# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 100

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Deutz-Fahr Agrotron 100 :
| Deutz-Fahr Agrotron 100 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron MK2 |
| Modell: | Agrotron 100 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–2001 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.220 kg |
| Länge: | 4.005 mm |
| Breite: | 2.060 mm |
| Höhe: | 2.765 mm |
| Radstand: | 2.419 mm |
| Bodenfreiheit: | 485 mm |
| Spurweite: | 1.600 oder 1.700 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 69,9 kW, 95 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.192 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel / Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 21V/7R oder 24V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der Agrotron 100 ist ein Standardtraktor aus der zweiten Agrotron-Serie (MK2-Reihe) von Deutz-Fahr. Nach der Produktionsverlagerung von Köln nach Lauingen ersetzte Deutz-Fahr die weitgehend überarbeitete erste Agrotron-Generation. Äußerlich änderte sich die Farbgebung der Kabine von Deutz-Grün zu graphitschwarz. Auch die Typenbezeichnung änderte sich, wodurch der Agrotron 4.95 zum Agrotron 100 wurde. Technische Neuerung stellte die lastschaltbare Wendeschaltung dar, die optional ab Ende 1997 geordert werden konnte.

## Motor

* Deutz, Typ: BF4M 1012 EC, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Massenasgleichsgetriebe, Grauguss-Zylinderköpfe, Dreistoff Kurbelwellenlager, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter, hängenden Ventilen, Direkteinspritzung, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Kolbenkühlung, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und Schwitzer-Turbolader mit Ladeluftkühlung.
* Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtung = 17,5 : 1
* Arbeitsdruck = 11,4 daN/cm²
* Konstantleistung = 17 % bezogen auf die Nennleistung
* Max. Drehmoment = 356 Nm bei 1.500 U/min.
* Drehmomentanstieg = 35 % bei 35 % Drehzahlabfall
* Kompressionsdruck = 28-33 bar
* Mittlerer Effektivdruck = 12.64 bar
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 104 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
* Einspritzdruck = 1.000 bar
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
* Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
* Schwitzer-Turbolader, Typ: SI BS 010 D

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei der Synchronsplit-Variante
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift- bzw. Powershuttle-Variante

## Getriebe

* ZF-Synchronsplit-Reversiergetriebe, Typ: T 7117 S in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
* Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
* ZF-Powershift- oder Powershuttle-Lastschaltgetriebe Typ: T 7117 L in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen und den Fahrbereichen: Feld + Straße
* Bei der 30 km/h.-Ausführung ist der vierte Gang der Straßengänge gesperrt
* Dreistufige Lastschaltung mit den Vorwärtsstufen: L-M und H
* Rückwärtsgruppe mit Synchronshift-Schaltung
* Wendegetriebe mit Vorwahlfunktion
Auf Wunsch als Powershuttle-Variante:
* Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und R
* Lastschaltbare Wendeschaltung anstelle der Vorwahl-Wendeschaltung
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 21 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Fahrbereich, als Kriechgruppe ausgebildet
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 33 Vorwärts- und 11 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 38 AS
* "Feldgänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,63 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 4,35 km/h
* 4.Gang = 5,96 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 1,95 km/h
* 2.Gang = 3,15 km/h
* 3.Gang = 5,21 km/h
* 4.Gang = 7,33 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 2,33 km/h
* 2.Gang = 3,76 km/h
* 3.Gang = 6,24 km/h
* 4.Gang = 8,77 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 1,94 km/h
* 2.Gang = 3,14 km/h
* 3.Gang = 5,20 km/h
* 4.Gang = 7,31 km/h
* "Straßengänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 7,70 km/h
* 2.Gang = 12,44 km/h
* 3.Gang = 21,00 km/h
* 4.Gang = 28,00 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 9,22 km/h
* 2.Gang = 14,90 km/h
* 3.Gang = 23,90 km/h
* 4.Gang = 33,60 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 11,00 km/h
* 2.Gang = 17,80 km/h
* 3.Gang = 28,60 km/h
* 4.Gang = 40,20 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 9,22 km/h
* 2.Gang = 14,40 km/h
* 3.Gang = 23,90 km/h
* 4.Gang = 33,50 km/h
* "Kriechgänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,32 km/h
* 2.Gang = 0,52 km/h
* 3.Gang = 0,86 km/h
* 4.Gang = 1,22 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 0,39 km/h
* 2.Gang = 0,62 km/h
* 3.Gang = 1,04 km/h
* 4.Gang = 1,46 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,46 km/h
* 2.Gang = 0,75 km/h
* 3.Gang = 1,24 km/h
* 4.Gang = 1,74 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,39 km/h
* 2.Gang = 0,62 km/h
* 3.Gang = 1,03 km/h
* 4.Gang = 1,45 km/h
Geschwindigkeiten der "Powershift"- bzw. "Powershuttle"-Variante mit Bereifung 16.9 R 38 AS
* "Feldgänge"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 1,71 km/h
* 2.Gang = 2,68 km/h
* 3.Gang = 4,50 km/h
* 4.Gang = 6,31 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 2,03 km/h
* 2.Gang = 3,21 km/h
* 3.Gang = 5,35 km/h
* 4.Gang = 7,60 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 2,35 km/h
* 2.Gang = 3,85 km/h
* 3.Gang = 6,42 km/h
* 4.Gang = 9,10 km/h
"Stufe-R"
* 1.Gang = 2,03 km/h
* 2.Gang = 3,21 km/h
* 3.Gang = 5,35 km/h
* 4.Gang = 7,60 km/h
* "Straßengänge"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 7,92 km/h
* 2.Gang = 12,84 km/h
* 3.Gang = 21,29 km/h
* 4.Gang = 29,96 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 9,52 km/h
* 2.Gang = 15,41 km/h
* 3.Gang = 25,47 km/h
* 4.Gang = 36,38 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 11,45 km/h
* 2.Gang = 18,40 km/h
* 3.Gang = 30,50 km/h
* 4.Gang = 42,80 km/h
"Stufe-R"
* 1.Gang = 9,52 km/h
* 2.Gang = 15,41 km/h
* 3.Gang = 25,47 km/h
* 4.Gang = 36,38 km/h
* "Kriechgänge"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 0,33 km/h
* 2.Gang = 0,54 km/h
* 3.Gang = 0,89 km/h
* 4.Gang = 1,25 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 0,40 km/h
* 2.Gang = 0,64 km/h
* 3.Gang = 1,07 km/h
* 4.Gang = 1,51 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 0,48 km/h
* 2.Gang = 0,77 km/h
* 3.Gang = 1,28 km/h
* 4.Gang = 1,80 km/h
"Stufe-R"
* 1.Gang = 0,40 km/h
* 2.Gang = 0,64 km/h
* 3.Gang = 1,07 km/h
* 4.Gang = 1,51 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Übertragbare Leistung = 91,9 PS
* Wahlweise vierfach schaltbar, 540/540 E und 1.000/1.000 E
* 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.206 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.543 U/min.- Motordrehzahl
Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 E bei 1.610 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.299 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 20 daN-Pedalkraft
* Pedal betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Druckluftbremsanlage
Max. Anhängerbremsdruck = 142 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
* Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Lenkwinkel, Geschwindigkeit und Schlupf
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.610 bis 2.010 mm
* Steyr-Hinterachse als Planetenachse ausgeführt
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.700 mm
* Elektrohydraulisch-betätigter, teilautomatischer Lamellen-Differentialsperre
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm
* Vorderachslast = 1.510 kg
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg
* Hinterachslast = 2.710 kg
Zul. Hinterachslast = 6.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAGCSDR 100-17,5-9
* Lenkeinschlag = 52°
* Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-Sensing-Prioritätsventil

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Agrotronic-Hydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHR-D)
* Zwei Zylinder mit 80 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Fernbedienung am Heckkotflügel
Wahlweise mit zwei Varianten:
* Agrotronic-h mit Schwimmstellung, Lage-, Zugkraft- und stufenloser Mischregelung
* Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
* Open Center in Verbindung mit Konstant-Zahnradpumpe
* Max. Fördermenge = 64,5 l/min bei 224 bar und 59,7 l/min. bei 200 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg
* Hubweg = 650 mm
* Optional mit Sauter-Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

## Steuergeräte

* Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
* Auf Wunsch mit zwei Zusatzsteuergeräte mit Kreuzhebel bedienbar

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 014 (12 V-3,0 kW)
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: 12 V-95 A
* Glühkerze, Typ: Beru 823 11 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.005 mm, mit Frontanbau = 4.671 mm
* Breite = 2.060 mm, mit Verbreiterungen = 2.325 mm
* Höhe über Kabine = 2.765 mm
* Höhe über Auspuff = 2.710 mm
* Radstand = 2.419 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 485 mm
* Leergewicht = 4.220 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 24 und 540/65 R 24 AS
* Hinten = 520/70 R 34 und 600/65 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 180 l
* Motoröl incl. Filter = 10 l
* Kühlsystem = 15,5 l
* Synchronsplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 38 l
* Powershift- bzw. Powershuttle-Triebwerk = 42 l
* Endantriebe je 6 l
* Vorderachse = 4,6 l
* Vorderachsnaben je 0,8 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 19,5 l/h oder 261 g/kWh bei 63,5 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Vollverglaste, staub- und schallisolierte (74 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit zwei Türen, ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, Klimaanlage, austellbare Dachluke, Warmwasserheizung, dreistufiges Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

## Sonderausrüstung

* Druckluftbremsanlage
* Powershift- bzw. Powershuttle-Triebwerk
* 30 km/h.-Variante
* Kriechgänge
* ASM
* Baas-Frontlader
* Sauter-Fronthubwerk
* Frontzapfwelle
* Rad-und Frontgewichte
* Vordere und hintere Verstellräder
* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Arbeitsscheinwerfer
* Elektronische Motorregelung (EMR)
* Vierfach Zapfwelle

## Literatur

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 974
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012

## Weblinks

* Der 100 PS Agrotron auf Bayerns Schlepper-Thron BLW, 11. Juni 2005
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