# Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Super L308

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Porsche-Diesel L 308 :
| Porsche-Diesel Super L308 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Porsche-Diesel |
| Modellreihe: | Super |
| Modell: | L 308 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1958–1960 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1660 kg |
| Länge: | 3220 mm |
| Breite: | 1595 mm |
| Höhe: | 1614 mm |
| Radstand: | 1998 mm |
| Bodenfreiheit: | 385 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250-1650 mm hinten: 1285-1880 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3050 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 11-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 28 kW, 38 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2467 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der Super L 308 unterscheidet sich vom Super N 308 durch die serienmäßige Doppelkupplung. Damit war der Betrieb von zapfwellengetriebenen Mähdreschern oder Hochdruckpressen möglich. Zusätzlich kommt der Mähantrieb nicht mehr von der Frontzapfwelle, sondern aus einem Zwischengehäuse, das sich zwischen Motor und Getriebe befindet. Der Super L 308 wurde bis 1960 gebaut und dann durch den Super L 318 abgelöst.

## Motor

* Porsche-Diesel, Typ: F 308, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, Ölschleuder, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Bosch-Einspritzsystem, Ölbadluftfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
* Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
* Kompression = 18 atü
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,7 m/sec.
* Verdichtung = 19:1
* Max. Drehmoment = 136 Nm bei 1650 U/min.
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 A 60 BS 85/2 oder 419/2, auch Typ: PF 2 A 60 BS 108/2 oder 420/2
* Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 30 SD 158
* Drehzahl der Ölpumpe = 1000 U/min. bei Nenndrehzahl
* Fördermenge der Ölpumpe = 17 l/min. bei Nenndrehzahl
* Drehzahl des Kühlgebläse = 4940 U/min. bei Nenndrehzahl
* Luftfördermenge = 525 l/sec. bei Nenndrehzahl
* Einführung eines Mehrmengenanschlag und lastabhängiger Spritzverstellung, ab Motor-Nr. 308/340
* Verwendung von Vierringkolben, ab Schlepper-Nr. 308/13462 ( Wiedereinführung der Fünfringkolben, ab Motor-Nr. 308/17750 )
* Einführung von einpoligen Glühkerzen, ab Motor-Nr. 308/16320

## Kupplung

* Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 250/225 K und ölhydraulische Voith-Strömungskupplung

## Getriebe

* ZF oder Getrag-Zahnradwechselgetriebe
* 5 Vorwärts-und einen Rückwärtsgang
* Auf Wunsch mit Kriechgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Bereifung 11-28 AS
* 1.Gang = 2,6 km/h; 2.Gang = 4,0 km/h; 3.Gang = 6,5 km/h; 4.Gang = 10,0 km/h; 5.Gang = 20,0 km/h.
* Rückwärtsgang = 5,4 km/h; optionaler Kriechgang = 1,3 km/h.

## Zapfwelle

* Umschaltbare Zapfwelle als Getriebezapfwelle und Wegzapfwelle, DIN 9611 Form A
* Getriebezapfwelle mit 540 U/min. bei 1757 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 35,6 PS )
* Wegzapfwelle mit fahrabhängigem Betrieb in allen Gängen, außer Kriechgang
* Kupplungsunabhängige Frontzapfwelle mit 1100 U/min. bei Nenndrehzahl
* Mähantrieb, direkt vom Getriebe mit 1032 U/min. bei Nenndrehzahl
* Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Front-und Heckzapfwelle mit Rechts-und Linkslauf
* 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
* Drehzahl mit Heckzapfwelle = 1632 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 17,1 m/sec.)
* Drehzahl mit Frontzapfwelle = 2658 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 27,8 m/sec.)

## Bremsen

* Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse ausgeführt
* Unabhängige Handbremse aufs Getriebe wirkend

## Achsen

* Zwei Ausführungen, einzelradgefederte ausziehbare Portal-Pendelachse
* Erste Ausführung: Bergischen Achsenfabrik, Pendelachse mit Einzelteleskopfederung und Spurverstellung
* Zweite Ausführung: Porsche-Diesel, höhenverstellbare Pendelachse mit Einzelteleskopfederung und Spurverstellung
* Optional als verstärkte Ausführung für Frontladerbetrieb
* Hinterachse in Portalbauweise mit verstellbarer Spurweite
* Fußbetätigte Differentialsperre
* Achslast vorne = 600 kg, hinten = 1060 kg

## Lenkung

* ZF-Einfingerlenkung
* Optional mit Fernlenkeinrichtung "Hydrostop"

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional, hydraulischer Kraftheber von Porsche-Diesel mit Dreipunktaufhängung
* Zylinder mit 85 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenweg
* Hydraulikpumpe, Typ: Plessey 2 H 24 mit 22 l/min. bei 105 bar und 2240 U/min.
* Oder Typ: Gotec ZP 48/1 mit 15 l/min. bei 125 bar und 3135 U/min.
* Max. Hubkraft am Hubarm = 2000 kg

## Elektrische Ausrüstung

* Bosch-Lichtanlage nach STVZO
* Zwei Batterien 6V-112 Ah; Bosch-Lichtmaschine 12V-90 W; Bosch-Anlasser 12V-1,8 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3220 mm, Breite bei Normalspur = 1595 mm, Höhe bis Lenkrad = 1614 mm
* Leergewicht = 1660 kg / zul. Gesamtgewicht = 2700 kg

## Bereifung

* Serienbereifung vorne = 5,50-16 ASF, hinten = 11-28 AS
* Optional vorne = 6,00-20 ASF, hinten = 11-36 und 13-30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 46 l
* Getriebeöl = 25 l
* Motoröl = 10,5 l
* Hydraulische Kupplung ~ 6,5 l
* Kraftheber = 5,2 l
* Portalachse je Seite = 2 l
* Lenkung = 0,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 185 g/PSh bei max. Drehmoment
* Ölverbrauch = 2,0 g/PSh bei Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform mit Fronteinstieg, gummigefedertem Parallelogrammschwingsitz und Traktormeter
* Optional, Fritzmeier-Verdeck M 201 mit aufklappbarer Frontscheibe und Scheibenwischer, Warmluftheizung, Uhr und Beifahrersitzbank

## Sonderausrüstung

* Baas-Frontlader Größe III, Mähwerk 5'oder 6', Kriechgang, Riemenscheibe, Radgewichte, Kraftheber mit Dreipunktaufhängung, Seilwinde, Uhr, Ölkühler

## Literatur

* Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente (A. Bauer), Seite 95-108
* Porsche und Allgaier-Das Typenbuch (A. Mößmer), Seite 148
* Allgaier-Porsche, Datenbuch (A. Bauer), Seite 164
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2013, Seite 16 ff.

## Weblinks

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