# Škoda Kamiq

Der Škoda Kamiq ist ein Sport Utility Vehicle (SUV) des tschechischen Automobilherstellers Škoda, das seit 2019 gebaut wird. Er ist mit dem Seat Arona und dem VW T-Cross technisch eng verwandt (siehe unten).
In China produziert das Joint Venture Shanghai Volkswagen ebenfalls einen PKW namens Škoda Kamiq. Dieser basiert jedoch auf der PQ34-Plattform, die schon 1997 der VW Golf IV nutzte. Dieser Kamiq wird seit Juni 2018 ausschließlich auf dem chinesischen Markt angeboten.

## Geschichte
### Konzeptfahrzeug Vision X

Ein Jahr vor der offiziellen Premiere des Kamiq zeigte Škoda auf dem 88. Genfer Auto-Salon im März 2018 mit dem Konzeptfahrzeug Škoda Vision X einen ersten Ausblick auf ein Kompakt-SUV unterhalb des Škoda Karoq. Angetrieben wurde das Konzeptfahrzeug von einer Erdgasvariante des 1,5-Liter-TSI-Motors vom Typ VW EA211 evo. Die Leistung wurde mit 96 kW (130 PS) und 250 Nm Drehmoment angegeben, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h mit 9,3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit mit 200 km/h. Die CO$_2$-Emission gab Škoda mit 89 g/km an.
* Vorstellung des Škoda Vision X auf dem Genfer Auto-Salon 2018 durch Bernhard Maier
* Heckansicht

### Serienmodell

Im März 2019 präsentierte Skoda ebenfalls in Genf die Serienversion des Kamiq. Sie wird seit Ende Juni 2019 verkauft. Die ersten Fahrzeuge wurden im September 2019 ausgeliefert. Im Januar 2020 präsentierte Škoda den Kamiq in der Ausstattungsvariante Scoutline. Sie ist durch Offroad-Applikationen gekennzeichnet und kam im Juni 2020 in den Handel. Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte Škoda im August 2023.
* Innenansicht
* Kofferraum
* Škoda Kamiq Monte Carlo (2019–2023)
* Škoda Kamiq (seit 2023)
* Heckansicht
* Škoda Kamiq Monte Carlo (seit 2023)

## Plattform

Der Kamiq basiert, wie auch der Seat Arona und der VW T-Cross, auf der MQB-A0-Plattform. Im Volkswagen-Konzern ähnelt der Kamiq von den Abmessungen her aber dem Audi Q2 und dem VW T-Roc. Er ist – wie auch der Škoda Scala – größer als die anderen Modelle auf der A0-Plattform.

## Technische Daten

Basismotorisierung im Kamiq ist ein Einliter-Dreizylindermotor mit 70 kW (95 PS). Er hat ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Alle anderen Motorisierungen sind entweder mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Alle Varianten haben Vorderradantrieb; Allradantrieb ist auch gegen Aufpreis nicht erhältlich.

### Ottomotoren

| | 1.0 G-Tec | 1.0 G-Tec | 1.0 TSI | 1.0 TSI | 1.0 TSI | 1.0 TSI | 1.0 TSI | 1.0 TSI | 1.5 TSI | 1.5 TSI | 1.5 TSI |
| Bauzeitraum | 01/2020–10/2020 | 10/2020–08/2022 | 06/2019–10/2020 | 10/2020–01/2024 | seit 01/2024 | 10/2020–04/2023 | 06/2019–10/2020 | seit 01/2024 | 10/2019–10/2020 | 10/2020–01/2024 | seit 01/2024 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung | R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung |
| Motorbaureihe | VW EA211 | VW EA211 evo | VW EA211 | VW EA211 evo | VW EA211 evo 2 | VW EA211 evo | VW EA211 | VW EA211 evo 2 | VW EA211 evo | VW EA211 evo | VW EA211 evo 2 |
| Hubraum | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 | 10,5 : 1 |
| max. Leistung bei 1/min | 66 kW (90 PS)/ 4500–5800 | 66 kW (90 PS)/ 4000–5500 | 70 kW (95 PS)/ 5000–5500 | 70 kW (95 PS)/ 5000–5500 | 70 kW (95 PS)/ 5000–5500 | 81 kW (110 PS)/ 5500 | 85 kW (115 PS)/ 5000–5500 | 85 kW (115 PS)/ 5000–5500 | 110 kW (150 PS)/ 5000–6000 | 110 kW (150 PS)/ 5000–6000 | 110 kW (150 PS)/ 5000–6000 |
| max. Drehmoment bei 1/min | 160 Nm/ 1800–3800 | 160 Nm/ 1800–3800 | 175 Nm/ 2000–3500 | 175 Nm/ 1600–3500 | 175 Nm/ 1600–3500 | 200 Nm/ 2000–3000 | 200 Nm/ 2000–3500 | 200 Nm/ 2000–3500 | 250 Nm/ 1500–3500 | 250 Nm/ 1500–3500 | 250 Nm/ 1500–3500 |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | — | — | — | — | — | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) |
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Höchstgeschwindigkeit | 176 km/h | 176 km/h | 181 km/h | 183–189 km/h | 183 km/h | 194–199 km/h (193–198 km/h) | 194 km/h (193 km/h) | 196 km/h (195 km/h) | 213 km/h (212 km/h) | 215–220 km/h (215–218 km/h) | 214 km/h (213 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,5 s | 12,5 s | 11,1 s | 11,1–11,2 s | 11,0 s | 10,1–10,2 s (10,2 s) | 9,9 s (10,0 s) | 9,7 s (10,2 s) | 8,3 s (8,4 s) | 8,0 s (8,2–8,3 s) | 8,3 s (8,3 s) |
| Leergewicht | 1332 kg | 1332 kg | 1214 kg | 1221 kg | 1223 kg | 1237 kg (1256 kg) | 1231 kg (1251 kg) | 1233 kg (1254 kg) | 1265 kg (1277 kg) | 1261 kg (1277 kg) | 1276 kg (1288 kg) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 3,5 kg Erdgas | 3,4–3,5 kg Erdgas | 5,1 l Super | 4,7–4,8 l Super | 5,0–6,2 l Super | 4,9–5,1 l Super (4,7–4,8 l Super) | 5,1 l Super (5,0 l Super) | 4,7–6,2 l Super (4,9–6,1 l Super) | 4,8 l Super (5,0 l Super) | 4,8–4,9 l Super (4,9–5,0 l Super) | 4,9–6,3 l Super (5,0–6,2 l Super) |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 95 g/km | 93–95 g/km | 116 g/km | 108–110 g/km | 113–141 g/km | 113–115 g/km (108–110 g/km) | 116 g/km (113 g/km) | 105–139 g/km (110–138 g/km) | 110 g/km (115 g/km) | 111–113 g/km (113–115 g/km) | 111–143 g/km (112–141 g/km) |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6d-TEMP | Euro 6e | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e |
| Tankinhalt | 9 l + 13,8 kg Erdgas | 9 l + 13,8 kg Erdgas | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l | 50 l |

### Dieselmotoren

| | 1.6 TDI |
| Bauzeitraum | 06/2019–11/2020 |
| Motorbauart und Zylinderanzahl | R4-Dieselmotor mit Turbolader und Common-Rail-Einspritzung |
| Motorbaureihe | VW EA288 |
| Hubraum | 1598 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 16,2 : 1 |
| max. Leistung bei 1/min | 85 kW (115 PS)/3250–4000 |
| max. Drehmoment bei 1/min | 250 Nm/1500–3250 |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) |
| Antriebsart | Vorderradantrieb |
| Höchstgeschwindigkeit | 193 km/h (192 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,2 s (10,4 s) |
| Leergewicht | 1336 kg (1364 kg) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,2 l Diesel (4,3 l Diesel) |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 112 g/km (112 g/km) |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP |
| Tankinhalt | 50 l |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2019 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 96.858 Škoda Kamiq neu zugelassen worden. Mit 22.365 Einheiten war 2024 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2019 | $_{3.486}$ $_{350}$ 3.836 |
| 2020 | $_{19.349}$ $_{1.501}$ 20.850 |
| 2021 | $_{17.914}$ $_{166}$ 18.080 |
| 2022 | $_{14.796}$ 14.796 |
| 2023 | $_{16.931}$ 16.931 |
| 2024 | $_{22.365}$ 22.365 |
* Benziner (94.841)
* Diesel (2.017)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :