# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1958

Das 26. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 26$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 21. bis 22. Juni 1958 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen

Starker Regen und heftiger, teilweise böiger Wind beeinflussten das 24-Stunden-Rennen des Jahres 1958 nachhaltig. 15 Stunden lang herrschte im Rennen eine wahre Sintflut, die zu dreizehn Unfällen führte, einer davon tödlich.
Großer Favorit auf den Gesamtsieg war die Rennmannschaft von Ferrari, die ihren neuen 3-Liter-Testa-Rossa auch an die Sarthe brachten. Inklusive der Werkswagen waren nicht weniger als zehn Testa Rossa am Start, wobei der North-American-Racing-Testa-Rossa von José Behra und Pedro Rodríguez einen 4-Zylinder-2-Liter-Motor hatte. Nach dem Rückzug von Maserati aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft Ende 1957 blieben die Jaguar und Aston Martins die härtesten Gegner von Ferrari auf einen Erfolg in der Gesamtwertung.
Der noch nicht einmal 17 Jahre alte Mexikaner Ricardo Rodríguez erhielt trotz heftiger Interventionen seines Vaters vom veranstaltenden Automobile Club de l’Ouest keine Starterlaubnis. Das Rennen wurde in einem heftigen Gewitterregen gestartet. Die Zuschauer sahen nicht viel mehr als die Gischt der vorbeifahrenden Fahrzeuge. Stirling Moss übernahm im Aston Martin DB3 die Führung und hielt diese bis in die frühen Abendstunden. Knapp nach 18 Uhr – zu diesem Zeitpunkt waren bereits drei Jaguar D-Type mit Motorschaden ausgefallen – kam es im einfallenden Nebel zu einer Kollision zwischen dem US-amerikanischen Ferrari-Piloten Bruce Kessler und dem französischen Industriellen Jean-Marie Brussin, der als Privatfahrer einen Jaguar D-Type fuhr. Brussin wurde dabei getötet und Kessler erheblich verletzt.
Um Mitternacht kam bei Jaguar Hoffnung auf dem Gesamtsieg auf, als Duncan Hamilton in Führung ging. Aber auch dieser Jaguar fiel durch eine Kollision aus. Somit war der Weg frei für das Ferrari-Werksteam mit Olivier Gendebien und Phil Hill. Es war der erste Le-Mans-Sieg für einen US-amerikanischen und belgischen Rennfahrer. Zum vierten Mal in Folge fuhr Mike Hawthorn die schnellste Rennrunde, kam wegen des schlechten Wetters jedoch nicht an seine Bestzeit aus dem Vorjahr heran.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Frankreich 1946 43 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 32 Briten | Belgien 10 Belgier | Vereinigte Staaten 48 9 US-Amerikaner | Deutschland Bundesrepublik 6 Deutsche |
| Italien 2 Italiener | Argentinien 1 Argentinier | Australien 1 Australier | Kuba 1 Kubaner | Guatemala 1 Guatemalteke |
| Mexiko 1934 1 Mexikaner | Niederlande 1 Niederländer | Schweden 1 Schwede | Schweiz 1 Schweizer | Spanien 1945 1 Spanier |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | S 3000 | 14 | Italien Scuderia Ferrari | Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten 48 Phil Hill | Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 305 |
| 2 | S 3000 | 5 | Vereinigtes Konigreich P & A.G. Whitehead | Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | A | 293 |
| 3 | S 2000 | 29 | Deutschland Bundesrepublik Porsche KG | Frankreich 1946 Jean Behra Deutschland Bundesrepublik Hans Herrmann | Porsche 718 RSK Spyder | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 291 |
| 4 | S 1500 | 31 | Deutschland Bundesrepublik Porsche KG | Deutschland Bundesrepublik Edgar Barth Belgien Paul Frère | Porsche 718 RSK | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 290 |
| 5 | S 1500 | 32 | Niederlande Baron Carel Godin de Beaufort | Niederlande Carel Godin de Beaufort Deutschland Bundesrepublik Herbert Linge | Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 288 |
| 6 | S 3000 | 21 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Jean Blaton Belgien Alain de Changy | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | D | 279 |
| 7 | S 3000 | 22 | Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus | Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus Vereinigte Staaten 48 Ernie Erickson | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | F | 278 |
| 8 | S 2000 | 28 | Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd. | Vereinigtes Konigreich Richard Stoop Vereinigtes Konigreich Peter Bolton | AC Ace LM Prototype | Bristol 2.0L I6 | D | 257 |
| 9 | S 2000 | 27 | Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd. | Schweiz Hubert Patthey Belgien Georges Berger | AC Ace | Bristol 2.0L I6 | C | 255 |
| 10 | S 1500 | 34 | Frankreich 1946 Jean-Paul Colas | Frankreich 1946 Jacques Dewez Frankreich 1946 Jean Kerguen | Porsche 550A RS | Porsche 1.5L Flat-4 | C | 254 |
| 11 | S 750 | 42 | Italien Automobili O.S.C.A. | Argentinien Alejandro de Tomaso Vereinigtes Konigreich Colin Davis | OSCA Sport 750TN | OSCA 0.7L I4 | P | 252 |
| 12 | S 750 | 44 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | Frankreich 1946 Gérard Laureau Frankreich 1946 Louis Cornet | DB HBR4 Spyder | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 250 |
| 13 | S 750 | 46 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | Frankreich 1946 Paul Armagnac Frankreich 1946 Jean-Claude Vidilles | DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 242 |
| 14 | S 750 | 41 | Italien Automobili O.S.C.A. | Frankreich 1946 Jean Laroche Frankreich 1946 Rémy Radix | OSCA Sport 750 | OSCA 0.7L I4 | P | 241 |
| 15 | S 3000 | 10 | Vereinigtes Konigreich Bruce Halford | Vereinigtes Konigreich Bruce Halford Vereinigtes Konigreich Brian Naylor | Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | D | 241 |
| 16 | S 2000 | 24 | Vereinigtes Konigreich Peerless Cars | Vereinigtes Konigreich Peter Jopp Vereinigtes Konigreich Percy Crabb | Peerless GT Coupe | Triumph 2.0L I4 | A | 240 |
| 17 | S 750 | 51 | Frankreich 1946 Equipe Monopole Course | Frankreich 1946 Jacques Poch Frankreich 1946 Guy Dunaud-Saultier | Monopole X86 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 218 |
| 18 | S 750 | 45 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | Frankreich 1946 Robert Mougin Frankreich 1946 Jean Lucienbonnet | DB HBR4 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 214 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 19 | S 750 | 53 | Italien Automobili Stanguellini | Frankreich 1946 François Sigrand Frankreich 1946 René-Louis Revillon Frankreich 1946 Michel Nicol | Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 212 |
| 20 | S 750 | 55 | Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering | Vereinigtes Konigreich Alan Stacey Vereinigtes Konigreich Tom Dickson | Lotus 11 | Coventry Climax 0.7L I4 | D | 202 |
| Ausgefallen |||||||||
| 21 | S 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich J.D. Hamilton | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 251 |
| 22 | S 3.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept. | Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Frankreich 1946 Maurice Trintignant | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 173 |
| 23 | S 1100 | 38 | Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering | Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigtes Konigreich Michael Taylor | Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 162 |
| 24 | S 3000 | 1 | Spanien 1945 Francisco Godia | Spanien 1945 Francisco Godia Schweden Joakim Bonnier | Maserati 300S | Maserati 3.0L I6 | D | 142 |
| 25 | S 750 | 47 | Frankreich 1946 Bernard Deviterne | Frankreich 1946 Marcel Laillier Frankreich 1946 René Bartholoni | DB HBR5 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 129 |
| 26 | S 2000 | 25 | Vereinigte Staaten 48 North American Racing Team | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Frankreich 1946 José Behra | Ferrari 500TR58 | Ferrari 2.0L I4 | E | 119 |
| 27 | S 3000 | 12 | Italien Scuderia Ferrari | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 112 |
| 28 | S 750 | 54 | Italien Automobili Stanguellini | Frankreich 1946 René Philippe Faure Frankreich 1946 Michel Nicol | Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 110 |
| 29 | S 3000 | 16 | Italien Scuderia Ferrari | Deutschland Bundesrepublik Wolfgang von Trips Deutschland Bundesrepublik Wolfgang Seidel | Ferrari 250TR58 | Ferrari 3.0L V12 | E | 101 |
| 30 | S 750 | 48 | Frankreich 1946 Equipe Monopole Course | Frankreich 1946 Maurice van der Bruwaene Frankreich 1946 Jacques Lefourel | Monopole X89 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 101 |
| 31 | S 1100 | 40 | Vereinigtes Konigreich John Ogier | Vereinigtes Konigreich Tommy Bridger Vereinigtes Konigreich Peter Blond | Tojeiro | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 83 |
| 32 | S 3000 | 19 | Vereinigte Staaten 48 North American Racing Team | Vereinigte Staaten 48 Edwin Martin Frankreich 1946 Fernand Tavano | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 77 |
| 33 | S 3000 | 20 | Frankreich 1946 Equipe Los Amigos | Frankreich 1946 François Picard Guatemala Jaroslav Juhan | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 72 |
| 34 | S 3000 | 18 | Vereinigte Staaten 48 North American Racing Team | Vereinigte Staaten 48 Dan Gurney Vereinigte Staaten 48 Bruce Kessler | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 64 |
| 35 | S 1500 | 37 | Italien Squadra Virgilio Conrero | Frankreich 1946 Marcel Lauga Frankreich 1946 Jean Hébert | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | E | 59 |
| 36 | S 2000 | 30 | Deutschland Bundesrepublik Porsche KG | Deutschland Bundesrepublik Richard von Frankenberg Frankreich 1946 Claude Storez | Porsche 718 RSK | Porsche 1.6L Flat-4 | C | 55 |
| 37 | S 3000 | 4 | Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept. | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 49 |
| 38 | S 3000 | 11 | Frankreich 1946 Henri Peignaux | Frankreich 1946 Jean-Marie Brussin Marokko André Guelfi | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 47 |
| 39 | S 3000 | 17 | Frankreich 1946 Fernand Tavano | Kuba Alfonso Gómez-Mena Italien Piero Drogo | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | E | 45 |
| 40 | S 750 | 50 | Frankreich 1946 Equipe Monopole Course | Frankreich 1946 Bernard Consten Frankreich 1946 Jean Vinatier | Monopole VM5 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 44 |
| 41 | S 3000 | 9 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Freddy Rousselle Belgien Claude Dubois | Lister LM | Jaguar 3.0L I6 | D | 43 |
| 42 | S 1500 | 35 | Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering | Vereinigte Staaten 48 Jay Chamberlain Vereinigte Staaten 48 Pete Lovely | Lotus Mk15 | Coventry Climax 1.5L I4 | D | 39 |
| 43 | S 750 | 52 | Italien Automobili Stanguellini | Frankreich 1946 Georges Guyot Frankreich 1946 Pierre Ros | Stanguellini 750S | Fiat 0.7L I4 | D | 38 |
| 44 | S 3000 | 58 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Lucien Bianchi Belgien Willy Mairesse | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 | D | 33 |
| 45 | S 1500 | 36 | Italien Squadra Virgilio Conrero | Italien Giorgio Ubezzi Belgien Eric Catulle | Alfa Romeo Giulietta SV Zagato | Alfa Romeo 1.3L I4 | P | 31 |
| 46 | S 3000 | 2 | Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Australien Jack Brabham | Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | A | 30 |
| 47 | S 3000 | 57 | Vereinigtes Konigreich Maurice Charles | Vereinigtes Konigreich Maurice Charles Vereinigtes Konigreich John Young | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 29 |
| 48 | S 1100 | 39 | Vereinigtes Konigreich Car Exchange | Vereinigtes Konigreich William Frost Vereinigtes Konigreich Robert Hicks | Lotus 11 | Coventry Climax 1.1L I4 | D | 28 |
| 49 | S 2000 | 23 | Frankreich 1946 Jean Thépenier | Frankreich 1946 Marcel Martin Frankreich 1946 Michel Dagorne | Maserati 200SI | Maserati 2.0L I4 | D | 20 |
| 50 | S 750 | 56 | Frankreich 1946 Equipe Lotus France | Frankreich 1946 Roger Masson Frankreich 1946 André Héchard | Lotus Mk15 | Coventry Climax 0.7L I4 | D | 19 |
| 51 | S 750 | 49 | Frankreich 1946 Equipe Monopole Course | Frankreich 1946 René Cotton Frankreich 1946 André Beaulieux | Monopole X86 | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 10 |
| 52 | S 3000 | 6 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0L I6 | D | 7 |
| 53 | S 2000 | 26 | Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering | Vereinigtes Konigreich Cliff Allison Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus Mk15 | Coventry Climax 2.0L I4 | D | 3 |
| 54 | S 3000 | 7 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich John Lawrence Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | Jaguar D-Type | Jaguar 3.0l I6 | D | 2 |
| 55 | S 750 | 43 | Frankreich 1946 Just-Émile Vernet | Frankreich 1946 Jean-Marie Dumazer Frankreich 1946 Robert Dutoit | VP | Renault 0.7L I4 | D | 2 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 56 | S 1500 | 59 | Schweiz Leman | Schweiz Heinz Schiller Schweiz Claude Tot Schweiz Hans Wirz | Porsche 550RS | Porsche 1.5L Flat-4 | | $^1$ |
| 57 | S 1100 | 60 | Italien Automobili Stanguellini | Frankreich 1946 Roger Castelain Frankreich 1946 Pierre Ros | Stanguellini Bialbero | Fiat 1.7L I4 | | $^2$ |
| 58 | S 750 | 61 | Frankreich 1946 Just-Emile Vernet | Frankreich 1946 Louis Chardin Frankreich 1946 Michel Heymel | VP | Renault 0.7L I4 | | $^3$ |
| 59 | S 2000 | 63 | Vereinigtes Konigreich Peerless Cars | Vereinigtes Konigreich Ian Baillie Vereinigtes Konigreich Richard Gibson Vereinigtes Konigreich John Dalton | Peerless GT Coupe | Triumph 2.0L I4 | | $^4$ |
$^1$ Reserve $^2$ Reserve $^3$ Reserve $^4$ Reserve

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
| 60 | S 3000 | 1 | Frankreich 1946 Claude Bourillot | | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 |
| 61 | S 3000 | 14 | Belgien Equipe Nationale Belge | | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 |
| 62 | S 3000 | 15 | Schweden Joakim Bonnier | | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 |
| 63 | S 3000 | 16 | Frankreich 1946 François Picard | | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 |
| 64 | S 3000 | 21 | Frankreich 1946 Jean-Pierre Colas | | Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 |
| 65 | S 2000 | 22 | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash | | Frazer-Nash Continental | |
| 66 | S 1500 | 32 | Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus | | Porsche 550RS | Porsche 1.5L Flat-4 |
| 67 | S 1500 | 33 | Belgien Christian Goethals | | Porsche 550RS | Porsche 1.5L Flat-4 |
| 68 | S 750 | 55 | Vereinigtes Konigreich Elva | | Elva Mk.II | |
| 69 | S 750 | 62 | Frankreich 1946 De Pontac | Frankreich 1946 Laforcade Frankreich 1946 Gaston Serraud | CTAP | |
| 70 | S 3000 | 15 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Luigi Musso Italien Gino Munaron Belgien Olivier Gendebien Deutschland Wolfgang von Trips | Ferrari 250TR | Ferrari 3.0L V12 |
| 71 | | | | | VP | |

### Biennale-Cup-Rudge-Withworth

1958 wurde kein Biennal-Cup vergeben, da kein Teilnehmer in die Wertung kam.

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 42 | Argentinien Alejandro de Tomaso Vereinigtes Konigreich Colin Davis | OSCA Sport 750TN | 1.27000 | Rang 11 |
| 2 | 44 | Frankreich Gérard Laureau Frankreich Louis Cornet | DB HBR4 Spyder | 1.26500 | Rang 12 |
| 3 | 46 | Frankreich Paul Armagnac Frankreich Jean-Claude Vidilles | DB HBR4 | 1.22500 | Rang 13 |
| 4 | 41 | Frankreich Jean Laroche Frankreich Rémy Radix | OSCA Sport 750 | 1.21600 | Rang 14 |
| 5 | 31 | Deutschland Edgar Barth Belgien Paul Frère | Porsche 718 RSK | 1.19100 | Rang 4 |
| 6 | 32 | Niederlande Carel Godin de Beaufort Deutschland Herbert Linge | Porsche 550A RS | 1.18300 | Rang 5 |
| 7 | 29 | Frankreich Jean Behra Deutschland Hans Herrmann | Porsche 718 RSK Spyder | 1.18100 | Rang 3 |
| 8 | 14 | Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten 48 Phil Hill | Ferrari 250TR58 | 1.13500 | Gesamtsieg |
| 9 | 51 | Frankreich Jacques Poch Frankreich Guy Dunaud-Saultier | Monopole X86 | 1.10300 | Rang 17 |
| 10 | 5 | Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Aston Martin DB3S | 1.08900 | Rang 2 |
| 11 | 45 | Frankreich Robert Mougin Frankreich Jean Lucienbonnet | DB HBR4 | 1.08200 | Rang 18 |
| 12 | 53 | Frankreich François Sigrand Frankreich René-Louis Revillon Frankreich Michel Nicol | Stanguellini 750S | 1.06800 | nicht klassiert |
| 13 | 34 | Frankreich Jacques Dewez Frankreich Jean Kerguen | Porsche 550A RS | 1.04400 | Rang 10 |
| 14 | 21 | Belgien Jean Blaton Belgien Alain de Changy | Ferrari 250TR | 1.03600 | Rang 6 |
| 15 | 22 | Vereinigte Staaten 48 Ed Hugus Vereinigte Staaten 48 Ernie Erickson | Ferrari 250TR | 1.03300 | Rang 7 |
| 16 | 55 | Vereinigtes Konigreich Alan Stacey Vereinigtes Konigreich Tom Dickson | Lotus 11 | 1.02400 | nicht klassiert |
| 17 | 28 | Vereinigtes Konigreich Richard Stoop Vereinigtes Konigreich Peter Bolton | AC Ace LM Prototype | 1.00500 | Rang 8 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Index of Performance | Argentinien Alejandro de Tomaso | Vereinigtes Konigreich Colin Davis | OSCA Sport 750TN | Rang 11 |
| 24. Biennale Cup | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| 2001–3000 cm³ | Belgien Olivier Gendebien | Vereinigte Staaten 48 Phil Hill | Ferrari 250TR58 | Gesamtsieg |
| 1501–2000 cm³ | Frankreich 1946 Jean Behra | Deutschland Bundesrepublik Hans Herrmann | Porsche 718 RSK Spyder | Rang 3 |
| 1101–1500 cm³ | Belgien Paul Frère | Deutschland Bundesrepublik Edgar Barth | Porsche 718 RSK | Rang 4 |
| 501–750 cm³ | Argentinien Alejandro de Tomaso | Vereinigtes Konigreich Colin Davis | OSCA 750 Sport 750TN | Rang 11 |

### Renndaten

* Gemeldet: 71
* Gestartet: 55
* Gewertet: 20
* Rennklassen: 6
* Zuschauer: 150.000
* Ehrenstarter des Rennens: Mr. Chaplain, Bürgermeister von Le Mans
* Wetter am Rennwochenende: starker Regen und heftige Windböen
* Streckenlänge: 13,461 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 305
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4101,926 km
* Siegerschnitt: 170,914 km/h
* Pole Position: Stirling Moss – Aston Martin DB1/300 (#2) – 4:ß7,300 = 195,954 km/h
* Schnellste Rennrunde: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR58 (#12) – 4:08,000 = 195,402 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958