# Traktorenlexikon: Lanz D 2816

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Lanz D 2816 :
| Lanz D2816 (Baujahr 1956) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Lanz |
| Modellreihe: | Volldiesel |
| Modell: | D 2816 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1955–1960 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.631 kg |
| Länge: | 2.587 mm |
| Breite: | 1.667 mm |
| Höhe: | 1.890 mm |
| Radstand: | 1.770 mm |
| Bodenfreiheit: | 465 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.250 und 1.500 mm hinten: 1.345 und 1.465 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.950 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.550 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 10-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 20,5 kW, 28 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.100/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 2.617 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 0,8 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/2- oder 9/2-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,87 km/h |
Der Lanz D 2816 ist ein ab 1955 bis 1960 produzierter 28-PS-Dieselschlepper. Er gehört zur letzten Baureihe der Firma Heinrich Lanz. Dabei hatten die Mannheimer einen modernen Dieselmotor mit den Eigenschaften eines Glühkopf-Motors vereint. Anscheinend konnte die Kundschaft weder die Leistungsfähigkeit noch die große Wirtschaftlichkeit überzeugen. Selbst die ab 1957 serienmäßig verbaute Kriechgruppe führt nicht zum gewünschten Erfolg. Im Jahr 1956 erfolgt als Resultat die Übernahme durch John Deere. John Deere führte vorübergehend die bisherige Produktpalette fort. Am 1. September 1958 kommt es zur Farbumstellung von Lanz-blau/rot auf Deere-grün/gelb. Fortan wird auch auf die Bezeichnung "Bulldog" verzichtet, was dann bis 1960 systematisch zur Einstellung der Lanz Bulldogs führt.

## Motor

* Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruckmotor mit lastabhängigem Drehzahlregler, Direkteinspritzung, Umkehrspülung, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Einspritzpumpe, Kurbelkammerspülung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, ungekühlter-geschmiedeter Zylinderkopf, Sechsloch-Einspritzdüse, Schlitzsteuerung, Aluminium-Kolben, Filzplatten-Ölfilter, kegelförmigen Brennraum, Fernthermometer, Thermosyphonkühlung und Blockkühler mit Rolljalousie.
* Max. Leistung = 29,9 PS mit 1.110 U/min.
* Bohrung = 140 mm, Hub = 170 mm
* Verdichtung = 12:1
* Max. Drehmoment = 19,3 mkg mit 1.110 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 120 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 90/44/7
* Bosch-Sechsloch-Einspritzdüse, Typ: DL 60 S 880
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 3-610
* Max. Zugkraft am Haken = 2.040 kg
Obwohl der Motor den gleichen Hubraum hatte wie der seines kleineren Bruders D 2416 konnte der Motor des D 2816 4 PS mehr Leistung erbringen. Diese Mehrleistung resultierte aus der um 50 min-1 höheren Drehzahl sowie aus einer höheren Einspritzmenge

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Lanz-Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Lanz-Gruppenschaltgetriebe mit Kugelschalthebel
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe in Acker-und Straßengruppe unterteilt
* 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
* Ab 1957 serienmäßig mit drei Kriechgängen
* 9 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Acker-Gruppe
* 1.Gang = 3,49 km/h (0,97 m/s)
* 2.Gang = 5,32 km/h (1,48 m/s)
* 3.Gang = 7,41 km/h (2,06 m/s)
* Rückwärtsgang = 6,66 km/h (1,85 m/s)
Straßen-Gruppe
* 4.Gang = 9,31 km/h (2,59 m/s)
* 5.Gang = 14,20 km/h (3,96 m/s)
* 6.Gang = 19,87 km/h (5,53 m/s)
* Rückwärtsgang = 17,82 km/h (4,96 m/s)
Kriechgänge
* 1.Gang = 1,7 km/h
* 2.Gang = 2,5 km/h
* 3.Gang = 3,5 km/h
Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 71,7:1
* 2.Gang = 47,0:1
* 3.Gang = 33,8:1
* 4.Gang = 26,9:1
* 5.Gang = 17,6:1
* 6.Gang = 12,6:1
* 1.Rückwärtsgang = 37,6:1
* 2.Rückwärtsgang = 14,05:1

## Zapfwelle

* Mittigliegende, kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
* Stummel = 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
* Übersetzungsverhältnis = 2,045:1
* Drehzahl = 538 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional ab 1957 als kupplungsunabhängige Motorzapfwelle
* Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit Winkeltrieb
* 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 0,827:1
* Drehzahl = 1.330 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 15,3 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 28,2 PS
* Optional rechtseitiger-kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Konuskupplung
* Übersetzungsverhältnis = 1,29:1
* Drehzahl = 853 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Kombinierte Hand-und Fußbremse als Innen-Backenbremse ausgebildet, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Mittlere Bremsverzögerung = 3,8 m/s² mit 32 kg-Pedalkraft
* Ab 1959 optional mit Motorbremse

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Portal-Vorderachse mit Teleskop-Einzelradfederung, verstellbare Spurweite durch Radumschlag
* Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential, verstellbare Spurweite durch Radumschlag
* Vorderachslast = 536 kg
* Hinterachslast = 1.068 kg

## Lenkung

* Mechanische Achsschenkellenkung mit geteilter Spurstange

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber "System-Lanz" mit Einhebelbedienung und Dreipunktaufhängung
* Hochdruck-Zahnradpumpe mit 120 atü-Betriebsdruck
* Dreifache Arbeitsmöglichkeiten
* Position I nur für Dreipunktaufhängung
* Position II für Dreipunktaufhängung, Mähwerk und Frontlader
* Position III nur für Mähwerk und Frontlader

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Elektrische Starter-Anlage mit Glühvorichtung
* Batterie 12 V-56 Ah
* Bosch-Lichtmaschine 12 V-90 Watt
* Bosch-Glühkerze, Typ: KE/GA 4/17

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.587 mm
* Breite mit Normalspur = 1.667 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.890 mm
* Höhe über Verdeck = 2.300 mm
* Radstand = 1.770 mm
* Bodenfreiheit = 465 mm
* Eigengewicht = 1.631 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg

## Bereifung

Serien-Bereifung
* Vorne = 5.50-16 AS Front
* Hinten = 10-28 AS
Optional:
* Hinten = 8-36 und 11-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 29 l
* Kühlwasser = 22 l /13 Liter
* Getriebe = 8,5 l
* Motoröl = 3 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 184 g/PSh
* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 1,6 bis 2,2 l/h.
* Schmierölverbrauch = 116 g/h.

## Kabine

* Fahrerstand mit gummigefederten Wannensitz, Fernthermometer und dachförmige Kotflügel mit Beifahrersitzen auf beiden Seiten
* Optional mit Kilometerzähler, Sitzpolster, klappbares Verdeck mit Windschutzscheibe, Beinschutz, Blinklicht und Rückspiegel sowie zusätzlich mit Seitenverkleidungen mit Plastikfenster

## Sonderausrüstung

* Klappbares Allwetter-Verdeck
* Seitenverkleidungen
* Kilometerzähler
* Sitzpolster
* Hydraulischer Kraftheber
* Mähantrieb und Lanz-Mähwerk-5'
* Hydraulische Mähwerksaushebung
* Motorzapfwelle
* Verlängerte Ackerschiene
* Riemenscheibe
* Reifenfüllpumpe
* Zusatzgewichte
* Bass-Frontlader

## Literatur

* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 508
* Der Lanz-Bulldog von 1952 bis 1962 (Kurt Häfner) Seite 73

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