# Traktorenlexikon: Lamborghini Traction 265

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LAMBORGHINI / AGCO 265 TRACTION :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / AGCO |
| Modellreihe: | TRACTION-Baureihe |
| Modell: | 265 TRACTION |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1994–1998 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 9.014 kg |
| Länge: | 4.928 mm |
| Breite: | 2.440 mm |
| Höhe: | 3.145 mm |
| Radstand: | 2.950 mm |
| Bodenfreiheit: | 376 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.539-2.230 mm hinten: 1.560-2.946 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.300 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 30 AS hinten: 20.8 R 42 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 193,4 kW, 263 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.000/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 8.268 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 28 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 18 V/9 R oder 36 V/18 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
In der Mitte der 90er Jahre werden die europäischen Hersteller durch die Nachfrage nach immer größeren Traktoren überrascht. LAMBORGHINI reagierte mittels einer Zusammenarbeit mit der AGCO-Gruppe. LAMBORGHINI übernahm im Jahr 1993 ein Modell aus der AGCO-Gruppe mit 244 PS-Nennleistung. Bereits ein Jahr später steigerte man die Nennleistung auf 263 PS und vermarktete dieses Modell als LAMBORGHINI 265 TRACTION. Aufgrund seiner Herkunft wurden nahezu identische Modelle als MASSEY-FERGUSON 9240, SAME 265 und HÜRLIMANN H-265 angeboten.

## Motor

* CUMMINS, Typ: 6 CTA 8.3 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, zahnradgetriebene Nockenwelle, Leichtmetall-Kolben, Zweiventiltechnik, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, NELSON-Schalldämpfer, HOLSET-Turbolader mit Ladeluftkühlung und Lamellenkühler mit Lüfter.
* Bohrung = 114 mm, Hub = 135 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 806 Nm
* Drehmomentanstieg = 28 % bei 25 % Drehzahlabfall
* Max. Drehmoment = 895 Nm bei 1.601 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.480 U/min.
* Einspritzmenge = 37,1 bis 41,0 kg/h
* Max. Einspritzdruck = 205 bar
* Konstantleistungsbereich = 18 % bei 2.000 U/min.
* Max. Ladedruck = 1,38 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 MW 1000/120 RS 1137-2
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV-550
* Holset-Turbolader, Typ: 3531 1721/HIE
* Spin-on-Kraftstofffilter, Typ: WIX 33439
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: STB 11-0084 und P 526655
* Nelson-Schalldämpfer, Typ: 24524 A
* Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 635 mm Durchmesser

## Kupplung

* Ölgekühlte FUNK-Lamellenkupplung, Typ: 9400
Vierzehn Lamellen mit 148,8 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes FUNK-POWERTECH-Triebwerk, Typ: 9400 EB in der 40 km/h.- Ausführung, mit Einhebelbedienung
* Vorgelegewellen mit neun Kupplungspaketen und acht Wellen
* Zwei Vorwärts- und eine Rückwärts-Hauptkupplung
* Sieben Gänge im Leistungsbereich von 4 bis 12 km/h
* 18 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge
"Optional zusätzlich:"
* Im Ölbad laufendes FUNK-POWERTECH-Triebwerk
* Als Kriechganggetriebe ausgelegt mit einer Untersetzung von 10.60898:1
18 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 18/9 |
| 1.Gang | 291,7:1 |
| 2.Gang | 246,8:1 |
| 3.Gang | 210,9:1 |
| 4.Gang | 184,1:1 |
| 5.Gang | 155,8:1 |
| 6.Gang | 133,2:1 |
| 7.Gang | 113,1:1 |
| 8.Gang | 95,7:1 |
| 9.Gang | 81,8:1 |
| 10.Gang | 70,4:1 |
| 11.Gang | 59,6:1 |
| 12.Gang | 50,9:1 |
| 13.Gang | 44,5:1 |
| 14.Gang | 37,6:1 |
| 15.Gang | 32,1:1 |
| 16.Gang | 27,3:1 |
| 17.Gang | 23,1:1 |
| 18.Gang | 19,7:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 240,5:1 |
| 2.Gang | 203,5:1 |
| 3.Gang | 173,9:1 |
| 4.Gang | 151,8:1 |
| 5.Gang | 128,5:1 |
| 6.Gang | 109,8:1 |
| 7.Gang | 93,3:1 |
| 8.Gang | 78,9:1 |
| 9.Gang | 67,4:1 |
Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 2,62 km/h |
| 2.Gang | 3,09 km/h |
| 3.Gang | 3,62 km/h |
| 4.Gang | 4,14 km/h |
| 5.Gang | 4,89 km/h |
| 6.Gang | 5,73 km/h |
| 7.Gang | 6,74 Km/h |
| 8.Gang | 7,97 km/h |
| 9.Gang | 9,33 km/h |
| 10.Gang | 10,83 km/h |
| 11.Gang | 12,80 km/h |
| 12.Gang | 114,98 km/h |
| 13.Gang | 17,16 km/h |
| 14.Gang | 20,28 km/h |
| 15.Gang | 23,73 km/h |
| 16.Gang | 26,58 Km/h |
| 17.Gang | 33,01 km/h |
| 18.Gang | 38,63 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 3,17 km/h |
| 2.Gang | 3,75 km/h |
| 3.Gang | 4,39 km/h |
| 4.Gang | 5,02 km/h |
| 5.Gang | 5,94 km/h |
| 6.Gang | 6,95 km/h |
| 7.Gang | 8,18 Km/h |
| 8.Gang | 9,67 km/h |
| 9.Gang | 11,32 km/h |
| Gang | Gesamtübersetzung-Kriechgang-Triebwerk 18/9 |
| 1.Gang | 3094,6:1 |
| 2.Gang | 2618,3:1 |
| 3.Gang | 2237,4:1 |
| 4.Gang | 1953,1:1 |
| 5.Gang | 1652,9:1 |
| 6.Gang | 1413,1:1 |
| 7.Gang | 1199,9:1 |
| 8.Gang | 1015,3:1 |
| 9.Gang | 867,8:1 |
| 10.Gang | 746,9:1 |
| 11.Gang | 632,3:1 |
| 12.Gang | 540,0:1 |
| 13.Gang | 472,1:1 |
| 14.Gang | 398,9:1 |
| 15.Gang | 340,5:1 |
| 16.Gang | 289,6:1 |
| 17.Gang | 245,1:1 |
| 18.Gang | 209,0:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 2551,5:1 |
| 2.Gang | 2158,9:1 |
| 3.Gang | 1844,9:1 |
| 4.Gang | 1599,8:1 |
| 5.Gang | 1363,3:1 |
| 6.Gang | 1164,9:1 |
| 7.Gang | 989,8:1 |
| 8.Gang | 837,0:1 |
| 9.Gang | 715,0:1 |
Geschwindigkeiten-Kriechgänge mit Bereifung 20.8 R 42 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.000 |
| 1.Gang | 0,25 km/h |
| 2.Gang | 0,29 km/h |
| 3.Gang | 0,34 km/h |
| 4.Gang | 0,39 km/h |
| 5.Gang | 0,46 km/h |
| 6.Gang | 0,54 km/h |
| 7.Gang | 0,64 Km/h |
| 8.Gang | 0,75 km/h |
| 9.Gang | 0,88 km/h |
| 10.Gang | 1,02 km/h |
| 11.Gang | 1,21 km/h |
| 12.Gang | 1,41 km/h |
| 13.Gang | 1,62 km/h |
| 14.Gang | 1,91 km/h |
| 15.Gang | 2,24 km/h |
| 16.Gang | 2,51 Km/h |
| 17.Gang | 3,11 km/h |
| 18.Gang | 3,64 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| 1.Gang | 0,30 km/h |
| 2.Gang | 0,35 km/h |
| 3.Gang | 0,41 km/h |
| 4.Gang | 0,47 km/h |
| 5.Gang | 0,56 km/h |
| 6.Gang | 0,66 km/h |
| 7.Gang | 0,77 Km/h |
| 8.Gang | 0,91 km/h |
| 9.Gang | 1,07 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-B)
* Einfach-schaltbar, 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis = 2,083:1
* 1.000 U/min. mit 2.083 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 163,4 kW
* 1.056 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 156,3 kW

## Bremsen

* Hydraulisch-betätigte, nasse AGCO-RAYBESTOS-Lamellenbremse (Modell 30-3145 768)
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Handhebel-betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet, auf die Ritzelwellen wirkend

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: 5052 C mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.539 bis 2.230 mm
* AGCO-David Brown-Hinterachse, Typ: 7250-7114 mit Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.560 bis 2.946 mm
* Vordere Achslast = 3.084 kg
* Hintere Achslast = 5.930 kg

## Lenkung

* Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 212-1065-001
* Doppelt wirkender Lenkzylinder mit 190 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Zusatz-Hubzylinder mit 127 mm Kolbendurchmesser und 155,6 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil der Zylinder auf 217 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie III mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
* Schwimmstellung und Transportsicherung
* Konstant-Stromsystem mit Axialkolbenpumpe = max. 77,6 l/min. bei 205 bar
* 1.Pumpe = 48,8 l/min. bei 174 bar (Leistung = 14,1 kW)
* 2.Pumpe = 65,5 l/min. bei 162 bar (Leistung = 17,7 kW)
Max. durchgehende Hubkraft 803 mm hinter den Koppelpunkten = 6.220 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.600 kg

## Steuergeräte

* Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte mit mechanische Mengenregulierung

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Zwei Batterien, 12 V-600 Ah
* DELCO-Anlasser-37 MT, Typ: 300 (4,48 kW)
* DELCO-Lichtmaschine, Typ: 15 SI (105 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.928 mm
* Breite über alles = 2.440 mm
* Höhe über Kabine = 3.145 mm
* Höhe über Auspuff = 3.107 mm
* Radstand = 2.950 mm
* Bodenfreiheit = 376 mm
* Leergewicht = 9.014 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 12.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 30 AS
* Hinten = 20.8 R 42 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank 367,0 l
* Kühlsystem = 25,0 l
* Motoröl mit Filter = 23,2 L
* Getriebe = 42,0 l
* Hinterachse und Hydraulik = 83,3 l
* Vorderachse = 10,0 l
* Planetengetriebe Vorderachse je 4,0 l

## Verbrauch

* Max. Kraftstoffverbrauch = 47,2 l/h bei 168,8 kW und Nenndrehzahl

## Literatur & Weblinks

* dlg.- testberichte. de (OECD-Nr 1574-1/95)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* profi top-agrar (Superkatalog 1988 bis 2012)
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