# Traktorenlexikon: Ford Ford 876

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Ford/Versatile 876 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford/Versatile |
| Modellreihe: | 800 er-Baureihe |
| Modell: | 876 |
| Bauweise: | Knicklenker |
| Produktionszeitraum: | 1988–1993 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 12.727 kg |
| Länge: | 6.604 mm |
| Breite: | 3.150 mm |
| Höhe: | 3.175 mm |
| Radstand: | 3.302 mm |
| Bodenfreiheit: | 410 mm |
| Spurweite: | 1.830-3.250 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.070 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 20.8-38 AS hinten: 20.8-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 208,9 kW, 284 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 10.001 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 30 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R oder 12 V/2 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Eine reduzierte Knicklenker-Baureihe wurde im Jahr 1988 von FORD vorgestellt. Bestückt waren diese Schlepper mit den Cummins-Motoren der FW-Baureihe. An den Start gingen diese Schlepper in der Versatile-Farbgebung, bevor die Lackierung im Jahr 1989 in blau-schwarz überging. Alle Modelle waren mit aufgeladenen Aggregaten versehen, der FORD-VERSATILE 876 verfügte zusätzlich über Ladeluftkühlung. Neben einem mechanischen Triebwerk, konnte beim 876 auch ein Lastschaltgetriebe geordert werden.

## Motor

* CUMMINS, Typ: LTA 10-A 280, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Querstrom-Zylinderkopf, Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, thermostatgeregelter Kühler und Viscolüfter.
* Bohrung = 124.97 mm, Hub = 135.89 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,0:1
* Max. Drehmoment = 1.214 Nm bei 1.300 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 1.000 bis 2.250 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 200 bar
* Kühler-Lüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, bei Triebwerk 12 V/4 R
356 mm Scheiben-Durchmesser
* Optional als nasse Lamellenkupplung, in Verbindung mit 12/2-Powershift-Getriebe
228 mm Lamellendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes FORD-CONSTANT MESH-Triebwerk
* Bestehend aus vier horizontalen Wellen in vertikalem positioniertem Getriebegehäuse montiert
* Vier Nockenplatten-betätigte Zahnräder auf den beiden oberen Wellen
* Drei Bereiche, Rückwärtsgang und Neutralleiter an der Abtriebswelle angelegt
* Kabel aktivierte und gekühlte Getriebebremse an Trockenkupplung montiert
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, unter Last schaltbares FORD-POWERSHIFT-Triebwerk
* Bestehend aus vier horizontalen Wellen
* Acht Mehrscheiben-Kupplungspakete für Volllast-Leistungsschaltung durch alle Gänge
12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/4-Gang Triebwerk mit Bereifung 20.8-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
| 1.Gang | 3,2 km/h |
| 2.Gang | 4,8 km/h |
| 3.Gang | 5,5 km/h |
| 4.Gang | 6,5 km/h |
| 5.Gang | 7,5 km/h |
| 6.Gang | 9,4 km/h |
| 7.Gang | 10,3 km/h |
| 8.Gang | 12,2 km/h |
| 9.Gang | 14,6 km/h |
| 10.Gang | 17,7 km/h |
| 11.Gang | 19,6 km/h |
| 12.Gang | 21,8 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 4,8 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 5,9 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 6,8 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 9,3 km/h |
Geschwindigkeiten des 12/2-Gang Triebwerk mit Bereifung 20.8-38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.100 |
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 4,5 km/h |
| 3.Gang | 5,8 km/h |
| 4.Gang | 6,5 km/h |
| 5.Gang | 7,1 km/h |
| 6.Gang | 10,1 km/h |
| 7.Gang | 11,3 km/h |
| 8.Gang | 13,3 km/h |
| 9.Gang | 15,3 km/h |
| 10.Gang | 18,3 km/h |
| 11.Gang | 20,2 km/h |
| 12.Gang | 25,6 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 5,2 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 13,4 km/h |

## Zapfwelle

* Optional mit unabhängiger Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
* Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
* Übersetzungsverhältnis = 1,75:1

## Bremsen

* Pedal-betätigte, Scheibenbremse mit Doppelkolben-Bremssattel
Bremsscheibe mit 432 mm Durchmesser (In Verbindung mit PowerShift-Getriebe = 508 mm)
* Mechanisch-betätigte Handbremse in die Betriebsbremse integriert

## Achsen

* Außenliegende Planetengetriebe und schwimmender Zahnkranz
Planetenverhältnis = 5.625:1
* Einfache Untersetzung des Spiralkegelrad-Differentials
Übersetzungsverhältnis = 4,88:1
* Verstellbare Spurweite = 1.830 bis 3.250 mm
* Vordere Achslast = 6.536 kg
* Hintere Achslast = 4.786 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung mit zwei Lenkzylinder
Förderleistung = 1,63 l/sek. bei 159 bar
* Lenkzylinder mit 76 mm Kolbendurchmesser

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III/IV
* Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
Funktionen = Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 95,4 l/min. bei 155 bar
* Max. Hubkraft der Kategorie III, an den Koppelpunkten = 4.677 kg
* Max. Hubkraft der Kategorie IV, an den Koppelpunkten = 5.913 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuerventil
* Steuerventile mit getrennter Durchflußregelung sowie Vierwegsteuerung
* Optional mit bis zu vier geschlossenen Nebenanschlußventile

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Lichtmaschine, Typ: 12 V-90 A

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 6.604 mm
* Breite über alles = 3.150 mm
* Höhe über Lenkrad = 2.601 mm
* Höhe über Auspuff = 3.327 mm
* Höhe über Kabine = 3.175 mm
* Radstand = 3.302 mm
* Bodenfreiheit = 410 mm
* Leergewicht = 12.727 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 13.400 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne und hinten = 20.8-38 AS
Optional:
* Vorne und hinten = 18.4-42, 18.4-38, 24.5-32 und 30.5-32 AS

## Füllmengen

* Tank = 933,0 l
* Motoröl incl. Filter = 26,0 l
* 12/4.Gang-Getriebe = 20,3 l
* 12/2.Gang-Getriebe = 47,3 l
* Kühlsystem = 53,9 l
* Hydraulik = 58,0 l
* Achse = 38,8 l
* Zapfwelle = 3,4 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 51,3 l/h oder 252 g/kWh bei 170,3 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform mit schallisolierten Vollglas-Kabine, verstellbarem-gefedertem Komfortsitz mit Armlehnen, arretierbare Türen, analoge-digitale Anzeigen, dreistufen Heizungs- und Belüftungsgebläse, getönte Scheiben, Klimaanlage, Radio, Sonnenblende und neigungsverstellbares Lenkrad

## Sonderausrüstung

* Deluxe-Fahrersitz
* Radgewichte
* Zusatzsteuerventile
* Zwillingsbereifung

## Literatur & Quellen

* Ford Traktoren 1981-1995 (Gerald Sandrieser/Hartmut Lindner) Seite 157
* konedata-traktorit. net
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1569/85)
* TractorData. com
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