# Traktorenlexikon: John Deere 1950

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John Deere 1950 (A) :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 50er-Baureihe |
| Modell: | 1950 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1987–1994 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.790 (A: 3.105) kg |
| Länge: | 3.764 mm |
| Breite: | 1.854 mm |
| Höhe: | 2.433 mm |
| Radstand: | 2.151 (A: 2.159) mm |
| Bodenfreiheit: | 621 (A: 440) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.260-2.057 (A: 1.418-1.884) mm hinten: 1.500-1.800 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.290 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.820 (A: 4.250) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2-24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 45,6 kW, 62 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.940 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 27 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R, 12V/8R und 16V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1987 löst der John Deere 1950, das Modell 1850 als Spitzenmodell ab. Seine Kraft bezieht dieser 62 PS starke Schlepper aus einem GARRETT-Abgasturbolader. Damit zog jetzt auch die Turbolader-Technologie bei den Dreizylindermotoren ein. Der John Deere 1950 war speziell für Grünlandarbeiten konzipiert und für kleinere bis mittlere Landwirtschaftsbetriebe geeignet.

## Motor

* John Deere, Typ: 3.179 TL-001, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
* Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 220 Nm
* Max. Drehmoment = 251 Nm bei 1.603 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
* Einspritzmenge = 62 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Einspritzdruck = 245 + 5 bar
* Max. Ladedruck = 680 mbar
* LUCAS-CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: RE 31137/ R 3439 FO 40
* STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 26 992
* GARRETT-Abgasturbolader, Typ: 466 874-1
* PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44
* EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL-59 301
* EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 180 E (Neun Blätter mit 420 mm Durchmesser)

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung
Scheiben-Durchmesser = 280 mm
* Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 133 mm
* Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
* Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des "Synchron-Triebwerks":
* 1.Gang = 253,22:1
* 2.Gang = 168,81:1
* 3.Gang = 109,57:1
* 4.Gang = 75,83:1
* 5.Gang = 69,33:1
* 6.Gang = 46,22:1
* 7.Gang = 30,00:1
* 8.Gang = 20,76:1
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 159,54:1
* 2.Gang = 106,36:1
* 3.Gang = 69,03:1
* 4.Gang = 47,78:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,38 km/h
* 2.Gang = 3,57 km/h
* 3.Gang = 5,50 km/h
* 4.Gang = 7,95 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,69 km/h
* 2.Gang = 13,04 km/h
* 3.Gang = 20,09 km/h
* 4.Gang = 29,02 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 3,78 km/h
* 2.Gang = 5,67 km/h
* 3.Gang = 8,73 km/h
* 4.Gang = 12,61 km/h
* Kriechgruppe des Synchron-Kriechganggetriebe mit Bereifung 13.6-36 AS
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 0,51 km/h
* 2.Gang = 0,77 km/h
* 3.Gang = 1,19 km/h
* 4.Gang = 1,71 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,81 km/h
* 2.Gang = 1,22 km/h
* 3.Gang = 1,88 km/h
* 4.Gang = 2,72 km/h
Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 13.6-36 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 1,9 km/h
* 2.Gang = 2,9 km/h
* 3.Gang = 4,5 km/h
* 4.Gang = 6,4 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,5 km/h
* 2.Gang = 3,7 km/h
* 3.Gang = 5,7 km/h
* 4.Gang = 8,2 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 7,0 km/h
* 2.Gang = 10,5 km/h
* 3.Gang = 16,2 km/h
* 4.Gang = 23,5 km/h
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 8,9 km/h
* 2.Gang = 13,4 km/h
* 3.Gang = 20,7 km/h
* 4.Gang = 29,9 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 3,1 km/h
* 2.Gang = 4,6 km/h
* 3.Gang = 7,1 km/h
* 4.Gang = 10,2 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 3,9 km/h
* 2.Gang = 5,8 km/h
* 3.Gang = 9,0 km/h
* 4.Gang = 13,0 km/h

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8421:1
* 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,1 kW
* Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,9 kW
* Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 304 mm
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
Scheiben-Durchmesser = 238 mm
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
* Anhängerbremse mit max. 145 bar

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung
Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag, in Stufen von 50 mm = 1.260 bis 2.057 mm
Auf Wunsch:
* Pendelnd-gelagerte, unter Last schaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-315 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.418 bis 1.884 mm
* Einschlagswinkel = 39° / Nachlaufwinkel = 12°
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder, in Stufen von 100 mm = 1.500 und 1.800 mm
* Vordere Achslast = 868 kg
* Vordere zul. Achslast = 1.490 kg
* Vordere Achslast-Allrad = 1.060 kg
* Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.200 kg
* Hintere Achslast = 1.490 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 2.200 kg
* Hintere zul. Achslast = 3.200 kg

## Lenkung

* Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe
* Allrad mit hydraulischer Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hauptzylinder mit 92 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub
* Schockventil auf 230 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
* Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
* Max. Förderleistung = 50,2 l/min. bei 194 bar oder 46,1 l/min. bei 164 bar
* Leistung der Hydraulik = 12,6 kW
* Hubweg = 600 mm
* Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.130 daN
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.635 daN

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)
* Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 bzw. 66 Ah)
* Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-2,7 kW

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.764 mm
* Breite mit kleinster Spurweite = 1.854 mm
* Höhe über Kabine = 2.433 mm
* Höhe über Auspuff = 2.780 mm
* Radstand = 2.151 mm (Allrad = 2.159 mm)
* Bodenfreiheit = 621 mm (Allrad = 440 mm)
* Leergewicht = 2.630 kg (Allrad = 2.945 kg)
* Leergewicht incl. Kabine = 2.790 kg (Allrad = 3.105 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht = 4.200 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
* Hinten = 16.9-28 AS
Optional:
* Vorne = 6.50-16 und 7.50-16 AS Front
* Allrad-vorne = 10.5-8, 12.5-20, 14.5-20 und 9.5-24 AS
* Hinten = 14.9-30, 12.4-36, 14.9-28, 13.6-38, 13.6-36 und 16.9-30 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 72,0 l
* Motoröl = 6,0 l
* Kühlsystem = 10,0 l (13,0 l bei Kabine)
* Getriebe und Hydraulik = 44,0 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh bei 32,5 kW und 1.725 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
* Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.

## Sonderausrüstung

* MC 1-Kabine
* Frontlader
* Zugpendel
* Zapfwelle 540/1.000 U/min.
* Frontzapfwelle
* Zusatz-Steuergeräte
* Allradantrieb
* Kriechganggetriebe
* Lastschaltgetriebe
* Drückevorrichtung
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Vorabscheider für Luftfilter

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1987 in der Grundausstattung = 28.960,- DM
* Listenpreis der Allrad-Ausführung mit MC 1-Kabine = 45.150,- DM
* Power-Synchron-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung = 1.706,- DM
* Synchron-Kriechgang-Triebwerk = 1.565,- DM
* 40 km/h. Ausführung = 998,- DM
* Zapfwelle 540/1.000 = 754,- DM
* Drückevorrichtung = 376,- DM

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 242
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 103-104
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1469/88)
* Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 69
* DLG-Testberichte. de (O.E.C.D.-Nr. 1183)
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