# Liste in Deutschland vorhandener Dampflokomotiven

Diese Liste in Deutschland vorhandener Dampflokomotiven erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Auch wenn von einigen Baureihen noch viele Exemplare vorhanden sind, sollte dies nicht über den teilweise sehr schlechten Zustand vieler erhaltener Dampflokomotiven hinwegtäuschen. Es werden auch teildemontierte und korrosiv stark angegriffene Lokomotiven aufgenommen. Für feuerlose Dampflokomotiven siehe die Liste in Deutschland vorhandener Dampfspeicherlokomotiven.

## Replikate

Nachbauten historischer Fahrzeuge, die keiner Baureihe zugeordnet werden können. Weitere originale Fahrzeuge der frühen Eisenbahn finden sich in der Liste unter Normalspur
| Name | Achs- formel | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| Puffing Billy | Bn2 | 1906 | Centralwerkstätte München | DM | DM V München | Nachbau der ersten funktionstüchtigen Dampflok mit Adhäsionsantrieb / Vorführung mit Druckluft | Museumslok |
| Beuth | 1A1n2 | 1912 | Borsig | DTMB | DTMB Berlin | Nachbau der um 1841 von August Borsig ersten eigenständig in Deutschland entwickelten Dampflok Nr. 24 | Museumslok |
| Die Pfalz | 2An2 | 1924 | RAW Weiden | VM Nürnberg | Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße | Nachbau einer 1853 von Maffei für die Pfalzbahn gebauten Crampton-Lokomotive | Museumslok |
| Drache | 2Bn3 | 1935 | Henschel, Kassel | | Technik-Museum Kassel | 1:1 Modell (größtenteils aus Holz) der ersten Henschellok von 1848 | Museumslok |
| Adler | 1A1n2 | 1935 | RAW Kaiserslautern | DB AG | VM Nürnberg | Betriebsfähiger Nachbau der ersten in Deutschland eingesetzten Dampflokomotive | Ja |
| Adler | 1A1n2 | 1952 | AW Offenburg | DB AG | VM Nürnberg | Rollfähiger Nachbau der ersten in Deutschland eingesetzten Dampflokomotive | Museumslok |
| Saxonia | B1n2 | 1988 | RAW Halle | VM Nürnberg | VM Dresden | Nachbau der ersten funktionstüchtigen in Deutschland gebauten Dampflok, DB AG 088 895-8, seit 2014 im Verkehrsmuseum in Dresden ausgestellt | Museumslok |
| | Bn2 | 2006 | privat | privat | Ramsen | Nachbau der Henschel Fabriknummer 10734 von 1912 (600 mm) | Ja |

## Lokomotiven, die dem DR-Baureihenschema zugeordnet werden können

Lokomotiven werden hier nach dem Baureihenschema der Deutschen Reichsbahn von 1920/26 bis 1968/70 einsortiert. Abweichende Computernummern sind in der zweiten Spalte aufgeführt. Durch eine einfache Browsersuche können auch die Loknummern einfach gefunden werden.

### Baureihe 01

Die Lokomotiven der Baureihe 01 waren die ersten in Serie gebauten Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 01 005 | 01 2005-5 | 1925 | Borsig 11997 | VM Dresden | | TBw Staßfurt | Niedrigste Betriebsnummer einer deutschen Einheitslokomotive (Abnahme 17. Februar 1926) | Museumslok |
| 01 008 | 001 008-2 | 1925 | Borsig 12000 | DGEG | | EM Bochum | Erstgelieferte Lokomotive der Baureihe 01 (Abnahme 26. Januar 1926), 01 001 folgte erst einen Tag später | Museumslok |
| 01 024 | | 1927 | Henschel 20827 | BEM | | BEM Nördlingen | Ersatzteilspender, ehem. Dampfspender 10 in Staßfurt | Museumslok |
| 01 066 | 01 2066-7 | 1928 | BMAG 9020 | BEM | BEM Nördlingen | BEM Nördlingen | ehem. Dampfspender Nauen, Wagner-Windleitbleche | Ja |
| 01 111 | 001 111-4 | 1934 | BMAG 10309 | DDM | | DDM Neuenmarkt | Wagner-Windleitbleche | Museumslok |
| 01 118 | 01 2118-6 | 1934 | Krupp 1415 | Privatbesitz | | Battenberg | Bis 1981 Deutsche Reichsbahn, Wagner-Windleitbleche | Museumslok HU-Abgelaufen |
| 01 137 | 01 2137-6 | 1935 | Henschel 22579 | VM Nürnberg | | EM Bw Dresden-Altstadt | DB AG 088 016-1 | Museumslok |
| 01 150 | 001 150-2 | 1935 | Henschel 22698 | VM Nürnberg DB AG | Projektgruppe 01 150 im BW Hanau | Bw Hanau | DB AG 088 011-2, bei Großbrand im BW Nürnberg 1 am 17. Oktober 2005 schwer beschädigt, kompletter Nachbaukessel DLW Meiningen 2011, endgültige Neuzulassung 2012; Betriebsreserve DB AG im Sonderzugverkehr | Wegen Radreifen­schaden außer Betrieb genommen, Fristen abgelaufen |
| 01 164 | 001 164-1 | 1936 | Henschel 22712 | Norbert Heidrich (Privat) | | DDM Neuenmarkt | Neubaukessel | Museumslok |
| 01 173 | 001 173-4 | 1936 | Henschel 22721 | UEF | | Neckarbischofsheim Nord | betriebsfähige Aufarbeitung | Nein / HU |
| 01 180 | 001 180-9 | 1937 | Henschel 22923 | BEM | BEM Nördlingen | BEM Nördlingen | im Jahr 2011 aus der Schweiz importiert, DB Neubaukessel, Wiederinbetriebnahme nach 41 Jahren Stillstand am 30. November 2014, nach erneuter HU seit Mai 2024 erneut betriebsfähig | Ja |
| 01 204 | 01 2204-4 | 1937 | Henschel 23256 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. Traditionslok DR | Museumslok |
| 01 220 | 001 220-1 | 1937 | Henschel 23468 | VM Nürnberg | | Treuchtlingen | Neubaukessel, seit 1969 als Denkmal in einem öffentlichen Park ausgestellt | Denkmallok |

#### Baureihe 01.5

Als Baureihe 01.5 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn die durch Rekonstruktion aus der DR-Baureihe 01 entstandenen Schnellzuglokomotiven. Mit Einführung der EDV-Nummern wurden diese Lokomotiven mit 01.05 für Ölfeuerung und 01.15 für Kohlefeuerung bezeichnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 01 509 | 01 0509-8 | 1963 | RAW Meiningen 111 | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn | Lübbenau | ehem. 01 143, Ölfeuerung, Zusatztender für Langstreckenfahrten | Ja |
| 01 514 | 01 1514-7 | 1963 | RAW Meiningen 116 | Technik-Museum Speyer | | TM Speyer | ehem. 01 208 | Museumslok |
| 01 519 | 01 1519-6 | 1964 | RAW Meiningen 121 | Eisenbahnfreunde Zollernbahn | Eisenbahnfreunde Zollernbahn | Bw Rottweil | ehem. 01 186, ehemals 01 0519-7, Kohlefeuerung, kegelige Rauchkammertür | Nein/HU |
| 01 531 | 01 1531-1 | 1964 | RAW Meiningen 134 | VM Nürnberg | | EM Bw Arnstadt | ehem. 01 158, ehemals 01 0531-2, Kohlefeuerung, kegelige Rauchkammertür, DB AG 088 015-3 | Nein |

#### Baureihe 01.10

Die Lokomotiven der Baureihe 01.10 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die Baureihe 01.10 war eine Weiterentwicklung der Baureihe 01 mit 3 Zylindern und Stromschale. Die Loks wurden zur EDV-Einführung mit Kohlefeuerung als 011 und mit Ölfeuerung als 012 geführt.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 01 1056 | 011 056-9 | 1939 | BMAG 11312 | VM Nürnberg | | EM DA-Kranichstein | Kohlefeuerung, ehem. Denkmal Rheine | Museumslok |
| 01 1061 | 012 061-8 | 1939 | BMAG 11317 | DDM | | DDM Neuenmarkt | Ölfeuerung | Museumslok |
| 01 1063 | 012 063-4 | 1939 | BMAG 11319 | Stadt Braunschweig | | Braunschweig Hauptbahnhof | Ölfeuerung, seit 1996 Denkmal | Denkmal |
| 01 1066 | 012 066-7 | 1939 | BMAG 11322 | UEF | Historischer Dampfschnellzug | unbekannt | Ölhauptfeuerung, Zusatztender für Langstreckenfahrten | Nein/ HU geplant |
| 01 1081 | 012 081-6 | 1940 | BMAG 11337 | UEF | | Neckarbischofsheim Nord | Ölfeuerung, ehem. Denkmal Bad Münster am Stein | Museumslok |
| 01 1082 | 012 082-4 | 1940 | BMAG 11338 | DTMB | | DTMB Berlin | Ölfeuerung | Museumslok |
| 01 1100 | 012 100-4 | 1940 | BMAG 11356 | VM Nürnberg | | DB Museum Koblenz | Ölfeuerung, DB AG 088 010-4, Kesselsanierung im DLW Meiningen | Nein |
| 01 1102 | 012 102-0 | 1940 | BMAG 11358 | privat | Transeurop Eisenbahn AG | Traditionsbahnbetriebswerk Staßfurt | Ölfeuerung, ehem. Denkmal in Bebra, Stromlinienverkleidung in Stahlblau | Nein, HU geplant |
| 01 1104 | 012 104-6 | 1940 | BMAG 11360 | privat | Faszination Dampf e. V., Nürnberg | Mönchengladbach | DB-Neubaukessel mit Ölhauptfeuerung | Ja |

### Baureihe 03

Die Fahrzeuge der Baureihe 03 wurden zwischen 1930 und 1937 als Schnellzuglokomotive für Strecken gebaut, die nur für Achslasten bis 18 t geeignet waren.

#### Baureihe 03.0–2

Das geringere Gewicht dieser an die Baureihe 01 angelehnten 2-Zylinder-Pazifik wurde mit leichterem Barrenrahmen, kleinerem Kessel und kleineren Zylindern erreicht. Ab 03 123 wurden die Pumpen zur Fahrzeugmitte verlegt und ab 03 163 besaßen die Loks Scherenbremsen und größere Drehgestellräder mit 1000 mm – statt 850 mm – Durchmesser.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 03 001 | 03 2001-0 | 1930 | Borsig 12251 | DB AG | | EM Bw Dresden-Altstadt | Tender 2’2 T 30; DB AG 088 036-9 | Museumslok |
| 03 002 | 03 2002-8 | 1930 | Borsig 12252 | EM Rügen | | EM Prora (Rügen) | Nachträglich angebrachte Stromschale nach dem Vorbild der 03 193, Rekokessel aus Lok 22 062. Abstellung Bw Arnstadt mit Nummer 03 193, nach Überarbeitung im DLW Meiningen als Denkmallok 03 002 nach Prora | Museumslok |
| 03 098 | 03 2098-6 | 1933 | Borsig 14449 | TM | | TM Speyer | Rekolok | Museumslok |
| 03 131 | 003 131-4 | 1933 | Henschel 22211 | DDM | | DDM Neuenmarkt | | Museumslok |
| 03 155 | 03 2155-4 | 1934 | Borsig 14475 | Wedler & Franz GbR (WFL) | Wedler & Franz GbR (WFL) | Bw Nossen | Rekolok | Ja, Revision 05.04.2022 |
| 03 188 | 003 188-0 | 1935 | BMAG 10329 | Landkreis Esslingen | | Techn. Gymnasium Kirchheim Teck | seit 1970 Denkmal | Denkmal |
| 03 204 | 03 2204-0 | 1936 | Borsig 14577 | Lausitzer Dampflokclub | | DLW Meiningen | Ehem. Denkmallok Bw Cottbus, Altbaukessel mit Mischvorwärmer, derzeit vollständig zerlegt, Kesselneubau in Arbeit | Nein/HU |
| 03 243 | 03 2243-8 | 1936 | Borsig 14622 | privat | | Lbf Sonneberg | Rekolok, ehem. Dampfspender | Nein |
| 03 295 | 03 2295-8 | 1937 | Borsig 14692 | privat | | EM Augsburg | Rekolok | Nein |

#### Baureihe 03.10

Die Baureihe 03.10 war eine Weiterentwicklung der Fahrzeuge der Baureihe 03, vergleichbar mit den Fahrzeugen der Baureihe 01.10, welche aus der Baureihe 01 hervorgingen. Die Loks besaßen zur Auslieferung eine Vollverkleidung und 3 Heißdampfzylinder.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 03 1010 | 03 1010-2 | 1940 | Borsig 14921 | Deutsche Bahn AG | Traditionsgemeinschaft Bw Halle P e. V. | DB Museum Halle (Saale) | Rekolok DR, ehemals Umbau Öl (03 0010-3), Rückbau Kohle, DB AG 088 035-1 | Nein |
| 03 1090 | 03 0090-5 | 1940 | Krauss-Maffei 15842 | Deutsche Bahn AG | | MET Schwerin | Rekolok DR, Ölfeuerung | Nein |

### Baureihe 05

Die Lokomotiven der Baureihe 05 waren Einheits-Schnellzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn mit Vollverkleidung. Es wurden drei Maschinen gebaut, die 05 002 stellte einen Geschwindigkeitsweltrekord für Schienenfahrzeuge von über 200 km/h auf.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 05 001 | | 1935 | Borsig 14552 | DB AG | | VM Nürnberg | Stromlinienverkleidung, teilweise einseitig aufgeschnitten, ehem. schnellste Dampflok in Deutschland, siehe Liste der Geschwindigkeitsweltrekorde für Schienenfahrzeuge | Museumslok |

### Baureihe 10

Die Lokomotiven der Baureihe 10 waren Schnellzuglokomotiven der letzten Baureihe von Dampflokomotiven der Deutschen Bundesbahn und sollten die Baureihen 01 und 01.10 ersetzen. Es wurden nur zwei Stück gebaut.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 10 001 | 010 001-6 | 1956 | Krupp 3351 | DDM | | DDM Neuenmarkt | Ölfeuerung, Teilverkleidung, rollfähig | Museumslok |

### Baureihe 15

Die Baureihe 15 sollte 1925 eine S 2/6 der Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen bezeichnen, welche 1906 als Einzelstück speziell für Schnellfahrversuche konstruiert wurde.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 15 001 | | 1906 | Maffei 2519 | DB AG | | VM Nürnberg | Bay S 2/6 3201, Betriebsnummer wurde nie angebracht | Museumslok |

### Baureihe 17

In die Baureihe 17 hat die Deutsche Reichsbahn alle Länderbahn-Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 2’C eingeordnet.

#### Baureihe 17.0

Der Baureihe 17.0 wurden mit den Nummern 17 001 bis 17 135 die Preußischen S 10 und als 17 141 bis 17 143 die LBE S 10 zugeordnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 17 008 | | 1911 | BMAG 4760 | DTMB | | DTMB Berlin | KED Breslau 1008, aufgeschnitten | Museumslok |

#### Baureihe 17.10

Der Baureihe 17.10 wurden Preußische S 10$^1$ zugeordnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 17 1055 | | 1913 | Henschel 11512 | VM Dresden | | Außendepot am EM Dresden (nicht zugänglich) | KED Posen 1107, nicht zugänglich, bezeichnet als KED Osten 1135 | Museumslok |

### Baureihe 18

Die Deutsche Reichsbahn (DR) hatte die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Schnellzuglokomotiven der Achsfolge 2’C 1’ (Pacific) in der Baureihe 18 zusammengefasst. Zusätzlich befindet sich in dieser Baureihe auch die 18 201. Die bei der Deutschen Reichsbahn verbliebenen Lok erhielten bei der Umstellung auf das EDV-gerechte Nummernsystem die neue Baureihennummer 02.
18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Tender der 44 1333 und Teilen der H 45 024.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 18 201 | 02 0201-0 | 1939 / 1961 | Henschel / RAW Meiningen 22501 | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) | Bw Nossen | Ab 1967 Ölfeuerung, Zusatztender für Langstreckenfahrten, DB AG 088 025-2. | Nein/HU |

#### Baureihe 18.3

Die Lokomotiven der Gattung IV h der Großherzoglich Badischen Staatsbahn (Baureihe 18.3 der Deutschen Reichsbahn) sind Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 2’C1’ (Pacific).
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 18 314 | 02 0314-1 | 1919 / 1960 | Maffei / 5089 RAW Zwickau | HEF | ATM Sinsheim | ehem. bad. IV h, Rekolok DR, Ölfeuerung, Riggenbach-Gegendruckbremse | Museumslok |
| 18 316 | 018 316-0 | 1919 | Maffei 5091 | Technoseum | Technoseum Mannheim | ehem. bad. IV h | Museumslok |
| 18 323 | 018 323-6 | 1920 | Maffei 5109 | VM Nürnberg | Offenburg Badstraße | ehem. bad. IV h, ehem. Badische Staatsbahn „1011“ | Denkmal |

#### Baureihe 18.4–5

Die Dampflokomotiven der Gattung S 3/6 der Königlich Bayerischen Staatsbahn (Baureihe 18.4–5 der Deutschen Reichsbahn) waren Schnellzuglokomotiven mit der Achsfolge 2’C1’ (Pacific).
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 18 427 | | 1914 | Maffei 3441 | DGEG | | Lokwelt Freilassing | Bay, S. 3/6, ehem. Bay 343, restauriertes Teilstück (Kesselquerschnitt mit Führerstand sowie Treibachse) | Museumslok |
| 18 451 | | 1912 | Maffei 3315 | DM | | DM V München | Bay, S. 3/6e, ehem. Bay 3634, einzige erhaltene S 3/6 mit 2-m-Treibrädern | Museumslok |
| 18 478 | | 1918 | Maffei 4536 | BEM | BEM Nördlingen | BEM Nördlingen | Bay, S. 3/6, ehem. Bay 3673, Originalkessel von 1917, Aufarbeitung im August 2017 beendet | Ja |
| 18 505 | 018 505-8 | 1924 | Maffei 5555 | DGEG | | EM Neustadt/ Weinstraße | Bay, S. 3/6k, ehem. Bay 3706, rollfähig | Museumslok |
| 18 528 | | 1928 | Maffei 5696 | Krauss-Maffei | | Werksmuseum Allach | Bay, S. 3/6 m, nicht öffentlich zugänglich | Denkmal |

#### Baureihe 18.6 (DB)

In den 1950er Jahren unterzog die Deutsche Bundesbahn einen großen Teil ihres Fahrzeugparks einer Modernisierung. Dabei wurden auch 30 Exemplare der Baureihe 18.5 durch die Firmen Krauss-Maffei und Henschel umgebaut. Hierbei handelte es sich um zwischen 1927 und 1930 von der Reichsbahn beschaffte Lokomotiven der Serien l bis o, die in die DB Baureihe 18.6 sortiert wurden.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 18 602 | | 1930 | Henschel & Sohn 21747 | BEM | | BEM Nördlingen | ehem. 18 547, nur Rahmen mit Radsätzen | Nein |
| 18 612 | | 1926 | Maffei 5672 | DDM | | DDM Neuenmarkt | ehem. bay. S3/6 l, ehem. 18 520 mit neuem Kessel | Museumslok |

### Baureihe 19

Als DR-Baureihe 19 wurden vierfach gekuppelte Schnellzug-Schlepptenderlokomotiven mit der Achsfolge 1'D1' der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen bezeichnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 19 017 | | 1922 | Hartmann 4523 | VM Dresden | | EM Bw Dresden-Altstadt | ehem. Sächsische XX HV, Sächsische Staatsbahn „207“, DR-Traditionslok | Museumslok |

### Baureihe 22

Als Baureihe 22 wurden Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn bezeichnet, die zwischen 1958 und 1962 im Rahmen des Rekonstruktionsprogrammes aus Fahrzeugen der Baureihe 39 entstanden und, soweit noch vorhanden, 1970 im neuen EDV-gerechten Nummernschema der Baureihe 39.10 zugeordnet wurden. Kessel der BR 22 wurden auch in der BR 03 weiter verwendet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 22 029 | 39 1029-6 | 1924 | Linke 2925 | BEM | BEM Nördlingen | Rekolok, ehem. 39 197, ehem. Dampfspender Stendal, Ersatzteilspender | Nein |
| 22 047 | | 1924 | Linke 2910 | Loksammlung Falkenberg | Bw Falkenberg | Rekolok, ehem. DR 39 172 | Museumslok |
| 22 064 | | 1924 | Henschel 20616 / 80 | BEM | BEM Nördlingen | Rekolok, ehem. 39 165, Rekolok 1960 RAW Meiningen, ehem. Dampfspender Meiningen | Museumslok |
| 22 066 | | 1923 | Borsig 11636 / 82 | DM Hermeskeil | DM Hermeskeil | Rekolok, ehem. 39 033, Rekolok 1960 RAW Meiningen, ehem. Dampfspender Magdeburg und Staßfurt | Nein |
| 22 073 | | 1924 | Henschel 20183 | Loksammlung Falkenberg | Bw Falkenberg | Rekolok, ehem. DR 39 132, Dampfspender | Nein |
| 22 078 | | 1923 | Borsig 11747 | Privateigentum | Bw Sonneberg | Nur Rahmen mit Radsätzen und mittlerem Zylinder, ehem. 39 086 | Nein |

### Baureihe 23

Die DR ließ zwei Baumuster der Einheitslokomotiven DR-Baureihe 23 bauen. Erst nach dem Zweiten Weltkrieg kam es zur Serienproduktion der nun konstruktiv verbesserten DB-Baureihe 23 und DR-Baureihe 23.10. Die Deutsche Reichsbahn änderte bei der Einführung des EDV-Nummernsystems die Baureihenbezeichnung von Baureihe 23 auf Baureihe 35.

#### DB-Baureihe 23

Ab 1950 wurden diese Exemplare der Baureihe 23 für die Deutsche Bundesbahn gefertigt.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 23 019 | 023 019-3 | 1952 | Jung 11474 | DDM | | DDM Neuenmarkt | | Museumslok |
| 23 029 | 023 029-2 | 1952 | Jung 11969 | Ostalbkreis | | Berufsschul- zentrum Aalen | | Seit 1972 Denkmal |
| 23 042 | 023 042-5 | 1954 | Henschel 28542 | Stiftung Bahnwelt Darmstadt-Kranichstein | DME | Bw DA-Kranichstein | HU 2014 im Aw Darmstadt-Kranichstein (DME) abgeschlossen | Ja / DB-Netz Zulassung offen |
| 23 058 | 023 058-1 | 1955 | Krupp 3446 | Eurovapor Sektion Deutschland | Arbeitsgemeinschaft 23 058 | Würzburg | Rückbau von Leichtöl- auf Kohlerostfeuerung im Depot Sissach (Schweiz) 2017, anschl. Umbeheimatung nach Deutschland | ja |
| 23 105 | 023 105-0 | 1959 | Jung 13113 | DB AG | | Bahnpark Augsburg | Letzte an die DB gelieferte Dampflok, bei Großbrand am 17. Oktober 2005 beschädigt, Leihgabe über 10 Jahre an SEH, ausstellungsfähig aufgearbeitet | Museumslok |

#### DR-Baureihe 23.10

Als Baureihe 23.10 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn die Weiterentwicklung der Baureihe 23.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 23 1019 | 35 1019-5 | 1958 | LKM B 123019 | Wedler & Franz Logistik | | Bw Nossen | ehem. Denkmal Hoyerswerda, beschädigt nach Rangierunfall 2017 | Nein |
| 23 1021 | 35 1021-1 | 1958 | LKM B 123021 | EM Rügen | | EM (Rügen) | | Museumslok |
| 23 1028 | 35 1028-6 | 1958 | LKM B 123028 | GeBaCo GmbH | | Historisches Bahnbetriebswerk Gera | ehem. Dampfspender, schrittweise äußerliche Wiederherstellung | Museumslok |
| 23 1074 | 35 1074-0 | 1959 | LKM B 123074 | GeBaCo GmbH | | Historisches Bahnbetriebswerk Gera | ehem. Dampfspender, schrittweise äußerliche Wiederherstellung | Museumslok |
| 23 1097 | 35 1097-1 | 1959 | LKM B 123097 | IG 58 3047 | IG 58 3047 | Bw Glauchau | Am zweiten Juni-Wochenende 2024 wegen vorgezogenem Fristablauf letztmals unter Dampf, Arbeiten zur erneuten HU begonnen | Nein / HU geplant |
| 23 1113 | 35 1113-6 | 1959 | LKM B 123113 | DB AG | | Bw Nossen | | Museumslok |

### Baureihe 24

Die Lokomotiven der Baureihe 24 waren Einheits-Personenzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 24 004 | 37 1004-3 | 1928 | Schichau 3119 | VM Dresden | Außendepot am EM Dresden (nicht zugänglich) | ehem. DR Traditionslok, nicht zugänglich | Museumslok |
| 24 009 | 37 1009-2 | 1928 | Schichau 3124 | Stiftung Dampflok 24 009 | Bw Gelsenkirchen-Bismarck | | Nein |
| 24 083 | | 1938 | Schichau 3323 | DBG Hildesheim | Bw Loburg | ehem. PKP Oi2-22, Reparaturen erforderlich | Nein |

### Baureihe 34

In der Baureihe 34 der Deutschen Reichsbahn finden sich Schlepptender-Personenzuglokomotiven mit der Achsfolge 1'B der Länderbahnen.
Baureihe 34.742–744
Die B IX der Königlich Bayerische Staatsbahn waren die ersten Schnellzuglokomotiven in Bayern.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| | | 1874 | Maffei 1000 | DM | | Lokwelt Freilassing | ehem. Bayerische Staatsbahn 634, aufgeschnittenes Anschauungsexemplar | Museumslok |

### Baureihe 38

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Personenzuglokomotiven mit zwei führenden Laufachsen und drei Kuppelachsen in der Baureihe 38 zusammengefasst.

#### Baureihe 38.2–3

Diese Unterbaureihe enthielt Sächsische XII H2.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 38 205 | 38 5205-0 | 1910 | Hartmann 3387 | DB AG | | SEM C-Hilbersdorf | Sächsische 656 bzw. 3656, 088 386-8 | Museumslok |

#### Baureihe 38.10–40

Diese Unterbaureihe enthielt Preußische P 8.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 38 1182 | 38 1182-5 | 1910 | BMAG 4485 | DB AG | | EM Bw Arnstadt | ehem. KED Frankfurt 2421, ehem. DR-Traditionslok, Hängeeisensteuerung, 088 385-0 | Museumslok |
| 38 1444 | | 1913 | Linke 963 | Alstom LHB Museum | | Alstom Salzgitter | ehem. KED Hannover 2412 | Museumslok |
| 38 1772 | 038 772-0 | 1915 | Schichau 2275 | Greiffenberger (Privat) | | Bw Hanau | ehem. KED Königsberg 2458, letzte P 8 der DB, Fristablauf 1993, zeitweise Wannentender | Museumslok |
| 38 2267 | 38 2267-3 | 1918 | Henschel 15695 | DGEG | EM Bochum | EM Bochum | ehem. KED Erfurt 2553 | Ja |
| 38 2383 | 038 382-8 | 1919 | Henschel 16539 | DDM | | DDM Neuenmarkt | ehem. KED Elberfeld 2535 | Museumslok |
| 38 2425 | | 1919 | Schichau 2739 | DTMB | | DTMB Berlin | ehem. KED Stettin 2536, ehem. KED Danzig 2441, ehem. PKP Ok 1-296 | Museumslok |
| 38 2460 | | 1919 | Linke 1804 | Manuel Jußen (privat) | Länderbahnreisen Manuel Jußen | IG 3 Seenbahn Seebrugg | ehem. KED Posen 2455, ehem. CFR 230.094, im Herbst 2023 an IG 3 Seenbahn nach Seebrugg überführt, betriebsfähige Aufarbeitung geht voran | Nein / HU in Arbeit |
| 38 2884 | 038 884-3 | 1920 | Vulcan 3641 | DB AG | | VM Nürnberg | ehem. KED Stettin 2517 | Museumslok |
| 38 3180 | | 1921 | Linke, Breslau 2257 | BEM | | BEM Nördlingen | ehem. KED Halle 2586, ehem. CFR 230.105 | Museumslok |
| 38 3199 | | 1921 | Linke, Breslau 2276 | BayernBahn GmbH | | Leihgabe an BEM | ehem. KED 2580 Elberfeld, CFR 230.106, letzte HU 03/2014 | Nein/HU |
| 38 3650 | 038 650-8 | 1922 | Borsig 11419 | Real Center (privat) | | Böblingen Parkplatz | ehem. KED Elberfeld 3097 | Seit 1980 Denkmal |
| 38 3711 | 038 711-8 | 1922 | Hohenzollern 4255 | Möbel Hesse (privat) | | Garbsen-Berenbostel, Parkplatz | ehem. KED Hannover 259 | Seit 1975 Denkmal |
| 38 3999 | | 1923 | Schichau 2998 | EDK | | Bw DA-Kranichstein | ehem. KED Hannover 2676, ehem. CFR 230.110 | Museumslok |

### Baureihe 39

In der Baureihe 39 ordnete die Deutsche Reichsbahn die Schlepptender-Personenzuglokomotiven der Gattung P 10 der Preußischen Staatseisenbahnen ein.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 39 184 | | 1924 | Linke, Breslau 2922 | Alstom LHB Museum | | Alstom Salzgitter | | Museumslok |
| 39 230 | | 1923 | MBG K 2308 | VM Nürnberg | | DDM Neuenmarkt | Hängeeisensteuerung | Museumslok |

### Baureihe 41

Die Lokomotiven der Baureihe 41 waren Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn. Die EDV-Nummern 042 wurden für DB-Loks der Baureihe 41 mit Ölfeuerung vergeben, sind aber nicht der Baureihe 42 zuzuordnen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 41 018 | 042 018-2 | 1939 | Henschel 24320 | Dampflok-Gesellschaft München | IGE-Bahntouristik/ Dampflokgesellschaft München | EM Augsburg | Ölfeuerung | Ja |
| 41 024 | 042 024-0 | 1939 | Henschel 24326 | EDK | | Bw DA-Kranichstein | Ölfeuerung | Museumslok |
| 41 025 | 41 1025-0 | 1939 | Henschel 24327 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Rekolok | Museumslok |
| 41 052 | 042 052-1 | 1939 | Henschel 24354 | Osnabrücker Dampflokfreunde | | Osnabrück-Piesberg | in Aufarbeitung | Nein / HU |
| 41 073 | 042 073-7 | 1939 | Borsig 14794 | Historische Eisenbahn Baden 41 073 | | SEH Heilbronn | in Aufarbeitung, Hochleistungskessel (1961), Ölfeuerung | Nein / HU |
| 41 096 | 042 096-8 | 1939 | Krupp 1918 | DG 41 096 | Warnetalbahn | Klein Mahner | Ölfeuerung, Umbau 1960 | Nein / HU |
| 41 113 | 042 113-1 | 1938 | Krupp 1935 | ATM | | ATM Sinsheim | Ölfeuerung, Neubaukessel | Museumslok |
| 41 125 | 41 1125-8 | 1938 | BMAG 11064 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | Rekolok | Nein |
| 41 137 | 41 1137-3 | 1939 | Schichau 3343 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Rekolok | Museumslok |
| 41 144 | 41 1144-9 | 1939 | Schichau 3350 | IGE „Werrabahn Eisenach“ e. V. | IGE „Werrabahn Eisenach“ e. V. | Bw Eisenach | Rekolok mit Tender 2’2’T32 oder 2’2’T34 | Ja |
| 41 150 | 41 1150-6 | 1939 | Schichau 3356 | BEM | | BEM Nördlingen | Rekolok | Nein |
| 41 185 | 41 1185-2 | 1939 | O&K 13177 | DB AG | | DB Museum Halle (Saale) | Rekolok 088 415 | Museumslok |
| 41 186 | 042 186-7 | 1938 | ME 4357 | IG und Förderverein Bw Dieringhausen | | EM Dieringhausen | Ölfeuerung, Neubaukessel | Museumslok |
| 41 225 | 41 1225-6 | 1940 | Henschel 24792 | SEM | | SEM C-Hilbersdorf | Rekolok | Museumslok |
| 41 226 | 042 226-1 | 1938 | Henschel 24793 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | Ölfeuerung, Neubaukessel (1961) | Museumslok |
| 41 231 | 41 1231-4 | 1939 | Borsig 14812 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt | Rekolok | Nein/HU |
| 41 271 | 042 271-7 | 1939 | Borsig 14850 | Rendsburger Eisenbahnfreunde | | Bahnbetriebswerk Neumünster | Ölfeuerung, ausgestellt als 042 271-7 | Museumslok (in Aufarbeitung) |
| 41 289 | 41 1289-2 | 1939 | Schichau 3377 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | Rekolok | Museumslok |
| 41 303 | 41 1303-1 | 1939 | Jung 8692 | Privat | | Nördlingen | ehem. DSP, Filmkulisse, Bezeichnung „ИС 20-119“ mit rotem Stern | Nein |
| 41 360 | 042 360-8 | 1940 | Jung 9318 | Privat | | EM Dieringhausen | Ölfeuerung, Lok nach Insolvenz des Betreibers abgestellt, für die Öffentlichkeit nicht zugänglich | Nein |
| 41 364 | 042 364-0 | 1941 | Jung 9322 | BayernBahn GmbH Nördlingen | | Leihgabe an BEM Nördlingen | Ölfeuerung, Neubaukessel 1961 | Museumslok |

### Baureihe 42

Die ab 1943 gebauten Güterzuglokomotiven der Baureihe 42 waren die zweite, schwere Gattung der sogenannten Kriegslokomotiven (KDL 3), für den Einsatz auf Strecken gebaut, die für eine höhere Achslast zugelassen waren. Weitere Lokomotiven wurden nach dem Krieg bei LOFAG fertiggestellt und verkauft.
| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 42 1504 | 1944 | ME 4874 | TMS | TMS Speyer | ehem. PKP Ty 43-137 ehem. HE ehem. DR | Museumslok |
| 42 2754 | 1949 | LOFAG 17640 | EM Hermeskeil | EM Hermeskeil | ehem. BDŽ 16.15, ehem. ÖGEG, ehem. Denkmal Bender in Leverkusen-Opladen | Museumslok |
| 42 2768 | 1949 | LOFAG 17654 | BEM | BEM Nördlingen | ehem. BDŽ 16.16 | Museumslok |

### Baureihe 43

Die Baureihe 43 war die zweite Lokbaureihe, die nach dem Prinzip der Einheitslok der Deutschen Reichsbahn entstand. Die Zweizylinderloks wurden durch Henschel und Schwartzkopff geliefert. Einige DB-Loks der Baureihe 44 erhielten zudem EDV-Nummern im Bereich 043, sind aber nicht der DR-Baureihe 43 zuzuordnen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 43 001 | | 1927 | Henschel 20726 | VM Dresden | | SEM C-Hilbersdorf | ehem. Traditionslok Bw Cottbus | Museumslok |

### Baureihe 44

Die Lokomotiven der Baureihe 44 waren Einheits-Güterzug-Dampflokomotiven mit Drillingstriebwerk. Sowohl die DB als auch die DR bauten einen Teil der Fahrzeuge auf Ölfeuerung um, bei der DB an der EDV-Nr. 043 erkenntlich, bei der DR an einer Betriebsnummer 44.0. 22 Lokomotiven der DR wurden auf Kohlenstaubfeuerung System Wendler umgestellt (EDV-Nummer 44.9). Einige DR-Loks wurden nach dem Rückbau Öl ? Kohle als PmH (Heizloks) genutzt und bekamen keine „Kohlenummer“ mehr; hier ist als EDV-Nummer die letzte bekannte Betriebsnummer eingetragen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 44 100 | 043 100-7 | 1939 | Henschel 24269 | Auto- und Technikmuseum | | ATM Sinsheim | Ölfeuerung | Museumslok |
| 44 105 | 44 2105-3 | 1938 | Krupp 1879 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | Öllok 44 0105-5, ehem. Dampfspender Bw Weißenfels, Mitteltriebwerk demontiert, | Museumslok |
| 44 140 | 44 2140-0 | 1938 | Krauss-Maffei 15668 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. Dampfspender Bw Görlitz | Museumslok |
| 44 154 | 44 2154-1 | 1938 | Schichau 3340 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | Dampfspender. TA Engelsdorf | Museumslok |
| 44 167 | 44 2167-3 | 1938 | BMAG 10882 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Öllok 44 0167-5, Rückbau auf Rostfeuerung, | Museumslok |
| 44 177 | 44 2177-2 | 1940 | Krupp 1997 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. PmH Bw Eisenach, Öllok 44 0177-4 (1982 Umbau PmH, Rostfeuerung) | Museumslok |
| 44 196 | 44 2196-2 | 1940 | Krupp 2018 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. Dampfspender Est. Guben, Wagner-Windleitbleche, Öllok 44 0196-4, Rückb. auf Rostfeuerung | Museumslok |
| 44 225 | 44 0225-8 44 2225-9 | 1939 | BMAG 11279 | Privat (PRESS) | | Lbf Sonneberg | Im Juli 2015 vom dänischen Unternehmen Rent-A-Lok zurückgekauft. | Museumslok |
| 44 264 | 44 2264-8 | 1940 | Schichau 3390 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Teilzerlegt (ohne Langkessel), Umbau Öl, Kohle, 44 0264-0 | Nein |
| 44 276 | 044 276-4 | 1940 | Krauss-Maffei 15745 | DDM | | DDM Neuenmarkt | Kohlefeuerung | Museumslok |
| 44 351 | 44 2351-3 | 1941 | Borsig 15032 | Verein Sächsischer Eisenbahnfreunde | | Imprägnierwerk Wülknitz | Umbau Öl, Kohle, 44 0351-5 | Denkmal |
| 44 381 | 043 381-3 | 1941 | ME 4446 | BEM | | BEM Nördlingen | Ölfeuerung | Museumslok |
| 44 389 | 044 389-5 | 1941 | Henschel 25998 | | | Altenbeken | Kohlefeuerung | Seit 1976 Denkmal |
| 44 394 | 44 2394-3 | 1941 | Henschel 26003 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. Dampfspender | Museumslok |
| 44 397 | 44 2397-6 | 1941 | Henschel 26006 | Oldtimer Museum Rügen | | EM Prora (Rügen) | 1983 Rückbau von Öl- auf Kohlefeuerung (44 0397-8 -> 44 2397-6); präsentiert unter der im gemeinsamen Baureihenschema von DR und DB gültigen EDV-Nummer 044 397-8 | Museumslok |
| 44 404 | 044 404-2 | 1941 | Henschel 26013 | EDK | | Bw DA-Kranichstein | Kohlefeuerung, Riggenbach-Gegendruckbremse | Museumslok |
| 44 434 | 044 434-9 | 1941 | Henschel 26043 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Mit Schürze | Museumslok |
| 44 481 | 044 481-0 | 1941 | Henschel 26090 | Technik-Museum Kassel | | Technik-Museum Kassel | Kohlefeuerung | Museumslok |
| 44 500 | 44 0500-7 | 1941 | Krauss-Maffei 16105 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. PmH, Umbau auf Öl, Kohle | Museumslok |
| 44 508 | 044 508-0 | 1941 | Krauss-Maffei 16113 | VM Nürnberg | | Westerburg | Kohlefeuerung | Nein |
| 44 546 | 44 2546-8 | 1941 | Krauss-Maffei 16151 | BEM | BEM Nördlingen | BEM Nördlingen | Umbau Öl, Kohle, 44 0546-0 | Ja |
| 44 594 | 044 594-0 | 1941 | Krupp 2242 | Freunde der Eisenbahn e. V. | | Bw Wittenberge | Kohlefeuerung | Museumslok |
| 44 606 | 043 606-3 | 1941 | Krupp 2254 | BayernBahn GmbH Nördlingen | | Leihgabe an BEM Nördlingen | Als 44 606 beschildert | Museumslok |
| 44 635 | 44 0635-1 | 1941 | Schichau 3460 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. PmH Bw Eisenach, Öllok 44 0635-1 (Umbau PmH, Rostf.) | Museumslok |
| 44 663 | 44 2663-1 | 1941 | Borsig 15119 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt | Umbau Öl, Kohle, 44 0663-3 | Museumslok |
| 44 687 | 44 2687-0 | 1941 | LOFAG 9274 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | Umbau Öl, Kohle, 44 0687-2 | Museumslok |
| 44 903 | 043 903-4 | 1943 | Batignolles-Châtillon 695 | Arbeitskreis Denkmallok e. V. | | Emden Bahnhofsvorplatz | Ölfeuerung | Seit 1981 Denkmal |
| 44 1040 | 44 1040-3 | 1942 | LOFAG 9396 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. PmH 8, Umbau Öl, Kohle | Museumslok |
| 44 1056 | 44 1056-9 | 1942 | LOFAG 9412 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. PmH, Öllok 44 0056-0, (Umbau PmH, Rostfeuerung) | Museumslok |
| 44 1093 | 44 0093-3 | 1942 | LOFAG 9449 | DB AG | Förderverein Bw Arnstadt | EM Bw Arnstadt | Umbau Öl, Kohle (44 1093-2), Öl, 088 445 | Museumslok |
| 44 1106 | 44 1106-2 | 1942 | Borsig 15155 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Wagner-Windleitbleche, ehem. Heizlok Bw Cottbus, Umbau Öl, Kohle, 44 0106-3 | Museumslok |
| 44 1121 | 043 121-3 | 1942 | Borsig 15155 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | Ölfeuerung | Nein |
| 44 1182 | 44 1182-3 | 1942 | Krupp 2684 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt | Umbau Öl, Kohle, 44 0182-4 | Museumslok |
| 44 1203 | 043 196-5 | 1942 | Krupp 2705 | Gemeinde Salzbergen | | Bahnhof Salzbergen | Ölfeuerung | Seit 1977 Denkmal |
| 44 1251 | 44 1251-6 | 1942 | Borsig 15237 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Wagner-Windleitbleche, 2 Zylinder, ehem. Heizlok Guben, Umbau auf Öl, Kohle, 44 0251-7 | Museumslok |
| 44 1315 | 043 315-1 | 1943 | Krupp 2737 | Stadt Kornwestheim | | Märklin-Museum Göppingen | Ölfeuerung, Dauerleihgabe | Museumslok |
| 44 1338 | 44 1338-1 | 1942 | Krupp 2760 | SEM | | SEM C-Hilbersdorf | Umbau Öl, Kohle, ehem. PmH 10 Bw Eisenach, Lokomotive erhielt 1999 den Tender 2’2’T31 (ehem. P 10, ehem. Ölwagen Bw Eisenach) | Museumslok |
| 44 1377 | 044 377-0 | 1942 | Krupp 2799 | DGEG | | EM Bochum | Kohlefeuerung | Museumslok |
| 44 1378 | 44 1378-7 | 1942 | Krupp 2800 | privat | | Neuenmarkt-Wirsberg | Umbau Öl, Kohle, 44 0378-8 | Nein/HU |
| 44 1412 | 44 1412-4 | 1942 | Schichau 3604 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Mittelzylinder ausgebaut, Umbau Öl, Kohle, 44 0412-5 | Museumslok (?) |
| 44 1424 | 044 424-0 | 1943 | FIVES 5004 | privat | | Altenbeken | Äußerlich aufgearbeitet | Museumslok |
| 44 1486 | 44 1486-8 | 1943 | Creusot 4728 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt | Umbau Öl, Kohle, 44 0486-9, Fahrwerksfrist Mai 2009, April 2011 zur HU bei MaLoWa in Klostermansfeld, Fristablauf 30. September 2019 | Nein |
| 44 1489 | 44 1489-2 | 1943 | Creusot 4731 | Privat (PRESS) | | Nördlingen | Umbau Öl, Kohle, ehem. PmH | Nein |
| 44 1537 | 44 1537-8 | 1942 | Borsig 15376 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. Heizlok Guben, Umbau Öl, Kohle, 44 0537-9 | Museumslok |
| 44 1558 | 044 556-9 | 1942 | Borsig 15397 | Joachim Schmidt Stiftung | | Bw Gelsenkirchen-Bismarck | Kohlefeuerung, ehem. Denkmallok Hamm | Museumslok |
| 44 1616 | 44 1616-0 | 1943 | Fablok 1104 | Manfred Welzel (Privat) | | Hanau | Kohlefeuerung, ÜK-Lok, Umbau Öl, Kohle, die Lok wird zurzeit betriebsfähig aufgearbeitet | Nein/HU |
| 44 1623 | 44 1623-7 | 1943 | Fablok 1111 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ÜK-Lok, Umbau Öl, Kohle | Museumslok |
| 44 1681 | 043 681-6 | 1941 | Schichau 3633 | privat | | Altenbeken | Ölfeuerung | Museumslok |

### Baureihe 45

Die zwischen 1936 und 1937 durch die Firma Henschel gebauten Lokomotiven der Baureihe 45 waren die stärksten Einheits-Güterzuglokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 45 010 | 045 010-6 | 1941 | Henschel 24803 | DB AG | | VM Nürnberg | Bei Großbrand im VM Nürnberg am 17. Oktober 2005 beschädigt, rollfähige museale Aufarbeitung 2012 durch DLW Meiningen | Museumslok |

### Baureihe 50

Die 1939 bis 1948 gebauten 3.164 Einheits-Güterzuglokomotiven der Baureihe 50 waren die am meisten gebauten Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 50 001 | 050 001-7 | 1939 | Henschel 24355 | DTMB Berlin | | Neumünster | Wagner-Windleitbleche | Museumslok |
| 50 413 | 050 413-4 | 1940 | BMAG 11411 | ATM | | ATM Sinsheim | Kabinentender | Museumslok |
| 50 607 | 050 607-1 | 1940 | Henschel 25826 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ÜK-Kessel und -Führerhaus | Museumslok |
| 50 622 | 050 622-0 | 1940 | Henschel 25841 | DB AG | | VM Nürnberg | Rahmen der 50 133, bei Großbrand am 17. Oktober 2005 beschädigt, rollfähige museale Aufarbeitung 2013 durch DLW Meiningen | Museumslok |
| 50 685 | | 1940 | LOFAG 3405 | HEF | | TM Speyer | ehem. ÖBB 50.685 | Museumslok |
| 50 778 | 050 778-0 | 1941 | Henschel 25862 | BEM | | BEM Nördlingen | Kabinentender | Museumslok |
| 50 794 | 050 794-7 | 1941 | Henschel 25878 | Märchenpark Tolk-Schau | | Tolk | | Museumslok |
| 50 849 | 50 1849-4 | 1939 | Krauss-Maffei 16058 | VM Nürnberg | | Bw Glauchau | Wagner-Windleitbleche | Museumslok |
| 50 904 | 050 904-2 | 1940 | Krupp 2365 | Privat | | DDM Neuenmarkt | Kabinentender, in Restaurierung | Nein |
| 50 955 | 50 1955-9 | 1941 | Krupp 2320 | BEM | | BEM Nördlingen | in Aufarbeitung | Nein |
| 50 975 | 050 975-2 | 1941 | Krupp 2340 | DDM | | DDM Neuenmarkt | | Museumslok |
| 50 1446 | 051 446-3 | 1941 | Henschel 26256 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Kabinentender | Nein |
| 50 1650 | 051 650-0 | 1942 | Krauss-Maffei 16193 | Stiftung historischer Eisenbahnpark Niederrhein, Moers | | Moers-Rheinkamp | Mit Krenau-Kessel der 50 2868 bzw. 52 5263 | Nein |
| 50 1724 | 051 724-3 | 1941 | Krupp 2564 | Jörg Seyffert (Privat) | | Altenbeken | Altbau | Museumslok |
| 50 1832 | 051 832-4 | 1941 | BMAG 11730 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ÜK-Kessel, Wannentender | Nein |
| 50 2146 | 50 2146-4 | 1943 | Société Franco-Belge 2568 | | | Gewerbepark Weiden | Denkmal auf dem Gelände des ehem. RAW später AW Weiden, eine Lok der in Weiden eigentlich beheimateten Baureihe 44 war nicht verfügbar | Denkmal |
| 50 2404 | 052 404-1 | 1942 | Krauss-Maffei 16279 | Privat | | Bw Gelsenkirchen Bismarck | 1958 HU AW Schwerte: Henschel Dampfkessel Nr. 26 637, Henschel Fahrgestell Nr. 24 635, Henschel Tender Nr. 26 393 1962 AW Lingen: Kabinentender | Nein |
| 50 2429 | 052 429-8 | 1942 | Krupp 2594 | WIM | | Landschaftspark Duisburg-Nord | ehem. Denkmal in Voerde/Niederrhein, ohne Tender | Museumslok |
| 50 2613 | 052 613-7 | 1942 | BMAG 11863 | Schwäbisches Bauern und Technikmuseum | | Eschach-Seifertzhofen | Kabinentender | Denkmal |
| 50 2652 | 50 2652-1 | 1943 | Ostrow 415 | Stadt Kaiserslautern | | Euro Maint Rail, Kaiserslautern (ehem. EAW) | | Denkmal |
| 50 2740 | 50 2740-4 | 1942 | Henschel 26808 | Privat | | UEF Albtal | Zeitweise als „DB 052 740-8“ im Einsatz | Nein / HU |
| 50 2838 | 052 838-0 | 1943 | Krauss-Maffei 16355 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | Umbau Kessel aus 52 143 | Nein |
| 50 2908 | 052 908-1 | 1942 | BMAG 11964 | Stadt Lauda-Königshofen | | Nähe Bf Lauda | Tender von LOFAG (1942); Kabineneinbau durch AW Lingen (1961) | Denkmal |
| 50 2988 | 052 988-3 | 1942 | LOFAG 9575 | Dampflokfreunde Schwarzwald-Baar e. V. | Dampflokfreunde Schwarzwald-Baar e. V. | Fützen | Zurzeit einzige betriebsfähige Lok der Baureihe 50 der ehem. Deutschen Bundesbahn | Ja |
| 50 3014 | 50 3014-3 | 1942 | ME 4505 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Wagner-Windleitbleche, ÜK-Lok | Nein |
| 50 3031 | 053 031-1 | 1942 | ME 4522 | Privat | | Crailsheim | ehem. Denkmal Linde, Kabinentender | Nein |
| 50 3075 | 053 075-8 | 1943 | MBA 14201 | DGEG | | EM Bochum | ehem. Denkmal Ratingen, mit BMAG-Kessel der 52 6211 bzw. 50 2719, geschl. Führerhaus, Wannentender | Museumslok |

#### Baureihe 50.35

Die Deutsche Reichsbahn ließ zwischen 1958 und 1962 bei 208 Lokomotiven der BR 50 einen Neubaukessel mit einem Mischvorwärmer, größerer Strahlungsheizfläche und verbessertem Saugzug einbauen und vergab an diese Rekolokomotiven die Baureihenbezeichnung 50.35 und die Betriebsnummern von 50 3501 bis 50 3708. Einige Loks aus der Serie wurden zudem etwas später mit einer Ölfeuerung (BR 50.50) und mit dem Nummernschema der DR „50 00xx-x“ ausgestattet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 50 3501 | 50 3501-9 | 1940 | Borsig 14970 | Meininger Dampflokverein e. V. | Meininger Dampflokverein e. V. | Dampflokwerk Meiningen | ehem. 50 380, Reko-Kessel, Knorr-Oberflächenvorwärmer, Wagner-Windleitbleche, (50 1380-0) | Ja |
| 50 3517 | 50 3517-5 | 1941 | MBA 13548 | Privat | | Bw Falkenberg | ehem. 50 1286 | Nein |
| 50 3518 | 50 3518-3 | 1940 | Schichau 3433 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 50 1008, am 31. August 1967 Rahmen von 50 2263 | Nein |
| 50 3521 | 50 3521-7 | 1941 | Henschel 24968 | Eisenbahnromantik-Hotels | | Meyenburg | ehem. 50 334 | Nein |
| 50 3523 | 50 3523-3 | 1941 | Krupp 2546 | Privateigentum | | Bf Selb | ehem. 50 1706 | Nein |
| 50 3527 | 50 3527-4 | 1941 | Henschel 26281 | DB AG | | Bw Pasewalk | ehem. 50 1471 | Nein |
| 50 3536 | 50 3536-5 | 1941 | BMAG 11560 | Privat | | Helbra | ehem. 50 1071, ehem. DSP ohne Triebwerke, Stangen | Nein |
| 50 3539 | 50 3539-9 | 1942 | Henschel 26604 | Unterländer Eisenbahn- freunde e. V./privat | | Weissach | ehem. 50 2273, seit 07.03.2024 wieder betriebsfähig, in Altbau 50 zurückgebaut in DB Optik, Leihgabe an GES Stuttgart, im Bw Weissach untergestellt | Ja |
| 50 3540 | 50 3540-7 | 1942 | DWM Posen 400 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 50 2226 | Nein |
| 50 3545 | 50 3545-6 | 1942 | ME 4460 | DBK HB | | Bw Crailsheim | ehem. 50 1385 | Nein |
| 50 3552 | 50 3552-2 | 1942 | BMAG 11630 | ME Hanau | Museumseisenbahn Hanau | Bw Hanau | ehem. 50 1336, Rekonstruktion Raw Stendal 1959 | Nein/HU |
| 50 3553 | 50 3553-0 | 1939 | Krauss-Maffei 15754 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 50 235 | Nein |
| 50 3554 | 50 3554-8 | 1941 | BMAG 11614 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 50 1320 | Nein |
| 50 3555 | 50 3555-5 | 1942 | LOFAG 9582 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 50 2995 | Nein |
| 50 3556 | 50 3556-3 | 1941 | Henschel 26299 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt | ehem. 50 1489 | Nein |
| 50 3557 | 50 3557-1 | 1942 | Krauss-Maffei 16251 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. DR 50 2376 | Nein |
| 50 3559 | 50 3559-7 | 1942 | Henschel 26276 | D&D Eisenbahngesellschaft mbH Hagenow Land | | Klostermansfeld | ehem. 50 1486, letzte Regelspurdampflok der DR, in Aufarbeitung | Nein |
| 50 3562 | 50 3562-1 | 1941 | Schichau 3483 | Förderverein Dampflok Weyhe | | Bw Kirchweyhe | ehem. 50 1782 | Denkmal |
| 50 3565 | 50 3565-4 | 1942 | Henschel 26643 | Museumseisenbahn Hanau e. V./Privat | | Hanau/Linz am Rhein, Sammlung Freiligrathhaus | ehem. 50 2312; Fahrwerk mit Zylindern in Hanau, Führerhaus u. Windleitbleche in Linz/Rhein, letzter Tender mit 50 3603 | Ersatzteilspender |
| 50 3568 | 50 3568-8 | 1941 | Krupp 2568 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. DR 50 1728 | Nein |
| 50 3570 | 50 3570-4 | 1942 | Henschel 26639 | Dampflokfreunde Salzwedel (Privat) | | Bw Wittenberge | ehem. 50 2308 | Ja (in Reparatur) |
| 50 3576 | 50 3576-1 | 1941 | Škoda Pilsen 1185 | Nassauische Touristik-Bahn | | Bf Wiesbaden-Dotzheim | ehem. 50 1106 | Nein |
| 50 3580 | 50 3580-3 | 1939 | Krauss-Maffei 15764 | Stadt Triberg | | Bf Triberg | ehem. 50 245, beschildert als „50 245“, Wagner-Windleitbleche, ohne Mischvorwärmer | Denkmal |
| 50 3600 | 50 3600-9 | 1941 | Henschel 25859 | BEM | | BEM Nördlingen | ehem. 50 775 | Nein |
| 50 3603 | 50 3603-3 | 1942 | Krupp 2657 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 50 2492 | Nein |
| 50 3604 | 50 3604-1 | 1940 | Krupp 2173 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 50 398 | Nein |
| 50 3606 | 50 3606-6 | 1942 | BMAG 11887 | Privat | | Crailsheim | ehem. 50 2637, wurde von den DBK Crailsheim vom Bw Staßfurt erworben, HU im Bw Crailsheim in Arbeit, voraussichtlich ab Frühjahr 2025 wieder in Betrieb um 64 419 auf der Schwäbischen Waldbahn zu entlasten | Nein / in HU |
| 50 3610 | 50 3610-8 | 1941 | Schichau 3469 | Wedler & Franz GbR (WFL) | Wedler & Franz GbR (WFL) | Bw Nossen | ehem. 50 1768 | Ja |
| 50 3616 | 50 3616-5 | 1940 | Schichau 3415 | VSE | VSE | Bw Schwarzenberg | ehem. 50 453 | Ja |
| 50 3624 | 50 3624-9 | 1942 | DWM Posen 402 | Dampflokfreunde Salzwedel (Privat) | | Bw Wittenberge | ehem. 50 2228 | Museumslok |
| 50 3626 | 50 3626-4 | 1938 | Krauss-Maffei 16260 | Thüringer Eisenbahnverein Weimar | | Bw Weimar | ehem. 50 2385 | Museumslok |
| 50 3628 | 50 3628-0 | 1942 | ME 4490 | Privat | | SEM C-Hilbersdorf | ehem. 50 2678, Übergangskriegslok | Museumslok |
| 50 3631 | 50 3631-4 | 1940 | Borsig 14891 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. DR 50 160 | Nein |
| 50 3635 | 50 3635-5 | 1941 | Henschel 26303 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. DR 50 1493 | Nein |
| 50 3636 | 50 3636-3 | 1941 | MBA 13535 | GES | | EM Bw Dresden-Altstadt | ehem. 50 996 | Nein |
| 50 3638 | 50 3638-9 | 1941 | Henschel 26247 | D&D Eisenbahngesellschaft mbH Hagenow Land | | Hagenow Land | ehem. 50 1437; Kessel in Klostermansfeld für 50 3559 | Nein |
| 50 3642 | 50 3642-1 | 1941 | BMAG 11600 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. DR 50 1306 | Nein |
| 50 3648 | 50 3648-8 | 1941 | Krupp 2332 | SEM | Sächsisches Eisenbahnmuseum | SEM C-Hilbersdorf | ehem. 50 967 | Nein/HU |
| 50 3649 | 50 3649-6 | 1942 | BMAG 11932 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 50 2876 | Nein |
| 50 3652 | 50 3652-0 | 1940 | Henschel 25794 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 50 575 | Nein |
| 50 3655 | 50 3655-3 | 1942 | Borsig 15214 | Förderverein Eisenbahn-Tradition | | Bw Lengerich (Westfalen) | ehem. 50 2220 | Nein |
| 50 3657 | 50 3557-9 | 1941 | BMAG 11583 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 50 1094 | Nein |
| 50 3658 | 50 3658-7 | 1940 | Krupp 2362 | Privat | | Golfplatz in Wattenheim | ehem. 50 901 | Denkmal |
| 50 3662 | 50 3662-9 | 1940 | LOFAG 9183 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 50 249 | Nein |
| 50 3680 | 50 3680-1 | 1940 | Henschel 24716 | Sülztalbahn – Bahnstrecke und Landschaft erleben e. V. | | Linde (Lindlar) | ehem. 50 096 | Denkmal |
| 50 3682 | 50 3682-7 | 1939 | Krauss-Maffei 15774 | Dampflokfreunde Salzwedel (Privat) | | Bw Wittenberge | ehem. 50 255 | Museumslok |
| 50 3684 | 50 3684-3 | 1940 | Borsig 14938 | Privat | | Langenrehm | ehem. 50 490 | Nein |
| 50 3685 | 50 3685-0 | 1940 | Krauss-Maffei 16037 | Dampflokfreunde Salzwedel (Privat) | | Bw Wittenberge | ehem. 50 828 | Museumslok |
| 50 3688 | 50 3688-4 | 1941 | Škoda Pilsen 1175 | DB AG | | Bw Arnstadt (hist.) | ehem. 50 1096 | Museumslok |
| 50 3690 | 50 3690-0 | 1941 | Henschel 26275 | DDM | | DDM Neuenmarkt | ehem. 50 1465 | Nein |
| 50 3691 | 50 3691-0 | 1941 | LOFAG 9139 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 50 3691 | Nein |
| 50 3693 | 50 3693-4 | 1942 | Jung 9984 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 50 1614 | Nein |
| 50 3694 | 50 3694-2 | 1940 | Krupp 2180 | DB AG | | Bw Schwerin | ehem. 50 405 | Nein |
| 50 3695 | 50 3695-9 | 1941 | BMAG 11555 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt | ehem. 50 1066 | Nein |
| 50 3700 | 50 3700-7 | 1939 | Krupp 2083 | Dampflokfreunde Salzwedel (Privat) | | Bw Wittenberge | ehem. 50 217 | Museumslok |
| 50 3703 | 50 3703-1 | 1941 | Krauss-Maffei 16087 | ETM | | EM Prora | ehem. 50 877 | Museumslok |
| 50 3705 | 50 3705-6 | 1941 | MBA 13542 | Eisenbahnfreunde Treysa e. V. (ehem. EF Schwalm-Knüll e. V.) | | Bw Treysa | ehem. 50 1280 | Nein |
| 50 3707 | 50 3707-2 | 1940 | Henschel 25843 | Grün Berlin GmbH | | Berlin Natur-Park Südgelände | ehem. 50 624 | Denkmal |
| 50 3708 | 50 3708-0 | 1941 | BMAG 11603 | Traditionsgemeinschaft 50 3708 | TG 50 3708 | Blankenburg | ehem. 50 1309, Rahmen 50 265, letzte zur 50.35 rekonstruierte Lok, Fristablauf 22.09.14 | Nein |

#### Baureihe 50.40

Die 88 Güterzuglokomotiven der Baureihe 50.40 der Deutschen Reichsbahn waren eine Neuentwicklung parallel zur Personenzuglok Baureihe 23.10. (Die DB hatte mit den 31 Umbauten von Loks der Baureihe 50 mit Franco-Crosti Vorwärmerkesseln zwar auch eine Baureihe 50.40 im Bestand, es ist aber keine von ihnen erhalten geblieben.)
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 50 4073 | 50 4073-8 | 1960 | Lokomotivbau Babelsberg 124073 | BEM | BEM | Nördlingen | | Ja |

#### Baureihe 50.50

Zwischen 1966 und 1971 erhielten 72 Maschinen der Baureihe 50.35 der Deutschen Reichsbahn eine Ölhauptfeuerung. Zur Unterscheidung schuf man für sie die Baureihe 50.50. Seit Einführung der EDV-Nummer ab 1970 trugen sie die Betriebsnummern 50 0001 bis 50 0072.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 50 0047-6 | 50 0047-6 | 1943 | Cockerill 3306 | Privat | | Lbf Sonneberg | ehem. DR 50 2046, ehem. Reko DR 50 3669, nur Rahmen und Radsätze | Nein |
| 50 0072-4 | 50 0072-4 | 1940 | Krauss-Maffei 15832 | BEM | BEM Nördlingen | BEM Nördlingen | ehem. DR 50 481, ehem. Reko DR 50 3502, Ölbrenner | Nein / in HU |

### Baureihe 52

Die Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn war mit mehr als 6.700 Stück die verbreitetste der sogenannten Kriegslokomotiven.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 52 360 | 52 1360-8 | 1943 | Borsig 15475 | Stadt Goslar | Eisenbahnfreunde Treysa e. V. | Bw Schwalmstadt/Treysa | Dauerleihgabe der IGE „Werrabahn Eisenach“ e. V. GR-Lok mit Mischvorwärmeranlage IfS | Ja |
| 52 662 | 52 1662-7 | 1944 | Schichau 4215 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Blechrahmen | Museumslok |
| 52 1227 | - | 1944 | Deutsche Waffen- und Munitionsfabriken AG 654 | Dampflok Betriebsgesellschaft Brenner & Brenner | | Bw Gera | Am 20. Februar 2022 aus Wien-Heiligenstadt nach Gera überführt | Nein |
| 52 1423 | 52 1423-4 | 1943 | ME 4609 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Plattenrahmen | Nein |
| 52 2093 | 52 2093-4 | 1943 | Henschel 26849 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Barrenrahmen | Nein |
| 52 2195 | 52 2195-7 | 1943 | Henschel 27046 | BEM | | BEM Nördlingen | | Museumslok |
| 52 2751 | 52 2751-7 | 1944 | Henschel 27991 | | | Theater Marl | Skulptur „La Tortuga“ von Wolf Vostell | Skulptur |
| 52 3109 | | 1943 | Jung 11120 | HEF | | ATM Sinsheim | ehem. GKB 152.3109 | Museumslok |
| 52 3548 | 52 3548-6 | 1943 | Krauss-Maffei 16685 | BEM | | BEM Nördlingen | Mischvorwärmer | Museumslok |
| 52 3915 | | 1944 | MBA 14169 | Technik-Museum Speyer | | TM Speyer | ehem. SZD TE 3915 | Museumslok |
| 52 4544 | | 1944 | DWM 861 | HC | Kassel–Naumburg | Kassel Technologiepark Wilhelmshöhe | HC 4, ehem. PKP Ty 4544, in HU | Nein |
| 52 4867 | | 1943 | MBA 13931 | HEF | Frankfurter Hafenbahn, HLB (Königsteiner Bahn) | Frankfurter Osthafen | Barrenrahmen, ehem. ÖBB 152.4687, ehem. GKB 152.4687, HU 2003 | Ja |
| 52 4924 | 52 4924-8 | 1943 | MBA 13994 | SEM | | SEM C-Hilbersdorf | Altbaulok, rollfähig | Museumslok |
| 52 4966 | 52 4966-9 | 1944 | MBA 14036 | DTMB | | DTMB Berlin | | Museumslok |
| 52 5448 | 52 5448-7 | 1943 | Schichau 3726 | EMBB | | Leipzig Hauptbahnhof, Gleis 24 | Mischvorwärmer | Museumslok |
| 52 5679 | 52 5679-7 | 1943 | Schichau 3957 | DB AG | | Bw Falkenberg | | Denkmal |
| 52 5804 | | 1944 | Schichau 4101 | DDM | | DDM Neuenmarkt | Ablieferungslackierung, ehem. ÖBB 52.5804 | Museumslok |
| 52 6666 | 52 6666-3 | 1943 | Škoda Pilsen 1492 | DB AG | | Bw Berlin-Schöneweide | Steifrahmentender 088 525 | Museumslok |
| 52 6721 | 52 6721-6 | 1943 | LOFAG 16172 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | Barrenrahmen | Museumslok |
| 52 7409 | | 1943 | LOFAG 16862 | Stadt Würzburg | DGEG | Würzburg | ehem. ÖBB 52.7409 | In Aufarbeitung |
| 52 7596 | | 1944 | LOFAG 16944 | EFZ | EFZ | Rottweil | ehem. ÖBB 52.7596 | Ja |
| 52 7612 | - | 1944 | WLF 16960 | Dampflok Betriebsgesellschaft Brenner & Brenner | | Bw Gera | Am 20. Februar 2022 aus Wien-Heiligenstadt nach Gera überführt | Nein |

#### Baureihe 52.80

Die Baureihe 52.80 der Deutschen Reichsbahn war eine Serie (52 8001 bis 52 8200) von Rekoloks aus dem Bestand der Baureihe 52. Sie wurden in ähnlicher Weise wie die Baureihe 50.35 um 1960 aus Altbeständen umgebaut und mit leistungsfähigeren Kesseln versehen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 52 8001 | 52 8001-1 | 1944 | Schichau 4124 | GeBaCo GmbH | | Historisches Bahnbetriebswerk Gera | ehem. 52 671 | Museumslok |
| 52 8006 | 52 8006-0 | 1944 | Henschel 27822 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 52 2644 | Museumslok |
| 52 8008 | 52 8008-6 | 1944 | LOFAG 16953 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 7605 | Nein |
| 52 8009 | 52 8009-4 | 1943 | Grafenstaden 7872 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 1605 | Nein |
| 52 8012 | 52 8012-8 | 1944 | MBA 14014 | Geraer Eisenbahnwelten e. V. | | Bw Gera Schuppen 1 | ehem. 52 4944 | Museumslok |
| 52 8013 | 52 8013-6 | 1943 | ME 4827 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 3734 | Nein |
| 52 8015 | 52 8015-1 | 1943 | Krauss-Maffei 16590 | | | Lehrte | ehem. 52 3464 | Denkmal |
| 52 8017 | 52 8017-7 | 1944 | MBA 14170 | Havelländische Eisenbahn AG | | Brandenburg-Kirchmöser | ehem. 52 3916 | Denkmal |
| 52 8019 | 52 8019-3 | 1944 | Grafenstaden 7978 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 1711 | Nein |
| 52 8020 | 52 8020-1 | 1943 | Schichau 4028 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 627 | Nein |
| 52 8021 | 52 8021-9 | 1943 | Škoda Pilsen 1510 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 6684 | Nein |
| 52 8023 | 52 8023-5 | 1944 | Henschel 27884 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 2706 | Nein |
| 52 8029 | 52 8029-2 | 1944 | MBA 14103 | privat | | MaLoWa Klostermansfeld | ehem. 52 5018 | Nein |
| 52 8030 | 52 8030-0 | 1944 | MBA 14091 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 5012, Tender 52 6016-1 | Nein |
| 52 8034 | 52 8034-2 | 1944 | LOFAG 16931 | | | Simbach | ehem. 52 7583 | Denkmal |
| 52 8035 | 52 8035-9 | 1943 | Schichau 4052 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 5761 | Nein |
| 52 8036 | 52 8036-9 | 1943 | Grafenstaden 7884 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 1617 | Nein |
| 52 8037 | 52 8037-5 | 1944 | Henschel 27905 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 712, vormals WAB | Nein |
| 52 8038 | 52 8038-3 | 1943 | Fablok 1289 | DEW | Rinteln-Stadthagener Verkehrs GmbH | Lokschuppen Rinteln | ehem. 52 5274 | Ja |
| 52 8039 | 52 8039-1 | 1943 | Henschel 27952 | Serengeti Park Hodenhagen | | Hodenhagen | ehem. 52 2720 | Nein |
| 52 8041 | 52 8041-7 | 1943 | Fablok 1252 | Förderverein Berlin – Anhaltische Eisenbahn | | Bw Wittenberg | ehem. 52 5243 | Museumslok |
| 52 8042 | 52 8042-5 | 1943 | LOFAG 16575 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 7122 | Nein |
| 52 8043 | 52 8043-3 | 1942 | Borsig 15455 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 358 | Nein |
| 52 8044 | 52 8044-1 | 1943 | Krauss-Maffei 16581 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 3455 | Nein |
| 52 8047 | 52 8047-4 | 1944 | BMAG 12812 | IG Dampflok Nossen e. V. | | Bw Nossen | ehem. 52 6359 | Nein |
| 52 8051 | 52 8051-6 | 1943 | LOFAG 16232 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 6779 | Nein |
| 52 8056 | 52 8056-5 | 1943 | LOFAG 16231 | Ostsächsische Eisenbahnfreunde | | Bf Bautzen | ehem. 52 6778; 1943 – Mrz. 2018, DR, DB AG; Mrz. 2018 Verkauf an Ostsächsische Eisenbahnfreunde e. V., Löbau | Denkmal |
| 52 8057 | 52 8057-3 | 1943 | LOFAG 16701 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 7248 | Nein |
| 52 8058 | 52 8058-1 | 1944 | LOFAG 17065 | | | Bw Falkenberg | ehem. 52 7717 | Museumslok |
| 52 8062 | 52 8062-3 | 1943 | Henschel 27635 | | | Treuenbrietzen | ehem. 52 2467 | Denkmal |
| 52 8064 | 52 8064-9 | 1943 | BMAG 12452 | Dampfeisenbahn Niederrhein e. V. (privat) | | Langenrehm | ehem. 52 6011 | Nein / HU |
| 52 8068 | 52 8068-0 | 1944 | Jung 11322 | SEM | | SEM C-Hilbersdorf | ehem. 52 3311 | Museumslok |
| 52 8070 | 52 8070-6 | 1943 | Jung 11234 | privat | | Peitz | ehem. 52 3223 | Denkmal |
| 52 8072 | 52 8072-2 | 1943 | Henschel 27556 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 2387 | Nein |
| 52 8075 | 52 8075-5 | 1944 | DWM 733 | | Leipziger Dampf KulTour | Historisches Bahnbetriebswerk Gera | ehem. 52 1292 | Nein |
| 52 8077 | 52 8077-1 | 1943 | ME 4640 | privat | | Bw Gera | ehem. 52 1454 | Nein |
| 52 8079 | 52 8079-7 | 1943 | Schichau 3937 | Leipziger Dampf KulTour | Leipziger Dampf KulTour | Leipzig | ehem. 52 5659 | Ja |
| 52 8080 | 52 8080-5 | 1944 | MBA 14094 | OSE | | Lokschuppen Löbau | ehem. 52 5015; Kesselfrist abgelaufen März 2013 | Nein |
| 52 8083 | 52 8083-9 | 1944 | MBA 14076 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 3699, ehem. WAB | Nein |
| 52 8085 | 52 8085-4 | 1944 | DWM 829 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 4512 | Nein |
| 52 8086 | 52 8086-2 | 1943 | Henschel 27463 | DBV-Förderverein Niederlausitzer Eisenbahn | | Luckau | ehem. 52 2295 | Museumslok |
| 52 8087 | 52 8087-0 | 1943 | Henschel 27623 | privat | | Gladenbach | ehem. 52 2455 | Nein |
| 52 8089 | 52 8089-6 | 1944 | Henschel 27827 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 2649 | Nein |
| 52 8090 | 52 8090-4 | 1944 | MBA 14362 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 52 7778 | Nein |
| 52 8092 | 52 8092-0 | 1943 | Grafenstaden 7871 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 1604 | Nein |
| 52 8095 | 52 8095-3 | 1943 | BMAG 12547 | Vulkan-Eifel-Bahn | | Bw Gerolstein | ehem. 52 6106, heute wieder als 52 6106 bezeichnet, optischer Umbau zu einer Altbaulok im Film Berlin 36 zu sehen; seit August 2017 wieder betriebsfähig zugelassen | Nein |
| 52 8098 | 52 8098-7 | 1943 | Krauss-Maffei 16546 | EMBB | | Leipzig-Plagwitz | ehem. 52 3420 | Museumslok |
| 52 8100 | 52 8100-1 | 1943 | DWM Posen 559 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 1145 | Nein |
| 52 8102 | 52 8102-7 | 1943 | LOFAG 16898 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 7550 | Nein |
| 52 8104 | 52 8104-3 | 1943 | Schichau 3862 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 5584 | Nein |
| 52 8106 | 52 8106-8 | 1943 | BMAG 12600 | Eisenbahnfreunde Treysa e. V. (ehem. EF Schwalm-Knüll e. V.) | | Bw Schwalmstadt/Treysa | ehem. 52 6159, Fristablauf, Aufarbeitung geplant | Nein |
| 52 8109 | 52 8109-2 | 1944 | Henschel 28240 | Thüringer Eisenbahnverein Weimar | | Bw Weimar | ehem. 52 2883 | Museumslok |
| 52 8111 | 52 8111-8 | 1943 | BMAG 12433 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 5992 | Nein |
| 52 8113 | 52 8113-4 | 1944 | DWM 573 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 52 1159 | Nein |
| 52 8115 | 52 8115-9 | 1943 | Krauss-Maffei 16705 | Bergbaumuseum Knappenrode | | Knappenrode | ehem. 52 3568 | Denkmal |
| 52 8116 | 52 8116-7 | 1943 | Krauss-Maffei 16480 | Fa. Kerkmann (privat) | | Brake | ehem. 52 3354 | Denkmal |
| 52 8117 | 52 8117-5 | 1943 | LOFAG 16674 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 7221 | Museumslok |
| 52 8118 | 52 8118-3 | 1943 | Henschel 27031 | privat | | Brandenburg Hafen | ehem. 52 2180 | Nein |
| 52 8120 | 52 8120-9 | 1944 | Henschel 27830 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 52 2652 | Nein |
| 52 8122 | 52 8122-5 | 1944 | BMAG 12943 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 6390 | Nein |
| 52 8123 | 52 8123-3 | 1943 | Grafenstaden 7900 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 52 1633, 1990 Heizlok | Nein |
| 52 8125 | 52 8125-8 | 1943 | BMAG 12743 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 6300 | Nein |
| 52 8126 | 52 8126-6 | 1943 | Borsig 15459 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 362 | Nein |
| 52 8129 | 52 8129-0 | 1944 | DWM 777 | Deutsches Werkbahnmuseum e. V. Aschersleben | | Aschersleben | ehem. 52 1325 | Nein |
| 52 8130 | 52 8130-8 | 1943 | DWM 557 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 1143 | Nein |
| 52 8131 | 52 8131-6 | 1943 | Jung 11229 | Wedler & Franz GbR (WFL) | Wedler & Franz GbR (WFL) | Bw Nossen | ehem. 52 3218 | Nein/HU |
| 52 8132 | 52 8132-4 | 1944 | MBA 14373 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 7789 | Nein |
| 52 8133 | 52 8133-2 | 1943 | ME 4729 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 1505 | Nein |
| 52 8135 | 52 8135-7 | 1943 | Borsig 15571 | | | Technische Hochschule Wildau | ehem. 52 474 | Denkmal |
| 52 8137 | 52 8137-3 | 1944 | Schichau 4100 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt | ehem. 52 5803, ehem. Dampfspender | Nein |
| 52 8138 | 52 8138-1 | 1943 | LOFAG 16766 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 7313 | Nein |
| 52 8141 | 52 8141-5 | 1944 | Fablok 11 562 | OSE | | Lokschuppen Löbau | ehem. 52 5315 | Ja |
| 52 8147 | 52 8147-2 | 1944 | Henschel 27826 | privat | | Schwarzerden | ehem. 52 2648, in Baugruppen zerlegt, Dauerleihgabe an Historische Eisenbahn Hunsrück e. V. | Nein |
| 52 8148 | 52 8148-0 | 1943 | BMAG 13114 | Eisenbahnfreunde Niederrhein/Grenzland e. V. | | Bw Mönchengladbach | Z. Z. zum Teil demontiert, durch Dampfbahn Rur-Wurm-Inde e. V. begonnene HU wird fortgesetzt | Nein / HU |
| 52 8149 | 52 8149-8 | 1944 | Fablok 1395 | SEM | | SEM C-Hilbersdorf | ehem. 52 3839, mit Giesl-Ejektor | Nein |
| 52 8152 | 52 8152-2 | 1943 | BMAG 12523 | privat | | Brandenburg Hafen | ehem. 52 6082 | Nein |
| 52 8154 | 52 8154-8 | 1943 | MBA 13966 | privat | EMBB | Leipzig-Plagwitz | ehem. 52 4896 | Ja |
| 52 8156 | 52 8156-3 | 1943 | Schichau 3956 | Fred Prinsen GmbH, Kloster Lehnin-Reckahn | | Bad Belzig | ehem. 52 5678 | Nein |
| 52 8157 | 52 8157-1 | 1943 | LOFAG 16282 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 6829 | Nein |
| 52 8161 | 52 8161-3 | 1943 | Schichau 3797 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt Est | ehem. 52 5519 | Nein |
| 52 8168 | 52 8168-8 | 1943 | Krauss-Maffei 16711 | BEM | BEM Nördlingen | BEM Nördlingen | ehem. 52 3574; für Filmaufnahmen von Babylon Berlin verwendet | Ja |
| 52 8169 | 52 8169-6 | 1944 | DWM 676 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 1248 | Nein |
| 52 8170 | 52 8170-4 | 1944 | Jung 11265 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 3254 | Museumslok |
| 52 8173 | 52 8173-8 | 1944 | Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf Österreich 17082 | Dampflokfreunde Berlin | | Bw Berlin-Schöneweide | ehem. 52 7734 | In Aufarbeitung / Nein |
| 52 8174 | 52 8174-6 | 1943 | Henschel 27621 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 2453 | Nein |
| 52 8175 | 52 8175-3 | 1943 | Jung 11222 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 3211 | Nein |
| 52 8176 | 52 8176-1 | 1944 | ME 4838 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 3871 | Nein |
| 52 8177 | 52 8177-9 | 1944 | MBA 14066 | Dampflokfreunde Berlin | Dampflokfreunde Berlin | Bw Berlin-Schöneweide | ehem. 52 4996 | Ja |
| 52 8183 | 52 8183-7 | 1943 | Henschel 27834 | VSE | | Bw Schwarzenberg | ehem. 52 2656 | Museumslok |
| 52 8184 | 52 8184-5 | 1944 | LOFAG 17266 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | Salzland-ehem.press | TBw Staßfurt | ehem. 52 3722 | Nein |
| 52 8187 | 52 8187-8 | 1944 | Henschel 27804 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 2626 | Nein |
| 52 8189 | 52 8189-4 | 1943 | Fablok 1327 | Traditionsbetriebswerk Staßfurt | | TBw Staßfurt | ehem. 52 5306 | Nein |
| 52 8190 | 52 8190-2 | 1944 | Henschel 28244 | ETM | | Prora | ehem. 52 2887 | Museumslok |
| 52 8191 | 52 8191-0 | 1944 | Henschel 27853 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 2675 | Nein |
| 52 8194 | 52 8194-4 | 1943 | BMAG 13123 | Loksammlung Falkenberg | | Bw Falkenberg | ehem. 52 556 | Nein |
| 52 8195 | 52 8195-1 | 1943 | MBA 13971 | Fränkische Museums-Eisenbahn | Fränkische Museumseisenbahn | Nürnberg Nordost | ehem. 52 4901 | Ja |
| 52 8197 | 52 8197-7 | 1944 | LOFAG 16929 | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | ehem. 52 7581 | Museumslok |
| 52 8198 | 52 8198-5 | 1943 | DWM 640 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | ehem. 52 1217 | Nein |
| 52 8199 | 52 8199-3 | 1944 | Jung 11263 | Bergbaumuseum Oelsnitz | | Bergbaumuseum Oelsnitz | ehem. 52 3252 | Denkmal |

#### Baureihe 52.90

Anfang der 1950er Jahre wurden auch 25 Lokomotiven der Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn im Raw Stendal auf Braunkohlenstaubfeuerung nach dem System Wendler umgebaut. Mit Einführung der Computernummern schuf man zur Unterscheidung für sie die Unterbaureihe 52.90
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 52 4900 | 52 9900-3 | 1943 | MBA 13969 | VM Dresden | | DB Museum Halle (Saale) | Letzte erhaltene Dampflok mit Kohlenstaubfeuerung | Museumslok |

### Baureihe 55

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen laufachslosen Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit vier Kuppelachsen in der Baureihe 55 zusammengefasst.

#### Baureihe 55.0–6

Die Fahrzeuge der Baureihe preußische G 7.1 wurden ab 1893 durch die Firma Stettiner Maschinenbau AG Vulcan gebaut. Dabei wurde der Kessel der Baureihe preußische G 5 verwendet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 55 669 | | 1905 | Henschel 7419 | VM Dresden | | Außendepot am EM Dresden (nicht zugänglich) | ehem. preuß. G 7.1, Saarbrücken 2037, SAAR 4426 | Museumslok |

#### Baureihe 55.16–22

Die Baureihe 55.16–22 beinhaltet mit der Preußischen G 8 die zwischen 1902 und 1913 von verschiedenen Herstellern gebauten ersten Heißdampf-Güterzuglokomotiven in Preußen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 55 2204 | | 1913 | Hanomag 6720 | EDK | DME | Bw DA-Kranichstein | Beschriftet als 4981 Mainz, ehem. KED Münster 4980, bis 1987 TCDD 44.079 | Ja, DB-Netz Zulassung offen |

#### Baureihe 55.25–58

Als Baureihe 55.25–58 bezeichnet man die von 1913 bis 1921 gebauten Preußischen G 8.1, eine verstärkte und schwerere Weiterentwicklung der Preußischen G 8, die zunächst als „Verstärkte Normalbauart“ bezeichnet wurde.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 55 3345 | 055 345-3 | 1915 | Henschel 13354 | DGEG | | EM Bochum | KED Cassel 5159 | Museumslok |
| 55 3528 | 055 528-4 | 1915 | Hanomag 7587 | Technik-Museum Speyer | | TM Speyer | KED Münster 5256 | Museumslok |

### Baureihe 56

Die Deutsche Reichsbahn hat die von den Länderbahnen übernommenen Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit einer führenden Laufachse und vier Kuppelachsen in der Baureihe 56 zusammengefasst.
Baureihe 56.30
Die Lokomotiven der Lübeck-Büchener Eisenbahn orientierten sich an der preußischen Baureihe G 8.2. Die Deutsche Reichsbahn vergab bei Verstaatlichung die Betriebsnummern 56 3001 bis 56 3008. Die Lokomotiven konnten auch im Personenzugverkehr eingesetzt werden.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 56 3007 | | 1929 | Linke 3128 | EDK | | Bw DA-Kranichstein | ehem. LBE Nr. 97; ehem. Eschweiler Bergwerks-Verein Nr. 4 | Nein |

### Baureihe 57

Die Baureihe 57 fasst bei der Deutschen Reichsbahn verschiedene Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit der Achsfolge E der Länderbahnen zusammen
Baureihe 57.10–35
Die Reichsbahn bezeichnete mit den Betriebsnummern 57 1001 – 3524 die aus der Preußischen T 16 und der Preußischen P 8 entwickelten Schlepptenderloks der Baureihe G 10. Weitere G 10 ohne Reichsbahn-Nummer wurden u. a. für Rumänien gebaut.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 57 1841 CFR 50.259 | | 1919 | Borsig 10551 | IG Bw Dieringhausen / Privat (Anteile) | EM Dieringhausen | 2011 aus Rumänien zurückgeholt, teilzerlegt | Nein |
| 57 3088 | 057 088-7 | 1922 | Rheinmetall 550 | VM Nürnberg | AW Siegen | KED Halle 6011 | Museumslok |
| 57 3297 | 57 3297-9 | 1923 | Hohenzollern 4401 | VM Dresden | SEM C-Hilbersdorf | ehem. DR 33 2327, ehem. DR Traditionslok, Dauerleihgabe | Museumslok |
| CFR 50.212 | | 1923 | O&K 9831 | Dampflokmuseum Hermeskeil | Dampflokmuseum Hermeskeil | ehem. CFR, Nachbau | Museumslok |
| CFR 50.227 | | 1926 | Rheinmetall 913 | BEM | BEM Nördlingen | ehem. CFR, Nachbau, Nummer 57 3525 ist erfunden | Museumslok |
| CFR 50.370 | | | | Dampflokmuseum Hermeskeil | | ehem. CFR, Nachbau | Museumslok |
| CFR 50.397 | | 1930 | Henschel 21660 | Stiftung Historischer Eisenbahnpark Niederrhein | Moers-Rheinkamp | ehem. CFR, Nachbau, Nummer 57 3597 ist erfunden | Museumslok |
| CFR 50.736 | | | | Dampflokmuseum Hermeskeil | | ehem. CFR, Nachbau | Nein |
| CFR 50.764 | | | | Loksammlung Falkenberg | Bw Falkenberg | ehem. CFR, Nachbau | Nein |
| CFR 50.855 | | 1940 | Malaxa 373 | Dampflokmuseum Hermeskeil | Dampflokmuseum Hermeskeil | ehem. CFR, Nachbau | Museumslok |

### Baureihe 58

Die Baureihe 58 fasst bei der Deutschen Reichsbahn verschiedene Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit der Achsfolge 1'E (Decapod) der Länderbahnen zusammen. Aufgrund der Verwendung bei fast allen Länderbahnverwaltungen (außer Bayern), darf sie trotz oft geäußerter anderslautender Kommentare als die erste deutsche Einheitslokomotive bezeichnet werden.

#### Baureihe 58.2–3

Die Gattung Badische G 12 der Großherzoglich Badischen Staatsbahnen entstand auf Basis der Preußischen G 12.1 und einer von Henschel für die Kaiserlich Ottomanische Generaldirektion der Militäreisenbahnen (C.F.O.A.) gebauten Güterzuglokomotive mit der Achsfolge 1’E.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 58 261 | 58 1261-5 | 1921 | BBC 5001 | VM Dresden | | SEM C-Hilbersdorf | Badische Staatsbahn 1047, einzige erhaltene von insgesamt 12 produzierten BBC-Loks | Museumslok |
| 58 311 | 58 1111-2 | 1921 | MBG K 2153 | UEF | Albtalbahn | Albtal | Badische Staatsbahn 1125 | Ja |

#### Baureihe 58.10–21

Die Gattung Preußische G 12 der Preußischen Staatseisenbahnen entstand auf Basis der Preußischen G 12.1 und einer von Henschel für die Kaiserlich Ottomanische Generaldirektion der Militäreisenbahnen (C.F.O.A.) gebauten Güterzuglokomotive mit der Achsfolge 1'E.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 58 1616 | | 1918 | Borsig | EM Hermeskeil | | EM Hermeskeil | KED Breslau 5582, ehem. Dampfspender. 107 | Nein |

#### Baureihe 58.30

Die Deutsche Reichsbahn ließ zwischen 1956 und 1963 56 Lokomotiven der Baureihe 58 durch den Einbau eines Neubaukessels zur Rekolok der Baureihe 58.30 umbauen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 58 3047 | 58 3047-6 | 1920 | Linke 2027 | VM Nürnberg | | Bw Glauchau | KED Erfurt 5672, Umbau aus 58 1955, Traditionslok DR | Museumslok |
| 58 3049 | 58 3049-2 | 1920 | Hanomag 9272 | VSE | | Bw Schwarzenberg | KED Köln 5617, Umbau aus 58 1725, ehem. Dampfspender. | Museumslok |

### Baureihe 62

Die 15 Zwei-Zylinder-Heißdampflokomotiven der Baureihe 62 wurden von der Firma Henschel als Einheits-Personenzugtenderlokomotiven für die Deutsche Reichsbahn in den zwanziger Jahren entwickelt.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 62 015 | 62 1015-7 | 1929 | Henschel 20858 | VM Nürnberg | | EM Bw Dresden-Altstadt | Letztes Exemplar der Baureihe | Museumslok |

### Baureihe 64

Die Baureihe 64 der Deutschen Reichsbahn ist eine Einheitspersonenzugtenderlokomotive der Achsfolge 1'C1' mit niedriger Achslast, umgangssprachlich auch als Bubikopf bezeichnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 64 006 | 064 006-0 | 1928 | Borsig 11962 | DGEG | | EM Neustadt/ Weinstraße | ehem. Denkmallok aus Elmstein | Nein |
| 64 007 | 64 1007-0 | 1928 | Borsig 11963 | VM Nürnberg | | Bw Schwerin | Genietete Wasserkästen 088 645-7 | Museumslok |
| 64 019 | 064 019-3 | 1928 | Henschel 20731 | Modell- und Eisenbahnclub Selb-Rehau e. V. | | Lokschuppen Selb-Stadt | | Museumslok |
| 64 094 | 064 094-6 | 1928 | Humboldt 1821 | BEM | | BEM Nördlingen | ehem. Denkmallok Tamm | Museumslok |
| 64 289 | 064 289-2 | 1934 | Krupp 1298 | EFZ | | BW Rottweil | ehem. EK, Leihgabe an SEH im Nov. 2013 beendet, betriebsfähige Aufarbeitung geplant | Nein |
| 64 295 | 064 295-9 | 1934 | ME 4249 | DDM | | DDM Neuenmarkt | | Museumslok |
| 64 305 | 064 305-6 | 1934 | Krupp 1308 | BEM | | BEM Nördlingen | 2023 aus England (Nene Valley Railway) zurück nach Deutschland geholt | Nein |
| 64 317 | 64 1317-3 | 1934 | Krupp 1320 | VM Nürnberg | | Bf Frankfurt (Oder) | | Denkmal |
| 64 344 | 064 344-5 | 1935 | Krauss-Maffei 15501 | VM Nürnberg | | Bw Passau | ehem. Denkmal Bf. Waldkirchen (Schieferweg), betriebsfähige Aufarbeitung seit 2013 | Nein / HU |
| 64 355 | 064 355-1 | 1934 | Krauss-Maffei 15504 | VM Nürnberg | | Bf Rötz-Hillstett | ehem. Denkmal Bw Weiden, seit 1996 Denkmal | Denkmal |
| 64 393 | 064 393-2 | 1936 | ME 4306 | Stadt Konz | | Konz | Wetterschutz, Seit 1974 Denkmal | Denkmal |
| 64 419 | 064 419-5 | 1935 | ME 4312 | DBK HB | DBK HB | Bw Crailsheim | | Ja |
| 64 446 | 064 446-8 | 1938 | Krauss-Maffei 15625 | VM Nürnberg | | EM Augsburg | 2003–2010 im Bw Neumünster, seit 2010 im Bahnpark Augsburg | Museumslok |
| 64 491 | 064 491-4 | 1940 | O&K 13298 | DFS | DFS | Bf Ebermannstadt | Neubaukessel, die DB-Lok fuhr um 1994 mit einer „falschen“ DR-Nummer 64 1491-6 | Ja |
| 64 520 | 064 520-0 | 1940 | Jung 9270 | BEM | | BEM Nördlingen | ehem. Denkmallok Engen | Nein / HU |

### Baureihe 65

Die Lokomotiven der Baureihe 65 waren Personenzugtenderlokomotiven der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn.
Baureihe 65.10
Wie die DB-Baureihe 65 der Deutschen Bundesbahn, deren letztes erhaltenes Exemplar in den Niederlanden betriebsfähig erhalten wird, war auch die Baureihe 65.10 der Deutschen Reichsbahn für den Berufsverkehr der Vorortbahnen vorgesehen. Die Deutsche Reichsbahn bezog insgesamt 88 Fahrzeuge dieser Baureihe.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 65 1008 | 65 1008-5 | 1956 | LKM 121008 | DB AG | Pasewalk | | Nein |
| 65 1049 | 65 1049-9 | 1956 | LKM 121049 | DB AG | Bw Arnstadt | ehem. DR-Traditionslokomotive | Nein |
| 65 1057 | 65 1057-2 | 1957 | LKM 121057 | Berliner Eisenbahnfreunde | EM Basdorf | | Nein/HU |

### Baureihe 66

Die Baureihe 66 der Deutschen Bundesbahn war für den Eilgüterzugdienst und den Personenzugdienst auf Haupt- und Nebenbahnen der Deutschen Bundesbahn vorgesehen. Die Neubaulokomotiven sollte die Länderbahnbauarten der Personenzugtenderlokomotiven der Baureihen 38.10, 78 und 93 ablösen und waren die vorletzte Lokomotivserie, die im Zuge des DB-Neubauprogramms gebaut wurde.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 66 002 | 066 002-7 | 1955 | Henschel 28924 | DGEG | | EM Bochum | letztes Exemplar der Baureihe | Museumslok |

### Baureihe 70

In der Baureihe 70 der Deutschen Reichsbahn werden Personenzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1B der Deutschen Reichsbahn zusammengefasst:
Baureihe 70.0
Die zweizylindrigen Heißdampfmaschinen Bayerische Pt 2/3 wurden von Krauss für die Königlich Bayerische Staatsbahn zwischen 1909 und 1915 hergestellt.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 70 083 | | 1913 | Krauss 6733 | DB AG | BLV | Bw Landshut | ehem. Bayern 6083, ehem. Denkmal Bf. Mühldorf | Ja |

### Baureihe 74

In der Baureihe 74 der Deutschen Reichsbahn werden Preußische T 11, Preußische T 12 sowie T-10-Personenzugtenderlokomotiven der LBE mit der Achsfolge 1’C zusammengefasst.

#### Baureihe 74.0–3

Die Gattung T 11 ist eine Personenzug-Tenderlokomotive der Preußischen Staatseisenbahnen
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 74 231 | | 1908 | Union 1602 | MEM | | MEM Minden | ehem. KED Hannover 7512 | Nein |

#### Baureihe 74.4–13

Die Gattung T 12 ist eine Personenzug-Tenderlokomotive der Preußischen Staatseisenbahnen und wurde in großer Stückzahl angeschafft. 1925 übernahm die Reichsbahn 899 Exemplare dieser Heißdampf-Ausführung der T 11 als Baureihe 74.4–13 mit den Nummern 74 401 bis 74 1300 mit Ausnahme der 74 544.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 74 1192 | | 1915 | Hohenzollern 3376 | DGEG | | EM Bochum | ehem. KED Berlin 8470 | Museumslok |
| 74 1230 | | 1916 | Borsig 9525 | DB AG | | Bw Berlin-Schöneweide | ehem. KED Berlin 8703, DB AG 088 745-5 | Museumslok |

### Baureihe 75

Die Baureihe 75 steht für Personenzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’C1’ der Länderbahnen und unterteilt sich in die Baureihe 75.0 für Württembergische T 5, Baureihe 75.1–3 mit Badischen VI b, die Baureihe 75.4,10–11 der Badischen VI c, Sächsische XIV HT in der Baureihe 75.5 sowie die Baureihe 75.6 für BLE 45 bis 49, ELE Nr. 11 bis 14 und andere von der Reichsbahn übernommene Privatbahnlokomotiven.

#### Baureihe 75.5

Die Deutsche Reichsbahn ordnete die dreifach gekuppelte Tenderlokomotiven der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen des Typs XIV HT ab 1925 in die Baureihe 75.5 ein.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 75 501 | | 1915 | Sächsische Maschinenfabrik 3836 | DDM | | DDM Neuenmarkt | ehem. sächs. XIV HT, mit schrägen Wasserkästen | Museumslok |
| 75 515 | 75 1515-8 | 1911 | Sächsische Maschinenfabrik 3477 | VM Dresden | | SEM C-Hilbersdorf | ehem. sächs. XIV HT, DR-Traditionslok, mit geraden Wasserkästen | Museumslok |

#### Baureihe 75.6

In die Baureihe 75.6 wurden BLE 45 bis 49, ELE Nr. 11 bis 14 und andere von der Reichsbahn übernommene Privatbahnlokomotiven einsortiert.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 75 634 | | 1928 | Henschel 21341 | VVM | | Aumühle | ehem. ELE 14; ehem. TWE 223; ehem. FVE 223 | Museumslok |

#### Baureihe 75.10–11

Die Badische VIc ist eine Weiterentwicklung der Badischen VI b und wurde ab 1914 von der Maschinenbau-Gesellschaft Karlsruhe an die Großherzoglich Badische Staatsbahn geliefert. In der Baureihe 75.10–11 finden sich die durch Rahmenverstärkungen schwereren Fahrzeuge aus den beiden letzten Bauserien.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 75 1118 | | 1921 | MBG K 2150 | UEF | Lokalbahn Amstetten–Gerstetten | Amstetten | ehem. bad VI c, Badische Staatsbahn 1122, war zeitweise als 75 435 beschildert | Ja |

### Baureihe 77

Die Gattung preuß. T 20 ging zunächst als Baureihe 77 in Betrieb, wurde aber recht bald in die Baureihe 95 umgesetzt, da die Baureihen 94 und 95 für Schiebedienste auf Rampen eingesetzt wurden. Als BR 77 wurden schließlich die von den Länderbahnen übernommenen Tenderlokomotiven mit den Achsfolgen 1’C2’ und 2’C1’ bezeichnet.

### Baureihe 78

Der Baureihe 78 zugeordnet sind Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 2’C2’ der Deutschen Reichsbahn und der Deutschen Bundesbahn. In der Baureihe 78.0–5 sind Preußische T 18 eingeordnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 78 009 | 78 1009-6 | 1912 | Vulcan 2761 | VM Dresden | | Außendepot am EM Dresden (nicht zugänglich) | KED Stettin 8409, ehem. DR Traditionslok | Museumslok |
| 78 192 | 078 192-2 | 1920 | Vulcan 3613 | DDMM Tuttlingen | | DDMM Tuttlingen | KED Frankfurt 8428 | Nein |
| 78 246 | 078 246-6 | 1922 | Vulcan 3772 | DDM | Eisenbahnfreunde Zollernbahn | Bw Rottweil | KED Essen 8473, Wendezugsteuerung | Nein/HU |
| 78 468 | 078 468-6 | 1923 | Henschel 20166 | Förderverein Eisenbahn-Tradition | Förderverein Eisenbahn-Tradition | Bw Lengerich (Westfalen) | Wendezugsteuerung | Ja |
| 78 510 | 078 510-5 | 1924 | Vulcan 3973 | DB AG | | Bw Lichtenfels | Wendezugsteuerung, ehem. Denkmal AW Witten | Museumslok |

### Baureihe 80

Die 39 Fahrzeuge der Tenderlokomotiven der Baureihe 80 entstanden zwischen 1927 und 1928 als Einheits-Rangierlokomotiven der Deutschen Reichsbahn in den Lokomotivfabriken Jung in Jungenthal, Union in Königsberg, Wolf und Hohenzollern.
| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 80 009 | 1927 | Union 2799 | Privat | Berlin-Bohnsdorf | ehem. RAW Halle Lok 2 | Museumslok |
| 80 013 | 1927 | Hagans 1227 | DDM | DDM Neuenmarkt | ehem. RAG D 722 | Museumslok |
| 80 014 | 1927 | Hagans 1228 | BayernBahn GmbH | Leihgabe an BEM | ehem. Klöckner 5, ehem. RAG D 721, ehem. RAG 5, ehem. Steamtown (London), ehem. Nene-Valley Railway (UK), ehem. SEH | Museumslok |
| 80 023 | 1928 | Jung 3862 | VM Dresden | SEM Bw Chemnitz-Hilbersdorf | ehem. DR-Traditionslok | Museumslok |
| 80 030 | 1929 | Hohenzollern 4629 | DGEG | EM Bochum | RAG-Anstrich, ehem. Klöckner 4629 bzw. 9, ehem. RAG D 724 | Museumslok |
| 80 039 | 1929 | Hohenzollern 4650 | Deutsche Privatbahn | Altenbeken | ehem. RAG D 727, wegen HU im AW Krefeld abgestellt | Nein / HU |

### Baureihe 81

Die von Hanomag gebauten Lokomotiven der Baureihe 81 waren Einheits-Güterzugtenderlokomotiven der Deutschen Reichsbahn mit der Achsformel Dh2t.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 81 004 | | 1928 | Hanomag 10558 | HC | | Naumburg | Einziges erhaltenes Exemplar, ehem. Denkmal Marienhafe | Nein |

### Baureihe 82

Die Baureihe 82 war eine für den Rangier- und Streckendienst vorgesehene Neubau-Güterzugtenderlokomotive der Deutschen Bundesbahn mit der Achsformel E, gebaut 1950 und 1951 von den Firmen Krupp und Henschel und 1955 von der Maschinenfabrik Esslingen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 82 008 | 082 008-4 | 1950 | Krupp 2884 | DB AG | | DB Museum Koblenz | Einziges erhaltenes Exemplar, ab 1974 Denkmal in Lingen (Ems), 2003–2010 in Neumünster, 2010–2014 in Siegen | Museumslok |

### Baureihe 85

Die Baureihe 85 war eine Güterzugtenderlokomotive und Einheitslokomotive der Deutschen Reichsbahn.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 85 007 | | 1932 | Henschel 22116 | Stadt Freiburg im Breisgau | | Bw Freiburg im Breisgau | | Museumslok |

### Baureihe 86

Die Baureihe 86 war eine Einheits-Güterzugtenderlokomotive der Deutschen Reichsbahn mit der Achsfolge 1’D1’ und wurde von fast allen für die Reichsbahn tätigen Firmen geliefert.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 86 001 | 86 1001-4 | 1928 | MBG K 2356 | VM Nürnberg | | SEM C-Hilbersdorf | ehem. DR-Traditionslok, DB AG 088 865 | Museumslok |
| 86 049 | 86 1049-5 | 1932 | Borsig 14421 | VSE | | Bw Schwarzenberg | | Museumslok |
| 86 056 | 86 1056-0 | 1932 | Borsig 14428 | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn | | Lübbenau | von 1991 bis 2022 im Eigentum der ÖGEG | Nein |
| 86 283 | 086 283-9 | 1937 | O&K 12941 | DDM | | DDM Neuenmarkt | | Museumslok |
| 86 333 | 86 1333-3 | 1939 | LOFAG 3211 | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn | Espenhain/Lübbenau | Ehemals von der WTB auf der „Sauschwänzle“ Museumsbahn eingesetzt – nach Betreiberwechsel an die PRESS verkauft | Ja |
| 86 346 | 086 346-4 | 1928 | LOFAG | UEF | | Münsingen | | Nein / HU |
| 86 348 | 086 348-0 | 1939 | LOFAG 3251 | BEM | | Nördlingen | ehem. Denkmal Tamm | Nein / HU |
| 86 457 | 086 457-9 | 1942 | DWM 442 | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn | | Lbf Sonneberg | Bei Großbrand am 17. Oktober 2005 beschädigt, Leihgabe über zehn Jahre an SEH, ausstellungsfähig aufgearbeitet, 2023 an PRESS verkauft | Museumslok |
| 86 607 | 86 1607-0 | 1942 | Borsig 15280 | VM Dresden | | Bw Adorf | Zeitweise Werkslok | Museumslok |
| 86 744 | 86 1744-1 | 1942 | O&K 13795 | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn | Espenhain/Lübbenau | Ehemalige Werkslok der Erfurter Industriebahn, 1991 bis 2017 Eigentum der Museums-Eisenbahn Minden | Ja |

### Baureihe 88

Die Baureihe 88 steht für Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge B der Deutschen Reichsbahn:

#### Baureihe 88.71

Die Baureihe 88.71–73 enthält Bayerische D IV und Pfälzische T 1.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 88 7306 | | 1892 | Krauss 2636 | DB AG | | EM Neustadt/ Weinstraße | Pfälzische T1, Pfalzbahn 186 SCHAIDT, DR 88 7310 | Nein |

### Baureihe 89

Die Baureihe 89 steht für Tenderlokomotiven mit der Achsfolge C der Deutschen Reichsbahn und ihrer Nachfolgegesellschaften.

#### Baureihe 89.0

Die Baureihe 89.0 wurde von der DR zweimal belegt, einmal 1923 mit pr. T 8 Loks von (89 001 bis 078) und später mit DR-Einheitslokomotiven (89 001 bis 010). Die spätere DR BR 89.0 war die kleinste Einheitslokomotive der Deutschen Reichsbahn.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 89 008 | | 1937 | Henschel 23583 | MEF | | MET Schwerin | Heißdampfvariante | Museumslok |

#### Baureihe 89.3–4

Die T 3 der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen waren laufachsenlose Güterzugtenderlokomotiven mit drei Kuppelachsen.
| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 89 312 | 1896 | ME 2792 | Technoseum | | Technoseum Mannheim | ehem. KWStE 979 ESCHENAU, umgebaut als Dampfspeicherlok | Museumslok |
| 89 339 | 1901 | ME 3154 | EDK | | Bw DA-Kranichstein | ehem. KWStE 947 | Nein |
| 89 363 | 1905 | MH 455 | GES | GES | Kornwestheim | ehem. KWStE 930, Neubaukessel | Ja |
| 89 407 | 1912 | MH 595 | SEH | | Weissach | ehem. KWStE 888, ehem. Denkmallok Stuttgart, z. Z. zerlegt | Museumslok |

#### Baureihe 89.8

Die R 3/3 der Königlich Bayerischen Staatsbahn waren laufachsenlose Güterzugtenderlokomotiven mit drei Kuppelachsen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 89 801 | | 1921 | Krauss-Maffei 7851 | DB AG | | DB Museum Koblenz | Bay. R 3/3, ehem. kgl. bayer. Stsb. 4701, optisch nach Brandschaden aufgearbeitet | Nein |
| 89 837 | | 1921 | Krauss-Maffei 7917 | BEM | | BEM Nördlingen | Bay. R 3/3, ehem. kgl. bayer. Stsb. 4737 | Nein |

#### Baureihe 89.9

Die Zuordnung in die Baureihe 89.9 erhielten bei der Deutschen Reichsbahn ehemalige Privatbahnfahrzeuge.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 89 906 | | 1929 | Linke 3129 | ME H | | Bw Hanau | ehem. Hydrierwerke Rodleben | Nein |

#### Baureihe 89.10

Die Bezeichnung Baureihe 89.10 erhielten bei der Deutschen Reichsbahn Dampflokomotiven der preußischen Bauart T 8, welche u. a. nach Verstaatlichung privater Bahnen erneut in den Besitz der DR kamen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 89 1004 | | 1906 | Linke 359 | VM Nürnberg | | VM Nürnberg, Außenstelle Halle n der Saale | KED Magdeburg 2001, als pr. T 8 zunächst die DR 89 001, um 1944 dann Umzeichnung in 89 1004 DB AG 088 896-6 | Nein |

#### Baureihe 89.59–66

In der DR-Baureihe 89.59–66 finden sich Fahrzeuge ehemaliger Privatbahnen, welche nach der Verstaatlichung am 1. April 1949 in den Besitz der Deutschen Reichsbahn kamen. Darunter befinden sich auch Loks, die nach dem DR-Plan ursprünglich in der Baureihe 89.70–75 angesiedelt waren.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 89 6009 | 89 6009-8 | 1902 | Humboldt 135 | DB AG | | EM Bw Dresden-Altstadt | ehem. KED Berlin 1808 und KED Berlin 6164, ehem. DR 89 7403, Kleinbahn Heudeber-Mattierzoll 2, pr. T3, Kesselschaden | Nein |
| 89 6024 | | 1914 | Henschel 13025 | DDM | DDM | DDM Neuenmarkt | Kyffhäuser Kleinbahn 41, Kleinbahn Erfurt-Nottleben 1, Kleinbahn Bebitz-Alsleben, Typ Bismarck | nein (Schaden, hat aber Fristen) |
| 89 6236 | | 1920 | Henschel 17654 | Eisenbahnfreunde Magdeburg | | Magdeburg Hafen | T 3 Bauart Thüringen, BASF Leuna-Werke „23“, Denkmal Halle-Neustadt | Nein |
| 89 6237 | | 1924 | Linke-Hofmann 2936 | MEM | | MEM Pr. Oldendorf | Kleinbahn Ellrich-Zorge 3, Kleinbahn Erfurt-Nottleben 2 | Nein |
| 89 6311 | 89 6311-8 | 1936 | Henschel 23061 | DB AG | | EM Bw Arnstadt | Westf.-Anhalt. Sprengstoffwerke Berlin, RAW „Einheit“, Leipzig-Engelsdorf „2“, Binnenhäfen Dresden für Hafenbahn Torgau „2“, DMV AG 4/6/63 Erfurt „89 6311“, Erfurt Traditionslok „89 6311“, Traditionslok Arnstadt „89 6311“ | Museumslok |

#### Baureihe 89.70–75

Die Lokomotiven der Gattung Preußische T 3 der Preußischen Staatseisenbahnen waren laufachslose, dreifach gekuppelte Tenderlokomotiven. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 als Baureihe 89.70–75 noch 511 preußische T 3. Lokomotiven mit den Nummern 89 7512 – 7521 waren keine pr. T 3, sondern von Jung gebaute verstärkte T 3 Industrielokomotiven vom Typ „Pudel“ mit Heusinger-Steuerung.
| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 89 7159 | 1910 | Henschel 10037 | DGEG | Kuckucksbähnel | EM Neustadt/ Weinstraße | Schwerter Profileisenwalzwerk AG, ab 1968 Gerhard Moll, Hilchenbach | Ja |
| 89 7296 | 1899 | Henschel 5224 | Brandenburgisches Museum für Klein- und Privatbahnen | | Bf Gramzow | KED Cassel 6169, DR 89 7296, Spielplatz Kassel-Bettenhausen, Spielplatz Bayreuth | Nein |
| 89 7462 | 1903 | Hagans 1227 | VM Nürnberg | | VM N ASt in Koblenz-Lützel | ehem. KED Hannover 1854 und KED Hannover 6193, ab 1960 bis 2000 Spielplatzlok im Zoo in Köln, Musterblatt M III 4 p | Museumslok |
| 89 7511 | 1899 | Humboldt 32 | Privat | | Lübeck | KED Elberfeld 1744, KED Elberfeld 6221, DR 89 7511, AW Schwerte „2“ und „6002“, DB 89 6002 und 089 002-0, Spielplatz Opladen-Lützenkirchen „89 7531“ und „89 7077“, MEP 89 7077, Privatsammlung Lübeck 89 7077, seit 2003 in Aufarbeitung | Nein |
| 89 7513 | 1911 | Jung 1720 | DBG Hildesheim | Nettetalbahn | Bornum/Harz | Typ „Pudel“, ehem. Bau-Insp. für Zollanschluß & Holzhafen, HB „11“, ab 1965 Spielplatz, Böcklerpark, Berlin-Kreuzberg, 98 HU Malowa, 09.04 Aufarbeitung Loburg | Ja |
| 89 7531 | 1898 | ME 2985 | Stiftung Historischer Eisenbahnpark Niederrhein | | Moers-Rheinkamp | ehem. BLE 13 Rhueden, lt. Umzeichnungsplan DB vorgesehen 89 6003 bzw. 089 003-8, AW Schwerte „3“ | Museumslok |

### Baureihe 90

Als Baureihe 90 bezeichnete die Deutsche Reichsbahn mehrere Dampflokomotiven des Typs T 9 der Preußischen Staatseisenbahnen.
Baureihe 90.0–2
Die T 9.1 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzug-Tenderlokomotiven der Achsfolge C1’.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 90 009 | | 1893 | Borsig 4431 | Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum | | Starlight Express Theater Bochum | Beschildert als KED Cöln 7270, ehem. KED Cöln 1833, 1925 an Pfeifer & Langen | Seit 2015 Denkmal |
| 90 042 | | 1895 | Hohenzollern 850 | SEH | | SEH Heilbronn | ehem. KED Cöln 1857, beschildert als KED Cöln 7294, ehem. Carl Alexander Lok 2 | Ja |

### Baureihe 91

Mit Baureihe 91 werden mehrere Dampflokomotiven meist des Typs T 9 der Preußischen Staatseisenbahnen bezeichnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 91 134 | | 1898 | Grafenstaden 4843 | Mecklenburgische Eisenbahnfreunde Schwerin e. V. | Leipziger Dampf KulTour | Historisches Bahnbetriebswerk Gera | T 9.2, ehem. KED Trier 7128, ehem. BLE 41, als DR 91 048 ausgemustert und durch die DR als 91 134 reaktiviert, z. Z. Reparatur MEG Schkopau | Nein |
| 91 319 | | 1902 | Henschel 6128 | Karnevalsverein „Pängelanton“ | | Haltepunkt Münster-Gremmendorf | T 9.3, ehem. KED Erfurt 1815, ehem. KED Erfurt 7260, Georgsmarienhütte „5“ | Seit 1985 Denkmal |
| 91 406 | | 1902 | Schichau 1184 | BEM | | BEM Nördlingen | T 9.3, im Dezember 2015 aus Finnland importiert | Denkmal |
| | | 1903 | Henschel 6358 | Stiftung historischer Eisenbahnpark Niederrhein, Moers | | Moers-Rheinkamp | T 9.3, ehem. KED St. Johann-Saarbrücken 1968, KED Saarbrücken 7318 | Nein |
| Kattowitz 7348 ( 91 617) | | 1908 | O&K 2717 | Museumseisenbahn Minden | | Minden | T 9.3, Rückbau aus Dampfspeicherlok 7348 Kattowitz → PKP TKi 3-171 → DRB 91 617 → PKP TKi 3-94 → PKP TKi3b-48 | ja |
| 91 936 | | 1903 | Hohenzollern 1592 | Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin | | Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin | T 9.3, ehem. KED Frankfurt „1938“ /1925 DRG „91 636“ /1945 Polnische Staatsbahn PKP „Tki 3-112“ / 19xx Hütte Poroja, Polen / 1986 Museum für Verkehr und Technik, Berlin „Tki 3-112“ | Nein |
| | | 1907 | Hohenzollern | MEM | | | T 9.3, ehem. KED Saarbrücken 7371, Lok befindet sich im Wiederaufbau | Nein |
| 91 896 | | 1912 | Jung 1937 | SEM Chemnitz-Hilbersdorf | | SEM Chemnitz-Hilbersdorf | ehem. KED Frankfurt 7394, PKP TKi3-295 | Nein |
| 91 1708 | | 1913 | Union 2061 | MEM | | MEM | ehem. KED Danzig 7224, z. Z. MaLoWa | Nein |
| 91 6580 | 088 916-2 | 1938 | Henschel 23 887 | DB AG | | Arnstadt | Ehem. Privatbahnlok ehem. SEG 400, DR 91 6580, ehem. EIB Nr. 4, VM Nürnberg 088 916-2 | Museumslok |

### Baureihe 92

Mit der Baureihe 92 werden mehrere Personenzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge D der Deutschen Reichsbahn bezeichnet.

#### Baureihe 92.0

Diese Unterbaureihe enthält Württembergische T 6
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 92 011 | | 1918 | ME 3830 | | | Europa-Park | ehem. Württ. T 6 K.W.St.E. 1412, DR / DB 92 011, SEG / MEG / SWEG 394, seit 1975 Europa-Park Rust | Nein |

#### Baureihe 92.2

Diese Unterbaureihe enthält die Badische X b
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| X b 175 | | 1918 | MBG K 2032 | DGEG/DTM Berlin | Kuckucksbähnel | EM Neustadt/ Weinstraße | 1918–1919 BadStB; 1919 als Reparationsleistung nach Frankreich (die Lok hat nie eine DRG-Nummer getragen); 1919–1940: "684" (NORD BELGE, Belgische Nordbahn); 1940–1945: "9184", später 91.003 (SNCB); 1945–1986: Lok ? (Charles Focquet, Vilvoorde, Belgien); 1986–1994: X b "175" (MVT Berlin); 1994–2002: X b "175" (MVT Berlin, Leihgabe an das "Regio-Technikmuseum" Bad Säckingen); seit 2002: X b "175" (DTM Berlin, Leihgabe an das Eisenbahnmuseum Neustadt/W.) | Nein |

#### Baureihe 92.4

Diese Unterbaureihe enthält Preußische T 13.1 und Oldenburgische T 13.1
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 92 442 | | 1929 | AEG 4230 | GES | | Kornwestheim | ehem. KOE 11, HzL 16, ist heute als 16 beschildert | Nein |

#### Baureihe 92.5–10

Die von mehreren Herstellern gebauten T 13 der Preußischen Staatseisenbahnen, der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen und der Großherzoglich Oldenburgischen Staatseisenbahnen wurden hauptsächlich im Rangierdienst eingesetzt.
| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 92 503 | 1909 | Union 1803 | VM Dresden | | Außendepot am EM Dresden (nicht zugänglich) | ehem. KED „Essen 7901“, ehem. DR Traditionslok | Museumslok |
| 92 638 | 1912 | Union 1974 | MEM | MEM | Minden | „Stettin 7906“ | Ja |
| 92 739 | 1914 | Union 2126 | DB AG | | Dampflok Erlebniswelt Meiningen | ehem. KED „Essen 7964“ | Museumslok |

### Baureihe 93

In die Baureihe 93 wurden Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1'D1' der Deutschen Reichsbahn einsortiert.

#### Baureihe 93.0–4

Die T 14 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 93 230 | | 1917 | Union 2315 | VM Dresden, Dauerleihgabe an IG Bw Dieringhausen | | EM Dieringhausen | KED Erfurt 8526, DR-Traditionslok | Nein |

#### Baureihe 93.5–12

Die T 14.1 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven mit der Achsfolge 1'D1', die eine im Vergleich zur T 14 erhöhte Achslast auf der hinteren Laufachse aufwiesen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 93 526 | 093 526-2 | 1919 | Hohenzollern 3949 | DDM | | Neuenmarkt | ehem. KED Hannover 8550 | Nein |

#### Baureihe 93.13–14

In dieser Unterbaureihe wurden von der DR Maschinen vom Typ BBÖ 378 einsortiert.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 93 1378 | | 1927 | StEG 4797 | DGEG | Kuckucksbähnel | Neustadt/Weinstraße | Lok wurde wieder in den Zustand vor DR-Übernahme versetzt mit der alten BBÖ Nummer 378.78, 1. Mai 2011 Wiederinbetriebnahme | Ja |
| 93 1410 | | 1928 | StEG 4834 | Verein zur Erhaltung der Eisenbahnen in Lippe e. V. | | Bösingfeld | ehem. 378.110 | Nein |

### Baureihe 94

Tenderlokomotiven mit der Achsfolge E der Deutschen Reichsbahn sind in der Baureihe 94 eingeordnet.

#### Baureihe 94.0

Die Baureihe 94.0 enthält die Pfälzische T 5
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 94 002 | | 1907 | Krauss 5779 | DGEG | | DGEG Neustadt a.d.W | Pfalzbahn (Pfalz) 307, Zeche „Carl Alexander“ Nr. 3 | Nein |

#### Baureihe 94.2–4

Die Baureihe 94.2-4 enthält die T16 der Preußischen Staatseisenbahnen, eine Güterzugtenderlokomotive mit der Achsfolge E.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 94 249 | | 1908 | Schwartzkopff 4106 | Heiligenstädter Eisenbahnverein | | Heiligenstadt | ehem. KED Stettin 8104, Kessel der 94 248, Denkmalliste Thüringen, 1923 als 94 252 | Nein |

#### Baureihe 94.5–17

Die T16.1 der Preußischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven. Sie wurden von der Deutschen Reichsbahn in der Baureihe 94.5–17 eingeordnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 94 1184 | 094 184-9 | 1921 | Schwartzkopff 7517 | Dampfbahnfreunde Mittlerer Rennsteig | | Bf Ilmenau | ehem. KED Essen 8331, zerlegt | Nein |
| 94 1292 | 94 1292-5 | 1922 | Henschel 18885 | DB AG | | Bw Arnstadt | ehem. KED Essen 8662, mit beschädigtem Rahmen abgestellt | Museumslok |
| 94 1538 | 094 538-6 | 1922 | Schwartzkopff 8085 | Privat (Essen) | Rennsteigbahn | Bf Ilmenau | ehem. KED Essen 8763, ehem. Gönnern Denkmallok | Ja |
| 94 1692 | 094 692-1 | 1923 | Schwartzkopff 8396 | DB AG | | Bf Ilmenau | | Nein |
| 94 1697 | 094 697-0 | 1924 | Schwartzkopff 8401 | BEM | | BEM Nördlingen | | Museumslok |
| 94 1730 | 094 730-9 | 1924 | Linke-Hofmann-Lauchhammer 2899 | DDM | | DDM Neuenmarkt | | Museumslok |

#### Baureihe 94.19–21

Die Sächsische XI HT der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen waren Güterzugtenderlokomotiven. Sie wurden von der Deutschen Reichsbahn in der Baureihe 94.19-21 eingeordnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 94 2105 | 94 2105-8 | 1923 | Hartmann 4561 | Privat (Dresden) | | Bw Schwarzenberg | | Museumslok |

### Baureihe 95

In der Baureihe 95 finden sich die Tenderlokomotiven mit der Achsfolge 1’E1’ der Deutschen Reichsbahn oder deren Nachfolgegesellschaften.

#### Baureihe 95.0

Die Baureihe 95.0 war eine fünffachgekuppelte Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1’E1’, welche die Deutsche Reichsbahn 1922 für den Einsatz vor schweren Güterzügen auf steilen Hauptstrecken beschaffte. Da der Beginn der Entwicklung der Baureihe noch durch die Preußischen Staatseisenbahnen erfolgte, wird sie auch als „T 20“ bezeichnet.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 95 009 | 95 0009-1 | 1922 | Borsig 11113 | Privat | | Lbf Sonneberg | Als T 20 bestellt, zunächst als DR 77 009 in Betrieb, 1923 umgezeichnet, Ölhauptfeuerung | Museumslok |
| 95 016 | 95 1016-5 | 1923 | Borsig 11653 | DDM | | DDM Neuenmarkt | ehemals 95 0016-6 | Museumslok |
| 95 020 | 95 0020-8 | 1923 | Hanomag 10178 | Technik-Museum Speyer | | TM Speyer | Im ATM war sie als 95 020 ausgestellt, nun falsch als 95 007 beschildert. | Museumslok |
| 95 027 | 95 1027-2 | 1923 | Hanomag 10185 | DB AG | Förderverein Bw Arnstadt, HSB | Blankenburg oder Arnstadt | Neubaukessel, Speisedomattrappe, HU 21. April 2010, ehemals 95 0027-3, 088 955-0 | Ja |
| 95 028 | 95 0028-1 | 1923 | Hanomag 10186 | DGEG | | EM Bochum | Ölhauptfeuerung, letzter genieteter Altbaukessel | Museumslok |

#### Baureihe 95.66

Die Baureihe 95.66 war eine fünffachgekuppelte Tenderlokomotive mit der Achsfolge 1’E1’, welche die Halberstadt-Blankenburger Eisenbahn 1920 für den Einsatz auf steilen Strecken als Ersatz für Zahnradlokomotiven beschaffte. Die Serie, bestehend aus vier Lokomotiven, war technischer Vorläufer der preuß. T20 bzw. der Baureihe 95.0
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 95 6676 | | 1920 | Borsig 10353 | VM Dresden | | Rübeland | HBE Tierklasse „Mammut“ | Museumslok |

### Baureihe 97

Zahnraddampflokomotiven der Deutschen Reichsbahn sind in der Baureihe 97 eingeordnet.

#### Baureihe 97.5

Die Württembergischen Hz waren Zahnradlokomotiven, die noch von den Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen entwickelt wurden, aber erst an die Deutsche Reichsbahn geliefert wurden, wo sie als Baureihe 97.5 in den Nummernplan eingeordnet wurden.
| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 97 501 | 1922 | ME 4056 | Zahnradbahn Honau-Lichtenstein | Zahnradbahn Honau-Lichtenstein | Reutlingen | Württemberg. Tenderlok, nach 27 Jahren Aufarbeitung seit 2012 wieder in Betrieb | Ja |
| 97 502 | 1922 | ME 4057 | DGEG | | EM Bochum | soll zur DGEG Neustadt a.d.W umgesetzt werden | Museumslok |
| 97 504 | 1925 | ME 4142 | Deutsches Technikmuseum Berlin | | Deutsches Technikmuseum Berlin | Bremszahnrad ausgebaut und Treibzahnrad höher gesetzt | Museumslok |

### Baureihe 98

In der Baureihe 98 finden sich alle Lokalbahn- oder sonst nicht einzuordnende Lokomotiven der Deutschen Reichsbahn.

#### Baureihe 98.0

Die Lokomotiven der Gattung Sächsische I TV der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen waren Tenderlokomotiven der Bauart Meyer, welche speziell für die krümmungsreiche Windbergbahn beschafft wurden. Die Deutsche Reichsbahn ordnete die Lokomotiven in die Baureihe 98.0 ein.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 98 001 | | 1910 | Hartmann 3377 | VM Dresden | | Sächs. Industriemuseum Chemnitz | Sächsische Staatsbahn „1394“, B’B’ n4vt | Museumslok |

#### Baureihe 98.3

Die Lokomotiven der Gattung Bayerische PtL 2/2 der Bayerischen Staatsbahn waren leichte und sehr kompakte Heißdampflokomotiven für den Betrieb auf Lokalbahnen. Insgesamt gab es drei Bauarten, von denen zwei als Baureihe 98.3 noch zur Deutschen Reichsbahn und sogar zur Deutschen Bundesbahn gelangten.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 98 307 | | 1909 | Krauss-Maffei 5911 | VM Nürnberg | | DDM Neuenmarkt | Bayerische Staatsbahn 4529 | Museumslok |
| 98 327 | | 1908 | Krauss-Maffei 5897 | VM Nürnberg | | DB Museum Koblenz | Bayerische Staatsbahn 4515, halbseitig aufgeschnitten, Brandschaden im VM Nürnberg | Museumslok |

#### Baureihe 98.5

Dies waren Nassdampflokomotiven der Gattung Bayerische D XI, Bayerische PtL 3/4 bei der Bayerischen Staatsbahn.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 98 507 | | 1903 | Krauss 4869 | | | Ingolstadt Hauptbahnhof | Bayerische Staatsbahn 2730, Bayerische D XI | Seit 1968 Denkmal |

#### Baureihe 98.7

Die Lokomotiven der Gattung BB II waren Nassdampflokomotiven der Bauart Mallet der Bayerischen Staatsbahn.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 98 727 | | 1903 | Maffei 2291 | EDK | | Bw DA-Kranichstein | Staatl. bay. 2527, bis 1972 Zuckerfabrik Regensburg (Lok 4) „SUSI“, in Aufarbeitung | Nein / HU |

#### Baureihe 98.8

Die Lokomotiven der Gattung GtL 4/4 waren Heißdampflokomotiven der Bayerischen Staatsbahn für den Einsatz auf Lokalbahnen.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 98 812 | 098 812-1 | 1914 | Krauss-Maffei 6911 | UEF | | Amstetten | Bayerische Staatsbahn „2562“ | Nein |
| 98 886 | 098 886-5 | 1924 | Krauss-Maffei 8275 | Eisenbahnfreunde Untermain | Mellrichstadt–Fladungen | Fladungen | Bayerische Staatsbahn „2636“, ehem. Denkmallok Schweinfurt | Ja |

#### Baureihe 98.70

In der Gattung VII T der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen waren alle laufachslosen zweifach gekuppelten Tenderlokomotiven zusammengefasst. Zur Unterscheidung der Hersteller wurde ein vorangestellter Buchstabe in der Gattungsbezeichnung ergänzt, H VII T kennzeichnet Loks von Hartmann
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 98 7056 | | 1886 | Hartmann 1435 | VM Dresden | | Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf | ehem. Sächsische Staatsbahn 46, beschriftet als Hegel 1431 | Nein |

#### Baureihe 98.75

In der Unterbaureihe wurden Bayerische D VI zusammengefasst.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 98 7508 | | 1883 | Krauss 1222 | DGEG | | EM Neustadt/ Weinstraße | Bayer. Staatsbahn 83 BERG | Museumslok |

#### Baureihe 98.76

In der Unterbaureihe wurden Bayerische D VII, LAG Nr. 9 und 10, LAG Nr. 50 bis 76 zusammengefasst.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller Fabriknummer | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 98 7658 | | 1892 | Krauss 2562 | BLV | | Bayerisch Eisenstein | ehem. Bayer. Staatsbahn 1854, Bayerische D VII, ehem. Denkmal bei Tengelmann-Großmarkt Wiesbaden | Nein |

### Baureihe 99

Die Lokomotiven der Baureihe 99 waren Dampflokomotiven für Schmalspurstrecken und werden hier nach ihrer Spurweite eingeordnet.

#### 1000 mm

Die Meterspur (1000 mm) ist die meistbenutzte Spurweite bei Schmalspurbahnen und Straßenbahnen in Deutschland.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 99 162 | | 1902 | Hartmann | 2648 | Verkehrsmuseum Dresden | | Reichenbach/Vogtl. | Sächsische I M | Nein |
| 99 211 | | 1929 | Henschel | 21443 | Gemeinde Wangerooge | | Wangerooge | | Seit 1968 Denkmal |
| 99 222 | 99 7222-5 | 1931 | BMAG | 9921 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 231 | 99 7231-5 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 008 | Harzer Schmalspurbahnen | | Bw Wernigerode, Est. Ilfeld | | Nein |
| 99 232 | 99 7232-4 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 009 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 233 | 99 7233-2 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 010 | Harzer Schmalspurbahnen | | Bw Wernigerode, Est. Ilfeld | | Nein |
| 99 234 | 99 7234-0 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 011 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 235 | 99 7235-7 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 012 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 236 | 99 7236-5 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 013 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 237 | 99 7237-3 | 1954 | LKM Babelsberg | 134 014 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | DLW Meiningen | | HU |
| 99 238 | 99 7238-1 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 015 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Nein |
| 99 239 | 99 7239-9 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 016 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Ausbesserungswerk Meiningen | | Nein |
| 99 240 | 99 7240-7 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 017 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 241 | 99 7241-5 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 018 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 242 | 99 7242-3 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 019 | Harzer Schmalspurbahnen | | Bw Wernigerode, Est. Benneckenstein | | Nein |
| 99 243 | 99 7243-1 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 020 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 244 | 99 7244-9 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 021 | Harzer Schmalspurbahnen | | Bw Wernigerode, Est. Hasselfelde | | Nein |
| 99 245 | 99 7245-6 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 022 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 246 | 99 7246-4 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 023 | Harzer Schmalspurbahnen | | Bw Wernigerode, Est. Benneckenstein | | Nein |
| 99 247 | 99 7247-2 | 1956 | LKM Babelsberg | 134 024 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | | Ja |
| 99 253 | | 1908 | Krauss | ? | DB AG | | Regensburg | | Seit 1976 Denkmal |
| 99 5605 FRANZBURG | | 1894 | Stettiner Maschinenbau-AG Vulcan | 1363 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | ehem. FKB 4i, ehem. 99 5605 | Ja |
| 99 5633 SPREEWALD | | 1917 | Jung | 2519 | Deutscher Eisenbahn-Verein | Deutscher Eisenbahn-Verein | Bruchhausen-Vilsen | ehem. Pillkaller Kleinbahn 23, ehem. Landesverkehrsamt Brandenburg 09-27, ehem. 99 5631 Spreewaldbahn | Ja |
| 99 5703 | | 1897 | Hohenzollern | 940 | Spreewaldmuseum Lübbenau | | Lübbenau | ehem. Spreewaldbahn Cottbus 3, ehem. Landesverkehrsamt Brandenburg 09-22 | Museumslok |
| 99 5901 | 99 5901-6 | 1897 | Jung | 258 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode | ehem. NWE 11 | Nein |
| 99 5902 | 99 5902-4 | 1897 | Jung | 261 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Ausbesserungswerk Meiningen | ehem. NWE 14, ab 1927 NWE 12$^{III}$ | In Aufarbeitung |
| 99 5903 | 99 5903-2 | 1898 | Jung | 345 | Harzer Schmalspurbahnen | | Bw Wernigerode | ehem. NWE 18, ab 1918 NWE 13$^{II}$ | Nein |
| 99 5906 | 99 5906-5 | 1918 | Maschinenfabrik Karlsruhe | 2052 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode, Est. Gernrode | ehem. NWE 41$^{II}$ | Nein |
| 99 6001 | 99 6001-4 | 1939 | Krupp | 1875 | Harzer Schmalspurbahnen | | Bw Wernigerode, Est. Gernrode | ehem. NWE 21$^{II}$ | Ja |
| 99 6101 | 99 6101-2 | 1914 | Henschel | 12879 | Harzer Schmalspurbahnen | Harzer Schmalspurbahnen | Bw Wernigerode, Est. Nordhausen | ehem. NWE 6, Leihgabe an IG Harzer Schmalspur­bahnen e. V. | Nein |
| 99 6102 | 99 6102-0 | 1914 | Henschel | 12880 | Harzer Schmalspurbahnen | | Ausbesserungswerk Meiningen | ehem. NWE 7, Leihgabe an Freundeskreis Selketalbahn e. V., seit 4/2008 im Dampflokwerk Meiningen | Nein |
| 99 7201 | | 1904 | Borsig | 5324 | IG Hirzbergbahn | | Georgenthal | ehem. bad C | Museumslok |
| 99 7202 | | 1904 | Borsig | 5325 | DB AG | | Mudau | ehem. bad C | Seit 1970 Denkmal |
| 99 7203 | | 1904 | Borsig | 5326 | Albtal-Verkehrs-Gesellschaft | UEF Albbähnle | Amstetten | ehem. bad C | Ja |
| 99 7204 | | 1904 | Borsig | 5327 | Privat | | Krefeld | ehem. bad C | In Aufarbeitung |

#### 900 mm

Die Spurweite 900 mm ist in Deutschland nur bei der Schmalspurbahn Bäderbahn Molli und der Borkumer Kleinbahn in Gebrauch.
| Betriebsnr. | EDV-Nr. | Baujahr | Hersteller | Fabriknr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | betriebs- fähig |
| 99 321 | 99 2321-0 | 1932 | O&K | 12400 | Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG | MBB | Bad Doberan | Ja |
| 99 322 | 99 2322-8 | 1932 | O&K | 12401 | Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG | MBB | Bad Doberan | Ja |
| 99 323 | 99 2323-6 | 1932 | O&K | 12402 | Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG | MBB | Bad Doberan | Ja |
| 99 2324 | 99 2324-4 | 2009 | DLW | 203 | Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG | MBB | Kühlungsborn-West | Ja |
| 99 331 | 99 2331-9 | 1951 | Lokomotivbau Babelsberg | 30011 | Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG | MBB | Bad Doberan | Ja |
| 99 332 | 99 2332-7 | 1951 | Lokomotivbau Babelsberg | 30013 | Mecklenburgische Bäderbahn Molli GmbH & Co. KG | | Kühlungsborn-West | Nein |

#### 750 mm

| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 99 516 | 99 1516-6 | 1892 | Hartmann | 1779 | Gemeinde Steinberg | Museumsbahn Schönheide | Schönheide | Sächsische IV K 108 | Ja |
| 99 534 | 99 1534-9 | 1898 | Hartmann | 2275 | | | Geyer | Sächsische IV K 127 | Denkmal |
| 99 535 | | 1898 | Hartmann | 2276 | Verkehrsmuseum Dresden | | Verkehrsmuseum Dresden | Sächsische IV K 128, original | Museumslok |
| 99 539 | 99 1539-8 | 1899 | Hartmann | 2381 | Traditionsbahn Radebeul e. V. | | Radeburg | Sächsische IV K 132 | Ja |
| 99 542 | 99 1542-2 | 1899 | Hartmann | 2384 | IG Preßnitztalbahn | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Sächsische IV K 135 | Ja |
| 99 555 | 99 1555-4 | 1908 | Hartmann | 3208 | Zittauer Schmalspurbahnen e. V. | Zittauer Schmalspurbahn | Zittau | Sächsische IV K 145 | Ja |
| 99 561 | 99 1561-2 | 1909 | Hartmann | 3214 | Förderverein Wilder Robert | | Mügeln | Sächsische IV K 151 | Nein |
| 99 562 | 99 1562-0 | 1909, Reko 1963 | Hartmann | 3215 | DDM | | Neuenmarkt | Sächsische IV K 152 | Museumslok |
| 99 564 | 99 1564-6 | 1909 | Hartmann | 3217 | SDG | | Wilsdruff | Sächsische IV K 154 | Denkmal |
| 99 566 | 99 1566-1 | 1909 | Hartmann | 3320 | Sächsisches Eisenbahnmuseum | | Chemnitz | Sächsische IV K 156 | Museumslok |
| 99 568 | 99 1568-7 | 1910 | Hartmann | 3450 | IG Preßnitztalbahn | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Sächsische IV K 158 | Ja |
| 99 574 | 99 1574-5 | 1910 | Hartmann | 3556 | Döllnitzbahn | Döllnitzbahn | Mügeln | Sächsische IV K 164 | Ja |
| 99 579 | 99 1579-4 | 1912 | Hartmann | 3561 | Schmalspurbahn­museum Rittersgrün | | Rittersgrün | Sächsische IV K 169, original | Museumslok |
| 99 582 | 99 1582-8 | 1912 | Hartmann | 3593 | Museumsbahn Schönheide | Museumsbahn Schönheide | Schönheide | Sächsische IV K 171 | Ja |
| 99 584 | 99 1584-4 | 1912 | Hartmann | 3595 | Döllnitzbahn | | Mügeln | Sächsische IV K 173 | Ja |
| 99 585 | 99 1585-1 | 1912 | Hartmann | 3597 | Museumsbahn Schönheide | | Lohsdorf | Sächsische IV K 175 | Nein/HU |
| 99 586 | 99 1586-9 | 1913 | Hartmann | 3606 | Traditionsbahn Radebeul e. V. | | Radeburg | Sächsische IV K 176 | Nein |
| 99 590 | 99 1590-1 | 1913 | Hartmann | 3670 | IG Preßnitztalbahn | | Jöhstadt | Sächsische IV K 180, Fristablauf | Ja |
| 99 594 | 99 1594-3 | 1913 | Hartmann | 3714 | IG Preßnitztalbahn | | Jöhstadt | Sächsische IV K 184, Kein Bahnbetriebsbuch | Ja |
| 99 604 | 99 1604-0 | 1914 | Hartmann | 3792 | Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen | | Radebeul | Sächsische IV K 194, original | Nein |
| 99 606 | 99 1606-5 | 1916 | Hartmann | 3907 | Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen | | Z. Z. Jöhstadt | Sächsische IV K 196 | Nein |
| 99 608 | 99 1608-0 | 1922 | Hartmann | 4521 | SDG | Weißeritztalbahn | Freital-Hainsberg | Sächsische IV K 198 | Ja |
| 99 633 | | 1899 | ME | 3072 | Öchsle Schmalspurbahn e. V | | Ochsenhausen | Württembergische Tssd | Ja |
| 99 637 | | 1904 | ME | 3294 | | | Bad Buchau | Württembergische Tssd | Denkmal |
| 99 651 | 099 651-2 | 1918 | Henschel | 16132 | Stadt Steinheim an der Murr | | Ochsenhausen | Sächsische VI K 220, einzige DB-Schmalspurlok mit EDV-Nummer | Denkmal |
| 99 713 | 99 1713-8 | 1927 | Hartmann | 4670 | SDG | | Oberwiesenthal | Sächsische VI K | Ja, Denkmal |
| 99 715 | 99 1715-3 | 1927 | Hartmann | 4672 | Eigentümer­gemeinschaft GbR 99 715 | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Sächsische VI K Druckluftlokbremse | Ja |
| 99 716 | | 1927 | Hartmann | 4673 | Öchsle Bahn AG | Öchsle | Ochsenhausen | Sächsische VI K, Name „Rosa“ | Nein |
| 99 731 | 99 1731-1 | 1928 | Hartmann | 4678 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | Zittauer Schmalspurbahn | Zittau | DR-Baureihe 99.73–76 | Nein |
| 99 734 | 99 1734-5 | 1928 | Hartmann | 4681 | SDG | Weißeritztalbahn | Freital-Hainsberg | DR-Baureihe 99.73–76 | Ja |
| 99 735 | 99 1735-2 | 1928 | Hartmann | 4682 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | | Bertsdorf | DR-Baureihe 99.73–76 | Nein |
| 99 741 | 99 1741-0 | 1928 | Hartmann | 4691 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | DR-Baureihe 99.73–76 | Ja |
| 99 746 | 99 1746-9 | 1929 | BMAG | 9535 | SDG | Weißeritztalbahn | Kipsdorf | DR-Baureihe 99.73–76 | Nein |
| 99 747 | 99 1747-7 | 1929 | BMAG | 9536 | SDG | | Radebeul | DR-Baureihe 99.73–76 | Ja |
| 99 749 | 99 1749-3 | 1929 | BMAG | 9538 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | Zittauer Schmalspurbahn | Zittau | DR-Baureihe 99.73–76 | Ja |
| 99 750 | 99 1750-1 | 1929 | BMAG | 9539 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | | Trixi Park, Großschönau | DR-Baureihe 99.73–76 Seit 2002 Denkmal | Denkmal |
| 99 757 | 99 1757-6 | 1933 | BMAG | 10148 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | | Zittau | DR-Baureihe 99.73–76 | Nein |
| 99 758 | 99 1758-4 | 1933 | BMAG | 10149 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | Zittauer Schmalspurbahn | Zittau | DR-Baureihe 99.73–76 | Ja |
| 99 759 | 99 1759-2 | 1933 | BMAG | 10150 | SDG | | Rittersgrün | DR-Baureihe 99.73–76 | Museumslok |
| 99 760 | 99 1760-0 | 1933 | BMAG | 10151 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | | Zittau | DR-Baureihe 99.73–76 | Ja |
| 99 761 | 99 1761-8 | 1933 | BMAG | 10152 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | DR-Baureihe 99.73–76 | Ja |
| 99 762 | 99 1762-6 | 1933 | BMAG | 10153 | SDG | | Oberwiesenthal | DR-Baureihe 99.73–76 | Ja |
| 99 771 | 99 1771-7 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32010 | SDG | Weißeritztalbahn | Kipsdorf | DR-Baureihe 99.77–79 | Nein |
| 99 772 | 99 1772-5 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32011 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 773 | 99 1773-3 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32012 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 775 | 99 1775-8 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32014 | SDG | | Radebeul | DR-Baureihe 99.77–79 | Nein |
| 99 776 | 99 1776-6 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32015 | SDG | | Oberwiesenthal | DR-Baureihe 99.77–79 | Nein |
| 99 777 | 99 1777-4 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32016 | SDG | Weißeritztalbahn | Freital-Hainsberg | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 778 | 99 1778-2 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32017 | SDG | | Bw Nossen | DR-Baureihe 99.77–79, Dauerleihgabe | Nein |
| 99 779 | 99 1779-0 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32018 | SDG | | Radebeul | DR-Baureihe 99.77–79 | Nein |
| 99 780 | 99 1780-8 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32019 | SDG | | Freital-Hainsberg | DR-Baureihe 99.77–79 | Nein |
| 99 781 | 99 1781-6 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32022 | Landkreis Vorpommern-Rügen | Rügensche BäderBahn (RüBB) | Putbus | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 782 | 99 1782-4 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32023 | Landkreis Vorpommern-Rügen | Rügensche BäderBahn (RüBB) | Putbus | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 783 | 99 1783-2 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32024 | Rügensche Kleinbahn | Rügensche BäderBahn (RüBB) | Putbus | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 784 | 99 1784-0 | 1953 | Lokomotivbau Babelsberg | 32025 | Landkreis Vorpommern-Rügen | Rügensche BäderBahn (RüBB) | Putbus | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 785 | 99 1785-7 | 1954 | Lokomotivbau Babelsberg | 32025 | SDG | Fichtelbergbahn | Oberwiesenthal | DR-Baureihe 99.77–79, einzige Lok mit Zentralrauchkammerverschluss | Ja |
| 99 786 | 99 1786-5 | 1954 | Lokomotivbau Babelsberg | 32025 | SDG | | Cranzahl | DR-Baureihe 99.77–79 | Nein |
| 99 787 | 99 1787-3 | 1955 | Lokomotivbau Babelsberg | 132028 | Sächsisch-Oberlausitzer Eisenbahngesellschaft | Zittauer Schmalspurbahn | Zittau | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 788 | 99 1788-1 | 1955 | Lokomotivbau Babelsberg | 132029 | Öchsle Bahn AG | Öchsle | Ochsenhausen | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 789 | 99 1789-9 | 1955 | Lokomotivbau Babelsberg | 132030 | SDG | Lößnitzgrundbahn | Radebeul | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 790 | 99 1790-7 | 1955 | Lokomotivbau Babelsberg | 132031 | SDG | | Freital-Hainsberg | DR-Baureihe 99.77–79 | Seit 1996 Denkmal |
| 99 791$^{II}$ | 99 1791-5 | 1956 | Lokomotivbau Babelsberg | 132032 | Traditionsbahn Radebeul | | Radebeul | DR-Baureihe 99.77–79 | Seit 2000 Denkmal |
| 99 793 | 99 1793-1 | 1956 | Lokomotivbau Babelsberg | 132034 | SDG | Weißeritztalbahn | Freital-Hainsberg | DR-Baureihe 99.77–79 | Ja |
| 99 794 | 99 1794-9 | 1956 | Lokomotivbau Babelsberg | 132035 | SDG | Fichtelbergbahn | Cranzahl | DR-Baureihe 99.77–79 | JA |
| 99 4301 | | 1920 | O&K | 9418 | | | Bahnhof Gommern | Denkmal | Nein |
| 99 4503 | | 1900 | Hartmann | 2622 | Brandenburgisches Museum für Klein- und Privatbahnen | | Gramzow | ehemals Prignitzer Kreiskleinbahnen | Museumslok |
| 99 4511 | 99 4511-4 | 1966 | RAW Görlitz | | IG Preßnitztalbahn | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | ehemals Kreisbahn Rathenow-Senzke-Nauen | Ja |
| 99 4532 | 99 4532-0 | 1924 | O&K | 10844 | Interessenverband Zittauer Schmalspurbahnen | | Bertsdorf | ehemals Trusebahn | Nein |
| 99 4631 | 99 4631-0 | 1913 | Vulcan | 2896 | Privat | | Kanzach | 51 Mh | Nein |
| 99 4632 | 99 4632-8 | 1914 | Vulcan | 2951 | Landkreis Vorpommern-Rügen | Rügensche BäderBahn (RüBB) | Putbus | 52 Mh | Ja |
| 99 4633 | 99 4633-6 | 1925 | Vulcan | 3851 | Landkreis Vorpommern-Rügen | Rügensche BäderBahn (RüBB) | Putbus | 53 Mh | Ja |
| 99 4644 | | 1923 | O&K | 10501 | Prignitzer Kleinbahnmuseum | | Lindenberg | | Museumslok |
| 99 4652 | | 1941 | Henschel | 25983 | Förderverein zur Erhaltung der Rügenschen Kleinbahnen e. V. | | Putbus | | Ja |
| 99 4701 | | 1914 | Henschel | 13022 | Fa. Ernst Jungk & Sohn (Betonwerk) | | Wöllstein | Seit 1976 Denkmal | Denkmal |
| 99 4801 | 99 4801-9 | 1938 | Henschel | 24367 | Landkreis Vorpommern-Rügen | Rügensche BäderBahn (RüBB) | Putbus | | Ja |
| 99 4802 | 99 4802-7 | 1938 | Henschel | 24368 | Landkreis Vorpommern-Rügen | Rügensche BäderBahn (RüBB) | DLW | | Nein/HU |
| 99 7528 Nº.54 | | 2009 | DLW | 0204 | Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen | Preßnitztalbahn | Jöhstadt | Nachbau einer Sächsischen I K | Ja |

#### 600 mm

Industrie- und Feldbahnen in Deutschland laufen zum größten Teil auf 600 Millimeter Spurweite. Daneben gab es aber auch mehrere Kleinbahnen, die diese Spurweite nutzten. Von diesen wurden die Waldeisenbahn Muskau und die Mecklenburg-Pommersche Schmalspurbahn von der DR übernommen, deren Lokomotiven erhielten somit auch Nummern nach dem DR-Schema.
| Betriebs- nr. | EDV- Nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 99 1559 | | 1923 | Hanomag | 10194 | Privat | | FFM Frankfurt am Main | ehem. PKP D421, ehem. PKP Tx4-559, ehem. PKP Tx23-559 | Nein, betriebsfähige Aufarbeitung geplant |
| 99 3301 | | 1895 | Krauss | 3311 | Parkeisenbahn Cottbus | Parkeisenbahn Cottbus | Fürst-Pückler-Park Branitz, Bw. Parkeisenbahn Cottbus | Parkeisenbahn-Lok 04 GRAF ARNIM | Ja |
| 99 3312 | 99 3312-8 | 1912 | Borsig | 8472 | Waldeisenbahn Muskau e. V. | Waldeisenbahn Muskau | Weißwasser | | Ja |
| 99 3313 | 99 3313-6 | 1914 | Borsig | 8836 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | Frankfurter Feldbahnmuseum | Nr. 8 | Museumslok |
| 99 3314 | 99 3314-4 | 1914 | Henschel | 15226 | Privat | | Emmerich am Rhein | | Nein |
| 99 3315 | 99 3315-1 | 1917 | Henschel | 15307 | Waldeisenbahn Muskau e. V. | Waldeisenbahn Muskau | Weißwasser | ehem. DKBM Nr. 6 RICHARD ROOSEN | seit 2017 betriebsfähig |
| 99 3316 | 99 3316-9 | 1916 | Borsig | 9757 | Technik-Museum Speyer | | Technik-Museum Speyer | | Museumslok |
| 99 3317 | 99 3317-7 | 1918 | Borsig | 10306 | Waldeisenbahn Muskau e. V. | Waldeisenbahn Muskau | Weißwasser | 1977–1990 als technisches Denkmal abgestellt | Ja |
| 99 3318 | 99 3318-5 | 1918 | Borsig | 10364 | | Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth | Gütersloh, Postdamm | DKBM Nr. 3, „99 3318-5“, früher ADOLF WOLFF | Ja |
| 99 3351 | | 1906 | Jung | 989 | Frankfurter Feldbahnmuseum | Frankfurter Feldbahnmuseum | Frankfurter Feldbahnmuseum | Jetzt: JACOBI | Ja |
| 99 3352 | | 1907 | Jung | 1138 | Verkehrsmuseum Dresden | | Halle Friedland | | Nein |
| 99 3462 | | 1934 | O&K | 12518 | Walter Seidensticker Eisenbahn Stiftung | Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth z. Z. Waldeisenbahn Muskau | Gütersloh, Postdamm, z. Z. Weißwasser | DKBM Nr. 12 MECKLENBURG z. Z. „99 3462“ | Ja |

## Lokomotiven deutscher Bauarten, die nicht dem DR-Baureihenschema zugeordnet sind
### Normalspur

Die Liste fasst sämtliche Normalspurlokomotiven – Länderbahn-, Industrie- und Privatbahnloks aller Epochen ohne DR-Kennzeichen zusammen. Die Lokomotiven lassen sich nach unterschiedlichen Kriterien umsortieren. Diese Loks können auch Staatsbahn-Bauarten entsprechen, Nachbauten von Staatsbahn-Bauarten sein oder wurden als Katalogtypen unterschiedlicher Lokomotivfabriken geliefert. In diese Liste sind auch die ELNA-Lokomotiven eingereiht. ELNA steht für 'Engerer Lokomotiv-Normen-Ausschuss', der 1921 für Klein- und Privatbahnen sowie Industriebahnen sechs Lokomotivtypen für unterschiedliche Einsatzarten mit ähnlichen Ersatzteilen entwickelte. Die Nachbauten der Lokomotiven Adler, Saxonia und Beuth finden sich unter Replikate.
| Betriebsnr./ Name | Achs- folge | Bau- jahr | Bauart | Hersteller Fabriknr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 1/HAARDT | 1A1 n2 | 1846 | | Kessler | DGEG-Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße | | DGEG-Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße | Pfälzische Nr. 1, von 1847–1870 bei der Pfälzischen Ludwigsbahn und von 1870–1884 bei den Pfälzischen Eisenbahnen im Einsatz. Älteste (fragmentarisch) erhaltene, in Deutschland gebaute Dampflokomotive (Kesseltorso mit Schornstein und weiteren Teilen) | Museumslok |
| NORDGAU | 1B n2 | 1853 | | Maffei 151 | VM N | | VM Nürnberg | Älteste in Deutschland erhaltene Dampflokomotive (Teils zerschnitten) | Museumslok |
| MULDENTHAL | 1’B n2t | 1861 | | Hartmann 164 | VM Dresden | | VM Dresden | Zweitälteste komplett erhaltene Dampflok in Deutschland (die NORDGAU ist teilweise zerschnitten; älteste komplette Dampflok in Deutschland ist die 680 im Deutschen Technikmuseum Berlin), ehem. Bockwaer Grubenbahn, Steinkohlenbergwerk Zwickau | Museumslok |
| PHOENIX | 2A n2 | 1863 | Crampton | MBG K | DB AG | | VM Nürnberg | Badische Staatsbahn, bis 1903 als Rangierlok in Mannheim im Einsatz | Museumslok |
| LANDWÜHRDEN | B n2 | 1867 | Oldenburgische G 1 | Krauss | DM | | DM V München | Erste von Krauss gebaute Lok | Museumslok |
| KIEL | B n2t | 1872 | Preuß. T 1 | Hanomag 996 | DTMB | | DDM Neuenmarkt | Braunschweigische Eisenbahn KIEL, KED Hannover 1417, KED Cassel 1417, KED Cassel 1467, Zuckerfabrik Nörten-Hardenberg 1 | Museumslok |
| „89 7005“ Fantasienr. | C n2t | 1883 | Preuß. T 3 | Henschel 1594 | EHEM | | Erkrath-Hochdahl | KED Cöln rrh. 1770, KED Elberfeld 1787, KED Elberfeld 6169, AW Siegen „4“, Denkmal Wuppertal-Clausen, Schwalbach Spielplatz, F.v. Wupperschiene Dahlhausen/W, älteste erh. Henschel-Lok | Nein |
| 1907 | 1A n2vt | 1883 | Preuß. T 0 | Henschel 1602 | DTMB | | DDM Neuenmarkt | KED Hannover 1907, KED Hannover 6003, Konservenfabrik Groß-Gerau, Verkehrs- und Baumuseum Berlin | Museumslok |
| 3143 | C n2 | 1884 | Preuß. G 3 | Hanomag 1759 | VM Nürnberg | | VM Nürnberg | KED Coeln 1100, KED Saarbrücken 3143, AW Trier Kranprüfgewicht | Museumslok |
| ANNELIESE | B n2t | 1884 | Planodes | Hanomag 1768 | Privat | | Deutsches Werkbahnmuseum, Hannover | Mathildenhütte bei Harzburg / 19xx Anneliese Zementwerke, Ennigerloh (EK Jung 10895/1955) / 1973 Spielplatz, Stuvensbusch, Ennigerloh / 1983 Denkmal, Bahnhof Almstedt-Segeste "18" /1992 Privat, Deutsches Werkbahnmuseum, Hannover "ANNELIESE" (02.2006 in Aufarbeitung) | Nein |
| 1 | B n2t | 1887 | | Hohenzollern 423 | EDK | | Bw DA-Kranichstein | ehem. ZFE VON MANTEUFFEL 1, ehem. Neuehoffnungshütte „1“ | Museumslok |
| LAG 7 FÜSSEN | C n2t | 1889 | | Krauss 2051 | BEM | BEM | Nördlingen | S s. Lokartikel | Museumslok |
| ANNA 2 | C n2t | 1890 | XLV c | Krauss 2264 | BLV | | Bayerisch Eisenstein | Gotteszell-Viechtacher Eisenbahn „ANNA 2“, „01“, Denkmal Bf Viechtach „ANNA“ | Nein |
| Pfalzbahn 29 KÖNIGIN MARIE | 1B1 n2 | 1891 | Pfälzische P 2.I | Krauss 2421 | Karlsruher Institut für Technologie | | Karlsruhe | ehem. Pfalzbahn, 1922 an Verkehrsmuseum Nürnberg, Lehrstück im AW Nürnberg Hbf, 1957 an TH Karlsruhe. Verkürzter Torso, Tender fehlt | Denkmal |
| 1 | B n2t | 1896 | B 250 „Riebeck“ | Henschel 4483 | Fa. Freudenberg | | Weinheim | ehem. Weinheimer Großmühle H. Hildebrand & Söhne, 1929 an Porphyrwerke Weinheim-Schriesheim, 1954 an Fa. Freudenberg, Weinheim | Denkmal |
| 23 | C n2t | 1897 | Preuß. T 3 | Hanomag 2974 | | | Oberharmersbach-Birach | DEBG für Achern-Ottenhöfen „2“ & „23“, Fa. Holzer Masco Birach „23“ | Denkmal |
| OSCHERSLEBEN | C n2t | 1898 | Preuß. T 3 | Hanomag 3126 | VBV | | AW Braunschweig | | Museumslok |
| T 1005 | B n2t | 1899 | K.W.St.E Klasse T | MGH 374 | DTMB | | DTMB Berlin | 1921 verkauft an Fürstlich Hohenzollerische Hüttenwerk Laucherthal, bis Mitte der 1970er Jahre dort in Betrieb. | Museumslok |
| BADENIA 28 | C n2t | 1900 | Preuß. T 3 Musterblatt MIII-4e (1), Lenz Typ b. | Borsig 4788 | SWEG | | Lokschuppen Ottenhöfen | ehem. VDD 1, ehem. DEBG Nr. 28, ehem. KMS 28, ehem. VEE 28, ehem. AO 28, ehem. SWEG 28, ehem. DGEG 28 Badenia, HU 5/07, Kesselschaden | Nein |
| 2 HOHEMARK | B n2t | 1900 | Klb-L | Hagans 1227 | VGF | | VM Frankfurt am Main | Geliefert am 18. Februar 1901 an die FLAG | Museumslok |
| 20 | B n2t | 1901 | | Borsig 5009 | | | Heckholzhausen | Centralverwaltung für Secundairbahnen Hermann Bachstein, für Friedeberg-Alt Libbehne „5“; 19xx Centralverwaltung Secundairbahnen „576“; 19xx Stahl- und Röhrenwerke, Düsseldorf-Reisholz „4“; 1972 Denkmal, Bf Kerkerbach; 1980 Denkmal, Merenberg-Allendorf; 2000 – Okt. 2000 Denkmal, Kerkerbachbahnausstellung, Mengerskirchen | Denkmal |
| GASWERK MARIENDORF | C n2t | 1901 | Preuß. T 3 | Maffei-Schwarzkopff 3019 | DTMB | | DTMB Berlin | GASAG Berlin | Museumslok |
| DL 16; T3 "Schunter" | C n2t | 1901 | Preuß. T 3 ähnlich | Hanomag 3653 | AHE | Almstedt–Segeste | Almstedt-Segeste | ehem. BLE 16 SCHUNTER, HU seit 30.9.2022; älteste betriebsfähige Dampflokomotive Deutschlands auf Normalspur | Ja |
| VIRGILLIO | C n2t | 1902 | TL-33,3 t | Maffei 2311 | BLV | | Nördlingen | Im April 2015 aus Italien importiert | Nein |
| J.A. MAFFEI | C n2t | 1902 | TL-33,3 t | Maffei 2312 | BLV | | Localbahnmuseum Bayerisch Eisenstein | J.A. Maffei München Werklok, Dr. Alexander Wacker Burghausen, PWA Aschaffenburger Zellstoffwerke AG Rosenheim | Nein |
| P.K.3 | C n2t | 1902 | Preuß. T 3 | Stahlbahnwerke Freudenstein 89 | FDE | | Aumühle | Prenzlauer Kreisbahnen „3“, Metallhüttenwerk Lübeck „5“ | Museumslok |
| „89 7373“ Fantasienr. | C n2t | 1902 | Preuß. T 3 Musterblatt M III-4e | Humboldt 143 | Eisenbahnfreunde Untermain e. V. | Mellrichstadt–Fladungen | Fladungen | Württ. Nebenb. AG Reutlingen–Gönningen „3“, Kleinbahn Wiesloch–Walldorf „14b“, Stadt Wiesloch Denkmal, SWEG 14 | Ja |
| OLB 2 ALFRED | B n2t | 1903 | Schlägel b | Hohenzollern 1669 | Eisenbahnfreunde Untermain e. V. | Mellrichstadt–Fladungen | Fladungen | Gebr. Stumm, Neunkirchen „32“ | Ja |
| 30 CHANDERLI | C n2t | 1904 | Preuß. T 3 | Borsig 5528 | Kandertalbahn | Kandertalbahn | Kandern | V & W, für Zell–Oberharmersbach „2“, DEBG 30 | Ja |
| EFW 1 | C n2t | 1904 | Typ Bismarck | Henschel 6676 | Eisenbahnfreunde Wetterau | Eisenbahnfreunde Wetterau | Bad Nauheim | Marburger Kreisbahn „1“, „Friedrich Karl“, (älteste betriebsfähige Henschel-Lok) | Ja |
| SPEYERBACH | C n2 | 1904 | C.102, ähnl. pr. T3 | Humboldt 210 | DGEG | Kuckucksbähnel | Eisenbahnmuseum Neustadt/Weinstraße | ehem. Hafenbahn Köln-Frechen „6“ „9“, Bergbaugesellschaft Zeche Walsum „WALSUM 5“ | Ja |
| 43 | B n2t | 1906 | XXXV | Krauss-Maffei 5437 | Hermann-Haeck-Stiftung | | EM Dieringhausen | ehem. Völklinger Hütte „23“ / „43“ | Museumslok |
| RADBOD 3 | C n2t | 1906 | Crefeld C | Hohenzollern 1962 | MEH | Museumseisenbahn Hamm | Bw Hamm-Süd | ehem. Hibernia 7C, ehem. RAG D 712 | Ja |
| Lok 7 | B n2t | 1907 | | Borsig 5331 | Kandertalbahn e. V. | | Kandern | DEBG „7“, SWEG „7“, ehem. Denkmal in Staufen, betriebsfähige Aufarbeitung geplant | Nein |
| 2 GROßFÜRST | C n2t | 1907 | Evtl. T 3 | Henschel 6238 | Privat | | Broistedt | ehem. Südstormarnsche Kreisbahn „2“, Zuckerfabrik Dinklar | Nein |
| VICTOR | B n2t | 1908 | Victor | Hohenzollern 2329 | WIM | | WIM Dortmund-Bövinghausen | Theodor Wuppermann Schlebusch-Monforts „3“, Spielplatz Leverkusen-Schlebusch | Museumslok |
| KL 2 | B n2 | 1908, Umbau 1911 | | Maschinenfabrik Esslingen 3481 | DTMB Berlin | | DTMB Berlin | K.W.St.E, Osnabrücker Kupfer- und Drahtwerke, DEV | Museumslok |
| 1 LAUFENBURGERLI | B n2t | 1909 | | Orenstein & Koppel 3061 | Stadt Blumberg | | Fützen | | Nein |
| ALICE HEYE | B n2t | 1910 | Schlägel b | Hohenzollern 2469 | MEM | | MEM Pr. Oldendorf | Gerresheimer Glashütte | Nein |
| 11 | D n2t | 1911 | GES 11 | ME 3630 | GES | Tälesbahn | Kornwestheim | ehem. HzL 11, Umbau auf Dh2t | Ja |
| PRITZWALK | B n2t | 1911 | B 250 „Riebeck“ | Henschel 10802 | PEG | | Bw Wittenberge | ehem. Gaswerke Frankfurt am Main | Ja |
| | B n2t | 1909 | Pledgery | Hanomag 5429 | privat | | Burgwedel-Wettmar | AG Weser Bremen; Schrotthandel Paul Klempt, Bremen; Märchenpark Verden | Nein |
| TRIANGEL 1 | B n2t | 1912 | Pledgery | Hanomag 6358 | VBV | | AW Braunschweig | Torfmoor AG Triangel „TRIANGEL“, Triangeler Dämmstoffwerk Triangel „TRIANGEL“ | Ja |
| 6 | B n2t | 1912 | Gerresheim | Hohenzollern 2015 | Hespertalbahn | | Alter Bahnhof Kupferdreh | Jülicher Zuckerfabrik, Ameln „1“, 1926 Pfeifer & Langen, Ameln „1“, HU ??/05 | Nein |
| Schnaufi | B n2t | 1912 | Cyklop | Linke-Hofmann-Werke, Breslau 881 | Stadt Solingen | | Spielplatz Engelsberger Hof, Solingen-Ohligs | 1912–1947: Werftbahn der Marine Wilhelmshaven; 1947–1951: Vorortbahn Wilhelmshaven "3"; 1951-19xx: WLH, Hattingen; 19xx-1971: Mannesmann Röhrenwerke, Solingen | Spielplatzlok |
| RBW 310 | C n2t | 1913 | Crefeld C | Hohenzollern 3295 | Bernd Falz (Privat) | | EM Hermeskeil | ehem. RBW „HERMANN 3“, ehem. Spielplatzlok, Brühl bei Köln „310“ | Nein |
| 18 | C n2t | 1913 | | Maffei 3870 | Dillinger Hütte | | Dillinger Hütte, Dillingen | 1913 neu an Dillinger Hüttenwerke | Denkmallok |
| 1 | B n2t | 1914 | | Borsig 8191 | AGT | | Beckingen | ehem. C. Roth & Co., Beckingen „1“, ehem. Karcher Schraubenwerke GmbH, ehem. BSK, ehem. Textron, Beckingen „1“ | Denkmal |
| WALDBRÖL | C n2t | 1914 | ähnlich T 3 | Jung 2243 | IG Bw Dieringhausen | Wiehltalbahn | EM Dieringhausen | ehem. Kleinbahn Bielstein–Waldbröl, ehem. Denkmal im Kurpark Nümbrecht und fälschlicherweise als „NÜMBRECHT“ umbezeichnet | Nein/HU |
| | B n2t | 1914 | B 250 „Riebeck“ | Henschel 12902 | Koch Recycling | | Attenkirchen | | Denkmal |
| 3 LUCI | B n2t | 1916 | | O&K 7790 | BEM | BEM | Nördlingen | ehem. Hoechst | Ja |
| HERBY | C n2t | 1917 | | Hanomag 8297 | Dorint-Ferienpark Daun-Gemünden | | Daun-Gemünden | Eisenwerk Buderus AG Wetzlar „IV“, privat Helmuth Strotjohann Rüdesheim, Denkmal Ferienpark Daun, 2010 aufgearbeitet, jetzt vorübergehend Technisches Denkmal im Kölner Zoo. | Denkmal |
| 3 | B n2t | 1917 | B 250 „Riebeck/Zollern“ | Henschel 14566 | privat | | Augsburg | 1917–19xx MAN Werk Augsburg „3“; 03/1999 Bf Augsburg-Ring; seit 200x Denkmal, Augsburg-Ost | Denkmal |
| 3 | B n2t | 1917 | „Oberkassel“ | Hohenzollern 3649 | Historische Eisenbahn Dresden | | MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH, Klostermansfeld | 1917–02/1919 unbekannt; 02/1919–1959 Elektromark – Kommunales Elektrizitätswerk Mark AG, Hagen/Kraftwerk Cuno, Hagen-Herdecke „3“; 1959 ausgemustert; 1968–2001 Spielplatz, Hengsteyseestraße, Hagen-Herdecke; 2001–200x Historische Eisenbahn Dresden, Bahnbetriebswerk Nossen, Nossen | zerlegt |
| UNSER FRITZ | C n2t | 1918 | Crefeld C | Hohenzollern 3531 | WIM | | WIM Dortmund-Bövinghausen | ehem. RAG | Museumslok |
| Nr. 1 | C n2t | 1918 | Typ Bismarck | Henschel 13075 | GE | | Geesthacht | ehem. Eschweiler Bergwerk-Verein Nr. 5 Castrop-Rauxel, ehem. Zeche Erwin Nr. 5, in HU | Nein / HU |
| 1 | B n2t | 1919 | „Oberkassel“ | Hohenzollern 3650 | Hegenscheidt MFD | | Erkelenz | 1919–19xx Stahlwerk Gebr. Böhler AG, Düsseldorf | Denkmal |
| Karlsruhe | B n2t | 1919 | | O&K 7685 | Privat | | Neumünster | Gaswerk Karlsruhe | In Aufarbeitung |
| Nr. 3 | C n2t | 1920 | Thüringen | Henschel 18038 | VVM | Kiel–Schönberger Eisenbahn | Museumsbahnhof Schönberger Strand | ehem. Kali Chemie AG, Werk Ronnenberg „3“ | Museumslok |
| Nr. 2 | B n2t | 1920 | | Hanomag 9268 | VVM | | Schönberger Strand | ehem. Kali Chemie AG, Werk Ronnenberg „2“ | Museumslok (In Aufarbeitung seit 1994) |
| Margarete | B n2t | 1920 | | Smoschewer, Breslau 683 | GES | | SEH Heilbronn | GES 6 | Museumslok |
| BORSIG 8 | B n2t | 1920 | | Borsig 10661 | Eisenbahnfreunde Bielefeld | | Bielefeld | seit Oktober 2012 bei den Bielefelder Eisenbahnfreunden | Nein |
| 22 | C n2t | 1921 | | Hanomag 9546 | Dillinger Hütte | | Dillinger Hütte, Dillingen | 1921 neu an Dillinger Hüttenwerke | Denkmallok |
| CARLSWERK 4 | B n2t | 1921 | | Hanomag 9697 | RIM | | RIM Köln | ehem. F&G AG K-Mülheim „CARLSWERK 4“, Spielplatz K-Bocklemünd Buschweg „4“ | Museumslok |
| NIEDERSACHSEN | C n2t | 1922 | Bismarck | Henschel 19248 | EHH | Meppen–Essen (Oldenburg) | Haselünne | ehem. Gemeinschaftskraftwerk Haltingen/Ruhr „1“, ehem. DEW Rinteln „3“ | Ja |
| 1 | B n2t | 1922 | | Jung 3198 | RIM | | RIM Köln | Dynamitfabrik Nobel Schlebusch „No. 1“ | Museumslok |
| OSSER | C h2t | 1922 | | Maffei 5478 | Bayerischer Localbahnverein | | Bayerisch Eisenstein | | Museumslok |
| | B n2t | 1922 | LHW Bt 250 PS | Linke 2539 | | | Alstom Salzgitter | Werkbahn Dampflokomotive Gelsenkirchener Bergwerks A.G. Zeche Westhausen | Museumslok |
| EBERMANNSTADT | B n2t | 1923 | Ploxemam | Hanomag 9442 | DFS | | Ebermannstadt | Neubaukessel, ehem. Lok 1 Städtisches Gaswerk Nürnberg, ehem. STWN 1, in Behringersmühle abgestellt | Nein |
| NÜRNBERG | B n2t | 1923 | Ploxemam | Hanomag 9444 | EWAG | Ebermannstadt- Behringersmühle | Ebermannstadt | Neubaukessel, ehem. Lok 2 Städtisches Gaswerk Nürnberg, ehem. STWN 2 | Ja |
| 89 501 (Phantasienummer) | C n2t | 1923 | | Hanomag 10132 | Stiftung Eisenbahnmuseum Bochum | | Privat Remscheid | ehem. HEG 1, Hibernia Stickstoffwerke Herne, VEBA Chemie West | Museumslok |
| 2 | C n2t | 1923 | Typ Preußen | Henschel 19763 | Historisch-Technische Vereinigung Görlitzer Kreisbahn | | Verein zur Förderung der Dessau-Wörlitzer Museumsbahn | Aufarbeitung | Nein / HU |
| VI | C n2t | 1923 | Typ Bismarck | Henschel 20142 | Jens Krüvers (privat) | | Aw Krefeld | als Denkmal aufgestellt, für die betriebsfähige Aufarbeitung im AW Krefeld | Nein / HU |
| VII | C n2t | 1923 | Typ Bismarck | Henschel 20143 | VEH | | Alter Bahnhof Kupferdreh | ehem. Pörtingsiepen VII | Nein |
| 1 | B n2t | 1924 | Hanomag | 10226 | Hafenbetriebsgesellschaft Hildesheim | | Steinhude | ehem. Denkmallok Hafen Hildesheim | Nein |
| BRAUNSCHWEIG 2 | C n2t | 1925 | Pudel, (verst. T 3) | Jung 3736 | VBV | Braunschweig–Wolfenbüttel–Wittmar | AW Braunschweig | ehem. BGE 21 | Ja |
| HOHENZOLLERN | D n2t | 1925 | Hamborn | Hohenzollern 4531 | VBV | | AW Braunschweig | Hafenbahn Dortmund „Nr. 12“, Saarbergwerke AG „Nr. 38“ | Nein |
| AMPFLWANG | D n2t | 1925 | Hanomag Typ L 4906 | Hanomag 9976 | Berliner Eisenbahnfreunde | Heidekrautbahn | Basdorf | | Ja |
| Emma | B n2t | 1925 | Ploxemam | Hanomag 9445 | Hr. Wiebe | | Bw Wittenberge | ehem. Zuckerfabrik Rethen | Ja |
| 384 | D h2t | 1927 | Essen | Henschel 20870 | Eisenbahnfreunde Breisgau | | Kandern | „Rebenbummler“, ehem. SEG / MEG / SWEG 384, Umbau auf Heißdampf, Neubaukessel ab 2009 in Bau | Nein |
| GEISWEID 1 | C n2t | 1927 | Gattung 33.15 | Hanomag 10565 | SEM | | SEM C-Hilbersdorf | ehem. Mannesmann Steinkohlen, ehem. Stahlwerke Südwestfalen, ehem. Denkmal | Museumslok |
| Bayerwald | D n2t | 1927 | | Maffei 5683 | BLV | | Bayerisch Eisenstein | | Museumslok |
| Deggendorf | D n2t | 1927 | | Maffei 5684 | BLV | | Bayerisch Eisenstein | | Museumslok |
| 20 | B h2t | 1928 | | MBG K 2367 | Oberharmersbach | Achertalbahn | Münsingen | Bad. Lokal Eisenbahn AG Bruchsal–Hilsbach–Menzingen „20“, Nebenbahn Biberach–Oberharmersbach, Bf Oberharmersbach Denkmal bis 1988 | Ja |
| Schwarzeck | D n2t | 1928 | | Maffei 4321 | BLV | | Bayerisch Eisenstein | | Museumslok |
| Köln-Neuessen 14 | C n2t | 1929 | Hohenzollern Typ Leverkusen | Hohenzollern 4578 | Emschertal-Museum | | Emschertal-Museum | Bauart Leverkusen II | Nein |
| DFS 4 | D h2t | 1930 | ELNA 6 | BMAG 9963 | DFS | DFS | Ebermannstadt | Neubaukessel, ehem. Hersfelder Kreisbahn 2, ehem. EBV Anna 10, DFS 4 | Ja |
| 3 | C h2t | 1931 | ELNA 1 | Hanomag 10672 | privat | | Adorf | ehem. Wilstedt-Zeven-Tostedter Eisenbahn „8“, ehem. WZTE „350“, ehem. Südzucker – Werk Regensburg „3“, ehem. LAG Hof | Nein |
| WLE 1 | C h2t | 1935 | Hannibal | Krupp 1493 | | | WLE – Eisenbahnmuseum Stadtlohn | Neusser Stadt- und Hafenbahn „VI“; de Wendel, Zeche Heinrich Robert, Hamm-Herringen „1$^{II}$“ (Umbau in Cn2t); Ruhrkohle AG „D-714“, ehem. Ersatzteilspender; ehem. Spielplatz, Josefstraße; 1989 an WLE – Eisenbahnmuseum Stadtlohn, Bf Stadtlohn „WLE 1“ | Denkmallok |
| TAG 7 | 1’D1’ h2t | 1936 | | Krauss-Maffei 15582 | BLV | BLV | Bw Landshut | S. Lokartikel | Nein |
| EMMA | C n2t | 1936 | | Krauss-Maffei 15585 | BEM | BEM | Nördlingen | Lok 2 der Bayerischen Zellstoffindustrie in Kelheim | Nein |
| 26 | C n2t | 1937 | | Henschel 23701 | MECL | MECL | Losheim | Saarbergwerke AG Grube Göttelborn „26“, Grube Ensdorf „26“, Denkmal | Nein/HU |
| ANNA 8 | D h2t | 1938 | ELNA 6 | Henschel 24396 | Bergbaumuseum Grube Anna II | | Alsdorf | ehem. Hersfelder Kreisbahn 4, ehem. EBV Anna 8 | Museumslok |
| ANNA 9 | C n2t | 1938 | Hannibal | Krupp 1845 | | | Deutsches Werkbahn-Museum e. V., Aschersleben | 1939–1960 IG Farbenindustrie AG/BASF Ludwigshafen, Lok 76, 1960–1972 EBV Grube Anna, 1972 ausgemustert, 1973–2017 Spielplatz Alsdorf-Ofden am Zoo | Nein |
| ANNA 6 | D n2t | 1940 | | Krupp 2188 | WIM | | WIM Dortmund-Bövinghausen | Alfred Nobel & Co. Troisdorf EBV Schacht Lothringen Bochum-Gerthe „X“, EBV Zeche Anna Alsdorf „ANNA 14“ & „ANNA 6'''“, WIM | Ja |
| BLE 146 | 1’C h2t | 1941 | ELNA 2 | Henschel 24932 | DGEG | | EM Bochum | AG Jauer-Maltsch (Schlesien) Nr. 142 bis 1945. KSE bis 1959. Umzeichnung 1957 „146 JM“ KSchE 1959–1960. 1960 an RRE, dort bis 1964 „146 RRE“. 1964–1970 „BLE 146“. | Museumslok |
| Naumburg 206 | E h2t | 1941 | | Krauss-Maffei 15721 | HC | Kassel–Naumburg | Kassel Technologiepark Marbachhöhe „Hessencourrier“ | ehem. KNE 6, ehem. KNE 206, ehem. Denkmallok | Ja |
| 23 | C nt2 | 1941 | CS 500 | Škoda Pilsen 1333 | Stiftung AG des Dillinger Hüttenvereins | | Bf Rumbach | Doggererz AG, Blumberg/Baden „324“, Dillinger Hütte | Denkmal |
| 9 RIES | B n2t | 1941 | B 250 „Riebeck“ | Henschel 26165 | BEM | BEM | Nördlingen | ehem. Metallhüttenwerk Lübeck „9“ | Ja |
| HERMANN HEYE | B n2t | 1941 | | Jung 9246 | MEH | | Bw Hamm-Süd | ehem. Gerresheimer Glashütte | Museumslok |
| TAG 8 | 1’C 2’ h2t | 1942 | | Krauss-Maffei 16317 | BEM | | Nördlingen | TAG 8? 1970 Schrottverwertung Schulz, München (als Denkmal), 1986 BEM | Museumslok |
| 41-E | E h2t | 1942 | | Henschel 25684 | DGEG | | EM Bochum | ehem. Hibernia AG 41-E, ehem. ZuH, ehem. GBAG 41-E | Museumslok |
| 1 | B n2t | 1943 | | Krauss-Maffei 16380 | Historische Eisenbahn Rheinland | | RIM Köln | DEGUSSA Frankfurt, K-Wesseling, K-Hürth, Kalscheuren „1“, Spielplatz Hürth-Hermühlheim, Denkmal Alt-Hürth | Museumslok |
| SBS 04 | B n2t | 1944 | KDL 8 | LOFAG 17323 | ETM | | Seebad Prora | Kriegslokomotive für den Werksverkehr, ehem. Werksbahn Stahlwerk Ternitz SBS 04 | Museumslok |
| SBS 02 | B n2t | 1944 | KDL 8 | LOFAG 17324 | Bernd Falz (Privat) | | Dampflokmuseum Hermeskeil | Kriegslokomotive für den Werksverkehr, ehem. Werksbahn Stahlwerk Ternitz SBS 02 | Museumslok |
| DME 184 | D h2t | 1946 | ELNA 6 | Henschel 25657 | EDK | DME | Bw DA-Kranichstein | Bis 1972 „184 DEG“ eingesetzt bei der RStE, bis 31. Dezember 1960 „203 DEG“, bis 1967 BTh | Ja |
| 28 | D h2t | 1947 | D 600 | Henschel 29885 | ATM | | ATM Sinsheim | Saarbergwerke, Grube Reden „28“ | Museumslok |
| 9 | D h2t | 1948 | D 600 | Henschel 29895 | | | Bornum/Harz | Städtische Häfen Hannover „9“, Hannover-Ricklingen Weinschenkweg, abgezäunter Spielplatz, mittlerweile entfernt | Nein |
| 34 | D h2t | 1948 | D 600 | Henschel 29892 | MECL | MECL | Losheim | Saarbergwerke, Grube Luisenthal „34“, Rahmen von Lok „25“ – FNr. 25747 | Ja |
| GRAF BISMARCK XV „98 8921“ | D h2t | 1948 | D 600 | Henschel 29893 | SWK Mobil | Museumsbahn „Schluff“ | Krefeld / St. Tönis | ehem. Zeche Graf Bismarck, Kohlefeuerung auf Öl umgebaut | Ja |
| 6 | D h2t | 1948 | | Krupp 2902 | Deutsches Werkbahnmuseum e. V. | | Aschersleben | | Nein |
| ANNA 1 | D h2t | 1949 | D 600 | Henschel 25167 | | | DDMM Tuttlingen | Zeche Westfalen, Ahlen „7“, EBV Zeche Westfalen Ahlen „7“,EBV Alsdorf „ANNA N.1“ | Museumslok |
| 3 | D h2t | 1949 | D 600 | Henschel 25169 | MECL | | Losheim | Rheinbraun „321“, EBV Grube Anna, Alsdorf „ANNA 3“, Kessel von Henschel 25246 | Museumslok |
| EMIL MAYRISCH 4 | C n2t | 1949 | C 400 | Henschel 26468 | WIM | | WIM Dortmund-Bövinghausen | EBV Grube Gouley „3“, EBV Grube Carl Alexander „1“, EBV Grube Emil Mayrisch „4“ | Museumslok |
| | C n2t | | C 400 | Henschel | Freunde des Bahnbetriebswerkes Gelsenkirchen-Bismarck e. V. | | Ankum | viele Jahre Spielgerät im Duisburger Kantpark | Nein |
| Lok 36 | D n2t | 1949 | D 16 | Krauss-Maffei 17575 | MECL | | Losheim | Saargruben AG, Kokerei Reden „36“ | Museumslok |
| Lok 37 | D n2t | 1949 | D 16 | Krauss-Maffei 17576 | Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e. V. | | Klein Mahner | Saargruben AG, Kokerei Reden „37“, Saargruben AG, Salzbach „37“ | Nein |
| Lok 1 | C n2t | 1951 | Knapsack | Krupp 2824 | DHEF | | Bahnhof Harpstedt | Kali-Chemie AG Hannover „3“, Kali-Chemie AG Nienburg | Nein |
| THEO 4 | C h2t | 1951 | Knapsack | Krupp 2825 | Hermann-Haeck-Stiftung | | EM Dieringhausen | ehem. Theodor Wuppermann GmbH, Schlebusch 4 | Museumslok |
| D 786 | D h2t | 1952 | D 600 | Henschel 26481 | DEW | | Lokschuppen Rinteln | Altenessener Bergbau AG „11“, RAG Zeche Emil-Fritz „D 376“, BAG Westfalen Zeche Monopol „D 376“, Zeche Sachsen „D 786“ | Nein |
| MEVISSEN 4 | C h2t | 1952 | Gladbeck | Krupp 2491 | LWL | | Zeche Zollern, Dortmund-Bövinghausen | Hibernia AG Gladbeck „51-C“, Zeche Wilhelmine Mevissen „MEVISSEN 4“, MEM „MEVISSEN 4“ | Nein |
| 5 | D h2t | 1952 | Bergbau | Krupp 3077 | WIM | | WIM Henrichshütte | Zeche Auguste Victoria Marl-Hüls „IX“, EBV Grube Anna Alsdorf „ANNA 7''“, EBV Grube Emil Mayrisch Siersdorf „5“ Bergbaumuseum Wurmrevier e. V. „5“ | Museumslok |
| 105 | C n2t | 1952 | Ähnlich BR 80 | ME 5053 | Wutachtalbahn | | Zollhaus-Blumberg | Lonza-Werke Waldshut/Rhein „105“, Denkmal Bahnhof Bonndorf | Denkmal |
| „80 106“ Fantasienr. | C n2t | 1952 | Ähnlich BR 80 | ME 5054 | DBK HB | | Bw Crailsheim | Papierfabrik Albbruck Nr. 106 bei Waldshut, | Nein |
| HC 5 | Bn2t | 1952 | | Henschel 25090 | HC | Kassel–Naumburg | Kassel Technologiepark Marbachhöhe „Hessencourrier“ | ehem. Edelstahlwerk Witten „5“, | Ja |
| EMIL MAYRISCH 2 | C n2t | 1953 | Rheinhausen | Krupp 2838 | Museumseisenbahn Friesoythe-Cloppenburg | | MaLoWa Benndorf | Harpener Bergbau AG, EBV Grube Emil Mayrisch „2“ | Nein |
| 44 | B n2t | 1953 | | Jung 11945 | DDM | | Neuenmarkt | Hochofenlok, niedrige Ausführung | Museumslok |
| 10 | C n2t | 1953 | Knapsack | Krupp 3113 | Westfälische Almetalbahn (WAB) | | Bw der Westfälischen Almetalbahn, Altenbeken | ehem. Städtische Hafenverwaltung Hannover, ehem. RAG, ehem. Eisenbahnfreunde Zollernbahn, Balingen; ehem. Klützer Ostsee-Eisenbahn KOE, Klütz u. a. | Nein |
| 1 | C h2t | 1953 | Knapsack | Krupp 3114 | WIM | | WIM Dortmund-Bövinghausen | Industriebahn Zons Nievenheim „ZONS“, WBB Hattingen, EBV Grube Emil Mayrisch, Siersdorf „1''“ | Nein |
| Lok 1 | C n2t | 1954 | C 400 | Henschel 25013 | Dampflok-Gemeinschaft 41 096 e. V. | | Klein Mahner | ehem. Zellstoffwerke Kelheim/Donau | Nein |
| BB 262 | 1’D1’ h2t | 1954 | | Henschel 25263 | Stiftung Deutsche Dampflokomotiven | | Meiningen | ehem. Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn No."7", „FK 262“; ehem. EUROVAPOR | Ja |
| Lok 2 | C n2t | 1955 | Hannibal | Krupp 3437 | DHEF | Harpstedt–Lemwerder | Bahnhof Harpstedt | ehem. Stinnes AG, Zeche Rosenblumendelle „3“, ehem. Wilhelmine Mevissen „1“, ehem. EBV ANNA 4, ehem. FME „80 2001“ | Ja |
| V | C n2t | 1956 | CNTL 560 PS | Jung 12037 | VEH | Hespertalbahn | Alter Bahnhof Kupferdreh | ehem. Kraftwerk Cuno in Herdecke/Ruhr, ehem. Kraftwerk Elverlingsen, HU bis 12(?)/01, nach Restaurierung ab 08/17 wieder in Betrieb | Ja |
| VIII | C n2t | 1961 | Knapsack | Krupp 3435 | VEH | Hespertalbahn | Alter Bahnhof Kupferdreh | ehem. NBAG VII, ehem. RAG D-400, ehem. Bergbau AG Lippe 760-C (Museumslok) | Nein / HU |
| ANNA 12 | D h2t | 1961 | Bergbau | Krupp 4248 | WIM | | WIM Henrichshütte | EBV Grube Westfalen Ahlen „10“, EBV Grube Anna „12“, EBV Grube Emil Mayrisch „6“, EBV Kokerei Anna „12“ | Museumslok |
| 46 | B n2t | 1964 | | Jung 13835 | Initiative Völklinger Hütte e. V. | | Alte Völklinger Hütte, Völklingen | 09.12.1964–1984 Röchling, Völklingen „46“ ausgemustert 1981 (letzte von Jung gebaute gefeuerte Dampflok); 1984–1999 Denkmal, Uni Kaiserslautern | Museumslok |

### Meterspur

| Betriebsnr. | Baujahr | Hersteller | Fabriknr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| OEG 56 | 1886 | MBG K | 1168 | Technoseum Mannheim | VRN | Mannheim | B n2t, ehem. CV Bachstein, ehem. SEG, ehem. OEG, Aufarbeitung durch VRN geplant | Nein |
| 1813 | 1887 | Krauss | 1813 | Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG | Chiemsee-Schifffahrt Ludwig Feßler KG | Prien am Chiemsee, Ortsteil Stock | B n2t Kastendampflok, seit 1887 ununterbrochen im Einsatz | ja |
| 74 | 1889 | Krauss | 2024 | Eisenbahnmuseum Bochum | | Eisenbahnmuseum Bochum | C n2t, ehem. Zell-Todtnauer Eisenbahn (CV Bachstein, 1897 SEG, 1953 MEG), 1967 an DGEG | Museumslok |
| OEG 102 | 1891 | Henschel | 3618 | Technoseum Mannheim | | Depot bei Mannheim | B n2t Kastendampflok, ehem. CV Bachstein, ehem. SEG, ehem. OEG | Museumslok |
| LAG 36 | 1893 | Krauss | 2796 | Stadt Forst (Lausitz) | Forster Stadteisenbahn | Textilmuseum Forst (Lausitz) | B n2t Kastendampflok, bis 1965 in Betrieb, zwischen 1965–2012 Ausstellung im Verkehrsmuseum Dresden | Museumslok |
| MEG 46 | 1897 | Grafenstaden | 4805 | Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr | | Schierwaldenrath | ehem. Straßburger Straßenbahn, 1923 an MEG, 1969 an DGEG Viernheim, 1997 an Selfkantbahn | Nein |
| 7s Mallet | 1897 | MBG K | 1478 | Deutscher Eisenbahn-Verein | | Bruchhausen-Vilsen | ehem. Albtalbahn | Nein/HU |
| HOYA | 1899 | Hanomag | 3341 | Deutscher Eisenbahn-Verein | | Bruchhausen-Vilsen | ehem. HSA | Ja |
| BRUCHHAUSEN | 1899 | Hanomag | 3344 | Deutscher Eisenbahn-Verein | | Bruchhausen-Vilsen Bahnhof | ehem. HSA | Denkmal |
| KBT 1 | 1900 | Hanomag | 3345 | Bürgerverein Findorff | | Bremen Hemmstraße | Cn2t, ehem. Kleinbahn Bremen-Tarmstedt | Denkmal |
| 2s | 1901 | Borsig | 4871 | Ulmer Eisenbahnfreunde | | Amstetten | ehem. WEG 2s, in Aufarbeitung | Nein |
| 11sm | 1906 | Humboldt | 348 | Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn (IBS). | Brohltalbahn | Brohl | An Brohltalbahn geliefert/letzte Originaldampflok der Brohltalbahn (Malletlokomotive) | Ja |
| HERMANN | 1911 | Hohenzollern | 2798 | Deutscher Eisenbahn-Verein | | Bruchhausen-Vilsen | ehem. KAE „Hermann“ | ja |
| HMB 11 | 1913 | ME | 3710 | Härtsfeld-Museumsbahn e. V. | | Neresheim | ehem. Härtsfeldbahn, seit 2010 in Aufarbeitung, steht unter Denkmalschutz | Nein |
| HMB 12 | 1913 | ME | 3711 | Härtsfeld-Museumsbahn e. V. | Härtsfeldbahn | Neresheim | ehem. Härtsfeldbahn | Ja |
| 7 | 1919 | Henschel | 17218 | EDK | DME | HEAG Mobilo Bw DA-Kranichstein | Bn2t, ehem. Dornap, ehem. Holzmann | Ja |
| 60 BIEBERLIES | 1923 | Henschel | 19979 | MME | Sauerländer Kleinbahn | Herscheid | Cn2t, ehem. Kleinbahn Gießen-Bieber 2 | Nein |
| PLETTENBERG | 1927 | Henschel | 20822 | Deutscher Eisenbahn-Verein | | Bruchhausen-Vilsen | ehem. PlEB 3 | Ja |
| 2$^{II}$ | 1927 | ME | 4185 | Bergbahnen im Siebengebirge AG | Drachenfelsbahn | Königswinter | (2)1’/b-h2t, Zahnraddampflok | Denkmal |
| Lok 5 REGENWALDE | 1930 | Borsig | 12250 | Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr | | Schierwaldenrath | ehem. PKP Tyn 6-3631, ehem. PLB 148, ehem. RKB 5c | Nein |
| KAE 22 | 1930 | Jung | 5018 | Geschichtsmuseum der Stadt Lüdenscheid | | Geschichtsmuseum Lüdenscheid | | Nein |
| MEG 101 | 1949 | Krauss-Maffei | 17627 | Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr | | Schierwaldenrath | 2002 ehem. VDB Betrieb Worblaufen (CH), ehem. Eurovapor, ehem. MEG, ehem. OEG | Ja |
| 1 FRIEDRICH | 1949 | Henschel | 27119 | Eisenbahnfreunde Witten | | Witten Hbf | Bn2t, 1949–? Klöckner-Hütte, Hagen-Haspe; 1973–? Spielplatz Gevelsberg-Vogelsang; 10/2017 Witten Hbf, Bahnhofshalle | Museumslok |
| Lok 19 | 1956 | Jung | 12703 | Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr | | Schierwaldenrath | 1970 ehem. Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | Nein |
| Lok 20 HASPE | 1956 | Jung | 12783 | Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr | | Schierwaldenrath | 1972 ehem. Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | Ja |
| Lok 21 HAGEN | 1956 | Jung | 12784 | Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr | | Schierwaldenrath | 1972 ehem. Klöckner-Hütte Hagen-Haspe | Nein |

### Schmalspur (900 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| „Borsig“ | 1907 | Borsig | 6412 | privat | DDMM Tuttlingen | - | Museumslok |
| 23 | 1910 | Henschel | 10379 | Mitteldeutscher Umwelt- und Technikpark e. V., ehemalige Brikettfabrik Hermannschacht | Zeitz | Typ Klettwitz, Bt, 1910–1954 Oberlausitzer Braunkohlenwerke, Zeitz-Weißenfelser Braunkohlenrevier, Tagebau Streckau; 1954–1983 Heizlok, Zeitz; 1983 Restaurierung durch die Jugendbrigade „Ernst Tympel“ aus der Hauptwerkstatt Naundorf; 1983–2004 Traditionskabinett Tackau des Braunkohlenwerkes „Erich Weinert“ | Museumslok |
| „Maffei“ | 1913 | Maffei | 3705 | privat | DDMM Tuttlingen | - | Museumslok |
| 2 | 1919 | Henschel | 17418 | Kalkwerke Oetelshofen Dornap | Wuppertal-Dornap | Typ Brauns, B n2t, 600 mm, ehem. Klöckner-Werke AG „Georgsmarienhütte 2“, Umbau auf 900 mm Spurweite | Denkmal |
| LOUISE 59 | 1921 | Krauss | 7812 | RIM | RIM Köln | Schmalspur-GmbH Berlin, Gewerkschaft Luise Brüggen, Rheinbraun „22“, Schöttle & Schuster Horrem „59“, Spielplatz Kerpen-Balkhausen, Spielplatz Kerpen-Balkhausen „59“, Kläranlage Kerpen | Museumslok |
| „Henschel“ | 1935 | Henschel | 22534 | privat | DDMM Tuttlingen | - | Museumslok |
| 1 | 1937 | Henschel | 23443 | Historische Feldbahn Dresden | Dresden | 1937–? L. Moll, München; 19xx–1976 Hoch + Tief AG, Essen-Stadthafen „1“; 1976–2005 Denkmal, Brückner Grundbau, Essen-Stadthafen; 2005–2015 Streif Baulogistik GmbH, Essen | Museumslok |
| BORKUM II | 1937 | Orenstein & Koppel | 13051 | | Bevern (Bremervörde) | Aufstellung als Denkmal vor dem Eventcenter Ta-Töff als "Molly" | Denkmallok |
| BORKUM III | 1940 | Orenstein & Koppel | 13571 | Borkumer Kleinbahn | Borkum | Borkum III, ehem. Dollart | Ja |
| Molly | 1940 | Henschel & Sohn | 22271 | | München, Grundschule an der Konrad-Celtis-Straße | ex Baufirma Leonhard Moll | Spielgerät außer Funktion |
| Wilde Hilde | 1944 | Krauss-Maffei für Henschel | 25091 | Verein Kohlebahn e. V. | Meuselwitz | seit Herbst 2012 in Aufarbeitung. Betriebsfähigkeit soll Ende Oktober 2022 erreicht werden. | Ja |

### Schmalspur (830 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 1 | 1874 | Hanomag | 1202 | Westfälisches Industriemuseum WIM | Henrichshütte, Hattingen | Bn2t, 1874–1938?: 750 mm Georgsmarienhütte-Eisenbahn "1"; 1938 Umspurung in 830 mm; 1938?–1972: Klöckner KNr. 249; 1972–1990: Privat, Peter Grützmacher, Emmerthal-Lüntorf "1"; 1990–09/2000: Westfälisches Industriemuseum WIM, Denkmal, Dortmund, Rhader Weg; 09.2000–2007: Westfälisches Industriemuseum WIM, Hattingen | Denkmallok |
| 9 | 1887 | Hanomag | 1945 | Museum Villa Stahmer | Museum Villa Stahmer, Georgsmarienhütte | Bn2t, 1874–1919?: 900 mm Georgsmarienhütte-Eisenbahn "9"; 1919 Umspurung in 830 mm; 1919?–ca. 1965 Klöckner KNr. 245 | Nein |
| 8 | 1907 | Hanomag | 4742 | Hansa-Park | Hansa-Park, Sierksdorf | Bn2t, 1907–nach 10/1973: Georgsmarienhütte-Eisenbahn "11"; 198x–nach 1994: Spielplatz, Hankenberge "8"; 199x–04/2005: Museum für feldspurige Industriebahnen, Ostercappeln-Hitzhausen | Nein |
| 6" | 1921 | Hanomag | 9276 | Fahrzeugmuseum Marxzell, Hubert und Wolfgang Reichert | Fahrzeugmuseum Marxzell, Marxzell | Bn2t, 1921–1960?: Georgsmarienhütte-Eisenbahn "6""; 1960–ca.1965: EK Klöckner KNr. 247/1927 | Nein |

### Schmalspur (800 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 16 | 1917 | Jung | 2742 | privat | Sammlung Freiligrathhaus, Unkel | Bn2t, 11/1917–04/1958 Dortmund, Schmalspur-Werkbahn der Westfalenhütte, Eisen- und Stahlwerk Hoesch AG 16/Westfalenhütte 16; 04/1958–07/1958 Hoesch AG, Dortmund, Lokwerkstatt der Westfalenhütte; 07/1958–07/1988 Spielplatz im Hoeschpark, Dortmund; 07/1988–1990 MME Plettenberg-Hüinghausen; 1990–12/1992 privat, Plettenberg-Hüinghausen (für RIM); 12/1992–5/2016 RIM Köln | Nein |
| 3 | 1928 | Hanomag | 10664 | | MFLL | Bn2t, 1928–1971 Klöckner-Konzern, Georgsmarienhütte GmbH „3“, „3a“, 830 mm, 1971–1972 Schrotthandel Vechta, 1972–1981 NSS Stichting Stoomcentrum Zeeland/Niederlande, 1981–1988 Denkmal Hanomag-Museum Hannover/Hanomag Verwaltung Hannover-Linden „3“, 1988–1993 privat, Hannover, 1993 Umbau auf 800 mm | Nein |
| 97 (9") | 1950 | Jung | 10605 | WIM | Zeche Zollern, Dortmund-Bövinghausen | Bn2t, 1950–1962 Hoesch AG, Dortmund, Westfalenhütte 97 (bis 1957: 9"); 1965–2001 Spielplatz, Dortmund-Tierpark; 2001 Förderverein Wupperschiene, Radevormwald | Nein |
| 98 (10") | 1950 | Jung | 10606 | Huckauf & Bülle | Borselhof, Hamburg | Bn2t, 1950–1962 Hoesch AG, Dortmund, Westfalenhütte 98 (bis 1957: 10"); 1965–1990 Robinsonspielplatz, Westfalenpark, Dortmund; 1990 Spedition Pöppel, Regensburg; 1990 privat, D. Planitz, Kirchheim/Teck; 1990 privat, Heidemann, Burladingen-Gauselfingen; 1992 Verkauf | Nein |

### Schmalspur (785 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| | 1894 | Krauss | 2864 | | Penzberg/Oberbayern | Bn2t, Oberbayerische AG für Kohlenbergbau, Grube Penzberg „9001“ | Denkmallok |
| 21 | 1904 | Krauss | 5143 | Initiative Völklinger Hütte e. V. | Alte Völklinger Hütte, Völklingen | Typ XXXII kk, Bn2t, 1904–nach 1972 Gebr. Röchling, Hütte Völklingen „21“ –> „20“; 1986–1991 Spielplatz, Wadern-Wadrill „21“; 1991–1999 Denkmal, Bahnsteig Bf Losheim, Museums-Eisenbahn-Club Losheim MECL „21“ | Museumslok |
| 20 | 1904 | Krauss | 5168 | Initiative Völklinger Hütte e. V. | Alte Völklinger Hütte, Völklingen | Typ XXXII kk, Bn2t, 1904–nach 1970 Gebr. Röchling, Hütte Völklingen „21“ –> „20“; 1978–19xx Spielplatz, Völklingen-Ludweiler „20“; 19xx–10.1990 Heimatmuseum Ludweiler; 10.1990–1997 Carreau Wendel, Musée du bassin houiller Lorrain, Petite-Rosselle, Moselle „20“ | Museumslok |
| 24 | 1906 | Krauss | 5485 | Günter Sehn GmbH | Homburg/Saar | Typ XXXII pp, Bn2t, 1906–nach 1970 Gebr. Röchling, Hütte Völklingen „24“ –> „19“; 19xx–vor 1995 Kindergarten, Flammstraße, Saarbrücken-Burbach „19“; nach 1995 Denkmal, Saarländische Rohprodukte, Günter Sehn GmbH, Homburg/Saar „19“ | Denkmallok |
| 27 | 1906 | Krauss | 5559 | | Püttlingen | Typ XXXII pp, Bn2t, 1906–nach 1981 Gebr. Röchling, Hütte Völklingen „27“ –> „16“; 19xx–ca. 2007 Denkmal, Püttlingen „16“; ca. 2007–2011 Aufarbeitung bei BSJ Maschinenbau GmbH, Püttlingen; 2011 Denkmal, Püttlingen „16“ | Denkmallok |
| BASALTINE | 1914 | O & K | 7729 | RIM | RIM Köln | Cn2t, 1914–1958 Basalt AG, Linz/Rhein, RSE-Anschlussbahn Rostingen – Rottbitze (Himberg), später Kasbachtal, Kalenborn und Steinbruch Willscheiderberg, 196x–1990 Bonn-Bad Godesberg, Spielplatz Rigalsche Wiese, 1990–09/1991 Sankt Augustin–Hangelar, Bosch-Gelände | Nein |
| 545 | 1914 | Henschel | 12774 | Westfälisches Feldbahnmuseum | Lengerich | Bn2t, FABIA, 1914–? AG für Beton- und Monierbau, Stuttgart; ?–1984 Werk Dormagen-St. Peter; 1984–? Denkmal Firma Tenzer, Heinsberg; ?–1999 Denkmal, Kiesgrube Wassenberg; 1999 Westfälisches Feldbahnmuseum Nummer „1“. | Nein |
| | 1939 | Jung | 8301 | privat | RSE-Museum Asbach | Dn2t, 12.04.1939–? Basalt AG, Linz/Rhein, für Talbahn, ?–1968 (ausgemustert nach 1960) Basalt AG, Willscheiderberg, 1968–01.07.1981 Denkmal, Basalt AG, Linz/Rhein; bis 2019 Denkmal RSVG, Hennef-Stoßdorf | Nein |
| 53 | 1944 | Jung | 10175 | privat | RSE-Museum Asbach | 1’D1’h2t, 1944–1968 Rhein-Sieg-Eisenbahn-AG (RSE/Bröltalbahn) 53, Hennef (Sieg)/Beuel, 1968–1999 DGEG | Nein |
| 10 | 1950 | Henschel | 22363 | Westfälisches Feldbahnmuseum, Museumshalle | Lengerich | Bn2t, 1950–1958 Dyckerhoff Zement AG, Lengerich; 1958–19xx Schulhof, Lengerich-Hohne; 19xx–1985 Spielplatz, Ladbergen; 1985 Schrotthandel; 1985–2013 Westfälisches Feldbahnmuseum, Denkmal an der Zufahrt zum Museumsgelände | Nein |

### Schmalspur (750 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| DEG 1 | 1899 | Heilbronn | 370 | Bw Gerolstein | | Bw Gerolstein | Denkmal | Nein |
| DEG 2 | 1899 | Heilbronn | 371 | Gemeinde Binsfeld | | ehem. Lokschuppen Binsfeld | Denkmal | Nein |
| O & K 1162 | 1903 | Orenstein & Koppel | 1162 | | | Museum Oberrittersgrün | älteste in Deutschland erhaltene Lok von O&K | Museumslok |
| HELENE | 1919 | Henschel | 16426 | ? | | ? | vorm. Jüterbog-Luckenwalder Kreiskleinbahnen; vorm. Deutsche Baryt-Industrie Dr. Rudolf Alberti GmbH & Co. KG Bad Lauterberg; vorm. DGEG, war eingesetzt auf der Jagsttalbahn Möckmühl – Dörzbach | Nein |
| | 1926 | Linke-Hofmann Werke | 2617 | | | Alstom Salzgitter | ex Gewerkschaft Humboldt Nr. 5 Kohlengruben Thüste-Wallensen (b. Elze) | Museumslok |
| 24 Kunigunde | 1929 | Henschel | 20993 | Jagsttalbahnfreunde | Jagsttalbahnfreunde | Dörzbach | SWEG 24, Denkmal Krautheim „Cunigunde von Crutheim“ (Namensvergabe in den 1970er-Jahren durch den Bürgermeister von Krautheim) | Nein |
| 7$^{II}$99 4011-5 | 1931 | O & K | 12348 | RüBB | RüBB | Putbus | MBB 7$^{II}$, im Einsatz als „99 4011-5“ | Ja |
| 8$^{III}$ | 1931 | O & K | 12347 | Mansfeld-Museum | | Hettstedt | MBB 6$^{II}$ | Nein |
| 10$^{II}$ | 1936 | O & K | 12736 | MaLoWa | MBB | Benndorf | | Nein |
| 11$^{II}$ | 1940 | O & K | 13216 | MaLoWa | MBB | Benndorf | | Ja |
| 20$^{II}$ | 1950 | LKM | 15417 | MBB | MBB | Benndorf | ГР-320 | Ja |
| 78 | 1937 | BMAG | 10695 | RWK | | Menden-Lendringsen | RWK Werk Hönnetal „78“, Spielplatz Menden-Lendringsen „78“, Denkmal RWK-Verwaltung „78“ | Nein |
| 152 | 1944 | Henschel | 26466 | privat | | RSE-Museum Asbach | E n2, Heeresfeldbahn, 1948 SWEG 152, 1974 DGEG, 1997 privat, 2021 nach Asbach | Nein |
| QUARZ-SUSI 27 | 1938 | O & K | 13103 | RIM | | RIM Köln | Grosspeter, Lindemann & Co. Köln, Winter Kristall-Quarzwerke GmbH Frechen „2“, Spielplatz Frechen-Bachem | Museumslok |
| Px48-1757 | 1951 | Chrzanów | 2254 | | | Durlesbach | | Denkmal |
| Px48-1903 | 1955 | Chrzanów | 3233 | | | Kanzach | Beschildert mit „99 903“ | Nein |

### Schmalspur (700 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| | 1924 | J.A. Maffei | 4273 | Bayerisches Eisenbahnmuseum | Nördlingen | Die Dampflok der Bauart B-n2t wurde für die Erste Bayerische Basaltstein AG gebaut | Museumslok |
| GRÜNER HEINER | 1929 | Krauss München | 8478 | Bayerisches Eisenbahnmuseum | Nördlingen | | Museumslok |
| Typ Fulda, 15 | 1942 | Henschel | 25180 | Frankfurter Feldbahnmuseum e. V. | Frankfurt am Main | Baufirma Ph. Holzmann in Frankfurt am Main, Kiesgrube Naturschutzgebiet Gehspitzweiher, Lok wird auf 600 mm umgespurt | Museumslok |

### Feldbahnspur (690 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| - | 1876 | Karlsruhe | 918 | Pro Dampf e. V. | Osterode am Harz | ex Schieferbrüche Carl Oertel, Lehesten. Älteste Schmalspurlokomotive in Deutschland | nein |

### Schmalspur (660 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 43 | 1909 | Krauss | 6214 | Museum Grossauheim, Pfortenwingert | Hanau-Großauheim | Bnt2, Typ XXVII bh, 1909–? Gebrüder Stumm, Neunkirchen (KNr. 6547/1912), ausgemustert vor 1970, 1970–1975 Denkmal Bf Königstein/Taunus, 1975–1983 Dampfbahn Rhein-Main DRM, Frankfurt, 1983–1993 Förderverein Dampfmaschinenmuseum Hessen, Erlensee, leihweise Freilichtmuseum Hessenpark, Neu-Anspach/Taunus | Betriebsfähig seit Mai 2024 |
| 1 | 1912 | Krauss | 6546 | Eisenbahn- und Technikmuseum Rügen, Prora | Rügen | Bnt2, Typ XXVII bh, 1912–? Gebrüder Stumm, Neunkirchen (KNr. 6023/1908), ausgemustert vor 1969; 1969–1989 Spielplatz, Berlin-Rudow; 1989–nach 1995 Britzer Museumsbahn | Museumslok |
| 59 | 1936 | Henschel | 23062 | Ziegeleipark Mildenberg | Mildenberg | Ct, 1936–? Gebrüder Stumm, Neunkirchen (KNr. 6023/1908), ausgemustert vor 1970; 1970–1988 Spielplatz Eppstein-Bremthal; 1988–nach 2001 Feld- und Kleinbahnverein Nidderau; nach 2001–vor 2005 Schaubergwerk Volle Rose, Langenwiese | Museumslok |
| 6 | 1953 | Jung | 11948 | Feldbahnmuseum Oekoven | Rommerskirchen-Oekoven | Bt, 1953–1963 Phönix-Rheinrohr AG, Duisburg, ausgemustert 1962; 1962–1990 Spielplatz Duisburg-Homberg; 1990 Feldbahnmuseum Oekoven, Rommerskirchen | Museumslok |

### Feldbahnspur (630 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| LOWA | 1955 | LOWA / VEB Lokomotivbau Karl Marx | 127 114 | Ziegeleipark Mildenberg | Mildenberg | Bnt2 | ja |

### Feldbahnspur (600 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| | 1896 | Jung | 255 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | 2024 aus Mexico | Nein |
| 1 | 1900 | MGH | 393 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Von Königliche Saline Friedrichshall, später Portland-Zementwerkes Lauffen | Ja |
| „Molly“ | 1902 | O&K | 851 | Schwäbisches Bauern- und Technikmuseum | | Eschach-Seifertshofen | Bn2t, geliefert an Firma Dinndorf in Straßburg | Nein |
| Minas de Utrillas | 1903 | Jung, Jungenthal | 681 | | | DTMB Berlin | | Museumslok |
| | 1904 | Krauss | 4986 | DM | | DM V München | Typ XIV uu / 1904–1983 Bauunternehmung Leonhard Moll, dann DM | Museumslok |
| | 1905 | Jung | 847 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | 2024 aus Südafrika | Nein |
| 4 | 1906 | O&K | 2053 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Bn2t | ja |
| 4 | 1909 | O&K | 3902 | FFM | | FFM Frankfurt am Main | Malletlokomotive, ehem. Zuckerfabrik Gending, Ostjava | Ja |
| 21 | 1910 | O&K | 4083 | Stadt Münster | | Kalkmarkt, Münster | Bn2t, 1910–194x: Peter Büscher, Baugeschäft, Münster, Hellenthal/Eifel "21"; 194x–194x: Peter Büscher, Trümmerbahn Münster "21"; 194x–1961: Peter Büscher & Sohn, Braunschweig "21"; 1961–1965 Stadt Münster; 1965–2004: Spielplatz, Münster-Neubrückentor | Denkmallok |
| 8 „Philip S“ | 1913 | Henschel | 12202 | privat | Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth | Gütersloh, Postdamm | Bn2t | ja |
| 4 | 1913 | Henschel | 12316 | Deutsches Dampflokomotiv-Museum | | Neuenmarkt | | Museumslok |
| 7 | 1915 | Decauville | 1593 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Cn2t | ja |
| 1 „Mölm“ | 1917 | Hohenzollern | 3643 | DKBM | z. Zt. Muttenthalbahn | Witten-Bommern | Bt, 06/1917 in Spurweite 750 mm an Stahlwerk Gebr. Böhler AG, Düsseldorf-Oberkassel; 1971 Dampfkleinbahn Mühlenstroth e. V. DKBM, Gütersloh „MÖLM 1“ (1972 Umspurung in 600 mm) | nein |
| 1757 | 1917 | Henschel | 15556 | Deutsches Dampflokomotiv-Museum | | Neuenmarkt | | Museumslok |
| HF 478 | 1917 | Henschel | 13070 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Cn2t | ja |
| HF 1138 | 1918 | Henschel | 16020 | | | Berlin-Wuhlheide | | ja |
| 01 | 1918 | Linke-Hofmann-Werke, Breslau | 1739 | Parkeisenbahn Cottbus | Parkeisenbahn Cottbus | Fürst-Pückler-Park Branitz | Brigadelokomotive, ehem. Heeresfeldbahn „2257“ | ja |
| 10 | 1919 | Hartmann | 4300 | Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf | | Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf | 2000 aus Afrika (Zuckerrohrplantagen) | museale Aufarbeitung |
| Tx 203 | 1919 | Borsig | 10380 | | | DTMB Berlin | Brigadelokomotive | Museumslok |
| | 1920 | O&K | 7697 | Privat | | Volle Rose Langewiesen | Carl Hornung, Torfwerk Himmelmoor, Quickborn | Ja |
| | 1920 | Krauss | 7640 | | | Bahnpark Augsburg | Bn2t, Leihgabe Firma Riebel | nein |
| 17 | 1921 | Krauss | 7656 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Bn2t | nein |
| | 1921 | O&K | 8457 | Stiftung Deutsche Kleinbahnen | | Klütz | Bn2t; Museumsbahn De Lütt Kaffeebrenner | ja |
| 18 | 1921 | O&K | 9244 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Bn2t | Aufarbeitung |
| Emma | 1923 | Hohenzollern | | Wächtersbach–Bad Orb | Wächtersbach–Bad Orb | Bahnhof Bad Orb | Leistung: 55 PS; Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h | Ja |
| Spunterei | 1923 | Hanomag | 9332 | Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf | | Sächsisches EisenbahnmuseumChemnitz-Hilbersdorf | einzige Lok der Bauart „Spunterei“ die in Deutschland erhalten blieb | in HU |
| 11 | 1923 | Krauss | 7789 | Historische Feldbahn Dresden | Historische Feldbahn Dresden | Dresden | Bn2t, XXVIIdc 1923–19xx E. Brangsch, Leipzig, für M. Heine, Dessau; 19xx–1982 (ausgemustert 1975) Carl Halbach KG, Bernbruch, Split- und Granitwerke Bernbruch, Steinbruch, Cunnersdorf | Nein |
| 001 | 1924 | Krauss | 7790 | Privat | Werners Gartenbahn | Feldbahnmuseum Herrenleite | Bn2t, XXVIIdc 1924–19xx E. Brangsch, Leipzig, für M. Heine, Dessau; 19xx–1976 Carl Halbach KG, Bernbruch, Split- und Granitwerk Bernbruch, Steinbruch Cunnersdorf bei Kamenz; 1976 Werners Gartenbahn, Löbau „001“ (1994, 1997 leihweise vh. bei WEM, 1999 Parkbahn Cottbus) | Ja |
| 10 | 1924 | Maffei | 4135 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Dn2 | nein |
| 2 | 1925 | Henschel | 20517 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Bn2t, Bauart Fabian | ja |
| 16 „E103“ | 1925 | O&K | 11073 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | En2t | ja |
| 10 „Merapi“ | 1925 | Hanomag | 10409 | privat | Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth z. Zt. Berliner Parkeisenbahn | Berlin-Wuhlheide | | ja |
| 1 | 1927 | Henschel | 20925 | Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum e. V. | Deutsches Feld- und Kleinbahn-museum e. V. | Deinste | Typ Monta, ehem. Ziegelwerk Terwindt & Arntz in Erlecom Niederlande, ehem. privat Schleswig-Holstein, ehem. TÜV Nord (Norderstedt) | Ja |
| 1 | 1928 | Henschel | 20792 | Deutsches Dampflokomotiv-Museum | | Neuenmarkt | Bn2t, Bauart Santa | ja |
| MPSB 12$^{II}$ | 1934 | O&K | 12518 | Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth | D h2 | DKBM | ehem. 99 3462 | gegenwärtig in Aufarbeitung |
| | 1935 | O&K | 12604 | WIM | | | ehem. Quarzwerk Haltern | Nein |
| 5 | 1936 | Jung | 6001 | Deutsches Dampflokomotiv-Museum | | DDM | Bn2t, Typ Hidalgo, ehem. F.C. Glaser & R. Pflaum, Berlin, für Bauunternehmung Gebr. Neumann, Norden; 1983 Deutsches Dampflok-Museum DDM | Museumslok |
| | 1936 | Jung | 6041 | Feldbahnmuseum Oekoven | | Feldbahnmuseum Oekoven | Bn2t, Typ Hidalgo, ehem. Gew. Sophia-Jakoba Hückelhoven, ehem. Spielplatz Hückelhoven-Ratheim | Museumslok |
| 7 | 1936 | Schwartzkopff | 10697 | Privat | | | ehem. Norddeutsche Affinerie, Hamburg, ehem. Schmalspur- und Kleinbahn Betriebsgesellschaft (SKBG) Holm-Seppensen, ehem. Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum | Ja |
| 22 | 1936 | Henschel | 23148 | Fränkisches Feldbahnmuseum Rügland | | Rügland | Bn2t, Typ Fabia, ehem. Zambese Sugar Steam „22“, Mosambik, nach 1966 Einbau von Kessel Henschel 20777/1927 aus Zambese Sugar Steam „17“ | Nein |
| 12 | 1936 | Henschel | 23411 | Historische Feldbahn Dresden | Historische Feldbahn Dresden | Dresden | Bn2t, Typ Riesa, 1936–19xx Baubedarf Köln; 19xx–1954 Sté. Ame. des Entreprises Truchetet & Tansini, Travaux Publics & Maritimes – Bauunternehmen, Ambérieu [F]; 1954–1967 L. Gatty, Moulin-Neuf b.Luzy [F]; 1967–ca.1971 Floralies d' Orléans, Parc de la Source, Olivet [F]; ca.1971–19xx Monsieur Bardino, Creuse (Privat) [F]; 19xx–2001 Privat, Noisy-sur-École [F] | Nein |
| 5 „Artur Koppel“ | 1936 | O&K | 12805 | DKBM | DKBM | Gütersloh, Postdamm | Bn2t | ja |
| 6 | 1939 | Henschel | 24011 | Stumpfwaldbahn Ramsen e. V. | Stumpfwaldbahn Ramsen e. V. | Ramsen | Bn2t | ja |
| Greif | 1939 | Henschel | | Müller&Waidelich GbR | Schlossgartenbahn Karlsruhe | Karlsruhe | Bn2t, Ende der 1960er Jahre im amerikanischen Stil aufgearbeitet, 1970 Umstellung auf Holzfeuerung, 1992 Neubaukessel | ja |
| 162 | 1940 | Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik / ČKD | 1836 | BLV | Max Jung München | Bayerisch Eisenstein | ČKD-Typ B70 | Museumslok |
| 5 | 1941 | Jung | 9295 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Bn2t | Ja |
| 4 „Nicki + Frank S“ | 1941 | Henschel | 25982 | privat | Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth | Gütersloh, Postdamm | Cn2t, Bauart HF 110 C (mit Tender) | ja |
| 9 „Francesca S“ | 1942 | Henschel | 25325 | privat | Dampf-Kleinbahn Mühlenstroth | Gütersloh, Postdamm | Cn2t, Bauart HF 110 C | nein |
| 3 | 1944 | Budich | 1028 | Deutsches Dampflokomotiv-Museum | | Neuenmarkt | Bn2t, KDL13 ehem. Bauunternehmung Gustav Burmeister Hamburg | ja |
| 2 | 1948 | Henschel | 28039 | Deutsches Dampflokomotiv-Museum | | Neuenmarkt | Bn2t, Bauart Riesa | ja |
| 6 | 1948 | Henschel | 28477 | Deutsches Dampflokomotiv-Museum | | Neuenmarkt | Bn2t, Bauart Riesa | nein |
| Typ Riesa | 1948 | Henschel | 28033 | Parkeisenbahn Chemnitz | Parkeisenbahn Chemnitz | Chemnitz Küchwald | | Ja |
| 12 | 1948 | Henschel | 28024 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Bn2t | Aufarbeitung |
| 2 „August Bentlage“ | 1948 | Henschel | 28470 | DKBM | DKBM | Gütersloh, Postdamm | Bn2t | nein |
| 4 | 1949 | Jung | 10383 | Privat | Böhmetal-Kleinbahn | Rosengarten-Klecken | Bn2t, Typ Hidalgo, ehem. Norddeutsche Affinerie Hamburg, ehem. Schmalspur- und Kleinbahn Betriebsgesellschaft (SKBG) Holm-Seppensen, ehem. Deutsches Feld- und Kleinbahnmuseum | Ja |
| | 1927 | O&K | 11309 | Böhmetal-Kleinbahn | Böhmetal-Kleinbahn | | E t. Geliefert nach Argentinien (Tabacal), zuletzt bei Preston Engineering (UK) | Aufarbeitung |
| | 1949 | Henschel | 28503 | Stadt Kerpen | | Kerpen-Neubottenbroich | Bn2t, B 70, 1949–19xx Sandgrube Richard Winter, Kerpen-Horrem; 19xx–19xx Schöttle & Schuster, Kerpen-Horrem; 19xx–1988 Stadt Kerpen, Waldspielplatz Neubottenbroich; 1988–1989 Bauhof, Stadt Kerpen | Denkmallok |
| „Riesa“ | 1949 | Henschel | 28514 | | | DTMB Berlin | | Museumslok |
| 7 „Gustav“ | 1949 | Chrzanów | 1936 | DKBM | DKBM | Gütersloh, Postdamm | Bn2t; ex PKP T49 115 | ja |
| Klaus | 1950 | LKM Babelsberg | 16045 | | | Berlin-Wuhlheide | | ja |
| 11 | 1952 | Jung | 10137 | Frankfurter Feldbahnmuseum | | FFM Frankfurt am Main | Cn2 | Ja |
| Luise | 1952 | Chrzanów | 3043 | | | Berlin-Wuhlheide | | ja |

### Feldbahnspur (500 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| "München" | 1908 | Krauss | 5745 | Feldbahnmuseum 500 | | Feldbahnmuseum 500 Nürnberg | Bt; vom Fahrzeugmuseum Reichert Marxzell | Ja |
| | 1934 | O&K | 12493 | Feldbahnmuseum 500 | | Feldbahnmuseum 500 Nürnberg | Ct; von Sandstone Heritages Trust Südafrika | Ja |

### Parkeisenbahnspur (381 mm)

Bei den Dampflokomotiven für die Spurweite 381 Millimeter handelt es sich um die Martens’sche Einheitsliliputlok:
| Betriebsnr. | Baujahr | Hersteller | Fabriknr. | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 001 (Lisa) | 1925 | Krauss | 8351 | Dresdner Parkeisenbahn | Dresdner Parkeisenbahn | Dresden – Bahnhof Zoo | | Ja |
| „03 002“ | 1925 | Krauss | 8352 | Leipziger Parkeisenbahn | Leipziger Parkeisenbahn | Leipzig Auensee | | Ja |
| 003 (Moritz) | 1925 | Krauss | 8353 | Dresdner Parkeisenbahn | Dresdner Parkeisenbahn | Dresden – Bahnhof Zoo | | Ja |
| SANTA MARIA | 1928 | Krauss-Maffei | 8455 | Stadt Stuttgart | Killesbergbahn Stuttgart | Höhenpark Killesberg | im Jahr 2014 aus Spanien beschafft | Ja |
| TAZZELWURM | 1950 | Krauss-Maffei | 17674 | Stadt Stuttgart | Killesbergbahn Stuttgart | Höhenpark Killesberg | | Ja |
| SPRINGERLE | 1950 | Krauss-Maffei | 17675 | Stadt Stuttgart | Killesbergbahn Stuttgart | Höhenpark Killesberg | | Ja |

## Lokomotiven ausländischer Bauarten, die nicht dem DR- oder DB-Baureihenschema zugeordnet sind
### Russische Breitspur (1524/1520 mm)

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Herkunftsland | Eigentümer | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| L1 663 | 1921 | Hanomag | 9591 | Finnland | VR-Yhtymä | Hotel Brüggener, Brüggen | | Hotel |
| L1 670 | 1923 | Hanomag | 10265 | Finnland | VR-Yhtymä | Schloss Salder, Salzgitter | | Museumslok |
| P36 0123 | 1955 | Maschinenfabrik W.W. Kujbyschew in Kolomna | | Sowjetunion | ETM | Seebad Prora | Größte europäische Dampflok, 2500 PS, Länge 29,8 m, Vmax 125 km/h, Treibraddurchmesser 1870 mm. 1950 und 1953–1956 wurden 251 Lokomotiven produziert. | Museumslok |

### Normalspur

| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Herkunftsland | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| Südbahn 680 | 1860 | Lokomotivfabrik der Staatseisenbahngesellschaft | 513 | Österreich | Deutsches Technikmuseum Berlin | | Deutsches Technikmuseum Berlin | Älteste komplett erhaltene Dampflok in Deutschland. GKB 680. Einige Lokomotiven dieser Baureihe waren bei der DR als 53 7111–7116 eingereiht. | Museumslok |
| ÖBB 97.210 | 1893 | Lokomotivfabrik Floridsdorf | 862 | Österreich | EDK | DME | Bw DA-Kranichstein | ÖBB 97.210 (Erzbergbahn), C1’ n2(4v)zt | Museumslok |
| Südbahn 415 | 1897 | Lokomotivfabrik Floridsdorf | 1108 | Österreich | | | Bahnpark Augsburg | Botschafter-Lokomotive Österreich. Im November 2016 aus Österreich überstellt. | Nein |
| SJ B 1135 | 1912 | Motala Verkstad | 477 | Schweden | | | Bahnpark Augsburg | Botschafter-Lokomotive Schweden. Im Oktober 2016 vom Eisenbahnmuseum Gävle überführt. | Nein |
| SJ B 1266 | 1915 | Motala Verkstad | 554 | Schweden | Schultz Recycling GmbH | | Kropp | | Museumslok |
| 8532 TIGERLI | 1915 | SLM | 2544 | Schweiz | Kandertalbahn | | Kandern | E 3/3, ehem. SBB | Nein |
| ÖBB 77.250 | 1927 | Krauss-Linz | 1423 | Österreich | Eurovapor | | Würzburg | Im Jahr 2022 von Wolfurt (Österreich) nach Würzburg überstellt | Ja |
| CFR 131.060 | 1942 | Reșița-Werke | 611 | Rumänien | HEW | | | 1C1 h2t | Ja |
| DSB F 654 | 1949 | Frichs | 358 | Dänemark | Kittel Stiftung | | Bahnbetriebswerk Neumünster | ehem. DSB | Nein / abgestellt wegen Kesselschaden, Kesselneubau erforderlich (Aufarbeitung in Planung) |
| DSB Q 350 | 1945 | Frichs | 344 | Dänemark | Arbeitsgemeinschaft Geesthachter Eisenbahn | Geesthacht–Hamburg-Bergedorf | Geesthacht | ehem. DSB | Ja |
| SJ S1 1916 | 1952 | NOHAB | 2217 | Schweden | ADB | Kappeln–Süderbrarup | Kappeln | ehem. SJ | Ja |
| PKP Tkt48-160 | 1956 | Chrzanów | 4750 | Polen | privat | | BW Hanau | | Nein |
| 231 K 22 | 1916 | Ateliers et Chantiers de la Loire | 26 | Frankreich | SEH | | Bahnpark Augsburg | | Nein |
| QJ 2655 | 1978 | Datong | | China | Technik-Museum Speyer | | Technik-Museum Speyer | | Nein |
| JDŽ 06 013 | 1930 | Borsig | 12202 | Slowenien | Staatlich Slowenisches Eisenbahnmuseum Ljubljana | | Bahnpark Augsburg | Botschafter-Lokomotive Slowenien. Diese Lokomotive war bei der DR als 39 412 eingereiht. | Nein |

### Meterspur

| Foto | Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Herkunftsland | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| | E 168 | 1908 | Henschel | 8915 | Portugal | Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahn (IBS). | Brohltalbahn | Brohl | 2007 ehem. CP | nein |
| | 999.103 | 1893 | Krauss (Linz) | 2746 | Österreich | Salzburg AG Tourismus | Lokwelt Freilassing | Freilassing | Bauart B1zt-n2, ehem. SKGLB 3, ehem. DR 99 7308, ehem. ÖBB 999.103 Erika, beschriftet SKGB Z 3 | |

### 800 mm

| Foto | Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Herkunftsland | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| | 10 | 1900 | SLM | 1309 | Schweiz | DM | | DM V München | Dampftriebwagen, System Locher | Museumslok |

### 760 mm

Einige Werkbahnlokomotiven österreichischer Herkunft sowie Waldbahnloks aus Rumänien in 760-Millimeter-Spur befinden sich bei diversen deutschen Bahnen oder Sammlungen oder in einem Wildwestpark. Einige ehemals 760-mm-spurige Lokomotiven aus Österreich fahren heute auf deutschen 750-mm-Gleisen.
| Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Herkunftsland | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| 719 | 1908 | LOFAG | 1803 | Bosnien und Herzegowina | DM | Lokwelt Freilassing | Freilassing | Zahnradlokomotive, bosn. IIIc, Typ C2zzst-n4, ehem. BHStB/BHLB/SHS IIIc 719, ehem. JDŽ/JŽ 97-019 | Museumslok |
| „4“ | 1915 | Krauss | 7056 | Österreich | Elspe Festival GmbH | Elspe Festival GmbH | Lennestadt-Elspe | 1915–ca. 1971 Böhler-Werke, Kapfenberg „4“ (Österreich); ca. 1971 Zillertalbahn (Umbau in Westernlok); 197x Märchenwald Grafrath; 1974 Karl-May-Festspiele (Elspe Festival), Lennestadt-Elspe „4“ | ja |
| „10“ | 1917 | Krauss | 7377 | Österreich | Elspe Festival GmbH | Elspe Festival GmbH | Lennestadt-Elspe | 1917–197x Böhler-Werke, Kapfenberg „10“ (Österreich); 197x Karl-May-Festspiele (Elspe Festival), Lennestadt-Elspe „10“ | ja |
| CFF 764-376 | 1951 | Reșița | 954 | Rumänien | Feldbahnmuseum 500 | | Nürnberg, Feldbahnmuseum 500 | Nachbau MÁVAG-Typ 70 | Museumslok |

### 610 mm

Staatsbahnlokomotiven ausländischer Herkunft
| Foto | Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Herkunftsland | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| | NGG 13 Nr. NG 78 | 1929 | Hanomag | 10630 | Südafrika | DTMB | | DTMB Berlin | ehem. SAR | Museumslok |
| | NGG 13 Nr. NG 83 | 1929 | Hanomag | 10635 | Südafrika | Privatbesitz Dr. Muhr | | Unbekannt | ehem. SAR | Nein |

### 600 mm

Staatsbahnlokomotiven ausländischer Herkunft
| Foto | Betriebs- nr. | Baujahr | Hersteller | Fabrik- nr. | Herkunftsland | Eigentümer | Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen | betriebs- fähig |
| | 215 | 1916 | Baldwin | 43980 | Frankreich | Verkehrsmuseum Dresden | | Frankfurter Feldbahnmuseum | Péchot-Bourdon | Museumslok |
| | 6 | 1923 | Hanomag | 10194 | Polen | Frankfurter Feldbahnmuseum | | Frankfurter Feldbahnmuseum | PKP D3 421; DR 99 1559; PKP Tx 23-559; Tx 4-559; ÖSLJ 6 | Nein |