# Großer Preis von Japan 1987

Der Große Preis von Japan 1987 (offiziell XIII Fuji Television Japanese Grand Prix) fand am 1. November auf dem Suzuka International Racing Course in Suzuka statt und war das 15. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1987.

## Berichte
### Hintergrund

Zum ersten Mal seit 1977 wurde wieder ein Großer Preis von Japan ausgetragen. Das Rennen fand erstmals auf dem Suzuka International Racing Course statt.
Vor dem vorletzten WM-Lauf der Saison hatten nur noch die beiden Williams-Piloten Nelson Piquet und Nigel Mansell Chancen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft, wobei der Brasilianer zwölf Punkte Vorsprung auf den Briten hatte.
Bei AGS wurde Pascal Fabre durch Roberto Moreno ersetzt, der rund fünf Jahre nach seiner verfehlten Qualifikation zum Großen Preis der Niederlande 1982 erstmals wieder für einen Grand Prix gemeldet wurde.

### Training

Während des Trainings am Freitag verunglückte Mansell schwer. Aufgrund der dabei erlittenen Verletzungen wurde nach einer Nacht im Krankenhaus beschlossen, ihm eine Teilnahme am Rennen zu verweigern. Er flog daraufhin bereits am Samstag zurück nach Europa. Piquet stand somit zum dritten Mal als Weltmeister der Formel 1 fest.
Gerhard Berger qualifizierte sich für die Pole-Position vor Alain Prost und Thierry Boutsen sowie seinem Ferrari-Teamkollegen Michele Alboreto. Piquet bildete gemeinsam mit Teo Fabi die dritte Startreihe vor Ayrton Senna und Riccardo Patrese.

### Rennen

Zu Beginn des Rennens setzte Berger seine Überlegenheit durch den Aufbau eines Polsters auf seine Verfolger sofort durch. Prost, in seinem McLaren vielleicht der einzige Fahrer, der Berger den Sieg hätte streitig machen können, erlitt in der ersten Runde einen Reifenschaden. Prost fuhr jedoch ein hervorragendes Rennen, kämpfte sich durch das Feld nach vorn und landete knapp außerhalb der Punkteränge, mit dem Trost, die schnellste Runde gefahren zu sein. Berger erreichte einen Start-Ziel-Sieg. Es war der erste Ferrari-Sieg seit dem Großen Preis von Deutschland 1985. Boutsen, der zunächst den zweiten Platz belegt hatte, fiel in der zwölften Runde zunächst hinter Senna und Piquet sowie im folgenden Umlauf hinter Stefan Johansson zurück.
Nachdem Piquet fünf Runden vor Schluss wegen eines Motorschadens ausgeschieden war, erreichte Alboreto am Ende den vierten Platz hinter Berger, Senna und Johansson, sowie vor Boutsen und Lokalmatador Satoru Nakajima. Johanssons dritter Platz war der 54. und letzte Podiumsplatz für den von Porsche entwickelten TAG-Turbo-V6-Motor, den McLaren 1983 beim Großen Preis der Niederlande erstmals in der Formel 1 eingesetzt hatte.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 02 | Schweden Stefan Johansson | McLaren MP4/3 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 03 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell | 04 | Frankreich Philippe Streiff | Tyrrell DG016 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 05 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 06 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams FW11B | Honda RA167E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 07 | Italien Riccardo Patrese | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 08 | Italien Andrea de Cesaris | Brabham BT56 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Deutschland West Zakspeed Racing | 10 | Deutschland Christian Danner | Zakspeed 871 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 11 | Japan Satoru Nakajima | Lotus 99T | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda | 12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus 99T | Honda RA166E 1.5 V6t | G |
| Frankreich Team El Charro AGS | 14 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | AGS JH22 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team | 16 | Italien Ivan Capelli | March 871 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 17 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows A10 | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron | 18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows A10 | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 19 | Italien Teo Fabi | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t | G |
| Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd | 20 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton B187 | Ford Cosworth GBA 1.5 V6 t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 21 | Italien Alex Caffi | Osella FA1I | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 23 | Spanien Adrián Campos | Minardi M187 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | G |
| Italien Minardi F1 Team | 24 | Italien Alessandro Nannini | Minardi M187 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | G |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich René Arnoux | Ligier JS29C | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Piercarlo Ghinzani | Ligier JS29C | Megatron M12/13 1.5 L4t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari F1/87 | Ferrari 033D 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari F1/87 | Ferrari 033D 1.5 V6t | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 29 | Frankreich Yannick Dalmas | Lola LC87 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |
| Frankreich Larrousse Calmels | 30 | Frankreich Philippe Alliot | Lola LC87 | Ford Cosworth DFZ 3.5 V8 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | 1. Qualifikationstraining | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 1:42,160 | 206,464 km/h | 1:40,042 | 210,835 km/h | 01 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:42,496 | 205,788 km/h | 1:40,652 | 209,558 km/h | 02 |
| 03 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:43,130 | 204,522 km/h | 1:40,850 | 209,146 km/h | 03 |
| 04 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:42,416 | 205,948 km/h | 1:40,984 | 208,869 km/h | 04 |
| 05 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:41,423 | 207,965 km/h | 1:41,144 | 208,538 km/h | 05 |
| 06 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 1:43,351 | 204,085 km/h | 1:41,679 | 207,441 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:42,616 | 205,547 km/h | keine Zeit | – | DNS |
| 08 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 1:44,026 | 202,761 km/h | 1:42,723 | 205,333 km/h | 07 |
| 09 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:44,767 | 201,327 km/h | 1:43,304 | 204,178 km/h | 08 |
| 10 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:43,612 | 203,571 km/h | 1:43,371 | 204,046 km/h | 09 |
| 11 | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:46,399 | 198,239 km/h | 1:43,618 | 203,559 km/h | 10 |
| 12 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 1:45,898 | 199,177 km/h | 1:43,685 | 203,428 km/h | 11 |
| 13 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 1:45,427 | 200,066 km/h | 1:44,277 | 202,273 km/h | 12 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 1:44,768 | 201,325 km/h | 1:44,626 | 201,598 km/h | 13 |
| 15 | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:48,948 | 193,601 km/h | 1:45,612 | 199,716 km/h | 14 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 1:46,715 | 197,652 km/h | 1:46,023 | 198,942 km/h | 15 |
| 17 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 1:49,337 | 192,912 km/h | 1:46,116 | 198,767 km/h | 16 |
| 18 | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 1:50,542 | 190,809 km/h | 1:46,200 | 198,610 km/h | 17 |
| 19 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:49,470 | 192,677 km/h | 1:47,395 | 196,400 km/h | 18 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:48,902 | 193,682 km/h | 1:47,775 | 195,708 km/h | 19 |
| 21 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:49,814 | 192,074 km/h | 1:48,212 | 194,917 km/h | 20 |
| 22 | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:53,455 | 185,910 km/h | 1:48,337 | 194,692 km/h | 21 |
| 23 | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:51,230 | 189,629 km/h | 1:48,887 | 193,709 km/h | 22 |
| 24 | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:49,017 | 193,478 km/h | 1:50,902 | 190,190 km/h | 23 |
| 25 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 1:51,554 | 189,078 km/h | 1:49,641 | 192,377 km/h | 24 |
| 26 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:50,896 | 190,200 km/h | 1:49,741 | 192,202 km/h | 25 |
| 27 | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Frankreich AGS-Ford | 1:51,835 | 188,603 km/h | 1:50,212 | 191,380 km/h | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Ferrari | 51 | 1 | 1:32:58,072 | 01 | 1:45,540 |
| 02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 51 | 1 | + 17,344 | 07 | 1:45,805 |
| 03 | Schweden Stefan Johansson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 51 | 1 | + 17,694 | 09 | 1:46,323 |
| 04 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 51 | 1 | + 1:20,441 | 04 | 1:46,534 |
| 05 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 51 | 1 | + 1:25,576 | 03 | 1:47,182 |
| 06 | Japan Satoru Nakajima | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 51 | 1 | + 1:36,479 | 11 | 1:48,206 |
| 07 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 50 | 1 | + 1 Runde | 02 | 1:43,844 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 50 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:50,111 |
| 09 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 50 | 1 | + 1 Runde | 12 | 1:47,421 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 50 | 2 | + 1 Runde | 13 | 1:49,221 |
| 11 | Italien Riccardo Patrese | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 49 | 1 | DNF | 08 | 1:48,581 |
| 12 | Frankreich Philippe Streiff | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 49 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:51,236 |
| 13 | Italien Piercarlo Ghinzani | Frankreich Ligier-Megatron | 48 | 1 | DNF | 24 | 1:49,915 |
| 14 | Frankreich Yannick Dalmas | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 47 | 0 | DNF | 22 | 1:52,080 |
| 15 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 46 | 1 | DNF | 05 | 1:46,706 |
| – | Frankreich René Arnoux | Frankreich Ligier-Megatron | 44 | 1 | DNF | 17 | 1:49,384 |
| – | Italien Alex Caffi | Italien Osella-Alfa Romeo | 43 | 0 | DNF | 23 | 1:51,917 |
| – | Brasilien 1968 Roberto Moreno | Frankreich AGS-Ford | 38 | 0 | DNF | 26 | 1:54,015 |
| – | Italien Alessandro Nannini | Italien Minardi-Motori Moderni | 35 | 1 | DNF | 14 | 1:51,848 |
| – | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Deutschland Zakspeed | 32 | 1 | DNF | 15 | 1:50,367 |
| – | Italien Andrea de Cesaris | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 26 | 1 | DNF | 10 | 1:50,422 |
| – | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 16 | 0 | DNF | 06 | 1:49,170 |
| – | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 13 | 0 | DNF | 16 | 1:52,813 |
| – | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 13 | 0 | DNF | 20 | 1:52,213 |
| – | Spanien Adrián Campos | Italien Minardi-Motori Moderni | 2 | 0 | DNF | 21 | 1:59,121 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 0 | 0 | DNF | 18 | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Streichresultate sind in Klammern gesetzt. In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Williams-Honda | 73 (76) |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams-Honda | 61 |
| 03 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Lotus-Honda | 57 |
| 04 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 46 |
| 05 | Schweden Stefan Johansson | McLaren-TAG-Porsche | 30 |
| 06 | Osterreich Gerhard Berger | Ferrari | 27 |
| 07 | Italien Teo Fabi | Benetton-Ford | 12 |
| 08 | Belgien Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 12 |
| 09 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 11 |
| 10 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 8 |
| 11 | Japan Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 7 |
| 12 | Italien Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 6 |
| 13 | Italien Andrea de Cesaris | Brabham-BMW | 4 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 4 |
| 15 | Frankreich Philippe Streiff | Tyrrell-Ford | 4 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Arrows-Megatron | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Frankreich Philippe Alliot | Lola-Ford | 3 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Zakspeed | 2 |
| 19 | Frankreich René Arnoux | Ligier-Megatron | 1 |
| 20 | Italien Ivan Capelli | March-Ford | 1 |
| 21 | Deutschland Christian Danner | Zakspeed | 0 |
| 22 | Italien Piercarlo Ghinzani | Ligier-Megatron | 0 |
| 23 | Frankreich Pascal Fabre | AGS-Ford | 0 |
| 24 | Frankreich Yannick Dalmas | Lola-Ford | 0 |
| 25 | Italien Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 0 |
| 26 | Italien Alex Caffi | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| 27 | Spanien Adrián Campos | Minardi-Motori Moderni | 0 |
| – | Italien Gabriele Tarquini | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Schweiz Franco Forini | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Italien Nicola Larini | Coloni-Ford | 0 |
| – | Brasilien 1968 Roberto Moreno | AGS-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 137 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 76 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda | 64 |
| 04 | Italien Ferrari | 38 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford | 24 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron | 11 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 10 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 8 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 3 |
| 10 | Deutschland Zakspeed | 2 |
| 11 | Frankreich Ligier-Megatron | 1 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1 |
| 13 | Frankreich AGS-Ford | 0 |
| 14 | Italien Minardi-Motori Moderni | 0 |
| 15 | Italien Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Italien Coloni-Ford | 0 |