# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 7.10

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Deutz-Fahr DX 7.10 A :
| Deutz-Fahr DX 7.10 Powermatic ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX-Reihe |
| Modell: | DX 7.10 A |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1984–1989 |
| Stückzahl: | 62 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.990 kg |
| Länge: | 4.770 mm |
| Breite: | 2.370 mm |
| Höhe: | 2.730 mm |
| Radstand: | 2.826 mm |
| Bodenfreiheit: | 490 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.846 und 1.952 mm hinten: 1.800 und 2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 6.720 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7.880 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 18.4 R 26 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 117,1 kW, 160 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.400/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.128 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 15 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 24V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Durch die Umstellung der Typenbezeichnung wurde aus dem DX 160 der DX 7.10. Als einziges Modell innerhalb der DX-Baureihe blieb er von den tiefgreifenden Änderungen der einzelnen Modelle weitestgehend ausgenommen. Er behielt den seitlichen Antrieb der Vorderachse, ebenso wurde weiterhin ein Steyr-Getriebe mit Lastschaltung verwendet. Abgesehen von der um 10 PS gesteigerten Motorleistung und der höheren Hubkraft unterschied er sich nur kaum von seinem Vorgänger. Auch hier blieb die Hinterradantrieb-Ausführung dem Export vorbehalten. Bis zum Ende der Produktion 1989 konnten 62 Stück an den Mann gebracht werden.

## Motor

* KHD, Typ: BF6L 913.118/2, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Bosch-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, integrierter Motorölkühlung, Bosch-Mehrloch-Düsen, hängenden Ventilen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Kolbenkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, WALKER-Einkammer-Schalldämpfer, KKK-Abgas-Turbolader und Axial-Regelgebläse.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
* Verdichtung = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 471 Nm
* Max. Drehmoment = 563 Nm bei 1.799 U/min
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.540 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 220 + 8 bar
* Einspritzmenge = 76,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Ladedruck = 880 mbar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 85 D 410 RS 2591
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 775
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1150 A 8 C 2020 L
* Kühnle, Kopp und Kausch-Turbolader, Typ: K 27-3060 G/16.21

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Zweischeiben-Kupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/310 ZGW 6
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
* Elektrohydraulisch betätigte STEYR-DAIMLER-PUCH-Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes STEYR-DAIMLER-PUCH-Lastschaltgetriebe, Typ: TW 1310 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Zweistufige Lastschaltung als Vorschaltgetriebe, in die Laststufen Lo und Hi unterteilt
* 17 Gänge im Bereich von 4 bis 12 km/h
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* Optional als dreistufige Lastschaltung für Kriechgeschwindigkeiten
* 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung:
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 317,56:1
* Stufe-Hi = 253,09:1
* Stufe-K = 2137,23:1
2.Gang:
* Stufe-Lo = 226,15:1
* Stufe-Hi = 180,24:1
* Stufe-K = 1522,05:1
3.Gang:
* Stufe-Lo = 164,14:1
* Stufe-Hi = 130,82:1
* Stufe-K = 1104,71:1
4.Gang:
* Stufe-Lo = 117,85:1
* Stufe-Hi = 93,92:1
* Stufe-K = 793,13:1
"Gruppe-M"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 190,79:1
* Stufe-Hi = 152,06:1
* Stufe-K = 1284,02:1
2.Gang:
* Stufe-Lo = 135,87:1
* Stufe-Hi = 108,29:1
* Stufe-K = 914,43:1
3.Gang:
* Stufe-Lo = 98,62:1
* Stufe-Hi = 78,60:1
* Stufe-K = 663,70:1
4.Gang:
* Stufe-Lo = 70,80:1
* Stufe-Hi = 56,43:1
* Stufe-K = 476,50:1
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 87,39:1
* Stufe-Hi = 69,65:1
* Stufe-K = 588,13:1
2.Gang:
* Stufe-Lo = 62,23:1
* Stufe-Hi = 49,60:1
* Stufe-K = 418,84:1
3.Gang:
* Stufe-Lo = 45,17:1
* Stufe-Hi = 36,00:1
* Stufe-K = 304,00:1
4.Gang:
* Stufe-Lo = 32,43:1
* Stufe-Hi = 25,85:1
* Stufe-K = 218,26:1
"Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 183,71:1
* Stufe-Hi = 146,42:1
* Stufe-K = 1236,41:1
2.Gang:
* Stufe-Lo = 130,83:1
* Stufe-Hi = 104,27:1
* Stufe-K = 880,53:1
3.Gang:
* Stufe-Lo = 94,96:1
* Stufe-Hi = 75,68:1
* Stufe-K = 639,09:1
4.Gang:
* Stufe-Lo = 68,18:1
* Stufe-Hi = 54,34:1
* Stufe-K = 458,83:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 2,44 km/h
* Stufe-Hi = 3,06 km/h
* Stufe-K = 0,36 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 3,42 km/h
* Stufe-Hi = 4,29 km/h
* Stufe-K = 0,51 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 4,71 km/h
* Stufe-Hi = 5,91 km/h
* Stufe-K = 0,70 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 6,56 km/h
* Stufe-Hi = 8,24 km/h
* Stufe-K = 0,98 km/h
"Gruppe-M"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 4,05 km/h
* Stufe-Hi = 5,09 km/h
* Stufe-K = 0,60 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 5,69 km/h
* Stufe-Hi = 7,14 km/h
* Stufe-K = 0,84 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 7,84 km/h
* Stufe-Hi = 9,84 km/h
* Stufe-K = 1,16 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 10,93 km/h
* Stufe-Hi = 13,71 km/h
* Stufe-K = 1,62 km/h
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 8,85 km/h
* Stufe-Hi = 11,11 km/h
* Stufe-K = 1,32 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 12,43 km/h
* Stufe-Hi = 15,60 km/h
* Stufe-K = 1,85 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 17,13 km/h
* Stufe-Hi = 21,49 km/h
* Stufe-K = 2,54 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 23,85 km/h
* Stufe-Hi = 29,92 km/h
* Stufe-K = 3,55 km/h
"Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 4,21 km/h
* Stufe-Hi = 5,28 km/h
* Stufe-K = 0,63 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 5,91 km/h
* Stufe-Hi = 7,42 km/h
* Stufe-K = 0,88 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 8,15 km/h
* Stufe-Hi = 10,22 km/h
* Stufe-K = 1,21 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 11,35 km/h
* Stufe-Hi = 14,24 km/h
* Stufe-K = 1,69 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1), auf Wunsch = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Drehzahl = 1.000 U/min., auf Wunsch als 540 und 1.000 U/min.
* 1.000 U/min. mit 2.095 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 106,6 kW
* Oder 1.145 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 107,8 kW
* Übersetzungsverhältnis = 2,095

## Bremsen

* Hydraulisch betätigte, nasse GIRLING-GOIMPD-Scheibenbremsen auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Sechs Belagscheiben mit je 222 mm Durchmesser
* Unabhängige Feststellbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Je zwei Belagscheiben mit 222 mm Durchmesser
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-3052 mit seitlicher Gelenkwelle und OptiTrac-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.846 und 1.952 mm
* "Hinterradantrieb-Variante" (Export)
* Pendelnd gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: Tele 03
Sechsfache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.200 mm
* STEYR-DAIMLER-PUCH-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetentriebe als Endantrieb
Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.800 und 2.000 mm
* Elektrohydraulisch betätigter Fußschalter für Differentialsperre
* Optional mit vierfacher Spurverstellung mittels Verstellräder
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.800 bis 2.200 mm
* Vorderachslast = 2.340 kg
Zul. Vorderachslast = 3.600 kg
* Hinterachslast = 3.650 kg
Zul. Hinterachslast = 6.500 kg
* "Hinterradantrieb-Variante" (Export)
* Vorderachslast = 1.920 kg
Zul. Vorderachslast = 2.800 kg
* Hinterachslast = 3.480 kg
Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8493
* Zwei doppelt wirkende Lenkzylinder mit 22 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFS 11/14 BL
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
* Fördermenge = 45 l/min. bei 150 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.2 mit mechanischer Unterlenkerregelung und Transfermatic-System
* Wahlweise mit Bosch-EHR-Regelhydraulik
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
* Zwei einfachwirkende HENGSTLER-Zusatz-Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser und 185 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 240 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II oder III, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung, sowie stufenlose Mischregelung
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFS 11/22,5 BL
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 22,5 cm³
* Fördermenge = 61,2 l/min. bei 178 bar oder 56,4 l/min. bei 152 bar
* Leistung der Hydraulik = 14,3 kW
* Hubweg = 640 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.800 kp

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät mit einem Anschluss
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-143 Ah
* Bosch-Anlasser, JD 12 V-3,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-65 A 21 (910 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.770 mm
* Breite über alles = 2.370 mm
* Höhe über Kabine = 2.730 mm
* Höhe über Auspuff = 2.825 mm
* Radstand = 2.826 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 490 mm
* Eigengewicht = 5.990 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg
"Hinterradantrieb-Variante" (Export)
* Länge über alles = 4.710 mm
* Breite über alles = 2.370 mm
* Höhe über Kabine = 2.730 mm
* Höhe über Auspuff = 2.825 mm
* Radstand = 2.631 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 620 mm
* Eigengewicht = 5.400 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 18.4 R 26 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 16.9 R 28, 14.9 R 28, 16.9 R 26 und 9.5-36 AS
* Hinten = 18.4 R 38, 12.4-46, 11.2-48 und 23.1-34 AS
"Hinterradantrieb-Variante" (Export)
* Vorne = 11.00-16 AS Front
* Hinten = 20.8 R 38 oder 18.4 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 150 l, auf Wunsch mit 100 l Zusatztank
* Motoröl incl. Filter = 18,5 l
* Triebwerk incl. Endantrieb = 78 l
* Kraftheber = 18,5 l, auf Wunsch 35 l
* Vorderachse = 9,0 l
* Endantrieb je 1,0 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 82,9 kW und 1.680 U/min.
* Kraftstoffverbrauch mit Zapfwellen-Normdrehzahl = 230 g/kWh oder 169 g/PSh

## Kabine

* Gummigelagerte, staub- und schallisolierte (84 dB A) Deutz-Fahr-MasterCab mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, Betriebsstundenzähler, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Warmluftheizung mit Gebläse und klappbarem Beifahrersitz
* Optional mit Luftfedersitz, Klimaanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Kriechgänge
* Zugpendel
* Rad- und Frontgewichte
* Frontlader
* Luftfedersitz
* Verstellräder
* Druckluftbremsanlage
* Klimaanlage
* Arbeitsscheinwerfer
* Zusatz-Steuergeräte
* Stummel-Form-2
* Bosch-EHR

## Neupreis

1988: 140.000 DM (Grundausstattung)

## Literatur

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag
* Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 672

## Weblinks

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag
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