# VW Golf Variant

Der VW Golf Variant ist ein Kombi-Modell der Automarke Volkswagen. Das Auto gibt es in sechs Generationen (Golf III Variant, Golf IV Variant bzw. Bora Variant, Golf V Variant, Golf VI Variant, Golf VII Variant und Golf VIII Variant), die jeweils auf der Plattform der Schräghecklimousine VW Golf der entsprechenden Generation basieren.

## Golf III Variant (1993–1999)

Auf den ersten Golf Variant (Typbezeichnungen: zunächst 1HXO, später 1H für die Pkw und 1HXOF für die Lkw-Version) musste die Kundschaft lange warten. Von der Unternehmensleitung wurde er oft als Konkurrent des damals noch nicht so großen VW Passat Variant angesehen. Dieser rangierte der Größe nach in den Baureihen Passat B1 und B2 zwischen Opel Kadett Caravan und Opel Rekord E (ab 1986: Omega) Caravan.
Der Mitte 1988 erschienene VW Passat B3 wies eine ausgezeichnete Raumausnutzung auf, so dass er fast den gleichen Platz bot wie der Opel Omega Caravan. Somit ergab sich eine zusätzliche Marktnische für einen kleineren Kombi.
Diese Nische wurde im September 1993 gefüllt mit Erscheinen des Golf III Variant. Der „Golf mit Happy-End“ (Werbe-Slogan) war bald einer der Renner im Golf-Programm. Die bis dahin marktführenden Caravan-Modelle Opel Kadett/Opel Astra hatten nun eine starke Konkurrenz. Durch die Kombination mit den etwa zeitgleich eingeführten TDI-Motoren im Jahre 1993 ergaben sich für den Golf Variant lange Lieferfristen. Diese Kombination ist ein sehr beliebter Dienstwagen gewesen.
Im Herbst 1995 wurde ein leichtes Facelift durchgeführt. Merkmale waren ganzflächig in Wagenfarbe lackierte Stoßfänger und abgerundete seitliche Blinkleuchten in den vorderen Kotflügeln. Airbags gehörten zur Serienausstattung und ein neuer SDI-Motor mit 1,9 Litern Hubraum mit 47 kW (64 PS) und direkter Einspritzung kam hinzu.
Durch die etwas spätere Einführung wurde er nach der Einführung der Golf-IV-Limousine im Herbst 1997 weiter gebaut. Die Produktion wurde jedoch zu diesem Zeitpunkt von Wolfsburg in das 200 km westlich gelegene Osnabrück zum Unternehmen Karmann verlagert. Dort lief die Produktion dann noch zwei Jahre bis zum Frühjahr 1999 hinein.
Den Golf Variant gab es mit allen bekannten Golf-III-Motoren von 44 kW (60 PS) bis 140 kW (190 PS), mit Ausnahme der Benziner 1.6 (55 kW/75 PS), 2.0 16V GTI (110 kW/150 PS) und 2.8 VR6 (128 kW/174 PS). Dafür wurde der 12 kW (16 PS) stärkere 2,9 l als Allrad angeboten. Auf der Dieselseite waren anfangs noch die alten Wirbelkammer-Motoren mit 47 kW (64 PS) und 55 kW (75 PS) (TD) zu haben sowie die weit verbreiteten TDI der ersten Generation mit Verteilerpumpe und 66 und 81 kW (90 und 110 PS).
Es gab darüber hinaus zahlreiche Sondermodelle: Bon Jovi, Rolling Stones, Pink Floyd, Joker, Europe, Family etc. Zum Ende der Laufzeit gab es auch das Sondermodell yachting mit speziellem Frontspoiler und Heckansatz. Ebenso wurde der Variant als Syncro angeboten. In Verbindung mit den Benzinmotoren mit 66 kW (90 PS), 85 kW (115 PS) und 140 kW (190 PS), wie auch mit dem Dieselmotor mit 66 kW (90 PS), deckte der Golf Variant somit auch den Allradsektor ab.

### Technische Daten

| | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.8 | 1.8 | 2.0 | 2.0 | 2.9 VR6 Syncro |
| Bauzeitraum | 09/1993–07/1995 | 09/1993–07/1995 | 07/1995–04/1999 | 07/1995–04/1999 | 10/1994–12/1995 | 07/1995–04/1999 | 09/1993–04/1999 | 09/1993–04/1999 | 09/1993–07/1995 | 08/1995–04/1999 | 10/1994–12/1997 |
| Motorkenndaten ||||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | VR6-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | 2 × OHC, Kette |
| Gemischaufbereitung | Zentraleinspritzung | Zentraleinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Zentraleinspritzung | Zentraleinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | k. A. | ABD | AKP | AEX, APQ | AEK | AFT, AKS | AAM, ANN | ABS, ADZ, ANP | 2E, ADY | AGG | ABV |
| Bohrung × Hub | 75,0 × 78,7 mm | 75,0 × 78,7 mm | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,0 × 90,3 mm |
| Hubraum | 1391 cm³ | 1391 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1595 cm³ | 1781 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 2861 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,2:1 | 9,2:1 | 10,2:1 | 10,2:1 | 10,3:1 | 10,3:1 | 9,0:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 9,6:1 | 10,0:1 |
| max. Leistung | 40 kW (55 PS) bei 5200/min | 44 kW (60 PS) bei 5200/min | 40 kW (55 PS) bei 4700/min | 44 kW (60 PS) bei 4700/min | 74 kW (101 PS) bei 5800/min | 74 kW (101 PS) bei 5800/min | 55 kW (75 PS) bei 5000/min | 66 kW (90 PS) bei 5500/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min | 140 kW (190 PS) bei 5800/min |
| max. Drehmoment | 103 Nm bei 2400–2800/min | 107 Nm bei 2400–2800/min | 116 Nm bei 3000/min | 116 Nm bei 2800–3200/min | 135 Nm bei 4400/min | 140 Nm bei 3500/min | 140 Nm bei 2500/min | 145 Nm bei 2500/min | 166 Nm bei 3200/min | 166 Nm bei 2600/min | 245 Nm bei 4200/min |
| Kraftübertragung ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (Syncro) |
| Antrieb, optional | — | — | — | — | — | — | — | Allradantrieb (Syncro) | — | Allradantrieb (Syncro) | — |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | — | — | — | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — |
| Messwerte $^{(1)}$ ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 148 km/h | 154 km/h | 150 km/h | 154 km/h | 185 km/h | 185 km/h (182 km/h) | 165 km/h (162 km/h) | 175 km/h (172 km/h) [172 km/h] | 195 km/h (191 km/h) | 193 km/h (190 km/h) [190 km/h] | [222 km/h] |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 17,7 s | 18,5 s | 16,9 s | 11,9 s | 11,9 s (13,8 s) | 14,9 s (18,4 s) | 12,8 s (15,4 s) [14,0 s] | 11,3 s (12,3 s) | 10,8 s (12,3 s) [11,6 s] | [8,1 s] |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,9 l Normal | 6,9 l Normal | 6,9 l Super | 6,9 l Super | 7,7 l Super | 8,2 l Super (9,4 l Super) | 7,9 l Normal (9,8 l Normal) | 8,1 l Super (9,5 l Super) [9,2 l Super] | k. A. | 8,1 l Super (9,5 l Super) [9,3 l Super] | [11,3 l Super Plus] |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | k. A. | k. A. | 166 g/km | 166 g/km | k. A. | 197 g/km (226 g/km) | 190 g/km (235 g/km) | 194 g/km (228 g/km) [221 g/km] | k. A. | 194 g/km (228 g/km) [223 g/km] | [271 g/km] |
| Bemerkungen ||||||||||||
| | nur für Österreich | | nur für Österreich | | | | | | | | |
| $^{(1)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für Syncro. ||||||||||||
| | 1.9 D | 1.9 SDI | 1.9 TD | 1.9 TDI | 1.9 TDI $^{(1)}$ |
| Bauzeitraum | 09/1993–02/1999 | 07/1995–02/1999 | 09/1993–12/1997 | 09/1993–04/1999 | 02/1996–04/1999 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Wirbelkammereinspritzung | Direkteinspritzung | Wirbelkammereinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | — | — | Turbolader | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | 1Y | AEY | AAZ | 1Z, AHU | AFN |
| Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm |
| Hubraum | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 22,5:1 | 19,5:1 | 22,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 |
| max. Leistung | 47 kW (64 PS) bei 4400/min | 47 kW (64 PS) bei 4200/min | 55 kW (75 PS) bei 4200/min | 66 kW (90 PS) bei 4000/min | 81 kW (110 PS) bei 4150/min |
| max. Drehmoment | 124 Nm bei 2000–3000/min | 125 Nm bei 2200–2800/min | 150 Nm bei 2400–3400/min | 202 Nm bei 1900/min | 235 Nm bei 1900/min |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | — | — | — | Allradantrieb (Syncro) | — |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | — | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte $^{(2)}$ ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 154 km/h | 154 km/h | 163 km/h | 175 km/h (172 km/h) [172 km/h] | 190 km/h (187 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 18,6 s | 18,6 s | 15,9 s | 13,4 s (15,5 s) [14,6 s] | 11,4 s (13,1 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,1 l Diesel | 5,2 l Diesel | 6,2 l Diesel | 5,1 l Diesel (7,0 l Diesel) [5,8 l Diesel] | 5,1 l Diesel (6,6 l Diesel) |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 165 g/km | 140 g/km | 167 g/km | 138 g/km (189 g/km) [157 g/km] | 138 g/km (178 g/km) |
| $^{(1)}$ Das rote I im TDI-Schriftzug steht für den 81-kW-(110-PS)-Motor. $^{(2)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für Syncro. ||||||

## Golf IV Variant (1999–2006)

Die zweite Generation (1J5) wurde von April 1999 bis Juni 2006 hergestellt. Er basiert technisch auf der Golf-IV-Limousine, von der auch die Motorenpalette stammt, deren Leistungsspektrum bei den Ottomotoren von 55 kW (75 PS) beim 1,4-Liter-Vierzylinder bis zu 85 kW (115 PS) im 2,0-Liter und bei den Dieseln von 50 kW (68 PS) beim 1,9 SDI bis zu 96 kW (130 PS) beim 1,9 TDI PD reicht. In Ländern, in denen der Bora Variant nicht vertrieben wurde (z. B. Dänemark, Schweden und Norwegen), bot VW den Golf Variant auch mit der stärkeren Benziner-Motorisierungen ab 110 kW (150 PS) an.
Auch vom Golf IV Variant gab es zahlreiche Sondermodelle (zum Beispiel Edition, Champ, Pacific, Ocean, Special, GT Sport, Sport Edition). Die letzten Exemplare verließen das Werk in Wolfsburg im Juni 2006.
* Heckansicht

### Technische Daten

| | 1.4 | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 FSI | 2.0 | 2.0 | 2.0 | 2.0 BiFuel |
| Bauzeitraum | 04/1999–06/2006 | 04/1999–08/2000 | 09/2000–06/2006 | 05/1999–06/2006 | 08/2001–06/2006 | 04/1999–04/2001 | 04/2000–06/2001 | 05/2001–06/2006 | 02/2002–06/2006 |
| Motorkenndaten ||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | AHW, AXP, AKQ, APE, BCA | AEH, AKL, APF | AVU, BFQ | AUS, AZD, ATN, BCB | BAD | APK, AQY | AZH | AZJ | BEH |
| Bohrung × Hub | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 77,4 mm | 76,5 × 86,9 mm | 76,5 × 86,9 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,5 × 92,8 mm |
| Hubraum | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,3:1 | 10,3:1 | 11,5:1 | 12,0:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,3:1 | 10,3:1 |
| max. Leistung | 55 kW (75 PS) bei 5000/min | 74 kW (100 PS) bei 5600/min | 75 kW (102 PS) bei 5600/min | 77 kW (105 PS) bei 5700/min | 81 kW (110 PS) bei 5800/min | 85 kW (115 PS) bei 5200/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min | 75 kW (102 PS) bei 5500/min |
| max. Drehmoment | 126 Nm bei 3300/min | 145 Nm bei 3800/min | 148 Nm bei 3800/min | 148 Nm bei 4500/min | 155 Nm bei 4400/min | 170 Nm bei 2400/min | 170 Nm bei 2400/min | 172 Nm bei 3200/min | 151 Nm bei 3750/min |
| Kraftübertragung ||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (4Motion) | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | — | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — |
| Messwerte $^{(1)}$ ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 171 km/h | 188 km/h (185 km/h) | (185 km/h) | 192 km/h | 194 km/h | 195 km/h (192 km/h) | [192 km/h] | 195 km/h (192 km/h) | 185 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 15,6 s | 11,9 s (13,7 s) | (13,9 s) | 11,9 s | 11,7 s | 11,4 s (12,9 s) | [12,0 s] | 11,4 s (12,8 s) | 13,3 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,8 l Super $^{(2)}$ | 7,5 l Super $^{(2)}$ / (8,5 l Super $^{(2)}$) | (8,1 l Super $^{(2)}$) | 7,0 l Super Plus $^{(3)}$ | 6,3 l Super Plus $^{(3)}$ | 8,0 l Super $^{(2)}$ / (9,1 l Super $^{(2)}$) | [8,8 l Super $^{(2)}$] | 8,0 l Super $^{(2)}$ / (9,1 l Super $^{(2)}$) | 6,0 kg Erdgas |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 163 g/km | 180 g/km (204 g/km) | (194 g/km) | 168 g/km | 151 g/km | 192 g/km (218 g/km) | [211 g/km] | 192 g/km (218 g/km) | k. A. |
| Ausstattungsvarianten ||||||||||
| | Basis, Comfortline, Atlantic, Atlantic Style, Ocean, Pacific, Special | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Atlantic, Atlantic Style, Ocean, Pacific, Special, Sport Edition, GT Sport | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Atlantic, Atlantic Style, Ocean, Pacific, Special, Sport Edition, GT Sport | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Atlantic, Atlantic Style, Ocean, Pacific, Special, Sport Edition, GT Sport | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Atlantic, Atlantic Style, Ocean, Pacific, Special, Sport Edition, GT Sport | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Atlantic, Ocean |
| Bemerkungen ||||||||||
| | | | | | nicht für E10-Kraftstoff geeignet | | | | Daten für Erdgasbetrieb angegeben. Daten für Benzinbetrieb wie 2.0 (AZJ). |
| $^{(1)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für 4Motion. $^{(2)}$ Kann mit geringer Leistungsminderung auch mit Normal (91 ROZ) betrieben werden. $^{(3)}$ Kann mit geringer Leistungsminderung auch mit Super (95 ROZ) betrieben werden. ||||||||||
| | 1.9 SDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ |
| Bauzeitraum | 04/1999–05/2006 | 04/1999–04/2002 | 04/1999–04/2002 | 04/1999–04/2002 | 02/2000–06/2006 | 05/1999–07/2001 | 01/2000–07/2001 | 04/2001–05/2006 |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System |
| Motoraufladung | — | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | AGP, AQM | AGR | ALH | AHF, ASV | ATD, AXR | AJM | AUY | ASZ |
| Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm |
| Hubraum | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,5:1 | 19,0:1 | 18,0:1 | 18,0:1 | 19,0:1 |
| max. Leistung | 50 kW (68 PS) bei 4200/min | 66 kW (90 PS) bei 4000/min | 66 kW (90 PS) bei 3750/min | 81 kW (110 PS) bei 4150/min | 74 kW (100 PS) bei 4000/min | 85 kW (115 PS) bei 4000/min | 85 kW (115 PS) bei 4000/min | 96 kW (130 PS) bei 4000/min |
| max. Drehmoment | 133 Nm bei 2200–2600/min | 210 Nm bei 1900/min | 210 Nm bei 1900/min | 235 Nm bei 1900/min | 240 Nm bei 1800–2400/min | 285 Nm bei 1900/min | 310 Nm bei 1900/min | 310 Nm bei 1900/min |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) | — | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe $^{(2)}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — | 5-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte $^{(3)}$ |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h | 180 km/h (176 km/h) [177 km/h] | 180 km/h (176 km/h) [177 km/h] | 193 km/h (190 km/h) | 188 km/h (184 km/h) [185 km/h] | 195 km/h [192 km/h] | 195 km/h (192 km/h) [192 km/h] | 205 km/h (202 km/h) [202 km/h] |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 18,7 s | 13,1 s (15,0 s) [15,0 s] | 13,1 s (15,0 s) [15,0 s] | 11,3 s (12,8 s) | 12,7 s (13,9 s) [13,2 s] | 11,1 s [11,5 s] | 11,1 s (11,8 s) [11,5 s] | 10,5 s (11,4 s) [10,3 s] |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,2 l Diesel | 5,0 l Diesel (6,3 l Diesel) [5,7 l Diesel] | 5,0 l Diesel (6,3 l Diesel) [5,7 l Diesel] | 5,0 l Diesel (6,4 l Diesel) | 5,2 l Diesel (6,5 l Diesel) [6,3 l Diesel] | 5,3 l Diesel [6,2 l Diesel] | 5,3 l Diesel (6,3 l Diesel) [6,2 l Diesel] | 5,4 l Diesel (6,5 l Diesel) [6,3 l Diesel] |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 140 g/km | 135 g/km (170 g/km) [154 g/km] | 135 g/km (170 g/km) [154 g/km] | 135 g/km (173 g/km) | 140 g/km (176 g/km) [170 g/km] | 143 g/km [167 g/km] | 143 g/km (170 g/km) [167 g/km] | 146 g/km (176 g/km) [170 g/km] |
| $^{(1)}$ Die TDI-Motoren mit 74 (100) und 81 kW (110 PS) sind am roten „I“ im „TDI“-Schriftzug zu erkennen, die mit 85 (116) und 96 kW (130 PS) am roten „DI“. $^{(2)}$ Beim 4Motion 6-Gang. $^{(3)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für 4Motion. |||||||||

### Bora Variant (1999–2004)

Der Bora Variant (Typ 1J6) wurde von April 1999 bis Dezember 2004 als eine luxuriöser ausgestattete Variante des Golf IV Variant verkauft. Sie unterscheidet sich vom Golf IV Variant lediglich durch eine geänderte Frontpartie, eine umfangreichere Ausstattung sowie eine etwas andere Motorenpalette. Hier waren die jeweils stärksten Motoren (Benziner ab 110 kW (150 PS) und TDI mit 110 kW (150 PS)) dem Bora vorbehalten, während die schwächeren Benziner und Diesel mit unter 74 kW (100 PS) nur für den Golf verfügbar waren.
Die Strategie, den Bora Variant so als „Edelkombi“ zu etablieren und damit teurer verkaufen zu können, ist jedoch nicht aufgegangen. Das Modell floppte.
Der Bora Variant wurde als Jetta Wagon auch in den USA vertrieben.
* Heckansicht

#### Technische Daten

| | 1.6 | 1.6 | 1.6 | 1.6 FSI | 1.8 T | 1.8 T | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| Bauzeitraum | 04/1999–08/2000 | 09/2000–12/2004 | 11/1999–12/2004 | 08/2001–12/2004 | 05/2000–12/2004 | 05/2002–12/2004 | 04/1999–04/2001 | 04/2000–06/2001 | 05/2001–12/2004 |
| Motorkenndaten ||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | — | — | — | — | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | — | — | — |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | AEH, AKL, APF | AVU, BFQ | AUS, AZD, ATN, BCB | BAD | AGU, ARX, AUM | AUQ | APK, AQY | AZH | AZJ |
| Bohrung × Hub | 81,0 × 77,4 mm | 81,0 × 77,4 mm | 76,5 × 86,9 mm | 76,5 × 86,9 mm | 81,0 × 86,4 mm | 81,0 × 86,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,5 × 92,8 mm |
| Hubraum | 1595 cm³ | 1595 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1781 cm³ | 1781 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,3:1 | 10,3:1 | 11,5:1 | 12,0:1 | 9,5:1 | 9,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,3:1 |
| max. Leistung | 74 kW (100 PS) bei 5600/min | 75 kW (102 PS) bei 5600/min | 77 kW (105 PS) bei 5700/min | 81 kW (110 PS) bei 5800/min | 110 kW (150 PS) bei 5700/min | 132 kW (180 PS) bei 5500/min | 85 kW (115 PS) bei 5200/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min | 85 kW (115 PS) bei 5400/min |
| max. Drehmoment | 145 Nm bei 3800/min | 148 Nm bei 3800/min | 148 Nm bei 4500/min | 155 Nm bei 4400/min | 210 Nm bei 1750–4600/min | 235 Nm bei 1950–5000/min | 170 Nm bei 2400/min | 170 Nm bei 2400/min | 172 Nm bei 3200/min |
| Kraftübertragung ||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (4Motion) | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | — | — | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe | — | 4-Stufen-Automatikgetriebe |
| Messwerte $^{(1)}$ ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 188 km/h (185 km/h) | (185 km/h) | 192 km/h | 194 km/h | 216 km/h (212 km/h) | 228 km/h | 195 km/h (192 km/h) | [192 km/h] | 195 km/h (192 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,9 s (13,7 s) | (13,9 s) | 11,9 s | 11,7 s | 9,2 s (10,1 s) | 8,3 s | 11,4 s (12,9 s) | [12,0 s] | 11,4 s (12,8 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,6 l Super $^{(2)}$ (8,5 l Super $^{(2)}$) | (8,1 l Super $^{(2)}$) | 7,0 l Super Plus $^{(3)}$ | 6,3 l Super Plus $^{(3)}$ | 8,0 l Super $^{(2)}$ (9,1 l Super $^{(2)}$) | 8,6 l Super $^{(2)}$ | 8,0 l Super $^{(2)}$ (9,1 l Super $^{(2)}$) | [8,8 l Super $^{(2)}$] | 8,0 l Super $^{(2)}$ (9,1 l Super $^{(2)}$) |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 182 g/km (204 g/km) | (194 g/km) | 168 g/km | 151 g/km | 192 g/km (218 g/km) | 204 g/km | 192 g/km (218 g/km) | [211 g/km] | 192 g/km (218 g/km) |
| Ausstattungsvarianten ||||||||||
| | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | Trendline, Highline, GT Sport, Sport Edition | Highline, GT Sport, Sport Edition | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition |
| Bemerkungen ||||||||||
| | | | | nicht für E10-Kraftstoff geeignet | | | | | |
| $^{(1)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für 4Motion. $^{(2)}$ Kann mit geringer Leistungsminderung auch mit Normal (91 ROZ) betrieben werden. $^{(3)}$ Kann mit geringer Leistungsminderung auch mit Super (95 ROZ) betrieben werden. ||||||||||
| | 2.3 VR5 | 2.3 V5 | 2.8 V6 |
| Bauzeitraum | 04/1999–02/2001 | 09/2000–05/2003 | 05/1999–05/2003 |
| Motorkenndaten ||||
| Motortyp | VR5-Ottomotor | VR5-Ottomotor | VR6-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | 2 × OHC, Kette | 2 × DOHC, Kette | 2 × DOHC, Kette |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | — | — | — |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | AGZ | AQN | AQP, AUE, BDE |
| Bohrung × Hub | 81,0 × 90,2 mm | 81,0 × 90,2 mm | 81,0 × 90,3 mm |
| Hubraum | 2324 cm³ | 2324 cm³ | 2792 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,1:1 | 10,8:1 | 10,8:1 |
| max. Leistung | 110 kW (150 PS) bei 6000/min | 125 kW (170 PS) bei 6200/min | 150 kW (204 PS) bei 6200/min |
| max. Drehmoment | 205 Nm bei 3200/min | 220 Nm bei 3300/min | 270 Nm bei 3200/min |
| Kraftübertragung ||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb (4Motion) |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe $^{(1)}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | 5-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — |
| Messwerte $^{(2)}$ ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 216 km/h (212 km/h) [211 km/h] | 224 km/h (220 km/h) [218 km/h] | [235 km/h] |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,4 s (10,5 s) [10,5 s] | 8,9 s (9,6 s) [9,3 s] | [7,6 s] |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 9,4 l Super $^{(3)}$ (10,1 l Super $^{(3)}$) [10,5 l Super $^{(3)}$] | 8,8 l Super Plus $^{(4)}$ (9,9 l Super Plus $^{(4)}$) [10,0 l Super Plus $^{(4)}$] | [11,0 l Super Plus $^{(4)}$] |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 226 g/km (242 g/km) [252 g/km] | 211 g/km (k. A.) [240 g/km] | [264 g/km] |
| Ausstattungsvarianten ||||
| | k. A. | Highline | V6 |
| $^{(1)}$ Beim 4Motion 6-Gang. $^{(2)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für 4Motion. $^{(3)}$ Kann mit geringer Leistungsminderung auch mit Normal (91 ROZ) betrieben werden. $^{(4)}$ Kann mit geringer Leistungsminderung auch mit Super (95 ROZ) betrieben werden. ||||
| | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ | 1.9 TDI $^{(1)}$ |
| Bauzeitraum | 04/1999–04/2002 | 05/2000–12/2004 | 04/1999–07/2001 | 05/2000–07/2001 | 04/2001–12/2004 | 01/2002–12/2004 |
| Motorkenndaten |||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | AHF, ASV | ATD, AXR | AJM | AUY | ASZ | ARL |
| Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm |
| Hubraum | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 19,5:1 | 19,0:1 | 18,0:1 | 18,0:1 | 19,0:1 | 18,5:1 |
| max. Leistung | 81 kW (110 PS) bei 4150/min | 74 kW (100 PS) bei 4000/min | 85 kW (115 PS) bei 4000/min | 85 kW (115 PS) bei 4000/min | 96 kW (130 PS) bei 4000/min | 110 kW (150 PS) bei 4000/min |
| max. Drehmoment | 235 Nm bei 1900/min | 240 Nm bei 1800–2400/min | 285 Nm bei 1900/min | 310 Nm bei 1900/min | 310 Nm bei 1900/min | 320 Nm bei 1900/min |
| Kraftübertragung |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) | Allradantrieb (4Motion) |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe $^{(2)}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | 4-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — | 5-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Stufen-Automatikgetriebe | — |
| Messwerte $^{(3)}$ |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h (190 km/h) | 188 km/h (184 km/h) [185 km/h] | 195 km/h [192 km/h] | 195 km/h (192 km/h) [192 km/h] | 205 km/h (202 km/h) [202 km/h] | 216 km/h [211 km/h] |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,3 s (12,8 s) | 12,8 s (14,0 s) [13,2 s] | 11,1 s [11,5 s] | 11,1 s (11,8 s) [11,5 s] | 10,5 s (11,4 s) [10,3 s] | 9,3 s [9,2 s] |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,2 l Diesel (6,4 l Diesel) | 5,4 l Diesel (6,5 l Diesel) [6,3 l Diesel] | 5,3 l Diesel [6,2 l Diesel] | 5,3 l Diesel (6,3 l Diesel) [6,2 l Diesel] | 5,4 l Diesel (6,5 l Diesel) [6,3 l Diesel] | 5,4 l Diesel [6,3 l Diesel] |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 140 g/km (173 g/km) | 146 g/km (176 g/km) [170 g/km] | 143 g/km [167 g/km] | 143 g/km (170 g/km) [167 g/km] | 146 g/km (176 g/km) [170 g/km] | k. A. |
| Ausstattungsvarianten |||||||
| | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, Special | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | k. A. | k. A. | Basis, Comfortline, Trendline, Highline, GT Sport, Pacific, Special, Sport Edition | Highline |
| $^{(1)}$ Die TDI-Motoren mit 74 (100) und 81 kW (110 PS) sind am roten „I“ im „TDI“-Schriftzug zu erkennen, 85 und 96 kW (116 und 130 PS) am roten „DI“ und 110 kW (150 PS) am roten „TDI“. $^{(2)}$ Beim 4Motion 6-Gang. $^{(3)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für 4Motion. |||||||

## Golf V Variant (2007–2009)

Der Golf V Variant war durch die Einführung des Golf Plus zunächst keine beschlossene Sache. Die Kombivariante wurde dann jedoch durch den damaligen Vorstandsvorsitzenden Bernd Pischetsrieder umgesetzt.
Das nun auf dem Design des VW Jetta V basierende Fahrzeug wurde auf dem 77. Genfer Auto-Salon im März 2007 vorgestellt und wurde wie dieser in Mexiko produziert. Die Auslieferung erfolgte ab Juni 2007, fast vier Jahre nach der Modelleinführung der Golf-V-Limousine.
Nach nur zwei Jahren wurde er im Mai 2009 vom Golf VI Variant abgelöst.
* Heckansicht

### Technische Daten

| | 1.4 | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.6 $^{(1)}$ | 2.0 TSI | 2.0 TSI |
| Bauzeitraum | 06/2007–05/2009 | 06/2007–05/2009 | 03/2007–05/2008 | 05/2008–05/2009 | 03/2007–05/2008 | 03/2007–05/2009 | 03/2007–05/2008 | 05/2008–05/2009 |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2 | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | DOHC, Kette | DOHC, Kette | DOHC, Kette | OHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | DOHC, Kette |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | — | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler, Kompressor | Turbolader, Ladeluftkühler, Kompressor | Turbolader, Ladeluftkühler, Kompressor | — | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | BUD | CAXA | BMY | CAVD | BLG | BSE, BSF | BWA | CAWB, CCZA |
| Bohrung × Hub | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm | 82,5 × 92,8 mm | 82,5 × 92,8 mm |
| Hubraum | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1595 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 10,3:1 | 10,3:1 |
| max. Leistung | 59 kW (80 PS) bei 5000/min | 90 kW (122 PS) bei 5000/min | 103 kW (140 PS) bei 5600/min | 118 kW (160 PS) bei 5800/min | 125 kW (170 PS) bei 6000/min | 75 kW (102 PS) bei 5600/min | 147 kW (200 PS) bei 5100–6000/min | 147 kW (200 PS) bei 5100–6000/min |
| max. Drehmoment | 132 Nm bei 3800/min | 200 Nm bei 1500–4000/min | 220 Nm bei 1500–4000/min | 240 Nm bei 1500–4500/min | 240 Nm bei 1500–4750/min | 148 Nm bei 3800/min | 280 Nm bei 1800–5000/min | 280 Nm bei 1700–5000/min |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 6-Stufen-Tiptronic | 6-Gang-DSG | 6-Gang-DSG |
| Messwerte $^{(2)}$ |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 168 km/h | 197 km/h | 205 km/h (203 km/h) | 220 km/h | 220 km/h (218 km/h) | 184 km/h (181 km/h) | 233 km/h (231 km/h) | 235 km/h (233 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,9 s | 9,8 s | 9,5 s | 8,5 s | 8,5 s (8,3 s) | 12,3 s (13,6 s) | 7,7 s (7,5 s) | 7,7 s (7,5 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,9 l Super $^{(3)}$ | 6,4 l Super $^{(3)}$ (6,3 l Super $^{(3)}$) | 7,1 l Super $^{(3)}$ | 6,6 l Super $^{(3)}$ (6,4 l Super $^{(3)}$) | 7,3 l Super Plus $^{(4)}$ | 7,4 l Super $^{(3)}$ (8,2 l Super $^{(3)}$) | 8,0 l Super Plus $^{(4)}$ (7,9 l Super Plus $^{(4)}$) | 7,3 l Super $^{(3)}$ |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 165 g/km | 153 g/km (148 g/km) | 169 g/km | 154 g/km (148 g/km) | 174 g/km | 176 g/km (195 g/km) | 189 g/km (188 g/km) | 189 g/km (188 g/km) |
| $^{(1)}$ Auch als E85-Version (MultiFuel) erhältlich. Daten wie bei der Benzinversion. $^{(2)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe. $^{(3)}$ Kann mit geringer Leistungsminderung auch mit Normal (91 ROZ) betrieben werden. $^{(4)}$ Kann mit geringer Leistungsminderung auch mit Super (95 ROZ) betrieben werden. |||||||||
| | 1.9 TDI | 1.9 TDI DPF | 1.9 TDI DPF BlueMotion | 2.0 TDI | 2.0 TDI DPF | 2.0 TDI DPF |
| Bauzeitraum | 03/2007–05/2009 | 03/2007–05/2009 | 05/2008–05/2009 | 03/2007–05/2008 | 03/2007–05/2008 | 08/2008–05/2009 |
| Motorkenndaten |||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 2 | 4 | 2 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Pumpe-Düse-System | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | BXE | BLS | BLS | BKD | BMM | CBDB |
| Bohrung × Hub | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 79,5 × 95,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | 81,0 × 95,5 mm |
| Hubraum | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1896 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 19,0:1 | 18,5:1 | 18,5:1 | 18,0:1 | 18,0:1 | 16,5:1 |
| max. Leistung | 77 kW (105 PS) bei 4000/min | 77 kW (105 PS) bei 4000/min | 77 kW (105 PS) bei 4000/min | 103 kW (140 PS) $^{(1)}$ bei 4000/min | 103 kW (140 PS) $^{(1)}$ bei 4000/min | 103 kW (140 PS) $^{(1)}$ bei 4200/min |
| max. Drehmoment | 250 Nm bei 1900/min | 250 Nm bei 1900/min | 250 Nm bei 1900/min | 320 Nm bei 1750–2500/min | 320 Nm bei 1750–2500/min | 320 Nm bei 1750–2500/min |
| Kraftübertragung |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) | — | — | — | — |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe $^{(2)}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | 6-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | — | — | 6-Gang-DSG | 6-Gang-DSG |
| Messwerte $^{(3)}$ |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 187 km/h | 187 km/h [185 km/h] | 189 km/h | 205 km/h | 205 km/h (203 km/h) | 205 km/h (203 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,9 s | 11,9 s | 11,9 s | 9,8 s | 9,8 s (9,7 s) | 9,7 s (9,7 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,2 l Diesel (5,9 l Diesel) | 5,2 l Diesel (5,3 l Diesel) [6,0 l Diesel] | 4,6 l Diesel | 5,6 l Diesel | 5,6 l Diesel (6,1 l Diesel) | 4,9 l Diesel (5,4 l Diesel) |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 137 g/km | 137 g/km (139 g/km) [158 g/km] | 122 g/km | 148 g/km | 148 g/km (159 g/km) | 143 g/km (154 g/km) |
| $^{(1)}$ Für einige Exportländer 100 kW (136 PS). $^{(2)}$ Beim 4Motion 6-Gang. $^{(3)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für 4Motion. |||||||

## Golf VI Variant (2009–2013)

Der Golf VI Variant war ab Mitte Mai 2009 erhältlich und nutzte wie der Golf VI die Plattform PQ35, auf der bereits der Golf V (Limousine und Variant) basierte.
Das vom Design her noch an den VW Jetta V angelehnte Vorgängermodell wurde technisch und optisch an den neuen Golf VI angepasst. Die optischen Anpassungen betrafen vor allem die Front und das Armaturenbrett, während das Heck fast unberührt blieb. Auch die TSI-Motoren wurden vom Golf VI übernommen. Die Produktion erfolgte wie bisher in Mexiko.
Im April 2013 endete die Produktion des Golf VI Variant. Der Nachfolger kam im Sommer 2013 auf den Markt.
Der Golf VI Variant wurde als Jetta SportWagen auch in den USA und als Golf Wagon in Kanada vertrieben. In beiden Märkten war das Modell ein Jahr länger als in Europa erhältlich. In Argentinien wurde der Golf VI Variant als VW Vento Variant vermarktet.
* Heckansicht
* Cockpit

### Technische Daten

| | 1.2 TSI | 1.2 TSI | 1.4 | 1.4 TSI | 1.4 TSI | 1.6 |
| Bauzeitraum | 06/2010–04/2013 | 11/2009–04/2013 | 05/2009–04/2013 | 05/2009–04/2013 | 05/2009–04/2013 | 05/2009–05/2010 |
| Motorkenndaten |||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 | 2 |
| Ventilsteuerung | OHC, Kette | OHC, Kette | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | DOHC, Kette | OHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | — | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler, Kompressor | — |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | CBZA | CBZB | CGGA | CAXA | CAVD | BSE, BSF, CCSA |
| Bohrung × Hub | 71,0 × 75,6 mm | 71,0 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 76,5 × 75,6 mm | 81,0 × 77,4 mm |
| Hubraum | 1197 cm³ | 1197 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1390 cm³ | 1595 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,5:1 |
| max. Leistung | 63 kW (85 PS) bei 4800/min | 77 kW (105 PS) bei 5000/min | 59 kW (80 PS) bei 5000/min | 90 kW (122 PS) bei 5000/min | 118 kW (160 PS) bei 5800/min | 75 kW (102 PS) bei 5600/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 1500–3500/min | 175 Nm bei 1550–4100/min | 132 Nm bei 3800/min | 200 Nm bei 1500–4000/min | 240 Nm bei 1500–4500/min | 148 Nm bei 3800/min |
| Kraftübertragung |||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | — | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | — |
| Messwerte $^{(1)}$ |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 178 km/h | 190 km/h | 173 km/h | 201 km/h | 220 km/h | 189 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,3 s | 11,3 s | 14,9 s | 9,9 s | 8,4 s | 11,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,6 l Super | 5,3 l Super (5,9 l Super) | 6,4 l Super | 6,3 l Super Plus (6,0 l Super Plus) | 6,4 l Super Plus (6,1 l Super Plus) | 7,2 l Super |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 132 g/km | 123 g/km (136 g/km) | 149 g/km | 146 g/km (139 g/km) | 149 g/km (143 g/km) | 168 g/km |
| $^{(1)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe. |||||||
| | 1.6 TDI DPF $^{(1)}$ $^{(2)}$ | 1.6 TDI DPF $^{(2)}$ | 1.6 TDI DPF BlueMotion | 2.0 TDI DPF |
| Bauzeitraum | 05/2010–04/2013 | 05/2009–04/2013 | 05/2009–04/2013 | 05/2009–04/2013 |
| Motorkenndaten |||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | CAYB | CAYC | CAYC | CBAB, CBDB, CFHC |
| Bohrung × Hub | 79,5 × 80,5 mm | 79,5 × 80,5 mm | 79,5 × 80,5 mm | 81,0 × 95,5 mm |
| Hubraum | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1968 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 16,5:1 | 16,5:1 | 16,5:1 | 16,5:1 |
| max. Leistung | 66 kW (90 PS) bei 4200/min | 77 kW (105 PS) bei 4400/min | 77 kW (105 PS) bei 4400/min | 103 kW (140 PS) $^{(5)}$ bei 4200/min |
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1500–2500/min | 250 Nm bei 1500–2500/min | 250 Nm bei 1500–2500/min | 320 Nm bei 1750–2500/min |
| Kraftübertragung |||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) | — | — |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe $^{(3)}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG |
| Messwerte $^{(4)}$ |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 179 km/h | 190 km/h [187 km/h] | 190 km/h | 210 km/h (208 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,8 s | 11,9 s [13,1 s] | 11,9 s | 9,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,5 l Diesel | 4,5 l Diesel (4,8 l Diesel) [5,5 l Diesel] | 4,2 l Diesel (4,3 l Diesel) | 4,9 l Diesel (5,4 l Diesel) |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 119 g/km | 119 g/km (125 g/km) [143 g/km] | 109 g/km (113 g/km) | 128 g/km (139 g/km) |
| $^{(1)}$ Nur für einige Exportländer. $^{(2)}$ Die zwei 1,6-Liter-TDI-Motoren sind mechanisch identisch; die unterschiedliche Leistung wird ausschließlich über die Motorsteuersoftware erzielt. $^{(3)}$ Beim 4Motion 6-Gang. $^{(4)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für 4Motion. $^{(5)}$ Für einige Exportländer 100 kW (136 PS). |||||

## Golf VII Variant (2013–2020)

Die fünfte Ausführung des Variant kam im August 2013 auf den Markt und nutzt die Plattform des VW Golf VII.
Nachdem der Vorgänger lediglich eine Weiterentwicklung des Golf V darstellte, wurde mit dem Golf VII ein komplett neues Fahrzeug auf die Räder gestellt. Auch die Motorenpalette wurde modernisiert.
Ende 2016 erfolgte eine Modellpflege die ab Frühjahr 2017 ausgeliefert wurde. Die Änderungen betreffen die Optik der Frontscheinwerfer, der Rückleuchten und der Stoßfänger vorn und hinten sowie im Innenraum vor allem das Infotainmentsystem und den optionalen Bildschirm als Alternative zum Analoginstrumenteneinsatz. Als Motoren werden unter anderem der 1.0 TSI-Dreizylinder-Ottomotor mit Abgasturbolader für die leistungsschwächste Variante und der 1.5 TSI-Vierzylinder-Ottomotor mit Abgasturbolader eingesetzt. Das Angebot an Turbodieselmotoren blieb weitgehend unverändert, jedoch leistet die stärkere Variante des 1.6 TDI nun 85 kW (116 PS).
* Heckansicht (2013–2017)
* Innenraum (2013–2017)
* Golf VII Variant (2017–2020)

### Technische Daten

| | 1.2 TSI BlueMotion Technology | 1.2 TSI BlueMotion Technology | 1.2 TSI BlueMotion Technology | 1.4 TGI BlueMotion Technology | 1.4 TSI BlueMotion Technology | 1.4 TSI BlueMotion Technology | 1.4 TSI BlueMotion Technology | 1.4 TSI BlueMotion Technology | 2.0 TSI R |
| Bauzeitraum | 09/2013–12/2016 | 09/2013–04/2014 | 05/2014–12/2016 | 02/2014–12/2016 | 09/2013–05/2014 | 04/2014–05/2018 | 09/2013–04/2014 | 04/2014–12/2016 | 01/2015–02/2017 |
| Motorkenndaten ||||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | CJZB | CJZA | CYVB | CPWA | CMBA, CPVA | CZCA | CHPA, CPTA | CZEA, CZDA | CJXC |
| Bohrung × Hub | 71,0 × 75,6 mm | 71,0 × 75,6 mm | 71,0 × 75,6 mm | 74,5 × 80,0 mm | 74,5 × 80,0 mm | 74,5 × 80,0 mm | 74,5 × 80,0 mm | 74,5 × 80,0 mm | 82,5 × 92,8 mm |
| Hubraum | 1197 cm³ | 1197 cm³ | 1197 cm³ | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1395 cm³ | 1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,0:1 | 10,5:1 | 10,5:1 | 9,3:1 |
| max. Leistung | 63 kW (85 PS) bei 4300–5300/min | 77 kW (105 PS) bei 4500–5500/min | 81 kW (110 PS) bei 4600–5600/min | 81 kW (110 PS) bei 4600–5600/min | 90 kW (122 PS) bei 5000/min | 92 kW (125 PS) bei 5000–6000/min | 103 kW (140 PS) bei 4500–6000/min | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000/min | 221 kW (300 PS) bei 5500–6200/min |
| max. Drehmoment | 160 Nm bei 1400–3500/min | 175 Nm bei 1400–4000/min | 175 Nm bei 1400–4000/min | 200 Nm bei 1500–4000/min | 200 Nm bei 1500–4000/min | 200 Nm bei 1400–4000/min | 250 Nm bei 1500–3500/min | 250 Nm bei 1500–3500/min | 380 Nm bei 1800–5500/min |
| Kraftübertragung ||||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allrad (4Motion) |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-DSG |
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | — |
| Messwerte $^{(1)}$ ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 196 km/h | 196 km/h | 195 km/h | 204 km/h | 205 km/h | 213 km/h | 218 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,6 s | 10,7 s | 10,4 s | 11,5 s | 9,7 s | 9,5 s | 8,9 s | 8,6 s | 5,1 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,0 l Super | 5,0 l Super | 5,1 l Super (5,0 l Super) | 3,4 kg Erdgas, 5,4 l Super (3,4 kg Erdgas, 5,1 l Super) | 5,3 l Super (5,1 l Super) | 5,3 l Super (5,1 l Super) | 5,3 l Super (5,0 l Super) | 5,3 l Super (5,0 l Super) | 7,0 l Super |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 115 g/km | 117 g/km (115 g/km) | 117 g/km (115 g/km) | Erdgasbetrieb: 96 g/km (92 g/km) Benzinbetrieb: 126 g/km (119 g/km) | 124 g/km (118 g/km) | 124 g/km (118 g/km) | 121 g/km (116 g/km) | 121 g/km (116 g/km) | 164 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 |
| $^{(1)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe. ||||||||||
| | 1.0 TSI BlueMotion Technology | 1.0 TSI BlueMotion Technology | 1.5 TGI BlueMotion Technology | 1.5 TSI ACT BMT | 1.5 TSI ACT BMT | 2.0 TSI R | 2.0 TSI R |
| Bauzeitraum | 03/2017–08/2018 | 10/2018–05/2020 | 03/2019–05/2020 | 08/2017–05/2020 | 03/2017–05/2020 | 12/2018–02/2020 | 03/2017–08/2018 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Kette | DOHC, Kette |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | CHZD | DKRF | DHFA | DADA | DPCA | DNUE | DJHA |
| Bohrung × Hub | | | | | | 82,5 × 92,8 mm | 82,5 × 92,8 mm |
| Hubraum | 999 cm³ | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | | | | | | 9,3:1 | 9,3:1 |
| max. Leistung | 81 kW (110 PS) bei 5000–6000 | 85 kW (116 PS) bei | 96 kW (130 PS) bei 5000–6000 | 96 kW (130 PS) bei 5000–6000 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 221 kW (300 PS) bei 5500–6200/min | 228 kW (310 PS) bei 5500–6500/min |
| max. Drehmoment | 200 Nm bei 2000–5000/min | 200 Nm bei 2000–5000/min | 200 Nm bei 1400–4000/min | 200 Nm bei 1400–4000/min | 250 Nm bei 1500–3500/min | 400 Nm bei 2000–5500/min | 400 Nm bei 2000–5400/min |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allrad (4Motion) | Allrad (4Motion) |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DSG | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG |
| Getriebe, optional | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | — | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | — | — |
| Messwerte $^{(1)}$ ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 197 km/h | 200 km/h | 207 km/h | 211 km/h | 216 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,4 s | 10,2 s | 10,9 s | 9,5 s | 8,3 s | 4,9 s | 4,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,9 l Super (4,9 l Super) | 4,8 l Super (4,9 l Super) | 3,6 kg Gas | 4,9 l Super (4,8 l Super) | 5,0 l Super (5,0 l Super) | 7,2 l Super | 7,1 l Super |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 112 g/km (111 g/km) | 109 g/km (112 g/km) | 99 g/km | 113 g/km (110 g/km) | 114 g/km (112 g/km) | 164 g/km | 161 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP-EVAP | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6 |
| $^{(1)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe. ||||||||
| | 1.6 TDI BlueMotion Technology $^{(1)}$ $^{(2)}$ (DPF) | 1.6 TDI BlueMotion Technology (DPF) $^{(2)}$ | 1.6 BlueTDI (DPF) | 1.6 TDI BlueMotion Technology | 1.6 TDI BlueMotion (DPF) $^{(2)}$ | 1.6 TDI BlueMotion Technology | 2.0 TDI DPF BlueMotion Technology | GTD | 2.0 TDI (Alltrack) |
| Bauzeitraum | 08/2013–05/2020 | 08/2013–04/2014 | 08/2013–04/2014 | 04/2014–12/2016 | 08/2013–10/2016 | 03/2017–05/2020 | 08/2013–05/2020 | 01/2015–02/2019 | 11/2014–02/2020 |
| Motorkenndaten ||||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen | DOHC, Zahnriemen |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler | Turbolader, Ladeluftkühler |
| Kühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung | Wasserkühlung |
| Motorkennbuchstaben | CLHB | CLHA | CRKB | CRKB | CRKB | DDYA | CRBC, CRLB | CUNA | CUNA |
| Bohrung × Hub | 79,5 × 80,5 mm | 79,5 × 80,5 mm | 79,5 × 80,5 mm | 79,5 × 80,5 mm | 79,5 × 80,5 mm | 79,5 × 80,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | 81,0 × 95,5 mm | 81,0 × 95,5 mm |
| Hubraum | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 16,2:1 | 16,2:1 | 16,2:1 | 16,2:1 | 16,2:1 | 16,2:1 | 15,8:1 | 15,8:1 | 15,8:1 |
| max. Leistung | 66 kW (90 PS) bei 2750–4800/min | 77 kW (105 PS) bei 3000–4000/min | 81 kW (110 PS) bei 3200–4000/min | 81 kW (110 PS) bei 3200–4000/min | 81 kW (110 PS) bei 3200–4000/min | 85 kW (115 PS) bei 3500–4000/min | 110 kW $^{(3)}$ (150 PS) bei 3500–4000/min | 135 kW (184 PS) bei 3500–4000/min | 135 kW (184 PS) bei 3500–4000/min |
| max. Drehmoment | 230 Nm bei 1400–2700/min | 250 Nm bei 1500–2750/min | 250 Nm bei 1500–3000/min | 250 Nm bei 1500–3000/min | 250 Nm bei 1500–3000/min | 250 Nm bei 1500–3000/min | 320 Nm bei 1750–3000/min | 380 Nm bei 1750–3250/min | 380 Nm bei 1750–3250/min |
| Kraftübertragung ||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb (4Motion) | — | Allradantrieb (4Motion) | — | — | Allradantrieb (4Motion) | — | — |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe $^{(4)}$ | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe $^{(4)}$ | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | bis 12/2016: 6-Gang-DSG ab 03/2017: 7-Gang-DSG |
| Getriebe, optional | — | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | — | 7-Gang-DSG | bis 12/2016: 6-Gang-DSG ab 03/2017: 7-Gang-DSG | bis 12/2016: 6-Gang-DSG ab 03/2017: 7-Gang-DSG | — |
| Messwerte $^{(5)}$ ||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 186 km/h | 193 km/h [189 km/h] | 196 km/h | 196 km/h (196 km/h) [192 km/h] | 200 km/h | 200 km/h (200 km/h) | 218 km/h (216 km/h) [214 km/h] | 231 km/h (229 km/h) | 219 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,9 s | 11,2 s [11,9 s] | 11,0 s | 11,0 s (11,0 s) [11,7s] | 11,0 s | 10,7 s | 8,9 s | 7,9 s | 7,8 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | k. A. | 3,9 l Diesel (4,0 l Diesel) [4,5 l Diesel] | 3,9 l Diesel (4,0 l Diesel) | 3,9 l Diesel (4,0 l Diesel) [4,5 l Diesel] | 3,3 l Diesel | 4,1 l Diesel (4,0 l Diesel) | 4,2 l Diesel (4,5 l Diesel) [4,8 l Diesel] | 4,4 l Diesel (4,8 l Diesel) | 4,9 l Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 102 g/km | 102 g/km (104 g/km) [119 g/km] | 102 g/km (104 g/km) | 102 g/km (104 g/km) [119 g/km] | 87 g/km | 106 g/km (103 g/km) | 108 g/km (119 g/km) [124 g/km] | 115 g/km (125 g/km) | 129 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 5/Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
| $^{(1)}$ Nur für einige Exportländer. $^{(2)}$ Die drei 1,6-Liter-TDI-Motoren sind mechanisch identisch; die unterschiedliche Leistung wird ausschließlich über die Motorsteuersoftware erzielt. $^{(3)}$ Für einige Exportländer 105 kW (143 PS). $^{(4)}$ Beim 4Motion 6-Gang-Schaltgetriebe. $^{(5)}$ Werte in runden Klammern ( ) für Automatikgetriebe und in eckigen Klammern [ ] für 4Motion. ||||||||||

## Golf VIII Variant (seit 2020)

Der Golf VIII Variant wurde am 9. September 2020 vorgestellt; der Vorverkauf begann acht Tage später. Eine überarbeitete Version präsentierte Volkswagen am 24. Januar 2024.
* Heckansicht
* VW Golf Variant (seit 2024)
* Heckansicht
* VW Golf Alltrack (2020–2023)
* Heckansicht
* VW Golf R (2021–2024)
* Heckansicht

### Technische Daten

Die meisten Motoren wurden aus dem Golf VIII übernommen. Der Basisbenziner entfällt; ein Plug-in-Hybrid ist nicht erhältlich.
Der 147-kW-(200-PS)-Dieselmotor aus dem GTD war als „2.0 TDI“ im allradbetriebenen Golf Alltrack erhältlich.

#### Ottomotoren

| | 1.0 TSI | 1.0 eTSI | 1.5 TSI | 1.5 eTSI | 1.5 TSI ACT OPF | 1.5 eTSI | 1.5 TGI | 1.5 TSI ACT OPF | 1.5 TSI ACT OPF | 1.5 eTSI ACT OPF | 1.5 eTSI ACT OPF | 2.0 TSI | 2.0 TSI 4Motion | R | R |
| Bauzeitraum | 11/2020–02/2024 | 09/2020–02/2024 | seit 02/2024 | seit 02/2024 | 11/2020–02/2024 | 11/2020–02/2024 | 11/2020–08/2022 | 11/2020–02/2024 | seit 02/2024 | 11/2020–02/2024 | seit 02/2024 | 06/2021–02/2024 | 06/2021–02/2024 | 07/2021–02/2024 | seit 07/2024 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader, Benzindirekteinspritzung und 48-Volt-Bordnetz | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Direkteinspritzung |
| Motorbaureihe | VW EA211 | VW EA211 | VW EA211 evo 2 | VW EA211 evo 2 | VW EA211 evo | VW EA211 evo | VW EA211 evo | VW EA211 evo | VW EA211 evo 2 | VW EA211 evo | VW EA211 evo 2 | VW EA888 | VW EA888 | VW EA888 | VW EA888 |
| Hubraum | 999 cm³ | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| max. Leistung bei 1/min | 81 kW (110 PS)/ 5000–5500 | 81 kW (110 PS)/ 5000–5500 | 85 kW (115 PS)/ 5000 | 85 kW (115 PS)/ 5000 | 96 kW (130 PS)/ 5000 | 96 kW (130 PS)/ 5000 | 96 kW (130 PS)/ 5000 | 110 kW (150 PS)/ 5000 | 110 kW (150 PS)/ 5000 | 110 kW (150 PS)/ 5000 | 110 kW (150 PS)/ 5000 | 140 kW (190 PS)/ 4200–6000 | 140 kW (190 PS)/ 4200–6000 | 235 kW (320 PS)/ 5350 | 245 kW (333 PS)/ 5600 |
| max. Drehmoment bei 1/min | 200 Nm/ 2000–3000 | 200 Nm/ 2000–3000 | 220 Nm/ 1500–3000 | 220 Nm/ 1500–3000 | 200 Nm/ 1400–4000 | 200 Nm/ 1400–4000 | 200 Nm/ 1400–4000 | 250 Nm/ 1500–3500 | 250 Nm/ 1500–3500 | 250 Nm/ 1500–3500 | 250 Nm/ 1500–3500 | 320 Nm/ 1500–4100 | 320 Nm/ 1500–4100 | 420 Nm/ 2100–5350 | 420 Nm/ 2100–5500 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Getriebe, optional | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Leergewicht | 1317 kg | 1365 kg | 1369 kg | 1403 kg | 1361 kg | 1410 kg | 1453 kg | 1392 kg | 1414 kg | 1425 kg | 1437 kg | 1493 kg | 1579 kg | 1630 kg | 1621 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h | 202 km/h | 203 km/h | 203 km/h | 214 km/h | 213 km/h | 211 km/h | 224 km/h | 224 km/h | 224 km/h | 224 km/h | 238 km/h | 234 km/h | 250 km/h (abgeregelt) $^{(1)}$ | 250 km/h (abgeregelt) $^{(1)}$ |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,5 s | 10,6 s | 10,2 s | 10,3 s | 9,4 s | 9,4 s | 9,8 s | 8,7 s | 8,8 s | 8,7 s | 8,6 s | 7,3 s | 7,2 s | 4,9 s | 4,8 s |
| Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km (kombiniert) | 5,5 l Super | 5,3 l Super | 5,5 l Super | 5,2 l Super | 5,5–5,6 l Super | 5,5–5,7 l Super | 4,1 kg Erdgas | 5,7–5,9 l Super | 5,5–6,1 l Super | 5,7–5,8 l Super | 5,3–5,8 l Super | 5,8 l Super | 6,5 l Super | 7,2–7,3 l Super Plus | 8,2 l Super Plus |
| CO$_2$-Emission nach WLTP (kombiniert) | 125–126 g/km | 120 g/km | 125–126 g/km | 119 g/km | 124–127 g/km | 126–129 g/km | 112 g/km | 129–133 g/km | 124–139 g/km | 129–133 g/km | 120–133 g/km | 133 g/km | 148 g/km | 164–166 g/km | 185 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e |

#### Dieselmotoren

| | 2.0 TDI (SCR) | 2.0 TDI (SCR) | 2.0 TDI (SCR) | 2.0 TDI (SCR) | 2.0 TDI $^{(2)}$ |
| Bauzeitraum | 09/2020–02/2024 | seit 02/2024 | 09/2020–02/2024 | seit 02/2024 | 11/2020–11/2023 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung |
| Motorbaureihe | VW EA288 evo | VW EA288 evo | VW EA288 evo | VW EA288 evo | VW EA288 evo |
| Hubraum | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ |
| max. Leistung bei 1/min | 85 kW (116 PS)/ 3250–4000 | 85 kW (116 PS)/ 2750–4250 | 110 kW (150 PS)/ 3500–4000 | 110 kW (150 PS)/ 2750–4250 | 147 kW (200 PS)/ 3600–4100 |
| max. Drehmoment bei 1/min | 300 Nm/ 1600–2500 | 300 Nm/ 1600–2500 | 360 Nm/ 1600–2750 | 360 Nm/ 1600–2750 | 400 Nm/ 1750–3500 |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe |
| Getriebe, optional | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | — | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | — | — |
| Leergewicht | 1447 kg | 1453 kg | 1520 kg | 1524 kg | 1616 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 202 km/h | 202 km/h | 223 km/h | 223 km/h | 229 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,5 s | 10,5 s | 8,7 s | 8,4 s | 7,1 s |
| Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km (kombiniert) | 4,6 l Diesel | 4,4 l Diesel | 4,7 l Diesel | 4,7–5,2 l Diesel | 4,8 l Diesel |
| CO$_2$-Emission nach WLTP (kombiniert) | 120 g/km | 115 g/km | 124 g/km | 122–135 g/km | 128 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM |

## Lebenszyklen

Die Lebenszyklen fielen beim Golf V Variant und Golf VI Variant im Vergleich zu den Modellen davor und danach scheinbar ab. Wenn man jedoch beachtet, dass der Golf VI Variant keine vollständige Neuentwicklung war und aufgrund der vielen gemeinsamen Teile als Facelift zum Lebenszyklus des Golf V Variant gezählt werden könnte, erhält man die üblichen sechs bis sieben Jahre für jede jeweilige technologische Basis.
| Modell | Bauzeit | Zyklus |
| Golf III Variant | 1993 – 1999 | 6 Jahre |
| Golf IV Variant | 1999 – 2006 | 7 Jahre |
| Golf V Variant | 2007 – 2009 | 2 Jahre |
| Golf VI Variant | 2009 – 2013 | 4 Jahre |
| Golf VII Variant | 2013 – 2020 | 7 Jahre |
| Golf VIII Variant | seit September 2020 | – |