# MG ZS (2017)

* Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)
Der MG ZS ist nach dem 2015 eingeführten MG GS das zweite SUV der chinesischen Automarke MG. Er wird bei SAIC in China gebaut.

## Geschichte

Das Fahrzeug wurde im November 2016 im Rahmen der Guangzhou Auto Show vorgestellt. Zwischen 2017 und 2024 wurde es in China verkauft. Seit November 2017 wird das SUV auch im Vereinigten Königreich angeboten. Europapremiere hatte der Wagen im Mai 2017 auf der London Motor Show. Um eine Verwechslung mit dem zwischen 2001 und 2005 angebotenen MG ZS auszuschließen, sollte der Fünfsitzer in Großbritannien ursprünglich als MG XS vermarktet werden. Diese Pläne wurden jedoch im Herbst 2017 verworfen. Eine überarbeitete Version ist seit Oktober 2019 im Handel. Die Verbrennerversion wird seit Juni 2022 in Frankreich und seit September 2022 in Deutschland angeboten.
* Heckansicht
* MG ZS (seit 2019)
* Heckansicht
Auf der Guangzhou Auto Show im November 2018 wurde mit dem MG eZS das erste Elektroauto der Marke vorgestellt. Zwischen 2019 und 2022 wurde es in China verkauft. Im Januar 2020 debütierte die batterieelektrische Version auf der Vienna Autoshow. Sie wird seitdem in Österreich als „MG ZS EV“ zu Preisen ab 31.790 Euro verkauft. Anfang 2021 kam sie auch in Deutschland in den Handel. Ein Facelift mit zwei verschiedenen, im Vergleich aber größeren Akkukapazitäten (50 und 70 kWh) folgte im Oktober 2021.
Im September 2021 wurde die Baureihe in Indien als MG Astor eingeführt.
* MG ZS EV (2019–2021)
* Heckansicht
* Innenraum
* MG ZS EV (seit 2021)
* Heckansicht

## Technische Daten

In China stehen als Antriebsvarianten ein 1,0-Liter-Ottomotor mit 92 kW (125 PS) und ein 1,5-Liter-Ottomotor mit 88 kW (120 PS) zur Verfügung. Beide Motoren stehen auch in Frankreich und im Vereinigten Königreich zur Auswahl, sie leisten mit 82 kW (111 PS) bzw. 78 kW (106 PS) jedoch etwas weniger.
Der eZS wird von einem 110 kW (150 PS) starken Elektromotor angetrieben. Die elektrische Reichweite gibt MG mit 335 km nach dem NEFZ-Fahrzyklus an.
| | 1.0 T (China) | 1.0 T (Europa) | 1.3 T (China) | 220 Turbo (Indien) | VTi-Tech (Indien) | 1.5 (China) | 1.5 (Europa) | EZS (China) | EV (Europa) | EV (Europa) | EV (Europa) |
| Bauzeitraum | 03/2017–07/2019 | 11/2017–09/2024 | 10/2019–07/2022 | 09/2021–02/2025 | seit 09/2021 | 03/2017–01/2024 | 11/2017–09/2024 | 03/2019–07/2022 | 01/2020–10/2021 | seit 10/2021 | seit 10/2021 |
| Motorkenndaten ||||||||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor |
| Hubraum | 998 cm³ | 999 cm³ | 1349 cm³ | 1349 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | — | — | — | — |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 92 kW (125 PS) | 82 kW (111 PS) / 5200 | 120 kW (163 PS) | 103 kW (140 PS) / 5600 | 81 kW (110 PS) / 6000 | 88 kW (120 PS) / 6000 | 78 kW (106 PS) / 6000 | 110 kW (150 PS) | 105 kW (143 PS) | 130 kW (177 PS) | 115 kW (156 PS) |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 170 Nm | 160 Nm / 1800–4700 | 230 Nm | 220 Nm / 4400 | 150 Nm / 4500 | 220 Nm / 3600 | 141 Nm / 4500 | 350 Nm | 353 Nm | 280 Nm | 280 Nm |
| Kraftübertragung ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe | 1-Stufen-Reduktionsgetriebe |
| Getriebe, optional | –– | 6-Stufen-Automatikgetriebe | –– | (Stufenloses Getriebe) | — | (4-Stufen-Automatikgetriebe) | — | — | — | — | — |
| Messwerte ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | 180 km/h | 185 km/h | k. A. | k. A. | 175 km/h (170 km/h) | 175 km/h | 140 km/h | 140 km/h | 175 km/h | 175 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 12,7 s | 11,2 s | 8,6 s | k. A. | k. A. | 11,4 s (12,8 s) | 10,9 s | 8,0 s | 8,2 s | 8,6 s | 8,6 s |
| Kraftstoffverbrauch-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,9 l Super | 6,3 l Super | 6,6 l Super | k. A. | k. A. | 6,1 l Super (6,3 l Super) | 5,7 l Super | 13,8 kWh | 18,6 kWh | 17,3 kWh | 17,8 kWh |
| CO$_2$-Emission nach WLTP (kombiniert) | k. A. | 149 [163] g/km | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | 149 g/km | — | — | — | — |
| Tankinhalt | 48 l | 48 l | 45 l | 45 l | 48 l | 48 l | 48 l | — | — | — | — | — | — | — | — |
| Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) | — | — | — | — | — | — | — | 44,5 kWh | 44,5 kWh | 50,3 kWh | 70,0 kWh |
| elektrische Reichweite | — | — | — | — | — | — | — | 335 km (NEFZ) | 335 km (NEFZ) | 320 km (WLTP) | 440 km |
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 wurden in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 12.197 MG ZS dieser Baureihe neu zugelassen. Mit 3.736 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2021 | $_{1.717}$ 1.717 |
| 2022 | $_{495}$ $_{2.951}$ 3.446 |
| 2023 | $_{1.201}$ $_{2.535}$ 3.736 |
| 2024 | $_{1.911}$ $_{1.387}$ 3.298 |
* Benziner (3.607)
* Elektro (8.590)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :