# Traktorenlexikon: Ford 8N

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Ford 8 N :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | N-Baureihe |
| Modell: | 8 N |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1947–1952 |
| Stückzahl: | ca. 500.000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.231 kg |
| Länge: | 2.921 mm |
| Breite: | 1.645 mm |
| Höhe: | 1.385 mm |
| Radstand: | 1.778 mm |
| Bodenfreiheit: | 533 mm |
| Spurweite: | 1.219-1.930 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.438 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-19 hinten: 10-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 19,1 kW, 25,9 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1.691 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/Petroleum/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4 V/ 1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 21 km/h |
Die Aufkündigung der Vereinbarung mit Ferguson, führte zur Konstruktion des Ford 8 N. Der im Juli 1947 vorgestellte Traktor, entsprach in weiten Teilen seinem Vorgänger dem Ford 2 N. Die Farbgebung war nun in Grau und Rot gehalten. Neben gesteigerter Nennleistung, kam auch eine leichtgängigere Lenkung, ein Viergang-Getriebe und ein hochklappbare Sitz incl. Trittbrettern zum Einsatz. Im Zuge weiterer Verbesserungen änderte sich die Nennleistung nach oben. In einem deutschsprachigen Prospekt wurde 24 PS angegeben. Eine Petroleum-Variante stand weiterhin zur Verfügung, wurde aber wenig geordert. Als echte Rarität konnte man die Diesel-Variante bezeichnen, die mit einem 1,8 Liter Zweizylinder-MWM-Aggregat bestückt war.

## Motor

* FORD, seitengesteuerter, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Ottomotor mit Druckumlaufschmierung, SCHEBLER-Vergaser, NOVI-Zentrifugal-Drehzahlregler, FRAM-Ölfilter, Grauguss-Zylinderblock, trockene Zylinderlaufbuchsen, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, OAKES-Ölbadluftfilter, Thermostat und Ventilator.
"Benzin-Variante"
* Leistung an der Riemenscheibe = 25,9 PS bei 2.000 U/min. (Später = 27,7 PS bei 2.000 U/min.)
* Bohrung = 80,77 mm, Hub = 95,25 mm
* Verdichtung = 6,2:1 (Später = 6,5:1)
* Max. Drehmoment = 57 Nm bei 1.500 U/min.
* Öldruck = 2,1 bis 2,8 atü bei 1.500 U/min.
* Kompressionsdruck = 9,2 kg/cm² bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.200 U/min.
* Ventil-Einlass = 37,59 mm
* Schebler-Vergaser, Typ: TSX-33
* Schwungrad = 318 mm Durchmesser
* Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 406 mm Durchmesser
"Petroleum-Variante"
* Nennleistung = 22,2 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 80,77 mm, Hub = 95,25 mm
* Verdichtung = 4,75:1
"Diesel-Variante"
* MWM, Typ: AKD 112 Z, stehender luftgekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-OHV-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, seitliche Nockenwelle, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Einsteck-Einspritzpumpe, Spalt-Ölfilter, Fliehkraft-Verstellregler, ÖLbadluftfilter und Axial-Kühlgebläse.
* Nennleistung = 25 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 98 mm, Hub = 120 mm
* Hubraum = 1.810 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 19,5:1
* Max. Drehmoment = 8,6 mkg

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
228,6 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Ford-Schubradgetriebe mit Einhebel-Bedienung
* Zahnräder im ständigen Eingriff
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 73,33:1
* 2.Gang = 57,04:1
* 3.Gang = 41,45:1
* 4.Gang = 19,86:1
* Rückwärtsgang = 44,64:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Luftbereifung 10-28 AS
* 1.Gang = 5,47 km/h
* 2.Gang = 7,03 km/h
* 3.Gang = 9,69 km/h
* 4.Gang = 20,18 km/h
* Rückwärtsgang = 8,97 km/h

## Zapfwelle

* Optional kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach schaltbar, 540 Umin.
Übersetzungsverhältnis = 1,125:1
* 526 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
Oder 546 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 228,6 mm Durchmesser und 165 mm Breite
* 975 m/min. bei 1.358 U/min.- Motordrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 16,25 m/s
Übertragbare Leistung = 21,4 PS

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innen-Backenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
Trommel = 279,4 x 50,8 mm
* Feststellbare Handbremse, auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Dreikörper-Stahlachse
Vierfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.219 bis 1.930 mm
* Hinterachse mit doppelter Untersetzung, rollengelagertem Differential mit Ausgleichsrädern
* Untersetzungsverhältnis = 6,66:1
Vierfach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.219 bis 1.930 mm
* Vordere Achslast = 426 kg
* Hintere Achslast = 728 kg

## Lenkung

* Mechanische Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Einhebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 63 mm Durchmesser und 123 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Funktionen = Heben, Senken und Zugwiderstandsregelung
* Vierkolben-Pumpe mit einer Förderleistung = 12,95 l/min. bei 118 bar und 2.000 U/min.
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 750 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 6 Volt-Einrichtung
* Batterie 6 V-85 Ah
* Elektrischer FORD-Anlasser, Typ: 52 (6 V)
* Lichtmaschine 12 V-10 A (119 W)
* MARKED-Zündkerze, Typ: H-10

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.921 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.321 bis 1.645 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.384 mm
* Radstand = 1.778 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 533 mm
* Betriebsgewicht = 1.231 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 4.00-19 oder 6.00-16
* Hinten = 10-28 oder 11.2-28

## Füllmengen

* Tankinhalt-Benzin = 45,5 l
* Motoröl = 5,78 l
* Kühlsystem = 11,4 l
* Getriebe, Hinterachse und Differential = 22,7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch der Benzin-Variante = 12,3 l/h bei 21,4 PS und Nenndrehzahl (Nebraska-Test 385/47)
* Kraftstoffverbrauch der Benzin-Variante = 10,0 l/h bei 25,0 PS und Nenndrehzahl (Nebraska-Test 393/48)
* Kraftstoffverbrauch der Petroleum-Variante = 9,4 l/h bei 19,8 PS und Nenndrehzahl (Nebraska-Test 444/50)
* Kraftstoffverbrauch der Benzin-Variante = 9,58 l/h bei 23,6 PS und Nenndrehzahl (Nebraska-Test 443/50)

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter und Muschelkotflügel

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Zapfwelle
* Kraftheber
* Riemenscheibe

## Literatur & Weblinks

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 02/2016, Seite 88 ff.
* Traktoren von Fordson & Ford von 1917-1964 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seiten 124 und 136
* Tractordata. com (Ford)
* Konedata-traktorit (Ford)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 385, 393, 443 und 444)
* vieilles. soupapes. free. fr
* Jukuri. luke. fi (Test 049)
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