# Traktorenlexikon: Lamborghini 150 DT A Racing

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LAMBORGHINI / SLH 150 Racing :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / SLH |
| Modellreihe: | RACING-Baureihe |
| Modell: | 150 Racing |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–2001 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.780 kg |
| Länge: | 4.375 mm |
| Breite: | 2.350 mm |
| Höhe: | 2.845 mm |
| Radstand: | 2.850 mm |
| Bodenfreiheit: | 470 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.900-2.500 mm hinten: 1.830-2.250 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.300 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.430 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 28 AS hinten: 520/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 110,3 kW, 150 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 26 V/25 R oder 27 V/27 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die RACING-Baureihe wurde im Jahr 1995 nach unten erweitert. Der als LAMBORGHINI 150-RACING bezeichnete Schlepper verfügte über 150 DIN-PS. Die Innovation dieses Schlepper bestand in der elektrohydraulisch betätigten Wendeschaltung. Ansonsten entsprach er weitgehend den größeren Modellen.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.6 WTI, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer SLH-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Max. Drehmoment = 611 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.509 U/min.
* Drehmomentanstieg = 35 % bei 40 % der Nenndrehzahl

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SLH-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilt
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe
27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes SLH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL, L und H unterteilte
* In der Gruppe-H war der letzte Gang gesperrt !
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe
26 Vorwärts- und 25 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 27/27 mit Bereifung 20.8 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,51 km/h |
| 2.Gang | 0,61 km/h |
| 3.Gang | 0,73 km/h |
| 4.Gang | 0,85 km/h |
| 5.Gang | 1,02 km/h |
| 6.Gang | 1,23 km/h |
| 7.Gang | 1,40 Km/h |
| 8.Gang | 1,69 km/h |
| 9.Gang | 2,03 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,50 km/h |
| 2.Gang | 3,01 km/h |
| 3.Gang | 3,62 km/h |
| 4.Gang | 4,18 km/h |
| 5.Gang | 5,04 km/h |
| 6.Gang | 6,06 km/h |
| 7.Gang | 6,90 Km/h |
| 8.Gang | 8,33 km/h |
| 9.Gang | 10,02 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,44 km/h |
| 2.Gang | 11,39 km/h |
| 3.Gang | 13,70 km/h |
| 4.Gang | 15,78 km/h |
| 5.Gang | 19,05 km/h |
| 6.Gang | 22,91 km/h |
| 7.Gang | 26,09 Km/h |
| 8.Gang | 31,48 km/h |
| 9.Gang | 37,87 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,55 km/h |
| 2.Gang | 0,67 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| 5.Gang | 1,11 km/h |
| 6.Gang | 1,33 km/h |
| 7.Gang | 1,52 Km/h |
| 8.Gang | 1,84 km/h |
| 9.Gang | 2,21 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,72 km/h |
| 2.Gang | 3,29 km/h |
| 3.Gang | 3,95 km/h |
| 4.Gang | 4,55 km/h |
| 5.Gang | 5,50 km/h |
| 6.Gang | 6,61 km/h |
| 7.Gang | 7,53 Km/h |
| 8.Gang | 9,09 km/h |
| 9.Gang | 10,93 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,30 km/h |
| 2.Gang | 12,42 km/h |
| 3.Gang | 14,94 km/h |
| 4.Gang | 17,22 km/h |
| 5.Gang | 20,78 km/h |
| 6.Gang | 24,99 km/h |
| 7.Gang | 28,46 Km/h |
| 8.Gang | 34,34 km/h |
| 9.Gang | 41,31 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 605 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Zusätzlich nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle
Lenkeinschlag = 50°
* Elektrohydraulisch-betätigtes Lamellensperrdifferential incl. SAB-System
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.900 bis 2.500 mm
* SLH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzer
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.830 bis 2.250 mm

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit zwei Lenkzylindern

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SLH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Auf Wunsch mit zwei Zusatzhubzylinder
* Primär- und Sekundärkontrolle aller Funktionen
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
* Funktionen: Heben, Senken und Schwimmstellung
Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Radar und Schwingungstilgung
* Load-Sensing-System mit einer max. Förderleistung = 60,0 l/min. bei 187 bar
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.000 kg
* Max. Hubkraft incl. zwei Zusatzhubzylinder = 8.600 kg
* Optional integrierter Front-Kraftheber mit Zweiwege-Steuergerät
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft = 2.300 kg

## Steuergeräte

* Sechs einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu acht Steuergeräte

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 4.375 mm
* Länge mit Unterlenker = 4.705 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.350 bis 2.770 mm
* Höhe über Kabine = 2.845 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.875 mm
* Radstand = 2.850 mm
* Bodenfreiheit = 470 mm
* Betriebsgewicht mit Kabine = 5.780 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 480/70 R 28 AS
* Hinten = 520/70 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 16.9 R 30 und 480/70 R 30 AS
* Hinten = 20.8 R 38 und 580/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 360,0 l
* Motoröl = 15,0 l
* Kühlsystem = 18,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 118,0 l

## Kabine

* Auf vier Silentblöcken gelagerte, schall- (86,8 dB) und wärmeisolierte SLH-Sicherheitskabine, Typ: C-33 mit zwei Türen, getönte Scheiben, Komfortsitz mit Armlehnen, dreistufen Intervallscheibenwischer, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Digitaluhr, dreistufen Heizung- und Belüftungsanlage, neigungs- und höhenverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, Traktormeter incl. Betriebsstundenzähler, Innenbeleuchtung, Sonnenblende, zwei Außenspiegel, Beifahrersitz und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Zusatzgewichte
* Bordcomputer
* Zugpendel
* Anhänger-Druckluftbremse

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
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