# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 110

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Deutz-Fahr DX 110 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX-Reihe |
| Modell: | DX 110 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1978–1983 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.420 (A: 4.900) kg |
| Länge: | 4.490 mm |
| Breite: | 2.304 mm |
| Höhe: | 2.720 mm |
| Radstand: | 2.688 (A: 2683) mm |
| Bodenfreiheit: | 590 (A: 450) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.596-2.196 (A: 1.800 oder 2.000) mm hinten: 1.800 oder 2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.280 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4720 (A: 6.090) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9-24 AS) hinten: 18.4-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 73,6 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.652 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/4R oder 15V/5R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Der DX 110 ist ein von 1978 bis 1982 von Deutz-Fahr – bis 1981 nur unter dem Markennamen Deutz – in leicht verschiedenen Ausführungen produzierter Standardtraktor. Er gehörte zur ersten Generation der DX-Baureihe. Diese Baureihe fällt durch neu entwickelte Motorhaube in Rhombus-Form auf. Ebenso wurde die Kabine neu entwickelt. Dadurch wurde er anfangs als 25 km/h und wahlweise als 30 km/h-Ausführung angeboten. Im Laufe des Jahres 1982 folgte die überarbeitete "MasterCab"-Kabine, in Verbindung mit dem weiterentwickelten TW 903-Triebwerk. Dieses neue Triebwerk ermöglichte jetzt eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h. Der Sechszylinder-Motor F 6 L 912 wurde bereits in der sehr erfolgreichen 06er Serie beispielsweise bei den Modellen D 80 06 und D 100 06 verbaut.

## Motor

* KHD, Typ: F6L 912, stehend-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Dralleinspritzkanal, Bosch-Vierloch-Düse, hängende Ventile, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahlregler, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Kolbenkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, integrierter Motorölkühler, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und thermostatisch-geregeltes Axialgebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 312 Nm
* Max. Drehmoment = 349 Nm bei 1.600 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 750 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.450 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Einspritzmenge = 52 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2014 DL
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 80 D 410/3 RS 2527
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 394

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/310 TGU 6
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Synchrongetriebe mit Seitenschaltung
* Ausführung TW-90.30 mit synchronisierten Viergang-Wechselgetriebe, in der 25 km/h.-Variante
* Ausführung TW-90.31 mit synchronisierten Fünfgang-Wechselgetriebe, in der 30 km/h.-Variante
* Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* Gruppen L und H mit Klauenschaltung
* Gruppe M und R mit Synchronschaltung
* Ausführung TW-90.30 mit 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Ausführung TW-90.31 mit 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
* 16 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge bzw. 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
Ab 1982:
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Deutz-Vollsynchron-Getriebe, Typ: TW-903 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bzw. 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
* 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bzw. 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-90.30 bzw. TW-90.31
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 1758,73:1
* 2.Gang = 1151,92:1
* 3.Gang = 939,53:1
* 4.Gang = 647,95:1
* 5.Gang = 527,96:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 329,29:1
* 2.Gang = 215,68:1
* 3.Gang = 175,91:1
* 4.Gang = 121,32:1
* 5.Gang = 98,85:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 162,51:1
* 2.Gang = 106,44:1
* 3.Gang = 86,81:1
* 4.Gang = 59,87:1
* 5.Gang = 48,78:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 77,48:1
* 2.Gang = 50,75:1
* 3.Gang = 41,39:1
* 4.Gang = 28,55:1
* 5.Gang = 23,26:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 132,41:1
* 2.Gang = 86,72:1
* 3.Gang = 70,73:1
* 4.Gang = 48,78:1
* 5.Gang = 39,75:1

### Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten: Triebwerk TW-90.30 bzw. TW-90.31 mit Bereifung 18.4-38 AS
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 0,40 km/h
* 2.Gang = 0,62 km/h
* 3.Gang = 0,76 km/h
* 4.Gang = 1,10 km/h
* 5.Gang = 1,35 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,16 km/h
* 2.Gang = 3,30 km/h
* 3.Gang = 4,04 km/h
* 4.Gang = 5,86 km/h
* 5.Gang = 7,19 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,38 km/h
* 2.Gang = 6,68 km/h
* 3.Gang = 8,19 km/h
* 4.Gang = 11,88 km/h
* 5.Gang = 14,57 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 9,18 km/h
* 2.Gang = 14,01 km/h
* 3.Gang = 17,18 km/h
* 4.Gang = 24,91 km/h
* 5.Gang = 30,57 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 5,37 km/h
* 2.Gang = 8,20 km/h
* 3.Gang = 10,05 km/h
* 4.Gang = 14,58 km/h
* 5.Gang = 17,89 km/h
Geschwindigkeiten: Triebwerk TW-903 mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 0,4 km/h
* 2.Gang = 0,6 km/h
* 3.Gang = 0,7 km/h
* 4.Gang = 1,1 km/h
* 5.Gang = 1,3 km/h
* 6.Gang = 1,7 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,4 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 4,1 km/h
* 4.Gang = 5,9 km/h
* 5.Gang = 7,2 km/h
* 6.Gang = 9,1 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,9 km/h
* 2.Gang = 6,7 km/h
* 3.Gang = 8,4 km/h
* 4.Gang = 12,2 km/h
* 5.Gang = 15,0 km/h
* 6.Gang = 18,9 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,0 km/h
* 2.Gang = 13,5 km/h
* 3.Gang = 17,0 km/h
* 4.Gang = 25,0 km/h
* 5.Gang = 30,0 km/h
* 6.Gang = 40,0 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,6 km/h
* 2.Gang = 6,2 km/h
* 3.Gang = 7,8 km/h
* 4.Gang = 11,3 km/h
* 5.Gang = 14,0 km/h
* 6.Gang = 17,6 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Duo-Zapfwelle mit zwei Stummel
* Stummel 540 U/min. = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Stummel 1.000 U/min. = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2) wahlweise 1 3/8"-6 Keile
* 540 U/min. bei 2.057 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 604 U/min. mit Nenndrehzahl
* Max. Drehmoment = 1.400 Nm
* 1.000 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 68,0 kW
* Oder 1.110 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 70,6 kW
* Max. Drehmoment = 1.600 Nm
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
* Drehzahl = 1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal betätigte, hydraulische TEVES-Festsattel-Scheibenbremse, Typ: SS-60 auf den Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Außendurchmesser der Bremsscheibe = 276 mm
* Max. Verzögerung = 4,0 m/s² bei 23 daN-Pedalkraft
* Bremsweg bei 26 km/h = 7,6 m
* Unabhängige Feststellbremse als Simplex-Innen-Backenbremse ausgebildet, auf zwei Bremstrommel wirkend
Bremstrommel = 180 x 60 mm
* Optional mit Zweikreis-Bremsanlage oder wahlweise als kombinierte Ein-und Zweikreis-Bremsanlage
Kesselinhalt = 20 l
* 120 l/min. bei 8 bar

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: Tele 02
Sechsfache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.596 bis 2.196 mm
* Oder pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: 4173 mit seitlicher Gelenkwelle und Optitrac-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 oder 2.000 mm
* Wahlweise als pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Portal-Lenktriebachse, Typ: 2.000 P mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 oder 2.000 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 oder 2.000 mm
* Pedal betätigte, selbstausrückende und lastschaltbare Differentialsperre
* Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.200 mm
* Vorderachslast = 1.500 kg (Allrad = 1.905 kg)
Zul. Vorderachslast = 2.300 kg (Allrad = 2.700 kg)
* Hinterachslast = 2.900 kg (Allrad = 2.940 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.600 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat-8452
* Ein doppelt wirkender Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik durch Tandem-Pumpe
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
* Fördermenge = 34,7 l/min. bei 120 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-55.2 mit Oberlenkerregelung und Tranfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenhub
* Überdruckventil des Zylinders auf 210 bis 260 bar eingestellt
* Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Kolbendurchmesser und 185 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
* Hubhöhenbegrenzung, Seitenstabilisierung und Transportsicherung
* Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/22,5 + 14 l
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 22,5 cm³
* Fördermenge = 55,7 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 10,7 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.150 kg
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Max. Hubkraft = 1.800 kg

## Steuergeräte

* Serienmäßig mit einem Regel-Steuergerät
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, JD 12 V-2,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)
* Beru-Glühkerze, Typ: 169 G 9.5 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.490 mm
* Breite über Radabdeckung = 2.304 mm
* Höhe bei offener Auspuffklappe = 2.830 mm
* Radstand = 2.688 mm (Allrad = 2.683 mm)
* Bodenfreiheit unter der Teleskop-Achse = 590 mm
* Bodenfreiheit unter der Fronttriebachse, Typ: 4173 = 450 mm
* Bodenfreiheit unter der Fronttriebachse, Typ: 2000 P = 550 mm
* Eigengewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 4.420 kg
* Eigengewicht der Allrad-Ausführung = 4.900 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 6.800 kg

### Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9-24 AS)
* Hinten = 18.4-38 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 13.6-24 und 9.5-32 AS)
* Hinten = 18.4-34, 20.8-34, 16.9-38 und 9.5-48 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 120 l, optional mit Zusatz-Tank, plus 100 l
* Motoröl incl. Filter = 15 l
* Getriebe = 38 l (Allrad = 40 l)
* Kraftheber = 13 l, mit Zusatzbehälter = 25 l
* Fronttriebachse-4173 = 8,0 l
Planetentrieb je 0,5 l
* Fronttriebachse-2000 P = 7,0 l
Planetentrieb je 1,0 l

### Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 223 g/kWh bei 41,8 kW und 1.495 U/min.

## Kabine

* Vollverglaste, gummigelagerte, staub- und schallisolierte (85 dB A) MasterCap-Kabine mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse mit acht Düsen, Traktormeter, Kontrolleuchten, Kraftstoffanzeige, klappbarem Beifahrersitz und Außen- und Innenspiegel
* Optional mit Klimaanlage, Super-Komfort-Sitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Frontkraftheber
* Rad- und Frontgewichte
* Frontlader
* Druckluftbremsanlage
* Klimaanlage
* Kriechgruppe
* Zugpendel
* Super-Komfort-Sitz
* Zusatz-Steuergeräte
* Arbeitsscheinwerfer
* Verstellräder

## Literatur

* Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 570
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

## Weblinks

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