.250 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.900 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.700 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 120,6 kW, 164 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 24 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser-Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 27 V/27 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Basierend auf dem Modell SAME-TITAN, stellte S.L.H im Jahr 1991, den HÜRLIMANN H-6165 MASTER vor. Dabei setzte man jetzt die elektronische Motorregelung ein. Zusätzlich wurde eine neungängige Lastschaltung eingeführt, bei der mit drei Gruppen 27/27-Gänge erreicht werden konnte. Bis ins Jahr 1995 wurde ein mechanisches Wendegetriebe verwendet, ab dann fand das elektrohydraulische Wendegetriebe Einzug. Innerhalb des S.L.H-Konzerns fand der HÜRLIMANN H-6165 MASTER, ein Äquivalent im LAMBORGHINI 165 RACING.

## Motor

* SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN, Typ: 1000.6 WTI, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.L.H.-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, Resonanzturbolader incl. Ladeluftkühlung, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Arbeitsdruck = 10,2 daN/cm²
* Max. Drehmoment = 633 Nm bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.509 U/min.
* Drehmomentanstieg = 33 % bei 36 % der Nenndrehzahl
* Leistungsgewicht = 53 kg/kW

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe
27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,51 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,73 km/h |
| 4.Gang | 0,85 km/h |
| 5.Gang | 1,02 km/h |
| 6.Gang | 1,23 km/h |
| 7.Gang | 1,40 Km/h |
| 8.Gang | 1,69 km/h |
| 9.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,50 km/h |
| 2.Gang | 3,01 km/h |
| 3.Gang | 3,62 km/h |
| 4.Gang | 4,18 km/h |
| 5.Gang | 5,04 km/h |
| 6.Gang | 6,06 km/h |
| 7.Gang | 6,90 Km/h |
| 8.Gang | 8,33 km/h |
| 9.Gang | 10,02 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 11,39 km/h |
| 3.Gang | 13,70 km/h |
| 4.Gang | 15,78 km/h |
| 5.Gang | 19,05 km/h |
| 6.Gang | 22,91 km/h |
| 7.Gang | 26,09 Km/h |
| 8.Gang | 31,48 km/h |
| 9.Gang | 37,87 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,55 km/h |
| 2.Gang | 0,67 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| 5.Gang | 1,11 km/h |
| 6.Gang | 1,33 km/h |
| 7.Gang | 1,52 Km/h |
| 8.Gang | 1,84 km/h |
| 9.Gang | 2,21 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,72 km/h |
| 2.Gang | 3,29 km/h |
| 3.Gang | 3,95 km/h |
| 4.Gang | 4,55 km/h |
| 5.Gang | 5,50 km/h |
| 6.Gang | 6,61 km/h |
| 7.Gang | 7,53 Km/h |
| 8.Gang | 9,09 km/h |
| 9.Gang | 10,93 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,30 km/h |
| 2.Gang | 12,42 km/h |
| 3.Gang | 14,94 km/h |
| 4.Gang | 17,22 km/h |
| 5.Gang | 20,78 km/h |
| 6.Gang | 24,99 km/h |
| 7.Gang | 28,46 Km/h |
| 8.Gang | 34,34 km/h |
| 9.Gang | 41,31 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Zusätzlich nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 48 daN-Pedaldruck
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle
Lenkeinschlag = 50°
* Elektrohydraulisch-betätigtes Lamellensperrdifferential incl. SBA-System zur automatischen Aus- und Einschaltung von Antrieb und Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.900 bis 2.500 mm
* SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzer
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.830 bis 2.250 mm
* Vordere Achslast = 2.740
Zul. vordere Achslast = 3.500 kg
* Hintere Achslast = 3.640 kg
Zul. hintere Achslast = 6.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung mit zwei Lenkzylindern

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
* Primär- und Sekundärkontrolle aller Funktionen
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Schnellkuppler
* Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Radar und Schwingungstilgung
* Load-Sensing-System mit einer max. Förderleistung = 57,5 l/min. bei 180 bar
Leistung der Hydraulik = 16,8 kW
* Max. Hubkraft incl. zwei Zusatzhubzylinder = 8.600 kg
* Optional integrierter Front-Kraftheber mit Zweiwege-Steuergerät
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. Hubkraft = 2.300 kg

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Steuergeräte mit Schnellkupplungen
* Optional bis zu acht Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-143 Ah
* Anlasser, 12 V-3,5 kW

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.750 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.340 bis 2.725 mm
* Höhe über Kabine = 2.880 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.920 mm
* Radstand = 2.850 mm
* Bodenfreiheit = 515 mm
* Betriebsgewicht = 5.830 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 16.9 R 30 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 28 AS
* Hinten = 580/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 230,0 l plus Zusatztank = 130,0 l
* Motoröl = 15,0 l
* Kühlsystem = 18,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 118,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 34,1 l/h oder 244 g/kWh bei 116,9 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- (86,8 dB) und wärmeisolierte, kippbare SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Sicherheitskabine, Typ: C-33 mit zwei Türen, getönte Scheiben, Komfortsitz mit Armlehnen, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, Klimaanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Zusatzgewichte
* Bordcomputer
* Zugpendel
* Anhänger-Druckluftbremse

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1481)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* profi top-agrar (Superkatalog 1988 bis 2012)
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