# Traktorenlexikon: SAME Centurion 75

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SAME CENTURION-75 (DT) :
| Same Centurion 75 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME |
| Modellreihe: | |
| Modell: | CENTURION-75 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1978–1985 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.270 (DT: 3.560) kg |
| Länge: | 3.840 (DT: 3.970) mm |
| Breite: | 1.930 mm |
| Höhe: | 2.780 mm |
| Radstand: | 2.320 mm |
| Bodenfreiheit: | 530 (DT: 480) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600-2.200 (DT: 1.626-1.800) mm hinten: 1.500-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.500 (DT: 3.800) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.900 (DT: 4.400) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (DT: 14.9-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 53,7/55,2 kW, 73/75 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.070/2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.154 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 16/20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft-Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R und 16 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Im Jahr 1978 erneuerte SAME die Schlepper der Mittelklasse. Eines der ersten Modelle der Baureihe war der SAME CENTURION 75 (DT). An den Start ging der CENTURION mit 73 PS Nennleistung. Im Jahr 1981 steigerte man die Nenndrehzahl und erreichte 75 PS Nennleistung. Als Triebwerk wurde eine Wendegetriebe verwendet, das auf Wunsch mit einer Kriechgruppe bestückt werden konnte.

## Motor

* SAME, Typ: DA 1054 P, stehender luft-ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FRAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Membrane-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Einspritz-Tauchpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Nennleistung = 73 PS bei 2.070 U/min.
* Ab 1981: Nennleistung = 75 PS bei 2.300 U/min.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 269 Nm bei 1.500 U/min. (Ab 1981 = 275 Nm bei 1.500 U/min.)
* Drehmomentanstieg = 20 % bezogen auf 61 % der Nenndrehzahl
* Öldruck = 1,56 bis 3,92 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.468 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 216 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 4 K 80 A 419/2
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KBL 74 S 104/4
* Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 160 S 255

## Kupplung

* Trockene SAME-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 320 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, mit 265 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SAME-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 25 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit Super-Kriechgruppe, als Gruppe-LL bezeichnet
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung- 16/16 (30 km/h.) |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 1244,01:1 |
| 2.Gang | 946,53:1 |
| 3.Gang | 734,05:1 |
| 4.Gang | 557,78:1 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 401,94:1 |
| 2.Gang | 305,83:1 |
| 3.Gang | 237,17:1 |
| 4.Gang | 180,22:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 135,35:1 |
| 2.Gang | 102,98:1 |
| 3.Gang | 79,86:1 |
| 4.Gang | 60,69:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 46,48:1 |
| 2.Gang | 35,37:1 |
| 3.Gang | 27,43:1 |
| 4.Gang | 20,84:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 1503,18:1 |
| 2.Gang | 1143,73:1 |
| 3.Gang | 886,97:1 |
| 4.Gang | 673,89:1 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 485,68:1 |
| 2.Gang | 369,54:1 |
| 3.Gang | 286,58:1 |
| 4.Gang | 217,76:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 163,55:1 |
| 2.Gang | 124,44:1 |
| 3.Gang | 96,50:1 |
| 4.Gang | 73,33:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 56,17:1 |
| 2.Gang | 42,74:1 |
| 3.Gang | 33,14:1 |
| 4.Gang | 25,18:1 |
"Geschwindigkeiten der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 16.9-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,52 km/h |
| 2.Gang | 0,68 km/h |
| 3.Gang | 0,89 km/h |
| 4.Gang | 1,16 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,61 km/h |
| 2.Gang | 2,11 km/h |
| 3.Gang | 2,72 km/h |
| 4.Gang | 3,58 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 4,77 km/h |
| 2.Gang | 6,38 km/h |
| 3.Gang | 8,09 km/h |
| 4.Gang | 10,65 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 13,90 km/h |
| 2.Gang | 18,27 km/h |
| 3.Gang | 23,55 km/h |
| 4.Gang | 30,98 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,43 km/h |
| 2.Gang | 0,57 km/h |
| 3.Gang | 0,73 km/h |
| 4.Gang | 0,96 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,33 km/h |
| 2.Gang | 1,75 km/h |
| 3.Gang | 2,25 km/h |
| 4.Gang | 2,97 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,95 km/h |
| 2.Gang | 5,19 km/h |
| 3.Gang | 6,69 km/h |
| 4.Gang | 8,81 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 11,50 km/h |
| 2.Gang | 15,12 km/h |
| 3.Gang | 19,49 km/h |
| 4.Gang | 25,65 km/h |
| Gang | Gesamtübersetzung- 16/16 (25 km/h.) |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 1517,29:1 |
| 2.Gang | 1154,46:1 |
| 3.Gang | 895,29:1 |
| 4.Gang | 680,31:1 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 490,23:1 |
| 2.Gang | 373,01:1 |
| 3.Gang | 289,27:1 |
| 4.Gang | 219,31:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 165,08:1 |
| 2.Gang | 125,60:1 |
| 3.Gang | 97,01:1 |
| 4.Gang | 74,02:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 56,69:1 |
| 2.Gang | 43,14:1 |
| 3.Gang | 33,45:1 |
| 4.Gang | 25,42:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 1833,39:1 |
| 2.Gang | 1394,97:1 |
| 3.Gang | 1081,81:1 |
| 4.Gang | 822,04:1 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 592,37:1 |
| 2.Gang | 450,72:1 |
| 3.Gang | 349,54:1 |
| 4.Gang | 265,60:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 199,47:1 |
| 2.Gang | 151,77:1 |
| 3.Gang | 117,70:1 |
| 4.Gang | 89,44:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 68,51:1 |
| 2.Gang | 52,12:1 |
| 3.Gang | 40,42:1 |
| 4.Gang | 30,72:1 |
"Geschwindigkeiten der 25 km/h.- Variante, mit Bereifung 16.9-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,43 km/h |
| 2.Gang | 0,56 km/h |
| 3.Gang | 0,72 km/h |
| 4.Gang | 0,95 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,32 km/h |
| 2.Gang | 1,73 km/h |
| 3.Gang | 2,23 km/h |
| 4.Gang | 2,94 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,91 km/h |
| 2.Gang | 5,14 km/h |
| 3.Gang | 6,63 km/h |
| 4.Gang | 8,73 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 11,39 km/h |
| 2.Gang | 14,98 km/h |
| 3.Gang | 19,31 km/h |
| 4.Gang | 25,39 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-LL | |
| 1.Gang | 0,35 km/h |
| 2.Gang | 0,46 km/h |
| 3.Gang | 0,60 km/h |
| 4.Gang | 0,79 km/h |
| GRUPPE-L |
| 1.Gang | 1,09 km/h |
| 2.Gang | 1,43 km/h |
| 3.Gang | 1,85 km/h |
| 4.Gang | 2,43 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 3,24 km/h |
| 2.Gang | 4,26 km/h |
| 3.Gang | 5,48 km/h |
| 4.Gang | 7,22 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 9,43 km/h |
| 2.Gang | 12,41 km/h |
| 3.Gang | 15,98 km/h |
| 4.Gang | 21,03 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,6428:1
* 540 U/min. bei 1.967 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 48,0 kW (Ab 1981 = 48,6 kW)
* Oder 631 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,7 kW (Ab 1981 = 51,3 kW)
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,0947:1
* 1.000 U/min. bei 2.095 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.098 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle 30 km/h.- Variante = 24,18 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Wegzapfwelle 25 km/h.- Variante = 29,48 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Drei Scheiben je 223,4 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 3,5 m/s² bei 34,7 kg-Pedaldruck
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Sechsfach-verstellbare Spurweite von 1.600 bis 2.200 mm
* Oder pendelnd-gelagerte Lenktrieb-Vorderachse ohne Kardanwelle, mit Planetenuntersetzung in den Radnaben
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.626 bis 1.800 mm
* Optional mit "Non-Spin"- Differentialsperre
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.500 bis 2.000 mm
* Vordere Achslast-DT = 1.455 kg
* Hintere Achslast-DT = 2.155 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung incl. S.A.C.-Kontrolle
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 205 bar eingestellt
* Auf Wunsch mit Zusatz-Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II, auf Wunsch mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
* Zugkraft- und Positionsregelung
* Max. Fördermenge der SAME-Kolbenpumpe = 22,0 l/min. bei 176 bar
Ab 1981 = 41,0 l/min. bei 176 bar und 42,8 l/min. bei 159 bar
* Max. durchgehende Hubkraft 600 mm hinter den Koppelpunkten = 1.846 kg (Mit zwei Zusatzhubzylindern = 2.750 kg)
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg (Mit zwei Zusatzhubzylindern = 2.960 kg)
* Ab 1981 = 3.700 kg (Mit zwei Zusatzhubzylindern = 3.960 kg)

## Steuergeräte

* Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Steuergerät und ein einfachwirkendes Steuergerät
* Optional bis zu vier doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JD (R) (12 V-3,5 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, 12 V-660 W
* Optional mit Kaltstarthilfe

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge mit Unterlenker = 3.840 mm
* Länge ohne Unterlenker = 3.640 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.930 bis 2.430 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.650 mm
* Höhe über Kabine = 2.780 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.600 mm
* Radstand = 2.320 mm
* Bodenfreiheit = 530 mm
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 3.030 kg (Ab 1981 = 3.160 kg)
* Betriebsgewicht mit Kabine = 3.190 kg (Ab 1981 = 3.270 kg)
"Allrad-Ausführung"
* Länge mit Unterlenker = 3.970 mm
* Länge ohne Unterlenker = 3.770 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.930 bis 2.430 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.650 mm
* Höhe über Kabine = 2.780 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.620 mm
* Radstand = 2.320 mm
* Bodenfreiheit = 480 mm
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 3.340 kg (Ab 1981 = 3.400 kg)
* Betriebsgewicht mit Kabine = 3.500 kg (Ab 1981 = 3.560 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung-Heckantriebvariante:"
* Vorne = 7.50-20 AS Front
* Hinten = 16.9-34 AS
"Optional:"
* Vorne = 7.50-16, 6.00-19 und 7.50-18 AS Front
* Hinten = 16.9-30, 18.4-30, 18.4-34 und 13.6-38 AS
"Standardbereifung-Allradvariante:"
* Vorne = 14.9-24 AS
* Hinten = 16.9-34 AS
"Optional:"
* Vorne = 13.6-24 und 12.4-28 AS
* Hinten = 16.9-30, 18.4-30, 18.4-34 und 13.6-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 120,0 l
* Motoröl = 10,2 l
* Getriebe und Hinterachse = 60,0 l
* Lenktriebvorderachse = 6,5 l
* Endantriebe je 2,6 l
* Lenkung = 2,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 16,1 l/h oder 265 g/kWh bei 68,9 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silentblöcken gelagerte Fahrerplattform mit SAME-Schutzrahmen, gepolstertem GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H 4, hängenden Pedalen, Kontrollleuchten, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional schallisolierte Sicherheitskabine mit Drucklüftung, zwei Türen, Heizung, Klimaanlage und Wärmeschutzglas

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Super-Kriechgruppe
* 25 km/h.- Variante
* Non Spin-Differentialsperre
* Sonnenschutzdach
* Wegzapfwelle
* Schnellkuppler
* Zusatzhubzylinder
* Anhängerbremse
* Kaltstarthilfe
* Luxus-Fahrersitz
* Horizontaler Auspuff
* Zusatz-Steuergeräte

## Literatur & Weblinks

* ART.-Testberichte. ch (Test-Nr. 931/83)
* vieilles. soupapes. free. fr
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* VAKOLA-Koetusselostus (Test-Report 1159/85)
* konedata.net/traktorit/same
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 09/2021, Seite 88 ff.
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