# 24-Stunden-Rennen von Daytona

Das 24-Stunden-Rennen von Daytona, offiziell Rolex 24 at Daytona, ist ein seit 1966 auf dem Daytona International Speedway in Daytona Beach, Florida ausgetragenes Sportwagenrennen, welches zurzeit Teil der IMSA WeatherTech SportsCar Championship ist.

## Überblick

Das Rennen stellt jedes Jahr den Saisonauftakt der IMSA WeatherTech SportsCar Championship dar. Innerhalb der Serie ist es Teil des Endurance Cups zu dem die vier längsten Rennen der Serie gehören. Ein oder zwei Wochen vor dem Rennen findet das Roar before the 24 statt. Dabei handelt es sich um eine mehrtägige Testveranstaltung.
Das Rennen findet Ende Januar/Anfang Februar statt, so dass die Nacht wesentlich länger ist als Mitte Juni beim berühmteren 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Die Mischung aus den stark überhöhten Kurven des vier Kilometer langen Ovals und den Streckenpassagen im Infield ist für Langstreckenrennen einzigartig. Während der Nacht ist die Beleuchtung des Speedways auf 20 % seiner Maximalleistung eingestellt, so dass die Fahrer noch auf die Scheinwerfer ihrer Autos angewiesen sind. Mit den 12 Stunden von Sebring und den 24 Stunden von Le Mans bildet es die Triple Crown des Langstreckensports.
In dem Rennen treten Teams mit Prototypen und GT-Fahrzeugen an. 2023 nahmen fünf Klassen gleichzeitig teil. Es gab drei Klassen für Prototypen (GTP, LMP2 und LMP3) und zwei für GT3-Fahrzeuge (GTD Pro und GTD). Üblicherweise wechseln sich vier Fahrer am Steuer ab. Durch den frühen Termin nehmen viele Fahrer aus anderen Serien teil. Es starten regelmäßig Fahrer aus NASCAR, IndyCar und europäischen GT-Serien. Nach Le Mans und den 24 Stunden von Spa ist es das 24-Stunden-Rennen mit den meisten Ausgaben.
Das Rennen wird seit 1991 von Rolex gesponsert, die Klassensieger erhalten eine Rolex Daytona-Uhr.

## Geschichte

Erste Sportwagenrennen (damals noch im Uhrzeigersinn) wurden bereits im Eröffnungsjahr 1959 gefahren. Mit dem 3-Stunden-Rennen von 1962 wurde es Teil der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Dieses Rennen ist bekannt für Dan Gurneys Sieg. Mit einem Motorschaden kurz vor Rennende hielt er wenige Zentimeter vor der Ziellinie an. Mithilfe des Anlassers und der 18°-Kurvenüberhöhung überquerte er nach Ablauf der Zeit die Ziellinie. Die Distanz variierte von drei Stunden (1962–1963) bis 2000 Kilometer (1964–1965).
Ab 1966 betrug die Distanz 24 Stunden. Das Duell zwischen Ford und Ferrari entschied Ford im ersten Rennen mit dem GT40 Mk II und den Piloten Ken Miles und Lloyd Ruby für sich. Ford belegte die ersten drei Plätze. Ferrari hat dem Straßensportwagen 365 GTB/4 nach dem Dreifachsieg im Jahr 1967 gegen die GT40 den Beinamen Daytona gegeben. In den ersten Jahren kamen nur wenige Besucher zur Strecke. So wurde oft gescherzt, dass mehr Rennfahrer als Zuschauer an der Strecke seien. An der internationalen Popularität des Rennens änderte das aber nichts. Zu dieser Zeit traten auch viele Formel-1-Fahrer wie z. B. Jacky Ickx, Pedro Rodríguez oder Jo Siffert in Daytona an.
1972 fand das Rennen stattdessen über sechs Stunden statt. Für die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972 trat ein neues Reglement in Kraft und man befürchtete, dass die Prototypen von Ferrari und Alfa Romeo nicht die komplette Distanz überstehen würden. Aus demselben Grund trat Ferrari später im Jahr mit dem 312PB auch nicht in Le Mans an.
Nachdem die International Motor Sports Association (IMSA) 1973 dem ACCUS beigetreten war, durfte sie ab 1974 das Rennen austragen. Weil die USA 1973 im Jom-Kippur-Krieg Israel unterstützten, verhängte OPEC ein Ölembargo. Wegen der folgenden Ölpreiskrise fand das Rennen 1974 nicht statt. Ab 1975 zählte das Rennen zur IMSA-GT-Meisterschaft und blieb bis 1981 weiterhin Teil der Sportwagen-WM. Um die Kosten für europäische Teams durch kürzere Reisen und Renndauern zu senken, war das Rennen ab 1982 kein WM-Lauf mehr.
Von 1977 bis 1983 gewannen Porsche-Fahrzeuge sieben Mal in Folge. Mit dem Sieg des March 83G-Porsche 1984, gab es für Porsche-Motoren bis 1987 elf Siege in Folge. 1997 teilten sich sieben Fahrer den Sieg. Mit dem Ende der IMSA-GT-Meisterschaft nach 1997, war es zunächst ein Rennen in der United States Road Racing Championship und von 2000 bis 2013 in dessen Nachfolgeserie, der Grand-Am Sports Car Series. 2000 setzte sich das Viper Team ORECA und 2001 Corvette Racing mit GT-Fahrzeugen gegen die Prototypen durch.
Je nach Zählung haben Fahrzeuge von Porsche insgesamt 20-mal gewonnen, im Jahr 2003 konnten die Fahrer Jörg Bergmeister und Timo Bernhard mit einem Porsche 996 GT3 RS für das in der GT-Klasse startende Team The Racer's Group den Gesamtsieg erringen. Ein Erfolg gegen die im Jahr 2003 erstmals antretenden Daytona-Prototypen, den die Veranstalter nicht gerne sahen, so dass die Startbedingungen für die GT-Porsche im Jahr 2004 drastisch erschwert wurden, sie aber den Daytona-Prototypen dennoch Paroli bieten konnten.
Auto, motor und sport Redakteur Marcus Schurig fasste die Folgen des unerwarteten 2003er Gesamterfolg in ams-Heft 4/2004 wie folgend zusammen: „(...).So hätte sich die Geschichte fast wiederholt: 2003 konnten Jörg Bergmeister und Timo Bernhard auf einem Porsche 911 GT3 das Rennen gewinnen, 2004 belegte der Orbit-Porsche mit Robin Lidell, Jonny Mowlem, Mike Fitzgerald, Joe und Jay Policastro den zweiten Platz im Gesamtklassement. Und das obwohl der Veranstalter die 911 im Vergleich zu 2003 dramatisch eingebremst hatte: Das Tankvolumen schrumpfte von 100 auf 64 Liter, der Heckspoiler wurde verkleinert, schmalere Reifen vorgeschrieben. „Und wir mussten 90 Kilogramm Gewicht zupacken“, klagte Porsche-Fahrer Jörg Bergmeister. Die Veranstalter wussten offensichtlich was sie taten: Sie hatten schlicht Angst vor einem weiteren Sieg eines GT-Porsche (...)“
Seit dem Zusammenschluss der Grand-Am und ALMS 2014 bildet das Rennen den Auftakt der IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Mit einer neuen Klassenstruktur konnten erstmals seit 2002 wieder Fahrzeuge sowohl in Le Mans als auch in Daytona eingesetzt werden. LMP2-Fahrzeuge starteten in der höchsten Klasse und GTE-Fahrzeuge unter der Bezeichnung GTLM an.

## Gesamtsieger

| Jahr | Team | Gesamtsieger | Fahrzeug | Distanz (in km) | Meisterschaft |
| 1966 | Vereinigte Staaten Shelby-American Inc. | Vereinigtes Konigreich Ken Miles Vereinigte Staaten Lloyd Ruby | Ford GT40 Mk.II | 4157,222 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1967 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Lorenzo Bandini Neuseeland Chris Amon | Ferrari 330P4 | 4083,646 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1968 | Deutschland Porsche System Engineering | Vereinigtes Konigreich Vic Elford Deutschland Jochen Neerpasch Deutschland Rolf Stommelen Deutschland Hans Herrmann Schweiz Jo Siffert | Porsche 907LH | 4126,567 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1969 | Vereinigte Staaten Roger Penske Sunoco Racing | Vereinigte Staaten Mark Donohue Vereinigte Staaten Chuck Parsons | Lola T70 Mk.IIIB | 3838,382 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1970 | Vereinigtes Konigreich J.W. Engineering | Mexiko Pedro Rodríguez Finnland Leo Kinnunen Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Porsche 917K | 4439,279 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1971 | Vereinigtes Konigreich J.W. Automotive Engineering | Mexiko Pedro Rodríguez Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Porsche 917K | 4218,542 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1972 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Belgien Jacky Ickx Vereinigte Staaten Mario Andretti | Ferrari 312PB | 1189,531 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1973 | Vereinigte Staaten Brumos Porsche | Vereinigte Staaten Peter Gregg Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Porsche Carrera RSR | 4108,172 | Sportwagen-Weltmeisterschaft |
| 1975 | Vereinigte Staaten Brumos Porsche | Vereinigte Staaten Peter Gregg Vereinigte Staaten Hurley Haywood | Porsche Carrera RSR | 4194,015 | Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1976 | Vereinigte Staaten BMW of North America | Vereinigte Staaten Peter Gregg Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Vereinigtes Konigreich Brian Redman | BMW 3.0 CSL | 3368,035 | IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1977 | Vereinigte Staaten Ecurie Escargot | Vereinigte Staaten John Graves Vereinigte Staaten Hurley Haywood Vereinigte Staaten Dave Helmick | Porsche Carrera RSR | 4208,499 | Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1978 | Vereinigte Staaten Brumos Porsche | Vereinigte Staaten Peter Gregg Niederlande Toine Hezemans Deutschland Rolf Stommelen | Porsche 935/77 | 4202,319 | Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1979 | Vereinigte Staaten Interscope Racing | Vereinigte Staaten Ted Field Vereinigte Staaten Hurley Haywood Vereinigte Staaten Danny Ongais | Porsche 935/79 | 4227,039 | Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1980 | Deutschland L&M Joest Racing | Deutschland Volkert Merl Deutschland Reinhold Joest Deutschland Rolf Stommelen | Porsche 935J | 4418,615 | Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1981 | Vereinigte Staaten Garretson Racing Style Auto | Vereinigte Staaten Bobby Rahal Vereinigte Staaten Bob Garretson Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Porsche 935K3 | 4375,355 | Sportwagen-Weltmeisterschaft IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1982 | Vereinigte Staaten JLP Racing | Vereinigte Staaten John Paul senior Vereinigte Staaten John Paul junior Deutschland Rolf Stommelen | Porsche 935-JLP3 | 4443,334 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1983 | Vereinigte Staaten Henn's Swap Shop Racing | Vereinigte Staaten A. J. Foyt Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Bob Wollek Vereinigte Staaten Preston Henn | Porsche 935L | 3819,167 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1984 | Sudafrika 1961 Kreepy Krauly Racing | Sudafrika 1961 Sarel van der Merwe Sudafrika 1961 Tony Martin Sudafrika 1961 Graham Duxbury | March 83G | 3986,023 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1985 | Vereinigte Staaten Henn's Swap Shop Racing | Vereinigte Staaten A. J.Foyt Vereinigte Staaten Al Unser Frankreich Bob Wollek Belgien Thierry Boutsen | Porsche 962 | 4027,673 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1986 | Vereinigte Staaten Löwenbräu Holbert Racing | Vereinigte Staaten Al Holbert Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigte Staaten Al Unser junior | Porsche 962 | 4079,236 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1987 | Vereinigte Staaten Löwenbräu Holbert Racing | Vereinigte Staaten Al Holbert Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigte Staaten Al Unser junior Vereinigte Staaten Chip Robinson | Porsche 962 | 4314,136 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1988 | Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing | Brasilien Raul Boesel Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Danemark John Nielsen | Jaguar XJR-9 | 4359,970 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1989 | Vereinigte Staaten Miller BFGoodrich Busby Racing | Vereinigte Staaten John Andretti Vereinigtes Konigreich Derek Bell Frankreich Bob Wollek | Porsche 962 | 3557,873 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1990 | Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing | Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Niederlande Jan Lammers Vereinigte Staaten Davy Jones | Jaguar XJR-12D | 4359,970 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1991 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Frank Jelinski Vereinigte Staaten Hurley Haywood Frankreich Bob Wollek Frankreich Henri Pescarolo Deutschland Louis Krages | Porsche 962C | 4119,341 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1992 | Japan Nissan Motorsports International | Japan Masahiro Hasemi Japan Kazuyoshi Hoshino Japan Toshio Suzuki | Nissan R91CP | 4365,700 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1993 | Vereinigte Staaten All American Racers | Vereinigte Staaten P. J. Jones Vereinigte Staaten Mark Dismore Vereinigte Staaten Rocky Moran | Eagle MkIII | 3999,027 | IMSA-GTP-Meisterschaft |
| 1994 | Vereinigte Staaten Cunningham Racing | Vereinigte Staaten Paul Gentilozzi Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Vereinigte Staaten Scott Pruett Vereinigte Staaten Steve Millen | Nissan 300ZX | 3050,090 | IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1995 | Deutschland Kremer Racing | Deutschland Jürgen Lässig Frankreich Christophe Bouchut Italien Giovanni Lavaggi Deutschland Marco Werner | Kremer K8 Spyder | 3953,192 | IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1996 | Vereinigte Staaten Doyle Racing | Sudafrika Wayne Taylor Vereinigte Staaten Scott Sharp Vereinigte Staaten Jim Pace | Riley & Scott Mk III | 3992,298 | IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1997 | Vereinigte Staaten Dyson Racing | Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Vereinigte Staaten John Paul junior Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigte Staaten Rob Dyson Vereinigte Staaten Elliott Forbes-Robinson Vereinigte Staaten John Schneider | Riley & Scott Mk III | 3953,192 | IMSA-GT-Meisterschaft |
| 1998 | Vereinigte Staaten Doran-Moretti Racing | Belgien Didier Theys Italien Mauro Baldi Niederlande Arie Luyendyk Italien Giampiero Moretti | Ferrari 333SP | 4073,507 | USA-Road-Racing-Meisterschaft |
| 1999 | Vereinigte Staaten Dyson Racing Team Inc. | Vereinigtes Konigreich Andy Wallace Vereinigte Staaten Butch Leitzinger Vereinigte Staaten Elliott Forbes-Robinson | Riley & Scott Mk III | 4056,319 | USA-Road-Racing-Meisterschaft |
| 2000 | Frankreich Viper Team Oreca | Monaco Olivier Beretta Frankreich Dominique Dupuy Osterreich Karl Wendlinger | Chrysler Viper GTS-R | 4142,258 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2001 | Vereinigte Staaten Corvette Racing | Kanada Ron Fellows Vereinigte Staaten Chris Kneifel Frankreich Franck Fréon Vereinigte Staaten Johnny O’Connell | Chevrolet Corvette C5-R | 3758,398 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2002 | Vereinigte Staaten Doran Lista Racing | Belgien Didier Theys Italien Mauro Baldi Schweiz Fredy Lienhard Italien Massimiliano Papis | Dallara SP1 | 4102,153 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2003 | Vereinigte Staaten The Racer's Group | Vereinigte Staaten Kevin Buckler Vereinigte Staaten Michael Schrom Deutschland Timo Bernhard Deutschland Jörg Bergmeister | Porsche 911 GT3-RS | 3981,839 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2004 | Vereinigte Staaten Bell Motorsports | Brasilien Christian Fittipaldi Vereinigte Staaten Terry Borcheller Vereinigte Staaten Forest Barber Vereinigtes Konigreich Andy Pilgrim | Doran JE4 | 3013,980 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2005 | Vereinigte Staaten Wayne Taylor Racing | Sudafrika Wayne Taylor Italien Max Angelelli Frankreich Emmanuel Collard | Riley Mk.XI | 4068,300 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2006 | Vereinigte Staaten Target Ganassi Racing | Neuseeland Scott Dixon Vereinigtes Konigreich Dan Wheldon Vereinigte Staaten Casey Mears | Riley Mk.XI | 4205,820 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2007 | Vereinigte Staaten Telmex Ganassi Racing | Kolumbien Juan Pablo Montoya Mexiko Salvador Durán Vereinigte Staaten Scott Pruett | Riley Mk.XI | 3826,972 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2008 | Vereinigte Staaten Telmex Ganassi Racing | Kolumbien Juan Pablo Montoya Vereinigtes Konigreich Dario Franchitti Vereinigte Staaten Scott Pruett Mexiko Memo Rojas | Riley Mk.XI | 3981,839 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2009 | Vereinigte Staaten Brumos Racing | Vereinigte Staaten David Donohue Spanien Antonio García Vereinigte Staaten Darren Law Vereinigte Staaten Buddy Rice | Riley Mk.XI | 4211,009 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2010 | Vereinigte Staaten Action Express Racing | Portugal João Barbosa Vereinigte Staaten Terry Borcheller Vereinigtes Konigreich Ryan Dalziel Deutschland Mike Rockenfeller | Riley Mk.XI | 4326,150 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2011 | Vereinigte Staaten Telmex Chip Ganassi Racing | Vereinigte Staaten Joey Hand Vereinigte Staaten Graham Rahal Vereinigte Staaten Scott Pruett Mexiko Memo Rojas | Riley Mk.XX | 4125,600 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2012 | Vereinigte Staaten Michael Shank Racing with Curb-Agajanian | Vereinigte Staaten A. J. Allmendinger Brasilien Oswaldo Negri Vereinigte Staaten John Pew Vereinigtes Konigreich Justin Wilson | Riley Mk.XXVI | 4359,970 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2013 | Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing | Kolumbien Juan-Pablo Montoya Vereinigte Staaten Charlie Kimball Vereinigte Staaten Scott Pruett Mexiko Memo Rojas | Riley Mk.XXVI | 4359,970 | Grand-Am Sports Car Series |
| 2014 | Vereinigte Staaten Action Express Racing | Portugal João Barbosa Brasilien Christian Fittipaldi Frankreich Sebastien Bourdais Vereinigte Staaten Burt Frisselle | Corvette DP | 3.982,35 | United SportsCar Championship |
| 2015 | Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing | Neuseeland Scott Dixon Brasilien Tony Kanaan Vereinigte Staaten Kyle Larson Vereinigte Staaten Jamie McMurray | Riley DP | 4.239,656 | United SportsCar Championship |
| 2016 | Vereinigte Staaten Tequila Patrón ESM | Vereinigte Staaten Ed Brown Vereinigte Staaten Johannes van Overbeek Vereinigte Staaten Scott Sharp Brasilien Luís Felipe Derani | Ligier JS P2 | 4.216,739 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2017 | Vereinigte Staaten Wayne Taylor Racing | Italien Max Angelelli Vereinigte Staaten Jeff Gordon Vereinigte Staaten Jordan Taylor Vereinigte Staaten Ricky Taylor | Cadillac DPi-V.R | 3.776,07 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2018 | Vereinigte Staaten Mustang Sampling Racing | Portugal João Barbosa Brasilien Christian Fittipaldi Portugal Filipe Albuquerque | Cadillac DPi | 4.602,36 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2019 | Vereinigte Staaten Wayne Taylor Racing | Spanien Fernando Alonso Japan Kamui Kobayashi Vereinigte Staaten Jordan Taylor Niederlande Renger van der Zande | Cadillac DPi | 3.397,454 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2020 | Vereinigte Staaten Wayne Taylor Racing | Australien Ryan Briscoe Japan Kamui Kobayashi Neuseeland Scott Dixon Niederlande Renger van der Zande | Cadillac DPi | 4.772,477 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2021 | Vereinigte Staaten Wayne Taylor Racing | Vereinigte Staaten Ricky Taylor Portugal Filipe Albuquerque Vereinigte Staaten Alexander Rossi Brasilien Hélio Castroneves | Acura DPi | 4.623,517 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2022 | Vereinigte Staaten Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian | Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis Frankreich Simon Pagenaud Brasilien Hélio Castroneves | Acura DPi | 4.359,970 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2023 | Vereinigte Staaten Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian | Vereinigtes Konigreich Tom Blomqvist Vereinigte Staaten Colin Braun Frankreich Simon Pagenaud Brasilien Hélio Castroneves | Acura ARX-06 | 4.486,014 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2024 | Deutschland Porsche Penske Motorsport | Australien Matt Campbell Brasilien Felipe Nasr Vereinigte Staaten Dane Cameron Vereinigte Staaten Josef Newgarden | Porsche 963 | 4.508,000 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |
| 2025 | Deutschland Porsche Penske Motorsport | Brasilien Felipe Nasr Vereinigtes Konigreich Nick Tandy Belgien Laurens Vanthoor | Porsche 963 | 4.474,556 | IMSA WeatherTech SportsCar Championship |

### Anmerkungen

* ↑ Das Rennen wurde nach einem Unfall für 1:26 Stunden mit roter Flagge unterbrochen

## Statistiken

Porsche hat die meisten Gesamtsiege beim 24-Stunden-Rennen von Daytona erzielt. Davon geschahen elf als Motorenhersteller in unmittelbarer Folge von 1977 bis 1987.$^2$
| Platz | Konstrukteur | Sieg(e) | Jahr(e) |
| 1 | Deutschland Porsche | 20 | 1968, 1970–71, 1973, 1975, 1977–83, 1985–87, 1989, 1991, 2003, 2024–25 |
| 2 | Vereinigte Staaten Riley Technologies | 10 | 2005–13, 2015 |
| 3 | Vereinigte Staaten Cadillac | 4 | 2017–20 |
| 4 | Italien Ferrari | 3 | 1967, 1972, 1998 |
| 4 | Vereinigte Staaten Riley & Scott | 3 | 1996–97, 1999 |
| 4 | Japan Acura | 3 | 2021–23 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich Jaguar | 2 | 1988, 1990 |
| 7 | Japan Nissan | 2 | 1992, 1994 |
| 7 | Vereinigte Staaten Chevrolet | 2 | 2001, 2014 |
| 10 | Vereinigte Staaten Ford | 1 | 1966 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Lola Cars | 1 | 1969 |
| 10 | Deutschland BMW | 1 | 1976 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich March Engineering | 1 | 1984 |
| 10 | Japan Toyota | 1 | 1993 |
| 10 | Deutschland Kremer Racing | 1 | 1995 |
| 10 | Vereinigte Staaten Dodge | 1 | 2000 |
| 10 | Italien Dallara | 1 | 2002 |
| 10 | Vereinigte Staaten Doran Racing | 1 | 2004 |
| 10 | Frankreich Ligier | 1 | 2016 |
Der US-amerikanische Rennfahrer Hurley Haywood hat die meisten Gesamtsiege beim 24-Stunden-Rennen von Daytona erzielt – alle mit Fahrzeugen der Marke Porsche. Mit seinem Sieg 2013 zog Scott Pruett gleich.
| Platz | Fahrer | Siege | Jahre |
| 1 | Vereinigte Staaten Hurley Haywood | 5 | 1973, 1975, 1977, 1979, 1991 |
| 1 | Vereinigte Staaten Scott Pruett | 5 | 1994, 2007, 2008, 2011, 2013 |
| 3 | Vereinigte Staaten Peter Gregg | 4 | 1973, 1975, 1976, 1978 |
| 3 | Deutschland Rolf Stommelen | 4 | 1968, 1978, 1980, 1982 |
| 3 | Frankreich Bob Wollek | 4 | 1983, 1985, 1989, 1991 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | 3 | 1986, 1987, 1989 |
| 6 | Vereinigte Staaten Butch Leitzinger | 3 | 1994, 1997, 1999 |
| 6 | Kolumbien Juan Pablo Montoya | 3 | 2007, 2008, 2013 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | 3 | 1970, 1976, 1981 |
| 6 | Mexiko Memo Rojas | 3 | 2008, 2011, 2013 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | 3 | 1990, 1997, 1999 |
| 6 | Brasilien Christian Fittipaldi | 3 | 2004, 2014, 2018 |
| 6 | Portugal João Barbosa | 3 | 2010, 2014, 2018 |
| 6 | Neuseeland Scott Dixon | 3 | 2006, 2015, 2020 |
| 6 | Brasilien Hélio Castroneves | 3 | 2021, 2022, 2023 |
$^2$ Die Statistiken beginnen erst ab der Renndauer von 24 Stunden; also ab 1966.