# Traktorenlexikon: New Holland TN75 D/S

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Case-New Holland TN-75 D/S (A) :
| New Holland TN75 S ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | TN-Baureihe |
| Modell: | TN-75 D/S (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1999–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.060 (A: 3.430) kg |
| Länge: | 3.980 mm |
| Breite: | 1.850 mm |
| Höhe: | 2.400 mm |
| Radstand: | 2.130 (A: 2.065) mm |
| Bodenfreiheit: | 380 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.349-1.957 (A: 1.236-1.939) mm hinten: 1.222-1.927 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.200 (A: 3.700) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.550 (A: 4.400) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 380/70 R 20 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 53 kW, 72 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.930 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 38,6 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/16 R, 32 V/16 R und 44 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Das leistungsstärkste Modell der Baureihe war der NEW HOLLAND TN-75, der in technischer Hinsicht der restlichen Baureihe entsprach. Seine Leistung bezog er aus einem aufgeladenen IVECO-Aggregat.

## Motor

* IVECO, Typ: 8035.25, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Kompressionszündung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, GARRETT-Abgasturbolader, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18,5:1
* Arbeitsdruck = 9,4 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 198 Nm
* Max. Drehmoment = 274 Nm bei 1.392 U/min.
* Drehmomentanstieg = 31 % bei 39 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.525 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 112 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Einspritzmenge = 69,7 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 260 bar
* Max. Ladedruck = 0,82 bar
* Leistungsgewicht = 58 kg/kW
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/11 F 1150 L 764 oder Typ: VE 3/11 F 1150 LV 13.671
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 132 S
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA-2504
* Alcom-Schalldämpfer, Typ: 517.2649
* New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 517.6855
* Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene VALEO oder LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen in die Gruppen L, M/L, M/S und S unterteilt
* Mechanische unter Last schaltbare Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen, mit konstantem Eingriff
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M/L, M/S und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
32 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen im konstanten Eingriff
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M/L, M/S und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für drei Kriechgruppen, in die Gruppen: L/LL, ML/LL und MS/LL unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Stufe-Hi und die drei Kriechgruppen gesperrt
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
44 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 964,51:1
* 2.Gang = 647,02:1
* 3.Gang = 440,15:1
* 4.Gang = 297,10:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 229,48:1
* 2.Gang = 153,94:1
* 3.Gang = 104,72:1
* 4.Gang = 70,69:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 187,46:1
* 2.Gang = 125,75:1
* 3.Gang = 85,55:1
* 4.Gang = 57,74:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 64,93:1
* 2.Gang = 43,56:1
* 3.Gang = 29,63:1
* 4.Gang = 20,00:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 995,62:1
* 2.Gang = 667,89:1
* 3.Gang = 454,35:1
* 4.Gang = 306,69:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 236,88:1
* 2.Gang = 158,91:1
* 3.Gang = 108,10:1
* 4.Gang = 72,97:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 193,50:1
* 2.Gang = 129,81:1
* 3.Gang = 88,31:1
* 4.Gang = 59,61:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,02:1
* 2.Gang = 44,96:1
* 3.Gang = 30,59:1
* 4.Gang = 20,65:1
Übersetzungsverhältnis des 32/16-Triebwerk:
* Gruppe-L:
* 1.Gang = 1157,41:1
* 2.Gang = 776,43:1
* 3.Gang = 528,18:1
* 4.Gang = 365,52:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 964,51:1
* 2.Gang = 647,02:1
* 3.Gang = 440,15:1
* 4.Gang = 297,10:1
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 275,38:1
* 2.Gang = 184,73:1
* 3.Gang = 125,67:1
* 4.Gang = 84,83:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 229,48:1
* 2.Gang = 153,94:1
* 3.Gang = 104,72:1
* 4.Gang = 70,69:1
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 224,95:1
* 2.Gang = 150,90:1
* 3.Gang = 102,65:1
* 4.Gang = 69,29:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 187,46:1
* 2.Gang = 125,75:1
* 3.Gang = 85,55:1
* 4.Gang = 57,74:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 77,91:1
* 2.Gang = 52,29:1
* 3.Gang = 35,56:1
* 4.Gang = 24,00:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 64,93:1
* 2.Gang = 43,56:1
* 3.Gang = 29,63:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 995,62:1
* 2.Gang = 667,89:1
* 3.Gang = 454,35:1
* 4.Gang = 306,69:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 236,88:1
* 2.Gang = 158,91:1
* 3.Gang = 108,10:1
* 4.Gang = 72,97:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 193,50:1
* 2.Gang = 129,81:1
* 3.Gang = 88,31:1
* 4.Gang = 59,61:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,02:1
* 2.Gang = 44,96:1
* 3.Gang = 30,59:1
* 4.Gang = 20,65:1
Gesamtübersetzung des 44/16-Triebwerk:
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 2473,09:1
* 2.Gang = 1659,03:1
* 3.Gang = 1128,59:1
* 4.Gang = 761,80:1
"Gruppe-ML/LL"
* 1.Gang = 588,41:1
* 2.Gang = 394,73:1
* 3.Gang = 268,52:1
* 4.Gang = 181,25:1
"Gruppe-MS/LL"
* 1.Gang = 480,65:1
* 2.Gang = 322,44:1
* 3.Gang = 219,35:1
* 4.Gang = 148,06:1
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1157,41:1
* 2.Gang = 776,43:1
* 3.Gang = 528,18:1
* 4.Gang = 365,52:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 964,51:1
* 2.Gang = 647,02:1
* 3.Gang = 440,15:1
* 4.Gang = 297,10:1
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 275,38:1
* 2.Gang = 184,73:1
* 3.Gang = 125,67:1
* 4.Gang = 84,83:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 229,48:1
* 2.Gang = 153,94:1
* 3.Gang = 104,72:1
* 4.Gang = 70,69:1
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 224,95:1
* 2.Gang = 150,90:1
* 3.Gang = 102,65:1
* 4.Gang = 69,29:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 187,46:1
* 2.Gang = 125,75:1
* 3.Gang = 85,55:1
* 4.Gang = 57,74:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 77,91:1
* 2.Gang = 52,29:1
* 3.Gang = 35,56:1
* 4.Gang = 24,00:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 64,93:1
* 2.Gang = 43,56:1
* 3.Gang = 29,63:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 995,62:1
* 2.Gang = 667,89:1
* 3.Gang = 454,35:1
* 4.Gang = 306,69:1
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 236,88:1
* 2.Gang = 158,91:1
* 3.Gang = 108,10:1
* 4.Gang = 72,97:1
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 193,50:1
* 2.Gang = 129,81:1
* 3.Gang = 88,31:1
* 4.Gang = 59,61:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,02:1
* 2.Gang = 44,96:1
* 3.Gang = 30,59:1
* 4.Gang = 20,65:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,93 km/h
* 3.Gang = 1,37 km/h
* 4.Gang = 2,03 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,63 km/h
* 2.Gang = 3,91 km/h
* 3.Gang = 5,75 km/h
* 4.Gang = 8,53 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,22 km/h
* 2.Gang = 4,79 km/h
* 3.Gang = 7,04 km/h
* 4.Gang = 10,44 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,28 km/h
* 2.Gang = 13,84 km/h
* 3.Gang = 20,34 km/h
* 4.Gang = 30,13 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
Geschwindigkeiten des 32/16-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 0,52 km/h
* 2.Gang = 0,78 km/h
* 3.Gang = 1,14 km/h
* 4.Gang = 1,65 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,93 km/h
* 3.Gang = 1,37 km/h
* 4.Gang = 2,03 km/h
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,19 km/h
* 2.Gang = 3,26 km/h
* 3.Gang = 4,80 km/h
* 4.Gang = 7,10 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,68 km/h
* 2.Gang = 3,99 km/h
* 3.Gang = 5,87 km/h
* 4.Gang = 8,70 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 7,73 km/h
* 2.Gang = 11,53 km/h
* 3.Gang = 16,95 km/h
* 4.Gang = 25,11 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
Geschwindigkeiten des 44/16-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 0,24 km/h
* 2.Gang = 0,36 km/h
* 3.Gang = 0,53 km/h
* 4.Gang = 0,79 km/h
"Gruppe-ML/LL"
* 1.Gang = 1,02 km/h
* 2.Gang = 1,53 km/h
* 3.Gang = 2,24 km/h
* 4.Gang = 3,33 km/h
"Gruppe-MS/LL"
* 1.Gang = 1,25 km/h
* 2.Gang = 1,87 km/h
* 3.Gang = 2,75 km/h
* 4.Gang = 4,07 km/h
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 0,52 km/h
* 2.Gang = 0,78 km/h
* 3.Gang = 1,14 km/h
* 4.Gang = 1,65 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,93 km/h
* 3.Gang = 1,37 km/h
* 4.Gang = 2,03 km/h
* Gruppe-M/L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,19 km/h
* 2.Gang = 3,26 km/h
* 3.Gang = 4,80 km/h
* 4.Gang = 7,10 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
* Gruppe-M/S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 2,68 km/h
* 2.Gang = 3,99 km/h
* 3.Gang = 5,87 km/h
* 4.Gang = 8,70 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 7,73 km/h
* 2.Gang = 11,53 km/h
* 3.Gang = 16,95 km/h
* 4.Gang = 25,11 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,61 km/h
* 2.Gang = 0,90 km/h
* 3.Gang = 1,33 km/h
* 4.Gang = 1,97 km/h
"Gruppe-M/L"
* 1.Gang = 2,54 km/h
* 2.Gang = 3,79 km/h
* 3.Gang = 5,57 km/h
* 4.Gang = 8,26 km/h
"Gruppe-M/S"
* 1.Gang = 3,11 km/h
* 2.Gang = 4,64 km/h
* 3.Gang = 6,82 km/h
* 4.Gang = 10,11 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,99 km/h
* 2.Gang = 13,40 km/h
* 3.Gang = 19,70 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Optional zweifach schaltbar, 540 und 540 E
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1
* 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,5 kW
* Oder 565 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,6 kW
* Wegzapfwelle mit 19,42 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* 540 E bei 1.535 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1442:1
* 1.000 U/min. bei 2.144 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.072 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 28,47 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
961 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse NEW HOLLAND-Scheibenbremse, Typ: 694.130.000 auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 259 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse bei der Allrad-Variante
Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 60 daN-Pedalkraft
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse auf nasse Scheiben der Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.349 bis 1.957 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Klauen-Differentialsperre
Lenkeinschlag = 55° (Wenderadius ohne Bremse = 4.400 mm)
* Verstellbare Spurweite = 1.272 bis 1.945 mm
* Wahlweise als Ausführung-S mit auf Schemel-gelagerte SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle
Lenkeinschlag = 76° (Wenderadius ohne Bremse = 3.990 mm)
* Verstellbare Spurweite = 1.250 bis 1.950 mm
* Starre NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.222 bis 1.927 mm
* Vordere Achslast = 1.200 kg (Allrad = 1.375 kg)
Hintere Achslast = 1.860 kg (Allrad = 2.055 kg)
* Vordere SuperSteer-Achslast = 1.105 kg
* Hintere Achslast = 1.945 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-80 ON
Ein einfachwirkender Lenkzylinder mit 170 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR) und Lift-O-Matic-System
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 225 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* NEW HOLLAND-Hydraulikpumpe, Typ: CS-42 mit max. 47,4 l/min.-Förderleistung oder BOSCH-Hydraulikpumpe, Typ: 25 mit max. 63,8 l/min.-Förderleistung
Fördermenge der NEW HOLLAND-Hydraulikpumpe = 48,1 l/min. bei 208 bar und 42,8 l/min. bei 175 bar
* Fördermenge der BOSCH-Hydraulikpumpe = 64,9 l/min. bei 208 bar und 55,0 l/min. bei 166 bar
* Leistung der Hydraulik = 12,5 bzw. 15,2 kW
Hubweg = 580 mm
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.970 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.670 kg
* Optional mit SAUTER-Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 680 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.450 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: 4755.109 (12 V-3,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 108 (14 V-65 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.730 mm (Mit SuperSteer = 4.010 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.850 bis 2.350 mm
* Höhe über Kabine = 2.400 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.475 mm
* Höhe über Auspuff = 2.320 mm
* Radstand = 2.130 mm (Allrad = 2.065 mm)
* Radstand bei SuperSteer = 2.375 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 380 mm
* Betriebsgewicht = 3.060 kg (Allrad = 3.430 kg)
* Betriebsgewicht mit SuperSteer = 3.050 kg
Zul. Gesamtgewicht = 4.400 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 380/70 R 20 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16 und 6.50-16 AS Front (Allrad = 300/70 R 20, 8.3 R 24, 320/70 R 20, 360/70 R 20, 12.4 R 20 und 335/80 R 18 AS)
* Hinten = 13.6 R 28, 12.4 R 32, 380/70 R 28, 420/70 R 28, 9,5 R 36, 14.9 R 30 und 420/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 75,0 l
* Motoröl = 7,5 l
* Kühlsystem = 12,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 42,0 l
* Lenktriebachse = 4,5 l
* Endantriebe-Vorderachse = 1,25 l
* Bremse = 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,4 l/h oder 254 g/kWh bei 47,6 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitsrahmen, Typ: CS 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 83/520, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit NEW HOLLAND-Kabine, Typ: 9472, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaanlage
* Kabine
* Lastschaltgetriebe

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2639/T/2000 und 2636/T/2000)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1897 und 1904)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1785/99)
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