# Traktorenlexikon: New Holland T 6040 Elite

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Case-New Holland T 6040 Elite :
| New Holland T6040 mit Mengele Ladewagen ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Case-New Holland |
| Modellreihe: | T 6000 er-Elite-Baureihe |
| Modell: | T 6040 Elite |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2007–2012 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.730 kg |
| Länge: | 4.585 mm |
| Breite: | 2.450 mm |
| Höhe: | 2.985 mm |
| Radstand: | 2.412 mm |
| Bodenfreiheit: | 533 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.325-2.285 mm hinten: 1.430-2.130 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.040 (Steer: 3.755) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/65 R 28 AS hinten: 600/65 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 89,7 kW, 122 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.485 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 59,7/34,1 % |
| Kraftstoff: | Diesel/Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/16 R oder 17 V/16 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Bei der T-6000-Baureihe wurden Vier- und Sechszylinder-Motoren verwendet. Der NEW HOLLAND T-6040 Elite war das zweite Vierzylinder-Modell, das aber ausschließlich in der Elite-Ausstattung angeboten wurde. Alle Motoren hielten die Abgasvorschrift "Tier-III" ein und konnten mit Biodiesel betrieben werden. Speziell die Elite-Ausführung verfügte über Common-Rail-Einspritzung und Motorleistung-Management (EPM). Beim Triebwerk wurde ausschließlich das ELECTRO-COMMAND-Getriebe angeboten, das auf Wunsch mit Kriechgängen versehen werden konnte.

## Motor

* IVECO-NEF, Typ: 445 TA, (TIER-III) stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit elektronisch-geregelter Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, Vierventiltechnik, EPM-Motorleistungs-Management, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, elektronischer BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, ESM-Motordrehzahl-Management, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, CASE-NEW HOLLAND-Trockenluftfilter, BOSCH-Einspritzdüse, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, COR.TUBI-Schalldämpfer, BOSCH-Hochdruck-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Viscolüfter.
* Nennleistung = 122 PS bei 2.200 U/min. (Mit Boost = 141 PS)
* Max. Leistung = 134 PS bei 2.000 U/min. (Mit Boost = 145 PS)
* Bohrung = 104 mm, Hub = 132 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 527 Nm bei 1.401 U/min. (Mit Boost = 530 Nm bei 1.399 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.354 U/min.
* Drehmomentanstieg = 5,7 % (Mit Boost = 34,1 %)
* Max. Einspritzdruck = 1.600 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: CR-CP 3
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: CRIN-2 (DLA 137 PV 3198)
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EDC-16
* Holset-Abgasturbolader, Typ: HX-27 W
* Case-New Holland-Trockenluftfilter, Typ: 820.82.149 und 820.82.148
* Fleetguard-Kraftstofffilter, Typ: 28.303.59 und 48.978.97
* Cor.Tubi-Schalldämpfer, Typ: 1.15.102 AL
* Viscolüfter mit fünf Blätter und 510 mm Durchmesser

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse CASE-NEW HOLLAND Lamellenkupplung
Neun Lamellen mit 160 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes CASE-NEW HOLLAND-ELECTRO COMMAND-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
* Beim Teillastschaltgetriebe können acht Gänge mit zwei Knöpfen am Schalthebel gewählt werden
* Mit einem dritten Knopf wechsel man die Gruppe
* INTELLI SHIFT-System zur Überwachung des Lastzustand, der Drehzahl und der Öltemperatur
* Optional mit 17 Vorwärtsgängen als 50 km/h.- Ausführung, der durch die Umgehung des Hauptgetriebes direkt vom Motor angetrieben wird
* Acht Lastschaltstufen in Verbindung mit nasser Mehrscheibenkupplung
* Zwei Gruppen, Gruppe-L = Gänge 1 bis 8 und Gruppe-H = Gänge 9 bis 16
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Wendeschaltung mit Speicherfunktion des letzten Gangs
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (40 km/h) bzw. 17 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge (50 km/h)
* Optional acht Lastschaltstufen mit Kriechgängen
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 16/16-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 300,12:1
* 2.Gang = 244,66:1
* 3.Gang = 200,93:1
* 4.Gang = 163,80:1
* 5.Gang = 127,76:1
* 6.Gang = 104,15:1
* 7.Gang = 85,53:1
* 8.Gang = 69,73:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 76,75:1
* 2.Gang = 62,57:1
* 3.Gang = 51,38:1
* 4.Gang = 41,89:1
* 5.Gang = 32,67:1
* 6.Gang = 26,63:1
* 7.Gang = 21,87:1
* 8.Gang = 17,83:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 303,67:1
* 2.Gang = 247,56:1
* 3.Gang = 203,30:1
* 4.Gang = 165,73:1
* 5.Gang = 129,27:1
* 6.Gang = 105,38:1
* 7.Gang = 86,54:1
* 8.Gang = 70,55:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 77,66:1
* 2.Gang = 63,31:1
* 3.Gang = 51,99:1
* 4.Gang = 42,38:1
* 5.Gang = 33,06:1
* 6.Gang = 26,95:1
* 7.Gang = 22,13:1
* 8.Gang = 18,04:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 600/65 R 38 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,27 km/h
* 2.Gang = 2,78 km/h
* 3.Gang = 3,39 km/h
* 4.Gang = 4,15 km/h
* 5.Gang = 5,32 km/h
* 6.Gang = 6,53 km/h
* 7.Gang = 7,95 km/h
* 8.Gang = 9,75 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,86 km/h
* 2.Gang = 10,87 km/h
* 3.Gang = 13,24 km/h
* 4.Gang = 16,24 km/h
* 5.Gang = 20,82 km/h
* 6.Gang = 25,54 km/h
* 7.Gang = 31,09 km/h
* 8.Gang = 38,14 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,24 km/h
* 2.Gang = 2,75 km/h
* 3.Gang = 3,35 km/h
* 4.Gang = 4,10 km/h
* 5.Gang = 5,26 km/h
* 6.Gang = 6,45 km/h
* 7.Gang = 7,86 km/h
* 8.Gang = 9,64 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 8,76 km/h
* 2.Gang = 10,74 km/h
* 3.Gang = 13,08 km/h
* 4.Gang = 16,05 km/h
* 5.Gang = 20,57 km/h
* 6.Gang = 25,24 km/h
* 7.Gang = 30,73 km/h
* 8.Gang = 37,70 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, mit Soft-Start-System
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
* Externe Bedienung am hinteren Kotflügel
* Optional mit Zapfwellen-Automatik, automatische Ein- bzw. Ausschaltung abhängig von der Position des Heckkraftheber
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,648:1
* 540 U/min. bei 1.969 U/min.- Motordrehzahl
Oder 603 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E bei 1.547 U/min.- Motordrehzahl
Oder 768 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,119:1
* 1.000 U/min. bei 2.119 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 79,8 kW (Mit Boost = 91,9 kW)
* Oder 1.038 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 76,0 kW (Mit Boost = 90,9 kW)
Optional unter Last schaltbare, integrierte und unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.110 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse mit vier Scheiben auf die Nebenwelle im Getriebe wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm
* Lenkeinschlag = 55°
"Wahlweise"
* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte CASE-NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit TERRAGLIDE-Vorderachsfederung, zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln (Serie bei 50 km/h.- Variante)
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm
* Lenkeinschlag = 55°
* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-aufgehängte SuperSteer-Planeten-Vorderachse mit zentraler Gelenkwelle sowie beweglichen Kotflügeln
* TERRALOCK-System steuert automatisch die Zuschaltung und sperrt das Vorder- und Hinterachsdifferential, abhängig von Lenkwinkel und Geschwindigkeit
* Auf Wunsch mit FastSteer-System zur Beschleunigung des vollen Lenkeinschlag
Verstellbare Spurweite = 1.325 bis 2.285 mm
* Lenkeinschlag = 65°
* Starre CASE-NEW HOLLAND-Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.430 bis 2.130 mm
* Vordere Achslast = 2.210 kg
* Hintere Achslast = 3.520 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160 OR
Zwei doppelt-wirkende Lenkzylinder
* BOSCH-Hydraulikpumpe mit einer Förderleistung von 64,7 l/min. bei 170 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-NEW HOLLAND-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung, sowie aktive Schwingungstilgung
* CCLS-System mit einer Fördermenge = 107,9 l/min. bei 206 bar und 100,2 l/min. bei 170 bar
Leistung der Hydraulik = 28,4 kW
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.509 kg
* Durchgehende Hubkraft 610 mm hinter den Koppelpunkten = 5.284 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.864 kg
* Optional mit integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Lenkern
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.090 kg

## Steuergeräte

* Max. Vier einfach- oder doppelt-wirkende Deluxe-Zusatz-Steuergeräte
* Auf Wunsch elektrohydraulisch-betätigt und über Kreuzschalthebel-Bedienung
* Max. zwei seitliche Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-132 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: 111.31.464 (12 V-4,2 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK-5592 (14 V-1,6 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.585 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.450 bis 2.922 mm
* Höhe über Kabine = 2.985 mm
* Radstand = 2.412 mm
* Radstand mit gefederter Vorderachse = 2.464 mm
* Radstand mit SuperSteer-Vorderachse = 2.558 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 533 mm
* Betriebsgewicht = 5.730 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 480/65 R 28 AS
* Hinten = 600/65 R 38 AS
Optional:
* Hinten = 16.9 R 38, 18.4 R 38, 520/70 R 38 und 650/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 176,0 l bzw. bei SuperSteer = 152,0 l
* Motoröl = 10,0 l
* Kühlsystem = 23,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 62,0 l
* Lenktriebachse = 9,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
* Bremse = 0,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 25,6 l/h oder 245 g/kWh bei 87,9 kW und 1.901 U/min.
* Kraftstoffverbrauch mit POWER-BOOST = 27,6 l/h oder 243 g/kWh bei 95,7 kW und 1.901 U/min.

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte, schall-(73 dB) und staubisolierte CASE-NEW HOLLAND-Vollglas-Sicherheitskabine, Typ: SLTV-11 mit zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Komfortsitz, Typ: MSG 95 G/741, Seitenschaltung, verstellbares Lenkrad, analoge-digitale Anzeigen, Beifahrersitz, ausstellbare Glasdach, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage, Umluftfilter, Teleskop-Aussenspiegel und Arbeitsscheinwerfer.
Optional mit MP-3 Radio, Kabinenfederung, Leistungsmonitor, Klimaautomatik, Rundumleuchte, Bluetooth-Radio, beheizbarer Komfort-Sitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Klimaautomatik
* Xenon-Arbeitsscheinwerfer
* MP-3 Radio
* Leistungsmonitor
* Niedrigkabine
* Bluetooth-Radio
* Rundumleuchte
* Beheizbarer Fahrersitz
* Kabinenfederung

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2462)
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