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# Gymnasium Neustadt in Westpreußen

Das Königliche Gymnasium (bis 1875 Königliches katholisches Gymnasium) war eine Schule in Neustadt in Westpreußen (Wejherowo) von 1861 bis 1919. Sie wurde danach als Staatliches Gymnasium weitergeführt.

## Geschichte

1857 wurde das Königliche katholische Progymnasium in Neustadt gegründet. Es befand sich im Gebäude der Schule der Franziskaner, die von 1651 bis 1826 bestanden hatte. Es gab vier Klassen.
1861 wurde es in ein Königliches katholisches Gymnasium umgewandelt. 1866 wurde ein neues Schulgebäude fertiggestellt.
Das Gymnasium hatte sechs Klassen. Die Mehrzahl der Schüler war polnisch. Die Unterrichtssprache war deutsch, neben den anderen Gymnasialfächern wurde auch polnische Sprache unterrichtet. Seit den 1870er Jahren war dieses nur noch fakultativ, seit 1901 gab es das nicht mehr. Unter den polnischen Schülern entstanden im Lauf der Jahrzehnte mehrere Schüleruntergrundbewegungen. Von 1857 bis 1915 gab es 532 Absolventen, von denen 284 katholisch waren.
1920 wurde die Schule als polnisches Staatliches Gymnasium weitergeführt, seit 1923 mit dem Namen Gimnazjum i liceum im. Króla Jana III. Sobieskiego. 1939 blieb dieses nach der deutschen Besetzung bestehen, es wurden aber fast alle polnischen Lehrer entlassen, einige von ihnen getötet.
Ab 1945 wurde das Gymnasium wieder genutzt. 1965 erfolgte ein Umzug. Die Schule heißt heute I Liceum ogólnokształcące im. Króla Jana III. Sobieskiego. In dem alten Gymnasialgebäude von 1866 in der ul. Króla Jana Sobieskiego 300 befindet sich heute die Szkoła podstawowa Nr. 9.

## Persönlichkeiten
### Direktoren

* Johannes Seemann, 1857–1885
* Max Koenigsbeck, 1885–1903
* Johannes Rittau, 1903–1919
* Andrzej Wyka, 1920–1923

### Lehrer

* Robert Thomaszewski, 1857–1867
* Stanisław Maroński, Geschichte, Latein, Polnisch 1857–1872
* Franz Schultz (1841–um 1925), um 1865–1867

### Schüler

* Paul Nipkow (1860–1940), Erfinder und Wegbereiter des Fernsehens, Schüler 1880–1882
* Bernhard Buchholz (1870–1954), Regierungsdirektor in Grenzmark Posen-Westpreußen
* Hans Albert Hohnfeldt (1897–nach 1939), NSDAP-Gauleiter und Senator in Danzig
* Gerhard Schramm (1903–1998), Eisenbahningenieur
# Larry D. Welch

Larry D. Welch (* 9. Juni 1934 in Guymon, Oklahoma) ist ein ehemaliger General der US Air Force und war zuletzt Chief of Staff of the Air Force.

## Leben

Nach dem Abschluss der High School von Liberal 1952 studierte er Betriebswirtschaftslehre an der University of Maryland, College Park (UMCP) und beendete dieses Studium mit einem Bachelor of Arts (B.A. Business Administration). Ein späteres Studium im Fach Internationale Beziehungen an der George Washington University schloss er mit einem Master of Science (M.S. International Relations) ab.
Während seiner militärischen Laufbahn bei der US Air Force wurde er 1981 Kommandeur der 9th Air Force und anschließend von 1982 bis 1984 stellvertretender Chef des Stabes der Air Force für Programme und Ressourcen (Deputy Chief of Staff, Programs and Resources). Im Anschluss war er zunächst Vice Chief of Staff of the Air Force, ehe er zwischen 1985 und 1986 als Nachfolger von General Bennie L. Davis Kommandeur des Strategic Air Command (SAC) war.
Zuletzt war General Welch während seiner aktiven Militärdienstzeit vom 1. Juli 1986 bis zum 30. Juli 1990 Chief of Staff of the Air Force und damit der ranghöchste Offizier der US Air Force. Sein eigener Nachfolger als Kommandeur des SAC wurde General John T. Chain, Jr.
Nach seinem Ausscheiden aus dem aktiven Militärdienst war er zwischen 1990 und 2003 Präsident des Institute for Defense Analyses (IDA) und danach von 2002 bis 2006 Mitglied des Vorstands des privaten Militärunternehmens CACI. Seit 2006 ist er wiederum Präsident des IDA. Darüber hinaus ist er Mitglied des Board of Directors des Henry L. Stimson-Center und engagiert sich im Council on Foreign Relations.

## Auszeichnungen

Auswahl der Dekorationen, sortiert in Anlehnung der Order of Precedence of the Military Awards:
* Defense Distinguished Service Medal
* Air Force Distinguished Service Medal
* Legion of Merit
* Distinguished Flying Cross
* Meritorious Service Medal
* Air Medal
* Air Force Commendation Medal
Außerdem wurde ihm der Distinguished Eagle Scout Award der Boy Scouts of America verliehen.
# Apolo

Apolo ist eine Kleinstadt im nördlichen Teil des Departamento La Paz im südamerikanischen Andenstaat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Apolo ist die Hauptstadt der Provinz Franz Tamayo (früher Caupolicán) und der zentrale Ort im Cantón Apolo im Municipio Apolo. Die Stadt liegt auf einer Höhe von 1382 m, 200 Kilometer Luftlinie nördlich des Regierungssitzes La Paz und 125 Kilometer nordöstlich des Titicaca-Sees.

## Geographie

Apolo weist im Temperaturverlauf ein sehr ausgeglichenes Klima auf; die Durchschnittstemperatur liegt bei 20,4 °C, die monatlichen Durchschnittstemperaturen schwanken zwischen 21 °C von Oktober bis März und knapp 19 °C im Juni und Juli. Der Jahresniederschlag liegt im langjährigen Mittel bei 1333 mm, der kurzen Trockenzeit im Juni und Juli mit Monatsniederschlägen unter 35 mm steht eine ausgedehnte Feuchtezeit mit bis zu 200 mm im Dezember und Januar gegenüber.

## Verkehrsnetz

Apolo ist auf dem Landwege über 418 Straßenkilometer von La Paz aus zu erreichen, der Hauptstadt des gleichnamigen Departamentos.
Von La Paz führt die asphaltierte Nationalstraße Ruta 2 in nordwestlicher Richtung 70 Kilometer bis Huarina, von dort zweigt die asphaltierte Ruta 16 nach Norden ab, die nach 98 Kilometern Escoma erreicht und dann als unbefestigte Piste auf weiteren 250 Kilometern über Charazani nach Apolo führt.
Apolo ist über einen eigenen Flugplatz in das bolivianische Flugnetz integriert. Der Flugplatz verfügt über eine Rollbahn mit einer Länge von etwa 1400 m.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in den vergangenen beiden Jahrzehnten auf mehr als das Dreifache angestiegen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | 1.628 | Volkszählung |
| 2001 | 2.123 | Volkszählung |
| 2012 | 6.376 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
# Franz Mattes

Franz Mattes ist der Name folgender Personen:
* Franz Mattes (Fußballspieler) (1922–1974), deutscher Fußballspieler
* Franz Mattes (Geistlicher) (* 1949), katholischer Geistlicher, Domkapitular und Caritasdirektor des Bistums Eichstätts
* Franz-Christian Mattes (* 1948), deutscher Richter
* Franz Jakob Mattes (1781–1858), hohenzollerischer Oberamtmann
# Karl Hellwig

Karl Hellwig ist der Name folgender Personen:
* Karl Hellwig (Politiker, I), deutscher Politiker (SPD), MdL Mecklenburg-Strelitz
* Karl Hellwig (Übersetzer), deutscher Übersetzer
* Karl Hellwig (Glasmaler) (1911–1996), deutscher Glasmaler
* Karl Hellwig (Politiker, 1924) (1924–1993), deutscher Politiker (SPD), MdL Hessen
* Karl August Hellwig (1855–1914), deutscher Jurist, Offizier und Politiker
* Karl-Eberhard Hellwig (* 1936), deutscher Physiker und Hochschullehrer
* Karl Friedrich Ludwig Hellwig, siehe Ludwig Hellwig (Musiker)
* Karl-Heinz Hellwig (1928–2011), deutscher Fußballspieler
* Karlheinz Hellwig (* 1931), deutscher Anglist und Hochschullehrer
# Pok

Pok ist der Familienname von:
POK steht als Abkürzung für:
* Polizeioberkommissar
* Polnisches Kammerorchester
Pók steht für:
Siehe auch:
* Pock
* Pog
* Pook
* Poke
# Fachkraft für Rohr-, Kanal- und Industrieservice

Die Fachkraft für Rohr-, Kanal- und Industrieservice ist seit 17. Juni 2002 ein staatlich anerkannter Ausbildungsberuf in Deutschland nach dem Berufsbildungsgesetz.
Die frühere Berufsbezeichnung lautete Ver- und Entsorger. Dieser Ausbildungsberuf wird zu der Gruppe der Umweltschutzberufe gezählt, zu denen auch die umwelttechnischen Ausbildungsberufe Fachkraft für Abwassertechnik, Umwelttechnologe für Wasserversorgung und Fachkraft für Kreislauf- und Abfallwirtschaft gehören.

## Ausbildungsdauer

Die Ausbildungszeit zur Fachkraft für Rohr-, Kanal- und Industrieservice beträgt in der Regel drei Jahre. Dieser Beruf verfügt über die zwei Schwerpunkte Rohr- und Kanalservice sowie Industrieservice mit einer Dauer von je 32 Wochen im 16. bis 36. Ausbildungsmonat.
In der Regel legt der Ausbildungsbetrieb vor dem Ausbildungsbeginn den Schwerpunkt fest. Die Ausbildung erfolgt an den Lernorten Betrieb und Berufsschule.

## Arbeitsgebiete

Fachkräfte für Rohr-, Kanal- und Industrieservice arbeiten im privaten, öffentlichen und industriellen Bereich und sind in Unternehmen des Rohr- und Kanalservices sowie der Industriereinigung und -wartung beschäftigt.
Fachkräfte für Rohr-, Kanal- und Industrieservice führen ihre Arbeiten eigenverantwortlich bzw. selbständig auf der Grundlage von technischen Unterlagen und Regeln sowie Rechtsgrundlagen durch. Sie beschaffen Informationen, planen und koordinieren ihre Arbeit. Dabei dokumentieren sie ihre Leistungen und ergreifen Maßnahmen zur Qualitätssicherung, zur Sicherheit, zum Gesundheits- und zum Umweltschutz bei der Arbeit.
Fachkräfte für Rohr-, Kanal- und Industrieservice
* planen, steuern und kontrollieren technische Arbeitsabläufe
* bedienen, überwachen, inspizieren und warten Maschinen, Geräte und Sonderfahrzeuge unter Anwendung sicherheitstechnischer Einrichtungen und Verwendung persönlicher Schutzausrüstungen
* reinigen industrielle und abwassertechnische Anlagen unter Berücksichtigung arbeitsvorbereitender Maßnahmen, der Arbeitssicherheit und des Umweltschutzes
* wirken bei der fachgerechten Entsorgung der Rückstände, die sich aus der Arbeit der Industriereinigung, Industriewartung, Rohr- und Kanalreinigung ergeben mit
* dokumentieren Arbeits- und Betriebsabläufe und werten sie aus
* erkennen Betriebsstörungen an Arbeitsgeräten und beheben diese
* arbeiten umwelt-, hygiene- und kostenbewusst
* wenden fachbezogene Rechtsvorschriften und technische Regeln an
* handeln kunden- und serviceorientiert und wenden Informations- und Kommunikationstechniken an
Schwerpunkt Rohr- und Kanalservice
* inspizieren und dokumentieren Rohr- und Kanalsysteme
* überprüfen Rohr- und Kanalsysteme auf Dichtheit
* führen Reparaturen an Rohrleitungen und Kanälen durch
Schwerpunkt Industrieservice
* tauschen feste und flüssige Hilfsstoffe aus, montieren und demontieren Anlagenteile zum Zwecke der Industriewartung
* wenden physikalische und chemische Verfahren zur Reinigung an
* wirken bei der Analyse von Betriebsstörungen mit
# In die japanische Sonne

In die japanische Sonne (Originaltitel: Air Force) ist ein US-amerikanischer Kriegsfilm aus dem Jahr 1943. Er entstand unter der Regie von Howard Hawks. Die Hauptrollen sind mit John Garfield, John Ridgely, Gig Young und Arthur Kennedy besetzt.
In Deutschland kam der Film nie in die Kinos und wurde erst 1975 im WDR erstmals gezeigt. Der Schwarzweißfilm wurde bisher nur im Original mit deutschen Untertiteln gezeigt.

## Handlung

Erzählt wird die Geschichte einer US-amerikanischen Bomberbesatzung, die während einer Übung in den Angriff der Japaner auf Hawaii gerät. Als der Captain der Crew während des Angriffs stirbt, sinnt die Besatzung auf Rache. Die Gelegenheit dazu ergibt sich, als ein japanischer Flottenverband gesichtet wird.

## Kritiken

Das Lexikon des internationalen Films beurteilte den Film als „in den Action-Sequenzen hervorragend inszeniert und durchgehend spannend.“ Kritisiert wird, dass die „psychologische Auseinandersetzung“ oberflächlich bliebe, der Film sei vielmehr „durch bösartige Verzeichnung auf Feindverteufelung angelegt.“

## Auszeichnungen

Der Film wurde 1944 in der Kategorie Bester Schnitt (George Amy) mit dem Oscar ausgezeichnet. Jeweils eine Nominierung gab es in den Kategorien Beste Kamera (James Wong Howe, Elmer Dyer und Charles A. Marshall), Bestes Originaldrehbuch (Dudley Nichols) sowie Beste visuelle Effekte (Hans F. Koenekamp, Nathan Levinson und Rex Wimpy).
# Marienkrankenhaus Soest

Marienkrankenhaus Soest gGmbH :
| Gründungsjahr | 1857 |
| Mitarbeiter | 850 |
| Fachabteilungen | 10 |
| Geschäftsführer | Christian Larisch |
| Pflegedirektor | Martin Krampe |
| Ärztlicher Direktor | Peter Lierz Msc |
| Website | www.marienkrankenhaus-soest.de |
Das Marienkrankenhaus Soest wurde als Katholisches Krankenhaus im Jahr 1857 von der Soester Domgemeinde St. Patrokli gegründet. Es steht in der Tradition alter Krankenanstalten im Dienst der Kranken der Stadt Soest und ihrer Umgebung.

## Geschichte

Der heutige Standort am nördlichen Rand der Altstadt wurde 1895 an der Widumgasse begründet. Schon zum Beginn des Krankenhausbetriebes pflegte das Krankenhaus eine enge Verbindung mit freiberuflichen Ärzten, die in der Anfangszeit die Medizinische Versorgung durchführten. Zum 1. Januar 1998 wurde die Trägerschaft in eine gemeinnützige GmbH überführt. Hauptgesellschafter war die Katholische Kirchengemeinde St. Patrokli in Soest, die CURA Beratungs- und Beteiligungsgesellschaft für Soziale Einrichtungen GmbH war Minderheitsgesellschafter.
Im Jahr 2004 beteiligte sich die Katholische Kirchengemeinde St. Pankratius Körbecke (Möhnesee) an der Trägergesellschaft. Seit diesem Zeitpunkt ist der Träger des Krankenhauses auch Träger des St. Elisabeth Wohn- und Pflegeheimes in Möhnesee-Körbecke. Im März 2007 trat die Marienkrankenhaus gGmbH dem Katholischen Hospitalverbund Hellweg bei, der jetzt als Holdinggesellschaft für vier Krankenhäuser und zwei Pflegeheime zwischen Unna und Soest fungiert.

## Medizinische Versorgung

    Allgemeine Innere Medizin/Kardiologie
    Diabetologie
    Gastroenterologie und Hepatologie
    Pneumologie, Allergologie, Schlafmedizin und Internistische Onkologie
    Orthopädie und Unfallchirurgie
    Allgemein- und Viszeralchirurgie
    Gefäß- und endovaskuläre Chirurgie
    Thoraxchirurgie
# Hamburg (Pennsylvania)

Hamburg ist ein Borough im Berks County im US-Bundesstaat Pennsylvania. Das U.S. Census Bureau hat bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 4.270 ermittelt. Die Bevölkerungsdichte liegt bei 890 Einwohnern je km².

## Geographie

Hamburg liegt im Osten Pennsylvanias und ist der nördlichste Borough des Countys. Hamburg liegt am Schuylkill River und wird von Ackerland umgeben. Das Dorf liegt 24 km nördlich von Reading und 111 km westlich von Philadelphia. Hamburg hat eine Fläche von 5,2 km², wovon 0,4 km² Wasserfläche ist.

## Geschichte

Hamburg wurde unter dem Namen Kaerchertown von Martin Kaercher Jr. 1787 gegründet. Der heutige Name stammt von deutschen Immigranten und leitet sich von der norddeutschen Stadt Hamburg ab.

## Verkehr

Durch Hamburg führen in Ost-West-Richtung gemeinsam verlaufend Interstate 78 und U.S. Highway 22; die Pennsylvania State Route 61 führt in Nord-Süd-Richtung westlich am Siedlungsgebiet vorbei.

## Naherholungsgebiete

In Hamburg liegen die Parks Hamburg Park und der Kaercher Creek Park. In der Umgebung liegen die Seen Blue Marsh Lake, Lake Ontelaunee und der Leaser Lake. In der Nähe liegt auch der Weiser State Forest.

## Demographie

Das durchschnittliche Einkommen eines Haushalts liegt bei 37.683 USD im Jahr, das durchschnittliche Einkommen einer Familie bei 50.957 USD. Männer haben ein durchschnittliches Einkommen von 37.650 USD im Jahr gegenüber den Frauen mit durchschnittlich 22.308 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen liegt bei 20.689 USD. 5,1 % der Einwohner und 6,2 % der Familien leben unterhalb der Armutsgrenze. 11,4 % der Einwohner sind unter 18 Jahre alt und auf 100 Frauen ab 18 Jahren und darüber kommen statistisch 84,1 Männer. Das Durchschnittsalter beträgt 40 Jahre (Stand: 2000).
Die meisten Einwohner sind deutscher Abstammung (44 %), gefolgt von amerikanischen Ureinwohnern (14,3 %), Iren (9,7 %), Italienern (5,1 %), Engländern (4,7 %) und Polen (3,2 %).
In der Ortschaft ist Englisch die Hauptsprache, jedoch wird auch noch von etwa 2 % Deutsch (Pennsylvania Dutch) und von 1,6 % Spanisch gesprochen.
# Straßenbahn Botoșani

Die Straßenbahn Botoșani war das Straßenbahnsystem der Stadt Botoșani (deutsch Botoschan) im Nordosten Rumäniens. Botoșani hat etwa 115 000 Einwohner und besaß seit 1991 ein Straßenbahnsystem. Nach 29 Jahren wurde der Betrieb stillgelegt.

## Geschichte

Im Zuge der politischen Förderung elektrischer Verkehrsmittel durch die damalige sozialistische Regierung unter Nicolae Ceaușescu gingen sieben neue Straßenbahnsysteme in Betrieb: in Constanța (1984), in Brașov, Craiova, Cluj-Napoca und Ploiești (1987), in Reșița (1988) und in Botoșani. Die Entscheidung, eine Straßenbahn in Botoșani zu bauen, fiel im Jahr 1988. Die erste Strecke der Straßenbahn wurde am 6. September 1991 mit der Liniennummer 101 eröffnet. Die zweite Strecke vom Bahnhof in die Strada Primăverii nahm am 10. November 1993 ihren Betrieb auf und wurde von der Linie 102 befahren. Aus finanziellen Gründen wurde eine ursprünglich geplante weitere Verlängerung der Straßenbahnstrecken aufgegeben. Der Betriebshof befand sich in der Nähe der Endschleife Fabrică de mobilă.

## Ehemalige Linien

Die Linie 101 verlief in Ost-West-Richtung durch die Stadt, vom Industriegebiet zur Innenstadt. Die Linie 102 fuhr von der östlichen Endstelle zunächst auf der gleichen Strecke wie die 101 und zweigte dann am Bahnhof (Gară) etwa in der Mitte der Strecke in südlicher Richtung ab. Sie verband das Industriegebiet mit einem dicht besiedelten Stadtteil, ohne die Stadtmitte zu berühren.
| Linie | Linienweg | Länge |
| 101 | Fabrică de mobilă ↔ Gară ↔ Luceafărul | 5,7 km |
| 102 | Fabrică de mobilă ↔ Gară ↔ Primăverii | 4,6 km |

## Ehemalige Planungen

Die Wendeschleife an der Verzweigung der beiden Streckenäste am Bahnhof sollte wieder in Betrieb genommen werden, damit die Linie 102 während der Schwachverkehrszeit nur noch auf dem Abschnitt Gáră – Primăverii verkehren könnte.

## Fahrzeuge

Die ersten Straßenbahntriebwagen wurden 1990 ausgeliefert. Es handelte sich um Wagen des Typs V3A aus rumänischer Produktion, mit den Wagennummern 1 bis 10. Vor Eröffnung der zweiten Linie kamen noch sechs weitere V3A von der Straßenbahn Cluj-Napoca hinzu, die die Nummern 11 bis 16 erhielten.
In den Jahren 2001 und 2002 wurden die rumänischen Wagen durch Gebrauchtfahrzeuge des Typs Tatra T4D aus Dresden ersetzt. Bei zwei dieser Wagen handelte es sich um Zweirichtungsfahrzeuge, die aber inzwischen beide verschrottet sind. Außerdem kamen auch Tatra T4D aus Magdeburg nach Botoșani, die aber bis dato auch verschrottet sind. Im Jahr 2009 wurde die Beschaffung von 15 weiteren gebrauchten Straßenbahnen aus Deutschland zum Preis von 350 000 Euro geplant. Im April 2011 erfolgte dann die Lieferung von elf Bahnen des Typs Tatra T4D-MT aus Dresden.
# Kroatisches Nationaltheater in Zagreb

Das Kroatische Nationaltheater (kroatisch Hrvatsko Narodno Kazalište, HNK) befindet sich in der kroatischen Hauptstadt Zagreb. Das neubarocke Gebäude nach Entwürfen von Fellner & Helmer wurde 1895 von Franz Joseph I. eröffnet.

## Geschichte

Das Zagreber kroatische Theater entstand aus der örtlichen deutschen Theatergeschichte. Erste öffentliche Theateraufführungen in deutscher Sprache wurden von der Wandertruppe von Ignatz Bartsch 1784 aufgeführt, u. a. das Lustspiel der „Schneider und sein Sohn“. Im Herbst 1784 durfte die Truppe im Refektorium des verlassenen Klarissenklosters spielen. Bischof Maximilian Vrhovac löste die Kirche Hl. Dreifaltigkeit auf, um dort Theater spielen zu lassen. Ab 1797 wurde Theater im Palais des Grafen Anton Pejačević gegeben, das nach dem Zagreber Obergespan Amadéos Theater genannt wurde. Heute befindet sich dort das Zagreber Naturkundemuseum. Die Prinzipale Heinrich und Karl Börnstein setzten sich 1839–41 besonders für die Etablierung eines illyrischen Nationaltheaters ein. Im August 1833 wurde der Grundstein für ein neues Theater am Platz des Hl. Markus gelegt. Dieses Theater das heute nicht erhalten ist, hatte drei Logenränge und einen Bühne mit Schnürboden.
Nach schlechten Erfahrungen mit häufig wechselnden Prinzipalen entschied sich das Theaterkomitee dazu, die Leitung selbst zu übernehmen. Nun wurden auch verstärkt kroatischsprachige Abende veranstaltet. In den 1860er Jahren ging die örtliche deutsche Theatergeschichte zu Ende und es wurden nur noch kroatischsprachige Stücke gegeben.
Im Jahr 1870 wurde eine nationale Operngesellschaft gegründet. In den Städten Split, Rijeka, Osijek und Varaždin wurden ebenfalls kroatische Nationaltheater erbaut. Das Theater zog im Jahr 1895 in das bis in die Gegenwart genutzte Gebäude. Auch der Österreichisch-Ungarische Kaiser Franz Joseph I. (Österreich-Ungarn) nahm an der Einweihung des neuen Prachtgebäudes teil. Das Gebäude wurde von den Wiener Architekten Ferdinand Fellner und Hermann Helmer entworfen (siehe Büro Fellner & Helmer), die für zahlreiche Theaterbauten in ganz Europa verantwortlich zeichneten. Das Zagreber Theater ist weitgehend baugleich mit dem Opernhaus Zürich (1891) und dem 1892/94 errichteten Hoftheater in Wiesbaden, heute Hessisches Staatstheater Wiesbaden.
Einige der bedeutendsten kroatischen Künstler arbeiteten in diesem Theater: Ivan Zajc war der erste Theaterintendant. Jakov Gotovac leitete die Oper von 1923 bis 1958. Der bedeutende kroatische Regisseur Branko Gavella begann ebenso wie die erste kroatische Primaballerina Mia Čorak Slavenska und die international bekannte Mezzosopranistin Dunja Vejzovic dort ihre Karrieren. Im Theater traten die folgenden international bekannten Künstler auf: Franz Liszt, Sarah Bernhardt, Franz Lehár, Richard Strauss, Gérard Philipe, Vivien Leigh, Laurence Olivier, Jean-Louis Barrault, Peter Brook, Mario del Monaco und viele andere.
# Cornelius Oettle

Cornelius W. M. Oettle (* 21. November 1991 in Stuttgart) ist ein deutscher Satiriker, Journalist und Autor.

## Wirken

Journalistisch tätig war Oettle für die Stuttgarter Nachrichten. Für seine journalistische Arbeit erhielt er im Jahre 2020 den mit 5.000 Euro dotierten Alexander-Rhomberg-Preis. Als Satiriker schreibt Oettle unter anderem für das Satiremagazin Titanic, den Postillon, die taz sowie als Gagautor für Fernsehsendungen wie Die Anstalt oder Late Night Berlin. Das „Die Anstalt“-Drehbuch zum Nahostkonflikt, das Oettle mitverfasst hat, war 2024 für den Deutschen Fernsehpreis in der Rubrik „Bestes Buch Unterhaltung“ nominiert. In der Legislaturperiode seit 2019 arbeitete er zunächst als Assistent und Autor für den Abgeordneten der PARTEI (später parteilos), Nico Semsrott. Seit dessen Austritt aus der PARTEI arbeitet er im EU-Parlament als Redenschreiber für Martin Sonneborn sowie als dessen Sidekick im YouTube-Format „Bericht aus Brüssel“. Seit der Legislaturperiode 2024 arbeitet er auch als Redenschreiber der Schriftstellerin und EU-Abgeordneten Sibylle Berg.
Für sein Buch Meine Witze sind alle nur gecloud versuchte Oettle im Jahre 2023, sich als Satiriker von einer Künstlichen Intelligenz ersetzen zu lassen. In seiner Masterarbeit im Studienfach „Digital Humanities“ an der Universität Stuttgart hatte er sich bereits mit den Möglichkeiten maschineller Komikerkennung beschäftigt. Am Theater in Kempten arbeitet er in der Spielzeit 2023/2024 an einem Stück, das Künstliche Intelligenz mit Improvisation und Theater verbindet.
Oettle macht regelmäßig unterschiedliche Angaben, wofür „W“ und „M“ in seinem Vornamen stehen.

## Veröffentlichungen

* Das Geheimnis der Bären Apotheke Tettnang. Scribo Verlag, 2018, ISBN 978-3-947489-11-4.
* Kalendersprüche neu bebildert: Etwas ist nur unmöglich, wenn man glaubt, dass es das ist. Yes Publishing, 2022, ISBN 978-3-96905-207-5.
* Meine Witze sind alle nur gecloud. Yes Publishing, 2023, ISBN 978-3-96905-257-0.