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# Marratxí

Marratxí ist eine schnell wachsende Gemeinde auf der spanischen Baleareninsel Mallorca, die zum nordöstlichen Vorortbereich der Hauptstadt Palma zählt.

## Geschichte

Mit 40.079 Einwohnern (Stand: 2024) ist Marratxí eine der größeren Gemeinden der Insel. Sie verfügt jedoch über keinen gleichnamigen Hauptort, sondern besteht aus einer Reihe von Vorstadtsiedlungen wie Sa Cabaneta, Pla de Na Tesa, Pòrtol und Pont d’Inca. Benannt ist die Gemeinde nach dem kleinen Weiler Marratxinet, der noch ländlich geprägt ist. Der bei weitem bevölkerungsreichste Ortsteil ist Pont d’Inca, das bereits seit Jahrzehnten mit der Großstadt Palma zusammengewachsen ist. Im Jahr 2007 betrug der Ausländeranteil 4,48 % (1395 Personen), der Anteil deutscher Einwohner 0,96 % (299 Personen). Daneben lebten 38 Niederländer, 19 Österreicher und 8 Schweizer in der Gemeinde. Die Einheimischen nennen sich Marratxiner bzw. Marratxinera.
Marratxí ist bekannt für die Herstellung von Keramik und die Produktion von getrockneten Pfefferschoten. Auf dem Gemeindegebiet befindet sich der Flugplatz Son Bonet, der bis zur Einweihung des heutigen Flughafens Son Sant Juan im Jahr 1960 als Hauptflughafen diente.

## Orte der Gemeinde

Zur Gemeinde Marratxí gehören folgende Orte:
* Marratxinet (36 / 36 Einwohner)
* Pla de na Tesa (3285 / 3941 Einwohner)
* Pont d’Inca (17.002 / 17.987 Einwohner)
* Pòrtol (2732 / 3061 Einwohner)
* Sa Cabaneta (6635 / 7355 Einwohner)
Die Einwohnerzahlen in Klammern stammen vom 1. Januar 2008. Die erste Zahl gibt dabei die Einwohner der geschlossenen Ortschaften an, die zweite Zahl die Einwohner der Orte einschließlich der hinzu zu rechnenden „verstreut“ lebenden Bevölkerung außerhalb der eigentlichen Siedlungen. (Quelle: INE)

## Sehenswürdigkeiten

* Parc Ferroviari i Museu de les Illes Balears (Eisenbahnpark Mallorca)

## Persönlichkeiten

* Mavi García (* 1984), Radrennfahrerin
# Markuzy

Markuzy (deutsch Markhausen) ist ein kleiner Ort in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren und gehört zur Gmina Barciany (Landgemeinde Barten) im Powiat Kętrzyński (Kreis Rastenburg).

## Geographische Lage

Markuzy liegt am Südostufer des Arklitter Sees (polnisch Jezioro Arklickie) in der nördlichen Mitte der Woiwodschaft Ermland-Masuren, neun Kilometer südöstlich der einstigen Kreisstadt Gerdauen (heute russisch Schelesnodoroschny) bzw. 22 Kilometer nördlich der heutigen Kreismetropole Kętrzyn (deutsch Rastenburg).

## Geschichte

Das nach 1820 Marckhausen und bis 1945 Markhausen genannte kleine Gutsdorf wurde 1376 gegründet. Bis 1928 war es dem Gutsbezirk Arklitten (polnisch Arklity), danach bis 1945 der Landgemeinde Molthainen (1938 bis 1945 Molteinen, polnisch Mołtajny) im ostpreußischen Kreis Gerdauen zugehörig. Im Jahre 1905 zählte Markhausen 66 Einwohner.
1945 wurde das gesamte südliche Ostpreußen in Kriegsfolge an Polen überstellt. Der Ort erhielt die polnische Namensform „Markuzy“. Als Siedlung (polnisch Osada) ist er jetzt in die Landgemeinde Barciany (Barten) im Powiat Kętrzyński (Kreis Rastenburg) eingegliedert, bis 1998 der Woiwodschaft Olsztyn, seither der Woiwodschaft Ermland-Masuren zugeordnet.

## Kirche

Bis 1945 war Markhausen in die evangelische Kirche Molthainen (1938 bis 1945 Molteinen, heute polnisch Mołtajny) in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union sowie in die römisch-katholische Kirche St. Bruno in Insterburg (heute russisch Tschernjachowsk) im damaligen Bistum Ermland eingepfarrt.
Heute gehört Markuzy katholischerseits zur Pfarrei Mołtajny im jetzigen Erzbistum Ermland, evangelischerseits zur Kirchengemeinde Barciany, einer Filialgemeinde der Johanneskirche in Kętrzyn in der Diözese Masuren der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen.

## Verkehr

Markuzy liegt an einer Nebenstraße, die Barciany (Barten) über Bobrowo (Bieberstein) mit Mołtajny (Mothainen, 1938 bis 1945 Molteinen) verbindet. Eine Bahnanbindung besteht nicht mehr. Bis 1945 war Markhausen Bahnstation an der Bahnstrecke Barten–Gerdauen, die von den Rastenburger Kleinbahnen betrieben und nach dem Krieg nicht reaktiviert wurde.
# Val della Torre

Val della Torre (piemontesisch Val dla Tor) ist eine Gemeinde in der italienischen Metropolitanstadt Turin (TO), Region Piemont.

## Lage und Einwohner

Val della Torre liegt 25 km nordwestlich von Turin im Val Casternone. Das Gemeindegebiet umfasst eine Fläche von 36 km² und hat 3982 Einwohner (Stand 31. Dezember 2022). Die Nachbargemeinden sind Viù, Varisella, Rubiana, Givoletto, San Gillio, Almese, Caselette und Alpignano.

### Bevölkerungsentwicklung
## Geschichte

Die menschliche Besiedlung im Gebiet des Val della Torre reicht mindestens bis in die Römerzeit zurück, doch in der Nähe der Caselette-Seen, an der Mündung des Tals in die Ebene, wurden auch Überreste eines Dorfes aus der Bronzezeit gefunden. Im frühen Mittelalter gab es in der Nähe von Brione ein Benediktinerkloster, das San Martiniano gewidmet war. Nach dessen Niedergang wurde im 13. Jahrhundert in Brione das Kloster Santa Maria della Spina gegründet. Es war ein Zisterzienserinnenkloster, das sich insbesondere an die damalige Turiner Aristokratie und Bourgeoisie richtete. Die Klosterkirche ist noch vorhanden, während das Kloster zu Beginn des 17. Jahrhunderts aufgelöst wurde.
Im 18. Jahrhundert, während des Spanischen Erbfolgekrieges, war das Val Casternone das Zentrum von Auseinandersetzungen, die unter anderem zur Zerstörung der Burg durch die Franzosen führten, die den Zugang zu den Hügeln Lunella und Portia kontrollierte und von deren wenigen Überresten es sich handelt heute noch sichtbar in der Nähe des Weilers Castello. Im 20. Jahrhundert kam es in der Gegend zu umfangreichen Aufforstungs- und Forstverbesserungsarbeiten.
Der Widerstand im Zweiten Weltkrieg brachte Zusammenstöße und Überfälle in das Tal, die mehreren Partisanen das Leben kosteten.
In den 1970er Jahren wurde die Gemeinde Teil der Berggemeinschaft Val Ceronda und Casternone.
# Bruno Vicino

Bruno Vicino (* 7. September 1952 in Villorba) ist ein ehemaliger italienischer Radrennfahrer, dreifacher Weltmeister und späterer Sportlicher Leiter.
1973 wurde Bruno Vicino Italienischer Straßenmeister der Amateure, als Nachfolger von Francesco Moser. Im Jahr darauf wurde er Profi. Siebenmal nahm er zwischen 1974 und 1980 am Giro d’Italia und einmal, 1975, an der Tour de France teil, jedoch ohne herausragenden Erfolg.
Mitte der 1970er Jahre spezialisierte sich Vicino auf Steherrennen. In dieser Disziplin wurde er dreimal Weltmeister (1983, 1985 und 1986) und sechsmal Italienischer Meister.
1987 trat Bruno Vicino vom aktiven Radsport zurück. Von 1993 bis 2004 war er Sportlicher Leiter des Radsportteams Mercatone Uno-Saeco, seit 2005 ist er für Lampre-Farnese Vini tätig.
# Cathie Shirriff

Cathie Shirriff (* 1948 in Toronto, Ontario) ist eine kanadische Schauspielerin.

## Leben

Shirriff hatte 1984 eine Hauptrolle in der kurzlebigen Sitcom Shaping Up und spielte unter anderem die Nancy in der britischen Horrorkomödie Vampira (1974), die Tessa Montgomery im Drama Covergirl (1984) sowie die Klingonin Valkris im ebenfalls 1984 erschienenen Science-Fiction-Film Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock. An der Seite von Jack Palance moderierte sie die erste Staffel der ABC Dokumentar-Fernsehserie Ripley’s Believe It or Not!. Ihre letzten Rollen übernahm sie Mitte der 1980er Jahre.

## Filmografie

* 1974: Vampira
* 1978: Wonder Woman (Fernsehserie, eine Folge)
* 1979: Stürzende Mauern (Friendships, Secrets and Lies, Fernsehfilm)
* 1979: She’s Dressed to Kill (Fernsehfilm)
* 1979: Hinter dem Rampenlicht (All That Jazz)
* 1980: Ladies’ Man (Fernsehserie, eine Folge)
* 1981: Magnum (Magnum, p.i., Fernsehserie, eine Folge)
* 1981: The Star Maker (Fernsehfilm)
* 1981: Lewis & Clark (Fernsehserie, eine Folge)
* 1982: Today’s F.B.I. (Fernsehserie, eine Folge)
* 1982: Tote kriegen keine Post (One Shoe Makes It Murder, Fernsehfilm)
* 1983: Taxi (Fernsehserie, eine Folge)
* 1984: Shaping Up (Fernsehserie, 5 Folgen)
* 1984: Covergirl
* 1984: Star Trek III: Auf der Suche nach Mr. Spock (Star Trek III: The Search for Spock)
* 1984: Airwolf (Fernsehserie, eine Folge)
* 1985: Trio mit vier Fäusten (Riptide, Fernsehserie, eine Folge)
* 1985: Murder in Space (Fernsehfilm)
# Unstetigförderer

Unstetigförderer gehören zu einem System der Fördertechnik, das Schütt- oder Stückgut befördert, und werden den innerbetrieblichen Transportsystemen zugeordnet.
Im Gegensatz zu den Stetigförderern (z. B. Förderband, Transportgebläse, Kratzkettenförderer) fördern sie nicht kontinuierlich, sondern nur in einzelnen Intervallen, oft nur dann, wenn gerade Transportgüter zu befördern sind. Unstetigförderer können auch Leerfahrten haben (z. B. durch einen bedarfsunabhängigen Taktbetrieb). Das Be- und Entladen kann zu so genannten Stillstandzeiten führen, innerhalb derer das System stillsteht. Nur während dieser Stillstandzeiten wird der Unstetigförderer be- und entladen, was nur an bestimmten Stellen mit dafür vorgesehenen Lastaufnahmemitteln durchgeführt werden kann. Der Antrieb solcher Förderer ist auf den Aussetz- oder Kurzzeitbetrieb ausgerichtet. Unstetigförderer sind Transportsysteme, die flurfrei oder flurgebunden, schienenfrei oder schienengebunden eingesetzt werden können. Im Gegensatz zu den Stetigförderern werden sie meist manuell betrieben, so dass die von ihnen verursachten Betriebskosten höher sind als die der Stetigförderer. Ihr Vorteil liegt jedoch darin, dass sie eine hohe Einsatzflexibilität haben. So können die von ihnen durchgeführten Transportaufgaben und die Leistung verändert und erhöht werden.
Der Übergang zu Stetigförderern ist bei Schwingförderern und Stufenförderern fließend, da diese zwar der angeschlossenen Maschine kontinuierlich Teile zuführen, selbst aber nur intervallweise arbeiten. Auch Stetigförderer können in bestimmten Anwendungsbereichen als Unstetigförderer benutzt werden, z. B. bei Beschickung von taktweise arbeitenden Maschinen mit einzelnen Werkstücken. Die Unstetigförderer werden in ortsfeste, schienengebundene oder schienenfreie Transportmittel eingeteilt.

## Beispiele

* Flurgebunden
** Schienenfrei
*** Automatikfahrzeug
*** Hand-Gabelhubwagen
*** Elektro-Gabelhubwagen
*** Fahrerlose Transportsysteme (FTS)
*** Luftkissenfahrzeug
*** Handkarren
*** Elektrokarren
*** Motorfahrzeug (Schlepper, Wagen, Stapler)
*** Verschiebewagen
*** Verschiebehubwagen
*** Regalbediengerät (ohne/mit Umsetzer, kurvengängig)
** Schienengebunden
*** Betriebsbahn
*** Gleiswagen
* Flurfrei
** Trolleybahn
** Krane, z.B.
*** Brückenkran
*** Portalkran
*** Auslegerkran
*** Turmkran
** Elektrohängebahn (EHB)
** Rohrpostanlage
** Kleinbehältertransportanlage
* Stationär
** Aufzug
** Hebebühne und Hubarbeitsbühne
** Schrittförderer
# Liste der Kulturdenkmale in Oberstadt

Die Liste der Kulturdenkmale in Oberstadt umfasst die als Ensembles, Einzeldenkmale und Bodendenkmale erfassten Kulturdenkmale in der thüringischen Gemeinde Oberstadt und ihrer Ortsteile (Stand: 11. Februar 2025). Die Angaben in der Liste ersetzen nicht die rechtsverbindliche Auskunft der zuständigen Denkmalschutzbehörde.

## Legende

* Bild: zeigt ein Bild des Kulturdenkmals und gegebenenfalls einen Link zu weiteren Fotos des Kulturdenkmals im Medienarchiv Wikimedia Commons
* Bezeichnung: Name, Bezeichnung oder die Art des Kulturdenkmals
* Lage: Wenn vorhanden Straßenname und Hausnummer des Kulturdenkmals; Grundsortierung der Liste erfolgt nach dieser Adresse. Der Link Karte führt zu verschiedenen Kartendarstellungen und nennt die Koordinaten des Kulturdenkmals. Kartenansicht, um Koordinaten zu setzen – in dieser Kartenansicht sind Kulturdenkmale ohne Koordinaten mit einem roten bzw. orangen Marker dargestellt und können in der Karte gesetzt werden. Kulturdenkmale ohne Bild sind mit einem blauen bzw. roten Marker gekennzeichnet, Kulturdenkmale mit Bild mit einem grünen bzw. orangen Marker.
* Datierung: gibt das Jahr der Fertigstellung beziehungsweise das Datum der Erstnennung oder den Zeitraum der Errichtung an
* Beschreibung: bauliche und geschichtliche Einzelheiten des Kulturdenkmals, vorzugsweise die Denkmaleigenschaften
* ID: Die ID identifiziert das Kulturdenkmal eindeutig. In Thüringen sind aktuell keine IDs veröffentlicht. In der ID-Spalte kann sich auch folgendes Icon befinden, dies führt zu Angaben zu diesem Kulturdenkmal bei Wikidata.

## Einzeldenkmale

| Bild | Bezeichnung | Lage |
| weitere Bilder Fotos hochladen | Kirche mit Kirchhof / Evangelisch-lutherische Dorfkirche | Dorfplatz 1 Flur 1 / Flurstück(e) 7/4 (Karte) |
| BW | Wohnhaus | Hauptstraße 32 Flur 1 / Flurstück(e) 131/2 (Karte) |
| weitere Bilder Fotos hochladen | Wasserschloss | Schloßplatz 1 Flur 1 / Flurstück(e) 119, 120, 127, 129 (Karte) |

## Bodendenkmale

| Bezeichnung | Lage |
| Hügelgräberfeld | nordöstlich vom Ort, auf dem Eichberg, Waldteil 'Vogelherd' Gemarkung Marisfeld/Eitersfeld / Flur 1 / Flurstück(e) 420/8; Gemarkung Oberstadt / Flur 1 / Flurstück(e) 254 Koordinaten fehlen! Hilf mit. |
| Wasserburg/-schloss | Ortslage, ehem. Wassergräben, großenteils verlandet Flur 1 / Flurstück(e) 119, 127, 129/6 Koordinaten fehlen! Hilf mit. |
| Gedenkstein | ca. 2,6 km nö des Ortes, am südl. Fuß des Kirchberges im Oberen Grund Flur 2 / Flurstück(e) 36 Koordinaten fehlen! Hilf mit. |
| ehmaliger Kapellenstandort | ca. 2,6 km nö des Ortes im Oberen Grund / Frohngrund, nördlich des Weges, ca. 10 m gegenüber dem Weg erhöht Flur 2 / Flurstück(e) 36 Koordinaten fehlen! Hilf mit. |
# Kathedrale von Rosario

Die Kathedrale von Rosario oder Kathedralenbasilika Unserer Lieben Frau vom Rosenkranz (spanisch Catedral Basílica de Nuestra Señora del Rosario) ist eine römisch-katholische Kirche in Rosario, der größten Stadt der argentinischen Provinz Santa Fe. Die Kathedrale des Erzbistums Rosario ist Unserer Lieben Frau vom Rosenkranz gewidmet und trägt den Titel einer Basilica minor.

## Geschichte

Die Kirche befindet sich im ältesten Teil der Stadt gegenüber der Plaza 25 de Mayo. Die erste Kirche wurde 1731 errichtet. Die Planung zur Errichtung der heutige Kathedrale wurde 1882 gestartet, die Baumaßnahmen unter dem Architekten Arnaldi begannen 1887 und konnten 1900 abgeschlossen werden. Die Krypta wurde im Mai 1925 fertiggestellt, ein neuer Portikus wurde 1927 durch die Architekten Gerbino und Schwartz vor das Langhaus gesetzt. Mit der Schaffung des Bistums Rosario wurde die Kirche 1934 in den Rang einer Kathedrale erhoben. Am 7. Oktober 1966 verlieh Papst Paul VI. der Kathedrale den Titel einer Basilica minor.

## Bauwerk

Die Kirche mit einer hohen Kuppel über dem Altarbereich wurde im Stil des Eklektizismus gestaltet. Vor der Doppelturmfassade erhebt sich ein Portikus mit einem dreieckigen Giebel. Das Tonnengewölbe wurde von Julio Ángel Galli mit biblischen Szenen ausgemalt, es wird durch zwei Säulenreihen mit acht Säulen getragen. An den Seiten sind kleinere Altäre und die Kreuzwegstationen angeordnet.
Der Hauptaltar wurde 1898 in Italien aus Carrara-Marmor im Stil der Neorenaissance gefertigt. Auf der linken Seite des Querschiffs steht das alte Baptisterium, das zur neuen Kapelle des Heiligen Sakraments wurde. Rechts vom Querschiff befindet sich ein neugotischer Altar, der vom Gouverneur der Provinz Santa Fe, José María Cullen, gestiftet wurde. Er wurde mit seiner Frau unter dem Altar beigesetzt. Die Krypta mit Platz für 150 Besucher ist durch eine Seitentreppe zugänglich. Sie beherbergt als Marienkapelle das Bild der Virgen del Rosario, das im Jahre 1773 aus Cádiz, Spanien, nach Rosario gebracht wurde.
Die Erzbischöfe Silvino Martínez, Guillermo Bolatti und Jorge Manuel López wurden in der Kathedrale beigesetzt.
# Habib Bellaïd

Habib Mohamed Bellaïd (arabisch حبيب بلعيد, DMG Ḥabīb Bilʿaid; * 28. März 1986 in Bobigny) ist ein ehemaliger französisch-algerischer Fußballspieler.

## Kindheit

Habib Bellaïd kam als Sohn einer algerischen Mutter und eines tunesischen Vaters 1986 im Pariser Vorort Bobigny zur Welt. Er wuchs auch an der Peripherie von Paris auf.

## Karriere
### Verein

Von 2005 bis 2008 spielte er bei Racing Straßburg. Zur Saison 2008/2009 wechselte Bellaïd nach dem Abstieg seiner Mannschaft für eine Ablösesumme von 2,5 Millionen Euro zu dem deutschen Bundesligisten Eintracht Frankfurt, wo er einen Vertrag bis 2012 erhielt und den Abwehrspieler Sotirios Kyrgiakos ersetzen sollte. Nachdem er unter dem Trainer Friedhelm Funkel trotz eher mäßiger Leistungen auf 22 Einsätze in der Bundesliga gekommen war, wurde er unter Funkels Nachfolger Michael Skibbe zu Beginn der Saison 2009/2010 nicht mehr eingesetzt.
Zum 1. September 2009 wurde Habib Bellaïd zunächst zurück an Racing Straßburg ausgeliehen. Dort überzeugte er und machte in der Ligue 2 auf sich aufmerksam. Daher wechselte er im Januar 2010 ebenfalls auf Leihbasis bis zum Saisonende an den damaligen Erstligisten US Boulogne. Mit dem Klub aus Boulogne-sur-Mer stieg er aus der Ligue 1 ab. Eintracht Frankfurt verlieh ihn am 31. August 2010 wieder, diesmal für ein Jahr an den französischen Zweitligisten Club Sportif Sedan Ardennes (CS Sedan).
Nach Ende des Leihvertrages am 30. Juni 2011 kehrte Bellaïd wieder zu der gerade in die 2. Bundesliga abgestiegenen Frankfurter Eintracht zurück, spielte aber unter Trainer Armin Veh keine Rolle in der ersten Mannschaft: Dort wurde er lediglich einmal eingewechselt. Mit Beginn der Saison 2012/2013 und nachdem sein Vertrag ausgelaufen war, unterschrieb er beim CS Sedan.
Nach dem Zwangsabstieg des CS Sedan in die CFA 2 (Gruppe B) zum Ende der Saison 2012/2013 wechselte Bellaïd im Sommer 2013 zum algerischen Erstligaclub MC Alger, der vom Schweizer Alain Geiger trainiert wurde.
in der Saison 2014/2015 spielte Bellaïd mit der Rückennummer 4 für den CS Sfax in der ersten Liga Tunesiens, der Nationale A. Nach Stationen bei Royal White Star Brüssel, Sarpsborg 08 FF und dem AC Amiens beendete er 2019 seine Karriere beim französischen Viertligisten CS Sedan.

### Nationalmannschaft

Bellaïd spielte 16-mal für die U-21-Auswahl Frankreichs. Mit dieser spielte er auch in der Qualifikation zur U-21-Fußball-Europameisterschaft 2009. Jedoch scheiterte man in den Play-offs an der U-21-Auswahl Deutschlands. Nach einem 1:1 im Hinspiel in Magdeburg scheiterte man im Rückspiel in letzter Minute mit 0:1. 2010 entschied er sich, zukünftig für Algerien zu spielen und nahm auch gleich an der WM 2010 teil.
# Tom Rapnouil

Tom Rapnouil-Zarandona (* 9. Februar 2001 in Poissy) ist ein französischer Fußballspieler. Der defensive Mittelfeldakteur steht bei Al-Markhiya SC in Katar unter Vertrag.

## Karriere
### Verein

Rapnouil spielte in seiner Jugend für verschiedene französische Vereine. 2016 wechselte er in die Jugendabteilung des FC Toulouse. Zwei Jahre später absolvierte er seinen ersten Einsatz für die zweite Mannschaft. Dort kam er fortan regelmäßig zum Einsatz und wartete auf sein Debüt für die A-Mannschaft. Dieses kam im Februar 2021 im Coupe de France zustande, als er in der dritten Runde gegen Girondins Bordeaux in der Startelf stand. Auch in den folgenden Spielen bis zum Ausscheiden aus dem Wettbewerb im Viertelfinale kam der Franzose zum Einsatz. Im Sommer 2021 unterschrieb er seinen ersten Profivertrag bei Toulouse. Sein Ligadebüt gab er am dritten Spieltag der Folgesaison. Am vierten Spieltag folgte ein weiteres Spiel für den Defensivmann, in der restlichen Saison in der Ligue 2 wurde er nur am letzten Spieltag für den Kader berücksichtigt und feierte dabei den Aufstieg.
Im August 2022 wurde der Franzose für eine Saison an den FC Botew Wraza ausgeliehen. Nach Ablauf der Leihe kehrte der Spieler nicht nach Frankreich zurück, sondern wechselte fest zu ZSKA 1948 Sofia. Dort spielte er in den folgenden anderthalb Jahren für die Profis sowie in der Reservemannschaft des Vereins. Im August 2024 kam er in drei Qualifikationspartien der UEFA Conference League zum Einsatz. In der Winterpause der Saison 2024/25 verließ er den Hauptstadtklub wieder. Seit dem 14. März 2025 steht Ranouil beim Zweitligisten Al-Markhiya SC in Katar unter Vertrag.

### Nationalmannschaft

Von 2017 bis 2019 bestritt Ranouil zehn Partien für diverse französische Jugendauswahlen und erzielte dabei zwei Treffer. Am 16. Oktober 2024 debütierte er dann für die A-Nationalmannschaft von Martinique in einem Spiel der CONCACAF Nations League gegen Guadeloupe (0:0).

## Erfolge

* Französischer Zweitligameister: 2021/22
# Carl-Axel Gemzell

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Carl-Axel Uno Gemzell (* 20. Oktober 1931 in Ystad; † 9. August 2006 in Lund) war ein schwedisch-dänischer Historiker und Hochschullehrer.

## Leben und Wirken

Carl-Axel Gemzell studierte Geschichte an der Universität Lund. Dort legte er 1954 seine Magisterprüfung ab, gefolgt 1963 von der Lizenziatsprüfung seiner Doktorprüfung 1965. Nach verschiedenen Auslandsaufenthalten arbeitete Gemzell kurze Zeit (1962 bis 1963) am Landesarchiv Lund. Von 1965 bis 1977 lehrte er als Dozent an der Universität Lund. Da für ihn in seiner Zeit keine Professur für Geschichte in Schweden frei war, wechselte er nach Dänemark und lehrte von 1977 bis 1981 zunächst an der neu gegründeten Universität Roskilde und von 1981 bis 2001 an der Universität Kopenhagen.
Gemzell arbeitete vor allem auf dem Gebiet der Zeitgeschichte. Seine deutschsprachigen Veröffentlichungen behandeln die deutsche Marinestrategie von 1888 bis 1940 oder die Planungen des Dritten Reichs bezüglich Skandinavien.

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* Raeder, Hitler und Skandinavien. der Kampf für einen maritimen Operationsplan (= Bibliotheca historica Lundensis, Bd. 16). Gleerup, Lund 1965 (= Dissertation Universität Lund).
* Organization, conflict, and innovation. A study of German naval strategic planning, 1888 - 1940 (= Lund studies in international history, Bd. 4). Esselte Studium, Stockholm 1973, ISBN 91-24-23377-3.
* Scandinavian history in international research. Some observations on Britain, France, West Germany and East German. In: Scandinavian journal of history, Bd. 5 (1980), S. 239-256.
* Industrialization and foreign politics. Some aspects of Sweden's econom.-polit. relations with the great. In: Scandinavian journal of history, Bd. 12 (1987), S. 71-77.
* The social function of science and the foundation of the welfare state in Britain. In: Science Studies (Helsinki), Bd. 1 (1990), S. 67-71.
* Handels- und Marinepolitik in Nordeuropa. Deutsch-skandinavische Beziehungen unter dem Druck der Moderne. In: Jürgen Elvert (Hrsg.): Kiel, die Deutschen und die See (= Sonderveröffentlichungen der Gesellschaft für Kieler Stadtgeschichte, Bd. 25). Steiner, Stuttgart 1992, S. 195-205, ISBN 3-515-06266-1.
* Die DDR, der Warschauer Pakt und Dänemark im Kalten Krieg. In: Robert Bohn (Hrsg): Deutsch-skandinavische Beziehungen nach 1945 (= Historische Mitteilungen, Beiheft, Bd. 31). Steiner, Stuttgart 2000, S. 44-56, ISBN 3-515-07320-5.
Außerdem weitere Arbeiten in dänischer bzw. schwedischer Sprache.
Festschrift
* Carl Due-Nielsen (Hrsg.): Konflikt & samarbejde. Festskrift til Carl-Axel Gemzell. Museum Tusculanum Forlag, København 1993, ISBN 87-7289-205-6.
# Dario Montani

Dario Montani (* 27. März 1961 in Walsall) ist ein ehemaliger italienischer Radrennfahrer und nationaler Meister im Radsport.

## Sportliche Laufbahn

Montani war im Straßenradsport aktiv. Als Amateur gewann er 1983 die nationale Meisterschaft im Straßenrennen vor Stefano Bizzoni. 1982 siegte er in der Trofeo Arvedi. 1984 gewann er eine Etappe in der Vuelta Ciclista de Chile. Im Amateurrennen der Straßenradsport-Weltmeisterschaften 1983 schied er aus.
1986 wurde er Berufsfahrer im Radsportteam Supermercati Brianzoli und blieb bis 1987 als Profi aktiv. 1987 holte er einen Etappensieg in der Tour Midi-Pyrénées. In der Tour de France 1987 schied er aus. In den Rennen der Monumente des Radsports war der 72. Platz im Rennen Mailand–Sanremo 1987 sein bestes Resultat.