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# Scapania uliginosa

Scapania uliginosa (deutsch Nierenlappiges Spatenmoos oder Ufer-Spatenlebermoos) ist eine Lebermoos-Art aus der Familie Scapaniaceae.

## Merkmale

Scapania uliginosa bildet schmutzig-grüne bis dunkel rotbraune, schwammige, hochwüchsige und oft ausgedehnte Rasen. Die Pflanzen sind bis 15 Zentimeter lang und 2 bis 4 Millimeter breit. Die Blätter sind entfernt stehend, die Blattlappen ungleich groß und ganzrandig. Der Oberlappen ist nierenförmig, stark konvex gewölbt, gewöhnlich über das Stämmchen übergreifend und an diesem herablaufend. Der sehr kurze Blattkiel ist stark gebogen. Der Blattunterlappen ist etwa dreimal so groß wie der Oberlappen, breit eiförmig bis halbkreisförmig und auch am Stämmchen herablaufend. Die Blattzellen der Blattmitte sind 25 bis 30 Mikrometer groß. Die Zelloberfläche (Kutikula) ist meist glatt, pro Zelle sind drei bis vier Ölkörper vorhanden.
Die Geschlechterverteilung ist diözisch. Die Perianthmündung ist ganzrandig oder weist zerstreut einzellige Zähnchen auf. Sporophyten sind selten. Brutkörper sind einzellig, ellipsoidisch und werden – ebenfalls nur selten – an den Spitzen der Blattlappen gebildet.

## Standorte

Die Art wächst an nassen, kalkfreien, lichtreichen, oft sonnigen Stellen in Quellfluren und Quellmooren, in sauren Flachmooren oder an Ufern von Gewässern. Die Wuchsorte liegen oft im flacheren Gelände mit schwacher Wasserbewegung und geringer Austrocknungstendenz.

## Verbreitung

Das Verbreitungsgebiet sind die west- und zentraleuropäischen Gebirge, Nordeuropa (bis nördliches Skandinavien), das westliche Russland, das westliche Nordamerika und Grönland.
In den Gebirgen Mitteleuropas gibt es nur vereinzelte Vorkommen, so in den Vogesen, im Schwarzwald, im Bayerischen Wald, im Erzgebirge und Riesengebirge. In Österreich beschränken sich die Vorkommen auf die Zentralalpen: im Westen ist die Art verbreitet und wird nach Osten zu immer seltener. Der Lebensraum ist die subalpine und alpine Höhenstufe, von zirka 1400 bis 2600 Meter Höhe.
# Klippschifffahrt

Die Klippschifffahrt an der südlichen Ostseeküste ist eine frühe Form der Küstenschifffahrt in den ländlichen Gebieten. Klipphafen nannte man hier eine provisorische Anlandestelle in Uferregionen der Ostsee, zu dem die Produzenten des Umlandes, an den regulären Hafenplätzen vorbei, ihre Waren zum Verschiffen an den Käufer oder Kunden entweder direkt lieferten oder sie selbst noch weiter mit eigenen Booten und Schiffen über See zu anderen Orten zum Umschlagen brachten. So wurden weitere Zwischenhändler ausgeschlossen, was zeitlich und preislich für beide Parteien von Vorteil war.
Im Mittelalter scheint diese Art von Handel besonders in den mecklenburgischen und pommerschen Küstengebieten betrieben worden zu sein. Die hansischen Seestädte waren über diese Gepflogenheit recht ungehalten, die ihr Stapelrecht missachtete und ihren Gewinn schmälerte. So prägte wohl die Kaufmannschaft abwertende Begriffe wie Klipphafen, Bauernschifffahrt oder Schiffsbauern.
Anfang des 15. Jahrhunderts wurden die Klipphäfen für die Hanse ein besonders Ärgernis, als immer mehr niederländische Schiffe in den Ostseeraum kamen, um Handel in dieser Art zu treiben. Die Niederlande, die damals oft von Hungersnöten bedroht waren, mussten dringend Getreide und andere landwirtschaftliche Produkte billig und in großen Mengen einführen, und so ist es denn kein kleiner Handel gewesen, der ohne Beteiligung der Hanse abgewickelt wurde. Sie ist wohl mit vielen Erlässen dagegen angegangen, hat aber kaum etwas damit erreicht.
Mit Gewalt gegen die Klipphäfen vorzugehen, war nahezu unmöglich, da sie meist nur temporär betrieben wurden und kaum konstruktive Einrichtungen hatten, die hätten zerstört werden können. Nur gelegentlich griff die Hanse in die Gegebenheiten der Natur ein, um den freien Handel vom Ufer aus zumindest zu erschweren. So sperrte man 1395 den Permin, einen Wasserarm, der den Saaler Bodden mit der Ostsee verband, mit versenkten Lastkähnen. Von größerem Erfolg scheint das Unterfangen auf Dauer nicht gekrönt gewesen zu sein: noch im 17. und 18. Jahrhundert erhoben einige Hansestädte wiederholt Klage bei der schwedischen Krone gegen die Bauernschifffahrt in der Region der Halbinsel Fischland-Darß-Zingst.
Dieser Handel vom Ufer aus, der wohl von 1400 bis 1800 in allen Ostseeanrainern florierte, bildete für die Küsten eine reale Existenzgrundlage. Das sahen auch Landesherren wie ein dänischer König, der auf Beschwerden einer städtischen Kaufmannschaft in diesem Sinne antwortete. Und die mecklenburgischen Landesherren haben die Klipphäfen und Bauerschifffahrt nicht nur geduldet, sondern selbst auch gefördert, freilich auch aus machtpolitischen Erwägungen, um der mächtigen Hanse etwas entgegenzusetzen. Den einheimischen Kaufleuten in den betroffenen Ländern brachte dieser Handel Verluste, die sich aber im Ganzen sicherlich in Grenzen gehalten haben werden. Später wurde der Seehandel in den Küstendörfern legitimiert.
# Mannsschild-Steinbrech

Der Mannsschild-Steinbrech (Saxifraga androsacea) ist eine Pflanzenart aus der Gattung Steinbrech (Saxifraga) in der Familie der Steinbrechgewächse (Saxifragaceae).

## Beschreibung
### Vegetative Merkmale

Der Mannsschild-Steinbrech ist eine ausdauernde Pflanze, die Wuchshöhen von 1 bis 4 (selten bis 13) Zentimeter erreicht. Er wächst einzeln oder in kleinen Gruppen. Es sind nichtblühende Triebe vorhanden. Die Blätter sind fast alle am Grund, rosettenartig gedrängt, lanzettlich bis spatelförmig und messen 5 bis 25 × 2 bis 5 Millimeter. Sie sind meist ganzrandig, nur selten finden sich an der Spitze 1 bis 3 kurze Zähne, der Blattrand ist abstehend drüsenhaarig. Der ebenfalls drüsenhaarige Stängel ist aufrecht und weist 0 bis 3 wechselständige Blätter und 1 bis 3 Blüten auf.

### Generative Merkmale

Die Blüten sind kurz oder lang gestielt, einzeln oder selten zu 3 bis 5 in einem Ebenstrauß. Die Kronblätter sind weiß, verkehrt-eiförmig, abgerundet bis ausgerandet, dreinervig und 5 bis 7 Millimeter lang. Die Kelchblätter sind 1,4 bis 2 Millimeter lang, schmaler und eiförmig. Die Staubblätter sind etwa so lang wie die Kelchzipfel. Der Fruchtknoten ist unterständig. Die Fruchtkapsel ist verkehrt eiförmig, 4 bis 5 Millimeter lang. Die Kelchzipfel an der Kapsel sind aufrecht und die Stylodien spreizen sich. Die Samen sind eiförmig, 0,6 Millimeter lang, bespitzt, fast glatt und schwarzbraun. Blütezeit ist von Mai bis August.
Die Art hat die Chromosomenzahlen 2n = 16 oder 66, 88, 124, 150, 198 oder ca. 220.

## Vorkommen

Der Mannsschild-Steinbrech kommt in den Alpen, Pyrenäen, Karpaten, auf dem Balkan und in ostasiatischen Gebirgen, in subalpinen bis alpinen Schneetälchen und auf feuchtem Kalkschutt in Höhenlagen von 1400 bis 3400 Meter vor. In den Allgäuer Alpen steigt er am Bockkarkopf in Bayern bis zu 2600 m Meereshöhe auf. Er hat Vorkommen in Europa in Spanien, Frankreich, Deutschland, in der Schweiz, in Österreich, Italien, Slowenien, Kroatien, Bosnien-Herzegowina, Montenegro, Albanien, Nordmazedonien, Griechenland, Bulgarien, Rumänien, Polen, in der Slowakei und der Ukraine.
Die ökologischen Zeigerwerte nach Landolt & al. 2010 sind in der Schweiz: Feuchtezahl F = 3+ (feucht), Lichtzahl L = 4 (hell), Reaktionszahl R = 4 (neutral bis basisch), Temperaturzahl T = 1 (alpin und nival), Nährstoffzahl N = 2 (nährstoffarm), Kontinentalitätszahl K = 2 (subozeanisch).
Die Art ist in den Alpen häufig und ist hier eine Verbands-Charakterart des Arabidion caeruleae. Die Art ist in Deutschland durch die BArtSchV besonders geschützt.

## Ökologie

Die Blüten sondern reichlich Nektar ab und werden regelmäßig von Fliegen beflogen. Am Gipfel des Piz Umbrail wurde in 3010 Meter Meereshöhe Eristalis tenax beim Blütenbesuch beobachtet.
Der Mannsschild-Steinbrech wird von den Pilzen Synchytrium saxifragae und Puccinia saxifragae befallen.
# Martin Klimmer

Theodor Martin Klimmer (* 10. Januar 1873 in Dippoldiswalde; † 12. Februar 1943 in Dresden) war ein deutscher Veterinär und Hochschullehrer an der Universität Leipzig.

## Leben

Klimmer besuchte die Kreuzschule in Dresden. Nach dem Abitur studierte er Veterinärmedizin an der Tierärztlichen Hochschule Dresden und erhielt 1895 seine Approbation. Anschließend wechselte er nach Bern, wo er 1897 an der Universität Bern mit der Arbeit: Ist Zucker ein normaler Bestandteil des Harnes unserer Haussäugetiere? (Jena 1898) zum Dr. phil. promovierte. Seit 1898 lehrte er als außerordentlicher Professor für physiologische Chemie an der Tierärztlichen Hochschule Dresden, 1902 bis 1923 dort als Ordinarius für Tierhygiene, Bakteriologie und Infektionskrankheiten, 1923 bis 1938 für Tierhygiene an der Universität Leipzig.
Noch einmal promovierte er in Tiermedizin zum Dr. med. vet. Er war ein Spezialist für Tierhygiene, besonders Milchhygiene, und die Übertragbarkeit von Tierkrankheiten auf den Menschen. Er war führend in der Impfstoffforschung mit engen Beziehungen zur Impfstoffindustrie. Sein Nachfolger wurde 1938 Adolf Meyn.
Klimmer diente im Ersten Weltkrieg. Im November 1933 unterzeichnete er das Bekenntnis der deutschen Professoren zu Adolf Hitler.
Während seines Studiums war Klimmer in der Sächsischen Schweiz als Bergsteiger und Kletterer aktiv. Zusammen mit Oscar Schuster, seinem ehemaligen Mitschüler an der Kreuzschule, war er 1892 an der Erstbegehung des Schusterwegs (Schwierigkeitsgrad III) auf den Falkenstein beteiligt. Ein Jahr später gelang ihm am 24. Mai 1893 zusammen mit Schuster die Erstbesteigung des später nach ihm benannten Klimmersteins, eines Kletterfelsens in der Nähe des Rauschensteins bei Schmilka (Schwierigkeitsgrad I). Im gleichen Jahr absolvierte er drei weitere Erstbegehungen im Vorstieg und war an weiteren beteiligt.
Sein Sohn war der Nervenarzt und Sexualforscher Rudolf Klimmer (1905–1977).

## Schriften

* Veterinärhygiene, 3 Bde., Berlin 1908
* Mitautor: Handbuch der Serumtherapie und Serumdiagnostik in der Veterinärmedizin, 2 Bde., Leipzig 1911
* (Mithrsg.; Alfred Wolff-Eisner): Handbuch der Nahrungsmittel, 4 Bde., Leipzig 1914–20
* Milchkunde mit besonderer Berücksichtigung der Milchhygiene und der hygienischen Milchüberwachung, 2. neubearb. u. verm. Aufl., Berlin 1932
# Cali (Begriffsklärung)

Cali steht für:
* Cali (Santiago de Cali), Hauptstadt des kolumbianischen Departamento Valle del Cauca
* Cali (Fluss), Fluss in Kolumbien
* Cali (Waffe), eine Keule von den Fidschi-Inseln
Cali, Calì oder Calí ist der Familienname folgender Personen:
* Cali (Musiker) (Bruno Caliciuri; * 1968), französischer Liedermacher
* Antonio Calì (1788–1866), italienischer Maler und Bildhauer
* Francesco Calì (1882–1949), schweizerisch-italienischer Fußballspieler und -trainer
* Frank Cali (1965–2019), italo-amerikanischer Mobster
* Gaetano Emanuel Calì (1885–1936), italienischer Komponist und Dirigent
* Gennaro Calì (1799–1877), italienischer Bildhauer und Maler
* Giulio Calì (1895–1967), italienischer Schauspieler
* Giuseppe Calì (Maler) (1846–1930), maltesischer Maler
* Giuseppe Calì (Golfspieler) (* 1952), italienischer Golfspieler
* John J. Cali († 2014), US-amerikanischer Unternehmer und Philanthrop
* José Francisco Calí Tzay (* 1961), guatemaltekischer Jurist und Diplomat
* Joseph Cali (* 1950), US-amerikanischer Schauspieler
* Santo Calì (1918–1972), italienischer Dichter
* Valentina Cali (* 1997), italienische Beachvolleyballspielerin
* Vincenza Calì (* 1983), italienische Leichtathletin
Siehe auch:
* Cali-Kartell, Deportivo Cali
* Kali
* Kaali
# Juliane Gibbins

Juliane Gibbins (* 1973 in Berlin) ist eine deutsche Schauspielerin.

## Leben

Im Alter von 7 Jahren kam Juliane Gibbins mit ihren Eltern, einem Architekten und einer Kulturmanagerin, nach Hamburg und wuchs dort auf. Bereits 6-jährig hatte sie in einem Film von Rosa von Praunheim mitgewirkt, in Hamburg besuchte sie dann die Schauspielschule von Hildburg Frese. Mit einem Text aus Richard III. von William Shakespeare gelang ihr bei einem Casting die Aufnahme am 1995 von Paul McCartney gegründeten Liverpool Institute for Performing Arts, wo sie die erste deutsche Schülerin im Bereich Schauspiel war und das sie 1999 erfolgreich abschloss.
Erste Erfahrungen vor der Kamera machte Juliane Gibbins im Jahr 2000 in einer Folge der Reihe Tatort sowie in der Rolle der Lernschwester Edda Bernstein in der Krankenhausserie St. Angela. Es folgten weitere Gastrollen in bekannten Serie wie Der Landarzt, Küstenwache oder Unser Charly.
Juliane Gibbins lebt in Berlin.

## Filmografie

* 2000: Tatort – Der Trippler
* 2001: St. Angela (7 Folgen)
* 2001: Ein Millionär zum Frühstück
* 2001, 2004: Alphateam – Die Lebensretter im OP (2 Folgen: Blutsbrüder, Heirate mich)
* 2002: Die Rettungsflieger – Hitzefrei
* 2002: Für alle Fälle Stefanie (Folge: Bitteres Geheimnis)
* 2003: Alarm für Cobra 11 – Die Autobahnpolizei – Rock 'n Roll
* 2003: Tatort – Atlantis
* 2003–2007: Der Landarzt (4 Folgen)
* 2004: Küstenwache – Verhängnisvolle Freundschaft
* 2005: Ben – Nichts ist wie es scheint
* 2006: Die Krähen
* 2007: Küstenwache – Haffpiraten
* 2008: Unser Charly – Charly und das schwarze Schaf
* 2008: Vault (Kurzfilm)
# Geruchsschwellenkonzentration

Die Geruchsschwellenkonzentration (kurz GSK) einer Substanz in Wasser ist die Konzentration bei der es den Geruchsschwellenwert 1 hat.
# Bygdin

Der Bygdin ist ein See in der norwegischen Provinz (Fylke) Innlandet. Er liegt südöstlich des Jotunheimen-Gebirges, gerade außerhalb des Nationalparks.
Der See ist lang und schmal, die West-Ost-Ausdehnung beträgt 25 km. Im Gegensatz zum nördlich gelegenen, smaragdgrünen Gjendesee hat der Bygdin keine Zuflüsse von Gletschern, was dazu führt, dass seine Farbe tiefblau ist.
Zusammen mit dem Vinstre-See und dem Tyin-See ist er einer der größten Seen in der Region Valdres. Es wird durch einen Staudamm am Ostende reguliert und die Höhe schwankt zwischen 1048 m und 1058 m.
Am See liegen mehrere Touristenhütten; am Westende Eidsbugarden und Fondsbu, an der Nordseite Torfinnsbu und am Ostende der gleichnamige Ort Bygdin. Letzterer liegt direkt an der RV 51. Im Sommer verbindet ein Schiff, die 1912 in Dienst gestellte M/B Bitihorn, diese drei Orte.
# Henri Michel (Historiker)

Henri Michel (* 28. April 1907 in Vidauban, Frankreich; † 5. Juni 1986 in Paris) war ein französischer Historiker des 20. Jahrhunderts. Er befasste sich vorwiegend mit der Geschichte des Zweiten Weltkrieges.
Michel war der Gründer und Generalsekretär des Comité d’histoire de la Deuxième Guerre Mondiale (Komitee für die Geschichte des Zweiten Weltkriegs) und ab 1950 Chefredakteur der ebenfalls von ihm gegründeten Revue d’histoire de la Deuxième Guerre Mondiale. 1967 gründete er das Comité international d’histoire de la Deuxième Guerre Mondiale (Internationales Komitee für die Geschichte des Zweiten Weltkriegs), das Historiker aus 37 Ländern vereint. Ab 1970 war er lange Jahre Präsident des Komitees. Im Rahmen dieser Tätigkeit entwickelte er den interdisziplinären Forschungsansatz der histoire immédiate, der unmittelbaren Geschichte.

## Werke

* Tragédie de la déportation, 1954.
* Erste Internationale Konferenz über die Geschichte der europäischen Widerstandsbewegung : Hauptbericht, 1958.
* Histoire de la Résistance : (1940–1944), 1958.
* Les Mouvements clandestins en Europe (1938–1945), 1961.
* Les Courants de pensée de la Résistance, 1962.
* Histoire de la France libre, 1963.
* Jean Moulin l’unificateur, 1964.
* Combat : histoire d’un mouvement de Resistance de juillet 1940 a juillet 1943, 1967.
* Vichy : Année 1940, 1967.
* La Guerre de l’ombre ; La Résistance en Europe, 1970.
* La Drôle de guerre, 1971.
* La Seconde Guerre Mondiale, 1972 (Der Zweite Weltkrieg, 1988).
* Pétain, Laval, Darlan, trois politiques ?, 1972.
* Les Fascismes, 1977.
* Pétain et le régime de Vichy, 1978.
* Le Procès de Riom, 1979.
* La Défaite de la France (septembre 1939-juin 1940), 1980.
* La Libération de Paris, 1980.
* Histoire de la France libre, 1980.
* Paris allemand, 1981.
* Et Varsovie fut détruite, 1984.
* Oranienburg-Sachsenhausen, 1985.
# René Pottier

René Pottier (* 5. Juni 1879 in Moret-sur-Loing; † 25. Januar 1907 in Levallois-Perret) war ein französischer Radrennfahrer.
1903 gewann er das Rennen Bordeaux–Paris in der Amateurklasse und danach Paris–Caen. Er gilt als erster Bergspezialist der Tour de France. Auf dem Ballon d’Alsace in den Vogesen erinnert eine Gedenktafel an Pottier. Bei seinem Tour-Sieg 1906 gewann er auch fünf Etappen, vier davon hintereinander.
Seine Brüder André Pottier, Léon Pottier und Charles Pottier waren ebenfalls Radrennfahrer. Im Januar 1907, nur knapp sechs Monate nach seinem Tour-Triumph, nahm sich Pottier das Leben, indem er sich in der Garage der Fahrradfabrik erhängte, deren Räder er fuhr. Mitarbeiter fanden ihn an dem Haken hängend, an dem sonst sein Rad hing. Als Grund wurde Liebeskummer angenommen.
# Francisco Cárdenas Moreno

Francisco Cárdenas Moreno ist ein ehemaliger mexikanischer Fußballfunktionär, der von 1999 bis 2002 der letzte Vereinspräsident des Club Deportivo Guadalajara vor dem Übergang des Vereins unter die Kontrolle der Familie Vergara war.

## Die Auseinandersetzung mit Jorge Vergara

Nachdem beim Club Deportivo Guadalajara wegen erheblicher finanzieller Schwierigkeiten bereits seit 1993 erhebliche interne Querelen bestanden und sich zwei unversöhnlich gegenüberstehende Lager gebildet hatten, übernahm Cárdenas Moreno 1999 das Präsidentenamt und unterzeichnete nach seiner Wiederwahl Anfang 2002 einen Fünfjahresvertrag mit dem Mediengiganten Televisa, der dem Verein eine hohe finanzielle Unterstützung zusicherte. Doch die Tatsache, dass Televisa seit jeher eng mit dem Erzrivalen América verbunden ist, verärgerte viele Mitglieder und Fans. Dies umso mehr, als kolportiert wurde, dass die sich hinter Cárdenas versammelnden Mitglieder besonders von diesem Sponsorenvertrag profitieren würden. Daher kam es zu einer Revolte, die von Max Felipe Prieto (Sohn des gleichnamigen Fußballspielers), der die Wahlen gegen Cárdenas verloren hatte, angeführt wurde. Der ihn unterstützende Personenkreis wusste, dass der Unternehmer Jorge Vergara nach einer Möglichkeit suchte, in das Fußballgeschäft einzusteigen. Daher nahmen sie Kontakt zu ihm auf und überzeugten Vergara davon, dass die Zusammenarbeit mit Mexikos populärstem Verein eine besonders gute Werbung für sein Unternehmen wäre. Nachdem sie mit Vergara übereingekommen waren, konnten sie auch eine Mehrheit der Mitglieder (und ebenso der Fans) von der Idee überzeugen, so dass Vergara den Verein mit Wirkung vom 30. Oktober 2002 übernahm. Durch diesen Deal ging auch das Präsidentenamt von Cárdenas auf Vergara über.
Doch der im Machtkampf unterlegene Cárdenas und seine Unterstützer pochten auf Formfehler und eine irreguläre Übernahme des Vereins durch Vergara, so dass es über 17 Jahre hinweg zu juristischen Auseinandersetzungen kam.
# Calhoun Street Bridge

Die Calhoun Street Bridge, auch Trenton City Bridge, ist eine Fachwerkbrücke über den Delaware River zwischen Morrisville in Pennsylvania und Trenton in New Jersey. Ihren Namen hat sie von der Verbindung der Calhoun Street in Trenton mit der East Trenton Avenue in Morrisville. Die zweispurige Straßenbrücke war bis 1920 Teil des Lincoln Highway, bevor dieser flussabwärts auf die Lower Trenton Bridge verlegt wurde. Die Brücke wird von der Delaware River Joint Toll Bridge Commission betrieben und wurde 2016 täglich von durchschnittlich 17.400 Fahrzeuge befahren. Sie ist nicht mautpflichtig, die Benutzung aber für Fahrzeuge bis 3 Tonnen beschränkt.
Die 1884 von der Phoenix Bridge Company aus Phoenixville errichtete Fachwerkbrücke aus Schmiedeeisen ist die einzige verbliebene Brücke ihrer Art über den Delaware River. Sie besteht aus sieben in Pratt-Bauweise ausgeführten Brückensegmenten, die eine Gesamtlänge von 388 Metern ergeben. Auf den sechs Pfeilern befand sich seit 1861 eine Holzbrücke, die am 25. Juni 1884 einem verheerenden Feuer zu Opfer fiel; der Neubau der heutigen Eisenbrücke wurde am 20. Oktober 1884 eingeweiht. Nach über 125 Jahren Betrieb wurde sie 2010 umfassend saniert. So wurden die Unterkonstruktion, die Fahrbahn und die Zufahrtsstraßen sowie der Anstrich erneuert. Die Maßnahmen wurden 2011 mit dem Historic Preservation Award des New Jersey Department of Environmental Protection ausgezeichnet.
Die Calhoun Street Bridge wurde 1975 ins National Register of Historic Places aufgenommen (NRHP#: 75001621).
* Westseite Richtung Trenton, 2014.
* Ostseite Richtung Morrisville, 2023.
* Phoenix-Pratt-Fachwerk, 2009.
# Mannstedt

Mannstedt ist ein Ortsteil der Landgemeinde Buttstädt im Landkreis Sömmerda in Thüringen.

## Geografie

Mannstedt liegt im östlichen Teil des Thüringer Beckens zwischen Ettersberg und Finne.

## Geschichte

Erstmals wurde der Ort im Jahr 876 Mannesstat urkundlich erwähnt. Vor 1485 war Mannstedt im Besitz der Grafen von Beichlingen und Gleichen. Bei der Leipziger Teilung 1485 gelangte der Ort an das ernestinische Kurfürstentum Sachsen. Nach der Wittenberger Kapitulation 1547 blieb Mannstedt im Besitz der Ernestiner und kam bei der Erfurter Teilung 1572 zum Herzogtum Sachsen-Weimar. 1590 wurde Mannstedt dem Amt Hardisleben angegliedert, welches von 1603 bis 1672 zum Herzogtum Sachsen-Altenburg, von 1672 bis 1741 wieder zu Sachsen-Weimar und ab 1741 zum Herzogtum Sachsen-Weimar-Eisenach gehörte. Die Orte des Amts Hardisleben kamen 1817 zum Amt Buttstädt, welches 1850 im Verwaltungsbezirk Apolda des Großherzogtums Sachsen-Weimar-Eisenach aufging.
Die Kirche in Mannstedt wurde 1744/45 gebaut.
Im Jahre 1887 erhielt die Gemeinde einen Bahnanschluss nach Rastenberg, Buttelstedt, Weimar und Großrudestedt (Schmalspurbahn Weimar–Rastenberg/Großrudestedt). Die Weimar-Rastenberger Eisenbahn-Gesellschaft war Betreiber dieser Sekundärbahn mit Meterspurweite. Vier Jahre später wurde die Verbindung nach Buttstädt eröffnet, 1910 aber bereits im Zuge der Eröffnung der Regelspurstrecke Buttstädt–Rastenberg wieder eingestellt. Im Empfangsgebäude vom alten Bahnhof Mannstedt im Guthmannshäuser Weg 133 ist heute ein Kindergarten untergebracht.
Während des Zweiten Weltkrieges mussten von 1939 bis 1940/41 polnische Zwangsarbeiter in Mannstedt arbeiten. Sie waren im Oberdorf in einem leerstehenden Haus in der Langen Straße Nr. 11 einquartiert. Ab 1942 diente das Haus sowie der Gutshof als Nachtunterkunft für das Arbeitskommando 444, welches dem Stalag IX C Bad Sulza unterstand. Die dort inhaftierten Kriegsgefangenen aus Frankreich und Serbien arbeiteten in der Landwirtschaft.
Am 1. Januar 2019 wurde die Gemeinde Mannstedt mit den weiteren Gemeinden der Verwaltungsgemeinschaft Buttstädt zur Landgemeinde Buttstädt zusammengeschlossen.

### Einwohnerentwicklung

Entwicklung der Einwohnerzahl:
| 1994: 451 1995: 448 1996: 445 1997: 433 1998: 428 1999: 420 | 2000: 411 2001: 406 2002: 420 2003: 414 2004: 402 2005: 394 | 2006: 394 2007: 386 2008: 384 2009: 394 2010: 397 2011: 367 | 2012: 369 2013: 375 2014: 380 2015: 379 2016: 355 2017: 356 |
Datenquelle: Thüringer Landesamt für Statistik

## Politik
### Gemeinderat

Der Gemeinderat aus Mannstedt setzte sich aus sechs Mitgliedern einer Wählergemeinschaft zusammen (Stand: Kommunalwahl am 27. Juni 2004).

### Bürgermeister

Der ehrenamtliche Bürgermeister Bernd Gramenz wurde am 26. Juni 2004 gewählt.

### Wappen

Das Wappen ist Blau mit silbernen Flanken und zeigt einen silbernen Mann mit schwarzem Hut und Gürtel und schwarzen Stiefeln, in der Rechten ein silberner, auf den Boden gestellter Stab, die Linke in der Hüfte gestützt; in den Flanken je eine grüne Waidpflanze.

## Persönlichkeiten

* Wolfgang Michael Mylius (1636–1712/13), Komponist