# 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1985

Das 14. 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 1000 km, Spa World Endurance Championship, Spa-Francorchamps, fand am 1. September 1985 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der siebte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Drei Wochen nach dem Unfalltod von Manfred Winkelhock beim 1000-km-Rennen von Mosport verunglückte der zweite damalige deutsche Formel-1-Pilot Stefan Bellof bei einem Sportwagenrennen tödlich. Bellof startete in der Formel-1-Weltmeisterschaft für Tyrrell und fuhr dort nach dem Monopostomodell 012 ab dem Großen Preis von Österreich den Tyrrell 014. Nach dem Gewinn der Fahrer-Weltmeisterschaft der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1984 hatte Bellof das Porsche-Werksteam verlassen und war zu Brun Motorsport gewechselt. Sein Teamkollege war der Belgier Thierry Boutsen.
In der 74. Runde war Bellof im Porsche 956 B auf den führenden Jacky Ickx im Werks-Porsche 962 C aufgelaufen. Hinter ihm lag der Lancia LC2-85 des Trainingsschnellsten Riccardo Patrese. Trotz einiger Versuche gelang es Bellof drei Runden lang nicht, am Porsche von Ickx vorbeizugehen. In der 77. Runde überrundeten beide bei der Anfahrt zur Spitzkehre von La Source den von Henri Pescarolo gesteuerten Cougar C12, wodurch die Porsche eng zusammen rückten. Bei der Anfahrt zur Eau Rouge versuchte Bellof Ickx links zu überholen. Ein Überholvorgang in der Eau Rouge war ein großes Wagnis und galt in Fachkreisen als unmöglich. Obwohl Ickx, der Bellof im Rückspiegel kommen sah, so weit rechts wie möglich fuhr, reichte der vorhandene Platz für zwei Fahrzeuge nicht aus. In der Senke berührte der Bellof-Porsche innen bei 240 km/h einen Curb und kollidierte mit dem Ickx-Porsche, der sich mehrmals drehte und mit dem Heck in eine Begrenzung rutschte. Bellof fuhr links fast ungebremst in die Leitschiene, die dem Aufprall nicht standhielt und brach. Der dahinterliegende Erdwall stoppte den Porsche, dessen Vorderwagen komplett zerstört wurde. Eine Stunde lang versuchten die Rettungskräfte vergeblich Beloffs Leben zu retten.
Wie schon in Mosport trat auch in Spa ob des tödlichen Unfalls das Rennergebnis in den Hintergrund. Mauro Baldi, Bob Wollek und Riccardo Patrese gewannen im Lancia mit dem Vorsprung von zwei Minuten vor dem Porsche von Derek Bell und Hans-Joachim Stuck. Mit der Bekanntgabe des Todes von Stefan Bellof wurde das Rennen nach einer Fahrzeit von 5 Stunden (847,778 km) abgebrochen.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | C1 | 5 | Italien Martini Lancia | Italien Mauro Baldi Frankreich Bob Wollek Italien Riccardo Patrese | Lancia LC2-85 | 122 |
| 2 | C1 | 2 | Deutschland Rothmans Porsche | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Deutschland Hans-Joachim Stuck | Porsche 962C | 122 |
| 3 | C1 | 7 | Deutschland New Man Joest Racing | Deutschland Klaus Ludwig Italien Paolo Barilla | Porsche 956B | 121 |
| 4 | C1 | 4 | Italien Martini Lancia | Italien Riccardo Patrese Italien Alessandro Nannini Italien Mauro Baldi | Lancia LC2-85 | 121 |
| 5 | C1 | 51 | Vereinigtes Konigreich Jaguar | Neuseeland Mike Thackwell Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Jaguar XJR-6 | 120 |
| 6 | C1 | 8 | Deutschland New Man Joest Racing | Deutschland Louis Krages Belgien Marc Duez Deutschland Volker Weidler | Porsche 956 | 120 |
| 7 | C1 | 34 | Vereinigtes Konigreich Cosmik Racing Promotion | Deutschland Christian Danner Griechenland Costas Los | March 84G | 114 |
| 8 | C1 | 26 | Deutschland Obermaier-Racing | Deutschland Jürgen Lässig Belgien Hervé Regout Spanien Jesús Pareja | Porsche 956 | 113 |
| 9 | C2 | 70 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Spice-Tiga GC85 | 112 |
| 10 | C1 | 24 | Schweiz Cheetah Automobiles Switzerland | Belgien Bernard de Dryver Belgien Pierre Dieudonné Belgien Claude Bourgoignie | Cheetah G604 | 110 |
| 11 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Schweiz Marc Surer Niederlande Kees Kroesemeijer | Porsche 956 | 108 |
| 12 | C2 | 74 | Vereinigtes Konigreich Team Labatt | Deutschland Frank Jelinski Kanada John Graham Schweden Stanley Dickens | Gebhardt JC853 | 108 |
| 13 | C2 | 90 | Danemark Jens Winther | Vereinigtes Konigreich David Mercer Danemark Jens Winther | URD C83 | 108 |
| 14 | C2 | 79 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | Ecosse C285 | 99 |
| 15 | C2 | 82 | Italien Griffo Autoracing | Italien Pasquale Barberio Italien Maurizio Gellini | Alba AR3 | 98 |
| 16 | C2 | 88 | Vereinigtes Konigreich Arthur Hough Pressings | Vereinigtes Konigreich Max Payne Vereinigtes Konigreich David Andrews Vereinigtes Konigreich Chris Ashmore | Ceekar 83J-1 | 94 |
| 17 | C2 | 95 | Frankreich Paec Lacaud Dominique | Frankreich Dominique Lacaud Frankreich Gerard Brucelle Frankreich Gérard Tremblay | Sauber SHS C6 | 94 |
| 18 | C2 | 105 | Danemark Jens Nykjaer | Danemark Jens Nykjaer Danemark Holger Knudsen | Nykjaer | 91 |
| 19 | C2 | 98 | Vereinigtes Konigreich R. B. Promotions Ltd. | Vereinigtes Konigreich Paul Smith Vereinigtes Konigreich Mike Kimpton | Tiga GC285 | 88 |
| 20 | GTX | 160 | Italien Victor Racing Team | Italien Vittorio Coggiola Italien Tony Palma Italien Luigi Taverna | Porsche 935 | 87 |
| 21 | C1 | 13 | Frankreich Cougar Primagaz | Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Yves Courage | Cougar C12 | 87 |
| Nicht klassiert |||||||
| 22 | B | 158 | Deutschland Sportwagen Center Dieter Oster | Deutschland Jürgen Hamelmann Belgien Jean-Paul Libert Italien Marco Micangeli | BMW M1 | 71 |
| 23 | C2 | 93 | Frankreich Louis Descartes | Frankreich Louis Descartes Frankreich Jacques Heuclin | ALD 01 | 63 |
| Ausgefallen |||||||
| 24 | C2 | 80 | Italien Carma FF | Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto Italien Almo Coppelli | Alba AR6 | 95 |
| 25 | C1 | 1 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 962C | 77 |
| 26 | C1 | 19 | Schweiz Brun Motorsport | Belgien Thierry Boutsen Deutschland Stefan Bellof | Porsche 956B | 77 |
| 27 | C1 | 18 | Schweiz Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala | Porsche 956 | 70 |
| 28 | C2 | 99 | Vereinigtes Konigreich R. B. Promotions Ltd. | Vereinigtes Konigreich Jeremy Rossiter Danemark Thorkild Thyrring | Tiga GC284 | 53 |
| 29 | C2 | 97 | Schweden Strandell Motors | Schweden Anders Olofsson Schweden Tryggve Gronvall | Strandell 85 | 38 |
| 30 | C2 | 100 | Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing | Marokko Max Cohen-Olivar Schweden Kenneth Leim Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Chevron B62 | 33 |
| 31 | C1 | 66 | Vereinigtes Konigreich EMKA Productions Ltd. | Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich James Weaver Vereinigtes Konigreich Steve O’Rourke | EMKA C84/1 | 19 |
| 32 | C1 | 52 | Vereinigtes Konigreich Jaguar | Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Hans Heyer | Jaguar XJR-6 | 14 |
| 33 | C2 | 107 | Frankreich Jean-Claude Ferrarin | Frankreich Jean-Claude Ferrarin Frankreich Lucien Rossiaud | Isolia 001 | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 34 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing with Porsche | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Porsche 956 GTi | $^1$ |
| 35 | C1 | 1T | Deutschland Rothmans Porsche | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Deutschland Hans-Joachim Stuck Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 962C | $^2$ |
| 36 | C2 | 80T | Italien Carma FF | | Alba AR2 | $^3$ |
| 37 | C1 | 4T | Italien Martini Racing | | Lancia LC2-85 | $^4$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 38 | B | 156 | Frankreich Raymond Touroul | Frankreich Thierry Perrier Frankreich Raymond Touroul Frankreich Philippe Dermagne | Porsche 911SC | $^5$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ Trainingswagen $^3$ Trainingswagen $^4$ Ersatzwagen $^5$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 39 | C1 | 20 | Schweiz Brun Motorsport | Belgien Thierry Boutsen Belgien Marc Duez Osterreich Gerhard Berger | Porsche 956 |
| 40 | C1 | 33 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpartick Racing | | Porsche 956B |
| 41 | C1 | 69 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing with Porsche | | Porsche 956 |
| 42 | C2 | 72 | Deutschland Sachs Sporting Gebhardt | | Gebhardt JC853 |
| 43 | C2 | 75 | Vereinigtes Konigreich A.D.A. Engineering | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower | Gebhardt JC843 |
| 44 | B | 153 | Deutschland Bauerle Farben Team | Deutschland Rolf Göring Deutschland Fritz Müller | BMW M1 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| C1 | Italien Mauro Baldi | Frankreich Bob Wollek | Italien Riccardo Patrese | Lancia LC2-85 | Gesamtsieg |
| C2 | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | | Spice-Tiga GC85 | Rang 9 |
| B | kein Teilnehmer im Ziel | | | | |
| GTX | Italien Vittorio Coggiola | Italien Tony Palma | Italien Luigi Taverna | Porsche 935 | Rang 20 |

### Renndaten

* Gemeldet: 44
* Gestartet: 33
* Gewertet: 21
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 6,949 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 5:00:23,420 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 122
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 847,778 km
* Siegerschnitt: 169,335 km/h
* Pole Position: Riccardo Patrese – Lancia LC2-85 (#4) – 2:05,910 = 198,658 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jochen Mass – Porsche 962C (#1) – 2:10,730 = 191,359 km/h
* Rennserie: 7. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985