# Traktorenlexikon: Schlüter Super Tronic-Trac 1900

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Schlüter Super Tronic 1900 TV/L-LS :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Schlüter |
| Modellreihe: | Super Trac-Baureihe |
| Modell: | Super Tronic 1900 TV/L-LS |
| Produktionszeitraum: | TV: 8/1987 (TVL: 4/1988)–TV: 11/1987 (TVL: 5/1989) |
| Stückzahl: | TV: 3 (TVL: 6 ) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 8400 kg |
| Länge: | 5810 mm |
| Breite: | 2500 mm |
| Höhe: | 3230 mm |
| Radstand: | 2900 mm |
| Spurweite: | hinten: 1970 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 6200 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8 R 38 hinten: 20.8 R 38 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 138 kW, 185 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7389 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 16V / 14R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 29,9 km/h |
Schlüter stellte zu jedem Standardschlepper ab 165 PS auch ein Gegenstück in der Super Trac-Baureihe. So auch zum Super Tronic 1900 mit elektronischer Lastschaltung. Allerdings wurden nur neun Exemplare des Super Tronic Trac 1900 verkauft, da das ZF-Triebwerk nicht in Serie ging. Die bei der Super Trac-Baureihe nachteilige 38 Zoll-Bereifung machte sich beim Super Tronic Trac 1900 besonders bemerkbar. Aus diesem Grund war der Super Tronic Trac um 10% langsamer als sein Gegenstück Super Tronic mit 42 Zoll-Bereifung.

## Motor

* Schlüter, Typ: SDMT 112 W6 LLK, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, Kolben mi zentralem Brennraum, 7-fach gelagerter Kurbelwelle, Mehrloch-Einspritzdüsen, Turbolader und Ladeluftkühlung.
* Technische Bezeichnung = SF 61960/1960
* Bohrung = 112 mm, Hub = 125 mm
* Einspritzdruck = 240 bar
* Max. Drehmoment = 755 Nm bei 1400 U/min.
* Drehmomentanstieg = 15 %

## Kupplung

* Schlüter - Hydromatik ( Voith - Turbokupplung )

## Getriebe

* ZF-Lastschaltgetriebe, Typ: T-6535
* Zweistufiges-elektronisch gesteuertes Lastschaltgetriebe
* 16 Vorwärts - und 14 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Vorwärts = 2,6 - 29,9 km/h.

## Zapfwelle

* Unabhängige-lastschaltbare Motorzapfwelle, 1 3/8" - 6 Keil
* Normdrehzahl 1000 U/min. ( 1083 U/min. bei Nenndrehzahl )
* Optional: Frontzapfwelle, 1000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse an Hinterachse, als Lenkbremse zu verwenden
* Hydraulisch-pneumatische Scheibenbremse vorne
* Handbremse als pneumatisch-betätigter Federspeicher

## Achsen

* ZF-Lenktriebachse, pendelnd gelagert mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential ( Locomatic )
* Druckluftbetätigte-lastschaltbare Allradzuschaltung
* Druckluftbetätigte-lastschaltbare Differentialsperre an Hinterachse

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* ZF-Dreipunkt-Regelhydraulik, Kat. III mit elektronischer Hubwerksregelung ( EHR 4 ) und Schnellkupplungssystem
* Tandem-Förderpumpe mit 51,1 l/min. bei 180 bar
* Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylindern von 70 mm Durchmesser = 8400 kg

## Maße und Abmessungen

* länge = 5810 mm, breite = 2500 mm, höhe = 3230 mm

## Bereifung

* Standardbereifung an beiden Achsen = 20,8 R 38

## Füllmengen

* Tankinhalt = 450 Liter

## Kabine

* Hydraulisch-kippbare Schlüter Super-Silence-Kabine mit ebenen Boden, zwei Schiebetüren, Schiebeseitenfenster, schallisoliert, dreistufen Heiz - und Lüftungsgebläse, Reinluftfilter, aufklappbare Front - und Heckscheibe, Scheibenwaschanlage
* Optional: Klimaanlage, Rückfahreinrichtung

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle, Frontgewichte, Fronthubwerk, Klimaanlage, Rückfahreinrichtung

## Literatur

* Schlüter - DasTypenbuch ( K. Tietgens )

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