# Traktorenlexikon: Landini R 6560 L (DT)

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Landini 6560 L (DT) TL 37 N/M (TL-37 DT/M) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Landini |
| Modellreihe: | 60 er-Schmalspur-Baureihe |
| Modell: | 6560 L (DT) TL 37 N/M (TL-37 DT/M) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1988–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.270 (DT: 2.460) kg |
| Länge: | 3.570 mm |
| Breite: | 1.670 mm |
| Höhe: | 2.380 mm |
| Radstand: | 2.070 (DT: 2.014) mm |
| Bodenfreiheit: | 420 (DT: 320) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.250-1.650 (DT: 1.230-1.530) mm hinten: 1.140-1.690 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.290 (DT: 4.500) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.720 (DT: 4.970) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 9.5 R 20 AS) hinten: 14.9 R 28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.869 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R und 24 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Die 60er Baureihe löste im Jahr 1988 die 830er Baureihe ab. Parallel wurden Schmalspurschlepper auf der Basis der Standardschlepper angeboten. Der LANDINI 6560 L/DT war eine Dreizylinder-Ausführung mit 65 PS Nennleistung. Innerhalb des Konzerns wurde dieses Modell auch als MASSEY FERGUSON 374 F vermarktet.

## Motor

* PERKINS, Typ: A. 4236, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Membran-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Mehrloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, DONALDSON-Trockenluftfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, ANSA-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
* Bohrung = 98,42 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 209 Nm
* Max. Drehmoment = 245 Nm bei 1.300 U/min.
* Kompressionsdruck = 31 bis 32 atü
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.310 U/min.
* Öldruck = 0,9 bis 4,2 atü
* Einspritzmenge = 14,4 l/h mit Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 170 bar
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3340 F 000 oder Perkins, Typ: P/N 2643 C 282
* CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 6 S 5299 AF
* ANSA-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1269 oder 1150 und 1309
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: XLP 772.549
* CAV-Kraftstofffilter, Typ: FAS 5836 B 320
* Kühlerventilator mit sechs Blätter und 410 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene und luftgekühlte OMG-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch als Kriechganggetriebe mit mechanischer Wendeschaltung ausgeführt
* Zusätzliches Untersetzungsgetriebe, in die Bereiche: LL/L, LL/M und LL/H unterteilt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 28 AS
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 298,87:1 |
| 2.Gang | 190,13:1 |
| 3.Gang | 150,56:1 |
| 4.Gang | 102,04:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 125,12:1 |
| 2.Gang | 79,60:1 |
| 3.Gang | 63,02:1 |
| 4.Gang | 42,72:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 50,71:1 |
| 2.Gang | 32,27:1 |
| 3.Gang | 25,54:1 |
| 4.Gang | 17,32:1 |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 111,97:1 |
| 2.Gang | 71,24:1 |
| 3.Gang | 56,39:1 |
| 4.Gang | 38,22:1 |
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,78 km/h |
| 2.Gang | 2,79 km/h |
| 3.Gang | 3,53 km/h |
| 4.Gang | 5,20 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,24 km/h |
| 2.Gang | 6,67 km/h |
| 3.Gang | 8,42 km/h |
| 4.Gang | 12,43 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,47 km/h |
| 2.Gang | 16,45 km/h |
| 3.Gang | 20,78 km/h |
| 4.Gang | 30,64 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 4,74 km/h |
| 2.Gang | 7,45 km/h |
| 3.Gang | 9,41 km/h |
| 4.Gang | 13,89 km/h |
Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk, mit Bereifung 14.9 R 28 AS
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgänge |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 1531,10:1 |
| 2.Gang | 964,03:1 |
| 3.Gang | 771,34:1 |
| 4.Gang | 522,74:1 |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 641,00:1 |
| 2.Gang | 407,79:1 |
| 3.Gang | 322,85:1 |
| 4.Gang | 218,84:1 |
| GRUPPE - LL/H | |
| 1.Gang | 259,78:1 |
| 2.Gang | 165,31:1 |
| 3.Gang | 130,85:1 |
| 4.Gang | 88,76:1 |
| Gang | Gesamtübersetzung-Standardgänge |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 298,87:1 |
| 2.Gang | 190,13:1 |
| 3.Gang | 150,56:1 |
| 4.Gang | 102,04:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 125,12:1 |
| 2.Gang | 79,60:1 |
| 3.Gang | 63,02:1 |
| 4.Gang | 42,72:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 50,71:1 |
| 2.Gang | 32,27:1 |
| 3.Gang | 25,54:1 |
| 4.Gang | 17,32:1 |
| GRUPPE - R/L | |
| 1.Gang | 295,88:1 |
| 2.Gang | 188,23:1 |
| 3.Gang | 149,06:1 |
| 4.Gang | 101,02:1 |
| GRUPPE - R/M | |
| 1.Gang | 123,87:1 |
| 2.Gang | 78,81:1 |
| 3.Gang | 62,39:1 |
| 4.Gang | 42,29:1 |
| GRUPPE - R/H | |
| 1.Gang | 50,20:1 |
| 2.Gang | 31,94:1 |
| 3.Gang | 25,29:1 |
| 4.Gang | 17,15:1 |
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.250 |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 0,35 km/h |
| 2.Gang | 0,55 km/h |
| 3.Gang | 0,69 km/h |
| 4.Gang | 1,02 km/h |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 0,83 km/h |
| 2.Gang | 1,30 km/h |
| 3.Gang | 1,64 km/h |
| 4.Gang | 2,43 km/h |
| GRUPPE - LL/H | |
| 1.Gang | 2,04 km/h |
| 2.Gang | 3,21 km/h |
| 3.Gang | 4,06 km/h |
| 4.Gang | 5,98 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,78 km/h |
| 2.Gang | 2,79 km/h |
| 3.Gang | 3,53 km/h |
| 4.Gang | 5,20 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,24 km/h |
| 2.Gang | 6,67 km/h |
| 3.Gang | 8,42 km/h |
| 4.Gang | 12,43 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,47 km/h |
| 2.Gang | 16,45 km/h |
| 3.Gang | 20,78 km/h |
| 4.Gang | 30,64 km/h |
| GRUPPE - R/L | |
| 1.Gang | 1,79 km/h |
| 2.Gang | 2,82 km/h |
| 3.Gang | 3,56 km/h |
| 4.Gang | 5,26 km/h |
| GRUPPE - R/M | |
| 1.Gang | 4,29 km/h |
| 2.Gang | 6,74 km/h |
| 3.Gang | 8,51 km/h |
| 4.Gang | 12,55 km/h |
| GRUPPE - R/H | |
| 1.Gang | 10,57 km/h |
| 2.Gang | 16,62 km/h |
| 3.Gang | 20,99 km/h |
| 4.Gang | 30,95 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min. oder auf Wunsch 540/540 E
Übersetzungsverhältnis = 3,6:1
* 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,4 kW
* Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,2 kW
* Wegzapfwelle = 8,27 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis = 2,58:1
* 540 U/min. bei 1.934 U/min.-Motordrehzahl
Oder 853 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle = 11,55 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis = 1,92:1
* 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.148 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle = 15,54 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

## Bremsen

* Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Sechs Scheiben je Seite mit 177,8 x 139,7 mm
* Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.250 bis 1.650 mm
* Pendelnd-gelagerte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.230 bis 1.530 mm
* Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.140 bis 1.690 mm
* Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre
* Vordere Achslast = 840 kg (DT: 1.030 kg)
* Hintere Achslast = 1.430 kg (DT: 1.430 kg)

## Lenkung

"Heckantriebvariante:"
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-50
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 170 mm Kolbenhub
"Allradvariante:"
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 222 mm Kolbenhub
* Hydraulikpumpe mit 18,7 l/min. bei 120 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 127 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 190 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Schnellkuppler
* Höhen- und Seitenstabilisierung
Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
* Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung
* TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: SNP-2/11 CO oder BOSCH, Typ: A 510.240.229
Max. Förderleistung = 42,3 l/min. bei 170 bar und 39,4 l/min. bei 164 bar
* Leistung der Hydraulik = 10,1 kW
Max. durchgehende Hubkraft 550 mm hinter den Koppelpunkten = 2.070 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.100 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-100 Ah
* LUCAS oder VALEO-Anlasser, 12 V-2,5 kW
* ISKRA-Thermostart
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: A-115/45 (12 V-500 W)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge ohne Zusatzgewichte = 3.570 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.850 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.670 bis 2.220 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.380 mm
* Höhe über Auspuff = 2.190 mm
* Radstand = 2.070 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 420 mm
"Allrad-Ausführung"
* Länge ohne Zusatzgewichte = 3.570 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.850 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.670 bis 2.220 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.400 mm
* Höhe über Auspuff = 2.210 mm
* Radstand = 2.014 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 320 mm

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT: 9.5 R 20 AS)
* Hinten = 14.9 R 28 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16 und 6.50-16 AS Front (DT: 11.2 R 20 AS)
* Hinten = 12.4 R 24, 13.6 R 24, 11.2 R 24, 12.4 R 28 und 13.6 R 28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 62,0 l
* Motoröl = 7,0 l
* Kühlsystem = 15,5 l
* Triebwerk und Hinterachse = 31,0 l (DT: 33,0 l)
* Endantriebe-Hinterachse je 3,6 l
* Allrad-Vorderachse = 4,8 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,4 l
* Lenkung = 1,5 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,4 l/h oder 249 g/kWh bei 48,1 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit LANDINI-Überrollbügel, Typ: ARS-6, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 44/1 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Kabine

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1223/89 + 1224/89)
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