# Traktorenlexikon: Lamborghini 874-90 Turbo DT

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LAMBORGHINI / SLH R 874-90 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / SLH |
| Modellreihe: | |
| Modell: | R 874-90 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1990 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.000 (DT: 3.300) kg |
| Länge: | 3.687 (DT: 3.730) mm |
| Breite: | 1.870 mm |
| Höhe: | 2.543 mm |
| Radstand: | 2.415 (DT: 2.320) mm |
| Bodenfreiheit: | 520 (DT: 445) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.400-2.000 (DT: 1.600-1.800) mm hinten: 1.500-2.100 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (DT: 3.600) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.940 (DT: 5.400) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (DT: 14.9-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 64,7 kW, 88 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.500/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/12 R und 20 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Jahr 1986 führte Lamborghini die neue 1000er Serie der Dieselmotoren ein. Das Spitzenmodell der Baureihe war der LAMBORGHINI 874-90 (DT). Seine 88 DIN-PS erreichte er mittels Abgasturbolader. Bei den Triebwerken stand für die Allradvariante ein 24/12- und ein 20/20-Gänge-Kriechganggetriebe zur Wahl. Für die Heckantriebsvariante konnte ein 12/12- bzw. 16/16-Kriechganggetriebe geordert werden. Nach vier Jahren Bauzeit wurde die Standardbaureihe aus dem Programm genommen. Die Ablösung erfolgte durch die hochwertigere "Grand-PRIX"-Baureihe.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.4 WT, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einspritzpumpe, mechanischer LAMBORGHINI-Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter, KKK-Abgasturbolader, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Kolbenkühlung und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
* Arbeitsdruck = 7,8 daN/cm²
* Drehmoment mit Höchstleistung = 228 Nm
* Max. Drehmoment = 305 Nm bei 1.274 U/min.
* Drehmomentanstieg = 29 % bei 48 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.670 U/min.
* Anfahrdrehmoment = 127 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Einspritzmenge = 59,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 195 bar
* Max. Ladedruck = 0,75 bar
* Leistungsgewicht = 61 kg/kW
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 472
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 925
* Lamborghini-Drehzahlregler, Typ: 089.1652.4
* Kühnle, Kopp & Kausch-Abgasturbolader, Typ: K 26-2664 GA/10/11
* FIAMM-Ölfilter, Typ: 4803 IN
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: FKG 08-11242
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-160
* SLH-Lamborghini Schalldämpfer, Typ: 250.5630.2
* Kühlerventilator mit vier Blättern und 400 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LAMBORGHINI-Einscheibenkupplung, Typ: 448.23
Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheiben-Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, Typ: 448.31 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L-M-S und R unterteilt
* Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als MR-Gruppe bezeichnet
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise nur für Heckantrieb-Variante:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Gruppengetriebe, Typ: 446.31 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und S unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
* Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe, als LL-Gruppe geführt
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgängen
"Alternativ:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wendegetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 24/12 |
| GRUPPE - L/MR | |
| 1.Gang | 651,90:1 |
| 2.Gang | 489,97:1 |
| 3.Gang | 400,30:1 |
| 4.Gang | 279,85:1 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 551,74:1 |
| 2.Gang | 414,70:1 |
| 3.Gang | 338,80:1 |
| 4.Gang | 236,85:1 |
| GRUPPE - M/MR | |
| 1.Gang | 204,68:1 |
| 2.Gang | 153,84:1 |
| 3.Gang | 125,69:1 |
| 4.Gang | 87,87:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 173,24:1 |
| 2.Gang | 130,21:1 |
| 3.Gang | 106,38:1 |
| 4.Gang | 74,37:1 |
| GRUPPE - S/MR | |
| 1.Gang | 67,61:1 |
| 2.Gang | 50,81:1 |
| 3.Gang | 41,51:1 |
| 4.Gang | 29,02:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 57,22:1 |
| 2.Gang | 43,01:1 |
| 3.Gang | 35,14:1 |
| 4.Gang | 24,56:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 529,83:1 |
| 2.Gang | 398,22:1 |
| 3.Gang | 325,35:1 |
| 4.Gang | 227,44:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 166,35:1 |
| 2.Gang | 125,03:1 |
| 3.Gang | 102,15:1 |
| 4.Gang | 71,41:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 54,95:1 |
| 2.Gang | 41,30:1 |
| 3.Gang | 33,74:1 |
| 4.Gang | 23,59:1 |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 24/12 in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| GRUPPE - L/MR | |
| 1.Gang | 1,08 km/h |
| 2.Gang | 1,43 km/h |
| 3.Gang | 1,75 km/h |
| 4.Gang | 2,51 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,27 km/h |
| 2.Gang | 1,69 km/h |
| 3.Gang | 2,07 km/h |
| 4.Gang | 2,96 km/h |
| GRUPPE - M/MR | |
| 1.Gang | 3,43 km/h |
| 2.Gang | 4,56 km/h |
| 3.Gang | 5,59 km/h |
| 4.Gang | 7,99 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,05 km/h |
| 2.Gang | 5,39 km/h |
| 3.Gang | 6,60 km/h |
| 4.Gang | 9,44 km/h |
| GRUPPE - S/MR | |
| 1.Gang | 10,39 km/h |
| 2.Gang | 13,82 km/h |
| 3.Gang | 16,91 km/h |
| 4.Gang | 24,20 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 12,27 km/h |
| 2.Gang | 16,33 km/h |
| 3.Gang | 19,96 km/h |
| 4.Gang | 28,59 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,33 km/h |
| 2.Gang | 1,76 km/h |
| 3.Gang | 2,16 km/h |
| 4.Gang | 3,09 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,22 km/h |
| 2.Gang | 5,62 km/h |
| 3.Gang | 6,87 km/h |
| 4.Gang | 9,83 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 12,78 km/h |
| 2.Gang | 17,00 km/h |
| 3.Gang | 20,81 km/h |
| 4.Gang | 29,77 km/h |
"Geschwindigkeiten Triebwerk 20/20 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 16.9-34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.500 |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,59 km/h |
| 3.Gang | 0,79 km/h |
| 4.Gang | 1,04 km/h |
| 5.Gang | 1,38 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,13 km/h |
| 2.Gang | 1,67 km/h |
| 3.Gang | 2,22 km/h |
| 4.Gang | 2,93 km/h |
| 5.Gang | 3,89 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,59 km/h |
| 2.Gang | 5,34 km/h |
| 3.Gang | 7,09 km/h |
| 4.Gang | 9,35 km/h |
| 5.Gang | 12,41 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 10,88 km/h |
| 2.Gang | 16,12 km/h |
| 3.Gang | 21,45 km/h |
| 4.Gang | 28,30 km/h |
| 5.Gang | 37,56 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL | |
| 1.Gang | 0,42 km/h |
| 2.Gang | 0,62 km/h |
| 3.Gang | 0,82 km/h |
| 4.Gang | 1,09 km/h |
| 5.Gang | 1,44 km/h |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,17 km/h |
| 2.Gang | 1,74 km/h |
| 3.Gang | 2,32 km/h |
| 4.Gang | 3,06 km/h |
| 5.Gang | 4,06 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,74 km/h |
| 2.Gang | 5,45 km/h |
| 3.Gang | 7,38 km/h |
| 4.Gang | 9,73 km/h |
| 5.Gang | 12,92 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 11,34 km/h |
| 2.Gang | 16,79 km/h |
| 3.Gang | 22,34 km/h |
| 4.Gang | 29,47 km/h |
| 5.Gang | 39,12 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 4,071:1
* 540 U/min. bei 2.198 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 60,6 kW
* Oder 614 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 61,2 kW
Übersetzungsverhältnis der 1000 er Zapfwelle = 2,45:1
* 1.000 U/min. bei 2.450 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 59,4 kW
* Oder 1.020 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 59,8 kW
* Optional mit Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse LAMBORGHINI-Scheibenbremse, Typ: 447.54 auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 290 mm Durchmesser
* Allrad-Ausführung mit zusätzlicher nassen Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit drei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
* Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

## Achsen

* Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 und 2.000 mm
* Oder Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte Planeten-Vorderachse, Typ: 448.43 mit zentraler Gelenkwelle und Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.600 bis 1.800 mm
* Starre LAMBORGHINI-Hinterachse, Typ: 448.44 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 2.000 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.415 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 1.980 kg

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL OSPC-80 OR, mit einfachwirkendem Lenkzylinder
BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 120 bar-Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Zwei Zusatz-Hubzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 183 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Positions-, Misch- und Zugkraftregelung
* Konstant-Stromsystem mit Lastregelung max. Förderleistung = 39,5 l/min. bei 181 bar und 35,8 U/min. bei 166 bar
* Leistung der Hydraulik = 9,9 kW
Max. durchgehende Hubkraft 740 mm hinter den Koppelpunkten = 1.795 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.880 kg
Mit Zusatz-Zylindern = 3.450 kg
* Optional mit integriertem Front-Kraftheber

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, Typ: 12 V-110 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF 12 V-3,0 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (14 V-55 A 20/770 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 3.687 mm (DT = 3.730 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.870 bis 2.570 mm
* Höhe über Kabine = 2.593 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.543 mm
* Radstand = 2.415 mm (DT = 2.320 mm)
* Bodenfreiheit = 520 mm (DT = 445 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.800 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 3.100 kg
* Betriebsgewicht mit Kabine = 3.000 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 3.300 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 14.9-24 AS)
* Hinten = 16.9-34 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-20 AS Front (DT = 13.6-28 und 12.4-28 AS)
* Hinten = 18.4-34 und 13.6-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 85,0 l
* Motoröl = 9,2 l
* Kühlsystem = 11,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 45,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 18,3 l/h oder 260 g/kWh bei 58,4 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerstand mit SAME-Schutzrahmen, Typ: T-42, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, Dreispeichenlenkrad, analogen Anzeigen, Betriebsstundenzähler und Traktormeter
* Fahrerstand mit SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-30, zwei Türen, gepolstertem BOSTROM-Fahrersitz, Typ: XL, Dreispeichenlenkrad, Heizungs- und Belüftungsanlage, Öldruck- und Ladeanzeige, Betriebsstundenzähler und ausstellbaren Seiten- und Heckfenster

## Sonderausrüstung

* Kabine
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Sonnenschutzdach
* Zugpendel
* Zusatzgewichte
* Vordere Kotflügel

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1089/87 und 1112/87)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1385/87)
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