# Liste der Eisenbahnstrecken in Frankreich

Die Liste der Eisenbahnstrecken in Frankreich führt alle Bahnstrecken in Frankreich auf. Bei Strecken, die dem Netzbetreiber SNCF Réseau gehören, werden die sechsstelligen Streckennummern angegeben.

## Region Est

Stand: 2013
| Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
| 001 000 | Bahnstrecke Paris–Mulhouse | 171 172 | 491,0 | Paris – Troyes – Chaumont – Vesoul – Lure – Belfort – Mulhouse | 1856–1858 | |
| 002 000 | Bahnstrecke Gretz-Armainvilliers–Sézanne | | 93,0 | Gretz-Armainvilliers – La Ferté-Gaucher – Sézanne | 1861–1885 | 2000 (La Ferté-Gaucher – Esternay) |
| 003 000 | Bahnstrecke Longueville–Esternay | | 39,5 | Longueville – Provins – Esternay | 1858–1902 | 1969 (Villiers-Saint-Georges – Esternay) |
| 004 000 | Bahnstrecke Mézy–Romilly-sur-Seine | | 78,5 | Mézy – Esternay – Romilly-sur-Seine | 1884 | 1964 (Lurey-Conflans – Romilly-sur-Seine) |
| 005 000 | LGV Est européenne | 100 | 301,0 | Paris – Champagne-Ardenne TGV – Meuse TGV – Lorraine TGV – Strasbourg | 2007 (Paris – Baudrecourt) | |
| 006 000 | Bahnstrecke Coolus–Sens | | 157,0 | Chalons-en-Champagne – Coolus – Sommesous – Troyes – Sens | 1873 | 1998 (Sens-Saint-Clément – Malay-le-Grand) |
| 007 000 | Bahnstrecke Fère-Champenoise–Vitry-le-François | | 50,5 | Fère-Champenoise – Sommesous – Vitry-le-François | | 1972 (Sommesous – Sompuis) |
| 010 000 | Bahnstrecke Oiry-Mareuil–Romilly-sur-Seine | | 84,0 | Oiry – Fère-Champenoise – Sézanne – Romilly-sur-Seine | 1872 | (Sézanne – Romilly-sur-Seine) |
| 012 000 | Bahnstrecke Troyes–Brienne-le-Château | | 42,0 | Troyes – Brienne-le-Château | 1886 2010 (Wiedereröffnung) | 2005 (Thennelières–Brienne-le-Château) |
| 013 000 | Bahnstrecke Vallentigny–Vitry-le-François | | 33,1 | Vallentigny – Vitry-le-François | 1885 | |
| 014 000 | LGV Rhin-Rhône | | 140,0 | Mulhouse – Belfort-Montbéliard TGV – Besançon Franche-Comté TGV – Dijon | 2011 (Ostast 1. Abschnitt) | |
| 015 000 | Bahnstrecke Jessains–Sorcy | | 138,0 | Jessains – Brienne-le-Château – Vallentigny – Montier-en-Der – Wassy – Joinville – Gondrecourt – Sorcy | 1884–1892 | 1954 (Montier-en-Der – Wassy – Joinville) 1970 (Vallentigny – Montier-en-Der) 1990 (Joinville – Sorcy) |
| 016 000 | Bahnstrecke Montier-en-Der–Éclaron | | | Montier-en-Der – Éclaron | | |
| 018 000 | Bahnstrecke Saint-Dizier–Doulevant-le-Château | | 39,5 | Saint-Dizier – Eclaron – Wassy – Brousseval – Doulevant-le-Château | 1868–1881 | 1994 (Saint-Dizier – Doulevant-le-Château) |
| 019 000 | Bahnstrecke Revigny–Saint-Dizier | | 28,0 | Revigny – Robert-Espagne – Saint-Dizier | 1885 | 1976 (Revigny – Saint-Dizier) |
| 020 000 | Bahnstrecke Blesme-Haussignémont–Chaumont | | 89,0 | Blesme-Haussignémont – Saint-Dizier – Joinville – Bologne – Chaumont | | |
| 026 000 | Bahnstrecke Bologne–Pagny-sur-Meuse | | 95,0 | Bologne – Neufchâteau – Pagny-sur-Meuse | 1867–1873 | 1992 (Coussey – Saint-Germain-sur-Meuse) |
| 027 000 | Bahnstrecke Nançois-Tronville–Neufchâteau | | 67,5 | Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau | 1875–1880 | 1976 (Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau) |
| 030 000 | Bahnstrecke Neufchâteau–Épinal | | 78,0 | Neufchâteau – Mirecourt – Épinal | 1878 | 1989 |
| 032 000 | Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Toul | 117 | 114,0 | Culmont-Chalindrey – Merrey – Neufchâteau – Toul | 1881–1889 | |
| 033 000 | Bahnstrecke Langres–Andilly | | 17,7 | Langres – Andilly | 1881 | (Langres – Andilly) |
| 035 000 | Bahnstrecke Merrey–Hymont-Mattaincourt | | 58,0 | Merrey – Contrexéville – Vittel – Hymont-Mattaincourt | 1881 | |
| 039 000 | Bahnstrecke Toul–Rosières-aux-Salines | | 43,0 | Neuves-Maisons | 1896–1933 | 1964 (Toul – Chaligny) |
| 040 000 | Bahnstrecke Jarville-la-Malgrange–Mirecourt | | 57,0 | Jarville-la-Malgrange – Neuves-Maisons – Vézelise – Mirecourt | 1872–1879 | |
| 041 000 | Bahnstrecke Barisey-la-Côte–Frenelle-la-Grande-Puzieux | | 34,8 | Barisey-la-Côte – Colombey-les-Belles – Frenelle-la-Grande-Puzieux | 1881–1883 | 1953–1990 |
| 042 000 | Bahnstrecke Blainville-Damelevières–Lure | 140 | 126,7 | Blainville-Damelevières – Épinal – Lure | 1857–1878 | |
| 050 000 | Bahnstrecke Vitrey-Vernois–Bourbonne-les-Bains | | | Vitrey-Vernois – Bourbonne-les-Bains | | |
| 051 000 | Bahnstrecke Jussey–Darnieulles-Uxegney | | 72,0 | Jussey – Darney – Darnieulles-Uxegney | 1886 | 1951–1990 |
| 053 000 | Bahnstrecke Aillevillers–Plombières-les-Bains | | 10,7 | Aillevillers – Plombières-les-Bains | 1878 | 1978 |
| 054 000 | Bahnstrecke Corbenay–Faymont | | 16,7 | Corbenay – Faymont | 1881 | 1987–2004 |
| 055 000 | Bahnstrecke Bas-Évette–Giromagny | | | Bas-Évette – Giromagny | | |
| 057 000 | Bahnstrecke Aillevillers–Port-d’Atelier-Amance | | 30,1 | Aillevillers – Port-d'Atelier-Amance | 1860 | 1991 |
| 060 000 | Bahnstrecke Épinal–Bussang | | 56,2 | Épinal – Arches – Remiremont – Bussang | 1864–1891 | 1989 (Remiremont – Bussang) |
| 061 000 | Bahnstrecke Remiremont–Cornimont | | 20,7 | Remiremont – Cornimont | 1879 | 1989–1992 |
| 062 000 | Bahnstrecke Arches–Saint-Dié | | 48,9 | Arches – St-Dié | 1869–1876 | |
| 063 000 | Bahnstrecke Laveline-devant-Bruyères–Gérardmer | | 17,9 | Laveline-devant-Bruyères – Gérardmer | 1874–1878 | 1988 |
| 064 000 | Bahnstrecke Saint-Léonard–Fraize | | 7,4 | Saint-Léonard – Fraize | 1876 | 1988–2005 |
| 065 000 | Bahnstrecke Mont-sur-Meurthe–Bruyères | | 54,6 | Mont-sur-Meurthe – Rambervillers – Bruyères | 1882–1911 | 1988 |
| 067 000 | Bahnstrecke Lunéville–Saint-Dié | | 49,7 | Lunéville – Baccarat – Raon-l’Étape – Étival-Clairefontaine – Saint-Dié | 1864 | |
| 068 000 | Bahnstrecke Baccarat–Badonviller | | 13,9 | Baccarat – Badonviller | 1881 | 1989 |
| 069 000 | Bahnstrecke Igney-Avricourt–Cirey | | 17,1 | Igney-Avricourt – Cirey | 1870 | 1969 |
| 070 000 | Bahnstrecke Paris–Strasbourg | 101 103 | 502,0 | Paris – Épernay – Châlons-en-Champagne – Vitry-le-François – Bar-le-Duc – Toul – Nancy – Lunéville – Saverne – Strasbourg | 1849–1852 | |
| 071 000 | Bahnstrecke Esbly–Crécy-la-Chapelle | | 9,9 | Esbly – Crécy-la-Chapelle | 1902 | |
| 072 000 | Bahnstrecke Trilport–Bazoches | | 74,0 | Trilport – Bazoches | 1885–1894 | |
| 073 000 | Bahnstrecke Château-Thierry–Oulchy-Breny | | 28,2 | Château-Thierry – Oulchy-Breny | 1885 | |
| 074 000 | Bahnstrecke Épernay–Reims | | 30,4 | Épernay – Reims | | |
| 076 000 | Bahnstrecke Aulnay-sous-Bois–Roissy 2-RER | | 15,0 | Aulnay-sous-Bois – Roissy 2-RER | 1976–1994 | |
| 078 000 | Bahnstrecke Champigneulles–Houdemont | | 17,1 | Champigneulles – Houdemont | 1881 | 1988–1998 |
| 081 000 | Bahnstrecke Châlons-en-Champagne–Reims | | 56,6 | Châlons-en-Champagne – Reims-Cérès | | |
| 082 000 | Bahnstrecke Reims–Laon | | 51,9 | Reims – Laon | 1857 | |
| 085 000 | Bahnstrecke Saint-Hilaire-au-Temple–Hagondange | | 176,0 | Saint-Hilaire-au-Temple – Sainte-Menehould – Verdun – Conflans-Jarny – Hagondange | 1867–1925 | |
| 086 000 | Bahnstrecke Conflans-Jarny–Metz | | | Conflans-Jarny – Metz | | |
| 088 000 | Bahnstrecke Lérouville–Pont-Maugis | | 143,3 | Lérouville – Verdun – Pont-Maugis | 1873–1876 | 1959 (Personenverkehr) |
| 089 000 | Bahnstrecke Lérouville–Metz | | 65,0 | Lérouville – Onville – Pagny-sur-Moselle – Novéant – Metz | 1877–1932 | |
| 090 000 | Bahnstrecke Frouard–Novéant | | 34,0 | Frouard – Pagny-sur-Moselle – Novéant | 1850 | |
| 091 000 | Bahnstrecke Dieulouard–Remilly | | | Dieulouard – Remilly | | |
| 095 000 | Bahnstrecke Longuyon–Pagny-sur-Moselle | | 73,6 | Longuyon – Conflans-Jarny – Pagny-sur-Moselle | 1877 | |
| 096 000 | Bahnstrecke Pompey–Nomeny | | 22,0 | Pompey – Montenoy – Nomeny | 1882 | 1982 |
| 097 000 | Bahnstrecke Champigneulles–Sarralbe | | 82,5 | Champigneulles – Château-Salins – Bénestroff – Sarralbe | 1872–1873 | 1970 |
| 098 000 | Bahnstrecke Burthécourt–Vic-sur-Seille | | 3,1 | Burthécourt – Vic-sur-Seille | | |
| 099 000 | Bahnstrecke Metz–Château-Salins | | 58,0 | Metz-Ville – Château-Salins | 1904 | 1972 |
| 100 000 | Bahnstrecke Nouvel-Avricourt–Bénestroff | | | | | |
| 106 000 | Bahnstrecke Sarrebourg–Abreschviller | | 16,3 | Sarrebourg – La Forge – Abreschviller | 1892 | 1991 |
| 107 000 | Bahnstrecke La Forge–Vallérysthal-Troisfontaines | | 9,4 | La Forge – Vallérysthal-Troisfontaines | 1892 | 1989 |
| 110 000 | Bahnstrecke Strasbourg–Saint-Dié | 124 | 86,5 | Strasbourg – Molsheim – Saales – Saint-Dié-des-Vosges | 1864–1928 | |
| 111 000 | Bahnstrecke Sélestat–Saverne | 108 124 | 64,8 | Sélestat – Barr – Obernai – Molsheim – Wasselonne – Saverne | 1864–1877 | 1993 (Molsheim – Saverne) |
| 115 000 | Bahnstrecke Strasbourg–Basel | 190 | 142,0 | Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Basel | 1840–1844 | |
| 116 000 | Bahnstrecke Sélestat–Lesseux-Frapelle | 123 | 11,3 | Sélestat – Sainte-Marie-aux-Mines – Lesseux-Frapelle | 1864–1937 | 1973 (La Vancelle – Lesseux-Frapelle) |
| 117 000 | Bahnstrecke Val-de-Villé–Villé | | | | | |
| 118 000 | Bahnstrecke Sélestat–Sundhouse | | | | | |
| 119 000 | Bahnstrecke Colmar–Metzeral | 191 | 24,6 | Colmar – Wintzenheim – Turckheim – Munster – Metzeral | 1868–1893 | |
| 120 000 | Bahnstrecke Colmar–Neuf-Brisach | | 17,0 | Colmar – Neuf-Brisach | 1878 | |
| 121 000 | Bahnstrecke Colmar–Bollwiller | | 31,0 | Colmar – Bollwiller | 1901 | 1996 |
| 122 000 | Bahnstrecke Bollwiller–Lautenbach | | 13,1 | Bollwiller – Lautenbach | 1870–1884 | 1969–1992 |
| 123 000 | Bahnstrecke Neuf-Brisach–Bantzenheim | | 25,1 | Neuf-Brisach – Bantzenheim | 1878 | 1990 (Volgelsheim – Fessenheim) |
| 124 000 | Bahnstrecke Mulhouse–Chalampé | | 17,5 | Mulhouse – Bantzenheim – Chalampé | 1878 | |
| 125 000 | Güterumfahrung Mulhouse | | 10,7 | | | |
| 128 000 | Bahnstrecke Saint-Maurice–Wesserling | | | Saint-Maurice – Wesserling | unvollendet | |
| 129 000 | Bahnstrecke Colmar–Marckolsheim | | | Colmar – Marckolsheim | | |
| 130 000 | Bahnstrecke Lutterbach–Kruth | 195 | 32,0 | Lutterbach – Cernay – Thann – Bitschwiller-lès-Thann – Saint-Amarin – Husseren-Wesserling – Fellering – Oderen – Kruth | 1839–1905 | |
| 131 000 | Bahnstrecke Cernay–Sewen | | 27,5 | Cernay – Sewen | 1869–1901 | 1967–1973 |
| 133 000 | Bahnstrecke Dannemarie–Pfetterhouse | | 20,1 | Dannemarie – Pfetterhouse | 1910 | 1946–1970 |
| 134 000 | Bahnstrecke Altkirch–Ferrette | | 24,0 | Altkirch – Hirsingue – Ferrette | 1892 | 1968 (Hirsingue – Ferrette) 1991 (Altkirch – Hirsingue) |
| 135 000 | Bahnstrecke Waldighofen–Saint-Louis | | 22,5 | Waldighofen – Blotzheim – Saint-Louis | 1915 | 1955–1992 |
| 136 000 | Bahnstrecke Saint-Louis–Huningue | | | Saint-Louis – Huningue | | |
| 137 000 | Bahnstrecke Logelbach–Lapoutroie | | | Logelbach – Lapoutroie | | |
| 138 000 | Bahnstrecke Graffenstaden–Hausbergen | | | Graffenstaden – Hausbergen | | |
| 140 000 | Bahnstrecke Réding–Metz-Ville | 150 | 88,0 | Réding – Bénestroff – Rémilly – Metz | 1851–1867 | |
| 141 000 | Bahnstrecke Graffenstaden–Strasbourg-Neudorf | | | Graffenstaden – Straßburg-Neudorf | | |
| 142 000 | Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg | 104 | 22,0 | Appenweier – Kehl – Strasbourg | 1861 | |
| 143 000 | Gleise des Port-du-Rhin | | | | | |
| 145 000 | Bahnstrecke Wörth–Strasbourg | 105 | 57,0 | Strasbourg – Herrlisheim – Lauterbourg | 1876 | |
| 146 000 | Bahnstrecke Vendenheim–Wissembourg | | 58,0 | Strasbourg – Haguenau – Wissembourg | 1855 | |
| 150 000 | Bahnstrecke Haguenau–Roeschwoog | | 28,8 | Haguenau – Roeschwoog – Rastatt | | |
| 151 000 | Bahnstrecke Lauterbourg–Lauterbourg-Port-du-Rhin | | | Lauterbourg – Lauterbourg-Port-du-Rhin | | |
| 152 000 | Bahnstrecke Lauterbourg–Wissembourg | | 20,8 | Lauterbourg – Wissembourg | 1900 | 1954–1970 |
| 153 000 | Bahnstrecke Mertzwiller–Seltz | | | Mertzwiller – Seltz | | |
| 154 000 | Bahnstrecke Walbourg–Lembach | | | Walbourg – Lembach | | |
| 157 000 | Bahnstrecke Lutzelbourg–Drulingen | | | Lutzelbourg – Maisons-Rouges – Drulingen | | |
| 158 000 | Bahnstrecke Phalsbourg–Maisons-Rouges | | | Phalsbourg – Maisons-Rouges | | |
| 159 000 | Bahnstrecke Haguenau–Falck-Hargarten | | 125,7 | Haguenau – Niederbronn – Bitche – Sarreguemines – Bening – Falck-Hargarten | 1864–1869 | (Bitche – Niederbronn) |
| 160 000 | Bahnstrecke Steinbourg–Schweighouse-sur-Moder | 107 | 33,5 | Steinbourg – Schweighouse-sur-Moder | | |
| 161 000 | Bahnstrecke Mommenheim–Sarreguemines | | 74,0 | Mommenheim – Sarreguemines | 1895 | |
| 162 000 | Bahnstrecke Bouxwiller–Ingwiller | | 6,6 | Bouxwiller – Ingwiller | 1889 | 1954 |
| 163 000 | Bahnstrecke Saarbrücken–Sarreguemines | | 10,0 | Saarbrücken – Sarreguemines | 1870 | |
| 164 000 | Bahnstrecke Ingwiller–La Petite-Pierre | | | Ingwiller – La Petite-Pierre | | |
| 166 000 | Bahnstrecke Wingen–St-Louis-lès-Bitche | | | Wingen – St-Louis-lès-Bitche | | |
| 167 000 | Bahnstrecke Réding–Diemeringen | | | Réding – Diemeringen | | |
| 168 000 | Bahnstrecke Berthelming–Sarreguemines | | | Berthelming – Sarreguemines | | |
| 169 000 | Bahnstrecke Kalhausen–Sarralbe | | | Kalhausen – Sarralbe | | |
| 170 000 | Bahnstrecke Sarreguemines–Bliesbrück | | 11,7 | Sarreguemines – Bliesbrück | 1879 | 1954 |
| 172 000 | Bahnstrecke Rémilly–Stiring-Wendel | 151 | 56,0 | Rémilly – Saint-Avold – Forbach – Saarbrücken | 1851–1852 | |
| 173 000 | Bahnstrecke Courcelles-s/Nied–Téterchen | | 35,0 | Courcelles-sur-Nied – Téterchen | 1873–1876 | 1944 |
| 174 000 | Bahnstrecke Metz–Anzeling Bahnstrecke Anzeling–Völklingen | 267c | 55,2 | Metz – Anzeling – Hargarten-Falck – Völklingen | 1908 | 1944 |
| 175 000 | Bahnstrecke Bettelainville–Waldwisse | | 30,0 | Bettelainville – Waldwisse | 1917 | 1944 |
| 176 000 | Bahnstrecke Bouzonville–Guerstling-Grenze | | 7,7 | Bouzonville – Guerstling | 1901 | |
| 177 000 | Bahnstrecke Thionville–Anzeling | | 29,6 | Thionville – Anzeling | | |
| 178 000 | Bahnstrecke Thionville–Apach | 152 | 22,0 | Thionville – Apach | 1878 | |
| 180 000 | Bahnstrecke Metz-Ville–Zoufftgen(Luxemburg) | | 55,0 | Metz-Ville – Zoufftgen | 1854–1859 | |
| 186 000 | Bahnstrecke Bettembourg–Audun-le-Tiche | | | Bettembourg – Audun-le-Tiche | | |
| 190 000 | Bahnstrecke Hettange-Grande–Entrange | | | Hettange-Grande–Entrange | | |
| 192 000 | Güterumfahrung Metz | | | Metz-Sablon – Woippy | | |
| 194 000 | Bahnstrecke Knutange-Nilvange–Algrange-Rochonvilliers | | | Knutange-Nilvange – Algrange-Rochonvilliers | | |
| 195 000 | Bahnstrecke Fontoy–Audun-le-Tiche | | 22,0 | Fontoy – Audun-le-Tiche | 1899–1904 | |
| 196 000 | Bahnstrecke Audun-le-Tiche–Hussigny-Godbrange | | 8,8 | Audun-le-Tiche – Hussigny-Godbrange | 1881–1923 | 1966–1982 |
| 197 000 | Bahnstrecke Boulange–Rumelange | | | Boulange – Rumelange | | |

## Region Nord

Stand: 2013
| Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
| 200 000 | Bahnstrecke Vireux-Molhain–Mariembourg | | | Vireux-Molhain – Mariembourg (Belgien) | | |
| 201 000 | Bahnstrecke Montmédy–Ecouviez | | | Montmédy – Ecouviez (Belgien) | | |
| 202 000 | Bahnstrecke Longuyon–Mont-Saint-Martin | | 18,6 | Longuyon – Longwy – Mont-Saint-Martin | 1863–1869 | |
| 203 000 | Bahnstrecke Longwy–Villerupt-Micheville | | 17,3 | Longwy – Hussigny-Godbrange – Villerupt-Micheville | 1878 | 1978 |
| 204 000 | Bahnstrecke Mohon–Thionville | | 137,0 | (Charleville-Mézières) – Mohon – Sedan – Montmédy – Longuyon – Thionville | 1858–1863 | |
| 205 000 | Bahnstrecke Soissons–Givet | | 209,2 | Soissons – Reims – Rethel – Charleville-Mézières – Givet | 1858–1863 | |
| 207 000 | Bahnstrecke Bazancourt–Challerange | | 52,4 | Bazancourt – Dontrien – Challerange | 1872–1886 | 1989 (Dontrien – Challerange) |
| 208 000 | Bahnstrecke Challerange–Apremont-sur-Aire | | 300, | Challerange – Apremont-sur-Aire | | |
| 209 000 | Bahnstrecke Givet–Morialmé | | | Givet – Morialmé | | |
| 210 000 | Bahnstrecke Amagne-Lucquy–Revigny | | 108,0 | Amagne-Lucquy – Challerange – Revigny | 1873 | |
| 212 000 | Bahnstrecke Hirson–Amagne-Lucquy | | 61,7 | Hirson – Liart – Amagne-Lucquy | 1885 | |
| 213 000 | Bahnstrecke Marcq-Saint-Juvin–Baroncourt | | 600, | Dun-Dulcon – Damvillers-Peuvillers | 1930 | 1944 |
| 214 000 | Bahnstrecke Carignan–Messempré | | | Carignan – Messempré | | |
| 215 000 | Bahnstrecke Vrigne-sur-Meuse–Vrigne-aux-Bois | | | Vrigne-sur-Meuse – Vrigne-aux-Bois | | |
| 216 000 | Bahnstrecke Fretin–Fréthun (LGV) | 222 250 | 112,0 | Lille-Europe – Calais-Fréthun | 1993 | |
| 218 000 | Bahnstrecke Baroncourt–Audun-le-Roman | | | Baroncourt – Audun-le-Roman | 1907 | |
| 219 000 | Bahnstrecke Audun-le-Tiche–Audun-le-Tiche-Villerupt | | | Audun-le-Tiche – Audun-le-Tiche-Villerupt | | |
| 220 000 | Bahnstrecke Valleroy-Moineville–Villerupt-Micheville | | | Valleroy-Moineville – Audun-le-Roman – Villerupt-Micheville | | |
| 221 000 | Bahnstrecke Tournes–Auvillers | | 20,9 | Tournes – Auvillers | 1884 | 1958 |
| 222 000 | Bahnstrecke Liart–Tournes | | 24,0 | Liart – Tournes | 1906 | |
| 223 000 | Bahnstrecke Charleville-Mézières–Hirson | | 55,0 | Charleville-Mézières – Tournes – Auvillers – Hirson | 1869 | 1989 |
| 224 000 | Bahnstrecke Monthermé-Château-Regnault-Bogny–Phades | | | Monthermé-Château-Regnault-Bogny – Phades | | |
| 225 000 | Bahnstrecke Remilly-Aillicourt–Raucourt | | | Remilly-Aillicourt – Raucourt | | |
| 226 000 | Bahnstrecke Gonesse–Lille-Frontière (LGV Nord) | 222 250 | 209,0 | Paris – TGV Haute-Picardie – Lille-Frontière | 1993–1996 | |
| 226 306 | Bahnstrecke Racc. de Croissilles–Arras-Sud | | | (LGV Nord) Racc. de Croissilles – Arras-Sud | 1993 | |
| 226 310 | Bahnstrecke Vemars–Crisenoy (LGV Interconnexion Est) | | 57,0 | (LGV Nord) Vemars – Aéroport Charles de Gaulle – Marne la Vallée-Chessy – Crisenoy | 1994 | |
| 227 000 | Bahnstrecke Ormoy-Villers–Mareuil-sur-Ourcq | | 21,5 | Ormoy-Villers – Mareuil-sur-Ourcq | 1894 | 2005 |
| 228 000 | Bahnstrecke Laon–Liart | | 59,9 | Laon – Montcornet – Liart | 1893 | 1975–1996 (Montcornet – Liart) |
| 229 000 | Bahnstrecke La Plaine–Hirson | 269 270 | 207,0 | La Plaine – Aulnay-sous-Bois – Crépy-en-Valois – Villers-Cotterêts – Soissons – Laon – Hirson | 1860–1870 | |
| 230 000 | Bahnstrecke Aulnay-sous-Bois–Verberie | | 66,0 | Aulnay-sous-Bois – Senlis – Verberie | 1922 | |
| 231 000 | Bahnstrecke Chantilly-Gouvieux–Crépy-en-Valois | | 33,0 | Chantilly – Senlis – Crépy-en-Valois | 1862–1870 | 1971–1992 |
| 232 000 | Bahnstrecke Ormoy-Villers–Boves | | 97,7 | Ormoy-Villers – Estrées-Saint-Denis – Montdidier – Boves | 1882 | |
| 233 000 | Bahnstrecke Rethondes–La Ferté-Milon | | 43,8 | Rethondes – Villers-Cotterets – La Ferté-Milon | 1884–1885 | 1954–1970 (Rethondes – La Ferté-Milon) |
| 234 000 | Bahnstrecke Anizy-Pinon–Chauny | | 24,9 | Anizy-Pinon – Chauny | 1882 | 1954–1995 (Anizy-Pinon – Chauny-Usines) |
| 236 000 | Bahnstrecke Laon–Le Cateau | | 76,8 | Laon – Flavigny-le-Grand – Le Cateau | | (Sains-Richaumont – Le Cateau) |
| 237 000 | Bahnstrecke Flavigny-le-Grand–Ohis-Neuve-Maison | | | | | |
| 238 000 | Bahnstrecke Busigny–Hirson | | 56,0 | Busigny – Wassigny – Hirson | 1885 | 1991 |
| 239 000 | Bahnstrecke Avesnes–Sars-Poteries | | 15,0 | Avesnes – Sars-Poteries | 1901 | 1941–1953 |
| 240 000 | Bahnstrecke Maubeuge–Fourmies | | 41,0 | Maubeuge – Sars-Poteries – Fourmies | 1885 | 1969 (Ferrière-la-Grande – Glageon) |
| 241 000 | Bahnstrecke Ferrière-la-Grande–Cousolre | | 11,0 | Ferrière-la-Grande – Cousolre | | |
| 242 000 | Bahnstrecke Creil–Jeumont | | 187,0 | Creil – Compiègne – Chauny – Saint-Quentin – Busigny – Aulnoye-Aymeries – Maubeuge – Jeumont | 1847–1855 | |
| 242 626 | Bahnstrecke Saint-Quentin–Origny-Sainte-Benoite | | | Saint-Quentin – Origny-Sainte-Benoite | | |
| 247 000 | Bahnstrecke Hautmont–Feignies | | 10,0 | Hautmont – Feignies | | |
| 248 000 | Bahnstrecke Compiègne–Roye-Faubourg-Saint-Gilles | | 33,7 | Compiègne – Ressons-sur-Matz – Roye-sur-Matz – Roye | 1881 | 1975 (Roye-sur-Matz – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) |
| 249 000 | Bahnstrecke Marcoing–Masnières | | 2,4 | Marcoing – Masnières | | 1994 |
| 250 000 | Bahnstrecke Busigny–Somain | | 50,8 | Busigny – Cambrai – Somain | 1858 | |
| 251 000 | Bahnstrecke Escaudœuvres–Gussignies | | 55,0 | Escaudœuvres – Solesmes – Le Quesnoy – Gussignies | | |
| 252 000 | Bahnstrecke Prouvy-Thiant–Le Cateau | | 31,0 | Prouvy-Thiant – Le Cateau | 1884 | |
| 253 000 | Bahnstrecke Valenciennes-Faubourg-de-Paris–Hautmont | | 33,1 | Valenciennes-Faubourg-de-Paris – Bavay – Hautmont | | (Bavay – Valenciennes-Faubourg-de-Paris) |
| 254 000 | Bahnstrecke Lourches–Valenciennes | | 19,0 | Lourches – Denain – Prouvy-Thiant – Valenciennes | | |
| 255 000 | Bahnstrecke Saint-Amand-les-Eaux–Blanc-Misseron | | 23,0 | Saint-Amand-les-Eaux – Fresnes-sur-Escaut – Blanc-Misseron | 1875 | |
| 256 000 | Bahnstrecke Denain–Saint-Amand-les-Eaux | | 20,0 | Denain – Wallers – Saint-Amand-les-Eaux | | |
| 257 000 | Bahnstrecke Saint-Armand-les-Eaux–Maulde-Mortagne | | 7,8 | Saint-Amand-les-Eaux – Lecelles – Maulde-Mortagne | 1880–1881 | |
| 258 000 | Bahnstrecke Aubigny-au-Bac–Somain | | 14,6 | Aubigny-au-Bac – Villers-au-Tertre – Monchecourt – Aniche – Somain | 1882 | 1991 (Aubigny-au-Bac – Aniche) |
| 259 000 | Bahnstrecke Saint-Just-en-Chaussée–Douai | | 144 | Saint-Just-en-Chaussée – Montdidier – Péronne – Cambrai – Douai | | (Saint-Just-en-Chaussée – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) (Roisel – Épehy) |
| 261 000 | Bahnstrecke Amiens–Laon | | 107,0 | Amiens – Chaulnes – Tergnier – Laon | 1857–1867 | |
| 262 000 | Bahnstrecke Douai–Blanc-Misseron | | 36,0 | Douai – Somain – Valenciennes – Blanc-Misseron | | |
| 264 000 | Bahnstrecke Pont-de-la-Deûle–Bachy-Mouchin | | 26,0 | Pont-de-la-Deûle – Bachy-Mouchin | | 1960 (Nomain-Ouvignies – Bachy-Mouchin) |
| 265 000 | Bahnstrecke Templeuve–Don-Sainghin | | 28,1 | Templeuve – Don-Sainghin | | (Templeuve – Don-Sainghin) |
| 265 029 | Bahnstrecke Seclin–Seclin-Annexe | | 1,2 | Seclin – Seclin-Annexe | | 1988 |
| 267 000 | Bahnstrecke Fives–Hirson | | 123,0 | Fives – Orchies – Saint-Amand-les-Eaux – Valenciennes – Aulnoye-Aymeries – Hirson | 1869–1872 | |
| 268 000 | Bahnstrecke Somain–Halluin | | 57,0 | Somain – Orchies – Roubaix-Wattrelos | 1876–1879 | |
| 269 000 | Bahnstrecke Fives–Baisieux | | 14,6 | Fives – Baisieux | | |
| 271 000 | Bahnstrecke Roubaix-Wattrelos–Wattrelos | | 3,6 | Roubaix-Wattrelos – Wattrelos | | (Roubaix-Wattrelos – Wattrelos) |
| 272 000 | Bahnstrecke Paris–Lille | 200 | 251,0 | Paris – Chantilly – Creil – Longueau – Arras – Douai – Lille | 1846–1859 | |
| 278 000 | Bahnstrecke Fives–Mouscron | | 14,6 | Fives – Lille – Roubaix – Tourcoing – Mouscron | 1842–1843 | |
| 281 000 | Bahnstrecke Lens–Corbehem | | 19,3 | Lens – Corbehem | 1910 | 1989–1994 |
| 284 000 | Bahnstrecke Lens–Ostricourt | | 16,0 | Lens – Billy-Montigny – Hénin-Beaumont – Ostricourt | 1859 | |
| 285 000 | Bahnstrecke Hénin-Beaumont–Bauvin-Provin | | 15,1 | Hénin-Beaumont – Bauvin-Provin | 1879 | 1960–1970 |
| 286 000 | Bahnstrecke Lens–Don-Sainghin | | 18,0 | Lens – Don-Sainghin | | |
| 288 000 | Bahnstrecke Bully-Grenay–La Bassée-Violaines | | 9,0 | Bully-Grenay – La Bassée-Violaines | 1862 | |
| 289 000 | Bahnstrecke Lille–Abbeville | | 134,5 | Lille – Béthune – St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville | | 1994 (St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville) |
| 292 000 | Bahnstrecke Haubourdin–Saint-André | | 19,6 | Haubourdin – Saint-André | | |
| 293 000 | Bahnstrecke Wavrin–Armentières | | | Wavrin – Ennetières-en-Weppes – Armentières | | (Wavrin – Ennetières-en-Weppes) |
| 294 000 | Bahnstrecke Armentières–Arques | | 55,5 | Armentières – Isbergues – Arques | | 1972–1994 (Merville – Isbergues, Aire-sur-la-Lys – Wardrecques) |
| 295 000 | Bahnstrecke Lille–Les Fontinettes | 209 | 105,0 | Lille – Armentières – Hazebrouck – Saint-Omer – Calais | 1848 | |
| 296 000 | Bahnstrecke La Madeleine–Comines-France | | 20,5 | La Madeleine – Comines-France | 1876 | (Comines-Belgique – Comines-France) |
| 298 000 | Bahnstrecke Armentières–Houplines | | 2,9 | Armentières – Houplines (Belgische Grenze) | | 1991 |
| 299 000 | Bahnstrecke Hazebrouck–Boeschepe | | 14,8 | Hazebrouck – Boeschepe (Belgische Grenze) | 1870 | 1972–1991 |
| 300 000 | Bahnstrecke Dunkerque-Locale–Bray-Dunes | | 13,0 | Dunkerque – Rosendaël – Leffrinckoucke – Zuydcoote – Bray-Dunes | 1870 | |
| 301 000 | Bahnstrecke Arras–Dunkerque | | 113,0 | Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck – Dunkerque | 1848–1861 | |
| 303 000 | Bahnstrecke Watten-Éperlecques–Bourbourg | | | Watten-Éperlecques – Bourbourg | | |
| 304 000 | Bahnstrecke Coudekerque-Branche–Les Fontinettes | | 41,2 | Coudekerque-Branche – Bourbourg – Calais | 1876 | |
| 305 000 | Bahnstrecke Saint-Roch–Frévent | | 61,6 | Saint-Roch – Frévent | | |
| 306 000 | Bahnstrecke Doullens–Arras | | 35,3 | Doullens – Achicourt – Arras | | (Doullens – Achicourt) |
| 307 000 | Bahnstrecke Arras–Saint-Pol-sur-Ternoise | | 34,0 | Arras – Saint-Pol-sur-Ternoise | | |
| 308 000 | Bahnstrecke Saint-Pol-sur-Ternoise–Étaples | | 61,4 | Saint-Pol-sur-Ternoise – Hesdin – Étaples | | |
| 309 000 | Bahnstrecke Bully-Grenay–Brias | | 30,9 | Bully-Grenay – Brias | | |
| 310 000 | Bahnstrecke Saint-Omer–Hesdigneul | | 56,0 | Saint-Omer – Hesdigneul | 1874 | 1959–1968 |
| 311 000 | Bahnstrecke Longueau–Boulogne | 200 | 147,0 | Longueau – Amiens – Abbeville – Le Touquet – Boulogne-sur-Mer | 1846–1867 | |
| 314 000 | Bahnstrecke Boulogne–Calais | 200 | 41,0 | Boulogne – Calais | 1846–1867 | |
| 315 000 | Bahnstrecke Montsoult-Maffliers–Luzarches | | 11,1 | Montsoult-Maffliers – Luzarches | 1880 | |
| 316 000 | Bahnstrecke Creil–Beauvais | | 37,0 | Creil – Beauvais | 1857 | |
| 317 000 | Bahnstrecke Rochy-Condé–Soissons | | 95,2 | Rochy-Condé – Clermont-de-l'Oise – Estrées-Saint-Denis – Compiègne – Soissons | 1870 | 1972–2002 |
| 318 000 | Bahnstrecke La Rue-Saint-Pierre–Saint-Just-en-Chaussée | | 17,0 | La Rue-Saint-Pierre – Saint-Just-en-Chaussée | 1876 | 1954–1973 |
| 319 000 | Bahnstrecke Breteuil-Embranchement–Breteuil-Ville | | 6,7 | Breteuil-Embranchement – Breteuil-Ville | 1875 | |
| 320 000 | Bahnstrecke Saint-Omer-en-Chaussée–Vers | | 42,4 | Saint-Omer-en-Chaussée – Crèvecœur-le-Grand – Vers | 1874–1876 | 1969–1990 |
| 321 000 | Bahnstrecke Saint-Roch–Darnétal | | 139,0 | Saint-Roch – Darnétal | 1867 | |
| 322 000 | Bahnstrecke Canaples–Longroy-Gamaches | | 57,0 | Canaples – Longpré-les-Corps-Saints – Longroy-Gamaches | 1872–1874 | 1989–2003 |
| 323 000 | Bahnstrecke Abbeville–Eu | | 34,0 | Abbeville – Eu | 1882 | |
| 324 000 | Bahnstrecke Noyelles–Saint-Valery-Canal | | 5,6 | Noyelles – Saint-Valery-Canal | 1856 | |
| 325 000 | Bahnstrecke Épinay-Villetaneuse–Tréport-Mers | | 173,0 | Épinay-Villetaneuse – Persan – Beauvais – Abancourt – Le Tréport-Mers | 1872–1877 | |
| 326 000 | Bahnstrecke Neuville–Cergy-le-Haut | | 12,0 | Neuville-Université – Cergy-le-Haut | 1979–1994 | |
| 328 000 | Bahnstrecke Ermont–Valmondois | | 15,0 | Ermont-Eaubonne – Saint-Leu-la-Forêt – Taverny – Valmondois | 1876 | |
| 329 000 | Bahnstrecke Pierrelaye–Creil | | 40,0 | Pierrelaye – Valmondois – Persan – Beaumont-sur-Oise – Creil | 1846 | |
| 330 000 | Bahnstrecke Saint-Denis–Dieppe | | 161 | Saint-Denis – Pontoise – Gisors – Serqueux – Dieppe | 1846–1873 | 1990 (Serqueux – Arques-la-Bataille) |
| 332 000 | Bahnstrecke Beauvais–Gisors | | 31,8 | Beauvais – Gisors | 1875 | 1954–2013 |
| 333 000 | Bahnstrecke Goincourt–Gournay-Ferrières | | 20,1 | Goincourt – Gournay-Ferrières | 1870 | 2010–2013 |

## Region Ouest

Stand: 2011
| Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
| 340 000 | Bahnstrecke Paris–Le Havre | 303 | 228,0 | Paris – Mantes-la-Jolie – Rouen – Le Havre | 1843–1847 | |
| 366 000 | Bahnstrecke Mantes-la-Jolie–Cherbourg | 320 | 313,0 | Mantes-la-Jolie – Évreux – Lisieux – Caen – Bayeux – Carentan – Valognes – Cherbourg-Octeville | 1855–1858 | |
| 377 000 | Bahnstrecke Pont-l’Évêque–Honfleur | | 25,0 | Pont-l’Évêque – Quetteville – Honfleur | 1862 | 1971 (Pont-l’Évêque – Quetteville) |
| 379 000 | Bahnstrecke Mézidon–Trouville-Deauville | | 73,5,0 | Mézidon-Canon – Dozulé – Dives-sur-Mer – Cabourg – Trouville-sur-Mer – Deauville | 1879–1884 | 1975 (Mézidon-Canon – Dives – Cabourg) |
| 380 000 | Bahnstrecke Caen–Dozulé-Putot | | 23,0 | Caen – Dozulé | 1881 | 1944 |
| 381 000 | Bahnstrecke Neuilly-la-Forêt–Isigny-sur-Mer | | 5,0 | Neuilly-la-Forêt – Isigny-sur-Mer | 1881 | 1955 |
| 383 300 | Raccordement maritime de Caen | | | | | |
| 390 000 | Bahnstrecke Lisieux–Trouville-Deauville | | 30,0 | Lisieux – Pont-l’Évêque – Trouville-sur-Mer – Deauville | 1858–1863 | |
| 395 000 | Bahnstrecke Saint-Cyr–Surdon | | 160,0 | Saint-Cyr – Dreux – Surdon | 1858–1867 | |
| 396 000 | Bahnstrecke Plaisir-Grignon–Épône-Mezières | | 20,0 | Plaisir-Grignon – Épône-Mézières | 1900 | |
| 401 000 | Bahnstrecke La Trinité-de-Réville–Lisieux | | 18,7,0 | Lisieux – Orbec – La Trinité-de-Réville | 1873–1882 | 1966 |
| 402 000 | Bahnstrecke Sainte-Gauburge–Mesnil-Mauger | | 62,0 | Sainte-Gauburge – Gacé – Vimoutiers – Livarot – Mesnil-Mauger | 1880–1881 | 1960–1991 |
| 405 000 | Bahnstrecke Argentan–Granville | | 131,0 | Argentan – Flers – Vire – Granville | 1866–1870 | |
| 408 000 | LGV Bretagne-Pays de la Loire (LGV BPL) | | 182,0 | Le Mans – Laval – Rennes | 2016 | |
| 410 000 | Bahnstrecke Coulibœuf–Falaise | | | | | |
| 411 000 | Bahnstrecke Falaise–Berjou | | 29,0 | Falaise – Berjou | 1874 | 1938–1969 |
| 412 000 | Bahnstrecke Caen–Cerisy-Belle-Étoile | | 65,0 | Caen – Condé-sur-Noireau – Cerisy-Belle-Étoile | 1868–1873 | 1970–1979 |
| 413 000 | Bahnstrecke Caen–Vire | | 72,0 | Caen – Vire | 1886–1891 | 1938–1972 |
| 414 000 | Bahnstrecke Saint-Lô–Guilberville | | | Saint-Lô – Guilberville | 1892 | |
| 415 000 | Bahnstrecke Lison–Lamballe | | 205,7 | Lison – Saint-Lô – Lamballe | 1860–1879 | |
| 416 000 | Bahnstrecke Orval-Hyenville–Regnéville-sur-Mer | | 8,7 | Orval-Hyenville – Regnéville-sur-Mer | 1902 | 1941 |
| 417 000 | Bahnstrecke Coutances–Sottevast | | 72,9 | Coutances – La Haye-du-Puits – Sottevast | 1884 | 1972–1988 |
| 418 000 | Bahnstrecke Carentan–Carteret | | 43,1 | Carentan – La Haye-du-Puits – Carteret | 1889–1894 | 1979–1991 |
| 420 000 | Bahnstrecke Paris–Brest | 350 351 | 622,4 | Paris – Versailles – Chartres – Le Mans – Laval – Rennes – Saint-Brieuc – Brest | 1840–1865 | |
| 429 000 | Bahnstrecke Courtalain–Conneré (LGV Atlantique Westzweig) | 398 | 53,0 | Courtalain – Connerré (Le Mans) | 1989 | |
| 430 000 | Bahnstrecke Le Mans–Mézidon | | 140,0 | Le Mans – Alençon – Argentan – Mézidon | 1856–1859 | |
| 431 000 | Bahnstrecke Paris–Monts (LGV Atlantique Südzweig) | 399 | 232,0 | Paris – Courtalain – Monts (Tours) | 1989–1990 | |
| 441 000 | Bahnstrecke Rennes–Saint-Malo | | 81,0 | Rennes – Saint-Malo | 1864 | |
| 446 000 | Bahnstrecke Plouaret–Lannion | 353 | 16,0 | Plouaret-Trégor – Lannion | 1881 | |
| 447 000 | Bahnstrecke Morlaix–Roscoff | | 28,5 | Morlaix – Saint-Pol-de-Léon – Roscoff | 1883 | |
| 450 000 | Bahnstrecke Le Mans–Angers | 380 | 95,0 | Le Mans – Sablé-sur-Sarthe – Angers | 1863 | |
| 452 000 | LGV Bordeaux–Toulouse | | 222,0 | Saint-Médard (Bordeaux) – Triangle Sud-Gironde – Agen – Montauban – Saint Jory (Toulouse) | 2032 | |
| 460 000 | Bahnstrecke Sablé–Montoir-de-Bretagne | | 188,0 | Sablé-sur-Sarthe – Château-Gontier – Châteaubriant – Montoir-de-Bretagne | 1876–1885 | 1988 (Château-Gontier–Montoir-de-Bretagne) |
| 468 000 | Bahnstrecke Rennes–Redon | | 73,2 | Rennes – Redon | 1862 | |
| 470 000 | Bahnstrecke Savenay–Landerneau | | 299,6 | (Nantes) – Savenay – Redon – Lorient – Quimper – Landerneau – (Brest) | 1862–1864 | |
| 500 000 | Bahnstrecke Chartres–Bordeaux | | 496,8 | Chartres – Courtalain – Château-du-Loir – Saumur – Thouars – Niort – Saint-Jean-d’Angély – Saintes – Bordeaux | 1874–1911 | (Bessé-sur-Braye – Mondoubleau) |
| 505 000 | Bahnstrecke Arrou–Nogent-le-Rotrou | | 41,0 | | 1887 | 1995 |
| 506 000 | Bahnstrecke Thorigné–Courtalain–Saint-Pellerin | | 50,7 | | 1898–1900 | 1965–1977 |
| 515 000 | Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire | 390 | 282,4 | Tours – Saumur – Angers – Nantes – Saint-Nazaire | 1848–1857 | |
| 516 000 | Bahnstrecke Saint-Nazaire–Le Croisic | | 26,1 | La Baule-Escoublac | 1879 | |
| 517 000 | Bahnstrecke La Baule-Escoublac–Guérande | | 6,0 | – | 1879 | 1955–1991 |
| 518 000 | Bahnstrecke Segré–Angers-Saint-Serge | | 37,0 | | 1878 | 2019 |
| 519 000 | Bahnstrecke Nantes–Châteaubriant | | ,0 | Haluchère-Batignolles – La Chapelle-sur-Erdre | 1877, 2014 | 1980 (teilw.) |
| 520 000 | Bahnstrecke Blain–La Chapelle-sur-Erdre | | 29,6 | | 1901 | 1939–1952 |
| 521 000 | Bahnstrecke Loudun–Angers-Maître-École | | 85,0 | Montreuil-Bellay – Perray-Jouannet | 1874 | 1939–1954 |
| 522 000 | Bahnstrecke Perray-Jouannet–Les Fourneaux | | 25,7 | | 1884 | 1954 |
| 523 000 | Bahnstrecke La Possonnière–Niort | | 165,0 | Les Fourneaux – Cholet – Bressuire – Breuil-Barret | 1866–68 | |
| 524 000 | Bahnstrecke Neuville-de-Poitou–Bressuire | | 72,5 | Parthenay | 1887 | 1980 |
| 525 000 | Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours | | 246,0 | La Roche-sur-Yon (Napoléon Vendée) – Chantonnay – Bressuire – Thouars – Loudun – Chinon – Joué-lès-Tours – Tours | 1866–1875 | |
| 526 000 | Bahnstrecke Vouvant-Cezais–Saint-Christophe-du-Bois | | 71,0 | Chantonnay – Les Herbiers | 1882 | 1937 |
| 527 000 | Bahnstrecke Clisson–Cholet | | 39,0 | Clisson – Cugand – Boussay-La Bruffière – Torfou – Saint-Christophe-du-Bois – Cholet | 1882 | |
| 528 000 | Bahnstrecke Breuil-Barret–Velluire | | | Breuil-Barret – Velluire | | |
| 529 000 | Bahnstrecke Fontenay-le-Comte–Benet | | | Fontenay-le-Comte – Benet | | |
| 530 000 | Bahnstrecke Nantes-Orléans–Saintes | | 251,3 | Nantes – Clisson – Montaigu – La Roche-sur-Yon – Luçon – La Rochelle – Rochefort – Saintes | 1866–1873 | |
| 531 000 | Bahnstrecke Nantilly–Saumur-Rive-Gauche | | | Nantilly – Saumur-Rive-Gauche | | |
| 534 000 | Bahnstrecke Nantes–La Roche-sur-Yon | 383 | 84,0 | Nantes – Sainte-Pazanne – Machecoul – Challans – Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 1875–1881 | 1982 (Commequiers – La Roche-sur-Yon) |
| 535 000 | Bahnstrecke Commequiers–Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 383 | 12,0 | Commequiers – Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 1881 | |
| 536 000 | Bahnstrecke Sainte-Pazanne–Pornic | | 29,7 | Sainte-Pazanne – Pornic | 1875 | |
| 537 000 | Bahnstrecke Saint-Hilaire-de-Chaléons–Paimbœuf | | 27,4 | Saint-Hilaire-de-Chaléons – Paimbœuf | 1876 | 1988 |
| 538 000 | Bahnstrecke Poitiers–La Rochelle | | 140,7 | Poitiers – Niort – La Rochelle | 1856–1857 | |
| 539 000 | Bahnstrecke La Rochelle-Ville–La Rochelle-Pallice | | | La Rochelle-Ville – La Rochelle-Pallice | | |
| 540 000 | Bahnstrecke Aigreffeuille-le-Thou–Rochefort | | | Aigreffeuille-le-Thou – Rochefort | | |
| 541 000 | Bahnstrecke St-Laurent-de-la-Prée–Pointe-de-la Fumée | | | St-Laurent-de-la-Prée – Pointe-de-la Fumée | | |
| 542 000 | Bahnstrecke Cabariot–Chapus | | | Cabariot – Chapus | | |
| 543 000 | Bahnstrecke St-Jean-d’Angély–Taillebourg | | | St-Jean-d’Angély – Taillebourg | | |
| 544 000 | Bahnstrecke Saintes–Royan | | 37,0 | Saintes – Saujon – Royan | 1875–1912 | |
| 545 000 | Bahnstrecke Saujon–La Grève | | | Saujon – La Grève | | |
| 546 000 | Bahnstrecke Pons–Saujon | | 38,2,0 | Pons – Saujon | 1873–1875 | 1939–2000 |
| 547 000 | Bahnstrecke St-Mariens-St-Yzan–Blaye | | 24,5,0 | St-Mariens-St-Yzan – Blaye | 1873 | |
| 549 000 | Bahnstrecke Etampes–Auneau | | 32,9,0 | Etampes – Auneau | 1893 | 1985 |
| 550 000 | Bahnstrecke Brétigny–Tours | | | Brétigny – Dourdan – Châteaudun – Vendôme – La Membrolle-s/Choisille (Tours) | | |
| 551 000 | Bahnstrecke Bourg-la-Reine–Robinson (RER-B) | | | Bourg-la-Reine – Robinson | | |
| 552 000 | Bahnstrecke Châtelet-Les Halles–Limours | | | Châtelet-Les Halles – Bourg-la-Reine – Massy-Palaiseau – St-Rémy-lès - Chevreuse – Limours (RER-B) | | |
| 553 000 | Bahnstrecke Paris–Chartres | | 85,0 | Paris – Massy-Palaiseau – Limours – Saint-Arnoult-en-Yvelines – Gallardon – Chartres | 1913–1930 | 1953 (Massy – Gallardon) |
| 554 000 | Bahnstrecke Auneau-Ville–Dreux | | 49,2,0 | Auneau-Ville – Dreux | 1887–1892 | 1938–1989 |
| 555 000 | Bahnstrecke Beaulieu–Auneau | | | Beaulieu-le-Coudray – Auneau-Ville – Auneau (– Embranchement) | | |
| 556 000 | Bahnstrecke Chartres–Orléans | | 33,9,0 | Chartres – Beaulieu-le-Coudray – Voves – Patay – Orléans | 1872 | |
| 557 000 | Bahnstrecke Voves–Toury | | 29,8,0 | Voves – Toury | 1896 | 1978 |
| 558 000 | Bahnstrecke Courtalain–Patay | | | Courtalain-St-Pellerin – Châteaudun – Patay | | |
| 559 000 | Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois | | 66,9,0 | Pont-de-Braye – Montoire-sur-le-Loir – Vendôme – Blois | 1875 | |
| 560 000 | Bahnstrecke Sargé–Vouvray | | 29,8,0 | Sargé-s/Braye – Montoire-sur-le-Loir – Châteaurenault – Vouvray | 1896 | 1978 |
| 561 000 | Bahnstrecke Tours–Le Mans | | 96,0,0 | Tours – Château-du-Loir – Le Mans | 1858 | |
| 566 000 | LGV Sud Europe Atlantique (LGV SEA) | | 302,0 | (Tours) – (Poitiers) – (Angoulème) – (Bordeaux) | 2017 | |
| 567 000 | Bahnstrecke Nantes–Indret | | | Nantes-Etat – Indret | | |
| 568 000 | Bahnstrecke Lormont–Bordeaux-Bastide | | 5,8,0 | Lormont – Bordeaux-Bastide | 1852 | |
| 569 000 | Bahnstrecke Aubrais-Orléans–Orléans | | | Aubrais-Orléans–Orléans | | |
| 570 000 | Bahnstrecke Paris–Bordeaux | 399, 400, 401 | 581,0 | Paris–Orléans–Tours–Poitiers–Angoulême–Bordeaux | 1840–1853 | |
| 571 000 | Bahnstrecke Port-Boulet–Port-de-Piles | | | Port-Boulet–Port-de-Piles | | |
| 572 000 | Bahnstrecke Ligré-Rivière–Richelieu | | | Ligré-Rivière–Richelieu | | |
| 573 000 | Bahnstrecke Loudun–Châtellerault | | | Loudun–Châtellerault | | |
| 574 000 | Bahnstrecke Poitiers–Arçay | | 246,0 | Poitiers–Arçay | Neuville-de-Poitou | |
| 575 000 | Bahnstrecke Airvault–Moncontour | | 15,0 | | 1884 | 1941 |
| 578 000 | Bahnstrecke Aiffres–Ruffec | | 75,6 | | 1885 | 1938 |
| 579 000 | Bahnstrecke Beillant–Angoulême | | 67,60 | Cognac – Châteauneuf-sur-Charente | 1867 | |
| 580 000 | Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Mariens-Saint-Yzan | | 68,95 | | 1872–1907 | 1938 |

## Region Sud-Ouest

Stand: 2011
| Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
| 584 000 | Bahnstrecke Bordeaux-St-Louis–Pointe de Grave | 405 | 117 | Ravezies – Bruges – Pauillac – Lesparre – Le Verdson | 1868–1875 (Erweiterung 1902) | |
| 586 000 | Ringstrecke Bordeaux | | 16,7 | Bordeaux-St.-Jean–Bordeaux-St. Louis | 1917 (Doppelspur 1922) | |
| 590 000 | Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon | | 544 | Orléans – Vierzon – Châteauroux – Limoges – Brive-la-Gaillarde – Cahors – Montauban | 1840–1893 | |
| 591 000 | Bahnstrecke Villefranche-sur-Cher–Blois | | 55,5 | Romorantin | 1872–1884 | |
| 592 000 | Bahnstrecke Saint-Aignan-Noyers–Blois | | 37,5 | | 1899 | 1934 |
| 593 000 | Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps | | 544 | Montrichard – Saint-Aignan (Loir-et-Cher) – Selles-sur-Cher – Glèvres – Villesfranche-sur-Cher | 1840–1893 | |
| 594 000 | Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux | | 111 | Montbazon – Loches – Buzançais | 1878–1880 | |
| 598 000 | Bahnstrecke Port-de-Piles–Argenton-sur-Creuse | | 102,2 | Le Grand-Pressigny – Tournon-Saint-Martin – Le Blanc | 1885–1889 | 1940 (Personenverkehr) 1970–2001 (Descartes–Argenton-sur-Creuse) |
| 599 000 | Bahnstrecke Châtellerault–Launay | | 27,8 | | 1891 | 1951–1973 |
| 600 000 | Chemin de fer du Blanc-Argent | | 191,0 | Salbris – Romorantin-Lanthenay – Valençay – Écueillé – Buzançais – Mézières-en-Brenne | 1900–1901 | 1951–1988 (teilweise) |
| 601 000 | Bahnstrecke Saint-Benoît–Le Blanc | | 66,7 | (Poitiers) St-Benoît – Mignaloux-Nouaillé – Le Blanc | 1880 | 1996 |
| 602 000 | Bahnstrecke Montmorillon–Yrieix | | | | | |
| 603 000 | Bahnstrecke Montmorillon–Le Blanc | | | Montmorillon – St-Aigny-le-Blanc (Le Blanc) | | |
| 604 000 | Bahnstrecke Mignaloux-Nouaillé–Bersac | | 107,7 | Mignaloux-Nouaillé – Lussac-les-Châteaux – Montmorillon – Le Dorat – Bersac | 1867 | |
| 605 000 | Bahnstrecke Le Dorat–Magnac-Laval | | ~ 8,0 | Le Dorat – Magnac-Laval | 1867 | |
| 606 000 | Bahnstrecke Le Dorat–Limoges-Bénédictins | | 55,4 | Bellac | 1880/1881 | |
| 607 000 | Bahnstrecke Lussac–St-Saviol | | 63,3 | Lussac-les-Châteaux – Le Vigeant – St-Saviol | 1886–1891 | 1969–1990 |
| 608 000 | Bahnstrecke Roumazières–Le Vigeant | | 41,8 | Roumazières-Loubert – Le Vigeant | 1887–1901 | 1971–1993 |
| 609 000 | Bahnstrecke Ruffec–Roumazières-Loubert | | 45,1 | Ruffec – Roumazières-Loubert | 1911 | 1951 |
| 610 000 | Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Angoulême | | 117 | Saillat-Chassenon – Chabanais – Le Quéroy-Pranzac | 1880 | |
| 611 000 | Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Périgueux | | 96,6 | Nexon – Bussière-Galant –Thiviers | 1861 | |
| 614 000 | Bahnstrecke Bussière–Yrieix | | 45,1 | Bussière-Galant – Saint-Yrieix-la-Perche | 1880 | 1996 |
| 615 000 | Bahnstrecke Labouheyre–Mimizan-Plage | | 34,0 | Labouheyre – Mimizan-Plage | 1889–1909 | 1992 |
| 616 000 | Bahnstrecke Thiviers–Saint-Aulaire | | 53,9 | Hautefort | 1898 | 2015 |
| 617 000 | Bahnstrecke Quéroy-Pranzac–Thiviers | | 62,7 | | 1881–1892 | 2015 |
| 618 000 | Bahnstrecke Magnac-Touvre–Marmande | | 194,1 | Ribérac – Mussidan – Bergerac – Falgueyrat – La Sauvetat-du-Dropt | 1888–1894 | 1953–1967 |
| 619 000 | Bahnstrecke Ribérac–Parcoul-Médillac | | 8,6 | | 1892 | 1954 |
| 620 000 | Bahnstrecke La Cave–Ribérac | | 29,3 | | 1881 | 1951 |
| 621 000 | Bahnstrecke Coutras–Tulle | | 173,0 | Coutras – Mussidan – Périgueux – Brive-la-Gaillarde – Tulle | 1857–1871 | |
| 623 000 | Bahnstrecke Hautefort–Terrasson | | 22,0 | | 1899 | 1941 |
| 627 000 | Bahnstrecke La Cave–Ribérac | | 45,9 | | 1883 | 1955 |
| 628 000 | Bahnstrecke Siorac-en-Périgord–Cazoulès | | 49,0 | Sarlat | 1882–1884 | |
| 629 000 | Bahnstrecke Libourne–Buisson | | 97,1 | Bergerac | 1869–1879 | |
| 631 000 | Bahnstrecke Niversac–Agen | | 140,3 | Le Buisson –Siorac-en-Périgord – Monsempron-Libos | 1863 | |
| 634 000 | Bahnstrecke Penne–Tonneins | | 42,1 | Villeneuve-sur-Lot – Sainte-Livrade-sur-Lot | 1869–1894 | 1960–1995 |
| 635 000 | Bahnstrecke Villeneuve-sur-Lot–Falgueyrat | | 40,3 | Cancon | 1925–1930 | 1953 |
| 635 700 | Bahnstrecke Saint Symphorien–Lesparre | | 141,0 | Hostens – Facture-Biganos – Lacanau-Ville | 1877–1884 | 1974 |
| 637 000 | Bahnstrecke Bordeaux-Benauge–La Sauvetat-du-Dropt | | 78,8 | Sauveterre-de-Guyenne – Duras | 1873 | 1994 |
| 640 000 | Bahnstrecke Bordeaux–Sète | | 474,0 | Bordeaux – Agen – Montauban – Toulouse – Carcassonne – Narbonne – Béziers – Sète | 1855–1858 | |
| 641 000 | Bahnstrecke Langon–Gabarret | | 79,0 | Nizan – Bourriot-Bergonce | 1866–1923 | 1938–1988 |
| 642 000 | Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan | | 97,8 | Bourriot-Bergonce | 1882–1893 | 1938 |
| 643 000 | Bahnstrecke Port-Sainte-Marie–Riscle | | 115,3 | Nérac – Eauze | 1880–1893 | 1938 |
| 644 000 | Bahnstrecke Nérac–Mont-de-Marsan | | 93,7 | Gabarret | 1890–1897 | 1938–1969 |
| 645 000 | Bahnstrecke Condom–Castéra-Verduzan | | 23,1 | | 1925 | 1939–1940 |
| 646 000 | Bahnstrecke Eauze–Auch | | 56,8 | Castéra-Verduzan | 1909–1924 | 1939–1952 |
| 647 000 | Bahnstrecke Bon-Encontre–Vic-en-Bigorre | | 129,8 | Auch – Mirande | 1865–1869 | |
| 648 000 | Bahnstrecke Saint-Agne–Auch | | 88,0 | Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes – Colomiers | 1877 | |
| 649 000 | Bahnstrecke Castelsarrasin–Beaumont-de-Lomagne | | 26,0 | | 1904 | |
| 650 000 | Bahnstrecke Toulouse–Bayonne | | 321,0 | Toulouse – Tarbes – Pau – Bayonne | 1867 | |
| 652 000 | Bahnstrecke Morcenx–Bagnères-de-Bigorre | | 158,9 | Mont-de-Marsan – Riscle – Vic-Bigorre – Tarbes | 1859 | |
| 653 000 | Bahnstrecke Saint-Sever–Hagetmau | | 15,0 | | 1910 | 2013 |
| 654 000 | Bahnstrecke Dax–Mont-de-Marsan | | 62,0 | Peyrouton | 1891–1899 | 1970 |
| 655 000 | Bahnstrecke Bordeaux–Irun | 401 | 235,0 | Dax – Bayonne – Hendaye | 1841–1864 | |
| 656 000 | Bahnstrecke Puyoô–Dax | | 30,3 | Peyrouton – Saint-Sever | 1863 | |
| 657 000 | Bahnstrecke Lamothe–Arcachon | 402 | 15,7 | Lamothe – Arcachon | 1841–1857 | |
| 658 000 | Bahnstrecke Bayonne–Allées-Marines | | 6,3 | | 1895 | |
| 659 000 | Bahnstrecke Biarritz-la-Négresse–Biarritz-Ville | | 3,2 | | 1907 | 1981 |
| 664 000 | Bahnstrecke Pau–Canfranc | 415 | 93,0 | Pau–Oloron-Sainte-Marie–Canfranc | 1883–1928 | 1970–1980 (Oloron-Sainte-Marie–Canfranc) |
| 672 000 | Bahnstrecke Portet-Saint-Simon–Puigcerdà | | 155,0 | Toulouse – Pamiers – Foix – Tarascon-sur-Ariège – Ax-les-Thermes – Latour-de-Carol – Puigcerda | 1861–1929 | |
| 677 000 | Bahnstrecke Narbonne–Portbou | | | Narbonne – Rivesaltes – Perpignan – Cerbère (Portbou SPANIEN) | | |
| 679 000 | Bahnstrecke Perpignan–Villefranche-de-Conflent | | 45,6 | Perpignan – Prades – Villefranche-de-Conflent | 1868–1895 | |
| 680 000 | Bahnstrecke Elne–Arles-sur-Tech | | 43,0 | | | |
| 681 000 | Bahnstrecke La Guerche–Marseille | | 18,0 | | | |
| 682 000 | Bahnstrecke Auxy-Juranville–Bourges | | 135,7 | | | |
| 683 000 | Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Malesherbes | | 61,6 | | | |
| 684 000 | Bahnstrecke Étampes–Beaune-la-Rolande | | 58,7 | | | |
| 685 000 | Bahnstrecke Gien–Argent | | 23,0 | | | |
| 686 000 | Bahnstrecke Orléans–Montargis | | 70,1 | | | |
| 687 000 | Bahnstrecke Orléans–Gien | | 64,4 | | | |
| 689 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-du-Puy–Cosne-Cours-sur-Loire | | 60,1 | | | |
| 690 000 | Bahnstrecke Vierzon–Saincaize | | 87,2 | | | |
| 691 000 | Bahnstrecke Saint-Florent-sur-Cher–Issoudun | | 23,5 | | | |
| 692 100 | Bahnstrecke Saint-Satur–Saint-Satur-Gare-d’Eau | | 67,1 | | | |
| 693 000 | Bahnstrecke Salbris–Argent | | 191,0 | | | |
| 694 000 | Bahnstrecke Paulhan–Montpellier | | 40,6 | | | |
| 695 000 | Bahnstrecke Bourges–Miécaze | | 304,7 | Montluçon – Eygurande-Merlines – Bort-les-Orgues | | |
| 696 000 | Bahnstrecke Châteauroux–La Ville-Gozet | | 101,4 | | | |
| 697 000 | Bahnstrecke Argenton-sur-Creuse–La Chaussée | | 46,9 | | | |
| 698 000 | Bahnstrecke La Châtre–Guéret | | 72,8 | | | |
| 699 000 | Bahnstrecke Champillet-Urciers–Lavaufranche | | 43,8 | | | |
| 701 000 | Bahnstrecke Capdenac–Rodez | | 66,5 | | | |
| 702 000 | Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière | | 122,3 | | | |
| 703 000 | Bahnstrecke Vieilleville–Bourganeuf | | 19,9 | | | |
| 704 000 | Bahnstrecke Saint-Sébastien–Guéret | | 45,6 | | | |
| 705 000 | Bahnstrecke Montluçon–Moulins | | 80,8 | Commentry – Doyet-la-Presle | | |
| 706 000 | Bahnstrecke Doyet-la-Presle–Bézenet | | 5,1 | | | |
| 707 000 | Bahnstrecke Commentry–Gannat | | 54,0 | | | |
| 708 000 | Bahnstrecke Montluçon–Gouttières | | 44,6 | | | |
| 709 000 | Bahnstrecke Lapeyrouse–Volvic | | 56,6 | | | |
| 710 000 | Bahnstrecke Laqueuille–Mont-Dore | | 13,9 | | 1899 | 2015 (teilweise) |
| 711 000 | Bahnstrecke Eygurande-Merlines–Clermont-Ferrand | | 86,5 | Volvic | 1881 | 2014 (teilweise) |
| 712 000 | Bahnstrecke Busseau-sur-Creuse–Ussel | | | | 1893 | 1989 (teilweise) |
| 713 000 | Bahnstrecke Le Palais–Eygurande-Merlines | | 122,0 | Meymac | 1880–1883 | |
| 714 000 | Bahnstrecke Uzerche–Tulle | | 31,9 | Seilhac | 1904 | 1969–1970 |
| 715 000 | Bahnstrecke Seilhac–Treignac | | 95,0 | Tulle – Saint Bonnet-Avalouze | 1904 | 1969–1970 |
| 716 000 | Bahnstrecke Tulle–Meymac | | 54,0 | | 1880–1881 | |
| 717 000 | Bahnstrecke Tulle–Argentat | | 33,6 | | 1904 | 1969–1970 |
| 718 000 | Bahnstrecke Brive-la-Gaillarde–Toulouse-Matabiau | | 248,0 | Saint-Denis-près-Martel – Figeac – Capdenac – Lexos – Cordes-Vindrac – Tessonnières – Saint-Sulpice (Tarn) | 1858–1864 | |
| 719 000 | Bahnstrecke Souillac–Viescamp-sous-Jallès | | 79,2 | Saint-Denis-près-Martel – Bretenoux-Biars – Miécaze | 1889–1891 | |
| 720 000 | Bahnstrecke Figeac–Arvant | | 170,6 | Viescamp-sous-Jallès – Millau – Neussargues | 1858–1888 | |
| 721 000 | Bahnstrecke Bort-les-Orgues–Neussargues | | 71,2 | Lugarde-Marchastel | 1908 | 1990–1991 |
| 722 000 | Bahnstrecke Béziers–Neussargues | | 277,0 | Béziers – Aurillac – Neussargues | 1861–1868 | |
| 732 000 | Bahnstrecke Vias–Lodève | | 58,2 | Vias – Paulhan – Rabieux – Lodève-Le Bosc – Lodève | 1863 | |
| 734 000 | Bahnstrecke Narbonne–Bize | | 20,6 | Narbonne – Sallèles-d'Aude – Bize | 1887 | 1939 (Personenverkehr) |
| 735 000 | Bahnstrecke Moux–Caunes-Minervois | | 28,0 | | 1887 | |
| 736 000 | Bahnstrecke Castelnaudary–Rodez | | 184,3 | Castelnaudary – Castres – Albi – Carmaux – Rodez | 1854 | |
| 737 000 | Bahnstrecke Castres–Bédarieux | | 91,7 | Castres – Mazamet – Bédarieux | 1863 | |
| 738 000 | Bahnstrecke Montauban-Ville-Bourbon–La Crémade | | 91,2 | Montauban-Ville-Bourbon – Saint-Sulpice (Tarn) – La Crémade – Castres | 1884–88 | |
| 741 000 | Bahnstrecke Tessonnières–Albi | | 16,2 | | 1864 | |
| 744 000 | Bahnstrecke Carmaux–Vindrac | | 25,99 | Carmaux – Monestiés – Vindrac | 1937 | 1939 |
| 745 000 | Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Montargis | | 103,4 | Villeneuve-Saint-Georges – Juvisy – Corbeil-Essonnes – Malesherbes – Montargis | 1840–67 | |

## Region Sud-Est

Stand: 2011
| Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
| 746 000 | Bahnstrecke Corbeil-Essonnes–Montereau | | 59,2 | Corbeil-Essonnes – Melun – Montereau-Fault-Yonne | 1897 | |
| 747 000 | Bahnstrecke Bourron-Marlotte-Grez–Malesherbes | | 26,2 | | 1881 | |
| 748 000 | Bahnstrecke Montargis–Sens | | 62,0 | Montargis – Triguères – Sens | 1874 | |
| 749 000 | Bahnstrecke Triguères–Surgy | | 76,2 | Triguères – Toucy-Moulins – Fontenoy – Surgy | 1884 | |
| 750 000 | Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache | | 492 | Montargis – Gien – Cosne-sur-Loire – Nevers – Moulins – Saint-Germain-des-Fossés – Montrond-les-Bains – Saint-Étienne – Givors-Canal | 1850–1861 | |
| 751 000 | Bahnstrecke Auxerre-Saint-Gervais–Gien | | 91,5 | Auxerre-Saint-Gervais – Toucy-Moulins – Fontenoy – Gien | 1884–1885 | |
| 752 000 | Bahnstrecke Combs-la-Ville–Saint-Louis LGV Sud-Est LGV Rhône-Alpes LGV Méditerranée | | 711,16 | Combs-la-Ville (Paris) – Le Creusot TGV – Mâcon-Loché TGV – Lyon-Saint-Exupéry TGV – Valence TGV – Avignon TGV – Aix-en-Provence TGV – Saint-Louis (Marseille) | 1981–2001 | |
| 752 100 | Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Abzw. Moisenay LGV Interconnexion Est | | 39,4 | Villeneuve-Saint-Georges (Paris) – Triangle de Coubert – Abzw. Moisenay (LGV Sud-Est) | 1996 | |
| 753 000 | Bahnstrecke Laroche-Migennes–Cosne | | 134,3 | | | |
| 754 000 | Bahnstrecke Clamecy–Nevers | | 75,1 | | | |
| 755 000 | Bahnstrecke Cravant-Bazarnes–Dracy-Saint-Loup | | 116,6 | Avallon – Saulieu | 1882 | |
| 756 000 | Bahnstrecke Avallon–Nuits-sous-Ravières | | 43,5 | | | |
| 757 000 | Bahnstrecke Maison-Dieu–Laumes-Alésia | | 44,8 | | | |
| 760 000 | Bahnstrecke Nevers–Chagny | | 161,3 | Cercy-la-Tour – Étang-sur-Arroux – Montchanin – Santenay-les-Bains | 1861–1867 | |
| 761 000 | Bahnstrecke Étang–Santenay | | 58,9 | Dracy-Saint-Loup – Épinac-les-Mines | 1870 | |
| 762 000 | Bahnstrecke Clamecy–Gilly-sur-Loire | | 126,6 | | | |
| 763 000 | Bahnstrecke Tamnay-Châtillon–Château-Chinon | | 23,1 | | | |
| 764 000 | Bahnstrecke Saint-Florentin–Monéteau-Gurgy | | 26,2 | | | |
| 765 000 | Bahnstrecke Épinac–Pouillenay | | 70,4 | | | |
| 766 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Épinac | | 67,8 | | | |
| 769 000 | Bahnstrecke Le Coteau–Montchanin | | 107,4 | | | |
| 770 000 | Bahnstrecke Moulins–Mâcon | | 144,0 | | | |
| 771 000 | Bahnstrecke Étiveau–Montchanin | | 25,8 | | | |
| 772 000 | Bahnstrecke Cluny–Châlon-sur-Saône | | 50,3 | | | |
| 774 000 | Bahnstrecke Pouilly-sous-Charlieu–Clermain | | 56,1 | | | |
| 775 000 | Bahnstrecke Paray-le-Monial–Givors-Canal | | 134,9 | | | |
| 776 000 | Bahnstrecke Belleville–Beaujeu | | 12,6 | | | |
| 780 000 | Bahnstrecke Saint-Étienne-La-Terrasse–Pont-de-l'Âne | | | | | |
| 782 000 | Bahnstrecke Lyon-Saint-Paul–Montbrison | | 77,9 | | | |
| 783 000 | Bahnstrecke Le Coteau–Saint-Germain-au-Mont-d’Or | | 67,0 | Saint-Victor-Thizy – Amplepuis – L’Arbresle – Lozanne | 1866–1868 | |
| 784 000 | Bahnstrecke Clermont-Ferrand–Saint-Just-sur-Loire | | 132,0 | | | |
| 785 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Darsac | | 160,3 | | | |
| 786 000 | Bahnstrecke Vichy–Cusset | | 1,6 | | | |
| 787 000 | Bahnstrecke Vichy–Riom | | 44,0 | | | |
| 789 000 | Bahnstrecke La Ferté-Hauterive–Gannat | | 35,3 | | | |
| 790 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes | 543 | 303,0 | Saint-Germain-des-Fossés – Clermont-Ferrand – Issoire – Arvant – Brioude – Langeac – Langogne – Villefort – Genolhac – La Grand-Combe – Alès – Nîmes | 1840–1870 | |
| 791 000 | Transcevenole | | 93,1 | auch: Bahnstrecke Brives-Charensac–Lalevade-d’Ardèche | | |
| 792 000 | Bahnstrecke Le Puy–Langogne | | 53,4 | | | |
| 793 000 | Bahnstrecke Riom–Châtelguyon | | 7,0 | | | |
| 794 000 | Bahnstrecke Beaumont-Loriat–Saint-Flour | | 45,9 | | | |
| 795 000 | Bahnstrecke Bonson–Sembadel | | 66,7 | | | |
| 796 000 | Bahnstrecke Saint-Just-sur-Loire–Fraisses - Unieux | | 18,6 | | | |
| 797 000 | Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon | | 84,3 | | | |
| 798 000 | Bahnstrecke Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne | | 138,0 | Darsac – Le Puy-en-Velay – Fraisses-Unieux – Firminy | 1859–1874 | |
| 799 000 | Bahnstrecke Saint-Étienne-le-Clapier–La Béraudière | | | | | |
| 800 000 | Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan | | 254,5 | Peyraud – Tournon-sur-Rhône – Saint-Péray – La Voulte-sur-Rhône – Le Pouzin – Le Teil – Bourg-Saint-Andéol – Pont-Saint-Esprit – Bagnols-sur-Cèze – L’Ardoise – Roquemaure-Tavel | 1874–1880 | |
| 804 000 | Bahnstrecke Le Pouzin–Privas | | 21,2 | Le Pouzin – Privas | 1862 | 1994 |
| 805 000 | Bahnstrecke Teil–Alès | | 99,5 | Vogüé – (Bessèges) – Robiac | 1854–1866 | |
| 806 000 | Bahnstrecke Vogüé–Lalevade-d’Ardèche | | 18,9 | Saint-Sernin | 1879–1882 | 1988 |
| 807 000 | Bahnstrecke Saint-Sernin–Largentière | | 12,9 | | 1883 | 1988 |
| 808 000 | Bahnstrecke Bessèges–Robiac | | 2,5 | | 1857 | |
| 809 000 | Bahnstrecke La Valette–Robiac | | | | 1858 | 1962 |
| 810 000 | Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville | | 1060 | Tarascon – Nîmes – Lunel – Montpellier – Sète | 1839–1845 | |
| 830 000 | Bahnstrecke Paris–Marseille | 501 502 503 | 8630 | Paris – Dijon – Chalon-sur-Saône – Mâcon – Villefranche-sur-Saône – Lyon – Vienne – Valence – Montélimar – Orange – Avignon – Arles – Marseille | 1847–1855 | |
| 831 000 | Bahnstrecke Flamboin-Gouaix–Montereau | | 28,2 | Châtenay-sur-Seine | 1848 | |
| 832 000 | Bahnstrecke Saint-Julien–Saint-Florentin-Vergigny | | 520 | Neuvy–Sautour | 1891 | |
| 834 000 | Bahnstrecke Angles–Lattes LGV Méditerranée Zweig „Languedoc-Roussillon“ Contournement de Nîmes et Montpellier | | 86 | Triangle des Angles (Avignon) – Manduel (Nîmes) – Lattes (Montpellier) | 2001 / 2018 | |
| 837 000 | LGV Perpignan–Figueres | | 44,4 | Le Soler (Perpignan) – Figueres | 2010 | |
| 838 000 | Bahnstrecke Saint-Julien–Gray | | 189,1 | Saint-Julien-les-Villas – Châtillon-sur-Seine – Poinson-Beneuvre | 1875 | |
| 839 000 | Bahnstrecke Nuits-sous-Ravières–Châtillon-sur-Seine | | 35,4 | Sennevoy | 1864 | |
| 840 000 | Bahnstrecke Chaumont–Châtillon-sur-Seine | | 41,7 | Veuxhaulles – Courban | 1863 | |
| 842 000 | Bahnstrecke Poinson-Beneuvre–Langres | | 46,5 | Musseau – Vaillant – Brennes | 1883 | 1975 |
| 843 000 | Bahnstrecke Is-sur-Tille–Culmont-Chalindrey | | 440 | Selongey – Occey – Prauthoy | 1874–1877 | |
| 846 000 | Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Gray | | ~220 | Champlitte – Maâtz | 1855 | 1970 |
| 847 000 | Bahnstrecke Vaivre–Gray | | 520 | Fresne–Saint-Mamès | 1863 | |
| 849 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Is-sur-Tille | | 330 | Ruffey – Bretigny-Norges | 1872 | |
| 850 000 | Bahnstrecke Dijon–Vallorbe | 531 | 1450 | Dijon – Genlis – Auxonne – Dole – Mouchard – Andelot – Frasne – Vallorbe | 1855–1915 | |
| 851 000 | Bahnstrecke Gray–Saint-Jean-de-Losne | | 54,60 | Gray – Villers-les-Pots – St-Jean-de-Losne | 1852 | |
| 852 000 | Bahnstrecke Dole–Belfort | 524 | 141,2 | Dole – Besançon – Montbéliard – Belfort | 1856–1858 | |
| 853 000 | Bahnstrecke Gray–Fraisans | | 43,1 | Gray – Montagney – Ougney – La Barre / Fraisans | 1859–1863 | 1932+1940 (P), 1940–1959 (G) |
| 854 000 | Bahnstrecke Belfort–Delle | | 20,3 | | 1868–1872 | |
| 855 000 | Bahnstrecke Montagney–Miserey | | 29.3 | Montagney – Marnay – Miserey (– Besançon) | 1878 | 1940 (P), 1957 (G) |
| 856 000 | Bahnstrecke Besançon-Viotte–Vesoul | | 63,8 | Besançon – Montbozon – Vesoul | 1872–2011 | 1980 (Devecey – Montbozon – Vesoul) |
| 857 000 | Bahnstrecke Montbozon–Lure | | 39,7 | Lure – Villersexel – Montbozon | 1896 | 1986 (Villersexel – Montbozon) |
| 858 000 | Bahnstrecke Montbéliard–Morvillars | | 19,4 | Montbéliard – Morvillars | 1868 | 1989–1993 |
| 859 000 | Bahnstrecke Voujeaucourt–St-Hippolyte | | 270 | Voujeaucourt – St-Hippolyte | 1886 | 1969 |
| 860 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Saint-Amour | | 1080 | St-Jean-de-Losne – Chaugey – Seurre – St-Bonnet-en-Bresse – Louhans | 1882–1883 | |
| 864 000 | Bahnstrecke Beaune–Saint-Loup-de-la-Salle | | 9,2 | | 1896 | 1938–1941 |
| 865 000 | Bahnstrecke Chagny–Dole-Ville | | 80,2 | Saint-Loup-de-la-Salle – St-Jean-de-Losne – Chaussin | 1871–1887 | 1991 (teilweise) |
| 867 000 | Bahnstrecke Seurre–Chalon-sur-Saône | | 37,3 | Allerey | 1871 | |
| 868 000 | Bahnstrecke Chaugey–Lons-le-Saunier | | 60,8 | Chaugey – Chaussin | 1905 | |
| 869 000 | Bahnstrecke Dole-Ville–Poligny | | 39,7 | | 1884 | |
| 872 000 | Bahnstrecke Besançon–Le Locle | 535 | 760 | Besançon – Valdahon – Morteau – Le Locle | 1884 | |
| 875 000 | Bahnstrecke Frasne–Les Verrières | 531 | 27,7 | Frasne–Pontarlier–Les Verrières | 1860–1862 | |
| 880 000 | Bahnstrecke Mouchard–Bourg-en-Bresse | | 213,2 | Lons-le-Saunier – Saint-Amour | 1864 | 1969–1995 (Pymont-Pannessières) |
| 884 000 | Bahnstrecke Bourg-en-Bresse–Bellegarde | 525 | 64,7 | Bourg-en-Bresse – Nantua – Bellegarde-sur-Valserine | 1877–1882 | |
| 886 000 | Bahnstrecke_Lyon-Saint-Clair–Bourg-en-Bresse | | 56,7 | Bourg-en-Bresse – Mionnay – Lyon-Perrache | ab 1866 | |
| 887 000 | Bahnstrecke Lyon-Croix-Rousse–Trévoux | | 250 | Lyon – Sathonay-Camp – Rillieux-la-Pape – Neuville-sur-Saône – Trévoux | 1863–1882 | 1975 (Neuville-sur-Saône–Trévoux) |
| 890 000 | Bahnstrecke Lyon–Genève | 510 594 | 167,6 | Lyon – Ambérieu-en-Bugey – Culoz – Bellegarde-sur-Valserine – Genève | 1856–1858 | |
| 891 000 | Bahnstrecke Collonges–Divonne-les-Bains | 516 | 420 | Collonges – Péron – Saint-Genis-Pouilly – Gex – Divonne-les-Bains | 1899 | (Chevry–Divonne-les-Bains) |
| 892 000 | Bahnstrecke Léaz–Saint-Gingolph | 517 | 720 | Saint-Julien-en-Genevois – Annemasse – Évian-les-Bains | 1880–1882 | |
| 894 000 | Bahnstrecke Genève-Eaux-Vives–Annemasse | | 60 | Genève-Eaux-Vives – Annemasse | 1888 | 2013 (Betrieb für den Bau der CEVA-Strecke eingestellt) |
| 895 000 | Bahnstrecke La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais | 513 | 47,4 | La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Saint-Gervais | 1890–1898 | |
| 896 000 | Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine | 514 | 36,6 | St-Gervais – Chamonix | 1901–1908 | |
| 897 000 | Bahnstrecke Aix-les-Bains–Annemasse | 517 | 940 | Aix-les-Bains – Annecy – La Roche-sur-Foron – Annemasse | 1866–1884 | |
| 898 000 | Bahnstrecke Annecy–Albertville | | 450 | Annecy – Doussard – Ugine – Albertville | 1901 | (Annecy–Ugine) |
| 899 000 | Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice | 512 | 800 | Albertville – Moûtiers – Bourg-Saint-Maurice | 1879–1913 | |
| 900 000 | Bahnstrecke Culoz–Modane | | 1350 | Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Saint-Jean-de-Maurienne – Modane | 1856–1871 | |
| 901 000 | Chemin de fer de l’Est de Lyon | | 124,0 | Saint-Hilaire-de-Brens – Soleymieu-Sablonnières – (Montalieu – Amblagnieu) – St-Didier d'Aoste – Aoste-Saint-Genix | 1881–1889 | 1947; 1960; 2003 |
| 903 000 | Bahnstrecke Saint-André-le-Gaz–Chambéry | | 43,0 | Pressins | 1884 | 1985 |
| 904 000 | Bahnstrecke Pressins–Virieu-le-Grand | | 47,0 | Saint-Didier-d’Aoste | 1880 | 1940; 2017 |
| 905 000 | Bahnstrecke Lyon–Marseille | | 444,0 | St-André-le-Gaz – Rives – Moirans – Grenoble – Aspres-s/Buëch – Veynes Château-Arnoux-St-Auban – Pertuis – Meyrargues – Aix-en-Provence | 1858 | |
| 906 000 | Bahnstrecke Givors-Canal–Chasse-sur-Rhône | | 2,7 | | 1852–1857 | |
| 907 000 | Bahnstrecke Saint-Rambert-d’Albon–Rives | | 51,8 | La Côte-Saint-André-Le Rival | 1856–1858 | |
| 908 000 | Bahnstrecke Valence–Moirans | | 800 | Valence TGV Saint-Marcellin | 1864 | 1994–2014 |
| 909 000 | Bahnstrecke Grenoble–Montmélian | | 54,4 | Pontcharra-sur-Bréda-Allevard | 1864 | 1991–2013 |
| 912 000 | Bahnstrecke Livron–Aspres-sur-Buëch | | 109,3 | Crest – Die – Veynes | 1871–1894 | |
| 913 000 | Bahnstrecke Livron–La Voulte | | 4,9 | | 1874 | |
| 914 000 | Bahnstrecke Pierrelatte–Nyons | | 410 | Grignan-Chamaret | 1896 | 1951 |
| 915 000 | Bahnstrecke Veynes–Briançon | | | Veynes – Gap – Chorges – Embrun – Briançon | | |
| 916 000 | Bahnstrecke Chorges–Barcelonnette | | 41,9 | Ubaye | 1904 | 1941 |
| 920 000 | Bahnstrecke Saint-Auban–Digne | | 220 | Saint-Auban – Digne | 1876 | 1989 |
| 924 000 | Bahnstrecke Salon-de-Provence–La Calade-Éguilles | | 470 | | 1903 | 1953 |
| 925 000 | Bahnstrecke Avignon–Miramas | | 680 | | 1868 | |
| 930 000 | Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia | 505 | 259,2 | Marseille – Toulon – Les Arcs – Saint-Raphaël – Cannes – Antibes – Nice – Monaco – Menton – Vintimille | 1858–1872 | |
| 935 000 | Bahnstrecke Miramas–L’Estaque | | 320 | Miramas – Istres – Port-de-Bouc – Martigues – Carry-le-Rouet – L'Estaque | 1879–1915 | |
| 942 000 | Bahnstrecke La Pauline-Hyères–Les Salins-d’Hyères | | 18,4 | | 1875 | 1989 (teilweise) |
| 943 000 | Bahnstrecke Les Arcs–Draguignan | | 12,6 | | 1859 | 1992 (teilweise) |
| 944 000 | Bahnstrecke Cannes–Grasse | 526 | 16,6 | Cannes – Mouans-Sartoux – Grasse | 1871 | |
| 945 000 | Bahnstrecke Nice–Breil-sur-Roya | 506 | 440 | Nice – Breil-sur-Roya | 1928 | |
| 946 000 | Bahnstrecke Coni–Ventimiglia | 506 | 990 | Vintimille – Breil-sur-Roya – Coni | 1928 | |
| 947 000 | Bahnstrecke Carnoules–Gardanne | | 790 | Brignoles – Saint-Maximin – Trets | 1875–1880 | |

## Region Île-de-France/Korsika

Stand: 2011
| Strecken- nummer | Strecke | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
| 952 000 | Bahnstrecke La Plaine–Pantin | | | | |
| 953 000 | Bahnstrecke Enghien–Montmorency | 3 | Enghien–Soisy–Montmorency | 1866 | 1954 |
| 955 000 | Bahnstrecke La-Râpée–Batignolles | 32 | | 1852–1869 | |
| 956 000 | Bahnstrecke Paris-Bastille–Marles-en-Brie | 66,3 | Paris–Vincennes–Fontenay-sous-Bois–Nogent-sur-Marne–Saint-Maur-des-Fossés–Brie-Comte-Robert–Marles-en-Brie | 1859–1892 | (Paris-Bastille–Saint-Mandé) (Boissy-Saint-Léger–Marles-en-Brie) |
| 957 000 | Bahnstrecke Bobigny–Sucy-Bonneuil | 19 | Bobigny–Sucy-Bonneuil | 1928 | |
| 958 000 | Bahnstrecke Bondy–Aulnay-sous-Bois | 7,9 | Bondy–Aulnay-sous-Bois | 1875 | |
| 960 000 | Bahnstrecke Sartrouville–Noisy-le-Sec | | | | |
| 962 000 | Bahnstrecke Argenteuil–Champ-de-Mars | 21 | Paris–Saint-Ouen–Gennevilliers–Épinay-sur-Seine–Ermont–Eaubonne | 1988 | |
| 963 000 | Bahnstrecke La Plaine–Ermont-Eaubonne | 15 | La Plaine–Ermont-Eaubonne | 1862–1908 | |
| 964 000 | Bahnstrecke Argenteuil–Ermont-Eaubonne | 5,2 | Argenteuil–Ermont-Eaubonne | 1863 | |
| 966 000 | Bahnstrecke Maisons-Laffitte–Champ-de-Courses | | | | |
| 970 000 | Bahnstrecke Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars | 3,5 | Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars | 1988 | |
| 971 000 | Bahnstrecke Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne | 8 | Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne | 1854 | 1985 |
| 972 000 | Bahnstrecke Puteaux–Issy-Plaine | 11,5 | Puteaux–Issy-Plaine | 1889–1997 | |
| 973 000 | Bahnstrecke Paris–Versailles-Rive-Droite | 22 | Paris–Asnières-sur-Seine–Courbevoie–Puteaux–Suresnes–Saint-Cloud–Ville-d'Avray–Sèvres–Chaville–Viroflay–Versailles | 1839 | |
| 974 000 | Bahnstrecke Saint-Cloud–Saint-Nom-la-Bretèche | 15,2 | Saint-Cloud–Garches–La Celle-Saint-Cloud–Marly-le-Roi–Saint-Nom-la-Bretèche | 1884–1889 | |
| 975 000 | Bahnstrecke Paris–Saint-Germain-en-Laye | 20,4 | Paris–Nanterre–Saint-Germain-en-Laye | 1837–1847 | |
| 975 900 | Bahnstrecke Nanterre-Université–Sartrouville | | | | |
| 976 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-Grande-Ceinture–Saint-Germain-en-Laye | | | | |
| 977 000 | Ligne des Invalides | 17,6 | Paris–Issy-les-Moulineaux–Viroflay–Versailles | 1840–1902 | |
| 979 000 | Bahnstrecke Paris-Est–Pont-Cardinet | 3,5 | Paris-Est–Pont-Cardinet | 1999 | |
| 980 000 | Chemin de Fer de Petite Ceinture | 32 | | 1852–1869 | |
| 981 000 | Bahnstrecke Paris-Nord–Paris-Gare-de-Lyon | 5,2 | | 1987–1995 | |
| 983 000 | Bahnstrecke Invalides–Quai-d’Orsay | 1 | Invalides–Quai-d’Orsay | 1979 | |
| 984 000 | Bahnstrecke Quai-d’Orsay–Paris-Austerlitz | 4 | Quai-d’Orsay–Paris-Austerlitz | 1900 | |
| 985 000 | Bahnstrecke Choisy-le-Roi–Massy-Verrières | 17 | Choisy-le-Roi–Massy-Verrières | 1886 | |
| 988 000 | Bahnstrecke Grigny–Corbeil-Essonnes | 10,7 | Grigny–Ris-Orangis–Évry–Corbeil-Essonnes | 1974–1975 | |
| 990 000 | Ligne de la grande ceinture de Paris | 157 | Versailles-Chantiers–Saint-Nom-la-Bretèche–Saint-Germain-GC–Sartrouville–Argenteuil-GC–Noisy-le-Sec–Valenton–Juvisy–Massy-Palaiseau | 1882–1928 | |
| 995 000 | Bahnstrecke Bastia–Ajaccio | 157,4 | Bastia – Casamozza – Ponte-Leccia – Corte – Mezzana – Ajaccio | 1888–1894 | |
| 996 000 | Bahnstrecke Ponte-Leccia–Calvi | 73,1 | Ponte-Leccia – L'Île-Rousse – Calvi | 1889–1890 | |
| 997 000 | Bahnstrecke Casamozza–Porto-Vecchio | 129,9 | Ghisonaccia – Solenzara | 1888–1935 | 1943–1953 |