# Traktorenlexikon: Massey Ferguson MF 6490

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Massey Ferguson“ |
Massey Ferguson MF 6490 :
| Massey Fergusson 6490 Dynashift ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Massey Ferguson |
| Modellreihe: | 6400er-Baureihe |
| Modell: | MF 6490 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2003–2011 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.280 (A: 7.015) kg |
| Länge: | 4.989 mm |
| Breite: | 2.071 mm |
| Höhe: | 3.095 mm |
| Radstand: | 3.050 (A: 3.011) mm |
| Bodenfreiheit: | 370 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.538-2.330 (A: 1.690–2.172) mm hinten: 1.567–2.080 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.150 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 11.00-16 ASF (A: 380/85 R 30 AS) hinten: 480/80 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 125,1 kW, 170 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.596 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 40/47 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 32V/32R oder 24V/24R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der MF 6490 ist ein Traktor der Massey-Ferguson-6400-Reihe mit einer maximalen Leistung von 170 PS. Die größeren Schlepper der 6400er Baureihe waren alle mit SISU-Aggregaten bestückt. Aber wie schon bei den Perkins-Motoren wurden auch die SISU-Motoren im Jahr 2006 überarbeitet und mit CommonRail-Einspritzung und Vierventiltechnik versehen. Das gleiche galt für die Triebwerke, die im Jahr 2005 von Dyna-4 auf Dyna-6 gewechselt wurden. Obwohl der MF 6490 in Deutschland nur als Allradvariante angeboten wurde, konnte in anderen Ländern auch eine Heckantrieb-Variante bestellt werden.

## Motor

* SISU-Power, Typ: 66.254 ETA, (Tier-II) stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, Zweiventiltechnik, elektronischer SISU-EEM-2 Drehzahlregler, hängende Ventile, Druckumlaufschmierung mittels zahnradgetriebener Zahnringpumpe, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Ölkühler, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, STANADYNE-Mehrloch-Einspritzdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, Thermostarteinrichtung, zahnradgetriebener Nockenwelle, SCHWITZER-Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Nennleistung = 155 PS bei 2.200 U/min.
* Max. Leistung = 165 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 18,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 516 Nm
* Max. Drehmoment = 658 Nm bei 1.200 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
* Drehmomentanstieg = 40 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Einspritzdruck = 270 bis 280 bar
* Einspritzmenge = 87,0 bis 89,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Ladedruck = 1,6 bar
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VR-30
* STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: M 35 927
* SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FRG-13
* Kühler-Lüfter mit neun Blätter und 550 mm Durchmesser
Ab 2006:
* SISU-Power, Typ: 66.402 CTA, (Tier-III) stehender, wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Technik, Ölkühler, zahnradgetriebener Zahnringölpumpe, BOSCH-Einspritzpumpe, Motordrehzahlspeicher, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüsen, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, elektronisches SISU-Motormanagement (EEM-2), Zentrifugal-Wasserpumpe, automatische Kraft-Luft-Gemischregelung, Querstrom-Zylinderkopf, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Zyklon-Vorabscheider, Vierventiltechnik, Lamellenkühler mit Lüfter und SCHWITZER-Turbolader mit Ladeluftkühlung
* Nennleistung = 170 PS bei 2.200 U/min.
* Max. Leistung = 185 PS bei 2.000 U/min.
* Mit Transport-Boost = 200 PS bei 2.000 U/min.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 19:1
* Drehmomentanstieg = 47 % bei 36 % Drehzahlabfall
* Max. Drehmoment = 796 Nm bei 1.500 U/min.
* Drehmoment mit Transport-Boost = 880 Nm bei 1.500 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.350 U/min.
* Einspritzmenge = 87,5 bis 89,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Mit Boost = 95,0 bis 97,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Einspritzdruck = 140 bar
* Max. Ladedruck = 1,55 bar
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: CP 1 H 3/8370 69148
* BOSCH-Einspritzdüse, Typ: CRIN 2/8370 69405
* SCHWITZER-Turbolader, Typ: S-200
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 4286 548 M 91
* Kühler-Lüfter mit neun Blättern und 600 mm Durchmesser

## Kupplung

* Elektrohydraulisch-betätigte, elektronisch-gesteuerte, nasse VALEO-Mehrscheiben-Kupplung
* Fahrkupplung mit 6 x 230 mm Scheiben-Durchmesser
* Zapfwellenkupplung mit 135 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes MF-DYNA-4-ECO-Triebwerk mit AutoTronic-Getriebesteuerung, in der 40 km/h.- Ausführung
* Vier mechanische Gruppen mit je vier Lastschaltstufen
* Ein langsamer und ein schneller Bereich, in die Gruppen Schildkröte und Hase unterteilt
* Speedmatching wechselt automatisch in die optimale Laststufe
* Vierzehn Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
* Lastschaltbare Wendeschaltung
* 32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
Ab 2005:
* Im Ölbad laufendes MF-DYNA-6-ECO Triebwerk mit AutoTronic und Speedmatching-Funktion, in der 40 km/h.- Ausführung
* Optional in der 50 km/h.- Ausführung
* Vier synchronisierte Gruppen mit je sechs Lastschaltstufen
* Wahlweise Bedienung ohne Kupplung mittels PowerControl-Hebel
* Speedmatching zur automatischen Schaltung der optimalen Laststufe
* Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich zwischen 4 und 12 km/h
* Optional "AutoDrive" ( Automatischer Schaltvorgang sobald die Motordrehzahl um 20 % absingt)
* 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Optional mit Kriechgruppe
* Übersetzungsverhältnis = 4:1
* 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
Optional mit Superkriechgruppe
* Übersetzungsverhältnis = 14:1
* 48 Vorwärts- und 48 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung 32-Gang-Triebwerk:
* "Gruppe-Schildkröte"
Gruppe-I
* Stufe-1 = 317,75:1
* Stufe-2 = 271,49:1
* Stufe-3 = 230,00:1
* Stufe-4 = 196,51:1
Gruppe-II
* Stufe-1 = 210,15:1
* Stufe-2 = 179,55:1
* Stufe-3 = 152,12:1
* Stufe-4 = 129,96:1
Gruppe-III
* Stufe-1 = 147,11:1
* Stufe-2 = 125,69:1
* Stufe-3 = 106,48:1
* Stufe-4 = 90,97:1
Gruppe-IV
* Stufe-1 = 101,57:1
* Stufe-2 = 86,78:1
* Stufe-3 = 73,52:1
* Stufe-4 = 62,82:1
* "Gruppe-Hase"
Gruppe-I
* Stufe-1 = 82,53:1
* Stufe-2 = 70,52:1
* Stufe-3 = 59,74:1
* Stufe-4 = 51,04:1
Gruppe-II
* Stufe-1 = 54,59:1
* Stufe-2 = 46,64:1
* Stufe-3 = 39,51:1
* Stufe-4 = 33,76:1
Gruppe-III
* Stufe-1 = 38,21:1
* Stufe-2 = 32,65:1
* Stufe-3 = 27,66:1
* Stufe-4 = 23,63:1
Gruppe-IV
* Stufe-1 = 26,38:1
* Stufe-2 = 22,54:1
* Stufe-3 = 19,10:1
* Stufe-4 = 16,32:1
Gesamtübersetzung des 24-Gang-Triebwerks:
Gruppe-I
* Stufe-1 = 444,66:1
* Stufe-2 = 396,86:1
* Stufe-3 = 315,11:1
* Stufe-4 = 261,86:1
* Stufe-5 = 222,67:1
* Stufe-6 = 185,05:1
Gruppe-II
* Stufe-1 = 164,48:1
* Stufe-2 = 136,81:1
* Stufe-3 = 116,56:1
* Stufe-4 = 96,86:1
* Stufe-5 = 82,36:1
* Stufe-6 = 68,45:1
Gruppe-III
* Stufe-1 = 85,90:1
* Stufe-2 = 71,45:1
* Stufe-3 = 60,87:1
* Stufe-4 = 50,59:1
* Stufe-5 = 43,02:1
* Stufe-6 = 35,75:1
Gruppe-IV
* Stufe-1 = 37,83:1
* Stufe-2 = 31,47:1
* Stufe-3 = 26,81:1
* Stufe-4 = 22,28:1
* Stufe-5 = 18,95:1
* Stufe-6 = 15,74:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 32-Gang-Triebwerks mit Bereifung 620/70 R 42 AS
"Gruppe-Schildkröte"
Gruppe-I
* Stufe-1 = 2,36 km/h
* Stufe-2 = 2,76 km/h
* Stufe-3 = 3,26 km/h
* Stufe-4 = 3,82 km/h
Gruppe-II
* Stufe-1 = 3,57 km/h
* Stufe-2 = 4,18 km/h
* Stufe-3 = 4,93 km/h
* Stufe-4 = 5,78 km/h
Gruppe-III
* Stufe-1 = 5,10 km/h
* Stufe-2 = 5,97 km/h
* Stufe-3 = 7,05 km/h
* Stufe-4 = 8,25 km/h
Gruppe-IV
* Stufe-1 = 7,39 km/h
* Stufe-2 = 8,65 km/h
* Stufe-3 = 10,21 km/h
* Stufe-4 = 11,95 km/h
"Gruppe-Hase"
Gruppe-I
* Stufe-1 = 9,09 km/h
* Stufe-2 = 10,64 km/h
* Stufe-3 = 12,56 km/h
* Stufe-4 = 14,71 km/h
Gruppe-II
* Stufe-1 = 13,75 km/h
* Stufe-2 = 16,09 km/h
* Stufe-3 = 19,00 km/h
* Stufe-4 = 22,24 km/h
Gruppe-III
* Stufe-1 = 19,64 km/h
* Stufe-2 = 22,99 km/h
* Stufe-3 = 27,14 km/h
* Stufe-4 = 31,76 km/h
Gruppe-IV
* Stufe-1 = 28,45 km/h
* Stufe-2 = 33,30 km/h
* Stufe-3 = 39,30 km/h
* Stufe-4 = 40,00 km/h
Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerk mit Bereifung 520/85 R 42 AS
Gruppe-I
* Stufe-1 = 1,73 km/h
* Stufe-2 = 2,07 km/h
* Stufe-3 = 2,43 km/h
* Stufe-4 = 2,93 km/h
* Stufe-5 = 3,45 km/h
* Stufe-6 = 4,15 km/h
Gruppe-II
* Stufe-1 = 4,66 km/h
* Stufe-2 = 5,61 km/h
* Stufe-3 = 6,58 km/h
* Stufe-4 = 7,92 km/h
* Stufe-5 = 9,31 km/h
* Stufe-6 = 11,21 km/h
Gruppe-III
* Stufe-1 = 8,93 km/h
* Stufe-2 = 10,74 km/h
* Stufe-3 = 12,60 km/h
* Stufe-4 = 15,17 km/h
* Stufe-5 = 17,83 km/h
* Stufe-6 = 21,46 km/h
Gruppe-IV
* Stufe-1 = 20,28 km/h
* Stufe-2 = 24,38 km/h
* Stufe-3 = 28,61 km/h
* Stufe-4 = 34,43 km/h
* Stufe-5 = 38,37 km/h
* Stufe-6 = 40,49 km/h
Geschwindigkeiten des 24-Gang-Triebwerks in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 18.4 R 42 AS
Gruppe-I
* Stufe-1 = 1,70 km/h
* Stufe-2 = 2,04 km/h
* Stufe-3 = 2,40 km/h
* Stufe-4 = 2,89 km/h
* Stufe-5 = 3,40 km/h
* Stufe-6 = 4,09 km/h
Gruppe-II
* Stufe-1 = 4,60 km/h
* Stufe-2 = 5,53 km/h
* Stufe-3 = 6,49 km/h
* Stufe-4 = 7,81 km/h
* Stufe-5 = 9,18 km/h
* Stufe-6 = 11,05 km/h
Gruppe-III
* Stufe-1 = 8,80 km/h
* Stufe-2 = 10,58 km/h
* Stufe-3 = 12,42 km/h
* Stufe-4 = 14,95 km/h
* Stufe-5 = 17,58 km/h
* Stufe-6 = 21,15 km/h
Gruppe-IV
* Stufe-1 = 24,43 km/h
* Stufe-2 = 29,37 km/h
* Stufe-3 = 34,47 km/h
* Stufe-4 = 41,49 km/h
* Stufe-5 = 48,79 km/h
* Stufe-6 = 50,00 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle mit Zapfwellenautomatik und Vorwahlfunktion
* Wechselbarer Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min., auf Wunsch zusätzlich 540 E und 1.000 E
* Externe Bedienung am Heckkotflügel
* Optional als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
540er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 6 Keile und einer Übersetzung von 3,7:1
* 540 bei 1.998 U/min.- Motordrehzahl (Ab 2006 = 540 bei 1.976 U/min.- Motordrehzahl)
Oder 594 U/min. mit Nenndrehzahl (Ab 2006 = 601 U/min. mit Nenndrehzahl)
1.000er-Zapfwelle mit Stummel 1 3/8"- 21 teilig und einer Übersetzung von 2:1
* 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 108,3 kW (Ab 2006 = 134,5 kW)
* Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 104,9 kW (Ab 2006 = 114,7 kW)
Optional als Sparzapfwellen:
* 540 E mit 1.534 U/min.- Motordrehzahl
Oder 661 U/min. mit Nenndrehzahl
* 1.000 E mit 1.550 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.225 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare Front-Zapfwelle mit Anlaufsteuerung
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse Doppelscheibenbremse mit Bremskraftverstärker, auf die Differential-Seitenwellen wirkend
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf das Getriebe wirkend
* Optional Einkreis- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage (Serienmäßig ab 2010)

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.330 mm
* Oder hydraulisch-betätigte, lastschaltbare CARRARO-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 20.29 UPS mit zentraler Gelenkwelle
Ab 2006 = DANA-Lenktriebachse, Typ: 740/603
* Hydrolock-Lamellen-Differentialsperre (Gleichzeitige Aktivierung mit hinteren Differentialsperre)
* Optional Quadlink-Parallelfederung
Verstellbare Spurweite = 1.690 bis 2.172 mm (Ab 2006 = 1.747 bis 1.915 mm)
* GIMA-Hinterachse, Typ: GPA-40 (ab 2006 = Typ: GTA-1541) als Planetenachse ausgebildet
* Per Knopfdruck-betätigte, lastschaltbare Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.567 bis 2.008 mm (Ab 2006 = 1.567 bis 1.798 mm)
"Allrad"
* Vordere Achslast = 2.730 kg (Ab 2006 = 2.985 kg)
* Hintere Achslast = 4.285 kg (Ab 2006 = 4.410 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC + OVR mit doppelt wirkenden Gleichlaufzylinder
* Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Lenkeinschlag = 55°
* Förderleistung = 16 cm³ bei 150 bar Betriebsdruck
Ab 2006:
* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-LS 80/205 mit doppelt-wirkenden Gleichlaufzylinder
* Höhen- und neigungsverstellbare Lenksäule
Lenkeinschlag = 55°
* Förderleistung = 205 cm³ bei 170 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer AGCO-Regel-Kraftheber mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 95,0 mm Durchmesser
* Sicherheitsventil des Hubzylinder auf 230 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Seitenstabilisierung
* Schnellkuppler bei Ober- und Unterlenker
* Externe Bedienung am Heckkotflügel
Funktionen:
* Heben, Senken und Transport- und Schwimmstellung
* Automatische Tiefensteuerung, Reaktions-, Misch- und Positionsregelung
* Konstant-Stromsystem mit max. 110,0 l/min. 200 bar oder 112,0 l/min. bei 150 bar
Leistung der Hydraulik = 28,0 kW
* Max. durchgehende Hubkraft = 8.110 kg
Optional als CCLS-Hydraulik:
* Load Sensing mittels Axialkolbenpumpe mit max. 150,0 l/min. bei 200 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 9.100 daN
* Optional integriertes Front-Hubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.000 daN

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt wirkende Zusatz-Steuergeräte
* Optional bis zu fünf einfach- und doppeltwirkende Steuergeräte mit Mengenteiler
* Nur bei CCLS-Hydraulik = Steuerventil-Management (SMS) mit Zeit- und Mengensteuerung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-105 Ah
* Anlasser, Typ: 12 V-3,0 kW
* Lichtmaschine, Typ: 14 V-150 A (2,100 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.986 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.071 bis 2.550 mm
* Höhe über Kabine = 3.095 mm
* Radstand = 3.050 mm (Allrad = 3.011 mm)
* Bodenfreiheit = 370 mm
* Leergewicht = 6.280 kg
* Allrad-Leergewicht = 7.015 kg (Ab 2006 = 7.395 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 9.250 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.00-16 ASF (Allrad = 380/85 R 30 AS)
* Hinten = 620/70 R 42 AS (Allrad = 480/80 R 42 AS)
Optional:
* Vorne = 16.9 R 30, 480/70 R 28 und 540/65 R 30 AS
* Hinten = 520/85 R 42, 580/70 R 38 und 620/70 R 42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 390,0 l
* Motoröl = 20,8 l
* Kühlsystem = 25,0 l (ab 2006 = 28,5 l)
* Triebwerk + Hydraulik = 109,0 l (ab 2006 = 147,0 l)
* Allrad-Vorderachse = 8,5 oder 10,0 l
* Endantriebe je 1,4 oder 1,7 l

## Kabine

* Staub- und schallisolierte, sowie gummigelagerte MF-Sicherheitskabine mit getönten Scheiben, körpergerechter-verstellbarer Fahrersitz, hängende Pedale, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Betriebsstundenzähler, Klimaanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, arretierbare Glastüren, Sicherheitsstartvorrichtung, Amperemeter, Öldruckanzeige, Kraftstoffanzeige, Arbeitsscheinwerfer und zweistufiger Scheibenwischer
* Optional mit Panorama-Kabine, Visio-Glasdach, Radio-CD, ausstellbare Frontscheibe, klappbarer Beifahrersitz, Klimaautomatic, pneumatisch-gefederter Fahrersitz, Heckscheibenwischer, Dachluke, zweistufige Kabinenfederung und Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Zusatz-Steuergeräte
* Frontgewichte
* Druckluftbremse
* Quadlink-Vorderachsfederung
* Zugpendel
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Klimaautomatic
* Visio-Dach
* Ausstellbare Frontscheibe
* Heck-Wisch-Waschanlage
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Dachluke
* Radio-CD
* Klappbare Beifahrersitz
* Pneumatisch-gefederter Fahrersitz
* Zweistufige Kabinefederung
* CCLS-Hydraulik
* Kriechgänge
* Sparzapfwelle
* Wegzapfwelle

## Literatur

* Massey Ferguson-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 156

## Quellen

* profi-Schleppermarkt von 1988 bis 2012
* CEMAGREF-Test of an Agricultural Tractor (Test-Nr. 14354 und 15648)
* mf-6400 product guide

## Weblinks

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Massey Ferguson“ |