# Traktorenlexikon: Deutz D 4506

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Deutz D 4506 :
| Deutz D 4506 mit Frontlader ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | D-06 |
| Modell: | D 4506 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1972–1980 |
| Stückzahl: | ca. 13.500 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.920 (A: 2.290) kg |
| Länge: | 3.470 mm |
| Breite: | 1.700 mm |
| Höhe: | 1.670 mm |
| Radstand: | 2.000 mm |
| Bodenfreiheit: | 430 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.260 und 1.420 (A: 1.370) mm hinten: 1.250 und 1.510 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.190 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.300 (A: 4.700) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 6.00-16 ASF (A: 7.50-18 MPT) hinten: 12.4/11-32 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 29,3 kW, 40 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.300/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2.826 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R bzw. 8V/2R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 km/h |
Der D 4506 ist ein 40-PS-Schlepper aus der D-06-Reihe von Deutz. Als leistungsgesteigerter D 4006 ergänzte der D 4506 ab 1972 die 06er-Reihe. Dabei gehörte die unabhängige Zapfwelle bei diesem Modell zur Serienausstattung. Zwei Getriebe standen zur Wahl, wovon das Synchrongetriebe diesmal auch für die Allrad-Ausführung geordert werden konnte.

## Motor

Im D 4506 wurde der luftgekühlte Deutz-Dreizylinder-Viertakt-Direkteinspritz-Dieselmotor F3L912 eingesetzt. Die Typenkennung F3L912 lässt sich lesen als Fahrzeugmotor, 3 Zylinder, Luftkühlung, Motorenbaureihe 9, 12 cm Kolbenhub. Der als robust und spritzig geltende Motor F3L912 wurde in den Schleppern D 4006, D 4506, D 5006 und D 5206 eingebaut; später dann auch noch beim Deutz-Fahr DX 3.30.
* KHD, Typ: F3L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Pierburg-Förderpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, hängenden Ventilen, Bosch-Drehzahlregler, zahnradgetriebene Nockenwelle, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Bosch-Mehrloch-Einspritzdüse, Filzrohr-Kraftstofffilter, Trockenluftfilter mit Staubabscheider und Axial-Gebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Kompressionsdruck = 25 bis 30 bar
* Max. Drehmoment = 13,2 mkp bei 1.600 U/min.
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.400 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 bar
* Fördermenge = 39,5 bis 40,5 cm³ mit 1.000 Hüben
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 75 C 410/3 RS 1183
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLL A 149 S 394
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: EP/RSV 325-1150 A 8 B 492 DL
* Pierburg-Förderpumpe, Typ: PS 15 252
Oder:
* Deutz-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Typ: 213 1012 K- 0150-17
* Deutz-Einspritzdüse, Typ: 0155-19-10.03
* Deutz-Förderpumpe, Typ: 213 4511 KZ 0150-17
* Kraftstofffilter, Typ: 116 0243 EZ 8941-17
* Siccopur-Luftfilter, Typ: 231 1565 ED 1145-43
* Ölfilter, Typ: A 1 H 4123

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Doppelkupplung mit unabhängiger Zapfwellenkupplung
* Lamellen & Kupplungsbau GmbH (LUK), Typ: DT 225/225 G
* Fahrkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser und "Thermoid 846" Scheibenbelag
* Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser und "Jurid 409" Scheibenbelag

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 35.2 mit Mittelschaltung
* Wechselgetriebe mit vier Vorwärts-und einem Rückwärtsgang
* Erster und zweiter Gang mit Schubradschaltung
* Dritter und vierter Gang mit Bolzenschaltung
* Schubradgeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Gruppen, in die Bereiche L und H unterteilt
* 8 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Wahlweise:
* Im Ölbad laufendes Deutz-Gruppen-Getriebe, Typ: TW 34.4 mit Mittelschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
* Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
* 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
* 12 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch beide Ausführungen als Schnellgang-Variante
Gesamtübersetzung-Triebwerk TW 34.4
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 263,60:1
* 2.Gang = 165,90:1
* 3.Gang = 113,60:1
* 4.Gang = 67,41:1
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 88,64:1
* 2.Gang = 55,77:1
* 3.Gang = 38,18:1
* 4.Gang = 22,65:1
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 233,00:1
* 2.Gang = 146,60:1
* 3.Gang = 100,40:1
* 4.Gang = 59,59:1
* beim Getriebe mit TW 35.2 8 Vorwärts und 2 Rückwärtsgänge, unsynchronisiert
* beim TW 35.4 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge, synchronisiert
* mit Kriechgang-Gruppe 12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
* Hinterradantrieb oder Allradantrieb über Sige-Achse

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| | Geschwindigkeiten in km/h | Geschwindigkeiten in km/h | Geschwindigkeiten in km/h |
| Gang | SU/SUD | SULD/SKULD | K |
| 1. Gang vorwärts | 1,9 | 2,1 | 0,4 |
| 2. Gang vorwärts | 2,6 | 3,4 | 0,7 |
| 3. Gang vorwärts | 4,0 | 4,9 | 1,0 |
| 4. Gang vorwärts | 5,6 | 6,3 | 1,7 |
| 5. Gang vorwärts | 8,5 | 8,3 | – |
| 6. Gang vorwärts | 11,4 | 10,1 | – |
| 7. Gang vorwärts | 17,4 | 14,7 | – |
| 8. Gang vorwärts | 25,0 | 25,0 | – |
| 1. Gang rückwärts | 2,6 | 2,4 | - |
| 2. Gang rückwärts | 11,4 | 3,8 | – |
| 3. Gang rückwärts | – | 5,6 | – |
| 4. Gang rückwärts | – | 9,4 | – |

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, lastschaltbare und unabhängige Zapfwelle, auf Wunsch als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
* Max. Drehmoment = 100 mkp
Variante-U:
* 540 U/min. bei 2.077 U/min.- Motordrehzahl
* Übertragbare Leistung = 41,9 PS
* Oder: 593 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertagbare Leistung = 42,7 PS
Variante-ULD mit Duo-Zapfwelle:
* Zusätzlich = 1000 U/min. bei 2.316 U/min.- Motordrehzahl
* Oder: 993 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übersetzungsverhältnis der Wegzapfwelle = 11,54:1
* Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung = 0,35 m
* Optional Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 320 mm Durchmesser und 140 mm Breite
* Drehzahl = 1.268 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 21,55 m/sec.
* Max. Belastbarkeit = 40 PS
Wahlweise:
* Schnellwechsel-Riemenscheibe mit 245 mm Durchmesser und 100 mm Breite
* Drehzahl = 1.285 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 16,47 m/sec.
* Max. Belastbarkeit = 20 PS
* Optional mit mechanischem oder hydraulischem Mähantrieb
* Drehzahl des mechanischen Mähantrieb = 1.230 U/min. mit Nenndrehzahl
* Drehzahl des hydraulischen Mähantrieb = 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl
* beim Deutz-Getriebe TW 35.2 nur mit 540/min (gibt es auch mit 1000u/min
* beim Deutz-Getriebe TW 35.4 540/min und 1000/min
* Durchmesser 1 3/8; max. zulässiges Drehmoment: 150 mkp
* Motorzapfwelle 540/min bei 2070/min Motor-Drehzahl
* DUO-Zapfwelle 540/min bei 2070/min Motor-Drehzahl und 1000/min bei 2300/min Motor-Drehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte Servo-Innen-Backenbremse, Typ: 350 x 60 SM auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse ausgebildet
Bremsbelag-"Tigril 535" (kurz)
* Deutz-Nr. 233 8144 E- 1424-30
* Perrot-Nr. 13 157 468
Bremsbelag-"Tigril 535" (lang)
* Deutz-Nr. 233 8144 E- 1424-30
* Perrot-Nr. 13 157 469
* Feststellbare Handbremse als Simplex-Innen-Backenbremse ausgeführt, Typ: 180 x 30 Z, über die Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend
Bremsbelag-"Emero RT 12/1"
* Deutz-Nr. 230 7088 E- 1445-29
* Perrot-Nr. 13 157 266
* Max. Bremsverzögerung = 4,4 m/s² bei 74 kp-Pedaldruck
* Bremsweg mit 25 km/h = 7,0 m
* Optional mit Anhänger-Druckluftbremse
* Trommel- oder Scheibenbremsen außen an den Achstrichtern
* Handbremse rechts außen am Getriebe unter den Steuergeräten

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Vorderachse mit zwei Spurweiten durch Radumschlag
* Spurweiten = 1.260 und 1.420 mm
* Optional als Teleskop-Vorderachse mit siebenfacher Spurverstellung
* Spurweiten von 1.260 bis 1.860 mm, in Stufen von 100 mm
* Optional pendelnd-gelagerte Lenktriebachse, Typ: Sige-3500 mit seitlicher Gelenkwelle
* Hinterachse mit spiralverzahnten Kegelrädern und Stirnradübersetzung
* Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.250 und 1.510 mm
* Mechanisch betätigte Differentialsperre
* Optional Hinterachse mit Verstellräder
* Sechsfache Spurverstellung = 1.216-1.316; 1.441-1.541 und 1.634-1.734 mm
* Vorderachslast = 705 kg (Allrad = 975 kg)
Zul. Vorderachslast = 1.550 kg (Allrad = 1.700 kg)
* Hinterachslast = 1.200 kg (Allrad = 1.315 kg)
Zul. Hinterachslast = 2.600 kg
* Vorderachse: Allrad oder ausziehbare Pendelachse
* Allrad: Sige 3500
* Pendelachse: Deutz
* Anhängerlast 19 Tonnen

## Lenkung

Hinterradantrieb-Variante
* Mechanische ZF-Gemmer-Lenkung, Typ: GD 28 A / Baumuster-73
* Optional als hydraulische ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 09 / Baumuster-74
Allrad-Variante
* ZF-Spindel-Hydroblock-Lenkung, Typ: 09 / Baumuster-74
* mechanische Lenkung
* bei Hinterradversion auf Wunsch mit Hydro-Blocklenkung, bei Allradversion serienmäßig mit Hydro-Blocklenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Deutz-Kraftheber, Typ: K-35 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-Regelhydraulik
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 70 mm Kolbendurchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 210 kg/cm² eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie I, wahlweise mit kurzer oder langer Anhängeschiene
* Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
* Tiefenregulierung, automatische Hubdrossel und mechanische Senkdrossel
* Hydraulikpumpe Bosch Retrox, Typ: HY/ZFR 1/11 CL (112/1)
* Förderleistung pro Pumpenumdrehung = 11 cm³
* Mit Hydrolenkung = Bosch-Zahnradpumpe, Typ: HY/ZFR 1/14 CL (112/1)
* Förderleistung pro Pumpenumdrehung = 14 cm³
* Maximale Fördermenge: 27,2 l/min bei einem Betriebsdruck von ca. 175 bar und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
* Max. Fördermenge mit Hydro-Lenkung = 34,7 l/min. bei 175 bar-Betriebsdruck und 2.480 U/min.- Pumpendrehzahl
* Ölvorrat: 12 l, entnehmbare Ölmenge mit/ohne Zusatzbehälter 20 l / 6 l
* Arbeitsvermögen = 1.030 mkp
* Leistung der Hydraulik = 10,3 PS
* Hubkraft an der Ackerschiene: 1560 kp

## Steuergeräte

* Bis zu drei doppelt- oder einfach wirkende Steuergeräte möglich
* Mähbalken-Steuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-88 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-3 PS
* Deutz-Anlasser-Nr. B 23 R 12 x 3 H 7622
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: K (R) 14 V-16 A 21
* Deutz-Lichtmaschine-Nr. J 1 RL 14 x 18 H 7612
* Bosch-Reglerschalter, Typ: TA 14 V-16 A
* Deutz-Reglerschalter-Nr. T 4 H 7615
* Licht
* Blinkeranlage + Anhängersteckdose
* Warnblinker
* Öldruckanzeige
* Anhängerblinkeranzeige
* Luftfilteranzeige
* Fernlicht (sofern vorhanden)
* Ladekontrollleuchte
* Tankanzeige

## Maße und Abmessungen

Hinterradantrieb-Ausführung
* Länge = 3.470 mm
* Breite = 1.700 mm
* Höhe-Beifahrersitz = 1.710 mm
* Höhe-Schutzrahmen = 2.340 mm
* Radstand = 2.000 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 430 mm
* Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 470 mm
Allrad-Ausführung
* Länge = 3.470 mm
* Breite = 1.700 mm
* Höhe-Beifahrersitz = 1.700 mm
* Höhe-Schutzrahmen = 2.330 mm
* Radstand = 2.060 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 270 mm
* Bodenfreiheit unter der Hinterachse = 460 mm

## Gewichte

Hinterradantrieb-Ausführung mit Schutzrahmen
* Leergewicht = 1.970 kg (bei 9-36 Bereifung)
* Leergewicht = 1.985 kg (mit 11-32 Bereifung)
* Leergewicht = 2.000 kg (mit 13-28 Bereifung)
* zulässiges Gesamtgewicht: 3.500 kg
Allrad-Ausführung mit Schutzrahmen
* Leergewicht mit Bereifung 11-32 AS = 2.350 kg
* Leergewicht mit Bereifung 13.38 AS = 2.365 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 3.500 kg

## Bereifung

Serien-Bereifung der Hinterradantrieb-Variante
* Vorne = 6.00-16 AS Front
* Hinten = 12.4/11-32 AS
Optional:
* Vorne = 6.50-16 und 7.50-16 AS Front
* Hinten = 13.6/12-28, 9.5-36 und 14.9/13-28 AS
Serien-Bereifung der Allrad-Variante
* Vorne = 7.50-18 MPT
* Hinten = 12.4/11-32 AS
Optional:
* Hinten = 14.9/13-28 AS

## Füllmengen

* Kraftstofftank = 70 l
* Motor = 8,5 l Motorenöl 15 W 40
* Getriebe: 16 l (TW 35.2), 18 l (bei TW 35.4) auch 15 W 40
* Mit Kriechgruppe plus 1,5 l
* Mit Mähantrieb plus 1,6 l
* Hydraulik = 12 l, plus 2 l bei Frontlader (auch 15 W 40)
* Mechanische Lenkung = 0,5 l
* Hydraulische Lenkung = 6 l
* Hydraulische Lenkung ohne Kraftheber und Remote-Control = 15 l
* Ausgleichsgetriebe der Vorderachse = 1,6 l
* Vorderradantrieb = 1,3 l
* Riemenscheibenantrieb = 0,75 l

## Verbrauch

* spezifischer Kraftstoffverbrauch: 160–165 g/PSh
* Verbrauch im Jahresmittel (DIN 9606): 2,9–5,9 kg/h

## Kabine

* Fahrerstand mit Sicherheitsrahmen, seitlichem Aufstieg, gefedertem Fahrersitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Heizungsanlage, Rückscheinwerfer, rechtem Beifahrersitz, Sitzkissen für Beifahrer, Auspuff nach oben, Kraftstoffanzeige und
wahlweise Fritzmeier-Verdeck M-214, oder Fritzmeier-Verdeck-Kabine M 711 und Fritzmeier-Kabine FK 9202

## Listenpreis

1976: ca. 22.500 DM (Grundausstattung)

## Handelspreis

2017: "2.700-5.700 EUR" nach Ausstattung und Zustand (Weiterverkaufspreis) 1976; SULD, Fritzmeier 711, Frontlader Baas Kat 2 mit Schaufel und Dunggabel, Mörtl Fingermesser-Mähwerk, 13/28 Hinterrad,7.50 Vorderräder, einfaches Steuergerät mit Kupplung, Duo Zapfwelle: 32.500 DM Neupreis 1976!

## Sonderausrüstung

* Frontballast als Einlege- oder Koffergewicht bis zu 60 kg oder 60 kg+32 kg zusätzlich, Ballastträger 35 kg
* Frontballast bis 11 Gewichte à 25 kg = 275 kg, bei angebauter Rangierkupplung nur bis 8 Gewichte
* Hinterrad-Ballast für Scheiben- und Spurverstellräder 160 kg oder 240 kg
* Schnellwechsel-Riemenscheibe
* bis zu 3 Steuergeräte zusätzlich
* Mähbalken-5' oder 6' von Stockey und Schmitz oder Fa. Moertl(hydr.) mit Hydraulik oder mechanischem Antrieb
* Frontlader Gr. 2 (Baas oder Stockey & Schmitz)
* Allradantrieb
* SULD-Variante mit synchronisiertem Getriebe
* Warnleuchte
* Tankanzeige
* Zugpendel
* Zusatzhydraulikölbehälter
* Scheibenbremsen
* Druckluftbremse
* Auspuff nach oben
* Ackerschiene mit Plattform
* Hydro-Lenkung
* Verstellräder
* Teleskop-Vorderachse
* Wegzapfwelle

## Sonstiges

Der D 4506 ergänzte ab 1972 die 06er-Reihe passgenau in der 40 PS- Klasse und hatte alle Vorzüge und Ausstattungsmerkmale die auch die anderen Modelle der 06er Reihe betrafen.

## Literatur

* Von MTH bis Deutz DX.
* Deutz im Einsatz.
* Intrac und die Unbekannten von Deutz.
* 6- und 8-Zylinder von Deutz.
* Deutz – Von Stahlschleppern, Luftgekühlten und Agrotrons.
* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seite 414
* Deutz-Prospekte der Baureihe-06 von 1968 bis 1980 (Karel Vermoesen) Seite 126
* Deutz D 06-Technische Daten (TD 1004)

## Weblinks

* Bild vom Deutz 4506
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