# Traktorenlexikon: Ford 8700

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Ford 8700 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | 700er-Baureihe |
| Modell: | 8700 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1976–1979 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.566 (A: 5.860) kg |
| Länge: | 4.470 (A: 4.580) mm |
| Breite: | 2.102 mm |
| Höhe: | 2.949 mm |
| Radstand: | 2.480 (A: 2.812) mm |
| Bodenfreiheit: | 640 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.422-2.134 mm hinten: 1.524-2.235 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.060 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.570 (A: 4.800) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 (A: 14.9-24 AS) hinten: 18.4-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 93,4 kW, 127 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.582 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck-oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 14 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Auch bei den Spitzenmodellen wurden die Aggregate wegen neuer Abgasnormen überarbeitet. Die eigentliche Neuheit aber war die Serienfertigung von Allrad-Traktoren. Bisher bauten externe Hersteller wie COUNTY oder ROADLESS diese Ausführung. Dafür ging Ford eine Kooperation mit dem Hersteller "ZF" ein. Mit Heck- und Allrad-Ausführung standen beide Antriebsformen im Programm. Für den deutschen Markt wurde der Ford 8700 ausschließlich als Allradvariante vermarktet. Ebenfalls standen beim Triebwerk nur vierzehn Vorwärtsgänge zur Verfügung.

## Motor

* Ford, Typ: 401 DF, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Membran-Kraftstoffpumpe, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter, Thermostat, Lamellenkühler und Ventilator.
* Bohrung = 111.76 mm, Hub = 111.76 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,3:1
* Max. Drehmoment = 424 Nm bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.475 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 205 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung
330 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 25 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
* In der Straßengruppe war der vierte Gang gesperrt
* Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
14 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
* Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 14-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| Gruppe-L |
| 1.Gang (Z/L) | 2,4 km/h |
| 1.Gang (L) | 3,0 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 3,4 km/h |
| 2.Gang (L) | 4,3 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 5,0 km/h |
| 3.Gang (L) | 6,5 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 7,1 km/h |
| 4.Gang (L) | 8,9 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 2,9 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 3,8 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 7,8 km/h |
| 1.Gang (H) | 10,0 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 11,0 km/h |
| 2.Gang (H) | 14,2 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 19,5 km/h |
| 3.Gang (H) | 25,0 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 9,7 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 12,5 km/h |
Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| 1.Gang | 2,57 km/h |
| 2.Gang | 3,22 km/h |
| 3.Gang | 3,54 km/h |
| 4.Gang | 4,51 km/h |
| 5.Gang | 5,31 km/h |
| 6.Gang | 6,76 km/h |
| 7.Gang | 7,08 km/h |
| 8.Gang | 8,37 km/h |
| 9.Gang | 9,17 km/h |
| 10.Gang | 10,62 km/h |
| 11.Gang | 11,75 km/h |
| 12.Gang | 14,97 km/h |
| 13.Gang | 17,54 km/h |
| 14.Gang | 22,53 km/h |
| 15.Gang | 23,50 km/h |
| 16.Gang | 29,93 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,22 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 4,02 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 9,98 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 12,87 km/h |

## Zapfwelle

* Unabhängige unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit separater hydraulischer Kupplung
* Wechselbarer Stummel, 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
540 U/min. bei 1.900 U/min.- Motordrehzahl
* 1.000 U/min. bei 1.935 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 74,2 kW
* 1.189 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 82,5 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Vierfach-verstellbare Spurweite = 1.422 bis 2.134 mm
* Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerter ZF-Lenktrieb-Vorderachse mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Kraftverstellfelgen
* Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm
* Vordere Achslast = 1.461 kg
* Hintere Achslast = 4.105 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit verstellbarer Lenksäule und separater Hydraulikpumpe
Förderleistung = 15,9 l/min. bei 103 bar
* Lenkeinschlag = 40°

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Regelventil zur Regulierung der Ölmenge
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Tiefen-, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene Zahnradpumpe mittels Antriebswelle der Zapfwelle
Förderleistung = 60,0 l/min. bei 183 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G
* LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-51 A
* Batterie, 12 V-128 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.470 mm (Allrad = 4.580 mm)
* Breite bei Normalspur = 2.200 mm
* Höhe über Kabine = 2.949 mm
* Höhe über Auspuff = 3.188 mm
* Radstand = 2.786 mm (Allrad = 2.812 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 640 mm
* Eigengewicht = 5.566 kg
* Eigengewicht-Allrad = 5.860 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 11.00-16 AS Front
* Hinten = 18.4-38 AS
Optional:
* Vorne = 10.00-16 AS Front
* Hinten = 20.8-38 AS
"Standardbereifung-ALLRAD"
* Vorne = 14.9-28 AS
* Hinten = 18.4-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 200,0 l
* Motoröl incl. Filter = 11,4 l
* Getriebe - Hinterachse und Hydraulik = 65,4 l
* Lenkung = 2,8 l
* Kühlsystem = 22,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 25,1 l/h bei 74,2 kW und 1.935 U/min.

## Kabine

* Schallisolierte "Q-CAB"-Sicherheitskabine 84 dB(A) mit verstellbarem Komfortsitz, höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule, Heizungs- und Lüftungsanlage, Traktormeter, Kontrollleuchten und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Radgewichte

## Literatur

* Ford Traktoren 1964-1981 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 214

## Quellen

* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1245/77)

## Weblinks

* tractordata. com
* konedata-traktorit. net
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