# Traktorenlexikon: Fortschritt Universaltraktor ZT 305

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Fortschritt Hangtraktor ZT 305 :
| Hangtraktor ZT 305-A ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fortschritt |
| Modellreihe: | Hangtraktor ZT |
| Modell: | Hangtraktor ZT 305 |
| Produktionszeitraum: | seit 1981 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | ca. 6500 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 16-20 hinten: 18,4-34 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 100 PS |
| Nenndrehzahl: | |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der Fortschritt-Hangtraktor ZT 305 ist eine Weiterentwicklung des ZT 303. Im Wesentlichen basiert der ZT 305 auf dem ZT 303-D, insbesondere was Motor, Getriebe und Antriebsstrang betrifft.
Der ZT 305 wurde gebaut, um Hanglagen bis zu einer Neigung von 45 Prozent in Schichtlinie sicher befahren zu können. Als wichtigstes Merkmal der Baureihe sind die Zwillingsräder an der Hinterachse zu nennen.

## Motor

Beim Motor wurden im Vergleich zum ZT 303 an der Ölschmierung geringfügige Änderungen vorgenommen, damit bei der Hangneigung immer die volle Schmierung des Motors gewährleistet ist.

## Getriebe

Die Vorderachse(vom Allrad W50)wird wie beim ZT 303 ebenfalls bei Schlupfunterschieden über 6 Prozent mit angetrieben.

## Bremsen

Der ZT 305 besitzt – erstmals für die ZT-Baureihe – eine gebremste Vorderachse(vom Allrad W50). Die Bremsanlage besteht aus 2 Kreisen, ein Kreis für die Vorderachse und ein Kreis für die Hinterachse. Die Bremse hat eine Druckluft-Bremskraftverstärkung, so daß diese ZT-Baureihe erstmals eine richtig gutgehende Bremse besitzt. Eine Einzelradbremsanlage an der Hinterachse gibt es nun nicht mehr.

## Achsen

An der Hinterachse ist eine Kotflügelverbreiterung mit zusätzlichen Seiten- und Rückleuchten vorhanden.

## Maße und Abmessungen
### Bereifung

Die Reifen an der Vorderachse haben die neue Dimension 16-20, was ihn vom ZT 303 unterscheidet, wobei die letzte „D“- und die Exportvariante „E“-Serie des ZT 303 ebenfalls mit dieser Reifengröße ausgestattet waren.
An der Hinterachse war mit Hilfe von Zwischenstücken an den Hinterrädern jeweils ein 2. Rad der gleichen Dimension von 18,4-34 angebaut. Diese Dimension der Hinterräder besaßen auch die letzten ZT 300/ZT 303 der gebauten „D“- und „E“-Versionen.

## Sonderausrüstung

Der ZT 305 war mit einer Reihe von Zubehör serienmäßig ausgerüstet. Eine Hubkupplung zum Aufsatteln von Anhängern (Hitchhaken), bei der Hydraulik war eine 3. Steuereinheit mit heckseitigen Schlauchkupplungen ohne Funktion „Schwimmstellung“, eine hydraulische Mengenregelung, ein druckloser Schlauchkupplungsanschluss sowie ein 10-Liter-Zusatzanschluss vorhanden. Bei den Armaturen kam eine Anzeige des Dieselvorrates im Tank und eine elektrische Scheibenwaschanlage der Frontscheibe hinzu.

## Literatur

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01/2019, Seite 90 ff.
* FORTSCHRITT in allen Ähren" (Jan Welkerling)

## Quellen

* http://www.ddr-landmaschinen.de/fahrzeugseiten/traktoren.htm

## Weblinks

* http://www.ddr-landmaschinen.de
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