# Traktorenlexikon: Fortschritt Universaltraktor ZT 303

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Fortschritt Universaltraktor ZT 303 :
| Fortschritt Universaltraktor ZT 303-C ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fortschritt |
| Modellreihe: | Universaltraktor ZT |
| Modell: | Universaltraktor ZT 303 |
| Produktionszeitraum: | 1971–1984 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5255 kg |
| Länge: | 4690 mm |
| Breite: | 2020 (bei Spurweite 1550mm) mm |
| Höhe: | 2780mm mm |
| Radstand: | 2800 mm |
| Bodenfreiheit: | 460 mm |
| Spurweite: | 1550 - 2000 mm |
| Standardbereifung: | |
| Motor ||
| Nennleistung: | 73,5 kW, 90–100 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 6560 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | Teillastschaltgetriebe mit drei Gängen und drei Gruppen |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der Aufbau des Universaltraktors ZT 303 entspricht im wesentlichen dem Aufbau des ZT 300; der einzige Unterschied besteht darin, daß beim ZT 303 die Vorderachse mit angetrieben wird. Dadurch entfällt die Option einer Front- oder Zwischenzapfwelle.
Vom ebenfalls ähnlichen ZT 305 lässt sich der ZT 303 anhand der nicht vorhandenen Bremse der Vorderachse unterscheiden.

## Motor

Der Motor des ZT 303 entspricht dem des ZT 300 weitgehend. Anfänglich hatte er 90 PS, später wurde die Leistung auf 100 PS angehoben. Der Motor hat die Bezeichnung " 4VD 14,5/12-1 SRW.

## Kupplung

Die Kupplung konnte nur bei genügend hohem Druck, im Vorratsbehälter für Druckluft betätigt werden.

## Getriebe

Der Antrieb der Vorderachse schaltet sich beim ZT 303 – ebenso wie beim ZT 305 – bei Schlupfunterschieden ab ca. 6 Prozent automatisch zu. Damit die volle Antriebskraft der Vorderachse zur Verfügung steht, kann bei Rückwärtsfahrt auch der Freilauf (Differenzialausgleichsgetriebe) manuell gesperrt werden. Dieser Freilauf darf nur bei Rückwärtsfahrt gesperrt werden. Ebenso kann das Vorderachsdifferenzial gesperrt werden. Die Freilaufsperre wie auch die Vorderachsdifferenzialsperre werden pneumatisch mit rechts unter der Armaturentafel sitzenden Ventilen ein- und ausgerückt. Die eingeschalteten Sperren werden durch weiße Kontrollleuchten an der Armaturentafel angezeigt.

## Bremsen

Fußbremse: hydraulische Innenbackenbremse Handbremse: mechanische Bandbremse auf Trommel wirkend Hydraulischer Bremsumschalter für Einzelradabbremsung

## Achsen

2

## Lenkung

Es gab in dieser Baureihe Schlepper mit der mechanischen Lenkung und welche mit einer Vollhydraulischen Lenkung. Die ersten Schlepper dieser Baureihe, welche original in rot lackiert waren, hatten eine vollhydraulische Lenkung welche über eine Hydraulikpumpe angetrieben wurde welche sich rechts vom Schlepper im Getriebe befand. Dieses hatte den Nachteil, dass der Schlepper sich beim Kupplungsvorgang nicht mehr lenken ließ, weil das Getriebe dann nicht mehr arbeitete, weil es vom Motor getrennt war. Danach wurden Schlepper entwickelt welche im originalen blau lackiert waren die eine zweite Hydraulikpumpe vorne am Motor besaß. Damit ließ sich der Schlepper auch beim kuppeln lenken.

## Maße und Abmessungen
### Bereifung

Die Reifengröße der Vorderachse war bei den ersten Varianten 12,5-20. Die letzten Fahrzeuge der „D“- und die Exportfahrzeuge der „E“-Serie bekamen dann die Dimension 16-20. Diese Größe hatte auch der ZT 305.
An der Hinterachse hatte der ZT 303 die gleiche Reifengröße wie der ZT 300. Bis zur „C“-Serie waren serienmäßig 18.4/15-30, ab der Version „D“ und „E“ dann 18,4-34 optional erhältlich.

## Füllmengen

* Wechselgetriebe: 45 l

## Literatur

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 9-10/2006, Seite 24 ff.
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2013, Seite 10 ff.
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 8/2021, Seite 86 ff.
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 2/2024, Seite 10 ff.

## Weblinks

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