# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr AgroStar 6.61

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Deutz-Fahr AgroStar 6.61 :
| AgroStar 6.61 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | AgroStar |
| Modell: | AgroStar 6.61 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1990–1995 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.400 kg |
| Länge: | 4.726 mm |
| Breite: | 2.470 mm |
| Höhe: | 2.943 mm |
| Radstand: | 2.713 mm |
| Bodenfreiheit: | 540 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.750 oder 1.950 mm hinten: 1.900 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.700 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 105,2 kW, 143 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.128 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 26 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 15V/5R oder 18V/6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der AgroStar 6.61 war für einige Zeit das stärkste Modell innerhalb der AgroStar-Reihe. Als Nachfolger des DX 6.50 wies er nicht nur ein wesentlich höheres Drehmoment auf, sondern auch ein verstärktes Getriebe mit höher belastbaren Achsen. Ein Unterschied gegenüber den kleineren AgroStar-Modellen war unter anderem die Zweischeibenkupplung. Die Umstellung auf die Freisicht-Motorhaube im Jahr 1993 war, wegen des über dem Motor liegenden Tanks, nicht möglich. Aus diesem Grund behielt der AgroStar 6.61 bis zum Produktionsende das Design der DX-Schlepper aus dem Jahr 1978.
Ab 1993 wurde der 6.61, wie auch alle anderen AgroStar-Modelle, serienmäßig mit Lastschaltung und EHR (elektronischer Hubwerksregelung) ausgeliefert.

## Motor

* KHD, Typ: BF6L 913, stehender luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, integrierter Schmierölkühlung, Druckumlaufschmierung mittels Rotorpumpe, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Kolbenbodenkühlung, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Mehrloch-Düsen, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Einzel-Aluminium-Zylinderköpfe, KKK-Abgasturbolader und Regelgebläse.
* Bohrung = 102 mm, Hub = 125 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 549 Nm bei 1.600 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 220 bar
* Kühnle, Kopp und Kausch-Turbolader, Typ: K 27-2964

## Kupplung

* Trockene Zweischeibenkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330/330 ZGW 6
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 330 mm Scheiben-Durchmesser
* Durch Handhebel hydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung mit 330 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

Deutz-"Synchron"-Gruppengetriebe, Typ: TW 911.2, wahlweise als 30 oder 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h.- Ausführung entfällt der sechste Gang
* Neun Gänge für die Geschwindigkeiten zwischen 4 bis 12 km/h
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
* Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
* 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h-Ausführung
* Oder 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h-Ausführung
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe, mit der Bezeichnung "LL" versehen
* 20 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h-Ausführung
* Oder 24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h-Ausführung
Wahlweise als Deutz-"Powermatic"-Gruppengetriebe, als 30 oder 40 km/h- Ausführung erhältlich
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h- Ausführung entfällt der sechste Gang
* Vorschaltgetriebe für zweistufige Lastschaltung, in die Stufen Lo und Hi unterteilt
* Achtzehn Gänge für die Geschwindigkeiten zwischen 4 bis 12 km/h
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-M-H und R unterteilt
* 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h-Ausführung
* Oder 36 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h-Ausführung
* Optional mit klauengeschalteter Kriechgruppe, mit der Bezeichnung "LL" versehen
* 40 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h-Ausführung
* Oder 48 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h-Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 38 AS
* "Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 2,1 km/h
* Stufe-Hi = 2,4 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 2,8 km/h
* Stufe-Hi = 3,2 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 3,5 km/h
* Stufe-Hi = 4,0 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 5,1 km/h
* Stufe-Hi = 5,8 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 6,3 km/h
* Stufe-Hi = 7,2 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 7,9 km/h
* Stufe-Hi = 9,1 km/h
* "Gruppe-M"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 4,3 km/h
* Stufe-Hi = 4,9 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 5,8 km/h
* Stufe-Hi = 6,6 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 7,3 km/h
* Stufe-Hi = 8,3 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 10,6 km/h
* Stufe-Hi = 12,1 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 13,0 km/h
* Stufe-Hi = 14,9 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 16,4 km/h
* Stufe-Hi = 18,8 km/h
* "Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 8,7 km/h
* Stufe-Hi = 10,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 11,8 km/h
* Stufe-Hi = 13,4 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 14,9 km/h
* Stufe-Hi = 17,0 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 21,6 km/h
* Stufe-Hi = 25,0 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 26,5 km/h
* Stufe-Hi = 30,0 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 33,4 km/h
* Stufe-Hi = 40,0 km/h
* "Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 4,0 km/h
* Stufe-Hi = 4,6 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 5,4 km/h
* Stufe-Hi = 6,2 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 6,8 km/h
* Stufe-Hi = 7,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 9,9 km/h
* Stufe-Hi = 11,3 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 12,1 km/h
* Stufe-Hi = 13,8 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 15,3 km/h
* Stufe-Hi = 17,5 km/h
* "Gruppe-LL"
1.Gang:
* Stufe-Lo = 0,4 km/h
* Stufe-Hi = 0,5 km/h
2.Gang:
* Stufe-Lo = 0,5 km/h
* Stufe-Hi = 0,6 km/h
3.Gang:
* Stufe-Lo = 0,7 km/h
* Stufe-Hi = 0,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-Lo = 1,0 km/h
* Stufe-Hi = 1,1 km/h
5.Gang:
* Stufe-Lo = 1,2 km/h
* Stufe-Hi = 1,4 km/h
6.Gang:
* Stufe-Lo = 1,5 km/h
* Stufe-Hi = 1,7 km/h
* Die Geschwindigkeiten des "Synchron"-Triebwerks entsprechen der Hi-Lastschaltstufe

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder wahlweise 750 und 1.000 U/min.
* 604 U/min. mit Nenndrehzahl
* Und 1.120 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte Festsattel-Scheibenbremse außen am Getriebegehäuse, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Hydraulisch-betätigte Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, über die Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend
* Optional als Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare SIGE-Planeten-Pendelachse, Typ: DS 19 KN 10 mit zentralem Antrieb und NoSpinsperrdifferenial
* Zusätzlich mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regulierung des Vorderradantriebs und beider Differentialsperren
Zwei mögliche Spurweiten = 1.750 mm oder 1.950 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Stirnräder und Planetentrieb
Spurweite = 1.900 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
* Vorderachslast = 2.100 kg
Zul. Vorderachslast = 4.000 kg
* Hinterachslast = 3.300 kg
Zul. Hinterachslast = 7.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung
* Teleskopier- und schwenkbar
* Ölversorgung durch Hydraulik-Tandempumpe oder Hydraulik-Tridempumpe
* Fördermenge = 35 l/min. bei 150 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 55.21 mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Wahlweise als Bosch-EHR-D-Regelhydraulik mit elektronischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 148 mm Kolbenhub
* Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 70 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie II und III mit Schnellkuppler
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung incl. Mischregelung
* Stufenlose Zuschaltung der Mischregelung von 0 - 100 %
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und Transportsicherung
* Konstant-Stromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe
* Max. Fördermenge = 55 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Optional mit hydraulischer Parallelschaltung in Verbindung mit drei Bosch-Zahnradpumpen (Tridempumpe)
Dadurch leistungsfähigere Hydraulik und zwei unabhängige Hydraulikkreisläufe möglich
* Max. Fördermenge = 90 l/min. (35+20+35) bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.360 daN
* Optional mit Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Serie: 2
* Auf Wunsch 4x DW

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Anlasser, ID 12 V-3,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-95 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.726 mm
* Breite über alles = 2.470 mm
* Höhe über Kabine = 2.943 mm
* Radstand = 2.713 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 540 mm
* Leergewicht = 5.400 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 9.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 14.9 R 28, 16.9 R 26 und 18.4 R 26, 480/70 R 28, 540/65 R 28
* Hinten = 18.4 R 38 AS und 580/70 R 38, 650/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 290 l
* Motoröl incl. Filter = 17 l
* Kraftheber = 30 l
* Synchron-Getriebe = 30 l
* Powermatic-Getriebe = 46 l oder 55 l incl. Endantriebe

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 208 g/kWh mit Nennleistung

## Kabine

Vollverglaste, staub- und schallisolierte (72 dB A) AgroStar-Kabine, Typ: TM-2 mit Omega-Lagerung, ebenen Boden, Luftfedersitz, analoge- und digitale Anzeigen, dreistufen Kabinenheizung, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter im Kabinendach
* Optional mit Klimaanlage und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Frontkraftheber
* Frontzapfwelle
* Arbeitsscheinwerfer
* Klimaanlage
* Frontlader
* Druckluftbremsanlage
* Kriechgruppe
* Hydraulische Parallelschaltung
* Zugpendel
* Bosch-EHR
* 30 km/h.-Variante
* Powermatic-Getriebe
* Sparzapfwelle
* Zusatz-Steuergeräte

## Neupreis

1995: 151.151 DM (Grundausstattung)

## Literatur

* Vom DX bis zum AgroStar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 744
Hummel,Oertle, Typenkompass Deutz Traktoren seit 1978, Motor-Buch Verlag
* Deutz-Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

## Quellen

Hummel,Oertle, Typenkompass Deutz Traktoren seit 1978, Motor-Buch Verlag

## Weblinks

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