# Traktorenlexikon: Valmet 805

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VOLVO-BM-VALMET 805/805-4 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | VOLVO-BM-VALMET |
| Modellreihe: | 05 er-Baureihe |
| Modell: | 805/805-4 |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1989 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.540 (A: 3.840) kg |
| Länge: | 4.515 mm |
| Breite: | 2.130 mm |
| Höhe: | 2.705 mm |
| Radstand: | 2.385 (A: 2.327) mm |
| Bodenfreiheit: | 475 (A: 445) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.465-1.765 (A: 1.750-2.120) mm hinten: 1.520-2.110 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (A: 4.330) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.000 (A: 5.130) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 13.6 R 28 AS) hinten: 16.9 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 69,9 kW, 95 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 4.397 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 16 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8 V/4 R, 14 V/8 R und 16 V/8 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Parallel zu den zwei Dreizylindermodellen, wurden Anfang 1983 die beiden Vierzylindermodelle 705 und 805 eingeführt. Das Triebwerk war jetzt voll synchronisiert und die Kabine war komfortabel. Ein Merkmal der Baureihe war die 4000 kg Hubkraft der Hydraulik. Der VALMET 805/805-4 verfügte mit seinem aufgeladenen Aggregat über 95 DIN-PS Nennleistung. Die Kabine konnte in L-Ausstattung oder GL-Ausstattung geordert werden. Ab dem Jahr 1985 wurde die GL-Ausstattung zur Serie. Ein Jahr später entfiel der Markenname VOLVO-BM-VALMET und ging in VALMET über. Des weiteren standen fünf Lackierungsoptionen zur Auswahl.

## Motor

* VALMET, Typ: TD 44 DS 8, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventilen, BOSCH-Kraftstoffpumpe, LUCAS-CAV-Kraftstofffilter, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, mechanischer BOSCH-Fliehkraftregler, BOSCH-Vierloch-Düse, Druckschmierung mittels Zahnradpumpe, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, HOLSET-Turbolader, zahnradgetriebene Nockenwelle, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, VALMET-Schalldämpfer, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler mit Ventilator.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 303 Nm
* Max. Drehmoment = 366 Nm bei 1.400 U/min.
* Öldruck = 2,96 bis 4,90 bar
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.270 U/min.
* Einspritzmenge = 85,0 mm³/Hub und 1.050 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 200 bar
* Ladedruck = 1,1 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A (4437.4302)
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DLLA 150 S 804
* Holset-Turbolader, Typ: H 1 D
* Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 430 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, Typ: A1 (4310.3001)
310 mm Scheibendurchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Mehrscheibenkupplung, als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Sechs Scheiben mit 110 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-VALMET-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Geschwindigkeitsbegrenzung (30 km/h) bzw. Kriechganggetriebe mit vier Gängen in drei Gruppen
* In der Gruppe H waren die Gänge 7 und 8 gesperrt !
14 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes VALMET-Gruppengetriebe, mit Zweihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* Zweistufiger Lastschaltung in die Stufen Lo und Hi unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 190,55:1 |
| 2.Gang | 136,33:1 |
| 3.Gang | 96,05:1 |
| 4.Gang | 76,68:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 151,67:1 |
| 2.Gang | 108,52:1 |
| 3.Gang | 74,45:1 |
| 4.Gang | 61,04:1 |
| STUFE - Hi | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 56,46:1 |
| 2.Gang | 40,39:1 |
| 3.Gang | 28,46:1 |
| 4.Gang | 22,72:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 44,94:1 |
| 2.Gang | 32,15:1 |
| 3.Gang | 22,65:1 |
| 4.Gang | 18,09:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 119,56:1 |
| 2.Gang | 85,54:1 |
| 3.Gang | 60,26:1 |
| 4.Gang | 48,12:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 95,17:1 |
| 2.Gang | 68,09:1 |
| 3.Gang | 47,97:1 |
| 4.Gang | 38,30:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 8/4-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,3 km/h |
| 2.Gang | 4,6 km/h |
| 3.Gang | 6,6 km/h |
| 4.Gang | 8,2 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 11,1 km/h |
| 2.Gang | 15,6 km/h |
| 3.Gang | 22,1 km/h |
| 4.Gang | 27,7 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 5,3 km/h |
| 2.Gang | 7,4 km/h |
| 3.Gang | 10,4 km/h |
| 4.Gang | 13,1 km/h |
"Geschwindigkeiten Kriechgang-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 0,3 km/h |
| 2.Gang | 0,4 km/h |
| 3.Gang | 0,6 km/h |
| 4.Gang | 0,8 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 1,1 km/h |
| 2.Gang | 1,5 km/h |
| 3.Gang | Gesperrt ! |
| 4.Gang | Gesperrt ! |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 0,5 km/h |
| 2.Gang | 0,7 km/h |
| 3.Gang | 1,0 km/h |
| 4.Gang | 1,3 km/h |
"Geschwindigkeiten des 16/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,3 km/h |
| 2.Gang | 4,6 km/h |
| 3.Gang | 6,6 km/h |
| 4.Gang | 8,2 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 4,1 km/h |
| 2.Gang | 5,8 km/h |
| 3.Gang | 8,2 km/h |
| 4.Gang | 10,3 km/h |
| STUFE - Hi | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 11,1 km/h |
| 2.Gang | 15,6 km/h |
| 3.Gang | 22,1 km/h |
| 4.Gang | 27,7 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 14,0 km/h |
| 2.Gang | 19,6 km/h |
| 3.Gang | 27,8 km/h |
| 4.Gang | 34,8 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 5,3 km/h |
| 2.Gang | 7,4 km/h |
| 3.Gang | 10,4 km/h |
| 4.Gang | 13,1 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 6,6 km/h |
| 2.Gang | 9,2 km/h |
| 3.Gang | 13,1 km/h |
| 4.Gang | 16,4 km/h |
"Geschwindigkeiten des 14/8-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 3,4 km/h |
| 2.Gang | 4,9 km/h |
| 3.Gang | 6,8 km/h |
| 4.Gang | 8,5 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 4,3 km/h |
| 2.Gang | 6,0 km/h |
| 3.Gang | 8,5 km/h |
| 4.Gang | 10,6 km/h |
| STUFE - Hi | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 11,5 km/h |
| 2.Gang | 16,1 km/h |
| 3.Gang | 22,8 km/h |
| 4.Gang | 28,6 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 14,4 km/h |
| 2.Gang | 20,2 km/h |
| 3.Gang | Gesperrt ! |
| 4.Gang | Gesperrt ! |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| STUFE - Lo | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 5,4 km/h |
| 2.Gang | 7,6 km/h |
| 3.Gang | 10,8 km/h |
| 4.Gang | 13,5 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 6,8 km/h |
| 2.Gang | 9,5 km/h |
| 3.Gang | 13,5 km/h |
| 4.Gang | 17,0 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und auf Wunsch zweiter Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* Optional zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er- Zapfwelle = 3,506:1
* 540 U/min. bei 1.893 U/min.- Motordrehzahl
Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er- Zapfwelle = 2,038:1
* 1.000 U/min. bei 2.038 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 66,1 kW
* Oder 1.030 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 66,6 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse GIRLING-Scheibenbremsen, auf die Differentialwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Fünf Scheiben mit 222,0 mm Durchmesser
* Unabhängige-feststellbare Handbremse auf das Getriebe wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,5 m/s² bei 300 N-Pedaldruck
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd aufgehängte VALMET-Stahlvorderachse
Dreifach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.465 bis 1.765 mm
* Oder pendelnd-gelagerte VOLVO-BM-VALMET-Lenktriebvorderachse, Typ: 300 mit zentraler Gelenkwelle und selbstsperrenden Differential
* Lenkwinkel = 55° / Pendelwinkel = 12°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Wechselräder = 1.750, 1.820, 1.870, 1.710, 1.960, 2.000, 2.070 und 2.120 mm
* Starre Hinterachse mit Ritzel, Kegelradgetriebe und Planetenendübersetzung
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Wechselräder = 1.520, 1.600, 1.700, 1.800, 1.950, 2.000 und 2.110 mm
* Vordere Achslast = 1.350 kg
* Hintere Achslast = 2.190 kg
* Vordere Achslast-Allrad = 1.660 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 2.180 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL
Förderleistung = 16,8 l/min. bei 90 bar bzw. Allrad = 120 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber mit mechanischer Hubwerksregelung (MHR)
* Optional mit elektronischer Hubwerksregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende-externe Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 200 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel, Schwimmstellung, Position,- Zugkraft- und Mischregelung
* Max. Förderleistung von 51,2 l/min. bei 175 bar und 42,0 l/min. bei 158 bar
Leistung der Hydraulik = 11,1 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 605 mm hinter den Koppelpunkten = 4.099 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.150 kg

## Steuergeräte

* Drei einfach-oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Auf Wunsch bis zu fünf Zusatzsteuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-160 Ah
* LUCAS-CAV-Anlasser, Typ: M 127 oder BOSCH, Typ: JF (12 V-2,9 kW)
* LUCAS-Lichtmaschine, A 133/65 (14 V-65 A)
* CAV-Thermostart, Typ: 357-8

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.515 mm
* Breite über alles = 2.130 mm
* Höhe über Kabine = 2.705 mm
* Höhe über Auspuff = 2.740 mm
* Radstand = 2.385 mm (Allrad = 2.327 mm)
* Bodenfreiheit = 475 mm (Allrad = 445 mm)
* Betriebsgewicht = 3.540 kg (Allrad = 3.840 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 13.6 R 28 AS)
* Hinten = 16.9 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 13.6 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 34, 18.4 R 34 und 13.6 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 180,0 l
* Motoröl = 12,0 l
* Kühlsystem = 15,5 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 51,0 l
* Allradvorderachse = 4,0 l
* Endantriebe je 1,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 18,7 l/h oder 234 g/kWh bei 90,6 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform mit gummigelagerter, schallisolierter (85 dB) VALMET-Sicherheitskabine, Typ: H 805, gepolstertem-gefedertem GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS H 90 AR, schiebbaren Seitenfenstern, ausstellbare Heckscheibe, Beifahrersitz, Heizung, Lade- und Öldruckanzeige, Traktormeter, Betriebsstundenzähler und Dreispeichenlenkrad

## Sonderausrüstung

* Klimaanlage
* Zugpendel
* Zusatzgewichten
* Radio
* Rückfahreinrichtung
* Frontkotflügel
* Zusatzsteuerventile

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr. 924/85)
* broschyrbank_lantbrukmaskiner.fi
* Jukuri.luke.fi (Koetusselostus 1169/86)
* konedata.net/traktorit/valmet_valtra
* TractorData.com
* docplayer.fi/35036559
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