# Traktorenlexikon: Valmet 8000

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VALMET 8000 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | VALMET |
| Modellreihe: | MEGA-Baureihe |
| Modell: | 8000 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1991–1996 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 4.560 kg |
| Länge: | 4.740 mm |
| Breite: | 2.170 mm |
| Höhe: | 2.720 mm |
| Radstand: | 2.558 mm |
| Bodenfreiheit: | 355 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.510-1.870 mm hinten: 1.520-1.960 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 4.710 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 6.630 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 13.6 R 24 AS hinten: 16.9 R 34 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 72,1/73,5 kW, 98/100 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.225/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.593 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 20 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 12 V/12 R, 24 V/24 R und 36 V/36 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Im Sommer des Jahres 1991 wurde die MEGA-Baureihe nach unten erweitert. Der als VALMET 8000 bezeichnete Schlepper war für Landwirte konzipiert, die einen "kleinen" Sechszylinderschlepper suchten. An den Start ging der VALMET 8000 mit 98 DIN-PS, die nach einer Überarbeitung im Jahr 1994 auf 100 DIN-PS gesteigert wurden. Bis ins Jahr 1994 wurde serienmäßig die VOITH-Turbokupplung verbaut. Damit war der VALMET 8000 das einzige MEGA-Modell, bei dem dieses Zubehör eingesetzt wurde. In technischer Hinsicht gehörte der VALMET 8000 eher zur MEZZO-Baureihe.

## Motor

* VALMET, Typ: 620 D, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Saugmotor mit Direkteinspritzung, STANADYNE-Kraftstofffilter, hängende Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, STANADYNE-Fünfloch-Einspritzdüsen, nasse-austauschbare Zylinderlaufbuchsen, Leichtmetallkolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Schalldämpfer, siebenfach-gelagerte Kurbelwelle, VALMET-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorfilter, Thermostatgesteuerte Wasserkühlung und Lamellenkühler und ungeregeltem Lüfter.
* Bohrung = 108 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
* Arbeitsdruck = 5,9 daN/cm²
* Drehmoment bei Höchstleistung = 279 Nm
* Max. Drehmoment = 366 Nm bei 1.499 U/min.
* Kompression = 24 bar
* Kraftstoffpumpendruck = 0,7 bis 1,2 bar
* Drehmomentanstieg = 31 % bei 33 % Drehzahlabfall
* Öldruck = 2,45 bis 3,92 bar
* Anfahrdrehmoment = 130 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.360 U/min.
* Einspritzmenge = 64 bis 66 mm³/Hub und 1.100 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 230 bar
* Leistungsgewicht = 63 kg/kW
* Bosch-Verteilereinspritzpumpe, Typ: PES 6 A 95 D 320 DS 2806/F
* Stanadyne-Einspritzdüse, Typ: NBS 770.620 oder Bosch, Typ: 8366.39957
* Bosch-Düsenhalter, Typ: 8366.39971
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 500-1100 AOC 2178-9R
* Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/KEG 24 AD 504
* Kühlerventilator mit sechs Flügeln und 483 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene FICHTEL & SACHS-Einscheibenkupplung, Typ: 13" WGSZX
330,0 mm Scheibendurchmesser
* In Verbindung mit VOITH-Turbokupplung, Typ: 390 TD-VA oder später Typ: TD-FVA-1
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als sechsteilige Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes VALMET-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: GL-300 mit Dreihebelbedienung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Auf Wunsch:"
* Im Ölbad laufendes VOLVO-BM-Lastschalt-Wendegetriebe mit Dreihebelbedienung und einem Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare zweistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo und Hi unterteilt.
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
| Gang | Gesamtübersetzung |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 778,22:1 |
| 2.Gang | 545,86:1 |
| 3.Gang | 388,45:1 |
| 4.Gang | 274,77:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 184,01:1 |
| 2.Gang | 129,07:1 |
| 3.Gang | 91,85:1 |
| 4.Gang | 64,96:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 58,98:1 |
| 2.Gang | 41,37:1 |
| 3.Gang | 29,44:1 |
| 4.Gang | 20,82:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 619,58:1 |
| 2.Gang | 434,59:1 |
| 3.Gang | 309,27:1 |
| 4.Gang | 218,76:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 146,50:1 |
| 2.Gang | 102,76:1 |
| 3.Gang | 73,73:1 |
| 4.Gang | 51,73:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 46,95:1 |
| 2.Gang | 32,93:1 |
| 3.Gang | 23,44:1 |
| 4.Gang | 16,58:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 759,39:1 |
| 2.Gang | 532,65:1 |
| 3.Gang | 379,05:1 |
| 4.Gang | 268,12:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 179,56:1 |
| 2.Gang | 125,95:1 |
| 3.Gang | 89,63:1 |
| 4.Gang | 63,40:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 57,55:1 |
| 2.Gang | 40,36:1 |
| 3.Gang | 28,72:1 |
| 4.Gang | 20,31:1 |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 604,59:1 |
| 2.Gang | 424,07:1 |
| 3.Gang | 301,78:1 |
| 4.Gang | 213,46:1 |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 142,96:1 |
| 2.Gang | 100,27:1 |
| 3.Gang | 71,36:1 |
| 4.Gang | 50,47:1 |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 45,82:1 |
| 2.Gang | 32,13:1 |
| 3.Gang | 22,87:1 |
| 4.Gang | 16,18:1 |
"Ab 1993 Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes VALMET-OVERDRIVE-Triebwerk mit Dreihebelbedienung und drei Taster
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Teilsynchronisiertes Gruppengetriebe bestehend aus drei Gruppen, in die Gruppen: LL, M und H unterteilt
* Elektrohydraulisch-betätigtes, unter Last schaltbare dreistufiges Schnellwechselgetriebe, in die Stufen Lo, Me und Hi unterteilt.
* Mechanisch-betätigte, synchronisierte Wendeschaltung
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

"Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk, mit Bereifung 16.9 R 34 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.225 |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,84 km/h |
| 2.Gang | 1,20 km/h |
| 3.Gang | 1,68 km/h |
| 4.Gang | 2,38 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 3,55 km/h |
| 2.Gang | 5,06 km/h |
| 3.Gang | 7,12 km/h |
| 4.Gang | 10,06 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 11,08 km/h |
| 2.Gang | 15,80 km/h |
| 3.Gang | 22,20 km/h |
| 4.Gang | 31,39 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 1,05 km/h |
| 2.Gang | 1,50 km/h |
| 3.Gang | 2,11 km/h |
| 4.Gang | 2,99 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,46 km/h |
| 2.Gang | 6,36 km/h |
| 3.Gang | 8,94 km/h |
| 4.Gang | 12,63 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 13,92 km/h |
| 2.Gang | 19,84 km/h |
| 3.Gang | 27,88 km/h |
| 4.Gang | 39,42 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE - LL / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 0,86 km/h |
| 2.Gang | 1,23 km/h |
| 3.Gang | 1,72 km/h |
| 4.Gang | 2,44 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 3,64 km/h |
| 2.Gang | 5,19 km/h |
| 3.Gang | 7,29 km/h |
| 4.Gang | 10,31 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Lo | |
| 1.Gang | 11,36 km/h |
| 2.Gang | 16,19 km/h |
| 3.Gang | 22,75 km/h |
| 4.Gang | 32,16 km/h |
| GRUPPE - LL / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 1,08 km/h |
| 2.Gang | 1,54 km/h |
| 3.Gang | 2,17 km/h |
| 4.Gang | 3,06 km/h |
| GRUPPE - M / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 4,57 km/h |
| 2.Gang | 6,52 km/h |
| 3.Gang | 9,16 km/h |
| 4.Gang | 12,95 km/h |
| GRUPPE - H / STUFE Hi | |
| 1.Gang | 14,26 km/h |
| 2.Gang | 20,34 km/h |
| 3.Gang | 28,58 km/h |
| 4.Gang | 40,40 km/h |

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Auf Wunsch = 20 oder 21 teilig)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
* Optional = 540/540 E U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,471:1
* 540 U/min. mit 1.874 U/min.- Motordrehzahl
Oder 641 U/min. mit Nenndrehzahl
* 540 E mit 1.539 U/min.- Motordrehzahl
Oder 772 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,080:1
* 1.000 U/min. mit 2.080 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,2 kW
* Oder 1.070 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 65,0 kW
* Optional mit unter Last schaltbarer Frontzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
1.000 U/min. bei 1.860 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte nasse VALMET-Mehrscheibenbremse, auf die Differentialseitenwellen wirkend, als Lenkbremse ausgebildet
Fünf Scheiben mit je 222 mm Durchmesser und insgesamt 2.650 cm²-Fläche
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse ausgebildet
Max. mittlere Verzögerung = 4,8 m/s² mit 60 daN-Pedaldruck
* Handhebel-betätigte Feststellbremse, auf die Ritzelwelle wirkend
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
KNORR-Kompressor, Typ: LK-13
* Leistung = 220 l/min. bei 7 bar

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, pendelnd-gelagerte SIGE-Lenktriebvorderachse, Typ: CS 17 VSD mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Lenkwinkel = 55°
* Siebenfach-verstellbare Spurweite = 1.510 bis 1.870 mm
Wahlweise mit SIGE/DANA-Industrieachse, Typ: DS 17 V
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenenduntersetzung
* Elektrohydraulisch-betätigte Lamellendifferentialsperre
Sechsfach-verstellbare Spurweite = 1.520 bis 1.960 mm
* Vordere Achslast = 2.025 kg
Zul. vordere Achslast = 3.000 kg
* Hintere Achslast = 2.535 kg
Zul. hintere Achslast = 5.150 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: ORBITROL A 80 oder OSPC 125 LS
Ein Lenkzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 260 mm Kolbenhub
* Ventil, Typ: OLS-80
Betriebsdruck = 140 bis 155 bar bei 1.500 U/min.

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer VALMET-Regelkraftheber, Typ: 50 kN mit elektronischer AUTOCONTROL-Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei einfachwirkende Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser und 185 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Hauptzylinders auf 200 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung, Lage-, Misch-, Positions- und Zugkraftregelung
* Später zusätzlich Schwingungstilgung und Antischlupfregelung
* Konstant-Stromsystem mit max. Förderleistung von 66,4 l/min. bei 187 bar und 57,3 l/min. bei 178 bar
Leistung der Hydraulik = 17,0 kW
* Max. durchgehende Hubkraft 680 mm hinter den Koppelpunkten = 4.242 kg
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.295 kg
"Optional:"
* Integriertes Fronthubwerk mit einklappbaren Unterlenkern
* Zwei Hubzylinder mit 80 mm Kolbendurchmesser
Max. Hubkraft an der Koppelpunkten = 3.060 kg

## Steuergeräte

* Zwei doppelt-wirkende Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* Batterie, 12 V-158 Ah
* LUCAS-Anlasser, Typ: M-127/2,8 (12 V-2,8 kW)
* MAGNETTI-MARELLI-Lichtmaschine, Typ: A-127-65 (14 V-65 A/870 W)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.740 mm
* Breite je nach Spurweite = 1.985 bis 2.170 mm
* Höhe über Kabine = 2.720 mm
* Höhe über Auspuff = 2.860 mm
* Radstand = 2.558 mm
* Bodenfreiheit = 355 mm
* Betriebsgewicht = 4.560 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 13.9 R 24 AS
* Hinten = 16.9 R 34 AS
"Optional:"
* Vorne = 14.9 R 24, 480/65 R 24, 480/65 R 28, 540/65 R 28 und 16.9 R 28 AS
* Hinten = 18.4 R 34, 20.8 R 38, 600/65 R 34, 600/65 R 38 und 650/65 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 158,0 l (Optional Zusatztank mit 82,0 oder 121,0 l)
* Motoröl incl. Filter = 13,0 l
* Kühlsystem = 15,5 l bzw. 17,0 l
* Getriebe, Hydraulik und Hinterachse = 43,0 l
* Lenktriebachse = 8,0 l
* Endantrieb je 1,0 l (Industrieachse = je 1,5 l)
* Frontzapfwelle = 4,0 l
* Turbokupplung = 7,9 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 20,0 l/h oder 254 g/kWh bei 88,4 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* VALMET-Sicherheitskabine, Typ: T-888/2 mit zwei Türen, gepolsterter GRAMMER-Fahrersitz, Typ: LS 95 H1/90, Seitenschaltung, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe, Warmwasserheizung, ausstellbare Dachluke, analoge Anzeigen, Traktormeter und Betriebsstundenzähler

## Sonderausrüstung

* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* Druckluftbremsen
* Zusatzgewichte
* Zugpendel
* Zapfwelle 540/540 E
* Zweifach Lastschaltung
* Dreifach Lastschaltung
* Klimaanlage

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 1378/92)
* TractorData. com (VALMET)
* drive.google.com
* DLG-profi-Zeitschrift (Heft-Nr. 4/93)
* konedata.net/traktorit
* solhem 9.se/broschyrbank_lantbruk
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