# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr Agrotron 6.15

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Same-Deutz-Fahr Agrotron 6.15 :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Same-Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | Agrotron MK 1 |
| Modell: | Agrotron 6.15 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1995–1997 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 5.190 kg |
| Länge: | 4.520 mm |
| Breite: | 2.310 mm |
| Höhe: | 2.855 mm |
| Radstand: | 2.647 mm |
| Bodenfreiheit: | 520 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.600 oder 1.800 mm hinten: 1.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.950 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 26 AS hinten: 18.4 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 85,8 kW, 115 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 4.788 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 33 % |
| Kraftstoff: | Diesel / Biodiesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 15V/5R oder 18V/6R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der Agrotron 6.15 unterschied sich von seinen kleineren Brüdern durch die Motorleistung und das verstärkte Triebwerk. Die veränderte Allradübersetzung ermögliche eine größere Frontbereifung. Vorderachsfederung und 50 km/h- Endgeschwindigkeit waren ab August 1996 zu haben. Allerdings wurde der Agrotron 6.15 nicht in die zweite Generation übernommen.

## Motor

* Deutz, Typ: BF6M 1012 E, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, mechanischem Heinzmann-Zentrifugalregler, Trockenluftfilter, Kolbenkühlung, Grauguss-Zylinderköpfe, Pumpe-Leitung-Düse-Prinzip, integrierte Schmierölkühlung, Bosch- Einzel-Einspritzpumpen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Zwangsvorschubschmierung mittels Zahnradpumpe, Dreistoff Kurbelwellenlager, Bosch-Fünf-Loch-Düsen und Schwitzer-Turbolader.
* Bohrung = 94 mm, Hub = 115 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,5:1
* Konstantleistungsbereich = 17 %
* Arbeitsdruck = 9,3 daN/cm²
* Anfahrdrehmoment = 118 % bezogen auf 1.000 U/min.
* Max. Drehmoment = 418 Nm bei 1.800 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,58 m/s
* Drehmomentanstieg = 33 % bei 22 % Drehzahlabfall
* Mittlere Effektivdruck = 10,02 bar
* Einspritzdüsendruck bis zu 1.000/1.200 bar
* Öffnungsdruck = 250 bar
* Bosch-Einspritzpumpen, Typ: PFM 1 P 90 S 1003
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 147 P 360
* Schwitzer-Turbolader, Typ: S 2 A

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Einfachkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: LuK 330 mit Sintermetallbelag, bei Synchronsplit-Variante
* Elektrohydraulisch betätigte, nasse ZF-Lamellenkupplung, bei der Powershift-Variante

## Getriebe

* ZF-Synchronsplit-Gruppengetriebe, Typ: T 7226 S in der 40 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-M-H und R unterteilt
* Schrägverzahntes Gruppengetriebe mit Druckumlaufschmierung
* 18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Gruppe
* 30 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge bei der 40 km/h.- Ausführung
* Oder 27 Vorwärts- und 9 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
"Wahlweise:"
* ZF-Powershift-Schnellwechselgetriebe, Typ: T 7226 L in der 40 km/h.- Ausführung
* Ab August 1996 auf Wunsch als 50 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit sechs Gängen
* Bei der 30 km/h.- Ausführung ist der sechste Gang gesperrt
* Vierstufige Lastschaltung mit den Stufen: L-M-H und S
* Wechselgetriebe mit Vorwahlfunktion (V + R)
* Alle Geschwindigkeiten Vorwärts wie Rückwärts sind identisch
* 24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
* Oder 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung
* Optional mit vier synchronisierten Kriechgängen je Stufe
* 40 Vorwärts- und 40 Rückwärtsgänge bei der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
* Oder 36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge bei der 30 km/h.- Ausführung

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des "Synchronsplit"-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 3,53 km/h
* 2.Gang = 5,94 km/h
* 3.Gang = 9,52 km/h
* 4.Gang = 14,53 km/h
* 5.Gang = 21,00 km/h
* 6.Gang = 27,00 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 4,06 km/h
* 2.Gang = 7,30 km/h
* 3.Gang = 11,72 km/h
* 4.Gang = 17,66 km/h
* 5.Gang = 25,00 km/h
* 6.Gang = 32,00 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 4,94 km/h
* 2.Gang = 9,90 km/h
* 3.Gang = 14,26 km/h
* 4.Gang = 21,49 km/h
* 5.Gang = 31,00 km/h
* 6.Gang = 40,00 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 3,83 km/h
* 2.Gang = 6,60 km/h
* 3.Gang = 11,06 km/h
* 4.Gang = 16,67 km/h
* 5.Gang = 24,00 km/h
* 6.Gang = 31,00 km/h
* "Kriechgänge"
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,54 km/h
* 2.Gang = 0,73 km/h
* 3.Gang = 1,17 km/h
* 4.Gang = 1,76 km/h
"Gruppe-M"
* 1.Gang = 0,56 km/h
* 2.Gang = 1,09 km/h
* 3.Gang = 1,75 km/h
* 4.Gang = 2,63 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 0,66 km/h
* 2.Gang = 1,27 km/h
* 3.Gang = 2,04 km/h
* 4.Gang = 3,08 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 0,47 km/h
* 2.Gang = 0,84 km/h
* 3.Gang = 1,35 km/h
* 4.Gang = 2,04 km/h
Geschwindigkeiten des "Powershift"-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Stufe-L"
* 1.Gang = 3,23 km/h
* 2.Gang = 5,81 km/h
* 3.Gang = 9,30 km/h
* 4.Gang = 14,00 km/h
* 5.Gang = 19,30 km/h
* 6.Gang = 25,90 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 3,87 km/h
* 2.Gang = 6,96 km/h
* 3.Gang = 11,20 km/h
* 4.Gang = 16,80 km/h
* 5.Gang = 23,10 km/h
* 6.Gang = 31,10 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 4,64 km/h
* 2.Gang = 8,35 km/h
* 3.Gang = 13,40 km/h
* 4.Gang = 20,20 km/h
* 5.Gang = 27,80 km/h
* 6.Gang = 37,30 km/h
"Stufe-S"
* 1.Gang = 5,56 km/h
* 2.Gang = 10,00 km/h
* 3.Gang = 16,10 km/h
* 4.Gang = 24,20 km/h
* 5.Gang = 33,30 km/h
* 6.Gang = 50,00 km/h
* "Kriechgänge"
"Stufe-L"
* 1.Gang = 0,39 km/h
* 2.Gang = 0,71 km/h
* 3.Gang = 1,14 km/h
* 4.Gang = 1,72 km/h
"Stufe-M"
* 1.Gang = 0,47 km/h
* 2.Gang = 0,85 km/h
* 3.Gang = 1,37 km/h
* 4.Gang = 2,06 km/h
"Stufe-H"
* 1.Gang = 0,57 km/h
* 2.Gang = 1,07 km/h
* 3.Gang = 1,64 km/h
* 4.Gang = 2,47 km/h
"Stufe-S"
* 1.Gang = 0,68 km/h
* 2.Gang = 1,22 km/h
* 3.Gang = 1,96 km/h
* 4.Gang = 2,96 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch betätigte, unabhängige und lastschaltbare Zapfwelle mit Keilwellenprofil
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile, wahlweise 21 teilig
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* Optional als vierfach Zapfwelle, 540/540 E und 1.000/1.000 E
* 540 U/min. bei 2.211 U/min.- Motordrehzahl
* Und 1.000 U/min. bei 2.199 U/min.- Motordrehzahl
* 540 E mit 1.609 U/min.- Motordrehzahl
* Und 1.000 E mit 1.610 U/min.- Motordrehzahl
* Optional mit elektrohydraulisch betätigter, unabhängigen und lastschaltbaren Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Hydraulisch-unterstützte, nasse Voll-Scheibenbremse an den Achstrichtern
Max. mittlere Verzögerung = 5,6 m/s² bei 30 daN-Pedalkraft
* Automatische Allradzuschaltung als Vorderradbremse
* Pedal betätigte Feststellbremse als Scheibenbremse ausgebildet
* Optional als Zweikreis-Druckluftbremsanlage oder kombiniert als Ein- und Zweikreis-Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare ZF-Planeten-Pendelachse, Typ: APL-2035 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Zwei mögliche Spurweiten = 1.600 oder 1.800 mm
* Optional mit Antriebsstrang-Management (ASM) zur automatischen Regelung des Vorderradantriebs und Differenzial, in Abhängigkeit von Geschwindigkeit, Lenkwinkel und Schlupf
Allradübersetzung = 1,325
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.010 mm
* Steyr-Hinterachse mit Planetengetriebe
* Hinterachse mit teilautomatischer Lamellen-Differentialsperre
* Optional mit verstellbarer Spurweite mittels Verstellräder
Spurweiten von 1.600 bis 2.000 mm
* Vorderachslast = 1.825 kg
Zul. Vorderachslast = 4.200 kg
* Hinterachslast = 3.365 kg
Zul. Hinterachslast = 6.500 kg

## Lenkung

* Hydrostatische Lenkung der Hydraulik-Nord, Typ: LAUCSDR 140/70-17,5
* Teleskopier - und schwenkbar
* Lenkeinschlag = 52°
* Ölversorgung durch Hydraulik mittels Load-sensing-Prioritätsventils

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Agrotronic-Regelhydraulik in aufgelöster Bauweise mit elektronischer Bosch-Unterlenkerregelung (EHR bzw. EHR-D)
* Zwei Zylinder mit 80 mm Durchmesser
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III mit Kugelaugen, auf Wunsch mit Schnellkuppler
Wahlweise drei Ausführungen:
* Agrotronic-L mit Lageregelung und Schwimmstellung
* Agrotronic-h mit elektronischer Hubwerksregelung und zusätzlich mit Zugkraft- und Mischregelung
* Agrotronic-hD zusätzlich mit Schwingungsdämpfung und Schlupfregelung
* Open Center in Verbindung mit Load-Sensing-System und Konstantstrompumpe
* Max. Fördermenge = 82,3 l/min. bei 204 bar oder 72,9 l/min. bei 165 bar
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.220 kg, auf Wunsch = 9240 kg
* Optional mit Sauter-Fronthubwerk
* Dreipunktkupplung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Vier doppeltwirkende, mengenregulierbare, ventilgedichtete und für Load Sensing ausgelegte Zusatzsteuergeräte mit jeweils vier Grundfunktionen

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Bosch-Anlasser, Typ: 001 230 006 (12 V-2,7 kW)
* Bosch-Lichtmaschine, 12 V-95 A
* Beru-Glühkerze, Typ: 823 11 V

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.520 mm
* Breite = 2.008 mm, mit Verbreiterungen = 2.310 mm
* Höhe über Kabine = 2.855 mm
* Radstand = 2.647 mm
* Bodenfreiheit unter dem Differential = 520 mm
* Leergewicht = 5.190 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg, auf Wunsch = 7.500 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 26 AS
* Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 24 oder 16.9 R 24 und 480/65 R 28 AS
* Hinten = 16.9 R 38, 520/70 R 38, 600/65 R 38 und 650/75 R 32 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 260 l
* Motoröl incl. Filter = 14 l
* Kühlsystem = 19,5 l
* Triebwerk incl. Hydraulik = 78 l
* Endantrieb-Hinterachse je 9 l
* Vorderachse = 5 l
* Endantrieb-Vorderachse je 0,8 l

## Verbrauch

* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 25,2 l/h oder 280 g/kWh bei 75,8 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

* Vollverglaste, staub- und schallisolierte (74,5 dB A) Deutz-Fahr-Kabine, Typ: TTK 2 mit Freisicht-Motorhaube, zwei Türen, ebenen Boden, Dachluke, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Klimaanlage, Komfort-Fahrersitz, analoge Anzeigen, Warmwasserheizung, linkem Beifahrersitz und Facettenfluter am Kabinendach

## Sonderausrüstung

* Druckluftbremsanlage
* Zugpendel
* Vordere und hintere Verstellräder
* Frontlader
* Zusatz-Steuergeräte
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* ASM
* Kriechgänge
* 30 oder 50 km/h.
* Powershift - Getriebe
* Rad- und Frontgewichte
* Vorderachsfederung
* Elektronische Motorregelung (EMR)

## Literatur

* Alle Traktoren von Deutz-Fahr, Band II (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 830
* Vom MTH zum Agrotron (Bernd Ertl)

## Weblinks

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