# Traktorenlexikon: Case-IH 2140

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CASE-IH 2140 E/V (A) :
| Case-IH 2140 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | 2100 er-Baureihe |
| Modell: | 2140 E/V (A) |
| Produktionszeitraum: | 1989–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.095 kg |
| Länge: | 3.594 (A: 3.580) mm |
| Breite: | E: 1.371 (V: 1.129) mm |
| Höhe: | E: 2.512 (V: 2.482) mm |
| Radstand: | 2.110 (A: 2.075) mm |
| Bodenfreiheit: | 366 (A: 345) mm |
| Spurweite: | vorne: E: 1.000-1.500 (V: 880-1.280) mm hinten: E: 998-1.598 (V: 848-1.248) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | E: 4.100 (V: 3.950) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 6.50-16 AS) hinten: 14.9-28 AS (A: 13.6-28 AS) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 19 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R und 20 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Das erste Vierzylindermodell der 2100 er-Baureihe, stellte der CASE-IH 2140 dar. In technischer Hinsicht entsprach er der restlichen Baureihe.

## Bauart

* E = Plantagenschlepper
* V = Weinbergschlepper mit Allradantrieb

## Motor

* SAME, Typ: 1000.4 A/65, stehender luft- ölgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer SAME- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, VF-VIRGIS-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, IMA-SAF-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 178 Nm
* Max. Drehmoment = 233 Nm bei 1.281 U/min.
* Drehmomentanstieg = 19 % bei 48,9 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.523 U/min.
* Einspritzmenge = 45,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: KBE 58 S 4/4
* Same-Drehzahlregler, Typ: 065.1652.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 160/00
* VF-VIRGIS-Trockenluftfilter, Typ: 196.7771 C 1
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* IMA-SAF-Schalldämpfer, Typ: 196.7894 C 1
* Axialgebläse mit dreizehn Blätter und 250 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene OMG-Doppelkupplung, Typ: 121.947 (11"/11")
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CARRARO-Wendegetriebe, Typ: 121.947 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliche zwei Kriechgruppen
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1140,22:1 |
| 2.Gang | 769,20:1 |
| 3.Gang | 526,20:1 |
| 4.Gang | 374,44:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 244,28:1 |
| 2.Gang | 164,98:1 |
| 3.Gang | 112,75:1 |
| 4.Gang | 80,24:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 56,38:1 |
| 2.Gang | 38,07:1 |
| 3.Gang | 26,02:1 |
| 4.Gang | 18,52:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1359,17:1 |
| 2.Gang | 917,70:1 |
| 3.Gang | 627,34:1 |
| 4.Gang | 446,43:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 291,27:1 |
| 2.Gang | 196,70:1 |
| 3.Gang | 134,43:1 |
| 4.Gang | 95,67:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 67,22:1 |
| 2.Gang | 45,39:1 |
| 3.Gang | 31,02:1 |
| 4.Gang | 22,08:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der E.A-VARIANTE, mit Bereifung 13.6 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,57 km/h |
| 2.Gang | 0,70 km/h |
| 3.Gang | 1,03 km/h |
| 4.Gang | 1,44 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,21 km/h |
| 2.Gang | 3,27 km/h |
| 3.Gang | 4,79 km/h |
| 4.Gang | 6,73 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,58 km/h |
| 2.Gang | 14,19 km/h |
| 3.Gang | 20,76 km/h |
| 4.Gang | 29,18 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,59 km/h |
| 3.Gang | 0,86 km/h |
| 4.Gang | 1,21 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,85 km/h |
| 2.Gang | 2,75 km/h |
| 3.Gang | 4,02 km/h |
| 4.Gang | 5,65 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,05 km/h |
| 2.Gang | 11,90 km/h |
| 3.Gang | 17,42 km/h |
| 4.Gang | 24,47 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der E-VARIANTE, mit Bereifung 14.9 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,50 km/h |
| 2.Gang | 0,74 km/h |
| 3.Gang | 1,08 km/h |
| 4.Gang | 1,51 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,32 km/h |
| 2.Gang | 3,44 km/h |
| 3.Gang | 5,03 km/h |
| 4.Gang | 7,07 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,06 km/h |
| 2.Gang | 14,89 km/h |
| 3.Gang | 21,79 km/h |
| 4.Gang | 30,62 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,42 km/h |
| 2.Gang | 0,62 km/h |
| 3.Gang | 0,90 km/h |
| 4.Gang | 1,27 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,95 km/h |
| 2.Gang | 2,88 km/h |
| 3.Gang | 4,22 km/h |
| 4.Gang | 5,93 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,43 km/h |
| 2.Gang | 12,49 km/h |
| 3.Gang | 18,27 km/h |
| 4.Gang | 25,68 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der V-VARIANTE, mit Bereifung 12.4 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,44 km/h |
| 2.Gang | 0,66 km/h |
| 3.Gang | 0,99 km/h |
| 4.Gang | 1,39 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,14 km/h |
| 2.Gang | 3,17 km/h |
| 3.Gang | 4,63 km/h |
| 4.Gang | 6,51 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,27 km/h |
| 2.Gang | 13,73 km/h |
| 3.Gang | 20,09 km/h |
| 4.Gang | 28,23 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,38 km/h |
| 2.Gang | 0,56 km/h |
| 3.Gang | 0,83 km/h |
| 4.Gang | 1,17 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,79 km/h |
| 2.Gang | 2,66 km/h |
| 3.Gang | 3,88 km/h |
| 4.Gang | 5,46 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 7,78 km/h |
| 2.Gang | 11,51 km/h |
| 3.Gang | 16,85 km/h |
| 4.Gang | 23,67 km/h |

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,917:1"
* 540 U/min. bei 2.115 U/min.- Motordrehzahl
Oder 600 U/min. mit Nenndrehzahl
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,106:1"
* 1.000 U/min. bei 2.105 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,2 kW
Oder 1.116 U/min. mit Nenndrehzahl Übertragbare Leistung = 43,9 kW

## Bremsen

* Pedal-betätige, nasse SIRMAC-Mehrscheibenbremse, Typ: 196.7573 C 1 als Lenkbremse ausgebildet
Vier Scheiben je Seite mit 165,25 mm Durchmesser
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte CARRARO-Teleskop-Vorderachse, Typ: 124.607 (E) und Typ: 124.605/1 (V)
Verstellbare Spurweite-"E" = 1.000 bis 1.500 mm (Variante-"V" = 880 bis 1.280 mm)
"Alternativ:"
* Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 124.607 ("E") und Typ: 124.120 ("V")
Verstellbare Spurweite-"E" = 1.098 bis 1.280 mm (Variante-"V" = 875 bis 1.039 mm)
* CARRARO-Hinterachse, Typ: 121.266/1 ("E") und 120.698/1 ("V")
* Mechanisch-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite- "E" = 990 bis 1.598 mm / "E.A" = 848 bis 1.248 mm (Variante-"V" = 848 bis 1.248 mm)
* Vordere Achslast-"E" = 880 kg (Allrad = 915 kg)
* Hintere Achslast-"E" = 1.200 kg (Allrad = 1.180 kg)
* Vordere Achslast-"V" = 915 kg (Allrad = 1.050 kg)
* Hintere Achslast-"V" = 1.180 kg (Allrad = 1.180 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische SAVER-SUNDESTRAND-Achsschenkellenkung
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* Motor = DANFOSS, Typ: OSPC-80 LS
Max. Förderleistung = 17,0 l/min. bei 110 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MITA-Kraftheber, Typ: M-60 SRF mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 200 bar eingestellt
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraftregelung
OPEN CENTER mit 40,0 l/min. bei 180 bar und 38,7 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 9,5 kW
* Variante-"E" max. durchgehende Hubkraft 535 mm hinter den Koppelpunkten = 2.702 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.866 kg
* Variante-"V" max. durchgehende Hubkraft 565 mm hinter den Koppelpunkten = 2.705 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.850 kg

## Steuergeräte

1 einfach und 3 doppelt wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF R (12 V-3,0 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 R (14 V-55 A/630 W)

## Maße und Abmessungen

"Abmessungen der Variante-"E"
* Länge über alles = 3.594 mm (Allrad = 3.580 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.371 bis 1.995 mm (Allrad = 1.129 bis 1.627 mm)
* Höhe über Überrollbügel = 2.512 mm (Allrad = 2.482 mm)
* Radstand = 2.110 mm
* Bodenfreiheit = 366 mm (Allrad = 345 mm)
* Betriebsgewicht = 2.080 kg (Allrad = 2.095 kg)
"Abmessungen der Variante-"V"
* Länge über alles = 3.580 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.129 bis 1.627 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.482 mm
* Radstand = 2.110 mm (Allrad = 2.075 mm)
* Bodenfreiheit = 345 mm (Allrad = 258 mm)
* Betriebsgewicht = 2.095 kg (Allrad = 2.230 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung Variante-"E"
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 6.50-16 AS)
* Hinten = 14.9-28 AS (Allrad = 13.6-28 AS)
"Standardbereifung Variante-"V"
* Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 8.25-16 AS)
* Hinten = 13.6-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 60,0 l
* Motoröl = 6,7 l
* Getriebe = 36,0 l (Allrad = 38,0 l)
* Allrad-Vorderachse = 5,1 l (Variante-V = 4,6 l)

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 12,8 l/h oder 243 g/kWh bei 59,7 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit CARRARO-Überrollbügel, Typ: X 260-4, gefedertem SIFRA-Fahrersitz, Typ: 15 M und analoge Instrumente

## Sonderausrüstung

* Kriechgang 8/8
* Kabine: Bussart 9915, 85,5 dB(A)
* luftgefederter Sitz
* Zapfwelle mit 540/750 U/min
* rechtsdrehende Frontmotorzapfwelle mit 1.000 U/min
* Frontkraftheber, Kategorie I mit Schnellkuppler und max. Hubkraft von 1.500 daN
* Druckluftanlage mit luftgekühltem Druckluftkompressor; 200 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
* Hubkraft hinten 2.400 daN
* Standheizung

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1278/1277/1279 und 1280/90)
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