# 1000-km-Rennen auf dem Hungaroring 2010

Das 1000-km-Rennen auf dem Hungaroring 2010, auch 1000 km of Hungaroring, fand am 22. August auf dem Hungaroring statt und war der vierte Wertungslauf der Le Mans Series dieses Jahres.

## Das Rennen

Das 1000-km-Rennen war das erste Langstreckenrennen auf dem Hungaroring, der ungarischen Rennstrecke in der Nähe von Mogyoród. Seit 1986 wurde auf dieser Bahn der Große Preis von Ungarn der Formel 1 ausgetragen. Das Rennen fand im August statt, zu einem Termin der ursprünglich für das 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring vorgesehen war. Das traditionsreiche Rennen am Nürburgring, dass viele Jahre auf der Nordschleife ausgefahren wurde, fiel aus dem Rennkalender, nachdem der Veranstalter an der Finanzierung scheiterte. Das Sportwagenrennen am Hungaroring war als Nachtrennen konzipiert. Von den erwarteten sechs Stunden Fahrzeit fanden die letzten beiden bei Dunkelheit statt.
Im Training stellte sich rasch heraus, dass die Streckenführung mit vielen Kurven und nur einer langen Geraden, die PS-starken LMP1-Prototoypen nicht bevorteilte. Der favorisierte Oreca-Peugeot 908 HDi FAP erreichte im Qualifikationstraining nur den vierten Rang. Trainingsschnellster war Danny Watts in einem HPD ARX-01c, einem leistungsschwächeren aber auch leichteren LMP2-Wagen. Mit einer Zeit von 1:32,431 Minuten (Schnitt 170,631 km/h) war er um 0,4 Sekunden schneller als der bestplatzierte LMP1; dem Rebellion-Racing-Lola B10/60, gefahren von Andrea Belicchi.
Belicchi übernahm nach dem Start die Führung und behielt diese bis zur 33 Runde, dann wurde er von Olivier Panis im Peugeot überholt. Der Peugeot lag mit der Rennabstimmung wesentlich besser auf der Strecke, wodurch Panis und dessen Teamkollegen Stéphane Sarrazin und Nicolas Lapierre bis zur 129 Runde einen stabilen Vorsprung herausfahren konnten. Zu diesem Zeitpunkt war der Lola von Belicchi nach einem technischen Defekt ausgefallen und der zweite Rebellion-Lola weit zurückgefallen. In der 130 Runde kam Lapierre im führenden Peugeot unplanmäßig an die Boxen. Nach nur einer Runde steuerte Lapierre erneut die Boxen an. Diesmal wurde der Wagen zu einer 40-minütigen Reparatur in die Garage geschoben. Die entstandenen Getriebeprobleme konnte nicht behoben werden, sodass nach mehreren Versuchen den Wagen wieder rennbereit zu bekommen, der Peugeot bis zur letzten Runden an den Boxen blieb. Dann fuhr Sarrazin noch langsam eine Runde um in die Wertung zu kommen. Durch das LMP1-Desaster gewann ein LMP2-Wagen die Gesamtwertung. Pole-Setter Danny Watts siegte mit den Teamkollegen Nick Leventis und Jonny Kane im HPD ARX-01c.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | LMP2 | 42 | Vereinigtes Konigreich Strakka Racing | Vereinigtes Konigreich Jonny Kane Vereinigtes Konigreich Danny Watts Vereinigtes Konigreich Nick Leventis | HPD ARX-01c | 206 |
| 2 | LMP2 | 40 | Portugal Quifel ASM Team | Frankreich Olivier Pla Portugal Miguel Amaral | Ginetta-Zytek GZ09S/2 | 205 |
| 3 | LMP2 | 24 | Frankreich OAK Racing | Frankreich Matthieu Lahaye Frankreich Jacques Nicolet | Pescarolo 01 Evo | 204 |
| 4 | LMP2 | 25 | Vereinigtes Konigreich RML | Brasilien Thomas Erdos Vereinigtes Konigreich Mike Newton Vereinigtes Konigreich Ben Collins | Lola B08/80 | 202 |
| 5 | LMP2 | 41 | Vereinigtes Konigreich Team Bruichladdich | Norwegen Thor-Christian Ebbesvik Saudi-Arabien Karim Ojjeh Vereinigtes Konigreich Tim Greaves | Ginetta-Zytek GZ09S | 201 |
| 6 | LMP2 | 29 | Italien Racing Box | Italien Marco Cioci Italien Piergiuseppe Perazzini Italien Luca Pirri | Lola B09/80 | 200 |
| 7 | LMP1 | 5 | Vereinigtes Konigreich Beechdean Mansell | Vereinigtes Konigreich Greg Mansell Vereinigtes Konigreich Leo Mansell | Ginetta-Zytek GZ09S | 199 |
| 8 | LMP1 | 12 | Schweiz Rebellion Racing | Schweiz Neel Jani Frankreich Nicolas Prost | Lola B10/60 | 193 |
| 9 | LMP2 | 35 | Frankreich OAK Racing | Monaco Richard Hein Frankreich Guillaume Moreau | Pescarolo 01 Evo | 192 |
| 10 | GT2 | 77 | Deutschland Team Felbermayr Proton | Osterreich Richard Lietz Deutschland Marc Lieb | Porsche 997 GT3 RSR | 192 |
| 11 | GT2 | 91 | Vereinigtes Konigreich CRS Racing | Vereinigtes Konigreich Andrew Kirkaldy Vereinigtes Konigreich Tim Mullen | Ferrari F430 GTC | 192 |
| 12 | GT2 | 76 | Frankreich IMSA Performance Matmut | Frankreich Patrick Pilet Frankreich Raymond Narac | Porsche 997 GT3 RSR | 192 |
| 13 | GT2 | 95 | Italien AF Corse | Frankreich Jean Alesi Finnland Toni Vilander Italien Giancarlo Fisichella | Ferrari F430 GTC | 192 |
| 14 | GT2 | 96 | Italien AF Corse | Portugal Álvaro Parente Spanien Álvaro Barba | Ferrari F430 GTC | 191 |
| 15 | GT2 | 92 | Vereinigtes Konigreich JMW Motorsport | Vereinigtes Konigreich Rob Bell Vereinigtes Konigreich Darren Turner | Aston Martin V8 Vantage | 191 |
| 16 | GT2 | 88 | Deutschland Team Felbermayr Proton | Frankreich Romain Dumas Osterreich Martin Ragginger Deutschland Christian Ried | Porsche 997 GT3 RSR | 190 |
| 17 | GT2 | 94 | Italien AF Corse | Argentinien Luís Pérez Companc Argentinien Matías Russo | Ferrari F430 GTC | 189 |
| 18 | LMP2 | 31 | Vereinigtes Konigreich RLR Msport | Vereinigtes Konigreich Barry Gates Vereinigtes Konigreich Warren Hughes Vereinigtes Konigreich Rob Garofall | MG Lola EX265 | 189 |
| 19 | GT2 | 85 | Niederlande Spyker Squadron | Niederlande Tom Coronel Vereinigtes Konigreich Peter Dumbreck | Spyker C8 Laviolette GT2-R | 188 |
| 20 | GT2 | 89 | Deutschland Hankook Team Farnbacher | Deutschland Dominik Farnbacher Danemark Allan Simonsen | Ferrari F430 GTC | 188 |
| 21 | GT1 | 50 | Frankreich Larbre Compétition | Schweiz Gabriele Gardel Frankreich Patrice Goueslard Brasilien Fernando Rees | Saleen S7-R | 187 |
| 22 | FLM | 43 | Frankreich DAMS | Italien Alessandro Cicognani Frankreich Gary Chalandon Belgien Andrea Barlesi | Oreca FLM09 | 187 |
| 23 | LMP1 | 008 | Frankreich Signature Plus | Frankreich Franck Mailleux Belgien Vanina Ickx Frankreich Pierre Ragues | Lola Aston Martin DBR1 | 184 |
| 24 | LMP1 | 27 | Vereinigtes Konigreich Race Performance | Schweiz Michel Frey Vereinigtes Konigreich Chris Buncombe | Radical SR9 | 182 |
| 25 | LMP2 | 30 | Italien Racing Box | Italien Fabio Babini Italien Federico Leo Italien Ferdinando Geri | Lola B09/80 | 179 |
| 26 | FLM | 46 | Monaco JMB Racing | Niederlande Peter Kutemann Italien Maurice Basso Vereinigtes Konigreich John Hartshorne | Oreca FLM09 | 178 |
| 27 | GT2 | 86 | Deutschland Team Felbermayr Proton | Deutschland Marco Seefried Osterreich Horst Felbermayr junior Osterreich Horst Felbermayr senior | Porsche 997 GT3 RSR | 174 |
| 28 | GT2 | 90 | Vereinigtes Konigreich CRS Racing | Vereinigtes Konigreich Phil Quaife Deutschland Pierre Ehret | Ferrari F430 GTC | 167 |
| 29 | FLM | 47 | Schweiz Hope Polevision Racing | Frankreich Olivier Lombard Schweiz Steve Zacchia Italien Luca Moro | Oreca FLM09 | 156 |
| 30 | FLM | 45 | Belgien Boutsen Energy Racing | Osterreich Dominik Kraihamer Belgien Nicolas De Crem Belgien Bernard Delhez | Oreca FLM09 | 146 |
| 31 | LMP1 | 4 | Frankreich Team Oreca Matmut | Frankreich Olivier Panis Frankreich Stéphane Sarrazin Frankreich Nicolas Lapierre | Peugeot 908 HDi FAP | 146 |
| Ausgefallen |||||||
| 32 | GT2 | 75 | Deutschland Prospeed Competition | Vereinigtes Konigreich Richard Westbrook Deutschland Marco Holzer | Porsche 997 GT3 RSR | 133 |
| 33 | LMP1 | 13 | Schweiz Rebellion Racing | Frankreich Jean-Christophe Boullion Italien Andrea Belicchi | Lola B10/60 | 124 |
| 34 | LMP2 | 36 | Frankreich Pegasus Racing | Frankreich Julien Schell Frankreich Frédéric Da Rocha | Courage-Oreca LC75 | 77 |
| 35 | GT1 | 66 | Niederlande Atlas FX-Team Full Speed | Niederlande Carlo van Dam Belgien Stéphane Lémeret Osterreich Norbert Walchhofer | Saleen S7-R | 68 |
| 36 | FLM | 49 | Vereinigtes Konigreich Applewood Seven | Frankreich Damien Toulemonde Schweiz Mathias Beche | Oreca FLM09 | 35 |
| 37 | FLM | 44 | Frankreich DAMS | Vereinigtes Konigreich Darren Manning Vereinigtes Konigreich Jody Firth | Oreca FLM09 | 20 |
| Nicht gestartet |||||||
| 38 | FLM | 48 | Schweiz Hope Polevision Racing | Belgien Nico Verdonck Schweiz Christophe Pillon Frankreich Vincent Capillaire | Oreca FLM09 | $^1$ |
$^1$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 39 | LMP2 | 39 | Deutschland KSM | Frankreich Jean de Pourtales Japan Hideki Noda Vereinigtes Konigreich Jonathan Kennard | Lola B08/47 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| LMP1 | Vereinigtes Konigreich Leo Mansell | Vereinigtes Konigreich Greg Mansell | | Ginetta-Zytek GZ09S | Rang 7 |
| LMP2 | Vereinigtes Konigreich Danny Watts | Vereinigtes Konigreich Nick Leventis | Vereinigtes Konigreich Jonny Kane | HPD ARX-01c | Gesamtsieg |
| FLM | Italien Alessandro Cicognani | Belgien Andrea Barlesi | Frankreich Gary Chalandon | Oreca FLM09 | Rang 22 |
| GT1 | Frankreich Patrice Goueslard | Schweiz Gabriele Gardel | Brasilien Fernando Rees | Saleen S7-R | Rang 21 |
| GT2 | Osterreich Richard Lietz | Deutschland Marc Lieb | | Porsche 997 GT3 RSR | Rang 10 |

### Renndaten

* Gemeldet: 39
* Gestartet: 37
* Gewertet: 31
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: trocken und heiß
* Streckenlänge: 4,381 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 6:01:02,752 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 206
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 902,486 km
* Siegerschnitt: 149,979 km/h
* Pole Position: Danny Watts – HPD ARX-01c (#42) – 1:32,431 = 170,631 km/h
* Schnellste Rennrunde: Stéphane Sarrazin – Peugeot 908 HDi FAP (#4) – 1:34,934 = 166,132 km/h
* Rennserie: 4. Lauf der Le Mans Series 2010