# Traktorenlexikon: Fiatagri L60

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NH-Geotech L 60 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | NH-Geotech |
| Modellreihe: | L-Baureihe |
| Modell: | L 60 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1996–1998 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.940 (DT: 4.210) kg |
| Länge: | 3.910 (DT: 3.940) mm |
| Breite: | 2.120 mm |
| Höhe: | 2.500 mm |
| Radstand: | 2.342 (DT: 2.314) mm |
| Bodenfreiheit: | 480 (DT: 410) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.170 (DT: 1.300-2.115) mm hinten: 1.420-2.205 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.790 (DT: 4.140) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.100 (DT: 4.960) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 320/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 44,2 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.931 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/4R, 12V/12R, 20V/12R und 24V/12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Nachdem Fiatagri im Jahr 1993 die Ford-Traktorensparte übernommen hatte, produzierte man identische Schleppermodelle unter den Bezeichnungen Ford und Fiatagri. Die L-Baureihe als Nachfolger der 94er Baureihe hatte als Einstiegsmodell den Fiatagri L 60 (DT), dessen Äquivalent der Ford 4635 war. Heck- und Allradantrieb standen ebenso zur Auswahl wie drei Triebwerks-Ausführungen. Bei der Kabine hatte man eine einfach ausgeführte und niedrige Variante gewählt.

## Motor

* Fiat-Iveco, Typ: 8035.05, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, FIAMM-Ölfilter, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, NH-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 148 Nm
* Max. Drehmoment = 187 Nm bei 1.493 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 720 bis 2.745 U/min.
* Einspritzmenge = 56,4 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 220 + 6 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 3/11 F 1250 L 163
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 136 S
* New Holland-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3757 oder 3758
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 5157.064
* Kühlerlüfter mit vier Blätter und 430 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
Optional:
* Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung
Taster betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
* Sechs Scheiben je 127 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Gruppengetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
* Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Weitere Option"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
* Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 369,78:1
* 2.Gang = 254,42:1
* 3.Gang = 176,49:1
* 4.Gang = 123,20:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 158,32:1
* 2.Gang = 108,93:1
* 3.Gang = 75,56:1
* 4.Gang = 52,75:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,25:1
* 2.Gang = 46,27:1
* 3.Gang = 32,10:1
* 4.Gang = 22,41:1
Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 139,30:1
* 2.Gang = 95,85:1
* 3.Gang = 66,49:1
* 4.Gang = 46,41:1
Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 412,78:1
* 2.Gang = 284,01:1
* 3.Gang = 197,01:1
* 4.Gang = 137,53:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 176,73:1
* 2.Gang = 121,60:1
* 3.Gang = 84,35:1
* 4.Gang = 58,88:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 75,07:1
* 2.Gang = 51,66:1
* 3.Gang = 35,83:1
* 4.Gang = 25,01:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 368,64:1
* 2.Gang = 253,64:1
* 3.Gang = 175,94:1
* 4.Gang = 122,82:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 157,83:1
* 2.Gang = 108,59:1
* 3.Gang = 75,33:1
* 4.Gang = 52,59:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,04:1
* 2.Gang = 46,13:1
* 3.Gang = 32,00:1
* 4.Gang = 22,34:1
Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 2001,95:1
* 2.Gang = 1377,41:1
* 3.Gang = 955,48:1
* 4.Gang = 667,00:1
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 857,13:1
* 2.Gang = 589,74:1
* 3.Gang = 409,09:1
* 4.Gang = 285,57:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 381,52:1
* 2.Gang = 262,50:1
* 3.Gang = 182,09:1
* 4.Gang = 127,11:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 163,35:1
* 2.Gang = 112,39:1
* 3.Gang = 77,96:1
* 4.Gang = 54,42:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 69,38:1
* 2.Gang = 47,74:1
* 3.Gang = 33,12:1
* 4.Gang = 23,12:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,67 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,94 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,82 km/h
* 4.Gang = 29,83 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,77 km/h
* 2.Gang = 2,58 km/h
* 3.Gang = 3,71 km/h
* 4.Gang = 5,31 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,14 km/h
* 2.Gang = 6,01 km/h
* 3.Gang = 8,67 km/h
* 4.Gang = 12,41 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,74 km/h
* 2.Gang = 14,16 km/h
* 3.Gang = 20,41 km/h
* 4.Gang = 29,23 km/h
Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,67 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,94 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,82 km/h
* 4.Gang = 29,83 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,70 km/h
* 2.Gang = 6,83 km/h
* 3.Gang = 9,85 km/h
* 4.Gang = 14,11 km/h
Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,59 km/h
* 2.Gang = 2,31 km/h
* 3.Gang = 3,32 km/h
* 4.Gang = 4,76 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 3,71 km/h
* 2.Gang = 5,39 km/h
* 3.Gang = 7,77 km/h
* 4.Gang = 11,12 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,67 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 8,72 km/h
* 2.Gang = 12,68 km/h
* 3.Gang = 18,28 km/h
* 4.Gang = 26,19 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 9,94 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,82 km/h
* 4.Gang = 29,83 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,78 km/h
* 2.Gang = 2,58 km/h
* 3.Gang = 3,72 km/h
* 4.Gang = 5,33 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,15 km/h
* 2.Gang = 6,03 km/h
* 3.Gang = 8,66 km/h
* 4.Gang = 12,46 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,77 km/h
* 2.Gang = 14,20 km/h
* 3.Gang = 20,47 km/h
* 4.Gang = 29,37 km/h
Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 0,33 km/h
* 2.Gang = 0,48 km/h
* 3.Gang = 0,69 km/h
* 4.Gang = 0,98 km/h
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 0,76 km/h
* 2.Gang = 1,11 km/h
* 3.Gang = 1,60 km/h
* 4.Gang = 2,29 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,67 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,94 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,82 km/h
* 4.Gang = 29,83 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,72 km/h
* 2.Gang = 2,49 km/h
* 3.Gang = 3,60 km/h
* 4.Gang = 5,15 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,01 km/h
* 2.Gang = 5,83 km/h
* 3.Gang = 8,40 km/h
* 4.Gang = 12,04 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,44 km/h
* 2.Gang = 13,72 km/h
* 3.Gang = 19,78 km/h
* 4.Gang = 28,33 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1
* 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1
* 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,5 kW
* Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 38,9 kW
* Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 259 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet
Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.170 mm
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System
Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 2.115 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.420 bis 2.205 mm
* Vordere Achslast = 1.720 kg (DT = 1.900 kg)
Hintere Achslast = 2.220 kg (DT = 2.310 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder, mit separatem Kreislauf
* New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-25 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung und Lift-O-Matic System
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* New Holland Hydraulikpumpe, Typ: C-42 mit max. 44,5 l/min. Förderleistung
Optional Typ: C-31 mit 34,5 l/min. Förderleistung
* Fördermenge der Hydraulikpumpe C-31 = 32,0 l/min. bei 190 bar und 30,0 l/min. bei 175 bar
Fördermenge der Hydraulikpumpe C-42 = 44,5 l/min. bei 190 bar
Leistung der Hydraulik = 8,8 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten mit Pumpe C-31 = 2.200 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten mit Pumpe C-42 = 2.900 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 610 mm
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.300 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-100 Ah (Optional: 132 Ah)
* BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/540 W)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.910 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.210 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.120 bis 2.520 mm
* Höhe über Kabine = 2.500 mm
* Höhe über Auspuff = 2.730 mm
* Radstand = 2.342 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 480 mm
* Betriebsgewicht = 3.940 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.940 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.210 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.120 bis 2.520 mm
* Höhe über Kabine = 2.500 mm
* Höhe über Auspuff = 2.730 mm
* Radstand = 2.314 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 410 mm
* Betriebsgewicht = 4.210 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 12.4 R 20 AS)
* Hinten = 12.4 R 36 AS (DT = 16.9 R 28 AS)

## Füllmengen

* Tankinhalt = 115,0 l
* Motoröl = 7,5 l
* Kühlsystem = 14,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
* Lenktriebachse = 4,5 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 12,7 l/h oder 271 g/kWh bei 38,9 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/3 A, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Klimaanlage und Luftfedersitz

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Wendegetriebe
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe
* Luftfedersitz

## Literatur & Weblinks

* Konedata. net
* dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2194/T/97 und 2192/T/97)
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