# Traktorenlexikon: Case-IH 5150

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CASE-IH 5150 MAXXUM :
| Case IH 5150 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | CASE-IH |
| Modellreihe: | MAXXUM-Baureihe |
| Modell: | 5150 MAXXUM |
| Bauweise: | Halbrahmenbauweise |
| Produktionszeitraum: | 06/1992–06/1997 |
| Stückzahl: | 15.091 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.360 kg |
| Länge: | 4.453 mm |
| Breite: | 2.204 mm |
| Höhe: | 2.765 mm |
| Radstand: | 2.585 mm |
| Bodenfreiheit: | 431 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.530-2.230 mm hinten: 1.630-2.230 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.500 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.130 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 420/70 R 24 AS hinten: 520/70 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 91,9/97,1 kW, 125/132 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 5.883 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 25/29 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/12 R oder 24 V/20 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der 5150 war mit seinen 125 PS das Spitzenmodell der MAXXUM-Baureihe. Der Schlepper wurde während seiner Produktionsdauer optisch mehrfach aufgewertet. So dass es die verschiedensten Erscheinungsbilder des Traktors gibt. Auch gab es einige Sondermodelle. Als Beispiele wären da "MAXXUM TRAC", "MAXXUM PLUS" und "MAXXUM PRO". Zum Anlass des 50.000 Maxxum Schleppers wurde ein Sondermodell in schwarz lackiert. Neben der Typenbezeichung 5150 und dem PRO-Schriftzug erhielt der Schlepper wie auch die Serienmodelle noch eine geschwungene 50.000 als besondere Beschriftung an der Motorhaube. Die 1996 eingeführte PRO-Serie verfügte über leistungsgesteigerte Aggregate. Im Falle des CASE-IH 5150 PRO, waren das 132 DIN-PS.

## Motor

* CUMMINS, Typ: NCE 6 T-590, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Dieselmotor mit Direkteinspritzung, AC-SPARK-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, auswechselbare nasse Zylinderlaufbuchsen, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, Vierringkolben, BOSCH-Doppel-Kraftstofffilter, BOSCH oder LUCAS-Fünflochdüsen, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter mit Vorabscheider, mechanischer BOSCH-Drehzahlregler, HOLSET-Abgasturbolader, NELSON-BURGESS-Schalldämpfer, Thermostat gesteuerte Umlaufkühlung, Lamellenkühler und Viscolüfter.
* Nennleistung = 125 PS (Ab 1996 Ausführung-PRO = 132 PS)
* Bohrung = 102 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Arbeitsdruck = 8,5 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 361 Nm
* Max. Drehmoment = 500 Nm bei 1.207 U/min. (PRO = 524 Nm bei 1.350 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.384 U/min.
* Drehmomentanstieg = 38 % bei 45 % Drehzahlabfall (PRO = 25 % bei 45 % Drehzahlabfall)
* Einspritzmenge = 64,2 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 245 bar
* Anfahrdrehmoment = 103 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Max. Ladedruck = 0,80 bar
* Leistungsgewicht = 58,0 kg/kW
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: VER 512
* Lucas-Einspritzdüse, Typ: 680.1131
* Holset-Abgasturbolader, Typ: 3528.741
* Donaldson-Trockenluftfilter, Typ: 1988.710 C
* Nelson-Burgess-Schalldämpfer, Typ: A 184.475
* Kühlerventilator mit sieben Blättern und 450 mm Durchmesser

## Kupplung

* Im Ölbad laufende CASE-POCLAIN-Lamellenkupplung
Lamellendurchmesser = 127 mm

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes CASE-POCLAIN-POWERSHIFT-Triebwerk, mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
* Auf Wunsch als 30 km/h.- Ausführung
* Lastschaltbares Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, S und H unterteilt
* Lastschaltbares Wendegetriebe für drei Gruppen ausgelegt
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Zusätzliches Kriechganggetriebe auf die zwei untersten Gruppen wirkend
24 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung-Triebwerk 16/12 (30 km/h) |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 310,30:1 |
| 2.Gang | 257,63:1 |
| 3.Gang | 208,45:1 |
| 4.Gang | 168,27:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 136,15:1 |
| 2.Gang | 113,04:1 |
| 3.Gang | 91,46:1 |
| 4.Gang | 73,83:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 82,81:1 |
| 2.Gang | 68,75:1 |
| 3.Gang | 55,63:1 |
| 4.Gang | 44,91:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 42,58:1 |
| 2.Gang | 35,35:1 |
| 3.Gang | 28,60:1 |
| 4.Gang | 23,09:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 268,16:1 |
| 2.Gang | 222,64:1 |
| 3.Gang | 180,14:1 |
| 4.Gang | 145,42:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 117,66:1 |
| 2.Gang | 97,69:1 |
| 3.Gang | 79,04:1 |
| 4.Gang | 63,80:1 |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 71,57:1 |
| 2.Gang | 59,42:1 |
| 3.Gang | 48,08:1 |
| 4.Gang | 38,81:1 |

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 16/12-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 520/70 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,19 km/h |
| 2.Gang | 2,64 km/h |
| 3.Gang | 3,26 km/h |
| 4.Gang | 4,04 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 5,00 km/h |
| 2.Gang | 6,02 km/h |
| 3.Gang | 7,44 km/h |
| 4.Gang | 9,21 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 8,21 km/h |
| 2.Gang | 9,89 km/h |
| 3.Gang | 12,23 km/h |
| 4.Gang | 15,14 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 15,97 km/h |
| 2.Gang | 19,24 km/h |
| 3.Gang | 23,78 km/h |
| 4.Gang | 29,45 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 2,54 km/h |
| 2.Gang | 3,05 km/h |
| 3.Gang | 3,78 km/h |
| 4.Gang | 4,68 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 5,78 km/h |
| 2.Gang | 6,96 km/h |
| 3.Gang | 8,60 km/h |
| 4.Gang | 10,66 km/h |
| GRUPPE - S | |
| 1.Gang | 9,50 km/h |
| 2.Gang | 11,45 km/h |
| 3.Gang | 14,15 km/h |
| 4.Gang | 17,52 km/h |
"Geschwindigkeiten des 8/8-Kriechgang-Triebwerk (30 km/h), mit Bereifung 520/70 R 38 AS
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 0,29 km/h |
| 2.Gang | 0,35 km/h |
| 3.Gang | 0,44 km/h |
| 4.Gang | 0,54 km/h |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 0,66 km/h |
| 2.Gang | 0,80 km/h |
| 3.Gang | 0,99 km/h |
| 4.Gang | 1,23 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL/L | |
| 1.Gang | 0,36 km/h |
| 2.Gang | 0,43 km/h |
| 3.Gang | 0,53 km/h |
| 4.Gang | 0,66 km/h |
| GRUPPE - LL/M | |
| 1.Gang | 0,81 km/h |
| 2.Gang | 0,98 km/h |
| 3.Gang | 1,21 km/h |
| 4.Gang | 1,50 km/h |

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile oder 1 3/8"- 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,472:1
* 540 U/min. bei 1.874 U/min.- Motordrehzahl
Oder 634 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,21:1
* 1.000 U/min. bei 2.209 U/min.- Motordrehzahl
* Oder 996 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 83,2 kW
* Optional unabhängige-lastschaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische Vollscheibenbremse, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheibendurchmesser = 300 mm
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Antriebswellen wirkend
Zwei Scheiben mit 143 mm Durchmesser
* Max. mittlere Verzögerung = 3,3 m/s² bei 35 daN-Pedaldruck
* Optional mit Ein- oder Zweikreis-Druckluftbremse

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte CARRARO-Vorderachse, Typ: 709/S 4 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
* 6° Nachlaufwinkel, 50° Lenkeinschlag und 12° Pendelwinkel
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.530 bis 2.230 mm
* CASE-POCLAIN-Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Kegelraddifferential
Elektrohydraulisch-betätigte Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.630 bis 2.230 mm
* Vordere Achslast = 2.175 kg
Zul. vordere Achslast = 3.100 kg
* Hintere Achslast = 3.185 kg
Zul. hintere Achslast = 6.000 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 160-LSR mit 172 bar Betriebsdruck (40 km/h.- Ausführung mit EATON-Lenkung, Typ: Q/AMP-LSR)
Ein integrierter WEBER-Lenkzylinder mit 75 mm Kolbendurchmesser und 236 mm Kolbenhub

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer CASE-POCLAIN-Regelkraftheber mit Unterlenkerregelung (MAXX-O-DRAULIK)
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 105 mm Kolbendurchmesser und 227 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 220 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
"Funktionen:"
* Heben, Senken, Senkdrossel und Schwimmstellung
* Lage-, Zugkraft- und Mischregelung
Druck- und stromgeregeltes System mit REXROTH-Axialkolbenpumpe mit max. 75,0 l/min. und Nenndrehzahl
* Max. Förderleistung = 75,2 l/min. bei 196 bar und 66,5 l/min. bei 164 bar
Leistung der Hydraulik = 18,2 kW
Max. durchgehende Hubkraft 675 mm hinter den Koppelpunkten = 3.950 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.600 kg (PRO = 5.340 kg)
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.775 kg

## Steuergeräte

* Drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-105 Ah (Auf Wunsch zwei Batterien)
* BOSCH-Anlasser, 12 V- 3,1 kW
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-65 A/910 W (Auf Wunsch = 95 A/1330 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.453 mm (Mit Fronthubwerk = 4.830 mm)
* Breite = 2.204 mm
* Höhe über Kabine = 2.745 mm
* Höhe über Auspuff = 2.765 mm
* Radstand = 2.585 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 431 mm
* Betriebsgewicht = 5.360 kg
Zul. Gesamtgewicht = 7.800 kg
"Abmessungen der EXPORT-Heckantrieb-Ausführung"
* Länge über alles = 4.334 mm
* Breite = 2.204 mm
* Höhe über Auspuff = 2.673 mm
* Radstand = 2.635
* Bodenfreiheit = 521 mm
* Gewicht = 4.650 kg
Breite Kotflügel-Außenkante 2204 mm
Höhe Hinterachsmitte Kabinendach 1925 mm
Länge ohne Einhängegewichte 4453 mm
Bodenfreiheit untere Vorderachse 465 mm

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 420/70 R 24 AS
* Hinten = 520/70 R 38 AS
"Optional:"
* Vorne = 13.6 R 24, 14.9 R 24, 380/70 R 24, 11.2 R 28 und 12.4 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 34, 18.4 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38 und 480/70 R 34 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 170,0 l (PRO-Variante = 220,0 l)
* Motoröl mit Filter = 15,0 l
* Kühlsystem = 20,8 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 76,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,5 l
* Endantrieb je 1,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 25,1 l/h oder 249 g/kWh bei 113,4 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

Voll verglaste 6-Säulenkabine auf 4 Iso-mont-Blöcken gelagert mit 2 Türen, Dachluke, 2 Ausstellseitenfenstern, ausstellbarer Heckscheibe und 8 Belüftungsdüsen.
* Staub- und schallisolierte (78,0 dB) CASE-POCLAIN-Sicherheitskabine, Typ: CX-94 mit zwei Glastüren, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: LS 95/H 1 90, digitalen Anzeigen, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Dachluke, Warmwasserheizung mit dreistufen Gebläse und acht Arbeitsscheinwerfern vorne und hinten.
Optional mit Klimaanlage, Rückfahreinrichtung und ausstellbarer Frontscheibe

## Sonderausrüstung

* Kriechganggetriebe
* Frontzapfwelle
* Frontkraftheber Kategorie
* Druckluftanlage
* Klimaanlage
* Rückfahreinrichtung
* Ausstellbare Frontscheibe
* 30 km/h.- Getriebe

## Literatur & Weblinks

* International Harvester-Datenbuch (Buschmann/Dittmer/Hood)
* TractorData. com (CASE-IH)
* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1478/93)
* konedata-traktorit. net (CASE-IH)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 9/2023, Seite 10 ff.
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