# Traktorenlexikon: Schlüter Super 1050 V

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Schlüter Super 1050 V :
| Schlüter Super 1050V ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | Super |
| Modell: | Super 1050 V |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 8/1974–12/1986 |
| Stückzahl: | 925 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4415–5300 kg |
| Länge: | 4355–4670 mm |
| Breite: | 2050–2360 mm |
| Höhe: | 2637–2720 mm |
| Radstand: | 2637–2720 mm |
| Bodenfreiheit: | 365 mm |
| Spurweite: | vorne: 1500 mm hinten: 1606 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4400 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.2-24 hinten: 18.4-30 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 73,2 ( ab 1976: 76,9 ) kW, 100 ( ab 1976: 105 ) PS |
| Nenndrehzahl: | 1800/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6619–7127 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12/6- oder 16/8-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 27–33,5 km/h |
Durch eine Leistungssteigerung auf 100 PS wurde aus dem Super 950 der Super 1050 V. Im Gegensatz zu den anderen Modellen der Super-Reihe wurde der Super 1050 V ausschließlich mit Allradantrieb angeboten. Der Schlüter Super 1050 V wurde von 1974 bis 1986 gebaut.

## Motor

* Schlüter, Typ: SDM 108 W6, wassergekühlter - Sechszylinder-Viertakt-Reihen-Direkteinspritz-Dieselmotor mit Öldruckschmierung, Öl - Spaltfilter, verstellbare Zahnradölpumpe, Kolben mit exzentrischem Brennraum, Mehrloch - Einspritzdüsen, Bosch - Fliehkraftverstellregler, 7-fach gelagerter Kurbelwelle und Ölbadluftfilter.
* Technische Bezeichnung von 8/1974 - 12/1977 = SF 6810/1050 ( 295 Stück ), von 2/1978 - 11/1978 = SF 6810/1051 ( 151 Stück ), von 2/1979 - 7/1982 = SF 6810/1052 ( 299 Stück ) und von 8/1982 - 12/1986 = SF 6810/1054 ( 75 Stück )
* Ab 8/1975 - 3/1983 Motor-Typ: SDM 108 W6, von 3/1983 - 12/1986 Motor-Typ: SDM 110 W6
* Hubraum - SDM 106 W6 = 6619 cm'3, Hubraum - SDM 108 W6 = 6871 cm'3, Hubraum - SDM 110 W6 = 7127 cm'3
* Bohrung = 106 mm ( ab 2/78 = 108 mm, ab 2/79 = 110 mm ), Hub = 125 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18 : 1
* Max. Einspritzdruck = 200 bar ( ab 1981 = 260 bar )
* Max. Drehmoment = 432 Nm bei 1300 U/min.
* Nennleistung: zuerst 73,2 kW (100 PS), ab 6/1976 dann 76,9 kW (105 PS)

## Kupplung

* Schlüter - Hydromatik ( Voith - Turbokupplung )

## Getriebe

* ZF - Teilsynchronisiertes - Bolzenschaltgetriebe, Typ: T-3202 ( ab 8/1982 = T-3245 )
* Hauptgetriebe mit sechs Gängen von denen vier synchronisiert sind
* Synchronisierte Gruppenschaltung mit Zwischengänge
* Geschwindigkeit lässt sich unter Last zweimal um jeweils 21 % verringern bzw. um 26 % steigern
* 12 Vorwärts - und 6 Rückwärtsgänge
* Optional: Kriechganggetriebe mit 16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgänge ( ab 2/79 mit Superkriechgänge = 20 Vorwärts - und 10 Rückwärtsgänge )
* Mit ZF - Getriebe T-3245 = 12 Vorwärts - und 5 Rückwärtsgänge ( Kriechganggetriebe = 20 Vorwärts - und 9 Rückwärtsgänge )
* Auf Wunsch Schnellganggetriebe

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Vorwärts = 1. G = 2,2 km/h., 2. G = 2,9 km/h., 3. G = 3,5 km/h., 4. G = 4,5 km/h., 5. G = 5,4 km/h., 6.G = 6,9 km/h., 7. G = 8,3 km/h., 8. G = 10,7 km/h., 9. G = 13,2 km/h., 10. G = 17,1 km/h., 11. G = 20,0 km/h., 12. G = 27,0 km/h.
* Ab 2/78 = 32,5 km/h., ab 2/79 = 33,5 km/h., ab 8/82 = 36,9 km/h.
* Rückwärts = 1. RG = 2,8 km/h., 2. RG = 4,4 km/h., 3. RG = 6,9 km/h., 4. RG = 10,6 km/h., 5. RG = 16,9 km/h., 6. RG = 26,8 km/h.
* Kriechgänge = 1. KG = 0,9 km/h., 2. KG = 1,2 km/h., 3. KG = 1,4 km/h. 4. KG = 1,8 km/h.
* Rückwärts = 1. KG = 1,2 km/h., 2. KG = 1,8 km/h.
* Superkriechgänge = 1. SKG = 0,27 km/h., 2. SKG = 0,36 km/h., 3. SKG = 0,44 km/h., 4. SKG = 0,56 km/h.
* Rückwärts = 1. SKG = 0,35 km/h., 2. SKG = 0,55 km/h.

## Zapfwelle

* Unabhängige - lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenschutz, 1 3/8" - 6 Keil
* 582 U/min. umschaltbar auf 972 U/min. bei Nenndrehzahl
* Der Schlepper besitzt die 540er und die 1000er Zapfwelle

## Bremsen

* Hydraulisch - betätigte Trommelbremse, als Lenkbremse zu verwenden
* Unabhängige feststellbare Handbremse
* Optional: Druckluftbremsanlage für Anhänger

## Achsen

* ZF - Lenktriebachse, Typ: APL 3050 mit außenliegenden Planetengetrieben zur Enduntersetzung
* Allradachse pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle, optional mit Lok-O-matic ( Selbstsperrdifferential )
Der Schlepper hat ZF-Achsen und kann im Notfall durch IHC-Teile, die meist das gleiche Getriebe inkl. Achsen besitzen

## Lenkung

* Ab 1975 mit hydrostatischer Lenkung mit separatem Kreislauf

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Dreipunkt - Regelhydraulik, Kat. II mit mechanischer Oberlenkerregelung ( Optional: mechanische Unterlenkerregelung )
* Kracht - Pumpe mit 26,1 l/min. bei 175 bar
* Hubkraft Heckkraftheber: ohne Zusatzzylinder 3900 kg, mit Zusatzzylinder 40 mm Durchmesser = 4500 kg
* Ab 1978 = 37,9 l/min. bei 175 bar, Hubkraft mit Zusatzzylinder 50 mm Durchmesser = 5600 kg
* Ab 1980 = 40 l/min. bei 180 bar, optional 50 l/min. ( Hubkraft mit Zusatzzylinder 50 mm Durchmesser = 6200 kg )

## Elektrische Ausrüstung

* Hupe
* Arbeitsscheinwerfer
* Gebläse

## Maße und Abmessungen

* Radstand: zuerst 2637 mm, ab 9/1975 dann 2720 mm
* Von 8/1974 - 12/1977 = länge: 4355 - 4590 mm, breite: 2050 mm, höhe: 2400 - 2510 mm
* Von 2/1978 - 11/1978 = länge: 4590 mm, breite: 2280 mm, höhe: 2810 mm
* Von 2/1979 - 7/1982 = länge: 4590 - 4670 mm, breite: 2300 - 2360 mm, höhe: 2820 - 2845 mm
* Von 8/1982 - 12/1986 = länge: 4670 mm, breite: 2450 mm, höhe: 2875 mm
* Gewicht von 8/1974 - 12/1977 = 4415 - 4585 kg, von 2/1972 - 11/1978 = 4900 kg, von 2/1979 - 7/1982 = 4900 - 5300 kg, von 8/1982 - 12/1986 = 5300 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* ab 1974: vorne 10-24 oder 10-28 und hinten 15-34, 15-30 oder 14-37
* ab 1978: vorne 12.4-28 oder 14.5-24 und hinten 16.9-38
* ab 1979: vorne 12.4-28 oder 14.9-24 und hinten 16.9-38 oder 18.4-38

## Füllmengen

* Tank = 125 l
* Motoröl = 18 l
* Kühlsystem = 20,5 l
* Getriebe = 42 l
* Differential = 6,5 l
* hydraulische Lenkung = 2,8 l
* Hydromatik ( Voith - Turbokupplung ) = 9,3 l

## Kabine

* Schlüter - Traktomobil - Kabine mit Schiebetüren und Schiebeseitenfenster
* Ab 2/1978 hydraulisch kippbare Kabine , optional ab 1979 mit drehbarem Fahrerstand

## Sonderausrüstung

* Kriechganggetriebe, Superkriechganggetriebe, Schnellganggetriebe, Zusatzhubzylinder, Selbstsperrdifferential, drehbarer Fahrerstand, Unterlenkerregelung, Druckluftbremsanlage

## Literatur

* Schlüter - Das Typenbuch ( K. Tietgens )

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