# Traktorenlexikon: McCormick Standard F-240

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MC CORMICK-INTERNATIONAL F-240 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | MC CORMICK-INTERNATIONAL |
| Modellreihe: | STANDARD-Baureihe |
| Modell: | F-240 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1962–1965 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.653 kg |
| Länge: | 2.840 mm |
| Breite: | 1.650 mm |
| Höhe: | 1.410 mm |
| Radstand: | 1.870 mm |
| Bodenfreiheit: | 340 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.245-1.815 mm hinten: 1.300-1.780 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.750 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.100 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50 x 16 hinten: 10 x 28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 22,1 kW, 30 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.950/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.097 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/1 R oder 12 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Ende 1962 führte MC CORMICK-INTERNATIONAL das Modell F-240 ein. Ein Schlepper der immer noch auf dem FARMALL-C basierte. Design und Technik waren natürlich an die neuen Baureihen angepasst. Neu war ab dem Jahr 1964 das synchronisierte Untersetzungsgetriebe, wodurch sich die Ganganzahl verdoppelte. Parallel wechselte die Typenbezeichnung UTILITY zu STANDARD.

## Motor

* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: FD-128, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbel-Vorkammer-Einspritzverfahren, hängende Ventile, LAVALETTE-Kraftstoffpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, ROTO-DIESEL-Ölfilter, Zahnradölpumpe mit Siebfilter, Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL- bzw. PM-Düsenhalter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Ölbadluftfilter, LAVALETTE- bzw. ROTO-DIESEL-Einspritzpumpe, ROTO-DIESEL- bzw. PM-Einspritzdüse, Druckumlaufschmierung, pneumatischer LAVALETTE-Drehzahlregler und Thermostat geregelte Umlaufkühlung.
* Bohrung = 80,96 mm, Hub = 101,6 mm
* Verdichtung = 21:1
* Max. Drehmoment = 127 Nm bei 1.200 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,10 m/sec.
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 1.975 U/min.
* Öldruck = 3,43 bis 4,12 bar
* Kompressionsdruck = 35,3 bis 41,5 bar
* Max. Einspritzdruck (LAVALETTE/SIGMA) = 172 bar
* Max. Einspritzdruck (P.M.) = 147 bar
* Max. Einspritzdruck (ROTO-DIESEL) = 123 bar
* LAVALETTE-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 M 65 A 320 RS 40 (ROTO-DIESEL, Typ: R 344 00 50)
* LAVALETTE-Kraftstoffpumpe, Typ: F.FP/K 22 M 9
* ROTO-DIESEL-Einspritzdüse, Typ: RDN 4 SC 6391 (P.M.-Einspritzdüse, Typ: 12 GD 12)
* ROTO-DIESEL-Düsenhalter, Typ: RKB 35 S 5190 (P.M.-Düsenhalter, Typ: BP 36 K 322)
* ROTO-DIESEL-Ölfilter, Typ: R 62 604 60

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FERODO-Einscheibenkupplung, Typ: 9 L 20
228,6 mm Scheibendurchmesser
* Optional zweistufen Pedal-betätigte FERODO-Doppelkupplung, Typ: 9-10 DO

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
* Ab 1964 mit synchronisierten Untersetzungsgetriebe
* Wechselgetriebe mit sechs Vorwärts- und einem Rückwärtsgang, in die Gruppen: L und H unterteilt
6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang bzw. ab 1964 = 12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 10 x 28"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.950 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,32 km/h |
| 2.Gang | 2,10 km/h |
| 3.Gang | 3,63 km/h |
| 4.Gang | 5,77 km/h |
| 5.Gang | 7,62 km/h |
| 6.Gang | 15,80 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,50 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 1,71 km/h |
| 2.Gang | 2,73 km/h |
| 3.Gang | 4,72 km/h |
| 4.Gang | 7,50 km/h |
| 5.Gang | 9,90 km/h |
| 6.Gang | 20,54 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 5,85 km/h |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 11 x 28"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.950 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,39 km/h |
| 2.Gang | 2,21 km/h |
| 3.Gang | 3,83 km/h |
| 4.Gang | 6,08 km/h |
| 5.Gang | 8,03 km/h |
| 6.Gang | 16,64 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,75 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 1,80 km/h |
| 2.Gang | 2,87 km/h |
| 3.Gang | 4,98 km/h |
| 4.Gang | 7,90 km/h |
| 5.Gang | 10,44 km/h |
| 6.Gang | 21,63 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 6,17 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle, auf Wunsch als unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
Einfach schaltbar, 547 U/min. bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl
* Optional mit Frontzapfwelle
Einfach schaltbar, 1.008 U/min. bei 1.800 U/min.- Motordrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 220 mm Durchmesser und 180 mm breite
1.416 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte Scheibenbremse, an den Vorgelegewellen montiert, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handbremse mittels Sperrklinke

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte Stahlrohrachse mit verstellbare Spurweite
Verstellbare Spurweite = 1.245 bis 1.815 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb
Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 1.780 mm

## Lenkung

* Mechanische GEMMER-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit MODULOR-System und Dreipunktaufhängung
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
Drei Funktionen: Heben, Senken und Lastübertragung
PLESSEY-Pumpe mit einer Förderleistung von 21,6 l/min. bei 142 bis 152 bar
* Max. Hubkraft = 1.200 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung von PARIS-RHONE oder DUCELLIER
* 2 x 6 Volt FULMEN-Batterie, Typ: AS 4 T
* PARIS-RHONE-Anlasser, Typ: D 11 E 77
* PARIS-RHONE-Lichtmaschine, Typ: G 10 R 29 (12 V-10 A) oder DUCELLIER, Typ: DY 226 V4/3 GO (12 V-11 A)
* PARIS-RHONE-Regler, Typ: YT 211 (14 V-5 A) oder DUCELLIER, Typ: 8334 und 8226 A (13 V-5 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.840 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.650 bis 2.080 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.410 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.260 mm
* Radstand = 1.870 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 340 mm
* Betriebsgewicht = 1.653 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 4.50 x 16 oder 6.00 x 16
* Hinten = 10 x 28 oder 11 x 28

## Füllmengen

* Tankinhalt = 50,0 l
* Motoröl incl. Filter = 6,8 l
* Kühlsystem = 12,25 l
* Getriebe und Differential = 46,5 l
* Lenkung = 0,4 l
* Ölbadluftfilter = 0,35 l
* Hydraulik = 13,2 l

## Kabine

* Fahrerstand mit hydraulisch-gefederter Fahrersitz, Öldruck- und Ladeanzeige, Amperemeter, Temperaturanzeige, Dreispeichenlenkrad und halbrunde Kotflügel auf der linken Seite mit Beifahrersitz.

## Sonderausrüstung

* Front-Nebenantrieb
* Radgewichte
* Hydraulischer Kraftheber
* Riemenscheibe
* Doppelkupplung

## Sonstiges

* Listenpreis STANDARD F-240 im Jahr 1964 = 15.360 F

## Literatur & Weblinks

* vieilles.soupapes.free.fr
* lestracteursrouges.com
* International-Harvester / Schlepper von fünf Kontinenten (Buschmann/Dittmer)
* tractordata.com
* konedata.net
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