# U-Bahn-Linie L (New York City)

14th Street – Canarsie Local :
| Strecke der U-Bahn-Linie L (New York City)Verlauf der Linie L ||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| 8 Avenue IND Eighth Avenue Line 14 Street/7 Avenue IRT Broadway (Seventh Avenue Line) 6 Avenue IND Sixth Avenue Line (Übergang zu 14 St/7 Av und PATH) 14 Street PATH Port Authority Trans-Hudson 0 BMT Broadway Line 14th Street/Union Square IRT Lexington Avenue Line 3rd Ave 0 IND Second Avenue Line 1st Ave 14th Street Tunnel (East River) Bedford Ave Metropolitan Avenue IND Crosstown Line Lorimer Street (Übergang zu Metropolitan Av) Graham Avenue Grand Street Montrose Avenue Morgan Avenue Jefferson Street DeKalb Avenue Myrtle–Wyckoff Avenues BMT Myrtle Avenue Line Halsey Street Wilson Avenue Bushwick Avenue–Aberdeen Street East New York Yard Broadway Junction BMT Jamaica Line Broadway Junction 0 IND Fulton Street Line East New York 0 LIRR Atlantic Branch Atlantic Avenue Sutter Avenue 0 IRT New Lots Line Livonia Avenue Ehemalige Verbindung zur LIRR Linden Shops New Lots Avenue East 105th Street Canarsie – Rockaway Parkway Canarie Yard Flatlands Avenue Avenue L Canarsie Pier Jamaica Bay ||
Die Linie L bzw. 14th Street – Canarsie Local ist eine U-Bahn-Linie der New York City Subway, die 24/7 zwischen der 8th Avenue in Manhattan und Canarsie in Brooklyn über die gesamte Länge der BMT Canarsie Line fährt. Das Zeichen der Linie ist in den Stationen und auf dem offiziellen U-Bahn-Plan hellgrau, die Kennfarbe der BMT Canarsie Line. Sie verkehrt immer als Local, da keine Express-Gleise vorhanden sind.
Sie ist die einzige Linie, die die BMT Canarsie Line befährt, die damit eine der wenigen Strecken ist, auf denen linienrein gefahren wird. Deshalb wird sie oft als Versuchskaninchen für neue Techniken benutzt, wie z. B. OPTO (One Person Train Operation), Anzeigetafeln mit Wartezeiten in Echtzeit oder CBTC (Computer Based Train Control).

## Linienbezeichnungen

| Zeit | Bezeichnung | Bemerkung |
| 1928–1967 | 16 | BMT-Nummer |
| 1967–1979 | | 2 Buchstaben = Local-Linie |
| 1979–1985 | | Nach neuem Farbschema |
| 1979 – heute | | Nach Abschaffen der Doppel-Buchstaben |

## Betriebsablauf

Der Betriebsablauf der Linie ist hier detailliert dargestellt:
| Strecke | Von | Bis | Be- nutz- te Glei- se | Betr.-Zeiten | Betr.-Zeiten | Betr.-Zeiten |
| Strecke | Von | Bis | Be- nutz- te Glei- se | Alle ohne Nachts | Spät Nachts | HVZ |
| BMT Canarsie Line (Ges. Strecke) | 8th Ave | Canarsie Rockaway Pkwy | Alle | | | |

## Drohender „Shutdown“ bei Sanierung der Schäden durch Hurrikan Sandy

Im Jahr 2012 wurde der Tunnel durch Hurrikan Sandy geflutet und schwer beschädigt. Ursprünglich war geplant, die beschädigten Kabel und Kabelschächte ab Frühjahr 2019 vollständig zu sanieren. Dafür sollte die Strecke für 15 Monate gesperrt werden, was zum Unmut vieler New Yorker führte, da die Strecke täglich von ca. 400.000 Menschen genutzt wird. Anfang Januar 2019 gab der Gouverneur von New York Andrew Cuomo bekannt, dass ein Alternativplan entwickelt wurde, der es erlaubt, dass die Strecke nur Nachts und an den Wochenenden gesperrt wird. Dieser Plan sieht eine Verlegung der Kabel und eine teilweise Sanierung der Kabelschächte vor. Sensoren sollen die Integrität der Kabelschächte überwachen.