# Großer Preis von Frankreich 1984

Der Große Preis von Frankreich 1984 (offiziell 70e Grand Prix de France) fand am 20. Mai im Stade Automobile de Dijon-Prenois in Dijon statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

## Berichte
### Hintergrund

Der rund 3,8 Kilometer lange Kurs in der Nähe von Dijon wurde zum letzten Mal als Austragungsort für einen Grand Prix gewählt. Die beiden Arrows-Piloten Marc Surer und Thierry Boutsen wechselten sich nach wie vor am Steuer des neuen A7 ab, sodass der Wagen beim Frankreich-GP wieder von Boutsen pilotiert wurde, während Surer auf den A6 zurückgreifen musste. Das Toleman-Team meldete hingegen direkt zwei Exemplare des neuen Typs TG184 für die beiden Stammfahrer Johnny Cecotto und Ayrton Senna.
Nachdem beim Großen Preis von San Marino zahlreiche Piloten aufgrund von Kraftstoffmangel das Ziel nicht erreicht hatten, wurde die Kritik an der auf 220 Liter pro Wagen und Rennen begrenzten Benzinmenge lauter.

### Training

Die Pole-Position erreichte Renault-Pilot Patrick Tambay vor Elio de Angelis auf Lotus. Es handelte sich dabei um die vorerst letzte Pole für das Renault-Werksteam, das erst beim Großen Preis von Malaysia 2003 erneut auf dem ersten Startplatz vertreten war. Nelson Piquet und Keke Rosberg bildeten die zweite Reihe vor Alain Prost und Nigel Mansell. Die ersten drei Startreihen setzten sich somit aus Fahrzeugen fünf unterschiedlicher Teams zusammen.
Als bei stichprobenartigen Kontrollen während des ersten Zeittrainings festgestellt wurde, dass der Feuerlöscher im Wagen von Ligier-Pilot Andrea de Cesaris leer war, wurde dem Italiener zur Strafe seine Qualifikationszeit aberkannt. Da es während des zweiten Durchgangs am Samstag regnete, konnte er die am Freitag erzielten Zeiten seiner Kontrahenten nicht unterbieten und wäre somit als 27. nicht startberechtigt gewesen. Um ihm dennoch den Start vom letzten Platz aus zu ermöglichen, verzichtete sein für den 14. Platz qualifizierter Teamkollege François Hesnault auf die Teilnahme an seinem Heim-Grand-Prix.

### Rennen

Piquet und de Angelis erreichten die erste Kurve vor Tambay. Da es diesem jedoch gelang, Piquet leicht abzudrängen, konnte er seine am Start verlorene Führung zurückerobern. Mansell und Rosberg zogen ebenfalls an Piquet vorbei und gelangten dadurch auf die Ränge drei und vier hinter de Angelis.
Prost, der sich am Ende der ersten Runde auf dem siebten Rang befunden hatte, gelangte bis zum sechsten Umlauf auf den vierten Platz nach vorn. In Runde 14 überholte er Mansell, vier Runden später übernahm er den zweiten Platz von de Angelis. Der zweite McLaren-Pilot, Niki Lauda, stellte die Dominanz des MP4/2 ebenfalls unter Beweis, indem er sich bis zur 21. Runde von Rang zehn bis auf den dritten Platz nach vorn kämpfte.
Von den Fahrern an der Spitze absolvierte Lauda seinen Boxenstopp als Letzter, wodurch er zwischenzeitlich in Führung gelangte. Der späte Stopp erwies sich für ihn als Vorteil, da er in der 62. Runde mit neueren Reifen Tambay überholen konnte und dadurch endgültig die Führung übernahm. Da für Prost aus technischen Gründen ein zweiter Stopp nötig wurde, konnte er seine Position in der Spitzengruppe nicht halten. Mansell wurde Dritter vor René Arnoux, de Angelis und Rosberg.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 02 | Italien Teo Fabi | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 05 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 09 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Deutschland Team ATS | 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A7 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 20 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:02,200 | 224,971 km/h | 1:24,855 | 164,907 km/h | 01 |
| 02 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:02,336 | 224,480 km/h | 1:20,859 | 173,057 km/h | 02 |
| 03 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:02,806 | 222,800 km/h | 1:30,893 | 153,952 km/h | 03 |
| 04 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:02,908 | 222,439 km/h | 1:30,872 | 153,988 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:02,982 | 222,178 km/h | 1:25,397 | 163,861 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:03,200 | 221,411 km/h | 1:20,061 | 174,782 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:03,540 | 220,227 km/h | 1:23,363 | 167,859 km/h | 07 |
| 08 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 1:03,865 | 219,106 km/h | 1:28,393 | 158,307 km/h | 08 |
| 09 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:04,419 | 217,222 km/h | 1:25,567 | 163,535 km/h | 09 |
| 10 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:04,459 | 217,087 km/h | 1:22,749 | 169,104 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:04,917 | 215,555 km/h | 1:22,707 | 169,190 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:05,410 | 213,931 km/h | 1:27,917 | 159,164 km/h | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:05,744 | 212,844 km/h | 1:28,225 | 158,608 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:05,850 | 212,501 km/h | 1:22,272 | 170,085 km/h | DNS |
| 15 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:05,972 | 212,108 km/h | 1:25,252 | 164,139 km/h | 14 |
| 16 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:06,172 | 211,467 km/h | 1:28,124 | 158,790 km/h | 15 |
| 17 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:06,281 | 211,119 km/h | 1:23,770 | 167,043 km/h | 16 |
| 18 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:06,370 | 210,836 km/h | keine Zeit | – | 17 |
| 19 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:08,189 | 205,212 km/h | 1:31,359 | 153,167 km/h | 18 |
| 20 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:08,457 | 204,409 km/h | 1:26,943 | 160,947 km/h | 19 |
| 21 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:08,608 | 203,959 km/h | 1:29,539 | 156,281 km/h | 20 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:09,047 | 202,662 km/h | keine Zeit | – | 21 |
| 23 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:09,447 | 201,495 km/h | keine Zeit | – | 22 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:09,554 | 201,185 km/h | 1:28,555 | 158,017 km/h | 23 |
| 25 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:09,629 | 200,968 km/h | 1:31,021 | 153,736 km/h | 24 |
| 26 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:11,625 | 195,368 km/h | 1:32,541 | 151,211 km/h | 25 |
| 27 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | keine Zeit | – | 1:22,388 | 169,845 km/h | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 79 | 1 | 1:31:11,951 | 09 | 1:06,100 |
| 02 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 79 | 1 | + 7,154 | 01 | 1:06,876 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 79 | 1 | + 23,969 | 06 | 1:07,448 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 79 | 1 | + 43,706 | 11 | 1:07,286 |
| 05 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 79 | 1 | + 1:06,125 | 02 | 1:08,608 |
| 06 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 78 | 1 | + 1 Runde | 04 | 1:07,490 |
| 07 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 78 | 2 | + 1 Runde | 05 | 1:05,257 (59.) |
| 08 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 78 | 1 | + 1 Runde | 12 | 1:07,861 |
| 09 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 78 | 1 | + 1 Runde | 17 | 1:07,839 |
| 10 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 77 | 0 | + 2 Runden | 26 | 1:09,779 |
| 11 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 77 | 1 | + 2 Runden | 14 | 1:09,177 |
| 12 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 74 | 1 | + 5 Runden | 25 | 1:11,179 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 72 | 1 | + 7 Runden | 21 | 1:13,713 |
| – | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 63 | 2 | DNF | 24 | 1:10,692 |
| – | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 53 | 1 | DNF | 07 | 1:07,293 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 51 | 0 | DNF | 16 | 1:10,253 |
| – | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 51 | 0 | DNF | 19 | 1:11,783 |
| – | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 36 | 0 | DNF | 13 | 1:10,100 |
| – | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 33 | 1 | DNF | 10 | 1:08,400 |
| – | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 22 | 0 | DNF | 18 | 1:10,999 |
| – | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 16 | 0 | DNF | 15 | 1:11,047 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 11 | 0 | DNF | 03 | 1:09,186 |
| – | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 6 | 1 | DNF | 08 | 1:11,394 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 4 | 0 | DNF | 22 | 1:13,476 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 76 | 1 | + 3 Runden | 23 | 1:10,471 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 12 | 0 | DNF | 20 | 1:11,156 |
Anmerkungen
* 1 2 Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Brundle und Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 24 |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 18 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 13 |
| 04 | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 13 |
| 05 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Renault | 12 |
| 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Honda | 10 |
| 07 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 9 |
| 08 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 8 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Renault | 4 |
| 10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo | 3 |
| 11 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 3 |
| 12 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 3 |
| 13 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 3 |
| 14 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman-Hart | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 15 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford | 0 |
| 16 | Italien Mauro Baldi | Spirit Hart | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM-Hart | 0 |
| 18 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Honda | 0 |
| 19 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 0 |
| 20 | Italien Teo Fabi | Brabham-BMW | 0 |
| 21 | Frankreich François Hesnault | Ligier-Renault | 0 |
| 22 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 |
| – | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 0 |
| – | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 |
| – | Osterreich Jo Gartner | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 3 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 2 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 42 |
| 02 | Italien Ferrari | 22 |
| 03 | Frankreich Renault | 20 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 16 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 10 |
| 06 | Italien Alfa Romeo | 6 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 3 |
| 08 | Frankreich Ligier-Renault | 3 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 2 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 0 |
| 13 | Italien Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 5 |
Anmerkungen
* ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.