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# München (Schiff, 1962)

Das Motorschiff München ist ein Passagierschiff auf dem Bodensee.

## Geschichte

Nach dem Zweiten Weltkrieg waren im Hafen Konstanz keine großen Motorschiffe beheimatet. Um dem zunehmenden Passagieraufkommen gerecht zu werden, beauftragte die Deutsche Bundesbahn als damalige Betreiberin der deutschen Schiffe der Weißen Flotte die Kressbronner Bodan-Werft mit einem Neubau. Das bestellte Dreideck-Motorschiff sollte ein Schwesterschiff der in Friedrichshafen beheimateten Stuttgart werden und die Hohentwiel ersetzen, die zum Saisonende 1961 ausgemustert werden sollte. Während der Bauzeit kam es am 18. November 1961 zu einem Unglück auf der Werft, das die Fertigstellung um mehrere Monate verzögerte. Deshalb wurde die Hohentwiel für eine weitere Saison reaktiviert.
Am 1. August 1962 wurde das neue Schiff in Dienst gestellt. Es erhielt den Namen „München“, den bisher die 1958 ausgemusterte ehemalige Rupprecht trug. Namensgeber ist die Hauptstadt des an den Bodensee anliegenden Bundeslandes Bayern.

## Einsatz

Von 1962 bis 2005 wurde die München auf Kurslinien auf dem Obersee eingesetzt, zudem diente sie wie die Graf Zeppelin für Sonderfahrten. In den letzten Jahren wird die München in den Winterpausen am Liegeplatz 3 im Konstanzer Hafen festgemacht und dient als Standort von Verkaufsständen beim Konstanzer Weihnachtsmarkt.
Ab der Saison 2006 wurde die München auf dem Überlinger See eingesetzt, als Ersatz für das ausgemusterte Motorschiff Überlingen. Im Winter 2007/2008 wurde die München in der BSB-eigenen Werft in Friedrichshafen überholt und modernisiert, dabei ereignete sich wieder ein Unglück, allerdings weit weniger folgenschwer als 1961: Am 15. Februar 2008 entzündete sich Dämmmaterial im Motorraum, der Brand konnte jedoch rasch unter Kontrolle gebracht werden. Ende der 2010er Jahre wurde die München im Tausch gegen die MS Schwaben nach Lindau umstationiert und wird wieder auf dem Obersee zwischen Bregenz und Konstanz eingesetzt.
# Elbe-Klasse

Elbe-Klasse bezeichnet:
* eine Schiffsklasse des NDL, siehe Schnelldampfer der Elbe-Klasse
* Elbe-Klasse (1931), eine Klasse von zwei Fischereischutzschiffen, später Räumbootbegleitschiffen, der Reichs- bzw. Kriegsmarine
* Elbe-Klasse (Klasse 404), eine Klasse von sechs Tendern der Bundes- bzw. Deutschen Marine, seit 1993
# Balthasar Adelmann

Balthasar Adelmann (* 9. Juli 1645 in Eichstätt; † 27. Dezember 1713 in München) war Jesuit und Lehrer an verschiedenen Jesuitenuniversitäten bzw. -gymnasien.

## Biographie

Adelmann entstammte der Ehe der Eichstätter Tuchmachers und Ratsmitglieds Melchior Adelmann und seiner zweiten Frau Maria. An Geschwistern hatte er neben drei Schwestern als älteren Bruder Caspar und als jüngeren Bruder Joseph. Entgegen Angaben in der älteren Literatur, die die drei Brüder der Adelsfamilie Adelmann von Adelmannsfelden zurechneten, stellte Flachenecker ihre bürgerliche Herkunft klar.
Adelmann besuchte als Halbwaise ab dem 18. Oktober 1657 die Rudimenta des Eichstätter Jesuitengymnasiums, des „Collegium Willibaldinum“. Am 23. Oktober 1663 wechselte er zum Studium der Logik an das Ingolstädter Jesuitengymnasium über; in den dortigen Matrikel wir er als „pauper“, als „arm“ bezeichnet. Nach Abschluss des Studiums mit einem Magister der Philosophie trat er am 25. August 1666 in den Jesuitenorden ein. Das zweijährige Novizendasein verbrachte er im Noviziat der Oberdeutschen Jesuitenprovinz in Landsberg am Lech und legte bei Abschluss des Noviziats die Gelübde ab. Von 1672/73 bis 1675/76 studierte er am Ingolstädter Jesuitenkolleg Theologie und wurde 1676 in Eichstätt zum Priester geweiht. Am 2. Februar 1681 legte er in Innsbruck seine letzten Gelübde ab, mit denen er sich für Lebzeiten an den Orden band.
Im Anschluss daran lehrte er in Luzern im Rahmen des dortigen dreijährigen Philosophiekursus Philosophie. 1688 kam er nach Ingolstadt zurück, wo er Professor für Ethik wurde. 1695 ist er für nur wenige Monate als Präfekt in der Dillinger Ordensniederlassung nachweisbar. Nach Tätigkeit in Amberg kehrte er 1793 ans Eichstätter Jesuitenkolleg zurück, wo er bis 1707 als „Pater Spiritual“ wirkte.
Insgesamt hat Balthasar Adelmann drei Studienjahre als Lehrer der Grammatik, zwei als Lehrer der Humaniora, fünf als Lehrer der Rhetorik, sechs als Lehrer der Philosophie, zwei als Lehrer der Kontroverstheologie, neun Jahre als Kasuistik-Lehrer und ein Jahr als Lehrer der Scholastik gewirkt. Wann er nach München kam und wo er starb, ist nicht bekannt.

## Werke

* De Anima Rationali (Über die rationale Seele), Disputation, Luzern 1688
# Balthasar Ayala

Balthasar Ayala (geb. 1548 in Antwerpen; gest. 16. September 1584) war ein spanischer, in den Niederlanden aufgewachsener Jurist und Militärrichter.

## Leben

Ayala stand während des Achtzigjährigen Krieges in Diensten der spanischen Armee. Er schrieb ein Buch über den Krieg und die militärische Disziplin mit dem Titel De jure et officiis bellicis et disciplina militari libri III (Drei Bücher vom Kriegsrecht, von den Kriegsämtern und vom Militärwesen), das zuerst 1582 auf Lateinisch erschien. Darin vertrat er die Lehre, dass Zivilisten nicht absichtlich durch Streitkräfte angegriffen werden könnten. Er war ein wichtiger Vorläufer von Grotius (1583–1645), der sich oft auf sein De jure bezieht. Balthasar Ayala beschäftigte sich insbesondere mit der Thematik der Belagerung von Städten und den Plünderungen. Sein Werk fand Aufnahme in der Carnegie-Reihe Classics of International Law. Balthasar Ayala gehörte zur Schule von Salamanca, der ersten Schule des internationalen Naturrechts oder des natürlichen Völkerrechts, gegründet von dem Dominikaner Francisco de Vitoria (1483–1546) von der Universität von Salamanca. Ein weiterer Vertreter dieser Schule war der Jesuit Francisco Suárez (1548–1617). Ayala erkannte verschiedene legitime Kriegsziele an, darunter rächende Gerechtigkeit, die nationale Verteidigung, die Unterdrückung von Ungläubigen, die sich der Ausbreitung des Evangeliums widersetzen, und die Bestrafung rebellischer Untertanen.

## Werke

* De Jure Et Officiis Bellicis Et Disciplina Militari Libri III. Edited by John Westlake. Washington: Carnegie Institution, 1912. Digitalisat Reprint. Buffalo: William S. Hein & Co, 1995. Carnegie Classics of International Law.
* Three Books On the Law of War and on the Duties Connected with War and on Military Discipline. Translated by John Pawley Bate. Washington: Carnegie Institution, 1912. Digitalisat Reprinted by W.S. Hein, 1995. Carnegie Classics of International Law
# Häggström

Häggström ist der Familienname folgender Personen:
* Johan Häggström (* 1992), schwedischer Skilangläufer
* Olle Häggström (* 1967), schwedischer Mathematiker
* Peter Häggström (* 1976), schwedischer Leichtathlet und Sportjournalist
# NGC 1091

NGC 1091 ist eine Balken-Spiralgalaxie vom Hubble-Typ SBa im Sternbild Eridanus am Südsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 392 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 105.000 Lichtjahren. Wahrscheinlich bildet sie mit NGC 1092 ein gravitativ gebundenes Galaxienpaar.
Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 1098, NGC 1099, NGC 1100, NGC 1119.
Das Objekt wurde am 17. Oktober 1885 vom US-amerikanischen Astronomen Francis Preserved Leavenworth entdeckt.
# Hötger

Hötger oder Hoetger ist der Familienname folgender Personen:
* Bernhard Hoetger (1874–1949), deutscher Bildhauer, Maler und Kunsthandwerker
* Dieter Hötger (* 1939), deutscher Fluchthelfer an der innerdeutschen Grenze
* Dietmar Hötger (* 1947), deutscher Judoka und Judotrainer
# Hötorgshalle

Hötorgshalle (Heumarkthalle), schwedisch Hötorgshallen, ist eine Markthalle am Hötorget im Zentrum von Stockholm.

## Die alte Halle

Bevor die erste Markthalle am Hötorget gebaut wurde, war dieser in zwei Bereiche aufgeteilt, um den Handel mit Lebensmitteln und mit anderen Waren (auch Heu) auseinanderzuhalten. Der Handel mit Heu zog schon 1856 zum Norrmalmstorg, und um die hygienischen Voraussetzungen weiter zu verbessern, wurde in den Jahren 1880–84 eine Markthalle (Hötorgets saluhall, oder Hötorgshallen) gebaut. Die Halle, eine unterkellerte Eisenkonstruktion, hatte eine Grundfläche von 50 × 32 Metern und eine höchste Höhe von 13 Metern. In der Halle gab es 120 Handelsplätze und im Keller nochmals 120.

## Die neue Halle

Im Zuge der Neugestaltung der Stockholmer City (1952–1972), war es notwendig, die alte Markthalle im Jahr 1953 abzureißen, denn hier sollte die neue Hötorgscity entstehen. Nach Plänen des Architekten David Helldén wurde ein großer Gebäudekomplex gebaut, der auch eine neue Markthalle enthielt, nun allerdings unterirdisch. Diese Lage war nicht so optimal wie die der alten Halle und viele neue Besucher haben Schwierigkeiten, dorthin zu finden. 1958 war der Bau fertig und wurde vom König Gustav VI. Adolf eingeweiht.
Seitdem ist die Hötorgshalle mehrfach renoviert worden, der darüberliegende Gebäudekomplex ist 1997 um- und angebaut worden mit u. a. einem Multiplex-Kino Filmstaden Sergel, der 14 Säle und 2250 Zuschauerplätze enthält. Die Markthalle hat eine markant internationale Prägung mit Delikatessen aus der ganzen Welt.
# Hötorget (Stockholms tunnelbana)

Hötorget ist eine unterirdische Station der Stockholmer U-Bahn, die sich in unmittelbarer Nähe des gleichnamigen oberirdischen Platzes befindet. Sie befindet sich im Stadtteil Norrmalm. Die Station wird von der Gröna linjen des Stockholmer U-Bahn-Systems bedient. Die zentrale Lage in der Innenstadt macht die Station zu einer der meistfrequentierten Stationen des U-Bahn-Netzes. An einem normalen Werktag steigen 36.800 Pendler hier zu.
Die Station wurde am 26. Oktober 1952 unter dem Namen Kungsgatan in Betrieb genommen, als der U-Bahn-Abschnitt Hötorget–Vällingby eingeweiht wurde, dieser Name war aber als Orientierungspunkt nicht geeignet, weshalb die Station am 24. November 1957 ihren jetzigen Namen erhielt. Der Bahnhof wurde in offener Bauweise errichtet. Die Station liegt zwischen den Stationen T-Centralen und Rådmansgatan. Bis zum Stockholmer Hauptbahnhof ist es etwa ein Kilometer.

## Reisezeit

| Linie | bis Station | Reisezeit | bis Station | Reisezeit |
| T17 | Åkeshov | 19 min | T-Centralen Gamla stan Slussen | 2 min 3 min 5 min |
| T17 | Skarpnäck | 21 min | T-Centralen Gamla stan Slussen | 2 min 3 min 5 min |
| T18 | Alvik | 12 min | T-Centralen Gamla stan Slussen | 2 min 3 min 5 min |
| T18 | Farsta strand | 26 min | T-Centralen Gamla stan Slussen | 2 min 3 min 5 min |
| T19 | Hässelby strand | 31 min | T-Centralen Gamla stan Slussen | 2 min 3 min 5 min |
| T19 | Hagsätra | 25 min | T-Centralen Gamla stan Slussen | 2 min 3 min 5 min |
# Hötter Platt

Das Hötter Platt ist eine Mundart, die „op de Hött“, in einem Teil von Gerresheim in Düsseldorf, beheimatet war.
Hötter Platt kann als ausgestorben gelten. Im Jahr 2005 lebten nur noch wenige isoliert voneinander lebende Sprecher hohen Alters, und die Sprache wird im Alltag nirgends mehr gebraucht.
So klingt es etwa: „Die häm ok op de Hött emer en bätn tosamn lääft …“
Das Hötter Platt entwickelte sich in einem Gebiet, das heute zu Gerresheim gehört, seinerzeit aber außerhalb des Stadtgebietes lag. 1864 war dort die Gerresheimer Glashütte gegründet worden, die erst 2005 geschlossen wurde. Die Anlagen stehen noch, das Gelände wird aber in den kommenden Jahren neu bebaut. Als einzige Glashütte weit und breit wurde sie nur „de Hött“ genannt. Der Name wurde schnell auf die Arbeitersiedlungen, die die Tausende Glasbläser („Püster“) aufnahm, die hier bald Arbeit fanden, übertragen. Die meisten waren mit ihren Familien aus größeren Entfernungen eingewandert, sie bekamen den kollektiven Namen „de Hötter“.
Die Glasbläserfamilien kamen zum weit überwiegenden Teil aus Niederdeutsch sprechenden Gebieten östlich der Elbe, aus Pommern, Mecklenburg und Westpreußen an den Rhein. Durch die Vermischung der Platt-Mundarten der Einwanderer bekamen die Hötter schnell eine eigene Mundart, die sich von den ursprünglichen deutlich unterschied, und deren Unterschiede voneinander ausglich. Von den ganz anderen Dialekten der Umgebung wurde hingegen praktisch nichts aufgenommen. Der Grund dafür war, dass die Hötter lange Zeit nur unter sich blieben und damit nur das Hötter Platt sprachen. So ist in einer Gegend mit einem limburgischen Düsseldorfer Dialekt nahe der Sprachgrenze zum Bergischen eine Dialektinsel entstanden, mit einer Mundart, die wenig Übereinstimmung mit dem Düsseldorfer Platt aufweist.
Nachgelassen hat der Gebrauch der Inselmundart mit dem Wachstum Gerresheims, der nachlassenden Isolation der Hüttensiedlung, der Eingemeindung Gerresheims nach Düsseldorf, den Folgen des ersten und vor allem des Zweiten Weltkriegs. Die letzten lebenden Sprecher des Hötter Platt haben noch vor dem Krieg sprechen gelernt.
# IC 33

IC 33 ist eine linsenförmige Galaxie vom Hubble-Typ S0 im Sternbild Walfisch am Südsternhimmel. Sie ist rund 749 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 155.000 Lichtjahren. Aufgrund ihrer nahezu identischen Entfernung und Richtung könnten IC 33 und IC 32 ein gravitativ gebundenes Paar sein. Im selben Himmelsareal befinden sich u. a. die Galaxien NGC 161, IC 29, IC 30, IC 1557.
Das Objekt wurde am 6. November 1891 vom französischen Astronomen Stéphane Javelle entdeckt.
# IC 3304

IC 3304 ist eine Galaxie vom Hubble-Typ S/P im Sternbild Haar der Berenike am Nordsternhimmel.
Das Objekt wurde am 23. März 1903 von dem deutschen Astronomen Max Wolf entdeckt.
# Bahnstrecke Jibou–Baia Mare

Jibou–Baia Mare :
| Strecke der Bahnstrecke Jibou–Baia Mare ||
| Kursbuchstrecke (CFR): | 400 |
| Streckenlänge: | 57 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Dej 122,84 Jibou nach Zalău 132,15 Someș Odorhei 135,57 Inău 138,16 Aluniș Sălaj 140,87 Benesat 147,44 Țicău 149,63 Ulmeni Sălaj nach Cehu Silvaniei Someș 155,48 Mireșu Mare 161,71 Fersig 166,08 Satulung pe Someș Schmalspurbahn Ghilvaci–Șomcuta Mare 171,74 Lăpușel (ehem. Bf) Lăpuș 175,46 Săsar von Satu Mare Neutrassierung 1968 180,00 Baia Mare nach Baia Mare Nord nach Baia Sprie ||
Die Bahnstrecke Jibou–Baia Mare ist eine Hauptbahn in Rumänien, die im Nordwesten des Landes entlang des Flusses Someș verläuft.

## Geschichte

Die Bahnstrecke entstand am Ende des 19. Jahrhunderts auf dem Territorium Ungarns innerhalb der habsburgischen Doppelmonarchie als Verbindung zwischen der 1884 eröffneten Strecke Satu Mare–Baia Mare (ungarisch Szatmárnémeti–Nagybánya) und der 1890 in Betrieb gegangenen Strecke Dej–Jibou–Zalău (Dés–Zsibo–Zilah) der Szamostalbahn. Die Lokalbahn Zsibo–Nagybánya beauftragte die Szamostalbahn mit dem Bau und Betrieb der neuen Strecke, die am 2. Oktober 1899 zusammen mit der 20 km langen Stichstrecke nach Cehu Silvaniei (Szilágycseh), die in Ulmeni (Sülelmed) abzweigte, in Betrieb genommen wurde.
Nach dem Ersten Weltkrieg gelangte die Region an Rumänien; die Strecke wurde von der rumänischen Staatseisenbahn Căile Ferate Române übernommen. Infolge des Zweiten Wiener Schiedsspruches kam die Trasse von 1940 bis 1944 vorübergehend nochmals zu Ungarn. 1968 wurde der Streckenverlauf in der Stadt Baia Mare verändert und ein neuer Bahnhof in Betrieb genommen.

## Verlauf

Die Strecke verläuft von Baia Mare bis Ulmeni Sălaj in südwestlicher Richtung. Anschließend führt sie unweit des Someș-Ufers bis Jibou nach Süden.

## Betrieb

Die Strecke ist eingleisig und nicht elektrifiziert. Sie ist Teil der wichtigen Fernverbindung von Brașov nach Satu Mare. Es verkehren mehrere Schnellzüge täglich. Auch für den Güterverkehr ist die Verbindung von Bedeutung.
* Reisezug der CFR am Haltepunkt Aluniș Sălaj (2023)
* Bahnhof Benesat (2023)
* Triebzug der DB-Baureihe 628 von InterRegional Călători bei Ulmeni (2023)
* Stellwerk in Mireșu Mare (2023)
* Fernzug in Baia Mare (2014)
# Bahnstrecke Jiangjunmiao–Naomaohu

Jiangjunmiao–Baishihu Süd 将军庙–白石湖南 :
| Streckenlänge: | 430 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 120 km/h |
| Zweigleisigkeit: | nein |
| Legende Ürümqi-Dsungarei-Bahn von Ürümqi 264 0 Jiangjunmiao Jiangjunmiao Ost Beishan Ost Ürümqi-Dsungarei-Bahn nach Heishan Bielei Mingshashan Haketuorangge Kumusu Hanshuiquan Wangjangtai Tiaohu Santanghu Chahaquan Nantaizi Bulake von Baishihu Ost 430 31 Baishihu Süd als Bahnstrecke Naomaohu–Hongliuhe 0 312 Naomaohu Bahnstrecke Naomaohu–Hongliuhe ||
Die Bahnstrecke Jiangjunmiao–Naomaohu (chinesisch 将军庙淖毛湖铁路), kurz: Jiangnao-Bahn (chinesisch 将淖线), ist eine Bahnstrecke in der autonomen Region Xinjiang in der Volksrepublik China. Sie dient ausschließlich dem Güterverkehr der Kohleförderung. Sie verbindet den Güterbahnhof Jiangjunmiao im Kreis Qitai mit dem Güterbahnhof Baishihu Süd in Naomaohu im Kreis Aratürük.
Am Bahnhof Jiangjunmiao schließt sich die Ürümqi-Dsungarei-Bahn nach Ürümqi an, weitgehend bis Beishan Ost teilen sich beide Strecken das Gleis. Der einzige Ort an der Strecke ist Santanghu im Kreis Barkol. Die Bahnlinie durchquert die Wüste Gobi. Beim Bau wurden Wildbrücken errichtet und Bäume angepflanzt. Am Bahnhof Baishihu Süd erreicht sie die Bahnstrecke Naomaohu–Hongliuhe, mit der sie sich bis Naomaohu das Gleis teilt.
Die Spurweite beträgt 1435 mm (Normalspur). Die Bahnstrecke ist 430 Kilometer lang. Sie ist elektrifiziert. Die Linie wird von der chinesischen Eisenbahngesellschaft China Railway betrieben. Sie wurde am 15. Januar 2024 eröffnet.
# Musée Cognacq-Jay

Das Musée Cognacq-Jay ist ein auf Ernest Cognacq (1839–1928) und seine Ehefrau Marie-Louise Jaÿ (1838–1925) zurückgehendes Pariser Kunstmuseum. Es ist eines der 14 Museen der Stadt Paris, die seit dem 1. Januar 2013 von der städtischen Einrichtung Paris Musées verwaltet werden.
Die Gründer und Besitzer des Großwarenhauses La Samaritaine bauten zwischen 1900 und 1925 eine große Sammlung wertvoller Möbel und Kunstgegenstände auf. Da das Paar kinderlos war, schenkte Cognacq die Sammlung 1928 der Stadt Paris.
Die Sammlung umfasst unter anderem Werke von François Boucher, Jean-Honoré Fragonard, Jean-Baptiste Greuze, Maurice Quentin de La Tour, Thomas Lawrence, Hubert Robert, Giovanni Battista Tiepolo, und Jean-Antoine Watteau. Das Museum befand sich zunächst am Boulevard des Capucines und seit 1990 im Hôtel Donon, rue Elzévir nr. 8 im 3. Arrondissement.
# Stephan (Slawonien)

Stephan (* 26. Dezember 1332; † 9. August 1354) war Prinz von Ungarn-Kroatien und Statthalter von Transsylvanien, Slawonien, Dalmatien und Kroatien.
Stephan war der jüngste von fünf Söhnen des Königs Karl I. von Ungarn aus dem Haus Anjou und seiner dritten Ehefrau Elisabeth von Polen. Er war der jüngere Bruder von Ludwig I. und Andreas von Ungarn, dem Ehemann der Königin Johanna I. von Neapel.
Als Regent von Zips und Šariš etablierte Stephan 1349 seinen eigenen Hof. Später wurde er zum Regenten von Transsylvanien ernannt, 1351 zum Regenten von Kroatien und Dalmatien. 1353 wurde er Herzog von Slawonien. Er starb bereits ein Jahr später. Seinem Sohn wurde anfangs erlaubt, den Besitz seines Vaters zu übernehmen, jedoch wurde diese Regelung 1353 widerrufen.
Auf Stephan von Ungarn geht der älteste Teil des Burgpalasts in Budapest zurück. Vom Stephansturm (ungarisch: István-torony) existieren jedoch nur noch die Fundamente.

## Ehe und Kinder

Im Januar 1350 heiratete er Margarete von Bayern, eine Tochter des Kaisers Ludwig IV. aus seiner Ehe mit Margarete von Hennegau. Das Paar bekam zwei Kinder:
* Elisabeth (* 1352; † vor 1380); ⚭ Philipp II. von Tarent (Haus Anjou)
* Johann (* 1354; † 1363), der am 24. Juni 1355 als Erbe seines Großonkels Kasimir III. von Polen eingesetzt wurde, ihn aber nicht überlebte.
# Musée Jean-Jacques Henner

Das Musée Jean-Jacques Henner (auch Musée national Jean-Jacques Henner) ist ein Kunstmuseum in Paris. Es befindet sich im 17. Arrondissement und beherbergt Werke des Malers Jean Jacques Henner.

## Geschichte

Das Museum in der Avenue de Villiers Nr. 43 wurde 1878 für den Maler Guillaume Dubufe (1853–1909) als Wohnhaus mit Atelier errichtet. Dieses Gebäude erwarb 1921 eine Nichte des Malers Jean-Jacques Henner, dessen Wunsch es war, hierin ein Museum zu eröffnen. Nachdem das Haus für museale Zwecke umgebaut wurde, fand am 7. März 1924 die Eröffnung des Hauses durch den französischen Bildungsminister Léon Bérard statt. Seit 1943 gehört das Museum zu den Staatlichen Museen (Réunion des musées nationaux). Nach zweijähriger, umfangreicher Grundsanierung ist das Museum seit Mai 2016 wieder für das Publikum geöffnet.

## Die Sammlung

Die sieben Ausstellungsräume des Hauses sind mit persönlichen Gegenständen wie Möbeln, Teppichen und Kunsthandwerk aus dem Besitz Henners eingerichtet. Das Museum besitzt mehr als 500 Gemälde und mehr als 1.000 Zeichnungen von Jean Jacques Henner. Die Werke stammen aus allen Lebensphasen von der Ausbildungszeit im Elsass bis zu seinem letzten Bild aus dem Sterbejahr 1905. Hinzu kommen Tagebücher und Skizzenhefte des Künstlers, die es den Besuchern ermöglichen, den Weg eines Kunstwerkes von der ersten Idee bis zum fertigen Werk nachzuvollziehen. Neben den Arbeiten Henners zeigt das Museum auch einige Gemälde und Skulpturen anderer Künstler wie Jean-Baptiste Camille Corot, Henri Chapu, Louis-Léon Cugnot und Adolphe Monticelli.
# NGC 2150

NGC 2150 ist eine Balken-Spiralgalaxie mit ausgedehnten Sternentstehungsgebieten vom Hubble-Typ SBab im Sternbild Dorado am Südsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 191 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 70.000 Lj.
Das Objekt wurde am 9. Februar 1836 von John Herschel entdeckt.
# Balgarowo

Balgarowo (bulgarisch Българово, griechisch Σταχτοχώρι/Stachtohori) ist eine Stadt in der Gemeinde und Bezirk/Oblast Burgas im Südosten Bulgariens.
Bis 1934 trug die Ortschaft den Namen Urum Yeniköy (bulg. Урум Еникьой).

## Lage

Balgarowo liegt im östlichen Teil der oberthrakischen Tiefebene rund 20 km nordwestlich vom Gemeindezentrum Burgas, rund 15 km südöstlich von der Stadt Ajtos und 6 km nördlich von Kameno. In der Nähe befindet sich mit LUKOIL Neftochim Burgas die größte Raffinerie auf der Balkanhalbinsel. In der Nähe der Stadt verläuft die Autobahn A 1, die Burgas mit Sofia verbindet und die Eisenbahnlinie Burgas-Sofia.

## Geschichte

Während der jahrhundertelang andauernden Herrschaft des Osmanischen Reichs wurde Balgarowo vor allem von Türken und Griechen bewohnt. Am 4. Februar 1878 fand die im Zuge des „Russisch-Türkischen Befreiungskrieg“ von 1877/78 anrückende russische Armee, über 400 ermordeten Bulgaren und Griechen vor.
Die große bulgarische Besiedelung der Neuzeit geht auf bulgarische Flüchtlinge aus Thrakien im heutigen Norden von Griechenland und der Türkei nach dem Ilinden-Preobraschenie-Aufstand 1903 zurück. Sie erhöhte sich nach den Balkankriegen 1912/1913, als weitere Flüchtlingswellen aus Ostthrakien folgten (siehe Thrakische Bulgaren). 1854 baute die griechische Bevölkerung die Kirche „Heiliger Athanasius“. Die bulgarische Bevölkerung baute 1904 ihre eigene Kirche, die des „Heiligen Zar Boris“, die von den Kommunisten 1946 zerstört wurde. In der folgenden Zeit wanderte die türkische und griechische Minderheit aus. 1906 wurde die Tschitalischte „Saglasie“ und 1925 der „Vertriebenenverein der thrakischen Bulgaren Jane Popow“ gegründet. Das Dorf wurde 1974 zur Stadt erklärt.
Seit 1979 beherbergt die ehemalige griechisch-orthodoxe Kirche das Heimatmuseum der Stadt und ein Beinhaus mit den Überreste des Massakers von 1878.

## Söhne und Töchter

* Jordan Marinow, Maler
* Entscho Ratschew, Maler