# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron L 710

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz-Fahr“ |
Deutz-Fahr Agrotron L 710 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron L |
| Modell: | Agrotron L 710 |
| Bauweise: | Standardtraktor |
| Produktionszeitraum: | 2009–2013 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7236 kg |
| Länge: | 5010 mm |
| Breite: | 2500 - 2740 mm |
| Höhe: | 3020 mm |
| Radstand: | 2985 mm |
| Bodenfreiheit: | ca. 600 mm |
| Spurweite: | |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 540/65 R 34 hinten: 650/65 R 42 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 139 ( mit DPC: 145 ) kW, 189 ( mit DPC: 197 ) PS |
| Nenndrehzahl: | 2350 U/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7146 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 31,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel, Biodiesel (B100) |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 33V / 33R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 ode 50 km/h |
Der Agrotron L 710 ist ein für den Ackereinsatz entwickelter Großtraktor aus der Agrotron-L-Baureihe von Deutz-Fahr. Das nächstgrößere Modell ist der Agrotron L 720.

## Motor

* Der Agrotron L 710 ist mit einem wassergekühlten - Viertakt - Sechszylinder - Deutz-Dieselmotor vom Typ TCD 2013 L06 2V DCR ( Tier IIIa ) mit elektronischer Motorregelung ( EMC ), Zweiventiltechnik, Common Rail - Einspritzung ( DCR ), 7-loch Einspritzdüsen, zwei geschmierte Einspritzpumpen, elektronischer Drehzahlregler, Ölkühler, Kraftstoffkühler, Ejector - Staubabscheidung, Ladeluftkühlung, Waste Gate - Turbolader und Deutz-Fahr-PowerControl (DPC) ausgestattet.
* Bohrung = 108 mm / Hub = 130 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18,1 : 1
* Konstant - Leistungsbereich = 1500 - 2350 U/min.
* max. Drehmoment = 793 Nm bei 1500 U/min.
* Konstant - Drehmomentbereich = 1500 - 1700 U/min.
* max. Raildruck = 1600 bar
| Leistungsangaben | kW (PS) |
| Nennleistung nach 2000/25 EC (ohne Lüfter) | 137 (187) |
| Homologierte Leistung nach 2000/25 EC (ohne Lüfter) | 139 (189) |
| Maximalleistung mit DPC | 145 (197) |

## Kupplung

* Zwei elektro - hydraulisch - betätigte Lamellenkupplungen, im Ölbad laufend ( sieben Scheiben )
* Wahlweise betätigung durch Fußpedal oder Knopfdruck

## Getriebe

* Full - Powershift - Getriebe mit Zwangsumlaufschmierung und ÖLkühler
* 33 - stufige Lastschaltung mit drei elektro - hydraulisch - geschalteten Gruppen ( Straße / Feld / Kriechgruppe )
* Automatic-Powershift (APS), elektronisch - gesteuertes Lastschaltgetriebe
* Fehlerfreie Wahl des optimalen Gangs erfolgt durch die elektronische Steuereinheit
* APS wählt automatisch den jeweils auf Änderungen von Last - und Motordrehzahl abgestimmten Gang
* Hydraulisches Sence Clutch - Wendegetriebe
* Elektro - hydraulisches Powershuttle mit einstellbarer Reaktionsschnelligkeit
* mit 9 Kriechgänge von 0,850km/h bis 2,65km/h
* mit 12 Feldarbeitsgänge von 2,83km/h bis 19,42km/h
* mit 12 Transportgänge von 9,68km/h bis 40/50km/h.

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Arbeitsgeschwindigkeiten von 0,30 - 50 km/h. ( Optional: 40 km/h. )

## Zapfwelle

* Elektro - hydraulisch - betätigte Zapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Fernbedienung
* Schraubbarer Stummel, 1 3/8" - 6 Keil
* Zweifach schaltbar mit Anlaufsteuerung
* Drehzahlen Heckzapfwelle: 540E und 1000 U/min. bei 1650 und 2136 Motordrehzahl
* Optional: Elektro - hydraulisch - betätigte Frontzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
* 1000 U/min. bei 1960 Motordrehzahl

## Bremsen

* Servounterstütztes Power - Brake - Bremssystem mit Zusatzdruckspeicher
* Vierradbremse im Ölbad laufend
* Bremskraftverstärker
* Feststellbremse als EPB - System ( Feststellbremse greift direkt auf hintere Scheibenbremse )

## Achsen

* Allrad - Lenkachse, pendelnd und in Federschwinge gelagert, mit zentralem Antrieb
* Vorder - und Hinterachse mit elektro - hydraulisch - betätigter Lamellendifferentialsperre
* ASM, Vollautomatische Steuerung durch Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
* Progressive - hydropneumatische Vorderachsfederung

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit zwei doppeltwirkenden Zylindern
* Separater Kreislauf = 37 l/min.
* Lenkwinkel = 55 Grad durch schwenkbare Frontkotflügel

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Dreipunkt - Regelhydraulik - Agrotronic, Kat. III mit mechanischem Oberlenker und EHR
* Lage, - Zugkraft, - Misch - und Senkgeschwindigkeitsregelung
* Freigang, Schnelleinzug und Hubhöhenbegrenzung
* Transportverriegelung und Schwingungsdämpfung
* Load Sensing mit Axialkolbenpumpe = 113 l/min. bei 180 bar
* Speicher von individuellen Bedienfolgen durch PowerCom S und Comfortip ( 32 Vorgänge speicherbar )
* Hubkraft Heckkraftheber: 10.000 kg
* Optional: Schlupfregelung / hydraulischer Oberlenker
* Optional: Fronthubwerk, Kat. II / Hubkraft = 4000 kg

## Steuergeräte

* Bis zu sieben elektrisch - betätigte Steuergeräte ( fünf - hinten und zwei - vorne )
* Alle mit Mengen - und Zeitregulierung
* Betätigung über PowerCom S - Hebel

## Füllmengen

* Kraftstofftank: 380 l

## Verbrauch

* 205 g/kWh

## Kabine

* integrierte Sicherheitskabine mit Klimaanlage / getönte Vollverglasung / vierstufen Heiz - und Lüftungsgebläse ( 580 m'3/h ) mit 14 verstellbaren Düsen und zwei integrierten Filtern / 12 Arbeitsscheinwerfer / Ergonomisch - angebrachte Instrumente / digitale - analoge Anzeigen / Luftfedersitz / Schallisoliert 73 dB (A) / Staubisoliert durch Überdruck
* Freisichtdach

## Sonderausrüstung

* Frontgewichte / Frontzapfwelle / Fronthubwerk / Rundumleuchte / Xenon - Scheinwerfer / Spurführungssystem

## Literatur

* Vom MTH zum Agrotron ( B. Ertl )

## Weblinks

* deutz-fahr.com, Basisdaten des Agrotron L 710 (Italienisch)
* http://www.konedata.net/Traktorit/dfAgrotronL710.htm
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz-Fahr“ |