# Traktorenlexikon: New Holland 4135

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New Holland-Geotech 4135 (A) :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | New Holland-Geotech |
| Modellreihe: | 35 er-Baureihe |
| Modell: | 4135 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1996–1999 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.635 (A: 2.925) kg |
| Länge: | 3.241 mm |
| Breite: | 1.540 mm |
| Höhe: | 2.270 mm |
| Radstand: | 1.999 (A: 1.902) mm |
| Bodenfreiheit: | 460 (A: 330) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.300-1.800 (A: 1.380-1.820) mm hinten: 1.270-1.530 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.670 (A: 4.450) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (A: 8.00-20 AS) hinten: 13.6 R 28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 40,5 kW, 55 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.710 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 23 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R, 20 V/8 R und 12 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der Mehrzweck-Schlepper FIATAGRI 55-66 S wurde auch in das NEW HOLLAND-Programm übernommen. Unter der Typenbezeichnung NEW HOLLAND 4135 (A) wurde er in blauer und brauner Farbgebung vermarktet. Die 35er Baureihe war eine Übergangsbaureihe, die bereits nach drei Jahren durch die TN-Baureihe ersetzt wurde.

## Motor

* IVECO, Typ: 8035.06, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Dreizylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, AC-CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, FIAMM-Ölpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, NEW HOLLAND-Schalldämpfer, BOSCH-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 176 Nm bei 1.500 U/min.
* Drehmomentanstieg = 23 % bei 45 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.800 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 230 + 8 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VEL 163-2
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 124 S oder OMAP, Typ: OLL 124 S
* Corona-Kraftstoffpumpe, Typ: APM 45 FVI
* New Holland-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 748
* Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 340 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene OMG oder LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Gruppengetriebe
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche: L-M-H und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung 12/4-Triebwerk |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 428,69:1 |
| 2.Gang | 269,41:1 |
| 3.Gang | 211,77:1 |
| 4.Gang | 132,89:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 166,13:1 |
| 2.Gang | 104,41:1 |
| 3.Gang | 82,07:1 |
| 4.Gang | 51,50:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 65,15:1 |
| 2.Gang | 40,95:1 |
| 3.Gang | 32,19:1 |
| 4.Gang | 20,20:1 |
| Gruppe-R | |
| 1.Gang | 157,08:1 |
| 2.Gang | 98,72:1 |
| 3.Gang | 77,60:1 |
| 4.Gang | 48,70:1 |
* Optional im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Gruppengetriebe
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Bereiche: N-M-H und R unterteilt
* Kriechgang-Getriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche: LL-L und RL unterteilt
20 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung 20/8-Triebwerk |
| Gruppe-LL | |
| 1.Gang | 1665,46:1 |
| 2.Gang | 1046,68:1 |
| 3.Gang | 822,75:1 |
| 4.Gang | 516,30:1 |
| Gruppe-N | |
| 1.Gang | 428,69:1 |
| 2.Gang | 269,41:1 |
| 3.Gang | 211,77:1 |
| 4.Gang | 132,89:1 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 645,43:1 |
| 2.Gang | 405,63:1 |
| 3.Gang | 318,84:1 |
| 4.Gang | 200,09:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 166,13:1 |
| 2.Gang | 104,41:1 |
| 3.Gang | 82,07:1 |
| 4.Gang | 51,50:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 65,15:1 |
| 2.Gang | 40,95:1 |
| 3.Gang | 32,19:1 |
| 4.Gang | 20,20:1 |
| Gruppe-RL | |
| 1.Gang | 610,27:1 |
| 2.Gang | 383,53:1 |
| 3.Gang | 301,48:1 |
| 4.Gang | 189,19:1 |
| Gruppe-R | |
| 1.Gang | 157,08:1 |
| 2.Gang | 98,72:1 |
| 3.Gang | 77,60:1 |
| 4.Gang | 48,70:1 |
"Oder wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NEW HOLLAND-Wendegetriebe
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Bereiche L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung 12/12-Triebwerk |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 428,70:1 |
| 2.Gang | 269,41:1 |
| 3.Gang | 211,77:1 |
| 4.Gang | 132,89:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 166,13:1 |
| 2.Gang | 104,41:1 |
| 3.Gang | 82,07:1 |
| 4.Gang | 51,50:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 65,15:1 |
| 2.Gang | 40,95:1 |
| 3.Gang | 32,19:1 |
| 4.Gang | 20,20:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 432,56:1 |
| 2.Gang | 271,84:1 |
| 3.Gang | 213,68:1 |
| 4.Gang | 134,09:1 |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 167,63:1 |
| 2.Gang | 105,35:1 |
| 3.Gang | 82,81:1 |
| 4.Gang | 51,97:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 65,74:1 |
| 2.Gang | 41,31:1 |
| 3.Gang | 32,47:1 |
| 4.Gang | 20,38:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 13.6 R 28 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,34 km/h |
| 2.Gang | 2,13 km/h |
| 3.Gang | 2,71 km/h |
| 4.Gang | 4,32 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 3,46 km/h |
| 2.Gang | 5,50 km/h |
| 3.Gang | 7,00 km/h |
| 4.Gang | 11,16 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 8,82 km/h |
| 2.Gang | 14,03 km/h |
| 3.Gang | 17,85 km/h |
| 4.Gang | 28,45 km/h |
| Gruppe-R | |
| 1.Gang | 3,66 km/h |
| 2.Gang | 5,82 km/h |
| 3.Gang | 7,41 km/h |
| 4.Gang | 11,80 km/h |
Geschwindigkeiten des 20/8-Triebwerk mit Bereifung 13.6 R 28 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| Gruppe-LL | |
| 1.Gang | 0,35 km/h |
| 2.Gang | 0,55 km/h |
| 3.Gang | 0,70 km/h |
| 4.Gang | 1,11 km/h |
| Gruppe-N | |
| 1.Gang | 1,34 km/h |
| 2.Gang | 2,13 km/h |
| 3.Gang | 2,71 km/h |
| 4.Gang | 4,32 km/h |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 0,89 km/h |
| 2.Gang | 1,42 km/h |
| 3.Gang | 1,80 km/h |
| 4.Gang | 2,87 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 3,46 km/h |
| 2.Gang | 5,50 km/h |
| 3.Gang | 7,00 km/h |
| 4.Gang | 11,16 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 8,82 km/h |
| 2.Gang | 14,03 km/h |
| 3.Gang | 17,85 km/h |
| 4.Gang | 28,45 km/h |
| Gruppe-RL | |
| 1.Gang | 0,94 km/h |
| 2.Gang | 1,50 km/h |
| 3.Gang | 1,91 km/h |
| 4.Gang | 3,04 km/h |
| Gruppe-R | |
| 1.Gang | 3,66 km/h |
| 2.Gang | 5,82 km/h |
| 3.Gang | 7,41 km/h |
| 4.Gang | 11,80 km/h |
Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 13.6 R 28 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,34 km/h |
| 2.Gang | 2,13 km/h |
| 3.Gang | 2,71 km/h |
| 4.Gang | 4,32 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 3,46 km/h |
| 2.Gang | 5,50 km/h |
| 3.Gang | 7,00 km/h |
| 4.Gang | 11,16 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 8,82 km/h |
| 2.Gang | 14,03 km/h |
| 3.Gang | 17,85 km/h |
| 4.Gang | 28,45 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe-L | |
| 1.Gang | 1,33 km/h |
| 2.Gang | 2,11 km/h |
| 3.Gang | 2,69 km/h |
| 4.Gang | 4,29 km/h |
| Gruppe-M | |
| 1.Gang | 3,43 km/h |
| 2.Gang | 5,45 km/h |
| 3.Gang | 6,94 km/h |
| 4.Gang | 11,06 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang | 8,74 km/h |
| 2.Gang | 13,91 km/h |
| 3.Gang | 17,70 km/h |
| 4.Gang | 28,20 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* Optional als 540 E und 1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 7,4 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
* 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 790 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 12,6 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Mehrscheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
162 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte unabhängige Feststellbremse, auf die Betriebsbremse wirkend

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.300 bis 1.800 mm
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NEW HOLLAND-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.380 bis 1.820 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.270 bis 1.530 mm
* Vordere Achslast = 650 kg (Allrad = 890 kg)
Hintere Achslast = 1.350 kg (Allrad = 1.630 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100 mit doppelt-wirkenden Lenkzylinder
NEW HOLLAND-Förderpumpe, Typ: C-25 mit einer Förderleistung von 19,0 l/min. bei 100 bar
* Lenkzylinder mit 48 mm Kolbendurchmesser und 200 mm Kolbenhub

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NEW HOLLAND-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Ein einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 128 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* Open Center mit NEW HOLLAND-Hydraulikpumpe
* Förderleistung = 34,5 l/min. bei 190 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.000 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu sechs einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, JD 12 V-2,5 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: G1 14 V-33 A-1 (540 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.241 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.540 bis 2.140 mm (Allrad = 1.620 bis 2.170 mm)
* Höhe über Kabine = 2.270 mm
* Höhe über Auspuff = 2.430 mm
* Radstand = 1.999 mm (Allrad = 1.902 mm)
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 375 mm (Allrad = 310 mm)
* Leergewicht = 2.635 kg (Allrad = 2.925 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 3.850 kg (Allrad = 4.000 kg)

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 8.00-20 AS)
* Hinten = 13.6 R 28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 73,0 l
* Motoröl = 11,7 l
* Kühlsystem = 12,0 l
* Getriebe und Hydraulik = 40,8 l
* Endantriebe-Hinterachse = 7,8 l
* Lenktriebachse = 4,3 l
* Endantriebe-Vorderachse = 1,6 l
* Ölbadluftfilter = 0,7 l
* Lenkung = 1,8 l

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte Kabine, Typ: CS-20 mit hydraulisch-gefederter BOSTROM-Komfortsitz, Typ: XH-Baltic III, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer, Traktormeter, Heizung, Belüftung, ausstellbare Heckscheibe und Kraftstoffanzeige.

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Rückfahrscheinwerfer
* Vordere Kotflügel
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Wendegetriebe

## Literatur & Weblinks

* fiatagri-info. com
* tractordata. com
* profi-Schlepperkatalog
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