# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 7807

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Deutz / Deutz-Fahr D 7807 (C) :
| Deutz-Fahr D7807 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz / Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | D-07 |
| Modell: | D 7807 (C) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1980 (C: 1981)–1984 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.000 (A: 3.370) kg |
| Länge: | 4.020 (A: 4.030) mm |
| Breite: | 1.990 mm |
| Höhe: | 2.540 mm |
| Radstand: | 2.414 (A: 2.429) mm |
| Bodenfreiheit: | 580 (A: 415) mm |
| Spurweite: | vorne: 1476–1976 (A: 1.500) mm hinten: 1.520 und 1.820 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.800 (A: 5.140) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 (A: 6.090) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 55 kW, 75 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.086 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 13 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V / 4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Der Deutz D 7807 (bzw. ab 1981 Deutz-Fahr D 7807) entstand auf Basis der vorhergegangenen D-06-Serie, wobei er im Gegensatz zu den anderen D-07-Typen keinen direkten Vorgänger hatte. In diesem Schlepper wurde der neue Motor F4L 913 aus der DX-Serie verbaut sowie das überarbeitete Getriebe TW-56 verwendet. Abgesehen von der Motorleistung und der leistungsstärkeren Hydraulik war der D 7807 (C) mit seinem kleineren Bruder D 7207 (C) weitgehend baugleich. Bereits im Jahr 1982 nahm Deutz-Fahr den D 7807 aus den deutschen Preislisten, wogegen die "C-Variante" noch bis 1984 geordert werden konnte.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 913, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, hängenden Ventilen, Pierburg-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Vierloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Motorölkühler und Axial-Regelgebläse.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
* Verdichtung = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 229 Nm
* Max. Drehmoment = 262 Nm bei 1.600 U/min
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.435 U/min
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Einspritzmenge = 57,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2102 L
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2610
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DUT 295 H 250/295
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser
* Alternativ auch unabhängige Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW 56.20 mit Mittel- und Lenkradschaltung
* "Variante-C" mit Typ: TW 56.21 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen, durch Lenkradhebel geschaltet
* Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als Schnellgang-Getriebe (30 km/h)
Gesamtübersetzung:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 298,57:1
* 2.Gang = 192,50:1
* 3.Gang = 137,88:1
* 4.Gang = 93,78:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 124,62:1
* 2.Gang = 80,35:1
* 3.Gang = 57,55:1
* 4.Gang = 39,14:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 68,24:1
* 2.Gang = 44,00:1
* 3.Gang = 31,52:1
* 4.Gang = 21,44:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 92,89:1
* 2.Gang = 59,89:1
* 3.Gang = 42,90:1
* 4.Gang = 29,18:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der Variante-N mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,8 km/h
* 2.Gang = 2,9 km/h
* 3.Gang = 4,1 km/h
* 4.Gang = 5,7 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,5 km/h
* 2.Gang = 7,0 km/h
* 3.Gang = 9,7 km/h
* 4.Gang = 13,7 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,2 km/h
* 2.Gang = 12,7 km/h
* 3.Gang = 17,8 km/h
* 4.Gang = 25,0 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 6,0 km/h
* 2.Gang = 9,3 km/h
* 3.Gang = 13,0 km/h
* 4.Gang = 18,4 km/h
Geschwindigkeiten der Variante-S mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,16 km/h
* 2.Gang = 3,36 km/h
* 3.Gang = 4,68 km/h
* 4.Gang = 6,89 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 5,18 km/h
* 2.Gang = 8,04 km/h
* 3.Gang = 11,22 km/h
* 4.Gang = 16,50 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 9,47 km/h
* 2.Gang = 14,68 km/h
* 3.Gang = 20,50 km/h
* 4.Gang = 30,14 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 6,95 km/h
* 2.Gang = 10,79 km/h
* 3.Gang = 15,06 km/h
* 4.Gang = 22,14 km/h

## Zapfwelle

* Unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Zwei Drehzahlen durch Handhebel vorwählbar
* 540 U/min bei 2.025 U/min Motordrehzahl
* Oder 613 U/min mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min bei 2.167 U/min Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 53,7 kW
* Oder 1.061 U/min mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 53 kW
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Front-Zapfwelle
* Drehzahl = 1.000 U/min

## Bremsen

* Pedal betätigte, mechanische KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Jede Bremstrommel = 254 x 70 mm
* 30 km/h- Ausführung mit hydraulischer KNOTT-Doppel-Trommelbremse
* Unabhängige Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 40 mm
* Später auf die Innenfläche der Doppel-Trommelbremse wirkend
* Optional mit Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: 01/68 mit sechsfacher Spurweite
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.476 bis 1.976 mm
* Allrad = Pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4172 mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential-Optitrac
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.800 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
* Pedal betätigtes, selbstausrückendes Kegelraddifferential mit Sperre
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.820 mm
* Optional mit sechsfacher Spurweite durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm
* Vorderachslast = 1.020 kg (Allrad = 1.350 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)
* Hinterachslast = 1.980 kg (Allrad = 2.020 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg
"Variante-C"
* Vorderachslast = 1.130 kg (Allrad = 1.440 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg
* Hinterachslast = 2.170 kg (Allrad = 2.230 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
* Optional mit hydrostatischer ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451 mit doppelt wirkenden Zylinder (Serie bei Allrad)
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik, durch WABCO-Stromteilerventil getrennt
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³ bei 120 bar
"Variante-C"
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR mit doppelt wirkenden Zylinder
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³ bei 120 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
* "Variante-C" mit Typ: K 46.1
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Zusätzlich mit Zusatz-Hubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung (Variante-C zusätzlich mit stufenloser Mischregelung)
* Automatische Seitenstabilisierung, automatische Höhenbegrenzung und Senkdrossel
* Pendelausgleich und Transportsicherung
* Offenes System mit Bosch-Tandempumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 11 L
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
* 42,0 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 10,3 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.300 kp
* Optional mit Fronthubwerk
* Kategorie I
* Max. Hubkraft = 1.700 kp

## Steuergeräte

* Ein doppelt wirkendes Deutz-Steuergerät
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
* "Variante-C" mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler, K1 14 V-33 A 27 (462 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.020 mm (Allrad = 4.030 mm)
* Breite bei kleinster Spurweite = 1.990 mm (Variante-C = 2.090 mm)
* Höhe mit Schutzrahmen = 2.540 mm (Variante-C = 2.550 mm)
* Radstand = 2.414 mm (Allrad = 2.429 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 580 mm (Allrad = 415 mm)
* Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.000 kg
* Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.370 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
"Variante-C"
* Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.300 kg
* Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.670 kg
* zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
* Hinten = 16.9-34 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
* Hinten = 13.6-36 und 13.6-38 AS

## Füllmengen

* Kraftstoffvorrat = 92 l, Variante-C = 90 l
* Motoröl = 8,5 l
* Getriebeöl inkl. Endantrieb = 36 l
* Allrad-Vorderachse = 6 l
* Endantrieb-Vorderachse = je 0,5 l
* Hydrauliköl = 14 l, auf Wunsch zusätzlich 14 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh oder 158 g/PSh bei 40,6 kW und 1.725 U/min
* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 242 g/kWh oder 178 g/PSh mit Nennleistung
* Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl (1.000 U/min) = 239 g/kWh oder 176 g/PSh

## Kabine

* Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Betriebsstundenzähler, Kraftstoffanzeige und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Super-Komfort-Sitz, rechtem Beifahrersitz, Heizung, Geräte-Scheinwerfer und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502
"Variante-C"
* Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Heizung, Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige und Betriebsstundenzähler
* Optional mit Arbeitsscheinwerfer und Super-Komfort-Sitz

## Sonderausrüstung

* Allrad
* Frontlader Kat-3
* Arbeitsbeleuchtung
* Heizung
* zusätzliche hydraulische Steuergeräte und Anschlüsse
* Fritzmeier-Kabinen
* Zweiter Beifahrersitz
* Druckluftbremsanlage
* Zugpendel
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Schnellgang-Getriebe
* Verstellräder
* Front- und Radgewichte

## Literatur

* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH bis zur Serie-07 (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 534-537
* Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 40-43

## Weblinks

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