# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroStar 6.21

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Deutz-Fahr AgroStar 6.21 :
| AgroStar 6.21 mit Schwergrubber ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | AgroStar |
| Modell: | AgroStar 6.21 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1992–1993 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.640 kg |
| Länge: | 4.556 mm |
| Breite: | 2.470 mm |
| Höhe: | 2.818 mm |
| Radstand: | 2.718 mm |
| Bodenfreiheit: | 530 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600 oder 1.800 mm hinten: 1.500 oder 1.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9-24 AS hinten: 16.9-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 83,2 kW, 113 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.400/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.128 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 26 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 15V/5R oder 18V/6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1992 erweiterte Deutz-Fahr mit dem AgroStar 6.21 das laufende Programm. Bei dem auf Basis des AgroStar AgroStar 6.31 vorgestellten Schlepper wurde auf den Turbolader verzichtet. Ansonsten entsprach die technische Ausstattung der AgroStar-Baureihe.

## Motor

* KHD, Typ: F6L 913, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängenden Ventilen, Bosch-Mehrlochdüse, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Kolbenkühlung, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, integrierter Schmierölkühlung und thermostatisch-geregeltem Axialgebläse.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17 : 1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 441 Nm
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 10,4 m/s
* Max. Drehmoment = 387 Nm bei 1.600 U/min.
* Mittlerer Effektivdruck = 6,50 bar
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar

## Kupplung

* Trockene Einscheibenkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 TGR
* Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 330 mm Scheiben-Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

Deutz-Synchrosplit-Gruppengetriebe, Typ: TW 904 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h.- Variante ist der sechste Gang gesperrt !
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H- und R unterteilt
* Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
* 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Variante
* Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Variante
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe, als LL-Gruppe bezeichnet
* 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Variante
* Oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Variante
Optional als Deutz-Powermatic-Gruppengetriebe, Typ: TW 904.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h.- Variante ist der sechste Gang gesperrt !
* Vorschaltgetriebe für zweistufiger Lastschaltung, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
* 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 m/h.- Variante
* Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Variante
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe, als LL-Gruppe bezeichnet
* 40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Variante
* Oder 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Variante

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "Powermatic-Getriebe" mit Bereifung 18.4 R 38 AS
* "Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 2,1 km/h
* Stufe-Hi = 2,4 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 2,8 km/h
* Stufe-Hi = 3,2 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 3,5 km/h
* Stufe-Hi = 4,0 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 5,1 km/h
* Stufe-Hi = 5,8 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 6,3 km/h
* Stufe-Hi = 7,2 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 7,9 km/h
* Stufe-Hi = 9,1 km/h
* "Gruppe-M"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 4,3 km/h
* Stufe-Hi = 4,9 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 5,8 km/h
* Stufe-Hi = 6,6 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 7,3 km/h
* Stufe-Hi = 8,3 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 10,6 km/h
* Stufe-Hi = 12,1 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 13,0 km/h
* Stufe-Hi = 14,9 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 16,4 km/h
* Stufe-Hi = 18,8 km/h
* "Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 8,7 km/h
* Stufe-Hi = 10,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 11,8 km/h
* Stufe-Hi = 13,4 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 14,9 km/h
* Stufe-Hi = 17,0 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 21,6 km/h
* Stufe-Hi = 25,0 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 26,5 km/h
* Stufe-Hi = 30,0 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 33,4 km/h
* Stufe-Hi = 40,0 km/h
* "Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 4,0 km/h
* Stufe-Hi = 4,6 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 5,4 km/h
* Stufe-Hi = 6,2 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 6,8 km/h
* Stufe-Hi = 7,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 9,9 km/h
* Stufe-Hi = 11,3 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 12,1 km/h
* Stufe-Hi = 13,8 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 15,3 km/h
* Stufe-Hi = 17,5 km/h
* "Gruppe-LL"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 0,4 km/h
* Stufe-Hi = 0,5 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 0,5 km/h
* Stufe-Hi = 0,6 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 0,7 km/h
* Stufe-Hi = 0,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 1,0 km/h
* Stufe-Hi = 1,1 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 1,2 km/h
* Stufe-Hi = 1,4 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 1,5 km/h
* Stufe-Hi = 1,7 km/h
* Geschwindigkeiten des "Synchronsplit-Getriebes" entsprechen der Hi-Lastschaltstufe

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder wahlweise 750 und 1.000 U/min.
* 610 U/min. mit Nenndrehzahl
* Und 1.137 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, trockene Festsattel-Scheibenbremse außen am Getriebegehäuse, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
* Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgeführt, über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: 030 KN 00 mit zentralem Antrieb und NoSpinsperrdifferential
* Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und beider Differentialsperren
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.800 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung
Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 oder 1.800 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Nur für "Export-Variante" mit vierfach-verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 mm bis 1.920 mm
* Vorderachslast = 1.800 kg
Zul. Vorderachslast = 3.500 kg
* Hinterachslast = 2.840 kg
Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung
* Teleskopier- und schwenkbar
* Ölversorgung durch Hydraulik-Tandempumpe oder wahlweise durch Hydraulik-Tridempumpe
* Fördermenge = 35 l/min. bei 150 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.21 mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Wahlweise als Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit elektronischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
* Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Schnellkuppler
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung incl. Mischregelung
* Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
* Konstant-Stromsystem mit Bosch-Zahnrad-Tandempumpe
* Fördermenge = 56,0 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Optional mit hydraulischer Parallelschaltung in Verbindung mit drei Zahnradpumpen (Tridempumpe)
Höhere hydraulische Leistung und zwei unabhängige Hydraulikkreisläufe möglich
* Fördermenge = 80 l/min. (35 + 20 + 35 l/min.) bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.500 kg
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-143 Ah
* Bosch-Anlasser, JF 12 V-3,0 kW
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.556 mm
* Breite über alles 2.470 mm
* Höhe über Kabine = 2.818 mm
* Höhe über Niedrigdach = 2.718 mm
* Radstand = 2.718 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 530 mm
* Leergewicht = 4.640 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 38 AS oder 480/70 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 16.9 R 24 AS und 14.9 R 28 AS oder 420/70 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS oder 520/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 170 l
* Motoröl incl. Fiter = 17 l
* Triebwerk = 44 l
* Hydraulik = 30 liter

## Kabine

* Vollverglaste, staub- und schallisolierte (76,5 dB A) AgroStar-Kabine, Typ: TM 2 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden- Luftfedersitz, digitale Anzeigen, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter im Kabinendach
* Optional mit Klimaanlage, Niedrigdach und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Druckluftbremsanlage
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe
* Kriechgruppe
* 40 km/h.- Variante
* Frontlader
* Fronthubwerk/Frontzapfwelle
* Rad- und Frontgewichte
* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Sparzapfwelle
* Niedrigdach
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Hydraulische Parallelschaltung
* EHR

## Literatur

* Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 736
Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)

## Quellen

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag

## Weblinks

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