# Traktorenlexikon: John Deere 8300

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| Basisdaten ||
| Hersteller: | John Deere |
| Modellreihe: | 8000er-Baureihe |
| Modell: | 8300 (A) |
| Motor ||
| Hubraum: | 7.636/8.148 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 6 |
| Leistung: | 169,3 kW / 230 PS |
| Drehmomentanstieg: | 43,8 % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 5.690 mm |
| Breite: | 2.540 mm |
| Höhe: | 3.100 mm |
| Radstand: | 3.110 (A: 2.950) mm |
| Spurweite: | 1.524/1.588 mm |
| Wenderadius (ohne Lenkbremse: | 6.100 mm |
| Eigengewicht: | 7.724 (A: 9.130) kg |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1994 bis 1998 |
| Gesamtstückzahl: | XXX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 11.00-24 ASF (A: 600/70 R 28 AS) / 710/70 R 38 AS |
Im Jahr 1994 stellte John Deere vier Großschlepper aus dem Werk Waterloo der Öffentlichkeit vor. Damit folgte John Deere dem allgemeinen Trend zu größeren und leistungsfähigeren Traktoren. Obwohl als Heck- und Allradantrieb gefertigt, stand der John Deere 8300 in Europa nur als Allrad-Ausführung zur Verfügung. Mit der neu eingesetzten CommandView-Kabine, konnte 62 % mehr Platz angeboten werden. Bei der Einführung erhielt der John Deere 8300 einen 7,6-Liter PowerTech-Motor, der bereits 1996 durch einen 8,1-Liter PowerTech-Motor abgelöst wurde.

## Bauweise

* Brückenrahmen-Bauweise

## Motor

* John Deere-PowerTech, Typ: 6.076 HRW-35 bzw. 6.081 HRW-08, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO bzw. BOSCH-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Viscous-Drive-Lüfter.
Bis 1995 = Typ: 6.076 HRW-35
* Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
* Hubraum = 7.639 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 15:1
* SCHWITZER-Turbolader, Typ: RE 56 237
* Max. Ladedruck = 163 bis 179 kPa
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 27 091
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE 57 372
* NIPPONDENSE-Stab-Einspritzdüse, Typ: RE 29 318/21 mm
* Einspritzmenge = 35,5 bis 39,3 kg/h
Ab 1996 = Typ: 6.081 HRW-08
* Bohrung = 115,8 mm, Hub = 128,5 mm
* Hubraum = 8.132 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* SCHWITZER-Turbolader, Typ: RE 56 4765
* Max. Ladedruck = 142 bis 158 kPa
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: AR 86 745
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE 62 645
* BOSCH-Stab-Einspritzdüse, Typ: RE 64 391/21 mm
* Einspritzmenge = 37,4 bis 39,3 kg/h
Beide Varianten:
* Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
* Arbeitsdruck = 12,1 daN/cm²
* Konstantleistung = 25 % bei 1.950 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 116 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Drehmoment bei Höchstleistung = 801 Nm
* Max. Drehmoment = 945 Nm bei 1.400 U/min.
* Drehmomentanstieg = 38 % bei 41 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 298 bar
* Leistungsgewicht = 54 kg/kW
* BOSCH-Drehzahlregeler, Typ: RE 24
* DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 51 629 + 51 630
* NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 44 716
* VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung
Sieben Lamellen mit = 232 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
* Vorgelege-Ausführung bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Planetenbremse mit mehreren Scheiben
* Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung
16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 344,05:1
* 2.Gang = 269,34:1
* 3.Gang = 211,60:1
* 4.Gang = 165,64:1
* 5.Gang = 136,79:1
* 6.Gang = 121,23:1
* 7.Gang = 107,09:1
* 8.Gang = 94,92:1
* 9.Gang = 84,14:1
* 10.Gang = 74,55:1
* 11.Gang = 65,87:1
* 12.Gang = 58,38:1
* 13.Gang = 45,87:1
* 14.Gang = 35,90:1
* 15.Gang = 28,20:1
* 16.Gang = 22,07:1
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 394,43:1
* 2.Gang = 156,82:1
* 3.Gang = 138,99:1
* 4.Gang = 52,58:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS
* 1.Gang = 2,18 km/h
* 2.Gang = 2,79 km/h
* 3.Gang = 3,55 km/h
* 4.Gang = 4,53 km/h
* 5.Gang = 5,49 km/h
* 6.Gang = 6,19 km/h
* 7.Gang = 7,01 km/h
* 8.Gang = 7,91 km/h
* 9.Gang = 8,92 km/h
* 10.Gang = 10,07 km/h
* 11.Gang = 11,40 km/h
* 12.Gang = 12,86 km/h
* 13.Gang = 16,36 km/h
* 14.Gang = 20,91 km/h
* 15.Gang = 26,61 km/h
* 16.Gang = 34,01 km/h
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 1,90 km/h
* 2.Gang = 4,79 km/h
* 3.Gang = 5,40 km/h
* 4.Gang = 10,38 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
* Auf Wunsch als zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Fernbedienung am Heckkotflügel
Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,663:1
* 540 U/min. bei 1.978 U/min.- Motordrehzahl
Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,18:1
* 1.000 U/min. bei 2.180 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 167,7 kW
* 1.009 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 151,3 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
Max. mittlere Verzögerung = 5,0 m/s² mit 55 daN-Pedalkraft
* Handbremse als federbetätigte Sperrung der Lamellenbremse mittels Schalthebel
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.130 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 1300 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.588 bis 2.752 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 3.855 kg
Vordere zul. Achslast = 6.000 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 5.275 kg
Hintere zul. Achslast = 10.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 450 (Betriebsdruck = 185 bar)
Ein integrierter doppelt-wirkender Gleichlaufzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
* Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser oder wahlweise 100 mm Durchmesser
* Schockventil auf 240 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 114,7 l/min. bei 201 bar oder 106,0 l/min. bei 183 bar
* Leistung der Hydraulik = 32,3 kW
* Max. Hubkraft mit 2 x 90 mm Hubzylinder = 4.900 kg
* Max. Hubkraft mit 2 x 100 mm Hubzylinder = 6.900 kg

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt
* Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-140 A)
* Zwei Batterien 12 V-175 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 61 516 (12 V-4,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Frontgewichte = 5.690 mm
* Länge mit Frontgewichte = 6.185 mm
* Breite über alles = 2.540 mm
* Höhe über Kabine = 3.100 mm
* Höhe über Auspuff = 3.045 mm
* Radstand = 3.110 mm (Allrad = 2.950 mm)
* Bodenfreiheit-Allrad = 405 mm
* Eigengewicht = 7.724 kg
* Eigengewicht-Allrad = 9.130 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.00-24 AS Front
* Allrad-vorne = 600/70 R 28 oder 16.9 R 30 AS
* Hinten = 710/70 R 38, 20.8 R 42 und 18.4 R 46 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 512,0 l
* Motoröl = 23,5 l
* Kühlsystem = 34,0 l
* Triebwerke = 144,0 l
* Vorderachse = 8,5 l
* Endantriebe je 3,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 43,8 l/h oder 263 g/kWh bei 154,8 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Command-View-Kabine, Typ: SG-052 mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: RE 62 264, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Allradantrieb

## Literatur & Weblinks

* www. tractordata. com
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1690)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 124
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1577/0 und 1577/1)
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