# Traktorenlexikon: Landini 6830 (DT)

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Landini 6830 (DT) TL-21 N/L (TL-21 DT/M) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Landini |
| Modellreihe: | 830 er-Baureihe |
| Modell: | 6830 (DT) TL-21 N/L (TL-21 DT/M) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1983–1987 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.340 (DT: 2.580) kg |
| Länge: | 3.750 mm |
| Breite: | 1.915 mm |
| Höhe: | 2.330 mm |
| Radstand: | 2.210 (DT: 2.180) mm |
| Bodenfreiheit: | 395 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.420-1.920 (DT: 1.500) mm hinten: 1.600-1.900 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.730 (DT: 4.240) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.290 (DT: 4.990) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50-18 ASF (DT: 11.2-24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,8 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.863 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/4 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Die 830er Baureihe, die im Jahr 1983 eingeführt wurde, war als kostengünstige Basisschlepper-Serie konzipiert. Das zweite Modell war der LANDINI R-6830, den es auch mit Allradantrieb als 6830 DT gab. Standardmäßig wurden diese Modelle mit Schutzrahmen ausgeliefert, auf Wunsch konnte in Deutschland eine MAUSER-Kabine geordert werden. In technischer Hinsicht ähnelten die Schlepper der 550er Baureihe.

## Motor

* Perkins, Typ: A 4.236, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Dieselmotor mit Direkteinspritzverfahren, AC-DELCO-Kraftstoffpumpe, CAV-Kraftstofffilter, kopfgesteuerte Ventile, DPA-Verteiler-Einspritzpumpe mit Spritzversteller, fünffach-gelagerte Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, CAV-Vierloch-Düsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, PERKINS-Ölfilter, Thermostarteinrichtung, FISPA-Ölbadluftfilter mit Zyklon-Vorfilter, CAV-Düsenhalter, trockene-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, PERKINS-Ölfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Drehzahlregler, MASSEY FERGUSON-Schalldämpfer, Wasserumlaufkühlung mit Thermostat und Lamellenkühler.
* Bohrung = 98,42 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 220 Nm
* Max. Drehmoment = 264 Nm bei 1.201 U/min.
* Kompressionsdruck = 31 bis 32 atü
* Geregelter Drehzahlbereich = 600 bis 2.290 U/min.
* Öldruck = 0,9 bis 4,2 atü
* Einspritzmenge = 56,3 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 182 bar
* Förderleistung der Wasserpumpe = 113,0 l/min. mit 2.000 U/min.
* Förderleistung der Ölpumpe = 22,7 l/min. mit 2.000 U/min.
* CAV-Einspritzpumpe, Typ: DPA 3241 F 490 oder R 168.02 TZ
* CAV-Mehrloch-Düse, Typ: BKBL 67 S 5151
* CAV-Kraftstofffilter, Typ: 296
* Kühlerventilator mit vier Blätter und 412 mm Durchmesser

## Kupplung

* Trockene und luftgekühlte OMG-Doppelkupplung
Pedal-betätigte Fahrkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung mit 279 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes MASSEY FERGUSON-Triebwerk
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: L, M, H und R unterteilt
* L- und R-Gruppe mit Schubradschaltung und M- und H-Gruppe mit Kragenschaltung
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch als Kriechganggetriebe

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Gesamtübersetzung und Geschwindigkeiten mit Bereifung 16.9 R 30 AS
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 315,19:1 |
| 2.Gang | 201,80:1 |
| 3.Gang | 156,39:1 |
| 4.Gang | 106,21:1 |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 128,94:1 |
| 2.Gang | 82,55:1 |
| 3.Gang | 63,98:1 |
| 4.Gang | 43,45:1 |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 52,35:1 |
| 2.Gang | 33,52:1 |
| 3.Gang | 25,97:1 |
| 4.Gang | 17,64:1 |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 120,88:1 |
| 2.Gang | 77,39:1 |
| 3.Gang | 59,98:1 |
| 4.Gang | 40,73:1 |
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.100 |
| GRUPPE - L | |
| 1.Gang | 1,75 km/h |
| 2.Gang | 2,73 km/h |
| 3.Gang | 3,52 km/h |
| 4.Gang | 5,18 km/h |
| GRUPPE - M | |
| 1.Gang | 4,27 km/h |
| 2.Gang | 6,66 km/h |
| 3.Gang | 8,60 km/h |
| 4.Gang | 12,66 km/h |
| GRUPPE - H | |
| 1.Gang | 10,51 km/h |
| 2.Gang | 16,42 km/h |
| 3.Gang | 21,18 km/h |
| 4.Gang | 31,19 km/h |
| GRUPPE - R | |
| 1.Gang | 4,55 km/h |
| 2.Gang | 7,11 km/h |
| 3.Gang | 9,17 km/h |
| 4.Gang | 13,51 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als gangabhängige Zapfwelle umschaltbar
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis = 3,6:1
* 540 U/min. bei 1.944 U/min.-Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 44,7 kW
* Oder 583 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 46,0 kW
* Wegzapfwelle = 8,94 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
Übersetzungsverhältnis = 1,92:1
* 1.000 U/min. bei 1.917 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.096 U/min. mit Nenndrehzahl
* Wegzapfwelle = 16,79 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

## Bremsen

* Pedal betätigte, hydraulisch-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
Vier Scheiben je Seite mit 178 mm Durchmesser (Allrad-Ausführung mit fünf Scheiben)
* Feststellbare Handbremse auf die Betriebsbremse wirkend

## Achsen

* Pendeln gelagerte Vorderachse mit ausziehbaren Halbachsen
Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm
* Oder hydraulisch betätigte, lastschaltbare MASSEY FERGUSON-Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und No-Spin-Differential
Spurweite = 1.500 mm
* Starre Hinterachse als Planetengetriebe mit drei Planetenrädern in den Achsenden
Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Verstellfelgen = 1.200 bis 1.500 mm
* Verstellbare Spurweite in Schritten von 100 mm mittels Radumschlag = 1.600 bis 1.900 mm
Pedal betätigte Klauen-Differentialsperre
* Vordere Achslast = 825 kg (Allrad = 1.105 kg)
* Hintere Achslast = 1.515 kg (Allrad = 1.475 kg)

## Lenkung

* Hydrostatische MASSEY FERGUSON-Lenkung mit separatem Ölkreislauf
Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 45,0 mm Kolbendurchmesser und 165,0 mm Kolbenhub
* Allrad-Ausführung = 57,0 mm Kolbendurchmesser und 150,0 mm Kolbenhub
TUROLLA-Hydraulikpumpe mit 23,5 l/min. bei 100 bar

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer MASSEY FERGUSON-Regel-Kraftheber mit Oberlenkerregelung
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 100 mm Kolbendurchmesser und 130 mm Kolbenhub
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
* Höhen- und Seitenstabilisierung
Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral und Senkdrossel
* Schwimmstellung, Positions-, Misch- und Zugkraftregelung
* TUROLLA-PLESSEY-Kolbenpumpe, Typ: TFP-200/11 D mit einer max. Förderleistung von 37,1 l/min. bei 173 bar und 32,9 l/min. bei 164 bar
Leistung der Hydraulik = 9,0 kW
Max. durchgehende Hubkraft 657 mm hinter den Koppelpunkten = 1.470 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.010 kg

## Steuergeräte

* Ein MASSEY FERGUSON-Regelventil, Typ: 3306.467 (175 bar)
* Optional zwei OMG-Ventile, Typ: 2-1180

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-100 Ah
* LUCAS-Anlasser, 12 V-2,5 kW
* LUCAS-Lichtmaschine, 12 V-500 W

## Maße und Abmessungen

Abmessungen der Heckantrieb-Ausführung
* Länge ohne Zusatzgewichte = 3.750 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.940 mm)
* Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.330 mm
* Radstand = 2.210 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 395 mm
Abmessungen der Allrad-Ausführung
* Länge ohne Zusatzgewichte = 3.750 mm (Mit Zusatzgewichte = 3.940 mm)
* Breite mit kleinster Spurweite = 1.915 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.330 mm
* Radstand = 2.180 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 395 mm

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 6.50-18 AS Front (12.4-20, 12.4-24 und 9.5-24 AS)
* Hinten = 14.9 R 30 und 12.4 R 36 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 60,5 l
* Motoröl = 7,0 l
* Ölbadluftfilter = 0,7 l
* Kühlsystem = 15,0 l
* Triebwerk und Hinterachse = 33,0 l
* Endantriebe-Hinterachse je 2,1 l
* Allrad-Vorderachse = 4,5 l
* Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l
* Lenkung = 2,3 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 14,1 l/h oder 244 g/kWh bei 48,5 kW und Nenndrehzahl
* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 224 g/kWh bei 28,4 kW und 1.365 U/min.

## Kabine

* Fahrerstand mit LANDINI-Schutzrahmen, Typ: TS-9, gefederten GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 20/4 H, analogen Anzeigen und linkem Beifahrersitz
* Optional mit MAUSER-Kabine

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 947/85 + 948/85)
* konedata. net
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