# Audi Q6 e-tron

Der Audi Q6 e-tron (interne Typbezeichnung GF) ist ein batterieelektrisch angetriebenes SUV der oberen Mittelklasse der Audi AG. Es gehört zur Reihe e-tron.

## Geschichte

Das Modell wurde am 18. März 2024 in Ingolstadt vorgestellt, nachdem in München auf der IAA im September 2023 ein Prototyp und der Innenraum gezeigt wurden. Für den chinesischen Markt wurde am 24. April 2024 auf der Beijing Auto Show eine Langversion (Audi Q6L e-tron) vorgestellt.
Technisch ähnlich zum Q6 e-tron ist die zweite Generation des Porsche Macan. Beide Modelle basieren auf der Premium Platform Electric des Volkswagen-Konzerns.
* Heckansicht
* Audi SQ6 (seit 2024)
* Heckansicht
* Audi Q6 e-tron Prototype auf der IAA 2023
* Innenansicht
* Kofferraum
* Audi Q6L e-tron auf der Beijing Auto Show 2024

## Sicherheit

Im September 2024 wurde der Q6 e-tron vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

## Technik

Zusätzlich zum Kofferraum hat der 4,77 m lange Q6 einen 64 L fassenden Frunk.
Die Spannung des Bordnetzes beträgt 800 V.
Das Tagfahrlicht besteht vorn aus 122 Segmenten, hinten aus 360 OLEDs. Die Rücklichter können Warnhinweise geben und per App angesteuert werden, so dass ein individuelles Erscheinungsbild gewählt werden kann.
Die Q6-Modelle erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h, der SQ6 von 230 km/h.

### Technische Daten

| | Q6 e-tron | Q6 e-tron performance | Q6 e-tron quattro | SQ6 e-tron |
| Bauzeitraum | seit 08/2024 | seit 07/2024 | seit 07/2024 | seit 07/2024 |
| Motorkenndaten |||||
| Motortyp | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor |
| Motorbauart, Vorderachse | – | – | Asynchronmaschine | Asynchronmaschine |
| Motorbauart, Hinterachse | permanenterregte Synchronmaschine | permanenterregte Synchronmaschine | permanenterregte Synchronmaschine | permanenterregte Synchronmaschine |
| Motorbaureihe Vorderachse | – | – | ECF | ECF |
| Motorbaureihe Hinterachse | ECC | ECC | ECC | ECC |
| max. Systemleistung | 185 kW (252 PS) | 225 kW (306 PS) | 285 kW (387 PS) | 360 kW (489 PS) |
| …, Launch Control | 215 kW (292 PS) | 240 kW (326 PS) | – | 380 kW (517 PS) |
| Dauerleistung | 120 kW (163 PS) | 120 kW (163 PS) | 120 kW (163 PS) | 120 kW (163 PS) |
| max. Systemdrehmoment | 450 Nm | 485 Nm | | |
| Drehmoment, Vorderachse, Peak | – | – | 275 Nm | 275 Nm |
| Drehmoment, Hinterachse, Peak | 450 Nm | 485 Nm | 580 Nm | 580 Nm |
| Kraftübertragung |||||
| Antriebsart | Heckantrieb | Heckantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe | zweistufig übersetztes Eingang-Getriebe |
| Antriebsbatterie |||||
| Zellchemie | NMC | NMC | NMC | NMC |
| Energieinhalt, brutto / netto | 83 kWh / 75,8 kWh | 100 kWh / 94,9 kWh | 100 kWh / 94,9 kWh | 100 kWh / 94,9 kWh |
| Systemspannung | 800 V | 800 V | 800 V | 800 V |
| Messwerte |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,0 s | 6,7 s | 5,9 s | 4,4 s |
| …, Launch Control | 7,0 s | 6,6 s | – | 4,3 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 230 km/h |
| Energie­verbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert | 16,0–18,6 kWh | 16,5–19,1 kWh | 17,0–19,6 kWh | 17,5–18,4 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 458–533 km | 556–641 km | 540–625 km | 565–598 km |
| Ladedauer AC, Typ 2, auf 100 % |||||
| …, 2,3 kW Ladeleistung | – | – | – | – |
| …, 11 kW Ladeleistung | 480 min | 615 min | 600 min | 600 min |
| …, 22 kW Ladeleistung | – | – | – | – |
| Ladedauer DC, CCS, bis 80 % |||||
| …, 225 kW Ladeleistung | 21 min | – | – | – |
| …, 260 kW Ladeleistung | – | 22 min | – | – |
| …, 270 kW Ladeleistung | – | – | 21 min | 21 min |
| Leergewicht mit Fahrer | 2200 kg | 2275 kg | 2400 kg | 2425 kg |
| max. Zuladung | 540 kg | 540 kg | 540 kg | 540 kg |
| Anhängelast ungebremst/gebremst: | 750 kg / 2000 kg | 750 kg / 2000 kg | 750 kg / 2400 kg | 750 kg / 2400 kg |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 2.960 Audi Q6 e-tron neu zugelassen worden. Davon haben 2.651 einen Allradantrieb.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2024 | $_{309}$ $_{2.651}$ 2.960 |
* Heckantrieb
* Allradantrieb
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :