# Traktorenlexikon: New Holland 8670 A

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New Holland-Geotech 8670 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | New Holland-Geotech |
| Modellreihe: | 70 er-Baureihe |
| Modell: | 8670 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1993–2002 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7.622 kg |
| Länge: | 4.853 mm |
| Breite: | 2.845 mm |
| Höhe: | 3.067 mm |
| Radstand: | 3.005 mm |
| Bodenfreiheit: | 458 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.524-2.235 mm hinten: 1.620-2.645 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.340 (SuperSteer: 4.570) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 170 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.478 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 48,9 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/9 R oder 36 V/18 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Eine weitere Baureihe, die von NEW HOLLAND-Geotech übernommen wurde, war die 70er Baureihe. Als Nachfolger des Ford 8630 zeigt der New Holland 8670 auch optisch eine neue Ära im Unternehmen an. Ein weiteres Anzeichen sind die baugleichen Fiatagri-Modelle der G-Baureihe. Das Revolutionäre der 70er Serie war wohl die SuperSteer-Achse, die, auf einem Schemel gelagert, komplett in die Richtung des Lenkeinschlags schwenkt. Die von Dana Spicer konstruierte Vorderachse hatte selbst bei der üppigen Bereifung 16,9 R 30 einen Lenkeinschlag von 65 Grad. NEW HOLLAND bot auch noch eine Standardachse mit 50 Grad Lenkeinschlag an, die aber in manchen Ländern nicht einmal in der Preisliste stand und fast nie bestellt wurde.

## Motor

* NEW HOLLAND, Typ: WD 456 CID stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Fünfloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter BOSCH-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, RACOR-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, GARRETT-Abgasturbolader, NELSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NELSON-Schalldämpfer, thermostatgeregeltem Kühler und Viscolüfter.
* Bohrung = 111.78 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Konstantleistungsbereich = 24 % bei 1.800 U/min.
* Drehmoment bei Höchstleistung = 663 Nm
* Max. Drehmoment = 746 Nm bei 1.420 U/min.
* Drehmomentanstieg = 44 % bei 29 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.305 U/min.
* Einspritzmenge = 115 mm³/Hub und 1.050 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 241 bar
* Max. Ladedruck = 1,32 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: 878.00.972/A 2.000
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: 878.41.116
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: GT-35
* Nelson-Trockenluftfilter, Typ: 860.11.070 und 98.464.95
* Racor-Kraftstofffilter, Typ: 878.40.136
* Nelson-Schalldämpfer, Typ: 2483 A
* Viscolüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Ölbad laufende, nasse FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9300 Serie
14 Lamellen mit 150 mm Durchmesser
* Elektro-hydraulisch betätigte Lamellenkupplung als Zapfwellekupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, elektronisch-gesteuertes Funk-Powershift-Lastschaltgetriebe, Typ: 9300 in der 40 km/h.- Ausführung
* Automatischer Gangwechsel in Verbindung mit Motordrehzahl und Fahrgeschwindigkeit
* Hochschalten bei 2.100 U/min. oder herunter bei 1.600 U/min.
* Drei programmierbaren Gänge die mittels UpShift/DownShift-Taster geschaltet werden
* Individuelles variieren von Anfahrgang, Geschwindigkeit und Rückwärtsfahrt
18 Vorwärts-und 9 Rückwärtsgänge
* Optional mit Kriechgang-Einheit
36 Vorwärts-und 18 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Vorwärts von 2,73 bis 40,0 km/h.
* Mit Kriechgang-Einheit = 0,24 bis 40,0 km/h.

## Zapfwelle

* Elektro-hydraulisch, unter Last schaltbare Motorzapfwelle mit automatischer Dämpfungsvorrichtung
* Wechselstummel, 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,478:1
* 540 U/min. bei 1.878 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 604 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 1,903:1
* 1.000 U/min. bei 1.903 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 122,1 kW
* 1.103 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 110,1 kW

## Bremsen

* Elektro-hydraulisch betätigte Ölbad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
* Mechanisch-betätigte, separate Feststellbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet
* Synchronisierte-hydraulische Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, elektrohydraulisch-betätigte DANA-Lenktriebachse, Typ: 70-AG mit zentraler Gelenkwelle
Lenkeinschlag = 50°
"Wahlweise"
* Auf Schemel-gelagerte DANA-SuperSteer-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und integrierten Frontgewichten
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Lenkeinschlag = 65°
* Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm
* NEW HOLLAND-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.620 bis 2.645 mm
* Vordere Achslast = 2.703 kg
* Hintere Achslast = 4.919 kg

## Lenkung

* Hydrostatische NEW HOLLAND-Lenkung
* Höhen-und neigungsverstellbare Lenksäule
* Zwei doppelt-wirkenden Lenkzylindern mit 172 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Elektrohydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 102 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Auf Wunsch zwei Hubzylinder mit 89 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 193 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III/III N mit Schnellkuppler
* Fernbedienung an den Heckkotflügeln
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Einstellung der Senk-, Höhen- und Regelempfindlichkeit, sowie elektronisch-gesteuerte Schlupfregelung
* Load-Sensing mittels Axialkolbenpumpe
Förderleistung = 125,6 l/min. bei 191 bar und 116,2 l/min. bei 162 bar
Leistung der Hydraulik = 31,4 kW
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.490 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.325 kg
* Max. durchgehende Hubkraft mit Hubzylinder 89 mm = 4.990 kg
Max. Hubkraft mit Hubzylinder 89 mm = 5.900 kg
* Optional mit FOLGER-Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Vier doppelt wirkend Steuerventile mit Vierweg-und Durchflußregelung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien, 122 Ah
* DELCO-REMY-Anlasser, Typ: 37 MT/300 (12 V-4,5 kW)
* DELCO-REMY-Lichtmaschine, Typ: 21 Si 12 V-130 W

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.853 mm (Mit Frontgewichten = 5.252 mm)
Länge mit SuperSteer-Achse = 5.230 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.845 bis 3.700 mm
* Höhe über Kabine = 3.067 mm
* Höhe über Auspuff = 3.146 mm
* Radstand = 3.005 mm (Mit SuperSteer-Achse = 3.115 mm)
* Bodenfreiheit = 458 mm
* Betriebsgewicht = 7.840 kg
* Betriebsgewicht mit SuperSteer-Achse = 8.066 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 14.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
"Optional"
* Vorne = 16.9 R 28 und 480/70 R 30 AS
* Hinten = 18.4 R 42 und 580/70 R 42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 416,0 l
* Hydraulik und Getriebe = 117 l
* Motoröl = 20,8 l
* Kühlsystem = 26,5 l
* Vorderachse = 12,3 l
* Radnaben = je 1,6 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 34,3 l/h oder 265 g/kWh bei 110,1 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Sekura-SuperLux-Kabine mit ebenen Boden und zwei arretierbaren Glastüren, getönte Scheiben, wärme-und schallisoliert, ausstellbare Dachluke und Seitenfenster, aufklappbare Heckscheibe, dreistufen Druckgebläse mit verstellbaren Düsen, Klimaanlage, digitale Anzeigen, Leistungsmonitor, drehbarer SEARS-Luftfedersitz, höhenverstellbare Teleskop-Lenksäule und Arbeitsscheinwerfer.

## Sonderausrüstung

* Stereo-Radio
* Kriechgruppe
* Rundumleuchte
* Fronthubwerk
* Zugpendel
* Zwillingsbereifung

## Literatur & Weblinks

* Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 236 und 279
* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1649/97)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2769/96)
* tractorgearbox. com
* konedata-traktorit. net
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