# Traktorenlexikon: Oliver 12-24

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OLIVER HART-PARR 12-24 E (G/H) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | OLIVER HART-PARR |
| Modellreihe: | |
| Modell: | 12-24 E (G/H) |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1924–1930 |
| Stückzahl: | 3.601 (H = 3.652) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.121 (G/H = 2.468) kg |
| Länge: | 3.073 mm |
| Breite: | 1.676 mm |
| Höhe: | 1.422 mm |
| Spurweite: | |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.267 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 30" x 5" hinten: 46" x 10" |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,1/17,9 kW, 24,6/24,4 PS |
| Nenndrehzahl: | 800/850/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 5.061/5.532 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin/Petroleum/Benzin |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 2 V/1 R oder 3 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 5,4 oder 6,8 km/h |
Anfang der 20 er-Jahre experimentierte OLIVER an einer eigenen Traktorkonstruktion, dessen Ergebnis der OLIVER-CHILLED-PLOW-TRACTOR war. Kurze Zeit später fusionierte OLIVER mit HART-PARR. HART-PARR war schon länger im Traktorgeschäft tätig, so das OLIVER das Modell 12-24 E im Jahr 1924 ins Programm übernahm. Das Modell 12-24 E wurde von einem liegenden Zweizylinderaggregat angetrieben und leistet 24,6 Brems-PS. Als Kraftstoff konnte Petroleum oder Kerosin verwendet werden. Im Jahr 1926 vergrößerte HART-PARR die Bohrung und die Nenndrehzahl des Motors. Zusätzlich konnte jetzt auch Benzin als Kraftstoff verwendet werden. Zur Unterscheidung zum Vorgänger wurde die Typenbezeichnung 12-24 G eingeführt. Im Jahr 1928 verbesserte HART-PARR das Triebwerk auf 3/2-Gänge. Dieser Umstand führte zur Typenbezeichnung 12-24 H.

## Motor

* HART-PARR, Typ-E, liegender-wassergekühlter Zweizylindermotor mit horizontal angeordneten und kopfgesteuerten Zylindern, MADISON-KIPP-Zwangsschmierung, trockener UNITED-Zentrifugal-Luftfilter, STROMBERG-Vergaser, K.W.-Zündmagnet, HART-PARR-Fliehkraftregler und drucklosem Kühler.
* Bohrung = 139,7 mm, Hub = 165,1 mm
* Hubraum = 5.061 cm³
* Nenndrehzahl = 800 U/min.
* Leistung an der Deichsel = 11,7 DIN-PS
* Nennleistung = 24,6 Brems-PS
* Stromberg-Vergaser, Typ: MB-3
* K.W.-Zündmagnet, Typ: T
"Ab 1926:"
* HART-PARR, Typ-G, liegender-wassergekühlter Zweizylindermotor mit horizontal angeordneten und kopfgesteuerten Zylindern, MADISON-KIPP-Zwangsschmierung, trockener DONALDSON-Zentrifugal-Luftfilter, STROMBERG-Vergaser, BOSCH-Zündmagnet, HART-PARR-Fliehkraftregler und drucklosem Kühler.
* Bohrung = 146,05 mm, Hub = 165,1 mm
* Hubraum = 5.532 cm³
* Nenndrehzahl = 850 U/min.
* Leistung an der Deichsel = 12,3 DIN-PS
* Nennleistung = 24,4 Brems-PS
* Stromberg-Vergaser, Typ: MB-3 oder Schebler, Typ: 1,5"
* Bosch-Zündmagnet, Typ: ZU 4/2

## Kupplung

* Mechanisch-betätigte, trockene Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes HART-PARR-Schubradgetriebe
2 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
"Ab 1928:"
* Im Ölbad laufendes HART-PARR-Schubradgetriebe
3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 46" x 10"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 800 |
| 1.Gang | 3,62 km/h |
| 2.Gang | 5,63 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,62 km/h |
"Ab 1926:"
Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 46" x 10"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 850 |
| 1.Gang | 4,29 km/h |
| 2.Gang | 5,36 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,62 km/h |
"Ab 1928:"
Geschwindigkeiten mit Stahlbereifung 46" x 10"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 850 |
| 1.Gang | 4,30 km/h |
| 2.Gang | 5,36 km/h |
| 3.Gang | 6,84 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,30 km/h |

## Zapfwelle

* Optional Riemenscheibe mit 330 mm Durchmesser und 203 mm breite
800 bzw. 850 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Mechanisch-betätigte Bandbremse, auf die Hinterräder wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Stahl-Vorderachse
* Starre Hinterachse

## Lenkung

* Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet

## Elektrische Ausrüstung

* Optional mit Beleuchtungssystem in Verbindung mit K.W.- Niederspannungs-Magnetzünder

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.073 mm
* Breite über alles = 1.676 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.422 mm
* Betriebsgewicht Typ-E = 2.121 kg
* Betriebsgewicht Typ-G = 2.468 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 30" x 5" (762 x 127 mm)
* Hinten = 46" x 10" (1.168 x 254 mm)
"Optional:"
* Vorne = 28" x 5" (711 x 127 mm)

## Füllmengen

* Motoröl = 6,6 l
* Getriebe und Differential = 8,5

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch Typ-E = 9,7 l/h Kerosin bei 24,6 DIN-PS und 804 U/min.
* Kraftstoffverbrauch Typ-G = 9,0 l/h Benzin bei 24,4 DIN-PS und 852 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Blechsitz, Vierspeichenlenkrad und "Bobtail"-Kotflügel
* Auf Wunsch mit Verdeck, wahlweise mit Stoffvorhängen

## Sonderausrüstung

* Großer Doppelluftfilter
* Riemenscheibe
* Beleuchtungssystem
* Hinterradverlängerungsfelgen
* Schlammkratzer
* Oben liegender Auspuff
* Verdeck mit und ohne Vorhänge
* Winkelstollen

## Sonstiges

* Kaufpreis der Basisversion = 1.250 US-Dollar
"Seriennummer:"
* Modell E und G = 36001 bis 39601
* Modell H = 39602 bis 43253

## Literatur & Weblinks

* OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 6 bis 8
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 107/24 und 129/26)
* hartparrtractors. fripod. com
* oliverheritage. com
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