# Traktorenlexikon: Valmet 2005

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VOLVO-BM-VALMET 2005-4 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | VOLVO-BM-VALMET |
| Modellreihe: | 05 er-Baureihe |
| Modell: | 2005-4 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1987 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.335 kg |
| Länge: | 4.720 mm |
| Breite: | 2.440 mm |
| Höhe: | 3.100 mm |
| Radstand: | 2.845 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.670-2.120 mm hinten: 1.820-2.120 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.760 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.640 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 103 kW, 140 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.475 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Im Jahr 1986 integrierte VOLVO-BM das Modell 2005-4 in das VOLVO-BM-VALMET-Programm. Der aus der VOLVO-BM 26 er-Serie stammende 140 PS starke Schlepper, erhielt eine Motorhaube aus der 05 er-Baureihe und wurde noch für ca. ein Jahr gefertigt. Bis auf die ZF-Vorderachse, blieb die verwendete Technik identisch. Selbst das inzwischen veraltete und nicht synchronisierte Triebwerk wurde übernommen.

## Motor

* VOLVO, Typ: TD 60 B, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, BOSCH-Kraftstoffpumpe, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer BOSCH-Fliehkraftregler, BOSCH-Vierloch-Düse, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, GARRETT-Abgasturbolader, zahnradgetriebene Nockenwelle, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, MANN/HUMMEL-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, VOLVO-BM-Schalldämpfer, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
* Bohrung = 98,4 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 411 Nm
* Max. Drehmoment = 495 Nm bei 1.497 U/min.
* Öldruck = 1,96 bis 3,43 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 550 bis 2.500 U/min.
* Einspritzmenge = 94,0 bis 96,0 mm³/Hub und 700 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 235 bar
* Max. Ladedruck = 1,0 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 MW 100/320 RS 1004
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 P 30
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RQV 300-1150 MW 8/2
* Garrett-Turbolader, Typ: TO 4 B 46
* Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/K 22 MW 18
* Mann-Trockenluftfilter, Typ: 20325 und Hummel, Typ: CF-1000
* Volvo-BM-Schalldämpfer, Typ: 260/152 V 650
* Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 580 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene AUTOMOTIVE-Einscheibenkupplung, Typ: 15" AS
350 mm Scheibendurchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, trockene Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Zweistufiger Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
* In machen Ländern wurden die Gänge 7 und 8 gesperrt !
16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge oder 14 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 256,09:1 |
| 2.Gang | 170,47:1 |
| 3.Gang | 113,97:1 |
| 4.Gang | 93,86:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 208,54:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 199,01:1 |
| 2.Gang | 132,48:1 |
| 3.Gang | 88,57:1 |
| 4.Gang | 72,94:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 162,09:1 |
| STUFE - Hi | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 79,82:1 |
| 2.Gang | 53,13:1 |
| 3.Gang | 35,52:1 |
| 4.Gang | 29,26:1 |
| 3.Rückwärtsgang | 65,01:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 62,03:1 |
| 2.Gang | 41,29:1 |
| 3.Gang | 27,61:1 |
| 4.Gang | 22,73:1 |
| 4.Rückwärtsgang | 50,52:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/4-Triebwerk, mit Bereifung 20.8-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,9 km/h |
| 2.Gang | 4,4 km/h |
| 3.Gang | 6,6 km/h |
| 4.Gang | 8,0 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 3,6 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 3,8 km/h |
| 2.Gang | 5,7 km/h |
| 3.Gang | 8,5 km/h |
| 4.Gang | 10,3 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 4,6 km/h |
| STUFE - Hi | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 9,4 km/h |
| 2.Gang | 14,2 km/h |
| 3.Gang | 21,2 km/h |
| 4.Gang | 25,7 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 11,6 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 12,1 km/h |
| 2.Gang | 18,2 km/h |
| 3.Gang | 27,3 km/h |
| 4.Gang | 33,1 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 14,9 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle als Wegzapfwelle schaltbar
* Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.067 U/min.- Motordrehzahl
Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
* Gangabhängige Zapfwelle mit 16,672 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* 1.000 U/min. bei 2.042 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 95,8 kW
* Oder 1.127 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 99,1 kW
* Gangabhängige Zapfwelle mit 31,261 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-trockene BREMBO-Scheibenbremsen, Typ: 2328-N auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Scheibendurchmesser = 350,0 mm
* Unabhängige-feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,0 m/s² bei 120 N-Pedaldruck
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte ZF-Lenktriebvorderachse, Typ: APL-355 mit zentraler Gelenkwelle und selbstsperrenden Differential
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Wechselräder = 1.670, 1.720, 1.840, 1.880, 1.910, 1.960, 2.080 und 2.120 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planetenendübersetzung
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Wechselräder, in Stufen von 100 mm = 1.820 bis 2.120 mm
* Vordere Achslast = 2.160 kg
* Hintere Achslast = 4.175 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 160 LS
Betriebsdruck = 125 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer VOLVO-BM-Regelkraftheber, Typ: TERRATROL M-II mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR)
* Drei einfachwirkende-externe Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Position,- Zugkraft- und Mischregelung
Max. Förderleistung von 62,6 l/min. bei 169 bar und 59,0 l/min. bei 152 bar
* Leistung der Hydraulik = 15,0 kW
Max. durchgehende Hubkraft 664 mm hinter den Koppelpunkten = 3.895 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.720 kg

## Steuergeräte

* Ein einfach- und zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Zwei Batterien, 140 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JD (12 V-2,9 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, N 1 (14 V-29/90 A, 1260 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.720 mm (Mit Frontgewichten = 4.810 mm)
* Breite über alles = 2.440 mm
* Höhe über Kabine = 3.100 mm
* Höhe über Auspuff = 3.400 mm
* Radstand = 2.845
* Bodenfreiheit = xxx mm
* Betriebsgewicht = 6.335 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 14.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 210,0 l
* Motoröl = 15,0 l
* Kühlsystem = 26,0 l
* Getriebe und Hinterachse = 95,0 l
* Hydraulik = 74,0 l
* Allradvorderachse = 8,0 l
* Endantriebe je 0,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 29,8 l/h oder 253 g/kWh bei 134,5 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform mit gummigelagerter, schallisolierter (81 dB) VOLVO-BM-Sicherheitskabine, Typ: 2650 H, gepolstertem-gefedertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: VIKING-303, schiebbaren Seitenfenstern, ausstellbare Heckscheibe, Beifahrersitz, Heizung, Lade- und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler und Dreispeichenlenkrad

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Zugpendel
* Zusatzgewichten
* Radio
* Frontkotflügel
* Zusatzsteuerventile

## Literatur & Weblinks

* konedata.net/traktorit/valmet_valtra
* TractorData.com
* dlg.testberichte.de (OECD-Nr. 1034/86)
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