# Traktorenlexikon: Schlüter SL 15

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Schlüter SL 15 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | SL |
| Modell: | SL 15 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 4/1959–2/1962 |
| Stückzahl: | 310 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1150 kg |
| Länge: | 2610–2630 mm |
| Breite: | 1580 mm |
| Höhe: | 1500 mm |
| Radstand: | 1717–1735 mm |
| Bodenfreiheit: | 325 - 345 mm |
| Spurweite: | vorne: 1290–1455 mm hinten: 1250–1500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 hinten: 8-24, 8-28, 9-24, 10-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 11–11,7 kW, 15–16 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1256–1506 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/1-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der Schlüter SL 15 ist ein von 1959 bis 1962 gebauter Traktor mit 15 bzw. 16 PS. Die Leistungssteigerung stammt aus dem ASL 161-Motor, der wahlweise ab März 1960 zum Einsatz kam.

## Motor

* luftgekühlter (Gebläsekühlung) Einzylinder-Viertakt-Direkteinspritz-Dieselmotor ASML 150 ( ASML 160 )
* Hubraum: zuerst 1256 cm³, ab März 1960 dann 1506 cm³
* Leistung: zuerst 11 kW (15 PS), ab Mai 1960 dann 11,7 kW (16 PS)

## Kupplung

* Fichtel und Sachs K10

## Getriebe

* Schaltgetriebe ZF A 5/6 mit 6 Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang incl. Kriechgang
* 1. Gang als Kriechgang ausgebildet

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* 1. Gang = 1,7 km/h., 2. Gang = 2,8 km/h., 3. Gang = 4,4 km/h., 4. Gang = 6,8 km/h. 5. Gang = 11,2 km/h., 6. gang = 20,0 km/h.
* Rückwärtsgang = 3,8 km/h.

## Zapfwelle

* Getriebezapfwelle mit Max. 542 U/min
* Auf Wunsch Riemenscheibe mit 1765 U/min.

## Bremsen

* Innenbackenbremse, auf Hinterräder wirkend, zugleich Feststellbremse. Einzelradlenkbremse.

## Achsen

* Vorderachse als Pendelstahlachse ausgebildet
* u.a. BWP TLCN 455
* Auf Wunsch als gummigefederte Vorderachse ( Einzelradfederung )
* Auf Wunsch Teleskop - Vorderachse mit verstellbarer Spurweite von 1225 - 1920 mm
* Hinterachse als Portalachse ausgebildet mit zwei Spurweiten ( 1250 verstellbar auf 1500 mm )
* Auf Wunsch: Breitspurgetriebe mit Verstellfelgen zur Spurweitenverstellung von 1225 - 1920 mm
* Mechanische Differentialsperre

## Lenkung

* Fulmina LE 20 d 108/OL oder Fulmina LE 20 d 186/OL

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Auf Wunsch ZF oder Hurth - Blockkraftheber
* Hurth G85/G815
* Auf Wunsch Hurth - Adapterplatte zum Aufsatz auf ZF - Getriebe

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt - Anlage mit Batterie, Anlasser und Lichtmaschine

## Maße und Abmessungen

* Länge: zuerst 2610 mm, ab Mai 1960 dann 2630 mm; breite = 1580 mm; höhe = 1500 mm mit Verdeck = 2100 mm
* Radstand: zuerst 1717 mm, ab Mai 1960 dann 1735 mm

## Bereifung

* vorne: 4.50-16
* hinten 8-24 ( auf Wunsch = 9-24; 8-28; 10-24 )

## Füllmengen

* Kraftstofftank: 20 Liter
* Motoröl: 4,5 Liter
* Getriebeöl: 6,5 Liter
* Hinterachsantriebe: 0,9 Liter

## Verbrauch

* 180 g/PSh

## Kabine

* Plattform mit gefedertem Sitz und Kotflügelsitz
* Auf Wunsch Verdeck mit Windschutzscheibe, Scheibenwischer und dreiseitiger Segeltuchverkleidung

## Sonderausrüstung

* Raspe-Mähwerk

## Literatur

* Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )
* Schlüter - Schlepper - Prospekte ( M. Hierhager )

## Weblinks

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