# Traktorenlexikon: Hürlimann XA 606

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Same Deutz-Fahr H-606 XA :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | XA-Baureihe |
| Modell: | H-606 XA |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–2.000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.990 kg |
| Länge: | 4.241 mm |
| Breite: | 1.785 mm |
| Höhe: | 2.600 mm |
| Radstand: | 2.056 mm |
| Bodenfreiheit: | 390 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.440-1.740 mm hinten: 1.400-1.800 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.450 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 360/70 R 20 AS hinten: 420/70 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 44,1 kW, 60 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 45V/45R oder 20V/10R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Die XA-Baureihe war als Zweit- und Pflegeschlepper konzipiert. Das zur ersten Generation zählende Modell H-606 XA war das Einstiegsmodell. Sein Äquivalent im SDF-Konzern war der Lamborghini 664-60 SPRINT.

## Motor

* Hürlimann, Typ: 1000.3 W-1, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer SDF-Fliehkraft-Verstellregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 156,4 Nm
* Max. Drehmoment = 188,6 Nm bei 1.408 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.540 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Einspritzmenge = 64 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 542
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 150 S 1323
* SDF-Drehzahlregler, Typ: 007.0992.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA-166/20
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: PO1-6330
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 398 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SDF-Einscheiben-Kupplung, Typ: 649.23
Scheiben-Durchmesser = 280 mm
Wahlweise:
* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare nasse SDF-Lamellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SDF-Wende-Lastschaltgetriebe, Typ: 649.31
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-N und V unterteilt
* Dreistufiges Lastschaltgetriebe, in die Stufen: L-M und S unterteilt
* Synchronisiertes Wendegetriebe für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
* 45 Vorwärts- und 45 Rückwärtsgänge
Optional:
* Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-N-V und R unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen: L und S unterteilt
* 30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
* Im Ölbad laufendes SDF-Gruppen-Lastschaltgetriebe
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-V und R unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung für alle Vorwärtsgänge, in die Stufen L und S unterteilt
* 20 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 45-Gang-Wende-Triebwerks
"GRUPPE-L"
Stufe-L
* 1.Gang = 0,19 km/h
* 2.Gang = 0,28 km/h
* 3.Gang = 0,40 km/h
* 4.Gang = 0,55 km/h
* 5.Gang = 0,77 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 0,23 km/h
* 2.Gang = 0,33 km/h
* 3.Gang = 0,48 km/h
* 4.Gang = 0,66 km/h
* 5.Gang = 0,92 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 0,28 km/h
* 2.Gang = 0,40 km/h
* 3.Gang = 0,58 km/h
* 4.Gang = 0,80 km/h
* 5.Gang = 1,12 km/h
"GRUPPE-N"
Stufe-L
* 1.Gang = 1,22 km/h
* 2.Gang = 1,75 km/h
* 3.Gang = 2,50 km/h
* 4.Gang = 3,50 km/h
* 5.Gang = 4,86 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 1,47 km/h
* 2.Gang = 2,09 km/h
* 3.Gang = 3,00 km/h
* 4.Gang = 4,19 km/h
* 5.Gang = 5,83 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 1,78 km/h
* 2.Gang = 2,54 km/h
* 3.Gang = 3,64 km/h
* 4.Gang = 5,09 km/h
* 5.Gang = 7,06 km/h
"GRUPPE-V"
Stufe-L
* 1.Gang = 6,72 km/h
* 2.Gang = 9,60 km/h
* 3.Gang = 13,76 km/h
* 4.Gang = 19,20 km/h
* 5.Gang = 26,75 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 8,07 km/h
* 2.Gang = 11,56 km/h
* 3.Gang = 16,53 km/h
* 4.Gang = 23,11 km/h
* 5.Gang = 32,17 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 9,80 km/h
* 2.Gang = 13,92 km/h
* 3.Gang = 20,00 km/h
* 4.Gang = 28,00 km/h
* 5.Gang = 39,02 km/h
* "Rückwärtsgänge"
"GRUPPE-L"
Stufe-L
* 1.Gang = 0,18 km/h
* 2.Gang = 0,26 km/h
* 3.Gang = 0,38 km/h
* 4.Gang = 0,53 km/h
* 5.Gang = 0,73 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 0,22 km/h
* 2.Gang = 0,31 km/h
* 3.Gang = 0,45 km/h
* 4.Gang = 0,63 km/h
* 5.Gang = 0,88 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 0,27 km/h
* 2.Gang = 0,38 km/h
* 3.Gang = 0,55 km/h
* 4.Gang = 0,76 km/h
* 5.Gang = 1,06 km/h
GRUPPE-N
Stufe-L
* 1.Gang = 1,16 km/h
* 2.Gang = 1,66 km/h
* 3.Gang = 2,37 km/h
* 4.Gang = 3,32 km/h
* 5.Gang = 4,61 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 1,39 km/h
* 2.Gang = 1,99 km/h
* 3.Gang = 2,85 km/h
* 4.Gang = 3,98 km/h
* 5.Gang = 5,54 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 1,69 km/h
* 2.Gang = 2,41 km/h
* 3.Gang = 3,45 km/h
* 4.Gang = 4,83 km/h
* 5.Gang = 6,70 km/h
GRUPPE-V
Stufe-L
* 1.Gang = 6,38 km/h
* 2.Gang = 9,11 km/h
* 3.Gang = 13,05 km/h
* 4.Gang = 18,21 km/h
* 5.Gang = 25,38 km/h
Stufe-M
* 1.Gang = 7,66 km/h
* 2.Gang = 10,96 km/h
* 3.Gang = 15,68 km/h
* 4.Gang = 21,93 km/h
* 5.Gang = 30,52 km/h
Stufe-S
* 1.Gang = 9,29 km/h
* 2.Gang = 13,21 km/h
* 3.Gang = 18,98 km/h
* 4.Gang = 26,57 km/h
* 5.Gang = 37,02 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motor-Zapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/540E
* Optional als dreifach-schaltbar = 540/540E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8462:1
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,26 kW
* Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 38,47 kW
* Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,125:1
540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 752 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,3:1
* 1.000 U/min. bei 2.300 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.021 U/min. mit Nenndrehzahl
Wegzapfwelle mit 0,28 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung
* Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
Übersetzungsverhältnis = 2,4:1
* 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse SLH-Scheibenbremse, Typ: 649.54 für Vorder- und Hinterräder, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Betätigung der Einzelradbremse mittels Umschaltventil, beide kurveninnere Räder werden gebremst
* Vordere Bremsscheiben mit 178 mm Durchmesser
* Hintere Bremsscheiben mit 224 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage
Anhängerbremse mit 148 bar

## Achsen

* Unter Last schaltbare SDF-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 649.43 mit Zentralwellen-Kegelradgetriebe und Klauen-Differentialsperre
* Optional elektrohydraulisch-betätigt, Typ: SDF-649.46
Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.440 bis 1.740 mm
* Starre SDF-Hinterachse, Typ: 649.44 mit Kegelrad- und Planetengetriebe
* Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Optional elektrohydraulisch-betätigte Differentialsperre, Typ: SDF-649.47
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.400 bis 1.800 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.445 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 1.545 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC 80 OR
* Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* Gemeinsamer Ölkreislauf mit der Hydraulik (max. 150 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische SDF-Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, Typ: 649.39 mit elektronischer Unterlenkerregelung
* Organisch eingebauter Regler und Druckzylinder
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
* Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Walterscheid-Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Load Sensing-System
Förderleistung = 42,0 l/min. bei 142 bar oder max. 46,2 l/min. bei 180 bar
* Leistung der Hydraulik = 9,94 kW
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.660 kg
Optional SDF-Fronthubwerk, Typ: 649-59 mit Dreipunktkupplung
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Max. durchgehende Hubkraft = 1.280 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* ISKRA-Anlasser, AZ-1349 (12 V-2,7 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, AAK-5114 (14 V-85 A)
* Batterie, 12 V-100 Ah

## Maße und Abmessungen

* Länge = 4.241 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.785 bis 2.215 mm
* Höhe über Kabine = 2.600 mm
* Radstand = 2.056 mm
* Bodenfreiheit unter Vorderachse = 390 mm
* Leergewicht = 2.990 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 360/70 R 20 AS
* Hinten = 420/70 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 320/70 R 20, 12.4 R 20, 11.2 R 20 und 11.2 R 24 AS
* Hinten = 14.9 R 30, 14.9 R 28, 12.4 R 36 und 420/70 R 28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90,0 l
* Motoröl = 6,7 l
* Kühlsystem = 11,0 l
* Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 41,0 l
* Vorderachse = 6,0 l
* Endantriebe = 3,0 l
* Frontzapfwelle = 2,5 l
* Bremsen = 2,5 l

## Kabine

* Fahrerstand mit SAME DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, GRAMMER-Fahrersitz, Dreispeichen-Lenkrad, Fernthermometer, Kraftstoffanzeige, Lade-und Öldruckanzeige, Traktormeter Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seitenfenster, Heizung und Arbeitsscheinwerfer
* Optional mit Radio und Klimaanlage

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Radio
* Vordere Kotflügel
* Lange Ackerschiene
* Hintere Radgewichte
* Zugpendel

## Literatur & Weblinks

* DLG-Testberichte (OECD-Nr. 1/1784)
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