# Traktorenlexikon: John Deere 6130

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John Deere 6130 :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 6030er-Baureihe |
| Modell: | 6130 |
| Bauweise: | Brückenrahmen-Modul-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 2006–2012 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.750 kg |
| Länge: | 4.289 mm |
| Breite: | 2.275 mm |
| Höhe: | 2.718 mm |
| Radstand: | 2.400 mm |
| Bodenfreiheit: | 450 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.522-2-014 mm hinten: 1.446-1.916 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.440 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 24 AS hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 60,4/62,6 kW, 82/85 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.525 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 33 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/16R oder 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Der John Deere 6130 ist das kleinste Modell der 6030er Serie. Er wird in Nordamerika nicht angeboten. Die Standardmodelle der 6030er-Baureihe ersetzten im Prinzip die SE-Serie der 6020er-Baureihe. Die gegenüber den Premium-Modellen günstigen Schlepper, verfügten über Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, allerdings in Verbindung mit Zweiventiltechnik.

## Bauart

* Brückenrahmen-Modul-Bauweise

## Motor

* John Deere PowrTech, Typ: 4.045 TI/V2-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung (HPCR), Zweiventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem (DTC) incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
* Nennleistung = 82 PS (Ab 2009 = 85 PS)
* Max. Leistung = 84 PS (Ab 2009 = 86 PS)
* Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
* Max. Drehmoment = 399 Nm bei 1.600 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
* BORG WARNER-Abgasturbolader, Typ: S 200 V
* DONALDSON-Luftfilter, Typ: RE 991 220
* EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 82 411
* BEHR-Vicolüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 3 x 225 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrReverser-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)
28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,57 km/h
* 2.Gang = 3,09 km/h
* 3.Gang = 3,70 km/h
* 4.Gang = 4,53 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,15 km/h
* 2.Gang = 6,20 km/h
* 3.Gang = 7,42 km/h
* 4.Gang = 9,09 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,46 km/h
* 2.Gang = 10,19 km/h
* 3.Gang = 12,20 km/h
* 4.Gang = 14,95 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 17,43 km/h
* 2.Gang = 20,98 km/h
* 3.Gang = 25,13 km/h
* 4.Gang = 30,78 km/h
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,68 km/h
* 2.Gang = 3,23 km/h
* 3.Gang = 3,86 km/h
* 4.Gang = 4,73 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,37 km/h
* 2.Gang = 6,47 km/h
* 3.Gang = 7,75 km/h
* 4.Gang = 9,49 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,84 km/h
* 2.Gang = 10,64 km/h
* 3.Gang = 12,74 km/h
* 4.Gang = 15,60 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 18,20 km/h
* 2.Gang = 21,90 km/h
* 3.Gang = 26,23 km/h
* 4.Gang = 32,13 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1
* 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl
Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1
* 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl
Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2085:1
* 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
* Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 313 mm
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
* Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
"Optional:"
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte DANA-TLS-II Pendel-Lenktriebachse, Typ: 733/135 (AL 171 549) mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
* Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.522 bis 2.014 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.446 bis 1.916 mm

## Lenkung

* Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPF 125 LS
Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 248 mm Kolbenhub
* Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei externe Hubzylinder
* Schockventil auf 235 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
* Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit Konstantstrompumpe
Max. Förderleistung = 65 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl (Optional mit 80 l/min.)
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 kg (Auf Wunsch = 5.080 kg)
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

## Steuergeräte

* Zwei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte der Serie 200, mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil
* Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W) (Optional = 120 A)
* Batterie, 12 V-110 Ah (Optional = 154 Ah)
* BOSCH-Anlasser,Typ: RE 526 375 (12 V-3,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.289 mm
* Breite über alles = 2.275 mm
* Höhe über Kabine = 2.718 mm
* Radstand = 2.400 mm
* Bodenfreiheit = 450 mm
* Leergewicht = 4.750 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.600 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 14.9 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 13.6 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 165,0 l (Optional = 185,0 l)
* Motoröl = 15,9 l
* Kühlsystem = 29,1 l
* PowrQuad-Plus-Triebwerk = 53,0 l
* Vorderachse = 6,5 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,6 l

## Kabine

* Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte (70,6 dB), kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-070 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/741 mit integrierter Sitzheizung, analoge-digitale Anzeigen, Neigung verstellbares Armaturenbrett, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage und Arbeitsscheinwerfer
* Auf Wunsch mit Klimaanlage, klappbarer Beifahrersitz, ausstellbare Frontscheibe und Glasdach

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Kriechgänge
* PowrQuad-Plus-Triebwerk
* AutoTrac-Lenkautomatik
* Vorgewende-Management "iTecPro"

## Literatur & Weblinks

* [landtechnikmagazin.de]
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