# Traktorenlexikon: John Deere 7210

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John Deere 7210 :
| John Deere 7210 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 7010er-Baureihe |
| Modell: | 7210 |
| Bauweise: | Brückenrahmen-Modul-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–2002 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.212 (A: 5.746) kg |
| Länge: | 4.435 mm |
| Breite: | 2.438 mm |
| Höhe: | 2.880 mm |
| Radstand: | 2.840 (A: 2.625) mm |
| Bodenfreiheit: | 400 (A: 360) mm |
| Spurweite: | vorne: (A: 1.524-2.235) mm hinten: 1.524-2.178 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 81 kW, 110 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.788 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/4R oder 16V/16R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30, 40 oder 50 km/h |
Bereits im Jahr 1997 löste John Deere die 7000er-Baureihe durch die 7010er-Baureihe ab. Dabei hatte sich bei den Schleppern nichts nennenswertes geändert. Allerdings verfügte die 7010er-Baureihe über sechs statt fünf Modelle. Den Anfang machte der John Deere 7210, den es als Heck- oder Allradvariante gab.

## Motor

* John Deere, Typ: 6.068 TRW-50, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronische LUCAS-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-Drehzahlregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 408 Nm
* Max. Drehmoment = 439 Nm bei 1.202 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.275 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 290 bar
* Einspritzmenge = 17,9 bis 18,7 kg/h
* Max. Ladedruck = 67 bis 82 kPa
* LUCAS-Einspritzpumpe, Typ: RE 59 526
* STANADYNE-Stabdüse, Typ: RE 44 508/9,5 mm
* LUCAS-Drehzahlregler, Typ: DP 203
* GARRETT-Abgasturbolader, Typ: RE 59 883
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 62 419
* MANN & HUMMEL-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: AL 78 869 und AL 78 870
* NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 71 565
* EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit sieben Blätter und 531 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung
Vier Lamellen mit = 225 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes John Deere SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional mit drei zusätzlichen Kriechgruppen
9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung des 12V/4R-SyncroPlus-Triebwerk:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 282,39:1
* 2.Gang = 201,77:1
* 3.Gang = 152,84:1
* Rückwärtsgang = 231,05:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 133,24:1
* 2.Gang = 95,20:1
* 3.Gang = 72,11:1
* Rückwärtsgang = 109,01:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 83,72:1
* 2.Gang = 59,82:1
* 3.Gang = 45,31:1
* Rückwärtsgang = 68,50:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 40,38:1
* 2.Gang = 28,85:1
* 3.Gang = 21,85:1
* Rückwärtsgang = 33,03:1
* Gesamtübersetzung der 9V/3R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2728,41:1
* 2.Gang = 1949,48:1
* 3.Gang = 1476,69:1
* Rückwärtsgang = 2232,33:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 1287,30:1
* 2.Gang = 919,79:1
* 3.Gang = 696,72:1
* Rückwärtsgang = 1053,25:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 808,89:1
* 2.Gang = 577,97:1
* 3.Gang = 437,79:1
* Rückwärtsgang = 661,82:1
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Vierstufiger unter Last schaltbarer Planetenradsatz
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Optional mit drei zusätzlichen Kriechgruppen
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung des 16V/16R-PowrQuad-Triebwerk:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 270,01:1
* 2.Gang = 224,24:1
* 3.Gang = 187,22:1
* 4.Gang = 152,84:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 127,39:1
* 2.Gang = 105,80:1
* 3.Gang = 88,34:1
* 4.Gang = 72,11:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 80,05:1
* 2.Gang = 66,48:1
* 3.Gang = 55,51:1
* 4.Gang = 45,31:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 38,60:1
* 2.Gang = 32,06:1
* 3.Gang = 26,77:1
* 4.Gang = 21,85:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 227,66:1
* 2.Gang = 189,07:1
* 3.Gang = 157,86:1
* 4.Gang = 128,86:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 107,41:1
* 2.Gang = 89,20:1
* 3.Gang = 74,48:1
* 4.Gang = 60,80:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 67,49:1
* 2.Gang = 56,05:1
* 3.Gang = 46,80:1
* 4.Gang = 38,20:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 32,55:1
* 2.Gang = 27,03:1
* 3.Gang = 22,57:1
* 4.Gang = 18,42:1
* Gesamtübersetzung der 12V/12R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2608,81:1
* 2.Gang = 2166,57:1
* 3.Gang = 1808,94:1
* 4.Gang = 1476,69:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 1230,87:1
* 2.Gang = 1022,22:1
* 3.Gang = 853,48:1
* 4.Gang = 696,72:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 773,44:1
* 2.Gang = 642,33:1
* 3.Gang = 536,30:1
* 4.Gang = 437,79:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2199,59:1
* 2.Gang = 1826,72:1
* 3.Gang = 1613,08:1
* 4.Gang = 1245,05:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 1037,79:1
* 2.Gang = 861,87:1
* 3.Gang = 719,60:1
* 4.Gang = 587,43:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 652,11:1
* 2.Gang = 541,57:1
* 3.Gang = 452,17:1
* 4.Gang = 369,12:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12V/4R-SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,30 km/h
* 2.Gang = 3,22 km/h
* 3.Gang = 4,25 km/h
* Rückwärtsgang = 2,81 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 4,87 km/h
* 2.Gang = 6,82 km/h
* 3.Gang = 9,00 km/h
* Rückwärtsgang = 5,96 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 7,75 km/h
* 2.Gang = 10,85 km/h
* 3.Gang = 14,33 km/h
* Rückwärtsgang = 9,48 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 16,08 km/h
* 2.Gang = 22,50 km/h
* 3.Gang = 29,71 km/h
* Rückwärtsgang = 19,65 km/h
Geschwindigkeiten der 9V/3R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,24 km/h
* 2.Gang = 0,33 km/h
* 3.Gang = 0,44 km/h
* Rückwärtsgang = 0,29 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 0,50 km/h
* 2.Gang = 0,71 km/h
* 3.Gang = 0,93 km/h
* Rückwärtsgang = 0,62 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 0,80 km/h
* 2.Gang = 1,12 km/h
* 3.Gang = 1,48 km/h
* Rückwärtsgang = 0,98 km/h
Geschwindigkeiten des 16V/16R-PowrQuad-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,40 km/h
* 2.Gang = 2,90 km/h
* 3.Gang = 3,47 km/h
* 4.Gang = 4,25 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,10 km/h
* 2.Gang = 6,12 km/h
* 3.Gang = 7,35 km/h
* 4.Gang = 9,00 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,11 km/h
* 2.Gang = 9,77 km/h
* 3.Gang = 11,69 km/h
* 4.Gang = 14,33 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 16,81 km/h
* 2.Gang = 20,25 km/h
* 3.Gang = 24,25 km/h
* 4.Gang = 29,71 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,85 km/h
* 2.Gang = 3,43 km/h
* 3.Gang = 4,11 km/h
* 4.Gang = 5,04 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 6,04 km/h
* 2.Gang = 7,28 km/h
* 3.Gang = 8,72 km/h
* 4.Gang = 10,68 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 9,62 km/h
* 2.Gang = 11,58 km/h
* 3.Gang = 13,87 km/h
* 4.Gang = 16,99 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 19,94 km/h
* 2.Gang = 24,02 km/h
* 3.Gang = 28,76 km/h
* 4.Gang = 35,24 km/h
Geschwindigkeiten der 12V/12R-Kriechgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,25 km/h
* 2.Gang = 0,30 km/h
* 3.Gang = 0,36 km/h
* 4.Gang = 0,44 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 0,53 km/h
* 2.Gang = 0,63 km/h
* 3.Gang = 0,76 km/h
* 4.Gang = 0,93 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 0,84 km/h
* 2.Gang = 1,01 km/h
* 3.Gang = 1,21 km/h
* 4.Gang = 1,48 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,30 km/h
* 2.Gang = 0,36 km/h
* 3.Gang = 0,40 km/h
* 4.Gang = 0,52 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 0,63 km/h
* 2.Gang = 0,75 km/h
* 3.Gang = 0,90 km/h
* 4.Gang = 1,10 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 1,00 km/h
* 2.Gang = 1,20 km/h
* 3.Gang = 1,44 km/h
* 4.Gang = 1,76 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Fernbedienung am Heckkotflügel
Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,851:1
* 540 U/min. bei 2.080 U/min.- Motordrehzahl
* 545 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,093:1
* 1.000 U/min bei 2.093 U/min.- Motordrehzahl
* 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 71,4 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Ringkolben-Scheibenbremse, Typ: RE 67 321 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 900 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm
* Starre Hinterachse, Typ: RE 66 307 oder RE 66 310 mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.178 mm
* Vordere Achslast-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 2.031 kg
Vordere Achslast-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 2.042 kg
* Zul. vordere Achslast = 3.300 kg
* Hintere Achslast-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 3.715 kg
Hintere Achslast-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 3.756 kg
* Zul. hintere Achslast = 6.580 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: RE 34 138 (Betriebsdruck = 175 bar)
Zwei integrierte doppelt-wirkende Gleichlaufzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
* Zwei Hubzylinder mit einmal 70 mm und einmal 80 mm Durchmesser oder wahlweise mit zweimal 80 mm Durchmesser
* Schockventil auf 240 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 203 bis 209 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 103,3 l/min. bei 201 bar oder 96,5 l/min. bei 175 bar
* Leistung der Hydraulik = 28,1 kW
* Max. Hubkraft mit 1 x 70 mm und 1 x 80 mm Hubzylinder = 4.750 kg
* Max. Hubkraft mit 2 x 80 mm Hubzylinder = 5.500 kg

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt
* Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-140 A)
* Zwei Batterien 12 V-175 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 59 596 (12 V-4,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.435 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.686 mm
* Höhe über Kabine = 2.880 mm
* Radstand = 2.840 mm (Allrad = 2.625 mm)
* Bodenfreiheit-Allrad = 360 mm
* Eigengewicht-Allrad mit SyncroPlus-Getriebe = 5.746 kg
* Eigengewicht-Allrad mit PowrQuad-Getriebe = 5.798 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 28 AS)
* Hinten = 18.4 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 189,0 l
* Motoröl = 18,5 l
* Kühlsystem = 19,0 l
* Triebwerke = 64,0 l
* Vorderachse = 8,5 l
* Endantriebe je 1,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 21,85 l/h oder 258 g/kWh bei 71,4 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit anatomisch-geformten, luftgefederten SEARS-Fahrersitz, Typ: RE 35 125, verstellbare Lenksäule, analoge Anzeigen und ergonomisch-angeordnete Instrumenten
Optional:
* Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-Comfort-Gard-Kabine, Typ: SG-060 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: RE 35 125, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1999 = 52.000,- US-Dollar

## Sonderausrüstung

* Comfort-Gard-Kabine
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* PowrQuad-Getriebe
* Kriechgänge
* Allradantrieb

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 134
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/1748)
* www. TractorData. com
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1738 + 1739)
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