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# Benjamin Lüthi

Benjamin Lüthi (* 30. November 1988) ist ein ehemaliger Schweizer Fussballspieler.

## Karriere

Benjamin Lüthi entstammt der Talentschmiede des FC Thun. Am 20. Juli 2003 stiess der Mittelfeldspieler, der bevorzugt auf der rechten Aussenbahn antrat, zum Berner Oberländer Verein. Er durchlief zunächst erfolgreich sämtliche Nachwuchsstationen bis hin zur U-21. So gewann er beispielsweise in der Saison 2004/05 mit seinen Teamkollegen den U-19-Meistertitel. Am 29. Juli 2006 kam Lüthi in der Axpo Super League, der höchsten Schweizer Spielklasse, zu seinem Debüt für die 1. Mannschaft. Beim Spiel gegen den Grasshopper Club Zürich wurde er in der 57. Minute eingewechselt. Der damals 17-Jährige, dem eine gesunde Aggressivität nachgesagt wurde, sah bereits vier Minuten später die erste gelbe Karte seiner Profikarriere. Im Spätsommer zog er sich erstmals eine ernsthafte Verletzung zu. Bei einer Partie kam es zu einem Zusammenstoss mit einem anderen Spieler, und Lüthi blieb mit einer Hirnerschütterung und einem Blutgerinnsel im Gehirn bewusstlos liegen.
Unter dem damaligen Trainer Heinz Peischl bestritt Lüthi 2006/07 drei weitere Partien in der Super League. Unter Peischls Nachfolger René van Eck tat sich der Nachwuchsspieler dann zunächst schwer, auch aufgrund weiterer Verletzungen. Während der Saison 2007/08 kam der Mittelfeldspieler nur zu sechs Meisterschafts-Einsätzen für die 1. Mannschaft und verstärkte vermehrt die U-21.
Unvermittelt folgte eine schwierige Phase für den Berner Oberländer Verein. Der FC Thun bestritt zwar am 27. Februar 2008 noch den Cup-Halbfinal gegen den FC Basel, verlor diesen jedoch genauso wie den Kampf gegen den sich abzeichnenden, forcierten Abstieg in die zweithöchste Spielklasse. So kam es, dass der FC Thun ab der Saison 2008/09 neu in der Challenge League antrat.
In dieser Spielzeit gehörte Lüthi dann zur Stammelf. Im Sommer 2009 verletzte er sich und fiel für zwei Monate aus, wurde danach aber wieder regelmässig eingesetzt und entwickelte sich in der Rückrunde 2009/10 gar zu einem der Leistungsträger. Der Berner Oberländer Verein wurde 2010 Challenge-League-Meister und stieg, auch dank Lüthis Leistungen, in die Axpo Super League auf.
Lüthis ursprünglich bis 2011 laufender Vertrag wurde Ende Mai 2010 vorzeitig bis 2013 verlängert. Danach war er eine Zeitlang ohne Verein.
Ab Januar 2015 war er beim Grasshopper Club Zürich unter Vertrag.
Im Dezember 2016 gab Lüthi mit 28 Jahren sein Karriereende bekannt.

## Titel und Erfolge

* 2004/05 U-19-Meister mit der FC Thun U-19
* 2009/10 Challenge-League-Meister mit dem FC Thun

## Privates

Benjamin Lüthis Vater Markus Lüthi ist seit dem 2. Oktober 2012 Präsident des FC Thun und stiess somit erst zwei Jahre nach seinem Sohn zum Berner Oberländer Fussballclub.
# Dompierre-sur-Besbre

Dompierre-sur-Besbre [dɔ̃pjɛʁ syʁ bɛbʁ] ist eine französische Gemeinde mit 2970 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) im Département Allier in der Region Auvergne-Rhône-Alpes. Sie gehört zum Arrondissement Vichy und ist Mitglied im Gemeindeverband Communauté de communes Entr’Allier Besbre et Loire. Das Bureau centralisateur des gleichnamigen Kantons befindet sich in Dompierre-sur-Besbre. Die Bewohner werden Dompierrois und Dompierroises genannt.
Die Gemeinde erhielt 2024 die Auszeichnung „Zwei Blumen“, die vom Conseil national des villes et villages fleuris (CNVVF) im Rahmen des jährlichen Wettbewerbs der blumengeschmückten Städte und Dörfer verliehen wird.

## Geographie
### Lage

Die Gemeinde liegt rund 120 Kilometer nordwestlich von Lyon und 95 Kilometer nordöstlich von Clermont-Ferrand und grenzt bereits an das benachbarte Département Saône-et-Loire in der Region Bourgogne-Franche-Comté.

### Nachbargemeinden

Umgeben ist Dompierre-sur-Besbre von den Nachbargemeinden Beaulon im Norden, Saint-Aubin-sur-Loire im Nordosten (Département Saône-et-Loire), Diou im Osten, Saint-Pourçain-sur-Besbre im Süden und Thiel-sur-Acolin im Westen.

### Gewässer

Der Ort liegt am Fluss Besbre, der wenige Kilometer weiter in die Loire mündet. Ein Stichkanal des Canal latéral à la Loire (deutsch: Loire-Seitenkanal) endet hier in einem Hafenbecken.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2016 | 2019 |
| Einwohner | 4031 | 4115 | 4040 | 3807 | 3477 | 3307 | 3052 | 3032 |

## Sehenswürdigkeiten

* Château de Chambonnet, Schloss aus dem 16. Jahrhundert, Monument historique
* Maison de la Tour, Fachwerkhaus, Monument historique
* In den Jahren 1895 und 1910 wurden zwei Depotfunde mit antiken römischen Münzen in Dompierre-sur-Besbre entdeckt.
* Château de la Bergerie
* Kirche Saint-Joseph

## Wirtschaft und Infrastruktur
### Verkehr

Dompierre-sur-Besbre wird von der ehemaligen Nationalstraße Route nationale 79 durchquert, die nach der Eröffnung der Autoroute A 79 im Jahr 2022 zur Departementsstraße 779 abgestuft wurde. Die A 79 weist im Gemeindegebiet zwei Anschlussstellen (26 Dompierre Nord und 27 Dompierre Ouest) auf, eine weitere (25 Dompierre Est) befindet sich knapp östlich der Gemeindegrenze.
Der Bahnhof Dompierre-Sept-Fons an der Bahnstrecke Moulins–Mâcon liegt am nördlichen Rand des Orts. Diese wurde im entsprechenden Abschnitt am 10. Mai 1869 von der Compagnie de la Dombes eröffnet und 1874 von der Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) übernommen. Aktuell wird er von Regionalzügen des TER Auvergne-Rhône-Alpes bedient.
Der 1838 in Betrieb genommene Canal latéral à la Loire (Loire-Seitenkanal) und sein kurzer Stichkanal nach Dompierre sind für Frachtschiffe der Freycinet-Klasse befahrbar. Dieser Verkehrsweg hat heute jedoch keine kommerzielle Bedeutung mehr, sondern wird ausschließlich für Freizeitzwecke genutzt.

### Tourismus

Im Hafenbecken von Dompierre wurde eine Bootsbasis eingerichtet, wo Hausboote an Touristen vermietet werden.
# MSC Virtuosa

Die MSC Virtuosa ist ein Kreuzfahrtschiff der italienischen Reederei MSC Cruises und das zweite Schiff der Meraviglia-Plus-Klasse.

## Geschichte

Im März 2014 vereinbarten MSC Crociere bei STX France (heute Chantiers de l’Atlantique) eine Absichtserklärung über den Bau von zwei Kreuzfahrtschiffen des Projektes „Vista“, die spätere MSC Meraviglia und die spätere MSC Bellissima, dabei wurden Optionen über zwei weitere Neubauten vereinbart. Daraufhin wurden im Februar 2016 zwei Schiffe der Meraviglia-Plus-Klasse mit geplanter Ablieferung im Oktober 2019 und im September 2020, die spätere MSC Grandiosa und die spätere MSC Virtuosa, in Auftrag gegeben. Sie sind rund 10.000 BRZ größer und 16 Meter länger als die ersten beiden Schiffe der Meraviglia-Klasse.
Der Bau der MSC Virtuosa begann am 14. Juni 2018. Bereits im April 2017 hatte STX France mit der Crist-Werft in Gdynia den Bau von zwei 125 Meter langen Rumpfsektionen für die MSC Grandiosa und die MSC Virtuosa vereinbart. Eine 125 Meter lange Rumpfsektion wurde mit weiteren Sektionen auf der Crist-Werft in Gdynia gebaut und im Mai/Juni 2019 nach Saint-Nazaire überführt.
Am 28. November 2019 erfolgte das Aufschwimmen der MSC Virtuosa. Sie wurde mit Schleppern aus dem Baudock gezogen und an die Ausrüstungskaje bugsiert.
Die ursprünglich für September 2020 geplante Ablieferung wurde aufgrund der COVID-19-Pandemie auf 2021 verschoben. Das Schiff wurde am 1. Februar 2021 abgeliefert. Die Taufzeremonie der MSC Virtuosa erfolgte am 27. November 2021 in Dubai. Taufpatin war Sophia Loren.
# Pasquier Grenier

Pasquier Grenier (* um 1425; † 1493 in Tournai) war ein Bildwirker und Kaufmann, der mit Tapisserien handelte, die er nach Vorlagen seines Ateliers in Tournai fertigen ließ.
Grenier wurde 1449 erstmals urkundlich als Bildwirker (tapissier) erwähnt. Er stieg vom Handwerker schnell zum Hoflieferanten der Herzöge von Burgund und damit zum reinen Unternehmer, der andere Bildwirker nach seinen Vorlagen, Kartons genannt, arbeiten ließ, auf. Die Kartons wiederum wurden von speziellen Kartonmalern als Auftragsarbeit hergestellt. Aufgrund seiner hochkarätigen Kundschaft ist sein Schaffen für einen Künstler und Unternehmer der Zeit des Spätmittelalters außergewöhnlich gut belegt. Die Sicherheit der Werkzuschreibungen an sein Atelier ist daher ungewöhnlich hoch, auch wenn die Teppiche ab 1460 wohl von Dritten nach seinen Vorgaben gewebt wurden.
Für Philipp den Guten fertigte er 1459 Teppiche mit der Geschichte Alexanders des Großen, 1461 unter anderem Teppiche mit der Passionsgeschichte und weitere Aufträge folgten 1462 und 1466. Die Stadt Brügge erwarb von ihm Teppiche mit Motiven der Zerstörung von Troja, um diese Karl dem Kühnen zum Geschenk zu machen.
Seine Söhne Antoine und Jean sind nach seinem Tod als reine Unternehmer mit dem Verkauf von Tapisserien nachgewiesen. Antoine belieferte 1495 und 1508 den Kardinal Georges d’Amboise für Schloss Gaillon. Jean Grenier belieferte Philipp den Schönen. Die Stadt Tournai erwarb von ihm 1513 eine Cité des Dames Teppichfolge für Margarethe von Österreich.
Heute befinden sich Grenier-Teppiche in den ersten Museen, wie dem Metropolitan Museum of Art in New York City oder dem Historischen Museum in Bern.
# Eisenbahnunfall von Lalitpur

Der Eisenbahnunfall von Lalitpur ereignete sich am 18. April 1989 in der Nähe von Lalitpur, Uttar Pradesh, Indien. 75 Menschen starben.

## Ausgangslage

Der Karnataka Express von Bangalore in Richtung Delhi hatte fünf Stunden Verspätung. Deshalb waren in Bhopal zahlreiche Reisende zugestiegen, die normalerweise den Zug sonst nicht genommen hätten.

## Unfall

Der Zug war mit einer Geschwindigkeit von 100 km/h kurz vor einer Brücke unterwegs, als er entgleiste. Die Zugmitte stürzte mehr als 10 Meter in die Tiefe. Die betroffenen Wagen wurden dabei vollständig zertrümmert. Der Zug beschädigte auch die parallel zur Bahnstrecke verlaufende Telefonleitung. Die Unfallursache konnte nicht eindeutig festgestellt werden. Am ehesten lag ein technisches Versagen oder ein technischer Defekt vor. Überzeugende Hinweise für einen terroristischen Anschlag, etwa durch Naxaliten, gab es nicht.

## Folgen

Bei dem Eisenbahnunfall kamen 75 Menschen ums Leben und nach Schätzungen gab es ungefähr 328 Verletzte.
Wegen der beschädigten Telefonleitung erfuhr die 90 Kilometer entfernte Eisenbahnzentrale erst zwei Stunden nach dem Unfall davon. Erst 3 ½ Stunden nach dem Unfall trafen medizinische Rettungsdienste vor Ort ein.
# Melody Kay

Melody Kay (* 28. August 1979 in Taylor, Michigan) ist eine US-amerikanische Schauspielerin.

## Leben

Melody Kay begann ihre Karriere in Broadway-Musicals und erhielt 1993 für ihre Leistung im Stück The Secret Garden eine Nominierung für einen Helen Hayes Award als beste Hauptdarstellerin. Ihr Filmdebüt gab sie 1991 in dem Fernsehfilm Das Ende des Schweigens, in dem sie an der Seite von Louis Gossett Jr. und Bruce Dern auftrat. Es folgten Auftritte in den Filmen Ferien total verrückt (1994) und Die unendliche Geschichte 3 – Rettung aus Phantásien (1994), in dem sie die Rolle von Nicole, der Stiefschwester von Bastian, spielte. Sie spielte in späteren Jahren in einzelnen Folgen diverser Fernsehserien mit.

## Filmografie (Auswahl)

* 1991: Das Ende des Schweigens (Carolina Skeletons)
* 1994: Ferien total verrückt (Camp Nowhere)
* 1994: Die unendliche Geschichte III – Rettung aus Phantásien (The NeverEnding Story III)
# Étroussat

Étroussat ist eine zentralfranzösische Gemeinde mit 663 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) im Département Allier in der Region Auvergne-Rhône-Alpes (vor 2016 Auvergne). Sie gehört zum Arrondissement Vichy und ist Mitglied im Gemeindeverband Communauté de communes Saint-Pourçain Sioule Limagne. Die Bewohner werden Etroussatois und Etroussatoises genannt.

## Geographie

Étroussat liegt in der Landschaft des Bourbonnais etwa 24 Kilometer westnordwestlich von Vichy.

### Nachbargemeinden

Umgeben ist Étroussat von den Nachbargemeinden Chareil-Cintrat im Norden, Bayet im Nordosten, Barberier im Osten, Saint-Germain-de-Salles im Süden und Südosten, Ussel-d’Allier im Westen und Südwesten sowie Fourilles im Nordwesten.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2019 |
| Einwohner | 684 | 705 | 672 | 624 | 647 | 605 | 650 | 724 | 668 |

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Georges mit Skulptur Madonna mit Kind (Monument historique)
* Schloss Douzon aus dem 14. Jahrhundert mit Umbauten aus dem 18. Jahrhundert, Monument historique seit 1973
* Kirche Saint-Georges
* Schloss Douzon

## Söhne- und Töchter der Stadt

* Pierre de Thoisy (* 1953), Autorennfahrer
# Armstrong Whitworth F.K.10

Die Armstrong Whitworth F.K.10 war ein britisches Vierdecker-Militärflugzeug aus dem Jahre 1917, das kurze Zeit im Ersten Weltkrieg eingesetzt wurde, sich jedoch trotz überragender Wendigkeit aufgrund zu geringer Flugleistungen nicht bewährte. Es war einer der wenigen Vierdecker, die in (wenn auch sehr kleiner) Serie gebaut wurden.

## Geschichte

Zu den wohl ungewöhnlichsten Mustern, die in Großbritannien während des Ersten Weltkrieges konstruiert und gebaut wurden, zählt die von Frederick Koolhoven bei Armstrong Whitworth Aircraft entwickelte zweisitzige F.K.10, die Anfang des Jahres 1917 ihren Erstflug hatte.
Die Auslegung als Vierdecker mit vier stark gestaffelt angeordneten Flügeln in Verbindung mit Querrudern auf allen Flächen verliehen der Maschine eine überragende Wendigkeit. Die Anordnung des Pilotensitzes unmittelbar vor und die des Beobachters hinter den Tragflächen brachte für beide ein gutes Sichtfeld beim Einsatz als Aufklärer. Außer dem 110-PS-Clerget-Umlaufmotor kamen auch 110-PS-Le-Rhône- und 130-PS-Clerget-Triebwerke zum Einbau. Das Muster wurde außer bei Armstrong Whitworth Aircraft in Elswick bei Newcastle upon Tyne (zwei Exemplare) noch bei der Firma Angus-Sanderson in Newcastle upon Tyne (fünf Exemplare) und der Phoenix Dynamo Manufacturing Co. (zwei Exemplare) produziert.
Die F.K.10 war zwar der beste Vierdecker des Ersten Weltkrieges, zeigte aber insgesamt eher schlechte Flugleistungen, die etwas unterhalb jener der Sopwith 1½ Strutter lagen, so dass lediglich insgesamt neun Maschinen für das Royal Flying Corps (RFC) sowie das Royal Naval Air Service (RNAS) statt der anfangs durch die Militärs georderten 50 gebaut wurden. Die Maschinen wurden bereits 1917 nach relativ kurzer Einsatzzeit aus den Frontverbänden abgezogen.

## Versionen

* F.K.9 – Prototyp mit einem Clerget-9Z-Umlaufmotor mit 110 PS (81 kW)
* F.K.10 – (Serien)-Produktionsversion mit überarbeitetem Rumpf und Leitwerk, ein Umlaufmotor Clerget 9B mit 130 PS (97 kW)

## Militärische Nutzung
### Vereinigtes Konigreich Vereinigtes Königreich

* Royal Flying Corps
* Royal Naval Air Service

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2 |
| Länge | 7,47 m |
| Spannweite | 8,49 m |
| Höhe | 3,50 m |
| Flügelfläche | 36,27 m² |
| Triebwerk | ein luftgekühlter 9-Zylinder-Umlaufmotor Clerget 9 B mit 130 PS (96 kW) Startleistung |
| Höchstgeschwindigkeit | 135 km/h (84 mph / 73 kn) bei 2.000 m (6.500 ft) |
| Steigleistung | 37:10 min auf 3.050 m (10.000 ft) |
| Einsatzdauer | 2,5 h |
| Bewaffnung | vorn: starres Vickers-MG hinten: beweglich montiertes Lewis-MG beide Kaliber .303 British (7,7 mm) |

## Vergleichbare Flugzeuge

* Sopwith 1½ Strutter
* Bristol F.2 Fighter
# Euscelidius variegatus

Euscelidius variegatus, auch Bunte Brachzirpe genannt, ist eine Zwergzikade aus der Unterfamilie der Zirpen (Deltocephalinae).

## Merkmale

Die männlichen Zikaden werden 3,9–4,5 mm lang, die Weibchen 4,1–5,5 mm. Die hellbraun gefärbten Zikaden weisen an Kopf, Pronotum und Scutellum eine charakteristische dunkle Musterung auf. Die Hemielytren sind von zahlreichen schwarzen kleinen Punkten übersät. Die Flügeladern sind weiß gefärbt.

## Vorkommen

Die Art ist in der Paläarktis heimisch. Sie ist in Europa weit verbreitet. Die Art wurde nach Nordamerika eingeschleppt. Sie kommt dort an der Westküste der Vereinigten Staaten sowie in Utah vor. Der erste Nachweis in Nordamerika gelang 1947 in Kalifornien.

## Lebensweise

Die Zikadenart bildet eine Generation pro Jahr. Die Zikaden saugen an einer Vielzahl von Pflanzen, darunter Reis, Gerste, Mais, Zuckerrohr, Weizen, Sorghum, Obstbäume, Wein, Tomaten und Kartoffeln.

## Schadwirkung

Die Zikadenart gilt als Überträger des Bakterienstammes Candidatus Phytoplasma asteris (16SrIII-A), der die Pflanzenkrankheit Aster yellows („Vergilbung von Astern“) verursacht.

## Taxonomie

In der Literatur gibt es folgende Synonyme:
* Athysanus variegatus Kirschbaum, 1858
* Athysanus doderi Ferrari, 1888
* Athysanus duplex Rey, 1894
* Athysanus irroratus Scott, 1875
* Athysanus maculosus Rey, 1891
* Euscelis variegatus Kirschbaum, 1858
# Friedrich Krefter

Friedrich „Fritz“ Krefter (* 15. Oktober 1898 in Emden; † 25. Januar 1995 in Bad Honnef) war ein deutscher Architekt und Archäologe.

## Leben

Krefter legte 1917 sein Abitur am Schillergymnasium Münster ab. Der Schwerpunkt seiner archäologischen Tätigkeit lag in Pasargadae und Persepolis/Iran. Er hielt sich 1928 erstmals im Iran als Assistent Ernst Herzfelds, eines der bekanntesten deutschen vorderasiatischen Archäologen, Altorientalisten und Epigraphiker, in Pasargadae auf. Von 1931 bis 1934 war er dessen Stellvertreter auf dem Grabungsfeld von Persepolis, fand am 18. und 20. September 1933 die silbernen und goldenen Gründungsurkunden des Dareios I. Im Frühjahr 1934 übernahm er die Grabungsleitung, bis er im Mai 1935 von Erich F. Schmidt abgelöst wurde.
1962 bis 1971 erhielt Friedrich Krefter von der Bundesregierung der Bundesrepublik Deutschland den Auftrag, Persepolis zeichnerisch und im Modell zu rekonstruieren. Das Modell im Maßstab 1:200 schenkte die Bundesrepublik Deutschland 1967 Schah Mohammad Reza Pahlavi anlässlich seiner Krönung. Ein weiteres Modell im Maßstab 1:1000 befindet sich im Vorderasiatischen Museum Berlin.
91-jährig hielt er 1989 seinen letzten öffentlichen Vortrag im Landesmuseum Mainz anlässlich der Sonderausstellung „Persepolis - Ein Weltwunder der Antike“, die ihm zu seinem 90. Geburtstag gewidmet wurde und die zuerst in München gezeigt worden war. 1991 erschien seine letzte wissenschaftliche Arbeit: „Die blauen Schuhe“ zum Thema der Farbgebung in Persepolis in der Schriftenreihe Archäologischen Mitteilungen aus Iran, die sein einstiger Mentor Ernst Herzfeld 1929 begründet hatte.

## Ehrungen

* 1974: Großes Verdienstkreuz der Bundesrepublik Deutschland

## Schriften

* Persepolis-Rekonstruktionen: der Wiederaufbau des Frauenpalastes; Rekonstruktionen der Paläste; Modell von Persepolis (= Teheraner Forschungen. Band 3). Gebr. Mann, Berlin 1971, ISBN 3-7861-2189-3
* Achämenidische Palast- und Grabtüren. In: Archäologische Mitteilungen aus Iran. Neue Folge, Band 1, 1968, S. 99–113.
* Mit Ernst Herzfeld in Pasargadae und Persepolis 1928 und 1931–1934. In: Archäologische Mitteilungen aus Iran. Band 12, 1979, S. 13–25.
# Victor Grandin

Pierre-Michel-Victor Grandin (* 21. Dezember 1797 in Elbeuf; † 25. August 1849 in Paris) war ein französischer Industrieller und Politiker.

## Leben

Victor Grandin entstammte einer durch ihre Gewerbetätigkeit einflussreichen und angesehenen Familie von Wollwarenproduzenten. Er gründete mit seinen beiden Brüdern in Elbeuf eine großangelegte Fabrik, in der die Wolle vom Rohstoff bis zum feinsten Tuch verarbeitet wurde. Sie bestand aus einer Spinnerei, einer Färberei und einer Weberei. Die Vollkommenheit der Fabrikate wurde auf verschiedenen Industrieausstellungen durch Goldmedaillen bezeugt.
Grandins Bemühungen fanden die Anerkennung seiner Mitbürger. Er wurde zum Mitglied des Generalrats der Manufakturen sowie des Generalrats des Départements Seine-Inférieure und wiederholt (März 1839, Juli 1842 und August 1846) zum Deputierten der Stadt Rouen gewählt. Er gehörte in der Abgeordnetenkammer zur konstitutionellen Opposition, bekämpfte die Agiotage, verteidigte das Schutzzollsystem und verlangte den Bau und Betrieb der Eisenbahnen auf Staatskosten. Ebenso stimmte er gegen die vom Ministerium dem englischen Agenten George Pritchard auf Tahiti bewilligte Entschädigung und für die Verminderung der Beamten in der Abgeordnetenkammer. Viermal ließ er die Wahl Charles Laffittes in Elbeuf als nichtig erklären, weil dieser sie durch das Versprechen einer Eisenbahnkonzession bewirkt hatte.
Nach der Februarrevolution 1848 wurde Grandin am 23. April 1848 vom Département Seine-Inférieure in die konstituierende Versammlung gewählt, in der er Mitglied des Handels- und Industrieausschusses war. Er stimmte u. a. gegen die Verbannung der Mitglieder des Hauses Orléans, gegen den Sozialismus, gegen das Recht auf Arbeit, für das Zweikammersystem und für die Auflösung der Clubs. Ferner votierte er für die Strafverfolgung von Louis Blanc und Marc Caussidière, gegen die Abschaffung der Todesstrafe, gegen ein progressives Steuersystem, gegen die Bestätigung der Verfassung durch das Volk und im April 1849 für die französische Militärinvention gegen die Römische Republik. In der gesetzgebenden Versammlung, in die er am 13. Mai 1849 gewählt wurde, stimmte er mit der monarchistischen Majorität und war eine der kräftigsten Stützen der Regierung. Er starb am 25. August 1849 im Alter von 51 Jahren in Paris an der Cholera.
# Valtin Hermann

Valtin Hermann, zeitgenössisch Herman († um 1575) war ein frühneuzeitlicher Hammerherr, der das Hammerwerk in Niederauerbach, einen Vorläufer des späteren Messingwerks Niederauerbach, besaß und es in der Reformationszeit zur Blüte führte.

## Leben

Zu Beginn der 1530er Jahre kaufte Valtin Hermann den Hammer in Niederauerbach dem Vorbesitzer Peter Mülich ab. Am Sonnabend nach Misericordias 1534 wurde Hermann in Auerbach/Vogtl. vom damaligen Grundherrn Hans von der Planitz mit dem Hammerwerk und allen damit verbundenen Rechten und Gerechtigkeiten, einschließlich Fischerei und Hasenjagd, belehnt. Die Belehnung erneuerten am 20. Dezember 1535 Georg und Balthasar Edle von der Planitz, die beiden Söhne des verstorbenen Hans von der Planitz für sich und in Vormundschaft ihrer zwei jüngeren Brüder Sebald und Hans Friedrich. Die Belehnung wurde 1549 von Balthasar Friedrich von der Planitz erneuert. Unter Hermanns Leitung entwickelte sich der Hammer Niederauerbach zu einem wichtigen Wirtschaftsfaktor in der Region.
1562 wollte Herman den Hammer an Matthes Daubenest aus Scheibenberg verkaufen und sich zur Ruhe setzten. Dazu kam es jedoch nicht und erst der Verkauf an Lorenz Fritzsch gelang, dessen Sohn Adam Fritzsch dann 1584 damit belehnt wurde. Wegen Schulden musste Fritzsch den Hammer bereits 1589 wieder abgeben. Neuer Besitzer wurde Valtins Sohn Caspar Hermann, der in die Fußstapfen seines Vaters trat. Aber auch er konnte die Schulden, die auf dem Hammer lasteten, nicht tilgen und musste das Hammerwerk 1593 dem kursächsischen Floßmeister Peter Ficker überlassen, der daraus das Messingwerk Niederauerbach entwickelte, das bis in das 20. Jahrhundert bestand.