# Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Super N308

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Porsche-Diesel Super N308 :
| Porsche-Diesel Super N308 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Porsche-Diesel |
| Modellreihe: | Super |
| Modell: | Super N308 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 9/1957–1960 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1615 kg |
| Länge: | 2970 mm |
| Breite: | 1595 mm |
| Höhe: | 1685 mm |
| Radstand: | 1790/1820 mm |
| Bodenfreiheit: | 364 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250-1650 mm hinten: 1285-1880 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3050 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 10-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 28 kW, 38 PS |
| Nenndrehzahl: | 2000/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2467 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5/1-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der Super N308 ist ein Traktor aus der Super-Reihe von Porsche-Diesel. Der Super 308 war der Nachfolger des P 133, der durch das Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren auf 38 PS Motorleistung gesteigert wurde. Wie beim Vorgänger konnte durch das Verdrehen der Steckachsen zwei unterschiedliche Radstände angeboten werden.

## Motor

* Porsche-Diesel, Typ: F 308, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihenmotor mit Wirbelkammer-Verfahren, Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, Porsche-Optima-Verbrennungsverfahren, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Ölbadluftfilter, hand-und fußbetätigter Fliehkraftregler, Bosch-Einspritzsystem und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
* Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
* Kompression = 18 atü
* Verdichtung = 19:1
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 7,7 m/sec.
* Max. Drehmoment = 136 Nm bei 1650 U/min.
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 A 60 BS 85/2 oder 419/2 und PF 2 A 60 BS 108/2 oder 420/2
* Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 30 SD 158
* Drehzahl der Ölpumpe = 1000 U/min. bei Nenndrehzahl
* Fördermenge = 17 l/min. bei Nenndrehzahl
* Drehzahl des Kühlgebläse = 4940 U/min. bei Nenndrehzahl
* Luftfördermenge = 525 l/sec. bei Nenndrehzahl
* Verwendung von Vierringkolben, ab Schlepper-Nr. 308/13462
* Wiedereinführung der Fünfringkolben, ab Motor-NR. 308/17750
* Verwendung von einpoligen Glühkerzen, ab Motor-Nr. 308/16320
* Einführung der lastabhängigen Spritzverstellung incl. Mehrmengenanschlag, ab Motor-Nr. 308/17826

## Kupplung

* Die kombinierte Trocken- und ölhydrauhlische Kupplung ermöglicht das Anfahren in jedem Gang unter Last und macht ein Abwürgen des Motors unmöglich.
* Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 22 Z und ölhydraulische Voith-Strömungskupplung

## Getriebe

* ZF oder Getrag-Zahnradwechselgetriebe
* 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
* Auf Wunsch zusätzlichen Kriechgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Bereifung 10-28 AS
* 1.Gang = 2,6 km/h; 2.Gang = 4,0 km/h; 3.Gang = 6,5 km/h; 4.Gang = 10,0 km/h; 5.Gang = 20,0 km/h.
* Rückwärtsgang = 5,4 km/h. / Kriechgang = 1,3 km/h.
Mit Bereifung 11-38 AS
* 1.Gang = 3,7 km/h; 2.Gang = 5,9 km/h; 3.Gang = 8,5 km/h; 4.Gang = 14,5 km/h; 5.Gang = 29,2 km/h.
* Rückwärtsgang = 7,8 km/h. / Kriechgang = 1,87 km/h.
Mit Bereifung 13-30 AS
* 1.Gang = 3,5 km/h; 2.Gang = 5,5 km/h; 3.Gang = 7,9 km/h; 4.Gang = 13,5 km/h; 5.Gang = 27,1 km/h.
* Rückwärtsgang = 7,2 km/h. / Kriechgang = 1,74 km/h.

## Zapfwelle

* Hintenliegende Getriebezapfwelle und Wegzapfwelle, DIN 9611 Form A
* Getriebezapfwelle mit 540 U/min. bei 1757 U/min.- Motordrehzahl ( Leistung = 35,6 PS )
* Wegzapfwelle mit fahrabhängigem Betrieb in allen Gängen, außer Kriechgang
* Kupplungsunabhängige, separat schaltbare Frontzapfwelle mit 1000 U/min. bei Nenndrehzahl, auch als Mähantrieb
* Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linkslauf
* 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
* Drehzahl auf der Heckzapfwelle = 1632 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 17,1 m/sec.)
* Drehzahl auf der Frontzapfwelle = 2658 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 27,8 m/sec.)

## Bremsen

* Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgeführt
* Unabhängige feststellbare Handbremse, aufs Getriebe wirkend

## Achsen

* Vorder-Pendelachse in zwei Ausführungen
* Erste Ausführung von der Bergischen Achsenfabrik mit Einzelteleskopfederung und ausziehbarer Spurweite
* Zweite Ausführung von Porsche mit Einzelradfederung, ausziehbarer Spurweite und in der Höhe verstellbar
* Hinterachse in Portalbauweise mit Verstellfelgen
* Mechanische Differentialsperre
* Achslast vorne = 615 kg, hinten = 1000 kg

## Lenkung

* ZF-Einfingerlenkung
* Optional mit Fernlenkeinrichtung "Hydrostop"

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Kraftheber von Porsche mit Dreipunktaufhängung
* Hubzylinder mit 85 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenweg
* Hydraulikölpumpen von Plessey, Bosch, Eckerle und Gotec
* Gotec-Förderpumpe, Typ: ZP 48/1 mit 3135 U/min. bei Nenndrehzahl
* Fördermenge = 15 l/min. bei 125 bar
* Plessey-Förderpumpe, Typ: 2 H 24 mit 2240 U/min. bei Nenndrehzahl
* Fördermenge = 22 l/min. bei 105 bar
* Hubkraft = 800 oder 1100 mkp

## Elektrische Ausrüstung

* Zwei Batterien 6V-112 Ah; Bosch-Lichtmaschine 12V-90 W; Bosch-Anlasser 12V-1,8 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2970 mm, Breite je nach Spurweite = 1595-1855 mm, Höhe bis Lenkrad = 1685 mm
* Radstand der langen Version = 1820 mm, Radstand der kurzen Version = 1790 mm
* Leergewicht = 1615 kg / zul. Gesamtgewicht = 2700 kg

### Bereifung

* Standardbereifung vorne = 5,50-16 ASF, hinten = 10-28 AS
* Optional vorne = 6.00-16 und 6.00-20 ASF, hinten = 11-28, 13-30, 9-36, 11-36, 11-38 und 9-42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 46 l
* Getriebe = 20 l
* Motoröl = 10,5 l
* Hydraulische Kupplung ~ 6,5 l
* Kraftheber = 5,2 l
* Portalachse je Seite = 2 l
* Lenkung = 0,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch bei max. Drehmoment = 185 g/PSh

## Kabine

* Fahrerplattform mit Frontaufstieg, gummigefedertem Parallelogrammsitz und linkem Kotflügelsitz
* Optional mit Fritzmeier-Verdeck M 201, Betriebsstundenzähler, Uhr und rechtem Kotflügelsitz

## Sonderausrüstung

* Seilwinde, Riemenscheibe, Kriechgang, Verdeck, Betriebsstundenzähler, Uhr, zweiter Kotflügelsitz, Baas-Frontlader Gr.3, Mähwerk 5'und 6', Zusatzgewichte, Kraftheber, Ölkühler

## Literatur

* Porsche und Allgaier-Das Typenbuch ( A. Mößmer ), Seite 146
* Allgaier-Porsche-Diesel, Datenbuch ( A. Bauer ), Seite 158
* Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente ( A. Bauer ), Seite 93
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2013, Seite 16 ff.

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