# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroStar 6.11

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Deutz-Fahr AgroStar 6.11 :
| Deutz-Fahr AgroStar 6.11 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | AgroStar |
| Modell: | AgroStar 6.11 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1990–1993 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.540 kg |
| Länge: | 4.556 mm |
| Breite: | 2.470 mm |
| Höhe: | 2.818 mm |
| Radstand: | 2.718 mm |
| Bodenfreiheit: | 530 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600 oder 1.800 mm hinten: 1.500 oder 1.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.200 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 74 kW, 100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.128 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 15V/5R oder 18V/6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der 1989 vorgestellte AgroStar 6.11 war Anfang der 90er Jahre einer der beliebtesten Schlepper in der 100 PS-Klasse. Bis zum Erscheinen des AgroStar 6.21 war er der einzige Sechszylinder-Saugdiesel. Für die meisten deutschen Betriebe reichte die Leistung des durchzugstarken Sechszylinders völlig aus, ein Grund warum dieses Modell noch heute sehr oft gesehen wird. Wichtige Neuerungen gegenüber dem Vorgänger DX 6.05 waren das Getriebe, welches optional die Möglichkeit einer zweistufigen Lastschaltung bot und der auf 6,1 Liter vergrößerte Motor. Grundsätzlich kann der AgroStar 6.11 als AgroStar 4.71 mit Sechszylindermotor gesehen werden.

## Motor

* KHD, Typ: F6L 912 F, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Bosch-Mehrlochdüse, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, hängenden Ventilen, Kolbenkühlung, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, integrierter Motorölkühlung und thermostatisch-geregeltem Kühlgebläse.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
* Arbeitsdruck = 6,3 daN/cm²
* Verdichtungsverhältnis = 18:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = Nm
* Max. Drehmoment = 351 Nm bei 1.400 U/min.
* Drehmomentanstieg = 27 % bei 39 % Drehzahlabfall
* Anfahrdrehmoment = 119 % bei 1.000 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 220 bar

## Kupplung

* Trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 TGR
* Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 330 mm Scheiben-Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

Deutz-Synchrosplit-Gruppengetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h-Ausführung entfällt der sechste Gang
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
* Schrägverzahntes Getriebe mit Druckumlaufschmierung
* 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h-Ausführung
* Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h-Ausführung
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe, als LL-Gruppe bezeichnet
* 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h-Ausführung
* Oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h-Ausführung
Wahlweise als Deutz-Powermatic-Gruppengetriebe, Typ: TW 902.2 mit Seitenschaltung, wahlweise als 30 oder 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h-Ausführung entfällt der sechste Gang
* Vorschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
* 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h-Ausführung
* Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h-Ausführung
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe, als LL-Gruppe bezeichnet
* 40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h-Ausführung
* Oder 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h-Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten-"Powermatic-Triebwerk" bei Bereifung 18.4 R 38 AS
* "Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 2,1 km/h
* Stufe-Hi = 2,4 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 2,8 km/h
* Stufe-Hi = 3,2 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 3,5 km/h
* Stufe-Hi = 4,0 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 5,1 km/h
* Stufe-Hi = 5,8 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 6,3 km/h
* Stufe-Hi = 7,2 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 7,9 km/h
* Stufe-Hi = 9,1 km/h
* "Gruppe-M"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 4,3 km/h
* Stufe-Hi = 4,9 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 5,8 km/h
* Stufe-Hi = 6,6 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 7,3 km/h
* Stufe-Hi = 8,3 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 10,6 km/h
* Stufe-Hi = 12,1 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 13,0 km/h
* Stufe-Hi = 14,9 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 16,4 km/h
* Stufe-Hi = 18,8 km/h
* "Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 8,7 km/h
* Stufe-Hi = 10,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 11,8 km/h
* Stufe-Hi = 13,4 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 14,9 km/h
* Stufe-Hi = 17,0 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 21,6 km/h
* Stufe-Hi = 25,0 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 26,5 km/h
* Stufe-Hi = 30,0 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 33,4 km/h
* Stufe-Hi = 40,0 km/h
* "Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 4,0 km/h
* Stufe-Hi = 4,6 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 5,4 km/h
* Stufe-Hi = 6,2 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 6,8 km/h
* Stufe-Hi = 7,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 9,9 km/h
* Stufe-Hi = 11,3 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 12,1 km/h
* Stufe-Hi = 13,8 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 15,3 km/h
* Stufe-Hi = 17,5 km/h
* "Gruppe-LL"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 0,4 km/h
* Stufe-Hi = 0,5 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 0,5 km/h
* Stufe-Hi = 0,6 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 0,7 km/h
* Stufe-Hi = 0,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 1,0 km/h
* Stufe-Hi = 1,1 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 1,2 km/h
* Stufe-Hi = 1,4 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 1,5 km/h
* Stufe-Hi = 1,7 km/h
* Die Geschwindigkeiten des "Synchron-Triebwerks" entsprechen der Hi-Lastschaltstufe

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder 750 und 1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.121 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl
* 750 U/min. bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 1.080 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, trockenen Festsattel-Scheibenbremse außen am Getriebegehäuse, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: 030 KN 00 mit zentralem Antrieb und NoSpinsperrdifferential
* Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regulierung des Vorderradantriebs und beider Differentialsperren
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 und 1.800 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Stirnradendübersetzung
Zwei mögliche Spurweiten = 1.500 und 1.800 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Nur für "Export-Ausführung" mit vierfach-verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.520 bis 1.920 mm
* Vorderachslast = 1.740 kg
Zul. Vorderachslast = 3.500 kg
* Hinterachslast = 2.800 kg
Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung
* Teleskopier- und schwenkbar
* Ölversorgung durch Tandem-Zahnradpumpe oder wahlweise durch Tridempumpe
* Fördermenge = 35 l/min. bei 150 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.21 mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Wahlweise als Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit elektronischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
* Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Durchmesser und 200 mm Kolbenhub
* Optional zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Schnellkuppler
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung incl. Mischregelung
* Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
* Konstant-Stromsystem mit Bosch-Zahnrad-Tandempumpe
* Max. Fördermenge = 57,5 l/min. bei 179 bar oder 54,0 l/min. bei 155 bar
* Optional mit hydraulischer Parallelschaltung in Verbindung mit drei Zahnradpumpen (Tridempumpe)
Höhere hydraulische Leistung und zwei unabhängige Hydraulikkreisläufe möglich
* Fördermenge = 80 l/min. (35 + 20 + 35 l/min.) bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg
* Max. Hubkraft mit 65 mm Zusatz-Hubzylindern = 6.500 kg
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Optional bis zu vier Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-143 Ah
* Bosch-Anlasser, JF 12 V-3.0 kW
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.556 mm
* Breite über alles 2.470 mm
* Höhe über Kabine = 2.818 mm
* Höhe über Niedrigdach = 2.718 mm
* Radstand = 2.718 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 530 mm
* Leergewicht = 4.540 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 14.9 R 24 AS oder 420/70 R 24 AS
* Hinten = 18.4 R 34 AS oder 520/70 R 34 AS
Optional:
* Vorne = 16.9 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 38 AS oder 480/70 R 38 AS und 18.4 R 38 AS oder 520/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 170 l
* Motoröl incl. Filter = 16 l
* Triebwerk incl. Hinterachse = 44 l
* Hydraulik = 30 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 20,6 l/h oder 258 g/kWh bei 66,4 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72,5 db A) AgroStar-Kabine, Typ: TM 2 mit Omega-Lagerung, Luftfedersitz, ebenen Boden, digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, Front-,Seiten-und Heckfenster ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter im Kabinendach
* Optional mit Klimaanlage, Niedrigdach und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontzapfwelle
* Frontlader
* Rad- und Frontgewichte
* Klimaanlage
* Druckluftbremsanlage
* Lastschaltgetriebe
* Kriechgruppe
* Parallelschaltung
* Zugpendel
* Zusatz-Hubzylinder (65 mm)
* Niedrigdach
* Zusatz-Steuergeräte
* Bosch-EHR
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Sparzapfwelle
* 40 km/h.- Ausführung

## Neupreis

1993: 104.500 DM

## Literatur

* Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 734
* Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)

## Quellen

Hummel,Oertle: Typenkompass Deutz-Traktoren seit 1978, Motor-Buch-Verlag

## Weblinks

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