# Verkehrszahlen des Flughafens Nürnberg

Die Liste Verkehrszahlen des Flughafens Nürnberg einen gibt jährlichen Überblick über die historischen Verkehrszahlen des Flughafens Nürnberg. Genannt werden die Passagierzahlen, Luftbewegungen, Luftfracht und Luftpost.
In der Liste sind auch Veränderungen in der Verkehrsentwicklung zu ersehen, die bedingt durch die erste Ölpreiskrise 1973 und die COVID-19-Pandemie 2020 zu einem mehrjährigen Rückgang in den Verkehrszahlen geführt haben. Im Jahr 2009 stellte die Deutsche Post AG den innerdeutschen Luftpostverkehr vollständig ein.

## Verkehrsentwicklung

Die Verkehrsentwicklung seit 1970:
Flughafen Nürnberg – Verkehrsstatistik :
| Jahr | Passagiere | Flugbewegungen | Luftfracht (t) | Luftpost (t) | Quelle |
| 2024 | 4.027.814 | 48.627 | 4.720 | k. A. | AdV |
| 2023 | 3.923.254 | 50.313 | 4.465 | k. A. | AdV |
| 2022 | 3.272.138 | 38.035 | 5.583 | k. A. | AdV |
| 2021 | 1.063.153 | 33.094 | 7.943 | k. A. | AdV |
| 2020 | 916.963 | 30.056 | 6.888 | k. A. | AdV |
| 2019 | 4.111.689 | 61.456 | 7.181 | k. A. | AdV |
| 2018 | 4.466.864 | 66.074 | 8.337 | k. A. | AdV |
| 2017 | 4.186.962 | 64.111 | 8.124 | k. A. | AdV |
| 2016 | 3.484.825 | 59.602 | 7.372 | k. A. | AdV |
| 2015 | 3.381.681 | 60.117 | 7.859 | k. A. | AdV |
| 2014 | 3.257.348 | 61.257 | 8.806 | k. A. | AdV |
| 2013 | 3.309.629 | 62.639 | 9.959 | k. A. | AdV |
| 2012 | 3.597.136 | 64.375 | 9.974 | k. A. | AdV |
| 2011 | 3.962.617 | 67.717 | 10.445 | k. A. | AdV |
| 2010 | 4.068.799 | 70.779 | 9.683 | k. A. | AdV |
| 2009 | 3.965.743 | 71.217 | 10.611 | k. A. | AdV |
| 2008 | 4.269.606 | 76.767 | 12.992 | k. A. | AdV |
| 2007 | 4.238.275 | 81.025 | 15.084 | 6 | AdV |
| 2006 | 3.961.458 | 78.104 | 14.359 | 0 | AdV |
| 2005 | 3.843.710 | 76.119 | 12.034 | 3 | AdV |
| 2004 | 3.648.580 | 71.818 | 13.342 | 693 | AdV |
| 2003 | 3.290.299 | 73.241 | 12.996 | 4.602 | AdV |
| 2002 | 3.208.287 | 77.857 | 16.177 | 4.717 | AdV |
| 2001 | 3.195.818 | 83.807 | 18.227 | 4.441 | AdV |
| 2000 | 3.149.881 | 86.704 | 58.961 | 6.350 | AdV |
| 1999 | 2.779.412 | 83.728 | 19.344 | 3.293 | AdV |
| 1998 | 2.518.028 | 84.041 | 35.501 | 7.353 | AdV |
| 1997 | 2.418.338 | 82.984 | 88.886 | 9.542 | AdV |
| 1996 | 2.225.005 | 78.836 | 45.364 | 11.385 | AdV |
| 1995 | 2.250.694 | 79.424 | 40.234 | 12.162 | AdV |
| 1994 | 1.880.151 | 75.162 | 29.171 | 11.918 | AdV |
| 1993 | 1.821.027 | 74.485 | 18.552 | 12.284 | AdV |
| 1992 | 1.667.810 | 77.363 | 10.911 | 11.782 | AdV |
| 1991 | 1.427.230 | 75.327 | 10.588 | 10.297 | AdV |
| 1990 | 1.447.305 | 56.659 | 12.749 | 8.244 | Statistisches Bundesamt |
| 1989 | 1.304.306 | 53.611 | 11.010 | 7.662 | Statistisches Bundesamt |
| 1988 | 1.250.458 | 53.102 | 16.398 | 8.252 | Statistisches Bundesamt |
| 1987 | 1.173.699 | 49.429 | 9.971 | 6.832 | Statistisches Bundesamt |
| 1986 | 1.004.904 | 43.366 | 6.704 | 6.159 | Statistisches Bundesamt |
| 1985 | 928.064 | 39.729 | 6.445 | 5.510 | Statistisches Bundesamt |
| 1984 | 832.694 | 32.700 | 4.619 | 6.858 | Statistisches Bundesamt |
| 1983 | 761.735 | 32.605 | 3.091 | 4.650 | Statistisches Bundesamt |
| 1982 | 752.745 | 34.018 | 3.242 | 4.529 | Statistisches Bundesamt |
| 1981 | 806.069 | 36.758 | 3.907 | 4.814 | Statistisches Bundesamt |
| 1980 | 805.720 | 36.973 | 5.411 | 4.364 | Statistisches Bundesamt |
| 1979 | 834.892 | 33.546 | 5.841 | 3.948 | Statistisches Bundesamt |
| 1978 | 814.028 | 32.911 | 6.662 | 3.004 | Statistisches Bundesamt |
| 1977 | 776.031 | 30.096 | 6.403 | 3.956 | Statistisches Bundesamt |
| 1976 | 779.346 | 31.512 | 6.596 | 3.730 | Statistisches Bundesamt |
| 1975 | 572.567 | 34.962 | 5.170 | 3.426 | Statistisches Bundesamt |
| 1974 | 623.923 | 32.025 | 5.388 | 3.434 | Statistisches Bundesamt |
| 1973 | 459.626 | 33.782 | 5.584 | 3.336 | Statistisches Bundesamt |
| 1972 | 637.529 | 35.987 | 5.239 | 3.013 | Statistisches Bundesamt |
| 1971 | 596.969 | 35.054 | 4.903 | 2.646 | Statistisches Bundesamt |
| 1970 | 527.135 | 33.953 | 4.200 | 1.979 | Statistisches Bundesamt |
Angaben zur Methodik:
* ↑ Bezugsjahr der einzelnen Angaben.
* ↑ Ab 1991: Anzahl der an- und abfliegenden Passagiere, Transit einfach gezählt. Zählweise der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV). Bis 1990: Summe der Zusteiger, Aussteiger und Durchgang nach Methodik des Statistischen Bundesamtes.
* ↑ Ab 1991: Gesamtverkehr, das sind die Starts und die Landungen (inkl. Nichtgewerblichen) Luftfahrzeuge. Zählweise der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV). Bis 1990: Ausschließlich gewerblicher Verkehr nach Zählweise des Statistischen Bundesamtes. Vom Statistischen Bundesamt wurde die Starts und Landungen der gewerblichen Luftfahrt erfasst sowie die Starts der nichtgewerblichen Luftfahrzeuge (inkl. Segelflug und Motorsegler). Jedoch nicht die Landungen des nichtgewerblichen Luftverkehrs. Im Jahr 1970 excl. Segelflug und Motorsegler.
* ↑ Ab 1991: Der Wert der Gesamten Fracht, beinhaltete bei den Zahlen der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV), auch sogenannte getruckte Fracht, dies ist Fracht die per LKW zum Abflugort transportiert wird. Es werden hier jedoch aus Gründen der Vergleichbarkeit, die Zahlen des Gesamtverkehrs (inkl. Transit) ohne Trucking dargestellt. Bis 1990: Summe aus Einladung, Ausladung und Durchgang nach Methodik des Statistischen Bundesamtes.
* ↑ Ab 2006: Durch die Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen nicht mehr gesondert erhoben. Ab 1991: Gesamtverkehr (inkl. Transit). Zählweise der Arbeitsgemeinschaft Deutscher Verkehrsflughäfen (ADV). Bis 1990: Summe aus Einladung, Ausladung und Durchgang nach Methodik des Statistischen Bundesamtes.

## Einzelne Routen

Verkehrsreichste Flugstrecken ab NUE :
| Rang | Ziel | Passagiere 2018 | Veränderung | Passagiere 2017 | Starts 2018 | Veränderung | Starts 2017 |
| 1 | Turkei Antalya | 193.407 | ▲77,81 % | 108.769 | 1.175 | ▲69,31 % | 694 |
| 2 | Spanien Palma de Mallorca | 167.224 | ▲12,61 % | 148.498 | 1.154 | ▲16,68 % | 989 |
| 3 | Deutschland Frankfurt | 138.273 | ▼-2,35 % | 141.604 | 1.672 | ▼-5,43 % | 1.768 |
| 4 | Turkei Istanbul-Atatürk | 108.950 | ▲11,2 % | 97.978 | 771 | ▲6,05 % | 727 |
| 5 | Niederlande Amsterdam | 98.431 | ▲3,04 % | 95.524 | 1.193 | ▼-3,09 % | 1.231 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich London-Stansted | 94.791 | ▲1,14 % | 93.727 | 608 | ▼-1,94 % | 620 |
| 7 | Deutschland Hamburg | 87.805 | ▼-0,35 % | 88.111 | 891 | ▼-0,22 % | 893 |
| 8 | Frankreich Paris Charles de Gaulle | 86.679 | ▲3,2 % | 83.991 | 1.220 | ▼-6,01 % | 1.298 |
| 9 | Deutschland Düsseldorf | 77.822 | ▼-33,73 % | 117.424 | 1.179 | ▼-36,1 % | 1.845 |
| 10 | Deutschland München | 66.846 | ▼-1,42 % | 67.808 | 1.206 | ▼-1,55 % | 1.225 |
| 11 | Schweiz Zürich | 66.610 | ▲3,83 % | 64.153 | 1.245 | ▲2,81 % | 1.211 |
| 12 | Agypten Hurghada | 62.300 | ▲32,25 % | 47.106 | 381 | ▲34,63 % | 283 |
| 13 | Ungarn Budapest | 57.249 | ▼-2,95 % | 58.991 | 519 | ▼-4,6 % | 544 |
| 14 | Griechenland Heraklion | 50.260 | ▲32,37 % | 37.970 | 341 | ▲52,23 % | 224 |
| 15 | Italien Rom-Ciampino | 49.773 | ▼-16,08 % | 59.307 | 301 | ▼-17,31 % | 364 |
| 16 | Italien Bergamo | 43.181 | ▼-14,72 % | 50.637 | 285 | ▼-20,61 % | 359 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Manchester | 43.170 | ▼-15,79 % | 51.263 | 275 | ▼-22,75 % | 356 |
| 18 | Deutschland Berlin-Tegel | 43.127 | ▼-58,97 % | 105.102 | 946 | ▼-38,93 % | 1.549 |
| 19 | Spanien Madrid | 33.517 | ▲24,38 % | 26.948 | 203 | ▲23,78 % | 164 |
| 20 | Osterreich Wien | 33.055 | ▼-15,53 % | 39.131 | 531 | ▼-4,5 % | 556 |
| 21 | Spanien Fuerteventura | 26.575 | ▼-13,28 % | 30.644 | 195 | ▼-14,1 % | 227 |
| 22 | Griechenland Thessaloniki | 24.795 | ▲148,45 % | 9.980 | 175 | ▲136,49 % | 74 |
| 23 | Spanien Barcelona | 24.272 | ▲13,57 % | 21.371 | 182 | ▲11,66 % | 163 |
| 24 | Rumänien Sibiu | 24.163 | ▲23,99 % | 19.488 | 154 | ▲11,59 % | 138 |
| 25 | Polen Krakau/Kraków | 22.333 | Route neu | 0 | 149 | Route neu | 0 |
| In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) ||||||||
Verkehrsreichste Flugstrecken nach Ländern ab NUE :
| Rang | Ziel | Passagiere 2018 | Veränderung | Passagiere 2017 | Starts 2018 | Veränderung | Starts 2017 |
| 1 | Deutschland Deutschland | 421.201 | ▼-20,03 % | 526.725 | 6.923 | ▼-18,16 % | 8.459 |
| 2 | Spanien Spanien | 334.007 | ▲8,45 % | 307.995 | 2.360 | ▲8,26 % | 2.180 |
| 3 | Turkei Türkei | 328.224 | ▲44,44 % | 227.246 | 2.132 | ▲34,17 % | 1.589 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Großbritannien | 142.177 | ▼-5,4 % | 150.288 | 1.007 | ▼-17,19 % | 1.216 |
| 5 | Italien Italien | 141.518 | ▼-2,41 % | 145.017 | 949 | ▼-3,95 % | 988 |
| 6 | Griechenland Griechenland | 122.598 | ▲22,87 % | 99.778 | 893 | ▲39,1 % | 642 |
| 7 | Frankreich Frankreich | 99.373 | ▲14,3 % | 86.943 | 1.578 | ▲8,45 % | 1.455 |
| 8 | Niederlande Niederlande | 98.607 | ▲2,96 % | 95.768 | 1.204 | ▼-3,14 % | 1.243 |
| 9 | Agypten Ägypten | 88.891 | ▲50,09 % | 59.225 | 569 | ▲56,75 % | 363 |
| 10 | Schweiz Schweiz | 66.694 | ▲3,64 % | 64.352 | 1.286 | ▲2,47 % | 1.255 |
| 11 | Rumänien Rumänien | 62.091 | ▲8,25 % | 57.360 | 380 | ▲3,83 % | 366 |
| 12 | Ungarn Ungarn | 57.452 | ▼-2,79 % | 59.101 | 531 | ▼-3,63 % | 551 |
| 13 | Bulgarien Bulgarien | 41.131 | ▲5,75 % | 38.896 | 287 | ▲11,67 % | 257 |
| 14 | Polen Polen | 36.517 | ▲759,02 % | 4.251 | 539 | ▲1.247,5 % | 40 |
| 15 | Osterreich Österreich | 33.253 | ▼-15,16 % | 39.194 | 593 | ▼-1,33 % | 601 |
| In dieser Statistik sind nur Starts enthalten. (Keine Landungen) ||||||||
* ↑ Durch die Insolvenz von Air Berlin im Herbst 2017 wurde diese Linie zu einem Hub der Air Berlin 2018 nur noch durch Eurowings als Punkt-zu-Punkt-Verbindung bedient
* ↑ Durch die Insolvenz von Air Berlin im Herbst 2017 wurde diese Linie zu einem Hub der Air Berlin 2018 nur noch durch Eurowings als Punkt-zu-Punkt-Verbindung bedient
* ↑ Der Rückgang des innerdeutschen Verkehrs geht in erster Linie auf die Insolvenz der Air Berlin im Herbst 2017 zurück, welche - insbesondere auf den Strecken nach Berlin und Düsseldorf - im Zuge der Anbindung an ihre Hubs einen erheblichen Teil der innerdeutschen Flüge ab Nürnberg angeboten hatte.