OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Iserlohner Güterbahn 11

Die Elektrolokomotive Iserlohner Kreisbahn 11 wurde bei Jung und BBC 1927 als Einzelstück gebaut.
Die Lokomotive wurde wie die zwei Jahre vorher beschaffte Iserlohner Güterbahn 10 wieder von Jung und BBC gefertigt. Die Lokomotive wurde stets auf ihrer Stammstrecke eingesetzt und verkehrte dort 30 Jahre lang für den Rangier- und leichten Güterverkehr. Mit der schrittweisen Stilllegung der IKB wurde die Lokomotive im Jahr 1961 ausgemustert und verschrottet.

## Geschichte

Zwei Jahre nach der IKB 10 beschafften die Städtischen Betriebe in Iserlohn wieder eine Lokomotive bei Jung (mechanisch) und BBC (elektrisch). Von beiden Produzenten sind auch dieses Mal die Fabriknummern bekannt, Jung 3998 und BBC 5095. Die Lokomotive wurde im Gegensatz zu der IKB 10 als zweiachsige Lokomotive beschafft, eine größere Lok ließ der Finanzrahmen der Gesellschaft nicht zu. Unter den schmalspurigen Transportlokomotiven der Gesellschaft war diese Lok die einzige zweiachsige Maschine.
In der Beschreibung wird die Lokomotive nicht weiter erwähnt, und auch die Bauausführung der Kupplung lässt vermuten, dass sie eher für den Betrieb mit geringeren Belastungen ausgelegt war. In den Hauptbaugruppen (Fahrmotoren, elektrische Ausrüstung, Treibräder) war sie mit der IKB 10 aber identisch, was eine einheitliche Ersatzteilhaltung mit der großen Transportlokomotive zusammen ermöglichte. Auf einem Foto ist die Lok mit einem Triebwagen der Kreisbahn zusammen abgebildet.
Die Lokomotive wurde 30 Jahre lang bei der Iserlohner Kreisbahn beschäftigt und ist im Jahr 1961 ausgemustert und später verschrottet worden.

## Technik

Auch diese Lokomotive ist mit seitlichen Grobblechen hergestellt worden, die mit den Querblechen, dem Rahmen und dem Dach vernietet wurden. Im ebenfalls vernieteten Untergestell, waren die Achsen gelagert, die direkte Federung der Radsätze wurde mit oberhalb der Radsätze angeordneten Blattfedern ausgeführt, die mit Federspannschrauben im Untergestell verspannt wurden. Auch am Untergestell war die Mittelpufferkupplung für den Transport der Rollböcke, die im Gegensatz zur IKB 10 sehr sparsam ausgeführt war.
Die Antriebsmotoren in Tatzlagerbauart waren fremdbelüftet. In einem Vorbau besaß die Lokomotive einen Lüfter mit je zwei Luftschächten für die Kühlung der Fahrmotoren und der elektrischen Anlage. Der Stromabnehmer war sparsamer als bei den vierachsigen Loks ausgeführt.
Die elektrische Ausrüstung stammte von BBC und bestand aus Gleichstromtechnik, wo über die elektrische Spannung von der Fahrleitung über den zentral gelegenen Nockenfahrschalter mit der Widerstandssteuerung die elektrischen Fahrmotoren angetrieben wurden, die als Reihenschlussmaschinen ausgeführt waren. Elektromechanische Schütze schalteten die Hilfsbetriebmotoren. Die Steuer- und Beleuchtungsspannung betrug 24 V. Für den Betrieb auf öffentlichen Straßen und für die Werkbedienung waren die Lok mit optischer sowie akustischer Signaleinrichtung ausgestattet.
# Altenloh

Altenloh steht für:
* Altenloh (Ennepetal), Ortslage in der Stadt Ennepetal, Ennepe-Ruhr-Kreis, Nordrhein-Westfalen
* Hofeshaus Altenloh, denkmalgeschütztes Fachwerkhaus im Ortsteil Altenvoerde, Ennepetal, Ennepe-Ruhr-Kreis, Nordrhein-Westfalen
* Villa Altenloh, denkmalgeschütztes Gebäude im Ortsteil Milspe, Ennepetal, Ennepe-Ruhr-Kreis, Nordrhein-Westfalen
* Altenloh, Brinck & Co, deutsche Unternehmensgruppe
Altenloh ist der Familienname folgender Personen:
* Emilie Kiep-Altenloh (1888–1985), deutsche Politikerin (DDP, FDP), MdR, MdHB, Senatorin und MdB
* Wilhelm Altenloh (1908–1985), deutscher Jurist, SS-Mitglied und Gestapo-Mitglied
# Iserlohner Güterbahn 11

Die Elektrolokomotive Iserlohner Güterbahn 11 wurde bei Jung und BBC 1929 als Einzelstück gebaut.
Die Lokomotive wurde wie die zwei Jahre vorher beschaffte Iserlohner Güterbahn 10 von Jung und BBC gefertigt. Sie verkehrte auf den Westfälischen Kleinbahnen, ab 1942 Iserlohner Kreisbahn (IKB), im Güterverkehr. Mit der schrittweisen Stilllegung der IKB wurde die Lokomotive im Jahr 1961 ausgemustert und verschrottet.

## Geschichte

Zwei Jahre nach der Iserlohner Güterbahn 10 beschafften die Städtischen Betriebe in Iserlohn wieder eine Lokomotive bei Jung (mechanisch) und BBC (elektrisch). Von beiden Produzenten sind auch dieses Mal die Fabriknummern bekannt, Jung 3998 und BBC 5095. Die Lokomotive in zweiachsiger Ausführung gebaut, da der Finanzrahmen der Gesellschaft eine größere Lok nicht zuließ. Sie war die einzige zweiachsige Maschine.
In der Beschreibung wird die Lokomotive nicht weiter erwähnt, und auch die Bauausführung der Kupplung lässt vermuten, dass sie eher für den Betrieb mit geringeren Belastungen ausgelegt war. In den Hauptbaugruppen (Fahrmotoren, elektrische Ausrüstung, Treibräder) war sie mit der IKB 10 aber identisch, was eine einheitliche Ersatzteilhaltung mit der großen Transportlokomotive zusammen ermöglichte. Auf einem Foto ist die Lok mit einem Triebwagen der Kreisbahn zusammen abgebildet.
Die Lokomotive wurde 30 Jahre lang bei der Iserlohner Kreisbahn beschäftigt und ist im Jahr 1961 ausgemustert und später verschrottet worden.

## Technik

Auch diese Lokomotive ist mit seitlichen Grobblechen hergestellt worden, die mit den Querblechen, dem Rahmen und dem Dach vernietet wurden. Im ebenfalls vernieteten Untergestell, waren die Achsen gelagert, die direkte Federung der Radsätze wurde mit oberhalb der Radsätze angeordneten Blattfedern ausgeführt, die mit Federspannschrauben im Untergestell verspannt wurden. Auch am Untergestell war die Mittelpufferkupplung für den Transport der Rollböcke, die im Gegensatz zur IKB 10 sehr sparsam ausgeführt war.
Die Antriebsmotoren in Tatzlagerbauart waren fremdbelüftet. In einem Vorbau besaß die Lokomotive einen Lüfter mit je zwei Luftschächten für die Kühlung der Fahrmotoren und der elektrischen Anlage. Der Stromabnehmer war sparsamer als bei den vierachsigen Loks ausgeführt.
Die elektrische Ausrüstung stammte von BBC und bestand aus Gleichstromtechnik, wo über die elektrische Spannung von der Fahrleitung über den zentral gelegenen Nockenfahrschalter mit der Widerstandssteuerung die elektrischen Fahrmotoren angetrieben wurden, die als Reihenschlussmaschinen ausgeführt waren. Elektromechanische Schütze schalteten die Hilfsbetriebmotoren. Die Steuer- und Beleuchtungsspannung betrug 24 V. Für den Betrieb auf öffentlichen Straßen und für die Werkbedienung waren die Lok mit optischer sowie akustischer Signaleinrichtung ausgestattet.
# PGC 3348

LEDA/PGC 3348, auch UGC 580, ist eine linsenförmige Radiogalaxie vom Hubble-Typ S0/a mit aktivem Galaxienkern im Sternbild Andromeda am Nordsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 538 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 195.000 Lichtjahren. Vom Sonnensystem aus entfernt sich das Objekt mit einer errechneten Radialgeschwindigkeit von näherungsweise 12.000 Kilometern pro Sekunde. Gemeinsam mit PGC 3355 bildet sie ein optisches Galaxienpaar.

## Galaktisches Umfeld

| Nr. | Galaxie | Alternativname | Rek | Dek | Distanz/asec |
| → | LEDA/PGC 3348 | UGC 580 | 00/56/20.787 | +/13/51/43.65 | 0 |
| 1 | LEDA/PGC 1442838 | WISEA J005622.24+135217.3 | 00h56m22.186s | +13d52m17.44s | 39.81 |
| 2 | LEDA/PGC 3127033 | 2MASX J00562109+1351004 | 00h56m21.111s | +13d51m00.35s | 43.82 |
| 3 | LEDA/PGC 3355 | UGC 582 | 00h56m23.011s | +13d52m34.76s | 60.44 |
| 4 | LEDA/PGC 1443382 | 2MASX J00561937+1353254 | 00h56m19.374s | +13d53m26.15s | 104.38 |
| 5 | LEDA/PGC 3127076 | 2MASX J00562596+1353355 | 00h56m26.007s | +13d53m35.90s | 135.50 |
| 6 | LEDA/PGC 1443623 | 2MASX J00562287+1353574 | 00h56m22.85s | +13d53m57.5s | 137.40 |
| 7 | LEDA/PGC 1443623 | 2MASX J00563379+1354235 | 00h56m22.85s | +13d53m57.5s | 247.77 |
| 8 | LEDA/PGC 1439632 | 2MASX J00562466+1345245 | 00h56m24.689s | +13d45m24.36s | 383.79 |
| 9 | LEDA/PGC 1438485 | 2MASX J00563969+1342571 | 00h56m39.702s | +13d42m57.11s | 594.54 |
| 10 | LEDA/PGC 1440600 | 2MASX J00553637+1347250 | 00h55m36.336s | +13d47m24.87s | 696.63 |
| 11 | 2MASX J00560054+1340361 | WISEA J005600.55+134035.8 | 00h56m00.560s | +13d40m35.94s | 730.03 |
| 12 | LEDA/PGC 1436093 | 2MASX J00563868+1337401 | 00h56m38.671s | +13d37m39.91s | 883.45 |
# Iserlohner Güterbahn 11

Die Elektrolokomotive Iserlohner Güterbahn 11 wurde bei Jung und BBC 1929 als Einzelstück gebaut.
Die Lokomotive wurde wie die zwei Jahre vorher beschaffte Iserlohner Güterbahn 10 von Jung und BBC gefertigt. Sie verkehrte auf den Westfälischen Kleinbahnen, ab 1942 Iserlohner Kreisbahn (IKB), im Güterverkehr. Mit der schrittweisen Stilllegung der IKB wurde die Lokomotive im Jahr 1961 ausgemustert und verschrottet.

## Geschichte

Zwei Jahre nach der Iserlohner Güterbahn 10 beschafften die Städtischen Betriebe in Iserlohn wieder eine Lokomotive bei Jung (mechanisch, 3998) und BBC (elektrisch, 5095). und BBC 5095. Die Lokomotive in zweiachsiger Ausführung gebaut, da der Finanzrahmen der Gesellschaft eine größere Lok nicht zuließ. Sie war dort die einzige zweiachsige Maschine.
In den Hauptbaugruppen (Fahrmotoren, elektrische Ausrüstung, Treibräder) war sie mit der Iserlohner Güterbahn 10 identisch, was eine einheitliche Ersatzteilhaltung ermöglichte.
Die Lokomotive wurde im Jahr 1961 ausgemustert und später verschrottet.

## Technik

Auch diese Lokomotive ist mit seitlichen Grobblechen hergestellt worden, die mit den Querblechen, dem Rahmen und dem Dach vernietet wurden. Im ebenfalls vernieteten Untergestell, waren die Achsen gelagert, die direkte Federung der Radsätze wurde mit oberhalb der Radsätze angeordneten Blattfedern ausgeführt, die mit Federspannschrauben im Untergestell verspannt wurden. Auch am Untergestell war die Mittelpufferkupplung für den Transport der Rollböcke, die im Gegensatz zur IKB 10 sehr sparsam ausgeführt war.
Die Antriebsmotoren in Tatzlagerbauart waren fremdbelüftet. In einem Vorbau besaß die Lokomotive einen Lüfter mit je zwei Luftschächten für die Kühlung der Fahrmotoren und der elektrischen Anlage. Der Stromabnehmer war sparsamer als bei den vierachsigen Loks ausgeführt.
Die elektrische Ausrüstung stammte von BBC und bestand aus Gleichstromtechnik, wo über die elektrische Spannung von der Fahrleitung über den zentral gelegenen Nockenfahrschalter mit der Widerstandssteuerung die elektrischen Fahrmotoren angetrieben wurden, die als Reihenschlussmaschinen ausgeführt waren. Elektromechanische Schütze schalteten die Hilfsbetriebmotoren. Die Steuer- und Beleuchtungsspannung betrug 24 V. Für den Betrieb auf öffentlichen Straßen und für die Werkbedienung waren die Lok mit optischer sowie akustischer Signaleinrichtung ausgestattet.
# Millan Baçi

Millan Baçi (* 3. November 1955 in Tirana) ist ein ehemaliger albanischer Fußballspieler.

## Karriere
### Verein

Baçi verbrachte seine gesamte Spielerkarriere bei 17 Nëntori Tirana , wo er von 1975 bis 1985 als rechter Außenverteidiger agierte. In dieser Zeit gewann er mit dem Verein zweimal die albanische Meisterschaft in den Jahren 1982 und 1985.

### Nationalmannschaft

Sein Debüt für die albanische Nationalmannschaft gab Baçi im November 1976 in einem Freundschaftsspiel gegen Algerien. Insgesamt absolvierte er zwischen 1976 und 1981 sieben Länderspiele und erzielte 1980 gegen Finland ein Tor.

## Privatleben

In den 20103er Jahren arbeitete Baçi für den Albanischen Fussballverband FSHF.
# Iserlohner Güterbahn 11

Die Elektrolokomotive Iserlohner Güterbahn 11 wurde bei Jung und BBC 1929 als Einzelstück gebaut.
Die Lokomotive wurde wie die zwei Jahre vorher beschaffte Iserlohner Güterbahn 10 von Jung und BBC gefertigt. Sie verkehrte auf den Westfälischen Kleinbahnen, ab 1942 Iserlohner Kreisbahn (IKB), im Güterverkehr. Mit der schrittweisen Stilllegung der IKB wurde die Lokomotive im Jahr 1961 ausgemustert und verschrottet.

## Geschichte

Zwei Jahre nach der Iserlohner Güterbahn 10 beschafften die Städtischen Betriebe in Iserlohn wieder eine Lokomotive bei Jung (mechanisch, 3998) und BBC (elektrisch, 5095). und BBC 5095. Die Lokomotive in zweiachsiger Ausführung gebaut, da der Finanzrahmen der Gesellschaft eine größere Lok nicht zuließ. Sie war dort die einzige zweiachsige Maschine.
In den Hauptbaugruppen (Fahrmotoren, elektrische Ausrüstung, Treibräder) war sie mit der Iserlohner Güterbahn 10 identisch, was eine einheitliche Ersatzteilhaltung ermöglichte.
Die Lokomotive wurde im Jahr 1961 ausgemustert und später verschrottet.

## Technik

Die Lokomotive ist mit seitlichen Grobblechen hergestellt worden, die mit den Querblechen, dem Rahmen und dem Dach vernietet wurden. Im vernieteten Untergestell waren die Achsen gelagert, die direkte Federung der Radsätze wurde mit darüber angeordneten Blattfedern ausgeführt, die mit Federspannschrauben im Untergestell verspannt wurden. Am Untergestell war die Mittelpufferkupplung für den Transport der Rollböcke angebracht.
Die Antriebsmotoren in Tatzlagerbauart waren fremdbelüftet. In einem Vorbau besaß die Lokomotive einen Lüfter mit je zwei Luftschächten für die Kühlung der Fahrmotoren und der elektrischen Anlage.
Die elektrische Ausrüstung stammte von BBC. Über den zentral gelegenen Nockenfahrschalter mit der Widerstandssteuerung wurden die elektrischen Fahrmotoren, die als Reihenschlussmaschinen ausgeführt waren, mit Spannung versorgt,. Elektromechanische Schütze schalteten die Hilfsbetriebsmotoren. Die Steuer- und Beleuchtungsspannung betrug 24 V. Für den Betrieb auf öffentlichen Straßen und für die Werksbedienung war die Lok mit optischer sowie akustischer Signaleinrichtung ausgestattet.
# Verbandsgemeinde Meisenheim

Die Verbandsgemeinde Meisenheim war eine Gebietskörperschaft im Landkreis Bad Kreuznach in Rheinland-Pfalz. Der Verbandsgemeinde gehörten die Stadt Meisenheim sowie 14 weitere Ortsgemeinden an, der Verwaltungssitz war in Meisenheim.
Zum 1. Januar 2020 fusionierte sie mit der Verbandsgemeinde Bad Sobernheim zur Verbandsgemeinde Nahe-Glan.

## Verbandsangehörige Gemeinden

| Ortsgemeinde, Stadt | Fläche (km²) |
| Abtweiler | 05,76 |
| Becherbach | 10,86 |
| Breitenheim | 05,69 |
| Callbach | 05,38 |
| Desloch | 06,37 |
| Hundsbach | 07,48 |
| Jeckenbach | 06,28 |
| Lettweiler | 06,28 |
| Löllbach | 04,94 |
| Meisenheim, Stadt | 10,34 |
| Raumbach | 04,42 |
| Rehborn | 10,14 |
| Reiffelbach | 04,46 |
| Schmittweiler | 05,48 |
| Schweinschied | 06,35 |
| Verbandsgemeinde Meisenheim | 100,24 |

## Bevölkerungsentwicklung

Die Entwicklung der Einwohnerzahl bezogen auf das Gebiet der heutigen Verbandsgemeinde Meisenheim; die Werte von 1871 bis 1987 beruhen auf Volkszählungen:
| Jahr | Einwohner |
| 1815 | 6.898 |
| 1835 | 3.566 |
| 1871 | 9.651 |
| 1905 | 9.477 |
| 1939 | 8.893 |
| 1950 | 9.734 |
| Jahr | Einwohner |
| 1961 | 9.420 |
| 1970 | 9.474 |
| 1987 | 8.621 |
| 1997 | 8.734 |
| 2005 | 8.476 |

## Verbandsgemeinderat

Aufgrund der zum 1. Januar 2020 anstehenden Fusion der Verbandsgemeinden Bad Sobernheim und Meisenheim wird nicht bei der allgemeinen Kommunalwahl am 26. Mai 2019, sondern erst am 24. November 2019, dann aber bereits in Neustruktur gewählt. Die Amtszeit der bisherigen Verbandsgemeinderäte wurde per Landesgesetz bis zum 31. Dezember 2019 verlängert. Der somit für das gesamte Kalenderjahr 2019 noch amtierende Verbandsgemeinderat Meisenheim besteht aus 24 ehrenamtlichen Ratsmitgliedern, die bei der Kommunalwahl am 25. Mai 2014 in einer personalisierten Verhältniswahl gewählt wurden, und dem hauptamtlichen Bürgermeister als Vorsitzendem.
Die Sitzverteilung im Verbandsgemeinderat:
| Wahl | SPD | CDU | GRÜNE | FDP | LINKE | UBL | Gesamt |
| 2014 | 9 | 4 | 2 | 3 | – | 6 | 24 Sitze |
| 2009 | 8 | 6 | 2 | 2 | 1 | 5 | 24 Sitze |
| 2004 | 9 | 7 | 1 | 1 | – | 6 | 24 Sitze |
* UBL = Unabhängige Bürgerliste e. V.

## Bürgermeister

Hauptamtlicher Bürgermeister der Verbandsgemeinde Meisenheim ist Dietmar Kron (SPD). Bei der Stichwahl am 13. Oktober 2013 wurde er mit einem Stimmenanteil von 56,1 % gewählt, nachdem bei der Direktwahl am 22. September 2013 keiner der ursprünglich drei Bewerber die notwendige Mehrheit erreicht hatte. Kron ist Nachfolger von Alfons Schneider (CDU). Die eigentlich achtjährige Amtszeit Krons endet wegen der Fusion der beiden Verbandsgemeinden Meisenheim und Bad Sobernheim durch ein Landesgesetz bereits vorzeitig am 31. Dezember 2019.
# Bugeinzel bei Tennersreuth

Bugeinzel bei Tennersreuth ist ein Gemeindeteil der Marktes Stammbach im Landkreis Hof (Oberfranken, Bayern). Bugeinzel bei Tennersreuth liegt in der Gemarkung Fleisnitz.

## Geografie

Westlich der Einöde grenzt das Buger Holz an. Ein Wirtschaftsweg führt zu einer Gemeindeverbindungsstraße, die südöstlich nach Oberbuch bzw. nordwestlich die Bahnstrecke Bamberg–Hof unterquerend und an Hinterbug vorbei zur Kreisstraße HO 22 verläuft.

## Geschichte

Gegen Ende des 18. Jahrhunderts bestand Bugeinzel aus zwei Anwesen (1 Gütlein, 1 Tropfhaus). Die Hochgerichtsbarkeit stand dem bayreuthischen Vogteiamt Stammbach zu. Das bayreuthische Verwaltungsamt Streitau war Grundherr der beiden Anwesen.
Von 1797 bis 1810 unterstand Bugeinzel dem Justiz- und Kammeramt Gefrees. Infolge des Ersten Gemeindeedikts wurde Bugeinzel bei Tennersreuth dem 1812 gebildeten Steuerdistrikt Streitau und der zugleich entstandenen Ruralgemeinde Fleisnitz zugewiesen. 1938 erfolgte die Eingemeindung nach Stammbach.

### Einwohnerentwicklung

| Jahr | 1812 | 1861 | 1871 | 1885 | 1900 | 1925 | 1950 | 1961 | 1970 | 1987 |
| Einwohner | | 9 | 17 | 13 | 10 | 9 | 13 | 15 | 12 | 1 |
| Häuser | 2 | | | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | | 1 |
| Quelle | | | | | | | | | | |

## Religion

Bugeinzel bei Tennersreuth ist evangelisch-lutherisch geprägt und bis heute nach St. Maria (Stammbach) gepfarrt.
# Liebe, Liebe usw.

Liebe, Liebe usw. (Originaltitel: Carry On Loving) ) ist der 20. Film aus der Carry-On-Filmreihe.

## Inhalt

Die moderne Technik hält Einzung im Städtchen Much-Snogging-in-the-Green. In der Partnervermittlungsagentur soll ein Computer die suchenden einsamen Herzen der Stadt zusammenbringen. Betrieben wird die Agentur von Sidney und Sophie Bliss – dem Vorzeigepärchen der Stadt. Die zwei hüten jedoch ein dunkles Geheimnis – sie sind überhaupt nicht verheiratet. Zudem arbeitet der Computer nicht so, wie er soll und die Pärchen werden nicht nach den versprochenen modernsten, sondern nach eher fragwürdigen Methoden zusammengestellt. Das kann nur in einem heillosen Durcheinander enden…

## Bemerkungen

Der Computer, der im Film eine der Hauptrollen spielt, ist im Original aus der Serie Ufo. Stammschauspieler Peter Butterworth hat in diesem Teil der Reihe nur einen einminütigen Auftritt, der auch schon nach einem Tag abgefilmt war.
Kritiker bemängeln die fehlende Geschlossenheit der Handlung und dass der Film zu oversext ist. Jedoch war diese Art des Filmemachens der Zeit geschuldet und die Zuschauer teilten die Kritik (wie so häufig) nicht und machten Liebe, Liebe usw. zu einem erfolgreichen Film.
Die Erstaufführung im deutschsprachigen Raum war am 9. Oktober 1983 auf DFF 2 beziehungsweise am 4. September 1994 auf RTL.

## Kritiken

* „Die spannungslose Parade von Karikaturen auf Partnersuche wird von kindischen Anzüglichkeiten und lahmen Witzchen begleitet.“ – „Lexikon des internationalen Films“ (CD-ROM-Ausgabe), Systhema, München 1997

## Medien
### DVD-Veröffentlichung

* Ist ja irre – Liebe, Liebe usw. MMP/AmCo 2006

### Soundtrack

* Eric Rogers: Carry On Loving. Suite. Auf: What a Carry On! Eric Rogers' & Bruce Montgomery's theme music of the great British Carry On film comedies. vocalion digital, Watford 2005, CDSA6810 – digitale Neueinspielung der Filmmusik in Auszügen durch das Royal Ballet Sinfonia unter der Leitung von Gavin Sutherland
# Los Marines

Los Marines ist ein Ort und eine Gemeinde (municipio) mit 424 Einwohnern (Stand: 2024) im Nordosten der südspanischen Provinz Huelva in der Autonomen Gemeinschaft Andalusien.

## Lage

Los Marines liegt auf einer Anhöhe im Naturpark der Sierra de Aracena etwa gut 75 km (Fahrtstrecke) nordnordöstlich der Hafenstadt Huelva in einer Höhe von ca. 720 m.
Das Klima im Winter ist gemäßigt, im Sommer dagegen warm bis heiß; die geringen Niederschlagsmengen (ca. 571 mm/Jahr) fallen – mit Ausnahme der nahezu regenlosen Sommermonate – verteilt übers ganze Jahr.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| Einwohner | 478 | 380 | 352 | 324 | 347 | 410 |
Der deutliche Bevölkerungsrückgang in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts ist im Wesentlichen auf die Mechanisierung der Landwirtschaft und den damit einhergehenden Verlust an Arbeitsplätzen zurückzuführen.

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Mutter der göttlichen Gnade (Iglesia de Nuestra Señora de Gracia)
* Kirche Mutter der göttlichen Gnade
* Rathaus
# Joey Newman

Joey D. Newman (* 9. September 1976 in Santa Monica, Kalifornien) ist ein US-amerikanischer Komponist.

## Biografie

Joey Newman wurde in eine musikalische Familie geboren. Er ist der Sohn des Sängers Joe Frank Carollo, der Mitglied von Hamilton, Joe Frank & Reynolds war, und der Ballerina Jennifer Newman. Sein Großvater mütterlicherseits ist der Komponist Lionel Newman. Er ist dadurch auch der Großneffe von Alfred Newman und Neffe von Randy, David und Thomas Newman. In seiner Kindheit erlernte er Schlagzeug, Piano und sang im Kinderchor des Los Angeles Master Chorale. Später studierte er Musik am Berklee College of Music. Anschließend zog er nach Los Angeles, wo er für W. G. Snuffy Walden arbeitete und für Serien wie Noch mal mit Gefühl und Providence komponierte. Neben weiteren Film- und Serienkompositionen war Newman auch für die Musik der Fernsehserie The Middle verantwortlich.

## Diskografie

* 2004: Stealing Time
* 2009: Underscored: Music for the Human Condition
* 2012: The Space Between

## Filmografie (Auswahl)

* 2001–2002: Noch mal mit Gefühl (Once and Again, Fernsehserie, 19 Folgen)
* 2001: Stealing Time
* 2002: Anna’s Traum (Anna’s Dream)
* 2002: Eine Mami vom Weihnachtsmann (Mary Christmas)
* 2002: Providence (Fernsehserie, 11 Folgen)
* 2004–2005: Clubhouse (Fernsehserie, sieben Folgen)
* 2004: Pursued – Ein Headhunter kennt keine Gnade (Pursued)
* 2006–2010: Little People, Big World (Fernsehserie, 187 Folgen)
* 2007: Im sicheren Hafen (Safe Harbour)
* 2008–2009: Privileged (Fernsehserie, 18 Folgen)
* 2009-2018: The Middle (Fernsehserie)
* 2012: Adam and Dog
* 2023: Drei Wünsche zum Fest – Zurück ins Weihnachtsglück (Rescuing Christmas)
# Niebla

Niebla (Provinz Huelva) ist eine Kleinstadt in Andalusien (Spanien) und liegt 20 km östlich der Provinzhauptstadt Huelva.
Mit 4.284 Einwohnern (Stand: 2024) gehört sie zu den kleineren Städten der Provinz Huelva. Die historische Stadtmauer (zwei Kilometer Umfang) mit ihren fünf Stadttoren und mehr als 30 Türmen ist vollständig erhalten.

## Geografische Lage

Die Stadt liegt auf einer Anhöhe über dem Río Tinto, 70 Kilometer westlich von Sevilla an der Autobahn A49 (Sevilla-Huelva).

## Geschichte

Die Iberer nannten den Ort Ilipla, die Westgoten Elepla, die Mauren Libla bzw. Labla und nach der Reconquista erhielt er schließlich den heutigen Namen Niebla. Schon in römischer Zeit war die Ortschaft von Bedeutung, lag sie doch an der Verbindungsstraße von der Flussmündung des Anas (=Guadiana) nach Italica. Im Jahre 1130 wurde unter maurischer Besatzung die Stadtmauer errichtet. Die Stadt erlebte zu jener Zeit ihre höchste Blüte; die Einwohnerzahl stieg bis Mitte des 13. Jahrhunderts auf 40.000. 1262 fiel Niebla unter Alfons X. (dem Weisen) an die Christen. In den nachfolgenden Jahrhunderten führten dynastische Streitigkeiten und häufige Plünderungen zum Niedergang der Stadt. Im spanischen Unabhängigkeitskrieg (1808–1814) wurde die Stadtmauer teilweise beschädigt. 1842 wurden nur 173 Einwohner gezählt.

## Sehenswürdigkeiten

Das historische Stadtbild mit vollständig erhaltener Stadtmauer, der Alkazar oder Castillo de los Guzmanes (eine Burg, die in die Stadtmauer integriert ist), die Kirchen San Martín (Ruine) und Santa María de la Granada (ehemals Moschee), römische Brücke über den Río Tinto.