# Mailand–Sanremo 2025

Das Straßenradrennen Mailand–Sanremo 2025 ist die 116. Austragung des italienischen Eintagesrennens. Das Rennen findet am 22. März statt und ist Teil der UCI WorldTour 2025. Mailand–Sanremo gehört wie die Flandern-Rundfahrt, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich und Il Lombardia zu den Monumenten des Radsports. Zuvor soll am selben Tag die 1. Austragung des Frauenrennens stattfinden.

## Teilnehmende Mannschaften und Fahrer

Neben den 18 UCI WorldTeams planen auch 7 UCI ProTeams bei dem Rennen zu starten. Für jedes Team sind sieben Fahrer startberechtigt, wobei die genauen Aufstellungen noch nicht bekannt sind.
Mit Jasper Philipsen, Mathieu van der Poel (beide Alpecin-Deceuninck), Matej Mohorič (Bahrain Victorious), Jasper Stuyven (Lidl-Trek), Julian Alaphilippe (Tudor Pro Cycling Team), Michał Kwiatkowski (Ineos Grenadiers) und John Degenkolb (Team Picnic PostNL) sollen sieben ehemalige Sieger bei der 116. Austragung starten.
Als Favoriten gelten Fahrer die das Rennen entweder am „Poggio“ oder im Sprint aus einer größeren Gruppe für sich entscheiden können. Hier sind in erster Linie Mathieu van der Poel und Tadej Pogačar (UAE Team Emirates-XRG) zu nennen. Mathieu van der Poel bestritt nach seinem siebten Cyclocross-Weltmeistertitel erst im März in die Straßensaison ein und gewann dabei Le Samyn. Im Anschluss bereitet er sich bei Tirreno–Adriatico auf das erste Monument des Jahres vor. Tadej Pogačar setzte sich zunächst bei der UAE Tour durch, ehe er zum dritten Mal die Strade Bianche für sich entschied. Der amtierende Weltmeister konnte Mailand–Sanremo im Gegensatz zu Mathieu van der Poel noch nicht gewinnen, stand jedoch im vergangenen Jahr als Dritter auf dem Podest. Dem Slowenen wird zudem immer wieder ein Angriff auf dem vorletzten Anstieg der Cipressa zugetraut. Wout van Aert (Team Visma-Lease a Bike) wird das Rennen wie im Vorjahr nicht bestreiten.
Weitere Klassiker-Spezialisten der vorläufigen Startliste sind: Mads Pedersen, Jasper Stuyven (beide Lidl-Trek), Thomas Pidcock (Q36.5 Pro Cycling Team), Julian Alaphilippe (Tudor Pro Cycling Team), Filippo Ganna (Ineos Greandiers) Laurence Pithie (Red Bull-Bora-hansgrohe), Christophe Laporte (Team Visma-Lease a Bike), Matej Mohorič (Bahrain Victorious), Alberto Bettiol (XDS Astana Team), Kasper Asgreen, Neilson Powless (beide EF Education-EasyPost), Iván García Cortina (Movistar Team), Magnus Cort Nielsen (Uno-X Mobility) und Romain Grégoire (Groupama-FDJ).
Im Falle eines Sprints einer größeren Gruppe gelten der Titelverteidiger Jasper Philipsen, sowie Jonathan Milan (Lidl-Trek), Biniam Girmay (Intermarché-Wanty), Michael Matthews (Team Jayco AlUla), Olav Kooij (Team Visma-Lease a Bike) und Paul Magnier (Soudal Quick-Step) als mögliche Sieganwärter.
| UCI WorldTeams | UCI WorldTeams | UCI WorldTeams | UCI WorldTeams | UCI WorldTeams | UCI WorldTeams | UCI ProTeams | UCI ProTeams |
| ADC | Belgien Alpecin-Deceuninck | IGD | Vereinigtes Konigreich Ineos Grenadiers | DFP | Niederlande Team Picnic PostNL | IPT | Israel Israel-Premier Tech |
| ARK | Frankreich Arkéa-B&B Hotels | GFC | Belgien Intermarché-Wanty | TVL | Niederlande Team Visma-Lease a Bike | LOT | Belgien Lotto |
| TBV | Bahrain Bahrain Victorious | LTK | Vereinigte Staaten Lidl-Trek | UAD | Vereinigte Arabische Emirate UAE Team Emirates-XRG | Q36 | Schweiz Q36.5 Pro Cycling Team |
| COF | Frankreich Cofidis | MOV | Spanien Movistar Team | XAT | Kasachstan XDS Astana Team | TFT | Italien Solution Tech-Vini Fantini |
| DAT | Frankreich Decathlon AG2R La Mondiale Team | RBH | Deutschland Red Bull-Bora-hansgrohe | | | TUD | Schweiz Tudor Pro Cycling Team |
| EFE | Vereinigte Staaten EF Education-EasyPost | SOQ | Belgien Soudal Quick-Step | | | UXM | Norwegen Uno-X Mobility |
| GFC | Frankreich Groupama-FDJ | JAY | Australien Team Jayco AlUla | | | VBF | Italien VF Group-Bardiani CSF-Faizanè |

## Streckenführung

Der Start erfolgt rund 30 Kilometer südlich von Mailand in Pavia. Mit einer Länge von 289 Kilometern ist die 116. Austragung zudem nur um einen Kilometer länger als im Vorjahr, wenngleich sich die Streckenführung auf der zweiten Rennhälfte nicht verändert hat. Mit dem Passo del Turchino, der Cipressa und dem Poggio hält die Organisation somit an den drei bekanntesten Passagen des Rennens fest.
Der neutralisierte Start erfolgt in Pavia auf dem Piazza della Vittoria unweit des Dom von Pavia. Über die Strada Nuova führt die Strecke im Anschluss Richtung Norden, ehe es über den Piazza Castello auf die Via Torquato Tasso und Via Vigentina geht. Nach vier Kilometern wird das Rennen auf der SP205 kurz nach der Kreuzung mit der SS617 freigegeben. Die ersten Kilometer führen auf einer Schleife über Zeccone und Certosa di Pavia zurück nach Pavia, bevor Casteggio, Voghera, Rivanazzano Terme und Tortona durchfahren werden. Über Pozzolo Formigaro und Novi Ligure geht es im Anschluss weiter in Richtung Süden, ehe die Fahrer bei Basaluzzo die nördlichen Ausläufer des Apennin erreichen. Bei Ovada beginnt die Straße nun nach rund 115 Kilometern leicht anzusteigen und führt über Rossiglione und Campo Ligure auf den Passo del Turchino. Dieser markiert mit einer Höhe von 532 Metern den höchsten Punkt des Rennens, wobei er nur auf den letzten zwei Kilometern Steigungsprozente von über 5 % aufweist. Nun folgt eine rund 12 Kilometer lange Abfahrt, ehe die Fahrer die Italienische Riviera bei Voltri nahe Genua erreichen. Im Anschluss dreht die Fahrtrichtung gen Westen und die Strecke führt entlang der Ligurischen Küste auf der Via Aurelia (SS1) über Varazze und Savona nach Albenga, das nach 224,4 Kilometern durchfahren wird.
Etwa 50 Kilometer vor dem Ziel folgen drei kurze Anstiege (Capo Mele, Capo Cervo und Capo Berta), ehe es über Imperia nach San Lorenzo al Mare geht, wo der Anstieg der Cipressa (234 m) beginnt. Die Auffahrt ist 5,6 Kilometer lang und weist ihre höchsten Steigungsprozente von rund 5 % auf den ersten 3,8 Kilometern auf. Nachdem die Kuppe 21,7 Kilometer vor dem Ziel überquert wurde, führt eine kurze Abfahrt zurück zur SS1, ehe ein rund neun Kilometer langes Flachstück folgt. Über Arma di Taggia geht es zur Einfahrt in die Schlusssteigung des Poggio di Sanremo (160 m), die rechts auf die schmalere Via Duca D’Aosta abzweigt. Mit einer Durchschnittssteigung von 3,7 % auf einer Länge von 3,7 Kilometern ist der Poggio die Sanremo zwar eher moderat, doch drei Kehren und Angriffe im Fahrerfeld sorgen meist für eine Selektion im oberen Teil des Anstiegs. Nachdem die Kuppe 5,6 Kilometer vor dem Ziel überquert wurde, geht es in eine technisch anspruchsvolle Abfahrt die über sechs Kehren und zahlreiche schnelle Kurven zurück auf die SS1 führt. Die letzten drei Kilometer verlaufen auf flachen Straßen durch Sanremo, wobei die Fahrer auf dem letzten Kilometer eine Links- und eine Rechtskurve durchfahren, ehe sie die Zielgerade auf der Via Roma erreichen, die rund 700 Meter lang ist.

## Rennverlauf & Ergebnis

* Platz
* 01.
* 02.
* 03.
* 04.
* 05.
* 06.
* 07.
* 08.
* 09.
* 10.
* 11.
* 12.
* 13.
* 14.
* 15.
* 16.
* 17.
* 18.
* 19.
* 20.

## Vergabe der UCI-Punkte

Mailand–Sanremo 2025 ist Teil der UCI WorldTour 2025. Nach dem Rennen werden UCI-Punkte vergeben, die sich auf die Platzierung der Fahrer und Mannschaften im UCI Ranking auswirken. Die Punktevergabe erfolgt nach folgendem Schlüssel:
| Platzierung | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | Anmerkung |
| Tageswertung | 800 | 640 | 520 | 440 | 360 | 280 | 240 | 200 | 160 | 135 | gestaffelt bis zum 60. Platz (5 Punkte) |