# Traktorenlexikon: Hanomag Perfekt 400

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Hanomag Perfekt 400 :
| Hanomag Perfekt 400 ||
| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | Hanomag |
| Modellreihe: | Perfekt |
| Modell: | Perfekt 400 |
| Bauweise: | rahmenlose Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1963–1964 |
| Stückzahl: | 2450 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1770 kg |
| Länge: | 3300 mm |
| Breite: | 1560 mm |
| Höhe: | 1540 mm |
| Radstand: | 2030 mm |
| Bodenfreiheit: | 400 mm |
| Spurweite: | vorne: 1250–1800 mm hinten: 1250–1720 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3400 mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | 3600 mm |
| Standardbereifung: | vorne: 5.00-16, 5.50-16, 6.00-16 hinten: 9-32, 9-36, 10-28, 11-28 |
| Motor ||
| Nennleistung: | 23,4 kW, 32 PS |
| Nenndrehzahl: | 2400/min |
| Zylinderanzahl: | 4 |
| Hubraum: | 1797 cm³ |
| Drehmoment: | 101 Nm |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterradantrieb |
| Getriebe: | 6/2-Getriebe |
| Höchstgeschwindigkeit: | 20–26 km/h |
Der Perfekt 400 ist ein in den 1960er Jahren produzierter Schlepper von Hanomag. Der Perfekt 400 sollte die Lücke zwischen dem Perfekt 300 und dem Granit 500 schließen. Er war der erste Hanomag-Schlepper mit einem von der Hanomag weiterentwickelten Borgward-Motor, dem D301 R. Diesen hatte die Hanomag aus der Konkursmasse der Bremer Borgwardwerke, mit samt dem dafür verantwortlichen Konstrukteur Brandt übernommen und zur Serienreife weiterentwickelt. Der Perfekt 400 ist wie der Perfekt 300 als Tragschlepper konzipiert und ergänzte, als leistungsstärkerer Schlepper die Produktreihe der Perfekt-Modelle hin zum Granit 500. Bei der Hanomag entwarf man eine Blechverkleidung für den Zwischenachsbereich, wodurch der Eindruck von Stärke und Robustheit entstand, die die Modellreihe ausstrahlen sollte. Bereits nach einem Jahr wurde aus dem Perfekt 400 durch sein neues kantiges Design der Perfekt 401.

## Motor

* Vierzylinder-Viertakt-Reihen-Wirbelkammer-Dieselmotor D 301 R 1, ursprünglich von der Firma Borgward entwickelt mit Druckumlaufschmierung, hängende Kegelventile, Ölbadluftfilter, Fliehkraftregler, dreifach-gelagerte Kurbelwelle, Siebmantelfilter und Thermostat-Zweikreiskühlung.
* Bohrung 76 mm, Hub 94 mm
* Leistung 32 PS bei 2400/min
* maximales Drehmoment: 101 Nm bei 1800/min
-Verdichtungsverhältnis: 19,8 : 1
-Mittlere Kolbengeschindigkeit: 7,5m/sek
-Motorgewicht (trocken mit Kupplung): 222kg
* Bosch-Fliehkraftregler, Typ: EP/RSV 300-1200 M 2 B 117 D
* Bosch-Kraftstoffpumpe, Typ: FP/K 22 M 6
* Bosch-Kraftstofffilter, Typ: FJ/DF 5/103
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: PES 4 M 50 B 320 RS 37
* Bosch-Düsen, Typ: = DNO SD 151 / Bosch-Düsenhalter, Typ: KCA 30 SD 2/4
* Max. Einspritzdruck = 120 bar

## Kupplung

-Fichtel & Sachs Einscheibentrockenkupplung K 225
* Optional mit Doppelkupplung von Fichtel & Sachs, Typ: DO 225/200 K

## Getriebe

* Hanomag-Wechsel-Gruppengetriebe
* Zwei Vorwärtsgruppen mit je drei Gängen und einer Rückwärtsgruppe mit zwei Gängen
* 6 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge in 2 Gruppen
* Optional auch als Schnellgang-Ausführung Perfekt 400 S

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

* Kriechgruppe: 1.Gang = 1,75 km/h; 2.Gang = 2,87 km/h; 3.Gang = 4,91 km/h; R-Gang = 2,60 km/h.
* Normalgruppe: 4.Gang = 7,16 km/h; 5.Gang = 11,74 km/h; 6.Gang = 20,0 km/h; R-Gang = 10,60 km/h.
Schnellgang-Ausführung
* Kriechgruppe: 1.Gang = 2,25 km/h; 2.Gang = 3,68 km/h; 3.Gang = 6,28 km/h; R-Gang = 3,33 km/h.
* Normalgruppe: 4.Gang = 9,70 km/h; 5.Gang = 15,4 km/h; 6.Gang = 26,0 km/h; R-Gang = 13,6 km/h.

## Zapfwelle

* Motor-Heckzapfwelle mit Drehzahl 570/min
* Optional mit hintenliegender Riemenscheibe, 225 mm Durchmesser und 40 mm Breite
* Drehzahl = 1495 U/min. / Riemengeschwindigkeit = 17,6 m/sec. / Leistung = 30 PS

## Bremsen

* Fußbetätigte Innenbackenbremse mit Servowirkung als Einzelrad-Trommelbremse, auf Hinterräder wirkend
* Feststellbare Handbremse als Innenbackenbremse mit Servowirkung

## Achsen

* Vorderachse als Teleskop-Pendelachse mit Querblattfederung
* Starre Hinterachse ( Optional mit Verstellfelgen )
* Handbetätigte Differentialsperre
* Zul. Achslast vorne = 900 kg, hinten = 1600 kg

## Lenkung

* ZF-Gemmer GD 28

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer Kraftheber mit Dreipunktaufhängung
* Optional mit Pilot-Regelhydraulik
* Bosch-Förderpumpe, Typ: HY/ZE 16 CR 13
* Förderleistung = 19 l/min. bei 120 bar
* Max. Hubkraft = 1300 kg

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3380 mm, breite je nach Spurweite = 1580-1980 mm,
* Höhe bis Lenkrad = 1700 mm
* Spurweite vorne = 1250, 1375, 1500, 1600, 1700 und 1800 mm
* Spurweite hinten = 1250 und 1500 mm ( Optional = 1250, 1365, 1385, 1500, 1665 und 1720 mm
* Leergewicht = 1685 kg / Eigengewicht = 1605 kg / zul. Gesamtgewicht = 2500 kg

## Bereifung

* Luftreifen
vorn: 5.50-16 AS Front(Standard), Felgen = 3,50 Dx16 5.00-16 AS Front 6.00-16 AS Front
hinten: 9-32 AS (Standard), Felgen = W 8x32 9-36 AS, Felgen = W 8x36 10-28 AS, Felgen = W 9x28 11-28 AS, Felgen = W 10x28

## Füllmengen

* Motor: ca. 4,75l HD-Dieselmotorenöl
* Einspritzpumpe: ca. 0,70l HD-Dieselmotorenöl
* Ölbadluftfilter: ca. 0,50l HD-Dieselmotorenöl
* Hydraulikanlage: ca. 7,30l HD-Dieselmotorenöl
* Getriebe(mit und ohne Mähbalken): ca. 18,00l oder 18,50l Getriebeöl
* Lenkung: ca. 0,40l Getriebeöl
* Kraftstoffbehälter: ca. 47,00l Dieselkraftstoff
* Kühlsystem: ca. 9,10l Wasser

## Sonderausrüstung

* 25 km/h-Schnellganggetriebe (Ausführung „S“)
* Frontlader LFE
* Fritzmeier Verdeck
* Arbeitsscheinwerfer hinten
* Regelhydraulik in zwei Ausführungen
* optional wegfall der Hydraulikanlage
* Abreißkupplung
* Mähwerk
* Frontgewicht an Achse, optional als Radgewichte vorne

## Literatur

* Hanomag-Das Typenbuch ( A. Mößmer )
* Typenkompass Hanomag, Matias Meiburg; ISBN 978-3-613-02919-4
* Hanomag Schlepper, Armin Bauer; ISBN 3-440-05922-7
* Alle Traktoren von Hanomag, Klaus Tietgens,ISBN 3-926071-25-7

## Weblinks

* Oldtimerdocs: Hanomag Perfekt 400 Ersatzteilliste
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