# Traktorenlexikon: John Deere 5500

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| Basisdaten ||
| Hersteller: | John Deere/Carraro |
| Modellreihe: | 5000er-Baureihe |
| Modell: | 5500 (A) |
| Motor ||
| Hubraum: | 3.920 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 4 |
| Leistung: | 58,9 kW / 80 PS |
| Drehmomentanstieg: | 32 % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 4.480 mm |
| Breite: | 1.910 mm |
| Höhe: | 2.400 mm |
| Radstand: | 2.228 mm |
| Spurweite: | 1.304 / 1.400 mm |
| Wenderadius (ohne Lenkbremse: | 7.800 mm |
| Eigengewicht: | 2.903 (A: 3.155) kg |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1998 bis 2000 |
| Gesamtstückzahl: | XXX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 7.50-16 ASF (A: 11.2 R 24 AS) / 16.9 R 30 AS |
Im Jahr 1998 erweiterte John Deere die europäische 5000er-Baureihe. Damit löst der John Deere 5500 das bisherige Spitzenmodell der Baureihe ab. Wie bei den kleineren Brüdern, konnte zwischen Heck- und Allradantrieb gewählt werden. Im Gegensatz zur bestehenden Baureihe, verfügt der neue Platzhirsch über einen aufgeladenen Vierzylinder-Motor. Auch beim Triebwerk stand jetzt zusätzlich eine Lastschaltung zur Verfügung. Der Baureihe entsprechend, konnte auch eine Schmalspurvariante des 5500 geordert werden.

## Bauart

* Rahmenbauweise

## Motor

* John Deere, Typ: CD 4.039 Turbo, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Stab-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
* Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
* Arbeitsdruck = 7,56 daN/cm²
* Max. Drehmoment = 284 Nm bei 1.700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.575 U/min.
* Konstantleistungsbereich = 18 % bei 2.210 U/min.
* Leistungsgewicht = 53 kg/kW
* Drehmomentanstieg = 32 % bei 29 % Drehzahlabfall
* Anfahrdrehmoment = 126 % bezogen auf 1.000 U/min.

## Kupplung

* Trockene Doppelkupplung
* Pedal-betätigte Fahrkupplung
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gänge
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Triebwerk mit Vierhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gänge
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: LO und HI unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12V/12R-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,4 km/h
* 2.Gang = 2,0 km/h
* 3.Gang = 3,0 km/h
* 4.Gang = 4,2 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 3,5 km/h
* 2.Gang = 5,2 km/h
* 3.Gang = 7,6 km/h
* 4.Gang = 10,6 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 9,3 km/h
* 2.Gang = 13,7 km/h
* 3.Gang = 20,1 km/h
* 4.Gang = 28,2 km/h
* Rückwärtsgänge sind 15 % langsamer !!
Geschwindigkeiten des 24V/24R-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
* Stufe-LO:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,4 km/h
* 2.Gang = 0,7 km/h
* 3.Gang = 1,0 km/h
* 4.Gang = 1,4 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 2,1 km/h
* 2.Gang = 3,1 km/h
* 3.Gang = 4,5 km/h
* 4.Gang = 6,3 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 9,0 km/h
* 2.Gang = 13,3 km/h
* 3.Gang = 19,4 km/h
* 4.Gang = 27,3 km/h
* Stufe-HI:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 0,6 km/h
* 2.Gang = 0,9 km/h
* 3.Gang = 1,3 km/h
* 4.Gang = 1,8 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 2,7 km/h
* 2.Gang = 4,0 km/h
* 3.Gang = 5,9 km/h
* 4.Gang = 8,2 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 11,7 km/h
* 2.Gang = 17,4 km/h
* 3.Gang = 25,4 km/h
* 4.Gang = 35,7 km/h
* Rückwärtsgänge sind 15 % langsamer !!

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 E und 540 U/min.
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* 540 U/min. bei 2.115 U/min.- Motordrehzahl
Oder 612 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.450 U/min.- Motordrehzahl
Oder 894 U/min. mit Nenndrehzahl
* Unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 5,7 m/s² bei 70 daN-Pedalkraft

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
* Elektrohydraulische-betätigte, Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.304 bis 1.940 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.400 bis 1.898 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.455 kg
Zul. vordere Achslast = 2.200 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 1.700 kg
Zul. hintere Achslast = 3.600 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Kraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung, in Blockbauweise ausgeführt
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Schockventil auf 240 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 180 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten und Stabilisierungsstreben
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Konstant-Stromsystem
* Max. Förderleistung = 48,9 l/min. bei 175 bar oder 43,8 l/min. bei 150 bar
* Leistung der Hydraulik = 11.0 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.399 kg
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional bis sechs Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.480 mm
* Breite = 1.910 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.400 mm
* Höhe über Auspuff = 2.328 mm
* Radstand = 2.228 mm
* Bodenfreiheit = 390 mm
* Leergewicht = 2.903 kg
* Leergewicht-Allrad = 3.155 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 4.800 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 72,0 l
* Motoröl = 8,5 l
* Kühlsystem = 11,9
* Triebwerk = 45,0 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 16,54 l/h oder 255 g/kWh bei 54,2 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Staub-und schallisolierte John Deere-Sound-Gard-Kabine, Typ: 053 mit zwei Türen, anatomisch-geformter Komfortsitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente, dreistufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, analoge Anzeigen, ausstellbare Heck-, Seiten- und Frontscheibe und Arbeitsscheinwerfer.

## Sonstiges

Dieses Modell gibt es auch in der N-Version. Mit einer Länge von 3.200 mm und einer Breite von nur 1.330 mm ist der Einsatz in Obst- und Sonderkulturen mit dem John Deere 5500 N möglich.
Bauzeit : 1996 bis 2000

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Allrad
* Fronthubwerk

## Literatur & Weblinks

* DLG-Testberichte. de
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 118
* profi-Schleppermarkt 1988-2012
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