# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 90

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 90 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron MK 2 |
| Modell: | Agrotron 90 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–2001 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.160 kg |
| Länge: | 4.005 mm |
| Breite: | 2.060 mm |
| Höhe: | 2.750 mm |
| Radstand: | 2.419 mm |
| Bodenfreiheit: | 485 mm |
| Spurweite: | 1.600 oder 1.700 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 64,8 kW, 88 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.192 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 32 % |
| Kraftstoff: | Diesel / Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 21V/7R oder 24V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Einer der optischen Unterschiede der MK 2-Reihe waren die A-Holme, die nicht mehr Grün sondern Schwarz lackiert waren. Um die zweite Agrotron-Generation kenntlich zum machen, führte Deutz-Fahr andere Typenbezeichnungen ein. Der Agrotron 90 löste daher den Agrotron 4.90 ab. Zusätzlich wurden die Ausstattungsvarianten reduziert und auf die Ökonomie-Variante verzichtet.

## Motor

* Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Trockenluftfilter, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Direkteinspritzung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, integrierter Schmierölkühlung, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Grauguss-Zylinderköpfe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Massenausgleichsgetriebe, Dreistoff-Kurbelwellenlager, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und Schwitzer-Turbolader mit Ladeluftkühlung.
* Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
* Einspritzdruck bis zu 1.000 bar
* Kompressionsdruck = 28-33 bar
* Verdichtung = 17,5 : 1
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
* Max. Drehmoment = 349 Nm bei 1.380 U/min.
* Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Anfahrdrehmoment = 116 % bezogen auf 1.000 U7min.
* Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
* Arbeitsdruck = 10,6 daN/cm²
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
* Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
* Schwitzer-Turbolader, Typ: SI BS 010 D

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung der Lamellen & Kpplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag bei der Synchronsplit-Variante
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung bei der Powershift-und Powershuttle-Variante

## Getriebe

* ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7115 S in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
* Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
* ZF-Powershift- oder Powershuttle-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7115 P in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
* Dreistufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M und H
* Rückwärtsgruppe mit Synchronshift-Schaltung
* Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion
* Optional als Powershuttle-Variante mit vierstufiger Lastschaltung und den Stufen: L-M-H und R
* Zusätzlich mit lastschaltbarer Wendeschaltung
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS
* "Feldgänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,63 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 4,35 km/h
* 4.Gang = 5,96 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 1,95 m/h
* 2.Gang = 3,15 km/h
* 3.Gang = 5,21 km/h
* 4.Gang = 7,33 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 2,33 km/h
* 2.Gang = 3,76 km/h
* 3.Gang = 6,24 km/h
* 4.Gang = 8,77 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 1,94 km/h
* 2.Gang = 3,14 km/h
* 3.Gang = 5,20 km/h
* 4.Gang = 7,31 km/h
* "Straßengänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 7,70 km/h
* 2.Gang = 12,44 km/h
* 3.Gang = 21,00 km/h
* 4.Gang = 28,00 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 9,22 km/h
* 2.Gang = 14,90 km/h
* 3.Gang = 25,00 km/h
* 4.Gang = 34,00 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,00 km/h
* 2.Gang = 17,80 km/h
* 3.Gang = 30,00 km/h
* 4.Gang = 40,00 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 9,22 km/h
* 2.Gang = 14,40 km/h
* 3.Gang = 25,00 km/h
* 4.Gang = 34,00 km/h
* "Kriechgänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,32 km/h
* 2.Gang = 0,52 km/h
* 3.Gang = 0,86 km/h
* 4.Gang = 1,22 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 0,39 km/h
* 2.Gang = 0,62 km/h
* 3.Gang = 1,04 km/h
* 4.Gang = 1,46 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,46 km/h
* 2.Gang = 0,75 km/h
* 3.Gang = 1,24 km/h
* 4.Gang = 1,74 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,39 km/h
* 2.Gang = 0,62 km/h
* 3.Gang = 1,03 km/h
* 4.Gang = 1,45 km/h
Geschwindigkeiten des Powershift- bzw. Powershuttle-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 38 AS
* "Feldgänge"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 1,71 km/h
* 2.Gang = 2,68 km/h
* 3.Gang = 4,50 km/h
* 4.Gang = 6,31 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 2,03 km/h
* 2.Gang = 3,21 km/h
* 3.Gang = 5,35 km/h
* 4.Gang = 7,60 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 2,35 km/h
* 2.Gang = 3,85 km/h
* 3.Gang = 6,42 km/h
* 4.Gang = 9,10 km/h
"Stufe-R"
* 1.Gang = 2,03 km/h
* 2.Gang = 3,21 km/h
* 3.Gang = 5,35 km/h
* 4.Gang = 7,60 km/h
* "Straßengänge"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 7,92 km/h
* 2.Gang = 12,84 km/h
* 3.Gang = 21,29 km/h
* 4.Gang = 29,96 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 9,52 km/h
* 2.Gang = 15.41 km/h
* 3.Gang = 25,47 km/h
* 4.Gang = 36,38 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 11,45 km/h
* 2.Gang = 18,40 km/h
* 3.Gang = 30,50 km/h
* 4.Gang = 42,80 km/h
"Stufe-R"
* 1.Gang = 9,52 km/h
* 2.Gang = 15,41 km/h
* 3.Gang = 25,47 km/h
* 4.Gang = 36,38 km/h
* "Kriechgänge"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 0,33 km/h
* 2.Gang = 0,54 km/h
* 3.Gang = 0,89 km/h
* 4.Gang = 1,25 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 0,40 km/h
* 2.Gang = 0,64 km/h
* 3.Gang = 1,07 km/h
* 4.Gang = 1,51 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 0,48 km/h
* 2.Gang = 0,77 km/h
* 3.Gang = 1,28 km/h
* 4.Gang = 1,80 km/h
"Stufe-R"
* 1.Gang = 0,40 km/h
* 2.Gang = 0,64 km/h
* 3.Gang = 1,07 km/h
* 4.Gang = 1,51 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Optional auch vierfach schaltbar, 540/1.000 U/min. und 540 E/1.000 E
* 540 U/min. mit 2.211 U/min.- Motordrehzahl
Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. mit 2.206 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.543 U/min.- Motordrehzahl
Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 E bei 1.769 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-schaltbarer, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
Max. mittlere Verzögerung = 5,4 m/s² bei 48 daN-Pedalkraft
* Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Druckluftbremsanlage
Max. Anhängerbremsdruck = 142 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-aktivierte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
* Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm
* Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgeführt
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte, teilautomatische Lamellen-Differentialsperre
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm
* Vorderachslast = 1.470 kg
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg
* Hinterachslast = 2.690 kg
Zul. Hinterachslast = 5.800 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
* Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
* Lenkeinschlag = 52°
* Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHR-D)
* Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Fernbedienung am Heckkotflügel
Wahlweise zwei Ausführungen:
* Agrotronic-h mit Schwimmstellung, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
* Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
* Open Center in Verbindung mit Konstant-Zahnradpumpe
* Max. Fördermenge = 71,7 l/min. bei 210 bar oder 62,6 l/min. bei 195 bar
* Leistung der Hydraulik = 20,4 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg
* Optional mit Sauter-Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

## Steuergeräte

* Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
* Auf Wunsch mit Kreuzhebelbedienung für zwei Zusatzsteuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-143 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 014 (12 V-3,0 kW)
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
* Glühkerze, Typ: Beru 823 11 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4005 mm, mit Frontanbau = 4.671 mm
* Breite = 2.060 mm, mit Verbreiterungen = 2.325 mm
* Höhe über Kabine = 2.765 mm
* Höhe über Auspuff = 2.710 mm
* Radstand = 2.419 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm
* Leergewicht = 4.160 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 24, 460/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
* Hinten = 520/70 R 34, 540/70 R 34 und 540/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 190 l
* Motoröl incl. Filter = 10 l
* Kühlsystem = 15,5 l
* Synchronsplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 38 l
* Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk = 42 l
* Endantriebe je 6 l
* Vorderachse = 4,6 l
* Naben Vorderachse je 0,8 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,9 l/h oder 281 g/kWh bei 59,2 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Warmwasserheizung, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

## Sonderausrüstung

* Baas-Frontlader
* Rad- und Frontgewichte
* Frontzapfwelle
* Sauter-Fronthubwerk
* Druckluftbremsanlage
* Kriechgänge
* Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk
* ASM
* Vordere und hintere Verstellräder
* Elektronische Motorregelung (EMR)
* Zusatz-Steuerventile
* Arbeitsscheinwerfer
* Vierfach Zapfwelle

## Literatur

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 972
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012

## Quellen

DeineMudder.de DukleinerSchwanz.com

## Weblinks

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