# Traktorenlexikon: Hürlimann XE 307

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Same-Lamborghini-Hürlimann H-307 XE :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Lamborghini-Hürlimann |
| Modellreihe: | XE-Baureihe |
| Modell: | H-307 XE |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.680 kg |
| Länge: | 3.680 mm |
| Breite: | 1.840 mm |
| Höhe: | 2.345 mm |
| Radstand: | 2056 mm |
| Bodenfreiheit: | 365 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.420-1.840 mm hinten: 1.400-1.800 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.050 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.980 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.2 R 24 AS hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/8R oder 12V/12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Das dritte luftgekühlte Modell der XE-Baureihe war der Hürlimann 307 XE. Gemeinsam mit seinen Konzern-Brüdern Same ARGON-70 und Lamborghini CRONO-674-70 bildet er das Spitzenmodell in der jeweiligen Baureihe.

## Motor

* Hürlimann, Typ: H-1000.3 AT, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SLH-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Garrett-Abgasturbolader und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 201 Nm
* Max. Drehmoment = 241 Nm bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.477 U/min.
* Einspritzmenge = 67 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Max. Ladedruck = 0,6 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 517
* Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 150 S 925
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: T-25
* SLH-Drehzahlregler, Typ: 085.1650.4
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FLG 08-0524
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
* Axialgebläse mit 13 Blättern und 250 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene SLH-Doppelkupplung
* Pedal-betätigte Fahrkupplung und Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung
Wahlweise:
* Pedal-betätigte, trockene SLH-Einscheiben-Kupplung, Typ: 595.23 als Fahrkupplung
Scheiben-Durchmesser = 280 mm
* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SLH-Gruppengetriebe
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gänge
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M und R unterteilt
* Halbganggetriebe für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und S unterteilt
* 18 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
* Im Ölbad laufendes SLH-Wendegetriebe, Typ: 595.31
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gänge
* Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-S und R unterteilt
* Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit zusätzlichem Halbgang-Getriebe für alle Vorwärtsgänge
* 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 18/6-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"GRUPPE-L"
Stufe-L
* 1.Gang = 1,1 km/h
* 2.Gang = 1,8 km/h
* 3.Gang = 2,8 km/h
* 4.Gang = 4,5 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 1,4 km/h
* 2.Gang = 2,2 km/h
* 3.Gang = 3,5 km/h
* 4.Gang = 5,6 km/h
Rückwärtsgänge
* 1.Gang = 1,3 km/h
* 2.Gang = 2,1 km/h
* 3.Gang = 3,3 km/h
* 4.Gang = 5,3 km/h
"GRUPPE-M"
Stufe-L
* 1.Gang = 6,2 km/h
* 2.Gang = 9,9 km/h
* 3.Gang = 15,6 km/h
* 4.Gang = 24,6 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 7,7 km/h
* 2.Gang = 12,2 km/h
* 3.Gang = 19,5 km/h
* 4.Gang = 30,7 km/h
Rückwärtsgänge
* 1.Gang = 7,3 km/h
* 2.Gang = 11,6 km/h
* 3.Gang = 18,3 km/h
* 4.Gang = 29,2 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/540E
* Auf Wunsch auch dreifach schaltbar, 540/540E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8462:1
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 44,5 kW
* Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,4 kW
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540E = 3,125:1
* 540 E bei 1.688 U/min.- Motordrehzahl
Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 0,296 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,3:1
* 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,9 kW
* Oder 1.022 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 49,6 kW
* Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 595.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
* Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
* Hintere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Anhängerbremse mit 152 bar

## Achsen

* Unter Last schaltbare SLH-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 595.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.420 bis 1.840 mm
* Starre SLH-Hinterachse, Typ: 595.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.400 bis 1.800 mm
* Vordere Achslast = 1.330 kg
* Hintere Achslast = 1.550 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
* Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische SLH-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 595.39 mit mechanische Oberlenkerregelung
* Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
* Optional mit Zusatz-Hubzylindern
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Load Sensing-System mit Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: A 510 241 101
Förderleistung = 30,0 l/min. bei 162 bar und max. 31,0 l/min. bei 180 bar
* Hubweg = 665 mm
* Leistung der Hydraulik = 8,1 kW
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.891 daN
* Optional SLH-Fronthubwerk mit Dreipunktkupplung
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* ISKRA-Anlasser, AZ-1349 (12 V-2,7 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, 14 V-55 A (770 W)
* Batterie, 12 V-100 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.680 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.635 bis 1.860 mm
* Höhe über Kabine = 2.345 mm
* Radstand = 2.056 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 365 mm
* Leergewicht = 2.485 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.2 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 360/70 R 20 AS
* Hinten = 420/70 R 30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 58,0 l
* Motoröl = 7,8 l
* Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
* Vorderachse = 6,0 l
* Vordere Endantriebe = 3,0 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 13,8 l/h oder 239 g/kWh bei 64,4 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit Victor-Kabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Vordere Kotflügel
* Lange Ackerschiene
* Hintere Radgewichte
* Zugpendel

## Literatur & Weblinks

* ART-Testberichte (Test-Nr. 1685/94)
* DLG-Datenblatt-Sammlung (OECD-Nr. 1543/1)
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