# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 200 MK3

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 200 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron MK 3 |
| Modell: | Agrotron 200 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2001–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7.460 kg |
| Länge: | 4.757 mm |
| Breite: | 2.480 mm |
| Höhe: | 3.060 mm |
| Radstand: | 3.030 mm |
| Bodenfreiheit: | 600 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.895 mm hinten: 1.850 oder 1.892 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 580/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 147,2 kW, 200 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.146 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 30 % |
| Kraftstoff: | Diesel/Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/15R oder 18V/15R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die Leistungssteigerung mittels eines Ladeluftkühlers machte aus dem Agrotron 175 MK 3 den Agrotron 200 MK 3. Abgesehen von diesem Detail waren beide Schlepper identisch. Allerdings wurde der Agrotron 200 im Jahr 2005 nicht ersatzlos gestrichen, sondern durch den Same Iron 200 in Deutz-Fahr-Lackierung abgelöst. So ging dieses Modell mit dem gleichen Deutz-Motor und demselben Same-Triebwerk in die vierte Agrotron-Generation.

## Motor

* Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit PLD-Hochdruckeinspritzung, nassen Zylinderlaufbuchsen, Grauguss-Zylinderköpfe, zweistufigen Trockenluftfilter, elektronischer Heinzmann-Motorregelung (EMC), Direkteinspritzung, Dreistoff Kurbelwellenlager, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, thermostatisch-geregelter Kühlung incl. Visco-Mantellüfter und Schwitzer-Turbolader mit Ladeluftkühlung.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtung = 17,6:1
* Konstantleistung = 21 % bei 2.100 U/min.
* Mittlerer Effektivdruck = 12,05 bar
* Kompressionsdruck = 30-38 bar
* Max. Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
* Konstant-Drehmomentbereich = 1.300 bis 1.750 U/min.
* Max. Drehmoment = 756 Nm bei 1.500 U/min.
* Konstant-Leistungsbereich = 1.900 bis 2.350 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFM 1 P 100 S 2004
* Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 691 oder DLLA 158 P 730
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 147 K oder BWTS S 200 009 Q

## Kupplung

* Hydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung
Neun Scheiben mit 200 mm Durchmesser

## Getriebe

* Elektronisch-gesteuertes Same-Powershift-Triebwerk, Typ: H 6165 VDT in der 40 km/h.- Ausführung
* Neunstufige Lastschaltung mit einer Spreizung von etwa 1:4
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der neunte Gang in den Vorwärtsgruppen gesperrt
* Die drei schnellsten Gänge der Rückwärtsstufe sind gesperrt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe zwei Vorwärtsgruppen, mit den Bereichen: L+H
* Lastschaltwendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)
* 18 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 16 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit synchronisierter Kriechgruppe
* 27 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 25 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 580/70 R 38 AS
* "Gruppe-L"
Vorwärts:
* 1.Gang = 2,6 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 3,8 km/h
* 4.Gang = 4,4 km/h
* 5.Gang = 5,3 km/h
* 6.Gang = 6,4 km/h
* 7.Gang = 7,3 km/h
* 8.Gang = 8,8 km/h
* 9.Gang = 10,6 km/h
Rückwärts:
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 3,5 km/h
* 3.Gang = 4,2 km/h
* 4.Gang = 4,8 km/h
* 5.Gang = 5,8 km/h
* 6.Gang = 7,0 km/h
* 7.Gang = 8,0 km/h
* 8.Gang = 9,6 km/h
* 9.Gang = 11,6 km/h
* "Gruppe-H"
Vorwärts:
* 1.Gang = 9,9 km/h
* 2.Gang = 12,0 km/h
* 3.Gang = 14,5 km/h
* 4.Gang = 16,7 km/h
* 5.Gang = 20,2 km/h
* 6.Gang = 24,2 km/h
* 7.Gang = 27,6 km/h
* 8.Gang = 33,3 km/h
* 9.Gang = 40,1 km/h
Rückwärts:
* 1.Gang = 10,9 km/h
* 2.Gang = 13,1 km/h
* 3.Gang = 15,8 km/h
* 4.Gang = 18,2 km/h
* 5.Gang = 22,0 km/h
* 6.Gang = 26,4 km/h
* "Kriechgänge"
Vorwärts:
* 1.Gang = 0,5 km/h
* 2.Gang = 0,6 km/h
* 3.Gang = 0,7 km/h
* 4.Gang = 0,8 km/h
* 5.Gang = 1,0 km/h
* 6.Gang = 1,3 km/h
* 7.Gang = 1,4 km/h
* 8.Gang = 1,7 km/h
* 9.Gang = 2,1 km/h
Rückwärts:
* 1.Gang = 0,5 km/h
* 2.Gang = 0,7 km/h
* 3.Gang = 0,8 km/h
* 4.Gang = 0,9 km/h
* 5.Gang = 1,1 km/h
* 6.Gang = 1,4 km/h
* 7.Gang = 1,6 km/h
* 8.Gang = 1,9 km/h
* 9.Gang = 2,3 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
* Zweifach schaltbar mit Anlaufsteuerung, 540 E und 1.000 U/min.
* Automatische Abschaltung der Heckzapfwelle beim Ausheben
* 540 E bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl
Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min.

## Bremsen

"Vierradbremse"
* Je eine hydraulisch-unterstütze, nasse Scheibenbremse pro Rad
* Mittels Umschaltventil können die kurveninneren Räder gemeinsam gebremst werden, um den Wenderadius zu verkleinern
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: E 050 K mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
* Optional als gefederter Vorderachse mit einem max. Federweg von 90 mm
* ZF-Hinterachse mit Planetengetriebe und Endtrieben
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Vorderachslast = 3.190 kg
Zul. Vorderachslast = 4.700 kg
* Hinterachslast = 4.270 kg
Zul. Hinterachslast = 7.200 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder, der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 200/100-17,5
* Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
* Lenkeinschlag = 52°

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Same-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
* Zwei externe Hubzylinder mit 110 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Funktionen:
* Heben, Senken, Freigang, Zugkraft-, Lage-und stufenlose Mischregelung
* Schnelleinzug, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung
* Load Sensing System in Verbindung mit druck-und mengengeregelter Axial-Kolbenpumpe
* Max. Fördermenge = 117,9 l/min. bei 205 bar oder 112,4 l/min. bei 190 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg
* Optional mit Sauter-Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 kg

## Steuergeräte

* Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
* Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Steuergeräten mittels Kreuzhebel bedienbar

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-170 Ah
* Bosch-Anlasser, 12 V-3.1 kW
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-120 A

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.757 mm
* Breite = 2.480 mm
* Höhe über Kabine = 3.060 mm
* Radstand = 3.030 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 600 mm
* Leergewicht = 7.460 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 480/70 R 30 AS
* Hinten = 580/70 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 480/70 R 34, 540/65 R 34 und 600/70 R 30 AS
* Hinten = 580/70 R 42, 650/65 R 42, 620/70 R 42 und 710/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 380 l
* Motoröl = 18,5 l
* Kühlsystem = 28 l
* Triebwerk incl. Endantriebe = 120 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

## Kabine

* Vollverglaste (6,5 m²), staub-und schallisolierte (74 dB A), mechanisch-gefederte SDF-Kabine, Typ: GC-4 mit ebenen Boden, Komfort-Fahrersitz, analogen Anzeigen, getönte Scheiben, klappbarem Beifahrersitz, vierstufiges Heizung-und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Dachluke, Front-und Heckscheibe ausstellbar, zwei Türen und Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach max. 12 Scheinwerfer
* Optional mit pneumatischer Kabinenfederung, Aeromat-Komfortsitz und max. 12 Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Sauter-Fronthubwerk
* Rad-und Frontgewichte
* Vorderachsfederung
* Multifunktionsarmlehne
* Kabinenfederung
* Druckluftbremsanlage
* Zugpendel
* 30 km/h.- Variante
* Kriechgruppe
* Luftfedersitz

## Literatur

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 1034
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012

## Quellen

* SDF-Historial Archives

## Weblinks

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