# Traktorenlexikon: Hürlimann SX 1350

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HÜRLIMANN / S.D.F SX 1350 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | HÜRLIMANN / S.D.F |
| Modellreihe: | SX-Baureihe |
| Modell: | SX 1350 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1998–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.700 kg |
| Länge: | 4.320 mm |
| Breite: | 2.450 mm |
| Höhe: | 2.880 mm |
| Radstand: | 2.750 mm |
| Bodenfreiheit: | 520 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.820-2.560 mm hinten: 1.930-2.350 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.800 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 480/70 R 30 AS hinten: 580/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 99,3 kW, 135 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 35 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasser-Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/18 R und 27 V/27 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Im Jahr 1998 stellte HÜRLIMANN mit der SX-Baureihe, drei Großschlepper ins Programm. Die verwendeten Aggregate arbeiteten mit elektronischer Motorsteuerung und 18 Ventilen. Die Kabine basierte auf der des DEUTZ-FAHR-AGROTON. Das Triebwerk war für europäische Verhältnisse eher ungewöhnlich. Das Äquivalent des HÜRLIMANN SX 1350 war der LAMBORGHINI-CHAMPION 135.

## Motor

* SAME-DEUTZ-FAHR, Typ: 1000.6 WT-3 V1, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-Corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einzel-Einspritzpumpen, elektronischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, Abgasturbolader, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Max. Drehmoment = 485 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.490 U/min.
* Konstantleistungsbereich = 2.000 bis 2.350 U/min.

## Kupplung

* Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR- Lamellenkupplung
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SAME-DEUTZ-FAHR-Lastschaltgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung, mit zwei Schalthebeln und vier Taster
* Lastschaltbares Wechselgetriebe mit neun Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen
* Elektrohydraulischer Gruppenwechsel: Gruppe-I = Gang 1 bis 9 und Gruppe-II = Gang 10 bis 18
* Unter Last schaltbares Wendegetriebe
* Optional mit Automatic-PowerShift
18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Zusätzlich mechanisch-zuschaltbare Kriechgruppe mit neun lastschaltbaren Kriechgängen
27 Vorwärts- und 27 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 18/18-Triebwerk mit Bereifung 580/70 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 2,4 km/h |
| 2.Gang | 2,9 km/h |
| 3.Gang | 3,5 km/h |
| 4.Gang | 4,1 km/h |
| 5.Gang | 5,0 km/h |
| 6.Gang | 6,0 km/h |
| 7.Gang | 7,1 km/h |
| 8.Gang | 8,6 km/h |
| 9.Gang | 10,4 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 10.Gang | 9,1 km/h |
| 11.Gang | 10,9 km/h |
| 12.Gang | 13,1 km/h |
| 13.Gang | 15,6 km/h |
| 14.Gang | 18,8 km/h |
| 15.Gang | 22,6 km/h |
| 16.Gang | 26,9 km/h |
| 17.Gang | 32,6 km/h |
| 18.Gang | 39,1 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - I | |
| 1.Gang | 2,4 km/h |
| 2.Gang | 3,0 km/h |
| 3.Gang | 3,6 km/h |
| 4.Gang | 4,2 km/h |
| 5.Gang | 5,1 km/h |
| 6.Gang | 6,1 km/h |
| 7.Gang | 7,2 km/h |
| 8.Gang | 8,8 km/h |
| 9.Gang | 10,6 km/h |
| GRUPPE - II | |
| 10.Gang | 9,3 km/h |
| 11.Gang | 11,1 km/h |
| 12.Gang | 13,4 km/h |
| 13.Gang | 15,9 km/h |
| 14.Gang | 19,2 km/h |
| 15.Gang | 23,1 km/h |
| 16.Gang | 27,4 km/h |
| 17.Gang | 33,3 km/h |
| 18.Gang | 39,9 km/h |
"Geschwindigkeiten der Kriechgruppe"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| 1.Gang | 0,55 km/h |
| 2.Gang | 0,66 km/h |
| 3.Gang | 0,80 km/h |
| 4.Gang | 0,95 km/h |
| 5.Gang | 1,1 km/h |
| 6.Gang | 1,4 km/h |
| 7.Gang | 1,6 km/h |
| 8.Gang | 2,0 km/h |
| 9.Gang | 2,4 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 0,56 km/h |
| 2.Gang | 0,67 km/h |
| 3.Gang | 0,82 km/h |
| 4.Gang | 0,97 km/h |
| 5.Gang | 1,1 km/h |
| 6.Gang | 1,4 km/h |
| 7.Gang | 1,6 km/h |
| 8.Gang | 2,0 km/h |
| 9.Gang | 2,5 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Auf Wunsch = 540 E/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 2.083 U/min.- Motordrehzahl
540 E bei 1.652 U/min.- Motordrehzahl
* 1.000 U/min. bei 2.136 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 103,2 kW
* 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 95,7 kW
* Unabhängige, unter Last schaltbare Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
958 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Vierrad-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Handhebel-betätigte Handbremse als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwelle am Getriebe wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare SAME-DEUTZ-FAHR-Lenktrieb-Pendelachse, mit zentralem Antrieb, Lamellen-Differentialsperre und SBA-System
* Auf Wunsch als hydraulisch-gefederte Vorderachse
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.820 bis 2.560 mm
* Lenkwinkel = 55°
* Starre SAME-DEUTZ-FAHR-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenuntersetzung
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radscheiben und Radumschlag = 1.930 bis 2.350 mm

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROLL-OSPC mit Mitlenkenden Kotflügeln
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulische Regelhydraulik in Blockbauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Ein einfachwirkender Hubzylinder und zwei Zusatzhubzylinder
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie III mit Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Tiefenregulierung, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Druck- und Stromgeregeltes-System
Max. Förderleistung = 109,0 l/min. bei 200 bar und 102,8 l/min. bei 170 bar
* Max Hubkraft den Koppelpunkten = 7.000 kg
Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder an den Koppelpunkten = 8.600 kg
* Optional integriertes Fronthubwerk
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Sicherheitsventil der Zylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit einklappbaren Unterlenkern
* Max. durchgehende Hubkraft 750 mm hinter den Koppelpunkten = 2.620 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 kg

## Steuergeräte

* Acht einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 4.320 mm
* Länge mit Unterlenker = 4.670 ( Mit Frontanbau = 5.260 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.450 bis 2.860 mm
* Höhe über Kabine = 2.880 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.560 mm
* Radstand = 2.750 mm
* Bodenfreiheit = 520 mm
* Betriebsgewicht mit Kabine = 6.700 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 10.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 480/70 R 30 AS
* Hinten = 580/70 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 540/65 R 30 und 540/65 R 28 AS
* Hinten = 600/65 R 38 und 650/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 230,0 l, auf Wunsch mit Zusatztank = 380,0 l
* Motoröl = 11,0 l
* Kühlsystem = 17,0 l
* Hydraulik, Getriebe und Hinterachse = 113,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 30,6 l/h oder 247 g/kWh bei 103,4 kW und 2.100 U/min.

## Kabine

* Auf Silentblöcken gelagerte, gefederte, staub- und schallisolierte (75 dB) SAME-DEUTZ-FAHR-Sicherheitskabine, Typ: C-42 mit Freisichtdach, zwei Türen, GRAMMER-Luftfeder-Fahrersitz, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad, Seitenschaltung, analog-digitale Anzeigen mit Leistungsmonitor, Betriebsstundenzähler, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, dreistufen Heizungs- und Belüftungssystem, Klimaanlage und zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

## Sonderausrüstung

* Automatic-PowerShift
* Fronthubwerk
* Frontzapfwelle
* Druckluftbremsanlage
* Gefederte Vorderachse
* Zusatzgewichte
* Zugpendel

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/hürlimann
* profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
* ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1798/00)
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