# Traktorenlexikon: Case-IH Puma 210

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CASE-IH PUMA 210 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | PUMA-Baureihe |
| Modell: | PUMA 210 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2007–2011 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 8.200 kg |
| Länge: | 5.110 mm |
| Breite: | 2.135 mm |
| Höhe: | 3.050 mm |
| Radstand: | 2.884 mm |
| Bodenfreiheit: | 450 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.538-2.238 mm hinten: 1.530-2.230 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 600/65 R 28 AS hinten: 710/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 156,7 kW, 213 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.728 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27/30 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/6 R, 19 V/6 R und 28 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Im Sommer 2007 wurden vier Modelle der PUMA-Baureihe eingeführt. Diese Schlepper ersetzten die großen Modelle der MXM-Baureihe. Der PUMA 210 war das Spitzenmodell der Baureihe und verfügte über ein Sechszylinder-Aggregat mit Hochdruck-Common-Rail Einspritzung sowie Leistungsmanagement. Bei der Ausstattung des Triebwerk, hatte sich abgesehen von der ECONOMY-Variante nur wenig geändert.

## Motor

* IVECO-N.E.F., Typ: 667 TA, (TIER IIIa) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Common-Rail-Einspritzverfahren, nasse Zylinderlaufbuchsen, Vierventiltechnik, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, integriertem-elektronischem BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, C.N.H.-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, elektronische BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, elektronisch-gesteuerte BOSCH-Einspritzdüse, ARVIN MERITOR-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit VISCO-Lüfter.
* Nennleistung = 213 PS bei 2.200 U/min.
* Mit Leistungsmanagement = 238 PS
* Max. Leistung = 223 PS bei 2.000 U/min.
* Mit Leistungsmanagement = 242 PS
* Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 36,7 % (Mit Boost = 35,1 %)
* Max. Drehmoment = 843 Nm bei 1.400 U/min. (Mit Boost = 905 Nm bei 1.600 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.425 U/min.
* Drehmomentanstieg = 24 % bei 1.800 U/min. (Mit Boost = 27 %)
* Max. Einspritzdruck = 900 bar

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet
Zwölf Lamellen mit 150 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Acht Lamellen mit 140 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes C.N.H. FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Sechs Lastschaltstufen in drei Bereichen, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
* Automatisch aktivierte Schaltung abhängig vom Drehmoment, Feldmodus (Gänge 1-12) und Straßenmodus (Gänge 9-18)
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliches Kriechganggetriebe mit 10 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* FULL-POWERSHIFT-ECONOMY-Triebwerk mit 40 km/h. bei 1.650 U/min. oder 50 km/h. bei 2.060 U/min.
19 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliches Kriechganggetriebe mit 10 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
| BEREICH - L | |
| 1.Gang | 396,08:1 |
| 2.Gang | 329,38:1 |
| 3.Gang | 274,21:1 |
| 4.Gang | 228,03:1 |
| 5.Gang | 189,58:1 |
| 6.Gang | 157,65:1 |
| BEREICH - M | |
| 1.Gang | 136,44:1 |
| 2.Gang | 113,47:1 |
| 3.Gang | 94,46:1 |
| 4.Gang | 78,55:1 |
| 5.Gang | 65,31:1 |
| 6.Gang | 54,31:1 |
| BEREICH - H | |
| 1.Gang | 47,25:1 |
| 2.Gang | 39,29:1 |
| 3.Gang | 32,71:1 |
| 4.Gang | 27,20:1 |
| 5.Gang | 22,62:1 |
| 6.Gang | 18,81:1 |
| 7.Gang | 14,80:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 178,88:1 |
| 2.Gang | 148,75:1 |
| 3.Gang | 123,84:1 |
| 4.Gang | 102,98:1 |
| 5.Gang | 85,62:1 |
| 6.Gang | 71,20:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 19/6-Triebwerk mit Bereifung 710/70 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| BEREICH - L | |
| 1.Gang | 1,94 km/h |
| 2.Gang | 2,33 km/h |
| 3.Gang | 2,80 km/h |
| 4.Gang | 3,36 km/h |
| 5.Gang | 4,05 km/h |
| 6.Gang | 4,87 km/h |
| BEREICH - M | |
| 1.Gang | 5,62 km/h |
| 2.Gang | 6,76 km/h |
| 3.Gang | 8,12 km/h |
| 4.Gang | 9,76 km/h |
| 5.Gang | 11,75 km/h |
| 6.Gang | 14,13 km/h |
| BEREICH - H | |
| 1.Gang | 16,24 km/h |
| 2.Gang | 19,52 km/h |
| 3.Gang | 23,45 km/h |
| 4.Gang | 28,20 km/h |
| 5.Gang | 33,92 km/h |
| 6.Gang | 40,79 km/h ** |
| 7.Gang | 49,94 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 4,30 km/h |
| 2.Gang | 5,16 km/h |
| 3.Gang | 6,20 km/h |
| 4.Gang | 7,45 km/h |
| 5.Gang | 8,96 km/h |
| 6.Gang | 10,78 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis 540 E-Zapfwelle = 2,864:1
* 540 E bei 1.546 U/min.- Motordrehzahl
Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,15:1"
* 1.000 U/min. bei 2.153 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 148,0 kW (Mit Boost = 155,0 kW)
* Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 142,0 kW (Mit Boost = 154,3 kW)
* Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-unterstützte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Lamellenbremse
Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels sechs nasser Scheiben auf die Getriebewelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Lenkwinkel = 55°
Spurweiten = 1.538 bis 2.238 mm
* Optional als gefederte Vorderachse mit aktiver Federung, abhängig von Hubwerkseinstellung und Bremsstatus
* Federweg = 105 mm
Spurweiten = 1.560 bis 2.260 mm
* Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.230 mm
* Vordere Achslast = 3.280 kg
* Hintere Achslast = 4.920 kg

## Lenkung

* Hydrostatische C.N.H.-Lenkung
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
* BOSCH/REXROTH-Hydraulikpumpe mit 190 bar-Betriebsdruck
SAUER/DANFOSS-Motor, Typ: OSPD 60/220 OR

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW-HOLLAND-Kraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) incl. RIDE CONTROL
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 230 bar eingestellt
* Fernbedienung am Heckkotflügel
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung, Schwingungstilgung
* Druck- und stromgeregeltes LOAD-SENSING-System
Max. Förderleistung = 148,1 l/min. bei 219 bar und 133,3 l/min. bei 175 bar
* Leistung der Hydraulik = 38,9 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 6.751 kg
Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylinder 100 mm an den Koppelpunkten = 10.460 kg
* Optional mit rumpfgeführten C.N.H.-Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Max. durchgehende Hubkraft 771 mm hinter den Koppelpunkten = 3.620 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.900 kg

## Steuergeräte

* Vier mechanisch-gesteuerte Zusatz-Steuergeräte
* Optional vier elektronisch-gesteuerte Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-176 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZF-4115 (12 V-4,2 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAN-5164 (14 V-150 A/1800 W)

## Maße & Abmessungen

* Länge über alles = 5.110 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.135 bis 3.395 mm
* Höhe über Kabine = 3.050 mm
* Höhe über Auspuff = 3.130 mm
* Radstand = 2.884 mm
* Bodenfreiheit = 450 mm
* Betriebsgewicht = 8.200 kg
Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 600/65 R 28 AS
* Hinten = 710/70 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 16.9 R 28 und 540/65 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 und 650/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 410,0 l
* Motoröl mit Filter = 15,0 l
* Kühlsystem = 26,0 l
* Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 100,0 l
* Bremse = 0,4 l
* Allrad-Vorderachse = 14,0 l
* Endantrieb je 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 44,3 l/h oder 260,0 g/kWh bei 193,1 PS und Nenndrehzahl
Mit Boost = Kraftstoffverbrauch = 47,6 l/h oder 257,0 g/kWh bei 209,8 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Schall- (69,0 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-14 mit zwei arretierbaren Türen, getöntes Sicherheitsglas (5,87 m²), verstellbarer-luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 G/741, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, gepolsterter Beifahrersitz, Klimaanlage, ausstellbare Heckscheibe, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Anhänger-Druckluftbremse
* Bis zu 10 Arbeitsscheinwerfer
* Frontzapfwelle
* Front-Kraftheber
* Frontlader
* 40 km/h.- Economy-Triebwerk
* 50 km/h.- Triebwerk
* Zusatz-Steuergeräte
* Leistungsmonitor
* Klimaautomatik
* Beheizbarem Fahrersitz
* Aktive Vorderachsfederung
* Dreifach Zapfwelle
* Kriechgänge
* Elektronisch-gesteuerte Zusatzsteuergeräte

## Literatur & Weblinks

* konedata. net (Case-IH)
* tractordata. com (Case-IH)
* profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
* tractorgearbox.com (Case-IH)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2918/08)
* CASE-IH Broschüre (PUMA-Serie)
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