# Xpeng G6

Der Xpeng G6 ist ein batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle des chinesischen Automobilherstellers Xpeng.

## Geschichte

Der G6 wurde im April 2023 auf der Auto Shanghai offiziell vorgestellt und im Juni 2023 in China auf den Markt gebracht. In Europa begann der Verkauf im Sommer 2024. Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte der Hersteller im März 2025.

## Sicherheit

Im September 2024 wurde der Xpeng G6 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

## Technik

Der G6 basiert auf der neuen SEPA 2.0-Plattform (Smart Electric Platform Architecture), die ein 800-Volt-System nutzt. Zum Marktstart wurden zwei Akkugrößen mit 66,0 oder 87,5 kWh angeboten. Die Reichweite nach dem WLTP-Messzyklus wird mit bis zu 435 bzw. 570 km angegeben. Die Ladeleistung mit Gleichstrom beträgt maximal 280 kW, wodurch das Fahrzeug von 20 auf 80 % in etwa 15 Minuten aufgeladen werden kann. Der kleinere Akku hat eine maximale Ladeleistung von 215 kW. Mit Wechselstrom lädt der G6 immer mit 11 kW. Die Motorisierung bietet drei Konfigurationen: kombiniert mit dem kleinen Akku leistet der Elektromotor an der Hinterachse 190 kW (258 PS), mit dem großen Akku steigt die Leistung auf 210 kW (286 PS). Das Drehmoment bei diesen beiden Varianten beträgt 440 Nm. Die Allradversion mit einem zweiten Elektromotor an der Vorderachse leistet 350 kW (476 PS) und 660 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt je nach Leistungsstufe in 4,1, über 6,7 bis 6,9 s. Die Anhängelast beträgt ungebremst 750 kg, gebremst 1500 kg. Seit der Modellpflege 2025 sind nur noch Lithium-Eisenphosphat-Akkumulatoren (68,5 und 80,8 kWh) erhältlich. Die maximale Ladeleistung stieg auf 451 kW; die Allradversion entfiel.
Das Kofferraumvolumen betrug bis zur Modellpflege 571 bis maximal 1374 Liter. Seitdem wird es mit 647 bis 1752 Liter angegeben.

## Technische Daten

| | RWD Standard Range | RWD Standard Range | RWD Long Range | RWD Long Range | AWD Performance |
| Bauzeitraum | 06/2023–03/2025 | seit 03/2025 | 06/2023–03/2025 | seit 03/2025 | 06/2023–03/2025 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor hinten | Elektromotor hinten | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten |
| max. Leistung | 190 kW (258 PS) | 218 kW (296 PS) | 210 kW (286 PS) | 218 kW (296 PS) | 350 kW (476 PS) |
| max. Drehmoment | 440 Nm | 450 Nm | 440 Nm | 450 Nm | 660 Nm |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis |
| Antriebsbatterie ||||||
| Zellchemie | LFP | LFP | NMC | LFP | NMC |
| Energieinhalt | 66 kWh | 68,5 kWh | 87,5 kWh | 80,1 kWh | 87,5 kWh |
| Max. Ladeleistung (AC) | 11 kW, dreiphasig | 11 kW, dreiphasig | 11 kW, dreiphasig | 11 kW, dreiphasig | 11 kW, dreiphasig |
| Max. Ladeleistung (DC) | 215 kW | 382 kW | 280 kW | 451 kW | 280 kW |
| Messwerte ||||||
| Leergewicht | 2025 kg | 2030 kg | 2025 kg | 2116 kg | 2120 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 202 km/h | 200 km/h | 202 km/h | 200 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,9 s | 6,4 s | 6,7 s | 6,3 s | 4,1 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) | 17,5 kWh | k. A. | 17,5 kWh | k. A. | 17,9 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 435 km | k. A. | 570 km | k. A. | 550 km |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Im ersten Verkaufsjahr wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 135 Xpeng G6 neu zugelassen. Davon hatten 81 Fahrzeuge Allradantrieb.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2024 | $_{54}$ $_{81}$ 135 |
* Hinterradantrieb
* Allradantrieb
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :