# Patrouille Suisse

Die Patrouille Suisse ist die Jet-Kunstflugstaffel der Schweizer Luftwaffe.

## Auftrag und Standort

Die Aufgabe des 1964 gegründeten Teams ist es, die Leistungsfähigkeit, die Präzision und die Einsatzbereitschaft der Schweizer Luftwaffe im In- und Ausland zu demonstrieren. Die Piloten der Patrouille Suisse sind Militärpiloten des Berufsfliegerkorps.
Der Militärflugplatz Emmen dient der Patrouille Suisse seit 1994 als Heimatflugplatz. Mit einem neuen Stationierungskonzept der Luftwaffe wollte man die PS auf die Saison 2008 auf den Militärflugplatz Payerne verlegen, was nicht ausgeführt wurde. Ursprünglich und bis 1994 hatte die PS ihre Heimatbasis auf dem Militärflugplatz Dübendorf mit Flugzeugen Hunter.

## Geschichte

Die Idee, ein Vorführteam mit Berufspiloten aufzustellen, stammt aus dem Jahre 1959. Damals erhielt das Überwachungsgeschwader (UeG) den Auftrag, eine aus vier Maschinen bestehende Doppelpatrouille für Demonstrationszwecke zu trainieren. Die Formationen wurden damals mit Flugzeugen des Typs Hawker Hunter Mk.58 geflogen.
Im Hinblick auf die Landesausstellung Expo64 in Lausanne und die Feiern des 50-jährigen Bestehens der Luftwaffe wurde das Formationsflugtraining mit der Hunter-Doppelpatrouille intensiviert. Im ganzen Land fanden Jubiläumsvorstellungen statt, die hunderttausende von Zuschauern begeisterten. Damals entstand in Anlehnung an die französische Patrouille de France spontan der Name Patrouille Suisse.
Im damaligen Eidgenössischen Militärdepartement (EMD) war man von der Publikumswirksamkeit des Formationsfluges überzeugt und beschloss deshalb, die Patrouille Suisse zum offiziellen nationalen Kunstflugteam zu ernennen. Die Patrouille Suisse wurde am 22. August 1964 gegründet.
Im Jahr 1965 bestritt das Team erstmals eine ganze Saison mit vier Vorführungen. In der Folgezeit wurde das Programm ständig verfeinert und die exakte Ausführung der einzelnen Figuren perfektioniert.
1968 sollte die Dassault Mirage IIIS dem Volk gezeigt werden. Es wurden nur zwei Vorführungen mit der Patrouille De Suisse Mirage gemacht, worauf man wieder bei der Vorführung mit Hunter verblieb.
1970 kam eine fünfte Maschine zur Patrouille hinzu und weitere acht Jahre später die sechste Maschine. Der in jenen Zwischenjahren mit fünf Flugzeugen entstandene Film über die Patrouille Suisse hiess Supercanard (1976, Regie: Peter Clausen, 20 Minuten), benannt nach der Formation, welche sich mit den fünf Flugzeugen bilden liess. Da die Hunter-Doppelsitzer zum Zeitpunkt der Filmaufnahmen noch nicht verfügbar waren, wurden die Luft-Luft-Aufnahmen aus einem Vampire-Trainer DH.115 gefilmt.
1977 wurde bei den Hunter der Patrouille Suisse eine Rauchanlage eingeführt. Mit der Rauchanlage wird dank besserer Sichtbarkeit auch die Sicherheit für die Piloten erhöht.
Vorführungen im Ausland waren bis 1978 wegen der strikten Neutralität der Schweiz nicht möglich. Dies änderte sich 1978 anlässlich des 25-jährigen Jubiläums der Patrouille de France, zu dem die Patrouille Suisse eingeladen wurde. In Salon-de-Provence konnte nun erstmals eine Vorführung im Ausland geflogen werden – neu mit nunmehr sechs Flugzeugen. Es folgten zahlreiche weitere Vorführungen im In- und Ausland, gleich bei der ersten Teilnahme im Jahr 1979 gewann die Patrouille Suisse die begehrte Shell Trophy des International Air Tattoo.
Im Jahr 1989 gab es Mittel für eine Teilbemalung der Flugzeuge auf der Flügelunterseite. Es wurde bei der darauf folgenden Bemalung eine hauptsächlich rote Fläche mit weissen Streifen, einem in Weiss ausgeführten Patrouille-Suisse-Pfeil sowie ein Schweizer Kreuz angebracht. Anlässlich der 700-Jahr-Feier der Eidgenossenschaft 1991 flogen die Hunter mit dem offiziellen Festabzeichen anstelle der Immatrikulationen.
Der Flugzeugtyp Hunter wurde 1994 bei der Schweizer Luftwaffe ausgemustert; die letzte Vorführung auf Hunter flog die Patrouille Suisse im französischen Nancy am 25. September 1994. Die Hunter wurden bei der Patrouille Suisse durch die in der Schweiz als Raumschützer eingesetzten F-5E Tiger II abgelöst. Dieser Entscheid sei laut dem Leader der Patrouille Suisse Fredy Ramseier nach verschiedenen Überlegungen im Frühjahr 1994 vom Bundesrat getroffen worden. Die vom Team verwendeten Tiger Maschinen waren nun vollständig rot-weiss bamalt. Zum neuen Design war ein öffentlicher Wettbewerb durchgeführt worden. Die Flugzeuge in der neuen Bemalung der Patrouille Suisse nach dem Schema von Hansjörg Oberholzer erhielten nach einer ersten, rauchlosen Saison, ebenfalls eine Rauchanlage. Der Übergang vom Hunter zum Tiger erfolgte «ohne ausserordentlichen Trainingsaufwand», wobei das Pilotenteam fast gleich geblieben und das Vorführprogramm nur «unwesentlich verändert» worden sei, so der einzige Leader des Teams auf beiden Flugzeugen, Fredy Ramseyer. Die Tiger in der rotweissen Bemalung übernahmen bei der Luftwaffe nach technischer Anpassung zudem die Aufgabe des Hunter als Zielschleppflugzeug für das Luft-Luft-Schiessen. Die F-5E der Patrouille Suisse werden auch für den ordentlichen Flugdienst eingesetzt.
Der Verteidigungsminister Ueli Maurer erklärte 2013, man habe keine Flugzeuge mehr für Folklore und kündigte das Ende der Patrouille Suisse per 2016 an. Nachdem der Saab Gripen doch nicht gekauft wurde, durften die Tiger länger fliegen. 2022 wollte der Bundesrat die Tiger per 2025 ausmustern. Im Ständerat wehrten sich SVP-Politiker erfolgreich dagegen. In Medien wurde der Erhalt der Flotte für Seenachtsfeste hingegen als Geldverschwendung kritisiert. Im Jahr 2022 erhielt die Staffel 50 Anfragen für Vorführungen. Sie flog 12 und zusätzlich 4 im Ausland. 2024 wurde bekannt, dass die Tiger Ende 2027 stillgelegt werden. Ein erneuter Rettungsversuch aus dem Ständerat scheiterte. Eine Petition mit etwas über 8000 Unterschriften war in derselben Parlamentssession übergeben worden. Eine Zürcher Kantonsrätin der SVP aus dem Patrouille-Suisse-Fanclub erwähnte die Möglichkeit, eine eidgenössische Volksinitiative zu starten. Sie glaubte zwar bei der Aufgabe dieser Idee weiterhin daran, dass man die Unterschriften zusammen gebracht hätte, sah mit ihren Mitstreitern jedoch keine Chance für ihr Anliegen an der Urne. Im Schweizer Radio SRF 1 verglich der Ehrenpräsident des Patrouille Suisse-Fan-Clubs ein Ende der Patrouille Suisse mit einem "Verbot des Schwingens oder des Jassens", also Nationalen Kulturguts.
Für 2025 wurde ein abgespeckter Terminkalender veröffentlicht, das VBS hatte zudem verkündet, dass Flugvorführungen im Ausland eine Ausnahme bilden würden.

## Besonderheit

Im Gegensatz zu vielen anderen Kunstflugstaffeln sind die Piloten der Patrouille Suisse Staffelpiloten und kommen zu einem verhältnismässig geringen Teil mit dem Vorführteam zum Einsatz. Auch die Flugzeuge bleiben im Truppeneinsatz und es handelt sich nicht um Schulungsflugzeuge wie bei den bekanntesten europäischen Teams.
Die Patrouille Suisse wurde nach der Patrouille de France als zweite Kunstflugstaffel nach dem Flugtagunglück von Ramstein im Jahr 2002 zur Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung nach Berlin und somit nach Deutschland eingeladen. Auch 2006, 2008 und 2010 waren die Schweizer wieder dort zu Gast – nach wie vor mit Einschränkungen im Ablauf des standardisierten Flugprogramms. Auch war es die Patrouille Suisse, die als erste militärische Verbandskunstflugstaffel ausserhalb der ILA Berlin wieder in Deutschland auftreten durfte; nämlich zum Hafengeburtstag der Hansestadt Hamburg im Mai 2009. Obwohl die Schweizer Luftwaffe ihre Funkkommunikation an den NATO-Standard angepasst hat und den Brevity-Code als Standard benutzt, verwenden die Patrouille Suisse und das PC-7 Team für ihre Flugvorführungen nach wie vor sehr viele Begriffe des Bambini-Codes. Die Kommunikation unter den Piloten des PS Teams findet auf der Frequenz 359,450 MHz, welche sich ausserhalb des üblichen Flugfunks befindet, statt.
Bei grossen Airshows wie dem RIAT in Grossbritannien oder bei der damaligen Air14 flog die Patrouille Suisse in der Eröffnung der Flugvorführung auch mit dem PC-7 Team, dem Hornet Solo Display Team oder dem Super Puma Display Team eine gemeinsame Überflugsformation. Eine gemeinsame und längere Vorführung mit dem PC-7 Team fand einmalig am 7. September 2014 an der Air14 in Payerne statt.
Beim Royal International Air Tattoo 2024 konnte die Patrouille Suisse einen Vorbeiflug in Formation mit der ebenfalls 60-jährigen Formation der Red Arrows verwirklichen.

## Das Team

Die Piloten der Patrouille Suisse sind Militärpiloten des Berufsfliegerkorps. Neue Piloten werden beim Abgang eines Piloten von den restlichen Team-Mitgliedern gewählt. Die ersten Trainingsflüge für die Formationsflüge in den engeren Abständen als beim normalen Patrouillenflug werden zunächst zu Zweit trainiert.

### Das Team 2025

Die Piloten fliegen seit 2020 in unveränderter Zusammensetzung, das Team am Boden blieb seither ebenfalls unverändert.
| Rufname | Position | Name |
| Tiger Uno | Leader | Maj Michael Duft „Püpi“ |
| Tiger Due | Right Wing | Hptm Serim Wetli „Salim“ |
| Tiger Tre | Left Wing | Maj David Pereira „Pepe“ |
| Tiger Quattro | Slot | Hptm Claudius Meier „Mac“ |
| Tiger Cinque | 2nd Solo | Maj Lukas Nannini „Bigfoot“ |
| Tiger Sexi | 1st Solo | Maj Martin Schär „Jaydee“ |
| Tiger Sette | Spare Pilot /Filmer | |
| Tiger Zero | Kommandant | Oberstlt Nils Hämmerli „Jamie“ |
| Tiger Otto | Speaker | FachOf Yanik Varley „Nik“ |
| Tiger Nove | Speaker | Hptm Jody Bolomey „Jody“ |

## Flugzeuge

Das Team wurde 1964 mit Flugzeugen vom Typ Hawker Hunter gegründet und benutzte in den Folgenden Jahren nur zwei Flugzeugtypen: Nach dem Ende der Hunter-Ära in der Schweizer Flugwaffe im Jahr 1994 wurde der Tiger verwendet ab 1995 und dies ab Emmen anstelle von Dübendorf, welches die Heimat des Teams auf Hunter gewesen war. Bis im Jahr 1990 flog das Team Maschinen, die sich äusserlich nicht von den Staffelmaschienen unterschieden. Im Jahr 1991 erhielten 12 Hunter-Flugzeuge eine rote Unterseite zum 700-jährigen Bestehen der Schweiz. In diesem Jahr waren die Immatrikulationen durch das offizielle Festlogo überklebt. 1994 flogen die Hunter zum Dreissigjährigen Jubiläum mit der Zahl 30 anstelle des Hoheitszeichens auf dem Seitenleitwerk.
Mit dem Flugzeugwechsel zum Tiger wurden zwölf Tiger mit einer kompletten Sonderbemalung versehen. Das Team benutzt in der Regel auch für das Training die F-5E mit der Patrouille-Suisse-Bemalung. Ursprünglich waren zwölf F-5E aus der zweiten Beschaffungsserie von 1981 mit dieser Farbgebung bei der Schweizer Luftwaffe im Einsatz (J-3080 bis J-3091). Zunächst waren zehn Flugzeuge fähig, einen der acht von der RUAG entwickelten Rauchgeneratoren zu verwenden. Nicht über diese Fähigkeit verfügen die J-3080 und J-3089. Wenn der Rauchgenerator mit seinen zwei Dieselölbehältern zu je 40 Liter montiert ist, kann die rechte Bordkanone nicht verwendet werden. Anfang 2015 mussten wegen Ermüdungsrissen bei der zweiten beschafften Serie auch grau getarnte Flugzeuge ohne Sonderbemalung für Vorführungen der Patrouille Suisse eingesetzt werden. Die F-5E der Patrouille Suisse wurden stets neben der Vorführ-Saison auch für die Aufgaben in Fliegerstaffeln eingesetzt und werden seit einem Umbau nur dieser Flugzeuge auch als Zielschleppflugzeuge für das Luft-Luft-Schiessen eingesetzt.
Für Verbindungsflüge nutzt das Team der Patrouille Suisse in der Regel die Pilatus PC-6T Turbo-Porter V-622 „Felix“, die ebenfalls in den Farben der Patrouille Suisse bemalt ist.

## Zwischenfälle

Am 9. Juni 2016 kam es zum ersten Zwischenfall seit Bestehen der Patrouille Suisse. Zwei Jets der Staffel berührten sich beim Training am Vortag zur Airshow in der Nähe des Militärflugplatzes Leeuwarden in der Luft. Die F-5E J-3086 stürzte daraufhin in einen kleinen See nahe der Ortschaft Bitgum. Der Pilot konnte sich mit dem Schleudersitz retten, wurde leicht verletzt. Die zweite Maschine, die J-3088, konnte mit beschädigtem Höhenleitwerk landen. Die Auftritte der Staffel an der Flugshow wurden in der Folge abgesagt. Im Dezember 2022 wurde der Pilot vor dem Militärgericht in Aarau verurteilt. Laut Untersuchungsbericht verlor der unfallverursachende Pilot seinen Kameraden aus den Augen. Er habe dies jedoch nicht mit dem Funkcode „blind“ gemeldet.