# Traktorenlexikon: Case-IH 485

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CASE-INTERNATIONAL 485 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-INTERNATIONAL |
| Modellreihe: | 85 er-Baureihe |
| Modell: | 485 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1985–1990 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.358 (DT: 2.937) kg |
| Länge: | 3.535 mm |
| Breite: | 1.840 mm |
| Höhe: | 2.310 mm |
| Radstand: | 2.022 (DT: 2.113) mm |
| Bodenfreiheit: | 236 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.321-1.831 (DT: 1.365-1.825) mm hinten: 1.325-1.925 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.380 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.030 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 8.3 R 24 AS) hinten: 12.4 R 36 (DT: 14.9 R 32 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 38,2 kW, 52 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.180/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.933 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 17 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R, 16 V/8 R und 8 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Der CASE-INTERNATIONAL 485 war eines der englischen Modelle, die als 85 er-Baureihe vermarktet wurden. In DONCASTER gefertigt ging diese Serie ohne Designänderungen, im Jahr 1985 an den Start. Das Grundgetriebe wurde mit 8/4-Gängen ausgestattet. Optional konnte 16/8-Gänge und ein 8/8-Gänge Wendegetriebe geordert werden. Das neue CASE-IH-Design wurde Ende des Jahres 1986 eingeführt.

## Motor

* IHC, Typ: D-179, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrlochdüsen, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, COOPERS-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
* Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 140 Nm
* Max. Drehmoment = 164 Nm bei 1.440 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 770 bis 2.410 U/min.
* Einspritzmenge = 10,69 bis 11,28 l/h bei Nenndrehzahl
* Einspritzdruck = 225 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: EP/VA 3/10 H 1090 CR 43/3
* Bosch-Düse, Typ: DLLA 150 S 836
* Burgess-Schalldämpfer, Typ: 83027 C1
* Kühlerlüfter mit fünf Flügeln und 457 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LAYCOCK-Einscheibenkupplung, Typ: 11", als Fahrkupplung ausgebildet
279,4 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Fünf Lamellen je 125 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SYNCHRONMESH-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes Teilastschalt-Triebwerk mit Zweihebelbedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe mit einem hohen und einen niedrigen Bereich, in Schildkröte und Hase unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 8/4 |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 214,93:1 |
| 2.Gang | 132,29:1 |
| 3.Gang | 97,86:1 |
| 4.Gang | 76,07:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 56,07:1 |
| 2.Gang | 34,51:1 |
| 3.Gang | 25,53:1 |
| 4.Gang | 19,85:1 |
| Gruppe - R | |
| 1.Gang | 179,11:1 |
| 2.Gang | 110,94:1 |
| 3.Gang | 81,55:1 |
| 4.Gang | 63,39:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 8/4-Triebwerk, mit Bereifung 12.4 R 32 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.180 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,45 km/h |
| 2.Gang | 3,98 km/h |
| 3.Gang | 5,37 km/h |
| 4.Gang | 6,91 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 5.Gang | 9,38 km/h |
| 6.Gang | 15,24 km/h |
| 7.Gang | 20,60 km/h |
| 8.Gang | 26,50 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 2,94 km/h |
| 2.Gang | 4,77 km/h |
| 3.Gang | 6,45 km/h |
| 4.Gang | 8,30 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, mit Bereifung 13.6 R 28 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.180 |
| GRUPPE - L / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 1,93 km/h |
| 2.Gang | 3,06 km/h |
| 3.Gang | 4,18 km/h |
| 4.Gang | 5,47 km/h |
| GRUPPE - L / HASE | |
| 5.Gang | 2,25 km/h |
| 6.Gang | 3,70 km/h |
| 7.Gang | 5,15 km/h |
| 8.Gang | 6,60 km/h |
| GRUPPE - H / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 7,40 km/h |
| 2.Gang | 11,91 km/h |
| 3.Gang | 16,09 km/h |
| 4.Gang | 20,76 km/h |
| GRUPPE - H / HASE | |
| 5.Gang | 8,85 km/h |
| 6.Gang | 14,32 km/h |
| 7.Gang | 19,47 km/h |
| 8.Gang | 25,11 km/h |
| GRUPPE - R / SCHILDKRÖTE | |
| 1.Gang | 2,25 km/h |
| 2.Gang | 3,70 km/h |
| 3.Gang | 5,15 km/h |
| 4.Gang | 6,44 km/h |
| GRUPPE - R / HASE | |
| 5.Gang | 2,74 km/h |
| 6.Gang | 4,51 km/h |
| 7.Gang | 6,12 km/h |
| 8.Gang | 7,89 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 24 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.180 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,25 km/h |
| 2.Gang | 3,70 km/h |
| 3.Gang | 4,99 km/h |
| 4.Gang | 6,28 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,53 km/h |
| 2.Gang | 14,00 km/h |
| 3.Gang | 18,83 km/h |
| 4.Gang | 24,14 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 4,51 km/h |
| 3.Gang | 6,12 km/h |
| 4.Gang | 7,89 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,78 km/h |
| 2.Gang | 17,54 km/h |
| 3.Gang | 23,66 km/h |
| 4.Gang | 30,42 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,584:1
* 540 U/min. bei 1.936 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 30,6 kW
* Oder 608 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 32,1 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,19:1
* 1.000 U/min. bei 2.190 U/min.- Motordrehzahl
Oder 995 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Unabhängige Feststellbremse, als Bandbremse ausgebildet

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.321 bis 1.831 mm
"Oder:"
* Pendelnd-gelagerte ZF-Lenktriebvorderachse, Typ: APL-330
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.365 bis 1.825 mm
* Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Differentialgetriebe mit Außenstirnrad
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.325 bis 1.925 mm
* Vordere Achslast-DT = 1.143 kg
* Hintere Achslast-DT = 1.794 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR mit doppelt-wirkendem ZF-Lenkzylinder
PLESSEY-Hydraulikpumpe mit 9,5 l/min. bei 145 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
PLESSEY-Pumpe mit 45,7 l/min. bei 179 bar und 39,7 l/min. bei 160 bar
* Leistung der Hydraulik = 10,6 kW
Max. durchgehende Hubkraft 751 mm hinter den Koppelpunkten = 1.234 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.560 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatzsteuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-90 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,7 kW)
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: A-127 (12 V-45 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.535 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.840 bis 2.300 mm
* Höhe über Kabine = 2.310 mm
* Höhe über Auspuff = 2.360 mm
* Radstand = 2.022 mm (DT = 2.113 mm)
* Bodenfreiheit-DT = 236 mm
* Betriebsgewicht = 2.358 kg (DT = 2.937 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 8.3 R 24 AS)
* Hinten = 12.4 R 36 AS (DT = 12.4 R 32 AS)

## Füllmengen

* Tankinhalt = 75,7 l
* Motoröl = 7,6 l
* Kühlsystem = 11,4 l
* Getriebe = 34,1 l
* Allrad-Vorderachse = 4,5 l
* Endantrieb je 0,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 10,4 l/h bei 43,6 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* CASE-Sicherheitskabine, Typ: C-85 mit zwei Türen, BOSTROM-Komfortsitz, Typ: TS-3, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, analoge Anzeigen und Heizung.

## Literatur & Weblinks

* TractorData. com (CASE-IH)
* konedata-traktorit. net (CASE-IH)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1073/87)
* tractorgearbox. com (Case-IH)
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