# Traktorenlexikon: Lanz D 8511

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Heinrich Lanz D 8511 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | HR 7 |
| Modell: | D 8511 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1934–1944 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.800 kg |
| Länge: | 3.050 mm |
| Breite: | 1.700 mm |
| Höhe: | 2.160 mm |
| Radstand: | 1.940 mm |
| Bodenfreiheit: | 240 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.355 mm hinten: 1.425 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 770 x 120 hinten: 2X 1.060 x 150 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22 bzw. 25,6 kW, 30 bzw. 35 PS |
| Nenndrehzahl: | 540/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 10.338 cm³ |
| Kraftstoff: | Vielstoff |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15,5 km/h |
Bis zum Kriegsende bot Lanz innerhalb der HR 7-Baureihe einen Kombinations-Bulldog an. Der mit der Bezeichnung D 8511 geführte Schlepper lässt sich schwer von der Acker-Bulldog-Ausführung unterscheiden. Das Sechsgang-Getriebe war sowohl für den Acker als auch für die Straße ausgerichtet. Serienmäßig war der D 8511 mit Doppel-Elastikbereifung bestückt, auf Wunsch konnte aber Luftbereifung geordert werden. Ab Ende 1936 wurde der D 8511 in der Werbung nur noch als Verkehrs-Bulldog vermarktet. Etwa zum gleichen Zeitpunkt änderte Lanz die PS-Angabe von Dauer- auf Höchstleistung. 1937 verschwanden die Muschelkotflügel und wurden durch die preisgünstigeren Seitenbleche ersetzt.

## Motor

* Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Glühkopf-Mitteldruckmotor mit Umlaufdruckschmierung, Schlitzsteuerung, Daumenwelle, ölfeuchter Kokosfaser-Luftfilter, Lanz-Einspritzpumpe, Endregler, rollengelagerter Kurbelwelle, Vierring-Kolben, Öl-Filzplattenfilter, Perlitzguss-Zylinder, Bosch-Öler, verstellbarer Lanz-Einspritzdüse, Thermosyphon-Kühlung mit acht auswechselbaren Kühlerelementen und Ventilator.
* Bohrung = 225 mm, Hub = 260 mm
* Verdichtung = 5:1
* Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
* Mittlerer Arbeitsdruck = 3,0 kp/cm²
* Verdichtungsdruck = 8,0 kp/cm²
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 4,67 m/sec.
* Düsenbohrung = 0,8 mm
* Max. Einspritzdruck = 80 bar
* Dauerleistung = 30 PS
* Höchstleistung = 35 PS
* Max. Zugkraft am Haken = 1.700 kg

## Kupplung

* Pedal betätigte Dreibacken-Kupplung incl. Kupplungs-Bremse
* Einführung der Scheiben-Kupplung im laufe des Jahres 1936

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnrad-Schubgetriebe mit Kugelschalthebel
* Verschiebbare Zahnräder auf den Getriebewellen angeordnet
* Vorgelege zur Verdoppelung der Ganganzahl, mit separatem Schalthebel
* 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Elastik-Bereifung
* 1.Gang = 3,0 km/h
* 2.Gang = 4,1 km/h
* 3.Gang = 5,4 km/h
* 4.Gang = 8,6 km/h
* 5.Gang = 11,6 km/h
* 6.Gang = 15,5 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 3,8 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 11,1 km/h
Optional mit Luftbereifung
* 1.Gang = 3,2 km/h
* 2.Gang = 4,3 km/h
* 3.Gang = 5,8 km/h
* 4.Gang = 9,3 km/h
* 5.Gang = 12,3 km/h
* 6.Gang = 16,5 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 4,1 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 11,7 km/h

## Zapfwelle

* Rechtsseitige Riemenscheibe mit 680 mm Durchmesser und 170 mm Breite
* Drehzahl = 540 U/min.
* Übertagbare Leistung = 30 PS
* Auf Wunsch mit rechtsliegender Getriebe-Zapfwelle
* Drehzahl = 527 U/min.

## Bremsen

* Pedal betätigte Trommelbremse auf die Hinterräder wirkend, später als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
* Feststellbare Handbremse als Getriebebremse ausgebildet
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Gefederte Gabel-Vorderachse
* Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential

## Lenkung

* Mechanisch betätigte Schnecken-Lenkung

## Elektrische Ausrüstung

Anfangs mit 6 Volt-Einrichtung
* Batterie 6 V-17 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, 6 V-75 Watt
Später mit 12 Volt-Einrichtung
* Batterie mit Anlasser, 12 V-94 Ah
* Batterie ohne Anlasser, 12 V-75 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-130 Watt

## Maße und Abmessungen

1934 bis 1936
* Länge = 3.050 mm
* Breite = 1.700 mm
* Höhe über Auspuff = 2.160 mm
* Radstand = 1.940 mm
* Bodenfreiheit = 240 mm
1936 bis 1944
* Länge = 3.125 mm
* Breite = 1.750 mm
* Höhe über Auspuff = 2.160 mm
* Radstand = 1.975 mm
* Bodenfreiheit = 240 mm

## Gewichte

* Eigengewicht bis 1936 mit Elastik-Doppelbereifung = 3.800 kg
* Eigengewicht bis 1936 mit Luftbereifung = 3.450 kg
* Eigengewicht ab 1936 mit Luftbereifung = 3.600 kg

## Bereifung

Elastik-Doppelbereifung bis 1936
* Vorne = 770 x 120 mm
* Hinten = 2 X 1.060 x 150 mm
Elastik-Doppelbereifung ab 1937
* Vorne = 590 x 120 mm
* Hinten = 2 X 850 x 150 mm
Auf Wunsch mit Luftbereifung
* Vorne = 7.00-20
* Hinten = 10.50-24

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90 l (ab 1937 = 95 l)
* Kühlwasser = 53 l
* Motoröl = 6,5 l
* Benzin = 7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 240 g/PSh mit Dauerleistung

## Kabine

* Fahrerstand mit Blechsitz incl. Rückenlehne und Muschel-Kotflügel bzw. Seitenblechen mit Spritzschutz
* Optional mit Windschutzscheibe oder Allwetterdach

## Sonderausrüstung

* Getriebe-Zapfwelle
* Wetterdach
* Windschutzscheibe
* Reifenfüllpumpe
* Druckluftbremse
* Luftbereifung
* Seilwinde

## Sonstiges

Weitere Ausführungen auf Basis des D 8511
* Modell D 8518 mit Seilwinde
* Modell D 8512 ohne Anlaßzündung

## Literatur & Weblinks

* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seiten 220-223 und 296-299
* Lanz-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 82
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