OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Armstrong Siddeley Mamba

Der Armstrong Siddeley Mamba war ein Turboprop-Flugmotor, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab April 1946 herstellte. Die Maschine entwickelte etwa 1500 ehp (1100 kW).

## Konstruktion und Entwicklung

Der Mamba war eine kompakte Maschine mit 10-Stufigem Axialkompressor, sechs Brennkammern und einer zweistufigen Turbine. Das Reduktionsgetriebe war im Propellerspinner eingebaut. Der Motor wurde mit einer Kartusche gestartet. Das Ministry of Supply bezeichnete die Maschine als ASM (Armstrong Siddeley Mamba). Die ASM.3 leistete 1475 ehp und die ASM.6 1770 ehp. Ein 500-Stunden-Test wurde 1948 unternommen und die Mamba war die erste Turboprop-Maschine, die die Douglas DC-3 antrieb, als 1949 ein Dakota-Testbed zur Aufnahme von zwei Mambas umgebaut wurde.
Aus der Mamba wurde später die Double Mamba entwickelt, die u. a. das U-Boot-Abwehrflugzeug Fairey Gannet der Royal Navy antrieb. Dabei handelte es sich im Wesentlichen um zwei nebeneinander montierte Mambas, die gegenläufige Propeller über ein gemeinsames Reduktionsgetriebe antrieben.
Eine Strahltriebwerksversion der Mamba wurde als Adder entwickelt, wobei das Reduktionsgetriebe wegfiel.
In der Schweiz diente das Mamba als Ausgangsmuster für die Entwicklung des Zweistromtiebwerks Swiss Mamba. Bei dieser Version wurde über ein Reduktionsgetriebe der Niederdruckverdichter angetrieben. Am 7. Oktober 1952 begannen die Flugversuche dieses Triebwerks unter dem Rumpf einer Mosquito. Es war dies eine der ersten Flugerprobungen eines Zweistromtriebwerkes weltweit. Leider blieb dieses Triebwerk das Einzige, das geflogen war, absolvierte doch der Prototyp des Flugzeuges N-20 bis zum Abbruch des Programms nur einige Starthüpfer, aber nie einen Erstflug.

## Varianten und Anwendungen
### ASM.3 Mamba

    Armstrong Whitworth Apollo
    Avro Athena
    Boulton Paul Balliol
    Breguet Vultur
    Miles M.69 Marathon II
    Douglas C-47 Dakota

### ASM.6 Mamba

    Short Seamew

### ASM.7

    A Version für zivile Anwendungen.

### Swiss-Mamba SM-1 (mit nachgeschaltetem Turbofan)

    EFW N-20

## Ausgestellte Maschinen

Armstrong Siddeley Mambas sind im Midland Air Museum am Coventry Airport und im Royal Air Force Museum Cosford ausgestellt.
Auch im Aviation Heritage Museum (Western Australia) steht ein Mamba.

## Daten (ASM.3)
### Allgemein

* Typ: Turboprop
* Länge: 2217,4 mm
* Durchmesser: 737 mm
* Gewicht: 354 kg

### Komponenten

* Kompressor: axial, 10-Stufig
* Brennkammern: 6
* Turbine: 2-Stufig

### Leistung

* Leistung: 1320 shp plus 1,8 kN Schub (1475 eshp, 1085 kW)
* Gesamtdruckverhältnis: 5,35:1
* Luftmassenstrom: 8,4 kg/s
* Spezifischer Treibstoffverbrauch: 0,36 / h x eshp
* Leistungsgewicht: 0,326 kg/kW
# Bürger-Töchterschule (Cottbus)

Die Bürger-Töchterschule ist eine ehemalige Mädchenschule und die Bezeichnung für deren unter Denkmalschutz stehendes Unterrichtsgebäude in der Stadt Cottbus in Brandenburg. Das Gebäude befindet sich in der Karl-Liebknecht-Straße im Stadtteil Mitte und ist heute ein Teil des Einkaufszentrums Blechen Carré.

## Geschichte

Die Bürger-Töchterschule wurde 1859 gegründet, das Schulgebäude wurde zwischen 1873 und 1875 durch die Firma des Maurermeisters Friedrich Wilhelm Schneider auf dem Nordteil des damaligen Friedhofes vor dem Spremberger Tor errichtet. Die Einweihung der für 500 Schülerinnen konzipierten Mädchenschule erfolgte am 8. April 1875, im Jahr 1880 wurden bereits 72 Schülerinnen in einer Klasse unterrichtet. 1908 wurde der Komplex um eine Turnhalle erweitert, in den Jahren 1928 und 1929 wurde das ursprünglich elfachsige Gebäude im Westen um zwei und im Osten um drei Achsen erweitert. Der Unterricht wurde am 15. Oktober 1929 wieder aufgenommen.
Im April des folgenden Jahres zog die Knaben-Mittelschule in das Gebäude mit ein. 1933 wurde die Schule in „Hindenburg-Schule“ umbenannt, 1948 erhielt die Schule anlässlich des 150. Geburtstages des Cottbuser Landschaftsmalers Carl Blechen den Namen „Carl-Blechen-Schule“. Nachdem die Schule 1978 in die Muskauer Straße 1 umgezogen war, nutzte man das Unterrichtsgebäude als Funktionsgebäude für das Staatstheater und die Turnhalle als öffentliche Probebühne. Dadurch kam es zu einer räumlichen Umgestaltung. Das Gebäude wurde in den 1990er Jahren saniert. Zwischen 2006 und 2008 wurde die Schule in das neu gebaute Einkaufszentrum Blechen Carré eingebunden, da der Abriss des Gebäudes mit Verweis auf den Denkmalschutz nicht genehmigt wurde. Seitdem wird das Haus als Geschäftshaus genutzt.

## Architektur

Das Schulgebäude ist ein rechteckiger Bau aus rotem Klinkermauerwerk mit drei Geschossen und vierzehn Achsen. Die Fassade ist mit Formsteinen verziert, die Gliederung erfolgt durch Wandfelder mit Rundbogenfries und Zahnschnittfries sowie seitliche Strebepfeiler. Das Erdgeschoss ist durch ein Sohlbankgesims überhöht dargestellt und hat ein Eingangsportal mit Zinkbeschlägen, das sich vor der Erweiterung in den 1920er Jahren in der mittleren Achse befand. Die Fenster des Gebäudes sind hochrechteckig und segmentbogig. Die Rückseite ist analog gestaltet, überzogen ist die Bürger-Töchterschule mit einem Walmdach. Die Turnhalle ist über einen Zwischenbau an der Nordostecke des Hauptgebäudes mit diesem verbunden. Im Innenraum hat die Halle eine verzierte Holzbalkendecke.
# Taimea

Taimea ist eine osttimoresische Aldeia im Suco Malilait (Verwaltungsamt Bobonaro, Gemeinde Bobonaro). 2015 lebten in der Aldeia 763 Menschen.

## Geographie

Taimea liegt im Norden und nimmt gut zwei Drittel der Fläche des Sucos Malilait ein. Südlich liegen die beiden anderen Aldeias Malilait und Malilu. Im Osten grenzt Taimea an den Suco Lourba, im Nordosten an den Suco Soileco, im Norden an den Suco Atu-Aben und im Westen an den Suco Ritabou, der zum Verwaltungsamt Maliana gehört. Das Zentrum und der Südosten Taimeas sind unbesiedelt, da der Mabesi und seine Zuflüsse das Land tief zerfurchen, bevor er nach Süden in Richtung des Flusses Loumea fließt.
Durch den Westen und Norden des Sucos führt die Überlandstraße von Maliana nach Carabau, an der die größeren Siedlungen Taimeas liegen. Die beiden Dörfer im Norden heißen Grotu und Harare. Sie werden durch den Berg Harare (894 m) vom Mabesi nach Süden hin abgeschirmt. Im Westen befindet sich Taimea und im äußersten Nordosten die Siedlung Colobete. Das Dorf Gumer, etwas weiter südlich, liegt zur Hälfte im Suco Lourba.
In Grotu befindet sich eine Grundschule, die Escola Cineza (tetum Escola Sineza).

## Politik

2023 wurde Adelino Moniz zum Chefe de Aldeia gewählt.
# Monika Loerchner

Monika Loerchner (* 1983 in Bestwig / Ramsbeck) ist eine deutsche Fantasy-Autorin, die auch Kurzprosa sowie journalistische Beiträge verfasst.

## Leben und Werk

Loerchner studierte an der Universität Marburg Vergleichende Religionswissenschaft und als Nebenfächer Friedens- und Konfliktforschung sowie Rechtswissenschaft. 2007 erlangte sie den Magister artium (MA). Seit einer Weiterbildung als Projektmanagerin lebt sie mit ihrer Familie in Warstein-Sichtigvor im Kreis Soest.
Ihr erster Fantasy-Roman erschien 2017 beim Hamburger Acabus Verlag, 2019 und 2020 folgten ihm zwei Fortsetzungsromane. 2018 fungierte sie als Herausgeberin eines Bandes mit Kurzprosa. Seit 2020 verfasst sie außerdem regelmäßige Artikel im Magazin des regionalen Woll-Verlags aus Schmallenberg.

## Veröffentlichungen

* Hexenherz – Eisiger Zorn. Acabus Verlag, Hamburg 2017, ISBN 978-3-86282-456-4.
* als Herausgeberin: 10 Jahre acabus Verlag. Die große acabus Jubiläums-Anthologie. Acabus Verlag, Hamburg 2018, ISBN 978-3-86282-627-8.
* Hexenherz – Glühender Hass. Acabus Verlag, Hamburg 2019, ISBN 978-3-86282-635-3.
* Die Tote in der Tränenburg. Alea Libris Verlag, Wannweil 2019, ISBN 978-3-96443-467-8.
* Hexenherz – Goldener Tod. Acabus Verlag, Hamburg 2020, ISBN 978-3-86282-788-6.
* Der Zorn des Schattenkönigs. Legionarion Verlag, Steina 2021, ISBN 978-3-96937-076-6.
* Menschen und andere seltsame Wesen. Zusammen mit Leveret Pale. Hybrid Verlag, Homburg 2022, ISBN 978-3-96741-175-1.
* Die Toten von Marburg. Alea Libris Verlag, Wannweil 2024, ISBN 978-3-98827-012-2.
# Antonios Pavlidis

Antonios Pavlidis (griechisch Αντώνιος Παυλίδης; * 1. April 1993 in Griechenland) ist ein griechischer Schachspieler.
Die griechische Meisterschaft konnte er dreimal gewinnen: 2011, 2012 und 2016. Er spielte für Griechenland bei der Schacholympiade 2018 in Batumi.
In Deutschland spielte er für die SG Speyer-Schwegenheim (2019/21).
Im Jahre 2010 wurde ihm der Titel Internationaler Meister (IM) verliehen. Der Großmeister-Titel (GM) wurde ihm 2014 verliehen.
Elo-Entwicklung :
* Hier fehlt eine Grafik, die im Moment aus technischen Gründen nicht angezeigt werden kann. Wir arbeiten daran!
# Ingo Rohsbach

Ingo Rohsbach (* 27. November 1945 in Köln; † 1. Juli 2017) war ein deutscher Radrennfahrer und nationaler Meister im Radsport.

## Sportliche Laufbahn

Rohsbach war im Bahnradsport und im Straßenradsport aktiv. Er war Mitglied des Vereins „RC Schmitter Köln“. In den Jugendklassen gewann er zweimal Deutsche Meisterschaften auf der Bahn. 1966 wurde er in die Nationalmannschaft der Bahnfahrer berufen, aber nie für die Bahnradsport-Weltmeisterschaften nominiert.
Zu seinen Erfolgen zählen die Siege im Silbernen Adler von Köln 1969, einem traditionsreichen Zweier-Mannschaftsfahren, mit Udo Hempel als Partner. Insbesondere bei Sechstagerennen der Amateure war er mehrfach erfolgreich. Er gewann die Sechstagerennen von Köln 1967 mit Jürgen Kißner, 1970 mit Udo Hempel, 1971 mit Metzemacher, von Frankfurt am Main 1968 mit Hans Jaroszewicz, von Berlin 1968 mit Jaroszewicz, 1969 mit Beckers. Dazu kamen einige weitere Podiumsplätze und diverse regionale Titel im Bahnradsport. An internationalen Bahnwettbewerben gewann er u. a. das Blaue Band von Bremen und die Silbernen Eulen von Friesenheim. Bei den nationalen Meisterschaften wurde er 1965 Dritter in der Mannschaftsverfolgung mit Erich Schockhoven, Jürgen Kißner und Axel Ippen. 1967 und 1968 wurde er Vizemeister. Auf der Straße war er bei einigen Eintagesrennen erfolgreich.
# Arthur F. Maynard

Arthur F. Maynard (* 1920 in Haledon, New Jersey; † 2. August 1991 in Ridgewood, New Jersey) war ein amerikanischer Maler und Kunstpädagoge.

## Leben

Arthur Maynard studierte Wirtschaftswissenschaften in Princeton und schloss sein Studium mit Auszeichnung ab. Er war Mitglied des Cannon Club und Kunstredakteur der Zeitschrift Sovereign. Im Zweiten Weltkrieg verbrachte er dreieinhalb Jahre im Naval Supply Corps und diente als Leutnant in Neufundland, Saipan und Okinawa. Nach seinem Abschluss in Betriebswirtschaft an der Harvard Business School setzte Art seine künstlerische Laufbahn als Dozent am Ridgewood Adult Education System, der Ridgewood Art Assn. und der Art Students' League in New York fort. Er war Präsident der Ridgewood Art Association und eine Zeit lang Mallehrer des Herzogs von Windsor.

## Werk

Arthur Maynard ist bekannt für seine Seestücke und Landschaften. Sein besonderes Interesse galt den Gesetzen des Lichts und dessen Wirkung auf die Landschaft. Seine Lehrphilosophie konzentrierte sich auf die Vermittlung des „Warum“ hinter der Erscheinung des Lichts, basierend auf Faktoren wie Entfernung, atmosphärischen Bedingungen, Tageszeit und der reflektierenden Oberfläche des Objekts.
# Armstrong Siddeley Python

Der Armstrong Siddeley Python war ein Turboprop-Triebwerk, den der britische Hersteller Armstrong Siddeley ab April 1945 herstellte. Die Maschinen wurden hauptsächlich in die Westland Wyvern, einen schweren, trägerbasierten Jäger, eingebaut. Darin entwickelte die Maschine etwa 4100 eshp (3000 kW).

## Konstruktion und Entwicklung

Die Konstruktion begann eigentlich an einem reinen Strahltriebwerk namens ASX, das 1943 in die Testphase eintrat. Damals waren andere Flugmotorenprojekte bereits in der Vorproduktionsphase und es scheint, dass es für den ASX in dieser Form wenig Bedarf gab. Daher änderte man die Konstruktion ab, indem man ein Reduktionsgetriebe zum Antrieb einer Luftschraube hinzufügte. Der resultierende Turboprop wurde ASP (Armstrong Siddeley Python) genannt.

### Flugerprobung

Frühe Flugtests des Python wurden mit der Lancaster B.1 (FE) TW911 und der Lincoln B.2 RE339/G. Bei beiden Flugzeugen wurden die serienmäßigen Rolls-Royce Merlin-Motoren gegen Pythons ausgetauscht. Die Lincoln B.2 RF403 hatte ebenfalls zwei Pythons in gleicher Weise montiert und führte Höhen-Bombenabwurfversuche in Woomera (Australien) durch, wobei die beiden Pythons zur Erreichung größerer Flughöhen dienten. Diese Versuche waren entscheidend für die ballistischen Gehäuse der Blue-Danube-Kernwaffen. Damals gab es kein anderes Flugzeug, das die großen Bombengehäuse mit 1575 mm Durchmesser und 7315 mm Länge aufnehmen und in die gewünschte Abwurfhöhe transportieren konnte. Bei den ersten 11 Tests war die größte Abwurfhöhe 10.600 m und die größte Fluggeschwindigkeit 440 km/h bei einem Zielfehler von 18,6 m.

## Flugzeuge mit Armstrong Siddeley Python

* Avro Lancaster - (nur Flugerprobung)
* Avro Lincoln - (nur Flugerprobung)
* Westland Wyvern

## Daten (ASP.3)
### Allgemein

* Typ: Turboprop
* Länge: 3129 mm
* Durchmesser: 1372 mm
* Gewicht: 1565 kg

### Komponenten

* Kompressor: axial, 14-Stufig
* Brennkammern: 11
* Turbine: axial, 2-Stufig

### Leistung

* Leistung: 4110 eshp auf 0 m Höhe einschl. 5,25 kN Schub (3065 kW)
* Gesamtdruckverhältnis: 5,35:1
* Luftmassenstrom: 23,8 kg/s
* Spezifischer Treibstoffverbrauch: 0,365 kg/h•eshp
* Leistungsgewicht: 0,511 kg/kW
# Lanarkshire House

Lanarkshire House, auch Corinthian Club, ist ein Geschäftsgebäude in der schottischen Stadt Glasgow. 1970 wurde das Bauwerk als Einzeldenkmal in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen.

## Geschichte

Das Gebäude wurde im Jahre 1841 unter Einbeziehung des um 1752 errichteten Buchanan Mansion für die Glasgow and Ship Bank erbaut. Den Entwurf lieferten die Architekten David Hamilton und James Hamilton. Die Glasgow and Ship Bank verschmolz 1843 zur Union Bank of Scotland (heute Teil der Royal Bank of Scotland), die das Gebäude als Hauptsitz nutzte. Um 1853 wurde der Schalterraum unter anderem mit einer Glaskuppel neu ausgestaltet. Auch ein neuer Eingang am Virginia Place wurde geschaffen. Mit der Planung dieser Arbeiten betraute die Bank James Salmon. Zwischen 1876 und 1879 wurde das Gebäude erweitert und erhielt durch den Architekten John Burnet auch seinen heutigen Fassadenaufbau.
Die Union Bank verlegte ihren Hauptsitz 1927 in den Neubau 110–120 St Vincent Street. 1930 erwarb die Verwaltungsgrafschaft Lanarkshire das Gebäude und nutzte es als Verwaltungssitz. Im Laufe der 1960er Jahre wurde das Lanarkshire House abermals überarbeitet. 1964 erwarb die Glasgower Justiz das Lanarkshire Building und nutzte es als Entlastungsgebäude. Seit den 1990er Jahren beherbergt es Gastronomiebetriebe.

## Beschreibung

Das klassizistisch ausgestaltete, dreistöckige Gebäude steht am Kopf der Virginia Street und nimmt ein vollständiges Karree ein, das an der Nordseite bis zur Ingram Street reicht. Benachbart ist der ehemalige Hauptsitz der Glasgow Savings Bank. Die südexponierte Hauptfassade ist sieben Achsen weit. Im Bereich des Erdgeschosses sowie des ersten Obergeschosses ist das Mauerwerk rustiziert. Details der Obergeschosse sind mit rotem Granit aus Peterhead abgesetzt. So flankieren im ersten Obergeschoss dorische Pilaster aus unpoliertem Granit die Fenster, während für die Kolonnade aus korinthischen Säulen im zweiten Obergeschoss polierter Granit verwendet wurde.
# Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven

Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven (WSA Bremerhaven) war ein Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt in Deutschland. Es gehörte zum Dienstbereich der Generaldirektion Wasserstraßen und Schifffahrt, vormals Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest.
Durch die Zusammenlegung der Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Bremerhaven, Bremen und Wilhelmshaven ging es am 8. April 2019 im neuen Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee auf.

## Zuständigkeitsbereich

Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven war zuständig für die Bundeswasserstraße Weser von der Grenze zum Amtsbereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Bremen in Brake bis zur Ansteuerung der Außenweser nördlich der Insel Wangerooge.
In Bremerhaven verfügte das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt über einen Bauhof, auf dem Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an schwimmenden und festen Seezeichen und Radaranlagen sowie kleinere Instandsetzungsarbeiten der zum Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven gehörenden Wasserfahrzeuge durchgeführt wurden.

## Aufgabenbereich

Zu den Aufgaben des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Bremerhaven gehörten:
* Unterhaltung und Ausbau der Bundeswasserstraße Weser
* Unterhaltung und Betrieb der schwimmenden und festen Seezeichen, inkl. der Leuchttürme in der Außenweser
* Ordnung und Sicherheit des Schiffsverkehrs und Betrieb der Verkehrszentrale in Bremerhaven
* Übernahme strom- und schifffahrtspolizeilicher Aufgaben.

## Außenbezirke

Zum Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven gehörten der Außenbezirk in Blexen, der in erster Linie für die Unterhaltung der Strombauwerke der Unter- und Außenweser zuständig war, und der Stützpunkt Klippkanne bei Brake.

## Verkehrszentrale

Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven unterhielt eine Verkehrszentrale, von der aus der Schiffsverkehr auf der Unterweser unterhalb von Brake und auf der Außenweser rund um die Uhr überwacht und gelenkt wurde. Dafür betrieb es im Bereich der Unter- und Außenweser eine Landradarkette, die aus insgesamt acht Radarstationen besteht. Im Bereich der Außenweser befinden sich die Radarstationen auf den Leuchttürmen Alte Weser und Hohe Weg sowie auf speziell für diesen Zweck im Watt und am Ufer errichteten Radartürmen, die auch im Bereich der Unterweser bis Bremen zu finden sind.
Erste Versuche mit Radarstationen wurden bereits ab 1953/1954 unternommen, 1965 wurde die Radarkette auf der Außenweser und die Radarzentrale in Bremerhaven in Betrieb genommen. Bis 1981 wurde die Radarkette der Unterweser im Amtsbereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Bremerhaven (bis zur Radarstation Harriersand) in Betrieb genommen.

## Kleinfahrzeugkennzeichen

Den Kleinfahrzeugen im Bereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Bremerhaven wurden Kleinfahrzeugkennzeichen mit der Kennung HBH zugewiesen.
# WGPR

WGPR ist eine Radiostation aus Detroit, Michigan und sendet unter dem Namen „Hot107.5“.
WGPR wurde am 6. Dezember 1961 gegründet. Die Studios des Senders befinden sich auf East Jefferson in Detroit. Die Sender steht auf dem Maccabees Building der Wayne State University und gehört der Freimaurerloge International Free & Accepted Modern Masons. Die musikalische Ausrichtung des Senders ist aktuell Hip-Hop. WGPR war eine der ersten Radiostationen in den USA die Nachrichten speziell für Afroamerikaner sendete. 1975 ging WGPR-TV auf Sendung, die erste Fernsehstation in den USA mit afroamerikanischen Eigentümern, und die sich mit ihrem Programm gezielt an Afroafrikaner richtete. WGPR und WGPR-TV-Programme richten sich bis heute primär an diese Bevölkerungsgruppe.
# Westfriedhof (Augsburg)

Der Westfriedhof von Augsburg liegt im Augsburger Stadtteil Pfersee. Er umfasst 17,69 Hektar.

## Geschichte

Der parkähnlich gestaltete Friedhof wurde 1874 angelegt. Seit 1911, dem Jahr der Eingemeindung von Pfersee nach Augsburg, liegt der Friedhof auf Augsburger Stadtgebiet. Von 1913 bis 1915 erfolgten umfangreiche Neubaumaßnahmen: Ein Krematorium, ein Beamtenwohn- und Verwaltungsgebäude, eine Aussegnungshalle im Jugendstil, eine Leichenaufbewahrungshalle, eine Feuerbestattungsanlage, ein neubarocker Torbau sowie die Friedhofsummauerung wurden errichtet. Im Laufe der Jahre wurde der Friedhof immer wieder vergrößert.
Am 10. September 1950 wurde auf dem Westfriedhof der Ehrenhain zum Gedenken an die hier ruhenden 235 KZ-Opfer † 1945 des KZ-Außenlagerkomplexes Schwaben eingeweiht. Das Denkmal besteht aus Steinen aus dem Steinbruch des KZ Flossenbürg.
Seit 2007 existiert auf dem Friedhof ein Grabfeld für tot geborene Kinder.
Der Parkcharakter des Westfriedhofs wird unterstrichen durch kleinere Alleen.

## Erinnerungsorte

Auf dem Friedhof gibt es sieben Erinnerungsorte.
* Ehrenhain zum Gedenken an 235 KZ-Opfer
* Grabfelder Zwangsarbeiter/Kriegsgefangene Zweiter Weltkrieg aus 12 Nationen
* Grabfelder Soldaten, zivile Opfer Zweiter Weltkrieg
* 2 Grabfelder Soldaten Erster Weltkrieg
* Kriegerdenkmal Artillerieregiment König

## Galerie

* Aussegnungshalle
* Kleine Alleen durchziehen den Friedhof
* Historisches Grabmal
* Historisches Grabmal
* KZ-Ehrenhain
* Ehrengrab Josef „Bebo“ Wager (Widerstandskämpfer)
* Urnenhain
* Kriegerdenkmal Artillerieregiment König

## Gräber bedeutender Persönlichkeiten

* Robert Bürkner (1887–1962), Schauspieler
* Heinrich (1878–1955), Humanmediziner, Professor für Innere Medizin
* Emma von Hoesslin (1884–1968), Stifterin und Philanthropin
* Johann Josef Keller (1870–1926), Firmengründer von KUKA
* Familiengrab der Familie Riegele
* Bebo Wager (1905–1943), Gründer einer Widerstandsgruppe gegen das NS-Regime
* Erhard Wunderlich (1956–2012), Handballweltmeister
* Josef von Steiner (1895–1918), bayerischer Offizier
# Moritz Oppelt

Moritz Paul Georg Oppelt (* 4. Februar 1989 in Heidelberg) ist ein deutscher Politiker (CDU) und seit 2021 Mitglied des Deutschen Bundestages.

## Ausbildung und Beruf

Oppelt wuchs als Ältestes von fünf Geschwistern in Neckargemünd auf und besuchte dort die Schule. Nach seinem Abitur am Gymnasium Neckargemünd 2008 studierte er Betriebswissenschaften und Rechtswissenschaften an der Universität Mannheim. Er schloss das Studium der Betriebswissenschaften 2012 mit dem Bachelor Unternehmensjurist ab. Von 2015 bis 2017 absolvierte er sein Referendariat am Landgericht Mannheim und schloss das Studium der Rechtswissenschaften mit dem zweiten juristischen Staatsexamen ab.
Von Oktober 2017 bis März 2018 war er Juristischer Mitarbeiter bei Notaren in Wiesloch. Seit März 2018 ist er als Jurist in der Finanzverwaltung des Landes Baden-Württemberg tätig. Zuletzt war er Sachgebietsleiter in der Steuerfahndung. Von März 2020 bis März 2021 war er zudem Dozent an der Hochschule für Finanzen und Verwaltung in Ludwigsburg im Fach Privatrecht.

## Politische Tätigkeiten

Seit 2007 ist Oppelt Mitglied der Jungen Union und der CDU. Seit November 2014 ist er Bezirksvorsitzender der Jungen Union Nordbaden. Seit Anfang 2018 ist er CDU-Stadtverbandsvorsitzender in Neckargemünd. Ab September 2019 war er stellvertretender Bezirksvorsitzender der CDU Nordbaden, deren Vorsitzender er seit Oktober 2021 ist. Bei der Europawahl 2019 kandidierte er auf dem siebten Platz der Landesliste der CDU Baden-Württemberg, verpasste aber den Einzug in das Parlament.
Bei der Bundestagswahl 2021 gewann er mit 28,5 % der Erststimmen das Direktmandat im Bundestagswahlkreis Rhein-Neckar und zog damit in den 20. Deutschen Bundestag ein. Bei der Bundestagswahl 2025 konnte er den Wahlkreis erneut gewinnen, darf aber aufgrund fehlender Zweitstimmendeckung nicht in den Bundestag einziehen und wird sein Mandat verlieren.

## Mitgliedschaften

Moritz Oppelt ist Mitglied der überparteilichen Europa-Union Deutschland, die sich für ein föderales Europa und den europäischen Einigungsprozess einsetzt.

## Privates

Oppelt wohnt in Neckargemünd, ist verheiratet und Vater zweier Kinder.