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# Ana Carrasco

Ana Carrasco Gabarrón (* 10. März 1997 in Cehegín, Murcia) ist eine spanische Motorradrennfahrerin.

## Leben

Ana Carrascos Vater war Mechaniker in einem Motorradrennstall und nahm die Tochter häufig mit zur Arbeit. Mit drei Jahren saß Carrasco auf einem Kinderrad mit Motor. Mit 14 gewann sie erstmals ein Rennen der spanischen Meisterschaft der 125er-Klasse. In der Supersport-300-Weltmeisterschaft 2017 gewann Carrasco am 17. September 2017 das Rennen im Autódromo Internacional do Algarve und wurde somit zur ersten Frau, die in einem Weltmeisterschafts-Rennen den ersten Platz erreichte. Auf einer Kawasaki Ninja 400 gewann sie 2018 in der Supersport-300-Weltmeisterschaft den Titel. Damit gewann Carrasco als erste Frau einen Weltmeistertitel im Motorradrennsport.

## Statistik
### Erfolge

* 2018 – Supersport-300-Weltmeisterin auf Kawasaki

### In der Motorrad-Weltmeisterschaft

(Stand: Saisonende 2023)
| Saison | Klasse | Team | Motorrad | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | Punkte | Ergebnis |
| 2013 | Moto3 | Team Calvo | KTM | 17 | – | – | – | – | 9 | 21. |
| 2014 | Moto3 | RW Racing GP | Kalex-KTM | 14 | – | – | – | – | – | – |
| 2015 | Moto3 | RBA Racing Team | KTM | 15 | – | – | – | – | – | – |
| 2022 | Moto3 | Boe SKX | KTM | 20 | – | – | – | – | 0 | 32. |
| 2023 | Moto3 | Boe SKX | KTM | 15 | – | – | – | – | 0 | 35. |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | Gesamt | 81 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 | |

### In der Supersport-300-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Motorrad | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | Schn. Runden | Punkte | Ergebnis |
| 2017 | ETG Racing | Kawasaki | 9 | 1 | – | – | – | – | 59 | 8. |
| 2018 | DS Junior Team | Kawasaki | 8 | 2 | – | – | 2 | 4 | 93 | Weltmeisterin |
| 2019 | Kawasaki Provec WorldSSP300 | Kawasaki | 9 | 2 | – | 3 | 1 | 2 | 117 | 3. |
| 2020 | Kawasaki Provec WorldSSP300 | Kawasaki | 8 | 1 | 2 | – | – | 4 | 99 | 8. |
| 2021 | Kawasaki Provec WorldSSP300 | Kawasaki | 16 | 1 | – | – | – | 2 | 52 | 16. |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | 50 | 7 | 2 | 3 | 3 | 12 | 420 | |

### In der FIM-CEV-Moto2-Europameisterschaft

| Saison | Team | Motorrad | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | Schn. Runden | Punkte | Ergebnis |
| 2016 | Griful | MVR | 7 | – | – | – | – | – | 0 | 33. |
| 2016 | Cruciani Racing | Suter | 2 | – | – | – | – | – | 0 | 33. |
| Gesamt | Gesamt | Gesamt | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
# Norbert Zimmermann (Unternehmer)

Norbert Zimmermann (* 13. April 1947 in Bludenz, Vorarlberg) ist ein österreichischer Industrieller.

## Werdegang

Norbert Zimmermann studierte von 1967 bis 1971 Welthandel an der Wirtschaftsuniversität Wien und nach dem Abschluss begann Zimmermann im Jahr 1971 zunächst als Systems Engineer und Kundenberater bei IBM Wien. Sein weiterer Weg führte ihn über Managementaufgaben bei der Spar Österreichische Warenhandels-AG sowie der Böhm GmbH im Jahr 1986 in die Geschäftsführung der verstaatlichten Berndorfer Metallwarenfabrik.
Im Jahr 1988 erwarb Zimmermann im Rahmen eines Management-Buy-out die Mehrheit an dem niederösterreichischen Unternehmen, das in weiterer Folge als Berndorf AG firmierte. Norbert Zimmermann baute die Unternehmensgruppe bis zu seinem Ausscheiden aus der operativen Verantwortung als Vorstandsvorsitzender 2008 zu einem internationalen Technologie-Mischkonzern um. Heute ist er Hauptaktionär der Berndorf AG und Vorsitzender des Aufsichtsrates der Schoeller-Bleckmann Oilfield Equipment AG. Für die gemeinnützig wirkende Berndorf Privatstiftung sowie für die MEGA Bildungsstiftung fungiert er als Vorstandsvorsitzender.

## Weitere Aktivitäten

Von 2004 bis 2007 war Norbert Zimmermann Präsident der Industriellenvereinigung Niederösterreich und ist Ehrenmitglied im Vorstand des Vereins Österreichischer Industrieller.
Seine Tochter Sonja Zimmermann hat im Jahr 2020 von ihm den Vorsitz des Aufsichtsrates der Berndorf AG übernommen und ist außerdem mit ihrem Vater als Vorstand der MEGA Bildungsstiftung und der Berndorf Privatstiftung tätig. Die Berndorf Privatstiftung unterstützt gemeinnützige Projekte sowohl innerhalb als auch außerhalb der Berndorf Gruppe. Gefördert werden Projekte, Initiativen oder Institutionen insbesondere in den Bereichen unternehmerisches Handeln, Soziales, Bildung und Kultur.
In der musikalischen Formation „Swinging Leaders“ versammelt Norbert Zimmermann neben sich weitere jazzbegeisterte Unternehmer und Führungskräfte – verstärkt durch die Profimusiker Peter Natterer, Uli Pesendorfer und Richard Barnert. Die Band hat sich der Wohltätigkeit verschrieben und spielt unter dem Motto „Keine Gage aber nicht umsonst“. Seit ihrer Gründung treten die Swinging Leaders regelmäßig bei Wohltätigkeitsveranstaltungen auf. Seinen musikalischen Leitsatz hat Saxophonist Norbert Zimmermann ins Leben transferiert, wenn er sagt: „Ich spiele, was ich kann. Und nicht mehr.“

## Auszeichnungen

* 2000: WU-Manager des Jahres
* Österreicher des Jahres – Kategorie Unternehmer, ausgezeichnet von Die Presse und ORF
* Silbernes Komturkreuz des Ehrenzeichens für Verdienste um das Land Niederösterreich
* Ehrenbürger der Stadtgemeinde Berndorf
* Senator der Wirtschaftsuniversität Wien

## Quellen

* Berndorf AG
* Swinging Leaders
* Norbert Zimmermann Blickwinkel – Lebensausschnitte reflektiert mit Peter Bichler. KRAL-Verlag, Berndorf 2011, ISBN 978-3-99024-046-5.
# Willy Bernath

Willy Bernath, auch: Willi Bernath (* 1. März 1914 in La Chaux-de-Fonds; † 13. Juni 1991) war ein Schweizer Skilangläufer und Karosseriebauer.

## Biografie

Bernath hatte in den frühen 1930er Jahren in Hamburg und Zürich eine Ausbildung zum Karosseriespengler absolviert. Nach deren Abschluss arbeitete er zunächst nicht in seinem erlernten Beruf, sondern war als Skiathlet aktiv. 1936 wurde er in Davos Schweizer Meister der Viererkombination und nahm daraufhin an den Olympischen Winterspielen 1936 in Garmisch-Partenkirchen teil, wo er auf Platz 31 fuhr. Im Anschluss daran hielt sich Bernarth einige Monate in den Vereinigten Staaten auf. Nach seiner Rückkehr in die Schweiz übernahm er den Karosseriereparaturbetrieb, den sein Vater 1924 in La Chaux-de-Fonds gegründet hatte. Ab 1938 ging Bernath dazu über, auf Kundenwunsch komplette Automobilkarosserien zu bauen.

## Bernaths Karosserien

Das Unternehmen Auto Carrosserie Willy Bernath existierte als Karosseriehersteller von 1938 bis 1946. In dieser Zeit entstanden in La Chaux-de-Fonds 24 Cabriolet-Aufbauten, die sich vor allem an der Wagenfront durch eine „avantgardistische Gestaltung“ auszeichneten.
# Lombachsmühle

Lombachsmühle war ein Ortsteil von Marialinden in der Stadt Overath im Rheinisch-Bergischen Kreis in Nordrhein-Westfalen, Deutschland.

## Lage und Beschreibung

Der ehemalige Wohnplatz Lombachsmühle am naturbelassenen Lombach lässt sich heute nur noch über einen Wanderweg erreichen und stellt sich nicht mehr als eigenständige Ortschaft dar. Er ist Teil des Naturschutzgebietes Lombachstal. Zu den nächsten Ortschaften zählen Breidenassel, Höhe und Siefen – alles Gegenden, in deren Auenwäldern und Feuchtgrünflächen seltene Tiere und Pflanzen Heimat finden. Zu den Besonderheiten im Lombachtal gehört ein kleiner Wasserfall.

## Geschichte

Die Mühle wurde auch Neuenhauser Mühle genannt und war eine Getreidemühle. Sie war ein Besitztum des nördlich gelegenen Probsteiguts Neuenhaus.
Der Ort ist auf der Topographischen Aufnahme der Rheinlande von 1817 in Form eines Mühlensymbols verzeichnet. Die Preußische Uraufnahme von 1845 zeigt den Wohnplatz als Mühlensymbol mit der Beschriftung Neuenhauser. Ab der Preußischen Neuaufnahme von 1892 bis zur Ausgabe 1913 ist der Ort auf Messtischblättern regelmäßig als Lombachs M. verzeichnet.
1830 lebten 16 Menschen im Ort, der nach dem Zusammenbruch der napoleonischen Administration und deren Ablösung zur Bürgermeisterei Overath im Kreis Mülheim am Rhein gehörte. Der 1845 laut der Uebersicht des Regierungs-Bezirks Cöln als isolierte Mühle kategorisierte und als Lohmbachs-Mühle bezeichnete Ort besaß zu dieser Zeit ein Wohngebäude mit 6 Einwohnern, alle katholischen Bekenntnisses. Die Gemeinde- und Gutbezirksstatistik der Rheinprovinz führt Lohmbachmühle 1871 mit einem Wohnhaus und fünf Einwohnern auf. Im Gemeindelexikon für die Provinz Rheinland von 1888 werden für Lohmbach’s Mühle ein Wohnhaus ohne Einwohner angegeben. 1895 besitzt der Ort ein Wohnhaus mit sieben Einwohnern und gehört konfessionell zum katholischen Kirchspiel Marialinden, 1905 werden für Lombachsmühle ein Wohnhaus und ein Einwohner angegeben.
Der letzte Bewohner in der schließlich ungenutzten, einsam gelegenen und verfallenden Mühle war der Dahler Jirret (Dahler, Gerhard). Einst ein wohlhabender Bauer, hatte er durch allerlei Gerichtsprozesse sein Vermögen verloren und musste den Lebensunterhalt seiner letzten Jahre mühsam als Dienstbotenvermittler für die Landwirtschaft verdienen. Von den jungen Leuten, die er aus armen Gegenden wie der Eifel, dem Sauerland und dem Eichsfeld holte, heiratete mancher in Overath und wurde hier heimisch.
Die Mühle wurde 1927 abgerissen und der Wohnplatz fiel wüst. Heinrich Jansen aus Tixhoven verwendete das Baumaterial der Mühle für ein Haus am Oderscheiderberg.
# Eisenbahnunfall von Timelkam

Der Eisenbahnunfall von Timelkam war die Entgleisung der Lokomotive Amstetten am 19. Oktober 1875 auf der österreichischen Westbahn, der damaligen Kaiserin Elisabeth-Bahn, bei dem Bahnhof Timelkam zwischen Linz und Salzburg nach dem Bruch eines Radreifens.

## Unfallhergang

Bei einem gemischten Zug entgleiste die führende Dampflokomotive Amstetten der Reihe I samt Schlepptender nach einem Radreifenbruch an der Lokomotive. Da die Kupplung hinter dem Schlepptender riss, blieben die restlichen Fahrzeuge des Zuges im Gleis. Die Lokomotive pflügte sich in eine Böschung und kam so aufrecht stehend zum Stillstand. Menschen kamen nicht zu Schaden.

## Folgen

Ursache des Radreifenbruchs war kein Materialfehler, sondern die prinzipielle Natur der Materialwahl. Die Tatsache, dass ein wechselbeanspruchter Werkstoff eine geringere Belastbarkeit beziehungsweise Lebensdauer aufweist als ein statisch belasteter, war noch nicht bekannt. Diese Materialermüdung wurde erst einige Jahre später durch August Wöhler entdeckt.
Wöhler, der schon über dieses Thema intensiv geforscht hatte, war seinerzeit bei der Firma Borsig tätig und dann Eisenbahndirektor und Mitglied der Generaldirektion der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen in Straßburg. Durch die Umstellung der Stahlproduktion auf die neuen Bessemer- und Siemens-Martin-Verfahren in den frühen 1860ern waren die Stähle dieser Zeit zwar härter als das alte Puddeleisen, aber auch spröder. Erst durch den Timelkamer Unfall wurde erkannt, dass die Sprödheit des Stahls für die Radreifen – und das Eisenbahnwesen der Zeit – von großem Risiko war, sicherheitstechnisch ebenso wie wirtschaftlich. Die von Wöhler und dem Münchner Johann Bauschinger anlässlich der Prüfung des Unfalls und der Diskussion mit den Stahlherstellern veröffentlichte Denkschrift über Einführung einer staatlich anerkannten Klassifikation von Eisen und Stahl gilt als der Beginn der modernen Materialprüfung und -normung.
Anfang der 1880er Jahre führte dann auf Veranlassung Wöhlers der Verein Deutscher Eisenbahnverwaltungen eine erste Klassifikation für Stähle im Eisenbahnwesen ein, bei der die Summe aus Zugfestigkeit (aus dem Zerreißversuch) und Querkontraktion in Prozenten des ursprünglichen Querschnitts als Qualitätszahl diente. Ludwig von Tetmajer, Zürich, publizierte dann schon ab 1886 die Qualitätszahl c (als Produkt von Zugfestigkeit und Bruchdehnung), und gab auch konkrete Richtwerte für Radreifen. Seitdem wird das Verformungs- und Versagensverhalten von Werkstoffen bei zyklischer Beanspruchung im Wöhlerversuch ermittelt, der zu Ehren Wöhlers als Pionier der Werkstoffprüfung benannt ist.

## Trivia

Beim Eisenbahnunfall von Eschede versagte im Jahr 1998 ebenfalls ein aus Stahl gefertigter Radreifen lange vor seinem erwarteten Lebenszeitende. Auch hier waren die Materialeigenschaften durch die Verantwortlichen in vergleichbarer Weise falsch eingeschätzt worden.
# Julia Schneider-Wagentristl

Julia Schneider-Wagentristl (* 15. Juli 1993 als Julia Wagentristl) ist eine österreichische Politikerin der Österreichischen Volkspartei (ÖVP). Vom 17. Februar 2020 bis zum 6. Februar 2025 war sie Abgeordnete zum Burgenländischen Landtag.

## Leben
### Ausbildung und Beruf

Julia Wagentristl besuchte die Unterstufe am Gymnasium der Diözese Eisenstadt und die Oberstufe am BG/BRG Kurzwiese Eisenstadt, wo sie den naturwissenschaftlichen Zweig absolvierte und 2011 maturierte. Anschließend begann sie ein Studium der Agrarwissenschaften an der Universität für Bodenkultur Wien, das sie 2014 als Bachelor of Science abschloss. Ein darauffolgendes Masterstudium im Bereich der Nutzpflanzenwissenschaften beendete sie 2017 als Diplomingenieurin mit einer Diplomarbeit zum Thema Physische und psychische Arbeitsbeanspruchung von Landwirtinnen bei Grundbodenbearbeitung und Saat auf österreichischen Landwirtschaftsbetrieben.
2017/18 war sie Referentin in der EU Koordination im Bundesministerium für Land- und Forstwirtschaft, Umwelt und Wasserwirtschaft, ab 2018 war sie Trainee in der Industriellenvereinigung in Wien und Brüssel. Anschließend war sie in der Tierfutterhersteller Austria Pet Food in Pöttelsdorf als Projektmanagerin tätig, im Nebenerwerb bewirtschaftet sie eine Landwirtschaft in Kleinfrauenhaid. Seit 2004 ist sie Mitglied der Freiwilligen Feuerwehr Zemendorf. 2014 wurde sie Landesobfrau-Stellvertreterin des Vereins Burgenländische Kinderwelt, seit 2018 ist sie Bundesobfrau des Vereines Österreichischen Kinderwelt. Seit 2021 ist sie Landesleiterin der ÖVP Frauen Burgenland und seit 2023 engagiert sie sich im Verein Hilfe im eigenen Land als Landesleiterin des Burgenlandes.

### Politik

Wagentristl gehört seit 2012 dem Gemeinderat in Zemendorf-Stöttera an. Von 2013 bis 2016 war sie Landesobmann-Stellvertreterin der Jungen Volkspartei (JVP) Burgenland, deren Landesgeschäftsführerin sie 2015 wurde.
Bei der vorgezogenen Landtagswahl im Burgenland 2020 kandidierte sie hinter Christian Sagartz, der ins EU-Parlament wechselte, an zweiter Stelle im Landtagswahlkreis 3 (Mattersburg). Am 17. Februar 2020 wurde sie in der konstituierenden Sitzung der XXII. Gesetzgebungsperiode als jüngste Abgeordnete zum Burgenländischen Landtag angelobt.
Im August 2021 wurde sie in Nachfolge von Gabi Hafner zur geschäftsführenden Landesleiterin der ÖVP Frauen Burgenland gewählt, im Oktober 2021 erfolgte die Wahl zur Landesleiterin am Landestag der ÖVP-Frauen.
Für die Landtagswahl 2025 wurde sie auf Platz neun der ÖVP-Landesliste gereiht. Sie erhielt kein Mandat und schied nach der Wahl aus dem Landtag aus.
# Plattform Industrie 4.0 (Österreich)

Die Plattform Industrie 4.0 (offizieller Name: „Verein Industrie 4.0 Österreich – die Plattform für intelligente Produktion“) ist ein Verein, der sich mit der Digitalisierung der österreichischen Industrie beschäftigt. Im Mai 2022 hat die Organisation rund 65 Mitglieder aus Wirtschaft, Wissenschaft und Verwaltung.

## Beschreibung

Die Plattform Industrie 4.0 ist ein gemeinnütziger Verein, der 2015 auf Initiative des heutigen Bundesministeriums für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie (BMK) gegründet wurde. Weitere Gründungsmitglieder sind (in alphabetischer Reihenfolge):
* Bundesarbeitskammer (AK)
* Fachverband der Elektro- und Elektronikindustrie (FEEI)
* Fachverband Metalltechnische Industrie (FMTI)
* Industriellenvereinigung (IV)
* Produktionsgewerkschaft (PRO-GE)
Ziel der Plattform Industrie 4.0 ist es, neue technologische Entwicklungen und Innovationen (Industrie 4.0) für Arbeitgeber und Arbeitnehmer zu nutzen und den digitalen Wandel für die Gesellschaft sozialverträglich zu gestalten. Der Verein finanziert sich durch finanzielle Beiträge des BMK und der Gründungsmitglieder sowie durch Mitgliedsbeiträge. Die Plattform Industrie 4.0 ist Teil der Technologieplattformen des BMK.
Offizielle Partnerschaften gibt es mit der deutschen Plattform Industrie 4.0, CzechInno in Tschechien und mit Industrie2025 in der Schweiz.
Seit Oktober 2015 leitet Roland Sommer als Geschäftsführer die operativen Tätigkeiten und die Geschäftsstelle der Plattform Industrie 4.0.

## Aktivitäten

Im Juni 2022 existieren folgende thematische Arbeitsgruppen (in alphabetischer Reihenfolge):
* Forschung, Entwicklung & Innovation
* Mensch in der digitalen Fabrik
* Neue Geschäftsmodelle
* Normen & Standards
* Pilotfabrik (abgeschlossen)
* Qualifikationen & Kompetenzen
* Regionale Strategien
* Ressourcen- und Energieeffizienz
* Security & Safety
* Smart Logistics
In den Arbeitsgruppen werden Veranstaltungen organisiert und gemeinsame Dokumente erarbeitet. Eine Zusammenarbeit mit Partnerorganisationen erfolgt in verschiedenen Projekten, z. B. im Rahmen von Interreg, über die Österreichische Forschungsförderungsgesellschaft oder über den Digitalisierungsfonds der Arbeiterkammer Wien. Ein Beispiel dafür ist das Ausbildungsprogramm „Digital Pioneers“, das jungen Frauen digitale Kompetenzen vermitteln soll.
Der „Summit Industrie 4.0“ ist ein jährlich stattfindender Kongress, welcher zusammen mit nationalen und internationalen Kooperationspartnern durchgeführt wird. 2018 fand die Veranstaltung in Bregenz statt, 2020 wurde der Summit in Linz ausgerichtet, 2022 fand die Veranstaltung im Wiener Rathaus statt.
# Siliciumsulfid

Siliciumsulfid ist der Name mehrerer chemischer Verbindungen von Kohlenstoff und Schwefel:
* Siliciumdisulfid, SiS$_2$
* Siliciummonosulfid, SiS
# Eisenbahnunfall von Balta

Bei dem Eisenbahnunfall von Balta, Russisches Kaiserreich, entgleiste am 10. Oktober / 22. Oktober 1875 zwischen den Bahnhöfen Balta und Birsula ein Zug und geriet in Brand. 70 Menschen starben.

## Ausgangslage

An der Unfallstelle kreuzte die Odessabahn einen tiefen Taleinschnitt auf einem etwa 100 Meter langen und bis zu 30 Meter hohen Damm, der an der tiefsten Stelle einen Wasserdurchlass mit etwa 4 Metern Durchmesser aufwies. Im Bereich des Dammes fanden Gleisbauarbeiten statt, Schienen wurden ausgewechselt.
Auf der Strecke verkehrte außerplanmäßig ein gemischter Zug der Armee mit insgesamt 26 Wagen. Er beförderte sowohl Rekruten als auch Erdöl. Wegen eines Schneesturms war die Sicht schlecht.

## Unfallhergang

Der Baustelle war dieser zusätzliche Zug nicht angekündigt worden, so dass die entfernten Gleisstücke noch nicht ersetzt waren, als sich der Zug näherte. Der Lokomotivführer übersah das Signal, das die Einfahrt in die Baustelle verhindern sollte, und fuhr in die Schienenlücke hinein. Der Zug entgleiste und stürzte komplett die Böschung hinunter. Die Trümmer gerieten in Brand, ein Brand, der sich fünf Tage lang nicht löschen ließ, weil der Durchlass im Bahndamm wie ein Kamin wirkte.

## Folgen

70 Menschen starben, 120 wurden verletzt.
# Josef Serlin

Josef Serlin (hebräisch יוֹסֵף סֶרְלִין; * 24. Februar 1906 in Białystok, russländisches Gouvernement Grodno; † 15. Januar 1974 in Israel) war ein Zionist, Jurist und israelischer Politiker.

## Leben

Serlin besuchte eine Jeschiva in Białystok, das ab 1919 ans wiedererstandene Polen kam, studierte dann Rechtswissenschaften an der Universität Warschau und wurde Jurist im Jahre 1929. Er war in der zionistischen Bewegung in Polen. Er war der persönliche Sekretär von Nachum Sokolow im Jahr 1930. Im Jahr 1933 wanderte er nach Palästina aus, um in Tel Aviv als Jurist zu arbeiten. Ab 14. Mai 1948 war er Mitglied des israelischen Übergangsparlaments Provisorischer Staatsrat (hebräisch מוֹעֶצֶת הַמְּדִּינָה הַזְְּמַנִּית Mōʿetzet haMdīnah haZmannīt).
Für die ersten vier Legislaturperioden von 1949 bis 1961 war er Mitglied der Knesset für die Allgemeinen Zionisten. Von 1961 bis 1965 war er Mitglied der Knesset für die Miflagah Liberalit Jisreʾelit. Von 1965 bis 1974 war er Knessetabgeordneter des Gachal. 1952/53 war er Verkehrsminister und 1953 bis 1955 war er Gesundheitsminister. Begraben wurde er auf dem Friedhof Nachalat Jizchaq in Givʿatajim.
Ihm zu Ehren wurde nach seinem Tode ein Hospital in Tel Aviv in Joseph-Serlin-Klinik umbenannt.
# Haunswies

Haunswies ist ein Gemeindeteil von Affing im Landkreis Aichach-Friedberg und eine Gemarkung.
Haunswies liegt im Wittelsbacher Land im bayerischen Regierungsbezirk Schwaben im Affinger Becken. Das Pfarrdorf liegt am Affinger Bach. Durch den Ort verläuft die Kreisstraße AIC 4. Auf der Gemarkung liegen das gleichnamige Pfarrdorf und Sankt Jodok.

## Geschichte

Haunswies wird urkundlich erstmals in der ersten Hälfte des 12. Jahrhunderts genannt. Ein Werinherr wird Mönch bei St. Ulrich und Afra und macht dem Kloster eine Schenkung (u. a. ein Weiher in Haunswies). Wahrscheinlich gehörten im 11. Jahrhundert der Ort und die Leute von „Humos Wiese“ zum Besitz der Pfalzgrafen von Scheyern – Wittelsbach. 1720 kaufte der Komtur des Deutschen Hauses zu Blumenthal das Ritterlehen Haunswies.
Am 1. Juli 1972 wurde die Gemeinde Haunswies nach Affing eingemeindet. Sie hatte 1961 die beiden Gemeindeteile Haunswies und Sankt Jodok, 331 Einwohner und eine Gemarkung von 609,27 Hektar.

## Sehenswürdigkeiten

* Katholische Pfarrkirche St. Jakobus der Ältere
* Burgstall südöstlich von Haunswies

## Bodendenkmäler

Siehe: Liste der Bodendenkmäler in Affing
# Milton (Easter Ross)

Milton, schottisch-gälisch: Baile Mhuilinn Anndra, bis in die 1970er Jahre bekannt als Milntown of Tarbat, ist eine kleine Gemeinde in Easter Ross zwischen Kildary und Barbaraville an Schottlands Nordostküste.

## Geschichte

Milton war ein Zentrum für Haferflocken- und später Flachsfaserproduktion, das während der Blütezeit des Clan Ross von vielen umgebenden Bauernhöfen versorgt wurde. Sein Marktkreuz stammt aus dem späten 18. Jahrhundert. Die Mühle wurde von einem Nebenfluss des Balnagown betrieben.
Heute besitzt Milton ein Sozialwohnungsbauviertel im Westen und Norden des ursprünglichen Dorfes, das während der späten 1970er Jahre auf ehemaligem Ackerland erbaut wurde.
Das heute unter Denkmalschutz stehende ursprüngliche Dorf, bietet klassische Scottish Vernacular-Architektur, und eine kurze Entfernung weiter liegt Tarbat Estate, einschließlich Generalmajor Lord MacLeods georgianischem Tarbat House aus dem Jahre 1778, eine heutige Ruine. Die Aussicht von dem Dachgeschoss auf das Anwesen ermöglichte eine spektakuläre Aussicht auf Cromarty Firth.
# József Székhelyi

József Székhelyi (* 24. November 1946 in Budapest; † 22. August 2018 ebenda) war ein ungarischer Schauspieler, Synchronsprecher und Autor.

## Leben

József Székhelyi wuchs in Budapest auf, wo er zeitlebens wohnte. Er hatte jüdische Vorfahren.
Er war von 1969 bis 2015 als Schauspieler aktiv. Im Laufe seiner Karriere wirkte er in mehr als 90 Film-und-Fernsehproduktionen mit.
In Ungarn wurde er auch als Synchronsprecher von Animationsfilmen und Zeichentrickfilmen sehr bekannt. So war er von 1991 bis zu seinem Tod (Staffel 1–29) die ungarische Synchronstimme von Homer Simpson in der Zeichentrickserie Die Simpsons und in Die Simpsons – Der Film. Er lieh unter anderem auch dem Schauspieler Paul Michael Glaser in der Krimiserie Starsky & Hutch seine Stimme. Er synchronisierte auch mehrere Figuren in der Zeichentrickserie Lolek und Bolek.
Er veröffentlichte zudem mehrere Romane und Sachbücher.
Székhelyi war dreimal verheiratet und hatte aus seinen verschiedenen Ehen zwei Töchter und einen Sohn. Er starb am 22. August 2018 im Alter von 71 Jahren an Lungenkrebs. Seine Grabstätte befindet sich auf dem Jüdischen Friedhof in Budapest.

## Filmografie (Auswahl)

* 1971: Végre, hétfő!
* 1973: Szabad lélegzet
* 1974: Zurück ins Leben (Jelbeszéd)
* 1975: Az idők kezdetén
* 1975: Ballagó idő
* 1977: Ki látott engem?
* 1984: Házasság szabadnappal
* 1985: Gyerekrablás a Palánk utcában
* 1995: Veszélyes zóna
* 2000: Angyali történetek
* 2001: Kisváros
* 2008: A korán jött polgár
* 2014: Houdini
* 2015: Kémek küldetése