# Renzo Zorzi

Renzo Zorzi (* 12. Dezember 1946 in Ziano di Fiemme; † 15. Mai 2015 in Magenta) war ein italienischer Automobilrennfahrer. Er bestritt sieben Formel-1-Rennen für schwach finanzierte Teams.

## Karriere

Renzo Zorzi arbeitete seit den späten 1960er-Jahren für den italienischen Reifenhersteller Pirelli. Er begann seine Motorsportkarriere 1972 in der Formel 3. Er startete für die Scuderia Mirabella und setzte in den ersten beiden Jahren unterschiedliche Autos von Tecno, Brabham und einigen kleinen italienischen Herstellern ein, zunächst ohne regelmäßige Erfolge zu erzielen. 1974 und 1975 arbeitete Zorzi für die Fiat-Tochter Lancia, die zusammen mit Repetto ein Formel-3-Triebwerk entwickelte. 1975 fuhr Zorzi den Motor in einem Auto GRD; mit dieser Kombination gewann er den Großen Formel-3-Preis von Monaco und wurde Dritter der Formel-3-Europameisterschaft.
Mit Unterstützung seines Sponsors Francesco Ambrisio erhielt Zorzi daraufhin ein Formel-1-Cockpit in dem finanziell angeschlagenen Teams von Frank Williams, für das er im veralteten Williams FW03 den Großen Preis von Italien 1975 bestritt. Bei seinem Formel-1-Debüt kam er mit sechs Runden Rückstand auf den Sieger als 14. und Letzter ins Ziel. 1976 startete Zorzi einmal für den Williams-Nachfolger Walter Wolf Racing. Das Auftaktrennen in Brasilien war Zorzis einziger Formel-1-Einsatz in diesem Jahr.
1977 wechselte Zorzi zum Shadow-Team, für das er die ersten fünf Saisonrennen bestritt. Beim Großen Preis von Brasilien belegte er den 6. Platz und erreichte damit den einzigen WM-Punkt in seiner Karriere.
Als Shadow-Pilot war Zorzi indirekt am tödlichen Unfall seines Teamkollegen Tom Pryce in Kyalami beim Großen Preis von Südafrika beteiligt. Zorzi blieb auf der Zielgeraden mit einem Motorschaden liegen. Der Streckenposten Frederik Jansen Van Vuuren wollte das entstehende Feuer an Zorzis Wagen löschen, überquerte dabei, ohne auf Fahrer zu achten, die Strecke und wurde von Tom Pryce in voller Fahrt erfasst. Dieser konnte aufgrund einer Fahrbahnkuppe die Stelle nicht einsehen. Pryce starb durch den Feuerlöscher des Streckenpostens, der ihn beim Unfall am Kopf traf. Der Streckenposten war ebenfalls sofort tot.
Nach dem fünften Saisonrennen wurde Zorzi durch Riccardo Patrese ersetzt, der ebenfalls von Franco Ambrisio unterstützt wurde. Danach ergab sich für ihn keine Gelegenheit mehr, ein Formel-1-Rennen zu bestreiten.
Nach seiner Zeit im Monopostosport bestritt er Sportwagenrennen. Unter anderem siegte er 1979 gemeinsam mit Marco Capoferri beim 1000-km-Rennen von Monza. Später kehrte er zu Pirelli zurück, um dort als Testfahrer zu arbeiten.
Nach dem Ende seiner Rennfahrerkarriere baute Zorzi in Binetto in der Region Apulien eine Rennfahrerschule auf. Er starb am 15. Mai 2015 im Alter von 68 Jahren nach langer schwerer Krankheit.

## Statistik
### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.

#### Gesamtübersicht

| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden | Punkte | WM-Pos. |
| 1975 | Frank Williams Racing Cars | Williams FW03 | Ford-Cosworth 3.0 V8 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |
| 1976 | Frank Williams Racing Cars | Williams FW04 | Ford-Cosworth 3.0 V8 | 1 | – | – | – | – | – | – | – |
| 1977 | Shadow Racing Cars | Shadow DN5B | Ford-Cosworth 3.0 V8 | 2 | – | – | – | – | – | 1 | 19. |
| 1977 | Shadow Racing Cars | Shadow DN8 | Ford-Cosworth 3.0 V8 | 3 | – | – | – | – | – | 1 | 19. |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 7 | – | – | – | – | – | 1 | |

#### Einzelergebnisse

| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 13 |
| 1975 | | | | | | |
| 1975 | | | | | | 14 |
| 1976 | | | | | | |
| 1976 | 9 | | | | | |
| 1977 | | | | | | |
| 1977 | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1980 | Italien Electrodyne Moretti | Porsche 935J | Italien Giorgio Pianta | Italien Giampiero Moretti | Ausfall | Motorschaden |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 1974 | Monzeglio | GRD S73 | Italien MON | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien IMO | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | Frankreich LEC | Vereinigtes Konigreich BRH | Sudafrika 1961 KYA | | | | | | | |
| 1974 | Monzeglio | GRD S73 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1976 | Jolly Club | Ford Escort Lancia Stratos HF | Italien MUG | Italien VAL | Deutschland NÜR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Italien IMO | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Kanada MOS | Frankreich DIJ | Frankreich DIJ | Osterreich SAL | | | |
| 1976 | Jolly Club | Ford Escort Lancia Stratos HF | DNF | 8 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1977 | Giuseppe Piazzi | Chevron B36 | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Italien VAL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Portugal EST | Frankreich LEC | Kanada MOS | Italien IMO | Osterreich SAL | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland HOK | Italien VAL |
| 1977 | Giuseppe Piazzi | Chevron B36 | | | | | | | 8 | | | | | | 5 | | | | |
| 1978 | Giuseppe Piazzi | Fiat X1/9 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MIS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Italien VAL | Vereinigte Staaten ROD | | | | |
| 1978 | Giuseppe Piazzi | Fiat X1/9 | | | | | | | | | 10 | | | DNF | | | | | |
| 1979 | Giuseppe Piazzi | Fiat X1/9 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | El Salvador ELS |
| 1979 | Giuseppe Piazzi | Fiat X1/9 | | | | | | | | DNF | | DNF | | | | | | 10 | |
| 1980 | Giuseppe Piazzi Moretti Renzo Zorzi | Fiat X1/9 Porsche 935 Capoferri M1 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | Frankreich DIJ | |
| 1980 | Giuseppe Piazzi Moretti Renzo Zorzi | Fiat X1/9 Porsche 935 Capoferri M1 | | DNF | DNF | DNF | DNF | | | | | | | | | | DNF | | |
| 1981 | Italsponsor | Lola T286 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | | |
| 1981 | Italsponsor | Lola T286 | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1984 | John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | | | | | | |
| 1984 | John Fitzpatrick Racing | Porsche 956 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1985 | Brun Motorsport | Porsche 956 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | | | | | | | |
| 1985 | Brun Motorsport | Porsche 956 | | 6 | | | | | | | | | | | | | | | |