# Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 8450

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AGCO-Massey Ferguson MF 8450 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | AGCO-Massey Ferguson |
| Modellreihe: | 8400er-Baureihe |
| Modell: | MF 8450 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2004–2008 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 9.040 kg |
| Länge: | 5.240 mm |
| Breite: | 2.550 mm |
| Höhe: | 3.100 mm |
| Radstand: | 3.075 mm |
| Bodenfreiheit: | 470 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.842-1.996 mm hinten: 1.699-2.326 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.750 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 620/70 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 158,2 kW, 215 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.368 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | Stufenlos |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Die 8400er Reihe löste im Jahr 2004 die Modelle der 8200er Xtra-Baureihe ab. Der entscheidende Unterschied war das stufenlose Dyna VT-Triebwerk, wodurch Massey Ferguson neben Fendt der zweite Anbieter in dieser Leistungsklasse war.

## Motor

* SISU-Power, Typ: 74.288 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, elektronischer SISU-Drehzahlregler (EEM-2), siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches Motormanagement (EEM), Zentrifugal-Wasserpumpe, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Zweiventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und BORG WARNER-Turbolader mit Ladeluftkühlung
* Nennleistung = 215 PS bei 2.200 U/min.
* Max. Leistung = 235 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
* Verdichtung = 17,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 603 Nm
* Max. Drehmoment = 865 Nm bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.280 U/min.
* Drehmomentanstieg = 35 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Einspritzmenge = 108,0 bis 111,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 278 bar
* Max. Ladedruck = 1,5 bar
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-44
* STANADYNE-Mehrlochdüse, Typ: M 33 876
* SISU-Drehzahlregler, Typ: EEM-2
* BORG WARNER-Turbolader, Typ: S-200
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: SRB 13
* Kühler-Lüfter mit elf Blätter und 650 mm Durchmesser
Ab 2005:
* AGCO-SISU-Power, Typ: 74 CTA, (Tier-III) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Einspritzung, Vierventiltechnik, BOSCH-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Motordrehzahlspeicher, Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, elektronisches BOSCH-Motormanagement (EEM-2), zahnradgetriebene Nockenwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzpumpe, Turbolader, Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Nennleistung = 215 PS bei 2.200 U/min.
* Max. Leistung = 235 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 134 mm
* Verdichtung = 18,5:1
* Max. Drehmoment = 970 Nm bei 1.200 bis 1.500 U/min.
* Konstantleistungbereich = 20 % bei 2.000 U/min.

## Kupplung

* Keine direkte Kupplung aber ein Ventil zur Regulierung der Ölmenge im hydrostatischen Antrieb
* Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 178 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, stufenloses FENDT-Dyna-VT-Triebwerk, Typ: ML-200 in der 40 km/h.- Variante
* Ab 2005 als 50 km/h.- Variante
* Stufenloses leistungsverzweigtes Getriebe
* Zwei vorwählbare Fahrbereiche für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* Zwei speicherbare Geschwindigkeiten je Fahrbereich
* DTM-Modus als Verbindung zwischen Motor und Getriebe, zur lastabhängigen Regelung der Motordrehzahl
* Bedienung mittels Fahrhebel oder PowerControl-Hebel

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Fahrbereich-I"
* Vorwärts = 0,03 bis 32,0 km/h
* Rückwärts = 0,03 bis 20,0 km/h
"Fahrbereich-II"
* Vorwärts = 0,03 bis 50,0 km/h
* Rückwärts = 0,03 bis 40,0 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
* Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 oder 540 E/1.000 U/min.
* Externe Bedienung am Heckkotflügel
540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,82:1
* 540 bei 2.062 U/min.- Motordrehzahl
Oder 576 U/min. mit Nenndrehzahl
1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2,03:1
* 1.000 U/min. bei 2.030 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 156,5 kW
* Oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 139,1 kW
Sparzapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 2,94:1
* 540 E mit 1.588 U/min.- Motordrehzahl
Oder 748 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse FENDT-KNOTT-Lamellenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Vier Lamellen mit 223,5 mm Durchmesser
* Vorderradbremse als Lamellenbremse ausgebildet, auf die Antriebswelle wirkend
Fünf Lamellen mit 170 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterachse wirkend
* Serienmäßig mit Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Hydraulisch-betätigte, lastschaltbare DANA-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 3766 282 M 91 mit zentraler Gelenkwelle
* Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
* Serienmäßig gefederte Quadlink-Achse mit 90 mm Federweg
Optional ohne Vorderachsfederung
Verstellbare Spurweite = 1.842 bis 1.996 mm (Ab 2005 = 1.890 bis 2.240 mm)
* FENDT-Hinterachse, Typ: HA-200 als Planetenachse ausgebildet
* Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.699 bis 2.326 mm (Ab 2005 = 1.720 bis 2.330 mm)
* Vordere Achslast = 3.510 kg
* Hintere Achslast = 5.520 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 80/205 ON + OVR
Doppelt wirkender Gleichlaufzylinder mit 75 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub
* Lenkeinschlag = 55°
* Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Förderleistung mit 45,0 l/min. bei 150 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei externe doppeltwirkende Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 247 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
* Schnellkuppler für Ober- und Unterlenker
* Externe Bedienung am Heckkotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
* Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung
* Druck- und stromgeregeltes Load Sensing-System
* REXROTH-Axialkolbenpumpe, Typ: A 10 VO 45 DFR 1/52 R
* Max. Förderleistung = 150,0 l/min. bei 200 bar oder 133.7 l/min. bei 160 bar
* Leistung der Hydraulik = 35,6 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.500 daN
* Optional integriertes Front-Hubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.500 daN (Optional = 5.000 daN)

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu vier einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Zeit- und Mengensteuerung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien, 12 V-70 Ah (480 A)
* ISKRA-Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW (420 A)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2.100 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 5.240 mm
* Breite = 2.550 mm
* Höhe über Kabine = 3.100 mm
* Radstand = 3.075 mm
* Bodenfreiheit = 470 mm
* Leergewicht = 9.040 kg (ohne Quadlink-Achse = 8.680 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 480/70 R 30 AS
* Hinten = 620/70 R 42 AS
Optional:
* Vorne = 600/70 R 28 AS
* Hinten = 650/85 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 660,0 l
* Motoröl = 20,7 l
* Kühlsystem = 34,0 l
* Triebwerk = 58,0 l
* Hydraulik = 100,0 l
* Hinterachse = 2 x 13,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l
* Endantriebe je 1,5 l

## Kabine

* Staub- und schallisolierte (70 dB A), sowie zweistufig-gefederte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Dachluke, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastür, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer
* Optional mit Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Xenon-Scheinwerfer und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zusatz-Steuergeräte
* Frontgewichte
* Zugpendel
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Klimaautomatic
* Visio-Dach
* Ausstellbare Frontscheibe
* Heck-Wisch-Waschanlage
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Radio-CD
* Klappbare Beifahrersitz
* Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
* Sparzapfwelle

## Literatur

* Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 168

## Quellen

* profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
* DLG-Testbericht (Nr. 2/2321/1)

## Weblinks

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