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# The Janitor

The Janitor ist ein kanadischer Zeichentrick-Kurzfilm von Vanessa Schwartz aus dem Jahr 1994.

## Handlung

Ein dicklicher Mann mit einem Besen in der Hand erscheint. Es handelt sich um den himmlischen Hausmeister, der von niemand anderem als Gott persönlich eingestellt wurde. Der etwas tollpatschige Hausmeister, der zum Beispiel den Mond putzen muss, berichtet, dass er eines Tages für das Tünchen des Mars mit roter Farbe zuständig war. Er hatte jedoch sein Notizbuch vergessen und die falsche Farbe gewählt. Er musste eine neue Farbe holen und vergaß dabei, dass er die ganze Zeit den Regen angestellt hatte. Er wässerte nun 40 Tage lang die Erde, während er den Mars neu strich. Dank Noah ging die Sintflut jedoch glimpflich aus. Der Hausmeister erzählt von weiteren Begebenheiten der Bibel, so von seiner unfreiwilligen Verwicklung in die Himmelfahrt Christi. So erweisen sich die biblischen Begebenheiten als Versuche des Hausmeisters, eigene Fehler zu beheben.

## Produktion

The Janitor wurde von Vanessa Schwartz während ihres Bachelor-Studiums an der CalArts gedreht. Der Film wurde mit Bleistift auf Papier animiert. Die Handlung beruht auf dem gleichnamigen Monolog von Geoffrey Lewis, den Schwartz bereits Ende der 1980er-Jahre auf einem Album gehört hatte. Der Monolog wird auch im Film von Lewis gesprochen.
Schwartz begann bereits Ende der 1980er-Jahre mit der Arbeit am Film. Sie setzte sie mehrere Monate lang am National Film Board of Canada in Vancouver fort, bevor sie Ende 1992 an die CalArts zurückkehrte. Sie arbeitete hier weiter an ihrem Film, dessen Animation sie im Sommer 1993 bei Bill Melendez Productions fertigstellte. Tonaufnahmen folgten, sodass der Film im Januar 1994 fertiggestellt war.

## Auszeichnungen

The Janitor gewann 1994 die Goldmedaille der Student Academy Awards in der Kategorie „Animation“. Der Film wurde 1995 für einen Oscar in der Kategorie „Bester animierter Kurzfilm“ nominiert, konnte sich jedoch nicht gegen Bob’s Birthday durchsetzen.
# Feldern

Feldern steht für:
* Feldern (Biologie), eine Art der Nahrungssuche von Vögeln
* Feldern (Rheinmünster), eine Wüstung in Rheinmünster, Gemeinde im Landkreis Rastatt, Baden-Württemberg
* Feldern (Gemeinde Sankt Georgen), Ortsteil von Sankt Georgen am Kreischberg, Bezirk Murau, Steiermark
* Mara Feldern-Förster (1866–1951), deutsche Schauspielerin und Sängerin
# Malhamhorn

Das Malhamhorn (3186 m ü. A.) ist ein Berggipfel des Maurerkamms in der Venedigergruppe in Osttirol (Österreich). Er liegt im Gemeindegebiet von Prägraten am Großvenediger. Das Malhamhorn zählt zur Gruppe der Malhamspitzen, benachbarte Gipfel sind die Südlichste Malhamspitze im Norden, der Steingrubenkogel im Südwesten und der Quirl im Südosten.

## Lage

Das Malhamhorn ist ein hornartiger Felsbau über der Malhamscharte südlich der Malhamspitzen im südlichen Maurerkamm. Es befindet sich nordöstlich des Steingrubenkogels (3228 m ü. A.), wobei das Malhamhorn durch die Malhamscharte (3096 m ü. A.) von dessen Nordostgrat getrennt ist. Im Südosten liegt der Quirl (3251 m ü. A.), von dem das Malhamhorn durch die Steingrubenscharte (3085 m ü. A.) getrennt ist. Westlich des Malhamhorns befindet sich das Gubachkees, östlich das Südliche Malhamkees. Im Norden die Südlichste Malhamspitze (3255 m ü. A.).

## Aufstiegsmöglichkeiten

Das Malhamhorn ist alpin untergeordnet und wird meist nur umgangen, wenn der Südostgrat der Südlichsten Malhamspitze erklommen werden soll. Auf das Malhamhorn selbst kommt man entweder vom Gipfel der Mittleren Malhamspitze im Abstieg, wobei man direkt am Grat entlang oder mit südseitigen Umgehungen das Malhamhorn erreicht. Eine zweite Möglichkeit bietet der Aufstieg von der Malhamscharte. Als Ausgangspunkt kann dabei die Clarahütte oder die Essener-Rostocker Hütte gewählt werden.
# Kaiserstein (Hemmingen)

Der Kaiserstein Hemmingen ist ein etwa 6 Meter hohes Monument südlich von Hemmingen in Württemberg, der an den Besuch Kaiser Wilhelms I. 1885 im Schloss von Hemmingen erinnert. Der 1889 eingeweihte Kaiserstein Hemmingen gehört zu den höchsten Gedenksteinen in Baden-Württemberg.
48.8583333333339.0361111111111Koordinaten: 48° 51′ 30″ N, 9° 2′ 10″ O
# Republik Süd-Peru

Die Republik Süd-Peru (spanisch: República Sud-Peruana) war eine der drei Teilrepubliken der kurzlebigen Peruanisch-Bolivianischen Konföderation. Sie existierte von 1836 bis 1839. Hauptstadt war Tacna.

## Geschichte

Der Staat entstand infolge der bolivianischen Besetzung Perus. So hatte sich der bolivianische Präsident Andrés de Santa Cruz im Kampf gegen Agustín Gamarra und Felipe Santiago de Salaverry hinter den peruanischen Caudillo Luís Orbegoso gestellt und die militärische Unterstützung genutzt, um weite Teile Perus zu besetzen. Am 15. August 1836 marschierte Santa Cruz in Lima ein. In Vorbereitung auf eine peruanisch-bolivianische Konföderation ließ er die politische Struktur Perus neu ordnen und teilte das Land in zwei Republiken. Am 17. März 1836 gründete sich Süd-Peru unter General Ramón Herrera Rodado in der Stadt Sicuana. Diese umfasste ca. 1/3 der Fläche Perus in den Grenzen vor 1836 und besaß eine Bevölkerung von 500.000–800.000 Einwohnern. Die verbliebenen Provinzen schlossen sich am 6. August 1836 unter der Regierung von Luís de Orbego zur Republik Nord-Peru zusammen. Am 28. Oktober 1836 vereinigte sich Nord-Peru mit Süd-Peru und Bolivien zu der Confederación Perú-Boliviana. Aufgelöst wurde die Republik Süd-Peru am 25. August 1839 mit der Auflösung der Konföderation und der Erklärung der erneuten Unabhängigkeit des wiedervereinten Perus. Zum Präsidenten wurde bereits am 24. Februar der peruanische General Agustín Gamarra gewählt.

## Präsidenten der Republik Süd-Peru

* General Ramón Herrera Rodado (17. September 1837 – 12. Oktober 1838)
* Juan Pío de Tristán y Moscoso (12. Oktober 1838 – 23. Februar 1839)

## Territoriale Gliederung

Süd-Peru bestand aus den südlichen vier Provinzen Perus vor 1836. Diese territoriale Gliederung behielt man auch später bei.
| # | Department | Einwohnerzahl Department | Hauptstadt | Einwohnerzahl Hauptstadt |
| 1 | Arequipa | 136.075 | Arequipa | 24.000–30.000 |
| 2 | Ayacucho | 111.559 | Huamanga | 16.000–26.000 |
| 3 | Cusco | 216.332 | Cusco | 32.000−45.000 |
| 4 | Puno | 30.917 | Puno | 15.000–18.000 |
# Stephen Evans (Ruderer)

Stephen „Steve“ Frederick Evans (* 24. September 1962 in Sydney) ist ein ehemaliger australischer Ruderer. 1984 gewann er mit dem australischen Achter eine olympische Bronzemedaille und 1986 war er Weltmeister mit dem Achter.

## Sportliche Karriere

Der 1,87 m große Stephen Evans rückte 1984 in den australischen Achter. Bei den Olympischen Spielen in Los Angeles trat der australische Achter mit Craig Muller, Clyde Hefer, Samuel Patten, Timothy Willoughby, Ian Edmunds, James Battersby, Ion Popa, Stephen Evans und Steuermann Gavin Thredgold an und gewann Bronze hinter den Booten aus Kanada und aus den Vereinigten Staaten.
1986 gewann Stephen Evans bei den Commonwealth Games 1986 in Edinburgh den Titel mit dem australischen Achter. Drei Wochen nach den Commonwealth Games wurden in Nottingham die Finalläufe der Weltmeisterschaften 1986 ausgetragen. Die australische Crew mit James Galloway, Malcolm Batten, Andrew Cooper, Mike McKay, Mark Doyle, James Tomkins, Ion Popa, Stephen Evans und Steuermann Dale Caterson siegte mit vier Sekunden Vorsprung vor den Achtern aus der Sowjetunion und aus den Vereinigten Staaten.
Im Jahr darauf ruderte der australische Achter bei den Weltmeisterschaften 1987 in Kopenhagen in der Besetzung Samuel Patten, Malcolm Batten, Hamish McGlashan, Mike McKay, Andrew Cooper, James Tomkins, Mark Doyle, Stephen Evans und Dale Caterson. Hinter den Booten aus den Vereinigten Staaten, Deutschland und Italien belegten die Australier den vierten Platz, nur 0,36 Sekunden hinter den Italienern.
Bei den Olympischen Spielen 1988 in Seoul bildeten James Galloway, Hamish McLachlan, Andrew Cooper, Mike McKay (Ruderer)|Mike McKay, Mark Doyle, James Tomkins, Ion Popa, Stephen Evans und Dale Caterson den australischen Achter. Das Boot erreichte das Finale und belegte den fünften Platz hinter den Booten aus Deutschland, der Sowjetunion, den Vereinigten Staaten und dem Vereinigten Königreich.
# Theodor Schwab

Theodor Schwab ist der Name folgender Personen:
* Theodor Schwab (Mediziner) (Theodor Schwab-Plüss; 1876–1970), Schweizer Mediziner
* Theodor Schwab (Philologe) (1890–??), deutscher Klassischer Philologe
Siehe auch:
# Theodor Schwartz (Staatsrat)

Adolph Ernst Theodor Schwartz (* 29. August 1810 in Rudolstadt; † 5. Juni 1876 ebenda) war ein deutscher Jurist und Verwaltungs- und Ministerialbeamter und Parlamentarier des Fürstentums Schwarzburg Rudolstadt.

## Leben

Theodor Schwartz stammte aus der alten rudolstädtischen Juristenfamilie Schwartz, deren Mitglieder über Generationen vornehmlich als Juristen am Hofe der Fürsten von Schwarzburg tätig waren und Geheimräte, Hofräte, Kammerpräsidenten stellten, aber auch als Theologen vom Pfarrer bis zum Generalsuperintendenten wirkten, sowie als Landtagsabgeordneter, Richter und Mediziner.
Theodor Schwartz war Sohn des Juristen und fürstlich schwarzburg-rudolstädtischen Kammerpräsidenten Christian Wilhelm Schwartz und der Ernestine, geb. Sülzner. Nach dem Besuch des Gymnasiums in Rudolstadt studierte er Rechtswissenschaften an den Universitäten Jena und Göttingen. 1828 wurde er Mitglied des Corps Saxonia Jena. 1831 legte er in Rudolstadt das Staatsexamen ab und wurde Kommissionssekretär und Akzessist bei der dortigen Kammerkanzlei. 1832 wurde er in dieser Funktion Protokollführer bei der Straßenbaukommission. Im weiteren Verlauf wurde er 1833 zum Kammersekretär und 1835 zum Regierungs- und Lehnsekretär bei der Regierungskanzlei befördert. 1836 wurde er zum Regierungsassessor mit Sitz und Stimme in Regierung, Konsistorium und Steuerkollegium ernannt und 1841 zum Regierungs- und Konsistorialrat befördert.
1850 wurde Schwartz zum Vortragenden Rat in die Ministerialabteilung der Finanzen des Ministeriums in Rudolstadt berufen. 1858 wurde er zum Mitglied des Finanzkollegiums ernannt. Ab 1868 war er wieder Vortragender Rat im reetablierten Ministerium, wobei er überwiegend in der Finanzabteilung wirkte. Von 1873 bis zu seinem Tod war er Staatsrat und Vorstand der Abteilung für Kirchen- und Schulsachen, blieb aber weiterhin Vortragender Rat in der Finanzabteilung.
Schwartz war Mitglied des Disziplinargerichts II. Instanz, 1873 dessen Vorsitzender. Er war Delegierter des Fürstentums Schwarzburg-Rudolstadt, bei der die Stelle der Landesassekuranz vertretenden Magdeburger Landfeuersozietät sowie Kreisdirektor der Landfeuersozietät für Schwarzburg-Rudolstadt. Im Nebenamt war er Intendant der Fürstlichen Hofkapelle in Rudolstadt.
1850 war Schwartz Mitglied des Staatenhauses des Erfurter Unionsparlaments. Er war vom Landtag auf Vorschlag der Fürstlichen Regierung gewählter Abgeordneter des Fürstentums Schwarzburg-Rudolstadt und gehörte der Bahnhofspartei an.

## Auszeichnungen

* Geheimer Finanzrat, 1859
* Königlicher Kronen-Orden (Preußen) II. Klasse, 1868
* Ehrenkreuz von Schwarzburg I. Klasse, 1873
# Malataverne

Vorlage:Infobox Gemeinde in Frankreich/Wartung/abweichendes Wappen in Wikidata
Malataverne ist eine französische Gemeinde mit 2.218 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2021) im Département Drôme in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Malataverne gehört zum Arrondissement Nyons und zum Kanton Grignan (bis 2015: Kanton Montélimar-2).

## Geographie

Malataverne liegt am Rande der Provence etwa sieben Kilometer südlich von Montélimar am Bach Raille (Rhône). Umgeben wird Malataverne von den Nachbargemeinden Châteauneuf-du-Rhône im Norden und Westen, Allan im Osten, Roussas im Südosten, Les Granges-Gontardes im Süden sowie Donzère im Südwesten.
Durch die Gemeinde führt die Autoroute A7 und die Route nationale 7.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2016 |
| Einwohner | 436 | 480 | 785 | 985 | 1289 | 1419 | 1598 | 1988 |
| Quellen: Cassini und INSEE |||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Sainte-Madeleine
* Kirche Saint-Jean-Baptiste im Ortsteil Rac
* Kapelle Notre-Dame-de-Montchamp
* Schloss Belle-Eau
* Wehrhaus
# Malaspina (Schiff)

Die Malaspina ist eine US-amerikanische Fähre, die auf dem Alaska Marine Highway eingesetzt wurde.

## Geschichte

Die Fähre wurde unter der Baunummer 113 auf der Werft Puget Sound Bridge & Drydock Co. in Seattle gebaut. Die Fertigstellung erfolgte im Januar 1963. Die Baukosten beliefen sich auf rund 5 Mio. US-Dollar.
Entworfen worden war das Schiff von Phillip F. Spaulding and Associates in Seattle. Es ist eins von drei Schwesterschiffen – Taku, Malaspina und Matanuska –, mit denen 1963 der Fährverkehr entlang der Südküste Alaskas als Alaska Marine Highway System aufgenommen wurde.
1972 wurde das Schiff auf der Werft Willamette Iron and Steel Company in Portland für rund 6,5 Mio. US-Dollar um rund 17 Meter verlängert und umgebaut.
Das Schiff wurde Ende 2019 aus der Fahrt genommen und bei Ketchikan aufgelegt.
Das Schiff ist nach dem Malaspinagletscher benannt.

## Technische Daten

Das Schiff wird von zwei Zwölfzylinder-Dieselmotoren von General Metals Corp. mit jeweils 3030 kW Leistung angetrieben. Die Motoren wirken über Untersetzungsgetriebe auf zwei Verstellpropeller. Das Schiff ist mit einem Bugstrahlruder ausgerüstet. Für die Stromerzeugung an Bord stehen drei von Achtzylinder-Dieselmotoren des Herstellers Caterpillar (Typ: 3508) mit jeweils 560 kW Leistung angetriebene Generatoren zur Verfügung.
Das Fahrzeugdeck befindet sich auf dem Hauptdeck. Es ist über eine Pforte im Heck und über jeweils eine Pforte auf beiden Seiten im vorderen Drittel des Schiffes zugänglich. Die Fähre kann auf rund 510 Spurmetern 83 Pkw befördern.
Oberhalb des Hauptdecks befinden sich drei weitere Decks unter anderem mit Passagierkabinen, Aufenthaltsräumen mit Sitzgelegenheiten, einer Lounge mit Ruhesesseln und einer Cafeteria. Das Sonnendeck ist teilweise überdacht und so wind- und wettergeschützt.
Die Passagierkapazität beträgt 450 Personen. Das Schiff ist mit 72 Passagierkabinen ausgestattet. Davon sind 45 Vierbett- und 27 Zweibettkabinen, so dass insgesamt 234 Betten zur Verfügung stehen. Auf dem offenen Deck im hinteren Bereich des Schiffes besteht die Möglichkeit zu zelten.
# Stufenschaltung

Als Stufenschaltung bezeichnet man die Steuerung von elektrischen Schienen-Triebfahrzeugen, bei der die Antriebsmotoren zur Geschwindigkeitseinstellung z. B. über den Fahrschalter oder eine Schützensteuerung mit einer von mehreren vorhandenen Spannungen verbunden werden.
Bei Gleichstrom-Fahrzeugen werden über die Stufenschaltung verschiedene Anfahrwiderstände geschaltet, die Fahrmotoren werden zunächst in Reihenschaltung und in den höheren Fahrstufen in Parallelschaltung betrieben.
Bei Wechselstrom-Fahrzeugen werden die Fahrmotoren über die Stufenschaltung mit den verschiedenen Anzapfungen des Transformators verbunden. Um bei höheren Leistungen das Schalten hoher Ströme zu vermeiden, kommen auch Anzapfungen auf der Hochspannungsseite des Transformators zum Einsatz.
Nachteilig ist durch die begrenzte Anzahl von Stufen ein merklicher Zugkraft-Sprung (kurzes „Rucken“) beim Schalten der Stufen beim Beschleunigen. Elektromotorisch angetriebene Schaltwerke ermöglichten eine größere Anzahl von Stufen und somit ein feineres und regulierteres Steuern der Zugkraft.
Mittlerweile wurde die Stufenschaltung durch die Leistungselektronik vollkommen abgelöst.
# Reino Iisakki Kuuskoski

Reino Iisakki Kuuskoski (* 18. Januar 1907 in Loimaa; † 27. Januar 1965 in Helsinki) war ein finnischer Politiker und Ministerpräsident.
Kuuskoski absolvierte ein Studium der Rechtswissenschaften und war als Rechtswissenschaftler als Präsident des Obersten Verwaltungsgerichts sowie als Ombudsmann des Reichstages tätig.
Daneben war er von November 1953 bis Mai 1954 Justizminister in der von Sakari Tuomioja geleiteten Übergangsregierung.
Nach dem Rücktritt von Ministerpräsident Berndt Rainer von Fieandt am 17. April 1958 bildete er am 26. April 1958 ein bis zum 29. August 1958 amtierendes Übergangskabinett mit Ministern der Sozialdemokratischen Partei (SDP) sowie der Volkspartei Finnlands (KP). Nach der Parlamentswahl vom Juli 1958 wurde er vom Sozialdemokrat Karl-August Fagerholm als Ministerpräsident abgelöst.
# Reino Ragnar Lehto

Reino Ragnar Lehto (* 2. Mai 1898 in Turku; † 13. Juli 1966 in Helsinki) war ein finnischer Politiker und Ministerpräsident.
Nach dem Studium der Rechtswissenschaften war er von 1922 bis 1932 als Rechtsanwalt in Turku und später als Notar tätig. Er war 28 Jahre lang, von 1936 bis 1964, Staatssekretär (kansliapäällikkö) des finnischen Ministeriums für Handel und Industrie.
Nach dem Rücktritt von Ministerpräsident Ahti Karjalainen war er vom 18. Dezember 1963 bis zum 12. September 1964 Ministerpräsident einer Übergangsregierung, die aus einem parteilosen Beamtenkabinett bestand. Anschließend war er vom 18. September 1964 bis zu seinem Tod am 13. Juli 1966 Landeshauptmann der Provinz Uusimaa (Nyland).
# Reino de Tormentas

Reino de Tormentas (deutsch: „Königreich der Stürme“) ist das Debütalbum der Post-Hardcore-Band DENY aus Buenos Aires in Argentinien. Es erschien am 23. September 2011 auf dem Label Pinhead Records.

## Produktion

Das Album wurde, nachdem die Gruppe einen Vertrag bei Pinhead Records unterschrieben hatte, zwischen Juni und September des Jahres 2011 von Javier Casas, dem Gitarristen der Hardcore-Punk-Band Nueva Ética, in den Infire Studios in Buenos Aires aufgenommen. Die Songs wurden allesamt von den Musikern verfasst. Das Album enthält elf Stücke, wobei der letzte Song „La Última Vez“ einen Hidden-Track enthält. Dieser Track ist eine Akustikversion des Stückes „Where I Want to Be“ der Alternative-Rock-Band The Dangerous Summer, den die Band ins Spanische übersetzte.
Bei den Produktionen wurde Javier Casas unter anderem vom Bandmanager Rulo Coronel, Pablo Nuñez und Maximiliano Bueno unterstützt. Das Cover zeigt einen blauen Planeten in der Bildmitte, der von Wellen umspült wird. Es wurde von Marina Fages entworfen, die bereits für Jordan und El Tronador Cover-Artworks anfertigte.

## Veröffentlichung

Bereits am 2. März des Jahres 2011 spielte die Gruppe erstmals einige Stücke aus dem Album. Bei diesem Konzert, das im El Sotano in Rosario stattfand, wurde die Gruppe von Pandemia, Nefasto und Renacer del Tiempo unterstützt. Am 23. September 2011 fand die Release-Party im Groove de Capital Federal in Santa Fe statt. Am 13. Mai 2012, als die Gruppe im La Trastienda Club in Buenos Aires das fünfjährige Bandbestehen feierte, wurde das Musikvideo zu „Si Pudiera Salvarte“ veröffentlicht.
Reino de Tormentas wird in Argentinien über die Online-Shops mehrerer Labels, darunter Pinhead Records und Vegan Records, sowie auf Konzerten der Band verkauft. In Deutschland, dem Vereinigten Königreich, Frankreich und Italien wird Reino de Tormentas inzwischen über Amazon vertrieben.

## Titelliste

* Intro – 0:52
* Alien vs. DENY – 3:13
* Reino de Tormentas – 3:42
* Caminos – 3:14
* Lo Que Siempre Buscábamos – 3:39
* Documento #2 – 4:05
* Si Pudiera Salvarte – 4:08
* E.X.E. – 3:23
* Persiguiendo Sombras – 0:26
* De Mi Pasado – 3:33
* La Última Vez – 10:56 (Hidden-Track: „Donde Quiero Estar“ (ab Minute 6:44) -Akustikcover von „Where I Want to Be“ von The Dangerous Summer)
# Reino Paasilinna

Reino Kalervo Paasilinna (* 5. Dezember 1939 auf dem Arktischen Ozean; † 21. Juli 2022) war ein finnischer Politiker.
Seine Familie stammte aus Petsamo und floh im Winterkrieg vor den sowjetischen Truppen auf der Aunus, einem Schiff, das sich zum Zeitpunkt seiner Geburt nahe der norwegischen Küste befand, ins finnisch-samische Kittilä. Seine Brüder sind die Autoren Erno Paasilinna, Arto Paasilinna und Mauri Paasilinna.
Reino Paasilinna saß von 1996 bis 2009 für die Sozialdemokratische Partei Finnlands, die Teil der SPE ist, im Europäischen Parlament. Dort war er Mitglied im Ausschuss für Industrie, Forschung und Energie. Er war stellvertretendes Mitglied im Ausschuss für Kultur und Bildung und der Delegation für Beziehungen zu den Ländern Mittelamerikas, außerdem Vize-Vorsitzender der Delegation des parlamentarischen Kooperationsausschusses EU und Russland.
Er starb am 21. Juli 2022 im Alter von 82 Jahren an den Folgen eines Parkinson-Syndroms.
# Kalkumaç

Kalkumaç ist ein Ortsteil (Mahalle) im Landkreis Kozan der türkischen Provinz Adana mit 172 Einwohnern (Stand: Ende 2021). Im Jahr 2011 zählte der Ort 244 Einwohner.
# Reserva Marina Galápagos

Die Reserva Marina Galápagos liegt im Pazifischen Ozean und erstreckt sich über die Gewässer im Umkreis der zu Ecuador gehörenden Galápagos-Inseln. Das Meeresschutzgebiet besitzt seit 2022 eine Fläche von rund 198.000 km². Das Reservat wurde am 18. März 1998 eingerichtet. Seit 2001 bildet das Meeresschutzgebiet gemeinsam mit dem Nationalpark Galápagos eine Welterbestätte der UNESCO in der Kategorie Naturerbe.

## Lage

Die Reserva Marina Galápagos ergänzt den Nationalpark Galápagos, der sich über die Landflächen der Galápagos-Inseln sowie die küstennahen Gewässer erstreckt. Das Meer im Schutzgebiet reicht bis in Tiefen von mehr als 3000 m.

## Ökologie

Im Meeresschutzgebiet treffen verschiedene Meeresströmungen aufeinander. Eine warme Strömung gelangt von der Küste vor Panama aus Nordosten kommend in diesem Areal auf den Humboldtstrom, der kaltes Wasser aus dem Südosten heranführt. Das Ergebnis ist eine reichhaltige Meeresfauna mit Pinguinen und Korallen. In den Gewässern leben zwei Seelöwen-Arten, der Galápagos-Seelöwe (Zalophus wollebaeki) und der Galápagos-Seebär (Arctocephalus galapagoensis). Ferner gibt es den Cromwellstrom, der in größeren Tiefen von Westen kommend am Galápagos-Schelf nach oben steigt und nährstoffreiches Wasser mit Plankton und Algen mit sich führt. Die drei Meeresströmungen stellen eigene Ökoregionen dar. In dem Meeresgebiet kommen mehrere endemische Arten vor, darunter Antipathes galapagensis („Schwarze Galápagos-Koralle“), die flugunfähige Galapagosscharbe (Phalacrocorax harrisi) und die Käferschnecken-Art Chiton magnificus. Die Gewässer der Galápagos-Inseln werden von mehreren Wanderarten besucht, darunter Meeresschildkröten, Hammerhaien, Walhaien, Riesenmantas und Glattwalen.
# Strada statale 35 dei Giovi

Die Strada statale 35 (SS 35) ist eine italienische Staatsstraße, die 1928 zwischen Genua und der Grenze zur Schweiz bei Chiasso in zwei Teilen festgelegt wurde. Der südliche Teil geht zurück auf die 1923 festgelegte Strada nazionale 48 und ihrem Seitenast (die 48 wurde ab Serravalle gen Alessandria geführt). Der Nordteil geht zurück auf die Strada nazionale 31 und 33. Den namentlichen Titel übernahm sie in Anlehnung an den Pass, den sie überquert von der Strada nazionale 48: dei Giovi. Die beiden anderen Strada nazionale hatten keinen namentlichen Titel. Zwischen Mailand und Genua verläuft die A7 parallel. In der Schweiz schließt die Hauptstrasse 2 an. Die SS 35 ist eine der wenigen zweigeteilten Staatsstraßen. Zwischen Mailand und Lentate wurde eine Schnellstraße gebaut, auf die die SS 35 gelegt wurde. Auch verkehrt im Norden von Mailand in Seitenlage die Tramlinie nach Limbiate.
# Strada statale 336 dell’Aeroporto della Malpensa

Die Strada statale 336 „dell’Aeroporto della Malpensa“ ist eine italienische Staatsstraße.

## Geschichte

Die Straße wurde 1962 als Staatsstraße gewidmet und erhielt die Nummer 336 und die Bezeichnung „dell’Aeroporto della Malpensa“.

## Verlauf

Die SS 336 fängt bei der A8 an dem Autobahnanschluss Busto Arsizio und führt als Autobahnähnliche Straße nach Westen bis zum Flughafen Malpensa. Dort geht die Schnellstraße weiter als SS 336 dir, während die SS 336, nun als 1x1 ausgebaute Nebenstraße, führt in Richtung Norden nach Somma Lombardo, und weiter wieder nach Westen. Nach dem Ticino führt sie in Piemont, wo sie nach einigen Kilometern an der Staatsstraße 32 bei Varallo Pombia endet.