# Traktorenlexikon: Ford 7600

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Ford 7600 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford |
| Modellreihe: | 600 e-Baureihe |
| Modell: | 7600 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1975–1981 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.771 (A: 3.171) kg |
| Länge: | 3.689 mm |
| Breite: | 2.051 mm |
| Höhe: | 2.537 mm |
| Radstand: | 2.223 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.346-2.060 mm hinten: 1.626-2.034 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.230 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.520 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 11.2-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 69,1/67,7 kW, 94/92 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.186/4.388 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 19 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad / Allrad |
| Getriebe: | 8 V/2 R oder 16 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Eingeführt wurde der FORD 7600 mit einem aufgeladenen Vierzylinder-Motor, mit 94 PS-Nennleistung. Wie bei seinen "Brüdern" fand auch beim Ford 7600 ein Motor-Austausch statt. Dabei stieg der Hubraum aber die Leistung wurde um 2 PS reduziert. Zudem gab es in England noch eine Sparvariante des 7600, den 7600 Economy mit einfacher Ausstattung.

## Motor

* Ford, Typ: 256 DF, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter CAV-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROCKWEL-Trockenluftfilter, SCHWITZER-Abgasturbolader, Thermostat, Kühler und Ventilator.
* Bohrung = 111,78, Hub = 1.06,68 mm (Ab 10/1980 = 111,78 mm, Hub = 111,78 mm)
* Hubraum = 4.186 cm³ (Ab 10/1980 = 4.388 cm)
* Nennleistung = 94 PS bei 2.100 U/min. (Ab 10/1980 = 92 PS bei 2.100 U/min.)
* Verdichtungsverhältnis = 15,6:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 284 Nm
* Max. Drehmoment = 326 bei 1.480 U/min. (Ab 10/1980 = 366 Nm bei 1.600 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.375 U/min.
* Einspritzmenge = 17,9 kg/h mit Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 226 bar
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: P 5319/1
* CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 150 S 6667
* Schwitzer-Turbolader, Typ: 3 LDA 168
* Kühler-Ventilator mit sieben Blätter und 432 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung
Fahrkupplung mit 330 mm Scheiben-Durchmesser
* Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Ford-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 217,18:1 |
| 2.Gang | 174,12:1 |
| 3.Gang | 99,19:1 |
| 4.Gang | 72,79:1 |
| Rückwärtsgang | 151,05:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 60,89:1 |
| 2.Gang | 48,76:1 |
| 3.Gang | 27,83:1 |
| 4.Gang | 20,46:1 |
| Rückwärtsgang | 42,34:1 |
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
* Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L |
| 1.Gang (Z/L) | 280,63:1 |
| 1.Gang (L) | 218,26:1 |
| 2.Gang (Z/L) | 224,85:1 |
| 2.Gang (L) | 174,88:1 |
| 3.Gang (Z/L) | 128,74:1 |
| 3.Gang (L) | 100,13:1 |
| 4.Gang (Z/L) | 93,66:1 |
| 4.Gang (L) | 72,85:1 |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 195,22:1 |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 151,83:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 78,16:1 |
| 1.Gang (H) | 60,79:1 |
| 2.Gang (Z/H) | 62,62:1 |
| 2.Gang (H) | 48,71:1 |
| 3.Gang (Z/H) | 35,86:1 |
| 3.Gang (H) | 27,89:1 |
| 4.Gang (Z/H) | 26,09:1 |
| 4.Gang (H) | 20,29:1 |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 54,37:1 |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 42,29:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9-34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 2,59 km/h |
| 2.Gang | 3,23 km/h |
| 3.Gang | 5,68 km/h |
| 4.Gang | 7,73 km/h |
| Rückwärtsgang | 3,73 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 9,26 km/h |
| 2.Gang | 11,56 km/h |
| 3.Gang | 20,28 km/h |
| 4.Gang | 27,61 km/h |
| Rückwärtsgang | 13,31 km/h |
Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 16.9-34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
| Gruppe-L |
| 1.Gang (Z/L) | 2,01 km/h |
| 1.Gang (L) | 2,58 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 2,50 km/h |
| 2.Gang (L) | 3,22 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 4,37 km/h |
| 3.Gang (L) | 5,62 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 6,01 km/h |
| 4.Gang (L) | 7,73 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 2,88 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 3,71 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 7,20 km/h |
| 1.Gang (H) | 9,26 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 8,99 km/h |
| 2.Gang (H) | 11,56 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 15,70 km/h |
| 3.Gang (H) | 20,18 km/h |
| 4.Gang (Z/H) | 21,57 km/h |
| 4.Gang (H) | 27,74 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 10,35 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 13,31 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 1.902 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 60,8 kW
* Oder 596 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 63,2 kW
* 1.000 U/min. bei 2.058 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 63,5 kW
* Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 63,2 kW
* Optional aufsteckbare Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 165 mm Breite
1.072 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 15,7 m/s

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,7 m/s² mit 310 N-Pedaldruck

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, dreiteilige Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 101,6 mm = 1.346 bis 2.060 mm
Pendelnd-gelagerte, unter Last schaltbare ZF-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle und Sperrdifferential
* Lenkeinschlag = 42°
* Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite in Stufen von 101,6 mm = 1.626 bis 2.034 mm
* Vordere Achslast = 987 kg
* Hintere Achslast = 1.784 kg

## Lenkung

* Mechanisch-betätigte Kugelumlauflenkung
Übersetzungsverhältnis = 18,7:1
* Optional mit hydraulischer Lenkhilfe (Serienmäßig bei Allradvariante)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
Funktionen = Heben, Senken, Zugkraft- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene PLESSEY-Zahnradpumpe
Förderleistung = 36,4 l/min. bei 181 bar und 35,5 l/min. bei 159 bar
* Leistung der Hydraulik = 9,4 kW
Hubweg = 540 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.700 kg
* Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 4.260 kg

## Steuergeräte

* Ein Zusatz-Steuerventil für Frontlader oder Mähwerkaufzug
* Optional: Zusatzsteuerventile, einfach- oder doppeltwirkend
* Optional: Hydraulikleitungen mit Abreisskupplungen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-128 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 12 V-18 ACR

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.689 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.051 bis 2.584 mm
* Höhe über Auspuff = 2.537 mm
* Radstand = 2.223 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 400 mm
* Betriebsgewicht mit Kabine = 3.400 kg
* Betriebsgewicht-Allrad mit Kabine = 3.800 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 7.50-20 AS Front
* Hinten = 16.9-34 AS
"Standardbereifung-Allrad"
* Vorne = 11.2-24 AS
* Hinten = 16.9-34 AS

## Füllmengen

* Tank = 75,5 l (Später = 81,4 l)
* Motoröl ohne Filter = 8,5 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 53 bzw. 56,4 l
* Vorderachse-Allrad = 2,5 l
* Kühlsystem = 13,3 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 20,2 l/h bei 267 g/kWh oder 63,5 kW und 2.058 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, verstellbarem-gefedertem BOSTROM-Komfortsitz, Traktometer, Kraftstoffanzeiger, Fernthermometer, Öldruck- und Ladekontrolleuchte und linkem Beifahrersitz
* Optional: Fritzmeier-Verdeck, Typ: M 711 oder Fritzmeier-Europa-Kabine mit Heizung, Lüftung, Scheiben-Wisch-Waschanlage
* Verdeck mit gewölbte, hochklappbarer Windschutzscheibe

## Sonderausrüstung

* STOLL-Frontlader Typ: ALS-3 oder Super-1
* Kriechgänge
* Zugpendel
* Radgewichte
* Arbeitsscheinwerfer
* FRITZMEIER-Kabine
* Verdeck mit Panoramascheibe
* DUAL POWER-Getriebe
* Radio
* Allrad
* Zusatzsteuerventile
* Hydraulikleitungen mit Abreißkupplungen
* Hydraulische Lenkhilfe

## Literatur

* Ford Traktoren 1964-1981 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 212

## Quellen

* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 648/77)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1225/76)

## Weblinks

* konedata-traktorit net.
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