# Autodromo Nazionale di Monza

Das Autodromo Nazionale di Monza ist eine Motorsport-Rennstrecke im Königlichen Park der italienischen Stadt Monza nordöstlich von Mailand. Seit dem Eröffnungsrennen am 3. September 1922 werden auf der knapp sechs Kilometer langen Strecke Automobil- und Motorradrennen ausgetragen. Insbesondere ist Monza seit Einführung der Formel-1-Weltmeisterschaft 1950 Austragungsort des Großen Preises von Italien. Lediglich 1980 wurde das Rennen nach Imola auf das Autodromo Enzo e Dino Ferrari verlegt. Im September 2017 wurde der Streckenname Autodromo Nazionale di Monza für 3 Jahre bis 2019 in Monza Eni Circuit geändert.

## Streckenführung

Wegen ihrer langen Geraden und des hohen Vollgasanteils (mit rund 70 Prozent höchster Vollgasanteil aller heutigen Formel-1-Rennstrecken) wird Monza auch als letzte Hochgeschwindigkeitsstrecke der Moderne bezeichnet. Mit dem extra für diese Strecke entwickelten „Low-Downforce-Setup“ und den extrem flachen Flügeln werden hier die höchsten Geschwindigkeiten der gesamten Formel-1-Saison erreicht. Nachdem Michael Schumacher 2003 eine Geschwindigkeit von 368,8 km/h erreicht hatte, wurde dieser Rekord in den beiden Folgejahren zunächst 2004 von Antonio Pizzonia (369,9 km/h) und schließlich 2005 von Kimi Räikkönen mit bis heute unübertroffenen 370,1 km/h gebrochen. Eine Änderung des Motorenreglements zur Saison 2006 verhinderte anschließend, dass solche Geschwindigkeiten erneut erreicht werden konnten. Das Rennen von 2003 ist mit der vom Rennsieger Schumacher erreichten Durchschnittsgeschwindigkeit von 247,6 km/h auch das bislang schnellste Formel-1-Rennen überhaupt. Zuvor hatte diesen Rekord mit dem Großen Preis von Italien 1971, in dem Peter Gethin mit durchschnittlich 242,6 km/h gefahren war, ebenfalls ein Rennen in Monza gehalten, damals allerdings noch vor dem Einbau von Schikanen.
Die Strecke wurde seit 1922 häufig verändert: Einige Schikanen wurden im Laufe der Zeit umgebaut und mit größeren Auslaufzonen versehen, um den Anforderungen des modernen Motorsports Rechnung zu tragen. Kurven, die einstmals eine Links-rechts-Kombination waren, werden heute in umgekehrter Reihenfolge befahren. Bereits 1935 wurden die drei heute bekannten Schikanen Prima Variante/Rettifilo, Variante della Roggia und Variante Ascari in Form von Reifenstapeln aufgestellt, um das Tempo der Rennwagen zu drosseln. Später wurden die Reifenstapel jedoch wieder entfernt und erst in den 1970er-Jahren wieder verwendet, nachdem die Strecke durch die enormen Geschwindigkeiten viele Todesopfer gefordert hatte. 1954 wurden die beiden bereits 1922 gebauten Steilkurven umgebaut, sodass sie noch steiler waren. Der Gesamtkurs aus einer Kombination beider Streckenführungen war ziemlich genau zehn Kilometer lang und wurde im Rahmen von Formel-1-Rennen viermal genutzt (zuletzt 1961). Die Zielgerade war unterteilt in eine rechte Hälfte, die von der Parabolica zum Eingang des Ovals führte, und eine linke Hälfte, die vom Ausgang des Ovals zur Curva Grande führte. Zeitnahme und Zieldurchfahrt fanden auf der linken Spur statt. Inzwischen verfällt die Steilkurvenkombination, die von der heutigen Streckenführung abgetrennt wurde.
Es existiert ein verkürzter Streckenverlauf (Junior-Kurs), bei dem die Strecke direkt nach der Boxenausfahrt nach rechts abzweigt, durch den die Strecke umgebenden Wald in einigen Kurven zur Ascari-Schikane führt und hinter dieser wieder in die reguläre Rennstrecke mündet. Dieses Layout für kleinere Motorsportveranstaltungen ist 2,4 km lang und wird wie auch das Oval im Logo der Strecke gezeigt, während ein weiterer alternativer Streckenverlauf, der vor der Curva Grande abzweigte und auf eine 1,8 km lange Gerade hin zur Curva Parabolica führte, nicht dort dargestellt wird und sich heute mit seinem Pflasterbelag nicht mehr für Rennen eignet. Dieses historische Layout war etwa 4,2 km lang.
* Siegerpodest Großer Preis von Italien 2004
* Boxen
* Rennleiterturm
* Einfahrt zur Boxengasse
* Einfahrt zur Variante Ascari
* Verfallende Steilkurve 2003

## Todesfälle

Wegen der hohen Durchschnittsgeschwindigkeiten galt Monza immer als sehr gefährlich. Windschattenduelle auf den langen Geraden führten mitunter zu schweren Unfällen. So verunglückten im Laufe der Zeit eine Reihe von Rennfahrern, aber auch viele Zuschauer tödlich. Bereits am 9. September 1922, bei einem Training zum Großen Preis von Italien, verunglückte der deutsche Rennfahrer Gregor „Fritz“ Kuhn tödlich. Ursache war ein gebrochenes Speichenrad. Er war der erste tödlich Verunglückte der Strecke. 1928 kam es zum bis heute schwersten Unglück im italienischen Motorsport (und dem schwersten bis zur Le-Mans-Katastrophe 1955): Emilio Materassi und mindestens 22 Zuschauer kamen ums Leben. 1954 ereilte den österreichischen Motorradweltmeister Rupert Hollaus das Schicksal, als er im Training zum Rennen der 125-cm³-Klasse sein Leben verlor. 1955 starb der italienische zweimalige Formel-1-Weltmeister Alberto Ascari bei privaten Testfahrten in Monza. Im Jahr 1961 verunglückte der deutsche Ferrari-Pilot und WM-Anwärter Wolfgang Graf Berghe von Trips nach einer Kollision im Rennen. Sein Wagen tötete dabei auch 15 Zuschauer. Bruno Deserti kam 1965 bei Testfahrten von Ferrari ums Leben. Beim 1000-km-Rennen von Monza 1965 verunglückte Tommy Spychiger in der Parabolica tödlich. 1970 starb Jochen Rindt nach einem schweren Unfall noch während des Transports ins Krankenhaus. 1973 kamen nach einem der schwersten Unfälle in der Geschichte der Motorrad-Weltmeisterschaft Renzo Pasolini und Jarno Saarinen ums Leben. Im folgenden Jahr traf es den Schweizer Silvio Moser, der während des 1000-km-Rennens verunglückte und mehr als einen Monat später starb, ohne das Bewusstsein wiedererlangt zu haben. Vier Jahre später erlag Ronnie Peterson einer Embolie, die durch Verletzungen ausgelöst wurde, die er sich beim Startunfall des Formel-1-Rennens zugezogen hatte. Im Jahr 2000 beim Großen Preis von Italien wurde der Streckenposten Paolo Ghislimberti nach einer Massenkarambolage mehrerer Formel-1-Fahrzeuge von einem umherfliegenden Rad tödlich verletzt.

## Statistik

Alle Sieger von Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen in Monza :
| Nr. | Jahr | Fahrer | Konstrukteur | Motor | Reifen | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
| 1 | 1950 | Italien Giuseppe Farina | Alfa Romeo | Alfa Romeo | P | 2:51:17,400 h | 6,300 km | 80 | 176,543 km/h | 3. September | Italien Italien |
| 2 | 1951 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | Ferrari | P | 2:42:39,300 h | 6,300 km | 80 | 185,915 km/h | 16. September | Italien Italien |
| 3 | 1952 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | Ferrari | P | 2:50:46,500 h | 6,300 km | 80 | 177,075 km/h | 7. September | Italien Italien |
| 4 | 1953 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati | Maserati | P | 2:49:45,900 h | 6,300 km | 80 | 178,129 km/h | 13. September | Italien Italien |
| 5 | 1954 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes | Mercedes | C | 2:47:47,900 h | 6,300 km | 80 | 180,216 km/h | 5. September | Italien Italien |
| 6 | 1955 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes | Mercedes | C | 2:25:04,400 h | 10,000 km | 50 | 206,792 km/h | 11. September | Italien Italien |
| 7 | 1956 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati | Maserati | P | 2:23:41,300 h | 10,000 km | 50 | 208,785 km/h | 2. September | Italien Italien |
| 8 | 1957 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Vanwall | Vanwall | P | 2:35:03,900 h | 5,750 km | 87 | 193,564 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 9 | 1958 | Vereinigtes Konigreich Tony Brooks | Vanwall | Vanwall | D | 2:03:47,800 h | 5,750 km | 70 | 195,078 km/h | 7. September | Italien Italien |
| 10 | 1959 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Cooper | Climax | D | 2:04:05,400 h | 5,750 km | 72 | 200,177 km/h | 13. September | Italien Italien |
| 11 | 1960 | Vereinigte Staaten Phil Hill | Ferrari | Ferrari | D | 2:21:09,200 h | 10,000 km | 50 | 212,535 km/h | 4. September | Italien Italien |
| 12 | 1961 | Vereinigte Staaten Phil Hill | Ferrari | Ferrari | D | 2:03:13,000 h | 10,000 km | 43 | 209,387 km/h | 10. September | Italien Italien |
| 13 | 1962 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | B.R.M. | B.R.M. | D | 2:29:08,400 h | 5,750 km | 86 | 198,941 km/h | 16. September | Italien Italien |
| 14 | 1963 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus | Climax | D | 2:24:19,600 h | 5,750 km | 86 | 205,575 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 15 | 1964 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Ferrari | Ferrari | D | 2:10:51,800 h | 5,750 km | 78 | 205,634 km/h | 6. September | Italien Italien |
| 16 | 1965 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | B.R.M. | B.R.M. | D | 2:04:52,800 h | 5,750 km | 76 | 209,962 km/h | 12. September | Italien Italien |
| 17 | 1966 | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari | Ferrari | F | 1:47:14,800 h | 5,750 km | 68 | 218,748 km/h | 4. September | Italien Italien |
| 18 | 1967 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | Honda | F | 1:43:45,000 h | 5,750 km | 68 | 226,120 km/h | 10. September | Italien Italien |
| 19 | 1968 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren | Ford | G | 1:40:14,800 h | 5,750 km | 68 | 234,023 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 20 | 1969 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra | Ford | D | 1:39:11,260 h | 5,750 km | 68 | 236,521 km/h | 7. September | Italien Italien |
| 21 | 1970 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | Ferrari | F | 1:39:06,880 h | 5,750 km | 68 | 236,696 km/h | 6. September | Italien Italien |
| 22 | 1971 | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin | B.R.M. | B.R.M. | F | 1:18:12,600 h | 5,750 km | 55 | 242,616 km/h | 5. September | Italien Italien |
| 23 | 1972 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Lotus | Ford | F | 1:29:58,400 h | 5,775 km | 55 | 211,813 km/h | 10. September | Italien Italien |
| 24 | 1973 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | Ford | G | 1:29:17,000 h | 5,775 km | 55 | 213,45 km/h | 9. September | Italien Italien |
| 25 | 1974 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus | Ford | G | 1:22:56,600 h | 5,780 km | 52 | 217,421 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 26 | 1975 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | Ferrari | G | 1:22:42,600 h | 5,780 km | 52 | 218,034 km/h | 7. September | Italien Italien |
| 27 | 1976 | Schweden Ronnie Peterson | March | Ford | G | 1:30:35,600 h | 5,800 km | 52 | 199,750 km/h | 12. September | Italien Italien |
| 28 | 1977 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus | Ford | G | 1:27:50,300 h | 5,800 km | 52 | 206,015 km/h | 11. September | Italien Italien |
| 29 | 1978 | Osterreich Niki Lauda | Brabham | Alfa Romeo | G | 1:07:04,540 h | 5,800 km | 40 | 207,527 km/h | 10. September | Italien Italien |
| 30 | 1979 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Ferrari | Ferrari | M | 1:22:00,220 h | 5,800 km | 50 | 212,186 km/h | 9. September | Italien Italien |
| 31 | 1981 | Frankreich Alain Prost | Renault | Renault | M | 1:26:33,897 h | 5,800 km | 52 | 209,045 km/h | 13. September | Italien Italien |
| 32 | 1982 | Frankreich René Arnoux | Renault | Renault | M | 1:22:25,734 h | 5,800 km | 52 | 219,535 km/h | 12. September | Italien Italien |
| 33 | 1983 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham | BMW | M | 1:23:10,880 h | 5,800 km | 52 | 217,549 km/h | 11. September | Italien Italien |
| 34 | 1984 | Osterreich Niki Lauda | McLaren | Porsche (TAG) | M | 1:20:29,065 h | 5,800 km | 51 | 220,515 km/h | 9. September | Italien Italien |
| 35 | 1985 | Frankreich Alain Prost | McLaren | Porsche (TAG) | G | 1:17:59,451 h | 5,800 km | 51 | 227,565 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 36 | 1986 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams | Honda | G | 1:17:42,889 h | 5,800 km | 51 | 228,373 km/h | 7. September | Italien Italien |
| 37 | 1987 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams | Honda | G | 1:14:47,707 h | 5,800 km | 50 | 232,636 km/h | 6. September | Italien Italien |
| 38 | 1988 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | Ferrari | G | 1:17:39,744 h | 5,800 km | 51 | 228,528 km/h | 11. September | Italien Italien |
| 39 | 1989 | Frankreich Alain Prost | McLaren | Honda | G | 1:19:27,550 h | 5,800 km | 53 | 232,119 km/h | 10. September | Italien Italien |
| 40 | 1990 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1:17:57,878 h | 5,800 km | 53 | 236,569 km/h | 9. September | Italien Italien |
| 41 | 1991 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams | Renault | G | 1:17:54,319 h | 5,800 km | 53 | 236,749 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 42 | 1992 | Brasilien Ayrton Senna | McLaren | Honda | G | 1:18:15,349 h | 5,800 km | 53 | 235,689 km/h | 13. September | Italien Italien |
| 43 | 1993 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams | Renault | G | 1:17:07,509 h | 5,800 km | 53 | 239,144 km/h | 12. September | Italien Italien |
| 44 | 1994 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams | Renault | G | 1:18:02,754 h | 5,800 km | 53 | 236,322 km/h | 11. September | Italien Italien |
| 45 | 1995 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Benetton | Renault | G | 1:18:27,916 h | 5,770 km | 53 | 233,844 km/h | 10. September | Italien Italien |
| 46 | 1996 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | G | 1:17:43,632 h | 5,770 km | 53 | 236,064 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 47 | 1997 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren | Mercedes | G | 1:17:04,609 h | 5,770 km | 53 | 238,056 km/h | 7. September | Italien Italien |
| 48 | 1998 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | G | 1:17:09,672 h | 5,770 km | 53 | 237,796 km/h | 13. September | Italien Italien |
| 49 | 1999 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Jordan | Mugen | B | 1:17:02,923 h | 5,770 km | 53 | 237,939 km/h | 12. September | Italien Italien |
| 50 | 2000 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | B | 1:27:31,638 h | 5,793 km | 53 | 210,287 km/h | 10. September | Italien Italien |
| 51 | 2001 | Kolumbien Juan Pablo Montoya | Williams | BMW | M | 1:16:58,493 h | 5,793 km | 53 | 239,115 km/h | 16. September | Italien Italien |
| 52 | 2002 | Brasilien Rubens Barrichello | Ferrari | Ferrari | B | 1:16:19,982 h | 5,793 km | 53 | 241,114 km/h | 15. September | Italien Italien |
| 53 | 2003 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | B | 1:14:19,838 h | 5,793 km | 53 | 247,586 km/h | 14. September | Italien Italien |
| 54 | 2004 | Brasilien Rubens Barrichello | Ferrari | Ferrari | B | 1:15:18,448 h | 5,793 km | 53 | 244,374 km/h | 12. September | Italien Italien |
| 55 | 2005 | Kolumbien Juan Pablo Montoya | McLaren | Mercedes | M | 1:14:28,659 h | 5,793 km | 53 | 247,097 km/h | 4. September | Italien Italien |
| 56 | 2006 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | Ferrari | B | 1:14:51,975 h | 5,793 km | 53 | 245,814 km/h | 10. September | Italien Italien |
| 57 | 2007 | Spanien Fernando Alonso | McLaren | Mercedes | B | 1:18:37,806 h | 5,793 km | 53 | 234,048 km/h | 9. September | Italien Italien |
| 58 | 2008 | Deutschland Sebastian Vettel | Toro Rosso | Ferrari | B | 1:26:47,494 h | 5,793 km | 53 | 212,039 km/h | 14. September | Italien Italien |
| 59 | 2009 | Brasilien Rubens Barrichello | Brawn | Mercedes | B | 1:16:21,706 h | 5,793 km | 53 | 241,000 km/h | 13. September | Italien Italien |
| 60 | 2010 | Spanien Fernando Alonso | Ferrari | Ferrari | B | 1:16:24,572 h | 5,793 km | 53 | 240,850 km/h | 12. September | Italien Italien |
| 61 | 2011 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull | Renault | P | 1:20:46,172 h | 5,793 km | 53 | 227,848 km/h | 11. September | Italien Italien |
| 62 | 2012 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | McLaren | Mercedes | P | 1:19:41,221 h | 5,793 km | 53 | 230,944 km/h | 9. September | Italien Italien |
| 63 | 2013 | Deutschland Sebastian Vettel | Red Bull | Renault | P | 1:18:33,352 h | 5,793 km | 53 | 234,269 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 64 | 2014 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:19:10,236 h | 5,793 km | 53 | 232,450 km/h | 7. September | Italien Italien |
| 65 | 2015 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:18:00,688 h | 5,793 km | 53 | 235,904 km/h | 6. September | Italien Italien |
| 66 | 2016 | Deutschland Nico Rosberg | Mercedes | Mercedes | P | 1:17:28,089 h | 5,793 km | 53 | 237,798 km/h | 4. September | Italien Italien |
| 67 | 2017 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:15:32,310 h | 5,793 km | 53 | 243,627 km/h | 3. September | Italien Italien |
| 68 | 2018 | Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | P | 1:16:54,484 h | 5,793 km | 53 | 239,288 km/h | 2. September | Italien Italien |
| 69 | 2019 | Monaco Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | P | 1:15:26,665 h | 5,793 km | 53 | 243,931 km/h | 8. September | Italien Italien |
| 70 | 2020 | Frankreich Pierre Gasly | AlphaTauri | Honda | P | 1:47:06,056 h | 5,793 km | 53 | 171,830 km/h | 6. September | Italien Italien |
| 71 | 2021 | Australien Daniel Ricciardo | McLaren | Mercedes | P | 1:21:54,365 h | 5,793 km | 53 | 224,686 km/h | 12. September | Italien Italien |
| 72 | 2022 | Niederlande Max Verstappen | Red Bull | RBPT | P | 1:20:27,511 h | 5,793 km | 53 | 229,483 km/h | 11. September | Italien Italien |
| 73 | 2023 | Niederlande Max Verstappen | Red Bull | Honda RBPT | P | 1:13:41,143 h | 5,793 km | 51 | 244,659 km/h | 3. September | Italien Italien |
| 74 | 2024 | Monaco Charles Leclerc | Ferrari | Ferrari | P | 1:14:40,727 h | 5,793 km | 53 | 246,680 km/h | 1. September | Italien Italien |

### Rekordsieger

    Fahrer: Lewis Hamilton / Michael Schumacher (je 5), Rubens Barrichello / Juan Manuel Fangio / Stirling Moss / Ronnie Peterson / Nelson Piquet / Alain Prost / Sebastian Vettel (je 3)
    Fahrernationen: Großbritannien (21), Deutschland (10), Brasilien (9)
    Konstrukteure: Ferrari (21), McLaren (11), Mercedes (7)
    Motorenhersteller: Ferrari (22), Mercedes (13), Renault (8)
    Reifenhersteller: Goodyear (21), Pirelli (20), Bridgestone (10)