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# Traktorenlexikon: Eicher E 25/I

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Eicher E 25/I :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Eicher |
| Modellreihe: | E |
| Modell: | E 25/I |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1950–195? |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1810 kg |
| Länge: | |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Spurweite: | vorne: 1270/1430 mm hinten: 1270/1430 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.5-16 hinten: 10-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,3 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2198 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | ZF 4/1 |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der Eicher Schlepper E 25 I wurde ab 1950 bei Eicher gebaut. Der Motor wurde von Deutz bezogen. Im Grunde ist der Typ 25/I ein Typ 22/I. Da der Deutz-Motor eigentlich 25 PS-Motorleistung erbrachte, wurde er als Typ 25/I bezeichnet. Der größte Unterschied zu den folgenden Typ 25ern war das alte ZF-Getriebe.

## Motor

* Deutz F2M414, wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihenmotor mit Vorkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung, Bosch-Einspritzung und Ölbad-Luftfilter.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung = 22:1
* Max. Drehmoment = 12,1 mkp
* Einspritzdruck = 100 bar

## Kupplung

* Einscheiben-Trockenkupplung

## Getriebe

* ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-12
* 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Zapfwelle

* Normzapfwelle, 540 U/min.
* Riemenscheibe, 250 mm Durchmesser / Durch Stufenregler verstellbare Drehzahl von 600-1250 U/min.

## Elektrische Ausrüstung

* Beleuchtung nach STVZO, Bosch-Vorglühanlage
* Optional mit elektrischen Anlasser

## Bereifung

* Serienbereifung vorne = 5,50-16, hinten = 10-28

## Verbrauch

* 200 g/PSh bei Dauerleistung

## Sonderausrüstung

* Mähbalken, Seilwinde, Wetterdach, Radgewichte, Greiferräder

## Literatur

* Eicher-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
* Eicher-Schlepper-Prospekte 1950-1970 ( K. Häfner/M. Karle )

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Eicher ES 201 Puma

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Eicher ES 201 Puma :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Eicher |
| Modellreihe: | Raubtierreihe |
| Modell: | ES 201 Puma |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1962–1964 |
| Stückzahl: | 3131 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1190 kg |
| Länge: | 2370 mm |
| Breite: | 890 mm |
| Höhe: | 1110 mm |
| Radstand: | 1560 mm |
| Bodenfreiheit: | 270 mm |
| Spurweite: | vorne: 665-1.110 mm hinten: 710-1.220 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-16 hinten: 8-24, 9-24 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 20,5 kW, 28 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1963 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der ES 201 Puma ist ein Schmalspurschlepper, der Anfang der 1960er Jahre von Eicher gebaut wurde.

## Motor

2-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Dieselmotor vom Typ Eicher EDK 2-3 mit Direkteinspritzung, 2 l Hubraum, luftgekühlt Zylinderbohrumg 100mm Kolbenhub 125mm

## Kupplung

Einfachkupplung F&S KS 180J9

## Drehmoment

108 Nm bei 1600 U/ min

## Getriebe

Wechselgetriebe ZF A6/6,6V1R

### Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

1.Gang 1,48 km/h 2.Gang 2,56 km/h 3.Gang 4,33 km/h 4.Gang 7,08 km/h 5.Gang 11,08 km/h 6.Gang 20,00 km/h 1.Rückwärtsgang 5,25 km/h

## Zapfwelle

Getriebezapfwelle mit 590 U/min, auf Wunsch Mit Zapfwellenverlängerung und Zapfwellenfreilauf

## Bremsen

Handbremse, mechanische Trommelbremse, Einzelradlenkbremse

## Achsen

Vorderachse: ausziehbare Pendelachse Hinterachse: starrachse

## Lenkung

ZF-Gemmer-Lenkung, keine Hydraulik

## Hydrauliksystem und Kraftheber

Dreipunkt-Kraftheber, 450 kg Hubkraft an der Ackerschiene bei eimem Hubzylinder, auf Wunsch Mit 2 Hubzylinder mit 900 kg Hubkraft

## Elektrische Ausrüstung

Anlasser, Lichtmaschiene, für die StVo vorgeschriebe Lichtanlage,

## Maße und Abmessungen

Länge: 2,375 mm ohne Kraftheberarme Breite: 920 mm bei kleinster Spur Höhe: 1,120 mm bis Lenkrad

## Bereifung

Vorne 4.00-16 Hinten 8-24 /9-24 As

## Füllmengen

* Kraftstofftank: ca. 15 Liter

### Verbrauch

170 g/Psh

## Sonderausrüstung

4 Kolbenpumpe für zweites Krafthebersytem, Frontkraftheber und Frontzapfwelle

## Sonstiges

Lochschiene über der Zapfwelle ermöglicht einfaches wechseln zwischen Oberlenker und Zugmaul

## Literatur

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 02/2013, Seite 10 ff.

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Eicher E 22/II

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Eicher E 22/II :
| Eicher E 22/II ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Eicher |
| Modellreihe: | E (Eicher 22) |
| Modell: | E 22/II |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1947–1949 (kein Nachweis) |
| Stückzahl: | ? |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1780 (1680?) kg |
| Länge: | 2600 (2730?) mm |
| Breite: | 1535 (1580?) mm |
| Höhe: | 1550 (1830?) mm |
| Radstand: | 1620 mm |
| Bodenfreiheit: | ca. 330 mm |
| Spurweite: | 1270/1350/1430 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 AF hinten: 9-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 14,6 kW, 22 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2198 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 17 km/h |
Der E 22/II ist ein 22-PS-Schlepper, der von Eicher (Eicher Diesel, Forstern, Oberbayern) direkt nach Ende des Zweiten Weltkriegs produziert wurde. Er war das Nachfolgemodell des ab 1946 angebotenen Eicher 22/I und damit auch des Vorkriegsmodells Eicher 22. Nach dem Krieg wurde der Typ 22/I mit ZF-Getriebe gebaut. Allerdings waren noch ein paar Prometheus-Getriebe greifbar. Diese Modelle wurden dann mit größerer Hinterradbereifung unter der Bezeichnung Typ 22/II geführt. Da der Deutz-Motor eigentlich drei PS mehr leistete, wurde der Typ 22/II auch manchmal Typ 25/I genannt.

## Motor

* wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Dieselmotor F2 M 414 von Deutz mit Vorkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung, Bosch-Einspritzung und Ölbadluftfilter.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 140 mm
* Max. Drehmoment = 12,1 mkp
* Verdichtung = 22:1
* Einspritzdruck = 100 bar

## Kupplung

* Fichtel und Sachs, Einscheiben-Trockenkupplung

## Getriebe

* Prometheus ASS 14 mit 4 Vorwärtsgängen und 1 Rückwärtsgang, selbsteinrückende Differentialsperre

## Zapfwelle

* Heckzapfwelle 540/min
* Durch Stufenregler einstellbare Riemenscheibe, 250 mm Durchmesser ( 600-1250 U/min.)

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2600 mm, breite = 1535 mm, höhe = 1550 mm

## Bereifung

* vorne: 5,50-16
* hinten: 9.00-24

## Sonderausrüstung

* Anlasser

## Literatur

* Eicher-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
* Eicher-Schlepper-Prospekte 1950-1970 ( K. Häfner/M. Karle )

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Fendt F 255 GT

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Fendt Fendt F 255 GT :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fendt |
| Modellreihe: | Geräteträger |
| Modell: | Fendt F 255 GT |
| Produktionszeitraum: | 1976–1984 |
| Stückzahl: | 2262 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | (mit Pritsche und Kabine) 3005 kg |
| Länge: | 4637 mm |
| Breite: | 1879 mm |
| Höhe: | 2564 mm |
| Radstand: | 2996 mm |
| Spurweite: | vorne: 1500 mm hinten: 1506 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7,50 - 16 hinten: 13,6 / 12 - 36 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 37 KW, ab 1977: 40 kW, 50 PS, ab 1977: 55 PS |
| Nenndrehzahl: | 2300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2826 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 14V / 4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | (Schnellgang kann gesperrt werden) 30 km/h |
Mit dem Fendt F 255 GT folgte Fendt dem Trend nach mehr Leistung und mehr Komfort. Er bildete in gewisser Weise den kleinen Bruder des F 275 GT und durchwandelte ähnliche Entwicklungsprozesse, so wurde v.a. nach nur einem Jahr Bauzeit der Motor durch einen überarbeiteten, leistungsstärkeren ersetzt.

## Motor

* KHD F3L 912H, Viertakt - Dieselmotor mit Direkteinspritzung
* 3 Zylinder mit 100 mm Bohrung und 120 mm Hub
* Verdichtung 1:17
* Ventilspiel (kalt): 0,15 mm
* Zündfolge (erster Zylinder am Schwungrad): 1-3-2
* Daten bis Fahrgestellnummer 1325:
* Leistung: 37 kW (50 PS)
* Nenndrehzahl: 2300 R/min
* Daten ab Fahrgestellnummer 1326:
* Leistung: 40 kW (55 PS)
* Nenndrehzahl: 2500 R/min

## Getriebe

* Vollsynchronisiertes Gruppenschaltgetriebe mit 14 Vorwärts - 4 Rückwärtsgängen ( wahlweise 6 Vorwärts - 2 Rückwärtskriechgänge zusätzlich )

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Vorwärts: max. 30km/h
* Rückwärts: max: 10km/h

## Zapfwelle

* Hinten: 540 und 1000 U/min , Vorne: 1000 U/min

## Bremsen

* Zweibackenbremse auf Hinterräder, Innenbandbremse als Handbremse.

## Lenkung

* hydrostatische Lenkung

## Maße und Abmessungen

* Länge: 4,637 m / Breite: 1,879 m / Höhe: 2,564 m

## Bereifung

* Vorne: 7,50 - 16 / Hinten: 13,6 / 12 - 36
* Wahlweise hinten: 16.9/14 - 30, 13.6/12 - 38, Serie: 13.6/12 - 36, 12.4/11 - 38, 9.5/9 - 44, 8.3/8 - 44
* Bei von der Serie abweichenden Grössen kann die Achslast kleiner sein!
* Für Kommunale und andere spezielle Aufgaben waren weitere Reifengrössen lieferbar.

## Füllmengen

* Motoröl: 11 L
* Getriebeöl je nach Version: 23 bis 27 L
* Hydraulik + Lenkung: 22,5 bis 24 L
* Zentralholm: 1,4 L - nur nachfüllen

## Verbrauch

* 1,4 g/kWh

## Kabine

* geräuscharme, schwingungsisolierte Kabine mit hydraulisch gedämpften Luxussitz.

## Sonderausrüstung

* Frontlader

## Literatur

* Fendt - Das Typenbuch

## Weblinks

* https://theopold-parts.de/assets/geraetetraeger-f-255-gt_ausgabe-1-s.pdf
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# Mathe für Nicht-Freaks: Abstellraum/Komplexe Zahlen
## Ausblick: Körper der Drehstreckungen

Satz (Körper der Drehstreckungen)
Die Menge
    $D={\text{span}}\left\{{\begin{pmatrix}1&0\\0&1\end{pmatrix}},{\begin{pmatrix}0&-1\\1&0\end{pmatrix}}\right\}\subseteq \mathbb {R} \times \mathbb {R}$
bildet mit der Matrixaddition und -multiplikation den Körper der Drehstreckungen. Dieser Körper ist isomorph zu $\mathbb {C}$ vermöge dem Körperisomorphismus
    $\varphi \colon \mathbb {C} \to D,a+b\,\mathrm {i} \mapsto {\begin{pmatrix}a&-b\\b&a\end{pmatrix}}.$
Den Beweis werde ich demnächst einfügen (Christian I.)
Beweis
Trivial.

## Wieso die e-Funktion?

* Wir haben uns bereits klargemacht, dass die Multiplikation mit komplexen Zahlen eine Streck-Drehung ist
* wir kennen die cos + i sin Darstellung
* Eine Multiplikation (d.h. DREHUNG) arbeitet über die ADDITION der Winkel
$\implies$ Wir suchen eine Funktion, bei der ein Teil ADDIERT wird, wenn man zwei dieser Funktionen MULTIPLIZIERT
* Eine Multiplikation ist zum Teil auch eine Streckung.
$\implies$ ein Teil der Funktionen soll MULTIPLIZIERT werden, wenn man zwei dieser Funktionen MULTIPLIZIERT
* Wird die $\cos \varphi$ + i $\sin \varphi$ Darstellung nach dem Winkel $\varphi$ abgeleitet, wird aus z -> -z
* Als DGL bedeutet das $\partial _{\varphi }^{2}{\text{f(x)}}=-{\text{f(x)}}$
$\implies$ Die e-Funktion erfüllt alle diese Bedingungen
* Man kann verschiedene Funktionen durchprobieren, aber mit Schulwissen ist sehr schnell klar, dass nur die e-Funktion die Bedingungen erfüllt.
* DGL: $\partial _{\varphi }^{2}e^{\mathrm {i} \varphi }=\mathrm {i} ^{2}e^{\mathrm {i} \varphi }=-e^{\mathrm {i} \varphi }$

## $e^{\mathrm {i} \varphi }$ liegt auf dem Einheitskreis

Wenn eine Zahl den Betrag 1 besitzt, liegt sie auf dem Einheitskreis. Sei also $\varphi \in [0,2\pi )$ ein beliebiger Winkel. Wir argumentieren:
Gleichung in Zeilen aufteilen und einzelne Schritte erklären, z.B. $z{\overline {z}}=|z|^{2}$ Erklärung zu (...
    $|e^{\mathrm {i} \varphi }|^{2}=e^{\mathrm {i} \varphi }\cdot {\overline {(e^{\mathrm {i} \varphi })}}=e^{\mathrm {i} \varphi }\cdot e^{({\overline {\mathrm {i} \varphi }})}=e^{\mathrm {i} \varphi }\cdot e^{-\mathrm {i} \varphi }=e^{\mathrm {i} \varphi +(-\mathrm {i} \varphi )}=e^{0}=1$
Erklärung zu ${\overline {(e^{\mathrm {i} \varphi })}}=e^{({\overline {\mathrm {i} \varphi }})}$: Wir wissen, dass die Konjugation sich mit endlichen Summen verträgt. Auch wenn wir diese Eigenschaft im Moment nur im Endlichen nachweisen können, gilt sie ebenfalls für unendliche Summen. Schreiben wir die Reihendarstellug des Terms ${\overline {(e^{\mathrm {i} \varphi })}}$und ziehen die Konjugation immer weiter rein, so erhalten wir, da $k$ natürlich ist und somit ${\overline {k}}=k$ gilt:
${\overline {(e^{\mathrm {i} \varphi })}}={\overline {\sum _{k=0}^{\infty }{\frac {{(\mathrm {i} \varphi )}^{k}}{k!}}}}=\sum _{k=0}^{\infty }{\overline {\frac {{(\mathrm {i} \varphi )}^{k}}{k!}}}=\sum _{k=0}^{\infty }{\frac {{({\overline {\mathrm {i} \varphi }})}^{k}}{k!}}=e^{({\overline {\mathrm {i} \varphi }})}$
# Traktorenlexikon: Hanomag R 40 Holzgas

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Hanomag R 40 Holzgas :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | |
| Modell: | R 40 Holzgas |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1943–1945 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3750 (Eisenbereifung: 3550) kg |
| Länge: | 3535 mm |
| Breite: | 2110 mm |
| Höhe: | 2390 mm |
| Radstand: | 2080 mm |
| Spurweite: | vorne: 1380 mm hinten: 1370–1450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6,5-20; Eisen: 800x150 hinten: 12,75-28 oder 13,5-28; Eisen: 1150x300 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 1200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5702 cm³ |
| Kraftstoff: | Holzgas |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | 5/1-Getriebe (Eisenbereifung: 3/1) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,7 (Eisenbereifung: 8,4) km/h |
Der R 40 Holzgas von Hanomag wurde Ende des Zweiten Weltkriegs in den Jahren 1943 bis 1945 gefertigt. Die Benennung „Holzgas“ verweist auf die Verwendung eines Holzvergasers.

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Hanomag R 40 G

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Hanomag R 40 G :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | |
| Modell: | R 40 G |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1942–1948 |
| Stückzahl: | 140 (G und J) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3160 kg |
| Länge: | 3535 mm |
| Breite: | 1800 mm |
| Höhe: | 2385 mm |
| Radstand: | 2080 mm |
| Spurweite: | vorne: 1380 mm hinten: 1370–1450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: Eisen 800x150 hinten: Eisen 1150x300 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 1200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5195 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | 3/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 8,5 km/h |
Der R 40 G ist ein Hanomag-Schlepper mit 40 PS. Er hat einen Benzin Anlasser.

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Hanomag R 40 J

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Hanomag“ |
Hanomag R 40 J :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | |
| Modell: | R 40 J |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1942–1948 |
| Stückzahl: | 140 (G und J) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3360 kg |
| Länge: | 3535 mm |
| Breite: | 1780 mm |
| Höhe: | 2250 mm |
| Radstand: | 2080 mm |
| Spurweite: | vorne: 1380 mm hinten: 1370–1450 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6-20 hinten: 13.5-28; 12.75-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 1200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5195 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | 5/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,7 km/h |
Der R 40 J ist ein Hanomag-Schlepper mit 40 PS. Er hat einen Benzin Anlasser.

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Hanomag R 430

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Hanomag R 430 :
| Hanomag R430, erkennbar an der Exportlackierung ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | R (Export) |
| Modell: | R 430 |
| Bauweise: | Halbrahmen |
| Produktionszeitraum: | 1957–1960 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1585 kg |
| Länge: | 2720 mm |
| Breite: | 1580 mm |
| Höhe: | 1660 mm |
| Radstand: | 1700 mm |
| Spurweite: | vorne: 1300 mm hinten: 1270 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5,5-16 hinten: 8-36, 9-36, 10-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 20 kW, 27 PS |
| Nenndrehzahl: | 1900/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2099 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | |
| Getriebe: | 5/1- oder 10/2-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,5 km/h |
Der Hanomag R 430 war das Exportmodell des R 324 E. Er wurde von 1957 bis 1960 gefertigt und in roter Lackierung (RAL 3000/3002) ausgeliefert.

## Motor

* D21 R324E

## Zapfwelle

* Drehzahl 553/min

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Holder A28

| Logo Hersteller | Foto |
| Basisdaten ||
| Hersteller: | Holder |
| Modellreihe: | A-Reihe |
| Modell: | A28 |
| Motor ||
| Hubraum: | 1332 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 2 |
| Leistung: | 21 kW / 28 PS |
| Drehmomentanstieg: | 17,6 % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 2480 mm |
| Breite: | 950 - 1150 mm |
| Höhe: | 1940 mm (Sicherheitsbügel) |
| Radstand: | 1110 mm |
| Spurweite: | 760 - 950 mm |
| Wenderadius (ohne Lenkbremse): | 3000 mm |
| Eigengewicht: | 870 kg |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1983 bis 1986 |
| Gesamtstückzahl: | XXX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 7.50x16 / 7.50x16 |
Der Holder A28 war bzw. ist ein robuster Schlepper.

## Bauart

Kompakte, kräftige Blockkonstruktion, allradgetriebener Knicklenker

## Motor

Luftgekühlter 2 Zylinder 4-Takt Lombardini 914 Dieselmotor, 1332 cm³
21 kW / 28 PS bei Maximaldrehzahl 3000 U/min, 65 Nm und 272 g/kWh
Max. Drehmoment 7,8 kgm = 76,4 Nm bei 1800 U/min, Drehmomentanstieg 17,6 %
Kraftstoffverbrauch nominell 200 g/PSh = 272 g/kWh bei 1900 U/min und 76,4 Nm Drehmoment

## Kupplung

Einscheiben Trockenkupplung, mechanisch

## Getriebe

Vollölbad 6 Vorwärtsgänge 3 Rückwärtsgänge

### Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

1,38 - 25,7 km/h

### Antrieb

Allrad über vier gleichgroße Räder

## Zapfwelle

Hinten: 540 / 1000 U/min umschaltbar

## Bremsen

Trommelbremsen, zwei unabhängige Bremssysteme, Fuß- und Handbremse auf alle 4 Räder wirkend

## Achsen

2

## Lenkung

Vollhydraulische Lenkung mit einem Hytraulikzylinder, Steuergerät für Lenkung von Danfoss mit Knickgelenk

## Hydrauliksystem und Kraftheber

Holder-Hydraulik mit Bosch Pumpe und Steuergerät. Hebt auch bei ausgekuppeltem Getriebe aus.

## Steuergeräte

Bosch Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

12 V Anlage Bosch Lichtmaschine und Anlasser, Batterie, 2 Scheinwerfer, 2 Blinkleuchten vorn und hinten, Kennzeichenleuchte, Signalhorn, Sicherungskasten, Steckdose (gemäß StVzo), Warnblinkanlage

## Maße und Abmessungen
### Eigengewicht

870 kg

### Bereifung

7.50x16

## Literatur

* Holder A28 Betriebsanleitung
* Holder A28 Ersatzteilbildliste
* Reparaturanleitung Lombardini 904_914_ L20

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Holder A440 S

| Logo Hersteller | Foto |
| Basisdaten ||
| Hersteller: | Holder |
| Modellreihe: | A-Reihe |
| Modell: | A440 S |
| Motor ||
| Hubraum: | 2.049 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 3 |
| Leistung: | 28 kW / 38 PS |
| Drehmomentanstieg: | XX % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 3.085 mm |
| Breite: | 1.000 mm |
| Höhe: | 2.008 mm |
| Radstand: | 1.450 mm |
| Spurweite: | 740 mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | X.XXX mm |
| Eigengewicht: | 1.500 kg |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1989 bis 1994 |
| Gesamtstückzahl: | XXX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 275/80 R 18 / 275/80 R 18 |
Der Holder A440 S war bzw. ist ein robuster Schlepper.

## Bauart

Blockkonstruktion

## Motor

3 Zylinder 4-Takt Dieselmotor, integrierte Öl-Luftkühlung mit Boschausrüstung (Holder 6001-3)

## Kupplung

Einscheibenkupplung

## Getriebe

8 Vor- 4 Rückwärstgänge

### Antrieb

Allrad über vier gleichgroße Räder

## Zapfwelle

Hinten: 540 U/min; Vorne 1.000 U/min

## Bremsen

Vierradbremse, zwei unabhängige Bremssysteme, Fuß- und Handbremse auf alle vier Räder wirkend. Die Handbremse ist als Stockbremse ausgebildet.

## Achsen

2

## Lenkung

Vollhydrostatische Knicklenkung

## Weblinks

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# Traktorenlexikon: Holder A30

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Holder A 30 :
| Holder A30 (Baujahr 1979) ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Holder |
| Modellreihe: | A |
| Modell: | A 30 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1972–1979 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 995–1045? kg |
| Länge: | 2740 mm |
| Breite: | 785–1025? mm |
| Höhe: | 1100 - 1735 (Schutzbügel) mm |
| Radstand: | 1195 mm |
| Bodenfreiheit: | 240 mm |
| Spurweite: | 615/855 mm vorne: 615 - 855 mm hinten: 785 - 1025 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.00x16 hinten: 7.00x16 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 21 kW, 28 PS |
| Nenndrehzahl: | 1800/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1350 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 6/3-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18 km/h |
Der in den 1970er Jahren produzierte Holder A 30 ist ein robuster Allrad-Kompaktschlepper, der in Blockkonstruktion mit Knickgelenk ausgeführt ist.

## Motor

* wassergekühlter 2-Zylinder-4-Takt-Dieselmotor mit Boschausrüstung, Holder-Motortyp VD 2

## Kupplung

* Einscheiben-Trockenkupplung

## Getriebe

* Vollölbad
* 6 Vorwärtsgänge, 3 Rückwärtsgänge
* Allradantrieb über vier gleichgroße Räder

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* vorwärts: 0,5 bis 18,0 km/h

## Zapfwelle

* Heckzapfwelle mit Drehzahl 540/min

## Bremsen

* zwei unabhängige Bremssysteme, Fuß- und Handbremse auf alle 4 Räder wirkend

## Lenkung

* hydraulisch unterstütztes Lenkgetriebe (ZF) und Knickgelenk

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Holder-Hydraulik mit Bosch-Pumpe und Bosch-Steuergerät, hebt auch bei ausgekuppeltem Getriebe aus

## Steuergräte

* Bosch-Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12-V-Anlage von Bosch
* Lichtmaschine und Anlasser
* Batterie
* 2 Scheinwerfer
* 2 Blinkleuchten vorn und hinten
* Kennzeichenleuchte
* Signalhorn
* Sicherungskasten
* Steckdose (gemäß StVzo)
* Warnblinkanlage

## Maße und Abmessungen
### Bereifung

* alle 4 Reifen: 7.00x16

## Füllmengen

Motor: 4,0 Liter (HD-B-öl für Dieselmotor) Ölbadluftfilter: 0,4 Liter (HD-B-öl für Dieselmotor) Hydraulikanlage: Im Getriebe vorne: 11,0 Liter + 1 Liter im Hydrauliksystem (+ 2 Liter in hydraulische Lenkung und Hydrauliksystem) (HD-B-öl) Im Getriebe hinten: 9,25 Liter (Getriebeöl SAE 80) Lenkgetriebe (mechanisch): 1,2 Liter (Getriebeöl SAE 80) Kraftstofftank: 23 Liter Dieselkraftstoff Kühlsystem (Gesamtmenge): 7 Liter (Wasser + Frostschutz) Frostschutzmittel: Glysantin bis -20°C vom Hersteller ganzjährig eingefüllt 2,3 Liter

## Sonderausrüstung

Hydraulische Lenkung Wasserventil Zusatzgewichte (30kg pro Rad) Startpilot Einspritzanlage

## Literatur

* Holder-A30-Betriebsanleitung
* Holder-A30-Betriebsanleitung zum Download als PDF

## Weblinks

* www.MyHolder.de, A30
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