# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 175 MK3

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 175 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron MK 3 |
| Modell: | Agrotron 175 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2001–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7.460 kg |
| Länge: | 4.757 mm |
| Breite: | 2.480 mm |
| Höhe: | 3.060 mm |
| Radstand: | 3.030 mm |
| Bodenfreiheit: | 600 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.895 mm hinten: 1.850 oder 1.892 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 580/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 128,8 kW, 175 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.146 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 30 % |
| Kraftstoff: | Diesel/Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/15R oder 18V/15R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der Agrotron 175 MK 3 stand erst Ende 2001 in den Verkaufslisten. Dabei wurde, wie schon öfter in der Vergangenheit, in dieser Leistungsklasse ein Same-Triebwerk verwendet. Das wiederum führte dazu, dass keine 50 km/h- Ausführung erhältlich war. Zusätzlich wurden die drei schnellsten Rückwärtsgänge gesperrt. Bei der sonstigen Ausstattung war alles wie bei den anderen Agrotron-Modellen. Trotzdem wurde der Agrotron 175 MK 3 im Jahr 2005 ersatzlos aus dem Programm gestrichen.

## Motor

* Deutz, Typ: BF6M 1013 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit PLD-Hochdruckeinspritzung, nassen Zylinderlaufbuchsen, Grauguss-Zylinderköpfe, zweistufigen Trockenluftfilter, elektronischer Heinzmann-Motorregelung (EMC), Direkteinspritzung, Dreistoff Kurbelwellenlager, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Schmierölkühlung, Bosch-Sechs-Loch-Düsen, Kolbenkühlung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, thermostatisch-geregelter Kühlung incl. Visco-Mantellüfter und Schwitzer-Turbolader
* Bohrung = 108 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtung = 17,6:1
* Konstantleistung = 21 % bei 2.100 U/min.
* Mittlerer Effektivdruck = 10,00 bar
* Kompressionsdruck = 30-38 bar
* Max. Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
* Drehmomentanstieg = 30 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Max. Drehmoment = 655 Nm bei 1.500 U/min.
* Konstant-Leistungsbereich = 1.900 bis 2.350 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 800 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,97 m/s
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFM 1 P 1005 2002
* Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 158 P 456
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 B 102 L

## Kupplung

* Hydraulisch-betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung
Neun Scheiben mit 200 mm Durchmesser

## Getriebe

* Elektronisch-gesteuertes Same-Powershift-Triebwerk, Typ: H 6165 VDT in der 40 km/h.- Ausführung
* Neunstufige Lastschaltung mit einer Spreizung von etwa 1:4
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der neunte Gang in den Vorwärtsgruppen gesperrt
* Die drei schnellsten Gänge der Rückwärtsstufe sind gesperrt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe zwei Vorwärtsgruppen, mit den Bereichen: L+H
* Lastschaltwendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt (V+R)
* 18 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 16 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit synchronisierter Kriechgruppe
* 27 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 25 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 580/70 R 38 AS
* "Gruppe-L"
Vorwärts:
* 1.Gang = 2,6 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 3,8 km/h
* 4.Gang = 4,4 km/h
* 5.Gang = 5,3 km/h
* 6.Gang = 6,4 km/h
* 7.Gang = 7,3 km/h
* 8.Gang = 8,8 km/h
* 9.Gang = 10,6 km/h
Rückwärts:
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 3,5 km/h
* 3.Gang = 4,2 km/h
* 4.Gang = 4,8 km/h
* 5.Gang = 5,8 km/h
* 6.Gang = 7,0 km/h
* 7.Gang = 8,0 km/h
* 8.Gang = 9,6 km/h
* 9.Gang = 11,6 km/h
* "Gruppe-H"
Vorwärts:
* 1.Gang = 9,9 km/h
* 2.Gang = 12,0 km/h
* 3.Gang = 14,5 km/h
* 4.Gang = 16,7 km/h
* 5.Gang = 20,2 km/h
* 6.Gang = 24,2 km/h
* 7.Gang = 27,6 km/h
* 8.Gang = 33,3 km/h
* 9.Gang = 40,1 km/h
Rückwärts:
* 1.Gang = 10,9 km/h
* 2.Gang = 13,1 km/h
* 3.Gang = 15,8 km/h
* 4.Gang = 18,2 km/h
* 5.Gang = 22,0 km/h
* 6.Gang = 26,4 km/h
* "Kriechgänge"
Vorwärts:
* 1.Gang = 0,5 km/h
* 2.Gang = 0,6 km/h
* 3.Gang = 0,7 km/h
* 4.Gang = 0,8 km/h
* 5.Gang = 1,0 km/h
* 6.Gang = 1,3 km/h
* 7.Gang = 1,4 km/h
* 8.Gang = 1,7 km/h
* 9.Gang = 2,1 km/h
Rückwärts:
* 1.Gang = 0,5 km/h
* 2.Gang = 0,7 km/h
* 3.Gang = 0,8 km/h
* 4.Gang = 0,9 km/h
* 5.Gang = 1,1 km/h
* 6.Gang = 1,4 km/h
* 7.Gang = 1,6 km/h
* 8.Gang = 1,9 km/h
* 9.Gang = 2,3 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 21 teilig
* Zweifach schaltbar mit Anlaufsteuerung, 540 E und 1.000 U/min.
* Automatische Abschaltung der Heckzapfwelle beim Ausheben
* 540 E bei 1.552 U/min.- Motordrehzahl
Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min.

## Bremsen

"Vierradbremse"
* Je eine hydraulisch-unterstütze, nasse Scheibenbremse pro Rad
* Mittels Umschaltventil können die kurveninneren Räder gemeinsam gebremst werden, um den Wenderadius zu verkleinern
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: E 050 K mit zentralem Antrieb und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
* Optional als gefederter Vorderachse mit einem max. Federweg von 90 mm
* ZF-Hinterachse mit Planetengetriebe und Endtrieben
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Vorderachslast = 3.190 kg
Zul. Vorderachslast = 4.700 kg
* Hinterachslast = 4.270 kg
Zul. Hinterachslast = 7.200 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit Gleichlaufzylinder, der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 200/100-17,5
* Teleskopier- und schwenkbare Lenksäule
* Lenkeinschlag = 52°

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Same-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR-D)
* Zwei externe Hubzylinder mit 110 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Beiderseitige Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Funktionen:
* Heben, Senken, Freigang, Zugkraft-, Lage-und stufenlose Mischregelung
* Schnelleinzug, Senkdrossel, Hubhöhenbegrenzung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung
* Load Sensing System in Verbindung mit druck-und mengengeregelter Axial-Kolbenpumpe
* Max. Fördermenge = 117,9 l/min. bei 205 bar oder 112,4 l/min. bei 190 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 10.000 kg
* Optional mit Sauter-Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie III
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.000 kg

## Steuergeräte

* Serienmäßig vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen
* Auf Wunsch mit zwei Zusatz-Steuergeräten mittels Kreuzhebel bedienbar

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-170 Ah
* Bosch-Anlasser, 12 V-3.1 kW
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.757 mm
* Breite = 2.480 mm
* Höhe über Kabine = 3.060 mm
* Radstand = 3.030 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differenzial = 600 mm
* Leergewicht = 7.460 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 480/70 R 30 AS
* Hinten = 580/70 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 480/70 R 34, 540/65 R 34 und 600/70 R 30 AS
* Hinten = 580/70 R 42, 650/65 R 42, 620/70 R 42 und 710/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 380 l
* Motoröl = 18,5 l
* Kühlsystem = 21 l
* Triebwerk incl. Endantriebe = 120 l

## Kabine

* Vollverglaste, staub-und schallisolierte (78 dB A) SDF-Kabine, Typ: GC-4 mit ebenen Boden, getönten Scheiben, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, klappbarem Beifahrersitz, Klimaanlage, vierstufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse mit 14 verstellbaren Düsen, Dachluke, Front- und Heckscheibe ausstellbar, analogen Anzeigen und Arbeitsscheinwerfer am Kabinendach
* Optional mit mechanischer oder pneumatischer Kabinenfederung, Multifunktionsarmlehne, Aeromat-Komfortsitz und max. 12 Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Rad-und Frontgewichte
* Sauter-Fronthubwerk
* Vorderachsfederung
* Druckluftbremsanlage
* Kabinenfederung
* Multifunktionsarmlehne
* 30 km/h.- Variante
* Kriechgruppe

## Literatur

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 1032
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

## Quellen

* SDF-Historial Archives

## Weblinks

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