# Peugeot 5008

Der Peugeot 5008 ist ein Fahrzeug des französischen Automobilherstellers Peugeot. Die zwischen 2009 und 2017 gebaute erste Generation stuft Peugeot als Kompaktvan ein. Die Modelle der zweiten und dritten Generation sind SUV.

## 1. Generation (2009–2017)

Crashtest-Ergebnisse :
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest | |
| Insassenschutz | 89 % (32 Punkte) |
| Kindersicherheit | 79 % (39 Punkte) |
| Fußgängerschutz | 37 % (13 Punkte) |
| Aktive Sicherheit | 97 % (7 Punkte) |
Der 5008 der ersten Generation ist ein Kompaktvan auf Basis des Peugeot 308 sowie des Citroën C4 Picasso. Das Fahrzeug wurde auf der IAA im September 2009 offiziell vorgestellt und war wahlweise mit fünf oder sieben Sitzen lieferbar. Der Laderaum hat nach Einklappen der hinteren Sitze ein Volumen von 1754 Litern.
Im Oktober 2013 wurde das Modell optisch überarbeitet. Es besaß nun das Familiendesign wie der kurz zuvor erneuerte 308 der zweiten Generation.

### Technische Daten

Der Peugeot 5008 wurde mit zwei Otto- und drei Dieselmotoren angeboten. Der Basis-Ottomotor besaß 1,6 Liter Hubraum mit 88 kW (120 PS), der ebenfalls 1,6 Liter große Turbo-Motor hingegen leistet 115 kW (156 PS). Dieser Motor war auch mit einer 6-Stufen-Automatik erhältlich. Bei den Dieselmotoren startete die Palette bei einem 1,6-Liter-HDi-Motor mit 80 kW (109 PS), der Mitte 2010 überarbeitet wurde und später 82 kW (112 PS) leistet. Darüber hinaus gab es zwei 2,0-Liter-Motoren mit 110 kW (150 PS) und 120 kW (163 PS), wobei letzterer nur mit 6-Stufen-Automatik erhältlich war.
* Heckansicht
* Frontansicht (2013–2017)

#### Ottomotoren

| | 1.6 VTi 120 | 1.2 PureTech 130 | 1.6 THP 155 | 1.6 THP 165 |
| Bauzeitraum | 10/2009–07/2015 | 08/2015–01/2017 | 10/2009–07/2015 | 08/2015–01/2017 |
| Motorkenndaten |||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | — | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1598 cm³ | 1199 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| max. Leistung | 88 kW (120 PS) bei 6000/min | 96 kW (130 PS) bei 5500/min | 115 kW (156 PS) bei 6000/min | 121 kW (165 PS) bei 6000/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 4250/min | 230 Nm bei 1750/min | 240 Nm bei 1400/min | 240 Nm bei 1400/min |
| Kraftübertragung |||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig [ optional ] | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe [ 6-Gang-Automatikgetriebe ] | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Messwerte |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h | 201 km/h | 195 km/h | 195 km/h |
| Beschleunigung $^1$, 0–100 km/h | 12,2/12,3 s | 10,8/10,9 s | 9,6/9,7 s [ 9,8/9,9 s ] | 9,6/9,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,3 l Super | 5,0–5,4 l Super | 7,1–7,3 l Super [ 7,7–7,9 l Super ] | 6,0–6,1 l Super |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 169 g/km | 118–124 g/km | 167–169 g/km [ 179–183 g/km ] | 139–140 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 |

#### Dieselmotoren

| | 1.6 HDi FAP 110 | 1.6 HDi FAP 110 | 1.6 HDi 115 | 1.6 e-HDi FAP 115 EGS6 Stop & Start | 1.6 BlueHDi 120 | 2.0 HDi FAP 150 | 2.0 BlueHDi 150 | 2.0 HDi FAP 160 $^2$ |
| Bauzeitraum | 10/2009–10/2010 | 10/2010–12/2012 | 01/2013–07/2015 | 01/2013–07/2015 | 08/2015–01/2017 | 10/2009–07/2015 | 08/2015–01/2017 | 04/2010–07/2015 |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1560 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| max. Leistung | 80 kW (109 PS) bei 4000/min | 82 kW (112 PS) bei 3600/min | 84 kW (114 PS) bei 3600/min | 84 kW (114 PS) bei 3600/min | 88 kW (120 PS) bei 3500/min | 110 kW (150 PS) bei 3750/min | 110 kW (150 PS) bei 4000/min | 120 kW (163 PS) bei 3750/min |
| max. Drehmoment | 240 Nm bei 1750/min | 270 Nm bei 1750/min | 270 Nm bei 1750/min | 270 Nm bei 1750/min | 300 Nm bei 1750/min | 340 Nm bei 2000/min | 370 Nm bei 2000/min | 340 Nm bei 2000/min |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig [optional] | 6-Gang-Schaltgetriebe [elektr. gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe] | 6-Gang-Schaltgetriebe [elektr. gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe] | 6-Gang-Schaltgetriebe | elektr. gesteuertes 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe [6-Gang-Automatikgetriebe] | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Messwerte |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 183 km/h | 185 km/h [183 km/h] | 185 km/h | 183 km/h | 183 km/h [187 km/h] | 195 km/h | 195 km/h | 190 km/h |
| Beschleunigung $^1$, 0–100 km/h | 12,3/12,9 s [12,5/12,6 s] | 12,3/12,9 s [13,2/13,3 s] | 12,3/12,9 s | 13,2/13,3 s | 12,0 s [12,7 s] | 9,9/10,0 s | 9,8 s | 10,4/10,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,3–5,5 l Diesel [5,1–5,3 l Diesel] | 5,3–5,5 l Diesel [5,1–5,3 l Diesel] | 5,2–5,4 l Diesel | 4,4–4,9 l Diesel | 4,2–4,4 l Diesel | 5,7–5,9 l Diesel | 4,1–4,2 l Diesel | 6,8 l Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 140–145 g/km [135–140 g/km] | 139–144 g/km [134–139 g/km] | 135–140 g/km | 114–127 g/km | 109–115 g/km | 149–154 g/km | 106–110 g/km | 177 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 4 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 |

## 2. Generation (2017–2024)

* Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2016)
Auf dem Pariser Autosalon präsentierte Peugeot im Herbst 2016 die zweite Generation des 5008 (Projektcode P87). Diese wird nun der Klasse der Sport Utility Vehicle zugeordnet, ist aber nicht mit Allradantrieb erhältlich. Die zweite Generation basiert wie der 3008 und der DS 7 Crossback auf der EMP2-Plattform des PSA-Konzerns.
Zu den Händlern kam das Fahrzeug im Juni 2017 zu Preisen ab 24.650 €. Anfang September 2020 präsentierte Peugeot eine überarbeitete Version des 5008. Die Markteinführung erfolgte Anfang 2021.
* Heckansicht
* Innenansicht
* Peugeot 5008 Allure (2020–2024)
* Heckansicht

### Technische Daten
#### Ottomotoren

| | 1.2 PureTech 130 | 1.2 PureTech 130 | 1.2 PureTech 130 | 1.2 PureTech 130 | 1.2 Hybrid 136 e-DSC6 | 1.2 Hybrid 136 e-DSC6 | 1.6 THP 165 EAT6 | 1.6 PureTech 180 | 1.6 PureTech 180 |
| Bauzeitraum | 02/2017–07/2018 | 07/2018–05/2019 | 05/2019–01/2024 | 01/2024–05/2024 | 04/2023–01/2024 | 01/2024–05/2024 | 02/2017–07/2018 | 07/2018–07/2020 | 09/2020–05/2022 |
| Motorkenndaten ||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1199 cm³ | 1199 cm³ | 1199 cm³ | 1199 cm³ | 1199 cm³ | 1199 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| max. Leistung | 96 kW (131 PS) bei 5500/min | 96 kW (131 PS) bei 5500/min | 96 kW (131 PS) bei 5500/min | 96 kW (131 PS) bei 5500/min | 100 kW (136 PS) bei 5500/min | 100 kW (136 PS) bei 5500/min | 121 kW (165 PS) bei 6000/min | 133 kW (181 PS) bei 5500/min | 133 kW (181 PS) bei 5500/min |
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750/min | 230 Nm bei 1750/min | 230 Nm bei 1750/min | 230 Nm bei 1750/min | 230 Nm bei 1750/min | 230 Nm bei 1750/min | 240 Nm bei 1400/min | 250 Nm bei 1650/min | 250 Nm bei 1650/min |
| Kraftübertragung ||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6 -Gang-Automatikgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe |
| Getriebe, optional | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [8-Gang-Automatikgetriebe] | [8-Gang-Automatikgetriebe] | — | — | — | — | — | — |
| Messwerte ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h | 188 km/h [196 km/h] | 188–200 km/h [196 km/h] | 188 km/h | 200 km/h | 200 km/h | 206 km/h | 218 km/h | 219 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 10,9 s [10,4 s] | 9,9 s [10,2 s] | 9,9 s [10,2 s] | 9,9 s | 10,4 s | 10,4 s | 9,2 s | 8,3 s | 8,3 s |
| Leergewicht | 1385 kg [1392 kg] | 1385 kg [1392 kg] | 1481 kg | 1504 kg | 1627 kg | 1627 kg | 1440 kg | 1440 kg | 1596 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,1–5,4 l Super [5,2–5,5 l Super] | 5,3–5,4 l Super | 5,2–5,3 l Super [5,1–5,2 l Super] | 6,2–6,3 l Super | 5,7–5,9 l Super | 5,7–5,8 l Super | 5,8–6,1 l Super | 5,7 l Super | 5,5 l Super |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 117–124 g/km [120–127 g/km] | 121–122 g/km | 119–121 g/km [117–119 g/km] | 141–143 g/km | 128–132 g/km | 128–132 g/km | 133–140 g/km | 131 g/km | 125 g/km |
| Tankinhalt | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d |

#### Dieselmotoren

| | 1.6 BlueHDi 120 | 1.5 BlueHDi 130 | 1.5 BlueHDi 130 | 1.5 BlueHDi 130 | 2.0 BlueHDi 150 | 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | 2.0 BlueHDi 180 EAT8 | 2.0 BlueHDi 180 EAT6 |
| Bauzeitraum | 02/2017–02/2018 | 11/2017–09/2020 | 09/2020–01/2024 | 01/2024–05/2024 | 02/2017–02/2018 | 11/2017–07/2020 | 09/2020–05/2022 | 02/2017–10/2017 |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1560 cm³ | 1499 cm³ | 1499 cm³ | 1499 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| max. Leistung | 88 kW (120 PS) bei 3500/min | 96 kW (131 PS) bei 3750/min | 96 kW (131 PS) bei 3750/min | 96 kW (131 PS) bei 3750/min | 110 kW (150 PS) bei 4000/min | 130 kW (177 PS) bei 3750/min | 130 kW (177 PS) bei 3750/min | 133 kW (180 PS) bei 3750/min |
| max. Drehmoment | 300 Nm bei 1750/min | 300 Nm bei 1750/min | 300 Nm bei 1750/min | 300 Nm bei 1750/min | 370 Nm bei 2000/min | 400 Nm bei 2000/min |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe $^3$ | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 8-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe |
| Getriebe, optional | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [8-Gang-Automatikgetriebe] | [8-Gang-Automatikgetriebe] | — | — | — | — | — |
| Messwerte |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 182 km/h [185 km/h] | 191 km/h [190 km/h] | 191 km/h [190 km/h] | 190 km/h | 207 km/h | 208 km/h | 215 km/h | 211 km/h |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 11,4 s [11,9 s] | 11,1 s [11,8 s] | 11,1 s [11,8 s] | 11,8 s | 9,6 s | 9,2 s | 9,2 s | 9,1 s |
| Leergewicht | 1440 kg [1455 kg] | 1505 kg | 1590 kg | 1611 kg | 1565 kg | 1615 kg | 1682 kg | 1605 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,2–4,4 l Diesel [4,3–4,6 l Diesel] | 4,1–4,2 l Diesel [4,1 l Diesel] | 4,0 l Diesel [4,1 l Diesel] | 5,6–5,7 l Diesel | 4,6–4,8 l Diesel | 4,9 l Diesel | 4,5 l Diesel | 4,8 l Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 108–115 g/km [112–118 g/km] | 107–109 g/km [106–108 g/km] | 106 g/km [107 g/km] | 146–149 g/km | 118–125 g/km | 129 g/km | 119 g/km | 124 g/km |
| Tankinhalt | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l | 56 l |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 |

## 3. Generation (seit 2024)

Im März 2024 präsentierte Peugeot die dritte Generation des 5008 bzw. E-5008, die im Herbst 2024 auf den Markt kam. Der Fokus liegt nunmehr auf Elektroantrieben, es wird jedoch weiterhin auch eine Variante mit Mildhybridantrieb angeboten.
Das Fahrzeug basiert wie schon der 3008 auf der Stellantis-Plattform namens „STLA Medium“, bietet aber sieben Sitzplätze. Zur Wahl stehen ein oder zwei Elektromotoren, je einer an jeder Achse, sowie zwei Akkugrößen (73 und 97 kWh). Die einmotorigen Elektroversionen leisten 157 kW (213 PS) in Kombination mit dem kleinen Akku bzw. 170 kW (231 PS) mit dem größeren Akku. Die Allradversion mit zwei Elektromotoren bietet eine Leistung von 235 kW (320 PS). Die Reichweiten betragen bis zu 660 km nach WLTP-Messzyklus. Die Ladeleistung über Gleichstrom beträgt 160 kW. Eine 48-Volt-Mild-Hybridvariante, bei der ein 1,2 Liter-Ottomotor mit einem elektrifizierten Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe (e-DSC) gekoppelt ist, leistet bis zu 107 kW (145 PS).
Das Kofferraumvolumen reicht von 259 Liter bei sieben Sitzen über 748 Liter bei fünf bis hin zu 1815 Liter bei nur zwei aufgestellten Sitzen.
* Heckansicht
* Innenansicht

### Technische Daten

| | Hybrid 136 e-DSC6 | Hybrid 145 e-DSC6 | Plug-in-Hybrid 195 e-DSC7 | Elektromotor 210 | Elektromotor 230 |
| Bestellzeitraum | 10/2024–03/2025 | seit 03/2025 | seit 10/2024 | seit 10/2024 | seit 10/2024 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor + 48-Volt-Bordnetz | R3-Ottomotor + 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor + Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | — | — |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | — | — |
| Hubraum | 1199 cm³ | 1199 cm³ | 1598 cm³ | — | — |
| max. Leistung | 100 kW (136 PS) bei 5500/min $^4$ | 107 kW (145 PS) bei 5500/min $^4$ | 143 kW (195 PS) bei 5500/min $^5$ | 157 kW (213 PS) bei 3935–14000/min | 170 kW (231 PS) bei 7500/min |
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1750/min $^4$ | 230 Nm bei 1750/min $^4$ | 300 Nm bei 2000/min $^5$ | 345 Nm bei 250–4370/min | 345 Nm bei 250–4370/min |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | Feste Getriebeübersetzung | Feste Getriebeübersetzung |
| Antriebsbatterie ||||||
| Energieinhalt, nutzbar | 0,4 kWh | 0,4 kWh | 17,8 kWh | 73 kWh | 96,9 kWh |
| Messwerte ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 198 km/h | 198 km/h | 220 km/h | 170 km/h | 170 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,2 s | 10,2 s | 9,2 s | 9,7 s | 9,6 s |
| Leergewicht | 1780–1885 kg | 1780–1885 kg | 2123–2225 kg | 2293–2408 kg | 2241–2316 kg |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) WLTP | 5,8–6,0 l Super | 5,8–6,0 l Super | 1,0–1,1 l Super | 17,8–18,7 kWh | 18,2–19,4 kWh |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) WLTP | 130–136 g/km | 130–135 g/km | 23–24 g/km | — | — |
| Elektrische Reichweite nach WLTP | — | — | 74–78 km | 479–500 km | 626–664 km |
| Tankinhalt | 55 l | 55 l | 55 l | — | — |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6e | — | — |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2009 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 59.445 Peugeot 5008 neu zugelassen worden. Mit der Einführung der zweiten Generation 2017 stiegen die Zulassungszahlen wieder deutlich an.
| 2009 | $_{432}$ $_{685}$ 1.117 |
| 2010 | $_{2.096}$ $_{3.846}$ 5.942 |
| 2011 | $_{1.491}$ $_{4.338}$ 5.829 |
| 2012 | $_{473}$ $_{3.558}$ 4.031 |
| 2013 | $_{371}$ $_{2.289}$ 2.660 |
| 2014 | $_{304}$ $_{2.117}$ 2.421 |
| 2015 | $_{562}$ $_{1.036}$ 1.598 |
| 2016 | $_{265}$ $_{1.103}$ 1.368 |
| 2017 | $_{1.408}$ $_{2.732}$ 4.140 |
| 2018 | $_{1.921}$ $_{3.851}$ 5.772 |
| 2019 | $_{2.775}$ $_{3.409}$ 6.184 |
| 2020 | $_{1.276}$ $_{2.366}$ 3.642 |
| 2021 | $_{1.147}$ $_{1.651}$ 2.798 |
| 2022 | $_{734}$ $_{1.311}$ 2.045 |
| 2023 | $_{2.599}$ $_{1.773}$ $_{87}$ 4.459 |
| 2024 | $_{923}$ $_{2.005}$ $_{2.336}$ $_{175}$ 5.439 |
* Benziner (18.777)
* Diesel (38.070)
* Benzin-Hybrid (2.423)
* Elektro (175)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :