# Traktorenlexikon: Landini R 5560 L (DT)

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Landini 5860 (DT) TL 38 N/M (TL-38 DT/M) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Landini |
| Modellreihe: | 60 er-Schmalspur-Baureihe |
| Modell: | 5860 (DT) TL 38 N/M (TL-38 DT/M) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1988–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.120 (DT: 2.300) kg |
| Länge: | 3.450 mm |
| Breite: | 1.630 mm |
| Höhe: | 2.390 mm |
| Radstand: | 1.955 (DT: 1.895) mm |
| Bodenfreiheit: | 390 (DT: 270) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.250-1.650 (DT: 1.230-1.530) mm hinten: 1.140-1.690 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.460 (DT: 3.830) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.620 (DT: 4.060) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF (DT: 250/80-18 AS) hinten: 13.6 R 28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 35,3 kW, 48 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.250/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.502 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R und 24 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Die 60er Baureihe löste im Jahr 1988 die 830er Baureihe ab. Dabei wurde das Konzept des kostengünstigen Schleppers beibehalten. Parallel wurden Schmalspurschlepper auf der Basis der Standardschlepper angeboten. Der LANDINI 5560 L/DT war eine Dreizylinder-Ausführung mit 48 PS Nennleistung. Innerhalb des Konzerns wurde dieses Modell auch als MASSEY FERGUSON 354 F vermarktet.

## Motor

* PERKINS, Typ: D 3.152, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Membran-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Mehrloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, DONALDSON-Trockenluftfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, ANSA-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
* Bohrung = 91,44 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 150 Nm
* Max. Drehmoment = 176 Nm bei 1.400 U/min.
* Kompressionsdruck = 31 atü
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.448 U/min.
* Öldruck = 1,0 bis 4,5 atü
* Einspritzmenge = 11,16 l/h mit Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 190 bar
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3238 F 480 oder Perkins, Typ: P/N 2643 B 133
* CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 6 S 5299 AF
* ANSA-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1269 oder 1150 und 1309
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: XLP 772.549
* CAV-Kraftstofffilter, Typ: FAS 5836 B 320
* Kühlerventilator mit vier Blätter und 394 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene und luftgekühlte OMG-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch als Kriechganggetriebe mit mechanischer Wendeschaltung ausgeführt
* Zusätzliches Untersetzungsgetriebe, in die Bereiche: LL/L, LL/M und LL/H unterteilt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 13.6 R 28 AS
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 298,87:1 |
| 2.Gang | 190,13:1 |
| 3.Gang | 150,56:1 |
| 4.Gang | 102,04:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 125,12:1 |
| 2.Gang | 79,60:1 |
| 3.Gang | 63,02:1 |
| 4.Gang | 42,72:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 50,71:1 |
| 2.Gang | 32,27:1 |
| 3.Gang | 25,54:1 |
| 4.Gang | 17,32:1 |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 111,97:1 |
| 2.Gang | 71,24:1 |
| 3.Gang | 56,39:1 |
| 4.Gang | 38,22:1 |
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,73 km/h |
| 2.Gang | 2,72 km/h |
| 3.Gang | 3,43 km/h |
| 4.Gang | 5,07 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,13 km/h |
| 2.Gang | 6,50 km/h |
| 3.Gang | 8,21 km/h |
| 4.Gang | 12,11 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,20 km/h |
| 2.Gang | 16,03 km/h |
| 3.Gang | 20,25 km/h |
| 4.Gang | 29,86 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 4,62 km/h |
| 2.Gang | 7,26 km/h |
| 3.Gang | 9,17 km/h |
| 4.Gang | 13,53 km/h |
Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk, mit Bereifung 13.6 R 28 AS
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgänge |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 1531,10:1 |
| 2.Gang | 964,03:1 |
| 3.Gang | 771,34:1 |
| 4.Gang | 522,74:1 |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 641,00:1 |
| 2.Gang | 407,79:1 |
| 3.Gang | 322,85:1 |
| 4.Gang | 218,84:1 |
| GRUPPE - LL/H | |
| 1.Gang | 259,78:1 |
| 2.Gang | 165,31:1 |
| 3.Gang | 130,85:1 |
| 4.Gang | 88,76:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-Standardgänge |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 298,87:1 |
| 2.Gang | 190,13:1 |
| 3.Gang | 150,56:1 |
| 4.Gang | 102,04:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 125,12:1 |
| 2.Gang | 79,60:1 |
| 3.Gang | 63,02:1 |
| 4.Gang | 42,72:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 50,71:1 |
| 2.Gang | 32,27:1 |
| 3.Gang | 25,54:1 |
| 4.Gang | 17,32:1 |
| GRUPPE - R/L | |
| 1.Gang | 295,88:1 |
| 2.Gang | 188,23:1 |
| 3.Gang | 149,06:1 |
| 4.Gang | 101,02:1 |
| GRUPPE - R/M | |
| 1.Gang | 123,87:1 |
| 2.Gang | 78,81:1 |
| 3.Gang | 62,39:1 |
| 4.Gang | 42,29:1 |
| GRUPPE - R/H | |
| 1.Gang | 50,20:1 |
| 2.Gang | 31,94:1 |
| 3.Gang | 25,29:1 |
| 4.Gang | 17,15:1 |
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 0,34 km/h |
| 2.Gang | 0,53 km/h |
| 3.Gang | 0,67 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 0,81 km/h |
| 2.Gang | 1,27 km/h |
| 3.Gang | 1,60 km/h |
| 4.Gang | 2,36 km/h |
| GRUPPE - LL/H | |
| 1.Gang | 1,99 km/h |
| 2.Gang | 3,13 km/h |
| 3.Gang | 3,95 km/h |
| 4.Gang | 5,83 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,73 km/h |
| 2.Gang | 2,72 km/h |
| 3.Gang | 3,43 km/h |
| 4.Gang | 5,07 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,13 km/h |
| 2.Gang | 6,50 km/h |
| 3.Gang | 8,21 km/h |
| 4.Gang | 12,11 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,20 km/h |
| 2.Gang | 16,03 km/h |
| 3.Gang | 20,25 km/h |
| 4.Gang | 29,86 km/h |
| GRUPPE - R/L | |
| 1.Gang | 1,75 km/h |
| 2.Gang | 2,75 km/h |
| 3.Gang | 3,47 km/h |
| 4.Gang | 5,12 km/h |
| GRUPPE - R/M | |
| 1.Gang | 4,17 km/h |
| 2.Gang | 6,56 km/h |
| 3.Gang | 8,29 km/h |
| 4.Gang | 12,23 km/h |
| GRUPPE - R/H | |
| 1.Gang | 10,30 km/h |
| 2.Gang | 16,19 km/h |
| 3.Gang | 20,45 km/h |
| 4.Gang | 30,15 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder auf Wunsch 540/540 E
Übersetzungsverhältnis = 3,6:1
* 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 30,6 kW
* Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 32,9 kW
* Wegzapfwelle = 8,47 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis = 2,58:1
* 540 U/min. bei 1.934 U/min.-Motordrehzahl
Oder 872 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle = 15,92 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis = 1,92:1
* 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.174 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle = 11,83 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

## Bremsen

* Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Sechs Scheiben je Seite mit 177,8 x 139,7 mm
* Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.250 bis 1.650 mm
* Pendelnd-gelagerte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.230 bis 1.530 mm
* Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.140 bis 1.690 mm
* Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre
* Vordere Achslast = 740 kg (DT: 940 kg)
* Hintere Achslast = 1.380 kg (DT: 1.360 kg)

## Lenkung

"Heckantriebvariante:"
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-50
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 170 mm Kolbenhub
"Allradvariante:"
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 222 mm Kolbenhub
* Hydraulikpumpe mit 19,1 l/min. bei 120 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 127 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 190 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Schnellkuppler
* Höhen- und Seitenstabilisierung
Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
* Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung
* TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: SNP-2/11 CO oder BOSCH, Typ: A 510.240.229
Max. Förderleistung = 39,4 l/min. bei 164 bar
* Leistung der Hydraulik = 10,1 kW
Max. durchgehende Hubkraft 550 mm hinter den Koppelpunkten = 2.070 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.100 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-100 Ah
* LUCAS oder VALEO-Anlasser, 12 V-2,5 kW
* ISKRA-Thermostart
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: A-115/45 (12 V-500 W)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge ohne Zusatzgewichte = 3.450 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.730 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.420 bis 2.180 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.370 mm
* Höhe über Auspuff = 2.190 mm
* Radstand = 1.955 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 390 mm
"Allrad-Ausführung"
* Länge ohne Zusatzgewichte = 3.450 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.730 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.630 bis 2.180 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.390 mm
* Höhe über Auspuff = 2.210 mm
* Radstand = 1.895 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 6.00-16 AS Front (DT: 250/80-18 AS)
* Hinten = 13.6 R 28 AS
Optional:
* Vorne = 5.00-16 und 7.50-16 AS Front (DT: 7.50-16, 8.25-16, 6.50-16 und 7.50-18 AS)
* Hinten = 12.4 R 24, 13.6 R 24, 11.2 R 24, 12.4 R 28 und 11.2 R 28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 62,0 l
* Motoröl = 6,5 l
* Kühlsystem = 10,5 l
* Triebwerk und Hinterachse = 31,0 l (DT: 33,0 l)
* Endantriebe-Hinterachse je 3,6 l
* Allrad-Vorderachse = 4,8 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,4 l
* Lenkung = 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 11,3 l/h oder 266 g/kWh bei 35,3 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit LANDINI-Überrollbügel, Typ: ARS-5, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 44/1 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Kabine

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1221/89 + 1222/89)
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