# Traktorenlexikon: IHC V/E 633 II

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International Harvester 633 V/E :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | International Harvester |
| Modellreihe: | A-Familie |
| Modell: | 633 V/E |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 9/1975–10/1987 |
| Stückzahl: | 624 (E: 611) |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 1810 (E: 1905) kg |
| Länge: | 3285 (E: 3330) mm |
| Breite: | 1168 (E: 1330) mm |
| Höhe: | 1350 (E: 1404) mm |
| Radstand: | 1920 mm |
| Bodenfreiheit: | 331 (E: 405) mm |
| Spurweite: | vorne: 811-1283 (E: 1116-1585) mm hinten: 847-1322 (E: 1023-1625) mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 2970 (E: 3010) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 4.50-16 (E: 5.50-16) hinten: 11.2 R 24 (E: 12.4 R 28) |
| Motor ||
| Nennleistung: | 38,1 kW, 52 PS |
| Nenndrehzahl: | 2180/min |
| Zylinderanzahl: | 3 |
| Hubraum: | 2934 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Wasserkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Hinterrad-oder Allrad |
| Getriebe: | 8V/4R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 25 km/h |
Mit dem 52 PS starken IH 633 V/E folgten die Neusser den Kundenwünschen nach mehr Leistung. Der 633 wurde wieder in den Ausführungen "Weinberg"-und "Plantagen" Schlepper angeboten. Innerhalb der Produktionszeit führte IH noch zusätzlich eine Allrad-Variante ein. Technik und Ausstattung entsprachen der Serie II.

## Motor

* IH, Typ: D-179, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Trockenluftfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, hängende Ventile mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Zentrifugalpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreis-Umlauf.
* Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
* Verdichtung = 16:1
* Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
* Max. Drehmoment = 188 Nm bei 1400 U/min.
* Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
* Geregelter Drehzahlbereich = 770 bis 2410 U/min.
* Mittlerer Effektivdruck = 6,79 bar
* Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
* Einspritzdruck = 200 bis 210 bar
* Bosch-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 3 100 H 1090 CR 43-3
* Oder ab 1987, Typ: EP VE 3 10 F 1090 R 276/2
* Bosch-Düse, Typ: DLL 150 SL 641
* Oder ab 1987, Typ: DLLA 150 S 836

## Kupplung

* Trockene Zweifach-Kupplung
* Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

## Getriebe

* IH-Synchron-Getriebe in der 25 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
* 8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge
* Optional als IH-Synchron-Reduziergetriebe in der 25 km/h.- Ausführung
* Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
* Wandler-Stufe für alle Gänge
* 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge
* Wahlweise als IH-Superkriechgang-Getriebe, in der 25 km/h.- Ausführung
* Anstelle der Wandler-Stufe ist eine Kriechgang-Untersetzer verbaut
* 16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

## Zapfwelle

* Unabhängige Motorzapfwelle, 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
* 540 U/min. bei 1890 U/min.- Motordrehzahl
* Optional zweifach schaltbar, 540 und 1000 U/min.
* 1000 U/min. bei 2040 U/min.- Motordrehzahl

## Bremsen

* Pedal betätigte Doppel-Scheibenbremse, auf die Seitenwellen des Ausgleichsgetriebes wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
* Unabhängige Handbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend

## Achsen

* Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse
* Auf Wunsch mit Vorderachsverlängerung
* Allrad mit pendelnd aufgehängter Lenktriebachse, mit zentraler Gelenkwelle
* Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Tellerrad
* Pedal betätigte Differentialsperre

## Lenkung

* Mechanische Lenkung
* Auf Wunsch als hydrostatische Lenkung
* Allrad mit hydrostatischer Lenkung

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* IH-Exact-Regel-Hydraulik mit Oberlenkerregelung, in Blockbauweise ausgeführt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
* Einfachwirkender Arbeitszylinder
* Regel-Steuergerät für Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung
* Max. Hubkraft bei der V-Variante = 1400 kp
* Max. Hubkraft bei der E-Variante = 1500 kp

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-88 Ah
* Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27
* Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS

## Maße und Abmessungen

"Ausführung-V"
* Länge = 3.285 mm
* Breite = 1.168 mm
* Höhe = 1.350 mm
* Höhe mit Überrollbügel = 2.208 mm
* Radstand = 1.920 mm
* Bodenfreiheit = 331 mm
* Vordere Spurweite = 811 bis 1283 mm
* Hintere Spurweite = 847 bis 1322 mm
* Wenderadius mit Lenkbremse = 2.970 mm
"Ausführung-E"
* Länge = 3.330 mm
* Breite = 1.330 mm
* Höhe = 1.404 mm
* Höhe mit Überrollbügel = 2.280 mm
* Radstand = 1.920 mm
* Bodenfreiheit = 405 mm
* Vordere Spurweite = 1.116 bis 1.585 mm
* Hintere Spurweite = 1.023 bis 1.625 mm
* Wenderadius mit Lenkbremse = 3.010 mm
"Ausführung-EA"
* Länge = 3.330 mm
* Breite = 1.330 mm
* Höhe = 1.404 mm
* Höhe mit Überrollbügel = 2.280 mm
* Radstand = 1.970 mm
* Bodenfreiheit = 337 mm
* Wenderadius mit Lenkbremse = 3.400 mm

# =Gewichte

* Leergewicht der V-Variante = 1.810 kg
* Leergewicht der E-Variante = 1.905 kg
* Leergewicht der EA-Variante = 1.990 kg

## Bereifung

Serien-Bereifung der V-Variante
* Vorne = 4.50-16
* Hinten = 11.2 R 24 AS
Serien-Bereifung der E-Variante
* Vorne = 5.50-16
* Hinten = 12.4 R 28 AS
Optional
* Vorne = 6.00-16 und 6.50-16
* Hinten = 10-28; 12-28 und 3-28 AS
Serien-Bereifung der EA-Variante
* Vorne = 7.50-16 AS
* Hinten = 12.4 R 28 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 60 l
* Kühlwasser = 14,6 l
* Getriebe = 33 l
* Hydraulik = 12 l
* Motoröl = 6,5 l

## Kabine

* Fahrerstand mit Überrollügel, Komfort-Sitz, Traktormeter und Kombi-Instrument
* Optional mit Arbeitsscheinwerfer, Fritzmeier-Kabine und abnehmbarer Komfort-Kabine für E-Variante

## Sonderausrüstung

* Reduziergetriebe
* Kriechgang-Getriebe
* Zapfwelle 540/1000
* Vorderachsverlängerung
* Hydrostatische Lenkung für Hinterradantrieb-Variante
* Arbeitsscheinwerfer
* Kabine
* Abnehmbare Komfort-Kabine für E-Variante
* Zusatz-Gewichte

## Sonstiges

* Serien-Nummern der V-Variante = D0 3 0406 D 001000 bis D0 3 0406 D 001633
* Serien-Nummern der E-Variante = D0 3 0409 D 001000 bis D0 3 0409 D 001670
* Zwischen-Variante im Jahr 1985/86, in rot/schwarz mit Alugrill
* Neues CASE-IH-Design bei der V-Variante ab 7/1986 und der E-Variante ab 10/1986

## Literatur & Weblinks

* Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 121
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