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# Monica Helen Green

Monica Helen Green ist eine Historikerin mit den Forschungsschwerpunkten in der vormodernen Medizingeschichte, besonders in geschlechter- und globalgeschichtlicher Perspektive.
Nach dem Studium am Barnard College und an der Princeton University wurde sie 1985 ebenfalls in Princeton mit einer Arbeit zur Überlieferung gynäkologischer Texte der Antike im früheren Mittelalter promoviert. Sie hat an verschiedenen US-amerikanischen Universitäten geforscht und gelehrt, zuletzt (bis 2019) an der Arizona State University. Green hat zahlreiche renommierte Preise und Auszeichnungen erhalten, unter anderem war sie Fellow des Radcliffe Institute for Advanced Study, gewann eine Guggenheim Fellowship und war zweimal Fellow am Institute for Advanced Study in Princeton. Die Medieval Academy of America vergibt seit 2021 einen nach Green benannten Preis für Forschungen zur mittelalterlichen Geschichte.
Seit ihrer Promotion hat sich Monica Green ausführlich mit der handschriftlichen Überlieferung antiker und mittelalterlicher medizinischer Texte beschäftigt und die Datierung, Autorschaft, Verbreitung und vor allem die wechselseitige Abhängigkeit vieler dieser Texte kritisch untersucht. Besonders hat sie dabei gynäkologische Texte wie die sogenannte Trotula erforscht und teilweise ediert sowie sich grundlegend mit der Rolle der Frau in der Heilkunde beschäftigt. Seit ca. 2013 hat sie verstärkt globalgeschichtliche Aspekte der Medizingeschichte untersucht; mit Hilfe der Paläogenetik hat sie insbesondere die Ausbreitung der Pest im Mittelalter erforscht.

## Schriften (Auswahl)

* The Four Black Deaths. In: American Historical Review. Band 125, 2020, S. 1601–1631; doi:10.1093/ahr/rhaa511.
* Making Women’s Medicine Masculine: The Rise of Male Authority in Pre-Modern Gynaecology. Oxford University Press, Oxford 2008, ISBN 978-0-19-921149-4.
* The ‘Trotula’: A Medieval Compendium of Women’s Medicine. University of Pennsylvania Press, Philadelphia 2001, ISBN 978-0-8122-3589-0.
* Women’s Healthcare in the Medieval West: Texts and Contexts (= Variorum Collected Studies Series. Band 680). Ashgate, Aldershot 2000, ISBN 0-86078-826-1.
# Aleksandar Gavrić

Aleksandar Gavrić (* 28. Mai 1932 in Belgrad, Serbien; † 6. Dezember 1972 in Inđija, Serbien) war ein jugoslawischer Schauspieler.

## Leben

Gavrić wurde vor allem durch seine Schurkendarstellungen in den Karl-May-Filmen Winnetou 3. Teil (1965) und Winnetou und sein Freund Old Firehand (1966) bekannt. Darüber hinaus war er als Hauptdarsteller in verschiedenen jugoslawischen Filmproduktionen zu sehen. Er starb 1972 im Alter von 40 Jahren bei einem Verkehrsunfall zusammen mit seiner 18-jährigen Freundin Jasmina Lisac.

## Filmografie (Auswahl)

* 1964: Teufel im Fleisch
* 1964: Mars na Drinu
* 1965: Mädchen für die Soldaten (Le soldatesse)
* 1965: Winnetou 3. Teil
* 1966: Hermann der Cherusker (Il massacro della foresta nera)
* 1966: Winnetou und sein Freund Old Firehand
* 1966: Bis zum Sieg und weiter (Do pobedata i no nea)
* 1968: Operation Beograd (Operacija Beograd)
* 1968: Heroin
# Schleuse Hausen

Die Schleuse Hausen wurde in der Zeit von Mai 1965 bis April 1968 im Rahmen des Baues der Bundeswasserstraße Main-Donau-Kanal errichtet. Sie ist als Sparschleuse mit drei Sparbecken nordwestlich des Schleusenbeckens ausgeführt.

## Schleuse

Die Kammer der Einzelschleuse liegt bei Kanal-Kilometer 32,86, hat bei einer Kammerlänge von 200 m eine nutzbare Länge von 190 m und eine Nutzbreite von 12 m. Das Oberwasser hat eine Höhe von 266,5 m ü. NN, die des Schleusen-Unterwassers liegt bei 254,5 m ü. NN. Die Schleusungs-Fallhöhe beträgt 12 Meter.

## Steuerung

Die Schleuse hat einen eigenen Kommandostand, wird aber seit 2007 aus der Revierzentrale der WSV in Neuses an der Regnitz fernbedient. Von dort aus werden auch die Schleusen Forchheim, Strullendorf und Bamberg ferngesteuert. Ab 2024 soll die Steuerung von zwölf Schleusen aus der Leitzentrale Nürnberg erfolgen, später die aller 16 Kanalschleusen.
Die Schleuse ist, außer bei Betriebsstörungen wie beispielsweise Unfällen, Wartungsarbeiten oder Eisgang, ganzjährig rund um die Uhr betriebsbereit und nachts beleuchtet. Im Ober- und Unterwasser bestehen jeweils Schleusenvorhäfen für die Berufsschifffahrt, Warteplätze mit Sprechstellen für die Freizeitschifffahrt und Slipanlagen für Kleinfahrzeuge. Kleinfahrzeuge werden nur tagsüber und meist zusammen mit der Großschifffahrt abgefertigt. Muskelkraftgetriebene Wasserfahrzeuge werden nicht geschleust; für diese steht an den Slipstellen ein bepfandeter Transportwagen zum händischen Umsetzen bereit.

## Betriebsstörungen

* Am 5. Mai 2004 rammte ein Tankschiff an der Schleuse ein davor liegendes Gütermotorschiff, das hierdurch leck schlug. Die Feuerwehr und das THW musste das Schiff lenzen, um ein Sinken zu verhindern. Die Schifffahrt wurde währenddessen vorübergehend eingestellt.
* Am 19. September 2010 rammte ein voll besetztes Kreuzfahrtschiff das Oberhaupt der Schleuse und blieb dort beschädigt liegen. Sechs Personen wurden bei dem Aufprall leicht verletzt, eine siebente Person ging dabei über Bord und wurde schwer verletzt. Die Schifffahrt kam bis zur Bergung des havarierten Hotelschiffes zum Erliegen, die meisten Reisenden blieben jedoch an Bord und das Schiff konnte nach einer erfolgten Überprüfung die Fahrt fortsetzen.
* Am 3. Mai 2024 havarierte ein mit 117 Passagieren besetztes Fahrgastschiff in den frühen Morgenstunden aufgrund eines Fahrfehlers an der Schleuse. Das Oberwassertor und das Schiff wurden erheblich beschädigt und der Schleusungsbetrieb vorübergehend eingestellt.
# 88

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Staatsoberhäupter · Nekrolog
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## Ereignisse
### Politik und Weltgeschehen

* Kaiser Domitian und Lucius Minicius Rufus sind römische Konsuln.

### Kultur, Gesellschaft und Religion

* Domitian lässt in Rom eine Säkularfeier abhalten.

## Gestorben

* Han Zhangdi, chinesischer Kaiser der Han-Dynastie (* 57)
* um 88: Anaklet, dritter Bischof von Rom
# Schleuse Riedenburg

Die Schleuse Riedenburg wurde in der Zeit von September 1977 bis November 1982 im Rahmen des Baues der Bundeswasserstraße Main-Donau-Kanal errichtet. Sie ist als Flussschleuse gebaut.

## Schleuse

Die Kammer der Schiffs-Einzelschleuse liegt bei Kanal-Kilometer 150,83 hat bei einer Kammerlänge von 200 m eine nutzbare Länge von 190 m und eine Nutzbreite von 12 m. Das Oberwasser hat eine Höhe von 355 m ü. NN, die des Schleusen-Unterwassers liegt bei 346,6 m ü. NN. Die Schleusungs-Fallhöhe beträgt 8,4 Meter.
Entgegen der Fließrichtung wird, als eine Stufe der Pumpenkette der Donau-Main-Überleitung, Wasser von der Donau, üblicherweise in der Nacht, in den Dürrlohsee geleitet. Im selben Gebäude ist das Kraftwerk Riedenburg der Rhein-Main-Donau AG.

## Steuerung

Die Schleuse hat einen eigenen Kommandostand, wird aber seit 2007 aus der Revierzentrale der WSV in Dietfurt fernbedient. Von dort aus werden auch die Schleusen Berching, Schleuse Dietfurt und Kelheim ferngesteuert. Ab 2024 soll die Steuerung von zwölf Schleusen aus der Leitzentrale Nürnberg erfolgen, später die aller 16 Kanalschleusen.
Die Schleuse ist, außer bei Betriebsstörungen wie beispielsweise Unfällen, Wartungsarbeiten oder Eisgang, ganzjährig rund um die Uhr betriebsbereit und nachts beleuchtet. Im Ober- und Unterwasser bestehen jeweils Schleusenvorhäfen für die Berufsschifffahrt, Warteplätze mit Sprechstellen für die Freizeitschifffahrt und Slipanlagen für Kleinfahrzeuge. Kleinfahrzeuge werden nur tagsüber und meist zusammen mit der Großschifffahrt abgefertigt. Muskelkraftgetriebene Wasserfahrzeuge werden nicht geschleust; für diese steht auf der Kraftwerksseite an den Slipstellen ein bepfandeter Transportwagen zum händischen Umsetzen bereit.

## Betriebsstörungen

* Am 29. Januar 2014 rammte ein mit Kohle beladenes Gütermotorschiff bei der Einfahrt die Schleuse und schlug leck.
* Am 18. Juni 2016 blieb ein Kreuzfahrtschiff mit nicht eingefahrenem Steuerstand nahe der Schleuse an einer Brückenbaustelle hängen. Passagiere und Besatzung kamen mit dem Schrecken davon, das Schiff blieb liegen und es kam zu einem Rückstau an Schiffen, die die Unfallstelle nicht passieren konnten.
* Am 30. November 2017 geriet ein mit Düngemittel beladenes Gütermotorschiff an der Schleuse in Brand. Der Schiffsverkehr kam vorübergehend zum Erliegen.
* Am 5. Juni 2019 beschädigte die Viking Idi bei der Einfahrt den Kantenschutz des unterwasserseitigen Tores der Schleuse schwer, was in der Folge zu einer zweiwöchigen Sperre des Main-Donau-Kanals und einem Stau von über 100 Binnenschiffen führte.
* Am 28. Juni 2019 beschädigte ein bisher nicht ermitteltes Schiff den Kantenschutz des oberen Tores, was eine einwöchige Sperre des Kanals und einen Stau von 79 Binnenschiffen zur Folge hatte.
# Mancha Blanca

Vorlage:Infobox Ortsteil einer Gemeinde in Spanien/Wartung/localidad
Mancha Blanca ist eine Ortschaft der Gemeinde Tinajo im Inneren der Kanareninsel Lanzarote. In dem östlich des Nationalparks Timanfaya gelegenen Ort leben 760 Einwohner (Stand: 2011).

## Geschichte

Mancha Blanca liegt unmittelbar am Rande der Lavafelder des Nationalparks Timanfaya. Der Ort wäre bei den Vulkanausbrüchen von 1730 bis 1736, und dem bisher letzten großen Ausbruch im Jahre 1824, als die Lava nur wenige Meter vor dem Ort erstarrte, mehrmals von den Lavaströmen fast überrollt worden.
Die Legende besagt, dass sich die Bevölkerung göttlichen Beistand mithilfe der Heiligenstatue Virgin de los Dolores (Jungfrau der Schmerzen) aus der Kirche San Rogue im benachbarten Tinajo holte. Mit ihr zogen sie in einer Prozession dem fließenden Lavastrom entgegen, der dann am 16. April 1736 am Berg Montaña de Guiguan stehenblieb und erstarrte.
Daraufhin versprachen die Bewohner der Gemeinde, der Madonnenfigur ein eigenes Gotteshaus zu errichten, das zunächst in Form einer kleinen Kapelle 1781 fertiggestellt war. Bei dem späteren und bisher letzten Vulkanausbruch im Jahre 1824 rettete die Virgin de los Dolores erneut Mancha Blanca vor den Lavamassen – so die Interpretation der Gläubigen. Die heutige Wallfahrtskirche, die Nuestra Señora de los Dolores, wurde 1862 endgültig für die Virgin de Los Dolores (Schutzpatronin von Lanzarote) errichtet.
Zum Dank der Rettung Mancha Blancas wird die Madonnenstatue jedes Jahr am 15. September in einer feierlichen Prozession von Tinajo zur Wallfahrtskirche in Mancha Blanca Ort getragen und ein großes Fest gefeiert. Dazu findet die Ofrenda a la Virgen, die Opfergabe an die Heilige statt.
Im Rahmen dieser Feierlichkeiten wird seit 1989 jährlich die Kunsthandwerkermesse Feria Insular de Artesania de Mancha Blanca veranstaltet, auf der Kunsthandwerk aller Kanarischen Inseln angeboten wird.

## Wanderwege

Wanderer finden südlich von Mancha Blanca im Parque Natural de los Volcanes (deutsch Naturpark der Vulkane) ein attraktives Wegenetz vor. Einer der Hauptanziehungspunkte ist die rostrot eingefärbte Montaña Colorada. Für die Umrundung des Kraters auf einem vulkanologischen Lehrpfad ist etwa eine Gehstunde einzuplanen. Der Aufstieg zum Kraterrand ist nicht gestattet.
Westlich von der Montaña Colorada kann zur Montaña de los Rodeos und auf den Grat der Caldera de la Rilla aufgestiegen werden.
Weitere mitunter sehr stark besuchte Wanderziele nahe Mancha Blanca sind die Caldera Blanca und die Caldera de los Cuervos.
# Morgen (Tageszeit)

Der Morgen (mhd. morgen, ahd. morgan, südd. die frühe; eigentl. = Schimmer, Dämmerung) ist der Tagesabschnitt zwischen Mitternacht und Mittag, im engeren Sinne die Zeit von Sonnenaufgang bis zum Vormittag. Der Duden bezeichnet ihn als „Tageszeit um das Hellwerden nach der Nacht; früher Vormittag“. Veraltet wird auch die Richtung des Sonnenaufgangs, der Osten, als Morgen bezeichnet (vgl. Orient).

## Etymologie

Das Wort Morgen für die ‘Tageszeit um den Sonnenaufgang, Tagesbeginn’ wurde im Althochdeutschen als morgan im 8. Jahrhundert nachgewiesen, woraus mittelhochdeutsch und mittelneudeutsch morgen entstand. Im Englischen entstand in der Dichtersprache morn, sonst morning in Anlehnung an evening ‘Abend’. Ähnlichkeiten gibt es in weiteren germanischen Sprachen, die sich aus den Formen aus germ. *murgina-, *margina-, mit unterschiedlich ablautenden n-Suffixen ableiten lassen und ursprünglich im Sinne von ‘Dämmerung’ möglicherweise aus der Wurzel ie. *mer ‘flimmern, funkeln’ herleiten lassen. Seit dem 15. Jahrhundert und häufiger seit dem 16. Jahrhundert durch Luther steht Morgen auch für ‘Osten’, also für die Himmelsrichtung des Sonnenaufgangs. Sowohl in Deutschland und den Niederlanden entwickelt sich das Substantiv bereits früh (ahd. 10. Jh.) auch zum Ackermaß Morgen, ausgehend von der Vorstellung ‘soviel Land, wie ein Gespann Ochsen an einem Morgen pflügen kann’; Das Adverb morgen für ‘am folgenden Tag’ entwickelte sich aus dem ahd. morgane, überliefert nur in ahd. ubarmorgane (9. Jh.), mhd. morgen(e), eigentlich ‘am Morgen’, dann ‘am folgenden Morgen’ nach der vorausgehenden Nacht. Schließlich wurde daraus ‘am ganzen folgenden Tag’.

## Zeitraum

Historische Lexika definieren den Zeitraum des Morgens uneinheitlich. So heißt es etwa in Pierer’s Universal-Lexikon von 1860 etwa:
   „1) die nächste Zeit vor od. nach Aufgang der Sonne, von der Morgendämmerung an bis nach Sonnenaufgang, mit unbestimmter Grenze, gewöhnlich jedoch bis 3 Stunden vor Mittag; 2) die Zeit nach 12 Uhr des Nachts bis Mittags 12 Uhr [...]“

## Meteorologie und Biologie

Aus meteorologischer Sicht ist der frühe Morgen infolge der Ausstrahlung in der Nacht meist die kälteste Zeit des Tages. Es zeigen sich daher auch typische Phänomene wie Morgennebel, Tau, Reif oder Frost. Aus Sicht der Phänologie und Verhaltensbiologie ist auch der morgendliche Vogelgesang bedeutend. (vgl. Vogeluhr)
# Hatton

Hatton ist der Name mehrerer
Orte in Großbritannien:
* Hatton (Aberdeenshire)
* Hatton (Warrington)
* Hatton (Lincolnshire)
* Hatton (Derbyshire)
* Hatton (Shropshire)
* Hatton (Warwickshire)
* Hatton (Greater London) jetzt London Borough of Hillingdon
auf Sri Lanka:
in den Vereinigten Staaten:
* Hatton (Alabama)
* Hatton (Arkansas)
* Hatton (Kentucky)
* Hatton (Missouri)
* Hatton (North Dakota), im Traill County
* Hatton (Ohio)
* Hatton (Pennsylvania)
* Hatton (Utah)
* Hatton (Virginia)
* Hatton (Washington)
* Hatton (Wyoming)
Personen:
* Bob Hatton (* 1947), englischer Fußballspieler
* Brian Hatton (1887–1916), britischer Maler
* Charlie Hatton (* 1998), englischer Mountainbiker
* Christopher Hatton (1540–1591), britischer Politiker
* Daniel Finch-Hatton, 17. Earl of Winchilsea (* 1967), britischer Adliger
* Denys Finch Hatton (1887–1931), englischer Adliger und Großwildjäger
* Frank Hatton (1846–1894), amerikanischer Journalist und Politiker
* Frank Hatton (Forschungsreisender) (1861–1883), britischer Mineraloge und Forschungsreisender
* Frank Hatton (britischer Politiker) (1921–1978), britischer Politiker (Labour Party)
* Gabriel Hatton (1877–1949), französischer Autorennfahrer
* Gilbert Hatton (* 1956), US-amerikanische Bahnradsportler und Trainer
* James Hatton (fl. 1920), britischer Langstreckenläufer
* John Liptrot Hatton (1809–1886), englischer Komponist
* Joseph Hatton (1948–2022), puerto-ricanischer Basketballspieler
* Lucy Hatton (* 1994), britische Hürdenläuferin
* Marion Hatton (1835–1905), neuseeländische Suffragette, Frauenrechtlerin und 1896 Gründungsmitglied des National Council of Women of New Zealand
* Matthew Hatton (* 1981), britischer Boxer
* Michael Hatton (* 1951), australischer Politiker
* Mike Hatton (* 1978), US-amerikanischer Schauspieler, Filmproduzent, Filmregisseur, Drehbuchautor und Komiker
* Ragnhild Hatton (1913–1995), aus Norwegen stammende britische Historikerin
* Raymond Hatton (1887–1971), US-amerikanischer Schauspieler
* Ricky Hatton (* 1978), britischer Boxer
* Robert H. Hatton (1826–1862), US-amerikanischer Politiker
* Ronald Hatton (1886–1965), britischer Pflanzenkundler
* Rondo Hatton (1894–1946), US-amerikanischer Schauspieler
* Stephen Hatton (* 1948), australischer Politiker, Chief Minister des Northern Territory
sowie von
# Liste der deutschen Botschafter in Haiti

Die Liste der deutschen Botschafter in Haiti enthält die Leiter der amtlichen deutschen Auslandsvertretung (Bundesrepublik Deutschland nach der Wiedervereinigung und deren Rechtsvorgänger) in Haiti.

## Deutsches Reich

| Name | Amtszeit | Anmerkungen |
| Heinrich Graf von Luxburg | bis 1898 | |
| Ulrich Graf von Schwerin | 1897 | vertrat den erkrankten Luxburg und eskalierte die Inhaftnahme von Emil Lüders zu einer Affaire |
| Christian Gustav Michahelles | 1898–1900 | |
| Alfred Leopold Robert Moritz Pelldram | 1900–1903 | |
| Eugen von Zimmerer | 1906–1910 | |

## Bundesrepublik Deutschland

| Name | Amtszeit |
| Kurt Luedde-Neurath | 1958–1963 |
| Franz Malsy-Mink | 1964–1967 |
| Karl Graf von Spreti | 1967–1969 |
| Erich Adam Huesch | 1972–1973 |
| Gerhard Söhnke | 1974–1979 |
| Karl Heinz Kunzmann | 1979–1982 |
| Fritjof von Nordenskjöld | 1982–1985 |
| Karl-Friedrich Gansäuer | 1985–1988 |
| Heinrich-Peter Rothmann | 1988–1991 |
| Volker Heinsberg | 1991–1993 |
| Günther Dahlhoff | 1995–1996 |
| Joachim Vogel | 1996–1998 |
| Julius Georg Luy | 1998–2001 |
| Gordon Kricke | 2003–2005 |
| Hubertus Thoma | 2005–2008 |
| Jens-Peter Voss | 2008–2012 |
| Klaus Peter Schick | 2012–2016 |
| Manfred Auster | 2016–2020 |
| Jens Kraus-Massé | 2020–2022 |
| Peter Sauer | 2022–2024 |
| N.N. | |
# Schleuse Düthe

Die Schleuse Düthe ist eine Schleuse am Dortmund-Ems-Kanal (DEK). Sie liegt in Düthe, einem Ortsteil von Fresenburg im Landkreis Emsland.

## Beschreibung

Die Schleuse Düthe (DEK-km 195,1) wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Ems-Nordsee betrieben. Sie hat eine mittlere Fallhöhe von 2,2 m und wird täglich, außer an Feiertagen, von 6 bis 22 Uhr von der Leitzentrale Meppen bedient und überwacht.

### Alte Schleuse

Die erste Schleusenkammer wurde 1896 in Böschungsbauweise errichtet und mit der Fertigstellung des Dortmund-Ems-Kanals 1899 in Betrieb genommen. Sie ist 165 m lang, 10 m breit und wird mit zwei Stemmtoren verschlossen.

### Neue Schleuse

Parallel zur alten Schleuse wurde 1957 eine weitere und breitere Schleusenkammer aus Spundwänden errichtet. Sie ist 165 m lang und 12 m breit.
Im Zeitraum von 2011 bis 2012 wurde die Anlage von Grund auf saniert und auf den neuesten Stand der Technik gebracht. Die Schleusenkammer erhielt neue Schiebetore und sie wurde zur Fernbedienung und -überwachung von der Leitzentrale Meppen eingerichtet. Da nicht alle Arbeiten während des laufenden Betriebes durchgeführt werden konnten, musste die neue Schleuse zeitweise gesperrt und die Schifffahrt über die alte Schleuse umgeleitet werden.
Theoretisch würde die neue Schleuse die Passage von Binnenschiffen der Klasse Vb erlauben, einige benachbarte Schleusen im Nordabschnitt des Dortmund-Ems-Kanals können zurzeit aber nur Fahrzeuge bis zur Klasse IV (Europaschiff) aufnehmen.
# Michael Kohtes

Michael Kohtes (* 1959 auf Gut Rosauel, Gemeinde Wahlscheid) ist ein deutscher Essayist, Lyriker, Journalist und Literaturkritiker. In seinen Büchern beschäftigt er sich mit zivilisatorischen und existenziellen Grenzüberschreitungen wie Drogenrausch, Boxkampf oder Glücksspiel.
Michael Kohtes studierte Geschichte und Germanistik in Bonn, Paris und Zürich. Er absolvierte ein Volontariat beim WDR in Köln, wo er seitdem Redakteur und Moderator im Kulturradio WDR 3 ist. Neben Büchern schreibt er Beiträge für Literaturzeitschriften, Anthologien, Wochen- und Tageszeitungen. Zusammen mit Adrian Winkler erhielt er 2015 in der Kategorie „Bestes Interview“ den Deutschen Radiopreis für eines der letzten Interviews mit Fritz J. Raddatz in der Sendereihe „Zeichen und Wunder“.

## Werke

* Der Rausch in Worten. Ein Essay (mit Kai Ritzmann) Jonas Verlag, Marburg 1987, ISBN 3-922561-62-4
* Hysterie und Beschwichtigung. Ausgewählte Gedichte 1984–1990 (Zeitzünder 5) Orte-Verlag, Zürich 1990, ISBN 3-85830-056-X
* Nachtleben. Topographie des Lasters. Insel Verlag, Frankfurt am Main und Leipzig 1994, ISBN 3-458-16614-9
* Literarische Abenteurer. Dreizehn Portraits. Suhrkamp, Frankfurt am Main 1996, ISBN 3-518-39012-0
* Boxen. Eine Faustschrift. Suhrkamp, Frankfurt am Main 1999, ISBN 3-518-39514-9
* Va Banque. Über Glücksspieler und Spielerglück. Transit, Berlin 2009, ISBN 978-3-88747-239-9
* 365 Tage. Ansichten von K. Greven Verlag, Köln 2012, ISBN 978-3-7743-0600-4

### Als Herausgeber

* Jean Rhys: Ein Abend in der Stadt. Kiepenheuer und Witsch, Köln 1990, ISBN 3-462-02028-5
* Dichter am Äther. Schriftsteller über das Radio. Grupello Verlag, Düsseldorf 2006, ISBN 3-89978-052-3
# Belz

Belz (Bels) steht für:
* Belz (chassidische Bewegung)
* Belz (Marskrater)
geographische Objekte:
* deutscher und jiddischer Name von Bălți, Stadt in der Republik Moldau
* polnischer Name (Bełz) von Bels, Stadt in der Ukraine
* Belz (Morbihan), Gemeinde im Département Morbihan, Bretagne, Frankreich
Belz ist der Familienname folgender Personen:
* August Belz (1907–1971), Schweizer Fabrikant, Freimaurer und Stifter
* Christian Belz (* 1974), Schweizer Langstreckenläufer
* Corinna Belz (* 1955), deutsche Filmemacherin, Drehbuchautorin und Schauspielerin
* Daniel Belz (* 1980), deutscher Datenschützer
* Ewald Belz (1902–1978), deutscher Kommunalpolitiker und ehrenamtlicher Landrat (CDU)
* Gabrielle Belz, australische Immunologin
* Gotthilf Belz (1905–1999), deutscher Schriftsteller
* Gustav Belz (* 1940), deutscher Internist, Kardiologe und Klinischer Pharmakologe
* Johann Belz (Bildhauer) (1925–1976), deutscher Bildhauer
* Johann Josef Belz (1873–1957), deutscher Bildhauer und Medailleur
* Kevin Belz (* 1984), US-amerikanischer Radrennfahrer
* Stefan Belz (* 1980), deutscher Politiker (Bündnis 90/Die Grünen)
* Tom Belz (* 1987), deutscher Bergsteiger und Musiker
* Ulysses Belz (* 1958), deutscher Maler und Grafiker
* Uwe Belz (1937–2002), deutscher Filmregisseur
* Walter Belz (1927–2009), deutscher Architekt
Siehe auch:
* Bälz
* Beltz