# KGM Tivoli

* Sterne im Euro-NCAP-Crashtest in der Basisausstattung
* Sterne im Euro-NCAP-Crashtest mit dem Sicherheitspaket
Der SsangYong Tivoli ist ein Kompakt-SUV von KG Mobility (ehemals SsangYong Motor Company). Es ist das erste Fahrzeug des Herstellers, das nach der damaligen Übernahme durch Mahindra & Mahindra Limited entwickelt wurde. Der Name des Fahrzeugs leitet sich von der italienischen Stadt Tivoli in der Metropolitanstadt Rom ab.

## Geschichte

Die Entwicklung des Tivoli nahm drei Jahre in Anspruch. Verkauft wurde der Wagen in Südkorea bereits seit Januar 2015. Auf dem deutschen Markt wurde er im Juni 2015 eingeführt. 2019 kam eine überarbeitete Version des Tivoli in den Handel.
Im Juni 2016 kam der SsangYong XLV in den Handel. Er basiert auf dem Tivoli, ist jedoch 24 Zentimeter länger und 1,5 Zentimeter höher. 2019 wurde das Modell in Deutschland eingestellt. Im Juni 2021 kam das Fahrzeug wieder in den Handel. Seitdem wird es als Tivoli Grand vermarktet.
Auf dem indischen Markt wird das Fahrzeug seit Februar 2019 als Mahindra XUV 300 verkauft. Dort ist es unterhalb des Mahindra XUV 500 positioniert. Zudem folgte Anfang 2023 der batterieelektrisch angetriebene Mahindra XUV 400 auf Basis des Tivoli.
Im Juni 2023 stellte der Hersteller im Zuge der Umbenennung des Unternehmens in KG Mobility eine nochmals überarbeitete Version vor, beginnend mit einem Marktstart in Südkorea. Die Änderungen betreffen vor allem die Gestaltung der Front und Elemente im Innenraum. Auch die Langversion erhält diese Überarbeitung.
* Heckansicht
* SsangYong Tivoli (2019–2023)
* Heckansicht
* KGM Tivoli (seit 2023)
* Heckansicht

## Sicherheit

2016 wurde der SsangYong Tivoli vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. In der Basisausführung erhielt der Tivoli drei von fünf möglichen Sternen. Da jedoch für das Modell ein Sicherheitspaket wahlweise erhältlich ist, wurde der Tivoli zusätzlich auch mit dem Sicherheitspaket getestet. Bei diesem Test erhielt er vier von fünf Sternen.

## Technische Daten

| | 1.2 T-GDI 2WD | 1.5 T-GDI 2WD | 1.5 T-GDI 4WD | 1.6 e-XGi 160 2WD | 1.6 e-XGi 160 4WD | 1.6 e-XDi 160 2WD | 1.6 e-XDi 160 4WD | 1.6 e-XDi 2WD | 1.6 e-XDi 4WD |
| Bauzeitraum | 05/2020–03/2022 | seit 10/2019 | seit 10/2019 | 06/2015–08/2019 | 06/2015–08/2019 | 06/2015–08/2019 | 06/2015–08/2019 | 10/2019–12/2020 | 10/2019–12/2020 |
| Motortyp | Dreizylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart | Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart |
| Hubraum | 1197 cm³ | 1497 cm³ | 1497 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 94 kW (128 PS) / 5000 | 120 kW (163 PS) / 5000 | 120 kW (163 PS) / 5000 | 94 kW (128 PS) / 6000 | 94 kW (128 PS) / 6000 | 85 kW (115 PS) / 3400–4000 | 85 kW (115 PS) / 3400–4000 | 100 kW (136 PS) / 4000 | 100 kW (136 PS) / 4000 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 230 Nm / 1750–3500 | 280 Nm / 1500–4000 (260 Nm / 1500–4000) | 280 Nm / 1500–4000 (260 Nm / 1500–4000) | 160 Nm / 4600 | 160 Nm / 4600 | 300 Nm / 1500–2500 | 300 Nm / 1500–2500 | 300 Nm / 1500–3000 (320 Nm / 1500–2500) | 300 Nm / 1500–3000 (320 Nm / 1500–2500) |
| Antriebsart, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebeart, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebeart, optional | — | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] | — | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] |
| Leergewicht | 1369 kg | 1375 kg (1393–1410 kg) | 1465 kg (1492–1520 kg) | 1345 kg (1375 kg) | 1475 kg | 1430 kg (1530 kg) | 1465 kg (1555 kg) | 1465 kg (1500 kg) | 1555 kg (1600 kg) |
| zulässiges Gesamtgewicht | 1745 kg | 1800–1850 kg (1820–1880 kg) | 1890–1930 kg (1920–1990 kg) | 1810 kg | 1900 kg | 1920 kg | 2010 kg | 1960 kg (1980 kg) | 2050 kg (2080 kg) |
| Tankinhalt | 50 l | 50 l | 50 l | 47 l | 47 l | 47 l | 47 l | 47 l | 47 l |
| Beschleunigung 0–100 km/h | | | 10,4 s | 10,4 s | | 11,0 s [11,8 s] | 12,0 s | | |
| Höchstgeschwindigkeit | 181 km/h | 181 km/h [175 km/h] | 181 km/h [175 km/h] | 181 km/h [175 km/h] | 175 km/h | 175 km/h [172 km/h] | 175 km/h [172 km/h] | 175 km/h [172 km/h] | 175 km/h [172 km/h] |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (komb.) | 5,9 l Super | 6,4–6,6 l Super (6,8–7,0 l Super) | 6,9–7,5 l Super (7,4–8,2 l Super) | 6,6 l Super (7,2 l Super) | 7,6 l Super | 4,2–4,3 l Diesel (5,5 l Diesel) | 4,5–4,7 l Diesel (5,9 l Diesel) | 5,0 l Diesel (5,4 l Diesel) | 5,8 l Diesel (6,4 l Diesel) |
| CO$_2$-Emission (komb.) | 135 g/km | 147–152 g/km (157–160 g/km) | 160–172 g/km (170–189 g/km) | 154 g/km (167 g/km) | 176 g/km | 109–113 g/km (146 g/km) | 119–123 g/km (156 g/km) | 132 g/km (143 g/km) | 153 g/km (169 g/km) |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP (seit 01/2021: Euro 6d) | Euro 6d-TEMP (seit 01/2021: Euro 6d) | Euro 6d-TEMP (seit 01/2021: Euro 6d) | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2015 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 9.481 Tivoli neu zugelassen worden. Da der Tivoli in der Statistik in einer gemeinsamen Modellreihe mit dem XLV bzw. Tivoli Grand geführt wird, sind die Zahlen nicht trennbar und werden daher in beiden Artikeln aufgeführt. Mit 1471 Einheiten war 2016 das bisher erfolgreichste Verkaufsjahr, was ebenso mit der Einführung der Langversion zu erklären ist.
Zulassungszahlen in Deutschland $^{(SsangYongTivoli,XLVbzw.TivoliGrand)}$ :
| 2015 | $_{515}$ $_{125}$ 640 |
| 2016 | $_{912}$ $_{559}$ 1.471 |
| 2017 | $_{765}$ $_{309}$ 1.074 |
| 2018 | $_{764}$ $_{224}$ 988 |
| 2019 | $_{1.170}$ $_{61}$ 1.231 |
| 2020 | $_{942}$ $_{34}$ 976 |
| 2021 | $_{783}$ $_9$ 792 |
| 2022 | $_{869}$ 869 |
| 2023 | $_{774}$ 774 |
| 2024 | $_{666}$ 666 |
* Benziner (8.160)
* Diesel (1.321)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :