# Liste von Eisenbahnwagen auf der Weltausstellung Turin 1911

Die Liste von Eisenbahnwagen an der Weltausstellung Turin 1911 führt die Eisenbahnwagen auf, die auf der Ausstellung gezeigt wurden. Es wurden ungefähr 30 Reisezugwagen für Hauptstrecken und 7 Fahrzeuge für Nebenstrecken gezeigt. Die meisten Wagen stammten aus Italien und Frankreich, die meisten Bauarten waren mit Drehgestellen und Personenübergängen ausgerüstet. Italien stellte bei den Wagen für Hauptstrecken nur Drehgestellwagen aus. Die Aussteller waren sowohl die Hersteller der Fahrzeuge, wie auch die Bahngesellschaften, weshalb in der Gruppierung der Tabelle manchmal auch ausländische Hersteller in einem Landesabschnitt aufgeführt sind.

## Wagen für Hauptstrecken

| Land | Bahngesellschaft | Kürzel | Nummer | Erbauer | Bauart |
| Französische Aussteller |||||||
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | ABcy 890 | Werkstätte der Est | Liegewagen mit Seitengang und Drehgestellen für internationale Fernzüge, Holzkasten auf Rahmen in gemischter Stahl-Holz-Bauweise mit geschlossenen Plattformen und Personenübergängen, 2 Toiletten. elektrisch entzündbare Gasbeleuchtung, 3 Abteile mit 6 Sitzplätzen 1. Klasse, 4 Abteile mit 8 Sitzplätzen 2. Klasse |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | BCpy 2803 | Société de Dietrich et Cie de Lunéville | Drehgestellwagen mit Seitengang, Holzkasten auf Stahlrahmen mit Seitengang und geschlossenen Plattformen ohne Personenübergänge, 2 Toiletten, Bremserabteil, Gasbeleuchtung, 4 Abteile mit 8 Plätzen 2. Klasse, 5 Abteile mit 8 Plätzen 3. Klasse, Ausstieg aus allen Abteilen zur Gangseite oder nach außen |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | Cy 3035 | CFMCF, Ivry-sur-Seine | Drehgestellwagen, Holzkasten auf Rahmen in gemischter Stahl-Holz-Bauweise mit Seitengang und geschlossenen Plattformen und Personenübergängen, 1 Toiletten, 1 Pissoir. Gasbeleuchtung, 9 Abteile mit 8 Plätzen 2. Klasse |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’État | État | BBfpy 7044 | Baudet Donon | Seitenganwagen mit Drehgestelle mit gegossenen Wangen amerikanischer Bauart, Wagenkasten aus verblechtem Teakholz und Pitch Pine, geschlossene Plattformen und Personenübergänge, 2 Toiletten, Gasbeleuchtung, 9 Abteile mit 8 Plätzen 3. Klasse |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | Salon 1 | PLM-Werkstätte Villeneuve-Saint-Georges | Salonwagen mit dreiachsigen Drehgestellen, teilweise Seitengang, 3 Toiletten |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | A$^4$ LSi 73 | CFMCF, Ivry-sur-Seine | Drehgestellwagen mit Seitengang, 4 Abteilen 1. Klasse, einem Luxusabteil und einem Salon-Schlafabteil, 3 Toiletten |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | A$^7$ ci 211 | PLM-Werkstätte Villeneuve-Saint-Georges | Liegewagen mit Seitengang und Drehgestellen, 7 Abteile zu 6 Plätzen 1. Klasse, Dienstabteil, 2 Toiletten |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | A$^5$ i 848 | La Buire | dreiachsiger Wagen mit Seitengang, fünf Abteilen 1. Klasse und Personenübergängen, Toilette |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | C$^{10}$ i 2608 | La Buire | Drehgestellwagen mit Z-Gang, 10 Abteile zu 8 Plätzen 3. Klasse und Personenübergängen, 2 Toiletten |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | C$^7$v 13115 | Baume & Marpent, La Louvière, Belgien | dreiachsiger Wagen mit Seitengang, sieben Abteile zu 8 Plätzen 3. Klasse, keine Personenübergänge, Toilette |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de Fer de Paris à Orléans | PO | A$^3$B$^4$ 5-35299 | Desouches, David & Cie, Pantin | zweiachsiger Wagen mit Seitengang ohne Personenübergänge, drei Abteile 1. Klasse, vier Abteile 2. Klasse, zwei Toiletten |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWL | A 2027 | CIWLT-Werkstätte, Saint-Denis | Speisewagen mit Drehgestellen mit 50 Plätzen, Küche und Anrichte |
| Italienische Aussteller |||||||
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | SI$_Z$$^{VCR}$ 268 | Piaggio | Salonwagen mit zweiachsigen Drehgestellen, teilweise Seitengang, sechs Schlafplätze, 2 Toiletten, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | ASI$_Z$$^{CR}$ 295 | Piaggio | Drehgestellwagen mit vier Abteilen 1. Klasse und einem Salonabteil, Seitengang, Ausstieg aus den Abteilen oder über drei Türen im Seitengang, Endplattformen zusätzlich mit Türen auf beiden Seiten, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | AI$_Z$$^{CR}$ 18921 | Piaggio | Drehgestellwagen mit sechseinhalb Abteilen 1. Klasse, Seitengang, Ausstieg aus den Abteilen oder über Türen im Seitengang, Endplattformen zusätzlich mit Türen auf beiden Seiten, Toilette in der Mitte des Wagens, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | AI$_Z$$^{CR}$ 18886 | Società Nazionale Officine di Savigliano | Drehgestellwagen mit sechseinhalb Abteilen 1. Klasse, Seitengang, Ausstieg aus den Abteilen oder über Türen im Seitengang, Endplattformen zusätzlich mit Türen auf beiden Seiten, Toilette in der Mitte des Wagens, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | BI$_Z$$^{CR}$ 29315 | Società Nazionale Officine di Savigliano | Drehgestellwagen mit sechseinhalb Abteilen 1. Klasse, Seitengang, Ausstieg aus den Abteilen oder über Türen im Seitengang, Endplattformen zusätzlich mit Türen auf beiden Seiten, Toilette in der Mitte des Wagens, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | BI$_Z$$^{CR}$ 29340 | Officine Elettro-Ferroviarie Tallero | Drehgestellwagen mit siebeneinhalb Abteilen 2. Klasse, Seitengang, Ausstieg aus den Abteilen oder über Türen im Seitengang, Endplattformen zusätzlich mit Türen auf beiden Seiten, Toilette in der Mitte des Wagens, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | CI$_Z$$^{CR}$ 41915 | Officine Napoletane | Drehgestellwagen mit 80 Plätzen 3. Klasse in vier Großraumabteilen, Mittelgang, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | ABI$_Z$$^{CR}$ 59482 | Officine Meccaniche | Drehgestellwagen mit drei Abteilen 1. Klasse und vier Abteilen 2. Klasse, Seitengang, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | ABI$_Z$$^{CR}$ 59507 | Ernesto Breda | Drehgestellwagen mit drei Abteilen 1. Klasse und vier Abteilen 2. Klasse, Seitengang, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | ACI$_Z$$^{CR}$ 68000 | Officine Meccaniche | Drehgestellwagen für den Lokalverkehr, 18 Sitzplätze 1. Klasse und 59 Sitzplätze 3. Klasse, Seitengang im Bereich der 1. Klassabteile, Mittelgang in der 3. Klasse, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWLT | 2122 | Officine Meccaniche | Schlafwagen mit 9 Zweibett-Schlafabteilen, Teakholzverkleidung, Seitengang, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWLT | 2123 | Officine Meccaniche | Schlafwagen mit 9 Zweibett-Schlafabteilen, Teakholzverkleidung, Seitengang, Personenübergänge |
| Italien 1861 Königreich Italien | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWLT | 2119 | Officine Meccaniche | Speisewagen mit 40 Plätzen 1 + 2 angeordnet, Küche und Anrichte |
| Deutsche Aussteller |||||||
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Schlafwagen 0205 | Breslauer Actien-Gesellschaft für Eisenbahn-Wagenbau | Sechsachsiger Schlafwagen, Wagenkasten aus Eichenholz, 10 Zweibertt-Abteile |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Magdeburg 03246 | Düsseldorfer Eisenbahnbedarf | Vierachsiger Sitzwagen mit zwei Abteilen zu 4 Plätzen 1. Klasse, einem Damenabteil zu 6 Plätzen 1. Klasse und vier Abteilen zu 6 Plätzen 2. Klasse |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Hannover 03364 | Waggonfabrik Gebrüder Credé | Vierachsiger Sitzwagen mit drei Abteilen zu 6 Plätzen 2. Klasse und fünf Abteilen zu 8 Plätzen 3. Klasse |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | 2085 | Hannoversche Waggonfabrik | Zweiachsiger Sitzwagen mit offenen Plattformen, Abteile 2. und 3. Klasse, Toilette in der Mitte des Wagens |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | 1420 | Gothaer Waggonfabrik | Dreiachsiger Wagen ohne Plattformen mit 3 Abteilen 4. Klasse und 2 Toiletten, ein Abteil und eine Toilette reserviert für Damen, Bremserhütte |

## Wagen für Nebenstrecken und Überlandstraßenbahnen

| Land | Bahngesellschaft | Kürzel | Nummer | Erbauer | Bauart |
| Französische Aussteller |||||||
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer départementaux de l’Aube | | | Lorraine-Dietrich | Meterspuriger Drehgestellwagen mit Mittelgang, ein Abteil 1. Klasse, vier Abteile 2. Klasse |
| Italienische Aussteller |||||||
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane (950-mm-Bahnen Sizilien) | FS | | Dyle et Bacalan | Drehgestellwagen mit Zahnradbremse, gemischter Wagen mit 3. Klass-Abteil, Gepäckabteil und Postabteil |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane (950-mm-Bahnen Sizilien) | FS | CDUT$_Z$$^{VR}$ 6808 | Van der Zypen & Charlier | Drehgestellwagen, gemischter Wagen mit 1. und 3. Klass-Abteilen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie della Brianza Centrale Strecke Monza–Molteno | FBC | ACT$_Z$$^{VR}$ 6012 | Carminati & Toselli | Wagen mit Brill-Drehgestellen vorbereitet zum Umbau zu einem Triebwagen, Abteile 1. und 3. Klasse, offene Plattformen, speziell große Fenster in der 1. Klasse |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovia Torino-Ciriè | | | Società Anonima Bauchiero, Condove | Gemischter Wagen mit Abteilen 1. und 2. Klasse, Bremserhütte, Acetylen-Beleuchtung |
| Italien 1861 Königreich Italien | Tranvia Milano-Magenta | | 108 | Officine Bagnara, Genua | Überlandstraßenbahnwagen mit Längsbänken, Abteile 1. und 2. Klasse, Endplattform des 1. Klassabteils geschlossen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Tranvia Milano-Magenta | | 80 | Officine Bagnara, Genua | Überlandstraßenbahnwagen mit Längsbänken, Abteile 1. und 2. Klasse, Endplattform des 1. Klassabteils geschlossen |

## Güterwagen, Post- und Gepäckwagen

| Land | Bahngesellschaft | Kürzel | Typ / Nummer | Erbauer | Bauart |
| Französische Aussteller |||||||
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | NN$_f$ | | Gedeckter Güterwagen, zweiachsig |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | HP | Blanc-Misseron | Gedeckter Güterwagen für Frühgemüse, zweiachsig |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Société de Travaux de ports et d'Entreprises maritimes, J.-B. Rubaudo et Cie | | | La Buire | Kühlwagen, zweiachsig |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | LL | | Offener Güterwagen mit Ratschen-Handbremse |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer du Nord | Nord | KKT | | Flachwagen |
| Italienische Aussteller |||||||
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | DWI$_Z$$^{CR}$ 89003 | FS-Werkstätte Florenz | Gepäckwagen mit Toilette, Drehgestellwagen mit Personenübergang |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | DWI$_Z$$^{CR}$ 94233 | Officine Meccanich | Gepäck- und Bahnpostwagen, Drehgestellwagen mit Personenübergang |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | DWI$^{CR}$ 96512 | Officine Bagnara, Genua | Gepäck- und Bahnpostwagen, zweiachsig mit Personenübergang |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | DUI$^{CR}$ 96527 | Società Anonima Bauchiero, Condove | Gepäck- und Bahnpostwagen, zweiachsig mit Personenübergang |
| Italien 1861 Königreich Italien | Poste Italiane | FS | U$^{CR}$ 4011 | Togni, Brescia | Postwagen, zweiachsig |
| Italien 1861 Königreich Italien | Poste Italiane | FS | U$_y$$^{CR}$ 2048 | Togni, Brescia | Postwagen, dreiachsig |
| Italien 1861 Königreich Italien | Poste Italiane | FS | U$_Z$$^{CR}$ 1000 | Togni, Brescia | Postwagen mit Drehgestellen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWLT | 1213 | Officine Meccaniche | Gepäckwagen mit Drehgestellen und Personenübergang |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | V$_{IR}$ 808004 | Società Nazionale Officine di Savigliano | Heizwagen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | FI$^{CR}$ 140023 | Carminati & Toselli | Stückgutwagen mit Personenübergang, umrüstbar für den Transport von 12 Tragbahren, zwei Bremserhütten |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | G$_e$$^{CR}$ 213039 | Società Nazionale Officine di Savigliano | Pferdetransportwagen mit zwei Abteile für je drei Pferde und zwei Abteilen für je ein Stallknecht, Bremserhütte, Westinghouse-Druckluftbremse und Vakuumbremse System Hardy, Dampfheizung, Beleuchtung mit Lampenöl |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | L 485063 | SOFIA, Neapel | Offener Güterwagen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | L | Società Nazionale Officine di Savigliano | Offener Güterwagen ganz aus Stahl |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | H$_e$$^C$ 388205 | Società Nazionale Officine di Savigliano | Gedeckter Güterwagen für den Transport von Autos und Kutschen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | G$^V$ 20002 | Carminati & Toselli | Viehwaggon, 950-mm-Spurweite |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | Q$^V$ 70005 | Van der Zypen & Charlier | Flachwagen mit Drehschemel, 950-mm-Spurweite |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | Lt$^V$ 40036 | Van der Zypen & Charlier | Offener Güterwagen ganz aus Stahl, 950-mm-Spurweite |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | Ltm 470895 | Officine Bagnara, Genua | Offener Güterwagen, Wände aus Tannenholz, beweglicher Firstbalken für die Witterungsschutzplane |
| Italien 1861 Königreich Italien | | | | Togni, Brescia | Kesselwagen für Erdölprodukte, Tank mittels Gasschmelzschweißen hergestellt |
| Italien 1861 Königreich Italien | | | | Piaggio | Emaillierter Kesselwagen für korrosive oder gärende Produkte |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | M$^V$ | Togni, Brescia | Weinfasswagen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ausiliare | | | Carminati & Toselli | Weinfasswagen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | Po$^z$ | | Flachwagen mit Drehgestellen und umklappbaren Rungen |
| Italien 1861 Königreich Italien | Ferrovie dello Stato Italiane | FS | Po$^z$ | | Flachwagen mit Drehgestellen und umklappbaren Rungen |
| Deutsche Aussteller |||||||
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | | Van der Zypen & Charlier | Bahnpostwagen mit Drehgestellen und Personenübergängen |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | | Hannoversche Waggonfabrik | Gedeckter Güterwagen, zweiachsig, mit Bremserhütte |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | | Orenstein & Koppel | Ganzstahl-Selbstentladewagen, zweiachsig |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | | Waggonfabrik AG Uerdingen | Trichterwagen mit Drehgestellen und Bremserhütte |
| Belgische Aussteller |||||||
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État Belge | EB | Nr. 162194 | Ateliers de Godarville | Viehwaggon, auch als gedeckter Güterwagen verwendbar |
| Belgien Belgien | Société nationale des chemins de fer vicinaux | SNCV | | J.-B. Pellerin, Courcelles-Nord | gedeckter Güterwagen |