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# Bernhard Kohout-Berghammer

Bernhard Kohout-Berghammer OCist (* als Rudolf Maria Kohout am 1. Juli 1930 in Vöcklabruck, Österreich; † am 6. Januar 2017 in Kirchdorf an der Krems) war ein österreichischer römisch-katholischer Ordenspriester. Er war von 1983 bis 1998 Abt des Stiftes Schlierbach.

## Leben

Rudolf Maria Kohout und seine beiden Geschwister wurden 1946 nach dem Tod ihrer Eltern durch das Ehepaar Berghammer aus Thalheim adoptiert. 1945 vom Volkssturm zurückgekehrt, maturierte er 1949 am Stiftsgymnasium Kremsmünster, um an der Hochschule Linz Theologie zu studieren. Unmittelbar nach seiner Priesterweihe am 29. Juni 1953, trat er am 15. August 1953 in das Stift Schlierbach ein, wo er den Ordensnamen Bernhard erhielt, der an Bernhard von Clairvaux erinnert. Nach seiner einfachen Profess am 15. August 1954 folgten theologische Studien in Rom und das Lehramtsstudium an der Universität Innsbruck. Von 1959 bis 1991 lehrte Kohout-Berghammer am Gymnasium der Abtei Schlierbach Latein und Griechisch, von 1979 bis 1983 wirkte er in der Pfarre Schlierbach.
Am 19. Mai 1983 wählte der Konvent von Stift Schlierbach Bernhard Kohout-Berghammer zu ihrem Abt. Die Abtsbenediktion empfing er am 5. Juli 1983 durch den Bischof von Linz, Maximilian Aichern. Seine Amtszeit widmete er der inneren und äußeren Revitalisierung des Klosters sowie dem Bau der Schaukäserei.
Von einer Krankheit geschwächt, reichte er Ende Juli 1998 den Rücktritt ein. Vor seinem Wirken als Seelsorger bei den Franziskanerinnen in Vöcklabruck (2001–2013), war er Spiritual im neu gegründeten Kloster Helfta. Kohout-Berghammer starb am 6. Januar 2017 im Krankenhaus von Kirchdorf und wurde in der Gruft des Klosters beigesetzt.
Neben seiner Tätigkeit als Exerzitienleiter übersetzte und kommentierte Kohout-Berghammer Texte der Ordensväter des Zisterzienserordens.

## Auszeichnungen

* Oberstudienrat (1985)
* Silbernes Ehrenzeichen des Landes Oberösterreich (1997)
* Ehrenring der Gemeinde Schlierbach (1999)

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* mit Wolfgang Buchmüller: Predigten. Isaak von Stella (= Fontes Christiani. Nr. 52). Herder, Freiburg / Basel / Wien 2012, ISBN 978-3-451-30961-8.
# Naturschutzgebiet Beseritzer Torfwiesen

53.7050413.40984Koordinaten: 53° 42′ 18,1″ N, 13° 24′ 35,4″ O
Das Naturschutzgebiet Beseritzer Torfwiesen ist ein 42 Hektar umfassendes Naturschutzgebiet in Mecklenburg-Vorpommern zwischen den Orten Werder und Dahlen. Ein typischer Ausschnitt eines Talmoores des Kleinen Landgrabens mit Feuchtwiesen soll erhalten werden. Die Ausweisung erfolgte am 26. Januar 1943.
Der Gebietszustand wird als unbefriedigend eingeschätzt, da das gesamte ursprüngliche Arteninventar der Wiesen mit Mehlprimel und Pfeifengras nicht mehr vorhanden ist und Gehölze die Flächen bedecken. Das Gebiet kann nicht betreten werden. Das Naturschutzgebiet Landgrabenwiesen bei Werder schließt unmittelbar westlich an.
Das Naturschutzgebiet bildet zusammen mit dem Naturschutzgebiet Landgrabenwiesen bei Werder und einem nördlich angrenzendem Gebiet das FFH-Gebiet Talmoorkomplex des Kleinen Landgrabens bei Werder.

## Geschichte

Das Landgrabental ist als späteiszeitliche Abflussbahn entstanden. In den Flächen des heutigen Schutzgebietes bildete sich ein Durchströmungsmoor, welches zu DDR-Zeiten stark entwässert wurde. In den letzten 20 Jahren sank der Moorkörper um bis zu 50 Zentimeter.

## Pflanzen- und Tierwelt

Durch die Entwässerung konnten zahlreiche Gehölzarten die Flächen besiedeln. Beginnend mit Grau-Weide und Moorbirken wuchsen in der Folgezeit Holunder, Kreuzdorn, Pfaffenhütchen, Himbeere, Faulbaum, Esche, Stiel-Eiche und Rotbuche. In der Krautschicht finden sich zahlreiche Pflanzen, die auf den hohen Nährstoffreichtum hinweisen: Brennnessel, Gemeiner Wasserdost und Kletten-Labkraut.
# Johann Jacob Heber

Johann Jacob Heber (* 26. November 1666 in Basel, Schweiz; † 7. Mai 1724 oder 1727 in Lindau (Bodensee)) war ein im Bodenseeraum tätiger Geodät und Kartograph. Im Jahr 1721 erstellte er die erste Karte des Fürstentums Liechtenstein.

## Leben und Werk

Über die Herkunftsfamilie und den Ausbildungsweg Hebers ist nichts bekannt. Er war im ausgehenden 17. Jahrhundert und bis zu seinem Tod Mitte der 1720er Jahre als Geodät und Kartograph im Bodenseeraum und in Oberschwaben tätig. Für die schwäbisch-österreichische Steuervermessung und für Gemarkungspläne führte er ab 1699 Vermessungsarbeiten durch und erstellte Pläne für verschiedene Bauvorhaben, darunter das Schloss Vaduz. Er entwarf auch Planprospekte und Grundrisszeichnungen des Schlosses Vaduz, der Burg Gutenberg, des Meierhofs in Triesen und des Gamanderhofs in Schaan.
Sein bekanntestes Werk ist die von ihm 1721 erstellte erste nachgewiesene Karte des Fürstentums Liechtenstein. Diese Karte galt lange als verschollen und wurde erst durch Fürst Johann II. (1840–1929) wiederentdeckt. Sie befindet sich seither im Schloss Vaduz. Im Jahr 1977 war die Heber-Karte auf einer liechtensteinischen Europamarke abgebildet.
Heber war seit 1706 mit der Lindauerin Regina von Kirch verheiratet. Zwischen 1722 und 1723 war er Mitglied des Grossen Rates. Er starb im Alter von 57 oder 60 Jahren in Lindau.
# Cogolludo

Cogolludo ist eine Gemeinde in der Comarca La Serranía. Sie gehört zur spanischen Provinz Guadalajara der Autonomen Region Kastilien-La Mancha und liegt etwa 40 km nördlich der Provinzhauptstadt Guadalajara. Der Ort wurde am 14. Mai 1100 erstmals in einem Schreiben von Alfons VI. an der Abt des Klosters San Pedro de Gumiel erwähnt.
Der Ort gehört zu den sogenannten Schwarzen Dörfern.
# Oscar Fritschi

Oscar Felix Fritschi (* 25. Februar 1939 in Winterthur, heimatberechtigt ebenda; † 8. Januar 2016 in Wetzikon) war ein Schweizer Politiker (FDP).
Fritschi wuchs als Sohn eines freisinnigen Betriebsleiters der Textilbranche in Winterthur auf und schloss sich früh den Jungfreisinnigen an. Er absolvierte ein Geschichtsstudium an der Universität Zürich und wurde zum Dr. phil. promoviert. Er arbeitete danach als Gymnasiallehrer und schrieb daneben Berichte über Parteiversammlungen, unter anderem für die Neue Zürcher Zeitung (NZZ).
1965 berief ihn der damalige Kantonalparteipräsident und Redaktor der NZZ Ernst Bieri zum Parteisekretär für Kanton und Stadt Zürich. 1972 wechselte Fritschi als Chefredaktor zum Zürcher Oberländer.
In den 1970er und 1980er Jahren war er als internationaler Handballschiedsrichter im Einsatz.
1986 bis 1992 war Fritschi Präsident der FDP des Kantons Zürich. Von 1991 bis 1992 war er Mitglied des Kantonsrats des Kantons Zürich. Am 25. November 1991 wurde er in den Nationalrat gewählt und hatte dort Einsitz in der Sicherheitspolitischen, der Staatspolitischen und der Redaktionskommission. Bei den Parlamentswahlen 1999 trat er nicht mehr an und schied daher zum 5. Dezember 1999 aus der grossen Kammer aus. Danach war er Präsident der Europäischen Konferenz für Menschenrechte und Selbstbestimmung.
2004 wurde Fritschi pensioniert, blieb aber Präsident des Verwaltungsrates des Anzeigers von Uster, Kopfblatt des Zürcher Oberländers. Er wurde zudem in den Vorstand der FDP des Bezirks Hinwil und zum Präsidenten der Stiftung für Archäologie und Kulturgeschichte im Kanton Zürich berufen.
In der Schweizer Armee war Fritschi Oberst der Mechanisierten und Leichten Truppen. Er war ledig.
Fritschi starb am 8. Januar 2016 im Alter von 76 Jahren nach kurzem Spitalaufenthalt in Wetzikon.
# Lloyd Guenther

Lloyd William Guenther (* 14. Dezember 1906 in Detroit; † 18. Oktober 1995 in Hendersonville) war ein US-amerikanischer Eisschnellläufer.
Guenther nahm von 1927 bis 1932 an Eisschnelllaufwettbewerben in den Vereinigten Staaten teil und errang dabei den zweiten Platz im Mehrkampf bei den Hallenmeisterschaften 1928. International startete er bei den Olympischen Winterspielen 1932 in Lake Placid beim 1500-Meter-Lauf und schied dabei im Vorlauf aus. Bei der nachfolgenden Mehrkampf-Weltmeisterschaft 1932 in Lake Placid belegte er den 12. Platz. Im Jahr 1975 wurde er in die Michigan Amateur Sports Hall of Fame aufgenommen.

## Persönliche Bestleistungen

| Disziplin | Zeit | Datum | Ort |
| 500 m | 45,3 s | 19. Februar 1932 | Lake Placid |
| 1500 m | 2:35,9 min | 19. Februar 1932 | Lake Placid |
| 5000 m | 9:15,6 min | 19. Februar 1932 | Lake Placid |
| 10.000 m | 20:04,3 min | 19. Februar 1932 | Lake Placid |
# Burgstall Eulenburg (Grafengehaig)

Der Burgstall Eulenburg ist eine abgegangene Spornburg bei 626 m ü. NHN auf dem Gebiet des Marktes Grafengehaig im oberfränkischen Landkreis Kulmbach in Bayern.
Der frei zugängliche Burgstall liegt zwischen dem südlichen Ortsausgang von Grafengehaig und der Hohenreuther Siedlung. Er befindet sich auf dem gleichnamigen Berg Eulenburg im Naturpark Frankenwald auf einem in drei Richtungen steil abfallenden Bergsporn.

## Geschichte

Die Burganlage wurde vermutlich um das Jahr 1100 von den Grafen von Henneberg erbaut. Massive Bruchsteinschüttungen am Hang des gesamten nach drei Seiten steil abfallenden Bergspornes lassen auf eine größere Burganlage schließen.
Um das Jahr 1100 wurde auch die Burg Nordeck am Eingang des Steinachtales von den Grafen von Henneberg erbaut. Weiter aufwärts im Steinachtal befand sich die Burg Wildenstein, die vor dem Jahr 1318 erbaut worden sein muss, dies belegen Keramikfunde aus dem Erdreich des Burgstalles.
Da das Steinachtal eine wichtige Handelsroute war, in der sich zudem mehrere Erzschmelzen (Hochofen), Erzabbaugebiete, der Waffenhammer sowie im Rehbachtal der Guttenberger Hammer befanden, kann davon ausgegangen werden, dass die Burgen Nordeck, Wildenstein, Eulenburg zur Verteidigung und Sicherung dieser wichtigen Handelsstraße errichtet wurden. Von der Eulenburg bestand ein direkter Sichtkontakt zur Burg Wildenstein sowie zum Eisenberg. Auch konnte von ihr aus das gesamte Steinachtal überblickt werden.
1318 wurde auf der „Ewelburg“ Nikolaus von der Grün als Burghutlehe genannt. 1371 entbrannte ein Streit zwischen der Wildensteiner Herrschaft und Bischof Ludwig von Bamberg um die „Ewelburg zu Graffengehawg“, so wurde der Ewelstein mit der Burg „freigegeben“ (verkauft). Dabei wurde auch das Adelsgeschlecht „Waldenrode“ erwähnt. Der Streit gipfelte 1372 in einer heftigen Fehde, wobei die Wildensteiner sich als die Schwächeren erwiesen. So mussten sie 1372 auch die Burg Wildenstein an die Bamberger verpfänden. 1434 saßen die Herren von Wildenstein als Mannlehen des Bischofs von Bamberg wieder auf der „Eweilburg zu Grafengehawge“. 1438 wurde die Burg vermutlich im Kleinkrieg der Waldenfelser gegen den Bischof von Bamberg zerstört.
Die Burg wurde aufgegeben und an gleicher Stelle ein Wart- oder Signalturm errichtet. Dieser ist noch auf einer Landkarte aus dem Jahr 1851 mit einer befestigten Anlage verzeichnet. Da die Burganlage aufgegeben wurde, wurde um 1448 die Wehrkirche Zum Heiligen Geist als Massivbauwerk in Grafengehaig errichtet, um 1455 wurde diese mit Wehranlagen umbaut.
Mündlicher Überlieferung zufolge war die Eulenburg bis etwa 1900 Ruine und wurde bis auf unterirdische Gänge im Berg abgetragen.
# Eisenbahnviadukt von Meudon

Der Eisenbahnviadukt von Meudon (französisch Viaduc de Meudon, Viaduc du Val-Fleury oder Pont Hélène) überspannt auf der Gemarkung von Meudon das Tal des Ru d’Arthelon. Er wurde 1840 als Teil der Eisenbahnstrecke von Paris nach Versailles gebaut und gilt als ältestes Ingenieurbauwerk des französischen Bahnwesens. Der Viadukt ist 32 Meter hoch und überspannt mit sieben gemauerten Bögen eine Länge von 145 Metern.
Die Entscheidung für den Brückenbau fiel Mitte der 1830er Jahre, der Entwurf des Viadukts wurde von den Ingenieuren Albert Auguste Perdonnet und Emile Auguste Payen angefertigt. Den Grundstein legte am 1. Oktober 1838 der französische Kronprinz Ferdinand Philippe d’Orléans. Die Fundamente mussten 20 bis 25 Meter tief bis zum Kreidesockel in den lehmigen Boden getrieben werden. Wegen des engen Zeitplans für die Bauarbeiten baute man sieben Bögen statt eines einzigen; die Ausführung mit einem Bogen wäre zwar kostengünstiger gewesen, hätte aber eine längere Bauzeit erfordert. Die Bauarbeiten unter der Leitung von Marc Seguin und Antoine-Rémy Polonceau waren von Protesten der einheimischen Bevölkerung begleitet und dauerten zwei Jahre. Am 9. September 1840 weihte König Louis-Philippe die Brücke ein und gab ihr zu Ehren seiner Schwiegertochter Helene zu Mecklenburg den Namen Pont Hélène (Helenenbrücke). Der erste Regelzug fuhr am 10. November 1840.
Nur wenige hundert Meter von der Brücke entfernt ereignete sich am 8. Mai 1842 das Zugunglück von Versailles, eine der schwersten Katastrophen im Eisenbahnverkehr des 19. Jahrhunderts. Anfang des 20. Jahrhunderts war der Eisenbahnviadukt von Meudon ein beliebtes Motiv für Maler und Fotografen. Zu den bekanntesten Darstellungen des Viadukts zählen Lyonel Feiningers 1911 angefertigte Zeichnungen und Holzschnitte aus Meudon sowie die Fotografien von André Kertész aus dem Jahr 1928.
1935 bis 1937 wurde die Brücke von einem auf vier Gleise verbreitert. Sie wird gegenwärtig von den Vorortzügen von Paris-Montparnasse nach Mantes-la-Jolie, Rambouillet und Dreux befahren, außerdem von den Fernzügen von Paris nach Granville und den Regionalzügen von Paris nach Chartres. Bis 1989 lag der Viadukt auch auf der Strecke der Fernzüge nach Le Mans und von dort weiter nach Nantes, Rennes oder Brest; seither nutzen diese Züge die Schnellfahrstrecke LGV Atlantique. Die Brücke überquert die im Tal verlaufende Linie RER C des Réseau express régional d’Île-de-France sowie die Rue de Paris von Meudon. Am westlichen Brückenkopf schließt sich direkt der viergleisig ausgebaute Bahnhof von Meudon an. Um seine Bedeutung als Baudenkmal zu unterstreichen, wird der Viadukt seit einigen Jahren nachts beleuchtet.
# Naturschutzgebiet Bewerbach

Naturschutzgebiet Bewerbach steht für:
* Naturschutzgebiet Oberer Bewerbach
* Naturschutzgebiet Unterer Bewerbach
# Johann Jacob Hermann

Johann Jacob Hermann (* 4. Oktober 1844 in Hermershausen, heute Stadtteil von Marburg; † 16. Januar 1899 ebenda) war ein deutscher Kommunalpolitiker (Bürgermeister) und Abgeordneter des Provinziallandtages der preußischen Provinz Hessen-Nassau.

## Leben

Johann Hermann war der Sohn des Ackermanns Johannes Hermann und dessen Ehefrau Christine Lemmer. Er führte den von seinen Eltern übernommenen Landwirtschaftsbetrieb und war politisch engagiert. Hermann wurde in seinem Heimatort Bürgermeister und erhielt 1886 einen mit dieser Funktion verbundenen Sitz im Kurhessischen Kommunallandtag des Regierungsbezirks Kassel, aus dessen Mitte er zum Abgeordneten des Provinziallandtages der Provinz Hessen-Nassau bestimmt wurde. Er war hier im Landesausschuss tätig und blieb bis zum Jahre 1897 in den Parlamenten.
# Cogra Moss

Cogra Moss ist ein See im Lake District, Cumbria, England.
Der See, der auch als Arlecdon Reservoir bekannt ist, wurde 1880 durch den Bau einer Staumauer durch das Tal des Rakegill Beck geschaffen. Er sollte als Trinkwasserspeicher für den Ort Arclecdon dienen. Heute wird der See nicht mehr zur Trinkwassergewinnung genutzt, sondern zum Fischen.
Cogra Moss hat einen unbenannten Zufluss an seiner Ostseite, der Sharpknott Gill mündet ebenfalls an der Ostseite in den See, sowie ein weiterer unbenannter Zufluss an seiner Nordseite mündet. Der Rakegill Beck bildet seinen Abfluss an der Westseite.
# Otto Bock von Wülfingen

Otto Friedrich Wilhelm Jobst Bock von Wülfingen (* 18. April 1855 in Hannover; † 29. September 1937 ebenda) war ein preußischer Generalmajor und Mitglied des Abgeordnetenhauses.

## Leben

Er war ein Vertreter des niedersächsischen Adelsgeschlechts Bock von Wülfingen. Seine Vorfahren stammen aus der I. (lutherischen) Linie, die sich auf Kurt Bock von Wülfingen (1545–1628) zurückführen lässt. Stammvater des Astes Bockerode, aus der Otto Bock von Wülfingen stammt, war Jobst Gabiel Bock von Wülfingen (1678–1743). Sein Vater war der hannoversche Major Andreas Bock von Wülfingen (1821–1863), sein Großvater der hannoversche Generalleutnant Karl Bock von Wülfingen.
Wie viele seiner Familienmitglieder schlug auch Wülfingen eine militärische Laufbahn ein und war zuletzt Generalmajor. Von 1900 bis 1905 war er Kommandeur des in Lübben stationierten Brandenburgischen Jäger-Bataillons Nr. 3. Er kommandierte dann vom 22. April 1905 bis 16. September 1909 das Grenadier-Regiment „König Friedrich Wilhelm IV.“ (1. Pommersches) Nr. 2 und anschließend die 68. Infanterie-Brigade in Metz.
Nach seinem Ausscheiden aus dem Militärdienst war Wülfingen von 1912 bis 1918 Mitglied des preußischen Abgeordnetenhauses.
Otto Bock von Wülfingen heiratete am 17. März 1915 in Berlin Elfriede Kaszemek (* 1873) aus Piaten.
# Neu Falkenhagen

Neu Falkenhagen ist ein Ortsteil der Stadt Waren (Müritz) im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte in Mecklenburg-Vorpommern.

## Geografie

Neu Falkenhagen liegt vier Kilometer nördlich der Altstadt von Waren (Müritz). Im Osten liegt das Bruch des Stadtgrabens, das als Naturschutzgebiet Ostufer Tiefwaren – Falkenhäger Bruch ausgewiesen ist.
Eine Straße verbindet den Ort Richtung Süden nach Waren und Richtung Norden nach Alt Falkenhagen bzw. zur Landesstraße 202, die Waren mit Malchin verbindet. Auf ihr verläuft der Elbe-Müritz-Rundweg.
600 Meter westlich des Dorfes verläuft die Bahnstrecke Waren–Malchin.

## Sehenswürdigkeiten

Am westlichen Rand des Dorfes befindet sich das denkmalgeschützte Gutshaus Neu Falkenhagen, ein Stadtgut – also ursprünglich im Besitz der Gemeinde – aus dem Jahr 1891, das sich seit 2004 im Privatbesitz befindet.
Direkt südlich des Dorfes steht auf einer Anhöhe ein etwa 25 Meter hoher ehemaliger Richtfunkturm (B-Turm des Richtfunknetzes der SED), der nach 1980 von der Gesellschaft für Sport und Technik (GST) genutzt wurde.
# Philipp Wilhelm Gottlieb Hausleutner

Philipp Wilhelm Gottlieb Hausleutner (* 12. August 1754 in Neuenstadt am Kocher; † 13. Mai 1820 in Stuttgart) war ein deutscher Lehrer, Archivar und Chronist.

## Leben und Wirken

Hausleutner studierte von 1772 bis 1775 Philologie an der Universität Tübingen, wo er sein Studium mit dem Magisterexamen abschloss. Von 1775 bis 1780 war er zunächst Aufseher an der Hohen Karlsschule in Stuttgart, von 1780 bis zu ihrer Auflösung 1794 Lehrer (Professor) für griechische und lateinische Sprache und Literatur, später auch Geographie. Ab 1794 arbeitete er in Stuttgart als Regierungsregistrator, von 1806 bis zu seinem Tod dort als Archivar.
Während seiner Tätigkeit an der Hohen Karlsschule gab er von 1790 bis 1793 die Zeitschrift Schwäbisches Archiv heraus (zwei Bände in mehreren Teilen). Er übersetzte mehrere Werke ins Deutsche und verfasste chronologisch-geographische Werke vor allem für den Schulgebrauch.

## Schriften

* Lateinische Chrestomathie. Zum Gebrauch der Herzogl. Hohen Carls-Schule. In der Buchdruckerei der Hohen Carls-Schule, Stuttgart 1786 (Neue vermehrte und verbesserte Aufl.: Steinkopf, Stuttgart 1795).
* Das türkische Reich, nach seiner Geschichte, Religions- und Staatsverfassung, Macht, Einkünfte, Sitten und Gebräuchen beschrieben. Bd. 1. Mäntler, Stuttgart 1789.
* (Hrsg. u. Übers.): Giambattista Toderini / Gallerie der Türken. Zwei Bände. Nicolovius, Königsberg 1790.
* (Hrsg. u. Übers.): Giuseppe Vella / Geschichte der Araber in Sicilien und Siciliens unter der Herrschaft der Araber. Vier Bände. Nicolovius, Königsberg 1791/1792.
* Gallerie der Nationen. Sieben Bände. Ebner, Stuttgart 1792–1800.
* (Übers.): Historische Beschreibung der Westminster-Abtey, ihre Denkmahle und Merkwürdigkeiten. Ziegler, Zürich 1796.
* (Übers.): Claude-Joseph Trouvé / Einige Erläuterungen über die cisalpinische Republik. o. O. 1800.
* (Mitautor): Handbuch der Erdbeschreibung von Europa insbesondere von Deutschland nach den neuesten Friedensschlüssen und dem bestätigten Hauptschluße der Reichsdeputation vom 25. Febr. 1803. Steinkopf, Stuttgart 1804.
* (Hrsg. u. Übers.): François Péron/FLouis Claude Desaulses de Freycinet; Entdeckungs-Reise nach den Südländern. Zwei Bände. Cotta, Tübingen 1808/1819.
* (Mitautor): Handbuch der Erdbeschreibung mit besonderer Hinsicht auf Deutschland, nach den neuesten politischen Bestimmungen. Zwei Bände. Steinkopf, Stuttgart 1819.
# Einheitsprotzhaken

Der Einheitsprotzhaken ist eine frühe Form der Anhängerkupplung, die von der deutschen Wehrmacht zur Verbindung zwischen Anhängern und Zugfahrzeug benutzt wurde.

## Technik

Maße des Einheitsprotzhakens:
* Länge des Protznagels: 131 mm
* Durchmesser des Protznagels: 57 mm
* Länge des Protznagels bis Unterkante Riegel: 95 mm

## Verwendung

Der Einheitsprotzhaken ermöglichte das Ankoppeln von Motorradanhängern und verschiedenem Gerät an Fahrzeuge der Wehrmacht. Außerdem bestand die Möglichkeit, mehrere Anhänger hintereinander zu verbinden, was beim Ziehen von Protzen üblich ist. Hauptsächlich wurde der Einheitsprotzhaken zum Ziehen leichter Artillerie, wie der 2-cm-Flak 30 (bzw. 2-cm-Flak 38) oder 7,5-cm-leichtes Infanteriegeschütz 18 sowie die 3,7-cm-PaK 36 eingesetzt. Weitere Verwendung fand sich bei Fernmeldeeinheiten und mit dem leichten Sonderanhänger 1 (SdAnh 1). Die Verwendung des Einheitsprotzhaken ist bekannt für:
* Wehrmachtsgespanne
** Beiwagenkrad BMW R 12
** Beiwagenkrad BMW R 75
** Beiwagenkrad Zündapp KS 600
** Beiwagenkrad Zündapp KS 750
* PKW der Wehrmacht
** Kfz. 12 Bezeichnung: Mittelschwerer geländegängiger PKW (mit Zughaken)
** Kfz. 15 Bezeichnung: Mittelschwerer geländegängiger PKW (mit Zughaken)
** Kfz. 21 Bezeichnung: Kommandeurswagen
** Kfz. 69 Bezeichnung: Schwerer geländegängiger PKW (mit Zughaken)
* Sonderkraftfahrzeuge:
** Sd.Kfz. 2 Bezeichnung: Kettenkrad HK 101
** Sd.Kfz. 10 Bezeichnung: Leichter Zugkraftwagen 1 Tonne
** Sd. Kfz. 69 Bezeichnung: L 2 H 43/L 2 H 143 („Krupp-Protze“)
** Sd. Kfz. 250 Bezeichnung: Schützenpanzerwagen
Nicht alle der vorgenannten Fahrzeuge wurden zwingend mit dem Einheitsprotzhaken ausgestattet. Bei den Wehrmachtsgespannen wurde nur ein Bruchteil der Fahrzeuge damit ausgerüstet. Es sind Bildnachweise zu vorgenannten Fahrzeugen bekannt, die mit Kupplungen für schwerere Lasten (wie dem beim Sd.Kfz. 11 genutzten Kupplungsmaul) versehen waren. Leichtere (und kleinere) Kupplungen finden sich hingegen bei Anhängern wie dem Infanteriekarren (If. 8), die nicht für den motorisierten Transport vorgesehen waren. Beutefahrzeuge wie das Halbkettenfahrzeug Unic P107 / Leichter Zugkraftwagen 305(f) wurden ebenfalls als Zugfahrzeug für leichte Lasten eingesetzt. Die Verwendung des Einheitprotzhakens bei solchen Fahrzeugen ist anzunehmen, allerdings sind hierzu keine Nachweise bekannt.
* Gespann BMW R75 mit Einheitsprotzhaken
* Leichter geländegängiger PKW, Tempo G1200 mit Einheitsprotzhaken
* Anhänger an Mittelschwerem geländegängigem PKW (Wehrmacht)
* Sd.Kfz. 250, Schützenpanzerwagen mit Einheitsprotzhaken
# Ilme (Begriffsklärung)

Ilme ist der Name von Fließgewässern:
* Ilme, linker Zufluss der Leine bei Volksen (Einbeck), Landkreis Northeim, Niedersachsen, Deutschland
* Ilme, deutscher Name der Borodinka, rechter Zufluss der Putilowka (zur Lawa (Alle)) bei Nowo-Bobruisk, Oblast Kaliningrad, Russland