# Traktorenlexikon: Deutz D 8006

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz“ |
Deutz D 8006 :
| Deutz D 8006 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | D-06 |
| Modell: | D 8006 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1970–1978 |
| Stückzahl: | 4.195 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.010 (A: 3.375) kg |
| Länge: | 4.150 mm |
| Breite: | 1.985 (A: 2.020) mm |
| Höhe: | 2.600 mm |
| Radstand: | 2.550 mm |
| Bodenfreiheit: | 520 (A: 315) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.420-1.920 (A: 1.640) mm hinten: 1.520 und 1.820 (A: 1.510 und 2.020) mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.100 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.500 (A: 5.000) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7,50-18 ASF (A: 10.5-20 MPT) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 58,6 kW, 80 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.652 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 13,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/7R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 29,0 km/h |
Der D 8006 ist ein in den 1970er Jahren gefertigter Traktor aus der D-06-Reihe von Deutz. 1970 ersetzte der D 8006 mit mehr Komfort und ebener Fahrerplattform den D 7506. Dabei wurde das teilsynchronisierte ZF-T 325 II-Triebwerk vom Vorgänger übernommen. Als D 8006 A war der Schlepper auch mit Allradantrieb erhältlich. Im Jahr 1972 folgte eine grundlegende Überarbeitung des D 8006. Dabei tauschte Deutz die Reihen-Einspritzpumpen gegen Verteilerpumpen aus. Zusätzlich wurde ein hauseigener Kraftheber und eine "SIGE"-Lenktriebachse eingesetzt. Das neue Triebwerk T-3201 stammte wieder von ZF, bei dem sowohl die Gänge 3 bis 6 als auch das Gruppen-Getriebe synchronisiert waren. 1976 stellte Deutz den D 8006 als "Spezial-Ausführung" mit elastisch-gelagerter Kabine vor. Zeitgleich wurde auch das Selbstsperrdifferential "Optitrac" für die Allrad-Vorderachse eingeführt.

## Motor

* KHD, Typ: F6L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, mechanischer bzw. hydraulischer Bosch-Drehzahlregler, Deutz-Förderpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Reihen- bzw. Verteiler-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Druckumlaufschmierung mittels Verdrängerpumpe, Trockenluftfilter mit Vorabscheider, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Bosch-Mehrloch-Düse und Axial-Gebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
* Max. Drehmoment = 305 Nm (31,1 mkg) bei 1.400 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.240 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Einspritzmenge = 45 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Deutz-Förderpumpe-Nr. 213 4511 KZ 0150-17
* Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 75 C 410/3 RS 1197
* Ab 1972 = Bosch-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: EP/VA 6/100 H 1050 CR 168
* Bosch-mechanischer Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1050 A 8 B 532 DL
* Oder Bosch-hydraulischer Drehzahlregler, Typ: EP/VA 325-1050 A 8 B 532 DL
* Bosch-Düse, Typ: DLLA 149 S 394
* Deutz-Düse-Nr. 0155-19-10.03
* Deutz-Doppel-Kraftstofffilter-Nr. 213 3556 KZ 0150-20
* Deutz-Trockenluftfilter-Nr. 231 5882 KZ 1008-43
* Staubabscheider-Nr. 232 4610 EE 1008-43
* Ölfilter-Nr. A 1,5 H 4123

## Kupplung

* Durch Zweistufenpedal betätigte, trockene Walterscheid-Doppelkupplung, Typ: DH 327/310
* Fahrkupplung mit 327 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
* Zapfwellenkupplung mit 310 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
Wahlweise:
* Unabhängige trockene Walterscheid-Doppelkupplung, Typ: DHU 327/310
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 327 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 310 mm Durchmesser und "Thermoid 846"- Scheibenbelag
Ab 1972:
* Unabhängige trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: 330/310 TGU 6

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T-325 II mit Mittelschaltung
* Wechselgetriebe mit sechs Gängen, plus zwei Kriechgänge
* Erster und zweiter Gang mit Bolzenschaltung
* Dritter bis sechster Gang mit Bolzenschaltung
* Sechster Rückwärtsgang gesperrt
* Bolzengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* Auf Wunsch dritter bis sechster Gang und Gruppen-Getriebe mit Synchronschaltung
* Kriechgänge mit Schubradschaltung
* 16 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge
Ab 1972:
* Im Ölbad laufendes ZF-Gruppen-Getriebe, Typ: T 3201 mit Mittelschaltung
* Wechselgetriebe mit sechs Gängen, plus zwei Kriechgänge
* Erster und zweiter Gang mit Bolzenschaltung
* Dritter bis sechster Gang mit Synchronschaltung
* Sechster Rückwärtsgang gesperrt
* Synchronisiertes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* 16 Vorwärts- und 7 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk T-3201
"Gruppe-L"
* 1. K-Gang = 626,2:1
* 2. K-Gang = 399,4:1
* 1.Gang = 255,1:1
* 2.Gang = 162,7:1
* 3.Gang = 104,9:1
* 4.Gang = 68,05:1
* 5.Gang = 42,68:1
* 6.Gang = 26,96:1
"Gruppe-H"
* 1. K-Gang = 484,9:1
* 2. K-Gang = 309,3:1
* 1.Gang = 197,5:1
* 2.Gang = 126,0:1
* 3.Gang = 81,22:1
* 4.Gang = 52,69:1
* 5.Gang = 33,04:1
* 6.Gang = 26,96:1
"Gruppe-R"
* 1. K-Gang = 488,0:1
* 2. K-Gang = 311,2:1
* 1.Gang = 198,8:1
* 2.Gang = 126,8:1
* 3.Gang = 81,77:1
* 4.Gang = 53,04:1
* 5.Gang = 33,27:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Triebwerk T-325 II mit Bereifung 18.4/15-30 AS
"Gruppe-L"
* 1. K-Gang = 0,9 km/h
* 2. K-Gang = 1,4 km/h
* 1.Gang = 2,2 km/h
* 2.Gang = 3,5 km/h
* 3.Gang = 5,4 km/h
* 4.Gang = 8,3 km/h
* 5.Gang = 13,3 km/h
* 6.Gang = 21,0 km/h
"Gruppe-H"
* 1. K-Gang = 1,2 km/h
* 2. K-Gang = 1,8 km/h
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 4,5 km/h
* 3.Gang = 7,0 km/h
* 4.Gang = 10,7 km/h
* 5.Gang = 17,1 km/h
* 6.Gang = 27,0 km/h
"Gruppe-R"
* 1. K-Gang = 1,2 km/h
* 2. K-Gang = 1,8 km/h
* 1.Gang = 2,9 km/h
* 2.Gang = 4,5 km/h
* 3.Gang = 6,9 km/h
* 4.Gang = 10,6 km/h
* 5.Gang = 17,0 km/h
Triebwerk T-3201 mit Bereifung 18.4/15-30 AS
"Gruppe-L"
* 1. K-Gang = 0,90 km/h
* 2. K-Gang = 1,42 km/h
* 1.Gang = 2,22 km/h
* 2.Gang = 3,48 km/h
* 3.Gang = 5,40 km/h
* 4.Gang = 8,33 km/h
* 5.Gang = 13,27 km/h
* 6.Gang = 21,01 km/h
"Gruppe-H"
* 1. K-Gang = 1,17 km/h
* 2. K-Gang = 1,83 km/h
* 1.Gang = 2,87 km/h
* 2.Gang = 4,50 km/h
* 3.Gang = 6,98 km/h
* 4.Gang = 10,75 km/h
* 5.Gang = 17,15 km/h
* 6.Gang = 27,15 km/h
"Gruppe-R"
* 1. K-Gang = 1,16 km/h
* 2. K-Gang = 1,82 km/h
* 1.Gang = 2,85 km/h
* 2.Gang = 4,47 km/h
* 3.Gang = 6,93 km/h
* 4.Gang = 10,68 km/h
* 5.Gang = 17,03 km/h

## Zapfwelle

* Pedal betätigte, kupplungsunabhängige Motorzapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
* Oder: Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit zwei Geschwindigkeiten
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
* 540 und 1.000 U/min. mit 1.928 und 1.954 U/min.- Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 80,5 und 81,5 PS
* Oder: 590 und 1.075 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 82,3 und 82,8 PS
* Max. Drehmoment = 160 mkg
* Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 280 mm Durchmesser und 220 mm Breite
* Drehzahl = 1.390 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 20,4 m/sec.
* Übertragbare Leistung = 60 PS

## Bremsen

* Hersteller "Maschinenbau-Knott"
* Pedal betätigte Servo-Innen-Backenbremse über Planetentrieb auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
* Bremstrommel = 250 x 60 mm
* Feststellbare Handbremse über Planetentrieb auf die Hinterräder wirkend, als Nockenbremse ausgebildet
* Nockenbremse = 250 x 30 mm
* Max. Bremsverzögerung = 4,5 m/s² bei 64 kp-Pedalkraft
* Bremsweg bei 25 km/h = 5,6 m
* Optional mit Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Teleskop-Vorderachse mit sechsfacher Spurverstellung
* Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.425 bis 1.925 mm
* Allrad mit ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-3050 mit seitlicher Gelenkwelle
* Spurweite = 1.640 mm
* Ab 1972 mit SIGE-Lenktriebachse, Typ: 5200 mit seitlicher Gelenkwelle
* Spurweite = 1.750 mm
* Ab 1976 wahlweise mit Selbstsperrdifferential "Optitrac"
* Hinterachse mit Kegelrädern und Planetengetriebe als Endvorgelege
* Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.520 und 1.820 mm (ab 1972 = 1.720 und 1.620 mm)
* Allrad = 1.510 und 2.020 mm (ab 1972 = 1.720 und 1.620 mm)
* Pedal betätigte Differentialsperre
* Ab 1972 auf Wunsch als lastschaltbare Differentialsperre
* Optional Hinterachse mit Verstellräder
* Spurweiten = 1.510 bis 2.020 mm (ab 1972 = 1.620 bis 2.120 mm)
* Vorderachslast = 1.040 kg (Allrad = 1.400 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.910 kg (Allrad = 2.500 kg)
* Hinterachslast = 1.970 kg (Allrad = 1.970 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.200 kg
Ab 1972:
* Vorderachslast = 1.050 kg (Allrad = 1.370 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.910 kg (Allrad = 2.500 kg)
* Hinterachslast = 2.060 kg (Allrad = 2.255 kg)
Zul. Hinterachslast = 4.200 kg

## Lenkung

* Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: 7340
* Optional als ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 7409 (Serie bei Allrad)
* Ab 1976 mit hydrostatischer ZF-Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer ZF-Blockkraftheber, Typ: KR-25 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 120 mm Kolbendurchmesser und 126 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
* Tiefenregulierung, Hub-und Senkdrossel
* Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (132/1) mit 24,9 l/min. bei 175 bar und 2.260 U/min.- Pumpenumdrehung
* Mit Hydrolenkung, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (132/1) mit 31,6 l/min. bei 175 bar und 2.260 U/min.- Pumpenumdrehung
* Mit Remote-Control, Typ: HY/ZFR 1/16 CL (132/1) mit 36,2 l/min. bei 175 bar und 2.260 U/min.-Pumpenumdrehung
* Arbeitsvermögen = 2.500 mkg
* Max. Hubkraft = 2.200 bis 2.800 kp
Ab 1972:
* Hydraulischer Deutz-Blockkraftheber, Typ: K-45.2 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Arbeitszylinders auf 250 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
* Hubhöhenbegrenzung, Seitenstabilisierung und Senkstromventil
* Pendelausgleich und hydraulische Transportsicherung
* Bosch-Pumpe, Typ: HY/ZFR 1/19 CL mit 42,9 l/min. bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 14,45 PS
* Max. Hubkraft = 3.600 kp
* Optional mit Deutz-Tele-Hitch für Dreipunkt-Geräte

## Steuergeräte

* Optional bis zu vier Zusatz-Steuerventile, doppelt oder einfachwirkend

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-143 AH
* Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-4 PS
* Deutz-Anlasser-Nr. B 13 R 12 x 4 H 7622
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: G1 14 V-28 A
* Deutz-Lichtmaschine-Nr. E 14 RL 14 x 35 H 7612
* Bosch-Reglerschalter-Nr. 0190 601 009
* Deutz-Reglerschalter-Nr. T 4 H 7615

## Maße und Abmessungen

"1970 bis 1972"
* Länge = 4.150 mm
* Breite je nach Ausführung = 1.985 bis 2.470 mm
* Höhe mit Schutzrahmen = 2.590 mm
* Radstand = 2.550 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 520 mm (Allrad = 315 mm)
"1972 bis 1978"
* Länge = 4.150 mm
* Breite je nach Ausführung = 2.135 bis 2.280 mm
* Höhe mit Schutzrahmen = 2.680 mm
* Radstand = 2.550 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 570 mm (Allrad = 365 mm)

## Gewichte

"1970 bis 1972"
* Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.280 bis 3.340 kg
* Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.660 bis 3.765 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.800 kg
"1972 bis 1978"
* Eigengewicht der Hinterradantrieb-Variante = 3.220 bis 3.285 kg
* Eigengewicht der Allrad-Variante = 3.650 bis 3.730 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.800 kg

## Bereifung

Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Variante
* Vorne = 7.50-18 AS Front
* Hinten = 16.9-34 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-20 AS Front
* Hinten = 18.4-30, 16.9-30, 14-34, 15-30, 15-34 und 18.4-34 AS
Serien-Bereifung der Allrad-Variante
* Vorne = 10,5-20 MPT
* Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
* Vorne = 12.5-20 MPT, 12.4-24, 11-24, 13.6-24 und 12-24 AS
* Hinten = 14-30, 18.4-30, 15-30, 15-34, 18.4-34, 14-34 und 16.9-34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 120 l
* Motoröl = 13,5 l
* Getriebe incl. Hydraulik = 36 l (Allrad = 42 l)
* Ab 1972 = Getriebe und Hydraulik 40 l
* Seiten-Vorgelege je 7,7 l
* Allrad-Achse = 7,5 l
* Planetentrieb-Vorderachse je 0,5 l
* Riemenscheibenantrieb = 1,5 l
* Mechanische Lenkung = 0,5 l
* Hydroblock-Lenkung = 6 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 160 g/PSH bei Mdmax.
* Kraftstoffverbrauch im Jahresmittel = 6,1 bis 11,6 kg/h je nach Belastung
* Schmierölverbrauch = 0,069 bis 0,136 kg/h

## Kabine

* Fahrerplattform mit Schutzrahmen, seitlichem Aufstieg, Grammer-Sitz, Traktormeter, Kontrollleuchten und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Heizungsanlage, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Geräte-Scheinwerfer, Kraftstoffanzeige und wahlweise Fritzmeier-Verdeck-Kabine, Typ: M 711 oder Fritzmeier-Kabine, Typ: FK 9102
Ab 1972:
* Fritzmeier-Europa-Kabine, Typ: FK 9102 oder FK 9202
Ab 1976:
* "Spezial-Ausführung" mit Fritzmeier-Kabine, Typ: FK 9302

## Sonderausrüstung

* Heizungsanlage
* Baas-Frontlader
* Riemenscheibe
* Geräte-Scheinwerfer
* Hydroblock-Lenkung
* Zweiter Beifahrersitz
* Sitzkissen für Beifahrer
* Front-und Radgewichte
* Fritzmeier-Kabine
* Kraftstoffanzeige
* Fritzmeier-Verdeck (Typ M215)
* Druckluftbremsanlage
* Zusatz-Steuergeräte
* Kurze oder lange Anhängeschiene
* Ausziehbare Unterlenker
* Zugpendel
Ab 1972 zusätzlich:
* Lastschaltbare Differentialsperre
* Selbstsperrdifferential
* Tele-Hitch
* Super-Komfortsitz
* Arbeitsscheinwerfer

## Sonstiges

"1970 bis 1972"
* Fahrgestell-Nr. D 8006 = 7932/0001 bis 7932/1221
* Fahrgestell-Nr. D 8006 A = 7933/0001 bis 7933/439
"1972 bis 1978"
* Fahrgestell-Nr. D 8006 = 7932/1222 bis ....
* Fahrgestell-Nr. D 8006 A = 7933/440 bis .....

## Literatur

* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 452 bis 455
* Deutz-Prospekte der Baureihe-06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seiten 169, 174 und 238
* Deutz D-06 Technische Daten (TD 1007/1)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 07/2010, Seite 8 ff.

## Weblinks

| Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „Deutz“ |