# Traktorenlexikon: Deutz-Fahr DX 3.60

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Deutz-Fahr DX 3.60 :
| Deutz-Fahr DX 3.60 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Deutz-Fahr |
| Modellreihe: | DX-3-Reihe |
| Modell: | DX 3.60 |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1996 |
| Stückzahl: | ? |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 2.875 (A: 3.185) kg |
| Länge: | 3.690 mm |
| Breite: | 2.138 mm |
| Höhe: | 2.360 mm |
| Radstand: | 2.249 (A: 2.250) mm |
| Bodenfreiheit: | 457 (A: 355) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.500/1.600 (A: 1.500/1.650) mm hinten: 1.500/1.600 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | (A: 4.050) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 4.130 (A: 4.690) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 7.50–16 ASF (A: 11.2 R 24 AS) hinten: 16.9 R 30 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 47,6 kW, 65 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.350/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 3.768 cm³ |
| Drehmomentanstieg: | 19 % |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 16V/8R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 40 km/h |
Der 1986 eingeführte DX 3.60 füllte die Leistungslücke zwischen dem DX 3.50 und dem DX 3.70. Bereits 1985 konnte der DX 3.60 geordert werden, allerdings nur in der "StarCab"-Ausführung und erstaunlicherweise nur als 30 km/h-Variante. Die 40 km/h-Variante folgte erst 1986, die "VarioCab"-Ausführung wurde erst Mitte 1987 nachgeschoben. Im Jahr 1992 ersetzte das Quadro-Split-Getriebe seinen Vorgänger. Gleichzeitig stellte Deutz-Fahr ein Sondermodell mit der Bezeichnung "G 70" in die Preislisten. Bei diesem Modell handelt es sich um einen DX 3.60 A mit gesteigerter Motorleistung, Grünlandbereifung und Frontkraftheber.

## Motor

* KHD, Typ: F4L 912, stehender-luftgekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Drall-Einspritzkanal, Bosch-Vierloch-Düse, Kolbenkühlung, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einspritzpumpe, hängenden Ventilen, integrierter Motorölkühler, Bosch-Fliehkraft-Verstellregler, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Pierburg-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Mann-Kraftstofffilter und thermostatisch-geregeltem Axialgebläse.
* Bohrung = 100 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtung = 17:1
* Kompressionsdruck = 20 bis 28 bar
* Öldruck = 2,3 bis 3,2 bar
* Drehmoment mit Höchstleistung = 195 Nm
* Max. Drehmoment = 220 Nm bei 1.648 U/min
* Arbeitsdruck = 6,5 daN/cm²
* Anfahrdrehmoment = 101 % bei 1.000 U/min.
* Drehzahlabfall = 30 %
* Leerlaufdrehzahl = 650 bis 700 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.470 U/min.
* Max. Einspritzdruck = 175 + 8 bar
* Einspritzmenge = 47 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Pierburg-Kraftstoffpumpe, Typ: PE 15 252
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 A 80 D 410/3 RS 1300
* Bosch-Mehrloch-Düse, Typ: DLLA 149 S 774
* Bosch-Drehzahlregler, Typ: RSV 325-1175 A 8 C 657-2L
* Man-Kraftstofffilter, Typ: WK 7.31
* Kühllüfter mit 11 Flügeln und 230 mm Durchmesser

## Kupplung

* Unabhängige, trockene Doppelkupplung der Lamellen & Kupplungsbau GmbH, Typ: DT 280/250 G
* Pedal betätigte Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
* Handhebel betätigte Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes Deutz-Dual-Split-Getriebe, wahlweise in der 30 oder 40 km/h-Ausführung
* "VarioCab"-Variante mit Typ: TW-520 und Mittelschaltung
* "StarCab"-Variante mit Typ: TW-521 und Seitenschaltung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Vorschaltgetriebe als Zwischengruppe, in die Stufen N + S unterteilt
* Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Bereiche L-H und R unterteilt
* Vorwärtsgruppen mit Bolzenschaltung
* Rückwärtsgruppe mit Schubradschaltung
* 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
* 24 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Ab 1992:
* Im Ölbad laufendes Deutz-Quadro-Split-Getriebe, wahlweise als 30 oder 40 km/h-Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Synchronisiertes Vorschaltgetriebe als Zwischengruppe, in die Stufen N-S + R unterteilt
* Bolzengeschaltetes Gruppen-Getriebe mit zwei Vorwärtsgruppen, in die Bereiche L + H unterteilt
* 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
* Optional mit schubradgeschalteter Kriechgruppe
* 24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung-Triebwerk TW-520 bzw. TW-521
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 302,70:1
* Stufe-S = 246,95:1
2.Gang:
* Stufe-N = 190,38:1
* Stufe-S = 155,32:1
3.Gang:
* Stufe-N = 130,47:1
* Stufe-S = 106,36:1
4.Gang:
* Stufe-N = 77,38:1
* Stufe-S = 63,13:1
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 101,73:1
* Stufe-S = 83,00:1
2.Gang:
* Stufe-N = 63,98:1
* Stufe-S = 52,20:1
3.Gang:
* Stufe-N = 43,82:1
* Stufe-S = 35,75:1
4.Gang:
* Stufe-N = 26,01:1
* Stufe-S = 21,22:1
"Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-N = 260,47:1
* Stufe-S = 212,49:1
2.Gang:
* Stufe-N = 163,82:1
* Stufe-S = 133,64:1
3.Gang:
* Stufe-N = 112,49:1
* Stufe-S = 91,52:1
4.Gang:
* Stufe-N = 66,58:1
* Stufe-S = 54,32:1

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-520 bzw. TW-521 mit Bereifung 16.9 R 30 AS, in der 30 km/h-Ausführung
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 2,03 km/h
* Stufe-S = 2,49 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 3,23 km/h
* Stufe-S = 3,96 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 4,72 km/h
* Stufe-S = 5,79 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 7,96 km/h
* Stufe-S = 9,75 km/h
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 6,05 km/h
* Stufe-S = 7,42 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 9,62 km/h
* Stufe-S = 11,80 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 14,05 km/h
* Stufe-S = 17,23 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 23,68 km/h
* Stufe-S = 29,02 km/h
"Gruppe-R"
1.Gang:
* Stufe-N = 2,36 km/h
* Stufe-S = 2,90 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 3,78 km/h
* Stufe-S = 4,61 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 5,49 km/h
* Stufe-S = 6,73 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 9,25 km/h
* Stufe-S = 11,34 km/h
Geschwindigkeiten-Triebwerk TW-560 bzw. TW-561 mit Bereifung 16.9 R 30, in der 40 km/h-Ausführung
"Gruppe-L"
1.Gang:
* Stufe-N = 2,8 km/h
* Stufe-S = 3,5 km/h
* Stufe-R = 3,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 4,2 km/h
* Stufe-S = 5,3 km/h
* Stufe-R = 4,7 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 6,2 km/h
* Stufe-S = 7,8 km/h
* Stufe-R = 6,8 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 10,5 km/h
* Stufe-S = 13,1 km/h
* Stufe-R = 11,5 km/h
"Gruppe-H"
1.Gang:
* Stufe-N = 8,2 km/h
* Stufe-S = 10,3 km/h
* Stufe-R = 9,0 km/h
2.Gang:
* Stufe-N = 12,6 km/h
* Stufe-S = 15,8 km/h
* Stufe-R = 13,9 km/h
3.Gang:
* Stufe-N = 18,5 km/h
* Stufe-S = 23,1 km/h
* Stufe-R = 20,3 km/h
4.Gang:
* Stufe-N = 31,1 km/h
* Stufe-S = 40,0 km/h
* Stufe-R = 34,2 km/h

## Zapfwelle

* Handhebel betätigte, unabhängige und lastschaltbare Motorzapfwelle
* Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form I)
* Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
* 540 U/min. mit 2.202 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 43,8 kW
* Oder 576 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 44,6 kW
* Übersetzungsverhältnis = 4,0769
* 1.000 U/min. bei 2.211 U/min.-Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 44,7 kW
* Oder 1.063 U/min. bei Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 45,3 kW
* Übersetzungsverhältnis = 2,2105
* Optional mit unabhängiger und lastschaltbarer Frontzapfwelle
* 1.000 U/min.

## Bremsen

* Mechanisch betätigte Festsattel-Scheibenbremse auf die Hinterräder wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* StarCab- und 40 km/h.-Ausführung mit hydraulisch betätigter Festsattel-Scheibenbremse
* Max. mittlere Verzögerung = 3,3 m/s² bei 33 daN-Pedalkraft
* 40 km/h.-Ausführung zusätzlich mit hydraulisch betätigter Trommelbremse, auf die Vorderräder wirkend
* Allrad-Ausführung zusätzlich mit hydraulisch betätigter Teil-Scheibenbremse, auf die Kardanwelle wirkend
* Mechanisch betätigte Feststellbremse als Simplex-Trommelbremse ausgebildet, über Zwischenwelle auf die Hinterräder wirkend
* Optional mit Druckluftbremsanlage

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Vorderachse, Typ: SM bzw. SH
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm
* Optional mit Teleskop-Pendelachse, Typ: SHB bzw. TH
Fünffache Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.400 bis 1.900 mm
* Allrad mit SIGE-Lenktrieb-Pendelachse, Typ: 002 mit zentraler Gelenkwelle
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.650 mm
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Tellerrad und Stirnradendübersetzung
Zwei Spurweiten durch Radumschlag = 1.500 und 1.600 mm
* Pedal betätigte, mechanische Klauendifferenzialsperre
* Optional mit fünf Spurweiten durch Verstellräder
Spurweiten in Stufen von 100 mm = 1.420 bis 1.920 mm
"VarioCab"-Variante
* Vorderachslast = 1.065 kg (Allrad = 1.325 kg)
Zul. Vorderachslast = 2.100 kg
* Hinterachslast = 1.810 kg (Allrad = 1.860 kg)
Zul. Hinterachslast = 3.200 kg

## Lenkung

* Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC 100 OR
* WEBER-Gleichlaufzylinder mit 45 mm Kolbendurchmesser und 260 mm Kolbenhub
* Förderleistung je Pumpenumdrehung = 11 cm³
* Fördermenge = 27 l/min. bei 150 bar
* Auswechselbarer Ölfilter, Typ: PUROLATOR PER-330

## Hydrauliksystem und Kraftheber

"VarioCab"-Variante
* Hydraulischer Deutz-Block-Kraftheber, Typ: K 45.3 mit mechanischer Oberlenkerregelung und Tranfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
Sechs Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral-und Schwimmstellung, Lage- und Zugkraftregelung
* Hubhöhenbegrenzung und hydraulisch-mechanische Transportsicherung
* Konstantstromsystem mit Bosch-Tandem-Zahnradpumpe, Typ: 0510 665 382
* Fördermenge = 41,0 l/min bei 175 bar und Nenndrehzahl
* Leistung der Hydraulik = 11,2 kW
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg
"StarCab"-Variante
* Hydraulischer Deutz-Block-Krafheber, Typ: K 46.3 mit Oberlenkerregelung und Transfermatic-System
* Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser und 152 mm Kolbenhub
* Sicherheitsventil des Zylinders auf 240 bar eingestellt
* Dreipunktkupplung der Kategorie II, auf Wunsch mit Walterscheid-Schnellkuppler
* Optional mit Zusatz-Hubzylinder
Sieben-Funktionen:
* Heben, Senken, Neutral- und Schwimmstellung, Zugwiderstands- und Lageregelung, sowie stufenlose Mischregelung
* Hubhöhenbegrenzung und hydraulisch-mechanische Transportsicherung
* Leistung der Hydraulik = 11,2 kW
* Hubbereich = 625 mm
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 2.400 kg, mit Zusatz-Hubzylinder = 3.300 kg
* Optional mit Jacobi oder Sauter-Frontkraftheber
* Dreipunktkupplung der Kategorie I
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.200 kg

## Steuergeräte

* Serienmäßig ein doppelt wirkendes Deutz-Steuergerät mit zwei hintenliegenden Kupplung und einem separatem Rücklauf
* Optional bis zu drei doppelt wirkende Zusatz Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie 12 V-110 Ah
* Bosch-Anlasser, JF 12 V-2,7 kW
* Bosch-Lichtmaschine, K1 14 V-33 A (462 W)
* Bosch-Regler, TA 14 V-16 A
* Beru-Glühkerze, Typ: 169 G 9.5 V

## Maße

"VarioCab"-Variante
* Länge = 3.690 mm (Allrad = 3.600 mm)
* Breite = 2.138 mm
* Höhe über Kabine = 2.360 mm (Mauser = 2.400 mm)
* Radstand = 2.249 mm (Allrad = 2.250 mm)
* Bodenfreiheit = 457 mm (Allrad = 355 mm)
* Eigengewicht = 2.875 kg (Allrad = 3.185 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 4.700 kg
"StarCab"-Variante
* Länge = 3.770 mm (Allrad = 3.820 mm)
* Breite = 2.138 mm (Allrad = 2.183 mm)
* Höhe über Kabine = 2.503 mm
* Höhe über Auspuff = 2.572 mm
* Radstand = 2.149 mm (Allrad = 2.209 mm)
* Bodenfreiheit = 457 mm (Allrad = 355 mm
* Eigengewicht = 3.065 kg (Allrad = 3.375 kg)
* Zul. Gesamtgewicht = 4.700 kg

## Bereifung

Standardbereifung
* Vorne = 7.50–16 AS Front (Allrad = 11.2 R 24 AS)
* Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
* Vorne = 7.50-18, 10.00-16 und 11.00-16 ASF (Allrad = 375/75 R 20, 12.4-24, 9.5-28 AS und 12.5-20 MPT)
* Hinten = 14.9 R 30, 13.6 R 36, 12.4 R 36 und 9.5-42 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt-"StarCab" = 83 l
* Tankinhalt-"VarioCab" = 72 l
* Motoröl incl. Filter = 11 l
* Triebwerk = 22 l
* Triebwerk mit Allrad = 24 l
* Triebwerk mit Kriechgruppe = 23,5 l
* Triebwerk mit Allrad und Kriechgruppe = 25,5 l
* Hydraulik-"StarCab" = 16 l, mit Zusatztank = 27 l
* Hydraulik-"VarioCab" = 14 l, mit Zusatztank = 28 l
* Frontzapfwelle = 0,5 l
* Ausgleichsgetriebe-Vorderachse = 5 l
* Planetengetriebe = 1 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh bei 29,4 kW und 1.410 U/min.
* Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 13,0 l/h oder 239 g/kWh bei 43,3 kW und Nenndrehzahl

## Kabine

"VarioCab"-Variante
* Fahrerstand mit Schutzrahmen, Grammer-Komfort-Sitz, Traktormeter und linkem Beifahrersitz
* Optional mit Warmluftheizung und modular-aufbaubaren Kabine (z.B. Fritzmeier-FK 9200 oder Mauser-MK 354)
"StarCab"-Variante
* Vollverglaste, gummigelagerte Deutz-Kabine mit ebenen Boden, einer Tür, Grammer-Komfort-Sitz, staub- und schallisoliert 82 dB (A), Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Warmluftheizung, Traktormeter und Betriebsstundenzähler
* Optional mit Klimaanlage, luftfeder Fahrersitz, kombinierte dreistufen Heizungs- und Belüftungsanlage, zweite Türe und Arbeitsscheinwerfer

## Sonderausrüstung

* Rad- und Frontgewichte
* Frontlader
* Zweite Kabinentür
* Klimaanlage
* Luftfeder Fahrersitz
* Frontzapfwelle
* Fronthubwerk
* 40 km/h-Variante
* Duckluftbremsanlage
* Zugpendel
* Arbeitsscheinwerfer
* Kombi Heizung- und Belüftungsanlage
* Mauser oder Fritzmeier-Kabine
* Kriechgruppe
* Hintere Verstellräder
* Teleskop-Vorderachse
* Zusatz-Steuergeräte
* Zusatz-Hydrauliktank
* Zusatz-Hubzylinder

## Literatur

* Vom DX bis zum Agrostar (Karel Vermoesen/Michael Bruse) Seiten 618 und 620
* Technische Daten für den Service von Deutz-Fahr-Traktoren
* Oliver Aust: Deutz-Traktoren im Einsatz. Podszun-Verlag.
* B. Ertl: Vom MTH zum Agrotron.

## Quellen

Oliver Aust: Deutz-Traktoren im Einsatz. Podszun-Verlag.

## Weblinks

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