# Traktorenlexikon: John Deere 4650

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| Basisdaten ||
| Hersteller: | John Deere |
| Modellreihe: | 50er-Baureihe |
| Modell: | 4650 (A) |
| Motor ||
| Hubraum: | 7636 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 6 |
| Leistung: | 139,8 kW / 190 PS |
| Drehmomentanstieg: | 33 % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 5.050 mm |
| Breite: | 2.740 mm |
| Höhe: | 3.310 mm |
| Radstand: | 2.999 (A: 2.974) mm |
| Spurweite: | 1.530 / 1.600 mm |
| Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse): | 4.690 / 6.480 mm |
| Eigengewicht: | 7.568 (A: 8.224) kg |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1983 bis 1988 |
| Gesamtstückzahl: | XX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 11.00-16 ASF (A: 16.9-28 AS) / 20.8-38 AS |
In der Viertausender US-50er-Baureihe gehörte der John Deere 4650 zu den Spitzenmodellen. Mit Heck- und Allradantrieb standen zwei Ausführungen zur Auswahl. Die Vorderachse der Allrad-Ausführung bot durch ihre besondere Bauweise, einen recht kleinen Wenderadius.

## Bauart

* Blockbauweise

## Motor

* John Deere, Typ: 6.466 AR-20, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Vierloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, BOSCH-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.
* Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,6 mm
* Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 15,8:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 608 Nm
* Max. Drehmoment = 715 Nm bei 1.460 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
* Einspritzmenge = 111,0 bis 117,0 mm³/Hub und 1.100 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 262 bis 270 bar
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 1000 D 410 RS 3028
* BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: KDEL 65 S 1/13
* BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 400-1100 A2 B2 159 L
* AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: TO 4 B-87 LC 0899
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FTG 11-0018
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: 22 072
* DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: MOM 08-0108
* Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 696 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung
Lamellen mit 278 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen mit 196 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
* Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
* Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
* Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.
15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
* Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
* Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
* Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
* Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen
16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:
* 1.Gang = 333,8:1
* 2.Gang = 233,1:1
* 3.Gang = 192,8:1
* 4.Gang = 153,5:1
* 5.Gang = 133,3:1
* 6.Gang = 117,4:1
* 7.Gang = 101,6:1
* 8.Gang = 88,7:1
* 9.Gang = 77,0:1
* 10.Gang = 67,8:1
* 11.Gang = 58,9:1
* 12.Gang = 52,6:1
* 13.Gang = 42,5:1
* 14.Gang = 30,4:1
* 15.Gang = 24,6:1
"Rückwärtsgänge"
* 1.Gang = 240,9:1
* 2.Gang = 168,3:1
* 3.Gang = 110,9:1
* 4.Gang = 73,6:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8-38 AS
* 1.Gang = 2,12 km/h
* 2.Gang = 3,04 km/h
* 3.Gang = 3,68 km/h
* 4.Gang = 4,62 km/h
* 5.Gang = 5,32 km/h
* 6.Gang = 6,04 km/h
* 7.Gang = 6,98 km/h
* 8.Gang = 7,99 km/h
* 9.Gang = 9,21 km/h
* 10.Gang = 10,46 km/h
* 11.Gang = 12,04 km/h
* 12.Gang = 13,48 km/h
* 13.Gang = 16,69 km/h
* 14.Gang = 23,33 km/h
* 15.Gang = 28,83 km/h
"Rückwärtsgänge":
* 1.Gang = 2,94 km/h
* 2.Gang = 4,21 km/h
* 3.Gang = 6,39 km/h
* 4.Gang = 9,63 km/h
Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8-38 AS
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 3,3 km/h
* 2.Gang = 4,1 km/h
* 3.Gang = 5,9 km/h
* 4.Gang = 7,4 km/h
Gruppe-L:
* 1.Gang = 7,3 km/h
* 2.Gang = 9,2 km/h
* 3.Gang = 13,1 km/h
* 4.Gang = 16,7 km/h
Gruppe-M:
* 1.Gang = 8,5 km/h
* 2.Gang = 10,8 km/h
* 3.Gang = 15,4 km/h
* 4.Gang = 19,6 km/h
Gruppe-S:
* 1.Gang = 13,8 km/h
* 2.Gang = 17,6 km/h
* 3.Gang = 25,0 km/h
* 4.Gang = 31,7 km/h
* Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
* 1.Gang = 6,1 km/h
* 2.Gang = 7,8 km/h
Gruppe-L:
* 1.Gang = 13,7 km/h
* 2.Gang = 17,4 km/h
Gruppe-M:
* 1.Gang = 16,1 km/h
* 2.Gang = 20,4 km/h

## Zapfwelle

* Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* 1.000 U/min.
* 1.000 U/min. bei 2.205 U/min.
Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 124,2 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.530 bis 2.190 mm
* Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
* Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Stufenlos-verstellbare Spurweite mittels Zahnstangenachse = 1.600 bis 2.980 mm
* Vordere Achslast-Allrad = 2.858 kg
Vordere zul. Achslast-Allrad = 3.500 kg
* Hintere Achslast-Allrad = 5.130 kg
Hintere zul. Achslast-Allrad = 8.000 kg

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
* Einfachwirkender Hauptzylinder
* Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
* Schockventil auf 230 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 138 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie III mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
* Max. Förderleistung = 124,2 l/min. bei 160 bar oder 118,2 l/min. bei 120 bar
* Leistung der Hydraulik = 23,7 kW
* Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8.230 daN

## Steuergeräte

* Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
* Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 100.211-0290 (14 V-90 A)
* Zwei Batterien je 12 V-88 Ah
* NIPPONDENSO-Schubschraubtrieb-Anlasser, Typ: SB-1705 (12 V-4,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 5.050 mm
* Breite je nach Spurweite = 2.740 bis 3.510 mm
* Höhe über Auspuff = 3.310 mm
* Radstand = 2.999 mm (Allrad = 2.974 mm)
* Bodenfreiheit = 500 mm (Allrad = 345 mm)
* Leergewicht = 7.568 kg (Allrad = 8.224 kg)
* Zulässiges Gesamtgewicht = 11.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 16.9-28 AS)
* Hinten = 20.8-38 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 386,0 l
* Motoröl = 19,9 l
* Kühlsystem = 30,3 l
* Getriebe und Hydraulik = 98,0 l
* Vorderachse = 8,5 l
* Endantriebe = 4,5 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 36,69 l/h bei 136,2 kW und 2.140 U/min.

## Kabine

* Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
* Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

## Sonderausrüstung

* Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
* Zusatz-Hubzylinder
* SEALED-BEAM-Beleuchtung
* Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
* Klimaanlage
* Fernbedienung des Krafthebers
* Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1988 = 62.000,- US-Dollar

## Literatur & Weblinks

* Tractordata. com
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 874)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100-102
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