# Traktorenlexikon: McCormick D-212 Farmall

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McCormick D-212 Farmall :
| McCormick D 212 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | McCormick |
| Modellreihe: | D-Serie Farmall |
| Modell: | D-212 Farmall |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1956–1959 |
| Stückzahl: | 3.602 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.108 kg |
| Länge: | 2.740 mm |
| Breite: | 1.585 mm |
| Höhe: | 1.560 mm |
| Radstand: | 1.727 mm |
| Bodenfreiheit: | 395 mm |
| Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.170 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 ASF hinten: 8-24 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 8,8 kW, 12 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.750/1.800/min |
| Zylinderanzahl: | 2 |
| Hubraum: | 1.089 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6 V/1 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18 km/h |
Als konsequente Weiterentwicklung stellte INTERNATIONAL-HARVESTER, im Jahr 1956 die D-SERIE vor. Die D-SERIE umfasste fünf Modelle, die alle nach dem Baukastenprinzip konstruiert waren. Das Einstiegsmodell in die D-SERIE stellte der MC CORMICK FARMALL D-212 dar. Ein Traktor der als Pflegeschlepper eingesetzt werden sollte und als Tragschlepper konzipiert war. Als solcher hatte er serienmäßig keine verstellbare Spurweite. Die Spurweite konnte nur einmal durch Radumschlag geändert werden. Äußeres Merkmal der Baureihe war der geänderte Kühlergrill mit einem verchromten "IH" Zeichen und den seitlich befestigten Scheinwerfern. Das "D" in der Typenbezeichnung steht übrigens für der Produktionsstandort Deutschland.

## Motor

* INTERNATIONAL-HARVESTER, Typ: DD-66, stehender wassergekühlter Viertakt-Zweizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wirbel-Vorkammer-Einspritzverfahren, hängenden Ventilen, zahnradgetriebene Nockenwelle, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Bosch-Einspritzpumpe mit Regler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetall-Kolben, Zapfen-Düsen, Ölbadluftfilter und thermostatgeregelte Umlaufkühlung.
* Nenndrehzahl = 1.750 U/min. (ab Serien-Nummer NT 151.636 mit 1.800 U/min.)
* Bohrung = 82,6 mm, Hub = 101,6 mm
* Verdichtung = 19:1
* Max. Einspritzdruck = 150 atü
* Vordere Pumpe als BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/29
* Hintere Pumpe als BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 1 A 60/51
* BOSCH-Zapfen-Düse, Typ: DN 8 S 1 und später mit DN 8 S 143
* BOSCH-Düsenhalter, Typ: KB 35 SA 364/1

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: K-12 Z

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Schubrad-Präzisionsgetriebe, Typ: A-5/6 mit Mittelschaltung
* Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
6 Vorwärts-und 1 Rückwärtsgang

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten mit Bereifung 8-24 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 1.750 |
| 1.Gang | 1,4 km/h |
| 2.Gang | 2,5 km/h |
| 3.Gang | 4,2 km/h |
| 4.Gang | 6,8 km/h |
| 5.Gang | 10,7 km/h |
| 6.Gang | 18,2 km/h |
| Rückwärtsgang | 3,4 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, kupplungsabhängige und gangabhängige Getriebezapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
* Einfach schaltbar, 540 U/min.
* Übersetzungsverhältnis = 3,4:1
515 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional Riemenscheibe mit 242 mm Durchmesser und 162 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,36:1
1.285 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 16,25 m/sec.
* Optional mit Zapfwelle angetriebenen Mähantrieb

## Bremsen

* Mechanisch-betätigte Trommelbremse, im Achstrichter ausgebildet, als Einzelradbremse verwendbar
* Feststellbare Betriebsbremse, als Handbremse ausgebildet

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte, gefederte Portalvorderachse
(Exportvariante mit starre ungefederte Ausführung)
Zwei Spurweitem mittels Radumschlag = 1.250 mm und 1.550 mm (Auf Wunsch als verstellbare Vorderachse)
* Starre Portalhinterachse mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
* Mechanisch-betätigte Differentialsperre
Zwei Spurweitem mittels Radumschlag = 1.250 mm und 1.550 mm

## Lenkung

* Mechanische Schneckenlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional hydraulischer BOSCH-ZF-Kraftheber
* Auf Wunsch mit Dreipunktgestänge der Kategorie I
* Mittlere Hubwelle mit Arbeitszylinder und Umstellventil
* Zusätzlich auf Wunsch mit Seitenführung für Dreipunktaufhängung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Anlasser, Typ: EGE 1/12 R
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/1800 AR 9

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.740 mm
* Breite über alles = 1.585 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.560 mm
* Radstand = 1.727 mm
* Bodenfreiheit = 395 mm
* Leergewicht = 1.033 kg

## Bereifung

"STANDARDBEREIFUNG"
* Vorne = 4.50-16 AS Front
* Hinten = 8-24 AS
Optional:
* Vorne = 5.00-16 AS Front
* Hinten = 7-30 und 9-24

## Füllmengen

* Tankinhalt = 18,0 l
* Motoröl = 3,1 l
* Kühlsystem = 10,0 l
* Getriebe = 8,5 l
* Achsantrieb je 1,0 l
* Lenkung 0,13 l
* Luftfilter 0,3 l
* Hydraulik = 5,5 l

## Verbrauch

Laut Bedienungsanleitung:
* Treibstoffverbrauch 205g pro PS Stunde (bei Höchstleistung)
* Ölverbrauch 240g in 10 Stunden

## Kabine

* Fahrerstand mit verstellbarem Mulden-Sitz, linkem Kotflügel-Sitz, Fernthermometer, Armaturenleuchte, Öldruck-Anzeige und Werkzeugkasten
* Optional mit Wetterdach, Betriebsstundenzähler, zweitem Kotflügel-Sitz, Rück-Scheinwerfer und Polstersitz

## Sonstiges

* Seriennummern = NT 150.001 bis NT 153.605
* Zusätzlich wurden 151 Exemplare als Sonderserie 1957 für den holländischen Markt gebaut
* Typenbezeichnung = Dairy Spezial mit IHC-Motor DD-66 und 14 PS Leistung
* Unterschied zum Modell D-212 = andere Motorhaube und Hauben-Beschriftung
* Serien-Nummern = NT 300.001 bis NT 300.151

## Sonderausrüstung

* Hydraulischer Kraftheber
* Dreipunktaufhängung
* Verstellbare Vorderachse
* Wetterschutzdach
* Riemenscheibe incl. Antrieb
* Gepolsterter Fahrersitz
* Betriebsstundenzähler
* Zweiter Beifahrersitz
* Vertikaler Auspuff
* Arbeitsscheinwerfer
* Radgewichte
* Frontkotflügel
* Seitenmähwerk DL-22 V oder DL-22 VH mit Vertikalaufzug

## Literatur & Weblinks

* ihace.de
* IHC-Traktoren (Jürgen Svensson) Seite 95-98
* IHC-Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 39
* IHC-Schlepper aus Neuss 1908-1966 (Dittmer/Gentil/Hood/Panhuis) Seite 95-98
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