# Liste in Bulgarien vorhandener Dampflokomotiven

Dies ist eine Liste erhaltener Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Bulgarien.
Diese Seite wird mit dem Projekt Lokstatistik von Josef Pospichal abgestimmt.

## Normalspurlokomotiven

| Nummer oder Name | Bauart Achsfolge | Hersteller | Fabrik­nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen |
| 148 | C n2 | Sharp, Stewart | 1873 | 1868 | Ruse - Varna 285 → BDZ" 148 | | Ruse | älteste Lokomotive in Bulgarien |
| 01.05 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 456 | 1931 | BDZ" 8006 | | Asenovo | |
| 01.06 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 457 | 1931 | BDZ" 8007 | | Asenovo | |
| 01.07 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 458 | 1931 | BDZ" 8008 | | Asenovo | |
| 01.08 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 459 | 1931 | BDZ" 8009 | | Asenovo | |
| 01.09 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 460 | 1931 | BDZ" 8010 | | Asenovo | |
| 01.10 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 461 | 1931 | BDZ" 8011 | | Asenovo | |
| 01.12 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 463 | 1931 | BDZ" 8013 | | Asenovo | |
| 01.13 | 1’D1’ h2 | Chrzanów | 464 | 1931 | BDZ" 8014 | | Kalojanovec | |
| 01.14 | 1’D1’ h2 | Borsig | 14565 | 1935 | | | Asenovo | |
| 01.15 | 1’D1’ h2 | Borsig | 14566 | 1935 | | | Asenovo | |
| 01.16 | 1’D1’ h2 | Henschel | 22598 | 1935 | | | Kalojanovec | |
| 01.17 | 1’D1’ h2 | Henschel | 22599 | 1935 | | | Asenovo | |
| 01.23 | 1’D1’ h2 | SLM | 3593 | 1935 | BDZ" 8020 | | Sofia Podujane | betriebsfähig |
| 02.02 | 1’D1’ h3 | Henschel | 22601 | 1935 | | | Kalojanovec | |
| 03.12 | 2’D1’ h3 | Henschel | 26575 | 1942 | | | Asenovo → | betriebsfähig |
| 05.01 | 2’C1’ h3 | Krupp | 2459 | 1941 | BDZ 07.01 1942 → | | Kalojanovec | |
| 10.10 | 1’E h2 | Schwartzkopff | 9957 | 1931 | BDZ" 9010 | | Kalojanovec | |
| 10.11 | 1’E h2 | Krupp | 1459 | 1935 | BDZ" 9011 | | Stara Zagora | |
| 10.15 | 1’E h2 | Schwartzkopff | 10371 | 1935 | BDZ" 9015 | | Stara Zagora | |
| 11.02 | 2’E h3 | Henschel | 25934 | 1941 | | | Sofia | |
| 11.10 | 2’E h3 | Henschel | 26583 | 1942 | | | Asenovo | |
| 12.03 | 1’E h2 | Krupp | 1970 | 1940 | | | Kalojanovec | |
| 12.17 | 1’E h2 | Schwartzkopff | 11251 | 1940 | DR 58 2810 1941 → | | Asenovo → Pleven | |
| 13.04 | 1’E h3 | Karlsruhe | 2121 | 1920 | bad Stb 1070" → DR 58 292 | | Vakarel | |
| 13.13 | 1’E h3 | Henschel | 15749 | 1918 | preuß Stb. Saarbrücken 5589, 1920 → Trier 5589 → DR 58 1136 | | Vakarel | |
| 13.28 | 1’E h3 | LHW | 1950 | 1920 | P.St.B. Breslau 5584 → DR 58 1618 | | Dupnica | |
| 13.29 | 1’E h3 | Bo | 10666 | 1920 | P.St.B. Essen 5619 → DR 58 1670 | | Vakarel | |
| 14.05 | 1’E h2 | Hen | 24704 | 1939 | DR 50 084 | | Kalojanovec | |
| 14.25 | 1’E h2 | Flor | 3328 | 1940 | DR 50 463 | | Kalojanovec | *) |
| 14.26 | 1’E h2 | Hen | 25749 | 1940 | DR 50 530 | | Kalojanovec | |
| 14.28 | 1’E h2 | Flor | 3369 | 1940 | DR 50 649 | | Kalojanovec | |
| 14.33 | 1’E h2 | Sko | 1254 | 1942 | DR 50 1175 → ČSD 555.103 | | Kalojanovec | |
| 14.41 | 1’E h2 | Hen | 25882 | 1941 | DR 50 798 → ČSD 555.115 | | Kalojanovec | |
| 14.42 | 1’E h2 | Flor | 3285 | 1939 | DR 50 275 → ČSD 555.117 | | Karnobat | |
| 14.43 | 1’E h2 | | | | ČSD 555.118 | | Dimitrovgrad | |
| 14.49 | 1’E h2 | Hen | 26351 | 1941 | DR 50 1541 → ČSD 555.127 | | Kalojanovec | |
| 14.50 | 1’E h2 | KrMa | 16070 | 1941 | DR 50 861 → ČSD 555.128 | | Karnobat | ? |
| 15.04" | 1’E h2 | He | 27892 | 1944 | DR 52 699 | | Asenovo | |
| 15.17" | 1’E h2 | He | 27960 | 1944 | DR 52 2728 | | Asenovo | |
| 15.21 | 1’E h2 | He | 28367 | 1944 | DR 52 2803 | | Mezdra | |
| 15.24 | 1’E h2 | Jung | 11251 | 1944 | DR 52 3240 | | Asenovo | |
| 15.48 | 1’E h2 | Flor | 17327 | 1944 | DR 52 4049 | | Ruse | |
| 15.63 | 1’E h2 | Flor | 17008 | 1944 | DR 52 7660 | | Gornja Orjahovica | |
| 15.131 | 1’E h2 | Schi | 3936 | 1943 | DR 52 5658 → DR/o → DR; 22.06.1959 → BDŽ/L, 01.07.1961 → BDŽ | | Asenovo | ? |
| 15.172 | 1’E h2 | Flor | 16485 | 1943 | DR 52 7032 → ÖStB, 17.06.1945 → MÁV; 24.04.1948 → CFR; xx.01.1951 → MPS, 1952 → TЭ-7032; 12.12.1960 → BDŽ | | Pernik | |
| 15.182 | 1’E h2 | Schi | 4217 | 1944 | DR 52 663 → SZD TЭ-663; xx.05.1964> BDŽ | | Kalojanovec | |
| 15.196 | 1’E h2 | Flor | 16307 | 1943 | DR 52 6854 → ÖStB → ÖBB T, 07.12.1948 → ČSD; 29.10.1949 → MPS, 1952 → TЭ-6854; xx.05.1964 → BDŽ | | Kalojanovec | |
| 15.204 | 1’E h2 | | | | | | Kalojanovec | |
| 15.215 | 1’E h2 | Schw | 12341 | 1943 | DR 52 5915 → ÖStB, xx.05.1945 → ČSD; xx.05.1945 → MPS, 1952 → TЭ-5915; xx.05.1964 → BDŽ | | Levski | betriebsfähig |
| 15.242 | 1’E h2 | He | 27541 | 1943 | DR 52 2373 → SZD TЭ-2373; xx.05.1964 → BDŽ | | Kalojanovec | (oder TE-764) |
| 15.258 | 1’E h2 | Kren | 1396 | 1944 | DR 52 5363 → SZD TЭ-5363; xx.05.1964 → BDŽ | | Červerna Voda | |
| 15.269 | 1’E h2 | MBA | 13990 | 1943 | DR 52 4920 → SZD TЭ-4920; xx.05.1964 → BDŽ | | Karnobat | (a?) |
| 15.275 | 1’E h2 | KrMa | 16501 | 1943 | DR 52 3375 → ÖStB, 05.06.1945 → MÁV; 23.03.1948 → CFR; xx.02.1951 → MPS, 1952 → TЭ-3375; xx.05.1964 → BDŽ | | Karnobat | (a?) |
| 16.01" | 1’E h2 | Flor | 17647 | 1949 | (DR 42 2761) 1952 → | | Asenovo | jüngste Lokomotive in Bulgarien |
| 16.27 | 1’E h2 | Flor | 17632 | 1947 | (DR 42 2746) 1952 → | | Kalojanovec | |
| 16.33 | 1’E h2 | Flor | 17603 | 1947 | (DR 42 2720) 1952 → | | Gornja Orjahovica | |
| 17.01 | | He | 11631 | 1912 | BDZ" 802 | | Ruse | |
| 17.68 | | Sko | 332 | 1925 | BDZ" 871 | | Levski | aufgestellt |
| 18.01 | | He | 11630 | 1912 | BDZ" 801 → 8001 | | Ruse | |
| 19.25 | | Han | 7892 | 1916 | BDZ" 925 | | Kalojanovec | |
| 19.62 | | Han | 8523 | 1918 | BDZ" 962 | | Ruse | |
| 20.06 | | Sko | 1024 | 1939 | | | Kalojanovec | |
| 26.19 | | Han | 5210 | 1908 | BDZ" 346 | | Dimitrovgrad | (oder Han 5214) |
| 26.26 | | He | 9072 | 1908 | BDZ" 362 | preußische G7$^2$ | Sofia Podujane | betriebsfähig |
| 27.08 | | Han | 5900 | 1910 | BDZ" 710 | | Ruse | |
| 28.19 | | Han | 6294 | 1911 | BDZ" 520 | | Dimitrovgrad | |
| 28.22 | | Han | 6622 | 1912 | BDZ" 524 | | Kalojanovec | |
| 28.48 | | Han | 9981 | 1922 | BDZ" 555 | | Stara Zagora | aufgestellt als 555 |
| 28.53 | | Han | 9986 | 1922 | BDZ" 560 | | Kalojanovec | Heizkessel |
| 35.05 | | Han | 5911 | 1910 | BDZ" 2005 | | Asenovo | |
| 36.01 | | Krupp | 2272 | 1940 | | | Sindel | |
| 36.03 | | Krupp | 2274 | 1940 | | | Karnobat | (a?) |
| 36.04 | | Krupp | 2275 | 1940 | | | Sindel | |
| 36.05 | | Krupp | 2276 | 1940 | | | Kaspičan | |
| 36.09 | | Krupp | 2280 | 1940 | | | Asenovo | |
| 36.10 | | Krupp | 2281 | 1940 | | | Varna | betriebsfähig |
| 45.06 | Ft h2 | Han | 9996 | 1925 | BDZ" 4006 | | Asenovo | |
| 46.03 | 1’F2’t h3 | Ceg | 203 | 1931 | BDZ" 4503 | | Sofia | |
| 46.13 | 1’F2’t h3 | Schw | 11794 | 1942 | | | Asenovo | |
| 46.19 | 1’F2’t h3 | Schw | 11800 | 1942 | | | Sofia | |
| 47.05 | | Maff | 2133 | 1900 | BDZ' 106 BDZ" 1006 | | Sofia | aufgestellt |
| 47.31 | | ČKD | 1033 | 1925 | BDZ" 1033 | | Varna | aufgestellt |
| 47.33 | | ČKD | 1035 | 1925 | BDZ" 1035 | | Sofia | |
| 48.04 | | Sof | 0001 | 1925 | | | Sofia | erste in Bulgarien gebaute Lokomotive |
| 49.02 | | Han | 7904 | 1917 | BDZ" 3002 | | Asenovo | |
| 49.08 | | Han | 7911 | 1917 | BDZ" 3009 | | Asenovo | |
| 49.19 | | Schw | 6274 | 1917 | BDZ" 3020 | | Dimitrovgrad | |
| 49.24 | | Schw | 6279 | 1917 | BDZ" 3025 | | Sofia Podujane | betriebsfähig |
| 50.01 | | | | | P.St.B. ELB 8113 oder ELB 8109 1931 → BDZ" 3501 | | Červerna Voda | Museum |
| 50.04 | | Schw | 5028 | 1913 | P.St.B. ESS 8136 oder ELB 8113 1931 → BDZ" 3504 | | Sofia | |
| 11711 | Bt n2 | He | 11711 | 1912 | Zuckerfabrik Gornja Orjahovica | | Gornja Orjahovica | |
| 25161 | | He | 25161 | 1943 | Temelkovo Zement, Pernik | | Asenovo | |
| 1474 | | | | | | | Sindel | |
| 202 | | | | | | | Stara Zagora | |
| 89 804 | Ct n2 | KrMü | 7854 | 1921 | kBayStB 4704, bayerische Baureihe R 3/3 → DB 89 804 | privat | | |
| 50 3670-2 | 1’E h2 | Skoda | 1199 | 1941 | DR 50 1120, ab 1961 mit Reko-Kessel als DR 50 3670 | privat | Sofia | 2019 aus Österreich zur Aufarbeitung nach Sofia überstellt, Arbeiten abgebrochen, Zukunft ungewiss |

## Schmalspurlokomotiven 600 mm

Die deutsche Armee betrieb im Ersten Weltkrieg in Bulgarien mehrere Heeresfeldbahnstrecken. Die Lokomotiven dieser Spurweite entstammen überwiegend dieser Herkunft.
| Nummer oder Name | Bauart Achsfolge | Hersteller | Fabrik­nr. | Baujahr | Historie | Standort | Bemerkungen |
| 202$^{60}$ | | Bo | 5912 | 1905 | | Stara Zagora | aufgestellt |
| 470$^{60}$ | Dt n2 | He | 15065 | 1917 | DHFB 1052 1966 bis 2007…2011: Museum Ruse | Septemvri | abgestellt |
| 479$^{60}$ | Dt n2 | He | 16012 | 1918 | DHFB 1130 | Sofia Hauptbahnhof | aufgestellt in Bahnhofshalle |
| 486$^{60}$ | Dt n2 | He | 16021 | 1918 | DHFB 1139 | Ruse | |
| 489$^{60}$ | Dt n2 | Smo | 776 | 1925 | DHFB 1142 | Dupnica | |

## Schmalspurlokomotiven 760 mm

Öffentliche Schmalspurbahnen entstanden in Bulgarien - mit Ausnahme der unter 600 mm angegebenen Ausnahmen - in Bosnischer Spurweite (760 mm).
| Nummer oder Name | Bauart Achsfolge | Hersteller | Fabrik­nr. | Baujahr | Historie | Eigentümer Betreiber Strecke | Standort | Bemerkungen |
| 1$^{76}$ | C1’t n2v | Rhei | 429 | 1922 | 1966 bis 2007…2011: Museum Ruse | | Septemvri | abgestellt |
| 10$^{76}$ | C1’t n2v | Rhei | 438 | 1922 | bis 1971: Papierfabrik Razlog bis 1998: Bansko bis vor 2007: Denkmal Plovdiv | | Septemvri | abgestellt |
| 503$^{76}$ | Et h2 | ČKD | 1084 | 1927 | | | Červen Brjag | aufgestellt |
| 504$^{76}$ | Et h2 | ČKD | 1085 | 1927 | | | Bansko | abgestellt (im Lokschuppen) |
| 506$^{76}$ | Et h2 | BMAG | 8452 | 1931 | 1966 bis 2007…2011: Museum Ruse | | Septemvri | abgestellt |
| 609$^{76}$ | 1’E1’t h2 | Chrz | 1929 | 1949 | | BDŽ | Septemvri | betriebsfähig |
| 610$^{76}$ | 1’E1’t h2 | Chrz | 1930 | 1949 | bis vor 2007: Červen Brjag | | Septemvri | abgestellt |
| 611$^{76}$ | 1’E1’t h2 | Chrz | 1931 | 1949 | bis vor 2007: Červen Brjag | | Septemvri | abgestellt |
| 613$^{76}$ | 1’E1’t h2 | Chrz | 1933 | 1949 | bis 2011: Bansko | | Septemvri | abgestellt |
| 615$^{76}$ | 1’E1’t h2 | Chrz | 1935 | 1949 | | | Sofia (Verkehrshochschule) | aufgestellt |
| 607$^{76}$ | 1’E1’t h2 | Chrz | 1927 | 1949 | | | (Plovdiv) | Existenz fragwürdig |
| 612$^{76}$ | 1’E1’t h2 | Chrz | 1932 | 1949 | | | (Červen Brjag) | Existenz fragwürdig |