# Traktorenlexikon: Lamborghini DL 25 (1952/1958)

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LAMBORGHINI DL-25 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI |
| Modellreihe: | DL-Baureihe |
| Modell: | DL-25 |
| Produktionszeitraum: | 1952–1960 |
| Stückzahl: | 938 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.000 kg |
| Länge: | 2.420 mm |
| Breite: | 1.600 mm |
| Höhe: | 1.500 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | |
| Standardbereifung: | vorne: 5.50-14 ASF hinten: 11-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,4 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 2.564/1.701 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heckantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 15 km/h |
Der erfolgreichste LAMBORGHINI-Traktor der 50er Jahre war der DL 25. Im Jahr 1952 ging dieses Modell mit einem wassergekühlten Zweizylinder-LOMBARDINI-Motor an den Start. Auch bei diesem Traktor stammten Bauteile wie Getriebe und Differential von Militärfahrzeugen. Das Getriebe stammte beispielsweise vom FORD F-15. Bereits im Jahr 1953 wurde der DL 25 überarbeitet, fortan wurde der MWM-Motor KD-12 Z verwendet. Die nächste Überarbeitung folgte im Jahr 1954. Im Vergleich zu den Vorgängern wurde eine neue Mechanik mit LAMBORGHINI-Bauteilen eingesetzt. Neben Getriebe und Differential war auch das Lenkgetriebe neu. Beim Design änderte sich Motorhaube und Kühlergrill.

## Motor

* Stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammer-Verfahren Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, hängende Ventile, Fliehkraftregler, Einspritzpumpe, rollen-gelagerte Kurbelwelle, Spaltfilter, Bosch-Zapfendüse, automatische Kipphebel-Schmierung, Ölbadluftfilter und Wabenkühler mit Ventilator.
"1952 bis 1953"
* LOMBARDINI, Typ: LDR 108/2
* Bohrung = 108 mm, Hub = 114 mm
* Hubraum = 2.564 cm³
"1953 bis 1954"
* MWM, Typ: KD-12 Z oder LAMBORGHINI, Typ: DL-25
* Bohrung = 95 mm, Hub = 120 mm
* Hubraum = 1.701 cm³
* Verdichtung = 18,2:1
* Drehzahlbereich = 650 bis 2.140 U/min.
* Max. Drehmoment = 8,6 mkg
* Verdichtungs-Enddruck = 38 bis 40 bar
* Max- Einspritzdruck = 125 atü
* Öldruck = 0,5 bis 2,0 bar
* Einspritzpumpe-Fördermenge je Pumpeneinheit bei 50 Hüben = 2,75 cm³

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Schubradgetriebe
4 Vorwärts- und ein Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-24 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 3,2 km/h |
| 2.Gang | 5,0 km/h |
| 3.Gang | 9,0 km/h |
| 4.Gang | 15,0 km/h |
| Rückwärtsgang | 2,0 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
Variable Geschwindigkeiten = 400, 800, 1.400 und 1.800 U/min.
* Riemenscheibe mit 250 mm Durchmesser und 150 mm breite
Variable Geschwindigkeiten = 150, 270, 500 und 900 U/min. (Ab 1953 = 200, 400, 700 und 1.000 U/min.)

## Bremsen

* Pedal-betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend

## Achsen

* Pendel-gelagerte Stahl-Vorderachse
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Untersetzungsgetriebe mit Zapfwelle

## Lenkung

* Mechanische Zahnradlenkung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Lichtanlage
* BOSCH-Lichtmaschine, 24 V

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.420 mm
* Breite = 1.600 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.500 mm
* Bodenfreiheit = 400 mm

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 4.00-15
* Hinten = 9.00-24

## Füllmengen

* Tankinhalt = 43,0 l (Ab 1953 = 36,0 l)
* Motoröl = 5,0 l
* Kühlsystem = 8,0 l
* Getriebe = 12,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 200 g/PSh mit Nenndrehzahl
* Max. Schmierölverbrauch = 2 bis 3 g/PSh

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Dreispeichenlenkrad und Muschelkotflügel

## Sonstiges

"Produktionszahlen"
* 1952 = 4 Exemplare
* 1953 = 89 Exemplare
* 1954 = 178 Exemplare
* 1955 = 345 Exemplare
* 1956 = 254 Exemplare
* 1957 = 53 Exemplare
* 1958 = 11 Exemplare
* 1959 = 2 Exemplare
* 1960 = 2 Exemplare

## Literatur & Weblinks

* Ferruccio Lamborghini i Trattori, "Alle Modelle von 1948 bis 1972" (Giampaolo Pesce) Seite 119 bis 121
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