# Traktorenlexikon: Deutz F3L 514/54

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Deutz F3L 514/54 :
| Deutz F3L 514/54 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | 514 |
| Modell: | F3L 514/54 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1954–1956 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.500 kg |
| Länge: | 3.420 mm |
| Breite: | 1.765 mm |
| Höhe: | 1.845 mm |
| Radstand: | 2.073 mm |
| Bodenfreiheit: | 435 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.358 mm hinten: 1.400 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-20 ASF hinten: 13-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 32,9 kW, 45 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.550/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.990 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20,0 km/h |
Die veralteten Eigenschaften des Vorgänger-Getriebes stellten sich als Nachteil heraus. Aus diesem Grund bestückte Deutz den Dreizylinder mit einer Differentialsperre, steigerte die Leistung auf 45 PS und gab ihm die Bezeichnung F3L 514/54. Die Lage der Zapfwelle blieb dagegen unverändert, da dies eine Neukonstruktion unumgänglich gemacht hätte. Damit war der F3L 514/54, abgesehen von der Differentialsperre und den inzwischen verbauten Achtlochfelgen, mit seinem Vorgänger identisch.

## Motor

* KHD, Typ: F3L 514, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit L' Orange-Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, Öl-Spaltfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Deutz-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, Deutz-Fliehkraftregler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Einloch-Zapfendüse, Leichtmetall-Kolben und Axial-Kühlgebläse.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Max. Drehmoment = 22 mkg bei 1.200 U/min.
* Drehmoment = 21,8 mkg
* Öldruck = 3-4 bar
* Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
* Mittlerer Effektivdruck = 6,35 kg/cm²
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Verdichtungsverhältnis mit Zylinderkopf 75-R = 17,8:1
* Verdichtungsverhältnis mit Zylinderkopf 84-R = 19,2:1
* Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 75-R = 22-28 atü
* Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 84-R = 25-31 atü
* Deutz-Kraftstoffpumpe, Typ: KD 45 S 196
* Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN 0 SD 211
* Ölbadluftfilter, Typ: Mocco 2575
* Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: FT 2-07/B
* Förderleistung der Ölpumpe = 864 l/h mit 1.164 U/min.- Pumpendrehzahl
* Förderleistung der Kraftstoffpumpe = 3,5 cm³ für 50 Hübe

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G-280 KZ
* Wahlweise als trockene Doppelkupplung mit Zweistufenpedal von Fichtel & Sachs, Typ: DO 310/310 K

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe, Typ: F2M 417 mit Mittelschaltung
* 5 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang
* Optional mit drei Kriechgängen
* Das Kriechganggetriebe wirkte auf den ersten und zweiten Gang, sowie auf den Rückwärtsgang
* 7 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 91,65:1
* 2.Gang = 69,65:1
* 3.Gang = 53,72:1
* 4.Gang = 32,20:1
* 5.Gang = 18,33:1
* Rückwärtsgang = 113,2:1
"Kriechgänge"
* 1.Gang = 165,0:1
* 2.Gang = 125,4:1
* Rückwärtsgang = 220,6:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Bereifung 13-30 AS
* 1.Gang = 4,1 km/h
* 2.Gang = 5,4 km/h
* 3.Gang = 7,0 km/h
* 4.Gang = 11,7 km/h
* 5.Gang = 20,0 km/h
* Rückwärtsgang = 3,3 km/h
"Kriechgänge"
* 1.Gang = 2,3 km/h
* 2.Gang = 3,0 km/h
* Rückwärtsgang = 1,8 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
* Übersetzungsverhältnis = 2,687:1
* Drehzahl = 577 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 42,45 PS
* Wahlweise als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
* Seitliche Riemenscheibe mit 360 mm Durchmesser und 170 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,636:1
* Drehzahl = 947 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 17,84 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 41,40 PS

## Bremsen

* Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Mittlere Verzögerung = 3,3 m/s² bei 58 kg-Pedaldruck
* Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Doppelfeder-Lenkachse
* Hinterachse mit zwei Steckachsen, Ausgleichsgetriebe und Stirnradübersetzung
* Kegelrad-Übersetzung = 9:35
* Endübersetzung = 14:66
* Pedal betätigte Differentialsperre
* Vorderachslast = 880 kg
Zul. Vorderachslast = 1.200 kg
* Hinterachslast = 1.620 kg
Zul. Hinterachslast = 2.700 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Fingerlenkung
* Wendekreis mit Lenkbremse = 6.000 mm
* Wendekreis ohne Lenkbremse = 8.900 mm

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Bosch-Blockkraftheber, Typ: HY/BH 1/68
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
* Druckleitung mit 13 mm Durchmesser und Saugleitung mit 20 mm Durchmesser
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZE-32 mit 22,5 l/min. bei 120 atü und 1.600 U/min.- Pumpendrehzahl
* Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 1.050 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien je 6 V-135 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/12 CR 167
* Anlasserritzel mit 11 Zähnen
* Bosch-Lichtaschine, Typ: LJ/GJJ 130/12/1500 R 6
* Reglerschalter, Typ: RS/UA 130/12/4
* Bosch-Glühkerze, Typ: 80 KR 2520
* Fernthermometer, Typ: L 1400 H 780
* Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.420 mm
* Breite = 1.765 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.845 mm
* Radstand = 2.073 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 435 mm
* Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 580 mm
* Bodenfreiheit unter dem Rumpf = 385 mm
* Leergewicht = 2.500 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 3.900 kg

## Bereifung

Standard-Bereifung:
* Vorne = 6.00-20 AS Front
* Hinten = 13-30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 68 l
* Motoröl = 7,5 l
* Getriebe = 24 l
* Lenkung = 0,5 l
* Ölbadluftfilter = 0,8 l
* Kraftheber = 4 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 188 g/PSh bei 39 PS

## Kabine

* Fahrerstand mit gefederter Sitzmulde, Glühvorrichtung, Kontrolllampen und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Betriebsstundenzähler, rechtem Beifahrersitz, Fritzmeier-Verdeck mit Panorama-Windschutzscheibe und Seitenteilen

## Sonderausrüstung

* Motorzapfwelle
* Fritzmeier-Verdeck
* Betriebsstundenzähler
* Kriechgänge
* Zweiter Beifahrersitz
* Seilwinde
* Zusatzgewichte
* Bosch-Kraftheber

## Sonstiges

* Fahrgestell-Nr. von 7700/0001 bis 7701/9999
* Gesamtstückzahl aller Ausführungen = 15.762 Exemplare

## Literatur & Weblinks

* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 248
* Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
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