# Traktorenlexikon: Case-IH 5220

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CASE-IH 5220 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | 5200-Baureihe |
| Modell: | 5220 (DT) |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1989–1997 |
| Stückzahl: | 9046 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.000 (DT: 4.650) kg |
| Länge: | 4.140 mm |
| Breite: | 2.025 mm |
| Höhe: | 2.672 (DT: 2.660) mm |
| Radstand: | 2730 mm |
| Bodenfreiheit: | 561 (DT: 334) mm |
| Spurweite: | 1.530 - 2.230 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.435 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 13.6 R 24 AS) hinten: 18.4-30 AS (DT: 18.4 R 34 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 69,1 kW, 94 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.922 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/12 R oder 24 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25, 30 und 40 km/h |
Die MAXXUM 5100/5120 Baureihe war die letzte von Case IH in Neuss entwickelte und produzierte Baureihe. Der 5120 war das einzige Modell dieser Baureihe mit 4-Zylinder-Motor. Mit der Einführung der Maxxum Schlepper beschritt man bei CASE IH einen neuen Weg im Schlepperbau. Der Schlepper wurde für den gesamten Weltmarkt am Produktionsstandort Neuss am Rhein gefertigt. Die Schlepper der 51er Serie wurden für den europäischen Markt gebaut, während die 52er für den restlichen Weltmarkt gefertigt wurden. Neu war der Motor der Gemeinsam von Case IH und Cummins in USA entwickelt wurde. Für die Neusser Produktion wurden die Motoren in Neuss in Lizenz gefertigt. Eine weiter Neuerung in dieser Leistungsklasse war die druck- und mengengeregelte Hydraulikanlage, bei der die Hydraulikölpumpe nur so viel Öl fördert, wie von den angeschlossenen Verbrauchern benötigt wird. Dadurch konnte die Ölerwärmung und Kraftstoffverbrauch gemindert und die maximale Hydraulikleistung gesteigert werden. Ein System, das heute bei allen Herstellern Standard ist. Mit dem Produktionsende 1997 sind über 67000 Maschinen vom Neusser Band gelaufen. Mit der Fertigstellung der Fahrgestellnummer JJF1067931 endete nicht nur die Produktion der Maxxum Schlepper in Neuss, sondern auch die Geschichte des CASE IH Werks Neuss.

## Motor

* CUMMINS, Typ: NCE 4 T-390, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, HOLSET-Abgasturbolader, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
* Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 262 Nm
* Max. Drehmoment = 321 Nm bei 1.503 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.384 U/min.
* Einspritzmenge = 70,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 245 + 8 bar
* Max. Ladedruck = 0,66 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE R-370
* Holset-Turbolader, Typ: 3528.743
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 1998.710 C1
* Kühlerventilator mit sieben Blättern und 450 mm Durchmesser
4 Zylinder, wassergekühlt mit Turbolader und Ladeluftkühlung (Luft>Wasser)
Bohrung: 102 mm; Hub: 120 mm; Hubraum 3.922 cm³
max. Drehmoment von 365 Nm/min bei 1.400 U/min
Drehmomentanstieg von 27 % bei 27,3 % Drehzahlabfall

## Kupplung

* Im Ölbad laufende CASE-POCLAIN-Lamellenkupplung
Lamellendurchmesser = 127 mm
Das Kupplungspedal wirkt über einen Bowdenzug auf das Vorwärts- Rückwärtssteuergerät. Die Vorwärts- und Rückwärtskupplung fungieren gleichzeitig als Fahrkupplungen und lassen sich elektronisch und über das Kupplungspedal modulieren.

## Getriebe

Hersteller: Case IH mehrere Varianten wurden Angeboten
* Powershift: 4 Lastschaltstufen, 4 synchronisierte Gruppen, Vorwärts-Rückwärtspowershuttle mit unsynchronisiertem oder ohne Kriechgang
* Synchro: 16 synchron. Gänge, Vorw.-Rückw.-powershuttle mit unsynchronisiertem oder ohne Kriechgang
* 16 Vorwärts-, 12 Rückwärtsgänge, synchronisiert
* 3 Endübersetzungen standen zur Verfügung 25km/h, 30km/h und 40km/h
* Im Ölbad laufendes CASE-POCLAIN-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 25 und 40 km/h.- Ausführung
* Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
* Lastschaltbares Wendegetriebe für drei Gruppen ausgelegt
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliches Kriechganggetriebe auf die zwei untersten Gruppen wirkend
24 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/12 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 327,03:1 |
| 2.Gang | 269,83:1 |
| 3.Gang | 218,44:1 |
| 4.Gang | 176,24:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 143,49:1 |
| 2.Gang | 118,39:1 |
| 3.Gang | 95,84:1 |
| 4.Gang | 77,33:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 87,28:1 |
| 2.Gang | 72,01:1 |
| 3.Gang | 58,30:1 |
| 4.Gang | 47,03:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 39,93:1 |
| 2.Gang | 32,95:1 |
| 3.Gang | 26,67:1 |
| 4.Gang | 21,52:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 267,93:1 |
| 2.Gang | 221,06:1 |
| 3.Gang | 178,96:1 |
| 4.Gang | 144,39:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 117,56:1 |
| 2.Gang | 96,99:1 |
| 3.Gang | 78,52:1 |
| 4.Gang | 63,35:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 71,50:1 |
| 2.Gang | 59,00:1 |
| 3.Gang | 47,76:1 |
| 4.Gang | 38,53:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 8/8 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2231,52:1 |
| 2.Gang | 1841,17:1 |
| 3.Gang | 1490,51:1 |
| 4.Gang | 1202,55:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 979,11:1 |
| 2.Gang | 807,84:1 |
| 3.Gang | 653,99:1 |
| 4.Gang | 527,64:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1828,23:1 |
| 2.Gang | 1508,53:1 |
| 3.Gang | 1221,14:1 |
| 4.Gang | 985,22:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 802,16:1 |
| 2.Gang | 661,85:1 |
| 3.Gang | 535,80:1 |
| 4.Gang | 432,28:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,95 km/h |
| 2.Gang | 2,37 km/h |
| 3.Gang | 2,92 km/h |
| 4.Gang | 3,62 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,45 km/h |
| 2.Gang | 5,39 km/h |
| 3.Gang | 6,66 km/h |
| 4.Gang | 8,26 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 7,32 km/h |
| 2.Gang | 8,87 km/h |
| 3.Gang | 10,95 km/h |
| 4.Gang | 13,58 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 15,99 km/h |
| 2.Gang | 19,38 km/h |
| 3.Gang | 23,94 km/h |
| 4.Gang | 29,68 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,38 km/h |
| 2.Gang | 2,89 km/h |
| 3.Gang | 3,57 km/h |
| 4.Gang | 4,42 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 5,43 km/h |
| 2.Gang | 6,58 km/h |
| 3.Gang | 8,13 km/h |
| 4.Gang | 10,08 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 8,93 km/h |
| 2.Gang | 10,82 km/h |
| 3.Gang | 13,37 km/h |
| 4.Gang | 16,57 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 0,29 km/h |
| 2.Gang | 0,35 km/h |
| 3.Gang | 0,43 km/h |
| 4.Gang | 0,53 km/h |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 0,65 km/h |
| 2.Gang | 0,79 km/h |
| 3.Gang | 0,98 km/h |
| 4.Gang | 1,21 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 0,35 km/h |
| 2.Gang | 0,42 km/h |
| 3.Gang | 0,52 km/h |
| 4.Gang | 0,65 km/h |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 0,80 km/h |
| 2.Gang | 0,96 km/h |
| 3.Gang | 1,19 km/h |
| 4.Gang | 1,48 km/h |

## Zapfwelle

Motor-/Wegzapfwelle, Schaltung mit Hand, lastschaltbar, hydraulisch
Zapfwellendrehzahlen: 635/1.000 U/min bei Nenndrehzahl des Motors
max. Zapfwellenleistung 60,5 kW
* Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,0062:1
* 540 U/min. bei 2.163 U/min.- Motordrehzahl
Oder 549 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,2095:1
* 1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 60,3 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheibendurchmesser = 300 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Antriebswellen wirkend
Zwei Scheiben mit 143 mm Durchmesser
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Stahl-Vorderachse mit verstellbarer Spurweite
"ODER:"
* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 709/STD mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* CASE-POCLAIN-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
* Vordere Achslast = 1.750 kg
* Hintere Achslast = 2.900 kg
Vorderachse:
Allrad Antrieb:
Hersteller: Cararro
mit 6° Nachlaufwinkel und 0-5 % Voreilung und automatischer Lamellendifferentialsperre
Hinterrad Antrieb:
Hersteller: CASE IH
Spurverstellachse
Hinterachse:
Hersteller: Case IH
Wellen- oder Flanschachse
elektro-hydraulischbetätigte Klauendifferentialsperre

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160-LSR mit 172 bar Betriebsdruck (40 km/h.- Ausführung mit EATON-Lenkung)
Ein integrierter WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 236 mm Kolbenhub

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-POCLAIN-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 220 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit REXROTH-Axialkolbenpumpe mit max. 75,0 l/min. und Nenndrehzahl
* Max. Förderleistung = 74,3 l/min. bei 188 bar und 65,9 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 16,5 kW
Max. durchgehende Hubkraft 660 mm hinter den Koppelpunkten = 3.804 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.630 kg
* Loadsensing mit 78,5 l/min Fördermenge bei 193 bar
* Ölvorat 76 l, davon 20 l für Fernhydraulik verfügbar
Heckkraftheber:
Kategorie II mit Schnellkuppler und 5.340 daN max. Hubkraft
Lage-, Misch- und Kombiregelung
Hubwerksregelung: SHR mit Unterlenkersteuerung

## Steuergeräte

* 2-4 doppelt wirkende mechanische Steuergeräte mit Durchflussmengenregulierung
* 1.Steuergerät mit Priorität

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 V-105 Ah
* BOSCH-Anlasser, 12 V- 2,7 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V- 95 A/1330 W
* 12 Volt Eletrik nach Ländervorgabe
* SHR Bedienung über 5 Stufen- - später 6 Stufenschalter
* 4 Arbeitscheinwerfer
* 3 Polige Zubehörsteckdose
* Vorbereitung für Heckscheibenwischer, Nebelschlussleuchte und Rundumleuchte

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.140 mm
* Breite = 2.025 mm
* Höhe über Kabine = 2.672 mm (DT: 2.660 mm)
* Höhe über Auspuff = 2.683 (DT: 2.695 mm)
* Radstand = 2.395 mm (DT: 2.345 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 561 mm (DT: 334 mm)
* Betriebsgewicht = 4.000 kg (DT: 4.650 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Gewichte

Leergewicht: 4.700 kg; 1.800 kg vorne / 2.900 kg hinten
zul. Gesamtgewicht: 7.500 kg; 3.100 kg vorne / 5.130 kg hinten
Leistungsgewicht: 71,2 kg/kW

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 13.6 R 24 AS)
* Hinten = 18.4 R 30 AS (DT = 18.4 R 34 AS)
"Optional:"
* Vorne = 13.6 R 24, 14.9 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 28 und 12.4 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 34, 18.4 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38 und 480/70 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 170,0 l
* Motoröl mit Filter = 10,4 l
* Kühlsystem = 17,6 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l (Optional = 88,0 l)
* Allrad-Vorderachse = 6,5 l
* Endantrieb je 1,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 18,4 l/h oder 253 g/kWh bei 82,0 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Case IH
Je nach Länderausführung:
* Offene Plattform mit festem oder klappbarem U-Bügel.
* Mit und ohne Wetterschutzdach.
* Kabine ohne und mit Vollverglasung und Klimaanlage.
* Lautstärke 75,5 db(A)

## Sonstiges

Je nach Länderausführung:
* Zugpendel
* Hitchkupplung
* Piton Fix
* Steckbolzen Kupplung
* Anhängerkupplung automatisch höhenverstellbar
* 2.000 kg zulässige Stützlast bei Serienbereifung

## Sonderausrüstung

* 24/20 Getriebe
* Bereifung hinten 520/70 R38
* rechtsdrehende Frontmotorzapfwelle mit 1.000 U/min
- Frontkraftheber im Vorderwagen integriert, Kategorie II mit Schnellkuppler und max. Hubkraft von 3.700 daN
* Druckluftanlage mit luftgekühltem Druckluftkompressor; 200 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
* Hydraulische Anhängerbremse

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1491/93)
* tractorgearbox. com (Case-ih)
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