# Robotaxi

Ein Robotaxi ist ein Taxi, das ohne Fahrer eigenständig fahren kann. Die ersten Taxis waren seit 2017 im Testbetrieb in Phoenix, USA. Seit 2023 sind die ersten Robotaxi im kommerziellen Betrieb in den USA (siehe Waymo). Seit 2024 sind Robotaxis in mehr als 30 Städten in China im kommerziellen Betrieb.
Robotaxi gehört zum autonomen Fahren und ist ein Selbstfahrendes Kraftfahrzeug.
Fast immer werden Elektroautos als Robotaxis eingesetzt. So arbeitet beispielsweise seit dem Jahr 2023 die Flotte von Waymo vorerst komplett mit dem vollelektrischen Jaguar I-Pace.

## Geschichte

Im Herbst 2017 führte Waymo die ersten selbstfahrenden Fahrzeuge ein, die vollständig ohne menschliche Überwachung auskamen. Bisher musste zur Sicherheit immer ein Mensch auf dem Fahrersitz verfügbar sein, um im Notfall das Steuer übernehmen zu können. In der neuen Generation der Waymo-Fahrzeuge war dies zu diesem Zeitpunkt dann nicht mehr notwendig. Der Fahrersitz blieb unbesetzt. Allerdings wurden die Fahrzeuge zu diesem Zeitpunkt nur in einem dünn besiedelten Vorort von Phoenix eingesetzt, der bezüglich der Komplexität des Verkehrsgeschehens eher geringe Anforderungen an das Auto stellte.
Im Oktober 2020 erteilte das California Department of Motor Vehicles Cruise (der Mutterkonzern ist General Motors) eine Genehmigung für die Erprobung vollständig autonomer Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen. Cruise begann im Dezember 2020 mit der Erprobung von selbstfahrenden Autos ohne einen menschlichen Sicherheitsfahrer auf den Straßen von San Francisco.
Im August 2023 wurde Cruise und Waymo die Genehmigung erteilt, im Stadtgebiet von San Francisco uneingeschränkt autonome Taxifahrten ohne begleitenden Fahrer anzubieten.
Im August 2023 hatten Waymo und Cruise die grundsätzliche Erlaubnis erhalten, zahlende Fahrgäste im gesamten Stadtgebiet von San Francisco rund um die Uhr auch ohne einen Sicherheitsfahrer zu befördern. Damit ist Level 5 Realität in den USA.
Nach zwei Unfällen mit Fußgängern darf Cruise vorerst keine autonom fahrenden Autos mehr auf die Straßen von San Francisco lassen. Die kalifornische Verkehrsbehörde setzte am 24. Oktober 2023 die entsprechende Erlaubnis unbefristet aus mit der Begründung, die Fahrzeuge seien nach Einschätzung der Behörde nicht sicher genug. Tests mit Sicherheitsfahrern am Steuer seien nicht betroffen.
Im November 2023 berichtete die FAZ, dass nach den Vorfällen der Mutterkonzern General Motors auch die Produktion einer zukünftigen Fahrzeug-Generation ohne Lenkrad und Pedale aussetze. Nach der Fertigung von Vorserien-Fahrzeugen werde die Produktion der Fahrzeuge mit dem Namen "Origin" vorläufig gestoppt.
Im Jahr 2024 hatten mehr als 30 Städte in China Lizenzen für Robottaxis vergeben. Die Taxis kommen teilweise mit Sicherheitsfahrer. Bei manchen Taxis gibt es kein Fahrer mehr. Die Robotaxis fahren rund um die Uhr. Anbieter sind z. B. der Techriese Baidu, das chinesische Pendant zu Google. Damit ist Level 5 Realität in China.
Im Oktober 2024 fand die Enthüllung eines Robotaxis von Tesla, dem Tesla Cybercab, statt. Elon Musk stellte das Cybercab auf einer Tesla-Veranstaltung am 10. Oktober 2024 in den Warner Bros. Studios Burbank in Kalifornien vor, wo 20 Cybercabs autonom über das Studiogelände fuhren und Fahrten für die Teilnehmer der Veranstaltung anboten. Tesla führte auf der Veranstaltung auch einen einzelnen Konzeptprototyp des Robovan, einem Van, der Berichten zufolge bis zu 20 Passagiere aufnehmen kann, vor. Die Produktion des Autos wurde für 2026 angekündigt, wobei Elon Musk in Anspielung auf vorherige Verzögerungen bei Tesla-Produkten zugab; „manchmal etwas optimistisch in meinen Prognosen“ zu sein. Der endgültige Name des Fahrzeugs bleibt unklar, da Tesla während der Veranstaltung sowohl „Robotaxi“ als auch „Cybercab“ für die Fahrzeuge verwendete.
In Europa fand bislang keine nennenswerte Entwicklung auf diesem Gebiet statt.

## Automatisierungsgrad

Mittlerweile ist voll autonomes Fahren möglich. Die Entwicklung dorthin wurde in die Stufen 0 bis 5 eingeteilt. Die Stufe 0 bedeutet, dass keine Automatisierung vorliegt. In Stufe 1 und 2 werden Fahrerassistenzsysteme eingesetzt. Ab Stufe 3 kann der Fahrer die Kontrolle zeitweise an das Fahrzeug übergeben. Bei Stufe 5 ist dann kein Fahrer im Fahrzeug mehr notwendig. Lenkrad, Bremspedal und Gaspedal sind nicht mehr notwendig.

## Kosten

Da die Kosten für den Taxifahrer entfallen und zudem ein Robotaxi fast rund um die Uhr eingesetzt werden kann, sind die Kosten für solche Robotaxifahrten sehr günstig. Tesla hatte angekündigt, dass sein Robotaxi Tesla Cybercab etwa 25.000 USD in der Anschaffung kosten wird. Der Endpreis pro Meile soll einschließlich Steuern bei 30–40 Cent liegen, und damit günstiger als eine Busfahrt sein.
In einigen Studien wurde die Hypothese aufgestellt, dass Robotaxis eine sehr schnelle Verbreitung ähnlich der E-Scooter finden könnten. Menschen würden häufiger das private Fahrzeug stehen lassen und Robotaxis nutzen, weil die Kosten geringer sind und es praktischer ist u. a. weil es keine Parkplatzprobleme in Ballungszentren gibt, weil es bequemer ist, gefahren zu werden statt selber zu fahren, weil man das eigene Auto schont usw.

## Vorteile

Manche Studien meinen, dass die Verkehrssicherheit deutlich zunehmen wird, da Robotaxis sicherer fahren als von Menschen gesteuerte Fahrzeuge. Zudem würde die Luftverschmutzung stark abnehmen, da fast alle Robotaxis Elektroautos sind. Zudem werden Verkehrsstaus abnehmen und die Parkplatzprobleme in Ballungsproblemen gelöst. Ebenfalls würde der Energieverbrauch deutlich sinken, da die Größe des Fahrzeugs nur noch für die jeweilige Fahrt angemessen sein muss, also es beispielsweise kaum noch SUVs mit nur noch einer Person im Auto geben wird.

## Auswirkungen auf die klassische Autoindustrie

Studien gehen davon aus, dass sich Robotaxis eine disruptive Technologie sind, sich sehr schnell durchsetzen und weit verbreiten werden. Diese Entwicklung wird hauptsächlich nicht aus der klassischen Autoindustrie, sondern von Technikkonzernen wie beispielsweise Google, Baidu und Tesla vorangetrieben. Die Robotaxis werden meist nicht in privater Hand sein, sondern von Fahrangeboten wie Uber, Lyft, Waymo, Carsharern genutzt und vermietet werden. Vier Gründe sprächen für die schnelle Durchsetzung von Robotaxis im Verkehr: Bezahlbarkeit, Akzeptanz, Sicherheit und Nachhaltigkeit. Insbesondere die sehr geringen Kosten würden zu einer sehr schnellen Durchsetzung führen. Nach Umfragen sind 65 Prozent der Befragten in Deutschland für eine sofortige Zulassung von Robotaxis in Deutschland. In USA liegt dieser Wert bei 75 Prozent, in China bei 97 Prozent. Gründe, die Gegner einer sofortigen Zulassung nennen, sind Sicherheitsbedenken. Dabei sind Robotaxen heute schon deutlich sicherer als ein menschlicher Fahrer. Heute schon hätten europäische Fahrzeughersteller Überkapazitäten bei der Fahrzeugproduktion. Dies wird sich durch Robotaxen deutlich erhöhen. Bei den Autoherstellern wird es zu Übernahmen und Insolvenzen kommen.