# Honda ZR-V

Der Honda ZR-V ist ein fünfsitziges Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Honda, das zwischen dem HR-V und dem CR-V positioniert ist und weltweit verkauft wird. In Nordamerika wird die Baureihe als Honda HR-V vermarktet, genauso wie in China die Version von Dongfeng Honda. Das Fahrzeug teilt sich die Plattform mit der elften Generation des Civic. ZR-V steht für Z Runabout Vehicle, was eine Anspielung an die Generation Z sein soll. Ein Ableger der Luxusmarke Acura ist der ADX, der im November 2024 vorgestellt wurde.

## Geschichte
### Nordamerika

Erstmals vorgestellt wurde das SUV in der nordamerikanischen Ausführung Anfang April 2022. In den Handel kam es dort Anfang Juni 2022. In Nordamerika stellt der Wagen die dritte Generation des Honda HR-V dar; der in Europa bekannte HR-V wird auf diesem Markt nicht angeboten. Der HR-V wird ausschließlich von einem 2,0-Liter-Ottomotor mit 118 kW (160 PS) angetrieben. Serienmäßig hat er Vorderradantrieb, gegen Aufpreis ist Allradantrieb verfügbar. Die Produktion für Amerika erfolgt im mexikanischen Celaya.
* Honda HR-V (USA, seit 2022)
* Heckansicht
* Innenansicht

### China

In China wurde der in Guangzhou bei GAC Honda gefertigte ZR-V Anfang Mai 2022 präsentiert. Ende August 2022 kam er in China auf den Markt. Zum Marktstart stand im ZR-V ausschließlich ein aufgeladener 1,5-Liter-Ottomotor mit 134 kW (182 PS) und Vorderradantrieb zur Verfügung. Im Oktober 2022 debütierte dann noch eine Version mit Hybridantrieb. Sie kam im Februar 2023 auf den Markt.
Das andere Joint Venture Dongfeng Honda bietet die Baureihe mit leicht verändertem Aussehen seit April 2023 an. Diese Variante wird als HR-V vermarktet.
* Honda ZR-V (China, seit 2022)
* Honda HR-V (China, seit 2023)
* Heckansicht
* Innenansicht

### Japan

Für den japanischen Markt debütierte der ZR-V im Juli 2022. Er kam dort im April 2023 auf den Markt. Diese Version unterscheidet sich von den anderen Varianten insbesondere durch einen anderen Kühlergrill. Angetrieben wird sie entweder von einem aufgeladenen 1,5-Liter-Ottomotor mit 131 kW (178 PS) oder dem Hybridantrieb, der auch im Civic zum Einsatz kommt und maximal 135 kW (184 PS) leistet. Beide Varianten sind gegen Aufpreis mit Allradantrieb verfügbar. Der japanische ZR-V wird in Yorii gefertigt.

### Europa

Für den europäischen Markt wurde der ZR-V im Mai 2022 angekündigt und im Mai 2023 offiziell vorgestellt. Der Marktstart erfolgte Ende 2023. Die europäischen Modelle werden in China gefertigt und nur mit Otto-Hybridantrieb angeboten.
Im Herbst 2023 wurde der Wagen vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt vier von fünf möglichen Sternen. Abzüge gab es für den Insassenschutz.
Der ZR-V hat den e:HEV-Hybridmotor, der wie im Civic e:HEV eine maximale Leistung von 135 kW (184 PS) und 315 Nm Drehmoment erzeugt. Der Vollhybrid kombiniert dafür eine Lithium-Ionen-Batterie mit zwei Elektromotoren und einem 2,0-Liter-Benzinmotor mit Direkteinspritzung. Das e:HEV-System wechselt nahtlos und ohne Eingreifen des Fahrers zwischen Elektro-, Hybrid- und Verbrennerantrieb.
* Honda ZR-V (Europa, seit 2023)
* Heckansicht
* Innenansicht

## Technische Daten
### Ottomotoren

| Kenngrößen | 2.0 FWD (USA) | 2.0 AWD (USA) | 1.5 Turbo (China) | 1.5 Turbo FWD (Japan) | 1.5 Turbo AWD (Japan) |
| Bauzeitraum | seit 06/2022 | seit 06/2022 | seit 08/2022 | seit 04/2023 | seit 04/2023 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | — | — | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1996 cm³ | 1996 cm³ | 1498 cm³ | 1496 cm³ | 1496 cm³ |
| max. Leistung | 118 kW (160 PS) bei 6500/min | 118 kW (160 PS) bei 6500/min | 134 kW (182 PS) bei 6000/min | 131 kW (178 PS) bei 6000/min | 131 kW (178 PS) bei 6000/min |
| max. Drehmoment | 187 Nm bei 4200/min | 187 Nm bei 4200/min | 240 Nm bei 1800–4500/min | 240 Nm bei 1700–4500/min | 240 Nm bei 1700–4500/min |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Stufenloses Getriebe | Stufenloses Getriebe | Stufenloses Getriebe | Stufenloses Getriebe | Stufenloses Getriebe |
| Messwerte ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | k. A. | k. A. | 192 km/h | k. A. | k. A. |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | k. A. | 9,3 s | k. A. | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 9,0 l Super | 9,4 l Super | 7,0–7,1 l Super | 6,8–6,9 l Super | 7,2 l Super |
| Abgasnorm | k. A. | k. A. | China VI | k. A. | k. A. |

### Vollhybrid-Motoren

| Kenngrößen | e:HEV FWD (China) | e:HEV FWD (Japan) | e:HEV AWD (Japan) | e:HEV FWD (Europa) |
| Bauzeitraum | seit 02/2023 | seit 04/2023 | seit 04/2023 | seit 10/2023 |
| Motorkenndaten |||||
| Motortyp | R4-Ottomotor + zwei Elektromotoren | R4-Ottomotor + zwei Elektromotoren | R4-Ottomotor + zwei Elektromotoren | R4-Ottomotor + zwei Elektromotoren |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung |
| Motoraufladung | — | — | — | — |
| Hubraum | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 105 kW (143 PS) bei 6000/min | 104 kW (141 PS) bei 6000/min | 104 kW (141 PS) bei 6000/min | 105 kW (143 PS) bei 6000/min |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 182 Nm bei 4500/min | 182 Nm bei 4500/min | 182 Nm bei 4500/min | 186 Nm bei 4500/min |
| max. Leistung Elektromotor | | | | |
| max. Drehmoment Elektromotor | | | | |
| Systemleistung | 135 kW (184 PS) | 135 kW (184 PS) | 135 kW (184 PS) | 135 kW (184 PS) |
| Systemdrehmoment | 315 Nm | 315 Nm | 315 Nm | 315 Nm |
| Kraftübertragung |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe | e-CVT (i-MMD) | e-CVT (i-MMD) | e-CVT (i-MMD) | e-CVT (i-MMD) |
| Messwerte |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 166 km/h | k. A. | k. A. | 173 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | k. A. | k. A. | 7,8–8,0 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,1–5,3 l Super | 4,5 l Super | 4,6–4,7 l Super | 5,7–5,8 l Super |
| Gewicht | k. A. | k. A. | k. A. | 1660–1710 kg |
| Abgasnorm | China VI | k. A. | k. A. | Euro 6d |
| Akku | Lithium-Ionen-Batterie (Kapazität: 1,05 kWh) | Lithium-Ionen-Batterie (Kapazität: 1,05 kWh) | Lithium-Ionen-Batterie (Kapazität: 1,05 kWh) | Lithium-Ionen-Batterie (Kapazität: 1,05 kWh) |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1405 ZR-V neu zugelassen worden.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2023 | 549 |
| 2024 | 856 |
* Benzin-Hybrid (1.405)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :