# Traktorenlexikon: John Deere 4560

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John Deere 4560 (A) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 60er-Baureihe |
| Modell: | 4560 (A) |
| Produktionszeitraum: | 1992–1994 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 7.185 (A: 8.053) kg |
| Länge: | 5.420 mm |
| Breite: | 2.997 mm |
| Höhe: | 3.020 mm |
| Radstand: | 3.010 (A: 2.974) mm |
| Bodenfreiheit: | 420 (A: 394) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.550-2.160 (A: 1.603-2.166) mm hinten: 1.574-2.938 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14L-16.1 (A: 16.9 R 28 AS) hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 125,1 kW, 170 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 7.634 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 15V/4R oder 16V/6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Im Jahr 1992 löst die 60er-Baureihe die 55er-Baureihe ab. Es handelte sich um drei Sechszylinder-Modelle, bei denen nur Design-Änderungen vorgenommen wurden. Der John Deere 4560 verfügte über den gleichen Motor, mit identische Leistung wie sein Vorgänger der John Deere 4555. Auch bei der Getriebeauswahl hatte sich nicht geändert.

## Motor

* John Deere, Typ: 6.076 TRW-07, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
* Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Max. Drehmoment mit PowerShift-Getriebe = 672 Nm bei 1.600 U/min.
* Max. Drehmoment mit QuadRange-Getriebe = 684 Nm bei 1.451 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 290 bar
* Einspritzmenge = 27,2 bis 29,7 kg/h
* Max. Ladedruck = 114 bis 117 kPa
* NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 654
* NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
* BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
* AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-80 652
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
* DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 449
* Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 660 mm Durchmesser

## Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung
* Allrad-Variante abhängig vom Gang mit drei, vier oder sieben Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
* Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
* Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
* Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.
15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
* Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
* Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
* Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen
16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:
* 1.Gang = 333,84:1
* 2.Gang = 233,05:1
* 3.Gang = 192,81:1
* 4.Gang = 153,52:1
* 5.Gang = 133,25:1
* 6.Gang = 117,40:1
* 7.Gang = 101,95:1
* 8.Gang = 88,71:1
* 9.Gang = 77,00:1
* 10.Gang = 67,84:1
* 11.Gang = 58,89:1
* 12.Gang = 52,64:1
* 13.Gang = 42,54:1
* 14.Gang = 30,41:1
* 15.Gang = 24,58:1
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 240,96:1
* 2.Gang = 168,32:1
* 3.Gang = 110,89:1
* 4.Gang = 73,60:1
Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 218,25:1
* 2.Gang = 171,88:1
* 3.Gang = 120,81:1
* 4.Gang = 95,12:1
Gruppe-L:
* 1.Gang = 97,65:1
* 2.Gang = 76,90:1
* 3.Gang = 54,04:1
* 4.Gang = 42,55:1
Gruppe-M:
* 1.Gang = 83,11:1
* 2.Gang = 65,46:1
* 3.Gang = 46,00:1
* 4.Gang = 36,23:1
Gruppe-S:
* 1.Gang = 51,29:1
* 2.Gang = 40,40:1
* 3.Gang = 28,38:1
* 4.Gang = 22,35:1
* Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 115,79:1
* 2.Gang = 91,17:1
Gruppe-L:
* 1.Gang = 51,79:1
* 2.Gang = 40,79:1
Gruppe-M:
* 1.Gang = 44,08:1
* 2.Gang = 34,72:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS
* 1.Gang = 2,22 km/h
* 2.Gang = 3,18 km/h
* 3.Gang = 3,84 km/h
* 4.Gang = 4,82 km/h
* 5.Gang = 5,55 km/h
* 6.Gang = 6,30 km/h
* 7.Gang = 7,26 km/h
* 8.Gang = 8,34 km/h
* 9.Gang = 9,61 km/h
* 10.Gang = 10,91 km/h
* 11.Gang = 12,57 km/h
* 12.Gang = 14,06 km/h
* 13.Gang = 17,40 km/h
* 14.Gang = 24,34 km/h
* 15.Gang = 30,11 km/h
"Rückwärtsgänge":
* 1.Gang = 3,07 km/h
* 2.Gang = 4,40 km/h
* 3.Gang = 6,67 km/h
* 4.Gang = 10,06 km/h
Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 3,39 km/h
* 2.Gang = 4,30 km/h
* 3.Gang = 6,12 km/h
* 4.Gang = 7,78 km/h
Gruppe-L:
* 1.Gang = 7,58 km/h
* 2.Gang = 9,62 km/h
* 3.Gang = 13,69 km/h
* 4.Gang = 17,39 km/h
Gruppe-M:
* 1.Gang = 8,90 km/h
* 2.Gang = 11,30 km/h
* 3.Gang = 16,08 km/h
* 4.Gang = 20,42 km/h
Gruppe-S:
* 1.Gang = 14,42 km/h
* 2.Gang = 18,31 km/h
* 3.Gang = 26,07 km/h
* 4.Gang = 33,10 km/h
* Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 6,39 km/h
* 2.Gang = 8,11 km/h
Gruppe-L:
* 1.Gang = 14,28 km/h
* 2.Gang = 18,14 km/h
Gruppe-M:
* 1.Gang = 16,78 km/h
* 2.Gang = 21,31 km/h

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
* 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2045:1
* 862 U/min. bei 1.900 U/min.
Übertragbare Leistung = 121,15 kW
* Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 116,99 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung
Verstellbare Spurweite = 1.550 bis 2.160 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.603 bis 2.166 mm
* Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.938 mm
* Vordere Achslast = 2.186 kg
Vordere Achslast-Allrad = 2.898 kg
* Hintere Achslast = 4.999 kg
Hintere Achslast-Allrad = 5.155 kg

## Lenkung

* Hydrostatische John Deere-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hauptzylinder
* Optional Zusatz-Hubzylindern mit 44 mm Durchmesser oder wahlweise mit 55 mm Durchmesser
* Schockventil auf 207 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 178 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 133,6 l/min. bei 178 bar oder 128,3 l/min. bei 121 bar
* Leistung der Hydraulik = 25,8 kW
* Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 2.640 kg
* Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder 44 mm = 3.000 kg
* Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder 55 mm = 3.200 kg

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
* Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 5.420 mm
* Breite über alles = 2.997 mm
* Höhe über Kabine = 3.020 mm
* Radstand = 3.010 mm (Allrad = 2.974 mm)
* Bodenfreiheit = 420 mm (Allrad = 394 mm)
* Leergewicht = 7.185 kg (Allrad = 8.053 kg)

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 14 L-16.1 (Allrad = 14.9 R 30 AS)
* Hinten = 18.4 R 42 AS
Optional:
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 386,0 l
* Motoröl = 20,8 l
* Kühlsystem = 30,3 l
* POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 75,0 l
* QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 101,8 l
* Vorderachse = 9,0 l
* Endantriebe = 4,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch mit Power-Shift-Triebwerk = 33,83 l/h oder 240 g/kWh bei 116,99 kW und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch mit Quad-Range-Triebwerk = 34,11 l/h oder 241 g/kWh bei 116,95 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
* Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz

## Sonstiges

* Listenpreis der Heckantrieb-Ausführung im Jahr 1994 = 75.000,- US-Dollar

## Sonderausrüstung

* Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
* Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse

## Literatur & Weblinks

* Tractordata. com
* Nebraska Tractor-Test (Test-Nr. 1629 und 1620)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
* www. tractordata. com
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