# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroXtra 3.57

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Deutz-Fahr AgroXtra 3.57 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | AgroXtra |
| Modell: | AgroXtra 3.57 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1991–1996 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.290 kg |
| Länge: | 3.680 mm |
| Breite: | 1.872 mm |
| Höhe: | 2.460 mm |
| Radstand: | 2.079 mm |
| Bodenfreiheit: | 355 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.500 oder 1.650 mm hinten: 1.500 und 1.600 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.600 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.180 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.2 R 24 AS hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 43,9 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.064 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 16 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad |
| Getriebe: | 16V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Nach dem großen Erfolg der Schräghaubentraktoren im Jahr 1990 erweiterte Deutz-Fahr mit weiteren Typen das bestehende Programm. Der AgroXtra 3.57 basierte wie seine Brüder 4.07 und 4.17 auf der DX 3-Baureihe. Durch diesen Umstand erfolgte auch bei den AgroXtra-Typen ab 1992 die Umstellung auf das QuadroSplit-Triebwerk.

## Motor

* KHD, Typ: F3L 913, stehender, luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Mehrloch-Düse, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, zahnradgetriebener Nockenwelle, integrierter Motorölkühlung, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe und thermostatisch-geregeltem Axialgebläse.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
* Verdichtung = 17:1
* Mittlerer Effektivdruck = 8,3 bar
* Max. Drehmoment = 195 Nm bei 1.550 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 107 % bei 1.000 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.690 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
* Einspritzmenge = 58,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 85 D 410/3 RS 2642
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1250 A 2 C 2168-2 L

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 280/250 TGU 6
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-"DualSplit"-Gruppengetriebe, Typ: TW 521 mit Seitenschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional auch als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes, zweistufiges "DualSplit"-Vorschaltgetriebe, in die Stufen N und S unterteilt
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
* Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
* Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
* 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen
Ab 1992:
* Im Ölbad laufendes Deutz-"QuadroSplit"-Gruppengetriebe, Typ: TW 561 mit Seitenschaltung, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional auch als 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes, dreistufiges "QuardoSplit"-Vorschaltgetriebe, in die Stufen N-S und R unterteilt
* Bolzengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärtsgruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
* 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalterer Kriechgruppe
* 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk-TW 521
* "Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 282,84:1
* Stufe-S = 230,74:1
2.Gang:
* Stufe-N = 177,89:1
* Stufe-S = 145,12:1
3.Gang:
* Stufe-N = 121,81:1
* Stufe-S = 99,18:1
4.Gang:
* Stufe-N = 77,38:1
* Stufe-S = 63,13:1
* "Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 101,73:1
* Stufe-S = 83,00:1
2.Gang:
* Stufe-N = 63,98:1
* Stufe-S = 52,20:1
3.Gang:
* Stufe-N = 43,82:1
* Stufe-S = 35,75:1
4.Gang:
* Stufe-N = 27,83:1
* Stufe-S = 22,71:1
* "Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-N = 249,95:1
* Stufe-S = 203,91:1
2.Gang:
* Stufe-N = 157,20:1
* Stufe-S = 128,25:1
3.Gang:
* Stufe-N = 107,65:1
* Stufe-S = 87,82:1
4.Gang:
* Stufe-N = 68,38:1
* Stufe-S = 55,79:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten-"DualSplit"-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
* "Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 2,32 km/h
* Stufe-S = 2,84 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 3,68 km/h
* Stufe-S = 4,51 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 5,38 km/h
* Stufe-S = 6,59 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 8,46 km/h
* Stufe-S = 10,38 km/h
* "Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 6,44 km/h
* Stufe-S = 7,89 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 10,24 km/h
* Stufe-S = 12,55 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 14,95 km/h
* Stufe-S = 18,22 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 23,53 km/h
* Stufe-S = 28,85 km/h
* "Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-N = 2,62 km/h
* Stufe-S = 3,21 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 4,17 km/h
* Stufe-S = 5,11 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 6,08 km/h
* Stufe-S = 7,46 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 9,58 km/h
* Stufe-S = 11,74 km/h
* "Gruppe-LL"
1.Gang:
* Stufe-N = 0,5 km/h
* Stufe-S = 0,6 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 0,7 km/h
* Stufe-S = 0,9 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 1,1 km/h
* Stufe-S = 1,3 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 1,7 km/h
* Stufe-S = 2,0 km/h
Geschwindigkeiten-"QuadroSplit"-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9 R 30 AS
* "Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 2,8 km/h
* Stufe-S = 3,5 km/h
* Stufe-R = 3,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 4,2 km/h
* Stufe-S = 5,3 km/h
* Stufe-R = 4,7 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 6,2 km/h
* Stufe-S = 7,8 km/h
* Stufe-R = 6,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 10,5 km/h
* Stufe-S = 13,1 km/h
* Stufe-R = 11,5 km/h
* "Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 8,2 km/h
* Stufe-S = 10,3 km/h
* Stufe-R = 9,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 12,6 km/h
* Stufe-S = 15,8 km/h
* Stufe-R = 13,9 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 18,5 km/h
* Stufe-S = 23,1 km/h
* Stufe-R = 20,3 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 31,1 km/h
* Stufe-S = 40,0 km/h
* Stufe-R = 34,2 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 540 und 750 U/min.
* Übertragbare Leistung = 40,3 kW
* 540 U/min. bei 2.202 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 613 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.389 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 1.047 U/min. mit Nenndrehzahl
* 750 U/min. bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend
* Mechanisch-betätigte Trommelbremse über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: BS 16 K mit zentraler Gelenkwelle und Optibloc-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 oder 1.650 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung
* Pedal betätigte, mechanische Klauen-Differentialsperre
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm
* Optional mit fünffacher Spurverstellung mittels Verstellräder
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm
* Vorderachslast = 1.350 kg
Zul. Vorderachslast = 1.900 kg
* Hinterachslast = 1.940 kg
Zul. Hinterachslast = 3.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR
* Ölversorgung durch Hydraulik-Tandempumpe
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
* Fördermenge = 30 l/min. bei 150 bar
* Optional mit höhen- und neigungsverstellbarer Lenksäule

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-46.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Ein einfachwirkender Zusatz-Hubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 192 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung incl. Mischregelung
* Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
* Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 11
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
* Fördermenge = 38 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I

## Steuergeräte

* Ein doppelt wirkendes Zusatz-Steuergerät mit zwei Anschlüssen und separatem Rücklauf
* Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
* Bosch-Anlasser mit integriertem Regler, K1 14 V-33 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.680 mm
* Breite über alles = 1.872 mm
* Höhe über Kabine = 2.460 mm
* Radstand = 2.079 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 355 mm
* Leergewicht = 3.290 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 4.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.2 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 12.4 R 24 und 375/75 R 20 AS
* Hinten = 13.6 R 36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 83 l
* Motoröl incl. Filter = 9 l
* Triebwerk = 21,5 l
* Kraftheber = 16 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 13,2 l/h oder 266 g/kWh bei 42,1 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Vollverglaste, staub- und schallisolierte StarCab-Kabine mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, zwei Türen, Grammer-Komfort-Sitz, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Traktormeter und Heizungs- und Belüftungsgebläse.
* Optional mit Luftfedersitz und Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Rad- und Frontgewichte
* Frontlader
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Klimaanlage
* Luftfedersitz
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Druckluftbremsanlage
* Kriechgruppe
* Verstellräder
* 40 km/h.- Ausführung

## Literatur

* Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 696
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

## Weblinks

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