# Mercedes-Benz C 167

Der Mercedes-Benz C 167 ist ein SUV-Coupé der deutschen Automobilmarke Mercedes-Benz, das seit 2019 auf Basis des Mercedes-Benz V 167 gebaut wird. Wie das Vorgängermodell Mercedes-Benz C 292 wird das Fahrzeug wieder als GLE Coupé vermarktet.

## Modellgeschichte

Offiziell vorgestellt wurde der C 167 anlässlich der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2019 in Frankfurt am Main. Im Frühjahr 2020 wurden die ersten Fahrzeuge ausgeliefert. Gebaut wird das Fahrzeug im US-amerikanischen Mercedes-Benz-Werk Tuscaloosa.
Die Topmodelle der Baureihe AMG GLE 63 und AMG GLE 63 S sollten im März 2020 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert werden. Auf Grund der COVID-19-Pandemie wurde der Auto-Salon am 28. Februar 2020 abgesagt. Die Markteinführung erfolgte im Mai 2020.
Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Januar 2023 vorgestellt. Der Marktstart erfolgte im Juli 2023.
* Heckansicht
* Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé (2019–2023)
* Heckansicht
* Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé (2020–2023)
* Heckansicht
* Innenansicht AMG
* Mercedes-Benz GLE 300 d Coupé (seit 2023)
* Mercedes-Benz GLE 450 d Coupé (seit 2023)
* Mercedes-AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé (seit 2023)
* Heckansicht

## Technische Daten

Zum Marktstart 2020 wurde das Fahrzeug von einem Reihen-Sechszylinder-Dieselmotor mit 200 kW (272 PS) oder 243 kW (330 PS) angetrieben. Außerdem stand mit dem GLE 53 Coupé eine Variante von Mercedes-AMG, die von einem 320 kW (435 PS) starken Reihen-Sechszylinder-Ottomotor in Kombination mit einem 16 kW starken Elektromotor angetrieben wird, zur Auswahl.

### Ottomotoren

| Kenngrößen | AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 53 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 63 S 4MATIC+ Coupé |
| Bauzeitraum | 11/2019–06/2020 | 06/2020–07/2023 | 07/2023–05/2024 | seit 05/2024 | 03/2020–07/2023 | 03/2020–07/2023 | 07/2023–04/2024 | seit 04/2024 |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motorbezeichnung * | M 256 E30 DEH LA G | M 256 E30 DEH LA G | M 256 E30 DEH LA G | M 256 E30 DEH LA G | M 177 DE 40 AL | M 177 DE 40 AL | M 177 DE 40 AL | M 177 DE 40 AL |
| Motortyp | R6-Ottomotor + Elektromotor | R6-Ottomotor + Elektromotor | R6-Ottomotor + Elektromotor | R6-Ottomotor + Elektromotor | V8-Ottomotor + Elektromotor | V8-Ottomotor + Elektromotor | V8-Ottomotor + Elektromotor | V8-Ottomotor + Elektromotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter |
| Hubraum | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 3982 cm³ | 3982 cm³ | 3982 cm³ | 3982 cm³ |
| max. Leistung | 320 kW + 16 kW (435 PS + 22 PS) bei 6100/min | 320 kW + 16 kW (435 PS + 22 PS) bei 6100/min | 320 kW + 16 kW (435 PS + 22 PS) bei 6100/min | 320 kW + 15 kW (435 PS + 20 PS) bei 5800–6100/min | 420 kW + 16 kW (571 PS + 22 PS) bei 5750–6500/min | 450 kW + 16 kW (612 PS + 22 PS) bei 5750–6500/min | 450 kW + 16 kW (612 PS + 22 PS) bei 5750–6500/min | 450 kW + 16 kW (612 PS + 22 PS) bei 5750–6500/min |
| max. Drehmoment | 520 Nm bei 1800–5800/min + 250 Nm | 520 Nm bei 1800–5800/min + 250 Nm | 560 Nm bei 2200–5800/min + 200 Nm | 560 Nm bei 2200–5000/min + 200 Nm | 750 Nm bei 2250–5000/min + 250 Nm | 850 Nm bei 2250–5000/min + 250 Nm | 850 Nm bei 2500–4500/min + 250 Nm | 850 Nm bei 2500–4500/min + 250 Nm |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G | AMG SPEEDSHIFT TCT 9G |
| Messwerte |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 250 km/h ** | 250 km/h ** | 250 km/h ** | 250 km/h ** | 250 km/h ** [280 km/h] $^{(1)}$ ** | 280 km/h ** | 280 km/h ** | 280 km/h ** |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 5,3 s | 5,3 s | 5,0 s | 5,0 s | 4,0 s | 3,8 s | 3,9 s | 3,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 9,3 l Super | 9,6 l Super | 10,2–10,5 Liter Super | 10,1–10,6 Liter Super | 11,5 l Super | 11,5 l Super | 12,3–12,7 Liter Super | 12,4–12,7 Liter Super |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 212 g/km | 219 g/km | 232–239 g/km | 229–241 g/km | 262 g/km | 263 g/km | 280–287 g/km | 281–288 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6e |

### Dieselmotoren

| Kenngrößen | GLE 300 d 4MATIC Coupé | GLE 300 d 4MATIC Coupé | GLE 300 d 4MATIC Coupé | GLE 350 d 4MATIC Coupé | GLE 400 d 4MATIC Coupé | GLE 450 d 4MATIC Coupé | GLE 450 d 4MATIC Coupé |
| Bauzeitraum | 06/2021–07/2023 | 07/2023–03/2024 | seit 03/2024 | 11/2019–06/2021 | 11/2019–07/2023 | 07/2023–02/2024 | seit 02/2024 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motorbezeichnung * | OM 654 DE 20 | OM 654 DE 20 | OM 654 DE 20 | OM 656 D 29 R SCR | OM 656 D 29 R SCR | OM 656 D 30 M | OM 656 D 30 M |
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R6-Dieselmotor | R6-Dieselmotor | R6-Dieselmotor | R6-Dieselmotor |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo | Biturbo | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo + elektrischer Zusatzverdichter |
| Hubraum | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 2925 cm³ | 2925 cm³ | 2989 cm³ | 2989 cm³ |
| max. Leistung | 200 kW + 16 kW (272 PS + 22 PS) bei 4200/min | 198 kW + 15 kW (269 PS + 20 PS) bei 4200/min | 198 kW + 15 kW (269 PS + 20 PS) bei 4200/min | 200 kW (272 PS) bei 3400–4600/min | 243 kW (330 PS) bei 3600–4000/min | 270 kW + 15 kW (367 PS + 20 PS) bei 4000/min | 270 kW + 15 kW (367 PS + 20 PS) bei 4000/min |
| max. Drehmoment | 550 Nm bei 1800–2200/min | 550 Nm bei 1800–2200/min | 550 Nm bei 1800–2200/min | 600 Nm bei 1200–3000/min | 700 Nm bei 1200–3200/min | 750 Nm bei 1350–2800/min | 750 Nm bei 1350–2800/min |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
| Messwerte ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 226 km/h | 226 km/h | 226 km/h | 226 km/h | 240 km/h | 250 km/h ** | 250 km/h ** |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,8 s | 6,9 s | 6,9 s | 6,6 s | 5,7 s | 5,6 s | 5,6 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,1–6,2 l Diesel | 6,7–7,5 l Diesel | 6,6–7,6 l Diesel | 6,9–7,3 l Diesel | 6,9–7,4 l Diesel | 7,5–8,4 l Diesel | 7,3–8,4 l Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 160–163 g/km | 177–197 g/km | 172–198 g/km | 182–193 g/km | 183–195 g/km | 197–220 g/km | 192–221 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6e |

### Plug-in-Hybride

| Kenngrößen | GLE 350 e 4MATIC Coupé | GLE 400 e 4MATIC Coupé | GLE 400 e 4MATIC Coupé | GLE 400 e 4MATIC Coupé | AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ Coupé | AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ Coupé | GLE 350 de 4MATIC Coupé | GLE 350 de 4MATIC Coupé | GLE 350 de 4MATIC Coupé | GLE 350 de 4MATIC Coupé |
| Bauzeitraum | 06/2020–07/2023 | 07/2023–02/2024 | 02/2024–11/2024 | seit 11/2024 | 11/2023–02/2024 | 02/2024–11/2024 | seit 11/2024 | 03/2020–07/2023 | 07/2023–03/2024 | 03/2024–11/2024 | seit 11/2024 |
| Motorkenndaten ||||||||||||
| Motorbezeichnung * | M 274 DE 20 AL | M 254 DE 20 AL | M 254 DE 20 AL | M 254 DE 20 AL | M 256 E30 DEH LA G | M 256 E30 DEH LA G | M 256 E30 DEH LA G | OM 654 DE 20 | OMG 654 M DE 20 | OMG 654 M DE 20 | OMG 654 M DE 20 |
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R6-Ottomotor + Elektromotor | R6-Ottomotor + Elektromotor | R6-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1991 cm³ | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 1950 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ |
| Systemleistung | 245 kW (333 PS) | 280 kW (381 PS) | 280 kW (381 PS) | 280 kW (381 PS) | 400 kW (544 PS) | 400 kW (544 PS) | 400 kW (544 PS) | 235 kW (320 PS) | 245 kW (333 PS) | 245 kW (333 PS) | 245 kW (333 PS) |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 155 kW (211 PS) bei 5500/min | 185 kW (252 PS) bei 5800/min | 185 kW (252 PS) bei 5800/min | 185 kW (252 PS) bei 5800/min | 330 kW (449 PS) bei 5800–6100/min | 330 kW (449 PS) bei 5800–6100/min | 330 kW (449 PS) bei 5800–6100/min | 143 kW (194 PS) bei 3800/min | 145 kW (197 PS) bei 3600/min | 145 kW (197 PS) bei 3600/min | 145 kW (197 PS) bei 3600/min |
| max. Leistung Elektromotor | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 115 kW (156 PS) | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 115 kW (156 PS) | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 115 kW (156 PS) |
| Systemdrehmoment | 700 Nm | 600 Nm | 600 Nm | 600 Nm | 750 Nm | 750 Nm | 750 Nm | 700 Nm | 750 Nm | 750 Nm | 750 Nm |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 350 Nm bei 1200–4000/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 560 Nm bei 2200–5000/min | 560 Nm bei 2200–5000/min | 560 Nm bei 2200–5000/min | 400 Nm bei 1600–2800/min | 440 Nm bei 1800–2800/min | 440 Nm bei 1800–2800/min | 440 Nm bei 1800–2800/min |
| max. Drehmoment Elektromotor | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm |
| Kraftübertragung ||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
| Messwerte ||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 250 km/h ** | 250 km/h ** | 250 km/h ** | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h | 210 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,9 s | 6,1 s | 6,1 s | 6,1 s | 4,7 s | 4,7 s | 4,7 s | 6,9 s | 6,9 s | 6,9 s | 6,9 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 1,5 Liter Super | 0,8–1,0 Liter Super | 0,8–1,2 Liter Super | 0,7–1,0 Liter Super | 1,2–1,4 Liter Super | 1,2–1,4 Liter Super | 1,1–1,3 Liter Super | 1,1–1,3 Liter Diesel | 0,6–0,8 Liter Diesel | 0,6–0,8 Liter Diesel | 0,5–0,8 Liter Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 27 g/km | 18–23 g/km | 18–26 g/km | 16–23 g/km | 27–31 g/km | 27–31 g/km | 26–30 g/km | 30–34 g/km | 15–20 g/km | 16–22 g/km | 14–20 g/km |
| Batterieart | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator | Lithium-Ionen-Hochvoltakkumulator |
| Batteriekapazität | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto | 31,2 kWh brutto / 27 kWh netto |
| elektrische Reichweite | 106 km | 98–107 km | 91–106 km | 99–116 km | 82–87 km | 82–88 km | 88–93 km | 100–106 km | 94–109 km | 91–103 km | 98–116 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6d ISC-FCM | Euro 6e | Euro 6e |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, M = Mildhybrid, Hubraum = Deziliter (gerundet), D bzw. DE = Direkteinspritzung, H = Homogen, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, AL = wie L und A, G = boostfähiger Starter-Generator, R = leistungsreduziert, SCR = Art der Abgasnachbehandlung ** Elektronisch abgeregelt