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# Martin Boss (Politiker)

Martin Boss (* 13. April 1958) ist ein Schweizer Politiker (Grüne).

## Leben

Martin Boss wuchs in der Stadt Bern auf und zog mit 20 Jahren aufs Land. Er arbeitet als Abteilungsleiter im Bereich Wohnen in der Betreuungsinstitution Zentrum Mittengraben in Interlaken. Er ist verheiratet und lebt in Saxeten.

## Politik

Martin Boss war 2010 bis 2019 Gemeindepräsident von Saxeten. Nach dem Wechsel von Christine Häsler in den Nationalrat rückte Boss 2015 in den Grossen Rat des Kantons Bern nach. Er vertrat die Grüne Fraktion in der Geschäftsprüfungskommission und war von 2015 bis 2018 Ersatzmitglied der Gesundheits- und Sozialkommission. 2019 trat er aus dem Kantonsparlament zurück. Sein Nachfolger ist Beat Kohler.
Boss war Mitglied der Regionalkonferenz Oberland Ost und der Kommission Verkehr und Siedlung sowie Verwaltungsrat des Sozialdienstes Region Jungfrau in Interlaken.
# Bahnhof Leipzig-Schönefeld

Der Bahnhof Leipzig-Schönefeld ist ein Kreuzungsbahnhof zwischen den Bahnstrecken (Leipzig Eilenburger Bf–) Leipzig-Anger–Leipzig-Heiterblick (–Eilenburg) und Leipzig-Wahren–Leipzig-Engelsdorf, welche zum Leipziger Güterring gezählt wird. Der Personenverkehr wurde 1942 eingestellt.

## Lage

Der Bahnhof befindet sich im Osten der sächsischen Stadt Leipzig. Entgegen seines Namens liegt er jedoch nicht im Stadtteil Schönefeld, sondern größtenteils in den Stadtteilen Paunsdorf und Heiterblick. Er befindet sich bei Streckenkilometer 13,4 der Strecke 6369, die aus Nordwesten von Leipzig-Wahren nach Leipzig-Engelsdorf im Südosten verläuft, sowie bei Kilometer 4,5 der Strecke 6371, die von der südlich gelegenen Abzweigstelle Leipzig-Anger nach Leipzig-Heiterblick im Nordosten führt.

## Geschichte

Die Betriebsstelle wurde am 1. Juni 1888 als Haltepunkt Schönefeld bei Leipzig an der Bahnstrecke Leipzig Eilenburger Bf–Eilenburg eröffnet. Am 15. Juni 1896 wurden die Anlagen um eine Ladestelle für den Güter- und Viehverkehr erweitert, die 1906 mit Inbetriebnahme der Güterringes zum Bahnhof erhoben wurden. 1908 wurde dieser in Schönefeld Preuß. Staatsb. bzw. 1911 in Schönefeld Pr. Stb. zur Unterscheidung des als Schönefeld Sächs. Stb. bezeichneten Haltepunktes an der Bahnstrecke Leipzig Hbf–Leipzig-Connewitz umbenannt. Diese doppelte Namensvergabe bestand bis 1920, als der Haltepunkt an der Strecke nach Leipzig-Connewitz in Leipzig Kirchstraße umbenannt wurde; seitdem trägt der Bahnhof die Bezeichnung Leipzig-Schönefeld. Der Haltepunkt an der Bahnstrecke Leipzig Hbf–Leipzig-Connewitz bestand bis 2012, zuletzt unter dem Namen Leipzig Ost. Mit der Aufgabe des Eilenburger Bahnhofes als Personenbahnhof am 2. November 1942 wurde auch der Personenverkehr im Bahnhof Leipzig-Schönefeld eingestellt.
Am 25. August 1979 gegen 10.40 Uhr stießen im Bahnhof Leipzig-Schönefeld zwei Güterzüge zusammen. Dabei wurden die Lokomotiven beider Züge beschädigt, 10 Güterwagen entgleisten und 5 stürzten um. Aus zwei Kesselwagen liefen ca. 65.000 Liter Benzin aus. Die beiden Triebfahrzeugführer wurden verletzt in ein Krankenhaus eingeliefert. Aus Sicherheitsgründen wurden 30 Familien aus fünf nahe gelegenen Wohnhäusern evakuiert. Ursache war ein Fehler des Fahrdienstleiters bei der probeweisen Bedienung eines Signals. Der Sachschaden wurde auf 420 Tausend DDR-Mark geschätzt.

## Anlagen

Der Bahnhof verfügt über zwei mechanische Stellwerke aus dem Jahr 1906. Das ungenutzte Empfangsgebäude befindet sich im Südosten des Bahnhofs an der Elisabeth-Schumacher-Straße. Der Personentunnel zu den ehemaligen Bahnsteiganlagen ist noch vorhanden.
* Empfangsgebäude, Straßenseite (2020)
* Befehlsstellwerk Sö im südlichen Bahnhofskopf (2020)
* Wärterstellwerk Sn im nördlichen Bahnhofskopf (2022)
* Ausfahrsignale Richtung Norden (2020)
# Elias Rodriguez

Elias Rodriguez (* 23. August 1964 auf Ponape) ist ein ehemaliger mikronesischer Marathonläufer.

## Biografie

Elias Rodriguez trat bei den Olympischen Sommerspielen 2000 in Sydney im Marathonlauf an. Aus dem 100-köpfigen Teilnehmerfeld mussten 19 Läufer das Rennen vorzeitig beenden. Rodriguez hingegen hielt durch und wurde von 100.000 Zuschauern angefeuert, als er als 81. und somit letzter Athlet die Ziellinie überquerte. Rodriguez war durch seine Teilnahme der erste olympische Leichtathlet seines Landes.
Nach seiner Karriere war er Leichtathletiktrainer von Mikronesien und betreute die Athleten bei den Olympischen Sommerspielen 2016 in Rio de Janeiro.
# Eitan APC

Der Eitan APC (Eitan Armored Personnel Carrier, hebräisch Eitan; „standfest“) ist ein israelischer gepanzerter 8×8-Mannschaftstransporter.

## Geschichte

Der Eitan ist als Nachfolger des M113 seit Oktober 2015 in Entwicklung. Gebaut und entwickelt wurde der Radpanzer von Israel Aerospace Industries, Israel Military Industries und Rafael. Der erste Exemplar wurde am 1. August 2016 fertiggestellt. Er ist viel leichter und schneller als der bisherige Truppentransporter Namer, (umgebauter Merkava 4).

## Technik

Der Eitan soll laut Aussagen der israelischen Armee einer der am besten geschützten Radpanzer der Welt werden. Der Schutz gegen Minen und die starke Panzerung sind dabei relevant. Das Fahrzeug besitzt einen V-förmigen Unterboden, der den Schutz gegen Landminen und Sprengfallen verbessert sowie ein ABC-Schutzsystem. Gegenüber von Kettenfahrzeugen sind Radpanzer besser für einen Einsatz auf Straßen geeignet und erreichen dort eine höhere Geschwindigkeit. Der Eitan kostet in der Anschaffung sowie im Unterhalt ca. die Hälfte des aktuellen Panzers Namer.
Der modulare Aufbau des Panzers ermöglicht es, eine Vielzahl von Waffen an Bord zu installieren. Darunter eine 40-mm-Kanone, Mörser oder Raketenwerfer. In der Version der israelischen Armee wird er mit einem ferngesteuerten, vollstabilisierten Samson-MkII-Turm mit einer 30-mm-MK-44-Dual-feed-Kanone, einem gekoppelten Maschinengewehr vom Kaliber 7,62 mm und einem ATGM-Starter ausgestattet. Zur Basisausstattung gehört eine Klimaanlage.
Das digitale Feuerleitsystem macht den Eitan in Verbindung mit der vernetzten Gefechtsfeld-Kommunikation und elektronischen Gegenmaßnahmen zu einem überragenden und modernen Truppentransporter. Das digitale Steuerungssystem sorgt für Synchronisation mit anderen Kampffahrzeugen.
Die Panzerung besteht aus Panzerstahl und einer Verbundpanzerung (AMAP). Die Minenschutzstärke entspricht der Klasse Vb nach STANAG 4825 gegen 12 Kilogramm TNT unter Wanne. Der Eitan wird mit dem Trophy-System für abstandsaktive Schutzmaßnahmen ausgerüstet, welches etwa 1 Tonne wiegt und Raketen und kleinere Projektile im Anflug vernichten kann.

## Technische Daten

Eitan :
| Hersteller | Israel |
| Daten ||
| Besatzung: | 3 (Fahrer, Kommandant, Schütze); Bis zu 12 Infanteristen (APC) |
| Länge | 7,23 m |
| Breite | 2,39 m |
| Höhe | 2,31 m |
| Gewicht | 30–35 Tonnen (Leergewicht), 44 t (geschätztes Gesamtgewicht) |
| Bewaffnung | 7,62×51- oder 12,7×99-mm-MG 40-mm-Granatwerfer 30-mm-Kanone auf Drehturm Lenkwaffen |
| Schutz | aktives Schutzsystem Trophy Panzerstahl, Verbundpanzerung Minenresistent bis 12 Kilogramm TNT Nebelwurfanlage |
| Motor | Dieselmotor mit 750 PS (552 kW) |
| Antrieb | 8×8 |
| Federung | hydropneumatisch |
| Geschwindigkeit | 90 km/h bis 95 km/h (60 mph) auf der Straße |
| Reichweite | 800 km (Straße), Gelände ca. 500 km |
# Vito Paulekas

Vitautus Alphonsus „Vito“ Paulekas (* 20. Mai 1913 in Lowell, Massachusetts; † 25. Oktober 1992 in Cotati, Kalifornien) war ein US-amerikanischer Künstler und Lebenskünstler, der eine führende Rolle in der kalifornischen Freak-Szene der 1960er spielte und Musiker wie The Byrds, Love und Frank Zappa beeinflusste.

## Biografie

Paulekas wurde als Sohn litauischer Einwanderer geboren. Als Jugendlicher verbrachte er einige Zeit in einer Besserungsanstalt und erlernte das Handwerk eines Holzbildhauers. In den 1930er Jahren gewann er Tanzmarathon-Wettbewerbe. 1938 wurde er wegen bewaffneten Raubüberfalls verurteilt, kam aber 1942 wieder frei und ging zur US-Handelsmarine. Um 1946 zog er nach Los Angeles, Anfang der 1960er wohnte er am Beverley Boulevard. Hier hatte er ein Atelier, wo er Töpferkurse und Tanzunterricht gab. Seine Frau Szou (geboren 1943 als Sueanne Shaffer) führte eine der ersten Boutiquen, in denen es Hippie-Mode zu kaufen gab.
Um 1963 herum begannen Paulekas, seine Frau Szou und ihr Freund Carl Franzoni (geboren 1934 in Cincinnati, Ohio), auch bekannt als „Captain Fuck“, zusammen mit einer wachsenden Gruppe von „Freaks“ in Clubs als Tänzer aufzutreten. Sie lebten in Kommune-ähnlichen Verhältnissen, praktizierten die freie Liebe und eine freie Form des Tanzens („free form dance“). 1964 bot Paulekas den Byrds seine Räumlichkeiten zum Proben an. Im Jahr darauf begleitete er mit seinen Freak-Tänzern die Band auf deren US-Tour. Später nutzten auch Arthur Lee und seine Band Love Paulekasʼ Haus zum Proben.
In manchen Clubs war Paulekasʼ Tanztruppe, zu der auch Mitglieder der späteren Bands GTOs und Fraternity of Man gehörten, mindestens genauso zugkräftig wie das Bühnenprogramm. Sie residierten im Laurel Canyon in einem Holzhaus, in dem früher Tom Mix und später Frank Zappa wohnten. Unter dem Namen „Vito and the Hands“ nahm Paulekas 1966 die Single Where Itʼs At auf, unterstützt von einigen der Mothers of Invention und produziert von Kim Fowley. Paulekas soll als erster die Ausdrücke „Freak“ und „Freak-out“ benutzt haben, um die Szene zu beschreiben. Paulekas, Franzoni und andere Freaks waren an den Aufnahmen zu Frank Zappas Album Freak Out! beteiligt. Paulekas war in einigen Dokumentarfilmen zu sehen, darunter Mondo Hollywood (1967) und You Are What You Eat (1968).
Nachdem Richard Nixon 1968 US-Präsident geworden war, zog Paulekas nach Haiti und später nach Jamaika, bevor er nach Kalifornien zurückkehrte und sich in Cotati niederließ. Hier gründete er mit Franzoni den Freestore-Kleiderladen und baute einen Musikpavillon für den Ort.
Paulekas und Szou ließen sich Mitte der 1970er scheiden. Sie hatten vier Kinder, von denen zumindest eines, Godo, als Kind starb. Paulekas starb 1992 in Cotati im Alter von 79 Jahren.
# Bahnhof Querfurt

Der Bahnhof Querfurt liegt an der Bahnstrecke Merseburg–Querfurt und an der auf diesem Abschnitt stillgelegten Bahnstrecke Röblingen am See–Vitzenburg. Das frühere Empfangsgebäude ist im örtlichen Denkmalverzeichnis unter der Erfassungsnummer 094 16626 als Baudenkmal verzeichnet.

## Geschichte

Der Bahnhof wurde mit der Eröffnung der Strecke der preußischen Staatsbahn zwischen Oberröblingen (heute Röblingen am See) und Querfurt im Oktober 1884 in Betrieb genommen. Am 1. Juli 1904 wurde die Strecke von Querfurt nach Vitzenburg verlängert. 1911 kam die Strecke von Merseburg hinzu.
Der Personenverkehr nach Vitzenburg wurde am 31. Dezember 1998 eingestellt, endgültig stillgelegt wurde die Strecke 2013. Der Personenverkehr nach Röblingen am See wurde am 13. Dezember 2003 eingestellt und die Strecke von Querfurt nach Schraplau 2004 stillgelegt.
Seit Dezember 2024 wird der Bahnhof von Zügen der S-Bahn Mitteldeutschland bedient. In diesem Zusammenhang wurde der Stundentakt aufs Wochenende ausgeweitet und alle Fahrten bis Halle weitergeführt.

## Verkehrsanbindung

| Linie | Linienverlauf | Takt (min) | EVU |
| S 11 | Querfurt – Mücheln – Braunsbedra – Frankleben – Merseburg – Halle | 060 | DB Regio Südost |
| Stand: 15. Dezember 2024 ||||

## Empfangsgebäude

Das Gebäude wurde von der Deutschen Bahn an eine Privatperson verkauft. Im Erdgeschoss befindet sich ein Pausenraum der Deutschen Bahn. In den darauffolgenden Etagen befinden sich mehrere Wohneinheiten, die überwiegend vermietet sind.

## Gleisanlagen

Von den ehemals umfangreichen Gleisanlagen ist 2018 noch das Stumpfgleis 1 am Hausbahnsteig benutzbar, außerdem die Gleise 3 und 4, die eine Umsetzmöglichkeit bieten. Im Osten des Bahnhofes gibt es einen Gleisanschluss eines Agrar- und Futtermittelhandels. Im Jahr 2019 hat die Saale-Unstrut-Bahn, ein in Naumburg/Saale ansässiges Eisenbahnunternehmen, die Gleise 4 und ff. von der Deutschen Bahn langfristig gepachtet und richtet diese Gleise, einschließlich der Ladestraße, des kleinen und des großen Lokschuppens, wieder für den Eisenbahnbetrieb her. Im Jahr 2023 können bereits die Gleise 4 und 5 zur Abstellung von Lokomotiven, Triebzügen und Wagen genutzt werden. Im Zuge einer Großinvestition im Rahmen des Kohleausstiegs soll das Bahnhofsumfeld bis 2030 modernisiert und der Bahnhof wieder eine güterverkehrliche Bedeutung erhalten.
Seit dem Jahr 2020 ist der Bahnhof Querfurt an das elektronische Stellwerk in Frankleben angeschlossen. Seit dieser Zeit ist das letzte verbliebene Stellwerk in Querfurt (Qo) außer Betrieb.
# Irish Independence Party

Die Irish Independence Party (IIP) war eine nationalistische beziehungsweise republikanische Partei in Nordirland, die im Oktober 1977 von Fergus McAteer und Frank McManus gegründet wurde und sich Mitte der 1980er Jahre auflöste. Frank McManus war von 1970 bis 1974 Abgeordneter für Unity im britischen Unterhaus. Die IIP war gegen die Internment-Politik, setzte sich für die Trennung Nordirlands von Großbritannien und für einen Sonderstatus der republikanischen Gefangenen in Nordirland ein.
Die Irish Independence Party entstand aus der Fusion von Unity und Nationalist Party. Nach 1979 war Pat Fahy der Parteiführer der IIP; stellvertretender Parteiführer war Frank McManus; die Funktion des Parteivorsitzenden übernahm Fergus McAteer. Der Protestant John Turnley, der spätere stellvertretende Parteivorsitzende der IIP, trat ihr 1980 bei und wurde im gleichen Jahr in Carnlough, County Antrim bei einem Anschlag der Ulster Defence Association getötet.
Bei den Britischen Unterhauswahlen 1979 trat die IIP in vier der zwölf nordirischen Wahlkreise an. Sie blieb mit 23.086 Stimmen (3,3 % der gültigen Stimmen in Nordirland) ohne Mandat. Die IIP unterstützte die republikanischen Gefangenen im Maze Prison und deren Proteste, wie den Blanket Protest, Dirty Protest und die Hungerstreiks von 1980 und 1981. Die IIP gewann im Mai 1981 bei den Wahlen zu den District Councils 21 Sitze; Hochburgen der Partei waren Derry, Fermanagh, Newry and Mourne sowie Omagh. Sie nahm an den Wahlen zur Northern Ireland Assembly im Oktober 1982 zugunsten von Sinn Féin nicht teil. Dies führte dazu, dass ihr Einfluss schwand und Sinn Féin republikanische Wähler hinzu gewann. Die IIP hatte erneut zu den lokalen Wahlen im Jahr 1985 kandidiert, sie gewann lediglich vier Sitze und verlor damit 17 gegenüber der Wahl von 1981, während Sinn Féin insgesamt 59 Sitze gewann. Anschließend löste sich die IIP auf und kandidierte bei der nächsten Wahl 1989 nicht mehr.
# New Communist Party of Britain

Die New Communist Party of Britain (abgekürzt NCP) ist eine 1977 entstandene britische Partei. Sie vertritt einen marxistisch-leninistischen Standpunkt.

## Geschichte

Die Partei wurde 1977 in der Folge innerparteilicher Meinungsverschiedenheiten der Kommunistischen Partei Großbritanniens und als Gegenantwort zur eurokommunistisch orientierten Neufassung des 1951 beschlossenen Programms (British Road to Socialism) gegründet.
Von ihrer Gründung 2013 bis zu ihrer Auflösung 2023 war die NCP Mitglied der Initiative kommunistischer und Arbeiterparteien Europas.

## Politische Positionen

Die Partei bezieht sich positiv auf das Wirken Mao Tse-tungs, Kim Il-sungs, Fidel Castros und Ho Tschi Minhs und sieht sich selbst als Organisation, die für ein Wiedererstarken entsprechender revolutionärer Kräfte eintritt.
1992 war die NCP neben 77 anderen kommunistischen und Arbeiterparteien einer der Erstunterzeichner der ersten seit der Auflösung der Sowjetunion veröffentlichten Erklärung der internationalen kommunistischen Bewegung mit dem Titel Let Us Defend and Advance the Cause of Socialism (auch bekannt als Pjöngjanger Erklärung).

## Parteiführung

| Amtszeit | Name | Bezeichnung |
| 1977 – 1979 | Sid French | Generalsekretär des ZK |
| 1979 – 1995 | Eric Trevett | Generalsekretär des ZK |
| seit 1995 | Andy Brooks | Generalsekretär des ZK |
| Amtszeit | Name | Bezeichnung |
| 1977 – ? | Joe Parker | Vorsitzender |
| ? – heute | Alex Kempshall | Vorsitzender |
| Amtszeit | Name | Bezeichnung |
| 1995 – 2014 | Eric Trevett | Präsident |

## Parteitage

| Bezeichnung | Datum |
| III. Parteitag | 1981 |
| IV. Parteitag | 1983 |
| V. Parteitag | 1985 |
| Datum | Bezeichnung |
| IX. Parteitag | Dezember 1993 |
| X. Parteitag | Dezember 1995 |
| XI. Parteitag | Dezember 1997 |
| Datum | Bezeichnung |
| XII. Parteitag | Dezember 1999 |
| XIII. Parteitag | Dezember 2001 |
| XIV. Parteitag | Dezember 2003 |
| XV. Parteitag | Dezember 2006 |
| Datum | Bezeichnung |
| XVI. Parteitag | Dezember 2009 |
| XVII. Parteitag | Dezember 2012 |
| XVIII. Parteitag | Dezember 2015 |
# Partido Liberal Radical Auténtico

Die Partido Liberal Radical Auténtico (PLRA, dt. Authentische Radikal-Liberale Partei) ist eine liberale Partei in Paraguay.
Gegründet als Demokratisches Zentrum am 10. Juli 1887 in Villarrica, wurde es später von Domingo Laíno im Jahr 1978 im Geheimen als Opposition zur Diktatur von Alfredo Stroessner neu gegründet. Es geht auf die alte Liberale Partei von 1887 zurück. Sie ist neben der Partido Colorado eine der beiden großen Parteien Paraguays und war Mitglied im Parteienbündnis Alianza Patriótica para el Cambio. Sie ist Mitglied der Liberalen Internationale. Ihr Vorsitzender ist Efraín Alegre (Stand Januar 2023).
Ursprünglich war die Partei eine liberale Mitte-Links-Partei, unter Federico Franco wurde die Partei weiter nach rechts. Heute gilt die Partei als weitgehend ideologiefrei und definiert sich vor allem über ihre Opposition gegen die dominierende Colorado-Partei.
Letzter Staatspräsident aus den Reihen des Partido Liberal Radical Auténtico war Federico Franco, nachdem Fernando Lugo 2012 als Präsident vom Kongress abgesetzt wurde, sodass der Vizepräsident Franco das Amt übernahm. Seine Amtszeit endete im August 2013.
# Partido Socialista Revolucionário

Der Partido Socialista Revolucionário (PSR, dt.: Revolutionäre Sozialistische Partei) war eine portugiesische Kleinpartei mit trotzkistischer Ausrichtung.
Sie wurde 1978 gegründet, und zwar als Zusammenschluss der Liga Comunista Internacionalista (LCI, dt.: Internationalistische Kommunistische Liga), orientiert an den Theorien des Pablismus, und der Partido Revolucionário dos Trabalhadores (PRT, dt.: Revolutionäre Arbeiterpartei), orientiert an den Theorien des argentinischen Trotzkisten Nahuel Moreno, und am 2. April 1979 als Partei am Obersten Gerichtshof (Supremo Tribunal de Justiça) eingetragen. Die Partei sah sich als portugiesische Sektion der IV. Internationalen („Vereinigtes Sekretariat“).
1991 erreichte sie mit 1,1 % der Stimmen ihr bestes Ergebnis bei einer Parlamentswahl in Portugal.
Mit Veröffentlichung im Gesetzesblatt vom 1. April 2008 (Diário da República, 2ª Série – Nº 64 – 1 de Abril de 2008) wurde die Partei aufgelöst, nachdem sie 1999 im von ihr mitgegründeten Bloco de Esquerda (BE) aufgegangen war. Eine Plattform der ehemaligen PSR-Mitglieder innerhalb des BE existiert als Associação Política Socialista Revolucionária (dt. etwa: Revolutionär-sozialistische politische Vereinigung).
# Geluwe

Geluwe ist eine belgische Ortschaft im Nordosten der Stadt Wervik. Sie liegt nordwestlich von Menen an der Nationalstraße 8.
# Saybolt Universal Second

Saybolt Universal Second, abgekürzt SUS, war eine von Mineralölunternehmen verwendete Maßeinheit für die kinematische Viskosität (Saybolt universal viscosity, SUV).
Gemessen wird die Zeit, die 60 cm³ Öl benötigen, um bei festgelegter und konstant gehaltener Temperatur eine kalibrierte Röhre zu durchfließen. Statt sie in Sekunden anzugeben, wird der Zahlenwert als SUS wiedergegeben.
Zur Messung der Viskosität wurde das Saybolt-Viskosimeter eingesetzt.
# Eychen

Eychen stand oder steht für:
* Groß-Eichen
* Eichen
* Eichen (Kürten)
* Eichen (Nidderau)
Siehe auch:
* Evangelische Kirche Eichen (Schopfheim) („Eychem“)
* Eichen (Begriffsklärung)
# Kanegem

Kanegem ist eine belgische Ortschaft und als solche eine Sektion der Gemeinde Tielt in der Provinz Westflandern.
Die Ortschaft ist im östlichen Teil der Provinz gelegen, hart an der Grenze der Provinz Ostflandern. Sie hat einen ausgesprochen ländlichen Charakter und wird deswegen oft als „Grünes Dorf“ oder als „Blumendorf“ bezeichnet.
Kanegem war bis zu den belgischen Gemeindefusionen im Jahre 1977 eine eigenständige Gemeinde.

## Sehenswürdigkeiten

* Sint-Bavokirche, auch „De kathedraal van te lande“ genannt.
* Mevrouwwindmühle

## Persönlichkeiten

* Pieter Ombregt, belgischer Fotograf und Radrennfahrer.
* Godfried Danneels, belgischer Kardinal und Erzbischof von Mechelen.
* August Vandekerkhove, Erfinder, Feminist und Autor.
* Briek Schotte, Radrennfahrer.
# Bahnhof Stadtoldendorf

Der Bahnhof Stadtoldendorf ist ein Personen- und Güterbahnhof an der Bahnstrecke Langeland–Kreiensen.

## Geschichte

Der Bahnhof wurde am 10. Oktober 1865 eröffnet. Das denkmalgeschützte Empfangsgebäude wurde von der Firma Watermann aus Sandstein im Gründerzeitstil mit Elementen aus der Gotik und Renaissance errichtet. Der Sandstein wurde in der näheren Umgebung um Stadtoldendorf gebrochen. Der Anschluss des Orts an die Bahnstrecke war in der Vergangenheit wirtschaftlich bedeutend.
Für Stadtoldendorf sind zwei mechanische Stellwerke bezeugt. Das erste Stellwerk Swf wurde im Jahr 1905 in Betrieb genommen und zwischenzeitlich grundlegend umgebaut. Das zweite Stellwerk So wurde im Jahr 1915 in Betrieb genommen. Beide Stellwerke wurden im Jahr 1983 durch das Stellwerk Sf ersetzt.
Das Stellwerk Sf wurde am 19. Oktober 2008 stillgelegt. Der Bahnhof Stadtoldendorf wird seitdem vom ESTW Göttingen RBZ Harz-Weser fernüberwacht.

### Modernisierung 2020/21

Der Rat von Stadtoldendorf bat in einer Resolution im Jahr 2012 auf eine Aufnahme in das Bahnhofsausbauprogramm Niedersachsen ist am Zug III zur Sanierung des Bahnhofs Stadtoldendorf. Im Mai 2020 begannen die Sanierungsarbeiten. Der Bahnsteig wurde von 38 auf 76 Zentimeter erhöht, neue Beleuchtungsanlagen und ein taktiles Leitsystem installiert. Am 21. Mai 2021 wurde die Modernisierung des Bahnsteigs vollendet. Im Rahmen der Bauarbeiten wurde der historische Zwischenbahnsteig 2 aufgegeben. Der bisherige Hausbahnsteig 1 wurde zu 2 umbenannt, barrierefrei neu errichtet und ist seitdem der einzige Bahnsteig des Bahnhofs.

## Bedienung
### Personenverkehr

Fahrplanangebot 2022 :
| Linie | Verlauf | Taktfrequenz | EVU |
| RB 84 | Egge-Bahn: Paderborn Hbf – Altenbeken – Bad Driburg (Westf) – Brakel (Höxter) – Höxter-Ottbergen – Höxter-Godelheim – Höxter Rathaus – Höxter-Lüchtringen – Holzminden – Stadtoldendorf – Kreiensen Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 | 60 min (Paderborn–Holzminden) 120 min (Holzminden–Kreiensen) | NordWestBahn |
Der Abschnitt Kreiensen–Paderborn wird seit Dezember 2013 im Zweistundentakt mit einzelnen Verstärkern von Regionalbahnen der NordWestBahn bedient. Eingesetzt werden im Schienenpersonennahverkehr Diesel-Triebwagen des Typs Bombardier Talent (Baureihe 643).

### Güterverkehr

In Stadtoldendorf wird durch das Unternehmen Holz-Reimann aus Harlingerode in Bad Harzburg Holzverladung auf der westlichen Bahnhofsseite betrieben.

### Nächste Stationen

* Richtung Kreiensen: Kreiensen
** ehemals: Vorwohle
* Richtung Paderborn Hbf: Holzminden
** bis 1987: Deensen-Arholzen

## Galerie

* Bahnhof mit Bahnhofsgebäude und aufgegebenem Zwischenbahnsteig 2 vor der Modernisierung (2006)
* Denkmalgeschützter Abort (2019)
* Denkmalgeschützter Güterschuppen (2023)