# Traktorenlexikon: New Holland T 6010 Plus

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Case-New Holland T 6010 Plus :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | T 6000 er-Plus-Baureihe |
| Modell: | T 6010 Plus |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2007–2012 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.060 kg |
| Länge: | 4.950 mm |
| Breite: | 2.280 mm |
| Höhe: | 2.925 mm |
| Radstand: | 2.652 mm |
| Bodenfreiheit: | 478 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.325-2.285 mm hinten: 1.430-2.130 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.040 (Steer: 3.755) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/65 R 28 AS hinten: 600/65 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 74,3 kW, 101 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.485 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 28 % |
| Kraftstoff: | Diesel/Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/24 R, 16 V/16 R und 17 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Die PLUS-Ausführung war zwischen den Ausführungen "DELTA" und "ELITE" angesiedelt. Somit waren diese Modelle als Mehrzweck-Schlepper konzipiert. Der New Holland T 6010-Plus konnte wahlweise mit zwei hochwertigen Triebwerks-Varianten geordert werden. Dazu gehörte auch die Möglichkeit der 50 km/h Endgeschwindigkeit. Gegenüber der Delta-Ausführung war auch die hydraulische Hubleistung auf dem Stand der Elite-Ausführung.

## Motor

* IVECO-NEF, (TIER-III) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Zweiventiltechnik, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, mechanischer-integrierter BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzdüse, HOLSET-Abgasturbolader incl Ladeluftkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, COR.TUBI-Schalldämpfer, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Max. Drehmoment = 410 Nm bei 1.400 U/min.
* Drehmomentanstieg = 28 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.378 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 260 bar

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte Fahrkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Neun Lamellen je 160 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-DUAL COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
* Optional mit Kriechgängen
48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-ELECTRO COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Beim Teillastschaltgetriebe können acht Gänge mit zwei Knöpfen am Schalthebel gewählt werden
* Mit einem dritten Knopf wechsel man die Gruppe
* INTELLI SHIFT-System zur Überwachung des Lastzustand, der Drehzahl und der Öltemperatur
* Optional mit 17 Vorwärtsgängen als 50 km/h.- Ausführung, der durch die Umgehung des Hauptgetriebes direkt vom Motor angetrieben wird
* Acht Lastschaltstufen in Verbindung mit nasser Mehrscheibenkupplung
* Zwei Gruppen, Gruppe-L = Gänge 1 bis 8 und Gruppe-H = Gänge 9 bis 16
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung mit Speicherfunktion des letzten Gangs
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Optional acht Lastschaltstufen mit Kriechgängen
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, mit Bereifung 600/65 R 38 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,64 km/h
* 2.Gang = 2,40 km/h
* 3.Gang = 3,43 km/h
* 4.Gang = 5,00 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,01 km/h
* 2.Gang = 2,94 km/h
* 3.Gang = 4,20 km/h
* 4.Gang = 6,11 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 4,12 km/h
* 2.Gang = 6,04 km/h
* 3.Gang = 8,62 km/h
* 4.Gang = 12,55 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 5,04 km/h
* 2.Gang = 7,39 km/h
* 3.Gang = 10,55 km/h
* 4.Gang = 15,35 km/h
* Gruppe-H:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 9,98 km/h
* 2.Gang = 14,62 km/h
* 3.Gang = 20,88 km/h
* 4.Gang = 30,38 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 12,21 km/h
* 2.Gang = 17,88 km/h
* 3.Gang = 25,54 km/h
* 4.Gang = 37,16 km/h
Rückwärtsgänge
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,70 km/h
* 2.Gang = 2,49 km/h
* 3.Gang = 3,55 km/h
* 4.Gang = 5,17 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 2,08 km/h
* 2.Gang = 3,04 km/h
* 3.Gang = 4,34 km/h
* 4.Gang = 6,32 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 4,26 km/h
* 2.Gang = 6,24 km/h
* 3.Gang = 8,92 km/h
* 4.Gang = 12,98 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 5,21 km/h
* 2.Gang = 7,64 km/h
* 3.Gang = 10,91 km/h
* 4.Gang = 15,87 km/h
* Gruppe-H:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 10,32 km/h
* 2.Gang = 15,12 km/h
* 3.Gang = 21,59 km/h
* 4.Gang = 31,41 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 12,62 km/h
* 2.Gang = 18,49 km/h
* 3.Gang = 26,41 km/h
* 4.Gang = 38,42 km/h
Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk, mit Bereifung 600/65 R 38 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,27 km/h
* 2.Gang = 2,78 km/h
* 3.Gang = 3,39 km/h
* 4.Gang = 4,15 km/h
* 5.Gang = 5,32 km/h
* 6.Gang = 6,53 km/h
* 7.Gang = 7,95 km/h
* 8.Gang = 9,75 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,86 km/h
* 2.Gang = 10,87 km/h
* 3.Gang = 13,24 km/h
* 4.Gang = 16,24 km/h
* 5.Gang = 20,82 km/h
* 6.Gang = 25,54 km/h
* 7.Gang = 31,09 km/h
* 8.Gang = 38,14 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,24 km/h
* 2.Gang = 2,75 km/h
* 3.Gang = 3,35 km/h
* 4.Gang = 4,10 km/h
* 5.Gang = 5,26 km/h
* 6.Gang = 6,45 km/h
* 7.Gang = 7,86 km/h
* 8.Gang = 9,64 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,76 km/h
* 2.Gang = 10,74 km/h
* 3.Gang = 13,08 km/h
* 4.Gang = 16,05 km/h
* 5.Gang = 20,57 km/h
* 6.Gang = 25,24 km/h
* 7.Gang = 30,73 km/h
* 8.Gang = 37,70 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Soft-Start-System
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
* Externe Bedienung am hinteren Kotflügel
* Optional mit Zapfwellen-Automatik, automatische Ein- bzw. Ausschaltung abhängig von der Position des Heckkraftheber
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,648:1
* 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl
Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl
Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,119:1
* 1.000 U/min. bei 2.119 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl
Optional unter Last schaltbare, integrierte und unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.120 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm
* Lenkeinschlag = 55°
"Wahlweise"
* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit TERRAGLIDE-Vorderachsfederung, zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm
* Lenkeinschlag = 55°
* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte SuperSteer-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
* Auf Wunsch mit FastSteer-System zur Beschleunigung des vollen Lenkeinschlag
Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm
* Lenkeinschlag = 65°
* Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.438 mm
* Vordere Achslast = 1.730 kg
* Hintere Achslast = 3.600 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160 OR
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
* Fördermenge = 39,7 l/min. bei 170 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronische Unterlenkerregelung (EHR)
* Optional als mechanische Unterlenkerregelung (MHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Wahlweise CCLS- oder Konstantstromsystem
Fördermenge des Konstantstromsystem = 78,7 l/min. bei 215 bar und 65,3 l/min. bei 185 bar
* Leistung der Hydraulik = 20,1 kW
CCLS-System mit einer Fördermenge = 107,6 l/min. bei 207 bar und 93,9 l/min. bei 190 bar
* Leistung der Hydraulik = 29,7 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.864 kg
* Durchgehende Hubkraft 585 mm hinter den Koppelpunkten = 5.325 kg
* Optional mit integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Lenkern
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.090 kg

## Steuergeräte

* Max. vier einfach- oder doppelt-wirkende Deluxe-Zusatz-Steuergeräte
* Auf Wunsch elektrohydraulisch-betätigt und über Kreuzschalthebel-Bedienung
* Max. zwei seitliche Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-132 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: 111.31.464 (12 V-4,2 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK-5592 (14 V-1,6 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.950 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.280 bis 2.922 mm
* Höhe über Kabine = 2.925 mm
* Radstand = 2.412 mm
* Radstand mit gefederter Vorderachse = 2.464 mm
* Radstand mit SuperSteer-Vorderachse = 2.558 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 478 mm
* Betriebsgewicht = 5.060 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 480/65 R 28 AS
* Hinten = 600/65 R 38 AS
Optional:
* Hinten = 16.9 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38 und 650/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 176,0 l bzw. 152,0 l mit SuperSteer
* Motoröl = 10,0 l
* Kühlsystem = 23,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 62,0 l
* Lenktriebachse = 9,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
* Bremse = 0,4 l

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte, schall-(73 dB) und staubisolierte CASE-NEW HOLLAND-Vollglas-Sicherheitskabine mit zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Komfortsitz, Seitenschaltung, verstellbares Lenkrad, analoge-digitale Anzeigen, Beifahrersitz, Klimaanlage, ausstellbare Glasdach, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Umluftfilter, Teleskop-Aussenspiegel und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit MP 3-Radio, Niedrigkabine, Leistungsmonitor, Rundumleuchte, Bluetooth-Radio und Xenon-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Xenon-Arbeitsscheinwerfer
* MP-3 Radio
* Niedrigkabine
* Bluetooth-Radio
* Rundumleuchte
* Frontlader, Typ: 740 TL
* SuperSteer-Vorderachse
* Gefederte Vorderachse
* CCLS-Hydraulik

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
<references >
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