# Traktorenlexikon: John Deere 6534

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John Deere 6534 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 6030er-Baureihe |
| Modell: | 6534 |
| Bauweise: | Brückenrahmen-Modul-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 2009–2012 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.080 kg |
| Länge: | 4.728 mm |
| Breite: | 2.316 mm |
| Höhe: | 2.833 mm |
| Radstand: | 2.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 600 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.618-2.110 mm hinten: 1.558-2.028 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.100 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 88,3 kW, 120 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.525 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 33 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/16R, 20V/20R und 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der John Deere 6534 ist 2009 bis 2012 das grösste Modell der 6030er Serie mit 4 Zylindern. Der 6534 ist ein 4-Zylinder auf dem 6-Zylinder-Chassis. Ab Februar 2009 löst er den von 2007 bis 2009 gebauten 6530 ab.

## Motor

* John Deere PowrTech, Typ: 4.045 HL/V2-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung (HPCR), Zweiventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem (DTC) incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
* Nennleistung = 120 PS
* Max. Leistung = 126 PS
* Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
* Max. Drehmoment = 490 Nm bei 1.600 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 225 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrReverser-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)
28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)
28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpasung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16 PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,6 km/h
* 2.Gang = 3,5 km/h
* 3.Gang = 4,5 km/h
* 4.Gang = 6,0 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,1 km/h
* 2.Gang = 7,1 km/h
* 3.Gang = 9,2 km/h
* 4.Gang = 12,1 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,4 km/h
* 2.Gang = 11,7 km/h
* 3.Gang = 15,0 km/h
* 4.Gang = 20,0 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 17,4 km/h
* 2.Gang = 24,1 km/h
* 3.Gang = 30,7 km/h
* 4.Gang = 40,9 km/h
Geschwindigkeiten des 24/24 PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,59 km/h
* 2.Gang = 1,91 km/h
* 3.Gang = 2,29 km/h
* 4.Gang = 2,80 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 3,88 km/h
* 2.Gang = 4,67 km/h
* 3.Gang = 5,59 km/h
* 4.Gang = 6,84 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 6,32 km/h
* 2.Gang = 7,61 km/h
* 3.Gang = 9,11 km/h
* 4.Gang = 11,16 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 10,37 km/h
* 2.Gang = 12,48 km/h
* 3.Gang = 14,95 km/h
* 4.Gang = 18,31 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 16,85 km/h
* 2.Gang = 20,28 km/h
* 3.Gang = 22,75 km/h
* 4.Gang = 27,38 km/h
"Gruppe-F"
* 1.Gang = 24,29 km/h
* 2.Gang = 29,76 km/h
* 3.Gang = 32,79 km/h
* 4.Gang = 40,17 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,66 km/h
* 2.Gang = 1,99 km/h
* 3.Gang = 2,39 km/h
* 4.Gang = 2,93 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 4,05 km/h
* 2.Gang = 4,87 km/h
* 3.Gang = 5,83 km/h
* 4.Gang = 6,60 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 7,14 km/h
* 2.Gang = 7,94 km/h
* 3.Gang = 9,51 km/h
* 4.Gang = 10,82 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 11,65 km/h
* 2.Gang = 13,03 km/h
* 3.Gang = 15,60 km/h
* 4.Gang = 17,59 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 19,12 km/h
* 2.Gang = 21,17 km/h
* 3.Gang = 23,75 km/h
* 4.Gang = 25,36 km/h
"Gruppe-F"
* 1.Gang = 28,59 km/h
* 2.Gang = 31,06 km/h
* 3.Gang = 34,23 km/h
* 4.Gang = 41,93 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1
* 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl
Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1
* 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl
Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2085:1
* 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
* Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 313 mm
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
* Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
"Optional:"
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte DANA-TLS-II Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
* Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm

## Lenkung

* Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPF 125 LS
Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 248 mm Kolbenhub
* Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei externe Hubzylinder
* Schockventil auf 235 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit Konstantstrompumpe
Max. Förderleistung = 65 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl (Optional mit 80 l/min.)
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.080 kg (Auf Wunsch = 5.800 kg)
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

## Steuergeräte

* Zwei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte der Serie 200, mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil
* Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W) (Optional = 120 A)
* Batterie, 12 V-154 Ah (Optional = 174 Ah)
* BOSCH-Anlasser 12 V-3,0 kW

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.728 mm
* Breite über alles = 2.316 mm
* Höhe über Kabine = 2.833 mm
* Radstand = 2.650 mm
* Bodenfreiheit = 600 mm
* Leergewicht = 5.080 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 420/70 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 14.9 R 28 und 340/85 R 28 AS
* Hinten = 420/85 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 207,0 l (Optional = 249,8 l)
* Motoröl = 15,9 l
* Kühlsystem = 24,0 l
* PowrQuad-Plus-Triebwerk = 53,0 l

## Kabine

* Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte (70,6 dB), kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-070 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/741 mit integrierter Sitzheizung, analoge-digitale Anzeigen, Neigung verstellbares Armaturenbrett, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage und Arbeitsscheinwerfer
* Auf Wunsch mit Klimaanlage, klappbarer Beifahrersitz, ausstellbare Frontscheibe und Glasdach

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Kriechgänge
* PowrQuad-Plus-Triebwerk
* AutoTrac-Lenkautomatik
* Vorgewende-Management "iTecPro"

## Literatur & Weblinks

* [tractordata.com]
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