# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 6507

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Deutz-Fahr D 6507 (C) :
| Deutz D 6507 Allrad ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | D-07 |
| Modell: | D 6507 (C) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1982–1984 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.530 (A: 2.900) kg |
| Länge: | 3.760 mm |
| Breite: | 2.060 mm |
| Höhe: | 2.450 mm |
| Radstand: | 2.125 (A: 2.190) mm |
| Bodenfreiheit: | 490 (A: 325) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.386-1.886 (A: 1500) mm hinten: 1.520-1.920 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.580 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.080 (A: 4.800) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 16.9-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 46 kW, 62 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.130/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.768 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 12 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad- oder Heckantrieb |
| Getriebe: | 8V / 4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der ab 1982 gefertigte D 6507 (als D 6507 C auch mit Komfortkabine) war der Nachfolger des D 6207. Nachdem der Deutz D 6007 mit 57 PS zur Verfügung stand, steigerten die Kölner die Motorleistung des D 6207 auf 62 PS. Wie beim Vorgänger stand wieder eine Normal- und eine Schnellgang-Ausführung zur Wahl. Eine zusätzliche Variante wurde mit der "Modul 3000"-Kabine als D 6507-Spezial vermarktet. 1984 lief die D-07-Baureihe zugunsten der DX 3-Serie aus.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Vierloch-Düsen, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Motorölkühler und Axial-Regelgebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
* Drehmoment bei Höchstleistung = 209 Nm
* Max. Drehmoment = 236 Nm bei 1.550 U/min
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.250 U/min
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Einspritzmenge = 50,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1.300
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 715 DL

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.4 mit Mittelschaltung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Erster und zweiter Gang mit Klauenschaltung
* Dritter und vierter Gang mit Synchronschaltung
* Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
* Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
* 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Wahlweise mit synchronisiertem Schnellgang
* 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
* 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Variante-C"
* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW-50.41 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
* Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
* 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Wahlweise mit synchronisiertem Schnellgang
* 9 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
* 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge bzw. 13 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-50.4
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 231,55:1
* 2.Gang = 145,63:1
* 3.Gang = 99,72:1
* 4.Gang = 63,35:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 83,29:1
* 2.Gang = 52,38:1
* 3.Gang = 35,87:1
* 4.Gang = 22,79:1
* T-Gang = 19,11:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 204,62:1
* 2.Gang = 128,69:1
* 3.Gang = 88,13:1
* 4.Gang = 55,98:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-30 AS
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 0,49 km/h
* 2.Gang = 0,78 km/h
* 3.Gang = 1,14 km/h
* 4.Gang = 1,80 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,41 km/h
* 2.Gang = 3,83 km/h
* 3.Gang = 5,60 km/h
* 4.Gang = 8,81 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 6,70 km/h
* 2.Gang = 10,65 km/h
* 3.Gang = 15,56 km/h
* 4.Gang = 24,49 km/h
* T-Gang = 29,20 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 2,73 km/h
* 2.Gang = 4,34 km/h
* 3.Gang = 6,33 km/h
* 4.Gang = 9,97 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* 540 U/min bei 1.890 U/min Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 41,7 kW
* Oder: 609 U/min mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 43,9 kW
* Wahlweise mit zwei Drehzahlen durch Handhebel vorwählbar
* 540 und 1.000 U/min bei 1.890 und 1.875 U/min Motordrehzahl
* Oder: 609 und 1.136 U/min mit Nenndrehzahl
* Optional mit unabhängiger-lastschaltbarer Front-Zapfwelle
* Drehzahl = 1.000 U/min

## Bremsen

* Pedal betätigte, trockene "GIRLING-GMPD"-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Je zwei Scheiben links und rechts mit 193 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, auf die Getriebe-Zwischenwelle wirkend
Bremstrommel = 180 x 30 mm
* Optional mit Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.386 bis 1.886 mm
* Variante-C = Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: 20 mit sechsfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.350 bis 1.850 mm
* Allrad mit pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: 3500 bzw. für Variante-C, Typ: 3510 mit seitlicher Gelenkwelle
Spurweite = 1.500 mm
* Optional mit Selbstsperrdifferential
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.646 mm
* Pedal betätigtes selbstausrückendes Kegelraddifferential mit Sperre
* Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten = 1.520 bis 1.920 mm
* Vorderachslast = 910 kg (Allrad = 1.150 kg
Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)
* Hinterachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.750 kg)
Zul. Hinterachslast = 3.000 kg
"Variante-C"
* Vorderachslast = 1.000 kg (Allrad = 1.240 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 2.200 kg)
* Hinterachslast = 1.880 kg (Allrad = 2.010 kg)
Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
* Optional mit hydraulischer ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)
* Variante-C mit hydrostatischer DANFOSS-OSPC-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-45.3 mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
* Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
* Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
* Offenes System mit Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/14 L (212/1)
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
* 31,8 l/min mit 175 bar und Nenndrehzahl
* Mit Hydroblock-Lenkung, Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/19 L (212/1)
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
* 43,3 l/min mit 175 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 8,5 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kp
"Variante-C"
* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3 mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Überdruckventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
* Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
* Offenes System mit Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/19 L (212/1)
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
* 43,3 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kp
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Max. Hubkraft: 1.530 kp

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Regel-Steuergerät
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
(Variante-C bis zu vier Zusatz-Steuergeräte)

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie: 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser: JD 12 V-2,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine: G1 14 V-33 A 27 (462 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.760 mm
* Breite Variante-N mit Normalspur = 1.840 mm
* Breite Variante-S mit Normalspur = 2.060 mm
* Höhe mit Schutzrahmen = 2.450 mm
* Radstand = 2.125 mm (Allrad = 2.190 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 325 mm)
* Eigengewicht = 2.530 kg (Allrad = 2.900 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg
"Variante-C"
* Länge = 3.760 mm
* Breite mit Normalspur = 2.090 mm
* Höhe mit Kabine = 2.480 mm
* Radstand = 2.141 mm (Allrad = 2.190 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 490 mm (Allrad = 325 mm)
* Eigengewicht = 2.880 kg (Allrad = 3.200 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 4.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante
* Vorne = 7.50-18 AS Front
* Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16, 6.50-16 und 7.50-16 AS Front
* Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS
Standardbereifung der Allrad-Variante
* Vorne = 10.5-20 MPT
* Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
* Vorne = 10.5-18 MPT
* Hinten = 12.4-36, 13.6-36, 14.9-28 und 9.5-36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 70 l (Variante-C = 90 l)
* Motoröl = 8,5 l
* Getriebe = 18 l, mit Kriechgruppe = 20 l
* Hydraulik = 14 l, optional 19 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 213 g/kWh bei 27,3 kW und 1.385 U/min
* Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 224 g/kWh oder 165 g/PSh
* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 226 g/kWh oder 166 g/PSh mit Nennleistung

## Kabine

* Fahrerstand mit Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Super-Komfort-Sitz, Kraftstoffanzeige, rechtem Beifahrersitz, Geräte-Scheinwerfer und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-711 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502 oder Fritzmeier-Kabine, Typ: Modul 3000
"Variante-C"
* Vollverglaste, schallisolierte (84,5 dB(A)) Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Heizung und Beifahrersitz
* Optional mit Arbeitsscheinwerfer und Super-Komfort-Sitz

## Sonderausrüstung

* Fritzmeier-Kabinen
* Arbeitsscheinwerfer
* Druckluftbremsanlage
* Kriechgruppe
* Schnellgang
* Front-Zapfwelle
* Frontkraftheber
* Super-Komfort-Sitz
* ZF-Hydroblock-Lenkung
* Hydrostatische Lenkung
* Verstellräder
* Zugpendel
* Front-und Radgewichte
* Spezial-Variante
* Komfort Kabine in der Variante "C"
* Dachluke

## Literatur

* Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 510 und 514
* Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 28-31
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 06/2015, Seite 10 ff.

## Quellen

Aust, Oliver: Deutz-Traktoren im Einsatz, Podszun-Verlag

## Weblinks

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