# Traktorenlexikon: Massey-Harris Massey-Harris 55

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MASSEY-HARRIS M-H 55 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | MASSEY-HARRIS |
| Modellreihe: | |
| Modell: | M-H 55 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1947–1956 |
| Stückzahl: | 21.931 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.295 (D = 3.535) kg |
| Länge: | 3.683 mm |
| Breite: | 1.829 mm |
| Höhe: | 2.115 mm |
| Radstand: | 2.248 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.326 mm hinten: 1.456 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.658 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 hinten: 14-34 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 39,1 kW, 53,2 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 6.255 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/Kerosin/Diesel/LPG |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Ab dem Jahr 1946 war der MASSEY-HARRIS das Spitzenmodell im Programm. Er war nur in der Standardvariante erhältlich und besonders im westen Kanadas beliebt. Das verwendete CONTINENTAL-Aggregat konnte wahlweise mit Benzin-, Kerosin-, Diesel- und LP-Gas betrieben werden.

## Motor

* CONTINENTAL, Typ: J-382 OHV, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit L-Kopf, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, Ventile im Kopf, ZENITH-Vergaser, Vierring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, AUTO-LITE-Verteiler, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler NOVI-Fliehkraftregler und Lamellenkühler mit Ventilator.
* Nennleistung-Benzin = 53,2 DIN-PS (Später = 58,3 DIN-PS)
Nennleistung-Kerosin = 48,3 DIN-PS
* Bohrung = 114,3 mm, Hub = 152,4 mm
* Verdichtungsverhältnis = 5,82:1 (Kerosin = 4,65:1)
* Einlassventil = 1,609"
* Auslassventil = 1,489"
* Zenith-Vergaser, Modell-62 AJ 10 (1,25") (LPG = Ensign, Modell-XG (1,25")
* Donaldson-Ölbadluftfilter, Typ: A-722
* Purolator-Ölfilter, Typ: P-913
"Oder:"
* CONTINENTAL, Typ: JD-382, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit LANOVA-Brennkammer, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, BOSCH-oder CAV-Einspritzdüsen, Vierring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-APE-Inline-Einspritzpumpe, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler NOVI-Fliehkraftregler und Lamellenkühler mit Ventilator.
* Nennleistung = 53,2 DIN-PS
* Bohrung = 114,3 mm, Hub = 152,4 mm
* Verdichtungsverhältnis = 15:1
* Einlassventil = 1 9/16"
* Auslassventil = 1 3/8"
Ab dem Jahr 1955 = BOSCH-PSB-Inline-Einspritzpumpe

## Kupplung

* Pedalbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, optional Handhebel-betätigt

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes MASSEY-HARRIS-Schubradgetriebe
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 15-34"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.350 |
| 1.Gang | 4,96 km/h |
| 2.Gang | 7,07 km/h |
| 3.Gang | 8,72 km/h |
| 4.Gang | 20,17 km/h |
| Rückwärtsgang | 4,25 km/h |

## Zapfwelle

* Optional mechanisch-betätigte Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"
* 521 U/min. bei 1.350 U/min.- Motordrehzahl
587 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
* Riemenscheibe mit 406 mm Durchmesser und 203 mm Breite
* 730 U/min. bei 1.350 U/min.- Motordrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 15,5 m/sec.
Übertragbare Leistung-Benzin = 59,8 DIN-PS, später = 67,8 DIN-PS (Kerosin = 52,9 DIN-PS / Diesel = 59,9 DIN-PS)

## Bremsen

* Pedal-betätigte Trommelbremse, auf den Hinterräder wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit fester Spurweite
Spurweite = 1.326 mm
* Starre Hinterachse mit Spiralkegelgetriebe und Stirnrad
Spurweite = 1.456 mm
* Vordere Achslast-Benzin = 1.000 kg
* Hintere Achslast-Benzin = 2.196 kg
* Vordere Achslast-Kerosin = 1.021 kg
* Hintere Achslast-Kerosin = 2.195 kg
* Vordere Achslast-Diesel = 1.127 kg
* Hintere Achslast-Diesel = 2.324 kg

## Lenkung

* Mechanische Schneckenlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber, auf Wunsch mit Dreipunktkupplung
* Doppelt-wirkender Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 203 mm Kolbenhub
* WEBSTER-Hydraulikpumpe, Typ: 3 HC 1-A
Förderleistung = 37,8 l/min. bei 74 bar

## Steuergeräte

* Ein doppelt-wirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 6 bzw. 12 Volt-Einrichtung
* EXIDE-Batterie, Typ: XO-23 (LPG = XH-25 / Diesel 2 x 6 Volt)
* AUTOLITE-Lichtmaschine, Typ: GHD 6001-R

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.683 mm
* Breite über alles = 1.829 mm
* Höhe über Lenkrad = 2.115 mm
* Radstand = 2.248 mm
* Betriebsgewicht-Benzin = 3.276 kg
* Betriebsgewicht-Kerosin = 3.295 kg
* Betriebsgewicht-LPG = 3.243 kg
* Betriebsgewicht-Diesel = 3.535 kg

## Bereifung

"STANDARD-VARIANTE"
* Vorne = 7.50-18
* Hinten = 14-34 und 15-34

## Füllmengen

* Tankinhalt = 104,0 l
* Starterbenzin = 5,7 l
* Motoröl = 9,5 l
* Ölbadluftfilter = 0,95 l
* Kühlsystem = 26,5 l
* Getriebe und Differential = 64,4 l
* Lenkgetriebe = 0,95 l
* Hydraulik = 13,2 l
* Riemenscheibe = 0,95 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch-Benzin = 19,6 l/h bei 59,8 PS und Nenndrehzahl (Später = 22,4 l/h bei 67,8 PS und Nenndrehzahl)
* Kraftstoffverbrauch-Kerosin = 20,1 l/h bei 52,9 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch-Diesel = 14,9 l/h bei 59,9 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit Muschelkotflügel, gepolstertem Fahrersitz, Öldruck- und Ladeanzeige, Amperemeter, Thermostat, Werkzeugkasten und Dreispeichenlenkrad

## Sonderausrüstung

* Hydraulischer Kraftheber
* Dreipunktkupplung
* Beleuchtung
* Stundenzähler
* Zapfwelle
* Breite Kotflügel
* Handbetätigte Kupplung

## Sonstiges

* Kaufpreis im Jahr 1951, Benzin = 3.214,00 US-Dollar
* Kaufpreis im Jahr 1951, LPG = 3.577,00 US-Dollar
* Kaufpreis im Jahr 1951, Diesel = 4.142,00 US-Dollar
"Zubehör-Preisliste"
* Beleuchtung (24,00 US-Dollar)
* Stundenzähler (30,00 US-Dollar)
* Zapfwelle (27,00 US-Dollar)
* Handkupplung (40,00 US-Dollar)
* Breite Kotflügel (76,00 US-Dollar)
"Produktionszahlen:"
* 1947 = 1.293 Exemplare
* 1948 = 2.627 Exemplare
* 1949 = 3.235 Exemplare
* 1950 = 2.968 Exemplare
* 1951 = 2.999 Exemplare
* 1952 = 3.454 Exemplare
* 1953 = 2.390 Exemplare
* 1954 = 1.787 Exemplare
* 1955 = 1.038 Exemplare
* 1956 = 140 Exemplare
* Gesamt = 21.931 Exemplare

## Literatur & Weblinks

* Massey-Tractor Data Book (Keith D. Oltrogge) Seite 98 und 102
* TractorData.com
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 394/48, 428/49, 452/50 und 455/51)
* Massey-Ferguson Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 58
* web. archive.org
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