# 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1983

Das 29. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch Bitburger Pils ADAC 1000 Kilometres, Nürburgring, fand am 29. Mai 1983 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Das 1953 zum ersten Mal ausgetragene Langstreckenrennen auf dem Nürburgring fand 1983 zum letzten Mal auf der Nordschleife statt. Der Bau der neuen Grand-Prix-Strecke, die 1984 eröffnet wurde, hatte bereits Auswirkungen auf den Streckenverlauf. Verschwunden waren die bisherigen Boxenanlagen mit dem Dunlop-Turm, das Start-und-Ziel-Haus sowie die gesamte Start-und-Ziel-Schleife. Bei der Einfahrt zum Streckenabschnitt Hatzenbach wurde die bestehende kleine Boxenanlage vergrößert, um alle Rennteams des 1000-km-Rennens aufnehmen zu können. Die Fahrzeuge gingen von der Döttinger Höhe aus ins Rennen, die Ziellinie befand sich einige 100 Meter nach der Hohenrain-Passage. Durch die Baustelle verkürzte sich die Streckenlänge auf 20,832 Kilometer.
Die Sicherheitsvorgaben der Formel 1 hatten den Bau der Grand-Prix-Strecke notwendig gemacht und im Training wurde den Beteiligten klar, dass auch die Zeit der schnellen Gruppe-C-Sportwagen auf der Nordschleife abgelaufen war. Fast alle Fahrer berichteten von schwierigen Verhältnissen auf der unebenen Berg-und-Tal-Bahn. Große Probleme hatten die beiden Formel-1-Piloten Riccardo Patrese und Michele Alboreto im Werks-Lancia LC2, der laut Patrese kaum fahrbar war. „Unser Auto ist hier unfahrbar, selbst wenn man auf der Geraden vom Gas geht, steht es schon quer.“
Zwei schwere Unfälle überschatteten das Rennen. In der 20. Runde verunglückten der Führende Stefan Bellof im Werks-Porsche 956 und Walter Brun im Sehcar SH C6 getrennt voneinander schwer. Bellof hatte versucht den Sprunghügel am Pflanzgarten mit Vollgas zu passieren. Der Porsche hob ab, überschlug sich in der Luft und schlug verkehrt in der Leitschiene ein. Das Wrack, das sein Heck verloren hatte, kam erst 400 Meter nach dem Pflanzgarten zum Stehen. Bellof konnte dem demolierten Wagen völlig unverletzt entsteigen. Weniger Glück hatte Walter Brun bei seinem Unfall im Kesselchen. Der Wagen wurde komplett zerstört und Brun musste mit einem Armbruch, Schnittverletzungen und einer Gehirnerschütterung ins Krankenhaus nach Adenau. Das Rennen wurde abgebrochen und nach Beseitigung der Schäden neu gestartet.
Technische Probleme hatte das Siegerduo Jochen Mass und Jacky Ickx. Mass war nach dem Neustart mit einem gebrochenen hinteren Dreieckslenker an die Box gekommen. Die schnelle Arbeit der Porsche-Mechaniker und ein angeschlagener Motor im Joest-956 von Bob Wollek und Stefan Johansson rettete den Porsche-Werksfahrern den Gesamtsieg. Im Ziel hatten sie nach 5:26:34,630 Stunden Fahrzeit 4 Minuten Vorsprung auf den Joest-Wagen.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden |
| 1 | C | 1 | Deutschland Porsche Racing International | Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 956 | 44 |
| 2 | C | 8 | Deutschland Joest Racing | Frankreich Bob Wollek Schweden Stefan Johansson | Porsche 956 | 44 |
| 3 | C | 14 | Vereinigtes Konigreich Canon Racing | Finnland Keke Rosberg Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Porsche 956 | 43 |
| 4 | C | 18 | Deutschland Obermaier Racing | Deutschland Axel Plankenhorn Deutschland Hans Heyer Deutschland Jürgen Lässig | Porsche 956 | 42 |
| 5 | C | 51 | Italien Sivama Racing | Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala | Lancia LC1 | 40 |
| 6 | C | 11 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Porsche 956 | 39 |
| 7 | B | 106 | Deutschland Edgar Dören | Deutschland Edgar Dören Deutschland Helmut Gall Deutschland Jürgen Hamelmann | Porsche 930 | 37 |
| 8 | B | 103 | Deutschland Autax Motor | Deutschland Klaus Utz Schweiz Claude Haldi | Porsche 924 Carrera GTS | 37 |
| 9 | T | 122 | Deutschland Herbst Tuning | Deutschland Franz-Josef Bröhling Deutschland Axel Felder Deutschland Jochen Felder | Ford Escort RS 2000 | 36 |
| 10 | B | 110 | Deutschland Georg Memminger | Deutschland Georg Memminger Deutschland Heinz Kuhn-Weiss Deutschland Günter Steckkönig | Porsche 930 | 36 |
| 11 | C Junior | 63 | Italien Jolly Club | Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto | Alba AR2 | 36 |
| 12 | T | 140 | Deutschland Hopf | Deutschland Altfrid Heger Deutschland Hartmut Bauer | Ford Escort RS | 35 |
| 13 | B | 109 | Deutschland Wuppertal Motor Club | Deutschland Wolf-Georg von Staerh Deutschland Ulli Richter | Porsche 924 Carrera GTS | 35 |
| 14 | T | 126 | Deutschland Andy Middendorf | Deutschland Andy Middendorf Deutschland Erhard Hassel Deutschland Werner Lehnhoff | Ford Escort RS | 35 |
| 15 | T | 124 | Deutschland Langenfeld Motor Sport Club | Deutschland Joachim Scheefeldt Deutschland Olaf Manthey Deutschland Uwe Reich | Ford Escort RS | 35 |
| 16 | B | 111 | Deutschland Probst & Mentel | Deutschland Helge Probst Deutschland Norbert Haug Deutschland Wolfgang Walter | Porsche 928S | 31 |
| 17 | B | 108 | Deutschland Peter Reuter | Deutschland Peter Reuter Deutschland Franz-Richard Friebel Deutschland Hermann-Peter Duge | Porsche 930 | 28 |
| Disqualifiziert |||||||
| 18 | B | 112 | Deutschland Mich Tuning | Deutschland Karl-Heinz Schäfer Deutschland Karl-Heinz Gürthler | Opel Ascona 400 | 36 |
| 19 | T | 131 | Deutschland Krautol Farben | Deutschland Martin Wagenstetter Deutschland Kurt Hild | BMW 320i | 11 |
| Ausgefallen |||||||
| 20 | C | 4 | Italien Martini Racing | Italien Riccardo Patrese Italien Michele Alboreto | Lancia LC2 | 35 |
| 21 | C | 6 | Italien Scuderia Mirabella | Italien Giorgio Francia Italien Piercarlo Ghinzani Italien Paolo Barilla | Lancia LC2 | 29 |
| 22 | T | 125 | Deutschland Langenfeld Motor Sport Club | Deutschland Wilfred Eichen Deutschland Walter Mertes Deutschland Olaf Manthey | Ford Escort II | 27 |
| 23 | C | 2 | Deutschland Porsche Racing International | Deutschland Stefan Bellof Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 956 | 20 |
| 24 | C | 35 | Schweiz Brun Motorsport | Deutschland Hans-Joachim Stuck Schweiz Walter Brun | Sehcar SH C6 | 20 |
| 25 | C | 56 | Deutschland Jürgen Kannacher | Deutschland Rolf Götz Deutschland Peter Kroeber | URD C81 | 19 |
| 26 | T | 127 | Deutschland HWRT Auto Tuning | Deutschland Günther Braumüller Deutschland Dieter Selzer Deutschland Andreas Schall | Ford Escort RS | 16 |
| 27 | B | 101 | Schweiz Brun Motorsport | Deutschland Leopold von Bayern Deutschland Harald Grohs | BMW M1 | 14 |
| 28 | B | 103 | Danemark Jens Winther | Deutschland Frank Jelinski Danemark Jens Winther Deutschland Wolfgang Braun | BMW M1 | 12 |
| 29 | T | 132 | Deutschland Essen-Werdener Automobil Club | Deutschland Friedrich Burgmann Deutschland Harald ten Eicken | BMW 320i | 11 |
| 30 | T | 139 | Deutschland Mich Tuning | Deutschland Volker Strycek Deutschland Fred Michael Gubbin | BMW 320i | 8 |
| 31 | T | 128 | Deutschland HWRT Auto Tuning | Deutschland Wilhelm Kern Deutschland Norbert Brenner Deutschland Jörg van Ommen | Ford Escort | 6 |
| 32 | T | 123 | Deutschland Herbst Tuning | Deutschland Udo Schneider Deutschland Franz-Josef Bröhling | Ford Escort | 5 |
| 33 | T | 136 | Deutschland Peter Langenbach | Deutschland Herbert Schmitz Deutschland Peter Langenbach Deutschland Bernd Denter | Audi 80 Coupe | 4 |
| 34 | T | 134 | Deutschland Mich Tuning | Deutschland Wolfgang Holzem Deutschland Rainer Müller | Opel Ascona B | 3 |
| 35 | T | 121 | Deutschland Herbst Tuning | Deutschland Axel Felder Deutschland Udo Schneider Deutschland Jochen Felder | Ford Escort | 2 |
| Nicht gestartet |||||||
| 36 | B | 105 | Deutschland Racing Team Jürgensen GmbH | Deutschland Hans-Christian Jürgensen Deutschland Edgar Dören Vereinigtes Konigreich Vic Elford | BMW M1 | $^1$ |
| 37 | T | 130 | Deutschland Langenfeld Motor Sport Club | Deutschland Bernd Bonn Deutschland Uwe Reich Deutschland Erwin Derichs | Renault R5 Turbo | $^2$ |
| 38 | T | 135 | Deutschland Volker Imhof | Deutschland Volker Imhof Deutschland Wilfried Gollombeck Deutschland Günter Filthaut | Opel Kadett | $^3$ |
| 39 | C | 3T | Deutschland Porsche Racing International | Deutschland Stefan Bellof Belgien Jacky Ickx Deutschland Jochen Mass | Porsche 956 | $^4$ |
$^1$ Motorschaden im Training $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht gestartet $^4$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 40 | C | 5 | Italien Martini Racing | Italien Piercarlo Ghinzani Italien Alessandro Nannini | Lancia LC2 |
| 41 | C | 12 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Hans Heyer Belgien Thierry Boutsen Finnland Keke Rosberg | Porsche 956 |
| 42 | C | 49 | Vereinigtes Konigreich Grid Racing | Spanien Emilio de Villota | Grid S1 |
| 43 | C | 52 | Italien Sivama Racing | Italien Luigi Moreschi Vereinigte Staaten Joe Castellano | Lancia LC1 |
| 44 | B | 102 | Deutschland Kurt König | Deutschland Kurt König | BMW M1 |
| 45 | B | 104 | Deutschland Obermaier Racing | Deutschland Helmut Lenz | BMW M1 |
| 46 | B | 107 | Belgien Excelsior | Belgien Dirk Vermeersch Belgien Mike van Hooydonk | Porsche 930 |
| 47 | B | 129 | Deutschland Jürgen Falk | Deutschland Jürgen Falk Deutschland Ulrich Bebion Deutschland Eberhard Risch | Ford Escort RS |
| 48 | B | 133 | Deutschland Mich Tuning | Deutschland Friedrich Schütte Deutschland Hans-Günter Stoffel Deutschland Volker Strycek | Opel Kadett GT/E |
| 49 | T | 137 | Deutschland Karl-Ernst Brune | Deutschland Wolfgang Balzar Deutschland Gerhard Hennemann Deutschland Karl-Ernst Brune | Alfa Romeo Alfetta GTAm |
| 50 | T | 138 | Deutschland Rummel Mineralölspedition | Deutschland Lothar Wagner Deutschland Jörg van Ommen | Ford Escort RS |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| C | Deutschland Jochen Mass | Belgien Jacky Ickx | | Porsche 956 | Gesamtsieg |
| C junior | Italien Carlo Facetti | Italien Martino Finotto | | Alba AR2 | Rang 11 |
| B | Deutschland Edgar Dören | Deutschland Helmut Gall | Deutschland Jürgen Hamelmann | Porsche 930 | Rang 7 |
| T | Deutschland Franz-Josef Bröhling | Deutschland Axel Felder | Deutschland Jochen Felder | Ford Escort RS 2000 | Rang 9 |

### Renndaten

* Gemeldet: 50
* Gestartet: 35
* Gewertet: 17
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: 25000
* Wetter am Renntag: Leichter Regen zur Mitte des Rennens, sonst trocken
* Streckenlänge: 20,832 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 5:26:34,630 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 44
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 922,272 km
* Siegerschnitt: 168,923 km/h
* Pole Position: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 6:11,130 = 202,073 km/h
* Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956 (#2) – 6:25,910 = 194,333 km/h
* Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1983