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# Landtagswahl in Bayern 1962

* ﻿SPD: 79
* ﻿BP: 8
* ﻿FDP: 9
* ﻿CSU: 108
* ﻿Opposition: 88
* ﻿Regierung: 116
Die Wahl zum 5. Bayerischen Landtag fand am 25. November 1962 statt. Die Wahlbeteiligung lag bei 76,5 %.

## Ausgangspunkt und Ergebnis

Es galt eine 10-%-Sperrklausel auf Ebene der Bezirke, d. h. eine Partei musste in mindestens einem der Bezirke 10 % der gültigen Stimmen erreichen, um in den Landtag einzuziehen.
Die CSU erreichte erstmals seit 1946 wieder die absolute Mehrheit der Mandate, ging unter dem neu gewählten Ministerpräsidenten Alfons Goppel für die neue Legislaturperiode aber eine Koalition mit der Bayernpartei ein. Goppels unterlegener Gegenkandidat Volkmar Gabert übernahm mit dem Amt des SPD-Fraktionsvorsitzenden auch das Amt des Oppositionsführers. Der GDP gelang es nicht, die 10-%-Hürde in einem Regierungsbezirk zu überwinden, jedoch der BP in Niederbayern.
Ergebnis der Landtagswahl vom 25. November 1962 :
| Partei | Erst- stimmen | Zweit- stimmen | Summe | Summe in Prozent | Sitze |
| CSU | 2.343.169 | 2.320.359 | 4.663.528 | 47,51 % | 108 |
| SPD | 1.770.302 | 1.694.866 | 3.465.168 | 35,30 % | 79 |
| FDP | 289.666 | 288.170 | 577.836 | 5,89 % | 9 |
| GDP | 254.872 | 243.937 | 498.809 | 5,08 % | – |
| BP | 245.286 | 224.591 | 469.877 | 4,79 % | 8 |
| DFU | 43.042 | 41.837 | 84.879 | 0,86 % | – |
| DG | 15.809 | 14.854 | 30.663 | 0,31 % | – |
| Pfr. | 7.670 | 7.043 | 14.713 | 0,15 % | – |
| NBM | 2.274 | 3.424 | 5.698 | 0,06 % | – |
| VU | 2.488 | 2.718 | 5.206 | 0,05 % | – |
# Kastelberg (Vogesen)

Der Kastelberg ist ein Berg an der Grenze zwischen Elsass und Lothringen und der Départements Vosges und Haut-Rhin in der Region Grand Est in Frankreich. Mit 1350 m Höhe ist er der vierthöchste Gipfel der Vogesen.
An der Westseite führt die Route des Crêtes vorbei, an ihr liegt unterhalb des Gipfels die Ferme Auberge Breitsouzen. Von Westen her führt ein zum Skigebiet La Bresse – Hohneck gehörender Doppelskilift hinauf, der die im Winter geschlossene Route des Crêtes überquert. In östlicher Richtung fällt der Kastelberg steiler ab, durch den häufigen Westwind können sich hier im Winter Schneewechten bilden.
# Josef Doblhofer

Josef Doblhofer (* 1. April 1846 in Dobl, Gemeinde Utzenaich; † 12. April 1918 in St. Georgen bei Obernberg am Inn) war Landwirt und Abgeordneter zum Österreichischen Abgeordnetenhaus.

## Leben

Josef Doblhofer war Sohn des gleichnamigen Landwirts Josef Doblhofer († 1891). Ab 1877 wurde er durch eine Einheirat Landwirt (vulgo Moser zu Lautersbach) in Klingersberg (Gemeinde Weilbach). Im Jahr 1907 übergab er den Hof an seine Tochter und den Schwiegersohn.
Josef Doblhofer war von 1896 bis 1910 Mitglied im Oberösterreichischen Landtag (IX., X. und XI. Wahlperiode) im Wahlbezirk Ried. Von 1894 bis 1897 und von 1900 bis 1906 war er Bürgermeister von Weilbach.
Er war Träger des Verdienstkreuzes der Eisernen Krone.
Er starb am 12. April 1918 im Alter von 72 Jahren an einer Arterienverkalkung.
Er war römisch-katholisch und ab 1877 verheiratet mit Anna Mayer, verwitwete Bangerl († 1881), mit der er zwei Töchter hatte. Nach ihrem Tod heiratete er 1881 Anna Schneebauer, mit der er drei Töchter hatte, wobei eine Tochter jung verstorben ist.

## Politische Funktionen

Josef Doblhofer war vom 27. März 1897 bis zum 30. März 1911 Abgeordneter des Abgeordnetenhauses im Reichsrat (IX., X. und XI. Legislaturperiode) und war dort in der IX. und X. Legislaturperiode für die Kurie Oberösterreich, Landgemeinden 5 (Ried, Obernberg, Haag, Braunau, Mattighofen, Mauerkirchen, Wildshut) und in der XI. Legislaturperiode für die Kurie Oberösterreich 9 (Landgemeinden Obernberg, Schärding) zuständig.

## Klubmitgliedschaften

Josef Doblhofer war ab 1897 Mitglied im Klub der Katholischen Volkspartei, ab 1901 im Zentrum-Klub und ab 1907 in der Christlichsozialen Vereinigung.
# Schwarzer Weidenblattkäfer

Der Schwarze Weidenblattkäfer (Luperus luperus) ist ein Käfer aus der Familie der Blattkäfer und der Unterfamilie Galerucinae.

## Merkmale

Die Käfer sind von schlanker Gestalt mit langen Fühlern und schlanken Beinen. Sie sind 4–4,5 mm lang. Die Art weist einen Geschlechtsdimorphismus auf. Bei den Männchen sind Kopf, Halsschild und Hinterleib schwarz. Die Mittel- und Hinterschienen sind von der Mitte zur Spitze hin dunkler. Ansonsten sind die Beine mit Ausnahme der Femora, die am Ansatz schwarz sind, gelb. Die Flügeldecken sind schmaler und länglicher als die von Luperus longicornis. Sie weisen oft einen leicht grünlichen Schimmer auf. Die Augen des Männchens sind außerdem kleiner und weniger hervorstehend. Die Weibchen besitzen einen rotbraunen Halsschild. Die Beine sind mit Ausnahme der Femora, die teilweise schwarz sein können, gelb.

## Verbreitung

Die Art ist in Mitteleuropa verbreitet. Ihr Vorkommen reicht von Spanien, Frankreich, Italien, den Beneluxländer, Deutschland, der Schweiz und Österreich bis nach Osteuropa.

## Lebensweise

Die adulten Käfer beobachtet man zwischen Mai und Juli. Man findet sie gewöhnlich an Weiden (Salix). Die Larven überwintern wahrscheinlich auf Graswurzeln.

## Taxonomie

In der Literatur findet sich noch folgendes Synonym:
* Luperus lyperus (Sulzer, 1776)
# Goyave

Goyave (Guadeloupe-Kreolisch: Gwayav) ist eine Gemeinde mit 7640 Einwohnern (Stand 1. Januar 2022) im französischen Überseedépartement Guadeloupe. Die Einwohner werden Goyavien(ne)s genannt.

## Geografie

Die Ortschaft liegt in der Basse-Terre und ist in die Agglomeration um Pointe-à-Pitre integriert. Sie ist Teil des Nationalpark Guadeloupe und liegt 8 Kilometer südöstlich von Petit-Bourg. Die Petite Rivière Goyave fließt durch die Gemeinde.

## Moreau-Staudamm

Die Umgebung von Goyave ist besonders wasserreich. Im August 2021 wurde der Barrage de Moreau nach acht Jahren Bauzeit fertiggestellt. Die Staumauer hat eine Höhe von 27 m und eine Länge von 225 m mit einer Kapazität von 950.000 m³. Er ist erdbebensicher gebaut und soll auch größeren Zyklonen widerstehen mit dem Zweck, die Wasserversorgung für die Landwirtschaft während der Trockenperiode zu sichern. Die Baukosten von 40,5 Mio. Euro wurden zu 78 % vom Landwirtschaftsfond FEADER der Europäischen Union übernommen.

## Geschichte

In der Nähe der Gemeinde wuchsen viele Guavenbäume, deshalb wurde sie Goyave (frz. für Guave) genannt. Das Wort Goyave als Bezeichnung für die Pflanze entstand, als die Spanier das Wort Guayaba aus der Sprache der Arawak übernahmen.
Der Großvater des Dichters Francis Jammes war im 19. Jahrhundert Bürgermeister von Goyave.

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

Der Wassergarten La Pépinière de Blonzac ist Manman Dlo gewidmet, einer mythischen Meer- und Flussgöttin der Karibik. Der Garten ist eine Sammlung vieler verschiedener karibischer Pflanzenarten, dient zur Aufzucht von Pflanzen und zum Spazierengehen, er kann am Wochenende besichtigt werden.
Die Wasserfälle des Flüsschens Moreau liegen im Süden von Goyave im Wald des Gebirges und sind nur über einen Fußweg zu erreichen.
Die Ilet Fortune ist eine Insel, die vor Goyave im Karibischen Meer liegt. Es gibt dort einen FKK-Strand.
# Freiahorn

Freiahorn ist ein Gemeindeteil der Gemeinde Ahorntal im Landkreis Bayreuth (Oberfranken, Bayern). Die Gemarkung Freiahorn hat eine Fläche von 2,307 km². Sie ist in 540 Flurstücke aufgeteilt, die eine durchschnittliche Flurstücksfläche von 4271,50 m² haben.

## Geografie

Das Dorf im nordöstlichen Bereich der Fränkischen Schweiz ist etwa zwei Kilometer von dem südwestlich liegenden Kirchahorn entfernt.

## Geschichte

1184 wurde ein „Bruno de Frienahern“ urkundlich erwähnt. Dies ist zugleich der erste schriftliche Beleg für den Ort.
Bis zum Beginn des 19. Jahrhunderts unterstand die Dorfmarkung von Freiahorn der Landeshoheit reichsunmittelbarer Adeliger, die sich in dem zum Fränkischen Ritterkreis gehörenden Ritterkanton Gebürg organisiert hatten. Die Dorf- und Gemeindeherrschaft übten die Grafen von Schönborn aus. Die Hochgerichtsbarkeit stand dem zum Hochstift Bamberg gehörenden Amt Waischenfeld als Centamt zu. Als die reichsritterschaftlichen Territorien in der Fränkischen Schweiz infolge des Reichsdeputationshauptschlusses mediatisiert wurden, wurde Freiahorn unter Bruch der Reichsverfassung am 1. November 1805 vom Kurfürstentum Pfalz-Baiern annektiert. Damit wurde das Dorf ein Bestandteil der bei der „napoleonischen Flurbereinigung“ in Besitz genommenen neubayerischen Gebiete, was erst im Juli 1806 mit der Rheinbundakte nachträglich legalisiert wurde.
Durch die Verwaltungsreformen im Königreich Bayern wurde Freiahorn mit dem Zweiten Gemeindeedikt im Jahr 1818 eine Ruralgemeinde. Im Zuge der Gebietsreform in Bayern wurde Freiahorn am 1. Januar 1972 ein Bestandteil der neu gebildeten Gemeinde Ahorntal.

## Verkehr

Die aus dem Südwesten von der Staatsstraße 2185 kommende Staatsstraße St 2184 durchquert den Ort und führt über Poppendorf weiter zur Staatsstraße St 2163. Der ÖPNV bedient das Dorf an einer Haltestelle der Buslinien 388 und 396 des VGN. Die am schnellsten erreichbaren Bahnhöfe befinden sich in Creußen, Schnabelwaid und Pegnitz. Der nächste Fernbahnhof ist der Hauptbahnhof in Bayreuth.
# Kenny Hagood

Kenneth Pancho „Kenny“ Hagood (* 1926 in Detroit; † 9. November 1989) war ein US-amerikanischer Jazz-Sänger. Bekannt ist er insbesondere durch seine Beteiligung am Album Birth of the Cool von Miles Davis.

## Leben und Wirken

Kenny Hagood sang zu Beginn seiner musikalischen Karriere bei Benny Carter und ab Ende 1947 im Orchester von Dizzy Gillespie, wo er den Bebop-Titel „Ool-ya-koo“ interpretierte. Anfang 1948 besuchte er mit der Dizzy Gillespie Big Band Europa. Seitdem ist er hauptsächlich als Solist aufgetreten. Sein Gesangsstil ist neben Gillespie besonders von Billy Eckstine beeinflusst; zu hören ist dies auf der Einspielung „Darn That Dream“ auf der Capitol-Session von Miles Davis im März 1950.
Des Weiteren machte Kenny Hagood Aufnahmen unter eigenem Namen; mit Thelonious Monk nahm er im Juli 1948 zwei Stücke auf, die zu dessen legendären Blue-Note-Records-Einspielungen zu Beginn seiner Karriere gehören sollten: „All the Things You Are“ und zwei Takes von „I Should Care“. Nachdem er einige Jahre von der Bildfläche verschwunden war, machte er 1967 mit vier Titeln auf sich aufmerksam, bei denen der von der Rhythmusgruppe der Jazz Crusaders begleitet wurde; die Aufnahmen erschienen bei Spotlite.

## Diskografische Hinweise

* Charlie Parker: The Complete Dean Benedetti Recordings (Mosaic, 1947–48)
* Dizzy Gillespie: Pleyel 48 (Vogue, 1948)
* Dizzy Gillespie: Dizzy Gillespie & His Big band in Concert (GNP Crescendo, 1948)
* Milt Jackson: Wizard of the Vibes (Blue Note1948–52)
* Miles Davis: Cool Boppin´ – Historic Broadcasts from The Royal Roost 1948/1949 (Fresh Sound; früher erschienen als LP: Pre-Birth of the Cool (Durium), ed. 1974)
* Miles Davis: Birth of the Cool (Capitol 1949–50; ed. 1957)
* Thelonious Monk: The Complete Blue Note Recordings (Blue Note, 1947–58)
# Midlands

Die Midlands (‚Mittelland‘) sind der zentrale Teil Englands rund um Birmingham. Sie entsprechen etwa dem mittelenglischen Tiefland, dem traditionellen Zentrum der Kohleförderung (siehe den Begriff Black Country) und bis heute der Industrie. Die Midlands bilden die Mitte zwischen Südengland (Bristol – Southampton – London – Norfolk) und Nordengland (Liverpool – Manchester über Sheffield bis zum Humber-Tiefland).

## Drei Regionen und zwölf bis vierzehn Grafschaften

Zu diesem Gebiet gehören die Grafschaften Derbyshire, Herefordshire, Leicestershire, Lincolnshire, Northamptonshire, Nottinghamshire, Rutland, Shropshire, Staffordshire, Warwickshire, West Midlands und Worcestershire.
Ihr urbanes Zentrum ist die Agglomeration von Birmingham, Wolverhampton und Coventry mit mehreren Millionen Einwohnern.
Gloucestershire und Oxfordshire werden heute üblicherweise zu den Midlands gezählt, wenn auch zu ihrer äußersten südlichen Ecke. Andererseits könnte Cheshire Teil der Midlands sein, wird aber oft zum Nordwesten Englands gerechnet.

## Geschichtliche Entwicklung

Die Region entspricht weitgehend dem frühmittelalterlichen Königreich Mercia.
Bereits 1790 wurden die Midlands – mit der Fertigstellung des Oxford-Kanals – auf dem Wasserweg mit Oxford und London verbunden, was den Warenverkehr deutlich vereinfachte und zum wirtschaftlichen Aufstieg der Region wesentlich beitrug.
Im Osten wurden die South Midlands von der Regierung als Entwicklungsgebiet definiert. Sie bestehen aus Northamptonshire und Bedfordshire und dem nördlichen Buckinghamshire. Die beiden letzteren gehören üblicherweise nicht zu den Midlands.
East Midlands und West Midlands sind englische Verwaltungseinheiten, die jedoch nicht ganz die traditionelle Region Midlands abdecken. Sie schließen Teile des nördlichen Lincolnshire aus, die zu Yorkshire and the Humber gehören (siehe auch Unitary Authority), sowie Peterborough, das einmal Teil von Northamptonshire war, nun aber zu Cambridgeshire in der Region East of England gehört.

## Größere Städte in den Midlands

(Fett markierte Städte haben über 200.000 Einwohner)
* Birmingham (inoffizielle Hauptstadt, 1 Million Einwohner)
* Coventry
* Derby
* Dudley
* Hereford
* Kettering (Northamptonshire)
* Kidderminster
* Leicester
* Lichfield
* Lincoln
* Luton
* Malvern (Worcestershire) (hier war die Satellitenstation des Europanetzes)
* Milton Keynes
* Newcastle-under-Lyme
* Northampton
* Nottingham
* Redditch
* Rugby
* Shrewsbury
* Solihull
* Stafford
* Stoke-on-Trent
* Stratford-upon-Avon
* Tamworth
* Telford
* West Bromwich
* Walsall
* Warwick
* Wolverhampton
* Worcester
# Lantfrid (Säben)

Lantfrid von Säben war von etwa 845 bis 875 Bischof im Bistum Säben (heute: Bozen-Brixen).
852 nahm er an der Synode in Mainz, 868 an der Synode von Worms teil, die langwirkende kirchenrechtliche Beschlüsse fasste.
# Wood Lane (Hammersmith & City Line)

Wood Lane ist eine oberirdische Station der London Underground im Stadtbezirk London Borough of Hammersmith and Fulham. Sie ist Teil des Stadtentwicklungsprojekts Westfield London an der Strecke der Hammersmith & City Line und liegt an der Wood Lane, in der Nähe des BBC Television Centre. Im Jahr 2014 nutzten 3,98 Millionen Fahrgäste die Station.

## Geschichte

Eröffnet wurde die Station am 12. Oktober 2008. Sie befindet sich in unmittelbarer Nähe zur Station White City der Central Line auf der gegenüberliegenden Straßenseite. Transport for London gab bekannt, dass es aufgrund der großen Beliebtheit der elektronischen Fahrkarte Oyster Card keine Fahrkartenschalter geben wird. Seit dem 13. Dezember 2009 halten hier auch Züge der Circle Line.
Wenige hundert Meter südlich, ebenfalls an der Strecke der Hammersmith & City Line, befand sich früher eine weitere Station namens Wood Lane. Diese wurde von der Metropolitan Line bedient und musste 1959 nach einem Brand auf dem hölzernen Bahnsteig geschlossen werden.

## Architektur

Das von Ian Ritchie Architects entworfene und vom Bauunternehmen Costain Group errichtete Stationsgebäude entstand auf einem unregelmäßig geformten Grundstück zwischen der Wood Lane und dem U-Bahn-Viadukt. Die Bauarbeiten waren komplex, da das Gebäude außerdem direkt über dem Tunnel der Central Line liegt, und fanden überwiegend nachts statt, um den Bahnbetrieb so wenig wie möglich zu beeinträchtigen. Das Gebäude besitzt eine 25 Meter hohe Glasfassade, die Hülle besteht aus kugelstrahligem rostfreien Stahl, aus mit Gold anodisch oxidiertem Aluminium sowie aus Granit. Die Station umschließt den U-Bahn-Viadukt, der Zugang zu den Bahnsteigen erfolgt über Treppen und Aufzüge beidseits der Ziegelsteinbögen.
# Ginster-Samenkäfer

Der Ginster-Samenkäfer (Bruchidius villosus, Syn.: Bruchidius ater (Marsham, 1802)) ist eine Art aus der Unterfamilie der Samenkäfer (Bruchinae).

## Merkmale

Die Käferart besitzt eine große Variabilität hinsichtlich ihrer Körpergröße. Diese reicht von 1,7 bis 3,5 mm. Die schwarzen Käfer besitzen eine dichte graue oder olivgrüne Behaarung. Der Halsschild ist breit und kurz. An der Basis befindet sich eine feine Mittelfurche. Die Beine sind schwarz. Die ersten vier Fühlerglieder sind rötlich, das dritte und vierte häufig nur auf der Unterseite.

## Verbreitung

Die Art ist in Mittel- und Südeuropa heimisch. Im Norden reicht das Vorkommen bis nach Großbritannien und Schweden. Im östlichen Nordamerika wurde die Käferart um 1918 eingeschleppt und verursachte einen merklichen Rückgang an Besenginster. Zur Zeit erstreckt sich das Vorkommen entlang der nordamerikanischen Ostküste von Québec bis nach North Carolina. In Neuseeland und in Australien wurde die Käferart zur Bekämpfung eingeschleppter Ginsterarten 1987 bzw. 1991 eingeführt. Ebenfalls zur biologischen Schädlingsbekämpfung wurde eine Population von Bruchidius villosus 1998 von der Ostküste in den Pazifischen Nordwesten (Oregon, Washington) überführt und dort angesiedelt. Diese dehnte sich später nach British Columbia aus.

## Lebensweise

Die Imagines erscheinen im Frühjahr, in der nördlichen Hemisphäre von Mitte März bis Ende Juni. Nach der Paarung legt das Weibchen ihre Eier auf den Hülsenfruchten der Wirtspflanzen ab. Zu diesen zählen Besenginster (Cytisus scoparius), Genista monspessulana, Cytisus striatus, Sprossender Zwergginster (Chamaecytisus proliferus) und Pfriemenginster (Spartium junceum). Nach ein bis zwei Wochen schlüpfen die Larven. Diese bohren sich in die Hülsen und fressen an den darin befindlichen Samen. Die Larven durchlaufen vier Stadien. Die 10–20 Tage dauernde Verpuppung geschieht in den Hülsenfrüchten. Die Folgegeneration erscheint im Juli und August. Diese überwintert in der Nähe der Wirtspflanzen in der Laubschicht.

## Natürliche Feinde

Die Larven werden innerhalb der Hülsenfrüchte häufig von Parasitoiden befallen.

## Taxonomie

Von einigen Autoren wird für die Art der taxonomische Name Bruchidius ater (Marsham, 1802) verwendet.
Weitere Synonyme in der Literatur sind:
* Bruchus fasciatus
* Bruchus pubescens Germar, 1824
* Bruchidius cisti (Fabricius) auct.
* Bruchus cisti (Fabricius)
# SD-18 (Schiffstyp)

Der SD-18 ist ein Stückgutschiffstyp, von dem auf der Werft Austin & Pickersgill in Southwick, Großbritannien 1980/81 drei Schiffe gebaut wurde. Die Bezeichnung SD-18 steht dabei für Shelter-Decker 18.000 Tonnen.

## Einzelheiten

1980/81 baute die Werft Austin & Pickersgill in Sunderland drei Stückgutschiffe des Typs SD-18 für die Reederei Pakistan National Shipping Company in Karachi. Der Schiffstyp war eine Weiterentwicklung des äußerst erfolgreichen Liberty-Ersatzschiffstyps SD-14. Vor dem Hintergrund der veränderten Marktbedingungen im Zuge der weltweiten Containerisierung konnte die Werft aber keine weiteren Einheiten des Typs absetzen. Alle drei Schiffe blieben für ihre komplette Dienstzeit im Besitz der Pakistan National Shipping Company. Die Murree sank 1989 bei Schlechtwetter infolge verrutschter Containerladung im Ärmelkanal, die beiden anderen Schiffe, Kaghan und Ayubia wurden 2001 und 2004 in Gadani abgebrochen.
Die SD-18-Schiffe hatten achtern über der Maschinenanlage angeordnete Aufbauten und vier Laderäume mit einem Rauminhalt von 24.345 m³ (Schüttgut). Der vordere Laderaum hatte eine Luke mit McGregor-Single-Pull-Lukendeckel, die hinteren drei Laderäume besaßen Doppelluken, die ebenfalls mit McGregor-Single-Pull-Lukendeckeln verschlossen wurden. Als eigenes Ladegeschirr standen sechs Ladebäume zur Verfügung, zwei mit 35 Tonnen Kapazität und vier zu je 25 Tonnen.
Als Antrieb diente ein in Sulzerlizenz von Hawthorn-Clark, Newcastle hergestellter Sechszylinder-Zweitakt-Dieselmotor vom Typ Sulzer RND68M, der direkt auf den Festpropeller wirkte. Der Motor hatte eine Leistung von 8700 Kilowatt und erlaubte eine Geschwindigkeit von 15,2 Knoten. Ende der 1980er Jahre erhielt die Ayubia einen neuen Motor desselben Typs, der von Hitchi Zosen gebaut worden war. Die Bordenergie wurde durch drei Hilfsdiesel mit jeweils 450 kVA bereitgestellt. Ein Bugstrahlruder stand nicht zur Verfügung.

## Die Schiffe

SD-18 :
| Bauname | Baunummer | IMO-Nummer | Indienststellung | Verbleib |
| Murree | 1407 | 8000161 | April 1981 | Am 28. Oktober 1989 in einem schweren Sturm im Ärmelkanal, 22 Seemeilen südöstlich von Start Point gesunken |
| Kaghan | 1408 | 8000173 | Juli 1981 | Abbruch ab 20. Januar 2004 in Gadani |
| Ayubia | 1409 | 8000185 | 1981 | Abbruch ab Oktober 2001 in Gadani |
# Biagini Passo

Der Biagini Passo ist ein Crossover-Cabrio des italienischen Automobilherstellers ACM, das von 1990 bis 1993 nur etwa 65 mal hergestellt wurde.
Technisch gesehen handelt es sich fast komplett um einen Volkswagen, da ACM einfach die leicht veränderte Karosserie des VW Golf I Cabrio über einen selbst hergestellten Hilfsrahmen mit der Technik des Golf II Country verbunden hat. Allerdings hat ACM die Front und das Heck stark verändert. Die vorderen Kotflügel und die Motorhaube sind eine Biagini Eigenproduktion und nicht mehr lieferbar, da die Firma ACM zum Ende der Produktion aus finanziellen Gründen geschlossen wurde.
ACM hat sich teilweise bei anderen Herstellern bedient, so stammen die Scheinwerfer mit Blinkern und die Heckleuchten vom Fiat Panda der Baujahre 1980 bis 1985, sowie die Seitenblinker vom Fiat Ritmo, ebenfalls Baujahr 1983. Im Heck ist nicht mehr die kleine Gepäckluke, sondern eine große Klappe, die nach unten öffnet. Die Heckscheibe im Verdeck lässt sich separat hochklappen.
Das Verdeckgestänge ist ein modifiziertes Golf I Cabrio Bauteil mit den originalen Dichtungen. Die Heckscheibe ist wegen der durchaus praktischen Änderung der Heckklappe nicht mehr in Glas ausgeführt, sondern es ist eine PVC-Faltscheibe eingenäht. Das Armaturenbrett stammt ebenfalls vom Golf 1 ist aber mit einem Griffbügel versehen worden, der bis zur Beifahrerseite reicht.
Die Fahrzeuge wurden nur in sehr geringer Stückzahl über vereinzelte VW-Händler in Deutschland verkauft. Aufgrund des schlechten Korrosionsschutzes ist der Biagini Passo inzwischen extrem selten.
General-Importeur für Deutschland war die Firma G. Enning in Dorsten.

## Ausstattungsvarianten

Passo 1.8i L Plus von 11/1991 bis 12/1993
Passo 1.8i LX von 12/1990 bis 11/1991
Passo 1.8i LX (mit Katalysator) von 11/1991 bis 12/1993
Passo 1.8i L von 12/1990 bis 11/1991 (mit nur 88 PS)

## Technische Daten

| Motorbauart | Vierzylinder |
| Hubraum | 1,8 l |
| max. Leistung | 72 kW (98 PS) |
| Abgasnachbehandlung | Katalysator |
| Getriebe | 5-Gang-Getriebe |
| Antrieb | Permanenter Allradantrieb mit Visco-Kupplung |
| Maße | |
| Länge | 4255 mm |
| Breite | 1705 mm |
| Höhe | 1555 mm |
| Radstand | 2480 mm |
| Spurweite vorne | 1435 mm |
| Spurweite hinten | 1443 mm |
| Wendekreis | 10,5 m |
| Räder | 6 J x 15 |
| Reifen | 195/60 R 15 |
| Leergewicht | 1245 kg |
| Max. Gesamtgewicht | 1640 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 155 km/h |
| Beschleunigungswerte |
| 0–80 km/h | 8,2 s |
| 0–100 km/h | 12,3 s |
| Kraftstoffverbrauch | unverbleites Normalbenzin |
| Bei 90 km/h | 8,5 l |
| Bei 120 km/h | 11,4 l |
| Stadtverbrauch | 11,9 l |