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# The Cry of Reason: Beyers Naude – An Afrikaner Speaks Out

The Cry of Reason – Beyers Naude an Afrikaner Speaks Out ist ein US-amerikanischer Dokumentarfilm von Robert Bilheimer aus dem Jahr 1988. Er behandelt den Anti-Apartheids-Aktivisten und Theologen Beyers Naudé.

## Handlung

Es handelt sich um einen Dokumentarfilm über das Leben und Wirken von Beyers Naudé. Es werden Reden und Predigten von ihm gezeigt. Außerdem kommen Weggefährten wie Desmond Tutu, Frank Chikane und Allan Boesak zu Wort. Der Film zeigt auch das Leben während der Apartheid in den Townshipsiedlungen von Südafrika.
Der Film zeigt, wie sich Naudé von einem ursprünglichen Befürworter der Apartheid durch Gewissensbisse und unter dem Eindruck des Massakers von Sharpeville wandelte und zu einem der bekanntesten Gegner der Apartheid wurde. Ein weiteres Erweckungserlebnis war die Ermordung seines Mentors Steve Biko in der Folterhaft der südafrikanischen Regierung. Er war zudem der erste Weiße, der in Südafrika unter Bann gestellt wurde. Dieser dauerte sieben Jahre an. Dies erschwerte seine Arbeit, da ihm der Zugang zu wichtigen Institutionen verwehrt wurde.
1984 wurde der Bann aufgehoben, kurz bevor Desmond Tutu der Friedensnobelpreis verliehen wurde. Anschließend setzte er sein Werk als Prediger und Redner an der Seite von Tutu bei Demonstrationen fort. Unter anderem sprach er auch an der Georgetown University zu Amerikanern über die Lage Südafrikas.

## Hintergrund

Der Film wurde von der Produktionsfirma Worldwide Documentaries produziert, die Regisseur Bilheimer für den Film gründete. Die weitere Finanzierung übernahm der Phelps-Stokes Fund.

## Auszeichnungen

Der Film wurde bei der Oscarverleihung 1989 für einen Oscar in der Kategorie Bester Dokumentarfilm nominiert.
# Bahnhof Dornum

Der Bahnhof Dornum ist ein Bahnhof der Ostfriesischen Küstenbahn in der Gemeinde Dornum im Landkreis Aurich in Niedersachsen.

## Geschichte

Der Bahnhof wurde zeitgleich mit dem westlichen Teil der Ostfriesischen Küstenbahn am 15. Juli 1883 eröffnet. Er wurde seither im Schienenpersonennahverkehr sowie im Güterverkehr bedient.
Im Jahr 1983 wurde der Personenverkehr auf dem Abschnitt der Bahnstrecke zwischen Norden und Dornum eingestellt. Der Bahnhof verlor an Bedeutung für den alltäglichen Verkehr. 1987 wurde der Verein „Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland e. V. (MKO)“ gegründet. Der Verein bewahrt die Erinnerung an die Hochzeit der Eisenbahn in der Region und betreibt einen Sonderzugverkehr auf der 17 Kilometer langen Strecke zwischen Norden und Dornum.
Das historische Bahnhofsgebäude steht unter Denkmalschutz; ebenso sind Gleise, Bahnsteige und übrige Eisenbahninfrastruktur aufgrund der Sonderfahrten erhalten geblieben.

## Lage

Der Bahnhof liegt im Siedlungsgebiet am Galgenhügel der ostfriesischen Gemeinde Dornum.
Er ist der einzige Bahnhof in einer Kleinstadt entlang der Küste zwischen Norden und Wilhelmshaven, der nicht im regulären SPNV bedient wird.
Der Bahnhof Dornum befindet sich am Übergangspunkt des westlichen Abschnitts der Küstenbahn zum Bahntrassenradweg auf dem stillgelegten und abgebauten Abschnitt der Küstenbahn nach Esens.

## Betrieb

Heute wird er als Bahnhof der Museumseisenbahn Küstenbahn Ostfriesland (MKO) genutzt, als Endbahnhof der Route von Norden kommend.

## Bedienung

| Betreiber | Zuglauf |
| MKO e. V. | Norden – Schloss Lütetsburg – Hage – Westerende – Dornum |
Die Museumseisenbahn „Küstenbahn Ostfriesland e.V.“ betreibt einen regelmäßigen Sonderzugverkehr mit eigenem Tarif, der mit historischen Dieselzügen durchgeführt wird. Es fahren zumeist drei Zugpaare pro Tag und Richtung an Samstagen, Sonntagen sowie gesetzlichen Feiertagen in Niedersachsen.
# Kiepe

Kiepe ist ein vor allem im Niederdeutschen Sprachraum gebräuchlicher Begriff für eine (Rücken-)Tragevorrichtung. Man versteht darunter im Allgemeinen einen meist aus Weidenruten oder ähnlichem Material geflochtenen Korb mit runder, D-förmiger oder quadratischer Grundfläche und Trageriemen. Der geflochtene Behälter wird auch als Hurde bezeichnet.

## Geschichte

Die Kiepe diente früher zum Transport von Hausierwaren, Heu, Holz, Kienäpfeln und anderen Stoffen oder Gegenständen. Bei der Weinlese von Hand finden heute meist Bütten (Zuber) aus Zink oder Kunststoff Verwendung. Ansonsten ist die Kiepe nicht mehr gebräuchlich und wird nur noch selten hergestellt und genutzt. Alternativ werden auch Rückentragen (Kraxen) und Wanderrucksäcke verwendet.
Aus der Zeit ihrer Nutzung finden sich mancherorts Kiepenbänke, die zum Abstützen der Kiepe bei einer Rast des Trägers dienten. Im Gegensatz zu einer Sitzbank befindet sich die Bankfläche dabei auf über einem Meter Höhe, um die Kiepe bequem aufstellen zu können.

## Formen

Besitzt die Kiepe nur Henkel, kann sie von einer oder zwei Personen getragen werden. Ist die Kiepe mit Tragegurten ausgestattet, wird sie auf dem Rücken getragen.

## Varianten

In Teilen des Rheinlands heißt sie Hotte. Das Bairische verwendet als Begriff Kürbe, Kirm (wohl aus dem Lateinischen cumera - Korb) oder Kraxe (Rückentrageeinrichtung meist ohne Korb), das Fränkische Kerm. Die Korbmacher, die Kürben und andere Korbwaren herstellen, werden deshalb in Bayern Kürbenzäuner genannt. In der Schweiz wird die Kiepe Chräze, Hutte, Chrenze Ruckratä, Schifälä oder Tanse genannt.

## Brauchtum

Den Wanderhändler mit Kiepe nennt man Kiepenkerl. In Münster in Westfalen ist das Kiepenkerldenkmal ein Wahrzeichen der Stadt.

## Umgangssprachliche Bedeutung

Hauptsächlich im westfälischen Sprachraum wird der (meist männliche) Bauch als Kiepe bezeichnet; in der Schwangerschaft auch der weibliche.
Ebenso kann mit Kiepe auch ein Wäschekorb bezeichnet werden, ein durch Industrieplaste gefertigtes Aufbewahrungsobjekt. Zur Verdeutlichung wird solch eine Kiepe redundant auch Plastikkiepe genannt. Speziell bei der Plastikkiepe ist die rechteckige Grundform (Boden) häufig durch ein Rautenmuster geprägt.
# Aerm Ariaentje

Aerm Ariaentje auch bekannt als Adriana (geboren um 1516; begraben am 12. August 1624 in Zutphen) war eine niederländische Frau, die ein hohes Alter erreichte.

## Leben

Aerm Ariaentje wurde um 1516 geboren. Über ihr genaues Alter gibt es unterschiedliche Angaben, doch gelten die Hinweise von Willem Baudertius, dem Pfarrer in Zutphen von 1598 bis 1640 als zuverlässig, obwohl auch er mit unterschiedlichen Altersangaben für Verwirrung gesorgt hat. In der zweiten Ausgabe seiner Memoiren (1625), einer nach Jahren geordneten Chronik, vermerkt er im August des Jahres 1624, dass in Zutphen kurz hintereinander zwei sehr alte Menschen begraben wurden. Dies waren am 8. August der Bürger Niclaes Wolters, 104 Jahre alt, und am 12. August die „alte Jungfer“ Ariaen, im Volksmund „Aerm Ariaen“ genannt, 108 Jahre alt. Besonders bemerkenswert fand er, dass diese beiden hochbetagten Menschen so kurz nacheinander verstorben waren und hat deshalb habe er für beide eine Grabinschrift anfertigen lassen. Bei „der alten Jungfer“ lautet der Vers: „Virgo Adriana jacet tumulo tumulata sub isto/ centenos septemque annos quae vixit, et ultra“. Baudartius fügt selbst die Übersetzung hinzu: „Unter diesem Stein begraben liegt eine Kraft von hundert Jahren/ und dazu noch sieben Jahre, g'lobt es frei, denn es ist wahr“.
Über Aerm Arieaen berichtet er in einer Chronik, dass sie in ihrem Leben nie Überfluss, aber auch keinen Mangel hatte. Ihr Nachlass bestand nach Begleichung der Schulden aus vier Stuivern, „was mehr ist, als manche hinterlassen, die als reich gelten“, so Baudartius. In der veröffentlichten Liste der Zutphener Haushalte aus dem Jahr 1606, basierend auf der Erhebung der Kaminsteuer, gibt es keine selbständig lebende Frau mit dem Namen Adriana oder einer Abwandlung davon. Deswegen wird sie zu dieser Zeit vermutlich als Kostgängerin in einem Armenhaus gelebt haben. Schon im Jahr 1606 war sie über neunzig. Bei den von Baudartius angesprochenen Schulden könnte es sich um Unterkunfts- und Verpflegungsgelder gehandelt haben, die sie der Einrichtung nach ihrem Tod noch schuldete.
Die Geschichte dieser sehr alten Menschen wurde unter dem Eintrag „Adriana“ von François Halma in seinem Tooneel der Vereenigde Nederlande aus dem Jahr 1725 übernommen, das wiederum die Quelle für die biografischen Nachschlagewerke von Chalmot und Kobus/De Rivecourt war. Dass sie dort nur 104 Jahre alt gewesen sein soll, dürfte auf eine schlampige Lesart Halmas zurückzuführen sein. Laut Kobus/De Rivecourt behielt Ariaentje bis zu ihrem Lebensende „die volle Nutzung aller ihrer Sinne und ihre Fröhlichkeit“. Sie berichten außerdem von der Überlieferung eines Kinderstraßenliedes von ihr, das jedoch bis heute nicht gefunden wurde.
# Johann Heinrich Speich

Johann Heinrich Speich (* 19. November 1813 in Luchsingen; † 19. Juni 1891 in Glarus) war ein Schweizer Alpinist und Gründungsmitglied des Schweizer Alpen-Clubs.

## Leben

Johann Heinrich Speich war der Sohn eines Zimmermeisters, Schuhmachers und Gemeindepolitikers (Dorfvogt). Er wurde Musterzeichner (Dessinateur) in der Stoffdruckindustrie in Glarus. Später trug er den Allianznamen Speich-Jenny und wurde, wie sein Vater, ebenfalls Dorfvogt sowie zudem Gemeinderat von Glarus.
Als Alpinist trat er in Erscheinung durch die vermutlich zweite Besteigung des Piz Russein, des höchsten Tödigipfels, vom 8. August 1859, zusammen mit Th. von Hallwyl aus Bern, H. von Sprecher aus Chur sowie den Führern Vater und Sohn Thut und Gabriel Vögeli aus Linthal.
Am 19. April 1863 gehörte er zu den 35 Männern, die im Bahnhofbuffet Olten den Schweizer Alpen-Club gründeten.
Nach Johann Heinrich Speich ist der Speichstock (2967 m) zwischen Gemsfairenstock und Clariden benannt, den er zusammen mit Begleitern am 10. August 1863 im Rahmen der offiziellen SAC-Expedition erstmals bestieg.
1880 wurde er Ehrenmitglied der Sektion Tödi des Schweizer Alpen-Clubs.
# HK Dmitrow

Der HK Dmitrow (russisch ХК Дмитров) war ein 2002 gegründeter Eishockeyklub der russischen Stadt Dmitrow, der 2009 aufgrund finanzieller Probleme aufgelöst wurde. Die Mannschaft gehörte ab 2005 der zweitklassigen Wysschaja Liga an.

## Geschichte

Der Verein wurde 2002 gegründet. Anfangs spielte das Team in den unterklassigen russischen Ligen. In der Saison 2004/05 gelang der Aufstieg in die zweitklassige Wysschaja Liga, in der die Mannschaft bis 2009 beheimatet war. Aufgrund finanzieller Probleme wurde die Profimannschaft 2009 aufgelöst. Mit dem HK Krylja Sowetow Dmitrow hatte die Stadt 2010 eine Mannschaft aus der MHL, der höchsten Junioren-Spielklasse des Landes.

## Bekannte ehemalige Spieler

* Wiktor Tichonow (2005–2006)
* Wjatscheslaw Buzajew (2006–2007)
# Hanna Kobylinski

Hanna Kobylinski (geboren 4. August 1907 in Berlin; gestorben 24. Juli 1999 in Kopenhagen) war eine dänische Historikerin deutscher Herkunft.

## Leben

Die Tochter des Apothekers Sigismund Kobylinski (1872–1944) und der Else Hanff (1881–1946) besuchte in Berlin das Gymnasium und studierte von 1926 bis 1932 in Berlin, Freiburg und Heidelberg Geschichte und Philosophie, 1932 wurde sie über die Rezeption der Französischen Revolution in Deutschland promoviert, die Schrift wurde noch 1933 gedruckt. Nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten konnte Kobylinski mit ihrem Bruder zu Freunden der Familie nach Kopenhagen reisen und dort an der Universität bei dem dänischen Historiker Aage Friis arbeiten, bei dem sie ein Verzeichnis der dänisch-russischen diplomatischen Korrespondenz ab dem 18. Jahrhundert erstellte. 1939 begann sie ein Projekt mit Isi Grünbaum zur Chinesischen Geschichte.
Eine Woche vor der Rettung der dänischen Juden am 1. Oktober 1943 konnte sie zusammen mit dem polnischen Atomphysiker Stefan Rozental nach Schweden flüchten, nach ihrer Rückkehr nach Dänemark heirateten sie 1949. Er fand in Stockholm eine Arbeit bei Oskar Klein, sie forschte mit Karin Kock zur Geschichte der Balkanländer an Gunnar Myrdals Sozialwissenschaftlichem Institut.
Zurück in Kopenhagen hatte sie verschiedene Gelegenheitsarbeiten als Übersetzerin in beide Sprachen, als Journalistin bei einer Monatszeitschrift und beim Rundfunk sowie mit Bodil Koch in der Volkshochschularbeit. Für eine bei Gyldendal herausgegebene Geschichte des Zweiten Weltkriegs steuerte sie das Kapitel über den „Kriegsausbruch im Stillen Ozean“ bei. Ihre weiteren Forschungen der ostasiatischen Geschichte mündeten in verschiedenen kleineren Veröffentlichungen und in einer mehrbändigen Geschichte Chinas, deren erster Band (bis 1840) im Jahr 1976 erschien, 1987 dann der zweite (bis 1912).
Stefan Rozentals und ihr Haus war ein wichtiger intellektueller Treffpunkt in Kopenhagen.

## Schriften

* Die Französische Revolution als Problem in Deutschland. Dissertation, Nachdruck der Ausgabe von 1933 (Eberling, Berlin): Krause 1965.
* Det nya Kina, Utrikespolitiska institutet, Stockholm 1944.
* Problemet Indokina, Stockholm, 1951.
* Den grekiska krisen, Stockholm, 1945.
* Kinas historie, Gyldendal, Kopenhagen 1976.
* Mao Tse-tung og kulturrevolutionen, Gad, Kopenhagen 1977.
* Nære Mennesker ; Nahe Menschen ; Close to me, Eigenverlag, Kopenhagen 1994.

## Übersetzungen

* Aage Marcus: Der blaue Drache : Lebenskunst u. Bildkunst im alten China. [Übers. v. Hanna Kobylinski unter Mitw. v. Walter Bauer], Atlantis Verlag, Zürich 1949.
* Vagn Poulsen: Dänemark, Aus d. Dän. übers. von Hanna Kobylinski. Kt.: M. E. Knop, Athenäum-Verlag, Bonn 1959.
* Vagn Poulsen: Dänische Maler, Übers. d. dän. Textes von Hanna Kobylinski, Elaine T. Hagemann u. Hélène Laurent-Lund, Langewiesche, Königstein i. Taunus 1961.
# Fiat G.50

Die Fiat G.50 Freccia (deutsch: Pfeil) war ein italienisches Jagdflugzeug der späten 1930er Jahre, das im Zweiten Weltkrieg und in einigen kleineren Konflikten zum Einsatz kam. Neben der italienischen verwendeten auch die Luftwaffen von Spanien, Finnland, Kroatien und die des Deutschen Reichs das Flugzeugmuster.

## Geschichte

Die Entwurfsarbeiten für die Fiat G.50 begannen bereits im Jahr 1935. Der Prototyp startete etwa zwei Jahre später am 26. Februar 1937 in Marina di Pisa zu seinem Jungfernflug, gesteuert vom Testpiloten Giovanni de Briganti.
Die G.50 war der erste Jagdeindecker der italienischen Luftwaffe mit einziehbarem Fahrwerk. Dieses Flugzeug entsprach bereits zum Baubeginn nicht mehr den gestellten Anforderungen. Es war zwar extrem wendig, gleichzeitig jedoch deutlich untermotorisiert. Seine etwas harte Steuerung sowie ein gewöhnungsbedürftiges Landeverhalten erforderten vom Piloten viel Erfahrung, um mit dieser Maschine gegen die feindlichen Flugzeuge bestehen zu können. Insgesamt wurden rund 791 Exemplare dieses Flugzeugtyps produziert.

## Varianten

* G.50
Erste Produktionsversion.
* G.50 bis (Erstflug September 1940)
Entwicklung der G.50-Version mit erweiterter Reichweite; 421 gebaut
* G.50 ter
Stärkere Version mit einem 1.000 PS (735 kW) starken Fiat A.76; eine gebaut
* G.50V (V – Veloce, Erstflug 25. August 1941)
Flüssigkeitsgekühlte V12-Variante mit einem Daimler-Benz DB 601, Probleme mit den Steuereinrichtungen und dem Kühlsystem; eine gebaut
* G.50 bis A/N
Prototyp eines zweisitzigen Jagdbombers; einer gebaut
* G.50B (Bicommando, Erstflug 26. April 1940)
Zweisitziger Trainer. 108 Flugzeuge gebaut
* G.50N
Jagdflugzeug für Flugzeugträgereinsatz; ein Versuchsflugzeug
* G.51
Projektierte Produktionsversion der G.50V, aufgegeben zugunsten der Fiat G.55
* G.52
Projektierte Version der G.50, angetrieben von einem Fiat A.75 RC53. Der Motor kam nie zustande und die G.52 wurde nie gebaut.

## Einsatz

Bei den ersten Kampfkontakten mit britischen Hawker Hurricane wurden die technischen Mängel und die lediglich aus zwei Breda-Maschinengewehren bestehende schwache Bewaffnung Dutzenden italienischen Kampfpiloten zum Verhängnis. Bei Sturzfluggeschwindigkeiten von über 500 km/h ließ sich die Maschine nur noch extrem schwer manövrieren und unter Umständen konnten sich einzelne Teile der Tragflächen oder des Rumpfes lösen, was zu weiteren Verlusten für die italienische Luftwaffe führte. Während der Invasion Italiens durch die Alliierten war die Luftwaffe bemüht, die Bomberstaffeln der Amerikaner und Briten abzufangen. Der mit 840 PS deutlich zu leistungsschwache Motor war jedoch häufig nicht in der Lage, die Jagdmaschinen überhaupt erst auf die Flughöhe der Bomber zu bringen.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Länge | 7,79 m |
| Spannweite | 10,96 m |
| Flügelfläche | 18,15 m² |
| Höhe | 2,96 m |
| Rüstmasse | 1975 kg |
| max. Startmasse | 2415 kg |
| Antrieb | 1 × 14-Zylinder-Sternmotor Fiat A.74 RC 38 mit 840 PS (618 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 472 km/h |
| maximale Reichweite | 670 km |
| Dienstgipfelhöhe | 9835 m |
| Bewaffnung | 2 synchronisierte MG Breda-SAFAT (12,7 mm) |
# Gmina Jaworzyna Śląska

Die Gmina Jaworzyna Śląska ist eine Stadt- und Landgemeinde im Powiat Świdnicki der Woiwodschaft Niederschlesien in Polen. Ihr Sitz ist die gleichnamige Stadt (deutsch: Königszelt) mit etwa 5100 Einwohnern.

## Geographie

Breslau liegt etwa 45 Kilometer nordöstlich. Die Gemeinde grenzt an die Stadtgemeinden Świdnica und Świebodzice, die Stadt-und-Land-Gemeinden Strzegom und Żarów sowie die Landgemeinde Świdnica.

## Geschichte

In den Jahren von 1975 bis 1998 gehörte die Gmina zur Woiwodschaft Wałbrzych (Waldenburg), die im Zuge einer Gebietsreform in der heutigen Woiwodschaft Niederschlesien aufging.

## Gliederung

Neben der Stadt Jaworzyna Śląska gehören die nachstehenden Dörfer zur Gmina Jaworzyna Śląska:
* Bagieniec (Teichenau)
* Bolesławice (Bunzelwitz)
* Czechy (Tschechen; 1937–1945 Friedrichsrode)
* Milikowice (Arnsdorf)
* Nowice (Neudorf)
* Nowy Jaworów (Neu Jauernick)
* Pasieczna (Zedlitz)
* Pastuchów (Puschkau)
* Piotrowice Świdnickie (Peterwitz)
* Stary Jaworów (Alt Jauernick)
* Tomkowa (Tunkendorf)
* Witków (Wickendorf)
# Royal National Mòd

Das Royal National Mòd (gälisch Am Mòd Nàiseanta Rìoghail) ist ein durch An Comunn Gàidhealach organisiertes und veranstaltetes Festival zur Förderung der gälischen Sprache, Musik und Kultur. Das Mòd, gälische für „jährliches Treffen“, findet seit 1892 jährlich an verschiedenen Orten Schottlands statt, mit Ausnahme der Jahre des Ersten und Zweiten Weltkriegs. 2019 fand die Veranstaltung in Glasgow vom 11. bis zum 19. Oktober statt.
Das Mòd ist ein Wettstreit in verschiedenen Disziplinen, darunter gälisches Musik- und Liedgut, Highland-Tanz, Instrumentalmusik, Drama, Sport und Literatur. Neben dem National Mòd werden noch verschiedene lokale Mòds veranstaltet, die aber nicht die Bedeutung des Royal National Mòd erreichen.
1992 wurde das Mòd durch eine Royal Charter bestätigt. Die Patronin des Festivals ist Königin Elisabeth II.

## Veranstaltungsorte

Der südlichste Veranstaltungsort ist Ayr, der östlichste Aberdeen und der nördlichste Thurso. Einige Orte wurden häufiger gewählt als andere, weil große Hallen und ausreichend Unterkünfte bevorzugt werden.
Trotz eines beträchtlichen gälisch-sprechenden Bevölkerungsanteils wurden einige Regionen Schottlands nie besucht, beispielsweise Arran, Islay, Dumfries and Galloway, Fife, Angus, der größte Teil des schottischen Nordostens, Loch Lomond etc.
Austragungsorte des Mòd waren:
* Aberdeen – 1946, 1955, 1964, 1976
* Airdrie – 1993
* Aviemore – 1969
* Ayr – 1973
* Blairgowrie – 1996
* Dingwall – 1905, 1931, 1991
* Dundee – 1902, 1913, 1937, 1959, 1974
* Dunoon – 1930, 1950, 1968, 1994, 2000, 2006, 2012, 2018
* East Kilbride – 1975
* Edinburgh – 1899, 1910, 1919, 1928, 1935, 1951, 1960, 1986
* Falkirk – 2008
* Fort William – 1922, 1927, 1932, 1981, 1985, 1999
* Glasgow – 1895, 1901, 1907, 1911, 1921, 1933, 1938, 1948, 1958, 1967, 1988, 1990, 2019
* Golspie – 1977, 1995
* Greenock – 1904, 1925
* Inverness – 1897, 1903, 1912, 1923, 1936, 1949, 1957, 1966, 1972, 1984, 1997, 2014
* Largs – 1956, 1965, 2002
* Lochaber – 2007, 2017
* Motherwell – 1983
* Oban – 1892, 1893, 1894, 1898, 1906, 1920, 1926, 1934, 1953, 1962, 1970, 1978, 1992, 2003, 2009, 2015
* Paisley – 2013
* Perth – 1896, 1900, 1924, 1929, 1947, 1954, 1963, 1980, 2004
* Rothesay – 1908, 1952
* Skye – 1982
* Skye and Lochalsh – 1998
* Stirling – 1909, 1961, 1971, 1987
* Stornoway – 1979, 1989, 2001
* Thurso – 2010
* Western Isles – 2005, 2011, 2016
Geplante Veranstaltungsorte:
* 2020 – Inverness (ausgefallen, wg. Corona-Krise)
* 2021 – Inveness (ursprünglich war Perth geplant)
* 2022 – Paisley
* 2023 – Oban
# Nikita Olegowitsch Medwedew

Nikita Olegowitsch Medwedew (russisch Никита Олегович Медведев; * 17. Dezember 1994 in Ischewsk) ist ein russischer Fußballtorwart.

## Karriere

Medwedew begann seine Karriere bei Senit Ischewsk. Zur Saison 2013/14 rückte er in den Kader der ersten Mannschaft von Ischewsk. Für Senit kam er in jener Spielzeit zu 15 Einsätzen in der drittklassigen Perwenstwo PFL. In der Saison 2014/15 absolvierte er 25 Drittligapartien. Nach weiteren vier Einsätzen in der Saison 2015/16 wechselte er im Februar 2016 zum Erstligisten FK Rostow. In Rostow war er zunächst hinter Soslan Dschanajew zweiter Tormann und kam bis Saisonende zu keinem Einsatz.
Sein Debüt in der Premjer-Liga gab er schließlich im September 2016 gegen Krylja Sowetow Samara. Nachdem sich Dschanajew im November 2016 schwer verletzt hatte, übernahm Medwedew seinen Platz als Einsertormann. Medwedew stellte prompt den Rekord für die längste gegentorfreie Zeit in der Premjer-Liga auf: Ab dem 1:0-Siegtreffer von Ural Jekaterinburg am 16. Spieltag in der 38. Minute bis zum Ende der Serie durch den 1:0-Siegtreffer Arsenal Tulas am 27. Spieltag blieb er insgesamt 989 Minuten lang ohne Gegentreffer, wodurch er die vorherige Bestmarke von Ruslan Nigmatullin (939 Minuten) aus der Saison 1999/2000 übertraf. Bis Saisonende kam er insgesamt 17 Mal zum Einsatz für Rostow.
Zur Saison 2017/18 wechselte er zum Ligakonkurrenten Lokomotive Moskau. Bei Lok war er jedoch hinter Guilherme und Anton Kotschenkow drei Saisonen lang nur dritter Torwart und kam nur zweimal zum Einsatz, jeweils einmal in der UEFA Europa League und im Cup. Im August 2020 wechselte er innerhalb der Premjer-Liga zu Rubin Kasan. Für Rubin kam er zu fünf Erstligaeinsätzen, ehe er am Ende der Saison 2021/22 mit den Tataren aus der Premjer-Liga abstieg. Zu Beginn der Saison 2022/23 kam er noch zu einem Einsatz in der Perwenstwo FNL, ehe er im Juli 2022 zurück zum Erstligisten Rostow wechselte. Dort war er in der Saison 2022/23 Ersatztorwart hinter Sergei Pessjakow und kam nie zum Einsatz. In der Saison 2023/24 war er ebenfalls Ersatz hinter Pessjakow und hütete achtmal das Tor in der Premjer-Liga.
Zur Saison 2024/25 wechselte Medwedew zum Ligakonkurrenten FK Nischni Nowgorod.