# Traktorenlexikon: John Deere 2850

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John Deere 2850 (A) :
| John Deere 2850 SA ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 50er-Baureihe |
| Modell: | 2850 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1994 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.220 (A: 3.530) kg |
| Länge: | 3.980 mm |
| Breite: | 2.055 mm |
| Höhe: | 2.809 mm |
| Radstand: | 2.266 (A: 2.287) mm |
| Bodenfreiheit: | 629 (A: 405) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.360-2.010 (A: 1.500-2.100) mm hinten: 1.600-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (A: 4.290) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.800 (A: 4.980) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 10.00-16 ASF (A: 12.4 R 28 AS) hinten: 18.4-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 63,3 kW, 86 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.920 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 23 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der 2850 ist ein von 1986 bis 1994 gebauter Standardtraktor in Strukturbauweise von John Deere. Er war das erfolgreichste Modell unter den Mannheimer Traktoren der 50er Serie. Nach über einer dreiviertel Million Traktoren, die seit 1965 von John Deere in Strukturbauweise gefertigt wurden, lief 1995 ein 2850 mit CC2-Kabine als letzter Schlepper dieses Konstruktionsprinzips vom Montageband der John-Deere-Werke in Mannheim.

## Motor

John Deere, Typ: 4.239 TL-007, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger GARRETT-Abgasturbolader mit Stoßaufladung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
* Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 16,8:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 268 Nm
* Max. Drehmoment = 324 Nm bei 1.600 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
* Einspritzmenge = 62 bis 66 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Einspritzdruck = 245 + 5 bar
* Max. Ladedruck = 760 mbar
* Leistungsgewicht = 67,5 kg/kW
* CAV-ROTO-DIESEL Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: DPA R 3449 F 050
* STANADYNE-Mehrlochdüse, Typ: 27 336
* GARRETT-AIRESEARCH-Turbolader, Typ: TA-3102
* PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter, Typ: PM-1605/1
* PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44
* ROTH-Schalldämpfer, Typ: AL-377 54
* EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 240
* Kühler-Lüfter mit sechs Blättern und 481 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung
Scheiben-Durchmesser = 328 mm
* Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 133 mm
* Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
* Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
* Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 30 km/h Power-Synchron-Triebwerks
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 360,95:1
* 2.Gang = 240,63:1
* 3.Gang = 156,18:1
* 4.Gang = 108,10:1
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 283,60:1
* 2.Gang = 189,07:1
* 3.Gang = 122,71:1
* 4.Gang = 84,93:1
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 98,83:1
* 2.Gang = 65,89:1
* 3.Gang = 42,76:1
* 4.Gang = 29,60:1
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 77,65:1
* 2.Gang = 51,77:1
* 3.Gang = 33,60:1
* 4.Gang = 23,26:1
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 227,41:1
* 2.Gang = 151,61:1
* 3.Gang = 98,40:1
* 4.Gang = 68,11:1
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 178,68:1
* 2.Gang = 119,12:1
* 3.Gang = 77,31:1
* 4.Gang = 53,51:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,5 km/h
* 2.Gang = 3,7 km/h
* 3.Gang = 5,7 km/h
* 4.Gang = 8,2 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,9 km/h
* 2.Gang = 13,4 km/h
* 3.Gang = 20,7 km/h
* 4.Gang = 29,9 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 3,9 km/h
* 2.Gang = 5,8 km/h
* 3.Gang = 9,0 km/h
* 4.Gang = 13,0 km/h
Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 34 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 1,85 km/h
* 2.Gang = 2,77 km/h
* 3.Gang = 4,27 km/h
* 4.Gang = 6,18 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,35 km/h
* 2.Gang = 3,53 km/h
* 3.Gang = 5,44 km/h
* 4.Gang = 7,86 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 6,76 km/h
* 2.Gang = 10,13 km/h
* 3.Gang = 15,61 km/h
* 4.Gang = 22,56 km/h
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 8,60 km/h
* 2.Gang = 12,90 km/h
* 3.Gang = 19,87 km/h
* 4.Gang = 28,71 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 2,94 km/h
* 2.Gang = 4,40 km/h
* 3.Gang = 6,79 km/h
* 4.Gang = 9,80 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 3,74 km/h
* 2.Gang = 5,60 km/h
* 3.Gang = 8,64 km/h
* 4.Gang = 12,84 km/h
Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 14.9 R 38 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 2,2 km/h
* 2.Gang = 3,3 km/h
* 3.Gang = 5,1 km/h
* 4.Gang = 7,4 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,8 km/h
* 2.Gang = 4,2 km/h
* 3.Gang = 6,5 km/h
* 4.Gang = 9,4 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 9,5 km/h
* 2.Gang = 14,2 km/h
* 3.Gang = 21,9 km/h
* 4.Gang = 31,6 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 12,0 km/h
* 2.Gang = 18,1 km/h
* 3.Gang = 27,8 km/h
* 4.Gang = 40,2 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 3,4 km/h
* 2.Gang = 5,1 km/h
* 3.Gang = 7,9 km/h
* 4.Gang = 11,4 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 4,3 km/h
* 2.Gang = 6,5 km/h
* 3.Gang = 10,0 km/h
* 4.Gang = 14,5 km/h

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8350:1
* 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 57,9 kW
* Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1
* 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 61,3 kW
* Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 58,2 kW
* Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 304 mm
* Allrad-Ausführung mit Vierrad-Bremse (Nur 40 km/h.-Variante)
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
Scheiben-Durchmesser = 238 mm
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Anhängerbremse mit 136 bar

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung
Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.360 bis 2.010 mm
Auf Wunsch:
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-735 verstärkte Achse oder Standard APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und * * * * * Selbstsperrdifferential Sechsfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag, in Stufen vom 100 mm = 1.500 bis 2.100 mm
* Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1)
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag, in Stufen von 100 mm = 1.600 und 2.000 mm
* Vordere zul. Achslast = 1.620 kg
* Hintere zul. Achslast = 4.360 kg
* Vordere Achslast-Allrad = 1.545 kg
Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.500 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 2.475 kg
Hintere zul. Achslast-Allrad = 4.500 kg

## Lenkung

* Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe
* Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125
ZP-Lenkzylinder mit 60 mm Durchmesser und 212 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 150 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hauptzylinder mit 100 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub
* Zwei WEBER-Zusatz-Hubzylinder mit 35 mm Durchmesser und 190 mm Kolbenhub
* Schockventil auf 230 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
* Optional mit ausziehbaren Unterlenkern
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
* Max. Förderleistung = 50,5 l/min. bei 198 bar oder 45,5 l/min. bei 170 bar
* Leistung der Hydraulik = 12,9 kW
* Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.568 kp
* Hubweg = 630 mm
* Max. durchgehende Hubkraft = 2.890 daN
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Hubkraft = 1.630 kg

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)
* Zwei Batterien je 12 V-55 bzw. 66 Ah
* Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.980 mm
* Breite = 2.055 mm
* Höhe über MC 1-Kabine = 2.809 mm
* Höhe über SG 2-Kabine = 2.952 mm
* Höhe über Auspuff = 2.659 mm
* Radstand = 2.266 mm (Allrad = 2.287 mm)
* Bodenfreiheit unter Unterlenker = 629 mm (Allrad = 405 mm)
* Leergewicht = 3.220 kg (Allrad = 3.530 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht = 5.980 kg (Allrad = 6.000 kg)

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 12.4 R 28 AS)
* Hinten = 18.4 R 34 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16 und 7.50-18 AS Front
* Allrad-vorne = 11.2-24, 11.2-28, 12.4-24 und 13.6-24 AS
* Hinten = 14.9-38, 16.9-34, 13.6-38, 13.6-36, 18.4-30 und 16.9-30 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 84,0 l, mit Zusatztank = 136 l
* Motoröl = 10,0 l
* Kühlsystem = 12,9 l (15,0 l bei Kabine)
* Getriebe und Hydraulik = 48,0 l
* Allrad-Vorderachse = 7,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 45,1 kW und 1.610 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
* Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine (Modul-II) mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.
* Auf Wunsch mit linkem Beifahrersitz, vier Zusatz-Arbeitsscheinwerfern und wahlweise Kabinenausstattung von Modul-I bis Modul-III
* Wahlweise schwingungs-, staub- und schallisolierte John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1988 mit MC 1-Kabine = 54.650,- DM
* Listenpreis im Jahr 1988 mit SG 2-Kabine = 61.010,- DM

## Sonderausrüstung

* MC 1-Kabine oder SG 2-Kabine
* Frontlader
* Zugpendel
* Sparzapfwelle
* Zapfwelle 540/1.000 U/min.
* Frontzapfwelle
* Zusatz-Steuergeräte
* Allradantrieb
* Kriechganggetriebe
* Lastschaltgetriebe
* Drückevorrichtung
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Klimaanlage

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 252
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 104-107
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1590/90)
* Typenkompass der John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 74
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1021)
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