# Großer Preis von Großbritannien 1951

Der Große Preis von Großbritannien 1951 (offiziell IVth British Grand Prix) fand am 14. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1951.

## Berichte
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Juan Manuel Fangio in der Fahrerwertung mit einem Punkt vor Giuseppe Farina und mit sechs Punkten vor Lee Wallard und Alberto Ascari.
Der ursprünglich für Mai geplante Große Preis von Großbritannien wurde um zwei Monate nach hinten verschoben. Gerüchteweise geschah dies, um den geplanten Einstieg von B.R.M. zu ermöglichen, die im Mai noch nicht startklar waren. Dass auch dieser Termin kaum gehalten werden konnte, zeigte sich, als die B.R.M. erst am Renntag ohne eine einzige Trainingsrunde gefahren zu sein, auf der Strecke erschienen. Es wurde ihnen gestattet, aus der letzten Reihe zu starten.
Alfa Romeo trat wieder mit vier Fahrzeugen an, das vierte fuhr Felice Bonetto, der Luigi Fagioli ersetzte. Fagioli hatte sich nach dem Grand Prix von Frankreich mit Alfa Romeo überworfen, als er seinen Wagen an Fangio abtreten musste, der ihn zum Sieg steuerte.
Ferrari wartete mit drei Fahrzeugen auf, wobei das Dritte, von José Froilán González gesteuert, nur einen Vergaser hatte und folglich etwas weniger Leistung entfaltete, rund 350 statt 380 PS. Peter Whitehead meldete zudem einen privaten Ferrari. Bedingt durch die relativ kurzen Geraden in Silverstone stand zu erwarten, dass die Ferrari mit den Alfa Romeo mithalten konnten. Allerdings mussten beide nur jeweils einmal zum Nachtanken kommen, da die Renndistanz mit 418 km für damalige Verhältnisse relativ kurz war.
Die übrigen 10 Teilnehmer verteilten sich auf 4 Talbots (alle privat), 3 Maserati, 2 ERA und Joe Kellys Alta.
Mit Farina und Luigi Villoresi (jeweils einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training/Qualifying

In Training waren die Ferrari wie erwartet auf Augenhöhe mit den Alfa Romeos. González konnte sich mit dem schwächsten Fahrzeug mit 1:43,4 Minuten die Pole-Position sichern und war damit eine Sekunde schneller war als sein argentinischer Landsmann Fangio im Alfa Romeo. Dies war das erste Mal, dass kein Alfa Romeo bei einem Weltmeisterschaftslauf auf der Pole-Position stand. Die erste Startreihe komplettierten Farina (Alfa Romeo) und Ascari (Ferrari). Nur 18 Fahrzeuge nahmen am Training teil, da B.R.M. erst am Renntag erschien.

### Rennen

Der beste Start gelang Felice Bonetto, der mit seinem Alfa Romeo aus der zweiten Reihe an die Spitze schoss und diese auch über die erste Runde hin verteidigen konnte. Bis zur neunten Runde fiel er aber dann auf den fünften Platz zurück. Erstaunlich gut führten sich die unerprobten B.R.M. ein. Reg Parnell hatte nach der zweiten Runde bereits das halbe Feld überholt und lag auf dem neunten Platz. Peter Walker gelang ein ähnliches Manöver.
In der zehnten Runde verdrängte Fangio González vom ersten Platz, konnte ihn aber maximal um 5 Sekunden distanzieren. In der 38. Runde konnte er Fangio wieder vom ersten Platz verdrängen. Farina lag an dritter Stelle und hatte Ascari überholt. Obwohl er die schnellste Runde drehte, konnte er nicht zum Führungsduo aufschließen.
Als die Alfa Romeo gegen Halbzeit des Rennens zum Auftanken an die Box kamen, vergrößerte sich González Vorsprung auf 72 Sekunden. Erst in der 55. Runde musste mit Ascari der erste Ferrari nachtanken, nur um kurz darauf mit Getriebeschaden stehen zu bleiben. Als González zum Nachtanken kam, sprang er zunächst aus dem Wagen, im Glauben, das Fahrzeug an Ascari übergeben zu müssen. Doch er durfte weiterfahren. Danach änderten sich die Positionen mit der Ausnahme von Farinas Aufgabe in Runde 76 infolge einer defekten Kupplung, nicht mehr. González gelang mit über 50 Sekunden Vorsprung der erste von seinen insgesamt zwei Siegen in einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf, was gleichzeitig auch der erste Sieg für die Scuderia Ferrari in dieser Kategorie war. Mit Platz 5 (Parnell) erreichte B.R.M. ein erstaunlich gutes Resultat für ihr Debüt bei einem Formel-1-Weltmeisterschaftslauf.
In der Fahrerwertung blieb Fangio vor Farina während Villerosi und González sich nun den dritten Platz teilten.

## Trivia

Der Große Preis von Großbritannien 1951 war das erste Automobilrennen, das der damalige Holzhändler Ken Tyrrell miterlebte. Das Rennen begründete nach eigenen Worten sein Interesse am Motorsport und führte dazu, dass Tyrrell zunächst eine Amateurkarriere als Rennfahrer begann und 1960 ins Motorsportmanagement wechselte. Daraus entstand das spätere Formel-1-Team Tyrrell Racing Organisation.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Alfa Romeo Motorsport | 01 | Italien Giuseppe Farina | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo | P |
| Italien Alfa Romeo Motorsport | 02 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo | P |
| Italien Alfa Romeo Motorsport | 03 | Italien Consalvo Sanesi | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo | P |
| Italien Alfa Romeo Motorsport | 04 | Italien Felice Bonetto | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo | P |
| Irland Team Joe Kelly | 05 | Irland Joe Kelly | Alta GP | Alta | D |
| Vereinigtes Konigreich British Racing Motors | 06 | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | BRM P15 | BRM | D |
| Vereinigtes Konigreich British Racing Motors | 07 | Vereinigtes Konigreich Peter Walker | BRM P15 | BRM | D |
| Vereinigtes Konigreich Team F R Gerard Cars | 08 | Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard | ERA B | ERA | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Brian Shawe-Taylor | 09 | Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor | ERA B | ERA | D |
| Italien Scuderia Ferrari | 10 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 375 | Ferrari | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 11 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 375 | Ferrari | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 12 | Argentinien José Froilán González | Ferrari 375 | Ferrari | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 14 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Ferrari 125 | Ferrari | P |
| Italien Scuderia Ambrosiana | 15 | Vereinigtes Konigreich David Murray | Maserati 4CLT | Maserati | D |
| Vereinigtes Konigreich Team John James | 16 | Vereinigtes Konigreich John James | Maserati 4CLT | Maserati | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Fotheringham-Parker | 17 | Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker | Maserati 4CL | Maserati | D |
| Vereinigtes Konigreich Team Duncan Hamilton | 18 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Talbot-Lago T26C | Talbot | D |
| Frankreich Ecurie Rosier | 22 | Frankreich Louis Rosier | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot | D |
| Frankreich Ecurie France | 23 | Monaco Louis Chiron | Talbot-Lago T26C | Talbot | D |
| Belgien Ecurie Belge | 25 | Belgien Johnny Claes | Talbot-Lago T26C-DA | Talbot | D |

## Klassifikation
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| 01 | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 1:43,4 | 161,861 | 1 |
| 02 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo | 1:44,4 | 160,310 | 1 |
| 03 | Italien Giuseppe Farina | Italien Alfa Romeo | 1:45,0 | 159,394 | 1 |
| 04 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 1:45,4 | 158,789 | 1 |
| 05 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 1:45,8 | 158,189 | 2 |
| 06 | Italien Consalvo Sanesi | Italien Alfa Romeo | 1:50,2 | 151,873 | 2 |
| 07 | Italien Felice Bonetto | Italien Alfa Romeo | 1:52,0 | 149,432 | 2 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Italien Ferrari | 1:54,6 | 146,042 | 3 |
| 09 | Frankreich Louis Rosier | Frankreich Talbot-Lago | 1:56,0 | 144,279 | 3 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 1:57,0 | 143,046 | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Frankreich Talbot-Lago | 1:57,2 | 142,802 | 3 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 1:58,2 | 141,594 | 4 |
| 13 | Monaco Louis Chiron | Frankreich Talbot-Lago | 2:00,2 | 139,238 | 4 |
| 14 | Belgien Johnny Claes | Frankreich Talbot-Lago | 2:05,8 | 133,040 | 4 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich David Murray | Italien Maserati | 2:06,0 | 132,829 | 5 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker | Italien Maserati | 2:13,2 | 125,649 | 5 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John James | Italien Maserati | 2:17,0 | 122,164 | 5 |
| 18 | Irland Joe Kelly | Vereinigtes Konigreich Alta | 2:18,4 | 120,928 | 5 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Peter Walker | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | keine Zeit | – | 6 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | keine Zeit | – | 6 |

## Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 90 | 2:42:18,2 | 01 | |
| 02 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Alfa Romeo | 90 | + 51,0 | 02 | |
| 03 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 88 | + 2 Runden | 05 | |
| 04 | Italien Felice Bonetto | Italien Alfa Romeo | 87 | + 3 Runden | 07 | |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 85 | + 5 Runden | 20 | |
| 06 | Italien Consalvo Sanesi | Italien Alfa Romeo | 84 | + 6 Runden | 06 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Peter Walker | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 84 | + 6 Runden | 19 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 84 | + 6 Runden | 12 | |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Italien Ferrari | 83 | + 7 Runden | 08 | |
| 10 | Frankreich Louis Rosier | Frankreich Talbot-Lago | 83 | + 7 Runden | 09 | 1:53,6 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard | Vereinigtes Konigreich E.R.A. | 82 | + 8 Runden | 10 | 1:53,6 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Frankreich Talbot-Lago | 82 | + 8 Runden | 11 | 1:54,0 |
| 13 | Belgien Johnny Claes | Frankreich Talbot-Lago | 80 | + 10 Runden | 14 | 1:54,8 |
| – | Italien Giuseppe Farina | Italien Alfa Romeo | 75 | DNF | 03 | 1:44,0 (38.) |
| – | Irland Joe Kelly | Vereinigtes Konigreich Alta | 75 | DNF | 18 | |
| – | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 56 | DNF | 04 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker | Italien Maserati | 45 | DNF | 16 | |
| – | Vereinigtes Konigreich David Murray | Italien Maserati | 44 | DNF | 15 | |
| – | Monaco Louis Chiron | Frankreich Talbot-Lago | 41 | DNF | 13 | 1:58,6 |
| – | Vereinigtes Konigreich John James | Italien Maserati | 23 | DNF | 17 | |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Alfa Romeo | 21 |
| 02 | Italien Giuseppe Farina | Alfa Romeo | 15 |
| 03 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari | 12 |
| 04 | Argentinien José Froilán González | Talbot-Lago / Ferrari | 11 |
| 05 | Vereinigte Staaten 48 Lee Wallard | Kurtis Kraft | 9 |
| 06 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | 9 |
| 07 | Italien Piero Taruffi | Ferrari | 6 |
| 08 | Vereinigte Staaten 48 Mike Nazaruk | Kurtis Kraft | 6 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Ferrari / B.R.M. | 5 |
| 10 | Italien Luigi Fagioli | Alfa Romeo | 4 |
| 11 | Italien Consalvo Sanesi | Alfa Romeo | 3 |
| 12 | Frankreich 1946 Louis Rosier | Talbot-Lago | 3 |
| 13 | Italien Felice Bonetto | Alfa Romeo | 3 |
| 14 | Vereinigte Staaten 48 Andy Linden | Sherman | 3 |
| 15 | Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath | Kurtis Kraft | 2 |
| 16 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati / Alfa Romeo | 2 |
| 17 | Vereinigte Staaten 48 Manuel Ayulo | Kurtis Kraft | 2 |
| 18 | Vereinigte Staaten 48 Bobby Ball | Schroeder | 2 |
| 19 | Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous | Talbot-Lago | 2 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Peter Walker | B.R.M. | 0 |
| 21 | Belgien André Pilette | Talbot-Lago | 0 |
| 22 | Monaco Louis Chiron | Talbot-Lago / Maserati | 0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Brian Shawe-Taylor | E.R.A. | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 24 | Frankreich Eugène Chaboud | Talbot-Lago | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Ferrari | 0 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | HWM | 0 |
| 27 | Frankreich 1946 Guy Mairesse | Talbot-Lago | 0 |
| 28 | Frankreich 1946 Philippe Étancelin | Talbot-Lago | 0 |
| 29 | Schweiz Rudolf Fischer | Ferrari | 0 |
| 30 | Vereinigtes Konigreich Frederick Robert Gerard | E.R.A | 0 |
| 31 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Maserati | 0 |
| 32 | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Talbot-Lago | 0 |
| 33 | Belgien Johnny Claes | Talbot-Lago | 0 |
| 34 | Frankreich Pierre Levegh | Talbot-Lago | 0 |
| – | Frankreich 1946 Henri Louveau | Talbot-Lago | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich George Abecassis | HWM | 0 |
| – | Schweiz Peter Hirt | Veritas-Meteor | 0 |
| – | Frankreich Aldo Gordini | Simca-Gordini | 0 |
| – | Frankreich Maurice Trintignant | Simca-Gordini | 0 |
| – | Frankreich André Simon | Simca-Gordini | 0 |
| – | Frankreich Robert Manzon | Simca-Gordini | 0 |
| – | Argentinien Onofre Marimón | Maserati | 0 |
| – | Irland Joe Kelly | Alta | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich David Murray | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich John James | Maserati | 0 |