# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 230

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz-Fahr“ |
Deutz-Fahr DX 230 :
| Deutz DX 230 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX-Reihe |
| Modell: | DX 230 |
| Produktionszeitraum: | 1980–1982 |
| Stückzahl: | 41 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 9.250 kg |
| Länge: | 5.427 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.190 mm |
| Radstand: | 3.012 mm |
| Bodenfreiheit: | 525 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.900 und 2.224 mm hinten: 1.880 und 2.192 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 18.4-30 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 146,4 kW, 200 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 9.572 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 15 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18V / 6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Nur sehr wenige Fahrzeuge, verglichen mit anderen DX-Modellen, wurden vom DX 230 gebaut. Konzipiert als Großtraktor für härteste Anforderungen und die größten Betriebe, sollte der Schlepper, welcher als erster Deutz-Traktor in die 200 PS-Klasse vordrang, auch im Export eine wichtige Position für KHD einnehmen. Innerhalb der DX-Baureihe verfügte er über ein ZF-Lastschalt-Getriebe und war zugleich von Anfang an mit zentralem Vorderachsantrieb ausgerüstet. Zum Einbau gelangte hier ein V-Motor aus der Lastwagenfertigung, der speziell für das Modell DX 230 umgebaut wurde. Er wurde ausschließlich als 30 km/h- und Allrad-Ausführung angeboten. Die 25 km/h-Ausführung war dem Export vorbehalten. Bereits 1982 wurde der DX 230 durch den DX 250 abgelöst.

## Motor

* KHD, Typ: BF6L 413 FR, stehender-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, integrierter Motorölkühler, hängenden Ventilen, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Mehrloch-Düse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler und Axialgebläse.
* Hubraum = 9572 cm³
* Bohrung = 125 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtung = 16,5:1
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 750 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
* Max. Drehmoment = 750 Nm bei 1750 U/min

## Kupplung

* ZF-Einfachkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet, in Verbindung mit ölhydraulischer Voith-TD-Turbokupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Powermatic-S-Getriebe, Typ: T-6636 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Dreifache Lastschaltung mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L - M - H und R unterteilt
* 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS
"Lastschaltstufe-L"
* 1.Gang = 2,4 km/h
* 2.Gang = 4,4 km/h
* 3.Gang = 6,0 km/h
* 4.Gang = 8,4 km/h
* 5.Gang = 12,3 km/h
* 6.Gang = 17,1 km/h
"Lastschaltstufe-M"
* 1.Gang = 3,0 km/h
* 2.Gang = 5,6 km/h
* 3.Gang = 7,6 km/h
* 4.Gang = 10,6 km/h
* 5.Gang = 15,5 km/h
* 6.Gang = 21,6 km/h
"Lastschaltstufe-H"
* 1.Gang = 3,8 km/h
* 2.Gang = 7,0 km/h
* 3.Gang = 9,5 km/h
* 4.Gang = 13,3 km/h
* 5.Gang = 19,5 km/h
* 6.Gang = 27,4 km/h
"Lastschaltstufe-R"
* 1.Gang = 3,0 km/h
* 2.Gang = 5,6 km/h
* 3.Gang = 7,6 km/h
* 4.Gang = 10,6 km/h
* 5.Gang = 15,5 km/h
* 6.Gang = 21,6 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
* Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
* 923 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse Scheibenbremse auf den Planetenendtrieb wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf den Planetenendtrieb wirkend
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremslanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte und lastschaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-5051 oder APL-5052
* Zentrale Gelenkwelle und Optitrac-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.900 und 2.224 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Doppel-Planetenendgetriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.880 und 2.192 mm
* Vorderachslast = 4.440 kg
Zul. Vorderachslast = 4.500 kg
* Hinterachslast = 4.810 kg
Zul. Hinterachslast = 8.460 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
* Fördermenge = 46 l/min. bei 150 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Bosch-Kraftheber in aufgelöster Bauweise, mit zwei Hubzylindern und EHR
* Zwei Hubzylinder mit je 100 mm Durchmesser und 192 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie III, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkupplern
Sieben Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral-und Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung sowie stufenlose Mischregelung
* Hubhöhenbegrenzung, Senkdrossel, Seitenstabilisierung und Transportsicherung
* Offenes System mit Bosch-Zahnrad-Tandempumpe mit 81 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 33,5 cm³
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.842 kg

## Steuergeräte

* Serie: 2

## Elektrische Ausrüstung

* Zwei Batterien je 12 V-140 Ah
* Bosch-Anlasser, 24 V-4,4 kW
* Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler, 14 V-65 A
* Beru-Glühkerzen, 701 G 9.5 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 5.427 mm
* Breite bei kleinster Spurweite = 2.500 mm
* Höhe über Auspuff = 3.230 mm
* Radstand = 3.012 mm
* Bodenfreiheit unter den Differential = 525 mm
* Eigengewicht = 9.250 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

## Bereifung

Vorne/Hinten: 18.4-34 / 20.8-42 (Serie)
* Optional vorne: 18,4 - 26 / hinten: 20.8 - 38

## Füllmengen

* Tankinhalt = 400 liter
* Motoröl incl. Filter = 23 l
* Getriebe incl. Hydraulik = 90 l
* Planetenendtriebe je 10 l

## Verbrauch

* 171 g/PSh

## Kabine

* Gummigelagerte, staub-und schallisolierte Deutz-MasterCab-Kabine mit ebenen Boden, Grammer-Komfortsitz, ausstellbaren Seiten-und Heckscheibe, dreistufen Heizungs-und Belüftungsgebläse, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, klappbarem Beifahrersitz und zwei Außenspiegeln.
* Optional mit Super-Komfort-Sitz, Zusatz-Heizung, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfern

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Super-Komfort-Fahrersitz
* Front-und Radgewichte
* Arbeitsscheinwerfer
* Zusatz-Steuergeräte
* Druckluftbremsanlage
* Zugpendel
* Zusatz-Heizung

## Neupreis

* 1980: 190.363 DM (Grundausstattung)

## Literatur

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag
* Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 582

## Quellen

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag

## Weblinks

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz-Fahr“ |