# Mercedes-Benz W 05

Der Mercedes-Benz W 05 mit der Verkaufsbezeichnung 14/60 PS Typ 350 war eine Weiterentwicklung des von Ferdinand Porsche entwickelten Mercedes-Benz W 03 und W 04, Wagen der oberen Mittelklasse.
Der große Wagen, dessen Vorgänger sich schlecht verkauften, wurde nun mit einem Sechszylinder-Reihenmotor mit erneut vergrößertem Hubraum ausgestattet, diesmal mit 3444 cm³ (Bohrung 80 mm, Hub 115 mm). Nun stand mit 60 PS (44 kW) bei 3200/min auch geringfügig mehr Leistung als bei den Vorgängern zur Verfügung. Die Hinterachsübersetzung wurde wieder etwas verlängert auf 1 : 5,0 (Flachlandversion) bzw. 1 : 5,4 (Bergversion). Daraus resultierten leicht veränderte Höchstgeschwindigkeiten von 103 km/h bzw. 100 km/h.
Niemand hatte noch eine Verbesserung der Verkaufszahlen erwartet. Deshalb betraute die Daimler-Benz AG gleichzeitig Hans Nibel mit der Überarbeitung, woraus der Nachfolge-Typ Mannheim 350 entstand. Von Ferdinand Porsche trennte man sich in der Folge.

## Technische Daten

Mercedes-Benz 14/60 PS Typ 350 :
| Konstruktionsbezeichnung | W 05 |
| Produktionszeitraum | 1928–1929 |
| Motor ||
| Arbeitsverfahren | Viertakt-Otto |
| Anordnung im Fahrzeug | vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ/-Baumuster | M 09 |
| Zylinderzahl/-anordnung | 6/Reihe |
| Bohrung × Hub | 80 × 115 mm |
| Gesamthubraum | 3444 cm³ |
| Verdichtung | 5,0 |
| Leistung / bei | 60 PS (44 kW) bei 3200/min |
| Ventilanordnung und -anzahl | 1 Einlass, 1 Auslass, seitlich stehend |
| Ventilsteuerung | 1 seitliche Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb | über Stirnräder |
| Gemischbildung | 1 Flachstromvergaser Zenith |
| Kraftstofftank: Anordnung und Fassungsvermögen | im Heck, 85 l |
| Fahrwerk und Kraftübertragung ||
| Rahmenausführung | U-Profil-Pressstahl-Rahmen |
| Radaufhängung; vorne | Starrachse |
| Radaufhängung; hinten | Starrachse |
| Federung; vorne | Halbfedern |
| Federung; hinten | Underslung-Halbfedern |
| Lenkung | Schraubenspindel, rechts oder links |
| Bremsanlage (Fußbremse) | mechanisch, auf Vorder- und Hinterräder wirkend |
| Feststellbremse (Handbremse) | mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
| Räder | Holz-, Stahl- oder Drahtspeichenräder |
| Reifen | 32 × 6,00, 32 × 6,20 Niederdruck oder 6,00–20 |
| Angetriebene Räder | Hinterräder |
| Kraftübertragung | Kardanwelle |
| Getriebe und Fahrleistungen ||
| Getriebe | 4-Gang-Schaltgetriebe |
| Schaltung | Schalthebel Wagenmitte |
| Kupplung | Mehrscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart | Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Getriebe-Übersetzung | I. 3,85; II. 2,25; III. 1,40; IV. 1,0 |
| Achsantriebsübersetzung | 5,40 oder 5,00 (Flachland) |
| Höchstgeschwindigkeit | 100 km/h |
| Kraftstoffverbrauch | 18 l |
| Abmessungen und Gewichte ||
| Radstand | 3430 mm |
| Spur vorn und hinten | 1420 mm |
| Länge | 4650 mm |
| Breite | 1760 mm |
| Höhe | 1920 mm |
| Gewicht des Fahrgestells | 1250 kg |
| Leergewicht (Wagengewicht) | Tourenwagen: 1800 kg; Pullman-Limousine: 1980 kg |
| Zul. Gesamtgewicht | Tourenwagen: 2550 kg; Pullman-Limousine: 2750 kg |
| Allgemeine Daten ||
| Stückzahl | 358 |
| Preise | Fahrgestell: 9.000 RM Tourenwagen (6 Sitze): 11.500 RM Limousine (6 Sitze): 13.000 RM Cabriolet (2/3 Sitze): 14.000 RM Cabriolet (4 Sitze): 15.000 RM |
Quelle: 14/60 PS Typ 350. Abgerufen am 8. Februar 2021.

## Produktionszahlen

* Typ 350 (W 05): 713 Stück