# Mercedes-Benz X 254

Der Mercedes-Benz GLC (interne Bezeichnung: X 254) ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz Group, der im Juni 2022 vorgestellt wurde. Er wird in Bremen (Stammwerk), Sindelfingen und Peking hergestellt. Das GLC Coupé (interne Bezeichnung: C 254) debütierte im März 2023, Derivate von Mercedes-AMG im Juli 2023.

## Neuerungen

Der X 254 ist sechs Zentimeter länger als der Vorgänger, das Kofferraumvolumen erhöht sich um 50 Liter auf 600 Liter. Zudem wurde der c$_w$-Wert minimal von 0,31 auf 0,29 verringert.
* Heckansicht
* Mercedes-Benz GLC 300 e AMG Line (seit 2022)
* Mercedes-Benz GLC 400 e Avantgarde (seit 2022)
* Innenansicht

## Sicherheit

Ende 2022 wurde das Fahrzeug vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Es erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

## Technische Daten

Die meisten Motorisierungen kommen auch in der C-Klasse zum Einsatz. Alle sind elektrifiziert – entweder als Mild-Hybrid oder als Plug-in-Hybrid. Alle Varianten haben den Allradantrieb 4MATIC und das Automatikgetriebe 9G-TRONIC.
* Mercedes-AMG GLC 43 (seit 2023)
* Heckansicht
* Mercedes-AMG GLC 63 S E PERFORMANCE (seit 2023)
* Heckansicht

### Verbrennungsmotoren

| Kenngrößen | GLC 200 4MATIC | GLC 200 4MATIC | GLC 300 4MATIC | GLC 300 4MATIC | AMG GLC 43 4MATIC | AMG GLC 43 4MATIC | GLC 200 d 4MATIC | GLC 220 d 4MATIC | GLC 220 d 4MATIC | GLC 300 d 4MATIC | GLC 300 d 4MATIC | GLC 450 d 4MATIC |
| Bauzeitraum | 07/2022–04/2024 | seit 04/2024 | 07/2022–04/2024 | seit 04/2024 | 08/2023–03/2024 | seit 03/2024 | seit 10/2024 | 07/2022–04/2024 | seit 04/2024 | 09/2022–04/2024 | seit 04/2024 | seit 11/2023 |
| Motorkenndaten |||||||||||||
| Motorbezeichnung * | M 254 | M 254 | M 254 | M 254 | M 139 E20 DEH LA | M 139 E20 DEH LA | OM 654 M | OM 654 M | OM 654 M | OM 654 M | OM 654 M | OM 656 M |
| Motortyp | R4-Ottomotor + ISG | R4-Ottomotor + ISG | R4-Ottomotor + ISG | R4-Ottomotor + ISG | R4-Ottomotor + ISG | R4-Ottomotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R6-Dieselmotor + ISG |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo | Biturbo | Biturbo | Biturbo | Biturbo | Biturbo |
| Hubraum | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1991 cm³ | 1991 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 2989 cm³ |
| max. Leistung | 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 6100/min | 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 6100/min | 190 kW + 17 kW (258 PS + 23 PS) bei 5800/min | 190 kW + 17 kW (258 PS + 23 PS) bei 5800/min | 310 kW + 10 kW (421 PS + 14 PS) bei 6750/min | 310 kW + 10 kW (421 PS + 14 PS) bei 6750/min | 120 kW + 15 kW (163 PS + 20 PS) | 145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min | 145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min | 198 kW + 17 kW (269 PS + 23 PS) bei 4200/min | 198 kW + 17 kW (269 PS + 23 PS) bei 4200/min | 270 kW + 17 kW (367 PS + 23 PS) |
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 2000–4000/min | 320 Nm bei 2000–4000/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 500 Nm bei 5000/min + 150 Nm | 500 Nm bei 5000/min + 150 Nm | 380 Nm | 440 Nm bei 1800–2800/min | 440 Nm bei 1800–2800/min | 550 Nm bei 1800–2200/min | 550 Nm bei 1800–2200/min | 750 Nm bei 1350–2800/min |
| Kraftübertragung |||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) | 9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
| Messwerte |||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 221 km/h | 221 km/h | 240 km/h | 240 km/h | 250 km/h | 250 km/h | 208 km/h | 219 km/h | 219 km/h | 243 km/h | 243 km/h | 250 km/h $^{(1)}$ |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,8 s | 7,8 s | 6,2 s | 6,2 s | 4,8 s | 4,8 s | 8,9 s | 8,0 s | 8,0 s | 6,3 s | 6,3 s | 4,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,3–8,2 l Super | 7,2 l Super | 7,4–8,2 l Super | 7,3 l Super | 9,8–10,2 l Super | 10,3 l Super | 5,1–5,9 l Diesel | 5,2–5,9 l Diesel | 5,2–5,9 l Diesel | 5,6–6,2 l Diesel | 5,5–6,2 l Diesel | 6,3–7,0 l Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 167–186 g/km | 164 g/km | 168–186 g/km | 166 g/km | 223–232 g/km | 235 g/km | 134–154 g/km | 136–155 g/km | 136–155 g/km | 146–163 g/km | 145–162 g/km | 166–185 g/km |
| Zertifizierung |||||||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6e |

### Plug-in Hybride

| Kenngrößen | GLC 300 e 4MATIC | GLC 300 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC | AMG GLC 63 S E PERFORMANCE | GLC 300 de 4MATIC | GLC 300 de 4MATIC |
| Bauzeitraum | 09/2022–04/2024 | seit 04/2024 | 09/2022–04/2024 | seit 04/2024 | seit 08/2023 | 11/2022–04/2024 | seit 04/2024 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motorbezeichnung * | M 254 E20 DEH LA | M 254 E20 DEH LA | M 254 E20 DEH LA | M 254 E20 DEH LA | M 139 E20 DEH LA | OM 654 D 20 R SCR | OM 654 D 20 R SCR |
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter |
| Hubraum | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1991 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ |
| Systemleistung | 230 kW (313 PS) | 230 kW (313 PS) | 280 kW (381 PS) | 280 kW (381 PS) | 500 kW (680 PS) | 245 kW (333 PS) | 245 kW (333 PS) |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 150 kW (204 PS) bei 6100/min | 150 kW (204 PS) bei 6100/min | 185 kW (252 PS) bei 5800/min | 185 kW (252 PS) bei 5800/min | 350 kW (476 PS) bei 6750/min | 145 kW (197 PS) bei 3600/min | 145 kW (197 PS) bei 3600/min |
| max. Leistung Elektromotor | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 150 kW (204 PS) | 115 kW (156 PS) | 115 kW (156 PS) |
| Systemdrehmoment | 550 Nm | 550 Nm | 650 Nm | 650 Nm | 1020 Nm | 750 Nm | 750 Nm |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 320 Nm bei 2000–4000/min | 320 Nm bei 2000–4000/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 545 Nm bei 5250–5500/min | 440 Nm bei 1800–2800/min | 440 Nm bei 1800–2800/min |
| max. Drehmoment Elektromotor | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 320 Nm | 440 Nm | 440 Nm |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
| Messwerte ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 218 km/h | 218 km/h | 237 km/h | 237 km/h | 275 km/h $^{(1)}$ | 217 km/h | 217 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,7 s | 6,7 s | 5,6 s | 5,6 s | 3,5 s | 6,4 s | 6,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 0,5–0,6 l Super | 0,5 l Super | 0,5–0,6 l Super Plus | 0,5 l Super Plus | 7,5 l Super | 0,5–0,7 l Diesel | 0,4 l Diesel |
| Stromverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 20,4–22,5 kWh | 22,0 kWh | 20,4–22,5 kWh | 22,0 kWh | 12,7 kWh | 24,4–27,2 kWh | 22,5 kWh |
| Batteriekapazität (Brutto) | 31,2 kWh | 31,2 kWh | 31,2 kWh | 31,2 kWh | 6,1 kWh | 31,2 kWh | 31,2 kWh |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 12–15 g/km | 12 g/km | 12–15 g/km | 12 g/km | 170 g/km | 13–17 g/km | 11 g/km |
| Zertifizierung ||||||||
| elektrische Reichweite | 119–130 km | 126–138 km | 119–130 km | 126–138 km | 12 km | 102–117 km | 123–131 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, M = Mildhybrid, Hubraum = Deziliter (gerundet), D bzw. DE = Direkteinspritzung, H = Homogen, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, R = leistungsreduziert, SCR = Art der Abgasnachbehandlung