# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1963

Das 31. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 31$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 15. bis 16. Juni 1963 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen

Nach nur einem Jahr verzichtete der Automobile Club de l’Ouest auf die Experimental-Klassen und führte die Kategorisierung der Prototypen wieder ein. Klare Favoriten auf den Sieg waren die Ferrari und dabei vor allem das Werksteam selbst. In Maranello bereitete man drei neue Sportwagen, die 250P, auf den Einsatz an der Sarthe vor. Stärkste Gegner um den Gesamtsieg waren der von Maserati France gemeldete Maserati Tipo 151 und die neuen Werks-Aston Martin. Erstmals war in Le Mans auch ein Gasturbinen-Fahrzeug am Start. Schon seit 1950 experimentierte Rover mit dieser Technologie. Nach Le Mans brachte man einen Rennwagen, dessen Chassis vom britischen Formel-1-Rennstall B.R.M. entwickelt und gebaut wurde. Als Fahrer kamen die beiden Formel-1-Piloten Graham Hill und Richie Ginther zum Einsatz. Der Wagen erhielt die Doppelnull als Startnummer und musste außer Konkurrenz starten. Der Tank des Fahrzeugs war so groß, dass der Wagen nicht ins Reglement passte. Ohne Probleme schafften die beiden Grand-Prix-Piloten aber die vom ACO ausgesetzte Prämie von 25.000 Francs. Diese wurde fällig wenn der Wagen die 3600 km Gesamtdistanz erreichte. Der Rover schaffte 573 km mehr und wäre im Schlussklassement an der siebten Stelle gelegen.
AC setzte seine neuen Cobras ein, wobei am Wagen mit der Startnummer 3, den Peter Bolten und der Le-Mans-Sieger von 1956 Ninian Sanderson fuhren, Stirling Moss als Teammanager arbeitete.
Der Lola GT kam viel zu spät zur technischen Abnahme und entsprach dann nicht ganz dem Reglement. Unter den kritischen Augen der ACO-Offiziellen musste der Rennwagen umgebaut werden, sodass David Hobbs und Richard Attwood doch noch ins Rennen gehen konnten. Die drei Werks-Ferrari führten eine Schaufel und Holzplatten am Beifahrersitz im Rennen mit, da alle drei Wagen im Training in der gefürchteten Sandbank der Mulsanne stecken blieben.

### Schwere Unfälle

Nach der ersten Runde führte der Mexikaner Pedro Rodríguez, der aus der Pole-Position ins Rennen gegangen war. Aber schon in der zweiten Runde setzte sich der Le-Mans-Veteran André Simon im Maserati an die Spitze und behielt diese bis zum Ausfall nach zwei Rennstunden. Daraufhin übernahm der Surtees/Mairesse-Ferrari die Führung.
Knapp vor 21 Uhr platzte am Aston Martin DP214 von Bruce McLaren auf der Les Hunaudières der Motor und überschwemmte die Straße mit Öl. Dies löste eine Folge von schweren Unfällen aus. Jean Kerguen, Roy Salvadori und Jean-Pierre Manzon verloren die Herrschaft über ihre Fahrzeuge. Während Kerguen seinen Aston Martin nur leicht beschädigte und an die Boxen zurückfahren konnte, wurden die beiden anderen Wagen völlig zerstört. Den schlimmsten Unfall hatte der Brasilianer Christian „Bino“ Heins, der im Wrack seines Alpine M63 eingeklemmt wurde und hilflos verbrannte. In der Nacht verunfallten Fernand Tavano und Joakim Bonnier knapp hintereinander, blieben aber unverletzt.
Bon Olthoff wurde bei einem weiteren Unfall in Maison Blanche schwer verletzt. Der letzte Unfall ereignete sich am Sonntag um 10 Uhr. Der überlegen führende Willy Mairesse kam gerade vom Tankstopp aus der Box, als er in der Indianapolis in eine Barriere krachte. Da zu viel Sprit im Tank war, schwappte dieser über, und der Ferrari ging in Flammen auf. Der Belgier kam mit Verbrennungen an den Händen davon.
Am Ende siegte dennoch Ferrari zum siebten Mal. Es war der erste Sieg für einen Heckmotor-Rennwagen in Le Mans, und zum ersten Mal gewannen zwei Italiener für die Scuderia. Die Ehre Frankreichs rettete einmal mehr René Bonnet mit dem Sieg im Index für Thermal Efficiency.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Vereinigtes Konigreich 27 Briten | Frankreich 26 Franzosen | Vereinigte Staaten 15 US-Amerikaner | Italien 9 Italiener | Belgien 7 Belgier |
| Deutschland 3 Deutsche | Schweiz 3 Schweizer | Niederlande 2 Niederländer | Sudafrika 1961 2 Südafrikaner | Australien 1 Australier |
| Brasilien 1960 1 Brasilianer | Mexiko 1934 1 Mexikaner | Neuseeland 1 Neuseeländer | Schweden 1 Schwede | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | P 3.0 | 21 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Lorenzo Bandini Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 250P | Ferrari 3.0L V12 | D | 339 |
| 2 | GT 3.0 | 24 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Jean Blaton Belgien Gérard Langlois van Ophem | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 323 |
| 3 | P 3.0 | 22 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Umberto Maglioli | Ferrari 250P | Ferrari 3.0L V12 | D | 323 |
| 4 | GT 3.0 | 25 | Frankreich Fernand Tavano | Frankreich Pierre Dumay Belgien Léon Dernier | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 322 |
| 5 | P + 3.0 | 12 | Vereinigtes Konigreich Maranello Concessionaires Ltd. | Vereinigtes Konigreich Jack Sears Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Ferrari 330LMB | Ferrari 4.0L V12 | D | 314 |
| 6 | GT 3.0 | 26 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigtes Konigreich David Piper | Ferrari 250 GTO LMB | Ferrari 3.0L V12 | D | 312 |
| 7 | GT + 3.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich AC Cars Ltd | Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | AC Cobra 289 Coupé | Ford 4.7L V8 | D | 310 |
| 8 | P 3.0 | 28 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Herbert Linge Deutschland Edgar Barth | Porsche 718/8 WRS Spyder | Porsche 2.0L Flat-8 | D | 300 |
| 9 | GT + 3.0 | 15 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten Bob Grossman | Jaguar E-Type Lightweight | Jaguar 3.8L I6 | D | 283 |
| 10 | GT 1.3 | 39 | Vereinigtes Konigreich Team Elite | Vereinigtes Konigreich John Wagstaff Vereinigtes Konigreich Pat Ferguson | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 270 |
| 11 | P 3.0 | 53 | Frankreich Automobiles René Bonnet | Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Claude Bobrowski | René Bonnet Aérodjet LM6 | Renault-Gordini 1.1L I4 | D | 269 |
| 12 | GT 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich Alan Hutcherson | Vereinigtes Konigreich Alan Hutcherson Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk | MG MGB Hardtop | MG 1.8L I4 | D | 264 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 13 | | 00 | Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigte Staaten Richie Ginther | Rover-B.R.M. | Rover 2.0L Gasturbine | D | 310 |
| 14 | P 3.0 | 41 | Frankreich Automobiles René Bonnet | Frankreich Bruno Basini Frankreich Robert Bouharde | René Bonnet Aérodjet | Renault-Gordini 1.1L I4 | D | 211 |
| Disqualifiziert |||||||||
| 15 | GT + 3.0 | 4 | Vereinigte Staaten Ed Hugus | Vereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigtes Konigreich Peter Jopp | AC Cobra Coupe | Ford 4.7L V8 | D | 127 |
| 16 | P 3.0 | 44 | Vereinigtes Konigreich Lawrence Tune Engineering | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich Chris Spender | Deep Sanderson 301 | BMC 1.0L I4 | D | 110 |
| 17 | P 3.0 | 58 | Frankreich Jean-Georges Branche | Frankreich Jean-Georges Branche Belgien Claude Dubois | Fiat-Abarth 850TC | Fiat 0.8L I4 | M | 96 |
| 18 | GT 1.6 | 35 | Italien Scuderia St. Ambroeus | Italien Giampiero Biscaldi Italien Sergio Pedretti | Alfa Romeo Giulietta SZ | Alfa Romeo 1.6L I4 | P | 70 |
| Ausgefallen |||||||||
| 19 | P 3.0 | 23 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich John Surtees Belgien Willy Mairesse | Ferrari 250P | Ferrari 3.0L V12 | D | 252 |
| 20 | P 3.0 | 50 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Frankreich Bernard Boyer Frankreich Guy Verrier | Alpine M63 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 227 |
| 21 | GT 1.6 | 32 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot | Vereinigtes Konigreich Jackie Lewis Vereinigtes Konigreich Keith Ballisat | Sunbeam Alpine | Sunbeam 1.6L I4 | D | 200 |
| 22 | GT 1.3 | 38 | Vereinigtes Konigreich Team Elite | Australien Frank Gardner Vereinigtes Konigreich John Coundley | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 167 |
| 23 | GT 1.6 | 34 | Italien Scuderia St. Ambroeus | Italien Giancarlo Sala Italien Romolo Rossi | Alfa Romeo Giulietta SZ | Alfa Romeo 1.6L I4 | P | 165 |
| 24 | P + 3.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich Lola Cars Ltd. | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Lola Mk6 GT | Ford 4.6L V8 | D | 151 |
| 25 | P 3.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd. | Vereinigte Staaten William Kimberly Frankreich Jo Schlesser | Aston Martin DP214 | Aston Martin 3.7L I6 | D | 139 |
| 26 | P + 3.0 | 11 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten Dan Gurney Vereinigte Staaten Jim Hall | Ferrari 330LMB | Ferrari 4.0L V12 | G | 126 |
| 27 | GT 2.0 | 30 | Deutschland Porsche System Engineering | Schweiz Heinz Schiller Niederlande Ben Pon | Porsche 356B 2000GS GT | Porsche 2.0L Flat-4 | D | 115 |
| 28 | P + 3.0 | 10 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez Vereinigte Staaten Roger Penske | Ferrari 330TRI LM | Ferrari 4.0L V12 | G | 113 |
| 29 | P 3.0 | 27 | Deutschland Porsche System Engineering | Schweden Joakim Bonnier Sudafrika 1961 Tony Maggs | Porsche 718/8 GTR Coupe | Porsche 2.0L Flat-8 | D | 109 |
| 30 | GT 3.0 | 20 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Frankreich Fernand Tavano Italien Carlo-Maria Abate | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 105 |
| 31 | P 3.0 | 42 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Vereinigtes Konigreich Sir John Whitmore Sudafrika 1961 Bob Olthoff | Austin-Healey Sprite 1100 | BMC 1.1L I4 | D | 94 |
| 32 | GT 2.0 | 29 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Gerhard Koch Niederlande Carel Godin de Beaufort | Porsche 356B 2000GS GT | Porsche 2.0L Flat-4 | D | 94 |
| 33 | GT 1.6 | 33 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot | Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Peter Procter | Sunbeam Alpine | Sunbeam 1.6L I4 | D | 93 |
| 34 | P + 3.0 | 9 | Belgien Pierre Noblet | Belgien Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet | Ferrari 330LMB | Ferrari 4.0L V12 | D | 75 |
| 35 | GT + 3.0 | 19 | Frankreich Jean Kerguen | Frankreich Jean Kerguen Frankreich Jacques Dewez | Aston Martin DB4 GT Zagato | Aston Martin 3.8L I6 | D | 69 |
| 36 | P 3.0 | 49 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Frankreich René Richard Italien Piero Frescobaldi | Alpine M63 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 63 |
| 37 | GT + 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd. | Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Neuseeland Bruce McLaren | Aston Martin DP214 | Aston Martin 3.7L I6 | D | 59 |
| 38 | P 3.0 | 48 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Frankreich José Rosinski Brasilien 1960 Christian Heins | Alpine M63 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 50 |
| 39 | P 3.0 | 52 | Frankreich Urbain Fabre | Frankreich Jean-Pierre Manzon Frankreich Jean Rolland | René Bonnet Aérodjet LM6 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 47 |
| 40 | P + 3.0 | 2 | Frankreich Maserati France Johnny Simone | Frankreich André Simon Vereinigte Staaten Lloyd Casner | Maserati Tipo 151/3 | Maserati 4.9L V8 | D | 40 |
| 41 | GT + 3.0 | 16 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten Paul Richards Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Jaguar E-Type Lightweight | Jaguar 3.8L I6 | D | 40 |
| 42 | P + 3.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich Peter J. Sargent | Vereinigtes Konigreich Peter Sargent Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden | Lister Coupe | Jaguar 3.8L I6 | D | 29 |
| 43 | P + 3.0 | 18 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Lagonda Ltd. | Vereinigte Staaten Phil Hill Belgien Lucien Bianchi | Aston Martin DP215 | Aston Martin 4.0L I6 | D | 29 |
| 44 | P 3.0 | 54 | Frankreich Automobiles René Bonnet | Frankreich Gérard Laureau Frankreich Jean Vinatier | René Bonnet RB5 | Renault 0.7L I4 | D | 25 |
| 45 | GT + 3.0 | 14 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten Walt Hansgen Vereinigte Staaten Augie Pabst | Jaguar E-Type Lightweight | Jaguar 3.8L I6 | D | 8 |
| 46 | GT 1.6 | 36 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Karl Foitek Schweiz Armand Schäfer | Alfa Romeo Giulietta GZ | Alfa Romeo 1.6L I4 | D | 7 |
| 47 | P 3.0 | 51 | Frankreich Automobiles René Bonnet | Frankreich Roger Masson Frankreich Pierre Monneret | René Bonnet Aérodjet LM6 | Renault-Gordini 1.0L I4 | D | 4 |
| 48 | P 3.0 | 55 | Frankreich Gérard Flayac | Frankreich Gèrard Flayac Frankreich Lucien Barthe | Fiat-Abarth 1000SP | Fiat 1.0L I4 | M | 3 |
| 49 | P3.0 | 56 | Deutschland Auto Union GmbH | Frankreich Alain Bertaut Frankreich André Guilhaudin | CD 3 | DKW-Manztel 0.7L I3 | M | 1 |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
| 50 | GT + 3.0 | 1 | Vereinigte Staaten Grady Davis | | Chevrolet Corvette | Chevrolet 5.4L V8 |
| 51 | GT + 3.0 | 1 | Vereinigte Staaten Alan Green | Vereinigte Staaten Jerry Grant Vereinigte Staaten Don Campbell | Chevrolet Corvette | Chevrolet 5.4L V8 |
| 52 | GT + 3.0 | 2 | Vereinigte Staaten Mickey Thompson | Vereinigte Staaten Dick Thompson Vereinigte Staaten Bill Krause | Chevrolet Corvette | Chevrolet 5.4L V8 |
| 53 | P + 3.0 | 4 | Vereinigte Staaten Chaparral Cars | Vereinigte Staaten Jim Hall Vereinigte Staaten Hap Sharp | Chaparral 2A | Chevrolet 5.0L V8 |
| 54 | P + 3.0 | 5 | Vereinigte Staaten Chaparral Cars | Vereinigte Staaten Bob Donner Vereinigte Staaten Ronnie Hissom | Chaparral 2A | Chevrolet 5.0L V8 |
| 55 | P + 3.0 | 5 | Vereinigtes Konigreich Broadley Lola Cars | Rhodesien und Njassaland John Love Sudafrika 1961 Tony Maggs | Lola Mk6 GT | Ford 4.6L V8 |
| 56 | GT + 3.0 | 9 | Vereinigte Staaten Shelby American | | Shelby Cobra | Ford 4.8L V8 |
| 57 | P + 3.0 | 15 | Vereinigtes Konigreich David Brown | Neuseeland Bruce McLaren Frankreich Jo Schlesser Belgien Lucien Bianchi Vereinigte Staaten William Kimberly | Aston Martin DP214 | Aston Martin 3.7L I6 |
| 58 | P 3.0 | 23 | Italien SpA Ferrari SEFAC | | Ferrari 250P | Ferrari 3.0L V12 |
| 59 | GT 3.0 | 25 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 |
| 60 | GT 3.0 | 26 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 |
| 61 | P 3.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | | Austin-Healey 3000 | BMC 3.0L L6 |
| 62 | P 3.0 | 37 | Italien OSCA Automobili | | OSCA 1600GT | O.S.C.A. 1.6L I4 |
| 63 | GT 1.3 | 38 | Italien Abarth Corse & Cie | Italien Herbert Demetz | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 |
| 64 | GT 1.3 | 38 | Italien Abarth Corse & Cie | Deutschland Hans Herrmann Belgien Mauro Bianchi | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 |
| 65 | GT 1.3 | 40 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Claude Dubois Belgien George Harris | Lotus Elite | Coventry Climax 1.2L I4 |
| 66 | P 3.0 | 43 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Herbert Müller Schweiz Jean-Jacques Thuner | ASA 1100 | |
| 67 | P 3.0 | 45 | Schweiz Equipe Lausannoise | Frankreich Bernard Collomb | Deep Sanderson 301 | BMC 1.0L I4 |
| 68 | P 3.0 | 46 | Italien Scuderia A.S. Elmo D’Argento | Frankreich Paul Condrillier Frankreich Jean Vinatier | ASA Mile | |
| 69 | P 3.0 | 47 | Italien Scuderia A.S. Elmo D’Argento | Italien Giorgio Bassi Italien Carlo Facetti | ASA Mile | |
| 70 | P 3.0 | 50 | Italien Abarth | Italien Gianni Balzarini | Fiat-Abarth 1000 | Fiat 1.0L L4 |
| 71 | P 3.0 | 53 | Frankreich Automobiles René Bonnet | | René Bonnet Djet | Renault-Gordini 1.0L I4 |
| 72 | P 3.0 | | | | Tojeiro Mk.II | Buick 3.0L V8 |
| 73 | P 3.0 | | Vereinigtes Konigreich Falcon | | Falcon 515 | Ford 3.0L V8 |
| 74 | | | | | Lancia | |
| 75 | GT + 3.0 | | | | Shelby Cobra | Ford 4.7L V8 |
| 76 | GT + 3.0 | | | | Chevrolet Corvette | Chevrolet 5.4L V8 |
| 77 | P 3.0 | | Vereinigtes Konigreich Falcon | | Falcon 515 | Ford 3.0L V8 |
| 78 | P 3.0 | | | | Marcos Mini GT | |
| 79 | GT 3.0 | | Frankreich Jo Schlesser | Frankreich Jo Schlesser | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 |
| 80 | GT + 2.0 | | | | TVR Grantura | |
| 81 | P 3.0 | | Vereinigtes Konigreich Falcon | | Falcon 515 | Ford 3.0L V8 |
| 82 | P 3.0 | | | | Auto Union 1000S | |

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 21 | Italien Lorenzo Bandini Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 250P | 1.23600 | Gesamtsieg |
| 2= | 24 | Belgien Jean Blaton Belgien Gérard Langlois van Ophem | Ferrari 250 GTO | 1.17800 | Rang 2 |
| 2= | 22 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Umberto Maglioli | Ferrari 250P | 1.17800 | Rang 3 |
| 4 | 25 | Frankreich Pierre Dumay Belgien Léon Dernier | Ferrari 250 GTO | 1.17400 | Rang 4 |
| 5 | 28 | Deutschland Herbert Linge Deutschland Edgar Barth | Porsche 718/8 WRS Spyder | 1.14000 | Rang 8 |
| 6 | 26 | Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigtes Konigreich David Piper | Ferrari 250 GTO LMB | 1.13800 | Rang 6 |
| 7 | 53 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Claude Bobrowski | René Bonnet Aérodjet LM6 | 1.12100 | Rang 11 |
| 8 | 12 | Vereinigtes Konigreich Jack Sears Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Ferrari 330LMB | 1.12000 | Rang 5 |
| 9 | 39 | Vereinigtes Konigreich John Wagstaff Vereinigtes Konigreich Pat Ferguson | Lotus Elite Mk14 | 1.10200 | Rang 10 |
| 10 | 3 | Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | AC Cobra 289 Coupé | 1.09700 | Rang 7 |
| 11 | 15 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten Bob Grossman | Jaguar E-Type Lightweight | 1.01700 | Rang 9 |
| 12 | 31 | Vereinigte Staaten Alan Hutcherson Irland Paddy Hopkirk | MG MGB Hardtop | 1.01200 | Rang 12 |

### Index of Thermal Efficiency

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Durchschnittsgeschwindigkeit | Fahrzeuggewicht | Liter/100 km | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 53 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise Frankreich Claude Bobrowski | René Bonnet Aérodjet LM6 | 151,204 km/h | 630 kg | 12,48 | 1.25000 | Rang 11 |
| 2 | 21 | Italien Lorenzo Bandini Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari 250P | 190,071 km/h | 930 kg | 29,33 | 1.18000 | Gesamtsieg |
| 3 | 39 | Vereinigtes Konigreich John Wagstaff Vereinigtes Konigreich Pat Ferguson | Lotus Elite Mk14 | 151,368 km/h | 670 kg | 13,63 | 1.17000 | Rang 10 |
| 4 | 22 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Umberto Maglioli | Ferrari 250P | 181,092 km/h | 812 kg | 31,59 | 0.95000 | Rang 3 |
| 5 | 26 | Vereinigte Staaten Masten Gregory Vereinigtes Konigreich David Piper | Ferrari 250 GTO LMB | 174,923 km/h | 1147 kg | 31,68 | 0.93000 | Rang 6 |
| 6 | 24 | Belgien Jean Blaton Belgien Gérard Langlois van Ophem | Ferrari 250 GTO | 181,097 km/h | 1080 kg | 36,17 | 0.90000 | Rang 2 |
| 7 | 25 | Frankreich Pierre Dumay Belgien Léon Dernier | Ferrari 250 GTO | 180,663 km/h | 1090 kg | 37,46 | 0.86000 | Rang 4 |
| 8= | 12 | Vereinigtes Konigreich Jack Sears Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Ferrari 330LMB | 176,816 km/h | 1258 kg | 39,92 | 0.85000 | Rang 5 |
| 8= | 31 | Vereinigte Staaten Alan Hutcherson Irland Paddy Hopkirk | MG MGB Hardtop | 148,002 km/h | 920 kg | 19,99 | 0.85000 | Rang 12 |
| 10 | 28 | Deutschland Herbert Linge Deutschland Edgar Barth | Porsche 718/8 WRS Spyder | 168,760 km/h | 760 kg | 26,86 | 0.84000 | Rang 8 |
| 11 | 15 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten Bob Grossman | Jaguar E-Type Lightweight | 159,087 km/h | 1020 kg | 27,63 | 0.79000 | Rang 9 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Index of Performance | Italien Ludovico Scarfiotti | Italien Lorenzo Bandini | Ferrari 250P | Gesamtsieg |
| Index of Thermal Efficiency | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Claude Bobrowski | René Bonnet Aerodjet LM6 | Rang 11 |
| Special A.C.O Award | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Richie Ginther | Rover-B.R.M. | außer Konkurrenz am Start |
| Prototyp 2001–3000 cm³ | Italien Ludovico Scarfiotti | Italien Lorenzo Bandini | Ferrari 250P | Gesamtsieg |
| Prototyp 1601–2000 cm³ | Deutschland Herbert Linge | Deutschland Edgar Barth | Porsche 718/8 WRS Spyder | Rang 8 |
| Prototyp 1001–1150 cm³ | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Claude Bobrowski | René Bonnet Aerodjet LM6 | Rang 11 |
| GT 4001–5000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Peter Bolton | Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | AC Cobra 289 Coupé | Rang 7 |
| GT 3001–4000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Jack Sears | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Ferrari 330LMB | Rang 5 |
| GT-Wagen 2001–3000 cm³ | Belgien Jean Blaton | Belgien Gérard Langlois van Ophem | Ferrari 250 GTO | Rang 2 |
| GT-Wagen 1601–2000 cm³ | Irland Paddy Hopkirk | Vereinigtes Konigreich Alan Hutcherson | MG MBG Hardtop | Rang 12 |
| GT-Wagen 1151–1300 cm³ | Vereinigtes Konigreich John Wagstaff | Australien Pat Ferguson | Lotus Elite MK14 | Rang 10 |

### Renndaten

* Gemeldet: 82
* Gestartet: 49
* Gewertet: 12
* Rennklassen: 11
* Zuschauer: 300.000
* Ehrenstarter des Rennens: Comte Hadelin de Liedereke-Beaufort, Präsident des Automobile Club de France
* Wetter am Rennwochenende: warm und sonnig
* Streckenlänge: 13,461 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 339
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4561,710 km
* Siegerschnitt: 190,071 km/h
* Pole Position: Pedro Rodríguez – Ferrari 330 TRI LM (#10) – 3:50,090 = 209,873 km/h
* Schnellste Rennrunde: John Surtees – Ferrari 250P (#23) – 3:53,300 = 207,714 km/h
* Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963