# Liste der Grand-Prix-Sieger der Formel 1

Die Liste der Grand-Prix-Sieger der Formel 1 listet alle Sieger von Grand-Prix-Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft (bis 1980: Automobil-Weltmeisterschaft) seit ihrer ersten Austragung in der Saison 1950 – nach Fahrern, Nationen, Konstrukteuren sowie Motoren- und Reifenherstellern getrennt – auf.

## Nach Fahrern

Neben der Anzahl der errungenen Siege gibt die folgende Tabelle die im Verhältnis zu den Grand-Prix-Starts stehende jeweilige Siegquote wieder. Darüber hinaus gibt sie sowohl die Zeit an, in welcher der jeweilige Fahrer in der Formel 1 aktiv war, wie auch einen Überblick über die Fabrikate, mit denen er jeweils die Siege erzielte. Die Namen der für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 unter Vertrag stehenden Fahrer sind grau hinterlegt.
Oscar Piastri war beim Großen Preis von Ungarn am 21. Juli 2024 der insgesamt 115. Fahrer, der mindestens einen Formel-1-Weltmeisterschaftslauf gewann.
Seit seinem Sieg beim Großen Preis von Portugal am 25. Oktober 2020 ist Lewis Hamilton neuer Rekordhalter in dieser Statistik.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Fahrer | Nation | Siege | Starts | Quote | von | bis | Siege je Konstrukteur | Konstrukteur 2025 |
| 1 | Lewis Hamilton******* | Vereinigtes Konigreich | 105 | 357 | 29,41 % | 2007 | 2025 | Mercedes (84), McLaren (21) | Ferrari |
| 2 | Michael Schumacher******* | Deutschland | 091 | 307 | 29,64 % | 1991 | 2012 | Ferrari (72), Benetton (19) | |
| 3 | Max Verstappen**** | Niederlande | 063 | 210 | 30,00 % | 2015 | 2025 | Red Bull (alle) | Red Bull |
| 4 | Sebastian Vettel**** | Deutschland | 053 | 299 | 17,73 % | 2007 | 2022 | Red Bull (38), Ferrari (14), Toro Rosso (1) | |
| 5 | Alain Prost**** | Frankreich | 051 | 199 | 25,63 % | 1980 | 1993 | McLaren (30), Renault (9), Williams (7), Ferrari (5) | |
| 6 | Ayrton Senna*** | Brasilien | 041 | 161 | 25,47 % | 1984 | 1994 | McLaren (35), Lotus (6) | |
| 7 | Fernando Alonso** | Spanien | 032 | 402 | 07,96 % | 2001 | 2025 | Renault (17), Ferrari (11), McLaren (4) | Aston Martin |
| 8 | Nigel Mansell* | Vereinigtes Konigreich | 031 | 187 | 16,58 % | 1980 | 1995 | Williams (28), Ferrari (3) | |
| 9 | Jackie Stewart*** | Vereinigtes Konigreich | 027 | 099 | 27,27 % | 1965 | 1973 | Tyrrell (15), Matra (9), B.R.M. (2), March (1) | |
| 10 | Jim Clark** | Vereinigtes Konigreich | 025 | 072 | 34,72 % | 1960 | 1968 | Lotus (alle) | |
| 0 | Niki Lauda*** | Osterreich | 025 | 171 | 14,62 % | 1971 | 1985 | Ferrari (15), McLaren (8), Brabham (2) | |
| 12 | Juan Manuel Fangio***** | Argentinien | 024 | 051 | 47,06 % | 1950 | 1958 | Mercedes (8), Maserati (7), Alfa Romeo (6), Ferrari (3) | |
| 13 | Nelson Piquet*** | Brasilien | 023 | 204 | 11,27 % | 1978 | 1991 | Brabham (13), Williams (7), Benetton (3) | |
| 0 | Nico Rosberg* | Deutschland | 023 | 206 | 11,17 % | 2006 | 2016 | Mercedes (alle) | |
| 15 | Damon Hill* | Vereinigtes Konigreich | 022 | 115 | 19,13 % | 1992 | 1999 | Williams (21), Jordan (1) | |
| 16 | Kimi Räikkönen* | Finnland | 021 | 349 | 06,02 % | 2001 | 2021 | Ferrari (10), McLaren (9), Lotus (2) | |
| 17 | Mika Häkkinen** | Finnland | 020 | 161 | 12,42 % | 1991 | 2001 | McLaren (alle) | |
| 18 | Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich | 016 | 066 | 24,24 % | 1951 | 1961 | Vanwall (6), Lotus (4), Cooper (3), Maserati (2), Mercedes (1) | |
| 19 | Jenson Button* | Vereinigtes Konigreich | 015 | 306 | 04,90 % | 2000 | 2017 | McLaren (8), Brawn (6), Honda (1) | |
| 20 | Jack Brabham*** | Australien | 014 | 123 | 11,38 % | 1955 | 1970 | Brabham, Cooper (je 7) | |
| 0 | Emerson Fittipaldi** | Brasilien | 014 | 144 | 09,72 % | 1970 | 1980 | Lotus (9), McLaren (5) | |
| 0 | Graham Hill** | Vereinigtes Konigreich | 014 | 175 | 08,00 % | 1958 | 1975 | B.R.M. (10), Lotus (4) | |
| 23 | Alberto Ascari** | Italien | 013 | 032 | 40,63 % | 1950 | 1955 | Ferrari (alle) | |
| 0 | David Coulthard | Vereinigtes Konigreich | 013 | 246 | 05,28 % | 1994 | 2008 | McLaren (12), Williams (1) | |
| 25 | Mario Andretti* | Vereinigte Staaten | 012 | 128 | 09,38 % | 1968 | 1982 | Lotus (11), Ferrari (1) | |
| 0 | Alan Jones* | Australien | 012 | 116 | 10,34 % | 1975 | 1986 | Williams (11), Shadow (1) | |
| 0 | Carlos Reutemann | Argentinien | 012 | 146 | 08,22 % | 1972 | 1982 | Ferrari (5), Brabham (4), Williams (3) | |
| 28 | Rubens Barrichello | Brasilien | 011 | 323 | 03,41 % | 1993 | 2011 | Ferrari (9), Brawn (2) | |
| 0 | Felipe Massa | Brasilien | 011 | 269 | 04,09 % | 2002 | 2017 | Ferrari (alle) | |
| 0 | Jacques Villeneuve* | Kanada | 011 | 163 | 06,75 % | 1996 | 2006 | Williams (alle) | |
| 31 | Gerhard Berger | Osterreich | 010 | 210 | 04,76 % | 1984 | 1997 | Ferrari (5), McLaren (3), Benetton (2) | |
| 0 | Valtteri Bottas | Finnland | 010 | 246 | 04,07 % | 2013 | 2024 | Mercedes (alle) | |
| 0 | James Hunt* | Vereinigtes Konigreich | 010 | 092 | 10,87 % | 1973 | 1979 | McLaren (9), Hesketh (1) | |
| 0 | Ronnie Peterson | Schweden | 010 | 123 | 08,13 % | 1970 | 1978 | Lotus (9), March (1) | |
| 0 | Jody Scheckter* | Sudafrika 1961 | 010 | 112 | 08,93 % | 1972 | 1980 | Tyrrell (4), Ferrari, Wolf (je 3) | |
| 36 | Mark Webber | Australien | 009 | 215 | 04,19 % | 2002 | 2013 | Red Bull (alle) | |
| 37 | Denis Hulme* | Neuseeland | 008 | 112 | 07,14 % | 1965 | 1974 | McLaren (6), Brabham (2) | |
| 0 | Jacky Ickx | Belgien | 008 | 114 | 07,02 % | 1967 | 1979 | Ferrari (6), Brabham (2) | |
| 0 | Charles Leclerc | Monaco | 008 | 148 | 05,41 % | 2018 | 2025 | Ferrari (alle) | Ferrari |
| 0 | Daniel Ricciardo | Australien | 008 | 257 | 03,11 % | 2011 | 2024 | Red Bull (7), McLaren (1) | |
| 41 | René Arnoux | Frankreich | 007 | 149 | 04,70 % | 1978 | 1989 | Renault (4), Ferrari (3) | |
| 0 | Juan Pablo Montoya | Kolumbien | 007 | 094 | 07,45 % | 2001 | 2006 | Williams (4), McLaren (3) | |
| 43 | Tony Brooks | Vereinigtes Konigreich | 006 | 038 | 15,79 % | 1956 | 1961 | Vanwall (4), Ferrari (2) | |
| 0 | Jacques Laffite | Frankreich | 006 | 176 | 03,41 % | 1974 | 1986 | Ligier (alle) | |
| 0 | Riccardo Patrese | Italien | 006 | 256 | 02,34 % | 1977 | 1993 | Williams (4), Brabham (2) | |
| 0 | Sergio Pérez | Mexiko | 006 | 281 | 02,14 % | 2011 | 2024 | Red Bull (5), Racing Point (1) | |
| 0 | Jochen Rindt* | Osterreich | 006 | 060 | 10,00 % | 1964 | 1970 | Lotus (alle) | |
| 0 | Ralf Schumacher | Deutschland | 006 | 180 | 03,33 % | 1997 | 2007 | Williams (alle) | |
| 0 | John Surtees* | Vereinigtes Konigreich | 006 | 111 | 05,41 % | 1960 | 1972 | Ferrari (4), Cooper, Honda (je 1) | |
| 0 | Gilles Villeneuve | Kanada | 006 | 067 | 08,96 % | 1977 | 1982 | Ferrari (alle) | |
| 51 | Michele Alboreto | Italien | 005 | 194 | 02,58 % | 1981 | 1994 | Ferrari (3), Tyrrell (2) | |
| 0 | Giuseppe Farina* | Italien | 005 | 033 | 15,15 % | 1950 | 1955 | Alfa Romeo (4), Ferrari (1) | |
| 0 | Lando Norris | Vereinigtes Konigreich | 005 | 129 | 03,88 % | 2019 | 2025 | McLaren (alle) | McLaren |
| 0 | Clay Regazzoni | Schweiz | 005 | 132 | 03,79 % | 1970 | 1980 | Ferrari (4), Williams (1) | |
| 0 | Keke Rosberg* | Finnland | 005 | 114 | 04,39 % | 1978 | 1986 | Williams (alle) | |
| 0 | John Watson | Vereinigtes Konigreich | 005 | 152 | 03,29 % | 1973 | 1985 | McLaren (4), Penske (1) | |
| 57 | Dan Gurney | Vereinigte Staaten | 004 | 086 | 04,65 % | 1959 | 1970 | Brabham (2), Eagle, Porsche (je 1) | |
| 0 | Eddie Irvine | Vereinigtes Konigreich | 004 | 146 | 02,74 % | 1993 | 2002 | Ferrari (alle) | |
| 0 | Bruce McLaren | Neuseeland | 004 | 098 | 04,08 % | 1958 | 1970 | Cooper (3), McLaren (1) | |
| 0 | Carlos Sainz jr. | Spanien | 004 | 207 | 01,93 % | 2015 | 2025 | Ferrari (alle) | Williams |
| 61 | Thierry Boutsen | Belgien | 003 | 163 | 01,84 % | 1983 | 1993 | Williams (alle) | |
| 0 | Peter Collins | Vereinigtes Konigreich | 003 | 032 | 09,38 % | 1952 | 1958 | Ferrari (alle) | |
| 0 | Giancarlo Fisichella | Italien | 003 | 229 | 01,31 % | 1996 | 2009 | Renault (2), Jordan (1) | |
| 0 | Heinz-Harald Frentzen | Deutschland | 003 | 157 | 01,91 % | 1994 | 2003 | Jordan (2), Williams (1) | |
| 0 | Mike Hawthorn* | Vereinigtes Konigreich | 003 | 045 | 06,67 % | 1952 | 1958 | Ferrari (alle) | |
| 0 | Johnny Herbert | Vereinigtes Konigreich | 003 | 161 | 01,86 % | 1989 | 2000 | Benetton (2), Stewart (1) | |
| 0 | Phil Hill* | Vereinigte Staaten | 003 | 047 | 06,38 % | 1958 | 1964 | Ferrari (alle) | |
| 0 | Didier Pironi | Frankreich | 003 | 070 | 04,29 % | 1978 | 1982 | Ferrari (2), Ligier (1) | |
| 0 | George Russell | Vereinigtes Konigreich | 003 | 129 | 02,33 % | 2019 | 2025 | Mercedes (alle) | Mercedes |
| 70 | Elio de Angelis | Italien | 002 | 108 | 01,85 % | 1979 | 1986 | Lotus (beide) | |
| 0 | Patrick Depailler | Frankreich | 002 | 095 | 02,11 % | 1972 | 1980 | Ligier, Tyrrell (je 1) | |
| 0 | José Froilán González | Argentinien | 002 | 026 | 07,69 % | 1950 | 1960 | Ferrari (beide) | |
| 0 | Jean-Pierre Jabouille | Frankreich | 002 | 049 | 04,08 % | 1975 | 1981 | Renault (beide) | |
| 0 | Oscar Piastri | Australien | 002 | 047 | 04,26 % | 2023 | 2025 | McLaren (beide) | McLaren |
| 0 | Peter Revson | Vereinigte Staaten | 002 | 030 | 06,67 % | 1964 | 1974 | McLaren (beide) | |
| 0 | Pedro Rodríguez | Mexiko | 002 | 054 | 03,70 % | 1963 | 1971 | B.R.M., Cooper (je 1) | |
| 0 | Jo Siffert | Schweiz | 002 | 096 | 02,08 % | 1962 | 1971 | B.R.M., Lotus (je 1) | |
| 0 | Patrick Tambay | Frankreich | 002 | 114 | 01,75 % | 1977 | 1986 | Ferrari (beide) | |
| 0 | Maurice Trintignant | Frankreich | 002 | 082 | 02,44 % | 1950 | 1964 | Cooper, Ferrari (je 1) | |
| 0 | Wolfgang von Trips | Deutschland | 002 | 027 | 07,41 % | 1957 | 1961 | Ferrari (beide) | |
| 0 | Bill Vukovich$^1$ | Vereinigte Staaten | 002 | 005 | 40,00 % | 1951 | 1955 | Kurtis Kraft (beide) | |
| 82 | Jean Alesi | Frankreich | 001 | 201 | 00,50 % | 1989 | 2001 | Ferrari | |
| 0 | Giancarlo Baghetti | Italien | 001 | 021 | 04,76 % | 1961 | 1967 | Ferrari | |
| 0 | Lorenzo Bandini | Italien | 001 | 042 | 02,38 % | 1961 | 1967 | Ferrari | |
| 0 | Jean-Pierre Beltoise | Frankreich | 001 | 085 | 01,18 % | 1967 | 1974 | B.R.M. | |
| 0 | Joakim Bonnier | Schweden | 001 | 103 | 00,97 % | 1956 | 1971 | B.R.M. | |
| 0 | Vittorio Brambilla | Italien | 001 | 074 | 01,35 % | 1974 | 1980 | March | |
| 0 | Jimmy Bryan$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 009 | 11,11 % | 1952 | 1960 | Salih | |
| 0 | François Cevert | Frankreich | 001 | 046 | 02,17 % | 1970 | 1973 | Tyrrell | |
| 0 | Luigi Fagioli | Italien | 001 | 007 | 14,29 % | 1950 | 1951 | Alfa Romeo | |
| 0 | Pat Flaherty$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 005 | 20,00 % | 1950 | 1959 | Watson | |
| 0 | Pierre Gasly | Frankreich | 001 | 154 | 00,65 % | 2017 | 2025 | AlphaTauri | Alpine |
| 0 | Peter Gethin | Vereinigtes Konigreich | 001 | 030 | 03,33 % | 1970 | 1974 | B.R.M. | |
| 0 | Richie Ginther | Vereinigte Staaten | 001 | 052 | 01,92 % | 1960 | 1966 | Honda | |
| 0 | Sam Hanks$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 008 | 12,50 % | 1950 | 1957 | Salih | |
| 0 | Innes Ireland | Vereinigtes Konigreich | 001 | 050 | 02,00 % | 1959 | 1966 | Lotus | |
| 0 | Heikki Kovalainen | Finnland | 001 | 111 | 00,90 % | 2007 | 2013 | McLaren | |
| 0 | Robert Kubica | Polen | 001 | 099 | 01,01 % | 2006 | 2021 | BMW | |
| 0 | Pastor Maldonado | Venezuela | 001 | 095 | 01,03 % | 2011 | 2015 | Williams | |
| 0 | Jochen Mass | Deutschland | 001 | 105 | 00,95 % | 1973 | 1982 | McLaren | |
| 0 | Luigi Musso | Italien | 001 | 024 | 04,17 % | 1953 | 1958 | Ferrari | |
| 0 | Alessandro Nannini | Italien | 001 | 077 | 01,30 % | 1986 | 1990 | Benetton | |
| 0 | Gunnar Nilsson | Schweden | 001 | 031 | 03,23 % | 1976 | 1977 | Lotus | |
| 0 | Esteban Ocon | Frankreich | 001 | 157 | 00,64 % | 2016 | 2025 | Alpine | Haas |
| 0 | Carlos Pace | Brasilien | 001 | 072 | 01,39 % | 1972 | 1977 | Brabham | |
| 0 | Olivier Panis | Frankreich | 001 | 158 | 00,63 % | 1994 | 2004 | Ligier | |
| 0 | Johnnie Parsons$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 009 | 11,11 % | 1950 | 1958 | Kurtis Kraft | |
| 0 | Jim Rathmann$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 010 | 10,00 % | 1950 | 1960 | Watson | |
| 0 | Troy Ruttman$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 008 | 12,50 % | 1950 | 1960 | Kuzma | |
| 0 | Ludovico Scarfiotti | Italien | 001 | 010 | 10,00 % | 1963 | 1968 | Ferrari | |
| 0 | Bob Sweikert$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 005 | 20,00 % | 1952 | 1956 | Kurtis Kraft | |
| 0 | Piero Taruffi | Italien | 001 | 018 | 05,56 % | 1950 | 1956 | Ferrari | |
| 0 | Jarno Trulli | Italien | 001 | 252 | 00,40 % | 1997 | 2011 | Renault | |
| 0 | Lee Wallard$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 002 | 50,00 % | 1950 | 1951 | Kurtis Kraft | |
| 0 | Rodger Ward$^1$ | Vereinigte Staaten | 001 | 012 | 08,33 % | 1951 | 1963 | Watson | |
* = Anzahl der Weltmeistertitel $^1$ Fahrer trat lediglich beim Indy 500 an, das zwischen 1950 und 1960 im Rahmen der „Automobil-Weltmeisterschaft“ (erst ab 1981 „Formel-1-Weltmeisterschaft“) ausgetragen wurde; Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement waren dort allerdings nicht zugelassen.

## Nach Nationen

Die folgende Tabelle erfasst die Anzahl aller Grand-Prix-Siege nach Fahrernationen aufgeschlüsselt. Zudem zeigt sie die Zahl der Fahrer an, die jeweils für eine Nation erfolgreich waren, sowie die Namen der drei häufigsten GP-Sieger eines Landes.
Die Namen der Nationen, unter deren Flagge mindestens ein Fahrer für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 unter Vertrag steht, sind grau hinterlegt.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Nation | Siege | Doppel- siege | Fahrer | Erfolgreichste Fahrer (Siege) |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | 317 | 43 | 21 | Lewis Hamilton (105), Nigel Mansell (31), Jackie Stewart (27) |
| 02 | Deutschland Deutschland | 179 | 14 | 07 | Michael Schumacher (91), Sebastian Vettel (53), Nico Rosberg (23) |
| 03 | Brasilien Brasilien | 101 | 11 | 06 | Ayrton Senna (41), Nelson Piquet (23), Emerson Fittipaldi (14) |
| 04 | Frankreich Frankreich | 081 | 11 | 14 | Alain Prost (51), René Arnoux (7), Jacques Laffite (6) |
| 05 | Niederlande Niederlande | 063 | 0– | 01 | Max Verstappen (alle) |
| 06 | Finnland Finnland | 057 | 0– | 05 | Kimi Räikkönen (21), Mika Häkkinen (20), Valtteri Bottas (10) |
| 07 | Australien Australien | 045 | 0– | 05 | Jack Brabham (14), Alan Jones (12), Mark Webber (9) |
| 08 | Italien Italien | 043 | 15 | 15 | Alberto Ascari (13), Riccardo Patrese (6), Michele Alboreto, Giuseppe Farina (je 5) |
| 09 | Osterreich Österreich | 041 | 0– | 03 | Niki Lauda (25), Gerhard Berger (10), Jochen Rindt (6) |
| 10 | Argentinien Argentinien | 038 | 05 | 03 | Juan Manuel Fangio (24), Carlos Reutemann (12), José Froilán González (2) |
| 11 | Spanien Spanien | 036 | 0– | 02 | Fernando Alonso (32), Carlos Sainz jr. (4) |
| 12 | Vereinigte Staaten USA | 033 | 14 | 15 | Mario Andretti (12), Dan Gurney (4), Phil Hill (3) |
| 13 | Kanada Kanada | 017 | 0– | 02 | Jacques Villeneuve (11), Gilles Villeneuve (6) |
| 14 | Neuseeland Neuseeland | 012 | 01 | 02 | Denis Hulme (8), Bruce McLaren (4) |
| 0 | Schweden Schweden | 012 | 0– | 03 | Ronnie Peterson (10), Joakim Bonnier, Gunnar Nilsson (je 1) |
| 16 | Belgien Belgien | 011 | 0– | 02 | Jacky Ickx (8), Thierry Boutsen (3) |
| 17 | Sudafrika Südafrika | 010 | 0– | 01 | Jody Scheckter (alle) |
| 18 | Mexiko Mexiko | 008 | 0– | 02 | Sergio Pérez (6), Pedro Rodríguez (2) |
| 0 | Monaco Monaco | 008 | 0– | 01 | Charles Leclerc (alle) |
| 20 | Kolumbien Kolumbien | 007 | 0– | 01 | Juan Pablo Montoya (alle) |
| 0 | Schweiz Schweiz | 007 | 0– | 02 | Clay Regazzoni (5), Jo Siffert (2) |
| 22 | Polen Polen | 001 | 0– | 01 | Robert Kubica |
| 0 | Venezuela Venezuela | 001 | 0– | 01 | Pastor Maldonado |
unterstrichen = in der Saison 2025 aktive Fahrer

## Nach Konstrukteuren

Die Liste führt den Kurznamen des Konstrukteurs auf. In Klammern sind gegebenenfalls mögliche Alternativbezeichnungen genannt, unter denen der Konstrukteur in Teilzeiträumen antrat oder bekannt war. Die Nation steht für das Land, mit dessen Lizenz der Konstrukteur antritt. Das muss nicht identisch sein mit dem Land, in dem der Konstrukteur seinen operativen Sitz hat.
Die Konstrukteure, die für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 eingeschrieben sind, sind grau hinterlegt.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Konstrukteur | Nation | Siege | Starts | Quote | Doppel- siege | von | bis | Erfolgreichste Fahrer (Siege) |
| 01 | Ferrari | Italien | 248 | 1.099 | 22,57 % | 87 | 1950 | 2025 | Michael Schumacher (72), Niki Lauda (15), Sebastian Vettel (14) |
| 02 | McLaren | Vereinigtes Konigreich | 190 | 0971 | 19,57 % | 49 | 1966 | 2025 | Ayrton Senna (35), Alain Prost (30), Lewis Hamilton (21) |
| 03 | Mercedes | Deutschland | 129 | 0318 | 40,57 % | 60 | 1954 | 2025 | Lewis Hamilton (84), Nico Rosberg (23), Valtteri Bottas (10) |
| 04 | Red Bull | Osterreich | 122 | 0394 | 30,96 % | 31 | 2005 | 2025 | Max Verstappen (63), Sebastian Vettel (38), Mark Webber (9) |
| 05 | Williams | Vereinigtes Konigreich | 114 | 0827 | 13,78 % | 33 | 1975 | 2025 | Nigel Mansell (28), Damon Hill (21), Alan Jones, Jacques Villeneuve (je 11) |
| 06 | Lotus | Vereinigtes Konigreich | 079 | 0491 | 16,09 % | 08 | 1958 | 1994 | Jim Clark (25), Mario Andretti (11), Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson (je 9) |
| 07 | Renault (Alpine) | Frankreich | 036 | 0452 | 7,96 % | 02 | 1977 | 2025 | Fernando Alonso (17), Alain Prost (9), René Arnoux (4) |
| 08 | Brabham | Vereinigtes Konigreich | 035 | 0394 | 08,88 % | 08 | 1962 | 1992 | Nelson Piquet (13), Jack Brabham (7), Carlos Reutemann (4) |
| 09 | Benetton | Italien | 027 | 0260 | 10,38 % | 02 | 1986 | 2001 | Michael Schumacher (19), Nelson Piquet (3), Gerhard Berger, Johnny Herbert (je 2) |
| 10 | Tyrrell | Vereinigtes Konigreich | 023 | 0430 | 05,35 % | 08 | 1970 | 1998 | Jackie Stewart (15), Jody Scheckter (4), Michele Alboreto (2) |
| 11 | B.R.M. (British Racing Motors) | Vereinigtes Konigreich | 017 | 0197 | 08,63 % | 05 | 1951 | 1977 | Graham Hill (10), Jackie Stewart (2) |
| 12 | Cooper | Vereinigtes Konigreich | 016 | 0128 | 12,50 % | 06 | 1950 | 1969 | Jack Brabham (7), Bruce McLaren, Stirling Moss (je 3) |
| 13 | Alfa Romeo | Italien | 010 | 0110 | 09,09 % | 04 | 1950 | 1985 | Juan Manuel Fangio (5½)*, Giuseppe Farina (4), Luigi Fagioli (½)* |
| 14 | Ligier | Frankreich | 009 | 0326 | 02,76 % | 01 | 1976 | 1996 | Jacques Laffite (6), Patrick Depailler, Olivier Panis, Didier Pironi (je 1) |
| 0 | Maserati | Italien | 009 | 0070 | 12,86 % | 01 | 1950 | 1960 | Juan Manuel Fangio (7), Stirling Moss (2) |
| 0 | Matra | Frankreich | 009 | 0060 | 15,00 % | 02 | 1966 | 1972 | Jackie Stewart (alle) |
| 0 | Vanwall | Vereinigtes Konigreich | 009 | 0028 | 32,14 % | 0– | 1954 | 1960 | Stirling Moss (5½)*, Tony Brooks (3½)* |
| 18 | Brawn | Vereinigtes Konigreich | 008 | 0017 | 47,06 % | 04 | 2009 | 2009 | Jenson Button (6), Rubens Barrichello (2) |
| 19 | Kurtis Kraft | Vereinigte Staaten | 005 | 0012 | 41,67 % | 03 | 1950 | 1960 | Bill Vukovich (2), Johnnie Parsons, Bob Sweikert, Lee Wallard (je 1) |
| 20 | Jordan | Irland | 004 | 0250 | 01,60 % | 01 | 1991 | 2005 | Heinz-Harald Frentzen (2), Giancarlo Fisichella, Damon Hill (je 1) |
| 21 | Honda | Japan | 003 | 0088 | 03,41 % | 0– | 1964 | 2008 | Jenson Button, Richie Ginther, John Surtees (je 1) |
| 0 | March | Vereinigtes Konigreich | 003 | 0205 | 01,46 % | 0– | 1970 | 1992 | Vittorio Brambilla, Ronnie Peterson, Jackie Stewart (je 1) |
| 0 | Watson | Vereinigte Staaten | 003 | 0009 | 33,33 % | 02 | 1950 | 1960 | Pat Flaherty, Jim Rathmann, Rodger Ward (je 1) |
| 0 | Wolf (Walter Wolf Racing) | Vereinigtes Konigreich | 003 | 0060 | 05,00 % | 0– | 1976 | 1979 | Jody Scheckter (alle) |
| 25 | Epperly | Vereinigte Staaten | 002 | 0004 | 50,00 % | 02 | 1957 | 1960 | Jimmy Bryan, Sam Hanks (je 1) |
| 0 | Lotus F1 | Vereinigtes Konigreich | 002 | 0115 | 01,74 % | 0– | 2010 | 2015 | Kimi Räikkönen (beide) |
| 0 | Toro Rosso (Alpha Tauri, Racing Bulls) | Italien | 002 | 0376 | 00,53 % | 0– | 2006 | 2025 | Pierre Gasly, Sebastian Vettel (je 1) |
| 28 | BMW | Deutschland | 001 | 0070 | 01,43 % | 01 | 2006 | 2009 | Robert Kubica |
| 0 | Eagle (Anglo American Racing) | Vereinigte Staaten | 001 | 0025 | 04,00 % | 0– | 1966 | 1969 | Dan Gurney |
| 0 | Hesketh | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0052 | 01,92 % | 0– | 1974 | 1978 | James Hunt |
| 0 | Kuzma | Vereinigte Staaten | 001 | 0010 | 10,00 % | 0– | 1951 | 1960 | Troy Ruttman |
| 0 | Penske | Vereinigte Staaten | 001 | 0040 | 02,50 % | 0– | 1974 | 1977 | John Watson |
| 0 | Porsche | Deutschland | 001 | 0030 | 03,33 % | 0– | 1957 | 1964 | Dan Gurney |
| 0 | Aston Martin (Racing Point) | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0138 | 00,72 % | 0– | 2018 | 2025 | Sergio Pérez |
| 0 | Shadow | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0104 | 00,96 % | 0– | 1973 | 1980 | Alan Jones |
| 0 | Stewart | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0049 | 02,04 % | 0– | 1997 | 1999 | Johnny Herbert |
* geteilte Siege

## Nach Motorenherstellern

Die Namen der Hersteller, deren Motoren für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 in Kombination mit mindestens einem Konstrukteur eingeschrieben sind, sind grau hinterlegt.
Anmerkung: Die Spalte „Motorenhersteller“ führt den Kurznamen des Herstellers auf. In Klammern sind gegebenenfalls mögliche Alternativbezeichnungen bzw. Sponsoringnamen genannt, unter denen der Hersteller in Teilzeiträumen Motoren lieferte oder bekannt war und die für diese Statistik berücksichtigt wurden.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Motoren- hersteller | Nation | Siege | Starts | Quote | Doppel- siege | von | bis | Erfolgreichste Fahrer (Siege) |
| 01 | Ferrari | Italien | 249 | 1.101 | 22,62 % | 088 | 1950 | 2025 | Michael Schumacher (72), Niki Lauda, Sebastian Vettel (je 15) |
| 02 | Mercedes $^1$ | Deutschland | 224 | 0588 | 38,10 % | 093 | 1954 | 2025 | Lewis Hamilton (105), Nico Rosberg (23), Mika Häkkinen (20) |
| 03 | Renault $^2$ (TAG Heuer) | Frankreich | 178 | 0748 | 23,80 % | 057 | 1977 | 2025 | Sebastian Vettel (38), Damon Hill (21), Fernando Alonso (17) |
| 04 | Ford $^3$ (Ford-Cosworth) | Vereinigte Staaten | 176 | 0524 | 33,59 % | 108 | 1964 | 2013 | Jackie Stewart (25), Emerson Fittipaldi (14), Alan Jones (12) |
| 05 | Honda | Japan | 089 | 0481 | 18,50 % | 030 | 1964 | 2021 | Ayrton Senna (32), Max Verstappen (15), Nigel Mansell (13) |
| 06 | RBPT $^4$ (Honda RBPT) | Vereinigtes Konigreich | 047 | 0069 | 068,12 % | 013 | 2022 | 2025 | Max Verstappen (43), Sergio Pérez (4) |
| 07 | Climax | Vereinigtes Konigreich | 040 | 0097 | 41,24 % | 016 | 1957 | 1969 | Jim Clark (19), Jack Brabham, Stirling Moss (je 7) |
| 08 | Porsche $^5$ (TAG Turbo) | Deutschland | 026 | 0103 | 25,24 % | 007 | 1957 | 1991 | Alain Prost (19), Niki Lauda (6), Dan Gurney (1) |
| 09 | BMW | Deutschland | 020 | 0269 | 07,43 % | 004 | 1952 | 2009 | Nelson Piquet (7), Ralf Schumacher (6), Juan Pablo Montoya (4) |
| 10 | B.R.M. | Vereinigtes Konigreich | 018 | 0189 | 09,52 % | 005 | 1951 | 1977 | Graham Hill (10), Jackie Stewart (2) |
| 11 | Alfa Romeo | Italien | 012 | 0223 | 05,38 % | 005 | 1950 | 1988 | Juan Manuel Fangio (5½)*, Giuseppe Farina (4), Niki Lauda (2), Luigi Fagioli (½)* |
| 12 | Maserati | Italien | 011 | 0108 | 10,19 % | 001 | 1950 | 1969 | Juan Manuel Fangio (7), Stirling Moss (2), Pedro Rodríguez, John Surtees (je 1) |
| 0 | Offenhauser $^6$ | Vereinigte Staaten | 011 | 0012 | 91,67 % | 011 | 1950 | 1960 | Bill Vukovich (2) |
| 14 | Vanwall | Vereinigtes Konigreich | 009 | 0028 | 32,14 % | 00– | 1954 | 1960 | Stirling Moss (5½)*, Tony Brooks (3½)* |
| 0 | Repco | Australien | 008 | 0033 | 24,24 % | 004 | 1966 | 1969 | Jack Brabham (6), Denis Hulme (2) |
| 16 | Mugen $^7$ | Japan | 004 | 0147 | 02,72 % | 001 | 1992 | 2000 | Heinz-Harald Frentzen (2), Damon Hill, Olivier Panis (je 1) |
| 17 | Matra | Frankreich | 003 | 0125 | 02,40 % | 00– | 1968 | 1982 | Jacques Laffite (alle) |
| 18 | Weslake | Vereinigte Staaten | 001 | 0014 | 07,14 % | 00– | 1966 | 1968 | Dan Gurney |
* geteilte Siege
$^1$ Mercedes ließ seine Triebwerke ab 1993 bei Ilmor Engineering Ltd. bauen, die auch als eigenständiger Motorenlieferant auftraten. Bis 2005 übernahm Mercedes das Unternehmen vollständig (heute Mercedes AMG HPP).
$^2$ Renault belieferte das Red-Bull-Team 2016–2018 unter dem Branding TAG Heuer mit Motoren. Unter diesem Namen errungene Siege wurden Renault zugerechnet.
$^3$ Ford ließ zwischen 1964 und 2005 seine F1-Triebwerke hauptsächlich beim britischen Motorenhersteller Cosworth bauen. 2005/2006 sowie 2010–2013 trat Cosworth auch unter eigenem Namen im Grand-Prix-Sport an, konnte aber ohne die finanziellen Mittel des Automobilherstellers keine siegreichen Motoren mehr stellen.
$^4$ 2022 zunächst als RBPT angetreten mit dem übernommenen Motor von Honda. Seit 2023 als Honda RBPT.
$^5$ Zwischen 1983 und 1987 baute Porsche im Auftrag der TAG Group SA Motoren und lieferte diese an McLaren, das Triebwerk hieß offiziell TAG Turbo.
$^6$ Offenhauser war bis in die 1970er Jahre einer der führenden Motorenlieferanten des Indy 500. Das Rennen war von 1950 bis 1960 offiziell Teil der Automobil-Weltmeisterschaft, Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement nahmen allerdings nicht daran teil.
$^7$ Mugen (heute M-TEC) ist ein japanisches Tuningunternehmen für Honda-Fahrzeuge und lieferte zwischen 1992 und 2000 Formel-1-Motoren auf Basis von Honda-Triebwerken an verschiedene Teams.

## Nach Reifenherstellern

Seit der Weltmeisterschaft 2007 gibt es nur noch jeweils einen Reifenhersteller, der allen Teams Reifen zur Verfügung stellt. Von 2007 bis 2010 war dies Bridgestone, seit 2011 liefert Pirelli die Reifen. Insoweit findet seitdem kein Wettbewerb verschiedener Hersteller mehr statt. Pirelli ist als aktueller Hersteller grau hinterlegt.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Reifenhersteller | Nation | Siege | Starts | Quote | von | bis | Erfolgreichste Fahrer (Siege) |
| 01 | Goodyear | Vereinigte Staaten | 368 | 493 | 74,65 % | 1960 | 1998 | Ayrton Senna (41), Alain Prost (35), Michael Schumacher (33) |
| 02 | Pirelli | Italien | 327 | 486 | 67,28 % | 1950 | 2025 | Lewis Hamilton (91), Max Verstappen (63), Sebastian Vettel (43) |
| 03 | Bridgestone | Japan | 175 | 244 | 71,72 % | 1976 | 2010 | Michael Schumacher (58), Mika Häkkinen (19), Lewis Hamilton (14) |
| 04 | Michelin | Frankreich | 102 | 215 | 47,44 % | 1977 | 2006 | Alain Prost (16), Fernando Alonso (15), Kimi Räikkönen (9) |
| 05 | Dunlop | Vereinigtes Konigreich | 083 | 175 | 47,43 % | 1950 | 1977 | Jim Clark (19), Jackie Stewart (12), Graham Hill (10) |
| 06 | Firestone | Vereinigte Staaten | 049 | 132 | 37,12 % | 1950 | 1975 | Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Jacky Ickx, Jochen Rindt (je 6) |
| 07 | Continental | Deutschland | 010 | 013 | 76,92 % | 1954 | 1958 | Juan Manuel Fangio (8), Stirling Moss (2) |
| 08 | Englebert | Belgien | 007 | 061 | 11,48 % | 1950 | 1958 | Peter Collins (3), Juan Manuel Fangio (2½)*, Mike Hawthorn (1), Luigi Musso (½)* |
* geteilte Siege