# Traktorenlexikon: Case 1690

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JI-CASE 1690 (Turbo) :
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | JI-CASE |
| Modellreihe: | 90 er-Baureihe |
| Modell: | 1690 (Turbo) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1980–1984 |
| Stückzahl: | ca. 4500 (ca. 500 Turbo) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.920 (DT: 4.093) kg |
| Länge: | 4.250 mm |
| Breite: | 2.010 mm |
| Höhe: | 2.690 mm |
| Radstand: | 2.540 mm |
| Bodenfreiheit: | 409 (DT: 398) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.422-2.034 (DT: 1.499-1.805) mm hinten: 1.524-2.136 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.860 (DT: 4.430) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.360 (DT: 6.080) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (DT: 13.6-24 AS) hinten: 16.9-34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 75,8/77,2 kW, 103/105 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.392 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | 2 WD oder 4 WD |
| Getriebe: | 12 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Der David Brown Case 1690 wurde in drei verschieden Modellen gefertigt:
1. David Brown 1690 Allrad (in USA als Case 1690 4 WD)
2. David Brown 1690 Hinterrad Hydra-Shift (in USA als Case 1690 2 WD Hydra-Shift)
3. David Brown 1690 Allrad Turbo (in USA als Case 1690 4 WD Turbo)
Die Herstellung begann 1980 in Meltham Mills (England), wo sie auch 1983 endete. Danach wurde sie als 94er Serie bis 1989 weiter gebaut und als Case verkauft. Anfangs wurde der David Brown Case 1690 als 103 PS Schlepper verkauft. Später kam der 1690 Turbo, er war ein Verbesserung zum normalen 1690. Der Turbo wurde mit nur 105 PS angegeben, weil Case ihre Schlepper interessanter machen wollte. Aber durch Tests von Privatleuten an einer Motorbremse kam raus, dass er mehr als 105 PS hat, zwischen 105 PS und 125 PS hatten die meisten Turbos. Der David Brown Hinterrad hatte ein Hydra-Shift Getriebe, was das Schalten ohne Kuppeln ermöglichte.

## Motor

* DAVID BROWN, Typ: AD 6/55 bzw. Turbo, stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Dieselmotor, mit Direkteinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, A.C.-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Vierloch-Düse, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, CAV-Reihen-Einspritzpumpe, Leichtmetallkolben, CAV-Doppelt-Kraftstofffilter, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, BURGESS-Trockenluftfilter, mechanischer CAV-Drehzahlregler, Zentrifugal-Drehzahlregler, BURGESS-Schalldämpfer, (Abgasturbolader), Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Ventilator
* Bohrung = 100,1 mm, Hub = 114,3 mm
* Hubraum = 5.392 cm³
* Nennleistung = 103 PS bei 2.300 U/min. (Ab 1983: Nennleistung = 105 PS bei 2.200 U/min.)
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 279 Nm
* Max. Drehmoment = 314 Nm bei 1.490 U/min. (Ab 1983 = 359 Nm bei 1.500 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.475 U/min.
* Einspritzmenge = 16,1 l/h bis 16,7 l/h bei 1.600 U/min.
* Einspritzdruck = 177 bar
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: P 5463
* CAV-Mehrlochdüse, Typ: BDLL 140 S 6592
* CAV-Düsenhalter, Typ: BKBL 9755.153
* Kühlerlüfter mit sechs Blätter und 432 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene LAYCOCK-Doppelkupplung, Typ: 12"/12"
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 305 mm Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 305 mm Scheibendurchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-Schubradgetriebe
* Zahnräder im ständigen Eingriff
* Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Synchronisierter zweiter und dritter Gang
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Nur für Heckantriebvariante"
* Im Ölbad laufendes DAVID BROWN-HYDRA-SHIFT-Getriebe
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Halbautomatische Lastschaltung mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsstufe
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung (Motorumdrehung je Radumdrehung) |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 373,99:1 |
| 2.Gang | 228,04:1 |
| 3.Gang | 132,11:1 |
| 1.Rückwärtsgang | 224,39:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 187,49:1 |
| 2.Gang | 114,32:1 |
| 3.Gang | 66,23:1 |
| 2.Rückwärtsgang | 112,49:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 147,95:1 |
| 2.Gang | 90,21:1 |
| 3.Gang | 52,26:1 |
| 3.Rückwärtsgang | 88,77:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 74,17:1 |
| 2.Gang | 45,23:1 |
| 3.Gang | 26,20:1 |
| 4.Rückwärtsgang | 44,50:1 |
"Geschwindigkeiten mit Bereifung 18.4-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,79 km/h |
| 2.Gang | 2,93 km/h |
| 3.Gang | 5,05 km/h |
| 1.Rückwärtsgang | 2,98 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 3,56 km/h |
| 2.Gang | 5,84 km/h |
| 3.Gang | 10,08 km/h |
| 2.Rückwärtsgang | 5,94 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 4,51 km/h |
| 2.Gang | 7,40 km/h |
| 3.Gang | 12,78 km/h |
| 3.Rückwärtsgang | 7,52 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 9,00 km/h |
| 2.Gang | 14,76 km/h |
| 3.Gang | 25,48 km/h |
| 4.Rückwärtsgang | 15,00 km/h |
"Gesamtübersetzung des Hydra-Shift-Triebwerk"
| Gang | Gesamtübersetzung (Motorumdrehung je Radumdrehung) |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 336,0:1 |
| 2.Gang | 245,9:1 |
| 3.Gang | 189,0:1 |
| 4.Gang | 138,3:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 156,1:1 |
| 2.Gang | 114,2:1 |
| 3.Gang | 87,8:1 |
| 4.Gang | 64,2:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 74,8:1 |
| 2.Gang | 54,8:1 |
| 3.Gang | 42,1:1 |
| 4.Gang | 30,8:1 |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 146,3:1 |
| 2.Gang | 107,0:1 |
| 3.Gang | 82,3:1 |
| 4.Gang | 60,2:1 |
"Geschwindigkeiten des Hydra-Shift-Triebwerk, mit Bereifung 18.4-34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.300 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,99 km/h |
| 2.Gang | 2,72 km/h |
| 3.Gang | 3,53 km/h |
| 4.Gang | 4,83 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,28 km/h |
| 2.Gang | 5,85 km/h |
| 3.Gang | 7,60 km/h |
| 4.Gang | 10,40 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 8,93 km/h |
| 2.Gang | 12,18 km/h |
| 3.Gang | 15,86 km/h |
| 4.Gang | 21,68 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 4,56 km/h |
| 2.Gang | 6,24 km/h |
| 3.Gang | 8,11 km/h |
| 4.Gang | 11,09 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8" - Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,846:1
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 64,7 kW
* Oder 598 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 68,8 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,048:1
* 1.000 U/min. bei 2.048 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 63,0 kW
* Oder 1.123 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 67,1 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse GIRLING-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
* Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,2 m/s² bei 265 N-Pedaldruck

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.422 bis 2.034 mm
"Oder:"
* Pendelnd-gelagerte CARRARO-Lenktriebvorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.499 bis 1.805 mm
* Starre Hinterachse mit Tellerrad, Ritzel und Differentialgetriebe mit Außenstirnrad
Pedal-betätigte, selbstausrückende Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.524 bis 2.136 mm
* Vordere Achslast = 1.373 kg (DT = 1.635 kg)
* Hintere Achslast = 2.547 kg (DT = 2.458 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL
Eigener Ölkreislauf mit PLESSEY-Pumpe

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer DAVID BROWN-SELECTAMATIC-Regelkraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugkraft- und Lageregelung
* Zahnradpumpe mit max. 42,6 l/min. bei 179 bar und 39,7 l/min. bei 155 bar
Leistung der Hydraulik = 10,3 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 622 mm hinter den Koppelpunkten = 2.937 kg

## Steuergeräte

* Ein einfachwirkendes Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung
* Batterie, 12 V-96 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M-50 (12 V-3,1 kW)
* LUCAS-Lichtmaschine, Typ: 15 ACR (12 V-420 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.250 mm (Mit Gewichten = 4.590 mm)
* Breite je nach Spurweite = 2.010 bis 2.620 mm
* Höhe über Auspuff = 2.690 mm
* Radstand = 2.540 mm
* Bodenfreiheit = 409 (DT = 398 mm)
* Betriebsgewicht = 3.920 kg (DT = 4.093 kg)

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 7.50-18 AS Front (DT = 13.6-24 AS)
* Hinten = 18.4-34 AS
"Optional:"
* Vorne = 6.00-19, 7.50-16 AS Front
* Hinten = 13.6-36, 13.6-38 und 18.4-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 136,0 l
* Motoröl = 12,5 l
* Kühlsystem = 15,3 l
* Getriebe und Hinterachse = 42,0 l
* Endantrieb je 7,4 l
* Allradachse = 8,0 l
* Endantrieb = 6,8 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 22,0 l/h bei 91,6 PS und 2.300 U/min.

## Kabine

* SEKURA-Sicherheitskabine, Typ: S-80 mit GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H3, Öldruck- und Ladeanzeige, Kraftstoffanzeige, Betriebsstundenzähler und Temperaturanzeige

## Literatur & Weblinks

* TractorData. com (J.I. CASE)
* dlg. testberichte. de (OECD-Nr. 828/81 und 705/80)
* konedata-traktorit. net (DAVID BROWN-CASE)
* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1383/81)
* tractorgearbox. com (J.I. Case)
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