# Traktorenlexikon: New Holland TJ375

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Case-New Holland TJ-375 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | TJ-Baureihe |
| Modell: | TJ-375 |
| Bauweise: | Knicklenker |
| Produktionszeitraum: | 2001–2005 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 17.064 kg |
| Länge: | 7.558 mm |
| Breite: | 3.683 mm |
| Höhe: | 3.631 mm |
| Radstand: | 3.911 mm |
| Bodenfreiheit: | 334 mm |
| Spurweite: | 1.905-3.277 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8 R 42 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 275,8 kW, 375 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 14.945 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 49,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/6 R oder 16 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 35 km/h |
Mit hauseigenen Cummins-Aggregaten bestückt, wurde die TJ-Baureihe im Jahr 2001 vorgestellt. Die auf STEIGER-Großtraktoren basierende Baureihe wurde unter den Marken CASE-IH und NEW HOLLAND vermarktet. Der NEW HOLLAND TJ-375 wurde serienmäßig mit einem 24/6-Syncroshift-Lastschaltgetriebe angeboten. Die meisten Kunden entschieden sich aber für das optionale 17/2-Fuji-Univance-Lastschalttriebwerk. Die Hydraulik konnte auch mittels High-Flow-Pumpe in ihrer Leistung gesteigert werden.

## Motor

* CUMMINS, Typ: QSX-15, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Hochdruck-Einspritzung, Vierventiltechnik, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DONALDSON-Trockenluftfilter, nasse Zylinderlaufbuchsen, CUMMINS-Einspritzdüse, hängende Ventile, elektronisch-geregelter CUMMINS-Drehzahlregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, FLEETGUARD-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, CUMMINS-Reihen-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer und thermostatgeregelter Viscolüfter.
* Nennleistung = 375 PS bei 2.000 U/min.
* Max. Leistung = 410 PS bei 1.800 U/min.
* Bohrung = 137 mm, Hub = 169 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Arbeitsdruck = 11,2 daN/cm²
* Drehmoment mit Höchstleistung = 1.203 Nm
* Max. Drehmoment = 1.797 Nm bei 1.198 U/min.
* Drehmomentanstieg = 49 % bei 40 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 875 bis 2.350 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 147 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Max. Einspritzmenge = 69,6 l/h bei Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 1.650 bar
* Leistungsgewicht = 61 kg/kW
* Max. Ladedruck = 1,49 bar
* Cummins-Einspritzpumpe, Typ: HPI-TP
* Cummins-Einspritzdüse, Typ: NCVOS
* Holset-Turbolader, Typ: HX-55
* Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: F 51007
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 337.738 A 1
* Fleetguard-Ölfilter, Typ: LF 9000
* Nelson-Schalldämpfer, Typ: 357.685 A 1
* Viscolüfter mit acht Flügeln und 812,8 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, elektrohydraulisch-nasse FUJI-UNIVANCE-Lamellenkupplung
13 Lamellen mit 229 mm Durchmesser

## Getriebe

* Elektronisch-betätigtes, synchronisiertes FUJI-UNIVANCE-Triebwerk, Typ: PS-3 mit Einhebelbedienung
* Festes Übersetzungsverhältnis mit selektivem Vollbereich und Lastschaltung
* 16.-Gang in einen langsamen- und einen schnellen Gang unterteilt
* Beim schnellen Bereich liegt die Drehzahl um 200 U/min. höher
17 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares POWERSHIFT-Triebwerk, mit Einhebelbedienung
* Vorgelegewelle mit einem 2-Gang und einem 3-Gang-Lastschaltmodul mit konstantem Eingriff
* Zusätzliche Kriechgruppe mit 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
| Gesamtübersetzung des 17/2-Triebwerk | |
| 1.Gang | 171,88:1 |
| 2.Gang | 142,70:1 |
| 3.Gang | 118,17:1 |
| 4.Gang | 98,11:1 |
| 5.Gang | 85,43:1 |
| 6.Gang | 77,76:1 |
| 7.Gang | 70,93:1 |
| 8.Gang | 64,56:1 |
| 9.Gang | 58,74:1 |
| 10.Gang | 53,46:1 |
| 11.Gang | 48,76:1 |
| 12.Gang | 44,37:1 |
| 13.Gang | 38,65:1 |
| 14.Gang | 32,10:1 |
| 15.Gang | 26,56:1 |
| 16.Gang | 22,07:1 |
| 17.Gang | 22,07:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 113,44:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 51,33:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 17/2-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.000 |
| 1.Gang | 3,97 km/h |
| 2.Gang | 4,78 km/h |
| 3.Gang | 5,77 km/h |
| 4.Gang | 6,96 km/h |
| 5.Gang | 7,99 km/h |
| 6.Gang | 8,77 km/h |
| 7.Gang | 9,62 km/h |
| 8.Gang | 10,57 km/h |
| 9.Gang | 11,62 km/h |
| 10.Gang | 12,76 km/h |
| 11.Gang | 13,99 km/h |
| 12.Gang | 15,38 km/h |
| 13.Gang | 17,65 km/h |
| 14.Gang | 21,26 km/h |
| 15.Gang | 25,69 km/h |
| 16.Gang | 30,92 km/h |
| 17.Gang | 34,09 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 6,01 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 13,29 km/h |

## Zapfwelle

* Optional elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbarer Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
* Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
* Übersetzungsverhältnis = 1,998:1
1.001 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 252,0 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse CASE-IH-Vollscheibenbremse, auf die Hinterachse wirkend
* Elektrohydraulisch-betätigte Federspeicherbremse, als Handbremse ausgebildet

## Achsen

* CASE-IH-Vorderachse, Typ: FW-410 mit innenliegenden Planetenantrieben
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* CASE-IH-Hinterachse, Typ: RW-410 mit innenliegenden Planetenantrieben
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Durch Betätigen des Bremspedals oder einer Fahrgeschwindigkeit über 18 km/h wird das Differential automatisch deaktiviert.
* Verstellbare Spurweite = 1.905 bis 3.277 mm
* Vordere Achslast = 9.875 kg
Zul. vordere Achslast = 11.000 kg
* Hintere Achslast = 7.189 kg
Zul. hintere Achslast = 7.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: Serie-25
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder mit einem Betriebsdruck von 179 bis 186 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW-HOLLAND-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Zwei externe, doppelt-wirkende Hubzylinder mit 114,3 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 207 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie IV mit Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* Druck- und stromgeregelte Axialkolbenpumpe
Max. Förderleistung = 154,8 l/min. bei 198 bar und 131,0 l/min. bei 169 bar
* Auf Wunsch mit High-Flow-Pumpe = 209,0 l/min. bei 200 bar und 194,6 l/min. bei 159 bar
Leistung der Hydraulik = 36,9 kW bzw. 51,4 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.905 kg

## Steuergeräte

* Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
* Optional mit bis zu neun geschlossenen Nebenanschlußventile

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 Volt
* DELCO-Anlasser, Typ: 42-MT (12 V-7,5 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: N 1 (14 V-135 A)
* PHILLIPS-Kaltstart-Sonde, Typ: Temro 6 CC

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 7.558 mm
* Breite je nach Spurweite und mit Zwillingsbereifung = 3.683 bis 3.886 mm
* Höhe über Auspuff = 3.631 mm
* Höhe über Kabine = 3.631 mm
* Radstand = 3.911 mm
* Leergewicht = 17.064 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 18.000 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS (Zwillingsbereifung)

## Füllmengen

* Tankinhalt = 1136,0 l
* Motoröl = 49,2 l
* Kühlsystem = 80,3 l
* Getriebe ohne Zapfwelle = 49,2 l
* Getriebe mit Zapfwelle = 76,1 l
* Hydraulik = 215,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 72,2 l/h oder 241 g/kWh bei 252 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform mit schallisolierten CASE-IH-Sicherheitskabine, Typ: STX, verstellbarem-gefedertem SEARS/NEXGEN-Komfortsitz mit Armlehnen, Typ: AIR-2000, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Klimaanlage, Sonnenblende und neigungsverstellbares Lenkrad

## Sonderausrüstung

* Deluxe-Fahrersitz
* Radgewichte
* Zusatzsteuerventile
* Zwillingsbereifung

## Literatur & Quellen

* tractordata. com
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 2/1955)
* konedata-traktorit. net
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1783/01)
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