# Traktorenlexikon: Ford 4830

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Ford-New Holland 4830 (A) :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford-New Holland |
| Modellreihe: | 30 er-Baureihe |
| Modell: | 4830 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1990–1992 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.960 (A: 3.368) kg |
| Länge: | 3.650 (A: 3.818) mm |
| Breite: | 1.771 mm |
| Höhe: | 2.548 mm |
| Radstand: | 2.276 (A: 2.266) mm |
| Bodenfreiheit: | 305 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.341-2.023 (A: 1.319-1.926) mm hinten: 1.420-2.019 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.650 (A: 3.490) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 12.4 R 24 AS) hinten: 13.6 R 36 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.188 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 18 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/8 R oder 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Noch im Jahr der Einführung der kleinen 30er-Serie stellte Ford den vier Dreizylinder-Modellen ein Vierzylinder-Modell zur Seite. Er ahmte das Erfolgsrezept des 7810 nach und besaß einen Vierzylinder-Motor im leichten Dreizylinder-Chassis. Das Aggregat stammt aus dem Ford 5610 und wurde auf 65 PS eingestellt. Obwohl der Ford 4830 als Allrad - und Hinterachsantrieb angeboten wurde, wurde er in Deutschland überwiegend als Allrad bestellt.

## Motor

* Ford, Typ: L 256 CID-NA, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, FORD-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, LUCAS/CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat, Kühler und Ventilator.
* Bohrung = 111.78 mm, Hub = 106.68 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,3:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 202 Nm
* Max. Drehmoment = 250 Nm bei 1.200 U/min.
* Drehmomentanstieg = 18 % bei 45 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.400 U/min.
* Einspritzmenge = 51,5 mm³/Hub und 1.000 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 243 bar
* Lucas/CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA-DSA 929
* CAV-Einspritzdüse, Typ: JB 680.1087
* Kühler-Ventilator mit sechs Blätter und 406 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene AP-Einscheibenkupplung
330 mm Scheiben-Durchmesser
* Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Sieben Lamellen mit 133,4 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes Ford-Wendegetriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
* Synchronisierte mechanische Wendeschaltung zur Fahrtrichtungsänderung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Vorwärtsgänge |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 238,82:1 |
| 2.Gang | 161,17:1 |
| 3.Gang | 105,79:1 |
| 4.Gang | 72,04:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 67,72:1 |
| 2.Gang | 45,70:1 |
| 3.Gang | 30,00:1 |
| 4.Gang | 20,43:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-Rückwärtsgänge |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 240,05:1 |
| 2.Gang | 162,00:1 |
| 3.Gang | 106,34:1 |
| 4.Gang | 72,41:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 68,07:1 |
| 2.Gang | 45,94:1 |
| 3.Gang | 30,15:1 |
| 4.Gang | 20,53:1 |
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 8 Rückwärtsgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 13.6 R 36 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,48 km/h |
| 2.Gang | 3,68 km/h |
| 3.Gang | 5,61 km/h |
| 4.Gang | 8,23 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 8,76 km/h |
| 2.Gang | 12,98 km/h |
| 3.Gang | 19,77 km/h |
| 4.Gang | 29,03 km/h |
"Rückwärtsgänge"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,47 km/h |
| 2.Gang | 3,66 km/h |
| 3.Gang | 5,58 km/h |
| 4.Gang | 8,19 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 8,71 km/h |
| 2.Gang | 12,91 km/h |
| 3.Gang | 19,67 km/h |
| 4.Gang | 28,89 km/h |

## Zapfwelle

* Pedal-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* Optional als KRAFT/SPAR-Zapfwelle ausgebildet
* Zweifach schaltbar, 540 U/min. und 540 E
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,252:1
* 540 U/min. bei 1.756 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 41,6 kW
* Oder 676 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,5 kW
Übersetzungsverhältnis der 540 E er-Zapfwelle = 2,687:1
* 540 E bei 1.451 U/min.- Motordrehzahl
Oder 818 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Mehr-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.341 bis 2.023 mm
* Optional unter Last schaltbare CARRARO-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 707/164 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
* Einschlagwinkel = 55° / Nachlaufwinkel = 6°
Verstellbare Spurweite = 1.319 bis 1.926 mm
* FORD-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb
* Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.420 bis 2.019 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.279 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 2.089 kg

## Lenkung

* Hydrostatische FORD-NEW HOLLAND-Lenkung mit doppelt-wirkendem Lenkzylinder
* SAUER-SUNDSTRAND-Hydraulikpumpe mit 13,6 l/min. Förderleistung
* DANFOSS-Motor, Typ: OSPC 100-OR mit 95 bis 100 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAUER-SUNDSTRAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Optional Zusatz-Hubzylinder mit 25 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 197 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Manuelle Durchflußsteuerung, auf Wunsch mit automatischer Durchflußregelung
* Hydraulisch-gedämpfte Entlastungsventile und Hydraulikölkühler
Funktionen:
* Heben, Senken und Schwimmstellung
Zugkraft-, Misch- und Lageregelung
* Offenes System mit permanent angetriebener Zahnradpumpe
Förderleistung = 35,3 l/min. bei 177 bar und 29,0 l/min. bei 150 bar (Mit Zusatz-Pumpe = 54,2 l/min. bei 176 bar)
* Leistung der Hydraulik = 7,25 kW
Max. durchgehende Hubkraft = 1.660 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.987 kg
Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 2.682 kg

## Steuergeräte

* Ein doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergerät
* Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, einfach- oder doppeltwirkend
* Optional: Hydraulikleitungen mit Abreisskupplungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-107 Ah
* LUCAS-MME-Anlasser, Typ: M 127 (12 V-2,8 kW)
* LUCAS-MME-Lichtmaschine, Typ: A 127-70 (14 V-70 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.650 mm (Allrad = 3.818 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.771 bis 2.457 mm
* Höhe über Kabine = 2.548 mm
* Höhe über Auspuff = 2.650 mm
* Radstand = 2.276 mm (Allrad = 2.266 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 305 mm
* Betriebsgewicht = 2.960 kg
* Betriebsgewicht-Allrad = 3.368 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.4 R 24 AS)
* Hinten = 13.6 R 36 AS

## Füllmengen

* Tank = 65,7 l
* Motoröl = 6,6 l
* Kühlsystem = 10,4 l
* Getriebe-8/8 = 9,4 l
* Getriebe-16/8 = 8,4 l
* Hinterachse mit Hydraulik = 33,9 l
* Lenkung = 2,2 l
* Vorderachse-Allrad = 5,5 l
* Endantriebe je 1,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,6 l/h oder 264 g/kWh bei 46,5 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Vollverglaste (4,6 m²), schallisolierte (80 dB) und gummigelagerte SEKURA-DE-LUXE-Kabine mit ebenen Boden, Typ: SEK 580 S 90, arretierbare Türen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, analoge Anzeigen, dreistufen Druckgebläse mit Heizung und verstellbaren Düsen, verstellbaren BOSTROM-Sitz mit Armlehnen, Typ: XH-2, neigungsverstellbares Lenkrad und vier Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Allrad
* Deluxe-Fahrersitz
* Radio-CD
* Radgewichte
* Sparzapfwelle
* Zusatzsteuerventile
* Luftfilter-Vorabscheider
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Klimaanlage

## Literatur & Quellen

* Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 83
* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1344/91)
* konedata-traktorit. net
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