# Toyota New Global Architecture

Toyota New Global Architecture (TNGA) ist die Bezeichnung einer Automobil-Plattform des japanischen Herstellers Toyota, die mit der Vorstellung der vierten Prius-Generation 2015 eingeführt wurde. Sie gilt als Äquivalent Toyotas zur MQB-Plattform des Volkswagen-Konzerns.
Die TNGA-Plattform wird in verschiedene Skalierungen unterteilt. Darunter gibt es die Version GA-B für Kleinwagen, die für den Yaris (etwa seit 2019) und Aygo X genutzt wird, GA-C für Kompaktfahrzeuge, beispielsweise für den Corolla, GA-K für Camry und RAV4 /Lexus NX AZ20, GA-N für Crown sowie GA-L (L für luxury) unter anderem für Lexus LC, Mirai 2. Die Plattform ist für Gestaltungsfreiheit bei der Karosserieform ausgelegt.
Ende 2020 wurden Details zur entsprechenden e-TNGA-Plattform für reine Elektrofahrzeuge bekannt, auf der verschiedene Fahrzeuge entwickelt werden können. Sie wurde zusammen mit Subaru entwickelt. Das erste Fahrzeug auf dieser Plattform ist das e-SUV Toyota bZ4X, das Toyota im Frühjahr 2021 auf der Automesse in Shanghai als Studie zeigte.
Für günstigere, kleinere Modelle (japanische Kei-Fahrzeuge, A- und B-Segment vorwiegend in Schwellenländern) nutzt Toyota seit 2019 die DNGA-Plattform des Tochterunternehmens Daihatsu (Daihatsu New Global Architecture). Sie ermöglicht deutlich geringere Entwicklungskosten, berücksichtigt NVH-Belange und schließt elektrische Antriebe ein. Sie wird auch als eine Variante des TNGA-Baukastens gesehen.

## Technik

Die Steifigkeit wurde erhöht, der Schwerpunkt abgesenkt. Mit Ausnahme des GA-L, so auch beim wasserstoffbetriebenen Mirai 2, ist der Motor vorn quer eingebaut und treibt die Vorderräder an, Allradantrieb ist möglich. Der Einbau eines Akkus im Bereich der Rückbank für Hybrid-Ausführungen ist vorgesehen. Diese Plattform ermöglicht bei der vorderen Radaufhängung mit MacPherson-Federbeinen den Einbau verschiedener Federarten. Als Hinterachse ist schon bei der kleinsten Version GA-B statt der preisgünstigen Verbundlenker- eine aufwändigere Mehrlenkeraufhängung möglich.

## Technik e-TNGA

Die e-TNGA-Plattform hat feste Module für den Bereich der Vorderachse, zwei Batterie-Segmente sowie den hinteren Elektromotor. Im Bereich der Batterien entwickelt Toyota mit Panasonic auch Festkörperbatterien. Mit der e-TNGA-Plattform sind Vorderrad-, Hinterrad- und Allradantrieb möglich. Batterien von 50 bis 100 kWh sind einsetzbar sowie zwei Motor-Typen mit Leistungen von 80 bis 150 kW. Kleinwagen sollen eine Reichweite von 300 km erreichen, größere Fahrzeuge 500 bis 600 km. Auch die elektrische Lenkung Steer-by-Wire ist möglich.

## Übersicht der Baukästen mit zugehörigen Fahrzeugen

| Bauzeit | Baureihe |
| TNGA-B |||
| seit 2020 | Toyota Yaris |
| seit 2020 | Toyota Yaris Cross |
| seit 2021 | Toyota Aqua |
| seit 2022 | Mazda 2 |
| seit 2022 | Toyota Aygo X |
| seit 2022 | Toyota Sienta |
| seit 2023 | Lexus LBX |
| seit 2023 | Mitsuoka Viewt |
| TNGA-C |||
| 2016–2022 | Toyota Prius |
| 2016–2023 | Toyota C-HR |
| seit 2018 | Lexus UX |
| seit 2018 | Toyota Corolla |
| seit 2018 | Toyota Izoa |
| seit 2018 | Toyota Levin |
| seit 2020 | Suzuki Swace |
| seit 2020 | Toyota Corolla Cross |
| seit 2021 | Toyota Allion |
| seit 2021 | Toyota Frontlander |
| seit 2021 | Toyota Lingshang |
| seit 2022 | Suzuki Landy |
| seit 2022 | Toyota Noah |
| seit 2022 | Toyota Voxy |
| seit 2023 | Toyota Prius |
| seit 2024 | Toyota C-HR |
| TNGA-F |||
| seit 2021 | Toyota Land Cruiser J300 |
| seit 2021 | Toyota Tundra |
| seit 2022 | Lexus LX |
| seit 2022 | Toyota Sequoia |
| seit 2023 | Lexus GX |
| seit 2023 | Toyota Tacoma |
| seit 2024 | Toyota Land Cruiser J250 |
| seit 2024 | Toyota 4Runner |
| TNGA-K |||
| 2017–2023 | Daihatsu Altis |
| 2017–2024 | Toyota Camry |
| seit 2018 | Lexus ES |
| seit 2018 | Toyota Avalon |
| seit 2018 | Toyota RAV4 |
| seit 2019 | Toyota Highlander |
| seit 2020 | Mitsuoka Buddy |
| seit 2020 | Suzuki Across |
| seit 2020 | Toyota Harrier |
| seit 2020 | Toyota Sienna |
| seit 2020 | Toyota Venza |
| seit 2020 | Toyota Wildlander |
| seit 2021 | Lexus NX |
| seit 2021 | Toyota Crown Kluger |
| seit 2022 | Lexus RX |
| seit 2022 | Toyota Crown Crossover |
| seit 2022 | Toyota Granvia |
| seit 2023 | Lexus LM |
| seit 2023 | Lexus TX |
| seit 2023 | Toyota Alphard |
| seit 2023 | Toyota Century SUV |
| seit 2023 | Toyota Crown Sport |
| seit 2023 | Toyota Grand Highlander |
| seit 2024 | Toyota Camry |
| seit 2024 | Toyota Crown Signia |
| TNGA-L |||
| seit 2017 | Lexus LC |
| seit 2018 | Lexus LS |
| 2018–2022 | Toyota Crown |
| seit 2020 | Toyota Mirai |
| seit 2023 | Toyota Crown |
| e-TNGA |||
| seit 2022 | Subaru Solterra |
| seit 2022 | Toyota bZ4X |
| seit 2023 | Lexus RZ |
| seit 2023 | Toyota bZ3 |
| ab 2025 | Toyota C-HR+ |