# Traktorenlexikon: Valmet 705

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VOLVO-BM-VALMET 705/705-4 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | VOLVO-BM-VALMET |
| Modellreihe: | 05 er-Baureihe |
| Modell: | 705/705-4 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1989 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.790 (A: 4.140) kg |
| Länge: | 4.515 mm |
| Breite: | 2.130 mm |
| Höhe: | 2.670 mm |
| Radstand: | 2.385 (A: 2.327) mm |
| Bodenfreiheit: | 478 (A: 435) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.465-1.765 (A: 1.680-1.755) mm hinten: 1.700-2.100 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (A: 3.650) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.000 (A: 4.560) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 24 AS) hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 61 kW, 83 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.150/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.397 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 14 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R und 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Die 05 er-Baureihe von VOLVO-BM-VALMET wurde im Jahr 1982 vorgestellt. Parallel zu den zwei Dreizylindermodellen, wurden Anfang 1983 die beiden Vierzylindermodelle 705 und 805 eingeführt. Das Triebwerk war jetzt voll synchronisiert und die Kabine war komfortabel. Im Gegensatz zu den größeren Modellen war die Hydraulik leistungsstark. Der VALMET 705/705-4 verfügte mit seinem aufgeladenen Aggregat über 83 DIN-PS Nennleistung. Die Kabine konnte in L-Ausstattung oder GL-Ausstattung geordert werden. Ab dem Jahr 1985 wurde die GL-Ausstattung zur Serie. Ein Jahr später entfiel der Markenname VOLVO-BM-VALMET und ging in VALMET über. Des weiteren standen fünf Lackierungsoptionen zur Auswahl.

## Motor

* VALMET, Typ: TD 44 DS 7, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, BOSCH-Kraftstoffpumpe, LUCAS-CAV-Kraftstofffilter, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer BOSCH-Fliehkraftregler, BOSCH-Vierloch-Düse, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, HOLSET-Turbolader, zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, VALMET-Schalldämpfer, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 270 Nm
* Max. Drehmoment = 318 Nm bei 1.400 U/min.
* Öldruck = 2,96 bis 4,90 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.300 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 200 bar
* Max. Ladedruck = 1,0 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 95 D 320 DS
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 804
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1.050 A 2 B 2178-1R
* Holset-Turbolader, Typ: H 1 D
* Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 430 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, Typ: A1 (4310.3001)
310 mm Scheibendurchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Sechs Scheiben mit 110 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-VALMET-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Geschwindigkeitsbegrenzung (30 km/h) oder Kriechganggetriebe mit vier Gängen in drei Gruppen
* In der Gruppe H waren die Gänge 7 und 8 gesperrt !
14 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-VALMET-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Zweistufiger Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 241,59:1 |
| 2.Gang | 172,84:1 |
| 3.Gang | 121,78:1 |
| 4.Gang | 97,23:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 192,35:1 |
| 2.Gang | 137,61:1 |
| 3.Gang | 96,96:1 |
| 4.Gang | 77,41:1 |
| STUFE - Hi | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 71,58:1 |
| 2.Gang | 51,21:1 |
| 3.Gang | 36,08:1 |
| 4.Gang | 28,81:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 56,99:1 |
| 2.Gang | 40,78:1 |
| 3.Gang | 28,73:1 |
| 4.Gang | 22,94:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 151,59:1 |
| 2.Gang | 108,45:1 |
| 3.Gang | 76,41:1 |
| 4.Gang | 61,00:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 120,69:1 |
| 2.Gang | 86,35:1 |
| 3.Gang | 60,84:1 |
| 4.Gang | 48,57:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 8/4-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.150 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,2 km/h |
| 2.Gang | 4,5 km/h |
| 3.Gang | 6,4 km/h |
| 4.Gang | 8,0 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,0 km/h |
| 2.Gang | 15,3 km/h |
| 3.Gang | 21,7 km/h |
| 4.Gang | 27,2 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 5,2 km/h |
| 2.Gang | 7,2 km/h |
| 3.Gang | 10,3 km/h |
| 4.Gang | 12,8 km/h |
"Geschwindigkeiten Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 18.4-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.150 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,3 km/h |
| 2.Gang | 0,4 km/h |
| 3.Gang | 0,6 km/h |
| 4.Gang | 0,8 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 1,0 km/h |
| 2.Gang | 1,4 km/h |
| 3.Gang | Gesperrt ! |
| 4.Gang | Gesperrt ! |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 0,5 km/h |
| 2.Gang | 0,7 km/h |
| 3.Gang | 1,0 km/h |
| 4.Gang | 1,2 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.150 |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,6 km/h |
| 2.Gang | 3,6 km/h |
| 3.Gang | 5,1 km/h |
| 4.Gang | 6,4 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 3,2 km/h |
| 2.Gang | 4,5 km/h |
| 3.Gang | 6,4 km/h |
| 4.Gang | 8,0 km/h |
| STUFE - Hi | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 8,7 km/h |
| 2.Gang | 12,2 km/h |
| 3.Gang | 27,3 km/h |
| 4.Gang | 21,7 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,0 km/h |
| 2.Gang | 15,3 km/h |
| 3.Gang | 21,7 km/h |
| 4.Gang | 27,2 km/h (Schnellgang = 28,8 km/h) |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 4,1 km/h |
| 2.Gang | 5,8 km/h |
| 3.Gang | 8,2 km/h |
| 4.Gang | 10,2 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 5,2 km/h |
| 2.Gang | 7,2 km/h |
| 3.Gang | 10,3 km/h |
| 4.Gang | 12,8 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und auf Wunsch zweiter Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* Optional zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er- Zapfwelle = 3,506:1
* 540 U/min. bei 1.860 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 57,4 kW
* Oder 610 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 59,3 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,038:1
* 1.000 U/min. bei 2.038 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,5 kW
* Oder 1.030 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse GIRLING-Scheibenbremsen, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Vier Scheiben mit 222,0 mm Durchmesser
* Unabhängige-feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,6 m/s² bei 500 N-Pedaldruck
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd aufgehängte VOLVO-BM-VALMET-Stahlvorderachse
Dreifach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.565 bis 1.765 mm
* Oder pendelnd-gelagerte VOLVO-BM-VALMET-Lenktriebvorderachse, Typ: 300 mit zentraler Gelenkwelle und selbstsperrenden Differential
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Wechselräder = 1.680, 1.700 und 1.775 mm
* Starre VOLVO-BM-VALMET-Hinterachse mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planetenendübersetzung
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Wechselräder = 1.700 bis 2.100 mm
* Vordere Achslast = 1.350 kg
* Hintere Achslast = 2.440 kg
* Vordere Achslast-Allrad = 1.610 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 2.140 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL
Förderleistung = 16,8 l/min. bei 90 bar bzw. Allrad = 120 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR)
* Optional mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende-externe Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 220 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Position,- Zugkraft- und Mischregelung
* Max. Förderleistung von 48,0 l/min. bei 175 bar und 46,0 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 10,4 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 612 mm hinter den Koppelpunkten = 4.140 kg

## Steuergeräte

* Ein einfach- und ein doppelt-wirkendes Steuergerät
* Auf Wunsch bis zu fünf Zusatzsteuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-160 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M 50 (12 V-3,0 kw)
* LUCAS-Lichtmaschine, A 133/65 (14 V-65 A/870 W)
* CAV-Thermostart, Typ: 357-8

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.515 mm
* Breite über alles = 2.130 mm
* Höhe über Kabine = 2.670 mm
* Höhe über Auspuff = 2.705 mm
* Radstand = 2.385 mm (Allrad = 2.327 mm)
* Bodenfreiheit = 478 mm (Allrad = 435 mm)
* Betriebsgewicht = 3.790 kg (Allrad = 4.140 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 13.6 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 34, 18.4 R 34 und 13.6 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 180,0 l
* Motoröl = 12,0 l
* Kühlsystem = 15,5 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 51,0 l
* Allradvorderachse = 4,0 l
* Endantriebe je 1,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 17,2 l/h oder 243 g/kWh mit Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform mit gummigelagerter, schallisolierter (85 dB) VALMET-Sicherheitskabine, Typ: H 705, gepolstertem-gefedertem GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H1 90 A, schiebbaren Seitenfenstern, ausstellbare Heckscheibe, Beifahrersitz, Heizung, Lade- und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler und Dreispeichenlenkrad

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Zugpendel
* Zusatzgewichten
* Radio
* Rückfahreinrichtung
* Frontkotflügel
* Zusatzsteuerventile

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 887/83)
* broschyrbank_lantbrukmaskiner.fi
* Jukuri.luke.fi (Koetusselostus 1198/86)
* konedata.net/traktorit/valmet_valtra
* TractorData.com
* docplayer.fi/35036559
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