# Traktorenlexikon: Massey Ferguson TEF 20

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Ferguson TE-F 20 :
| Massey Ferguson TEF mit „Banana-Loader“-Frontlader ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ferguson |
| Modellreihe: | TE-Baureihe |
| Modell: | TE-F 20 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1951–1954 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.225 kg |
| Länge: | 2.921 mm |
| Breite: | 1.625 mm |
| Höhe: | 1.320 mm |
| Radstand: | 1.778 mm |
| Bodenfreiheit: | 330 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.219–2.032 mm hinten: 1.219–1.930 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.000 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.00-19 hinten: 10-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 19,9 kW, 27 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.850/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 2.092 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 4,7 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 4V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der TEF 20 (Modellnummer 332478), auch nur kurz TEF genannt, ist ein aus dem TE 20 entwickelter Ferguson-Schlepper, der in den 1950er Jahren produziert wurde – zuerst noch von der Harry Ferguson Ltd., ab 1953 dann von Massey-Harris-Ferguson (heute Massey Ferguson).

## Motor

* Standard-Motor Typ "20 C", stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbelkammerverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebener Nockenwelle, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Einspritzpumpe, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, auswechselbare-trockene Zylinderlaufbuchsen, CAV-Einspritzdüse, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Düsenhalter, dreifach-gelagerter Kurbelwelle, pneumatischer CAV-Drehzahlregler und Pumpenkühlung mit Windflügel und Thermostat.
* Bohrung = 80,96 mm, Hub = 101,6 mm
* Verdichtung = 17:1
* Max. Drehmoment = 10,7 mkg bei 1.850 U/min.
* Kompressionsdruck = 30 atü
* Drehmomentanstieg = 4,7 % bei 1.450 U/min.
* Öldruck-Überdruckventil = 3,5 bis 4,2 atü
* Drehzahlbereich = 400 bis 1.850 U/min.
* Förderleistung der Wasserpumpe = 85 l/min. bei 1.780 U/min.
* Förderleistung der Ölpumpe = 10,8 l/min. bei 1.780 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 120 + 5 atü
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: BPE 4 A 60 0 120 S 6292 EL
* CAV-Einspritzdüse, Typ: BDN 4 S 1
* CAV-Düsenhalter, Typ: BKB 50 S 679
* CAV-Drehzahlregler, Typ: BEP/MN 80 A 120 X

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Borg & Beck, Typ: 45 444 10"

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Standard-Motor-Triebwerk mit Mittelschaltung
* Schrägverzahntes Klauenschaltgetriebe
* 4 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang
Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 78,5:1
* 2.Gang = 57,0:1
* 3.Gang = 41,3:1
* 4.Gang = 19,8:1
* Rückwärtsgang = 68,0:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit 1.850 U/min.-Motordrehzahl
* 1.Gang = 5,6 km/h
* 2.Gang = 6,8 km/h
* 3.Gang = 9,4 km/h
* 4.Gang = 20,0 km/h
* Rückwärtsgang = 5,7 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, kupplungsabhängige Getriebezapfwelle mit Zapfwellenschutz
* Stummel = 23,4 x 28,5 x 6,9 mm
* Übersetzungsverhältnis = 2,75:1
* 364 U/min. bei 1.000 U/min.- Motordrehzahl
* 545 U/min. bei 1.500 U/min.- Motordrehzahl
* 673 U/min. bei 1.850 U/min.- Motordrehzahl
* Optional aufsteckbarer Riemen-Winkeltrieb mit 228,6 mm Durchmesser und 165 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 0,679:1
* Riemengeschwindigkeit = 15,0 m/s mit Nenndrehzahl
* 679 U/min. mit 1.000 U/min.- Motordrehzahl
* 1.018 U/min. mit 1.500 U/min. Motordrehzahl
* 1.253 U/min. mit 1.850 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte, kombinierte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend
* Zusätzliche Pedale links und rechts für Einzelrad-Bremse
* Mechanische Feststellbremse durch Arretierung der Betriebsbremse
Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 28 kg-Pedalkraft

## Achsen

* Starre, ungefederte ausziehbare Stahl-Vorderachse
* Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.220 bis 1.830 mm
* Zusätzlich mittels Radumschlag = 1.930 und 2.030 mm
* Starre Hinterachse mit schrägverzahntem Kegelradantrieb und konischen Rollenlagern
Übersetzungsverhältnis = 6,66:1
* Dreifach-verstellbare Spurweite = 1.220, 1.320, 1.630 und 1.730 mm
* Zusätzlich mittels Radumschlag und Scheibenräder = 1.420, 1.520, 1.830 und 1.930 mm

## Lenkung

* spurtangelose Lenkung mit ölbadgeschmiertem Zweifinger-Zahnsegment-Lenkgetriebe
Steuerrad-Durchmesser = 460 mm

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ferguson-Kraftheber mit Dreipunktkupplung
* Einfachwirkender Hubzylinder
Funktionen:
* Heben, Senken, Freigang und Tiefenregelung
* Handhebel betätigte, zapfwellenbetriebene Vierzylinder-Kolbenpumpe
Max. Fördermenge = 9,0 l/min.
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 400 kg

## Steuergeräte

* Steuerschieber für Heckhydraulik

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt Lucas Lichtmaschine
* Lucas Anlasser mit Betätigung über den Getriebeschalthebel
* Zwei Batterien je 6 V-115 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.921 mm
* Breite über alles = 1.625 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.320 mm
* Radstand = 1.778 mm
* Bodenfreiheit unter der Achse = 530 mm
* Bodenfreiheit am tiefsten Punkt = 330 mm

## Bereifung

Serienbereifung:
* Vorne = 4 x 19
* Hinten = 10 x 28

## Füllmengen

* Tankinhalt = 31 l
* Motoröl = 6,8 l
* Kühlsystem = 8,5 l
* Triebwerk, Hydraulik und Differenzial = 22,8 l
* Ölbadluftfilter = 0,45 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 206 g/PSh bei Volllast

## Kabine

* Fahrerstand mit Sitzschale, Flammstartvorrichtung (Flammkerze und "KI-Gass"-Pumpe) und Muschelkotflügel

## Sonderausrüstung

* Riementrieb
* Vorderrad-Kotflügel
* Verstellräder
* Transportpritsche
* Mähbalken
* Halbraupen
* Seilwinde
* Frontlader

## Literatur

* Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 64
* Ferguson-Prospekte von 1948-1964 (Klaus Bergner) Seite 68
* Massey Ferguson-Technische Daten (F04) Seiten 4-14

## Weblinks

* Restaurierungsbeispiel „Fergie TEF – vom Schrotthaufen zur Zulassung “

## Quellen

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