# Luftfahrtallianz

Eine Luftfahrtallianz ist eine strategische Kooperation von mehreren Luftfahrtunternehmen (Fluggesellschaften). Dabei bleiben die Unternehmen rechtlich eigenständig.
Die Vorläufer aller heutigen Luftfahrtallianzen waren die beiden Konsortien ATLAS und KSSU, denen am Ende der 1960er-Jahre mehrere europäische Fluggesellschaften beitraten. Diese Konsortien dienten zunächst dazu, die Betriebs-, Wartungs- und Schulungskosten bei der Indienststellung der damals neuartigen Großraumflugzeuge so gering wie möglich zu halten. In den Folgejahren entwickelten sich aus der Zusammenarbeit unter anderem standardisierte Wartungsverfahren sowie einheitliche Schulungsprogramme für Piloten und das technische Personal. Zudem legten beide Konsortien eine Reihe von Normen für Flugzeugbauteile fest (z. B. bei Galleys) und teilten die Wartungsarbeiten an ihren Flugzeugen untereinander auf. Beide Konsortien blieben bis Mitte der 1990er-Jahre bestehen.
Die heutigen Allianzen legen den Schwerpunkt weniger auf eine technische Zusammenarbeit, sondern auf den Flugbetrieb. Hierzu stimmen die Gesellschaften ihre Flugpläne aufeinander ab und nutzen dazu Elemente wie gemeinsame Vielfliegerprogramme, einheitliche Buchungssysteme und eine gegenseitige Vermietung von Sitzplätzen in ihren Flugzeugen (siehe Codeshare).
Allianzen zwischen Fluggesellschaften werden heute vor allem auch deshalb gebildet, weil das Luftfahrtrecht national organisiert ist. Innerhalb eines Landes dürfen nur inländische und durch bilaterale Abkommen dazu ermächtigte Fluggesellschaften fliegen, zwischen zwei Ländern ist stets ein bilaterales Abkommen erforderlich. Aufgrund der nationalen Struktur dieser Abkommen würden bei einer grenzüberschreitenden Fusion von Fluggesellschaften diese einen Teil ihrer Landerechte verlieren. Trotz geringerer Einsparungsmöglichkeiten wird deshalb Allianzen meist der Vorzug gegeben.

## Bewertung

Luftfahrt-Allianzen erlauben eine Kostenreduktion durch Codeshare, durch gemeinsame Einrichtungen (Verkaufsbüros, Wartung, Catering, Computersysteme), gemeinsame Personalkörper, Vorteile beim Einkauf (Großabnehmerrabatte, Einsparungen beim Verwaltungsaufwand) sowie eine Kostenreduktion beim Vielfliegerprogramm. Die einzelnen Fluggesellschaften können durch den Beitritt zu einer Allianz eine größere Auswahl an Flugsegmenten und Anschlussmöglichkeiten anbieten.
Für die Konsumenten ergeben sich daraus im Idealfall aufeinander abgestimmte Reisezeiten und optimierte Angebote.

## Aufstellung
### Internationale Allianzen (Passagier)

Folgende Tabelle beinhaltet die wichtigsten internationalen Luftfahrtallianzen:
Luftfahrtallianzen – Stand April 2014 :
| Allianz | Gegründet | Mitglieder | Flugzeuge | Mitarbeiter | Passagieraufkommen | Umsatz (in $) | Flugziele | Tägliche Flüge |
| Star Alliance | 1997 | 26 | 4.338 | 439.232 | 637,62 Mio. | 173,12 Mrd. | 1269 | 18.043 |
| SkyTeam | 2000 | 19 | 4.467 | 459.781 | 588 Mio. | 137 Mrd. (2009) | 1064 | 15.723 |
| Oneworld | 1999 | 13 | 3.303 | 385.609 | 496 Mio. | 141 Mrd. | 0982 | 13.976 |
| Kontinent | Oneworld | SkyTeam | Star Alliance |
| Nordamerika | Vereinigte Staaten American Airlines $^A$ Vereinigte Staaten Alaska Airlines | Mexiko Aeroméxico $^A$ Vereinigte Staaten Delta Air Lines $^A$ | Vereinigte Staaten United Airlines $^A$ Kanada Air Canada $^A$ |
| Südamerika | — | Argentinien Aerolíneas Argentinas | Kolumbien Avianca Panama Copa Airlines |
| Europa | Vereinigtes Konigreich British Airways $^A$ Finnland Finnair Spanien Iberia | Spanien Air Europa Frankreich Air France $^A$ Tschechien Czech Airlines Italien ITA Airways Niederlande KLM Royal Dutch Airlines Rumänien TAROM Vereinigtes Konigreich Virgin Atlantic Schweden Scandinavian Airlines | Deutschland Lufthansa $^A$ Schweiz Swiss International Air Lines Osterreich Austrian Airlines Griechenland Aegean Airlines Belgien Brussels Airlines Kroatien Croatia Airlines Polen LOT Polish Airlines $^A$ Portugal TAP Portugal Turkei Turkish Airlines |
| Asien | Hongkong Cathay Pacific $^A$ Japan Japan Airlines Malaysia Malaysia Airlines Katar Qatar Airways Jordanien Royal Jordanian Sri Lanka SriLankan Airlines | Taiwan China Airlines China Volksrepublik China Eastern Airlines Indonesien Garuda Indonesia Korea Sud Korean Air $^A$ Libanon Middle East Airlines Saudi-Arabien Saudi Arabian Airlines Vietnam Vietnam Airlines China Volksrepublik Xiamen Airlines | China Volksrepublik Air China Indien Air India Japan All Nippon Airways Korea Sud Asiana Airlines Taiwan EVA Air China Volksrepublik Shenzhen Airlines Singapur Singapore Airlines Thailand Thai Airways $^A$ |
| Afrika | Marokko Royal Air Maroc | Kenia Kenya Airways | Agypten Egypt Air Athiopien Ethiopian Airlines Sudafrika South African Airways |
| Ozeanien | Australien Qantas $^A$ | — | Neuseeland Air New Zealand |
| $^A$ Gründungsmitglieder ||||

### Regionale Allianzen (Passagier)

Im Jahr 2015 gründeten die Fluggesellschaften der Staaten im Indischen Ozean die Alliance Vanille (vgl. den Begriff Vanille-Inseln für diese Staaten). 2016 wurden zwei Allianzen gegründet, die nur aus Billigfluggesellschaften bestehen, nämlich die U-FLY Alliance mit Fokus auf Ost- und Südostasien und die Value Alliance mit Mitgliedern in Westpazifikanrainern.
Eine weitere große Luftfahrt-Allianz war die Qualiflyer Group um die ehemalige Schweizer Fluggesellschaft Swissair. Sie wurde 2001 aufgelöst. Ebenso wurde die AiRUnion (fünf russische Fluggesellschaften) im Jahre 2008 aufgelöst.
Die größte nationale Allianz war die Xinxing-Allianz in der Volksrepublik China. Sechs chinesische Airlines, darunter auch Hainan Airlines und Sichuan Airlines, arbeiteten in dieser Allianz kurzzeitig zusammen.