# Traktorenlexikon: IHC International 350

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INTERNATIONAL-HARVESTER 350 UTILITY :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | INTERNATIONAL-HARVESTER |
| Modellreihe: | 50 er-Serie |
| Modell: | 350 UTILITY |
| Bauweise: | Rahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1956–1958 |
| Stückzahl: | 18.525 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.084 kg |
| Länge: | 3.023 mm |
| Breite: | 1.626 mm |
| Höhe: | 1.499 mm |
| Radstand: | 1.905 mm |
| Bodenfreiheit: | 508 mm |
| Spurweite: | 1.219-1.930 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-16 hinten: 10.00-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 30,2 kW, 41 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.875/3.167 cm³ |
| Kraftstoff: | Benzin/LPG/Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 5 V/1 R oder 10 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Parallel zum FARMALL 350, stand eine Standardausführung als INTERNATIONAL 350 UTILITY im Programm. Die verwendeten Aggregate blieben identisch. Neben der Standardvariante konnte auch eine HIGH UTILITY- und eine Plantagen-Ausführung geordert werden. Eine Sondervariante stellte der 350 WHEATLAND dar.

## Motor

* INTERNATIONAL HARVESTER, Typ: C-175, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor mit Ölumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, Zündverteiler, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, IH-Fliehkraftregler, IHC-Vergaser, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, CARTER bzw. ZENITH-Vergaser, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 92,08 mm, Hub = 107,95 mm
* Verdichtungsverhältnis-BENZIN = 7:1 (LPG = 9:1)
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 1.800 U/min.
* Durchmesser-Einlassventil = 1,3594"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,2188"
* Leistung an der Deichsel = 41,1 PS (LPG = 43,5 PS)
* Leistung an der Zapfwelle = 45,9 PS (LPG = 47,3 PS)
* International-Vergaser, (1,25")
"Wahlweise:"
* CONTINENTAL, Typ: D-193, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung mittels Zahnradölpumpe, C.A.V.-Einspritzpumpe, PUROLATOR-Ölfilter, hängende Ventile im Kopf, hydraulischer Fliehkraftregler, auswechselbaren-nasse Zylinderlaufbuchsen, C.A.V.-Einspritz- und Düsenhalter, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Kraftstoffpumpe, DONALSON-Ölbadluftfilter und Lamellenkühler.
* Bohrung = 95,25 mm, Hub = 111,13 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,87:1
* Durchmesser-Einlassventil = 1,331"
* Durchmesser-Auslassventil = 1,125"
* Leistung an der Deichsel = 41,6 PS
* Leistung an der Zapfwelle = 44,7 PS

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene ROCKFORD-Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe
5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes INTERNATIONAL HARVESTER-Zahnrad-Wechselgetriebe, in Verbindung mit einem Drehmomentverstärker
* Mechanische Einheit die das Drehmoment einer rotierenden Welle verstärkt, ohne deren Drehzahl zu beeinflussen.
* Schalten unter Last zwischen zwei Gängen, ohne die Kupplung zu betätigen oder den Motor zu drosseln.
* Beim Wechsel des Getriebes vom Direktantrieb auf den Drehmomentverstärker löste sich die Kupplung und die Fahrgeschwindigkeit des Traktors wurde um etwa 32 % reduziert.
* Dies wiederum erhöhte die Zugkraft aufgrund einer Erhöhung des Übersetzungsverhältnisses um fast 48 %.
* Zusätzlich verdoppelten sich die Anzahl der verfügbaren Gänge von fünf- auf Zehn-Gänge.
10 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 10.00 x 28"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 4,18 km/h |
| 2.Gang | 6,44 km/h |
| 3.Gang | 8,69 km/h |
| 4.Gang | 11,10 km/h |
| 5.Gang | 26,88 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,15 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 10.00 x 28"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 4,18 km/h | 1.Zwischengang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 6,44 km/h | 2.Zwischengang | 4,35 km/h |
| 3.Gang | 8,69 km/h | 3.Zwischengang | 5,79 km/h |
| 4.Gang | 11,10 km/h | 4.Zwischengang | 7,40 km/h |
| 5.Gang | 26,88 km/h | 5.Zwischengang | 18,19 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,15 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,54 km/h |
"HIGH UTILITY Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 11 x 38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 6,12 km/h |
| 3.Gang | 8,37 km/h |
| 4.Gang | 10,62 km/h |
| 5.Gang | 25,91 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,99 km/h |
"HIGH UTILITY Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 11 x 38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 4,02 km/h | 1.Zwischengang | 2,74 km/h |
| 2.Gang | 6,12 km/h | 2.Zwischengang | 4,18 km/h |
| 3.Gang | 8,37 km/h | 3.Zwischengang | 5,63 km/h |
| 4.Gang | 10,62 km/h | 4.Zwischengang | 7,24 km/h |
| 5.Gang | 25,91 km/h | 5.Zwischengang | 17,54 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,99 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,38 km/h |
"WHEATLAND Geschwindigkeiten Triebwerk 5/1 mit Bereifung 13.00 x 38"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 4,35 km/h |
| 2.Gang | 6,60 km/h |
| 3.Gang | 8,85 km/h |
| 4.Gang | 11,43 km/h |
| 5.Gang | 27,68 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,31 km/h |
"WHEATLAND Geschwindigkeiten Triebwerk 10/2 mit Bereifung 13.00 x 28"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 | TORQUE-AMPLIFIER |
| 1.Gang | 4,35 km/h | 1.Zwischengang | 2,90 km/h |
| 2.Gang | 6,60 km/h | 2.Zwischengang | 4,51 km/h |
| 3.Gang | 8,85 km/h | 3.Zwischengang | 5,95 km/h |
| 4.Gang | 11,43 km/h | 4.Zwischengang | 7,72 km/h |
| 5.Gang | 27,68 km/h | 5.Zwischengang | 18,67 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,31 km/h | 2.Rückwärtsgang | 3,70 km/h |

## Zapfwelle

* Optional Handhebel-betätigte, kupplungsunabhängige Zapfwelle
* Stummel = 1 1/8"- 6 Keile
Einfach schaltbar, 539 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 279 mm Durchmesser und 191 mm breite
* 1.082 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Scheibenbremsen, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, verstellbare Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.219 bis 1.930 mm (WHEATLAND = 1.346 mm)
* Starre Portalachse mit Kegelradgetriebe und Endantrieb
Verstellbare Spurweite = 1.219 bis 1.930 mm
* Vordere Achslast-BENZIN = 708 kg (LPG = 780 kg / DIESEL = 699 kg)
* Hintere Achslast-BENZIN = 1.297 kg (LPG = 1.329 kg / DIESEL = 1.334 kg)

## Lenkung

* Mechanische Zahnradlenkung
Optional mit hydraulischer Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer Kraftheber mit FAST-HITCH incl. Traktionskontrolle

## Elektrische Ausrüstung

* 6-Volt Einrichtung
* Dieselvariante mit 12-Volt Einrichtung

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.023 mm
* Breite über alles = 1.626 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.499 mm (HIGH UTILITY = 1.626 mm / WHEATLAND = 1.524 mm)
* Radstand = 1.905 mm (WHEATLAND = 1.880 mm)
* Bodenfreiheit = 508 mm
* Betriebsgewicht-BENZIN = 2.084 kg (LPG = 2.189 kg / DIESEL = 2.111 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 5.50-16 oder 6.00-16
* Hinten = 10.00-28, 11.00-28 und 11-38

## Füllmengen

* Tankinhalt = 42,6 l (LPG = 69,7 l)
* Motoröl = 5,7 l
* Kühlsystem = 17,0 l (Diesel = 15,0 l)
* Lenkung = 0,95 l
* Ölbadluftfilter = 0,7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,7 l/h BENZIN bei 43,9 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 19,1 l/h LP-GAS bei 45,9 PS und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch = 11,6 l/h DIESEL bei 43,5 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit gefedertem Blechsitz, Temperaturanzeige, Muschelkotflügel und Dreispeichenlenkrad
* Optional mit Betriebsstundenzähler, Zigarettenanzünder und gepolstertem De Luxe-Sitz

## Sonderausrüstung

* Vorfilter
* De Luxe-Sitz
* Hydraulische Lenkung
* Radgewichte
* Fast-Hitch mit Traktionskontrolle
* Kotflügel
* Zapfwelle
* Riemenscheibe
* Pendeldeichsel
* Luftpumpe
* Betriebsstundenzähler
* Zigarettenanzünder

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1958 = 3.100 $
"Seriennummern"
* 1956 Seriennummern 501 bis 1962 oder 1977
* 1957 Seriennummern 1963 bis 15048 oder 1978 bis 15050
* 1958 Seriennummern 15049 bis 18346 oder 15051 bis 18346
"Fertigungszahlen:"
* 1956 und 1957 = 13.575 Exemplare
* 1958 = 4.950 Exemplare
* Davon 3.033 Diesel-Exemplare

## Literatur & Weblinks

* International Harvester Tractor Data-Book (Guy Fay) Seiten 189 bis 194
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 610/57, 615/57 und 619/57)
* tractordata.com
* konedata.net
* tractorgearbox.com
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