# Traktorenlexikon: Fahr D 133 N

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Fahr D 133 N :
| Fahr D133N mit Verdeck ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Fahr |
| Modellreihe: | D |
| Modell: | D 133 N |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1959–1961 |
| Stückzahl: | 5.754 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1.370 kg |
| Länge: | 2.925 mm |
| Breite: | 1.524 mm |
| Höhe: | 1.385 mm |
| Radstand: | 1.886 mm |
| Bodenfreiheit: | 396 mm |
| Spurweite: | 1.250/1.500 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2.650 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 2.770 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16 ASF hinten: 10-28 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 18,3 kW, 25 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.600/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 1.320 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 8V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 18,6 km/h |
Der Fahr D 133 N ist ein bis 1961 gebauter 25-PS-Schlepper, von dem über 5000 Stück verkauft wurden. Der Zusatz „N“ in der Typenbezeichnung kennzeichnet ihn als Nachfolgemodell, konkret des bis 1959 gebauten D 180 H. Abgesehen von Motor und Getriebe handelt es sich beim D 133 um eine reine Fahr-Konstruktion. Da dieses Modell zur "Europa-Baureihe" zählt, gibt es ein weitgehend identisches Modell mit der Bezeichnung "Güldner-A 3 K".
Mit der Bezeichnung D 133 T war auch eine Tragschlepperausführung des D 133 N erhältlich.

## Motor

* Güldner, Typ: 3 LKN, stehender, luftgekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Dieselmotor mit Wälzkammerverfahren, Wirbelkammer im Kolben, hängenden Ventilen, Bosch-Förderpumpe, Kurbelwelle mit Dreistoff-Gleitlager, Bosch-Düsenhalter, Fünfring-Leichtmetall-Kolben, Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, zahnradgetriebener Nockenwelle, Bosch-Reihen-Einpritzpumpe, Mann & Hummel-Spaltfilter, Bosch-Mehrloch-Düse, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler und Radial-Kühlgebläse.
* Bohrung = 75 mm, Hub = 100 mm
* Verdichtung = 19:1
* Kompressionsdruck = 24 bis 27 atü
* Leerlaufdrehzahl = 700 U/min.
* Max. Drehmoment = 7,3 mkg bei 1.800 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 750 bis 2.730 U/min.
* Öldruck bei Höchstdrehzahl = 3,0 atü
* Fördermenge der Schmierölpumpe = 13 l/min.
* Einspritzdruck = 150 atü
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 3 A 60 B 300 RS 418/13
* Bosch-Einspritzdüse, Typ: DN O SD 211
* Bosch-Düsenhalter, Typ: KBA 38 S 16/13
* Bosch-Förderpumpe, Typ: FP/KS 22 AC 5 oder 22 AD 28
* Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5/103
* Mann & Hummel-Ölbadluftfilter, Typ: 31 024 84 101
* Mann & Hummel-Spaltfilter, Typ: J 2406 18 B
* Überströmventil, Typ: PVE 53 S 5 Z

## Kupplung

* Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, Typ: DO 225/200 K
* Pedalbetätigte Fahrkupplung mit 225 mm Durchmesser
* Handhebelbetätigte Zapfwellenkupplung mit 200 mm Durchmesser

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes ZP-Gruppengetriebe, Typ: A-205 BSS mit Zweihebel-Mittelschaltung
* Bolzengeschaltetes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Erster Gang als Kriechgang ausgebildet
* Schubradgeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-H und R unterteilt
* 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 10-28 AS
"Gruppe-L"
* 1.Gang = 0,4 bis 1,12 km/h
* 2.Gang = 1,95 km/h
* 3.Gang = 3,19 km/h
* 4.Gang = 5,17 km/h
"Gruppe-H"
* 1.Gang = 4,02 km/h
* 2.Gang = 6,98 km/h
* 3.Gang = 11,48 km/h
* 4.Gang = 18,60 km/h
"Gruppe-R"
* 1.Gang = 1,88 km/h
* 2.Gang = 3,24 km/h
* 3.Gang = 5,33 km/h
* 4.Gang = 8,63 km/h

## Zapfwelle

* Handhebelbetätigte, kupplungsunabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
* Stummel: 1 3/8", 6 Keile (Form 1)
* Wahlweise zwei Geschwindigkeiten, 540 und 1.000 U/min.
* 546 U/min. bei Nenndrehzahl
* 1.092 U/min. bei Nenndrehzahl
* Übertragbare Leistung: 23 PS
* Optional aufsteckbarer Riementrieb mit 220 mm Durchmesser und 165 mm Breite
* Drehzahl: 1.428 U/min. bei Nenndrehzahl
* Riemengeschwindigkeit: 16,45 m/s
* Übertragbare Leistung: 22,5 PS
* Kupplungsunabhängiger Mähantrieb mit Sicherheits-Rutschkupplung

## Bremsen

* Pedalbetätigte, innenliegende Trommelbremsen, auf die Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse zu verwenden
* Handhebelbetätigte Feststellbremse, auf die Hinterräder wirkend

## Achsen

* Pendelnd aufgehängte Fahr-Vorderachse als Kastenprofil ausgebildet
* Auf Wunsch mit Achsschenkelfederung
Zwei mögliche Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
* Optional als Teleskop-Vorderachse
* ZF-Hinterachse als ungefederte Starrachse im Getriebeblock mit aufgesetzten Achstrichtern
Zwei mögliche Spurweiten mittels Radumschlag = 1.250 und 1.500 mm
* Mechanisch betätigte Differentialsperre
* Optional mit verstellbaren Scheibenrädern
* Vorderachslast = 550 kg
Zul. Vorderachslast = 700 kg
* Hinterachslast = 820 kg
Zul. Hinterachslast = 1.600 kg

## Lenkung

* ZF-Einzelrad-Lenkung, Typ: EL 7210
* Mechanisch über zwei separate Schubstangen

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Optional mit hydraulischem Fahr-Bucher-Kraftheber incl. Zwillings-Steuergerät und Raddruckverstärker (RDV)
* Auf Wunsch mit Dreipunktkupplung
Funktionen: Heben, Senken und Neutral
* Anfangs mit Bosch-Hydraulikpumpe incl. Steuergerät
* Später mit Bucher-Hydraulikpumpe, Typ: AK 12 mit einem max. Betriebsdruck von 250 atü
* Max. Hubkraft = 850 bis 900 kg
* Optional mit "Servodux" Einhebel-Fernbedienung

## Elektrische Ausrüstung

* 12-Volt Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-84 Ah
* Bosch-Anlasser, Typ: EJD 1.8/12 R 81
* Ritzel mit 11 Zähnen, Typ: DGT 13 L 15 Z
* Kohlebürsten, Typ: DSK sort 2
* Bosch-Lichtmaschine, Typ: LJ/GEH 90/12/2400 R 7
* Regler, Typ: RS/UA 90/12/26
* Bosch-Glühflansch, Typ: AH/H 12 Z 6
Oder Beru, Typ: HFG 12/40 MW

## Maße und Abmessungen

* Länge über alles = 2.925 mm
* Breite über alles = 1.524 mm
* Höhe über Lenkrad = 1.385 mm
* Radstand = 1.886 mm
* Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 396 mm
* Eigengewicht = 1.370 kg
* Zul. Gesamtgewicht = 2.000 kg

## Bereifung

Standardbereifung:
* Vorne = 5.00-16 AS Front
* Hinten = 10-28 AS
Optional:
* Vorne = 5.50-16 AS Front
* Hinten = 8-32 und 9-32 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 35 l
* Motoröl = 5,5 l
* Triebwerk = 11,5 l
* Endantrieb je 1,5 l
* Hydraulik = 4,75 l, mit Frontlader = 5.70 l
* Ölbadluftfilter = 0,75 l
* Riementrieb = 1,0 l
* Lenkgetriebe = 0,25 l

## Verbrauch

* Optimaler Kraftstoffverbrauch; 195 g/PSh bei Volllast
* ca. 3 l/h
* Schmierölverbrauch: 2 g/PSh

## Kabine

* Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, gefedertem Reitsitz, Öldruck- und Ladeanzeige und Beifahrer-Sitzbank
* Optional mit Leicht-Verdeck oder Allwetterverdeck und Betriebsstundenzähler

## Sonderausstattung

* Fahr-Mähwerk
* Kraftheber incl. RDV
* Dreipunktkupplung
* Riementrieb
* Seilwinde
* Servodux
* Gitterräder
* Verlängerte Ackerschiene
* Frontlader
* Zusatz-Radgewichte
* Scheibenräder
* Leicht- oder Allwetterverdeck
* Teleskop-Vorderachse
* Gefederte Vorderachse

## Literatur

* Alle Traktoren von Fahr und Güldner (Walter Sack) Seite 106
* Rote Schlepper vom Bodensee von 1938 bis 1961 (Gerald Sandrieser) Seiten 165-171
* Fahr-Dieselschlepper-Prospekte von 1938 bis 1961 (Kurt Häfner/Rainer Bank) Seiten 140-146

## Weblinks

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