# Traktorenlexikon: Massey Ferguson TE 20

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Ferguson TE 20 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ferguson |
| Modellreihe: | TE 20 |
| Modell: | TE 20 |
| Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1946–1956 |
| Stückzahl: | Ca. 517.000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.251 kg |
| Länge: | 2.920 mm |
| Breite: | 1.610 mm |
| Höhe: | 1.320 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-19 hinten: 11.2-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 24-30 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.750/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1.966 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4+1 unsynchronisiert |
| Höchstgeschwindigkeit: | |
Der Ferguson TE 20 (TE für "Traktor England", 20 für "20 Horse Power") war zu dieser Zeit das einzige Modell, welches Ferguson Ltd. anbot. Allerdings war es auch eine sehr gute Konstruktion, so dass er wegen seiner Anspruchslosigkeit und Robustheit ca. 517.000 mal produziert wurde.
Nach 10 Jahren war der Traktor allerdings von der Konstruktion her unverändert geblieben und es stieg der Bedarf an einer Überholung. 1956 kam dann der FE 35 auf den Markt, der allerdings auch noch viele Teile des Ferguson TE enthielt und auch noch eine Ferguson-Entwicklung war. Als Motoren waren der Standard-Ottomotor auf dem TEC mit etwas größerem Hubraum und dadurch einer Leistung von 35 PS sowie der Vierzylinder-Standard-Diesel aus dem TEF mit ebenfalls einer Hubraumvergrößerung auf 2258 cm³ und einem neuen Zylinderkopf von Harry Ricardo, der dann Standard 23c Motor hieß, erhältlich. Bald darauf kam im Massey Ferguson 35 der Perkins A3.152 zum Einsatz.

## Motor

Insgesamt gab es 16 verschiedene Varianten von 1946 bis 1956. Die folgende Liste zeigt die Varianten, die zugehörigen Motoren und die Bauzeit:
| Modell | Motor | Bauzeit |
| TE 20 | Continental Z-120 Ottomotor | 1946-1948 |
| TEA 20 | SMC 4 Zylinder Ottomotor | 1947-1956 |
| TEB 20 | Continental Z-120 Ottomotor | 1946-1948 |
| TEC 20 | Standard Ottomotor | 1948-1956 |
| TED 20 | TVO (Tractor Vaporising Oil, Öldampfverbrennung) | 1949-1956 |
| TEE 20 | TVO | 1949-1956 |
| TEF 20 | 4-Zylinder Standard Diesel | 1951-1956 |
| TEH 20 | Lampenöl Motor | 1950-1956 |
| TEJ 20 | Lampenöl Motor | 1950-1956 |
| TEK 20 | Vineyard Ottomotor | 1952-1956 |
| TEL 20 | TVO | 1952-1956 |
| TEM 20 | Vineyard Lampenölmotor | 1952-1956 |
| TEP 20 | Industrial Ottomotor | 1952-1956 |
| TER 20 | TVO | 1952-1956 |
| TES 20 | Lampenölmotor | 1952-1956 |
| TET 20 | Diesel - Industrial | 1952-1956 |

## Kupplung

Einscheibentrockenkupplung

## Getriebe

* 4+1 Getriebe unsynchronisiert

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* 30 bis 40 km/h (durch Schnellgang)

## Antrieb

* Hinterradantrieb

## Zapfwelle

* 540 U/min

## Bremsen

* Auf die Hinterräder wirkende Trommelbremsen

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Ferguson Hydraulik
* Hubkraft: 350 kg mit Continental Motor, 450 kg mit alle anderen Motoren

## Elektrische Ausrüstung

* 6 Volt Anlage

## Maße und Abmessungen

| Länge: | 2.972 mm |
| Breite: | 1.630 mm |
| Höhe: | 1.320 mm |
| Eigengewicht: | 1.130 kg |

## Bereifung

* Vorn: 4.00-19
* Hinten 11-28, optional 9,5-32 (Pflegebereifung)

## Füllmengen

| Motoröl: | 6,6 l (15W40) |
| Getriebeöl: | 30 l (80W90) |
| Luftfilter: | 15W40 |
| Tankinhalt: | 38 l |

## Verbrauch

* 8,6 l/h

## Sonderausrüstung

Compressor
Kippsäge
Heckkran
Kreiselegge
Planierschild
Erdschaufel
Düngerstreuer
Hammermühle
Anbaupumpe
Rübengabel
Mistlader
Banana loader
Miststreuer
1-Schar Wendepflug
1-Schar Pflug
2-Schar Pflug
3-Schar Pflug
Scheibenegge X-Form
Scheibenegge V-Form
Cultivator
Grubber
Mähbalken
Erdbohrer
Kartoffelleger
Kartoffelroder
Sähmaschine
Schwader
Ballenpresse
Spitzzahnegge
Spritze
3ton Hitch Anhänger
Transportbox
Seilwinde
Hitch
Hydraulische Bremse
Zwilingsbereifung
Radgewichte
Halbraupe

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