# Mercedes-AMG R 232

Der Mercedes-AMG R 232 ist ein Roadster der Mercedes-Benz Group. Er stellt die siebte Generation des SL dar und löst den acht Jahre lang produzierten Vorgänger R 231 ab. Die Baureihe wurde gänzlich durch Mercedes-AMG entwickelt und basiert auf der Plattform des Mercedes-AMG GT der zweiten Generation. Die Produktion erfolgt im Werk Bremen.

## Hintergrund

Das Fahrzeug wurde am 28. Oktober 2021 offiziell vorgestellt, die Verkaufsfreigabe der Modelle SL 55 4MATIC+ und SL 63 4MATIC+ erfolgte am 21. März 2022, die des SL 43 am 18. Mai 2022. Im Januar 2023 wurde das auf 100 Exemplare limitierte Sondermodell Motorsport Collectors Edition für den SL 63 4MATIC+ vorgestellt. Gestaltet ist es in Anlehnung an den Formel-1-Rennwagen W12 aus dem Jahr 2021. Das Sondermodell Manufaktur Big Sur für den nordamerikanischen Markt wurde im August 2023 präsentiert. Es ist ebenfalls nur für den SL 63 4MATIC+ verfügbar. Ein weiteres limitiertes Modell ist der Manufaktur Golden Coast, der im Juni 2024 vorgestellt wurde. 100 Exemplare sollen entstehen, alle auf Basis des SL 63 4MATIC+.
Im August 2024 wurde eine Version des SL von Mercedes-Maybach im Rahmen der Monterey Car Week vorgestellt. Die Markteinführung soll im Frühjahr 2025 erfolgen. Der Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series nutzt den Antrieb des SL 63 4MATIC+ und hat als erster SL überhaupt den Mercedes-Stern als Motorhaubenfigur.
Auf Basis des SL präsentierte Mercedes-AMG im Dezember 2024 anlässlich des Großen Preises von Abu Dhabi das auf 250 Exemplare limitierte Sondermodell PureSpeed. Es ist das erste Modell der sogenannten Mythos-Serie und hat statt einer Windschutzscheibe ein Halo-System.
Nachdem die beiden Vorgängermodelle ein klappbares Hartdach hatten, wird der neue SL wieder mit einem Stoffdach angeboten. Die Grundkarosse ist um rund 270 kg leichter als beim Vorgänger und aufgrund des Einsatzes von Aluminium-Verbundwerkstoffen um 18 Prozent steifer. Erstmals verfügt ein SL über bewegliche Anbauteile, die den Abtrieb in Abhängigkeit der Geschwindigkeit verändern. Der Strömungswiderstandskoeffizient c$_w$ wird mit 0,31 angegeben.

## Technische Daten

Zum Marktstart wird die Baureihe zunächst von einem Vierliter-V8-Ottomotor mit Allradantrieb und einer Neunstufen-Automatik angetrieben. Die Höchstgeschwindigkeit wird nicht bei 250 km/h begrenzt und wird mit bis zu 315 km/h angegeben. Im Dezember 2023 folgte eine Plug-in-Hybrid-Version mit einer maximalen Leistung von 600 kW (816 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 317 km/h. Die elektrische Reichweite wird mit 13 km angegeben.
| Kenngrößen | AMG SL 43 | AMG SL 43 | AMG SL 55 4MATIC+ $^{(1)}$ | AMG SL 63 4MATIC+ | Maybach SL 680 Monogram Series | AMG SL 63 S E Performance |
| Bauzeitraum | 05/2022–05/2024 | seit 05/2024 | seit 11/2021 | seit 11/2021 | seit 12/2024 | seit 03/2024 |
| Motorkenndaten |||||||
| Motorbezeichnung * | M 139 DE 20 AL | M 139 DE 20 AL | M 177 DE 40 AL | M 177 DE 40 AL | M 177 DE 40 AL | M 177 DE 40 AL |
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | V8-Ottomotor | V8-Ottomotor | V8-Ottomotor | V8-Ottomotor + Elektromotor |
| Gemischaufbereitung | kombinierte Direkt- und Saugrohreinspritzung | kombinierte Direkt- und Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader, elektrisch unterstützt | Turbolader, elektrisch unterstützt | Biturbo | Biturbo | Biturbo | Biturbo |
| Hubraum | 1991 cm³ | 1991 cm³ | 3982 cm³ | 3982 cm³ | 3982 cm³ | 3982 cm³ |
| max. Leistung | 280 kW (381 PS) bei 6750/min | 310 kW (421 PS) | 350 kW (476 PS) bei 5500–6500/min | 430 kW (585 PS) bei 5500–6500/min | 430 kW (585 PS) bei 5500–6500/min | 450 kW + 150 kW (612 PS + 204 PS) bei 5750–6500/min |
| max. Drehmoment | 480 Nm bei 3250–5000/min | 500 Nm | 700 Nm bei 2350–5000/min | 800 Nm bei 2500–5000/min | 800 Nm bei 2500–5000/min | 850 Nm bei 2500–4500/min + 320 Nm |
| Kraftübertragung |||||||
| Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (AMG Speedshift MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (AMG Speedshift MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (AMG Speedshift MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (AMG Speedshift MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (AMG Speedshift MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (AMG Speedshift MCT 9G) |
| Messwerte |||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h | 278 km/h | 295 km/h | 315 km/h | 260 km/h | 317 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,9 s | 4,7 s | 3,9 s | 3,6 s | 4,1 s | 2,9 s |
| Leergewicht | 1810 kg | 1810 kg | 1950 kg | 1970 kg | 2050 kg | 2195 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 8,9–9,4 l Super | 9,0–9,5 l Super | 12,6–13,2 l Super | 12,8–13,2 l Super | 13,6 l Super | 7,7 l Super |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 201–214 g/km | 205–217 g/km | 286–299 g/km | 290–300 g/km | 309 g/km | 175 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM (seit 05/2024: Euro 6e) | Euro 6d-ISC-FCM (seit 05/2024: Euro 6e) | Euro 6e | Euro 6e |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), Baureihe = 3-stellig, DE = Direkteinspritzung, Hubraum = Deziliter (gerundet), A = Abgasturbolader, L = Ladeluftkühlung

## Zulassungszahlen

Zwischen 2022 und 2024 sind in Deutschland insgesamt 5149 Fahrzeuge der Baureihe neu zugelassen worden; 1794 davon waren hybridisiert.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2022 | $_{984}$ $_{401}$ $_{24}$ 1.409 |
| 2023 | $_{1.704}$ $_{963}$ $_{28}$ 2.695 |
| 2024 | $_{667}$ $_{332}$ $_{46}$ 1.045 |
* Benziner (3.355)
* Benzin-Hybrid (1.696)
* Benzin-PHEV (98)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :