# Traktorenlexikon: John Deere 6920

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John Deere 6920 :
| John Deere 6920 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | John Deere |
| Modellreihe: | 6020er-Baureihe |
| Modell: | 6920 |
| Bauweise: | Brückenrahmen-Modul-Bauweise |
| Produktionszeitraum: | 2002–2007 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 6.640/6.590 kg |
| Länge: | 5.380 mm |
| Breite: | 2.430 mm |
| Höhe: | 2.915 mm |
| Radstand: | 2.650 mm |
| Bodenfreiheit: | 430 mm |
| Spurweite: | 1.810 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 5.050 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 110,4 kW, 150 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.100/min |
| Zylinderanzahl: | 6 |
| Hubraum: | 6.788 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 38 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Allradantrieb |
| Getriebe: | 20V/20R oder 32V/32R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Der John Deere 6920 ist mit 150 PS Nennleistung nach dem 6920 S das zweitgrößte Modell der 6020er-Reihe. Er wurde von 2002 bis 2007 produziert.

## Motor

* John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HLA-072/V2 bzw. 6.068 HLA-73/4V HPCR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren bzw. CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Zwei- bzw. Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
* Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
* Arbeitsdruck = 9,7 daN/cm² (Ab 2003 = 9,3 daN/cm²)
* Max. Drehmoment = 656 Nm bei 1.500 U/min. (Ab 2003 = 662 Nm bei 1.400 U/min.)
* Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.250 U/min.
* Drehmomentanstieg = 38 % bei 29 % Drehzahlabfall (Ab 2003 = 42 % bei 33 % Drehzahlabfall)
* Anfahrdrehmoment = 119 % bezogen auf 1.000 U/min. (Ab 2003 = 133 %)
* Konstantleistungsbereich = 20 % bei 1.840 U/min. (Ab 2003 = 27 %)
* Überleistung = 5,5 kW (Ab 2003 = 9,0 kW)
* Leistungsgewicht = 58 kg/kW (Ab 2003 = 60 kg/kW)

## Kupplung

* Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 5 x 225 mm
* Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm

## Getriebe

"Premium-Ausführung:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
"Premium-Plus-Ausführung:"
* Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
* Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
* Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
* In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
* Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
* Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge
* Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 269,10:1
* 2.Gang = 223,48:1
* 3.Gang = 186,59:1
* 4.Gang = 152,32:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 126,96:1
* 2.Gang = 105,44:1
* 3.Gang = 88,04:1
* 4.Gang = 71,87:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 79,78:1
* 2.Gang = 66,26:1
* 3.Gang = 55,32:1
* 4.Gang = 45,16:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 43,09:1
* 2.Gang = 35,79:1
* 3.Gang = 29,88:1
* 4.Gang = 24,39:1
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 29,83:1
* 2.Gang = 24,78:1
* 3.Gang = 20,69:1
* 4.Gang = 16,89:1
* Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 257,89:1
* 2.Gang = 214,17:1
* 3.Gang = 178,82:1
* 4.Gang = 145,97:1
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 121,67:1
* 2.Gang = 101,05:1
* 3.Gang = 84,37:1
* 4.Gang = 68,87:1
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 76,46:1
* 2.Gang = 63,50:1
* 3.Gang = 53,01:1
* 4.Gang = 43,28:1
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 41,30:1
* 2.Gang = 34,30:1
* 3.Gang = 28,63:1
* 4.Gang = 23,37:1
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 28,59:1
* 2.Gang = 23,74:1
* 3.Gang = 19,82:1
* 4.Gang = 16,18:1
"Wahlweise:"
* Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
* Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
* Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
* Unter Last schaltbare Wendeschaltung
"Optional ab 2004:"
* AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift
* Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
* Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
* Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
* Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung, mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,52 km/h
* 2.Gang = 3,03 km/h
* 3.Gang = 3,63 km/h
* 4.Gang = 4,44 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,33 km/h
* 2.Gang = 6,42 km/h
* 3.Gang = 7,69 km/h
* 4.Gang = 9,42 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,48 km/h
* 2.Gang = 10,22 km/h
* 3.Gang = 12,24 km/h
* 4.Gang = 14,99 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 15,71 km/h
* 2.Gang = 18,91 km/h
* 3.Gang = 22,65 km/h
* 4.Gang = 27,75 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 22,69 km/h
* 2.Gang = 27,32 km/h
* 3.Gang = 32,72 km/h
* 4.Gang = 40,08 km/h
* Rückwärtsgänge
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,62 km/h
* 2.Gang = 3,16 km/h
* 3.Gang = 3,79 km/h
* 4.Gang = 4,64 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,56 km/h
* 2.Gang = 6,70 km/h
* 3.Gang = 8,02 km/h
* 4.Gang = 9,83 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,85 km/h
* 2.Gang = 10,66 km/h
* 3.Gang = 12,77 km/h
* 4.Gang = 15,64 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 16,39 km/h
* 2.Gang = 19,73 km/h
* 3.Gang = 23,64 km/h
* 4.Gang = 28,96 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 23,68 km/h
* 2.Gang = 28,52 km/h
* 3.Gang = 34,15 km/h
* 4.Gang = 41,83 km/h
Geschwindigkeiten des AutoQuad-Triebwerk in der 50 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Gruppe-A"
* 1.Gang = 2,5 km/h
* 2.Gang = 3,0 km/h
* 3.Gang = 3,6 km/h
* 4.Gang = 4,5 km/h
"Gruppe-B"
* 1.Gang = 5,3 km/h
* 2.Gang = 6,4 km/h
* 3.Gang = 7,7 km/h
* 4.Gang = 9,4 km/h
"Gruppe-C"
* 1.Gang = 8,5 km/h
* 2.Gang = 10,2 km/h
* 3.Gang = 12,3 km/h
* 4.Gang = 15,0 km/h
"Gruppe-D"
* 1.Gang = 18,5 km/h
* 2.Gang = 22,0 km/h
* 3.Gang = 26,7 km/h
* 4.Gang = 32,7 km/h
"Gruppe-E"
* 1.Gang = 29,3 km/h
* 2.Gang = 35,3 km/h
* 3.Gang = 42,3 km/h
* 4.Gang = 50,0 km/h

## Zapfwelle

* Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
* Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
* Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,68:1
* 540 U/min. bei 1.987 U/min.- Motordrehzahl
Oder 571 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,2471:1
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,0:1
* 1.000 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl
* Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
* 1.000 U/min. bei 1.920 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 335 mm
* Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
Max. mittlere Verzögerung = 4,6 m/s² bei 37 daN-Pedaldruck
* Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
* Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
* Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

## Achsen

* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare und hydropneumatisch-gefederte ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: AS-2060 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Mit Dreilenkeraufhängung, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
* Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12° / Pendelwinkel = 11° / Federweg = 100 mm
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm
* Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
* Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm
* Vordere Achslast = 2.865 kg
Zul. vordere Achslast = 4.070 kg
* Hintere Achslast = 3.800 kg
Zul. hintere Achslast = 6.640 kg
Ab 2003 =
* Vordere Achslast = 2.640 kg
Zul. vordere Achslast = 4.070 kg
* Hintere Achslast = 3.950 kg
Zul. hintere Achslast = 6.640 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung
Ein integrierter Lenkzylinder mit 80 mm Durchmesser und 270 mm Kolbenhub
* Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
* Zwei externe Hubzylinder mit 85 mm Durchmesser und 226,5 mm Kolbenhub
* Schockventil von 208 bis 222 bar eingestellt
* John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
* Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
* Fernbedienung am Heck-Kotflügel
* Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
* Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
* Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
* Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
* Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler BRÜNINGHAUS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: A 10 VNO 25
Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)
* Max. Fördermenge = 106,0 l/min. bei 198 bar und 99,3 l/min. bei 168 bar
Oder max. Fördermenge = 113,1 l/min. bei 207 bar und 106,1 l/min. bei 190 bar
* Leistung der Hydraulik = 33,3 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.570 kg
* Optional mit integriertem DEGENHART-Fronthubwerk, Typ: BS 600/20
* Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
Hubweg = 830 mm
* Max. durchgehende Hubkraft = 2.950 kg

## Steuergeräte

* Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte der Serie 100
* Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung der Serie 200/300

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-45/90 A (1680 W)
* Batterie, 12 V-154 Ah
* BOSCH-Anlasser,Typ: RE 503 226 (12 V-3,0 kW)

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 4.730 mm (Mit Frontanbau = 5.380 mm)
* Breite über alles = 2.430 mm
* Höhe über Kabine = 2.915 mm
* Höhe über Auspuff = 2.895 mm
* Radstand = 2.650 mm
* Bodenfreiheit = 430 mm
* Leergewicht = 6.665 kg (Ab 2003 = 6.590 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 10.710 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 16.9 R 28 AS
* Hinten = 20.8 R 38 AS
Optional:
* Vorne = 420/70 R 28 und 540/65 R 28 AS
* Hinten = 650/65 R 38 und 18.4 R 38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 250,0 l (Optional mit 325 l)
* Motoröl = 19,5 l
* Kühlsystem = 28,0 l
* PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
* AutoPowr-Plus-Triebwerk = 66,0 l
* Vorderachse = 8,0 l
* Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch mit Zweiventil-Technik = 30,3 l/h oder 241 g/kWh bei 104,8 kW und Nenndrehzahl
* Kraftstoffverbrauch mit Vierventil-Technik = 29,6 l/h oder 241 g/kWh bei 102,4 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

"Premium-Variante"
* Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-068 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
* Auf Wunsch mit Klimaanlage, Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung (HSC)
"Premium-Plus-Variante"
* Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB), hydraulisch-gefederte (HSC) JOHN DEERE-Kabine mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandARM-Bedieneinheit, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Fronthubwerk
* Frontlader
* Zugpendel
* Druckluftbremse
* Klimaanlage mit Entfeuchtung
* Kriechgänge
* Frontzapfwelle
* Premium-Plus-Ausführung
* AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
* 50 km/h.-Getriebe
* Xenon-Arbeitsscheinwerfer

## Sonstiges

* Listenpreis der Premium-Variante im Jahr 2003 = 74.988,-€
* Listenpreis der Premium-Plus-Variante im Jahr 2003 = 85.729,-€
Zur Sonderausrüstung konnten – je nach Bestellung des Kunden beim John-Deere-Werk – u.a. ein stufenloses Getriebe, ein Frontkraftheber, eine Frontzapfwelle, ein Frontladeranbaugerät oder viele andere Ausrüstungsteile bestellt und anschließend verbaut werden. Auch eine Komplettumrüstung zum Forstschlepper kann durchgeführt werden. Dabei werden Schutzvorrichtungen für den Traktor und den Nutzer oder andere Reifen (zur höheren Belastbarkeit auf sehr unebenen Oberflächen) benutzt. Nicht auszuschließen sind auch andere, „kleinere“ Ausrüstungen, wie eine Dachluke oder andere (größere) Spiegel.

## Literatur & Weblinks

* John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 340
* DLG-Testberichte. de (Test 01/2003 und 05/2003)
* John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
* Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 105
* profi-top agrar-Superkatalog von 1988 bis 2012
* Traktortest-Nr. 1843/02: John Deere 6920 AutoPowr (Eidgenössische Forschungsanstalt für Agrarwirtschaft und Landtechnik Ettenhausen, August 2002)
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