# Liste der längsten Drehbrücken

Liste der längsten Drehbrücken (USA)
Missouri River
Mississippi River
Ohio River
Arkansas River
Seattle
Minneapolis
St. Louis
Chicago
San Francisco
Washington, D.C.
New York City
New Orleans
Salt Lake City :
Die weltweit meisten Drehbrücken von über 100 Meter Länge wurden in den USA errichtet, u. a. über den Ober­lauf des Mississippi und seinen Nebenfluss Missouri (weitere in der Gesamt-Koordinatenansicht OSM unten) :
Liste der längsten Drehbrücken (Europa)
Berlin
Madrid
Paris
Rom
Athen
Moskau
Kiew :
Drehbrücken mit über 100 Meter Länge in Europa, vorwiegend im Küstenbereich über Flussmündungen, Häfen oder Kanäle gebaut, vier davon in Deutschland :
Die Liste der längsten Drehbrücken führt die weltweit längsten Drehbrücken auf. Diese können aus einem oder zwei drehbaren Brückenträgern bestehen und sind zudem meist Bestandteil von Brückenbauwerken mit weiteren festen Brückenfeldern. Die Aufnahme in die Liste sowie deren Sortierung erfolgt nach der Gesamtlänge der drehbaren Träger und nicht nach der Gesamtlänge der Brückenbauwerke. Nicht mehr vorhandene oder ersetzte Drehbrücken sind ebenfalls gelistet (Tabellenzeilen grau hinterlegt, auch bei Austausch der Drehbrücke im weiterhin vorhandenen Bauwerk).
Große Drehbrücken fanden mit der Entwicklung von langen Fachwerkträgern ab der Mitte des 19. Jahrhunderts vermehrt Anwendung und wurden bis zur Einführung von großen Klappbrücken und Hubbrücken, die keinen Strompfeiler in der Mitte benötigen, besonders für niedrige Eisenbahnbrücken benutzt. Da bei kreuzendem Verkehr der eine oder der andere Verkehrsstrom unterbrochen werden muss, baute man später vorwiegend hohe Brücken, wo dies nicht mehr nötig ist, und ersetzte einen Großteil der beweglichen Brücken. Die längste Drehbrücke der Welt ist mit 640 Metern die El-Ferdan-Brücke (2001) über den Suezkanal in Ägypten und die längste in Deutschland ist mit 159 Metern die Kaiser-Wilhelm-Brücke (1907) über den Verbindungshafen in Wilhelmshaven; fünf Meter länger war allerdings die Straßendrehbrücke Rendsburg (1913–1964). Die genannten Brücken wurden mit je zwei rotierbaren Brückenträgern konstruiert, womit jeweils eine größere lichte Weite für den Schiffsverkehr erreicht werden konnte. Die längste Drehbrücke mit nur einem drehbaren Träger hat eine Länge von 160 Meter und ist Teil der Fort Madison Toll Bridge (1927) über den Mississippi in den USA. Über den wichtigen Transportweg Mississippi wurden Ende des 19. Jahrhunderts die weltweit meisten Drehbrücken mit Längen von über 100 Meter errichtet; viele von ihnen sind bis heute in Betrieb.

## Kriterien

Die Gesamtlänge der rotierbaren Brückenträger muss gerundet mindestens 100 Meter betragen; bei zwei drehbaren Trägern ist die Länge mit „2 × Einzelträger“ angegeben. Die Länge der Träger ist nicht zu verwechseln mit der Spannweite (Abstand zwischen zwei Auflagern; bei Drehbrücken im geschlossenen Zustand jeweils an den Enden und im Mittelteil der drehbaren Träger) oder dem Pfeilerachsabstand bzw. der lichten Weite für den Schiffsverkehr.

## Liste der Drehbrücken

Die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Brücken entsprechend der Kriterien existierten oder existieren; eine fortlaufende Vervollständigung wird angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind.
* Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
* überbrückt: Name des Flusses, Hafenbeckens oder der Bucht, den die Brücke überspannt.
* Drehbrücke(n):
** Länge: Länge der Drehbrücke(n), wobei sich die Angabe auf die Länge der rotierbaren Brückenträger bezieht. Sind die Längen von Vorgängerbauwerken bekannt, stehen diese in Klammern darüber.
** Ausführung: Konstruktionsform des Tragwerks der Drehbrücke.
** Lager: Art des Lagers der Drehbrücke auf dem der Brückenträger rotiert; RK = Rollenkranzlager, ML = Mittellager (in der Regel Gleitlager oder Königszapfen).
* Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (teilweise mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
* Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Umbauten sowie späteren Neubauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung bzw. des Neubaus angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem aktuellen bzw. letzten Bauwerk).
* Stilllegung / Abriss: Jahr der Stilllegung der Brücke (bzw. Drehbrücke = DB). Wenn die Konstruktion später abgerissen oder die Drehbrücke durch eine andere Bauform einer beweglichen Brücke ersetzt wurde und somit nicht mehr vorhanden ist, so ist dieses Jahr angegeben und die Zeile in einem dunkleren Grau hervorgehoben.
* Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke, Straßenbrücke oder Fußgängerbrücke (teilweise als Kombination der Verkehrswege).
* Gleise / Fahr­streifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen, bei einer ehemaligen Straßennutzung sind die Fahrstreifen in Klammern angegeben.
* Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
* Koordinaten: Koordinaten der Brücke
* Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.
Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen oder ersetzten Drehbrücken (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.
| Foto | Name | überbrückt | Drehbrücke(n) | Drehbrücke(n) | Drehbrücke(n) | Gesamt­länge in m | Fertig- stel­lung | Stillle­gung / Abriss | Nutzung / Status | Gleise / Fahr­streifen | Ort | Ko­ordi­naten | Land |
| Foto | Name | überbrückt | Länge in m | Aus­führung | Lager | Gesamt­länge in m | Fertig- stel­lung | Stillle­gung / Abriss | Nutzung / Status | Gleise / Fahr­streifen | Ort | Ko­ordi­naten | Land |
| | El-Ferdan-Brücke | Suezkanal (alter Westkanal) | (2 × 105) (2 × 159)2 × 320 | Fachwerk­brücke | RK | 640 | (1954) (1963)2001 (2023) | 2014 bis 2023 | Eisenbahn, (Straße) | 2 /(2) | Ismailia, Al-Ismaʿiliyya | 30.65716666666732.333722222222 | Agypten EGY |
| | Neue El-Ferdan-Brücke | Suezkanal (neuer Ostkanal) | 2 × 320 | Fachwerk­brücke | ? | 640 | 2023 | — | Eisenbahn | 2 / – | Ismailia, Al-Ismaʿiliyya | 30.65538888888932.34475 | Agypten EGY |
| | George P. Coleman Memorial Bridge | York River (Virginia) | 2 × 152 | Fachwerk­brücke | ML | 1140 | 1952 (1995) | — | Straße | – / 4 | Yorktown, Virginia | 37.242611111111-76.507 | Vereinigte Staaten USA |
| | Spokane Street Bridge | Duwamish River | 2 × 126 | Kasten­träger­brücke | ML | ca. 600 | 1991 | — | Straße | – / 2 | Seattle, Washington | 47.571388888889-122.35330555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Odins Bro | Odense-Kanal | 2 × 97 | Hängewerk | ML+ GL-Ring $^{(b)}$ | 900 | 2014 | — | Straße | – / 4 | Odense, Region Syddanmark | 55.422510.380555555556 | Danemark DNK |
| | Pont National (Brest) | Penfeld | 2 × 87 | Fachwerk­brücke | ? | 253 | 1861 | 1944 | Straße (zerstört) | – / 2 | Brest, Finistère | 48.384361111111-4.4964722222222 | Frankreich FRA |
| | Straßen­drehbrücke Rendsburg | Nord-Ostsee-Kanal | (92) 2 × 82 | Fachwerk­brücke | ML | 164 | (1895) 1913 | 1964 | Straße, Eisenbahn $^{(a)}$ (abgerissen) | (1)/ 2 | Rendsburg, Schleswig-Holstein | 54.2905277777789.6639166666667 | Deutschland DEU |
| | Fort Madison Toll Bridge | Mississippi River | (122) 160 | Fachwerk­brücke | RK+ML | 1020 | (1887) 1927 | — | Eisenbahn, Straße | 2 / 2 | Fort Madison, Iowa | 40.625111111111-91.293916666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Kaiser-Wilhelm-Brücke | Verbindungs­hafen | 2 × 79,5 | Fachwerk- und Hänge­brücke | ? | 159 | 1907 | — | Straße | – / 1 | Wilhelms­haven, Nieder­sachsen | 53.5136111111118.1352777777778 | Deutschland DEU |
| | Burlington Northern Railroad Bridge 5.1 | Willamette River | 159 | Fachwerk­brücke | RK+ML | 537 | 1908 | 1989 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 2 / – | Portland, Oregon | 45.577305555556-122.74677777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Illinois Central Missouri River Bridge | Missouri River | (158,5) 158,5 | Fachwerk­brücke | RK | 488 | (1893) 1903 | 1980 | Eisenbahn (stillgelegt) | 2 / – | Omaha, Nebraska | 41.278055555556-95.891111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Brug Sas van Gent | Kanal Gent–Terneuzen | 154,5 | Fachwerk­brücke | ? | ca. 290 | 1968 | — | Straße | – / 2 | Sas van Gent, Zeeland | 51.22953.8069444444444 | Niederlande NLD |
| | Thames River Bridge | Thames River (Connecticut) | 153 | Fachwerk­brücke | RK | ? | 1889 | 1943 | Eisenbahn → Straße (abgerissen) | 2→2 | New London, Connecticut | 41.363166666667-72.086333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Arthur Kill Bridge | Arthur Kill Creek | 151 | Fachwerk­brücke | RK | 244 | 1889 | 1959 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Elizabeth, New Jersey | 40.637555555556-74.19525 | Vereinigte Staaten USA |
| | Duluth–Superior Bridge | Saint Louis River | 149 | Fachwerk­brücke | RK | 334 | 1897 | 1970er | Eisenbahn, Straße (abgerissen) | 2 / 2 | Duluth, Minnesota | 46.750472222222-92.100416666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Sluiskilbrug | Kanal Gent–Terneuzen | 146,5 | Fachwerk­brücke | ML | ca. 280 | 1969 | — | Eisenbahn, Straße | 1 / 2 | Sluiskil, Zeeland | 51.293753.8355833333333 | Niederlande NLD |
| | Kedzie Avenue CN Railroad Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 146 | Fachwerk­brücke | RK | 146 | 1899 | — | Eisenbahn | 2 / – | Chicago, Illinois | 41.83225-87.702222222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | St. Louis Bay Double Swing Bridge | Saint Louis River | 129,5 (Nordseite) 146 (Südseite) | Fachwerk­brücke | ? | 1019 | 1908 | 1986 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – (Nordseite) 2 / – (Südseite) | Duluth, Minnesota | 46.745972222222-92.110416666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Friesenbrücke | Ems | 145 | Fachwerk­brücke | RK $^{(d)}$ | 337 | (1926) 2024 | — | Eisenbahn (Brücke noch im Bau) | 1 / – | Weener, Nieder­sachsen | 53.1613888888897.3725 | Deutschland DEU |
| | Pacific Shortline Bridge | Missouri River | 143 (Nordseite) 143 (Südseite) | Fachwerk­brücke | RK | 591 | 1896 | 1980 | Eisenbahn, Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Sioux City, Iowa | 42.48725-96.413638888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Burlington Northern Railroad Bridge 9.6 | Columbia River | 142 | Fachwerk­brücke | ? | 856 | 1908 | — | Eisenbahn | 2 / – | Portland, Oregon | 45.624694444444-122.69080555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | St. Joseph Swing Bridge | Missouri River | (109) 142 | Fachwerk­brücke | ? | 461 | (1873, 1904) 1918 | — | Eisenbahn | 1 / – | Saint Josep, Missouri | 39.753388888889-94.858305555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | East Haddam Bridge | Connecticut River | 140,5 | Fachwerk­brücke | ? | 269 | 1913 | — | Straße | – / 2 | East Haddam, Connecticut | 41.451722222222-72.464333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Clinton Railroad Bridge | Mississippi River | (91) 140 | Fachwerk­brücke | RK | 261 | (1865) 1909 | — | Eisenbahn | 2 / – | Clinton, Iowa | 41.836388888889-90.184722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Hafenbrücke (Valencia) | Hafen von Valencia | 2 × 70 | Hängewerk | ? | 140 | 2009 | — | Straße | – / 2 | Valencia, Provinz Valencia | 39.461027777778-0.31897222222222 | Spanien ESP |
| | Coos Bay Railroad Bridge | Coos Bay | 139,5 | Fachwerk­brücke | ML | 931 | 1914 | — | Eisenbahn | 1 / – | North Bend, Oregon | 43.426805555556-124.23588888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Alton Bridge | Mississippi River | 137 | Fachwerk­brücke | RK | 631 | 1894 | 1994 | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Alton, Illinois | 38.884111111111-90.184611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Portland Passenger Bridge | Connecticut River | 137 | Fachwerk­brücke | RK | 396 | 1896 | 1938 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Portland, Connecticut | 41.569166666667-72.648611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Hannibal Bridge | Missouri River | (110) 137 | Fachwerk­brücke | ? | 448 | (1869) 1917 | — | Eisenbahn (Straße) | 2 /(2) | Kansas City, Missouri | 39.112672222222-94.588638888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Chicago and North Western Railroad Bridge | Missouri River | 136 | Fachwerk­brücke | ? | 625 | 1907 | — | Eisenbahn (DB stillgelegt) | 1 / – | Pierre, South Dakota | 44.373611111111-100.37 | Vereinigte Staaten USA |
| | Rob Roy Bridge | Arkansas River | 135 (Ostseite) 135 (Westseite) | Fachwerk­brücke | ? | ca. 550 | (1883) 1910 | 1970 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 1 / – | Pine Bluff, Arkansas | 34.267-91.912638888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | La Crosse Wagon Bridge | Mississippi River | 135 | Fachwerk­brücke | ? | 329 | 1891 | 1939 | Straße (ersetzt) | – / 2 | La Crosse, Wisconsin | 43.812444444444-91.259111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Rock Island Swing Bridge | Mississippi River | 135 | Fachwerk­brücke | RK | 506 | 1895 | 2009 | Eisenbahn, Straße (abgerissen) | 1 / 1 | Inver Grove Heights, Minnesota | 44.853333333333-93.008888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Louisiana Railroad Bridge | Mississippi River | (135) 135 | Fachwerk­brücke | ? | 726 | (1873) 1898 | — | Eisenbahn | 1 / – | Louisiana, Missouri | 39.445527777778-91.033055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Crescent Rail Bridge | Mississippi River | 135 | Fachwerk­brücke | ? | 726 | 1899 | — | Eisenbahn | 1 / – | Davenport, Iowa | 41.543055555556-90.590833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Winona Rail Bridge | Mississippi River | 134 | Fachwerk­brücke | RK | 847 | 1891 | 1990 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Winona, Minnesota | 44.044722222222-91.606666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Terminal Bridge | Missouri River | 134 | Fachwerk­brücke | RK | 335 | 1894 | 1987 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Leavenworth, Kansas | 39.317222222222-94.906666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Jefferson City Bridge | Missouri River | 134 | Fachwerk­brücke | ? | 532 | 1896 | 1955 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Jefferson City, Missouri | 38.586111111111-92.176388888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Oscar-Kalpaka-Brücke | Kara-Osta-Kanal | 2 × 66,5 | Fachwerk­brücke | ? | 133 | 1908 | — | Straße | – / 2 | Liepāja, Kurland | 56.54508055555621.004552777778 | Lettland LVA |
| | International Railway Bridge (Black Rock Channel) | Black Rock Channel | (66) 131,5 | Fachwerk­brücke | ? | 131,5 | (1873, 1901) 1911 | — | Eisenbahn, Straße | 1 / 1 | Fort Erie, Ontario Buffalo, New York | 42.931666666667-78.901888888889 | Kanada CAN Vereinigte Staaten USA |
| | Grassy Point Drawbridge | Saint Louis River | 131 | Fachwerk­brücke | ? | 506 | 1912 | — | Eisenbahn | 1 / – | Duluth, Minnesota | 46.728166666667-92.14325 | Vereinigte Staaten USA |
| | Umpqua River Bridge | Umpqua River | 131 | Fachwerk­brücke | ML | 672 | 1936 | — | Straße | – / 2 | Reedsport, Oregon | 43.709888888889-124.10069444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Verbindingsbrug | Hafen Zeebrügge | 130 | Balken­brücke | ? | 400 | 2022 | — | Straße | – / 2 | Zeebrugge, Provinz Westflandern | 51.3126666666673.2106944444444 | Belgien BEL |
| | Warwariwka-Brücke | Südlicher Bug | 129 | Balken­brücke | ? | 751 | 1964 | — | Straße | – / 3 | Mykolajiw, Oblast Mykolajiw | 46.98486666666731.966188888889 | Ukraine UKR |
| | Velserspoor­brug | Nordseekanal | 128 | Fachwerk­brücke | ? | 184 | 1905 | 1957 | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Velsen, Noord-Holland | 52.4633333333334.6530555555556 | Niederlande NLD |
| | Hembrug | Nordseekanal | 128 | Fachwerk­brücke | ? | 264 | (1878) 1907 | 1983 | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Amsterdam, Noord-Holland | 52.4197222222224.8277777777778 | Niederlande NLD |
| | Rigolets Pass Bridge | Rigolets | (72) 126 | Fachwerk­brücke | ? | 1388 | (1878, 1903) 1925 | — | Eisenbahn | 1 / – | New Orleans, Louisiana | 30.155277777778-89.630833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Chicago Great Western St. Paul Swing Bridge | Mississippi River | 125 | Fachwerk­brücke | ? | 396 | 1885 | 1913 | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Saint Paul, Minnesota | 44.943777777778-93.087777777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Penrose Ferry Bridge | Schuylkill River | (125) 125 | Fachwerk­brücke | RK+ML | 299 | (1878) 1899 | 1951 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Philadelphia, Pennsylvania | 39.897972222222-75.210861111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Macombs Dam Bridge | Harlem River | (64) 124,5 | Fachwerk­brücke | RK | 770 | (1860–1890) 1895 | — | Straße | – / 4 | New York City, New York | 40.828055555556-73.933888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Cầu Sông Hàn | Sông Hàn | 123 | Schrägseil­brücke | ? | 488 | 2000 | — | Straße | – / 2 | Đà Nẵng, Trung Bộ | 16.072277777778108.22672222222 | Vietnam VNM |
| | Greenbush Bridge | Hudson River | 122 | Fachwerk­brücke | RK+ML | 436 | 1882 | 1933 | Eisenbahn, Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Albany, New York | 42.643416666667-73.747833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Kentucky and Indiana Terminal Bridge | Ohio River | (113) 122 | Fachwerk­brücke | ML | 1218 | (1886) 1912 | — | Eisenbahn (DB stillgelegt) | 2 / – | Louisville, Kentucky | 38.282836111111-85.801619444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Fort Pike Bridge | Rigolets | 122 | Fachwerk­brücke | RK | 1182 | 1930 | 2008 | Straße (abgerissen) | – / 2 | New Orleans, Louisiana | 30.172222222222-89.844444444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | St. Paul Union Pacific Rail Bridge | Mississippi River | (122) 122 | Fachwerk­brücke | ? | 389 | (1910) 1956 | — | Eisenbahn | 1 / – | Saint Paul, Minnesota | 44.918611111111-93.050833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Metrobrücke über das Goldene Horn | Goldenes Horn (Türkei) | 122 | Balken­brücke | ? | 919 | 2014 | — | Eisenbahn | 2 / – | Istanbul | 41.02277777777828.966666666667 | Turkei TUR |
| | Lemont Railroad Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 121,5 | Fachwerk­brücke | ? | 121,5 | 1898 | — | Eisenbahn | 2 / – | Chicago, Illinois | 41.679222222222-87.999888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Sault Ste. Marie International Railway Bridge (Südseite) | Saint Marys River (Huronsee) | 121 | Fachwerk­brücke | RK | ca. 1700 | 1887 | 1959 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 1 / – | Sault Ste. Marie, Michigan | 46.502388888889-84.363833333333 | Kanada CAN Vereinigte Staaten USA |
| | Sault Ste. Marie International Railway Bridge (Nordseite) | Sault Ste. Marie Canal | ca. 120 | Fachwerk­brücke | RK | ca. 1700 | (1887) 1895 | — | Eisenbahn | 1 / – | Sault Ste. Marie, Ontario | 46.51325-84.359583333333 | Kanada CAN Vereinigte Staaten USA |
| | I Street Bridge | Sacramento River | (ca. 60) 120 | Fachwerk­brücke | ML | 260 | (1857–1895) 1911 | — | Eisenbahn, Straße | 2 / 2 | Sacramento, Kalifornien | 38.586388888889-121.50694444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Frederick Douglass Memorial Bridge | Anacostia River | ca. 120 | Balken­brücke | ? | 478 | 1950 | 2021 | Straße (ersetzt) | – / 5 | Washington, D.C. | 38.868805555556-77.005194444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Samuel Beckett Bridge | Liffey | 120 | Schrägseil­brücke | ? | 120 | 2009 | — | Straße | – / 4 | Dublin, Leinster | 53.347-6.2413055555556 | Irland IRL |
| | Park Avenue Bridge | Harlem River | 118,5 | Fachwerk­brücke | RK | 215 | (1841, 1867) 1897 | 1956 | Eisenbahn (ersetzt) | 4 / – | New York City, New York | 40.811138888889-73.933330555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | New Westminster Railway Bridge | Fraser River | 116 | Fachwerk­brücke | RK | 543 | 1904 | — | Eisenbahn (Straße) | 1 /(2) | New Westminster, British Columbia | 49.208166666667-122.89419444444 | Kanada CAN |
| | Keokuk Municipal Bridge | Mississippi River | (116) 116 | Fachwerk­brücke | RK | 669 | (1871) 1916 | — | Eisenbahn (Straße) | 1 /(2) | Keokuk, Iowa | 40.391111111111-91.373333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Sault Canal Emergency Swing Dam | Sault Ste. Marie Canal | 114 | Fachwerk­brücke | RK | 114 | 1898 | — | Segmentwehr | N/A | Sault Ste. Marie, Ontario | 46.51325-84.359583333333 | Kanada CAN |
| | Burlington Canal Rail Bridge | Burlington Canal | (114) 114 | Fachwerk­brücke | ? | 114 | (1877) 1903 | 1962 | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Hamilton, Ontario | 43.299111111111-79.795305555556 | Kanada CAN |
| | Harlem Avenue Railroad Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 113,5 | Fachwerk­brücke | RK | 113,5 | 1899 | — | Eisenbahn | 2 / – | Cook County, Illinois | 41.8055-87.787805555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Cincinnati Southern Bridge | Ohio River | 113 | Fachwerk­brücke | ? | 988 | 1870 | 1922 | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Cincinnati, Ohio | 39.098027777778-84.542055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Pont de Caronte | Canal de Caronte | 113 | Fachwerk­brücke | RK | 943 | 1915 (1954) | — | Eisenbahn | 2 / – | Martigues, Département Bouches-du-Rhône | 43.40255.0244444444444 | Frankreich FRA |
| | Little Current Swing Bridge | North Channel (Huronsee) | 112 | Fachwerk­brücke | ML | 173 | 1913 | — | Eisenbahn → Straße | 1→1 | Manitoulin, Ontario | 45.980277777778-81.913888888889 | Kanada CAN |
| | Nord­schleusen­brücke | Verbindungs­kanal Wende­becken–Kaiserhäfen | 112 | Fachwerk­brücke | ? | 112 | 1931 | 2021 | Eisenbahn, Straße (abgerissen) | 2 / 2 | Häfen, Bremen | 53.5716388888898.55325 | Deutschland DEU |
| | BNSF Swinomish Channel Bridge | Swinomish Channel | (98) 112 | Fachwerk­brücke | ? | ca. 240 | (1891) 1953 | — | Eisenbahn | 1 / – | Anacortes, Washington | 48.458361111111-122.51536111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Frisco Arkansas River Bridge | Arkansas River | (111,5) 111,5 | Fachwerk­brücke | ? | (548) 548 (655) | (1886) 1914 (1943) | — | Eisenbahn | 1 / – | Van Buren, Arkansas | 35.43325-94.364305555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Bridgeport Swing Span Bridge | Willamette River | 111 | Fachwerk­brücke | RK | 210 | 1892 | 1981 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 1 / – | Bridgeport, Alabama | 34.956083333333-85.694388888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Government Bridge | Mississippi River | (111) 111 | Fachwerk­brücke | RK | 564 | (1872) 1896 | — | Eisenbahn, Straße | 2 / 2 | Davenport, Iowa | 41.519166666667-90.566944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Sabula Rail Bridge | Mississippi River | (110) 111 | Fachwerk­brücke | RK | 582 | (1881) 1906 | — | Eisenbahn | 1 / – | Sabula, Iowa | 42.064194444444-90.165944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Kincardine Bridge | Firth of Forth | 111 | Fachwerk­brücke | ? | 822 | 1936 | — | Straße | – / 2 | Kincardine, Schottland | 56.065138888889-3.7272777777778 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| | Third Avenue Bridge (New York City) | Harlem River | (91) 111 | Fachwerk­brücke | RK | 853 | (1898) 2004 | — | Straße | – / 5 | New York City, New York | 40.807611111111-73.9325 | Vereinigte Staaten USA |
| | Iowa Central Railroad Bridge | Mississippi River | 110 | Fachwerk­brücke | ? | 1143 | 1886 | 1910 | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Keithsburg, Illinois | 41.10475-90.952722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Winona Swing Bridge | Mississippi River | 110 | Fachwerk­brücke | ? | 1216 | 1872 (1898) | 1977 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Winona, Minnesota | 44.062-91.635944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Dubuque Rail Bridge | Mississippi River | (110) 110 | Fachwerk­brücke | ? | 384 | (1868) 1893 (1899) | — | Eisenbahn | 1 / – | Dubuque, Iowa | 42.498611111111-90.650277777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Quincy Rail Bridge | Mississippi River | (110) 110 | Fachwerk­brücke | ? | 972 | (1868) 1899 (1960) | — | Eisenbahn, Straße | 1 / 2 | Quincy, Illinois | 39.941666666667-91.430833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Atchison Swing Bridge | Missouri River | (111) 110 | Fachwerk­brücke | ? | 358 | (1875) 1901 | — | Eisenbahn | 1 / – | Atchison, Kansas | 39.560166666667-95.112944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | La Crosse Rail Bridge | Mississippi River | (111) 110 | Fachwerk­brücke | ? | 322 | (1876) 1902 | — | Eisenbahn | 1 / – | La Crosse, Wisconsin | 43.833194444444-91.281305555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Victory Bridge (New Jersey) | Raritan River | 110 | Fachwerk­brücke | ML | 906 | 1926 | 2004 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Perth Amboy, New Jersey | 40.507777777778-74.291944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Jibboom Street Bridge | American River | 110 | Fachwerk­brücke | ? | 292 | 1931 | — | Straße | – / 2 | Sacramento, Kalifornien | 38.599722222222-121.50619444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Burlington Rail Bridge | Mississippi River | (110) 109 | Fachwerk­brücke | RK | 654 | (1868) 1893 | 2012 | Eisenbahn (DB ersetzt) | 2 / – | Burlington, Iowa | 40.798555555556-91.092055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | International Railway Bridge (Niagara River) | Niagara River | (109) 109 | Fachwerk­brücke | RK | 600 | (1873) 1901 | — | Eisenbahn | 1 / – | Fort Erie, Ontario Buffalo, New York | 42.928888888889-78.91 | Kanada CAN Vereinigte Staaten USA |
| | Riparia Bridge | Snake River | 107 | Fachwerk­brücke | ML | 305 | 1889 | 1969 | Eisenbahn (abgerissen) | 1 / – | Whitman und Columbia County, Washington | 46.575222222222-118.09011111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Lower Maumee River Bridge | Maumee River | 107 | Fachwerk­brücke | ? | 431 | 1903 | — | Eisenbahn | 2 / – | Toledo, Ohio | 41.683666666667-83.482777777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Willis Avenue Bridge | Harlem River | (93) 107 | Fachwerk­brücke | ML $^{(c)}$ | 979 | (1901) 2010 | — | Straße | – / 4 | New York City, New York | 40.803777777778-73.929333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Ainsworth Snake River Bridge | Snake River | 105,5 | Fachwerk­brücke | ML | 469 | 1884 | 1954 (1971) | Eisenbahn (DB ersetzt) | 1 / – | Pasco, Washington | 46.207083333333-119.02936111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Wheeling and Lake Erie Railroad Bridge | Maumee River | 105 | Fachwerk­brücke | RK+ML | 401 | 1897 | — | Eisenbahn | 1 / – | Toledo, Ohio | 41.675-83.490305555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Steel Bridge | Willamette River | 104 | Fachwerk­brücke | RK | 340 | 1889 | 1912 | Eisenbahn, Straße (ersetzt) | 1 / 2 | Portland, Oregon | 45.527694444444-122.66769444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Wayne County Bridge | Trenton Channel des Detroit River | (104) 104 | Fachwerk­brücke | ML | 312 | (1873) 1932 | — | (Eisenbahn) Straße | – / 2 | Wayne County, Michigan | 42.127555555556-83.175333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Puente de la Mujer | Hafenbecken Dique 3 | 103 | Schrägseil­brücke | ? | 170 | 2001 | — | Fußgänger | N/A | Buenos Aires | -34.608055555556-58.365 | Argentinien ARG |
| | Cicero Avenue Railroad Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 102 | Fachwerk­brücke | RK | 102 | 1900 | — | Eisenbahn | 2 / – | Chicago, Illinois | 41.820861111111-87.738666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Oregon Slough Railroad Bridge | North Portland Harbor | 101,5 | Fachwerk­brücke | ? | 468 | 1908 | — | Eisenbahn | 2 / – | Portland, Oregon | 45.61425-122.70230555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Raritan Bay Drawbridge | Raritan River | (144) 101 | Fachwerk­brücke | ML | 990 | (1875) 1908 | — | Eisenbahn | 2 / – | Perth Amboy, New Jersey | 40.496-74.281 | Vereinigte Staaten USA |
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