# Traktorenlexikon: Hürlimann H 6136

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HÜRLIMANN / S.L.H H-6136 (A) :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | HÜRLIMANN / S.L.H |
| Modellreihe: | H-Baureihe |
| Modell: | H-6136 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1984–1989 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.250 kg |
| Länge: | 4.519 mm |
| Breite: | 2.200 mm |
| Höhe: | 2.745 mm |
| Radstand: | 2.856 mm |
| Bodenfreiheit: | 500 mm |
| Spurweite: | 1.700-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.520 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.750 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9-30 AS hinten: 18.4-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 95,6 kW, 130 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.260/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.842 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 16 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/12 R oder 16 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Im Jahr 1984 war die Verbindung der großen HÜRLIMANN-Schlepper mit den Marken SAME und LAMBORGHINI perfekt. Zwei Sechszylinder-HÜRLIMANN-Modelle wurden vorgestellt, wovon das kleinere Modell der HÜRLIMANN H-6135 darstellte. In dieser Leistungsklasse wurden die Schlepper als Allrad-Ausführung vermarktet.

## Motor

* HÜRLIMANN, Typ: H-1106/13, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Leichtmetall-Kolben, Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Max. Drehmoment = 480 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.352 U/min.
* Einspritzdruck = 220 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Einscheibenkupplung, Typ: 14"
355,6 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte, lastschaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung mit sieben Lamellen ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Synchron-SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppen-Splitgetriebe, als 25 oder 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Synchronisiertes Halbganggetriebe mit einer Untersetzung für jeden Vorwärtsgang, als Gruppe S bezeichnet
* Mechanisch-betätigtes Wendegetriebe
* 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes Synchron-SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Gruppengetriebe, als 25 oder 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und H unterteilt
* Mechanisch-betätigtes Wendegetriebe
* 16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.260 |
| GRUPPE - L/S | |
| 1.Gang | 1,26 km/h |
| 2.Gang | 1,70 km/h |
| 3.Gang | 2,20 km/h |
| 4.Gang | 2,84 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,48 km/h |
| 2.Gang | 1,99 km/h |
| 3.Gang | 2,58 km/h |
| 4.Gang | 3,32 km/h |
| GRUPPE - M/S | |
| 1.Gang | 3,79 km/h |
| 2.Gang | 5,10 km/h |
| 3.Gang | 6,61 km/h |
| 4.Gang | 8,51 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,44 km/h |
| 2.Gang | 5,97 km/h |
| 3.Gang | 7,75 km/h |
| 4.Gang | 9,98 km/h |
| GRUPPE - H/S | |
| 1.Gang | 11,36 km/h |
| 2.Gang | 15,29 km/h |
| 3.Gang | 19,84 km/h |
| 4.Gang | 25,54 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 13,31 km/h |
| 2.Gang | 17,91 km/h |
| 3.Gang | 23,25 km/h |
| 4.Gang | 29,93 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,29 km/h |
| 2.Gang | 1,73 km/h |
| 3.Gang | 2,25 km/h |
| 4.Gang | 2,90 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,86 km/h |
| 2.Gang | 5,20 km/h |
| 3.Gang | 6,75 km/h |
| 4.Gang | 8,69 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,59 km/h |
| 2.Gang | 15,60 km/h |
| 3.Gang | 20,25 km/h |
| 4.Gang | 26,07 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk, in der 30 km/h.- Variante, mit Bereifung 18.4-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.260 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,54 km/h |
| 2.Gang | 0,73 km/h |
| 3.Gang | 0,95 km/h |
| 4.Gang | 1,22 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,48 km/h |
| 2.Gang | 1,99 km/h |
| 3.Gang | 2,58 km/h |
| 4.Gang | 3,32 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,44 km/h |
| 2.Gang | 5,97 km/h |
| 3.Gang | 7,75 km/h |
| 4.Gang | 9,98 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 13,31 km/h |
| 2.Gang | 17,91 km/h |
| 3.Gang | 23,25 km/h |
| 4.Gang | 29,93 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,29 km/h |
| 2.Gang | 1,73 km/h |
| 3.Gang | 2,25 km/h |
| 4.Gang | 2,90 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,86 km/h |
| 2.Gang | 5,20 km/h |
| 3.Gang | 6,75 km/h |
| 4.Gang | 8,69 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,59 km/h |
| 2.Gang | 15,60 km/h |
| 3.Gang | 20,25 km/h |
| 4.Gang | 26,07 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unter Last schaltbare und unabhängige Motor-Zapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-A)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 586 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.286 U/min.- Motordrehzahl
Oder 989 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 302 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, mit fünf nassen Scheiben, auf die Ritzelwelle wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Unter Last schaltbare und pendelnd-gelagerte SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Lenktriebachse mit Planeten-Untersetzung und zentralem Antrieb
Lenkeinschlag = 50°
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.700 bis 2.000 mm
* Starre SAME-LAMBORGHINI-HÜRLIMANN-Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelradantrieb und Planetenendtrieben
* Handhebel-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.700 bis 2.000 mm

## Lenkung

* Hydrostatisch-betätigte DANFOSS-Lenkung mit zwei Lenkzylindern

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
* Zusätzlich zwei Zusatz-Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage-, Misch- und Zugregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Unabhängige Hydraulik-Zahnradpumpe
Max. Förderleistung = 64,0 l/min. bei 180 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.500 kg
Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder = 7.140 kg

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Steuergeräte mit Schnellkuppler

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-143 Ah
* Anlasser, 12 V-3,0 kW
* Lichtmaschine, 14 V-770 W

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.519 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.200 bis 2.780 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.705 mm
* Höhe über Kabine = 2.745 mm
* Radstand = 2.856 mm
* Bodenfreiheit = 500 mm
* Leergewicht mit Kabine = 5.250 kg
Zul. Gesamtgewicht = 8.100 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 14.9-30 AS
* Hinten = 18.4-38 AS
Optional:
* Vorne = 16.9-30 AS
* Hinten = 20.8-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 230,0 l
* Motoröl = 15,5 l
* Kühlwasser = 24,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 106,0 l
* Vorderachse = 13,0 l
* Endantriebe je 2,5 l

## Verbrauch

* Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch bei maximaler Leistung = 225 g/kWh

## Kabine

* Fahrerplattform auf Silent-Blöcken gelagert, mit Schutzrahmen, Gesundheitssitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige und Traktormeter
* Optional Luxus-Sicherheitskabine mit Heizung, Radio und Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Allradantrieb
* Vordere Kotflügel
* Kabine
* Lange Ackerschiene
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Frontgewichtträger
* Hydraulische- oder Luftanhängerbremse
* Klimaanlage
* Radio
* Halbganggetriebe
* Planeten-Untersetzer
* Kotflügelverbreiterung
* Zusatztank

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/hürlimann
* profi-top agrar (Superkatalog 1988-2012)
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