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# Techniques d’Avant Garde

Techniques d’Avant Garde (oder auch TAG Group (Holdings) SA) ist ein Konzern mit Sitz in Luxemburg. Die Firma wurde bekannt durch die Finanzierung eines Turbomotors von Porsche, mit dem das McLaren-Team die Formel 1 in der Mitte der 1980er Jahre dominierte. Vorsitzender war der arabische Unternehmer Mansour Ojjeh.

## Geschichte

TAG wurde 1975 durch Akram Ojjeh gegründet.
TAG Heuer entstand 1985 als Tochterunternehmen, als TAG die Firma Heuer übernahm. TAG Heuer wurde in den neunziger Jahren ausgegliedert und 1999 für 740 Mill. US$ von LVMH übernommen.

## Geschäftsbereiche
### Luftfahrt
#### TAG Aeronautics

TAG Aeronautics ist eine Vertriebsgesellschaft für Flugzeuge von Bombardier im mittleren Osten.

#### TAG Aviation

TAG Aviation ist eine Firma, die Geschäftsflüge organisiert, aber auch die Wartung und den An- und Verkauf von Flugzeugen organisiert. Der Bereich Wartung wurde 2019 an Dassault Aviation abgegeben.

#### TAG Farnborough Airport Ltd.

TAG Farnborough Airport Ltd. ist eine Tochter der TAG Aviation. Sie hat einen 99 Jahre laufenden Pachtvertrag über den Flughafen Farnborough.

### Motorsport

TAG unterstützte Williams Anfang der 1980er Jahre. Bekannt wurde die Firma durch das TAG-Porsche-Projekt, einen Turbomotor für das McLaren-Team in der Formel 1, mit dem in den Jahren 1984 bis 1986 drei Fahrerweltmeistertitel (Niki Lauda 1984 und Alain Prost 1985 und 1986) sowie 1984 und 1985 der Konstrukteursweltmeistertitel eingefahren wurde.
Die Verbindung zum McLaren-Team besteht bis heute, Mansour Ojjeh hält 25 % der McLaren Group.

### Weitere Geschäftsbereiche

Außerdem ist TAG in den Geschäftsbereichen umfassen Hightech, Immobilien und Verbrauchsgüter aktiv.
# Antonio Daniels

Antonio Robert Daniels (* 19. März 1975 in Columbus, Ohio) ist ein US-amerikanischer Basketballspieler, der den Großteil seiner Profilaufbahn in der NBA aktiv war.

## NBA-Karriere

Daniels wurde im NBA-Draft 1997 von den Vancouver Grizzlies an vierter Stelle ausgewählt. Bereits nach seiner Debütsaison wurde er zu den San Antonio Spurs transferiert und gewann, an der Seite von Tim Duncan und David Robinson 1999 die NBA-Meisterschaft.
Es folgte Engagements bei den Portland Trail Blazers und Seattle SuperSonics. Seine individuell beste Saison spielte Daniels 2004–05 für die Sonics, als er 11,2 Punkte und 4,1 Assists erzielte und mit den Sonics die Playoffs erreichte.
Danach spielte er für die Washington Wizards, wo er als Backup für Gilbert Arenas zum Einsatz kam. Seine letzten NBA-Stationen waren die New Orleans Hornets und Philadelphia 76ers. Für letztere absolvierte er vier Spiele im April 2011.
# ČSD-Baureihe 534.0

Die Fahrzeuge der Baureihe 534.0 waren fünffachgekuppelte Güterzug-Schlepptenderlokomotiven der Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD). Zwischen 1938 und 1945 trugen die in den Bestand der Deutschen Reichsbahn eingeordneten Lokomotiven die Betriebsnummern 58 2201 bis 58 2216.

## Geschichte

Die Lokomotiven der Baureihe 534.0 wurden Anfang der 1920er Jahre bei Škoda in Pilsen entwickelt. Konstruktiv entsprachen sie noch den alten österreichischen Baugrundsätzen. Die ersten 30 Lokomotiven wurden 1923 bei Škoda mit den Fabriknummern 241 bis 270 für die ČSD gefertigt. Später wurde auch die Firma Breitfeld&Daněk in Slaný in die Fertigung mit einbezogen. Die Lokomotiven bewährten sich. Bis 1938 wurden insgesamt 128 Lokomotiven an die ČSD ausgeliefert.
Auch nach Auflösung der Tschechoslowakei in die eigenständige Slowakei und das Protektorat Böhmen und Mähren im Jahr 1939 wurden noch weitere Lokomotiven gefertigt. In den Jahren 1942 und 1943 wurden weitere 21 Lokomotiven dieses Typs gebaut, davon gingen elf an die Slovenské železnice (SŽ) und zehn an die Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren (BMB-ČMD). Sie erhielten nach 1945 die ČSD-Nummern 534.0129 bis 534.0149. Die 1938 zur DR gekommenen Lokomotiven wurden im Oktober 1942 an die BMB verkauft.
Im Zweiten Weltkrieg bestanden Pläne, die Baureihe 534.0 als Kriegsdampflokomotive 2 weiter zu bauen. Hintergrund war, dass viele Eisenbahnstrecken in Böhmen und Mähren nur für eine Achslast von 14,5 Tonnen ausgelegt waren und die DR-Baureihe 50 dort nur bedingt einsetzbar war. Zwischen dem 21. und 31. Mai 1940 fanden dazu vergleichende Messfahrten mit beiden Baureihen auf der Strecke Brünn–Böhmisch Trübau (Brno–Česká Třebová) statt, in deren Ergebnis letztlich vom Weiterbau der Reihe 534.0 abgesehen wurde.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurden nochmals entsprechende Lokomotiven gebaut, die allerdings wegen einiger konstruktiver Änderungen in die Baureihe 534.03 eingeordnet wurden.
Im Dezember 1973 wurde mit der 534.0123 die letzte Lokomotive ausgemustert. Museal erhalten blieb die 534.027 als Exponat des Technischen Nationalmuseums Prag.
# Ogata Kenzan

Ogata Kenzan (japanisch 尾形 乾山; eigentlicher Vorname Shinsei (深省); geb. 1663 in Kyōto; gest. 22. Juli 1743) war ein japanischer Töpfer und Maler. Kenzan gilt als ein wichtiger Vertreter der von seinem älteren Bruder Kōrin begründeten japanischen Kunstströmung Rimpa.

## Leben und Wirken

Kenzan wurde als dritter Sohn von Ogata Sōken geboren, einem wohlhabenden Kaufmann, der ein Geschäft namens Karigana-ya betrieb und mit Kleidern handelte. Er war der jüngere Bruder des Malers Ogata Kōrin. Kenzan erlernte die Töpfer zunächst als ein Hobby unter Hon’ami Kōho (本阿弥 光甫; 1601–1682), einem Enkel des Schwertsachverständigen und Malers Hon’ami Kōetsu und unter Nonomura Ninsei (oder möglicherweise unter Nonomura Ninsei II.). Dann zwangen ihn aber wirtschaftlichen Gründe, mit der Töpferei sein Lebensunterhalt zu verdienen.
1699 errichtete Kenzan einen Brennofen in Narutaki in der westlichen Umgebung von Kyōto, wo er Stücke produzierte, die er Kenzan-yaki nannte. 1712 zog er um an einen Ort in der Nähe der Kreuzung von Nijō und Chōjiya-machi in Kyōto und produzierte Kenzan-yaki in großen Mengen. Um das Jahr 1731 ging er nach Edo und baute einen Brennofen in Iriya, einer Gegend, die zum Tempel Kan’ei-ji gehörte. Er blieb bis zu seinem Tode in der Kantō-Gegend.
Kenzans Arbeiten zeigen starken Einfluss seines Lehrers Nonomura, entwickelte aber durchaus seinen eigenen Stil, wie seine fünf Schalen (銹絵染付金彩絵替土器皿, Sabi-e sometsuke kinsai e-gawaridoki-zara) im Nezu-Museum mit ihren Wellen und Blüten zeigen, und die sechseckige Schale auf Eisenglasur mit dem Gotte der Langlebigkeit (銹絵寿老人図六角皿, Sabi-e Jurōjin-zu rokkaku-zara) im Besitz des Ōkura Shūkokan, wobei die Darstellung des Jurō von Kōrin stammt.
Man nimmt an, dass Kenzan Malerei unter Kōrin erlernte. Aber im Unterschied zu Kōrins kräftigen Stil gestaltete Kenzan seine Bilder lyrischer mit Elementen aus der Kalligrafie. Bekannt unter seinen Bildern ist der „Blumenkörbe“ (花籠図, Hanakago-zu) aus der Matsunaga-Sammlung im Kunstmuseum Fukuoka und die „Gedichte mit Blumen und Vögeln der zwölf Monate“ (十二か月和歌花鳥図, Jūnikagetsu waka kachō-zu) im Metropolitan Museum of Art in New York. – Alle erwähnten Objekte in Japan sind als Wichtiges Kulturgut registriert.
# Isolationismus

Isolationismus, auch Abschließungspolitik, bezeichnet das Bestreben eines Staates, sein außenpolitisches Wirken auf bestimmte Gebiete der Welt zu beschränken und Bündnisverpflichtungen zu vermeiden.
Der amerikanische Isolationismus wurde zunächst durch den Kriegseintritt in den Ersten Weltkrieg 1917, später dann endgültig durch den Eintritt in den Zweiten Weltkrieg beendet und war seit 1945 praktisch ohne Belang bzw. wurde durch den Interventionismus abgelöst. Seit der ersten Präsidentschaft Donald Trumps (2017–2021) erfährt der Isolationismus wieder steigenden Zuspruch.
Die mit über 200 Jahren wohl längste Zeit des Isolationismus erlebte Japan in der Zeit der Abschließung (sakoku). Ebenso war das Verbot der privaten Seefahrt (Hai jin) in China zur Zeit der Ming-Dynastie Ausdruck isolationistischer Politik. Ein Beispiel für eine extreme Abschottung eines Staates sowie das Streben nach vollständiger Autarkie war die Politik Enver Hoxhas zur Zeit des albanischen Alleingangs.
# Johannes von Bachem

Johannes von Bachem (* im 14. Jahrhundert; † 5. Dezember 1385) war ein römisch-katholischer Geistlicher und Domherr in Münster.

## Leben

Johannes von Bachem entstammte einer Kölner Bürgerfamilie. Er war Vikar in St. Aposteln in Köln, als er am 2. Dezember 1364 Kanoniker in St. Ludgeri in Münster wurde. Von 1369 bis 1370 hatte er das Amt eines Kanonikers am Alten Dom in Münster inne. Am 3. Februar 1373 findet er erstmals als Domherr zu Münster urkundliche Erwähnung. Johannes von Bachem blieb bis zu seinem Tode in seinen Ämtern.

## Quellen

* Das Bistum Münster 4,2. (Germania Sacra NF 17.2) Das Domstift St. Paulus zu Münster, bearbeitet von Wilhelm Kohl, herausgegeben vom Max-Planck-Institut für Geschichte, Göttingen, Verlag: Walter de Gruyter GmbH & Co. KG, Berlin/New York, ISBN 978-3-11-008508-2, Germania Sacra NF 17,2 Biografien der Domherren Seite 19ff. Digitalisat.
# Theodor-Hagen-Weg

Der Theodor-Hagen-Weg ist die westliche Begrenzung des Historischen Friedhofs Weimar. Benannt wurde der Straßenzug in der Weimarer Westvorstadt beziehungsweise Südstadt nach dem Maler der Weimarer Malerschule Theodor Hagen, der an der anliegenden Friedhofsmauer sein Grab hat.
Der Theodor-Hagen-Weg beginnt am Poseckschen Garten unterhalb der Schleife der Wilhelm-Külz-Straße. Seine Namensgebung wird einerseits auf 1952, andererseits auf 1971 datiert. Laut einem Stadtplan von 1915 existierte zu der Zeit die Straße bereits, ohne jedoch mit einem Straßennamen versehen worden zu sein.
1986 bzw. 1987 wurden zwei Kindertagesstätten im Theodor-Hagen-Weg errichtet, die nach Clara Zetkin und Friedrich Fröbel benannt wurden und die Hausnummern 1 und 3 erhielten. Die Umgebung ist von gründerzeitlichen Villen mit dazugehörigen Gärten, denen des Jugendstil insbesondere in der Cranachstraße, sowie einigen Bauten aus den 1970er Jahren geprägt. Der gesamte Theodor-Hagen-Weg wurde in die Denkmalliste der kreisfreien Stadt Weimar eingetragen.
# Otho-Corpus-Evangeliar

Das Otho-Corpus-Evangeliar ist das Fragment einer illustrierten Handschrift aus dem 8. Jahrhundert im insularen Stil. Die Handschrift wurde bei einem Brand im Jahre 1731 schwer beschädigt, daher ist das ursprüngliche Aussehen nur in Fragmenten erkennbar. 36 Blätter waren an einem anderen Ort und sind erhalten, außerdem die Kopie einer Seite.
Die Handschrift enthielt die vier Evangelien des Neuen Testaments in lateinischer Sprache (Vulgatafassung), dazu ganzseitige farbige Miniaturen der vier Evangelisten und ihrer Symbole. Die Darstellung eines Löwen als Symbol von Markus ist auf einem angebrannten Blatt zu erkennen.
Die Handschrift wurde im 8. Jahrhundert von irischen Mönchen auf den Britischen Inseln oder dem europäischen Festland angefertigt und gehört zur insularen Buchmalerei. Die Fragmente der beschädigten Handschrift befinden sich heute in der British Library in London (MS Cotton Otho C V), die unbeschädigten Blätter im Corpus Christi College in Cambridge (MS 197B), die Kopie von 1725 in der British Library.
* Die Incipit-Seite des Markus-Evangeliums
* Einleitung zum Markus-Evangelium
* Einleitung zum Markus-Evangelium, Kopie von 1725
# Friedensstadion

Das Friedensstadion ist ein Fußballstadion mit Leichtathletikanlage in der sachsen-anhaltischen Stadt Halberstadt, in dem der Fußballverein VfB Germania Halberstadt seine Heimspiele austrägt.

## Geschichte

Das Friedensstadion wurde ab 1929 gebaut. 1937 wurde das Stadion unter dem Namen Halberstädter Sportfeld eröffnet. 1950 erhielt es anlässlich der DDR-Leichtathletik-Meisterschaften den heute noch gültigen Namen.

## Umbau 2011

Nach dem Aufstieg des Hauptnutzers VfB Germania Halberstadt 2011 in die Regionalliga wurde der Umbau des Stadions beschlossen. Im Juni 2011 fand die Grundsteinlegung statt. Der Umbau des Friedensstadions sollte bis Frühjahr 2012 abgeschlossen werden. Damit wie geplant der Spielbetrieb in der Spielzeit 2011/12 ablaufen konnte, wurde bis Ende Juli 2011 eine temporäre Tribüne gebaut. 2012 wurde die neue Haupttribüne mit 500 überdachten Sitzplätzen eröffnet.
# Chris Vance

Chris Vance (* 30. Dezember 1971 in London, England) ist ein australischer Schauspieler britischer Herkunft.

## Leben

Vance wuchs in England und Irland auf. 2003 übersiedelte er nach Australien, der Heimat seiner damaligen Ehefrau. 2007 wurde die Ehe geschieden.
Bekannt wurde er als Sean Everleigh in der Fernsehserie All Saints. Zuvor hatte er bereits in den australischen Serien Stingers, Blue Heelers und The Bill mitgespielt. Am 20. Mai 2011 teilte RTL mit, dass Vance die Hauptrolle der Fernsehserie Transporter übernimmt, die auf Luc Bessons gleichnamiger Spielfilmreihe basiert.

## Filmografie

* 1998: Kavanagh QC (Fernsehserie, Folge 4x03)
* 2001: Peak Practice (Fernsehserie, 2 Folgen)
* 2002: The Bill (Fernsehserie, Folge 18x22)
* 2003: Blue Heelers (Fernsehserie, Folge 10x34)
* 2003: Doctors (Seifenoper, Folge 5x47)
* 2004: Stingers (Fernsehserie, 6 Folgen)
* 2005: The Secret Life of Us (Fernsehserie, 3 Folgen)
* 2005–2007: All Saints (Fernsehserie, 54 Folgen)
* 2006: Sexy Thing (Kurzfilm)
* 2006: Macbeth
* 2007–2008: Prison Break (Fernsehserie, 14 Folgen)
* 2009: Mental (Fernsehserie, 13 Folgen)
* 2009: Burn Notice (Fernsehserie, 5 Folgen)
* 2010: Dexter (Fernsehserie, 4 Folgen)
* 2011: Fairly Legal (Fernsehserie, Folge 1x08)
* 2011–2014: Rizzoli & Isles (Fernsehserie, 10 Folgen)
* 2012–2014: Transporter: Die Serie (Transporter: The Series, Fernsehserie, 24 Folgen)
* 2013: Crossing Lines (Fernsehserie, Folge 1x07)
* 2015–2016: Supergirl (Fernsehserie, 9 Folgen)
* 2016–2020: Hawaii Five-0 (Fernsehserie, 5 Folgen)
* 2019: Bosch (Fernsehserie, 3 Folgen)
# Rheinmetall Skyranger 30

Der Skyranger 30 ist ein mobiles Flugabwehrsystem (Short range air defense, SHORAD) von Rheinmetall Air Defence, bei dem die Sensorik (für die Such- und Folgefähigkeit) und die Effektoren (30 x 173 mm KCE Revolverkanone Flugabwehrlenkwaffen oder Intercept Drohne) auf einem Turm zusammengefasst werden. Die Bedienung des Turmes erfolgt ferngesteuert oder aus dem Fahrzeug heraus. Der Turm ist unbemannt.
Das System verbindet die Vorteile einer Kanonen-Bewaffnung (sehr kurze innere Totdistanz, geringe Kosten, Air-Burst-Munition gegen Kleinstziele in der Luft) mit der größeren Reichweite einer Lenkwaffe oder einer Intercept Drohne auf einem Turm, der zusätzlich alle für die Flugabwehr benötigte Sensorik beinhaltet.

## Entwicklungsgeschichte

Das Produktmanagement der Rheinmetall Air Defence unter der Leitung von Michael Gerber und Moritz Vischer hat ab 2018 den Skyranger 30 konzeptionell ausgelegt und mit einem kleinen Team im Rahmen eines Sonderprojektes einen Concept Demonstrator gebaut, welcher ab 2020 für Entwicklungstätigkeiten und Marketingaktivitäten genutzt wurde. Dieser Skyranger 30 A0-Turm war auch eine Plattform, um die ganze Bandbreite an Fähigkeiten und Produkten (z. B. Rapid Obscuring System (ROSY), Fast Infrared Search and Track Sensor (FIRST)) von Rheinmetall ein einem Produkt zusammenzuführen.
Die Wahl auf das 30 x 173 mm-Kaliber und die KCE-Revolverkanone wurde durch die Analysen von Moritz Vischer bezüglich Wirkung, Reichweiten und Kosten getroffen. Die Erfahrungen von Michael Gerber bei der Entwicklung des Skyranger 35, der KDG-Revolverkanone und dem Millennium-Marinegeschütz flossen in die generelle Auslegung des Skyranger 30.
Teil des Projektes war die Weiterentwicklung der KCE-Revolverkanone aus der Oerlikon KCA-Revolverkanone durch die Befähigung der Waffe Airburst-Munition verschießen zu können.
Die Vorstellung des Skyranger-30-AO-Turmes erfolgte, bedingt durch den Corona-Lockdown, für die Wehrtechnik erstmalig, bei einem Live Feed Unboxing am 16. Dezember 2020.
Am der ILA 2022 wurde der Skyranger 30 auf einem GTK Boxer vorgestellt.

## Nutzer

Folgende Länder haben den Skyranger 30 bisher bestellt:
Osterreich Österreich hat im Februar 2024 für das Bundesheer 36 Skyranger 30 auf Trägerfahrzeug Pandur Evolution bestellt. Als Rakete wurde die französische Mistral 3 ausgewählt
Deutschland Deutschland hat im Februar 2024 in einem ersten Schritt 19 Stück auf Trägerfahrzeug GTK Boxer bestellt. Weitere sollen folgen. Als Rakete wurde FIM-92 Stinger ausgewählt.
Danemark Dänemark hat im September 2024 eine Bestellung über 16 Skyranger 30 in Auftrag gegeben, mit dem Mowag Piranha V als Trägerfahrzeug. Als Rakete wird die Mistral 3 erwogen.
Folgende Länder planen die Bestellung:
Niederlande Niederlande planen die Anschaffung von 22 Stück auf Fahrgestell ACSV der FFG Flensburger Fahrzeugbau Gesellschaft mbH. Als Rakete wird vermutlich die FIM-92 Stinger gewählt.
Ungarn Ungarn lässt seit Dezember 2023 die Integration des Skyranger 30-Turms auf dem Fahrgestell des Schützenpanzers KF41 Lynx entwickeln. Die geplante Anzahl ist nicht bekannt.
# Liste in Nordkorea vorhandener Dampflokomotiven

Dies ist eine Liste erhaltener Dampflokomotiven auf dem Gebiet von Nordkorea.

## Lokomotiven mit Regelspur 1435 mm (56,5 Zoll bzw. 4 Fuß 8,5 Zoll)

| Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Hersteller | Eigentümer / Betreiber / Strecke |
| NKNR No. 6021 | 1’D1 | | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. 6026 | 1’D1 | | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. 6038 | 1’D1 | | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. 6053 | 1’D1 | | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. 6126 | 1’D1 | | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. 6152 | 1’D1 | | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. 6153 | 1’D1 | | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. 6082 | 1’D1 | | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. 6083 | 1’D1 | Jiefang (China) | Cholgwang - Nampho line |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | Hungnam Port |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | Hungnam Port |
| NKNR No. 6006 | 1’D1 | | Kaechon Depot |
| NKNR No. 6012 | 1’D1 | | Kaechon Depot |
| NKNR No. 6153 | 1’D1 | | Kaechon Depot |
| NKNR No. 6112 | 1’D1 | | Kujang - Hyangsan line |
| NKNR No. 6080 | 1’D1 | | Kujang - Hyangsan line |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | Manpo Shed |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | Puksinhyon Shed |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | Puksinhyon Shed |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | Puksinhyon Shed |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | Puksinhyon Shed |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | Puksinhyon Shed |
| NKNR No. 6336 | 1’D1 | | Pyongyang - Sinuiju line |
| NKNR DK2 No. ? | 1’E | | North Korean Railways shed |
| NKNR DK2 No. ? | 1’E | | North Korean Railways shed |
| NKNR DK2 No. 8503 | 1’E | | North Korean Railways shed |
| NKNR DK2 No. ? | 1’E | | North Korean Railways shed |
| NKNR DK2 No. 8143 | 1’E | | North Korean Railways shed |
| NKNR No. ? | 1’D1 | | North Korean Railways shed |
| NKNR No. 6163 | 1’D1 | | Sinuju Shed |
| NKNR No. 6172 | 1’D1 | | Sinuju Shed |
| NKNR No. 6128 | 1’D1 | | Sunchon Coal Mine |
| NKNR No. 6415 | 1’D1 | | Sunchon Coal Mine |
| NKNR No. 6618 | 1’D1 | | Pukchong – Toksong line |
| NKNR No. 6621 | 1’D1 | | Pukchong – Toksong line |

## Lokomotiven mit Spurweite 762 mm (30 Zoll)

| Nummer oder Name | Bauart / Achsfolge | Baujahr | Eigentümer / Betreiber / Strecke |
| NKNR No. ? | C | | Eisenbahnmuseum Pjöngjang |
| NKNR No. 502 | 1’D | | Cholgwang Coal Mine |
| NKNR No. 505 | 1’D | | Cholgwang Coal Mine |
| NKNR No. 507 | 1’D | | Cholgwang Coal Mine |
| NKNR No. ? | 1’D1t | 1934 | Paekmu - Musan logging line |
| NKNR No. ? | 1’D1t | 1934 | Paekmu - Musan logging line |
| NKNR No. ? | 1’D1t | 1934 | Paekmu - Musan logging line |
| NKNR No. ? | 1’D1t | 1934 | Paekmu - Musan logging line |
| NKNR No. ? | 1’D1t | 1934 | Paekmu - Musan logging line |
| NKNR No. ? | 1’D1t | 1934 | Paekmu - Musan logging line |
# Michaeliskirchweih

Die Michaeliskirchweih in Fürth (auch Michaelis-Kirchweih; umgangssprachlich Fürther Kärwa bzw. „Färdder Kärwa“) ist eines der ältesten und größten Volksfeste in Franken.
Die Michaeliskirchweih ist die größte Straßenkirchweih Deutschlands. Anfang 2018 wurde die Michaeliskirchweih zunächst in die Liste des bayerischen Kulturerbes aufgenommen, im Dezember auch in das Bundesverzeichnis des immateriellen Kulturerbes.
Die Kirchweih 2023 fand vom 30. September bis zum 11. Oktober 2023 statt.

## Geschichte und Umfang

Über die Ursprünge der Kirchweih existieren keine Urkunden. Da jedoch die namensgebende Michaelskirche um 1100 errichtet wurde, wird davon ausgegangen, dass das Fest auch erstmals zu dieser Zeit stattfand und somit seit über 900 Jahren durchgeführt wird.
Ursprünglich fand die Kirchweih auf dem Grünen Markt statt. Die älteste Darstellung des Kirchweihbaums stammt aus dem Jahr 1624. Später weitete sich das Geschehen zunächst auf die heutige Königstraße aus, dann auf weitere Bereiche der Innenstadt um die Nürnberger Straße bis hin zur Fürther Freiheit. Aktuell erstreckt sich die Fürther Kärwa auf einen ca. 42.000 Quadratmeter großen Bereich der Innenstadt. Das Fest beschränkt sich dabei nicht nur auf Fahrgeschäfte und Schankbuden, sondern bietet auch zahlreichen Händlern und Marktschreiern eine Plattform, um Waren wie Haushaltsartikel, Bekleidung, Lebensmittel oder Pflanzen anzubieten. Im Gegensatz zu anderen Volksfesten gibt es keine Bierzelte. Würde man alle Stände und Buden aneinanderreihen, ergäbe dies eine Strecke von ca. 2,7 Kilometer. Eine Besonderheit ist die Sperrung des Teils der Bundesstraße 8, welcher durch die Fürther Innenstadt führt.
Im Jahr 2023 sind insgesamt 265 Gesamtbeschicker dabei (7 Großfahrgeschäfte – 1 Riesenrad – 1 Autoscooter – 12 Kinderfahrgeschäfte – 2 Lauf- und Belustigungsgeschäfte – 65 Imbiss- und Spezialimbissbetriebe – 24 Ausschankbetriebe – 6 Vollgastronomiebetriebe – 2 Heringsbratereien – 1 Ochsenbraterei – 29 Süßwaren- und Eisbetriebe – 4 Verlosungen – 10 Spielgeschäfte – 15 Wurf- und Schießbuden – 97 Händler).
Üblicherweise beginnt die Kirchweih am Namenstag des Erzengels Michael (29. September) bzw. am darauf folgenden Samstag und dauert 12 Tage. Höhepunkt ist der, an Erntedank stattfindende, Erntedankfestzug mit 3.000 Mitwirkenden und 100.000 Zuschauern. Mittlerweile besuchen jährlich etwa 1,5 Mio. Besucher die Kirchweih. An beiden Sonntagen ist in der Fürther Innenstadt verkaufsoffener Sonntag.

### Trivia

Da es in der weitaus größeren Nachbarstadt Nürnberg keine vergleichbare Veranstaltung gibt (die dortigen Feste finden nicht verteilt über viele Straßen statt, sondern am Hauptmarkt oder am Volksfestplatz), ist die Michaeliskirchweih für viele Nürnberger der einzige Anlass, einmal im Jahr die sonst von ihnen wenig geschätzte Stadt Fürth zu besuchen. Eher eine scherzhafte Legende dürfte es sein, dass unter anderem zu diesem Zweck im Jahr 1835 mit der Ludwigseisenbahn die erste deutsche Eisenbahn eröffnet wurde, die später durch die Straßenbahn Nürnberg und ab 1985 durch die U-Bahn Nürnberg ersetzt wurde.