# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6807

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Deutz-Fahr D 6807 (C) :
| Deutz D6807 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Serie 07 |
| Modell: | D 6807 (C) |
| Produktionszeitraum: | 1981–1982 |
| Stückzahl: | Blockbauweise |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.860 (A: 3.230) kg |
| Länge: | 3.760 (A: 3.810) mm |
| Breite: | 1.990 mm |
| Höhe: | 2.560 mm |
| Radstand: | 2.170 (A: 2.220) mm |
| Bodenfreiheit: | 480 (A: 430) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.415–1.915 (A: 1.500–1.800) mm hinten: 1.520 und 1.820 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.620 (A: 4.500) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.200 (A: 5.200) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7,50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 49 kW, 67 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.768 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 13,1 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V / 4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Der Deutz D 6807 (C) wurde nicht nur auf seinem Typenschild als D 6806 bezeichnet, sondern er entsprach auch technisch weitgehend seinem Vorgänger. Lediglich sein Triebwerk sowie sein Dreipunktgestänge wurden modernisiert. Schon nach zwei Jahren fiel der D 6807 durch die Einführung des D 6507 aus dem Programm. Trotzdem wurde er nachweislich bis 1984 in Deutschland verkauft.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Drehzahlregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängende Ventile, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe und Axial-Regelgebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
* Drehmoment bei Höchstleistung = 212 Nm
* Max. Drehmoment = 238 Nm bei 1.602 U/min
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.430 U/min
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Einspritzmenge = 50,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: NP-PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: NP-EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DUT 295 H 250/295
* Alternativ auch Typ: LuK 310/280 TGU 6
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 bzw. 310 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 bzw. 280 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-56.10 mit Mittelschaltung und Lenkradschaltung
* "Variante-C" = Typ: TW-56.11 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Wahlweise auch als Schnellgang-Ausführung
Gesamtübersetzung der Schnellgang-Ausführung
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 298,57:1
* 2.Gang = 192,50:1
* 3.Gang = 137,88:1
* 4.Gang = 93,78:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 124,62:1
* 2.Gang = 80,35:1
* 3.Gang = 57,55:1
* 4.Gang = 39,14:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 68,24:1
* 2.Gang = 44,00:1
* 3.Gang = 31,52:1
* 4.Gang = 21,44:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 92,89:1
* 2.Gang = 59,89:1
* 3.Gang = 42,90:1
* 4.Gang = 29,18:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der S-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,16 km/h
* 2.Gang = 3,36 km/h
* 3.Gang = 4,68 km/h
* 4.Gang = 6,89 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 5,18 km/h
* 2.Gang = 8,04 km/h
* 3.Gang = 11,22 km/h
* 4.Gang = 16,50 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 9,47 km/h
* 2.Gang = 14,68 km/h
* 3.Gang = 20,50 km/h
* 4.Gang = 30,14 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 6,95 km/h
* 2.Gang = 10,79 km/h
* 3.Gang = 15,06 km/h
* 4.Gang = 22,14 km/h
Geschwindigkeiten der N-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,9 km/h
* 2.Gang = 2,9 km/h
* 3.Gang = 4,1 km/h
* 4.Gang = 5,7 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,5 km/h
* 2.Gang = 7,0 km/h
* 3.Gang = 9,7 km/h
* 4.Gang = 13,7 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,2 km/h
* 2.Gang = 12,7 km/h
* 3.Gang = 17,8 km/h
* 4.Gang = 25,0 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 6,0 km/h
* 2.Gang = 9,3 km/h
* 3.Gang = 13,0 km/h
* 4.Gang = 18,4 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* 540 U/min bei 2.025 U/min Motordrehzahl
* Oder: 613 U/min mit Nenndrehzahl
* Wahlweise mit zwei Geschwindigkeiten, durch Handhebel vorwählbar (540/1.000 U/min)
* Zusätzlich 1.000 U/min bei 2.167 U/min- Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 46,2 kW
* Oder: 1.062 U/min mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 47,5 kW
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
* 1.000 U/min

## Bremsen

* Mechanisch betätigte KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse verwendbar
* Schnellgang-Ausführung mit hydraulisch betätigter KNOTT-Doppel-Trommelbremse
Bremstrommel je 254 x 70 mm
* Handhebel betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 40 mm
* Optional mit Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
* Oder bei Variante-C als Teleskop-Vorderachse, Typ: 01/68
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.415 bis 1.915 mm
* Allrad = Pendelnd gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4171 mit seitlicher Gelenkwelle
* Optional mit Selbstsperrdifferential (OptiTrac)
Spurweiten = 1.520 und 1.820 mm
* Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm
* Vorderachslast = 980 kg (Allrad = 1.320 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.230 kg)
* Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 1.910 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg
"Variante-C"
* Vorderachslast = 1.080 kg (Allrad = 1.420 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)
* Hinterachslast = 2.080 kg (Allrad = 2.110 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
* Optional als hydraulische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 845 L
* Ölhaushalt gemeinsam mit Hydraulik, in Verbindung mit WABCO-Stromteilerventil (Serie bei Allrad)
* Wenderadius der Hinterradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 3.800 mm
* Wenderadius der Allradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 4.500 mm
"Variante-C"
* Hydrostatische DANFOSS-OSPC-Lenkung
* Wenderadius der Hinterradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 4.050 mm
* Wenderadius der Allradantrieb-Ausführung, ohne Bremse = 5.150 mm

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
* "Variante-C" mit Typ: K 46.1
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
* Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
* "Variante-C" zusätzlich mit Mischregelung
* Offenes System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF/217-50 S/A
* Förderleistung = 42,0 l/min
* 39,6 l/min bei 200 bar und Nenndrehzahl
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
* Bosch oder Plessey-Tandempumpe mit 39,6 und 27,0 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 9,0 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kp
* Max. Hubkraft mit Zusatz-Zylinder = 3.300 kp
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Max. Hubkraft = 1.530 kp

## Steuergeräte

* Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Regel-Steuerventil
* Optional bis zu drei Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppelt wirkend
* "Variante-C" mit bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, JD 12 V-3 kW
* Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27 (462 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
* Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
* Breite bei Normalspur = 1.990 mm
* Höhe mit Schutzrahmen = 2.560 mm
* Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.220 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 480 mm (Allrad = 430 mm)
* Eigengewicht = 2.860 kg (Allrad = 3.230 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
"Variante-C"
* Länge der Hinterradantrieb-Variante = 3.760 mm
* Länge der Allrad-Variante = 3.810 mm
* Breite bei Normalspur = 1.990 mm
* Höhe mit Kabine = 2.550 mm (Allrad = 2.600 mm)
* Radstand = 2.170 mm (Allrad = 2.220 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 530 mm (Allrad = 430 mm)
* Eigengewicht = 3.160 kg (Allrad = 3.530 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
* Hinten = 16.9-34 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-18 und 7.50-16 AS Front (Allrad = 9.5-24 und 11.2-24 AS
* Hinten = 13.6-38, 16.9-30 und 13.6-36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 92 l
* Motoröl = 9,5 l
* Getriebe = 36 l
* Hydraulik = 14 l, optional zusätzlich 14 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 22,4 kW und 1.265 U/min

## Kabine

* Fahrerplattform mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Super-Komfort-Sitz, Geräte-Scheinwerfer, rechtem Beifahrersitz, Kraftstoffanzeige und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502
"Variante-C"
* Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbarer Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Heizung und Beifahrersitz
* Optional mit Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Fritzmeier-Kabinen
* Front-Zapfwelle
* Front-Hubwerk
* Zusatz-Hubzylinder
* Zugpendel
* Arbeitsscheinwerfer
* Deutz-Optitrac
* Front-und Radgewichte
* Druckluftbremsanlage
* Schnellgang
* Zapfwelle 540/1.000
* Verstellräder
* Zweiter Beifahrersitz
* Hydraulik-Zusatztank
* Zusatz-Steuergeräte

## Literatur

* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 518 bis 521

## Weblinks

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