# Traktorenlexikon: Landini 6860

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Landini R-6860 (DT) TL-21 N/K (TL-21 DT/K) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Landini |
| Modellreihe: | 60 er-Baureihe |
| Modell: | R-6860 (DT) TL-21 N/K (TL-21 DT/K) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1988–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.490 (DT: 2.750) kg |
| Länge: | 3.650 (DT: 3.770) mm |
| Breite: | 1.915 mm |
| Höhe: | 2.375 mm |
| Radstand: | 2.249 (DT: 2.225) mm |
| Bodenfreiheit: | 485 (DT: 415) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.420-1.920 (DT: 1.413-1.793) mm hinten: 1.400-2.000 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.830 (DT: 4.090) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.380 (DT: 4.700) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (DT: 12.4 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.863 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 23 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R und 24 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Mit gleicher Nennleistung, aber mit leicht verändertem Design, wurde im Jahr 1988 der LANDINI R-6860 (DT) vorgestellt. Parallel konnte die identische Ausführung, mit werksseitig montierter Kabine, als LANDINI R-6870 (DT) geordert werden.

## Motor

* Perkins, Typ: LD 4.236, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, PERKINS-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Mehrloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, ANSA-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
* Bohrung = 98,42 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,1:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 199 Nm
* Max. Drehmoment = 246 Nm bei 1.201 U/min.
* Kompressionsdruck = 31 bis 32 atü
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.340 U/min.
* Drehmomentanstieg = 21 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Öldruck = 0,9 bis 4,2 atü
* Einspritzmenge = 56,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 170 bar
* Förderleistung der Wasserpumpe = 113,0 l/min. mit 2.000 U/min.
* Förderleistung der Ölpumpe = 22,7 l/min. mit 2.000 U/min.
* Leistungsgewicht = 66,4 kg/kW
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 490
* CAV-Mehrloch-Düse, Typ: P/N 26.468.42
* ANSA-Schalldämpfer, Typ: DGM-SA 1269
* CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
* Kühlerventilator mit sechs Blätter und 410 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene und luftgekühlte LuK-Doppelkupplung, Typ: A 2.028.074.08
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk, mit Zweihebel-Bedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
* L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch als Kriechganggetriebe ausgeführt
* Zusätzliches mechanisch-betätigtes Untersetzungsgetriebe, als Halbganggetriebe ausgebildet, in die Bereiche: L und S unterteilt
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 30 AS
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 315,19:1 |
| 2.Gang | 201,80:1 |
| 3.Gang | 156,39:1 |
| 4.Gang | 106,21:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 128,94:1 |
| 2.Gang | 82,55:1 |
| 3.Gang | 63,98:1 |
| 4.Gang | 43,45:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 52,35:1 |
| 2.Gang | 33,52:1 |
| 3.Gang | 25,97:1 |
| 4.Gang | 17,64:1 |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 120,88:1 |
| 2.Gang | 77,39:1 |
| 3.Gang | 59,98:1 |
| 4.Gang | 40,73:1 |
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (12/4) |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,74 km/h |
| 2.Gang | 2,73 km/h |
| 3.Gang | 3,45 km/h |
| 4.Gang | 5,09 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,15 km/h |
| 2.Gang | 6,52 km/h |
| 3.Gang | 8,24 km/h |
| 4.Gang | 12,16 km/h |
| GRUPPE -H | |
| 1.Gang | 10,24 km/h |
| 2.Gang | 16,09 km/h |
| 3.Gang | 20,32 km/h |
| 4.Gang | 29,99 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 4,64 km/h |
| 2.Gang | 7,29 km/h |
| 3.Gang | 9,20 km/h |
| 4.Gang | 13,58 km/h |
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 (24/12) |
| GRUPPE - L/L | |
| 1.Gang | 1,4 km/h |
| 2.Gang | 2,3 km/h |
| 3.Gang | 2,9 km/h |
| 4.Gang | 4,2 km/h |
| GRUPPE - L/S | |
| 1.Gang | 1,7 km/h |
| 2.Gang | 2,7 km/h |
| 3.Gang | 3,5 km/h |
| 4.Gang | 5,1 km/h |
| GRUPPE - M/L | |
| 1.Gang | 3,4 km/h |
| 2.Gang | 5,4 km/h |
| 3.Gang | 6,8 km/h |
| 4.Gang | 10,1 km/h |
| GRUPPE - M/S | |
| 1.Gang | 4,2 km/h |
| 2.Gang | 6,5 km/h |
| 3.Gang | 8,3 km/h |
| 4.Gang | 12,2 km/h |
| GRUPPE - H/L | |
| 1.Gang | 8,5 km/h |
| 2.Gang | 13,4 km/h |
| 3.Gang | 16,9 km/h |
| 4.Gang | 24,9 km/h |
| GRUPPE - H/S | |
| 1.Gang | 10,3 km/h |
| 2.Gang | 16,1 km/h |
| 3.Gang | 20,4 km/h |
| 4.Gang | 30,0 km/h |
| GRUPPE - R/L | |
| 1.Gang | 1,8 km/h |
| 2.Gang | 2,8 km/h |
| 3.Gang | 3,5 km/h |
| 4.Gang | 5,1 km/h |
| GRUPPE - R/M | |
| 1.Gang | 4,2 km/h |
| 2.Gang | 6,6 km/h |
| 3.Gang | 8,3 km/h |
| 4.Gang | 12,3 km/h |
| GRUPPE - R/H | |
| 1.Gang | 10,3 km/h |
| 2.Gang | 16,3 km/h |
| 3.Gang | 20,5 km/h |
| 4.Gang | 30,3 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis = 3,6:1
* 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl
Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle = 9,19 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis = 1,92:1
* 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 41,2 kW
* Oder 1.148 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,7 kW
* Wegzapfwelle = 17,25 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

## Bremsen

* Pedal betätigte, hydraulisch-nasse SIRMAC-Scheibenbremse, Typ: 7 x 5,5" auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Vier Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser
* Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend
* Optional mechanisch-betätigtes Anhängerbremsventil mit 130 bar-Betriebsdruck

## Achsen

* Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen
Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm
* Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Klauendifferential
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und oder Verstellfelgen = 1.413, 1.501, 1.601, 1.689 oder 1.517, 1.605, 1.705 und 1.793 mm
* Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden
* Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Radumschlag und oder Verstellfelgen = 1.400 bis 2.000 mm
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Vordere Achslast = 930 kg (Allrad = 1.205 kg)
* Hintere Achslast = 1.560 kg (Allrad = 1.545 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 mit separatem Ölkreislauf
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub
* Hydraulikpumpe mit 24,8 l/min. bei 120 bar
"Allrad-Ausführung"
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 100 mit separatem Ölkreislauf
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 57,0 mm Kolbendurchmesser und 234,0 mm Kolbenhub
* Hydraulikpumpe mit 24,8 l/min. bei 150 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 127 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 190 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II mit Schnellkuppler
* Höhen- und Seitenstabilisierung
Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
* Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung
* SUNDSTRAND-TUROLLA-Hydraulikpumpe, Typ: TFA-211 S mit einer max. Förderleistung von 38,4 l/min. bei 167 bar und 37,7 l/min. bei 141 bar
Leistung der Hydraulik = 8,9 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 677 mm hinter den Koppelpunkten = 1.275 kg
Oder max. durchgehende Hubkraft 690 mm hinter den Koppelpunkten = 1.560 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.867 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach- oder doppelt-wirkende OMG-Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu vier OMG-Ventile, Typ: 1180

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-95 Ah
* LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW
* LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W

## Maße und Abmessungen

"Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung"
* Länge ohne Zusatzgewichte = 3.650 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.925 mm)
* Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.375 mm
* Höhe über Auspuff = 2.305 mm
* Radstand = 2.249 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 485 mm
"Abmessungen der Allrad-Ausführung"
* Länge ohne Zusatzgewichte = 3.770 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.925 mm)
* Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.375 mm
* Höhe über Auspuff = 2.305 mm
* Radstand = 2.225 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 415 mm

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.4 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-16 AS Front (11.2 R 24, 12.4 R 20 und 9.5-24 AS)
* Hinten = 14.9 R 28, 16.9 R 28, 14.9 R 30, 9.5 R 36, 420/70 R 28 und 12.4 R 32 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 86,0 l
* Motoröl = 7,0 l
* Ölbadluftfilter = 0,7 l
* Kühlsystem = 15,0 l
* Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
* Endantriebe-Hinterachse je 2,2 l
* Allrad-Vorderachse = 5,8 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,4 l
* Lenkung = 2,3 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,5 l/h oder 263 g/kWh bei 46,0 kW und Nenndrehzahl
* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 228 g/kWh bei 25,3 kW und 1.210 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-19/2, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 44/1 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz
* Optional mit MAUSER-Kabine

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1211/89 + 1212/89)
* konedata. net
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1538/89)
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