# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 87

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Same-Deutz-Fahr Agroplus 87 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agroplus |
| Modell: | Agroplus 87 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2006–2009 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.700 (A: 2.900) kg |
| Länge: | 3.560 mm |
| Breite: | 2.100 mm |
| Höhe: | 2.600 mm |
| Radstand: | 2.235 (A: 2.185) mm |
| Bodenfreiheit: | 445 (A: 380) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.300-1.600 (A: 1.266-1.754) mm hinten: 1.400-1.902 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.200 (A: 3.800) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.4 R 20 AS) hinten: 16.9 R 30 AS (A: 14.9 R 30 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 61,1 kW, 83 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 31 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad-oder Heckantrieb |
| Getriebe: | 20V/10R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der Agroplus 87 war nichts anders als ein grüner Same Dorado 86. Einziges Unterscheidungsmerkmal zum Agroplus 77 war der aufgeladene Motor.

## Motor

* SLH, Typ: 1.000.4 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, Hydrostößel, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, integrierter Schmierölkühlung, elektronische SLH-Motorregelung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Trockenluftfilter mit Staubabscheider, Bosch-Fünf-Loch-Düse und Garrett-Turbolader.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Max. Drehmoment = 348 Nm
* Konstant-Drehmomentbereich = 1.400 bis 1.600 U/min.
* Einspritzdruck bis zu 1.200 bar
* Öffnungsdruck = 180 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 543
* Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 155 S 1323
* Garrett-Turbolader, Typ: TA-50

## Kupplung

* Mechanisch-betätigte, trockene Borg & Beck Einfachkupplung, Typ: 305
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* SLH-SynchroSplit-Triebwerk, Typ: SLH 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen und den Fahrbereichen: F+S
* Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
* Optional mit zusätzlichem, synchronisierten Fahrbereich, als Kriechgänge ausgebildet
* 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
* SLH-PowerShift-Triebwerk, Typ: SLH 45/45 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Dreistufige Lastschaltung in die Stufen: L-M und H unterteilt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit den Gruppen: K-F und S
* Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)
* Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten waren nahezu identisch
* Optional als ECO-Speed-Triebwerk mit Stop & Go-Funktion
* 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Triebwerk" mit Bereifung 480/70 R 30 AS
* "Fahrbereich-F"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,6 km/h
* 2.Gang = 2,2 km/h
* 3.Gang = 3,2 km/h
* 4.Gang = 4,4 km/h
* 5.Gang = 6,2 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 1,9 km/h
* 2.Gang = 2,6 km/h
* 3.Gang = 3,8 km/h
* 4.Gang = 5,3 km/h
* 5.Gang = 7,4 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 1,8 km/h
* 2.Gang = 2,5 km/h
* 3.Gang = 3,6 km/h
* 4.Gang = 5,0 km/h
* 5.Gang = 7,0 km/h
* "Fahrbereich-S"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 8,5 km/h
* 2.Gang = 12,2 km/h
* 3.Gang = 17,4 km/h
* 4.Gang = 24,3 km/h
* 5.Gang = 33,9 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,2 km/h
* 2.Gang = 14,6 km/h
* 3.Gang = 20,9 km/h
* 4.Gang = 24,3 km/h
* 5.Gang = 39,9 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 9,7 km/h
* 2.Gang = 13,8 km/h
* 3.Gang = 19,8 km/h
* 4.Gang = 27,7 km/h
* 5.Gang = 38,6 km/h
* "Fahrbereich-K"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,25 km/h
* 2.Gang = 0,35 km/h
* 3.Gang = 0,50 km/h
* 4.Gang = 0,70 km/h
* 5.Gang = 0,97 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,30 km/h
* 2.Gang = 0,42 km/h
* 3.Gang = 0,60 km/h
* 4.Gang = 0,84 km/h
* 5.Gang = 1,17 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,28 km/h
* 2.Gang = 0,40 km/h
* 3.Gang = 0,57 km/h
* 4.Gang = 0,80 km/h
* 5.Gang = 1,11 km/h
Geschwindigkeiten des "PowerShift-ECO-Speed-Triebwerk" mit Bereifung 480/70 R 30 AS
* "Gruppe-K"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 0,20 km/h
* 2.Gang = 0,30 km/h
* 3.Gang = 0,44 km/h
* 4.Gang = 0,65 km/h
* 5.Gang = 0,95 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 0,24 km/h
* 2.Gang = 0,35 km/h
* 3.Gang = 0,52 km/h
* 4.Gang = 0,77 km/h
* 5.Gang = 1,15 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 0,29 km/h
* 2.Gang = 0,43 km/h
* 3.Gang = 0,64 km/h
* 4.Gang = 0,94 km/h
* 5.Gang = 1,39 km/h
* "Gruppe-F"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 1,28 km/h
* 2.Gang = 1,87 km/h
* 3.Gang = 2,78 km/h
* 4.Gang = 4,09 km/h
* 5.Gang = 6,05 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 1,54 km/h
* 2.Gang = 2,24 km/h
* 3.Gang = 3,33 km/h
* 4.Gang = 4,91 km/h
* 5.Gang = 7,26 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 1,86 km/h
* 2.Gang = 2,72 km/h
* 3.Gang = 4,04 km/h
* 4.Gang = 5,96 km/h
* 5.Gang = 8,80 km/h
* "Gruppe-S"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 7,06 km/h
* 2.Gang = 10,30 km/h
* 3.Gang = 15,31 km/h
* 4.Gang = 22,55 km/h
* 5.Gang = 33,29 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 8,48 km/h
* 2.Gang = 12,36 km/h
* 3.Gang = 18,37 km/h
* 4.Gang = 27,06 km/h
* 5.Gang = 39,95 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 10,27 km/h
* 2.Gang = 14,98 km/h
* 3.Gang = 22,26 km/h
* 4.Gang = 32,80 km/h
* 5.Gang = 48,42 km/h, abgeriegelt auf 40,0 km/h bei 1.850 U/min.

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Auf Wunsch als Wegzapfwelle umschaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Dreifach schaltbar, 540/1.000/540 E
* 540 U/min. bei 1.967 U/min.- Motordrehzahl
Oder 660 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.600 U/min.- Motordrehzahl
Oder 806 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.044 U/min.- Motordrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min. bei 2.130 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, innenliegende und nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Mit separatem Bremsventil für hintere Einzelradbremsung
* Allrad mit hydraulisch-betätigter, in den Radnaben liegende, nasse Scheibenbremse auf die Vorderräder wirkend
* Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Anhängerbremse

## Achsen

* Heckantrieb-Ausführung mit Same-Teleskop-Pendelachse
Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.600 mm
* Allradantrieb-Ausführung mit elektrohydraulisch-betätigter, lastschaltbaren Same-Pendel-Lenkachse mit zentralem Antrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.266 bis 1.754 mm
* Same-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 1.902 mm
* Vorderachslast = 970 kg (Allrad = 1.250 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.300 kg (Allrad = 2.300 kg)
* Hinterachslast = 1.730 kg (Allrad = 1.650 kg)
Zul. Hinterachslast beide 3.200 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 80 OR
* Schwenkbare Frontkotflügel
* Lenkeinschlag-Heckantrieb = 70°
* Lenkeinschlag-Allrad = 55°
* Separate Hydraulikpumpe für Lenkzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Same-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
* Optional als Same-Bosch-Kraftheber mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder, auf Wunsch mit zwei Hubzylindern
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Schnelleinzug, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung und Transportverriegelung
* Open Center mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
* Max. Förderleistung = 54,0 l/min. bei 150 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg
* Max. Hubkraft mit zweitem Hubzylinder = 3.600 kg
* Optional mit im Vorderachsbock integriertem Fronthubwerk mit drückenden Zylindern
* Dreipunktkupplung der Kategorie II
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.750 kg

## Steuergeräte

* Zwei mechanisch-betätigte, doppelt wirkende und mengenregulierbaren Zusatz-Steuergeräte mit drucklosem Rücklauf
* Mengenregulierung zwischen 3,0 bis 42 l/min.
* Optional bis zu sechs Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Anlasser, 12 V-2,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-120 A
* Batterie, 12 V-100 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.560 mm
* Breite = 2.100 mm
* Höhe über Schutzbügel = 2.525 mm
* Höhe über Kabine = 2.600 mm
* Radstand = 2.235 mm (Allrad = 2.185 mm)
* Bodenfreiheit = 445 mm (Allrad = 380 mm)
* Leergewicht-Heckantrieb incl. Schutzrahmen = 2.500 kg
* Leergewicht-Heckantrieb incl. Kabine = 2.700 kg
* Leergewicht-Allradantrieb incl. Schutzrahmen = 2.700 kg
* Leergewicht-Allradantrieb incl. Kabine = 2.900 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 4.500 kg (Allrad = 5.000 kg)

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-18 ASF (Allrad = 12.4 R 20 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS (Allrad = 14.9 R 30 AS)
Optional:
* Vorne = 6.50-20 ASF (Allrad = 380/70 R 20, 360/70 R 20, 14.9 LR 20 und 11.2 R 24 AS)
* Hinten = 420/70 R 30, 12.4 R 36, 16.9 R 30 und 480/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tank = 90 l
* Motoröl = 9,2 l
* Triebwerk incl. Hydraulik = 41 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l
* Vorderrad-Naben = 1,5 l

## Kabine

* Fahrerplattform mit ebenen Boden, klappbarem Schutzbügel, gefedertem Sitz, neigungsverstellbares Lenkrad, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente und analoge-digitale Anzeigen
* Optional mit Same-Kabine, Typ: C-36, Freisichtdach, Niedrigdach und Grammer-Komfortsitz, Typ: MSG 93/20

## Sonderausrüstung

* Frontzugmaul
* Klimaanlage
* Zyklon-Luftansaugung
* Kriechgänge
* Allradantrieb
* Kabine
* Anhängerbremse
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Zusatz-Steuergeräte
* PowerShift-Triebwerk
* Wegzapfwelle
* Front-und Radgewichte
* Grammer-Komfortsitz
* Freisichtdach
* ECO-Speed-Triebwerk
* Niedrigdach

## Literatur

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 920
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012

## Weblinks

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