# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 80

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Deutz-Fahr DX 80 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX-Reihe |
| Modell: | DX 80 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1982–1983 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.600 (A: 3930) kg |
| Länge: | 4.040 (A: 4.120) mm |
| Breite: | 2.300 mm |
| Höhe: | 2.610 mm |
| Radstand: | 2.330 (A: 2.400) mm |
| Bodenfreiheit: | 590 (A: 425) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600-2.000 (A: 1.600) mm hinten: 1.640 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.250 (A: 4.600) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 10.00-16 ASF (A: 13.6-24 AS) hinten: 18.4-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 55 kW, 75 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.085 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 14 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 15V/5R oder 18V/6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der DX 80 ist ein Standardtraktor aus der 1982 überarbeiteten DX-Reihe von Deutz-Fahr. Als einziges Saugmotoren-Modell rundete der DX 80 das Deutz-Fahr Programm nach unten ab. Der DX 80 verfügte schon über die überarbeitete MasterCab, das totalsynchronisierte Getriebe und die Lenktriebachse mit zentralem Antrieb sowie Optitrac. Die 30 km/h-Variante war mit einem Fünfgang- und die 40 km/h-Variante mit einem Sechsgang-Grundgetriebe ausgerüstet. Darüber hinaus wurde die Ausführung mit Hinterradantrieb in Deutschland nicht angeboten. Nachfolgemodell war ab 1983 der DX 4.30.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 913, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Dralleinspritzkanal, Bosch-Vierloch-Düse, Pierburg-Kraftstoffpumpe, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, Trockenluftfilter mit selbstreinigenden Zyklonvorabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, Motorölkühler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Drehzahlregler, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe und Axial-Regelgebläse.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
* Verdichtung = 17:1
* Max. Drehmoment = 266 Nm bei 1.600 U/min
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2102 L
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 85 D 410/3 RS 2610
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 310/280 TGU 6
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 310 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Totalsynchron-Getriebe, Typ: TW 901 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf bzw. sechs Gängen
* Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
"Normal-Variante" (30 km/h)
* 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
* 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
"Schnellgang-Variante" (40 km/h)
* 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
* 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der 40 km/h-Variante mit Bereifung 18.4-34 AS
* LL-Gruppe = 0,41 - 0,54 - 0,69 - 1,00 - 1,23 - 1,55 km/h
* L-Gruppe = 2,3 - 3,2 - 4,0 - 5,8 - 7,2 - 9,1 km/h
* M-Gruppe = 4,9 - 6,6 - 8,4 - 12,1 - 14,9 - 18,9 km/h
* H-Gruppe = 10,0 - 13,5 - 17,1 - 24,8 - 30,4 - 40,0 km/h
* R-Gruppe = 4,6 - 6,2 - 7,8 - 11,3 - 13,9 - 17,6 km/h

### Antrieb

* Heck- und Allradantrieb

## Zapfwelle

* Unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* 540 und 1.000 U/min bei 2.025 und 2.167 U/min Motordrehzahl
* Wahlweise mit 540 und 750 U/min
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
* Drehzahl = 1.000 U/min

## Bremsen

Der DX 80 ist hinten mit Trommel- und vorne mit Scheibenbremsen ausgestattet.
* Pedal betätigte, hydraulische Doppel-Trommelbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Ab 1993 als hydraulische Festsattel-Teilscheiben-Bremse ausgebildet
* Unabhängige Feststellbremse auf die Innenfläche der Doppeltrommel wirkend
Ab 1993 als Trommelbremse ausgebildet
* Optional mit Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: 4180 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential-OPTITRAC
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.600 und 1.800 mm
* Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 1.900 mm
* Heckantrieb mit pendelnd-gelagerten Teleskop-Vorderachse, Typ: 30
Fünffache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.000 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
* Pedal betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
Spurweite = 1.640 mm
* Optional mit fünffacher Spurverstellung durch Verstellräder
* Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.600 bis 2.000 mm
* Vorderachslast = 1.090 kg (Allrad = 1.330 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.750 kg (Allrad = 2.300 kg)
* Hinterachslast = 2.510 kg (Allrad = 2.570 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.200 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF- oder DANFOSS-Lenkung
* Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik, durch WABCO-Stromteilerventil getrennt
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
* 27,0 l/min bei 120 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-55.3 mit Deutz-Transfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Schnellkuppler
* Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage- und stufenlose Mischregelung
* Hubhöhenbegrenzung und Senkdrossel
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
* Offenes System mit Bosch-Tandempumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 11 L
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
* 39,6 plus 27,0 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 kp
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II
* Max. Hubkraft = 1.800 kp

## Steuergeräte

* Optional bis zu drei einfach- oder doppeltwirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie: 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: JF 12 V-2,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine mit integriertem Regler, Typ: K1 14 V-33 A 27

## Maße und Abmessungen

* Länge 4.040 mm (Allrad = 4.120 mm)
* Breite mit kleinster Spurweite = 2.300 mm
* Höhe mit Kabine = 2.610 mm
* Radstand = 2.330 mm (Allrad = 2.400 mm)
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 590 mm (Allrad = 425 mm)
* Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.900 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.700 kg
* Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.600 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.400 kg

### Bereifung

Standardbereifung der Allrad-Variante:
* Vorne = 13.6-24 AS
* Hinten: 18.4-34 AS
Optional:
* Vorne = 12.4 R 24
* Hinten = 16.9-34 und 13.6-38 AS
Standardbereifung der Hinterradantrieb-Variante:
* Vorne = 10.00-16 AS Front
* Hinten = 18.4-34 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-16 AS Front
* Hinten = 16.9-34 und 13.6-38 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank: 120 l
* Motoröl = 11 l
* Getriebe = 21,5 l

### Verbrauch
## Kabine

* Verglaste, gummigelagerte und schallisolierte (84,5 dB) MasterCab-Kabine mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, dreistufen Heiz- und Lüftungsgebläse, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, Betriebsstundenzähler und Beifahrersitz
* Optional mit Super-Komfort-Sitz, Arbeitsscheinwerfer und Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk / Frontzapfwelle / Kriechgruppe / Allrad / Zusatzgewichte / Klimaanlage / Radio

## Literatur

* Vom MTH bis zur Serie-07 (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 560
* Deutz - Das Typenbuch ( Albert Mößmer )
* Vom MTH zum Agrotron ( Bernd Ertl )

## Weblinks

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