# Traktorenlexikon: John Deere 1630

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John Deere 1630 (A) :
| John Deere 1630 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 30er-Baureihe |
| Modell: | 1630 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1975 (A: 1976)–1979 |
| Stückzahl: | 2.991 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.301 (A: 2.591) kg |
| Länge: | 3.545 mm |
| Breite: | 1.945 mm |
| Höhe: | 2.465 mm |
| Radstand: | 2.050 (A: 2.020) mm |
| Bodenfreiheit: | 520 (A: 445) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.260-1.923 (A: 1.490+1.775) mm hinten: 1.550-1.950 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.140 (A: 3.500) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.520 (A: 4.580) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS) hinten: 16.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 41,2 kW, 56 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.940 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R oder 16V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Mit dem 1975 eingeführten 1630 ergänzte John Deere sein europäisches Angebot im Segment der Mittelklasse. Der Standardtraktor in Strukturbauweise wurde ab dem Jahr 1976 auch als Allrad-Traktor mit zuschaltbarem mechanischen Frontantrieb (MFWD) produziert. Die Allradversion hat eine hydraulische Lenkung mit einem Einschlagwinkel von 38° und als Fahrkupplung eine hydraulische, nasse Mehrscheiben-Kupplung.
Des Weiteren gibt es dieses Modell auch in der VU-Version als Schmalspurtraktor. Der John Deere 1630 VU ist wegen seiner geringen Außenmaße (Länge 3170 mm, Breite 1476 mm, Höhe 1350 mm) gut für Arbeiten im Weinbau geeignet.

## Motor

* John Deere, Typ: 3.179 DL-01, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, ROOSA-MASTER-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL-Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischem ROTO-DIESEL-Drehzahlregler, ROOSA-MASTER-Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
* Nenndrehzahl = 2.500 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 16,2:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 159 Nm
* Max. Drehmoment = 188 Nm bei 1.198 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.675 U/min.
* Einspritzmenge = 56,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max.Einspritzdruck = 215 bar
* ROTO-DIESEL-Kraftstoffpumpe, Typ: 2 FS
* ROTO-DIESEL-Verteilereinspritzpumpe, Typ: R-3432 530
* ROOSA-MASTER-Vierloch-Düse, Typ: 20 631
* Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 413 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, in Verbindung mit 540 und 1.000er-Zapfwelle
* Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Zapfwellenkupplung mit 270 mm Scheiben-Durchmesser
Wahlweise in Verbindung mit 540er-Zapfwelle:
* Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung
Scheiben-Durchmesser = 280 mm
* Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
* Allrad-Ausführung mit vollhydraulischer, im Ölbad laufende Multi-Scheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Muffenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als 30 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere-Muffenschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung
* Zweihebel-Bedienung und ein Taster
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
* Zweistufige-semihydraulische Lastschaltung mittels Drehmomentwandler, in die Stufen LO und HI unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-LS-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 407,4:1
* 2.Gang = 285,2:1
* 3.Gang = 192,2:1
* 4.Gang = 137,5:1
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 320,1:1
* 2.Gang = 224,1:1
* 3.Gang = 151,0:1
* 4.Gang = 108,0:1
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 103,8:1
* 2.Gang = 72,7:1
* 3.Gang = 49,0:1
* 4.Gang = 35,0:1
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 81,6:1
* 2.Gang = 57,1:1
* 3.Gang = 38,5:1
* 4.Gang = 27,5:1
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 350,6:1
* 2.Gang = 245,4:1
* 3.Gang = 165,4:1
* 4.Gang = 118,3:1
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 275,5:1
* 2.Gang = 192,8:1
* 3.Gang = 130,0:1
* 4.Gang = 93,0:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Standard-Triebwerks mit Bereifung 13.6-28 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,5 km/h
* 2.Gang = 3,6 km/h
* 3.Gang = 5,4 km/h
* 4.Gang = 7,5 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,9 km/h
* 2.Gang = 14,1 km/h
* 3.Gang = 21,0 km/h
* 4.Gang = 29,3 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 4,2 km/h
* 3.Gang = 6,2 km/h
* 4.Gang = 8,7 km/h
Geschwindigkeiten des LS-Triebwerks mit Bereifung 16.9-30 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 1,60 km/h
* 2.Gang = 2,29 km/h
* 3.Gang = 3,40 km/h
* 4.Gang = 4,76 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,04 km/h
* 2.Gang = 2,92 km/h
* 3.Gang = 4,41 km/h
* 4.Gang = 6,05 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 6,31 km/h
* 2.Gang = 9,02 km/h
* 3.Gang = 13,37 km/h
* 4.Gang = 18,69 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 8,03 km/h
* 2.Gang = 11,47 km/h
* 3.Gang = 17,01 km/h
* 4.Gang = 23,81 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 1,86 km/h
* 2.Gang = 2,67 km/h
* 3.Gang = 3,96 km/h
* 4.Gang = 5,53 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,38 km/h
* 2.Gang = 3,40 km/h
* 3.Gang = 5,04 km/h
* 4.Gang = 7,04 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Drehzahl = 540 U/min.
Wahlweise:
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Drehzahl = 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 33,8 kW
* Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,2 kW
* 1.000 U/min. bei 2.066 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 33,8 kW
* Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 36,9 kW
Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 304,8 mm Durchmesser und 215,9 mm Breite (nur bei 540 U/min.)
* 1.169 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 18,7 m/s
Optional unabhängige Front-Zapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* 1.000 U/min. bei 2.066 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 279 mm
Max. mittlere Verzögerung = 4,7 m/s² mit 440 N-Pedalkraft (Bremsweg = 6,2 m)
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend
Scheiben-Durchmesser = 238 mm
* Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert
Verstellbare Spurweite in Stufen von 51 mm = 1.260 bis 1.923 mm (mittels Radumschlag bis 2.075 mm)
* Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerter SCHINDLER-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle
Der mechanische Frontantrieb (MFWD) aktiviert mittels Kippschalter eine nasse Multischeibenkupplung, die ohne zu kuppeln den Antrieb ein- oder aus schaltet.
* Nachlaufwinkel = 12° / Lenkeinschlag = 38°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.490 und 1.775 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben, in Stufen von 100 mm = 1.550 und 1.950 mm
* Vordere Achslast = 795 kg
Zul. vordere Achslast = 1.490 kg
* Hintere Achslast = 1.620 kg
Zul. hintere Achslast = 2.500 kg

## Lenkung

* Mechanische John Deere-Mittenlenkung
* Optional als hydraulisch-unterstütze Lenkung (Serienmäßig bei Allrad-Variante)
Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik incl. Mengenbegrenzungsventil

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 82,5 mm Durchmesser und 130 mm Kolbenhub
* Hauptzylinder mit Mengenbegrenzungsventil (Begrenzung 16,4 l/min.)
* Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 240 bis 310 bar eingestellt
* John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 155 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit ausziehbaren Unterlenkern
Funktionen:
* Heben, Senken und Schwimmstellung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
* Förderleistung = 47,9 l/min. bei 142 bar oder max. 49,3 l/min. bei 155 bar
Leistung der Hydraulik = 11,3 kW
* Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.860 kp

## Steuergeräte

* Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, GL 14 V-28 A
* Zwei Batterien je 12 V-55 Ah
* Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.545 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.945 bis 2.345 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.465 mm
* Höhe über Auspuff = 2.565 mm
* Radstand = 2.050 mm (Allrad = 2.020 mm)
* Bodenfreiheit = 520 mm (Allrad = 445 mm)
* Leergewicht = 2.301 kg (Allrad = 2.591 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht = 3.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Felge = 5,50 F x 16)
* Hinten = 16.9-30 AS (Felge = W 14 L x 30)
Optional:
* Vorne = 6.50-16 AS Front
* Hinten = 13.6-28, 13.6-36, 14.9-30, 12.4-28, 16.9-28, 12.4-32, 12.4-36 und 9.5-36 AS
Allrad-Variante:
* Vorne = 9.5-24 AS
* Hinten = 16.9-30 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 62,5 l
* Motoröl = 5,7 l
* Kühlsystem = 10,4 l
* Getriebe und Hydraulik = 36,0 l
* Riemenscheibe = 1,2 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 224 g/kWh bei 22,1 kW und 1.500 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, Typ: M-901 und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz, Typ: DS 20 L 2 H mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Fritzmeier-Verdeck, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen

## Sonderausrüstung

* Fritzmeier-Verdeck
* FSC-Kabine (ab 1977)
* Allrad
* Frontlader
* Riemenscheibe
* Kaltstartvorrichtung
* Zugpendel
* Zweiter Beifahrersitz
* Sitzkissen für Beifahrer
* Hydraulische Lenkung
* Zusatz-Steuergeräte

## Sonstiges

* Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1975 = 24.390,- DM
* Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1976 = 33.020,- DM
* Lastschaltgetriebe = 1.297,- DM
* Hydraulische Lenkung = 784,- DM

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 142-143
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 84-86
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 536)
* vieux. tracteurs. free. fr
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 12/2016, Seite 10 ff.
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