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# Visual Studio One

Visual Studio One (Die Zeitung für die Microsoft Developer Community) war eine Fachzeitschrift für Softwareentwickler. Sie erschien seit der Erstausgabe 06/2005 (Oktober) regelmäßig alle zwei Monate und präsentierte Artikel zu Development mit Microsoft-Technologien. Herausgeber war der im oberbayerischen Burghausen ansässige IT-Schulungsanbieter ppedv.

## Geschichte und Format

Visual Studio One war ein Formathybrid aus Zeitung und Zeitschrift. Seit der Erstausgabe Ende 2005 hatte das Heft zwei Redesigns erfahren, durch die es seine Magazineigenschaften immer mehr durch typische Zeitungsfeatures ergänzte.
Seit Erscheinen der letzten Ausgabe Nummer 67 im Oktober 2017 ist es nicht mehr möglich, die Zeitschrift im Abo zu beziehen.

### Ausgaben 06/2005 bis 06/2007

Von der Erstausgabe 06/2005 bis zur letzten des Jahrgangs 2007 erschien die Zeitschrift im herkömmlichen Magazinformat DIN A4 mit Glanzumschlag.

### Ausgaben 01/2008 bis 06/2009

Mit Ausgabe 01/2008 ging der Verlag dazu über, das Heft im Überformat und neuem Layout herauszugeben. Hier zeigten sich zum ersten Mal Einflüsse des Zeitungsformates: Das Cover präsentierte statt eines seitenfüllenden Titelbildes zusätzlich zu den Headlines Artikelteaser im Zeitungsstil. Das Innenlayout wurde von drei auf zwei Texspalten reduziert.

### Ausgabe 01/2010 bis 10/2017

Zum Jahresanfang 2010 erfuhr Visual Studio One sein bis dato letztes Redesign. Das Überformat blieb bestehen. Das Innenlayout wurde zeitungstypisch in Umbrüchen flexibler und farblich aufgelockert. Die deutlichsten Änderungen erfuhr das Cover: Der Logobalken wurde von nun an vertikal an der linken Seite platziert, die Headlines und Teaser dreispaltig verteilt und durch eine Vorschau auf den am Inhaltsverzeichnis folgenden Comic ergänzt.

## Inhalte

Das Themenspektrum umfasste Software-Entwicklung mit Microsoft-Technologien. Laut Cover befanden sich darunter „.NET, Microsoft Visual Studio, C#, Team System, Visual Basic, Phone, Windows Presentation Foundation, SharePoint, Internet Explorer, Microsoft SQL Server, Microsoft Silverlight und Windows Communication Foundation“. Themenübersichten zur aktuellen sowie zur kommenden Ausgabe fanden sich regelmäßig auf der Homepage.

## Comic

Seit Ausgabe 01/2010 führte Visual Studio One als einzige Developer-Zeitschrift im deutschsprachigen Raum einen Comic. Hauptcharakter des Comics war das Maskottchen der Zeitschrift, der „DOT.NERD“. Dieser traf in den verschiedenen Ausgaben auf Persönlichkeiten aus der Entwicklerszene. Dabei waren Ralf Westphal und Stefan Lieser von der Clean Code Developer-Initiative sowie Jan Schenk und Cortessa Kostis von msdn tv.
# Dominion of British West Florida

Das Dominion of British West Florida ist eine separatistische Mikronation, die 2005 „auf einer exzentrischen Interpretation tatsächlicher historischer Ereignisse“ gegründet wurde und ihren Sitz an der Golfküste der Vereinigten Staaten hat. Es beansprucht das Territorium der Kolonie Westflorida aus dem 18. Jahrhundert, das Gebiet liegt in Teilen der US-Bundesstaaten Alabama, Louisiana, Mississippi und Florida.
Das Dominion behauptet, „Nach einem Dominionstatus innerhalb des Commonwealth zu streben, um auf einer Stufe mit Kanada, Neuseeland, Australien, Antigua und Barbuda, Saint Kitts und Nevis und den Bahamas zu stehen“. Die Organisation wird weder von einer Regierung anerkannt noch übt sie de facto Kontrolle über ihr beanspruchtes Territorium aus, ihre Aktivitäten beschränken sich weitgehend auf das Internet.

## Geschichte

Die Mikronation wurde im November 2005 von einer Person, die auf der Website der Mikronation nur als „Robert VII, Duke of Florida“ bezeichnet wurde, gegründet, um „die Rechte Großbritanniens“ in der Region zu „bekräftigen“. Die Website behauptet, dass Duke Robert im Jahre 1969 „die Peerage der Dominion“ geerbt und 1994 „das Amt des Generalgouverneurs angenommen“ habe. Die Mikronation hat Cinderella-Briefmarken ausgegeben und hat mehrere Metallmünzen auf der Grundlage von vordezimalen Pfund geprägt.
Die USA erhielten Florida 1821 von Spanien gemäß dem Adams-Onís-Vertrag, aber die Gründer der Mikronation behaupten, dass die Region tatsächlich an das Vereinigte Königreich im Jahr 1808, nach der Absetzung von König Karl IV von Spanien gefallen war. Diese Interpretation historischer Ereignisse wird von keinem Historiker unterstützt.
# Vittorio Cuniberti

Vittorio Emilio Cuniberti (* 6. Juni 1854 in Turin; † 20. Dezember 1913 in Rom) war ein Offizier und Schiffbauingenieur der italienischen Regia Marina. Er gilt als geistiger Vater des Dreadnought-Schlachtschifftyps.

## Leben

Nach einem Ingenieurstudium in Turin an der Königlichen Schule für angewandte Ingenieurwissenschaften, dem Vorläufer des Polytechnikum, diente Cuniberti ab 1878 als Offizier im Ingenieurkorps der Königlichen Marine, in dem er es bis zum Chefkonstrukteur und Konteradmiral brachte. Er war unter anderem in leitender Funktion in der königlichen Werft in Castellammare di Stabia bei Neapel und in verschiedenen Planungskommissionen tätig.
Um die Jahrhundertwende plante er ein neues Schlachtschiff mit der internen Bezeichnung monocalibro (Einheitskaliber), dessen Hauptbewaffnung aus zwölf 305-mm-Geschützen bestehen sollte. Über dieses Projekt veröffentlichte er im Jahr 1900 in Deutschland den Artikel „Ein neuer Schlachtschifftypus“; weitere folgten in anderen Fachzeitschriften. In Italien fand sein Vorschlag beim konservativen Marine-Establishment zunächst kein Gehör, auch weil die finanziellen Ressourcen für solche Schiffe nicht ausreichten. Cunibertis neuer Schlachtschifftyp verdrängte mit seiner 300-mm-Panzerung über 17.000 Tonnen, konnte aber dank eines neuartigen Turbinenantriebs 24 Knoten erreichen. Revolutionär war jedoch die Idee, auf eine abgestufte, ausgewogene Bewaffnung zu verzichten und den Schwerpunkt einheitlich auf das größtmögliche Kaliber zu legen und von diesen Geschützen so viele wie möglich einzurüsten. Sechs solche Schiffe sollten genügen, um eine Flotte mit traditionellen Linienschiffen auszuschalten.
1903 veröffentlichte Cuniberti seine neuesten Ideen mit Genehmigung der italienischen Regierung in Jane’s Fighting Ships unter dem Titel An ideal Battleship for the British Navy. Auf drei Seiten stellte er sein Projekt so überzeugend dar, dass sich mehrere Marinen entschlossen, es in die Tat umzusetzen. Vorreiter war die britische Royal Navy, die ähnliche Planungen durchgeführt hatte. Die Royal Navy gab dem neuen Schiffstyp den Namen Dreadnought, der zum Inbegriff der Zeitenwende im Schlachtschiffbau wurde, aber auch ein wichtiger Grund für enthemmtes Wettrüsten und Kriegstreiberei. Nachdem die ersten Dreadnoughts (in Italien von 1909 bis 1913 mit der RN Dante Alighieri) und Super-Dreadnoughts gebaut worden waren, sahen sie sich unvermittelt der Bedrohung durch U-Boote und Torpedoboote mit ihren neuen, wirksamen Torpedos ausgesetzt.
# Georg Wilhelm (Pfalz-Zweibrücken-Birkenfeld)

Georg Wilhelm von Pfalz-Zweibrücken-Birkenfeld (* 6. August 1591 in Ansbach; † 25. Dezember 1669 in Birkenfeld), Pfalzgraf bei Rhein, Herzog in Bayern, Graf zu Veldenz und Sponheim war Pfalzgraf und Herzog von Zweibrücken-Birkenfeld.

## Leben

Georg Wilhelm war der älteste Sohn des Pfalzgrafen und Herzogs Karl I. von Zweibrücken-Birkenfeld (1560–1600) aus dessen Ehe mit Dorothea (1570–1640), Tochter des Herzogs Wilhelm V. von Braunschweig-Lüneburg.
Georg Wilhelm vollendete den Ausbau des Schlosses Birkenfeld, den sein Vater begonnen hatte und legte 1669 dort den Grundstein für die Burgkapelle. Er galt als sparsamer und umsichtiger Regent, bedingt durch den Dreißigjährigen Krieg konnte er aber nicht viel bewegen. Im Jahr 1666 berief er Günter Heyler als Hofprediger nach Birkenfeld.
Unter dem Gesellschaftsnamen Der Andere wurde er als Mitglied in die Fruchtbringende Gesellschaft aufgenommen.
Gemeinsam mit Markgraf Wilhelm von Baden regierte Georg Wilhelm seit 1616 die Grafschaft Sponheim, in der er die gegenreformatorischen Bestrebungen seines Mitregenten mühsam abwehren konnte.

## Ehen und Nachkommen

Georg Wilhelm heiratete in erster Ehe 1616 in Neuenstein Dorothea (1586–1625), Tochter des Grafen Otto zu Solms-Sonnenwalde und hatte mit ihr folgende Kinder:
* Dorothea Amalie (1618–1635)
* Anna Sophia (1619–1680), Äbtissin in Quedlinburg
* Elisabeth Juliane (1620–1651)
* Maria Magdalena (1622–1689)
    ⚭ 1644 Fürst Anton Günther I. von Schwarzburg-Sondershausen (1620–1666)
* Klara (1624–1628)
* Karl II. Otto (1625–1671)
    ⚭ 1658 Gräfin Margarete Hedwig von Hohenlohe-Neuenstein (1625–1676)
Nach dem Tod seiner ersten Frau heiratete er am 30. November 1641 auf Schloss Birkenfeld Juliane (1616–1647), Tochter des Wild- und Rheingrafen Johann zu Salm in Grumbach und Rheingrafenstein. Die Ehe wurde jedoch bereits am 18. November 1642 wieder geschieden, nachdem Juliane am 14. Februar 1642 ein Kind zur Welt gebracht hatte, das offenkundig vor der Eheschließung gezeugt und dessen Vater nicht Georg Wilhelm, sondern Rheingraf Johann Ludwig von Salm-Dhaun war.
Am 8. März 1649 heiratete er in dritter Ehe Gräfin Anna Elisabeth (1603–1673), Tochter des Grafen Ludwig Eberhard zu Oettingen-Oettingen; diese Ehe blieb kinderlos.
# Klepp IL

Klepp Idrettslag (kurz: Klepp IL) ist ein norwegischer Fußballverein aus der Kommune Klepp in Rogaland. Klepp befindet sich 25 km südlich von Stavanger. Die erste Frauenfußball-Mannschaft spielte bis 2021 in der höchsten norwegischen Liga Toppserien, seit 2024 in der dritthöchsten 2. divisjon.

## Geschichte

Klepp IL wurde am 1. Oktober 1919 gegründet. Die Frauenfußballmannschaft war 1987 Gründungsmitglied der Toppserien und wurde ihr erster Meister. Das Double wurde allerdings verpasst. Im Pokalfinale unterlag man Sprint/Jeløy SK mit 1:2. Zwei Jahre später erreichte man erneut das Pokalfinale und schlug Trondheims-Ørn SK mit 2:1. Es war der letzte Titel für den Club. In den 1990er Jahren rutschte der Verein ab und musste mehrmals um den Klassenerhalt kämpfen. 1996 und 1997 erreichte Klepp IL wieder das Pokalfinale. Beide Male musste man sich Trondheims-Ørn SK geschlagen geben (1996 mit 0:3, 1997 gar mit 1:6). Nach einem Zwischenhoch Ende der 1990er Jahre rutschte der Verein wieder ins Mittelfeld ab. 2006 wurde man nur Vorletzter, die bis dahin schlechteste Platzierung in der Toppserie. Da die Liga aufgestockt wurde, musste die Mannschaft in die Relegation und schaffte doch noch den Klassenerhalt.
In der Folge stabilisierten sich die Leistungen und das Team erreichte regelmäßig Tabellenplätze im gesicherten Mittelfeld. Eine kurze erfolgreiche Phase gab es in den Jahren 2017 (4.) bis 2019 (3.), mit einer Vizemeisterschaft 2018. Zwei Jahre später, 2021, folgte der Abstieg in die 1. divisjon, 2023 der erneute Abstieg in die 2. divisjon.
Die Männermannschaft von Klepp IL spielte 2023 in der 4. divisjon, der fünfthöchsten Spielklasse.
Gespielt wird im Klepp Stadion. Die Vereinsfarben sind Grün und Weiß.

## Spielerinnen

* Norwegen Sissel Grude (1984–1989), 14 Länderspiele
* Norwegen Birthe Hegstad (1989–1992), 84 Länderspiele.
* Norwegen Ane Stangeland Horpestad (19??–1997) Jugend, (1997–2005, 2007–2008), 107 Länderspiele.
* Norwegen Dagny Mellgren (1996–1998, 2004–2005), 95 Länderspiele.

## Erfolge

* Norwegischer Meister 1987
* Norwegischer Pokalsieger 1989

## Andere Abteilungen

Neben der Fußballabteilung werden die Sportarten Handball, Leichtathletik, Orientierungslauf und Turnen angeboten. Der Turner Åge Sturhaug ist mit 25 norwegischen Meistertiteln und drei Teilnahmen an den Olympischen Sommerspielen der erfolgreichste und bekannteste Sportler des Vereins.
# ÖBB 2062

Die Baureihe 2062 ist eine zweiachsige Diesellokomotive der Österreichischen Bundesbahnen.

## Geschichte

Die Lokomotive entspricht des Werkstyps DH 400 B32 der Jenbacher Werke. Die ÖBB beschaffte zwischen 1958 und 1966 insgesamt 65 Stück, um gemeinsam mit der kleinen Schwesterbaureihe 2060 veraltete und unwirtschaftliche Dampflokomotiven im Verschub und leichten Streckendienst abzulösen. Der Lokomotivtyp wurde von den JW auch in die Sowjetunion, nach Italien, Luxemburg und Jugoslawien exportiert, sowie an Privat- und Werksbahnen verkauft.
Durch Nebenbahn-Einstellungen und Neuanschaffungen der ÖBB-Reihen 2068, 2048 und 2070 wurde die 2062 ab den 1990er Jahren immer entbehrlicher und vor allem durch frei werdende Exemplare der Reihe 2067 ersetzt. Die Ausmusterung begann 1996 mit den Loks 025, 034 und 038 und endete 2003 mit der Umbezeichnung der letzten vorhandenen Exemplare in Reihe X262. Inzwischen sind auch diese zur Gänze abgestellt und verkauft oder verschrottet worden. Lediglich die 2062 010 steht noch in Innsbruck.

### Verbleib

2062 002 und 012 befinden sich bei den NBiK in St. Veit an der Glan; 003, 026 und 029 beim Österreichischen Club für Diesellokgeschichte (ÖCD) in St. Aegyd am Neuwalde; 005 (ex ÖGEG) ist bei der Regiobahn in Ernstbrunn; 011 dient in Gopperding bei Schärding als Werkslok in einem Steinbruch; 031 befindet sich bei RTS in Fischamend; 033 und 055 beim 1. öSEK in Strasshof; 034, 036 und 038 bei der ÖGEG in Ampflwang; 049 bei den Eisenbahnfreunden Lienz (EBFL) und 053 bei Bahn im Film in Mistelbach. Einige wenige Lokomotiven sind noch als Reihe X262 im Bestand der ÖBB, einige wurden auch ins Ausland verkauft.

## Technik

Die Lokomotiven haben eine hydraulische Kraftübertragung (Strömungsgetriebe: Voith L26 St) und einen Dieselmotor (Zweitakt-Achtzylinder Typ JW400, unaufgeladen) mit 294 kW (400 PS), zudem haben sie auch einen zweiten kleinen 20 PS starken Einzylinder-Viertakt Dieselmotor, ebenso von JW, welcher die Druckluft erzeugt. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 40/60 km/h (Rangiergang/Streckengang). Länge über Puffer 7,9 m, Dienstgewicht 32,7 t, Achsfolge B.
Anders als bei den Baureihen 2060 und 2067 hatten sie nie eine Vielfachsteuerung.
# Eisenbahnunfall von Kanpur

Bei dem Eisenbahnunfall von Kanpur entgleiste bei Pukhrayan, 65 Kilometer südwestlich von Kanpur, Uttar Pradesh, Indien, am 20. November 2016 der Indore–Patna-Express. Mindestens 150 Menschen kamen ums Leben.

## Unfallhergang

Der Zug 19321 der Indian Railways war von Indore nach Patna unterwegs. Da der Andrang von Reisenden in dieser Nacht besonders groß war, führte er einige zusätzliche Wagen mit, insgesamt 23. Bis zu 2.500 Fahrgäste befanden sich im Zug. Dieser war damit erheblich überbesetzt.
Gegen 3 Uhr morgens entgleisten mindestens 14 Wagen des Zuges auf freier Strecke bei hoher Geschwindigkeit. Die Fahrzeuge stürzten teilweise um und ein Teil verkeilte sich ineinander. Eine offizielle Ursache wurde zunächst nicht genannt; möglicherweise hat eine gebrochene Schiene den Unfall ausgelöst.

## Folgen

Mindestens 150 Menschen kamen ums Leben, über 150 weitere wurden verletzt, 78 von ihnen schwer.
Nach Angaben des Innenministeriums wurden die Rettungsmaßnahmen vorrangig durch die National Disaster Response Force, die der National Disaster Management Authority untersteht, durchgeführt.
Der indische Eisenbahnminister Suresh Prabhu kündigte eine umfassende Untersuchung des Unfalls an. Nach dem Unfall versprachen mehrere indische Politiker Entschädigungsleistungen. Neben der von Indian Railways zugesagten Entschädigung für die Familie jedes Verstorbenen und Schwerverletzten, versprach der indische Premierminister Narendra Modi weitere Hilfszahlungen. Der Chief Minister von Uttar Pradesh Akhilesh Yadav sagte daraufhin weitere Gelder, auch für die Leichtverletzten, zu. Auch der Chief Minister von Madhya Pradesh Shivraj Singh Chauhan folgte mit Zusagen.

## Weitere Ermittlungen

Im Januar 2017 wurde ein absichtlich beschädigtes Gleis entdeckt, bevor es zu einem Unfall kam. Drei Verdächtige wurden verhaftet, die auch eine Bombe auf den Gleisen in der Nähe von Ghorasahan platziert hatten und an anderen Zugentgleisungen beteiligt gewesen sein sollen. Sie gaben zu, für den pakistanischen Geheimdienst Inter-Services Intelligence zu arbeiten. Daten, die von einem Mobiltelefon eines der Verdächtigen sichergestellt wurden, deuteten darauf hin, dass sie unter anderem auch die Entgleisung des Indore–Patna-Express 2016 herbeigeführt hatten.
# Brye

Brye (wallonisch Briye) ist ein Dorf, das Teil der Gemeinde Fleurus in Belgien im Arrondissement Charleroi in der Provinz Hennegau ist. Brye war seine eigene Gemeinde bis zur Fusion der belgischen Gemeinden im Jahr 1977, als es mit Fleurus fusionierte.

## Geschichte

Am 16. Juni 1815 wurden Brye und die nahe gelegenen Höhen zusammen mit einer Reihe anderer Dörfer von der von Gebhard von Blücher kommandierten preußischen Armee besetzt und in der Schlacht von Ligny gegen die von Napoleon Bonaparte kommandierte französische Armee des Nordens verteidigt. Auf den Höhen – dem höchsten Punkt der gesamten Position – stand die Windmühle von Bussy, die von Blücher und seinem Stab als Beobachtungspunkt genutzt wurde. Gegen 13:00 Uhr hielten hier Blücher, Wellington und ihre Mitarbeiter ihre Konferenz ab. Nachdem die Franzosen das Zentrum der preußischen Linien durchbrochen hatten, leistete eine preußische Nachhut in Brye einen starken Widerstand.

## Persönlichkeiten

* Joseph Ligot (1860–1894), Soldat und Kolonialadministrator
# Félix Jules Méline

Félix Jules Méline (* 20. Mai 1838 in Remiremont; † 21. Dezember 1925 in Paris) war ein französischer Anwalt und Politiker der gemäßigten Rechten.

## Herkunft und frühe Jahre

Seine Eltern waren der Versicherungsrepräsentant Dominique Méline († 19. Juli 1893) und dessen Frau Louise, geborene Chavanne († 29. September 1883). Nach dem Schulbesuch in Remiremont zog es ihn in die Hauptstadt Frankreichs, wo er sein Jurastudium mit dem Doktorgrad abschloss. Er wurde in die Conférence du stage des avocats aufgenommen und stieg dort zu deren Sekretär auf. Hier knüpfte er Verbindungen zu vielen republikanisch gesinnten zukünftigen Staatsmännern. Im Jahr 1867 heiratete er die Notarswitwe Marie-Joséphine Bluche und zog mit ihr in sein Elternhaus in Remiremont. Daneben besaß er eine Wohnung in Paris, wo er als Anwalt zugelassen war. Dort befand er sich, als am 4. September 1870 die Herrschaft von Napoleon III. endete. Er wurde kurz darauf stellvertretender Bürgermeister des 1. Arrondissement von Paris.

## Politische Laufbahn

Félix Jules Méline war von 1876 bis 1903 Abgeordneter für das Département Vosges, 1888 war er Vorsitzender der Abgeordnetenkammer. Von 1903 bis 1925 war er Senator. Von 1883 bis 1885 und von 1915 bis 1916 war er Landwirtschaftsminister. Von 1896 bis 1898 war er Premierminister von Frankreich und spielte eine Rolle sowohl bei der Beilegung des Konflikts mit Italien als auch in der Dreyfus-Affäre.
Méline, der selbst aus einer ländlichen Umgebung stammte, setzte sich besonders für die Interessen der ländlichen und bäuerlichen Bevölkerung ein. So setzte er protektionistische Schutzzölle für Agrarprodukte durch und schuf am 7. Juli 1883 den Orden für Verdienste in der Landwirtschaft (Ordre du Mérite agricole). Im Jahr 1894 gründete Méline die Bank Crédit Agricole. Er war auch Präsident des französischen Industrieverbandes.
# Antoine-Louis-Marie de Gramont

Antoine-Louis-Marie de Gramont, 8. Herzog von Gramont (* 17. August 1755 in Paris; † 28. August 1836 ebenda) war ein französischer Generalleutnant, Politiker und Pair.

## Leben

Antoine-Louis-Marie de Gramont führte zunächst den Titel eines Grafen von Louvigny und wurde im April 1780 Herzog von Guiche sowie 1801 Herzog von Gramont. Er war Hauptmann einer Kompanie der Leibgarde, die daher Gramont’s Kompanie hieß, und Schwiegersohn der Herzogin von Polignac. Beim Ausbruch der Französischen Revolution gehörte er 1791 zu der nicht allzu großen Schar getreuer Diener, welche die gestürzte Herrscherfamilie der Bourbonen ins Exil begleiteten. Er hielt sich fortwährend in der Umgebung Ludwigs XVIII. auf und fand sich nebst dem Herzog von Fleury an der Seite dieses Fürsten, als am Abend des 19. Juni 1796 ein wohlgezielter Schuss diesen, als er zu Dillingen in Schwaben aus dem Fenster schaute, an der Schläfe streifte. Im Rang eines Maréchal de camp machte er in der Armee des Fürsten von Condé den Feldzug von 1796 mit. Als er sich mit seiner Familie ins Exil nach England begab, diente er dort im 10. königlichen Husarenregiment.
Nach dem Sturz Napoleons kehrte der Herzog von Gramont im Frühjahr 1814 mit dem Herzog von Angoulême, dessen erster Aide-de-camp er war, nach Frankreich zurück. In der Folge erhielt er eine seiner Treue zum bourbonischen Königshaus entsprechende Belohnung. So wurde er am 14. Juni 1814 zum Pair von Frankreich, am 8. August 1814 zum Divisionsgeneral und am 30. September 1814 zum Gouverneur der 11. Militärdivision ernannt. Nach der kurzzeitigen Rückkehr Napoleons zog er sich während dessen Herrschaft der Hundert Tage nach Spanien zurück. 1815 musste er im Prozess des Marschalls Michel Ney als Zeuge erscheinen und wurde aufgefordert zu erklären, ob der Marschall zu der Ehre, dem König Ludwig XVIII. die Hand zu küssen, zugelassen worden sei und diesem versprochen habe, ihm Bonaparte in einem eisernen Käfig zu bringen. Der Herzog von Gramont antwortete, dass er bei der letzten Audienz, die der Marschall beim König vor der Abreise in sein Gouvernement hatte, nicht zugegen war und nichts dazu sagen könne. Dennoch plädierte er für die Verurteilung des Marschalls zum Tod. In der Folge setzte er sich eher für die Bewahrung der königlichen Vorrechte als für die bewilligten Freiheitsrechte ein. Bei der Thronbesteigung Georgs IV. (1821) war er als außerordentlicher Botschafter der offizielle Vertreter Frankreichs. Im September 1823 wurde er zum Großoffizier der Ehrenlegion und im Dezember 1823 zum Generalleutnant ernannt.
Nach der Julirevolution von 1830 leistete der Herzog von Gramont der neuen Dynastie den Treueeid und behielt auch fortan seinen Sitz in der Pairskammer. Er starb am 28. August 1836 im Alter von 81 Jahren in Paris. Sein Leichnam wurde in der Kapelle des in Südwestfrankreich gelegenen Fürstentums Bidache beigesetzt, wo die früheren Häupter seines Hauses bis 1789 geherrscht hatten.
# Tabulae Iliacae

Die Tabulae Iliacae (deutsch „Ilias-Tafeln“) sind kleine Reliefs augusteischer Zeit mit Darstellungen aus dem Mythos des Trojanischen Krieges.
Die bekannteste ist die Tabula Iliaca Capitolina. Sie besteht aus weißem Marmor und wurde nicht lange vor 1683 in den Ruinen des antiken Bovillae oder den die Stadt umgebenden Villen gefunden und befindet sich heute im Kapitolinischen Museum in Rom, Inv. MC 0316. Sie führt ihren Namen von der darauf in kleinsten griechischen Buchstaben eingeritzten Inhaltsübersicht der Homerischen Epen, welche die Ereignisse des Trojanischen Kriegs darstellten. Das Relieffeld zeigt in der Mitte einen aufrecht stehenden, eng beschriebenen Pfeiler, links davon in symmetrischer Komposition eine Darstellung der Zerstörung Trojas und vor den Stadttoren das Grab Hektors; das Schiffslager und den Auszug des Aeneas; ebenso auf der rechten Seite des Pfeilers sind in schmalen Streifen durch kleine Reliefbilder die einzelnen Szenen des Trojanischen Kriegs, als Illustration zu den beigeschriebenen Inhaltsüberschriften der Gesänge, angedeutet. Das linke Drittel der Platte mit Pfeiler und Nebenseite ist nicht erhalten. Eine Inschrift nennt einen gewissen Theodoros als Verfertiger der für Unterrichtszwecke erfolgten Zusammenstellung. Derselbe Name findet sich auch auf der Rückseite eines ähnlichen in oder bei Rom entdeckten, jetzt im Pariser Münzkabinett verwahrten Reliefs. Der Wert der Tabulae beruht darauf, dass sie der Literaturgeschichte einen sicheren Anhalt für Untersuchungen über die meist völlig verlorenen Gedichte des epischen Zyklus’ geben, die die homerischen Epen Ilias und die Odyssee fortsetzten.
Es sind einige solcher Tafeln bekannt, darunter noch ein Fragment aus der Sammlung Borgia in Neapel, eines in Berlin und das sogenannte Farnesische Heraklesrelief in der Villa Albani zu Rom. Man nimmt allgemein an, dass sie alle die gleiche Schulbestimmung hatten und in augusteischer Zeit, unter Benutzung alexandrinischen Wissens, entstanden sind.

## Quelle

* Ilische Tafel. In: Meyers Konversations-Lexikon. 4. Auflage. Band 8, Verlag des Bibliographischen Instituts, Leipzig/Wien 1885–1892, S. 888–889.