# Automobil-Weltmeisterschaft 1980

Die Automobil-Weltmeisterschaft 1980 war die 31. Saison der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird. In ihrem Rahmen wurden über 14 Rennen in der Zeit vom 13. Januar 1980 bis zum 5. Oktober 1980 die Fahrerweltmeisterschaft und der Internationale Pokal der Formel-1-Konstrukteure ausgetragen. Es war das letzte Jahr, in dem die Serie als Automobil-Weltmeisterschaft bezeichnet wurde.
Anfang Juni eskalierte der Streit über das ab dem Folgejahr gültigen Reglement zwischen der FISA und der FOCA. Die Fahrer der FOCA-Teams waren zum Großen Preis von Spanien gesperrt und Bernie Ecclestone, Vorsitzender der FOCA, konterte wiederum mit der Androhung eines Boykotts. Schließlich drängte der König von Spanien Juan Carlos persönlich die Veranstalter zur Fortführung des Events, die daraufhin die FISA-Teams von der Veranstaltung ausschlossen. Die FOCA-Teams bestritten das Rennen alleine. In der Folge deklarierte FISA-Präsident Jean-Marie Balestre den Lauf als Piratenrennen und wertete es nicht für die Weltmeisterschaft.
Alan Jones gewann zum ersten (und einzigen) Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Williams wurde zum ersten Mal Konstrukteursweltmeister.

## Hintergrund
### Teams

Das Team Shadow Racing Cars, das seit 1973 in der Formel 1 vertreten war und zuletzt in wirtschaftliche Schwierigkeiten geraten war, wurde im April 1980 von dem Geschäftsmann Teddy Yip übernommen, der in der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre Sponsor verschiedener Rennfahrer und Teams gewesen war. Ab dem Großen Preis von Monaco wurde der Rennstall daraufhin als Theodore-Shadow gemeldet. Nachdem sich das Team mit dem von Yip finanzierten, gänzlich neuen Shadow DN12 weder hier noch bei den anschließenden Rennen in Spanien und Frankreich qualifizieren konnte, stellte Yip im Juni 1980 den Rennbetrieb von Theodore-Shadow ein. Aus der Substanz des Shadow-Teams entstand letztlich Theodore Racing, das ab 1981 drei Jahre lang in der Formel 1 antrat.
In der Saison 1980 debütierte das Turiner Team Osella Corse, das bis dahin vor allem Rennsportwagen produziert und eingesetzt hatte.
Das norditalienische Team Merzario, das zu allen Weltmeisterschaftsläufen der Jahre 1978 und 1979 mit eigenen Konstruktionen angetreten war, nahm ab 1980 nicht mehr an der Formel-1-Weltmeisterschaft teil. Das Team konzentrierte sich zunächst auf Formel-2-Europameisterschaft. Allerdings meldete es sich mit dem Merzario M1, der eigentlich ein Formel-2-Auto war, für den Großen Preis von Belgien. Frühe Meldelisten führen das Auto unter der Startnummer 24 für Arturo Merzario. Das Team zog die Meldung allerdings vor Beginn des Rennwochenendes zurück und erschien weder in Belgien noch zu einem anderen Weltmeisterschaftslauf.
In Italien entstand Ende 1979 um den Rennfahrer Alberto Colombo das von dem französischen Bekleidungskonzern Le Coq Sportif finanzierte Team Riviera F1, das an der Formel-1-Weltmeisterschaft 1980 teilnehmen wollte. Obwohl Riviera bereits ein Exemplar des potentiellen Einsatzfahrzeugs (Riviera F.1 170) fertiggestellt hatte, zog sich das Team vor dem ersten Weltmeisterschaftslauf zurück.

### Rennen

Der Rennkalender der Saison umfasste 14 Weltmeisterschaftsläufe. Ursprünglich waren 15 Rennen vorgesehen. Der Große Preis von Spanien war als regulärer Weltmeisterschaftslauf angekündigt, fand dann aber aufgrund des FISA-FOCA-Streits ohne die meisten der mit der FISA verbundenen kontinentaleuropäischen Werksteams statt. Der Lauf wurde nachträglich von der FISA annulliert und nicht in der Weltmeisterschaft gewertet. Rückwirkend wird dieses Rennen als Formel-1-Rennen ohne Weltmeisterschaftsstatus geführt.

## Teams und Fahrer

| Foto | Team | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Stammfahrer | Rennen |
| Ferrari 312T5 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T5 | Ferrari 015 3.0 F12 | M | 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | 1–14 |
| Ferrari 312T5 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 312T5 | Ferrari 015 3.0 F12 | M | 02 | Kanada Gilles Villeneuve | 1–14 |
| Tyrrell 009 | Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team | Tyrrell 009 Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 03 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | 1–14 |
| Tyrrell 009 | Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team | Tyrrell 009 Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 04 | Irland Derek Daly | 1–14 |
| Tyrrell 009 | Vereinigtes Konigreich Candy Tyrrell Team | Tyrrell 009 Tyrrell 010 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 43 | Neuseeland Mike Thackwell | 13, 14 |
| Brabham BT49 | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 1–14 |
| Brabham BT49 | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 06 | Argentinien Ricardo Zunino | 1–7 |
| Brabham BT49 | Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team | Brabham BT49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 06 | Mexiko Héctor Rebaque | 8–14 |
| McLaren M30 | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | McLaren M29 McLaren M29B McLaren M29C McLaren M30 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | 1–14 |
| McLaren M30 | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | McLaren M29 McLaren M29B McLaren M29C McLaren M30 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 08 | Frankreich Alain Prost | 1–3, 5–14 |
| McLaren M30 | Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | McLaren M29 McLaren M29B McLaren M29C McLaren M30 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 08 | Vereinigtes Konigreich Stephen South | 4 |
| | Deutschland Team ATS | ATS D3 ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 09 | Schweiz Marc Surer | 1–3, 7–14 |
| | Deutschland Team ATS | ATS D3 ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 09 | Niederlande Jan Lammers | 4–6 |
| | Deutschland Team ATS | ATS D3 ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Niederlande Jan Lammers | 1–3 |
| | Deutschland Team ATS | ATS D3 ATS D4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 10 | Deutschland Harald Ertl | 9 |
| Lotus 81 | Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus | Lotus 81 Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 11 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | 1–14 |
| Lotus 81 | Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus | Lotus 81 Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 12 | Italien Elio de Angelis | 1–14 |
| Lotus 81 | Vereinigtes Konigreich Team Essex Lotus | Lotus 81 Lotus 81B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 43 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 10–12 |
| Ensign N180 | Vereinigtes Konigreich Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | Schweiz Clay Regazzoni | 1–4 |
| Ensign N180 | Vereinigtes Konigreich Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | Vereinigtes Konigreich Tiff Needell | 5, 6 |
| Ensign N180 | Vereinigtes Konigreich Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 14 | Niederlande Jan Lammers | 7–14 |
| Ensign N180 | Vereinigtes Konigreich Unipart Racing Team | Ensign N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 41 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | 11, 12 |
| Renault RE20 | Frankreich Equipe Renault Elf | Renault RE22 Renault RE23 Renault RE24 Renault RE25 | Renault-Gordini EF1 1.5 V6t | M | 15 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | 1–14 |
| Renault RE20 | Frankreich Equipe Renault Elf | Renault RE22 Renault RE23 Renault RE24 Renault RE25 | Renault-Gordini EF1 1.5 V6t | M | 16 | Frankreich René Arnoux | 1–14 |
| Shadow DN11 | Vereinigtes Konigreich Shadow Cars Vereinigtes Konigreich Theodore Shadow | Shadow DN11 Shadow DN12 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | Schweden Stefan Johansson | 1, 2 |
| Shadow DN11 | Vereinigtes Konigreich Shadow Cars Vereinigtes Konigreich Theodore Shadow | Shadow DN11 Shadow DN12 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 17 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | 3–7 |
| Shadow DN11 | Vereinigtes Konigreich Shadow Cars Vereinigtes Konigreich Theodore Shadow | Shadow DN11 Shadow DN12 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 18 | Irland Dave Kennedy | 1–7 |
| Fittipaldi F8 | Brasilien 1968 Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 Fittipaldi F8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 20 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | 1–14 |
| Fittipaldi F8 | Brasilien 1968 Skol Fittipaldi Team | Fittipaldi F7 Fittipaldi F8 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 21 | Finnland Keke Rosberg | 1–14 |
| Alfa Romeo 179B | Italien Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | G | 22 | Frankreich Patrick Depailler | 1–8 |
| Alfa Romeo 179B | Italien Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | G | 22 | Italien Vittorio Brambilla | 11, 12 |
| Alfa Romeo 179B | Italien Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | G | 22 | Italien Andrea de Cesaris | 13, 14 |
| Alfa Romeo 179B | Italien Marlboro Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 179 | Alfa Romeo 1260 3.0 V12 | G | 23 | Italien Bruno Giacomelli | 1–14 |
| Ligier JS11/15 | Frankreich Equipe Ligier Gitanes | Ligier JS11/15 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 25 | Frankreich Didier Pironi | 1–14 |
| Ligier JS11/15 | Frankreich Equipe Ligier Gitanes | Ligier JS11/15 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 26 | Frankreich Jacques Laffite | 1–14 |
| Williams FW07 | Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07 Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 27 | Australien Alan Jones | 1–14 |
| Williams FW07 | Vereinigtes Konigreich Albilad-Williams Racing Team | Williams FW07 Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 28 | Argentinien Carlos Reutemann | 1–14 |
| Arrows A3 | Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 29 | Italien Riccardo Patrese | 1–14 |
| Arrows A3 | Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 30 | Deutschland Jochen Mass | 1–10, 13, 14 |
| Arrows A3 | Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 30 | Neuseeland Mike Thackwell | 11 |
| Arrows A3 | Vereinigtes Konigreich Warsteiner Arrows Racing Team | Arrows A3 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 30 | Deutschland Manfred Winkelhock | 12 |
| | Italien Osella Squadra Corse | Osella FA1 Osella FA1B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 31 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | 1–14 |
| | Vereinigtes Konigreich Brands Hatch Racing | Williams FW07 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 43 | Sudafrika 1961 Desiré Wilson | 8 |
| | Vereinigtes Konigreich RAM/Williams Grand Prix Engineering Vereinigtes Konigreich RAM/Penthouse-Rizla Racing | Williams FW07 Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 50 | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan | 8–14 |
| | Vereinigtes Konigreich RAM/Rainbow Jeans Racing | Williams FW07 Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 51 | Vereinigte Staaten Kevin Cogan | 13 |
| | Vereinigtes Konigreich RAM/Theodore/Rainbow Jeans Racing | Williams FW07 Williams FW07B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | 51 | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | 14 |

## Rennkalender

| Nr. | Datum | Grand Prix (Strecke) | Distanz (km) | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole- Position | Schnellste Rennrunde | Gesamtführender Fahrer | Gesamtführender Konstrukteur |
| 01 | 13. Januar | Argentinien (Buenos Aires) | 316,304 | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Finnland Keke Rosberg (Fittipaldi-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 02 | 27. Januar | Brasilien 1968 Brasilien (São Paulo) | 318,400 | Frankreich René Arnoux (Renault) | Italien Elio de Angelis (Lotus-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Frankreich Jean-Pierre Jabouille (Renault) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 03 | 1. März | Südafrika (Midrand) | 320,112 | Frankreich René Arnoux (Renault) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Ford) | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Frankreich Jean-Pierre Jabouille (Renault) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Frankreich Renault |
| 04 | 30. März | USA West (Long Beach) | 261,625 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Italien Riccardo Patrese (Arrows-Ford) | Brasilien Emerson Fittipaldi (Fittipaldi-Ford) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 05 | 4. Mai | Belgien (Zolder) | 306,864 | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Ford) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 06 | 18. Mai | Monaco (Monte Carlo) | 251,712 | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Ford) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| — $^1$ | 1. Juni | Spanien 1977 Spanien (San Sebastián de los Reyes) | 255,300 | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Deutschland Jochen Mass (Arrows-Ford) | Italien Elio de Angelis (Lotus-Ford) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | — | — |
| 07 | 29. Juni | Frankreich (Le Castellet) | 313,740 | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Ford) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 08 | 13. Juli | Großbritannien (West Kingsdown) | 319,732 | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 09 | 10. August | Deutschland (Hockenheim) | 305,505 | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Ford) | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 10 | 17. August | Österreich (Spielberg) | 320,868 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille (Renault) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 11 | 31. August | Niederlande (Zandvoort) | 306,144 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Ford) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 12 | 14. September | Italien (Imola) | 300,000 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Frankreich René Arnoux (Renault) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 13 | 28. September | Kanada (Montréal) | 308,700 | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-Ford) | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |
| 14 | 5. Oktober | USA Ost (Watkins Glen) | 320,665 | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Argentinien Carlos Reutemann (Williams-Ford) | Frankreich Didier Pironi (Ligier-Ford) | Italien Bruno Giacomelli (Alfa Romeo) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Australien Alan Jones (Williams-Ford) | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford |

## Rennberichte
### Großer Preis von Argentinien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:43:24,380 |
| 2 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | + 24,590 |
| 3 | Finnland Keke Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | + 1:18,640 |
| PP | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:44,170 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:50,450 |
Der Große Preis von Argentinien im Autódromo Municipal Ciudad de Buenos Aires fand am 13. Januar 1980 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden à 5,968 km (316,304 km).

### Großer Preis von Brasilien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:40:01,330 |
| 2 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 21,860 |
| 3 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 1:06,110 |
| PP | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 2:21,400 |
| SR | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 2:27,310 |
Der Große Preis von Brasilien im Autódromo de Interlagos fand am 27. Januar 1980 statt und ging über eine Distanz von 40 Runden à 7,96 km (318,40 km).

### Großer Preis von Südafrika

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:36:52,540 |
| 2 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | + 34,070 |
| 3 | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | + 52,490 |
| PP | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:10,000 |
| SR | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:13,150 |
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 2. März 1980 statt und ging über eine Distanz von 78 Runden à 4,104 km über insgesamt 320,112 km.

### Großer Preis der USA West

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:50:18,550 |
| 2 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | + 49,212 |
| 3 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | + 1:18,563 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:17,694 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:19,830 |
Der Große Preis der USA West auf dem Long Beach Grand Prix Circuit fand am 30. März 1980 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3,25 km (260 km).
Clay Regazzoni verunglückte in Long Beach schwer. Sein Rennwagen prallte mit ca. 280 km/h am Ende einer langen Geraden fast ungebremst in einen vier Tonnen schweren Betonklotz. „Bis heute“, meinte Clay Regazzoni, der seitdem querschnittsgelähmt war, später, „konnte mir noch kein Arzt erklären, warum ich das überlebt habe.“

### Großer Preis von Belgien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | 1:38:46,510 |
| 2 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 47,370 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 1:24,120 |
| PP | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:19,120 |
| SR | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 1:20,880 |
Der Große Preis von Belgien auf dem Circuit Zolder fand am 4. Mai 1980 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden à 4,262 km (306,864 km).

### Großer Preis von Monaco

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:55:34,365 |
| 2 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | + 1:13,629 |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | + 1:17,726 |
| PP | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | 1:24,813 |
| SR | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:27,418 |
Der Große Preis von Monaco auf dem Circuit de Monaco fand am 18. Mai 1980 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden à 3,312 km (251,712 km).

### Großer Preis von Frankreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:32:43,420 |
| 2 | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | + 4,520 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | + 30,260 |
| PP | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 1:38,880 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:41,450 |
Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 29. Juni 1980 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 5,810 km über insgesamt 313,740 km.

### Großer Preis von Großbritannien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:34:49,228 |
| 2 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | + 11,007 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 13,285 |
| PP | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | 1:11,004 |
| SR | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | 1:12,368 |
Der Große Preis von Großbritannien auf dem Brands Hatch Circuit fand am 13. Juli 1980 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden à 4,207 km (319,732 km).

### Großer Preis von Deutschland

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 1:22:59,730 |
| 2 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 3,190 |
| 3 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 43,530 |
| PP | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:45,850 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:48,490 |
Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 10. August 1980 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden à 6,789 km (305,505 km).
Patrick Depailler verunglückte bei Testfahrten vor dem Rennen tödlich.

### Großer Preis von Österreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | Frankreich Renault | 1:26:15,730 |
| 2 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 0,820 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 19,360 |
| PP | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:30,270 |
| SR | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:32,530 |
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring fand am 17. August 1980 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden à 5,942 km (320,868 km).

### Großer Preis der Niederlande

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:38:13,830 |
| 2 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | + 12,930 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | + 13,430 |
| PP | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:17,440 |
| SR | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:19,350 |
Der Große Preis der Niederlande auf dem Circuit Park Zandvoort fand am 31. August 1980 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden à 4,226 km (303,112 km).

### Großer Preis von Italien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:38:07,520 |
| 2 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 28,930 |
| 3 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 1:13,670 |
| PP | Frankreich René Arnoux | Frankreich Renault | 1:33,988 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:36,089 |
Der Große Preis von Italien im Autodromo Dino Ferrari fand am 14. September 1980 statt und ging über eine Distanz von 60 Runden à 5,040 km (302,40 km).

### Großer Preis von Kanada

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:46:45,530 |
| 2 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 15,540 |
| 3 | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | + 19,070 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:27,328 |
| SR | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | 1:28,769 |
Der Große Preis von Kanada auf dem Île Notre-Dame Circuit fand am 28. September 1980 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden à 4,35 km (304,5 km).
Alan Jones konnte nach diesem Rennergebnis aufgrund der Streichresultate-Regelung nicht mehr von Platz 1 der Fahrerweltmeisterschaft verdrängt werden und stand als neuer Champion fest.

### Großer Preis der USA Ost

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:34:36,050 |
| 2 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | + 4,210 |
| 3 | Frankreich Didier Pironi | Frankreich Ligier-Ford | + 12,570 |
| PP | Italien Bruno Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 1:33,291 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:34,068 |
Der Große Preis der USA Ost auf dem Watkins Glen International fand am 5. Oktober 1980 statt und ging über eine Distanz von 59 Runden à 5,435 km über insgesamt 320,665 km.
Jody Scheckter trat vom aktiven Rennsport zurück, nachdem er als amtierender Weltmeister für Ferrari in der gesamten Saison nur zwei WM-Punkte erzielt hatte.

## Weltmeisterschaftswertungen

Die sechs erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:
Punkteverteilung :
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
In der Fahrerwertung wurden die besten fünf Ergebnisse der ersten sieben und die besten fünf der restlichen sieben Rennen gewertet (in Klammern die Gesamtpunkte). In der Konstrukteurswertung wurden alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

Der Große Preis von Spanien 1980 wurde nachträglich von der FISA annulliert und nicht in der Weltmeisterschaft gewertet.
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | | | | | | | Punkte |
| 01 | Australien A. Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1 | 3 | DNF | DNF | 2 | DNF | 1 | 1 | (3) | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | 67 (71) |
| 02 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 2 | DNF | 4 | 1 | DNF | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | DNF | DNF | 54 |
| 03 | Argentinien C. Reutemann | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | DNF | DNF | 5 | DNF | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | (4) | (3) | 2 | 2 | 42 (49) |
| 04 | Frankreich J. Laffite | Frankreich Ligier-Ford | DNF | DNF | 2 | DNF | 11 | 2 | 3 | DNF | 1 | 4 | 3 | 9 | 8 | 5 | 34 |
| 05 | Frankreich D. Pironi | Frankreich Ligier-Ford | DNF | 4 | 3 | 6 | 1 | DNF | 2 | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 | 3 | 3 | 32 |
| 06 | Frankreich R. Arnoux | Frankreich Renault | DNF | 1 | 1 | 9 | 4 | DNF | 5 | NC | DNF | 9 | 2 | 10 | DNF | 7 | 29 |
| 07 | Italien E. de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | DNF | 2 | DNF | DNF | 10 | 9 | DNF | DNF | 16 | 6 | DNF | 4 | 10 | 4 | 13 |
| 08 | Frankreich J.-P. Jabouille | Frankreich Renault | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | | 9 |
| 09 | Italien R. Patrese | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | DNF | 6 | DNF | 2 | DNF | 8 | 9 | 9 | 9 | 14 | DNF | DNF | DNF | DNF | 7 |
| 10 | Finnland K. Rosberg | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 3 | 9 | DNF | DNF | 7 | DNQ | DNF | DNQ | DNF | 16 | DNQ | 5 | 9 | 10 | 6 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich J. Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | DNF | 11 | 11 | 4 | NC | DNQ | 7 | 8 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | NC | 6 |
| 12 | Irland D. Daly | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 4 | 14 | DNF | 8 | 9 | DNF | 11 | 4 | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 6 |
| 13 | Frankreich J.-P. Jarier | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | DNF | 12 | 7 | DNF | 5 | DNF | DNF | 5 | 15 | DNF | 5 | 13 | 7 | NC | 6 |
| 14 | Kanada G. Villeneuve | Italien Ferrari | DNF | 16 | DNF | DNF | 6 | 5 | 8 | DNF | 6 | 8 | 7 | DNF | 5 | DNF | 6 |
| 15 | Brasilien 1968 E. Fittipaldi | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | NC | 15 | 8 | 3 | DNF | 6 | DNF | 12 | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 |
| 16 | Frankreich A. Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 6 | 5 | DNS | | DNF | DNF | DNF | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | DNF | DNS | 5 |
| 17 | Deutschland J. Mass | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | DNF | 10 | 6 | 7 | DNF | 4 | 10 | 13 | 8 | DNQ | | | 11 | DNF | 4 |
| 18 | Italien B. Giacomelli | Italien Alfa Romeo | 5 | 13 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 |
| 19 | Sudafrika 1961 J. Scheckter | Italien Ferrari | DNF | DNF | DNF | 5 | 8 | DNF | 12 | 10 | 13 | 13 | 9 | 8 | DNQ | 11 | 2 |
| 20 | Vereinigte Staaten M. Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 7 | DNF | DNF | 7 | DNF | 8 | DNF | DNF | 6 | 1 |
| 21 | Mexiko H. Rebaque | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | | | | | | | | 7 | DNF | 10 | DNF | DNF | 6 | DNF | 1 |
| 22 | Schweiz M. Surer | Deutschland ATS-Ford | DNF | 7 | DNS | | | | DNF | DNF | 12 | 12 | 10 | DNF | DNQ | 8 | 0 |
| 23 | Argentinien R. Zunino | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 7 | 8 | 10 | DNF | DNF | DNQ | DNF | | | | | | | | 0 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich R. Keegan | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | | | | | | | | 11 | DNQ | 15 | DNQ | 11 | DNQ | 9 | 0 |
| 25 | Schweiz C. Regazzoni | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | NC | DNF | 9 | DNF | | | | | | | | | | | 0 |
| 26 | Niederlande J. Lammers | Deutschland ATS-Ford | DNQ | DNQ | DNQ | DNF | 12 | NC | | | | | | | | | 0 |
| 26 | Niederlande J. Lammers | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | DNQ | DNQ | 14 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | DNF | 0 |
| 27 | Vereinigte Staaten E. Cheever | Italien Osella-Ford | DNQ | DNQ | DNF | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich G. Lees | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | | | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | | | | | | | | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich G. Lees | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | | | | | | | DNF | DNQ | | | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich G. Lees | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | | | | | | | | | | | | | | DNQ | 0 |
| — | Frankreich P. Depailler | Italien Alfa Romeo | DNF | DNF | NC | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | | | | | | | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich N. Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | | | | | | | | | | DNF | DNF | DNQ | | | 0 |
| — | Italien V. Brambilla | Italien Alfa Romeo | | | | | | | | | | | DNF | DNF | | | 0 |
| — | Italien A. de Cesaris | Italien Alfa Romeo | | | | | | | | | | | | | DNF | DNF | 0 |
| — | Australien M. Thackwell | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | | | | | | | | | | | DNQ | | | | 0 |
| — | Australien M. Thackwell | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | | | | | | | | | | | | | DNF | DNQ | 0 |
| — | Vereinigtes Konigreich T. Needell | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | | | | | DNF | DNQ | | | | | | | | | 0 |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 120 |
| 2 | Frankreich Ligier-Ford | 66 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 55 |
| 4 | Frankreich Renault | 38 |
| 5 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 12 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 11 |
| 8 | Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 9 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 11 |
| 10 | Italien Ferrari | 8 |
| 11 | Italien Alfa Romeo | 4 |
| 12 | Deutschland ATS-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 0 |
| 14 | Italien Osella-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 0 |

## Nicht zur Weltmeisterschaft zählende Formel-1-Rennen
### Großer Preis von Spanien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:43:14,076 |
| 2 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | + 50,940 |
| 3 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | + 1:12.271 |
| PP | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Ford | 1:12.64 |
| SR | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:15,467 |
Der Große Preis von Spanien auf dem Circuito del Jarama fand am 1. Juni 1980 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden à 3.404 km (272,320 km).