# Traktorenlexikon: Ford TW 35

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Ford-New Holland TW-35 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford-New Holland |
| Modellreihe: | TW-Baureihe |
| Modell: | TW-35 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1989 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7.412 (A: 7.775) kg |
| Länge: | 4.854 mm |
| Breite: | 2.123 mm |
| Höhe: | 2895 mm |
| Radstand: | 2.807/2.819 mm |
| Bodenfreiheit: | 427458 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600-2.210 (A: 1.653-2.144) mm hinten: 1.622-2.286 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.050 (A: 5.030) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.420 (A: 5.770) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 16.9-28 AS) hinten: 20.8-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 136,8 kW, 186 PS |
| Nenndrehzahl: | 2200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.582 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 16 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Das Spitzenmodell der TW-Baureihe war der TW-35, der seinen Vorgänger den TW-30 ablöste. Seine Nennleistung bezog er aus dem gleichen Aggregat wie seine kleineren Brüder. Allerdings setzte Ford bei diesem Modell zusätzlich einen Ladeluftkühler ein. In dieser Leistungsklasse war in Deutschland der Allradantrieb Standard. In den USA und Kanada konnte der TW-35 auch mit Heckantrieb geordert werden. Bereits 1985 folgte eine Überarbeitung der Baureihe, die gering Änderungen beinhaltete.

## Motor

* FORD, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Membran-Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, LUCAS/CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter LUCAS/CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Zyklonvorabscheider, GARRETT-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, DONALDSON-Schalldämpfer, Lamellenkühler mit Viscolüfter.
* Bohrung = 111.76, Hub = 111.76
* Verdichtungsverhältnis = 15,6:1
* Arbeitsdruck = 11,3 daN/cm²
* Max. Drehmoment = 680 Nm bei 1.600 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.475 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 226 bar
* Max. Ladedruck = 1,31 bar
* Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: P-5638
* Kühler-Ventilator mit sechs Blättern und 584 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
356 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
* Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 20.8-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.200 |
| Gruppe-L |
| 1.Gang (Z/L) | 2,90 km/h |
| 1.Gang (L) | 4,51 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 5,79 km/h |
| 2.Gang (L) | 7,56 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 9,82 km/h |
| 3.Gang (L) | 13,68 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 17,54 km/h |
| 4.Gang (L) | 23,01 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 3,22 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 9,50 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 3,86 km/h |
| 1.Gang (H) | 5,63 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 7,40 km/h |
| 2.Gang (H) | 8,85 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 11,43 km/h |
| 3.Gang (H) | 17,22 km/h |
| 4.Gang (Z/H) | 22,05 km/h |
| 4.Gang (H) | 29,45 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 4,02 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 12,23 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-I) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-II)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,469:1
* 540 U/min. bei 1.873 U/min.- Motordrehzahl
Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,918:1
* 1.000 U/min. bei 1.918 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 121,2 kW
* 1.147 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 127,6 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.600 bis 2.210 mm
* Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerter ZF-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: APL-365 mit zentralem Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
* Pendelwinkel = 12°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.653 und 2.144 mm
* Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.622 bis 2.286 mm
* Vordere Achslast = 2.091 kg (Allrad = 2.490 kg)
* Hintere Achslast = 5.321 kg (Allrad = 5.285 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit verstellbarer Lenksäule
Förderleistung = 15,9 l/min.
* Lenkeinschlag = 50°

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Optional zwei Zusatz-Hubzylinder mit 60 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 193 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III
* Regelventil zur Regulierung der Ölmenge
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Tiefen-, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene Zahnradpumpe, auf Wunsch mit Tandempumpe
Förderleistung = 75,7 l/min. bei 176 bar (Ab 1985 = 108,0 l/min.)
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.556 kg
Mit Zusatz-Hubzylinder = 6.860 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G
* LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-72 A
* Batterie, 12 V-128 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.849 mm, ab 1985 = 4.854 mm
* Breite bei Normalspur = 2.123 mm
* Höhe über Kabine = 2.895 mm
* Höhe über Auspuff = 3.182 mm
* Radstand = 2.786 mm (Allrad = 2.807 mm, ab 1985 = 2.813 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 427 mm, ab 1985 = 458 mm
* Eigengewicht = 7.412 kg
* Eigengewicht-Allrad = 7.775 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 11.00-16 AS Front
* Hinten = 18.4-38 AS
"Standardbereifung-ALLRAD"
* Vorne = 14.9-28 und 16.9-28 AS
* Hinten = 18.4-38 und 20.8-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 378,0 l
* Motoröl incl. Filter = 18,9 l
* Getriebe-Hinterachse und Hydraulik = 87,1 l
* Kühlsystem = 21,8 l
* Vorderachse = 7,0 l
* Endantriebe je 2,2 l
* Radnaben = 1,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 38,5 l/h oder 252 g/kWh bei 127,6 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform mit schallisolierter "Q-CAB"-Sicherheitskabine 78 dB(A), zwei arretierbaren Türen, verstellbarem Komfortsitz, höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule, dreistufen Heizungs- und Lüftungsanlage, Klimaanlage, analoge-digitale Anzeigen, Betriebsstundenzähler und Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Zusatz-Hubzylinder
* Zwillingsbereifung
* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte

## Literatur & Quellen

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 12/2014, Seite 10 ff.
* Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 117 und 144
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1537/84)
* tractordata. com
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