# Traktorenlexikon: Lamborghini Sprint 654-55 (DT)

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LAMBORGHINI / S.D.F 654-55 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | LAMBORGHINI / S.D.F |
| Modellreihe: | SPRINT-Baureihe |
| Modell: | 654-55 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 2000–2004 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.600 (DT: 2.850) kg |
| Länge: | 3.330 mm |
| Breite: | 1.790 mm |
| Höhe: | 2.400 mm |
| Radstand: | 2.105 (DT: 2.056) mm |
| Bodenfreiheit: | 445 (DT: 355) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.300-1.800 (DT: 1.440-1.740) mm hinten: 1.400-1.840 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.060 (DT: 3.650) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-16 ASF (DT: 11.2 R 20 AS) hinten: 14.9 R 28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 41,2 kW, 56 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 3.000 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 17 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16 V/8 R, 24 V/12 R und 30 V/15 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
Im Jahr 1999 überarbeitete LAMBORGHINI die SPRINT-Baureihe. Dabei wurden in der zweiten Generation vier Schlepper vorgestellt. Den Einstieg machte der LAMBORGHINI 654-55 SPRINT, den es als Heck- und Allradausführung gab. Für das Einstiegsmodell standen nur drei Triebwerksvarianten zur Auswahl. Das Äquivalent im SAME-DEUTZ-FAHR-Konzern war der HÜRLIMANN H-607 XA.

## Motor

* SAME, Typ: 1000.3 W 2, stehender Wasser- ölgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzung, hängenden Ventile, AC-corone-Kraftstoffpumpe, Massenausgleichsgetriebe, Einzel-Zylinderköpfe, FIAMM-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, Bosch-Einzel-Einspritzpumpen, mechanischer S.D.F.- Drehzahlregler, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüsen, zahnradgetriebene Nockenwelle, Donaldson-Trockenluftfilter incl. Zyklonabscheider, Kolbenkühlung mittels Ölumlaufkühlung, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, FIAMM-Ölfilter, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, S.D.F.- Schalldämpfer und Lamellenkühler mit ungeregeltem Lüfter.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 115,5 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Max. Drehmoment = 197 Nm bei 1.400 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.530 U/min.
* Drehmomentanstieg = 17 % bei 40 % der Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 181 bar

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SAME-DEUTZ-FAHR-Einscheibenkupplung
Fahrkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser
* Elektrohydraulisch-betätigte, nasse Lamellenkupplung, als unabhängige Zapfwellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Wende-Splitgetriebe in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Optional:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes LAMBORGHINI-Wende-Splitgetriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Synchronisiertes Reduziergetriebe auf die Vorwärtsgänge wirkend, in die Stufen: L und S unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes, synchronisiertes SAME-DEUTZ-FAHR-Powershift-Getriebe, in der 40 km/h.- Ausführung
* Bedienung mittels drei Schalthebel und einem Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gängen
* Unsynchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: LL-L und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, zweistufiges unter Last schaltbares Getriebe, in die Stufen: Lo und Hi unterteilt
* Synchronisierte Wendeschaltung
30 Vorwärts- und 15 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten Triebwerk 16/8 in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9 R 28 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.350 |
| GRUPPE - L / STUFE-L | |
| 1.Gang | 1,50 km/h |
| 2.Gang | 2,38 km/h |
| 3.Gang | 3,77 km/h |
| 4.Gang | 5,97 km/h! |
| GRUPPE - L / STUFE-S | |
| 1.Gang | 1,86 km/h |
| 2.Gang | 2,95 km/h |
| 3.Gang | 4,67 km/h |
| 4.Gang | 7,40 km/h! |
| GRUPPE - H / STUFE-L | |
| 1.Gang | 8,27 km/h |
| 2.Gang | 13,09 km/h |
| 3.Gang | 20,73 km/h |
| 4.Gang | 32,73 km/h! |
| GRUPPE - H / STUFE-S | |
| 1.Gang | 10,24 km/h |
| 2.Gang | 16,26 km/h |
| 3.Gang | 25,91 km/h |
| 4.Gang | 40,78 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,76 km/h |
| 2.Gang | 4,43 km/h |
| 3.Gang | 9,72 km/h |
| 4.Gang | 24,39 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 2,80 km/h |
| 2.Gang | 7,01 km/h |
| 3.Gang | 15,45 km/h |
| 4.Gang | 38,87 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle schaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 540 E
* Auf Wunsch mit Zapfwellenautomatik
Übersetzungsverhältnis der 540 er Zapfwelle = 3,8462:1
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
Oder 611 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle mit 14,74 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis der Zapfwelle 540 E = 3,066:1
* 540 E bei 1.656 U/min.- Motordrehzahl
Oder 766 U/min. mit Nenndrehzahl
* Optional elektrohydraulisch-betätigte Frontzapfwelle
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,4:1
* 1.000 U/min. bei 2.400 U/min.- Motordrehzahl
Oder 979 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse SAME-DEUTZ-FAHR-Scheibenbremse auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Zwei Scheiben mit 224 mm Durchmesser
* Zusätzliche nasse Scheibenbremse, auf die Vorderräder wirkend
Zwei Scheiben mit 178 mm Durchmesser
* Handhebel betätigte Feststellbremse, als nasse Scheibenbremse mit zwei Scheiben ausgebildet, auf die Ritzelwelle des Getriebes wirkend
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendel-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit einem Lenkwinkel von max. 70°
Verstellbare Spurweite = 1.300 und 1.800 mm
* Oder über Klauenkupplung elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte S.D.F.- Planeten-Vorderachse, mit zentraler Gelenkwelle, incl. elektrohydraulisch-betätigter Klauen-Differentialsperre
* Mit einem Lenkwinkel von max. 55°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.440 bis 1.740 mm
* Starre S.D.F.- Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planeten-Untersetzungsgetriebe
Elektrohydraulisch-betätigte Klauen-Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.400 bis 1.840 mm

## Lenkung

* Hydraulische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL-OSPC 80 OR, mit 150 bar Betriebsdruck
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder bei Allradvariante

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer S.D.F- Regelkraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 215 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit WALTERSCHEID-Schnellkuppler
Funktionen: Heben, Senken, Schwimmstellung und Lage-, Misch- und Zugkraftregelung
* Load-Sensing-System mit Bosch-Pumpe
Max. Förderleistung = 36,0 l/min. bei 180 bar oder wahlweise 47,8 l/min. bei 180 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.900 kg
Max. Hubkraft mit Zusatzhubzylinder an den Koppelpunkten = 3.600 kg
* Optional mit integriertem SAME-DEUTZ-FAHR-Fronthubwerk
Zwei einfachwirkende Hubzylinder
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.750 kg

## Steuergeräte

* Vier einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, Typ: 12 V-100 Ah
* ISKRA-Anlasser, Typ: AZ-1349 (12 V-3,0 kW)
* ISKRA-Lichtmaschine, Typ: AAK 3563 (14 V-65 A)

## Maße und Abmessungen

* Länge ohne Unterlenker = 3.330 mm
* Länge mit Unterlenker = 3.700
* Breite je nach Spurweite = 1.790 bis 2.230 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.380 mm
* Höhe über Kabine = 2.400 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.490 mm
* Radstand = 2.105 mm (DT = 2.056 mm)
* Bodenfreiheit = 445 mm (DT = 355 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 2.400 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 2.800 kg
* Betriebsgewicht mit Kabine = 2.500 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 2.950 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 5.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-16 AS Front (DT = 11.2 R 20 AS)
* Hinten = 14.9 R 28 AS
Optional:
* Vorne = 6.50-20 AS Front (DT = 11.2 R 24, 320/70 R 20 und 360/70 R 20 AS)
* Hinten = 420/70 R 30, 420/70 R 28 und 12.4 R 36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 90,0 l
* Motoröl = 6,7 l
* Kühlsystem = 11,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 41,0 l
* Allrad-Vorderachse = 6,0 l
* Endantrieb = 3,0 l
* Bremsen = 2,5 l
* Frontzapfwelle = 2,5 l

## Kabine

* Gummigelagerte Fahrerplattform mit SAME-DEUTZ-FAHR- Schutzrahmen, gepolstertem KBA-Fahrersitz, Typ: XH 2, hängende Pedale, Seitenschaltung, höhen- und neigungsverstellbares Lenkrad und analog-digitalen Anzeigen
* Auf Silentblöcken gelagerte SAME-Sicherheitskabine mit zwei Türen, getönte Scheiben, GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 83 H/7L ausstellbarer Front- und Heckscheibe, Scheibenwischer, dreistufen Heizung, zwei Außenspiegel, zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten und linkem Beifahrersitz.

## Sonderausrüstung

* Zugpendel
* Zusatzgewichte
* Vertikaler Auspuff
* Anhängerbremse
* Getriebe 24/12 und 30/15
* Front-Kraftheber
* Frontzapfwelle
* Glasdach
* Zapfwellenautomatik
* Verstellbare Anhängekupplung
* Vordere Kotflügel
* Luftfedersitz

## Literatur & Weblinks

* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/lamborghini
* profi-top agrar Superkatalog (1988 bis 2012)
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