# Liste von Eisenbahnwagen auf der Weltausstellung Paris 1900

Die Liste von Eisenbahnwagen an der Weltausstellung Paris 1900 führt die Eisenbahnwagen auf, die an der Ausstellung gezeigt wurden. Die meisten Fahrzeuge waren in der Eisenbahnausstellung im Bois de Vincennes untergebracht, die Teil der Ausstellung über das Sport- und Verkehrswesen war, einzelne Wagen wurden auch im Palais du Genie Civil auf dem Champ de Mars und in anderen Teilen der Ausstellung gezeigt.

## Personenwagen

Für die Schnellzüge im Fernverkehr hatten sich vierachsige Abteilwagen mit Seitengang und geschlossenen Endplattformen und Personenübergängen durchgesetzt. Nacht konnte die Inneneinrichtung durch Hochklappen der Rückenlehnen in Schlafabteile umgewandelt werden. Die übliche Beleuchtung funktionierte mit Gas, erste elektrische Beleuchtungen wurden vorgestellt. Es wurde die Dampfheizung verwendet.
| Land | Bahngesellschaft | Kürzel | Nummer | Erbauer | Bauart | Details, Bild |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | B$^u$ 4340 | Simmering | zweiachsiger Wagen der Wiener Stadtbahn 2. Wagenklasse | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | C$^u$ 10320 | Graz | zweiachsiger Wagen der Wiener Stadtbahn 3. Wagenklasse | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | CD$^u$ 12164 | Graz | zweiachsiger Wagen der Wiener Stadtbahn 3. Wagenklasse, Gepäck- und Dienstabteil, Toilette | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | | | F 18005 | Simmering | dreiachsiger Postwagen | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Ouest | Ouest | A 2340 | Desouches, David & Cie, Pantin | 1. Klasse-Wagen mit vier Abteilen zu 6 Plätzen, Seitengang und Toilette | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Ouest | Ouest | BC 2002 | Ouest-Werkstätte | zweiachsiger Wagen mit je drei Abteilen 2. und 3. Klasse und Z-Gang, 50 Plätze für Vorortsverkehr | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Ouest | Ouest | B 9040 | Ouest-Werkstätte | 1897 gebauter Wagen 2. Klasse mit Mittelgang für den Vorortsverkehr | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’État | État | AL$^{cz}$ 283 | Dyle et Bacalan | zweiachsiger Schlafwagen 1. Klasse, Bauart Polonceau, 14,6 m langer Wagen teilweise in Stahl mit geschlossenen Plattformen und Personenübergängen, ein Schlafabteil in der Mitte, zwei Liegeabteile, zwei Sitzabteile und eine Toilette, 24 Plätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’État | État | B$^z$ 1683 | Dyle et Bacalan | zweiachsiger Wagen 2. Klasse, Bauart Polonceau 14,6 m langer Wagen teilweise in Stahl mit geschlossenen Plattformen und Personenübergängen, 6 Abteile mit 48 Plätzen | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’État | État | C$^z$ 2413 | Dyle et Bacalan | zweiachsiger Wagen 3. Klasse, Bauart Polonceau 14,6 m langer Wagen teilweise in Stahl mit geschlossenen Plattformen und Personenübergängen, 7 Abteile 70 Plätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | Ax 235 | Werkstätte Paris-La Villette | zweiachsiger Wagen 1. Klasse mit 24 Plätzen mit Personenübergängen | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | Bx 2524 | Werkstätte Paris-La Villette | zweiachsiger Wagen 2. Klasse mit 40 Plätzen mit Personenübergängen | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | Cx 5713 | Werkstätte Paris-La Villette | zweiachsiger Wagen 3. Klasse mit 50 Plätzen mit Seitengang | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | DF 7147 | Werkstätte Romilly-sur-Seine | zweiachsiger Gepäckwagen | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | AX 69 | Société de Dietrich et Cie de Lunéville | zweiachsiger Wagen 1. Klasse mit Schlafabteil, 18 Plätze, Personenübergänge | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | BBC 9743 | Desouches, David & Cie, Pantin | zweiachsiger Doppelstockwagen mit Abteilen 2. und 3. Klasse, 80 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | AAB 9510 | Société Franco-Belge | zweiachsiger Doppelstockwagen mit Abteilen 1. und 2. Klasse | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de Fer du Midi | Midi | AAz 602 | Midi-Werkstätte | zweiachsiger Wagen 1. Klasse mit 38 Plätzen mit Seitengang | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer du Nord | Nord | AY 127 | Compagnie générale de construction, Saint-Denis | vierachsiger Wagen 1. Klasse mit 42 Plätzen und Personenübergängen | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer du Nord | Nord | ALDY 23 | Société de Dietrich et Cie de Lunéville | Salon-Schlafwagen 1. Klasse mit Gepäckabteil, 17 Plätze, Drehgestelle, Personenübergänge | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de Fer de Paris à Orléans | PO | APw 1036 | Société Franco-Belge | zweiachsiger Wagen 1. Klasse mit 36 Plätzen mit Personenübergängen | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de Fer de Paris à Orléans | PO | BBS 964 | Société Franco-Belge | zweiachsiger Wagen 2. Klasse mit 58 Plätzen mit Gang | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de Fer de Paris à Orléans | PO | CCSW 992 | CFMCF, Ivry-sur-Seine | zweiachsiger Wagen 3. Klasse mit 74 Plätzen mit Gang | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de Fer de Paris à Orléans | PO | CCF 34347 | Dyle et Bacalan | zweiachsiger Abteilwagen, 80 Plätze 3. Klasse | ausgerüstet mit 2 Bremserhütten |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | 32 | E. Chevalier, Paris | Schlaf- und Salonwagen mit Drehgestellen und Personenübergängen, 14 Plätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | A 207 | CFMCF, Ivry-sur-Seine | Wagen 1. Klasse mit Drehgestellen und Personenübergängen, 42 Plätze, | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | CC 13960 | La Buire | dreiachsiger 3. Klasse-Wagen mit 58 Plätzen, Seitengang | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWL | 722 D | CGC, Saint-Denis | Speisewagen | Ausstellung Transsibirische Eisenbahn beim Palais du Trocadéro |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWL | 723 | CGC, Saint-Denis | Speisewagen | Ausstellung Transsibirische Eisenbahn beim Palais du Trocadéro |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWL | 725 | CGC, Saint-Denis | Salon-Schlafwagen | Ausstellung Transsibirische Eisenbahn beim Palais du Trocadéro |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWL | 724 | CGC, Saint-Denis | Salon-Aussichtswagen | Ausstellung Transsibirische Eisenbahn beim Palais du Trocadéro |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWL | 778 A | CGC, Saint-Denis | Schlafwagen mit Drehgestellen und Personenübergängen, 16 Plätze | für Einsatz in Ägypten |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie des chemins de fer de Bone-Guelma et prolongements | BG | ABCDF 106 | CFMCF, Ivry-sur-Seine | Drehgestellwagen mit Abteilen der 1., 2. und 3. Klasse, sowie einem Gepäckabteil, 78 Plätze, Abteile mit offener Galerie verbunden | |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Nr. 121 | Van der Zypen & Charlier | Schlafwagen, sechsachsig, 20 Plätze | |
| Preussen Konigreich Preußen | Deutsche Speisewagengesellschaft | | Nr. 36 | Van der Zypen & Charlier | Speisewagen, vierachsig, 45 Plätze | |
| Thailand 1855 Siam | Thailändische Staatsbahn | | | Van der Zypen & Charlier | Salonwagen, zweiachsig für den König von Siam | |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Nr. 1151 | De Dietrich (Niederbronn) | vierachsiger Wagen 3. Klasse, 64 Plätze | |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Nr. 403 | Düsseldorfer Eisenbahnbedarf | vierachsiger Wagen 1. und 2. Klasse, 36 Plätze | |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Nr. 404 | Waggonfabrik AG, vormals P. Herbrand | Durchgangswagen, 1. und 2. Klasse, 38 Plätze | |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Mainz 2 | Gebrüder Gastell | Salonwagen, dreiachsig | |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Nr. 404 | Waggonbau Görlitz | Salonwagen, eingerichtet für Krankentransporte | |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Nr. 60 | Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagenbau | Salonwagen, 20 Plätze | |
| Preussen Konigreich Preußen | Preußische Staatseisenbahnen | K.P.u.G.H.St.E. | Nr. 2194 | Breslauer Aktiengesellschaft für Eisenbahnwagenbau | Postwagen, vierachsig | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWL | DE 759 | Officine Meccaniche | Speisewagen mit Rauchersalon | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Mediterranea | RM | AAA 2501 | Società Nazionale Officine di Savigliano | vierachsiger Wagen 1. Klasse mit 24 Plätzen, mit Seitengang und Personenübergängen | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Mediterranea | RM | AAAB 4701 | Diatto | vierachsiger Wagen 1./2. Klasse mit 36 Plätzen, mit Seitengang und Personenübergängen | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Mediterranea | RM | BBB 8651 | Società Nazionale Officine di Savigliano | vierachsiger Wagen 2. Klasse mit 42 Plätzen, mit Seitengang und Personenübergängen | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Mediterranea | RM | DDDU 19601 | Società Nazionale Officine di Savigliano | vierachsiger Postwagen, mit Seitengang und Personenübergängen | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Adriatica | RA | Ale 8015 | Officine Meccaniche | vierachsiger Wagen 1. Klasse mit 39 Plätzen, mit Seitengang und Personenübergängen | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Adriatica | RA | ABl 6245 | Diatto | vierachsiger Wagen 1./2. Klasse mit 43 Plätzen, mit Seitengang und Personenübergängen | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Adriatica | RA | Blc 6415 | Officine Meccaniche | vierachsiger Wagen 2. Klasse mit 56 Plätzen, mit Seitengang und Personenübergängen | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Adriatica | RA | | Diatto | zweiachsiger Wagen 3. Klasse mit 52 Plätzen, mit Mittelgang und Personenübergängen | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | HZ 0012 | Ringhoffer-Werke | Wagen des k.u.k. Hofsalonzugs | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits Amsterdam–Riviera | CIWL | DE 681 | Ringhoffer-Werke | Speisewagen mit Rauchersalon, 35 Plätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits Amsterdam–Riviera | CIWL | A 680 | Ringhoffer-Werke | Schlafwagen, 18 Plätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie Internationale des Wagons-Lits | CIWL | F 1515 | Usines Ragheno, Mechelen | Salon-Buffet-Wagen, vierachsig mit Personenübergängen, 41 Plätze | |
| Osmanisches Reich 1844 Osmanisches Reich | Chemins de fer Orientaux Wien–Konstantinopel | CO | AB HF 248 | Ringhoffer-Werke | Personenwagen 1./2. Klasse mit Schlafeinrichtung für den Konventionalzug, 44 Plätze | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | ABA 2179 | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft | Personenwagen 1./2. Klasse, 4-achsig, 18 Plätze 1. Klasse, 36 Plätze 2. Klasse | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | CE 10278 | Lederer-Porges Königsfelder Maschinenfabrik | Personenwagen 3. Klasse, mit Personenübergängen 2-achisg, 48 Plätze | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | Dz 16612 | Lederer-Porges Königsfelder Maschinenfabrik | Gepäckwagen mit Zugführerabteil und Personenübergängen 3-achsig | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 18201 | La Métallurgique | 2. Klasse-Wagen, vierachsig mit Personenübergängen, 45 Plätze | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 7921 | Ateliers Germain | Gepäckwagen, dreiachsig | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 19201 | Usines de Braine-le-Comte | 3. Klasse-Wagen, vierachsig mit Personenübergängen, 70 Plätze | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 18001 | Dyle et Bacalan | 2. Klasse-Wagen, vierachsig mit Personenübergängen, 42 Plätze | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 19801 | Dyle et Bacalan | Gepäckwagen, vierachsig mit Personenübergängen, 70 Plätze | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 1262 | Usines Ragheno, Mechelen | 2. Klasse-Wagen, dreiachsig mit Seitengang, 32 Plätze | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 6426 | Société Franco-Belge | 1./2. Klasse-Wagen, dreiachsig mit Seitengang, 40 Plätze | |
| Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich | West Coast Joint Stock ausgestellt durch: London and North Western Railway (LNWR) Caledonian Railway (CR) | WCJS | Nr. 200 | LNWR-Werkstätte | Speisewagen mit 20 Plätzen, Mansell’sches Holzscheibenräder, für London–Glasgow (East Coast Main Line) | |
| Vereinigtes Konigreich 1801 Vereinigtes Königreich | East Coast Joint Stock ausgestellt durch North Eastern Railway (NER) | ECJS | Nr. 276 | NER-Werkstätte | Schlafwagen mit 10 Plätzen für London–Edinburgh (East Coast Main Line) | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Ungarische Staatsbahn | MAV | Nr. 100198 | MAV-Werkstadt Budapest | Büffet-Wagen 1. Klasse, 36 Plätze | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Ungarische Staatsbahn | MAV | Nr. 100516 | Ganz | 1./2. Klasse-Wagen, vierachsig, 42 Plätze, mit Personenübergängen | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Südbahn-Gesellschaft | SB | ABc 3335 | Ganz | 1./2. Klasse-Wagen, zweiachsig, 25 Plätze, mit Personenübergängen | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k. k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn | Ks.Od | AB 5 | Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik, Aktiengesellschaft, Győr | 1./2. Klasse-Wagen, zweiachsig, 26 Plätze, mit Personenübergängen | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Ungarische Staatsbahn | MAV | CH 3821 | Danubius, Schönichen, Hartmann, Werft und Maschinenfabrik, Budapest | 3. Klasse-Wagen, zweiachsig, 50 Plätze | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Ungarische Staatsbahn | MAV | ABH 928 | Schlick | 1./2. Klasse-Wagen, zweiachsig, 9 Plätze 1. Klasse, 16 Plätze 2. Klasse | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Ungarische Staatsbahn | MAV | ABH 100528 | Waggonbau- und Maschinengesellschaft J. Weitzer, Arad | 1./2. Klasse-Wagen, vierachsig, 42 Plätze, mit Personenübergängen | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k. k. privilegierte Kaschau-Oderberger Bahn | Ks.Od | D 758 | Ganz | Gepäckwagen, zweiachsig | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Ungarische Staatsbahn | MAV | Nr. 93835 | MAV-Werkstätte | Heizwagen, zweiachsig | |
| Russisches Kaiserreich 1883 Russland | Russische Reichsbahn Süd-West-Eisenbahn | | Nr. 225 | Werkstätte Kiew | vierachsiger 1. Klass-Wagen, 20 Plätze, eingesetzt in den Express-Zügen Kiew–Warschau und Kiew–Odessa | |
| Russisches Kaiserreich 1883 Russland | Charkow–Nikolajew-Eisenbahn | | Nr. 345 | | Liegewagen 3. Klasse, 62 Schlafplätze | |
| Russisches Kaiserreich 1883 Russland | Moskau–Kasaner-Eisenbahn | | Bct Nr. 1289 | bahneigene Werkstätte in Moskau | Liegewagen 3. Klasse, 42 Sitzplätze, 37 Liegeplätze | |
| Russisches Kaiserreich 1883 Russland | Wladikawkas-Eisenbahn | | Nr. 72 | Kolomna | vierachsiger 1. Klass-Wagen, 24 Plätze, | |

## Güterwagen

Die zweiachsigen Güterwagen hatten eine Tragkraft von 15 t maximal, im schweren Erz- und Kohlenverkehr im Nordosten Frankreichs verkehrten auch Wagen mit 20 t Tragkraft. Wagen mit Drehgestellen waren nur in den USA üblich. Es waren einige Spezialwagen, hauptsächlich für den Transport von Lebensmitteln und Mineralölprodukten, zu sehen.
| Land | Bahngesellschaft | Kürzel | Nummer | Erbauer | Bauart | Details, Bild |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | St 43867 | Est-Werkstätte, Mohon | zweiachsiger Flachwagen, Tragkraft 15 t | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Est | Est | HH 20001 | Baume & Marpent | offener Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 20 t | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de Fer du Midi | Midi | U$^{fr}$ 2374 | Dyle et Bacalan | offener Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 15 t | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer du Nord (bei Nord-Belge im Einsatz) | Nord | 7000 | Nord-Werkstätte Saint-Martin bei Charleroi | Tiefgangwagen mit Drehgestellen, Tragkraft 35 t | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer du Nord | Nord | ZZ 10296 | Nord-Werkstätte | Kokswagen, Tragkraft 20 t | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée | PLM | HP 400 | Magnard et Cie, Fourchambault | Wagen für den Transport von Frühobst und Frischgemüse, ausgerüstet mit Druckluftbremse System Westinghouse-Hardy, Tragkraft: 8 t bei hoher, 13 t bei niederer Geschwindigkeit. | Ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | | | Nr. 279 | M.J. Rotival, Paris | Kesselwagen für Wein und Alkohol, zweiachsig | Tragkraft 15 t Ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Ouest | Ouest | K | Baume & Marpent | gedeckter Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 12 t | Ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | GH 223o36 | Ringhoffer-Werke | Biertransportwagen mit Kühlung System Pilsen | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | JK 89969 | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft | Offener Güterwagen, zweiachsig mit abnehmbaren Bordwänden | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | GF 21039 | Erste galizische Waggon- und Maschinenbau AG, Sanok | Fleischtransportwagen 2-achsig | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | k.k. Staatsbahnen | kkStB | K 72627 | Allgemeine Österreichische Transportgesellschaft, Wien | zweiachsiger Selbstentladewagen System Nossian | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Ungarische Staatsbahn | MAV | K$^n$ 141495 | Ganz | offener Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 15 t | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Destillerie und Raffinerie Gyôr | | | Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik, Aktiengesellschaft, Győr | Kesselwagen für Alkohol und Melasse, Inhalt 13 m³ | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | | | G$^b$ 40061 | Ungarische Waggon- und Maschinenfabrik, Aktiengesellschaft, Győr | Kühlwagen für Bier, Tragkraft 12,6 t | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Ungarische Staatsbahn | MAV | G$^n$ 111882 | Schlick | gedeckter Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 15 t | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Szamostalbahn | | D 300 | Danubius-Schoenichen-Hartmann | Begleitwagen | |
| Osterreich-Ungarn Österreich-Ungarn | Südbahn-Gesellschaft | SB | 6751 | Waggonbau- und Maschinengesellschaft J. Weitzer, Arad | gedeckter Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 12 t | |
| Italien 1861 Königreich Italien | Rete Adriatica | RA | FCA 14074 | | Güterwagen für Lebensmitteltransporte | |
| Italien 1861 Königreich Italien | | | | Officine Meccaniche | vierachsiger Schüttgutwagen für Getreide, Tragkraft 30 t | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | H 11056 | EB-Werkstätte, Cuesmes | Offener Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 15 t | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 58051 | Canon Legrand, Mons | Gedeckter Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 5 t | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 72582 | Ateliers de Construction, Forges et Aciéries de Bruges | Pferdetransportwagen zweiachsig, Tragkraft 15 t | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 83133 | La Métallurgique | vierachsiger Steifrahmenflachwagen, Tragkraft 35 t | |
| Belgien Belgien | Chemins de fer de l'État belge | EB | Nr. 83195 | Forges et ateliers de Seneffe | Glastransportwagen, zweiachsig | |
| Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Pennsylvania Railroad | PRR | | Pressed Steel Car Company | Trichterwagen für Erz, vierachsig, Leergewicht 16,68 t, Tragkraft 50 t | |
| Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Great Northern Railway | GNR | | Pressed Steel Car Company | Trichterwagen für Erz, vierachsig, Leergewicht 12,72 t, Tragkraft 50 t | |
| Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | Baltimore and Ohio Railroad | B&O | | Pressed Steel Car Company | Trichterwagen für Kohle mit Bodenklappen, vierachsig, Leergewicht 14 t, Tragkraft 40 t | |
| Agypten 1882 Ägypten | Ägyptische Staatsbahnen | ESR | | Pressed Steel Car Company | Offener Güterwagen, vierachsig, Leergewicht 13,676 t, Tragkraft 40 t | |
| Russisches Kaiserreich 1883 Russland | Russische Reichsbahn Oktober-Eisenbahn | | | | Kühlwagen für Milchtransport | |
| Russisches Kaiserreich 1883 Russland | Russische Reichsbahn | | Nr. 313672 | Phönix, Riga | Kesselwagen | |
| Russisches Kaiserreich 1883 Russland | Russische Reichsbahn | | Nr. 7371 | Kolomna | Kesselwagen mit rechteckiger Zisterne System Kubassof | |

## Schmalspurpersonenwagen

| Land | Bahngesellschaft | Kürzel | Baureihe | Erbauer | Bauart | Bild |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’Ouest Réseau Breton | RB | AB$^f$ 85 | Société de Dietrich et Cie de Lunéville | Drehgestellwagen mit Abteilen 1. und 2. Klasse, 36 Plätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer de l’État Chemin de fer de la Vendée | | AB 1 | Carel Fouché | Wagen 1. und 2. Klasse, zweiachsig, 35 Plätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Tramways de l’Isère | | | Decauville | Wagen 1. und 2. Klasse mit Drehgestellen, 40 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Tramways de l’Isère | | | Decauville | Wagen 2. Klasse mit Gepäck- und Postabteil, zweiachsig | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie des tramways à vapeur de l'Aude | TVA | B 21 | Carrosserie industrielle | Wagen 2. Klasse, 25 Plätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie des tramways à vapeur de l'Aude | TVA | AB 19 | Carrosserie industrielle | Wagen mit Abteilen 1. und 2. Klasse, zweiachsig, 25 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer économiques des Charentes | CFEC | | Société de Dietrich et Cie de Lunéville | Drehgestellwagen mit Abteilen 1., 2. und 3. Klasse, 54 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Athiopien 1897 Äthiopien | Compagnie Impériale des Chemins de fer Ethiopiens | CIE | | La Buire | Salonwagen mit Drehgestellen, 18 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Athiopien 1897 Äthiopien | Compagnie Impériale des Chemins de fer Ethiopiens | CIE | | Decauville | Wagen 3. Klasse, zweiachsig, 22 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Französisch-Westafrika Französisch-Westafrika | Compagnie du chemin de fer de Dakar à Saint-Louis | | | Dyle et Bacalan | Wagen 1. Klasse, zweiachsig, 19 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Russisches Kaiserreich 1883 Russland | | | Nr. 1035 | Kolomna | vierachsiger Wagen 2./3.-Klasse für 75 cm-Spurweite | |

## Straßenbahnanhänger

| Land | Bahngesellschaft | Kürzel | Erbauer | Bauart | Bild |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de fer du bois de Boulogne | CFBB | Hanquet, Aufort et Cie | Wagen 1. und 2. Klasse, je 12 Sitzplätze, 40 Stehplätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemins de fer nogentais | CFN | J. G. Brill Company | Sommerwagen | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie des tramways de l'Ouest-Parisien Billancourt–Champ de Mars | OP | CFMCF, Ivry-sur-Seine | zweiachsiger Wagen 1. und 2. Klasse, 48 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Société des tramways mécaniques des environs de Paris Saint-Germain-en-Laye–Poissy | TMEP | Compagnie générale de construction, Saint-Denis | vierachsiger Wagen 1. und 2. Klasse, 50 Plätze | ausgestellt auf dem Champ de Mars |
| Dritte Französische Republik Frankreich | | | Carrosserie industrielle | Sommerwagen, 24 Sitzplätze, 8 Stehplätze | |
| Dritte Französische Republik Frankreich | | | Pilter, Paris | Salzstreuwagen | |

## Schmalspurgüterwagen

| Land | Bahngesellschaft | Kürzel | Nummer | Erbauer | Bauart |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie des tramways à vapeur de l'Aude | TVA | | Carrosserie industrielle | zweiachsiger Flachwagen, Tragkraft 10 t |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie des tramways à vapeur de l'Aude | TVA | | Carrosserie industrielle | Offener Güterwagen, zweiachsiger, Tragkraft 10 t |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Chemin de fer du Beaujolais | CFB | 190 | Baume & Marpent | Drehschemelwagen, Tragkraft 10 t |
| Dritte Französische Republik Frankreich | Compagnie des chemins de fer des Charentes | | | Société de Dietrich et Cie de Lunéville | gedeckter Güterwagen, zweiachsig, Tragkraft 8 t |
| Agypten 1882 Ägypten | Ägyptische Staatsbahnen | ESR | | Pressed Steel Car Company | Offener Güterwagen für Kapspur, vierachsig, Tragkraft 25 t |

## Ausstellungspläne

* Eisenbahnausstellung im Bois de Vincennes
* Eisenbahnausstellung im Palais du Génie Civil auf dem Champ de Mars