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# Motor Technica Museum Bad Oeynhausen

Das Motor Technica Museum Bad Oeynhausen war ein privat geführtes Automobil- und Luftfahrt-Museum in der Kurstadt Bad Oeynhausen zwischen dem Autobahnkreuz Bad Oeynhausen und der Weser im Stadtteil Rehme. Das Museumsgelände besteht aus mehreren Ausstellungshallen und einem Außenbereich, der sich zu einem Teil entlang der Weserstraße erstreckt. Der Außenbereich hinterlässt den Eindruck wahllos zusammengeführter Militaria aus ehemaligen Ostblockbeständen. Das Museum wurde touristisch durch die Stadt beworben und noch heute gibt es Wegweiser dorthin.

## Geschichte

Das Motor Technica Museum wurde 1973 als privates Museum unter dem Namen Auto- und Motorradmuseum durch den Fabrikanten und Sammler Willy Helmerdings am 12. April 1973 gegründet. 1991 ging das Museum in die Insolvenz. Neuer Besitzer wurde Holger Veh, der das Museum mit 225 Motorrädern und 80 Autos 1992 erneut eröffnete, erweitert um weitere 30 Autos. Das auch heute noch unter diesem Namen bekannte Gelände wurde 2007 geschlossen. Lange Zeit gab es keine Informationen über den Fortbestand der Ausstellung oder Bemühungen einer Wiedereröffnung. Im August 2016 wurde bekannt, dass bis zum Ende des Jahres alle noch verbliebenen Fahrzeuge abtransportiert werden.
Die Ausstellungsstücke im Außenbereich und an der Straße sind teilweise frei zugänglich oder können aus geringer Entfernung betrachtet werden. Die im Freien ausgestellten Fahrzeuge und Fluggeräte sind der Witterung ausgesetzt. Vorhanden sind u. a. ein „Luftbildflugzeug“ aus den späten 40er Jahren (Bauzeit von 1948-1985), Militaria (MiG-21, Hubschrauber, Panzer), ein Londoner Doppeldeckbus und alte Schienenfahrzeuge.
Die Automobilschau in den Hallen umfasste ca. 100 Fahrzeuge von den Anfängen bis zu Kleinfahrzeugen der 1950er und 60er Jahre.
Die Auflösung der Bestände war erst Ende 2017 abgeschlossen.
# Santiago Roncagliolo

Santiago Roncagliolo (* 1975 in Lima) ist ein peruanischer Schriftsteller, Journalist und Übersetzer. Er veröffentlichte Erzählungen und Romane für Erwachsene und Kinder sowie Theaterstücke und Drehbücher, von denen etliche in verschiedene Sprachen übersetzt wurden.
In Lima geboren, verlebte er seine Kindheit in Mexiko, wohin sein Vater als Anhänger der Sozialistischen Partei ins Exil gegangen war. In den 1980er Jahren kehrte er nach Peru zurück und studierte Sprach- und Literaturwissenschaft an der Universidad Católica del Peru in Lima. Mehrere Jahre arbeitete er für eine Menschenrechtsorganisation. Verschiedene seiner Werke spielen vor dem Hintergrund der Erfahrungen der Jahre des Terrors der maoistischen Guerillaorganisation Sendero Luminoso und des staatlichen Gegenterrors in den 1980er und 1990er Jahren.
Für seinen bisher größten Erfolg, den 2008 auch auf Deutsch erschienenen Thriller Abril rojo (Roter April), der von der Untersuchung eines Massenmordes durch einen Staatsanwalt handelt, erhielt er 2006 den Premio Alfaguara de Novela.

## Werke

* La guerra de Mostark, Santillana, Lima, 2001
* El principe de los caimanes, Ediciones del Bronce, Barcelona, 2002
* Crecer es un oficio triste (Großwerden ist ein trauriges Geschäft) Erzählungen, 2003
* Pudor, Alfaguara, 2004; deutsch: Vorsicht, Claasen 2006.
* Abril rojo, 2006; deutsch: Roter April, Frankfurt am Main 2008
* Matías y los imposibles (Matthias und die Unmöglichen), 2006
* La Cuarta Espada (Das vierte Schwert), Alfaguara 2007
* Jet Lag, 2008
# Stayaway Skerries

Die Stayaway Skerries (englisch für „Bleib-weg-Schären“) sind eine Gruppe von Klippenfelsen und niedriger Riffe im Palmer-Archipel vor der Westküste des Grahamlands auf der Antarktischen Halbinsel. Sie liegen 2,5 km südlich des Kap Monaco vor der Südwestküste der Anvers-Insel
Eine hydrographische Einheit der Royal Navy nahm zwischen 1956 und 1957 ihre Vermessungen vor. Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte sie 1959 so, da sie durch ihre Untiefen eine Gefahr für die Schifffahrt darstellen.
# Kitahara Hakushū

Kitahara Hakushū (japanisch 北原 白秋, eigentlich: Kitahara Ryūkichi (北原 隆吉); * 25. Januar 1885 in Yanagawa; † 22. November 1942 in Tokio) war ein japanischer Lyriker, besonders auch der Kinderlyrik.

## Leben

Kitahara veröffentlichte schon als Jugendlicher Gedichte in Zeitschriften und gewann mit dem Gedicht Zento Kakusei no Fu (全都覚醒賦) einen Wettbewerb des Magazins Waseda Gakuhō (早稲田学報). Ab 1904 besuchte er kurze Zeit die Waseda-Universität, wo er u. a. Wakayama Bokusui kennenlernte. Er trat den Schriftstellergruppen Shinshisha (新詩社; 1906) und Pan no Kai (パンの会; 1908) bei und veröffentlichte 1909 seinen ersten Gedichtband Jashūmon. 1913 erschien die Tanka-Sammlung Kiri no Hana.
1918 berief ihn Suzuki Miekichi an seine Zeitschrift Akai Tori (赤い鳥). Hier hatte er die Aufgabe, eingereichte Gedichte zu sichten und Kinderreime und -lieder zu sammeln. Aus der Arbeit entstanden mehrere Gedichtbände und die Essaysammlung Midori no Shokkaku. 1976 erschien Nihon Denshō Dōyō Shūsei (日本伝承童謡集成, „Traditionelle japanische Kinderreime“) in sechs Bänden.
1935 gründete Kitahara das Tanka-Magazin Tama und wurde zu einem der führenden Vertreter des japanischen Symbolismus. Zu den Schriftstellern, die er förderte, gehörten Kimata Osamu und Miya Shūji.
Viele seiner Gedichte wurden von Yamada Kōsaku und Nakamura Shimpei vertont.

## Werke

* Jashūmon (邪宗門), Gedichte, 1909
** darin enthalten das Gedicht Die geheime Melodie der Ketzerei (Jashūmon hikyoku, 邪宗門秘曲, 1908), aus dem Japanischen mit Anmerkungen von Annelotte Piper, Hefte für ostasiatische Literatur Nr. 12 (März 1992), iudicium Verlag, München 1992, S. 87–94.
* Omoide (思ひ出), Gedichte, 1910
* Kiri no Hana (桐の花), Gedichte, 1913
* Tombo no Medama (とんぼの眼玉), Gedichte für Kinder, 1919
* Mother Goose (まざあ・ぐうす, Mazā Gūsu), Gedichtübersetzungen aus dem Englischen, 1921
* Usagi no Dempō (兎の電報), Kinderreime, 1921
* Kodomo no Mura (子供の村), Kinderreime, 1926
* Midori no Shokkaku (緑の触覚), Essays, 1929
# Mkundi

Mkundi steht für:
* Mkundi (Masasi), Bezirk (Ward) im Distrikt Masasi der Region Mtwara in Tansania
* Mkundi (Morogoro), Bezirk (Ward) im Distrikt Morogoro (MC) der Region Morogoro in Tansania
* Mkundi (Tandahimba), Bezirk (Ward) im Distrikt Tandahimba der Region Mtwara in Tansania
# Boissy-Saint-Léger

Boissy-Saint-Léger [bwasi sɛ̃ leʒe] ist eine französische Gemeinde mit 17.335 Einwohnern (Stand 1. Januar 2022) und liegt 18 km südöstlich von Paris im Département Val-de-Marne. Weltweit bekannt ist Boissy-Saint-Léger durch seine Orchideenzucht und sein Ausbildungszentrum für Trabrennpferde in Grosbois.

## Sehenswürdigkeiten

* Château de Grosbois
* Katholische Kirche (Église)
* Protestantische Kirche (Temple)

## Städtepartnerschaften

* Deutschland Lauda-Königshofen in Baden-Württemberg (Deutschland)

## Persönlichkeiten

* Jean-Conrad Hottinguer (1764–1841), Schweizer und später französischer Bankier, Unternehmer und Politiker
* Maria Elisabeth in Bayern (1784–1849), begraben in Boissy-Saint-Léger
* Dany Doriz (* 1941), Musiker, geboren in Boissy-Saint-Léger
# Primoplan

Das Primoplan ist ein ab 1938 vertriebenes, lichtstarkes Wechselobjektiv von Meyer-Optik, Görlitz. Es ist vom Ernostar-Objektiv abgeleitet und hat fünf Linsen in vier Gruppen. Das Objektiv wurde in größeren Stückzahlen als Normalobjektiv 1:1.9/58mm gefertigt und stand dabei stets in Konkurrenz zum ähnlich lichtstarken Zeiss Biotar 1:2.0/58mm. Das Primoplan hatte einen deutlich günstigeren Preis, konnte aber in den Abbildungsleistungen nicht mit dem optisch aufwändiger konstruierten Produkt von Zeiss mithalten. Neben den hauptsächlich gefertigten Objektiven mit 58mm Brennweite, gab es vom Primoplan wie auch vom Biotar jeweils eine Version mit 75mm Brennweite, wobei das Meyer mit 1:1.9 etwas lichtschwächer als das Zeiss-Pendant mit 1:1.5 ist.
Sowohl beim Ernostar wie beim Primoplan handelt es sich um Erweiterungen eines Cooke-Triplets: Um eine zentrale Zerstreuungslinse herum sind zwei Linsengruppen gestellt, die je als Sammellinse wirken. Die hintere Gruppe besteht aus einer einzelnen bi-konvexen Sammellinse. Die vordere Gruppe besteht aus insgesamt drei Linsen. Die Feldlinse ist leicht plan-konvex. Es folgt eine weitere aus zwei Teilen verkittete und leicht Meniskus-förmige (durchgebogene) Sammellinse. Letztere ist beim ursprünglichen Ernostar-Objektiv eine Einzellinse.
Vorkriegsmodelle waren aus verchromtem Messing, Nachkriegsmodelle als Aluminium.
Nachkriegsobjektive waren verfügbar mit Anschlüssen für die Praktica (M42) und für die Ihagee Exakta/Exa. Vorkriegsmodelle für die Mittelformatkameras Exakta 6x6 und Reflex-Korelle hatten 100 mm Brennweite. Das Primoplan 1:1,9/58 war das lichtstärkste Standardobjektiv der Exakta; mit ihm wurde die Kine Exakta als "Nacht Exakta" angeboten. Die 75-mm-Version wurde gern für Bühnen-, Sport- und Porträtaufnahmen eingesetzt.
Für Arri-35-mm-Filmkameras stellte Meyer ein Primoplan 1:1,9/30 mm her.
# DDR (Begriffsklärung)

DDR steht für:
* Deutsche Demokratische Republik, ehemaliger mitteleuropäischer Staat in Deutschland
* Dance Dance Revolution, Videospielreihe von Konami
* Data Direction Register, spezielles Ein-/Ausgaberegister in einem Computer, siehe Register (Prozessor)
* DDR (Band), deutsch singende norwegische Rockband
* Developers Diversified Realty, amerikanisches Shoppingcenterunternehmen mit über 700 eigenen Einkaufszentren
* Dial on Demand Routing, Technik, die zum Beispiel unter ISDN verwendet wird, um Kosten zu sparen
* Direct to disk recording, digitaler Direktschnitt
* Disarmament, Demobilisation and Reintegration, Strategie zur Friedenserhaltung und -wiederherstellung im Rahmen der Vereinten Nationen, siehe Friedenstruppen der Vereinten Nationen
* Discovery of Designated Resolvers, ein Mechanismus zum Initiieren verschlüsselter DNS-Abfragen
* Disko Democratic Republic, grönländische Band
* Double Data Rate, Übertragungstechnik für Datenbusse
* DDR-SDRAM, dazu kompatible Bauart von Speicherbausteinen
* Dynamic Data Routing, Protokoll auf OSI-Layer 3, das von Apple verwendet wird
DDr. steht für:
* Doktor #Sonstige Doktorgrade, Person mit einem theologischen und einem weiteren Doktorgrad
* Doppeldoktorat, inoffizielle österreichische Abkürzung
ddr steht für:
Siehe auch:
# Liste in Nordmazedonien vorhandener Dampflokomotiven

Dies ist eine Liste erhaltener Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Mazedonien.
Diese Seite wird mit dem Projekt Lokstatistik von Josef Pospichal abgestimmt.

## Normalspurlokomotiven

| Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Standort | Bemerkungen |
| JDŽ 01-046 | 1C1-h4 | Schw | 7956/22 | 1922 | SHS 1046 → JDŽ 01-046; ´41 → BDŽ 07.17 → JDŽ | Veles | Wrack |
| JDŽ 33-090 | 1E-h2 | Jung | 11245/44 | 1944 | DRB 52 3234 → JDŽ 33-090 | Lisice Depot in Skopje | äußerlich restauriert |
| JDŽ 61-011 | Ct | He | 19498/22 | 1922 | SHS 2011 → JDŽ 61-011; ´41 → HDŽ → JDŽ | Gevgelija | Denkmallokomotive am Bahnhof |
| 62-384 | Ct | ÐÐ | 384 | 1954 | | Lisice Depot in Skopje | |
| LBV 05 | Cf | ÐÐ | | 1964 | | OKTA Öl-Raffinierie Bujkovtsi (Skopje) | |

## Schmalspurlokomotiven 600 mm

Schmalspurbahnen gab es im heutigen Nordmazedonien ausschließlich in 600-mm-Feldbahnspur. Sie wurden von der Deutschen Heeresfeldbahn im Ersten Weltkrieg erbaut und in Jugoslawien bis in die 1960er-Jahre betrieben.
| Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
| | JDŽ 99.4-025 | | Vulc | 3219 | 1916 | DHFB 899 → SHS 899 → JDŽ 99.4-025 | | Gostivar, Lisiče | aufgestellt. Älteste Lokomotive in Nordmazedonien |
| | JDŽ 99.4-053 | | He | 15079 | 1917 | DHFB 1066 → SHS 1066 → JDŽ 99.4-053 | | Gostivar, Kičevo | aufgestellt |

## Schmalspurlokomotiven 760 mm

Im heutigen Nordmazedonien gab es keine Schmalspurbahnen mit Bosnischer Spurweite (760 mm). Die nachstehend angeführte Lokomotive gelangte in Jugoslawischer Zeit als Denkmallokomotive nach Skopje.
| Foto | Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Fabrik- nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer / Betreiber / Strecke | Standort | Bemerkungen |
| | JDŽ 83-064 | | Jung | 3546 | 1923 | SHS RU 20 → JDŽ 83-064 | | Lisice (Skopje), Vlado Tasevski Technical High School | aufgestellt |
# Hieronymus Sillem (Kaufmann)

Jerôme oder Hieronymus Sillem (* 27. Juli 1768 in Hamburg; † 19. April 1833 in Amsterdam) war ein Hamburger Kaufmann, der das niederländische Patriziergeschlecht Sillem begründete.

## Leben und Wirken

Seine Eltern waren Garlieb Helwig Sillem (* 29. August 1728 in Hamburg; † 10. Juli 1801 in Wellingsbüttel) und Louise-Marie, geb. Matthiessen (* 23. März 1749 in Hamburg; † 13. Januar 1826; ⚭ 1765 in Hamburg), eine Tochter von Hieronymus Matthiessen. Der Hamburger Ratsherr Joachim Sillem (1691–1737) war sein Großvater. Sein Bruder Johann Sillem (1777–1845) wurde 1822 Direktor der Hamburger Stadtpost.
Infolge Erkrankung seines Vaters und der vielen Reisen seines Onkels Conrad Johann Matthiessen übernahm er schon mit 19 Jahren die Leitung des väterlichen Geschäfts und knüpfte Verbindungen mit Hope & Co. in Amsterdam. Diese hatten nach Jean-Charles Pichegrus Einmarsch in Holland ihre Warenbestände aus den Kolonien nach Hamburg verkauft.
Im Mai 1795 heiratete er Wilhelmine Büsch (* 27. August 1772 in Hamburg; † 21. November 1852 in Amsterdam), eine Tochter von Johann Georg Büsch. Zu ihren Kindern zählte Nadeshda Amalie (6. März 1813 in St. Petersburg; † 18. August 1899; ⚭ 1.: 1834 Auguste Alfred Odier (1802–1870), der Sohn von Antoine Odier, ⚭ 2. 1873 den Pariser Maler Achille Benouville), Wilhelmine (1798–1873) und Wilhelm (1804–1885).
1803 traf er in Hamburg Henrich Steffens.
Nach der Einverleibung Hamburgs ins französische Kaiserreich und der Kontinentalsperre siedelte er 1812 mit seiner Familie nach Sankt Petersburg über, wo er Hope vertrat.
Nach Beendigung der französischen Kriege wurde ihm von den Londoner Barings, den Hauptgesellschaftern Hopes, der Eintritt in das Haus Hopes angeboten. 1815 zog er mit seiner Familie nach Amsterdam und übernahm bald die Leitung von Hopes. Seinem Hamburger Haus stand in dieser Zeit Christian Daniel Benecke vor.
Zusammen mit Barings in London und Jean-Conrad Hottinguer (siehe auch Hottinger & Compagnie) in Paris beteiligte er sich an Staatsanleihen.
Seinen repräsentativen Aufgaben kam er auf seinem Landsitz Sparenhove bei Haarlem nach.
Nach Alexander Baring, dem späteren und ersten Lord Ashburton, soll er Vorsicht in der Ausführung mit Kühnheit des Entwurfs verbunden haben.
# España Sur

España Sur (auch Alto España Sur) ist eine Streusiedlung im Departamento Tarija im südamerikanischen Andenstaat Bolivien.

## Lage

España Sur ist der zentrale Ort des Kanton Alto España im Municipio Tarija in der Provinz Cercado. Die Ortschaft liegt auf einer Höhe von 2335 m an einem der Quellflüsse des Río San Agustín, der über den Río Santa Ana in den Río Nuevo Guadalquivir fließt.

## Geographie

España Sur liegt günstig zwischen den verschiedenen Klimazonen des Landes, am Rande der Anden in einer Höhe von rund 2300 m, so dass meist mildes und angenehmes Wetter herrscht (siehe Klimadiagramm Tarija). In der Regenzeit zwischen Dezember und Februar (Sommermonate) kommt es häufig zu wolkenbruchartigen Gewittern. Der Rest des Jahres ist ausgesprochen niederschlagsarm.

## Verkehrsnetz

España Sur liegt in einer Entfernung von 49 Straßenkilometern östlich von Tarija, der Hauptstadt des Departamentos.
Durch Tarija verläuft in Nord-Süd-Richtung die Nationalstraße Ruta 1, die die das bolivianische Hochland von Norden nach Süden durchquert und von Desaguadero an der Grenze zu Peru über die Metropolen El Alto, Oruro und Potosí nach Tarija führt, und von dort weiter nach Bermejo an der Grenze zu Argentinien.
Acht Kilometer südöstlich des Stadtzentrums von Tarija zweigt die Nationalstraße Ruta 11 in östlicher Richtung von der Ruta 1 ab und führt über Junacas Sur nach Entre Ríos und weiter über Palos Blancos, Villamontes und Ibibobo nach Cañada Oruro an der Grenze zu Paraguay.
Bei Junacas Sur zweigt eine unbefestigte Landstraße nach Nordosten von der Ruta 11 ab, die über Junacas Norte nach neun Kilometern España Sur erreicht.

## Bevölkerung

Die Bevölkerungszahl der Ortschaft España Sur ist in dem Jahrzehnt zwischen den beiden letzten Volkszählungen deutlich zurückgegangen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | keine Detaildaten | Volkszählung |
| 2001 | 272 | Volkszählung |
| 2012 | 174 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
# Lüttich–Bastogne–Lüttich 1982

Lüttich–Bastogne–Lüttich 1982 war die 68. Austragung von Lüttich–Bastogne–Lüttich, eines eintägigen Straßenradrennens. Es wurde am 11. April 1982 über eine Distanz von 244,7 km ausgetragen. Das Rennen wurde vom Italiener Silvano Contini vor Alfons De Wolf und dem Vorjahres-Zweiten Stefan Mutter gewonnen.

## Ergebnis

| Rang | Fahrer | Team | Zeit |
| 01 | Italien Silvano Contini | Bianchi-Piaggio | 6h 56′ 00″ |
| 02 | Belgien Alfons De Wolf | Vermeer-Thijs | gleiche Zeit |
| 03 | Schweiz Stefan Mutter | Puch-Eurotex | gleiche Zeit |
| 04 | Belgien Claude Criquielion | Splendor-Wickes | gleiche Zeit |
| 05 | Schweden Tommy Prim | Bianchi-Piaggio | + 24″ |
| 06 | Niederlande Johan van der Velde | TI Raleigh-Campagnolo | gleiche Zeit |
| 07 | Belgien Roger De Vlaeminck | DAF Trucks | gleiche Zeit |
| 08 | Schweiz Jean-Marie Grezet | Cilo-Aufina | gleiche Zeit |
| 09 | Irland Stephen Roche | Peugeot-Shell-Michelin | gleiche Zeit |
| 10 | Irland Sean Kelly | Sem-France Loire | gleiche Zeit |
# Castelmantova

Das Castelmantova ist eine Burg in Campremoldo Sotto, einem Ortsteil der Gemeinde Gragnano Trebbiense in der italienischen Emilia-Romagna. Die Burg liegt in der offenen Poebene am rechten Ufer des Luretta-Baches.

## Geschichte

An der Stelle, an der heute die Burg steht, gab es eine frühere Befestigung, die vermutlich aus dem 13. Jahrhundert stammte und die auch in die Kämpfe zwischen Guelfen und Ghibellinen verwickelt war; in den 1220er-Jahren wurde sie von den Guelfen erobert und geplündert; schließlich wurde sie sogar angezündet. Von diesem Gebäude ist heute keinerlei Spur mehr erhalten. Anfang des 15. Jahrhunderts erhielt Francesco Borla, der Leibarzt des Herzogs von Mailand, von diesem die Erlaubnis, die Festung wieder aufbauen zu lassen.
Die Burg, die 1636 in Folge militärischer Operationen, in die sie verwickelt war, in Brand gesteckt wurde, blieb bis zum Tod von Giovanni Battista Borla im selben Jahr Eigentum der Familie Borla. Dann übernahm sie die herzoglichen Liegenschaftsverwaltung der Farneses und 1658 wurde die Abgabe an Giovanni Pietro Savini autorisiert, der die Burg für sich und für Giulia del Sole kaufte, die die Vormundschaft für Savinis Kinder innehatte. Zwei Jahre später wurde die Burg von Del Sole an Gian Giacomo Civardi verkauft, der Restaurierungsarbeiten einleitete.
Die Burg blieb bis 1854 in Besitz der Grafen Civardi und wurde dann von Giacomo Civardi an Carlo Besini, einen Adligen aus Modena, verkauft, der in Mantua residierte und sie zur Erinnerung an die lombardische Stadt in „Castelmantova“ umbenannte. Anfang des 20. Jahrhunderts gelangte das Gebäude in das Eigentum der Herren Sutti-Guasconi, die es bis 1925 behielten und dann an Carlo Prati veräußerten.

## Beschreibung

Der Komplex, der im Laufe der Jahrhunderte grundlegend umgebaut worden ist, hat einen quadratischen Grundriss mit zwei diagonal an den Ecken angeordneten Türmen. Von der ursprünglichen Burgstruktur sieht man heute noch die Reste der Schlupftür mit Zugbrücke im südlichen Turm, einige Kanonen und einen Teil der Cordonatura a Toro entlang des Burggrabens, die entlang der Süd- und Ostseite des Baus noch in den letzten Jahren des 18. Jahrhunderts dokumentiert ist. Die Reste der Zugbrücke ist eines der wenigen Elemente, die heute noch vom ursprünglichen Bau zu sehen sind.
Die Burg hat einen Innenhof mit Vorhalle und Loggia auf drei der vier Seiten, sowohl im Erdgeschoss als auch im ersten Obergeschoss. Die Zwischenräume zwischen den Säulen sind mit toskanischen Lisenen versehen, die die Aufgabe hatten, die Architrave zu stützen, deren erster als Brüstung des Obergeschosses dient, während der zweite die Stütze für das Traufgesims bildet.
Die Burg ist von einem Park umgeben, in dem eine barocke Kapelle mit einer Doppelreiche von Lisenen liegt, in deren Inneren es einige Gemälde gibt, die vom Maler Giovan Battista Ferrari 1885 geschaffen wurden und einige Familienmitglieder der Besinis zeigen und darüber hinaus einige Bauern.
# Interlachen

Interlachen ist eine Stadt im Putnam County im US-Bundesstaat Florida. Das U.S. Census Bureau hat bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 1.441 ermittelt.

## Geographie

Interlachen liegt rund 20 km westlich von Palatka sowie etwa 80 km südlich von Jacksonville.

## Geschichte

Der Ort wurde in den 1870er Jahren nach dem Bau einer Bahnstrecke zwischen Palatka und Hawthorne besiedelt.

## Demographische Daten

Laut der Volkszählung 2010 verteilten sich die damaligen 1403 Einwohner auf 682 Haushalte. Die Bevölkerungsdichte lag bei 93,5 Einw./km². 79,3 % der Bevölkerung bezeichneten sich als Weiße, 7,3 % als Afroamerikaner, 0,7 % als Indianer und 0,3 % als Asian Americans. 9,8 % gaben die Angehörigkeit zu einer anderen Ethnie und 2,7 % zu mehreren Ethnien an. 24,9 % der Bevölkerung bestand aus Hispanics oder Latinos.
Im Jahr 2010 lebten in 28,1 % aller Haushalte Kinder unter 18 Jahren sowie 38,1 % aller Haushalte Personen mit mindestens 65 Jahren. 64,4 % der Haushalte waren Familienhaushalte (bestehend aus verheirateten Paaren mit oder ohne Nachkommen bzw. einem Elternteil mit Nachkomme). Die durchschnittliche Größe eines Haushalts lag bei 2,48 Personen und die durchschnittliche Familiengröße bei 3,01 Personen.
25,6 % der Bevölkerung waren jünger als 20 Jahre, 21,3 % waren 20 bis 39 Jahre alt, 24,9 % waren 40 bis 59 Jahre alt und 28,3 % waren mindestens 60 Jahre alt. Das mittlere Alter betrug 43 Jahre. 49,9 % der Bevölkerung waren männlich und 50,1 % weiblich.
Das durchschnittliche Jahreseinkommen lag bei 32.742 $, dabei lebten 29,1 % der Bevölkerung unter der Armutsgrenze.
Im Jahr 2000 war englisch die Muttersprache von 73,88 % der Bevölkerung, spanisch sprachen 25,82 % und 0,30 % sprachen französisch.

## Sehenswürdigkeiten

Am 2. Juni 2000 wurde die Interlachen Hall in das National Register of Historic Places eingetragen.

## Verkehr

Interlachen wird von der Florida State Road 20 durchquert. Der nächste Flughafen ist der Gainesville Regional Airport (rund 50 km westlich).

## Kriminalität

Die Kriminalitätsrate lag im Jahr 2010 mit 508 Punkten (US-Durchschnitt: 266 Punkte) im hohen Bereich. Es gab drei Raubüberfälle, neun Körperverletzungen, 27 Einbrüche, 56 Diebstähle und sechs Autodiebstähle.