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# Przełęcz Srebrna

Die Przełęcz Srebrna ist ein Gebirgspass im Südwesten Polens, der das Eulengebirge vom Warthagebirge trennt. Der Pass liegt auf dem Gebiet Landgemeinde Stoszowice (deutsch Baumgarten) im Powiat Ząbkowicki und grenzt westlich an den Glatzer Kessel. „Przełęcz Srebrna“ ist eine wörtliche Übersetzung der ursprünglich deutschen Bezeichnung Silberbergpas oder Pass von Silberberg.
Der schmale Pass ist eine der niedrigsten Senken und bequemsten Pässe im gesamten Eulengebirge. In der Vergangenheit hatte der Pass strategische Bedeutung und wurde serit 1777 von der größten europäischen Bergfestung, der Festung Silberberg, geschützt. Auch nach der letzten Landesaufnahme in den Messtischblättern der 1930er Jahre, wurde das Eulengebirge bis Siberberg vom Warthagebirge unterschieden.

## Geologie

Der grobkörnige Gneis aus dem Kambrium, der bei der Hohen Eule über 1000 m aufragt, reicht bis zum Pass von Silberberg. Der Pass liegt auf der Formationsgrenze, entlang welcher der Gneis unter die silurischen Grauwacken einschießt. Bedeutend erleichtert die Erosion u. a. durch Atmosphärilien ihre Arbeit dadurch, dass hart an der Formationsgrenze, ihr parallel, eine schmale Kalksteinzone die Grauwacken durchsetzt. Daran schließt sich der nach Westen sich senkende Talzug von Nowa Wieś Kłodzka (deutsch bis 1945Neudorf), der zum Glatzer Kessel gezählt wird. In die Sohle des Tälchens, das sich nach der Ostseite zu von der Passhöhe steil zur schlesischen Diluvialebene niedersenkt, schmiegt sich das kleine Städtchen Srebrna Góra (Silberberg). Steil erheben sich unmittelbar über diese Passlandschaft die waldreichen Berglehnen, im Norden die letzte Höhe des Eulengneises, die Strohhaube (740 m, polnisch Chochół Mały bzw. Chochół Wielki), im Süden die erste Grauwackenkuppe, der Spitzberg (627 m, Ostróg).

## Nachweise

* ↑ redakcja Marek Staffa (Hrsg.): Słownik geografii turystycznej Sudetów. T. 12, Góry Bardzkie. Wydawnictwo I-BiS, Wrocław 1993, ISBN 83-8577304-5, S. 191.
* ↑ Manfred Spata: Das Schlesisch-Glätzische Grenzgebirge. Abgerufen am 9. November 2024.
* ↑ Robert Fox: Die Pässe der Sudeten: unter besonderer Berücksichtigung der Zentralsudeten (= Forschungen zu deutschen Landes- und Volkskunde. Band 13). J. Engelhorn,, Stuttgart.
50.570816.6352Koordinaten: 50° 34′ 15″ N, 16° 38′ 7″ O
# Saxenkam

Saxenkam ist ein Gemeindeteil des Marktes Neubeuern im oberbayerischen Landkreis Rosenheim. Der Ort liegt östlich des Kernortes Neubeuern.
Westlich fließt der Aubach und verläuft die Staatsstraße 2359.

## Sehenswürdigkeiten

In der Liste der Baudenkmäler in Neubeuern sind für Saxenkam zwei Baudenkmale aufgeführt:
* Die in der 2. Hälfte des 19. Jahrhunderts errichtete Lourdeskapelle ist ein historistischer Satteldachbau mit Putzgliederungen.
* Das Bauernhaus Saxenkam 7 ist ein Einfirsthof. Der zweieinhalbgeschossige Flachsatteldachbau aus unverputztem Bruchsteinmauerwerk hat eine Hochlaube. Die Firstpfette ist bezeichnet 1851.
Neben der Lourdeskapelle steht ein als Naturdenkmal eingetragener Maulbeerbaum.
# Mémorial de Caen

Das Mémorial de Caen ist ein Museum in Caen in der französischen Normandie. Es dokumentiert die Operation Neptune mit der Landung der Alliierten am 6. Juni 1944 (D-Day) in der Normandie und die folgenden Kämpfe zur Befreiung der Normandie von der deutschen Besatzung, und bettet dies in die europäische Geschichte des 20. Jahrhunderts vom Ersten Weltkrieg bis zum Mauerfall ein. Jährlich besuchen es rund 630.000 Besucher.

## Geschichte

Das Museum geht auf eine Initiative des ehemaligen Bürgermeisters der Stadt, Jean-Marie Girault, zurück. Es wurde über dem früheren Befehlsbunker des Kommandanten der deutschen 716. Infanteriedivision errichtet, der auch zugänglich ist.
Am 44. Jahrestages der Landung in der Normandie, am 6. Juni 1988 wurde es vom damaligen französischen Staatspräsidenten François Mitterrand sowie von zwölf Botschaftern der an dem Kampf in der Normandie beteiligten Nationen eingeweiht. Später kam ein Erweiterungsbau hinzu. Das Museum befindet sich mehrheitlich im Eigentum der Stadt. Bei der Konzeption der Dauerausstellung wurde die Zusammenarbeit der Trägerschaft mit den jungen Historikern des Pariser Institut d’histoire du temps présent (IHTP) nach Meinungsverschiedenheiten eingestellt, weshalb Kritiker bemängelt haben, dass das Museum keinen engagierten Standpunkt beziehe, oder in einzelnen Bereichen sogar ein naives Geschichtsbild vermittle.

## Aufbau

Der Besucher kann zwischen vier Abteilungen wählen:
* Der Zweite Weltkrieg mit seiner Vorgeschichte ab dem Friedensvertrag von Versailles über den Holocaust bis zur Kapitulation der Achsenmächte,
* Die Ereignisse des Krieges in der Normandie (Operation Overlord),
* Die Zeit von 1945 bis zum Ende des Kalten Krieges,
* Der Führungsbunker der deutschen Besatzer ist über eine Außentreppe (bzw. Fahrstuhl) ebenfalls zu besichtigen.
Die Beschriftung der Exponate ist dreisprachig (deutsch/englisch/französisch). Zu den Exponaten gehören u. a. das Barett von Feldmarschall Bernard Montgomery und ein deutsches Enigma-Kodiergerät.
Es gibt im Untergeschoss eine Galerie der Friedensnobelpreisträger. Südlich des Museums erstreckt sich der Parc international pour la Libération de l'Europe, ein großer Garten, der der alliierten Beteiligten der Befreiung Frankreichs von den Besetzern gedenkt.

## Services

Das Mémorial verfügt über Audioguides auch auf Deutsch und speziell konzipiert für Kinder. Es zeigt mehrere Filme im Kinosaal, hat ein Café, ein Restaurant und eine Betreuungsstelle für Kleinkinder, daneben eine Médiathèque und einen Buch- und Souvenirshop.
# Friedhelm Ottfried Goepel

Friedhelm Ottfried Goepel (* 15. März 1928 in Essen; † 20. Juni 2013 ebenda) war ein deutscher Künstler und Kunsterzieher in Essen.

## Leben

Friedhelm Goepel wurde als einziges Kind der Eheleute Eleonore Goepel, geb. Hoffmann, und Otto Goepel, Industriemeister, in Essen geboren. Nach dem Besuch der Grundschule an der Getrudiskirche besuchte er das Humboldt-Gymnasium Essen und wurde 1944 als Flakhelfer zum Kriegsdienst eingezogen. Nach Kriegsende folgte 1947 das Abitur am Humboldt-Gymnasium.
Von 1947 bis 1949 besuchte Goepel die Malklasse von Josef van Heekern in Essen, der Vorsitzender des Vorläufers des Ruhrländischen Künstlerbundes war. 1950 bis 1954 studierte Goepel Malerei und graphische Gestaltung an der Folkwangschule Essen, der Kunstakademie Düsseldorf und der Universität zu Köln. In Düsseldorf studierte er zusammen mit den Künstlern Heinz Mack, Günther Uecker und Otto Piene. 1963 folgte daraus eine Gemeinschaftsausstellung mit der Gruppe Zero in der Galerie Diogenes in Berlin. 1953 wurde Friedhelm Goepel Mitglied des Ruhrländischen Künstlerbundes.
Goepel trat nach Abschluss seines Kunst- und Werkstudiums 1955 als Kunsterzieher in den Schuldienst ein. Als zweites Fach hatte er in Köln Erdkunde studiert, war aber zeit seiner Berufstätigkeit bis 1990 ausschließlich als Kunsterzieher tätig, zunächst am Burggymnasium Essen, ab 1959 am Helmholtz-Gymnasium Essen.
Goepel war seit 1955 mit Frau Rosemarie, geb. Weller, verheiratet und hatte zwei Söhne. Er verstarb 2013, nachdem er die künstlerische Arbeit schon einige Jahre zuvor wegen zunehmender Demenz aufgegeben hatte.

## Werk

Neben seiner hauptberuflichen Tätigkeit schuf Friedhelm Goepel ein umfangreiches malerisches und graphisches Werk. Es liegen heute ca. hundert großformatige Arbeiten auf Hartfaser, Holz und Leinen sowie ca. 400 Blatt Grafiken, Zeichnungen und Linoldrucke vor. Sein gestalterische Werk lässt sich in vier Phasen einteilen:
* Akademiezeit 1949–1954: Landschaften, Stillleben, Aktzeichnungen, Kalligraphie
* Abstrakte Phase 1955–1967: Rhythmen, Stadtimpressionen, freie Kompositionen
* Graphische Phase 1968–1990: Farb- und Formgestaltung, graphische Experimente
* Konkreter Surrealismus 1990–2005: Stillleben, Porträts, Familienimpressionen, Strand- und Meerszenen
Neben der Malerei und Grafik beschäftigte sich Goepel auch mit Schmuck-Gestaltung und Fotografie.

## Ausstellungen

Goepel nahm an etlichen Gemeinschaftsausstellungen des Ruhrländischen Künstlerbundes Essen und des Forums Bildender Künstler Essen teil, so zum Beispiel:
* 1958: Deutscher Künstlerbund, Gemeinschaftsausstellung, Essen
* 1959: Farbige Grafik, Gemeinschaftsausstellung, Kestnergesellschaft Hannover
* 1961: Stuttgarter Bücherstuben, Einzelausstellung, Essen
* 1963: Gruppe Zero, Gemeinschaftsausstellung, Galerie Diogenes Berlin
* 1964: Forum Bildender Künstler, Einzelausstellung, Essen

## Galerie

* Familie, 1996 (Sammlung M. Goepel)
* Stille Form, 1966 (Privatsammlung)
# Loubat Prize

Der Loubat Prize ist ein Wissenschaftspreis, der zwischen 1908 und 1958 im fünfjährigen Abstand von der Columbia University ausgelobt wurde.
Benannt wurde der Preis nach dem US-amerikanischen Philanthropen Joseph Florimond Loubat (1831–1927). Die Columbia University prämierte damit das beste wissenschaftliche Werk in englischer Sprache über Nordamerika.

## Preisträger

* 1908
* Albert Bernhardt Faust: The German element in the United States.
* 1913
* George Louis Beer: The origins of the British Colonial Systhem. 1578–1660.
* John Reed Swanton: Tlinglet myths and Texts und Indian Tribes of the lower Mississippi Valley and adjacent coasts of the gulf of Mexico.
* 1918
* Clarence Walworth Alvord: The Mississippi Valley in American Politics.
* Herbert Ingram Priestley: José de Galvez, Visitor-General of New Ypain. 1765–1771.
* 1923
* Justin Harvey Smith: The war with Mexico.
* William Henry Holmes: Handbook of American Aboriginal Antiquities.
* 1928 -
* 1933
* Charles Oscar Paullin: Atlas for the Historical Geography of the United States.
* Walter Prescott Webb: The Great Plains.
* 1938
* Samuel Eliot Morison: The founding of Harvard College und The Harvard College in the 17th century.
* Samuel Kirkland Lothrop: Cocle. An archaeological study of Central Panama.
* 1943
* Sylvanus Morley: The inscriptions of Peten.
* Edmund Cody Burnett: The Continental Congress.
* 1948
* Lawrence Henry Gipson: The British Empire before the American Revolution.
* Hans Kurath: Linguistic Atlas of New England.
* 1953
* James G. Randall: Midstream. Lincoln the President.
* Ralph Hall Brown: Historical geography of the United States.
* 1958
* Douglas Southall Freeman: George Washington. A biography.
* Henry August Pochmann: German culture in America. 1600–1900.
# Samuel Bellamy

Samuel Bellamy (oder Ballamy; genannt Black Bellamy, Black Sam oder Piratenprinz; getauft am 18. März 1689 in Hittisleigh, Devonshire; † 26. April 1717 vor Cape Cod, Massachusetts, beim Untergang seines Schiffes) war ein englischer Seefahrer und Pirat in den Kolonien der Neuen Welt.
Bellamy war einer der erfolgreichsten Karibikpiraten. Sein Markenzeichen waren weder besondere Brutalität noch ein grotesker Auftritt, sondern er bestach durch seemännische Professionalität. Er war einer der Flibustier oder Bukaniere genannten vogelfreien Piraten, und kein Freibeuter wie z. B. Francis Drake oder Robert Surcouf, die mit Kaperbriefen der Krone enterten und dieser einen Teil der Beute schuldeten. Er sah sich als neuen Robin Hood.

## Leben

Berichte zu seinem Leben geben als Grund für seine Piraterie an, er sei in Maria Hallett aus Eastham verliebt gewesen, deren Eltern ihn jedoch wegen seiner geringen Einkünfte als Seemann nicht in der Familie sehen mochten.
Sam Bellamy, jüngstes Kind von Stephen und Elizabeth Bellamy, wuchs ohne seine Mutter auf, die am 23. Februar 1689 kurz nach seiner Geburt starb, und fuhr schon früh zur See. Während des Spanischen Erbfolgekrieges diente er in der englischen Marine. Mit dem Ende des Krieges wurde Bellamy arbeitslos und wanderte im Jahr 1715 nach Cape Cod zu Verwandten aus. Bellamy überzeugte einen reichen Patron, den Juwelier Paulsgrave Williams, ein Schiff und eine Mannschaft zu finanzieren, um in den Süden zu segeln und vor der Küste Floridas nach versunkenen spanischen Schätzen zu suchen. Da er hierbei keinen Erfolg hatte, sah er sich nach anderen Möglichkeiten um, schnellen Reichtum zu erlangen.
Im Jahr 1716 gehörte er wie der spätere Blackbeard der Mannschaft des Piratenkapitäns Benjamin Hornigold an. In dessen Flotte wurde er zum Kapitän gewählt und kam so zu einem eigenen Schiff, der Mary Anne. Mehr als 50 Schiffe soll er in nur einem Jahr erbeutet und ausgeraubt haben. Anfang 1717 sichtete seine Flotte das britische Sklavenschiff Whydah (benannt nach dem Hafen Ouidah im heutigen Benin), einen Dreimaster. Da sie nach Norden fuhr, wusste Bellamy, dass sie keine Sklaven, sondern Reichtümer an Bord hatte. Der Kapitän der Whydah, Lawrence Prince, überließ das Schiff den Piraten nach dreitägiger Verfolgungsjagd kampflos. Bellamy baute es durch die Mittel aus dem Verkauf der erbeuteten Sklaven und des Elfenbeins zu seinem Flaggschiff aus. Kurz darauf soll er mit 150 Mann Besatzung die Tanner, eine jamaikanische Handelsfregatte gekapert und enorme Mengen an Zucker und Indigo sowie französisches Silbergeld im Wert von 5.000 Livres erbeutet haben.
Nun hatte er genug finanzielle Mittel, um seine Braut zu ehelichen. Doch in der Nacht vom 26. zum 27. April 1717 geriet die Whydah nur 150 Meter von der Küste Cape Cods und 250 Meter von Marias Haus entfernt in einen fast hurrikanstarken Orkan, lief auf eine Sandbank und sank. Sam Bellamy ertrank, nur zwei Männer konnten sich retten.
# Mittelfränkische Eisenbahnbetriebsgesellschaft

Die Mittelfränkische Eisenbahnbetriebs GmbH, auch Mittelfränkische Eisenbahnbetriebsgesellschaft, kurz MEBG, ist ein Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen in Bayern mit Sitz in Wilburgstetten in Mittelfranken. Die MBEG ist Infrastrukturbetreiber der Bahnstrecke Nördlingen–Dombühl.

## Geschichte
### Vorgeschichte

Im Rahmen von Plänen der Bayerischen Eisenbahngesellschaft zu einer Wiederaufnahme des Schienenpersonennahverkehrs auf der Bahnstrecke Nördlingen–Dombühl kontaktierten Vertreter des Freistaats Bayern und des Landkreis Ansbach Heino Seeger von der Tegernsee-Bahn Betriebsgesellschaft. Dieser interessierte sich finanziell für den Betrieb der Strecke und plante bereits 2017 unter dem Arbeitstitel Mittelfränkische Eisenbahnbetriebsgesellschaft die Gründung einer Gesellschaft mit beschränkter Haftung mit Fachleuten und der dafür notwendigen Kapitalbeschaffung.

### Gründung

Die Mittelfränkische Eisenbahnbetriebs GmbH wurde von fünf Gesellschaftern durch den Gesellschaftsvertrag vom 7. März 2019 mit einem Stammkapital von 25.000 Euro und Sitz in Feuchtwangen gegründet und am 8. Mai 2019 beim Amtsgericht Ansbach ins Handelsregister eingetragen. Am 6. August 2019 wurde sie als Eisenbahninfrastrukturunternehmen und Eisenbahnverkehrsunternehmen zugelassen und pachtete danach die Bahnstrecke Nördlingen–Dombühl.

### Beteiligung von Rettenmeier

Der Hauptgüterkunde der Strecke Rettenmeier stieg am 29. Juli 2021 durch eine Kapitalerhöhung um 24.000 Euro mit einer Tochtergesellschaft mit 49 % in das Unternehmen ein. 2024 wurde der Unternehmenssitz an den Standort des Rettenmeier-Sägewerks in Wilburgstetten verlegt.
# Rudower Spinne

Die Rudower Spinne ist ein Platz im Berliner Bezirk Neukölln und Hauptverkehrsknotenpunkt im Neuköllner Ortsteil Rudow. Vorher nur im Berliner Volksmund so genannt, erhielt der Platz den Namen Rudower Spinne offiziell im Juni 1983.

## Lage

Die Rudower Spinne liegt südlich des U-Bahnhofs Rudow zwischen Waltersdorfer Chaussee, Neuköllner Straße und Groß-Ziethener Chaussee.

## Natur

Ein Findling auf der Rudower Spinne ist ein eingetragenes Naturdenkmal.

## Verkehr

Die Rudower Spinne wurde am 1. Oktober 1913 an das Berliner Straßenbahnnetz angeschlossen. Die Linie 47 der Großen Berliner Straßenbahn verband den Ort mit Niederschönhausen. Am 1. Oktober 1966 wurde die Linie eingestellt und durch die Omnibuslinie 41 ersetzt. Am Platz befinden sich heute die Haltestellen der Buslinien X7, X71, 162, 171, 172, 260, 271, 371, 372, 373, 744 und N7. Seit 1972 endet hier am U-Bahnhof Rudow die Linie U7. Auf dem Platz selbst befindet sich ein baumbestandener Parkplatz. An der Rudower Spinne kreuzen sich die Straßen Neuköllner Straße, Alt-Rudow, Groß-Ziethener Chaussee, Neudecker Weg, Waltersdorfer Chaussee und Schönefelder Straße.
Mit der Inbetriebnahme des Flughafens Berlin Brandenburg wird ein erhöhtes Verkehrsaufkommen an der Rudower Spinne erwartet. Gegen den teilweisen Widerstand von Anwohnern und Geschäftsinhabern werden in der Neuköllner Straße neue Bushaltestellen und neue U-Bahn-Zugänge angelegt, um günstige Umsteigesituationen für Fahrgäste vom und zum Flughafen zu schaffen.
# Berthold A. Baer

Berthold Arnold Baer (* 3. März 1867 in Bruchsal; † 18. Oktober 1924 in New York City) war ein deutsch-amerikanischer Mediziner, Schriftsteller und Übersetzer.

## Leben

Er stammte aus Bruchsal in Baden und war der Sohn von Aron Baer und dessen Ehefrau Pauline, geborene Louchheim. In Baden besuchte Berthold Baer das Gymnasium und studierte an der Universität München Literatur und Kunst.
Auf Wunsch des Vaters ging er 1887 nach Mannheim in ein Agenturgeschäft. In seiner Freizeit arbeitete er als Journalist für Zeitungen. Nach ersten Erfolgen wurde er Redaktionsmitglied des General-Anzeigers in Mannheim.
1896 ging er in die USA, wo er ebenfalls journalistisch und als Schriftsteller tätig war, sowie Chefredakteur der Abendpost in San Francisco wurde. 1898 zog er nach Philadelphia und später nach New York City um. Er promovierte zum Dr. med. und war eine Zeit lang als Augenarzt tätig.
In seinen Publikationen beschäftigte sich Baer u. a. mit dem Tod, aber auch mit amerikanischem Humor und mit Lyrik. Außerdem übersetzte er einige Kriminalromane von Anna Katharine Green, die zum Teil noch heute verlegt werden. Ferner schrieb er den Song Say Good Night but Not Good-bye?, der ein Hit wurde.
Berthold A. Baer starb in Manhattan und wurde dort am 21. Oktober 1924 begraben.

## Familie

1897 heiratete er in San Francisco Fransisca Leah, geborene Schwartz. Die Tochter Francisca wurde 1898 geboren, die später eine verehelichte Basch war.

## Werke (Auswahl)

* Die Grafen von Manderscheid. Ein Sang von der Eifel, 1895.
* Übersetzung von: Anna Katharine Green: Das Filigran-Herz. Kriminalroman in drei Teilen, 1906, Neuauflage 2010 ISBN 978-1-160-57719-9.
* Übersetzung von: Anna Katharine Green: Engel und Teufel. Kriminalroman, Neuauflage 2014.
# RBL

RBL steht als Abkürzung für:
* Rangierbahnhof Limmattal, in der Schweiz
* Radweg Berlin–Leipzig, Radwanderweg in Deutschland
* Rail Bavaria Logistik, Logistikunternehmen in Bayern
* RB Leipzig, ein Leipziger Fußballverein
* Red Bluff (Kalifornien), IATA-Code des Flughafens in Kalifornien, USA
* Real Balompédica Linense, ein andalusischer Fußballverein, siehe Real Linense
* Realtime Blackhole List, eine spezifische DNS-based Blackhole List, die zur Abwehr von E-Mail-Spam genutzt wird
* Regionalbus Lenzburg, ein regionaler Nahverkehrsbetrieb im Kanton Aargau in der Schweiz
* Rechnergestütztes Betriebsleitsystem, System um z. B. Ankunftzeiten von Bussen auf private Handys zu übertragen (öffentlicher Personen-Nahverkehr)
* Revue de Belles-Lettres, literarisch-poetische Zeitschrift der Société d’Étudiants de Belles-Lettres
* Royal British Legion, britische Kriegsveteranen-Organisation
* Ruder-Bundesliga, die Bundesliga für Achter des Deutschen Ruderverbandes
* RBL (Band), eine portugiesische Musikgruppe
# Lungenheilstätte Hohenstein

Die Lungenheilstätte Hohenstein wurde vom „Verein zur Errichtung von Lungenheilstätten in Ostpreußen“ am 1. Oktober 1903 in Betrieb genommen. Das ca. 5 ha große Sanatoriumsgelände lag im etwa 450 ha umfassenden Stadtwald ca. 4 km nördlich der Stadt Hohenstein, Ostpreußen (heute Olsztynek, Polen). Etwa zwei Drittel des Geländes waren bewaldet.
Die ausschließlich männlichen Patienten vorbehaltene Heilstätte verfügte zunächst über eine Kapazität von 50 Betten, die bereits im ersten Betriebsjahr auf 84 erhöht wurde. Das dreigeschossige Hauptgebäude hatte sechs Einzelzimmer und 17 Mehrbettzimmer, davon ein Schlafsaal mit zehn Betten. Die in den meisten Fällen von der Landesversicherungsanstalt Ostpreußen getragenen Kosten der Unterbringung beliefen sich auf 3,50 Mark täglich, bei Einzelzimmerunterbringung mussten die Mehrkosten von einer Mark von den Patienten selbst getragen werden.
Im Jahr 1912 bestand das medizinische Personal aus dem Chefarzt (Walther Liévin, Vater des Schauspielers Albert Lieven), einem Assistenzarzt und vier Krankenschwestern. Weiterhin arbeiteten jeweils ein Bademeister, ein Kutscher, ein Maschinist sowie mehrere Dienstboten in der Heilstätte. Bis zum 1. April 1912 wurden insgesamt 2282 Patienten behandelt. Die Mehrzahl der Patienten waren Land- und Fabrikarbeiter im Alter von 16 bis 30 Jahren aus Königsberg. Eine vollständige Heilung trat nur selten ein, die meisten Patienten blieben dauerhaft erwerbsunfähig.
Mit Beginn des Ersten Weltkriegs wurden alle Patienten bis auf fünf Schwerkranke entlassen. Im April 1915 wurde das Sanatorium mit 100 tuberkulosekranken Soldaten wiedereröffnet. Kriegsbedingt kam es zu Engpässen bei der Versorgung mit Nahrungsmitteln und Heizmaterial, sodass die Anzahl der Patienten verringert wurde. Aufgrund der schlechten Versorgungslage verließen im November 1919 69 Kranke die Heilstätte. Die Patienten beklagten das ungenießbare Essen und die ungeheizten Räume, es sei sogar flüssige Medizin gefroren. Weiterhin herrsche ein kasernenhafter Ton des Pflegepersonals und des Chefarztes. Wegen des schlechten Rufs waren 1920 nur die Hälfte der Betten belegt.
Am 15. Januar 1921 berichtete die Königsberger Hartungsche Zeitung von einer „Flucht“ von 35 Patienten aufgrund der dort herrschenden Zustände. Zum 1. Juli 1921 wurde der Chefarzt Liévin daher entlassen.
Wegen der in der Inflation 1923 angestiegenen Kosten musste der Betrieb im Juli 1923 vorübergehend eingestellt werden. Nach der Inflation wurde die Heilanstalt für Leicht-Lungenkranke wieder eröffnet, die wirtschaftliche Situation blieb aber schwierig. 1933 wurde die Lungenheilstätte Hohenstein endgültig geschlossen. Heute befindet sich dort eine Rehaklinik für Kinderheilkunde.
# San José de la Capilla

San José de la Capilla ist eine Ortschaft im Departamento Santa Cruz im südamerikanischen Anden-Staat Bolivien.

## Lage im Nahraum

San José de la Capilla ist der bevölkerungsreichste Ort des Kanton Pulquina im Municipio Comarapa in der Provinz Manuel María Caballero. Die Ortschaft liegt auf einer Höhe von 1535 m in einem fruchtbaren Talkessel des Río San Isidro, der von Comarapa kommend unterhalb von San José in den Río Mizque mündet.

## Geographie

San José de la Capilla liegt im Übergangsbereich zwischen der Anden-Gebirgskette der Cordillera Central und der Cordillera Oriental.
Das Klima ist trotz der Höhenlage kaum weniger heiß als im nahegelegenen Tiefland, aber aufgrund der niedrigeren Niederschläge weniger schwül. Die mittlere Durchschnittstemperatur der Region liegt bei etwa 27 °C (siehe Klimadiagramm Comarapa) und schwankt nur unwesentlich zwischen 24 °C im Juli und 29 °C im Dezember und Januar. Der Jahresniederschlag beträgt 500 mm, bei einer Trockenzeit von April bis Oktober mit Monatsniederschlägen unter 20 mm und einer Feuchtezeit von Dezember bis Februar mit 90 bis 100 mm Monatsniederschlag.

## Verkehrsnetz

San José de la Capilla liegt in einer Entfernung von 224 Straßenkilometern westlich der Departamento-Hauptstadt Santa Cruz.
Von Santa Cruz aus führt die asphaltierte Nationalstraße Ruta 9 vierzehn Kilometer in südwestlicher Richtung bis zum Abzweig der Ruta 7. Die Ruta 7 führt über die Städte La Angostura und Samaipata nach Comarapa und weiter nach Cochabamba. Etwa 22 Kilometer vor Comarapa zweigt die Ruta 5 in westlicher Richtung ab, die über die Ortschaften Pulquina, San José und Saipina nach Aiquile und weiter nach Sucre und Potosí führt.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in den vergangenen beiden Jahrzehnten nur unwesentlich angewachsen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | 424 | Volkszählung |
| 2001 | 614 | Volkszählung |
| 2012 | 502 | Volkszählung |
Die Region weist einen gewissen Anteil an Quechua-Bevölkerung auf, im Municipio Comarapa sprechen 47,4 Prozent der Bevölkerung Quechua.
# Hansohn

Hansohn ist der Familienname von
* Gisela Hansohn (1884–1944)
* Ludwig Hansohn (1879–1929), deutscher Ingenieur und Mitglied des Provinziallandtages der Provinz Hessen-Nassau
* Max Hansohn (1877–1942)