# Liste der italienischen Lokomotiven und Triebwagen

Diese Liste enthält eine Übersicht über die Lokomotiven und Triebwagen der italienischen Eisenbahnen.

## Lokomotiven und Triebwagen der Ferrovie dello Stato
### Dampflokomotiven

Normalspur – Schlepptenderlokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Bahnnummer(n) | Herkunft | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| Gruppe | bis 1919 | ab 1919 | Herkunft | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| 100 | 1001–1012 | — | RA 1, RM 7–14 | 1863–1867 | 1A1 n2 | |
| 102 | 1021–1028 | — | RA 3, RM 501–518 | 1857–1858 | 1A1 n2 | |
| 103 | 1031–1035 | — | RM 519–538 | 1851–1864 | 1A1 n2 | |
| 110$^I$ | 1101–1105 | — | RM 2421–2426 | 1863 | B1 n2 | |
| 110$^{II}$ | — | 110.001–004 | CRFS 7–10 | 1871 | B1 n2 | |
| 111 | 1111–1118 | — | RM 2707–2715 | 1855, 1860 | B1 n2 | |
| 112 | 1121–1128 | — | RM 2716–2732 | 1853–1857 | B1 n2 | |
| 113 | 1131–1155 | — | RM 2733–2773 | 1854–1869 | B1 n2 | |
| 114 | — | 114.001–002 | MÁV 239 | 1872 | 1B n2 | |
| 116 | 1161–1165 | — | RM 2780–2785 | 1860 | B1 n2 | |
| 117 | 1171–1176 | — | RM 2013–2018 | 1861 | 1B n2 | |
| 118 | 1181–1187 | — | RM 2019–2026 | 1859, 1865 | 1B n2 | |
| 119$^I$ | 1191–1199 | — | RA 10, RM 2101–2102 | 1859 | 1B n2 | bis 1907 in der Gruppe 130 |
| 119$^{II}$ | — | 119.001 | MÁV 238 | 1873 | 1B n2 | |
| 120 | 1201–1356 | — | RA 42, RM 2053–2100, RS 1–50 | 1864–1875, 1884–1885 | 1B n2 | |
| 121 | — | 121.001 | kkStB 23 | 1872 | 1B n2 | |
| 122 | — | 122.001–032 | SB 18 | 1869–1873 | 1B n2 | |
| 130 | 1301–1302 | — | RM 2101–2102 | 1859 | 1B n2 | ab 1907 in der Gruppe 119$^I$ |
| 131 | 1311–1337 | — | RA 40, RM 2028–2052 | 1861–1875 | 1B n2 | ab 1907 in der Gruppe 136 |
| 135 | 1351–1355 | — | RM 2103–2108 | 1863 | 1B n2 | ab 1907 in der Gruppe 139 |
| 136 | 1361–1387 | — | RA 40, RM 2028–2052 | 1861–1875 | 1B n2 | bis 1907 in der Gruppe 131 |
| 139 | 1391–1395 | — | RM 2103–2108 | 1863 | 1B n2 | bis 1907 in der Gruppe 135 |
| 140 | 1401–1470 | — | RA 25, RM 2109–2300 | 1865–1871 | 1B n2 | |
| 150 | 1501–1518 | — | RM 2401–2420 | 1857–1858 | 1B n2 | |
| 155 | 1551–1580 | — | RA 60 | 1865–1877 | 1B n2 | |
| 158 | 1581–1589 | — | SV 1–9 | 1876–1877 | 1B n2 | |
| 160 | 1601–1607 | — | RM 2427–2434 | 1863–1864 | 1B n2 | |
| 161 | 1611–1612 | — | RM 2435–2440 | 1863–1864 | 1B n2 | |
| 162 | 1621–1624 | — | RM 2441–2444 | 1863 | 1B n2 | |
| 163 | 1631–1633 | — | RM 2445–2448 | 1862–1863 | 1B n2 | |
| 164 | 1641–1665 | — | RA 100 | 1872–1880 | 1B n2 | |
| 170 | 1701–1773 | 170.005…070 | RM 1501–1573 | 1873–1889 | 1B n2 | |
| 180 | 1801–1804 | — | RM 2701–2706 | 1854 | 1B n2 | bis 1907 in der Gruppe 190$^I$ |
| 181$^I$ | 1811–1813 | — | RM 2775–2779 | 1854 | 1B n2 | bis 1907 in der Gruppe 191 |
| 181$^{II}$ | — | 181.001–004 | CRFS 21–24 | ? | 1B n2 | |
| 182$^I$ | 1821–1823 | — | RM 2786–2789 | 1858 | 1B n2 | bis 1907 in der Gruppe 192 |
| 182$^{II}$ | — | 182.001–006 | CRFS 25–30 | 1881–1883 | C n2 | |
| 183 | 1831–1842 | — | RA 105 | 1865–1872 | 1B n2 | |
| 185 | 1851–1891 | 185.037 | RA 310 | 1865–1872 | C n2 | bis 1907 in der Gruppe 210 |
| 186 | — | 186.001–010 | CRFS 31–40 | 1881–1883 | C n2 | |
| 187 | — | 187.001–004 | MÁV 326.0 | 1883–1896 | C n2 | |
| 190$^I$ | 1901–1904 | — | RM 2701–2706 | 1854 | 1B n2 | ab 1907 in der Gruppe 180 |
| 190$^{II}$ | 1901–1997 | 190.042…078 | RM 3701–3730, RS 101–200 | 1874–1884 | C n2 | bis 1907 in der Gruppe 200$^I$ |
| 191 | 1911–1913 | — | RM 2775–2779 | 1854 | 1B n2 | ab 1907 in der Gruppe 181$^I$ |
| 192 | 1921–1923 | — | RM 2786–2789 | 1858 | 1B n2 | ab 1907 in der Gruppe 182$^I$ |
| 193 | — | 193.001–026 | SB 29 | 1862–1867 | C n2 | |
| 194 | — | 194.001–003 | kkStB 34 | 1868–1870 | C n2 | |
| 195 | — | 195.001–005 | kkStB 35 | 1868–1871 | C n2 | |
| 196 | — | 196.001 | kkStB 135 | 1872 | C n2 | |
| 197 | — | 197.001–025 | SB 27 | 1856–1857 | C n2 | |
| 198 | — | 198.001 | kkStB 32 | 1875 | C n2 | |
| 200$^I$ | 2001–2097 | — | RM 3701–3730, RS 101–200 | 1874–1884 | C n2 | ab 1907 in der Gruppe 190$^{II}$ |
| 200$^{II}$ | 2001–2056 | 200.014…055 | RA 315 | 1861–1882 | C n2 | |
| 201 | — | 201.001 | MÁV 326.1 | 1884 | C n2 | |
| 206 | 2061–2124 | 206.002…063 | RA 330 | 1882–1887 | C n2 | |
| 207 | — | 207.001 | BEB IIIa | 1888 | C n2 | |
| 208 | — | 208.001 | ATE IIb | 1885 | C n2 | |
| 209 | — | 209.001 | MÁV 340 | 1877 | C n2 | |
| 210 | 2101–2141 | — | RA 310 | 1864–1872 | C n2 | ab 1907 in der Gruppe 185 |
| 211 | — | 211.001–003 | MÁV 335 | 1870–1878 | C n2 | |
| 212 | — | 212.001 | MÁV 358 | 1872 | C n2 | |
| 215 | 2151–2544 | 215.003…394 | RA 390, RM 3201–3550 | 1864–1891 | C n2 | |
| 216 | — | 216.001–015 | CRFS 41–55 | 1900–1912 | 1´C n2v | |
| 217 | — | 217.001 | kkStB 54 | 1884 | C n2 | |
| 218 | — | 218.001 | kkStB 53 | 1895 | C n2 | |
| 219 | — | 219.001 | kkStB 50 | 1873 | C n2 | |
| 221 | — | 221.001 | kkStB 38 | 1868 | C n2 | |
| 222 | — | 222.001–010 | kkStB 47 | 1867–1884 | C n2 | |
| 223 | — | 222.001–002 | kkStB 48 | 1885–1888 | C n2 | |
| 224 | — | 224.001 | kkStB 155 | 1895 | C n2 | |
| 255 | 2551–2556 | — | RM 3761–3766 | 1873–1890 | C n2v | bis 1907 in der Gruppe 300 |
| 260 | 2601–2624 | 260.001–024 | RM 3551–3600 | 1900 | C n2 | |
| 261 | — | 261.001–018 | kkStB 56 | 1889, 1892, 1895 | C n2 | |
| 262 | — | 262.001–002 | kkStB 55 | 1889–1893 | C n2 | |
| 265 | 2651–2680 | 265.015…024 | RM 3731–3760 | 1872–1879 | C n2 | |
| 268 | 2681–2690 | — | RA 305 | 1877–1879 | C n2 | |
| 269 | 2691–2696 | — | RS 251–256 | 1883 | C n2 | |
| 270 | 2701–2830 | 270.001…130 | RA 350 | 1888–1891 | C n2 | |
| 271 | — | 271.001–003 | KPEV G 3 | 1890–1891 | C n2 | |
| 272 | — | 272.001–010 | KPEV G 4 | 1891–1899 | C n2/n2v | |
| 290 | 2901–29338 | 290.001–338 | RA 350 bis | 1889–1913 | C n2 | |
| 291 | — | 291.001–010 | SB 32b | 1884–1891 | C n2 | |
| 292 | — | 292.001–035 | SB 32c | 1884–1900 | C n2 | |
| 293 | — | 293.001–006 | ex WD GWR-Klasse 2301 | 1885–1890 | C n2 | |
| 300 | 3001–3006 | — | RM 3761–3766 | 1873–1890 | C n2 | ab 1907 in der Gruppe 255 |
| 310 | 3101–3169 | 310.001–069 | RM 3801–3900 | 1894–1901 | C n2v | |
| 320 | 3201–3401 | 320.001–201 | RM 3601–3700 | 1904–1908 | C n2v | |
| 380 | 3801–3850 | 380.002…050 | Midland Kirtley-Goods-Klasse | 1870–1874 | C n2 | |
| 385 | 3851–3869 | 385.004…019 | FSO 1–20 | 1880–1895 | C n2 | |
| 388 | 3881–3883 | 388.001–003 | FSO 35–37 | 1886, 1901 | C n2 | |
| 390 | 3901–3909 | — | RM 3901–3909 | 1862 | C n2 | |
| 391 | 3911–3938 | — | RM 3910–3937 | 1863–1871 | C n2 | |
| 394 | 3941–3944 | — | RM 3938–3941 | 1858–1861 | C n2 | |
| 395 | 3951–3955 | — | RA 300 | 1857–1858 | C n2 | |
| 396 | 3961–3965 | — | RM 3942–3947 | 1860 | C n2 | |
| 397 | 3971–3973 | — | RM 3948–3951 | 1859 | C n2 | |
| 400 | 4001–4020 | — | RM 4001–4020 | 1861–1866, 1871 | D n2 | |
| 410 | 4101–4125 | 410.001–025 | RS 301–325 | 1892–1901 | D n2 | |
| 420 | 4201–4493 | 420.001…293 | RA 48, RM 4201–4500 | 1873–1905 | D n2 | |
| 421 | — | 421.001–049 | KPEV G 7 | 1896–1916 | D n2/n2v | |
| 422 | — | 422.001–023 | KPEV G 8 | 1896–1913 | D h2 | |
| 423 | — | 423.001–021 | SB 35d | 1883–1897 | D n2 | |
| 424 | — | 424.001–025 | kkStB 73 | 1885–1909 | D n2 | |
| 425 | — | 425.001 | kkStB 274 | 1916 | D n2 | |
| 450 | 4501–4508 | 450.001–008 | RA 450 | 1883 | D n2 | |
| 451 | 4511–4582 | 451.001–072 | RA 450 bis | 1887–1890 | D n2 | |
| 452 | — | 452.001–020 | SB 35a | 1871–1872 | D n2 | |
| 453 | — | 453.001–008 | SB 35b | 1872–1873 | D n2 | |
| 454 | — | 454.001–002 | SB 35c | 1872 | D n2 | |
| 455 | — | 455.001–009 | SB 34 | 1867 | D n2 | |
| 460 | — | 460.001–045 | KPEV G 8.1 | 1913–1918 | D h2 | |
| 470 | 4701–47143 | 470.001–143 | FS Neubau | 1907–1912 | E n4v | |
| 471 | — | 471.002…142 471.201…343 | FS Umbau | 1918–1929 1918–1954 | E h4v | Umbau aus der Gruppe 470 Umbau aus den Gruppen 470 und 472 |
| 472 | — | 472.001…143 | FS Umbau | 1918–1929 | E h4v | Umbau aus der Gruppe 470 |
| 473 | — | 473.001–009 | KPEV G 10 | 1914–1918 | E h2 | |
| 474 | — | 474.001 | KSächsStsEB XI HV | 1913–1918 | E h2v | |
| 475 | — | 475.001–029 | kkStB 80 | 1909–1915 | E h2v | |
| 476 | — | 476.001–072 | kkStB 80.900, SB 80 | 1913–1918 | E h2 | |
| 477 | — | 477.001–077 | kkStB 180, SB 180 | 1901–1909 | E n2v | |
| 478 | — | 478.001–005 | SB 280 | 1908–1911 | 1´E n4v | |
| 479 | — | 479.001–009 | kkStB 380 | 1909–1912 | 1´E h4v | |
| 480 | — | 480.001–018 | FS Neubau | 1922 | 1´E h2 | |
| 482 | — | 482.001–010 | SB 580 | 1912–1920 | 1´E h2 | |
| 499$^I$ | 4991–4996 | — | RM 2001–2012 | 1853–1860 | 2´B n2 | |
| 499$^{II}$ | — | 499.001 | CFR 486 | 1893 | 1B1 n2 | |
| 500 | 5001–5018 | 500.001…018 | RS 51–100 | 1888, 1895 | 2´B n2 | |
| 510 | 5101–5242 | 510.001…142 | RM 1001–1400 | 1878–1895 | 2´B n2 | |
| 512 | — | 512.001–020 | SB 19 | 1870–1873 | 2´B n2 | |
| 513 | — | 513.001–007 | SB 16b | 1885–1888 | 2´B n2 | |
| 530 | 5301–5372 | 530.004…071 | RA 150 | 1881–1886 | 2´B n2 | bis 1907 in der Gruppe 540$^I$ |
| 540$^I$ | 5401–5472 | — | RA 150 | 1881–1886 | 2´B n2 | ab 1907 in der Gruppe 530 |
| 540$^{II}$ | 5401–5418 | 540.001…018 | RA 170 | 1882–1883 | 2´B n2 | |
| 542 | — | 542.001–006 | SB 17b | 1884–1889 | 2´B n2 | |
| 543 | — | 543.001–012 | kkStB 4 | 1880–1897 | 2´B n2 | |
| 545 | 5451–5496 | 545.001…046 | RA 180 (1801–1846) | 1887–1891 | 2´B n2 | |
| 550 | 5501–5518 | 550.001–018 | RA 180 (1847–1864) | 1896–1898 | 2´B n2 | |
| 552 | 5521–5556 | 552.001–036 | RA 180 bis | 1890, 1900–1901 | 2´B n2 | |
| 553 | — | 553.001–002 | KPEV S 6 | 1908–1913 | 2´B h2 | |
| 554 | — | 554.001 | kkStB 106 | 1902 | 2´B n2v | |
| 555 | — | 555.001–015 | SB 206 | 1905–1908 | 2´B n2v | |
| 556 | — | 556.001 | MÁV 220 | 1896 | 2´B n2 | |
| 560 | 5601–5631 | 560.001…031 | RM 1701–1800 | 1889–1900 | 2´B n2 | |
| 600 | 6001–6248 | 600.001–248 | RA 380, FS Neubau, SIFV 21–22 | 1904–1908 | 1´C n2v | |
| 601 | — | 601.168 | FS Umbau | 1927 | 1´C h2v | Umbau aus der Gruppe 600 |
| 603 | — | 603.001–022 | KPEV G 5 | ? | 1´C n2/n2v | |
| 604 | — | 604.001–062 | kkStB 60 | 1895–1913 | 1´C n2v | |
| 605 | — | 605.001–002 | kkStB 160 | 1910 | 1´C h2 | |
| 606 | — | 606.001 | kkStB 360 | 1904 | 1´C n2v | |
| 607 | — | 607.001–003 | kkStB 560 | 1900, 1902, 1906 | 1´C n2/n2v | |
| 623 | — | 623.014…186 623.317…483 | FS Umbau | 1952–1953 | 1´C h2 | Umbau aus der Gruppe 625 |
| 625 | 62501–62608 — | 625.001–188 625.301…483 | FS Neubau FS Umbau | 1910–1923 1929–1933 | 1´C h2 | Umbau aus der Gruppe 600 |
| 626 | — | 626.001–009 | KPEV P 6 | 1906–1909 | 1´C h2 | |
| 630 | 6301–6400 | 630.001–100 | FS Neubau | 1906–1908 | 1´C n2v | |
| 640$^I$ | 6401–6480 | — | FS Neubau | 1907–1909 | 1´C1´ h4 | ab 1907 in der Gruppe 680 |
| 640$^{II}$ | 64001–64169 — — | 640.001–169 640.170–173 640.305…379 | FS Neubau SFB 641–644 FS Umbau | 1907–1911 1924, 1928 1929–1931 | 1´C h2 | Umbau aus der Gruppe 630 |
| 645 | 64501–64524 | 645.001–024 | CFR 1293–1316 | 1917–1918 | 1´C n2 | von der CFR bestellt, von der FS neu ab Werk übernommen |
| 650 | 6501–6555 | 650.003…055 | RM 3001–3055 | 1884–1896 | 2´C n2 | |
| 652 | — | 652.001–012 | SB 32f | 1896–1898 | 2´C n2 | |
| 653 | — | 653.001–003 | SB 109 | 1909–1913 | 2´C h2 | |
| 656 | 6561–6585 | 656.002…025 | RM 3061–3100 | 1898, 1901 | 2´C n2v | |
| 660 | 6601–6651 | 660.001–051 | RM 3101–3200 | 1900–1904 | 2´C n2v | |
| 666 | 6661–6670 | 666.001–010 | FS Neubau | 1907 | 2´C n4v | |
| 670 | 6701–6743 | 670.001–043 | RA 5001–6943 | 1900–1906 | 2´C n4v | bis 1907 in der Gruppe 690$^I$ |
| 671 | — | 671.002…041 | FS Umbau | 1919–1930 | 2´C h4v | Umbau aus der Gruppe 670 |
| 672 | — | 672.001 | FS Umbau | 1936 | 2´C h4v | Umbau aus der Gruppe 670 |
| 675 | — | 675.001–025 | KPEV P 8 | 1908–1918 | 2´C h2 | |
| 676 | — | 676.001 | KPEV S 10 | 1914 | 2´C h4 | |
| 677 | — | 677.001 | KPEV S 10.2 | 1915 | 2´C h3 | |
| 680 | 6801–68149 68150–68151 | 680.001…149 — | FS Neubau | 1907–1909 1909, 1911 | 1´C1´ h4 | bis 1907 in der Gruppe 640$^I$ später 681.150–151 |
| 681 | — | 681.001...149 681.150–151 | FS Umbau FS Neubau | 1907–1909 1909, 1911 | 1´C1´ h4 | Umbau aus der Gruppe 680 früher 680.150–151 |
| 682 | — | 682.010...135 | FS Umbau | 1919–1925 | 1´C1´ h4 | Umbau aus der Gruppe 680 |
| 683$^I$ | — | 683.001–014 | MÁV 324 | 1916–1918 | 1´C1´ h2 | |
| 683$^{II}$ | — | 683.965....981 | FS Umbau | 1940–1941 | 1´C1´ h4 | Umbau aus der Gruppe 685 |
| 685 | 68501–68606 | 685.001–241 | FS Umbau | 1912–1913 | 1´C1´ h4 | Umbau aus den Gruppen 680 und 686 |
| 686 | — | 668.001–004 686.005–034 | FS Umbau FS Neubau | 1926–1928 | 1´C1´ h4 | |
| 687 | — | 687.001–007 | kkStB 329 | 1908–1909 | 1´C1´ n2v | |
| 688 | — | 688.001–028 | kkStB 429 | 1912–1916 | 1´C1´ h2v/h2 | |
| 690$^I$ | 6901–6943 | — | RA 500 | 1900–1906 | 2´C n4v | ab 1907 in der Gruppe 670 |
| 690$^{II}$ | 69001–69033 | 690.001–033 | FS Neubau | 1911, 1914 | 2´C1´ h4 | |
| 691 | – | 691.001–033 | FS Umbau | 1928–1934 | 2´C1´ h4 | Umbau aus der Gruppe 690$^{II}$ |
| 720 | 7201–7210 | 720.001–010 | FS Neubau | 1906 | 1´D n2 | |
| 728 | — | 728.001–035 | kkStB 270 | 1920–1921 | 1´D h2 | |
| 729 | — | 729.001–116 | kkStB 170, SB 170 | 1918, 1924–1925 | 1´D n2v | |
| 730 | 7301–73190 | 730.001–190 | FS Neubau | 1906–1910 | 1´D n2v | |
| 735 | — | 735.001–393 | FS Neubau | 1917–1922 | 1´D h2 | |
| 736 | — | 736.001–248 | ex USATC-Klasse S 160 | 1940 | 1´D h2 | |
| 737 | — | 737.001–015 | ex WD LMS-Klasse 8F | 1936–1941 | 1´D h2 | |
| 740 | 74001–74202 | 740.001–439, 439–470 | FS Neubau | 1911–1922 | 1´D h2 | |
| 741 | — | 741.003...490 | FS Umbau | 1953-1960 | 1´D h2 | Umbau aus der Gruppe 740 |
| 743$^I$ | — | 743.001–025 | FS Neubau | 1928 | 1´D h2 | später 744.100 |
| 743$^{II}$ | — | 743.001...467 | FS Umbau | 1937-1950 | 1´D h2 | Umbau aus der Gruppe 740 |
| 744 | — | 744.001–025 744.101–125 | FS Neubau | 1928 | 1´D h2 | früher 743$^I$ |
| 745 | 74501–74512 | 745.001–073 | FS Neubau | 1913–1923 | 1´D h2 | |
| 746 | — | 746.001–050 746.101–110 | FS Neubau | 1923, 1926–1927 1926–1927 | 1´D1´ h4v | bis 1929 747$^I$ |
| 747$^I$ | — | 747.001–010 | FS Neubau | 1926–1927 | 1´D1´ h4v | ab 1929 746.100 |
| 747$^{II}$ | — | 747.001–030 | ex WD USATC-Klasse S 200 | 1942 | 1´D1´ h4v | |
| 750 | 7501–7540 | 750.001–030 | RM 4501–4530, FS Nachbau | 1902, 1906 | 2´D n2v | |
Normalspur – Tenderlokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Bahnnummer(n) | Herkunft | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| Gruppe | bis 1919 | ab 1919 | Herkunft | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| 800$^I$ | 8001–8002 | | RM 5101, RM 5102–5105 | 1853, 1870 | B | |
| 800$^{II}$ | 8001–8016 | 800.001–016 | | 1907 | B | Umbau aus den Gruppen 60 und 85 |
| 801 | 8011–8018 | | RA 210, RM 6001–6002 | 1880, 1883 | B | |
| 802$^I$ | 8021 8022–8023 | | RM 6003 SV 21–26 | 1885 1878 | B1 | |
| 802$^{II}$ | – | 802.001–002 | SB 3c | 1888 | B | |
| 803$^I$ | 8031–8036 | 803.001–006 | RM 6004–6009 | 1883 | B1 | |
| 803$^{II}$ | – | 803.001–003 | SB 3b1 | 1890–1892 | B | |
| 804 | 8041–8047 | | RM 6041–6047 | 1883–1884 | 1B | |
| 805 | 8051–8084 80535–80546 | | RA 220, RM 6101–6130 – | 1883–1891 1910–1911 | 1B | |
| 806 | – | 806.001 | ? | 1909 | B1 | Kranlokomotive |
| 809 | – | 809.001–004 | kkStB 88 | 1883–1885 | B | |
| 810$^I$ | 8101–8113 | | RM 6010–6022 | 1854–1855 | 1B | bis 1907 in der Gruppe 815$^I$ |
| 810$^{II}$ | 81001 | | | 1915 | B1 | Umbau aus der Gruppe 60 |
| 811 | – | 811.001 | SV 23 | 1878 | B1 | |
| 812 | 8121–8127 | 812.001–007 | RM 6701–6707 | 1884–1888 | C | bis 1907 in der Gruppe 820$^I$ |
| 813 | 8131–8142 | 813.001–012 | RA 230 | 1885, 1904 | C | bis 1907 in der Gruppe 821$^I$ |
| 814 | – | 814.001–002 | SB 4 | 1880–1881 | B1 | |
| 815$^I$ | 8151–8163 | – | RM 6010–6022 | 1854–1855 | 1B | ab 1907 in der Gruppe 810$^I$ |
| 815$^{II}$ | 8151–8152 | – | RM 5201–5204 | 1853–1854 | C | bis 1907 in der Gruppe 823 |
| 815$^{III}$ | 81501 | | FAL III | 1910 | C | |
| 816 | 8161–8198 | | RA 240 | 1881–1883 | C | bis 1907 in der Gruppe 824 |
| 817 | 81701–81704 | | SAO 1–4 | 1907 | C | |
| 818 | – | 818.001 | SV 221 | 1878 | B1 | |
| 819 | – | 819.001 | SV 228 | 1886 | B1 | |
| 820$^I$ | 8201–8207 | – | RM 6701–6707 | 1884–1888 | C | ab 1907 in der Gruppe 812 |
| 820$^{II}$ | – | 820.001 | SV 237 | 1889 | B1 | |
| 821$^I$ | 8211–8222 | – | RA 230 | 1885, 1904 | C | ab 1907 in der Gruppe 813 |
| 821$^{II}$ | 8211–8212 | | FSO 22–23 | 1881 | C | |
| 822 | – | 822.001–018 | kkStB 97 | 1879–1902 | C | |
| 823 | 8231–8232 | – | RM 5201–5204 | 1853–1854 | C | ab 1907 in der Gruppe 815$^{II}$ |
| 824 | 8241–8278 | – | RA 240 | 1881–1883 | C | ab 1907 in der Gruppe 816 |
| 825 | 8251–8262 | – | RM 6501–6504, RS 351–358 | 1870, 1876–1877 | C | bis 1907 in der Gruppe 826$^I$ |
| 826$^I$ | 8261–8272 | – | RM 6501–6504, RS 351–358 | 1870, 1876–1877 | C | ab 1907 in der Gruppe 825 |
| 826$^{II}$ | – | 826.001–002 | kkStB 394 | 1891 | C | |
| 827 | 8271–8290 | | RA 250 | 1886–1892 | C | |
| 828$^I$ | 8281–8286 | – | RM 6801–6806 | 1900 | C | ab 1907 in der Gruppe 829 |
| 828$^{II}$ | 8281 | 828.001 | FAL I | 1912 | C | |
| 828$^{III}$ | – | 828.001–002 | FBN 280 | 1923, 1927 | 2C | |
| 829 | 8291–8296 | | RM 6801–6806 | 1900 | C | bis 1907 in der Gruppe 828$^I$ |
| 830 | 8301–8344 | | RM 6807–6820 | 1904, 1906 | C | |
| 831 | – | 831.001–004 | USATC-Klasse S 100 | 1943 | C | |
| 835 | – | 835.001–370 | | 1906–1922 | C | |
| 842 | – | 842.001–004 | FBN 421–425 | 1925 | 1D | |
| 848 | 8481–8482 | | SV 31–32 | 1877 | C | |
| 849 | 8491–8492 | | SV 81–82 | 1905 | C | |
| 850$^I$ | 8501–8505 | | RM 6505–6509 | 1884 | C | |
| 850$^{II}$ | – | 850.022 | MMO 22 | 1896 | 2B | Versammlungsgruppe von der MMO |
| 851 | 8511–8699 85290–86307 | 851.001–207 | RA 270 | 1898–1907 | C | |
| 870 | 8701–87167 | | RA 280, SIFV 2–7, SNFT 1–3 | 1903–1909 | C | |
| 871 | – | 871.001–011 | MÁV 377 | 1885–1896 | C | |
| 874$^I$ | ? | 874.001–003 | FAL II | 1910 | 1C | |
| 874$^{II}$ | ? | 874.001–003 | SFB 321–324 | 1910–1911 | 1C | |
| 875 | 87501–87617 | 875.001–117 | | 1912–1916 | 1C | |
| 876 | – | 876.001–005 | kkStB 99 | 1897–1906 | 1C | |
| 877 | – | 877.001–005 | kkStB 199 | 1908–1911 | 1C | |
| 880$^I$ | 8801–8805 | – | RA 200 | 1864 | C | ab 1907 in der Gruppe 898 |
| 880$^{II}$ | ? | 880.001–060 | | 1916–1922 | 1C | |
| 880$^{II}$ | | 880.102–217 | | 1931–1932 | 1C | Umbau aus der Gruppe 875 |
| 881 | 8811–8814 | – | RM 5301–5304 | 1861–1862 | C | ab 1907 in der Gruppe 899$^I$ |
| 882 | 8821–8823 | – | RA 201 | 1861–1862 | C | ab 1907 in der Gruppe 899$^I$ |
| 885 | 8851–8866 | | | 1906–1907 | C | |
| 893 | – | 893.001–012 | kkStB 178 | 1902–1914 | C | |
| 894 | 89401–89402 | | FAL IV | 1911 | D | |
| 895 | 8951–89542 89601–89605 | | | 1908–1911 1910–1915 | D | – früher in der Gruppe 896$^I$ |
| 896$^I$ | 8961–8965 | | | 1910–1915 | D | später in der Gruppe 895 |
| 896$^{II}$ | – | 896.001–030 | | 1921–1922 | D | |
| 897 | – | 897.001–002 | KPEV T 16.1 | 1916 | D | |
| 898 | 8981–8985 | | RA 200 | 1864 | C | bis 1907 in der Gruppe 880$^I$ |
| 899$^I$ | 8991–8994 8995–8997 | | RM 5301–5304 RA 201 | 1861–1862 | D | bis 1907 in der Gruppe 881 bis 1907 in der Gruppe 882 |
| 899$^{II}$ | – | 899.001–008 | kkStB 294 | 1882–1905 | C | |
| 900 | 9001–9018 | | RA 260 | 1899 | C1 | |
| 902 | 9021–9032 | | RS 201–212 | 1886–1887 | 1C | |
| 904 | – | 904.001–006 | FSR 201–206 | 1906 | 1C | |
| 905 | 9051–9074 | | | 1908–1912 | 1C | |
| 906 | – | 906.001–010 | FSR 301–310 | 1910 | 1C | |
| 910 | 9101–9154 | | RS 401–406 | 1905–1908 | 1C1 | |
| 912 | – | 912.001–005 | kkStB 229 | 1907–1910 | 1C1 | |
| 915 | 9151–9156 | – | RM 6901–6906 | 1905 | 2C2 | ab 1907 in der Gruppe 950 |
| 940 | – | 940.001–050 940.051–053 | – SFB 941–943 | 1922–1924 | 1D1 | |
| 950 | 9501–9506 | | RM 6901–6906 | 1905 | 2C2 | bis 1907 in der Gruppe 915 |
| 980 | 9801–9812 | | | 1911–1913 | C | Zahnradlokomotive |
| 981 | – | 981.001–008 | | 1922 | C | Zahnradlokomotive |
| 999 | – | 999.001–? | | | C | Versammlungsgruppe von der FCP |
Schmalspurlokomotiven :
| Baureihe | Bahnnummer(n) | Herkunft | Baujahr | Spurweite | Bauart | Bemerkungen |
| P | P.1–3 P.4–9 | kkStB P – | 1911 1922 | 760 mm | D1' | für die Lokalbahn Triest–Parenzo |
| U | 4–42 | kkStB U | 1898–1909 | 760 mm | C1' | für die Lokalbahn Triest–Parenzo |
| R.201 | R.201.1–3 | | 1912–1913 | 950 mm | B | anfangs Gruppe 10 |
| R.202 | R.202.1–2 R.202.01–05 R.202.06–11 | | 1914 1918 1937 | 950 mm | B | anfangs Gruppe 15 |
| R.300 | R.300.01–02 | | 1918 | 950 mm | 1'C | |
| R.301 | R.301.01–33 | | 1912–1914 | 950 mm | 1'C | anfangs Gruppe 30 |
| R.302 | R.302.01–22 R.302.23–35 | | 1912–1927 | 950 mm | 1'C | Umbau aus der Gruppe R.301 |
| R.305 | R.305.1–4 | PCC 14–17 | 1911–1912 | 950 mm | 1'C | |
| R.306 | R.306.1–2 | PCC 9–10 | 1907 | 950 mm | 1'C | |
| R.310 | R.310.001–003 | kukHB 3000 | 1916, 1926 | 760 mm | C | für die Fleimstalbahn und Grödner Bahn |
| R.370 | R.370.001–048 | | 1911–1929 | 950 mm | C | Zahnradlokomotive, anfangs Gruppe 40 |
| R.401 | R.401.001–012 | | 1908 | 950 mm | D | anfangs Gruppe 20 |
| R.402 | R.402.001...009 | | 1939–1943 | 950 mm | D1' | Umbau aus der Gruppe P |
| R.410 | R.410.001–007 | kukHB 4151–4157 | 1916 | 760 mm | D | für die Grödner Bahn |
| R.440 | R.440.1–29 | | 1907, 1911–1922, 1931 | 950 mm | (B')B | Mallet-Lokomotive; anfangs Gruppen II und III |
| R.441 | R.441.25–40 | | 1933, 1936 | 950 mm | (B')B | Mallet-Lokomotive |
| R.442 | R.442.53–61 | | 1938–1939 | 950 mm | (B')B | Mallet-Lokomotive |
| R.443 | R.443.01–05 | | 1922 | 950 mm | D | anfangs Gruppe IV |
| R.600 | 6001–6046 | kukHB 6001–6046 | 1916 | 760 mm | (1'C)C | Mallet-Lokomotive; für die Fleimstalbahn |
Quelle: Giovanni Cornolò, Locomotive a vapore FS, Albertelli 1989. ISBN 88-85909-91-4

### Elektrolokomotiven

Akkumulatorlokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| E.421 | E.421.1 | 1921 | Bo'Bo' | Rangierlokomotive; Einsatz: Bahnhof Milano Centrale |
Lokomotiven für Gleichstrom 650 V, Stromschiene :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Herkunft | Baujahr | Bauart | Einsatz |
| E.220 | E.220.001 | RM 0201 | 1912 | Bo' | Ferrovie Varesine |
| E.320 | E.320.001–005 | RM 0321–0325 | 1912 | 1'C1' | Ferrovie Varesine |
| E.321 | E.321.001–017 | | 1923, 1927 | 1'C1' | Ferrovie Varesine, Metropolitana von Neapel |
| E.420 | E.420.001 | RM 0141 | 1901 | Bo'Bo' | Ferrovie Varesine, Ferrovia Cumana |
| E.620 | E.620.001–005 | | 1925 | Co'Co' | Ferrovie Varesine, Metropolitana von Neapel |
Lokomotiven für Drehstrom 3,6 kV 16,7 Hz :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Herkunft | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| E.330 | E.330.001–016 | | 1914 | 1'C1' | anfangs 0301–0316 |
| E.331 | E.331.001–018 | | 1916–1920 | 2'C2' | |
| E.332 | E.332.001–006 | | 1917 | 2'C2' | |
| E.333 | E.333.001–040 | | 1923–1925 | 1'C1' | |
| E.360 | E.360.001–003 | RA 36 | 1904 | 1'C1' | anfangs 0361–0363 |
| E.380 | E.380.001–004 | RA 38 | 1904 | 1'C1' | anfangs 381–384 |
| E.390 | E.390.001–002 | | 1912–1913 | 1'C1' | Umbau aus der Gruppe E.380; anfangs 391–392 |
| E.430 | E.430.001–002 | RA 34 | 1901 | Bo'Bo' | anfangs 0341–0342 |
| E.431 | E.431.001–037 | | 1922–1925 | 1'D1' | |
| E.432 | E.432.001–040 | | 1928–1929 | 1'D1' | |
| E.550 | E.550.001–186 | | 1908–1921 | E | anfangs 0501–0585 |
| E.551 | E.551.001–183 | | 1921–1925 | E | |
| E.552 | E.552.001–015 | | 1922–1923 | E | |
| E.554 | E.554.001–183 | | 1928–1930 | E | |
Lokomotiven für Drehstrom 10 kV, 45 Hz (Strecke Rom–Sulmona) :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| E.470 | E.470.001–004 | 1925–1926 | 1'D1' | |
| E.471 | E.471.001 | 1928 | 1'D1' | Bau unterbrochen; auf den Fahrgestellen wurden die E.440 der FAV gebaut |
| E.472 | E.472.001–017 | 1925–1931 | 1'D1' | |
| E.570 | E.570.001–004 | 1925 | E | |
Lokomotiven für Gleichstrom 3 kV :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| E.321 | E.321.001–020 E.321.101–120 | 1959–1963 | C | |
| E.322 | E.322.101–120 | 1961–1964 | C | ohne Führerstand, in Paar mit E.321.101–120 |
| E.323 | E.323.001–020 E.323.101–105 E.323.201–205 | 1966–1967, 1970–1971 1966–1967 1970–1971 | C | |
| E.324 | E.324.101–105 E.324.201–205 | 1966–1967 1970–1971 | C | ohne Führerstand, in Paar mit E.323.101–105 ohne Führerstand, in Paar mit E.323.201–205 |
| E.326 | E.326.001–012 | 1930–1932 | 2'Co 2' | |
| E.400 | E.400.001–003 | 1929 | Bo'Bo' | ex FAP |
| E.402A | E.402.001–005 E 402.006–045 | ? 1994–1996 | Bo'Bo' | Versuchslokomotiven – |
| E.402B | E.402.101–180 | 1998–2000 | Bo'Bo' | Mehrzwecklokomotive 3 kV =, 25 kV 50 Hz~ |
| E.403 | E.403.001–024 | 2005–2008 | Bo'Bo' | Mehrzwecklokomotive 3 kV =, 25 kV 50 Hz~ |
| E.404 | E.404.001–004 E.404.100–159 E.404.500–559 E.404.600–659 | Bo'Bo' | Versuchslokomotiven – Mehrzwecklokomotiven 3 kV =, 1,5 kV =, 25 kV 50 Hz~ Mehrzwecklokomotiven 3 kV =, 1,5 kV =, 25 kV 50 Hz~ | |
| E.405 | E.405.001–042 | 1998–2002 | Bo'Bo' | |
| E.412 | E.412.001–020 | 1996–1998 | Bo'Bo' | Mehrzwecklokomotive 3 kV =, 15 kV 16 ⅔ Hz~ |
| E.414 | E.414.100–159 | 2007–? | Bo'Bo' | Umbau aus der Gruppe E.404.100 |
| E.424 | E.424.001–158 E.424 239...358 | 1942–1943, 1947–1951 1986–? | Bo'Bo' | – Umbau für Wendezüge |
| E.428 | E.428.001–242 | 1934–1943 | (2'Bo)(Bo 2') | |
| E.434 | E.434.068 | 1954 | Bo'Bo' | Umbau aus der Gruppe E.424 |
| E.444 | E.444.001–117 | 1967–1975 | Bo'Bo' | |
| E.444R | E.444R.006–117 | 1989–? | Bo'Bo' | Umbau aus der Gruppe E.444 |
| E.447 | E.447.023...114 | 1985–1987 | Bo'Bo' | Umbau aus der Gruppe E.444 |
| E.453 | E.453.001–002 | 1990 | Bo'Bo' | |
| E.454 | E.454.001–003 | 1989 | Bo'Bo' | |
| E.464 | E.464.001–? | 1999–... | Bo'Bo' | |
| E.621 | E.621.001–005 | 1942–1947 | Co'Co' | Umbau aus der Gruppe E.620 |
| E.625 | E.625.001–008 | 1927–1928 | Bo'Bo Bo' | später E.626 |
| E.626 | E.626.001–448 | 1927–1939 | Bo'Bo Bo' | |
| E.632 | E.632.001–066 | 1980–1987 | B'B'B' | |
| E.633 | E.633.001–240 | 1979–1988 | B'B'B' | |
| E.636 | E.636.001–469 | 1940–1943, 1952–1962 | Bo'Bo Bo' | |
| E.645 | E.645.001–105 | 1958–1965 | Bo'Bo Bo' | Einige umgebaut aus der Gruppe E.646 |
| E.646 | E.646.001–210 | 1958–1967 | Bo'Bo Bo' | |
| E.652 | E.652.001–126 | 1989–1994 | B'B'B' | |
| E.655 | E.655.031...584 | 2003–2005 | Bo'Bo Bo' | Umbau aus der Gruppe E.656 (255 Loks) |
| E.656 | E.656.001...608 | 1975–1990 | Bo'Bo Bo' | Caimano, ursprünglich 461 Loks |
| E.665 | | (1980er Jahre) | Bo'Bo'Bo' | aus E.632 abgeleitetes Projekt einer 6-achsigen Lok mit ungeteiltem Kasten und zweimotorigen Drehgestellen |
| E.666 | | (1974–1981) | Co’Co’ | Projekt, nur Versuchsträger Simulacro gebaut |
| E.666 | | (1980er Jahre) | Bo'Bo'Bo' | aus E.633 abgeleitetes Projekt einer 6-achsigen Lok mit ungeteiltem Kasten und zweimotorigen Drehgestellen |
Lokomotiven für Wechselstrom 25 kV, 50 Hz :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| E.491 | E.491.001–019 | 1987–1990 | Bo'Bo' | |
| E.492 | E.492.001–006 | 1986–1990 | Bo'Bo' | |
Quelle: Giovanni Cornolò, Locomotive elettriche FS, Albertelli, 1994 (2. Auflage). ISBN 88-85909-97-3

### Diesellokomotiven

Kleinlokomotiven :
| 1. Reihenschema | 2. Reihenschema | 2. Reihenschema | Baujahr | Achsformel | Bemerkungen |
| 1. Reihenschema | Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Achsformel | Bemerkungen |
| 4001–4010 | 206 | 206.001–010 | 1931–1935 | B | Typ Costamasnaga IV B; Anfangs Gruppe 006 |
| 4101–4171 | 207 | 207.001–071 | 1931–1935 | B | Typ ABL IV B; Anfangs Gruppe 007 |
| 4172–4214 | 208$^I$ | 208.005...099 | 1939...1952 | B | Typ ABL IV N |
| | 208$^{II}$ | 208.4001–4006 | 1981 | B | |
| | 209 | 209.001, 002, 004 209.003 | 1962, 1971 1952 | B | Typ ABL V A Typ ABL IV NLR |
| 5001–5024 | 210 | 210.001–024 | 1939–1946 | B | Typ ABL V N |
| 5025–5079 | 211 | 211.025–079 | 1949–1951 | B | Typ ABL V NE |
| | R.212 | R.212.401–402 | 1954 | B | Spurweite 950 mm |
| | 213$^I$ | 213.901–921 | 1934...1957 | B | Versammlungsgruppe; Einige ex DR Köf |
| | 213$^{II}$ | 213.4001–4003 | 1982 | B | |
| | 214 | 214.1001–1156 214.4001–4319 214.7001–7020 | 1970–1979 1979–1986 1964–1965 | B | |
| | 215 | 215.001–015 | 1954–1956 | B | Typ ABL VII HT |
| | 216 | 216.0001–0055 | 1965–1967 | B | Typ ABL VI B |
| | 218$^I$ | 218.001–007 | 1954–1955 | B | Typ ABL VII |
Rangierlokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Achsformel | Bemerkungen |
| 218$^{II}$ | 218.6098 | 1971 | B | Umbau von 225.6098 |
| 225 | 225.2001–2002 225.2101–2150 225.5001–5045 225.6001–6020 225.6098–6099 225.7001–7014 225.7031–7033 225.7034 225.7051–7070 | 1955 1971–1978 1971–1978 1959–1961 1957 1955, 1958 1961 1966 1959–1963 | B | – – – – – 7014 ex IMA 002 ex IMA 004–007 – – |
| 234 | 234.2001–2018 234.3001–3018 234.3099 | 1961–1962 1961 1957 | C | |
| 235 | 235.0001–0017 235.3001–3018 235.3099 235.6001–6009 235.7001–7002 | 1957–1958 1961 1957 1960 1957–1958 | B | Typ ABL VII-XCB 12 – – – ex IMA 001, 003 |
| D.236 | D.236.001–003 | 1942 | C | ex DR V 36 |
| 245 | 245.0001–0058 245.1001–1020 245.2001–2020 245.2101–2286 245.6001–6124 245.8001–8003 | 1964–1968 1965–1967 1966 1976–1987 1963–1969 1958–1962 | C | Typ ABL X SEV – – – – – |
| 250 | 250.2001 | 1986 | C | Umbau aus der Gruppe 245 |
| 255 | 255.2001–2030 255.2101 | 1991–? 1987 | C | |
Rangier- und Zuglokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Achsformel | Bemerkungen |
| Ne 120 | Ne 120.001–049 | 1942–1943 | Bo'Bo' | Anfangs 1200. Kriegslokomotive aus den USA |
| D.141 | D.141.1001–1029 | 1962–1964 | Bo'Bo' | |
| RD.142 | RD.142.2001–2002 | 1981 | B'B' | Spurweite 950 mm |
| D.143 | D.143.3001–3049 | 1966–1974 | Bo'Bo' | Umbau aus der Gruppe Ne 120 |
| D.145 | D.145.1001–1038 D.145.2001–2062 | 1982–1989 1983–1989 | Bo'Bo' | |
| D.146 | D.146.2001–2032 | 2002–2005 | B'B' | |
| D.147 | D.147.001 | 2004 | B'B' | |
| 356 | 356.001–004 | 1942 | (1A)(A1) | Kriegslokomotive |
| 372 | 372.001–003 | 1942 | (1A)(A1) | Kriegslokomotive |
| Ne 700 | Ne 700.001–004 | 1941 | C | Kriegslokomotive aus England |
Zuglokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Achsformel | Bemerkungen |
| D.341 | D.341.1001–1068 D.341.2001–2035 D.341.4001 D.341.5001 | 1957–1963 1958–1963 1959 1957–1958 | Bo'Bo' | |
| D.342 | D.342.2001 D.342.3001–3002 D.342.4001–4017 | 1962 1961–1962 1958–1962 | B'B' | |
| D.343 | D.343.1001–1040 D.343.2001–2035 | 1968–1970 1967–1970 | B'B' | |
| D.345 | D.345.1001–1145 | 1974–1979 | B'B' | |
| D.442 | D.442.4001 | 1958 | B'B' | |
| D.443 | D.443.1001–1030 D.443.2001–2020 | 1966–1968 1967–1968 | B'B' | |
| D.445 | D.445.1001–1150 | 1974–1988 | B'B' | |
| D.449 | D.449.001–002 | 2008–2010 | Bo'Bo' | Umbau aus der Gruppe D.343 |
| D.461 | D.461.1001 | 1961 | Co'Co' | |
Quelle: Angelo Nascimbene, FS Locomotive diesel, Gulliver, 1992. ISBN 88-85361-05-6

### Dampftriebwagen

* FS ALv 72
* FS 60
* FS 80
* FS 85
* FS 86

### Elektrotriebwagen

Elektrotriebwagen für Gleichstrom 650 V, Stromschiene :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Herkunft | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| E.10$^I$ | E.101–120 | RM 5111–5130 | 1901 | Bo'Bo' | |
| E.10$^{II}$ | E.100–107 | | 1932 | Bo'Bo' | Umgebaut zu E 623 |
| E.15 | E.151–155 | RM 5301–5305 | 1903–1904 | Bo'Bo' | |
| E.20 | E.201–216 | RM 5131–5146 | 1903–1904 | (A1)(1A) | |
| E.60 | E.600–615 | | 1932 | Bo'Bo' | Umgebaut zu E 623 |
Elektrotriebwagen für Drehstrom 3,6 kV 16,7 Hz :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Herkunft | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| E.1 | E.1–5 | RA 30 | 1902 | Bo'Bo' | |
| E.2 | E.21–25 | RA 32 | 1902 | Bo'Bo' | |

#### Elektrotriebwagen für Gleichstrom

* FS ALe 400 – Vorkriegstriebwagen mit Speiseabteil
* FS ALe 402 – Vorkriegstriebwagen mit Speiseabteil
* FS ALe 426/FS ALe 506 Treno ad Alta Frequentazione – Doppelstock-Triebwagen
* FS ALe 501/FS ALe 502 Minuetto – Alstom Coradia Meridian
* FS ALe 540/FS ALe 660 – Vorkriegstriebwagen
* FS ALe 582
* FS ALe 601
* FS ALe 841
* FS ALe 642
* FS ALe 644/FS ALe 804
* FS ALe 724
* FS ALe 781 – Umbau aus ALe 400
* FS ALe 782 – Umbau aus ALe 402
* FS ALe 790/FS ALe 880 – Vorkriegstriebwagen
* FS ALe 792/FS ALe 882 – Vorkriegstriebwagen
* FS ALe 801/FS ALe 940
* FS ALe 803
* FS ALe 840
* FS ALe 881
* FS ALe 883

#### Elektrotriebwagen für Lokalbahnen, Normalspur

* FS AC 1–4 für die Überetscher Bahn
* FS MACD 701–702 für die Tauferer Bahn

#### Schmalspur

* FS 41/s für die Lokalbahn Trient–Malè
* FS 42/s für die Lokalbahn Trient–Malè

### Benzintriebwagen

* FS ALb 48
* FS ALUb 24
* FS ALB 56
* FS ALb 64
* FS ALHb 64
* FS ALb 80
* FS ALb 72
* FS ALn 72
* FS ALDb 101-103
* FS ALDUb 28
* FS ALDb 201-203

### Dieseltriebwagen
#### Normalspur

* FS ALDn 32
* FS ALDUn 220
* FS ALn 556
* FS ALn 40
* FS ALn 56
* FS ALDUn 28
* FS ALn 64
* FS ALn 80
* FS ALn 442/448
* FS ALn 501/FS ALn 502
* FS ALn 556
* FS ALn 663
* FS ALn 668
* FS ALn 772
* FS ALTn 444
* FS ALn 773/FS ALn 873
* FCU ALn 776
* FS ALn 880
* FS ALn 990
* FS ALn DAP

#### Schmalspur

* FS RALn 60

### Experimentaltriebwagen

* FS ALg 56
* FIAT Y 0160

### Elektrotriebzüge

Elektrotriebzüge :
| Baureihe | Baujahr | Bemerkungen |
| ETR 103 | 2017– | Pop (3-teilig) |
| ETR 104 | 2017– | Pop (4-teilig) |
| ETR 200 | 1936–1941 | (3-teilig) ab 1960 wurden 14 Züge zu ETR 220 umgebaut, 2 Züge direkt zu ETR 220 P |
| ETR 220 | 1960–1964 | ETR 200 verlängert um einen Wagenkasten (4-teilig), alle Züge zu ETR 220 P oder ETR 220 AV umgebaut |
| ETR 220 P | 1966–1969 | ETR 220 mit gesteigerter Leistung |
| ETR 220 AV | 1970–1972 | ETR 220 mit gesteigerter Leistung und geänderter Übersetzung für Vmax 180 km/h, alle Züge zu ETR 240 umgebaut |
| ETR 240 | 1986–1989 | Umbau aus ETR 220 AV |
| ETR 250 | 1960 | Arlecchino (4-teilig) – verkürzte Version des Settebellos |
| ETR 300 | 1952–1959 | Settebello (7-teilig) |
| ETR 324 | 2014–2019 | Jazz (4-teilig) |
| ETR 400 | 2013- | Frecciarossa 1000 ("Roter Pfeil") |
| ETR 401 | 1976 | |
| ETR 421 | 2018– | Rock (4-teilig) |
| ETR 425 | 2014–2019 | Jazz (5-teilig) |
| ETR 450 | 1987–1993 | |
| ETR 460 | 1993–1996 | |
| ETR 463 | 1996 | Umbau aus der Baureihe ETR 460, Zweisystem-Ausrüstung für 3 kV und 1,5 kV |
| ETR 470 | 1993–1996 | Bezeichnung der ETR 460 von Cisalpino, Zweisystem-Ausrüstung für 3 kV und 15 kV |
| ETR 480 | 1997–1999 | |
| ETR 485 | 2004–2005 | Umbau aus der Baureihe ETR 480, Zweisystem-Ausrüstung für 3 kV und 25 kV |
| ETR 500 | 1992–2005 | Frecciarossa ("Roter Pfeil") |
| ETR 521 | 2018– | Rock (5-teilig) |
| ETR 526 | 2014–2019 | Jazz (6-teilig) |
| ETR 600 | seit 2007 | Frecciargento ("Silberpfeil") |
| ETR 610 | seit 2007 | Bezeichnung der ETR 600 von Cisalpino |
| ETR 621 | 2018– | Rock (6-teilig) |
| ETR 700 | 2008–2013 | Bezeichnung der AnsaldoBreda V250 (ehemals Fyra) |
| ETS 11 | 1940 | Salonzug von Mussolini |
Quelle: Il mondo dei treni

### Dieseltriebzüge

* FS ATR 100
* FS ATR 220Tr
* FS ATS 1
* HTR 312 / HTR 412 Blues, die Triebzüge sind zusätzlich mit Akkumulatoren ausgerüstet und für den Gleichstrombetrieb unter Oberleitung geeignet

## Lokomotiven und Triebwagen der Ferrovie Nord Milano
### Dampflokomotiven

Dampflokomotiven :
| Baureihe | Baureihe | Baureihe | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| 1. Schema (ab 1879) | 2. Schema (ab 1887) | 3. Schema (ab 1940) | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| 1–6 | 101–106 | – | 1879 | B | |
| 10–14 | 21–25 | – | 1879 | B1 | |
| 31–32 | 31–32 | – | 1880 | C | |
| 40–41 | 61–62 | – | 1885–1887 | C | |
| | 41–44 | – | 1887 | B1 | ex FNS 10–12 |
| | 41–44 | – | 1908 | 2'B | Umbau |
| | 51–56 | 250 | 1886–1887, 1915 | C | ex FNS |
| | 71–77 | 270 | 1888, 1897, 1902 | C | ex FNS |
| | 201–207 | 200 | 1883 | B | ex SFT |
| | 251–262 | – | 1895–1896, 1903, 1908 | 2'B | |
| | 281–296 | 280 | 1909–1911, 1923–1927 | 2'C | |
| | 301–303 | – | 1884 | C | ex SFT |
| | 401–411 | 240 | 1907–1912 | D | |
| | 421–428 | 220 | 1924 | 1'D | |
| | | 290 | 1931 | 1'C2' | |
Dampfbetriebene Tramlokomotiven 1888 von der Società Ferrovie del Ticino übernommen; Einsatz: Straßenbahn Como–Fino–Saronno :
| Baureihe | Baujahr | Bauart |
| 1–5 | 1880 | C |
| 11–12 | 1881 | C |
Dampfbetriebene Tramlokomotiven 1889 von der Società Belga übernommen; Einsatz: Straßenbahn Mailand–Saronno :
| Baureihe | Baujahr | Bauart |
| 01–03 | 1879–1880 | B |
| 04 | 1877 | B |
| 05–07 | 1908 | B |

### Elektrolokomotiven

Elektrolokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| E.600 | E.600-1–6 | 1927–1928 | Bo'Bo' | |
| E.610 | E.610-01–04 | 1949 | Bo'Bo' | |
| E.620 | E.620-01–06 | 1984–1985 | B B | |
| E.630 | E.630-01–09 | 1993 | Bo'Bo' | ex ČD 163 |
| E.640 | E.640-01–08 | 1968 | Bo'Bo' | ex SŽ 342 |
| E.660 | E.660-51 | 1968 | Bo'Bo Bo' | ex HŽ 1061 |
| E.661 | E.661-01–02 | 1970 | Bo'Bo Bo' | ex HŽ 1061 |

### Diesellokomotiven

Diesellokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Bauart | Bemerkungen |
| Cn | Cn 531 Cn 532–533 | 1966 1963 | ? | ex SNFT Überetscher Bahn dann ex SNFT |
| Cne | Cne 510–519 | 1961, 1963, 1980 | C | ex SNFT |
| D 343 | D 343.1034 | 1969 | BB | ex SNFT |
| DE 145 | DE 145-01–03 | 1994–1995 | Bo'Bo' | Typ FS D 145.1000 |
| DE 500 | DE 500-01–05 | 1971, 1975 | Bo'Bo' | |
| DE 510 | DE 510-1–2 | 1967 | ? | |
| DE 520 | DE 520-01–18 | 1968 | Bo'Bo' | ex ČSD 753 |
| 220 | 220-051 | 1955 | B B | ex SNFT |

### Elektrotriebwagen

Elektrotriebwagen :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Bemerkungen |
| E.700 | E.700-01–14 E.700-15–17 E.700-18–19 E.700-20–22 E.700-23 | 1928–1932 1940, 1942 1948 1948 1956 | – motorisierte Beiwagen der Reihe E.800 Umbau aus der Reihe E.710$^I$ motorisierte Beiwagen der Reihe E.800 Versuchstriebwagen der Reihe E.740 |
| E.710$^I$ | E.710-01–02 | 1932 | |
| E.710$^{II}$ | 2006–... | ? | Typ TSR |
| E.720$^I$ | E.720-01–03 | 1939 | motorisierte Beiwagen der Reihen E.800 und E.810; ab 1948 Reihe E.730 |
| E.720$^{II}$ | 2008–... | ? | Typ Alstom Coradia |
| E.740 | E.740-01–07 E.740-08–16 E.740-17–24 | 1951 1953–1954 1957 | motorisierte Beiwagen der Reihe E.800 – – |
| E.750$^I$ | E.750-01–02 | 1947 | motorisierte Beiwagen der Reihe E.820 |
| E.750$^{II}$ | E.750-01–18 E.750-19–24 | 1981–1984 1992–1993 | Typ FS ALe 724 Typ FS ALe 582 |
| E.760 | E.760-001–027 | 1998–2002 | Typ TAF |
| E.761 | E.761-001–027 | 1998–2002 | Typ TAF |
Elektrotriebzüge :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Bemerkungen |
| ETR 421 | | 2019- | Typ Caravaggio |
| ETR 104 | | 2022- | Typ Donizetti (Coradia Stream) |

### Dieseltriebwagen

Dieseltriebwagen :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Achsformel | Bemerkungen |
| M-1 | – | 1924 | ? | |
| Md 500 | Md 500-01–02 | 1931 | ? | anfangs Md 1/2-1–2; Schienenbus |
| Md 510 | Md 510-01–03 | 1934 | 1 Ao | anfangs Md 1/2-11–13; Schienenbus |
| Md 520 | Md 520-01–03 | 1939 | (1A)(A1) | Typ FS ALn 556.2200 |
| ALn 668 | ALn 668-111–114 ALn 668-121–122 ALn 668-123–126 ALn 668-131–133 ALn 668-141–148 | 1960 1979 1983 1987, 1991 1993–1995 | ? | ex SNFT; Typ FS ALn 668.2400 ex SNFT; Typ FS ALn 668.1000 ex SNFT; Typ FS ALn 668.3100 ex SNFT; Typ FS ALn 663 Typ FS ALn 663 |
Dieseltriebzüge :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Achsformel | Bemerkungen |
| ATR 115 | ? | 2011–... | 2'Bo'2' | Typ Stadler GTW 2/6 |
| ATR 220 | ? | 2008–2011 | Bo'2'2'Bo' | Typ Pesa Atribo |
| ATR 803 | 803 001–030 | 2021–2024 | Bo' 2'2'2' Bo' | Typ Stadler Flirt |
* Quelle: Giovanni Cornolò, Ferrovie Nord Milano in tre secoli, CRA-FNM, 2006.

## Lokomotiven und Triebwagen der Ferrovia Suzzara–Ferrara
### Dampflokomotiven

Dampflokomotiven :
| Bahnnummer(n) | Baujahr | Hersteller | Bauart | Bemerkungen |
| 1–5 | 1887 | Maffei | C | Nr. 1 Sermide; Nr. 2 Villafranca; Nr. 3 Ferrara; Nr. 4 Mantova und Nr. 5 Belfiore |
| 11–15 | 1887 | Maffei, Eisenwerk Hirschau | 1B | Nr. 11 Secchia; Nr. 12 Panaro; Nr. 13 Reno; Nr. 14 Mincio; Nr. 15 Po |
| 16 | 1925 | Maffei | 1B | Nr. 16 Piave |
| 21–24 | 1902–1911 | Maffei | C | Nr. 21 Virgilio (1903); Nr. 22 Ariosto; Nr. 23 Dante (1910); Nr. 24 Petrarca (1911) |

### Diesellokomotiven

Diesellokomotiven :
| Bahnnummer(n) | Baujahr | Hersteller | Achsformel | Bemerkungen |
| 1 | 193? | Fiat | ? | Schienenkraftwagen |
| M.52 | 1932 | Ganz | 1A | ex SAF |
| LD.61–62 | 1953–1954 | Deutz | C | ex FVS; Typ DR V 36 |
| 121 | 1953 | Romaro | 1'B1' | ex FPP |
| 220 | 1956–1957 | Krauss-Maffei | B'B' | ex DB 220 |

### Dieseltriebwagen

Dieseltriebwagen :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Hersteller | Achsformel | Bemerkungen |
| ALn 56 | ALn 56.01, 03 ALn 56.119, 136 | 1936 1935 | Fiat Fiat | (1A)2'+2'(A1) (1A)(A1) | ex Straßenbahn Bologna; Doppeleinheit Umgebaute ALb 56 der FS |
| ALn 556 | ALn 556.1230 ... 1292 | 1937 | Fiat | (1A)(A1) | ex FS |
| ALn 663 | ALn 663.019–021 | 1989 | Fiat | (1A)(A1) | Typ ALn 663 FS |
| ALn 668 | ALn 668.05–10 ALn 668.11–12 ALn 668.013–018 | 1959–1962 1968–1970 1978–1980 | Fiat, OM Fiat Fiat | (1A)(A1) | Typ ALn 668.1400 FS 11 ex ALn 668.1999 FS Typ ALn 668.3000 FS |
| ALn 72 | ALn 72.01–04 | 1936 | Fiat | (1A)(A1) | |
* Quelle: Alessandro Muratori, La Ferrovia Suzzara–Ferrara. Passato presente futuro in cento anni di esercizio, Editoriale del Garda, 2008. ISBN 88-85105-00-9

## Lokomotiven und Triebwagen der Società Nazionale Ferrovie e Tranvie
### Dampflokomotiven

Dampflokomotiven :
| Gruppe | Bahnnummer(n) | Baujahr | Hersteller | Bauart | Bemerkungen |
| 1 | 1–7 | 1907 | CEMSA | C | |
| 10 | 11–13 | 1914 | OM | C | |
| 20 | 21–24 | 1911 | Borsig | B'B | Mallet-Lokomotive |
| 30 | 31–33 | 1925 | OM | C | |
| 40 | 41–43 | 1933 | OM | C | |
| 50 | 51–57 | 1909–1910 | Borsig | B'B | Mallet-Lokomotive |
Straßenbahn-Dampflokomotiven :
| Bahnnummer(n) | Baujahr | Hersteller | Bauart |
| 11–13 | 1907 | ? | B |

### Diesellokomotiven

Diesellokomotiven :
| Bahnnummer(n) | Baujahr | Hersteller | Achsformel | Bemerkungen |
| Cn 501 | 1954 | Breda | B'B' | |
| Cn 531 | 1967 | Badoni | B | |
| Cn 532–533 | 1963 | Jenbach | B | ex FEAR |
| Cne 510–519 | 1961–1963, 1980 | Breda, Reggiane | C | |
| 220.051 | 1955 | Krauss-Maffei / MaK | B'B' | ex DB |

## Elektrotriebzüge der Italo S.p.A.

Elektrotriebzüge :
| Bahnnummer(n) | Baujahr | Hersteller | Achsformel | Bemerkungen |
| AGV, ETR 575 | 2010–2012 | Alstom | | |
| Italo EVO, ETR 675 | 2015– | Alstom | Bo'Bo'+Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'+Bo'Bo' | |