# Traktorenlexikon: Ford 1920

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Ford/Shibaura 1920 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford/Shibaura |
| Modellreihe: | 20 er Baureihe |
| Modell: | 1920 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1987–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.290 (A: 1.403) kg |
| Länge: | 3.210 mm |
| Breite: | 1.515 mm |
| Höhe: | 2.240 mm |
| Radstand: | 1.775 mm |
| Bodenfreiheit: | 320 (A: 290) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.090-1.440 (A: 1.155) mm hinten: 1.160-1.550 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF (A: 7.00-16 AS) hinten: 13.6-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 23,5 kW, 32 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1.995 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allrdantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R oder 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Ein weiteres "Klein-Traktoren"- Modell war der Ford 1920. Als Nachfolger des Ford 1910 verfügte er über die Möglichkeit einer Sicherheitskabine. Auch beim Triebwerk stand mit einem Wendegetriebe, ein zeitgemäßes Triebwerk zur Verfügung.

## Motor

* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA, Typ: N-844 stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, NIPPON-DENSO-Trockenluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DIESEL-KIKI-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, TAIYO-GIKEN-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Leichtmetall-Zylinderkopf, DIESEL-KIKI-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, AISHIN-Wasserpumpe, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Schalldämpfer, Thermostat und Axial-Kühlgebläse.
* Bohrung = 84 mm, Hub = 90 mm
* Verdichtungsverhältnis = 19:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 85,0 Nm
* Max. Drehmoment = 118 Nm bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.700 U/min.
* Einspritzmenge = 6,7 l/h mit Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 215 bar
* DIESEL-KIKI-Einspritzpumpe, Typ: NP-PFR 4 KD 65/2 NP 13
* DIESEL-KIKI-Einspritzdüse, Typ: 105.118-4670
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Drehzahlregler, Typ: 125.206.250
* AISHIN-Wasserpumpe, Typ: 16.100-6920
* TAIYO-GIKEN-Kraftstofffilter, Typ: IK-19-100
* NIPPON-DENSO-Trockenluftfilter, Typ: 114.100-2440
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Schalldämpfer, Typ: 314.011.540
* Kühler-Ventilator mit fünf Blätter und 340 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene DAIKIN-Doppelkupplung
239 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-M-S und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 415,64:1 |
| 2.Gang | 313,29:1 |
| 3.Gang | 250,81:1 |
| Rückwärtsgang | 289,07:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 179,28:1 |
| 2.Gang | 135,14:1 |
| 3.Gang | 108,19:1 |
| Rückwärtsgang | 124,69:1 |
| Gruppe-S | |
| 1.Gang | 80,61:1 |
| 2.Gang | 60,76:1 |
| 3.Gang | 48,64:1 |
| Rückwärtsgang | 56,06:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 40,30:1 |
| 2.Gang | 30,38:1 |
| 3.Gang | 24,32:1 |
| Rückwärtsgang | 28,03:1 |
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Gruppengetriebe mit Dreihebelbedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 371,45:1 |
| 2.Gang | 291,47:1 |
| 3.Gang | 233,31:1 |
| 4.Gang | 176,63:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 136,85:1 |
| 2.Gang | 107,39:1 |
| 3.Gang | 85,96:1 |
| 4.Gang | 65,08:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 52,64:1 |
| 2.Gang | 41,30:1 |
| 3.Gang | 33,06:1 |
| 4.Gang | 25,03:1 |
| Rückwärtsgänge | |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 331,39:1 |
| 2.Gang | 260,04:1 |
| 3.Gang | 208,15:1 |
| 4.Gang | 157,59:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 122,09:1 |
| 2.Gang | 95,80:1 |
| 3.Gang | 76,69:1 |
| 4.Gang | 58,06:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 46,96:1 |
| 2.Gang | 36,85:1 |
| 3.Gang | 29,49:1 |
| 4.Gang | 22,33:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 13.6-24 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.500 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,32 km/h |
| 2.Gang | 1,74 km/h |
| 3.Gang | 2,18 km/h |
| Rückwärtsgang | 1,89 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 3,05 km/h |
| 2.Gang | 4,05 km/h |
| 3.Gang | 5,05 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,38 km/h |
| Gruppe-S | |
| 1.Gang | 6,78 km/h |
| 2.Gang | 9,00 km/h |
| 3.Gang | 11,24 km/h |
| Rückwärtsgang | 9,74 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 13,56 km/h |
| 2.Gang | 17,99 km/h |
| 3.Gang | 22,47 km/h |
| Rückwärtsgang | 19,50 km/h |
Geschwindigkeiten mit 12/12-Triebwerk mit Bereifung 13.6-24 AS
| mit Motordrehzahl (U/min.) | 2.500 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,47 km/h |
| 2.Gang | 1,87 km/h |
| 3.Gang | 2,34 km/h |
| 4.Gang | 3,09 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 3,99 km/h |
| 2.Gang | 5,09 km/h |
| 3.Gang | 6,36 km/h |
| 4.Gang | 8,40 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 10,38 km/h |
| 2.Gang | 13,23 km/h |
| 3.Gang | 16,53 km/h |
| 4.Gang | 21,84 km/h |
| Rückwärtsgänge | |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,65 km/h |
| 2.Gang | 2,10 km/h |
| 3.Gang | 2,63 km/h |
| 4.Gang | 3,47 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 4,48 km/h |
| 2.Gang | 5,71 km/h |
| 3.Gang | 7,13 km/h |
| 4.Gang | 9,41 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 11,64 km/h |
| 2.Gang | 14,83 km/h |
| 3.Gang | 18,53 km/h |
| 4.Gang | 24,48 km/h |

## Zapfwelle

* Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
Übersetzungsverhältnis in Verbindung mit mechanischem Triebwerk = 4,143:1
* 540 U/min. bei 2.237 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 21,8 kW
* Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 22,2 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.090 bis 1.440 mm
* Optional pendelnd-gelagerte ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Lenktrieb-Vorderachse
Spurweite = 1.155 mm
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.160 bis 1.550 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 615 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 788 kg

## Lenkung

* Hydrostatische JIDOSHA-KIKI-Lenkung, Typ: 415.07150
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* Fördermenge der Hydraulikpumpe = 11,5 l/min. bei 98 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 245 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Funktionen = Heben, Senken und Schwimmstellung
* Optional mit Zugkraft- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 30,0 l/min. bei 149 bar und 29,0 l/min. bei 129 bar
* Leistung der Hydraulik = 6,2 kW
* Max. Hubkraft bei einem Hubweg von 658 mm = 1.064 kg
* Max. durchgehende Hubkraft = 850 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.165 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-100 Ah
* MITSUBISHI-Anlasser, Typ: M 002 T 54091 (12 V-2,0 kW)
* MITSUBISHI-Lichtmaschine, Typ: A 1 T 25087 (12 V-420 W / 35 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.210 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.515 bis 1.905 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.240 mm
* Höhe über Auspuff = 2.070 mm
* Radstand = 1.775 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 320 mm (Allrad = 290 mm)
* Betriebsgewicht-Allrad mit mechanischem Getriebe = 1.403 kg
* Betriebsgewicht-Heckantrieb-Variante = 1.290 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 5.00-16 AS Front (Allrad = 7.00-16 AS)
* Hinten = 13.6-24 AS

## Füllmengen

* Tank = 39,0 l
* Motoröl = 5,5 l
* Kühlsystem = 5,6 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 29,0 l
* Vorderachse = 5,0 l
* Lenkung = 1,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 6,7 l/h oder 252 g/kWh bei 22,2 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Typ: 19 SA 9073, verstellbarem-gefedertem BOSTROM-Komfortsitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeiger, Fernthermometer und Öldruck- und Ladekontrolleuchte
* Optional schallisolierte FORD-Kabine mit zwei Türen, gepolstertem Sitz, Drei-Stufen-Gebläse incl. Staubfilter und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Kabine
* Deluxe-Fahrersitz
* Radio
* Radgewichte

## Literatur & Weblinks

* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1143 und 1144)
* tractordata. com
* tractorgearbox. com
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