# Traktorenlexikon: Deutz D 9006

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Deutz D 9006 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | D 06 |
| Modell: | D 9006 |
| Produktionszeitraum: | 1968–1970 |
| Stückzahl: | 5.500 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.655 (A: 4.015) kg |
| Länge: | 4.210 mm |
| Breite: | 2.075 (A: 2.090) mm |
| Höhe: | 2.400 mm |
| Radstand: | 2.550 mm |
| Bodenfreiheit: | 565 (A: 315) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.420-2.020 mm hinten: 1.640 und 1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.600 (A: 4.840) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 18.4-34 AS (A: 16.9-30 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 67,3 kW, 92 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.652 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad-oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R oder 12V/5R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Als Nachfolger des D 9005 erschien 1968 der D 9006, welcher auf Wunsch mit Allradantrieb und sogar mit Kabine (von Fritzmeier bezogen) geliefert werden konnte. Im Vergleich zum Vorgänger waren das Gewicht und die Motorleistung angestiegen; zeitgleich jedoch auch durch den neuen FL 912-Motor der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Durch die zur Wahl stehenden drei Triebwerke bestand die Möglichkeit, ein unsynchronisiertes oder teilsynchronisiertes Viergang- oder Sechsgang-Getriebe zu ordern.

## Motor

* KHD, Typ: F6L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe mit hydraulischem Regler, hängenden Ventilen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Mehrloch-Düsen, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen und Axial-Gebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
* Drehmoment bei Höchstleistung = 284 Nm (29,0 mkg)
* Max. Drehmoment = 320 Nm (32,6 mkg) bei 1.200 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.450 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 + 5 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: EP/VA 6 100 HL 50 RV 1058
* Bosch-Düse, Typ: DLLA 149 S 394
* Bosch-Wasserabscheider-Nr. 0450 198 003
* Kraftstofffilter-Nr. 116 0243 EE 8941-17
* Ölbadluftfilter-Nr. 230 1240 KZ 1171-43
* Staubabscheider-Nr. 1145-43-29.10
* Ölfilter-Nr. A 1,5 H 4123

## Kupplung

* Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Walterscheidt-Doppelkupplung, Typ: DH 327/310
* Fahrkupplung mit 327 mm Durchmesser und "Thermoid-846"- Scheibenbelag
* Zapfwellenkupplung mit 310 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
Wahlweise:
* Unabhängige trockene Walterscheidt-Doppelkupplung, Typ: DHU 327/310
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 327 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag

## Getriebe

Wahlweise drei verschiedene ZF-Ausführungen der Serie-300
* Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T-330 I mit Mittelschaltung
* Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Bolzengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
* Optional mit zwei schubradgeschalteten Kriechgängen je Gruppe
* 12 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
* Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T-330 II mit Mittelschaltung
* Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Erster und zweiter Gang mit Bolzenschaltung
* Dritter bis sechster Gang mit Synchronschaltung
* Sechster Rückwärtsgang gesperrt
* Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* 12 Vorwärts-und 5 Rückwärtsgänge
* Optional mit zwei schubradgeschalteten Kriechgängen je Gruppe
* 16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge
* Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T-335 II mit Mittelschaltung
* Wechselgetriebe mit sechs Gängen, plus zwei Kriechgänge
* Erster und zweiter Gang mit Bolzenschaltung
* Dritter bis sechster Gang mit Synchronschaltung
* Sechster Rückwärtsgang gesperrt
* Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* 16 Vorwärts-und 7 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk T-330 I
"Gruppe-L"
* 1. K-Gang = 686,1:1
* 2. K-Gang = 437,5:1
* 1.Gang = 279,5:1
* 2.Gang = 178,2:1
* 3.Gang = 114,9:1
* 4.Gang = 74,5:1
"Gruppe-H"
* 1. K-Gang = 225,5:1
* 2. K-Gang = 143,8:1
* 1.Gang = 91,9:1
* 2.Gang = 58,6:1
* 3.Gang = 37,8:1
* 4.Gang = 24,5:1
"Gruppe-R"
* 1. K-Gang = 568,5:1
* 2. K-Gang = 362,5:1
* 1.Gang = 231,5:1
* 2.Gang = 147,7:1
* 3.Gang = 95,2:1
* 4.Gang = 61,8:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Triebwerk T 330 I
"Gruppe-L"
* 1. K-Gang = 0.9 km/h
* 2. K-Gang = 1,4 km/h
* 1.Gang = 2,2 km/h
* 2.Gang = 3,5 km/h
* 3.Gang = 5,5 km/h
* 4.Gang = 8,4 km/h
"Gruppe-H"
* 1. K-Gang = 2,8 km/h
* 2. K-Gang = 4,4 km/h
* 1.Gang = 6,8 km/h
* 2.Gang = 10,7 km/h
* 3.Gang = 16,6 km/h
* 4.Gang = 25,7 km/h
"Gruppe-R"
* 1. K-Gang = 1,1 km/h
* 2. K-Gang = 1,7 km/h
* 1.Gang = 2,7 km/h
* 2.Gang = 4,3 km/h
* 3.Gang = 6,6 km/h
* 4.Gang = 10,2 km/h
Triebwerk T-330 II
"Gruppe-L"
* 1. K-Gang = 0,8 km/h
* 2. K-Gang = 1,3 km/h
* 1.Gang = 2,1 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 5,0 km/h
* 4.Gang = 7,7 km/h
* 5.Gang = 12,3 km/h
* 6.Gang = 19,5 km/h
"Gruppe-H"
* 1. K-Gang = 1,1 km/h
* 2. K-Gang = 1,7 km/h
* 1.Gang = 2,7 km/h
* 2.Gang = 4,2 km/h
* 3.Gang = 6,5 km/h
* 4.Gang = 10,0 km/h
* 5.Gang = 15,9 km/h
* 6.Gang = 25,2 km/h
"Gruppe-R"
* 1. K-Gang = 1,1 km/h
* 2. K-Gang = 1,7 km/h
* 1.Gang = 2,6 km/h
* 2.Gang = 4,1 km/h
* 3.Gang = 6,4 km/h
* 4.Gang = 9,9 km/h
* 5.Gang = 15,8 km/h
Triebwerk T-335 II
"Gruppe-L"
* 1. K-Gang = 0,9 km/h
* 2. K-Gang = 1,4 km/h
* 1.Gang = 2,3 km/h
* 2.Gang = 3,5 km/h
* 3.Gang = 5,5 km/h
* 4.Gang = 8,5 km/h
* 5.Gang = 13,5 km/h
* 6.Gang = 21,4 km/h
"Gruppe-H"
* 1. K-Gang = 1,2 km/h
* 2. K-Gang = 1,8 km/h
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 4,5 km/h
* 3.Gang = 7,0 km/h
* 4.Gang = 10,9 km/h
* 5.Gang = 17,3 km/h
* 6.Gang = 27,5 km/h
"Gruppe-R"
* 1. K-Gang = 1,2 km/h
* 2. K-Gang = 1,8 km/h
* 1.Gang = 3,0 km/h
* 2.Gang = 4,8 km/h
* 3.Gang = 7,4 km/h
* 4.Gang = 11,4 km/h
* 5.Gang = 18,2 km/h

## Zapfwelle

* Pedal betätigte, kupplungsunabhängige Motorzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
Oder:
* Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
* 540 und 1.000 U/min. mit 2.120 und 2.250 U/min.- Motordrehzahl
* Oder: 585 und 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl
* Max. Drehmoment = 160 mkg
* Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
* Drehzahl = 1.320 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 19,37 m/sec.

## Bremsen

* Pedal betätigte Servo-Innen-Backenbremse über Planetentrieb auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
* Feststellbare Handbremse als Nockenbremse ausgebildet, über Planetentrieb auf die Hinterräder wirkend
* Max. Bremsverzögerung = 4,6 m/s² bei 65 kp-Pedalkraft
* Bremsweg bei 27 km/h = 9,2 m
* Optional mit Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung
* Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.420 bis 2.020 mm
* Allrad = ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-3050 mit seitlicher Gelenkwelle
* Spurweite = 1.644 mm
* Hinterachse mit Kegelrädern und Planetengetriebe als Endübersetzung
* Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.640 und 1.900 mm
* Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit Sperre
* Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
* Spurweiten = 1.624-1.724, 1.820-1.920 und 2.024-2.124 mm
* Vorderachslast = 1.360 kg (Allrad = 1.720 kg)
Zul. Vorderachslast = 2.120 kg (Allrad = 2.500 kg)
* Hinterachslast = 2.295 kg (Allrad = 2.295 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.500 kg (Allrad = 4.500 kg)

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
* Optional als ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)

## Hydraulik

* Hydraulischer ZF-Blockkraftheber, Typ: KR-25 mit Unterlenkerregelung und Transfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser und 126 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
* Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (112/1) mit 34,7 l/min. bei 175 bar und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
* Mit Remote-Control = Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/16 CL (112/1)
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
* Arbeitsvermögen = 2.500 mkg
* Max- Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.900 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 PS
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: K (R) 14 V-16 A 9
* Bosch-Reglerschalter, Typ: TA 14 V-16 A

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.210 mm
* Breite = 2.075 mm (Allrad = 2.090 mm)
* Höhe bis Auspuff = 2.400 mm
* Radstand = 2.550 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 565 mm
* Bodenfreiheit unter der Lenktriebachse = 335 mm

## Sonderausrüstung

* Front-und Radgewichte
* Zusatz-Steuergeräte
* Druckluftbremsanlage
* Fritzmeier-Verdeck
* Heizungsanlage
* Geräte-Scheinwerfer
* Baas-Frontlader
* Hydraulische Lenkung
* Verstellräder
* Kurze oder lange Anhängeschiene
* Zweiter Beifahrersitz
* Sitzkissen für Beifahrer
* Riemenscheibe

## Füllmengen

* Tankinhalt = 120 l
* Motoröl = 11 l
* Getriebe T-330 I = 40 l (Allrad = 45 l)
* Getriebe T 330 II = 36 l (Allrad = 42 l)
* Seiten-Vorgelege je 6,5 l
* Riemenscheibenantrieb = 2 l
* Ölbadluftfilter = 1,75 l
* Hydraulik = 12,5 l
* Allrad-Vorderachse = 7,5 l
* Planetentrieb je 0,5 l
* Mechanische Lenkung = 0,5 l
* Hydroblock-Lenkung = 6 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh bei Mdmax.
* Schmierölverbrauch = 0,075 bis 0,150 kg/h je nach Belastung

## Kabine

* Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, Grammer-Sitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Kontrolleuchten und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Heizungsanlage, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Geräte-Scheinwerfer und Fritzmeier-Verdeck, Typ: M-214

## Bereifung

Serienbereifung der Hinterradantrieb-Variante
* Vorne = 7.50-20 AS Front
* Hinten = 18.4-34 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-18 AS Front
* Hinten = 14-34, 18.4-30, 16.9-34, 15.5-38 und 23.1-26 AS
Serien-Bereifung der Allrad-Variante
* Vorne = 10.5-20 MPT
* Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
* Vorne = 12.5-20 MPT
* Hinten = 18,4-30 und 15-30 AS

## Literatur

Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag
* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 458
* Deutz-Prospekte der Baureihe-06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seite 92 und 94
* Deutz-06 Technische Daten (TD 1008)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07/2010, Seite 8 ff.

## Weblinks

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