# Bahnstrecke Gemona del Friuli–Sacile

Gemona del Friuli–Sacile :
| Historischer Zug der Associazione Museo-Stazione Trieste Campo Marzio im Bahnhof GemonaHistorischer Zug der Associazione Museo-Stazione Trieste Campo Marzio im Bahnhof Gemona ||
| Streckennummer (RFI): | 66 |
| Kursbuchstrecke (IT): | 233 |
| Streckenlänge: | 74,1 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 3 kV (Gemona–Osoppo) = |
| Maximale Neigung: | 15 ‰ |
| Streckengeschwindigkeit: | 105 km/h |
| Legende Pontebbana von Tarvis 49,911 Gemona del Friuli Pontebbana nach Udine 45,138 Osoppo Güterverladebahnhof von Udine (unvollendet) 41,489 Majano bis 2003 Bahnhof Cimano bis 2002 35,823 Cornino 31,622 Forgaria-Bagni Anduins 28,553 52,756 Pinzano nach Casarsa Castelnovo del Friuli bis 2003 46,324 Travesio 40,336 Meduno 37,124 Fanna-Cavasso 32,217 Maniago 27,231 Montereale Valcellina Marsure seit 1940, bis 2003 16,112 Aviano von Pordenone (unvollendet) 10,419 Budoia-Polcenigo 2,010 Sacile San Liberale von Udine 0,000 Sacile nach Venedig ||
Die Bahnstrecke Gemona del Friuli–Sacile (Italienisch: Ferrovia Pedemontana del Friuli) verbindet in der Region Friaul-Julisch Venetien die Städte Gemona mit Sacile. In Gemona und Sacile besteht jeweils Anschluss an die Hauptstrecke Tarvis–Venedig. Die Strecke ist die einzige in Italien, die sowohl im ÖPNV als auch im Museumsbetrieb befahren wird. Die Elektrifizierung und die Wiedereröffnung der Linie sind für 2025 vorausgesehen.

## Geografische Lage

Die Strecke verläuft parallel zum Rand und am Fuß der Karnischen Alpen – daher auch ihr italienischer Name „Ferrovia Pedemontana“ in der zu den Alpen ansteigenden Ebene zwischen Pordenone – und Udine. Der Pedemontana-Radwanderweg (Radwanderweg Friuli-Venezia Giulia 3) verläuft parallel.

## Technische Parameter

Die Strecke in Normalspur ist eingleisig und nur auf dem Abschnitt Gemona–Osoppo elektrifiziert, wo Industrieanschlüsse bestehen.

## Geschichte

1914 entstand der Streckenabschnitt zwischen Gemona und Pinzano in Verlängerung der Bahnstrecke Casara–Pinzano, die ab 1893 in zwei Abschnitten gebaut worden war und 1912 Pinzano erreichte. Am 28. Oktober 1930 eröffnete der Abschnitt zwischen Sacile und Pinzano.
2012 wurde der Personenverkehr auf der Strecke nach einem Erdrutsch eingestellt. Im Dezember 2017 konnte er zwischen Maniago und Sacile wieder aufgenommen werden. Mit einer Dampfzugfahrt von Sacile nach Gemona del Friuli wurde am 29. Juli 2018 die komplette Strecke wieder in Betrieb genommen.
Das Gesetz Nr. 128 vom 9. August 2017 erklärte die Strecke zu einer Bahnstrecke von nationalem touristischen Interesse. Sie gehört auch zu dem Projekt Binari senza tempo der Fondazione FS Italiane.

## Verkehr

Derzeit (Stand September 2023) besteht öffentlicher Personenverkehr nur auf dem Abschnitt Maniago–Sacile. Der Abschnitt zwischen Maniago und Gemona wird im Personenverkehr nach wie vor nur von Museumszügen befahren. Zusätzlich besteht Güterverkehr zwischen Gemona und Osoppo. In erster Linie verkehren Holzzüge von und nach Österreich und Slowenien, teilweise werden hier auch Leistungen durch private Eisenbahnverkehrsunternehmen erbracht.

## Wissenswert

Im Bahnhof Maniago ist der Wasserkran funktionsfähig und wird bei Museumsfahrten mit Dampflokomotive zum Wasserfassen genutzt.

## Quellen

* Associazione Museo-Stazione Trieste Campo Marzio: La storia delle ferrovie del nostro territorio. [Faltblatt]. O. J. [ca. 2023]. Ohne ISBN
* Eisenbahnatlas Italien und Slowenien / Atlante ferroviario d’Italia e Slovenia. Schweers + Wall 2010. ISBN 978-3-89494-129-1, S. 10f.
* Ferrovie dello Stato Italiane (FS): Informationstafel am Kopfende der Fußgängerunterführung im Bahnhof Gemona; gesehen am 10. November 2024.