# Genesis GV70

Der Genesis GV70 ist nach dem größeren GV80 das zweite Sport Utility Vehicle der zur Hyundai Motor Company gehörenden Marke Genesis.

## Geschichte

Erste Bilder des 4,72 Meter langen Fahrzeugs veröffentlichte der Hersteller im Oktober 2020. Weitere Informationen zum GV70 gab Genesis im Dezember 2020 bekannt. Anfang 2021 wurde das SUV zunächst in Südkorea angeboten. Im Laufe des Jahres 2021 folgte der nordamerikanische Markt. In Deutschland kam der Wagen im September 2021 in den Handel. Die technische Basis teilt sich das SUV mit der Limousine G70.
Im November 2021 wurde eine vollelektrische Version namens Electrified GV70 auf der Guangzhou Auto Show vorgestellt, die wie schon der Electrified G80 die normale Verbrenner-Plattform nutzt und keine dedizierte Elektroauto-Architektur, wie sie beim GV60 und anderen Modellen der Hyundai Motor Group zum Einsatz kommt. Sie ermöglicht jedoch ebenfalls eine Ladeleistung von bis zu 350 kW, wodurch der 482 kg schwere Akku in nur 18 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden kann. Außerdem ist bidirektionales Laden mit bis zu 3,6 kW möglich. Im Gegensatz zum GV70, der nur im südkoreanischen Ulsan hergestellt wird, erfolgt die Produktion des Electrified GV70 auch im amerikanischen Montgomery (Alabama).
Eine überarbeitete Version der Baureihe präsentierte Genesis im April 2024, wobei die Veränderungen zu einem großen Teil den Innenraum betreffen.
* Heckansicht
* GV70 Sport (2021–2024)
* Heckansicht
* Electrified GV70 (2021–2024)
* Innenansicht (2021–2024)
* Genesis GV70 Sport (seit 2024)
* Innenansicht (seit 2024)
* Electrified GV70 (seit 2024)

## Sicherheit

Im Herbst 2021 wurde der GV70 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

## Technische Daten

Neben zwei Ottomotoren steht für den GV70 ein Dieselmotor zur Verfügung. Alle Varianten haben ein 8-Stufen-Automatikgetriebe. Die Antriebe kommen auch in der Limousine G80 zum Einsatz.
| | 2.5 T-GDI $^{(1)}$ $^{(2)}$ | 2.5 T-GDI $^{(3)}$ | 3.5 T-GDI $^{(2)}$ | 2.2 CRDi $^{(1)}$ $^{(2)}$ | 2.2 CRDi $^{(3)}$ | 2.2 CRDi $^{(3)}$ | Electrified GV70 |
| Bauzeitraum | seit Sommer 2021 | seit 09/2021 | seit 11/2021 | seit Sommer 2021 | seit 06/2022 | 11/2021–06/2022 | seit 11/2021 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | V6-Ottomotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | Elektromotor vorne und hinten |
| Hubraum | 2497 cm³ | 2497 cm³ | 3470 cm³ | 2151 cm³ | 2151 cm³ | 2151 cm³ | — |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 183 kW (249 PS) / 4500–5800 | 224 kW (304 PS) / 5800 | 279 kW (380 PS) / 5800 | 146 kW (199 PS) / 3800 | 148 kW (201 PS) / 3800 | 154 kW (210 PS) / 3800 | 360 kW (490 PS) |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 422 Nm / 1650–4000 | 422 Nm / 1650–4000 | 530 Nm / 1300–4500 | 440 Nm / 1750–2750 | 440 Nm / 2750 | 441 Nm / 1750–2750 | 700 Nm |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
| Antrieb, optional | — | Allradantrieb | — | — | Allradantrieb | Allradantrieb | — |
| Getriebe, serienmäßig | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | 1-Stufen-Getriebe |
| Antriebsbatterie ||||||||
| Zellchemie | — | — | — | — | — | — | Lithium-Ionen-Akkumulator |
| Energieinhalt | — | — | — | — | — | — | 77,4 kWh |
| Messwerte ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h | 240 km/h | 250 km/h | 211 km/h | 215 km/h | 215 km/h | 235 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,7 s | 6,1 s | 5,1 s | 8,3 s | 7,9 s | 7,9 s | 4,2 s |
| Kraftstoff- /Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 10,3 l Super | 9,3–10,9 l Super | 11,3–12,2 l Super | 7,8 l Diesel | 7,2–7,6 l Diesel | 7,4–8,3 l Diesel | 19,2–19,9 kWh |
| Tankinhalt | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | 66 l | — |
| Elektrische Reichweite nach WLTP (kombiniert) | — | — | — | — | — | — | 445–455 km |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Dezember 2024 sind in Deutschland insgesamt 1.693 Genesis GV70 neu zugelassen worden. Mit 642 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2021 | $_{33}$ $_{41}$ 74 |
| 2022 | $_{118}$ $_{192}$ $_{76}$ 386 |
| 2023 | $_{189}$ $_{201}$ $_{252}$ 642 |
| 2024 | $_{134}$ $_{325}$ $_{132}$ 591 |
* Benziner (474)
* Diesel (759)
* Elektro (460)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :