# Liste von Flugzeugtriebwerken
## Kolbenmotoren

Die aufgelisteten Kolbenmotoren wurden bzw. werden noch in teilweise unterschiedlichsten Varianten und Leistungen gebaut. Die Angabe der Motorleistung bezieht sich auf die leistungsstärkste Version.

### A–C

| Triebwerk | Bauart Kühlung | Zylinder | max. Leistung (kW) | Herkunftsland | Einsatzbeispiel | Erstlauf | Bemerkungen |
| A.B.C. 30 hp | ? | ? | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. 60 hp | ? | ? | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. 100 hp | ? | ? | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. Airdisco | V-Motor, stehend luftgekühlt | 8 | 120 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. Airsix | Reihenmotor, stehend luftgekühlt | 6 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. Gnat | Boxermotor luftgekühlt | 2 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1916 | |
| A.B.C. Cirrus | Reihenmotor, stehend luftgekühlt | 4 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. Mosquito | Sternmotor luftgekühlt | 6 | 88 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1916 | |
| A.B.C. Nimbus | Reihenmotor, stehend luftgekühlt | 6 | 224 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. Wasp | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 147 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 504 Huff-Daland HD-4 "Bridget" / TA-2 | 1916 | Experimentalmotor |
| A.B.C. Dragonfly | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 268 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1920 | |
| A.B.C. Gadfly | Sternmotor luftgekühlt | 5 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. Hornet | Boxermotor luftgekühlt | 4 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| A.B.C. Scorpion | Boxermotor luftgekühlt | 2 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1921 | |
| Adler AD IV | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 147 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Aero Engines Dryad | Boxermotor luftgekühlt | 2 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| Aero Engines Pixie | Boxermotor luftgekühlt | 2 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| Aero Engines Sprite | Boxermotor luftgekühlt | 2 | ? | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | ? | |
| Allison V-1710 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 1692 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Bell P-39 Bell P-63 Curtiss P-40 Lockheed P-38 North American P-51, P-51A North American P-82E/F | 1936 | |
| Allison V-3420 | Doppel-V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 24 | 2100 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1937 | |
| Alvis Leonides | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 452 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Westland Whirlwind (Hubschrauber) | 1939 | Bei Hubschraubern liegender Einbau mit Gebläsekühlung |
| Alvis Leonides Major | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 640 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1951 | |
| Argus II | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 88 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Argus III | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 132 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Argus IV | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 165 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Argus As 8 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 99 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Albatros Al 101 Arado L II Focke-Wulf Fw 44 Heinkel He 64 Heinkel He 72 Klemm Kl 26 Messerschmitt M23 Messerschmitt M27 Messerschmitt M29 Messerschmitt M35 Raab-Katzenstein RK 25 | Frühjahr 1929 | |
| Argus As 10 | V-Motor, hängend luftgekühlt | 8 | 176 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Arado Ar 66 Arado Ar 76 Arado Ar 96 Fieseler Fi 156 „Storch“ Fieseler Fi 256 Focke-Wulf A 43 „Falke“ Focke-Wulf Fw 58 „Weihe“ Focke-Wulf Fw 56 „Stößer“ Gotha Go 149 Heinkel He 74 Henschel Hs 121 Henschel Hs 125 Horten H VII Klemm Kl 36 Klemm Kl 151 Messerschmitt Bf 108 „Taifun“ Messerschmitt Me 208 Sack AS-6 „Fliegender Bierdeckel“ Siebel Si 201 | 1936 | |
| Argus As 16 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | ? | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | | ? | |
| Argus As 17 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 6 | ? | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | | ? | |
| Argus As 410 | V-Motor, hängend luftgekühlt | 12 | 342 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Arado Ar 96 Focke-Wulf Fw 189 Henschel Hs 129 Siebel Si 204 Pilatus P-2 | 1938 | |
| Argus As 411 | V-Motor, hängend luftgekühlt | 12 | 441 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Arado Ar 96 Dassault MD 315 Flamant Focke-Wulf Fw 189 Pilatus P-2 Siebel Si 204 | ? | |
| Armstrong Siddeley Cheetah | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 313 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airspeed Consul Airspeed Courier Avro 626 Avro Anson | 1935 | Wurde anfangs auch als „Lynx Major“ bezeichnet |
| Armstrong Siddeley Deerhound | Sternmotor, 3-reihig luftgekühlt | 21 | 1342 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1935 | |
| Armstrong Siddeley Genet | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 59 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 581 Klemm Kl 25 Westland Widgeon (Hubschrauber) | 1926 | |
| Armstrong Siddeley Genet Major | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 107 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro Avian Westland Wessex | 1928 | |
| Armstrong Siddeley Hyena | Sternmotor, 3-fach luftgekühlt | 15 | 454 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1933 | Wegen Kühlungsproblemen keine Serienfertigung |
| Armstrong Siddeley Jaguar | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 350 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Armstrong Whitworth Argosy Armstrong Whitworth Siskin De Havilland DH.50 De Havilland DH.61 Giant Moth Handley Page Hampstead Westland Wapiti | 1922 | |
| Armstrong Siddeley Leopard | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 597 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Blackburn Iris Junkers Ju 52/1m Hawker Dantorp Hawker Horsley | 1927 | bei Einführung leistungsstärkster Sternmotor der Welt |
| Armstrong Siddeley Lynx | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 176 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airspeed AS 5 | 1920 | |
| Armstrong Siddeley Mongoose | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 115 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 504 Avro Tutor Hawker Tomtit Parnall Peto | 1926 | |
| Armstrong Siddeley Ounce | Boxermotor luftgekühlt | 2 | 33 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1920 | Für Ultraleichtflugzeuge |
| Armstrong Siddeley Panther | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 478 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Fairey Gordon Westland Wapiti | 1929 | |
| Armstrong Siddeley Serval | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 10 | 254 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airco DH.9 Armstrong Whitworth Atalanta Fairey Fox Saro Cloud | 1928 | Anfangs auch als „Double Mongoose“ bezeichnet |
| Armstrong Siddeley Tiger | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 677 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Armstrong Whitworth Ensign Armstrong Whitworth Whitley Blackburn B-6 Blackburn B-7 Blackburn Shark | 1932 | |
| Austro-Daimler 6 | Reihenmotor, stehend luftgekühlt | 6 | 165 | Osterreich Österreich | Aviatik B.I Aviatik B.II Aviatik D.I | 1910 | |
| Austro Engine AE300 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 4 | 123,5 | Osterreich Österreich | | 2009 | Dieselmotor |
| Avia Rk-17 | Sternmotor, luftgekühlt | 9 | 309 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Avia B-122 Letov Š-50 Tatra T-126 | 1934 | |
| Basse & Selve BAS IV | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 191 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Benz Bz III | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 110 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Sablatnig SF 5 | 1914 | |
| Benz Bz IV | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 162 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Junkers J.I | 1916 | |
| Benz Bz V | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 220 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Benz Bz Vb | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 220 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Benz Bz VI | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 368 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Benz Bz VI v | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 368 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| Bentley BR.1 | Umlaufmotor luftgekühlt | 9 | 110 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Sopwith Camel | ? | |
| Bentley BR.2 | Umlaufmotor luftgekühlt | 9 | 180 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Sopwith Snipe | 1918 | |
| Blackburn Cirrus Minor | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 74 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1933 | |
| Blackburn Cirrus Major | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 114 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Blackburn B-2 | 1936 | |
| BMW III | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 129 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | | |
| BMW IIIa | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 191 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Aero A.18 Fokker D.VII Junkers F 13 Pfalz D.XV | 1918 | |
| BMW IV | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 220 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Heinkel HD 24 Junkers A 35 Rohrbach Ro VIII | 1918 | |
| BMW VI | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 550 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Arado Ar 68 Dornier Wal Dornier Do 17 Dornier Do 14 Heinkel He 51 Heinkel He 70 „Blitz“ Heinkel He 111 | 1926 | |
| BMW 114 | Sternmotor flüssiggekühlt | 9 | 460 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | | 1936 | Dieselmotor mit Lanova-Einspritzverfahren, keine Serienfertigung |
| BMW 132 | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 706 | Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Arado Ar 95 Arado Ar 195 Arado Ar 196 Arado Ar 197 Blohm & Voss BV 141 A Blohm & Voss Ha 137 A Blohm & Voss BV 142 Dornier Do 17 P Dornier Do 18 L Focke-Wulf Fw 62 Focke-Wulf Fw 200 Heinkel He 114 Henschel Hs 122 Henschel Hs 124 Junkers Ju 46 Junkers Ju 52/3m Junkers Ju 90 Junkers Ju 160 | 1933 | Weiterentwicklung des Pratt & Whitney Hornet A |
| BMW 801 | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1250 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Focke-Wulf Fw 190 Dornier Do 217 Focke-Wulf Fw 190 Junkers Ju 88 Ju 188 Ju 388 | 1940 | Zwangskühlung mit Axialgebläse |
| BMW 802 | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 18 | 1912 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | | ? | Zwangskühlung mit Axialgebläse |
| BMW 803 | Sternmotor, 4-reihig flüssiggekühlt | 28 | 2940 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | | 1944 | Doppelmotor mit gegenläufigen Koaxialpropellern |
| BMW Bramo 323 „Fafnir“ | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 736 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Arado Ar 232 Blohm & Voss BV 222 Dornier Do 17 Dornier Do 24 Focke-Wulf Fw 200 Henschel Hs 126 | 1936 | Basiert auf dem von Siemens & Halske bzw. SAM/Bramo unter Lizenz gebauten Bristol Jupiter |
| Bristol Aquila | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 272 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1934 | Schiebersteuerung, Vorläufer des Bristol Hercules, des Bristol Taurus und des Bristol Centaurus |
| Bristol Centaurus | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 18 | 1880 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airspeed Ambassador Blackburn Firebrand Bristol Brabazon Hawker Sea Fury Hawker Tempest | 1942 | Schiebersteuerung nach Bauart „Burt-McCollum“ |
| Bristol Cherub | Boxermotor luftgekühlt | 2 | 26 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | De Havilland DH.53 Humming Bird Messerschmitt M17 | 1923 | |
| Bristol Draco | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 397 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1935 | |
| Bristol Hercules | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1294 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Bristol Beaufighter Handley Page Halifax Handley Page Hastings Short Stirling Vickers Wellington | 1939 | Schiebersteuerung nach Bauart „Burt-McCollum“ |
| Bristol Hydra | Sternmotor, 2-reihig luftgekühlt | 16 | 625 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1931 | DOHC-Zylinderköpfe |
| Bristol Jupiter | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 430 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Bristol Bulldog Dornier Wal Dornier Do R „Superwal“ Dornier Do X Focke-Wulf A 38 „Möwe“ | 1918 | |
| Bristol Lucifer | Sternmotor luftgekühlt | 3 | 75 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 504 | 1920 | Ursprünglich auch als „Cosmos Lucifer“ bezeichnet |
| Bristol Mercury | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 740 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Fokker D.XXI Gloster Gauntlet Gloster Gladiator Junkers Ju 86 Westland Lysander | 1925 | |
| Bristol Pegasus | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 743 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Blackburn Ripon Fairey Swordfish Hawker Hart Junkers Ju 52/3m Short Sunderland Vickers Wellesley Vickers Wellington | 1918 | |
| Bristol Perseus | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 675 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Blackburn Skua Westland Lysander | 1932 | Schiebersteuerung nach Bauart „Burt-McCollum“ |
| Bristol Phoenix | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 346 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Westland Wapiti | 1928 | Dieselmotor auf Basis des Bristol Pegasus |
| Bristol Taurus | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 831 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Bristol Beaufighter | 1936 | Schiebersteuerung nach Bauart „Burt-McCollum“ |
| Bristol Titan | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 150 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 504 | 1928 | |
| Bugatti 8-C | Reihenmotor wassergekühlt | 8 | 250 | Frankreich Frankreich | | 1915 | Experimentalmotor, Lizenzen an Delaunay-Belleville und Diatto |
| Bugatti U-16 | U-Motor wassergekühlt | 16 | 450 | Frankreich Frankreich | Morane-Saulnier AN | 1916 | Experimentalmotor, Lizenzen an Duesenberg (King-Bugatti) und Bréguet |
| Clerget 7Z | Umlaufmotor luftgekühlt | 7 | 71 | Frankreich Frankreich | Avro 504 Bristol Scout Royal Aircraft Factory S.E.2 Sopwith Pup | 1911 | |
| Clerget 9B | Umlaufmotor luftgekühlt | 9 | 104 | Frankreich Frankreich | Avro 504 Nieuport 12 Nieuport 17 Sopwith Camel | 1913 | |
| Clerget 11Eb | Umlaufmotor luftgekühlt | 11 | 150 | Frankreich Frankreich | Sopwith Bulldog | 1918 | |
| Continental A40 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 28 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Taylor J-2 | 1931 | |
| Continental A65 / O-170 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 48 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Aeronca L-3 Taylorcraft L-2 | ? | mil. Bezeichnung: O-170 |
| Continental C85 / O-190 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 63 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cessna 140 | 1944 | mil. Bezeichnung: O-190 |
| Continental C90 / O-200 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 63 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cessna 150 Piper PA-18 | 1947 | mil. Bezeichnung: O-200 |
| Continental C125 / O-280 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 93 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Aero-Flight Streak CallAir Model A Globe Swift | 1945 | mil. Bezeichnung: O-280 |
| Continental C145 / O-300 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 130 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cessna 170 Cessna 172 | 1947 | mil. Bezeichnung: O-300 |
| Continental E165 / O-470 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 123 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boisavia Mercurey | 1950 | |
| Continental IO-346 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 121 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Beechcraft Musketeer Stampe & Vertongen SV-4 | 1962 | Nur mit Benzineinspritzung |
| Continental IO-360 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 157 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cirrus SR20 Piper PA-34 | 1962 | Saugmotor mit Benzineinspritzung |
| Continental TSIO-360 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 168 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cirrus SR20 Piper PA-34 | 1962 | Turbomotor mit Benzineinspritzung |
| Continental O-470 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 179 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Beechcraft Bonanza Cessna 180 Cessna 188 | 1950 | Saugmotor mit Vergaser |
| Continental IO-470 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 194 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Beechcraft Baron Beechcraft Bonanza Cessna 185 Cessna 210 North American L-17 | 1952 | Saugmotor mit Benzineinspritzung |
| Continental O-520 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 213 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1963 | Saugmotor mit Vergaser |
| Continental IO-520 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 224 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cessna 185 Cessna 206 | 1963 | Saugmotor mit Benzineinspritzung, 6-Zyl.-Version des Continental IO-346 |
| Continental TSIO-520 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 280 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cessna 206 Cessna 210 Cessna 401 Piper PA-46 | 1963 | Turbomotor mit Benzineinspritzung |
| Continental IO-550 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 231 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Beechcraft Baron Beechcraft Bonanza Cessna 185 Cessna 210 Mooney M20 | 1983 | Saugmotor mit Benzineinspritzung, Weiterentwicklung des Continental IO-520 |
| Continental TSIO-550 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 268 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Adam A400 Cessna 400 | ? | Turbomotor mit Benzineinspritzung |
| Continental TSIOL-550 | Boxermotor flüssiggekühlt | 6 | 261 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Extra EA-400 | ? | Turbomotor mit Benzineinspritzung |
| Continental W670 | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 186 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing-Stearman Cessna 195 | 1934 | |
| Curtiss D-12 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 330 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Curtiss R-6 Boeing Modell 15 | 1923 | |
| Curtiss OX-5 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 67 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1915 | Erster US-amerikanischer Motor, der in Großserie für die Luftfahrt hergestellt wurde |

### D–H

| Triebwerk | Bauart Kühlung | Zylinder | max. Leistung (kW) | Herkunftsland | Einsatzbeispiel | Erstlauf | Bemerkungen |
| Daimler-Benz DB 600 | V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 12 | 810 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Dornier Do 17 Heinkel He 111 Messerschmitt Bf 109 D Messerschmitt Bf 110 | 1935 | Version mit Vergaser |
| Daimler-Benz DB 601 | V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 12 | 810 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Dornier Do 215 Fieseler Fi 167 Heinkel He 111 Messerschmitt Bf 109 E, F Messerschmitt Bf 110 | 1937 | Weiterentwickelte Version des DB 600 mit Benzineinspritzung |
| Daimler-Benz DB 603 | V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 12 | 2060 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Dornier Do 217 Dornier Do 335 Focke-Wulf Ta 152 Heinkel He 219 Messerschmitt Me 410 | 1942 | Weiterentwickelte Version des DB 601 mit vergrößertem Hubraum |
| Daimler-Benz DB 604 | X-Motor flüssiggekühlt | 24 | 1922 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | | ? | Entwicklung im September 1944 eingestellt |
| Daimler-Benz DB 605 | V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 12 | 1470 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Messerschmitt Bf 109 G, K Messerschmitt Bf 110 Messerschmitt Me 210 | 1941 | Weiterentwickelte Version des DB 601 mit vergrößertem Hubraum. Mit über 42.000 Exemplaren einer der meistgebauten deutschen Kolben-Flugmotoren des Zweiten Weltkriegs. |
| Daimler-Benz DB 606 | Doppel-V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 24 | 1985 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Heinkel He 177 | 1939 | Besteht aus zwei im Winkel von 44° spiegelbildlich über Getriebe gekoppelten DB 601 |
| Daimler-Benz DB 610 | Doppel-V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 24 | 2170 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Heinkel He 177 | ? | Besteht aus zwei im Winkel von 44° spiegelbildlich über Getriebe gekoppelten DB 605 |
| Daimler-Benz DB 613 | Doppel-V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 24 | 2794 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Heinkel He 177 | ? | Besteht aus zwei im Winkel von 44° spiegelbildlich über Getriebe gekoppelten DB 603 |
| Daimler-Benz F 1244 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 4 | 44 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | ? | |
| Daimler-Benz F 10546 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 55 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | ? | |
| Daimler-Benz F 1454 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 4 | 62 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | ? | |
| Daimler-Benz F 1246 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 70 | Deutsches Reich Deutsches Reich | | ? | |
| De Havilland Gipsy | Reihenmotor, stehend luftgekühlt | 4 | 90 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | De Havilland DH.60 Moth De Havilland DH.71 Tiger Moth | 1927 | |
| De Havilland Gipsy Major | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 108 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | De Havilland DH.82 Tiger Moth De Havilland DH.84 Dragon DHA-3 Drover DHC-1 Chipmunk Handley Page Manx Miles Magister | 1932 | |
| De Havilland Gipsy Six | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 6 | 149 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | De Havilland „Dragon Six“ De Havilland „Rapide“ De Havilland „Express“ De Havilland DH.88 Comet Miles Mentor | 1935 | |
| De Havilland Gipsy Queen | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 6 | 280 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | De Havilland „Rapide“ De Havilland „Dove“ De Havilland „Heron“ Handley Page Marathon Miles Mentor | 1936 | Militärische Version des De Havilland Gipsy Six, höhere Leistungen durch Aufladung |
| De Havilland Gipsy Twelve | V-Motor, hängend luftgekühlt | 12 | 312 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | de Havilland DH.91 „Albatross“ De Havilland DH.93 „Don“ | 1937 | |
| Dobrynin WD-4K | Sternmotor, 4-fach luftgekühlt | 24 | 3160 | Sowjetunion Sowjetunion | Tupolew Tu-80/85 | 1950 | Turbo-Compound-Motor |
| Duesenberg Special A | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 4 | 85 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1915 | Duesenbergs Walking-Beam-Ventilsteuerung, 8 Ventile |
| Duesenberg Special A-3 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 4 | 125 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1915 | Walking-Beam-Ventilsteuerung, 16 Ventile |
| Duesenberg V-12 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 350 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1916 | Experimentalmotor; Walking-Beam-Ventilsteuerung, 24 Ventile |
| Duesenberg Model H | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 16 | 700 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1918 | Experimentalmotor; Walking-Beam-Ventilsteuerung, 48 Ventile |
| Elizalde Beta | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 578 | Spanien Spanien | CASA C-202 | ? | Entwickelt auf der Basis des Wright R-1820 |
| Fiat A.12 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 220 | Italien Italien | | 1916 | |
| Fiat A.80 | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 18 | 785 | Italien Italien | Fiat BR.20 Fiat G.18V Savoia-Marchetti SM.79 „Sparviero“ Savoia-Marchetti SM.87 | 1935 | Entwicklung auf der Basis des Pratt & Whitney R-1690 |
| Fiat AS.3 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 736 | Italien Italien | Macchi M.52 | 1927 | |
| Fiat AS.6 | Doppel-V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 24 | 2200 | Italien Italien | Macchi-Castoldi M.C.72 | 1927 | Motor für Renneinsätze |
| Gnome Monosoupape 7 | Umlaufmotor luftgekühlt | 7 | 60 | Frankreich Frankreich | Avro 504 Avro 511 Sopwith Pup | 1916 | |
| Gnome Monosoupape 9B-2 | Umlaufmotor luftgekühlt | 9 | 75 | Frankreich Frankreich | Avro 504 Nieuport 12 Nieuport 28 Sopwith Camel Sopwith Pup | 1916 | |
| Gnome Monosoupape 9N | Umlaufmotor luftgekühlt | 9 | 119 | Frankreich Frankreich | Morane-Saulnier AI Nieuport 28C Sopwith Camel | 1916 | |
| Gnome et Rhône 5K Titan | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 190 | Frankreich Frankreich | | 1927 | Weiterentwicklung des Bristol Titan |
| Gnome et Rhône 7K Titan Major | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 270 | Frankreich Frankreich | | 1927 | |
| Gnome et Rhône 9K Mistral | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 405 | Frankreich Frankreich | | 1927 | |
| Gnome et Rhône 14K Mistral Major | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 750 | Frankreich Frankreich | | 1929 | |
| Gnome et Rhône 14M Mars | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 560 | Frankreich Frankreich | Potez 63 | 1936 | |
| Gnome et Rhône 14N | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 810 | Frankreich Frankreich | | 1936 | |
| Gnome et Rhône 14R | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1160 | Frankreich Frankreich | | 1939 | |
| Green C.4 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 4 | 39 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1908 | |
| Guiberson A-1020 | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 239 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Stinson Reliant | 1940 | Dieselmotor, Verwendung auch als Panzermotor |
| Hirth HM 60 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 59 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Bücker Bü 131 Fieseler F 5 Klemm Kl 25 Klemm Kl 35 | 1931 | |
| Hirth HM 500 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 77 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Bücker Bü 181 FFG Berlin B9 Klemm Kl 107 | 1938 | |
| Hirth HM 504 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 77 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Bücker Bü 131 Bücker Bü 181 Klemm Kl 35 | 1935 | |
| Hirth HM 506 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 6 | 118 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Bücker Bü 133 A Fieseler Fi 99 | 1935 | |
| Hirth HM 508 | V-Motor, hängend luftgekühlt | 8 | 225 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Gotha Go 146 Heinkel He 116 Klemm Kl 36 | 1937 | |
| Hirth HM 512 | V-Motor, hängend luftgekühlt | 12 | 335 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | | 1938 | |
| Hirth HM 515 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 48 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Bücker Bü 180 Fieseler Fi 253 Klemm Kl 105 | 1938 | |
| Hispano-Suiza 8 | V-Motor flüssiggekühlt | 8 | 221 | Spanien Spanien Schweiz Schweiz | Royal Aircraft Factory S.E.5 SPAD S.VII | 1915 | |
| Hispano-Suiza 12G | Y-Motor, 3-reihig flüssiggekühlt | 12 | 294 | Spanien Spanien Schweiz Schweiz | | 1920 | |
| Hispano-Suiza 12Y | V-Motor flüssiggekühlt | 12 | 1160 | Spanien Spanien Schweiz Schweiz | Royal Aircraft Factory S.E.5 SPAD S.VII | 1932 | |

### I–R

| Triebwerk | Bauart Kühlung | Zylinder | max. Leistung (kW) | Herkunftsland | Einsatzbeispiel | Erstlauf | Bemerkungen |
| Iwtschenko AI-14 | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 221 | Sowjetunion 1923 Sowjetunion | Aero L-60 Antonow An-14 Jakowlew Jak-12 Jakowlew Jak-18 Kamow Ka-15 Kamow Ka-18 Let Z-37 PZL-101 PZL-104 | 1950 | Lizenzbau in der Tschechoslowakei als M-462 |
| Junkers Jumo 205 | Gegenkolbenmotor flüssiggekühlt | 6 | 515 | Deutsches Reich Deutsches Reich Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Dornier Do 18 Blohm & Voss Ha 139 | 1932 | Zweitakt-Dieselmotor |
| Junkers Jumo 207 | Gegenkolbenmotor flüssiggekühlt | 6 | 650 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Blohm & Voss BV 222 Junkers Ju 86 P | 1939 | Zweitakt-Dieselmotor für große Flughöhen |
| Junkers Jumo 210 | V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 12 | 537 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Junkers Ju 87 Messerschmitt Bf 109 Messerschmitt Bf 110 | 1934 | |
| Junkers Jumo 211 | V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 12 | 1100 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Heinkel He 111 Junkers Ju 87 Junkers Ju 88 | 1937 | Meistgebauter deutscher Flugmotor während des Zweiten Weltkriegs |
| Junkers Jumo 213 | V-Motor, hängend flüssiggekühlt | 12 | 1470 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Focke-Wulf Fw 190 D Junkers Ju 88 Junkers Ju 188 | 1942 | |
| Junkers Jumo 222 | Sternmotor, 4-reihig flüssiggekühlt | 24 | 1470 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Junkers Ju 288 | 1939 | Durch andere Zündfolge kein echter Sternmotor, Entwicklung 1943 abgebrochen |
| Junkers Jumo 223 | Gegenkolbenmotor, 4-fach flüssiggekühlt | 24 | 1839 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | | 1940 | experimenteller Zweitakt-Dieselmotor mit vier Kurbelwellen, nur Prüfstandsläufe |
| Junkers L 2 | Reihenmotor flüssiggekühlt | 6 | 206 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Junkers F 13 Junkers G 23 Junkers G 24 | 1924 | Nachbau des BMW IIIa |
| Junkers L 5 | Reihenmotor flüssiggekühlt | 6 | 313 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Albatros L 73 Albatros L 75 Caspar C 32 Focke-Wulf A 32 Heinkel He 42 Heinkel HD 24 Heinkel He 50 Junkers F 13 Junkers A 20 Junkers A 35 Junkers G 23 Junkers G 24 Junkers K 30 Junkers G 31 Junkers W 33 Messerschmitt M24 Rohrbach Ro VIII | 1925 | Nachbau des BMW IV |
| Kinner K-5 | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 118 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Granville Bros. Aircraft Model A | 1919 | |
| Liberty L-12 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 329 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Curtiss NC Curtiss Falcon De Havilland D.H.4 Douglas M-2 Gallaudet D-4 Packard-Le Père LUSAC-11 Packard-Le Père LUSAGH-11 Packard-Le Père LUSAO-11 | 1917 | |
| Limbach L 2000 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 60 | Deutschland Deutschland | Grob G 109 | 1980 | Saugmotor mit Vergaser, basiert auf dem Motor des VW Käfer |
| Limbach L 2400 | Boxermotor luft-/flüssiggekühlt | 4 | 125 | Deutschland Deutschland | Grob G 109 Stemme S10 | 1984 | Turbomotor mit Benzineinspritzung, basiert auf dem Motor des VW Käfer |
| Lycoming O-235 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 93 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Beechcraft 77 Cessna 152 Piper PA-12 Piper PA-38 | 1940 | Saugmotor mit Vergaser |
| Lycoming O-320 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 119 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cessna 172 Piper PA-28 | 1953 | Saugmotor mit Vergaser |
| Lycoming O-360 | Boxermotor luftgekühlt | 4 | 168 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cessna 172 Cessna 177 Grob G 115 Mooney M20 Piper PA-18 Piper PA-28 | 1955 | Saugmotor mit Vergaser |
| Lycoming O-540 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 257 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Brantly 305 (Hubschrauber) Cessna 182 Dornier Do 28 Mooney M20 Piper PA-31 | 1957 | Saugmotor mit Vergaser |
| Lycoming IO-580 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 235 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Extra 300 | 1996 | Saugmotor mit Benzineinspritzung |
| Lycoming O-720 | Boxermotor luftgekühlt | 8 | 294 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Piper PA-24-400 Piper PA-36 | 1961 | Saugmotor mit Benzineinspritzung |
| Lycoming R-680 | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 220 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing-Stearman Stinson Model A Stinson SM-6000 | 1929 | |
| Lycoming XR-7755 | Sternmotor, 4-reihig flüssiggekühlt | 36 | 3680 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1944 | Größter und leistungsstärkster je gebauter Flugzeug-Kolbenmotor der Welt |
| Maybach MB IVa | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 245 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Hansa-Brandenburg W.29 Rumpler C.VII Dornier Rs III | 1916 | spezieller Höhenmotor zur Erreichung großer Flughöhen |
| Mercedes D II | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 120 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Aviatik B.II Aviatik C.I Albatros B.I Albatros B.II DFW B.II Fokker D.I Friedrichshafen FF.29 Halberstadt D.II Junkers J 1 „Blechesel“ Zmaj Fizir FN | 1914 | |
| Mercedes D III | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 130 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Albatros C.III Albatros D.III Fokker D.IV Pfalz D.III | 1915 | |
| Mercedes D IV | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 160 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Gotha G.II | 1915 | |
| Mercedes D IVa | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 194 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Gotha G.III | 1916 | |
| Mikulin AM-34 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 772 | Sowjetunion Sowjetunion | Petljakow Pe-8 Polikarpow R-5 Tupolew TB-3 | 1932 | |
| Mikulin AM-35 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 993 | Sowjetunion Sowjetunion | Mikojan-Gurewitsch MiG-1 Mikojan-Gurewitsch MiG-3 Petljakow Pe-8 | 1939 | |
| Mikulin AM-38 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 1270 | Sowjetunion Sowjetunion | Iljuschin Il-2 Iljuschin Il-10 | 1941 | |
| Mitsubishi Kasei | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1380 | Japan Japan | Mitsubishi J2M „Raiden“ | 1938 | |
| Mitsubishi Kinsei | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1150 | Japan Japan | Aichi D3A Kawasaki Ki-100 Mitsubishi A6M „Zero“ | 1934 | Entwicklung auf der Basis des Pratt & Whitney R-1690 |
| Mitsubishi Zuisei | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 810 | Japan Japan | Mitsubishi F1M Kawasaki Ki-45 „Toryu“ Mitsubishi Ki-57 | 1931 | |
| Nakajima Homare | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 18 | 1490 | Japan Japan | Aichi B7A Mitsubishi A7M Nakajima C6N Nakajima G8N Nakajima Ki-84 Yokosuka P1Y1 | 1941 | |
| Nakajima Sakae | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 843 | Japan Japan | Kawasaki Ki-48 Mitsubishi A6M Nakajima B5N Nakajima J1N Nakajima Ki-43 Kawasaki Ki-56 | ? | |
| Napier Dagger | H-Motor luftgekühlt | 24 | 736 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Handley Page Hampden | 1934 | |
| Napier Lion | Y-Motor flüssiggekühlt | 12 | 970 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro Bison Blackburn Dart Fairey III Fairey Fawn Handley Page Hyderabad Supermarine Seagull Supermarine Southampton Vickers Virginia Westland Walrus | 1918 | |
| Napier Rapier | H-Motor luftgekühlt | 16 | 254 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Fairey Seafox | 1929 | |
| Napier Sabre | H-Motor flüssiggekühlt | 24 | 2570 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Hawker Tempest Hawker Typhoon | 1938 | Schiebersteuerung nach Bauart „Burt-McCollum“ |
| Packard 1A-2775 | X-Motor, flüssiggekühlt | 24 | 1500 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Kirkham-Williams Seaplane Racer Williams Mercury Racer | 1926 | Motor für Schneider-Trophy- resp. Weltrekordflugzeug |
| Packard Merlin V-1650 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 1670 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Curtiss P-40F/L „Warhawk“ North American P-51D „Mustang“ Hawker Hurricane (kan. Lizenzbau) De Havilland DH.98 Mosquito | 1941 | in Lizenz von der Packard Motor Car Company gebaute Version des britischen Flugmotors Rolls-Royce Merlin |
| Pobjoy Niagara | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 96 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Short Stirling (verkleinertes Erprobungsmuster) | 1934 | |
| Pobjoy R | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 63 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | British Aircraft Swallow DFS 39 / Lippisch Delta IV Fieseler F 3 Wespe | 1926 | |
| Porsche PFM 3200 | Boxermotor luftgekühlt | 6 | 156 | Deutschland Deutschland | Mooney M20L PFM Robin DR 400/RP | 1984 | Saugmotor mit Benzineinspritzung, basiert auf dem Motor des Porsche 911 |
| Praga D | Boxermotor, luftgekühlt | 4 | 58 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei, Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Orličan M-2 „Skaut“ Praga E-114 „Air Baby“ VZLÚ HC-2 „Heli Baby“ Zlín Z-22 „Junák“ | 1938 | |
| Pratt & Whitney R-1340 „Wasp“ | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 447 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing Model 266 Curtiss O-52 Lockheed Vega Noorduyn C-64 „Norseman“ North American T-6 Sikorsky S-38 Ford Trimotor | 1925 | erster Flugmotor des US-amerikanischen Herstellers Pratt & Whitney |
| Pratt & Whitney R-985 „Wasp Junior“ | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 328 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Airspeed Oxford Avro Anson Beechcraft Staggerwing Beechcraft Model 18 de Havilland DHC-2 „Beaver“ Lockheed Electra Ma × Holste Broussard Vought Kingfisher Boeing Stearman | 1929 | kleinster Flugmotor der „Wasp“-Baureihe |
| Pratt & Whitney R-1535 „Twin Wasp Junior“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 615 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Hughes H-1 Douglas O-46 Fokker D.XXI Grumman F2F Vought SB2U Vindicator | 1932 | |
| Pratt & Whitney R-1690 „Hornet“ | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 589 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing Model 80 Boeing 221 Junkers Ju 52/3m Junkers Ju 86 Junkers W 34 Lockheed Lodestar Martin B-10 Sikorsky S-42 | 1926 | |
| Pratt & Whitney R-1830 „Twin Wasp“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1007 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Consolidated B-24 „Liberator“ Consolidated PBY „Catalina“ Douglas DC-3 Grumman F4F „Wildcat“ Martin A-22 „Maryland“ | 1931 | |
| Pratt & Whitney R-2000 „Twin Wasp“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1066 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Aviation Traders ATL-98 Chance Vought XF5U Saab 90 Scandia | 1942 | |
| Pratt & Whitney R-2180 „Twin Hornet“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1100 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | North American XB-21 Stearman XA-21 | 1936 | |
| Pratt & Whitney R-2180 „Twin Wasp“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1100 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Saab 90 Scandia | 1945 | |
| Pratt & Whitney R-2800 „Double Wasp“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 18 | 1840 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Chance Vought F4U Convair CV-240 Convair CV-340 Douglas DC-6 Grumman F6F „Hellcat“ Grumman F8F „Bearcat“ Martin B-26 „Marauder“ Republic P-47 | 1939 | |
| Pratt & Whitney R-4360 „Wasp Major“ | Sternmotor, 4-fach luftgekühlt | 28 | 3160 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing 377 Boeing B-50 Convair B-36 Fairchild C-119 „Flying Boxcar“ Hughes H-4 Martin JRM „Mars“ | 1945 | |
| RED A03 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 368 | Deutschland Deutschland | Jakowlew Jak-152 | 2014 | Viertakt-Dieselmotor |
| Rolls-Royce Buzzard | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 699 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Blackburn Iris Blackburn Perth Hawker Horsley | 1928 | vergrößerte Version des Rolls-Royce Kestrel |
| Rolls-Royce Condor | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 551 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Blackburn Iris R100 (Luftschiff) Avro 549 (Prototypen) | 1918 | |
| Rolls-Royce Crecy | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 1838 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1941 | Zweitaktmotor, nur sechs Exemplare gebaut, Entwicklung 1945 eingestellt |
| Rolls-Royce Eagle | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 265 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airco DH.4 Handley Page O/100 Handley Page O/400 | 1915 | |
| Rolls-Royce Eagle XVI | X-Motor flüssiggekühlt | 16 | | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1925 | Entwicklung bereits vor dem Prototypstadium eingestellt, geplante Leistung: ca. 373 kW (500 PS) |
| Rolls-Royce Exe | X-Motor luftgekühlt | 24 | 846 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1936 | |
| Rolls-Royce Falcon | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 210 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 529 Bristol F.2 Blackburn Kangaroo Royal Aircraft Factory F.E.2 Vickers Viking (Type 16) Westland Limousine | 1915 | |
| Rolls-Royce Griffon | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 1805 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro Shackleton Supermarine Seafire Supermarine Seagull Supermarine Seafang Supermarine Spiteful | 1939 | |
| Rolls-Royce Hawk | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 56 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airco DH.4 Handley Page O/100 Handley Page O/400 | 1914 | |
| Rolls-Royce Kestrel | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 780 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Arado Ar 67 Arado Ar 80 Hawker Fury Hawker Hart Heinkel He 70 Heinkel He 112 | 1926 | |
| Rolls-Royce Merlin | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 1536 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro Lancaster Avro Lancastrian Supermarine Seafire Handley Page Halifax Hawker Hurricane Supermarine Spitfire Vickers Wellington | 1933 | |
| Rolls-Royce Peregrine | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 660 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Westland Whirlwind | 1938 | |
| Rolls-Royce R | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 1920 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Supermarine S.6 Blue Bird K4 (Rennboot) | 1929 | Grundlage für die Entwicklung des Rolls-Royce Griffon, 19 Exemplare gebaut |
| Rolls-Royce Vulture | X-Motor flüssiggekühlt | 24 | 1308 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro Manchester Blackburn B-20 | 1937 | entwickelt aus dem Rolls-Royce Kestrel |
| Rotax 503 | Reihenmotor, stehend luftgekühlt | 2 | 37 | Osterreich Österreich | diverse Ultraleichtflugzeuge | ? | Zweitaktmotor |
| Rotax 912 | Boxermotor luft-/flüssiggekühlt | 4 | 74 | Osterreich Österreich | Cessna 150 Diamond DA20 Grob G 109 Stemme S10 | 1989 | Saugmotor mit Benzineinspritzung |
| Rotax 914 | Boxermotor luft-/flüssiggekühlt | 4 | 85 | Osterreich Österreich | Cessna 150 Diamond DA20 Grob G 109 Stemme S10 | 1989 | Turbomotor mit Benzineinspritzung |

### S–Z

| Triebwerk | Bauart Kühlung | Zylinder | max. Leistung (kW) | Herkunftsland | Einsatzbeispiel | Erstlauf | Bemerkungen |
| Schwezow M-11 | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 147 | Sowjetunion Sowjetunion | Jakowlew Jak-6 Mikojan-Gurewitsch MiG-8 Polikarpow Po-2 | 1923 | |
| Schwezow ASch-2K | Sternmotor, 4-fach luftgekühlt | 28 | 3460 | Sowjetunion Sowjetunion | Tupolew Tu-80/85 | 1949 | |
| Schwezow ASch-62 | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 746 | Sowjetunion Sowjetunion | Antonow An-2 Antonow An-6 Polikarpow I-16 PZL-106 Kruk Suchoi Su-2 Suchoi Su-12 | 1937 | Weiterentwicklung des Wright R-1820 „Cyclone“ |
| Schwezow ASch-73 | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 18 | 1800 | Sowjetunion Sowjetunion | Berijew Be-6 Iljuschin Il-18 Tupolew Tu-4 Tupolew Tu-70 Tupolew Tu-75 | 1946 | |
| Schwezow ASch-82 | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1900 | Sowjetunion Sowjetunion | Iljuschin Il-12 Iljuschin Il-14 Lawotschkin La-5 Suchoi Su-2 Suchoi Su-12 | 1940 | |
| Siemens & Halske Sh.III | Umlaufmotor luftgekühlt | 11 | 180 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Albatros D.XI Pfalz D.VIII Siemens-Schuckert D.III | 1918 | |
| Siemens & Halske Sh.4 | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 40 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Dornier Do A Junkers K 16 Siemens-Schuckert D.III | 1921 | |
| Siemens & Halske Sh.5 | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 60 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Junkers K 16 | 1921 | |
| Siemens & Halske Sh.11 | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 75 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Arado S III BFW-3 Dornier Do A Focke-Wulf GL 18 Heinkel HD 32 Messerschmitt M18 Messerschmitt M21 Messerschmitt M26 Raab-Katzenstein Kl. 1 Raab-Katzenstein RK 2 Udet U 10 Udet U 12 | 1925 | |
| Siemens & Halske Sh.12 | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 80 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Arado S I Arado S III Arado W II BFW-1 Focke-Wulf A 16 Focke-Wulf GL 18 Focke-Wulf GL 22 Heinkel HD 32 IVL K.1 Junkers K 16 Messerschmitt M18 Messerschmitt M21 Raab-Katzenstein Kl 1 Raab-Katzenstein RK 2 Taylor Chummy Udet U 11 Udet U 12 VL Paarma VL Sääski | 1925 | |
| Siemens & Halske Sh.13 | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 60 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Focke-Wulf S 24 Junkers A 50 Messerschmitt M27 | 1928 | |
| Siemens & Halske Sh.14 | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 93 | Deutsches Reich Deutsches Reich | Bücker Bü 133 Focke-Wulf Fw 44 Heinkel He 72 Klemm Kl 31 | 1928 | |
| Sunbeam Afridi | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 149 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Armstrong Whitworth F.K.10 Avro 519 | 1916 | |
| Sunbeam Arab | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 155 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Armstrong Whitworth F.K.10 Avro 530 Bristol F.2 Fairey III Sopwith Cuckoo | 1916 | |
| Sunbeam Cossack | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 12 | 239 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Handley Page Type O/400 | 1916 | |
| Sunbeam Crusader | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 112 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 510 Curtiss H4 Short Admiralty Type 827 Sikorsky Ilja Muromez | 1912 | |
| Sunbeam Dyak | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 74 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 504 | 1918 | |
| Sunbeam Nubian | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 116 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Armstrong Whitworth F.K.10 | 1916 | |
| Sunbeam Pathan | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 6 | 74 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1929 | Dieselmotor-Prototypen auf der Basis des Sunbeam Dyak |
| Thielert Centurion 1.7 | Reihenmotor, stehend flüssiggekühlt | 4 | 100 | Deutschland Deutschland | Diamond DA 40 TDI Robin DR 400-135 cdi „Dauphin“ | 2002 | Dieselmotor auf Basis des Mercedes-Benz OM 668 |
| Thielert Centurion 4.0 | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 257 | Deutschland Deutschland | Beechcraft Model 60 HPA TT62 | 2006 | Dieselmotor auf Basis des Mercedes-Benz OM 629 |
| Tumanski M-87 | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 710 | Sowjetunion Sowjetunion | Iljuschin Il-4 Polikarpow I-180 Suchoi Su-2 | 1938 | Weiterentwicklung des Gnome et Rhône 14K „Mistral Major“ |
| Walter Bora | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 179 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Aero A-200 Nardi FN.305 RWD-9 WNF Wn 11 | 1933 | |
| Walter Castor | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 194 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Dornier Do K Letov Š-28 | 1929 | |
| Walter M332 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 124 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Aero Ae-145 Orličan L-40 Zlín Z-135 | 1958 | |
| Walter Major | Reihenmotor luftgekühlt | 4 / 6 | 96 / 151 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | RWD-20 Zlín Z-XIII | 1933 / 1934 | |
| Walter Minor | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 77 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Bücker Bü 181 Zlín Z-22 | 1930 | |
| Walter Mikron | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 55 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Jodel D11 Tipsy Belfair Zlín Z-XII | 1935 | |
| Walter Pollux | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 358 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Fieseler F 2 Tiger | 1936 | |
| Walter Sagitta | V-Motor, hängend luftgekühlt | 12 | 399 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Fokker D.XXIII VEF Irbitis I-16 | 1937 | |
| Walter Vega | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 63 | Tschechoslowakei Tschechoslowakei | Aero A.34 | 1929 | |
| Wedenejew M-14 | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 265 | Sowjetunion Sowjetunion | Jakowlew Jak-52 Kamow Ka-26 (Hubschrauber) Mil Mi-34 (Hubschrauber) Suchoi Su-26 | ? | |
| Wolseley Aries | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 168 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airspeed AS.6 Hawker Tomtit | 1933 | |
| Wolseley Type C | V-Motor, stehend flüssiggekühlt | 8 | 41 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Royal Aircraft Factory B.E.2 | 1910 | |
| Wright R-540 „Whirlwind 5“ | Sternmotor luftgekühlt | 5 | 130 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Curtiss Robin | 1929 | |
| Wright R-760 „Whirlwind 7“ | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 261 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Beechcraft Model 17 Cessna DC-6 Naval Aircraft Factory N3N Stinson Reliant | 1929 | |
| Wright R-790 „Whirlwind 9“ | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 147 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Atlantic C-2 Ford AT-5 „Trimotor“ Naval Aircraft Factory N3N Spirit of St. Louis | 1925 | |
| Wright R-1300 „Cyclone 7“ | Sternmotor luftgekühlt | 7 | 588 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | North American T-28 Sikorsky S-55 (Hubschrauber) | 1942 | |
| Wright R-1820 „Cyclone 9“ | Sternmotor luftgekühlt | 9 | 1129 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing B-17 „Fortress“ | 1932 | |
| Wright R-2160 „Tornado 42“ | Sternmotor, 6-reihig flüssiggekühlt | 42 | 1.728 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Lockheed XP-58 Republic XP-72 Vultee XP-68 Tornado | 1940 | Experimentalmotor |
| Wright R-2600 „Cyclone 14“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 14 | 1417 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing 314 Curtiss SB2C „Helldiver“ Douglas A-20 Grumman TBF „Avenger“ Martin PBM „Mariner“ North American B-25 „Mitchell“ | 1935 | |
| Wright R-3350 „Cyclone 18“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 18 | 2800 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing B-29 „Superfortress“ Boeing C-97 „Stratofreighter“ Douglas DC-7 Fairchild C-119 „Flying Boxcar“ Lockheed Super Constellation Martin JRM-1 und -3 „Mars“ | 1937 | Ab 1950 auch als Turbo-Compound-Motor, nach Ausmusterung auch im Tractorpulling eingesetzt |
| Wright R-4090 „Cyclone 22“ | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 22 | 2200 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1944 | Entwicklung auf der Basis des Wright R-3350 „Cyclone 18“, nur drei Versuchsexemplare gebaut |
| Zoche ZO 01A | Sternmotor luftgekühlt | 4 | 110 | Deutschland Deutschland | | ? | Zweitakt-Dieselmotor |
| Zoche ZO 02A | Sternmotor, 2-fach luftgekühlt | 8 | 220 | Deutschland Deutschland | | ? | Zweitakt-Dieselmotor |
| Zoche ZO 03A | V-Motor, hängend luftgekühlt | 2 | 51 | Deutschland Deutschland | | ? | Zweitakt-Dieselmotor |
| Zündapp 9-092 | Reihenmotor, hängend luftgekühlt | 4 | 37 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Fieseler Fi 253 Gotha Go 150 Klemm Kl 105 Siebel Si 202 | 1938 | |

## Wellenleistungstriebwerke

Die aufgelisteten Wellenleistungstriebwerke wurden bzw. werden in teilweise unterschiedlichsten Varianten und Leistungen gebaut. Die Angabe der Wellenleistung bezieht sich auf die leistungsstärkste Version.
* Spalte "Bauart"
** ND: Niederdruckverdichter / -turbine
** MD: Mitteldruckverdichter / -turbine
** HD: Hochdruckverdichter / -turbine
** AT: Arbeitsturbine
** FT: Arbeitsturbine als Freilaufturbine
| Triebwerk | Bauart Verdichter Turbine | Wellen | max. Leistung (kW) | Herkunftsland | Einsatzbeispiel | Erstlauf | Bemerkungen |
| Allison 250 / T63 | Wellenturbine 7 × HD 2 × HD, 2 × AT | 2 | 525 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Bell 430 Bölkow Bo 105 Hughes OH-6 "Cayuse" | 1960 | |
| Allison 501-D / T56 | Propellerturbine 14 × HD 4 × HD/AT | 1 | 3860 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Grumman C-2 „Greyhound“ Grumman E-2 „Hawkeye“ Lockheed C-130 „Hercules“ Lockheed L-188 „Electra“ Lockheed P-3 „Orion“ | 1949 | |
| Armstrong Siddeley Double Mamba | Doppel-Propellerturbine je 10 × HD je 2 × HD/AT | je 1 | 2200 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Fairey Gannet | 1949 | Doppeltriebwerk mit gegenläufigen Koaxialpropellern |
| Armstrong Siddeley Mamba | Propellerturbine 10 × HD 2 × HD/AT | 1 | 1100 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Boulton Paul Balliol Handley Page Marathon | 1946 | |
| Armstrong Siddeley Python | Propellerturbine 14 × HD 2 × HD/AT | 1 | 3065 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Westland Wyvern | 1945 | |
| Bristol Proteus | Propellerturbine 12 × HD 2 × HD, 2 × AT | 2 | 2515 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Bristol Britannia Saunders-Roe Princess | 1947 | |
| Europrop International TP400 | Propellerturbine 5 × MD, 6 × HD 1 × HD, 1 × MD, 3 × ND/AT | 3 | 8200 | Deutschland Deutschland Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Frankreich Frankreich Spanien Spanien | Airbus A400M | 2005 | Leistungsstärkstes Einzelpropeller-Triebwerk |
| General Electric T31 | Propellerturbine 1 × HD 1 × HD/AT | 1 | 1110 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Ryan XF2R „Dark Shark“ | 1943 | Erstes US-amerikanisches Turboprop-Triebwerk |
| General Electric T58 | Wellenturbine 10 × HD 2 × HD, 1 × FT | 1 | 1390 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Aerospatiale SA 321K Super Frelon Agusta A101 Bell UH-1F/TH-1F Bell X-22 (YT58) Boeing CH-46 „Sea Knight“ Kaman SH-2 „Seasprite“ Sikorsky S-61 „Sea King“ Sikorsky S-62 Sikorsky S-67 Sikorsky S-72 | 1955 | |
| General Electric T64 | Propellerturbine Wellenturbine 14 × HD 2 × HD, 2 × FT | 1 | 3540 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | de Havilland Canada DHC-5 Lockheed AH-56 „Cheyenne“ Sikorsky CH-53 | ? | |
| General Electric T700 | Wellenturbine 1 × ND, 5 × HD 2 × HD, 2 × ND/AT | 2 | 1491 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | AgustaWestland AW101 „Merlin“ Boeing AH-64 „Apache“ NH90 Sikorsky UH-60 „Black Hawk“ | 1973 | |
| Honeywell/Garrett TPE331 / T76 | Propellerturbine 2 × HD 3 × HD/AT | 1 | 1209 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Cessna 208 „Caravan“ de Havilland Canada DHC-3 „Otter“ Dornier 228 Rockwell OV-10 „Bronco“ Short Skyvan | 1960 | |
| Iwtschenko Progress D-27 | Propellerturbine 5 × ND, 3 × HD 1 × HD, 1 × ND, 4 × AT | 3 | 10440 | Ukraine Ukraine | Antonow An-70 Antonow An-180 Jakowlew Jak-44 | 1992 | |
| Iwtschenko Progress D-136 | Wellenturbine ? ? | ? | 9190 | Sowjetunion Sowjetunion | Mil Mi-26 | ? | Leistungsstärkstes Hubschraubertriebwerk der Welt |
| Jendrassik CS-1 | Propellerturbine 15 × HD 7 × HD/AT | 1 | 295 | Ungarn Ungarn | | 1940 | Erstes Turboprop-Triebwerk der Welt, projektiert für 1000 WPS, Entwicklung 1941 abgebrochen |
| Klimow TW3-117 | Wellenturbine 12 × HD 2 × HD, 2 × FT | 1 | 1765 | Sowjetunion Sowjetunion | Kamow Ka-32 Kamow Ka-50 Kamow Ka-52 Mil Mi-8 Mil Mi-24 Mil Mi-28 | 1974 | Bisher mehr als 25.000 Stück hergestellt, in 95 % aller russischen Hubschrauber verwendet, nach ihrer Ausmusterung auch im Tractorpulling eingesetzt |
| Kusnezow NK-12 | Propellerturbine 14 × HD 5 × HD/AT | 1 | 11185 | Sowjetunion Sowjetunion | Antonow An-22 Tupolew Tu-95 Tupolew Tu-114 | 1953 | Leistungsstärkstes Turboprop-Triebwerk, das je in Serie gefertigt wurde |
| LHTEC T800 | Wellenturbine 2 × HD 2 × HD, 2xFT | 2 | 1150 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Agusta A129 Westland Lynx | ? | |
| Lycoming T53 | Propellerturbine Wellenturbine 6 × HD 2 × HD, 2xFT | 1 | 1343 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Bell AH-1 „Huey Cobra“ Bell UH-1 „Iroquois“ Grumman OV-1 „Mohawk“ Kaman K-MAX | ? | Verwendung auch in Diesellokomotiven der DB-Baureihe 210 |
| MTR390 | Wellenturbine 1 × ND, 2 × HD 1 × HD, 2 × ND/AT | 2 | 958 | Deutschland Deutschland Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Frankreich Frankreich Spanien Spanien | Eurocopter EC665 „Tiger“ | 1989 | |
| Napier Eland | Propellerturbine 10 × HD 3 × HD/AT | 1 | 2610 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airspeed Ambassador Canadair CL-66 Fairey Rotodyne | 1953 | |
| Pratt & Whitney T73 | Wellenturbine 9 × HD 2 × HD, 2 × FT | 1 | 3355 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Sikorsky S-64 „Skycrane“ | ? | |
| Pratt & Whitney Canada PT6A / T74 | Propellerturbine 4 × MD, 1 × HD 1 × HD, 2 × AT | 2 | 1175 | Kanada Kanada | Beechcraft King Air Cessna 425 de Havilland Canada DHC-6 „Twin Otter“ Embraer EMB 121 Embraer EMB 312 „Tucano“ Let L-410 Pilatus PC-9 Pilatus PC-12 Piper PA-31T „Cheyenne“ | 1959 | |
| Pratt & Whitney Canada PT6B, C / T74 | Wellenturbine 4 × MD, 1 × HD 1 × HD, 2 × AT | 2 | 1252 | Kanada Kanada | Agusta A119 „Koala“ Sikorsky S-76 Westland Lynx | 1959 | |
| Pratt & Whitney Canada PW150 | Propellerturbine 2 × ND, 2 × HD 1 × HD, 1 × ND, 2 × AT | 3 | 3781 | Kanada Kanada | De Havilland DHC-8-400 ATR 42 ATR 72 | 1984 | |
| Pratt & Whitney Canada PW200 | Wellenturbine 1 × HD 1 × HD, 1 × AT | 2 | 570 | Kanada Kanada | Bell 427 Eurocopter EC 135 MD Helicopters Explorer | ? | |
| Rolls-Royce AE 1107 | Wellenturbine 14 × HD 2 × HD, 2 × AT | 2 | 6710 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Bell-Boeing V-22 „Osprey“ | ? | Ursprüngliche Entwicklung durch Allison Engine Company |
| Rolls-Royce AE 2100 | Propellerturbine 14 × HD 2 × HD, 2 × AT | 2 | 3410 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Alenia C-27J „Spartan“ Lockheed C-130J „Super Hercules“ Saab 2000 | ? | Ursprüngliche Entwicklung durch Allison Engine Company |
| Rolls-Royce Dart | Propellerturbine 2 × HD 3 × HD/AT | 1 | 2050 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 748 Breguet Alizé Fokker F-27 Handley Page Herald NAMC YS-11 | 1946 | |
| Rolls-Royce RB.50 Trent | Propellerturbine 1 × HD 1 × HD, 1 × AT | 1 | 550 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Gloster Meteor (modifiziert) | 1944 | Erstes Turboprop-Triebwerk von Rolls-Royce |
| Rolls-Royce Tyne | Propellerturbine 9 × HD, 6 × ND 1 × HD, 3 × ND/AT | 2 | 4500 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Breguet Atlantic Transall C-160 Vickers Vanguard | 1955 | Vor der Einführung des EPI TP400 leistungsstärkstes Turboprop-Triebwerk der westlichen Welt |
| Solowjow D-25 | Wellenturbine 9 × HD 1 × HD, 2 × FT | 1 | 4781 | Sowjetunion Sowjetunion | Mil Mi-6 Mil Mi-10 | 1954 | |
| Safran Arrius | Wellenturbine 1 × HD 1 × HD, 1 × AT | 2 | 530 | Frankreich Frankreich | Bell 505 Eurocopter AS 350 „Écureuil“ Eurocopter EC 135 Eurocopter EC 120 | 1981 | |
| Turbomeca Artouste | Wellenturbine 1 × HD 3 × HD/AT | 1 | 640 | Frankreich Frankreich | Aerospatiale „Alouette II“ Aérospatiale SA-319 „Alouette III“ Aérospatiale SA-315 „Lama“ | 1947 | |
| Turbomeca Astazou | Propellerturbine Wellenturbine 2 × HD 3 × HD/AT | 1 | 480 | Frankreich Frankreich | Aerospatiale „Alouette II“ Mitsubishi MU-2 Pilatus PC-6 „Turbo Porter“ Potez 840 | 1957 | Angaben für Astazou II |
| Turbomeca Makila | Wellenturbine 4 × HD 2 × HD, 2 × AT | 2 | 1236 | Frankreich Frankreich | Aérospatiale AS 332 „Super Puma“ Eurocopter H225M „Caracal“ | 1977 | |
| Turbomeca Turmo | Propellerturbine Wellenturbine 2 × HD 2 × HD, 2 × AT | 2 | 1200 | Frankreich Frankreich | Aérospatiale SA 330 „Puma“ Aérospatiale SA 321 „Super Frelon“ Breguet 941 Potez 840 | 1957 | Verwendung auch im Triebwagen SNCF Turbotrain und im Triebkopf des SNCF TGV 001 |

## Strahltriebwerke

Die aufgelisteten Strahltriebwerke wurden bzw. werden in teilweise unterschiedlichsten Varianten und Leistungen gebaut. Die Angaben für Verdichter- und Turbinenstufen sowie des Schubs beziehen sich auf die leistungsstärkste Version.
* Spalte "Bauart"
** ND: Niederdruckverdichter / -turbine
** MD: Mitteldruckverdichter / -turbine
** HD: Hochdruckverdichter / -turbine
| Triebwerk | Bauart Verdichter Turbine | Wellen | max. Schub (kN) | Herkunftsland | Einsatzbeispiel | Erstlauf | Bemerkungen |
| Armstrong Siddeley Sapphire | Turbojet (+ Nachbrenner) 13 × HD 2 × HD | 1 | 55 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | FFA P-16 Gloster Javelin | 1948 | |
| Armstrong Siddeley Viper | Turbojet 7 × HD 1 × HD | 1 | 17,8 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Aermacchi MB-339 BAC Jet Provost GAF Jindivik Handley Page HP.115 | 1951 | |
| Avro Canada Orenda | Turbofan 1 × Fan, 9 × HD | 2 | 27 | Kanada Kanada | Avro Canada CF-100 Canadair Sabre | 1952 | |
| Awiadwigatel PS-90 | Turbofan 1 × Fan, 2 × ND, 13 × HD 2 × HD, 4 × ND | 2 | 171 | Russland Russland | Iljuschin Il-76 Iljuschin Il-96 Tupolew-Tu-204/214-Familie | 1992 | |
| BMW 003 | Turbojet 7 × HD 1 × HD | 1 | 7,8 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Arado Ar 234 Heinkel He 162 Messerschmitt Me 262 | 1940 | Erstes Strahltriebwerk mit einer Ringbrennkammer |
| CFM International CFM56 | Turbofan 1 × Fan, 3 × ND, 9 × HD 1 × HD, 4 × ND | 2 | 151 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Frankreich Frankreich | Airbus-A320-Familie Airbus A340 Boeing 737 Boeing KC-135 | 1974 | Entwicklung auf der Basis des General Electric F101 |
| CFM International LEAP | Turbofan 1 × Fan, 3 × ND, 7 × HD 2 × HD, 4 × ND | 2 | 146 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Frankreich Frankreich | Airbus A320neo Boeing 737 Max Comac C919 | 2013 | Weiterentwicklung des CFM International CFM56 |
| de Havilland Ghost | Turbojet 1 × HD 1 × HD | 1 | 22,9 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | De Havilland DH.106 „Comet“ De Havilland DH.112 „Venom“ Saab 29 | 1944 | |
| de Havilland Goblin | Turbojet 1 × HD 1 × HD | 1 | 16,7 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | de Havilland D.H.100 „Vampire“ Fiat G.80 Gloster Meteor Lockheed XP-80 Saab 21R | 1942 | |
| Engine Alliance GP7200 | Turbofan 1 × Fan, 5 × ND, 9 × HD 2 × HD, 6 × ND | 2 | 340 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Airbus A380 | 2004 | |
| Eurojet EJ200 | Turbofan + Nachbrenner 1 × Fan, 3 × HD, 5 × ND 1 × HD, 1 × ND | 2 | 108 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Deutschland Deutschland Italien Italien Spanien Spanien | Eurofighter Typhoon | 1991 | |
| General Electric CF34 / TF34 | Turbofan 1 × Fan, 3 × ND, 9 × HD 1 × HD, 4 × ND | 2 | 89 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Bombardier Challenger 850 Bombardier Canadair Regional Jet Comac C909 Embraer-E-Jet-Familie Fairchild-Republic A-10 „Thunderbolt II“ Lockheed S-3 „Viking“ | 1982 | |
| General Electric CF6 / TF39 | Turbofan 1 × Fan, 4 × ND, 14 × HD 2 × HD, 5 × ND | 2 | 305 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Airbus A300B4-600 Airbus A310 Airbus A330 Boeing 747 Boeing 767 Lockheed C-5 „Galaxy“ McDonnell Douglas DC-10 McDonnell Douglas MD-11 Scaled Composites Stratolaunch | 1971 | |
| General Electric F101 | Turbofan + Nachbrenner 1 × Fan, 3 × ND, 9 × HD 1 × HD, 2 × ND | 2 | 137 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Rockwell B-1 | 1970 | |
| General Electric F110 | Turbofan + Nachbrenner 1 × Fan, 3 × ND, 9 × HD 1 × HD, 2 × ND | 2 | 142 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Grumman F-14 „Tomcat“ McDonnell Douglas F-15 „Eagle“ General Dynamics F-16 „Fighting Falcon“ | 1979 | |
| General Electric F118 | Turbofan 1 × Fan, 2 × ND, 9 × HD 1 × HD, 2 × ND | 2 | 84,5 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Lockheed U-2S Northrop B-2 | 1979 | |
| General Electric GE90 | Turbofan 1 × Fan, 4 × ND, 9 × HD 2 × HD, 6 × ND | 2 | 489 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing 777 | 1994 | Die Variante GE90-115B war mit einer während eines Belastungstests erzielten Schubkraft von 569 kN das größte und leistungsfähigste Strahltriebwerk der Luftfahrtgeschichte über einen Zeitraum von 25 Jahren. |
| General Electric GEnx | Turbofan 1 × Fan, 4 × ND, 10 × HD 2 × HD, 7 × ND | 2 | 322 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Airbus A350 Boeing 747-8 Boeing 787 „Dreamliner“ | 2006 | |
| General Electric J79 | Turbojet + Nachbrenner 17 × HD 3 × HD | 1 | 79,6 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Convair B-58 „Hustler“ Lockheed F-104 „Starfighter“ McDonnell F-4 „Phantom II“ | 1955 | |
| Heinkel HeS 3 | Turbojet 1 × HD 1 × HD | 1 | 4,4 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Heinkel He 178 | 1937 | Mit diesem Triebwerk erfolgte in einer Heinkel He 178 der erste Düsenflug der Welt. |
| International Aero Engines V2500 | Turbofan 1 × Fan, 4 × ND, 10 × HD 2 × HD, 5 × ND | 2 | 146,8 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten Deutschland Deutschland Japan Japan (Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich) (Italien Italien) | Airbus-A320-Familie Embraer KC-390 McDonnell Douglas MD-90 | 1987 | |
| Iwtschenko Progress D-36 | Turbofan 1 × Fan, 6 × MD, 7 × HD 1 × HD, 1 × MD, 3 × ND | 3 | 63,75 | Sowjetunion Sowjetunion | Antonow An-72 Antonow An-74 Jakowlew Jak-42 | 1971 | Ursprünglich auch als Lotarjow D-36 bezeichnet |
| Iwtschenko Progress D-436 | Turbofan 1 × Fan, 6 × MD, 7 × HD 1 × HD, 1 × MD, 3 × ND | 3 | 92 | Sowjetunion Sowjetunion Russland Russland | Antonow An-148 Berijew Be-200 Jak-42D-100 | 1993 | |
| Junkers Jumo 004 | Turbojet 8 × HD 1 × HD | 1 | 8,7 | Deutsches Reich NS Deutsches Reich | Arado Ar 234 Heinkel He 162 Heinkel He 280 Messerschmitt Me 262 | 1940 | Weltweit erstes serienreifes Strahltriebwerk |
| Klimow RD-33 | Turbofan + Nachbrenner 4 × Fan/ND, 9 × HD 1 × HD, 1 × ND | 2 | 81,3 | Sowjetunion Sowjetunion | Mikojan-Gurewitsch MiG-29 Suchoi Su-30 | 1974 | |
| Klimow WK-1 | Turbojet (+ Nachbrenner) 1 × HD 1 × HD | 1 | 33,2 | Sowjetunion Sowjetunion | Iljuschin Il-28 Mikojan-Gurewitsch MiG-17 Tupolew Tu-14 | 1947 | Basiert auf dem Rolls-Royce Nene, ohne Lizenzvertrag in Serie gebaut |
| Ljulka AL-21 | Turbojet (+ Nachbrenner) 14 × HD 3 × HD | 1 | 110 | Sowjetunion Sowjetunion | Mikojan-Gurewitsch MiG-23 Suchoi Su-22 Suchoi Su-24 Tupolew Tu-128 | ? | |
| Mikulin AM-3 | Turbojet 1 × Bläser, 8 × HD 2 × HD | 1 | 91,6 | Sowjetunion Sowjetunion | Mjassischtschew M-4 Tupolew Tu-16 Tupolew Tu-104 | ? | |
| Pirna 014 | Turbojet 12 × HD 2 × HD | 1 | 32,3 | Deutschland Demokratische Republik 1949 Deutsche Demokratische Republik | Baade 152 | 1959 | |
| Pratt & Whitney F135 | Turbofan + Nachbrenner 3 × Fan/ND, 6 × HD 1 × HD, 2 × ND | 2 | 191 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Lockheed Martin F-35 „Lightning II“ | ? | Entwicklung auf der Basis des Pratt & Whitney F119 |
| Pratt & Whitney J57 | Turbojet (+ Nachbrenner) 9 × ND, 7 × HD 1 × HD, 2 × ND | 2 | 80 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing B-52 „Stratofortress“ Boeing C-135 „Stratolifter“ Lockheed U-2A North American F-100 „Super Sabre“ | 1952 | Leistungssteigerung durch Wassereinspritzung |
| Pratt & Whitney J58 | Turbojet + Nachbrenner 9 × HD 2 × HD | 1 | 151,3 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Lockheed SR-71 | 1957 | Kombination aus Turbojet und Staustrahltriebwerk für Geschwindigkeiten > Mach 3 |
| Pratt & Whitney JT3D / TF33 | Turbofan 2 × Fan, 6 × MD, 7 × HD 1 × HD, 3 × ND | 2 | 75,6 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing 707 Boeing B-52 „Stratofortress“ Boeing C-135 „Stratolifter“ Douglas DC-8 Lockheed C-141 „Starlifter“ | 1958 | Entwickelt auf der Basis des Pratt & Whitney J57 |
| Pratt & Whitney JT8D | Turbofan 2 × Fan, 6 × ND, 7 × HD 1 × HD, 2 × ND | 2 | 96,5 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing 727 Boeing 737-100/200 Douglas DC-8 Douglas DC-9 McDonnell Douglas MD-80 | 1960 | Entwickelt auf der Basis des Pratt & Whitney J52 |
| Pratt & Whitney JT9D | Turbofan 1 × Fan, 3 × ND, 11 × HD 2 × HD, 4 × ND | 2 | 249 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Airbus A300B4-600 Airbus A310 Airbus A330 Boeing 747 Boeing 767 McDonnell Douglas DC-10 | 1966 | |
| Pratt & Whitney PW1000G | Getriebefan 1 × G-Fan, 3 × ND, 8 × HD 2 × HD, 3 × ND | 2 | 147 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Airbus A320neo Airbus A220 Mitsubishi Regional Jet Irkut MS-21 Embraer E-Jet E2 | 2008 | |
| Pratt & Whitney PW2000 / F117 | Turbofan 1 × Fan, ? × ND, ? × HD ? × HD, ? × ND | 2 | 191 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Boeing 757 Boeing C-17 „Globemaster“ Iljuschin Il-96 | ? | |
| Pratt & Whitney PW4000 | Turbofan 1 × Fan, 7 × ND, 11 × HD 2 × HD, 7 × ND | 2 | 440 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Airbus A300B4-600 Boeing 747-400 Boeing 767 Boeing 777 McDonnell Douglas MD-11 | 1984 | |
| Pratt & Whitney PW5000 / F119 | Turbofan + Nachbrenner 3 × Fan/ND, 6 × HD 1 × HD, 1 × ND | 2 | 155 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Lockheed Martin F-22 „Raptor“ | 1988 | |
| Pratt & Whitney PW6000 | Turbofan 1 × Fan, 4 × ND, 6 × HD 1 × HD, 3 × ND | 2 | 106 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Airbus A318 | 2000 | |
| Rolls-Royce Avon | Turbojet (+ Nachbrenner) 16 × HD 3 × HD | 1 | 73 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | De Havilland DH.106 „Comet“ English Electric „Canberra“ English Electric „Lightning“ Fairey Delta Hawker Hunter CAC F-86 Sabre Sud Aviation „Caravelle“ Vickers 667 „Valiant“ | 1946 | Erstes Strahltriebwerk von Rolls-Royce mit Axialverdichter |
| Rolls-Royce BR700 | Turbofan 1 × Fan, 10 × HD 2 × HD, 3 × ND | 2 | 95 | Deutschland Deutschland | Bombardier-Global-Familie Gulfstream G500 | 1994 | Gemeinschaftsentwicklung von Rolls-Royce und BMW |
| Rolls-Royce Conway | Turbofan 7 × Fan/ND, 9 × HD 1 × HD, 2 × ND | 2 | 97,8 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Boeing 707 Douglas DC-8 Handley Page Victor Vickers VC10 | 1952 | Weltweit erster in der Luftfahrt eingesetzter Turbofan |
| Rolls-Royce Derwent | Turbojet 1 × HD 1 × HD | 1 | 16 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Avro 707 Avro Canada C-102 Gloster Meteor | 1943 | Entwicklung auf der Basis des Rolls-Royce Welland |
| Rolls-Royce Nene | Turbojet 1 × HD 1 × HD | 1 | 22,2 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1944 | Entwicklung auf der Basis des Rolls-Royce Welland |
| Rolls-Royce Pegasus | Turbofan 3 × Fan/ND, 8 × HD 2 × HD, 2 × ND | 2 | 106 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Dornier Do 31 Hawker Siddeley Harrier | 1959 | Triebwerk mit Schubvektorsteuerung mittels vier schwenkbarer Düsen |
| Rolls-Royce RB.183 Tay | Turbofan 1 × Fan, 3 × ND, 21 × HD 2 × HD, 3 × ND | 2 | 67 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Fokker 70 Fokker 100 Gulfstream IV | 1984 | Entwicklung auf der Basis des Rolls-Royce Spey |
| Rolls-Royce RB.203 Trent | Turbofan 1 × Fan, 4 × MD, 5 × HD 1 × HD, 1 × MD, 2 × ND | 3 | 71,4 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | | 1967 | |
| Rolls-Royce RB211 | Turbofan 1 × Fan, 7 × MD, 6 × HD 1 × HD, 2 × MD, 3 × ND | 3 | 270 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Boeing 747 Boeing 757 Boeing 767 Lockheed L-1011 TriStar Tupolew-Tu-204 | 1969 | |
| Rolls-Royce RB211 Trent | Turbofan 1 × Fan, 8 × MD, 6 × HD 1 × HD, 2 × MD, 6 × ND | 3 | 423 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Airbus A330 (Trent 700) Airbus A330neo (Trent 7000) Airbus A340 (Trent 500) Airbus A350 (Trent XWB) Airbus A380 (Trent 900) Boeing 777 (Trent 800) Boeing 787 "Dreamliner" (Trent 1000) | 1990 | Die Version Trent 800 ist Basis für die Schiffs-Gasturbine MT 30. |
| Rolls-Royce RB.44 Tay | Turbojet + Nachbrenner 1 × HD 1 × HD | 1 | 27,8 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Grumman F9F „Panther“ Lockheed F-94 „Starfire“ | ? | Entwicklung auf der Basis des Rolls-Royce Nene |
| Rolls-Royce Spey | Turbofan (+ Nachbrenner) 5 × Fan/ND, 12 × HD 2 × HD, 2 × ND | 2 | 120 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | BAC 1-11 Blackburn Buccaneer Hawker Siddeley Trident McDonnell F-4 „Phantom II“ | 1964 | |
| Rolls-Royce Welland | Turbojet 1 × HD 1 × HD | 1 | 7,7 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | Gloster Meteor | 1942 | Erstes in Serie produzierte Strahltriebwerk von Rolls-Royce |
| Rolls-Royce/SNECMA Olympus 593 | Turbojet + Nachbrenner 7 × ND, 7 × HD 1 × HD, 1 × ND | 2 | 169,2 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Frankreich Frankreich | Aérospatiale-BAC „Concorde“ | 1965 | Entwickelt auf der Basis des Rolls-Royce Olympus |
| Rolls-Royce Turboméca Adour | Turbofan (+ Nachbrenner) 2 × Fan/ND, 5 × HD 1 × HD, 1 × ND | 2 | 37,5 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Frankreich Frankreich | BAE Hawk SEPECAT Jaguar | 1968 | |
| Saturn AL-31 | Turbofan + Nachbrenner 4 × Fan/ND, 9 × HD 1 × HD, 1 × ND | 2 | 144,5 | Sowjetunion Sowjetunion | Suchoi Su-27 Suchoi Su-30 | ? | |
| Saturn AL-55 | Turbofan 3 × Fan/ND, 5 × HD 1 × HD, 1 × ND | 2 | 17,3 | Russland Russland | SAT SR-10 Hindustan Aeronautics HJT-36 | 1999 | |
| SNECMA Atar | Turbojet + Nachbrenner 9 × HD 2 × HD | 1 | 70,6 | Frankreich Frankreich | Dassault Étendard Dassault Mirage III Dassault Mirage IV Dassault Super Étendard Dassault Super Mystère | 1948 | Entwickelt auf der Basis des BMW 018 |
| SNECMA-Turbomeca Larzac | Turbofan 2 × Fan/ND, 4 × HD 1 × HD, 1 × ND | 2 | 14,12 | Frankreich Frankreich | Alpha Jet | 1969 | |
| Solowjow D-30 | Turbofan (+ Nachbrenner) 3 × Fan/ND, 11 × HD 2 × HD, 4 × ND | 2 | 152,1 | Sowjetunion Sowjetunion | Iljuschin Il-62 Iljuschin Il-76 Mikojan-Gurewitsch MiG-31 Tupolew Tu-134 Tupolew Tu-154 | ? | |
| Tumanski RD-9 | Turbojet (+ Nachbrenner) 9 × HD 2 × HD | 1 | 31,9 | Sowjetunion Sowjetunion | Jakowlew Jak-25 Jakowlew Jak-28 Mikojan-Gurewitsch MiG-19 | 1953 | Entwickelt auf der Basis des Mikulin AM-3 |
| Turbo-Union RB199 | Turbofan + Nachbrenner 3 × Fan/ND, 3 × MD, 6 × HD 1 × HD, 1 × MD, 2 × ND | 3 | 74,3 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich Deutschland Deutschland Italien Italien | Panavia Tornado | 1972 | |
| Westinghouse J40 | Turbojet (+ Nachbrenner) 10 × HD 1 × HD | 1 | 48,5 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | | 1948 | Entwicklung wegen techn. Probleme 1955 eingestellt, keine Serienfertigung |