# Traktorenlexikon: Oliver 1655

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OLIVER 1655 (4 WD) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | OLIVER |
| Modellreihe: | 55 er-Baureihe |
| Modell: | 1655 (4 WD) |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1969–1975 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.402 (4WD: 3.628) kg |
| Länge: | 3.924 (4WD: 3.696) mm |
| Breite: | 2.070 mm |
| Höhe: | 2.502 mm |
| Radstand: | 2.680 (4WD: 2.086) mm |
| Bodenfreiheit: | 520 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.524-2.134 (4WD: 1.524/1.905) mm hinten: 1.435-2.272 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.708 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.216 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 (4WD: 7.50-18) hinten: 18.4-34 (4WD: 16.9-38) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 52,2 kW, 71 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 4.344/4.639 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R oder 18 V/6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Die letzte Baureihe führte OLIVER/WHITE im Jahr 1969 ein. Die als 55 er-Baureihe bezeichnete Baureihe, war im wesentlichen kaum verändert. Allein die Lage der Scheinwerfer diente als Erkennungsmerkmal der Baureihe. Das Modell 1655 war das Nachfolgemodell des OLIVER 1650 und war weiterhin mit Benzin- oder Dieselmotor zu haben. Parallel wurde ein Äquivalent des OLIVER 1655 als MINNEAPOLIS-MOLINE G-750 vermarktet.

## Motor

* WAUKESHA/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Otto (Diesel)-Motor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Vergaser bzw. Einspritzpumpe, Dreiring-Kolben, Ölbadluftfilter incl. Vorfilter, Verteiler, Ölfilter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Zündspule, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler Fliehkraftregler, Wasserumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 95,25 mm, Hub = 101,6 mm (Diesel-Bohrung = 98,43 mm)
* Verdichtungsverhältnis-Benzin = 8:1 (Diesel = 16:1)

## Kupplung

* Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 12"
305 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe
* Schrägverzahntes Getriebe im ständigen Eingriff
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe-Getriebe in Verbindung mit HYDRAULIC-SHIFT-Teillastschaltung
* Hydraulic-Shift ist eine Hilfseinheit mit drei Gängen, die zwischen Motorkupplung und Getriebe geschaltet ist und ein Schalten während des Fahrens in Over- oder Under-Drive ermöglicht.
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 6/2- Getriebe mit Bereifung 18.4-34
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| 1.Gang | 4,25 km/h |
| 2.Gang | 5,99 km/h |
| 3.Gang | 7,63 km/h |
| 4.Gang | 10,83 km/h |
| 5.Gang | 13,44 km/h |
| 6.Gang | 22,85 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,92 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 8,37 km/h |
Geschwindigkeiten des 18/6- Getriebe mit Bereifung 18.4-34
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| 1.Gang | 3,52 km/h |
| 2.Gang | 4,25 km/h |
| 3.Gang | 5,09 km/h |
| 4.Gang | 5,28 km/h |
| 5.Gang | 5,99 km/h |
| 6.Gang | 6,37 km/h |
| 7.Gang | 7,23 km/h |
| 8.Gang | 7,63 km/h |
| 9.Gang | 8,66 km/h |
| 10.Gang | 8,98 km/h |
| 11.Gang | 10,83 km/h |
| 12.Gang | 11,15 km/h |
| 13.Gang | 12,97 km/h |
| 14.Gang | 13,44 km/h |
| 15.Gang | 16,11 km/h |
| 16.Gang | 18,96 km/h |
| 17.Gang | 22,85 km/h |
| 18.Gang | 27,39 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,09 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 4,92 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 5,89 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 6,94 km/h |
| 5.Rückwärtsgang | 8,37 km/h |
| 6.Rückwärtsgang | 10,03 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1,375"- 6 Keile
* Einfach schaltbar
994 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 71,5 PS
* Riemenscheibe mit 291 mm Durchmesser und 203 mm breite
* 1.035 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische Doppel-Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Teleskopvorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.524 mm bis 2.134 mm
* Pendelnd-gelagerte CLARK-Lenktriebvorderachse mit zentraler Gelenkwelle, bei der Allradvariante
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.524 und 1.905 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Verstellbare Spurweite = 1.435 mm bis 2.272 mm
* Vordere Achslast-BENZIN = 943 kg (DIESEL = 1.007 kg)
* Hintere Achslast-BENZIN = 2.585 kg (DIESEL = 2.654 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung
* Doppelt-wirkender Hubzylinder
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/I
Heben, Senken, Zugkraft-, Positions- und Lageregelung
* Offenes System mit einer Förderleistung = 45,5 l/min. bei 147 bar

## Steuergeräte

* Zwei einfach- und ein doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu vier Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.924 mm (Allrad = 3.696 mm)
* Breite über alles = 2.070 mm
* Höhe über Auspuff = 2.502 mm
* Radstand = 2.680 mm (Allrad = 2.086 mm)
* Bodenfreiheit = 520 mm
* Betriebsgewicht-BENZIN = 3.529 kg (DIESEL = 3.660 kg)

## Bereifung

"STANDARD-VARIANTE"
* Vorne = 7.50-16
* Hinten = 18.4-34
"ALLRAD-VARIANTE"
* Vorne = 7.50-18
* Hinten = 16.9-38

## Füllmengen

* Tankinhalt = 104,0 l
* Motoröl = 7,6 l
* Kühlsystem = 18,9 l
* Getriebe = 40,7 l
* Hydraulik = 53,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch-BENZIN = 25,1 l/h bei 71,2 PS und Nenndrehzahl
Kraftstoffverbrauch-DIESEL = 19,1 l/h bei 71,5 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Traktormeter, Amperemeter und Ölstandanzeige
* Optional mit Kabine

## Sonderausrüstung

* Zweifach Zapfwelle
* Kraftheber
* Radgewichte
* HYDRAULIC-SHIFT
* Kabine

## Sonstiges

"Seriennummern:"
* 1969 = 218025 bis 220399
* 1970 = 222600 bis 222761
* 1971 = 225997 bis 230735
* 1972 = 231772 bis 235188
* 1973 = 236586 bis 244447
* 1974 = 244735 bis 255515
* 1975 = 257700 bis 263340

## Literatur & Weblinks

* OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 153
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1041/70 und 1042/70)
* oliverheritage.com
* tractorgearbox.com
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