# Traktorenlexikon: Schlepperwerk Nordhausen RS 14/36

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Schlepperwerk Nordhausen“ |
Schlepperwerk Nordhausen RS 14/36 :
| RS 14/36 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Schlepperwerk Nordhausen |
| Modellreihe: | RS 14 |
| Modell: | RS 14/36 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1960–1964 |
| Stückzahl: | L: 13.176 / W: 1927 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2065 - 2135 kg |
| Länge: | 3410 mm |
| Breite: | 1700 mm |
| Höhe: | 2380 mm |
| Radstand: | 1930 mm |
| Bodenfreiheit: | 450 mm |
| Spurweite: | 1250 - 1375 mm vorne: 1250 mm hinten: 1500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2500 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00 - 20 AS hinten: 9.00 - 40 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 24,3 kW, 33 PS |
| Nenndrehzahl: | 1500/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 3012 oder 3280 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser- oder Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad |
| Getriebe: | 10V / 2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 28 km/h |
Nach dem Erfolg des Modells RS 14/30 wurde der Ruf nach höherer Motorleistung vom Schlepperwerk Nordhausen erhört und 1960 der RS 14/36 – der Beiname war nun von vornherein Famulus – auf den Markt gebracht. Der Famulus 36 war sowohl mit Luft- als auch mit Wasserkühlung bestellbar, wobei die wassergekühlten Modelle zu großen Teilen ins Ausland gingen. Durch Aufbohrung der Zylinderlaufbuchsen und erhöhter Nenndrehzahl wurde die Leistung auf 36 PS gesteigert, die Dauerleistung des luftgekühlten Schleppers lag allerdings weiterhin bei 33 PS. Mit 15.103 produzierten Einheiten war das 36-PS-Modell das erfolgreichste der Famulus-Baureihe.

## Motor

* Schlepperwerk Nordhausen, Typ: EM 2-15 ( später: 2 KVD 14.5 SRW ), wassergekühlter Viertakt - Zweizylinder - Reihenmotor mit Wirbelkammereinspritzung ( Gewicht = 450 kg )
* Verdichtungsverhältnis = 17,5 : 1 / Hubraum = 3012 cm'3 ( später: 3280 cm'3 )
* Oder = Typ: EML 2-15 ( später: 2 KVD 14.5 SRL ), luftgekühlter Viertakt - Zweizylinder - Reihenmotor mit Vorkammerverfahren ( Gewicht = 410 kg )

## Kupplung

* Einscheibentrockenkupplung, Typ: Renak PF 20

## Getriebe

* Mechanisches Mehrganggetriebe mit zwei Stufen ( Kriechganggetriebe )
* 10 Vorwärts - und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Stufe 1 = 1.Gang = 5,21 km/h. / 2.Gang = 8,07 km/h. / 3.Gang = 13,75 km/h. / 4.Gang = 17,93 km/h. / 5.Gang = 28,00 km/h. / R-Gang = 10,43 km/h.
* Kriechgänge = 1.Gang = 1,24 km/h. 2.Gang = 1,92 km/h. 3.Gang = 3,26 km/h. 4.Gang = 4,26 km/h. / 5.Gang = 5,64 km/h. / R-Gang = 2,48 km/h.

## Zapfwelle

* Wahlweise Schaltbar, vorne und hinten
* Fahrkupplungsunabhängige Heckzapfwelle, 540 U/min.
* Motorgebundene Frontzapfwelle
* Getriebegebundene Wegzapfwelle ( 540 U/min. bei 3,3 km/h. )
* Optional: Riemenscheibenantrieb

## Bremsen

* Mechanische Innenbackenbremse seitlich am Getriebegehäuse
* Bandbremse auf Bremstrommel als Feststellbremse

## Achsen

* Vorderachse = Teleskoprohrachse mit Spurweitenverstellung und Einzelradfederung
* Oder: Angetriebene Vorderachse durch wegegebundene Zapfwelle über Fahrkupplung geschaltet ( max. 8 km/h. )

## Lenkung

* Einzelradlenkung mit Kegelritzel
* Bei 40 Grad Lenkeinschlag automatische Einzelradbremsung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Dreipunktaufhängung mit Ackerschiene

## Elektrische Ausrüstung

* Lichtmaschine, 12V - 130 W / Anlasser, 24V - 4 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3410 mm / Breite = 1700 mm / Höhe = 2380 mm
* Leergewicht wassergekühlte Variante = 2135 kg / luftgekühlte Variante = 2065 kg

## Bereifung

* Standardbereifung vorne = 6.00 - 20 AS / hinten = 9.00 - 40 AS

## Verbrauch

* 200 g/PSh

## Kabine

* Wetterdach mit Seitenumhängen

## Sonderausrüstung

* Hydraulischer Kraftheber
* Ansteckzapfwelle
* Riemenscheibe
* Ausgleichsgetriebesperre

## Literatur & Weblinks

* Achim Bischof: Traktoren in der DDR, Posdzun Verlag. ISBN 978-3-86133-348-1
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07/2016, Seite 32 ff.
* https://www.famulus-schlepper.de/
| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Schlepperwerk Nordhausen“ |