# Traktorenlexikon: Fiatagri L65

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NH-Geotech L 65 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | NH-Geotech |
| Modellreihe: | L-Baureihe |
| Modell: | L 65 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1996–1998 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.910 (DT: 4.180) kg |
| Länge: | 3.910 (DT: 3.940) mm |
| Breite: | 2.120 mm |
| Höhe: | 2.500 mm |
| Radstand: | 2.342 (DT: 2.314) mm |
| Bodenfreiheit: | 480 (DT: 410) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.170 (DT: 1.300-2.115) mm hinten: 1.420-2.205 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.790 (DT: 4.140) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.100 (DT: 4.960) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 320/70 R 24 AS) hinten: 480/70 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.613 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 18 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/4R, 12V/12R, 20V/12R und 24V/12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Als Nachfolger der 94er Baureihe kam im Jahr 1996 unter der NH-Geotech Holding die L-Serie auf den Markt. Die größten Änderungen fanden beim Design statt, ansonsten konnte man deutlich die Wurzeln der Fiatagri erkennen. Ein identisches Modell wurde unter blauer Farbgebung als Ford 4835 vermarktet.

## Motor

* Fiat-Iveco, Typ: 8045.06, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NH-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 163 Nm
* Max. Drehmoment = 198 Nm bei 1.398 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 710 bis 2.781 U/min.
* Einspritzmenge = 43,6 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 220 + 6 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 164-2 oder Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13763
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 124 S oder DLLA 132 S
* New Holland-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3757 oder 3758
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 5157.064
* Kühlerlüfter mit vier Blätter und 430 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser
Optional:
* Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung
Taster betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
* Sechs Scheiben je 127 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Gruppengetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
* Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Weitere Option"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
* Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 369,78:1
* 2.Gang = 254,42:1
* 3.Gang = 176,49:1
* 4.Gang = 123,20:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 158,32:1
* 2.Gang = 108,93:1
* 3.Gang = 75,56:1
* 4.Gang = 52,75:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,25:1
* 2.Gang = 46,27:1
* 3.Gang = 32,10:1
* 4.Gang = 22,41:1
Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 139,30:1
* 2.Gang = 95,85:1
* 3.Gang = 66,49:1
* 4.Gang = 46,41:1
Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 412,78:1
* 2.Gang = 284,01:1
* 3.Gang = 197,01:1
* 4.Gang = 137,53:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 176,73:1
* 2.Gang = 121,60:1
* 3.Gang = 84,35:1
* 4.Gang = 58,88:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 75,07:1
* 2.Gang = 51,66:1
* 3.Gang = 35,83:1
* 4.Gang = 25,01:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 368,64:1
* 2.Gang = 253,64:1
* 3.Gang = 175,94:1
* 4.Gang = 122,82:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 157,83:1
* 2.Gang = 108,59:1
* 3.Gang = 75,33:1
* 4.Gang = 52,59:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 67,04:1
* 2.Gang = 46,13:1
* 3.Gang = 32,00:1
* 4.Gang = 22,34:1
Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 2001,95:1
* 2.Gang = 1377,41:1
* 3.Gang = 955,48:1
* 4.Gang = 667,00:1
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 857,13:1
* 2.Gang = 589,74:1
* 3.Gang = 409,09:1
* 4.Gang = 285,57:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 362,44:1
* 2.Gang = 249,37:1
* 3.Gang = 172,98:1
* 4.Gang = 120,76:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 155,18:1
* 2.Gang = 106,77:1
* 3.Gang = 74,06:1
* 4.Gang = 51,70:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 65,91:1
* 2.Gang = 45,35:1
* 3.Gang = 31,46:1
* 4.Gang = 21,96:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 381,52:1
* 2.Gang = 262,50:1
* 3.Gang = 182,09:1
* 4.Gang = 127,11:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 163,35:1
* 2.Gang = 112,39:1
* 3.Gang = 77,96:1
* 4.Gang = 54,42:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 69,38:1
* 2.Gang = 47,74:1
* 3.Gang = 33,12:1
* 4.Gang = 23,12:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,67 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,94 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,82 km/h
* 4.Gang = 29,83 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,77 km/h
* 2.Gang = 2,58 km/h
* 3.Gang = 3,71 km/h
* 4.Gang = 5,31 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,14 km/h
* 2.Gang = 6,01 km/h
* 3.Gang = 8,67 km/h
* 4.Gang = 12,41 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,74 km/h
* 2.Gang = 14,16 km/h
* 3.Gang = 20,41 km/h
* 4.Gang = 29,23 km/h
Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,67 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,94 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,82 km/h
* 4.Gang = 29,83 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,70 km/h
* 2.Gang = 6,83 km/h
* 3.Gang = 9,85 km/h
* 4.Gang = 14,11 km/h
Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,59 km/h
* 2.Gang = 2,31 km/h
* 3.Gang = 3,32 km/h
* 4.Gang = 4,76 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 3,71 km/h
* 2.Gang = 5,39 km/h
* 3.Gang = 7,77 km/h
* 4.Gang = 11,12 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,67 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 8,72 km/h
* 2.Gang = 12,68 km/h
* 3.Gang = 18,28 km/h
* 4.Gang = 26,19 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 9,94 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,82 km/h
* 4.Gang = 29,83 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,78 km/h
* 2.Gang = 2,58 km/h
* 3.Gang = 3,72 km/h
* 4.Gang = 5,33 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,15 km/h
* 2.Gang = 6,03 km/h
* 3.Gang = 8,66 km/h
* 4.Gang = 12,46 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,77 km/h
* 2.Gang = 14,20 km/h
* 3.Gang = 20,47 km/h
* 4.Gang = 29,37 km/h
Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 30 AS
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 0,33 km/h
* 2.Gang = 0,48 km/h
* 3.Gang = 0,69 km/h
* 4.Gang = 0,98 km/h
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 0,76 km/h
* 2.Gang = 1,11 km/h
* 3.Gang = 1,60 km/h
* 4.Gang = 2,29 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,81 km/h
* 2.Gang = 2,63 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 5,42 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,22 km/h
* 2.Gang = 6,13 km/h
* 3.Gang = 8,84 km/h
* 4.Gang = 12,67 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,94 km/h
* 2.Gang = 14,44 km/h
* 3.Gang = 20,82 km/h
* 4.Gang = 29,83 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,72 km/h
* 2.Gang = 2,49 km/h
* 3.Gang = 3,60 km/h
* 4.Gang = 5,15 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,01 km/h
* 2.Gang = 5,83 km/h
* 3.Gang = 8,40 km/h
* 4.Gang = 12,04 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,44 km/h
* 2.Gang = 13,72 km/h
* 3.Gang = 19,78 km/h
* 4.Gang = 28,33 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1
* 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 41,8 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 44,2 kW
* Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1
* 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,6 kW
* Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,7 kW
* Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 259 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet
Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.170 mm
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System
Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 2.115 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.420 bis 2.205 mm
* Vordere Achslast = 1.730 kg (DT = 1.910 kg)
Hintere Achslast = 2.180 kg (DT = 2.270 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder, mit separatem Kreislauf
* New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-25 XRP mit 145 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung und Lift-O-Matic System
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* New Holland Hydraulikpumpe, Typ: C-42 mit max. 44,5 l/min. Förderleistung
Fördermenge der Hydraulikpumpe = 44,5 l/min. bei 190 bar und 50,0 l/min. bei 170 bar
* Hubweg = 630 mm
Max. durchgehende Hubkraft = 2.200 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 610 mm
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.300 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-100 Ah (Optional: 132 Ah)
* BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/540 W)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.910 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.210 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.120 bis 2.520 mm
* Höhe über Kabine = 2.500 mm
* Höhe über Auspuff = 2.730 mm
* Radstand = 2.342 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 480 mm
* Betriebsgewicht = 3.910 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 3.940 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.210 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.120 bis 2.520 mm
* Höhe über Kabine = 2.500 mm
* Höhe über Auspuff = 2.730 mm
* Radstand = 2.314 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 410 mm
* Betriebsgewicht = 4.180 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.200 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 380/70 R 24 AS)
* Hinten = 480/70 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16 AS Front (DT = 9.5-24, 12.4 R 20, 11.2 R 24, 12.4 R 24, 14.9 R 20 und 360/70 R 20 AS)
* Hinten = 14.9 R 30, 16.9 R 28, 420/70 R 30, 16.9 R 30 und 13.6 R 36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 80,0 l
* Motoröl = 7,5 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
* Lenktriebachse = 4,5 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 13,1 l/h oder 254 g/kWh bei 42,7 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/3 A, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Klimaanlage und GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: LS 95 H1/90 A

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Wendegetriebe
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe
* Luftfedersitz

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2193/T/97 und 2191/T/97)
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