# MSC Cruises

Die MSC Cruises S.A. ist die Kreuzfahrtgesellschaft der schweizerischen Mediterranean Shipping Company (kurz MSC) mit Sitz in Genf.
Der deutsche Markt wird von der Tochtergesellschaft MSC Kreuzfahrten GmbH in München als Veranstalter betreut, die nach den AGB 2009 von MSC eine Niederlassung der MSC Cruises S.A. mit Sitz in Genf ist, die die Kreuzfahrten selbst organisiert und durchführt. Die amerikanische Niederlassung hat ihren Sitz in Fort Lauderdale.

## Geschichte

Ursprünglich wurde die Reederei als Lauro Linien von Achille Lauro Ende der 1960er Jahre gegründet. Die Reederei betrieb zwei Schiffe: die Angelina Lauro und die Achille Lauro, die beide später durch Feuer verlorengingen. 1987 wurde Flotta Lauro von Mediterranean Shipping Company gekauft und in StarLauro Cruises umbenannt. 1995 wurde der Name in Mediterranean Shipping Cruises und später in MSC Cruises geändert.
MSC wurde 1970 von dem italienischen Kapitän Gianluigi Aponte gegründet, der heute Eigentümer des Unternehmens ist. Seit September 2013 ist Gianni Onorato neuer CEO von MSC Cruises. Davor übte Pierfrancesco Vago dieses Amt aus, der das Unternehmen jetzt an der Seite von Gianni Onorato als Verwaltungsratspräsident leitet.
Das Unternehmen betrieb zunächst ältere Schiffe, die gebraucht gekauft wurden. 2003 begann MSC Cruises mit dem Ausbau der Kreuzfahrtflotte: Als erster Neubau wurde die MSC Lirica (59.058 BRZ) in Dienst gestellt. 2004 folgten das Schwesterschiff MSC Opera und desgleichen die Schiffe European Vision und European Stars (je 58.625 BRZ) der in Konkurs geratenen Festival Crociere S.p.A., die als MSC Armonia und MSC Sinfonia übernommen wurden.
MSC verzeichnete im Kreuzfahrtmarkt ein hohes Wachstum und bestellte weitere Neubauten. 2006 wurde die MSC Musica (90.409 BRZ) in Dienst gestellt, der die Schwesterschiffe MSC Orchestra (2007) und MSC Poesia (2008) folgten. Das größte bis dahin für eine europäische Reederei gebaute Kreuzfahrtschiff, die MSC Fantasia (137.936 BRZ), wurde im Dezember 2008 in Dienst gestellt, die nahezu baugleiche MSC Splendida folgte im Juli 2009. Im Mai 2012 folgte die MSC Divina. Alle drei Schiffe der Fantasia-Klasse verfügen erstmals über je 28 Aurea-Spa-Suiten. Seit dem 1. März 2010 ist das der Musica-Klasse zugehörige Schiff MSC Magnifica auf Reisen. Gebaut wurden alle Schiffe von der französischen Werft Chantiers de l’Atlantique in St. Nazaire. Im Mai 2012 wurde der Neubau MSC Divina in Dienst gestellt.
Im März 2013 wurde ein weiterer Neubau für MSC Cruises abgeliefert, die MSC Preziosa. Ursprünglich hatte die libysche Staatsreederei GNMTC das Schiff als Phoenicia einsetzen wollen, aus finanziellen Gründen wurde der Neubau jedoch von MSC Cruises übernommen.
Im März 2014 wurden zwei Schiffe des Projektes „Vista“ mit Ablieferung 2017 und 2019 bei STX France bestellt und darüber hinaus zwei weitere Schiffe optioniert. Das erste Schiff wurde als MSC Meraviglia 2017 in Dienst gestellt. Die MSC Bellissima folgte 2019.
Die vier Schiffe der Lirica-Klasse wurden von 2014 bis Ende 2015 bei Fincantieri in Italien verlängert und modernisiert.
Im Februar 2016 wurden bei STX France zwei weitere Schiffe bestellt. Sie werden als Meraviglia-Plus-Klasse bezeichnet, eine überarbeitete Version der Meraviglia-Klasse. Das erste Schiff, die MSC Grandiosa, wurde am 31. Oktober 2019 an die Reederei übergeben. Das zweite Schiff, die MSC Virtuosa, wurde im Januar 2021 abgeliefert. Außerdem wurde ein fünftes Schiff mit Ablieferung 2023 bestellt, das über einen LNG-Antrieb verfügen soll.
Im Mai 2014 wurden zwei Schiffe bei Fincantieri in Italien mit dem Projektnamen „Seaside“ bestellt sowie eine Option vereinbart. Die Schiffe werden jeweils mit etwa 154.000 BRZ vermessen sein. Die Ablieferung des Typschiffes MSC Seaside erfolgte im November 2017, das Schwesterschiff MSC Seaview wurde im Juni 2018 abgeliefert. Zudem wurde eine Option auf ein drittes Schiff mit Ablieferung 2021 vereinbart. Bei der Ablieferung der MSC Seaside wurden schließlich dieses und ein weiteres Schiff mit Ablieferung 2021 und 2023 bestellt. Allerdings werden diese Schiffe mit rund 169.000 BRZ und 339 Metern Länge größer als das Typschiff und als Seaside-EVO-Klasse bezeichnet. Das erste Schiff, die MSC Seashore, wurde im Juli 2021, abgeliefert, die MSC Seascape soll 2023 folgen.
2015 gab MSC bekannt, eine Insel zwischen Miami und Nassau, die früher zum Sandabbau genutzt wurde, in ein Resort umbauen zu wollen. Die Insel ist 35 Hektar groß und wurde am 5. Dezember 2019 als Ocean cay MSC Marine Reserve eröffnet, nachdem ursprünglich eine Fertigstellung Anfang 2018 angedacht war.
Zudem gab die Reederei im April 2016 die Bestellung von zwei weiteren Schiffen bei STX France sowie die Vereinbarung von zwei Optionen bekannt. Die Ablieferung des ersten Schiffs der World-Klasse ist für 2022 geplant. Der zweite Neubau soll 2024 abgeliefert werden, die optionierten Schiffe 2025 und 2026. Die Schiffe werden mit über 200.000 BRZ vermessen sein und mit Flüssigerdgas angetrieben. Der Name des ersten Schiffes wurde mit MSC World Europa bekannt gegeben. Die MSC World Europa ist das aktuell größte Kreuzfahrtschiff mit Flüssigerdgasantrieb-Antrieb und startet nach der Fußball-Weltmeisterschaft 2022 in Doha, Katar, am 20. Dezember auf ihre erste Mini-Kreuzfahrt. Anfang 2020 wurden zwei weitere Schiffe mit Ablieferung 2025 und 2027 bestellt.
Im Mai 2016 wurde bekannt gegeben, dass MSC eine Partnerschaft mit CAISSA Touristic Group vereinbart hat. Dadurch wird die MSC Lirica für einen zweijährigen Testbetrieb in China fahren. Das Design der MSC Lirica wurde an den chinesischen Markt angepasst.
Im Juni 2018 wurde bekannt gegeben, dass ein drittes Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse, die spätere MSC Euribia mit Ablieferung 2023 bei STX France bestellt worden ist. Das im Mai 2023 abgelieferte Schiff verfügt als einziges Schiff der Klasse, wie die Schiffe der World-Klasse, über einen LNG-Antrieb.
Im Oktober 2018 wurde bekannt gegeben, dass bei Fincantieri vier weitere Schiffe in Auftrag gegeben wurden. Diese werden mit dem Titel „Luxury Class“ benannt. Sie werde jeweils 64.000 BRZ haben und 481 Kabinen verfügen. Die Schiffe sollen von 2023 bis 2026 abgeliefert werden. Diese Schiffe werden unter einer neuen Marke, Explora Journeys, betrieben werden, das erste Schiff wurde 2023 in Dienst gestellt.
Die MSC Magnifica soll 2020/21 bei Fincantieri in Italien verlängert, modernisiert und mit wichtigen Umwelttechniken ausgerüstet werden.
Auf den meisten MSC-Schiffen steht mittlerweile Internet über Starlink zur Verfügung.

## Aktuelle Flotte von MSC Cruises

| Name | Bild | BRZ | Länge [m] | Breite [m] | Höhe [m] | Decks | Kabinen | Passagiere | Besatzungs­mitglieder | Baujahr | Bauwerft |
| Lirica-Klasse ||||||||||||
| MSC Armonia | | 65.542 | 274,9 | 28,8 | 54 | 13 (9) | 976 | 2.620 | 780 | 2001 (MSC 2004) 2014 Renaissance Programm | Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire) |
| MSC Sinfonia | | 65.542 | 274,9 | 28,8 | 54 | 13 (9) | 980 | 2.646 | 742 | 2002 (MSC 2005) 2015 Renaissance Programm | Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire) |
| MSC Lirica | | 65.591 | 274,9 | 28,8 | 54 | 13 (9) | 752 | 2.648 | 752 | 2003 2015 Renaissance Programm | Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire) |
| MSC Opera | | 65.591 | 274,9 | 28,8 | 54 | 13 (9) | 1075 | 2.679 | 742 | 2004 2015 Renaissance Programm | Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire) |
| Musica-Klasse ||||||||||||
| MSC Musica | | 92.409 | 293,80 | 32,20 | 59,64 | 16 (12) | 1275 | 3.223 | 987 | 2006 | Aker Yards (Saint-Nazaire) |
| MSC Orchestra | | 92.409 | 293,80 | 32,20 | 59,64 | 16 (12) | 1275 | 3.223 | 987 | 2007 | Aker Yards (Saint-Nazaire) |
| MSC Poesia | | 92.627 | 293,80 | 32,20 | 59,64 | 16 (12) | 1275 | 3.223 | 987 | 2008 | Aker Yards (Saint-Nazaire) |
| MSC Magnifica | | 95.128 | 293,80 | 32,20 | 59,64 | 16 (12) | 1.259 | 3.223 | 987 | 2010 | STX France Cruise SA (Saint-Nazaire) |
| Fantasia-Klasse ||||||||||||
| MSC Fantasia | | 137.936 | 333,30 | 37,92 | 67,69 | 18 (14) | 1637 | 4.363 | 1.370 | 2008 | Aker Yards (Saint-Nazaire) |
| MSC Splendida | | 137.936 | 333,30 | 37,92 | 66,80 | 18 (14) | 1637 | 4.363 | 1.370 | 2009 | Aker Yards (Saint-Nazaire) |
| MSC Divina | | 139.072 | 333,30 | 37,92 | 67,69 | 18 (14) | 1.751 | 4.345 | 1.388 | 2012 | STX France Cruise SA (Saint-Nazaire) |
| MSC Preziosa | | 139.072 | 333,30 | 37,92 | 67,69 | 18 (14) | 1.751 | 4.345 | 1.388 | 2013 | STX France Cruise SA (Saint-Nazaire) |
| Meraviglia-Klasse ||||||||||||
| MSC Meraviglia | | 171.598 | 315,83 | 43 | 75,5 | 19 (15) | 2.214 | 5.642 | 1.608 | 2017 | STX France Cruise SA (Saint-Nazaire) |
| MSC Bellissima | | 171.598 | 315,83 | 43 | 75,5 | 19 (15) | 2.201 | 5.655 | 1.595 | 2019 | STX France Cruise SA (Saint-Nazaire) |
| Seaside-Klasse ||||||||||||
| MSC Seaside | | 153.516 | 323 | 41 | 74,8 | 20 (15) | 2.066 | 5.334 | 1.513 | 2017 | Fincantieri (Monfalcone) |
| MSC Seaview | | 153.516 | 323 | 41 | 74,8 | 20 (15) | 2.066 | 5.329 | 1.413 | 2018 | Fincantieri (Monfalcone) |
| Meraviglia-Plus-Klasse ||||||||||||
| MSC Grandiosa | | 181.541 | 331,43 | 43 | 75,5 | 19 (15) | 2.421 | 6.334 | 1.704 | 2019 | STX France Cruise SA (Saint-Nazaire) |
| MSC Virtuosa | | 181.541 | 331,43 | 43 | 75,5 | 19 (15) | 2.421 | 6.334 | 1.704 | 2021 | STX France Cruise SA (Saint-Nazaire) |
| MSC Euribia | MSC Euribia - 3 juin 2023 - Saint-Nazaire, France | 184.011 | 331,43 | 43 | 75,5 | 19 (15) | 2.419 | 6.327 | 1.711 | 2023 | Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire) |
| Seaside-Evo-Klasse ||||||||||||
| MSC Seashore | | 170.412 | 339 | 41 | 74,8 | 20 (15) | 2.270 | 5.877 | 1.648 | 2021 | Fincantieri (Monfalcone) |
| MSC Seascape | | 170.412 | 339 | 41 | 74,8 | 20 (15) | 2.270 | 5.877 | 1.648 | 2022 | Fincantieri (Monfalcone) |
| World-Klasse ||||||||||||
| MSC World Europa | | 215.863 | 333 | 47 | 68 | 22 (17) | 2.626 | 6.762 | 2.138 | 2022 | Chantiers de l’Atlantique (Saint-Nazaire) |

## Aktuelle Flotte von Explora Journeys

| Name | BRZ | Länge [m] | Breite [m] | Höhe [m] | Decks | Kabinen | Passagiere | Crew | Baujahr | Bauwerft |
| Explora-Klasse ||||||||||||
| Explora I | 63.621 | 248 | 32 | 56 | 14 (12) | 461 | 996 | 640 | 2023 | Fincantieri (Monfalcone) |
| Explora II | 63.621 | 248 | 32 | 56 | 14 (12) | 461 | 996 | 640 | 2023 | Fincantieri (Monfalcone) |

## Zukünftige Schiffe

Mit bisher bekannten Angaben sind folgende Schiffe in Auftrag gegeben worden:
| Name | Ablieferung | Bauwerft | BRZ | Kabinen | Passagiere | Schiffsklasse |
| MSC World America | 2025 | Chantiers de l’Atlantique | 205.700 | 2.760 | 6.850 | World-Klasse |
| MSC World Asia | 2026 | Chantiers de l’Atlantique | 205.700 | 2.760 | 6.850 | World-Klasse |
| Explora III | 2026 | Fincantieri (Monfalcone) | 70.000 | | | Explora-Klasse |
| Explora IV | 2027 | Fincantieri (Monfalcone) | 70.000 | | | Explora-Klasse |
| Explora V | 2028 | Fincantieri (Monfalcone) | 70.000 | | | Explora-Klasse |
| | 2027 | Chantiers de l’Atlantique | 205.700 | 2.760 | 6.850 | World-Klasse |
| Explora VI | 2029 | Fincantieri (Monfalcone) | 70.000 | | | Explora-Klasse |

## Ehemalige Schiffe

| Name | Vermessung | Kabinen | Passagiere | Baujahr | Werft | Stapellauf | Reedereidienst | Verbleib |
| Monterey | 20.046 BRT | | 661 | 1952 | Bethlehem Shipbuilding, Sparrow’s Point | 29. Mai 1952 | 1995–2006 | 2006 in Alang abgewrackt |
| Melody | 35.143 BRZ | 532 | 1076 | 1982 | CNIM, La Seyne-sur-Mer | 2. April 1982 | 1997–2013 | 2019 in Alang abgewrackt |
| Rhapsody | 17.496 BRZ | 383 | 959 | 1975 | Burmeister & Wain, Kopenhagen | Dezember 1974 | 1995–2009 | gebaut als Cunard Conquest, ab 2009 Golden Iris bei Mano Maritime, 2022 in Aliağa verschrottet |
| Symphony | 15.889 BRZ | | 845 | 1951 | Swan, Hunter & Wigham, Richardson, Newcastle | 15. August 1950 | 1995–2000 | 2001 in Alang abgewrackt |
| Achille Lauro | 23.112 BRT | | 900 | 1939 | Koninklijke Maatschappij „De Schelde“, Vlissingen | 1. Juli 1946 | 1965–1994 | Am 2. Dezember 1994 nach Brand im Maschinenraum gesunken |
| Angelina Lauro | 24.377 BRT | | 740 | 1939 | Nederlandse Scheepsbouw Maatschappij, Amsterdam | 8. September 1938 | 1964–1979 | Am 30. März 1979 ausgebrannt, am 24. September 1979 auf dem Weg zum taiwanischen Abbrecher gesunken |
| Surriento | 11.700 BRT | | 395 | 1948 | Götaverken, Göteborg | 9. September 1946 | 1989–1999 | in Fahrt |

## Privatinsel

MSC Cruises betreibt in der Karibik eine Privatinsel, die Ocean Cay MSC Marine Reserve. Auf dem zu den Bahamas gehörenden Cay wurde bis in die 1970er Jahre feiner Aragonit-Sand abgebaut, heute verfügt die Insel über mehrere Strände, Einkaufsmöglichkeiten und Bars.