# Traktorenlexikon: John Deere Modell A

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John Deere Model A :
| John Deere Model A, „unstyled“ ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | Letter Series |
| Modell: | Model A |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1934–1952 |
| Stückzahl: | ca. 300.000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.841-2.715 kg |
| Länge: | 3.150–3.404 mm |
| Breite: | 2.100–2.190 mm |
| Höhe: | 1.524–1.623 mm |
| Radstand: | 2.286 mm |
| Bodenfreiheit: | 660 mm |
| Spurweite: | vorne: 213/311 mm hinten: 1.422-2.134 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.222 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 24 x 4 hinten: 50 x 6 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,4/22,1/28,3 kW, 25/30/38,5 PS |
| Nenndrehzahl: | 975/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 5.061/5.257 cm³ |
| Kraftstoff: | Kerosin, Benzin |
| Kühlsystem: | Thermosiphonkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4 V/1 R oder 6 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 10 oder 20 km/h |
Das von John Deere Waterloo Tractor Works in Waterloo (Iowa, USA) hergestellte Modell A gehört mit etwa 300.000 Stück zu den meist gebauten Traktoren der Welt. Die Entwicklung der neuen Traktorgeneration begann bereits im Jahr 1932 und brauchte bis in Jahr 1934, bis ein serienreifes Modell vorgestellt werden konnte. Bis zur Einstellung des Modells im Jahr 1952 wurde stetig weiterentwickelt. Neben zweifacher Leistungssteigerung wurde auch Triebwerk und Design überarbeitet. Acht Ausführungen wurden vom MODELL-A vermarktet. Wie zum Beispiel eine Industrie-, eine Plantagen- oder eine GP-Ausführung.

## Motor

* John Deere, liegender Zweizylinder-Kerosinmotor mit SCHEBLER-Vergaser, Druckschmiersystem mit Zwangsvorschub, zahnradgetriebene Kurbelwelle, Zündmagnet, JOHN DEERE-Zentrifugal-Drehzahlregler, Purolator-Ölfilter, VORTOX oder DONALDSON-Ölbadluftfilter und Kühler mit Thermosyhon-Kühlung.
* Bohrung = 139,7 mm, Hub = 165,1 mm
* Hubraum = 5.061 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 3,96:1
* Einlassöffnung = 47,6 mm
* Auslassöffnung = 41,3 mm
* Leistung an der Deichsel = 19,0 DIN-PS bei 974 U/min.
* Leistung an der Riemenscheibe = 25,1 PS bei 974 U/min.
* Schebler-Vergaser, Typ: DLTX-8 (1,5")
* Fairbanks-Morse Zündmagnet, Typ: DRV 2 A
* Vortox-Ölbadluftfilter, Typ: 2071 D
"Seriennummer 488000 ab 1940:"
* Bohrung = 139,7 mm, Hub = 171,5 mm
* Hubraum = 5.257 cm³
* Verdichtungsverhältnis = 5,6:1
* Einlassöffnung = 49,2 mm
* Auslassöffnung = 44,8 mm
* Leistung an der Deichsel = 26,6 DIN-PS bei 974 U/min.
* Leistung an der Riemenscheibe = 30,0 PS bei 974 U/min.
* Schebler-Vergaser, Typ: DLTX-24 (1,5")
* Wico-Zündmagnet, Typ: C-1042
"Ab 1947:"
* Leistung an der Deichsel = 34,6 DIN-PS bei 974 U/min.
* Leistung an der Riemenscheibe = 38,5 PS bei 974 U/min.
* Marvel-Schebler-Vergaser, Typ: DLTX-71 (1,5")
* Wico-Zündmagnet, Typ: C-1042 B

## Kupplung

* Handhebel betätigte, trockene Einscheibenkupplung
Scheiben-Durchmesser = 254 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, unsynchronisiertes John Deere-Triebwerk
* Bestehende aus geradverzahnten Zahnrädern, zwei Hyatt-Rollen, vier Timken-Kegellagern und sechs Departure-Kugellager
4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang (Ab 1940 = 6 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang)

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung 50" x 6"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 975 |
| 1.Gang | 3,75 km/h |
| 2.Gang | 4,83 km/h |
| 3.Gang | 7,64 km/h |
| 4.Gang | 10,06 km/h |
| Rückwärtsgang | 5,63 km/h |
Geschwindigkeiten mit Gummibereifung 11 x 38
| bei Motordrehzahl (U/min) | 975 |
| 1.Gang | 4,02 km/h |
| 2.Gang | 5,23 km/h |
| 3.Gang | 6,84 km/h |
| 4.Gang | 8,85 km/h |
| 5.Gang | 11,80 km/h |
| 6.Gang | 19,84 km/h |
| Rückwärtsgang | 6,44 km/h |

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 34,93 x 22,23 mm
* Drehzahl = 546 U/min. mit Nenndrehzahl
* Kupplungsabhängige Riemenscheibe
* 325 mm Durchmesser und 187 mm Breite
Drehzahl = 975 U/min.
* Riemengeschwindigkeit = 16,6 m/sec.

## Bremsen

* Pedal-betätigte Differentialbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
* Bremsklinke zur Arretierung der Bremspedale, als Feststellbremse ausgebildet

## Achsen

* Zwillingsbereifung als Vorderachse
Spurweite = 213/311/356 mm
* Spurweite AO-Variante = 1.295 mm
* Spurweite AN-Variante = 1.422 mm bis 2.032 mm
* Ab 1935 auf Wunsch verbreiterbarer Vorderachse, montiert auf vier Timken-Kegelrollenlagern, incl. Bereifung 5.50 x 16
Spurweite = 2.127,3 mm und 3.254,4 mm
* Optional Stahlspeichenräder mit Führungsbändern (609,6 mm Durchmesser und 101,6 mm Breite)
* Stahl-Hinterachse mit 69,85 mm Durchmesser, montiert auf vier Timken-Kegelrollenlagern, incl. Bereifung 11-38
Stufenlos-verstellbare Spurweite mittels Zahnstangenachse = 1.422 bis 2.235 mm
* Spurweite AN- und AW-Variante = 1.422 mm bis 2.642 mm
* Optional Stahlspeichenräder mit Ösen (1.270 mm Durchmesser und 152,4 mm Breite)
* Vordere Achslast, Typ: "Late Style" = 573 kg
* Hintere Achslast = 1.721 kg

## Lenkung

* ab 1947 mit Roll-O-Matic für die Crop-Row-Modelle

## Hydrauliksystem und Kraftheber

Das Modell A war anfangs mit einem mechanischen und ab 1939 mit einem hydraulischen Kraftheber ausgestattet.
* Pedal-betätigter, kupplungsabhängiger und hydraulischer Kraftheber

## Elektrische Ausrüstung

* 6-Volt-Anlage
* 1934–1947 nur mit einer Batterie, 1947–1952 mit zwei Batterien
* ab 1938 auch mit elektrischem Anlasser erhältlich

## Maße und Abmessungen

"1934 bis 1940"
* Länge über alles = 3.150 mm
* Breite über alles = 2.184 mm
* Höhe über Kühler = 1.524 mm
"1941 bis 1952"
* Länge über alles = 3.404 mm
* Breite über alles = 2.194 mm
* Höhe über Kühlerdeckel = 1.622 mm
* Radstand = 2.286 mm
* Bodenfreiheit der AW-Variante unter der Vorderachse = 610 mm (AN-Variante = 828 mm)
"Eigengewichte:"
* Typ: "Unstyled" mit Stahlbereifung = 1.841 kg
* Typ: "Early Style" mit Luftbereifung = 2.907 kg
* Typ: "Late Style" mit Luftbereifung = 2.715 kg
"AO-Variante"
* Länge über alles = 3.150 mm
* Breite über alles = 1.549 mm
* Höhe über Kühlerdeckel = 1.397 mm
"AOS-Variante"
* Länge über alles = 3.156 mm
* Breite über alles = 1.416 mm
* Höhe über Kühlerdeckel = 1.327 mm
"AR-Variante"
* Länge über alles = 3.035 mm
* Breite über alles = 1.638 mm
* Höhe über Kühlerdeckel = 1.384 mm

## Bereifung

Eisen-Standardbereifung:
* Vorne = 24" x 4" (610 x 102 mm)
* Hinten = 50" x 6" (1.270 x 152 mm)
Luft-Standardbereifung:
* Vorne = 5.50 x 16
* Hinten = 11 X 38, 9 x 38, 10 x 38 und 12 x 38

## Füllmengen

* Kerosin = 53,0 l Haupttank und 3,8 l Zusatztank zum Anlassen mit schweren Kraftstoffen
* Benzin = 68,1 l
* Motoröl = 8,8 l (später = 10,4 l)
* Sechsgang-Getriebe = 30,28 l
* Kühlwasser = 36,0 l (Später = 33,0 l)

## Verbrauch

* Kerosin-Kraftstoffverbrauch (5.061 cm³) = 9,3 l/h bei 25,1 PS und 974 U/min.
* Kerosin-Kraftstoffverbrauch (5.257 cm³) = 10,6 l/h bei 30,0 PS und 975 U/min.
* Benzin-Kraftstoffverbrauch (5.257 cm³) = 14,1 l/h bei 38,5 PS und 976 U/min.

## Sonderausrüstung

* Delco-Remy 6 Volt-Elektrostart
* Radgewichte
* Beleuchtung
* Kotflügel
* Hydraulischer Kraftheber

## Sonstiges

Gefertigt wurde der Standardschlepper in Halbrahmenbauweise in drei Stylings:
* Unstyled (1934–1938)
* Early Style (1938–1947)
* Late Style (1947–1952)
* Seriennummern 410008 bis 498999 (1934 bis 1940) Hubraum 5.061 cm³
* Seriennummern 499000 bis 703384 (1941 bis 1952) Hubraum 5.257 cm³
Außerdem werden folgende Modellvarianten unterschieden:
| Abkürzung | nach dem A steht | Übersetzung |
| AN | narrow | einzelnes Vorderrad |
| AR | regular | Standard-Vorderachse |
| AW | wide | erbreiterte Vorderachse |
| AI | industrial | Industrievariante |
| AO | orchard | Obstbautraktor |
| AOS | orchard streamlined | Obstbautraktor mit Stromlinienhaube |
| ANH | narrow high crop | einzelnes Vorderrad, Hochrad |
| AWH | wide high crop | verbreiterte Vorderachse, Hochrad |

## Literatur & Weblinks

* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 40 bis 42
* Nebraska-Tractor-Test (Nr. 222/34)
* Nebraska-Tractor-Test (Nr. 335/39)
* Nebraska-Tractor-Test (Nr. 384/47)
* smallfarmersjournal. com (john-deere-model-a-tractor)
* www. TractorData. com
* John Deere-Tractor DATA-BOOK (Lorry Dunning) Seite 37 bis 50
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