# Großer Preis von Deutschland 1968

Der Große Preis von Deutschland 1968 (offiziell XXX Großer Preis von Deutschland) fand am 4. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

## Berichte
### Hintergrund

Zwei Wochen nach dem überraschenden Sieg des Privatfahrers Joseph Siffert beim Großen Preis von Großbritannien traf ein nahezu unverändertes Teilnehmerfeld am Nürburgring ein. Ergänzt wurde es lediglich durch zwei einheimische Gaststarter. Kurt Ahrens absolvierte seinen dritten Grand Prix am Steuer eines privaten Brabham, während Hubert Hahne wie bereits im Vorjahr am Steuer eines Formel-2-Lola-BMW mit 2-Liter-Motor antrat.
Dan Gurney sorgte an diesem Wochenende für ein Novum in der Formel 1, indem er als erster Grand-Prix-Pilot einen Vollvisierhelm benutzte.

### Training

Sämtliche Trainingseinheiten fanden auf nasser Strecke statt. Jacky Ickx erzielte die Pole-Position mit einer um rund zehn Sekunden schnelleren Rundenzeit als sein Teamkollege Chris Amon, der den zweiten Platz in der ersten Reihe neben dem drittplatzierten Jochen Rindt erreichte. Die zweite Startreihe teilten sich Graham Hill und Vic Elford. Jackie Stewart qualifizierte sich für den sechsten Startplatz.

### Rennen

Am Vormittag des Renntages, als bereits dichter Nebel herrschte und die Sicht in einigen Streckenteilen weniger als 50 Meter betrug, beauftragte die Rennleitung die GPDA-Vertreter Joakim Bonnier und Hill, die Situation zu bewerten. Nicht zuletzt wegen der rund 250.000 angereisten Zuschauer plädierten die beiden für die Durchführung des Rennens und gegen eine Absage. In der Hoffnung auf eine Besserung der Umstände wurde der Start um eine Stunde verschoben. Obwohl keine Veränderung eintrat, wurde das Rennen schließlich gestartet.
Hill übernahm zunächst die Führung vor Amon, Rindt und Stewart. Bereits im Laufe der ersten Runde gelang es jedoch Stewart, die Spitze zu übernehmen, die er fortan stetig ausbaute und bis zum Ende des Rennens nicht mehr abgab. Dabei profitierte er unter anderem von seinen Dunlop-Regenreifen, die denen der Konkurrenz überlegen zu sein schienen. Nach zwei Runden auf der rund 22,8 Kilometer langen Rennstrecke betrug sein Vorsprung bereits 34 Sekunden vor dem zweitplatzierten Hill, der sich zwischenzeitlich einmal auf der regennassen Fahrbahn drehte. Es gelang Hill jedoch auszusteigen, sein Fahrzeug zu wenden und wieder in Gang zu setzen, bevor der Drittplatzierte Rindt die Stelle erreichte. Sonst hätte dies unter den schlechten Sichtverhältnissen möglicherweise zu einer kritischen Situation geführt.
Stewart gewann am Ende mit rund vier Minuten Vorsprung vor Hill und Rindt. Der Sieg gilt angesichts der Überlegenheit unter diesen schwierigen Bedingungen als einer der größten seiner Karriere. Nachdem Amon durch einen Unfall ausgeschieden war, ging der vierte Platz an seinen Teamkollegen Ickx.
Das Rennen gilt als die größte Regen- und Nebelschlacht der Formel-1-Geschichte. Der Legende nach soll eines der Überholmanöver im dichten Nebel von keinem der beiden beteiligten Rennfahrer wahrgenommen worden sein.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 01 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 02 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 03 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 21 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 04 | Australien Jack Brabham | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 05 | Osterreich Jochen Rindt | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) | 06 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Japan Honda Racing | 07 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 08 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari 312 (1968) | Ferrari 242C 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 09 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312 (1968) | Ferrari 242C 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 10 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 11 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Frankreich Matra Sports | 12 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS11 | Matra MS9 3.0 V12 | D |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 14 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing | 16 | Schweiz Joseph Siffert | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Deutschland Bundesrepublik Caltex Racing Team | 17 | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | D |
| Deutschland Bundesrepublik Bayerische Motoren Werke AG | 18 | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Lola T102 | BMW M12/1 L4 1.6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 19 | Belgien Lucien Bianchi | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 20 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing | 22 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Schweiz Charles Vögele Racing | 23 | Schweiz Silvio Moser | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 9:04,0 | 151,114 km/h | 01 |
| 02 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 9:14,9 | 148,146 km/h | 02 |
| 03 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 9:31,9 | 143,742 km/h | 03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 9:46,0 | 140,283 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 9:53,0 | 138,627 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 9:54,2 | 138,347 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 9:57,8 | 137,514 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 10:00,1 | 136,987 km/h | 08 |
| 09 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 10:03,4 | 136,238 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 10:13,9 | 133,908 km/h | 10 |
| 11 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 10:16,0 | 133,451 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 10:17,3 | 133,170 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 10:18,7 | 132,869 km/h | 13 |
| 14 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 10:19,7 | 132,655 km/h | 14 |
| 15 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 10:23,1 | 131,931 km/h | 15 |
| 16 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 10:33,0 | 129,867 km/h | 16 |
| 17 | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 10:37,3 | 128,991 km/h | 17 |
| 18 | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 10:42,9 | 127,867 km/h | 18 |
| 19 | Belgien Lucien Bianchi | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 10:46,6 | 127,136 km/h | 19 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 10:48,2 | 126,822 km/h | 20 |
| 21 | Schweiz Silvio Moser | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | keine Zeit | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 14 | 0 | 2:19:03,2 | 06 | 9:36,0 (08.) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 | 0 | + 4:03,2 | 04 | |
| 03 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 14 | 0 | + 4:09,4 | 03 | |
| 04 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 14 | 2 | + 5:55,2 | 01 | |
| 05 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 14 | 0 | + 6:21,1 | 15 | |
| 06 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 14 | 0 | + 6:25,0 | 14 | |
| 07 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 14 | 0 | + 6:31,0 | 11 | |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 14 | 0 | + 7:56,4 | 08 | |
| 09 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 14 | 1 | + 8:13,7 | 10 | |
| 10 | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 14 | 1 | + 10:11,4 | 18 | |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 13 | 0 | + 1 Runde | 13 | |
| 12 | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 13 | 0 | + 1 Runde | 17 | |
| 13 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 13 | 0 | + 1 Runde | 16 | |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 13 | 0 | + 1 Runde | 20 | |
| – | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 11 | 0 | DNF | 02 | |
| – | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 8 | 0 | DNF | 12 | |
| – | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 6 | 0 | DNF | 09 | |
| – | Belgien Lucien Bianchi | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 6 | 0 | DNF | 19 | |
| – | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 3 | 1 | DNF | 07 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 0 | 0 | DNF | 05 | – |
| DNS | Schweiz Silvio Moser | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | – | – | – | – | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus-Ford | 30 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra-Ford | 26 |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 23 |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 15 |
| 05 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | B.R.M. | 11 |
| 06 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 10 |
| 07 | Schweiz Jo Siffert | Lotus-Ford / Cooper-Maserati | 9 |
| 08 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren-Ford | 9 |
| 09 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra | 9 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark † | Lotus-Ford | 9 |
| 11 | Osterreich Jochen Rindt | Brabham-Repco | 8 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | 8 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | B.R.M. | 6 |
| 14 | Italien Ludovico Scarfiotti † | Cooper-B.R.M. | 6 |
| 15 | Belgien Lucien Bianchi | Cooper-B.R.M. | 5 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Cooper-B.R.M. | 4 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Cooper-B.R.M. | 3 |
| 18 | Australien Jack Brabham | Brabham-Repco | 2 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus-Ford | 2 |
| 20 | Schweiz Silvio Moser | Brabham-Repco | 2 |
| 21 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | B.R.M. | 1 |
| 22 | Schweden Joakim Bonnier | McLaren-B.R.M. / Cooper-Maserati | 0 |
| 23 | Rhodesien 1965 John Love | Brabham-Repco | 0 |
| 24 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle-Weslake / Brabham-Repco | 0 |
| 25 | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Lola-BMW | 0 |
| 26 | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Brabham-Repco | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Brabham-Climax | 0 |
| – | Rhodesien 1965 Sam Tingle | LDS-Repco | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Basil van Rooyen | Cooper-Climax | 0 |
| – | Italien Andrea de Adamich | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Spence † | B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham-Repco | 0 |
| – | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jo Schlesser † | Honda | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Robin Widdows | Cooper-B.R.M. | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 44 |
| 02 | Frankreich Matra-Ford | 29 |
| 03 | Italien Ferrari | 28 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 22 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 18 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 12 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 10 |
| 08 | Japan Honda | 8 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Frankreich Matra | 6 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 2 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 0 |
| 12 | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 0 |
| – | Sudafrika 1961 LDS-Repco | 0 |