# Traktorenlexikon: Ford County 1454

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Ford-County 1454 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Ford-County |
| Modellreihe: | Super-Reihe |
| Modell: | 1454 |
| Produktionszeitraum: | 1972–1978 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.948 kg |
| Länge: | 4.610 mm |
| Breite: | 2.350 mm |
| Höhe: | 2.999 mm |
| Radstand: | 2.057 mm |
| Spurweite: | 1.829-2.235 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.420 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 7.250 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 18.4-34 AS hinten: 18.4-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 101,5 kW, 138 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.582 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/2 R oder 16 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Die Basis der Ford Modelle 9000/9600 stellten die Grundlage des COUNTY-1454 dar. Das 138 PS starke Aggregat steuerte der Ford 9600 bei. Neben dem 8-Gang Standardgetriebe, konnte auch das 16-Gang Dual-Power-Triebwerk geordert werden.

## Motor

* Ford, Typ: 401 DFT, stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, A.C.-Membran-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter mit Wasserabscheider, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, CAV-Mehrloch-Einspritzdüse, hängende Ventile, integrierter SIMMS-Zentrifugal-Fliehkraftregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, SIMMS-Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Trockenluftfilter, SCHWITZER-Abgasturbolader, Thermostat, Lamellenkühler und Ventilator.
* Bohrung = 111.78 Hub = 111.78
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 48,3 mkg
* Max. Drehmoment = 53,1 mkg bei 1.730 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.500 U/min.
* Einspritzmenge = 16,9 cm³ bei 200 Einspritzungen und 900 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 192 bar
* Simms-Einspritzpumpe, Typ: P. 4784/6 A
* CAV-Einspritzdüse, Typ: BDLL 150 S 6552
* Schwitzer-Abgasturbolader, Typ: 3 LD
* Kühler-Ventilator mit sieben Flügeln und 508 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trocken BORG & BECK- Einscheibenkupplung
330 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Ford-Gruppengetriebe mit Zweihebel-Bedienung
* Alle Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
8 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| 1.Gang (L) | 215,52:1 |
| 2.Gang (L) | 173,65:1 |
| 3.Gang (L) | 98,96:1 |
| 4.Gang (L) | 72,79:1 |
| 5.Gang (H) | 60,42:1 |
| 6.Gang (H) | 48,76:1 |
| 7.Gang (H) | 27,83:1 |
| 8.Gang (H) | 20,46:1 |
| 1.Rückwärtsgang (L) | 151,29:1 |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 42,34:1 |
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes FORD-Dual-Power-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in Acker- und Straßengruppe unterteilt
* Unter Last schaltbares Untersetzergetriebe, das die Geschwindigkeit um 22 % reduziert
16 Vorwärts - und 4 Rückwärtsgängen
| Gang | Gesamtübersetzung |
| Gruppe-L |
| 1.Gang (Z/L) | 282,74:1 |
| 1.Gang (L) | 219,92:1 |
| 2.Gang (Z/L) | 200,30:1 |
| 2.Gang (L) | 155,80:1 |
| 3.Gang (Z/L) | 133,13:1 |
| 3.Gang (L) | 103,55:1 |
| 4.Gang (Z/L) | 99,54:1 |
| 4.Gang (L) | 77,43:1 |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 227,12:1 |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 176,65:1 |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 85,87:1 |
| 1.Gang (H) | 66,79:1 |
| 2.Gang (Z/H) | 60,83:1 |
| 2.Gang (H) | 47,32:1 |
| 3.Gang (Z/H) | 40,43:1 |
| 3.Gang (H) | 31,45:1 |
| 4.Gang (Z/H) | 30,23:1 |
| 4.Gang (H) | 23,51:1 |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 68,98:1 |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 53,65:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4-34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| 1.Gang (1L) | 2,52 km/h |
| 2.Gang (2L) | 3,13 km/h |
| 3.Gang (3L) | 5,51 km/h |
| 4.Gang (4L) | 7,41 km/h |
| 5.Gang (1H) | 9,00 km/h |
| 6.Gang (2H) | 11,22 km/h |
| 7.Gang (3H) | 19,56 km/h |
| 8.Gang (4H) | 26,88 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (L) | 3,82 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 12,84 km/h |
Geschwindigkeiten des 16-Gang Triebwerk mit Bereifung 18.4-34 AS
| bei Motordrehzahl (U/min.) | 2.200 |
| Gruppe-L |
| 1.Gang (Z/L) | 2,17 km/h |
| 1.Gang (L) | 2,80 km/h |
| 2.Gang (Z/L) | 3,07 km/h |
| 2.Gang (L) | 3,96 km/h |
| 3.Gang (Z/L) | 4,63 km/h |
| 3.Gang (L) | 5,95 km/h |
| 4.Gang (Z/L) | 6,19 km/h |
| 4.Gang (L) | 7,75 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/L) | 2,72 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (L) | 3,49 km/h |
| Gruppe-H | |
| 1.Gang (Z/H) | 7,18 km/h |
| 1.Gang (H) | 9,22 km/h |
| 2.Gang (Z/H) | 10,12 km/h |
| 2.Gang (H) | 13,02 km/h |
| 3.Gang (Z/H) | 15,24 km/h |
| 3.Gang (H) | 19,58 km/h |
| 4.Gang (Z/H) | 20,39 km/h |
| 4.Gang (H) | 26,21 km/h |
| 1.Rückwärtsgang (Z/H) | 8,93 km/h |
| 2.Rückwärtsgang (H) | 11,49 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* 540 U/min. bei 1.902 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 49,1 kW
* Oder 625 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 U/min. bei 1.935 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 97,1 kW
* Oder 1.137 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 101,9 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse Mehr-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Lenkbremse zu verwenden
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Mehr-Scheibenbremse auf Getriebe-Antriebswelle wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 5,9 m/s² bei 73 kg-Pedaldruck

## Achsen

* Vorderachse und Radiusstangen schwenken auf einem gegossenen Querträger unter der Vorderseite des Motors und einer Schwenkhalterung unter der Rückseite des Motors.
* Das vordere Querträgerlager enthält ein einstellbares Doppeldrucklager
Vier Spurweiten = 1.829 bis 2.235 mm
* Hinterachse doppelt untersetzt, mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Planeten-Endantrieb
Pedal-betätigte Differentialsperre
* vier Spurweiten = 1.829 bis 2.235 mm
* Vordere Achslast = 3.791 kg
* Hintere Achslast = 3.157 kg

## Lenkung

* Mechanische Kugelumlauflenkung mit hydraulischer Lenkhilfe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Ford-Regelkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung und Zweihebel-Bedienung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
* Ölstrom-Regelventil für exakte automatische Steuerung
Funktionen = Heben, Senken, Zugkraft- und Positionsregelung
* Permanent angetriebene PLESSEY-Zahnradpumpe
Förderleistung = 58,6 l/min. bei 197 bar und 60,5 l/min. bei 152 bar
* Leistung der Hydraulik = 21,5 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.200 kg

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-128 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 G
* MOTOROLA-Lichtmaschine, Typ: A 12 NFT 600 (55 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.610 mm
* Breite über alles = 2.350 mm
* Höhe über Auspuff = 2.999 mm
* Radstand = 2.057 mm
* Bodenfreiheit = xxx mm
* Betriebsgewicht = 6.948 kg

## Bereifung

"Standardbereifung"
* Vorne und hinten = 18.4-34 AS
Optional:
* Vorne und hinten = 11-36, 12-36, 11-38, 12-38 und 15-34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 163,7 l
* Motoröl incl. Filter = 13,2 l
* Getriebe, Hinterachse und Hydraulik = 65,3 l
* Kühlsystem = 24,0 l
* Vorderachse = 7,4 l
* Endantriebe-Vorderachse je 4,0 l
* Endantriebe-Hinterachse je 3,8 l
* Radnaben je 0,3 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 32,3 l/h bei 183 g/PSh oder 110,6 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Schallisolierte Sicherheitskabine, Typ: CS 426-A mit verstellbarem GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS-80, höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule, Heizungs- und Lüftungsanlage, Traktormeter, Kontrollleuchten und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Radgewichte
* Zugpendel
* Zusatz-Steuerventil

## Literatur & Quellen

* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 03/2018, Seite 14 ff.
* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 642/76)
* konedata-traktorit. net
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