# Traktorenlexikon: Lamborghini Victory 230

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S.D.F.- LAMBORGHINI 230 VICTORY :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | S.D.F.- LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | Victory-Baureihe |
| Modell: | 230 VICTORY |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1999–2001 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 8.350 kg |
| Länge: | 5.360 mm |
| Breite: | 2.670 mm |
| Höhe: | 3.225 mm |
| Radstand: | 3.089 mm |
| Bodenfreiheit: | 540 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.874-1.974 mm hinten: 1.879-1.999 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7.300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 520/70 R 34 AS hinten: 580/70 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 169,3 kW, 230 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.146 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 39 % |
| Kraftstoff: | Diesel / Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 40 V/40 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Unter Verwendung zugekaufter Baugruppen entwickelte die S.D.F-Gruppe im Jahr 1998 zwei Topmodelle mit 230 und 260 DIN-PS. Im Schlepperprogramm wurden sie als silber lackierter LAMBORGHINI 230 VICTORY, als rot lackierter SAME DIAMOND 230 und als grün lackierter DEUTZ-FAHR AGROTRON 230 vermarktet. Bei diesen Modellen wurde die gefederte Vorderachse, die gefederte Kabine und die Load-Sensing-Hydraulik serienmäßig geliefert.

## Motor

* SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: BF6M 1013 FC, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit nassen Zylinderlaufbuchsen, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, Kolbenkühlung, Direkteinspritzung, elektronischer HEINZMANN-Motorregelung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Grauguss-Zylinderköpfe, BOSCH-Sechs-Loch-Düsen, hängenden Ventilen, integrierte Schmierölkühlung, thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtung = 17,6:1
* Arbeitsdruck = 12,1 daN/cm²
* Konstantleistungsbereich = 17 % der Nenndrehzahl
* Mittlerer Effektivdruck = 12,05 bar
* Max. Drehmoment = 890 Nm bei 1.350 U/min.
* Drehmomentanstieg = 39 % bei 32 % Drehzahlabfall
* Anfahrdrehmoment = 114 %
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
* Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Einspritzdruck bis zu 1.200 bar
* Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 100 S 2004
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 158 P 691
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 155 L

## Kupplung

* Vorgeschaltete Voith-TD-Turbokupplung in Verbindung mit nasser ZF-Lamellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Powershuttle-Lastschaltgetriebe, Typ: T-7300 in der 40 km/h.- Ausführung
* Bedienung mit zwei Schalthebeln und drei Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und S
* Kriechganggetriebe mit vier synchronisierten Kriechgängen je Stufe
* Lastschaltbare Wendeschaltung mit Vorwahlfunktion
* Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten sind nahezu identisch !
* 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 580/70 R 42 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| KRIECHGÄNGE | |
| STUFE-L | |
| 1.Gang | 0,46 km/h |
| 2.Gang | 0,80 km/h |
| 3.Gang | 1,16 km/h |
| 4.Gang | 1,71 km/h |
| STUFE-M | |
| 1.Gang | 0,55 km/h |
| 2.Gang | 0,95 km/h |
| 3.Gang | 1,39 km/h |
| 4.Gang | 2,06 km/h |
| STUFE-H | |
| 1.Gang | 0,66 km/h |
| 2.Gang | 1,14 km/h |
| 3.Gang | 1,67 km/h |
| 4.Gang | 2,47 km/h |
| STUFE-S | |
| 1.Gang | 0,79 km/h |
| 2.Gang | 1,37 km/h |
| 3.Gang | 2,00 km/h |
| 4.Gang | 2,96 km/h |
| NORMALGÄNGE | |
| STUFE-L | |
| 1.Gang | 3,31 km/h |
| 2.Gang | 5,72 km/h |
| 3.Gang | 8,34 km/h |
| 4.Gang | 12,32 km/h |
| 5.Gang | 19,22 km/h |
| 6.Gang | 29,50 km/h |
| STUFE-M | |
| 1.Gang | 3,97 km/h |
| 2.Gang | 6,86 km/h |
| 3.Gang | 10,00 km/h |
| 4.Gang | 14,79 km/h |
| 5.Gang | 23,07 km/h |
| 6.Gang | 35,50 km/h |
| STUFE-H | |
| 1.Gang | 4,76 km/h |
| 2.Gang | 8,22 km/h |
| 3.Gang | 12,00 km/h |
| 4.Gang | 17,73 km/h |
| 5.Gang | 27,64 km/h |
| 6.Gang | 41,70 km/h |
| STUFE-S | |
| 1.Gang | 5,71 km/h |
| 2.Gang | 9,87 km/h |
| 3.Gang | 14,40 km/h |
| 4.Gang | 21,28 km/h |
| 5.Gang | 33,18 km/h |
| 6.Gang | 41,70 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
* Stummel = 1 3/4"- 20 teilig (Form-3)
1.000 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
* Optional elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern, auf die Hinterräder wirkend
Automatische Allradzuschaltung, Hilfskraft unterstützt
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Hinterräder wirkend

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und hydropneumatisch-gefederte ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2075 mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1874 bis 1.974 mm
* Hinterachse als Planetenachse ausgeführt
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.879 bis 1.999 mm
* Vordere Achslast = 3.390 kg
Zul. vordere Achslast = 6.500 kg
* Hintere Achslast = 4.960 kg
Zul. hintere Achslast = 10.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung, Typ: DANFOSS-OSPD 60/185
* Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei externe Hubzylinder mit 115 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie III, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Fernbedienung am Heckkotflügel
* Schwimmstellung, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
* Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
* Load Sensing mit druck- und mengengeregelter Axial-Kolbenpumpe
Max. Fördermenge = 120,3 l/min. bei 191 bar oder 111,8 l/min. bei 170 bar
* Leistung der Hydraulik = 31,7 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.500 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Dreipunktkupplung der Kategorie III, mit einklappbaren Unterlenkern
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.100 kg

## Steuergeräte

* Acht doppelt-wirkende Steuergeräte mit Mengenregulierung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Anlasser, 001 230 014 (12 V-3,0 kW)
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-120 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge = 5.360 mm
* Breite = 2.670 mm
* Höhe über Kabine = 3.225 mm
* Höhe über Auspuff = 3.205 mm
* Radstand = 3.089 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 540 mm
* Leergewicht = 8.350 mm
* Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 520/70 R 34 AS
* Hinten = 580/70 R 42 AS
Optional:
* Vorne = 18.4 R 34, 20/70 R 34, 600/70 R 30, 620/70 R 42 und 600/65 R 34 AS
* Hinten = 20.8 R 42, 650/85 R 38, 650/65 R 42, 520/70 R 38 und 710/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 550 l
* Motoröl = 23 l
* Triebwerk = 79 l
* Endantriebe je 12 l
* Turbokupplung = 13 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 48,1 l/h oder 252 g/kWh bei 160,9 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Vollverglaste, gefederte, staub- und schallisolierte (76 dB A) S.D.F.- Sicherheitskabine mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, Klimaanlage, analogen- digitalen Anzeigen, Warmwasserheizung, dreistufen Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

## Sonderausrüstung

* Rad- und Frontgewichte
* Multifunktionsarmlehne
* Kriechgänge
* Zugpendel
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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