# Traktorenlexikon: John Deere 6120

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „John Deere“ |
John Deere 6120 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 6020er-Baureihe |
| Modell: | 6120 |
| Bauweise: | Brückenrahmen-Modul-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 2003–2006 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.315 kg |
| Länge: | 4.278 mm |
| Breite: | 2.178 mm |
| Höhe: | 2.648 mm |
| Radstand: | 2.400 mm |
| Bodenfreiheit: | 490 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.520-2.010 mm hinten: 1.616-1.912 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 12.4 R 24 AS hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 58,9 kW, 80 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.525 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 51,7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/16R oder 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der John Deere 6120 war ein Teil der 6020er-Reihe und wurde entsprechend von 2003 bis 2006 produziert. Als Nachfolger der 6010er-Baureihe, wurde konsequent das Prinzip der sparsamen und vielseitigen Schlepper fortgeführt. Dazu standen Premium-, Premium-Plus- und SE-Ausführung zur Verfügung.

## Motor

* John Deere PowrTech, Typ: 4.045 TL-070, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Zweiventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, STANADYNE-Mehrkolben-Verteilerpumpe-DE-10, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer STANADYNE-Zentrifugal Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, CZECH-Abgasturbolader, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten BEHR-Viscolüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 207 Nm
* Max. Drehmoment = 314 Nm bei 1.101 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
* Konstantleistungsbereich = 20 % bei 2.100 U/min.
* Einspritzmenge = 60,0 bis 63,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Ladedruck = 62 kPa
* Überleistung = 3,5 kW
* STANADYNE-Einspritzpumpe, Typ: J1 DB 4429-5774 (RE 509 002)
* STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
* CZECH-Abgasturbolader, Typ: K 2737 (RE 500 287)
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 991 220
* EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 82 411
* BEHR-Vicolüfter mit acht Blätter und 600 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 4 x 225 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm

## Getriebe

"Premium-Ausführung:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)
28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
"Premium-Plus-Ausführung:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
* In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
* Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
"Optional ab 2004:"
* AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift
* Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
* Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
* Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
* Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,5 km/h
* 2.Gang = 1,8 km/h
* 3.Gang = 2,2 km/h
* 4.Gang = 2,7 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 3,7 km/h
* 2.Gang = 4,5 km/h
* 3.Gang = 5,4 km/h
* 4.Gang = 6,6 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 6,1 km/h
* 2.Gang = 7,3 km/h
* 3.Gang = 8,8 km/h
* 4.Gang = 10,8 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 10,0 km/h
* 2.Gang = 12,1 km/h
* 3.Gang = 14,4 km/h
* 4.Gang = 17,7 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 16,3 km/h
* 2.Gang = 19,6 km/h
* 3.Gang = 23,4 km/h
* 4.Gang = 28,7 km/h
"Gruppe-F"
* 1.Gang = 21,9 km/h
* 2.Gang = 26,4 km/h
* 3.Gang = 31,7 km/h
* 4.Gang = 38,8 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
* Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1
* 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl
Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1
* 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl
Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2082:1
* 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 51,7 kW
* Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 49,9 kW
* Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
* 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 313 mm
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
* Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
Trommel = 317 x 40 mm
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Anhänger-Bremsdruck = 138 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12° / Pendelwinkel = 11°
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.520 bis 2.010 mm
* Auf Wunsch mit TLS-II Vorderachse mit permanent Allradantrieb
Gefederter Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.616 bis 1.912 mm
* Vordere Achslast = 1.685 kg
Hintere Achslast = 2.555 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung
Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 224 mm Kolbenhub
* Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei externe Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
* Schockventil auf 235 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
* Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler BRÜNINGHAUS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: A 10 VNO 41
Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)
* Max. Fördermenge = 113,6 l/min. bei 205 bar und 104,8 l/min. bei 150 bar (Leistung = 26,2 kW)
* Max. durchgehende Hubkraft = 3.760 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.650 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

## Steuergeräte

* Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte der Serie 100
* Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung der Serie 200/300

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1680 W)
* Batterie, 12 V-110 Ah
* BOSCH-Anlasser,Typ: RE 506 589 (12 V-3,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.278 mm
* Breite über alles = 2.178 mm
* Höhe über Kabine = 2.648 mm
* Höhe über Auspuff = 2.605 mm
* Radstand = 2.400 mm
* Bodenfreiheit = 490 mm
* Leergewicht = 4.315 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 12.4 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 13.6 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 165,0 l
* Motoröl = 16,0 l
* Kühlsystem = 24,0 l
* Triebwerke = 53,0 l
* Vorderachse = 5,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 16,76 l/h oder 279 g/kWh bei 50,0 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

"Premium-Variante"
* Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-068 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
* Auf Wunsch mit Klimaanlage, Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung (HSC)
"Premium-Plus-Variante"
* Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB), hydraulisch-gefederte (HSC) JOHN DEERE-Kabine mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandARM-Bedieneinheit, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Klimaanlage mit Entfeuchtung
* Kriechgänge
* Frontzapfwelle
* SE-Ausführung
* Premium-Plus-Ausführung
* AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
* Xenon-Arbeitsscheinwerfer

## Sonstiges

* Listenpreis der Premium-Variante im Jahr 2003 = 51.172,-€
* Listenpreis der SE-Variante = 42.543,-€

## Literatur & Weblinks

* John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 326
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/2028)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
* Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 98
* Nebraska-Tractor-Test
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „John Deere“ |