# Traktorenlexikon: Oliver SUPER 77

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OLIVER SUPER-77 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | OLIVER |
| Modellreihe: | SUPER-SERIE |
| Modell: | SUPER-77 |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1954–1958 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.100 kg |
| Länge: | 3.538 mm |
| Breite: | 2.038 mm |
| Höhe: | 1.905 mm |
| Radstand: | 2.305 mm |
| Bodenfreiheit: | 630 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.334 (RC: 206-309) mm hinten: 1.334 (RC: 1.524-2.350) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.835 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 (RC: 5.50-16) hinten: 12-26 (RC: 11-38) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 33,1 kW, 45 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.600/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 3.547 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 6 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19 km/h |
Im Jahr 1954 wurde aus dem Modell OLIVER-70 das Modell SUPER-77. Dabei bestand die SUPER-Baureihe nur aus aktualisierten FLEETLINE-Modellen. Abgesehen vom offenen Motorraum, ähnelte das Design seinen Vorgängern. Die Nennleistung wurde bei allen Modellen mittels höherem Hubraum oder höherer Nenndrehzahl gesteigert. Das WAUKESHA-Aggregat konnte als Benzin- oder Dieselvariante geordert werden.

## Motor

* WAUKESHA/OLIVER, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Sechszylinder-Otto (Diesel)-Motor mit Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, Ventile im Kopf, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, MARVEL-SCHEBLER-Vergaser bzw. BOSCH-Einspritzpumpe, Dreiring-Kolben, DONALDSON-Ölbadluftfilter incl. Vorfilter, DELCO-REMY-Verteiler, WIX-Ölfilter, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DELCO-REMY-Zündspule, austauschbare Zylinderbuchsen, variabler OLIVER- bzw. BOSCH-Fliehkraftregler, Wasserumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe, riemenbetriebener Lüfter und MODINE CORE-Lamellenkühler.
* Bohrung = 88,9 mm, Hub = 95,25 mm
* Verdichtungsverhältnis-Benzin = 7:1 (Diesel = 16:1)
* Drehmoment = 361 Nm bei 1.096 U/min. (Diesel = 396 Nm bei 1.096 U/min.)
* Ventileinlass = 1,250" (Diesel = 1,125")
* Auslass = 1,125" (Diesel = 1")
* Leistung ROW-CROP (Benzin) an der Deichsel = 30,5 DIN-PS (Max. 38,1 PS)
Max. Leistung = 44,6 Brems-PS
* Leistung ROW CROP (Diesel) an der Deichsel = 30,7 DIN-PS (Max. 38,7 PS)
Max. Leistung = 44,7 Brems-PS
* Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: TSX-374 oder Zenith, Typ: 11580 (1")
* Delco-Remy-Verteiler, Modell: 111.1702 oder 111.1750
* WIX-Ölfilter, Typ: 100.126-A (Diesel = Typ: 100.125-A)
* Donaldson-Ölbadluftfilter, Modell: A-5513 (Diesel, Modell: A-6215)

## Kupplung

* Fußbetätigte, trockene BORG & BECK-Einscheibenkupplung, Typ: 10"
254 mm Scheibendurchmesser
* Optional als Zweischeibenkupplung, Modell: 10 A 7

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes OLIVER-Schubradgetriebe
6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgang
* Optional mit SPECIAL-LOW-SPEED-Getriebe, ausschließlich für ROW-CROP

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten der ROW CROP-Variante mit Bereifung 11-38
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.600 |
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 3.Gang | 6,84 km/h |
| 4.Gang | 9,05 km/h |
| 5.Gang | 10,66 km/h |
| 6.Gang | 18,51 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,22 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 7,24 km/h |
Geschwindigkeiten der STANDARD-Variante mit Bereifung 12-26
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.600 |
| 1.Gang | 3,99 km/h |
| 2.Gang | 5,26 km/h |
| 3.Gang | 6,97 km/h |
| 4.Gang | 9,17 km/h |
| 5.Gang | 10,75 km/h |
| 6.Gang | 18,75 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,20 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 7,35 km/h |

## Zapfwelle

* Optional mit Getriebezapfwelle
* Stummel = 1,375"- 6 Keile
* 533 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 302 mm Durchmesser und 184 mm breite
* 992 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,7 m/sec.
* Übertragbare Leistung-Benzin = 46,8 PS (Diesel = 46,6 PS)

## Bremsen

* Pedal-betätigte Scheibenbremse, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet

## Achsen

* Zentral-gelagertes Einzel- oder Doppelrad bei der ROW-CROP-Variante
Spurweite = 206 bis 309 mm
* Pendelnd-aufgehängte Stahlvorderachse mit fester Spurweite
Spurweite = 1.334 mm (Optional dreifach-verstellbar = 1.610 bis 2.143 mm)
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Spurweite = 1.524 bis 1.829 mm oder mit Radumschlag = 2.045 bis 2.350 mm
* Optional mit langer Hinterachse = 1.524 bis 2.286 mm oder mit Radumschlag = 2.045 bis 2.807 mm
Weitere Option = 1.829 bis 2.578 mm oder mit Radumschlag = 2.350 bis 3.099 mm
* Vordere Achslast ROW-CROP BENZIN = 650 kg
Hintere Achslast = 1.560 kg
* Vordere Achslast ROW-CROP DIESEL = 674 kg
Hintere Achslast = 1.591 kg

## Lenkung

* Mechanische Lenkung als geschlossener Schneckenradkranz ausgebildet
* Optional mit Servolenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Kraftheber
* Auf Wunsch mit Dreipunktaufhängung

## Elektrische Ausrüstung

* 6-Volt bzw. 12-Volt Einrichtung
* DELCO-Batterie, 6-Volt Typ: 3 KM (Diesel = 2 x 6 Volt / Modell: SAE-214)
* DELCO-Lichtmaschine, Typ: 1100.029 oder 1100.035 (Diesel = 1100.314)
DELCO-REMY-Regler, Typ: 1118.790 (Diesel = 1118.791)
* Diesel-Anlasser, Typ: DELCO-REMY, Typ: 1113.088
BENZIN-Anlasser, Typ: DELCO-REMY, Typ: 1107.682

## Maße und Abmessungen

"ROW-CROP-VARIANTE"
* Länge über alles = 3.538 mm
* Breite über alles = 2.038 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.905 mm
* Radstand = 2.305 mm
* Bodenfreiheit = 630 mm
* Betriebsgewicht ROW-CROP-BENZIN = 2.290 kg
* Betriebsgewicht ROW-CROP-DIESEL = 2.345 kg

## Bereifung

"Bereifung ROW-CROP:"
* Vorne = 5.50-16 (Einzelrad = 9.00-10)
* Hinten = 11-38 und 12-38
"Bereifung STANDARD:"
* Vorne = 7.50-18
* Hinten = 12-26 und 13-26

## Füllmengen

* Tankinhalt = 62,5 l
* Motoröl = 4,7 l
* Kühlsystem = 15,1 l (Diesel = 17,0 l)
* Getriebe = 17,0 l
* Riemenscheibenantrieb = 0,5 l
* Hydraulik = 6,2 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 15,4 l/h BENZIN bei 44,6 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 11,3 l/h DIESEL bei 44,7 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gepolstertem Fahrersitz, Dreispeichenlenkrad, Temperaturanzeige, Amperemeter und Ölstandanzeige

## Sonderausrüstung

* Beleuchtung
* Zapfwelle
* Riemenscheibe
* Kraftheber
* Dreipunktaufhängung
* Servolenkung
* Radgewichte
* Sitzkissen
* Langsame Getriebeübersetzung für RC
* Lange Hinterachse

## Sonstiges

* Kaufpreis 1955 der ROW-CROP-BENZIN-Variante = 2.178,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1955 der ROW-CROP-DIESEL-Variante = 2.820,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1955 der STANDARD-BENZIN-Variante = 2.386,00 US-Dollar
* Kaufpreis 1955 der STANDARD-DIESEL-Variante = 3.028,00 US-Dollar
"Seriennummern:"
* 1954 = 8303 bis 8988
* 1955 = 10001 bis 29842
* 1956 = 38500 bis 43637
* 1957 = 44167 bis 55955
* 1958 = 56917 bis 59008

## Literatur & Weblinks

* OLIVER-TRACTOR DATA BOOK (Brian Rukes) Seite 82 bis 86
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 542/55 und 543/55)
* oliverheritage.com
* tractorgearbox.com
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