# Traktorenlexikon: Fiatagri L85

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HN-Geotech L 75 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | HN-Geotech |
| Modellreihe: | L-Baureihe |
| Modell: | L 75 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1996–1998 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.270 (DT: 4.540) kg |
| Länge: | 4.000 (DT: 4.030) mm |
| Breite: | 2.020 mm |
| Höhe: | 2.550 mm |
| Radstand: | 2.342 (DT: 2.314) mm |
| Bodenfreiheit: | 500 (DT: 430) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.110 (DT: 1.300-2.115) mm hinten: 1.440-2.205 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.500 (DT: 4.100) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.950 (DT: 4.710) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 9.00-16 ASF (DT: 13.6 R 24 AS) hinten: 480/70 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 62,6 kW, 85 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.908 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 25 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12V/4R, 12V/12R, 20V/12R und 24V/12R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Beim Modell L 85 (DT) wurde die Leistung mittels eines Turboladers gesteigert. Damit verfügte er gegenüber seinem Vorgänger, dem Fiatagri 82-94 (DT), über fünf PS mehr Nennleistung. Der blaue Konzernbruder war der Ford 6635 (DT).

## Motor

* Fiat-Iveco, Typ: 8045.25, stehender wassergekühlter Reihen-Viertakt-Vierzylinder-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, variabler BOSCH-Zentrifugal-Drehzahlregler, CORONA-Kraftstoffpumpe, trockene Zylinderlaufbuchsen, Doppel-Kraftstofffilter, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, NH-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe sowie Kühler mit Thermostat und Lüfter.
* Bohrung = 104 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 294 Nm bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.740 U/min.
* Einspritzmenge = 58,6 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 231 bar oder 260 bar
* Max. Ladedruck = 62 kPa
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VE 4/11 F 1250 L 613 oder Typ: VE 4/11 F 1250 LV 13800
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 138 S oder DLLA 132 S
* Garrett-Abgasturbolader, Typ: TA-3118
* New Holland-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 3746 oder 3745
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 515.007
* Kühlerlüfter mit vier Blätter und 450 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LuK-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheiben-Durchmesser
Optional:
* Pedal-betätigte, trockene Einscheiben-Kupplung als Fahrkupplung
Taster betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
* Sechs Scheiben je 127 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Gruppengetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und R unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wende-Lastschaltgetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung, in die Bereiche: Lo und Hi unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen ist der Hi-Bereich gesperrt
* Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Weitere Option"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes NH-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Optional als 40 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Untersetzer-Getriebe für Superkriech- und Kriechgänge, in die Gruppen: SRL und SRM unterteilt
* Bei den Rückwärtsgängen sind die Gruppen SRL und SRM gesperrt
* Mechanische Wendeschaltung zur Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des 12/12-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 390,32:1
* 2.Gang = 268,56:1
* 3.Gang = 186,29:1
* 4.Gang = 130,05:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 167,12:1
* 2.Gang = 114,98:1
* 3.Gang = 79,76:1
* 4.Gang = 55,68:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 70,98:1
* 2.Gang = 48,84:1
* 3.Gang = 33,88:1
* 4.Gang = 23,65:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 398,22:1
* 2.Gang = 273,99:1
* 3.Gang = 190,06:1
* 4.Gang = 132,68:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 170,50:1
* 2.Gang = 117,31:1
* 3.Gang = 81,37:1
* 4.Gang = 56,81:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 72,42:1
* 2.Gang = 49,83:1
* 3.Gang = 34,57:1
* 4.Gang = 24,13:1
Gesamtübersetzung des 12/4-Triebwerk:
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 390,32:1
* 2.Gang = 268,56:1
* 3.Gang = 186,29:1
* 4.Gang = 130,05:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 167,12:1
* 2.Gang = 114,98:1
* 3.Gang = 79,76:1
* 4.Gang = 55,68:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 70,98:1
* 2.Gang = 48,84:1
* 3.Gang = 33,88:1
* 4.Gang = 23,65:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 160,49:1
* 2.Gang = 110,42:1
* 3.Gang = 76,60:1
* 4.Gang = 53,47:1
Übersetzungsverhältnis des 24/12-Triebwerk:
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 444,53:1
* 2.Gang = 305,85:1
* 3.Gang = 212,16:1
* 4.Gang = 148,11:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 390,32:1
* 2.Gang = 268,56:1
* 3.Gang = 186,29:1
* 4.Gang = 130,05:1
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 190,33:1
* 2.Gang = 130,95:1
* 3.Gang = 90,84:1
* 4.Gang = 63,41:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 167,12:1
* 2.Gang = 114,98:1
* 3.Gang = 79,76:1
* 4.Gang = 55,68:1
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 80,84:1
* 2.Gang = 55,62:1
* 3.Gang = 38,58:1
* 4.Gang = 26,94:1
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 70,98:1
* 2.Gang = 48,84:1
* 3.Gang = 33,88:1
* 4.Gang = 23,65:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 366,99:1
* 2.Gang = 273,15:1
* 3.Gang = 189,47:1
* 4.Gang = 132,27:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 169,97:1
* 2.Gang = 116,95:1
* 3.Gang = 81,12:1
* 4.Gang = 56,63:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 72,20:1
* 2.Gang = 49,67:1
* 3.Gang = 34,46:1
* 4.Gang = 24,05:1
Gesamtübersetzung des 20/12-Triebwerk:
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 2155,94:1
* 2.Gang = 1483,36:1
* 3.Gang = 1028,97:1
* 4.Gang = 718,30:1
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 923,06:1
* 2.Gang = 635,10:1
* 3.Gang = 440,55:1
* 4.Gang = 307,54:1
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 390,32:1
* 2.Gang = 268,56:1
* 3.Gang = 186,29:1
* 4.Gang = 130,05:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 167,12:1
* 2.Gang = 114,98:1
* 3.Gang = 79,76:1
* 4.Gang = 55,68:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 70,98:1
* 2.Gang = 48,84:1
* 3.Gang = 33,88:1
* 4.Gang = 23,65:1
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 410,87:1
* 2.Gang = 282,69:1
* 3.Gang = 196,10:1
* 4.Gang = 136,89:1
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 175,91:1
* 2.Gang = 121,03:1
* 3.Gang = 83,96:1
* 4.Gang = 58,61:1
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 74,72:1
* 2.Gang = 51,41:1
* 3.Gang = 35,66:1
* 4.Gang = 24,90:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,80 km/h
* 2.Gang = 2,61 km/h
* 3.Gang = 3,77 km/h
* 4.Gang = 5,40 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,20 km/h
* 2.Gang = 6,11 km/h
* 3.Gang = 8,80 km/h
* 4.Gang = 12,61 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,89 km/h
* 2.Gang = 14,38 km/h
* 3.Gang = 20,73 km/h
* 4.Gang = 29,69 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,76 km/h
* 2.Gang = 2,56 km/h
* 3.Gang = 3,69 km/h
* 4.Gang = 5,29 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,12 km/h
* 2.Gang = 5,99 km/h
* 3.Gang = 8,63 km/h
* 4.Gang = 12,35 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,70 km/h
* 2.Gang = 14,09 km/h
* 3.Gang = 20,31 km/h
* 4.Gang = 29,10 km/h
Geschwindigkeiten des 12/4-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,80 km/h
* 2.Gang = 2,61 km/h
* 3.Gang = 3,77 km/h
* 4.Gang = 5,40 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,20 km/h
* 2.Gang = 6,11 km/h
* 3.Gang = 8,80 km/h
* 4.Gang = 12,61 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,89 km/h
* 2.Gang = 14,38 km/h
* 3.Gang = 20,73 km/h
* 4.Gang = 29,69 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 4,38 km/h
* 2.Gang = 6,36 km/h
* 3.Gang = 9,17 km/h
* 4.Gang = 13,13 km/h
Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 34 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 1,58 km/h
* 2.Gang = 2,30 km/h
* 3.Gang = 3,31 km/h
* 4.Gang = 4,74 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 1,80 km/h
* 2.Gang = 2,61 km/h
* 3.Gang = 3,77 km/h
* 4.Gang = 5,40 km/h
* Gruppe-M:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 3,69 km/h
* 2.Gang = 5,36 km/h
* 3.Gang = 7,73 km/h
* 4.Gang = 11,07 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 4,20 km/h
* 2.Gang = 6,11 km/h
* 3.Gang = 8,80 km/h
* 4.Gang = 12,61 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-Lo"
* 1.Gang = 8,69 km/h
* 2.Gang = 12,62 km/h
* 3.Gang = 18,20 km/h
* 4.Gang = 26,07 km/h
"Stufe-Hi"
* 1.Gang = 9,89 km/h
* 2.Gang = 14,38 km/h
* 3.Gang = 20,73 km/h
* 4.Gang = 29,69 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,77 km/h
* 2.Gang = 2,57 km/h
* 3.Gang = 3,71 km/h
* 4.Gang = 5,31 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,13 km/h
* 2.Gang = 6,00 km/h
* 3.Gang = 8,66 km/h
* 4.Gang = 12,40 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,73 km/h
* 2.Gang = 14,14 km/h
* 3.Gang = 20,38 km/h
* 4.Gang = 29,19 km/h
Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk mit Bereifung 480/70 R 304 AS
"Gruppe-SRL"
* 1.Gang = 0,33 km/h
* 2.Gang = 0,47 km/h
* 3.Gang = 0,68 km/h
* 4.Gang = 0,98 km/h
"Gruppe-SRM"
* 1.Gang = 0,76 km/h
* 2.Gang = 1,11 km/h
* 3.Gang = 1,59 km/h
* 4.Gang = 2,28 km/h
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,80 km/h
* 2.Gang = 2,61 km/h
* 3.Gang = 3,77 km/h
* 4.Gang = 5,40 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,20 km/h
* 2.Gang = 6,11 km/h
* 3.Gang = 8,80 km/h
* 4.Gang = 12,61 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,89 km/h
* 2.Gang = 14,38 km/h
* 3.Gang = 20,73 km/h
* 4.Gang = 29,69 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 1,71 km/h
* 2.Gang = 2,48 km/h
* 3.Gang = 3,58 km/h
* 4.Gang = 5,13 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,00 km/h
* 2.Gang = 5,80 km/h
* 3.Gang = 8,36 km/h
* 4.Gang = 11,99 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 9,40 km/h
* 2.Gang = 13,66 km/h
* 3.Gang = 19,69 km/h
* 4.Gang = 28,20 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540/540 E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0714:1
* 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,6 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 8,9 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,176:1
* 540 E bei 1.715 U/min.- Motordrehzahl
Oder 787 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 11,5 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,381:1
* 1.000 U/min. bei 2.381 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,4 kW
* Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,7 kW
* Wegzapfwelle mit 15,2 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Optional unter Last schaltbare, unabhängige Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
1.000 U/min. bei 2.213 U/min. Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Doppel-Scheibenbremse auf die Differential-Halbwellen der Hinterachse wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 259 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte, unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Nebenwelle wirkend
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, als ineinanderschiebbares V-Formteil ausgebildet
Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 2.110 mm
* Wahlweise als pendelnd-aufgehängte NH-Planeten-Vorderachse mit mittiger Gelenkwelle und Kegelrad-Differentialsperre, auf Wunsch mit No Spin-System
Verstellbare Spurweite = 1.300 bis 2.115 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelrad und Planetenendantrieb
* Pedal-betätigte Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.440 bis 2.205 mm
* Vordere Achslast = 1.860 kg (DT = 2.040 kg)
Hintere Achslast = 2.410 kg (DT = 2.500 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC-100 OR bei der Heckantrieb-Variante
Typ: ORBITROL OSPC-125 OR bei der Allrad-Variante
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder, mit separatem Kreislauf
* New Holland-Hydraulikpumpe, Typ: A-31 XRP mit 145 bzw. 170 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer NH-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung und Lift-O-Matic System
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinder auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen = Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-, Misch- und Lageregelung
* New Holland Hydraulikpumpe, Typ: C-42 mit max. 44,5 l/min.- Förderleistung oder Bosch-Hydraulikpumpe, Typ: 510.725.085 mit max. 60,0 l/min.- Förderleistung
Fördermenge der Hydraulikpumpe = 44,5 l/min. bei 166 bar und 58,0 l/min. bei 195 bar
Leistung der Hydraulik = 16,3 kW
* Hubweg = 630 mm
Max. durchgehende Hubkraft = 2.540 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.200 kg
Max. durchgehende Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder = 3.230 kg
* Optional mit Front-Hubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Hubweg = 610 mm
* Max. durchgehende Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.400 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- oder doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-100 Ah (Optional: 132 Ah)
* BOSCH-Anlasser, Typ: 4807.375 (12 V-3,5 kW)
* MAGNETI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: AA 125 R (14 V-65 A/540 W)

## Maße und Abmessungen

"Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 4.000 mm (Mit Zusatzgewichten= 4.270 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.685 mm
* Höhe über Kabine = 2.550 mm
* Höhe über Auspuff = 2.710 mm
* Radstand = 2.342 mm
* Bodenfreiheit unter dem Getriebe = 500 mm
* Betriebsgewicht = 4.270 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.800 kg
"Allradantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 4.030 mm (Mit Zusatzgewichten = 4.270 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.020 bis 2.685 mm
* Höhe über Kabine = 2.550 mm
* Höhe über Auspuff = 2.710 mm
* Radstand = 2.314 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm
* Betriebsgewicht = 4.540 kg
Zul. Gesamtgewicht = 5.800 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 9.00-16 AS Front (DT = 13.6 R 24 AS)
* Hinten = 480/70 R 34 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-16 und 10.00-16 AS Front (DT = 9.5-24, 12.4 R 20, 11.2 R 24, 12.4 R 24, 14.9 R 20 und 360/70 R 20 AS)
* Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 28, 480/70 R 30, 16.9 R 34, 540/65 R 34, 520/70 R 30 und 13.6 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 115,0 l
* Motoröl = 10,7 l
* Kühlsystem = 16,0 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 54,5 l
* Lenktriebachse = 7,0 l
* Endantriebe-Vorderachse 1,3 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 17,6 l/h oder 257 g/kWh bei 56,7 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Auf Silent-Blöcken gelagerte NH-Sicherheitskabine, Typ: SLTV 3 mit hydraulisch-gefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/3 A, Seitenschaltung, analoge Anzeigen, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, ausstellbare Dachluke, ausstellbare Heckscheibe, Heizungs- und Belüftungssystem.
Optional mit Klimaanlage und GRAMMER-Luftfedersitz, Typ: LS 95 H1/90 A

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatzgewichte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Kriechgang-Triebwerk
* Wendegetriebe
* Klimaanlage
* Lastschaltgetriebe
* Luftfedersitz

## Literatur & Weblinks

* konedata. net
* dlg.-testberichte. de (Test-Nr. 2176/T/96 und 2175/T/96)
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