# Traktorenlexikon: IHC International W-400

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INTERNATIONAL-HARVESTER W-400 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | INTERNATIONAL-HARVESTER |
| Modellreihe: | 100 er-Baureihe |
| Modell: | W-400 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1954–1956 |
| Stückzahl: | 2.070 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.595 kg |
| Länge: | 3.302 mm |
| Breite: | 1.924 mm |
| Höhe: | 2.372 mm |
| Radstand: | 2.083 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.289 mm hinten: 1.530 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50 x 18 hinten: 13 x 30 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 35,3 kW, 48 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.450/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.324 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/Diesel/LPG |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 10 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 27 km/h |
Im Jahr 1954 ersetzte der INTERNATIONAL-400, seinen Vorgänger den SUPER-W 6. Serienmäßig wurde dieser Standardschlepper mit dem 10/2-Drehmomentwandler-Triebwerk bestückt. Die Zusatzbezeichnung "W" wurde erst 1955 eingeführt, um die Verwandtschaft zur McCormick W-Baureihe auf zu zeigen.

## Motor

* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-264, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, IHC-Vergaser, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, CARTER bzw. ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 101,6 mm, Hub = 133,35 mm
* Verdichtungsverhältnis = 6,3:1 (Diesel = 16,5:1 / LPG = 8,33:1)
* Max. Drehmoment = 550 Nm bei 1.072 U/min. (Diesel = 527 Nm bei 1.073 U/min.)
* Durchmesser-Einlassventil = 1,59375"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,4375"
* Leistung an der Deichsel-BENZIN = 48,0 PS
* Leistung an der Zapfwelle-BENZIN = 54,3 PS
* Leistung an der Deichsel-LPG = 49,5 PS
* Leistung an der Zapfwelle-LPG = 53,6 PS
"Wahlweise:"
* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: D-264, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, C.A.V.-Einspritzpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, C.A.V.-Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, C.A.V.-Einspritz- und Düsenhalter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, C.A.V.- Kraftstoffpumpe, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 101,6 mm, Hub = 133,35 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 498 Nm bei 1.073 U/min.
* Kompressionsdruck = 30,9 bis 34,3 bar mit Nenndrehzahl
* Öldruck = 2,75 bis 3,14 bar
* Einspritzmenge = 7,2 bis 7,7 cm³ bei 100 Hüben und 1.000 U/min.
* Einspritzdruck = 108 bar
* Durchmesser-Einlassventil = 1,5"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,316"
* Leistung an der Deichsel-DIESEL = 45,9 PS
* Leistung an der Zapfwelle-DIESEL = 49,2 PS

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, Typ: 10"
254 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
* Mechanische Einheit die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
* Schalten unter Last zwischen zwei Gängen, ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
* Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
* Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
* Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf- auf Zehn-Gänge.
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 13" x 30"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.450 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 3,89 km/h | 1.Zwischengang | 2,62 km/h |
| 2.Gang | 5,99 km/h | 2.Zwischengang | 4,04 km/h |
| 3.Gang | 7,52 km/h | 3.Zwischengang | 5,07 km/h |
| 4.Gang | 10,44 km/h | 4.Zwischengang | 7,05 km/h |
| 5.Gang | 25,99 km/h | 5.Zwischengang | 17,54 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,18 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,49 km/h |

## Zapfwelle

* Optional Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
Einfach schaltbar, 539 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 191 mm breite
* 1.185 oder 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Scheibenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Vorderachse
Spurweite = 1.289 mm
* Starre Achse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantrieb
Spurweite = 1.530 mm
* Vordere Achslast-BENZIN = 1.093 kg (DIESEL = 1.223 kg / LPG = 1.152 kg)
* Hintere Achslast-BENZIN = 1.698 kg (DIESEL = 1.736 kg / LPG = 1.771 kg)

## Lenkung

* Mechanische Zahnradlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit FAST-HITCH

## Elektrische Ausrüstung

* 6-Volt Einrichtung (LPG und DIESEL = 12-Volt)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.302 mm
* Breite über alles = 1.924 mm
* Höhe über Auspuff = 2.372 mm
* Radstand = 2.083 mm
* Leergewicht-Benzin = 2.595 kg (DIESEL und LPG = 2.722 kg)
* Betriebsgewicht-BENZIN = 2.870 kg (DIESEL = 3.099 kg / LPG = 3.002 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 6.50 x 18
* Hinten = 13 x 30
"Optional:"
* Vorne = 7.50 x 18
* Hinten = 15 x 30

## Füllmengen

* Tankinhalt = 64,4 l
* Motoröl = 5,7 l
* Kühlsystem = 15,6 l
* Lenkung = 0,95 l
* Ölbadluftfilter = 0,7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 16,7 l/h BENZIN bei 52,7 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 12,9 l/h DIESEL bei 47,3 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 21,4 l/h LP-GAS bei 51,4 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Blechsitz, Temperaturanzeige, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad
* Optional mit Betriebsstundenzähler und gepolstertem De Luxe-Sitz

## Sonderausrüstung

* Vorfilter
* De Luxe-Sitz
* Kühlerjalousie
* Radgewichte
* Fast-Hitch
* Zapfwelle
* Riemenscheibe
* Pendeldeichsel
* Luftpumpe
* Betriebsstundenzähler

## Sonstiges

"Seriennummern"
* 1954 Seriennummern 501 bis 509
* 1955 Seriennummern 510 bis 2186 oder 510 bis 2191
* 1956 Seriennummern 2187 bis 3858
"Produktionszahlen:"
* 1954 und 1955 (BENZIN und DIESEL) = 1.336 Exemplare
* 1956 (BENZIN und DIESEL) = 1.932 Exemplare

## Literatur & Weblinks

* International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 208 bis 211
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 533/55, 535/55 und 572/56)
* tractordata.com
* konedata.net
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