# Formel-1-Weltmeisterschaft 1984

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1984 war die 35. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 25. März 1984 bis zum 21. Oktober 1984 ausgetragen. Der Österreicher Niki Lauda gewann im knappsten Finale der Formel-1-Geschichte zum dritten Mal nach 1975 und 1977 die Fahrer-Weltmeisterschaft. McLaren sicherte sich den Konstrukteurstitel.

## Teams und Fahrer

| Foto | Team | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Stammfahrer | Rennen | Test-/ Ersatzfahrer |
| Brabham BT53 | Vereinigtes Konigreich MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 1–16 | Italien Paolo Barilla |
| Brabham BT53 | Vereinigtes Konigreich MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M | 02 | Italien Teo Fabi | 1–5, 8, 10–15 | Italien Paolo Barilla |
| Brabham BT53 | Vereinigtes Konigreich MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M | 02 | Italien Corrado Fabi | 6, 7, 9 | Italien Paolo Barilla |
| Brabham BT53 | Vereinigtes Konigreich MRD International | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M | 02 | Deutschland Bundesrepublik Manfred Winkelhock | 16 | Italien Paolo Barilla |
| Tyrrell 012 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | 1–9 | — |
| Tyrrell 012 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 03 | Schweden Stefan Johansson | 10–13 | — |
| Tyrrell 012 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 04 | Deutschland Bundesrepublik Stefan Bellof | 1–10, 12, 13 | — |
| Tyrrell 012 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G | 04 | Neuseeland Mike Thackwell | 11 | — |
| Williams FW09 | Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 Williams FW09B | Honda RA163E 1.5 V6t Honda RA164E 1.5 V6t | G | 05 | Frankreich Jacques Laffite | 1–16 | — |
| Williams FW09 | Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | Williams FW09 Williams FW09B | Honda RA163E 1.5 V6t Honda RA164E 1.5 V6t | G | 06 | Finnland Keke Rosberg | 1–16 | — |
| McLaren MP4/2 | Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | McLaren MP4/2 | TAG TTE PO1 1.5 V6t | M | 07 | Frankreich Alain Prost | 1–16 | — |
| McLaren MP4/2 | Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | McLaren MP4/2 | TAG TTE PO1 1.5 V6t | M | 08 | Osterreich Niki Lauda | 1–16 | — |
| | Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P | 09 | Frankreich Philippe Alliot | 1–16 | — |
| | Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | 1–6, 8–16 | — |
| | Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | RAM 01 RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P | 10 | Neuseeland Mike Thackwell | 7 | — |
| Lotus 95T | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4B 1.5 V6t | G | 11 | Italien Elio de Angelis | 1–16 | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries |
| Lotus 95T | Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | Lotus 95T | Renault EF4B 1.5 V6t | G | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 1–16 | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries |
| ATS D7 | Deutschland Bundesrepublik Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P | 14 | Deutschland Bundesrepublik Manfred Winkelhock | 1–14 | — |
| ATS D7 | Deutschland Bundesrepublik Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P | 14 | Osterreich Gerhard Berger | 16 | — |
| ATS D7 | Deutschland Bundesrepublik Team ATS | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P | 31 | Osterreich Gerhard Berger | 12, 14, 15 | — |
| Renault RE50 | Frankreich Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M | 15 | Frankreich Patrick Tambay | 1–16 | Frankreich Philippe Streiff |
| Renault RE50 | Frankreich Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | 1–16 | Frankreich Philippe Streiff |
| Renault RE50 | Frankreich Equipe Renault Elf | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M | 33 | Frankreich Philippe Streiff | 16 | Frankreich Philippe Streiff |
| Arrows A7 | Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 Arrows A7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BMW M12/13 1.5 L4t | G | 17 | Schweiz Marc Surer | 1–16 | Finnland Hannu Mikkola |
| Arrows A7 | Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | Arrows A6 Arrows A7 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 BMW M12/13 1.5 L4t | G | 18 | Belgien Thierry Boutsen | 1–16 | Finnland Hannu Mikkola |
| Toleman TG184 | Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | P M | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | 1–13, 15, 16 | Vereinigtes Konigreich John Watson |
| Toleman TG184 | Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | P M | 19 | Schweden Stefan Johansson | 14 | Vereinigtes Konigreich John Watson |
| Toleman TG184 | Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | P M | 20 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | 1–10 | Vereinigtes Konigreich John Watson |
| Toleman TG184 | Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | P M | 20 | Italien Pierluigi Martini | 14 | Vereinigtes Konigreich John Watson |
| Toleman TG184 | Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | Toleman TG183B Toleman TG184 | Hart 415T 1.5 L4t | P M | 20 | Schweden Stefan Johansson | 15, 16 | Vereinigtes Konigreich John Watson |
| Spirit 101 | Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | Spirit 101B Spirit 101C | Hart 415T 1.5 L4t Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 21 | Italien Mauro Baldi | 1–6, 15, 16 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi |
| Spirit 101 | Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | Spirit 101B Spirit 101C | Hart 415T 1.5 L4t Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P | 21 | Niederlande Huub Rothengatter | 7–14 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi |
| Alfa Romeo 184T | Italien Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G | 22 | Italien Riccardo Patrese | 1–16 | — |
| Alfa Romeo 184T | Italien Benetton Team Alfa Romeo | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | 1–16 | — |
| Osella FA1F | Italien Osella Squadra Corse | Osella FA1E Osella FA1F | Alfa Romeo 1260 V12 Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | 1–16 | — |
| Osella FA1F | Italien Osella Squadra Corse | Osella FA1E Osella FA1F | Alfa Romeo 1260 V12 Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P | 30 | Osterreich Jo Gartner | 4, 10–16 | — |
| Ligier JS23 | Frankreich Ligier Loto | Ligier JS23 Ligier JS23B | Renault EF4 1.5 V6t | M | 25 | Frankreich François Hesnault | 1–16 | — |
| Ligier JS23 | Frankreich Ligier Loto | Ligier JS23 Ligier JS23B | Renault EF4 1.5 V6t | M | 26 | Italien Andrea de Cesaris | 1–16 | — |
| Ferrari 126C4 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G | 27 | Italien Michele Alboreto | 1–16 | — |
| Ferrari 126C4 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G | 28 | Frankreich René Arnoux | 1–16 | — |

## Rennkalender

| Nr. | Datum | Grand Prix (Strecke) | Distanz (km) | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole- Position | Schnellste Rennrunde | Gesamtführender Fahrer | Gesamtführender Konstrukteur |
| 01 | 25. März | Brasilien 1968 Brasilien (Jacarepaguá) | 306,891 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Finnland Keke Rosberg (Williams-Honda) | Italien Elio de Angelis (Lotus-Renault) | Italien Elio de Angelis (Lotus-Renault) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 02 | 7. April | Südafrika (Midrand) | 307,800 | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick (Renault) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Frankreich Patrick Tambay (Renault) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 03 | 29. April | Belgien (Zolder) | 298,340 | Italien Michele Alboreto (Ferrari) | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick (Renault) | Frankreich René Arnoux (Ferrari) | Italien Michele Alboreto (Ferrari) | Frankreich René Arnoux (Ferrari) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 04 | 6. Mai | San Marino (Imola) | 302,400 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich René Arnoux (Ferrari) | Italien Elio de Angelis (Lotus-Renault) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 05 | 20. Mai | Frankreich (Prenois) | 307,073 | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Patrick Tambay (Renault) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Lotus-Renault) | Frankreich Patrick Tambay (Renault) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 06 | 3. Juni | Monaco (Monte Carlo) | 102,672 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Toleman-Hart) | Frankreich René Arnoux (Ferrari) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Toleman-Hart) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 07 | 17. Juni | Kanada (Montréal) | 308,700 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 08 | 24. Juni | USA Ost (Detroit) | 253,449 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Italien Elio de Angelis (Lotus-Renault) | Italien Teo Fabi (Brabham-BMW) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick (Renault) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 09 | 8. Juli | USA (Dallas) | 261,367 | Finnland Keke Rosberg (Williams-Honda) | Frankreich René Arnoux (Ferrari) | Italien Elio de Angelis (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Lotus-Renault) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 10 | 22. Juli | Großbritannien (West Kingsdown) | 298,697 | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick (Renault) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Toleman-Hart) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 11 | 5. August | Deutschland (Hockenheim) | 299,068 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick (Renault) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 12 | 19. August | Österreich (Spielberg) | 303,042 | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Italien Michele Alboreto (Ferrari) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 13 | 26. August | Niederlande (Zandvoort) | 301,892 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Lotus-Renault) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich René Arnoux (Ferrari) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 14 | 9. September | Italien (Monza) | 295,800 | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Italien Michele Alboreto (Ferrari) | Italien Riccardo Patrese (Alfa Romeo) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 15 | 7. Oktober | Europa (Nürburg) | 319,732 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Italien Michele Alboreto (Ferrari) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Italien Michele Alboreto (Ferrari) Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 16 | 21. Oktober | Portugal (Estoril) | 304,500 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Toleman-Hart) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Brabham-BMW) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Osterreich Niki Lauda (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |

## Rennberichte
### Großer Preis von Brasilien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:42:34,492 |
| 2 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 40,514 |
| 3 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 59,128 |
| PP | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:28,392 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:36,499 |
Der Große Preis von Brasilien in Jacarepaguá, einem Vorort von Rio de Janeiro in Brasilien fand am 25. März 1984 statt und ging über 61 Runden (306,891 km).
Der Start wurde insgesamt zweimal abgebrochen. Zuerst brach die örtliche Stromversorgung zusammen, beim zweiten Versuch kollabierte das Schaltgestänge bei Andrea de Cesaris.

### Großer Preis von Südafrika

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:29:23,430 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 1:05,950 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | + 1 Runde |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:04,871 |
| SR | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:08,877 |
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 7. April 1984 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (307,8 km).

### Großer Preis von Belgien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:36:32,048 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | + 42,386 |
| 3 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | + 1:09,803 |
| PP | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:14,846 |
| SR | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:19,294 |
Der Große Preis von Belgien in Zolder fand am 29. April 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (298,34 km).

### Großer Preis von San Marino

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:36:53,679 |
| 2 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | + 13,416 |
| 3 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 1 Runde |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:28,517 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:33,275 |
Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 6. Mai 1984 statt und ging über 60 Runden (302,4 km).

### Großer Preis von Frankreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:31:11,951 |
| 2 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | + 7,154 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 23,969 |
| PP | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:02,200 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:05,257 |
Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Dijon-Prenois fand am 20. Mai 1984 statt und ging über eine Distanz von 79 Runden (307,073 km).

### Großer Preis von Monaco

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:01:07,740 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | + 7,446 |
| 3 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | + 29,977 |
| PP | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:22,661 |
| SR | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:54,334 |
Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 3. Juni 1984 statt und ging über 31 Runden (102,672 km).
Das Rennen wurde wegen heftigen Regens vorzeitig abgebrochen. Für die WM-Wertung gab es halbe Punkte.
Da das Tyrrell-Team und damit auch der eigentlich Drittplatzierte Stefan Bellof gegen Ende der Saison nachträglich disqualifiziert wurde, rückten René Arnoux und alle folgenden einen Platz auf.

### Großer Preis von Kanada

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:46:23,748 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 2,612 |
| 3 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 1:28,032 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:25,442 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:28,763 |
Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 17. Juni 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (308,7 km).

### Großer Preis der USA Ost

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:55:41,842 |
| 2 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 32,638 |
| 3 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | + 1:28,528 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:40,980 |
| SR | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:46,221 |
Der Große Preis der USA Ost auf dem Detroit Street Circuit in Detroit, Michigan fand am 24. Juni 1984 statt und ging über eine Distanz von 63 Runden (253,449 km).
Das Rennen wurde nach einem Startunfall abgebrochen und neu gestartet. Es kamen nur fünf Fahrer ins Ziel, der Punkt für den sechsten Platz wurde nicht vergeben.
Da das Tyrrell-Team und damit auch der eigentlich Zweitplatzierte Martin Brundle gegen Ende der Saison nachträglich disqualifiziert wurde, rückten Elio de Angelis, Teo Fabi und alle folgenden einen Platz auf.

### Großer Preis der USA

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 2:01:22,617 |
| 2 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | + 22,464 |
| 3 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 1 Runde |
| PP | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:37,041 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:45,353 |
Der Große Preis der USA in Dallas fand am 8. Juli 1984 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (261,367 km).
Ursprünglich war eine Renndistanz von 78 Runden geplant. Das Rennen wurde aber nach Ablauf von zwei Stunden abgewunken. Nigel Mansell versuchte, seinen kurz vor dem Ziel liegengebliebenen Wagen über die Ziellinie zu schieben, brach aber kurz vor der Ziellinie ohnmächtig zusammen. Der später zweitplatzierte René Arnoux fuhr wegen eines defekten Starters vom Ende der Startaufstellung los.

### Großer Preis von Großbritannien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:29:28,532 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | + 42,123 |
| 3 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | + 1:03,328 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:10,869 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:13,191 |
Der Große Preis von Großbritannien in Brands Hatch fand am 22. Juli 1984 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (298,697 km).
In der ersten Runde gab es eine Massenkollision: Eddie Cheever, Philippe Alliot, Stefan Johansson und Jo Gartner kollidierten miteinander und fielen aus. Das Rennen wurde für Aufräumarbeiten und Reparaturen an Sicherheitsabsperrungen unterbrochen. Das Rennen wurde nach der Rennunterbrechung von 75 auf 71 Runden verkürzt.

### Großer Preis von Deutschland

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:24:43,210 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 3,149 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | + 36,423 |
| PP | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:47,012 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:53,538 |
Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 5. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (299,068 km).
Alain Prost startete aufgrund einer defekten Treibstoffpumpe seines Einsatzfahrzeugs im Ersatzwagen.

### Großer Preis von Österreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:21:12,851 |
| 2 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | + 23,525 |
| 3 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | + 48,998 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:26,173 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:32,882 |
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring in Zeltweg fand am 19. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (303,042 km).
Der Start wurde wiederholt, da Elio de Angelis beim ersten Versuch seinen Motor abwürgte.
Niki Lauda gewann als erster und einziger Österreicher ein Heimrennen.

### Großer Preis der Niederlande

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:37:21,468 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 10,283 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 1:19,544 |
| PP | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:13,567 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:19,465 |
Der Große Preis der Niederlande in Zandvoort fand am 26. August 1984 statt und ging über eine Distanz von 71 Runden (301,892 km).
McLaren-TAG-Porsche wurde nach diesem Rennen vorzeitig Konstrukteursweltmeister.

### Großer Preis von Italien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:20:29,065 |
| 2 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | + 24,249 |
| 3 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | + 1 Runde |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:26,584 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:31,912 |
Der Große Preis von Italien in Monza fand am 9. September 1984 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (295,80 km).
Jo Gartner als Fünfter und Gerhard Berger als Sechster erhielten keine WM-Punkte, da sie am Anfang der Saison nicht in der FIA-Meldeliste eingeschrieben waren.

### Großer Preis von Europa

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:35:13,284 |
| 2 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | + 23,911 |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | + 24,922 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:18,871 |
| SR | Italien Michele Alboreto Brasilien 1968 Nelson Piquet | Italien Ferrari Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:23,146 |
Der Große Preis von Europa auf dem Nürburgring fand am 7. Oktober 1984 statt und ging über eine Distanz von 67 Runden (304,314 km).
In der ersten Runde löste Ayrton Senna eine Massenkollision aus, bei der neben Senna selbst auch Keke Rosberg, Marc Surer, Gerhard Berger und Piercarlo Ghinzani ausfielen.
Michele Alboreto und Nelson Piquet fuhren beide die schnellste Rennrunde.

### Großer Preis von Portugal

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:41:11,753 |
| 2 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 13,425 |
| 3 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | + 20,042 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:21,703 |
| SR | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:22,996 |
Der Große Preis von Portugal in Estoril fand am 21. Oktober 1984 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (304,5 km).
Mit dem zweiten Platz im Rennen sicherte sich Niki Lauda seinen dritten und letzten WM-Titel.

## Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung :
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet. Wegen des vorzeitigen Abbruchs in Monaco wurde für das Rennen nur jeweils die Hälfte der Punkte gutgeschrieben.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | | | | | | | | | Punkte |
| 01 | Osterreich N. Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | DNF | 1 | DNF | DNF | 1 | DNF | 2 | DNF | DNF | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 72,0 |
| 02 | Frankreich A. Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1 | 2 | DNF | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | DNF | DNF | 1 | DNF | 1 | DNF | 1 | 1 | 71,5 |
| 03 | Italien E. de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 3 | 7 | 5 | 3 | 5 | 5 | 4 | 2 | 3 | 4 | DNF | DNF | 4 | DNF | DNF | 5 | 34,0 |
| 04 | Italien M. Alboreto | Italien Ferrari | DNF | 11 | 1 | DNF | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | 3 | DNF | 2 | 2 | 4 | 30,5 |
| 05 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 1 | 1 | DNF | 7 | DNF | 2 | DNF | DNF | 3 | 6 | 29,0 |
| 06 | Frankreich R. Arnoux | Italien Ferrari | DNF | DNF | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | DNF | 2 | 6 | 6 | 7 | 11 | DNF | 5 | 9 | 27,0 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich D. Warwick | Frankreich Renault | DNF | 3 | 2 | 4 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 2 | 3 | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 23,0 |
| 08 | Finnland K. Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 2 | DNF | 4 | DNF | 6 | 4 | DNF | DNF | 1 | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | 20,5 |
| 09 | Brasilien 1968 A. Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | DNF | 6 | 6 | DNQ | DNF | 2 | 7 | DNF | DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | | DNF | 3 | 13,0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich N. Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | DNF | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 6 | DNF | 6 | DNF | 4 | DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | 13,0 |
| 11 | Frankreich P. Tambay | Frankreich Renault | 5 | DNF | 7 | DNF | 2 | DNF | DNS | DNF | DNF | 8 | 5 | DNF | 6 | DNF | DNF | 7 | 11,0 |
| 12 | Italien T. Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | | | 3 | | DNF | DNF | 4 | 5 | DNF | DNF | | 9,0 |
| 13 | Italien R. Patrese | Italien Alfa Romeo | DNF | 4 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | 10 | DNF | 3 | 6 | 8 | 8,0 |
| 14 | Frankreich J. Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 8 | DNF | 5 | 4 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 14 | 5,0 |
| 15 | Belgien T. Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW | 6 | 12 | DNF | 5 | 11 | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | 10 | 9 | DNF | 5,0 |
| 16 | Vereinigte Staaten E. Cheever | Italien Alfa Romeo | 4 | DNF | DNF | 7 | DNF | DNQ | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | 9 | DNF | 17 | 3,0 |
| 17 | Schweden S. Johansson | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | | | | | | | | | | DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | | | | 0,0 |
| 17 | Schweden S. Johansson | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | | | | | | | | | | | | | | 4 | DNF | 11 | 3,0 |
| 18 | Italien A. de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | DNF | 5 | DNF | 6 | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | 7 | DNF | DNF | DNF | 7 | 12 | 3,0 |
| 19 | Italien P. Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | DNF | DNS | DNF | DNQ | 12 | 7 | DNF | DNF | 5 | 9 | DNF | DNF | DNF | 7 | DNF | DNF | 2,0 |
| 20 | Schweiz M. Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW | 7 | 9 | 8 | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | 1,0 |
| 21 | Osterreich J. Gartner | Italien Osella-Alfa Romeo | | | | DNF | | | | | | DNF | DNF | DNF | 12 | 5 | DNF | 16 | 0,0 |
| 22 | Osterreich G. Berger | Deutschland Bundesrepublik ATS-BMW | | | | | | | | | | | | 12 | | 6 | DNF | 13 | 0,0 |
| 23 | Frankreich F. Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | DNF | 10 | DNF | DNF | DNS | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | 8 | 7 | DNF | 10 | DNF | 0,0 |
| 24 | Italien C. Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | | | | | | DNF | DNF | | 7 | | | | | | | | 0,0 |
| 25 | Italien M. Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | DNF | 8 | DNF | 8 | DNF | DNQ | | | | | | | | | 8 | 15 | 0,0 |
| 26 | Deutschland Bundesrepublik M. Winkelhock | Deutschland Bundesrepublik ATS-BMW | EX | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | 8 | DNF | DNF | DNS | DNF | DNS | | | 0,0 |
| 26 | Deutschland Bundesrepublik M. Winkelhock | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | | | | | | | | | | | | | | | | 10 | 0,0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich J. Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 8 | DNF | 10 | 9 | 13 | DNQ | | DNF | DNF | DNF | DNF | 9 | 9 | DNF | DNF | DNF | 0,0 |
| 28 | Niederlande H. Rothengatter | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | | | | | | | NC | DNQ | DNF | NC | 9 | NC | DNF | 8 | | | 0,0 |
| 29 | Venezuela 1954 J. Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | DNF | DNF | DNF | NC | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNQ | | | | | | | 0,0 |
| 30 | Frankreich P. Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNQ | 10 | DNF | DNS | DNF | DNF | 11 | 10 | DNF | DNF | DNF | 0,0 |
| — | Frankreich P. Streiff | Frankreich Renault | | | | | | | | | | | | | | | | DNF | 0,0 |
| — | Neuseeland M. Thackwell | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | 0,0 |
| — | Neuseeland M. Thackwell | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | | | | | | | | | | | DNQ | | | | | | 0,0 |
| — | Italien P. Martini | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | | | | | | | | | | | | | | DNQ | | | 0,0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich M. Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | DSQ | DNQ | | | | | | | | 8,0 |
| DSQ | Deutschland Bundesrepublik S. Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | | EX | DSQ | | | | 6,0 |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 1 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche$^T$ | 143,5 |
| 2 | Italien Ferrari$^T$ | 57,5 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault$^T$ | 47,0 |
| 4 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW$^T$ | 38,0 |
| 5 | Frankreich Renault$^T$ | 34,0 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda$^T$ | 25,5 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart$^T$ | 16,0 |
| 8 | Italien Alfa Romeo$^T$ | 11,0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford/-BMW$^T$ | 6,0 |
| 10 | Frankreich Ligier-Renault$^T$ | 3,0 |
| 11 | Italien Osella-Alfa Romeo$^T$ | 2,0 |
| 12 | Deutschland Bundesrepublik ATS-BMW$^T$ | 0,0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart$^T$ | 0,0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart$^T$ | 0,0 |
| DQ | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford $^1$ | 14,0 |
$^T$ = Turbomotor $^1$ Tyrrell wurde Anfang Oktober 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.

## Kurzmeldungen Formel 1

* Am Saisonende wurde das gesamte Tyrrell-Team mit den Fahrern Martin Brundle, Stefan Bellof, Stefan Johansson und Mike Thackwell disqualifiziert, weil beim Gewicht der Autos im Rennen gegen das Reglement verstoßen wurde. Tyrrell hatte eine Wasserkühlung für die Bremsen installiert, deren Leitungen bei der Abnahme mit Wasser gefüllt, im Rennen jedoch leer waren. Kurz vor Rennende wurde dann mit Bleikugeln versetzter Wasserballast eingefüllt, um das Mindestgewicht wieder zu erreichen.
* Die Formel-1-Neulinge Ayrton Senna und Stefan Bellof belegten beim Regen-GP von Monaco die Plätze zwei und drei. Bellofs Resultat wurde jedoch aufgrund der Disqualifikation seines Tyrrell-Teams nicht gewertet.
* In Dallas gewann in der „Neuzeit“ der Formel 1 erstmals ein Honda-Motor.
* Niki Lauda wurde zum dritten Mal Weltmeister.
* Mit einem halben Punkt Vorsprung auf Alain Prost ist es die bis heute engste WM-Entscheidung. Außerdem ist er der bislang erst zweite Weltmeister, der den Titel errang, ohne ein einziges Mal die Pole-Position erreicht zu haben – vor ihm gelang dies lediglich Denis Hulme in der Formel-1-Saison 1967.
* Hätte es schon das Punktesystem, das man seit 2010 anwendet, gegeben, so wäre Alain Prost mit 213,5 Punkten vor Niki Lauda (209) Weltmeister geworden.
* Zakspeed präsentierte sein erstes Formel-1-Auto.