# Traktorenlexikon: John Deere 6920 S

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John Deere 6920 S :
| John Deere 6920S mit Ballenpresse ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 6020er-Baureihe |
| Modell: | 6920 S |
| Produktionszeitraum: | 2003–2006 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.880 kg |
| Länge: | 4.736 mm |
| Breite: | 2.445 mm |
| Höhe: | 2.920 mm |
| Radstand: | 2.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 600 mm |
| Spurweite: | 1.814/1.824 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.050 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 117,8 kW, 160 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.788 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 38 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 20V/20R oder 32V/32R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der bis 2006 produzierte 6920 S von John Deere ist mit 160 PS Nennleistung das stärkste Modell der 6020er-Reihe. In technischer Hinsicht entsprach er der restlichen Baureihe.

## Motor

* John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HLA-073/V2 bzw. 6.068 HLA-74/4V HPCR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren bzw. CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Zwei- bzw. Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
* Arbeitsdruck = 9,9 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 452 Nm
* Max. Drehmoment = 636 Nm bei 1.500 U/min. (Ab 2003 = 741 bei 1.500 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.250 U/min.
* Drehmomentanstieg = 41 % bei 29 % Drehzahlabfall (Ab 2003 = 38 % bei 29 %)
* Anfahrdrehmoment = 123 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Konstantleistungsbereich = 20 % bei 1.840 U/min.
* Einspritzmenge = 77,0 bis 80,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Überleistung = 4,4 kW (Ab 2003 = 9,0 kW)
* Ladedruck = 87 kPa
* Leistungsgewicht = 53 kg/kW
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VP 44/L4 (RE 501 275)
* CZECH-Turbolader, Typ: K-27 101 (RE 509 058)
* Roth-Mehrkammer-Auspuff, Typ: AL 153 972
* Viscolüfter mit acht Blätter und 600 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 5 x 225 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm

## Getriebe

"Premium-Ausführung:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Premium-Plus-Ausführung:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
* In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
* Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 269,10:1
* 2.Gang = 223,48:1
* 3.Gang = 186,59:1
* 4.Gang = 152,32:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 126,96:1
* 2.Gang = 105,44:1
* 3.Gang = 88,04:1
* 4.Gang = 71,87:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 79,78:1
* 2.Gang = 66,26:1
* 3.Gang = 55,32:1
* 4.Gang = 45,16:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 43,09:1
* 2.Gang = 35,79:1
* 3.Gang = 29,88:1
* 4.Gang = 24,39:1
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 29,83:1
* 2.Gang = 24,78:1
* 3.Gang = 20,69:1
* 4.Gang = 16,89:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 257,89:1
* 2.Gang = 214,17:1
* 3.Gang = 178,82:1
* 4.Gang = 145,97:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 121,67:1
* 2.Gang = 101,05:1
* 3.Gang = 84,37:1
* 4.Gang = 68,87:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 76,46:1
* 2.Gang = 63,50:1
* 3.Gang = 53,01:1
* 4.Gang = 43,28:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 41,30:1
* 2.Gang = 34,30:1
* 3.Gang = 28,63:1
* 4.Gang = 23,37:1
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 28,59:1
* 2.Gang = 23,74:1
* 3.Gang = 19,82:1
* 4.Gang = 16,18:1
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
* Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
* Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung
"Optional ab 2004:"
* AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift
* Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
* Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
* Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
* Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung, mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,52 km/h
* 2.Gang = 3,03 km/h
* 3.Gang = 3,63 km/h
* 4.Gang = 4,44 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,33 km/h
* 2.Gang = 6,42 km/h
* 3.Gang = 7,69 km/h
* 4.Gang = 9,42 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,48 km/h
* 2.Gang = 10,22 km/h
* 3.Gang = 12,24 km/h
* 4.Gang = 14,99 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 15,71 km/h
* 2.Gang = 18,91 km/h
* 3.Gang = 22,65 km/h
* 4.Gang = 27,75 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 22,69 km/h
* 2.Gang = 27,32 km/h
* 3.Gang = 32,72 km/h
* 4.Gang = 40,08 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,62 km/h
* 2.Gang = 3,16 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 4,64 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,56 km/h
* 2.Gang = 6,70 km/h
* 3.Gang = 8,02 km/h
* 4.Gang = 9,83 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,85 km/h
* 2.Gang = 10,66 km/h
* 3.Gang = 12,77 km/h
* 4.Gang = 15,64 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 16,39 km/h
* 2.Gang = 19,73 km/h
* 3.Gang = 23,64 km/h
* 4.Gang = 28,96 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 23,68 km/h
* 2.Gang = 28,52 km/h
* 3.Gang = 34,15 km/h
* 4.Gang = 41,83 km/h
Geschwindigkeiten des AutoQuad-Triebwerk in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,5 km/h
* 2.Gang = 3,0 km/h
* 3.Gang = 3,6 km/h
* 4.Gang = 4,5 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,3 km/h
* 2.Gang = 6,4 km/h
* 3.Gang = 7,7 km/h
* 4.Gang = 9,4 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,5 km/h
* 2.Gang = 10,2 km/h
* 3.Gang = 12,3 km/h
* 4.Gang = 15,0 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 18,5 km/h
* 2.Gang = 22,0 km/h
* 3.Gang = 26,7 km/h
* 4.Gang = 32,7 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 29,3 km/h
* 2.Gang = 35,3 km/h
* 3.Gang = 42,3 km/h
* 4.Gang = 50,0 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1000 U/min. (Optional: dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.)
* Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,68:1
* 540 U/min. bei 1.987 U/min.- Motordrehzahl
Oder 571 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,2471:1
* 540 E bei 1.753 U/min.- Motordrehzahl
Oder 647 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,0:1
* 1.000 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 106,7 kW
* Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 99,5 kW
* Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
* 1.000 U/min. bei 1.920 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 335 mm
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
* Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare und hydropneumatisch-gefederte ZF-Pendel-TLS-II Lenktriebachse, Typ: AS-2060 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Mit Dreilenkeraufhängung, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
* Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12° / Pendelwinkel = 11° / Federweg = 100 mm
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm
* Vordere Achslast = 2.535 kg
Zul. vordere Achslast = 5.000 kg
* Hintere Achslast = 3.770 kg
Zul. hintere Achslast = 7.800 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung
Ein integrierter Lenkzylinder mit 80 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub
* Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei externe Hubzylinder mit 85 mm Durchmesser und 226,5 mm Kolbenhub
* Schockventil von 208 bis 222 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
* Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler BRÜNINGHAUS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: A 10 VNO 25
Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)
* Max. Fördermenge = 68,8 l/min. bei 201 bar und 64,3 l/min. bei 192 bar
* Leistung der Hydraulik = 20,6 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.570 kg
* Optional mit integriertem DEGENHART-Fronthubwerk, Typ: BS 600/20
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
Hubweg = 830 mm
* Max. durchgehende Hubkraft = 2.950 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte der Serie 100
* Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung der Serie 200/300

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-45/90 A (1680 W)
* Batterie, 12 V-154 Ah
* BOSCH-Anlasser,Typ: RE 503 226 (12 V-3,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.736 mm (Mit Frontanbau = 5.380 mm)
* Breite über alles = 2.445 mm
* Höhe über Kabine = 2.920 mm
* Höhe über Auspuff = 2.907 mm
* Radstand = 2.650 mm
* Bodenfreiheit = 600 mm
* Leergewicht = 6.305 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 11.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 28 und 540/65 R 28 AS
* Hinten = 650/65 R 38 und 18.4 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 250,0 l (Optional mit 325 l)
* Motoröl = 19,5 l
* Kühlsystem = 30,0 l
* PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
* AutoPowr-Plus-Triebwerk = 66,0 l
* Vorderachse = 9,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,7 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 31,2 l/h oder 239 g/kWh bei 108,6 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

"Premium-Variante"
* Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-068 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
* Auf Wunsch mit Klimaanlage, Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung (HSC)
"Premium-Plus-Variante"
* Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB), hydraulisch-gefederte (HSC) JOHN DEERE-Kabine mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandARM-Bedieneinheit, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Klimaanlage mit Entfeuchtung
* Kriechgänge
* Frontzapfwelle
* Premium-Plus-Ausführung
* AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
* 50 km/h.-Getriebe
* Xenon-Arbeitsscheinwerfer

## Sonstiges

* Listenpreis der Premium-Variante im Jahr 2003 = 78.390,-€

## Literatur & Weblinks

* John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 340
* DLG-Testberichte. de (Test 07/2002 und 2/2033)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
* Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 105
* profi-top agrar-Superkatalog von 1988 bis 2012
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