# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1962

Das 30. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 30$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 23. bis 24. Juni 1962 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Neue Rennklassen

Bereits Monate vor dem Rennen sorgte der Automobile Club de l’Ouest mit einer neuen Klasseneinteilung für einige Verwirrung und Verwunderung bei den regelmäßigen Le-Mans-Startern. In nicht weniger als 18 Klassen – inklusive des Index of Performance und des Index of Efficiency – sollten Sieger gekürt werden. Dass dies nicht in allen gelang, lag daran, dass es in einigen nicht einmal Starter gab. Auch der Versuch, mit den Experimental-Klassen mehr Prototypen nach Le Mans zu bringen, scheiterte. Was den in der GT-Klasse gemeldeten Ferrari 250 GTO von Pierre Noblet und Jean Guichet von dem NART-250 GTO, der in der Experimental-Klasse an den Start ging, unterschied, war auch dem Fachpublikum nicht ganz klar.
Vor dem Rennen kam es zum Eklat, weil die Offiziellen des ACO dem Lotus 23 bei der technischen Abnahme die Zulassung verweigerten. Der kleine Lotus hatte beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring sein Debüt gegeben und war mit Jim Clark am Steuer zu Beginn des Rennens in Führung gelegen. Colin Chapman brachte zwei 23 nach Le Mans. Der eine Werkswagen hatte einen 1-Liter-Ford-Motor. Der zweite Wagen, der von UDT-Laystall-Racing-Team gemeldet wurde, aber auch ein Werkswagen war, hatte einen 0,7-Liter-Climax-Motor. Die Wagen galten als Favoriten in ihren Klassen, und Stunden nach der Abnahme sickerte durch, dass der ACO dem Druck der französischen Teams nachgegeben hatte und dem 23 mangelnde Sicherheit attestierte. Chapman reiste ab und machte seine Ankündigung wahr, nie wieder mit einem Werkswagen nach Le Mans zu kommen.

## Das Rennen

Das 24-Stunden-Rennen von 1962 war das letzte Le-Mans-Rennen, das von einem Frontmotor-Rennwagen gewonnen werden konnte. Mit dem sechsten Gesamtsieg wurde Ferrari zum alleinigen Rekordhalter bei den Marken. Nach seinem vierten Sieg als Fahrer erklärte Olivier Gendebien nach dem Rennen seinen Rückzug aus Le Mans. Dass der Versuch mit den Experimental-Fahrzeugen gescheitert war, konnte man auch dem Gesamtklassement entnehmen. Unter den ersten 13 Fahrzeugen fanden sich elf GT-Wagen.
Aus der ersten Runde kam Graham Hill im neuen Aston Martin DP212 als Führender wieder zurück. Bis in die frühen Nachtstunden war der Aston Martin ein ernsthafter Gegner der Ferraris, dann fiel der Wagen nach einer gebrochenen Ölleitung aus. In der Nacht wiederholte sich der Zweikampf aus dem Vorjahr. Wieder lieferten sich die beiden Rodríguez-Brüder einen heftigen Schlagabtausch mit Gendebien und Phil Hill. Aber der NART-Ferrari fiel nach 14 Stunden mit Kupplungsschaden aus.
Zu diesem Zeitpunkt war Mike Parkes längst ausgeschieden. Der Brite hatte seinen Ferrari in der gefürchteten Sandbank der Mulsanne eingegraben und beim Versuch, den Wagen wieder zu befreien – nachdem er mehr als eine halbe Stunde den Wagen ausgeschaufelt hatte –, den Motor überdreht. Die Maserati waren schnell, aber nicht standfest genug. Dick Thompson war mit dem Tipo 151 nach zwei Stunden sogar kurz in Führung gelegen, ehe er durch einen Unfall ausschied. Die GT-Klasse gewannen Noblet und Guichet, und Charles Deutsch gewann mit seinen Rennwagen das Duell in den kleinen Klassen gegen seinen ehemaligen Partner René Bonnet.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Vereinigtes Konigreich 29 Briten | Frankreich 28 Franzosen | Vereinigte Staaten 17 US-Amerikaner | Italien 12 Italiener | Belgien 9 Belgier |
| Schweiz 3 Schweizer | Deutschland 2 Deutsche | Mexiko 1934 2 Mexikaner | Niederlande 2 Niederländer | Australien 1 Australier |
| Kongo-Leopoldville 1 Belgisch-Kongolese | Kanada 1921 1 Kanadier | Neuseeland 1 Neuseeländer | Osterreich 1 Österreicher | Schweden 1 Schwede |
| Sudafrika 1961 1 Südafrikaner | | | | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | E +3.0 | 6 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten Phil Hill | Ferrari 330TRI LM Spyder | Ferrari 4.0L V12 | D | 331 |
| 2 | GT 3.0 | 19 | Belgien Pierre Noblet | Belgien Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 326 |
| 3 | GT 3.0 | 22 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Léon Dernier Belgien Jean Blaton | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 314 |
| 4 | GT +3.0 | 10 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Jaguar E-Type FHC | Jaguar 3.8L I6 | D | 310 |
| 5 | GT 3.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich P. J. Sargent | Vereinigtes Konigreich Peter Sargent Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden | Jaguar E-Type Lightweight Coupe | Jaguar 3.8L I6 | D | 310 |
| 6 | E 3.0 | 17 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Fireball Roberts | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | G | 297 |
| 7 | GT 1.6 | 34 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Edgar Barth Deutschland Hans Herrmann | Porsche 356B Abarth | Porsche 1.6L Flat-4 | D | 287 |
| 8 | GT 1.3 | 44 | Vereinigtes Konigreich Team Lotus Engineering | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Australien Frank Gardner | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 286 |
| 9 | GT 3.0 | 21 | Italien Ed Hugus | Vereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigte Staaten George Reed | Ferrari 250 GT SWB Bertone | Ferrari 3.0L V12 | D | 281 |
| 10 | GT 1.3 | 39 | Italien Scuderia St. Ambroeus | Italien Giancarlo Sala Italien Marcello de Luca di Lizzano | Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ | Alfa Romeo 1.3L I4 | P | 281 |
| 11 | GT 1.3 | 45 | Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering | Vereinigtes Konigreich Clive Hunt Vereinigtes Konigreich Dr. John Wyllie | Lotus Elite Mk14 | Coventry Climax 1.2L I4 | D | 278 |
| 12 | GT 1.6 | 35 | Frankreich Auguste Veuillet | Frankreich Robert Buchet Schweiz Heinz Schiller | Porsche 356B Abarth | Porsche 1.6L Flat-4 | D | 272 |
| 13 | GT 2.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich Morgan Motor Company | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich Richard Shepard-Baron | Morgan Plus 4 | Triumph 2.0L I4 | D | 270 |
| 14 | E 1.3 | 43 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Claude Dubois Belgien Georges Harris | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 | P | 268 |
| 15 | GT 1.6 | 32 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot | Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Peter Procter | Sunbeam Alpine | Sunbeam 1.6L I4 | D | 268 |
| 16 | E 850 | 53 | Frankreich Panhard & Levassor | Frankreich André Guilhaudin Frankreich Alain Bertaut | CD Dyna Coupé | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 255 |
| 17 | E 1.15 | 46 | Frankreich Société Automobiles René Bonnet | Frankreich Bernard Consten Frankreich José Rosinski | René Bonnet Djet | Renault 1.0L I4 | D | 255 |
| 18 | E 850 | 50 | Frankreich Société Automobiles René Bonnet | Frankreich Paul Armagnac Frankreich Gérard Laureau | René Bonnet Djet 2 Spider | Renault 0.7L I4 | D | 253 |
| Ausgefallen |||||||||
| 19 | E 3.0 | 27 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Italien Giancarlo Baghetti Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 268SP | Ferrari 2.6L V8 | D | 230 |
| 20 | E 1.6 | 37 | Italien Automobili O.S.C.A. | Vereinigte Staaten George Arents Frankreich José Behra | OSCA 1600GT Zagato | O.S.C.A. 1.6L I4 | P | 227 |
| 21 | GT 1.3 | 40 | Italien Scuderia St. Ambroeus | Schweiz Karl Foitek Italien Riccardo Ricci | Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ | Alfa Romeo 1.3L I4 | P | 225 |
| 22 | GT 3.0 | 24 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Chiltern | Vereinigtes Konigreich Sir John Whitmore Sudafrika 1961 Bob Olthoff | Austin-Healey 3000 | BMC 2.9L I6 | D | 212 |
| 23 | GT 3.0 | 23 | Frankreich Fernand Tavano | Frankreich Fernand Tavano Frankreich André Simon | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 202 |
| 24 | GT 1.6 | 33 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot | Vereinigtes Konigreich Paddy Hopkirk Vereinigtes Konigreich Peter Jopp | Sunbeam Alpine | Sunbeam 1.6L I4 | D | 187 |
| 25 | E +3.0 | 2 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham | Neuseeland Bruce McLaren Vereinigte Staaten Walt Hansgen | Maserati Tipo 151/1 | Maserati 3.9L V8 | D | 177 |
| 26 | E 3.0 | 28 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Mexiko 1934 Ricardo Rodríguez Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Ferrari Dino 246SP | Ferrari 2.4L V6 | D | 174 |
| 27 | GT 3.0 | 58 | Italien Scuderia SSS Repubblica di Venezia | Italien Nino Vaccarella Italien Giorgio Scarlatti | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 172 |
| 28 | E 850 | 56 | Frankreich Roger Masson | Frankreich Roger Masson Italien Teodoro Zeccoli | Fiat-Abarth 700 TwinCam | Fiat 0.7L I4 | M | 171 |
| 29 | GT 3.0 | 20 | Vereinigtes Konigreich UDT Laystall Racing Team | Vereinigtes Konigreich Innes Ireland Vereinigte Staaten Masten Gregory | Ferrari 250 GTO | Ferrari 3.0L V12 | D | 165 |
| 30 | E +3.0 | 4 | Frankreich Maserati France | Frankreich Maurice Trintignant Belgien Lucien Bianchi | Maserati Tipo 151/1 | Maserati 3.9L V8 | D | 152 |
| 31 | GT +3.0 | 1 | Vereinigte Staaten Scirocco Powell Racing Cars | Vereinigte Staaten Tony Settember Vereinigtes Konigreich John Turner | Chevrolet Corvette C2 | Chevrolet 5.4L V8 | D | 150 |
| 32 | E 3.0 | 18 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Kanada 1921 Peter Ryan Vereinigte Staaten John Fulp | Ferrari 250TRI/61 | Ferrari 3.0L V12 | G | 150 |
| 33 | GT +3.0 | 12 | Frankreich Jean Kerguen | Frankreich Jean Kerguen Frankreich Jacques Dewez | Aston Martin DB4 GT Zagato | Aston Martin 3.8L I6 | D | 134 |
| 34 | E 850 | 55 | Frankreich Panhard & Levassor | Frankreich Guy Verrier Frankreich Bernard Boyer | CD Dyna | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 128 |
| 35 | GT +3.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon | Vereinigtes Konigreich Mike Salmon Vereinigtes Konigreich Ian Baille | Aston Martin DB4 GT Zagato | Aston Martin 3.8L I6 | D | 124 |
| 36 | E 850 | 51 | Italien Abarth Corse & Cie | Frankreich Régis Fraissinet Frankreich Paul Condrillier | Fiat-Abarth 700S TwinCam | Fiat 0.7L I4 | M | 115 |
| 37 | E 1.6 | 38 | Vereinigtes Konigreich Marcos Cars | Vereinigtes Konigreich John Hine Vereinigtes Konigreich Richard Prior | Marcos GT Gullwing | Ford 1.5L I4 | D | 81 |
| 38 | E 3.0 | 25 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigtes Konigreich Tom Dickson | Tojeiro EE | Coventry Climax 2.5L I4 | D | 80 |
| 39 | E 3.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich David Brown Racing Dept. | Vereinigtes Konigreich Graham Hill Vereinigte Staaten Richie Ginther | Aston Martin DP212 | Aston Martin 4.0L I6 | D | 78 |
| 40 | E 850 | 54 | Frankreich Panhard & Levassor | Frankreich Pierre Lelong Frankreich Jean-Pierre Hanrioud | CD Dyna | Panhard 0.7L Flat-2 | M | 73 |
| 41 | E +3.0 | 3 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten William Kimberly Vereinigte Staaten Dick Thompson | Maserati Tipo 151/1 | Maserati 3.9L V8 | D | 62 |
| 42 | E 1.3 | 41 | Italien Abarth Corse & Cie | Frankreich Roger Delageneste Frankreich Jean Rolland | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 | P | 60 |
| 43 | E +3.0 | 7 | Italien SpA Ferrari SEFAC | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes Italien Lorenzo Bandini | Ferrari 330LM GTO | Ferrari 4.0L V12 | D | 56 |
| 44 | GT +3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich Maurice Charles | Vereinigtes Konigreich Maurice Charles Vereinigtes Konigreich John Coundley | Jaguar E-Type | Jaguar 3.8L I6 | D | 53 |
| 45 | GT 2.0 | 60 | Frankreich Andres Chardonnet | Frankreich Jean-Claude Magne Frankreich Maurice Martin | AC Ace | Bristol 2.0L I6 | M | 49 |
| 46 | E 3.0 | 59 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Georges Berger Kongo-Leopoldville Robert Darville | Ferrari 250 GT SWB | Ferrari 3.0L V12 | D | 35 |
| 47 | GT 1.6 | 30 | Deutschland Porsche System Engineering | Niederlande Ben Pon Niederlande Carel Godin de Beaufort | Porsche 356B Abarth | Porsche 1.6L Flat-4 | D | 35 |
| 48 | E 3.0 | 16 | Italien Scuderia SSS Repubblica di Venezia | Italien Carlo-Maria Abate Vereinigtes Konigreich Colin Davis | Ferrari 250 GT SWB Breadvan | Ferrari 3.0L V12 | D | 30 |
| 49 | E 3.0 | 15 | Italien Scuderia SSS Repubblica di Venezia | Schweden Joakim Bonnier Vereinigte Staaten Dan Gurney | Ferrari 250TRI/61 | Ferrari 3.0L V12 | D | 30 |
| 50 | E 1.3 | 62 | Italien Abarth Corse & Cie | Italien Gianni Balzarini Osterreich Franz Albert | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 | P | 30 |
| 51 | E 1.3 | 42 | Italien Abarth Corse & Cie | Frankreich Henri Oreiller Schweiz Tommy Spychiger | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 | P | 21 |
| 52 | E 850 | 61 | Frankreich Automobiles René Bonnet | Frankreich Jean-Claude Vidilles Frankreich Jean Vinatier | René Bonnet Djet | Renault 0.7L I4 | D | 13 |
| 53 | E 850 | 52 | Italien Abarth Corse & Cie | Italien Herbert Demetz Belgien Mauro Bianchi | Fiat-Abarth 700S TwinCam | Fiat 0.7L I4 | M | 12 |
| 54 | E 1.6 | 36 | Italien Automobili O.S.C.A. | Vereinigte Staaten John Bentley Vereinigte Staaten John S. Gordon | OSCA 1600GT Zagato | O.S.C.A. 1.6L I4 | P | 12 |
| 55 | E 2.0 | 31 | Vereinigtes Konigreich TVR Cars | Vereinigtes Konigreich Peter Bolton Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | TVR Grantura | BMC 1.6L I4 | D | 3 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 56 | E 850 | 49 | Frankreich Automobiles René Bonnet | Frankreich Robert Bouharde Frankreich Jean Vinatier Frankreich Gérard Laureau | René Bonnet Djet | Renault 0.7L I4 | | $^1$ |
| 57 | GT 1.6 | 64 | Vereinigtes Konigreich Sunbeam Talbot | Vereinigtes Konigreich Keith Ballisat Vereinigtes Konigreich Jackie Lewis | Sunbeam Alpine | Sunbeam 1.6L I4 | D | $^2$ |
| 58 | GT 1.6 | 65 | Vereinigtes Konigreich TVR Cars | Niederlande Rob Slotemaker Vereinigtes Konigreich Ted Lund | TVR Grantura | BMC 1.6L I4 | D | $^3$ |
| 59 | E 1.0 | 68 | Frankreich Guy Flayac | Frankreich Guy Flayac Frankreich Georges Alexandrovitch Frankreich Lucien Barthe | Fiat-Abarth 1000S | Fiat 1.0L I4 | M | $^4$ |
| 60 | E 850 | 70 | Frankreich Panhard & Levassor | Frankreich Bob Neyret Frankreich Robert Mougin | CD Dyna | Panhard 0.7L Flat-2 | M | $^5$ |
| Nicht am Training teilgenommen |||||||||
| 61 | E 1.0 | 47 | Vereinigtes Konigreich Team Lotus | Vereinigtes Konigreich Jim Clark Vereinigtes Konigreich Trevor Taylor | Lotus 23 | Ford 1.0L I4 | | $^6$ |
| 62 | E 850 | 48 | Vereinigtes Konigreich UDT Laystall Racing Team | Vereinigtes Konigreich Les Leston Neuseeland Tony Shelly | Lotus 23 | Coventry Climax 0.7L I4 | | $^7$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ Erste Reserve $^3$ Zweite Reserve $^4$ Dritte Reserve $^5$ Vierte Reserve $^6$ Technische Abnahme nicht bestanden $^7$ Technische Abnahme nicht bestanden

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
| 63 | P 4.0 | 5 | Frankreich René Marchand | Frankreich René Marchand Vereinigte Staaten Lloyd Casner Frankreich Pierre Monneret | Maserati Tipo 151 | Maserati 3.9L V8 |
| 64 | P 4.0 | 10 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigte Staaten Walt Hansgen | Maserati Tipo 151 | Maserati 3.9L V8 |
| 65 | P 3.0 | 11 | Italien Scuderia SSS Repubblica di Venezia | | Maserati Tipo 64 | Maserati 3.0L V12 |
| 66 | S 2.5 | 26 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Bruce Halford Australien Frank Gardner Vereinigtes Konigreich Tom Dickson | Tojeiro EE | Climax 2.5L L4 |
| 67 | P 2.0 | 30 | Deutschland Porsche System Engineering | Schweden Joakim Bonnier Vereinigte Staaten Dan Gurney | Porsche 718 | Porsche 2.0L Flat-4 |
| 68 | P 2.0 | 30 | Deutschland Porsche System Engineering | Schweden Joakim Bonnier | Porsche 718 | Porsche 2.0L Flat-4 |
| 69 | P 3.0 | 57 | Vereinigte Staaten North American Racing Team | Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Fireball Roberts | Ferrari 250TRI | Ferrari 3.0L V12 |
| 70 | GT 1.6 | 63 | Niederlande Carel Godin de Beaufort | Niederlande Carel Godin de Beaufort | Porsche 356B Carrera Abarth GTL | Porsche 1.6L Flat-4 |
| 71 | GT 1.3 | 66 | Vereinigtes Konigreich Lotus Engineering | Vereinigtes Konigreich Clive Hunt Vereinigtes Konigreich Pat Fergusson | Lotus Elite | Climax 1.2L L4 |
| 72 | P 850 | 67 | Italien Scuderia SSS Repubblica di Venezia | | De Tomaso | |
| 73 | P 1.3 | 69 | Italien Abarth Corse & Cie | | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 |
| 74 | P 850 | 70 | Frankreich Panhard & Levassor | Frankreich Pierre Lelong Frankreich Bernard Boyer Frankreich Jean-Pierre Hanrioud Frankreich Robert Mougin | CD Dyna | Panhard 0.7L Flat-2 |
| 75 | P 1.3 | 71 | Italien Abarth Corse & Cie | | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Simca 1.3L I4 |
| 76 | P 4.0 | | Vereinigte Staaten Holman & Moody | | Ford Falcon Challenger | |
| 77 | P 1.15 | | | | Lola MK1 | |
| 78 | | | | | DKW Junior | |
| 79 | P 2.0 | | Vereinigtes Konigreich Ted Lund | Vereinigtes Konigreich Ted Lund Vereinigtes Konigreich Mike Reid | MG A | |
| 80 | P 1.0 | | Frankreich Gitane | | Gitane 1000 | |

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 53 | Frankreich André Guilhaudin Frankreich Alain Bertaut | CD Dyna Coupé | 1.26500 | Rang 16 |
| 2 | 50 | Frankreich Paul Armagnac Frankreich Gérard Laureau | René Bonnet Djet 2 Spider | 1.25100 | Rang 18 |
| 3 | 44 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Australien Frank Gardner | Lotus Elite Mk14 | 1.20400 | Rang 8 |
| 4 | 19 | Belgien Pierre Noblet Frankreich Jean Guichet | Ferrari 250 GTO | 1.20300 | Rang 3 |
| 5 | 6 | Belgien Olivier Gendebien Vereinigte Staaten Phil Hill | Ferrari 330TRI LM Spyder | 1.19200 | Gesamtsieg |
| 6 | 45 | Vereinigtes Konigreich Clive Hunt Vereinigtes Konigreich John Wyllie | Lotus Elite Mk14 | 1.16900 | Rang 11 |
| 7 | 39 | Italien Giancarlo Sala Italien Marcello de Luca di Lizzano | Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ | 1.16600 | Rang 10 |
| 8 | 22 | Belgien Léon Dernier Belgien Jean Blaton | Ferrari 250 GTO | 1.15600 | Rang 3 |
| 9 | 34 | Deutschland Edgar Barth Deutschland Hans Herrmann | Porsche 356B Abarth | 1.14600 | Rang 7 |
| 10 | 46 | Frankreich Bernard Consten Frankreich José Rosinski | René Bonnet Djet | 1.12500 | Rang 17 |
| 11 | 10 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Jaguar E-Type FHC | 1.12000 | Rang 4 |
| 12 | 9 | Vereinigtes Konigreich Peter Sargent Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden | Jaguar E-Type Lightweight Coupe | 1.11900 | Rang 5 |
| 13 | 43 | Belgien Claude Dubois Belgien Georges Harris | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 1.11400 | Rang 14 |
| 14 | 35 | Frankreich Robert Buchet Schweiz Heinz Schiller | Porsche 356B Abarth | 1.08600 | Rang 12 |
| 15 | 32 | Vereinigtes Konigreich Peter Harper Vereinigtes Konigreich Peter Proctor | Sunbeam Alpine | 1.06900 | Rang 15 |
| 16 | 29 | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence Vereinigtes Konigreich Richard Shepard-Baron | Morgan Plus 4 | 1.04100 | Rang 13 |
| 17 | 21 | Vereinigte Staaten Ed Hugus Vereinigte Staaten George Reed | Ferrari 250 GT SWB Bertone | 1.03700 | Rang 9 |
| 18 | 17 | Vereinigte Staaten Bob Grossman Vereinigte Staaten Fireball Roberts | Ferrari 250 GTO | 1.00000 | Rang 6 |

### Index of Thermal Efficiency

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Durchschnittsgeschwindigkeit | Fahrzeuggewicht | Liter/100 km | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 44 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Australien Frank Gardner | Lotus Elite Mk14 | 160,295 km/h | 630 kg | 14,40 | 1.27000 | Rang 3 |
| 2 | 45 | Vereinigtes Konigreich Clive Hunt Vereinigtes Konigreich John Wyllie | Lotus Elite Mk14 | 155,561 km/h | 630 kg | 14,30 | 1.17000 | Rang 11 |
| 3 | 53 | Frankreich André Guilhaudin Frankreich Alain Bertaut | CD Dyna Coupé | 142,793 km/h | 590 kg | 11,40 | 1.15000 | Rang 16 |
| 4 | 39 | Italien Giancarlo Sala Italien Marcello de Luca di Lizzano | Alfa Romeo Giulietta Zagato SVZ | 157,278 km/h | 820 kg | 17,50 | 1.10000 | Rang 10 |
| 5 | 34 | Deutschland Edgar Barth Deutschland Hans Herrmann | Porsche 356B Abarth | 166,772 km/h | 840 kg | 19,50 | 1.06000 | Rang 7 |
| 6 | 9 | Vereinigtes Konigreich Peter Sargent Vereinigtes Konigreich Peter Lumsden | Jaguar E-Type Lightweight Coupe | 173,476 km/h | 1220 kg | 29,40 | 1.04000 | Rang 5 |
| 7= | 10 | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Jaguar E-Type FHC | 173,609 km/h | 1120 kg | 30,60 | 1.00000 | Rang 4 |
| 7= | 50 | Frankreich Paul Armagnac Frankreich Gérard Laureau | René Bonnet Djet 2 Spider | 141,538 km/h | 520 kg | 12,30 | 1.00000 | Rang 18 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Index of Performance | Frankreich André Guilhaudin | Frankreich Alain Bertaut | CD Dyna Coupé | Rang 16 |
| Index of Thermal Efficiency | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Australien Frank Gardner | Lotus Elite MK14 | Rang 8 |
| Experimental 3001–4000 cm³ | Belgien Olivier Gendebien | Vereinigte Staaten Phil Hill | Ferrari 330 TRI LM Spyder | Gesamtsieg |
| Experimental 2501–3000 cm³ | Vereinigte Staaten Bob Grossman | Vereinigte Staaten Fireball Roberts | Ferrari 250 GTO | Rang 6 |
| Experimental 2001–2500 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| Experimental 1601–2000 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| Experimental 1301–1600 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| Experimental 1151–1300 cm³ | Belgien Claude Dubois | Belgien George Harris | Abarth-Simca 1300 Bialbero | Rang 14 |
| Experimental 1001–1150 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| Experimental 851–1000 cm³ | Frankreich Bernard Consten | Frankreich José Rosinski | René Bonnet Djet | Rang 17 |
| Experimental 701–850 cm³ | Frankreich André Guilhaudin | Frankreich Alain Bertaut | CD Dyna Coupé | Rang 16 |
| GT-Wagen 3001–4000 cm³ | Vereinigte Staaten Briggs Cunningham | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Jaguar E-Type HFC | Rang 4 |
| GT-Wagen 2501–3000 cm³ | Belgien Pierre Noblet | Frankreich Jean Guichet | Ferrari 250 GTO | Rang 12 |
| GT-Wagen 2001–2500 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| GT-Wagen 1601–2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence | Vereinigtes Konigreich Richard Shepard-Baron | Morgan Plus 4 | Rang 13 |
| GT-Wagen 1301–1600 cm³ | Deutschland Edgar Barth | Deutschland Hans Herrmann | Porsche 356B Abarth | Rang 7 |
| GT-Wagen 1151–1300 cm³ | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Australien Frank Gardner | Lotus Elite MK14 | Rang 8 |
| GT-Wagen 1101–1150 cm³ | kein Teilnehmer im Ziel | | | |

### Renndaten

* Gemeldet: 80
* Gestartet: 55
* Gewertet: 18
* Rennklassen: 18
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: Wilfried Baumgartner, Präsident des C.S.I.
* Wetter am Rennwochenende: heiß und trocken
* Streckenlänge: 13,461 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 331
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4451,255 km
* Siegerschnitt: 185,469 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Phil Hill – Ferrari 330TRI LM Spyder (#6) – 3:57,700 = 204,202 km/h
* Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962