# Pjotr Nikolajewitsch Nesterow

Pjotr Nikolajewitsch Nesterow (russisch Пётр Николаевич Нестеров, wiss. Transliteration Pëtr Nikolaevič Nesterov; * 15. Februar / 27. Februar 1887 in Nischni Nowgorod; † 26. August / 8. September 1914 bei Schowkwa) war ein russischer Pilot und Flugzeugkonstrukteur.
Der Sohn des Offiziers Nikolai Fedorovich Nesterow und dessen Frau Margarita Viktorowna wuchs in bürgerlichen Verhältnissen auf, der Vater war Ausbilder im Kadettenkorps Nischni Nowgorod. Nach dem unerwartet frühen Tod des Vaters 1890 brachte seine Mutter nicht die Mittel auf, um die Familie zu ernähren und war gezwungen, mit ihren vier Kindern in das Witwenhaus von Nischni Nowgorod zu ziehen. Ende 1897 trat Nesterow im Alter von 10 Jahren dem Kadettenkorps bei, in dem sein Vater Ausbilder gewesen war. Im August 1904 verließ Nesterow das Kadettenkorps als einer der Jahrgangsbesten und ging an die Artillerieschule in St. Petersburg. Nach seinem Abschluss diente er in der 9. Ostsibirischen Artilleriebrigade in Wladiwostok und wurde 1909 zum Leutnant der russischen Armee ernannt.
1909 kam Nesterow das erste Mal mit der Luftfahrt in Kontakt, als er zur Festung Wladiwostok abkommandiert wurde. Dort nahm er an mehreren Ballonaufstiegen teil.
Er baute sein erstes Segelflugzeug und lernte mit ihm auch fliegen. 1911 begann Nesterow mit seiner formellen Ausbildung zum Piloten, die er am 11. Oktober 1912 mit der Prüfung zum Piloten abschloss. Kurze Zeit später bestand er auch die Prüfung zum Militärpiloten. Im Mai 1913 wurde er Führer einer Staffel in Kiew, mit der er auch Nachtflüge absolvierte.
Nesterow erkannte die elementaren Zusammenhänge des Kurvenfluges von Flugzeugen und wies nach, dass sich das Flugzeug in die Kurve legen muss. Ihm gelang es am 27. August / 9. September 1913 als erstem Piloten, einen Looping zu fliegen. Diese Leistung machte ihn in Russland berühmt. Er wurde damit Begründer des Kunstfluges, erkannte aber auch den Wert dieser Übungen für einen Militärpiloten.
Nesterow verbesserte die Flugmethoden und konstruierte neue Flugmodelle, die ohne Seitenruder auskamen. Aufgrund des Ausbruches des Ersten Weltkrieges wurden die begonnenen Versuche jedoch wieder eingestellt.
Der Krieg gab Nesterow als Flieger der russischen Fliegertruppe die Gelegenheit, seine Luftkriegstheorien in der Praxis zu erproben. Insbesondere beim Bombenabwurf war er recht zielsicher. Die damaligen Maschinen waren unbewaffnet, und so kam Nesterow zu der zweifelhaften Ehre, den ersten Selbstopferangriff in der Geschichte der Luftfahrt auszuführen. Am 8. September 1914 rammte er während der Schlacht in Galizien mit seiner Morane-Saulnier G die Albatros des österreichischen Piloten Franz Malina mit dem Beobachter Friedrich Rosenthal. Möglicherweise hatte Nesterow versucht, das gegnerische Flugzeug nur mit Hilfe seines Fahrwerks zu beschädigen, was aber misslang. Beide Maschinen stürzten ab, Piloten und Beobachter kamen ums Leben. Die sterblichen Überreste Nesterows wurden in Kiew auf dem Lukjaniwska-Friedhof beigesetzt.
Diese Rammmethode wurde während des Zweiten Weltkrieges von mehreren sowjetischen Piloten mit Erfolg angewendet, ohne dass sie dabei ihr Leben verloren.
Zu Ehren Nesterows stiftete die Sowjetunion 1962 den Nesterow-Pokal für die beste Kunstflugmannschaft.
1951 erhielt die ukrainische Stadt Schowkwa, nahe der Pjotr Nesterow ums Leben kam, zu seinen Ehren den Namen Нестеров (Nesterow). 1992 erfolgte allerdings die Rückbenennung.
1986 wurde der am 28. März 1973 entdeckte Asteroid (3071) Nesterov nach Pjotr Nesterow benannt.