# Traktorenlexikon: Valmet 6600

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VALMET/VALTRA 6600-4 (6600E) :
| Bild noch nicht vorhanden ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | VALMET/VALTRA |
| Modellreihe: | MEZZO-Baureihe |
| Modell: | 6600-4 (6600E) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1991–2000 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.400 kg |
| Länge: | 4.514 mm |
| Breite: | 1.985 mm |
| Höhe: | 2.750 mm |
| Radstand: | 2.326 mm |
| Bodenfreiheit: | 485 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.515-1.970 mm hinten: 1.610-2.115 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.650 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 77,2 kW, 105 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.225/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.397 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 22 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 24 V/24 R und 36 V/36 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30, 40 und 50 km/h |
Der größte Schlepper der MEZZO-Baureihe, die Anfang 1991 vorgestellt wurde, war der VALTRA/VALMET 6600. In Verbindung mit seinen 105 DIN-PS erhielt er auch eine größere Hubkraft. Er war der erste Schlepper der Baureihe, der mit 50 km/h.-Ausführung geordert werden konnte. Ab dem Jahr 1993 stand der VALTRA/VALMET 6600, parallel auch als 6600 E zur Verfügung. Dabei blieben die Leistungsdaten konstant.

## Motor

* VALMET, Typ: 420 DS (420 DSE), stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Membrane-Kraftstoffpumpe bzw. Bosch-Kraftstoffpumpe, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, BOSCH- bzw. STANADYNE-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, BOSCH- bzw. STANADYNE-Verteiler-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH- bzw. STANADYNE-Fliehkraft-Drehzahlregler, SCHWITZER-Abgasturbolader, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und ungeregeltem Lüfter.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Max. Drehmoment = 405 Nm bei 1.550 U/min.
* Kompression = 24 bar
* Kraftstoffpumpendruck = 0,7 bis 1,2 bar
* Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.425 U/min.
* Einspritzmenge = 101 bis 103 mm³/Hub und 1.100 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 230 + 10 bar
* Max. Ladedruck = 1,3 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 95 D 320 RS 2807/A
* Bosch-Mehrlochdüse, Typ: 8366.39957 oder Stanadyne, Typ: NBS 770.620
* Bosch-Düsenhalter, Typ: 8366.39971
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 375-1125 A 2 C 2178-7R
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 1 B
* Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 483 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13"
330,0 mm Scheibendurchmesser
* Auf Wunsch in Verbindung mit VOITH-Turbokupplung, Typ: 390 TD-VA oder TD-FVA 1
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als achtteilige Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes VALMET-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: GL-420 mit Dreihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
* Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-Lastschalt-Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung und einem Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare zweistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo und Hi unterteilt.
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 817,03:1 |
| 2.Gang | 573,08:1 |
| 3.Gang | 407,82:1 |
| 4.Gang | 288,47:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 193,19:1 |
| 2.Gang | 135,51:1 |
| 3.Gang | 96,43:1 |
| 4.Gang | 68,21:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 61,92:1 |
| 2.Gang | 43,43:1 |
| 3.Gang | 30,91:1 |
| 4.Gang | 21,86:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 650,48:1 |
| 2.Gang | 456,26:1 |
| 3.Gang | 324,69:1 |
| 4.Gang | 229,67:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 153,81:1 |
| 2.Gang | 107,88:1 |
| 3.Gang | 76,77:1 |
| 4.Gang | 54,31:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 49,29:1 |
| 2.Gang | 34,58:1 |
| 3.Gang | 24,61:1 |
| 4.Gang | 17,40:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 797,27:1 |
| 2.Gang | 559,22:1 |
| 3.Gang | 397,96:1 |
| 4.Gang | 281,49:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 188,51:1 |
| 2.Gang | 132,23:1 |
| 3.Gang | 94,10:1 |
| 4.Gang | 66,56:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 60,42:1 |
| 2.Gang | 42,38:1 |
| 3.Gang | 30,16:1 |
| 4.Gang | 21,33:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 634,75:1 |
| 2.Gang | 445,22:1 |
| 3.Gang | 316,83:1 |
| 4.Gang | 224,11:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 150,09:1 |
| 2.Gang | 105,27:1 |
| 3.Gang | 74,92:1 |
| 4.Gang | 52,99:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 48,10:1 |
| 2.Gang | 33,74:1 |
| 3.Gang | 24,01:1 |
| 4.Gang | 16,98:1 |
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk mit Dreihebelbedienung und zwei Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, mit Bereifung 18.4 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.225 |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,8 km/h |
| 2.Gang | 1,2 km/h |
| 3.Gang | 1,7 km/h |
| 4.Gang | 2,4 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 3,6 km/h |
| 2.Gang | 5,1 km/h |
| 3.Gang | 7,1 km/h |
| 4.Gang | 10,1 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 11,1 km/h |
| 2.Gang | 15,8 km/h |
| 3.Gang | 22,2 km/h |
| 4.Gang | 31,5 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 1,1 km/h |
| 2.Gang | 1,5 km/h |
| 3.Gang | 2,1 km/h |
| 4.Gang | 3,0 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,5 km/h |
| 2.Gang | 6,4 km/h |
| 3.Gang | 9,0 km/h |
| 4.Gang | 12,7 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,0 km/h |
| 2.Gang | 19,9 km/h |
| 3.Gang | 27,9 km/h |
| 4.Gang | 39,5 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,9 km/h |
| 2.Gang | 1,2 km/h |
| 3.Gang | 1,7 km/h |
| 4.Gang | 2,4 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 3,7 km/h |
| 2.Gang | 5,2 km/h |
| 3.Gang | 7,3 km/h |
| 4.Gang | 10,3 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 11,4 km/h |
| 2.Gang | 16,2 km/h |
| 3.Gang | 22,8 km/h |
| 4.Gang | 32,2 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 1,1 km/h |
| 2.Gang | 1,5 km/h |
| 3.Gang | 2,2 km/h |
| 4.Gang | 3,1 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,6 km/h |
| 2.Gang | 6,5 km/h |
| 3.Gang | 9,2 km/h |
| 4.Gang | 13,0 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,3 km/h |
| 2.Gang | 20,4 km/h |
| 3.Gang | 28,6 km/h |
| 4.Gang | 40,5 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Auf Wunsch = 20 oder 21 teilig)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Optional = 540/540 E U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,471:1
* 540 U/min. mit 1.874 U/min.- Motordrehzahl
Oder 641 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E mit 1.539 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1
* 1.000 U/min. mit 2.080 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 71,8 kW
* Oder 1.070 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 72,4 kW
* Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 1.860 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Fünf Scheiben mit je 224 bzw. 222 mm Durchmesser und insgesamt 3.690 bzw. 2.650 cm²-Fläche
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Ritzelwelle wirkend
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
KNORR-Kompressor, Typ: LK-13
* Leistung = 220 l/min. bei 7 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebvorderachse, Typ: CS 17 VSD mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Lenkwinkel = 55°
* Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.515, 1.600, 1.665, 1.710, 1.775, 1.860 und 1.970 mm
Verstellbare Spurweite mit LP-Radscheiben = 1.535, 1.585, 1.680, 1.700, 1.795, 1.845 und 1.960 mm
* Verstellbare Spurweite mit NAGBOL-Radscheiben = 1.520, 1.600, 1.665, 1.715, 1.780, 1.860 und 1.975 mm
Wahlweise mit SIGE/DANA-Industrieachse, Typ: DS 17 V
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenenduntersetzung
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.610, 1.715, 1.810, 1.915, 2.010 und 2.115 mm

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL OSPC 125 LS
Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser
* Ventil, Typ: OLS-80
Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer BOSCH-Regelkraftheber mit elektronischer AUTOCONTROL-Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 200 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
* Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung von 80,3 l/min. bei 200 bar und 74,0 l/min. bei 163 bar
Leistung der Hydraulik = 20,1 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 675 mm hinter den Koppelpunkten = 5.770 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.865 kg
"Optional:"
* Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Hubarmen
* Zwei Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.060 kg

## Steuergeräte

* Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-158 Ah
* MAGNETTI-MARELLI-Anlasser, Typ: M-127/2,8 (12 V-2,8 kW) Ab 1998 = ISKRA AZJ-3234 (12 V-3,1 kW)
* MAGNETTI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A-127-65 (14 V-65 A/870 W) Ab 2002 = ISKRA AAK 5118 (14 V-95 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.514 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.985 bis 2.585 mm
* Höhe über Kabine = 2.750 mm
* Höhe über Auspuff = 2.815 mm
* Radstand = 2.326 mm
* Bodenfreiheit = 485 mm
* Betriebsgewicht = 4.400 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 14.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 14.9 R 24, 480/65 R 24, 480/65 R 28, 540/65 R 28 und 16.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 34, 20.8 R 38, 600/65 R 34, 600/65 R 38 und 650/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 165,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
* Motoröl incl. Filter = 13,0 l
* Kühlsystem = 15,5 l bzw. 17,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
* Lenktriebachse = 8,0 l
* Endantrieb je 1,0 l (Industrieachse = je 1,5 l)
* Frontzapfwelle = 4,0 l
* Turbokupplung = 7,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 20,4 l/h oder 237 g/kWh bei 98,4 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2A mit zwei Türen, gepolsterter Fahrersitz, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Druckluftbremsen
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Zapfwelle 540/540 E
* Zweifach Lastschaltung
* Dreifach Lastschaltung
* Klimaanlage

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1353/92)
* TractorData. com (VALMET)
* drive.google.com
* konedata.net/traktorit
* solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk
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