OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Anisopteromalus ceylonensis

Anisopteromalus ceylonensis ist ein Hautflügler in der Familie Pteromalidae. Die Art wurde 2010 von dem indischen Entomologen P. M. Sureshan beschrieben. Das Art-Epitheton ceylonensis bezieht sich auf den alten Namen Sri Lankas, der Typlokalität.

## Merkmale

Im Folgenden eine verkürzte Artbeschreibung basierend auf der Veröffentlichung von Sureshan (2010). Für die Weibchen gilt: Sie sind etwa 2 mm lang. Kopf, Thorax und Coxae sind metallisch-blau. Die Beine sind überwiegend gelbbraun gefärbt. Die distale Hälfte der Tibien und die Tarsen sind weißlich blass gefärbt. Die Augen sind kupferfarbig, die Ocelli silberweiß. Die Fühler sind ziegelfarben. Mandibeln und Tegulae sind braun, die Flügel hyalin mit blassbrauner Aderung. Die Fühler sind deutlich unterhalb der Gesichtsmitte und oberhalb des unteren Augenrandes eingelenkt. Sie weisen 3 Ringglieder (Anelli) auf. Die Funikularglieder weisen mit Ausnahme von F1 zwei Reihen langer Sensillen auf. F1 weist eine einzelne Sensillenreihe auf.
Für die Männchen gilt: Sie sind 1,1–1,4 mm lang. Im Gegensatz zu den Weibchen haben sie einen kleineren Körper, der Gaster ist kurz zusammengedrückt mit einer breiten gelben Fläche, die dorsal bis zur Mitte reicht. Die Fühler sind mehr keulenförmig und haarig, mit 2 Ringgliedern (Anelli) und 6 Funikulargliedern, alle quer ausgerichtet. Funikularglied F1 ist das kürzeste und anelliform. Die Anelli sind quer gerichtet und von gleicher Länge.

## Verbreitung

Die Art wurde in Sri Lanka nachgewiesen.

## Lebensweise

Über die Biologie von Anisopteromalus ceylonensis ist noch nichts bekannt. Allgemein gilt, dass die Vertreter der Gattung Anisopteromalus Ektoparasitoide von Käferlarven und Raupen sind.
# Segelfluggelände Altenbachtal

i7 i11 i13
Das Segelfluggelände Altenbachtal liegt im Ortsteil Obernau der kreisfreien Stadt Aschaffenburg in Bayern, etwa 6 km südlich des Zentrums von Aschaffenburg.

## Flugbetrieb

Das Segelfluggelände ist mit einer 600 m langen und 30 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 07/25) ausgestattet. Es findet Flugbetrieb mit Segelflugzeugen, Motorseglern und Ultraleichtflugzeugen statt. Der Start von Segelflugzeugen erfolgt per Flugzeugschlepp oder Windenstart. Der Halter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Flugsport-Club „Möve-1951“ Obernau/Main e. V.
# Segelfluggelände Bad Brückenau-Oberleichtersbach

i7 i11 i13
Das Segelfluggelände Bad Brückenau-Oberleichtersbach liegt in der Gemeinde Oberleichtersbach im Landkreis Bad Kissingen in Bayern, etwa 5 km südöstlich von Bad Brückenau.

## Flugbetrieb

Das Segelfluggelände ist mit einer 550 m langen und 25 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 14/32) ausgestattet. Es besitzt eine Betriebszulassung für Segelflugzeuge und Motorsegler. Der Start von Segelflugzeugen erfolgt per Windenstart. Der Halter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Rhönflug Bad Brückenau e. V. Der Verein besitzt einen Motorsegler und drei Segelflugzeuge.
# Segelfluggelände Bad Königshofen

i7 i11 i13
Das Segelfluggelände Bad Königshofen, auch als Segelfluggelände „Am Himmelreich“ bezeichnet, liegt im Gebiet der Stadt Bad Königshofen im Grabfeld im Landkreis Rhön-Grabfeld in Bayern, etwa 3,5 km westlich von Bad Königshofen.

## Flugbetrieb

Das Segelfluggelände ist mit einer 700 m langen und 30 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 07/25) ausgestattet. Es besitzt eine Betriebszulassung für Segelflugzeuge, Motorsegler, Ultraleichtflugzeuge sowie für Flugzeuge bis 2000 kg höchstzulässiger Flugmasse für Flüge zum Schleppen von Segelflugzeugen oder Motorseglern. Der Start von Segelflugzeugen erfolgt per Flugzeugschlepp. Weiterhin findet am Flugplatz Modellflug statt. Das Segelfluggelände wurde am 2. Oktober 1982 eröffnet. Der Halter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Aero Club Bad Königshofen e. V. Der Verein wurde am 24. Oktober 1977 gegründet.
# Vanadium(III)-bromid

Vanadium(III)-bromid ist eine instabile chemische Verbindung des Vanadiums aus der Gruppe der Bromide.

## Gewinnung und Darstellung

Vanadium(III)-bromid kann durch Reaktion von Vanadium(IV)-chlorid mit Bromwasserstoff gewonnen werden, wobei als Zwischenprodukt das instabile Vanadium(IV)-bromid entsteht.
    $\mathrm {2\ VCl_{4}+8\ HBr\longrightarrow 2\ VBr_{3}+8\ HCl+Br_{2}}$
Ebenfalls möglich ist die Darstellung durch Reaktion von Brom mit Vanadium oder Ferrovanadium.
    $\mathrm {2\ V+3\ Br_{2}\longrightarrow 2\ VBr_{3}}$
    $\mathrm {2\ VFe+6\ Br_{2}\longrightarrow 2\ VBr_{3}+FeBr_{3}}$

## Eigenschaften

Vanadium(III)-bromid liegt in Form von schwarzen, blättrigen, sehr hygroskopischen Kristallen mit bisweilen grünlichem Glanz vor. In Wasser ist mit grüner Farbe löslich. Seine Kristallstruktur ist isotyp zu der von Vanadium(III)-chlorid mit der Raumgruppe R3c (Raumgruppen-Nr. 167)Vorlage:Raumgruppe/167, a = 6,400 Å, c = 18,53 Å. Beim Erhitzen auf Temperaturen um 500 °C entsteht eine violette Gasphase, aus der unter geeigneten Bedingungen durch schnelle Abkühlung rotes, sich schon bei −23 °C zersetzendes Vanadium(IV)-bromid abgeschieden werden kann.
Vanadium(III)-bromid zersetzt sich bei Kontakt mit Luft, Licht oder Feuchtigkeit zu Vanadium, Vanadiumoxiden und Bromwasserstoff. Wie auch Vanadium(III)-chlorid ergibt Vanadium(III)-bromid mit Dimethoxyethan und THF rotbraune, lösliche Komplexverbindungen.
# Anthony Reckenzaun

Anthony Reckenzaun (* 1850 in Graz; † 11. November 1893 in London) war ein österreichischer Elektroingenieur. Er ging 1872 nach Großbritannien, erweiterte dort seine Studien und arbeitete erfolgreich auf dem Gebiet der elektrischen Antriebs- und Akkutechnologie.

## Ausbildung

Die praktischen mechanischen Fertigkeiten erlernte er in dem väterlichen Betrieb, der im Bereich des Anlagenbaus für Brauereien, Gerbereien und Eisenbahngesellschaften tätig war. 1872 vertiefte Reckenzaun seine Kenntnisse im Rahmen einer praktischen Ausbildung an der Technischen Hochschule in Graz. In Großbritannien bildete er sich weiter, unterrichtete in Abendkursen lernwillige Arbeiter und absolvierte 1877 in Großbritannien die Royal School of Mines mit Auszeichnung.

## Arbeiten in Großbritannien

In Großbritannien begann Reckenzaun bei Ravenhill, Miller & Co, die Dampfmaschinen und Schiffshilfsmaschinen herstellte. Angeregt vom Besuch der Weltausstellung Paris 1878 mit ersten elektrotechnischen Exponaten der Pionierphase besuchte er die Vorlesungen von Professor William Edward Ayrton am Finsbury Technical College.
Danach begann Reckenzauns Karriere auf dem Gebiet der jungen Elektrotechnik schwerpunktmäßig auf den Gebieten der elektrischen Antriebs- und Akkutechnologien. 1881 war er drei Monate in Paris und vertiefte im Rahmen der elektrischen Ausstellungen im Palais d’Industrie seine Kenntnisse zur E-Technik. Nach seiner Rückkehr arbeitete er als Ingenieur in einer Fabrik zur Herstellung von elektrischen Akkumulatoren und erfand neue Anwendungen zum Elektroantrieb. Er entwickelte und konstruierte elektrische Antriebsanlagen, die nach seinen Ideen und Patenten u. a. in Straßenbahnen und Elektrobooten eingesetzt wurden. Da sich die elektrische Stromerzeugung mit Generatoren und der Aufbau von Stromnetzen in der Pionierphase befand, beschäftigte er sich besonders mit Akkumulatoren als Stromquelle für mobile Anwendungen.
So wurde 1882 unter Reckenzauns Anleitung die elektrische Anlage des bei Yarrow in London Millwall gebauten Akkubootes Electricity, bestehend aus Akkumulatoren als Stromquelle und zwei E-Motoren zum Propellerantrieb, gebaut. 1883 entwickelte er für die Londoner West Metropolitan Tramways Company eine elektrische Straßenbahn, deren Stromversorgung durch Akkus erfolgte. Der Erfolg wurde durch die Verbreitung in England und den USA schnell sichtbar. Im September 1886 absolvierte das von ihm konzipierte Akkuboot Volta die Hin- und Rückfahrt von Dover nach Calais.

## Sonstiges

Reckenzaun hielt technische Vorträge, war Verfasser von vielen Veröffentlichungen und Mitglied von mehreren englischen und internationalen wissenschaftlich-technischen Vereinen und Gesellschaften. Besonders bekannt und auch heute noch angeboten wird die Sammlung seiner Arbeiten, die 1892 in London unter dem Titel "Electric traction on railways and tramways" veröffentlicht wurde.
# Ujlaki

Ujlaki ist der Familienname folgender Personen:
* Dénes Ujlaki (auch Dénes Ujlaky; * 1945), ungarischer Schauspieler
* Joseph Ujlaki (1929–2006), ungarisch-französischer Fußballspieler
* Lorenz Ujlaki († 1524), Herr von Güssing
* Nikolaus Ujlaki (auch Nikolaus Ujlaky; † 1478), Herr von Güssing und Titularkönig von Bosnien
* Sándor Ujlaki (auch Sándor Újlaki), ungarischer Ringer
* Stephen Ujlaki (Stephen George Ujlaki), Filmproduzent und Regisseur
* Tamas Ujlaki (auch Tamás Ujlaki), ungarischer Kameramann und Regisseur
* Virginie Ujlaki (auch Virginie Újlaki oder Virginie Ujlaky; * 1984), ungarisch-französische Fechterin
Siehe auch:
# Venus (Schiff, 1903)

Die Venus ist ein Ausflugsschiff in Berlin.

## Geschichte

Der Schleppdampfer Lieschen, 1903 bei den Stettiner Oderwerken gebaut, wurde laut Kurt Groggert 1957 für die Reederei Ernst Schulz zum Fahrgastschiff umgebaut. Das Schiff war damals 18,98 m lang und 4,25 m breit. 1968 befand sich das Schiff laut Groggert im Besitz der Reederei K. Völker und war für 141 Personen zugelassen, 1987 gehörte es, ebenfalls laut Groggert, Gerhard Becker und durfte, obwohl nun 21,10 Meter lang und 4,20 Meter breit, nur noch 120 Fahrgäste befördern. Schubert gibt im Jahr 2000 etwas abweichende Daten an: Das Schiff habe von 1957 bis 1976 Falke geheißen und sei 21,50 Meter lang und 4,29 Meter breit und für 141 Passagiere ausgelegt. Der Umbau von 1957, bei dem auch die Umrüstung zum Motorschiff erfolgt sei, habe in Spandau stattgefunden. Wiederum etwas andere Daten finden sich 1975 bei Benja: Laut dieser Quelle wurde das Schiff 1904 bei den Stettiner Oderwerken gebaut und 1966 umgebaut. Benja gibt die Länge der Venus, die zu seiner Zeit für Völker fuhr, mit 21,50 Metern an, die Breite mit 4,20 Metern und den Tiefgang mit 1,30 Metern. Das Schiff hatte laut Benja einen 145-PS-Motor, war bis zu 18 km/h schnell und durfte 170 Personen befördern. Schubert revidierte in einer Publikation von 2007 einige seiner älteren Aussagen: In dem Werk Fahrgastschifffahrt in Berlin von Dieter und Helga Schubert wird berichtet, der Dampfschlepper Lieschen sei bereits 1898 gebaut und 1952 auf der Wiese-Werft in Spandau zum Fahrgastmotorschiff umgebaut worden. Das Schiff sei 21,5 Meter lang und 4,3 Meter breit und für 75 Personen zugelassen. Diesen Angaben zu den Maßen des Schiffes entsprechen auch die Daten in einem Artikel im ADAC Reisemagazin aus dem Jahr 2002.
2016 versuchte Matthias Becker, per Crowdfunding Geld für ein jüngeres Fahrzeug zusammenzubringen. Er begründete das damals mit der Aussage, die Venus sei eines der ältesten Fahrgastschiffe in Berlin und ein TÜV-gerechter Umbau werde von den Banken nicht mehr finanziert. Becker gab damals ebenfalls an, das Schiff sei schon 1898 und nicht erst 1903 oder 1904 gebaut worden. Allerdings behauptete er damals, die Venus sei 24,50 m lang. Die Maschinen stammten aus dem Jahr 1975.
Die Venus liegt im Plötzenseer Kolk. Dort hatte schon Gerhard Beckers Vater 1947 ein Grundstück gepachtet und Liegeplätze genutzt. Um die Jahrtausendwende hatten sich im Kolk etliche alte Becker-Schiffe gesammelt, die damals noch von Gerhard Becker fahrtüchtig gehalten wurden. In einem Zeitungsbericht aus dem Jahr 2002 werden neben Venus auch die Schiffsnamen Mars, Jupiter, Pluto und Uranus genannt. Die Uranus, ex Minchen, war zu Schuberts Zeit noch als Fähre zwischen Werder und Geltow im Einsatz. Die Venus wurde von der Reederei Becker als Charterschiff verwendet, findet sich mittlerweile (Stand: August 2024) aber nicht mehr auf deren Homepage.
# Paul Kohl (Radsportler)

Paul Kohl (* 12. November 1894 in Berlin; † 17. Dezember 1959 ebenda) war ein deutscher Radrennfahrer.
Paul Kohl gehörte in den 1920er Jahren zu den stärksten deutschen Straßenfahrern. Schon als Amateur und Mitglied des Berliner Vereins BBC Germania gewann er zahlreiche Rennen, bis der Erste Weltkrieg seine Karriere als Rennfahrer jäh unterbrach. 1920 wurde Kohl Profi, im Jahr darauf Deutscher Vize-Meister im Straßenrennen, 1923 belegte er den dritten Platz und schließlich errang er 1924 den Meistertitel. 1922 wurde er Zweiter in der Gesamtwertung beim Großen Preis von Deutschland. Dreimal, 1922, 1925 und 1928, gewann er Rund um die Hainleite, 1924 und 1925 Rund um Köln sowie 1925 Rund um Berlin, nachdem er dieses Rennen 1913 und 1920 schon als Amateur für sich entschieden hatte. Viermal gewann er zwischen 1920 und 1924 den Großen Sachsenpreis.
Nach seinem letzten Sieg 1928 bei Rund um die Hainleite zog sich Paul Kohl vom aktiven Radsport zurück. Sein Berliner Verein veranstaltete in den 1950er und 1960er Jahren das Paul Kohl Erinnerungsrennen, ein Querfeldeinrennen im Berliner Norden.

## Familiäres

Sein Bruder Karl Kohl war ebenfalls Radprofi.
# Sala (Verlag)

Der SALA-Verlag, auch genannt Verlag der Rotsiegelspiele, wurde als Luxuspapierfabrik im Jahr 1845 von Antonio Pietro Vinzenz Sala in Berlin gegründet. Schon 10 Jahre später wurde diese erweitert durch die Gründung einer lithographischen Kunst- und Prägeanstalt.

## Geschichte

Er profitierte nicht nur von der allgemeinen Bevölkerungszunahme, sondern auch von der Zunahme des Eisenbahn- und Schiffsverkehrs, der es ihm ermöglichte, seine Waren leichter ins Ausland zu versenden. Sala war sehr daran interessiert, den pädagogischen Wert seiner Spielzeuge und Spiele zu erforschen und arbeitete schon früh mit Friedrich Fröbel zusammen, der ihn bei der Herstellung von pädagogischen und entwicklungsfördernden Spielen beriet.
Sein Sohn Fortunato erweiterte das Geschäft 1882 mit der Gründung der „Fabrik Fröbelscher Lehrmittel und Spiele“, der Focus des Unternehmens lag eindeutig auf hohem Preis bei hoher Qualität. Der Begriff "Spiel" wurde nun zum ersten Mal in den Firmennamen aufgenommen. Auch Antonios zweiter Sohn Adolf gründete 1908 eine eigene Firma, die A. Sala Lithographische Anstalt und Buchbinderei, mit der Spezialität von Gesellschafts- und Beschäftigungsspielen. Fortunato und Adolf Sala waren beide Inhaber.
Zuvor bestand das Logo aus einem überkrönten Band in Kreisform mit den ineinandergeschlungenen Buchstaben „AS“ in der Mitte. Ab 1908 wurde dies geändert auf ein feuerrotes Siegel mit der Inschrift „Sala Spiele mit Rotsiegel“, nach 1927 dann nur noch mit dem Namen „SALA“ bis zum Anfang der 1990er Jahre, oft mit dem Label „Rotsiegel“ (Verlag der Rotsiegelspiele) ergänzt.
Im und nach dem Ersten Weltkrieg bis zum Zweiten Weltkrieg führte der wirtschaftliche Absturz zu einer geringeren Qualität und Auflage von Kopien und, wie in anderen deutschen Unternehmen, „Nazispielthemen“. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde die Produktion zur Firma Schwerdtle & Schantz, Berlin ausgelagert, schließlich wurde die Firma Sala Anfang 1990 ganz an Schwerdtle & Schantz verkauft.
1992 erfolgte eine Umbenennung von Sala in Salaspiele; dabei wurden Teile des Spielprogramms von Hexagames übernommen. Der Vertrieb von Salaspiele lief ab 1993 über Fun Connection, ein Jahr später verschwand das Logo Salaspiele vom Markt. 1995 übernahm Schwerdtle & Schantz die Firma Fun Connection und wurde selbst 1998 an die Gundlach-Gruppe verkauft.
# Ujlaky

Ujlaky ist der Familienname folgender Personen:
* Ferenc Ujlaky (auch František Ujlaky; 1485–1555), Geistlicher, Bischof von Eger
* Károly Ujlaky (Eiskunstläufer) (auch Károly Ujlaki), ungarischer Eiskunstläufer
* Károly Ujlaky (Schauspieler) (* 1944), ungarischer Schauspieler
* Marek Ujlaky (* 2003), slowakischer Fußballspieler
Siehe auch:
# Evangelische Stadtkirche (St. Wendel)

Die Evangelische Stadtkirche ist die Pfarrkirche der Evangelischen Kirchengemeinde der saarländischen Kreisstadt St. Wendel. Die Kirchengemeinde ist dem Kirchenkreis Saar-Ost der Evangelischen Kirche im Rheinland zugeordnet. In der Denkmalliste des Saarlandes ist die Kirche als Einzeldenkmal aufgeführt.

## Geschichte

Finanziert durch ein „Gnadengeschenk“ des preußischen Königs Friedrich Wilhelm IV. konnte im August 1843 mit dem Bau der Kirche begonnen werden, die nach gut zweijähriger Bauzeit am 31. Oktober 1845 feierlich eingeweiht wurde. Aufgrund von eindringender Feuchtigkeit und einer schlechten Fundamentierung des Turmes musste die Kirche 1863/64 umfangreichen Renovierungsmaßnahmen unterzogen werden. Nach Plänen des Architekten Mathias Mußweiler, der die Renovierungsarbeiten leitete, wurde ein neuer Turm errichtet.
Ihr heutiges Aussehen erhielt die Kirche in den 1950er Jahren, indem das bis dahin noch offene Eingangsportal zwischen Kirchenschiff und Turm geschlossen wurde. 1987/88 wurde die Kirche zum bisher letzten Mal renoviert.

## Ausstattung

Zur Ausstattung der Kirche gehört ein Keramikkreuz der Künstlerin Elfi Pazen (Tholey), das 1993 im Chorraum angebracht wurde. Ferner befinden sich im Chorraum auch noch ein Ambo und ein Kerzenständer, sowie zehn großformatige Bilder von Isabelle Federkeil (Freisen), die über Spenden erworben wurden und eine Verbindung von Gotik und Industriearchitektur zum Thema haben.
Das Innere der Kirche ist in warmen Gelbtönen ausgemalt.

### Orgel

Die Orgel der Kirche wurde 1988 von der Firma Peter Vier Orgelbau (Friesenheim) erbaut, die das Instrument wieder in den ursprünglichen Zustand zurückführten und in die Brüstung der Empore einbauten. Das Schleifladen-Instrument hat 20 Register, verteilt auf zwei Manuale und Pedal. Die Spiel- und Registertrakturen sind mechanisch.
I Hauptwerk C–f$^3$ :
| 1. | Bourdon (ab Gis) | 16′ |
| 2. | Principal | 8′ |
| 3. | Flauttravers | 8′ |
| 4. | Bourdon | 8′ |
| 5. | Octave | 4′ |
| 6. | Flöte | 4′ |
| 7. | Quinte | 2 $^2$⁄$_3$′ |
| 8. | Octave | 2′ |
| 9. | Mixtur IV | 1 $^1$⁄$_3$′ |
| 10. | Trompete | 8′ |
II Schwell-Oberwerk C–f$^3$ :
| 11. | Gedackt | 8′ |
| 12. | Gamba | 8′ |
| 13. | Spitzoctave | 4′ |
| 14. | Flageolet | 2′ |
| 15. | Sifflet | 1′ |
| 16. | Sesquialtera II (ab b$^0$) |
| 17. | Oboe | 8′ |
| | Tremulant |
Pedal C–d$^1$ :
| 18. | Subbaß | 16′ |
| 19. | Octavbaß | 8′ |
| 20. | Posaune | 8′ |
* Koppeln: II/I, I/P, II/P
# Twin Islands (British Columbia)

Die Twin Islands sind eine Inselgruppe zwischen dem Festland, der Malaspina-Halbinsel, der kanadischen Provinz British Columbia und der vorgelagerten Insel Vancouver Island. Twin Islands gehören zum Strathcona Regional District und bestehen aus zwei Inseln innerhalb der Gruppe der Discovery Islands.
Zeitweise führte die Inselgruppe auch den Namen „Ulloa Islands“. In älteren Karten werden die Inseln als „Twin Islands“ bezeichnet. Im Jahr 1945 wurde der Name dann aber zu „Ulloa Islands“ geändert. Nach jahrelangen Protesten wurde der Name jedoch im Jahr 1962 wieder zurück auf „Twin Islands“ geändert.
| Georgia Strait → Cortes Island | Georgia Strait → Cortes Island | Georgia Strait → Desolation Sound |
| Georgia Strait → Cortes Island | | Georgia Strait → kan. Festland (Malaspina-Halbinsel) |
| Georgia Strait | Baker Passage → Hernando Island | Georgia Strait → Savary Island |
Die Inselgruppe besteht im Wesentlichen aus einer nördlich gelegenen kegelförmigen Insel, die mit einer Höhe von mehr als 140 m deutlich höher ist, als die hügelige südlich gelegene Insel mit einer Höhe von bis zu 80 m. Die beiden Inseln sind durch eine schmale Landbrücke verbunden. Offizielle Gemeinden gibt es auf der Inselgruppe nicht, auf der südlichen Insel jedoch einzelne Gebäude. Daher ist die Inselgruppe auch nicht mit einer öffentlichen Fähre erreichbar.
Die nächstgelegene Stadt ist das westlich auf Vancouver Island gelegene Campbell River.
Während ihrer „Royal tour“ im Jahr 1971 besuchten Königin Elisabeth II. und ihr Ehemann Prinz Philip die Inseln und ankerten hier mit der Staatsjacht Britannia. Auch während ihrer „Royal tour“ im Jahr 1994 besuchten die Königin und ihr Ehemann der Prinz die Inseln und übernachteten hier.
# Edward Schwartz

Edward Schwartz (* 1906 in Brooklyn, New York; † 2005 in Toms River, New Jersey) war ein US-amerikanischer Fotograf und Gründungsmitglied der Photo League. Die Photo League war eine Organisation von Fotografen in New York, die sich der Dokumentation des Lebens in den Arbeitervierteln widmete. Sie wurde 1936 gegründet und bot ihren Mitgliedern Schulungen, Ausstellungsräume und eine Plattform für den Austausch über soziale und kreative Themen. Die Photo League wurde 1951 aufgelöst, nachdem sie während der McCarthy-Ära auf die schwarze Liste des US-Justizministeriums gesetzt worden war. Die Photo League spielte eine wichtige Rolle bei der Entwicklung der sozialdokumentarischen Fotografie in den USA.

## Leben

Edward Schwartz wuchs als Sohn russisch-jüdischer Einwanderer in Williamsburg, Brooklyn, auf. Er machte 1922 seinen Abschluss am Hebrew Technical Institute und besuchte anschließend abends das City College, während er tagsüber als Ingenieur in einer Fabrik arbeitete. Edward Schwartz trat 1938 der Photo League bei und begann mit Straßenfotografie in den Einwanderervierteln von New York. Während des Zweiten Weltkriegs diente er in der Marine als SeaBee und fotografierte auch während seiner Stationierung in Okinawa, Japan. Nach dem Krieg arbeitete er als Assistent von Berenice Abbott. 1948 oder 1949 stellte er Around New York fertig, einen Dokumentarfilm über das Alltagsleben in der Lower East Side. 1949 sagte Angela Calomiris aus, Edward Schwartz sei der Organisator der Fotogruppe der Kulturabteilung der Kommunistischen Partei Amerikas gewesen.
Edward Schwartz arbeitete weiterhin im Baugewerbe und fotografierte in seiner Freizeit. Seine Arbeiten befinden sich in den Sammlungen des Peace Memorial Resource Center, Okinawa, der New York Public Library und des Tenement Museum, New York City, sowie des Columbus Museum of Art in Ohio.

## Werk

Edward Schwartz’ fotografisches Werk zeichnet sich durch eine sensible und authentische Darstellung des urbanen Lebens in New York aus. Sein Interesse galt den Alltagsszenen und den sozialen Verhältnissen in den Einwanderervierteln der Stadt. Seine Mitgliedschaft in der Photo League förderte seinen sozialdokumentarischen Ansatz, der sich in seinen Straßenfotografien und dokumentarischen Projekten widerspiegelt.