# Traktorenlexikon: Hürlimann H 355

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Same-Lamborghini-Hürlimann H-355 (A) :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Lamborghini-Hürlimann |
| Modellreihe: | H-Baureihe |
| Modell: | H-355 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1982–1986 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.980 (A: 2.330) kg |
| Länge: | 3.570 mm |
| Breite: | 1.800 mm |
| Höhe: | 2.180 mm |
| Radstand: | 2.008 mm |
| Bodenfreiheit: | 300 (A: 290) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.410-1.910 (A: 1.470-1.970) mm hinten: 1.360-1.760 (A: 1.360-1.470) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.100 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-16 ASF (A: 9.5/9-20 AS) hinten: 13.6/12-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 42,6 kW, 58 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.117 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/3R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Das dritte Modell, das mit luftgekühlten SAME-Motor ausgerüstet wurde, war der Hürlimann D-355. Das verwendete Konzept blieb unverändert, allerdings wurde mit der Schmalspur-Ausführung D-355 F eine weitere Variante angeboten. Standard- und Schmalspur-Ausführung konnten mit Heck- oder Allradantrieb geordert werden.

## Motor

* SAME, Typ: 1.053 P, stehender luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Kühlgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 196 Nm bei 1.490 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.376 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 200 bar
* Einspritzmenge = 72 mm³/Hub und 1.100 U/min.
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 K 80 A 393/2
* Bosch-Mehtloch-Düse, Typ: DLLA 160 S 255
* Lüfterrad mit sechs Blätter und 224 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene SAME-Doppelkupplung
* Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte, lastschaltbare Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Synchron-Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einen Rückwärtsgang
* Synchronisiertes Gruppengetriebe in die Gruppen: L-N und V unterteilt
* Wahlweise 25 oder 30 km/h.
* 12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgang
* Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Geschwindigkeiten der 25 km/h.- Variante mit 2.200 U/min.
Gruppe-L:
* 1.Gang = 0,93 km/h
* 2.Gang = 1,4 km/h
* 3.Gang = 1,8 km/h
* 4.Gang = 2,7 km/h
* Rückwärtsgang = 1,6 km/h
Gruppe-N:
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 4,5 km/h
* 3.Gang = 5,5 km/h
* 4.Gang = 8,3 km/h
* Rückwärtsgang = 5,0 km/h
Gruppe-V:
* 1.Gang = 9,0 km/h
* 2.Gang = 13,8 km/h
* 3.Gang = 17,0 km/h
* 4.Gang = 25,5 km/h
* Rückwärtsgang = 15,5 km/h
* "Schmalspur-Ausführung"
Gruppe-L:
* 1.Gang = 1,5 km/h
* 2.Gang = 1,9 km/h
* 3.Gang = 2,2 km/h
* 4.Gang = 2,8 km/h
* Rückwärtsgang = 1,7 km/h
Gruppe-N:
* 1.Gang = 4,7 km/h
* 2.Gang = 5,8 km/h
* 3.Gang = 6,9 km/h
* 4.Gang = 8,8 km/h
* Rückwärtsgang = 5,3 km/h
Gruppe-V:
* 1.Gang = 14,6 km/h
* 2.Gang = 18,0 km/h
* 3.Gang = 21,4 km/h
* 4.Gang = 27,1 km/h
* Rückwärtsgang = 16,4 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als gangabhängige Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* 540 U/min. bei 1.938 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 48,4 PS
* Oder 613 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,7 PS
Optional:
* 1.000 U/min. bei 1.926 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend
* Handhebel betätigte Handbremse auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-aufgehängte, verstellbare Vorderachse mit Einzelradaufhängung
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.410 bis 1.910 mm (Variante-F = 1.000 bis 1.500 mm)
* Oder lastschaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit Planeten-Untersetzung und zentralem Antrieb
Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.470 bis 1.970 mm (Variante-F = 1.240 mm)
* Starre SAME-Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb
* Handhebel-betätigte Differentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.360 bis 1.760 mm (Variante-F = 940 bis 1.540 mm)
* Verstellbare Spurweite der Allradvariante mittels Radumschlag = 1.360 bis 1.470 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.050 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 1.394 kg

## Lenkung

* Mechanische Lenkung
* Optional als Servo-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage- und Zugregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Unabhängige Hydraulik-Zahnradpumpe
Max. Förderleistung = 31,8 l/min. bei 170 bar
* Hubweg = 620 mm
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.640 daN

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.570 mm
* Breite = 1.800 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.180 mm
* Radstand = 2.008 mm
* Bodenfreiheit = 300 mm (Allrad = 290 mm)
* Leergewicht = 1.980 kg
* Leergewicht-Allrad = 2.330 kg
"Schmalspur-Ausführung"
* Länge = 3.150 mm
* Breite = 1.150 mm
* Höhe über Sicherheitsbügel = 1.420 mm
* Radstand = 1.780 mm (Allrad = 1.725 mm)
* Bodenfreiheit = 400 mm (Allrad = 280 mm)
* Leergewicht = 1.780 kg
* Leergewicht-Allrad = 2.130 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 9.5/9-20 AS)
* Hinten = 13.6/12-28 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-16 AS Front
* Allrad-vorne = 8.3/8-24 AS
* Hinten = 14.9/13-28, 9.5/9-36 und 12.4/11-32 AS
"Schmalspur-Ausführung"
* Vorne = 6.50-16 ASF (Allrad = 9.0/75-16 AS)
* Hinten = 13.6/12-24 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-16 und 5.50-16 AS Front
* Allrad-vorne = 8.5-16, 7.50-18 und 10.0/75-16 AS
* Hinten = 14.9/13-24 und 13.6/12-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 54,0 l
* Motoröl = 9,7 l
* Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 24,0 l

## Verbrauch

* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSh
* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 11,1 l/h oder 248 g/kWh bei 50,7 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit Victor-Schutzrahmen, Gesundheitssitz, dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
* Optional "Hürlimann-Viktorkabine" und rechter Beifahrersitz

## Sonderausrüstung

* Allradantrieb
* Servolenkung
* Zweiter Beifahrersitz
* Vordere Kotflügel
* Hürlimann-Kabine
* Lange Ackerschiene
* Hintere Radgewichte
* Zugpendel
* Frontgewichtträger
* Zapfwelle-1.000 U/min.

## Literatur & Weblinks

* Hürlimann-Prospekte von 1929 bis 1983 (Gerold Röthlin) Seite 480 und 482
* 75-Jahre Hürlimann (Franz Morgenegg) Seite 192
* ART-Testberichte (Test-Nr. 776/82)
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