# Großer Preis von Großbritannien 1954

Der Große Preis von Großbritannien 1954 (offiziell VII RAC British Grand Prix) fand am 17. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Frankreich führte Juan Manuel Fangio in der Fahrerwertung mit 16 Punkten vor Maurice Trintignant und mit 17 Punkten vor Bill Vukovich.
Nach dem überlegenen Mercedes-Doppelsieg beim Großen Preis von Frankreich zwei Wochen vorher, wurde auch in Großbritannien eine Fortsetzung der Dominanz von Mercedes-Benz erwartet. Der 4,8 Kilometer lange, auf einem Flugplatz abgesteckte Kurs mit acht Kurven und nur kurzen Geraden kam den Stromlinienwagen nicht entgegen. Mit Fangio und Karl Kling setzte das Team an diesem Rennwochenende lediglich zwei Wagen ein. Ferrari trat mit drei Wagen und den erfahrenen Fahrern Mike Hawthorn, Trintignant und José Froilán González an, während Maserati mit neun Wagen vertreten war.
Das britische Team Vanwall nahm mit dem britischen Fahrer Peter Collins an seinem ersten Formel-1-Grand-Prix teil. Der Wagen war jedoch noch unzuverlässig und zwang Collins, bedingt durch einen Motorschaden, das Rennen in Runde 16 aufzugeben. Vanwall stieg in den folgenden Jahren zu einem der Topteams der Formel 1 auf und wurde 1958 der erste Konstrukteursweltmeister der Geschichte.
Wie in den Vorjahren versuchten sich viele Fahrer mit ihren privaten Cooper und Connaught zu qualifizieren. Auf der offiziellen Meldeliste waren 16 Briten aufgeführt, sodass mehr als die Hälfte des Fahrerfeldes aus Großbritannien stammte, seither ein Rekord.
Die Fahrer Alan Brown, Reg Parnell und Peter Whitehead nahmen letztmals an einem Formel-1-Grand-Prix teil.
Mit Alberto Ascari (zweimal), González und Luigi Villoresi (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Schon im Training zeigte sich die grobe Zeitmessung an der Rennstrecke, die Rundenzeiten waren lediglich auf die Sekunde, nicht aber auf die Zehntelsekunde genau. Fangio errang erneut im Mercedes die beste Trainingszeit und belegte die Pole-Position. Neben ihm in Startreihe 1 gingen die beiden Ferrari-Fahrer Gonzalez und Hawthorn sowie der Maserati-Fahrer Stirling Moss ins Rennen. Infolge schlechter Organisation nahmen neun Wagen des offiziellen Maseratiteams (Moss fuhr einen privaten Wagen) nicht am Training teil und wurden deshalb ans Ende der Startaufstellung gesetzt.

### Rennen

Bei Rennbeginn trocknete die morgens noch mit Wasserlachen übersäte Strecke allmählich ab, bevor es nach etwa einem Drittel des Rennens wieder zu regnen begann und mit einer Mischung von Wasser und beim Training verlorenem Öl den Fahrbahnbelag gefährlich glatt machte. Unter diesen Voraussetzungen und vor allem durch die geringe Übersichtlichkeit der vollverkleideten Wagen wurde die Dominanz des Mercedes-Teams in Silverstone nicht fortgesetzt. Auf dem Hochgeschwindigkeitskurs von Reims war die Stromlinienform von Vorteil, auf dem kurvigen Silverstone Circuit jedoch war Mercedes den anderen Teams unterlegen. Fangio hatte deutliche Probleme die Kurven anzusteuern und kam während des Rennens mehrfach von der nassen Strecke ab.
Beim Start ging der Ferrari-Fahrer González in Führung und gab diese Führung bis zum Ende des Rennens nicht mehr ab. Ihm folgten Hawthorn und Moss, dann Fangio, Jean Behra auf Gordini und Onofre Marimón auf Maserati. Kling, der zweite Mercedes-Fahrer, lag auf Platz sieben. Fangio konnte anfangs noch Hawthorn und Moss überholen und sich auf Platz 2 vorkämpfen, fiel dann aber durch mehrfaches Verlassen der Strecke bis auf Platz 4 zurück. Bei drei Kollisionen mit den Streckenbegrenzungen wurde sein Wagen stark beschädigt. Moss mit seinem privaten Maserati gab das Rennen zehn Runden vor Schluss mit einem Hinterachsschaden auf. Kling auf Mercedes fiel immer weiter zurück, möglicherweise auch durch eine gesundheitliche Beeinträchtigung bedingt, kam aber dennoch als Siebter ins Ziel.
Einen spektakulären Unfall hatte Ron Flockhart. In einer Rechtskurve auf dem glatten Kurs stellte sich sein Maserati quer und überschlug sich unmittelbar vor den dicht gedrängt stehenden Zuschauern. Flockhart wurde herausgeschleudert, während sich der Wagen über ihm in der Luft drehte und etwa 15 Meter weiter mit den Rädern nach oben liegen blieb. Flockhart überstand den Unfall unverletzt.
González gewann den zweiten und letzten Grand Prix seiner Formel-1-Karriere, nachdem er 1951 ebenfalls in Silverstone den ersten Sieg für Ferrari eingefahren hatte. Den Doppelsieg für Ferrari machte Hawthorn auf Platz 2 perfekt, die Podiumsplatzierungen komplettierte Marimón. Marimón erreichte das zweite Mal in seiner Karriere nach dem Große Preis von Belgien 1953 einen Platz auf dem Podium und überraschte mit einer einzigartigen Leistung in Runde 1. Von Platz 28 startend überholte er innerhalb der ersten Runde 22 Fahrzeuge. In der Fahrerwertung führte Fangio nach dem Rennen weiterhin mit einem komfortablen Vorsprung, González schob sich auf Platz 2.
Die schnellste Rennrunde wurde mangels exakter Messmöglichkeit sieben Fahrern mit 1:50 Minuten zuerkannt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 02 | Deutschland Karl Kling | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Vereinigte Staaten Harry Schell | 03 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati A6GCM | Maserati 2.5 L6 | P |
| Argentinien Roberto Mieres | 04 | Argentinien Roberto Mieres | Maserati 250F/Maserati A6GCM | Maserati 2.5 L6 | P |
| Vereinigtes Konigreich Gilby Engineering | 05 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | D |
| Thailand B. Bira | 06 | Thailand Prinz Bira | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Thailand B. Bira | 06 | Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Vereinigtes Konigreich AE Moss | 07 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 08 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | D |
| Italien Scuderia Ferrari | 09 | Argentinien José Froilán González | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 10 | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari 625F1/Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 11 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Vereinigtes Konigreich Scuderia Ambrosiana | 12 | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Ferrari 500/Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | A |
| Frankreich Ecurie Rosier | 14 | Frankreich Robert Manzon | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Frankreich Ecurie Rosier | 15 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500/Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | D |
| Frankreich Equipe Gordini | 17 | Frankreich Jean Behra | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 18 | Argentinien Clemar Bucci | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 19 | Belgien André Pilette | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Vereinigtes Konigreich G A Vandervell | 20 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vanwall Special | Vanwall 2.3 L4 | P |
| Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | 21 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Cooper T24 | Alta 2.5 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich WJ Whitehouse | 22 | Vereinigtes Konigreich Bill Whitehouse | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Leslie Marr | 23 | Vereinigtes Konigreich Leslie Marr | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing Team | 24 | Vereinigtes Konigreich John Riseley-Prichard | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Sir Jeremy Boles | 25 | Vereinigtes Konigreich Don Beauman | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | 26 | Vereinigtes Konigreich Leslie Thorne | Connaught Type A | Lea-Francis 2.0 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise | 27 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Goulds‘ Garage | 28 | Vereinigtes Konigreich Horace Gould | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich FR Gerard | 29 | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Ecurie Richmond | 30 | Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Ecurie Richmond | 30 | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 31 | Italien Alberto Ascari | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 32 | Italien Luigi Villoresi | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 33 | Argentinien Onofre Marimón | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Deutschland Mercedes | 1:45,0 | 161,50 km/h | 01 |
| 02 | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 1:46,0 | 159,98 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 1:46,0 | 159,98 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Italien Maserati | 1:47,0 | 158,48 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 1:48,0 | 157,02 km/h | 05 |
| 06 | Deutschland Karl Kling | Deutschland Mercedes | 1:48,0 | 157,02 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Italien Maserati | 1:48,0 | 157,02 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | 1:48,0 | 157,02 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Italien Maserati | 1:49,0 | 155,58 km/h | 09 |
| 10 | Thailand Prinz Bira | Italien Maserati | 1:49,0 | 155,58 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vereinigtes Konigreich Vanwall | 1:50,0 | 154,16 km/h | 11 |
| 12 | Belgien André Pilette | Frankreich Gordini | 1:51,0 | 152,77 km/h | 12 |
| 13 | Argentinien Clemar Bucci | Frankreich Gordini | 1:52,0 | 151,41 km/h | 13 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Italien Ferrari | 1:52,0 | 151,41 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich Robert Manzon | Italien Ferrari | 1:52,0 | 151,41 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | 1:52,0 | 151,41 km/h | 16 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Don Beauman | Vereinigtes Konigreich Connaught | 1:55,0 | 147,76 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard | Vereinigtes Konigreich Cooper | 1:55,0 | 147,76 km/h | 18 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Bill Whitehouse | Vereinigtes Konigreich Connaught | 1:56,0 | 146,19 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Horace Gould | Vereinigtes Konigreich Cooper | 1:56,0 | 146,19 km/h | 20 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich John Riseley-Prichard | Vereinigtes Konigreich Connaught | 1:58,0 | 143,71 km/h | 21 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Leslie Marr | Vereinigtes Konigreich Connaught | 1:58,0 | 143,71 km/h | 22 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Leslie Thorne | Vereinigtes Konigreich Connaught | 1:59,0 | 142,50 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:00,0 | 141,32 km/h | 24 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:05,0 | 135,66 km/h | 25 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:12,0 | 128,47 km/h | 26 |
| 27 | Italien Luigi Villoresi | Italien Maserati | keine Zeit | – | 27 |
| 28 | Argentinien Onofre Marimon | Italien Maserati | keine Zeit | – | 28 |
| 30 | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | keine Zeit | – | 30 |
| 31 | Italien Alberto Ascari | Italien Maserati | keine Zeit | – | 31 |
| 32 | Argentinien Roberto Mieres | Italien Maserati | keine Zeit | – | 32 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 90 | | 2:56:14 | 02 | 1:50,0 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 90 | | + 1:10 | 03 | 1:50,0 |
| 03 | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 89 | | + 1 Runde | 28 | 1:50,0 |
| 04 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Deutschland Mercedes | 89 | | + 1 Runde | 01 | 1:50,0 |
| 05 | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | 87 | | + 3 Runden | 08 | 1:50,0 |
| 06 | Argentinien Roberto Mieres | Italien Maserati | 87 | | + 3 Runden | 32 | |
| 07 | Deutschland Karl Kling | Deutschland Mercedes | 87 | | + 3 Runden | 06 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Italien Maserati | 86 | | + 4 Runden | 09 | |
| 09 | Belgien André Pilette | Frankreich Gordini | 86 | | + 4 Runden | 12 | |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard | Vereinigtes Konigreich Cooper | 85 | | + 5 Runden | 18 | |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Don Beauman | Vereinigtes Konigreich Connaught | 84 | | + 6 Runden | 17 | |
| 12 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | 83 | | + 7 Runden | 16 | |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Leslie Marr | Vereinigtes Konigreich Connaught | 82 | | + 8 Runden | 22 | |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Leslie Thorne | Vereinigtes Konigreich Connaught | 78 | | + 12 Runden | 23 | |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Horace Gould | Vereinigtes Konigreich Cooper | 44 | | + 46 Runden | 20 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Italien Maserati | 80 | | DNF | 04 | 1:50,0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Bill Whitehouse | Vereinigtes Konigreich Connaught | 64 | | DNF | 19 | |
| – | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 55 | | DNF | 05 | 1:50,0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Italien Maserati | 53 | | DNF | 07 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart | Italien Maserati | 44 | | DNF | 10 | |
| – | Thailand Prinz Bira | Italien Maserati | 44 | | DNF | 10 | |
| – | Italien Luigi Villoresi | Italien Maserati | 40 | | DNF | 27 | |
| – | Italien Alberto Ascari | Italien Maserati | 40 | | DNF | 27 | |
| – | Vereinigtes Konigreich John Riseley-Prichard | Vereinigtes Konigreich Connaught | 40 | | DNF | 21 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Italien Ferrari | 25 | | DNF | 14 | |
| – | Italien Alberto Ascari | Italien Maserati | 21 | | DNF | 31 | 1:50,000 |
| – | Argentinien Clemar Bucci | Frankreich Gordini | 18 | | DNF | 13 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vereinigtes Konigreich Vanwall | 17 | | DNF | 11 | |
| – | Frankreich Robert Manzon | Italien Ferrari | 16 | | DNF | 15 | |
| – | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 3 | | DNF | 30 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Vereinigtes Konigreich Cooper | 3 | | DNF | 24 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2 | | DNF | 25 | |
| DNS | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Vereinigtes Konigreich Cooper | – | – | – | 26 | – |
| DNS | Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey | Vereinigtes Konigreich Cooper | – | – | – | 29 | – |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati / Mercedes | 28,14 |
| 02 | Argentinien José Froilán González | Ferrari | 14,64 |
| 03 | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari | 11 |
| 04 | Vereinigte Staaten Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 8 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari | 7,64 |
| 06 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | 6 |
| 07 | Deutschland Karl Kling | Mercedes | 6 |
| 08 | Vereinigte Staaten Jimmy Bryan | Kuzma | 6 |
| 09 | Vereinigte Staaten Jack McGrath | Kurtis Kraft | 5 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati | 4,14 |
| 11 | Argentinien Onofre Marimón | Maserati | 4,14 |
| 12 | Frankreich Robert Manzon | Ferrari | 4 |
| 13 | Thailand Prinz Bira | Maserati | 3 |
| 14 | Frankreich Élie Bayol | Gordini | 2 |
| 15 | Belgien André Pilette | Gordini | 2 |
| 16 | Vereinigte Staaten Mike Nazaruk | Kurtis Kraft | 2 |
| 17 | Italien Luigi Villoresi | Maserati | 2 |
| 18 | Vereinigte Staaten Troy Ruttman | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 19 | Vereinigte Staaten Duane Carter | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 20 | Deutschland Hans Herrmann | Mercedes | 1 |
| 21 | Frankreich Jean Behra | Gordini | 0,14 |
| 22 | Italien Alberto Ascari | Maserati | 0,14 |
| 23 | Italien Sergio Mantovani | Maserati | 0 |
| 24 | Argentinien Roberto Mieres | Maserati | 0 |
| 25 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 26 | Italien Umberto Maglioli | Ferrari | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Maserati | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard | Cooper | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Don Beauman | Connaught | 0 |
| 30 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati | 0 |
| 31 | Vereinigtes Konigreich Leslie Marr | Connaught | 0 |
| 32 | Vereinigtes Konigreich Leslie Thorne | Connaught | 0 |
| 33 | Vereinigtes Konigreich Horace Gould | Cooper | 0 |
| – | Frankreich Roger Loyer | Gordini | 0 |
| – | Argentinien Jorge Daponte | Maserati | 0 |
| – | Frankreich Louis Rosier | Ferrari | 0 |
| – | Belgien Paul Frère | Gordini | 0 |
| – | Belgien Jacques Swaters | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM | 0 |
| – | Belgien Georges Berger | Gordini | 0 |
| – | Frankreich Jacques Pollet | Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Bill Whitehouse | Connaught | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Riseley-Prichard | Connaught | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Ferrari | 0 |
| – | Argentinien Clemar Bucci | Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vanwall | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Cooper | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Cooper | 0 |