# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 250

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Deutz-Fahr DX 250 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX-Reihe |
| Modell: | DX 250 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1982–1983 |
| Stückzahl: | 41 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 9.250 kg |
| Länge: | 5.427 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 3.180 mm |
| Radstand: | 3.012 mm |
| Bodenfreiheit: | 525 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.900 und 2.224 mm hinten: 1.880 und 2.192 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 18.4-30 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 162 kW, 220 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 9.572 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 15 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18V / 6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Im Jahr 1982 steigerte KHD die Motorleistung des DX 230 von 200 PS auf 220 PS und baute diesen fortan unter der Bezeichnung DX 250 ansonsten unverändert weiter. Wie bereits der DX 230 war auch der DX 250 eher ein Zuschussgeschäft für Deutz-Fahr und eigentlich nur für den Export gedacht.

## Motor

* KHD, Typ: BF6L 413 FR, stehender-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierte Motorölkühler, Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, hängenden Ventilen, Bosch-Mehrloch-Düse, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, KKK-Abgasturbolader und Axialgebläse.
* Bohrung = 125 mm, Hub = 130 mm
* Verdichtung = 15,8:1
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 750 U/min
* Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
* Max. Drehmoment = 82,6 mkg bei 1.800 U/min

## Kupplung

* ZF-Einfachkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet, in Verbindung mit ölhydraulischer Voith-TD-Strömungskupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Powermatic-S-Getriebe, Typ: T 6636 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Dreifache Lastschaltung mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8-38 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,2 km/h
* 2.Gang = 4,0 km/h
* 3.Gang = 5,5 km/h
* 4.Gang = 7,6 km/h
* 5.Gang = 11,2 km/h
* 6.Gang = 18,6 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 2,8 km/h
* 2.Gang = 5,1 km/h
* 3.Gang = 6,9 km/h
* 4.Gang = 9,6 km/h
* 5.Gang = 14,1 km/h
* 6.Gang = 23,5 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 3,5 km/h
* 2.Gang = 6,4 km/h
* 3.Gang = 8,7 km/h
* 4.Gang = 12,2 km/h
* 5.Gang = 17,8 km/h
* 6.Gang = 29,7 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 2,8 km/h
* 2.Gang = 5,1 km/h
* 3.Gang = 6,9 km/h
* 4.Gang = 9,6 km/h
* 5.Gang = 14,1 km/h
* 6.Gang = 23,5 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
* Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
* 923 U/min mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse Scheibenbremse auf den Planetenendtrieb wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf den Planetenendtrieb wirkend
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte und lastschaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-5052
* Zentrale Gelenkwelle und Optitrac-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.900 und 2.224 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Doppel-Planetenendgetriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.880 und 2.192 mm
* Vorderachslast = 4.440 kg
Zul. Vorderachslast = 4.500 kg
* Hinterachslast = 4.810 kg
Zul. Hinterachslast = 8.460 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 19 cm³
* Förderleistung = 46 l/min bei 150 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Bosch-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit zwei Hubzylindern und EHR
* Zwei Hubzylinder mit 100 mm Durchmesser und 192 mm Kolbenhub
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
Sieben Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung sowie stufenlose Mischregelung
* Hubhöhenbegrenzung, Seitenstabilisierung und Transportsicherung
* Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe mit 81 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 33,5 cm³
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.150 kg

## Elektrische Ausrüstung

* Bosch-Anlasser: 24 V-4,4 kW
* Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler: 14 V-65 A
* Beru-Glühkerzen: 701 G 9.5 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 5.427 mm
* Breite bei kleinster Spurweite = 2.500 mm
* Höhe über Auspuff = 3.230 mm
* Radstand = 3.012 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 525 mm
* Eigengewicht = 9.250 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 18.4-30 AS
* Hinten = 20.8 R 42 AS
Optional:
* Vorne = 18.4-26 AS
* Hinten = 20.8-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 400 l
* Motoröl inkl. Filter = 23 l
* Getriebe incl. Hydraulik = 90 l
* Planetenendtrieb = je 10 l

## Kabine

* Gummigelagerte, staub-und schallisolierte (85 dB A) Deutz-MasterCab-Kabine mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, dreistufen Heizung- und Belüftungsgebläse mit acht Düsen, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, klappbarem Beifahrersitz und zwei Außenspiegeln
* Optional mit Klimaanlage, Zusatz-Heizung, Super-Komfort-Sitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Rad-und Frontgewichte
* Druckluftbremsanlage
* Super-Komfort-Sitz
* Arbeitsscheinwerfer
* Zugpendel
* Druckluftbremsanlage
* Zusatz-Heizung
* Zusatz-Steuerventile

## Literatur

* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 584

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