# Traktorenlexikon: John Deere 4055

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| Basisdaten ||
| Hersteller: | John Deere |
| Modellreihe: | 55er-Baureihe |
| Modell: | 4055 (A) |
| Motor ||
| Hubraum: | 7.634 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 6 |
| Leistung: | 95,7 kW / 130 PS |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 4.285 (A: 4.425) mm |
| Breite: | 2.438 mm |
| Höhe: | 2.970 mm |
| Radstand: | 2.710 (A: 2.675) mm |
| Spurweite: | 1.470 / 1.574 mm |
| Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse): | 9.800 mm |
| Eigengewicht: | 5.501 (A: 6.329) kg |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1989 bis 1992 |
| Gesamtstückzahl: | XX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 11.00-16 (A: 14.9 R 26) / 18.4 R 38 |
Die aus dem Waterloo-Werk stammende 55er-Baureihe, ersetzte im Jahr 1989 fünf der Sechszylinder-Modelle aus der US-50er-Baureihe. Auf der Landwirtschaftsmesse "SIMA" in Paris, wurde sie der europäischen Kundschaft vorgestellt. Den Anfang machte der 130 PS starke John Deere 4055, den es als Heck- und Allradvariante gab. Bei den Triebwerken standen wie bei den Vorgängern, das PowerShift- und das Quad-Range-Getriebe zur Auswahl.

## Motor

* John Deere, Typ: 6.076 TRW-08, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
* Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 410 Nm
* Max. Drehmoment = 471 Nm bei 1.200 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 290 bar
* Max. Ladedruck = 70 bis 90 kPa
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 069
* NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
* BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
* AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-79 679
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
* DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
* Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 610 mm Durchmesser

## Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung
* Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
* Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
* Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
* Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.
15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
* Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
* Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
* Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen
16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:
* 1.Gang = 307,69:1
* 2.Gang = 214,84:1
* 3.Gang = 182,27:1
* 4.Gang = 141,57:1
* 5.Gang = 122,84:1
* 6.Gang = 108,27:1
* 7.Gang = 93,98:1
* 8.Gang = 83,87:1
* 9.Gang = 72,82:1
* 10.Gang = 64,16:1
* 11.Gang = 55,68:1
* 12.Gang = 48,53:1
* 13.Gang = 39,22:1
* 14.Gang = 28,76:1
* 15.Gang = 23,25:1
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 252,58:1
* 2.Gang = 176,42:1
* 3.Gang = 116,16:1
* 4.Gang = 77,11:1
Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 202,76:1
* 2.Gang = 159,77:1
* 3.Gang = 122,77:1
* 4.Gang = 96,70:1
Gruppe-L:
* 1.Gang = 88,21:1
* 2.Gang = 69,44:1
* 3.Gang = 53,39:1
* 4.Gang = 42,04:1
Gruppe-M:
* 1.Gang = 74,42:1
* 2.Gang = 58,60:1
* 3.Gang = 45,05:1
* 4.Gang = 35,47:1
Gruppe-S:
* 1.Gang = 48,48:1
* 2.Gang = 38,18:1
* 3.Gang = 29,34:1
* 4.Gang = 23,10:1
* Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 126,80:1
* 2.Gang = 99,82:1
Gruppe-L:
* 1.Gang = 55,12:1
* 2.Gang = 43,51:1
Gruppe-M:
* 1.Gang = 46,51:1
* 2.Gang = 36,62:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS
* 1.Gang = 2,27 km/h
* 2.Gang = 3,25 km/h
* 3.Gang = 3,83 km/h
* 4.Gang = 4,93 km/h
* 5.Gang = 5,68 km/h
* 6.Gang = 6,45 km/h
* 7.Gang = 7,43 km/h
* 8.Gang = 8,32 km/h
* 9.Gang = 9,58 km/h
* 10.Gang = 10,88 km/h
* 11.Gang = 12,53 km/h
* 12.Gang = 14,38 km/h
* 13.Gang = 17,80 km/h
* 14.Gang = 24,27 km/h
* 15.Gang = 30,02 km/h
"Rückwärtsgänge":
* 1.Gang = 2,76 km/h
* 2.Gang = 3,96 km/h
* 3.Gang = 6,01 km/h
* 4.Gang = 9,05 km/h
Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 3,44 km/h
* 2.Gang = 4,37 km/h
* 3.Gang = 5,69 km/h
* 4.Gang = 7,22 km/h
Gruppe-L:
* 1.Gang = 7,92 km/h
* 2.Gang = 10,06 km/h
* 3.Gang = 13,08 km/h
* 4.Gang = 16,61 km/h
Gruppe-M:
* 1.Gang = 9,38 km/h
* 2.Gang = 11,92 km/h
* 3.Gang = 15,50 km/h
* 4.Gang = 19,69 km/h
Gruppe-S:
* 1.Gang = 14,40 km/h
* 2.Gang = 18,29 km/h
* 3.Gang = 23,80 km/h
* 4.Gang = 30,23 km/h
* Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 5,51 km/h
* 2.Gang = 7,00 km/h
Gruppe-L:
* 1.Gang = 12,67 km/h
* 2.Gang = 16,09 km/h
Gruppe-M:
* 1.Gang = 15,01 km/h
* 2.Gang = 19,07 km/h

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0758:1
* 540 U/min. bei 2.201 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,195:1
* 889 U/min. bei 1.950 U/min.
Übertragbare Leistung = 83,72 kW
* Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 81,41 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert
Verstellbare Spurweite = 1.470 bis 2.080 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.235 mm
* Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.800 mm
* Vordere Achslast = 1.730 kg
Vordere Achslast-Allrad = 2.438 kg
* Hintere Achslast = 3.771 kg
Hintere Achslast-Allrad = 3.891 kg

## Lenkung

* Hydrostatische John Deere-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
* Einfachwirkender Hauptzylinder
* Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
* Schockventil auf 207 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 102,2 l/min. bei 176 bar oder 98,8 l/min. bei 145 bar
* Leistung der Hydraulik = 23,8 kW
* Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 6.422 daN

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
* Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.285 mm (Allrad = 4.425 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.870 mm
* Höhe über Kabine = 2.970 mm (Allrad = 3.018 mm)
* Höhe über Auspuff = 3.125 mm (Allrad = 3.173 mm)
* Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
* Bodenfreiheit = 424 mm (Allrad = 399 mm)
* Leergewicht = 5.501 kg (Allrad = 6.329 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht = 10.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 26 AS)
* Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 246,0 l
* Motoröl = 18,0 l
* Kühlsystem = 25,6 l
* POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 51,1 l (Allrad = 60,2 l)
* QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 60,6 l (Allrad = 65,1 l)
* Vorderachse = 8,5 l
* Endantriebe je 1,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 25,22 l/h bei 85,09 kW und 1.950 U/min.

## Kabine

* Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
* Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

## Sonderausrüstung

* Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
* Zusatz-Hubzylinder
* SEALED-BEAM-Beleuchtung
* Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
* Klimaanlage
* Fernbedienung des Krafthebers
* Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse

## Literatur & Weblinks

* Tractordata. com
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1232 und 1246)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.
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