# Traktorenlexikon: Hürlimann SX 1500

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HÜRLIMANN / S.D.F SX-1500 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | HÜRLIMANN / S.D.F |
| Modellreihe: | SX-Baureihe |
| Modell: | SX-1500 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.845 kg |
| Länge: | 4.680 mm |
| Breite: | 2.500 mm |
| Höhe: | 2.900 mm |
| Radstand: | 2.750 mm |
| Bodenfreiheit: | 520 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.810-1.940 mm hinten: 1.800-1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.310 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.290 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 540/65 R 30 AS hinten: 650/65 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 110,4 kW, 150 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/18 R oder 27 V/27 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Die SX-Baureihe wurde für Großbetriebe und Fuhrunternehmer konzipiert. Auf Grund der Leistungsklasse wurden diese Modell ausschließlich in der Allrad-Ausführung gefertigt. Der Hürlimann SX-1500 erreichte mit seinem aufgeladenen Aggregat satte 150 PS Motorleistung. Sein Äquivalent innerhalb der SDF-Konzerns war der Same-Rubin 150 und der Lamborghini-Champion 150.

## Motor

* SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WTI-3V, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, GARRETT-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Nennleistung = 150 PS bei 2.350 U/min.
* Max. Leistung = 155 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Arbeitsdruck = 9,36 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 425 Nm
* Max. Drehmoment = 625 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.510 U/min.
* Drehmomentanstieg = 47 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Konstantleistungsbereich = 2.000 bis 2.350 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 126 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Einspritzmenge = 73 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Ladedruck = 93 kPa
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 535
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1322
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: TO 4 E 49
* SAME-DEUTZ-FAHR-Drehzahlregler, Typ: ATS-9
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-255/00
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO1-6330
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 520 mm Durchmesser

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Lamellenkupplung, Typ: 116.22
Acht Lamellen mit 168 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Lastschaltgetriebe
* Elektronische Lastschaltung mit neun Geschwindigkeiten
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen
* Elektrohydraulischer Gruppenwechsel: Gruppe-I = Gang 1 bis 9 und Gruppe-II = Gang 10 bis 18
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe
* Optional mit Automatic-PowerShift
18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Zusätzlich mechanisch-zuschaltbare Kriechgruppe mit neun lastschaltbaren Kriechgängen
27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 580/70 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 2,50 km/h |
| 2.Gang | 3,01 km/h |
| 3.Gang | 3,62 km/h |
| 4.Gang | 4,29 km/h |
| 5.Gang | 5,18 km/h |
| 6.Gang | 6,23 km/h |
| 7.Gang | 7,43 km/h |
| 8.Gang | 8,96 km/h |
| 9.Gang | 10,79 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 10.Gang | 9,43 km/h |
| 11.Gang | 11,39 km/h |
| 12.Gang | 13,70 km/h |
| 13.Gang | 16,22 km/h |
| 14.Gang | 19,57 km/h |
| 15.Gang | 23,60 km/h |
| 16.Gang | 28,05 km/h |
| 17.Gang | 33,97 km/h |
| 18.Gang | 40,00 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 2,65 km/h |
| 2.Gang | 3,20 km/h |
| 3.Gang | 3,84 km/h |
| 4.Gang | 4,55 km/h |
| 5.Gang | 5,49 km/h |
| 6.Gang | 6,61 km/h |
| 7.Gang | 7,88 km/h |
| 8.Gang | 9,51 km/h |
| 9.Gang | 11,44 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 10.Gang | 10,00 km/h |
| 11.Gang | 12,08 km/h |
| 12.Gang | 14,53 km/h |
| 13.Gang | 17,20 km/h |
| 14.Gang | 20,76 km/h |
| 15.Gang | 25,03 km/h |
| 16.Gang | 29,75 km/h |
| 17.Gang | 36,02 km/h |
| 18.Gang | 40,00 km/h |
"Geschwindigkeiten der Kriechgruppe"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| 1.Gang | 0,57 km/h |
| 2.Gang | 0,69 km/h |
| 3.Gang | 0,83 km/h |
| 4.Gang | 0,99 km/h |
| 5.Gang | 1,19 km/h |
| 6.Gang | 1,43 km/h |
| 7.Gang | 1,71 km/h |
| 8.Gang | 2,06 km/h |
| 9.Gang | 2,48 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 0,61 km/h |
| 2.Gang | 0,73 km/h |
| 3.Gang | 0,88 km/h |
| 4.Gang | 1,05 km/h |
| 5.Gang | 1,26 km/h |
| 6.Gang | 1,52 km/h |
| 7.Gang | 1,81 km/h |
| 8.Gang | 2,19 km/h |
| 9.Gang | 2,63 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare und unabhängige Motor-Zapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000
* Optional = 540/540E
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8571:1
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Oder 609 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 1.000 U/min. = 2,2857:1
* 1.000 U/min. bei 2.285 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 102,5 kW
* Oder 1.028 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 104,4 kW
* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
* 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse, Typ: 116.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
* Vordere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
* Hintere Bremsscheiben mit 302 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 4,68 m/s² bei 6,0 kN-Pedalkraft
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 116.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.810 bis 1.940 mm
* Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse, Typ: 116.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
* Mechanisch-betätigte Differentialsperre
* Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: 116.35
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.800 bis 1.900 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 2.950 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 3.895 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 200 R
* Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische SAME-DEUTZ-FAHR-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 116.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
* Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Load Sensing-System mit Axialkolbenpumpe
Förderleistung = 68,9 l/min. bei 167 bar oder max. 70,5 l/min. bei 185 bar
* Leistung der Hydraulik = 19,18 kW
Max. durchgehende Hubkraft = 8.600 kg
Optional SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk, Typ: 116.59
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft = 2.770 kg

## Steuergeräte

* Vier einfach- und doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu sechs Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* ISKRA-Anlasser, AZJ-3537 (12 V-3,0 kW)
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-65 A (780 W)
* Batterie, 12 V-150 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.680 mm
* Länge mit Fronthubwerk = 5.270 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.500 bis 2.550 mm
* Höhe über Kabine = 2.900 mm
* Radstand = 2.750 mm
* Bodenfreiheit unter Vorderachse = 520 mm
* Leergewicht = 6.845 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 540/65 R 30 AS
* Hinten = 650/65 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 30 und 16.9 R 30 AS
* Hinten = 520/70 R 38 und 20.8 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 380,0 l
* Motoröl = 15,0 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 118,0 l
* Vorderachse = 13,0 l
* Endantriebe je 2,5 l
* Frontzapfwelle = 2,5 l

## Kabine

* Schall-und staubisolierte SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine mit ebenen Boden, GRAMMER-Fahrersitz, ausstellbare Seiten- und Heckfenster, digitale Instrumente, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Betriebsstundenzähler, kombiniertes Heizungs- und Belüftungssystem, Scheibenwaschanlage und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Radio
* Zugpendel
* Hintere Radgewichte
* Sparzapfwelle
* Fronthubwerk

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte de. (OECD-Nr. 1/1905)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/hürlimann
* profi top-agrar (Superkatalog 1988 bis 2012)
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