# Traktorenlexikon: Lanz D 6007

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Heinrich Lanz D 6007 :
| Lanz D 6007 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Heinrich Lanz |
| Modellreihe: | Halbdiesel |
| Modell: | D 6007 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1955–195? |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.750 kg |
| Länge: | 3.610 mm |
| Breite: | 1.915 mm |
| Höhe: | 2.625 mm |
| Radstand: | 2.246 mm |
| Bodenfreiheit: | 300 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.316 mm hinten: 1.540 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.00-20 eHD hinten: 13-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 43,9 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 800/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 7.372 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 2,4 % |
| Kraftstoff: | Diesel/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30,8 km/h |
Auf der Basis des D 6006 wurde ein legitimer Nachfolger für den 55 PS-Eil-Bulldog geschaffen. Dabei konnte dieses Modell auf Wunsch mit Hydraulik und Acker-Bereifung bestellt werden, um neben der Transportarbeit auch zur Feldarbeit eingesetzt zu werden. Die Typenbezeichnung des Verkehrs-Bulldogs wurde am 22. März 1955 beim Kraftfahrt-Bundesamt mit der Bezeichnung D 6007 angemeldet. Aber schon fünf Monate später kündigt eine weitere Anmeldung das Modell D 6017 an, das zum Jahresende von Band laufen sollte. Damit nicht genug, tauchen im Mai 1956 wieder Verkehrs-Bulldogs mit der 07er Typenbezeichnung auf. Dazu gesellt sich am 10.7.1956 noch die Typenbezeichnung D 6009 mit festem Fahrerhaus. All diese Umstände lassen keine zuverlässigen Stückzahlen oder Fertigungszeiträume der beschriebenen Modelle zu.

## Motor

* Liegender, ventilloser Lanz-Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruckmotor mit kegelförmigen Brennraum, Schlitzsteuerung, lastabhängigem Drehzahlregler, gekühlte Bosch-Sechsloch-Einspritzdüse, Saugrohr-Aufladung, Ölbadluftfilter, Bosch-Öler, Umkehrspülung, Filzrohr-Kraftstofffilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, Filzplatten-Ölfilter, Klappenventil-Ansaugung, Aluminium-Kolben, ungekühlter Stahlguss-Zylinderkopf, Bosch-Einspritzpumpe, Fernthermometer, Thermosyphon-Kühlung, Blockkühler mit Ventilator und Rolljalousie.
* Max. Leistung = 64,8 PS mit 798 U/min.
* Bohrung = 190 mm, Hub = 260 mm
* Verdichtung = 11:1
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 6,9 m/s
* Max. Drehmoment = 58,2 mkg mit 798 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 350 U/min.
* Max.Einspritzdruck = 120 atü
* Bosch-Steckpumpe, Typ: PFR 1 B 100/33
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DL 60 S 879
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 10-604

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Lanz-Zweischeiben-Kupplung mit Kupplungsbremse

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Lanz-Stirnräder-Getriebe mit Kugelschalthebel
* Zweistufen-Getriebe mit separatem Schalthebel
* Jede Stufe mit drei Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
* 6 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Erste Stufe
* 1.Gang = 4,7 km/h
* 2.Gang = 6,8 km/h
* 3.Gang = 10,0 km/h
* Rückwärtsgang = 5,9 km/h
Zweite Stufe
* 4.Gang = 14,2 km/h
* 5.Gang = 20,7 km/h
* 6.Gang = 30,8 km/h
* Rückwärtsgang = 17,9 km/h

## Zapfwelle

Optional:
* Rechtsliegende kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
* Stummel = 36 x 42 x 8 mm (Form-B)
* Auf Wunsch mit Reduzierstück = 29 x 35 x 8,6 mm (Form-A)
* Übersetzungsverhältnis = 1,41:1
* Drehzahl = 591 U/min. mit Nenndrehzahl
* Rechtsseitige Riemenscheibe mit 520 mm Durchmesser und 164 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1:1
* Drehzahl = 800 U/min.
* Riemengeschwindigkeit = 21,8 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 62,3 PS

## Bremsen

* Druckluftbremsanlage mit Reifenfüllflasche
* Druckluft betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend
* Kupplungsbremse auf die Riemenscheibe wirkend
* Feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Gefederte Gabel-Vorderachse
* Starre Hinterachse mit Kegelrad-Differential

## Lenkung

* Mechanische Achsschenkellenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit Steuerventil und Dreipunktaufhängung
* Hochdruck-Zahnradpumpe mit 120 atü-Betriebsdruck
* Wahlweise hydraulische Anlage mit losem Arbeitszylinder für Anhängegeräte und Kippanhänger
* Einschließlich zwei Abreißkupplungen und zwei Hochdruckschläuchen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Elektrische Starter-Anlage und Anlaßzündung
* Batterie 12 V-105 Ah
* Bosch-Lichtmaschine 12 V-130 Watt
* Bosch-Zündkerze, Typ: M 20 T 1

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.610 mm
* Breite = 1.915 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.980 mm
* Höhe über Dach = 2.625 mm
* Radstand = 2.246 mm
* Bodenfreiheit = 300 mm

## Bereifung

Serien-Bereifung
* Vorne = 7.00-20 eHD
* Hinten = 13-30 AS
Optional:
* Hinten = 13-30 Tr.Gr. oder 14.00-24 E.M

## Füllmengen

* Tankinhalt = 70 l
* Kühlwasser = 60 l
* Getriebe = 10,5 l
* Motoröl = 5 l
* Benzin = 4 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 171 g/PSh
* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch = 5,3 l/h
* Schmierölverbrauch = 318 g/h

## Kabine

* Fahrerstand mit Rechtssteuerung, Schwingfedersitz, Fernthermometer, Blinklicht, Kilometerzähler, Rückspiegel, halbrunde vordere und hintere Kotflügel mit linkem Beifahrersitz
* Optional mit festem Fahrerhaus, Sitzpolster und Auspuff oben

## Sonderausrüstung

* Hydraulischer Kraftheber
* Hydraulische Anlage mit losem Arbeitszylinder
* Getriebe-Zapfwelle
* Riemenscheibe incl. Riemenleitrolle
* Fahrerhaus
* Sitzpolster
* Auspuff oben
* Zusatzgewichte
* Reduzierstück (Form-A)

## Literatur & Weblinks

* Der Lanz-Bulldog von 1952 bis 1962 (Kurt Häfner) Seite 96
* Lanz-Typen und Daten (Michael Bach) Seite 486
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