# Traktorenlexikon: New Holland 8160

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New Holland-Geotech 8160 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | New Holland-Geotech |
| Modellreihe: | 60 er-Baureihe |
| Modell: | 8160 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1996–1999 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.250 kg |
| Länge: | 4.560 mm |
| Breite: | 2.350 mm |
| Höhe: | 2.800 mm |
| Radstand: | 2.723 mm |
| Bodenfreiheit: | 360 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.551-2.268 mm hinten: 1.630-2.232 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.870 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 73,5 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.478 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 41 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/6 R und 24 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die vier Winner-Modelle übernimmt "New Holland-Geotech" als 60er Baureihe ins neue Schlepperprogramm. Der Einstieg wurde mit dem Allrad-Modell 8160 gestartet. Inzwischen hatte sich das Lastschaltgetriebe durchgesetzt. Bei der 60er Baureihe konnte zwischen einer zweifachen und einer sechsfachen Lastschaltung gewählt werden. Beide Ausführungen waren als 30 km/h- und 40 km/h-Variante und zusätzlich mit Kriechgängen erhältlich. Anfangs wurden nur die zwei leistungsstärksten Schlepper der Baureihe auch im Ford Outfit vermarktet. Etwas später folgten dann die kleineren Modelle.

## Motor

* NEW HOLLAND, Typ: 675-TC, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, WABECO-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, ALCOM-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 111,8 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 341 Nm
* Max. Drehmoment = 403 Nm bei 1.413 U/min.
* Konstantleistungsbereich = 25 %
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.393 U/min.
* Einspritzmenge = 61,6 bis 65,4 mm³/Hub und 1.100 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 270 + 8 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 0460.426.238
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: 0432.191.650
* Wabco-Kraftstoffpumpe, Typ: Serie 6000
* Kühler-Lüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende NEW HOLLAND Lamellenkupplung als Fahrkupplung
Sieben Lamellen je 160 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, im Ölbad laufende NEW HOLLAND Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung
Sechs Lamellen je 140 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Range-Command-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Schalter, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Schnellgang, als 40 km/h.- Ausführung ausgebildet
* Wechselgetriebe mit sechs unter Last schaltbaren Gängen
* Elektrohydraulisch-betätigtes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Lastschaltbares Wendegetriebe wirkt nur auf die mittlere Gruppe
17 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge (40 km/h.)
* Optional zusätzliche Lastschaltstufe, als Kriechgänge ausgebildet
29 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 30 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h)
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes NEW HOLLAND-Dual-Command-Lastschaltgetriebe, mit einem Schalthebel und drei Taster, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit zusätzlichem Schnellgang, als 40 km/h.- Ausführung ausgebildet
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe
23 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge (40 km/h)
* Optional mit zusätzliche Kriechgruppe
46 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge (30 km/h) bzw. 48 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge (40 km/h)
Gesamtübersetzung des Dual-Command 23/12-Triebwerk:
Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 478,02:1
* 2.Gang = 331,37:1
* 3.Gang = 230,32:1
* 4.Gang = 160,72:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 396,84:1
* 2.Gang = 275,10:1
* 3.Gang = 191,21:1
* 4.Gang = 133,42:1
Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 166,33:1
* 2.Gang = 115,31:1
* 3.Gang = 80,14:1
* 4.Gang = 55,91:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 138,09:1
* 2.Gang = 95,73:1
* 3.Gang = 66,53:1
* 4.Gang = 46,43:1
Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 68,02:1
* 2.Gang = 47,15:1
* 3.Gang = 32,77:1
* 4.Gang = 22,87:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 56,47:1
* 2.Gang = 39,15:1
* 3.Gang = 27,21:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 489,13:1
* 2.Gang = 339,08:1
* 3.Gang = 235,68:1
* 4.Gang = 164,45:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 170,20:1
* 2.Gang = 117,99:1
* 3.Gang = 82,01:1
* 4.Gang = 57,22:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 69,60:1
* 2.Gang = 48,25:1
* 3.Gang = 33,54:1
* 4.Gang = 23,40:1
Gesamtübersetzung des Range-Command 18/6-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 306,92:1
* 2.Gang = 255,32:1
* 3.Gang = 212,48:1
* 4.Gang = 176,70:1
* 5.Gang = 146,90:1
* 6.Gang = 122,16:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 132,14:1
* 2.Gang = 109,90:1
* 3.Gang = 91,48:1
* 4.Gang = 76,08:1
* 5.Gang = 63,25:1
* 6.Gang = 52,60:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 46,58:1
* 2.Gang = 38,74:1
* 3.Gang = 32,25:1
* 4.Gang = 26,82:1
* 5.Gang = 22,30:1
* 6.Gang = 18,54:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 157,31:1
* 2.Gang = 130,82:1
* 3.Gang = 108,91:1
* 4.Gang = 90,57:1
* 5.Gang = 75,30:1
* 6.Gang = 62,62:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Dual-Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,42 km/h
* 2.Gang = 2,05 km/h
* 3.Gang = 2,95 km/h
* 4.Gang = 4,23 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 1,72 km/h
* 2.Gang = 2,47 km/h
* 3.Gang = 3,56 km/h
* 4.Gang = 5,10 km/h
Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 4,09 km/h
* 2.Gang = 5,90 km/h
* 3.Gang = 8,49 km/h
* 4.Gang = 12,16 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 4,93 km/h
* 2.Gang = 7,10 km/h
* 3.Gang = 10,22 km/h
* 4.Gang = 14,65 km/h
Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 10,00 km/h
* 2.Gang = 14,42 km/h
* 3.Gang = 20,75 km/h
* 4.Gang = 29,74 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 12,04 km/h
* 2.Gang = 17,37 km/h
* 3.Gang = 25,00 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,39 km/h
* 2.Gang = 2,01 km/h
* 3.Gang = 2,89 km/h
* 4.Gang = 4,14 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,00 km/h
* 2.Gang = 5,76 km/h
* 3.Gang = 8,29 km/h
* 4.Gang = 11,89 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,77 km/h
* 2.Gang = 14,10 km/h
* 3.Gang = 20,28 km/h
* 4.Gang = 29,06 km/h
Geschwindigkeiten des 40 km/h-Range-Command-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-L/LL"
* 1.Gang = 0,37 km/h
* 2.Gang = 0,44 km/h
* 3.Gang = 0,53 km/h
* 4.Gang = 0,64 km/h
* 5.Gang = 0,77 km/h
* 6.Gang = 0,93 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,22 km/h
* 2.Gang = 2,67 km/h
* 3.Gang = 3,20 km/h
* 4.Gang = 3,85 km/h
* 5.Gang = 4,63 km/h
* 6.Gang = 5,57 km/h
"Gruppe-M/LL"
* 1.Gang = 0,86 km/h
* 2.Gang = 1,00 km/h
* 3.Gang = 1,20 km/h
* 4.Gang = 1,50 km/h
* 5.Gang = 1,80 km/h
* 6.Gang = 2,20 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 5,15 km/h
* 2.Gang = 6,19 km/h
* 3.Gang = 7,43 km/h
* 4.Gang = 8,94 km/h
* 5.Gang = 10,75 km/h
* 6.Gang = 12,93 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 14,60 km/h
* 2.Gang = 17,56 km/h
* 3.Gang = 21,09 km/h
* 4.Gang = 25,36 km/h
* 5.Gang = 30,50 km/h
* 6.Gang = 36,68 km/h
"Gruppe-R/LL"
* 1.Gang = 0,72 km/h
* 2.Gang = 0,86 km/h
* 3.Gang = 1,00 km/h
* 4.Gang = 1,20 km/h
* 5.Gang = 1,50 km/h
* 6.Gang = 1,80 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,32 km/h
* 2.Gang = 5,20 km/h
* 3.Gang = 6,25 km/h
* 4.Gang = 7,51 km/h
* 5.Gang = 9,03 km/h
* 6.Gang = 10,86 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Optional dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,65:1
* 540 U/min. bei 1.971 U/min.- Motordrehzahl
Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 15,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,12:1
* 1.000 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 66,5 kW
* Oder 1.037 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,9 kW
* Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 26,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 2,864:1
* 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl
Oder 769 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar mit 19,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.225 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse NEW HOLLAND-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.551 bis 2.269 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelraddifferential, Ritzel und Planetenendantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.630 bis 2.232 mm
* Vordere Achslast = 2.032 kg
Hintere Achslast = 2.997 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 160 ON mit gemeinsamer Ölversorgung
Zwei einfach-wirkende Lenkzylinder mit 166 bis 178 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Elektrohydraulischer NEW-HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II/III mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit
* Förderleistung = 99,6 l/min. bei 196 bar und 92,4 l/min. bei 170 bar
Leistung der Hydraulik = 26,2 kW
* Hubweg = 655 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.900 kg
Max. durchgehende Hubkraft = 3.900 kg
* Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 700 mm
* Max. durchgehende Hubkraft = 2.940 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 12 V-92 Ah
* BOSCH-Anlasser, JF (12 V-3,6 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: MME A 127 (14 V-100 A)
* CAV-Thermostart, Typ: 357-33

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.658 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.135 bis 2.771 mm
* Höhe über Kabine = 2.824 mm
* Höhe über Auspuff = 2.982 mm
* Radstand = 2.723 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 360 mm
* Betriebsgewicht = 5.029 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 14.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 13.6 R 28, 14.9 R 24 und 380/70 R 28 AS
* Hinten = 16.9 R 38, 18.4 R 34 und 480/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 220,0 l (Optional = 325,0 l)
* Motoröl = 19,0 l
* Kühlsystem = 25,5 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 73,0 l
* Vorderachse = 8,9 l
* Endantriebe = 1,7 l
* Bremsen = 0,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 22,4 l/h oder 266 g/kWh bei 69,3 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NEW HOLLAND-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-1 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, Beifahrersitz, manuelle- und digitale Anzeigen, Traktormeter, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Front- und Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit Grammer-Luftfedersitz und Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Zusatz-Hubzylinder
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Luftfedersitz
* Beifahrersitz

## Literatur & Weblinks

* konedata.net
* profi Schlepperkatalog 1988-2012
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 7131/0196)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1742/97)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2761/97 und 2762/97)
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