# Indianapolis 500 1923

Das 11. Indianapolis 500 (offiziell 11th 500 Mile International Sweepstakes Race) auf dem Indianapolis Motor Speedway fand am 30. Mai 1923 statt.

## Das Rennen

Das Rennen ging über eine Distanz von 200 Runden à 4,023 km, was einer Gesamtdistanz von 804,672 km entspricht. Aus der Pole-Position startete Tommy Milton mit einer Vierrunden-Durchschnittszeit von 5:32.81 Min. oder 108,170 mph (174,083 km/h). Das Rennen war der dritte Lauf zur AAA-Saison 1923.
Nach seinem ersten Sieg im Jahr 1921 ging Tommy Milton als erster mehrfache Gewinner des Indianapolis 500 in die Geschichtsbücher ein. Howdy Wilcox, der Gewinner von 1919, fuhr in den Runden 103–151 als Ersatzfahrer für Milton. Während der Pause musste Milton seine Hände wegen Blasen verarzten lassen und die durchgescheuerten Schuhe wechseln. Leider verunglückte in der 22. Runde Tom Alley, als Ersatzfahrer von Earl Cooper, auf der Gegengerade. Er durchbrach die Mauer und tötete dabei einen 16-jährigen Zuschauer. Alley und zwei weitere Zuschauer wurden ebenfalls verletzt.

## Ergebnisse
### Startaufstellung

| Reihe | Innen | Mitte | Außen |
| 1 | Vereinigte Staaten Tommy Milton | Vereinigte Staaten Harry Hartz | Vereinigtes Konigreich Dario Resta |
| 2 | Argentinien Martín de Álzaga | Vereinigtes Konigreich Louis Zborowski | Spanien 1875 Pierre de Vizcaya |
| 3 | Vereinigte Staaten Lora Corum | Vereinigte Staaten Howdy Wilcox | Vereinigte Staaten Jimmy Murphy |
| 4 | Vereinigte Staaten Cliff Durant | Vereinigte Staaten Ralph DePalma | Vereinigte Staaten Earl Cooper |
| 5 | Vereinigte Staaten Joe Boyer | Vereinigte Staaten Eddie Hearne | Deutschland Christian Werner |
| 6 | Vereinigte Staaten Frank Elliott | Deutschland Christian Lautenschlager | Vereinigte Staaten Bennett Hill |
| 7 | Vereinigte Staaten Harlan Fengler | Deutschland Max Sailer | Vereinigte Staaten Leon Duray |
| 8 | Frankreich Prince de Cystria | Argentinien Raúl Riganti | Vereinigte Staaten Wade Morton |

### Schlussklassement

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Zeit/Rückstand | Qualifikation ø 4 Rd. mph | Start |
| 1 | 1 | Vereinigte Staaten Tommy Milton (W) abgelöst Howdy Wilcox (Rd. 103 – 151) | Miller | Miller | 5:29:50.17 Std. 90,954 mph | 108,170 | 1 |
| 2 | 7 | Vereinigte Staaten Harry Hartz | Miller | Miller | 200 Rd. | 103,700 | 2 |
| 3 | 5 | Vereinigte Staaten Jimmy Murphy (W) | Miller | Miller | 200 | 104,050 | 9 |
| 4 | 6 | Vereinigte Staaten Eddie Hearne abgelöst Earl Cooper (Rd. 88–200) | Miller | Miller | 200 | 97,300 | 14 |
| 5 | 23 | Vereinigte Staaten L. L. Corum | Ford T | Fronty-Ford | 200 | 86,650 | 7 |
| 6 | 31 | Vereinigte Staaten Frank Elliott | Miller | Miller | 200 | 93,250 | 16 |
| 7 | 8 | Vereinigte Staaten Cliff Durant | Miller | Miller | 200 | 102,650 | 10 |
| 8 | 15 | Deutschland Max Sailer (R) | Mercedes | Mercedes | 200 | 90,550 | 20 |
| 9 | 19 | Frankreich Prince de Cystria (R) | Bugatti | Bugatti | 200 | 88,900 | 22 |
| 10 | 34 | Vereinigte Staaten Wade Morton (R) | Duesenberg | Duesenberg | 200 | 88,000 | 24 |
| 11 | 16 | Deutschland Christian Werner (R) | Mercedes | Mercedes | 200 | 95,200 | 15 |
| 12 | 18 | Spanien 1875 Pierre de Vizcaya (R) | Bugatti | Bugatti | 165 (Defekt) | 90,300 | 6 |
| 13 | 28 | Vereinigte Staaten Leon Duray abgelöst Lou Wilson (Rd. 133–136) | Miller | Miller | 136 (Defekt) | 89,900 | 21 |
| 14 | 4 | Vereinigtes Konigreich Dario Resta (W) abgelöst Ernie Ansterburg (Rd. 71–80) abgelöst Joe Boyer (Rd. 81–88) | Packard | Packard | 88 (Differenzial) | 98,020 | 3 |
| 15 | 2 | Vereinigte Staaten Ralph DePalma (W) | Packard | Packard | 69 (Motor) | 100,420 | 11 |
| 16 | 26 | Vereinigte Staaten Harlan Fengler (R) abgelöst Lou Wilson (Rd. 46–69) | Miller | Miller | 69 (Defekt) | 90,750 | 19 |
| 17 | 25 | Vereinigte Staaten Howdy Wilcox (W) | Miller | Miller | 60 (Kupplung) | 81,000 | 8 |
| 18 | 3 | Vereinigte Staaten Joe Boyer | Packard | Packard | 59 (Differenzial) | 98,800 | 13 |
| 19 | 35 | Vereinigte Staaten Bennett Hill abgelöst Martín de Álzaga (Rd. 30–44) | Miller | Miller | 44 (Kurbelwelle) | 91,200 | 18 |
| 20 | 27 | Vereinigtes Konigreich Louis Zborowski (R) | Bugatti | Bugatti | 41 (Defekt) | 91,800 | 5 |
| 21 | 29 | Vereinigte Staaten Earl Cooper abgelöst Tom Alley (Rd. 2–21) | Miller | Miller | 21 (Unfall) | 99,400 | 12 |
| 22 | 22 | Argentinien Raúl Riganti (R) | Bugatti | Bugatti | 19 (Defekt) | 95,300 | 23 |
| 23 | 14 | Deutschland Christian Lautenschlager (R) | Mercedes | Mercedes | 14 (Unfall) | 93,200 | 17 |
| 24 | 21 | Argentinien Martín de Álzaga (R) | Bugatti | Bugatti | 6 (Defekt) | 92,900 | 4 |
(W)=früherer Gewinner / (R)=Rookie / alle Starter auf Firestone-Reifen

### Führungsrunden

| Fahrer | Anzahl |
| Vereinigte Staaten Tommy Milton | 128 |
| Vereinigte Staaten Howdy Wilcox | 51 |
| Vereinigte Staaten Jimmy Murphy | 11 |
| Vereinigte Staaten Harry Hartz | 6 |
| Vereinigte Staaten Cliff Durant | 4 |