# Großer Preis von Italien 1984

Der Große Preis von Italien 1984 (offiziell 55º Gran Premio d'Italia) fand am 9. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

## Berichte
### Hintergrund

Während der zwei Wochen, die zwischen dem Großen Preis der Niederlande und dem drittletzten WM-Lauf des Jahres in Monza lagen, entschied die FIA, dem Team Tyrrell sämtliche in der Saison 1984 erzielten Ergebnisse zu streichen und die Teilnahme an den verbleibenden Rennen des Jahres zu verbieten. Der Grund dafür war die illegale Benutzung zusätzlicher Wassertanks, die dazu gedient hatten, das Gewicht der Rennwagen während der Kontrollen künstlich zu erhöhen, was einen massiven Regelverstoß darstellte. Somit wurde der Große Preis von Italien 1984 das erste Rennen der Formel-1-Geschichte, an dem ausschließlich Fahrzeuge mit Turbomotoren teilnahmen.
Nachdem bekannt geworden war, dass Ayrton Senna trotz eines weiterhin gültigen Vertrags für die Saison 1985 beim Team Lotus unterschrieben hatte, wurde er von seinem bisherigen Team Toleman suspendiert. Stefan Johansson, der aufgrund der Disqualifikation von Tyrrell auf der Suche nach einem neuen Team war, wurde als Ersatz für den Brasilianer engagiert. Der italienische Debütant Pierluigi Martini pilotierte einen zweiten Toleman TG184.
Gerhard Berger trat erneut als Gaststarter für ATS an.

### Training

Zum siebten Mal in dieser Saison qualifizierte sich der Titelverteidiger Nelson Piquet für die Pole-Position. Alain Prost erreichte den zweiten Startplatz vor Elio de Angelis und Niki Lauda. Teo Fabi und Keke Rosberg bildeten die dritte Startreihe.

### Rennen

Aufgrund eines Getriebeschadens während der Aufwärmrunde konnte Manfred Winkelhock nicht zum Rennen antreten.
Während Piquet und Prost ihre Startpositionen verteidigen konnten, fiel de Angelis hinter den vom achten Rang aus gut gestarteten Patrick Tambay zurück. Dahinter folgten Fabi und Lauda, denen es in der zweiten Runde gelang, ebenfalls an de Angelis vorbeizuziehen.
In der vierten Runde musste Prost aufgrund eines Motorschadens aufgeben. Fabi drehte sich in Runde sieben und fiel dadurch bis auf den achten Platz zurück.
Bis zur 16. Runde waren bereits neun der 25 gestarteten Piloten ausgeschieden, inklusive des bis dahin führenden Piquet. Dadurch übernahm Tambay die Spitze vor Fabi, der sich wieder nach vorn gekämpft hatte. Hinter dem Drittplatzierten Lauda folgte Michele Alboreto.
In der 44. Runde kam es erneut zu einem Führungswechsel durch den technisch bedingten Ausfall des Spitzenreiters. Diesmal war Tambay der Betroffene. Da kurz zuvor auch Fabi ausgeschieden war, belegte fortan Alboreto den zweiten Rang hinter dem nun führenden Lauda. Dritter wurde der bereits überrundete Riccardo Patrese vor Stefan Johansson. Da sowohl Eddie Cheever als auch Piercarlo Ghinzani wenige Runden vor dem Ende des Rennens aufgrund von Kraftstoffmangel aufgeben mussten, gelangten Jo Gartner und Gerhard Berger auf die Plätze fünf und sechs. Beide waren jedoch nach damals gültigem Reglement als Gaststarter nicht punkteberechtigt.
Zum ersten und bislang einzigen Mal in der Grand-Prix-Geschichte (Stand: 2024) befanden sich im Ziel drei Österreicher unter den ersten sechs.
Patrese bescherte Alfa Romeo die letzte Podestplatzierung der Teamgeschichte (Stand: 2024).

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 02 | Italien Teo Fabi | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 05 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW09B | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 09 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Deutschland Team ATS | 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Deutschland Team ATS | 31 | Osterreich Gerhard Berger | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Schweden Stefan Johansson | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 20 | Italien Pierluigi Martini | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Niederlande Huub Rothengatter | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Italien Osella Squadra Corse | 30 | Osterreich Jo Gartner | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:28,709 | 235,376 km/h | 1:26,584 | 241,153 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:29,854 | 232,377 km/h | 1:26,671 | 240,911 km/h | 02 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:28,014 | 237,235 km/h | 1:27,538 | 238,525 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:30,142 | 231,635 km/h | 1:28,533 | 235,844 km/h | 04 |
| 05 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:29,383 | 233,601 km/h | 1:28,587 | 235,700 km/h | 05 |
| 06 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:33,386 | 223,588 km/h | 1:28,818 | 235,087 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:31,715 | 227,662 km/h | 1:28,969 | 234,688 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:31,532 | 228,117 km/h | 1:29,253 | 233,942 km/h | 08 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:30,710 | 230,184 km/h | 1:29,382 | 233,604 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:32,365 | 226,060 km/h | 1:29,797 | 232,524 km/h | 10 |
| 11 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:29,810 | 232,491 km/h | 1:30,069 | 231,822 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:30,113 | 231,709 km/h | 1:30,569 | 230,542 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:32,091 | 226,732 km/h | 1:30,578 | 230,520 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:31,495 | 228,209 km/h | 1:30,695 | 230,222 km/h | 14 |
| 15 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:31,108 | 229,179 km/h | 1:31,513 | 228,164 km/h | 15 |
| 16 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:32,014 | 226,922 km/h | 1:31,198 | 228,952 km/h | 16 |
| 17 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:31,207 | 228,930 km/h | 1:31,203 | 228,940 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:32,779 | 225,051 km/h | 1:31,274 | 228,762 km/h | 18 |
| 19 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:32,636 | 225,398 km/h | 1:31,342 | 228,591 km/h | 19 |
| 20 | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 1:33,161 | 224,128 km/h | 1:31,549 | 228,075 km/h | 20 |
| 21 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 2:00,593 | 173,144 km/h | 1:32,866 | 224,840 km/h | 21 |
| 22 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:33,456 | 223,421 km/h | 1:33,562 | 223,168 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:37,186 | 214,846 km/h | 1:34,120 | 221,844 km/h | 23 |
| 24 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:37,123 | 214,985 km/h | 1:34,472 | 221,018 km/h | 24 |
| 25 | Niederlande Huub Rothengatter | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:38,255 | 212,508 km/h | 1:34,719 | 220,442 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:36,876 | 215,533 km/h | 1:35,412 | 218,840 km/h | 26 |
| DNQ | Italien Pierluigi Martini | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:38,312 | 212,385 km/h | 1:35,840 | 217,863 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 51 | 0 | 1:20:29,065 | 04 | 1:31,912 (42.) |
| 02 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 51 | 0 | + 24,249 | 11 | 1:33,159 |
| 03 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 50 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:35,574 |
| 04 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 49 | 0 | + 2 Runden | 17 | 1:33,867 |
| 05 | Osterreich Jo Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | 49 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:37,278 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Deutschland ATS-BMW | 49 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:37,748 |
| 07 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 48 | 0 | DNF | 22 | 1:36,036 |
| 08 | Niederlande Huub Rothengatter | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 48 | 0 | + 3 Runden | 25 | 1:38,351 |
| 09 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 45 | 0 | DNF | 10 | 1:33,666 |
| 10 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 45 | 3 | + 6 Runden | 19 | 1:33,280 |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 44 | 0 | DNF | 08 | 1:32,433 |
| – | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 44 | 0 | DNF | 15 | 1:34,657 |
| – | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 43 | 0 | DNF | 05 | 1:32,418 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 31 | 0 | DNF | 12 | 1:33,359 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 21 | 0 | DNF | 26 | 1:38,967 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 16 | 0 | DNF | 01 | 1:34,076 |
| – | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 15 | 0 | DNF | 03 | 1:35,900 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 13 | 0 | DNF | 07 | 1:34,907 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 11 | 0 | DNF | 13 | 1:35,268 |
| – | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 8 | 0 | DNF | 06 | 1:35,245 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 8 | 0 | DNF | 16 | 1:36,893 |
| – | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 7 | 0 | DNF | 18 | 1:37,300 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 6 | 0 | DNF | 23 | 1:38,647 |
| – | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 2 | 0 | DNF | 14 | 1:35,453 |
| – | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 3 | 0 | DNF | 02 | 1:35,604 |
| DNS | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | – | – | – | 21 | – |
Anmerkungen
* 1 2 Als Gaststarter waren Gartner und Berger nicht punkteberechtigt.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten vier des Rennens bekamen 9, 6, 4 und 3 Punkte. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 63 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 53,5 |
| 03 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Renault | 32 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 25 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 24 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 23 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 21,5 |
| 08 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Honda | 20,5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Renault | 13 |
| 10 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 11 |
| 11 | Italien Teo Fabi | Brabham-BMW | 9 |
| 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman-Hart | 9 |
| 13 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 7 |
| 14 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Honda | 5 |
| 15 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford/-BMW | 5 |
| 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo | 3 |
| 17 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 18 | Schweden Stefan Johansson | Tyrrell-Ford / Toleman-Hart | 3 |
| 19 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 20 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford/-BMW | 1 |
| 21 | Osterreich Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| 22 | Osterreich Gerhard Berger | ATS-BMW | 0 |
| 23 | Frankreich François Hesnault | Ligier-Renault | 0 |
| 24 | Italien Corrado Fabi | Brabham-BMW | 0 |
| 25 | Italien Mauro Baldi | Spirit Hart | 0 |
| 26 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM-Hart | 0 |
| 28 | Niederlande Huub Rothengatter | Spirit Hart | 0 |
| 29 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 0 |
| 30 | Frankreich Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 |
| – | Neuseeland Mike Thackwell | RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 8 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 5 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 116,5 |
| 02 | Italien Ferrari | 46,5 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 45 |
| 04 | Frankreich Renault | 34 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 33 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 25,5 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 12 |
| 08 | Italien Alfa Romeo | 10 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW | 6 |
| 10 | Frankreich Ligier-Renault | 3 |
| 11 | Italien Osella-Alfa Romeo | 2 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 0 |
| 13 | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 13 |
Anmerkungen
* ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.