# Traktorenlexikon: John Deere 8870

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| Basisdaten ||
| Hersteller: | John Deere |
| Modellreihe: | 70er-Baureihe |
| Modell: | 8870 |
| Motor ||
| Hubraum: | 10.144 cm³ |
| Anzahl Zylinder: | 6 |
| Leistung: | 257,6 kW / 350 PS |
| Drehmomentanstieg: | 48,4 % |
| Maße und Abmessungen ||
| Länge: | 7.266 mm |
| Breite: | 3.752 mm |
| Höhe: | 3.505 mm |
| Radstand: | 3.400 mm |
| Spurweite: | 1.738-3.655 mm |
| Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse): | 8.840 mm |
| Eigengewicht: | 15.934 kg |
| Bauzeit und Stückzahl ||
| Bauzeit: | von 1993 bis 1996 |
| Gesamtstückzahl: | XX Stück |
| Sonstiges ||
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 35 km/h |
| Standardbereifung (vorn / hinten): | 20.8 R 42 AS |
Das dritte Modell der 70er-Baureihe war der John Deere 8870. Mit Synchron- und PowrSync-Triebwerk standen zwei Triebwerke zur Auswahl.

## Bauart

Knicklenker

## Motor

* John Deere, Typ: 6.101 HRW-10, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
* Bohrung = 130 mm, Hub = 127 mm
* Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
* Verdichtungsverhältnis = 15,75:1
* Drehmoment bei Höchstleistung = 1.258 Nm
* Max. Drehmoment = 1.524 Nm bei 1.399 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.260 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 290 bar
* Einspritzmenge = 57,7 bis 59,4 kg/h
* Max. Ladedruck = 162 bis 182 kPa
* BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Typ: RE 42 302
* BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: RE 48 358/21 mm
* BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RE 24
* SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 52 313
* DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR 95 758 und AR 95 759
* STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 57 073 und 53 729
* NELSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE 52 167
* Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 762 mm Durchmesser

## Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte John Deere Lamellenkupplung
* Sieben Lamellen mit 279 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
* Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
* Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
* Unter Last schaltbares Zweigang-Planeten-Triebwerk, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 213,20:1
* 2.Gang = 177,66:1
* 3.Gang = 165,48:1
* 4.Gang = 138,07:1
* 5.Gang = 120,97:1
* 6.Gang = 100,86:1
* 1.Rückwärtsgang = 177,66:1
* 2.Rückwärtsgang = 148,20:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 100,00:1
* 2.Gang = 83,40:1
* 3.Gang = 77,66:1
* 4.Gang = 64,77:1
* 5.Gang = 56,76:1
* 6.Gang = 47,33:1
* 1.Rückwärtsgang = 83,40:1
* 2.Rückwärtsgang = 69,56:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 90,71:1
* 2.Gang = 75,65:1
* 3.Gang = 70,45:1
* 4.Gang = 58,76:1
* 5.Gang = 51,48:1
* 6.Gang = 42,94:1
* 1.Rückwärtsgang = 75,65:1
* 2.Rückwärtsgang = 63,08:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 42,56:1
* 2.Gang = 35,50:1
* 3.Gang = 33,06:1
* 4.Gang = 27,57:1
* 5.Gang = 24,15:1
* 6.Gang = 20,15:1
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
* Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
* Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
* Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
* Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A
* 1.Gang = 213,20:1
* 2.Gang = 165,48:1
* 3.Gang = 120,97:1
* Rückwärtsgang = 177,66:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 100,00:1
* 2.Gang = 77,69:1
* 3.Gang = 56,76:1
* Rückwärtsgang = 83,40:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 90,71:1
* 2.Gang = 70,47:1
* 3.Gang = 51,48:1
* Rückwärtsgang = 75,65:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 42,56:1
* 2.Gang = 33,06:1
* 3.Gang = 24,16:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerSync-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 3,36 km/h
* 2.Gang = 4,03 km/h
* 3.Gang = 4,33 km/h
* 4.Gang = 5,19 km/h
* 5.Gang = 5,92 km/h
* 6.Gang = 7,10 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 4,03 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 4,83 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 7,16 km/h
* 2.Gang = 8,59 km/h
* 3.Gang = 9,22 km/h
* 4.Gang = 11,06 km/h
* 5.Gang = 12,62 km/h
* 6.Gang = 15,13 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 8,59 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 10,30 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 7,90 km/h
* 2.Gang = 9,47 km/h
* 3.Gang = 10,17 km/h
* 4.Gang = 12,19 km/h
* 5.Gang = 13,92 km/h
* 6.Gang = 16,69 km/h
* 1.Rückwärtsgang = 9,47 km/h
* 2.Rückwärtsgang = 11,36 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 16,83 km/h
* 2.Gang = 20,18 km/h
* 3.Gang = 21,67 km/h
* 4.Gang = 25,99 km/h
* 5.Gang = 29,66 km/h
* 6.Gang = 35,66 km/h
Geschwindigkeiten des Synchron-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 42 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 3,36 km/h
* 2.Gang = 4,33 km/h
* 3.Gang = 5,92 km/h
* Rückwärtsgang = 4,03 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 7,10 km/h
* 2.Gang = 9,22 km/h
* 3.Gang = 12,62 km/h
* Rückwärtsgang = 8,59 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 7,90 km/h
* 2.Gang = 10,17 km/h
* 3.Gang = 13,92 km/h
* Rückwärtsgang = 9,47 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 16,83 km/h
* 2.Gang = 21,67 km/h
* 3.Gang = 29,66 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
* 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis = 1,895:1
* 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.
Übertragbare Leistung = 225,8 kW
* Oder 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 250,3 kW

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
* Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend
* Optional mit Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Vorderachse mit innenliegenden Planetengetriebe, Typ: 1150 und Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.738 bis 3.655 mm
* Hinterachse mit innenliegenden Planetenendantriebe und Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.738 bis 3.655 mm
* Vordere Achslast = 8.774 kg
* Hintere Achslast = 7.160 kg

## Lenkung

* Hydrostatische John Deere-Lenkung
Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 175 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung
* Zwei einfachwirkende externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser
* Schockventil auf 197 bis 218 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 172 bis 178 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Pumpe
* Max. Förderleistung = 168,5 l/min. bei 177 bar oder 161,3 l/min. bei 129 bar
* Leistung der Hydraulik = 34,7 kW
* Max. durchgehende Hubkraft = 5.000 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.500 kg

## Steuergeräte

* Drei hintere doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung
* NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 51 921 (14 V-120 A)
* Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
* DELCO-REMY-Anlasser, Typ: R 38 633 (12 V-6,9 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 7.266 mm
* Breite je nach Spurweite = 3.752 bis 4.190 mm
* Höhe über Kabine = 3.505 mm
* Höhe über Auspuff = 4.125 mm
* Radstand = 3.400 mm
* Bodenfreiheit = 378 mm
* Leergewicht = 15.934 kg

## Bereifung

Standardbereifung als Zwillingsbereifung:
* Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS
* Optional = 24.5 R 32 oder 20.8 R 38 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 835,0 l
* Motoröl = 32,0 l
* Kühlsystem = 54,9 l
* Triebwerk = 37,8 l
* Hydraulik = 144,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 67,35 l/h oder 250 g/kWh bei 225,76 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG-Kabine, Typ: 041 mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
* Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz

## Sonstiges

* Listenpreis im Jahr 1996 = 126.538,-$

## Sonderausrüstung

* Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
* Zugpendel
* Druckluftbremse

## Literatur & Weblinks

* Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1672)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
* DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1510/1 und 1510/2)
* www. tractordata. com
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