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# Dameneishockey-Bundesliga 2014/15

Die Saison 2014/15 der österreichischen Dameneishockey-Bundesligen wurde parallel zur Elite Women’s Hockey League ausgetragen. In der ersten Bundesliga gewann die zweite Mannschaft der EHV Sabres Wien die Meisterschaft. Die zweite Bundesliga wurde von der Spielgemeinschaft Kitzbühel/Kufstein gewonnen. Die EHV Sabres Wien verteidigten erfolgreich ihren Staatsmeistertitel.

## Dameneishockey-Bundesliga

Die Dameneishockey-Bundesliga wurde von September 2014 bis März 2015 in Form einer einfachen Hin- und Rückrunde ohne Play-offs ausgetragen. Neben den fünf österreichischen nahmen je eine Mannschaft aus Slowenien und Kroatien teil.
| Pl. | Mannschaft | Land | Sp | S | SNV | NNV | N | Tore | Punkte |
| 1. | EHV Sabres Wien II | Osterreich | 12 | 10 | 0 | 1 | 1 | 70:29 | 31 |
| 2. | KHL Grič Zagreb | Kroatien | 11 | 9 | 0 | 0 | 2 | 60:29 | 27$^1$ |
| 3. | HDK Maribor | Slowenien | 12 | 6 | 2 | 0 | 4 | 46:31 | 22 |
| 4. | Gipsy Girls Villach | Osterreich | 12 | 6 | 0 | 1 | 5 | 53:56 | 19 |
| 5. | WE-V Flyers | Osterreich | 11 | 3 | 1 | 1 | 6 | 23:40 | 12$^1$ |
| 6. | DEC Devils Graz | Osterreich | 12 | 2 | 1 | 1 | 8 | 39:61 | 9 |
| 7. | DEC Dragons Klagenfurt | Osterreich | 12 | 1 | 0 | 0 | 11 | 19:64 | 3 |
$^1$ Ein Spiel weniger ausgetragen.
Damit qualifizierten sich die Gipsy Girls Villach für die Play-offs um den österreichischen Staatsmeistertitel, da sowohl die ausländischen Clubs, als auch die zweite Mannschaft der Sabres nicht teilnahmeberechtigt war.

## Österreichische Staatsmeisterschaft

Die Staatsmeisterschaft der Saison 2014/15 wurde in den Play-offs entschieden. Als Teilnehmer waren die drei österreichischen Mannschaften der Elite Women’s Hockey League 2014/15 und die beste österreichische Mannschaft der DEBL gesetzt. Teilnahmeberechtigt waren damit der EHV Sabres Wien (EWHL), die DEC Salzburg Eagles (EWHL), die Neuberg Highlanders (EWHL) und die Gipsy Girls Villach (DEBL). Die Mannschaften spielten zunächst in Hin- und Rückspiel um die Finalteilnahme. Die Sieger traten anschließend um den Titel „Österreichischer Dameneishockey Staatsmeister 2014/15“ an. Die anderen beiden Teams spielten im gleichen Modus um die Bronzemedaille.

### Spiele um Platz 3

* Gipsy Girls Villach – Neuberg Highlanders 0:7 (0:4, 0:1, 0:2)
* Neuberg Highlanders – Gipsy Girls Villach 15:2 (4:1, 6:1, 5:0)

### Finale

Damit gewann der EHV Sabres Wien erneut die österreichische Staatsmeisterschaft.

## DEBL2

Die DEBL2 wurde in Form einer Einfachrunde mit Hin- und Rückspiel durchgeführt.
| Pl. | Mannschaft | Sp | S | SNV | NNV | N | Tore | Punkte |
| 1. | SpG Kitzbühel/Kufstein | 10 | 8 | 0 | 2 | 0 | 71:16 | 26 |
| 2. | AHC Lakers Neumarkt | 10 | 8 | 1 | 0 | 1 | 72:12 | 26 |
| 3. | DHC IceCats Linz | 10 | 5 | 1 | 0 | 4 | 60:47 | 17 |
| 4. | WE-V Flyers/EHV Sabres III | 10 | 3 | 0 | 0 | 7 | 31:39 | 9 |
| 5. | DEC Salzburg II | 10 | 2 | 0 | 1 | 7 | 17:96 | 7 |
| 6. | Red Angels Innsbruck | 10 | 1 | 1 | 0 | 8 | 31:72 | 5 |
Die Meisterschaft der DEBL2 sicherte sich die Spielgemeinschaft Kitzbühel/Kufstein vor den Lakers aus dem italienischen Neumarkt aufgrund der besseren Tordifferenz in den direkten Begegnungen.
# Ehrendivision 1932/33

Die Ehrendivision 1932/33 war die 23. Spielzeit der höchsten luxemburgischen Fußballliga.
Titelverteidiger Red Boys Differdingen wurde zum fünften Mal Meister. Bis auf das 1:1 bei The National Schifflange gewann die Mannschaft alle Saisonspiele und sicherte sich den Titel mit elf Punkten Vorsprung.

## Abschlusstabelle

| Pl. | Verein | Sp. | S | U | N | Tore | Quote | Punkte |
| 1. | Red Boys Differdingen (M) | 14 | 13 | 1 | 0 | 061:800 | 7,63 | 27:10 |
| 2. | Spora Luxemburg (P) | 14 | 7 | 2 | 5 | 037:340 | 1,09 | 16:12 |
| 3. | Progrès Niederkorn | 14 | 7 | 1 | 6 | 020:230 | 0,87 | 15:13 |
| 4. | The National Schifflingen | 14 | 5 | 3 | 6 | 023:190 | 1,21 | 13:15 |
| 5. | CS Fola Esch | 14 | 6 | 1 | 7 | 024:360 | 0,67 | 13:15 |
| 6. | Union Luxemburg | 14 | 5 | 2 | 7 | 028:270 | 1,04 | 12:16 |
| 7. | Stade Düdelingen (N) | 14 | 4 | 3 | 7 | 018:370 | 0,49 | 11:17 |
| 8. | Red Black Pfaffenthal (N) | 14 | 1 | 3 | 10 | 011:380 | 0,29 | 05:23 |
| (M) | amtierender Meister |
| (P) | amtierender Pokalsieger |
| (N) | Neuaufsteiger aus der Promotion |

### Kreuztabelle

| 1932/33 | | | | TNS | | | | RBP |
| Red Boys Differdingen | | 3:1 | 1:0 | 2:0 | 4:0 | 3:1 | 12:0 | 6:1 |
| Spora Luxemburg | 0:9 | | 1:3 | 2:0 | 7:3 | 3:3 | 2:2 | 7:1 |
| Progrès Niederkorn | 0:2 | 1:5 | | 0:1 | 5:0 | 1:0 | 0:0 | 2:1 |
| The National Schifflingen | 1:1 | 1:2 | 6:0 | | 1:2 | 5:2 | 2:3 | 3:1 |
| CS Fola Esch | 2:7 | 1:3 | 4:0 | 1:1 | | 3:1 | 2:0 | 2:0 |
| Union Luxemburg | 1:3 | 5:2 | 2:3 | 2:0 | 4:0 | | 3:1 | 0:0 |
| Stade Düdelingen | 1:4 | 2:0 | 0:2 | 0:1 | 3:1 | 3:2 | | 1:1 |
| Red Black Pfaffenthal | 0:4 | 0:2 | 0:3 | 1:1 | 0:3 | 0:2 | 5:2 | |
# Parkhotel Valkenburg

Parkhotel Valkenburg ist ein niederländisches Radsportteam mit Sitz in Egmond-Binnen.

## Organisation und Geschichte

Die Mannschaft wurde 2014 gegründet und nimmt als UCI Continental Team an den UCI Continental Circuits teil. Manager und Sportlicher Leiter ist Paul Tabak. Hauptsponsor ist das Parkhotel Valkenburg, das bereits von 2014 bis 2016 als Sponsor aktiv war und nach dem Wechsel des Frauenteams zu Volker Wessels erneut das Sponsoring des Teams übernahm.
2023 war die bisher nach der Anzahl der Siege die erfolgreichste Saison des Team, von den insgesamt neuen Saisonerfolgen erzielte das Team als Continental Team drei bei Rennen der UCI ProSeries. 2024 folgten drei weitere Siege in der UCI ProSeries durch Jelte Krijnsen, der zur Folgesaison einen Vertrag beim UCI WorldTeam Jayco AlUla erhielt.

## Saison 2025

Mannschaft
Erfolge

## Erfolge pro Saison

| Rennserie | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| UCI ProSeries | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | 3 |
| UCI Continental Circuits | - | 8 | 5 | 1 | 8 | 8 | - | - | 3 | 6 | 3 |
| nationale Meisterschaften | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | 1 | - |

## Platzierungen in UCI-Ranglisten

UCI-Weltrangliste
UCI Africa Tour
| Saison | Mannschaftswertung | Fahrerwertung |
| 2014 | 15. | Niederlande Peter Schulting (105.) |
| 2015-2016 | - | - |
UCI Asia Tour
| Saison | Mannschaftswertung | Fahrerwertung |
| 2014 | 35. | Italien Marco Zanotti (36.) |
| 2015 | 21. | Italien Marco Zanotti (17.) |
| 2016 | 34. | Niederlande Peter Schulting (99.) |
UCI Europe Tour
| Saison | Mannschaftswertung | Fahrerwertung |
| 2014 | 73. | Italien Marco Zanotti (226.) |
| 2015 | 33. | Niederlande Wim Stroetinga (123.) |
| 2016 | 49. | Niederlande Dion Beukeboom (550.) |
| 2017 | 142. | Italien Mario Zanotti (1123.) |
| 2018 | 42. | Niederlande Andre Looij (175.) |
UCI Oceania Tour
| Saison | Mannschaftswertung | Fahrerwertung |
| 2014 | - | - |
| 2015 | 15. | Italien Massimo Graziato (60.) |
| 2016 | - | - |
# Ana de la Reguera

Ana de la Reguera (* 8. April 1977 in Veracruz) ist eine mexikanische Schauspielerin.

## Leben

Ihre schauspielerische Karriere begann de la Reguera in Mexiko, sie trat ab 1996 regelmäßig in diversen Fernsehserien auf. Später widmete sie sich ebenfalls Kinoproduktionen, 2000 spielte sie in Por la libre in ihrem ersten Kinofilm mit. Später erhielt sie auch Rollen für international bekannte Filme, wie 2010 für Cop Out – Geladen und entsichert und im folgenden Jahr war sie in der Verfilmung von Cowboys & Aliens zu sehen.

## Filmografie
### Serien

* 1996: Azul
* 1997: Mujer, casos de la vida real
* 1997: Pueblo chico, infierno grande
* 1997: Desencuentro
* 1998: Tentaciones
* 2000: Todo por amor
* 2002: Caro o cruz
* 2002: Por tí
* 2003: Como pedro por su casa
* 2003: Luciana y Nicolás
* 2004: Gitanas
* 2008–2010: Capadocia
* 2010: Royal Pains
* 2011: Eastbound & Down
* 2014: Anger Management
* 2015: The Blacklist
* 2015: Narcos
* 2016: Jane the Virgin
* 2016: From Dusk Till Dawn: The Series
* 2017: Twin Peaks
* 2017–2019: Power
* 2018–2021: Goliath
* 2020–2023: Ana
* 2022: Leopard Skin

### Fernsehfilme

* 2009: Empire State

### Kinofilme

* 2000: Por la libre
* 2002: Un secreto de Esperanza
* 2003: Ladies’ Night
* 2006: El Caco
* 2006: Nacho Libre
* 2006: Así del precipicio
* 2007: Desperados: Ein todsicherer Deal (Sultanes del Sur)
* 2008: Paraíso Travel
* 2009: Das Paradies der Mörder (El traspatio)
* 2010: The Anguish
* 2010: Cop Out – Geladen und entsichert (Cop Out)
* 2010: Hidalgo – La historia jamás contada
* 2010: Di Di Hollywood
* 2011: Cowboys & Aliens
* 2014: Manolo und das Buch des Lebens (The Book of Life, Stimme von Manolos Mutter)
* 2014: Jessabelle – Die Vorhersehung (Jessabelle)
* 2014: The Popcorn Chronicles (El Crimen del Cácaro Gumaro)
* 2015: Sun Belt Express
* 2015: Las Aparicio
* 2017: Du neben mir (Everything, Everything)
* 2018: Collisions
* 2021: Army of the Dead
* 2021: The Forever Purge
* 2021: El rey de todo el mundo
* 2023: ¡Que viva México!

## Auszeichnungen
### Gewonnen

* 2004: MTV Movie Awards als Beliebteste Darstellerin für Ladies’ Night
* 2004: MTV Movie Awards als Attraktivste Darstellerin für Ladies’ Night
* 2010: Imagen Foundation Award als Beste Darstellerin für El traspatio
# EV4

EV4 steht für:
* Mitteleuropa-Route (EV4), über 5000 Kilometer langer europäischer Radfernweg (EuroVelo-Route 4)
* Kia EV4, Elektroautomodell
# University of Maine

Die University of Maine (auch UMaine genannt) ist eine staatliche Universität nahe Bangor in der Ortschaft Orono im US-Bundesstaat Maine. Mit über 11.000 Studenten ist sie der wichtigste Standort des University of Maine System und die größte Universität im Staat.

## Allgemeines

Die Hochschule ist besonders bekannt für ihre Forschung und Lehre in den Fachbereichen Ernährungswissenschaften, Forstwesen (Holzwissenschaft), Ingenieurwesen, Ozeanografie, Pädagogik und Wirtschaftswissenschaften.

## Geschichte

Die University of Maine wurde 1865 als Maine College of Agriculture and the Mechanic Arts gegründet und nahm 1897 ihren heutigen Namen an. Seit 1968 gehört sie dem University of Maine System (UMS) an, ein Verbund staatlicher Universitäten im US-Bundesstaat Maine. Dem Verbund gehören neben der University of Maine weitere Universitäten an, an denen ungefähr 34.700 Studenten eingeschrieben sind.
* University of Maine at Augusta
* University of Maine at Farmington
* University of Maine at Fort Kent
* University of Maine at Machias
* University of Maine at Presque Isle
* University of Southern Maine
* University of Maine School of Law

## Sport

Die Sportmannschaften der UMaine sind die Black Bears. Die Universität ist Mitglied der America East Conference.

## Berühmte Absolventen

* Shawn Anderson (* 1968) – Eishockeyspieler
* John Baldacci (* 1955) – Gouverneur von Maine
* Christian Becksvoort (* 1949) – Möbeltischler und Autor
* Lawrence Bender (* 1957) – Filmproduzent
* Ben Bishop (* 1986) – Eishockeytorwart
* Keith Carney (* 1970) – Eishockeyspieler
* Mike Dunham (* 1972) – Eishockeytorwart
* Nate Fox (1977–2014) – Basketballspieler
* Jimmy Howard (* 1984) – Eishockeytorwart
* Ben Hutton (* 1993) – Eishockeyspieler
* Paul Kariya (* 1974) – Eishockeyspieler
* Stephen King (* 1947) – Schriftsteller
* Tabitha King (* 1949) – Autorin und Ehefrau von Stephen King
* Bernard Lown (1921–2021) – Kardiologe und Friedensnobelpreisträger
* Gustav Nyquist (* 1989) – Eishockeyspieler
* Dustin Penner (* 1982) – Eishockeyspieler
* Devin Shore (* 1994) – Eishockeyspieler
* Garth Snow (* 1969) – Eishockeytorwart und -funktionär
* Olympia Snowe (* 1947) – Senatorin
* John Tortorella (* 1958) – Eishockeyspieler und -trainer
* Eric Weinrich (* 1966) – Eishockeyspieler
# John Arthur Phillips

John Arthur Phillips (* 18. Februar 1822 in Polgooth in Cornwall; † 5. Januar 1887 in London) war ein britischer Geologe, Metallurg und Bergbauingenieur.
Phillips, dessen Vater zeitweise Bergbau-Agent in Cornwall war, besuchte eine Privatschule in St. Blazey und war Lehrling bei einem Landvermesser, befasste sich aber auch mit Experimenten zu Elektrolyse und Metallurgie, die er teilweise mit Freunden an der Royal Cornwall Polytechnic Society in Falmouth (Cornwall) ausführte. 1844 bis 1846 besuchte er die École des Mines in Paris. Nach zwei Jahren im Kohlebergbau in Frankreich kam er 1848 wieder nach England, war Chemiker in einer Regierungskommission für Kohleversorgung der Royal Navy und Aufseher in chemischen Fabriken, bevor er sich als beratender Bergbauingenieur und Metallurge in London selbständig machte. Daneben lehrte er 1848 bis 1850 an einer Ingenieursschule in Putney (London) und 1875 bis 1877 am Royal Naval College in Greenwich. Er reiste viel durch Europa und Nordafrika, besuchte 1853, 1865 und 1866 Kalifornien. 1868 bis 1877 baute er die Fabrik der Widnes Metal Company in Liverpool auf und leitete diese. Danach war er wohlhabend genug, dass er sich als Privatmann in London niederlassen konnte.
Er hielt Patente in Metallurgie und war einer der Pioniere in der Verwendung des Polarisationsmikroskops in der Petrographie und veröffentlichte über Petrographie, Metallurgie und Bergbau auch für breiteres Publikum. Er veröffentlichte unter anderem über devonischen Quarzporphyr aus Cornwall (Greenstone, Elwan) und andere Gesteine in Cornwall, Variation der chemischen und mineralogischen Zusammensetzung von Eruptivgesteinen in Nord-Wales, Fremdeinschlüsse in Granit, über Sandsteine und den Zusammenhang von heißen Quellen und Gangerzen (nach Beobachtungen in Kalifornien).
1872 wurde er Fellow der Geological Society of London und 1881 der Royal Society. Er war auch Fellow der Chemical Society und Mitglied der Institution of Civil Engineers.
Er war 1850 bis zum Tod seiner Frau 1887 verheiratet und hatte einen Sohn und eine Tochter.

## Schriften

* A manual of metallurgy, or practical treatise on the chemistry of the metals, J. J. Griffin 1852
* Gold-mining and assaying: a scientific guide for Australian emigrants, J. J. Griffin 1852
* The mining and metallurgy of gold and silver, London: Spon 1867
* Elements of Metallurgy, J. J. Griffin 1874
* Elements of metallurgy. A practical treatise on the art of extracting metals from their ores, London: C. Griffin 1887, 1891
# Ormea

Ormea (piemontesisch Orméa, ligurisch Ormëa) im oberen Tanarotal ist eine Gemeinde in der italienischen Provinz Cuneo (CN), Region Piemont.

## Lage und Einwohner

Ormea liegt rund 90 Straßenkilometer südöstlich von der Provinzhauptstadt Cuneo entfernt auf einer Höhe von 740 m über dem Meeresspiegel in den Ligurische Alpen. Das Gemeindegebiet umfasst eine Fläche von 124 km² und hat 1477 Einwohner (Stand 31. Dezember 2022). Die im oberen Tanarotal liegende Gemeinde besteht aus den Ortsteilen und Weilern (Fraktion und Circoscrizione|Frazioni) Aimoni, Airola, Albra, Alpisella, Barchi, Bossi, Bossieta, Campocomune, Cantarana, Case Rian, Chionea, Chioraira, Eca, Gorreto, Isola Perosa, Nasagò, Pian del Fò, Ponte di Nava, Pornassino, Prale, Pronzai, Quarzina, Santa Libera, Toria, Valdarmella, Villaro und Viozene.
Die Nachbargemeinden sind Alto, Armo, Briga Alta, Caprauna, Cosio di Arroscia, Frabosa Soprana, Garessio, Magliano Alpi, Nasino, Pornassio, Roburent und Roccaforte Mondovì.
Ormea ist Endstation der Bahnstrecke Ceva–Ormea.

### Bevölkerungsentwicklung
## Geschichte

Das Gebiet war vor der römischen Herrschaft einst von den Vagienni-Ligurern bewohnt und erlebte in der ersten Hälfte des 10. Jahrhunderts eine sarazenische Präsenz, von der noch einige Spuren vorhanden sind. Es war Teil des Marquisats von Ceva und dann des Herzogtums des Königreichs Savoyen.
Ormea wurde 1794 von französischen Truppen besetzt. Anschließend wurden die imposanten Bastionen der Burg gesprengt und die große Wollmühle, die auf Geheiß des Marquis von Ormea, Carlo Vincenzo Ferrero, Minister und später Großkanzler während der Herrschaft von Carlo Emanuele III., im höchsten Teil des Dorfes errichtet worden war, zerstört von Savoyen.
Mit dem Bau der Eisenbahn erlebte Ormea am Ende des 19. Jahrhunderts eine Zeit intensiver wirtschaftlicher, sozialer und touristischer Entwicklung. Der wichtigste lokale Wirtschaftszweig war ein Jahrhundert lang die Papierfabrik, die sich auf die Herstellung von Fein- und Feinstpapier spezialisiert hatte und vor einigen Jahren geschlossen wurde. Heute basiert die lokale Wirtschaft auf zahlreichen Handels-, Handwerks-, Gastgewerbe- und Restaurantaktivitäten, die über das riesige Gemeindegebiet verteilt sind, zu dem auch eine bedeutende Industrietätigkeit der Abfüllung von Mineralwässern und der Herstellung von Erfrischungsgetränken durch das Unternehmen San Bernardo gehört.

## Tourismus

Ormea ist ein Etappenort am 'roten Weg' des alle acht Alpenstaaten passierenden Fernwanderweges Via Alpina. Im zu Ormea gehörenden Ortsteil Viozene endet der piemontesische Fernwanderweg Grande Traversata delle Alpi.
# Friesische Straße

Die Friesische Straße war eine mittelalterliche Handels- und Reichsstraße im Nordwesten Deutschlands. Sie hatte eine Länge von etwa 220 km und verband die Stadt Norden in Ostfriesland mit Münster in Westfalen.

## Verlauf

Die Friesische Straße verlief von Norden bis Emden in etwa auf den Strecken der heutigen Bundesstraßen 72 und 210. Von Emden aus verlief sie in etwa entlang der heutigen Bundesautobahn 31 bis Leer. In Leer wurde die Ems überquert. Ab Leer verlief die Friesische Straße in Richtung Süden etwa parallel zur Ems auf dem linken Emsufer bis Münster. Sie verlief in etwa auf der heutigen Bundesstraße 436 (Leer – Weener), der Landesstraße 31 (Weener – Rhede), den Kreisstraßen 155 (Rhede – Heede) und 156 (Heede), der Landesstraße 48 (Heede – Altenlingen), der Kreisstraße 34 (Nordlohne – Schepsdorf), der Landesstraße 40 (Elbergen – Emsbüren), der Kreisstraße 327 (Emsbüren – Salzbergen), den Landesstraßen 39 (Salzbergen – Landesgrenze Niedersachsen/Nordrhein-Westfalen) und 501 (Landesgrenze – Rheine), die Bundesstraßen 481 (Rheine – Emsdetten) und 219 (Sprakel – Münster).

## Verknüpfung mit anderen Straßen

Von Leer aus gab es eine östliche Verbindung nach Bremen (Ostfriesische Straße). In Weener gab es eine westliche Verbindung nach Winschoten und von dort weiter nach Groningen. Von Rhede aus gab es eine östliche Verbindung nach Aschendorf und von dort weiter über den Geestrücken des Hümmling bis Haselünne zur Flämischen Straße (Lübeck – Brügge). Südlich von Heede kreuzte eine weitere Verbindung von Winschoten zur Handelsstraße des Hümmling die Friesische Straße. Östlich von Meppen zweigte eine weitere Verbindung nach Haselünne ab, der Folkweg, auch Herzog-Erich-Weg und Reuterweg genannt, entlang dem Südrand der Ems-Hunte-Geest in Richtung der mittleren Weser nördlich von Nienburg. Südwestlich von Lingen kreuzte die Flämische Straße die Friesische Straße. In Rheine gab es weitere Verbindungen nach Osnabrück und nach Enschede. In Münster gab es weitere Verbindungen unter anderem nach Köln (Kölnische Straße), nach Coesfeld (Coesfelder Weg), nach Gronau (Horstmarer Landweg) und über Warendorf nach Paderborn (Hessenweg).

## Städte entlang der Friesischen Straße

Norden – Emden – Leer – Weener – Haren – Meppen – Lingen – Rheine – Emsdetten – Greven – Münster

## Geschichte

Die Friesische Straße war bereits im 9. Jahrhundert eine bedeutende Fernhandelsverbindung. Im Spätmittelalter verlief bei Lingen die Friesische Straße am rechten Ufer der Ems entlang. Durch die Verlegung der Friesischen Straße auf das linke Emsufer lief der Fernhandel danach überwiegend an Lingen vorbei.
Des Weiteren verlief die Friesische Straße im Spätmittelalter über Rhede, Diele mit der Dieler Schanze nach Emden. Sie war die einzige Verbindungsstraße zwischen dem Emsland und Ostfriesland.
# CJ2 (Triebzug)

Der CJ2 , früher als CRH3G bezeichnet, ist ein elektrischer Hochgeschwindigkeitszug in China, der im Dezember 2019 die Genehmigung zur Serienproduktion erhielt. Der im CRRC-Werk Tangshan gebaute Triebzug basiert auf der Technologie der an China gelieferten Velaro CN von Siemens, benutzt aber eigenständiges geistiges Eigentum.

## Geschichte

Mit der Entwicklung des CJ2 wurde die Vorgabe des 12. Fünfjahresplan umgesetzt, welche die Entwicklung eines chinesischen Hochgeschwindigkeitszug verlangte, der auf ausländisches geistiges Eigentum verzichtet. Als Vorbild wurden die Velaro-Züge von Siemens genommen, es wurden aber auch Elemente vom Bombardier Zefiro (CRH380D) und vom Alstom Pendolino (CRH5A) übernommen. Der Zug mit einer Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ist für den Einsatz über mittlere Distanzen zur Verbindung von größeren Städten und Agglomerationen entwickelt worden.
Der Zug wurde im April 2013 nach Fertigstellung der Montage ein erstes Mal vorgestellt. Danach folgte eine acht Monate dauernde Phase der Inbetriebsetzung im Werk Tangshan, bevor der Zug auf dem Versuchsring in Peking bis Dezember 2014 mit Geschwindigkeiten bis 160 km/h geprüft wurde. Anschließend folgten Inbetriebsetzungsfahrten bis zur Maximalgeschwindigkeit auf der Schnellfahrstrecke Qinhuangdao–Shenyang und danach die 300.000-km-Prüfung auf der Schnellfahrstrecke Shanghai–Kunming. Dem Zug wurde im Dezember 2019 die Genehmigung zur Serienfertigung erteilt, die Voraussetzung für den regulären Einsatz im Reisezugverkehr ist.

## Technik

Der Zug besteht aus acht Wagen, wovon vier Wagen mit angetriebenen Drehgestellen ausgerüstet sind. Die Antriebe sind in den Endwagen und in den Wagen 3 und 6 angeordnet, in den Wagen 2 und 7 sind die Transformatoren. Der Zug ist für hohe Beschleunigungen, kurze Bremswege und schnellen Fahrgastwechsel ausgelegt. Der Zug besitzt 623 Plätze 2. Klasse, wobei auf einer Seite vom Mittelgang zwei und auf der anderen drei Plätze angeordnet sind.