# Ernst Furtmayr

Ernst Furtmayr (* 20. September 1938) ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer.

## Karriere

Furtmayr gewann die nationale Bergmeisterschaft in zwei Ländern, Deutschland 1961 und Österreich 1963.
1966 gewann Furtmayr auf Fiat Abarth 1300 OT das 500-km-Rennen auf dem Nürburgring in 3:39:17,3 Stunden; das entspricht einer Geschwindigkeit von 137,3 km/h. Bei den 1000 km von Monza des gleichen Jahres belegte er zusammen mit Anton Fischhaber und Giancarlo Baghetti Platz 14 im Gesamtklassement und Platz 1 der Prototypen bis 1,3 Liter Hubraum, ebenso Platz 14 der Gesamtwertung sowie Platz 1 der Sportwagen bis 1,3 Liter Hubraum beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring; Copiloten waren Johannes Ortner, Kurt Ahrens und Wolf-Dieter Mantzel.
1968 und 1969 konnte er auf einem Schnitzer-BMW 2002Ti die Europa-Bergmeisterschaft für Tourenwagen gewinnen und diesen Erfolg 1970 in einem von Schnitzer vorbereiteten BMW 2800 CS wiederholen.
1972 legte er eine Pause ein, begann aber wieder 1993 Rundstreckenrennen zu fahren, vornehmlich im Rahmen der VLN. Nach einem Gesamtsieg der Gruppe N auf einem BMW M3 E36 war der Höhepunkt der 4. Gesamtrang beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 1996. Er beendete seine Karriere mit dem 24h-Rennen 1999 ein zweites Mal.
Ernst Furtmayr lebt im Raum München und ist Inhaber der Firma Furtmayr Schweißtechnik Handels-GmbH.

## Fahrzeuge

Ernst Furtmayr bewegte eine Vielzahl von Fahrzeugen bis hin zum Gruppe-7-Sportprototyp. Bei Tourenwagen war er mit folgenden Fabrikaten erfolgreich:
* Abarth
* Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce
* BMW, verschiedene Werkswagen und auch von Tunern eingesetzte Modelle

## Statistik
### Ergebnisse der deutschen Bergmeisterschaft 1961, GT bis 1300 cm³

| Strecke | Fahrzeug | Platzierung | Zeit | Durchschnitt |
| Rossfeld | Alfa Romeo | Rang 1 | 8:11,8 min | 87,8 km/h |
| Schauinsland | Alfa Romeo | Rang 2 | 7:58,0 min | 84,3 km/h |
| Schorndorf | Alfa Romeo | Rang 1 | 4:08,8 min | 86,9 km/h |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1962 | Karl Foitek Ernst Furtmayr | Alfa Romeo Giulietta | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Karl Foitek Ernst Furtmayr | Alfa Romeo Giulietta | | | | | | | DNF | | | | | | | | 15 | | | | | | | |
| 1963 | Ernst Furtmayr | Alfa Romeo Giulia | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Ernst Furtmayr | Alfa Romeo Giulia | | | | | | | | | 30 | | | | | | | | | | | | | |
| 1964 | Scuderia Sant Ambroeus Ernst Furtmayr Scuderia Lufthansa Hans-Dieter Dechent | Alfa Romeo TZ Alfa Romeo Giulia Abarth-Simca 1300 Bialbero | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Scuderia Sant Ambroeus Ernst Furtmayr Scuderia Lufthansa Hans-Dieter Dechent | Alfa Romeo TZ Alfa Romeo Giulia Abarth-Simca 1300 Bialbero | | | | | | | 13 | 30 | | | | | | | 2 | | | | | 23 | | |
| 1965 | Autodelta Abarth | Alfa Romeo GTA Fiat-Abarth 850 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | |
| 1965 | Autodelta Abarth | Alfa Romeo GTA Fiat-Abarth 850 | | | | | | | | | 19 | | | | | | | | | 8 | | | | |
| 1966 | Abarth | Abarth 1300 OT | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | |
| 1966 | Abarth | Abarth 1300 OT | | | 14 | | | 14 | | DNF | | | | 1 | DNF | | | | | | | | | |
| 1967 | Abarth | Abarth 1300 GT Abarth 1300 OT | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Abarth | Abarth 1300 GT Abarth 1300 OT | | | | | | | | 2 | 11 | | | DNF | | 2 | | | | | | | | |
| 1968 | Auto-Neuser | Abarth 1300 OT | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Auto-Neuser | Abarth 1300 OT | | | | | | 34 | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1972 | Alpina | BMW 2002 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | |
| 1972 | Alpina | BMW 2002 | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |