# Traktorenlexikon: Ford 1720

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Ford/Shibaura 1720 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford/Shibaura |
| Modellreihe: | 20 er Baureihe |
| Modell: | 1720 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1987–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.130 (A: 1.220) kg |
| Länge: | 3.079 mm |
| Breite: | 1.390 mm |
| Höhe: | 2.150 mm |
| Radstand: | 1.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 300 (A: 290) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.100-1.460 (A: 1.170) mm hinten: 1.090-1.490 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-15 ASF (A: 7.00-14 AS) hinten: 11.2-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 19,5 kW, 26,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 1.496 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allrdantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R oder 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 22 km/h |
Ein weiteres "Klein-Traktoren"- Modell war der Ford 1720. Als Nachfolger des Ford 1710 verfügte er über die Möglichkeit einer Sicherheitskabine. Auch beim Triebwerk stand mit einem Wendegetriebe, ein zeitgemäßes Triebwerk zur Verfügung.

## Motor

* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA, Typ: N-843 stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, NIPPON-DENSO-Trockenluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, DIESEL-KIKI-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, TAIYO-GIKEN-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Leichtmetall-Zylinderkopf, DIESEL-KIKI-Verteiler-Einspritzpumpe, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, NIPPON-DENSO-Wasserpumpe, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Schalldämpfer, Thermostat und Axial-Kühlgebläse.
* Bohrung = 84,07 mm, Hub = 80,01 mm
* Verdichtungsverhältnis = 22:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 71,0 Nm
* Max. Drehmoment = 85,2 Nm bei 1.700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.700 U/min.
* Einspritzmenge = 6,1 l/h mit Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 150 bar
* DIESEL-KIKI-Einspritzpumpe, Typ: NP-PFR 3 KD 55/2 NP 18
* DIESEL-KIKI-Einspritzdüse, Typ: 105.148-1170
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Drehzahlregler, Typ: 125.206.250
* NIPPON-DENSO-Wasserpumpe, Typ: 16.110-6920
* TAIYO-GIKEN-Kraftstofffilter, Typ: IK-12-100
* NIPPON-DENSO-Trockenluftfilter, Typ: 114.100-2430
* Kühler-Ventilator mit fünf Blätter und 340 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene DAIKIN-Doppelkupplung
225 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Gruppengetriebe mit Zweihebelbedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche L-M-S und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 415,64:1 |
| 2.Gang | 313,29:1 |
| 3.Gang | 250,81:1 |
| Rückwärtsgang | 289,07:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 179,28:1 |
| 2.Gang | 135,14:1 |
| 3.Gang | 108,19:1 |
| Rückwärtsgang | 124,69:1 |
| Gruppe-S | |
| 1.Gang | 80,61:1 |
| 2.Gang | 60,76:1 |
| 3.Gang | 48,64:1 |
| Rückwärtsgang | 56,06:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 40,30:1 |
| 2.Gang | 30,78:1 |
| 3.Gang | 24,32:1 |
| Rückwärtsgang | 28,03:1 |
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Gruppengetriebe mit Dreihebelbedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 371,45:1 |
| 2.Gang | 291,47:1 |
| 3.Gang | 233,31:1 |
| 4.Gang | 176,63:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 136,85:1 |
| 2.Gang | 107,39:1 |
| 3.Gang | 85,96:1 |
| 4.Gang | 65,08:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 52,64:1 |
| 2.Gang | 41,30:1 |
| 3.Gang | 33,06:1 |
| 4.Gang | 25,03:1 |
| Rückwärtsgänge | |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 331,39:1 |
| 2.Gang | 260,04:1 |
| 3.Gang | 208,15:1 |
| 4.Gang | 157,59:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 122,09:1 |
| 2.Gang | 95,80:1 |
| 3.Gang | 76,69:1 |
| 4.Gang | 58,06:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 46,96:1 |
| 2.Gang | 36,85:1 |
| 3.Gang | 29,49:1 |
| 4.Gang | 22,33:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 13.6-24 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.500 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,20 km/h |
| 2.Gang | 1,59 km/h |
| 3.Gang | 1,98 km/h |
| Rückwärtsgang | 1,72 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 2,77 km/h |
| 2.Gang | 3,68 km/h |
| 3.Gang | 4,60 km/h |
| Rückwärtsgang | 3,99 km/h |
| Gruppe-S | |
| 1.Gang | 6,17 km/h |
| 2.Gang | 8,19 km/h |
| 3.Gang | 10,23 km/h |
| Rückwärtsgang | 8,87 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 12,35 km/h |
| 2.Gang | 16,38 km/h |
| 3.Gang | 20,46 km/h |
| Rückwärtsgang | 17,75 km/h |
Geschwindigkeiten mit 12/12-Triebwerk mit Bereifung 13.6-24 AS
| mit Motordrehzahl (U/min.) | 2.500 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,34 km/h |
| 2.Gang | 1,71 km/h |
| 3.Gang | 2,13 km/h |
| 4.Gang | 2,82 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 3,64 km/h |
| 2.Gang | 4,63 km/h |
| 3.Gang | 5,79 km/h |
| 4.Gang | 7,65 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 9,45 km/h |
| 2.Gang | 12,05 km/h |
| 3.Gang | 15,05 km/h |
| 4.Gang | 19,88 km/h |
| Rückwärtsgänge | |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,50 km/h |
| 2.Gang | 1,91 km/h |
| 3.Gang | 2,39 km/h |
| 4.Gang | 3,17 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 4,08 km/h |
| 2.Gang | 5,19 km/h |
| 3.Gang | 6,49 km/h |
| 4.Gang | 8,57 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 10,60 km/h |
| 2.Gang | 13,50 km/h |
| 3.Gang | 16,87 km/h |
| 4.Gang | 22,28 km/h |

## Zapfwelle

* Pedal-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
Übersetzungsverhältnis in Verbindung mit mechanischem Triebwerk = 4,143:1
* 540 U/min. bei 2.237 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 17,6 kW
* Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 18,6 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Scheibenbremse auf Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Mechanisch-betätigte Handbremse auf das Getriebe wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.100 bis 1.460 mm
* Optional pendelnd-gelagerte ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Lenktrieb-Vorderachse
Spurweite = 1.170 mm
* ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite = 1.090 bis 1.490 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 560 kg (Mit Wendegetriebe = 590 kg)
* Hintere Achslast-Allrad = 718 kg (Mit Wendegetriebe = 717 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische SUMITOMO-EATON-Lenkung, Typ: UBS 100 B 16 A 2 A
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* Fördermenge der Hydraulikpumpe = 11,5 l/min. bei 98 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer ISHIKAWAJIMA-SHIBAURA-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 245 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I
Funktionen = Heben, Senken und Schwimmstellung
* Optional mit Zugkraft- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 29,9 l/min. bei 153 bar und 29,1 l/min. bei 135 bar
* Leistung der Hydraulik = 6,56 kW
* Max. Hubkraft bei einem Hubweg von 685 mm = 1.034 kg
* Max. durchgehende Hubkraft = 790 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.107 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-70 Ah
* MITSUBISHI-Anlasser, Typ: M 002 T 54085 (12 V-2,0 kW)
* MITSUBISHI-Lichtmaschine, Typ: A 1 T 25087 (12 V-420 W / 35 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.079 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.390 bis 1.778 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.150 mm
* Höhe über Auspuff = 2.028 mm
* Radstand = 1.650 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 300 mm (Allrad = 290 mm)
* Betriebsgewicht-Allrad mit mechanischem Getriebe = 1.278 kg
* Betriebsgewicht-Allrad mit Wendegetriebe = 1.307 kg
* Betriebsgewicht-Heckantrieb-Variante = 1.130 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne = 5.00-15 AS Front (Allrad = 7.00-14 AS)
* Hinten = 11.2-24 AS

## Füllmengen

* Tank = 32,0 l
* Motoröl = 4,5 l
* Kühlsystem = 5,6 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 27,0 l
* Vorderachse = 5,0 l
* Lenkung = 1,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 6,1 l/h oder 274 g/kWh bei 18,6 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, Typ: 19 SA 9072, verstellbarem-gefedertem BOSTROM-Komfortsitz, Traktormeter, Kraftstoffanzeiger, Fernthermometer und Öldruck- und Ladekontrolleuchte
* Optional schallisolierte FORD-Kabine mit zwei Türen, gepolstertem Sitz, Drei-Stufen-Gebläse incl. Staubfilter und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Kabine
* Deluxe-Fahrersitz
* Radio
* Radgewichte

## Literatur & Weblinks

* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 1140 und 1141)
* tractordata. com
* tractorgearbox. com
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