# Traktorenlexikon: Deutz F4L 514/5

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Deutz F4L 514/5 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | 514 |
| Modell: | F4L 514/5 |
| Bauweise: | Halbrahmen Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1956–1966 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.025 kg |
| Länge: | 3.900 mm |
| Breite: | 1.962 mm |
| Höhe: | 1.970 mm |
| Radstand: | 2.440 mm |
| Bodenfreiheit: | 470 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.500 mm hinten: 1.542 oder 1.798 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.50-20 ASF hinten: 13-30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,6 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 5.322 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 7V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30,0 km/h |
Das stärkste Modell der 514er-Reihe war der F4L 514/5. Seine 65 PS erreichte Deutz durch eine Drehzahlsteigerung. Ab 1959 wurde offiziell dieses Modell in Deutschland nur noch in der Variante NSK mit 65 PS angeboten. Die angeglichene Motorhaube der D-Serie kam ab 1962 zu Einsatz. Vom Vierzylinder-Modell der 514er-Reihe wurde vom Mai 1957 bis März 1966 immerhin 3.725 gefertigt.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 514, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit L' Orange-Wirbelkammerverfahren, Ölkühler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Einspritzpumpe, Öl-Spaltfilter, Bosch-Einloch-Zapfen-Düse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetall-Kolben, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, Bosch-Drehzahlregler, Fernthermometer und Axial-Kühlgebläse.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Mittlere Effektivdruck = 6,1 kg/cm²
* Öldruck = 3-4 atü
* Max. Drehmoment = 29,1 mkg mit 1.300 U/min.
* Drehmoment = 25,9 mkg
* Leerlaufdrehzahl = 500 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Fördermenge der Ölpumpe = 2.725 l/h mit 1.638 U/min.- Pumpendrehzahl
* Verdichtungsverhältnis mit Zylinderkopf 75-R = 17,8:1
* Verdichtungsverhältnis mit Zylinderkopf 84-R = 19,2:1
* Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 75-R = 22-28 atü
* Kompressionsdruck mit Zylinderkopf 84-R = 25-31 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PE 4 A 75 B 420
* Bosch-Zapfen-Düse, Typ: DN O SD 211
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RQV 200-900
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: LOZ 3.6-502
* Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: JT 101/08/B

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G-310 KZ
* Bis 1959 wahlweise als trockene Doppelkupplung mit Zweistufenpedal von Fichtel & Sachs, Typ: DO 310/310 K

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Schubradgetriebe, Typ: A-26 mit Mittelschaltung
* Erster und zweiter Gang als Kriechgang ausgebildet
* 7 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung der NSK-Variante mit Bereifung 13-30 AS
* 1.Gang = 148,8:1
* 2.Gang = 107,0:1
* 3.Gang = 88,89:1
* 4.Gang = 63,89:1
* 5.Gang = 49,55:1
* 6.Gang = 27,99:1
* 7.Gang = 16,69:1
* Rückwärtsgang = 113,6:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

NSK-Variante mit Bereifung 13-30 AS
* 1.Gang = 3,1 km/h
* 2.Gang = 4,4 km/h
* 3.Gang = 5,2 km/h
* 4.Gang = 7,3 km/h
* 5.Gang = 9,4 km/h
* 6.Gang = 16,7 km/h
* 7.Gang = 28,0 km/h
* Rückwärtsgang = 4,1 km/h
NSK-Variante mit Bereifung 15-30 AS
* 1.Gang = 3,4 km/h
* 2.Gang = 4,7 km/h
* 3.Gang = 5,7 km/h
* 4.Gang = 7,9 km/h
* 5.Gang = 10,2 km/h
* 6.Gang = 18,1 km/h
* 7.Gang = 30,0 km/h
* Rückwärtsgang = 4,4 km/h

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
* Stummel = 1 3/4"-75 mm
* Übersetzungsverhältnis = 3,062:1
* Drehzahl = 588 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 61,75 PS
* Optional rechtsseitige Riemenscheibe mit 340 mm Durchmesser und 200 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,294:1
* Drehzahl = 1.390 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 24,75 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 59,8 PS

## Bremsen

* Pedal betätigte Servo-Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Feststellbare Handbremse als Trommelbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend
* Optional mit Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Doppelfeder-Lenkachse
* Hinterachse mit zwei Steckachsen und Ausgleichsgetriebe mit Stirnradübersetzung
* Zweifache Spurweite durch Radumschlag
* Mechanisch betätigte Differentialsperre
* Kegelrad-Übersetzung = 9:37
* Endübersetzung = 17:69
* Vorderachslast = 1.040 kg
Zul. Vorderachslast = 1.700 kg
* Hinterachslast = 2.070 kg
Zul. Hinterachslast = 3.800 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Fingerlenkung
* Wendekreis ohne Lenkbremse = 10.000 mm
* Wendekreis mit Lenkbremse = 8.000 mm

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Bosch-Blockkraftheber, Typ: HY/BH 1/68
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 135 mm Kolbenhub
* Druckleitung mit 13 mm Durchmesser und Saugleitung mit 20 mm Durchmesser
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZE-16 mit 18 l/min. bei 150 atü und 2.680 U/min.-Pumpendrehzahl
* Max. Hubkraft in der Mittellage der unteren Lenker = 2.200 kg
* Max. Hubkraft bei Richtmaßhöhe = 2.900 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Bosch-Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 24 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien mit je 12 V-34 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: BNG 4/24 CRS 163
* Anlasserritzel mit 9 Zähnen
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: LI/GK 200/12/1350 R 11
* Reglerschalter, Typ: RS/UA 200/12/5
* Fernthermometer, Typ: L 1400 H 780
* Öldruckmanometer, Typ: F 60 x 16 H 736

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.900 mm
* Breite = 1.962 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.970 mm
* Radstand = 2.440 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 470 mm
* Bodenfreiheit unter der Hinterachse, je nach Bereifung = 590 oder 640 mm
* Bodenfreiheit unter dem Rumpf, je nach Bereifung = 365 oder 415 mm
* Vordere Spurweite = 1.500 mm
* Hintere Spurweite = 1.542 oder 1.798 mm
* Eigengewicht = 3.025 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 4.500 kg

## Bereifung

Serien-Bereifung
* Vorne = 6.50-20 AS Front
* Hinten = 13-30 und 15-30 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-20 AS Front
* Hinten = 14-30, 14-34 und 15-34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 85 l
* Motoröl = 14 l
* Getriebe = 70 l
* Ölbadluftfilter = 0,8 l
* Lenkung = 0,7 l
* Kraftheber = 4 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 184 g/PSh

## Kabine

* Geschlossener Fahrerstand mit gefedertem Muldensitz, Glühvorrichtung, Fernthermometer, Kontrolllampen und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Betriebsstundenzähler, Heizung, rechtem Beifahrersitz und Fritzmeier-Verdeck mit Panorama-Windschutzscheibe und Seitenteilen

## Sonstiges

* Fahrgestell-Nr. von 7906/0001 bis 7908/3725

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe
* Zusatzgewichte
* Fritzmeier-Verdeck
* Betriebsstundenzähler
* Heizung
* Zweiter Beifahrersitz
* Seilwinde
* Hydraulischer Kraftheber
* Druckluft-Bremsanlage

## Literatur & Weblinks

* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 256
* Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 62
* Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten ( H 1099-4)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 04/2020, Seite 90 ff.
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2023, Seite 12 ff.
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