# Liste der längsten Klappbrücken

Die Liste der längsten Klappbrücken führt die weltweit errichteten Klappbrücken mit einer Spannweite von über 60 Metern (etwa 200 Fuß) auf. Sie sind oder waren meist Bestandteil von Brückenbauwerken mit weiteren festen Brückenfeldern. Die Aufnahme in die Liste sowie deren Vorsortierung erfolgt nach der Spannweite der beweglichen Träger und nicht nach der Gesamtlänge der Brückenbauwerke. Zudem kann die Spannweite des beweglichen Teils aus einer oder zwei Klappen aufgebaut sein. Zur Verwirklichung von Brücken mit mehreren Gleisen oder Fahrstreifen kommen auch mehrere parallel angeordnete Klappbrücken zum Einsatz. Diese können alternativ auch als Doppelstockbrücken mit übereinander liegenden Ebenen ausgeführt sein. Nicht mehr vorhandene oder ersetzte Klappbrücken dieser Größenordnung sind ebenfalls gelistet, die Tabellenzeilen sind dann in einem dunkleren Grau hinterlegt (auch bei Stilllegung oder Austausch der Klappbrücke in einem weiterhin vorhandenen Bauwerk).

## Entwicklung großer Klappbrücken ab Ende des 19. Jahrhunderts

Klappbrücken gingen aus den schon im Mittelalter benutzten Zugbrücken hervor, haben aber im Gegensatz zu diesen einen mit einem Gegengewicht direkt oder indirekt ausbalancierten beweglichen Träger ähnlich einer Wippe (im Englischen daher auch bascule bridge genannt, mit dem aus dem Französischen entlehnten Wort bascule für Wippe). Mit der Einführung von Stahl im Brückenbau Ende des 19. Jahrhunderts wurde die Konstruktion von langen meist als Fachwerk ausgeführten Brückenträgern möglich, die auch für bewegliche Brücken zum Einsatz kamen. Die erste große zweiflügelige Klappbrücke mit einer Spannweite von 69 Metern ist die 1894 fertiggestellte Tower Bridge in London. Gleichzeitig wurden in den USA mehrere neue Konstruktionsformen von Klappbrücken entwickelt. Neben der klassischen Zapfenbrücke mit tiefliegendem Gegengewicht wie bei der Tower Bridge patentierten um die Jahrhundertwende in den USA William Donald Scherzer und Theodor Rall zwei Typen von Rollklappbrücken sowie Joseph Baermann Strauss die Fersenzapfenbrücke, alle meist mit obenliegendem Gegengewicht.
Von allen Bauformen entstand in den folgenden Jahrzehnten eine Vielzahl langer Klappbrücken von bis zu 100 Meter Spannweite, nur vier übertreffen bis heute dieses Maß. Für bewegliche Brücken mit größeren Spannweiten werden Drehbrücken oder Hubbrücken bevorzugt. Die längste zweiflügelige Klappbrücke der Welt ist die Porta d’Europa im Hafen von Barcelona mit 109 Metern. Die längste mit nur einem Flügel ist der bewegliche Teil der Erasmusbrücke in Rotterdam mit 89 Metern Spannweite. Die längste zweiflügelige Klappbrücke in Deutschland hat 104 Meter Spannweite und wurde 2016 mit der Rethe-Klappbrücke im Hamburger Hafen in Betrieb genommen.
Liste der längsten Klappbrücken (Chicago)
Michigansee
Chicago
Chicago Loop :
Klappbrücken in Chicago mit Spannweiten von über 60 Metern (etwa 200 Fuß). Der Ausschnitt unten links zeigt vergrößert den Chicago Loop (hier sind auch kleinere eingezeichnet ). :
Die meisten großen Klappbrücken wurden im 20. Jahrhundert in den USA errichtet und davon etwa die Hälfte alleine in Chicago. Ab 1900 plante die Stadt alle Drehbrücken über den Chicago River durch Klappbrücken zu ersetzen und entwarf dazu einen eigenen Zapfenbrückentyp in Fachwerkbauweise, der in den folgenden Jahrzehnten stetig weiterentwickelt wurde. Ältere Brücken dieser Bauform sind durch ihre charakteristischen seitlichen und teils zentralen Fachwerke gekennzeichnet, deren Bauhöhe zur Flussmitte hin abnimmt und wo die Fahrbahn meist wie bei einer Trogbrücke mittig oder in Höhe der Untergurte geführt wird.
Einschließlich anderer Konstruktionstypen entstanden auf dem heutigen Stadtgebiet in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts über 50 Klappbrücken über den Chicago River, Calumet River und den Chicago Sanitary and Ship Canal, von denen etwa 30 mit Spannweiten von über 60 Meter (etwa 200 Fuß) noch funktionstüchtig erhalten sind. Zu den größten zählt die als Doppelstockbrücke ausgeführte Outer Drive Bridge von 1937 mit zwei über 6000 Tonnen schweren Stahlklappen, die auf zwei Ebenen insgesamt 12 Fahrstreifen führt. Die gleiche Anzahl auf einer Ebene führen nur die Van Brienenoordbrug in Rotterdam (1965/1990) und die 2003 eröffnete Woodrow Wilson Bridge in Washington, D.C., die aus zwei beziehungsweise vier parallelen zweiflügeligen Zapfenbrücken aufgebaut sind.
Die meisten langen Klappbrücken in Europa wurden ab den 1960er Jahren in Belgien errichtet, in den Häfen von Antwerpen und Zeebrugge sowie über den Seekanal Brüssel-Schelde und den Kanal Gent–Terneuzen. Bis 2019 entstanden hier 18 Klappbrücken mit Spannweiten von über 60 Meter, hauptsächlich als einflügelige Zapfenbrücken. Die längste mit 86 Meter Spannweite ist aber eine zweiflügelige Fersenzapfenbrücke nach Strauss, die 1967 mit der Eisenbahnbrücke Lillobrug im Hafen von Antwerpen gebaut wurde.

## Kriterien

Als Kriterium für die Aufnahme in die Liste wurde eine Mindestspannweite von 60 Metern gewählt, orientiert am angloamerikanischen Maß von 200 Fuß, das 60,96 Metern entspricht. Die Spannweite kann durch eine oder zwei Klappen erzielt werden. Im geschlossenen Zustand werden die Klappen in der Mitte miteinander verriegelt und bilden dann ein gemeinsames Brückendeck.
Aufgrund der verschiedenen Konstruktionsformen von Klappbrücken ist die Angabe einer einheitlichen Spannweite schwierig und dadurch in der Literatur unterschiedlich sowie teilweise ungenau. Für zweiflügelige Zapfen- und Fersenzapfenbrücken wird der Abstand zwischen den Drehzapfen der Klappen (bei nur einer Klappe deren Länge vom Drehzapfen aus) und für Rollklappbrücken der Abstand zwischen den äußeren Auflagepunkten der Klappe(n) im geschlossenen Zustand angegeben. Zudem ist die Spannweite zu unterscheiden vom Abstand zwischen den Pfeilern und der lichten Weite für den Schiffsverkehr (da die Drehzapfen im Brückenpfeiler liegen, ist die Spannweite immer größer) sowie von der Länge des Brückendecks, das landseitig über die Drehzapfen hinausragen kann. Zusätzlich werden zur Aufnahme von Verkehrslasten die Klappen von Zapfenbrücken im geschlossenen Zustand noch zusätzlich vor den Drehzapfen abgestützt (live load bearings). Dies wird bei der Angabe der Spannweite in der Regel vernachlässigt, genaue technische Beschreibungen weisen aber meist beide Maße aus.
Die Abmessungen der Tower Bridge verdeutlichen gut die unterschiedlichen Längenangaben: Der Abstand zwischen den Außenseiten der Pfeiler beträgt 200 ft (61 m), die Achsen der Drehzapfen liegen aber 12,75 ft (4 m) im Pfeiler und der Abstand zwischen ihnen beträgt somit 225,5 ft (69 m). Im geschlossenen Zustand werden zur Entlastung der Drehlager von den Verkehrslasten jetzt noch zusätzliche Keile 9 ft (3 m) vor den Drehzapfen unter die Stahlklappen geschoben, was die Spannweite noch verkürzt, aber bei der folgenden Listung nicht berücksichtigt wird.

## Liste der Klappbrücken

Die Liste erhebt nicht den Anspruch auf Vollständigkeit, da nicht ausgeschlossen werden kann, dass weitere Brücken entsprechend den Kriterien existieren oder existierten; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt. Aufnahme fanden nur Brücken, deren Angaben durch wissenschaftliche Publikationen, HAER-Dokumentationen oder vertrauenswürdige Internetquellen referenzierbar sind, fehlende Werte sind durch (?) markiert.
* Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
* überbrückt: Name des von der Brücke überspannten Gewässers (Fluss, Hafenbecken oder Bucht).
* Klappbrücke(n):
** Spannweite: Spannweite des klappbaren Brückenträgers, i. d. R. der Abstand zwischen den Achsen der Drehzapfen (zur Erklärung siehe unter Kriterien).
** Klappen: Anzahl der Klappen (1 oder 2), bei mehreren parallelen Klappbrücken ist dies durch X × 1 oder X × 2 angegeben.
** Ausführung: Konstruktionsform der Klappbrücke.
* Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
* Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Klappbrücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Das Jahr von Vorgängerbauten ist in Klammern darüber und beim späteren Bau einer zweiten parallelen Brücke ist das entsprechende Jahr zusätzlich ohne Klammern darunter angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach dem Jahr der Fertigstellung der ersten Klappbrücke).
* Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke oder Straßenbrücke (tlw. als Kombination der Verkehrswege).
* Gleise / Fahr­streifen: Anzahl der Gleise und Fahrstreifen. Bei einer gleichzeitigen Nutzung für den Eisenbahn- und Straßenverkehr ist die Anzahl der Fahrstreifen in Klammern angegeben. Bei Doppelstockbrücken steht die Aufteilung für jede Ebene jeweils übereinander.
* Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region, in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
* Koordinaten: Koordinaten der Brücke.
* Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.
Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen oder ersetzten Klappbrücken (auch in weiterhin vorhandenen Bauwerken) sind in einem dunkleren Grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert. Zudem sind fehlende Angaben in vorhandenen Hauptartikeln hier ebenfalls referenziert.
| Foto | Name | über­brückt | Klappbrücke(n) | Klappbrücke(n) | Klappbrücke(n) | Gesamt­länge in m | Fertig- stel­lung | Stillle­gung / Abriss | Nutzung / Status | Gleise / Fahr­streifen | Ort | | Land |
| Foto | Name | über­brückt | Spann­weite in m | Klap­pen | Aus­füh­rung | Gesamt­länge in m | Fertig- stel­lung | Stillle­gung / Abriss | Nutzung / Status | Gleise / Fahr­streifen | Ort | | Land |
| | Porta d’Europa | Hafen von Barcelona | 109 | 0002 | Zapfen­brücke | 0884 | 2000 | — | Straße | – / 2 | Barcelona, Provinz Barcelona | 41.3648888888892.1813888888889 | Spanien ESP |
| | Rethe-Klappbrücke | Rethe | 104 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | ca. 160 | (1934) 2016 | — | Eisenbahn / Straße | 1 / 2 | Hamburger Hafen, Hamburg | 53.5049.966 | Deutschland GER |
| | Sault Ste. Marie International Railroad Bridge | Saint Marys River | 102 | 0002 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 1701 | (1877, 1895) 1913 | — | Eisenbahn | 1 / – | Sault Ste. Marie, Michigan | 46.503611111111-84.363361111111 | Vereinigte Staaten USA Kanada CAN |
| | Charles Berry Bridge | Black River | 102 | 0002 | Zapfen­brücke | 0321 | (1900) 1940 | — | Straße | – / 4 | Lorain, Ohio | 41.469888888889-82.175611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Hafenbrücke (Valencia) | Hafen von Valencia | 098 | 0002 | Zapfen­brücke | 0125 | 2001 | 2007 | Eisenbahn / Straße (umgebaut u. versetzt) | 1 / 2 | Valencia, Provinz Valencia | 39.457833333333-0.32561111111111 | Spanien ESP |
| | Market Street Bridge | Tennessee River | 094 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0578 | 1917 | — | Straße | – / 4 | Chattanooga, Tennessee | 35.058472222222-85.309333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Southwest Second Avenue Bridge | Miami River | 093 | 0002 | Zapfen­brücke | 0173 | (1896, 1924) 2003 | — | Straße | – / 4 | Miami, Florida | 25.768916666667-80.197472222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Galatabrücke | Goldenes Horn | 092 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 466 | (1875, 1912) 1994 | — | Straße $^{(1)}$ | – / 6 | Istanbul, Istanbul (Provinz) | 41.0228.973055555556 | Turkei TUR |
| | Ponte móvel de Leça | Rio Leça | 092 | 0002 | Zapfen­brücke | ca. 470 | (1961) 2007 | — | Straße | – / 2 | Matosinhos, Região Norte | 41.188833333333-8.6944166666667 | Portugal PRT |
| | Puente José León de Carranza | Bucht von Cádiz | 090 | 0002 | Zapfen­brücke | 1400 | 1969 | — | Straße | – / 3 | Cádiz, Provinz Cádiz | 36.505861111111-6.2480833333333 | Spanien ESP |
| | High Street Bridge | Oakland Estuary | 090 | 0002 | Zapfen­brücke | 0154 | (1894) 1939 | — | Straße | – / 2 | Oakland, Kalifornien | 37.764555555556-122.22488888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | First Avenue South Bridge | Duwamish River | 090 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0882 | 1956 1997 | — | Straße | – / 6 | Seattle, Washington | 47.537944444444-122.335 | Vereinigte Staaten USA |
| | Erasmusbrücke | Nieuwe Maas | 089 | 0001 | Zapfen­brücke | 0802 | 1996 | — | Straße $^{(1)}$ | – / 4 | Rotterdam, Provinz Zuid-Holland | 51.9091361111114.4866361111111 | Niederlande NLD |
| | West Spokane Street Bridge | Duwamish River | 088 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 000? | (1902–1918) 1924 1930 | 1986 1989 | Straße (ersetzt) | – / 6 | Seattle, Washington | 47.571166666667-122.35422222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Casco Bay Bridge | Fore River | 087 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 1447 | (1916) 1997 | — | Straße | – / 4 | Portland, Maine | 43.644638888889-70.256555555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Park Street Bridge | Oakland Estuary | 087 | 0002 | Zapfen­brücke | 0132 | (1893) 1935 | — | Straße | – / 4 | Oakland, Kalifornien | 37.771694444444-122.23658333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Lillobrug | Kanaaldok | 086 | 0002 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0400 | 1967 | — | Eisenbahn / Straße $^{(2)}$ | 2 /(2) | Antwerpen, Provinz Antwerpen | 51.30754.3216666666667 | Belgien BEL |
| | Herrenbrücke | Trave | 086 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0550 | (1902) 1964 | 2005 | Straße (ersetzt) | – / 4 | Lübeck, Schleswig-Holstein | 53.90166666666710.7725 | Deutschland GER |
| | Broadway Bridge | Willamette River | 085 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Rall) | 0531 | 1913 | — | Straße | – / 4 | Portland, Oregon | 45.531805555556-122.67388888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Intracoastal Canal Bridge | Intracoastal Canal | 084 | 0002 | Zapfen­brücke | 1680 | (1968) 2005 | — | Straße | – / 2 | St. Mary Parish, Louisiana | 29.771416666667-91.785222222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | CTT South Branch Chicago River Lift Bridge | Chicago River | 084 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0137 | (?) 1901 | 1929 | Eisenbahn (abgerissen) | 2 / – | Chicago, Illinois | 41.872138888889-87.635888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Woodrow Wilson Bridge | Potomac River | 082 | 4 × 2 | Zapfen­brücke | 1855 | (1961) 2003 | — | Straße | – /12 | Washington, D.C. | 38.792527777778-77.033666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Wabash Avenue Bridge | Chicago River | 082 | 0002 | Zapfen­brücke | 0105 | 1930 | — | Straße | – / 4 | Chicago, Illinois | 41.887972222222-87.626944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Columbus Drive Bridge | Chicago River | 082 | 0002 | Zapfen­brücke | 0119 | 1982 | — | Straße | – / 7 | Chicago, Illinois | 41.888527777778-87.620416666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Wells Street Bridge | Chicago River | 082 | 0002 | Zapfen­brücke (Doppelstock) | 0105 | (1841–1896) 1922 | — | Eisenbahn / Straße | 2 / – – / 3 | Chicago, Illinois | 41.8875-87.633888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Pont mobile de Bizerte | See von Bizerte | 082 | 0001 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0380 | (1898) 1980 | — | Straße | – / 2 | Bizerte, Gouvernement Bizerte | 37.2678055555569.8752777777778 | Tunesien TUN |
| | Outer Drive Bridge | Chicago River | 080 | 0002 | Zapfen­brücke (Doppelstock) | 0109 | 1937 | — | Straße | – / 8 – / 4 | Chicago, Illinois | 41.888416666667-87.614055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Morrison Bridge | Willamette River | 080 | 0002 | Zapfen­brücke | 0953 | (1887, 1905) 1958 | — | Straße | – / 6 | Portland, Oregon | 45.517888888889-122.66969444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Puente Móvil del Puerto de Tarragona | Hafen von Tarragona | 080 | 0002 | Zapfen­brücke | ca. 210 | 1999 | — | Straße | – / 2 | Tarragona, Provinz Tarragona | 41.1063333333331.2433611111111 | Spanien ESP |
| | US 101 Chehalis River Bridge | Chehalis River | >80 | 0002 | Zapfen­brücke | 0804 | 1955 | — | Straße | – / 4 | Aberdeen, Washington | 46.972388888889-123.80911111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Tacony–Palmyra Bridge | Delaware River | 079 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 1115 | 1929 | — | Straße | – / 3 | Philadelphia, Pennsylvania | 40.013-75.043 | Vereinigte Staaten USA |
| | St. Charles Air Line Bridge | Chicago River | 079 | 0001 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0097 | (1882) 1919 | 1930 | Eisenbahn (umgebaut u. versetzt) | 2 / – | Chicago, Illinois | 41.861027777778-87.634583333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Ruby Street Bridge | Des Plaines River | 078 | 0002 | Zapfen­brücke | 0121 | 1935 | — | Straße | – / 3 | Joliet, Illinois | 41.536638888889-88.082972222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | DuSable Bridge | Chicago River | 077 | 0002 | Zapfen­brücke (Doppelstock) | 0122 | 1920 | — | Straße | – / 6 – / 4 | Chicago, Illinois | 41.888861111111-87.624361111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Canal Street Bridge | Chicago River | 077 | 0002 | Zapfen­brücke | 0107 | (1893, 1903) 1949 | — | Straße | – / 4 | Chicago, Illinois | 41.854666666667-87.638722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Franklin Street Bridge | Chicago River | 077 | 0002 | Zapfen­brücke | 0098 | 1920 | — | Straße | – / 3 | Chicago, Illinois | 41.8875-87.635833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Burnside Bridge | Willamette River | 077 | 0002 | Zapfen­brücke | 0856 | (1894) 1926 | — | Straße | – / 5 | Portland, Oregon | 45.523083333333-122.66761111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Kieldrechtbruggen (Waaslandkanal) | Kieldrechtsluis | 077 | 2 × 1 | Zapfen­brücke | 0098 | 2016 2019 | — | Eisenbahn / Straße $^{(6)}$ | 1 / 4 | Antwerpen, Provinz Antwerpen | 51.2765277777784.2452777777778 | Belgien BEL |
| | Kieldrechtbruggen (Deurganckdok) | Kieldrechtsluis | 077 | 2 × 1 | Zapfen­brücke | 0098 | 2016 2019 | — | Eisenbahn / Straße $^{(6)}$ | 1 / 4 | Antwerpen, Provinz Antwerpen | 51.2812777777784.2500555555556 | Belgien BEL |
| | Pennington Avenue Bridge | Curtis Creek | 076 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0584 | 1976 | — | Straße | – / 4 | Baltimore, Maryland | 39.207944444444-76.580416666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Curtis Creek Bascule Bridges | Curtis Creek | 076 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0937 | 1978 | — | Straße | – / 4 | Baltimore, Maryland | 39.207694444444-76.581333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Isabel Holmes Bridge | Cape Fear River | 076 | 0002 | Zapfen­brücke | 0704 | 1980 | — | Straße | – / 4 | Wilmington, North Carolina | 34.251777777778-77.950805555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | 106th Street Bridge | Calumet River | 076 | 0002 | Zapfen­brücke | 0106 | (?) 1930 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.702805555556-87.545916666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Inhulbrücke | Inhul | 076 | 0001 | Zapfen­brücke | 0422 | 1981 | — | Straße | – / 4 | Mykolajiw, Oblast Mykolajiw | 46.97972222222231.989444444444 | Ukraine UKR |
| | Kaiqi-Brücke | Hai He | 076 | 0002 | Zapfen­brücke | 0869 | 2009 | — | Straße | – / 4 | Tianjin, Huabei | 39.000861111111117.67619444444 | China Volksrepublik CHN |
| | Terengganu-Klappbrücke | Sungai Terengganu | 076 | 0002 | Zapfen­brücke | 0638 | 2019 | — | Straße | – / 4 | Kuala Terengganu, Terengganu | 5.3398055555556103.14480555556 | Malaysia MYS |
| | Clark Street Bridge | Chicago River | 075 | 0002 | Zapfen­brücke | 0106 | (1840–1889) 1929 | — | Straße | – / 3 | Chicago, Illinois | 41.8875-87.631027777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Robert Craig Memorial Bridge | Maumee River | 075 | 0002 | Zapfen­brücke | 0364 | 1957 | — | Straße | – / 4 | Toledo, Ohio | 41.661166666667-83.512416666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | State Street Bridge | Chicago River | 075 | 0002 | Zapfen­brücke | 0094 | 1949 | — | Straße | – / 6 | Chicago, Illinois | 41.8875-87.627972222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Lake Street Bridge | Chicago River | 075 | 0002 | Zapfen­brücke (Doppelstock) | 0102 | (1849–1893) 1916 | — | Eisenbahn / Straße | 2 / – – / 3 | Chicago, Illinois | 41.88575-87.637722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Pont Jacques-Thillard | Ecluse François 1er | 075 | 0001 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0090 | 1971 | — | Eisenbahn / Straße | 1 / 2 | Le Havre, Département Seine-Maritime | 49.4764722222220.17522222222222 | Frankreich FRA |
| | South Damen Avenue Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 074 | 0002 | Zapfen­brücke | ca. 120 | 1929 | 2002 | Straße (ersetzt) | – / 4 | Chicago, Illinois | 41.841611111111-87.675472222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Oudendijkbrug | Berendrechtsluis | 074 | 0001 | Zapfen­brücke | ca. 97 | 1985 | — | Eisenbahn / Straße $^{(2)}$ | 1 /(2) | Antwerpen, Provinz Antwerpen | 51.3441666666674.2813888888889 | Belgien BEL |
| | Berendrechtbrug | Berendrechtsluis | 074 | 0001 | Zapfen­brücke | ca. 97 | 1989 | — | Eisenbahn / Straße $^{(2)}$ | 1 /(2) | Antwerpen, Provinz Antwerpen | 51.3436111111114.29 | Belgien BEL |
| | La Salle Street Bridge | Chicago River | 074 | 0002 | Zapfen­brücke | 0106 | 1928 | — | Straße | – / 5 | Chicago, Illinois | 41.887583333333-87.632527777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Fremont Bridge | Lake Washington Ship Canal | 074 | 0002 | Zapfen­brücke | 0097 | (1891, 1911) 1917 | — | Straße | – / 4 | Seattle, Washington | 47.647666666667-122.34986111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Southwest First Street Bridge | Miami River | 073 | 0002 | Zapfen­brücke | 0155 | (1929) 2021 | — | Straße | – / 3 | Miami, Florida | 25.773055555556-80.200555555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Cicero Avenue Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 073 | 0002 | Zapfen­brücke | 0093 | 1927 00(1966) $^{(5)}$ | — | Straße | – / 6 | Chicago, Illinois | 41.819444444444-87.743333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | 95th Street Bridge | Calumet River | 073 | 0002 | Zapfen­brücke | 0105 | (1891, 1902) 1958 | — | Straße | – / 4 | Chicago, Illinois | 41.722861111111-87.543166666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Hafenbrücke (Santander) | Hafen von Santander | 072 | 0002 | Zapfen­brücke | 0273 | 2009 | — | Straße | – / 2 | Santander, Kantabrien | 43.449361111111-3.8221666666667 | Spanien ESP |
| | Baltimore and Ohio Calumet River Railroad Bridge | Calumet River | 072 | 0001 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | ca. 100 | (?) 1913 | 1988 | Eisenbahn (tlw. abgerissen) | 2 / – | Chicago, Illinois | 41.720416666667-87.543194444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Dearborn Street Bridge | Chicago River | 072 | 0002 | Zapfen­brücke | 0104 | (1834–1907) 1963 | — | Straße | – / 4 | Chicago, Illinois | 41.8875-87.629527777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | CSX Hilton Drawbridge | Cape Fear River | 072 | 0001 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0704 | (1888, 1916) 1973 | — | Eisenbahn | 1 / – | Wilmington, North Carolina | 34.258694444444-77.948138888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | 100th Street Bridge | Calumet River | 071 | 0002 | Zapfen­brücke | 0099 | 1927 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.713861111111-87.542527777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Ashland Avenue North Branch Bridge | Chicago River | 071 | 0002 | Zapfen­brücke | 0118 | 1936 | — | Straße | – / 4 | Chicago, Illinois | 41.922194444444-87.6685 | Vereinigte Staaten USA |
| | Baltimore and Ohio Railroad Bridge #463 | Cuyahoga River | 070 | 0001 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0078 | (1911) 1956 | ? | Eisenbahn (stillgelegt) | 1 / – | Cleveland, Ohio | 41.495888888889-81.702805555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Baltimore and Ohio Railroad Bridge #464 | Cuyahoga River | 070 | 0001 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0102 | 1907 | ? | Eisenbahn (stillgelegt) | 1 / – | Cleveland, Ohio | 42.498222222222-81.707944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | South Park Bridge | Duwamish River | 070 | 0002 | Zapfen­brücke | 0452 | (1891, 1931) 2014 | — | Straße | – / 4 | Seattle, Washington | 47.529416666667-122.31438888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Puente Caucau | Río Caucau | 070 | 0002 | Zapfen­brücke | 0363 | 2018 | — | Straße | – / 2 | Valdivia, Región de Los Ríos | -39.801027777778-73.252194444444 | Chile CHL |
| | South Market Street Bridge | Christina River | 070 | 0002 | Zapfen­brücke | 0088 | (1883) 1927 | — | Straße | – / 3 | Wilmington, Delaware | 39.736388888889-75.554166666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Ewing Avenue Bridge | Calumet River | 070 | 0002 | Zapfen­brücke | 0103 | 1914 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.7275-87.541666666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Jann-Berghaus-Brücke | Ems | 069 | 00002 $^{(3)}$ | Zapfen­brücke | 0469 | (1940–1991) 2009 | — | Straße | – / 2 | Leer, Nieder­sachsen | 53.2181111111117.4261388888889 | Deutschland GER |
| | Walnut Grove Bridge | Sacramento River | 069 0(69) | 0002 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0086 00(92) | 1916 00(1951) $^{(4)}$ | — | Straße | – / 2 | Walnut Grove, Kalifornien | 38.242138888889-121.51497222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Rio Vista Bridge | Sacramento River | 069 | 0002 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | ca. 800 | 1919 | 1960 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Rio Vista, Kalifornien | 38.158722222222-121.68383333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Paintersville Bridge | Sacramento River | 069 | 0002 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0179 | 1923 | — | Straße | – / 2 | Paintersville, Kalifornien | 38.318583333333-121.57730555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Isleton Bridge | Sacramento River | 069 | 0002 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0190 | 1923 | — | Straße | – / 2 | Isleton, Kalifornien | 38.171944444444-121.59377777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Freeport Bridge | Sacramento River | 069 | 0002 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0199 | 1929 | — | Straße | – / 2 | Freeport, Kalifornien | 38.455694444444-121.502 | Vereinigte Staaten USA |
| | Tower Bridge | Themse | 069 | 0002 | Zapfen­brücke | 0244 | 1894 | — | Straße | – / 2 | London, England | 51.5055-0.075444444444444 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| | South Ashland Avenue Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 069 | 0002 | Zapfen­brücke | 0095 | (1883, 1902) 1938 | — | Straße | – / 4 | Chicago, Illinois | 41.845-87.66575 | Vereinigte Staaten USA |
| | Andrew P. McArdle Memorial Bridge | Chelsea Creek | 069 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0316 | (1850er–1901) 1954 | — | Straße | – / 2 | Boston, Massachusetts | 42.385861111111-71.039277777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Pamban-Brücke | Palkstraße | 069 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 2065 | 1914 | — | Eisenbahn | 1 / – | Ramanatha­puram, Tamil Nadu | 9.282972222222279.205305555556 | Indien IND |
| | South Halsted Street Bridge | Chicago River | 068 | 0002 | Zapfen­brücke | 0096 | (1861–1894) 1934 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.849444444444-87.646388888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | California Avenue Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 068 | 0002 | Zapfen­brücke | 0096 | 1926 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.834722222222-87.694722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Harlem Avenue Bridge | Chicago Sanitary and Ship Canal | 068 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0139 | 1931 1966 | — | Straße | – / 6 | Chicago, Illinois | 41.800944444444-87.801944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Herring Bridge (Great Yarmouth Third River Crossing) | Yare | 068 | 0002 | Zapfen­brücke | 0090 | 2024 | — | Straße | – / 4 | Great Yarmouth, England | 52.5929722222221.7262222222222 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| | Congress Parkway Bridge | Chicago River | 068 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0102 | 1956 | — | Straße | – / 7 | Chicago, Illinois | 41.875638888889-87.63675 | Vereinigte Staaten USA |
| | Madison Street Bridge | Chicago River | 067 | 0002 | Zapfen­brücke | 0086 | (1849–1891) 1922 | — | Straße | – / 3 | Chicago, Illinois | 41.881888888889-87.638138888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Great Bridge Bridge | Atlantic Intracoastal Waterway | 067 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0077 | (1770–1943) 2004 | — | Straße | – / 5 | Chesapeake, Virginia | 36.720861111111-76.239944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | St. Charles Air Line Bridge | Chicago River | 067 | 0001 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0085 | (1882, 1919) 1930 | — | Eisenbahn | 2 / – | Chicago, Illinois | 41.861027777778-87.634583333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Walnut Street Bridge | Christina River | 067 | 0002 | Zapfen­brücke | 0195 | 1957 | — | Straße | – / 4 | Wilmington, Delaware | 39.735222222222-75.551055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Henry Ford Bridge | Hafen Los Angeles | 067 | 0002 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0232 | 1924 | 1996 | Eisenbahn / Straße (ersetzt) | 2 / 2 | Los Angeles County, Kalifornien | 33.766055555556-118.24013888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Homer Bridge | Wellandkanal | 067 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | ca. 225 | 1928 | — | Straße | – / 2 | St. Catharines, Ontario | 43.165805555556-79.195055555556 | Kanada CAN |
| | Ohio Street Bridge | Chicago River | 067 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0112 | 1961 | — | Straße | – / 6 | Chicago, Illinois | 41.8925-87.641916666667 | Vereinigte Staaten USA |
| | Fore River Bridge | Fore River | 067 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0403 | (?,1905) 1936 | 2006 | Straße (ersetzt) | – / 6 | Quincy, Massachusetts | 42.244166666667-70.967777777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Schleusenbrücken der Pierre Vandammesluis (Voorhaven) | Pierre Vandammesluis | 067 | 2 × 1 | Zapfen­brücke | ca. 86 | 1985 | — | Straße $^{(7)}$ | – / 4 | Zeebrugge, Provinz Westflandern | 51.3364722222223.2150277777778 | Belgien BEL |
| | Sleusenbrücken der Pierre Vandammesluis (Achterhaven) | Pierre Vandammesluis | 067 | 2 × 1 | Zapfen­brücke | ca. 86 | 1985 | — | Straße $^{(7)}$ | – / 4 | Zeebrugge, Provinz Westflandern | 51.33153.2195 | Belgien BEL |
| | Ballard Bridge | Lake Washington Ship Canal | 066 | 0002 | Zapfen­brücke | ca. 870 | (1889, 1910) 1917 | — | Straße | – / 4 | Seattle, Washington | 47.659805555556-122.37622222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | University Bridge | Lake Washington Ship Canal | 066 | 0002 | Zapfen­brücke | ca. 470 | (1890, 1909) 1919 | — | Straße | – / 4 | Seattle, Washington | 47.653166666667-122.32011111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Klappbrücke Huntebrück | Hunte | 066 | 0001 | Zapfen­brücke | 0084 | (1953) 2015 | — | Straße | – / 2 | Elsfleth, Nieder­sachsen | 53.2000555555568.4474722222222 | Deutschland GER |
| | Schleusenbrücken der Nieuwe Sluis (Buitenhaven) | Schleusenkomplex Terneuzen | 066 | 0001 | Zapfen­brücke | 0086 | 2023 | — | Straße | – / 2 | Terneuzen, Provinz Zeeland | 51.3317222222223.8175555555556 | Niederlande NLD |
| | Schleusenbrücken der Nieuwe Sluis (Kanal Gent–Terneuzen) | Schleusenkomplex Terneuzen | 066 | 0001 | Zapfen­brücke | 0086 | 2023 | — | Straße | – / 2 | Terneuzen, Provinz Zeeland | 51.3273055555563.8203888888889 | Niederlande NLD |
| | Arlington Memorial Bridge | Potomac River | 066 | 0002 | Zapfen­brücke | 0627 | 1932 | 2018 | Straße (Klappbrücke entfernt) | – / 6 | Washington, D.C. | 38.887333333333-77.055555555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Cermak Road Bridge | Chicago River | 066 | 0002 | Roll­klapp­brücke (Typ Scherzer) | 0103 | (1871) 1906 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.85275-87.640527777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Hylebos Waterway Bridge | Hafen Tacoma | 066 | 0002 | Zapfen­brücke | 0298 | (1925) 1939 | — | Straße | – / 2 | Tacoma, Washington | 47.277638888889-122.39458333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | FEC Strauss Trunnion Bascule Bridge | St. Johns River | ca. 65 | 0001 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0749 | (1890) 1925 | — | Eisenbahn | 2 / – | Jacksonville, Florida | 30.3225-81.665555555556 | Vereinigte Staaten USA |
| | Randolph Street Bridge | Chicago River | 065 | 0002 | Zapfen­brücke | 0103 | (1833–1903) 1984 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.884444444444-87.637972222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Loomis Street Bridge | Chicago River | 065 | 0002 | Zapfen­brücke | 0139 | (1889, 1904) 1974 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.845833333333-87.660833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Thames River Bridge | Thames River | 065 | 0001 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0423 | (1889) 1919 | 2008 | Eisenbahn (Klappbrücke ersetzt) | 2 / – | Groton, Connecticut | 41.363055555556-72.0875 | Vereinigte Staaten USA |
| | Van Buren Street Bridge | Chicago River | 064 | 0002 | Zapfen­brücke | 0081 | (1867–1895) 1956 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.87675-87.637472222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Jan Bogaertsbrug | Seekanal Brüssel-Schelde | 064 | 2 × 1 | Zapfen­brücke | 0084 | 1976 1980 | — | Eisenbahn / Straße | 2 / 2 | Kapelle-op-den-Bos, Provinz Antwerpen | 51.0111944444444.3651666666667 | Belgien BEL |
| | Nijverheidsbrug | Seekanal Brüssel-Schelde | ca. 64 | 0001 | Zapfen­brücke | ca. 130 | 1977 | — | Eisenbahn | 02 / – $^{(8)}$ | Puurs-Sint-Amands, Provinz Antwerpen | 51.0854.3511111111111 | Belgien BEL |
| | Harrison Street Bridge | Chicago River | 064 | 0002 | Zapfen­brücke | 0085 | (1877, 1905) 1960 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.874444444444-87.636111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | E. Clay Shaw, Jr. Bridge | Stranahan River | 064 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0582 | (1956) 2002 | — | Straße | – / 4 | Fort Lauderdale, Florida | 26.100694444444-80.118611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Palastbrücke | Große Newa | 064 | 0002 | Zapfen­brücke | 0260 | 1916 | — | Straße | – / 6 | Sankt Petersburg, Nordwestrussland | 59.94111111111130.308611111111 | Russland RUS |
| | Zandvlietbrug | Zandvlietsluis | 063 | 0001 | Zapfen­brücke | 0084 | 1966 | — | Eisenbahn / Straße $^{(2)}$ | 1 /(2) | Antwerpen, Provinz Antwerpen | 51.3458888888894.2905277777778 | Belgien BEL |
| | Frederik Hendrikbrug | Zandvlietsluis | 063 | 0001 | Zapfen­brücke | ca. 84 | 1984 | — | Eisenbahn / Straße $^{(2)}$ | 1 /(2) | Antwerpen, Provinz Antwerpen | 51.3465555555564.2818333333333 | Belgien BEL |
| | Salmon Bay Bridge | Lake Washington Ship Canal | 063 | 0001 | Fersen­zapfen­brücke (Typ Strauss) | 0347 | 1914 | — | Eisenbahn | 2 / – | Seattle, Washington | 47.666805555556-122.40213888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Halsted Street North Branch Canal Bridge | Chicago River | 063 | 0002 | Zapfen­brücke | 0092 | (1874) 1909 | 2011 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.902-87.648083333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | North Western Avenue Bridge | Chicago River | 063 | 0002 | Zapfen­brücke | 0322 | (1891) 1904 | 1973 | Straße (ersetzt) | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.935777777778-87.687888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| | Phra-Phutthayotfa-Brücke | Mae Nam Chao Phraya | 062 | 0002 | Zapfen­brücke | 0678 | 1932 | 1983 | Straße (Klappen fixiert) | – / 3 | Bangkok, Zentralthailand | 13.739166666667100.4975 | Thailand THA |
| | Roosevelt Road Bridge | Chicago River | 062 | 0002 | Zapfen­brücke | 0079 | (1868, 1886) 1928 | — | Straße | – / 4 | Chicago, Illinois | 41.867333333333-87.634722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| | Zelzatebrug | Kanal Gent–Terneuzen | 062 | 0002 | Zapfen­brücke | ca. 165 | 1968 | — | Straße | – / 4 | Zelzate, Provinz Ostflandern | 51.2005555555563.8013888888889 | Belgien BEL |
| | Royal Park Bridge | Atlantic Intracoastal Waterway | 062 | 2 × 2 | Zapfen­brücke | 0333 | (1911–1959) 2005 | — | Straße | – / 4 | West Palm Beach, Florida | 26.705972222222-80.046444444444 | Vereinigte Staaten USA |
| | Puente de Albatros | Hafen von Lázaro Cárdenas | 062 | 0002 | Zapfen­brücke | 0514 | 2010 | — | Straße | – / 4 | Ciudad Lázaro Cárdenas, Michoacán | 17.938833333333-102.18444444444 | Mexiko MEX |
| | Jackson Boulevard Bridge | Chicago River | 062 | 0002 | Zapfen­brücke | 0083 | (1888) 1915 | — | Straße | – / 2 | Chicago, Illinois | 41.878055555556-87.6375 | Vereinigte Staaten USA |
| | Simpson Avenue Bridge | Hoquiam River | 061 | 0002 | Zapfen­brücke | 0604 | 1928 | — | Straße | – / 2 | Hoquiam, Washington | 46.975416666667-123.87708333333 | Vereinigte Staaten USA |
| | Adams Street Bridge | Chicago River | 061 | 0002 | Zapfen­brücke | 0076 | (1869–1889) 1927 | — | Straße | – / 3 | Chicago, Illinois | 41.879333333333-87.638027777778 | Vereinigte Staaten USA |
| | Van Brienenoordbrug | Nieuwe Maas | 053 060 | 2 × 1 | Zapfen­brücke | 1320 | 1965 1990 | — | Straße | – /12 | Rotterdam, Provinz Zuid-Holland | 51.9048888888894.5419166666667 | Niederlande NLD |
| | Washington Boulevard Bridge | Chicago River | 060 | 0002 | Zapfen­brücke | 0093 | (1875, 1891) 1913 | — | Straße | – / 3 | Chicago, Illinois | 41.883222222222-87.638111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| | Boulevardbrug | Seekanal Brüssel-Schelde | 060 | 0001 | Zapfen­brücke | ca. 115 | (1912, 1953) 2008 | — | Straße | – / 2 | Willebroek, Provinz Antwerpen | 51.0808333333334.3566666666667 | Belgien BEL |
| | Krungthep-Brücke | Mae Nam Chao Phraya | >60 | 0002 | Zapfen­brücke | 0626 | 1959 | — | Straße | – / 4 | Bangkok, Zentralthailand | 13.700722222222100.49222222222 | Thailand THA |