# Liste der längsten Fachwerk-Einfeldträger

Liste der längsten Fachwerk-Einfeldträger (USA)
Missouri River
Mississippi River
Ohio River
Seattle
Minneapolis
St. Louis
San Francisco
Anchorage
New York
Pittsburgh
New Orleans
Salt Lake City :
Die meisten Brücken mit Fachwerk-Einfeldträger von über 150 Meter Spannweite wurden in den USA errichtet (siehe auch Koordinatenansicht OSM unten) :
Die Liste der längsten Fachwerk-Einfeldträger gibt einen Überblick über die im Brückenbau verwendeten Einfeldträger großer Spannweite in Fachwerkbauweise. Mit der Einführung von Schmiedeeisen und später Stahl wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts mit dieser Tragwerkkonstruktion erstmals Spannweiten von über 150 Meter erreicht. Besonders die expandierenden Eisenbahngesellschaften in Nordamerika beschleunigten deren Weiterentwicklung, wodurch Anfang des 20. Jahrhunderts Spannweiten von über 200 Meter realisiert werden konnten. Für noch größere Spannweiten setzten sich bei Fachwerkbrücken später Mehrfeldträger wie Durchlaufträger oder Gerberträger durch. Obwohl die meisten Brücken mit langen Einfeldträgern dieser Bauform in den USA errichtet wurden, war der erste Rekordhalter die Eisenbahnbrücke Culemborg von 1868 in den Niederlanden mit 154 Metern. Hier wurde über hundert Jahre später 1983 auch der weltweit längste Fachwerkträger zwischen zwei Auflagern errichtet, der mit einer Spannweite von 235 Metern Teil der Eisenbahnbrücke Nijmegen ist.

## Kriterien

Aufnahme fanden nur Fachwerkträger zwischen zwei Auflagern mit einer Spannweite von mindestens 150 Metern. Diese können Bestandteil von Brücken mit mehreren Einfeldträgern sein, die teils auch als beweglicher Träger einer Hubbrücke ausgeführt sind. Obwohl Einhängeträger von Gerberträgerbrücken auch Einfeldträger sind, fanden diese hier keine Berücksichtigung, da sie Bestandteil eines Mehrfeldträgers sind (den längsten Fachwerk-Einhängeträger besitzt die Commodore Barry Bridge mit 251 Metern).

## Liste der Fachwerkträger

Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Fachwerkträger entsprechend der Kriterien existieren oder existierten; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind.
* Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
* überbrückt: Name des von der Brücke überspannten Gewässers (Fluss, Hafenbecken oder Bucht).
* Fachwerkträger:
** Länge: Länge des Fachwerkträgers, wobei sich die Angabe auf die Spannweite zwischen den Auflagern bezieht. Bei Trägern mit Bolzenverbindungen ist dies der Abstand der Endbolzen.
** Gurtverlauf: Konstruktion als Parallelträger mit parallelen Verlauf von Ober- und Untergurt oder Halbparabelträger mit gebogenem Obergurt (bei Führung des Verkehrsweges auf dem Obergurt, engl. deck truss, ist hier der Untergurt gebogen ausgeführt).
** Ausführung: Ausführung des Fachwerks.
* Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
* Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung des Fachwerkträgers. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Nachfolgebauten sowie bei Abriss oder Entfernung der Brücke, ist das entsprechende Jahr zusätzlich in Klammern darunter angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem Jahr der Fertigstellung der Brücke bzw. des Trägers).
* Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
* Gleise / Fahr­streifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen, bei einer ehemaligen Eisenbahn- oder Straßennutzung sind die Anzahl der Gleise/Fahrstreifen in Klammern angegeben.
* Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
* Koordinaten: Koordinaten der Brücke.
* Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.
Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen oder ersetzten Trägern (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.
| Foto | Brücke | über­brückt | Fachwerkträger | Fachwerkträger | Fachwerkträger | Gesamt­länge in m | Fertig- stel­lung | Nutzung / Status | Gleise / Fahr­streifen | Ort | | Land |
| Foto | Brücke | über­brückt | Länge in m | Gurt­verlauf | Aus­führung | Gesamt­länge in m | Fertig- stel­lung | Nutzung / Status | Gleise / Fahr­streifen | Ort | | Land |
| | Eisenbahn­brücke Nijmegen | Waal | 235,0 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 2000 | 1983 | Eisenbahn | 2 / – | Nijmegen, Provinz Gelderland | 51.85255.8568611111111 | Niederlande NLD |
| | Jennings Randolph Bridge | Ohio River | 227,2 | Parallel­träger | Ständerfachwerk | 00616 | 1977 | Straße | – / 4 | East Liverpool, Ohio | 40.619166666667-80.561666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Metropolis Bridge | Ohio River | 219,5 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01958 | 1917 | Eisenbahn | 2 / – | Metropolis, Illinois | 37.144611111111-88.742027777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Brookport Bridge | Ohio River | 218,2 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01642 | 1929 | Straße | – / 2 | Brookport, Illinois | 37.114638888889-88.629138888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Mears Memorial Bridge | Tanana River | 213,4 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00397 | 1923 | Eisenbahn | 1 / – | Nenana, Alaska | 64.567111111111-149.07863888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Smithland Bridge | Cumberland River | 213,3 | Parallel­träger | Strebenfachwerk | 00583 | 2022 | Straße | – / 2 | Smithland, Kentucky | 37.148583333333-88.3995 | Vereinigte Staaten USA |
| | Henderson Bridge | Ohio River | 204,2 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 6000 | 1932 | Eisenbahn | 2 / – | Henderson, Kentucky | 37.844666666667-87.594666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | MacArthur Bridge | Mississippi River | 203,6 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 05566 | 1912 | Eisenbahn / (Straße) | 2 /(2) | St. Louis, Missouri | 38.614722222222-90.183611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Marietta–Williamstown Interstate Bridge | Ohio River | 198,4 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 00797 | 1965 | Straße | – / 4 | Marietta, Ohio | 39.404666666667-81.429555555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Fourteenth Street Bridge | Ohio River | 196,3 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01614 | 1919 | Eisenbahn | 2 / – | Louisville, Kentucky | 38.269138888889-85.7645 | Vereinigte Staaten USA |
| | Mark Twain Memorial Bridge | Mississippi River | 195,1 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 01369 | 2000 | Straße | – / 4 | Hannibal, Missouri | 39.720277777778-91.358333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Discovery Bridge | Missouri River | 190,5 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 01053 | 1992 | Straße | – / 2 – / 2 | Saint Charles, Missouri | 38.798-90.467 | Vereinigte Staaten USA |
| | South Omaha Veterans Memorial Bridge | Missouri River | 190,2 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 01311 | 2010 | Straße | – / 4 | Omaha, Nebraska | 41.211472222222-95.926305555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Kentucky & Indiana Terminal Bridge | Ohio River | 187,5 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01218 | 1912 | Eisenbahn | 2 / – | Louisville, Kentucky | 38.282836111111-85.801619444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Haus-Knipp-Eisenbahn­brücke | Rhein | 186,0 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 00767 | 1912 | Eisenbahn | 2 / – | Duisburg, Nordrhein-Westfalen | 51.4786111111116.6805555555556 | Deutschland GER |
| | Long–Allen Bridge | Atchafalaya River | 185,3 | Halb­parabel | K-Fachwerk | 01142 | 1933 | Straße | – / 2 | Morgan City, Louisiana | 29.696694444444-91.214305555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Alfred H. Smith Memorial Bridge | Hudson River | 182,4 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01602 | 1924 | Eisenbahn | 2 / – | Bethlehem, New York | 42.508694444444-73.775 | Vereinigte Staaten USA |
| | Elizabethtown Bridge | Great Miami River | 178,6 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00179 | 1906 (1913) | Straße (zerstört) | – / 2 | Elizabethtown, Ohio | 39.153361111111-84.795472222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Spottsville Bridge | Green River | 170,7 | Parallel­träger | Strebenfachwerk | 00348 | 2022 | Straße | – / 2 | Spottsville, Kentucky | 37.862527777778-87.41225 | Vereinigte Staaten USA |
| | Arthur Kill Vertical Lift Bridge | Arthur Kill | 170,1 | Halb­parabel | Ständerfachwerk | ca. 263 | 1959 | Eisenbahn | 1 / – | New York City, New York | 40.637527777778-74.1955 | Vereinigte Staaten USA |
| | Chesapeake and Delaware Canal Lift Bridge | Chesapeake and Delaware Canal | 167,0 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 295 | 1966 | Eisenbahn | 1 / – | New Castle County, Delaware | 39.543333333333-75.703111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Big Four Bridge | Ohio River | 166,7 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00770 | 1929 | Eisenbahn | 1 / – | Louisville, Kentucky | 38.265555555556-85.738888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Big Four Bridge | Ohio River | 166,6 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00770 | 1895 (1929) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Louisville, Kentucky | 38.265555555556-85.738888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Cape Cod Canal Railroad Bridge | Cape Cod Canal | 165,8 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 00246 | 1935 | Eisenbahn | 1 / – | Bourne, Massachusetts | 41.741944444444-70.613611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | C&O Railroad Bridge | Ohio River | 165,4 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | ca. 2150 | 1889 (1970) | Eisenbahn / Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Cincinnati, Ohio | 39.0915-84.519638888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Delair Bridge | Delaware River | 165,2 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 01340 | 1960 | Eisenbahn | 2 / – | Philadelphia, Pennsylvania | 39.98235-75.0691 | Vereinigte Staaten USA |
| | Marine Parkway–Gil Hodges Memorial Bridge | Jamaica Bay | 164,6 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 01226 | 1937 | Straße | – / 4 | New York City, New York | 40.573444444444-73.884944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Burlington–Bristol Bridge | Delaware River | 164,6 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Sekundärfeldern | 00958 | 1931 | Straße | – / 2 | Burlington, New Jersey | 40.081388888889-74.869583333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Easton–Phillipsburg Toll Bridge | Delaware River | 164,6 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00311 | 1938 | Straße | – / 4 | Easton, Pennsylvania | 40.6945-75.203611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Yodogawa-Brücke | Yodo | 164,6 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00165 | 1928 | Eisenbahn | 2 / – | Kyōto, Präfektur Kyōto | 34.925444444444135.76563888889 | Japan JPN |
| | Delair Bridge | Delaware River | 162,5 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01340 | 1896 | Eisenbahn | 2 / – | Philadelphia, Pennsylvania | 39.98235-75.0691 | Vereinigte Staaten USA |
| | Pančevo-Brücke | Donau | 162,0 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 01518 | 1935 (1944) | Eisenbahn / Straße (zerstört) | 1 / 2 | Belgrad | 44.82820.492 | Serbien SRB |
| | Manchester Bridge | Allegheny River | 161,8 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00870 | 1917 (1970) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Pittsburgh, Pennsylvania | 40.4435-80.012888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Interstate Bridge | Columbia River | 161,8 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01076 | 1958 1960 | Straße | – / 3 – / 3 | Portland, Oregon | 45.617777777778-122.675 | Vereinigte Staaten USA |
| | Benicia–Martinez Bridge | Carquinez-Straße | 160,3 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01708 | 1930 | Eisenbahn | 2 / – | Benicia, Kalifornien | 38.038805555556-122.12061111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Ohio Connecting Railroad Bridge | Ohio River | 160,0 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01386 | 1915 | Eisenbahn | 2 / – | Pittsburgh, Pennsylvania | 40.462805555556-80.042888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Ohio Connecting Railroad Bridge | Ohio River | 159,4 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01389 | 1890 (1915) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Pittsburgh, Pennsylvania | 40.462805555556-80.042888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Henderson Bridge | Ohio River | 159,1 | Parallel­träger | Strebenfachwerk mit Pfosten | 08532 | 1885 (1932) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Henderson, Kentucky | 37.844666666667-87.594666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Wheeling Terminal Railway Bridge | Ohio River | 159,1 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00639 | 1891 (1993) | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Wheeling, West Virginia | 40.087694444444-80.725666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Brownsville Bridge | Monongahela River | 158,5 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00288 | 1914 | Straße | – / 2 | Brownsville, Pennsylvania | 40.0225-79.89 | Vereinigte Staaten USA |
| | Steel Bridge | Ohio River | 158,3 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00554 | 1892 (1962) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Wheeling, West Virginia | 40.069277777778-80.726833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Burlington Northern Railroad Bridge 5.1 | Willamette River | 158,2 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 00537 | 1989 | Eisenbahn | 2 / – | Portland, Oregon | 45.577305555556-122.74677777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Kenova Railroad Bridge | Ohio River | 157,9 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01219 | 1913 | Eisenbahn | 2 / – | Kenova, West Virginia | 38.405555555556-82.573055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Kenova Railroad Bridge | Ohio River | 157,9 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01219 | 1892 (1913) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Kenova, West Virginia | 38.405555555556-82.573055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Cairo Rail Bridge | Ohio River | 157,9 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | ca. 6000 | 1952 | Eisenbahn | 1 / – | Cairo, Illinois | 37.023055555556-89.175555555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Cairo Rail Bridge | Ohio River | 157,9 | Parallel­träger | Whipple truss | 06237 | 1890 (1952) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Cairo, Illinois | 37.023055555556-89.175555555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Glenwood Bridge | Monongahela River | 157,8 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00870 | 1895 (1969) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Pittsburgh, Pennsylvania | 40.397472222222-79.935416666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Bessemer & Lake Erie Railroad Bridge | Allegheny River | 157,7 | Parallel­träger | Baltimore truss (deck truss) | 01078 | 1897 (1918) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Plum, Pennsylvania | 40.537611111111-79.820888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Merchants Bridge | Mississippi River | 157,7 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 01323 | 2022 | Eisenbahn | 2 / – | St. Louis, Missouri | 38.674722222222-90.186111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Merchants Bridge | Mississippi River | 157,7 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01323 | 1890 (2022) | Eisenbahn (ersetzt) | 2 / – | St. Louis, Missouri | 38.674722222222-90.186111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | McKinley Bridge | Mississippi River | 157,7 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01748 | 1910 | (Eisenbahn)/ Straße | (2)/ 2 | St. Louis, Missouri | 38.665027777778-90.183 | Vereinigte Staaten USA |
| | Cincinnati Southern Bridge | Ohio River | 157,0 | Parallel­träger | Whipple truss | 00988 | 1877 (1922) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Cincinnati, Ohio | 39.098027777778-84.542055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Donora-Webster Bridge | Monongahela River | 157,0 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00472 | 1908 (2015) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Donora, Pennsylvania | 40.184444444444-79.851833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | West Braddock Bridge | Monongahela River | 157,0 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | ca. 700 | 1897 (1951) | Straße (abgerissen) | – / 2 | Rankin, Pennsylvania | 40.405611111111-79.880611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | CSX Susquehanna River Bridge (Westseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01925 | 1910 | Eisenbahn | 2 / – | Havre de Grace, Maryland | 39.568833333333-76.087 | Vereinigte Staaten USA |
| | CSX Susquehanna River Bridge (Westseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01925 | 1886 (1910) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Havre de Grace, Maryland | 39.568833333333-76.087 | Vereinigte Staaten USA |
| | CSX Susquehanna River Bridge (Ostseite) | Susquehanna River | 157,0 | Halb­parabel | Pennsylvania truss (deck truss) | 01925 | 1910 | Eisenbahn | 2 / – | Havre de Grace, Maryland | 39.568833333333-76.087 | Vereinigte Staaten USA |
| | CSX Susquehanna River Bridge (Ostseite) | Susquehanna River | 157,0 | Parallel­träger | Whipple truss (deck truss) | 01925 | 1886 (1910) | Eisenbahn (ersetzt) | 1 / – | Havre de Grace, Maryland | 39.568833333333-76.087 | Vereinigte Staaten USA |
| | Norbert F. Beckey Bridge | Mississippi River | 156,1 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 00920 | 1972 | Straße | – / 2 | Muscatine, Iowa | 41.424694444444-91.034722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Wax Lake Outlet Highway Bridge | Wax Lake Outlet | 155,8 | Halb­parabel | K-Fachwerk | 00398 | 1941 (1995) | Straße (ersetzt) | – / 2 | St. Mary Parish, Louisiana | 29.698666666667-91.373527777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Rheinbrücke Wintersdorf | Rhein | ca. 155 | Parallel­träger | Strebenfachwerk | ca. 570 | 1975 | (Eisenbahn)/ Straße | (1)/ 2 | Rastatt, BW Beinheim, Bas-Rhin | 48.8472222222228.115 | Deutschland GER Frankreich FRA |
| | Eisenbahn­brücke Culemborg | Lek | 154,4 | Halb­parabel | Ständerfachwerk mit kreuzenden Streben | 00667 | 1868 (1983) | Eisenbahn (ersetzt) | 2 / – | Culemborg, Provinz Gelderland | 51.9605555555565.2133333333333 | Niederlande NLD |
| | Newport Southbank Bridge | Ohio River | 154,2 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | ca. 1000 | 1897 (2001) | Eisenbahn / Straße (Fußgänger) | 2 / 2 | Cincinnati, Ohio | 39.098027777778-84.49775 | Vereinigte Staaten USA |
| | Hulton Bridge | Allegheny River | 153,9 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00471 | 1910 (2016) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Oakmont, Pennsylvania | 40.527277777778-79.846777777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Benicia–Martinez Bridge | Carquinez-Straße | 153,6 | Parallel­träger | Strebenfachwerk mit Pfosten (deck truss) | 01708 | 1930 | Eisenbahn | 2 / – | Benicia, Kalifornien | 38.038805555556-122.12061111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | ARR Susitna River Bridge | Susitna River | 153,6 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00403 | 1921 | Eisenbahn | 1 / – | Matanuska-Susitna Borough, Alaska | 62.768111111111-149.69372222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Krotz Springs Bridge | Atchafalaya River | 152,6 | Halb­parabel | K-Fachwerk | 00849 | 1934 (1986) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Krotz Springs, Louisiana | 30.546-91.749527777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Second Narrows Bridge | Burrard Inlet | 152,4 | Halb­parabel | Ständerfachwerk | 00663 | 1968 | Eisenbahn | 1 / – | Vancouver, British Columbia | 49.295833333333-123.02527777778 | Kanada CAN |
| | Smithland Bridge | Cumberland River | 152,4 | Halb­parabel | Strebenfachwerk mit Pfosten | 00554 | 1931 (2022) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Smithland, Kentucky | 37.148583333333-88.3995 | Vereinigte Staaten USA |
| | O.K. Allen Bridge | Red River | 152,4 | Halb­parabel | K-Fachwerk | 00585 | 1936 (2015) | Straße (ersetzt) | – / 2 | Alexandria, Louisiana | 31.326861111111-92.451777777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Tanana River Bridge | Tanana River | 152,4 | Halb­parabel | K-Fachwerk | 00398 | 1967 | Straße | – / 2 | Nenana, Alaska | 64.565944444444-149.10194444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Pacific Shortline Bridge | Missouri River | 152,4 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 00591 | 1896 (1980) | Eisenbahn / Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Sioux City, Iowa | 42.48725-96.413638888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Union Railroad Clairton Bridge | Monongahela River | 151,8 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | 01219 | 1903 (1970er) | Eisenbahn (stillgelegt) | 2 / – | Clairton, Pennsylvania | 40.2945-79.866888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Carrie Furnace Hot Metal Bridge | Monongahela River | 151,1 | Halb­parabel | Pennsylvania truss | ca. 700 | 1900 (1970er) | Eisenbahn (stillgelegt) | 2 / – | Rankin, Pennsylvania | 40.408694444444-79.885694444444 | Vereinigte Staaten USA |