OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Færgen

Færgen (auch: Danske Færger A/S), zuvor bis zum 1. Oktober 2010 Nordic Ferry Services (NFS), war eine dänische Reederei mit Hauptsitz in Svendborg. Die Reederei fusionierte im Juni 2018 mit Molslinjen und wurde als Gesellschaft aufgelöst.

## Leitung

Der letzte Vorstand von Færgen bestand aus:
* CEO: John Steen-Mikkelsen
* Finanzdirektor: Søren Vedel
* Kommerzieller Geschäftsführer: Jørgen Jensen

## Geschichte

Am 16. April 2007 gründeten Clipper Group A/S und Bornholmstrafikken A/S ein Joint Venture mit dem Namen Nordic Ferry Services. Beide Partner hielten einen Anteil von jeweils 50 % am neuen Unternehmen. Die im Namen gemachte Andeutung Nordic im Namen NFS zeigte die Bestrebung, den Betrieb auch auf andere skandinavische Länder zu erweitern. Die Leitung von NFS war in der Hand von Bornholmstrafikken. Die Logos, die Gestaltung und Informationen waren an den Stil von Bornholmstrafikken angelegt. Im November 2007 kaufte die Reederei Clipper Invest die Betriebe Sydfynske A/S und Sund & Bælt A/S von Scandlines zusammen mit einem Anteil von 30 % an Molslinjen. Im Jahr 2008 wurde Clipper Invest in die NFS aufgenommen, und die Tochterunternehmen wurden mit Alstrafikken, Fanøtrafikken, Langelandstrafikken und Samsøtrafikken benannt.
Am 1. Oktober 2010 wurden Bornholmstrafikken, Sydfynske und Nordic Ferry Services zu Danske Færger verschmolzen. Das neue Unternehmen tritt seitdem auch unter dem Namen Færgen auf. Grund für die Namensänderung war eine Verschiebung des Fokus vom ausländischen zum inländischen Geschäft. Die Tochterunternehmen wurden in Übereinstimmung mit dem neuen Unternehmen ebenfalls umbenannt: AlsFærgen, BornholmerFærgen, FanøFærgen, LangelandsFærgen und SamsøFærgen.
Im Oktober 2018 stimmte die dänische Kartellbehörde Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen der Übernahme aller Anteile von Danke Færger durch Molslinjen zu. Die Anteile des Unternehmens wurden je zur Hälfte von der Bornholmstrafikken Holding, die wiederum dem dänischen Staat gehört, und der Clipper Group gehalten. Die Fusion erfolgte mit Wirkung vom 17. Dezember 2018.

## Verbindungen

Færgen betrieb durch seine Tochterunternehmen die folgenden Strecken und hat oder hatte folgende Schiffe im Einsatz:

### AlsFærgen

* Fynshav – Bøjden
** Thor Sydfyen
** Spodsbjerg

### FanøFærgen

* Esbjerg – Nordby
** Fenja
** Menja
** Sønderho

### LangelandFærgen

* Spodsbjerg – Tårs
seit 2012 eingesetzte Schiffe:
* Langeland
* Lolland
zuvor eingesetzte Schiffe:
* Frigg Sydfyen
* Odin Sydfyen
* Vesborg

### SamsøFærgen

* Hou – Sælvig
** Prinsesse Isabelle
* Kolby Kås – Kalundborg
** Kyholm

### BornholmerFærgen

Bis Ende August 2018 betrieb die Reederei die Fährverbindungen nach Bornholm.
* Rønne – Køge
** Hammerodde
** Povl Anker
* Rønne – Ystad
** Villum Clausen
** Leonora Christina
** Povl Anker
* Rønne – Sassnitz
** Povl Anker
* Odin Sydfyn
* Spodsbjerg-Tårs
* Villum Clausen
* Povl Anker
# Lúcio Costa

Lúcio Marçal Ferreira Ribeiro Lima Costa (* 27. Februar 1902 in Toulon; † 13. Juni 1998 in Rio de Janeiro) war ein brasilianischer Architekt und Stadtplaner.

## Leben und Wirken

Nach einer Kindheit und Jugend in Europa zog Costa nach Brasilien, wo er 1924 in Rio de Janeiro an der Hochschule für Schöne Künste – deren Leiter er 1930 selbst wurde – einen Abschluss als Architekt erwarb.
Costa war ein Anhänger des modernen Stils von Le Corbusier, den er mit traditionellen Elementen der brasilianischen Architektur verbinden wollte. Seine führende Rolle in der brasilianischen Architektur-Moderne verdeutlichte er u. a. durch den Brasilien-Pavillon der New Yorker Weltausstellung von 1939 (gemeinsam mit Oscar Niemeyer), dem Wohnviertel Parque Guinle in Rio 1948 und dem Hotel do Park São Clemente in Nova Friburgo.
Am bekanntesten wurde er aber durch den Plan zum Bau der neuen brasilianischen Hauptstadt Brasília, für den er 1957 berufen wurde. Er taufte ihn Plano Piloto (deutsch Masterplan). Die Detailplanung der Gebäude übernahm wieder Oscar Niemeyer, doch behielt sich auch Costa die Planung zahlreicher Details vor, bis hin zur Farbe der Uniformen der Busfahrer (dunkelgrau). Differenzen zwischen den beiden Chefplanern blieben nicht aus, doch gelang in erstaunlich kurzer Zeit die Realisierung dieser Planhauptstadt, die bereits 1960 „schlüsselfertig“ übergeben und von Staatspräsident Juscelino Kubitschek eingeweiht werden konnte. 1962 kamen Universität und Kathedrale hinzu, 1967 der Fernsehturm Brasília, 1978 der Stadtpark und 1981 die Zentralbank. Seit 1987 gehört das Stadtzentrum zum Weltkulturerbe der UNESCO und seit 2001 verfügt Brasilia, das heute im Großraum nahezu 3 Millionen Einwohner hat, über eine U-Bahn.
Die Stadt gilt als Symbol für den Fortschritt und verfügt über ein beeindruckendes Ensemble öffentlicher Bauten, insbesondere im Regierungsviertel an der „Pilotenkanzel“, zugleich wird aber oft auch die Geschichtslosigkeit und Kälte dieser Reißbrettstadt kritisiert.
# Haus Kotromanić

Das Haus Kotromanić (Kotromanići/Котроманићи) war das Geschlecht der Herrscher Bosniens. Ihre Mitglieder regierten Bosnien ungefähr ab 1250 als Bane und ab 1377 als Könige, bis zur Eroberung Bosniens durch die Osmanen im Jahr 1463.
Die Familienlinie der Kotromanić erlosch mit dem Fall Bosniens an die Osmanen und der Hinrichtung von Stjepan Tomašević 1463. Der jüngere Bruder des Königs, Sigismund, trat zum Islam über. Ältere Historiker vertraten die Theorie, dass die Kotromanići germanischer Herkunft waren; heute überwiegt jedoch die Ansicht, dass die Familie in Bosnien heimisch war.

## Stammliste (Auszug)

* Ban Prijezda, † 1287, in Slawonien, bis 1254 Großban von Bosnien, dann ungarischer Ban von Ober- und Niederbosnien
** Prijezda, † wohl 1295, 1287 Ban von Bosnien
** Stjepan Kotroman, † wohl 1314, Ban von Ober- und Niederbosnien; ⚭ Jelisaveta von Serbien, † 1331, Tochter von Stefan Dragutin, König von Serbien
*** Stjepan II. Kotromanić, † 1353, 1322/53 Ban von Ober- und Niederbosnien; ⚭ Elzbieta (Jelisaveta) von Kujawien, † nach 1345, Tochter von Kasimir III. von Kujawien (Piasten)
**** Elizabeta, † 1387, 1382 Regentin von Ungarn und Polen; ⚭ Ludwig I., 1342 König von Ungarn, 1370 König von Polen, † 1382 (Haus Anjou)
*** Vladislav Kotromanić Knez, † 1354, 1323/31 Mitregent, 1353/54 Regent
**** Stjepan Tvrtko I., † 1391, 1353/54 Ban von Bosnien, 1377 König von Bosnien und der Serben, Kroatien und Dalmatien; ⚭ Dorothea, Tochter von Iwan Strazimir, Fürst von Widin (Schischmaniden)
***** (unehelich, Mutter unbekannt) Stjepan Tvrtko II. Tvrtković, † 1443, 1404/19 und 1421/43 König von Bosnien, 1414/15 Gegenkönig
***** ? (unehelich, Mutter unbekannt) Stjepan Ostoja, † 1418, 1398/1404 und 1409/18 König von Bosnien
****** Stjepan Ostojić, 1418/21 König von Bosnien
****** (unehelich, Mutter unbekannt) Radivoj von Kmothyn, † 1463, 1431/34–43 Gegenkönig
****** (unehelich, Mutter unbekannt) Stjepan Tomaš Ostojić, 1443/61 König von Bosnien
******* Stjepan Tomašević, † 1463, 1461/63 König von Bosnien
******* Zilmunt, * 1456, 1463 in die Türkei, wird Muslim, Sandschak-Beg von Karas (Kleinasien) – Nachkommen
**** Stjepan Vuk Knez, † nach 1374, 1365/66 Usurpator in Bosnien
**** ? Katarina, 1377/96 bezeugt; ⚭ Hermann I., Graf von Cilli, † 1385 – deren Sohn Hermann II. wurde 1427 Erbe des Königreichs Bosnien
*** Ninoslav Kotromanić, 1310/14 bezeugt
**** ? Marija, † 1403; ⚭ Ulrich Graf von Helfenstein, † 1372
**** ? (unehelich, Mutter unbekannt) Stjepan Dabiša, 1391/95 König von Bosnien; ⚭ Jelena Gruba, 1395/98 Regentin von Bosnien, † nach 1399

## Wappen

Bei den Wappen des Hauses Kotromanić ist zu unterscheiden zwischen den Familienwappen als Bane oder Könige (ab 1377) sowie persönlichen Wappen. Dem Haus Kotromanić werden folgende Wappenschilde zugeschrieben:
* Als Könige von Bosnien. Mit blauem (statt rotem) Grund und Königslilien erstmals belegt im Korenić-Neorić Armorial (1595) als Wappen der Tvrtkovići (= Nachfolger von Tvrtko I.).
* Wappen Tvrtkos I.
# Altpoppenreuth

Altpoppenreuth ist ein Gemeindeteil der Marktes Stammbach im Landkreis Hof (Oberfranken, Bayern). Altpoppenreuth liegt in der Gemarkung Fleisnitz.

## Geografie

Unmittelbar östlich der Einöde verläuft die Bundesautobahn 9. Wirtschaftswege führen nach Fleisnitz (0,9 km nördlich), zu einer Gemeindeverbindungsstraße (0,3 km westlich), die nördlich nach Fleisnitz zur Kreisstraße HO 20 bzw. südlich nach Höflein verläuft, und die A 9 unterquerend zur Bucheckmühle (0,7 km südlich).

## Geschichte

Altpoppenreuth gehörte zur Realgemeinde Fleisnitz. Gegen Ende des 18. Jahrhunderts bestand Altpoppenreuth aus einem Anwesen. Die Hochgerichtsbarkeit stand dem bayreuthischen Vogteiamt Stammbach zu. Das Kastenamt Stammbach war Grundherr des Dreiviertelhofes.
Von 1797 bis 1810 unterstand Altpoppenreuth dem Justiz- und Kammeramt Gefrees. Infolge des Ersten Gemeindeedikts wurde Altpoppenreuth dem 1812 gebildeten Steuerdistrikt Streitau und der zugleich entstandenen Ruralgemeinde Fleisnitz zugewiesen. 1938 erfolgte die Eingemeindung nach Stammbach.

### Einwohnerentwicklung

| Jahr | 1812 | 1819 | 1861 | 1871 | 1885 | 1900 | 1925 | 1950 | 1961 | 1970 | 1987 |
| Einwohner | $^*$ | $^*$ | 9 | 13 | 10 | 6 | 8 | 8 | 3 | 5 | 5 |
| Häuser | $^*$ | | | | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | | 1 |
| Quelle | | | | | | | | | | | |

## Religion

Altpoppenreuth ist evangelisch-lutherisch geprägt und bis heute nach St. Maria (Stammbach) gepfarrt.
# SV Dakota

SV Dakota (vollständiger Name: Sport Vereniging Dakota) ist ein Fußballverein aus Dakota, Oranjestad auf der Insel Aruba. Der Verein ist mit 16 Meistertiteln, zuletzt in der Saison 2017/18, mit dem SV Racing Club Aruba zusammen nach Anzahl der Titelgewinne erfolgreichster Club der Insel. In der Saison 2018/19 nimmt die SV Dakota an der Division di Honor, der höchsten Spielklasse des Fußballverbands von Aruba teil.

## Erfolge

* Division di Honor
       Meister (16×): 1961, 1962/63, 1963/64, 1965/66, 1966/67, 1969, 1970, 1971/72, 1974, 1976, 1980, 1981, 1982, 1983, 1995, 2017/18
# Hafen von Sillamäe

Der Hafen von Sillamäe (estnisch Sillamäe Sadam, kurz: Silport) ist der zweitgrößte Hafen in Estland. Zugleich ist er der östlichste Ostseehafen der EU.
Der Hafen in Sillamäe verfügt über zwei Liegeplätze – einer mit einer Länge von 200 Metern und 12 Metern Tiefgang und der andere mit 260 Metern Länge und 13 Metern Tiefgang, was das Beladen auch großer Schiffe ermöglicht.

## Betreiber

Die AS Sillamäe Sadam ist eine private Betreibergesellschaft.

## Hafenbahn

Die Gleislänge der Hafenbahn beträgt 34 km. Das Hafenbahnnetz ist über eine 5 Kilometer lange Verbindung zum Bahnhof Vaivara an der Bahnstrecke Tallinn–Narva mit dem Netz der estnischen Eisenbahn verbunden. Es gibt hier 6 Rangierlokomotiven.
# Althaus (Pommelsbrunn)

Althaus ist ein zu Pommelsbrunn gehörender kleiner Ort, der auf einer Hochfläche der Mittleren Frankenalb liegt.

## Lage

Der Weiler ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Pommelsbrunn im Landkreis Nürnberger Land (Mittelfranken, Bayern) und liegt in der Gemarkung Pommelsbrunn. Althaus besteht aus fünf Anwesen und liegt in der Talsenke des Arzloher Talbachs, eines linken Zuflusses des Högenbachs. Eine Gemeindeverbindungsstraße führt nach Pommelsbrunn zur Bundesstraße 14 (1,5 km nördlich) bzw. nach Arzlohe (0,3 km südlich).

## Geschichte

Der Weiler ist erst nach dem Jahr 1818 entstanden, als die meisten Gebäude des Ortes errichtet wurden. Diese wurden als Heimstätten für Taglöhner gebaut, welche sich damals bei den Bauern von Arzlohe oder in Hartmannshof beim dortigen Zementwerk als Arbeitskräfte verdingten. Der Grund für die eher einsame Lage des Weilers an einem Hang der Mühlkoppe unterhalb des Dorfes Arzlohe ist wohl darin zu sehen, dass die Baulandpreise im 19. Jahrhundert dort günstiger waren als im Dorf Arzlohe. Ob sich der Name Althaus vom gleichnamigen Burgstall Altes Haus auf der Mühlkoppe übertragen hat, ist nicht bekannt.
# RNII 212

RNII 212 :
| Modell der RNII 212 im Kosmonautenmuseum in Moskau ||
| Allgemeine Daten: ||
| Typ | Marschflugkörper |
| Hersteller | Sowjetunion 1923 Sowjetunion RNII |
| Chefentwickler | E.S. Schtschetinkow |
| Erstflug | 29. Januar 1939 |
| Antrieb | ORM-65 Flüssigkeitsraketentriebwerk mit Kerosin und Salpetersäure |
| Steuerung | GPS-3 Gyroskop |
| Technische Daten: ||
| Länge | 3,16 m |
| Max. Durchmesser | 0,30 m |
| Spannweite | 3,06 m |
| Nutzmasse | 30 kg |
| Startmasse | 210 kg (165–230) |
| Gipfelhöhe | 6,5 km |
| Max. Reichweite | 80 km (bei Höhe von 6,5 km und 1000 km/h) |
| Höchstgeschwindigkeit | 280 m/s |
Die RNII 212 (auch: Objekt 212, CD-212, K-212, Objekt 312, Objekt 803) war ein sowjetischer experimenteller Marschflugkörper, welcher von 1935 bis 1938 vom RNII unter der Leitung von Je. S. Schtschetinkow entwickelt wurde.
Der Erstflug fand am 29. Januar 1939 statt und der nächste Flug erfolgte am 8. März.

## Allgemein

Die Rakete hatte die konstruktive Auslegung eines Flugzeugs und bestand aus Duraluminium. Angetrieben wurde sie von einem im Heck eingebauten Flüssigkeitsraketentriebwerk ORM-65 des Konstrukteurs W. P. Gluschko. Das autonome Steuerungssystem verfügte über ein Gyroskop und ein Barometer.
Die Rakete wurde von einem pulvergetriebenen Katapult gestartet. Getestet wurde auch der Abwurf vom Bomber TB-3.
Nach fortgesetzten Explosionen und Ausfällen des pneumatischen Steuerungssystems wurde das Projekt 1938 abgebrochen.
Sie sollte nach den Plänen von Sergei P. Koroljow eine der möglichen Vorstufen für ein mit mehr als doppelter Schallgeschwindigkeit und in Höhen von 20.000 bis 32.000 Metern fliegendes bemanntes Raketenflugzeug sein.
Ein ähnliches Projekt war die Flügelrakete 217 mit Scheinwerferleitstrahllenkung.
# Trifluoressigsäureanhydrid

Trifluoressigsäureanhydrid ist eine niedrig siedende, stechend riechende und farblose Flüssigkeit. Trifluoressigsäureanhydrid ist das Anhydrid der Trifluoressigsäure und wird als Reagenz zur Synthese und zum Derivatisieren in der Analytik eingesetzt.

## Darstellung

TFAA kann durch Dehydratisierung von Trifluoressigsäure mit Phosphorpentoxid hergestellt werden. Für eine großtechnische Darstellung ist dieses Verfahren jedoch zu ineffizient.

## Verwendung

TFAA kann als Anhydrid zur Darstellung von Estern und Amiden der Trifluoressigsäure benutzt werden. Es stellt somit ein Reagenz zur Einführung der in der pharmazeutischen Chemie wichtigen Trifluoracetylgruppe dar.
In der Analytik wird TFAA als Derivatisierungsreagenz benutzt, um Analyten unter gaschromatographischen Bedingungen zu stabilisieren bzw. deren Flüchtigkeit zu erhöhen.

## Sicherheitshinweise

TFAA ist eine stark hygroskopische Flüssigkeit, woraus durch Hydrolyse die stark korrosiv und ätzend wirkende Trifluoressigsäure gebildet wird. Die Metallfässer zur Aufbewahrung sind deshalb mit einer Schicht Polyethylen ausgekleidet.
# Aladrén

Aladrén ist ein spanischer Ort und eine Gemeinde (municipio) mit 62 Einwohnern (Stand: 2024) im Süden der Provinz Saragossa in der Autonomen Gemeinschaft Aragonien. Die Gemeinde gehört zur bevölkerungsarmen Serranía Celtibérica.

## Lage und Klima

Aladrén liegt ca. 60 Kilometer (Fahrtstrecke) südsüdwestlich der Provinzhauptstadt Saragossa in einer Höhe von ca. 785 m. Das Klima ist gemäßigt bis warm; Regen (ca. 467 mm/Jahr) fällt übers Jahr verteilt.
Die Gemeinde gehört zum Weinbaugebiet Cariñena.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| Einwohner | 91 | 44 | 44 | 79 | 67 | 58 |

## Sehenswürdigkeiten

* Jakobuskirche (Iglesia de Santiago Apóstol) aus dem 17. Jahrhundert
* Kapelle Mariä Schnee
* Clemenskapelle
* Rathaus
* Jakobuskirche
* Kapelle Mariä Schnee
* Clemenskapelle
* Rathaus
# Baty-Jurjach

Der Baty-Jurjach (russisch Баты-Юрях) ist ein etwa 86 km langer rechter Nebenfluss der Rechten Bojarka im Norden der russischen Region Krasnojarsk.

## Verlauf

Der Baty-Jurjach verläuft in einer weitgehend unbewohnten Tundralandschaft nördlich des Polarkreises. Er entspringt im Norden des Putorana-Gebirges auf einer Höhe von etwa 650 m. Der Baty-Jurjach durchfließt das Bergland, anfangs 18 km nach Norden, anschließend 44 km in Richtung Nordnordwest und schließlich auf den letzten 24 km in Richtung Westnordwest. Bei Flusskilometer 28 trifft der Chanar, der größte Nebenfluss, von links auf den Baty-Jurjach. Der Baty-Jurjach verläuft auf seinem gesamten Verlauf im Bergland und mündet in die Rechte Bojarka noch bevor diese das Nordsibirische Tiefland erreicht. Der Baty-Jurjach entwässert ein etwa 1670 km² großes Areal.
# Hans Grimm (Regisseur)

Hans Grimm (* 30. Januar 1905 in Rehau; † 12. September 1998 bei Luino) war ein deutscher Tonmeister und Filmregisseur.

## Leben

Grimm absolvierte eine Ausbildung zum Maschinenbautechniker und Elektriker. Seit 1927 arbeitete er als Tonmeister bei dem Tonfilmpionier Hans Vogt in Berlin. Als Cheftonmeister der Tobis wirkte er in den 1930er und 1940er Jahren an zahlreichen deutschen Filmproduktionen mit.
Nach 1945 war er als Synchronregisseur und Regieassistent tätig. Abgesehen von dem bereits 1944 gedrehten Märchenfilm Frau Holle inszenierte Grimm ab 1953 mehrere Spielfilme, die meist von Urlaubsreisen, Liebe und viel Musik geprägt waren. Zugleich schrieb er Drehbücher für Filme, in denen sein Sohn, der Kinderstar Oliver Grimm, im Mittelpunkt stand. Zuletzt arbeitete Grimm wieder als Synchronregisseur und -autor. Er war mit der UFA-Schauspielerin Hansi Wendler verheiratet. Sein jüngerer Bruder war der Fotograf Arthur Grimm, seine Schwester Betti († 1989) mit Kurt Hoffmann verheiratet.

## Filmografie

als Tontechniker:
* 1930: Stürme über dem Mont Blanc
* 1930: Dreyfus
* 1931: Die Faschingsfee
* 1931: Die Privatsekretärin
* 1931: Drei Tage Liebe
* 1931: Berge in Flammen
* 1931: Der Hauptmann von Köpenick
* 1932: Fünf von der Jazzband
* 1933: Liebelei
* 1933: Das häßliche Mädchen
* 1934: So ein Flegel
* 1934: So endete eine Liebe
* 1935: Liselotte von der Pfalz
* 1935: Traumulus
* 1936: Der Weg des Herzens (Prater)
* 1936: Susanne im Bade
* 1938: Ich liebe Dich
* 1939: Silvesternacht am Alexanderplatz
* 1939: Robert Koch, der Bekämpfer des Todes
* 1939: Nanette
* 1939/41: Pedro soll hängen
* 1940: Bismarck
* 1941: Ich klage an
* 1944: Der Mann, dem man den Namen stahl
* 1945: Der Erbförster
als Regisseur:
* 1949: Du bist nicht allein (nur Regieassistenz)
* 1953: Fanfaren der Ehe
* 1955: Wenn der Vater mit dem Sohne (nur Co-Drehbuch)
* 1956: Mein Vater, der Schauspieler (nur Vorlage)
* 1957: Kleiner Mann – ganz groß
* 1958: Der schwarze Blitz
* 1959: Ja, so ein Mädchen mit 16
* 1960: Schick deine Frau nicht nach Italien
* 1961: Isola Bella
* 1961: Die Liebe ist ein seltsames Spiel
* 1962: Wenn die Musik spielt am Wörthersee
* 1962: Lieder klingen am Lago Maggiore
* 1963: Ferien vom Ich
# Emmy Murphy

Emmy Murphy ist eine US-amerikanische Mathematikerin, die sich mit symplektischer Geometrie und symplektischer und geometrischer Topologie befasst.
Emmy Murphy studierte Mathematik an der University of Nevada, Reno, mit dem Bachelor-Abschluss 2007 und wurde 2012 bei Yakov Eliashberg an der Stanford University promoviert (Loose Legendrian Embeddings in High Dimensional Contact Manifolds). Danach war sie Moore Instructor und ab 2014 Assistant Professor am Massachusetts Institute of Technology. Ab 2016 war sie Assistant Professor an der Northwestern University, an der sie 2018 Associate Professor wurde. Seit 2021 ist sie Professorin an der Princeton University.
2015 wurde sie Sloan Research Fellow und erhielt einen Preis der königlich belgischen Akademie der Wissenschaften für Arbeiten über Kontaktstrukturen, sie war 2016/17 Radcliffe Institute Fellow in Harvard und sie erhielt den Joan & Joseph Birman Research Prize in Topology and Geometry der Association for Women in Mathematics. Für 2020 erhielt sie den New Horizons in Mathematics Prize für Arbeiten symplektischer Geometrie und Kontaktgeometrie und speziell die Einführung loser Legendrescher Untermannigfaltigkeiten und mit Matthew Strom Borman und Yakov Eliashberg führte sie overtwisted Kontaktstrukturen in höheren Dimensionen ein. 2019 war sie von Neumann Fellow am Institute for Advanced Study. 2025 erhielt Murphy den Krieger-Nelson-Preis der Canadian Mathematical Society.

## Schriften (Auswahl)

* Loose Legendrian embeddings in high dimensional contact manifolds, Arxiv 2012
* mit Yakov Eliashberg: Lagrangian caps, Geometric and Functional Analysis, Band 23, 2013, S. 1483–1514, Arxiv
* mit Tobias Ekholm, Y. Eliashberg, Ivan Smith: Constructing exact Lagrangian immersions with few double points, Geometric and Functional Analysis, Band 23, 2013, S. 1772–1803, Arxiv
* mit K. Niederkrüger, O. Plamenevskaya, A. Stipsicz: Loose Legendrians and the plastikstufe, Geometry & Topology, Band 17, 2013, S. 1791–1814, Arxiv
* mit R. Casals, F. Presas: Geometric criteria for overtwistedness, Arxiv 2015
* mit Matthew Strom Borman, Yakov Eliashberg: Existence and classification of overtwisted contact structures in all dimensions, Acta Mathematica, Band 215, 2015, S. 281–361, Arxiv 2014
* mit Yakov Eliashberg: Making cobordisms symplectic, Arxiv 2015https://arxiv.org/abs/1503.06221
* mit Roger Casals: Legendrian Fronts for Affine Varieties, Duke Math. J., Band 168, 2019, S. 225–323, Arxiv
# Jean-Baptiste Schwilgué

Jean-Baptiste Schwilgué (deutsch Johann Baptist Schwilgué) (* 18. Dezember 1776 in Straßburg; † 5. Dezember 1856 ebenda) war ein französischer Uhrmacher und der Restaurator sowie teilweiser Neubauer des Uhrwerkes der astronomischen Uhr im Straßburger Münster.
Mit dem Bau der Uhr war in den Jahren von 1547 bis 1548 unter der Leitung von Chrétien Herlin, Astronom und Mathematikprofessor der späteren Straßburger Akademie und seinen mathematisch begabten Mitarbeitern, dem Arzt Michel Herr und dem Theologen Nicolas Prugner begonnen worden. Nach einer Unterbrechung nahmen in den Jahren von 1571 und 1574 Herlins Schüler Konrad Dasypodius (1531–1601) und der Breslauer David Wolkenstein (1534–1592) die Arbeit gemeinsam mit den Brüdern Isaak Habrecht (1544–1620) und Josias Habrecht (1552–1575), Uhrmacher aus Schaffhausen, und dem in Straßburg ansässigen Schaffhauser Maler Tobias Stimmer (1539–1584) wieder auf.
Schwilgué war als Junge von der seit 1788 stillstehenden Uhr fasziniert und eignete sich die Kenntnisse und Fertigkeiten, die für den Bau eines neuen Uhrwerkes erforderlich waren, im Laufe seines Lebens in autodidaktischem Studium an. Im Alter wurde er mit der Instandsetzung beauftragt, die er in den Jahren von 1838 bis 1843 vornahm; die Uhr wurde am 24. Juli 1843 fertiggestellt, jedoch bereits am 31. Dezember 1842 eingeweiht. Seinem Wunsch, eine ganz neue Uhr mit einem gläsernen Gehäuse zu bauen, um dem Betrachter zu gestatten, das Uhrwerk zu bewundern, wurde aus Kostengründen nicht stattgegeben.
Es gibt noch viele Schwilguésche Turmuhren, die meisten davon allerdings eher unspektakulär. In Straßburg selbst sind noch mehrere erhalten, zum Beispiel an der Aureliakirche (1845). Auch die Turmuhr am Freiburger Münster (1851) stammt von Schwilgué.
Schwilgué beschäftigte sich auch mit der Konstruktion von mechanischen Rechenmaschinen. Er und sein Sohn beantragten am 24. Dezember 1844 ein Patent für ihren additionneur mécanique, das ihnen am 1. März 1845 erteilt wurde. Seine erhaltenen Rechenwerke gelten als die ältesten Tastenaddiermaschinen.