# Porsche Macan (Typ XAB)

Der Porsche Macan (Typ XAB) ist ein batterieelektrisches Sport Utility Vehicle (SUV) des Automobilherstellers Porsche. Es basiert auf der Premium Platform Electric des Volkswagen-Konzerns. Der Macan ist nach dem Taycan das zweite batterieelektrische Modell von Porsche. Die Produktionsstart sollte ursprünglich 2023 erfolgen, wurde aber auf 2024 verschoben. Die vollständige Fertigung und Montage des Macan finden im Porsche-Werk Leipzig statt.
Audi präsentierte mit dem Q6 e-tron im März 2024 ein SUV, das technisch ähnlich zum elektrischen Macan ist.
Zu Beginn wurden zwei Varianten des Macans angeboten. Die Modelle Macan und Macan 4S folgten im Juli 2024.

## Sicherheit

Ende 2024 wurde der Macan vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

## Technik

Der Macan 4 leistet 300 kW (408 PS) mit 650 Nm und 285 kW (387 PS) im Dauerbetrieb. Der Macan Turbo leistet 470 kW (639 PS) mit 1130 Nm und 430 kW (584 PS) im Dauerbetrieb.
Als Antriebsbatterie ist ein NMC-Akkumulator mit 100 kWh Brutto-Energieinhalt verbaut, von dem 95 kWh nutzbar sind. Die Systemspannung beträgt 800 Volt, wobei beim Laden an einer 400-Volt-Ladestation ein Schütz die Batterie in zwei 400-V-Batterien aufteilt, um schneller laden zu können.
Zur Effizienzsteigerung trägt eine Einrichtung bei, die drei Bauteile – den Onboard-AC-Lader, den Hochvolt-Heizer und den DC/DC-Wandler – in einem System kombiniert. Diese Integration führt zu einer Gewichts- und Platzersparnis im Fahrzeug, was die Gesamtleistung und Effizienz verbessern soll.
Der Macan wird wahlweise mit Hinterachslenkung geliefert, die den Wendekreis um einen Meter auf 11,1 Meter verringert. Die zulässige Anhängelast beträgt 2000 kg.
Serienmäßig ist ein Stahlfahrwerk verbaut. Als Option bietet Porsche ein adaptives Stahl- und ein weiteres adaptives Luftfahrwerk an.
Die integrierte Softwareplattform des Macan basiert auf Android Automotive.

## Technische Daten

| | Macan | Macan 4 | Macan 4S | Macan Turbo |
| Bauzeitraum | seit 07/2024 | seit 05/2024 | seit 07/2024 | seit 05/2024 |
| Motorkenndaten |||||
| Motortyp | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor |
| Leistung | 250 kW (340 PS) | 285 kW (387 PS) | 330 kW (448 PS) | 430 kW (584 PS) |
| Overboost-Leistung bei Launch Control | 265 kW (360 PS) | 300 kW (408 PS) | 380 kW (516 PS) | 470 kW (639 PS) |
| Max. Drehmoment | 563 Nm | 650 Nm | 820 Nm | 1130 Nm |
| Kraftübertragung |||||
| Antriebsart | Heckantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe |
| Antriebsbatterie |||||
| Zellchemie | NMC811 | NMC811 | NMC811 | NMC811 |
| Energieinhalt, brutto / netto | 100 kWh / 95 kWh | 100 kWh / 95 kWh | 100 kWh / 95 kWh | 100 kWh / 95 kWh |
| Systemspannung | 800 V bzw. 400 V | 800 V bzw. 400 V | 800 V bzw. 400 V | 800 V bzw. 400 V |
| Messwerte |||||
| Beschleunigung 0–100 km/h | 5,7 s | 5,2 s | 4,1 s | 3,3 s |
| Beschleunigung 0–200 km/h | 20,9 s | 19,0 s | 14,3 s | 11,7 s |
| Max. Geschwindigkeit | 220 km/h | 220 km/h | 240 km/h | 260 km/h |
| Energieverbrauch (nach WLTP) | 17,0–19,8 kWh | 17,9–21,1 kWh | 17,7–20,7 kWh | 18,8–20,7 kWh |
| Reichweite (nach WLTP) | 536–641 km | 516–613 km | 512–606 km | 518–591 km |
| Ladezeit | 100 %: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) 80 %: 21 Minuten (DC Ladesäule >320,0 kW) | 100 %: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) 80 %: 21 Minuten (DC Ladesäule >320,0 kW) | 100 %: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) 80 %: 21 Minuten (DC Ladesäule >320,0 kW) | 100 %: 600 Minuten (AC 3-phasig Wallbox/Ladesäule 11,0 kW) 80 %: 21 Minuten (DC Ladesäule >320,0 kW) |
| Maße L × B × H: | 4784 mm × 1938 mm × 1623 mm | 4784 mm × 1938 mm × 1622 mm | 4784 mm × 1938 mm × 1622 mm | 4784 mm × 1938 mm × 1621 mm |
| Wendekreis | 12,1 m Vorderradlenkung (Serie) 11,1 m Allradlenkung (Option) | 12,1 m Vorderradlenkung (Serie) 11,1 m Allradlenkung (Option) | 12,1 m Vorderradlenkung (Serie) 11,1 m Allradlenkung (Option) | 12,1 m Vorderradlenkung (Serie) 11,1 m Allradlenkung (Option) |
| Luftwiderstandsbeiwert c$_w$ | 0,25 | 0,25 | 0,25 | 0,25 |
| Leergewicht nach EG | 2295 kg | 2405 kg | 2420 kg | 2480 kg |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 2.777 Porsche Macan Electric zugelassen.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2024 | $_{163}$ $_{2.614}$ 2.777 |
* Heckantrieb
* Allradantrieb
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :