# Formel-1-Weltmeisterschaft 1986

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1986 war die 37. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 23. März bis zum 26. Oktober 1986 ausgetragen. Alain Prost gewann zum zweiten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Williams wurde zum dritten Mal Konstrukteursweltmeister.
Prost setzte sich erst im letzten Rennen knapp gegen beide Williams-Piloten Nigel Mansell und Nelson Piquet durch. Diese drei und der letztlich viertplatzierte Ayrton Senna stellten den Rekord eines zehnmaligen Wechsels in der Führung der Weltmeisterschaft auf, was erst in der Saison 2010 nochmals erreicht wurde.

## Änderungen 1986
### Reglement

Erlaubt waren erstmals ausschließlich Motoren mit Turbolader und maximal 1,5 l Hubraum. Die Saison 1986 war damit das einzige Jahr der ersten „Turbo-Ära“, in der in jedem Rennen ausschließlich Fahrzeuge mit Turbomotoren starteten. Dafür wurde allerdings die mitgeführte Benzinmenge auf maximal 195 l begrenzt.

### Rennstrecken

Der Große Preis von Spanien kehrte erstmals seit 1981 in den Rennkalender zurück und wurde dabei erstmals auf dem neuen Circuito de Jerez ausgetragen. Ebenfalls wieder auf dem Programm stand der Große Preis von Mexiko, der zuvor letztmals 1970 zur Formel-1-Weltmeisterschaft gehört hatte. Austragungsort war wie in jenem Jahr erneut das Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt. Gänzlich neu war dagegen der 1986 erstmals ausgetragene Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring in Mogyoród – eine Sensation im Kalten Krieg.
Im Gegenzug entfielen dafür der Große Preis von Südafrika, dessen Austragung im Vorjahr bereits aus Protest gegen die Apartheid von einigen Teams boykottiert worden war, sowie der Große Preis der Niederlande. Auch ein Großer Preis von Europa, der noch im Vorjahr auf der britischen Rennstrecke Brands Hatch ausgetragen worden war, fand 1986 nicht mehr statt. Dafür war diese Rennstrecke 1986 turnusgemäß Austragungsort des Großen Preises von Großbritannien anstelle des Silverstone Circuit. Ebenso wechselte auch der Große Preis von Deutschland nach einer einmaligen Rückkehr 1985 auf dem neuen Nürburgring zurück nach Hockenheim.
Daneben wurden noch einige Renntermine verschoben: Der Große Preis von Portugal, der im Vorjahr unter schlechten Witterungsbedingungen stattgefunden hatte, wurde aus dem April in den September verlegt. Dafür rückte der Große Preis von Belgien in den Frühsommer.

### Teams

Einziges neues Team im Teilnehmerfeld war gegen Ende des Jahres der französische Rennstall Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS), der seine Fahrzeuge mit Hilfe von Material zusammenbaute, das ihm das nach dem Vorjahr nicht erneut antretende Renault-Werksteam überlassen hatte. Daneben tauchte noch der Name Benetton erstmals in den Starterlisten auf, allerdings entstand dieser Rennstall aus der Übernahme des Toleman-Teams. Hingegen traten neben Renault auch RAM Racing und Alfa Romeo nicht erneut an. Spirit dagegen hatte schon nach drei Rennen der Saison 1985 aufgegeben. Das Schweizer Team Ekström Grand Prix Racing bemühte sich Anfang 1986 um einen Einstieg in die Formel 1 mit einem Motori-Moderni-Motor, schaffte es aber nicht, ein einsatzbereites Auto zu konstruieren.

### Motoren

Benetton trat anders als sein Vorgängerteam nicht mehr mit Hart-Motoren an, sondern erhielt den bewährten BMW M12/13-Motor. Zudem debütierte bei Team Haas im Laufe der Saison der neue Cosworth-GBA-Motor, der nach der Unterstützung durch Ford auch als Ford TEC bezeichnet wurde. Weitere Veränderungen bei den Motorlieferanten gab es dagegen nicht. Allerdings verwendete AGS trotz der großzügigen Unterstützung durch Renault keinen Renault-Motor, sondern Triebwerke von Motori Moderni.

### Reifen

Reifenlieferanten waren wie zuvor Goodyear und Pirelli, jedoch gab es hier keine Veränderungen bei den Teams. AGS als neuer Teilnehmer verwendete Goodyear-Reifen.

### Technische Innovation

Aufsehen erregte der ungewöhnlich flach gebaute Brabham BT55, dessen Bauform durch eine Rotation des gesamten Motorblocks um 75° auf die Seite erreicht wurde. Diese Anordnung sollte eine störungsfreie Anströmung des Heckflügels erreichen und so maximalen Abtrieb mit minimalem Luftwiderstand kombinieren. Allerdings war das Fahrverhalten problematisch und die Motorkühlung unzureichend, sodass das Fahrzeug weitestgehend erfolglos blieb. Allerdings wird gelegentlich im McLaren MP4/4 von 1988 eine Weiterentwicklung dieses Konzepts gesehen.

### Fahrer

Bei McLaren hatte Niki Lauda 1985 seine Karriere beendet, ersetzt wurde er durch Keke Rosberg, den Weltmeister von 1982, der von Williams kam. Dort wurde mit Nelson Piquet wiederum ein vormaliger Weltmeister unter Vertrag genommen und neuer Teamkollege von Nigel Mansell. Piquet kam seinerseits von Brabham, wo sein Platz von Elio de Angelis eingenommen wurde. De Angelis kam von Lotus, das auf Wunsch seines britischen Hauptsponsors Johnny Dumfries unter Vertrag nahm. Weiter komplettierte Brabham sein Fahrerduo durch Riccardo Patrese, der vom aufgelösten Alfa-Romeo-Werksteam kam, und stellte sich damit komplett neu auf.
Benetton übernahm vom Vorgängerteam Toleman Teo Fabi, als zweiter Fahrer kam Gerhard Berger von Arrows hinzu. Für Berger kam Marc Surer zu Arrows, der das Vorjahr bei Brabham beendet hatte. Fahrerwechsel gab es auch bei Tyrrell, das den Franzosen Philippe Streiff übernahm, der im Vorjahr bei Ligier gestartet war. Dort wiederum trat nun René Arnoux an, der nach dem ersten Rennen der Vorsaison bei Ferrari entlassen und durch Stefan Johansson ersetzt worden war. Ferrari selber war dagegen das einzige Team, das gegenüber dem Saisonende 1985 in unveränderter Besetzung antrat.
Die Teams Zakspeed, Minardi und Team Haas, die allesamt im Vorjahr mit jeweils nur einem Einsatzfahrzeug debütiert hatten, stockten ihre Rennbeteiligung auf jeweils zwei Fahrzeuge auf. Bei Zakspeed kam damit der frühere Osella-Fahrer Huub Rothengatter zum Einsatz, dessen Platz bei Osella ausgerechnet von Christian Danner eingenommen wurde, der bereits im Vorjahr zwei Rennen für Zakspeed anstelle des Stammfahrers Jonathan Palmer bestritten hatte. Minardi stellte sich komplett neu auf und brachte den erfahrenen Andrea de Cesaris einerseits und den Neuling Alessandro Nannini andererseits. Team Haas setzte dagegen neben Alan Jones auf den erfahrenen Patrick Tambay, der in den Vorjahren für Ferrari und Renault sogar Rennen gewonnen hatte.
Während der Saison selber gab es mehrere dauerhafte Umbesetzungen, die teils auf tragische Unfälle zurückzuführen waren. Marc Surer verletzte sich bei einem Rally-Unfall schwer, woraufhin Christian Danner zu Arrows wechselte und sein Cockpit bei Osella stattdessen vom kanadischen Debütanten Allen Berg übernommen wurde. Ligier-Pilot Jacques Laffite brach sich bei einem Startunfall beim Großen Preis von Großbritannien beide Beine und wurde daraufhin durch seinen Landsmann Philippe Alliot ersetzt, der nach dem Aus des RAM-Teams bis dahin kein neues Cockpit gefunden hatte. Nachdem schließlich Brabham-Pilot Elio de Angelis bei einem Unfall bei Testfahrten ums Leben gekommen war, kehrte für ihn Derek Warwick in die Formel 1 zurück, der im Vorjahr für Renault gefahren war und nach dem Rückzug des Teams stattdessen zunächst in der Sportwagen-Weltmeisterschaft an den Start gegangen war.

## Teams und Fahrer

| Foto | Team | Chassis | Motor | Reifen | Nr. | Stammfahrer | Rennen | Test-/ Ersatzfahrer |
| McLaren MP4/2C | Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | McLaren MP4/2C | TAG 1.5 V6t | G | 01 | Frankreich Alain Prost | 1–16 | n/a |
| McLaren MP4/2C | Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | McLaren MP4/2C | TAG 1.5 V6t | G | 02 | Finnland Keke Rosberg | 1–16 | n/a |
| Tyrrell 015 | Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | Tyrrell 014 Tyrrell 015 | Renault 1.5 V6t | G | 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | 1–16 | n/a |
| Tyrrell 015 | Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | Tyrrell 014 Tyrrell 015 | Renault 1.5 V6t | G | 04 | Frankreich Philippe Streiff | 1–16 | n/a |
| Williams FW11 | Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda 1.5 V6t | G | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 1–16 | n/a |
| Williams FW11 | Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | Williams FW11 | Honda 1.5 V6t | G | 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | 1–16 | n/a |
| Brabham BT55 (2. von vorne) | Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW 1.5 L4t | P | 07 | Italien Riccardo Patrese | 1–16 | Mexiko Josele Garza |
| Brabham BT55 (2. von vorne) | Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW 1.5 L4t | P | 08 | Italien Elio de Angelis | 1–4 | Mexiko Josele Garza |
| Brabham BT55 (2. von vorne) | Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | Brabham BT55 | BMW 1.5 L4t | P | 08 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | 6–16 | Mexiko Josele Garza |
| Lotus 98T | Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault 1.5 V6t | G | 11 | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | 1–16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick |
| Lotus 98T | Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | Lotus 98T | Renault 1.5 V6t | G | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | 1–16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick |
| | Deutschland West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1.5 L4t | G | 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | 1–16 | Spanien Luis Pérez-Sala |
| | Deutschland West Zakspeed Racing | Zakspeed 861 | Zakspeed 1.5 L4t | G | 29 | Niederlande Huub Rothengatter | 3–16 | Spanien Luis Pérez-Sala |
| Lola THL1 | Vereinigte Staaten Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 Lola THL2 | Hart 1.5 L4t Ford TEC 1.5 V6t | G | 15 | Australien Alan Jones | 1–16 | n/a |
| Lola THL1 | Vereinigte Staaten Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 Lola THL2 | Hart 1.5 L4t Ford TEC 1.5 V6t | G | 16 | Frankreich Patrick Tambay | 1–6, 8-16 | n/a |
| Lola THL1 | Vereinigte Staaten Team Haas (USA) Ltd | Lola THL1 Lola THL2 | Hart 1.5 L4t Ford TEC 1.5 V6t | G | 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | 7 | n/a |
| Arrows A9 | Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | Arrows A8 Arrows A9 | BMW 1.5 L4t | G | 17 | Schweiz Marc Surer | 1–5 | Finnland Jari Nurminen |
| Arrows A9 | Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | Arrows A8 Arrows A9 | BMW 1.5 L4t | G | 17 | Deutschland Christian Danner | 7–16 | Finnland Jari Nurminen |
| Arrows A9 | Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | Arrows A8 Arrows A9 | BMW 1.5 L4t | G | 18 | Belgien Thierry Boutsen | 1–16 | Finnland Jari Nurminen |
| Benetton B186 | Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd. | Benetton B186 | BMW 1.5 L4t | P | 19 | Italien Teo Fabi | 1–16 | Italien Giovanna Amati Italien Paolo Barilla Vereinigtes Konigreich Andy Wallace |
| Benetton B186 | Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd. | Benetton B186 | BMW 1.5 L4t | P | 20 | Osterreich Gerhard Berger | 1–16 | Italien Giovanna Amati Italien Paolo Barilla Vereinigtes Konigreich Andy Wallace |
| Osella FA1G | Italien Osella Squadra Corse | Osella FA1G Osella FA1F Osella FA1H | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P | 21 | Italien Piercarlo Ghinzani | 1–16 | n/a |
| Osella FA1G | Italien Osella Squadra Corse | Osella FA1G Osella FA1F Osella FA1H | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P | 22 | Deutschland Christian Danner | 1–6 | n/a |
| Osella FA1G | Italien Osella Squadra Corse | Osella FA1G Osella FA1F Osella FA1H | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P | 22 | Kanada Allen Berg | 7–12, 14-16 | n/a |
| Osella FA1G | Italien Osella Squadra Corse | Osella FA1G Osella FA1F Osella FA1H | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P | 22 | Italien Alex Caffi | 13 | n/a |
| | Italien Minardi Team SpA | Minardi M185B Minardi M186 | Motori Moderni 1.5 V6t | P | 23 | Italien Andrea de Cesaris | 1–16 | n/a |
| | Italien Minardi Team SpA | Minardi M185B Minardi M186 | Motori Moderni 1.5 V6t | P | 24 | Italien Alessandro Nannini | 1–16 | n/a |
| | Frankreich Equipe Ligier | Ligier JS27 | Renault 1.5 V6t | P | 25 | Frankreich René Arnoux | 1–16 | n/a |
| | Frankreich Equipe Ligier | Ligier JS27 | Renault 1.5 V6t | P | 26 | Frankreich Jacques Laffite | 1–9 | n/a |
| | Frankreich Equipe Ligier | Ligier JS27 | Renault 1.5 V6t | P | 26 | Frankreich Philippe Alliot | 10–16 | n/a |
| Ferrari F1/86 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1/86 | Ferrari 1.5 V6t | G | 27 | Italien Michele Alboreto | 1–16 | n/a |
| Ferrari F1/86 | Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | Ferrari F1/86 | Ferrari 1.5 V6t | G | 28 | Schweden Stefan Johansson | 1–16 | n/a |
| AGS JH21C | Frankreich Team El Charro AGS | AGS JH21C | Motori Moderni 1.5 V6t | G | 31 | Italien Ivan Capelli | 13, 14 | n/a |

## Rennkalender

| Nr. | Datum | Grand Prix (Strecke) | Distanz (km) | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole- Position | Schnellste Rennrunde | Gesamtführender Fahrer | Gesamtführender Konstrukteur |
| 01 | 23. März | Brasilien 1968 Brasilien (Jacarepaguá) | 306,891 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Renault) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 02 | 13. April | Spanien (Jerez de la Frontera) | 303,696 | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 03 | 27. April | San Marino (Imola) | 302,400 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Osterreich Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 04 | 11. Mai | Monaco (Monte Carlo) | 259,584 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Finnland Keke Rosberg (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 05 | 25. Mai | Belgien (Spa-Francorchamps) | 298,420 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Schweden Stefan Johansson (Ferrari) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche |
| 06 | 15. Juni | Kanada (Montréal) | 304,290 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 07 | 22. Juni | USA Ost (Detroit) | 253,449 | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Frankreich Jacques Laffite (Ligier-Renault) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 08 | 6. Juli | Frankreich (Le Castellet) | 305,040 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 09 | 13. Juli | Großbritannien (West Kingsdown) | 315,525 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 10 | 27. Juli | Deutschland (Hockenheim) | 299,068 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Finnland Keke Rosberg (McLaren-TAG-Porsche) | Osterreich Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 11 | 10. August | Ungarn (Mogyoród) | 305,064 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 12 | 17. August | Österreich (Spielberg) | 308,984 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Italien Michele Alboreto (Ferrari) | Schweden Stefan Johansson (Ferrari) | Italien Teo Fabi (Benetton-BMW) | Osterreich Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 13 | 7. September | Italien (Monza) | 295,800 | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Schweden Stefan Johansson (Ferrari) | Italien Teo Fabi (Benetton-BMW) | Italien Teo Fabi (Benetton-BMW) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 14 | 21. September | Portugal (Estoril) | 304,500 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 15 | 12. Oktober | Mexiko (Mexiko-Stadt) | 300,628 | Osterreich Gerhard Berger (Benetton-BMW) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Brasilien 1968 Ayrton Senna (Lotus-Renault) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |
| 16 | 26. Oktober | Australien (Adelaide) | 309,960 | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Schweden Stefan Johansson (Ferrari) | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell (Williams-Honda) | Brasilien 1968 Nelson Piquet (Williams-Honda) | Frankreich Alain Prost (McLaren-TAG-Porsche) | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda |

## Rennberichte
### Großer Preis von Brasilien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:39:32,583 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 34,827 |
| 3 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | + 59,759 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:25,501 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:33,546 |
Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo Internacional Nelson Piquet in Jacarepaguá, einem Vorort von Rio de Janeiro in Brasilien fand am 23. März 1986 statt und ging über 61 Runden (306,891 km).

### Großer Preis von Spanien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:48:47,735 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 0,014 |
| 3 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 21,552 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:21,605 |
| SR | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:27,176 |
Der Große Preis von Spanien in Jerez fand am 13. April 1986 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (303,696 km).

### Großer Preis von San Marino

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:32:28,408 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 7,645 |
| 3 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | + 1 Runde |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:25,050 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:28,667 |
Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 27. April 1986 statt und ging über 60 Runden (302,4 km).

### Großer Preis von Monaco

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:55:41,060 |
| 2 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 25,022 |
| 3 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 53,646 |
| PP | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:22,627 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:26,607 |
Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 11. Mai 1986 statt und ging über 78 Runden (259,584 km).
Es war das letzte Rennen von Elio de Angelis, der wenige Tage später bei Testfahrten tödlich verunglückte.

### Großer Preis von Belgien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:27:57,925 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 19,827 |
| 3 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | + 26,592 |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:54,331 |
| SR | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:59,282 |
Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps fand am 25. Mai 1986 statt und ging über eine Distanz von 43 Runden (298,42 km).

### Großer Preis von Kanada

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:42:26,415 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 20,659 |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 36,262 |
| PP | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:24,118 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:25,443 |
Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 15. Juni 1986 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden (304,29 km).

### Großer Preis der USA

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:51:12,847 |
| 2 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 31,017 |
| 3 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 31,824 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:38,301 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:41,233 |
Der Große Preis der USA auf dem Detroit Street Circuit in Detroit, Michigan fand am 22. Juni 1986 statt und ging über eine Distanz von 63 Runden (253,449 km).

### Großer Preis von Frankreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:37,19.272 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 17,128 |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 37,545 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:06,526 |
| SR | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:09,993 |
Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 6. Juli 1986 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (305,04 km).

### Großer Preis von Großbritannien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:30:38,471 |
| 2 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 5,574 |
| 3 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 1 Runde |
| PP | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:06,961 |
| SR | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:09,593 |
Der Große Preis von Großbritannien in Brands Hatch fand am 13. Juli 1986 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (315,525 km).

### Großer Preis von Deutschland

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:22:08,263 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 15,437 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 44,580 |
| PP | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:42,013 |
| SR | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 1:46,604 |
Der Große Preis von Deutschland in Hockenheim fand am 27. Juli 1986 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (299,068 km).

### Großer Preis von Ungarn

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 2:00:34,508 |
| 2 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 17,673 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 1 Runde |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:29,450 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:31,001 |
Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring in Mogyoród fand am 10. August 1986 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden (305,064 km).

### Großer Preis von Österreich

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:21:22,531 |
| 2 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | + 1 Runde |
| 3 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | + 2 Runden |
| PP | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 1:23,549 |
| SR | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 1:29,444 |
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring in Zeltweg fand am 17. August 1986 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden (308,984 km).

### Großer Preis von Italien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:17:42,889 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 9,828 |
| 3 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | + 22,915 |
| PP | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 1:23,46 |
| SR | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 1:26,796 |
Der Große Preis von Italien in Monza fand am 7. September 1986 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (295,80 km).

### Großer Preis von Portugal

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:37:21,900 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 18,772 |
| 3 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 49,274 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:16,673 |
| SR | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:20,943 |
Der Große Preis von Portugal in Estoril fand am 21. September 1986 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (304,5 km).

### Großer Preis von Mexiko

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 1:33:18,700 |
| 2 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | + 25,438 |
| 3 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | + 52,513 |
| PP | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:16,990 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:19,360 |
Der Große Preis von Mexiko in Mexiko-Stadt fand am 12. Oktober 1986 statt und ging über eine Distanz von 68 Runden (300,628 km).

### Großer Preis von Australien

| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
| 1 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:54:20,388 |
| 2 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | + 4,205 |
| 3 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | + 1 Runde |
| PP | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:18,403 |
| SR | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:20,787 |
Der Große Preis von Australien in Adelaide fand am 26. Oktober 1986 statt und ging über eine Distanz von 82 Runden (309,878 km).

## Weltmeisterschaftswertungen

Punkteverteilung :
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | | | | | | | | | | | | | | | | Punkte |
| 1 | Frankreich A. Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | DNF | 3 | 1 | 1 | (6) | 2 | 3 | 2 | 3 | (6)* | DNF | 1 | DSQ | 2 | 2 | 1 | 72 (74) |
| 2 | Vereinigtes Konigreich N. Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | DNF | 2 | DNF | 4 | 1 | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 3 | DNF | 2 | 1 | (5) | DNF | 70 (72) |
| 3 | Brasilien 1968 N. Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1 | DNF | 2 | (7) | DNF | 3 | DNF | 3 | 2 | 1 | 1 | DNF | 1 | 3 | 4 | 2 | 69 |
| 4 | Brasilien 1968 A. Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 2 | 1 | DNF | 3 | 2 | 5 | 1 | DNF | DNF | 2 | 2 | DNF | DNF | 4* | 3 | DNF | 55 |
| 5 | Schweden S. Johansson | Italien Ferrari | DNF | DNF | 4 | 10 | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | 11* | 4 | 3 | 3 | 6 | 12* | 3 | 23 |
| 6 | Finnland K. Rosberg | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | DNF | 4 | 5* | 2 | DNF | 4 | DNF | 4 | DNF | 5* | DNF | 9* | 4 | DNF | DNF | DNF | 22 |
| 7 | Osterreich G. Berger | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 6 | 6 | 3 | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | 7 | 5 | DNF | 1 | DNF | 17 |
| 8 | Frankreich J. Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 3 | DNF | DNF | 6 | 5 | 7 | 2 | 6 | DNF | | | | | | | | 14 |
| 9 | Italien M. Alboreto | Italien Ferrari | DNF | DNF | 10* | DNF | 4 | 8 | 4 | 8 | DNF | DNF | DNF | 2 | DNF | 5 | DNF | DNF | 14 |
| 10 | Frankreich R. Arnoux | Frankreich Ligier-Renault | 4 | DNF | DNF | 5 | DNF | 6 | DNF | 5 | 4 | 4 | DNF | 10 | DNF | 7 | 15* | 7 | 14 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich M. Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 5 | DNF | 8 | DNF | DNF | 9 | DNF | 10 | 5 | DNF | 6 | DNF | 10 | DNF | 11 | 4 | 8 |
| 12 | Australien A. Jones | Vereinigtes Konigreich Lola-Hart/-Ford | DNF | DNF | DNF | DNF | 11* | 10 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 4 | 6 | DNF | DNF | DNF | 4 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich J. Dumfries | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 9 | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | 7 | DNF | 7 | DNF | 5 | DNF | DNF | 9 | DNF | 6 | 3 |
| 14 | Frankreich P. Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 7 | DNF | DNF | 11 | 12 | 11 | 9 | DNF | 6 | DNF | 8 | DNF | 9 | DNF | DNF | 5* | 3 |
| 15 | Frankreich P. Tambay | Vereinigtes Konigreich Lola-Hart/-Ford | DNF | 8 | DNF | DNF | DNF | DNS | | DNF | DNF | 8 | 7 | 5 | DNF | NC | DNF | NC | 2 |
| 16 | Italien T. Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW | 10 | 5 | DNF | DNF | 7 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | 10 | 2 |
| 17 | Italien R. Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | DNF | DNF | 6* | DNF | 8 | DNF | 6 | 7 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 13* | DNF | 2 |
| 18 | Deutschland C. Danner | Italien Osella-Alfa Romeo | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | | | | | | | | | | | 0 |
| 18 | Deutschland C. Danner | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | | | | | | | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | 6 | 8 | 11 | 9 | DNF | 1 |
| 19 | Frankreich P. Alliot | Frankreich Ligier-Renault | | | | | | | | | | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 6 | 8 | 1 |
| 20 | Belgien T. Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | DNF | 7 | 7 | 8 | DNF | DNF | DNF | NC | NC | DNF | DNF | DNF | 7 | 10 | 7 | DNF | 0 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich D. Warwick | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | | | | | | DNF | 10 | 9 | 8 | 7 | DNF | DNS | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich J. Palmer | Deutschland Zakspeed | DNF | DNF | DNF | 12 | 13 | DNF | 8 | DNF | 9 | DNF | 10 | DNF | DNF | 12 | 10* | 9 | 0 |
| 23 | Niederlande H. Rothengatter | Deutschland Zakspeed | | | DNF | DNQ | DNF | 12 | DNS | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | DNF | DNS | DNF | 0 |
| 24 | Italien A. de Cesaris | Italien Minardi-Motori Moderni | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 8 | DNF | 0 |
| 25 | Italien E. de Angelis | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 8 | DNF | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | 0 |
| 26 | Schweiz M. Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | DNF | DNF | 9 | 9 | 9 | | | | | | | | | | | | 0 |
| 27 | Italien P. Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 |
| 28 | Kanada A. Berg | Italien Osella-Alfa Romeo | | | | | | | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | DNF | | 13 | 16 | NC | 0 |
| 29 | Italien A. Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | NC | 14 | DNF | 0 |
| — | Italien A. Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | | | | | | | | | | | | | NC | | | | 0 |
| — | Italien I. Capelli | Frankreich AGS-Motori Moderni | | | | | | | | | | | | | DNF | DNF | | | 0 |
| — | Vereinigte Staaten E. Cheever | Vereinigtes Konigreich Lola-Hart/-Ford | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | 0 |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 1 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda$^T$ | 141 |
| 2 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche$^T$ | 96 |
| 3 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault$^T$ | 58 |
| 4 | Italien Ferrari$^T$ | 37 |
| 5 | Frankreich Ligier-Renault$^T$ | 29 |
| 6 | Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW$^T$ | 19 |
| 7 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault$^T$ | 11 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 8 | Vereinigtes Konigreich Lola-Hart$^T$/-Ford$^T$ | 6 |
| 9 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW$^T$ | 2 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW$^T$ | 1 |
| 11 | Deutschland Zakspeed$^T$ | 0 |
| 12 | Italien Minardi-Motori Moderni$^T$ | 0 |
| 13 | Italien Osella-Alfa Romeo$^T$ | 0 |
| — | Frankreich AGS-Motori Moderni$^T$ | 0 |
$^T$ = Turbomotor

## Kurzmeldungen Formel 1

* Elio de Angelis starb bei Testfahrten mit einem Brabham-BMW in Le Castellet. Er war der letzte Tote in der Formel 1 bis zum Imola-Wochenende 1994.
* Marc Surer überlebte einen schweren Feuerunfall bei der Hessen-Rallye, musste seine Formel-1-Karriere aber beenden.
* In Mexiko feierten Gerhard Berger und Benetton ihre ersten Grand-Prix-Siege.
* Nigel Mansell verlor die Formel-1-Weltmeisterschaft durch einen Reifenplatzer im Finale von Adelaide an Alain Prost.
* Keke Rosberg beendete seine Formel-1 Karriere.
* Gerhard Berger erzielte während des Trainings in Monza die bis dahin höchste gemessene Geschwindigkeit in der Formel 1, 351,220 km/h.