# Traktorenlexikon: IHC 955XL

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International Harvester 955 XL :
| IH 955 XL ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | International Harvester |
| Modellreihe: | C-Familie |
| Modell: | 955 XL |
| Bauweise: | Standardschlepper in Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2/1981–7/1982 |
| Stückzahl: | 994 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.290 (A: 4.670) kg |
| Länge: | 4.194 (A: 4.260) mm |
| Breite: | 2.306 mm |
| Höhe: | 2.750 mm |
| Radstand: | 2.630 (A: 2.590) mm |
| Bodenfreiheit: | 512 (A: 436) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.530-1.910 (A: 1.720-1.920) mm hinten: 1.704-2.204 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.400 (A: 4.670) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.050 (A: 5.320) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 AS (A: 12.4 R 28 AS) hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 66 kW, 90 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.867 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 17 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | 2WD / 4WD |
| Getriebe: | IH Synchron 16+8 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Mit Einführung der von Porsche entwickelten selbsttragenden XL Kabine für die Schlepper der B-, C- und D-Familie wurden auch neue Typenbezeichnungen für die Kabinenschlepper eingeführt. Aus dem IHC 955 wurde somit der IHC 955 XL. Der Schlepper wurde, wie seit Einführung der Common Market Reihe üblich, in Deutschland und in Frankreich gefertigt. Der markanteste Unterschied war auch bei den XL-Schleppern die Form der Hinterradkotflügel, die im Vergleich zu denen auf dem deutschen Markt eher als Stummelkoflügel bezeichnet wurden. Nachfolger des 955 XL wurde 1982 der IHC 956 XL.

## Bauart

* Standartschlepper in rahmenloser Blockbauweise.

## Motor

* IH, Typ: D-358, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter mit Vorabscheider und Wartungsanzeige, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Mehrloch-Einspritzdüsen, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Pierburg-Kraftstoffpumpe, hängende Ventile mit Rotocap-System, zahnradgetriebene Nockenwelle, Kreiselpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreislauf.
* Nenndrehzahl = 2.200 U/min
* Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
* Verdichtung = 16:1
* Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
* Max. Drehmoment = 334 Nm bei 1.400 U/min
* Mittlerer Effektivdruck = 6,71 bar
* Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,25 m/s
* Max. Einspritzdruck = 240+8 bar
* Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 6 100 H 1100 CR 87-2
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 815
* Kühler-Lüfter mit sechs Flügeln und 500 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene Zweifach-Kupplung von Fichtel & Sachs, Typ: 310/310
* Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

## Getriebe

* IH-Synchron-Reduziergetriebe in der 30 km/h.- Ausführung (Optional auch 25 km/h.)
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
* Reduziergetriebe mit den Stufen "CS und N" für alle Gänge
* 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge
* Wahlweise als IH-Synchron-Superkriechgang-Getriebe in der 30 km/h.- Ausführung
* 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

IH Synchron 16+8 Getriebe mit Hinterachsbereifung 16.9 R38 für 30 km/h Version Zwischenuntersetzung eingeschaltet
Zwischenuntersetzung abgeschaltet
Superkriechganggetriebe eingeschaltet (Sonderausstattung)

### Antrieb

wahlweise 2- oder 4-Rad Antrieb

## Zapfwelle

* Unabhängige Motorzapfwelle mit Zapfwellen-Schutzschild
* 540 und 1000 U/min. durch zwei separate Stummel
* 540 U/min. bei 1917 U/min.- Motordrehzahl
* Oder: 646 U/min. bei Nenndrehzahl
* 1000 U/min. bei 2000 U/min.- Motordrehzahl
* 1150 U/min. bei Nenndrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch betätigte, nasse Scheibenbremse, je zwei Scheiben links und rechts auf den Halbachsen, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Einzelrad-Bremse durch geteilte Bremspedal zu verwenden
* Unabhängige Handbremse als nasse Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend
* Optional: Kombinierte Einleitung-/Zweileitung-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Hinterradantrieb mit pendelnd aufgehängter Vorderachse
* Optional mit ausziehbarer Vorderachs-Verlängerung (20")
* Allradachse: Pendelnd aufgehängte, lastschaltbare ZF-Planetenlenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential (Lok-O-Matic)
* Allradantrieb während der Fahrt zu- und abschaltbar
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel, Tellerrad und Planetengetriebe-Endübersetzungen
* Pedal betätigtes Kegelraddifferential mit selbstausrückender Sperre

## Lenkung

* Achsschenkel-Hilfskraft-Lenkung mit hydraulisch-mechanischer Kraftübertragung
* Typ: ZF-Servostat 8452
* Gemeinsamer Ölhaushalt mit Hydraulik
* Tandemteil mit 27 l/min. Förderleistung
* Ein doppelt wirkender Differential-Zylinder

## Kraftheber

* IH-Sens-O-draulik in Blockbauweise, mit Unterlenkerregelung
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Teleskop-Seitenführung und Schnellkupplern
* Einfachwirkender Arbeitszylinder
* Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Lage-und Mischregelung
* Schnellaushub, Senkdrossel und externe Lageregelung am Heck
* Arbeitswiderstandsregelung mit Lagepositionierung
* Lageregelung mit Hubhöhenbegrenzung
* Bosch-Tandem-Zahnradpumpe mit max. 36 l/min. bei 170 bar
* Max. Hubkraft = 4240 daN mit Zusatz-Hubzylinder = 5130 daN
Regelhydraulik mit Unterlenkersteuerung mit Unterlenkerbiegestab und Dreipunktaufhängung Kat. II, und Heckbetätigung
Unter- und Oberlenker-Schnellkupplung, kurze Geräteschiene und Teleskopseitenführung
Hydraulik-Tandempumpe
Fördermenge 1. Element (Kraftheber) 36 l/min
Fördermenge 2. Element (Lenkung) 27 l/min
Betriebsdruck 170 bar
max. Ölentnahme 20 l

## Steuergeräte

1 einfachwirkend
1 doppeltwirkend
jeweils mit 4 Schaltpositionen und Abreißkupplungen (unter Druck kuppelbar)

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO, inkl. Startsicherheitsschalter; Traktormeter; De-Luxe-Kombi-Instrument
* Batterie 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, JD 12 V-4 PS
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-55 A 20 (770 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge .................. 4.194 mm ...... 4.260 mm
* Breite: ................ 2.306 mm ...... 2.306 mm
* Höhe mit Kabine: ....... 2.750 mm ...... 2.750 mm
* Spurweite vorn: ........ 1.530-1.910 mm 1.720-1.920 mm
* Spurweite hinten: ...... 1.704-2.204 mm 1.704-2.204 mm
* Radstand: .............. 2.630 mm ...... 2.590 mm
* Bodenfreiheit: ......... 512 mm ...... 436 mm
* Wenderadius mit Lenkbremse .. 4.400 mm ...... 4.670 mm
* Wenderadius ohne Lenkbremse . 5.050 mm ...... 5.320 mm
* Leergewicht: ........... 4.290 kg ...... 4.670 kg

### Bereifung

* vorne: ............ 7.50-20AS ..... 12.4 R28AS
* hinten: ........... 16.9 R38AS .... 16.9 R38AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 140 l
* Motoröl = 12 l
* Getriebe = 38,5 l
* Kühlwasser = 21 l
* Hydraulik = 34 l
* Allrad-Achse = 7 l
* Endantrieb-Vorderachse je 1 l

### Verbrauch
## Kabine

integriertes IH-Control Center mit Isomount Lagerung, Hochleistungsgebläse, Heizung und Einbaumöglichkeit von Radio und Funk, 1 Arbeitsscheinwerfer, ausstellbare Seiten- und Heckfenster, Dachluke, abschließbare Türen rechts und links, leicht zu reinigende Innenverkleidung

## Sonderausrüstung

* Reduziergetriebe 25 km/h.
* Superkriechgang-Getriebe
* Zugpendel
* Vorderachs-Verlängerung
* Druckluftbremsanlage
* Automatische Anhängekupplung
* Klimaanlage
* Arbeitsscheinwerfer

## Sonstiges

* Serien-Nummern = DO3 0720 D 001000 bis DO3 0720 D 002088
==Quellen==
IHC Werksprospekt GER-25 L

## Literatur

* Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 160
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 9/2014, Seite 10 ff.

## Weblinks

www.ihc.de
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