# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr D 7207

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Deutz-Fahr D 7207 (C) :
| Deutz-Fahr D 7207 C ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | D-07 |
| Modell: | D 7207 (C) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1980–1984 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.920 (A: 3.290) kg |
| Länge: | 4.020 (A: 4.030) mm |
| Breite: | 1.990 mm |
| Höhe: | 2.530 mm |
| Radstand: | 2.414 (A: 2.429) mm |
| Bodenfreiheit: | 580 (A: 415) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.476-1.976 (A: 1.500) mm hinten: 1.520 und 1.820 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.810 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 (A: 5.850) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.768 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 11 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V / 4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
In der 70-PS-Leistungsklasse stand der D 7207 (C) im Deutz-Fahr-Programm. Er entsprach im Wesentlichen seinem Vorgänger, dem D 7206. Abgesehen vom Vorderachsblock war das Export-Modell D 7007 (C) sogar mit dem D 7207 (C) baugleich.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängende Ventile, zahnradgetriebener Nockenwelle, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, Motorölkühler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider und Axial-Regelgebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
* Drehmoment bei Höchstleistung = 222 Nm
* Max. Drehmoment = 245 Nm bei 1.603 U/min
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.450 U/min
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Einspritzmenge = 53,6 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 657 DL
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DUT 295 H 250/295
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 295 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser
* Alternativ auch mit unabhängiger Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Synchrongetriebe, Typ: TW-56.10 mit Mittelschaltung und Lenkradschaltung
* "Ausführung-C" mit Typ: TW-56.11 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen, am Lenkrad geschaltet
* Klauengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als Schnellgang-Getriebe
Gesamtübersetzung der Variante-S
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 298,57:1
* 2.Gang = 192,50:1
* 3.Gang = 137,88:1
* 4.Gang = 93,78:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 124,62:1
* 2.Gang = 80,35:1
* 3.Gang = 57,55:1
* 4.Gang = 39,14:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 68,24:1
* 2.Gang = 44,00:1
* 3.Gang = 31,52:1
* 4.Gang = 21,44:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 92,89:1
* 2.Gang = 59,89:1
* 3.Gang = 42,90:1
* 4.Gang = 29,18:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der N-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,9 km/h
* 2.Gang = 2,9 km/h
* 3.Gang = 4,1 km/h
* 4.Gang = 5,7 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,5 km/h
* 2.Gang = 7,0 km/h
* 3.Gang = 9,7 km/h
* 4.Gang = 13,7 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,2 km/h
* 2.Gang = 12,7 km/h
* 3.Gang = 17,8 km/h
* 4.Gang = 25,0 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 6,0 km/h
* 2.Gang = 9,3 km/h
* 3.Gang = 13,0 km/h
* 4.Gang = 18,4 km/h
Geschwindigkeiten der S-Variante mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,16 km/h
* 2.Gang = 3,36 km/h
* 3.Gang = 4,68 km/h
* 4.Gang = 6,89 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 5,18 km/h
* 2.Gang = 8,04 km/h
* 3.Gang = 11,22 km/
* 4.Gang = 16,50 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 9,47 km/h
* 2.Gang = 14,68 km/h
* 3.Gang = 20,50 km/h
* 4.Gang = 30,14 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 6,95 km/h
* 2.Gang = 10,79 km/h
* 3.Gang = 15,06 km/h
* 4.Gang = 22,14 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
* Zwei Geschwindigkeiten mit Handhebel vorwählbar
* 540 U/min mit 2.025 U/min Motordrehzahl
* Oder 613 U/min mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min bei 2.167 U/min Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 48,5 kW
* Oder 1.062 U/min mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 49,8 kW
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Front-Zapfwelle
* Drehzahl = 1.000 U/min

## Bremsen

* Hydraulische KNOTT-Doppel-Trommelbremse auf den Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Jede Bremstrommel = 254 x 70 mm
* Unabhängige Feststellbremse auf die Innenflächen der Doppel-Trommelbremse wirkend
* Optional mit Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: 01/68 mit sechsfacher Spurverstellung
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.476 bis 1.976 mm
* Allrad = Pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebachse, Typ: SLE 4172 mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential (Optitrac)
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.800 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
* Pedal betätigtes, selbstausrückendes Kegelraddifferential mit Sperre
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.820 mm
* Optional mit sechsfacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 2.020 mm
* Vorderachslast = 1.010 kg (Allrad = 1.340 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)
* Hinterachslast = 1.910 kg (Allrad = 1.950 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg
"Ausführung-C"
* Vorderachslast = 1.110 kg (Allrad = 1.430 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.250 kg)
* Hinterachslast = 2.110 kg (Allrad = 2.170 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.000 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
* Optional mit hydrostatischer ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8451 (Serie bei Allrad)
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik, durch WABCO-Stromteilerventil geregelt
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³ bei 120 bar
"Ausführung-C"
* Hydrostatische DANFOSS-OSPC-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.1 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
* "Ausführung-C" mit Typ: K 46.1
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 + 70 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung (Ausführung-C zusätzlich mit Mischregelung)
* Tiefenregulierung, Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
* Offenes-System mit Plessey-Zahnradpumpe, Typ: TF/217-50 S/A
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
* 39,6 l/min bei 200 bar und Nenndrehzahl
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
* 39,6 plus 27,0 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 9,5 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.600 kp
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten mit Zusatz-Hubzylinder = 3.300 kp
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Max. Hubkraft = 1.700 kp

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Regel-Steuergerät
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Ausführung-C bis zu drei Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie. 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser: 12 V-2,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine: K1 14 V-33 A 27 (462 W)
* Beru-Glühkerze: 169 G 9.5 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4,020 mm (Allrad = 4.030 mm)
* Breite bei kleinster Spurweite = 1.990 mm (Allrad = 2.090 mm)
* Höhe mit Schutzrahmen = 2.540 mm
* Radstand = 2.414 mm (Allrad = 2.429 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 580 mm (Allrad = 415 mm)
* Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 2.920 kg
* Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.290 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
"Ausführung-C"
* Länge = 4.020 mm (Allrad = 4.030 mm)
* Breite bei kleinster Spurweite = 2.090 mm
* Höhe mit Kabine = 2.480 mm (Allrad = 2.550 mm)
* Radstand = 2.414 mm (Allrad = 2.429 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 580 mm (Allrad = 415 mm)
* Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.220 kg
* Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.590 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
* Hinten = 16.9-34 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
* Hinten = 13.6-38 und 13.6-36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 92 l, Variante-C = 90 l
* Motoröl = 8,5 l
* Getriebe inkl. Endantrieb = 36 l
* Hydraulik = 14 l, optional zusätzlich 14 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 212 g/kWh bei 24,9 kW und 1.265 U/min
* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 284 g/kWh oder 209 g/PSh mit Nennleistung
* Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl (1.000 U/min.) = 241 g/kWh oder 177 g/PSh

## Kabine

* Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen-901, seitlicher Aufstieg, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeige und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Super-Komfort-Sitz, rechtem Beifahrersitz, Gerätescheinwerfer und wahlweise mit Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M-771 oder Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9502
"Ausführung-C"
* Vollverglaste Sekura-Kabine, Typ: D-81 mit ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten-und Heckscheibe, Heizung, Betriebsstundenzähler und Beifahrersitz
* Optional mit Super-Komfort-Sitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Front-Zapfwelle
* Schnellgang-Getriebe
* Fritzmeier-Kabinen
* Arbeitsscheinwerfer
* Zweiter Beifahrersitz
* Super-Komfort-Sitz
* Fronthubwerk
* Zusatz-Steuerventile
* Zusatz-Hubzylinder
* Verstellräder
* Druckluftbremsanlage
* Front-und Radgewichte
* Zugpendel

## Literatur

* Vom MTH bis zur Serie-07 (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 530-533
* Technische Daten für Deutz-Fahr-Traktoren (Ausgabe 09/1983) Seiten 36-39
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* OLDTIMER TRAKTOR 12/2018, Seite 90 ff.

## Weblinks

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