# Traktorenlexikon: Case-IH 385

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CASE-IH 385 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | 85 er-Baureihe |
| Modell: | 385 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1985–1990 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.582 (DT: 3.042) kg |
| Länge: | 3.535 mm |
| Breite: | 1.840 mm |
| Höhe: | 2.380 mm |
| Radstand: | 2.007 (DT: 2.027) mm |
| Bodenfreiheit: | 215 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.320-1.830 mm hinten: 1.325-1.925 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF (DT: 8.3 R 24 AS) hinten: 12.4 R 32 (DT: 14.9 R 28 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 33,8 kW, 46 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.525 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R, 16 V/8 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der CASE-INTERNATIONAL 385 war das Einstiegsmodell der 85 er-Baureihe, die speziell für den englischen Markt konzipiert war. In DONCASTER gefertigt ging diese Serie ohne Designänderungen, im Jahr 1985 an den Start. Das Grundgetriebe wurde mit 8/4-Gängen ausgestattet. Optional konnte 16/8-Gänge und ein 8/8-Gänge Wendegetriebe geordert werden. Das neue CASE-IH-Design wurde Ende des Jahres 1986 eingeführt.

## Motor

* IHC, Typ: D-155, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, COOPERS-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
* Bohrung = 98,4 mm, Hub = 111,1 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 117 Nm
* Max. Drehmoment = 135 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.430 U/min.
* Einspritzmenge = 9,3 bis 10,1 l/h bei 2.000 U/min.
* Einspritzdruck = 225 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: EP/VA 3/10 H 1100 CR 9
* Bosch-Düse, Typ: DLLA 150 S 836
* Burgess-Schalldämpfer, Typ: 83027 C1
* Kühlerlüfter mit fünf Flügeln und 457 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LAYCOCK-Einscheibenkupplung, Typ: 11", als Fahrkupplung ausgebildet
279,4 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Fünf Lamellen je 125 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SYNCHRONMESH-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes Teilastschalt-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe mit einem hohen und einen niedrigen Bereich, in Schildkröte und Hase unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 8/4 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 170,10:1 |
| 2.Gang | 123,85:1 |
| 3.Gang | 86,30:1 |
| 4.Gang | 63,84:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 52,42:1 |
| 2.Gang | 38,16:1 |
| 3.Gang | 26,59:1 |
| 4.Gang | 19,67:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 113,40:1 |
| 2.Gang | 82,56:1 |
| 3.Gang | 57,53:1 |
| 4.Gang | 42,56:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 8/4-Triebwerk, mit Bereifung 12.4 R 32 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,12 km/h |
| 2.Gang | 4,29 km/h |
| 3.Gang | 6,15 km/h |
| 4.Gang | 8,31 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 5.Gang | 10,13 km/h |
| 6.Gang | 13,91 km/h |
| 7.Gang | 19,96 km/h |
| 8.Gang | 26,99 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Rückwärtsgang | 4,68 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 6,43 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 9,23 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 12,47 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, mit Bereifung 13.6 R 28 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 1,93 km/h |
| 2.Gang | 3,06 km/h |
| 3.Gang | 4,18 km/h |
| 4.Gang | 5,47 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 2,25 km/h |
| 6.Gang | 3,70 km/h |
| 7.Gang | 5,15 km/h |
| 8.Gang | 6,60 km/h |
| GRUPPE - H / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 7,40 km/h |
| 2.Gang | 11,91 km/h |
| 3.Gang | 16,09 km/h |
| 4.Gang | 20,76 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 5.Gang | 8,85 km/h |
| 6.Gang | 14,32 km/h |
| 7.Gang | 19,47 km/h |
| 8.Gang | 25,11 km/h |
| GRUPPE - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 2,25 km/h |
| 2.Gang | 3,70 km/h |
| 3.Gang | 5,15 km/h |
| 4.Gang | 6,44 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 2,74 km/h |
| 6.Gang | 4,51 km/h |
| 7.Gang | 6,12 km/h |
| 8.Gang | 7,89 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 24 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,25 km/h |
| 2.Gang | 3,70 km/h |
| 3.Gang | 4,99 km/h |
| 4.Gang | 6,28 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,53 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 18,83 km/h |
| 4.Gang | 24,14 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 4,51 km/h |
| 3.Gang | 6,12 km/h |
| 4.Gang | 7,89 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,78 km/h |
| 2.Gang | 17,54 km/h |
| 3.Gang | 23,66 km/h |
| 4.Gang | 30,42 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,584:1
* 540 U/min. bei 1.936 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 25,9 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 27,0 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,19:1
* 1.000 U/min. bei 2.190 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 27,9 kW
* Oder 1.005 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 28,0 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Unabhängige Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.321 bis 1.829 mm
"Oder:"
* Pendelnd-gelagerte Lenktriebvorderachse
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.524 bis 1.930 mm
* Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Differentialgetriebe mit Außenstirnrad
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.325 bis 1.925 mm
* Vordere Achslast = 866 kg
* Hintere Achslast = 1.716 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR mit doppelt-wirkendem Lenkzylinder
PLESSEY-Hydraulikpumpe mit 9,5 l/min. bei 145 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
PLESSEY-Pumpe mit 38,5 l/min. bei 178 bar und 31,4 l/min. bei 165 bar
* Hydraulische Leistung = 8,6 kW
Max. durchgehende Hubkraft 732 mm hinter den Koppelpunkten = 1.173 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.560 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatzsteuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-90 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,7 kW)
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: A-127 (12 V-45 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.535 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.300 mm
* Höhe über Kabine = 2.380 mm
* Höhe über Auspuff = 2.565 mm
* Radstand = 2.007 mm (DT = 2.027 mm)
* Bodenfreiheit = 215 mm
* Betriebsgewicht = 2.582 kg (DT = 3.042 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.00-16 AS Front (DT = 8.3 R 24 AS)
* Hinten = 12.4 R 32 AS (DT = 14.9 R 28 AS)
"Optional:"
* Vorne = 7.50-16 und 9.5-15 AS Front
* Hinten = 13.6 R 28 und 16.9 R 28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 75,7 l
* Motoröl = 7,6 l
* Kühlsystem = 11,4 l
* Getriebe = 34,1 l
* Allrad-Vorderachse = 4,5 l
* Endantrieb je 0,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 9,5 l/h bei 36,7 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* CASE-Sicherheitskabine, Typ: C-85 mit zwei Türen, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: S 85/9, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, analoge Anzeigen und Heizung.

## Literatur & Weblinks

* TractorData. com (CASE-IH)
* konedata-traktorit. net (CASE-IH)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1111/94)
* tractorgearbox. com (Case-IH)
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