# Traktorenlexikon: Allis-Chalmers Modell 25-40

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ALLIS CHALMERS 25-40 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | ALLIS CHALMERS |
| Modellreihe: | Baureihe-E |
| Modell: | 25-40 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1930–1936 |
| Stückzahl: | 1.426 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.266 kg |
| Länge: | 3.569 mm |
| Breite: | 1.778 mm |
| Höhe: | 1.727 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 914 x 152 hinten: 1.270 x 305 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 25,2 kW, 34,3 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 8.361 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 2 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 5,2 km/h |
Das letzte MODELL-E war der ALLIS-CHALMERS 25-40. Es basierte auf dem MODELL 20-35, bei dem nach einem Nebraska-Test im Jahr 1928, eine Leistung an der Deichsel von 25,8 DIN-PS gemessen wurden. Das führte wieder zu einer Änderung der Typenbezeichnung in ALLIS-CHALMERS 25-40. Neben kleineren Änderungen, war es vor allem die größere Zylinderbohrung und die gesteigerte Nenndrehzahl, die das MODELL 25-40 von seinem Vorgänger unterschied. Dabei stieg die Leistung an der Deichsel auf 34,3 DIN-PS und an der Riemenscheibe auf 47,7 DIN-PS.

## Motor

* ALLIS CHALMERS, stehender wassergekühlter Vierzylinder-Benzinmotor mit L-Zylinderkopf, Druckschmierung, Kipphebelschmierung, auswechselbaren Zylinderlaufbuchsen, ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, EISEMANN-Magnetzündung, DONALDSON-Ölbadluftfilter, A.C.- Fliehkraft-Verstellregler und Lamellenkühler.
* Bohrung = 127 mm, Hub = 165,1 mm
* Verdichtung-Kerosin = 4,0:1 oder 4,4:1 (Benzin = 5,2:1 oder 5,8:1)
* Zenith-Vergaser, Typ: C 6 EV
* Eisemann-Magnetzündung, Modell G-4

## Kupplung

* Handbetätigte Spreizschuhkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Schubradgetriebe
2 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung:"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.000 |
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,23 km/h |

## Zapfwelle

* Riemenscheibe mit 330 mm Durchmesser und 216 mm breite
47,7 PS mit Nenndrehzahl
* Optional mit Getriebezapfwelle, 542 U/min.

## Bremsen

* Handbetätigte Backenbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Stahlvorderachse mit Spurstange, Federkappe und Radspindel
* Starre Hinterachse, Angetrieben vom Getriebe über Rollenritzel auf Großzahnradritzel am Hinterrad

## Lenkung

* Mechanische Schneckenlenkung

## Elektrische Ausrüstung

* Optional mit elektrischer Beleuchtung
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: RE 6-1700 R1
* 6 Volt-Anlasser, Typ: ML 4178
* Zündkerze-Kerosin, Typ: CHAMPION W-14
* Zündkerze-Benzin, Typ: CHAMPION W-10

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.569 mm
* Breite über alles = 1.778 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.727 mm
* Betriebsgewicht = 3.266 kg

## Bereifung

"Eisenbereifung:"
* Vorne = 914 x 152 mm
* Hinten = 1.270 x 305 mm
"Optional:"
* Vorne = 457 x 191 mm
* Hinten = 711 x 324 mm
"Oder Gummibereifung:"
* Vorne = 914 x 127 mm
* Hinten = 1.270 x 254 mm

## Füllmengen

* Tankinhalt = 127,0 l
* Starterbenzintank = 4,5 l
* Motoröl = 13,2 l
* Kühlsystem = 45,5 l
* Getriebe = 31,8 l

## Kabine

* Fahrerstand mit seitlich-versetztem Fahrersitz, runden Kotflügeln und Vierspeichenlenkrad
* Auf Wunsch mit verstellbarem Segeltuch-Bugverdeck oder Winterkabine

## Sonderausrüstung

* Verstellbares Bugverdeck oder Winterkabine
* Zapfwelle mit Kupplung, 542 U/min.
* Gummistraßenstollen
* Elektrische Beleuchtung
* Gummi-Straßenräder
* Hintere Radverlängerungen
* Hinterradstollen
* Zylinderbohrung : 120,65 / 127,0 oder 133,35 mm

## Sonstiges

* Preis im Jahr 1934 mit Eisenbereifung = 1.000 Dollar
* Preis im Jahr 1934 mit Gummibereifung = 1.425 Dollar
* Seriennummer = 24186 bis 25611

## Literatur & Weblinks

* TractorData.com (Allis Chalmers)
* Allis-Chalmers Data-Book (Terry Dean) Seite 18-20
* Allis Chalmers Illustrated Buyer´s Guide (Terry Dean) Seite 25-26
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