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# Newark Castle (Selkirk)

Newark Castle oder Newark Tower ist die Ruine eines großen Tower House etwa fünf Kilometer westlich von Selkirk in der schottischen Council Area Scottish Borders. Historisch lag es in der traditionellen Grafschaft Selkirkshire. Das Gebäude auf dem Anwesen von Bowhill House im Tal des Yarrow Water, von dem außer dem Donjon auch noch Teile des Torhauses und der Kurtine bis heute erhalten sind, gilt als Scheduled Monument.

## Geschichte

Der Newark Tower wurde um 1423 an Archibald Douglas, Earl of Wigton, verlehnt. Zu dieser Zeit war das Tower House noch nicht fertig und die Arbeiten wurden bis 1475 fortgeführt. Eine Einfriedung wurde um 1550 hinzugefügt, die heute zu sehenden Zinnen und zwei Caphouses mit quadratischem Grundriss stammen von etwa 1600.
Nach dem Fall der Black Douglases war die Burg in den Händen der Krone und 1473 erhielt Margarethe von Dänemark, Gattin von König Jakob III., das Anwesen. Das königliche Wappen ist auf dem Westgiebel zu sehen. Die englische Armee belagerte Newark Castle 1547 ohne Erfolg, aber im darauf folgenden Jahr wurde es niedergebrannt. 1645, während der Kriege der drei Königreiche und nach der Schlacht von Philiphaugh, wurden 100 royalistische Gefolgsleute des Marquess of Montrose in der Einfriedung von Newark Castle erschossen.
Ende des 17. Jahrhunderts wurde Newark Castle für Anne Scott, 1. Duchess of Buccleuch, umgebaut. Sir Walter Scott und William und Dorothy Wordsworth besuchten es 1831.

## Geister

Das Tower House soll von den Seelen der Frauen und Kinder heimgesucht werden, die an dieser Stelle von brutalen Soldaten ermordet wurden. Jedes Jahr, am 13. September, soll man ihr Geheul hören.
# Arnhofen (Abensberg)

Das Dorf Arnhofen ist ein Ortsteil der Stadt Abensberg und eine Gemarkung im Landkreis Kelheim, Niederbayern. Bis 1971 bildete es eine selbstständige Gemeinde.

## Lage

Das Kirchdorf liegt in den südlichen Ausläufern des Jura, am westlichen Hang eines breiten Trockentals, welches einst von der nordwärts über das Hopfenbachtal in den Kelheimer Talkessel abfließenden eiszeitlichen Ur-Abens geschaffen wurde. Regensburg ist in östlicher Richtung etwa 35 km, Ingolstadt in westlicher 40 km entfernt. München liegt ungefähr 95 km südlich des Ortes.

## Geschichte

In den 1980er Jahren wurde in der Nähe des Ortes ein jungsteinzeitliches Bergwerk entdeckt. Hier bauten zwischen 5000 und 4000 v. Christus jungsteinzeitliche Bergleute auf 10 ha und in mehr als 20.000 Schächten Feuerstein ab. Das Feuersteinbergwerk von Abensberg-Arnhofen, eines der größten seiner Art in Mitteleuropa, stellt ein montanarchäologisches Bodendenkmal von internationaler Bedeutung dar.
Urkundlich trat Arnhofen bereits 867 als „Arnhelmahova“ (= Hof des Arnhelm) in Erscheinung. Das am Ort ansässige Geschlecht der „Arinhofer“ ist urkundlich bis Ende des 14. Jahrhunderts nachweisbar. 1760 waren die Abensberger Karmeliter im Besitz eines großen Teiles von Arnhofen.
Die Gemeinde Arnhofen im Landkreis Kelheim hatte 1964 eine Fläche von 623,21 Hektar und umfasste nur den Ort Arnhofen. Im Rahmen der Gebietsreform in Bayern wurde sie am 1. Januar 1972 in die Stadt Abensberg eingemeindet.

### Einwohnerentwicklung

* 1840: 126
* 1871: 134
* 1900: 169
* 1925: 201
* 1950: 243
* 1961: 240
* 1970: 307
* 1987: 336

## Baudenkmäler

Siehe auch: Liste der Baudenkmäler in Arnhofen
* Die Filialkirche St. Stephanus wurde 1753 neu erbaut.

## Wirtschaft und Infrastruktur

In dem ungefähr 550 Einwohner zählenden Dorf, in dem mittlerweile auch Wohngebiete ausgewiesen wurden, wird noch umfangreich Landwirtschaft betrieben. Arnhofen liegt an der Bahnstrecke Regensburg–Ingolstadt, an der bis 1980 der Bahnhof Arnhofen bestand. Am Ort war ein mittelständischer Ziegeleibetrieb ansässig. Arnhofen gehört zum Sprengel der Pfarrei Pullach.

## Vereine

* Freiwillige Feuerwehr Arnhofen
* Gartenbauverein Pullach-Arnhofen
* Kath. Landjugend Pullach-Arnhofen
* Krieger- und Kameradenverein Pullach-Arnhofen
* Schützenverein Jennerwein
* Jagdgenossenschaft Arnhofen
* SV 72 Arnhofen
# Karl Heinrich Graf

Karl Heinrich Graf (* 28. Februar 1815 in Mülhausen; † 16. Juli 1869 in Meißen) war ein deutscher evangelischer Theologe (Alttestamentler) und Orientalist.

## Leben

Er studierte von 1833 bis 1837 Theologie und orientalische Sprachen in Straßburg (besonders bei Eduard Reuss) und wirkte danach bis 1843 als Hauslehrer in Paris, ab 1847 an der Landesschule St. Afra in Meißen. Er gilt neben Abraham Kuenen als wichtiger Wegbereiter der Neueren Urkundenhypothese, die Hermann Hupfeld entwickelt hat und Julius Wellhausen weiter untermauerte.
Daneben hat sich Graf mit der persischen Literatur beschäftigt und einige Werke des Dichters Saadi ins Deutsche übersetzt.

## Mitgliedschaften

Karl Heinrich Graf war Mitglied der Deutschen Morgenländischen Gesellschaft.

## Schriften

* Moslicheddin Sadi's Rosengarten. Brockhaus, Leipzig 1846 (Übersetzung; Online-Ressource).
* Moslicheddin Sadi's Lustgarten (Bostan) aus dem persischen übersetzt. Hochhausen, Jena 1850.
* Zehn Rubâ'i des persischen Dichters Chakani. In: Zeitschrift der Deutschen Morgenländischen Gesellschaft, Band 5. 1851. S. 390–391 (Digitalisat).
* Der Segen Moses Deut. 33. 1857.
* Der Prophet Jeremia erklärt. 1862.
* Der Stamm Simeon: ein Beitrag zur Geschichte der Israeliten. 1866.
* Die geschichtlichen Bücher des Alten Testaments. Zwei historisch-kritische Untersuchungen. Weigel, Leipzig 1866.
# Letov Š-32

Bei dem Flugzeug Letov Š-32 handelt es sich um einen dreimotorigen Schulterdecker, der als Passagier- und Frachtflugzeug entwickelt wurde. Der Erstflug der Maschine fand im Jahre 1931 statt. Die Konstruktion führte Alois Šmolík aus.

## Entwicklung

Šmolík hatte für den Prototyp anfangs eine Motorisierung mit nur einem Walter Jupiter mit 336 kW (457 PS) vorgesehen, entschied sich dann aber, drei leistungsschwächere Walter Mars zu verwenden. Bis 1933 wurde noch eine kleine Serie von drei Serienmodellen gefertigt und von der ČSA übernommen. Diese setzte sie für kurze Zeit auf Linienstrecken ein. Eine Maschine mit dem Kennzeichen OK-ADB stürzte am 26. Juni 1934 bei Karlovy Vary (Karlsbad) ab, wobei die beiden Passagiere und der Pilot ihr Leben verloren, darunter auch der österreichische Schauspieler Max Pallenberg.
Insgesamt wurden nur vier Maschinen hergestellt.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2 |
| Passagiere | bis 6 |
| Länge | 11,60 m |
| Spannweite | 17,24 m |
| Flügelfläche | 39,92 m² |
| Flügelstreckung | 7,4 |
| Leermasse | 1850 kg |
| max. Startmasse | 2760 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 175 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 203 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 3500 m |
| Reichweite | 600 km |
| Triebwerke | 3 × 14-Zylinder-Doppelsternmotor Walter Mars mit je 107 kW (145 PS) |
# Henschel/SSW Typ Borken

Die Lokomotiven vom Henschel/SSW Typ Borken waren Zweikrafttriebfahrzeuge, die bei Henschel und SSW 1935 und 1950 in zwei Exemplaren gefertigt wurden. Von Henschel wurden sie als Typ Borken im Katalog geführt.
Beschafft wurden die Lokomotiven für den Normalspurbetrieb der Kohlenbahn im Borkener Braunkohlerevier als elektrische und Akkumulatorlokomotiven auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Gleisen beschafft. Sie waren bis 1991 in Betrieb. Eine Lokomotive wurde danach an das Bergbaumuseum in Borken abgegeben. Die zweite Lokomotive blieb zunächst bei der IG Werrabahn und Ferropolis Bergbau- und Erlebnisbahn erhalten und wurde 2008 verschrottet.

## Geschichte

1935 beschaffte die PreussenElektra für die 1928 elektrifizierten Kohlebahnen des Kraftwerk Borkens auch eine Zweikraftlokomotive, die auf elektrifizierten und nicht elektrifizierten Gleisen verkehren konnten. Die Hauptaufgabe der Lokomotive war der netzunabhängige Güterverkehr vom Kraftwerk zum Bahnhof in Borken. Die Lokomotive war wegen der Vergrößerung des Kraftwerkes und des dadurch erhöhten Kohlebedarfes notwendig geworden. Beispiele für den Einsatz der Lokomotive sind z. B. der Transport von offenen Güterwagen der Staatsbahn zur Rollbockgrube.
Mit der nochmaligen Erhöhung des Förderbedarfes nach dem Zweiten Weltkrieg wurde es erforderlich, eine zweite Lokomotive zu beschaffen, die vom Aussehen her gleich, mit der Leistung der Fahrmotoren und des Akkumulators etwas stärker war. Die beiden Lokomotiven waren bis 1991 in Betrieb. Die ältere Lokomotive wurde an das Hessische Braunkohle Bergbaumuseum in Borken gegeben und ist erhalten. Die jüngere Lokomotive wurde zuerst als Museumslokomotive verwendet und 2008 verschrottet.

## Technik

Der mechanische Teil wurde von Henschel und der elektrische Teil von SSW gebaut. Die Lokomotiven wurden in Nietkonstruktion erstellt. Sie sind als Maschinen mit mittleren Führerstand ausgerüstet und besitzen auf allen Fotos lediglich einen Hauptstromabnehmer ohne zusätzlichen Seitenstromabnehmer. In den Vorbauten sind die Widerstandssteuerung, die Drucklufterzeugungsanlage sowie die Akkumulatoren, die bei der ersten Lokomotive für eine Betriebsspannung von 290 V, bei der zweiten Lokomotive für 700 V ausgelegt waren. Das bedingte auch eine Erhöhung der Masse der Lok, die erste Lok war 40 t schwer, die zweite 42 t. Die direkte Federung war mit oberhalb von den Achsen angeordneten Blattfedern, welche mit an den Drehgestellrahmen fixierten Federspannschrauben verbunden waren, ausgeführt.
Die Lokomotiven waren elektrisch als Gleichstromlokomotiven ausgeführt. Gesteuert wurde sie über den in der Führerstandsmitte angeordneten Fahrschalter, der mit dem großen waagerechten Bedienrad bedient wurde. Mit ihm konnten Fahr- und Bremsbefehle für die elektrische Bremse gegeben werden. Die elektrischen Fahrmotoren waren in Tatzlagerbauart ausgeführt. Die erste Lokomotive besaß eine Leistung von 204 kW, die zweite 364 kW.
# Casnafar

Casnafar (Kasnafar) ist eine osttimoresische Aldeia. Sie liegt im Westen des Sucos Dare (Verwaltungsamt Vera Cruz, Gemeinde Dili). In der Aldeia Casnafar leben 117 Menschen (2015).

## Geographie

Die Aldeia Casnafar bildet den äußersten Westen des Sucos Dare. Östlich liegt die Aldeia Leilaus, nördlich der Suco Manleuana, südlich die Gemeinde Aileu und westlich des Rio Comoro, die Gemeinde Liquiçá.
Der Ort Casnafar liegt am Flusslauf des Rio Comoro, auf einer Höhe von 97 m über dem Meeresspiegel. Hier befinden sich der Sitz der Aldeia und eine Grundschule. Die Überschwemmungen vom 4. April 2021 zerstörten hier die Überlandstraße nach Aileu und bedeckten die Grundschule mit Schlammmassen.
# Ryoya Iizumi

Ryoya Iizumi (japanisch 飯泉 涼矢 Iizumi Ryoya; * 28. Dezember 1995 in Hachiōji, Präfektur Tokio) ist ein japanischer Fußballspieler.

## Karriere

Ryoya Iizumi erlernte das Fußballspielen in der Jugendmannschaft von Mitsubishi Yowa sowie in der Universitätsmannschaft der Waseda-Universität. Seinen ersten Vertrag unterschrieb er 2018 beim FC Imabari. Der Verein aus Imabari, einer Stadt in der Präfektur Ehime, spielte in der vierten Liga, der Japan Football League. Ende 2019 stieg man als Tabellendritter in die dritte Liga auf. Für Imabari absolvierte er 34 Viertligaspiele. Sein Drittligadebüt gab Ryoya Iizumi am 27. Juni 2020 im Auswärtsspiel gegen den FC Gifu. Hier wurde er in der 59. Minute für den Südkoreaner Jung Han-cheol eingewechselt. Nach 81 Ligaspielen und zehn geschossenen Toren wechselte er zu Beginn der Saison 2023 zum ebenfalls in der dritten Liga spielenden Gainare Tottori. Für den Verein, der in der Präfektur Tottori beheimatet ist, bestritt er 21 Drittligaspiele. Im Januar 2024 nahm ihn der Zweitligist Mito Hollyhock aus Mito unter Vertrag.
# Silk 700

Die Silk 700 war ein Motorrad der englischen Silk Engineering aus Darley Abbey, Derbyshire, mit einem Zweizylinder-Zweitaktmotor. Der für Quer­strom­spülung konstruierte Motorradmotor hatte als einer der letzten Mehrzylinder Nasenkolben. 138 Stück wurden von 1975 bis 1979 gefertigt, bevor Silk die Produktion einstellte.

## Geschichte und Technik

Silk Engineering wurde Ende der 1960er Jahre von George Silk und Maurice Patey zur Fertigung von Ersatzteilen für Scott-Motorräder gegründet. 1971 stellte George Silk zu Rennen der Isle of Man TT eine Rennmaschine mit Scott-Motor in einem Rahmen und mit Teleskopgabel der Spondon Engineering vor. 1972 präsentierte Silk eine Straßenversion der Öffentlichkeit, die jedoch erst 1975 produziert wurde. Die ersten 20 Silk 700 hatten Scott-Motoren, die ab Oktober 1975 gebaute Mk I (auch als Silk 700 S bezeichnet) einen von Silk eigenständig entwickelten Motor mit elektronischer Zündung, vier Kurbelwellenlagern und Primärantrieb zwischen den Zylindern. Er leistete 45 hp (34 kW) bei 6000/min und gab bei 3000/min sein maximales Drehmoment von 45 lb·ft (61 N·m) ab. Das Aluminiumgehäuse des Motors war teilweise schwarz eloxiert. Die Verlustschmierung arbeitete mit einer Ölpumpe, die über Drehzahl und Gasstellung dosiert, Öl aus einem separaten Tank in die Hauptlager förderte. Der Benzinverbrauch wurde mit 7 Liter/100 km und der Ölverbrauch mit 0,12 Liter/100 km angegeben.
Im Gegensatz zu Zweitaktmotoren, die seit den 1930er-Jahren mit der bekannten Umkehrspülung ausgerüstet wurden, waren die Silk-Motoren (Bohrung/Hub 76 × 72 mm) eine „Wiedergeburt“ der wassergekühlten Scott-Motoren mit Querstromspülung und Nasenkolben, die bereits 1911 im Scott Modell 3 3/4 verwendet worden waren. Die Silk 700 S mit 34-mm-Mikuni-Vergaser wurde zu ihrer Zeit mit japanischen Zweitaktmotorrädern unter anderem mit der Suzuki GT 750 verglichen und fiel insbesondere durch einen günstigen Drehmomentverlauf (maximales Drehmoment von 61 Nm bei 3000 min$^{−1}$) und ein „sehr gutes Handling“ auf. Geringe Produktionszahlen führten zu einem kräftigen Preisanstieg auf zuletzt 3000 Pfund. Damit war die Silk im Vergleich zu japanischen Zweitaktern nicht konkurrenzfähig.
* Silk 700 S
* Silk 700 S
# Bourecq

Bourecq ist eine französische Gemeinde mit 575 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) im Département Pas-de-Calais in der Region Hauts-de-France. Sie gehört zum Arrondissement Béthune und zum Kanton Lillers.

## Geographie

Die Gemeinde Bourecq liegt am Ostrand des Artois an der Nave, etwa 14 Kilometer westnordwestlich von Béthune. Umgeben wird Bourecq von den Nachbargemeinden Norrent-Fontes im Nordwesten und Norden, Ham-en-Artois im Nordosten, Lillers im Osten und Südosten, Ecquedecques im Süden, Lespesses im Südwesten, Saint-Hilaire-Cottes im Westen sowie Norrent-Fontes im Nordwesten.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2015 | 2022 |
| Einwohner | 578 | 565 | 607 | 556 | 560 | 517 | 518 | 604 | 575 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Riquier, ursprünglich aus dem 12. Jahrhundert, heutiges Gebäude im Wesentlichen aus dem Jahr 1723
* Kapelle Notre-Dame-de-Bonne-Fin
* Reste der Burg Malannoy
* Manoir, befestigtes Herrenhaus aus dem 16. Jahrhundert
* Kirche Saint-Riquier
* Kapelle Notre-Dame-de-Bonne-Fin
* Manoir
* Die Nave in Bourecq
* Gefallenendenkmal
# Heinz-Peter Haustein

Heinz-Peter Haustein (* 10. August 1954 in Olbernhau) ist ein deutscher Politiker (FDP). Er war von 2015 bis 2022 Bürgermeister der Stadt Olbernhau im sächsischen Erzgebirgskreis.

## Leben und Beruf

Nach dem Besuch einer Polytechnischen Oberschule (POS) begann Haustein 1971 eine Lehre zum Elektriker, die er 1973 beendete. Anschließend besuchte er eine Erweiterte Oberschule (EOS), an der er 1976 das Abitur bestand. 1979 wurde er Meister des Elektroinstallationshandwerks und von 1980 bis 1985 absolvierte Haustein ein Fernstudium zum Ingenieur für Elektronik. Haustein war von 1978 bis 1980 als Elektriker bei der Gemeinde Schwartenberg und von 1980 bis 1985 als Hauptmechaniker beim VEB Elektroinstallation Deutschneudorf tätig.
Seit Juli 1986 ist Haustein als selbständiger Unternehmer Inhaber zweier Firmen im Elektro- und Aufzugsbau. Seit 2001 ist er Geschäftsführer der Fortuna Bernstein GmbH, die ein Schaubergwerk in Deutschneudorf unterhält.
Der zweifache Vater ist mit großer Leidenschaft auf der Suche nach dem Bernsteinzimmer. In dieser Funktion trat er auch in einer Fernsehdokumentation auf. Zur Lage des Bernsteinzimmers beruft er sich auf Aussagen seines verstorbenen Vaters, der Augenzeuge der Verlagerung von Bernsteinkisten nach Deutschneudorf gewesen sei.

## Partei

Haustein wurde 1980 Mitglied der LDPD, seit 1990 gehört er der FDP an. Seit 1. Oktober 2007 ist Haustein Vorsitzender der FDP in Deutschneudorf.

## Abgeordneter

Seit 1990 gehört Haustein dem Kreistag des Landkreises Marienberg bzw. ab der Kreisreform 1994 des Mittleren Erzgebirgskreises an. Bei der Kommunalwahl am 8. Juni 2008 ist Haustein zum Kreisrat des am 1. August 2008 neu gebildeten Erzgebirgskreises gewählt worden und führte als Fraktionsvorsitzender die Kreistagsfraktion. Dieses Amt hat er im Februar 2010 an Michael Brändel abgegeben.
Von 2005 bis 2013 war Heinz-Peter Haustein Mitglied des Deutschen Bundestages. Der Einzug erfolgte über den Listenplatz 3 der Landesliste Sachsen. Sein Heimatwahlkreis war der Wahlkreis 162 Freiberg - Mittlerer Erzgebirgskreis. Nach der Bundestagswahl 2009 wurde Haustein erneut Abgeordneter, allerdings – nach Neuzuschnitt der Wahlkreise – für den Erzgebirgskreis I (Wahlkreis 165).
Im Bundestag war er Sprecher der Bundestagsfraktion für Unfallversicherungspolitik und Mitglied im Ausschuss für Arbeit und Soziales. Nach 2009 war er Mitglied im Haushaltsausschuss sowie stellvertretendes Mitglied im Finanzausschuss und im Ausschuss für Ernährung, Landwirtschaft und Verbraucherschutz. Von Februar 2010 bis September 2013 war Haustein Vorsitzender der Deutsch-Tschechischen Parlamentariergruppe.
Durch das Scheitern der FDP an der Fünf-Prozent-Hürde bei der Bundestagswahl 2013 gehörte er dem 18. Deutschen Bundestag nicht an.

## Öffentliche Ämter

Haustein war von 1994 bis 2015 ehrenamtlicher Bürgermeister von Deutschneudorf. Am 7. Juni 2015 wurde er zum hauptamtlichen Bürgermeister von Olbernhau gewählt und blieb es bis 2022.

## Veröffentlichungen

* Heinz-Peter Haustein, Siegfried Pach, Lothar Riedel, Bernd Schönherr: Das Bernsteinzimmer im Fortuna-Stolln zu Deutschneudorf? Marienberg 2002, ISBN 3-931770-42-7
# Längslenker

Als Längslenker werden bei der Radaufhängung von Kraftfahrzeugen in Fahrtrichtung angeordnete Lenker bezeichnet. Sie führen Starrachsen und bei Einzelradaufhängungen den Radträger annähernd vertikal und stützen Längskräfte und Bremsreaktionsmomente am Fahrzeugkörper ab. Zum Übertragen der Querkräfte sind zusätzliche Lenker erforderlich. Bei gelenkiger Verbindung mit Kugelgelenken oder kardanisch weichen Gummilagern wird der Lenker nur auf Zug und Druck beansprucht.
Weitere Bauformen finden sich beim VW Käfer an der Kurbellenkerachse (Doppelkurbelachse) als doppelte Kurbellenker (längs eingebaute Dreieckslenker) oder der Pendelachse als Längsschubstrebe. Fehlende Gelenkfreiheitsgrade werden z. B. bei der VW-Hinterachse durch Elastizitäten des Lenkers ausgeglichen. Der Schwingarm („Lenker“) einer Längslenkerachse, der das Rad um eine quer liegende Drehachse schwingen lässt, wird gelegentlich ebenfalls als Längslenker bezeichnet, obwohl er nicht Teil der kinematischen Kette ist. Er muss dann biege- und torsionssteif ausgelegt sein.
# Siegfriedplatz (Bielefeld)

Der Siegfriedplatz (anhören) ist ein zentraler Platz und ein Veranstaltungsort in der Stadt Bielefeld in Nordrhein-Westfalen. Siegfriedplatz ist auch ein statistischer Bezirk in Bielefeld.

## Allgemeines

Der nahezu dreieckige Platz befindet sich im Westen des Stadtbezirks Mitte zwischen der Siegfriedstraße und der Weststraße. Er ist etwa 5400 m² groß. Die Lage zeichnet sich durch die Nähe zur Universität, insbesondere durch die Anbindung durch die Stadtbahn, zum Bürgerpark und zur SchücoArena aus. Ebenso ist die Innenstadt relativ nah. Die Bebauung stammt, wie im überwiegenden Teil der westlichen Stadtmitte, aus der Zeit um 1900. Durch diese Faktoren hat sich der Bereich um den Siegfriedplatz zu einem Viertel mit den höchsten Quadratmeter- und Mietpreisen innerhalb Bielefelds entwickelt (Stand 2013). Das am Platz befindliche Haus Weststraße 66 (erbaut 1914) sowie die ehemalige Bürgerwache sind in der Liste der Bielefelder Baudenkmäler verzeichnet.

## Ehemalige Bürgerwache

Beherrschendes Bauwerk ist die 1906–1908 erbaute Bürgerwache. Hier befanden sich – ergänzt durch „eines der schönsten Toilettenhäuschen der Stadt“ – das Eichamt, eine Post sowie eine Polizeiwache, die 1977 geschlossen wurde. Durch Mittel der Stadt und die Bürgerinitiative Bürgerwache konnte der Bau erhalten werden. Seither dient er als Veranstaltungsraum, Redaktionsort des Stadtteilmagazins Viertel und gastronomische Lokalität. Bei angemessenem Wetter wird der Raum vor der Bürgerwache für Außengastronomie genutzt. Im Gebäude selbst finden die Veranstaltungen der Kulturwache statt, eines ganzjährigen kulturellen Programms. 1994 zog sich die Stadtverwaltung aus der Finanzierung zurück. Seither betreibt die Bürgerinitiative die Bürgerwache allein.

## Veranstaltungen und städtisches Leben

Auf dem Siegfriedplatz finden regelmäßig Flohmärkte, ein regulärer Wochenmarkt und ein Weihnachtsmarkt statt. Erwähnenswert ist auch die sommerliche Nutzung als „Liegewiese“. Die Supertram, ein gastronomischer Betrieb mit Ausschank in einem alten Straßenbahnwagen befindet sich ebenfalls dort.

## Verkehr

Der Siegfriedplatz ist seit April 2000 mit der Linie 4 der Stadtbahn Bielefeld erreichbar. Bis zum Jahr 2018 gab es eine Anbindung an die Buslinie 27.

## Der Statistische Bezirk Siegfriedplatz

Der Bezirk umfasst einen Großteil der westlichen Innenstadt, auch als Weststadt oder ''Bielefelder Westen'' bezeichnet. Dazu gehören relativ homogene gründerzeitliche Straßenzüge wie die Bismarckstraße, der Siegfriedplatz, der Bürgerpark und die Schüco-Arena. Im Jahr 2014 hatte der Bezirk 10435 Einwohner.
# Steimker Gärten

Steimker Gärten ist ein im Aufbau befindlicher Stadtteil von Wolfsburg in Niedersachsen; er liegt südöstlich des Stadtzentrums.

## Geschichte

Ursprünglich gehörte das Gebiet des heutigen Stadtteils Steimker Gärten zur Gemarkung Nordsteimke im Landkreis Helmstedt. Mit der 1972 erfolgten Eingemeindung Nordsteimkes war es fortan ein Teil der Stadt Wolfsburg. Bis in die 2010er Jahre war das hinzugekommene Gebiet unbebaut und wurde landwirtschaftlich genutzt.
Seit 2017 entsteht im Nordosten des Stadtteils Steimker Berg das Neubaugebiet „Steimker Gärten“, in dem Volkswagen Immobilien und mehrere andere Investoren auf 220.000 m² Fläche rund 1.800 Wohneinheiten errichten wollen.
Zunächst wurde das Neubaugebiet Steimker Gärten dem Stadtteil Steimker Berg zugeordnet. 2018 gab die Stadtverwaltung bekannt, das Neubaugebiet Steimker Gärten als eigenständigen Stadtteil ausweisen zu wollen, was 2021 umgesetzt wurde.
2012 begann die Planung des neuen Stadtteils, und 2016 startete die Erschließungstätigkeit. Am 7. September 2017 erfolgte der erste Spatenstich für die Wohngebäude, und am 17. August 2018 wurde das Richtfest des ersten Gebäudes gefeiert.
Anfang September 2019 bezogen die ersten Mieter ihre Wohnung.
Seit dem 1. September 2021 wird das Seniorenquartier Wolfsburg betrieben, eine Einrichtung, die stationäre Pflegeplätze, Tagespflege für Senioren sowie barrierefreie Wohnungen bietet. Seit November 2021 ist die städtische Kindertagesstätte Steimker Gärten in Betrieb. Am 16. Juni 2022 wurde das erste Einzelhandelsgeschäft eröffnet, eine Filiale der Bäckerei Cadera, die auch über ein Café verfügt. Am 2. Juli 2022 wurde der Quartiersplatz, der das Zentrum des Stadtteils bilden soll, feierlich eröffnet. Bis zum Sommer 2022 war die Einwohnerzahl auf rund 1100 angestiegen.
Im Jahre 2027 soll der Stadtteil fertiggestellt sein.

### Einwohnerentwicklung

| Jahr | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| Einwohner | ca. 40 | ca. 390 | 855 | 1169 | 1377 | 1526 |
(Stand jeweils 31. Dezember)

## Politik

Die Steimker Gärten bilden gemeinsam mit den benachbarten Stadtteilen Hellwinkel, Heßlingen, Köhlerberg, Rothenfelde, Schillerteich, Stadtmitte und Steimker Berg die Ortschaft Stadtmitte.

## Verkehr

Der Stadtteil liegt nördlich der Kreisstraße 5 zwischen dem Steimker Berg und Nordsteimke. Die Hauptstraße innerhalb des Stadtteils ist die „Steimker Promenade“. Die anderen Straßen sind nach den Gewürz- und Heilpflanzen Anis, Arnika, Bärlauch, Baldrian, Dill, Fenchel, Kamille, Kerbel, Koriander, Lavendel, Pfefferminze, Rosmarin und Salbei benannt.