# Großer Preis der Schweiz 1953

Der Große Preis der Schweiz 1953 (offiziell XIII Grosser Preis der Schweiz) fand am 23. August auf der Bremergarten-Rundstrecke bei Bern statt und war das achte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Deutschland stand Alberto Ascari als Weltmeister fest. Er führte in der Fahrerwertung mit 13,5 Punkten vor Giuseppe Farina und mit 14,5 Punkten vor Juan Manuel Fangio.
Bei Maserati ersetzte Hermann Lang den verletzten José Froilán González. Ansonsten trat das Team mit seiner Stammbesetzung Fangio, Felice Bonetto und Onofre Marimón an. Auch bei Ferrari änderte sich an der Teambesetzung (Ascari, Farina, Luigi Villoresi und Mike Hawthorn) nichts. Bei Gordini steuerte der Amerikaner Fred Wacker den dritten Wagen, Connaught fehlte ebenso wie Cooper. Wieder mit dabei war das englische H.W.M.-Team, das Paul Frère, Lance Macklin und Albert Scherrer ins Rennen schickte.
Mit Fangio, Farina und Ascari (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Wie 1953 üblich, bestimmten die Ferrari und die Maserati das Trainingsgeschehen. Fangio sicherte sich im Maserati die Pole-Position vor Ascari und Farina. Die viertbeste Zeit erzielte überraschend Maurice Trintignant im Gordini, der damit je zwei Werkswagen von Maserati und Ferrari geschlagen hatte. Wacker hatte im Training einen schweren Unfall, bei dem er sich so verletzte, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte.

### Rennen

Fangio nutzte seine Pole-Position zum besten Start, konnte die Führung aber nur bis zur Hälfte der ersten Runde verteidigen, als ihn Ascari überholte. Farina und Trintignant konnten ihre guten Startpositionen dagegen nicht umsetzen, Farina fiel am Start auf die neunte Stelle zurück, konnte sich im Laufe der ersten Runde auf die siebte Stelle vorkämpfen. Trintignant kam als neunter aus der ersten Runde zurück, Louis Rosier und Jacques Swaters beendeten die erste Runde gar nicht.
Bis zur siebten Runde hatte sich Farina auf die dritte Stelle vorgekämpft, eine Runde später fiel Fangio mit Getriebeproblemen von Ascari ab und tauschte 3 Runden später mit Bonetto das Auto und fiel auf Platz 9 zurück, als er in der nächsten Runde nochmals halten musste, um ein Rad zu wechseln. Dadurch rutschte Farina vor auf dem zweiten Platz vor Villoresi, der sich aber in der 20. Runde auf von Peter Hirt versprühtem Öl drehte, seinen Kühler beschädigte und im Verlauf des Weiteren Rennens einige Male die Box aufsuchen musste, um Wasser nachzufüllen. Fangio konnte in Bonettos Wagen einige Plätze gutmachen, fiel aber in der 29. Runde mit Motorschaden aus.
In Runde 40 steuerte der führende Ascari mit Problemen am Motor die Box an und verlor so über eine Minute. Er fiel auf den vierten Platz zurück. Farina führte nun vor Marimón und Hawthorn. Vier Runden später überholte Hawthorn den Argentinier, der zwei weitere Runden später mit Motorschaden aufgeben musste. Ascaris Wagen war nach dem Boxenstopp wieder vollkommen in Ordnung und er startete eine Aufholjagd. In Runde 51 überholte er Hawthorn und zwei Runden später ging er an Farina vorbei und lag so wieder in Führung, die er bis zum Ziel verteidigen konnte. Er gewann das Rennen vor Farina und Hawthorn. Was zu diesem Zeitpunkt niemand ahnen konnte, es war sein letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf, zudem auch das letzte Mal, dass er ein Rennen beenden sollte.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Belgien Ecurie Francorchamps | 02 | Belgien Jacques Swaters | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | E |
| Uruguay Escuderia Bandeirantes | 04 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Maserati A6GCM | Maserati 2.0 L6 | P |
| Frankreich Equipe Gordini | 06 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 08 | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 44 | Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker | Gordini T16 (1952) | Gordini 2.0 L6 | E |
| Frankreich Ecurie Rosier | 10 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | D |
| Monaco Louis Chiron | 12 | Monaco Louis Chiron | OSCA 20 | OSCA | P |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 14 | Belgien Paul Frère | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 16 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich HWM | 18 | Schweiz Albert Scherrer | HWM 53 | Alta 1.5 | D |
| Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | 20 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Cooper T23 | Bristol 2.0 L6 | D |
| Frankreich Èlie Bayol | 22 | Frankreich Élie Bayol | OSCA 20 | OSCA | |
| Italien Scuderia Ferrari | 24 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 26 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 28 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 46 | Italien Alberto Ascari | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 30 | Italien Felice Bonetto | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 32 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 34 | Deutschland Hermann Lang | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 36 | Argentinien Onofre Marimón | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |
| Schweiz Ecurie Espadon | 38 | Schweiz Peter Hirt | Ferrari 500 | Ferrari 2.0 L4 | P |
| Schweiz Ecurie Espadon | 40 | Schweiz Max de Terra | Ferrari 212 | Ferrari 2.0 V12 | P |
| Schweiz Emmanuel de Graffenried | 42 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati A6SSG | Maserati 2.0 L6 | P |

## Klassifikation
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | km/h | Startreihe |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 2:40,1 | 163,70 | 1 R |
| 02 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 2:40,7 | 163,09 | 1 M |
| 03 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 2:42,6 | 161,18 | 1 L |
| 04 | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 2:43,8 | 160,00 | 2 R |
| 05 | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 2:44,5 | 159,32 | 2 L |
| 06 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 2:44,6 | 159,22 | 3 R |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 2:48,1 | 155,91 | 3 M |
| 08 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 2:49,9 | 154,26 | 3 L |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Cooper | 2:51,5 | 152,82 | 4 R |
| 10 | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 2:52,0 | 152,37 | 4 L |
| 11 | Deutschland Hermann Lang | Italien Maserati | 2:54,8 | 149,93 | 5 R |
| 12 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 2:55,0 | 149,76 | 5 M |
| 13 | Belgien Jacques Swaters | Italien Ferrari | 2:55,1 | 149,67 | 5 L |
| 14 | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 2:55,4 | 149,42 | 6 R |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:57,1 | 147,98 | 6 L |
| 16 | Belgien Paul Frère | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 2:57,9 | 147,32 | 7 R |
| 17 | Schweiz Peter Hirt | Italien Ferrari | 3:01,5 | 144,40 | 7 M |
| 18 | Schweiz Albert Scherrer | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 3:07,4 | 139,85 | 7 L |
| 19 | Schweiz Max de Terra | Italien Ferrari | 3:21,1 | 130,32 | 8 R |
| 20 | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 3:29,7 | 124,98 | 8 L |
| 21 | Monaco Louis Chiron | Italien OSCA | keine Zeit | – | |
| 22 | Frankreich Élie Bayol | Italien OSCA | keine Zeit | – | |
| 23 | Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker | Frankreich Gordini | keine Zeit | – | |

## Rennergebnis

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Italien Alberto Ascari | Italien Ferrari | 65 | 3:01:34,4 | 02 | 2:41,3 (50.) |
| 02 | Italien Giuseppe Farina | Italien Ferrari | 65 | + 1:12,93 | 03 | |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 65 | + 1:35,96 | 07 | |
| 04 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 52 | + 1 Runde | 01 | |
| 04 | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 12 | + 1 Runde | 01 | |
| 05 | Deutschland Hermann Lang | Italien Maserati | 62 | + 3 Runden | 11 | |
| 06 | Italien Luigi Villoresi | Italien Ferrari | 62 | + 3 Runden | 06 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Cooper | 62 | + 3 Runden | 09 | |
| 08 | Schweiz Max de Terra | Italien Ferrari | 51 | + 14 Runden | 19 | |
| 09 | Schweiz Albert Scherrer | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 49 | + 16 Runden | 18 | |
| – | Brasilien 1889 Francisco Landi | Italien Maserati | 54 | DNF | 20 | |
| – | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Italien Maserati | 47 | DNF | 08 | |
| – | Argentinien Onofre Marimón | Italien Maserati | 46 | DNF | 05 | |
| – | Frankreich Maurice Trintignant | Frankreich Gordini | 43 | DNF | 04 | |
| – | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 37 | DNF | 12 | |
| – | Italien Felice Bonetto | Italien Maserati | 12 | DNF | 10 | |
| – | Argentinien Juan Manuel Fangio | Italien Maserati | 17 | DNF | 10 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 29 | DNF | 15 | |
| – | Schweiz Peter Hirt | Italien Ferrari | 17 | DNF | 17 | |
| – | Belgien Paul Frère | Vereinigtes Konigreich H.W.M. | 1 | DNF | 16 | |
| – | Belgien Jacques Swaters | Italien Ferrari | 0 | DNF | 13 | |
| – | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 0 | DNF | 14 | |
| DNS | Monaco Louis Chiron | Italien OSCA | – | – | – | – |
| DNS | Frankreich Élie Bayol | Italien OSCA | – | – | – | – |
| DNS | Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker | Frankreich Gordini | – | – | – | – |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen. Zahlen in Klammern sind Streichresultate.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Alberto Ascari | Ferrari | 34,5 (46,5) |
| 02 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | 24 (26) |
| 03 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati | 20,5 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari | 19 (24) |
| 05 | Argentinien José Froilán González | Maserati | 13,5 (14,5) |
| 06 | Italien Luigi Villoresi | Ferrari | 13 |
| 07 | Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 9 |
| 08 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | 7 |
| 09 | Italien Felice Bonetto | Maserati | 6,5 |
| 10 | Vereinigte Staaten 48 Art Cross | Kurtis Kraft | 6 |
| 11 | Argentinien Onofre Marimón | Maserati | 4 |
| 12 | Argentinien Oscar Gálvez | Maserati | 2 |
| 13 | Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks | Kurtis Kraft | 2 |
| 14 | Vereinigte Staaten 48 Duane Carter | Kurtis Kraft | 2 |
| 15 | Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath | Kurtis Kraft | 2 |
| 16 | Frankreich Maurice Trintignant | Gordini | 2 |
| 17 | Deutschland Hermann Lang | Maserati | 1,5 |
| 18 | Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 19 | Vereinigte Staaten 48 Paul Russo | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 20 | Frankreich Jean Behra | Gordini | 0 |
| 21 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari | 0 |
| 22 | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Gordini | 0 |
| 23 | Vereinigte Staaten 48 John Barber | Cooper | 0 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | H.W.M. | 0 |
| 25 | Thailand Prinz Bira | Connaught | 0 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Cooper / Connaught | 0 |
| 27 | Vereinigtes Konigreich Alan Brown | Cooper | 0 |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Cooper | 0 |
| 29 | Belgien Jacques Swaters | Ferrari | 0 |
| 30 | Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker | Gordini | 0 |
| 31 | Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard | Cooper | 0 |
| 32 | Belgien Johnny Claes | Connaught / Maserati | 0 |
| 33 | Deutschland Hans Herrmann | Veritas | 0 |
| 34 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Cooper | 0 |
| 35 | Belgien Paul Frère | H.W.M. | 0 |
| 36 | Belgien André Pilette | Connaught | 0 |
| 37 | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | H.W.M. | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 38 | Monaco Louis Chiron | OSCA | 0 |
| 39 | Vereinigtes Konigreich Rodney Nuckey | Cooper | 0 |
| 40 | Deutschland Theo Helfrich | Veritas | 0 |
| 41 | Vereinigtes Konigreich Kenneth McAlpine | Connaught | 0 |
| 42 | Deutschland Rudolf Krause | BMW | 0 |
| 43 | Deutschland Ernst Klodwig | BMW | 0 |
| 44 | Deutschland Wolfgang Seidel | Veritas | 0 |
| 45 | Schweiz Max de Terra | Ferrari | 0 |
| 46 | Schweiz Albert Scherrer | H.W.M. | 0 |
| – | Frankreich Robert Manzon | Gordini | 0 |
| – | Argentinien Carlos Menditéguy | Gordini | 0 |
| – | Argentinien Adolfo Schwelm-Cruz | Cooper | 0 |
| – | Argentinien Pablo Birger | Simca-Gordini | 0 |
| – | Argentinien Roberto Mieres | Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Connaught | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | H.W.M. | 0 |
| – | Belgien Georges Berger | Simca-Gordini | 0 |
| – | Belgien Arthur Legat | Veritas | 0 |
| – | Frankreich Élie Bayol | OSCA | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jimmy Stewart | Cooper | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Tony Rolt | Connaught | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | H.W.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ian Stewart | Connaught | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | H.W.M. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Frederic Roberts-Gerard | Cooper | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Anthony Crook | Cooper | 0 |
| – | Deutschland Edgar Barth | E.M.W. | 0 |
| – | Deutschland Oswald Karch | Veritas | 0 |
| – | Deutschland Willi Heeks | Veritas | 0 |
| – | Deutschland Theo Fitzau | A.F.M. | 0 |
| – | Deutschland Kurt Adolff | Ferrari | 0 |
| – | Deutschland Günther Bechem | A.F.M. | 0 |
| – | Deutschland Erwin Bauer | Veritas | 0 |
| – | Deutschland Hans Stuck | A.F.M. | 0 |
| – | Deutschland Ernst Loof | Veritas | 0 |
| – | Brasilien 1889 Francisco Landi | Maserati | 0 |
| – | Schweiz Peter Hirt | Ferrari | 0 |