# Großer Preis von Österreich 1976

Der Große Preis von Österreich 1976 (offiziell XIV Raiffeisen Großer Preis von Österreich) fand am 15. August auf dem Österreichring in der Nähe von Zeltweg statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1976.

## Berichte
### Hintergrund

Niki Lauda befand sich zwei Wochen nach seinem schweren Unfall beim Großen Preis von Deutschland im Krankenhaus nach wie vor in einem kritischen Zustand. Aufgrund dessen sowie aus Protest gegen die kurz zuvor durch die Sportbehörde erfolgte Rücknahme der Disqualifikation von James Hunt beim Großen Preis von Spanien sagte die Scuderia Ferrari die Teilnahme am Österreich-GP ab und drohte sogar mit einem Ausstieg aus der Weltmeisterschaft. Zeitweilig wurde daraufhin sogar über eine komplette Absage des Rennens diskutiert.
Da Chris Amon seine Formel-1-Karriere für beendet erklärt hatte, galt es seinen Platz im Team Ensign Racing neu zu besetzen. Übergangsweise vergab man das Cockpit an den lokalen Gaststarter Hans Binder, der somit zu seinem Grand-Prix-Debüt kam.
Mit Otto Stuppacher und Karl Oppitzhauser wollten zwei weitere einheimische Gelegenheitsfahrer in einem March 761 beziehungsweise einem Tyrrell 007 des Privatteams ÖASC Racing Team an ihrem Heimrennen teilnehmen. Aufgrund mangelnder Motorsporterfahrung der beiden wurde die Nennung jedoch vom Veranstalter abgelehnt.

### Training

Aufgrund wechselnder Wetterbedingungen während des gesamten Wochenendes wurden die im ersten Training am Freitag bei trockenen Streckenverhältnissen erzielten Rundenzeiten im Laufe der übrigen Trainingseinheiten nicht mehr unterboten und zählten somit für die Startaufstellung.
McLaren-Pilot Hunt konnte sich gegen John Watson auf Penske behaupten und die Pole-Position erzielen. Die zweite Startreihe wurde von den beiden Schweden Ronnie Peterson und Gunnar Nilsson gebildet. Es folgten Jacques Laffite und Tom Pryce vor Vittorio Brambilla und Carlos Pace.
Alle 25 Trainingsteilnehmer qualifizierten sich für das Rennen, da der Veranstalter bis zu 26 Startplätze vorgesehen hatte.

### Rennen

Trotz leichtem Regen am Vormittag des Renntages war die Strecke bis zum Start abgetrocknet. Nachdem beide Kontrahenten aus der ersten Reihe ähnlich gut gestartet waren, nutzte Watson in der ersten Kurve den Vorteil der Innenbahn und ging dadurch vor Hunt in Führung. Peterson zog kurz darauf ebenfalls an Hunt vorbei, während Nilsson, Laffite und Pryce unverändert auf den Plätzen vier, fünf und sechs lagen.
Während Peterson in Runde drei die Führung übernahm, arbeitete sich der von Platz zehn gestartete Jody Scheckter bis zur siebten Runde auf den zweiten Rang nach vorn. Drei Runden später übernahm er die Spitzenposition von Peterson.
Als Scheckter kurz darauf von einem zu überrundenden Konkurrenten leicht aufgehalten wurde, eroberte Peterson die Führung zurück. Wenig später fiel Scheckter auch wieder hinter Watson zurück. Diesem gelang im zwölften Umlauf ein Überholmanöver gegen Peterson, wodurch er erneut die Spitzenposition einnahm.
In der 15. Runde verunfallte Scheckter infolge eines Aufhängungsschadens. Daraufhin duellierten sich die beiden Schweden Peterson und Nilsson um den zweiten Rang, wobei Letzterer diese Position in Runde 19 einnahm.
Laffite überholte bis zur 45. Runde beide Schweden und gelangte dadurch auf den zweiten Rang hinter Watson. Eine Runde später fiel Peterson, der zuvor bereits von Hunt überholt worden war, hinter Mario Andretti zurück. Die dadurch hergestellte Reihenfolge der ersten sechs blieb daraufhin bis ins Ziel konstant.
Watson erzielte seinen ersten Grand-Prix-Sieg. Es war zugleich der erste für das Penske-Team. Infolgedessen rasierte sich Watson seinen Bart ab und löste damit ein Versprechen ein, das er seinem Teamchef Roger Penske im Falle eines Sieges gegeben hatte.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell P34 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus 77 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT45 | Alfa Romeo 115-12 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 09 | Italien Vittorio Brambilla | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Schweden Ronnie Peterson | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 34 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March 761 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 11 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team McLaren | 12 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing with Tabatip | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Shadow Racing with Tabatip | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN5B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 19 | Australien Alan Jones | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Kanada Walter Wolf Racing | 20 | Italien Arturo Merzario | Williams FW05 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Ensign | 22 | Osterreich Hans Binder | Ensign N176 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh 308D | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Frankreich Ligier Gitanes | 26 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier JS5 | Matra MS73 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Citibank Team Penske | 28 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske PC4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar FD04 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing | 32 | Schweiz Loris Kessel | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich RAM Racing | 33 | Italien Lella Lombardi | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Norev Racing with BS Fabrications | 38 | Frankreich Henri Pescarolo | Surtees TS19 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Gulf Rondini | 40 | Italien Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:35,02 | 223,949 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:35,84 | 222,033 km/h | 02 |
| 03 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:36,34 | 220,880 km/h | 03 |
| 04 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:36,46 | 220,605 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 1:36,52 | 220,468 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:36,56 | 220,377 km/h | 06 |
| 07 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:36,59 | 220,309 km/h | 07 |
| 08 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:36,66 | 220,149 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:36,68 | 220,103 km/h | 09 |
| 10 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:36,91 | 219,581 km/h | 10 |
| 11 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:36,95 | 219,490 km/h | 11 |
| 12 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:37,22 | 218,881 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:37,24 | 218,836 km/h | 13 |
| 14 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 1:37,24 | 218,836 km/h | 14 |
| 15 | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:37,60 | 218,029 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:37,62 | 217,984 km/h | 16 |
| 17 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:37,76 | 217,672 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:37,88 | 217,405 km/h | 18 |
| 19 | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 1:38,36 | 216,344 km/h | 19 |
| 20 | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:39,09 | 214,750 km/h | 20 |
| 21 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 1:39,33 | 214,231 km/h | 21 |
| 22 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:39,84 | 213,137 km/h | 22 |
| 23 | Italien Alessandro Pesenti-Rossi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:40,67 | 211,380 km/h | 23 |
| 24 | Italien Lella Lombardi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:42,25 | 208,113 km/h | 24 |
| 25 | Schweiz Loris Kessel | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:56,01 | 183,429 km/h | 25 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 54 | 0 | 1:30:07,86 | 02 | 1:36,63 |
| 02 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Matra | 54 | 0 | + 10,79 | 05 | 1:36,26 |
| 03 | Schweden Gunnar Nilsson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 54 | 0 | + 11,98 | 04 | 1:37,03 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 54 | 0 | + 12,44 | 01 | 1:35,91 |
| 05 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 54 | 0 | + 21,49 | 09 | 1:36,39 |
| 06 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 54 | 0 | + 34,34 | 03 | 1:37,36 |
| 07 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 54 | 0 | + 59,45 | 12 | 1:37,82 |
| 08 | Deutschland Harald Ertl | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 53 | 0 | + 1 Runde | 20 | 1:38,90 |
| 09 | Frankreich Henri Pescarolo | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 52 | 0 | + 2 Runden | 22 | 1:41,36 |
| 10 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 51 | 0 | DNF | 16 | 1:38,71 |
| 11 | Italien Alessandro Pesenti-Rossi | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 51 | 0 | + 3 Runden | 23 | 1:49,54 |
| 12 | Italien Lella Lombardi | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 50 | 0 | + 4 Runden | 24 | 1:43,17 |
| – | Osterreich Hans Binder | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 47 | 0 | DNF | 19 | 1:39,11 |
| – | Schweiz Loris Kessel | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 44 | 0 | NC | 25 | 1:41,33 |
| – | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 43 | 1 | DNF | 07 | 1:38,04 |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 43 | 0 | DNF | 17 | 1:40,44 |
| – | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 40 | 0 | DNF | 18 | 1:37,87 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 40 | 0 | DNF | 08 | 1:40,22 |
| – | Australien Alan Jones | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 30 | 0 | DNF | 15 | 1:39,18 |
| – | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 26 | 0 | DNF | 11 | 1:42,41 |
| – | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 24 | 0 | DNF | 13 | 1:40,45 |
| – | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 17 | 0 | DNF | 21 | 1:44,01 |
| – | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 14 | 0 | DNF | 06 | 1:45,75 |
| – | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 14 | 0 | DNF | 10 | 1:40,54 |
| – | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 0 | 0 | DNF | 14 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten sieben Ergebnisse aus den letzten acht Rennen. In der Konstrukteurswertung zählte nur das Ergebnis des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 61 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | McLaren-Ford | 38 |
| 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 36 |
| 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 26 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Penske-Ford | 19 |
| 06 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 16 |
| 07 | Frankreich Jacques Laffite | Ligier-Matra | 16 |
| 08 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 14 |
| 09 | Schweden Gunnar Nilsson | Lotus-Ford | 10 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow-Ford | 7 |
| 11 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham-Alfa Romeo | 7 |
| 12 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | March-Ford | 6 |
| 13 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Lotus-Ford / Parnelli-Ford | 5 |
| 14 | Australien Alan Jones | Surtees-Ford | 4 |
| 15 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Alfa Romeo | 3 |
| 16 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 3 |
| 17 | Neuseeland Chris Amon | Ensign-Ford | 2 |
| 18 | Deutschland Rolf Stommelen | Brabham-Alfa Romeo | 1 |
| 19 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford / March-Ford | 1 |
| 20 | Deutschland Harald Ertl | Hesketh-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 21 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 0 |
| 22 | Belgien Jacky Ickx | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 23 | Italien Vittorio Brambilla | March-Ford | 0 |
| 24 | Australien Larry Perkins | Boro-Ford | 0 |
| 25 | Italien Arturo Merzario | March-Ford / Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 26 | Italien Renzo Zorzi | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 27 | Frankreich Henri Pescarolo | Surtees-Ford | 0 |
| 28 | Frankreich Michel Leclère | Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Lotus-Ford | 0 |
| 30 | Brasilien 1968 Ingo Hoffmann | Copersucar-Ford | 0 |
| 31 | Vereinigte Staaten Brett Lunger | Surtees-Ford | 0 |
| 32 | Italien Alessandro Pesenti-Rossi | Tyrrell-Ford | 0 |
| 33 | Schweiz Loris Kessel | Brabham-Ford | 0 |
| 34 | Italien Lella Lombardi | March-Ford / Brabham-Ford | 0 |
| 35 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Hesketh-Ford | 0 |
| 36 | Belgien Patrick Nève | Brabham-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Osterreich Hans Binder | Ensign-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Italien Ferrari | 64 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 49 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 44 |
| 04 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 19 |
| 05 | Frankreich Ligier-Matra | 16 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 12 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Alfa Romeo | 9 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 7 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 7 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 4 |
| 11 | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 3 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford | 2 |
| 13 | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Wolf-Williams-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 0 |
| 16 | Niederlande Boro-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |