# Liste der Pole-Setter der Formel 1

Die Liste der Pole-Setter der Formel 1 listet alle Pole-Setter von Grand-Prix-Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft (bis 1980: Automobil-Weltmeisterschaft) seit ihrer ersten Austragung in der Saison 1950 – nach Fahrern, Nationen, Konstrukteuren sowie Motoren- und Reifenherstellern getrennt – auf. Als Pole-Setter wird derjenige Fahrer behandelt, der – in der Regel durch die beste Rundenzeit in der finalen Qualifikation – das Anrecht erworben hat, von Platz 1 in der Startaufstellung zu starten.

## Nach Fahrern

Neben der Anzahl der errungenen Pole-Positions gibt die folgende Tabelle die jeweilige Pole-Quote – das Verhältnis zwischen der Anzahl von Pole-Positions zur Anzahl der Grand-Prix-Starts insgesamt – wieder. Darüber hinaus gibt sie sowohl die Zeit an, in welcher der jeweilige Fahrer in der Formel 1 aktiv war, wie auch einen Überblick über die Fabrikate, mit denen er jeweils die Pole-Positions errang. Die Namen der für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 unter Vertrag stehenden Fahrer sind grau hinterlegt.
Kevin Magnussen war beim Großen Preis von São Paulo am 13. November 2022 der insgesamt 106. Fahrer, der bei mindestens einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf von der Pole-Position startete.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Fahrer | Nation | Poles | Starts | Quote | von | bis | Poles je Konstrukteur | Konstrukteur 2025 |
| 01 | Lewis Hamilton******* | Vereinigtes Konigreich | 104 | 357 | 29,13 % | 2007 | 2025 | Mercedes (78), McLaren (26) | Ferrari |
| 02 | Michael Schumacher******* | Deutschland | 068 | 307 | 22,15 % | 1991 | 2012 | Ferrari (58), Benetton (10) | |
| 03 | Ayrton Senna*** | Brasilien | 065 | 161 | 40,37 % | 1984 | 1994 | McLaren (46), Lotus (16), Williams (3) | |
| 04 | Sebastian Vettel**** | Deutschland | 057 | 299 | 19,06 % | 2007 | 2022 | Red Bull (44), Ferrari (12), Toro Rosso (1) | |
| 05 | Max Verstappen**** | Niederlande | 040 | 210 | 19,05 % | 2015 | 2025 | Red Bull (alle) | Red Bull |
| 06 | Jim Clark** | Vereinigtes Konigreich | 033 | 072 | 45,83 % | 1960 | 1968 | Lotus (alle) | |
| 0 | Alain Prost**** | Frankreich | 033 | 199 | 16,58 % | 1980 | 1993 | Williams (13), McLaren, Renault (je 10) | |
| 08 | Nigel Mansell* | Vereinigtes Konigreich | 032 | 187 | 17,11 % | 1980 | 1995 | Williams (28), Ferrari (3), Lotus (1) | |
| 09 | Nico Rosberg* | Deutschland | 030 | 206 | 14,56 % | 2006 | 2016 | Mercedes (alle) | |
| 10 | Juan Manuel Fangio***** | Argentinien | 029 | 051 | 56,86 % | 1950 | 1958 | Alfa Romeo, Maserati (je 8), Mercedes (7), Ferrari (6) | |
| 11 | Mika Häkkinen** | Finnland | 026 | 161 | 16,15 % | 1991 | 2001 | McLaren (alle) | |
| 0 | Charles Leclerc | Monaco | 026 | 148 | 17,57 % | 2018 | 2025 | Ferrari (alle) | Ferrari |
| 13 | Niki Lauda*** | Osterreich | 024 | 171 | 14,04 % | 1971 | 1985 | Ferrari (23), Brabham (1) | |
| 0 | Nelson Piquet*** | Brasilien | 024 | 204 | 11,76 % | 1978 | 1991 | Brabham (18), Williams (6) | |
| 15 | Fernando Alonso** | Spanien | 022 | 402 | 05,47 % | 2001 | 2025 | Renault (16), Ferrari (4), McLaren (2) | Aston Martin |
| 16 | Valtteri Bottas | Finnland | 020 | 246 | 8,13 % | 2013 | 2024 | Mercedes (alle) | |
| 0 | Damon Hill* | Vereinigtes Konigreich | 020 | 115 | 17,39 % | 1992 | 1999 | Williams (alle) | |
| 18 | Mario Andretti* | Vereinigte Staaten | 018 | 128 | 14,06 % | 1968 | 1982 | Lotus (17), Ferrari (1) | |
| 0 | René Arnoux | Frankreich | 018 | 149 | 12,08 % | 1978 | 1989 | Renault (14), Ferrari (4) | |
| 0 | Kimi Räikkönen* | Finnland | 018 | 349 | 05,16 % | 2001 | 2021 | McLaren (11), Ferrari (7) | |
| 21 | Jackie Stewart*** | Vereinigtes Konigreich | 017 | 099 | 17,17 % | 1965 | 1973 | Tyrrell (12), March (3), Matra (2) | |
| 22 | Felipe Massa | Brasilien | 016 | 269 | 05,95 % | 2002 | 2017 | Ferrari (15), Williams (1) | |
| 0 | Stirling Moss | Vereinigtes Konigreich | 016 | 066 | 24,24 % | 1951 | 1961 | Cooper (5), Lotus, Vanwall (je 4), Maserati (2), Mercedes (1) | |
| 24 | Alberto Ascari** | Italien | 014 | 032 | 43,75 % | 1950 | 1955 | Ferrari (13), Lancia (1) | |
| 0 | Rubens Barrichello | Brasilien | 014 | 323 | 04,33 % | 1993 | 2011 | Ferrari (11), Brawn, Jordan, Stewart (je 1) | |
| 0 | James Hunt* | Vereinigtes Konigreich | 014 | 092 | 15,22 % | 1973 | 1979 | McLaren (alle) | |
| 0 | Ronnie Peterson | Schweden | 014 | 123 | 11,38 % | 1970 | 1978 | Lotus (13), March (1) | |
| 28 | Jack Brabham*** | Australien | 013 | 123 | 10,57 % | 1955 | 1970 | Brabham (8), Cooper (5) | |
| 0 | Graham Hill** | Vereinigtes Konigreich | 013 | 175 | 07,43 % | 1958 | 1975 | B.R.M. (8), Lotus (5) | |
| 0 | Jacky Ickx | Belgien | 013 | 114 | 11,40 % | 1966 | 1979 | Ferrari (11), Brabham (2) | |
| 0 | Juan Pablo Montoya | Kolumbien | 013 | 094 | 13,83 % | 2001 | 2006 | Williams (11), McLaren (2) | |
| 0 | Jacques Villeneuve* | Kanada | 013 | 162 | 08,02 % | 1996 | 2006 | Williams (alle) | |
| 0 | Mark Webber | Australien | 013 | 215 | 06,05 % | 2002 | 2013 | Red Bull (alle) | |
| 34 | Gerhard Berger | Osterreich | 012 | 210 | 05,71 % | 1984 | 1997 | Ferrari (7), McLaren (4), Benetton (1) | |
| 0 | David Coulthard | Vereinigtes Konigreich | 012 | 246 | 04,88 % | 1994 | 2008 | McLaren (7), Williams (5) | |
| 36 | Lando Norris | Vereinigtes Konigreich | 010 | 129 | 07,75 % | 2019 | 2025 | McLaren (alle) | McLaren |
| 0 | Jochen Rindt* | Osterreich | 010 | 060 | 16,67 % | 1964 | 1970 | Lotus (8), Brabham (2) | |
| 38 | Jenson Button* | Vereinigtes Konigreich | 008 | 306 | 02,61 % | 2000 | 2016 | Brawn (4), BAR (2), Honda, McLaren (je 1) | |
| 0 | Riccardo Patrese | Italien | 008 | 256 | 03,13 % | 1977 | 1993 | Williams (6), Arrows, Brabham (je 1) | |
| 0 | John Surtees* | Vereinigtes Konigreich | 008 | 111 | 07,21 % | 1960 | 1972 | Ferrari (4), Cooper, Honda, Lola, Lotus (je 1) | |
| 41 | Jacques Laffite | Frankreich | 007 | 176 | 03,98 % | 1974 | 1986 | Ligier (alle) | |
| 42 | Emerson Fittipaldi** | Brasilien | 006 | 144 | 04,17 % | 1970 | 1980 | Lotus (4), McLaren (2) | |
| 0 | Phil Hill* | Vereinigte Staaten | 006 | 047 | 12,77 % | 1958 | 1964 | Ferrari (alle) | |
| 0 | Jean-Pierre Jabouille | Frankreich | 006 | 049 | 12,24 % | 1975 | 1981 | Renault (alle) | |
| 0 | Alan Jones* | Australien | 006 | 116 | 05,17 % | 1975 | 1986 | Williams (alle) | |
| 0 | Carlos Reutemann | Argentinien | 006 | 146 | 04,11 % | 1972 | 1982 | Brabham, Ferrari, Williams (je 2) | |
| 0 | Carlos Sainz jr. | Spanien | 006 | 207 | 02,90 % | 2015 | 2025 | Ferrari (alle) | Williams |
| 0 | Ralf Schumacher | Deutschland | 006 | 180 | 03,33 % | 1997 | 2007 | Williams (5), Toyota (1) | |
| 49 | Chris Amon | Neuseeland | 005 | 096 | 05,21 % | 1963 | 1976 | Ferrari (3), Matra (2) | |
| 0 | Giuseppe Farina* | Italien | 005 | 033 | 15,15 % | 1950 | 1955 | Ferrari (3), Alfa Romeo (2) | |
| 0 | Clay Regazzoni | Schweiz | 005 | 132 | 03,79 % | 1970 | 1980 | Ferrari (4), B.R.M. (1) | |
| 0 | Keke Rosberg* | Finnland | 005 | 114 | 04,39 % | 1978 | 1986 | Williams (4), McLaren (1) | |
| 0 | George Russell | Vereinigtes Konigreich | 005 | 129 | 03,88 % | 2019 | 2025 | Mercedes (alle) | Mercedes |
| 0 | Patrick Tambay | Frankreich | 005 | 114 | 04,39 % | 1977 | 1986 | Ferrari (4), Renault (1) | |
| 55 | Giancarlo Fisichella | Italien | 004 | 229 | 01,75 % | 1996 | 2009 | Renault (2), Benetton, Force India (je 1) | |
| 0 | Mike Hawthorn* | Vereinigtes Konigreich | 004 | 045 | 08,89 % | 1952 | 1958 | Ferrari (alle) | |
| 0 | Didier Pironi | Frankreich | 004 | 070 | 05,71 % | 1978 | 1982 | Ferrari, Ligier (je 2) | |
| 0 | Jarno Trulli | Italien | 004 | 252 | 01,59 % | 1997 | 2011 | Renault, Toyota (je 2) | |
| 59 | Tony Brooks | Vereinigtes Konigreich | 003 | 038 | 07,89 % | 1956 | 1961 | Ferrari (2), Vanwall (1) | |
| 0 | Elio de Angelis | Italien | 003 | 108 | 02,78 % | 1979 | 1986 | Lotus (alle) | |
| 0 | Teo Fabi | Italien | 003 | 064 | 04,69 % | 1982 | 1987 | Benetton (2), Toleman (1) | |
| 0 | José Froilán González | Argentinien | 003 | 026 | 11,54 % | 1950 | 1960 | Ferrari (alle) | |
| 0 | Dan Gurney | Vereinigte Staaten | 003 | 086 | 03,49 % | 1959 | 1970 | Brabham (2), Porsche (1) | |
| 0 | Jean-Pierre Jarier | Frankreich | 003 | 135 | 02,22 % | 1971 | 1983 | Shadow (2), Lotus (1) | |
| 0 | Sergio Pérez | Mexiko | 003 | 281 | 01,07 % | 2011 | 2024 | Red Bull (alle) | |
| 0 | Daniel Ricciardo | Australien | 003 | 257 | 01,16 % | 2011 | 2024 | Red Bull (alle) | |
| 0 | Jody Scheckter* | Sudafrika 1961 | 003 | 112 | 02,68 % | 1972 | 1980 | Ferrari, Tyrrell, Wolf (je 1) | |
| 68 | Michele Alboreto | Italien | 002 | 194 | 01,03 % | 1981 | 1994 | Ferrari (beide) | |
| 0 | Jean Alesi | Frankreich | 002 | 201 | 01,00 % | 1989 | 2001 | Benetton, Ferrari (je 1) | |
| 0 | Heinz-Harald Frentzen | Deutschland | 002 | 157 | 01,27 % | 1994 | 2003 | Jordan, Williams (je 1) | |
| 0 | Stuart Lewis-Evans | Vereinigtes Konigreich | 002 | 014 | 14,29 % | 1957 | 1958 | Vanwall (beide) | |
| 0 | Jo Siffert | Schweiz | 002 | 096 | 02,08 % | 1962 | 1971 | B.R.M., Lotus (je 1) | |
| 0 | Gilles Villeneuve | Kanada | 002 | 067 | 02,99 % | 1977 | 1982 | Ferrari (beide) | |
| 0 | John Watson | Vereinigtes Konigreich | 002 | 152 | 01,32 % | 1973 | 1985 | Brabham (beide) | |
| 75 | Fred Agabashian | Vereinigte Staaten | 001 | 008 | 12,50 % | 1950 | 1957 | Kurtis Kraft | |
| 0 | Lorenzo Bandini | Italien | 001 | 042 | 02,38 % | 1961 | 1967 | Ferrari | |
| 0 | Joakim Bonnier | Schweden | 001 | 103 | 00,97 % | 1956 | 1971 | B.R.M. | |
| 0 | Thierry Boutsen | Belgien | 001 | 163 | 00,61 % | 1983 | 1993 | Williams | |
| 0 | Vittorio Brambilla | Italien | 001 | 074 | 01,35 % | 1974 | 1980 | March | |
| 0 | Eugenio Castellotti | Italien | 001 | 014 | 07,14 % | 1955 | 1957 | Lancia | |
| 0 | Andrea de Cesaris | Italien | 001 | 208 | 00,48 % | 1980 | 1994 | Alfa Romeo | |
| 0 | Patrick Depailler | Frankreich | 001 | 095 | 01,05 % | 1972 | 1980 | Tyrrell | |
| 0 | Walt Faulkner | Vereinigte Staaten | 001 | 005 | 20,00 % | 1950 | 1955 | Kurtis Kraft | |
| 0 | Pat Flaherty | Vereinigte Staaten | 001 | 006 | 16,67 % | 1950 | 1959 | Watson | |
| 0 | Bruno Giacomelli | Italien | 001 | 069 | 01,45 % | 1977 | 1983 | Alfa Romeo | |
| 0 | Nick Heidfeld | Deutschland | 001 | 183 | 00,55 % | 2000 | 2011 | Williams | |
| 0 | Jerry Hoyt | Vereinigte Staaten | 001 | 004 | 25,00 % | 1950 | 1955 | Stevens | |
| 0 | Denis Hulme* | Neuseeland | 001 | 112 | 00,89 % | 1965 | 1974 | McLaren | |
| 0 | Nico Hülkenberg | Deutschland | 001 | 228 | 00,44 % | 2010 | 2025 | Williams | Sauber |
| 0 | Heikki Kovalainen | Finnland | 001 | 111 | 00,90 % | 2007 | 2012 | McLaren | |
| 0 | Robert Kubica | Polen | 001 | 097 | 01,03 % | 2006 | 2019 | BMW | |
| 0 | Kevin Magnussen | Danemark | 001 | 185 | 00,54 % | 2014 | 2024 | Haas | |
| 0 | Pastor Maldonado | Venezuela | 001 | 095 | 01,05 % | 2011 | 2015 | Williams | |
| 0 | Jack McGrath | Vereinigte Staaten | 001 | 006 | 16,67 % | 1950 | 1955 | Kurtis Kraft | |
| 0 | Duke Nalon | Vereinigte Staaten | 001 | 003 | 33,33 % | 1951 | 1953 | Kurtis Kraft | |
| 0 | Pat O’Connor | Vereinigte Staaten | 001 | 005 | 20,00 % | 1954 | 1958 | Kurtis Kraft | |
| 0 | Carlos Pace | Brasilien | 001 | 072 | 01,39 % | 1972 | 1977 | Brabham | |
| 0 | Mike Parkes | Vereinigtes Konigreich | 001 | 006 | 16,67 % | 1966 | 1967 | Ferrari | |
| 0 | Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich | 001 | 042 | 02,38 % | 1974 | 1977 | Shadow | |
| 0 | Dick Rathmann | Vereinigte Staaten | 001 | 005 | 20,00 % | 1950 | 1960 | Watson | |
| 0 | Peter Revson | Vereinigte Staaten | 001 | 030 | 03,33 % | 1964 | 1974 | McLaren | |
| 0 | Eddie Sachs | Vereinigte Staaten | 001 | 004 | 25,00 % | 1957 | 1960 | Ewing | |
| 0 | Lance Stroll | Kanada | 001 | 167 | 00,60 % | 2017 | 2025 | Racing Point | Aston Martin |
| 0 | Johnny Thomson | Vereinigte Staaten | 001 | 008 | 12,50 % | 1953 | 1960 | Lesovsky | |
| 0 | Wolfgang von Trips | Deutschland | 001 | 027 | 03,70 % | 1957 | 1961 | Ferrari | |
| 0 | Bill Vukovich | Vereinigte Staaten | 001 | 005 | 20,00 % | 1951 | 1955 | Kurtis Kraft | |
* = Anzahl der Weltmeistertitel

## Nach Nationen

Die folgende Tabelle erfasst die Anzahl aller Pole-Positions nach Fahrernationen aufgeschlüsselt. Zudem zeigt sie die Zahl der Fahrer an, die jeweils für eine Nation erfolgreich waren, sowie die Namen der drei häufigsten Pole-Setter eines Landes.
Die Namen der Nationen, unter deren Flagge mindestens ein Fahrer für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 unter Vertrag steht, sind grau hinterlegt.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Nation | Poles | Fahrer | Erfolgreichste Fahrer (Poles) |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich | 305 | 19 | Lewis Hamilton (104), Jim Clark (33), Nigel Mansell (32) |
| 02 | Deutschland Deutschland | 166 | 08 | Michael Schumacher (68), Sebastian Vettel (57), Nico Rosberg (30) |
| 03 | Brasilien Brasilien | 126 | 06 | Ayrton Senna (65), Nelson Piquet (24), Felipe Massa (16) |
| 04 | Frankreich Frankreich | 079 | 09 | Alain Prost (33), René Arnoux (18), Jacques Laffite (7) |
| 05 | Finnland Finnland | 070 | 05 | Mika Häkkinen (26), Valtteri Bottas (20), Kimi Räikkönen (18) |
| 06 | Italien Italien | 048 | 13 | Alberto Ascari (14), Riccardo Patrese (8), Giuseppe Farina (5) |
| 07 | Osterreich Österreich | 046 | 03 | Niki Lauda (24), Gerhard Berger (12), Jochen Rindt (10) |
| 08 | Niederlande Niederlande | 040 | 01 | Max Verstappen (alle) |
| 09 | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | 039 | 15 | Mario Andretti (18), Phil Hill (6), Dan Gurney (3) |
| 10 | Argentinien Argentinien | 038 | 03 | Juan Manuel Fangio (29), Carlos Reutemann (6), José Froilán González (3) |
| 11 | Australien Australien | 035 | 04 | Jack Brabham, Mark Webber (je 13), Alan Jones (6) |
| 12 | Spanien Spanien | 028 | 02 | Fernando Alonso (22), Carlos Sainz jr. (6) |
| 13 | Monaco Monaco | 026 | 01 | Charles Leclerc (alle) |
| 14 | Kanada Kanada | 016 | 03 | Jacques Villeneuve (13), Gilles Villeneuve (2), Lance Stroll (1) |
| 15 | Schweden Schweden | 015 | 02 | Ronnie Peterson (14), Joakim Bonnier (1) |
| 16 | Belgien Belgien | 014 | 02 | Jacky Ickx (13), Thierry Boutsen (1) |
| 17 | Kolumbien Kolumbien | 013 | 01 | Juan Pablo Montoya (alle) |
| 18 | Schweiz Schweiz | 007 | 02 | Clay Regazzoni (5), Jo Siffert (2) |
| 19 | Neuseeland Neuseeland | 006 | 02 | Chris Amon (5), Denis Hulme (1) |
| 20 | Mexiko Mexiko | 003 | 01 | Sergio Pérez (alle) |
| 0 | Sudafrika Südafrika | 003 | 01 | Jody Scheckter (alle) |
| 22 | Danemark Dänemark | 001 | 01 | Kevin Magnussen |
| 0 | Polen Polen | 001 | 01 | Robert Kubica |
| 0 | Venezuela Venezuela | 001 | 01 | Pastor Maldonado |
unterstrichen = in der Saison 2025 aktive Fahrer

## Nach Konstrukteuren

Die Liste führt den Kurznamen des Konstrukteurs auf. In Klammern sind gegebenenfalls mögliche Alternativbezeichnungen genannt, unter denen der Konstrukteur in Teilzeiträumen antrat oder bekannt war. Die Nation steht für das Land, mit dessen Lizenz der Konstrukteur antritt. Das muss nicht identisch sein mit dem Land, in dem der Konstrukteur seinen operativen Sitz hat.
Die Konstrukteure, die für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 eingeschrieben sind, sind grau hinterlegt.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Konstrukteur | Nation | Poles | Starts | Quote | Erste Reihe | von | bis | Erfolgreichste Fahrer (Poles) |
| 01 | Ferrari | Italien | 253 | 1099 | 23,02 % | 85 | 1950 | 2025 | Michael Schumacher (58), Charles Leclerc (26), Niki Lauda (23) |
| 02 | McLaren | Vereinigtes Konigreich | 165 | 0971 | 16,99 % | 67 | 1966 | 2025 | Ayrton Senna (46), Mika Häkkinen, Lewis Hamilton (je 26) |
| 03 | Mercedes | Deutschland | 142 | 0318 | 44,65 % | 83 | 1954 | 2025 | Lewis Hamilton (79), Nico Rosberg (30), Valtteri Bottas (20) |
| 04 | Williams | Vereinigtes Konigreich | 128 | 0827 | 15,48 % | 62 | 1973 | 2025 | Nigel Mansell (28), Damon Hill (20), Alain Prost, Jacques Villeneuve (je 13) |
| 05 | Lotus | Vereinigtes Konigreich | 107 | 0491 | 21,79 % | 14 | 1958 | 1994 | Jim Clark (33), Mario Andretti (17), Ayrton Senna (16) |
| 06 | Red Bull | Osterreich | 103 | 0394 | 26,14 % | 28 | 2005 | 2025 | Sebastian Vettel (44), Max Verstappen (40), Mark Webber (13) |
| 07 | Renault (Alpine) | Frankreich | 051 | 0452 | 11,28 % | 22 | 1977 | 2025 | Fernando Alonso (16), René Arnoux (14), Alain Prost (10) |
| 08 | Brabham | Vereinigtes Konigreich | 039 | 0394 | 9,90 % | 06 | 1962 | 1992 | Nelson Piquet (18), Jack Brabham (8) |
| 09 | Benetton | Italien | 015 | 0260 | 5,77 % | 01 | 1986 | 2001 | Michael Schumacher (10), Teo Fabi (2), Jean Alesi, Gerhard Berger, Giancarlo Fisichella (je 1) |
| 10 | Tyrrell | Vereinigtes Konigreich | 014 | 0430 | 3,26 % | 01 | 1970 | 1998 | Jackie Stewart (12), Patrick Depailler, Jody Scheckter (je 1) |
| 11 | Alfa Romeo | Italien | 012 | 0110 | 10,91 % | 09 | 1950 | 1985 | Juan Manuel Fangio (8), Giuseppe Farina (2), Andrea de Cesaris, Bruno Giacomelli (je 1) |
| 12 | B.R.M. (British Racing Motors) | Vereinigtes Konigreich | 011 | 0197 | 5,58 % | 0– | 1951 | 1977 | Graham Hill (8), Joakim Bonnier, Clay Regazzoni, Jo Siffert (je 1) |
| 0 | Cooper | Vereinigtes Konigreich | 011 | 0128 | 8,59 % | 03 | 1950 | 1969 | Jack Brabham, Stirling Moss (je 5), John Surtees (1) |
| 14 | Maserati | Italien | 010 | 0070 | 14,29 % | 02 | 1950 | 1960 | Juan Manuel Fangio (8), Stirling Moss (2) |
| 15 | Ligier | Frankreich | 009 | 0326 | 2,76 % | 05 | 1976 | 1996 | Jacques Laffite (7), Didier Pironi (2) |
| 16 | Vanwall | Vereinigtes Konigreich | 007 | 0028 | 25,00 % | 03 | 1954 | 1960 | Stirling Moss (4), Stuart Lewis-Evans (2), Tony Brooks (1) |
| 17 | Kurtis Kraft | Vereinigte Staaten | 006 | 0012 | 50,00 % | 05 | 1950 | 1960 | Fred Agabashian, Walt Faulkner, Bill Vukovich (je 1) |
| 18 | Brawn | Vereinigtes Konigreich | 005 | 0017 | 29,41 % | 01 | 2009 | 2009 | Jenson Button (4), Rubens Barrichello (1) |
| 0 | March | Vereinigtes Konigreich | 005 | 0205 | 2,44 % | 02 | 1970 | 1992 | Jackie Stewart (3), Vittorio Brambilla, Ronnie Peterson (je 1) |
| 20 | Matra | Frankreich | 004 | 0060 | 6,67 % | 0– | 1966 | 1972 | Chris Amon, Jackie Stewart (je 2) |
| 21 | Shadow | Vereinigtes Konigreich | 003 | 0104 | 2,88 % | 0– | 1973 | 1980 | Jean-Pierre Jarier (2), Tom Pryce (1) |
| 0 | Toyota | Japan | 003 | 0139 | 2,16 % | 01 | 2002 | 2009 | Jarno Trulli (2), Ralf Schumacher (1) |
| 23 | BAR (British American Racing) | Vereinigtes Konigreich | 002 | 0117 | 1,71 % | 0– | 1999 | 2005 | Jenson Button (beide) |
| 0 | Honda | Japan | 002 | 0089 | 2,25 % | 0– | 1964 | 2008 | Jenson Button, John Surtees (je 1) |
| 0 | Jordan | Vereinigtes Konigreich | 002 | 0250 | 0,80 % | 0– | 1991 | 2005 | Rubens Barrichello, Heinz-Harald Frentzen (je 1) |
| 0 | Lancia | Italien | 002 | 0004 | 50,00 % | 0– | 1954 | 1955 | Alberto Ascari, Eugenio Castellotti (je 1) |
| 0 | Watson | Vereinigte Staaten | 002 | 0009 | 22,22 % | 01 | 1950 | 1960 | Pat Flaherty, Dick Rathmann (je 1) |
| 28 | Arrows | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0382 | 0,26 % | 0– | 1978 | 2002 | Riccardo Patrese |
| 0 | BMW | Deutschland | 001 | 0070 | 1,43 % | 0– | 2006 | 2009 | Robert Kubica |
| 0 | Ewing | Vereinigte Staaten | 001 | 0002 | 50,00 % | 0– | 1950 | 1960 | Eddie Sachs |
| 0 | Force India | Indien | 001 | 0203 | 0,49 % | 0– | 2008 | 2018 | Giancarlo Fisichella |
| 0 | Haas | Vereinigte Staaten | 001 | 0191 | 0,52 % | 0– | 2014 | 2025 | Kevin Magnussen |
| 0 | Lesovsky | Vereinigte Staaten | 001 | 0009 | 11,11 % | 0– | 1950 | 1960 | Johnny Thomson |
| 0 | Lola | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0148 | 0,68 % | 0– | 1962 | 1997 | John Surtees |
| 0 | Porsche | Deutschland | 001 | 0030 | 3,33 % | 0– | 1957 | 1964 | Dan Gurney |
| 0 | Aston Martin (Racing Point) | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0138 | 0,72 % | 0– | 2018 | 2025 | Lance Stroll |
| 0 | Stevens | Vereinigte Staaten | 001 | 0006 | 16,67 % | 0– | 1950 | 1956 | Jerry Hoyt |
| 0 | Stewart | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0049 | 2,04 % | 0– | 1997 | 1999 | Rubens Barrichello |
| 0 | Toleman | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0057 | 1,75 % | 0– | 1981 | 1985 | Teo Fabi |
| 0 | Toro Rosso (Alpha Tauri, Racing Bulls) | Italien | 001 | 0376 | 0,27 % | 0– | 2006 | 2025 | Sebastian Vettel |
| 0 | Wolf (Walter Wolf Racing) | Vereinigtes Konigreich | 001 | 0047 | 2,13 % | 0– | 1977 | 1979 | Jody Scheckter |

## Nach Motorenherstellern

Die Namen der Hersteller, deren Motoren für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2025 in Kombination mit mindestens einem Konstrukteur eingeschrieben sind, sind grau hinterlegt.
Anmerkung: Die Spalte „Motorenhersteller“ führt den Kurznamen des Herstellers auf. In Klammern sind gegebenenfalls mögliche Alternativbezeichnungen bzw. Sponsoringnamen genannt, unter denen der Hersteller in Teilzeiträumen Motoren lieferte oder bekannt war und die für diese Statistik berücksichtigt wurden.
Stand: Großer Preis von Australien 2025
| Platz | Motoren- hersteller | Nation | Poles | Erste Reihe | von | bis | Erfolgreichste Fahrer (Poles) |
| 01 | Ferrari | Italien | 252 | 085 | 1950 | 2025 | Michael Schumacher (58), Charles Leclerc (24), Niki Lauda (23) |
| 02 | Mercedes $^1$ | Deutschland | 235 | 125 | 1954 | 2025 | Lewis Hamilton (79), Nico Rosberg (30), Mika Häkkinen (26) |
| 03 | Renault $^2$ (TAG Heuer) | Frankreich | 216 | 108 | 1977 | 2025 | Sebastian Vettel (44), Alain Prost (23), Damon Hill (20) |
| 04 | Ford $^3$ (Ford-Cosworth) | Vereinigte Staaten | 139 | 079 | 1964 | 2004 | Jackie Stewart, Mario Andretti (je 17), James Hunt, Ronnie Peterson (je 14) |
| 05 | Honda | Japan | 090 | 044 | 1964 | 2021 | Ayrton Senna (46), Max Verstappen (12), Nigel Mansell (11) |
| 06 | Climax | Vereinigtes Konigreich | 044 | 016 | 1957 | 1969 | Jim Clark (26), Stirling Moss (9), Jack Brabham (5) |
| 07 | BMW | Deutschland | 033 | 008 | 1952 | 2009 | Nelson Piquet (12), Juan Pablo Montoya (11), Ralf Schumacher (5) |
| 08 | RBPT $^4$ (Honda RBPT) | Vereinigtes Konigreich | 030 | 004 | 2022 | 2025 | Max Verstappen (27), Sergio Pérez (3) |
| 09 | Alfa Romeo | Italien | 015 | 009 | 1950 | 1988 | Juan Manuel Fangio (8), Giuseppe Farina, John Watson (je 2) |
| 10 | Maserati | Italien | 011 | 002 | 1950 | 1969 | Juan Manuel Fangio (8), Stirling Moss (2), John Surtees (1) |
| | B.R.M. | Vereinigtes Konigreich | 011 | 00– | 1951 | 1977 | Graham Hill (8), Joakim Bonnier, Jo Siffert, Clay Regazzoni (je 1) |
| 12 | Offenhauser $^5$ | Vereinigte Staaten | 010 | 009 | 1950 | 1960 | Walt Faulkner, Bill Vukovich, Fred Agabashian, Jack McGrath, Jerry Hoyt, Pat Flaherty, Pat O’Connor, Dick Rathmann, Johnny Thomson, Eddie Sachs (je 1) |
| 13 | TAG Porsche $^6$ (TAG Turbo) | Deutschland | 008 | 001 | 1957 | 1991 | Alain Prost (6), Dan Gurney, Keke Rosberg (je 1) |
| 14 | Vanwall | Vereinigtes Konigreich | 007 | 003 | 1954 | 1960 | Stirling Moss (4), Stuart Lewis-Evans (2), Tony Brooks (1) |
| | Repco | Australien | 007 | 003 | 1966 | 1969 | Jack Brabham (5), Jochen Rindt (2) |
| 16 | Matra | Frankreich | 004 | 00– | 1968 | 1982 | Chris Amon, Jacques Laffite (je 2) |
| 17 | Toyota | Japan | 003 | 001 | 2002 | 2009 | Jarno Trulli (2), Ralf Schumacher (1) |
| 18 | Lancia | Italien | 002 | 00– | 1954 | 1955 | Alberto Ascari, Eugenio Castellotti (je 1) |
| | Hart | Vereinigtes Konigreich | 002 | 00– | 1981 | 1997 | Teo Fabi, Rubens Barrichello (je 1) |
| 20 | Novi | Vereinigte Staaten | 001 | 00– | 1950 | 1960 | Duke Nalon |
| | Playlife $^7$ | Frankreich | 001 | 00– | 1998 | 2000 | Giancarlo Fisichella |
| | Mugen-Honda $^8$ | Japan | 001 | 00– | 1992 | 2000 | Heinz-Harald Frentzen |
| | Cosworth $^3$ | Vereinigtes Konigreich | 001 | 00– | 2005 | 2013 | Nico Hülkenberg |
$^1$ Mercedes ließ seine Triebwerke ab 1993 bei Ilmor Engineering Ltd. bauen, die auch als eigenständiger Motorenlieferant auftraten. Bis 2005 übernahm Mercedes das Unternehmen vollständig (heute Mercedes AMG HPP). Eine Pole-Position wurde von Racing Point mit BWT Mercedes genannten Mercedes-Motoren eingefahren.
$^2$ Renault belieferte das Red-Bull-Team 2016–2018 unter dem Branding TAG Heuer mit Motoren. Unter diesem Namen errungene Siege wurden Renault zugerechnet.
$^3$ Ford ließ zwischen 1964 und 2004 seine F1-Triebwerke hauptsächlich beim britischen Motorenhersteller Cosworth bauen. Die meisten Einsätze erfolgten als Ford-Cosworth, teils auch direkt als Ford. 2005/2006 sowie 2010–2013 trat Cosworth auch unter eigenem Namen im Grand-Prix-Sport an, konnte aber ohne die finanziellen Mittel des Autoherstellers nur noch eine Pole-Position erringen.
$^4$ 2022 zunächst als RBPT angetreten mit dem übernommenen Motor von Honda. Seit 2023 als Honda RBPT.
$^5$ Offenhauser war bis in die 1970er Jahre einer der führenden Motorenlieferanten des Indy 500. Das Rennen war von 1950 bis 1960 offiziell Teil der Automobil-Weltmeisterschaft, Fahrzeuge nach Formel-1-Reglement nahmen allerdings nicht daran teil.
$^6$ Zwischen 1983 und 1987 baute Porsche im Auftrag der TAG Group SA Motoren und lieferte diese an McLaren, das Triebwerk hieß offiziell TAG Turbo. Eine Pole-Position davon gelang 1962 als Porsche direkt.
$^7$ Einsatz von aufgearbeiteten Renault und Supertech Motoren als Playlife.
$^8$ Mugen (heute M-TEC) ist ein japanisches Tuningunternehmen für Honda-Fahrzeuge und lieferte zwischen 1992 und 2000 Formel-1-Motoren auf Basis von Honda-Triebwerken an verschiedene Teams.