# Traktorenlexikon: Porsche-Diesel Super L 318

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Porsche-Diesel Super L 318 :
| Porsche-Diesel Super L318 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Porsche-Diesel |
| Modellreihe: | Super |
| Modell: | Super L 318 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1960–1961 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2030 kg |
| Länge: | 3230 mm |
| Breite: | 1826 mm |
| Höhe: | 1660 mm |
| Radstand: | 2009 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | 1380/1780 mm vorne: 1380-1780 mm hinten: 1500-1975 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3325 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-20 hinten: 13-30, 11-36, 9-36 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29,3 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 2300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2467 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 19,4–26,2 km/h |
Der Super L 318 ist ein Schlepper aus der Super-Reihe von Porsche-Diesel. Er wurde in den Jahren 1960 und 1961 produziert und vom Super L 319 abgelöst. Als Nachfolger des L 308 wurde er durch Drehzahlerhöhung auf 40 PS gebracht. Zusätzlich bot das neue ZF-Getriebe eine bessere Getriebeabstufung.

## Motor

* Porsche-Diesel, F 318, stehender-luftgekühlter 3-Zylinder-/4-Takt-Reihen-Wirbelkammer-Dieselmotor mit Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, hängende Ventile, untenliegende-zahnradgetriebene Nockenwelle, Ölbadluftfilter mit Vorabscheider, Fliehkraftregler, Einspritzpumpe mit Mehrmengenanschlag und Radial-Kühlgebläse mit Thermostatsteuerung.
* Bohrung = 95 mm, Hub = 116 mm
* Verdichtung = 19:1
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,9 m/sec.
* Drehmoment bei Nennleistung und Nenndrehzahl = 12,6 mkp
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PF 1 A 60 BS 486/2 und PF 2 A 60 BS 420/2
* Bosch-Einspritzdüsen, Typ: DN 30 SD 158
* Drehzahl der Ölpumpe = 1150 U/min. bei Nenndrehzahl
* Fördermenge der Ölpumpe = 17 l/min. bei 2000 U/min.
* Drehzahl des Kühlgebläse = 5689 U/min. bei Nenndrehzahl
* Luftfördermenge = 525 l/sec. bei 2000 U/min.
* Einführung einpoliger Glühkerzen ab Motor-NR. 318/046
* Wiedereinführung der Fünfringkolben ab Motor-Nr. 318/208
* Einpass des Zylinderkopfes von 112 mm auf 113 mm vergrößert ab 7/1961

## Kupplung

* Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 250/225 K und ölhydraulische Voith-Strömungskupplung

## Getriebe

* ZF-Zahnradwechselgetriebe, Typ: A-216
* 1.Gang als Kriechgang ausgelegt
* 8 Vorwärts-, 4 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Mit Bereifung 11-36 AS
* 1.Gang = 1,2 km/h; 2.Gang = 2,1 km/h; 3.Gang = 3,4 km/h; 4.Gang = 5,7 km/h
* 5.Gang = 4,3 km/h; 6.Gang = 7,6 km/h; 7.Gang = 12,0 km/h; 8.Gang = 20,0 km/h.
* 1.R-Gang = 2,1 km/h; 2.R-Gang = 3,7 km/h; 3.R-Gang = 5,8 km/h; 4.R-Gang = 9,8 km/h.
Mit Bereifung 9-36 AS
* 1.Gang = 1,1 km/h; 2.Gang = 2,0 km/h; 3.Gang = 3,1 km/h; 4.Gang = 5,3 km/h
* 5.Gang = 4,0 km/h; 6.Gang = 7,1 km/h; 7.Gang = 11,1 km/h; 8.Gang = 18,8 km/h.
* 1.R-Gang = 1,9 km/h; 2.R-Gang = 3,4 km/h; 3.R-Gang = 5,4 km/h; 4.R-Gang = 9,1 km/h.

## Zapfwelle

* Hintenliegende-kupplungsunabhängige Motorzapfwelle und Wegzapfwelle, DIN 9611 Form A
* Zweistufige Motorzapfwelle mit 565 und 1106 U/min. bei Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit fahrabhängigem Betrieb in allen Gängen
* Kupplungsunabhängige Motor-Frontzapfwelle mit 1050 U/min. bei Nenndrehzahl
* Kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit 1106 U/min. bei Nenndrehzahl
* Optional mit aufsteckbarer Riemenscheibe für Rechts-und Linksbetrieb
* 220 mm Durchmesser und 150 mm Breite
* Drehzahl an der Frontzapfwelle = 2780 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 32,0 m/sec. )
* Drehzahl an der Heckzapfwelle = 1460 U/min. bei Nenndrehzahl ( Riemengeschwindigkeit = 16,8 m/sec. )

## Bremsen

* Fußbetätigte Innenbackenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelradbremse ausgeführt
* Unabhängige Handbremse aufs Getriebe wirkend

## Achsen

* Wahlweise als starre oder ausziehbare Pendel-Vorderachse mit Einzelradfederung
* Optional fünffach ausziehbar ( 1380, 1480, 1580, 1680 und 1780 mm )
* Hinterachse als Zentralachse mit Planetengetriebe, optional in der Spur verstellbar
* Hand-und Fußbetätigte Differentialsperre
* Achslast vorne = 700 kg, hinten = 1300 kg

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Kraftheber, Kat.II von Porsche-Diesel oder ZF mit Dreipunktaufhängung und Raddruckverstärker
* Hubzylinder mit 90 oder 100 mm Kolbendurchmesser, Kolbenweg = 110 mm
* Bosch-Förderpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 L 2 mit 3600 U/min. bei Nenndrehzahl
* Fördermenge = 19,8 l/min. bei 125 bar mit 100 mm Kolbendurchmesser oder 150 bar mit 90 mm Kolbendurchmesser
* Arbeitsvermögen = 1050 mkp
* Max. Hubkraft am Dreipunktgestänge = 1100 kg

## Elektrische Ausrüstung

* Bosch-Lichtmaschine 12V-90 W
* Glühkerzen, Typ: Beru M 110 oder Bosch KE/GSA 10/3

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3230 mm, Breite bei Normalspur = 1826 mm, Höhe bis Lenkrad = 1660 mm

### Bereifung

* Standardbereifung vorne = 6,00-20 ASF, hinten = 11-36 AS
* Optional hinten = 13-30 und 9-36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 40 l
* Hydraulische Kupplung ~ 6,5 l
* Getriebe = 24 l
* Kraftheber = 6,5 l
* Motoröl = 10,5 l
* Planetengetriebe = 2,8 l
* Lenkung = 0,4 l

## Kabine

* Fahrerplattform mit Fronteinstieg, schwingungsgedämpfter Parallelogrammsitz und Betriebsstundenzähler
* Optional mit Fritzmeier-Verdeck M-201, Uhr, Heizung und Beifahrerdoppelsitzbank

## Sonderausrüstung

* Riemenscheibe, verstellbare Spurweite vorne und hinten, Baas-Frontlader Gr. III, Doppelsitzbank, Verdeck, Seilwinde, Ölkühler, Zusatzgewichte, Kraftheber, Mähwerk

## Literatur

* Porsche und Allgaier-Das Typenbuch ( A, Mößmer ), Seite 152
* Allgaier-Porsche Diesel, Datenbuch ( A. Bauer ), Seite 182
* Porsche-Diesel, Prospekte, Druckschriften, Dokumente ( A. Bauer ), Seite 109
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2013, Seite 16 ff.

## Weblinks

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