# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 90

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Deutz-Fahr DX 90 :
| Deutz DX 90 A-N EZ:1978 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX-Reihe |
| Modell: | DX 90 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1978–1982 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.275 (A: 4.830) kg |
| Länge: | 4.360 mm |
| Breite: | 2.304 mm |
| Höhe: | 2.600 mm |
| Radstand: | 2.558 (A: 2.553) mm |
| Bodenfreiheit: | 560 (A: 456) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.476–1.976 (A: 1.800/2.000) mm hinten: 1.600–2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.020 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.430 (A: 5.880) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 14.9-24 AS) hinten: 16.9-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 65 kW, 88 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 5 |
| Hubraum: | 4.712 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck-oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/4R bzw. 15V/5R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
Der DX 90 stammt aus der ersten Generation der DX-Reihe und wurde in den ersten Jahren noch unter dem Markennamen Deutz vertrieben. Es standen eine 25 km/h- und eine 30 km/h-Ausführung zur Wahl. Die letzten Modelle des DX 90 erhielten schon die überarbeitete "MasterCab"-Kabine in Verbindung mit dem neuen Triebwerk TW-902.1. Zusätzlich zu dieser Maßnahme erfolgte auch die Umstellung auf den Markennamen "Deutz-Fahr". Wahlweise gab es, im Gegensatz zum DX85, eine Unterlenkerregelung. Im Laufe des Jahres 1982 wurde der DX 90 durch den DX 92 ersetzt.

## Motor

* KHD, Typ: F5L 912, stehender luftgekühlter Viertakt-Fünfzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Bosch-Vierloch-Düse, Dralleinspritzkanal, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, sechsfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Ölkühler, Bosch-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe und thermostatisch-geregeltem Axialgebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 271 Nm
* Max. Drehmoment = 300 Nm bei 1.697 U/min
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.400 U/min
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Einspritzmenge = 55 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 2014 DL
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 5 A 80 D 410/3 RS 2526
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 394

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 300/280 TGU 6 oder auch LuK DT 295/280 G
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 300 bzw. 295 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Deutz-Synchrongetriebe, Typ: TW-90.10 bzw. TW-90.11 mit Seitenschaltung
* Triebwerk TW-90.20 mit synchronisierten Viergang-Wechselgetriebe, in der 25 km/h-Ausführung
* Triebwerk TW-90.21 mit synchronisierten Fünfgang-Wechselgetriebe, in der 30 km/h-Ausführung
* Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* Gruppen M und R mit Synchronschaltung
* Gruppen L und H mit Klauenschaltung
* Triebwerk TW-90.20 mit 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Triebwerk TW-90.21 mit 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
* Triebwerk TW-90.20 mit 16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen
* Triebwerk TW-90.21 mit 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgängen
Im Laufe des Jahres 1982 als Deutz-Synchrongetriebe, Typ: TW-901.1 mit Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen, in der 30 km/h-Ausführung
* Oder synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen, in der 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit drei Vorwärtsgruppen und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-M-H und R unterteilt
* 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe
* 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-90.20 bzw. TW-90.21
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 1721,21:1
* 2.Gang = 1127,41:1
* 3.Gang = 919,54:1
* 4.Gang = 634,17:1
* 5.Gang = 516,73:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 322,29:1
* 2.Gang = 211,09:1
* 3.Gang = 172,17:1
* 4.Gang = 118,74:1
* 5.Gang = 96,75:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 159,05:1
* 2.Gang = 104,17:1
* 3.Gang = 84,97:1
* 4.Gang = 58,60:1
* 5.Gang = 47,75:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 75,83:1
* 2.Gang = 49,67:1
* 3.Gang = 40,51:1
* 4.Gang = 27,94:1
* 5.Gang = 22,76:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 129,59:1
* 2.Gang = 84,88:1
* 3.Gang = 69,23:1
* 4.Gang = 47,74:1
* 5.Gang = 38,90:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-90.20 bzw. TW-90.21 mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 0,39 km/h
* 2.Gang = 0,59 km/h
* 3.Gang = 0,73 km/h
* 4.Gang = 1,05 km/h
* 5.Gang = 1,29 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,07 km/h
* 2.Gang = 3,16 km/h
* 3.Gang = 3,88 km/h
* 4.Gang = 5,62 km/h
* 5.Gang = 6,90 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,20 km/h
* 2.Gang = 6,41 km/h
* 3.Gang = 7,86 km/h
* 4.Gang = 11,39 km/h
* 5.Gang = 13,98 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,80 km/h
* 2.Gang = 13,44 km/h
* 3.Gang = 16,48 km/h
* 4.Gang = 23,90 km/h
* 5.Gang = 29,33 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 5,15 km/h
* 2.Gang = 7,87 km/h
* 3.Gang = 9,64 km/h
* 4.Gang = 13,98 km/h
* 5.Gang = 17,16 km/h
Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-901.1 mit Bereifung 18.4 R 34 AS
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 0,4 km/h
* 2.Gang = 0,5 km/h
* 3.Gang = 0,7 km/h
* 4.Gang = 1,0 km/h
* 5.Gang = 1,2 km/h
* 6.Gang = 1,6 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,3 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 4,0 km/h
* 4.Gang = 5,8 km/h
* 5.Gang = 7,2 km/h
* 6.Gang = 9,1 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,9 km/h
* 2.Gang = 6,6 km/h
* 3.Gang = 8,4 km/h
* 4.Gang = 12,1 km/h
* 5.Gang = 14,9 km/h
* 6.Gang = 18,9 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 10,0 km/h
* 2.Gang = 13,5 km/h
* 3.Gang = 17,1 km/h
* 4.Gang = 24,8 km/h
* 5.Gang = 30,4 km/h
* 6.Gang = 40,0 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,6 km/h
* 2.Gang = 6,2 km/h
* 3.Gang = 7,8 km/h
* 4.Gang = 11,3 km/h
* 5.Gang = 13,9 km/h
* 6.Gang = 17,6 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Duozapfwelle
* Stummel der 540er-Zapfwelle = 1 3/8"-6 Keile (Form-1)
* Stummel der 1.000er-Zapfwelle = 1 3/8"-21 teilig (Form-2 wahlweise Form-1)
* 540 U/min bei 2.057 U/min Motordrehzahl
* Oder 604 U/min mit Nenndrehzahl
* Max. Drehmoment = 1.400 Nm
* 1.000 U/min bei 2.071 U/min Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 58,7 kW
* Oder 1.111 U/min mit Nenndrehzahl
* Max. Drehmoment = 1.600 Nm
* Übertragbare Leistung = 61,2 kW
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
* Drehzahl = 1.000 U/min

## Bremsen

* Pedal betätigte, hydraulische "Teves"-Festsattel-Scheibenbremse, Typ: SS-60 auf den Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Außendurchmesser der Bremsscheibe = 276 mm
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Simplex-Innen-Backenbremse ausgebildet, auf zwei Bremstrommel wirkend
Bremstrommeln = 180 x 60 mm
* Max. Bremsverzögerung = 3,8 m/s² bei 250 N-Pedalkraft
Bremsweg bei 25 km/h = 7,8 m
* Optional mit Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage, wahlweise als kombinierte Ein- und Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Kesselinhalt = 20 l
* Förderleistung = 120 l/min bei 8 bar

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, Typ: Tele-01
Fünffache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.476 bis 1.976 mm
* Optional als verstärkte Teleskop-Vorderachse, Typ: Tele-02
Sechsfache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.100 mm
* Oder pendelnd-gelagerte, lastschaltbare SIGE-Lenktriebachse, Typ: 4173 oder wahlweise Portal 2000
* Zentrale Gelenkwelle und Optitrac-Selbstsperrdifferential
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.800 und 2.000 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Vierfach-verstellbare Spurweite durch Verstellräder = 1.600 bis 2.000 mm
* Pedal betätigtes, selbstausrückendes und lastschaltbares Kegelraddifferential mit Sperre
* Vorderachslast = 1.620 kg (Allrad = 1.980 kg)
Zul. Vorderachslast = 2.010 kg (Allrad = 2.500 kg)
* Hinterachslast = 2.850 kg
Zul. Hinterachslast = 4.200 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: Servostat 8452
* Ein doppeltwirkender Lenkzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
* Verstärkte Ausführung mit 55 mm Kolbendurchmesser und 250 mm Kolbenhub
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 14 cm³
* Ölflussmenge: 36,2 l/min bei 120 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K-55.2 mit Oberlenkerregelung und Tranfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser und 146 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bis 260 bar eingestellt
* Zusatz-Hubzylinder mit 55 mm Kolbendurchmesser und 185 mm Kolbenhub
* Optional mit zwei Zusatz-Hubzylinder
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
Deutz-Regel-Steuergerät mit sechs Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Lage- und Zugwiderstandsregelung
* Hubhöhenbegrenzung, Senkdrossel, Seitenstabilisierung und Transportsicherung
* Offenes System mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 14 L
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 16 cm³
* Fördermenge = 41,4 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Optional mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/22,5 + 14 l
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 22,5 cm³
* Fördermenge = 58,2 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 10,7 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.730 kg
* Mit zweiten Zusatz-Hubzylinder = 5.100 kg
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Max. Hubkraft = 1.800 kg

## Steuergeräte

* Serienmäßig mit einem einfachwirkenden Steuergerät
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie: 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 kW
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: G1 14 V-33 A 27 (462 W)
* Bosch-Flammglühkerze, Typ: B 12 V H 7632

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.360 mm
* Breite über Radabdeckung = 2.304 mm
* Höhe mit offener Auspuffklappe = 2.800 mm
* Radstand = 2.558 mm (Allrad = 2.553 mm)
* Bodenfreiheit unter der Teleskop-Vorderachse = 560 mm
* Bodenfreiheit unter der Fronttriebachse-4173 = 450 mm
* Bodenfreiheit unter der Fronttriebachse-2000 P = 550 mm
* Leergewicht der Hinterradantrieb-Ausführung = 4.275 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.000 kg
* Leergewicht der Allrad-Ausführung = 4.830 kg
Zul. Gesamtgewicht = 6.400 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 7.50-20 AS Front (Allrad = 14.9-24 AS)
* Hinten = 16.9-38 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-18 und 10.00-16 AS Front (Allrad = 9.5-32, 12.4-24 und 13.6-24 AS)
* Hinten = 9.5-48, 13.6-38, 16.9-34, 18.4-38, 20.8-34 und 18.4-34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 120 l
* Motoröl inkl. Filter = 13 l
* Getriebe = 48 l, mit Allrad = 50 l
* Kraftheber = 13 l, auf Wunsch plus 25 l
* Fronttriebachse-4173 = 8 l
* Planetentrieb = je 0,5 l
* Fronttriebachse-2000 P = 7 l
* Planetentrieb je 1 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 220 g/kWh bei 37,4 kW und 1.500 U/min

## Kabine

* Vollverglaste, gummigelagerte, staub-und schallisolierte (84 dB A) MasterCab-Kabine, Typ: SK 1905-37 mit ebenen Boden, Grammer-Komfort-Sitz, ausstellbare Front-, Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse mit acht Düsen, Traktormeter, Scheibenwaschanlage, Innen- und Außenspiegel, klappbaren Beifahrersitz und diversen Kontrollleuchten
* Optional mit Klimaanlage, Zeituhr, Arbeitsscheinwerfer, Zusatz-Heizung, Luftdruckmesser, Motortemperaturanzeige und Super-Komfort-Sitz

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontzapfwelle
* Allrad
* Klimaanlage
* Rad- und Frontgewichte
* Frontlader
* Kriechgruppe
* Druckluftbremsanlage
* Zugpendel
* Schnellgang-Ausführung
* Verstärkte Teleskop-Achse
* Zusatz-Steuergeräte
* Zweiter Zusatz-Hubzylinder
* Verstärkte Hydraulikpumpe
* "JuniorCab"

## Literatur

* Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 566
* Betriebsanleitung DX 90
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

## Weblinks

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