# Leonardo AW09

Der Leonardo AW09 ist ein leichter einmotoriger Mehrzweckhubschrauber. Ursprünglich als Kopter SH09 wurde er vom schweizerischen Hersteller Kopter (vormals Marenco Swisshelicopter) entwickelt. Nach der Übernahme von Kopter durch den italienischen Rüstungskonzern Leonardo läuft der Hubschrauber als AW09. Der AW09 durchläuft die Zertifizierung in der EU und den Vereinigten Staaten, welche zuerst für 2024 erwartet worden war und jetzt 2025 erfolgen soll.

## Geschichte

Im Jahr 2007 wurde aus der Muttergesellschaft Marenco heraus die Marenco Swisshelicopter (ab 1. Februar 2018 Umfirmierung in Kopter) gegründet. Ziel war es, einen neuartigen leichten Mehrzweckhubschrauber in der 2,5-Tonnen-Klasse zu entwickeln. Auf der Heli-Expo stellte das Unternehmen 2011 erstmals ein 1:1-Modell des Hubschraubers vor. Der Erstflug war zunächst für das Frühjahr 2012 angesetzt, wurde später jedoch auf Juni 2013 und weiter auf August 2014 verschoben. Der erste Prototyp des SKYe SH09, die HB-ZXA, hob schliesslich am 2. Oktober 2014 in Mollis zu einem ersten kurzen Testflug ab. Der zweite Prototyp HB-ZXB absolvierte seinen Erstflug am 26. Februar 2016. Der Hubschrauber soll zunächst durch die europäische Flugsicherheitsbehörde EASA und anschliessend durch das US-amerikanische Gegenstück FAA zugelassen werden. Die Auslieferung war ursprünglich für 2018 angesetzt, wurde aber mehrmals verschoben. Erstkunde ist die Air Zermatt.
Die Finanzierung des Projekts erfolgte überwiegend durch den russischen Oligarchen Alexander Leonidowitsch Mamut, der insgesamt 380 Millionen Dollar in die Entwicklung des SH09 investiert hat. Die treibende Kraft auf der technischen Seite war bis Anfang Dezember 2016 der Maschineningenieur und Gründer der Marenco Martin Stucki. Aufgrund von Differenzen mit dem Finanzgeber schied er per 1. Januar 2017 aus dem Unternehmen aus. Als Geschäftsführer amtet seither Andreas Löwenstein. Im Februar 2018 war die Halle für die Fertigung in Mollis fertig erstellt. Anfang 2020 wurde die Zertifizierung des Hubschraubers nach dem Jahreswechsel 2020/2021 erwartet, nachdem der Rotorkopf grundlegend überarbeitet worden war. Das erwartete Zertifizierungsdatum wurde später auf Ende 2023/Anfang 2024 und schliesslich sogar auf 2025 verschoben worden. Am 16. März 2023 flog der vierte Prototyp HB-ZXD erstmals. Zwei Monate zuvor war der dritte Prototyp aus dem Register ausgetragen worden.
Am 8. April 2020 gab der italienische Hersteller Leonardo den Abschluss der Übernahme der Kopter Group AG (Kopter) von Lynwood (Schweiz) bekannt. Der Kaufpreis besteht aus 185 Millionen US-Dollar plus Earn out. Kopter soll Kompetenzzentrum für neue leichte Hubschrauber von Leonardo Helicopter werden. Ende April 2021 wurde der SH09 in Leonardo AW09 umgetauft.
Trotz den wiederholten Verspätungen wird dem AW09 gute Marktchancen gebilligt, so hatte Leonardo im Herbst 2024 bereits über 100 Vorbestellungen samt Anzahlung.

## Konstruktion

Die Zelle des AW09 ist zu grossen Teilen aus Faserverbundwerkstoffen gefertigt. Grosszügige Verglasungen und eine Scheibe im Boden sollen den Piloten optimale Sicht auf die Umgebung und die Nutzlast bieten. Der Innenraum ist durch seitliche Schiebetüren sowie eine geteilte Hecktür zugänglich. Ein variables Sitzkonzept soll dem Nutzer viel Flexibilität bei der Gestaltung der Kabine bieten. Der lagerlose, fünfblättrige Hauptrotor wies bei den ersten drei Prototypen zunächst ein innenliegendes Steuergestänge auf. Beim dritten Prototyp wurde der Rotorkopf komplett umkonstruiert, der der Rotormast wurde markant höher und auf die innenliegenden Steuergestänge wurde verzichtet.
Für den Momentenausgleich sorgt ein gekapselter Heckrotor. Laut Herstellerangaben sollen diese Massnahmen dem Hubschrauber eine geringe Lärmemission, hohe Reisegeschwindigkeit und gute Hot-and-High-Leistungen verleihen. Angetrieben wurden die beiden Rotoren zunächst von einem Honeywell-HTS900-Triebwerk. Beim vierten Prototypen wechselte das Unternehmen zum Triebwerk Arriel von Safran.

## Technische Daten

| Kenngrösse | Daten |
| Besatzung | 1 + 1 |
| Passagiere | bis zu 8 |
| Rumpflänge | 13,13 m |
| Rotordurchmesser | 10,96 m |
| Höhe über alles | 3,74 m |
| Leermasse | ca. 1300 kg |
| max. Startmasse | ca. 2850 kg (3000 kg mit Aussenlast) |
| Reisegeschwindigkeit | 140 kts (260 km/h) |
| Reichweite | 800 km (432 nm) |
| Triebwerk | ein Safran Arriel 2K mit 750 kW Dauerleistung |