# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 3.65

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Deutz-Fahr DX 3.65 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX-3 Reihe |
| Modell: | DX 3.65 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1987–1996 |
| Stückzahl: | ? |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.400 kg |
| Länge: | 3.820 mm |
| Breite: | 2.183 mm |
| Höhe: | 2.580 mm |
| Radstand: | 2.250 mm |
| Bodenfreiheit: | 408 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.500 und 1.650 mm hinten: 1.500 und 1.600 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.600 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.290 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 12.4 R 24 AS hinten: 16.9 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 51,5 kW, 70 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.768 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 19 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V / 8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
1987 führte Deutz-Fahr den DX 3.65 in der "StarCab"-Ausführung speziell für Grünlandbetriebe ein. Er entsprach weitgehend dem Sondermodell "G 70", allerdings serienmäßig mit Zusatz-Hubzylinder. Durch den komfortablen Anbau von Front- und Heckgeräten war er ideal zur Landschaftspflege. Aus diesem Grund wurde er auch als "Grünfutterexpress" vermarktet. Auf dem deutschen Markt war der DX 3.65 nur als Allrad-Ausführung in der 40 km/h-Variante zu haben. In den Niederlanden wurde der DX 3.65 als DX 4.11 angeboten. Erst 1989 folgte der DX 3.65 mit "VarioCab"-Ausführung, bei der ausschließlich die elastisch gelagerte Mauser-Kabine verwendet wurde.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Pierburg-Kraftstoffpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, hängenden Ventilen, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, integrierter Motorölkühler, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Bosch-Mehrloch-Düse, Kolbenkühlung, Mann-Kraftstofffilter und Axial-Regelgebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
* Arbeitsdruck = 6,9 daN/cm²
* Öldruck = 2,3 bis 3,2 bar
* Drehmoment bei Höchstleistung = 209 Nm
* Max. Drehmoment = 244 Nm bei 1.543 U/min
* Drehzahlabfall = 34 %
* Anfahrdrehmoment = 106 % bei 1.000 U/min.
* Zugleistung: bei Nenndrehzahl 41,4 kW bei 9,7 km/h, dabei 279 g/kWh
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.490 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
* Einspritzmenge = 50 mm³ / Hub und Nenndrehzahl
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1349
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1175 A 8 C 657-3L
* Mann-Kraftstofffilter, Typ: WK 7.31
* Kühllüfter mit 11 Flügeln und 230 mm Durchmesser

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK DT 280/250
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Dual-Split-Getriebe, in der 40 km/h-Ausführung
* "StarCab"-Variante mit Typ: TW-521 und Seitenschaltung
* "VarioCab"-Variante mit Typ: TW-520 und Mittelschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Vorschaltgetriebe als Zwischengruppe, in die Stufen N + S unterteilt
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* Gruppe L + H mit Bolzenschaltung
* Gruppe R mit Schubradschaltung
* 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Ab 1992:
* Im Ölbad laufendes Deutz-Quadro-Split-Getriebe, in der 40 km/h-Ausführung
* "VarioCab"-Variante mit Typ: TW-560 und Mittelschaltung
* "StarCab"-Variante mit Typ: TW-561 und Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Vorschaltgetriebe als Zwischengruppe, in die Stufen N-S und R unterteilt
* Bolzengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärtsgruppen, in die Bereiche L + H unterteilt
* 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
* 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-520 bzw. TW-521
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 240,80:1
* Stufe-S = 196,45:1
2.Gang:
* Stufe-N = 156,84:1
* Stufe-S = 127,96:1
3.Gang:
* Stufe-N = 107,40:1
* Stufe-S = 87,62:1
4.Gang:
* Stufe-N = 63,75:1
* Stufe-S = 52,01:1
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 80,93:1
* Stufe-S = 66,02:1
2.Gang:
* Stufe-N = 52,71:1
* Stufe-S = 43,00:1
3.Gang:
* Stufe-N = 36,10:1
* Stufe-S = 29,45:1
4.Gang:
* Stufe-N = 21,43:1
* Stufe-S = 17,48:1
"Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-N = 207,20:1
* Stufe-S = 169,04:1
2.Gang:
* Stufe-N = 134,96:1
* Stufe-S = 110,10:1
3.Gang:
* Stufe-N = 92,42:1
* Stufe-S = 75,40:1
4.Gang:
* Stufe-N = 54,85:1
* Stufe-S = 44,75:1
* Übersetzung zwischen Vorderachse zur Hinterachse = 1,3829

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-520 bzw. TW-521 mit Bereifung 16.9 R 34 AS
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 2,74 km/h
* Stufe-S = 3,36 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 4,21 km/h
* Stufe-S = 5,16 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 6,15 km/h
* Stufe-S = 7,53 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 10,35 km/h
* Stufe-S = 12,69 km/h
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 8,16 km/h
* Stufe-S = 10,00 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 12,52 km/h
* Stufe-S = 15,35 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 18,28 km/h
* Stufe-S = 22,41 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 30,81 km/h
* Stufe-S = 37,76 km/h
"Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-N = 3,19 km/h
* Stufe-S = 3,90 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 4,89 km/h
* Stufe-S = 5,99 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 7,14 km/h
* Stufe-S = 8,75 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 12,03 km/h
* Stufe-S = 14,75 km/h
Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-560 bzw. TW-561 mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 2,8 km/h
* Stufe-S = 3,5 km/h
* Stufe-R = 3,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 4,2 km/h
* Stufe-S = 5,3 km/h
* Stufe-R = 4,7 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 6,2 km/h
* Stufe-S = 7,8 km/h
* Stufe-R = 6,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 10,5 km/h
* Stufe-S = 13,1 km/h
* Stufe-R = 11,5 km/h
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 8,2 km/h
* Stufe-S = 10,3 km/h
* Stufe-R = 9,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 12,6 km/h
* Stufe-S = 15,8 km/h
* Stufe-R = 13,9 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 18,5 km/h
* Stufe-S = 23,1 km/h
* Stufe-R = 20,3 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 31,1 km/h
* Stufe-S = 40,0 km/h
* Stufe-R = 34,2 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"-6 Keile (Form 1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.202 U/min.-Motordrehzahl
* Oder 576 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis = 4,0769
* 1.000 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,3 kW
* Oder 1.063 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 47,6 kW
* Übersetzungsverhältnis = 2,2105
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch betätigte Festsattel-Scheibenbremse auf die Hinterrädern wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Jede Bremsscheibe mit 424 mm Durchmesser
* Eine ATE-Teil-Scheibenbremse als Vorderradbremse, auf die Kardanwelle wirkend
Bremsscheibe mit 224 mm Durchmesser
* Mechanisch betätigte Feststellbremse als Trommelbremse ausgebildet, über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend
Bremstrommel = 180 x 60 mm
* Max. mittlere Verzögerung = 5,9 m/s² mit 60 daN-Pedalkraft
* Optional mit Zweikreis-Druckluftbremsanlage, oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Allrad mit SIGE-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 002 mit zentraler Gelenkwelle
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.650 mm
* Optional mit SIGE-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: BS 16 K mit zentraler Gelenkwelle und OPTIBLOC-Selbstsperrdifferenzial
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Stirnradendübersetzung
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm
* Pedal betätigte, Klauendifferentialsperre
* Optional mit fünf Spurweiten durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm
"StarCab"-Ausführung
* Vorderachslast = 1.360 kg
Zul. Vorderachslast = 2.100 kg
* Hinterachslast = 2.040 kg
Zul. Hinterachslast = 3.500 kg
"VarioCab"-Ausführung
* Vorderachslast = 1.340 kg
Zul. Vorderachslast = 2.100 kg
* Hinterachslast = 1.800 kg
Zul. Hinterachslast = 3.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: 8492
* WEBER-Gleichgang-Zylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 254 mm Kolbenhub
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit Hydraulik durch Tandempumpe
* Fördermenge = 28,0 l/min. bei 150 bar
* Auswechselbarer Ölfilter, Typ: PUROLATOR PER-330 H

## Hydrauliksystem und Kraftheber

"StarCab"-Ausführung
* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 46.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung und Tranfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Ein einfachwirkender Zusatz-Hubzylinder mit 45 mm Durchmesser und 192 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 240 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Ein Deutz-Regel-Steuergerät incl. Fernbedienung am Heckkotflügel
Sieben-Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung, sowie stufenlose Mischregelung
* Seitenstabilisierung, Pendelausgleich und hydraulisch-mechanische Transportsicherung
* Konstantstromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFFS 11/16 + 11
* Fördermenge je Pumpenumdrehung = 16 cm³
* Förderleistung = 42,6 l/min. bei 180 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 10,3 kW
* Hubbereich = 625 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.300 kg
"VarioCab"-Ausführung
* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
* Gleiche Angaben wie Typ: K 46.3, allerdings ohne stufenlose Mischregelung
* Optional mit Jacobi oder Sauter-Frontkraftheber
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Max. Hubkraft = 1.200 kg

## Steuergeräte

* Ein doppelt wirkendes Deutz-Zusatz-Steuergerät, Typ: SD-80 mit zwei hintenliegenden Kupplungen und einem separatem Rücklauf
* Optional bis zu drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, JF 12 V-2.7 kW
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-33 A (462 W)
* Bosch-Regler, TA 14 V-16 A
* Glühkerze, Typ: Beru 169 G 9,5 V

## Maße und Abmessungen

"StarCab"-Ausführung
* Länge = 3.840 mm
* Breite = 2.183 mm
* Höhe über Auspuff = 2.600 mm
* Höhe über Kabine = 2.580 mm
* Radstand = 2.250 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 408 mm
* Anhängekupplung hinter Zapfwelle: 172 mm
* Ackerschiene hinter Zapfwelle: 568 mm
* Eigengewicht = 3.400 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg
"VarioCab"-Ausführung
* Länge = 3.600 mm
* Breite = 2.138 mm
* Höhe über Kabine = 2.420 mm
* Radstand = 2.250 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 408 mm
* Eigengewicht = 3.220 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 12.4 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 34 AS
Optional:
* Vorne = 425/75 R 20, 11,2 R 24, 375/75 R 20, 9.5 R 28 AS, 12.5-20 und 14.5-20 MPT
* Hinten = 16.9 R 30, 14.9 R 30, 13.6 R 36, 12.4 R 36, 13.6 R 38 und 9.5-42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt-"StarCab" = 83 l
* Tankinhalt-"VarioCab" = 72 l
* Motoröl incl. Filter = 11 l
* Triebwerk = 24 l
* Triebwerk mit Kriechgruppe = 25,5 l
* Kraftheber-"StarCab" = 16 l, mit Zusatztank = 27 l
* Kraftheber-"VarioCab" = 14 l, mit Zusatztank = 28 l
* Getriebe-Frontzapfwelle = 0,5 l
* Ausgleichsgetriebe-Vorderachse = 5 l
* Planetengetriebe = 1 l

## Verbrauch

* Durchschnittsverbrauch der 6 Meßpunkte auf der Abregelkurfe 13,9 l/h, 244 g/kWh
* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 27,8 kW und 1.410 U/min.
* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 13,9 l/h oder 244 g/kWh bei 47,6 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* 82/3 StarCab, OECD-Nr. CSS 0121/1/NM0513, 1 Tür (wahlweise 2 Türen), Frontscheibe, Seitenscheiben und Heckscheibe ausstellbar, Abluftheizung
* Geräusch am Fahrerohr:
** bei 7,5 km/h, ohne Last - Kabine geschlossen: 75 dB(A), Kabine offen: 82 dB(A)
** bei 7,5 km/h, mit Last - Kabine geschlossen: 78 dB(A), Kabine offen: 84 dB(A)
** im lautesten Gang, Kabine geschlossen mit Last: 78,5 dB(A)

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Frontlader
* Rad- und Frontgewichte
* Luftfeder Fahrersitz
* Klimaanlage
* Zugpendel
* Druckluftbremsanlage
* Kriechgruppe
* Verstellräder
* Optibloc-Selbstsperrdifferential
* Arbeitsscheinwerfer

## Literatur & Weblinks

* http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/deutzfahr-dx365.pdf
* Deutz - Das Typenbuch (Albert Mößmer)
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)
* Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 624 und 626
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