# Traktorenlexikon: Deutz F1L 514/51

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Deutz F1L 514 :
| Deutz F1L 514/51 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz |
| Modellreihe: | 514 |
| Modell: | F1L 514 |
| Bauweise: | Rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1949–1956 |
| Stückzahl: | 36.911 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.310 kg |
| Länge: | 2.510 mm |
| Breite: | 1.600 mm |
| Höhe: | 1.540 mm |
| Radstand: | 1.585/1.670 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1.290 oder 1.435 mm hinten: 1.250 oder 1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.800 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3.150 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 10-28 AS oder 8.3-32 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 11 kW, 15 PS |
| Nenndrehzahl: | 1.650/min |
| Zylinderanzahl: | 1 |
| Hubraum: | 1.330 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 11,5 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 5V/1R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20 (1951: 24) km/h |
Der F1L 514/51 war der Nachfolger des F1L 514/50. Obwohl beide Schlepper auf den ersten Blick sehr ähnlich waren, handelt es sich beim F1L 514/51 um eine weitgehende Neukonstruktion. Das Getriebe hatte jetzt fünf Gänge, sowie eine integrierte Zapfwelle. Mit verstärkten Endantrieb und Differentialsperre wurde die Ausstattung zusätzlich erweitert. Anfangs lag die Höchstgeschwindigkeit bei 24,0 km/h, die aus gesetzlichen Gründen im Jahr 1952 auf 20,0 km/h reduziert wurde. Optional war ein Vorschalt-Getriebe erhältlich, durch das sich die Ganganzahl verdoppeln ließ.
Mit schmalerer Vorderachse, umkonstruierten Bremsen und verkürzten Achstrichtern, stellte Deutz den F1L 514/51 zusätzlich als Schmalspur-Variante ins Programm.

## Motor

* KHD, Typ: F1L 514, stehender-luftgekühlter Viertakt-Einzylinder-Dieselmotor mit Wirbelkammereinspritzung, Druckumlaufschmierung mittels Kolbenpumpe, Öl-Siebfilter, Leichtmetall-Kolben, Deutz-Fliehkraftregler, zweifach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Einspritzdüse, hängende Ventile, Schmieröl-Kolbenpumpe, Deutz-Einspritzpumpe, Ölbadluftfilter und Axial-Kühlgebläse.
* Bohrung = 110 mm, Hub = 140 mm
* Verdichtung mit Zylinderkopf-75 R = 17,8:1
* Verdichtung mit Zylinderkopf-84 R = 19,2:1
* Max. Drehmoment = 7,0 mkg mit Nenndrehzahl
* Drehmoment = 6,52 mkg
* Kompressionsdruck mit Zylinderkopf-75 R = 22-28 atü
* Kompressionsdruck mit Zylinderkopf-84 R = 25-31 atü
* Mittlerer Effektivdruck = 6,15 kg/cm²
* Öldruck = 3-4 bar
* Max. Einspritzdruck = 125 atü
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN 0 SD 211
* Fördermenge für 50 Hübe = 3,5 cm³
* Max. Zugkraft am Haken = 600 kg
* Brutto-Anhängelast = 10 Tonnen

## Kupplung

* Pedal betätigte, trockene Einscheibenkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: K-12 Z

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Schubradgetriebe mit Mittelschaltung
* Fünfter Gang besteht durch direkte Verbindung von Getriebeein-und Ausgang mittels Klauenkupplung
* 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
* Optional mit Kriechgang-Vorschalt-Getriebe (außer Plantagen-Variante)
* Übersetzungsverhältnis = 2,85:1
* 10 Vorwärts-und 2 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung 1951:
* 1.Gang = 105,4:1
* 2.Gang = 76,29:1
* 3.Gang = 56,53:1
* 4.Gang = 27,88:1
* 5.Gang = 15,08:1
* Rückwärtsgang = 105,4:1
Vorschalt-Getriebe 1951:
* 1.Gang = 228,8:1
* 2.Gang = 217,2:1
* 3.Gang = 160,9:1
* 4.Gang = 79,38:1
* 5.Gang = 42,93:1
* Rückwärtsgang = 228,8:1
Gesamtübersetzung ab 1952:
* 1.Gang = 107,9:1
* 2.Gang = 78,0:1
* 3.Gang = 57,8:1
* 4.Gang = 28,6:1
* 5.Gang = 17,0:1
* Rückwärtsgang = 107,9:1
Vorschalt-Getriebe ab 1952:
* 1.Gang = 337,6:1
* 2.Gang = 244,3:1
* 3.Gang = 181,0:1
* 4.Gang = 89,28:1
* 5.Gang = 48,28:1
* Rückwärtsgang = 337,6:1

### Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten 1951:
* 1.Gang = 3,4 km/h
* 2.Gang = 4,8 km/h
* 3.Gang = 6,4 km/h
* 4.Gang = 13,0 km/h
* 5.Gang = 24,0 km/h
* Rückwärtsgang = 3,4 km/h
Vorschalt-Getriebe 1951:
* 1.Gang = 1,6 km/h
* 2.Gang = 1,7 km/h
* 3.Gang = 2,2 km/h
* 4.Gang = 4,6 km/h
* 5.Gang = 8,4 km/h
* Rückwärtsgang = 1,6 km/h
Geschwindigkeiten ab 1952:
* 1.Gang = 3,38 km/h (0,94 m/s)
* 2.Gang = 4,68 km/h (1,30 m/s)
* 3.Gang = 6,30 km/h (1,75 m/s)
* 4.Gang = 12,72 km/h (3,54 m/s)
* 5.Gang = 21,41 km/h (5,95 m/s)
* Rückwärtsgang = 3,38 km/h (0,94 m/s)
Vorschalt-Getriebe ab 1952:
* 1.Gang = 1,19 km/h (0,33 m/s)
* 2.Gang = 1,64 km/h (0,46 m/s)
* 3.Gang = 2,21 km/h (0,61 m/s)
* 4.Gang = 4,47 km/h (1,24 m/s)
* 5.Gang = 7,52 km/h (2,09 m/s)
* Rückwärtsgang = 1,19 km/h (0,33 m/s)

## Zapfwelle

* Kupplungsabhängige Getriebe-Zapfwelle
* Übersetzungsverhältnis = 2,78:1
* Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 8,709:1
* Stummel = 29 x 34,9 x 8,7 mm (Form-A)
* Drehzahl = 594 U/min. mit Nenndrehzahl
* Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 190 U/min. mit Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung = 14,25 PS
* Handhebel betätigte, rechtsseitige Riemenscheibe mit 225 mm Durchmesser und 110 mm Breite
* Übersetzungsverhältnis = 1,35:1
* Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 4,241:1
* Drehzahl = 1.220 U/min. mit Nenndrehzahl
* Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 390 U/min. mit Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit = 14,4 m/s
* Übertragbare Leistung = 14,6 PS
* Rechtsseitiger Mähantrieb mit Sicherheits-Konuskupplung
* Übersetzungsverhältnis = 1,83:1
* Übersetzungsverhältnis mit Vorschalt-Getriebe = 5,861:1
* Drehzahl = 900 U/min. mit Nenndrehzahl
* Drehzahl mit Vorschalt-Getriebe = 280 U/min. mit Nenndrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte Innen-Backenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Max. Verzögerung = 3,4 m/s² mit 72 kg-Pedalkraft
* Feststellbare Handbremse als Bandbremse ausgebildet, auf die Zwischenwelle wirkend

## Achsen

* Pendelnd gelagerte Portal-Lenkachse mit innenliegender Blattfederung (Plantagen-Variante ohne Federung)
* Zweifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag
* Hinterachse mit Ausgleichsgetriebe und zwei Steckachsen
* Zweifach verstellbare Spurweite durch Radumschlag
* Pedal betätigte Differentialsperre
* Vorderachslast = 510 kg (Plantage-Variante = 460 kg)
Zul. Vorderachslast = 700 kg
* Hinterachslast = 800 kg (Plantagen-Variante = 790 kg)
Zul. Hinterachslast = 1.200 kg

## Lenkung

* Mechanisch betätigte Deutz-Schneckenlenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

"Drei Ausführungen stehen optional zur Wahl"
* Mechanische Deutz-S und S-Hubvorrichtung
* Hydraulischer Bosch-Kraftheber mit zwei Hubzylinder, je auf einen Hubarm wirkend
* Hydraulischer ATE-Kraftheber mit einem Hubzylinder in Verbindung mit Dreipunktkupplung
* Hubzylinder mit 50 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
* ATE-Kolbenpumpe mit 8,0 l/min. bei Nenndrehzahl und 140 atü-Betriebsdruck
* Drehzahl der Kolbenpumpe = 1.250 U/min.
* Max. Hubkraft in Mittellage der unteren Lenker = 675 kg
* Hubzeit = 2,5 sec.
* Wahlweise hydraulischer Bosch-Kraftheber mit einem Hubzylinder in Verbindung mit Dreipunktkupplung
* Hubzylinder mit 65 mm Kolbendurchmesser und 160 mm Kolbenhub
* Bosch-Zahnradpumpe mit 16,0 l/min. bei Nenndrehzahl und 120 atü-Betriebsdruck
* Drehzahl der Zahnradpumpe = 2.500 U/min.
* Max. Hubkraft in Mittellage der unteren Lenker = 1.050 kg
* Hubzeit = 2,0 sec.
Hydraulikpumpe Keilriemenangetreiben Deutz S&S Förderleistung 20 Liter/min, Heckkraftheber mit 400 Kg Hubkraft am Umlenkpunkt

## Steuergeräte

Deutz S&S Hydrauliksteuergerät

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-84 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 45
* Anlasserritzel mit 11 Zähnen
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: REE 75/12/2000 R 1
* Bosch-Regler, Typ: RS/G 75/12/2
* Bosch-Glühkerze, Typ: GS 2 D 30
* Bosch-Glühwiderstand = A O 19 H 7633
Lichtmaschine 12 V 75 W, Anlasser 12V 1,8 PS, Glühkerze 1,7 V, Scheinwerfer Bilux 45/45 W, Standlicht 5 W, Kennzeichenleuchte/Rückleuchte Sofitte 10 W, Blinkleuchte Sofitte 18 W, Signalhorn 50 W, als Temperaturwarner im Sromkreis Motorüberwachung, Leitungsquerschnitte 1,5 4,0 6,0 mm, Masseband Flachbandkabel 21/24 mm, Anlasserkabel 24 mm

## Maße und Abmessungen

* Länge = 2.510 mm
* Breite = 1.600 mm Normalspur
* Breite = 1.770 mm Breitspur
* Höhe über Lenkrad = 1.540 mm
* Radstand = 1.585 mm
* Radstand mit Vorschalt-Getriebe = 1.670 mm
* Bodenfreiheit unter Vorderachse = 400 mm
* Vordere Spurweite = 1.290 oder 1.435 mm
* Hintere Spurweite = 1.250 oder 1.500 mm und 1.285 oder 1.465 mm
Plantagen-Variante
* Länge = 2.510 mm
* Breite = 1.200 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.540 mm
* Radstand = 1.585 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 400 mm
* Vordere Spurweite = 930 mm
* Hintere Spurweite = 912 mm

## Gewichte

* Eigengewicht = 1.310 kg
* Eigengewicht mit Vorschalt-Getriebe = 1.345 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg
Plantagen-Variante
* Eigengewicht = 1.250 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 1.900 kg

## Bereifung

Serien-Bereifung
* Vorne = 5.00-16 AS Front
* Hinten = 10-28 AS oder 8-32 AS
Hinterachse 8-32 AS Standard 10-28 AS Optional Ansteckraupen Vorderachse 4.00/4.50/5.00-16 AS Front

## Füllmengen

* Dieselkraftstoff = 28 Liter
* Motorenöl = 4,0 Liter
* Getriebeöl = 12 Liter
* Ölbadluftfilter = 0,8 Liter
* Kraftheber = 5,0 Liter

### Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 194 g/PSh
* Durchschnittlich ca. 1,5 l/h

## Kabine

* Fahrerstand mit gefederter Sitzschale, Glühvorrichtung und Kontrolllampen
* Optional mit beidseitigen Beifahrersitzen und Fritzmeier-Verdeck

## Sonderausrüstung

* Fritzmeier-Verdeck
* Beifahrersitze
* Seilwinde
* Mechanischer oder hydraulischer Kraftheber
* Stockey & Schmitz-Mähwerk-4,5'
* Kriechgang-Vorschalt-Getriebe
* Deutz-Hülle-Ansteckraupen
* Anhängevorrichtung für Mähbinder

## Sonstiges

* Fahrgestell-Nr. von 7514/0001 bis 7525/9999
Andere Namen : Klopfer, Foffteiner, Dangdal, Knubbel

## Literatur

* Deutz - Das Typenbuch ( A. Mößmer )
* Vom MTH zum Agrotron ( B. Ertl )
* Deutz Bedienungsanleitung Typ F1L ab Schleppernummer 7518/1
* Vom MTH bis zur 07-Serie (Karel Vermoesen / Michael Bruse) Seite 220 und 222
* Deutz-Prospekte von 1927 bis 1967 (Karel Vermoesen) Seite 44
* Deutz-Schlepper-Werkstatt-Daten (H 1099-4)
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 6/2015, Seite 10 ff.
* OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2023, Seite 12 ff.
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