# Traktorenlexikon: John Deere 6506

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „John Deere“ |
John Deere 6506 :
| John Deere 6506 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 6000er-Baureihe |
| Modell: | 6506 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–1997 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.650 kg |
| Länge: | 4.501 mm |
| Breite: | 2.320 mm |
| Höhe: | 2.808 mm |
| Radstand: | 2.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 575 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.516-2.112 mm hinten: 1.612-2.004 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.950 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 77,3 kW, 105 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.786 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 34,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 20V/20R oder 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der John Deere 6506 wurde im Herbst 1995 vorgestellt und ergänzte die Palette der Sechszylinder-Traktoren nach unten. Der 105-PS-Standardtraktor hat einen durchgehenden, robusten Brücken-Stahlrahmen. Mit diesem Modell schaffte John Deere einen Schlepper der über die typischen Sechszylinder-Merkmale verfügte und dabei die Wirtschaftlichkeit eines Vierzylinder-Schlepper besaß. Mit dem 20V/20R-PowrQuad-Triebwerk und dem 24V/24R-PowrQuad-Triebwerk, konnte zwischen einer Endgeschwindigkeit von 30 km/h bzw. 40 km/h gewählt werden.

## Motor

* John Deere, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
* Max. Drehmoment = 430 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
* Konstantleistungsbereich = 17 % bei 2.300 U/min.
* Drehmomentanstieg = 33 % bei 43 % Drehzahlabfall

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 225 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24V/24R-PowrQuad-Triebwerks in der 40 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,48 km/h
* 2.Gang = 1,79 km/h
* 3.Gang = 2,14 km/h
* 4.Gang = 2,62 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 3,75 km/h
* 2.Gang = 4,52 km/h
* 3.Gang = 5,40 km/h
* 4.Gang = 6,62 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 6,04 km/h
* 2.Gang = 7,28 km/h
* 3.Gang = 8,71 km/h
* 4.Gang = 10,67 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 9,97 km/h
* 2.Gang = 12,01 km/h
* 3.Gang = 14,37 km/h
* 4.Gang = 17,61 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 15,98 km/h
* 2.Gang = 19,26 km/h
* 3.Gang = 23,05 km/h
* 4.Gang = 28,24 km/h
"Gruppe-F"
* 1.Gang = 23,40 km/h
* 2.Gang = 28,19 km/h
* 3.Gang = 33,74 km/h
* 4.Gang = 41,34 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,76 km/h
* 2.Gang = 2,12 km/h
* 3.Gang = 2,54 km/h
* 4.Gang = 3,11 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 4,44 km/h
* 2.Gang = 5,35 km/h
* 3.Gang = 6,41 km/h
* 4.Gang = 7,85 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 7,16 km/h
* 2.Gang = 8,63 km/h
* 3.Gang = 10,33 km/h
* 4.Gang = 12,66 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 11,82 km/h
* 2.Gang = 14,24 km/h
* 3.Gang = 17,05 km/h
* 4.Gang = 20,88 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 18,96 km/h
* 2.Gang = 22,84 km/h
* 3.Gang = 27,34 km/h
* 4.Gang = 33,49 km/h
"Gruppe-F"
* 1.Gang = 27,75 km/h
* 2.Gang = 33,44 km/h
* 3.Gang = 40,02 km/h
* 4.Gang = 49,03 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* Optional auch dreifach schaltbar = 540 / 540E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,7347:1
* 540 U/min. bei 2.017 U/min.- Motordrehzahl
Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl
Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2083:1
* 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
* 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend
* Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12°
Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Distanzscheiben und Radumschlag = 1.516 bis 2.112 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Distanzscheiben und Radumschlag = 1.612 bis 2.004 mm
* Vordere Achslast = 1.810 kg
Vordere zul. Achslast = 3.200 kg
* Hintere Achslast = 3.200 kg
Hintere zul. Achslast = 6.500 kg

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Schockventil auf 215 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 60,0 l/min. bei 200 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.830 kp
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
* Hubweg = 600 mm
* Max. durchgehende Hubkraft = 3.060 daN

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-120 A (1680 W)
* Batterie 12 V-154 Ah
* BOSCH-Anlasser, 12 V-4,6 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.501 mm
* Breite über alles = 2.320 mm
* Höhe über Kabine = 2.808 mm
* Höhe über Auspuff = 2.790 mm
* Radstand = 2.650 mm
* Bodenfreiheit = 575 mm
* Betriebsgewicht = 4.650 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 24 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 207,0 l
* Motoröl = 16,0 l
* Kühlsystem = 15,5 l
* Triebwerke = 53,0 l
* Vorderachse = 6,3 l
* Endantriebe je 0,75 l

## Kabine

* Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
* Auf Wunsch mit Klimaanlage

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1995 = 99.900,- DM

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Klimaanlage
* Dreifach Zapfwelle
* Kriechgänge
* Frontzapfwelle

## Literatur & Weblinks

* John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 286
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
* Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 86
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „John Deere“ |