# Traktorenlexikon: Case-IH 7220 PRO/8920

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CASE - IH MAGNUM 7220 PRO/8920 :
| Case-IH 8920 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE - IH |
| Modellreihe: | MAGNUM-Baureihe |
| Modell: | MAGNUM 7220 PRO/8920 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–1999 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7.901 kg |
| Länge: | 5.049 mm |
| Breite: | 2.845 mm |
| Höhe: | 3.017 mm |
| Radstand: | 3.006 mm |
| Bodenfreiheit: | 439 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.527-2.408 mm hinten: 1.626-3.175 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.240 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 139,7 kW, 190 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.268 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 30 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V / 6 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Mit der Serie 7200 PRO legte Case IH den erfolgreich im Markt platzierten Magnum neu auf. Auf dem US-amerikanischen Markt erscheint die Serie 7200 PRO als Serie 8900. Verbesserungen waren die gesteigerte Nennleistung und die Möglichkeit Biodiesel zu verwenden. Zusätzlich wurde das Kühlergrill geändert, wodurch 20 % mehr Kühlluft einströmen konnte. Der 7220 PRO ist das zweite Modell der Serie und löst den 7220 ab. In den USA wird er 8920 genannt. Die Konzerntochter STEYR vermarktete das Äquivalent des 7220 PRO, als STEYR 9200. Nachfolger wird 1999 der MX200.

## Motor

* CUMMINS, Typ: 6 T-830, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, NELSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader, NELSON-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Viscolüfter.
* Nennleistung = 190 PS bei 2.200 U/min.- Nenndrehzahl
* Max. Leistung = 200 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 616 Nm
* Max. Drehmoment = 700 Nm bei 1.399 U/min.
* Drehmomentanstieg = 30 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 925 bis 2.457 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 270 bar
* Einspritzmenge = 32,3 l/h bei Nenndrehzahl
* Konstantleistungsbereich = 19 % bei 2.000 U/min.
* Max. Ladedruck = 1,28 bis 1,46 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: MW 56906.00942
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: J 928.228/17 mm
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV-J 928.228
* Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-40 W
* Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 711.015 A
* Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: FF 5038 und FF 5052
* Nelson-Schalldämpfer, Typ: 23839 A
* Kühlerventilator mit sechs Blättern und 600 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Ölbad laufende CASE-IH-Lamellenkupplung
Neun Lamellen mit 228,5 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-IH FULL-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Mechanisch-hydraulisch, über Lamellenkupplungen geschaltetes Triebwerk, auch ohne Kupplungspedal
* Vorgelege bestehend aus drei Gruppen mit je zwei bzw. drei Gängen und Untersetzungsstufe
* Kriechganggetriebe ohne Reduzierstufe, mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/6 |
| 1.Kriechgang | 840,62:1 |
| 2.Kriechgang | 635,52:1 |
| 3.Kriechgang | 483,02:1 |
| 4.Kriechgang | 360,99:1 |
| 5.Kriechgang | 272,91:1 |
| 6.Gang | 244,66:1 |
| 7.Gang | 213,29:1 |
| 8.Kriechgang | 207,42:1 |
| 9.Gang | 184,97:1 |
| 10.Gang | 161,25:1 |
| 11.Gang | 140,58:1 |
| 12.Gang | 122,56:1 |
| 13.Gang | 105,06:1 |
| 14.Gang | 91,55:1 |
| 15.Gang | 79,43:1 |
| 16.Gang | 69,25:1 |
| 17.Gang | 60,37:1 |
| 18.Gang | 52,63:1 |
| 19.Gang | 46,00:1 |
| 20.Gang | 40,11:1 |
| 21.Gang | 34,78:1 |
| 22.Gang | 30,32:1 |
| 23.Gang | 26,43:1 |
| 24.Gang | 23,05:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 583,99:1 |
| 2.Kriechgang | 250,78:1 |
| 3.Gang | 169,97:1 |
| 4.Gang | 148,18:1 |
| 5.Gang | 72,99:1 |
| 6.Gang | 63,63:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 24/6-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 20.8 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| 1.Kriechgang | 0,84 km/h |
| 2.Kriechgang | 1,12 km/h |
| 3.Kriechgang | 1,47 km/h |
| 4.Kriechgang | 1,96 km/h |
| 5.Kriechgang | 2,60 km/h |
| 6.Gang | 2,90 km/h |
| 7.Gang | 3,32 km/h |
| 8.Kriechgang | 3,42 km/h |
| 9.Gang | 3,83 km/h |
| 10.Gang | 4,40 km/h |
| 11.Gang | 5,04 km/h |
| 12.Gang | 5,79 km/h |
| 13.Gang | 6,75 km/h |
| 14.Gang | 7,74 km/h |
| 15.Gang | 8,93 km/h |
| 16.Gang | 10,23 km/h |
| 17.Gang | 11,75 km/h |
| 18.Gang | 13,46 km/h |
| 19.Gang | 15,41 km/h |
| 20.Gang | 17,68 km/h |
| 21.Gang | 20,39 km/h |
| 22.Gang | 23,39 km/h |
| 23.Gang | 26,83 km/h |
| 24.Gang | 30,77 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Kriechgang | 1,21 km/h |
| 2.Kriechgang | 2,82 km/h |
| 3.Gang | 4,17 km/h |
| 4.Gang | 4,79 km/h |
| 5.Gang | 9,72 km/h |
| 6.Gang | 11,15 km/h |

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig (In einigen Länder 20 teilig)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 4,128:1
* 540 U/min. bei 2.229 U/min.- Motordrehzahl
Oder 533 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,193:1
* 1.000 U/min. bei 2.193 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 117,0 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet (Deutschland)
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte DANA-Vorderachse, Typ: 070 BP 149-1 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.527 bis 2.408 mm
* CASE-IH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.626 bis 3.175 mm (Mit Zwillingsbereifung bis 4.064 mm)
* Vordere Achslast = 2.451 kg
Zul. vordere Achslast = 4.480 kg
* Hintere Achslast = 5.450 kg
Zul. hintere Achslast = 8.460 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 266-4070-002
Zwei integrierter, doppelt-wirkende Lenkzylinder
* CESSNA-Axialkolbenpumpe mit Lenkprioritätsventil und 169 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-IH-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein externer Zusatzhubzylinder mit 57 mm Kolbendurchmesser
* Optional zwei Zusatzhubzylinder mit 57 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 203 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit Axialkolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 110,5 l/min. bei 184 bar und 103,7 l/min. bei 154 bar
Leistung der Hydraulik = 26,6 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 645 mm hinter den Koppelpunkten = 4.058 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.782 kg
* Max. Hubkraft mit zwei Zusatzhubzylindern an den Koppelpunkten = 8.500 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 V-180 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: F-114.0 (12 V- 4,0 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N1 (14 V-110 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 5.049 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.128 mm
* Höhe über Kabine = 3.017 mm
* Höhe über Auspuff = 2.979 mm
* Radstand = 3.006 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 439 mm
* Betriebsgewicht = 7.901 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 11.500 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 14.9 R 30 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 470/70 R 30 AS
* Hinten = 710/70 R 38 und 20.8 R 42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 359,0 l, auf Wunsch = 445,0 l
* Motoröl mit Filter = 19,0 l
* Kühlsystem = 29,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 191,0 l
* Allrad-Vorderachse = 11,4 l
* Endantrieb je 0,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 37,1 l/h oder 266 g/kWh bei 159,1 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (73,0 dB) CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: CX-96 mit einer Glastüre, SEARS-Komfortsitz, Typ: SA-11035, digitalen Anzeigen, ausstellbares-rechtes Seitenfenster, ausstellbare Heckscheibe, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
Optional mit Dachluke und ausstellbarer Frontscheibe

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Frontkraftheber
* Druckluftanlage
* Ausstellbare Frontscheibe
* 40 km/h.- Getriebe
* Zugpendel

## Literatur & Weblinks

* konedata. net (Case-IH)
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr 1626/96)
* tractorgearbox. com (Case-IH)
* TractorData. com (CASE-IH)
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