# Traktorenlexikon: SAME Laser 100

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SAME LASER 100 (DT) :
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| Basisdaten ||
| Hersteller/Marke: | SAME |
| Modellreihe: | LASER-Baureihe |
| Modell: | LASER 100 (DT) |
| Bauweise: | Blockbauweise |
| Produktionszeitraum: | 1986–1991 |
| Maße ||
| Eigengewicht: | 3.940 (DT: 4.460) kg |
| Länge: | 3.885 (DT: 4.115) mm |
| Breite: | 1.957 mm |
| Höhe: | 2.702 mm |
| Radstand: | 2.617 (DT: 2.600) mm |
| Bodenfreiheit: | 527 (DT: 455) mm |
| Spurweite: | vorne: 1.500-2.000 (DT: 1.690-1.830) mm hinten: 1.530-2.130 mm |
| Wenderadius mit Lenkbremse: | 3.350 (DT: 3.350) mm |
| Wenderadius ohne Lenkbremse: | (DT: 5.350) mm |
| Standardbereifung: | vorne: 9.00-16 ASF (DT: 14.9-28 AS) hinten: 16.9-38 AS |
| Motor ||
| Nennleistung: | 72,1 kW, 98 PS |
| Nenndrehzahl: | 2.200/min |
| Zylinderanzahl: | 5 |
| Hubraum: | 5.193 cm³ |
| Kraftstoff: | Diesel |
| Kühlsystem: | Luft- Ölkühlung |
| Antrieb ||
| Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
| Getriebe: | 24 V/12 R und 20 V/12 R |
| Höchstgeschwindigkeit: | 30 km/h |
Ein weiters Modell, das der LASER-Baureihe zugeführt wurde, war der LASER 100 (DT). Er verfügte als einziges Modell der Baureihe über ein Fünfzylinder-SAME-Aggregat, das 98 PS-Nennleistung aufwies. Natürlich flossen alle Neuerungen der ersten Modelle auch beim LASER 100 ein.

## Motor

* SAME, Typ: 1055 P, stehender luftgekühlter Viertakt-Fünfzylinder-Reihenmotor mit Direkteinspritzung, hängende Ventile, FIAMM-Kraftstofffilter, BOSCH-Mehrloch-Einspritzdüse, FIAMM-Ölfilter, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, AC-CORONE-Kraftstoffpumpe, zahnradgetriebene Nockenwelle, FIAMM-Ölfilter, Leichtmetallkolben, mechanischer SAME-Drehzahlregler, BOSCH-Tauch-Einspritzpumpen, sechsfach-gelagerte Kurbelwelle, BOSCH-Düsenhalter, FIAMM-Trockenluftfilter, SAME-Schalldämpfer und Axialgebläse.
* Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
* Verdichtungsverhältnis = 17:1
* Drehmoment mit Höchstleistung = 292 Nm
* Max. Drehmoment = 328 Nm bei 1.424 U/min.
* Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.374 U/min.
* Einspritzmenge = 75,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
* Max. Einspritzdruck = 215 + 10 bar
* BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PFR 3 K 80 A 392/2 oder PFR 2 K 80 A 337/2
* Bosch-Mehrlochdüse, Typ: DLLA 160 S 255
* SAME-Drehzahlregler, Typ: 062.1616.0
* FIAMM-Kraftstofffilter, Typ: FNA 160/00
* FIAMM-Trockenluftfilter, Typ: FAR 329
* FIAMM-Ölfilter, Typ: FT 4813 IN
* SAME-Schalldämpfer, Typ: 258.5630.3
* Axialgebläse mit sechs Blätter und 274 mm Durchmesser

## Kupplung

* Pedal-betätigte, trockene SAME-Einscheibenkupplung, Typ: 042.23
352 Scheibendurchmesser
* Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

## Getriebe

* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, Typ: 042.31 in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Einstufiges Reduziergetriebe in Verbindung mit den Vorwärtsgängen, als Kriechgänge ausgebildet, als MR-Gruppe bezeichnet
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
24 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen
"Auf Wunsch:"
* Im Ölbad laufendes SAME-Gruppen-Wendegetriebe, in der 30 km/h.- Ausführung
* Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
* Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: L-M und H unterteilt
* Zusätzliche Untersetzung für die Gruppen L und M, als Superkriechgänge ausgebildet
* Mechanische, synchronisierte Wendeschaltung
20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgängen

## Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

| Gang | Gesamtübersetzung (24/12) |
| GRUPPE-L/MR | |
| 1.Gang | 527,01:1 |
| 2.Gang | 373,75:1 |
| 3.Gang | 287,93:1 |
| 4.Gang | 230,24:1 |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 449,05:1 |
| 2.Gang | 318,46:1 |
| 3.Gang | 245,33:1 |
| 4.Gang | 196,18:1 |
| GRUPPE-M/MR | |
| 1.Gang | 175,78:1 |
| 2.Gang | 124,58:1 |
| 3.Gang | 95,98:1 |
| 4.Gang | 76,75:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 149,68:1 |
| 2.Gang | 106,15:1 |
| 3.Gang | 81,78:1 |
| 4.Gang | 65,39:1 |
| GRUPPE-H/MR | |
| 1.Gang | 58,56:1 |
| 2.Gang | 41,53:1 |
| 3.Gang | 31,99:1 |
| 4.Gang | 25,58:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 49,90:1 |
| 2.Gang | 35,38:1 |
| 3.Gang | 27,26:1 |
| 4.Gang | 21,80:1 |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 498,93:1 |
| 2.Gang | 318,38:1 |
| 3.Gang | 245,27:1 |
| 4.Gang | 196,13:1 |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 149,64:1 |
| 2.Gang | 106,13:1 |
| 3.Gang | 81,76:1 |
| 4.Gang | 65,38:1 |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 49,88:1 |
| 2.Gang | 35,58:1 |
| 3.Gang | 27,25:1 |
| 4.Gang | 21,79:1 |
"Geschwindigkeiten des 24/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE-L/MR | |
| 1.Gang | 1,24 km/h |
| 2.Gang | 1,75 km/h |
| 3.Gang | 2,27 km/h |
| 4.Gang | 2,84 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,46 km/h |
| 2.Gang | 2,05 km/h |
| 3.Gang | 2,66 km/h |
| 4.Gang | 3,33 km/h |
| GRUPPE-M/MR | |
| 1.Gang | 3,72 km/h |
| 2.Gang | 5,25 km/h |
| 3.Gang | 6,81 km/h |
| 4.Gang | 8,51 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 4,37 km/h |
| 2.Gang | 6,16 km/h |
| 3.Gang | 7,99 km/h |
| 4.Gang | 9,99 km/h |
| GRUPPE-H/MR | |
| 1.Gang | 11,16 km/h |
| 2.Gang | 15,73 km/h |
| 3.Gang | 20,42 km/h |
| 4.Gang | 25,54 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 13,10 km/h |
| 2.Gang | 18,47 km/h |
| 3.Gang | 23,97 km/h |
| 4.Gang | 29,98 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,46 km/h |
| 2.Gang | 2,05 km/h |
| 3.Gang | 2,66 km/h |
| 4.Gang | 3,33 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 4,37 km/h |
| 2.Gang | 6,16 km/h |
| 3.Gang | 7,99 km/h |
| 4.Gang | 9,99 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 13,10 km/h |
| 2.Gang | 18,47 km/h |
| 3.Gang | 23,98 km/h |
| 4.Gang | 29,99 km/h |
"Geschwindigkeiten des 20/12-Triebwerk, mit Bereifung 16.9-38 AS"
| bei Motordrehzahl (U/min) | 2.200 |
| GRUPPE-L/LL | |
| 1.Gang | 0,34 km/h |
| 2.Gang | 0,48 km/h |
| 3.Gang | 0,62 km/h |
| 4.Gang | 0,77 km/h |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,46 km/h |
| 2.Gang | 2,05 km/h |
| 3.Gang | 2,66 km/h |
| 4.Gang | 3,33 km/h |
| GRUPPE-M/LL | |
| 1.Gang | 1,02 km/h |
| 2.Gang | 1,43 km/h |
| 3.Gang | 1,86 km/h |
| 4.Gang | 2,31 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 4,36 km/h |
| 2.Gang | 6,15 km/h |
| 3.Gang | 7,99 km/h |
| 4.Gang | 9,99 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 13,09 km/h |
| 2.Gang | 18,46 km/h |
| 3.Gang | 23,96 km/h |
| 4.Gang | 29,97 km/h |
| RÜCKWÄRTSGÄNGE | |
| GRUPPE-L | |
| 1.Gang | 1,46 km/h |
| 2.Gang | 2,05 km/h |
| 3.Gang | 2,66 km/h |
| 4.Gang | 3,33 km/h |
| GRUPPE-M | |
| 1.Gang | 4,37 km/h |
| 2.Gang | 6,15 km/h |
| 3.Gang | 7,99 km/h |
| 4.Gang | 9,99 km/h |
| GRUPPE-H | |
| 1.Gang | 13,09 km/h |
| 2.Gang | 18,46 km/h |
| 3.Gang | 23,97 km/h |
| 4.Gang | 29,97 km/h |

## Zapfwelle

* Handhebel-betätigte, unabhängige und unter Last schaltbare Motorzapfwelle
* Wechselstummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
* Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540 er-Zapfwelle = 3,627:1
* 540 U/min. bei 1.958 U/min.- Motordrehzahl
Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000 er-Zapfwelle = 2,125:1
* 1.000 U/min. bei 2.125 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 66,0 kW
* Oder 1.025 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 66,5 kW
* Optional unter Last schaltbare Frontzapfwelle
1.000 U/min.

## Bremsen

* Pedal-betätigte, nasse SAME-Scheibenbremse, Typ: 042.54 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben je 302 mm Durchmesser
* Handhebel-betätigte unabhängige Handbremse, mit drei Scheiben, als nasse Scheibenbremse ausgebildet, auf die Getriebewelle wirkend
* Allradausführung mit nasse Scheibenbremse an der Vorderachse
Scheiben je 224 mm Durchmesser
* Optional mit hydraulischer Anhängerbremse

## Achsen

* Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit einem Lenkeinschlag von 72°
Verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.500 bis 2.000 mm
* Pendelnd-gelagerte SAME-Lenktrieb-Vorderachse, Typ: 042.43 mit zentraler Gelenkwelle und Planetenuntersetzung in den Radnaben
* Lenkeinschlag = 50°
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.690, 1.790 und 1.830 mm
* Optional mit Differentialsperre
* Starre SAME-Hinterachse, Typ: 042.44 mit Kegelradgetriebe und Stirnradübersetzung
Pedal-betätigter Differentialsperre
* Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben = 1.530 bis 2.130 mm
* Vordere Achslast-DT = 1.990 kg
* Hintere Achslast-DT = 2.540 kg

## Lenkung

* Hydrostatische ZF-Lenkung, Typ: SERVOSTAT-8494
Zwei einfachwirkende Lenkzylinder
* BOSCH-Pumpe, Typ: HY/ZFS 11/11 L 201 mit 120 bar Betriebsdruck

## Hydrauliksystem und Kraftheber

* Hydraulischer SAME-Kraftheber mit mechanischer Unterlenkerregelung (MHR)
* Einfachwirkender Hubzylinder
* Auf Wunsch mit Zusatz-Hubzylinder
* Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt
* Dreipunktaufhängung der Kategorie II mit Schnellkuppler
Funktionen : Heben, Senken und Schwimmstellung
* Zugkraft-, Misch- und Positionsregelung
* LOAD SENSING-System = 66,0 l/min. bei 180 bar und 64,0 l/min. bei 162 bar
Leistung der Hydraulik = 17,2 kW
Max. durchgehende Hubkraft 725 mm hinter den Koppelpunkten = 2.880 kg
* Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.600 kg
* Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie II

## Steuergeräte

* Drei einfach- oder doppelt-wirkende Steuergeräte
* Optional bis zu sechs Steuergeräte

## Elektrische Ausrüstung

* 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
* Batterie, 12 V-110 Ah
* BOSCH-Anlasser, Typ: JF (12 V-2,94 kW)
* BOSCH-Lichtmaschine, Typ: K 1 (12 V-55 A 20/770 W)
* Optional mit Kaltstarthilfe

## Maße und Abmessungen

* Länge = 3.885 mm (DT = 4.115 mm)
* Breite je nach Spurweite = 1.957 bis 2.567 mm
* Höhe über Schutzrahmen = 2.662 mm
* Höhe über Kabine = 2.702 mm
* Höhe über Motorhaube = 1.567 mm
* Radstand = 2.617 mm (DT = 2.600 mm)
* Bodenfreiheit = 527 mm (DT = 455 mm)
* Betriebsgewicht mit Schutzrahmen = 3.790 kg
Betriebsgewicht mit Kabine = 3.940 kg
* Betriebsgewicht-DT mit Schutzrahmen = 4.310 kg
Betriebsgewicht-DT mit Kabine = 4.460 kg

## Bereifung

"Standardbereifung:"
* Vorne = 9.00-16 AS Front (DT = 14.9-28 AS)
* Hinten = 16.9-38 AS
"Optional:"
* Vorne = 7.50-16 AS Front
* Vorne-DT = 16.9-24 und 16.9-28 AS
* Hinten = 18.4-34 und 18.4-38 AS

## Füllmengen

* Tankinhalt = 120,0 l
* Motoröl = 13,3 l
* Getriebe und Hinterachse = 76,0 l
* Allradvorderachse mit Endtrieben = 13,0 l
* Hydraulik = 20,0 l
* Lenkung = 2,0 l

## Verbrauch

* Kraftstoffverbrauch = 19,6 l/h oder 247 g/kWh bei 90,5 PS und Nenndrehzahl

## Kabine

* Fahrerplattform auf Silentblöcken gelagert mit Schutzrahmen, gepolstertem GRAMMER-Fahrersitz, Typ: DS 85 H, hängenden Pedalen, Seitenschaltung, Kontrollleuchten, Traktormeter, Kraftstoffanzeige, Dreispeichenlenkrad und linkem Beifahrersitz
* Optional mit schallisolierte SAME-Sicherheitskabine, Typ: C-29, zusätzlich mit dreistufen Belüftungsanlage, getönten Scheiben, ausstellbare Dachluke, elektrischem Scheibenwischer, Aschenbecher, Beifahrersitz, Außenspiegeln, elektrische Heizung, Klimaanlage und je zwei Arbeitsscheinwerfer vorne und hinten.

## Sonderausrüstung

* Zusatzgewichte
* Super-Kriechganggetriebe
* Kabine oder Halbkabine
* Vordere Kotflügel
* Kotflügelverlängerung
* Beifahrersitz
* Zusatztank
* Anhängerbremse
* Klimaanlage
* Sonnendach
* Luxus-Fahrersitz
* Thermostart

## Literatur & Weblinks

* dlg.-testberichte. de (OCDE-Nr. 1009/86)
* archiviostoricosamedeutz-fahr. com (SDF-Historisches Archiv)
* konedata.net/traktorit/same
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