# Traktorenlexikon: John Deere 2250

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John Deere 2250 (A) :
| John Deere 2250 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 50er-Baureihe |
| Modell: | 2250 (A) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1994 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.050 (A: 3.350) kg |
| Länge: | 4.193 mm |
| Breite: | 2.029 mm |
| Höhe: | 2.758 mm |
| Radstand: | 2.266 (A: 2.287) mm |
| Bodenfreiheit: | 642 (A: 495) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.360-2.010 (A: 1.500-2.010) mm hinten: 1.600-2.000 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.650 (A: 4.100) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 10.00-16 ASF (A: 11.2-24 AS) hinten: 13.6-36 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 45,6 kW, 62 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.920 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R, 12V/8R und 16V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Das Einstiegsmodell bei den Vierzylinder-Schlepper war der John Deere 2250. Mit seinen vier Zylindern rangierte er im gleichen Leistungsbereich wie der aufgeladene Dreizylinder-John Deere 1950. Beim Design hatte sich gegenüber der 40er-Baureihe kaum etwas verändert. Die wesentliche Neuerung waren die sparsameren "CONSTANT-POWER-MOTOREN", die bei Straßenfahrten bis zu 20 % Kraftstoffersparnis erreichten. Beim Komfort konnte zwischen MC 1-Kabine und SG 2-Kabine gewählt werden.

## Motor

John Deere, Typ: 4.239 DL-009, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, KNECHT-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
* Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 202 Nm
* Max. Drehmoment = 222 Nm bei 1.505 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.500 U/min.
* Einspritzmenge = 47 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Einspritzdruck = 210 + 5 bar
* LUCAS-CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: RE 36 765/ R 3349 FO 10
* STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 27 333
* EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL-31 492
* Kühler-Lüfter mit fünf Blättern mit 481 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung
Scheiben-Durchmesser = 320 mm
* Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 133 mm
* Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
* Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
* Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des "Synchron-Triebwerks":
* 1.Gang = 273,91:1
* 2.Gang = 182,61:1
* 3.Gang = 118,52:1
* 4.Gang = 82,03:1
* 5.Gang = 75,00:1
* 6.Gang = 50,00:1
* 7.Gang = 32,45:1
* 8.Gang = 22,46:1
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 172,58:1
* 2.Gang = 115,05:1
* 3.Gang = 74,67:1
* 4.Gang = 51,68:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 2,36 km/h
* 2.Gang = 3,54 km/h
* 3.Gang = 5,45 km/h
* 4.Gang = 7,87 km/h
"Gruppe-S"
* 1.Gang = 8,61 km/h
* 2.Gang = 12,92 km/h
* 3.Gang = 19,91 km/h
* 4.Gang = 28,76 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 3,74 km/h
* 2.Gang = 5,61 km/h
* 3.Gang = 8,65 km/h
* 4.Gang = 12,50 km/h
* Kriechgruppe des Synchron-Kriechganggetriebe mit Bereifung 16.9 R 30 AS
"Gruppe-LL"
* 1.Gang = 0,51 km/h
* 2.Gang = 0,77 km/h
* 3.Gang = 1,19 km/h
* 4.Gang = 1,71 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,81 km/h
* 2.Gang = 1,22 km/h
* 3.Gang = 1,88 km/h
* 4.Gang = 2,72 km/h
Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 13.6-36 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 1,9 km/h
* 2.Gang = 2,9 km/h
* 3.Gang = 4,5 km/h
* 4.Gang = 6,4 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,5 km/h
* 2.Gang = 3,7 km/h
* 3.Gang = 5,7 km/h
* 4.Gang = 8,2 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 7,0 km/h
* 2.Gang = 10,5 km/h
* 3.Gang = 16,2 km/h
* 4.Gang = 23,5 km/h
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 8,9 km/h
* 2.Gang = 13,4 km/h
* 3.Gang = 20,7 km/h
* 4.Gang = 29,9 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 3,1 km/h
* 2.Gang = 4,6 km/h
* 3.Gang = 7,1 km/h
* 4.Gang = 10,2 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 3,9 km/h
* 2.Gang = 5,8 km/h
* 3.Gang = 9,0 km/h
* 4.Gang = 13,0 km/h
Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 30 AS
* Gruppe-L:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 2,3 km/h
* 2.Gang = 3,4 km/h
* 3.Gang = 5,2 km/h
* 4.Gang = 7,5 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 4,3 km/h
* 3.Gang = 6,6 km/h
* 4.Gang = 9,6 km/h
* Gruppe-S:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 9,6 km/h
* 2.Gang = 14,9 km/h
* 3.Gang = 22,2 km/h
* 4.Gang = 32,1 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 12,3 km/h
* 2.Gang = 18,4 km/h
* 3.Gang = 28,3 km/h
* 4.Gang = 40,9 km/h
* Gruppe-R:
"Stufe-LO"
* 1.Gang = 3,5 km/h
* 2.Gang = 5,2 km/h
* 3.Gang = 8,0 km/h
* 4.Gang = 11,6 km/h
"Stufe-HI"
* 1.Gang = 4,4 km/h
* 2.Gang = 6,6 km/h
* 3.Gang = 10,2 km/h
* 4.Gang = 14,7 km/h

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8421:1
* 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,2 kW
* Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,5 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1
* 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,6 kW
* 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 42,7 kW
* Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
* Anhängerbremse mit max. 145 bar

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung
Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.360 bis 2.010 mm
Auf Wunsch:
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.500 bis 2.010 mm
* Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder, in Stufen von 100 mm = 1.600 und 2.000 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 1.305 kg
* Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.200 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 1.915 kg
* Hintere zul. Achslast-Allrad = 3.600 kg

## Lenkung

* Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe
* Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125
Lenkzylinder mit 60 mm Durchmesser und 110 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 160 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hauptzylinder mit 100 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub
* Schockventil auf 230 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
* Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: AR 10 30 36
* Max. Förderleistung = 52,7 l/min. bei 196 bar oder 49,2 l/min. bei 160 bar
* Leistung der Hydraulik = 13,1 kW
* Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.800 kg

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)
* Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 bzw. 66 Ah)
* Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-2,7 kW

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.193 mm
* Breite mit kleinster Spurweite = 2.029 mm
* Höhe über Sicherheitsrahmen = 2.420 mm
* Höhe über MC 1-Kabine = 2.758 mm
* Höhe über SG 2-Kabine = 2.888 mm
* Höhe über Auspuff = 2.608 mm
* Radstand = 2.266 mm (Allrad = 2.287 mm)
* Bodenfreiheit = 642 mm (Allrad = 495 mm)
* Leergewicht = 3.050 kg (Allrad = 3.350 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht = 4.800 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
* Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
* Vorne = 6.00-16, 7.50-18 und 7.50-16 AS Front
* Allrad-vorne = 11.2-28, 12.4-28, 14.5 R 20 und 13.6-24 AS
* Hinten = 14.9-38, 15.5-38, 16.9-34, 480/70 R 28, 480/70 R 34, 13.6-38, 13.6-36 und 16.9-30 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 84,0 l, mit Zusatztank = 136 l
* Motoröl = 10,0 l
* Kühlsystem = 13,0 l (15,0 l bei Kabine)
* Getriebe und Hydraulik = 49,0 l bzw. 53 l
* Allrad-Vorderachse = 5,3 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

## Kabine

* Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, Typ: SR 9601 und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
* Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine (Modul-II) mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.
* Auf Wunsch mit linkem Beifahrersitz, vier Zusatz-Arbeitsscheinwerfern und wahlweise Kabinenausstattung von Modul-I bis Modul-III
* Wahlweise schwingungs-, staub- und schallisolierte John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

## Sonderausrüstung

* MC 1-Kabine oder SG 2-Kabine
* Frontlader
* Zugpendel
* Zapfwelle 540/1.000 U/min.
* Frontzapfwelle
* Zusatz-Steuergeräte
* Allradantrieb
* Kriechganggetriebe
* Lastschaltgetriebe
* Drückevorrichtung
* Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
* Vorabscheider für Luftfilter

## Sonstiges

* Listenpreis der Heckantrieb-Ausführung mit MC 1-Kabine = 36.810,- DM
* Listenpreis der Allrad-Ausführung mit SG 2-Kabine = 50.120,- DM

## Literatur

* John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 244
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 104-107
* Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 70
* DLG-Testberichte. de (O.E.C.D.-Nr. 1370)

## Weblinks

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