# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agroplus 75

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Same-Deutz-Fahr Agroplus 75 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agroplus |
| Modell: | Agroplus 75 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1997–2005 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.430 (A: 3.800) kg |
| Länge: | 3.700 (A: 3.714) mm |
| Breite: | 2.060 mm |
| Höhe: | 2.624 mm |
| Radstand: | 2.380 (A: 2.340) mm |
| Bodenfreiheit: | 392-502 (A: 472) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-1.800 (A: 1.426-2.134) mm hinten: 1.460-2.044 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.200 (A: 4.060) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (A: 14.9 R 24 AS) hinten: 16.9 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 55,2 kW, 75 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.192 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 31 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allrad-oder Heckantrieb |
| Getriebe: | 30V/15R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Die große Agroplus-Baureihe hatte mit der kleinen Baureihe, außer dem Schriftzug auf der Motorhaube, keine Gemeinsamkeiten. Vielmehr sollte die große Baureihe eine günstige und leichte Alternative zu den Agrotron-Modellen sein. Außerdem gab es im Gegensatz zu der kleinen Baureihe kein identisches Same-Modell. Als kleinstes Modell der großen Baureihe blieb der Agroplus 75 auch das einzige Modell ohne Ladeluftkühlung. Die Hinterradantrieb-Ausführung blieb übrigens ausschließlich dem Export vorbehalten.

## Motor

* KHD, BF4M 1012 E, stehender, wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer Heinzmann-Zentrifugalregler, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter mit Staubabscheider, integrierter Schmierölkühlung, Dreistoff-Kurbelwellenlager, Grauguss-Zylinderköpfe, PLD-Hochdruckeinspritzung, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Fünf-Loch-Düsen, Massenausgleichsgetriebe, Stahl-Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben und Schwitzer-Abgasturbolader.
* Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Konstantleistung = 17 % bei 1.700 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
* Konstant-Leistungsbereich = 1.850 bis 2.300 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 127 %
* Max. Drehmoment = 295 Nm
* Konstant-Drehmomentbereich = 1.380 bis 1.725 U/min.
* Leistung bei max. Drehmoment = 73 PS
* Einspritzdruck bis zu 1.400 bar
* Mittlerer Effektivdruck = 9,93 bar
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
* Bosch-Mehrloch-Düsen, Typ: DLLA 147 P 360
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 1 BS 010 D

## Kupplung

* SynchroSplit-Getriebe mit Pedal betätigter, trockener Borg & Beck-Einfachkupplung, Typ: 330
* PowerShift-Getriebe mit elektrohydraulisch-betätigter, nassen Same-Lamellenkupplung

## Getriebe

* SLH-SynchroSplit-Triebwerk, Typ: 30/15 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: K-F+S
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
* SLH-SynchronSplit-Triebwerk, Typ: 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit 5 Gängen
* Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: SK-K-F+S
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* Optional mit lastschaltbarer Wendeschaltung (Powershuttle)
* Vorwärts und Rückwärts nahezu identische Geschwindigkeiten
* 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
* Optional mit SLH-PowerShift-Triebwerk, Typ: 45/45 bzw. 60/60 in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Klauengeschaltete Splitschaltung mit den Fahrbereichen: K-F+S
* Dreistufige Lastschaltung mit den Gruppen: L-M und H
* Mechanisches Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* Optional mit lastschaltbarer Wendeschaltung (Powershuttle)
* Vorwärts- und Rückwärtsgeschwindigkeiten sind nahezu identisch
* 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
* Optional mit klauengeschalteten Super-Kriechgängen (SK)
* 60 Vorwärts- und 60 Rückwärtsgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Triebwerks 30/15" mit Bereifung 520/70 R 34 AS
* "Fahrbereich-K"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,25 km/h
* 2.Gang = 0,35 km/h
* 3.Gang = 0,50 km/h
* 4.Gang = 0,70 km/h
* 5.Gang = 0,97 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,30 km/h
* 2.Gang = 0,42 km/h
* 3.Gang = 0,60 km/h
* 4.Gang = 0,84 km/h
* 5.Gang = 1,17 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,28 km/h
* 2.Gang = 0,40 km/h
* 3.Gang = 0,57 km/h
* 4.Gang = 0,80 km/h
* 5.Gang = 1,11 km/h
* "Fahrbereich-F"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,6 km/h
* 2.Gang = 2,2 km/h
* 3.Gang = 3,2 km/h
* 4.Gang = 4,4 km/h
* 5.gang = 6,2 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 1,9 km/h
* 2.Gang = 2,6 km/h
* 3.Gang = 3,8 km/h
* 4.Gang = 5,3 km/h
* 5.Gang = 7,4 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 1,8 km/h
* 2.Gang = 2,5 km/h
* 3.Gang = 3,6 km/h
* 4.Gang = 5,0 km/h
* 5.Gang = 7,0 km/h
* "Fahrbereich-S"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 8,5 km/h
* 2.Gang = 12,2 km/h
* 3.Gang = 17,4 km/h
* 4.Gang = 24,3 km/h
* 5.Gang = 33,9 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,2 km/h
* 2.Gang = 14,6 km/h
* 3.Gang = 20,9 km/h
* 4.Gang = 29,2 km/h
* 5.Gang = 39,9 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 9,7 km/h
* 2.Gang = 13,8 km/h
* 3.Gang = 19,8 km/h
* 4.Gang = 27,7 km/h
* 5.Gang = 38,6 km/h
Geschwindigkeiten des "SynchronSplit-Wende-Triebwerks 20/20" mit Bereifung 520/70 R 34 AS
"Fahrbereich-SK"
* 1.Gang = 0,50 km/h
* 2.Gang = 0,67 km/h
* 3.Gang = 0,90 km/h
* 4.Gang = 1,28 km/h
* 5.Gang = 1,73 km/h
"Fahrbereich-K"
* 1.Gang = 1,71 km/h
* 2.Gang = 2,30 km/h
* 3.Gang = 3,06 km/h
* 4.Gang = 4,37 km/h
* 5.Gang = 5,89 km/h
"Fahrbereich-F"
* 1.Gang = 3,70 km/h
* 2.Gang = 4,98 km/h
* 3.Gang = 6,62 km/h
* 4.Gang = 9,44 km/h
* 5.Gang = 12,7 km/h
"Fahrbereich-S"
* 1.Gang = 11,0 km/h
* 2.Gang = 14,8 km/h
* 3.Gang = 19,7 km/h
* 4.Gang = 28,1 km/h
* 5.Gang = 37,9 km/h
Geschwindigkeiten des "PowerShift-Triebwerks 45/45 bzw. 60/60" mit Bereifung 520/70 R 34 AS
* "Fahrbereich-K"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,09 km/h
* 2.Gang = 1,62 km/h
* 3.Gang = 2,16 km/h
* 4.Gang = 2,85 km/h
* 5.Gang = 4,02 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 1,31 km/h
* 2.Gang = 1,94 km/h
* 3.Gang = 2,58 km/h
* 4.Gang = 3,41 km/h
* 5.Gang = 4,81 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 1,60 km/h
* 2.Gang = 2,37 km/h
* 3.Gang = 3,15 km/h
* 4.Gang = 4,16 km/h
* 5.Gang = 5,86 km/h
* "Fahrbereich-F"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,37 km/h
* 2.Gang = 3,51 km/h
* 3.Gang = 4,66 km/h
* 4.Gang = 6,16 km/h
* 5.Gang = 8,68 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 2,83 km/h
* 2.Gang = 4,20 km/h
* 3.Gang = 5,58 km/h
* 4.Gang = 7,37 km/h
* 5.Gang = 10,4 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 3,45 km/h
* 2.Gang = 5,11 km/h
* 3.Gang = 6,80 km/h
* 4.Gang = 8,98 km/h
* 5.Gang = 12,7 km/h
* "Fahrbereich-S"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 7,05 km/h
* 2.Gang = 10,4 km/h
* 3.Gang = 13,9 km/h
* 4.Gang = 18,3 km/h
* 5.Gang = 25,8 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 8,43 km/h
* 2.Gang = 12,5 km/h
* 3.Gang = 16,6 km/h
* 4.Gang = 21,9 km/h
* 5.Gang = 30,9 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,3 km/h
* 2.Gang = 15,2 km/h
* 3.Gang = 20,2 km/h
* 4.Gang = 26,7 km/h
* 5.Gang = 37,7 km/h
* "Fahrbereich-SK"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,32 km/h
* 2.Gang = 0,48 km/h
* 3.Gang = 0,63 km/h
* 4.Gang = 0,84 km/h
* 5.Gang = 1,18 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 0,38 km/h
* 2.Gang = 0,57 km/h
* 3.Gang = 0,76 km/h
* 4.Gang = 1,00 km/h
* 5.Gang = 1,41 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,47 km/h
* 2.Gang = 0,69 km/h
* 3.Gang = 0,92 km/h
* 4.Gang = 1,22 km/h
* 5.Gang = 1,72 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Optional vierfach schaltbar, 540/1.000 und 540 E/1.000 E
* Zusätzlich auf Wunsch mit Wegzapfwelle in Verbindung mit separatem Stummel
* 540 U/min. bei 2.070 U/min.- Motordrehzahl
Oder 600 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.007 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.634 U/min.- Motordrehzahl
Oder 760 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 E bei 1.792 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.283 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigte, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* 1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Selbstnachstellende Lifetime-Vierradbremse
* Hydraulisch-betätigte, innenliegende und nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Separates Bremsventil zur Betätigung der Einzelrad-Bremse der kurveninneren Räder
* Hydraulisch-betätigte Scheibenbremse in den Radnaben, auf die Vorderräder wirkend
* Mechanisch-betätigte, unabhängige Feststellbremse ais Scheibenbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein-und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Über Klauenkupplung betätigte Same-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre (100 %)
Verstellbare Spurweite von 1.426 bis 2.134 mm
* Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Frontantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
Elektrohydraulisch-betätigte Allradzuschaltung in Verbindung mit ASM
* Hinterradantrieb-Variante mit pendelnd-gelagerter Same-Teleachse
Verstellbare Spurweite von 1.400 bis 1.800 mm
* Same-Hinterachse als Planetenachse ausgebildet
* Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite von 1.460 bis 2.044 mm
* Vorderachslast = 1.600 kg (Heckantrieb = 1.175 kg)
Zul. Vorderachslast = 3.000 kg (Heckantrieb = 1.800 kg)
* Hinterachslast = 2.200 kg (Heckantrieb = 2.255 kg)
Zul. Hinterachslast beide 4.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Danfoss-Lenkung, Typ: OSPC 125 OR
* Zwei doppelt wirkende Lenkzylinder
* Höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad
* Lenkeinschlag-Allrad = 55°
* Open Center mit separater Hydraulikpumpe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit mechanischer Unterlenkerregelung (Serie bei Triebwerk 30/15 und 20/20)
* Optional mit Agrotronic-hD-Kraftheber in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Unterlenkerregelung (Serie bei Triebwerk 45/45 und 60/60)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder, auf Wunsch mit zwei Zusatz-Hubzylinder
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
* Fernbedienung beidseitig an den Heckkotflügeln
Funktionen:
* Heben, Senken, Freigang, Lage-, Zugkraft- und stufenlose Mischregelung
* Schnelleinzug, Hubhöhenbegrenzung, Senkgeschwindigkeitsregelung, Schwingungstilgung und Transportverriegelung
* Optional mit Schlupfregelung mittels Radarsensor
* Open Center in Verbindung mit Bosch-Konstant-Zahnradpumpe
* Förderleistung = 52 l/min. bei 180 bar bzw. ab 2001 = 56 l/min. bei 185 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.600 kg
* Max. Hubkraft mit zweitem Zusatz-Hubzylinder = 4.900 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit WKS-Schnellkuppler
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.000 kg (ab 2001 = 3.000 kg)

## Steuergeräte

* Vier einfach-oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte für Parallelbetrieb, mit drucklosem Rücklauf
* Durchflussmenge regulierbar von 3,0 bis 42 l/min.
* Betätigung mittels zweier Kreuzhebel

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Anlasser, 12 V-3,0 kW
* Bosch-Lichtmaschine, 14 V-95 A
* Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.714 mm (Heckantrieb = 3.700 mm)
* Breite über Reifen = 2.060 mm
* Breite über Kotflügel = 1.940 mm
* Höhe über Kabine = 2.624 mm
* Radstand = 2.340 mm (Heckantrieb = 2.380 mm)
* Bodenfreiheit = 472 mm (Heckantrieb = 392 bis 502 mm)
* Leergewicht = 3.800 kg (Heckantrieb = 3.430 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 6.200 kg (Heckantrieb = 5.800 kg)

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 14.9 R 24 AS (Heckantrieb = 7.50-18 ASF)
* Hinten = 16.9 R 34 AS
Optional:
* Vorne = 16.9 R 24, 420/70 R 24, 480/70 R 24 und 12.4 R 28 AS (Heckantrieb = 6.50-20 ASF)
* Hinten = 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34 und 13.6 R 38 AS (Heckantrieb = 16.9 R 30 und 480/70 R 30 AS)

## Füllmengen

* Tankinhalt = 140 l
* Motoröl incl. Filter = 10 l
* Kühlsystem = 16 l
* SynchronSplit-Triebwerk incl. Hydraulik = 41 l
* PowerShift-Triebwerk incl. Hydraulik = 73 l
* Vorderachse = 10,5 l

## Kabine

* Auf Silentblöcken gelagerte, staub-und schallisolierte (76 dB A) SDF-Kabine, Typ: C-41 mit ebenen Boden, zwei Türen, Komfort-Fahrersitz, Front- und Heckscheibe ausstellbar, analoge Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Bedienelemente, dreistufiges Heizung und Belüftungsgebläse, verstellbares Lenkrad und Arbeitsscheinwerfer.
* Optional mit Klimaanlage, Luftfedersitz und Freisichtdach

## Sonderausrüstung

* Luftfedersitz
* Klimaanlage
* Freisichtdach
* Frontlader
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Rad-und Frontgewichte
* PowerShift-Triebwerk
* Wegzapfwelle
* PowerShuttle
* Rundumleuchte
* Elektronische Motorregelung
* Vierfach Zapfwelle
* ASM
* Zusatz-Hubzylinder
* EHR
* Schlupfregelung
* Druckluftbremse

## Literatur

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 930
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* profi-Schlepperkatalog 1988 bis 2012

## Weblinks

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