# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 85

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 85 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron MK 2 |
| Modell: | Agrotron 85 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–2001 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.040 kg |
| Länge: | 4.005 mm |
| Breite: | 2.060 mm |
| Höhe: | 2.750 mm |
| Radstand: | 2.419 mm |
| Bodenfreiheit: | 485 mm |
| Spurweite: | 1.600 oder 1.700 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.700 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 24 AS hinten: 520/70 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 60,4 kW, 82 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.192 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 32 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 21V/7R oder 24V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Nach den vielen Beanstandungen der ersten Agrotron-Generation folgte bereits 1997 die verbesserte zweite Generation. Um diesem Umstand Rechnung zu tragen, führte Deutz-Fahr neue Typenbezeichnungen ein. So wurde aus dem Agrotron 4.85 der Agrotron 85. Das herausragende an der als MK 2 bezeichnete Baureihe war die ab Ende 1997 erhältliche lastschaltbare Wendeschaltung. Sie konnte wahlweise zur bestehenden Wendeschaltung mit Vorwahlfunktion geordert werden.

## Motor

* Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Grauguss-Zylinderköpfe, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Dreistoff Kurbelwellenlager, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, hängenden Ventilen, Massenausgleichsgetriebe, mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, integrierter Schmierölkühlung, Pumpe-Leistung-Düse-Prinzip, Trockenluftfilter, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Kolbenkühlung, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und Schwitzer-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung.
* Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
* Konstantleistung = 17 %
* Verdichtung = 17,5:1
* Mittlerer Effektivdruck = 12,64 bar
* Max. Drehmoment = 322 Nm bei 1.725 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Drehmomentanstieg = 32 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Einspritzdruck = 1.000 bar
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
* Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
* Schwitzer-Turbolader, Typ: SIBS 010 D

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 bei der Synchronsplit-Variante
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung bei der Powershift- oder Powershuttle-Variante

## Getriebe

* ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7115 S, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
* ZF-Powershift- oder Powershuttle-Lastschaltgetriebe, Typ: T 7115 P in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
* Dreistufige Lastschaltung mit den Vorwärtsstufen: L-M und H
* Rückwärtsgruppe mit Synchronshift-Schaltung
* Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion
* Optional als Powershuttle-Variante mit vierstufiger Lastschaltung, mit den Stufen: L-M-H und R
* Zusätzlich mit lastschaltbarem Wendegetriebe
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

FAHRGESCHWINDIGKEIT (km/h, Nenndrehzahl)
Pneu: 520/70 R 34 AS (r = 770 mm)
| Gruppe | Gang | L | M | S | Rückwärts |
| I | 1 | 0,31 | 0,38 | 0,44 | 0,38 |
| | 2 | 0,50 | 0,60 | 0,72 | 0,60 |
| | 3 | 0,83 | 1,0 | 1,2 | 1,0 |
| | 4 | 1,2 | 1,4 | 1,7 | 1,4 |
| II | 1 | 1,6 | 1,9 | 2,3 | 1,9 |
| | 2 | 2,5 | 3,0 | 3,6 | 3,0 |
| | 3 | 4,2 | 5,0 | 6,0 | 5,0 |
| | 4 | 5,8 | 7,1 | 8,5 | 7,1 |
| III | 1 | 7,4 | 8,9 | 10,6 | 8,9 |
| | 2 | 12,0 | 14,4 | 17,2 | 14,4 |
| | 3 | 20,3 | 24,1 | 28,9 | 24,1 |
| | 4 | 28,0 | 33,8 | 40,0 | 33,8 |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Max. abnehmbare Leistung = 80,2 PS
* Optional vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000/1.000 E
* 540 U/min. = 563 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. = 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E = 806 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 E = 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
| Drehzahl | | | |
| Zapfwelle | 540 | 540 E | 1.000 | 1.000 E |
| Motor | 2.211 | 1.543 | 2.206 | 1.769 |
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* 1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Pedal-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Max. Anhängerbremsdruck = 142 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
* Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantrieb und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm
* Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
* Hinterachse mit teilautomatischer Lamellen-Differentialsperre
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm
* Vorderachslast = 1.430 kg
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg
* Hinterachslast = 2.610 kg
Zul. Hinterachslast = 5.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
* Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
* Lenkeinschlag = 52°
* Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHD-D)
* Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Fernbedienung am Heckkotflügel
Wahlweise zwei Ausführungen:
* Agrotronic-h mit Lage,- Zugkraft- und Mischregelung incl. Schwimmstellung
* Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
* Open Center in Verbindung mit Konstant-Zahnradpumpe
* Max. Fördermenge = 66 l/min. bei 200 bar oder 62,5 l/min. bei 173 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.725 daN
* Hubweg = 685 mm
* Optional mit Sauter-Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.050 daN
* Hubweg = 710 mm

## Steuergeräte

* Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
* Wahlweise mit Kreuzhebelbedienung für zwei Zusatzsteuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-143 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 014 (12 V-3,0 kW)
* Bosch-Anlasser, 12 V-95 A
* Glühkerzen, Typ: Beru 823 11 V

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.005 mm, mit Frontanbau = 4.680 mm
* Breite über alles = 2.060 mm, mit Verbreiterungen = 2.350 mm
* Höhe über Kabine = 2.750 mm
* Radstand = 2.419 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm
* Leergewicht = 4.040 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
* Hinten = 520/70 R 34 und 600/65 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 190 l
* Motoröl incl. Filter = 10 l
* Synchronsplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 38 l
* Powershift- bzw. Powershuttle-Triebwerk = 42 l
* Kühlsystem = 15,5 l
* Endantriebe je 6 l
* Naben-Vorderachse je 0,8 l
* Vorderachse = 4,6 l
* Klimaanlage = 1,55 l

## Verbrauch

MESSUNGEN AN DER ZAPFWELLE (20 °C, 940 mbar)
| | Leistung kW | Leistung PS | Motordrehzahl (min-1) | Zapfwellendrehzahl (min-1) | Treibstoffverbrauch l/h | g/kWh |
| 1) | 55,4 | 75,3 | 2300 | 1043 | 18,9 | 282 |
| 2) | 62,2 | 84,5 | 2000 | 907 | 19,1 | 253 |
| 3) | 59,0 | 80,2 | 2206 | 540 | 19,4 | 271 |
1) Nenndrehzahl; 2) Höchstleistung; 3) Normdrehzahl Zapfwelle

## Kabine

* Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, ausstellbare Dachluke, dreistufen Heizung- und Belüftungsgebläse, linkem Beifahrersitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe und Facettenfluter am Kabinendach
* Optional mit Klimaanlage und Zusatz-Arbeitsscheinwerfern

## Sonderausrüstung

* Druckluftbremse
* Frontzapfwelle
* Baas-Frontlader
* Stoll-Frontlader HDPM10
* Sauter-Fronthubwerk
* Rad- und Frontgewichte
* Vordere und hintere Verstellräder
* Kriechgänge
* 30 km/h.- Variante
* Powershift- oder Powershuttle-Triebwerk
* Klimaanlage
* Zugpendel
* ASM
* Arbeitsscheinwerfer
* Elektronische Motorregelung (EMR)
* Vierfach Zapfwelle
* Zusatz-Steuergeräte

## Literatur & Weblinks

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 970
* profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
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