# Traktorenlexikon: Case-IH 2120

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| Basisdaten ||
| Hersteller: | CASE-IH |
| Modellreihe: | Serie 2100 |
| Modell: | 2120 E/V (A) |
| Motor ||
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 3 |
| Leistung: | 33,1 kW / 45 PS |
| Drehmomentanstieg: | 16 % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 3.464 mm (V: 3.450 mm) |
| Breite: | 1.157 mm (V: 990 mm) |
| Höhe: | 2.354 mm (V: 2.309 mm) |
| Radstand: | 1.980 mm (A: 1.945 mm) |
| Spurweite (vorne/hinten): | 1.000-1.500 mm / 850-1.648 mm (V: 780-1.280 / 800-1.298 mm) |
| Wenderadius (ohne Lenkbremse): | E: 4.100 mm (V: 3.900 mm) |
| Eigengewicht: | E: 1.950/EA: 2.160 kg (V: 1.900/VA: 2.080 kg) |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1984 bis 1994 |
| Gesamtstückzahl: | XXX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | E: 6.50-16 ASF / 13.6 R 28 AS (V: 5.50-16 ASF / 11.2 28 AS) |
Ende der 1980 er Jahre wurde die 2100 er-Baureihe, mit fünf Modellen vorgestellt. Das Modell CASE-IH 2120 war das Einstiegsmodell und konnte in der E-Version als Plantagenausführung und in der V-Version als Weinbergausführung geordert werden. Zusätzlich standen beide Variante als Heck- und Allradausführung zur Verfügung.

## Bauart

E = Plantagenschlepper / V = Weinbergschlepper mit Allradantrieb

## Motor

* SAME, Typ: 1000.3 A/45, stehender luft- ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer SAME- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, VF-VIRGIS-Trockenluftfilter, Kolbenkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, IMA-SAF-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Nenndrehzahl = 2.350 U/min.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,1:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 124 Nm
* Max. Drehmoment = 160 Nm bei 1.402 U/min.
* Drehmomentanstieg = 18 % bei 48,9 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 675 bis 2.510 U/min.
* Einspritzmenge = 44,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar
* Leistungsgewicht = E: 65,5 kg/kW (V: 63,6 kg/kW)
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 K 90 A 503
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: KBE 58 S 4/4
* Same-Drehzahlregler, Typ: 065.1652.4
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 160/00
* VF-VIRGIS-Trockenluftfilter, Typ: 196.7771 C 1
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4803 IN
* IMA-SAF-Schalldämpfer, Typ: 196.7893 C 1
* Axialgebläse mit dreizehn Blätter und 220 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene OMG-Doppelkupplung, Typ: 121.947 (11"/11")
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279,4 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CARRARO-Wendegetriebe, Typ: 121.947 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Mechanische Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliche zwei Kriechgruppen
8 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1140,22:1 |
| 2.Gang | 769,20:1 |
| 3.Gang | 526,20:1 |
| 4.Gang | 374,44:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 244,28:1 |
| 2.Gang | 164,98:1 |
| 3.Gang | 112,75:1 |
| 4.Gang | 80,24:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 56,38:1 |
| 2.Gang | 38,07:1 |
| 3.Gang | 26,02:1 |
| 4.Gang | 18,52:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| Gruppe - L | |
| 1.Gang | 1359,17:1 |
| 2.Gang | 917,70:1 |
| 3.Gang | 627,34:1 |
| 4.Gang | 446,43:1 |
| Gruppe - M | |
| 1.Gang | 291,27:1 |
| 2.Gang | 196,70:1 |
| 3.Gang | 134,43:1 |
| 4.Gang | 95,67:1 |
| Gruppe - H | |
| 1.Gang | 67,22:1 |
| 2.Gang | 45,39:1 |
| 3.Gang | 31,02:1 |
| 4.Gang | 22,08:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der E-VARIANTE, mit Bereifung 13.6 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,47 km/h |
| 2.Gang | 0,70 km/h |
| 3.Gang | 1,03 km/h |
| 4.Gang | 1,44 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,21 km/h |
| 2.Gang | 3,27 km/h |
| 3.Gang | 4,79 km/h |
| 4.Gang | 6,73 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,58 km/h |
| 2.Gang | 14,19 km/h |
| 3.Gang | 20,76 km/h |
| 4.Gang | 29,18 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,40 km/h |
| 2.Gang | 0,59 km/h |
| 3.Gang | 0,86 km/h |
| 4.Gang | 1,21 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,85 km/h |
| 2.Gang | 2,75 km/h |
| 3.Gang | 4,02 km/h |
| 4.Gang | 5,65 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,05 km/h |
| 2.Gang | 11,90 km/h |
| 3.Gang | 17,42 km/h |
| 4.Gang | 24,47 km/h |
"Geschwindigkeiten des 12/12-Triebwerk in der V-VARIANTE, mit Bereifung 11.2 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,44 km/h |
| 2.Gang | 0,65 km/h |
| 3.Gang | 0,95 km/h |
| 4.Gang | 1,34 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 2,05 km/h |
| 2.Gang | 3,03 km/h |
| 3.Gang | 4,44 km/h |
| 4.Gang | 6,24 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,87 km/h |
| 2.Gang | 13,14 km/h |
| 3.Gang | 19,23 km/h |
| 4.Gang | 27,02 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,37 km/h |
| 2.Gang | 0,54 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 1,12 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 1,72 km/h |
| 2.Gang | 2,54 km/h |
| 3.Gang | 3,72 km/h |
| 4.Gang | 5,23 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 7,44 km/h |
| 2.Gang | 11,02 km/h |
| 3.Gang | 16,13 km/h |
| 4.Gang | 22,66 km/h |

## Antrieb

mittiger Allradantrieb

## Zapfwelle

* Mechanisch-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) bzw. 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar, 540 U/min. und 1.000 U/min.
"Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,917:1"
* 540 U/min. bei 2.115 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 29,4 kW
* Oder 600 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 30,4 kW
"Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,106:1"
* 1.000 U/min. bei 2.105 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.116 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätige, nasse SIRMAC-Mehrscheibenbremse, Typ: 196.7573 C 1 als Lenkbremse ausgebildet
Vier Scheiben je Seite mit 165,25 mm Durchmesser
* Mechanisch-betätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend
E: mechanische Naßscheibenbremsen; V: hydraulische Naßscheibenbremsen

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte CARRARO-Teleskop-Vorderachse, Typ: 124.607 (E) und Typ: 124.605/1 (V)
Verstellbare Spurweite-"E" = 1.000 bis 1.500 mm (Variante-"V" = 780 bis 1.280 mm)
"Alternativ:"
* Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebachse, Typ: 121.310 ("E") und Typ: 124.120 ("V")
Verstellbare Spurweite-"E" = 1.099 bis 1.280 mm (Variante-"V" = 875 bis 1.039 mm)
* CARRARO-Hinterachse, Typ: 121.266/1 ("E") und 120.698/1 ("V")
* Mechanisch-betätigte Klauendifferentialsperre
Verstellbare Spurweite- "E" = 850 bis 1.648 mm (Variante-"V" = 800 bis 1.298 mm)
* Vordere Achslast-"E" = 795 kg (Allrad = 990 kg)
* Hintere Achslast-"E" = 1.155 kg (Allrad = 1.170 kg)
* Vordere Achslast-"V" = 800 kg (Allrad = 955 kg)
* Hintere Achslast-"V" = 1.100 kg (Allrad = 1.125 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische SAVER-SUNDESTRAND-Achsschenkellenkung
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder
* Motor = DANFOSS, Typ: OSPC-80 LS
Max. Förderleistung = 17,0 l/min. bei 110 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MITA-Kraftheber, Typ: M-60 SRF mit mechanischer Oberlenkerregelung (MHR)
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Ein einfachwirkender Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 200 bar eingestellt
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraftregelung
OPEN CENTER mit 40,1 l/min. bei 180 bar und 35,1 l/min. bei 160 bar
Leistung der Hydraulik = 9,2 kW
* Variante-"E" max. durchgehende Hubkraft 670 mm hinter den Koppelpunkten = 3.050 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.170 kg
* Variante-"V" max. durchgehende Hubkraft 550 mm hinter den Koppelpunkten = 2.680 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.815 kg
* Ölvorrat 36 l, davon 5 l für Fernhydraulik verfügbar

## Steuergeräte

1 einfach und 3 doppelt wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVzo
* Batterie, 12 V-100 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF R (12 V-2,4 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 R (14 V-55 A/630 W)

## Maße und Abmessungen

"Abmessungen der Variante-"E"
* Länge über alles = 3.464 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.157 bis 1.977 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.354 mm
* Radstand = 1.980 mm (Allrad = 1.945 mm)
* Bodenfreiheit = 345 mm (Allrad = 278 mm)
* Betriebsgewicht = 1.950 kg (Allrad = 2.160 kg)
"Abmessungen der Variante-"V"
* Länge über alles = 3.450 mm
* Breite je nach Spurweite = 990 bis 1.645 mm
* Höhe über Überrollbügel = 2.309 mm
* Radstand = 1.980 mm (Allrad = 1.945 mm)
* Bodenfreiheit = 320 mm (Allrad = 236 mm)
* Betriebsgewicht = 1.900 kg (Allrad = 2.080 kg)

## Gewichte

Leergewicht: E: 2.160 kg; 990 kg vorne / 1.170 kg hinten (V: 2.100 kg; 950 kg; 1.150 kg)
zul. Gesamtgewicht: 4.000 kg; 1.750 kg vorne / 2.880 kg hinten

## Bereifung

"Standardbereifung Variante-"E"
* Vorne = 6.50-16 AS Front (Allrad = 7.50-18 AS)
* Hinten = 13.6-28 AS
"Standardbereifung Variante-"V"
* Vorne = 5.50-16 AS Front (Allrad = 6.50-16 AS)
* Hinten = 11.2-28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 60,0 l
* Motoröl = 6,7 l
* Getriebe = 36,0 l (Allrad = 38,0 l)
* Allrad-Vorderachse = 5,1 l (Variante-V = 4,6 l)

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 9,4 l/h oder 255 g/kWh bei 41,3 PS und Nenndrehzahl
bei Nenndrehzahl 6,2 l/h; bei Zapfwellendrehzahl 5,7 l/h

## Kabine

* Fahrerstand mit CARRARO-Überrollbügel, Typ: X 260-4, gefedertem SIFRA-Fahrersitz, Typ: 15 M und analoge Instrumente

## Sonstiges

Anhängerkupplung schnell höhenverstellbar
1.250 kg zulässige Stützlast bei Serienbereifung

## Sonderausrüstung

- Kabine: Bussart 9915, 85,5 dB(A)
- luftgefederter Sitz
- Zapfwelle mit 540/750 U/min
- rechtsdrehende Frontmotorzapfwelle mit 1.000 U/min
- Frontkraftheber, Kategorie I mit Schnellkuppler und max. Hubkraft von 1.500 daN
- Druckluftanlage mit lufgekühltem Druckluftkompressor; 200 l/min; 20 l Druckluftbehälter; 1 Einkreis- und 2 Zweikreisanschlüsse
- automatisches Frontdifferential
- Standheizung

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 1269/1270/1271/1272.90)
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