# Liste der Aarebrücken

Die Liste der Aarebrücken nennt die Brücken über die Aare von deren Quellgebiet in den Alpen bis zur Mündung in den Rhein. Der Fluss wird auf seinem Weg durch die Schweizer Kantone Bern, Solothurn und Aargau von zahlreichen national und international bedeutenden Verkehrswegen des Strassen- und Eisenbahnnetzes und von Routen des Langsamverkehrs begleitet und überschritten. Viele Übergänge bestehen seit langer Zeit und mehrere weisen bedeutende verkehrs- und technikgeschichtliche Brückenbauwerke auf.

## Geographie

Der Verlauf der Aare lässt sich in vier Hauptabschnitte unterteilen:
* Oberlauf im Berner Oberland von der Quelle der Aare am Unteraargletscher westlich des Grimselpasses bis zum Brienzersee und durch Interlaken zum Thunersee.
* Vom Alpenrand durch das Schweizer Mittelland und die Stadt Bern bis zum Bielersee am Fuss des Juragebirges; im Gebiet Seeland besteht das Flusssystem aus der Alten Aare, dem Hagneckkanal, dem Nidau-Büren-Kanal sowie dem Altarm «Häftli»..
* Am Jurasüdfuss von Nidau über Solothurn und Aarau bis östlich von Brugg im Gebiet Wasserschloss der Schweiz.
* Querung des Juras nach Norden bis zur Mündung in den Rhein bei Koblenz.

## Brückenliste

Insgesamt 317 Brücken führen über den Fluss: 158 Strassenbrücken, 113 Fussgängerbrücken, 27 Eisenbahnbrücken, 11 Feldwegbrücken, vier Rohrbrücken, zwei Förderbandbrücken und zwei Gebäude-«Brücken». Die Aare wird von der Autobahn achtmal überquert.

### Haslital bis Brienzersee

Vom Quellgebiet der Aare in der Gemeinde Guttannen über Innertkirchen und Meiringen bis zum Brienzersee überqueren derzeit 39 Übergänge die Hasliaare. Es sind historische und neuere Brücken entlang der Grimselpassstrasse (Hauptstrasse 6), der Hauptstrasse 11 im Aarboden, des alten Saumpfads und heutigen Wanderwegs sowie Werkbrücken der Kraftwerke Oberhasli und andere Übergänge. Dazu kommen mehrere Passagen über Stauanlagen der Kraftwerke.
In dieser Liste nicht berücksichtigt sind die seitlich an den Felswänden befestigten Stege der Aareschlucht bei Meiringen sowie Seilbahnen, die den Flusslauf überqueren.
| Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| Staumauer Spitallammsperre-Kronenübergang | Guttannen | Fussweg auf Mauerkrone | Talsperre | Beton | 258 | 1911 | Die Spitallamm-Bogenstaumauer wurde 1932 fertiggestellt. Die Wanderland-Route 40 Via Sbrinz verläuft normalerweise über die Krone. Aufgrund der Grossbaustelle Ersatz Staumauer Spitallamm ist der Wanderweg bis Ende 2024 gesperrt. Auf der linken Seite des Grimselsees befindet sich das Naturschutzgebiet «Moorlandschaft Grimsel». |
| Kraftwerk Oberaar-Brücke | Guttannen | Strassenbrücke (einspurig) | Stein-Bogenbrücke | Stein | 17 | 1770 | Die Kraftwerk-Oberaar-Brücke ist heute die erste Brücke am Lauf der Aare, weil die älteren Brücken auf dem ehemaligen Aarboden und in der Spittellamm beim Bau der Grimselsee-Staumauern verschwanden. Die private Werkbrücke der Kraftwerke Oberhasli entstand beim Bau des Kraftwerks Oberaar von 1950 bis 1953. Brücke der Zufahrtstrasse zum Kraftwerk Oberaar/Grimsel 2. Liegt zwischen Grimsel- und Räterichsbodensee. In der Region «Berner Hochalpen und Aletsch-Bietschhorn-Gebiet». Am Rand des Gebiets «Moorlandschaft Grimsel». In der Nähe der Brücke liegt die Talstation der Hospizbahn. Die Pendelseilbahn überquert die Aare rund 100 Meter flussaufwärts. Auf der Strecke der Wanderroute Via Sbrinz. |
| Artilleriewerk-Brücke | Guttannen | Strassenbrücke (einspurig) | Bogenbrücke | Beton | 29 | 1767 | Die private Werkbrücke der Kraftwerke Oberhasli wurde im Auftrag der Schweizer Armee während des Zweiten Weltkriegs erbaut. War während eines Jahrzehnts die erste Brücke am Lauf der Aare. Befindet sich 100 m unterhalb der Kraftwerk Oberaar-Brücke. Liegt zwischen Grimsel- und Räterichsbodensee. In der Region «Berner Hochalpen und Aletsch-Bietschhorn-Gebiet». Am Rand des Gebiets «Moorlandschaft Grimsel». Brücke der Zufahrtstrasse zum Artilleriewerk Grimsel. Dient als Zufahrt zu einem Parkplatz, der ein Ausgangspunkt des Wanderwegs zur Lauteraarhütte ist. |
| Staumauer Räterichsbodensee-Kronenübergang | Guttannen | Fussweg auf Mauerkrone | Talsperre | Beton | 456 | 1767 | Die Gewichtsstaumauer wurde 1948–1950 erbaut. Auf der Staumauer wurde 2023 eine hochalpine Solaranlage eingebaut. Aus Sicherheitsgründen herrscht ein Drohnenflugverbot. Bergwanderweg Die Wanderland-Route 40 Via Sbrinz verläuft auf der westlichen Seite. |
| Übergang beim Älpersulz | Guttannen | Strasse (zweispurig) | Bachdurchlass | Beton | 4 | 1689 | Private Strasse dient als Zufahrt zum Älpersulz, dem Felslabor Grimsel und zur Bergstation der Luftseilbahn Handeck–Gerstenegg. Befindet sich 100 m unterhalb der Staumauer des Räterichsbodensees. |
| Obere Böglisbrücke | Guttannen | Fussgängerbrücke | Stein-Bogenbrücke | Stein | 24 | 1590 | Auch bekannt als Grosser Bogen oder Bögelisbrüggli. Das Bauwerk wurde Ende 18. Jh. erstellt. Nach Lawinenschaden wurde die Brücke 1968 abgebrochen und originalgetreu rekonstruiert bzw. gesichert. Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 14812). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen. Befindet sich unterhalb des Räterichsbodensees. In der Region «Berner Hochalpen und Aletsch-Bietschhorn-Gebiet». Teil des Säumerwegs im Gebiet Chöenzentennlen. Wanderland-Route 40 Via Sbrinz. |
| Chliises Begelli | Guttannen | Fussgängerbrücke | Stein-Bogenbrücke | Stein | 9 | 1560 | Auch bekannt als Unteres Bogenbrüggli. Das Bauwerk wurde Ende 18. Jh. erstellt. Nach Lawinenschaden wurde die Brücke 1968 abgebrochen und originalgetreu rekonstruiert bzw. gesichert. Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 13768). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen. Befindet sich in der Nähe der Haltestelle Handegg Kunzentännlein der PostAuto-Buslinie 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald). In der Region «Berner Hochalpen und Aletsch-Bietschhorn-Gebiet». Teil des Säumerwegs. Wanderland-Route 40 Via Sbrinz. |
| Alte Hellmadbrücke | Guttannen | Strassenbrücke (einspurig) | Stein-Bogenbrücke | Stein | 38 | 1415 | Auch bekannt als Hälmadbrücke oder Hälmadbrigg. Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 12733). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen. Historische Steinbogenbrücke, mit Betonüberbau als Verstärkung für die Fahrbahn. Teil der alten Grimselpassstrasse, wird nicht mehr vom Durchgangsverkehr genutzt. Liegt parallel zur neuen Hellmadbrücke. Erbaut 1892/1893, letztmals saniert 2004 (siehe auch Tschingelbrücke und Alte Schwarzbrunnenbrücke). In der Region «Berner Hochalpen und Aletsch-Bietschhorn-Gebiet». |
| Neue Hellmadbrücke | Guttannen | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 33 | 1415 | Auch bekannt als Hälmadbrücke oder Hälmadbrigg. Teil der Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass. Liegt parallel zur nicht mehr genutzten alten Hellmadbrücke. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinie 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald). Veloland-Route 8 Aare-Route. In der Region «Berner Hochalpen und Aletsch-Bietschhorn-Gebiet». → Auf der Abbildung siehe rechts im Bild. |
| Hälmadsteg | Guttannen | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Beton Holz | 12 | 1405 | Steg am Fussweg vom Gebiet Hälmad zur Handegg; in der Nähe der Mündung des Gälmerbachs in die Aare. |
| Brücke bei Handegg | Guttannen | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 38 | 1382 | Die Zufahrtsstrasse führt vom Weiler Handegg zur Talstation der Gelmerbahn. Beidseitig der Brücke befinden sich Parkplätze für Besucher der Gelmerbahn. |
| Handeckfallbrücke | Guttannen | Fussgängerbrücke | Hängebrücke | Stahl | 70 | 1379 | Die Hängeseilbrücke wurde 2006 erstellt. 70 Meter über der Schlucht des Handeckfalls ermöglicht die sie einen Blick auf den Wasserfall. Bei der Talstation der Gelmerbahn gelegen, ist die Brücke die ideale Verbindung zum Hotel Handeck. Wanderweg |
| Steg beim Kraftwerk Handeck | Guttannen | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 12 | 1318 | Steg über den Zulauf der Aare zum Kraftwerk Handeck |
| Wehrsteg | Guttannen | Fussgängerbrücke mit Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke | Stahl | 13 | 1318 | Steg beim Überlauf des Oberwasserkanals des Kraftwerks Handeck |
| Hangholz-Brücke (Bim Stein) | Guttannen | Strassenbrücke (zweispurig) | Stein-Bogenbrücke | Stein | 5 | 1304 | Das Bauwerk wurde um 1928 erstellt. Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 12251). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen. Die Brücke überspannt den schmalen Ausgleichskanal der Aare bei der KWO-Werkanlage Hangholz. Die Zufahrtsstrasse führt zur Talstation der Luftseilbahn Handeck–Gerstenegg. |
| Steg beim Guferlägerli | Guttannen | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 34 | 1278 | Übergang mit Metalltor |
| Neue Schwarzbrunnenbrücke | Guttannen | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 44 | 1210 | In Mundart Schwarzbrunnenbrigg genannt. Teil der Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass. Liegt rund 50 m oberhalb der Alten Schwarzbrunnenbrücke. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinien 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald) und 171 (Innertkirchen – Guttannen – Handegg). Veloland-Route 8 Aare-Route. |
| Alte Schwarzbrunnenbrücke | Guttannen | Strassenbrücke | Stein-Bogenbrücke | Stein | 41 | 1207 | Auch Schwarzbrunnenbrigg genannt. Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 11091). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen. Teil der alten Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass. Westseite/Mittelteil: „J F 1893“ eingemeisselt (J F = Johann Frutiger). Erstellt 1893, letztmals saniert 2004 (s. auch Tschingelbrücke und Alte Hellmadbrücke). Wanderland-Route 40 Via Sbrinz. |
| Neue Tschingelbrücke | Guttannen | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 47 | 1130 | In Mundart Tschingelbrigg genannt. Teil der Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinien 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald) und 171 (Innertkirchen – Guttannen – Handegg). Veloland-Route 8 Aare-Route. → Auf der Abbildung siehe links im Bild. |
| Alte Tschingelbrücke | Guttannen | Strassenbrücke | Stein-Bogenbrücke | Stein | 40 | 1130 | Auch Tschingelbrigg genannt. Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 14909). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen. Teil der alten Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Grimselpass. Westseite/Mittelteil: „J F 1893“ eingemeisselt (J F = Johann Frutiger). Erstellt 1893, letztmals saniert 2004 (s. auch Alte Schwarzbrunnbrücke und Alte Hellmadbrücke). |
| Steg bei Rotlouwi | Guttannen | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 30 | 1084 | Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen). Steg befindet sich flussaufwärts beim Furtübergang. |
| Furt bei Rotlouwi | Guttannen | Feldwegübergang | Furt | Erdboden | 30 | 1084 | Allgemeines Fahrverbot, Waldstrasse für Berechtigte gestattet Zweigt von der Grimselpassstrasse Richtung Rotlauibach ab, unterhalb Vorsessleni. |
| Oberdorfbrücke | Guttannen | Strassenbrücke mit Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke | Beton | 55 | 1042 | Verbindet die Dorfteile Sonnseite und Schattseite miteinander. Maximale Tragfähigkeit: 12 t. |
| Alte Bodenbrücke | Guttannen | Strassenbrücke | Stein-Bogenbrücke | Stein | 15 | 858 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 12908). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Guttannen. Teil der alten Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Innertkirchen. Wurde schätzungsweise zwischen 1873 und 1893 erbaut, und letztmals 2009 saniert. |
| Neue Bodenbrücke | Guttannen | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 25 | 858 | Teil der Grimselpassstrasse zwischen Guttannen und Innertkirchen. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h PostAuto-Buslinien 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald) und 171 (Innertkirchen – Guttannen – Handegg). Veloland-Route 8 Aare-Route. |
| Steg bei Inner Urweid | Innertkirchen | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 24 | 747 | Quert entlang der Grimselpassstrasse die Aare auf Höhe des Restaurants Urweid, Innere Urweid. Schmaler Steg mit Geländer aus Rundhölzern. Wanderland-Route 40 Via Sbrinz |
| Brücke bei Inner Urweid | Innertkirchen | Strassenbrücke | Balkenbrücke | Beton | 20 | 743 | Quert die Aare in der Nähe des Restaurants Urweid, in der Inneren Urweid. |
| Steini-Brücke | Innertkirchen | Fussgängerbrücke | Hängebrücke | Stahl Holz Beton | 30 | 632 | Die Stahl-Holzverbund-Brücke wurde 1998 erbaut. Mit untergehängten Kabelschutzrohren für Elektroleitungen versehen. Wurde 2014 aus Gründen des Hochwasserschutzes um einen Meter angehoben. Quert die Aare beim Hauptsitz der Kraftwerke Oberhasli KWO. Wanderweg Die Wanderland-Route 40 Via Sbrinz verläuft auf der rechten Flussseite. 90 m flussabwärts mündet das Ürbachwasser von links in die Aare. |
| Schulhausbrücke | Innertkirchen | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 44 | 627 | Eine rund 60-jährige Betonbrücke wurde 2015 durch eine Metallbrücke ersetzt. Das Baujahr (2015), die Spannweite (44 m) und das Gesamtgewicht (19'000 kg) sind an einer Informationstafel am blauen Brückengeländer angebracht. Übergang mit Holzboden. Hinweistafel: Verbot für Pferde Wanderweg Die Wanderland-Route 40 Via Sbrinz verläuft auf der rechten Flussseite. |
| Hofbrücke | Innertkirchen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 38 | 624 | Wurde 2010 eröffnet. Das Baujahr ist am Brückengeländer angebracht. Die Brücke ersetzte eine 2009 abgerissene Stahlbetonbrücke von Robert Maillart, an deren Stelle bis 1934 eine Holzbrücke stand. Die Dorfstrasse führt über die Hofbrücke. Ein Fussgängerstreifen überquert die Brücke. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinien 161 (Meiringen – Innertkirchen – Grimsel – Oberwald), 162 (Meiringen – Susten – Göschenen – Andermatt) und 163 (Meiringen – Innertkirchen – Engstlenalp). Veloland-Route 8 Aare-Route. Wanderweg Die Wanderland-Route 40 Via Sbrinz verläuft auf der rechten Flussseite. 380 m flussabwärts mündet das Gadmerwasser von rechts in die Aare. |
| Ryschibrücke | Innertkirchen | Fussgängerbrücke | Hängebrücke | Beton Stahl | 40 | 620 | Wurde 2003 eröffnet. Die Brücke hängt rund 8 Meter über der Aare. In unmittelbarer Nähe der Hängebrücke befindet sich der Bahnhof «Aareschlucht Ost» der Meiringen-Innertkirchen-Bahn (MIB) (am rechten Aareufer). Flussabwärts befindet sich die Aareschlucht. Der Übergang liegt im Landschaftsschutzgebiet «Aareschlucht zwischen Innertkirchen und Meiringen» des Bundesinventars der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung. Der Osteingang für Besucher zur Aareschlucht ist auf der linken Seite. |
| Pontli-Brücke (auch Sandsteg) | Schattenhalb – Meiringen | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Beton Stahl | 41 | 601 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 27825). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Schattenhalb und Meiringen. Ab dem 11. August 2023 war die Pontli-Brücke aus Sicherheitsgründen gesperrt. Sie sollte abgerissen, und durch ein Provisorium ersetzt werden. Ursprünglich geplant war, dass bis spätestens 2026 mit dem Bau einer neuen Brücke begonnen wird. Mittlerweile ist die Brücke jedoch wieder für den Langsamverkehr geöffnet worden. Befindet sich in Schattenhalb bei Meiringen, beim westlichen Eingang der Aareschlucht. Erstellt um 1890. An dieser Stelle befand sich bis 1861 eine gedeckte Holzbrücke. Wanderland-Route 38 Via Berna Eine kantonale hydrologische Messstation befindet sich 600 m flussaufwärts bei der Aareschlucht. |
| Willigenbrücke (Alpbachstrasse) | Willigen – Meiringen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitungen an der Brückenseite | Balkenbrücke | Beton | 40 | 598 | In unmittelbarer Nähe der Brücke mündet der Alpbach in die Aare. Die Brücke ist Teil der Alpbachstrasse, die in Richtung Schattenhalb bis zum Kreisel verläuft, der direkt im Anschluss an die Brücke folgt. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinie 174 (Geissholz – Meiringen – Unterbach – Brienzwiler). Veloland-Route 8 Aare-Route und 61 (Berner Oberland Route) Mountainbikeland-Route 1 Alpine Bike (Meiringen–Grindelwald) Wanderland-Route 1 Via Alpina (Meiringen–Grindelwald) |
| Balmbrücke | Meiringen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifen 226 | Rahmenbrücke (Integralbrücke) | Beton | 58 | 590 | 2022/23 wurde die alte Balmbrücke abgerissen und durch eine neue ersetzt. Während der Bauzeit musste eine Hilfsbrücke erstellt werden. Die Liechtenenstrasse führt über die Brücke. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Velos sind auf dem breiten Trottoir gestattet. PostAuto-Buslinie 174 (Geissholz – Meiringen – Unterbach – Brienzwiler), Haltestelle an der Brücke. Veloland-Route 8 Aare-Route und 9 Seen-Route Wanderweg |
| Hirssibrücke | Meiringen (Unterbach) | Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitungen an den Brückenseiten | Bogenbrücke | Beton Stahl | 46 | 576 | Die sanierungsbedürftige Hirssibrücke, auch Hirssibrigg genannt, wird in absehbarer Zeit ersetzt. An ihrer Stelle soll eine Fachwerkbrücke aus Stahl gebaut werden (vergleichbar mit der Schulhausbrücke in Innertkirchen). Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t. Wanderweg Fussgänger-Brücke beim ehemaligen Bahnhof Unterbach, Zentralbahn (aufgehoben). Der Militärflugplatz Meiringen befindet sich südwestlich der Brücke. Flussaufwärts auf der rechten Seite befindet sich das national bedeutende Auengebiet Sytenwald. |
| Aarebrücke Balmhof | Meiringen – Brienzwiler | Strassenbrücke (dreispurig) mit Velostreifen auf der Ostseite | Balkenbrücke | Beton | 182 | 570 | Die Brücke überquert zunächst in einer geraden Linie die Aare, Bahngeleise sowie die Autostrasse , bevor sie einen langen Bogen macht und südlich des Flusses auf einem Damm aufsetzt. Auch Wilerbrücke oder Wylerbrigg genannt. Der Name wurde vom südlich davorliegenden, gleichnamigen Gehöft übernommen. Nördlich der Aare befindet sich direkt neben der Brücke der Bahnhof Brienzwiler. Das Bauwerk liegt bei der Anschlussstelle 30 Unterbach der Autobahn , welche von Spiez teils als Autobahn, teils als Autostrasse, teils unterbrochen als Hauptstrasse und nach Hergiswil NW führt. Die Brücke selbst ist Teil der Hauptstrasse. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h PostAuto-Buslinie 174 (Geissholz – Meiringen – Unterbach – Brienzwiler). Ab Bahnhof Brienzwiler Verbindung zur Buslinie 151 (Brienzwiler – Ballenberg – Brienz). Eine hydrometrische Messstation des Bundesamts für Umwelt (BAFU) befindet sich 120 m flussabwärts auf der rechten Flussseite. 680 m flussabwärts mündet der Rychenbach von links in die Aare. |
| Stägmattbrücke | Brienz | Feldwegbrücke | Bogenbrücke | Beton | 56 | 564 | Die Betonbrücke folgt direkt auf die Stägmattgasse-Brücke, eine kleine, denkmalgeschützte Bogenbrücke über die Gurge. Letzte Arbeiten an der Stägmattbrücke (eine von vielen dieses Namens) erfolgten 2012 (Umlegung der Stromversorgung). |
| Hauptstrasse-Brücke | Brienz | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 94 | 564 | Erbaut zwischen 1970 und 1974, Sanierung war 2012. Direkt an der Ausfahrt der Autostrasse Richtung Brienz. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h PostAuto-Buslinie 155 (Brienz – Axalp). Überquert zugleich die Gleise der Brünigbahn. |
| Aareggbrücke (Seestrasse) | Brienz | Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitungen an der Brückenseite | Balkenbrücke | Beton | 27 | 563 | Letzte Brücke der Aare vor dem Brienzersee. Verbindet das Gebiet Aaregg Nord (Anlage Aarekies AG) mit Aaregg Süd. Verbot für Gesellschaftswagen Werkverkehr Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Wanderland-Route 360 Brienzersee Drei Wasserfälleweg (Iseltwald – Brienz) Flussaufwärts auf der linken Seite befindet sich die Jägglisglunte, u. a. ein national bedeutendes Auengebiet. |

### Bödeli (Gebiet Interlaken)

Vom Haslital herkommend fliesst die Aare zunächst in den Brienzersee, durchquert das sogenannte Bödeli auf dem Gebiet der Gemeinden Ringgenberg (Ortsteil Goldswil), Interlaken und Unterseen, und mündet schliesslich im Thunersee. Auf dem Bödeli gibt es 22 Brücken und Übergänge (teils auch über Kraftwerkanlagen), verteilt auf die Aare (Hauptgerinne, Nebengerinne und Zubringer) sowie den Kanal.
| Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| Brünigbahn-Brücke | Interlaken Goldswil | Eisenbahnbrücke (eingleisig) Fussgängerbrücke (seitlicher Steg) | Fachwerkbrücke | Stahl Beton | 167 | 564 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 2346 / ID 1845). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Ringgenberg-Goldswil und Interlaken. Das 1914–1916 erbaute Objekt liegt hälftig auf dem Gemeindegebiet von Ringgenberg-Goldswil und Interlaken. Die zb Zentralbahn AG veranlasste zwischen 2009 und 2013 eine umfassende Sanierung. Die Stützpfeiler bestehen aus Eisenbeton, welcher mit Natursteinen verkleidet wurde. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Wanderweg (auf unterwasserseitigem Fussgängersteg) Die Kursschiffe des Brienzersees unterfahren die Brücke. Wird südseitig der Aare von den Veloland-Routen 8, 9 und 380 unterquert. Die Brücke ist Teil der Brünigbahnline, welche 2004 durch die SBB an die Luzern-Stans-Engelberg-Bahn (LSE) abgetreten wurde. Die LSE änderte daraufhin ihren Namen in zb Zentralbahn AG. Diese ist zu zwei Dritteln im Besitz der SBB. Die 1888 entstandene Brünigbahn ist eine Schweizer Schmalspurbahn (Meterspur). |
| Goldswilviadukt | Interlaken Goldswil | Strassenbrücke mit Trottoir | Hohlkastenbrücke | Beton | 530 | 564 | Das 1983 eröffnete und von 2013 bis 2016 sanierte Objekt liegt hälftig auf dem Gemeindegebiet von Ringgenberg-Goldswil und Interlaken. Stand 2024 wird geplant, beidseitig entlang der Brüstung eine Photovoltaikanlage zu installieren. PostAuto-Buslinie 102 (Interlaken West – Goldswil – Ringgenberg – Niederried). Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Die Kursschiffe des Brienzersees unterfahren die Brücke. Wird südseitig der Aare von den Veloland-Routen 8, 9 und 380 unterquert. Wird nordseitig der Aare vom Jakobsweg (Wanderland-Route 4) unterquert. |
| Obere Aarebrücke Interlaken | Interlaken | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Fachwerk-Balkenbrücke | Stahl | 91 | 564 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 19199). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Interlaken. Wurde 1916 erbaut, davor befand sich an derselben Stelle eine etwa 1874 erbaute Eisenbahnbrücke der Bödelibahn. Das Eigentum der Bödelibahn ging um 1900 an die Thunerseebahn, die 1913 mit der BLS fusionierte. Die Brücke gehört zur Lötschberg-Basisstrecke (Normalspur). Totalsanierung im Jahr 1983 und Zustandsaufnahme 2021. Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke. Die Veloland-Routen 8, 9 und 380 verlaufen südlich der Brücke. |
| Beaurivage-Brücke | Interlaken | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) | Balkenbrücke | Beton | 59 | 564 | Die Brücke Beaurivage wurde 1969 gebaut, und war damals Teil der Kantonsstrasse, die die Hauptverbindung ins östliche Berner Oberland darstellte (die 1983 erbaute Autobahn A8 existierte damals noch nicht). Heute ist sie im Eigentum der Einwohnergemeinde Interlaken und verbindet den Höhenweg in Richtung Goldswil-Viadukt. In entgegengesetzter Richtung ist die Brienzstrasse für den motorisierten Individualverkehr nur als Zubringer gestattet. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Wanderweg Die denkmalgeschützte Talstation der Harderbahn (ID 1946), welche auf den Harder Kulm (ID 1267) führt, befindet sich am nördlichen Ufer der Beaurivage-Brücke. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Interlaken und Liste der Kulturgüter in Unterseen. Mountainbike-Route 451 Brienzersee Bike (Interlaken–Brienz). Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke. Die Veloland-Routen 8, 9, 61 und 380 verlaufen südlich der Brücke. |
| Brücke beim Bödelibad | Interlaken Unterseen | Strassenbrücke Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 62 | 564 | Umgangssprachlich Strandbad-Brücke genannt, da sich die Brücke direkt vor dem Bödelibad befindet, der denkmalgeschützten Badeanstalt (KGS-Nr. 09915) von Interlaken. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Interlaken. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Zufahrtsstrasse zum Parkplatz Bödelibad. Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost). Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke. |
| Untere Aarebrücke Interlaken | Interlaken Unterseen | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Fachwerk-Balkenbrücke | Stahl | 86 | 564 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1852 / ID 1777). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Interlaken und Unterseen. Wurde 1916 erbaut, davor befand sich an derselben Stelle eine etwa 1874 erbaute Eisenbahnbrücke der Bödelibahn. Das Eigentum der Bödelibahn ging um 1900 an die Thunerseebahn, die 1913 mit der BLS fusionierte. Die Brücke gehört zur Lötschberg-Basisstrecke (Normalspur). Zustandsaufnahme 2021. Höchstgeschwindigkeit 65 km/h Nordseitig der Aare, direkt nach der Eisenbahnbrücke, unterquert der Jakobsweg (Wanderland-Route 4) eine kleine Fussgänger-Unterquerung. Nordseitig der Aare verläuft die Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost) direkt nach der Eisenbrücke eine kleine Unterquerung. |
| Goldeysteg | Interlaken Unterseen | Fussgängerbrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 53 | 564 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 62 / ID 15) → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen und Interlaken. Der Goldeysteg, eine einfache, vernietete Eisenfachwerkbrücke, wurde im Jahr 1900 erbaut, als Ersatz für eine 1864 erbaute Holzbrücke, die sich ein wenig weiter flussaufwärts befand. Die Fussgängerbrücke gilt als ein guter Zeuge der Ingenieurbaukunst der Jahrhundertwende. Der Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen). Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost) verläuft nordseitig des Stegs dem Kanal entlang. Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke. |
| Obere-Schleuse-Brücke (Grosse Staatsschleuse) | Interlaken Unterseen | Fussgängerbrücke | Gedeckte Brücke | Holz Stein | 29 | 563 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1456 / ID 1983) → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen und Interlaken. Als Folge der Brienzersee-Absenkung wurde die Schleuse 1854/55 anstelle der Aareschwelle erstellt. Seither wurde sie mehrfach saniert, umfangreichere Arbeiten erfolgten 1992/93. Die Schleuse besteht aus 6 Stützpfeilern aus Kalkquadern, welche eine brückenartige Holzkonstruktion mit Satteldach tragen. Das Bauwerk besitzt dekorative Dachsparren und schlichte gesägte Trauf- und Ortbretter als Zierelemente. 1994 wurde ein Fischpass erstellt, welcher 2005 nach Überschwemmungen neu angelegt werden musste. Oberwasserseitig verbindet ein hölzerner Fussgängersteg die beiden Ufer. Brienzersee-Regulierwehr im linken Aarearm. Verbindet Interlaken West mit der Aareinsel Spielmatte in Unterseen. Dient als Wanderweg. |
| Hohe Brücke | Interlaken Unterseen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) | Balkenbrücke | Beton | 30 | 562 | Die Hohe Brücke liegt auf einer wichtigen Verbindungsachse zwischen den Gemeinden Interlaken und Unterseen (die Grenze verläuft in der Mitte der Brücke). Sie wurde 1978 erbaut und im Rahmen eines Verkehrsrichtplanes der beiden Gemeinden im Jahr 2016 erneuert und neu gestaltet. Führt von der Marktgasse in Interlaken über den linken Aarearm zur Aareinsel Spielmatte in Unterseen. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Veloland-Route 8 Aare-Route (Meiringen–Spiez), Route 9 Seen-Route (Spiez–Meiringen) und Route 61 Berner Oberland-Route (Thun–Interlaken). Mountainbikeland-Route 1 Alpine Bike (Grindelwald–Interlaken). |
| Schaalbrücke | Unterseen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) | Bogenbrücke | Stein Beton | 25 | 564 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 36;476). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen. Steinbrücke mit drei Bogen, 1859 erbaut, 6 Jahre später mit Gusseisengitter versehen. Im Jahr 1979 erfolgte eine Verbreiterung. Im Rahmen der Bauarbeiten bei der Spielmatte wurden 2019 auch Sanierungsmassnahmen an der Schaalbrücke (Geländer- und Natursteinsanierung) bewilligt. Führt von der Kreuzgasse über den rechten Aarearm zur Aareinsel und Stadtquartier Spielmatte. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Mountainbike-Route 1 Alpine Bike (Grindelwald–Interlaken). Veloland-Route 8 Aare-Route (Meiringen–Spiez), Route 9 Seen-Route (Spiez–Meiringen) und Route 61 Berner Oberland-Route (Thun–Interlaken). Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke. |
| Mühleschleuse-Brücke (Kleine Staatsschleuse) | Unterseen | Fussgängerbrücke | Gedeckte Brücke | Holz | 17 | 563 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1024). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen. Die Untere Schleuse wurde 1853/54 erbaut und seither mehrfach erneuert. Ein teilweise bretterverschalter Laufgang mit unterwasserseitiger Brüstung enthält die Mechanik zur Bedienung der Schützen. Die Zimmermannsarbeit von Ständerwerk und Dachstuhl gilt als erwähnenswert. Die Schleuse verfügt über einen Fischpass Dreispitz. Ein einfacher Fussgängersteg auf Stahlträgern führt vom rechten Aareufer zur Schleuse. Das Bauwerk bildet zusammen mit dem südlich gelegenen, 1936 erbauten Kraftwerk Mühle Burgholz den Raumabschluss des Aarebeckens zwischen der Insel Spielmatte und der Altstadt. Brienzersee-Regulierwehr im rechten Aarearm. Die Kleine Staatsschleuse wird nur bei ausserordentlich hohen Abflüssen geöffnet. Die Schleuse ist nicht öffentlich zugänglich. |
| Steg bei der unteren Schleuse | Unterseen | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Metall | 19 | 564 | Der Metallsteg ist der erste Übergang über die Aare Restwasser Zuleitung und wurde im Rahmen allgemeiner baulicher Massnahmen bei der Spielmatte in Unterseen neu erbaut. An dessen Stelle befand sich zuvor ein älterer Metallsteg, der aufgrund von strukturellen Schäden ersetzt werden musste, wobei sich die Planer beim neuen Steg stilistisch am alten Steg orientierten. Er bildet den nördlichen Zugang zur Unteren Schleuse und dem darauffolgenden, 1936 erbauten Kraftwerk Mühle Burgholz. Der Steg ist nicht öffentlich zugänglich. Die Wanderland-Route 4 Jakobsweg verläuft nördlich der Brücke. |
| Wehrsteg bei Mühlegässli | Unterseen | Fussgängerbrücke | Stahlgitter-Balkenbrücke | Metall | 9 | 562 | Zweiter Übergang über die Aare Restwasser Zuleitung, direkt vor der Flussüberdeckung bei der Spielmatte. In der Nähe befindet sich das um 1900 erbaute Laufkraftwerk Stedtli. Dieses ist seit Januar 2022 im Besitz der Industriellen Betrieben Interlaken (IBI), davor gehörte es zur Parquet- und Chaletfabrik. Das Kraftwerk liegt mitten im Stedtli-Zentrum Unterseen, und wird vom sogenannten Gewerbekanal gespeist (auch Fabrikkanal genannt). Wehrsteg, gesperrt. |
| Brücke bei Mühlegässli | Unterseen | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 10 | 562 | Die Brücke ist Teil des Mühlegässlis, weshalb sie umgangssprachlich als Mühlegässli-Brücke bezeichnet wird. Sie führt von der Altstadt zur Spielmatte Süd. Dritter Übergang über die Aare Restwasser Zuleitung, direkt vor der Flussüberdeckung bei der Spielmatte. In der Nähe befindet sich das um 1900 erbaute Laufkraftwerk Stedtli. Dieses ist seit Januar 2022 im Besitz der Industriellen Betrieben Interlaken (IBI), davor gehörte es zur Parquet- und Chaletfabrik. Das Kraftwerk liegt mitten im Stedtli-Zentrum Unterseen, und wird vom sogenannten Gewerbekanal gespeist (auch Fabrikkanal genannt). Wanderland-Route 4 Jakobsweg. |
| Fabrikkanal-Brücke (Bahnhofstrasse) | Unterseen | Strassenbrücke mit Trottoir (beidseitig) | Balkenbrücke | Beton | 10 | 562 | Vierter Übergang über die Aare Restwasser Zuleitung, direkt nach der Flussüberdeckung bei der Spielmatte. Zwischen dem sogenannten Mühlegässlibrüggli und diesem Brückenabschnitt der Bahnhofstrasse, befindet sich das um 1900 erbaute Laufkraftwerk Stedtli. Dieses ist seit Januar 2022 im Besitz der Industriellen Betrieben Interlaken (IBI), davor gehörte es zur Parquet- und Chaletfabrik. Das Kraftwerk liegt mitten im Stedtli-Zentrum Unterseen (Flussüberdeckung), und wird vom sogenannten Gewerbekanal gespeist (auch Fabrikkanal genannt). Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinien 101 (Interlaken West–Beatenberg), 104 (Ortbus Interlaken), 105 (Unterseen–Spital Interlaken–West–Wilderswil–Gsteigwiler) und 106 (Interlaken West–Habkern). STI-Busline 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken). Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus). |
| Kleine Aare-Brücke (Bahnhofstrasse) | Unterseen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) | Plattenbrücke | Beton | 20 | 562 | In den Jahren 2012/13 wurde sowohl die untere als auch die obere Aarebrücke beim Bahnhof Interlaken West ersetzt. Anstelle der alten Balkenbrücke von 1892 wurden zwei Stahlbetonverbund-Plattenbrücken errichtet. Führt von der Seestrasse auf die Aareinsel Spielmatte. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinien 101 (Interlaken West–Beatenberg), 104 (Ortbus Interlaken), 105 (Unterseen–Spital Interlaken–West–Wilderswil–Gsteigwiler) und 106 (Interlaken West–Habkern). STI-Busline 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken). Wanderland-Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus). |
| Grosse Aare-Brücke (Bahnhofstrasse) | Interlaken Unterseen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir (beidseitig) | Plattenbrücke | Beton | 40 | 561 | In den Jahren 2012/13 wurde sowohl die untere als auch die obere Aarebrücke beim Bahnhof Interlaken West ersetzt. Anstelle der alten Balkenbrücke von 1892 wurden zwei Stahlbetonverbund-Plattenbrücken errichtet. PostAuto-Buslinien 101 (Interlaken West–Beatenberg), 104 (Ortbus Interlaken), 105 (Unterseen–Spital Interlaken–West-Wilderswil–Gsteigwiler) und 106 (Interlaken West–Habkern). STI-Busline 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken). Führt von Interlaken West auf die Aareinsel Spielmatte. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Wanderland-Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus). |
| Brücke bei Aarestrasse | Interlaken Unterseen | Eisenbahnbrücke (ausser Betrieb) | Balkenbrücke | Stahl Beton Holz | 54 | 562 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1123 / ID 26). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Ortschaften, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Interlaken und Unterseen. Die stillgelegte Brücke der ehemaligen Bahnverbindung von Interlaken-West zur Mühle Unterseen wurde in the 1920er Jahren erstellt. Auftraggeberin war die BLS. Führt von Interlaken West über den linken Aarearm auf die Aareinsel Spielmatte. Es wurde eine Hinweistafel montiert: Durchgang verboten |
| Gurben-Wehr | Interlaken Unterseen | Fussgängerübergang über das Wehr | Wehrbrücke | Beton | 47 | 562 | 1932 wurde an dieser Stelle die erste Dachwehr erbaut. 1996 wurde zur Stauung des Oberwassers in der Aare eine neue Wehranlage mit drei grossen Schleusenöffnungen und automatischer Steuerung gebaut und 1997 mit einem Dotierkraftwerk ergänzt. Einige Zahlen: Jährliche Energieproduktion = 0,8 Mio. kWh, Abfluss Aare = 4–210 m$^3$/s, Nettogefälle = 2,05 m. Die Anlage verfügt über eine integrierte Fischtreppe. |
| Tschingeleysteg | Unterseen | Fussgänger- und Velobrücke | Gedeckte Brücke | Holz Beton | 44 | 559 | Der Tschingeleysteg, ein gedeckter Holzfachwerkbau, wurde 1981 erbaut und quert die Aare vom Quartier Tschingeley (Interlaken) ungefähr auf Höhe des Spitals Interlaken nach Unterseen. Da die Schindeln des ursprünglichen Holzschnitzeldachs des Stegs am verrotten waren und es teils Löcher im Krüppelwalmdach gab, musste das Dach 2009 ersetzt werden. Nach Absprache mit dem Berner Heimatschutz wurde entschieden die Brücke aus Kostengründen neu mit Eternit-Schiefer einzudecken. Wanderweg Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus) führen an der Brücke vorbei. |
| Aarekanalbrücke Interlaken-West | Interlaken Unterseen | Strassenbrücke (dreispurig) mit Trottoir (einseitig) | Platten-Balkenbrücke | Beton | 177 | 558 | Die Aarekanalbrücke ist eine Nationalstrassenachse für die Autobahn und die einzige Brücke im Raum Interlaken, welche den Schifffahrtskanal überquert. Die Brücke überspannt aus südlicher Richtung zunächst den Aarekanal, der sich auf dem Gemeindegebiet von Interlaken befindet, danach die Grenze nach Unterseen (auf der Kanalinsel) und anschliessend die Aare. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Die Unterseenstrasse führt über die Brücke. Mountainbike-Route 1 Alpine Bike (Grindelwald–Interlaken). Veloland-Route 8 Aare-Route (Meiringen–Spiez), Route 9 Seen-Route (Spiez–Meiringen). Wanderland-Route 26 Panorama Rundweg Thunersee (Sigriswil–Interlaken). Führt via Brückenauffahrt über den Kanal-Abschnitt und von dort nach unten auf die Kanalinsel. Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost) und Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus) unterqueren die Kanalbrücke. |
| Weissenausteg | Unterseen | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Metall Beton | 49 | 558 | Auch Wyssenausteg genannt. Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1;322), und liegt in unmittelbarer Nähe der ebenfalls denkmalgeschützten Ruine Weissenau (KGS 01301). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Unterseen. Die Brücke befindet sich am Rand des national bedeutenden Auengebiets Weissenau. Das Gebiet Weissenau ist ausserdem im Bundesinventar der Flachmoore von nationaler Bedeutung erfasst. Der Fussgängersteg wurde 1892 errichtet. Das filigrane Eisenfachwerk liegt auf zwei schlanken Betonpfeilern mit Widerlagern aus Bruchsteinen und Beton auf. Veloland-Route 380 Bödeli-Route (Interlaken Ost–Interlaken Ost). Wanderland-Route 26 Panorama Rundweg Thunersee (Sigriswil-Interlaken). Wanderland-Route 4 Jakobsweg und Route 449 Unterseener-Uferweg (Interlaken West–Unterseen, Neuhaus) führen an der Brücke vorbei. |

### Stadt Thun und Steffisburg

Von Thun aus verläuft die Aare in Richtung Berner Mittelland. In dieser Tabelle sind alle Brücken bis zur Zulg-Mündung erfasst. Nicht aufgeführt sind die Kettenfähre Scherzligen und die seitlich entlang der Aare verlaufenden Stege des Uferwegs zwischen dem Bahnhof Thun und dem Park vom Schloss Schadau (entlang der Bahngeleise oder beim Kohlenweiher).
| Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| Bächimattpromenade-Brücke | Thun | Fussgänger- und Velobrücke | Beton-Bogenbrücke | Beton Stein | 20 | 558 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 2137). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Thun (Ost). Im Zusammenhang mit dem Bootshaus (Parkstrasse 14–24) 1927 angelegte Brücke für die Seepromenade/Bächimattpromenade (trennt eine kleine Bootbucht von der Aare). Wanderland-Route 26 Panorama Rundweg Thunersee (Etappe 1 Thun–Sigriswil). |
| Brücke beim Kleist-Inseli | Thun | Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitungen an der Brückenwand | Balkenbrücke | Beton | 25 | 558 | Brücke führt zum Kleist-Inseli. Die Insel verdankt ihren Namen dem deutschen Dramatiker Heinrich von Kleist, der 1802/03 auf der Insel wohnte. Private Brücke mit abschliessbarem Eingangstor. Ist Teil des Scherzligwegs und führt zu den Wohngebäuden Scherzligweg Nr. 7 und Nr. 8. Das Areal ist bewacht. |
| Steg zur Villa Julia | Thun | Strassenbrücke (einspurig) mit Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 20 | 558 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 361). Als schützenswert gilt das Ensemble aus Gartenportal und Eisensteg. Der um 1886 erbaute Steg führt vom Scherzligweg zur Villa Julia. Es handelt sich um ein Privatgelände mit abschliessbarem Eingangstor. Die Insel samt Brücke sollte einst dem Bau eines Schifffahrtskanals weichen. Das 1912 vom Ingenieur Karl Schorno entworfene und von der Stadt Thun unterstützte Projekt «Julia» wurde jedoch fallengelassen. |
| Steg auf dem Privatgelände der Villa Julia | Thun | Fussgängerbrücke | Bogenbrücke | Stahl | 10 | 558 | Flussübergang verbindet die Villa Julia-Insel mit dem Unteren Inseli (nicht öffentlich zugänglich). |
| Scherzligschleusenbrücke (Obere Aareschleuse) | Thun | Fussgängerbrücke | Gedeckte Brücke | Holz Stein | 57 | 557 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (KGS 01270). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Thun (Ost). Die Schleuse verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse. Die Obere Aareschleuse entstand aufgrund der Kanderkorrektion von 1714. Sie wurde 1726 erbaut, 1818 erneuert (Tieferlegung, Steindamm, Überdachung) und wurde 1978 einer Sanierung und Totalrevision unterzogen. An ihrer Stelle befand sich ursprünglich ein Querdamm. Die Schleusenbrücke über die Äussere Aare dient als Regulierwehr für den Thunersee. Wanderland-Route 26 Panorama Rundweg Thunersee (Etappe 1 Thun–Sigriswil) und Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen–Thun). |
| Bahnhofbrücke | Thun | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Bogenbrücke | Beton | 30 | 556 | Die Brücke führt über die Äussere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse. 1923 wurde die 1853 erbaute Scherzligbrücke abgebrochen und als Bahnhofbrücke wieder aufgebaut. Die Führung von Freienhofgasse und Frutigenstrasse musste im Bereich des neuen Aareübergangs geändert werden. Mehrere ältere Häuser wurden dabei abgebrochen. Neubau der Brücke im Jahr 1988. Über die alte Bahnhofbrücke führten einst die Geleise der rechtsufrigen Thunerseebahn. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Maximale Tragfähigkeit: 32 t Die Bushaltestelle Bälliz (Fahrtrichtung Bahnhof) befindet sich auf der Brücke: STI-Buslinien 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken) und 25 (Thun–Oberhofen–Gunten–Sigriswil). Veloland-Route 99 Herzroute (Etappe 4 Thun–Langnau). |
| Postbrücke (Mittlere Brücke) | Thun | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Bogenbrücke | Stahl Beton | 32 | 556 | Die Postbrücke führt über die Äussere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse. Die Brücke wurde 1998 erstellt. Sie ersetzte eine Stahl-Beton-Verbundkonstruktion von 1893, die erbaut wurde, als um 1890 die Post ihren Standort wechselte und von der Freienhofgasse ins Bälliz zog. Das Bauwerk dient in erster Linie Fussgängern und Velofahrern als Zugang zum Bälliz. Fahrzeugen der Hauptpost Thun ist die Benützung gestattet (in südlicher Fahrtrichtung). Einbahnstrasse (Fahrtrichtung von der Insel). Einfahrt verboten (Fahrtrichtung zur Insel). Begegnungszone |
| Parkhuusbrüggli | Thun | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 31 | 556 | Führt über die Äussere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse. Die Brücke wurde 1978 im Zusammenhang mit dem Neubau des Geschäftshauses Bälliz 40 und dem geplanten Bau des Parkhauses an der Aarestrasse von der «Berner Allgemeinen Versicherungsgesellschaft» errichtet (fusionierte auf 1. Januar 2002 mit der Allianz Suisse). 1979 wurde die Brücke von der Stadt erworben und anschliessend Parkhuusbrüggli benannt. |
| Allmendbrücke | Thun | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 34 | 556 | Führt über die Äussere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Aarefeld und Bälliz-Freienhofgasse. Die Brücke wurde 1958 eröffnet. Sie ersetzte eine Holzbrücke von 1853, die 1869/70 umgebaut und verstärkt wurde. Einbahnstrasse (Fahrtrichtung von der Insel). Einfahrt verboten (Fahrtrichtung zur Insel): STI-Bus, Taxi, Motorfahrräder und Velos gestattet. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h STI-Buslinien (Verkehrsknotenpunkt, an dem fast alle Linien durchfahren). Mountainbike-Route 2 Panorama Bike (Etappe 10 Habkern–Thun). Veloland-Route 4 Alpenpanorama-Route (Etappe 5 Sörenberg–Thun) und Route 8 Aare-Route (Etappe 3 Spiez–Bern). |
| Göttibachsteg | Thun | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 37 | 557 | Führt über die Innere Aare und verbindet die Thuner Quartiere Bälliz-Freienhofgasse und Lauenen-Hofstetten. Der 37 Meter lange Steg wurde im Jahr 1975 erbaut. Der Wunsch nach einer Brücke an diesem Standort entstand nach der Trockenlegung der Aare im Oktober 1970, und der in diesem Zusammenhang erbauten, provisorischen Baubrücke. Wanderland-Route 26 Panorama Rundweg Thunersee (Etappe 1 Thun–Sigriswil) und Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen–Thun). |
| Sinnebrücke | Thun | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 26 | 557 | Führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt. Die Brücke wurde 1971 erbaut und ersetzte einen Übergang von 1842. Über die alte Sinnebrücke führten einst die Geleise der rechtsufrigen Thunerseebahn. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Maximale Tragfähigkeit: 32 t STI-Buslinien 21 (Thun–Beatenbucht–Interlaken) und 25 (Thun–Oberhofen–Gunten–Sigriswil). |
| Mühleschleusenbrücke (Untere Aareschleuse) | Thun | Fussgängerbrücke | Gedeckte Brücke | Holz Stein | 54 | 557 | Die Holzbrücke wurde 1723/24 erbaut und im Jahr 1788 umgebaut. Die Schleuse entstand infolge der Kanderkorrektion von 1714. Die letzten grösseren Instandhaltungsarbeiten erfolgten 1987. Unter anderem wurde die gesamte Anlage mit Erdankern im Untergrund gesichert, um die Stabilität zu gewährleisten. Erst mit dieser Sanierung erfolgte die Begehbarmachung dieser Schleuse. Die Schleuse führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt. Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 2970). Siehe auch Liste der Kulturgüter in Thun (Ost). Die Schleusenbrücke dient als Regulierwehr für den Thunersee. |
| Mühlebrücke | Thun | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 44 | 556 | Auch Mühlebrüggli genannt. Die Brücke führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt. Die alte Mühlebrücke wurde 1880 erstellt. Sie ersetzte einen um 1865 gebauten hölzernen Gittersteg. Aufgrund struktureller Schäden wurde die Brücke 1984 durch eine neue Plattenbrücke ersetzt. Erhalten blieb das alte Geländer, welches man bei der neuen Brücke wiederverwendete. Veloland-Route 99 Herzroute (Etappe 4 Thun–Langnau). |
| Mühlekanal Übergang | Thun | | | Beton | | 556 | Der Kanal fliesst unter dem Mühleplatz Thun hindurch (auf dem Areal der 1989 abgebrochenen Mühle). Das blaue Kanalgitter, welches quer durch den Platz zur Skulptur von Schang Hutter führt, zeigt den Verlauf des Kanals, der danach wieder in die Innere Aare mündet. In früheren Zeiten zweigten gleich mehrere kleine Kanäle unterhalb der Sinnebrücke ab, flossen unter den Häusern hindurch und trieben dort mehrere kleinere Wasserräder für verschiedene Gewerbe an. Die Kanäle mündeten in ein Becken der Inneren Aare, wo auch Transportschiffe in Richtung Bern fuhren. |
| Rathausbrücke | Thun | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 32 | 556 | Die 1975 eröffnete Brücke führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt. Ohne die Rathausbrücke gäbe es das Thuner Innenstadtfest nicht in seiner heutigen Form. Am 17. August 1974 organisierte die «Genossenschaft Rathuus-Brüggli» ein Volksfest in der Thuner Innenstadt, um Geld für den Bau der Brücke zu sammeln. Gleichzeitig fand das Thuner Seenachtsfest statt. Das Seenachtfestkomitee liess zugunsten des Volksfests in der Innenstadt einen provisorischen Steg über die Aare vom Rathaus zum Immergässli errichten. In der Folge kamen die nötigen finanziellen Mittel für den Bau der Brücke zusammen. Das Innenstadtfest ist mittlerweile Tradition. |
| Kuhbrücke | Thun | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 31 | 556 | Die Brücke führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt. Die Brücke wurde 1957 erstellt. Sie ersetzte eine Stahlkonstruktion von 1851. Über die alte Kuhbrücke führten einst die Geleise der rechtsufrigen Thunerseebahn. Einbahnstrasse (Fahrtrichtung zur Insel). Einfahrt verboten (Fahrtrichtung von der Insel): STI-Bus, Taxi, Motorfahrräder und Velos gestattet. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h STI-Buslinien (Verkehrsknotenpunkt, an dem fast alle Linien durchfahren). Mountainbike-Route 2 Panorama Bike (Etappe 10 Habkern–Thun). Veloland-Route 4 Alpenpanorama-Route (Etappe 5 Sörenberg–Thun) und Route 8 Aare-Route (Etappe 3 Spiez–Bern). |
| Migrosbrücke | Thun | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 44 | 556 | Die Brücke führt über die Innere Aare und verbindet das Quartier Bälliz-Freienhofgasse mit der Altstadt (Nähe Schwäbisturm). Allgemeines Fahrverbot, Durchfahrt motorisierter Verkehr nur für Lieferanten und Personal Migros gestattet (auch Fussgänger und Velofahrer). Die Brücke entstand 1960–1963, und wurde 2018 aufgrund von massiven Schäden an den Lagern und der Abdichtung saniert. |
| Steg beim Schwäbissteg | Thun | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 20 | 556 | Übergang zwischen Innerer und Äusserer Aare. Zugang über den Schwäbissteg. |
| Schwäbissteg | Thun | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 40 | 556 | Steg über die Innere Aare. Einseitig mit Geländer, auf der Gegenseite Treppe als Ein-/Ausstieg für Schwimmer. Privater Übergang, mit abschliessbarem Metalltor ausgestattet. |
| Flussbad Schwäbis Steg (Ost) | Thun | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 29 | 556 | Östlich gelegener Steg vom Schwäbisbad, in unmittelbarer Nähe vom Kraftwerk Thun. Einseitig mit Geländer, auf der Gegenseite Treppe als Ein-/Ausstieg für Schwimmer. Das Schwäbisbad existiert seit 1869/70 und wurde vom Architekten Friedrich Hopf entworfen. Vom originalen Bauwerk blieb das Kassen- und Garderobenhaus erhalten. Dieses befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 708). In Auftrag gegeben hat das Bad die von einigen Stadtbürgern gegründete Badeanstalt-Aktiengesellschaft. 1884 kaufte die Stadt Thun das Flussbad und liess es 1946 sanieren und erweitern. Das Empfangs- und Garderobengebäude des Flussbades wurde letztmals 2006 saniert, die Aussenanlage 2015. Dabei wurde einerseits die Ausstiegsleiter unterhalb des Restaurants durch eine Metalltreppe ersetzt, zum andern der teilweise verwitterte Betonsteg zwischen Aare und Nichtschwimmerbecken instand gesetzt. |
| Flussbad Schwäbis Steg (West) | Thun | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 33 | 556 | Der westlich gelegene Steg des Schwäbisbads, in unmittelbarer Nähe vom Kraftwerk Thun (auf oberem Bild im Hintergrund). Übergang mit Holzboden und einseitigem Geländer. Das Schwäbisbad existiert seit 1869/70 und wurde vom Architekten Friedrich Hopf entworfen. Vom originalen Bauwerk blieb das Kassen- und Garderobenhaus erhalten. Dieses befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 708). In Auftrag gegeben hat das Bad die von einigen Stadtbürgern gegründete Badeanstalt-Aktiengesellschaft. 1884 kaufte die Stadt Thun das Flussbad und liess es 1946 sanieren und erweitern. Das Empfangs- und Garderobengebäude des Flussbades wurde letztmals 2006 saniert, die Aussenanlage 2015. Dabei wurde einerseits die Ausstiegsleiter unterhalb des Restaurants durch eine Metalltreppe ersetzt, zum andern der teilweise verwitterte Betonsteg zwischen Aare und Nichtschwimmerbecken instand gesetzt. |
| Wehrbrücke Kraftwerk Thun | Thun Steffisburg | Fussgängerübergang über das Wehr | Wehrbrücke | Beton | 40 | 555 | Das Kraftwerk Thun existiert seit 1896. Da dessen Leistung nicht ausreichte, wurde 1917 ein zweites Kraftwerk erbaut. Im Jahr 1962 folgte der Bau vom AAREwerk62 (führt ab der Mitte der Aare in Richtung Thun), daneben das Klappenwehr (von der Mitte aus in Richtung Steffisburg). 1994 erstellte man rechts unterhalb vom AAREwerk62 das AAREwerk94 (auf dem 1991 entstandenen oberen Bild nicht abgebildet). An diesem Standort befanden sich einst die sogenannten «Aarefälle». Dieses Gefälle von einigen Metern entstand bei der Aarekorrektion. Um genügenden Abfluss zu erhalten, wurde die Aare an dieser Stelle tiefer gelegt. Die Wehrbrücke liegt auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg, das AAREwerk62 auf dem Gemeindegebiet von Thun. Die Wehrbrücke ist nicht öffentlich zugänglich. Beim abschliessbaren Metalltor wurde eine Verbotstafel montiert. |
| Schwäbisbrücke | Thun Steffisburg | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Fachwerk-Balkenbrücke | Stahl | 54 | 550 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 3977). Um 1899 erbaute Eisenbahnbrücke der EBT (Emmental-Burgdorf-Thun-Bahn). Bahnstrecke Burgdorf–Konolfingen–Thun. Sie wird von der BLS betrieben. Es wurden Hinweistafeln montiert: Durchgang verboten Die Brücke liegt je zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg und dem Stadtgebiet von Thun. |
| Regiebrücke | Thun Steffisburg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Bogenbrücke | Stahl | 62 | 550 | Die Regiebrücke wurde 1892 vom Bund erbaut, und gilt als Vorgänger der AMP-Brücke. Das Bauwerk wurde am 18. Januar 1929 an die Stadt Thun und die Gemeinde Steffisburg verkauft (die Grenze zwischen den beiden Gemeinden verläuft mitten durch die Aare). Mit dem Vertrag wurde auch die Kostenteilung in Bezug auf Unterhaltsarbeiten geregelt: je zu einem Drittel von Bund, Stadt Thun und Gemeinde Steffisburg. 1930 wurde die Regiebrücke von sechs auf neun Meter verbreitert, 1967 wurde die Fahrbahnplatte erneuert und im Sommer 1989 erfolgte schliesslich eine Totalsanierung. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 28 t |
| Alpenbrücke | Thun Steffisburg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifen und Trottoir | Hohlkastenbrücke | Beton | 540 | 548 | Die Brücke ist Teil des Bypass Thun Nord, einer gut 3,5 km langen Strassenverbindung im Norden der Agglomeration Thun. Diese soll die Innenstadt und die Hauptverkehrsachsen vom Verkehr entlasten. Es handelt sich um das bis dahin grösste Berner Kantonsstrassenprojekt. Im November 2017 wurde die Alpenbrücke zwei Jahre vor dem geplanten Termin eröffnet. Die Kosten für die Brücke selbst betrugen 20 Millionen Schweizer Franken, für das gesamte Bypass-Projekt 100 Millionen Schweizer Franken, womit der Gesamtkredit von 145 Millionen Schweizer Franken um rund ein Drittel unterschritten wurde. Die Alpenbrücke ist eine in Längsrichtung vorgespannte Hohlkastenbrücke in Ortbetonbauweise. Sie lagert auf 13 Pfeilern, die mehrheitlich mit Bohrpfählen fundiert sind. Insgesamt wurden 8700 m$^3$ Beton verbaut. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Der Übergang überquert, nebst der Aare, u. a. auch die Gleise der Bahnstrecke Bern–Thun in Thun sowie die AMP-Strasse in Steffisburg. Die Brücke liegt je zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg und dem Stadtgebiet von Thun. |
| AMP-Brücke (Panzerbrücke) | Thun Steffisburg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Beton | 342 | 548 | Die sogenannte AMP-Brücke (AMP steht für Armeemotorfahrzeugpark) verbindet die Areale der Eidgenössischen Betriebe des Waffenplatzes beidseitig der Aare und ist für den zivilen Verkehr gesperrt. Erbaut wurde sie 1969. Die eigentliche Brücke misst 342 m, zusammen mit den Zufahrtsrampen insgesamt 900 m. Die Brücke wird einerseits von Angestellten als Arbeitsweg benutzt, andererseits als Panzerbrücke. Bis dahin mussten die von der Schweizer Armee eingesetzten Centurion-Panzer rund 6 km flussabwärts auf die Jabergbrücke ausweichen. Die Brücke liegt je zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg und dem Stadtgebiet von Thun und überquert, nebst der Aare, unter anderem auch das Areal der Munitionsfabrik, sowie die Geleise der SBB. Maximale Tragfähigkeit: 100 t (die hohe Tragfähigkeit ermöglicht es, dass sich zwei Panzer auf der Brücke kreuzen können). Die Fahrbahn wurde aus vorfabrizierten vorgespannten Betonträgern zusammengesetzt, welche durch eine durchgehende Betonplatte miteinander verbunden wurden. |
| Aarefeldsteg | Thun Steffisburg | Fussgänger- und Velobrücke | Schrägseilbrücke | Stahl | 56 | 547 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 665). Schrägseilbrücke aus Stahl mit uferseitigen Pendelstützen in Form von Dreiecken aus Stahlprofilen, entworfen und berechnet vom Schweizer Ingenieur Max Walt (Major eines Geniebataillons), 1963 erbaut. Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder Verbot für Tiere (Pferd) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen–Thun). Verbindet Aarefeld/Kaliforni mit dem Lerchenfeld. Es wurde eine richterliche Verbotstafel montiert: Insbesondere verboten sind - das Bewegen der Brücke, - das Behindern der BrückenbenützerInnen, - das Überklettern der Brückengeländer und das Springen in die Aare, - das Wellenreiten mit Befestigung am Steg. Die Brücke liegt je zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Steffisburg und dem Stadtgebiet von Thun. Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Schintere Lerchenfeld. |

### Uetendorf bis Muri bei Bern

Die Liste umfasst alle Brücken ab Uetendorf (unterhalb der Zulg-Mündung) bis nach Muri bei Bern. Nicht berücksichtigt wurde die Bodenacherfähre bei Muri.
Der ganze Flussabschnitt liegt im Landschaftsschutzgebiet «Aarelandschaft zwischen Thun und Bern» des Bundesinventars der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung.
| Bild | Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| | Autobahnbrücke | Uetendorf Heimberg | Strassenbrücke (sechsspurig), wobei je eine Spur in beiden Fahrtrichtungen als Ein- und Ausfahrt zum Anschluss «16 Thun Nord» dient | Balkenbrücke | Beton | 125 | 545 | Die Autobahn A6 verbindet Biel via Bern mit Mülenen im Kandertal. Die Autobahnbrücke bei Uetendorf gehört zum Teilstück Kiesen – Spiez, mit dessen Bau man 1967 begann (beendet 1968). Die Brücke wurde zunächst nur für den Baustellenverkehr genutzt. Am 18. Juni 1971 wurde der Abschnitt offiziell eröffnet. Rund zwei Jahre später erfolgte die vollständige Anbindung ans Nationalstrassennetz. Die Brücke hat eine Gesamtbreite von 30,10 m. Die beiden Hauptlängsträger sind mit je 2'865 t vorgespannt. Die Pfeiler mit je einer zentrischen Belastung von 1'600 t sind auf fünf Betonbohrpfählen von 1,25 m Durchmesser und 11 m Länge abgestellt. Die Träger und die Fahrbahnplatte wurden in einem Zug geschalt und armiert. Total wurden 1'800 m$^3$ Beton verbaut. Die Gesamtkosten für die Brücke beliefen sich auf rund 2,25 Mio. Fr. Zwischen 2018 und 2020 wurde die Autobahn zwischen der Ausfahrt «Thun Nord» und «Thun Süd» saniert, was auch Instandsetzungsarbeiten an der Brücke beinhaltete. Höchstgeschwindigkeit 120 km/h. Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun) führt unter der Brücke hindurch. Das Bauwerk überquert auch den Aareweg. |
| Instandsetzung 2024 (Neuer Metallsteg flussabwärts) | ARA-Brücke (Autobahnzubringer) | Uetendorf Heimberg | Strassenbrücke (zweispurig) mit beidseitigem Trottoir 221.1 | Hohlkastenbrücke | Beton | 65 | 544 | Im März 1963 wurde der Gemeindeverband ARA Region Thunersee gegründet. Dieser liess nebst anderen betrieblichen Bauten auch die ARA-Brücke errichten (für rund 400'000 Schweizer Franken). Durch die Brücke führen zwei Schmutzwasserkanäle und ein Werkleitungskanal. Über die 65 m lange Brücke (freie Spannweite 40 m), welche Uetendorf mit Heimberg verbindet, führt die Gurnigelstrasse als A6-Zubringer zur Anschlussstelle 16 Thun Nord. Es handelt sich um eine vorgespannte Eisenbetonkonstruktion. Die Brücke wird im Verlauf des Jahres 2024 instand gesetzt, dabei sollen auch die beiden Schmutzwasserkanäle saniert werden, die in der Brücke verlaufen. Ausserdem soll die Brücke verbreitert werden, indem seitlich ein Metallsteg montiert und darauf ein kombinierter Fussgänger- und Veloweg eingerichtet wird. Ende der Höchstgeschwindigkeit Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun) führt unter der Brücke hindurch. |
| | Uttigen-Brücke | Uttigen Kiesen | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) mit beidseitigem Fussgänger- und Velosteg | Fachwerk-Balkenbrücke | Stahl | 70 | 540 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 796 / ID 566) → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Gemeinden, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch Liste der Kulturgüter in Uttigen und Liste der Kulturgüter in Kiesen. 1917/18 wurde der alte Übergang im Zuge der Elektrifizierung ersetzt, um den Verkehr der schweren Lokomotiven zu ermöglichen. Dabei entstand zunächst eine einspurige Brücke. 1919/20 kam anlässlich des Doppelspurausbaus der zweite Fachwerkbalken in gleicher Bauart hinzu. Die Brücke überquert die Aare nicht rechtwinklig; entsprechend sind die beiden je eingleisigen Brückenbalken leicht gegeneinander versetzt. Die Brücke die zur Hälfte auf dem Gemeindegebiet von Uttigen sowie Kiesen liegt, ist Teil der Bahnstrecke Bern–Thun. Diese wird von der BLS betrieben. Unterhalb der Brücke befindet sich die bei Schlauchboot-Touren berüchtigte «Uttiger Schwelle», eine Stromschnelle in der Aare. Veloland-Route 64 Lötschberg–Jura (Etappe 2 Thun–Biel/Bienne). Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun). Die Einbootstelle der Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) befindet sich 100 m flussabwärts auf der linken Flussseite. |
| | Jabergbrücke | Jaberg Kiesen | Strassenbrücke und getrennte Fussgänger- und Velobrücke 1230 | Bogenbrücke | Beton | 66 | 534 | Um das Emmental mit dem Schwarzenburgerland zu verbinden, wurde 1839 die erste Jabergbrücke erbaute. Sie wurde 1952 durch eine Betonbrücke ersetzt. Im Zusammenhang mit der «Umfahrung Jaberg» wurde 1989 eine neue Aarebrücke erstellt. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun) führt sowohl unter der Brücke hindurch, als auch über die Brücke. Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke. |
| | Thalgutbrücke | Gerzensee Wichtrach | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifen 1231 | Hohlkastenbrücke | Beton | 177 | 530 | Die Thalgutbrücke entstand, ebenso wie die Autobahnbrücke bei Uetendorf, im Rahmen des Ausbaus der Autobahn A6, dient jedoch nicht als Autobahnanschluss, sondern überquert nebst der Aare auch die Autobahn beim Gebiet Sägebach. Die Brücke wurde 1970 anstelle eines 1881 errichteten Bauwerks erstellt, das seinerseits eine 1836 erbaute Holzbrücke ersetzte. 2016 wurde die Brücke letztmals saniert (die Brückenkonsolen und Geländer der Brücke wurden instand gesetzt). Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Bernmobil-Buslinien 165 (Münsingen – Wichtrach – Gerzensee – Kirchdorf) und 166 (Kaufdorf – Gerzensee – Kirchdorf – Wichtrach). Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 10 Münsingen, Schützenfahrbrügg–Thun) führt unter der Brücke hindurch. Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke. |
| | Schützefahrbrügg | Belp Münsingen | Strassenbrücke Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerk-Balkenbrücke | Stahl Beton | 65 | 521 | Befindet sich in unmittelbarer Nähe des Parkbads Münsingen.  Ende Zonensignale Befindet sich beim Wendeplatz der Bernmobil-Buslinie 163 (Münsingen Bahnhof – PZM – Brückreuti – Münsingen Bahnhof). Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t Im November 2023 wurde mit dem Bau einer neuen Brücke begonnen. Die Arbeiten werden von Mai bis Oktober 2024 wegen der Bootsausflüglern aus Sicherheitsgründen unterbrochen. Die alte Brücke ist weiterhin befahrbar, wird jedoch bei Hochwassergefahr jeweils vorübergehend gesperrt. Sobald die neue Brücke eröffnet werden kann, wird die alte Brücke zurückgebaut. Am 29. Oktober 2024 wurde die Stahlkonstruktion der neuen Brücke montiert. Die Eröffnung wird voraussichtlich im Frühjahr 2025 stattfinden. Veloland-Route 8 Aare-Route (Etappe 3 Spiez–Bern) und Veloland-Route 37 Bern-Süd-Route (Schwarzenburg–Bern) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappen 9/10 Bern, Bärenpark–Münsingen–Schützenfahrbrügg–Thun) und Wanderland-Route 3 Alpenpanorama-Weg (Etappe 17 Münsingen–Rüeggisberg) führen über die Brücke. Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke. |
| | Oberer Steg bei Hunzigenau | Rubigen | Fussgängerbrücke | Bogenbrücke | Stahl Holz | 25 | 518 | Das Bauwerk führt auf eine Insel im Gebiet Hunzigenau und befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen. Die künstliche Insel wurde 2005/06 erstellt. Allgemeines Fahrverbot Verbot für Tiere (Pferd) Wanderweg |
| | Unterer Steg bei Hunzigenau | Rubigen | Fussgängerbrücke | Bogenbrücke | Stahl Holz | 25 | 517 | Das Bauwerk führt auf eine Insel im Gebiet Hunzigenau und befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen. Die künstliche Insel wurde 2005/06 erstellt. Allgemeines Fahrverbot Verbot für Tiere (Pferd) Wanderweg |
| | Hunzigenbrücke | Belp Rubigen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifen 221.2 | Balkenbrücke | Beton | 31 | 115 | Auch Hunzigebrügg oder Hunzikenbrücke genannt. Mitte der 1960er-Jahre wurde die Autobahn A6 zwischen Bern–Thun–Spiez erbaut. Im Rahmen dieses Projekts musste zwischen Rubigen und Belp eine neue Brücke errichtet werden, da die alte Hunzigenbrücke (nun als Auguetbrücke bekannt) den verkehrstechnischen Anforderungen als Zubringer nicht genügte. Die neue Brücke hat eine Fahrbahnbreite von 10,5 m, mit einem flussabwärts liegenden Trottoir von 2,30 m Breite. Der Autobahnabschnitt wurde 1971 eröffnet. Die alte Hunzigenbrücke wurde abgebaut und 1974 rund 4 km flussabwärts wieder errichtet. Befindet sich bei der Oberen Belpau (Auengebiet mit verschiedenen Amphibien-Gewässern und Feuchtgebieten). Eigens geschaffene kleine Seitenarme werden unter anderem vom Biber genutzt und bilden ein wichtiges Fischrefugium. Das Auengebiet ist bundesrechtlich geschützt (siehe auch Auengebiete von nationaler Bedeutung im Kanton Bern). Heute ist die Aue durch den Hochwasserschutzdamm von der natürlichen Dynamik der Aare abgeschnitten. Unterhalb der Brücke befindet sich die Einwasserungsstelle des Rettungsdienstes. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Bernmobil-Buslinie 160 (Bern Flughafen – Belp – Rubigen – Münsingen – Konolfingen). Veloland-Route 888 Grünes Band Bern (Belp, Flughafen–Belp, Flughafen) Wanderweg Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke. |
| | Auguetbrücke (ehemals Hunzigenbrücke) | Belp Muri | Fussgänger- und Velobrücke (am jetzigen Standort) Strassenbrücke (am alten Standort) | Gedeckte Brücke | Holz | 61 | 510 | Die Brücke befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler (ID 1422 / ID 2068). → Liegt ein Bauwerk auf dem Gebiet zweier verschiedener Gemeinden, gibt es im Bauinventar zwei separate Einträge. Siehe auch die Liste der Kulturgüter in Belp und Liste der Kulturgüter in Muri bei Bern. Die ehemals Hunzigenbrücke genannte Brücke wurde 1836 an einem anderen Standort erbaut: rund 4 km flussaufwärts bei Münsingen. 1974 wurde sie aus verkehrstechnischen Gründen abgebaut, und an den heutigen Standort versetzt. Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 9 Bern, Bärenpark–Bodenacker–Hunzigebrügg–Münsingen, Schützenfahrbrügg) Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke. |
| | Steg bei Haldenau | Muri | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 8 | 509 | Die Brücke befindet sich im Gebiet Haldenau, auch «I der Au» genannt. Im Rahmen von Hochwasserschutz-Massnahmen wurde in der Haldenau in den Jahren 2012/13 künstlich eine Insel erschaffen. Indem Betonbuhnen zurückgebaut wurden, erhielt die Aare mehr Raum, und kann sich somit bei Hochwasser besser ausbreiten. Dadurch entstand ein neues Nebengerinne, der «Biberbach». Ergänzt wurde dieses Gerinne durch eine Reihe neu angelegter Teiche, welche Lebensraum für Amphibien bieten. Der Trampelpfad an der Aare ist weiterhin begehbar und das Ufer bleibt durch kleine Brücken zugänglich. Übergang überquert den Biberbach. Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen. |
| | Steg bei Haldenau | Muri | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 7 | 509 | Die Brücke befindet sich im Gebiet Haldenau, auch «I der Au» genannt. Im Rahmen von Hochwasserschutz-Massnahmen wurde in der Haldenau in den Jahren 2012/13 künstlich eine Insel erschaffen. Indem Betonbuhnen zurückgebaut wurden, erhielt die Aare mehr Raum, und kann sich somit bei Hochwasser besser ausbreiten. Dadurch entstand ein neues Nebengerinne, der «Biberbach». Ergänzt wurde dieses Gerinne durch eine Reihe neu angelegter Teiche, welche Lebensraum für Amphibien bieten. Der Trampelpfad an der Aare ist weiterhin begehbar und das Ufer bleibt durch kleine Brücken zugänglich. Übergang überquert ein namenloser Bach. Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen. |
| | Steg bei Haldenau | Muri | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 9 | 509 | Die Brücke befindet sich im Gebiet Haldenau, auch «I der Au» genannt. Im Rahmen von Hochwasserschutz-Massnahmen wurde in der Haldenau in den Jahren 2012/13 künstlich eine Insel erschaffen. Indem Betonbuhnen zurückgebaut wurden, erhielt die Aare mehr Raum, und kann sich somit bei Hochwasser besser ausbreiten. Dadurch entstand ein neues Nebengerinne, der «Biberbach». Ergänzt wurde dieses Gerinne durch eine Reihe neu angelegter Teiche, welche Lebensraum für Amphibien bieten. Der Trampelpfad an der Aare ist weiterhin begehbar und das Ufer bleibt durch kleine Brücken zugänglich. Übergang überquert den Biberbach. Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen. |
| | Steg bei Haldenau | Muri | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 9 | 509 | Die Brücke befindet sich im Gebiet Haldenau, auch «I der Au» genannt. Im Rahmen von Hochwasserschutz-Massnahmen wurde in der Haldenau in den Jahren 2012/13 künstlich eine Insel erschaffen. Indem Betonbuhnen zurückgebaut wurden, erhielt die Aare mehr Raum, und kann sich somit bei Hochwasser besser ausbreiten. Dadurch entstand ein neues Nebengerinne, der «Biberbach». Ergänzt wurde dieses Gerinne durch eine Reihe neu angelegter Teiche, welche Lebensraum für Amphibien bieten. Der Trampelpfad an der Aare ist weiterhin begehbar und das Ufer bleibt durch kleine Brücken zugänglich. Übergang überquert den Biberbach. Die Brücke befindet sich im national geschützten Auengebiet Belper Giessen. |

### Stadt Bern

Die Aare wird in der Stadt Bern von 20 Brücken und Stegen überquert: 13 Strassen-, fünf Fussgänger- und zwei Eisenbahnbrücken.
Nicht berücksichtigt wurden die zwei Personenfähren, die die Aare in der Stadt Bern überqueren: Fähre Reichenbach–Engehalbinsel und Fähre Zehendermätteli–Bremgarten.
| Bild | Name | Ort (Stadtteil) | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| | Schönausteg | Mattenhof-Weissenbühl – Kirchenfeld-Schosshalde | Fussgängerbrücke | Kettenhängebrücke | Stahl | 54 | 502 | Die Brücke wurde 1906 erbaut. Kettenbrücke mit Metallgeländer und Holzbalkenboden. Bevor die Brücke errichtet wurde, nutzte man die 1868 eingeführte Dählhölzlifähre, um die Aare zu überqueren. Die Brückenportale sind im Sinne des Jugendstils gekurvt. Die Fussgängerhängebrücke wird zwischen Herbst 2024 und Frühling 2025 saniert – nicht vor Ort, sondern in einem externen Spezialwerk. Sie verbindet die Siedlung Lindenau mit dem unteren Kirchenfeld. Früher Lindenausteg genannt. Allgemeines Fahrverbot: Die Überquerung der Brücke mit Motorfahrzeugen und Velos ist untersagt. Wanderland-Route 4 ViaJacobi Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke. Im Sommer ist der zwischen dem Freibad Marzili und dem Naherholungsgebiet Eichholz gelegene Steg ein beliebtes Ziel von Badenden. Da sich die Kettenbrücke nur 2 Meter über dem Wasser befindet, wird sie oft von Badenden genutzt, um in die Aare zu springen. Eine hydrometrische Messstation des Bundesamts für Umwelt (BAFU) befindet sich 210 m flussaufwärts auf der linken Flussseite. |
| | Monbijoubrücke | Mattenhof-Weissenbühl – Kirchenfeld-Schosshalde | Strassenbrücke (vierspurig, zwei Autospuren und zwei Busfahrstreifen) mit Velostreifen und Trottoirs | Hohlkastenbrücke | Beton | 338 | 501 | Die Brücke wurde 1960–1962 erbaut. Betonbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag. Sie verbindet das Quartier Monbijou mit dem Kirchenfeldquartier. Von der Brücke aus hat man eine gute Sicht auf die Südfassade des Bundeshauses und die Berner Altstadt. 2022 wurde eine der beiden in Richtung Stadt führenden Autospuren durch einen Busfahrstreifen ersetzt. Gleiches geschah 2023 in die andere Richtung. Zudem wurde ein neues Verkehrsmanagementsystem in Betrieb genommen, um den motorisierten Individualverkehr besser steuern bezw. besser dosieren zu können. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Velo- und Fussweg mit getrennten Verkehrsflächen Bernmobil-Autobuslinien 28 (Weissenbühl Bhf – Brunnadernstr – Ostermundigen Bhf – Wankdorf Bhf) und 31 (Bern Brunnadernstrasse – Europaplatz Bhf – Niederwangen Bhf). Kanuland-Route 60 Berner Aare Kanu (Uttigen – Bern) unterquert die Brücke. |
| | Dalmazibrücke | Mattenhof-Weissenbühl – Kirchenfeld-Schosshalde | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 65 | 501 | Die Brücke wurde 1958 erbaut. Sie ersetzte eine Eisenbrücke von 1872. Betonbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag. Sie verbindet das Kirchenfeld mit dem Marziliquartier. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Trottoirs nicht befahrbar, Einsturzgefahr! Das Pilotvorhaben zur Möblierung auf der Brücke wird nicht weiterverfolgt. |
| | Kirchenfeldbrücke | Innere Stadt – Kirchenfeld-Schosshalde | Strassenbrücke (zweispurig) mit Tramgleisen und abgetrennten Trottoirs | Fachwerk-Bogenbrücke | Stahl | 229 | 501 | Die Brücke wurde 1881–1883 erbaut. Sie wurde mehrmals renoviert und verstärkt. Bogenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag. Sie verbindet den Casinoplatz in der Altstadt mit dem Helvetiaplatz im Kirchenfeldquartier. Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Bernmobil-Autobuslinie 19 (Blinzern – Bern Bahnhof – Elfenau). Bernmobil-Tramlinien 6 (Fischermätteli – Bern Bahnhof – Worb Dorf), 7 (Bümpliz – Bern Bahnhof – Ostring) und 8 (Brünnen Westside Bahnhof – Bern Bahnhof – Saali). Veloland-Route 94 L'Areuse–Emme–Sihl Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung. |
| | Nydeggbrücke | Innere Stadt – Kirchenfeld-Schosshalde | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Trolleybus-Oberleitungen | Bogenbrücke | Stein | 200 | 500 | Die Brücke wurde 1840–1844 erbaut. Die zweitälteste Brücke der Stadt Bern wird ab 2025 saniert. Sie ist eine der ältesten Steinbrücken der Schweiz. Bogenbrücke mit Steinbrüstung und Pflastersteinbelag (Strasse) respektive Asphaltbelag (Trottoirs). Sie verbindet die Gegend der Nydeggkirche in der Altstadt mit dem Bärengraben. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 28 t: Linienverkehr gestattet Halten verboten Bernmobil-Trolleybuslinie 12 (Holligen – Bern Bahnhof – Zentrum Paul Klee). Veloland-Routen 8 Aare-Route und 74 Gürbe–Sense Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung. |
| | Untertorbrücke | Innere Stadt – Breitenrain-Lorraine | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Bogenbrücke | Stein | 53 | 497 | Die Brücke wurde 1461–1487 erbaut. Steinbogenbrücke mit Metallgeländer und Pflastersteinbelag. Das Bauwerk ist die älteste Brücke der Stadt Bern und eine der ältesten Steinbrücken der Schweiz. Die Brücke wurde mehrfach umgebaut und verstärkt. Bei der letzten Sanierung 1980–1982 wurde der Brückenoberbau vollständig erneuert. Die Brücke befindet sich insgesamt in einem ungenügenden Zustand und muss gesamtsaniert werden (Meilensteine: Geplante Volksabstimmung 2025, Ausführungsbeginn voraussichtlich 2029). Zonensignal: 30 km/h Sackgasse: Ausgenommen Velofahrer und Fussgänger Veloland-Routen 8 Aare-Route und 74 Gürbe–Sense Wanderland-Route 38 ViaBerna Am Fusse der Altstadt bei der Brücke entstand das Berner Mattequartier. Die Brücke (als Ensemble mit dem Felsentor) ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung. |
| | Altenbergsteg | Innere Stadt – Breitenrain-Lorraine | Fussgängerbrücke | Kettenhängebrücke | Stahl | 57 | 496 | Die Brücke wurde 1857 erbaut. Sie ersetzte eine als Fährersatz erstellte Holzbrücke mit Zollhaus von 1834. Kettenbrücke mit Holzbretterboden und Gitterträger als Geländer. Der Steg ist eine der ältesten Hängebrücken in der Schweiz. Das Bauwerk verbindet die Altstadt von Bern mit dem nördlich gelegenen Altenberg. Allgemeines Fahrverbot: Die Überquerung der Brücke mit Motorfahrzeugen und Velos ist untersagt. Wanderweg Joggen verboten (Inschrift auf dem Holzbretterboden). Maximal sind 200 Personen gleichzeitig auf dem Steg zulässig. Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung. |
| | Kornhausbrücke | Innere Stadt – Breitenrain-Lorraine | Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrennten Trottoirs und Tramgleisen | Fachwerk-Bogenbrücke | Stahl | 382 | 496 | Die Brücke wurde 1895–1898 erbaut. Bogenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag. Die Brücke erhält 2025 eine neue Gleisanlage und wird gleichzeitig saniert. Sie verbindet die Altstadt mit den nördlich gelegenen Quartieren Altenberg, Spitalacker und Breitenrain. Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Bernmobil-Autobuslinie 10 (Köniz Schliern – Bern Bahnhof – Ostermundigen). Bernmobil-Tramlinie 9 (Wabern – Bern Bahnhof – Wankdorf Bahnhof) Mountainbike-Route 77 Napf Bike Veloland-Route 37 Bern-Süd-Route Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung. |
| | Lorrainebrücke | Innere Stadt – Breitenrain-Lorraine | Strassenbrücke (fünfspurig) mit abgetrennten Trottoirs und Trolleybus-Oberleitungen | Bogenbrücke | Beton | 178 | 496 | Die Brücke wurde 1928–1930 erbaut. Bogenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag. Sie verbindet die Innenstadt von Bern mit dem nördlich gelegenen Lorrainequartier. Von den fünf Fahrspuren sind zwei für Velos reserviert. Drei Spuren führen stadteinwärts, zwei Spuren stadtauswärts. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Bernmobil-Trolleybuslinie 20 (Länggasse – Bern Bahnhof – Wankdorf Bahnhof). |
| | Lorraineviadukt | Länggasse-Felsenau – Breitenrain-Lorraine | Eisenbahnbrücke (viergleisig) | Bogenbrücke | Stahl | 1092 | 496 | Das Viadukt wurde 1936–1941 erbaut. Es ersetzte die Rote Brücke von 1858. Bogenbrücke mit Metallgeländer. Das Bauwerk führt zwischen dem Bahnhof Bern und Bern-Wylerfeld die Bahnstrecken Biel/Bienne–Bern, Olten–Bern, Luzern–Bern und Thun–Bern über die Aare. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
| | Stauwehrsteg Engehalde | Länggasse-Felsenau – Breitenrain-Lorraine | Stauwehrsteg mit Wasserrohrleitung | Balkenbrücke | Stahl | 56 | 492 | Der Steg wurde 1908 mit dem Bau des Stauwehrs Engehalde des Kraftwerks Felsenau der EWB erstellt. Balkenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltbelag. Auch Felsenausteg oder Engesteg genannt. Allgemeines Fahrverbot: Die Überquerung der Brücke mit Motorfahrzeugen und Fahrrädern ist untersagt. Der Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppe). Wanderweg Der Steg befindet sich beim Dotierkraftwerk Engehalde, wo das Wasser für das Kraftwerk Felsenau angestaut und in einem 500 Meter langen Stollen unter der Engehalbinsel zum Turbinenhaus durchgeleitet wird. Das Stauwehr ist zudem mit einem 1998 in Betrieb genommenen Restwasserkraftwerk ausgestattet. |
| | Felsenauviadukt | Länggasse-Felsenau – Breitenrain-Lorraine | Autobahnbrücke (sechsspurig) mit Pannenstreifen | Hohlkastenbrücke | Beton | 1116 | 492 | Das von Christian Menn entworfene Viadukt wurde 1972–1974 erbaut und 2010/11 umfassend saniert. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Auch Felsenaubrücke Bern genannt. Es liegt zwischen der Anschlussstelle Bern-Neufeld und der Verzweigung Bern-Wankdorf. Das Viadukt überquert in 60 Meter Höhe das Tal der Aare. An zwei Brückenpfeilern können Kletterbegeisterte bis zu 40 Meter hochsteigen. Das Bauwerk überquert, nebst der Aare, u. a. auch die Tiefenaustrasse (Hauptstrasse und ). |
| Eisenbahnbrücke im Vordergrund | Tiefenaubrücke (Eisenbahn) | Bern-Felsenau – Worblaufen | Eisenbahnbrücke (doppelspurig) mit Weiche und Fussweg | Trapezrahmenbrücke | Beton | 200 | 488 | Die Brücke wurde 1985 erbaut und 2017/18 umfassend saniert. Auch Aare Worblaufen (bahnamtliche Bezeichnung) genannt. Bahnstrecke Bern–Solothurn. Diese wird vom Regionalverkehr Bern–Solothurn (RBS) betrieben. Fussgänger können die Brücke auf einem Fussweg überqueren (Wanderweg). Das Bauwerk überquert, nebst der Aare, auch die ARA-Strasse in Worblaufen. |
| Strassenbrücke im Hintergrund | Tiefenaubrücke (Strasse) | Bern-Felsenau – Worblaufen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Velofahrbahn und Velostreifen | Bogenbrücke | Beton | 175 | 488 | Die Brücke wurde 1846–1851 erbaut und 2008 saniert. Bogenbrücke mit Betongeländer und Asphaltfahrbahn. Die Bern-Zollikofen-Bahn und später die Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn benutzen zwischen 1909 und 1969 auch diese Brücke. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h RBS-Autobuslinie 34 (Bern Bahnhof – Unterzollikofen – Hirzenfeld). Veloland-Route 34 Alter Bernerweg Das Bauwerk überquert, nebst der Aare, auch die ARA-Strasse in Worblaufen. |
| | Felsenaubrücke | Bern-Felsenau – Bremgarten | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 63 | 482 | Die Brücke wurde 1948/49 erbaut. Sie ersetzte eine als Fährersatz erstellte Holzbrücke von 1926. Plattenbalkenbrücke aus Stahlbeton auf zwei Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Maximale Tragfähigkeit: 28 t, Linienverkehr gestattet Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Bern) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Bremgarten) Bernmobil-Autobuslinie 21 (Bern Bahnhof – Bremgarten). Wanderweg |
| | Seftausteg | Bern-Felsenau – Seftau | Fussgängerbrücke mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn | Fachwerkbrücke | Stahl | 53 | 482 | Die Brücke beim Kraftwerk Felsenau wurde 1921 eröffnet. Fachwerkbrücke mit Holzbalkenboden. Das Bauwerk ist ein geschütztes Baudenkmal. Wanderland-Route 38 ViaBerna |
| | Neubrügg | Bern-Neufeld – Kirchlindach | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs | Gedeckte Brücke Balkenbrücke | Holz Stein | 92 | 481 | Die gedeckte Holzbrücke wurde 1534/35 erbaut. Sie ersetzte eine als Fährersatz erbaute Brücke von 1467. Das Bauwerk wurde 1995 saniert. Die Hängewerkbrücke auf vier Flusspfeilern verläuft leicht gekrümmt. Auch Neubrück oder Neubrücke genannt. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t Zulässige Höhe: 2,3 m Die einspurige Durchfahrt ist durch eine Lichtsignalanlage geregelt. Wanderweg Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung. |
| | Halenbrücke | Bern-Neufeld – Herrenschwanden | Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifen und Trottoir | Bogenbrücke | Beton | 234 | 481 | Die Brücke wurde 1911–1913 erbaut. 1968–1970 wurden grössere Instandstellungsarbeiten ausgeführt. 1992/93 wurde das Bauwerk gesamterneuert. Bogenbrücke mit Betongeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h PostAuto-Buslinien 102 (Bern – Uettligen – Säriswil), 104 (Bern – Meikirch – Wahlendorf), 105 (Bern – Meikirch – Seedorf – Lyss) und 106 (Bern – Kirchlindach – Zollikofen). Wanderweg Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von nationaler Bedeutung. Unterhalb der Brücke beginnt die zum Wohlensee aufgestaute Aare. |
| | Stägmattsteg | Bern-Neufeld – Wohlen | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 103 | 481 | Die Fachwerkbrücke wurde 1999 eröffnet. Auch Stegmattsteg genannt. Der Steg hat drei Einfeldträger mit Holzbohlenbelag. Die beiden Seitenfelder steigen zur Mitte hin an. Die beiden Flusspfeiler bestehen aus Bohrpfählen. Auf ihnen sind Aussichtskanzeln angebracht, die auch als Auflager der Fachwerkträger dienen. Übergang mit Metallgeländer und Holzbretterboden. Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Wanderweg Das Bauwerk führt über die zum Wohlensee aufgestaute Aare. |
| | Kappelenbrücke | Bern-Eymatt – Hinterkappelen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Velofahrbahn, Velostreifen und Trottoir | Bogenbrücke | Beton | 174 | 481 | Die Brücke wurde 1919/20 erbaut. Sie ersetzte eine zweijochige gedeckte Holzbrücke von 1871, die etwa 300 Meter flussaufwärts stand. Der Übergang wurde 1976 verbreitert. Bogenbrücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. In Mundart Chappelebrügg genannt. Auch Hinterkappelenbrücke genannt. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h PostAuto-Buslinien 100 (Bern – Wohlen – Detligen – Aarberg), 101 (Bern – Güterbahnhof – Kappelenring/Schlossmatt) und 107 (Bern – Wohlen – Uettligen). Veloland-Routen 8 Aare-Route und 94 L'Areuse–Emme–Sihl Das Bauwerk führt über die ebenfalls um 1920 zum Wohlensee aufgestaute Aare. |

### Wohlensee bis Bielersee

Die Liste umfasst die Brücken und Stege vom Wohlensee über den Niederriedsee und den Hagneckkanal bis zur Mündung in den Bielersee.
| Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| Wohleibrücke | Frauenkappelen – Hinterkappelen | Strassenbrücke (einspurig) mit schmalen Trottoirs | Bogenbrücke | Beton Stahl | 200 | 481 | Die Brücke wurde 1920 erstellt, als für das Wasserkraftwerk Mühleberg die Aare gestaut wurde. Sie besteht aus 16 Gewölbebogen. Der 30 m lange Hauptbogen ist aus Stahl und hat eine Durchfahrtshöhe von 5,5 m über dem Wasserspiegel und liegt über dem alten Aarelauf. Brücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 7 t Das Bauwerk ist ein geschütztes Baudenkmal. Veloland-Route 888 Grünes Band Bern (Belp, Flughafen–Belp, Flughafen) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 8 Frauenkappelen–Bern, Bärenpark) Auf der rechten Flussseite überquert die Brücke auch einen Feldweg. Das Bauwerk führt über die zum Wohlensee aufgestaute Aare. |
| Kraftwerk Mühleberg-Wehrbrücke | Mühleberg – Murzelen | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 240 | 481 | Die ehemalige Trogbrücke und das Wasserkraftwerk Mühleberg wurden 1920 in Betrieb genommen. 2004/05 wurde der Wehrbereich vollständig erneuert und die schadhaft gewordene Brücke durch eine neue Betonkonstruktion ersetzt. Brücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Maximale Tragfähigkeit: 15 t Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Murzelen) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Mühleberg) Veloland-Routen 8 Aare-Route und 94 L'Areuse–Emme–Sihl Wanderweg Für die Passage von kleinen Wasserfahrzeugen ist am rechten Wehrwiderlager eine Schiffsaufzug eingerichtet. Auf der linken Flussseite überquert die Brücke auch einen Feldweg. Die Wanderland--Route 38 ViaBerna verläuft auf der westlichen Seite. Das Kraftwerk Mühleberg ist ein geschütztes Baudenkmal. Das Bauwerk führt über die zum Wohlensee aufgestaute Aare. |
| Strassenbrücke beim Kraftwerk Niederried | Detligen | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Stahl Beton | 45 | 461 | Stahlbrücke auf Betonflusspfeiler mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Maximale Tragfähigkeit: 28 t Wanderweg Das Bauwerk führt über die zum Stausee Niederried aufgestaute Aare. |
| Kraftwerk Niederried-Zufahrtsbrücke | Detligen | Werkbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 30 | 456 | Das Wasserkraftwerk Niederried-Radelfingen wurde 1963 in Betrieb genommen. Betonbrücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer |
| Wehrbrücke | Niederried bei Kallnach – Detligen | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 90 | 461 | Die Wehranlage, welche den Stausee Niederried aufstaut und das Aare-Wasser durch einen Stollen zum Kraftwerk Kallnach leitet, wurde 1913 erbaut. Im Zusammenhang mit dem Bau des Kraftwerks Niederried-Radelfingen wurde die Wehranlage 1963 erneuert. Betonbrücke auf Flusspfeilern mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Wanderweg Die Wanderland--Route 38 ViaBerna verläuft auf der westlichen Seite. Der Stausee Niederried befindet sich im national geschützten Auengebiet Niederried-Oltigenmatt. |
| Steg Niederried – Radelfingen | Niederried bei Kallnach – Radelfingen | Fussgänger- und Velobrücke | Bogenbrücke | Stahl | 92 | 451 | Der 1999 erbaute Steg, vom Hochwasser 2005 zerstört, wurde 2007 wieder erstellt. Stahlbrücke auf Flusspfeilern mit Asphaltfahrbahn und Holzgeländer Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder Verbot für Tiere (Pferd) Maximale Tragfähigkeit: 1 t Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre. Veloland-Route 8 Aare-Route Es wurde eine Hinweistafel montiert: Bitte Hunde an der Leine führen |
| Stauwehr Aarberg-Brücke | Aarberg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 115 | 451 | Das Wasserkraftwerk Aarberg wurde 1963 in Betrieb genommen. Betonbrücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer Maximale Tragfähigkeit: 28 t Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 7 Aarberg–Frauenkappelen) Die Veloland-Route 8 Aare-Route verläuft auf der rechten Flussseite. Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |
| SBB-Brücke | Aarberg | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Fachwerkbrücke | Stahl | 90 | 440 | Die Brücke wurde 1939 eröffnet. Fachwerkbrücke auf Betonflusspfeiler Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Es wurde eine Hinweistafel montiert: Durchgang verboten Die Bahnstrecke Kerzers–Lyss, betrieben von der BLS, führt über die Brücke. Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |
| Murtenstrasse-Brücke | Aarberg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifen und Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 90 | 440 | Die Betonbrücke wurde 1968 eröffnet. Sie ersetzte eine eiserne Fachwerkbrücke von 1876. Brücke auf Betonflusspfeiler mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Veloland-Routen 8 Aare-Route und 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme Wanderweg Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |
| Walperswilbrücke (Sislenstrasse) | Walperswil | Strassenbrücke (einspurig) mit schmalen Trottoirs | Fachwerkbrücke | Stahl | 80 | 438 | Die Brücke wurde 1877/78 erstellt. Um den Lärm zu reduzieren, wurde 1977 der Holzblankenboden durch Gitterroste ersetzt. Auch Chlafelibrücke genannt. Brücke mit Gitterrostfahrbahn und Metallgeländer Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Walperswil) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Siselen) Wanderweg Das Bauwerk ist ein geschütztes Baudenkmal. Veloland-Routen 8 Aare-Route und 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme verlaufen auf der linken Flussseite. Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |
| ASm-Brücke | Hagneck | Eisenbahnbrücke (eingleisig) Fussgänger- und Velobrücke (seitlicher Steg) | Fachwerkbrücke Balkenbrücke | Stahl Beton | 92 | 438 | Die Brücke wurde 2002–2004 erbaut. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Gemeinsamer Velo- und Fussweg Veloland-Route 8 Aare-Route Wanderweg Die Bahnstrecke Biel–Ins, heute von der ASm betrieben, führt über die Brücke. Eine hydrometrische Messstation des Bundesamts für Umwelt (BAFU) befindet sich unterhalb der Brücke auf der linken Flussseite. Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |
| Hauptstrasse-Brücke | Hagneck | Strassenbrücke (dreispurig) 237.1 | Fachwerkbrücke Balkenbrücke | Stahl Beton | 92 | 438 | Die Brücke wurde 2002–2004 erbaut. Brücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |
| Kraftwerk Hagneck 2-Wehrbrücke | Hagneck | Wehrbrücke Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 73 | 437 | Das Kraftwerk Hagneck 2 wurde 2015 eröffnet. Wehrbrücke auf Betonflusspfeilern mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer Wanderland-Route 76 Seeland-Solothurn-Weg (Etappe 1 Erlach–Biel) Veloland-Routen 5 Mittelland-Route und 50 Jurasüdfuss-Route Wanderweg Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. Bei der Mündung in den Bielersee befindet sich das national geschützte Auengebiet Hagneckdelta. |
| Kraftwerk Hagneck-Brücke | Hagneck | Werkbrücke Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 87 | 438 | Brücke mit Asphaltfahrbahn und Metallgeländer Rutschgefahr Kein Winterdienst Wanderland-Route 76 Seeland-Solothurn-Weg (Etappe 1 Erlach–Biel) Veloland-Routen 5 Mittelland-Route und 50 Jurasüdfuss-Route Wanderweg Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |
| Kraftwerk Hagneck 1-Oberwasserbrücke | Hagneck | Werkbrücke | Balkenbrücke | Beton | 38 | 437 | Das Kraftwerk Hagneck 1 wurde 1900 eröffnet. Das Kraftwerk und Wehr ist ein Kulturgut von regionaler Bedeutung. Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |
| Kraftwerk Hagneck 1-Unterwasserbrücke | Hagneck | Werkbrücke | Balkenbrücke | Beton | 46 | 430 | Das Kraftwerk Hagneck 1 wurde 1900 eröffnet. Das Kraftwerk und Wehr ist ein Kulturgut von regionaler Bedeutung. Das Bauwerk überquert den Hagneckkanal. |

### Alte Aare

Die Liste umfasst die Brücken und Stege über die Alte Aare von der Aare-Abzweigung bei Aarberg bis zur Mündung bei Meienried in den Nidau-Büren-Kanal und somit in die Aare.
Der ganze Flussabschnitt nördlich von Aarberg liegt im Landschaftsschutzgebiet «Alte Aare – Alte Zihl» des Bundesinventars der Landschaften und Naturdenkmäler von nationaler Bedeutung.
| Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| Aaredamm-Brücke | Aarberg | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 7 | 452 | Brücke mit Geländer (Holz flussaufwärts und Metall flussabwärts) und Asphaltfahrbahn Veloland-Route 8 Aare-Route (Etappe 4 Bern – Biel (Nidau)) |
| Brücke beim Kraftwerk Aarberg | Aarberg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Beton | 11 | 446 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn |
| Volzweg-Brücke | Aarberg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke | Beton | 23 | 444 | Brücke mit Metallgeländer, Asphaltfahrbahn und Velostreifen Es wurde eine Hinweistafel montiert: Von der Brücke in den Fluss springen ist verboten. |
| SBB-Brücke | Aarberg | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Bogenbrücke | Beton | 50 | 445 | Brücke mit Metallgeländer Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Die Bahnstrecke Kerzers–Lyss, betrieben von der BLS, führt über die Brücke. Das Bauwerk überquert auch die Hauptstrasse 235 und einen Feldweg. |
| Arolla-Brücke (Bahnhofstrasse) | Aarberg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 20 | 444 | Die Brücke wurde 1971 erbaut. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn PostAuto-Buslinie 86 (Biel/Bienne – Bellmund – Aarberg) WETA-Buslinie 366 (Täuffelen – Walperswil – Aarberg (Bürgerbus)) Es wurde eine Hinweistafel montiert: Von der Brücke in den Fluss springen ist verboten. |
| Aarebrücke Aarberg | Aarberg | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs | Gedeckte Brücke Balkenbrücke | Holz Beton | 86 | 444 | Die Brücke wurde 1569 erbaut. Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Asphaltfahrbahn und Holzbalkenfusswegen Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t Maximale Höhe: 2,5 m Die einspurige Verkehrsführung ist mit einer Lichtsignalanlage geregelt. Die Brücke zeigt die Breite des Flusses von vor der Juragewässerkorrektion, d. h. sie überspannte einst das gesamte Aarewasser. Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Veloland-Route 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme (Etappe 2 Payerne – Aarberg) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 7 Aarberg – Frauenkappelen) Auf der rechten Seite überquert die Brücke den Hans-Müller-Weg. Der Übergang führt zum Schloss Aarberg. |
| Aaresteg (Predigtweg) | Aarberg | Fussgängerbrücke | Gedeckte Brücke Balkenbrücke | Holz | 11 | 444 | Die Brücke wurde 1986 erbaut. |
| Nidaustrasse-Brücke | Aarberg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Bogenbrücke | Beton | 14 | 443 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Eine kantonale hydrometrische Messstation befindet bei der Brücke. |
| Schützensteg (Arolina-Steg) | Aarberg | Fussgänger- und Velobrücke mit Rohrleitung an der Brückenseite | Balkenbrücke | Beton | 18 | 443 | Brücke auf Betonpfeilern mit Metallgeländer und Asphaltboden Wanderweg |
| Brücke bei Oberi Dornwiti | Aarberg | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 45 | 443 | Brücke auf Betonpfeilern mit Beton- und Metallgeländer und Asphaltboden |
| Zelgliweg-Brücke | Aarberg | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 11 | 442 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Land- und forstwirtschaftliche Fahrten gestattet |
| Dornweiteweg-Brücke | Aarberg | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Beton | 17 | 442 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn |
| Brücke bei ARA | Aarberg | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 14 | 442 | Brücke mit Metallgeländer und Gitterrostboden |
| Brücke bei Obergrien | Aarberg | Feldwegbrücke mit Rohrleitungen underhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Stahl | 17 | 442 | Brücke mit Metallgeländer und Holzbalkenboden |
| A6-Brücke | Kappelen | Autobahnbrücke (vierspurig) mit Pannenstreifen | Balkenbrücke | Beton | 18 | 441 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Die Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) unterquert das Bauwerk auf einem Fussgängersteg auf der rechten Seite. |
| Lyssstrasse-Brücke | Kappelen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitungen an der Brückenseite | Balkenbrücke | Beton | 21 | 440 | Die Brücke wurde 1984 eröffnet. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) Übergang führt zur Kartbahn Lyss. |
| Brücke bei Grien | Kappelen | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 14 | 440 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn |
| Brücke beim Sportzentrum Grien | Lyss | Fussgänger- und Velobrücke | Trogbrücke | Holz | 18 | 439 | Die Brücke wurde 2016 erbaut. Brücke mit Holzgeländer und Holzbalkenboden |
| Werdtstrasse-Brücke | Lyss | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 28 | 438 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Maximale Tragfähigkeit: 28 t Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre für Motorwagen. Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) Mit einem Metalltor kann die Brücke abgeschlossen werden. Die Kulturfabrik Lyss befindet sich auf der linken Seite. |
| Bielstrasse-Brücke | Lyss | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Velostreifen | Balkenbrücke | Beton | 23 | 437 | Die Brücke wurde 2017 erbaut. Sie ersetzte eine Brücke von 1958. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Höchstgeschwindigkeit 50 km/h ASm-Busline 74 (Lyss – Studen – Brügg – Biel/Bienne) PostAuto-Buslinie 369 (Lyss – Jens – Bellmund) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) Die Bielstrasse dient als Zufahrt zur A6 Anschlussstelle 5 Lyss-Nord. |
| Fussgängersteg Eschenweg | Lyss | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 18 | 436 | Die Brücke wurde 1980 erbaut. Verbot für Tiere (Pferd) |
| Im Bödeli-Brücke | Lyss | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 17 | 436 | Brücke mit Holzgeländer und Asphaltboden Betonpoller dient als Durchfahrtssperre für Motorwagen. Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) |
| Fulenmattbrücke | Lyss | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 26 | 435 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Fahrverbot Verbot für Motorwagen und Motorräder Maximale Tragfähigkeit: 20 t Betonpoller dient als Durchfahrtssperre. Veloland-Route 64 Lötschberg–Jura (Etappe 2 Thun – Biel/Bienne) Wanderweg |
| Worbenstrasse-Brücke | Busswil bei Büren | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 42 | 435 | Die Brücke wurde 1958 eröffnet. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Das Bauwerk überquert auch die Autostrasse A6. |
| Brücke bei Rysgrund | Busswil bei Büren | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Beton | 14 | 434 | Brücke mit Betonbrüstung und Asphaltfahrbahn Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder: Landwirtschaftlicher Verkehr gestattet Maximale Tragfähigkeit: 9,5 t |
| SBB-Brücke | Busswil bei Büren | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) mit beidseitigen Werkstegen | Bogenbrücke | Stein Beton | 50 | 434 | Dreibogige Steinbrücke mit Metallgeländer Höchstgeschwindigkeit 115 km/h Die Bahnstrecke Biel/Bienne–Bern führt über die Brücke. Der Durchgang auf den Werkstegen ist für Fussgänger verboten. Das Bauwerk überquert auch beidseitige Feldwege. Die Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) unterquert den rechten Steinbogen der Brücke. |
| Brücke bei Studegrien | Busswil bei Büren | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Beton | 20 | 433 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t Verbot für Tiere (Pferd) Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre Bei der Brücke befindet sich eine hydrometrische Messstation (mit Alarmmeldungen bei Hochwasser) des Wasserbauverbands Alte Aare. |
| Büetigenstrasse-Brücke | Studen | Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrenntem Trottoir 235.3 | Balkenbrücke | Stahl Beton | 30 | 433 | Die Fussgängerbrücke (Trottoir) wurde 1981 hinzugefügt. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) Eine kantonale hydrometrische Messstation befindet bei der Brücke. Die Erlebniswelt Seeteufel befindet sich nordöstlich der Brücke. |
| Scheurenstrasse-Brücke | Dotzigen | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 31 | 429 | Die Brücke wurde 1986 saniert. Brücke auf Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Maximale Tragfähigkeit: 7,5 t Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Scheuren) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Dotzigen) Veloland-Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel/Bienne – Burgdorf) und Route 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme (Etappe 3 Aarberg – Burgdorf (Kirchberg)) |
| Steg bei der Scheurenstrasse | Dotzigen | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 28 | 429 | Brücke mit Holzgeländer und Holzbalkenboden Verbot für Tiere (Pferd) Wanderweg |
| Brücke bei Bürenstrasse 33 | Dotzigen | Fussgängerbrücke | Bogenbrücke | Holz Stahl | 15 | 428 | Die Brücke wurde 2023 saniert. Brücke mit Holzgeländer und Holzbalkenboden |
| Rysgrund-Brücke | Dotzigen | Feldwegbrücke | Balkenbrücke | Holz | 25 | 428 | Brücke mit Holz / Metallgeländer und Holzbalkenboden Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder Veloland-Route 44 Le Jorat–Trois Lacs–Emme (Etappe 3 Aarberg – Burgdorf (Kirchberg)) Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 5 Biel/Bienne – Aarberg) und Route 76 Seeland-Solothurn-Weg (Etappe 2 Biel/Bienne – Büren) |
| Bielstrasse-Brücke | Meienried | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir 1314 | Balkenbrücke | Beton | 30 | 427 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Bei der Brücke mündet die Alte Aare in den Nidau-Büren-Kanal (Aare). Der Nidau-Büren-Kanal wird von der Kanuland-Route 1 Aare Kanu (Etappe 1 Biel (Nidau) – Büren) befahren. |

### Bielersee bis Wynau

Die Liste umfasst die Brücken und Stege vom Ausfluss aus dem Bielersee über den Nidau-Büren-Kanal nach Wynau und Schwarzhäusern.
Nicht berücksichtigt wurde die Personenfähre Altreu–Leuzigen. Die BSG-Kursschiffe unterfahren die Brücken auf der Linie Biel–Solothurn (Aarefahrt). Die ganze Strecke kann mit einem Paddelboot (Kanuland-Route 1 Aare Kanu) befahren werden.
| Bild | Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| | Dr.-Schneiderbrücke | Nidau | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Velostreifen | Bogenbrücke | Beton | 151 | 429 | Die Brücke wurde 1975 erbaut. Ein Gedenkstein ist beim südlichen Brückenkopf installiert worden. Brücke auf zwei betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h VB-Trolleybuslinie 4 (Nidau, Burgerallee–Vorhölzli) Veloland-Route 50 Jurasüdfuss-Route (Etappe 2 Grenchen – Neuchâtel) und Route 64 Lötschberg–Jura (Etappe 2 Thun – Biel) Wanderweg Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. Das Bauwerk überquert auch eine Wohnstrasse (Burgerallee) und ein Fussweg. Die Brücke ist nach Johann Rudolf Schneider benannt, dem führenden politischen Initiator der Juragewässerkorrektion. |
| | BTI-Brücke | Nidau | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Bogenbrücke | Stahl | 94 | 429 | Die Brücke wurde 1979 erbaut. Sie ersetzte eine Stahlkonstruktion von 1915. Die Brücke ruht auf zwei runden betonierten Flusspfeilern. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Bahnstrecke Biel–Täuffelen–Ins. Die meterspurige Strecke wurde 1926 eröffnet und wird von der Aare Seeland mobil (ASm) betrieben. Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. |
| | Hauptstrasse-Brücke | Nidau | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir, Velostreifen und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Bogenbrücke | Stahl | 94 | 429 | Die Brücke wurde 1978/79 erbaut. Sie ersetzte eine Brücke von 1870. Brücke mit runden betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h VB-Buslinien 5 (Nidau Bahnhof–Biel Bahnhof–Spitalzentrum) und 6 (Port–Nidau–Biel Bahnhof–Spitalzentrum) PostAuto-Buslinien 86 (Biel–Bellmund–Aarberg) und 87 (Biel–Bellmund–Merzligen–Jens–Biel) Moonliner-Nachtbus M32 (Biel–Nidau–Täuffelen–Erlach) Wanderland-Route 76 Seeland-Solothurn-Weg (Etappe 1 Erlach – Biel und Etappe 2 Biel – Büren a. A.) Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. Das Bauwerk überquert auch den Schleusenweg und ein Fussweg. |
| | Moosbrüggli | Port | Fussgänger- und Velobrücke | Bogenbrücke | Beton | 91 | 429 | Die Brücke wurde 1988 eröffnet. Brücke mit runden betonierten Flusspfeilern, Betonbrüstungen und Asphaltfahrbahn. Der Steg verbindet die Dorfteile Alt-Port und Neu-Port, sprich Portmoos. Gemeinsamer Velo- und Fussweg Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. |
| | Wehrbrücke Port | Brügg – Port | Strassenbrücke (zweispurig) mit abgetrenntem |Velo- und Fussweg und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Beton | 182 | 428 | Das Regulierwehr mit Schleuse und Brücke wurde 1936–1940 erbaut und 1988–1990 saniert. Das Bauwerk befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler. Bei einer weiteren Sanierung 2020/21 wurde die Brücke mit einer angehängten Langsamverkehrsbrücke versehen. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Wanderland-Route 38 ViaBerna (Etappe 6 Biel – Aarberg) Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. Die Brücke überquert auch die Wehrstrasse und einen Feldweg (Schleusenstrasse). Flussabwärts ist eine Autobahn-Schrägseilbrücke (Bieler A5-Umfahrung) geplant. |
| | A6-Brücke | Brügg – Aegerten | Autostrassenbrücke (zweispurig) mit beidseitigen Velo- und Fusswegen und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Beton | 123 | 427 | Die erhaltenswerte Brücke wurde 1955 erbaut und 1990/91 renoviert. Lärmschutzwände und ein neuer leiser Strassenbelag wurden 2019/20 installiert. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. Die Brücke überquert auch beidseitige Feldwege. |
| | Aarebrücke Brügg (SBB-Brücke) | Brügg – Aegerten | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) mit Rohrleitungen an der Brückenwand | Fachwerkbrücke | Stahl | 112 | 427 | Als Ersatz einer Brücke von 1874 wurde die schützenswerte Brücke 1928 erbaut und 1966 auf der Westseite auf zwei Gleisspuren verdoppelt. Höchstgeschwindigkeit 115 km/h Bahnstrecke Biel/Bienne–Bern. Der Streckenabschnitt Zollikofen–Biel (Streckennummer 260) wurde 1864 eröffnet. Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. Die Brücke überquert auch beidseitige Zufahrtsstrassen. Eine hydrometrische Messstation des Bundesamts für Umwelt (BAFU) befindet sich 160 m flussabwärts auf der rechten Flussseite. |
| | Hauptstrasse-Brücke | Brügg – Aegerten | Strassenbrücke (zweispurig) mit Fussgängerstreifen, Trottoirs und Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Beton | 107 | 427 | Die Brücke wurde 1969 erbaut. Sie ersetzte eine eiserne Brücke von 1868. Brücke mit runden betonierten Flusspfeilernmit Metallgeländern und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h asm-Buslinien 74 (Biel–Lyss) und 75 (Biel–Orpund) Moonliner-Nachtbus M10 (Bern–Schüpfen–Lyss–Brügg–Biel) Wanderweg Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. |
| | Gottstattbrücke | Orpund – Scheuren | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir 1321 | Balkenbrücke | Beton | 88 | 427 | Die Brücke wurde in den 1950er Jahren erbaut. Sie ersetzte eine Holzbrücke von 1926. Brücke mit runden betonierten Flusspfeilernmit Metallgeländern und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 5 t Die einspurige Verkehrsführung ist mit einer Lichtsignalanlage geregelt. asm-Buslinie 75 (Biel–Orpund) Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 5 Solothurn – Ins), Route 8 Aare-Route (Etappe 5 Nidau – Solothurn) und Route 24 Emmental–Entlebuch (Etappe 1 Biel – Burgdorf) Wanderland-Route 76 Seeland-Solothurn-Weg (Etappe 2 Biel – Büren a. A.) Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. 600 Meter flussaufwärts auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Römerareal. |
| | Safnern-Brücke | Safnern | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 97 | 427 | Die Brücke von 1971 ist 2014–2016 ersetzt worden. In Mundart Safnerebrügg genannt. Dreifeldrige Brücke mit zwei Flusspfeilernmit Metallgeländern und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Safnern) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Meienried) Maximale Tragfähigkeit 15 t: Ausgenommen landwirtschaftliche Fahrzeuge Wanderland-Route 76 Seeland-Solothurn-Weg (Etappe 2 Biel – Büren a. A.) Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. Flussaufwärts auf der rechten Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Waldgrube Scheuren, Orpundinsel. |
| | Ey-Brücke (Häftlibrücke) | Büren an der Aare | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 98 | 427 | Die 1972 eröffnete Brücke wurde 2018 saniert. Das Trottoir ist ein durch Poller abgetrennten Gehweg, das bei der Sanierung 2018 erstellt wurde. Früher auch Ziegeleibrücke oder Ziegelbrücke genannt. Brücke auf zwei betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländern und Asphaltfahrbahn. Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Büren an der Aare) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Safnern) Die Brücke gewährleistet die Erschliessung des Quartiers Ey/Häftli auf der linken Seite des Kanals. Wanderweg Die Brücke überquert den Nidau-Büren-Kanal. |
| | Aarebrücke Büren | Büren an der Aare | Strassenbrücke mit Trottoirs | Gedeckte Brücke Balkenbrücke | Holz | 108 | 427 | Die Brücke wurde 1991 erbaut. Sie ersetzte eine Brücke von 1821, die bei einem Brandanschlag 1989 zerstört wurde. Das Bauwerk befindet sich auf der Liste der schützenswerten Baudenkmäler. Die Geschichte der Bürener Holzbrücken ist im Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS) beschrieben. Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Lengnau) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Büren Altstadt) Höchstgeschwindigkeit 30 km/h * Maximale Tragfähigkeit: 18 t Höchstlänge 12 m Veloland-Route 801 Bucheggberg-Route (Herzogenbuchsee – Heinrichswil – Büren a. A.) Wanderweg |
| | Arch-Brücke | Grenchen – Arch | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Bogenbrücke | Beton | 140 | 427 | Die Brücke wurde 1997 eingeweiht. Sie ersetzte eine einspurige Stahlbrücke von 1874. In Mundart Aarbrügg genannt. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Der A5-Autobahnzubringer führt zur Anschlussstelle 30 Grenchen. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Gemeinsamer Velo- und Fussweg BGU-Buslinie 33 (Grenchen–Arch–Büren an der Aare) Moonliner-Nachtbus 51 (Solothurn–Bettlach–Grenchen–Arch–Solothurn) Wanderweg Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Bern) Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Grenchner Witi. |
| | Aarebrücke Arch (Autobahn A5) | Grenchen – Arch | Autobahnbrücke (vierspurig) mit Pannenstreifen und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Schrägseilbrücke mit Harfensystem | Stahl Beton | 365 | 427 | Die Brücke wurde 1998 erbaut. Die Autobahn A5, Solothurn–Biel, wurde 2002 eröffnet. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Die Brücke überquert auch beidseitige Wanderwege. Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Bern) Westlich befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Grenchner Witi. |
| | Weststadtbrücke | Solothurn – Biberist | Strassenbrücke (zweispurig) mit Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke Trogbrücke | Beton | 388 | 426 | Die Aarebrücke der Westumfahrung Solothurn wurde 2006–2008 erbaut. Auch Leporellobrücke genannt Brücke auf betonierten Flusspfeilern, Betonbrüstungen und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Übergang für den motorisierten Verkehr als Verbindung des Autobahnanschlusses der A5 auf der Aare-Südseite mit der Westtangente auf der Aare-Nordseite. Brücke überquert auch die Bürenstrasse (Hauptstrasse 22) sowie Lokalstrassen. |
| | Dreibeinskreuzbrücke | Solothurn | Fussgänger- und Velobrücke | Schrägseilbrücke | Stahl Beton | 103 | 426 | Die Brücke wurde 2006/07 erbaut. Brücke auf betonierten Flusspfeilernmit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Verbot für Tiere (Pferd) Gemeinsamer Velo- und Fussweg Wanderweg |
| Aarebrücke und Krummturm | SBB-Aarebrücke | Solothurn | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Balkenbrücke | Stahl Beton | 104 | 426 | Die Brücke wurde 1856–57 erbaut und 1926–27 erneuert. Die Brücke wird ersetzt. Das Projekt sieht vor, die bestehenden genieteten Stahlträger der Brücke durch einen neuen Überbau zu ersetzen, während der bestehende Unterbau beibehalten und verstärkt wird. Geplante Inbetriebnahme 2027. Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer. Höchstgeschwindigkeit 125 km/h Bahnstrecke Solothurn–Biel. Die Strecke wurde 1857 eröffnet. Die Brücke überquert auch die Römerstrasse. Auf der rechten Flussseite befindet sich der mittelalterliche Krummturm. |
| | Wengibrücke | Solothurn | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 75 | 426 | Die Brücke wurde 1877 erbaut, 1930 verbreitert und mehrmals saniert (letzte Sanierung 2013). Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. An den Brückengeländern sind Fahnenmasten mit der Flagge des Kantons Solothurn angebracht. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Für Autos ist die Brücke bereits seit 2008 gesperrt, seit die Westumfahrung der Stadt Solothurn eröffnet worden ist. Verbot für Motorwagen und Motorräder: Ausgenommen öffentlicher Verkehr, Kommunalfahrzeuge sowie landwirtschaftliche Fahrzeuge im Verkehr mit der Landi Maximale Tragfähigkeit: 16 t BSU-Buslinien 1, 4, 5, 6, 7, 9 und 12 Moonliner-Nachtbus M55 (Solothurn–Riedholz–Flumenthal–Attiswil–Balm b. Günsberg) |
| | Kreuzackerbrücke (Altstadtbrücke) | Solothurn | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl Beton | 109 | 426 | Die Brücke wurde 1961 eröffnet. Sie ersetzte eine Brücke von 1879, die 1959 abgerissen wurde. Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. An den Brückengeländern sind Fahnenmasten mit der Flagge des Kantons Solothurn angebracht. Verbot für Motorwagen und Motorräder Wanderland-Route 478 Weissenstein-Passwang-Weg (Etappe 1 Solothurn – Welschenrohr) |
| Zug der ASm auf dem strassenbahnähnlichen trassierten Abschnitt | Rötibrücke | Solothurn | Strassenbrücke (dreispurig) mit Tramtrassee, Trottoir, Velostreifen und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Beton | 138 | 426 | Die Brücke wurde 2005–2009 erbaut. Sie ersetzte eine Brücke von 1925, die 1966 stark erweitert wurde. Flussaufwärts ist ein Fuss- und Velosteg an der Brücke angehängt. Brücke auf betonierten Flusspfeilernmit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. An den Brückengeländern sind Fahnenmasten mit der Flagge des Kantons Solothurn angebracht. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Bahnstrecke Solothurn-Niederbipp. Das Bahntrassee wurde 1925 eröffnet. Die meterspurige «Bipperlisi» wird von der Aare Seeland mobil (ASm) betrieben. BSU-Buslinien 2, 3, 9 und 12 |
| | Schützenmattbrücke (Rote Brücke) | Solothurn – Zuchwil | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 122 | 426 | Die Brücke wurde 1986 erbaut und 2011 saniert. Brücke auf runden Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Wegen ihres Geländers wird die Brücke auch «Rote Brücke» genannt. Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau – Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn – Aarau) |
| | Rohrleitungssteg bei der Kläranlage | Riedholz – Zuchwil | Fussgänger- und Velobrücke Rohrleitungsbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 145 | 426 | Die Brücke wurde 1983 eröffnet. Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer und Holzbalkenboden. Die Rohrleitung unterhalb der Brückenfahrbahn transportiert Fernwärme von der Kehrichtverbrennungsanlage beim Emmenspitz für das Fernwärmenetz der Regio Energie Solothurn. Ursprünglich wurden die Dampflieferungen zur Cellulosefabrik Attisholz geleitet. Bei der Mündung der Emme in die Aare befindet sich das national geschützte Auengebiet Emmenschachen. |
| | Rohrleitungsbrücke beim Attisholz-Areal | Riedholz – Luterbach | Rohrleitungsbrücke | Balkenbrücke | Beton | 142 | 426 | Stillgelegte Brücke auf betonierten Pfeilern. Die Cellulosefabrik Attisholz wurde 2008 stillgelegt. |
| | Fussgängerbrücke beim Attisholz-Areal | Riedholz – Luterbach | Fussgängerbrücke | Fachwerkbrücke | Stahl Beton | 108 | 426 | Private Brücke auf betonierten Flusspfeilern. |
| | Eisenbahnbrücke beim Attisholz Areal | Riedholz – Luterbach | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Fachwerkbrücke | Stahl | 112 | 426 | Die Brücke wurde in den 1890er Jahren erstellt. Stillgelegte Brücke mit Metallgeländer und Holzboden. |
| | Brücke beim Uferpark | Riedholz – Luterbach | Fussgängerbrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 112 | 426 | Brücke mit Metallgeländer und Holzfahrbahn. Fussweg Es wurde eine Hinweistafel montiert: Velofahrer bitte absteigen |
| | Jurastrasse-Brücke | Riedholz – Deitingen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Rohrleitung an der Brückenwand 254 | Balkenbrücke | Beton | 160 | 426 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h |
| | Kraftwerk Flumenthal Wehrbrücken | Riedholz | Fussgängerbrücken | Balkenbrücke | Beton | 50 | 426 | Private Wehrbrücken mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Das Kraftwerk Flumenthal wurde 1970 in Betrieb genommen. |
| Brücke im Bau (August 1963) | Aarebrücke Wangen (Autobahn A1) | Wiedlisbach – Wangen an der Aare | Autobahnbrücke (vierspurig) mit Pannenstreifen | Balkenbrücke | Beton | 194 | 419 | Die Brücke wurde 1963/64 erbaut. Brücke auf runden betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Die Strecke Kriegstetten–Oensingen der A1 wurde 1966 eröffnet. Für den Ausbau der A1 auf sechs Spuren (Luterbach–Härkingen) wird eine dritte Aarebrücke erstellt. |
| | Kanalbrücke (Wangenstrasse) | Wiedlisbach | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 70 | 419 | Im Zusammenhang mit der Umfahrungsstrasse Wangen wurde die Brücke 1978 neu erstellt. Sie ersetzte eine eiserne Bogenbrücke. Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h asm-Buslinie 58 (Wangen a. A.–Wiedlisbach–Farnern) Wanderweg Der Übergang führt über den Aarekanal zur Schacheninsel. |
| | Steg beim Stadtfeld | Wiedlisbach | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl Beton | 38 | 419 | Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer und Betonboden. Brücke ist nicht behindertengerecht (Treppe). Der Übergang führt über den Aarekanal zur Schacheninsel. |
| | Arsenalstrasse-Brücke | Wiedlisbach | Strassenbrücke mit Trottoir 1444 | Bogenbrücke | Beton | 50 | 419 | Brücke mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Der Übergang führt über den Aarekanal zur Schacheninsel. |
| | SBB-Brücke | Wiedlisbach – Wangen an der Aare | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Balkenbrücke | Stahl Beton | 75 | 419 | Für den Doppelspurausbau wurde die zweite Brücke 1955 erstellt. Brücke auf betonierten Pfeilern. Höchstgeschwindigkeit 105 km/h Bahnstrecke Olten–Solothurn Der Übergang führt über den Aarekanal zur Schacheninsel. |
| | Brücke beim Waffenplatz | Wiedlisbach – Wangen an der Aare | Feldwegbrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 47 | 419 | Brücke mit Metallgeländern und Asphaltfahrbahn. Wanderweg Der Übergang führt über den Aarekanal zur Schacheninsel. |
| | Militär Mabey Brücke | Wiedlisbach – Wangen an der Aare | Strassenbrücke (einspurig) | Fachwerkbrücke | Stahl | 85 | 419 | Die temporäre «Mabey Logistic Support Bridge» wurde 2020 erstellt, sie wird nach dem Bau einer neuen Kaserne 2025 zurückgebaut. Verbot für Fussgänger Höchstgeschwindigkeit 20 km/h Maximale Tragfähigkeit: 40 t Der Übergang führt über den Aarekanal zur Schacheninsel. |
| | Aarebrücke Wangen | Wangen an der Aare | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoirs | Gedeckte Brücke | Holz | 100 | 419 | Die Holzbrücke wurde 1549–53 erstellt, 1576 nach Hochwasserschaden erneuert und seither mehrfach renoviert. Das Bauwerk steht unter Denkmalschutz. Die Geschichte der Wangener Holzbrücken ist im Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS) beschrieben. Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Schacheninsel und Wiedlisbach) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Städtchen Wangen a. A.) Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t Höchsthöhe: 2,5 m Wanderweg Der Übergang führt von Wangen zur Schacheninsel. |
| | SBB-Brücke | Wangen an der Aare | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Balkenbrücke | Stahl Beton | 97 | 419 | Für den Doppelspurausbau wurde die zweite Brücke 1955 erstellt. Dreifeldrige Brücke mit betonierten Flusspfeilern. Höchstgeschwindigkeit 125 km/h Bahnstrecke Olten–Solothurn Der Übergang führt von Wangen zur Schacheninsel. |
| | Umfahrungsstrasse-Brücke | Wangen an der Aare | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 102 | 419 | Die Brücke wurde 1976 erbaut. Die Umfahrungsstrasse wurde 1977 eröffnet. Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Betonbrüstungen und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h asm-Buslinie 58 (Wangen a. A.–Wiedlisbach–Farnern) Die Hauptstrasse führt von Wangen über die Aarebrücke zur Schacheninsel und zum A1-Autobahnanschluss 42 Wangen an der Aare. |
| | Brücke bei Aarematten | Wiedlisbach – Walliswil bei Wangen | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 149 | 417 | Die Brücke wurde 2008 eingeweiht. Brücke auf Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Wiedlisbach) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Walliswil bei Wangen) Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Gemeinsamer Rad- und Fussweg (auf Trottoir) Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau – Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn – Aarau) |
| | Walliswilsteg | Walliswil bei Niederbipp – Walliswil bei Wangen | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 115 | 417 | Brücke auf Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltboden. Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau – Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn – Aarau) Wanderweg |
| | Berkenbrücke | Walliswil bei Niederbipp – Berken | Strassenbrücke (zweispurig) 1449 | Balkenbrücke | Beton | 112 | 417 | Brücke auf Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau – Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn – Aarau) Wanderweg |
| | Wehrbrücke Bannwil (Krafwerk-Brücke) | Bannwil – Aarwangen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 115 | 409 | Brücke auf Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Wanderweg Das Kraftwerk Bannwil wurde 1970 in Betrieb genommen. Im Aufstau des Kraftwerks befindet sich die Insel Vogelraupfi, die unter Naturschutz steht. |
| | ASM-Brücke | Aarwangen | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke | Stahl | 96 | 408 | Die Brücke wurde 2015 erbaut. Sie ersetzte eine Brücke von 1907. Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer. Höchstgeschwindigkeit 45 km/h |
| Foto von Werner Friedli (1948) | Jurastrasse-Brücke | Aarwangen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 96 | 408 | Die Brücke wurde 1997 erbaut. Sie ersetzte eine Stahlbrücke von 1889. Brücke auf betonierten Flusspfeilern mit Metallgeländer und Asphaltfahrbahn. Der angehängte Fusssteg ist mit einem Holzbalkenboden versehen. Aarwangen und die Aarebrücke wurden erstmals ca. Mitte des 13. Jahrhunderts erwähnt. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau – Solothurn), Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn – Aarau) und Route 71 Passwang–Oberaargau (Etappe 2 Balsthal – Huttwil) Wanderweg Am Südufer befindet sich das Schloss Aarwangen, ein Baudenkmal von regionaler Bedeutung. |
| | Steg beim Kraftwerk Schwarzhäusern | Schwarzhäusern | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 82 | 408 | Brücke auf Flusspfeilern mit Metallgeländer und Gitterrostboden. Brücke mit abschliessbarem Tor. Übergang überquert den Oberwasserkanal des Kraftwerks Schwarzhäusern. Auf der linken Flussseite befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Alte Kiesgrube Schwarzhäusern. |
| | Aareweg-Brücke | Schwarzhäusern – Wynau | Strassenbrücke | Balkenbrücke | Beton | 110 | 408 | Private Zufahrt beim Kraftwerk Wynau. Bauwerk führt über das Stauwehr. Das schützenswerte Kraftwerk wurde 1923/24 erbaut und 1963–1967 renoviert. |
| | Schrännequeri-Brücke | Schwarzhäusern – Wynau | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 120 | 408 | Allgemeines Fahrverbot Wanderweg Gedeckter Übergang führt über das Stauwehr. |
| | Brücke beim Kraftwerk Schwarzhäusern | Schwarzhäusern | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 45 | 408 | Brücke mit Metallgeländer und Gitterrostboden. Allgemeines Fahrverbot Wanderweg Übergang überquert den Unterwasserkanal. Es wurde eine Hinweistafel montiert: Kraftwerkareal Baden verboten |

### Murgenthal bis Aarau

Die Liste umfasst die Brücken und Stege von Fulenbach/Murgenthal bis Aarau.
Die ganze Strecke kann mit einem Paddelboot (Kanuland-Route 1 Aare Kanu) befahren werden.
| Bild | Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| Portal Seite Fulenbach Portal Seite Murgenthal | Holzbrücke Fulenbach–Murgenthal (Brückenstrasse) | Fulenbach – Murgenthal | Strassenbrücke (einspurig) mit abgetrenntem Trottoir 268 301 | Gedeckte Brücke Fachwerkbrücke | Holz | 102 | 407 | Die Brücke wurde 1863 erbaut. Eine der ältesten noch erhaltenen Howeschen Brücken in der Schweiz. Das Bauwerk ist ein geschütztes Kulturgut von regionaler Bedeutung. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t Zulässige Höhe: 3,5 m Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Fulenbach) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Murgenthal) Die einspurige Durchfahrt ist jedoch meistens durch eine Lichtsignalanlage geregelt. Wanderweg Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Aargau) Eine hydrometrische Messstation des Bundesamts für Umwelt (BAFU) befindet sich 120 m flussaufwärts auf der rechten Flussseite. |
| | Wehrbrücke Kraftwerk Ruppoldingen | Boningen – Rothrist | Wehrbrücke | Balkenbrücke | Beton | 70 | 400 | Übergang beim Kraftwerk Ruppoldingen. Das neue Wasserkraftwerk der Alpiq wurde 1996–2000 erstellt. Eine Boot-Umsetzanlage befindet sich auf der rechten Seite des Kraftwerks. Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Ruppoldingen. Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Aargau) |
| | Brücke beim Kraftwerk Ruppoldingen | Boningen – Rothrist | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Stahl Beton | 140 | 400 | Allgemeines Fahrverbot Verbot für Tiere (Pferd) Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Ruppoldingen. Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Aargau) |
| | Autobahnbrücke (Autobahn A1/A2) | Olten – Rothrist | Autobahnbrücke (sechsspurig) | Balkenbrücke | Beton | 140 | 400 | Die Autobahnstrecke von Oensingen nach Hunzenschwil wurde 1967 eröffnet. Die von 4 auf 6 Spuren verbreiterte Strasse mit einer zusätzlichen Brücke über die Aare wurde 2015 in Betrieb genommen. Höchstgeschwindigkeit 120 km/h Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Ruppoldingen. Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Aargau) |
| | Aarebrücke Ruppoldingen (SBB-Brücke) | Olten – Aarburg | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Hohlkastenbrücke | Beton | 320 | 392 | Die Brücke wurde 1977/78 erbaut. Höchstgeschwindigkeit 140 km/h Bahnstrecke Olten–Rothrist Die Brücke überquert auch die Wigger. Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Aargau) |
| | Boningerstrasse-Brücke | Olten – Aarburg | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir 310 | Bogenbrücke | Beton | 72 | 391 | Die Brücke wurde 1911/12 erbaut und mehrmals saniert (1968, 1996 und 2022). Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Gemeinsamer Velo- und Fussweg PostAuto-Buslinie 127 (Olten – Boningen – Fulenbach – Wolfwil – Kestenholz – Oensingen) Veloland-Route 73 Wiggertal–Glaubenberg (Etappe 1 Aarburg – Werthenstein) Wanderland-Route 7 ViaGottardo (Etappe 4 Olten – Zofingen) Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Aargau) |
| | Erdgas-Rohrleitungsbrücke | Olten – Aarburg | Rohrleitungsbrücke | Buckelbrücke | Stahl | 127 | 389 | Der Gasverbund Mittelland unterhält das Hochdruck-Pipelinenetz. Interkantonale Brücke (Kantonsgrenze Solothurn – Aargau) |
| | Kessilochbrücke | Olten | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Balkenbrücke | Beton | 218 | 389 | Die Brücke wurde 1981 eröffnet. Höchstgeschwindigkeit 140 km/h Bahnstrecke Olten–Rothrist Die Brücke überquert auch die Hauptstrasse 2. |
| | Hausmattbrücke (Gäustrasse) | Olten | Strassenbrücke (dreispurig) | Balkenbrücke | Beton | 93 | 389 | Die Brücke wurde 2013 eröffnet. Die Umfahrungsstrasse ist mit dem Tunnel Hausmatt verbunden. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Verbot für Velos und Motorfahrräder Verbot für Fussgänger |
| | Gäubahnsteg | Olten | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 88 | 389 | Die Brücke wurde 2013 fertiggestellt. Sie ersetzte das «Gäubahn-Brüggli», das 2014 abgerissen wurde. Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Wanderland-Route 7 ViaGottardo (Etappe 4 Olten – Zofingen) |
| | SBB-Gäubahnbrücke | Olten | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Balkenbrücke | Stahl Beton | 133 | 389 | Beim Doppelspurausbau wurde 1994–1996 eine neue Brücke erstellt und die existierende Brücke saniert. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Bahnstrecke Olten–Solothurn Die Brücke überquert auch die Hauptstrassen 2 und 5. |
| | Alte Oltner Aarebrücke | Olten | Fussgänger- und Velobrücke | Gedeckte Brücke Balkenbrücke | Holz | 77 | 389 | Die im Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS) aufgeführte Brücke wurde 1804 erbaut. Seit dem Bau der Bahnhofbrücke Mitte des 20. Jahrhunderts dient die ehemalige Strassenbrücke vor allem Fussgängern und Velofahrern. Das Bauwerk ist denkmalgeschützt. Mehrere Vorgängerbrücken wurden durch Hochwasser weggerissen. Rauchen verboten |
| | Bahnhofbrücke | Olten | Strassenbrücke (dreispurig) mit Velostreifen und Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 106 | 389 | Die Brücke wurde 1951/52 erstellt. Sie ersetzte eine Brücke von 1882. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinie 127 (Olten – Boningen – Fulenbach – Wolfwil – Kestenholz – Oensingen) BOGG-Buslinien (mehrere) Skatingland-Route 460 Gäu Skate (Olten–Niederbipp) Veloland-Route 50 Jurasüdfuss-Route (Etappe 1 Olten – Grenchen) und Route 112 Belchen-Panorama-Route (Olten – Liestal) Wanderland-Route 7 ViaGottardo (Etappe 3 Läufelingen – Olten) und Route 485 Tüfelsschlucht-Belchen-Weg (Hägendorf – Olten) Die Skulptur Remonte! von Otto Bänninger befindet sich auf der Brücke. |
| | Trimbacherbrücke (Industriestrasse) | Trimbach – Olten | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs | Bogenbrücke | Beton | 97 | 388 | Die Brücke wurde 1914 erstellt. Sie soll ab 2028 ersetzt werden. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t Zulässige Höhe: 3,5 m |
| | Tannwaldbrücke | Trimbach – Olten | Eisenbahnbrücke (eingleisig) | Balkenbrücke | Stahl Beton | 118 | 388 | Die Brücke wurde 2011 fertiggestellt. Höchstgeschwindigkeit 70 km/h Bahnstrecke Sissach–Läufelingen–Olten (alte Hauensteinstrecke) Die Brücke überquert auch die Gösgerstrasse (Hauptstrasse 265). |
| | SBB-Aarebrücke Olten Nord | Trimbach – Olten | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) | Balkenbrücke Fachwerkbrücke | Beton Stahl | 157 | 388 | Die Brücke wurde 2002/03 erbaut. Höchstgeschwindigkeit 125 km/h Bahnstrecke Basel–Olten (Hauenstein Basislinie) Die Brücke überquert auch die Gösgerstrasse (Hauptstrasse 265) und die Winznauerstrasse. |
| | Rankwaagbrücke (Gösgerstrasse) | Winznau – Olten | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs 265 | Balkenbrücke | Beton | 210 | 388 | Die Brücke wurde 1964–1966 erbaut. Sie ersetzte eine eiserne Bogenbrücke von 1902. Die Brücke wurde 2011 totalsaniert. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h BOGG-Buslinie 501 (Egerkingen – Hägendorf – Olten – Gösgen – Schönenwerd) Wanderweg |
| | Giessenstrasse-Brücke | Winznau | Strassenbrücke (einspurig) mit Velostreifenmarkierung | Balkenbrücke | Beton | 57 | 389 | Verbot für Motorwagen und Motorräder: Zubringerdienst gestattet Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Insel) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Winznau) Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau–Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn–Aarau) Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Schachenstrasse-Brücke | Winznau | Strassenbrücke (einspurig) mit Velostreifenmarkierung | Balkenbrücke | Beton | 58 | 389 | Verbot für Motorwagen und Motorräder: ausgenommen Zubringerdienst Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Insel) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Winznau) Wanderweg Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Eichwaldstrasse-Brücke | Winznau | Strassenbrücke (einspurig) mit schmalen Trottoirs | Bogenbrücke | Stahl Beton | 67 | 389 | Für den Betrieb der regionalen Kehrichtverwertungsanlage und der Kläranlage in der Kipp wurde die Brücke 1967 erbaut. Verbot für Motorwagen und Motorräder: Zubringerdienst gestattet Höchstgeschwindigkeit 20 km/h Höchstgewicht 28 t Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Kanalbrücke (Schachenstrasse) | Obergösgen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifenmarkierungen | Balkenbrücke | Beton | 59 | 389 | Die Brücke wurde 2012 erbaut. Sie ersetzte eine Brücke von 1913. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h BOGG-Buslinie 517 (Dulliken–Obergösgen–Lostorf) Wanderweg Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Obere Brücke (Mühledorfstrasse) | Niedergösgen | Strassenbrücke (einspurig) mit Wasserkanal an der Brückenwand | Bogenbrücke | Beton | 45 | 391 | Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Insel) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Niedergösgen) Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Maximale Tragfähigkeit: 28 t. Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Untere Brücke (Mühledorfstrasse) | Niedergösgen | Strassenbrücke (einspurig) | Bogenbrücke | Beton | 39 | 391 | Die 1915 erbaute Brücke wurde 2020 umfassend saniert. Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Insel) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Niedergösgen) Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Maschinenhaus Kraftwerk Gösgen | Niedergösgen | Gebäude-«Brücke» | Balkenbrücke | Beton | 120 | 379 | Das Kraftwerk Gösgen wurde 1917 in Betrieb genommen. Die Anlage wurde 2000 erneuert. Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Industriestrasse-Brücke | Niedergösgen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 75 | 371 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Schmiedenstrasse-Brücke | Niedergösgen | Strassenbrücke (einspurig) | Bogenbrücke | Beton Stahl | 65 | 371 | Verbot für Motorwagen Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Maximale Tragfähigkeit: 3,5 t. Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Inselstrasse-Brücke | Niedergösgen | Strassenbrücke (zweispurig) | Bogenbrücke | Beton | 55 | 371 | Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Maximale Tragfähigkeit: 8 t. Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau–Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn–Aarau) Wanderweg Das Bauwerk führt über den Gösger Kanal zur Schachen Insel. |
| | Stauwehr Winznau-Steg | Winznau | Wehrbrücke | Balkenbrücke | Stahl | 115 | 389 | Das Stauwehr, als Teil des Wasserkraftwerks Gösgen, wurde 1917 in Betrieb genommen. Allgemeines Fahrverbot Wanderweg Der alte, nicht erdbebensichere Wehroberbau wird zurückgebaut. Bei der Sanierung wird als Wehrübergang eine breite Fussgänger- und Velobrücke erstellt. Das Stauwehr führt über die alte Aare zur Schachen Insel. |
| | Dullikerstrasse-Brücke | Obergösgen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Velostreifenmarkierungen | Balkenbrücke | Beton | 101 | 384 | Höchstgeschwindigkeit 50 km/h BOGG-Buslinie 517 (Dulliken–Obergösgen–Lostorf) Wanderweg Das Bauwerk führt über die alte Aare zur Schachen Insel. Auf der Insel flussabwärts befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Obergösger Schachen. |
| | Steg beim Kernkraftwerk Gösgen | Niedergösgen – Däniken | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton Stahl | 102 | 378 | Die Brücke von 1981 soll ersetzt werden. Auf der Südseite kann die Brücke über eine Wendeltreppe begangen werden. Der Zugang auf das AKW-Gelände ist abgesperrt. Die Brücke überquert auch Wanderwege auf beiden Flussseiten. Das Bauwerk führt über die alte Aare zur Schachen Insel. |
| | Cartaseta-Brücke (Sandackerstrasse) | Niedergösgen | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir, Bahngleis und Rohrleitungen an den Brückenwänden | Balkenbrücke | Beton | 110 | 375 | Verbot für Lastwagen Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Der Einbahn-Verkehr ist durch Lichtanlagen geregelt. Das Industriegleis führt u. a. zum Kraftwerk Gösgen. Wanderweg Das Bauwerk führt über die alte Aare zur Schachen Insel. |
| | Bally-Park-Brücke | Niedergösgen – Gretzenbach | Fussgängerbrücke mit Rohrleitung unterhalb der Fahrbahn | Hängebrücke | Stahl | 93 | 376 | Die Hängebrücke wurde 2006 erstellt. Verbot für Fahrräder und Motorfahrräder Verbot für Tiere (Pferd) Das Bauwerk führt über die alte Aare zur Schachen Insel. |
| | Hauptstrasse-Brücke | Niedergösgen – Schönenwerd | Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifenmarkierungen, Trottoirs und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn 265 | Balkenbrücke | Beton | 105 | 371 | Die Brücke wurde 1928 eingeweiht. Sie ersetzte eine Holzbrücke von 1864. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h BOGG-Buslinien 501 (Egerkingen – Hägendorf – Olten – Gösgen – Schönenwerd) und 519 (Lostorf – Stüsslingen – Erlinsbach – Schönenwerd) Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau–Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn–Aarau) Wanderweg Am Brückengeländer befindet sich eine Nepomuk-Skulptur von Paul Gugelmann, die sich mit dem Wind auf der Brücke dreht. |
| | Stauwehrbrücke | Erlinsbach – Schönenwerd | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 80 | 371 | Die Brücke beim Schönenwerder Wehr wurde 1962 erstellt. Der Übergang wurde 2020–2022 verbreitert. Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau–Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn–Aarau) Wanderweg Flussabwärts befindet sich das national geschützte Auengebiet Wöschnau. |
| | Brücke zur Insel Grien | Erlinsbach | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 80 | 371 | Veloland-Route 3 Nord-Süd-Route (Etappe 1 Basel–Aarau) Wanderweg Das Bauwerk führt über den Aarekanal auf die Grien Insel. |
| | Steg zur Insel Grien | Erlinsbach | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 25 | 371 | Allgemeines Fahrverbot Verbot für Tiere (Pferd) Der Steg führt von der Grien Insel zu einem Damm im Aarekanal. |
| | Brücke beim Aaredamm | Erlinsbach | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 40 | 371 | Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Hinweistafel: Velofahrer Rücksicht auf Fussgänger nehmen Die Brücke führt von Erlinsbach zu einem Damm im Aarekanal. |
| | Brücke beim Aaredamm | Erlinsbach | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 25 | 371 | Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Hinweistafel: Velofahrer Rücksicht auf Fussgänger nehmen Die Brücke führt von der Grien Insel zu einem Damm im Aarekanal. |
| | Steg beim Aaredamm | Aarau | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 45 | 371 | Wanderweg Die Brücke führt von Aarau zu einem Damm im Aarekanal. |
| | Steg beim Aaredamm | Aarau | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 30 | 371 | Wanderweg Die Brücke führt von der Grien Insel zu einem Damm im Aarekanal. |
| | Kraftwerkbrücke (Nord) | Aarau | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 40 | 371 | Die Brücke wurde 1986 erstellt. Verbot für Motorwagen und Motorräder: Ausgenommen Zubringerdienst Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau–Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn–Aarau) Die Brücke führt von Aarau zum Kraftwerkinseli im Aarekanal. |
| | Kraftwerkbrücke (Süd) | Aarau | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 25 | 371 | Die Brücke wurde 1986 erstellt. Verbot für Motorwagen und Motorräder: Ausgenommen Zubringerdienst Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Hinweistafel am Brückengeländer: Fischen verboten Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 4 Aarau–Solothurn) und Route 8 Aare-Route (Etappe 6 Solothurn–Aarau) Die Brücke führt vom Erholungspark Inseli zum Kraftwerkinseli im Aarekanal. |
| | Kraftwerk Aarau-Steg | Aarau | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 130 | 371 | Die Brücke an der Unterwasserseite des Kraftwerks führt über den Aarekanal auf die Grien Insel. Der Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppenstufen). |
| | Süffelsteg (Aaresteg-West) | Aarau | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 61 | 371 | Der Steg wurde 1980/81 erstellt. Er ersetzte eine Fachwerkbrücke von 1923. Veloland-Route 3 Nord-Süd-Route (Etappe 1 Basel–Aarau) Wanderweg Der Übergang führt zum Erholungspark Inseli. |
| | Kettenbrücke (Pont Neuf) | Aarau | Strassenbrücke (zweispurig) mit Velostreifenmarkierungen und Trottoirs 266 | Bogenbrücke | Beton | 126 | 365 | Die Kettenbrücke (Pont Neuf) wurde 2019–2022 erbaut. Sie ersetzte eine Brücke von 1949, die ihrerseits die beliebte Kettenbrücke von 1849 abgelöst hatte. Sie verbindet die Altstadt auf der Südseite mit dem Quartier Scheibenschachen auf der Nordseite. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Fussweg: Velos gestattet |
| | Zurlindensteg Nord | Aarau | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl Beton | 67 | 367 | Der Steg wurde 1951 erstellt. Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Hinweistafel: Velofahrer Rücksicht auf Fussgänger nehmen Wanderland-Route 42 Aargauer Weg (Etappe 2 Wittnau–Aarau) Das Bauwerk führt über den Oberwasserkanal zur Zurlindeninsel. |
| | Stockmattstrasse-Brücke | Aarau | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 70 | 367 | Allgemeines Fahrverbot Verbot für Fussgänger Die Einfahrt auf das Privatareal auf der Insel ist durch eine elektrische Schranke geregelt. Höchstgeschwindigkeit 30 km/h Das Bauwerk führt über den Oberwasserkanal zur Zurlindeninsel. |
| | Rechenreinigungsmaschine-Brücke | Aarau | Kran-Brücke (eingleisig) | Balkenbrücke | Stahl Beton | 30 | 367 | Die Rechenreinigungsmaschine beim Kraftwerk Rüchlig wurde 2015 erstellt. Das Bauwerk führt über den Aarekanal zur Zurlindeninsel. |
| | Kraftwerk Rüchlig-Brücke | Aarau | Werkbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 40 | 367 | Privater Übergang beim Kraftwerk Rüchlig. Das Bauwerk führt über den Aarekanal zur Zurlindeninsel. Flussabwärts befindet sich das national geschützte Amphibienlaichgebiet Zurlindeninsel und das Auengebiet Aarau-Rupperswil. |
| | Zurlindensteg Süd | Aarau | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl Beton | 101 | 367 | Der Steg wurde 1951 erstellt. Wanderland-Route 42 Aargauer Weg (Etappe 2 Wittnau–Aarau) Das Bauwerk führt über den rechten Arm der Aare zur .Zurlindeninsel. |
| | Stauwehr Rüchlig-Steg | Aarau | Wehrbrücke | Balkenbrücke | Beton Stahl | 85 | 365 | Das Kraftwerk Rüchlig-Wehr hat einen offenen Werkübergang sowie ein durch Treppen erschlossener gedeckten Übergang. Das Bauwerk führt über den rechten Arm der Aare zur .Zurlindeninsel. |
| | Staffeleggzubringer-Brücke | Küttigen – Aarau | Strassenbrücke (zweispurig) | Balkenbrücke | Beton | 234 | 361 | Die Brücke wurde 2010 eröffnet. Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
| | Brücke beim Staffeleggzubringer | Küttigen – Aarau | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 234 | 361 | Die Brücke wurde 2010 eröffnet. Gemeinsamer Velo- und Fussweg |
| | Brücke Biberstein (Rohrerstrasse) | Biberstein – Rohr | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton Stahl | 115 | 360 | Die Brücke wurde 1940 erbaut. Sie ist im Zweiten Weltkrieg aus strategischen Gründen von der Armee gebaut worden. Verbot für Lastwagen und Gesellschaftswagen: Mit schriftlicher Ausnahmebewilligung gestattet Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Wanderweg An der Brücke ist eine Erinnerungstafel von der Grenzbesetzung der Pontoniertruppe Pont Kp II/2 installiert. |

### Auenstein bis Koblenz

Die Liste umfasst die Brücken und Stege von Auenstein bis zur Mündung in den Hochrhein bei Koblenz.
Die ganze Strecke kann mit einem Paddelboot (Kanuland-Route 1 Aare Kanu) befahren werden.
| Name | Ort | Funktion | Konstruktion | Material | Länge in m | Höhe m ü. M. | Bemerkungen |
| Kraftwerk Wehrbrücke | Auenstein | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Beton | 60 | 361 | Allgemeines Fahrverbot: Ausgenommen Werkverkehr Verbot für Tiere (Pferd) Metallschranken dienen als Durchfahrtssperre. Der Übergang verbindet Auenstein über den linken Aarearm mit dem Kraftwerk Rupperswil-Auenstein auf der Insel Auenstein. |
| Auenstein-Brücke (Aarebrücke Nord) | Auenstein | Strassenbrücke (einspurig) 471 | Balkenbrücke | Beton | 101 | 361 | Das Bauwerk wurde 1943 erstellt. Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Auenstein) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Insel) Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Der Übergang verbindet Auenstein über den Unterwasserkanal mit der Insel Auenstein. |
| Auenstein-Steg | Auenstein | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 90 | 361 | Der Steg wurde 2019/20 erstellt. Verbot für Tiere (Pferd) Gemeinsamer Velo- und Fussweg Wanderweg Der Übergang verbindet Auenstein über den Unterwasserkanal mit der Insel Auenstein. |
| Aaresteg Auenstein (Auenwaldbrücke Nord) | Auenstein | Fussgängerbrücke | Spannbandbrücke | Stahl | 83 | 350 | Das Bauwerk wurde 2009/10 erstellt. Der Übergang verbindet Auenstein über den Unterwasserkanal mit der Insel Auenstein. |
| Kraftwerk Wehrbrücke | Auenstein – Rupperswil | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 81 | 361 | Allgemeines Fahrverbot: Ausgenommen Werkverkehr Verbot für Tiere (Pferd) Der Übergang verbindet Rupperswil über den rechten Aarearm mit der Insel Auenstein. Die Insel Auenstein und der rechte Aarearm befinden sich im national geschützten Auengebiet Aarau-Rupperswil. |
| Rupperswil-Brücke (Aarebrücke Süd) | Auenstein – Rupperswil | Strassenbrücke (einspurig) 471 | Balkenbrücke | Beton | 110 | 361 | Das Bauwerk wurde 1943 erstellt. Vortritt vor dem Gegenverkehr (Fahrtrichtung Rupperswil) Dem Gegenverkehr Vortritt lassen (Fahrtrichtung Insel) Höchstgeschwindigkeit 80 km/h Der Übergang verbindet Rupperswil über den rechten Aarearm mit der Insel Auenstein. Die Insel und der rechte Aarearm befinden sich im national geschützten Auengebiet Aarau-Rupperswil. |
| Rupperswil-Steg | Auenstein – Rupperswil | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 99 | 361 | Der Steg wurde 2019/20 erstellt. Verbot für Tiere (Pferd) Gemeinsamer Velo- und Fussweg Wanderland-Route 42 Aargauer Weg (Etappe 3 Aarau–Brugg) Der Übergang verbindet Rupperswil über den rechten Aarearm mit der Insel Auenstein. Die Insel Auenstein und der rechte Aarearm befinden sich im national geschützten Auengebiet Aarau-Rupperswil. |
| Aaresteg Rupperswil (Auenwaldbrücke Süd) | Auenstein – Rupperswil | Fussgängerbrücke | Spannbandbrücke | Stahl | 102 | 350 | Das Bauwerk wurde 2009/10 erstellt. Wanderland-Route 42 Aargauer Weg (Etappe 3 Aarau–Brugg) Der Übergang verbindet Rupperswil über den rechten Aarearm mit der Insel Auenstein. Die Insel und der rechte Aarearm befinden sich im national geschützten Auengebiet Aarau-Rupperswil. |
| Förderband-Brücke | Auenstein – Wildegg | Förderbrücke | | Stahl | 370 | 348 | Die gedeckten Transportbänder dient zum Transport von Steinen vom Steinbruch Oberegg zur Jura-Cement-Fabrik Wildegg. |
| Jurastrasse-Brücke | Auenstein – Wildegg | Strassenbrücke (zweispurig) mit schmalen Trottoirs und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn 472 | Fachwerkbrücke Balkenbrücke | Stahl Beton | 126 | 348 | Die Brücke wurde 1870 erbaut. 2025–2028 wird die Brücke ersetzt. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h PostAuto-Buslinie 379 (Auenstein – Schinznach Dorf) Veloland-Route 56 Seetal–Bözberg (Etappe 2 Lenzburg–Stein-Säckingen) Wanderweg |
| Aaresteg mit verlassener Förderanlage | Veltheim – Holderbank | Fussgängerbrücke Förderbrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 178 | 348 | Der Steg wurde 2007 saniert. Der Übergang ist nicht behindertengerecht (Treppen). |
| Brücke bei Kantonsstrasse | Schinznach-Dorf – Schinznach-Bad | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 142 | 348 | Die Brücke wurde 1990 erbaut. Fahrverbot für Motorwagen und Motorräder Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 3 Kloten–Aarau), Route 8 Aare-Route (Etappe 7 Aarau–Koblenz), Route 56 Seetal–Bözberg (Etappe 2 Lenzburg–Stein-Säckingen) und Route 908 Jurapark-Aargau-Route (Etappe 2 Frick–Brugg) |
| Aarestrasse-Brücke | Schinznach-Dorf – Schinznach-Bad | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir 474 | Balkenbrücke | Beton | 140 | 348 | Höchstgeschwindigkeit 80 km/h |
| Kraftwerk-Wehrbrücke | Schinznach – Brugg | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Beton | 82 | 350 | Maximale Tragfähigkeit: 8 t Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 3 Kloten–Aarau), Route 8 Aare-Route (Etappe 7 Aarau–Koblenz), Route 56 Seetal–Bözberg (Etappe 2 Lenzburg–Stein-Säckingen) und Route 908 Jurapark Aargau-Route (Etappe 2 Frick–Brugg) Wanderweg Hinweistafel Fischen verboten Allgemeines Fahrverbot (Unterquerung der Brücke ist für die Schifffahrt gesperrt) Der Übergang führt über den rechten Aarearm auf das Schacheninseli. Die Insel und der rechte Aarearm befinden sich im national geschützten Auengebiet Umiker Schachen-Stierenhölzli. |
| Brücke beim Oberwasserkanal | Schinznach-Dorf | Fussgängerbrücke | Bogenbrücke | Beton | 75 | 350 | Der Übergang führt über den Oberwasserkanal auf das Schacheninseli. |
| Aaretalbrücke (Autobahn A3) | Villnachern – Brugg | Autobahnbrücke (vierspurig) | Hohlkastenbrücke | Beton | 1225 (Brücke Nord) 1210 (Brücke Süd) | 350 | Der Aareviadukt wurde 1988–1993 erstellt. Höchstgeschwindigkeit 100 km/h Die Brücke überquert u. a. die Aare und das Schacheninseli. |
| Hilfswehr-Brücke | Villnachern – Brugg | Strassenbrücke (einspurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 112 | 350 | Mindestabstand 50 m Veloland-Route 5 Mittelland-Route (Etappe 3 Kloten–Aarau), Route 8 Aare-Route (Etappe 7 Aarau–Koblenz), Route 56 Seetal–Bözberg (Etappe 2 Lenzburg–Stein-Säckingen) und Route 908 Jurapark Aargau-Route (Etappe 2 Frick–Brugg) Wanderweg Allgemeines Fahrverbot (Unterquerung der Brücke ist für die Schifffahrt gesperrt) Der Übergang führt über den rechten Aarearm auf das Schacheninseli. Die Insel und der rechte Aarearm befinden sich im national geschützten Auengebiet Umiker Schachen-Stierenhölzli. |
| Kanalbrücke | Villnachern | Strassenbrücke (einspurig) mit schmalen Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 70 | 350 | Mindestabstand 50 m Der Übergang führt über den Oberwasserkanal auf das Schacheninseli. |
| Kraftwerk Wildegg-Brugg-Brücke (Kanalstrasse) | Villnachern | Strassenbrücke (einspurig) | Balkenbrücke | Beton | 50 | 350 | Das Kraftwerk Wildegg-Brugg wurde 1953 in Betrieb genommen. Verbot für Motorwagen und Motorräder: Ausgenommen Zubringerdienst zum Kraftwerk Hinweistafeln Reduzierter Winterdienst und Fischen verboten Der Übergang führt über den Oberwasserkanal auf das Schacheninseli. Der untere Teil der Insel befindet sich im national geschützten Amphibienlaichgebiet Umiker Schachen. |
| Inselsteg | Umiken | Strassenbrücke (einspurig) mit schmalem Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 110 | 340 | Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Ausgenommen Land- und Forstwirtschaft sowie Velofahren und Werkverkehr Axpo Maximale Tragfähigkeit: 13 t Der Übergang führt über den Unterwasserkanal auf das Schacheninseli. |
| SBB-Brücke | Umiken – Brugg | Eisenbahnbrücke (zweigleisig) Fussgänger- und Velobrücke | Hohlkastenträger Hängebrücke | Beton Stahl | 235 | 334 | Die Eisenbahnbrücke bei Brugg wurde 1995 auf den bestehenden Pfeilern neu erstellt. Sie ersetzte einen Viadukt von 1875. Der Viadukt von 1875 ist im Inventar der Kantonalen Denkmalpflege des Kantons Aargau eingetragen. Höchstgeschwindigkeit 85 km/h Auf halber Höhe führt ein an Drahtseilen aufgehängter Fussgängersteg durch gewölbte Öffnungen in den Brückenpfeilern über die Aare. Der Steg wurde 1875 erbaut. Über den Steg führt die Veloland-Route 56 Seetal–Bözberg (Etappe 2 Lenzburg–Stein-Säckingen). Die Bahnstrecke Basel–Brugg führt über die Brücke. Die Brücke überquert die Aareschlucht in einer langgezogenen Kurve. Das Bauwerk überquert u. a. auch die Bözbergstrasse (Hauptstrasse 3). 180 m flussaufwärts auf der rechten Seite befindet sich die hydrometrische Messstation Aare - Brugg des Bundesamts für Umwelt (BAFU). |
| Brunnenmühlesteg | Brugg | Fussgänger- und Velobrücke | Balkenbrücke | Stahl | 95 | 333 | Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder |
| Brücke beim Schwarzen Turm | Brugg | Strassenbrücke (zweispurig) mit schmalen Trottoirs | Bogenbrücke | Stein | 28 | 332 | Die im Inventar historischer Verkehrswege der Schweiz (IVS) aufgeführte Brücke wurde 1924/25 erbaut. Schriftliche Quellen und Bilddokumente überliefern mindestens drei Holzbrücken und eine Steinbrücke als Vorgänger des heutigen Übergangs. Das Bauwerk ist im Inventar der Kantonalen Denkmalpflege des Kantons Aargau eingetragen. Fahrverbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Ausgenommen öffentlicher Bus Begegnungszone PostAuto-Buslinien 374 (Brugg – Mönthal) und 376 (Brugg – Villigen PSI – Döttingen) Wanderland-Route 5 Jura-Höhenweg (Etappe 2 Brugg–Staffelegg) Das Bauwerk ist videoüberwacht. Das älteste Gebäude der Stadt ist der Ende des 12. Jahrhunderts gebaute Schwarze Turm. |
| Casino-Brücke | Brugg | Strassenbrücke (dreispurig) mit abgetrenntem Trottoir und Velostreifen | Balkenbrücke | Beton | 220 | 331 | Die Brücke wurde 1978–1980 erbaut. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Mehrere PostAuto-Buslinien führen über die Brücke. Fahnenmasten sind mit Wappen der Schweiz, des Kantons Aargau und der Kleinstadt Brugg geschmückt. Auf der Südseite der Brücke führt die sogenannte mittlere Umfahrung von Brugg durch den Stadttunnel ins Stadtzentrum. |
| Brücke bei der Ländistrasse | Brugg – Windisch | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 28 | 332 | Allgemeines Fahrverbot: Velos gestattet Metallpoller dienen als Durchfahrtssperre. Der Übergang führt über den linken Aarearm auf die Geissenschacheninsel. |
| Geissenschachen-Brücke | Brugg – Windisch | Strassenbrücke (zweispurig) mit schmalen Trottoirs | Balkenbrücke | Beton | 25 | 332 | Maximale Tragfähigkeit: 18 t Veloland-Route 8 Aare-Route (Etappe 7 Aarau–Koblenz) und Route 77 Rigi–Reuss–Klettgau (Etappe 3 Brugg–Bad Zurzach) Der Übergang führt über den linken Aarearm auf die Geissenschacheninsel. |
| Brücke bei der Militärstrasse | Brugg – Windisch | Strassenbrücke (zweispurig) mit schmalem Trottoir | Balkenbrücke | Holz | 26 | 332 | Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder: Ausgenommen Fahrzeuge des Bundes gestattet Maximale Tragfähigkeit: 12 t Der Übergang führt über den linken Aarearm auf die Geissenschacheninsel. |
| Aaresteg Mülimatt | Windisch | Fussgänger- und Velobrücke | Spannbandbrücke | Stahl Beton | 183 | 332 | Der Aaresteg Mülimatt wurde 2009/10 erstellt. Verbot für Motorwagen, Motorräder und Motorfahrräder Verbot für Tiere (Pferd) Metallpoller dient als Durchfahrtssperre. Hinweistafel Reduzierter Winterdienst Veloland-Route 8 Aare-Route (Etappe 7 Aarau–Koblenz) und Route 77 Rigi–Reuss–Klettgau (Etappe 3 Brugg–Bad Zurzach) Der Übergang führt über den rechten Aarearm auf die Geissenschacheninsel. |
| Rohrhängebrücke Aufeld | Brugg – Windisch | Rohrleitungsbrücke Fussgängerbrücke | Hängebrücke | Stahl | 117 | 329 | Die Brücke wurde 1975 erbaut. Sie wurde 2013 saniert. Die Abwasserleitung-Rohrhängebrücke mit öffentlichem Fussgängersteg überquert den Fluss vom Pumpwerk Auhof im Auschachen zur regionalen Kläranlage «ARA Wasserschloss» im Gebiet «Aareschache» bei Windisch. Der Übergang trägt auch regionale Verbindungsleitungen für die Elektrizitäts- und Gasversorgung über den Fluss. Verbot für Tiere (Pferd) |
| Steg bei oberer Auschacheninsel | Brugg | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 30 | 330 | Wanderweg Der Übergang führt über einen Aare Seitenarm zur oberen Auschacheninsel. Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli und im Amphibienlaichgebiet Auschachen. |
| Steg zwischen Auschacheninseln | Brugg | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 16 | 330 | Wanderweg Der Übergang verbindet die obere mit der unteren Auschacheninsel. Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli und im Amphibienlaichgebiet Auschachen. |
| Steg bei unterer Auschacheninsel | Brugg | Fussgängerbrücke | Balkenbrücke | Holz | 20 | 330 | Wanderweg Der Übergang führt über einen Aare Seitenarm zur unteren Auschacheninsel. Das Bauwerk befindet sich im national geschützten Auengebiet Wasserschloss Brugg-Stilli und im Amphibienlaichgebiet Auschachen. |
| Aarebrücke Vogelsang | Lauffohr – Vogelsang | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir 438 | Balkenbrücke | Holz | 225 | 330 | Die Plattenbalkenbrücke wurde 2008 erstellt. Sie ersetzte eine Fachwerkbrücke von 1946. Verbot für Lastwagen: Ausgenommen im Verkehr mit Gebenstorf, Turgi sowie den Ortsteilen Lauffohr, Schachen, Vogelsang und Ennetturgi Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Das Bauwerk überquert die Aare und die untere Auschacheninsel. |
| Brücke Stilli | Stilli – Obersiggenthal | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitungen unterhalb der Fahrbahn | Balkenbrücke | Beton | 210 | 326 | Die Stahlverbundbrücke wurde 1969/70 erbaut. Sie ersetzte eine Brücke von 1903. Erster Übergang unterhalb des Zusammenflusses von Aare, Reuss und Limmat. Im 13./14. Jahrhundert überquerte bei der Burg Freudenau (ca. 200 m flussaufwärts) bereits eine Brücke die Aare. An der Brücke ist seit 1972 die Grossplastik «Wassertor» des Künstlers Albert Siegenthaler montiert. PostAuto-Buslinie 360 (Brugg – Bad Zurzach) Veloland-Route 77 Rigi–Reuss–Klettgau (Etappe 3 Brugg–Bad Zurzach) 200 m flussabwärts auf der rechten Seite befindet sich die hydrometrische Messstation Aare - Untersiggenthal, Stilli des Bundesamts für Umwelt (BAFU). |
| Förderband-Brücke | Villigen – Würenlingen | Förderbrücke | | Stahl | 250 | 326 | Die gedeckten Transportbänder dienen zum Transport von Steinen vom Steinbruch Gabenchopf zum Holcim-Zementwerk Siggenthal. |
| Paul-Scherrer-Institut-Brücke (Forschungsstrasse) | Villigen – Würenlingen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir und Rohrleitung an der Brückenwand | Balkenbrücke | Beton | 198 | 326 | Höchstgeschwindigkeit 40 km/h Die Brücke verbindet die Gebäude des Paul Scherrer Instituts beidseits der Aare. PostAuto-Buslinien 357 (Gebenstorf – Turgi – Siggenthal – Würenlingen – Villigen PSI) und 376 (Brugg – Villigen PSI – Döttingen) Von 1988 bis 2018 hiess die Strasse Reaktorstrasse. |
| Wehrbrücke Beznau | Böttstein – Döttingen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoir | Balkenbrücke | Beton | 128 | 326 | Wanderweg Der Übergang führt über den linken Aarearm zur Beznauinsel. |
| Beznau-Steg | Döttingen | Rohrleitungsbrücke Fussgängerbrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 76 | 326 | Die Brücke ist mit einer abschliessbaren Türe versehen. Wanderweg Der Übergang führt über den Aare-Oberwasserkanal zur Beznauinsel. |
| Beznaustrasse-Brücke | Döttingen | Werkbrücke (zweispurig) mit Trottoir und stillgelegtem Bahngleis | Balkenbrücke | Beton | 142 | 326 | Die Einfahrt zum Kernkraftwerk Beznau wird von einem Wachhäuschen mit elektrischer Schranke geregelt. Der Übergang führt über den Aare-Oberwasserkanal zur Beznauinsel. |
| Wasserkraftwerk Beznau | Döttingen | Gebäude-«Brücke» | Balkenbrücke | Beton | 130 | 326 | Das Aarekraftwerk wurde 1898–1902 gebaut. Das Bauwerk befindet sich bei der Beznauinsel am Ende des Aare-Oberwasserkanals. |
| Aarebrücke Döttingen | Kleindöttingen – Döttingen | Strassenbrücke (zweispurig) mit Trottoirs und Velostreifenmarkierungen | Balkenbrücke | Beton | 165 | 319 | Die Brücke wurde 1971/72 erbaut. Höchstgeschwindigkeit 50 km/h Wanderland-Route 525 Klingnauer Uferweg (Döttingen–Döttingen) Die Bronzefigur «Heiliger Nikolaus von Myra Patron der Flösser» von Ernst Suter steht als Denkmal für die ehemalige Flussschifffahrt auf der Brücke. Flussabwärts liegt der künstlich gestaute Klingnauer Stausee. Bis zur Mündung der Aare in den Rhein erstreckt sich das national geschützten Auengebiet Auenreste Klingnauer Stausee. |
| Wehrsteg Klingnau | Leuggern – Klingnau | Wehrsteg | Balkenbrücke | Stahl | 140 | 313 | Der Übergang führt zum Kraftwerk Klingnau. Wanderland-Route 525 Klingnauer Uferweg (Döttingen–Döttingen) Auf der Unterwasserseite befindet sich die hydrometrische Messstation Aare - Felsenau, K.W. Klingnau (U.W.) des Bundesamts für Umwelt (BAFU). |
| SBB Aarebrücke Koblenz | Leuggern – Koblenz | Eisenbahnbrücke (eingleisig) mit Fussgängersteg | Fachwerkbrücke | Stahl | 236 | 312 | Die Brücke wurde 1892 in Betrieb genommen. Eine Verstärkung des Brückenüberbaus wurde unter anderem 1984 durchgeführt. Von 2019 bis 2021 liess die SBB die Brückenpfeiler verstärken, um den Hochwasserschutz zu verbessern, und den Fussgängersteg erneuern. Die Fachwerkbrücke macht einen Bogen und hat fünf Joche. Der Viadukt ist ein Kulturgut von nationaler Bedeutung. Das Bauwerk ist im Inventar der Kantonalen Denkmalpflege des Kantons Aargau eingetragen. Die Bahnstrecke Koblenz–Stein-Säckingen führt über die Brücke. Der Personenverkehr zwischen Laufenburg und Koblenz wurde 1994 eingestellt. Seither verkehren nur Güterzüge auf diesem Streckenabschnitt. Höchstgeschwindigkeit 60 km/h Über den Fussgängersteg führt die Wanderland-Route 60 ViaRhenana (Etappe 7 Bad Zurzach–Laufenburg). Die Brücke befindet sich beim Landschaftsschutzgebiet Aarelandschaft bei Klingnau. |
| Fussgängerbrücke Koblenz-Felsenau | Felsenau – Koblenz | Fussgänger- und Velobrücke | Fachwerkbrücke | Stahl | 178 | 312 | Veloland-Route 2 Rhein-Route (Etappe 8 Bad Zurzach–Rheinfelden) und Route 8 Aare-Route (Etappe 7 Aarau–Koblenz) Wanderweg Metallpoller dient als Durchfahrtssperre. |
| Aarebrücke Felsenau–Koblenz | Felsenau – Koblenz | Strassenbrücke (zweispurig) | Bogenbrücke Fachwerkbrücke | Stahl | 178 | 312 | Die Fachwerkbogenbrücke wurde 1935–1937 erbaut. Die Brücke steht unmittelbar an der Mündung der Aare in den Hochrhein. Das Bauwerk ist im Inventar der Kantonalen Denkmalpflege des Kantons Aargau eingetragen. Höchstgeschwindigkeit 70 km/h PostAuto-Buslinie 147 (Koblenz – Full – Leibstadt – Leuggern) |

## Ehemalige Brücken

* Rote Brücke, Bern