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# Straßenbahn Kōchi

Die Straßenbahn Kōchi ist das Straßenbahnnetz in Kōchi auf der Insel Shikoku in Japan. Es wird seit 2014 durch die Gesellschaft Tosaden Kōtsū K.K. (jap. とさでん交通株式会社) betrieben, welche nach der Insolvenz der ursprünglichen Betreibergesellschaft Tosa Denki Tetsudō (土佐電気鉄道), kurz Toden (土電) und der gleichzeitigen Fusion mit den beiden Verkehrsgesellschaften Kōchi-ken Kōtsū (高知県交通) und Tosaden Dream Service (土佐電ドリームサービス) hervorgegangen ist. Tosaden Kōtsū befindet sich vollständig im Besitz der öffentlichen Hand, vor allem der Präfektur und Stadt Kōchi.
Das Netz besteht aus zwei namenlosen Linien, welche im Stadtzentrum ein Kreuz bilden. Die wesentlich kürzere führt vom Hauptbahnhof im Norden in die Nähe des Hafens an der Urado-Bucht (浦戸湾) im Süden, während die andere in Ost-West-Richtung jeweils über die Stadtgrenzen hinausführt und formal in zwei Abschnitte unterteilt ist. Es fahren jedoch nur wenige Kurse von Gomen (後免) im äußersten Osten bis Ino (伊野) im äußersten Westen durch. Am Ende der westlichen Strecke existieren mehrere eingleisige Abschnitte, welche nach dem Stabübergabeprinzip gesichert werden. Mit über 25 km Streckenlänge handelt es sich heute um das größte reine Straßenbahnnetz Japans.
Nach der Eröffnung der ersten Strecke 1904 erfuhr das Netz einen raschen Ausbau; so wurde der Westast bereits 1908, der Ostast größtenteils bis 1911 fertiggestellt. Letzterer wies noch eine kurze Stichstrecke in der südöstlichen Innenstadt auf, die 1954 stillgelegt wurde. Die letzte wesentliche Erweiterung erfolgte 1928 durch die Anlage des Nordastes zum damals neu angelegten Bahnhof bei gleichzeitiger Umtrassierung im Zentrum. Zuletzt wurde 2009 der Bahnhofsvorplatz umgestaltet und die Haltestelle unmittelbar vor das Gebäude verlegt.
Zwischen 1954 und 1974 gab es außerdem eine Durchbindung ab Gomen über eine 26 km lange Eisenbahnlinie nach Aki (安芸).
Der Fuhrpark besteht (Stand Juni 2024) aus insgesamt 62 Fahrzeugen. Davon sind lediglich vier Stück Niederflurwagen. Ihr Anteil am Gesamtfuhrpark ist mit 6,5 % unter allen nicht auf Hochbahnsteige setzenden japanischen Straßenbahnbetrieben am geringsten. Der erste Niederflurwagen ist ein 2002 von Alna Koki gebauter Gelenkwagen mit aufgesattelten Endwagen des Little-Dancer-Typs L und erhielt die Wagennummer 101. Er ist 17,90 Meter lang, 2,30 Meter breit und bietet 28 Sitzplätze. In den Jahren 2018, 2021 und 2024 folgten die dreiteiligen Multigelenkwagen 3001 bis 3003 des Little-Dancer-Typs Ua (16,50 m lang, 2,30 m breit, 28 Sitze). Trotz mittlerweile erfolgter Reduktion sind ferner – neben dem historischen Nachbau eines Wagens vom Typ 7 von 1984 – noch immer einige Altfahrzeuge europäischer Herkunft als Sonderfahrzeuge vorhanden.
# Rosengartenspitze

Die Rosengartenspitze (auch einfach Rosengarten, italienisch Cima Catinaccio, ladinisch Ciadenac) ist mit ihren 2981 m s.l.m. zwar nur der zweithöchste, aber der bei weitem prominenteste Gipfel der Rosengartengruppe in den Dolomiten.

## Geographie

Sie befindet sich an der Grenze zwischen Südtirol und dem Trentino, wobei der Gipfel knapp auf Südtiroler Seite liegt. Die Südtiroler Anteile des Berges sind im Naturpark Schlern-Rosengarten unter Schutz gestellt.
Die Rosengartenspitze erreicht eine Länge von etwa einem Kilometer, verläuft von Nordnordost nach Südsüdwest und trägt auf dem Grat den Nordgipfel (2919 m s.l.m.), den Hauptgipfel (2981 m s.l.m.) und den Südgipfel (2913 m s.l.m.). Den eindrucksvollsten Wandabbruch bildet die bis zu 600 Meter hohe Ostwand.

## Geschichte

Die Erstbesteigung der Rosengartenspitze erfolgte am 31. August 1874, nach anderen Quellen bereits ein Jahr davor, durch die Briten Charles Comyns Tucker und T. H. Carson mit dem Bergführer Francois Devouassoud über den heutigen Normalweg über Westflanke und Nordgrat. Der Einstieg zum Normalweg ist von Westen über die Kölner Hütte, den Santnerpass-Klettersteig und die Santnerpasshütte erreichbar oder von Osten in einem vergleichsweise langen Aufstieg aus dem Vajolet-Tal.
An der Rosengartenspitze-Ostwand wurde zweimal Alpingeschichte geschrieben. Die Bergführer Antonio Dimai und Luigi Rizzi stiegen mit zwei dolomitenerfahrenen Kunden, den Engländern John Philimore und Arthur Raynor, am 27. September 1896 in die fast senkrechte, 600 m hohe Wand ein (nach anderen Quellen am 28. August 1896). Dieser klassische Durchstieg gelang links des Hauptgipfels auf dem Weg des geringsten Widerstandes. Damit zog diese Route nicht durch die, wie damals üblich, leichteren Flanken der Rosengartenspitze, sondern direkt durch deren abweisende Ostwand. Tita Piaz meinte zu diesem alpinistischen Meisterwerk von Dimai: „Ich werde mich niemals überzeugen lassen, dass der ersten Begehung der Rosengartenspitze Ostwand 1898 von Seiten Antonio Dimais weniger Bedeutung zugeschrieben sei, als später jenen Routen durch die Zinnen Nordwand oder den Eiger. Bereits die Verwegenheit der Idee, mehr noch als deren Realisierung, den Rosengarten in jener Zeit von dieser Seite zu besteigen, scheint mir die Kühnheit eines Titanen“.
Erst 30 Jahre später, am 26. und 27. August 1929, stiegen Paula Wiesinger und Hans Steger mit den Freunden Fred Masè-Dari und Sigi Lechner am tiefsten Punkt in die Rosengartenspitze Ostwand ein und erreichten in der Ideallinie des fallenden Tropfens den Gipfel. Diese Linie ist bekannt unter dem Namen Steger und ist eine der ganz großen Dolomiten-Klassiker aus dieser Zeit. Sie ist Teil von Walter Pauses Standardwerk der klassische Extremklettereien in den Alpen und wird heute noch häufig wiederholt.
# Rendsburger Schifffahrtsarchiv

Das Rendsburger Schifffahrtsarchiv ist ein Museum, in dem die Schifffahrt mit Schwerpunkten Werften und Reeder aus Schleswig-Holstein auf 550 Quadratmeter seit den 1940er-Jahren gezeigt wird.

## Schifffahrtsarchiv und Schifffahrtsmuseum

Bei dem Museumsbau in der Königstraße 5 in Rendsburg handelt es sich um ein 1697 erbautes Fachwerkhaus, das als Baudenkmal für die Aufgaben des Museums saniert und restauriert wurde. In dem Gebäude werden seit 2007 auf drei Etagen Bücher, Schiffslisten, Bilder, Schiffsmodelle und verschiedene Objekte aus dem Schiffs- und Werftalltag ausstellt.
Das Archiv ist eine Stiftung des Rendsburger Reeders Jens-Peter Schlüter.

## Ausstellung
### Erdgeschoss

Im Erdgeschoss befindet sich der Eingangsbereich mit Kasse und der Verkaufsbereich. Im Ausstellungsbereich werden verschiedene Details aus dem Ruderhaus gezeigt mit Steuerstand und einigen nautischen Objekten. Dokumente, Fotos und Gemälde zeigen die Anfänge der Rendsburger Reedereien. Anhand von vielen Schiffsmodellen und anderen Exponaten werden die zeitlichen Entwicklungen der Schiffe dokumentiert. Es beginnt mit Kümos und als größtes Schiff wird das Modell eines Massengutschiffes gezeigt.
* Erdgeschoss
* Kümo Detlef Schmid
* Kettenschloss und Schäkel
* Blöcke

### Erstes Obergeschoss

Das erste Obergeschoss ist zu einem großen Teil der Entwicklung der früheren Rendsburger Reederei Karl Schlüter gewidmet. Patente von Nautikern und andere schiffstechnische Dokumente sind hinter Glas ausgestellt. Die technischen Zeichnungen und Modelle der Schiffe lassen viele interessante, technische Details erkennen. Hier fallen neben den typischen Frachtern besonders die Modelle der modernen Containerschiffe ins Auge.
* Rendsburg der Werft Nobiskrug
* Saugbagger Bilberg I
* Klassenzertifikat Heike Schlüter
* Schifferpatente

### Zweites Obergeschoss

Im Treppenhaus zum zweiten Obergeschoss sind viele, teils großformatige Fotos aufgehängt, die Schiffe und Jachten zeigen. Im zweiten Obergeschoss werden die Entstehung der Schiffe anhand von Dokumenten, Gemälden, Modellen, anderen Exponaten und einer Online-Galerie gezeigt. Hier befinden sich mehrere Modelle von Marineschiffen, u. a. auch der berühmten Emden aus dem Ersten Weltkrieg. Die alte Drehbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal ist als Modell nachgebildet. Einige ältere Fotos und Exponate stammen aus Nübbel, wo sich im 19. Jahrhundert mehr als fünf Werften befanden.
* Werft Ohm Nübbel 1905
* Modell der SMS Emden
* Büsumer Werft
* Schiffswerft Hugo Peters, Bau-Nr. 560
# Platz der Einheit (Kaunas)

Vienybės-Platz (lit. Vienybės aikštė, deutsch Platz der Einheit, Einheitsplatz) ist ein Platz im Stadtteil Naujamiestis (Neustadt) der litauischen Stadt Kaunas, an der Kreuzung der Straßen von K.-Donelaitis und S.-Daukantas.

## Geschichte

Der Platz entstand in der Mitte des 19. Jahrhunderts. Damals wurden dort Märkte abgehalten und beide Straßen teilten den Platz in vier Teile. 1919 wurde eines der ersten litauischen Museen (Vytautas-Magnus-Militärmuseum) anstelle einer Armeemanege des Russischen Reiches im nördlichen Teil des Platzes gebaut. Zwischen dem Kriegsmuseum und der K.-Donelaitis-Straße wurde ein Museumsgarten angelegt, Denkmäler für die Gefallenen für die Freiheit Litauens, Büsten der bedeutendsten litauischen Persönlichkeiten, das Freiheitsdenkmal gebaut, die Ewige Flamme aufgestellt, der Garten wurde durch mehrere Skulpturen ergänzt.
Der Einheitsplatz wurde zum repräsentativsten Platz in Kaunas, wo die wichtigsten staatlichen Feierlichkeiten und Aufstellungen der litauischen Armee stattfanden.
# Jens Erik Hilgerloh

Jens Erik Hilgerloh (* 8. Februar 1963 in Bremen) ist ein deutscher Manager. Er ist Vorstandsvorsitzender der Starcar Europa Service Group und Präsident des Bundesverbandes der Autovermieter Deutschland e.V.

## Leben

Jens Erik Hilgerloh wurde am 8. Februar 1963 in Bremen geboren. Nach seinem Schulabschluss studierte er Wirtschaftswissenschaft an der Universität Bremen. Ab 1992 arbeitete er für die Autovermietung Sixt SE und war bis 1995 Filialleiter. Anschließend wechselte er zunächst als Geschäftsführer und späterer Vorstand in die heutige Europa Service Mobility Partners AG.
Seit Dezember 2017 ist er zudem der Präsident des Bundesverbandes der Autovermieter Deutschland e.V.

## Veröffentlichungen

Neben den seit Jahren videografisch umgesetzten Geschäftsberichten der Unternehmensgruppe ist Hilgerloh 2022 erstmalig in der 12. Staffel des RTL Group TV-Formats Undercover Boss zu sehen. 2023 war er zu Gast beim 28. RTL-Spendenmarathon und unterstützte neben einer eigenen Spende auch am Spendentelefon der Sendung.
# Ulrich Walwei

Ulrich Walwei (* 1958 in Versmold) ist ein deutscher Wirtschaftswissenschaftler.

## Leben

Walwei studierte Volkswirtschaftslehre an der Universität-Gesamthochschule Paderborn. Anschließend war er Wissenschaftlicher Mitarbeiter am finanzwissenschaftlichen Lehrstuhl von Friedrich Buttler. 1990 wurde er in Paderborn mit der Studie „Ökonomisch-rechtliche Analyse befristeter Arbeitsverhältnisse“ zum Dr. rer. pol. promoviert. Von 1988 bis 1996 war Walwei als Wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Arbeitsmarkt- und Berufsforschung (IAB) beschäftigt und leitete dort von 1997 bis 2007 den Forschungsbereich „Wachstum, Demographie und Arbeitsmarkt“. Seit 2002 ist er Vizedirektor des Instituts.
Seine Forschungsschwerpunkte sind Arbeitsmarktinstitutionen, Arbeitsmarkttrends, Flexibilisierung des Arbeitsmarkts, Beschäftigungsformen und Arbeitsmarktpolitik. Seit 2014 hat er auch einen Lehrauftrag an der Universität Regensburg.
Walwei ist Mitglied des Wissenschaftlichen Beirats der Bundesanstalt für Arbeitsschutz und Arbeitsmedizin, des Beirats der Hochschule der Bundesagentur für Arbeit und des Ordnungspolitischen Beirats der Konrad-Adenauer-Stiftung. Er ist Referent bei Veranstaltungen der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, ist als Arbeitsmarkt-Experte in der Presse gefragt und verfasst Artikel für Die Zeit und den Wirtschaftsdienst. 2020 war er Gründungsmitglied im Rat der Arbeitswelt des Bundesarbeitsministeriums.
# Sōma Meshino

Sōma Meshino (japanisch 食野 壮磨 Meshino Sōma; * 20. Mai 2001 in der Präfektur Osaka) ist ein japanischer Fußballspieler.

## Karriere

Meshino erlernte das Fußballspielen in der Jugendmannschaft von Gamba Osaka. Die U23-Mannschaft des Vereins spielte in der dritten Liga, der J3 League. Bereits als Jugendspieler absolvierte er 10 Drittligaspiele. Nach der Jugend wechselte er im 2020 in die Universitätsmannschaft der Sangyō-Universität Kyōto. Im August 2023 wurde er von der Universität bis Saisonende an den Zweitligisten Tokyo Verdy ausgeliehen. Am Ende der Saison 2023 wurde er mit Verdy Tabellendritter. In den Aufstiegsspielen konnte man sich durchsetzen und stieg in die erste Liga auf. Nach dem Aufstieg wurde er von Tokyo Verdy im Februar 2024 fest unter Vertrag genommen.
# Nabil Maaloul

Nabil Maâloul (arabisch نبيل معلول, DMG Nabīl Maʿlūl; * 25. Juli 1962) ist ein ehemaliger tunesischer Fußballspieler und derzeitiger -trainer.

## Werdegang

Maâloul begann seine Karriere 1981 bei Espérance Tunis, wo er bis 1989 blieb. Bei den Olympischen Sommerspielen 1988 im koreanischen Seoul erreichte er als jüngster Spieler seines Teams mit der Nationalmannschaft den neunten Platz. Insgesamt schoss er bei den Gruppenspielen zwei Tore. 1989 wechselte er in die 2. Fußball-Bundesliga zu Hannover 96. Dort blieb er zwei Jahre und absolvierte insgesamt 28 Pflichtspiele, bei denen er zwei Tore schoss. Nachdem er für drei Jahre zurück zu Espérance Tunis gegangen war, wechselte er 1994 zu CA Bizert, wo er jedoch nur ein Jahr unter Vertrag stand. 1995 wechselte er zu CA Tunis. 1999 wechselte er zum Abschluss seiner Karriere nach Saudi-Arabien zum Al-Ahli Club. 2000 beendete er seine Karriere im Alter von 38 Jahren.
Bei der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 in Deutschland war Maâloul Co-Trainer der Tunesischen Fußballnationalmannschaft. Seit 27. Dezember 2010 ist er Trainer des tunesischen Rekordmeisters Espérance Tunis. 2011 gewann er mit dem Team das Double aus Meisterschaft und Pokal. Am 22. Januar 2014 wurde er zum Nachfolger von Răzvan Lucescu bei Al-Jaish in der Qatar Stars League ernannt. von 2014 bis 2017 war er Trainer der kuwaitischen Fußballnationalmannschaft, die in der 2. Runde der Qualifikation für die WM 2018 auch aufgrund der Suspendierung de kuwaitischen Verbandes ausschied. Von 2017 bis 2018 wurde er erneut Trainer der Nationalmannschaft seines Heimatlandes. Von 2018 bis 2019 wurde er Trainer des katarischen Vereins Al Duhail. Von 2020 bis 2021 war Maâloul Trainer der Syrischen Fußballnationalmannschaft.

## Erfolge
### Als Spieler

National
* Tunesischer Meister: 1982, 1985, 1988, 1989, 1993, 1994, 1996
* Tunesischer Pokal: 1986, 1989
* Tunesischer Fußball-Supercup: 1993
International
* Arabischer Pokal der Landesmeister: 1993
* Arabischer Pokal der Pokalsieger: 1995

### Als Trainer

National
* Tunesischer Meister: 2011, 2012
* Tunesischer Pokal: 2011
* Katarischer Pokal: 2014
* Kuwaitische Meister: 2022, 2024
* Kuwaitischer Pokal: 2021
* Kuwaitischer Pokal: 2024
International
* Afrikanische Champions League: 2011

## Kurioses

Nabil Maâloul gehört zu den wenigen Fußballern in der Geschichte Tunesiens, die sowohl für Espérance Tunis als auch für Club Africain spielten. Beide Spitzenklubs aus der Hauptstadt Tunis sind bekannt für ihre erbitterte Rivalität im sogenannten Tunis Derby, eine der intensivsten im arabischen und afrikanischen Fußball. Insgesamt bestritt Nabil Maâloul 26 Derbys, davon 24 mit Espérance Tunis und zwei mit Club Africain.
# Yūto Yamada (Fußballspieler, 2001)

Yuto Yamada (japanisch 山田 裕翔 Yamada Yuto; * 19. Juli 2001 in Saitama, Präfektur Saitama) ist ein japanischer Fußballspieler.

## Karriere

Yuto Yamada erlernte das Fußballspielen in der Schulmannschaft der Fukaya Shochi High School sowie in der Universitätsmannschaft der Kokushikan-Universität. Seinen ersten Vertrag unterschrieb er am 1. Februar 2024 bei Tokyo Verdy. Der Verein, der in der Präfektur Tokio beheimatet ist, spielt in der ersten Liga, der J1 League. Sein Erstligadebüt gab Yuto Yamada am 3. Mai 2024 (11. Spieltag) im Auswärtsspiel gegen Sagan Tosu. Bei dem 2:0-Erfolg wurde er in der 90.+4 Minute für Yudai Kimura eingewechselt. Nach drei Ligaspielen wechselte er im Januar 2025 auf Leihbasis nach Iwaki zum Zweitligisten Iwaki FC
# Lobito Atlantic Railway

Die Lobito Atlantic Railway (LAR) ist eine Eisenbahngesellschaft, die 2023 gegründet wurde. Sie betreibt die Benguelabahn, die Lobito an der Atlantikküste von Angola mit Kolwezi in der Demokratischen Republik Kongo verbindet.

## Geschichte

Im Juli 2023 wurde der LAR der Betrieb der Benguelabahn übertragen. In Angola führt die Benguelabahn über 1300 km vom Hafen von Lobito bis Luau im Osten von Angola gleich an der Grenze zur Demokratischen Republik Kongo. Im Kongo verläuft sie über weitere 400 km bis nach Kolwezi im Kupfergürtel. Die Benguelabahn ist mit dem Eisenbahnnetzwerk der Société Nationale des Chemins de fer du Congo verbunden. Im Juli 2023 übergaben die Präsidenten der drei von der Benguelabahn und ihren Anschlussstrecken erschlossenen Staaten, João Lourenço (Angola), Hakainde Hichilema (Sambia) und Félix Tshisekedi (Kongo) den Bahnbetrieb formell an die LAR. Die LAR transportiert Kupfer aus dem Kongo nach Lobito in Angola, von wo es weiter exportiert wird. Seit Januar 2024 wird auch Kupfer von den Ivanhoe Mines im Kongo zum Hafen in Lobito transportiert. Ivanhoe Mines plant den Transport von bis zu 240.000 Tonnen Kupfer aus dem Kamoa-Kakula-Komplex über die Benguelabahn nach Lobito. Im August 2024 wurde über Lobito das erste Kupfer aus dem Kongo in die USA verschifft. Von der Betriebsübergabe an die LAR bis zum Oktober 2024 sind in Angola 2600 Passagierzüge und 400 Frachtzüge über die Benguelabahn gefahren.

## Betreiber

Die Eisenbahngesellschaft ist ein Konsortium aus dem Rohstoffunternehmen Trafigura, der belgischen Vecturis und dem portugiesischen Bauunternehmen Mota-Engil. Der Pachtvertrag für die Benguelabahn geht über 30 Jahre und beinhaltet eine Investition von 450 Mio. US-Dollar in die Eisenbahnlinie. Rund 1500 Eisenbahnwaggons und 35 Lokomotiven sollen bereitgestellt werden. 455 Mio. US-Dollar sollen in Angola investiert werden und 100 Mio. US-Dollar in Kongo. Entlang des Bahnstrecke wurden Brücken erneuert und Bahnhöfe renoviert. Ausbildungszentren für die Angestellten sind in Huambo und Lobito. Bei der LAR sind 800 Arbeiter angestellt. Der Pachtvertrag kann um weitere 20 Jahre auf insgesamt 50 Jahre verlängert werden, wenn das Konsortium eine Verlängerung der Bahnstrecke zwischen Luacano in Angola und dem Grenzübergang Jimbe nach Sambia baut. Die Modernisierung der Bahnlinie wird von den USA und der EU unterstützt. Im Oktober 2024 haben die Regierungen von Angola und Sambia mit der Africa Finance Corporation ein Abkommen über den Bau einer Bahnstrecke zwischen Luacano in Angola und Chingola in Sambia getroffen.
# Roquette Amilina

Roquette Amilina ist ein litauisches Unternehmen in Panevėžys. Es betreibt eine Nassweizenmühle und verarbeitet Weizen zu Stärke und Vitalgluten-Fraktionen. Die restlichen Nebenprodukte werden im Nassverfahren verarbeitet, konzentriert, mit Weizenkleie gemischt, getrocknet und zu Tierfutter-Pellets pelletisiert. 2013 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 365,9 Mio. LTL. Seit 2011 ist es Mitglied von Roquette-Gruppe.

## Geschichte

Die Unternehmensgeschichte begann 1841, als B. Rubinstein die erste moderne Dampfmühle in der Stadt errichtete. Das Unternehmen erlitt die Kriege, Besetzungen und Verstaatlichung. 1994 wurde der Betrieb nach der Privatisierung zu Akcinė bendrovė "Malsena". Eine im Jahr 1993 gebaute 250 TPD-Mühle (TPD = tons per day, Tonnen pro Tag) erlaubte dem Unternehmen, eine noch unerreichte Fertigungsqualität in Litauen zu erreichen. AB "Malsena" wurde zum Mehl-Branchenführer im Baltikum. 2004 begann das Unternehmen, eine Tochtergesellschaft UAB "Baltic Amber Pasta" seine Aktivitäten mit der kontinuierlichen Produktion von neuer Pasta mit der modernen Technologie der Schweizer Firma Bühler AG. Das neue Unternehmen wurde sofort ein regionaler Marktführer in der Pasta-Herstellung und blieb das bis heute (Stand 2014).
# Catherine Musonda

Catherine Musonda (* 20. Februar 1998) ist eine sambische Fußballtorhüterin.

## Karriere
### Klub

Anfang 2023 wechselte sie von den Indeni Roses aus ihrer Heimat zum WFC Tomiris Turan nach Kasachstan.

### Nationalmannschaft

Sie war Teil des Kaders der sambischen A-Nationalmannschaft beim Olympiaturnier der Spiele 2020, kam hier jedoch nicht zum Einsatz. Ihr erstes belegbares Spiel war danach erst ein 5:0-Sieg über Eswatini bei der COSAFA Women’s Championship 2021. Es folgten weitere Freundschaftsspiele und dann auch die Nominierung für den Afrika-Cup 2022. Hier kam sie einzig im Halbfinale gegen Südafrika zum Einsatz, welches am Ende mit 0:1 verloren ging.
Am 3. Juli 2023 wurde sie für den Kader der Mannschaft bei der Weltmeisterschaft 2023 nominiert.
# Aligarh

Aligarh (Hindi अलीगढ़, Urdu علی گڑھ, Alīgaṛh [ˈʌliːɡʌɽʰ]) ist eine Großstadt im nordindischen Bundesstaat Uttar Pradesh und Verwaltungssitz des gleichnamigen Distrikts Aligarh.

## Lage und Bevölkerung

Die Stadt befindet sich ca. 120 Kilometer südöstlich von Delhi in den Senken der Flüsse Ganges und Yamuna. Aligarh liegt auf einer Höhe von durchschnittlich 193 Metern und ist vor allem wegen seiner 1875 gegründeten Aligarh Muslim University bekannt.
Aligarh hatte beim Zensus 2011 etwa 870.000 Einwohner.

## Geschichte

Die Geschichte geht auf das 12. Jahrhundert zurück. 1803 wurde sie im Zweiten Marathenkrieg von den Briten besetzt.

## Verkehr

Die Fernstraße NH 91 (Grand Trunk Road) führt durch die Stadt. Mit dem Flughafen Aligarh gibt es einen kleinen Regionalflughafen.

## Persönlichkeiten
### Söhne und Töchter der Stadt

* Qurratulain Hyder (1927–2007), Schriftstellerin
* Anil Singhal (1943–2017), indisch-deutscher Arzt
* Akhtarul Wasey (* 1951), Direktor des Zakir-Hussain-Instituts für Islamwissenschaft an der Universität Jamia Millia Islamia
* Salman Khurshid (* 1953), Politiker des Indischen Nationalkongresses
* Omair Ahmad (* 1974), Politikberater, Journalist und Schriftsteller
* Vijay Shekhar Sharma (* 1978), Technologie-Unternehmer
* Piyush Chawla (* 1988), Cricketspieler
* Rinku Singh (* 1997), Cricketspieler