# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron L 720

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Deutz-Fahr Agrotron L 720 :
| Deutz-Fahr Agrotron L720 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron L |
| Modell: | Agrotron L 720 |
| Bauweise: | Standardtraktor |
| Produktionszeitraum: | 2006–2013 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7520 ( ab 2008: 7270 ) kg |
| Länge: | 4800 mm |
| Breite: | 2550 mm |
| Höhe: | 3020 mm |
| Radstand: | 2985 mm |
| Bodenfreiheit: | 600 mm |
| Spurweite: | |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 5650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 540/65 R 34 hinten: 650/65 R 42 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 145 ( mit DPC: 162 ) kW, 197 ( mit DPC: 220 ) PS |
| Nenndrehzahl: | 2350 U/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7146 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 36–37 % |
| Kraftstoff: | Diesel, Biodiesel (B100) |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 18/18 bzw. 27/27-Lastschaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der Agrotron L 720 wurde 2006 vorgestellt. Er war aber kein reinrassiger Agrotron, sondern ein Same Iron 210 in Deutz-Farben. Erst 2008 wurde er mit einem Deutz-Gesicht sowie ein paar Änderungen versehen. Der Agrotron L 720 ist ein für den Ackereinsatz entwickelter Großtraktor aus der Agrotron-L-Baureihe von Deutz-Fahr. Vorgestellt wurde das Modell im November 2008 bei der EIMA in Bologna.

## Motor

Der Agrotron L 720 ist mit einem wassergekühlten Viertakt - Sechszylinder - Deutz - Dieselmotor vom Typ TCD 2013 L06 2V DCR (erfüllt TIER-III-Abgasnorm) mit elektronischer Motorregelung (EMC ), 7-loch Einspritzdüsen, Commom Rail - Einspritzung ( DCR ), Zweiventiltechnik, zwei geschmierten Einspritzpumpen, elektronischer Drehzahlregler, Ejector - Sraubabscheidung, Waste Gate - Turbolader, Ladeluftkühlung, Ölkühler, Kraftstoffkühler und Deutz-Fahr-PowerControl (DPC) ausgestattet.
* Bohrung = 108 mm / Hub = 130 mm
* Verdichtungsverhältnis = 18,1 : 1
* max. Drehmoment = 820 Nm bei 1400 U/min. ( Ab 2008 = 836 Nm bei 1400 U/min. )
* Konstant - Leistungsbereich = 2000 - 2350 U/min.
* max. Raildruck = 1600 bar
* Leistung bis 2008 = 205 PS
| Leistungsangaben | kW (PS) |
| Nennleistung nach 2000/25 EC (ohne Lüfter) | 145 (197) |
| Homologierte Leistung nach 2000/25 EC (ohne Lüfter) | 157 (214) |
| Maximalleistung mit DPC | 162 (220) |

## Kupplung

* Elektro - hydraulisch - betätigte Lamellenkupplung mit Ölbadschmierung ( sieben Scheiben )

## Getriebe

* Powershift - Getriebe mit Voith - Hydrodamp - Torsionsdämfer
* 18 - stufige Lastschaltung mit zwei Gruppen
* 9-fach-Lastschaltgetriebe mit Automatic-Powershift (APS), bei Kriechgang mit 27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgängen
* Optional: Kriechgruppe

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Straßen - Gruppe = Vorwärts: 10,21 - 40,0 km/h. / Rückwärts: 10,83 - 40 km/h.
* Feld - Gruppe = Vorwärts: 2,70 - 11,67 km/h. / Rückwärts: 2,86 - 12,38 km/h.
* Optionale Kriechgruppe = Vorwärts: 0,62 - 2,68 km/h. / Rückwärts: 0,66 - 2,84 km/h.

## Zapfwelle

* Elektro - hydraulisch - betätigte Zapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Fernbedienung
* Schraubbarer Stummel, 1 3/8" - 6 Keil oder 1 3/8" - 21 teilig
* Zweifach schaltbar mit Anlaufsteuerung
* Drehzahlen Heckzapfwelle: 540E und 1000 U/min. bei 1650 und 2136 Motordrehzahl
* Optional: Elektro - hydraulisch - betätigte Frontzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
* 1000 U/min. bei 2000 Motordrehzahl

## Bremsen

* Power - Brake - Bremssystem mit Zusatzdruckspeicher und Bremskraftverstärker
* Allradbremse mit Ölbadscheibenbremsen an allen vier Rädern
* elektrisch - mechanisch - betätigte Feststellbremse
* Scheibendurchmesser vorne = 224 mm / hinten = 280 mm

## Achsen

* Allrad - Lenkachse, pendelnd und in Federschwinge gelagert, mit zentralem Antrieb
* Optional: Hydropneumatische Vorderachsfederung

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit zwei Zylindern
* Separater Kreislauf = 37 l/min.
* Schwenkbare Frontkotflügel
* Lenkeinschlag = 55 Grad

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Dreipunkt - Regelhydraulik - Agrotronic hD, Kat. II / III mit elektronischer Unterlenkerregelung, automatischer Seitenstabilisierung, mechanischem Pendelausgleich und WKS - Schnellkupplern
* Lage, - Zugkraft, - Misch - und Senkgeschwindigkeitsregelung
* Freigang, Schnelleinzug, Fernbedienung und Hubhöhenbegrenzung
* Schwingungsdämpfung, Transportverriegelung und externe Regelungsaufschaltung
* Optional: Schlupfregelung
* Load Sensing mit Axialkolbenpumpe = 113 l/min. bei 200 bar
* Hubkraft Heckkraftheber: 10.000 kg
* Optional: Integriertes Fronthubwerk, Kat. II mit WKS - Schnellkupplern
* Hubkraft Frontkraftheber: 4000 kg

## Steuergeräte

* Ein elektrisches - und Drei mechanische Zusatzsteuergeräte mit vier Funktionen
* Parallelbetrieb, doppeltwirkend, Mengenregulierbar, druckloser Rücklauf und unter Druck koppelbar
* Betätigung von 1+2 mit Kreuzhebel, 3 über Einzelhebel und 4 über Knopfdruck

## Maße und Abmessungen

* Zulässiges Gesamtgewicht: 12.000 kg
* Nutzlast: 4480 kg

## Bereifung

* Vorne = 540/65 R 34 / hinten = 650/65 R 42

## Füllmengen

* Kraftstofftank: 380 ( ab 2008 = 340 l )

## Verbrauch

* 205 g/kWh

## Kabine

* integrierte Sicherheitskabine mit Klimaanlage, Überdruckkabine mit zwei Luftfiltern gegen Staub- und Schadstoffeintrag / mechanische Kabinenfederung / vierstufen Heiz - und Lüftungsgebläse ( 580 m'3/h ) mit 14 verstellbaren Düsen / Schallisoliert 74 dB (A) / Luftfedersitz / gepolsteter - klappbarer Beifahrersitz / digitale - analoge Anzeigen / Multifunktionsarmlehne
* Freisichtdach und 320° Rundumsicht (6,5 m² getönte - verglaste Fläche)
* Optional: Hyropneumatische Kabinenfederung

## Sonderausrüstung

* Frontgewichte, Frontzapfwelle / Fronthubwerk / Vorderachsfederung / Kriechgruppe / Piton-Fix / Rundumleuchte / Xenon - Scheinwerfer / Spurführungssystem

## Literatur

* Vom MTH zum Agrotron ( B. Ertl )

## Weblinks

* Deutz-Fahr-Prospekt zum Agrotron L 720
* Deutz-Fahr-Datenblatt zum Agrotron L 720
* Fahrbericht Deutz-Fahr Agrotron L 720 profi 9/2009

## Quellen

* ↑ bauernzeitung.at: Deutz-Fahr hat noch einige Visionen auf Vorrat. 20. November 2008
* ↑ deutz-fahr.com: Neuer Deutz-Fahr Agrotron L 720“ Presseinfo, 12. November 2008
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