# Traktorenlexikon: Case-IH MXM120

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Case-IH“ |
CASE-IH MXM 120 :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | MXM MAXXUM-Baureihe |
| Modell: | MXM 120 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2002–2007 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.441 kg |
| Länge: | 4.694 mm |
| Breite: | 2.012 mm |
| Höhe: | 3.030 mm |
| Radstand: | 2.723 mm |
| Bodenfreiheit: | 395 mm |
| Spurweite: | |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.130 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 91,2 kW, 124 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.480 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 55 % |
| Kraftstoff: | Diesel/RME |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/6 R und 28 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Die Produktion des MXM 120 begann im Sommer 2002 und endete 2007. Er wurde im selben Werk wie die New Holland TM Serie gebaut. Der CNH Motor Typ 675TA-HD wurde auch im TM 120 von New Holland verbaut. Er hat 18/6 Gänge oder beim optional erhältlichen Kriechganggetriebe 28/12 Gänge. Als Sonderzubehör gab es Klimaanlage, Anhängerbremsventil, luftgefederter Fahrersitz und Frontgewichte aber keine Frontzapfwelle.

## Motor

* IVECO, Typ: 675 TA/HD, (TIER II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, elektronische STANADYNE-Kraftstoffpumpe, nasse Zylinderlaufbuchsen, Zweiventiltechnik, doppelter C.N.H.-Kraftstofffilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebene Nockenwelle, integrierter-mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, Leichtmetall-Kolben, hängende Ventile, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, BOSCH-Einspritzpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BORG WARNER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, COR.TUBI-Schalldämpfer und thermostatgesteuerte Zweikreis-Wasserkühlung mit Ventilator.
* Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmomentanstieg bei Höchstleistung = 55,0 %
* Max. Drehmoment = 505 Nm bei 1.154 U/min.
* Drehmomentanstieg = 30 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 775 bis 2.400 U/min.
* Drehmomentanstieg = 25 % bei 1.800 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 282 bar
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DSLA 143 PV 338.5300
* Borg Warner-Turbolader, Typ: K-27
* Kühler-Lüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Getriebe liegende, elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Fahrkupplung ausgebildet
Sieben Lamellen mit 160 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND-Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Sechs Lamellen mit 140 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW-HOLLAND RANGE-COMMAND-Triebwerk, mit Einhebel-Bedienung und drei Taster
* Sechs Lastschaltstufen in drei Bereichen, in die Bereiche: L-M und H unterteilt
* Automatisch aktivierte Schaltung im Feldmodus (Gänge 1-12) und Straßenmodus (Gänge 9-18)
* Lastschaltbare Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliches Kriechganggetriebe mit 10 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
28 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Gesamtübersetzung:"
| Gang | Gesamtübersetzung |
| BEREICH - L | |
| 1.Gang | 287,73:1 |
| 2.Gang | 239,28:1 |
| 3.Gang | 199,20:1 |
| 4.Gang | 165,66:1 |
| 5.Gang | 137,72:1 |
| 6.Gang | 114,53:1 |
| BEREICH - M | |
| 1.Gang | 123,88:1 |
| 2.Gang | 103,02:1 |
| 3.Gang | 85,77:1 |
| 4.Gang | 71,32:1 |
| 5.Gang | 59,29:1 |
| 6.Gang | 49,31:1 |
| BEREICH - H | |
| 1.Gang | 43,67:1 |
| 2.Gang | 36,32:1 |
| 3.Gang | 30,23:1 |
| 4.Gang | 25,14:1 |
| 5.Gang | 20,90:1 |
| 6.Gang | 17,38:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 147,48:1 |
| 2.Gang | 122,64:1 |
| 3.Gang | 102,10:1 |
| 4.Gang | 84,91:1 |
| 5.Gang | 70,59:1 |
| 6.Gang | 58,70:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 18/6-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| BEREICH - L | |
| 1.Gang | 2,46 km/h |
| 2.Gang | 2,96 km/h |
| 3.Gang | 3,56 km/h |
| 4.Gang | 4,28 km/h |
| 5.Gang | 5,14 km/h |
| 6.Gang | 6,19 km/h |
| BEREICH - M | |
| 1.Gang | 5,72 km/h |
| 2.Gang | 6,88 km/h |
| 3.Gang | 8,27 km/h |
| 4.Gang | 9,94 km/h |
| 5.Gang | 11,96 km/h |
| 6.Gang | 14,38 km/h |
| BEREICH - H | |
| 1.Gang | 16,24 km/h |
| 2.Gang | 19,52 km/h |
| 3.Gang | 23,46 km/h |
| 4.Gang | 28,20 km/h |
| 5.Gang | 33,93 km/h |
| 6.Gang | 40,80 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 4,80 km/h |
| 2.Gang | 5,78 km/h |
| 3.Gang | 6,94 km/h |
| 4.Gang | 8,35 km/h |
| 5.Gang | 10,05 km/h |
| 6.Gang | 12,08 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540 E/540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1"
* 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl
Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.546 U/min.- Motordrehzahl
Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1"
* 1.000 U/min. bei 2.120 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 77,6 kW
* Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 75,1 kW
* Auf Wunsch unabhängige und unter Last schaltbare Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min. bei 2.110 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.073 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse CASE-NEW-HOLLAND-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse, mittels vier nasser Scheiben auf die Kegelritzelwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte C.N.H.-Lenktriebachse mit zentralem Antrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Lenkwinkel = 55°
Spurweiten = 1.538 mm bis 2.238 mm oder 1.560 mm bis 2.260 mm
* Starre C.N.H.-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endtrieben
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.530 bis 2.230 mm
* Vordere Achslast = 2.156 kg
* Hintere Achslast = 3.285 kg

## Lenkung

* Hydrostatische CASE-NEW HOLLAND-Lenkung
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder mit 170 bar-Betriebsdruck
* SAUER/DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 160 OR

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW-HOLLAND-Kraftheber mit elektronische Unterlenkerregelung (EHR) incl. Schwingungstilgung
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II, mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatzhubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 230 bar eingestellt
* Fernbedienung am Heckkotflügel
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung, Schwingungstilgung
* Druck- und stromgeregeltes LOAD-SENSING-System
Max. Förderleistung = 121,5 l/min. bei 204 bar und 107,9 l/min. bei 170 bar
* Leistung der Hydraulik = 30,6 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 570 mm hinter den Koppelpunkten = 6.394 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.770 kg
* Optional mit rumpfgeführten C.N.H.-Fronthubwerk
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Max. durchgehende Hubkraft = 3.270 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu vier einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-176 Ah
* LUCAS-Kaltstart, Typ: 357-33
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-3,1 kW) oder ISKRA-Anlasser, (12 V-3,6 kW)
* MAGNETI-MARRELLI-Lichtmaschine, Typ: MME (12 V-100 A) oder DENSO-Lichtmaschine, Typ: A-127 (14 V-120 A)

## Maße & Abmessungen

* Länge über alles = 4.694 mm
* Breite über alles = 2.012 mm
* Höhe über Kabine = 3.030 mm
* Radstand = 2.723 mm
* Bodenfreiheit unter der Kardanwelle = 395 mm
* Betriebsgewicht = 5.441 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 14.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 285,0 l
* Motoröl mit Filter = 19,0 l
* Kühlsystem = 25,5 l
* Triebwerk, Hinterachse und Hydraulik = 80,0 l
* Bremse = 0,4 l
* Allrad-Vorderachse = 9,0 l
* Endantrieb je 1,7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 25,6 l/h oder 287,0 g/kWh bei 102,1 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Schall- (72,0 dB), schwingungs- und staubisolierte C.N.H.-Komfortkabine, Typ: SLTV-9 mit zwei arretierbaren Türen, getöntes Sicherheitsglas, verstellbarer SEARS-Komfortsitz, Typ: SST 1503, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, Beifahrersitz, hängende Pedale, Seitenschaltung, analoge-digitale Anzeigen, Sonnenblende, zweistufige Warmwasserheizung, Klimaanlage, zwei Außenspiegel, Scheibenwischer incl. Scheibenwaschanlage.

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Anhänger-Druckluftbremse
* Arbeitsscheinwerfer
* Frontlader
* Zusatz-Steuergeräte
* Leistungsmonitor

## Literatur

* konedata. net (Case-IH)
* tractordata. com (Case-IH)
* profi-top agrar Schlepperkatalog (1988-2012)
* tractorgearbox.com (Case-IH)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 226/04)
* CASE-IH Broschüre (MXM-MAXXUM-Serie)
https://www.werktuigen.de/maschinenspezifikationen/case-ih/traktor-4wd-verschiedenes/mxm-120.html https://schaffer.at/case/mxm/techdat-mxm.pdf
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Case-IH“ |