# Liste ehemals elektrifizierter Eisenbahnstrecken

Die Liste ehemals elektrifizierter Eisenbahnstrecken enthält Eisenbahnstrecken, die elektrisch betrieben wurden und danach auf andere Antriebsmittel umgestellt oder direkt stillgelegt wurden. Diese Liste ist nicht vollständig.

## Europa
### Deutschland

| Abschnitt | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Bahnstrecke | Bemerkung |
| Baden-Württemberg ||||||||||
| Meckenbeuren–Tettnang | 1435 | 4,2 | 1895 | 650 V = | 1895 | 1962 | 1995 komplett stillgelegt | Lokalbahn Meckenbeuren–Tettnang | |
| Oos (Baden-Baden)–Baden-Baden | 1435 | 4,3 | 1845 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1958 | 1977 | 1977 komplett stillgelegt | Bahnstrecke Baden-Oos–Baden-Baden | |
| Schopfheim–Bad Säckingen | 1435 | 19,7 | 1913 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1913 | 1977 | 1990 komplett stillgelegt | Wehratalbahn | Mittel- bis langfristige Wiederinbetriebnahme in der politischen Diskussion |
| Geislingen (Steige)–Stauferstolln | 1435 | ? | 1903 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1937 | ? | 2000 komplett stillgelegt | Bahnstrecke Geislingen (Steige)–Wiesensteig | |
| Wiesloch-Walldorf–Wiesloch Oberstadt/Heilsanstalt | 1435 | 3,8 | 1901 | Gleichstrom | 1901 | 1955 | komplett abgebaut | Wiesloch–Meckesheim | |
| Bayern ||||||||||
| Bad Aibling–Feilnbach | 1435 | 12,1 | 1897 | 550 V = 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1897 | 1972 | 1973 komplett stillgelegt | Lokalbahn Bad Aibling–Feilnbach | 1959 Stromsystemwechsel |
| Weilheim–Peißenberg | 1435 | 8,9 | 1866 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1925 | 1983 | verdieselt | Bahnstrecke Weilheim–Peißenberg | Schließung des Bergwerks Peißenberg, Güterzüge eingestellt |
| Türkheim–Bad Wörishofen | 1435 | 5,2 | 1896 | 550 V = | 1896 | 1939 | | Bahnstrecke Türkheim–Bad Wörishofen | Abbau auf Betreiben der Luftwaffe (angebliche Störung des nahe gelegenen Flugplatzes) |
| Freilassing–Bad Reichenhall | 1435 | 14,9 | | | 1914 1916 | 1914 in Betrieb | | Bahnstrecke Freilassing–Bad Reichenhall | 1916 wieder elektrifiziert |
| Bad Reichenhall–Berchtesgaden | 1435 | 19,1 | | | 1914 1916 | 1914 in Betrieb | | Bahnstrecke Bad Reichenhall–Berchtesgaden | 1916 wieder elektrifiziert |
| Berchtesgaden Königsseer Bf – Königssee | 1435 | 4,3 | 1909 | bis 1942: 1000 Volt = ab 1942: 15 kV 16 2⁄3 Hz ~ | 1909 | 1965 | 1965 komplett stillgelegt | Königsseebahn | |
| Berchtesgaden Hbf – Au bei Berchtesgaden | 1435 | 4,8 | 1907 | 1000 Volt = | 1908 | 1942 | auf Akkubetrieb umgestellt | Bahnstrecke Berchtesgaden–Hangender Stein | |
| München-Thalkirchen–Großhesselohe Isartalbahnhof | 1435 | 3,5 | 1891 | 750 V = 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1900 | 1970 | 1989 komplett stillgelegt | Isartalbahn | 1955 Stromsystemwechsel |
| Berlin ||||||||||
| Marienfelde–(Zossen) | 1435 | 23,0 | 1875 | 10 kV ∆ | 1902 | 1903 | | Königlich Preußische Militär-Eisenbahn | zu Testzwecken elektrifiziert |
| Niederschöneweide-Johannisthal–Spindlersfeld | 1435 | 4,1 | 1891 | 6 kV 25 Hz ~ | 1903 1929 | 1906 in Betrieb | | Zweigbahn Schöneweide–Spindlersfeld | zu Testzwecken elektrifiziert; 1929 wieder elektrifiziert |
| Wannseebahnhof–Zehlendorf | 1435 | 12,0 | 1891 | 750 V = | 1900 | 1902 | | Wannseebahn | zu Testzwecken elektrifiziert |
| Johannesstift–Nieder Neuendorf | 1435 | 5,5 | | 600 V = | 1929 | 1952 | | Spandau-West–Hennigsdorfer Kleinbahn | Linie 120 der Berliner Straßenbahn |
| Brandenburg ||||||||||
| Albrechtshof–Falkensee | 1435 | 3,2 | 1846 | 800 V = 15 kV 16,7 Hz ~ | 1951 1983 | 1961 in Betrieb | | Berlin-Hamburger Bahn | 1983 wieder elektrifiziert |
| Griebnitzsee–Potsdam Stadt | 1435 | 4,6 | 1891 | 800 V = | 1928 1992 | 1961 in Betrieb | | Bahnstrecke Berlin–Magdeburg | 1992 wieder elektrifiziert |
| Hennigsdorf–Velten | 1435 | 6,2 | 1893 | 800 V = 15 kV 16,7 Hz ~ | 1927 | 1998 | | Kremmener Bahn | 1983 Systemwechsel |
| Mahlow–Rangsdorf | 1435 | 7,5 | 1875 | 800 V = 15 kV 16,7 Hz ~ | 1943 1982/92 | 1961 in Betrieb | | Bahnstrecke Berlin–Dresden | 1982/92 wieder elektrifiziert |
| (Marienfelde)–Zossen | 1435 | 23,0 | 1875 | 10 kV ∆ | 1902 | 1903 | | Königlich Preußische Militär-Eisenbahn | zu Testzwecken elektrifiziert |
| Müncheberg–Buckow | 1435 | 4,9 | 1897 | 600 V = | 1930 2002 | 1993 in Betrieb | | Buckower Kleinbahn | 2002 wieder elektrifiziert |
| Berlin-Wannsee–Stahnsdorf | 1435 | 4,3 | 1913 | 800 V = | 1928 | 1961 | | Friedhofsbahn | Durch Mauerbau unterbrochen |
| Hamburg ||||||||||
| Hamburg Altona - Hafen | 1435 | 0,4 | 1876 | 6,3 kV 25 ~ | 1911 | 1954 | | Schellfischtunnel | |
| Mecklenburg-Vorpommern ||||||||||
| Warnemünde–Markgrafenheide | 1000 | 4,7 | 1910 | | 1945 | 1945 | | Strandbahn Warnemünde–Markgrafenheide | |
| Velgast–Barth | 1435 | 11,4 | 1910 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1991 | 2005 | | Darßbahn | |
| Zinnowitz–Peenemünde | 1435 | 12,8 | 1937 | 1200 V = | 1943 | 1946 | | Bahnstrecke Zinnowitz–Peenemünde | |
| Züssow–Wolgast | 1435 | 17,9 | 1863 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1989 | 1999 | | Bahnstrecke Züssow–Wolgast Hafen | |
| Niedersachsen ||||||||||
| Bomlitz–Cordingen | 1435 | 3,6 | 1915 | 600 V = | 1915 | 1976/79 | | Wolff AG | |
| Oker Ost–Steinfeld | ? | | 1919 | 550 V = | 1921 | 195? | | Zahnradbahn Metall- und Farbwerke Oker | |
| Nordrhein-Westfalen ||||||||||
| Langenfeld (Rheinland)–Monheim am Rhein–Rheindorf/Baumberg | 1435 | | 1908 | 800 V = | 1908 | 1979 | | Bahnen der Stadt Monheim | |
| Troisdorf–Niederkassel | 1435 | | 1914 | 800 V = | 1914 | 1966 | | Kleinbahn Siegburg–Zündorf | |
| Horrem–Quadrath-Ichendorf | 1435 | 2,8 | 1897 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1983 | 1996 | | Erftbahn | |
| Barmen Toelleturm– Solingen Krahenhöhe | 1000 | 15 | 1897 | ? | 1___ | 19__ | | Ronsdorf-Müngstener Eisenbahn | |
| Saarland ||||||||||
| Fürstenhausen–Hostenbach | 1435 | 16,2 | 1907 | 15 kV 16,7 Hz ~, 25 kV 50 Hz ~ | 1963 | ca. 1992 | | Rosseltalbahn | Stromsystem umschaltbar |
| Völklingen–Hostenbach–Überherrn | 1435 | 14 | 1880 | 15 kV 16,7 Hz ~ | | 1995 | 2003 stillgelegt | Bahnstrecke Völklingen–Thionville | |
| Sachsen ||||||||||
| (Zgorzelec–) Staatsgrenze–Görlitz | 1435 | 1,3 | 1847 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1923 | 1945 | | Bahnstrecke Görlitz - Waldenburg-Dittersbach | Teil des Elektrischen Bahnbetriebs in Schlesien bis 1945 |
| Schlauroth Rbf–Görlitz | 1435 | 3,9 | 1847 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1924 | 1945 | | Bahnstrecke Dresden–Görlitz | Teil des Elektrischen Bahnbetriebs in Schlesien bis 1945 |
| Böhlen–Espenhain | 1435 | 9,4 | 1913 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1961 | 1993 | | Bahnstrecke Böhlen–Espenhain | |
| Leipzig–Delitzsch | 1435 | | | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1914 1921 1958 | 1946 | | | 1921 und 1958 wieder elektrifiziert |
| Leipzig–Schkeuditz | 1435 | | | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1922 1958 | 1946 | | Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig | 1958 wieder elektrifiziert |
| Leipzig-Wahren–Engelsdorf | 1435 | 17,8 | 1906 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1914 1921 1959 | 1946 | | Bahnstrecke Leipzig-Wahren–Engelsdorf | 1921 und 1959 wieder elektrifiziert |
| Leipzig–Markranstädt | 1435 | | | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1942 1964 | 1946 | | | 1964 wieder elektrifiziert |
| Leipziger Güterring | 1435 | | | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1922/34 1958/63 | 1946 | | | 1958/63 wieder elektrifiziert |
| Borsdorf–Beucha | 1435 | 3,5 | 1866 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1989-Sep-23 | 2011 | | | |
| Sachsen-Anhalt ||||||||||
| Abzw. Glindenberg–Barleben | 1435 | 2,0 | 1872 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1977 | 2003 | | Bahnstrecke Oebisfelde–Magdeburg | |
| Merseburg Süd–Mücheln | 1435 | 17,2 | 1886 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1959 | 1996 | | Bahnstrecke Merseburg–Querfurt | |
| Delitzsch–Dessau | 1435 | | | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1911/13 1921/22 1958 | 1946 | | | 1958 wieder elektrifiziert |
| Güterglück–Wiesenburg/Mark | 1435 | 33,7 | 1879 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1993 | 2004 | | Kanonenbahn | stillgelegt |
| Schkeuditz–Halle–Magdeburg | 1435 | | | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1922/34 1955/58 | 1946 | | Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig | 1955/58 wieder elektrifiziert |
| Markranstädt–Weißenfels | 1435 | | | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1942 1959/64 | 1946 | | | 1959/64 wieder elektrifiziert |
| Tollwitz–Bad Dürrenberg | 585 | | 1836 | 500 V = | 1938 | 1963 | abgebaut | Tollwitz-Dürrenberger Eisenbahn | |
| Schleswig-Holstein ||||||||||
| Wittdün–Nebel–Norddorf | 900 | 12 | 1901 | 700 V = | 1909 | 1920 | | Amrumer Inselbahn | 1939 komplett stillgelegt |
| Thüringen ||||||||||
| Schleiz–Saalburg | 1435 | 15,2 | 1930 | 1200 V = | 1930 | 1969 | | Schleizer Kleinbahn | 1996 komplett stillgelegt |
| Neudietendorf–Arnstadt | 1435 | 11,3 | 1867 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1984 | 1996 | | Bahnstrecke Neudietendorf–Ritschenhausen | |
| Weißenfels–Probstzella | 1435 | | | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1939/41 1967/95 | 1946 | | | 1967/95 wieder elektrifiziert |
| Meuselwitz–Regis-Breitingen | 900 | 14,017 | | | | 1997 | | Bahnstrecke Regis-Breitingen–Meuselwitz | ehem. Grubenbahn, heute Museumsbetrieb |

### Österreich

| Abschnitt | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke | Bemerkung |
| Mödling – Hinterbrühl | 1000 | 4,5 | 1883 | 550 V = | 1883 | | Lokalbahn Mödling–Hinterbrühl | 1932 stillgelegt |
| Salzburg – Staatsgrenze bei Hangender Stein / Parsch | 1435 | 17 | 1886 1892 1907 | 800 V = | 1909 | | Bahnstrecke Salzburg–Hangender Stein | 1938, 1953 stillgelegt |
| Mariazell – Gußwerk | 760 | 7 | 1906 | 6,5 kV / 25 Hz ~ | 1911 | | Mariazellerbahn | 1988 stillgelegt |
| Trofaiach – Vordernberg Markt | 1435 | 9 | 1872 (1891) | 15 kV / 16 2/3 Hz ~ | 1963 (1988) | | Erzbergbahn | 2001 Verkehr eingestellt, 2011 stillgelegt (Vordernberg – Vordernberg-Markt Museumsbahn) |
| Abzw Lambach 1 – Haag am Hausruck | 1435 | 21,89 | 1901 | 750 V = | 1938 | | Bahnstrecke Lambach–Haag am Hausruck | 2009 stillgelegt |
| Leobersdorf – Wittmannsdorf | 1435 | 2,5 | 1877 | 15 kV / 16 2/3 Hz ~ | 1957 | 2018 | Leobersdorfer Bahn | |

### Schweiz

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Betrieb durch | Bemerkung |
| Zürich Seebach–Wettingen | 1435 | 19,4 | 1877 | 15 kV 50 Hz~ ab 11. Nov. 1905 15 kV 15 Hz ~ | 1905–1907 | 1909 | SBB, MFO | Versuchsbetrieb, 1944 mit 15 kV 16⅔ Hz ~ erneut elektrifiziert |
| Sissach–Gelterkinden | 1000 | 3,1 | 1891 | 500–550 V = | 1891 | 1915 | Sissach-Gelterkinden-Bahn | 1916 Betrieb eingestellt |
| Riffelalp–Riffelalp Hotel | 800 | 0,5 | 1899 | 500–550 V 40 Hz Δ | 1899 | 1961 | Riffelalptram | 1961 Betrieb eingestellt, seit 2001 Betrieb mit Akkumulatoren |
| Kupferhammer–Kriens | 1435 | 2,9 | 1886 | 600 V = | 1926 | 1968 | Kriens-Luzern-Bahn | Güterverkehr, 2012 Betrieb eingestellt, neue Zufahrt über Horw |
| Oberwald–Gletsch–Realp | 1000 | 17,8 | 1915–1926 | 11 kV 16⅔ Hz ~ | 1941–1942 | 1981 | Furka-Oberalp-Bahn | Museumsbahn (Dampfbahn Furka-Bergstrecke) |
| Lenzburg-Spitzkehre–Wildegg | 1435 | 4,0 | 1895 | 5500 V 25 Hz ~ ab 1. Okt. 1930 15 kV 16⅔ Hz ~ | 1910 | 1981 | SBB | Strecke aufgehoben, Lenzburg-Spitzkehre–Lenzburg Industrie, seither Industriegleis |
| Gümmenen–Laupen | 1435 | 4,6 | 1904 | 15 kV 16,7 Hz ~ | 1938 | 1995 | Sensetalbahn | Fahrleitung abgebrochen, 2003 Betrieb eingestellt |
| Boncourt–Delle | 1435 | 1,6 | 1872 | 15 kV 16,7 Hz ~ | 1933 | 1996 | SBB | 2006 mit 15 kV 16,7 Hz ~ erneut elektrifiziert |
| Solothurn–Büren an der Aare | 1435 | 25,5 | 1876 | 15 kV 16,7 Hz ~ | 1944 | 2000 | SBB | Fahrleitung abgebaut, ab 2003 Nebengleis des Bahnhofs Solothurn |
| Sumiswald-Grünen–Wasen im Emmental | 1435 | 5,2 | 1908 | 15 kV 16,7 Hz ~ | 1945 | 2009 | BLS AG | Fahrleitung abgebaut, seither Anschlussgleis bis km 2,03 |
| Locarno-Ponte-Brolla-Bignasco-Bahn (LPB) | 1000 | 27,1 | 02.09.1907 | 5000 V 20 Hz Wechselstrom | 02.09.1907 | 1965 | | * ab 1923 mit 1200 V Gleichstrom * 1965 Stilllegung * Stadtstrecke Locarno Stazione–Locarno S. Antonio 800 V 20 Hz Wechselstrom |

### Schweden

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Betrieb durch | Bemerkung |
| Klockrike – Borensberg | 891 | 8 | 1907 | 10 kV 25 Hz ~ | 1907 | 1956 | verdieselt und abgebaut | Mellersta Östergötlands Järnväg | 1908–1915 mit 5 kV 25 Hz elektrifiziert |
| Fornåsa – Motala | 891 | 15 | 1915 | 10 kV 25 Hz ~ | 1915 | 1956 | verdieselt und abgebaut | Mellersta Östergötlands Järnväg | |
| Stockholm–Järfva (heute Ulriksdal) Bahnstrecke Stockholm–Sundsvall | 1435 | 7,1 | 1866–94 | 5…22 kV 25 Hz Wechselstrom | 1906 | 1907 | 1934 auf 15 kV 16 ⅔ Hz Wechselstrom umgestellt | | Versuchsbetrieb |
| Tomteboda–Värtan Bahnstrecke Karlberg/Tomteboda–Värtan | 1435 | 5,5 | 1882 | 5…22 kV 25 Hz Wechselstrom | 1905 | 1908 | 1939 auf 15 kV 16 ⅔ Hz Wechselstrom umgestellt | | Versuchsbetrieb |

### Großbritannien

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Betrieb durch | Bemerkung |
| Grimsby – Immingham | 1435 | 8,0 | 1912 | 500 V = | 1912 | 1961 | abgebaut | Grimsby and Immingham Electric Railway | |
| Swansea – Oystermouth | | | 1807 | 650 V = | 1928 | 1960 | abgebaut | Swansea and Mumbles Railway | Bahn mit der höchsten Anzahl an Antriebsarten: Pferd, Segel, Dampf, Strom, Diesel, Benzin |
| Lancaster – Morecambe - Heysham | 1435 | | | 6600 V 25 Hz ~ | 1908 | 1966 | abgebaut | Morecambe Branch Line | |
| Southend-on-Sea, Southend Pier | 1067 | 2,0 | 1830 | elektrisch | 1890 | 1978 | verdieselt | Southend Pier Railway | |

### Niederlande

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Betrieb durch | Bemerkung |
| Den Haag Loolaan – Scheveningen (Hofpleinlijn) | 1435 | | 1908 | 1500 V = | 1908 | 1953 | abgebaut | Nederlandse Spoorwegen | |

### Belgien

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Betrieb durch |
| Brüssel–Etterbeek-Tervuren Linie 160 | 1435 | 11,2 | 1881 | 1500 V = | 1931 | 1970 | abgebaut | NMBS |
| Stichstrecke zum Bahnhof Brussel-Thurn en Taxis Linie 28 A | 1435 | 1,4 | 1871 | | 1958 | 2000 | abgebaut (2001) | NMBS |
| Liers–Ans Linie 31 | 1435 | 6,4 | 1864 | | 1976 | 1984 | abgebaut (2005) | NMBS |
| Fexhe-le-Haut-Clocher–Ans Linie 36B | 1435 | 8,0 | 1939 | 3000 kV | 1955 | 1999 | abgebaut | NMBS |
| Blaton–Bernissart Linie 80 | 1435 | 4,2 | 1876 | | ja | ja | abgebaut (1979) | NMBS |

### Frankreich

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Betrieb durch | Bemerkung |
| Region Bourgogne-Franche-Comté ||||||||||
| Boncourt–Delle | 1435 | 1,6 | 1872 | 15 kV 16,7 Hz ~ | 1933 2006 | 1996 heute | | SBB | Hans G. Wägli: Schienennetz Schweiz |
| Region Grand Est ||||||||||
| Fontoy – Audun-le-Tiche | 1435 | 21,1 | 1899 | 25 kV 50 Hz ~ | 1962 | 1999 | geschlossen | SNCF | |
| Diedenhofen – Algringen | 1000 | 17,7 | 1912 | | 1953 | | abgebaut | Lothringische Eisenbahn-AG | Fentschtalbahn |
| Novéant – Gorze | 1435 | 6 | 1912 | 750 V Gleichstrom | 1912 | 1933 | abgebaut 1935 | Lothringische Eisenbahn-AG | Elektrische Bahn Novéant–Gorze |
| Region Île-de-France ||||||||||
| Saint-Germain-Grande-Ceinture - Saint-Germain-en-Laye | 1435 | 13,3 | 1882 | 750 V | 1895 1927 | ? ? | 1936 | | Stromschiene |
| Region Nouvelle-Aquitaine ||||||||||
| Pau – Canfranc | 1435 | 57,9 | 1883–1928 | 1500 V Gleichstrom | | 2010 | von Pau bis Oloron verdieselt, Rest außer Betrieb gesetzt | SNCF | Bahnstrecke Pau–Canfranc |
| Autevielle – Saint-Palais (Pyrénées-Atlantiques) | 1435 | 10,1 | 1884 | 1500 V Gleichstrom | 1930 | | außer Betrieb | SNCF | |
| Bayonne – Saint-Jean-Pied-de-Port | 1435 | 52,1 | 1898 | 1500 V Gleichstrom | 1930–31 | 2010 | verdieselt | SNCF | |
| Biarritz – Biarritz-la-Négresse | 1435 | 3,2 | 1907 | 1500 V Gleichstrom | 1927 | 1981 ? | | SNCF | |
| Puyoô – Mauléon | 1435 | 45,6 | 1884 | 1500 V Gleichstrom | 1930 | 1971 | abgebaut | SNCF | |
| Département Haute-Vienne | 1000 | 318 (Netz) | 1908 | 10 kV 25 Hz Wechselstrom | 1908 | 1949 | abgebaut | Chemins de fer départementaux de la Haute-Vienne (CDHV) | Straßenbahnen im Département Haute-Vienne |
| Region Okzitanien ||||||||||
| Arles-sur-Tech – Prats-de-Mollo Tramway du Vallespir | 1000 | 28,7 | 1913 | 6 kV 50 Hz ~ | 1913 ? | 1937 ? | geschlossen | Compagnie des chemins de fer des Pyrénées-Orientales | |
| Pierrefitte-Nestalas – Cauterets – Luz-Saint-Sauveur | 1000 | 21,1 | 1897–1901 | 750 Gleichstrom | 1901 | 1949 | abgebaut | Ch. de fer élec. de Pierrefitte - Cauterets - Luz | Kleinbahn Pierrefitte–Cauterets–Luz |
| Pierrefitte-Nestalas – Lourdes | 1435 | 20,1 | 1871 | 1500 Gleichstrom ? | 1913 | | abgebaut | Compagnie des chemins de fer du Midi 1871–1937 | SNCF 1938–1997 |
| Lannemezan – Arreau - Cadéac | 1435 | 25,1 | 1897 | 1500 Gleichstrom | 1917–1923 | 1969 | teilweise abgebaut | Compagnie des chemins de fer du Midi 1871–1937 | SNCF 1938– |
| Montréjeau – Bagnères-de-Luchon | 1435 | 35,6 | 1873 | 1500 Gleichstrom | 1925 | 2014 | | Compagnie des chemins de fer du Midi 1871–1937 | SNCF 1938– |
| Region Provence-Alpes-Côte d’Azur ||||||||||
| Bahnstrecke Cannes–Grasse | 1435 | 16,5 | 1871 | 12 kV 25 Hz ~ | 1910 2004 | 1914 in Betrieb | | SNCF | 1910–14 Probeelektrifikation |
| Limone Piemonte–Ventimiglia | 1435 | 65 | 1900–28 | 3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom | 1931–35 | 1944 | verdieselt | SNCF | |

### Italien

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Betrieb durch |
| Region Abruzzen ||||||||||
| Pescara–Penne | 950 | 36 | 1929 | 2600 V = | 1929 | 1963 | stillgelegt | FEA |
| Region Aostatal ||||||||||
| Aosta–Pré-Saint-Didier | 1435 | ? | ? | 3000 V = | ? | ? | verdieselt | FAP |
| Region Kampanien ||||||||||
| Pugliano–Vesuvio | 1000 | 8 | 1903 | ? | 1903 | 1955 | stillgelegt | Thomas Cook |
| Region Emilia-Romagna ||||||||||
| Modena–Mirandola | 1435 | 31 | 1932 | 3000 V = | 1932 | 1964 | stillgelegt | SEFTA |
| Modena–Vignola | 1435 | 26 | 1932 | 3000 V = | 1932 | 1972 | stillgelegt | SEFTA |
| Piacenza–Bettola | 1435 | 32 | 1932 | 3000 V = | 1932 | 1967 | stillgelegt | SIFT |
| Rimini–San Marino | 950 | 33 | 1932 | 3000 V = | 1932 | 1944 | stillgelegt | FS |
| Region Latium ||||||||||
| Roma–Fiuggi–Alatri–Frosinone | 950 | 140 | 1916–17 | 1500–1650 V = | 1916–17 | | stillgelegt | ? |
| Region Lombardei ||||||||||
| Bergamo–Piazza Brembana | 1435 | 41 | 1906 | 6000 V 25 Hz ~ | 1906 | 1966 | stillgelegt | FVB |
| Bettole di Varese–Luino | 1100 | 25 | 1903–05 | 600 V ~ 600 V = | 1903–05 | 1953–55 | stillgelegt | Varesina, später SVIE, SVIT |
| Grandate–Malnate | 1435 | 41 | 1885 | 3000 V = | | 1966 | stillgelegt | SFT, später FNM |
| Rezzato–Vobarno | 1435 | 26 | 1897 | 1200 V = | 1929 | 1967 | stillgelegt | |
| Saronno–Seregno | 1435 | 14,3 | 1887 | 3000 V = | | 1958 | Diesel (Güterverkehr) | FNS, später FNM |
| Ponte Tresa–Luino | 1100 | 13 | 1885 | 600 V = | 1924 | 1948 | stillgelegt | SVIE, später SVIT |
| Voghera–Varzi | 1435 | 32 | 1931 | 3000 V = | 1931 | 1966 | stillgelegt | FVV, später FAA |
| Region Piemont ||||||||||
| Bra–Ceva | 1435 | 50 | 1874 | 3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom ab 1973 3000 V = | 1935 | 1994 | stillgelegt | FS |
| Bricherasio–Barge | 1435 | 12 | 1885 | 3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom | 1921 | 1961 | stillgelegt (1966–1984) | FS |
| Ceva–Ormea | 1435 | 35 | 1889–93 | 3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom | 1938 | 1973 | Diesel | FS |
| Cuneo–Boves–Borgo San Dalmazzo | 1435 | 12 | 1887 | 3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom | 1931 | 1960 | stillgelegt | FS |
| Limone Piemonte–Ventimiglia | 1435 | 65 | 1900–28 | 3600 V 16 ⅔ Hz Drehstrom | 1931–35 | 1944 | verdieselt | FS |
| Region Trentino-Südtirol ||||||||||
| Tauferer Bahn | 1435 | 15,4 | 1908 | 800 V GS | ? | 1957 | stillgelegt | FS |
| Überetscher Bahn | 1435 | 13 | 1898 | 650 V GS | 1911 | 1971 | stillgelegt | Anonima Ferrovia Transatesina |

### Polen

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Betrieb durch | Bemerkung |
| Hausdorf–Wüstewaltersdorf (Jugowice–Walim) | 1435 | 4,7 | 1914-06-22 | 1000 V Gleichstrom | 1914-06-22 | 1959-10-04 | 1980-08-12 | Wüstewaltersdorfer Kleinbahn | ehemals Preußen |
| Lauban–Marklissa (Lubań–Leśna) | 1435 | 10,8 | 1896-05-15 | 15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom | 1928-06-22 | 1945 | 1994 | | ehemals Preußen |
| Niedersalzbrunn–Halbstadt (Szczawienko–Meziměstí) | 1435 | 34,5 | 1877-05-15 | 15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom | 1914-06-01 | 1945 | | Bahnstrecke Wałbrzych–Meziměstí | ehemals Preußen |
| Ruhbank–Liebau (Sędzisław–Lubawka) | 1435 | 15,5 | 1869-12-29 | 15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom | 1921-08-17 | 1945 | | Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka | ehemals Preußen |
| Görlitz–Lauban (Zgorzelec–Lubań) | 1435 | 26,0 | 1865-09-20 | 15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom | 1923-09-01 | 1945 | | Bahnstrecke Zgorzelec–Wałbrzych | ehemals Preußen |
| Hirschberg–Landeshut (Jelenia Góra–Kamienna Góra) | 1435 | 40,0 | 1882-05-15 | 15 kV 16 2/3 Hz Wechselstrom | 1932-12-09 | 1945 | 2000-11-23 | Bahnstrecke Jelenia Góra–Kamienna Góra | ehemals Preußen |
| Erdmannsdorf–Krummhübel (Mysłakowice–Karpacz) | 1435 | 6,9 | 1895-06-06 | 15 kV 16 2/3 Hz ~ | 1934-06-29 | 1945 | 2000-11-23 | Riesengebirgsbahn | ehemals Preußen |
| Briesen Bahnhof–Briesen Stadt Wąbrzeźno–Wąbrzeźno-Miasto | 1435 | 2,428 | 1898 | 470 V Gleichstrom | 1898-03-26 | 1959 | | Kreisbahn Briesen | ehemals Preußen |
| Neustadt in Westpreußen–Rieben (Wejherowo–Rybno) | 1435 | 12,3 | 1902-11-25 | 3000 V Gleichstrom | 1986-05-27 | 1992 | 1994 | | |
| Rieben–Elektrownia Jądrowa Zarnowitz (Rybno–Żarnowiec) | 1435 | 10,1 | 1975 | 3000 V Gleichstrom | 1986-05-27 | 1992 | 1994 | | |
| Trzebinia–Bolęcin | 1435 | 4,7 | 1899-08-15 | 3000 V Gleichstrom | 1982-06-30 | 2003 | | | |
| Bolęcin–Spytkowice | 1435 | 18,7 | 1899-08-15 | 3000 V Gleichstrom | 1990-10-25 | 2003 | | | |
| Spytkowice–Wadowice | 1435 | 17,0 | 1899-08-15 | 3000 V Gleichstrom | 1989-12-22 | 2003 | | | |

## Außerhalb Europas
### Vereinigte Staaten

siehe: Liste elektrifizierter Bahnstrecken in Nordamerika

### Neuseeland

| Bahnstrecke | Spur- weite mm | Länge km | erbaut Jahr | Stromsystem | elek- trifiziert (Jahr) | entelek- trifiziert (Jahr) | Strecke wurde | Betrieb durch | Bemerkung |
| Otira-Tunnel | 1067 | | 1923 | 1500 V Gleichstrom | 1923 | 1997 | | | |
| Christchurch – Lyttelton | 1067 | | | 1500 V = | | 1970 | | | |