# CargoServ
## Unternehmen

Die Cargo Service GmbH (CargoServ) wurde am 1. April 2001 als 100 %-Tochter der Logistik
Service GmbH (LogServ) gegründet. LogServ ist Full-Service-Anbieter für industrielle Logistik
und spricht mit ihren Dienstleistungen die heimische Großindustrie an.
CargoServ bietet als privates Eisenbahnverkehrsunternehmen alternative Eisenbahnkonzepte
für Ganzzugs-Gütertransporte auf dem europäischen Streckennetz an.
Im April 2001 führte die LogServ unter der Marke CargoServ den ersten privaten Gütertrans-
port über das öffentliche Schienennetz durch – einen Kalkzug von Steyrling zur voestalpine
Stahl nach Linz. Der kontinuierliche Ausbau der Dienstleistungen im Eisenbahnbereich stei-
gerte das in Eigenregie auf der Bahn transportierte Gütervolumen von 700.000 Tonnen Roh-
stoffen und Fertigprodukten im ersten Geschäftsjahr auf zuletzt annähernd sieben Millionen
Tonnen, was in etwa 190 Zügen pro Woche entspricht. Seit April 2012 führt die CargoServ als
voll ausgestattetes Unternehmen selbst als Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) mit der ent-
sprechenden Verkehrsgenehmigung die Gütertransporte durch.
Zwei Drittel des gesamten österreichischen Güterverkehrs entspringen oder enden bei einer
Anschlussbahn. Die CargoServ bringt ihr Anschlussbahn-Know-how in die Entwicklung von
Gesamtkonzepten für den Schienengüterverkehr ein und unterstützt ihre Kunden bei der Op-
timierung ihrer Bahn-Logistikprozesse. Als strategisches Ziel der CargoServ steht die nachhaltige Kosteneinsparung und Qualitätsver-
besserung für die voestalpine Stahl GmbH in Linz im Vordergrund, parallel dazu soll die Präsenz
auf dem Drittmarkt weiter verstärkt werden. Unter Nutzung des umfassenden Netzwerkes
werden neue prozessoptimierte Transportkonzepte für internationale Verkehre entwickelt.
CargoServ verwendet bei allen Bahntransporten Bahnstrom aus 100% österreichischer er-
neuerbarer Energie.

## Dienstleistungsangebot

Als privates Eisenbahnverkehrsunternehmen mit viel Know-how rund um das Thema An-
schlussbahn bietet die CargoServ ein umfassendes Dienstleistungsangebot:
Konzeption und Durchführung von Eisenbahnverkehren im Güterverkehr
* Traktionsleistungen mit Elektro- und Diesellokomotiven.
* Grenzüberschreitende Verkehre in Kooperation mit anderen Partnern.
* Gefahrguttransporte.
* Ganzzugtransporte, Transport von Wagengruppen.
Personalbereitstellung für das ÖBB Streckennetz
* Lokführer
* Lotsen
* Wagenmeister
* Verschubpersonal
Betriebsleitung und Betriebsführung in Anschluss- und Nebenbahnen
Eigener Fuhrpark:
* 3 Diesel-Loks
* 11 Elektroloks
* Waggons aus dem Waggonmanagement der Mutter LogServ

## Mitarbeiter

80 Mitarbeiter
* 14 Betriebsleitung, Verkehrsmanagement, Kundenservice
* 56 Mitarbeiter im operativen Bahnbetrieb (Streckenlokführer, Wagenmeister, Verschieber, Disponenten)
* 10 Mitarbeiter Hafen Industriebahn Krems seit April 2018 (Lokführer, Verschieber, Koordinator)
Personalzukauf aus LogServ, vaps
Zukauf von Fremdpersonal

## Verkehre (Transportmengen GJ 2023/24)

Ganzzüge
* Kalkverkehr (Start April 2001) - Jährliches Transportvolumen: 725.000 Tonnen
* Erzverkehr (Start Jänner 2003) - Jährliches Transportvolumen: 1,85 Mio. Tonnen
* Coils-Transporte Italien (Start April 2005) - Jährliches Transportvolumen: 400.000 Tonnen
* Rohstoff-Transporte Nordhäfen, in Kooperation mit DB Cargo (Start April 2019) - Jährliches Transportvolumen: 2 Mio. Tonnen
* Erz-Pellets Ukraine − Linz (Start Juni 2015) - Jährliches Transportvolumen: 350.000 Tonnen
* Schrott-Transporte Budweis (Tschechien) & Ennsdorf − Linz (Start 2023) - Jährliches Transportvolumen: 100.000 Tonnen
Rundlauf-Konzepte in Kooperation mit DB Cargo
* Schrott- und Fertigwarentransport Ingolstadt − „Bayern-Shuttle“ (Start April 2020) - Jährliches Transportvolumen: 105.000 Tonnen (Schrott) / 65.000 Tonnen (Fertigware)
* Schrott- und Fertigwarentransport Regensburg − „Bayern-Shuttle“ (Start April 2020) - Jährliches Transportvolumen: 90.000 Tonnen (Schrott) / 30.000 Tonnen (Fertigware)
* Fertigwarentransport Dingolfing − „Bayern-Shuttle“ (Start April 2020) - Jährliches Transportvolumen: 80.000 Tonnen (Fertigware)
Weitere Transportdienstleitungen
* Last-Mile-Service - wie z.B. Beistellung von Containerzügen von Linz Vbf. nach Linz Stadthafen (jährliches Transportvolumen 650 Züge)
* Regel-Verkehre (Mineralöl- und Containerzüge, Kalizüge nach Linz Chemiepark)
* Spot-Verkehre und Bahn-Dienstleistungen - wie z.B. Holz (für Papierindustrie nach Nettingsdorf), Teeröl (nach Tschechien), Lok- und Waggonüberstellungen, Zulassungsfahrten für Lokomotiven