# Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Super B309

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| Basisdaten ||
| Hersteller: | Porsche-Diesel |
| Modellreihe: | Super |
| Modell: | B309 |
| Motor ||
| Hubraum: | 2625 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 3 |
| Leistung: | 29,3 kW / 40 PS |
| Drehmomentanstieg: | XX % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 3400 mm |
| Breite: | 1775 mm |
| Höhe: | 1750 mm |
| Radstand: | 1815 mm |
| Spurweite: | 1409/1500 mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | 3600/5000 mm |
| Eigengewicht: | 2450 kg |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1961 bis 1963 |
| Gesamtstückzahl: | ca. 350 Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 27,1 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 7.50-18 / 13-30 |
Mit der Ablösung des Super B 308 durch den Super B 309 wurden technische Verbesserungen umgesetzt. Durch die Weiterentwicklung des F 308-Motors wurde die Motorleistung beim Super B 309 auf 40 PS gesteigert. Auch die Ausstattung wurde durch die serienmäßige Servolenkung, sowie der Verstärkung von Getriebe und Achsen, angehoben. Da alle B-Versionen individuell auf den Kunden zugeschnitten wurden, kann man bei diesem Typ nicht von einem Serienschlepper sprechen. Trotz dieser Maßnahmen erwies sich der fehlende Allradantrieb als Manko. Das führte auch weiterhin dazu, dass der Absatz hinter den Erwartungen blieb.

## Bauart

rahmenlose Blockbauweise

## Motor

* Porsche-Diesel, Typ: F 309, stehender-luftgekühlter 3-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Wirbelkammer-Diesel mit Druckumlaufschmierung mit Zahnradpumpe, hängende Ventile, Bosch-Einspritzsystem, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Ölbadluftfilter mit Zyklon-Staubabscheider, Ölkühler, hand-und fußverstellbarer Fliehkraftregler und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
* Bohrung = 98 mm, Hub = 116 mm
* Kompression = 18 atü
* Verdichtung = 19:1
* Max. Drehmoment = 138 Nm bei 1650 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 500-2000 U/min.
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 A 60 BS 518/2 oder Typ: PF 2 A 60 BS 521/2
* Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 30 S 2
* Fördermenge der Ölpumpe = 17 l/min. bei 1000 U/min. und Nenndrehzahl
* Luftfördermenge des Kühlgebläse = 525 l/sec. bei 4940 U/min. und Nenndrehzahl ( Handregulierbar )
* Einpass des Zylinderkopfes auf dem Zylinder von 112 mm auf 113 mm vergrößert, ab Motor-Nr. 309/288

## Kupplung

* Einscheiben-Trockenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: G 250 Z und ölhydraulische Voith-Strömungskupplung

## Getriebe

* Porsche 5-Gang-Getriebe von ZF-oder Getrag als Zahnradwechselgetriebe ausgeführt
* 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
* Ausgleichsgetriebe als spiralverzahnte Kegelradübersetzung ( 6:29 bzw. 7:34 )

### Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Hinterradbereifung 13-30 AS
* 1.Gang = 3,5 km/h; 2.Gang = 5,5 km/h; 3.Gang = 8,8 km/h; 4.Gang = 15,9 km/h; 5.Gang = 27,1 km/h.
* Rückwärtsgang = 7,2 km/h.
Drehzahl der wegabhängigen Zapfwelle
* 1.Gang = 256 U/min; 2.Gang = 405 U/min; 3.Gang = 633 U/min; 4.Gang = 1178 U/min; 5.Gang = 2000 U/min.
* Rückwärtsgang = 533 U/min.

### Antrieb

Hinterrad

## Zapfwelle

* Zwei Heck-Zapfwellen als Getriebe-und Wegzapfwelle, sowie eine Motor-Frontzapfwelle
* Abschaltbare Getriebezapfwelle mit 540 U/min. bei 1757 U/min.- Motordrehzahl
* Wegzapfwelle mit fahrabhängigen Betrieb in allen Gängen ( 18,85 Zapfwellenumdrehungen je Hinterradumdrehung )
* Abschaltbare Front-Motorzapfwelle mit 1000 U/min. bei Nenndrehzahl

## Bremsen

* Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
* Unabhängige Handbremse aufs Getriebe wirkend
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse

## Achsen

* Vorderachse als ungefederte, starre Portal-Pendelachse ( Optional mit Einzelradfederung )
* Mit Einführung der Vickers-Hydraulikpumpe änderte sich die Vorderachsaufhängung
* Hinterachse als verdrehte Portalachse ausgeführt
* Differentialsperre mit federbelasteter Fußbetätigung
* Zul. Achslast vorne = 2300 kg, hinten = 3800 kg

## Lenkung

* ZF-Gemmerlenkung mit zwei Spurstangen und hydraulische Lenkhilfe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Schaeff-Hydraulik für Anhängearm, Tiefenbagger, Erdschieber usw.
* Optional mit Dreipunktaufhängung
* Sieben-Kolben Taumelpumpe von Schaeff, an der Frontzapfwelle angebracht
* Förderleistung = 42 l/min. bei 155 bar
* Später mit Vickers-Hydraulikpumpe, mit eingebauter Kupplung
* Fördermenge = 64 l/min. bei 155 bar

## Steuergeräte

* Mit Vickers-Hydraulikpumpe = Drei Steuerkreise und zwei Pumpenkreise

## Elektrische Ausrüstung

* Zwei Batterien 6V-112 Ah; Bosch-Anlasser 12V-1,8 PS; Bosch-Lichtmaschine 12V-90 W

## Maße und Abmessungen
### Eigengewicht

* Leergewicht mit Front-und Heckanbauplatte und Segmentgewichte = 2640 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 4700 kg

### Bereifung

* Standardbereifung vorne = 7,50-18 Spezial, hinten = 13-30 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 46 l
* Getriebeöl = 20 l
* Motoröl = 10,5 l
* Hydraulische Kupplung ~ 6,5 l
* Schaeff-Hydraulik = 20 l
* Vickers-Hydraulik = 73 l
* Portalachsen = 2x2 l
* Lenkung = 0,3 l
* Ölbadluftfilter = 0,7 l

### Verbrauch
## Kabine

* Fahrerplattform mit Fronteinstieg, gummigefederten-drehbaren Parallelogrammschwingsitz, Tachometer, Betriebsstundenzähler, Vierfachkontrollleuchte, Glühüberwacher und Steckdose für Handlampe.
* Optional mit Fritzmeier-Verdeck mit Blinker, Heizung und Scheibenwischer

## Sonstiges

* Versuchsweise wurde auch der Super L 319 und in zwei Exemplaren auch der Master 429 als Baumaschine ausgeführt.

## Sonderausrüstung

* Verdeck, Druckluftbremse, Dreipunktaufhängung, Baas-Frontlader Größe III, Anschluss für Kipperhydraulik, Kabinenheizung, Seilwinde, Front-und Heckanbauplatten, Schmidt-Aufhängearm, Tiefenbagger, Front-und Heckhubstabler, Erdschieber, Kehrmaschine, Schneepflug, Kompressor

## Literatur

* Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften,Dokumente, Seite 134 (A. Bauer)
* Porsche und Allgaier-Das Typenbuch, Seite 151 (A . Mößmer)
* Allgaier-Porsche, Datenbuch, Seite 178 (A. Bauer)

## Weblinks

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