# Henri Pescarolo

Henri Jacques William Pescarolo (* 25. September 1942 in Paris) ist ein ehemaliger französischer Automobilrennfahrer. Bekannt wurde er durch Einsätze in der Formel 1 (1968 bis 1976) und beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das er zwischen 1972 und 1984 viermal gewann. Darüber hinaus nahm er mehrmals an der Wüstenrallye Paris-Dakar teil. Im Jahr 2000 gründete Pescarolo seinen eigenen Motorsport-Rennstall Pescarolo Sport.
Mit 33 Teilnahmen bei den 24 Stunden von Le Mans ist Pescarolo Rekordhalter. Eine weitere Bestmarke brach er im Juni 1987: Gemeinsam mit Patrick Fourticq und Hubert Auriol umrundete er die Erde mit einem Lockheed-Flugzeug in 88 Stunden und 49 Minuten und schlug damit den von Howard Hughes im Jahr 1938 aufgestellten Rekord der schnellsten Weltumrundung.

## Karriere

Henri Pescarolo, Sohn eines bekannten französischen Chirurgen, sollte zunächst auch diesen Berufsweg einschlagen. „Pesca“ geriet jedoch in den Bann des Motorsports, begann 1964 Rennen zu fahren, kam bald in die französische Formel 3 und gewann schließlich 1967 den Titel. Sein Formel-1-Debüt feierte er ein Jahr später beim Großen Preis von Kanada in St. Jovite auf einem Matra. Seine Karriere erhielt jedoch einen herben Rückschlag, als er sich im Frühjahr 1969 beim Testen für die 24 Stunden von Le Mans bei einem Unfall schwere Verbrennungen im Gesicht zuzog. Seit dieser Zeit lässt er sich einen Bart stehen, um diese Spuren zu kaschieren.
Nach seiner Genesung fuhr er zunächst in der Formel 2, bevor er 1970 neben Jean-Pierre Beltoise ins Formel-1-Team von Matra berufen wurde. Neben einem dritten Platz beim Großen Preis von Monaco schaffte er mehrere Top-Ten-Platzierungen im Training sowie insgesamt acht WM-Punkte. 1971 steuerte er einen von Frank Williams eingesetzten March 711, mit dem er den vierten Platz beim Großen Preis von Großbritannien in Silverstone erzielen konnte sowie einmal die schnellste Runde drehte. Damit sollte jedoch der Zenit seiner Formel-1-Karriere bereits überschritten sein. 1972 wurde ein enttäuschendes Jahr. 1973 sah man ihn nur bei einigen wenigen Grands Prix für das March-Werksteam und für Frank Williams, dessen Autos in diesem Jahr als Iso-Marlboro bezeichnet wurden. 1974 ging er für Motul-B.R.M. an den Start, doch das B.R.M.-Team hatte seine besten Tage schon lange hinter sich. Die Autos waren nicht konkurrenzfähig und obwohl sein Teamkollege Jean-Pierre Beltoise einige Male punkten konnte, blieben Pescarolo Punkte verwehrt. Nach einem Jahr Pause kehrte er für 1976 für das private Team BS Fabrications noch einmal in die Formel 1 zurück. Pescarolos Sponsor Norev hatte einen Surtees TS 19 erworben und ließ das Auto bei mehreren Rennen von BS Fabrications einsetzen. Das beste Resultat war ein neunter Platz beim Großen Preis von Österreich. Nach dem Grand Prix in Watkins Glen verabschiedete sich Pescarolo aus der Formel 1.
Während der meistens etwas distanziert wirkende, bärtige Franzose in der Formel 1 kaum jemals über ein Statistendasein hinauskam, sind es seine Erfolge in Sportwagenrennen, die die Meilensteine seiner Karriere darstellen. Erst im Sportwagen konnte er sein Talent richtig zur Geltung bringen. Er war jahrelang eine Hauptfigur im französischen Matra-Team und in der Sportwagenweltmeisterschaft, wo er für Matra, Alfa Romeo, Ferrari, Porsche, Lancia, Jaguar und Mercedes an den Start ging, feierte vier Siege bei den 24 Stunden von Le Mans in den Jahren 1972, 1973, 1974 sowie 1984 und 22 Siege bei Einzelrennen. Seine 33 Teilnahmen in Le Mans sind bis heute unübertroffen und sein grüner Helm gehörte fast schon so zum Inventar bei diesem Rennen wie die berühmte Uhr. Seit 1980 nahm er überdies an zahlreichen Ausgaben der Rallye Paris-Dakar teil.
Im Jahr 2000 gründete Henri Pescarolo mit Pescarolo Sport sein eigenes Sportwagenteam, mit dem er im Jahr 2005 in Le Mans lange mit den bisher überlegenen Audi um den Sieg kämpfte, bevor der Pescarolo-Judd schließlich den zweiten Platz belegte. Der Rennstall war im Sommer 2012 zahlungsunfähig und wurde im Laufe des Jahres 2013 liquidiert.

## Statistik
### Statistik in der Automobil-Weltmeisterschaft
#### Einzelergebnisse

| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 1968 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | | | | | | | | | | DNF | DNS | 9 | | | |
| 1969 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | | | | | | | 5$^1$ | | | | | | | | |
| 1970 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | 7 | DNF | 3 | 6* | 8 | 5 | DNF | 6 | 14 | DNF | 7 | 8 | 9 | | |
| 1971 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1971 | 11 | DNF | 8 | NC | DNF | 4 | DNF | 6 | DNF | DNS | DNF | | | | |
| 1972 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1972 | 8 | 11 | 11 | DNF | NC | DNS | DNF | DNF | DNS | DNQ | 13 | 14 | | | |
| 1973 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1973 | | | | 8 | | | | DNF | | | 10 | | | | |
| 1974 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1974 | 9 | 14 | 18 | 12 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | | DNF | | |
| 1976 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1976 | | | | | | DNQ | | DNF | DNF | DNQ | 9 | 11 | 17 | 19 | NC |
$^1$ Teilnahme als Formel-2-Pilot, keine WM-Punkte
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| Violett | NC | nicht klassifiziert (not classified) |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| Rot | DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Weiß | WD | zurückgezogen (withdrawn) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| Hellblau | TD | Freitags-Testfahrer (test driver) |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| ohne | INJ | verletzt oder krank (injured) |
| ohne | EX | ausgeschlossen (excluded) |
| ohne | DNA | nicht erschienen (did not arrive) |
| ohne | C | Rennen abgesagt (cancelled) |
| ohne | | keine WM-Teilnahme |
| sonstige | $^P$/fett | Pole-Position |
| sonstige | $^{1/2/3/4/5/6/7/8}$ | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen |
| sonstige | $_{SR}$/kursiv | Schnellste Rennrunde |
| sonstige | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige | | Streichresultate |
| sonstige | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1966 | Frankreich Matra Sports Srl. | Matra MS620 | Frankreich Jean-Pierre Jaussaud | | Ausfall | Ölpumpe |
| 1967 | Frankreich Equipe Matra Sports | Matra MS630 | Frankreich Jean-Pierre Jaussaud | | Ausfall | Aufhängung |
| 1968 | Frankreich Equipe Matra Sports | Matra MS630 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | | Ausfall | Unfall |
| 1970 | Frankreich Equipe Matra Sports | Matra Simca MS660 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | | Ausfall | Kraftübertragung |
| 1971 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Ferrari 512F | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | | Ausfall | Heckfederung |
| 1972 | Frankreich Equipe Matra Simca | Matra Simca MS670 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | | Gesamtsieg | |
| 1973 | Frankreich Equipe Matra Simca Shell | Matra Simca MS670B | Frankreich Gérard Larrousse | | Gesamtsieg | |
| 1974 | Frankreich Equipe Gitanes | Matra Simca MS670C | Frankreich Gérard Larrousse | | Gesamtsieg | |
| 1975 | Frankreich Automobiles Ligier | Ligier JS2 | Frankreich François Migault | | Ausfall | Reifenschaden |
| 1976 | Frankreich Inaltera | Inaltera LM | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | | Rang 8 und Klassensieg | |
| 1977 | Deutschland Martini Racing | Porsche 936/77 | Belgien Jacky Ickx | | Ausfall | Motorschaden |
| 1978 | Deutschland Martini Racing Porsche Systems | Porsche 936/78 | Belgien Jacky Ickx | Deutschland Jochen Mass | Ausfall | Unfall |
| 1979 | Frankreich Jean Rondeau | Rondeau M379 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | | Rang 10 | |
| 1980 | Frankreich Jean Rondeau ITT Le Point | Rondeau M379B | Frankreich Jean Ragnotti | | Ausfall | überhitzter Zylinder |
| 1981 | Frankreich Jean Rondeau | Rondeau M379C | Frankreich Patrick Tambay | | Ausfall | Motorschaden |
| 1982$^1$ | Frankreich Jean Rondeau Automobiles | Rondeau M382C | Frankreich Jean-Pierre Jaussaud | | Ausfall | Motorschaden |
| 1983 | Frankreich Ford Concessionaires France | Rondeau M482 | Belgien Thierry Boutsen | | Ausfall | Motorschaden |
| 1984 | Deutschland Joest Racing | Porsche 956B | Deutschland Klaus Ludwig | | Gesamtsieg | |
| 1985 | Italien Martini Racing | Lancia LC2 | Italien Mauro Baldi | | Rang 7 | |
| 1986 | Schweiz Kouros Sauber Racing Team | Sauber C8 | Deutschland Christian Danner | Osterreich Dieter Quester | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1987 | Schweiz Kouros Sauber Mercedes | Sauber C9 | Neuseeland Mike Thackwell | Japan Hideki Okada | Ausfall | Unfall |
| 1988 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Jaguar XJR9LM | Vereinigtes Konigreich John Watson | Brasilien Raul Boesel | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1989 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962C | Frankreich Claude Ballot-Léna | Frankreich Jean-Louis Ricci | Rang 6 | |
| 1990 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962C | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Jean-Louis Ricci | Rang 14 | |
| 1991 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962C | Deutschland Bernd Schneider | Deutschland Louis Krages | Ausfall | überhitzter Zylinder |
| 1992 | Frankreich Courage Compétition | Cougar C28 | Frankreich Bob Wollek | Frankreich Jean-Louis Ricci | Rang 6 und Klassensieg | |
| 1993 | Deutschland Joest Porsche Racing | Porsche 962C | Frankreich Bob Wollek | Deutschland Ronny Meixner | Rang 9 | |
| 1994 | Frankreich Courage Compétition | Courage C32 | Frankreich Alain Ferté | Frankreich Franck Lagorce | Ausfall | Motorschaden |
| 1995 | Frankreich Courage Compétition | Courage C41 | Frankreich Éric Bernard | Frankreich Franck Lagorce | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1996 | Frankreich La Filiére ELF ATS | Courage C36 | Frankreich Emmanuel Collard | Frankreich Franck Lagorce | Rang 7 | |
| 1997 | Frankreich La Filiére ELF | Courage C36 | Frankreich Jean-Philippe Belloc | Frankreich Emmanuel Clérico | Rang 7 | |
| 1998 | Frankreich Société Courage Compétition | Courage C36 | Frankreich Olivier Grouillard | Frankreich Franck Montagny | Rang 16 | |
| 1999 | Frankreich Pescarolo Promotion Racing | Courage C50 | Frankreich Michel Ferté | Frankreich Patrice Gay | Rang 9 | |
$^1$ 1982 wechselte Pescarolo nach dem Ausfall in den Rondeau von Ragnotti/Rondeau und bildete mit den beiden Fahrern eine Dreiermannschaft. Dieser Prototyp fiel nach 144 Runden mit Motorschaden aus. Pescarolo steht daher zweimal in der Ergebnisliste des 24-Stunden-Rennens dieses Jahres.

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1970 | Frankreich Equipe Matra-Elf | Matra-Simca MS650 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | | Rang 5 | |
| 1971 | Italien Autodelta S.p.a. | Alfa Romeo T33/3 | Italien Andrea de Adamich | Italien Nino Vaccarella | Rang 3 | |
| 1990 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962C | Deutschland Louis Krages | Frankreich Bob Wollek | Ausfall | Unfall |
| 1991 | Deutschland Joest Porsche Racing | Porsche 962C | Deutschland Louis Krages | Deutschland Frank Jelinski | Rang 4 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
| 1966 | Matra | Matra MS620 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | |
| 1966 | Matra | Matra MS620 | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1967 | Matra | Matra MS630 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | |
| 1967 | Matra | Matra MS630 | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1968 | Matra | Matra MS630 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | |
| 1968 | Matra | Matra MS630 | | | | | | | DNF | | | DNF | | | | | | | |
| 1970 | Matra Autodelta | Matra MS650 Matra MS660 Alfa Romeo T33 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | |
| 1970 | Matra Autodelta | Matra MS650 Matra MS660 Alfa Romeo T33 | 18 | 5 | DNF | 6 | | | | DNF | | 2 | | | | | | | |
| 1971 | Autodelta Scuderia Filipinetti | Alfa Romeo T33 Ferrari 512S | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | |
| 1971 | Autodelta Scuderia Filipinetti | Alfa Romeo T33 Ferrari 512S | 6 | | 3 | 1 | 3 | 3 | | 4 | DNF | DNF | DNF | | | | | | |
| 1972 | Matra | Matra MS670 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | |
| 1972 | Matra | Matra MS670 | | | | | | | | | 1 | | | | | | | | |
| 1973 | Matra | Matra MS670 | Vereinigte Staaten DAY | Italien VAL | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | |
| 1973 | Matra | Matra MS670 | DNF | 1 | 1 | 3 | 3 | | DNF | 1 | 1 | 1 | | | | | | | |
| 1974 | Matra | Matra MS670 | Italien MON | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien IMO | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | Frankreich LEC | Vereinigtes Konigreich BRH | Sudafrika 1961 KYA | | | | | | | |
| 1974 | Matra | Matra MS670 | DNF | DNF | 5 | 1 | 1 | 1 | DNF | 2 | 2 | 1 | | | | | | | |
| 1975 | Willi Kauhsen Racing Team | Alfa Romeo T33 | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien PER | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | |
| 1975 | Willi Kauhsen Racing Team | Alfa Romeo T33 | | 4 | 4 | 18 | 1 | 2 | DNF | 1 | 1 | | | | | | | | |
| 1976 | Renault Sport | Alpine A442 | Italien MUG | Italien VAL | Deutschland NÜR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Italien IMO | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Kanada MOS | Frankreich DIJ | Frankreich DIJ | Osterreich SAL | | | |
| 1976 | Renault Sport | Alpine A442 | | | | 2 | | DNF | | | 9 | | | | | | | | |
| 1978 | Kremer Racing Porsche | Porsche 935 Porsche 936 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MIS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Italien VAL | Vereinigte Staaten ROD | | | | |
| 1978 | Kremer Racing Porsche | Porsche 935 Porsche 936 | 57 | | DNF | | 1 | 2 | 3 | DNF | 1 | | | 1 | | | | | |
| 1979 | Gelo Racing Jean Rondeau | Porsche 935 Rondeau M379 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | El Salvador ELS |
| 1979 | Gelo Racing Jean Rondeau | Porsche 935 Rondeau M379 | | | | | | | | 3 | 10 | | | | | | | | |
| 1980 | Sportwagen Jean Rondeau | Porsche 935 Rondeau M379 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | Frankreich DIJ | |
| 1980 | Sportwagen Jean Rondeau | Porsche 935 Rondeau M379 | | | | | 2 | | | | DNF | | | | | | 7 | 1 | |
| 1981 | Lancia Jean Rondeau Kremer Racing | Lancia Beta Montecarlo Rondeau M379 Porsche 917 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | | |
| 1981 | Lancia Jean Rondeau Kremer Racing | Lancia Beta Montecarlo Rondeau M379 Porsche 917 | 18 | | | | | | 10 | DNF | | | 2 | | | | DNF | | |
| 1982 | Jean Rondeau Joest Racing Italya Sport | Rondeau M382 Porsche 936 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Italien MUG | Japan FUJ | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | | | |
| 1982 | Jean Rondeau Joest Racing Italya Sport | Rondeau M382 Porsche 936 | 1 | 5 | 2 | DNF | 8 | 3 | DNF | 8 | | | | | | | | | |
| 1983 | Ford France Matsuda Collection | Rondeau M482 Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Japan FUJ | Sudafrika KYA | | | | | | | | | | |
| 1983 | Ford France Matsuda Collection | Rondeau M482 Porsche 956 | | | | DNF | | 4 | | | | | | | | | | | |
| 1984 | Joest Racing Schornstein Racing | Porsche 956 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN | | | | | | |
| 1984 | Joest Racing Schornstein Racing | Porsche 956 | DNF | 2 | 1 | 8 | 2 | | DNF | 3 | 4 | 9 | 7 | | | | | | |
| 1985 | Lancia Courage | Lancia LC2 Cougar C12 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | | | | | | | |
| 1985 | Lancia Courage | Lancia LC2 Cougar C12 | | | | 7 | | | 21 | | | | | | | | | | |
| 1986 | Sauber Porsche | Sauber C8 Porsche 962 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | | |
| 1986 | Sauber Porsche | Sauber C8 Porsche 962 | 9 | 8 | DNF | | | | 1 | 6 | DNF | | | | | | | | |
| 1987 | Sauber | Sauber C9 | Spanien JAR | Spanien JER | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | | | | | | |
| 1987 | Sauber | Sauber C9 | | | | DNF | DNF | | | DNF | | | | | | | | | |
| 1988 | Jaguar | Jaguar XJR-9 | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN | | | | | | |
| 1988 | Jaguar | Jaguar XJR-9 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | |
| 1989 | France Prototeam Joest Racing | Spice SE88C Porsche 962 | Japan SUZ | Frankreich DIJ | Spanien JAR | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Belgien SPA | Mexiko MEX | | | | | | | | | |
| 1989 | France Prototeam Joest Racing | Spice SE88C Porsche 962 | | 8 | | DNF | 20 | 8 | 6 | 3 | | | | | | | | | |
| 1990 | Joest Racing | Porsche 962 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich DIJ | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Kanada MOT | Mexiko MEX | | | | | | | | |
| 1990 | Joest Racing | Porsche 962 | 11 | 14 | | 15 | 9 | | 14 | 12 | 8 | | | | | | | | |
| 1991 | Joest Racing Euro Racing | Porsche 962 Spice SE90C | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Frankreich MAG | Mexiko MEX | Japan AUT | | | | | | | | | |
| 1991 | Joest Racing Euro Racing | Porsche 962 Spice SE90C | | | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | |
| 1992 | Courage | Cougar C28 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich DON | Japan SUZ | Frankreich MAG | | | | | | | | | | | |
| 1992 | Courage | Cougar C28 | | | 6 | | | | | | | | | | | | | | |