# Bauliste der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft

Die Bauliste der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft ist eine Auswahl von auf der Flensburger Schiffbau-Gesellschaft gebauten Schiffen.
Die Angaben beziehen sich auf den Zeitpunkt der Auslieferung.
| Bau-Nr. | Auslieferung | IMO-Nr. | Schiffsname | Schiffstyp | Vermessung | Fähigkeit(en) Anmerkungen | Auftraggeber |
| 1 | 1876 | – | Septima | Frachtdampfer | 1.216 BRT | 1897 gestrandet bei Las Palmas. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 2 | 1876 | – | Octavia | Frachtdampfer | 1.216 BRT | 1882 ausgebrannt in Fiume. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 3 | 1876 | – | Nona | Frachtdampfer | 904 BRT | 1883 gestrandet bei Grenå. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 4 | 1875 | – | Doris Brodersen | Vollschiff | 684 BRT | 1909 nach Italien verkauft (Antonietta); 1913 zur Hulk abgetakelt. | H.C. Brodersen Flensburg / St. Thomas |
| 5 | 1875 | – | Margaretha Gaiser | 3-Mast-Schoner | 396 BRT | Seit 15.10.1891 zwischen Lagos und Hamburg verschollen. | G.L. Gaiser & Witt, Hamburg |
| 6 | 1876 | – | Anna Celia | Bark | 355 BRT | 1876 bei Wangie-Wangie verlorengegangen. | C.C. Fischer, Kolding |
| 7 | 1876 | – | Fåborg | Passagierdampfer | 73 BRT | 1978 in Dänemark abgewrackt. | Fåborg Dampskips-Selskab, Fåborg |
| 8 | 1877 | – | Nordlyset | Frachtdampfer | 1.500 BRT | 1877 bei Texel gesunken. | DS Norden, Kopenhagen |
| 9 | 1877 | – | Schiffswerft | Vollschiff | 905 BRT | Am 7.6.1916 von U34 südöstlich von Nizza versenkt. | F.W. Selk & Genossen, Flensburg |
| 10 | 1877 | – | Constance | Vollschiff | 1.004 BRT | 1904 bei Canonnier Point, Mauritus gestrandet und verlorengegangen. | Carl Woermann, Hamburg |
| 11 | 1878 | – | Nordkap | Frachtdampfer | 1.498 BRT | 1901 vor Ystad gesunken, geborgen u. abgewrackt. | DS Norden, Kopenhagen |
| 12 | 1878 | – | Decima | Frachtdampfer | 1.498 BRT | 1906 in der Hainanstraße bei Cape Kami gestrandet u. verlorengegangen. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 13 | 1878 | – | -ohne- | Eisbrecherponton | – | Auch „Eisschuh“ bezeichnet. Um 1920 abgewrackt. | F.M. Bruhn, Flensburg |
| 14 | 1878 | – | Phönix | Bark | 714 BRT | Als Phønix 1896 zwischen New York und Port Natal verschollen. | Peter Diedrichsen, Hamburg |
| 15 | 1878 | – | J.H. Niemann | Frachtdampfer | 995 BRT | 1889 beim Leuchtturm Ytterö, Norwegen gestranden u. verlorengegangen. | Dampfschifffahrts-Gesellschaft „Neptun“, Bremen |
| 16 | 1879 | – | Thalia | Vollschiff | 1.092 BRT | Nach Brand aufgegeben. | C.J. Pflugk, Hamburg |
| 17 | 1878 | – | Signal | Frachtdampfer | 514 BRT | Umbenennungen: Chang Riong, Chang Yang. 1914 gestrandet und verloren. | Michael Jebsen, Apenrade |
| 18 | 1979 | – | Iduna | Frachtdampfer | 394 BRT | 544 tdw; Umbenennung in Kongo Maru, 1903 gesunken. | F.M. Bruhn, Flensburg |
| 19 | 1879 | – | Nordpol | Frachtdampfer | 1.496 BRT | 1.995 tdw; Umbennennungen: Mälaren, Einar, Camelia. 1933 abgewrackt. | DS Norden, Kopenhagen |
| 20 | 1879 | – | Bavara | Frachtdampfer | 1.748 BRT | 1.731 tdw; Umbenennung in Siracusa. 1897 bei Towan Head am Bristolkanal gestrandet und verloren gegangen. | HAPAG Hamburg |
| 21 | 1879 | – | Okeia | Bark | 721 BRT | 981 tdw; Umbenennung in St. Michel. 1912 bei Savanna-la-Mar gestrandet und verloren gegangen. | G.W. Lorentzen, Altona |
| 22 | 1879 | – | Roland | Frachtdampfer | 527 BRT | 728 tdw; 1882 bei Terschelling gestrandet und verloren gegangen. | Dampfschifffahrts-Gesellschaft „Neptun“, Bremen |
| 23 | 1879 | – | -ohne- | Leichter | – | 30 tdw | Husumer Actien-Gesellschaft, Husum |
| 24 | 1879 | – | Viola | Frachtdampfer | 769 BRT | 1.030 tdw; Umbenannt in Gina. 1914 vor Bosa gesunken. | A. Kirsten, Hamburg |
| 25 | 1879 | – | Portia | Frachtdampfer | 769 BRT | 1.030 tdw; Umbenennungen: Spica, Megenin. 1925 abgewrackt. | A. Kirsten, Hamburg |
| 26 | 1880 | – | Jessica | Frachtdampfer | 769 BRT | 1.030 tdw; Am 20.5.1885 nach Kollision mit der Christiansborg vor Öland gesunken. | A. Kirsten, Hamburg |
| 27 | 1880 | – | Protos | Frachtdampfer | 1.498 BRT | 2.010 tdw; Umbenennung in Suyehiro Maru. 1922 abgewrackt. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 28 | 1880 | – | Uarda | Frachtdampfer | 1.505 BRT | Parahyba]] gesunken. | Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft „Kosmos“, Hamburg |
| 29 | 1880 | – | Fiducia | Frachtdampfer | 527 BRT | 728 tdw; Umbenannt in Flora. 1902 bei Jussarö gesunken. | Hans Peter Jost, Flensburg |
| 30 | 1880 | – | Minerva | Frachtdampfer | 263 BRT | 280 tdw; 1884 bei Tarbert (Harris) auf Grund gelaufen und verlorengegangen. | F.M. Bruhn, Flensburg |
| 31 | 1880 | – | Diana | Frachtdampfer | 263 BRT | 280 tdw; 1882 nach Kollision auf Libau-Reede mit der brit. Vernon gesunken. | F.M. Bruhn, Flensburg |
| 32 | 1880 | – | Perita | Frachtdampfer | 528 BRT | 756 tdw; Umbennennungen: Ran, Tosca, Ole Lea. Am 4.7.1917 NW von Portland Bill von UC 61 torpediert und versenkt. | H.P. Jost, Flensburg |
| 33 | 1881 | – | Baumwall | Frachtdampfer | 1.629 BRT | 2.148 tdw; Umbenannt in Lusitania. 1901 nach Kollision mit dem span. Dampfer Amboto 12 Seemeilen NW von Casquets gesunken. | AG Dampfschifffahrts-Rhederei „Hansa“, Hamburg |
| 34 | 1880 | – | Resolut | Schleppdampfer | 21 BRT | 1908 nach Russland verkauft. | Lütgens & Reimers, Hamburg |
| 35 | 1880 | – | Agathe | Frachtdampfer | 525 BRT | 756 tdw; 1899 nach Grundberührung bei Bergen abgewrackt. | Memeler Dampfschiffs-Actienverein, Memel |
| 36 | 1881 | – | Wodan | Frachtdampfer | 1.962 BRT | 2.894 tdw; Seit 24.12.1886 zwischen Newcastle NSW und Colombo vermisst. | B. Wencke Söhne, Hamburg |
| 37 | 1881 | – | Fortuna | Frachtdampfer | 504 BRT | 721 tdw; Seit 7.1.1904 zwischen Blyth und Flensburg vermisst. | F.M. Bruhn, Flensburg |
| 38 | 1881 | – | Expres | Viehdampfer | 654 BRT | 581 tdw; 1929 abgewrackt. | AS Nordjylands DS af 1874, Aalborg |
| 39 | 1881 | – | Fylla | Passagierdampfer | 160 BRT | 1935 abgewrackt. | Sonderburger Dampfschifffahrt AG, Sonderburg |
| 40 | 1881 | – | Thyra | Frachtdampfer | 1.035 BRT | 1.241 tdw; 1890 nach Kollision mit brit. Dampfer Ursula vor Beachy Head gesunken. | F.M. Bruhn, Flensburg |
| 41 | 1881 | – | Svithun | Frachtdampfer | 624 BRT | 824 tdw; 1903 auf der Fahrt London-Valencia vor Ouessant gesunken. | Holdt & Isaachsen, Stavanger |
| 42 | 1881 | – | Wandrahm | Frachtdampfer | 1.629 BRT | 2.160 tdw; Umbenennungen: Venetia, Amica. 1913 bei Cape Couronne gestrandet und verlorengegangen. | AG Dampfschifffahrts-Rhederei „Hansa“, Hamburg |
| 43 | 1882 | – | Deuteros | Frachtdampfer | 1.630 BRT | 2.152 tdw; 1904 auf der Fahrt Saigon-Hongkong gesunken. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 44 | 1882 | – | Nordsøen | Frachtdampfer | 1.615 BRT | 2.168 tdw; 1881 nach Explosion der Ladung 100 Seemeile vor Lissabon gesunken. | DS Norden, Kopenhagen |
| 45 | 1882 | – | Tritos | Frachtdampfer | 1.679 BRT | 2.168 tdw; Umbenannt in Tamon Maru No. 3. 1909 bei Inchow auf Reede gesunken. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 46 | 1882 | – | Stern | Frachtdampfer | 788 BRT | 1.012 tdw; 1898 bei Karlsö gesunken. | Holm & Molzen, Flensburg |
| 47 | 1883 | – | Tetartos | Frachtdampfer | 2.409 BRT | 3.300 tdw; Am 31.5.1906 bei 36.00 N / 122.40 O durch russ. Kreuzer Rion aufgebracht und versenkt. | Holm & Molzen, Flensburg |
| 48 | 1883 | – | Glücksburg | Frachtdampfer | 1.435 BRT | 1.738 tdw; Umbenannt in: Hino Maru. 1910 in der Tsugaru-Straße gestrandet und verlorengegangen. | Dampfschifffahrts-Gesellschaft Globus, Flensburg |
| 49 | 1883 | – | Duburg | Frachtdampfer | 1.439 BRT | 3.108 tdw; Seit Oktober 1889 zwischen Singapur und Hongkong verschollen. | Dampfschifffahrts-Gesellschaft Globus, Flensburg |
| 50 | 1882 | – | George Dittmann | Frachtdampfer | 471 BRT | 573 tdw; 1886 bei Grundkalle Feuerschiff aufgelaufen und gesunken. | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft / KR F.W. Selck in Flensburg |
| 51 | 1882 | – | Rogaland | Frachtdampfer | 1.037 BRT | 1.206 tdw; 1914 bei 45.48 N / 07.35 W in der Biskaya gesunken. | AS Rogaland, Stavanger |
| 52 | 1882 | – | Nerissa | Frachtdampfer | 882 BRT | 1.022 tdw; Umbenennungen: Umeaälf, Paola Podesta. Am 8.10.1941 15 Seemeilen vor Favignana durch brit. Flugzeug versenkt. | A. Kirsten, Hamburg |
| 53 | 1882 | – | H.A. Hartmann | Frachtdampfer | 526 BRT | 695 tdw; Umbenennungen: Espoir, Karatara. 1921 durch Feuer beschädigt. Rumpf als Pier für Walschiffe in Saldana verwendet. | H.C. Clausen, Christansund (Nor) |
| 54 | 1882 | – | Mereo | Frachtdampfer | 1.033 BRT | 1.216 tdw; Umbenennung in: Nipon Maru. 1894 auf der Fahrt Osaka-Chefoo auf Grund gelaufen und verlorengegangen. | H. Schuldt, Flensburg |
| 55 | 1883 | – | Fero | Frachtdampfer | 1.032 BRT | 1.212 tdw; Gestrandet (Zeitpunkt lt. Quellen widersprüchlich) | H. Schuldt, Flensburg |
| 56 | 1883 | – | Valuta | Frachtdampfer | 1.034 BRT | 1.201 tdw; 1886 nach Kollision mit dt. Dampfer Petropolis bei Goodwin Sands gesunken. | H. Sandberg, Flensburg |
| 57 | 1883 | – | Pemptos | Frachtdampfer | 2.362 BRT | 3.300 tdw; Umbenennung in: Fusan Maru. 1934 abgewrackt. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 58 | 1883 | – | Melita | Frachtdampfer | 538 BRT | 695 tdw; Umbenennung in: Tamon Maru. 1908 auf Kunashiri getrandet und verlorengegangen. | P.N. Fries, Flensburg |
| 59 | 1883 | – | Activa | Frachtdampfer | 539 BRT | 695 tdw; Umbenennungen: Symria, Rita Larsen. 1928 bei Drammen durch Eisschäden gesunken. | H. Sandberg, Flensburg |
| 60 | 1883 | – | gerda | Frachtdampfer | 537 BRT | 695 tdw; 1888 bei Greymouth gestrandet und verlorengegangen. | H. Schuldt, Flensburg |
| 61 | 1883 | – | Prima | Frachtdampfer | 824 BRT | 1.065 tdw; 1884 vor Gotland gestrandet und verlorengegangen. | „Flensburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft von 1869“ |
| 62 | 1883 | – | Sirius | Frachtdampfer | 823 BRT | 1.060 tdw; 1888 bei Aldeburgh gestrandet und verlorengegangen. | Holm & Molzen, Flensburg |
| 63 | 1884 | – | Spica | Frachtdampfer | 623 BRT | 804 tdw; Umbenennung in: Mercur. Am 19.10.1916 auf der Fahrt Göteborg-Goole bei Skagen durch U 71 versenkt. | Holm & Molzen, Flensburg |
| 64 | 1884 | – | Norma | Frachtdampfer | 827 BRT | 1.067 tdw; Umbenennung in: Bonus. 1932 abgewrackt. | H. Schuldt, Flensburg |
| 65 | 1884 | – | Hever | Frachtdampfer | 539 BRT | 698 tdw; Umbenennung in: Goya Maru. Am 25.4.1904 durch russ. Torpedoboote No. 205 u. No. 206 vor Wŏnsanversenkt. | H. Schuldt, Flensburg |
| 66 | 1884 | – | Adler | Frachtdampfer | 1.336 BRT | 1.428 tdw; 1884–85 Einsatz als Tender im Atlantikgeschwader. Umbenennung in: Ville de Nantes. 1926 abgewrackt. | Norddeutscher Lloyd |
| 67 | 1884 | – | Bergenseren | Frachtdampfer | 641 BRT | 811 tdw; Umbenennungen: Oddfried, Borgur, Nösted V. 1917 bei Prawle Point gesunken. | O.O. Bergh, Bergen |
| 68 | 1884 | – | Cito | Frachtdampfer | 538 BRT | 700 tdw; Umbenennung in: Sanyu Maru. 1912 vor Kabufuta gestrandet und verlorengegangen. | M. Struve, Blankensee |
| 69 | 1884 | – | Olivia | Frachtdampfer | 879 BRT | 1.029 tdw; Umbenennungen: Terek, Bodwild. 1934 nach Kollision mit der norw. Raftsund im Maalöy-Fjord gesunken. | A. Kirsten, Hamburg |
| 70 | 1885 | – | China | Frachtdampfer | 1.691 BRT | 2.300 tdw; Am 16.7.1904 durch jap. Minensperre vor Wladiwostok gesunken. | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
| 71 | 1884 | – | Libussa | Vollschiff | 1.781 BRT | 2.505 tdw; Umbenennung in: Strasbourg. 1910 nach schwerer Havarie im Nordatlantik abgewrackt | C.J. Pflugk, Hamburg |
| 72 | 1884 | – | Johann | Frachtdampfer | 1.333 BRT | 1.725 tdw; Umbenennungen: Whydah, Argo, Kinsei Maru. 1906 bei Quelpart gestrandet und verlorengegangen. | Witt & Büsch, Hamburg |
| 73 | 1885 | – | Wega | Frachtdampfer | 823 BRT | 1.080 tdw; Am 14.6.1917 ca. 20 Seemeilen des Feuerschiff Royal Sovereign von UC 71 versenkt. | Holm & Molzen, Flensburg |
| 74 | 1885 | – | Octa | Frachtdampfer | 823 BRT | 1.080 tdw; 1910 nach Kollision mit der Riberhus auf Korsør-Reede gesunken. | Det Jydske-Engelske D/S, Aarhus |
| 75 | 1886 | – | Ferdinand Fischer | Vollschiff | 1.782 BRT | 2.505 tdw; Seit dem 3.2.1906 auf der Fahrt Geelong-Queenstown vermisst. | J.D. Bischoff, Vegesack |
| 76 | 1885 | – | Sirius | Dampfschiff | 877 BRT | 652 tdw; Am 18.5.1940 8 Meilen nördl. von Harstad von deutschem Flugzeug versenkt. | Det Bergenske Dampskipsselskap, Bergen |
| 77 | 1885 | – | Rota | Passagierdampfer | 101 BRT | Am 23.5.1947 bei Anholt auf Pos. 56.46 N / 10.59 O durch Seemine versenkt. | Sonderburger Dampfschifffahrt-Gesellschaft, Sonderburg |
| 78 | 1885 | – | Ernst Günther | Passagierdampfer | 133 BRT | 1935 abgewrackt. | Flensburg-Ekensunder Dampfschifffahrt-Gesellschaft, Flensburg |
| 79 | 1885 | – | Kilwa | Frachtdampfer | 330 BRT | 426 tdw; 1916 bei Suakin gestrandet und verlorengegangen. | Wm. O´Swald & Co., Hamburg / Sultan von Sansibar |
| 80 | 1885 | – | Barawa | Frachtdampfer | 330 BRT | 426 tdw; 1909 abgewrackt. | Wm. O´Swald & Co., Hamburg / Sultan von Sansibar |
| 81 | 1886 | – | Victoria | Passagierdampfer | 67 BRT | 1888 verkauf nach Norwegen, verbleib unbekannt. | Föhrer Dampfschifffahrts-Gesesellschaft, Wik/Föhr |
| 82 | 1886 | – | Julio Tedoro | Bark | 1.223 BRT | 1.833 tdw; Umbenennung in: Dorade. 1919 auf der Fahrt Calcutta-Buenos Aires gesunken. | Bahr Gebrüder, Hamburg |
| 83 | 1886 | – | Ludwig Possehl | Frachtdampfer | 603 BRT | 762 tdw; Umbenennungen: Ajax, Alfa. 1911 nach Kollision mit griech. Dampfer Elli bei Middlesbrough gesunken. | L. Possehl & Co., Hamburg |
| 84 | 1886 | – | Silvia | Frachtdampfer | 257 BRT | 346 tdw; 1956 abgewrackt. | Flensburg-Stettiner Dampfschifffahrt-Gesellschaft, Flensburg |
| 85 | 1886 | – | Kanal | Frachtdampfer | 264 BRT | 241 tdw; 1909 im Schneestum bei Årøsund gekentert. | Flensburg-Ekensunder Dampfschifffahrt-Gesellschaft, Flensburg |
| 86 | 1888 | – | Helene Sauber | Frachtdampfer | 988 BRT | 1.190 tdw; Umbenennungen: Sandhill, Sora. Am 10.8.1916 vor Barfleur von UB 18 versenkt. | Sauber Gebrüder, Hamburg |
| 87 | 1886 | – | Cordelia | Frachtdampfer | 1.745 BRT | 2.058 tdw; Umbenennung in: Asti. 1909 nach Kollision mit dem brit. Dampfer Torward vor Dungness gesunken. | Hamburg-Pacific-Dampfschiffs-Linie, Hamburg |
| 88 | 1886 | – | Bianca | Frachtdampfer | 1.745 BRT | 2.058 tdw; Umbenennungen: Probita, Citta di Venezia. 1923 abgewrackt. | Hamburg-Pacific-Dampfschiffs-Linie, Hamburg |
| 89 | 1887 | – | Lavinia | Frachtdampfer | 1.745 BRT | 2.050 tdw; Umbenennung in: Vladimir. 1897 bei Kap Yamoff gestrandet und verlorengegangen. | Hamburg-Pacific-Dampfschiffs-Linie, Hamburg |
| 90 | 1887 | – | G.H. Wappäus | Bark | 1.270 BRT | 1.833 tdw; Umbenennung in: Guldregn. Seit 23.10.1887 auf der Fahrt Shields-Bahia in der Nordsee vermisst. | A.H. Wappäus, Hamburg |
| 91 | 1887 | – | Virgilla | Frachtdampfer | 1.9460 BRT | 2.186 tdw; Umbenennung in: Seit 8.8.1890 in der Maggelanstraße vermisst. | Hamburg-Pacific-Dampfschiffs-Linie, Hamburg |
| 92 | 1887 | – | Frigga | Frachtdampfer | 1.970 BRT | 2.790 tdw; Umbenannt in: Lydie. Seit dem 5.3.1898 auf der Fahrt Novorossisk-Marseille vermisst. | Deutsche Dampfschiffs-Rhederei zu Hamburg |
| 93 | 1887 | – | Daphne | Frachtdampfer | 1.966 BRT | 2.790 tdw; Am 4.4.1918 bei Hyres im (Golf v. Genua) durch UC 35 versenkt. | Deutsche Dampfschiffs-Rhederei zu Hamburg |
| 94 | 1888 | – | Elsa | Frachtdampfer | 786 BRT | 1.080 tdw; Umbenennungen: Gibel Derif, Lilian Calvert, Albert. 1945 durch Bomben beschädigt und 1950 abgewrackt. | H. Schuldt, Flensburg |
| 95 | 1888 | – | Valeria | Frachtdampfer | 2.022BRT | 2.360 tdw; Umbenennungen in: Livorno. Seit 28.2.1900 auf der Fahrt New York-Pernambuco verlassen, seither vermisst. | Hamburg-Pacific-Dampfschiffs-Linie, Hamburg / (A. Kirsten, Hamburg) |
| 96 | 1888 | – | Gemma | Frachtdampfer | 832 BRT | 1.108 tdw; Umbenennungen: Schach Steenberg, Thorleif. Am 12.12.1917 von vier dt. Torpedobooten der 3. Torpedo-Halbflottile versenkt. | Holm & Molzen, Flensburg |
| 97 | 1888 | – | Helene | Frachtdampfer | 786 BRT | 1.080 tdw; 1907 nach Kollision mit dem dt. Dampfer Marsala vor Dover gesunken. | H. Schuldt, Flensburg |
| 98 | 1888 | – | Wartburg | Wartburg-Klasse | 1.744 BRT | 2.270 tdw; Umbenannt in: Arnold Lyken. 1903 durch Feuer an Bord bei Feechoo gesunken. | DDG „Hansa“ |
| 99 | 1888 | – | Aglaia | Frachtdampfer | 2.632 BRT | 3.170 tdw; Umbenannt in: Georgie. Am 23.9.1900 nach Kollision mit russ. Dampfer Rostoff vor Kap Injich, Marmarasee gesunken. | Deutsche Dampfschiffs-Rhederei zu Hamburg |
| 100 | 1889 | – | Hans Jost | Frachtdampfer | 962 BRT | 1.244 tdw; Am 30.5.1919 in Pos. 55.43N/00.33W durch Seemine gesunken. | J. Jost., Flensburg |
| 116 | 1890 | – | Schönburg | Wartburg-Klasse | 1.847 BRT | 2.144 tdw | DDG „Hansa“ |
| 117 | 1891 | – | Löwenburg | Wartburg-Klasse | 1.848 BRT | 2.144 tdw | DDG „Hansa“ |
| 142 | 1894 | – | Marienburg | Frachtdampfer | 2.296 BRT | 2.760 twd; Umbennennungen: Kypros, Almeria, Fedelta. 1933 abgewrackt. | DDG „Hansa“ |
| 144 | 1894 | – | Harzburg | Frachtdampfer | 2.296 BRT | 2.760 twd; 1904 umbenannt in Naxos, 1916 durch Portugisische Regierung beschlagnamt und in Aveiro umbenannt. Am 10.4.1918 im Ionischen Meer durch U-Boot UB 53 torpediert. | DDG „Hansa“ |
| 145 | 1893 | – | Sperber | Eisbrecherponton | – | Verbleib unbekannt. | Königliche Regierung, Schleswig |
| 167 | 1897 | – | Meissen | „Zwei-Schornsteiner“ | 4.487 BRT | | DADG |
| 172 | 1898 | – | Elbing | „Zwei-Schornsteiner“ | 4.884 BRT | | DADG |
| 178 | 1898 | – | Bielefeld | „Zwei-Schornsteiner“ | 4.460 BRT | | DADG |
| 180 | 1898 | – | Bärenfels | Frachtdampfer | 5.609 BRT | 8.300 tdw | DDG „Hansa“ |
| 181 | 1898 | – | Varzin | „Zwei-Schornsteiner“ | 4.455 BRT | | DADG |
| 186 | 1899 | – | Harburg | „Zwei-Schornsteiner“ | 5.134 BRT | | DADG |
| 187 | 1899 | – | Itzehoe | „Zwei-Schornsteiner“ | 5.134 BRT | | DADG |
| 191 | 1899 | – | Korea | Fracht- u. Passagierdampfer | 5.915 BRT | 1906 an die East Asiatic Company transferiert von der von dieser gegründeten Russian American Line eingesetzt. Am 1. März 1910 im Nordatlantik auf einer Reise von Narvik nach Philadelphia aufgegeben und verschollen | Det Russisk-Ostasiatiske DS, Riga |
| 197 | 1900 | – | Cap Verde | Kombischiff | 5.909 BRT | | Hamburg Süd |
| 200 | 1900 | – | Löwenburg | Frachtdampfer | 5.577 BRT | 6.000 tdw | DDG „Hansa“ |
| 201 | 1900 | – | Magdeburg | „Zwei-Schornsteiner“ | 5.154 BRT | 7.150 tdw | DADG |
| 202 | 1900 | – | Kiel | „Zwei-Schornsteiner“ | 5.154 BRT | 1917–1931 als U-Boot-Begleitschiff USS Camden (AS-6) im Dienst | DADG |
| 204 | 1901 | – | Silvia | Passagierdampfer | 6.580 BRT | 8.500 tdw | HAPAG |
| 205 | 1901 | – | Laeisz | „Zwei-Schornsteiner“ | 5.157 BRT | | DADG |
| 206 | 1901 | – | Marienfels | Frachtdampfer | 5.683 BRT | 8.320 tdw | DDG „Hansa“ |
| 207 | 1901 | – | Apolda | „Zwei-Schornsteiner“ | 4.939 BRT | | DADG |
| 208 | 1901 | – | Rostock | „Zwei-Schornsteiner“ | 4.957 BRT | | DADG |
| 209 | 1902 | – | Schönfels | Frachtdampfer | 5.734 BRT | 8.340 tdw | DDG „Hansa“ |
| 210 | 1902 | – | Bürgermeister | Reichspostdampfer | 5.945 BRT | 250 Pass. | DOAL |
| 214 | 1902 | – | Louisiana | Frachtdampfer | 5.408 BRT | | Argo Reederei |
| 217 | 1903 | – | Prinz August Wilhelm | Prinzen-Klasse | 4.733 BRT | 4.704 tdw | HAPAG |
| 218 | 1903 | – | Prinz Joachim | Prinzen-Klasse | 4.760 BRT | 4.704 tdw | HAPAG |
| 222 | 1903 | – | Lichtenfels | Frachtdampfer | 5.734 BRT | 8.350 tdw | DDG „Hansa“ |
| 242 | 1904 | – | Berlin | Frachtdampfer | 4.196 BRT | 6.750 tdw | DADG |
| 232 | 1904 | – | Odenwald | Frachtdampfer | | 1917–1924 als USS Newport News (AK-3) im Dienst | HAPAG |
| 233 | 1904 | – | Axenfels | Frachtdampfer | 4.464 BRT | 6.420 tdw | DDG „Hansa“ |
| 237 | 1904 | – | Trautenfels | Frachtdampfer | 4.781 BRT | 7.100 tdw | DDG „Hansa“ |
| 240 | 1904 | – | Moltkefels | Frachtdampfer | 5.015 BRT | 7.710 tdw | DDG „Hansa“ |
| 243 | 1905 | – | Thessalia | Passagierdampfer | 6.047 BRT | 114 Pass. | HAPAG |
| 245 | 1905 | – | Ebernburg | Frachtdampfer | 4.175 BRT | 6.100 tdw | DDG „Hansa“ |
| 250 | 1905 | – | Florenz | Frachtdampfer | 1.826 BRT | 2.631 tdw | Rob. M. Sloman |
| 254 | 1906 | – | Gutenfels | Frachtdampfer | 5.576 BRT | 1917 als Hilfskreuzer SMS Iltis im Dienst | DDG „Hansa“ |
| 255 | 1906 | – | Stolzenfels | Frachtdampfer | 5.566 BRT | 8.780 tdw | DDG „Hansa“ |
| 261 | 1906 | – | Ganelon | Frachtdampfer | 3.569 BRT | | H. C. Horn |
| 270 | 1907 | – | Schlesien | Franken-Klasse | 5.536 BRT | | Norddeutscher Lloyd |
| 272 | 1907 | – | Harzburg | Frachtdampfer | 4.677 BRT | 6.768 tdw | DDG „Hansa“ |
| 277 | 1908 | – | Niagara | Tanker | 6.655 BRT | | DAPG |
| 289 | 1910 | – | Elmshorn | Frachtdampfer | 4.594 BRT | 1918–1922 als USS Casco im Dienst | DADG |
| 290 | 1909 | – | Imkenturm | Frachtdampfer | 5.004 BRT | 7.800 tdw | DDG „Hansa“ |
| 300 | 1910 | – | Kalkgrund | Feuerschiff | | 1990er Umbau zum Schoner Noorderlicht | Wasserbauamt Flensburg |
| 306 | 1911 | – | Holstein | Frachtdampfer | 4.932 BRT | | Norddeutscher Lloyd |
| 309 | 1911 | – | Adelaide | Frachtdampfer | 5.898 BRT | | DADG |
| 310 | 1911 | – | Sydney | Frachtdampfer | 5.893 BRT | | DADG |
| 315 | 1911 | – | Melbourne | Frachtdampfer | 5.926 BRT | | DADG |
| 321 | 1912 | – | Prussia | Frachtdampfer | 3.557 BRT | | HAPAG |
| 323 | 1912 | – | Hobart | Frachtdampfer | 5.923 BRT | | DADG |
| 325 | 1913 | – | Stolberg | Frachtdampfer | 5.886 BRT | | DADG |
| 326 | 1912 | – | Australia | Frachtdampfer | 7.485 BRT | | DADG |
| 328 | 1913 | – | Canstatt | Frachtdampfer | 5.930 BRT | | DADG |
| 331 | 1913 | – | Wachtfels | Frachtdampfer | 5.809 BRT | 1916–1918 als Hilfskreuzer SMS Wolf im Dienst | DDG „Hansa“ |
| 332 | 1913 | – | Sumatra | Frachtdampfer | 7.484 BRT | | DADG |
| 333 | 1913 | – | Tasmania | Frachtdampfer | 7.514 BRT | | DADG |
| 334 | 1914 | – | Schneefels | Frachtdampfer | 5.826 BRT | 8.875 tdw | DDG „Hansa“ |
| 337 | 1914 | – | Amasis | Kombischiff | 7.224 BRT | | DDG Kosmos |
| 338 | 1914 | – | Lübeck | Frachtdampfer | 4.770 BRT | | DADG |
| 339 | 1914 | – | Ammon | Kombischiff | 7.233 BRT | | DDG Kosmos |
| 340 | 1914 | – | Dessau | Rheinland-Klasse | 6.714 BRT | | Norddeutscher Lloyd |
| 341 | 1915 | – | Lippe | Rheinland-Klasse | 6.714 BRT | | Norddeutscher Lloyd |
| 342 | 1915 | – | Kronenfels | Frachtdampfer | 8.135 BRT | 12.110 tdw | DDG „Hansa“ |
| 343 | 1916 | – | Augsburg | Remscheid-Klasse | | | Norddeutscher Lloyd |
| 346 | 1916 | – | Rudelsburg | Frachtdampfer | 6.173 BRT | 10.230 tdw | DDG „Hansa“ |
| 347 | 1917 | – | Waldenburg | Frachtdampfer | 5.823 BRT | | DADG |
| 348 | 1919 | – | Gera | Frachtdampfer | 5.831 BRT | | DADG |
| 349 | 1919 | – | Forst | Frachtdampfer | 5.850 BRT | | DADG |
| 356 | 1921 | – | Tirpitz | Frachtdampfer | 7.970 BRT | 12.096 tdw | Hugo Stinnes |
| 357 | 1921 | – | Havenstein | Frachtdampfer | 7.973 BRT | 12.096 tdw | Hugo Stinnes |
| 360 | 1922 | – | Crefeld | Kombischiff | 9.573 BRT | 11.150 tdw | Norddeutscher Lloyd |
| 361 | 1922 | – | Preussen | Frachtdampfer | 8.116 BRT | 11.958 tdw | HAPAG |
| 362 | 1923 | – | Oldenburg | Frachtdampfer | 8.116 BRT | 12.057 tdw | HAPAG |
| 364 | 1926 | – | Ramses | Kombischiff | 7.983 BRT | 11.500 tdw | DDG Kosmos |
| 380 | 1919 | – | M 126 | Minensuchboot 1916 | | | Kaiserliche Marine |
| 381 | 1916 | – | Deutschland | Handels-U-Boot (Druckkörper) | 791 BRT | Im August 1916 ausgeliefert an Friedr. Krupp AG Germaniawerft, Kiel. 1922 abgewrackt. | Deutsche Ozean-Reederei |
| 382 | 1916 | – | Bremen | Handels-U-Boot (Druckkörper) | 791 BRT | Im August 1916 ausgeliefert an Friedr. Krupp AG Germaniawerft, Kiel. Im August 1916 auf Jungfernreise verschollen. | Deutsche Ozean-Reederei |
| 383 | 1917 | – | Oldenburg | Handels-U-Boot (Druckkörper) | 791 BRT | Im April 1917 ausgeliefert an Friedr. Krupp AG Germaniawerft, Kiel. Durch Kaiserliche Marine beschlagnahmt und als U-Kreuzer U 151 fertiggestellt. 1921 als Zielschiff vor Cherbourg versenkt. | Deutsche Ozean-Reederei |
| 384 | 1919 | – | M 146 | Minensuchboot 1916 | – | 1944 nach Luftangriff vor Boulogne gesunken. | Kaiserliche Marine |
| 391 | 1925 | – | Stad Vlaardingen | Frachtdampfer | 6.377 BRT | 12.300 tdw; 1959 abgewrackt. | Halcyon Lijn, Rotterdam |
| 406 | 1927 | – | Arucas | Kombischiff | 3.359 BRT | 3.410 tdw | Norddeutscher Lloyd |
| 428 | 1935 | – | Cläre Hugo Stinnes 1 | Frachtschiff | 5.295 BRT | 8.050 tdw | Hugo Stinnes |
| 446 | 1939 | – | Høegh Silvercloud | Frachtschiff | 5.287 BRT | 8.280 tdw | Leif Höegh |
| 467 | 1944 | 5294113 | Licentia | Frachtschiff | 1.925 BRT | | J. Jost GmbH, Flensburg |
| 468 | – | – | – | Frachtmotorschiff | 5.450 BRT | Bestellung annuliert. | Hugo Stinnes GmbH, Hamburg |
| 469 | – | – | – | Frachtmotorschiff | 5.450 BRT | Bestellung annuliert. | Hugo Stinnes GmbH, Hamburg |
| 470 | 1941 | – | U 351 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 471 | 1941 | – | U 352 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 472 | 1942 | – | U 353 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 473 | 1942 | – | U 354 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 474 | 1941 | – | U 355 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 475 | 1941 | – | U 356 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 476 | 1941 | – | U 357 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 477 | 1942 | – | U 358 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 478 | 1942 | – | -ohne- | Hebeponton | | 1.200 t | Kriegsmarine |
| 479 | 1942 | – | -ohne- | Hebeponton | | 1.200 t | Kriegsmarine |
| 480 | 1942 | – | U 359 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 481 | 1942 | – | U 360 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 482 | 1942 | – | U 361 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 483 | 1943 | – | U 362 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 484 | 1943 | – | U 363 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 485 | 1943 | – | U 364 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 486 | 1943 | – | U 365 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 487 | 1943 | – | U 366 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 488 | 1943 | – | -ohne- | Schwimmdock | | | Kriegsmarine |
| 489 | – | – | – | – | – | Baunummer nicht belegt. | Kriegsmarine |
| 490 | 1943 | – | U 367 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 491 | 1943 | – | U 368 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 492 | 1943 | – | U 369 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 493 | 1943 | – | U 370 | U-Boot Typ VII C | | | Kriegsmarine |
| 494 | 1944 | – | U 1301 | U-Boot Typ VII C/41 | | | Kriegsmarine |
| 495 | 1944 | – | U 1302 | U-Boot Typ VII C/41 | | | Kriegsmarine |
| 496 | 1944 | – | U 1303 | U-Boot Typ VII C/41 | | | Kriegsmarine |
| 497 | 1944 | – | U 1304 | U-Boot Typ VII C/41 | | | Kriegsmarine |
| 498 | 1944 | – | U 1305 | U-Boot Typ VII C/41 | | | Kriegsmarine |
| 499 | 1944 | – | U 1306 | U-Boot Typ VII C/41 | | | Kriegsmarine |
| 500 | 1944 | – | U 1307 | U-Boot Typ VII C/41 | | | Kriegsmarine |
| 501 | 1945 | – | U 1308 | U-Boot Typ VII C/41 | | | Kriegsmarine |
| 502 | – | – | U 1309 | U-Boot Typ VII C/41 | – | Geplant, nicht gebaut. | Kriegsmarine |
| 503 | – | – | U 1310 | U-Boot Typ VII C/41 | – | Geplant, nicht gebaut. | Kriegsmarine |
| 504 | – | – | U 1311 | U-Boot Typ VII C/41 | – | Geplant, nicht gebaut. | Kriegsmarine |
| 505 | – | – | U 1312 | U-Boot Typ VII C/41 | – | Geplant, nicht gebaut. | Kriegsmarine |
| 506 | 1946 | – | Empire Towy | Hansa-B | 2.834 BRT | 5.250 tdw; Umbenennung in Empire Patrai, später Patrai, 1984 abgewrackt. | Ministry of War Transport, London |
| 507 | 1946 | – | Empire Ardle | Hansa-B | 2.834 BRT | 5.250 tdw; Umbenennungen in Lewis Hamilton, Indus, Falcon, Sea Falcon; 1971 abgewrackt. | Ministry of War Transport, London |
| 508 | 1947 | – | Empire Frome | Hansa-B | 2.834 BRT | 5.250 tdw; 1955 Umbau zum Kabelleger Ocean Layer, 1959 nach Schiffsbrand abgewrackt. | Ministry of Transport, London |
| 509 | – | – | – | Hansa-B | 2.834 BRT | 5.250 tdw; Bau-Nr. ursprunglich für U 1313 vorgesehen. | |
| 510 | – | – | – | Hansa-B | 2.834 BRT | 5.250 tdw; Bau-Nr. ursprunglich für U 1314 vorgesehen. | |
| 511 | – | – | – | Hansa-B | 2.834 BRT | 5.250 tdw; Bau-Nr. ursprunglich für U 1315 vorgesehen. | |
| 512 | – | – | – | Hansa-B | 2.834 BRT | 5.250 tdw; Bau-Nr. ursprunglich für U 1316 vorgesehen. | |
| 514 | 1948 | – | Kiel | Fischdampfer | 396 BRT | 3.200 Korb; 1961 Umbau zum Frachtmotorschiff. Umbenennungen: Argo, Niki, Panagia. Bau-Nr. ursprunglich für U 1318 vorgesehen. | Hochseefischerei C.A. Koellner & Gerhard Pose KG, Kiel |
| 515 | 1949 | – | Schlutup | Fischdampfer | 392 BRT | 3.200 Korb; 1962 abgewrackt. | Hochseefischerei C.A. Koellner & Gerhard Pose KG, Kiel |
| 516 | 1949 | – | Eckernförde | Fischdampfer | 392 BRT | 3.200 Korb; B1962 Umbau zum Frachtmotorschiff. Umbenennungen: Popi, Aetos, Candora. 1984 Verlust. | Hochseefischerei C.A. Koellner & Gerhard Pose KG, Kiel |
| 517 | 1949 | – | Josef Bodden | Fischdampfer | 396 BRT | 3.200 Korb; Umbenennungen Havbraut I und Holmsjö. 1988 aufgegeben. | Gemeinwirtschaftliche Hochseefischerei GmbH, Bremen |
| 522 | – | – | – | Frachtdampfer | 1.500 BRT | Geplant, nicht belegt. | |
| 523 | – | – | – | Frachtdampfer | 1.500 BRT | Geplant, nicht belegt. | |
| 524 | – | – | – | Frachtdampfer | 1.500 BRT | Geplant, nicht belegt. | |
| 530 | 1951 | 5246001 | Atlas | Küstenmotorschiff | 2.699 BRT | 5.200 tdw | Atlas Levante-Linie |
| 538 | 1953 | 5020835 | Paul Honold | Frachtschiff | 6.239 BRT | | D. Oltmann & Co., Bremen |
| 543 | – | – | – | Frachtmotorschiff | – | Bestellung/Auftrag annuliert. | Nordfriesische Reedereien GmbH, Rendsburg |
| 545 | 1955 | 5255727 | Nordland | Frachtschiff | 8.663 BRT | 11.230 tdw; 1982 abgewrackt. | „Nordstern“ Reederei GmbH, Hamburg |
| 549 | – | – | – | Frachtmotorschiff | – | 12.380 twd; Bestellung/Auftrag annuliert. | Reederei Honold & Co, Betzdorf |
| 559 | – | – | – | Frachtmotorschiff | – | 5.300 twd; Bestellung/Auftrag annuliert. | J.A. Reinecke, Hamburg |
| 568 | 1958 | 5255868 | Nordwind | Stückgutfrachter | | | „Nordstern“ Reederei GmbH, Hamburg |
| 577 | – | – | Koningssingel | Frachtmotorschiff | – | 11.400 twd; Schwesterschiff zu 575 Maas, Bestellung/Auftrag 1959 annuliert. | NV Invoer- en Transportonderneming „Invotra“, Rotterdam |
| 580 | – | – | Mauritssingel | Massengutfrachter | – | 15.400 twd; Schwesterschiff zu 581 Stad Maastricht, Bestellung/Auftrag 1959 annuliert. | NV Invoer- en Transportonderneming „Invotra“, Rotterdam |
| 586 | – | – | – | Massengutfrachter | – | 15.400 twd; Bestellung/Auftrag annuliert. | NV Invoer- en Transportonderneming „Invotra“, Rotterdam |
| 588 | – | – | – | – | – | Baunummer nicht belegt. | |
| 597 | 1966 | – | Lüneburg | Versorgungsschiff Lüneburg-Klasse | 3.146 BRT | 3.483 twd; Im Mai 1965 an Bremer Vulkan zur Fertigstellung. 2001 AD-Stellung, 2002 Abbruch. | Bremer Vulkan / (Bundesmarine) |
| 599 | – | – | – | – | – | Baunummer nicht belegt. | – |
| 601 | 1968 | – | Coburg | Versorgungsschiff Lüneburg-Klasse | 3.146 BRT | 3.483 twd; Im Dez. 1965 an Bremer Vulkan zur Fertigstellung. 1991 Übernahme durch Griechische Marine und Umbennung in Axios / (A 464). | Bremer Vulkan / (Bundesmarine) |
| 602 | 1968 | – | Glücksburg | Versorgungsschiff Lüneburg-Klasse | 3.146 BRT | 3.483 twd; Im Mai 1965 an Bremer Vulkan zur Fertigstellung. 2002 Übernahme durch Ägyptische Marine und Umbenennung in Shalatein / (230). | Bremer Vulkan / (Bundesmarine) |
| 603 | 1968 | – | Nienburg | Versorgungsschiff Lüneburg-Klasse | 3.146 BRT | 3.483 twd; Im Juli 1966 an Bremer Vulkan zur Fertigstellung. 1995 Übernahme durch Kolumbianische Marine und Umbenennung in Buenaventura / (162). | Bremer Vulkan / (Bundesmarine) |
| 604 | 1968 | – | Meersburg | Versorgungsschiff Lüneburg-Klasse | 3.146 BRT | 3.483 twd; Im Juli 1966 an Bremer Vulkan zur Fertigstellung. 1990 Umbau zum U-Boot-Tender im Marinearsenal Kiel. 2008 Abbruch. | Bremer Vulkan / (Bundesmarine) |
| 616 | 1968 | 6828791 | Rheinfels | Mehrzweckfrachter | 9.303 BRT | 15.051 tdw | Ernst Jacob, Flensburg |
| 618 | 1969 | 6916976 | Finn Leonhardt | Mehrzweckfrachter | 9.406 BRT | 15.250 tdw | P/R Finn-Leonhardt, Hamburg |
| 622 | 1970 | 7006948 | Sunbaden | Mehrzweckfrachter | 9.404 BRT | 15.381 tdw | P/R Sunbaden, Lübeck |
| 623 | 1970 | | Olga Jacob | Mehrzweckfrachter | | | Reederei Ernst Jacob |
| 624 | 1970 | 7020176 | Sunvreeland | Mehrzweckfrachter | 9.403 BRT | 15.138 tdw | P/R Sunvreeland, Lübeck |
| 625 | 1970 | 7028295 | Alpina | Mehrzweckfrachter | 9.600 BRT | 14.744 tdw | ALPINA-Reederei, Basel |
| 627 | 1971 | 7048087 | Luise Leonhardt | Semi-Container-Liner 17/18 | 10.890 BRT | 16.950 tdw, 503 TEU | Leonhardt & Blumberg |
| 629 | 1971 | 7117125 | Ursula Jacob | Semi-Container-Liner 17/18 | 10.890 BRT | 16.950 tdw, 503 TEU | Reederei Ernst Jacob |
| 631 | 1971 | 7122807 | Renate Jacob | Semi-Container-Liner 17/18 | 10.890 BRT | 16.950 tdw, 503 TEU | Reederei Ernst Jacob |
| 635 | 1972 | 7230563 | Lutz Jacob | Semi-Container-Liner 17/18 | 10.890 BRT | 16.950 tdw, 503 TEU | Reederei Ernst Jacob |
| 636 | 1973 | 7328657 | Meistersinger | Massengutfrachter 50/15 | 28.260 BRT | 50.550 tdw | Cosima Reederei |
| 638 | 1974 | 7349936 | Tannhäuser | Massengutfrachter 50/15 | 28.260 BRT | 50.550 tdw | Cosima Reederei |
| 639 | 1975 | 7361790 | Hans Sachs | Massengutfrachter 50/15 | 28.271 BRT | 50.550 tdw | Ahrenkiel-Gruppe |
| 640 | 1975 | 7361788 | Adriano | Massengutfrachter 50/15 | | | Cosima Reederei |
| 641 | 1976 | 7401370 | Wien | Massengutfrachter 50/15 | 27.841 BRT | 50.597 tdw | Alfred C. Toepfer |
| 642 | 1976 | 7407013 | Warschau | Massengutfrachter 50/15 | | | Alfred C. Toepfer |
| 643 | 1974 | 7349948 | Tom Jacob | Massengutfrachter 50/15 | | | Reederei Ernst Jacob |
| 644 | 1974 | 7361805 | Wera Jacob | Massengutfrachter 50/15 | 28.779 BRT | 50.550 tdw | Reederei Ernst Jacob |
| 645 | 1976 | 7407001 | Emma Johanna | Massengutfrachter 50/15 | | | Alfred C. Toepfer |
| 646 | 1977 | 7421978 | Thamesfield | Massengutfrachter 50/15 | | | Hunting & Son, Newcastle |
| 647 | 1977 | 7505360 | Dresden | Massengutfrachter 50/15 | | | Alfred C. Toepfer |
| 652 | 1977 | – | P 1 | Ponton | | 950 tdw | Eastern Mediterranean Shipyard, Limassol |
| 653 | 1979 | – | -ohne- | Schwimmdock | | 8.200 t Hebefähigkeit; 1993 nach Bankok verkauft. | Flensburger Schiffbau-Gesellschaft |
| 667 | 1983 | ENI 05116760 | Donauprinzessin | Flusskreuzfahrtschiff | | 498 twd; 2006 umbenannt zu Rossini. | Reederei Peter Deilmann |
| 673 | 1988 | – | Oste | Oste-Klasse | | 2.663 t Depl. | Bundesmarine |
| 674 | 1988 | – | Oker | Oste-Klasse | | 2.663 t Depl. | Bundesmarine |
| 675 | 1989 | – | Alster | Oste-Klasse | | 2.663 t Depl. | Bundesmarine |
| 681 | 1993 | – | Rhein | Tender Klasse 404 | 3.450 t Depl. | | Deutsche Marine |
| 682 | 1993 | – | Werra | Tender Klasse 404 | 3.450 t Depl. | | Deutsche Marine |
| 685 | 1994 | 9064748 | Trade Sol | Containerschiff Ecobox | 28.892 BRZ | | Trade Sol Shipping |
| 686 | 1994 | 9064750 | Trade Cosmos | Containerschiff Ecobox | 28.892 BRZ | | Trade Cosmos Shipping |
| 687 | 1996 | 9080998 | CCNI Chiloe | Containerschiff Ecobox | 28.892 BRZ | | Rickmers Reederei |
| 688 | 1995 | 9102710 | James Lykes | Containerschiff Ecobox | 29.181 BRZ | 2.480 TEU | Alfred C. Toepfer |
| 689 | 1995 | 9102722 | Joseph Lykes | Containerschiff Ecobox | 29.181 BRZ | 2.480 TEU | Alfred C. Toepfer |
| 690 | 1996 | 9102734 | John Lykes | Containerschiff Ecobox | 29.181 BRZ | 2.480 TEU | F.A. Vinnen |
| 691 | 1996 | 9102746 | Jean | Containerschiff Ecobox | 29.181 BRZ | 2.480 TEU | Sturio International |
| 692 | 1996 | 9122538 | CCNI Aysen | Containerschiff Ecobox | | | Rickmers Reederei |
| 693 | 1999 | 9158965 | Priwall | Containerschiff Ecobox | 29.181 BRZ | 2.604 TEU | F. Laeisz |
| 694 | 1997 | 9158977 | ZIM Piraeus | Containerschiff Ecobox | | | F.A. Vinnen |
| 695 | 1998 | 9161168 | Cathrin Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 696 | 1998 | 9161182 | Lily Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 697 | 1998 | 9161170 | Lydia Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 698 | 1998 | 9161211 | Julius Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 699 | 1998 | 9161209 | Friedrich Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 700 | 1999 | 9161194 | Hermann Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 701 | 1999 | 9186742 | Johann Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 702 | 1999 | – | Berlin | Berlin-Klasse (Rumpf) | | | Deutsche Marine |
| 703 | 1999 | 9186754 | Georg Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 704 | 1999 | 9202041 | Paul Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 705 | 2000 | 9202053 | Trina Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 706 | 2000 | 9204790 | Julia Oldendorff | C-Box | 13.066 BRZ | 1.300 TEU | Oldendorff Carriers |
| 709 | 2001 | – | Frankfurt am Main | Berlin-Klasse (Rumpf) | | | Deutsche Marine |
| 710 | 2003 | 9227390 | Norröna | Fährschiff | 35.966 BRZ | In Zusammenarbeit mit der Flender-Werft | Smyril Line |
| 711 | 2000 | 9207998 | UND Akdeniz | RoRo-Schiff Typ RoRo 2700 | 22.900 BRZ | 2.640 Spurmeter | UND Ro-Ro |
| 712 | 2000 | 9208007 | UND Karadeniz | RoRo-Schiff Typ RoRo 2700 | 22.900 BRZ | 2.640 Spurmeter | UND Ro-Ro |
| 713 | 2001 | 9215476 | UND Ege | RoRo-Schiff Typ RoRo 2700 | 26.469 BRZ | 3.214 Spurmeter | UND Ro-Ro |
| 714 | 2001 | 9215488 | UND Adriyatik | RoRo-Schiff Typ RoRo 2700 | 22.900 BRZ | 3.214 Spurmeter | UND Ro-Ro |
| 715 | 2002 | 9242388 | UND Antilim | RoRo-Schiff Typ RoRo 2700 | 26.469 BRZ | 3.214 Spurmeter | UND Ro-Ro |
| 716 | 2002 | 9242390 | UND Birlik | RoRo-Schiff Typ RoRo 2700 | 26.469 BRZ | 3.214 Spurmeter | UND Ro-Ro |
| 717 | 2002 | 9234068 | Hurst Point | Point-Klasse | 23.335 BRZ | 2.606 Spurmeter | A.W.S.R. Shipping |
| 718 | 2002 | 9234070 | Eddystone | Point-Klasse | 23.335 BRZ | 2.606 Spurmeter | A.W.S.R. Shipping |
| 719 | 2003 | 9234082 | Longstone | Point-Klasse | 23.335 BRZ | 2.606 Spurmeter | A.W.S.R. Shipping |
| 720 | 2003 | 9234094 | Beachy Head | Point-Klasse | 23.335 BRZ | 2.606 Spurmeter | A.W.S.R. Shipping |
| 721 | 2003 | 9259496 | Tor Magnolia | Flower-Klasse | 32.289 BRZ | 3.831 Spurmeter | DFDS Tor Line |
| 722 | 2004 | 9259501 | Tor Petunia | Flower-Klasse | 32.289 BRZ | 3.831 Spurmeter | DFDS Tor Line |
| 723 | 2004 | 9259513 | Tor Primula | Flower-Klasse | 32.289 BRZ | 3.831 Spurmeter | DFDS Tor Line |
| 724 | 2004 | 9262089 | Tor Begonia | Flower-Klasse | 32.289 BRZ | 3.831 Spurmeter | DFDS Tor Line |
| 725 | 2005 | 9274848 | Tor Freesia | Flower-Klasse | 32.289 BRZ | 3.831 Spurmeter | DFDS Tor Line |
| 726 | 2005 | 9293416 | Saffet Ulusoy | RoRo-Schiff Typ RoRo 3750 | 29.004 BRZ | 3.735 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 727 | 2005 | 9293428 | UN Marmara | RoRo-Schiff Typ RoRo 3750 | 29.004 BRZ | 3.735 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 728 | 2005 | 9322425 | UN Pendik | RoRo-Schiff Typ RoRo 3750 | 29.004 BRZ | 3.735 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 729 | 2006 | 9322437 | UN Trieste | RoRo-Schiff Typ RoRo 3750 | 29.004 BRZ | 3.735 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 730 | 2006 | 9320568 | Tor Ficaria | Flower-Klasse | 32.289 BRZ | 3.831 Spurmeter | DFDS Tor Line |
| 731 | 2006 | 9324473 | Pauline | | 49.166 BRZ | | Cobelfret |
| 732 | 2007 | 9337353 | Yasmine | | 49.166 BRZ | | Cobelfret |
| 733 | 2007 | 9332755 | Coastal Renaissance | Coastal-Klasse | 21.777 BRZ | 2.020 Spurmeter 1.650 Passagiere | BC Ferries |
| 734 | 2008 | 9332767 | Coastal Inspiration | Coastal-Klasse | 21.777 BRZ | 2.020 Spurmeter 1.650 Passagiere | BC Ferries |
| 735 | 2008 | 9332779 | Coastal Celebration | Coastal-Klasse | 21.777 BRZ | 2.020 Spurmeter 1.650 Passagiere | BC Ferries |
| 736 | 2008 | 9356737 | UN Akdeniz | RoRo-Schiff Typ RoRo 3750 | 34.182 BRZ | 4.605 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 737 | 2008 | 9356749 | UN Karadeniz | RoRo-Schiff Typ RoRo 3750 | 34.182 BRZ | 4.605 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 738 | 2009 | 9376696 | Mazarine | | 25.235 BRZ | | Cobelfret |
| 739 | 2009 | 9376701 | Palatine | | 25.235 BRZ | | Cobelfret |
| 740 | 2010 | 9376713 | Vespertine | | 25.235 BRZ | | Cobelfret |
| 741 | 2010 | 9376725 | Peregrine | | 25.235 BRZ | | Cobelfret |
| 742 | 2010 | 9424869 | Opaline | | | | Cobelfret |
| 743 | 2011 | 9424871 | Amadine | | | | Cobelfret |
| 744 | 2011 | 9443554 | Bore Sea | | 25.586 BRZ | | Rettig Group Ltd. |
| 746 | 2011 | 9506203 | Seatruck Progress | RoRo 2200 | 19.722 BRZ | | Seatruck Ferries |
| 747 | 2012 | 9506215 | Seatruck Power | RoRo 2200 | 19.722 BRZ | | Seatruck Ferries |
| 748 | 2009 | 9408413 | Northern Expedition | Fähre | 17.729 BRZ | | BC Ferries |
| 749 | 2009 | 9422122 | Cüneyt Solakoglu | RoRo-Schiff Typ RoRo 3750 | 34.182 BRZ | 4.605 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 750 | 2010 | 9422134 | Cemil Bayülgen | RoRo-Schiff Typ RoRo 3750 | 34.215 BRZ | 4.605 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 751 | 2012 | 9506227 | Seatruck Performance | RoRo 2200 | 19.722 BRZ | | Seatruck Ferries |
| 752 | 2012 | 9506239 | Seatruck Precision | RoRo 2200 | 19.722 BRZ | | Seatruck Ferries |
| 753 | 2012 | 9506253 | Ulusoy-14 | RoRo 4100 | 31.540 BRZ | 4.094 Spurmeter | Ulusoy Sealines |
| 754 | 2013 | 9506265 | Ulusoy-15 | RoRo 4100 | 31.540 BRZ | 4.094 Spurmeter | Ulusoy Sealines |
| 755 | 2013 | 9506277 | UN İstanbul | RoRo 4100 | 31.540 BRZ | 4.094 Spurmeter | U.N. Ro-Ro |
| 756 | 2011 | – | Bonn | Berlin-Klasse | | In Zusammenarbeit mit weiteren Werften (ARGE EGV). Die FSG fertigte die Aufbauten. | Deutsche Marine |
| 757 | 2013 | 9649718 | Oceanex Connaigra | | 26.786 BRZ | | Oceanex |
| 758 | 2013 | 9656498 | RollDock Star | RollDock-S-Klasse | 15.382 BRZ | 9.161 tdw | RollDock |
| 759 | 2014 | 9656503 | RollDock Storm | RollDock-S-Klasse | 15.382 BRZ | 9.063 tdw | RollDock |
| 760 | 2014 | 9662394 | Amazon Warrior | Seismisches Vermessungsschiff Amazon-Klasse | 21.195 BRZ | | WesternGeco |
| 763 | 2015 | 9665487 | Amazon Conqueror | Seismisches Vermessungsschiff Amazon-Klasse | 21.195 BRZ | | WesternGeco |
| 6501 | 2015 | 1012957 | Aviva | Yacht-Kasko | | im Unterauftrag von Abeking & Rasmussen fertiggestellt in Lemwerder | |
| 764 | 2014 | 9665437 | Loch Seaforth | | 8.680 BRZ | | Caledonian MacBrayne |
| 765 | 2016 | 9733454 | Siem Helix 1 | Typ Saltship SALT 307 WIV | 22.728 BRZ | | |
| 766 | 2016 | 9733466 | Siem Helix 2 | Typ Saltship SALT 307 WIV | 22.728 BRZ | | |
| 768 | 2016 | 9745794 | Searoad Mersey II | | 25.409 BRZ | | SeaRoad Shipping Pty Ltd |
| 769 | 2017 | 9809112 | Meleq | RoRo 4100 | 32.770 BRZ | | Siem Shipping verchartert an Alternative Tasimacilik A.S. Ekol Logistik A.S |
| 770 | 2017 | 9809590 | Fadiq | RoRo 4100 | 32.770 BRZ | | Siem Shipping |
| 771 | 2018 | 9809679 | W.B. Yeats | Fähre | 51.388 BRZ | | Irish Continental Group |
| 772 | 2017 | 9809095 | Gardenia Seaways | RoRo 4100 | 32.336 BRZ | | Siem Shipping verchartert an DFDS Seaways |
| 773 | 2017 | 9809100 | Tulipa Seaways | RoRo 4100 | 32.336 BRZ | | Siem Shipping verchartert an DFDS Seaways |
| 774 | - | 9832119 | Honfleur | RoPax-Fähre | 42.400 BRZ | Vertrag im Juni 2020 vom Auftraggeber gekündigt, später von Siem Group übernommen, fertiggestellt bei Fosen Yards | Brittany Ferries |
| 775 | 2018 | 9848467 | Alf Pollak | RoRo 4100 | 32.887 BRZ | 4.076 Spurmeter | Siem Shipping |
| 776 | 2019 | 9848479 | Maria Grazia Onorato | RoRo 4100 | 32.887 BRZ | 4.076 Spurmeter | Siem Shipping |
| 780 | 2019 | 9869954 | Leevsten | RoRo 4100 | 32.887 BRZ | 4.076 Spurmeter | Siem Shipping verchartert an CTN (Tunesien) |
| 781 | 2020 | 9869966 | Liekut | RoRo 4100 | 32.887 BRZ | 4.076 Spurmeter | Siem Shipping |
| 782 | 2023 | 9925655 | Tennor Ocean | RoRo 4100 | 32.770 BRZ | | IVP Ship Invest |