# Traktorenlexikon: Lamborghini 554-50 DT A Crono

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Lamborghini“ |
LAMBORGHINI / SLH 554-50 (DT) :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / SLH |
| Modellreihe: | CRONO-Baureihe |
| Modell: | 554-50 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.940 (DT: 2.140) kg |
| Länge: | 3.085 mm |
| Breite: | 1.640 mm |
| Höhe: | 2.245 mm |
| Radstand: | 1.975 (DT: 1.926) mm |
| Bodenfreiheit: | 390 (DT: 335) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.230-1.530 (DT: 1.340-1.740) mm hinten: 1.300-1.700 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (DT: 2.950) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.400 (DT: 3.750) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 ASF (DT: 11.2 R 20 AS) hinten: 380/70 R 28 AS (DT: 14.9 R 28 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 36,8 kW, 50 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 16 V/8 R und 24 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Auf der Basis des SAME ARGON 50 stellte die SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppe im Jahr 1993 drei neue Allzweckschlepper vor. Den Einstieg im LAMBORGHINI-Programm machte der LAMBORGHINI 554-50 CRONO mit einer Nennleistung von 50 DIN-PS. Standardmäßig standen Heck- und Allradantrieb zur Verfügung. Die Serienausführung wurde mit Schutzrahmen vermarktet, auf Wunsch konnte eine Kabine geordert werden. Ein weiteres Äquivalent in der S.L.H.-Gruppe war der HÜRLIMANN H-305.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.3 A-3, stehender Luft- Ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.L.H.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.L.H.- Schalldämpfer und Axiallüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 142 Nm
* Max. Drehmoment = 168 Nm bei 1.305 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.529 U/min.
* Drehmomentanstieg = 16 % bei 32 % der Nenndrehzahl
* Einspritzmenge = 49,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 925
* S.L.H.-Drehzahlregler, Typ: 085.1650.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 06-5402
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* S.L.H.- Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1130
* Axiallüfter mit dreizehn Blätter und 220 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LAMBORGHINI-Einscheibenkupplung, Typ: 590.23
Fahrkupplung mit 250,0 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte, unabhängige Zapfwellenkupplung, als trockene Einscheibenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, Typ: 590.31 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 12/12 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 1941,11:1 |
| 2.Gang | 1224,15:1 |
| 3.Gang | 772,27:1 |
| 4.Gang | 487,69:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 307,30:1 |
| 2.Gang | 193,70:1 |
| 3.Gang | 122,32:1 |
| 4.Gang | 77,11:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 55,77:1 |
| 2.Gang | 35,11:1 |
| 3.Gang | 22,03:1 |
| 4.Gang | 16,00:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 2045,87:1 |
| 2.Gang | 1290,22:1 |
| 3.Gang | 813,95:1 |
| 4.Gang | 514,01:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 323,88:1 |
| 2.Gang | 204,15:1 |
| 3.Gang | 128,93:1 |
| 4.Gang | 81,27:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 58,78:1 |
| 2.Gang | 37,01:1 |
| 3.Gang | 23,22:1 |
| 4.Gang | 16,76:1 |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 12/12 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9-28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,29 km/h |
| 2.Gang | 0,46 km/h |
| 3.Gang | 0,73 km/h |
| 4.Gang | 1,16 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,84 km/h |
| 2.Gang | 2,93 km/h |
| 3.Gang | 4,64 km/h |
| 4.Gang | 7,35 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,17 km/h |
| 2.Gang | 16,15 km/h |
| 3.Gang | 25,74 km/h |
| 4.Gang | 30,50 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,28 km/h |
| 2.Gang | 0,44 km/h |
| 3.Gang | 0,70 km/h |
| 4.Gang | 1,10 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,75 km/h |
| 2.Gang | 2,78 km/h |
| 3.Gang | 4,40 km/h |
| 4.Gang | 6,98 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,65 km/h |
| 2.Gang | 15,32 km/h |
| 3.Gang | 24,42 km/h |
| 4.Gang | 28,43 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Dreifach schaltbar, 540 / 540 E und 1.000 U/min.
* Optional als 540/540 E
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,7853:1
* 540 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 34,1 kW
* Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 35,7 kW
* Wegzapfwelle mit 14,79 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1
* 540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl
Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,3:1
* 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 34,8 kW
* Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 35,0 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse LAMBORGHINI-Scheibenbremse, Typ: 590.84 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser
* Allrad-Ausführung (40 km/h) mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse für 40 km/h.- Ausführung

## Achsen

* Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 52°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.230 und 1.530 mm
* Oder Pendelnd-gelagerte S-L.H.- Planeten-Vorderachse, Typ: 590.46 mit zentraler Gelenkwelle, incl. Differentialsperre
* Mit einem Lenkwinkel von max. 55°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.340 bis 1.740 mm
* Starre S.L.H.- Hinterachse, Typ: 590.47 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.300 bis 1.700 mm
* Vordere Achslast-DT = 990 kg
* Hintere Achslast-DT = 1.150 kg

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit automatischem Rücklauf

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer S.L.H.- Regelkraftheber, Typ: 590.39 mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Load-Sensing-System mit Bosch-Pumpe, Typ: A 510.241.101
Max. Förderleistung = 33,0 l/min. bei 175 bar und 31,1 U/min. bei 150 bar (Für Deutschland serienmäßig = 47,0 l/min. bei 180 bar)
* Leistung der Hydraulik = 7,8 kW
Max. durchgehende Hubkraft 645 mm hinter den Koppelpunkten = 1.920 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg

## Steuergeräte

* Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte (Für Deutschland serienmäßig = sechs Steuergeräte)

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-2,4 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-55 A 23/770 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 3.085 mm
* Länge mit Unterlenker = 3.380
* Breite je nach Spurweite = 1.640 bis 2.040 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.245 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.275 mm
* Radstand = 1.975 mm (DT = 1.926 mm)
* Bodenfreiheit = 390 mm (DT = 335 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 1.940 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.140 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 3.900 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 5.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 20 AS)
* Hinten = 380/70 R 28 AS (DT = 14.9 R 28 AS)
Optional:
* Vorne = 6.00-19, 6.50-20 und 7.50-16 AS Front (DT = 8.3 R 24, 320/70 R 20, 360/70 R 20, 11.2 R 24 und 9.5 R 24 AS)
* Hinten = 12.4 R 32, 12.4 R 36, 420/70 R 28, 13.6 R 28, 16.9 R 30 und 420/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 58,0 l
* Motoröl = 7,7 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l
* Endantrieb = 3,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 10,5 l/h oder 251 g/kWh bei 35,0 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit S.L.H.- Schutzrahmen, Typ: T-64, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH-2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen
"Optional:"
* Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine mit zwei Türen, getönte Scheiben, KBA-Komfortsitz, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, Digitaluhr, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und Sonnenblende

## Sonderausrüstung

* Kabine
* Sonnenschutzdach
* Zugpendel
* Zusatzgewichte
* Vordere Gummi-Kotflügel
* Anhängerbremse
* Schnellkuppler
* 40 km/h.- Variante
* Getriebe 16/8
* Senkrechter Auspuff
* Zapfwelle 540/540 E

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1497-2/93)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1692/94)
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Lamborghini“ |