# Traktorenlexikon: John Deere 6430P

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John Deere 6430 Premium :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 6030er-Baureihe |
| Modell: | 6430 Premium |
| Bauweise: | Brückenrahmen-Modul-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 2006–2011 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.735 kg |
| Länge: | 4.289 mm |
| Breite: | 2.316 mm |
| Höhe: | 2.742 mm |
| Radstand: | 2.400 mm |
| Bodenfreiheit: | 520 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.522-2.014 mm hinten: 1.468-1.916 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.900 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 92 kW, 125 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.525 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 45,8 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der John Deere 6430 war 2006 bis 2009 das grösste Modell der 6030er Serie. mit 4 Zylindern.

## Motor

* John Deere PowrTech-Plus, Typ: 4.045 HL/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Sechsloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
* Nennleistung ohne Power-Management = 115 PS
* Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
* Nennleistung mit Power-Management = 125 PS
* Überleistung = 5,0 kW
* Max. Leistung mit Power-Management = 129 PS
* Drehmomentanstieg = 47 % bei 30 % Drehzahlabfall
* Konstantleistungsbereich = 575 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 137 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Max. Drehmoment = 512 Nm bei 1.600 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
* Max. Ladedruck = 135 bis 145 kPa
* DONALDSON-Luftfilter, Typ: RE 991 220
* Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 82 411
* Vicolüfter mit neun Blätter und 600 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 3 x 225 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
* In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
* Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Wahlweise:"
* AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift in der 40 km/h.- Ausführung
* Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
* Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
* Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
* Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Oder auch:"
* Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 50 km/h.- Ausführung
* Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
* Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung
* Auf Wunsch auch mit Kriechgeschwindigkeiten

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 1,6 km/h
* 2.Gang = 1,9 km/h
* 3.Gang = 2,3 km/h
* 4.Gang = 2,7 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 3,9 km/h
* 2.Gang = 4,7 km/h
* 3.Gang = 5,6 km/h
* 4.Gang = 6,8 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 6,3 km/h
* 2.Gang = 7,6 km/h
* 3.Gang = 9,2 km/h
* 4.Gang = 11,3 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 10,5 km/h
* 2.Gang = 12,6 km/h
* 3.Gang = 15,0 km/h
* 4.Gang = 18,3 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 16,7 km/h
* 2.Gang = 20,3 km/h
* 3.Gang = 24,3 km/h
* 4.Gang = 29,8 km/h
"Gruppe-F"
* 1.Gang = 22,7 km/h
* 2.Gang = 27,4 km/h
* 3.Gang = 32,8 km/h
* 4.Gang = 40,2 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1
* 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl
Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1
* 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl
Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2085:1
* 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 82,5 kW
* Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 78,7 kW
* Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 313 mm
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
* Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte DANA-TLS-II Pendel-Lenktriebachse, Typ: 733/135 (AL 171 549) mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
* Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.522 bis 2.014 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.468 bis 1.916 mm
* Vordere Achslast = 1.950 kg
Zul. vordere Achslast = 4.400 kg
* Hintere Achslast = 3.595 kg
Zul. hintere Achslast = 6.800 kg

## Lenkung

* Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPF 125 LS
Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 248 mm Kolbenhub
* Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei externe Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub (Optional mit 80 mm Durchmesser)
* Schockventil auf 235 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
* Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System (PFC) mit variabler BOSCH-REXROTH-Axial-Kolbenpumpe
Max. Förderleistung = 60 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl (Optional mit 110 l/min.)
* Auf Wunsch mit Fördermenge = 124,2 l/min. bei 205 bar und 121,3 l/min. bei 184 bar (Leistung = 37,1 kW)
* Max. durchgehende Hubkraft mit 75 mm-Hubzylinder = 2.320 kg (Mit 80 mm-Hubzylinder = 2.900 kg)
* Hubkraft mit 75 mm-Hubzylinder und 556 mm-Hubweg = 3.300 kg
* Hubkraft mit 80 mm-Hubzylinder und 610 mm-Hubweg = 4.300 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.020 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

## Steuergeräte

* Zwei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte der Serie 200, mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil
* Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W)
* Batterie, 12 V-110 Ah (Optional = 154 Ah)
* BOSCH-Anlasser,Typ: RE 526 375 (12 V-3,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.289 mm
* Breite über alles = 2.316 mm
* Höhe über Kabine = 2.742 mm
* Radstand = 2.400 mm
* Bodenfreiheit = 520 mm
* Leergewicht = 4.735 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 24 AS
* Hinten = 18.9 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 340/85 R 28 und 540/65 R 24 AS
* Hinten = 460/85 R 38 und 600/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 185,0l
* Motoröl = 15,9 l
* Kühlsystem = 29,1 l
* PowrQuad-Plus-Triebwerk = 53,0 l
* AutoPowr-Plus-Triebwerk = 63,0 l
* Vorderachse = 6,5 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,6 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 25.0 l/h oder 242 g/kWh bei 87,5 kW und 1.900 U/min.

## Kabine

* Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte (70,6 dB), kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-070 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/741 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandArm-Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, CommandCenter-Farbdisplay, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer
* Auf Wunsch mit Klimaautomatik, stufenloser elektromagnetischer Temperaturregelung, Antibeschlag-Sensor, Ledersitz und Lederlenkrad und Glasdach

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Kriechgänge
* Klimaautomatic
* AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
* Antibeschlag-Sensor
* Ledersitz und Lenkrad
* Stufenlose Temperaturregelung
* AutoTrac-Lenkautomatik
* Vorgewende-Management "iTecPro"

## Literatur & Weblinks

* John Deere Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 366
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 160
* Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 118
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1988)
* www. schweizer-eiken. ch / brochure 6030-premium. de pdf
* [tractorspecs.com]
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