# Traktorenlexikon: John Deere 840

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| Basisdaten ||
| Hersteller: | John Deere |
| Modellreihe: | 40er-Baureihe |
| Modell: | 840 (X-E) |
| Motor ||
| Hubraum: | 2.940 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 3 |
| Leistung: | 28 kW / 38 PS |
| Drehmomentanstieg: | 21,2 % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 3.505 mm |
| Breite: | 1.660 mm (X-E: 1.780 mm) |
| Höhe: | 2.391 mm |
| Radstand: | 1.889 mm (X-E: 2.050 mm) |
| Spurweite: | 1.260 / 1.360 mm (X-E: 1.260 / 1.260 mm) |
| Wendekreis (ohne Lenkbremse): | 6.200 mm (X-E: 3.300 mm) |
| Eigengewicht: | 2.450 kg (X-E: 2.440 kg) |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1979 bis 1986 (X-E = 1983 bis 1986) |
| Gesamtstückzahl: | XX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 oder 30 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 6.50-16 ASF / 9.5-36 AS |
Im Jahr 1977 kamen die ersten Sechszylinder-Schlepper der 40er-Baureihe nach Deutschland und wurden nach bewährter Art in Mannheim zusammengebaut. Aber erst im Jahr 1979 stellt John Deere die 40er-Baureihe offiziell seinen Händlern vor. Die 40er-Baureihe war die konsequente Weiterentwicklung der 30er-Baureihe. Den Anfang machte der Dreizylinder-John Deere 840 mit auf 38 PS angehobener Leistung. Synchronisierte Triebwerke und leistungsfähigere Hydraulik waren einige Pluspunkte. Um preisbewusste Kunden zu erreichen, stellte John Deere ab dem Jahr 1983, eine abgespeckte 40er-Baureihe ins Programm. Die mit der Zusatzbezeichnung "X-E" bezeichneten Schlepper entsprachen weitgehend der Standardausführung.

## Bauart

* Blockbauweise

## Motor

* John Deere, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter mit Abscheider, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
* Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 16,8:1 (Ausführung X-E = 17,4:1)
* Max. Drehmoment = 135 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.640 U/min.

## Kupplung

* Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung
* Pedal-betätigte Fahrkupplung
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung
"Wahlweise:"
* Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung
* Zapfwellenkupplung als hydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchron-Muffenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als 30 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* Weiter Ausführung:
Synchron-Kriechganggetriebe mit 12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* "X-E" Variante:
Standard-Muffenschaltgetriebe mit 8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen, auf Wunsch mit Lastschaltung = 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 25 km/h-Triebwerks mit Bereifung 9.5-36 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 2,2 km/h
* 2.Gang = 3,0 km/h
* 3.Gang = 4,3 km/h
* 4.Gang = 5,8 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,8 km/h
* 2.Gang = 3,8 km/h
* 3.Gang = 5,5 km/h
* 4.Gang = 7,4 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 7,5 km/h
* 2.Gang = 10,3 km/h
* 3.Gang = 14,8 km/h
* 4.Gang = 20,0 km/h
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 9,5 km/h
* 2.Gang = 13,1 km/h
* 3.Gang = 18,9 km/h
* 4.Gang = 25,5 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 3,4 km/h
* 2.Gang = 4,6 km/h
* 3.Gang = 6,7 km/h
* 4.Gang = 9,0 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 4,3 km/h
* 2.Gang = 5,9 km/h
* 3.Gang = 8,5 km/h
* 4.Gang = 11,4 km/h
Geschwindigkeiten des 30 km/h-Triebwerks mit Bereifung 9.5-36 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 2,3 km/h
* 2.Gang = 3,2 km/h
* 3.Gang = 4,6 km/h
* 4.Gang = 6,2 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 3,0 km/h
* 2.Gang = 4,1 km/h
* 3.Gang = 5,9 km/h
* 4.Gang = 8,0 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 8,0 km/h
* 2.Gang = 11,1 km/h
* 3.Gang = 15,9 km/h
* 4.Gang = 21,4 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 10,2 km/h
* 2.Gang = 14,1 km/h
* 3.Gang = 20,2 km/h
* 4.Gang = 27,2 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 3,6 km/h
* 2.Gang = 5,0 km/h
* 3.Gang = 7,1 km/h
* 4.Gang = 9,6 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 4,6 km/h
* 2.Gang = 6,3 km/h
* 3.Gang = 9,1 km/h
* 4.Gang = 12,2 km/h
Geschwindigkeiten der X-E Ausführung mit Bereifung 12.4-32 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 1,5 km/h
* 2.Gang = 2,3 km/h
* 3.Gang = 3,4 km/h
* 4.Gang = 4,7 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,0 km/h
* 2.Gang = 2,9 km/h
* 3.Gang = 4,3 km/h
* 4.Gang = 5,9 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 6,2 km/h
* 2.Gang = 8,9 km/h
* 3.Gang = 13,2 km/h
* 4.Gang = 18,5 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 7,9 km/h
* 2.Gang = 11,3 km/h
* 3.Gang = 16,8 km/h
* 4.Gang = 23,5 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 1,8 km/h
* 2.Gang = 2,6 km/h
* 3.Gang = 3,9 km/h
* 4.Gang = 5,5 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,3 km/h
* 2.Gang = 3,3 km/h
* 3.Gang = 4,9 km/h
* 4.Gang = 7,0 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Drehzahl = 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 563 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend
* Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.260 bis 2.018 mm
* X-E Ausführung = verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.260 bis 2.050 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Reduziergetriebe (5:1)
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre
Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.360 und 1.860 mm (X-E = 1.260 bis 1.860 mm)

## Lenkung

* Mechanische John Deere-Mittenlenkung
* Optional als hydraulisch-unterstütze Lenkung
Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 170 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
* Max. Förderleistung = 23,0 l/min. bei 190 bar
* Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.215 kg

## Steuergeräte

* Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, 14 V-33 A
* Zwei Batterien je 12 V-55 Ah
* Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.505 mm
* Breite mit kleinster Spurweite = 1.660 mm (X-E = 1.780 mm)
* Höhe über Schutzrahmen = 2.391 mm
* Höhe über Auspuff = 2.620 mm (X-E = 2.010 mm)
* Radstand = 1.889 mm (X-E = 2.050 mm)
* Bodenfreiheit = 533 mm
* Leergewicht = 2.450 kg (X-E = 2.440 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht = 3.200 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 6.50-16 AS Front
* Hinten = 12.4-28 AS
Optional:
* Hinten = 12.4-32 und 9.5-36 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 78,0 l
* Motoröl = 7,0 l
* Kühlsystem = 10,5 l
* Getriebe und Hydraulik = 33,0 l (Optional = 49,0 l, außer X-E)

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 166 g/PSh oder 226 g/kWh mit Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Fritzmeier-Verdeck, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen

## Sonderausrüstung

* Fritzmeier-Verdeck
* Frontlader
* Riemenscheibe
* Kaltstartvorrichtung
* Zugpendel
* Zweiter Beifahrersitz
* Sitzkissen für Beifahrer
* Hydraulische Lenkung
* Zusatz-Steuergeräte

## Sonstiges

* Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1982 = 15.670,- DM

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 170-173
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 90-92
* Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 51
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