# Škoda Roomster

* Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2006)
Der Škoda Roomster ist ein Hochdachkombi des tschechischen Automobilherstellers Škoda, der im September 2006 auf den Markt kam. Im April 2010 folgte analog zum Škoda Fabia II ein Facelifting. Im April 2015 wurde die Produktion eingestellt.

## Modellgeschichte

Der Name Roomster ist ein aus den englischen Begriffen Room und Roadster zusammengesetztes Kunstwort bzw. Kofferwort, das den praktischen Nutzen eines Minivans mit den sportlichen Fahreigenschaften eines Roadsters suggerieren soll. Der Prototyp wurde mit hinteren Schiebetüren vorgestellt, in der Serienversion gab es vorn angeschlagene Klapptüren.
Der Roomster basiert auf Karosserie- und Technikkomponenten des Škoda Octavia und des Škoda Fabia II. Bei vorhergehenden Neuentwicklungen hatte die Konzernleitung in Deutschland Škoda die Vermischung von Plattformen verwehrt. Er wurde in der Tschechischen Republik in Mladá Boleslav und Kvasiny hergestellt.
Das Design wurde mit dem red dot design award ausgezeichnet.
Mitbewerber waren Hochdachkombis mit meist hinteren Schiebetüren sowie Minivans, die üblicherweise etwas kleiner dimensioniert sind als der Roomster, da der Roomster die Nische zwischen Hochdachkombis und Minivans besetzt.
Das Kofferraumvolumen des Roomster 5J beträgt 455–1555 Liter.
Ab April 2007 wurde von Škoda eine Lieferwagen-Version des Roomster unter dem Namen Škoda Praktik angeboten. Diese Version gleicht äußerlich der PKW-Version, hat aber keine hinteren Seitenfenster und keine Rücksitze. Der Laderaum ist durch eine Trennwand vom Fahrgastraum abgeteilt und hat Zurrösen zur Befestigung der Ladung. Weitere Anpassungen sind eine veränderte Abstimmung des Fahrwerks und eine leicht erhöhte Zuladung. Der „Praktik“ wurde etwas billiger als die Pkw-Version angeboten.
Der Škoda Praktik war Nachfolger der Lieferwagen-Variante des Škoda Fabia.
In Österreich wurde neben dem Škoda (Roomster) Praktik auch ein Octavia Praktik angeboten, die Modifikationen (Fenster, Bestuhlung) waren die gleichen wie beim Roomster.
* Heckansicht
* Škoda Roomster Scout (2007–2010)
* Škoda Praktik (2007–2010)

### Modellpflege

Im Frühjahr 2010 erhielt der Škoda Roomster ein Facelifting und eine technische Aktualisierung. Dabei wurde der gesamte Vorderwagen inklusive Frontpartie verändert sowie das Interieur und Armaturenbrett aufgewertet. Vier neue Motoren waren im Angebot: ein „1.2 TSI“ mit 63 oder 77 kW und ein „1.6 TDI“ mit 66 oder 77 kW. Es gab auch eine „GreenLine“-Version, diese sollte weniger Kraftstoff verbrauchen und hat einen 1,2-Liter-TDI-Motor mit einer Leistung von 55 kW und einem Verbrauch von angegebenen 4,2 Litern.
* Škoda Roomster (2010–2015)
* Heckansicht
* Option wie beim Fabia: Roomster mit weißem Dach

## Motoren

| Modell | MKB | Ventile/ Zylinder | Hubraum cm³ | Max. Leistung bei min$^{−1}$ | Max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | V$_{max}$ (km/h) | 0–100 km/h (s) | Bauzeit |
| Ottomotoren |||||||||
| 1.2 12V HTP* | BME | 12/3 | 1198 | 47 kW (64 PS) / 5400 | 112 Nm / 3000 | 155 | 16,9 | 05/2006–01/2007 |
| 1.2 12V HTP* | BZG / CGPA | 12/3 | 1198 | 51 kW (69 PS) / 5400 | 112 Nm / 3000 | 158 | 15,9 | 02/2007–04/2015 |
| 1.2 TSI | CBZA | 8/4 | 1197 | 63 kW (86 PS) / 4800 | 160 Nm / 1500–3500 | 172 | 12,6 | 03/2010–04/2015 |
| 1.2 TSI | CBZB | 8/4 | 1197 | 77 kW (105 PS) / 5000 | 175 Nm / 1550–4100 | 184 | 10,9 | 03/2010–04/2015 |
| 1.2 TSI DSG | CBZB | 8/4 | 1197 | 77 kW (105 PS) / 5000 | 175 Nm / 1550–4100 | 184 | 11,0 | 03/2010–04/2015 |
| 1.4 MPI 16V | BXW / CGGB | 16/4 | 1390 | 63 kW (86 PS) / 5000 | 132 Nm / 3800 | 171 | 13,0 | 09/2006–04/2015 |
| 1.6 16V | BTS | 16/4 | 1598 | 77 kW (105 PS) / 5600 | 153 Nm / 3800 | 184 | 10,9 | 09/2006–03/2010 |
| 1.6 16V Tiptronic | BTS | 16/4 | 1598 | 77 kW (105 PS) / 5600 | 153 Nm / 3800 | 183 | 12,1 | 01/2007–03/2010 |
| Dieselmotoren |||||||||
| 1.2 TDI (CR) | CFWA | 12/3 | 1199 | 55 kW (75 PS) / 4000 | 195 Nm / 1500–2000 | 162 | 15,5 | 03/2010–04/2015 |
| 1.4 TDI (PD) | BNM | 6/3 | 1422 | 51 kW (70 PS) / 4000 | 155 Nm / 1600–2800 | 158 | 16,5 | 09/2006–03/2010 |
| 1.4 TDI (PD) | BNV / BMS | 6/3 | 1422 | 59 kW (80 PS) / 4000 | 195 Nm / 2200 | 165 | 14,7 | 09/2006–03/2010 |
| 1.6 TDI (CR) | CAYB | 16/4 | 1598 | 66 kW (90 PS) / 4200 | 230 Nm / 1500–2500 | 171 | 13,3 | 03/2010–04/2015 |
| 1.6 TDI (CR) | CAYC | 16/4 | 1598 | 77 kW (105 PS) / 4400 | 250 Nm / 1500–2500 | 181 | 11,5 | 03/2010–04/2015 |
| 1.9 TDI (PD) | BSW / BLS | 8/4 | 1896 | 77 kW (105 PS) / 4400 | 240 Nm / 1800 | 182 | 11,5 | 09/2006–03/2010 |
| *Kürzel HTP steht für High Torque Performance (für hohes Drehmoment optimiert). 1 2 Serienmäßig mit Dieselpartikelfilter. ↑ Auch mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich. ↑ Auch mit Dieselrußpartikelfilter erhältlich. |||||||||

## Produktionszahlen

| Jahr | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| Anzahl | - | 25.055 | 75.875 | 49.535 | 42.273 | 30.418 | 36.427 | 39.249 | 31.425 | 29.983 | 11.166 | - |
Insgesamt wurden 371.406 Fahrzeuge produziert.

## Bestand in Deutschland

jeweils zum ersten Januar:
| Jahr | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 |
| Bestand | 3.980 | 19.117 | 33.075 | 59.827 | 70.404 | 82.573 | 95.674 | 109.590 | 122.133 | 128.830 |
| Jahr | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 |
| Bestand | 127.721 | 124.785 | 121.366 | 117.224 | 113.267 | 109.564 | 105.872 | 101.828 |

## Zulassungszahlen

Zwischen 2006 und 2015 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 128.744 Škoda Roomster neu zugelassen worden. Mit 23.962 Einheiten war 2009 das erfolgreichste Verkaufsjahr. Dies ist insbesondere auf die Umweltprämie zurückzuführen.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2006 | $_{2.541}$ $_{1.426}$ 3.967 |
| 2007 | $_{11.864}$ $_{5.239}$ 17.103 |
| 2008 | $_{11.187}$ $_{3.323}$ 14.510 |
| 2009 | $_{21.344}$ $_{2.618}$ 23.962 |
| 2010 | $_{9.055}$ $_{2.180}$ 11.235 |
| 2011 | $_{9.550}$ $_{2.774}$ 12.324 |
| 2012 | $_{10.283}$ $_{2.744}$ 13.027 |
| 2013 | $_{10.492}$ $_{2.360}$ 12.852 |
| 2014 | $_{10.157}$ $_{2.346}$ 12.503 |
| 2015 | $_{5.929}$ $_{1.332}$ 7.261 |
* Benziner (102.402)
* Diesel (26.342)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :