# Traktorenlexikon: John Deere 8400

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John Deere 8400 :
| John Deere 8400 mit Überladewagen ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 8000er-Baureihe |
| Modell: | 8400 |
| Bauweise: | Brückenrahmen-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 1994–1998 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 8.705 kg |
| Länge: | 5.447 mm |
| Breite: | 3.012 mm |
| Höhe: | 3.090 mm |
| Radstand: | 6,6 mm |
| Bodenfreiheit: | 405 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.524-2.235 mm hinten: 1.588-2.752 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.200 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 191,4 kW, 260 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.120 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 42,6 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 38 km/h |
Der in den 1994er Jahren in den USA produzierte John Deere 8400 hat eine Nennleistung von 260 PS. Damit war er das Spitzenmodelle der 8000er-Baureihe. Er wurde weltweit nur als Allrad-Variante angeboten und verfügte gleichzeitig von Anfang an über der 8,1-Liter PowerTech-Motor. Das ihm entsprechende Raupentraktormodell ist der 8400 T.

## Bauweise

* Brückenrahmen-Bauweise

## Motor

* John Deere-PowerTech, Typ: 6.081 HRW-01, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Viscous-Drive-Lüfter.
* Bohrung = 115,8 mm, Hub = 128,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 15,8:1
* Arbeitsdruck = 12,8 daN/cm²
* Konstantleistung = 25 % bei 1.950 U/min.
* Drehmoment bei Höchstleistung = 896 Nm
* Max. Drehmoment = 1054 Nm bei 1.400 U/min.
* Drehmomentanstieg = 43 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
* Einspritzmenge = 38,6 bis 42,6 kg/h
* Max. Einspritzdruck = 298 bar
* Max. Ladedruck = 136 bis 166 kPa
* Leistungsgewicht = 46 kg/kW
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE 57 372
* NIPPONDENSO-Stabdüse, Typ: RE 29 318/9,5 mm
* BOSCH-Drehzahlregeler, Typ: RE 24
* SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 56 488
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 27 091
* DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 51 629 + 51 630
* NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 44 716
* VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung
Sieben Lamellen mit = 232 mm Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
* Vorgelege-Ausführung bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Planetenbremse mit mehreren Scheiben
* Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung
16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung:
* 1.Gang = 344,05:1
* 2.Gang = 269,34:1
* 3.Gang = 211,60:1
* 4.Gang = 165,64:1
* 5.Gang = 136,79:1
* 6.Gang = 121,23:1
* 7.Gang = 107,09:1
* 8.Gang = 94,92:1
* 9.Gang = 84,14:1
* 10.Gang = 74,55:1
* 11.Gang = 65,87:1
* 12.Gang = 58,38:1
* 13.Gang = 45,87:1
* 14.Gang = 35,90:1
* 15.Gang = 28,20:1
* 16.Gang = 22,07:1
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 394,43:1
* 2.Gang = 156,82:1
* 3.Gang = 138,99:1
* 4.Gang = 52,58:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS
* 1.Gang = 2,18 km/h
* 2.Gang = 2,79 km/h
* 3.Gang = 3,55 km/h
* 4.Gang = 4,53 km/h
* 5.Gang = 5,49 km/h
* 6.Gang = 6,19 km/h
* 7.Gang = 7,01 km/h
* 8.Gang = 7,91 km/h
* 9.Gang = 8,92 km/h
* 10.Gang = 10,07 km/h
* 11.Gang = 11,40 km/h
* 12.Gang = 12,86 km/h
* 13.Gang = 16,36 km/h
* 14.Gang = 20,91 km/h
* 15.Gang = 26,61 km/h
* 16.Gang = 34,01 km/h
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 1,90 km/h
* 2.Gang = 4,79 km/h
* 3.Gang = 5,40 km/h
* 4.Gang = 10,38 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
* Auf Wunsch als zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Fernbedienung am Heckkotflügel
Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,663:1
* 540 U/min. bei 1.978 U/min.- Motordrehzahl
Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,18:1
* 1.000 U/min. bei 2.180 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 188,1 kW
* 1.009 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 170,2 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Handbremse als federbetätigte Sperrung der Lamellenbremse mittels Schalthebel
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 1300 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.588 bis 2.752 mm
* Vordere Achslast = 3.499 kg
Zul. vordere Achslast = 6.000 kg
* Hintere Achslast = 5.206 kg
Zul. hintere Achslast = 10.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 450 (Betriebsdruck = 185 bar)
Ein integrierter doppelt-wirkender Gleichlaufzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
* Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser oder wahlweise mit 100 mm Durchmesser
* Schockventil auf 240 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 115,5 l/min. bei 199 bar oder 107,1 l/min. bei 183 bar
* Leistung der Hydraulik = 32,6 kW
* Max. durchgehende Hubkraft = 4.900 kg
* Max. Hubkraft mit 2 x 90 mm Hubzylinder = 4.875 kg
* Max. Hubkraft mit 2 x 100 mm Hubzylinder = 6.925 kg

## Steuergeräte

* Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt
* Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-140 A)
* Zwei Batterien 12 V-175 Ah
* NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 61 516 (12 V-4,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Frontgewichte = 5.447 mm
* Länge mit Frontgewichte = 5.942 mm
* Breite je nach Spurweite = 3.012 bis 3.312 mm
* Höhe über Kabine = 3.090 mm
* Höhe über Auspuff = 3.036 mm
* Radstand = 2.950 mm
* Bodenfreiheit-Allrad = 405 mm
* Eigengewicht = 8.705 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 30 und 600/70 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 42 und 710/70 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 512,0 l
* Motoröl = 23,5 l
* Kühlsystem = 34,0 l
* Triebwerke = 144,0 l
* Vorderachse = 8,5 l
* Endantriebe je 3,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 47,7 l/h oder 234 g/kWh bei 170,2 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Gummigelagerte, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Command-View-Kabine, Typ: SG-052 mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: RE 62 264, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Allradantrieb

## Literatur & Weblinks

* www. tractordata. com
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1691)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 124
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1578)
* Test 1691: John Deere 8400 Diesel 16-Speed. PDF (DigitalCommons, University of Nebraska, Lincoln)
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