# Traktorenlexikon: Ford 4000

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Ford 4000 (A) 6X/6Y :
| Ford 4000 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | 1000 er-Baureihe |
| Modell: | 4000 (A) 6X/6Y |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1964–1975 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.077 (A: 2.870) kg |
| Länge: | 3.520 mm |
| Breite: | 1.524 mm |
| Höhe: | 2.311 mm |
| Radstand: | 2.146 (A: 2.190) mm |
| Bodenfreiheit: | 440 (A: 300) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.372-2.083 mm hinten: 1.422-2.032 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.250 (A: 4.500) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.610 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 9-24 AS) hinten: 12.4-36 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 38,2/44,1 kW, 52/60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.289 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/2 R oder 10 V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 oder 30 km/h |
Mit der Einführung der 1000 er-Baureihe, wurde mittels gründlicher Überarbeitung, aus dem Fordson-Major der Ford 4000-Major. An den Start ging dieser Schlepper mit 52 PS-Nennleistung. Bei den Triebwerken war in Deutschland das 7.Gang-Getriebe Standard, das mittels Schnellgang zum 8.Gang-Getriebe wurde. Als Option konnte das Select-O-Speed-Getriebe, als 9.Gang-Variante geordert werden. Auch hier bestand die Möglichkeit mittels Schnellgang das Getriebe auf 10 Gänge zu steigern. Mit der Einführung der "Force"- Modelle 1968 wurde die Leistung des Ford 4000 auf 60 PS erhöht und parallel auf die Zusatzbezeichnung "Major" verzichtet. Zusätzlich konnte eine Allrad-Ausführung bestellt werden.

## Motor

* Ford, Typ: ND 2.506 E bzw. 2.512 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Membran-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, BURGESS-Ölbadluftfilter, Thermostat, Kühler und Ventilator.
* Bohrung = 111,76, Hub = 111,76 (Benzin-Variante = Bohrung = 106,68 mm, Hub = 111,76 mm)
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1 (Benzin-Variante = 8,0:1)
* Max. Drehmoment = 20,6 mkg bei 1.200 U/min. (Ab 1968 = 21,0 mkg bei 1.500 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.445 U/min. (Benzin-Variante = 500 bis 2.420 U/min.)
* Einspritzmenge = 13,5 cm³ bei 200 Einspritzungen und 550 U/min. (Ab 1968 = 14,9 cm³ bei 200 Einspritzungen und 900 U/min.)
* Max. Einspritzdruck = 192 bar
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 32.329.78 (Ab 1968 = DPA 32.332.90)
* CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 150 S 6476 (Ab 1968 = BDLL 140 S 6422)
* Kühler-Ventilator mit vier Blätter und 406 mm Durchmesser (Benzin-Variante = sechs Blätter mit 406 mm Durchmesser)

## Kupplung

* Trockene BORG & BECK-Doppelkupplung
Fahrkupplung mit 279 mm Durchmesser
* Zapfwellenkupplung mit 216 mm Durchmesser
* Optional als Pedal-betätigte, trocknen BORG & BECK-Einscheibenkupplung
279 mm Durchmesser
* Auf Wunsch zusätzlich Handhebel-betätigte nasse Lamellenkupplung, in Verbindung mit Select-O-Speed-Getriebe

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Ford-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
7 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge bzw. 8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge incl. Schnellgang
| Gang | Übersetzung |
| Erster | 228,2:1 |
| Zweiter | 182,8:1 |
| Dritter | 104,1:1 |
| Vierter | 76,5:1 |
| Fünfter | 63,9:1 |
| Sechster | 51,2:1 |
| Siebter | 29,1:1 |
| Achter | 21,4:1 |
| Rückwärts low | 158,8:1 |
| Rückwärts high | 44,4:1 |
"Optional:"
* Unter Last schaltbares Select-O-Speed-Getriebe, mit Einhebel-Bedienung
* Vier in Reihe geschaltet Planetensätze
* Hydraulisch-gesteuerte Ventile zur Betätigung der Festhaltebänder und Lamellenkupplungen
* Ohne Kupplung betätigter Bedienungshebel, der mittels Schaltwalze den Ölstrom steuert
9 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge bzw. 10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge incl. Schnellgang
* Gesamtübersetzung des Select-O-Speed-Getriebe:
* 1.Gang = 252,84:1
* 2.Gang = 177,71:1
* 3.Gang = 170,85:1
* 4.Gang = 120,05:1
* 5.Gang = 75,13:1
* 6.Gang = 58,46:1
* 7.Gang = 50,79:1
* 8.Gang = 39,46:1
* 9.Gang = 24,40:1
* 10.Gang = 16,46:1
* 1.Rückwärtsgang = 85,32:1
* 2.Rückwärtsgang = 57,66:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Angaben in km/h
| bei Motordrehzahl (1/min) | 1000 | 1800 | 2200 |
| im 1.Gang (1L) | 1,1 | 2,0 | 2,54 |
| im 2.Gang (2L) | 1,4 | 2,5 | 3,17 |
| im 3.Gang (3L) | 2,5 | 4,5 | 5,57 |
| im 4.Gang (4L) | 3,4 | 6,1 | 7,58 |
| im 5.Gang (1H) | 4,1 | 7,4 | 9,06 |
| im 6.Gang (2H) | 5,1 | 9,2 | 11,31 |
| im 7.Gang (3H) | 9,0 | 16,2 | 19,90 |
| im 8.Gang (4H) | 12,3 | 22,2 | 27,06 |
| im Rückwärts low | 1,7 | 3,1 | 3,65 |
| im Rückwärts high | 5,9 | 10,6 | 13,05 |
Der 8.Gang (4H) konnte für die alte Führerscheinklasse IV gesperrt werden.
Geschwindigkeiten des SELECT-O-Speed Triebwerk, mit Bereifung 12-36 AS
* 1.Gang = 1,83 km/h
* 2.Gang = 2,61 km/h
* 3.Gang = 2,71 km/h
* 4.Gang = 3,86 km/h
* 5.Gang = 6,17 km/h
* 6.Gang = 7,92 km/h
* 7.Gang = 9,11 km/h
* 8.Gang = 11,72 km/h
* 9.Gang = 19,00 km/h
* 10.Gang = 28,20 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 5,43 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 8,03 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, auf Wunsch als kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
In Verbindung mit Select-O-Speed-Getriebe, auf Wunsch mit Wegzapfwelle und zwei Zapfwellen-Geschwindigkeiten
* 540 U/min. bei 1.811 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 44,2 PS (Ab 1968 = 46,6 PS)
* Oder 656 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 48,3 PS (Ab 1968 = 52,7 PS)
* Aufsteckbare Riemenscheibe mit 260 mm Durchmesser und 163 mm Breite
1.155 U/min. bei 2.102 U/min.- Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 45,6 PS
Oder 1.209 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 46,3 PS

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Bremsscheibe = 203,2 x 172,72 mm (Bremsfläche = 381,94 cm²)
* Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 36 kg-Pedaldruck
* Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
Bremsscheibe = 101,6 x 50,8 mm (Bremsfläche = 218,7 cm²)
* Select-O-Speed-Getriebe mit automatisch-wirkende Feststellbremse (Stellung Parkbremse)

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.372 bis 2.083 mm
* Alternativ mit SCHINDLER-KÖPFLI oder SELENE-Lenktrieb-Vorderachse mit seitlicher Gelenkwelle
Pendelwinkel = 15° / Lenkeinschlag = 40°
* Hinterachse doppelt untersetzt, mit quadratisch ausgeführtem Gehäuse
Übersetzungsverhältnis = 15,75:1 (Select-O-Speed = 30:1)
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.422 bis 2.032 mm
* Optional mit automatischer Spurweitenverstellung mittels Motorkraft
* Vordere Achslast = 761 kg
* Hintere Achslast = 1.316 kg

## Lenkung

* Mechanische Kugelumlauflenkung mit 4,8 Umdrehungen.
Übersetzung: 24,2:1
Optional hydraulische Lenkhilfe mit einer Zahnradpumpe und ca. 60 kg/cm² maximaler Lenkunterstützung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
* Regelventil zur Regulierung der Oelmenge
Funktionen = Heben, Senken, Zug- und Positionsregelung
* Kolbenpumpe am Motor angeflanscht bzw. permanent angetriebene Zahnradpumpe mittels Antriebswelle der Zapfwelle
Fördermenge = 20,1 l/min. bei 175 atü
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.452 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät
Positions- oder Niveaugesteuertes System mit 2 Zylindern für den Frontlader und einem für die Ackerschiene, zusammen und einzelnd steuerbar

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-128 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 45 G oder FORD, Typ: C 5 NF 11001-A
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: C 40 A bzw. C 40 T

## Maße und Abmessungen

Höhe bis Ende Auspuff (je nach Ausrüstung): 203cm Höhe bis Motorhaube: 135cm Bodenfreiheit Vorderachse: 53,3cm Bodenfreiheit unter Getriebe (Hinterachse): 31,9cm Höhe zum Lenkrad: 145cm Länge über alles: 321cm Breite bei minimaler Spur: 162cm Breite bei maximaler Spur: 222cm Radstand bei minimaler Spur: 192cm Wendekreis: 366cm Wendekreis mit Bremse: 305cm
* Gewicht = 2200 kg ; ab 1968: 2660 - 3250 kg ( je nach Ausrüstung )
* Gewicht Allrad = 2870 - 4000 kg ( je nach Ausrüstung )

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 7.50-16 AS Front
* Hinten = 11-36 AS
Optional
* Hinten = 12.4-36 und 14.9-30 AS
"Standardbereifung Allrad"
* Vorne = 9.5-24 AS
* Hinten = 16.9-30 AS
Optional
* vorne = 9-24, 10-24, 11-24 AS
* Hinten = 14-30, 14-34, 12-36, 12-38 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 60,5 l
* Kühlmittel = 13,2 l
* Motoröl ohne Filter = 5,65 l, mit Filter = 7,6 l
* Ölbadfilter = 1,14 l
* 8.Gang-Getriebe = 16,9 l
* Select-O-Speed-Getriebe: 11,6 l
* Hydraulik und Hinterachse = 26,5 l
* Differential und PTO = ca. 31 Liter
* Lenkung = 0,65 l
* Riemenscheibe = 1,13 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 10,2 l/h oder 182 g/PSh bei 46,7 PS und 1.811 U/min.
* Ab 1968 = 10,6 l/h oder 188 g/PSh bei 46,6 PS und 1.811 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, verstellbarem-gefedertem BOSTROM-Komfortsitz, Traktometer, Kraftstoffanzeiger, Fernthermometer, Öldruck- und Ladekontrolleuchte, Geschwindigkeitsanzeige bei Schnellgangausführung und linkem Beifahrersitz
* Auf Wunsch: Allwetter-Verdeck oder Edscha-Kabine, Typ: EK 4003 und rechtem Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Vordere Kotflügel
* Ackerschiene mit Spannketten und Stabilisierungsstreben
* Frontlader, Typ: 775
* Allradantrieb
* Select-O-Speed-Getriebe
* Riemenscheibe
* Verdeck oder Kabine
* Zweiter Beifahrersitz
* Radgewichte
* Getriebezapfwelle

## Literatur

* Ford Traktoren 1964-1981 (Gerald Sandrieser /Hartmut Lindner) Seiten 42, 44, 59 und 105

## Quellen

FORD TRACTOR Operator's Handbook

## Weblinks

* konedata. net (Ford)
* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 507/66 und 612/69)
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