# Traktorenlexikon: John Deere Modell 720

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John Deere Modell 720 :
| John Deere Model 720 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 20er-Serie |
| Modell: | Modell 720 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 7/1956–7/1958 |
| Stückzahl: | 27573 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.080 kg |
| Länge: | 3.308 (RC: 3.435) mm |
| Breite: | 2.200 mm |
| Höhe: | 2.242 mm |
| Radstand: | 2.092 (RC: 2.321) mm |
| Bodenfreiheit: | 330 (RC: 660) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.219-1.727 (RC: 211/306) mm hinten: 1.575-2.032 (RC: 1.524-2.235) mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.267 (RC: 2.896) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 hinten: 15-30 (RC: 15.5-38) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 39,7 kW, 54 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.125/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 5.908_Diesel 5.971 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin, Vielstoff, LPG,Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19 km/h |
Als direkter Ersatz für das beliebte John Deere Modell 70 wurde das John Deere Modell 720 im Juli 1956 vorgestellt. Das Modell 720 wurde als 5-Pflug-Schlepper beworben. Die Motoren für DIESEL,BENZIN, ALL FUEL und LPG-Gas erhielten einige wesentliche Verbesserungen. Eine neue Kurbelwelle aus legiertem Stahl, schwerere Pleuel, größere Kolbenbolzen und einen verbesserten Zyklonwirbel in der Verbrennungskammer sowie eine höhere Drehzahlen. Der Dieselmotor wurde gegeüber dem Vorgängermodell,dem 70er,von 6,8 auf 6.2 Liter verkleinert.Der John Deere 720 erreichte den ersten Platz in der Verkaufsstatistik der 20 er-Serie.

## Motor

* JOHN DEERE, liegender wassergekühlter Viertakt-Reihen-Zweizylinder-Motor mit Druckumlaufschmierung, MARVEL-SCHEBLER bzw. JOHN DEERE-Vergaser, oben-liegenden Ventilen, DONALDSON-Ölbadluftfilter, variabler Zentrifugal-Drehzahlregler, DELCO-REMY-Zündanlage, dreifach-gelagerter Kurbelwelle und thermostatgeregelte Wasserkühlung mit Wasserpumpe und Wabenkühler.
"Benzin-Motor:"
* Bohrung = 152,4 mm, Hub = 161,93 mm
* Verdichtung = 6,14:1
* Max. Drehmoment = 122 Nm bei 1.300 U/min.
* Durchmesser-Einlassventil = 2,0"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,687"
* Leistung an der Deichsel = 53,8 DIN-PS
* Leistung an der Riemenscheibe = 59,9 DIN-PS
* Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: DLTX-95 (1,315")
"All-Fuel-Motor:"
* Bohrung = 152,4 mm, Hub = 161,93 mm
* Verdichtungsverhältnis = 4,91:1
* Durchmesser-Einlassventil = 2,25"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,687"
* Leistung an der Deichsel = 41,9 DIN-PS
* Leistung an der Riemenscheibe = 46,0 DIN-PS
* Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: DLTX-98 (1,315")
"LPG-Motor:"
* Bohrung = 152,4 mm, Hub = 161,93 mm
* Verdichtungsverhältnis = 7,94:1
* Durchmesser-Einlassventil = 2,0"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,687"
* Leistung an der Deichsel = 54,9 DIN-PS
* Leistung an der Riemenscheibe = 60,4 DIN-PS
* John Deere-Vergaser, Typ: AF 2828 R (1,063")

## Kupplung

* Handhebel-betätigte, trockene Sechsscheibenlamellenkupplung
* Fußbetätigte Lamellenkupplung mit 21 Scheiben, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, geradverzahntes und unsynchronisiertes John Deere-Getriebe
* Optional mit Kriechgang
6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
* Optional Zahnräder mit erhöhter Geschwindigkeit für 3, 4 und 5 Gang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 15.5-38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.125 |
| 1.Gang | 2,41 km/h |
| 2.Gang | 3,62 km/h |
| 3.Gang | 5,63 km/h |
| 4.Gang | 7,24 km/h |
| 5.Gang | 9,25 km/h |
| 6.Gang | 18,51 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,63 km/h |

## Zapfwelle

* Mittels separater Fusskupplung betätigte, unabhängige Zapfwelle
* Stummel = 34,9 x 22,2 mm
* Einfach schaltbar = 547 U/min.
* Riemenscheibe mit 327 mm Durchmesser und 187 mm breite
* Max. Drehzahl = 1.125 U/min.
* Riemengeschwindigkeit = 19,3 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigter Spreizschuh als Hinterradbremse ausgebildet, als Einzelradbremse verwendbar und diente gleichzeitig als Feststellbremse.

## Achsen

* STANDARD-Variante mit pendelnd-gelagerter Stahlvorderachse mit verstellbarer Spurweite
Verstellbare Spurweite = 1.219 bis 1.727 mm
* Vorderachse der ROW-CROP-Variante, bestehend aus zwei nebeneinander-liegenden Rädern, wahlweise mit Einzelrad
Spurweite = 211 und 306 mm
* Starre Zahnachsen-Hinterachse
Verstellbare Spurweite der STANDARD-Variante = 1.575 bis 2.032 mm (ROW-CROP-Variante = 1.524 bis 2.235 mm)
* Optional mit langer Hinterachse, Spurweite = 1.689 bis 2.470 mm, mit Radumschlag = 1.524 bis 2.642 mm
* Oder optional mit extra-langer Hinterachse, Spurweite = 1.689 bis 2.673 mm, mit Radumschlag = 1.524 bis 2.845 mm
"Benzin-Ausführung:"
* Vordere Achslast = 862 kg
* Hintere Achslast = 2.463 kg
"All Fuel-Ausführung:"
* Vordere Achslast = 861 kg
* Hintere Achslast = 2.445 kg
"LPG-Ausführung:"
* Vordere Achslast = 905 kg
* Hintere Achslast = 2.516 kg

## Lenkung

* Servolenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Kraftheber mit Dreipunkt-Aufhängung und CUSTOM-POWR-TROL
* Lage- und Tiefensteuerung
* Förderleistung = 33,7 l/min. bei 82,7 bar und Nenndrehzahl

## Steuergeräte

* Maximal 2 doppelt wirkende mit Abreisskupplungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung incl. Beleuchtungseinrichtung
* Dieselversion mit 6Volt Anlage

## Maße und Abmessungen

"STANDARD-Ausführung:"
* Länge über alles = 3.308 mm
* Breite über alles = 2.200 mm
* Höhe über Lenkrad = 2.057 mm
* Höhe über alles = 2.219 mm
* Radstand = 2.092 mm (HIGH-CROP = 2.384 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 330 mm (HIGH-CROP = 584 mm)
"ROW CROP-Ausführung:"
* Länge über alles = 3.435 mm
* Breite über alles = 2.200 mm
* Höhe über Lenkrad = 2.064 mm
* Höhe über alles = 2.242 mm
* Radstand = 2.321 mm (Mit Einzelrad = 2.302 mm)
* Bodenfreiheit = 660 mm

## Eigengewicht

* ROW-CROP-Ausführung-Benzin = 3.404 kg
* ROW-CROP-Ausführung-All Fuel = 3.385 kg
* ROW-CROP-Ausführung-LPG = 3.500 kg
* Standart Diesel = 3.650kg

## Bereifung

"Standardbereifung der STAMDARD-Variante:"
* Vorne = 6.50-18 oder 7.50-18
* Hinten = 14-30 und 15-30
"Standardbereifung der ROW-CROP-Ausführung:"
* Vorne = 6.00-16 (Mit Einzelrad = 7.50- 16)
* Hinten = 12-38 und 15.5-38

## Füllmengen

* Tankinhalt-Benzin = 100,3 l
* Tankinhalt-All Fuel = 92,7 L plus 3,8 l Benzin
* Tankinhalt-LPG = 124,9 l
* Kühlwasser = 27,0 l
* Motoröl = 8,5 l
* Getriebe = 28,4 l
* Hydraulik = 9,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 16,5 l/h-Vielstoff bei 44,7 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 19,7 l/h-Benzin bei 58,6 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 23,8 l/h-LPG bei 58,1 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolstertem FLOAT-RIDE-Fahrersitz
* "Weatherbreak" Verdeck aus Segeltuch

## Sonderausrüstung

* All-Fuel-Motor
* LPG-Motor
* Dieselmotor
* Fünf austauschbare Frontendbaugruppen (Dual, Single, Rol-O-Matic, usw.)
* Kriechgang
* Radgewichte
* Zigarettenanzünder
* Dreipunkthydraulik
* Servolenkung
* Frontgewichte
* Zugpendel

## Sonstiges

"Gesamte Produktionszahlen:"
* Variante-"ROW-CROP" = 22.925 Exemplare
* Variante-"STANDARD" = 4.523 Exemplare
* Variante-"HIGH-CROP" = 125 Exemplare
"Davon:"
* BENZIN-Variante = 5.442 Exemplare
* ALL-FUEL-Variante = 500 Exemplare
* LPG-Variante = 4.037 Exemplare
* Das erste 720 er-Modell mit der Seriennummer 7200000 wurde am 12.07.1956 gefertigt
* Das letzte 720 er-Modell mit der Seriennummer 7229002 wurde am 30.07.1958 gefertigt
* Das erste 720 er-HIGH-CROP-Modell mit der Seriennummer 7200784 wurde am 30.08.1956 gefertigt
* Das letzte 720 er-HIGH-CROP-Modell mit der Seriennummer 7228603 wurde am 23.07.1958 gefertigt

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 58
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 605/56, 606/56 und 593/56)
* www. tractordata. com
* www. petcaretips. net /john deere 720
* konedata.net
* jensales.com
* John Deere-Tractor DATA-BOOK (Lorry Dunning) Seite 130 bis 132
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