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# Leah Fortune

Leah Lynn Gabriela Fortune (* 13. Dezember 1990 in São Paulo) ist eine brasilianisch-amerikanische Fußballtrainerin und ehemalige Fußballspielerin.

## Leben

Leah wurde in São Paulo geboren, wuchs aber in Wayne (Illinois) auf, wo ihre Eltern als Missionare arbeiteten.

## Karriere
### Verein

Leah begann ihre Karriere mit vier Jahren in der Jugend von Brasilia LFC und wurde 2005 in die Profi-Mannschaft befördert. Nachdem sie zwei Jahre für Basilia LFC gespielt hatte, wechselte sie 2006 an die Wheaton Academy, wo Leah stellvertretender Kapitän war. Ab Januar 2008 spielte sie neben ihrem Collegeabschluss für das Team Eclipse. 2009 verließ sie das Team Eclipse und unterschrieb bei Chicago Liverpool FC. Im Frühjahr 2010 begann sie ihr Studium an der University of Texas at Austin und spielte für die Longhorns im Frauen-Soccerteam.

### Nationalmannschaft

Leah vertrat ihr Land bei der U-20 Weltmeisterschaft der Frauen 2008 in Chile und an der U-20 Weltmeisterschaft der Frauen 2010 in Deutschland. Zu einem A-Länderspiel kam sie bislang noch nicht, da sie sich noch nicht entschieden hat, ob sie für Brasilien oder die Vereinigten Staaten antritt.

### Trainerin

Bereits während ihrer aktiven Zeit begann Leah als Trainerin zu arbeiten. Von August 2014 bis Mai 2017 war sie Co-Trainerin bei den USC Upstate Spartans. Noch 2017 wurde sie Co-Trainerin bei den Lipscomb Bisons.

## Privates

Ihr Vater Hudson ist Amerikaner, wuchs jedoch in Brasilien auf. Nachdem er in die USA zurückgekehrt war, spielte er als Fußballer an der Indiana University und wurde Kapitän. Später spielte er als Profi-Fußballer für Pittsburgh Spirit und Indianapolis Daredevils.

## Sonstiges

Sie wurde von FIFA.com als außergewöhnliche Spielerin bezeichnet, nachdem sie ihre Einwürfe mit einem Frontflip abschloss.
# Loganlea Reservoir

Das Loganlea Reservoir ist ein 1851 erbauter Stausee in Schottland. Im Nordosten schließt der See mit einem Erdwall ab. Wie auch verschiedene andere Stauseen in der Umgebung, dient das von Scottish Water betriebene Loganlea Reservoir der Wasserversorgung von Edinburgh.

## Geographie

Der etwa 820 m lange und maximal 130 m breite See liegt im Süden der Council Area Midlothian in den Pentland Hills. Er nimmt eine Fläche von 10,3 Hektar ein. Die maximale Wassertiefe beträgt 15,5 Meter, woraus sich ein Volumen von 531.000 m$^3$ ergibt.
Das Loganlea Reservoir entsteht durch Stauung des Logan Burns zwischen den Hügeln Carnethy Hill, Scald Law und Black Hill im Zentrum der Hügelkette. Einziger Abfluss ist der Logan Burn an der Nordseite des Stausees. Nur 1,5 Kilometer nordöstlich wird das Wasser des Logan Burns abermals gestaut, woraus das Glencorse Reservoir hervorgeht.

## Umgebung

Am Nordwestufer des Loganlea Reservoirs befinden sich die Überreste des Wehrturms Howlet’s House, der vermutlich im 15. oder 16. Jahrhundert erbaut wurde. Zwischen Loganlea und Glencorse Reservoir befanden sich einst zwei Tower Houses, die vermutlich um 1230 beziehungsweise im 15. Jahrhundert errichtet wurden. Die spätestens im 19. Jahrhundert bereits als Ruinen vorliegenden Gebäude wurden zwischenzeitlich weitgehend abgetragen.
* Panorama mit dem Logan Burn
* Abfluss aus dem Stausee
# Flandern-Rundfahrt 2018

Die 102. Flandern-Rundfahrt 2018 war ein belgisches Straßenradrennen in Flandern. Das Eintagesrennen wurde gestartet in Antwerpen und endete in Oudenaarde nach 264,7 km und wurde am Sonntag, den 1. April 2018, ausgetragen. Das Radrennen gehörte der UCI WorldTour 2018 an.
Zum 15. Mal ausgetragen wurde die Flandern-Rundfahrt der Frauen mit Start und Ziel in Oudenaarde nach 150,9 Kilometern. Der Wettbewerb gehörte zur UCI Women’s WorldTour 2018. Siegerin wurde Anna van der Breggen.

## Männer
### Rennergebnis

Quelle: ProCyclingStats :

## Frauen
### Rennergebnis

Quelle: ProCyclingStats :
# Jettenhausen (Oberhaching)

Jettenhausen ist ein Ortsteil der oberbayerischen Gemeinde Oberhaching im Landkreis München.

## Lage

Das Dorf liegt etwa zwei Kilometer südwestlich von Oberbiberg auf der östlichen Talschulter des Gleißentals auf einer Höhe von 650 m. Nördlich des Orts liegt ein Waldgebiet, in dem noch Überreste mittelalterlicher Hochäcker zu erkennen sind.

## Geschichte

Bei der Gemeindebildung nach dem Gemeindeedikt von 1808 kam Jettenhausen zu der Gemeinde Oberbiberg. Mit dieser wurde es am 1. Mai 1978 nach Oberhaching eingemeindet.

## Ortsbild

Das Dorf Jettenhausen ist nach wie vor weitgehend landwirtschaftlich geprägt. Der Ortskern mit einigen Bauernhöfen und anderen Häusern ist von Feldern umgeben. Ein Bauernhof am Nordende des Dorfes ist Sitz eines Gestüts für Vollblut-Pferde.
Die Häuser in Jettenhausen sind ungefähr in Nord-Süd-Richtung durchnummeriert und nicht mit Straßennamen gekennzeichnet.

## Sehenswürdigkeiten

Siehe auch: Liste der Baudenkmäler in Oberhaching#Jettenhausen
* Bauernhof Jettenhausen 3
* Wegkapelle
* Historische Wegweiser
# Otto Naumann

Otto Naumann ist der Name folgender Personen:
* Otto Naumann (Landrat, Preußen) (1835–1900), deutscher Landrat in Düren
* Otto Naumann (Landrat, Baden) (1876–1961), deutscher Landrat in Heidelberg
* Otto Naumann (Politiker, 1895) (1895–1965), deutscher Politiker (NSDAP), MdR
* Otto Naumann (Politiker, 1896) (1896–1973), deutscher Widerstandskämpfer und Politiker (USPD, KPD/SED), Bürgermeister von Strasburg
Otto Naumann ist der Name folgender Unternehmen:
Siehe auch:
* Gottfried O. H. Naumann (Gottfried Otto Helmut Naumann)
* Otto Neumann
# Bahnhof Meran

Am Bahnhof Meran (italienisch Stazione di Merano) treffen die von Südosten kommende Bahnstrecke Bozen–Meran und die den Westen Südtirols erschließende Vinschgaubahn aufeinander. Als wichtigster Bahnhof eines der größten städtischen Zentren Südtirols weist er die zweithöchsten Fahrgastzahlen des Landes auf.

## Lage

Der Bahnhof befindet sich auf 302 m Höhe im Nordwesten der Stadt Meran, die ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt für mehrere Täler der Umgebung ist. Das Stadtzentrum ist von hier aus schnell erreichbar. Ein Tunnel sorgt für eine direkte Anbindung an die Schnellstraße MeBo. Die zweite Meraner Station an der Bahnstrecke Bozen–Meran, der Bahnhof Meran-Untermais, liegt rund zwei Kilometer südlich.

## Geschichte

Ein erster Meraner Bahnhof wurde gleichzeitig mit der Localbahn von Bozen nach Meran von der Bahngesellschaft Bozen-Meraner Bahn errichtet und 1881 in Betrieb genommen. Er lag etwas südöstlich vom aktuellen Standort am heutigen Mazzini-Platz. Als die Actiengesellschaft Vinschgaubahn die Strecke von Meran nach Mals baute, erfolgten ein Abriss des alten Bahnhofs und eine Verlegung Richtung Nordwesten, wo dem 1906 neu eröffneten Bahnhof ein deutlich größeres Grundstück zur Verfügung stand. Dem Bedeutungszuwachs entsprechend wurden dabei ergänzende Bauten wie eine Werkstattremise, eine Lokomotivremise, ein Verwaltungsgebäude und eine Lagerhalle errichtet. Von 1908 bis 1956 sorgte die Straßenbahn Meran für eine Verbindung zur Innenstadt.
1919 übernahmen die Ferrovie dello Stato Italiane den Bahnhof. In den 20er- und 30er-Jahren sowie nach 1960 wurden zahlreiche Zubauten auf dem Gelände verwirklicht, darunter zwei Wohnblöcke und ein Wasserturm. Auf das Ende des 20. Jahrhunderts datieren Umbauten im Aufnahmsgebäude.
Für die nähere Zukunft ist die Umgestaltung des Bahnhofsareals in ein Mobilitätszentrum geplant. Das Siegerprojekt eines entsprechenden Wettbewerbs wurde 2015 vorgestellt.

## Baulichkeiten

Das von Konstantin Ritter von Chabert entworfene Aufnahmsgebäude gilt als architektonischer Höhepunkt der historischen Bahnhöfe in Südtirol. Sein Projekt bediente sich der für die damalige Kurstadt typischen Formensprache des Historismus (und nicht, wie oft fälschlicherweise angenommen, des Jugendstils). Zentral befindet sich eine hohe Eingangshalle mit straßen- und gleisseitig je einem großen verglasten Rundbogen. Von der Eingangshalle führen nach beiden Seiten eingeschoßige Verbindungstrakte weg, die an ihren Enden jeweils von einem zweigeschoßigen Pavillonbau abgeschlossen werden. Die gleisseitigen Vordächer weisen verzierte Gusseisenstützen auf.
Seit 2004 steht das Aufnahmsgebäude unter Denkmalschutz.

## Funktion

Der Bahnhof Meran ist als Durchgangsbahnhof angelegt, seit der Elektrifizierung der Bahnstrecke Bozen–Meran im Jahr 1934 besteht jedoch gebrochener Verkehr. Somit enden oder beginnen alle die Station bedienenden Züge auch dort, alle von Bozen oder aus dem Vinschgau kommenden Fahrgäste mit anderen Zielen als Meran müssen umsteigen. Nach Elektrifizierung der Vinschgaubahn soll jedoch wieder durchgehender Betrieb stattfinden.
Bedient wird der Bahnhof Meran durch Regionalzüge der Trenitalia sowie der SAD.
# William Broyles junior

William Dodson Broyles junior (* 8. Oktober 1944 in Houston, Texas) ist ein US-amerikanischer Drehbuchautor. Er ist vor allem für die Filme Apollo 13 und Planet der Affen bekannt.

## Leben

Broyles absolvierte ein Studium an der Rice University, das er 1966 abschloss. Im Anschluss studierte er an der University of Oxford Philosophy, Politics and Economics. Er trat dem Friedenscorps bei, ging dann aber 1968 doch zum United States Marine Corps. Als Lieutenant war Broyles am Vietnamkrieg beteiligt und diente in Vietnam für ein Jahr. Nach seiner Rückkehr war er Mitbegründer des Magazins Texas Monthly und arbeitete für acht Jahre als dessen Herausgeber. Im Anschluss wechselte er zur Newsweek. Später schrieb er Kolumnen für U.S. News & World Report.
Im Jahr 1984 unternahm er eine Reise nach Vietnam, auf deren Grundlage er das Buch Brothers in Arms: A Journey from War to Peace verfasste. Ende der 1980er Jahre war er an der Entwicklung der Fernsehserie China Beach beteiligt, in der Folge wandte er sich dem Drehbuchschreiben zu.
1996 war er gemeinsam mit Al Reinert für das Drehbuch zu Apollo 13 für den Oscar in der Kategorie Bestes adaptiertes Drehbuch nominiert. Für die Drehbücher zu Jarhead – Willkommen im Dreck und Flags of Our Fathers war er jeweils für den Satellite Award nominiert.
Broyles ist zum dritten Mal verheiratet. Seine zweite Ehefrau war die Schauspielerin Linda Purl.

## Filmografie (Auswahl)

* 1990: Undercover
* 1993: John F. Kennedy – Wilde Jugend (J.F.K.: Reckless Youth)
* 1995: Apollo 13
* 1999: Verlockende Falle (Entrapment)
* 2000: Cast Away – Verschollen (Cast Away)
* 2001: Planet der Affen (Planet of the Apes)
* 2002: Untreu (Unfaithful)
* 2004: Der Polarexpress (The Polar Express)
* 2005: Jarhead – Willkommen im Dreck (Jarhead)
* 2006: Flags of Our Fathers
* 2017–2018: Six (Fernsehserie)
# Marzena Godecki

Marzena Godecki (* 28. September 1978 in Bytom, Woiwodschaft Schlesien) ist eine ehemalige australische Jugendschauspielerin polnischer Herkunft.

## Leben

Marzena Godecki wurde in Polen geboren. Sie zog im Alter von vier Jahren mit ihren Eltern nach Melbourne, Australien. Im Alter von 16 Jahren, als sie an einer Modern-Dance- und Ballettschule studierte, sprach sie mit mehr als 500 anderen Mädchen für die Rolle der Neri in der Fernsehserie Ocean Girl vor und wurde schließlich ausgewählt. Nach ihrem Engagement in dieser Serie hat sie die Schauspielerei aufgegeben. Sie arbeitet heute als Modedesignerin für Lightning Bolt Surf Label.

## Filmografie

* 1993: Twist total – Eine australische Familie legt los (Round the Twist) (Fernsehserie, 6 Episoden)
* 1994–1997: Ocean Girl (Fernsehserie, 78 Episoden)
# Konkola Copper Mines

Konkola Copper Mines ist eine Aktiengesellschaft in Sambia. Sie befindet sich seit 1999 zu 51 Prozent im Besitz der Vedanta Ressources Plc. in London, zu 28,4 Prozent in dem der Zambia Copper Investment Ltd. und zu 20,6 Prozent von Zambia Consolidated Copper Mines Investment Holdings. Konkola Copper Mines wird an der Börse Lusaka Stock Exchange quotiert, also nicht gehandelt. Ihr Sitz ist in Lusaka, Independence Avenue. Ursprünglich war auch Anglo American dabei, welches sich im Januar 2002 jedoch zurück.
Konkola Copper Mines ist der größte Kupferproduzent Sambias. Sie betreibt die Kupferbergbaue Konkola Deep gemeinsam mit Sterlite Industries Ltd aus Indien, die eine Tageskapazität von 100 t hat, Nampundwe allein mit einer Tageskapazität von 10,44 t und Nchanga allein mit einer Tageskapazität von 112 t Kupfererz.
KCM produziert 2 Millionen Tonnen Kupfererz pro Jahr. Das Konkola-Tiefenbergbauprojekt des Unternehmens wird seine Kapazität auf 6 Millionen Tonnen Erz pro Jahr erweitern.
Konkola Copper Mines ist Ziel heftiger Kritik mit Blick auf die Verschmutzung des Flusses Kafue mit 10 mg Kupfer, 38,5 mg Mangan und 1 mg Cobalt pro Liter in Chingola und Chililabombwe. Diese Werte liegen um 1.000 Prozent bei Kupfer, um 77 Prozent bei Mangan und um 10.760 Prozent bei Cobalt über den zulässigen Grenzwerten. Allein in Chingola werden 75.000 über die Trinkwasserleitungen mit diesem Wasser versorgt.
Es liegen keine Bilanzen vor. Der Umsatz kann bei einem Kupferpreis von 5.000 US$ pro Tonne auf dem Weltmarkt bei voller Auslastung bei 1 Mrd. US$ liegen.
# Los Cerralbos

Los Cerralbos ist eine spanische Gemeinde (municipio) in der Provinz Toledo der Autonomen Region Kastilien-La Mancha. 2022 lebten 397 Einwohner in der Gemeinde. Die Gemeindefläche beträgt 40,15 km².

## Lage

Los Cerralbos liegt etwa 51 Kilometer westnordwestlich von Toledo und etwa 95 Kilometer südwestlich von Madrid in einer Höhe von ca. 460 m. Der Río Alberche bildet die nördliche Gemeindegrenze.

## Bevölkerungsentwicklung

Anzahl Einwohner (Quelle: INE) :
| Jahr | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 | 2021 |
| Einwohner | 780 | 554 | 512 | 465 | 460 | 418 |

## Sehenswürdigkeiten

* Stephanuskirche (Iglesia de San Esteban Protomartír)
* Rathaus
* Stephanuskirche
* Rathaus

## Persönlichkeiten

* Ángel Fernández-Santos (1934–2004), Drehbuchautor und Filmkritiker
* Ángel Fernández Collado (* 1952), römisch-katholischer Geistlicher, Bischof von Albacete 2018–2024
* Demetrio Jiménez Sánchez-Mariscal (1963–2019), bischöflicher Prälat von Cafayate
# Wladimir Guzajew

Wladimir Gawrilowitsch Guzajew (russisch Владимир Гаврилович Гуцаев; georgisch ვლადიმერ გაბრიელის ძე გუცაევი / Wladimer Gabrielis dse Guzaewi; englisch Vladimir Gutsaev; * 21. Dezember 1952 in Tiflis, Georgische SSR, Sowjetunion) ist ein ehemaliger georgischer Fußballspieler und -trainer ossetischer Abstammung. Von 2004 bis 2008 war er zudem Abgeordneter im georgischen Parlament.

## Leben und Karriere

Wladimir Guzajew wurde 1952 in eine ossetische Familie in Tiflis geboren. Seine Muttersprache ist Russisch, Guzajew spricht aber auch Georgisch. Zum Fußball kam er über verschiedene kleinere Tiflisser Vereine, bis er schließlich 1971 zum großen Club Dinamo Tiflis wechselte. Der Stürmer eroberte sich dort eine Stammposition und sollte seinem neuen Verein bis zum Karriereende treu bleiben. 1978 wurde Guzajew mit Dinamo sowjetischer Fußballmeister, 1981 gewann man sogar den Europapokal der Pokalsieger, als man im Finale den FC Carl Zeiss Jena mit 2:1 besiegte. Daneben war Guzajew Teil der sowjetischen Nationalmannschaft, für die er zwischen 1972 und 1982 insgesamt elf Spiele absolvierte.
1986 lief er das letzte Mal für Dinamo Tiflis auf, anschließend schlug er eine Trainerlaufbahn ein. Von 1987 bis 1990 war er als Funktionär bei Iberia Tiflis tätig, 1991 wechselte er zunächst als Assistenztrainer, später als Haupttrainer, zum zypriotischen Club Anorthosis Famagusta, wo er bis 1994 blieb. Anschließend wechselte er zum russischen Club Alanija Wladikawkas (damals noch Spartak-Alanija Wladikawkas), wo er bis 1995 verblieb. 1996 trainierte er die U21-Auswahl Georgiens, von 1997 bis 1999 schließlich auch die A-Nationalmannschaft. Von 1999 bis 2000 ging er noch einmal zu Alanija Wladikawkas zurück. Zuletzt war er 2001 als Trainer Torpedo Kutaissi tätig.
Anschließend ging er in die Politik und saß von 2004 bis 2008 für die Regierungspartei Vereinte Nationale Bewegung von Micheil Saakaschwili im georgischen Parlament. Im Juli 2004 warf Eduard Kokoity, damaliger Präsident Südossetiens, Guzajew vor, dieser hätte ihm im Auftrag von Micheil Saakaschwili 20 Millionen US-Dollar für eine „Loyalität“ zu Georgien geboten. Guzajew wies die Vorwürfe zurück und erklärte, er habe Kokoity lediglich darum gebeten, die Teilnahme einer südossetischen Mannschaft an der georgischen Fußballmeisterschaft zu ermöglichen.
2010 kehrte er zurück zum Fußball und wurde Trainer der U19-Nationalmannschaft Georgiens und ab 2011 Jugendtrainer bei WIT Georgia Tiflis. Im Oktober 2012 gab der russische Verein Alanija Wladikawkas die Verpflichtung von Guzajew als Sportdirektor bekannt.
# Fritz Paneth

Friedrich Adolf „Fritz“ Paneth (* 31. August 1887 in Wien; † 17. September 1958 ebenda) war ein deutsch-österreichischer Chemiker. Er war der Sohn des Physiologen Joseph Paneth.

## Leben und Werk

Nach der Schule studierte er von 1906 bis 1910 in Wien und München Chemie. 1913 ging er zu Frederick Soddy an die Universität Glasgow. Im Anschluss an seine Habilitation in Wien wurde er Assistent bei Otto Hönigschmid in Prag. Anschließend war er Professor in Hamburg, Berlin und Königsberg. Nach der Machtübernahme der Nationalsozialisten musste er als (evangelisch getaufter) Jude 1933 seinen Lehrstuhl am Königsberger Chemischen Institut aufgeben und nach London emigrieren. Im selben Jahr wurde er in die American Academy of Arts and Sciences gewählt. Von 1939 bis 1953 war er Professor an der Universität Durham. 1953 kehrte er nach Deutschland zurück und übernahm als Direktor am Max-Planck-Institut für Chemie (Otto-Hahn-Institut) in Mainz die Nachfolge von Fritz Straßmann. Dort baute er eine neue Abteilung für Kosmochemie auf, die sich mit Meteoritenforschung beschäftigte.
Paneths hauptsächliche Arbeitsgebiete waren die Radiochemie, hier insbesondere die Tracermethode, die er gemeinsam mit George de Hevesy entwickelte, und die von ihm begründete Kosmochemie und Gasmikroanalyse. Auf ihn geht auch eine Nachweismethode für organische Radikale mittels Metallspiegeln zurück. Bei dieser Methode wird Tetramethylblei bei erhöhten Temperaturen zu Methylresten und elementarem Blei in einem Quarzrohr zerlegt. Die gasförmigen Methylreste werden mit einem Trägergas in einen anderen Abschnitt der Kammer transportiert. Dort reagieren sie mit einem Metallspiegel aus Blei, der so allmählich aufgelöst wird.
Er war einer der Verfasser der Erklärung der Göttinger Achtzehn Atomwissenschaftler gegen die geplante atomare Aufrüstung der Bundeswehr und für eine friedliche Nutzung der Kernenergie vom 12. April 1957.

## Ehrungen

* 1936 erhielt er den Liversidge Award der Royal Society of Chemistry, 1957 die Liebig-Denkmünze der Gesellschaft Deutscher Chemiker.
* Im Jahr 1963 wurde in Wien-Donaustadt (22. Bezirk) die Panethgasse nach ihm benannt.
* Zu seinen Ehren wurde 1970nder Mondkrater Paneth benannt.
* Ein Kolloquium für Nachwuchswissenschaftler trägt ebenfalls seinen Namen und findet turnusmäßig in Nördlingen statt.

## Hauptwerke

* Lehrbuch der Radioaktivität, 1923
* Radio-Elements as Indicators and other Selected Topics in Inorganic Chemistry, 1928
* The Origin of Meteorites, 1940
* Georg V. Hevesy und Fritz Paneth: Die Löslichkeit des Bleisulfids und Bleichromats. In: Zeitschrift für anorganische Chemie. 82, 323–328 (1913). doi:10.1002/zaac.19130820125
* G. V. Hevesy and F. Paneth: Über die Darstellung von Radium D in sichtbaren Mengen und seine chemische Identität mit Blei. In: Ber. Dtsch. Chem. Ges. 47, 2784–2786 (1914). doi:10.1002/cber.19140470369
* Fritz Paneth: Über Wismutwasserstoff und Poloniumwasserstoff. In: Ber. Dtsch. Chem. Ges. 51, 1704–1728 (1918). doi:10.1002/cber.19180510257
# Ronson (Flammenwerfer)

Der Ronson war ein kanadischer Fahrzeug-Flammenwerfer des Zweiten Weltkriegs.
Die Waffe wurde 1941 vom britischen Ingenieur Reginald P. Fraser im Auftrag des im Jahr zuvor gegründeten Petroleum Warfare Department und mit Unterstützung der Lagonda Company entwickelt. Sie wurde im Universal Carrier eingebaut und erreichte eine Reichweite von 40 yards (36 m), was dem War Office aber unzureichend erschien, so dass das Projekt gestoppt werden sollte. Die kanadischen Streitkräfte, insbesondere General McNaughton, zeigten jedoch Interesse und entwickelten die Waffe weiter. Als Bezeichnung wurde „Ronson“ gewählt, vermutlich eine Anspielung auf den gleichnamigen Feuerzeug-Hersteller.
Schließlich erreichte der Flammenwerfer Ende 1942 Fertigungsreife; die Produktion fand ausschließlich in Kanada statt. Die Waffe bestand aus zwei am Heck des Carriers befestigten Treibstoffbehältern mit 60 Gallonen (272 Liter) Fassungsvermögen, Kohlenstoffdioxid-Druckflaschen in der Fahrzeugfront als Treibmittel und der vorne angebrachten Flammenwerferdüse, die durch Rohre (aus Platzgründen auf der Fahrzeugaußenseite) mit den Tanks verbunden war. Als Reichweite wurde nun 50 yards (46 m) angegeben, was immer noch sehr wenig war, aber durch die Beweglichkeit ausgeglichen werden sollte. Die Tankkapazität sollte für etwa 40 kurze Flammenstöße ausreichen. Es wurde eine Testeinheit zusammengestellt, die den inoffiziellen Namen Ronson Cavalry trug und die Waffe im britischen Testareal Moody Down vorführte.
Obwohl nun 1300 Bestellungen für den Ronson-Flammenwerfer eingingen, davon 300 für die kanadische Armee, scheiterte die geplante Serienfertigung und die Ronson Carrier wurden vermutlich nie im Kampf eingesetzt. Grund dafür war, dass R. P. Fraser seinen ursprünglichen Ronson-Entwurf bereits weiterentwickelt und mit dem Wasp ein weit überlegenes Flammenwerfer-Fahrzeug geschaffen hatte.
Letzten Endes wurden ungefähr 500 Ronson-Sets produziert. Die Briten verwendeten die Waffe im experimentellen Amphibienfahrzeug Dragonfly (ein schwimmfähiger Ronson Carrier) und im Flammpanzer Churchill Oke, wobei beide nur in minimaler Stückzahl gebaut wurden. Hauptnutzer wurden schließlich die Streitkräfte der Vereinigten Staaten: Amerikanische Ingenieure in Hawaii kombinierten einen verbesserten Ronson mit dem Panzer M3A1 und schufen so den Flammpanzer M3 Satan (24 Stück vom Marine Corps auf den Marianen eingesetzt). Ein modifizierter Nachbau der Navy war der Navy Mark I flamethrower, der im M4 Sherman (hauptsächlich auf Iwojima und Okinawa eingesetzt) und im Landungsfahrzeug LVT-4 genutzt wurde.
Die Bedeutung des Ronson lag also hauptsächlich darin, dass er sowohl in Großbritannien als auch in den USA als Basismodell für die Entwicklung fortschrittlicher Flammenwerfer diente.
Die abfällige britische Bezeichnung Ronson für den Sherman-Panzer hat nichts mit dem Flammenwerfer zu tun, sondern spielte (ebenfalls in Bezug auf die Feuerzeuge) auf dessen Brandanfälligkeit und Explosionsgefahr an.
# Tongland

Tongland ist eine Ortschaft in der schottischen Council Area Dumfries and Galloway. Sie liegt rund drei Kilometer nordöstlich von Kirkcudbright am rechten Ufer des Dee.

## Geschichte

Vermutlich im 12. Jahrhundert wurde in Tongland mit der Tongland Abbey ein Prämonstratenserkloster eingerichtet. Ihr letzter Abt stürzte sich Überlieferungen zufolge vor den Augen König Jakob IV. in einem Versuch zu fliegen von den Zinnen Stirling Castles. Nach Aufgabe des Klosters entstand am Ort vermutlich im 17. Jahrhundert die alte Pfarrkirche Tonglands. Die heutige neogotische Tongland Parish Church wurde 1813 errichtet.
Auf dem Friedhof befindet sich das Mausoleum James Beaumont Neilsons, dem Erfinder der ersten Winderhitzer für Hochöfen. Zu Zeiten des Ersten Weltkriegs wurden in einem Werk in Tongland Flugzeugmotoren zu militärischen Zwecken hergestellt. In die Fabrikationshallen zog in den 1920er Jahren der Automobilhersteller Galloway Motors ein. 1936 wurde mit dem Wasserkraftwerk Tongland der Abschluss einer Reihe von Wasserkraftwerken entlang des Dee fertiggestellt. Zur Stromerzeugung wurde dieser nordöstlich der Ortschaft zum Tongland Loch aufgestaut.

## Verkehr

Mit der Old Tongland Bridge entstand um 1737 auf Höhe des heutigen Wasserkraftwerks eine Querung des Dee. Die heute genutzte Tongland Bridge wurde 1808 flussabwärts fertiggestellt. Sie führt die A711 (Ringford–Dumfries) über den Dee. Die überregionale Straße verläuft direkt durch Tongland. Sie bindet die Ortschaft in unmittelbarer Umgebung an die A75, die A755 sowie die A762 an.