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# Bahnhof Herlasgrün

Der Bahnhof Herlasgrün ist ein lokaler Bahnknotenpunkt im Pöhler Ortsteil Herlasgrün im Vogtland in Sachsen. Er liegt an der Bahnstrecke Leipzig–Hof, von der hier die Bahnstrecke Herlasgrün–Oelsnitz abzweigt.

## Geschichte

Eröffnet wurde die Station am 15. Juli 1851 zusammen mit Abschnitt Reichenbach–Plauen der Bahnstrecke Leipzig–Hof. Anfangs bestanden die Anlagen aus fünf Gleisen, dem Empfangsgebäude und den Güteranlagen mit Güterschuppen, Laderampe und Ladestraße. Mit dem Bau der Vogtländischen Staatseisenbahn (Herlasgrün–Eger) ab 1863 wurden die Anlagen nur um zwei Gleise erweitert, da Herlasgrün ein relativ unbedeutender Bahnhof bleiben sollte. Die Personenzüge Richtung Elster begannen und endeten nach der Eröffnung der Strecke Herlasgrün–Eger am 1. November 1865 in Reichenbach.
Erst mit dem Bau der 1874 eröffneten Verbindungsbahn Plauen–Oelsnitz wurde der Herlasgrüner Bahnhof wesentlich ausgebaut, da der Streckenabschnitt Oelsnitz–Eger zusammen mit der neuen Verbindungsbahn betrieben wurde. Auf dem übriggebliebenen Streckenstück Herlasgrün–Falkenstein verkehrten fortan separate Züge. Neben einem neuen Empfangsgebäude in Keillage, zahlreichen neuen Gleisen entstand hier eine kleine Lokstation. Das alte Empfangsgebäude wurde als Wohnhaus weitergenutzt. In den nachfolgenden Jahrzehnten wurde der Bahnhof noch mehrmals erweitert, bis in den 1890er Jahren ein größerer Bahnhofsumbau stattfand. Dabei wurde auch die heute noch vorhandene Verbindungskurve zwischen beiden Bahnstrecken errichtet. Diese Kurve wurde bis 1938 auch zum Wenden von langen Dampflokomotiven aus Reichenbach genutzt, da dort keine ausreichend große Drehscheibe vorhanden war.
1946 wurde das zweite Gleis der Strecke Leipzig–Hof als Reparation entfernt, das Verbindungsgleis wurde gekappt und zu einem Abstellgleis. 1978 wurde das zweite Gleis wieder aufgebaut.
Bis 1989/90 wurden schon einzelne Gleise entfernt, ein großer Rückbau setzte erst Ende der 1990er Jahre ein. Einziger Neubau bildete ein Bahnsteig an der wieder beidseitig angeschlossenen Verbindungskurve (Gleis 4), der 2000 in Betrieb genommen wurde. Heute sind an der Strecke Leipzig–Hof nur noch drei Gleise vorhanden, davon zwei mit Bahnsteig. Der Bahnsteig 3, an der abzweigenden Strecke, wird planmäßig nicht mehr genutzt. Auch seine einstige Bedeutung als Schnellzughalt hat der Bahnhof mittlerweile verloren.

### Lokstation Herlasgrün

Die 1874 eingerichtete Lokstation Herlasgrün bestand aus einer 11,6-m-Drehscheibe, ein zweiständiges Heizhaus und ein Kohlenschuppen.
Die Lokstation wurde um 1900 mit dem Ausbau der Lokstation Falkenstein aufgelöst. Zuletzt waren vor allem Lokomotiven der Gattung H III hier stationiert. Der Lokschuppen wurde noch in den 1900er Jahren abgerissen, die Drehscheibe blieb bis Anfang der 1970er Jahre erhalten.
# José María Hernández González

José María Hernández González (* 17. Januar 1927 in Pénjamo; † 19. Januar 2015 in Celaya) war Bischof von Nezahualcóyotl.

## Leben

José María Hernández González empfing am 25. März 1950 die Priesterweihe. Im Oktober 1973 wurde er erster Generalvikar des neuerrichteten Bistums Celaya.
Papst Johannes Paul II. ernannte ihn am 18. Februar 1983 zum Bischof von Chilapa. Der Apostolische Delegat in Mexiko, Girolamo Prigione, spendete ihm am 26. April desselben Jahres die Bischofsweihe; Mitkonsekratoren waren Rafael Bello Ruiz, Bischof von Acapulco, und Victorino Alvarez Tena, Bischof von Celaya.
Am 18. November 1989 wurde er zum Bischof von Nezahualcóyotl ernannt und am 18. Januar des nächsten Jahres in das Amt eingeführt. Während seiner Amtszeit wurde erstmals in der Diözese ein Katechismusmagazin herausgegeben. Am 8. Juli 2003 nahm Papst Johannes Paul II. seinen altersbedingten Rücktritt an. José María Hernández González zog sich anschließend nach Celaya zurück. Dort starb er am 19. Januar 2015, zwei Tage nach seinem 88. Geburtstag.
# Johann Anton Merck

Johann Anton Merck (* 9. September 1756 in Darmstadt; † 1. Juni 1805 ebenda) war ein deutscher Apotheker.

## Biografie

Merck war der Sohn des Besitzers der Engel-Apotheke in Darmstadt, Johann Justus Merck (1727–1758) und dessen Ehefrau Anna Sophie Adolphine geborene Dern (1736–1758). Merck, der evangelischer Konfession war, heiratete in erster Ehe am 7. Juli 1782 in Dornberg Christiane Ernestine geborene Elwert (* 26. Dezember 1764 in Dornberg; † 27. August 1783 in Darmstadt), die Tochter des Amtmann in Dornberg Ernst Elwert und der Marie Johannette von Passern.
In zweiter Ehe heiratete er am 22. Januar 1789 in Arheilgen Adelheid Charlotte Henriette Louise geborene Merck (* 8. September 1771 in Darmstadt; † 27. März 1845 ebenda), die Tochter des Johann Heinrich Merck und der Louise Charbonnier. Aus dieser Ehe gingen die Söhne Franz Rudolf Merck (1792–1835), Hofgerichtssekretär in Darmstadt und Heinrich Emanuel Merck (1794–1855), Chemiker und Unternehmer hervor. Louise Marie Adelheid Merck (1797–1838) war seine Tochter.
Er war 1776 an der Universität Straßburg immatrikuliert, ein Schüler bei Johann Heinrich Klaproth in Berlin und machte eine Apotheker-Ausbildung bei Saltzwedel in Frankfurt am Main, Spielmann in Straßburg und Rose in Berlin.
Merck wurde Besitzer der väterlichen Engel-Apotheke in Darmstadt (Privileg von 1769). 1780 wurde er Leiter der Apotheke. Er war Kammer- und Medizinal-Assessor bei der Landes-Ökonomie-Deputation in Darmstadt. Nach seinem Tod führte seine Witwe die Engel-Apotheke.

## Werk

Er wirkte auch als Botaniker und Mineraloge. Wesentliche Werke sind:
* Auszug aus dem Tagbuch eines Naturforschers, auf einer Reise durch die Schweiz und einen Theil Italiens. Basilisken-Presse, Marburg an der Lahn 1995, Faks. der Ausg. in Wielands Teutschem Merkur, 1779 / mit einem Nachwort von Kai Torsten Kanz.
# Autostrada A16 (Italien 1966–1973)

Die Autostrada A16 war eine italienische Autobahn, welche von Rom nach Civitavecchia führte.
Der Abschnitt von Rom nach Civitavecchia, ursprünglich als „A16“ eingestuft, wurde im Dezember 1966 für den Verkehr freigegeben und am 18. Januar des Jahres nach Anwesenheit der Minister Andreotti, Bo und Mancini eingeweiht.
Die Autobahn führte vom Knoten mit der Autobahn A91 entlang einer der Landebahnen des internationalen Flughafens Leonardo da Vinci nach Fregene. Es folgten die Anschlussstellen Torrimpietra, Cerveteri – Ladispoli, Santa Marinella – Santa Severa, Civitavecchia (Süd und Nord), bis sie nördlich von Civitavecchia in die Staatsstraße Aurelia mündete. Später wurde diese Autobahn zu einem Abschnitt der A12 umgewidmet. 1973 wurde die Nummer A16 an die Autobahn Napoli – Canosa vergeben, welche ursprünglich einen Teil der A17 darstellte.
| Autobahnen (Autostrade) | A 1 • A 2 • A 3 • A 4 • A 5 • A 6 • A 7 • A 8 • A 9 • A 10 • A 11 • A 12 • A 13 • A 14 • A 15 • A 16 • A 18 • A 19 • A 20 • A 21 • A 22 • A 23 • A 24 • A 25 • A 26 • A 27 • A 28 • A 29 • A 30 • A 31 • A 32 • A 33 • A 34 • A 35 • A 36 • A 91 • Catania–Siracusa • Sistiana–Rabuiese • Pedemontana Veneta |
| Stadtumfahrungen (Tangenten) (Autostrade tangenziali) | A 50 • A 51 • A 52 • A 53 • A 54 • A 55 • A 56 • A 57 • A 58 • A 59 • A 60 • A 90/GRA • RA 1 • RA 4 • RA 15 |
| Autobahnabzweige (Diramazioni autostradali) | A 1dir • A 1var • A 2dir NA • A 2dir RC • A 4/A 5 • A 8/A 26 • A 11/A 12 • A 14dir • A 18dir • A 19dir • A 21dir • A 21racc • A 26/A 4 • A 26/A 7 • A 29 dir • A 29 dir/A • A 29racc • A 29racc bis |
| Autobahnzubringer (Raccordi autostradali) | RA 2 • RA 3 • RA 5 • RA 6 • RA 8 • RA 9 • RA 10 • RA 11 • RA 12 • RA 13 • RA 14 • RA 16 |
| Tunnelautobahnen (Trafori) | T 1 • T 2 • T 4 |
| Autobahnen in Planung | Gronda di Genova • Regionale Cispadana • Nogara – Mare • Venezia – Roma • Roma – Latina |
| umgewidmete Strecken | A 2 • A 16 • A 17 • A 18 • RA 17 • T 3 |
# Torre Abbey

Torre Abbey ist ein historisches Gebäude und ein Kunstzentrum in der südenglischen Küstenstadt Torquay. Es wurde im Jahr 1196 als Kloster errichtet und war von 1662 bis 1930 Residenz der einflussreichen Familie Cary. Neben dem klösterlichen Gemäuer, den aristokratischen Wohnräumen und einer Gartenanlage beherbergt Torre Abbey die drittgrößte Kunstsammlung der Grafschaft Devon sowie regelmäßige Wechselausstellungen zeitgenössischer Künstler.

## Geschichte

Gegründet wurde Torre Abbey im Jahr 1196 von sechs Chorherren des Prämonstratenser-Ordens aus dem Welbeck Abbey in Nottinghamshire. Das dazugehörige Landstück stiftete der Baron und Beamte William Brewer. Die Einnahmen aus den Ländereien machten das Kloster Ende des 15. Jahrhunderts zum wohlhabendsten seiner Art in England. Dadurch erhielt Torquay sogar einen richtigen Hafen. Im Zuge der Reformation veranlasste Heinrich VIII. die Auflösung der englischen Klöster, woraufhin die Abtei mehrfach ihre Besitzer wechselte, bis sie 1662 von der Familie Cary gekauft wurde, die dort sechs Generationen lang residierte. Trotz ihrer katholischen Religionszugehörigkeit hatte die Familie Cary als Großgrundbesitzer bedeutenden Einfluss auf die Entwicklung der Region. In ihrer Zeit wurde das Klostergebäude im georgianischen Stil erweitert. Historische Bedeutung erlangte auch die zugehörige mittelalterliche Zehntscheune „Spanish Barn“, in der 1588 vierzehn Tage lang 397 Besatzungsmitglieder der Spanischen Armada inhaftiert waren. Während der Weltwirtschaftskrise sah sich die Familie Cary 1930 gezwungen, Torre Abbey an den Stadtrat von Torquay zu verkaufen. Seitdem wird die Abtei als öffentliche Kunstgalerie genutzt. Nach einer 6,5 Millionen Pfund teuren Sanierung wurde Torre Abbey im Juli 2008 wiedereröffnet.

## Kunstausstellungen

Die Dauerausstellung konzentriert sich auf Malerei aus dem 19. Jahrhundert. Hierzu gehören Werke von nationaler Bedeutung wie die von William Blake sowie der Präraffaeliten William Holman Hunt (The Children’s Holiday) und Edward Burne-Jones. Daneben beherbergt Torre Abbey die größte erhaltene Sammlung des Bildhauers Frederick Thrupp. In regelmäßigen Wechselausstellungen werden Werke zeitgenössischer Künstler präsentiert. International bedeutsam waren hierbei 2009 Antony Gormleys Field und 2010 Damien Hirsts Mother and Child, Divided. Die im Sommer jeden Jahres stattfindende Ausstellung TACO (Torre Abbey Contemporary Open) widmet sich vorwiegend Künstlern aus der Region Südwestengland.
# Liste der Nationalstraßen in der Elfenbeinküste

Diese Liste zeigt die Straßen in der Elfenbeinküste auf. Es gibt zwei Typen von Straßen zum ersten die A-Straßen beginnend mit A und zum zweiten die B-straßen beginnend mit B.

## A-Straßen

| Name | Verlauf | Länge |
| A1 | Abidjan – Kivaï – Grenze nach Burkina Faso | 660 km |
| A2 | Boudepe – Gagnoa | 250 km |
| A3 | Abidjan – Léraba – Grenze nach Burkina Faso | 680 km |
| A4 | Ananda Kouassikro – Yabayo | 430 km |
| A5 | Sassandra – Niougoni – Grenze nach Mali | 730 km |
| A6 | Yamoussoukro – Duékoué | 250 km |
| A7 | Tabou – Manankoro – Grenze nach Mali | 780 km |
| A8 | Akoupé – Gbapleu – Grenze nach Guinea | 710 km |
| A10 | Tevui – Bouaké | 250 km |
| A12 | Grenze nach Ghana - Inbié – Sirana de Odienne – Grenze nach Guinea | 625 km |
| A100 | Abidjan – Ajuan – Grenze nach Ghana | 195 km |
| A101 | Agnibilekrou – Gonnokron – Grenze nach Ghana | 33 km |
| A300 | Ouangolodougou – Pogo – Grenze nach Mali | 85 km |
| A701 | Guiglo – Danané | 205 km |

## B-Straßen

Die B-Straßen haben die Bezeichnung B.
Ägypten | Algerien | Angola | Äquatorialguinea | Äthiopien | Benin | Botswana | Burkina Faso | Burundi | Dschibuti | Elfenbeinküste | Eritrea | Eswatini | Gabun | Gambia | Ghana | Guinea | Guinea-Bissau | Kamerun | Kap Verde | Kenia | Komoren | Kongo (Dem. Rep.) | Kongo (Rep.) | Lesotho | Liberia | Libyen | Madagaskar | Malawi | Mali | Marokko | Mauretanien | Mauritius | Mosambik | Namibia | Niger | Nigeria | Ruanda | Sambia | São Tomé und Príncipe | Senegal | Seychellen | Sierra Leone | Simbabwe | Somalia | Südafrika | Sudan | Südsudan | Tansania | Togo | Tschad | Tunesien | Uganda | Zentralafrikanische Republik
Liste der Fernstraßen der Staaten von: Afrika | Asien | Australien und Ozeanien | Europa | Nordamerika | Südamerika
# Liste der Fernstraßen in Marokko

Diese Liste zeigt Straßen in Marokko auf. Es gibt neben den Autobahnen in Marokko drei Typen von Straßen
* Nationalstraßen sind gekennzeichnet mit N, gefolgt von einer ein- bis zweistelligen Nummer, dieses Netz umfasst eine Länge von 9.813 km
* Regionalstraßen sind gekennzeichnet mit R, gefolgt von einer dreistelligen Ordnungsnummer, dieses Netz umfasst eine Länge von 9.221 km
* die Provinzial-Straßen sind gekennzeichnet mit P, gefolgt von einer vierstelligen Ordnungsnummer, dieses Netz umfasst eine Länge von 22.068 km.

## Nationalstraßen

| Name | Verlauf | Länge |
| N1 | Tanger – Ad-Dakhla (– La Gouira) | 2525 km |
| N1A | Larache – Ksar El Kébir | 35 km |
| N1B | N1 (Ad-Dakhla) – Ad-Dakhla-Zentrum | 42 km |
| N2 | Tanger – Ahfir | 545 km |
| N3 | Ad-Dakhla – Aousserd | 215 km |
| N4 | Kenitra – Fès | 160 km |
| N5 | Laâyoune – Guelta Zemmur | 259 km |
| N6 | Rabat – Oujda (Grenze zu Algerien) | 541 km |
| N7 | Sidi Smaïl – Marrakesch | 184 km |
| N7A | Safi – Ouled Dlim | 108 km |
| N8 | Agadir – Fès | 756 km |
| N9 | Marrakesch – Mhamid | 464 km |
| N10 | Agadir – Bouarfa | 980 km |
| N11 | Berrechid – Beni-Mellal | 165 km |
| N11A | Agadir – Tamait Izder (A3) | 17 km |
| N12 | Sidi Ifni – Rissani (Moulay Ali Chérif) | 985 km |
| N13 | Fnideq – Taouz | 684 km |
| N14 | El Aaiún – Al Mahbass | 455 km |
| N15 | Midelt – Melilla | 350 km |
| N16 | Tanger – Saidia | 507 km |
| N17 | Oujda – Figuig | 372 km |
| N17A | Rissani – Taouz | 63 km |
| N17B | Smara – Amgala | 91 km |
| N17C | Guelta Zemmoud – Grenze zu Mauretanien | 32 km |
| N17D | Mijek – Grenze zu Mauretanien | |
| N17E | Aghouinite – Grenze zu Mauretanien (Nordosten) | 20,5 km |
| N17F | Aghouinite – Grenze zu Mauretanien (Süden) | 106 km |
| N18 | Nummer nicht vergeben | - |
| N19 | Nador – Tendrara | 291 km |
| N20 | Nummer nicht vergeben | - |
| N21 | Sidi Ifni – Assa | 163 km |
| N22 | Nummer nicht vergeben | - |
| N23 | Bouznika – Ouarzazate | 464 km |
| N24 | Nummer nicht vergeben | - |
| N25 | Rabat – Demnate | 419 km |
| N26 | Nummer nicht vergeben | - |
| N27 | Moulay Bousselham – Mèknes | 152 km |
| N28 | Nummer nicht vergeben | - |
| N29 | Kassita (Al Hoceïma) – Ezzhiliga | 607 km |
# Liste der Nationalstraßen in der Zentralafrikanischen Republik

Diese Liste führt die wichtigsten Fernstraßen in der Zentralafrikanischen Republik auf. Es gibt zwei Typen von Fernstraßen: zum ersten die Nationalstraßen beginnend mit RN (Route Nationale) und zum zweiten die Regionalstraßen beginnend mit RR (Route Régionale). Das Netz der Nationalstraßen umfasst nach offiziellen Angaben 5376 Kilometer und verbindet die Hauptstädte der Präfekturen. Die Regionalstraßen haben insgesamt eine Länge von 3761 Kilometern. Andere Quellen geben Werte von etwa 4000 Kilometern für Nationalstraßen und etwa 6000 Kilometer für Regionalstraßen an.

## Nationalstraßen

| Name | Verlauf | Länge |
| RN 1 | Bangui (RN 2, RN 6) – Bossembélé (RN 3) – Bossangoa – Boguila – Grenze nach Tschad | 0490 km |
| RN 2 | Bangui (RN 1, RN 6) – Damara (RN 4) – Sibut (RN 8) – Bambari (RN 5) – Kongbo (RN 9) – Bangassou – Rafaï – Zémio – Obo – Bambouti – Grenze nach Südsudan | 1340 km |
| RN 3 | Bossembélé (RN 1) – Baoro (RN 11) – Bouar – Baboua – Béloko – Grenze nach Kamerun | 0430 km |
| RN 4 | Damara (RN 2) – Bouca – Batangafo – Kabo – Moyenne Sido – Grenze nach Tschad | 0430 km |
| RN 5 | Bambari (RN 2) – Ippy – Bria – Ouadda – Ouanda Djallé – Ouandja (RN 8) – Birao (RN 8) | 0690 km |
| RN 6 | Bangui (RN 1, RN 2) – Bobangui – Mbaïki – Boda – Carnot (RN 11) – Berbérati (RN 10) – Gamboula – Grenze nach Kamerun | 0600 km |
| RN 8 | Sibut (RN 2) – Dékoa – Kaga-Bandoro – Mbrès – Bamingui – Ndélé – Gordil – Ouandja – Teilstück der RN 5 – Birao – Am Dafok – Grenze nach Sudan | 0600 km |
| RN 9 | Kongbo (RN 2) – Mobaye | 0065 km |
| RN 10 | Berbérati (RN 6) – Nola – Grenze nach Kamerun | 0207 km |
| RN 11 | Baoro (RN 3) – Carnot (RN 6) | 0095 km |

## Regionalstraßen

Die Regionalstraßen haben die Bezeichnung RR.
# Route nationale 1 (Tunesien)

RN1 (für französisch route nationale 1, deutsch Nationalstraße 1) ist eine Straße in Tunesien, die die Hauptstadt Tunis im Norden mit der tunesisch-libyschen Grenze im Süden verbindet.

## Geschichte

Der Bau begann mit dem Start des ersten großen Straßenprogramms im Jahr 1921, bei dem ein Netz aus Straßen geschaffen wurde. 1930 war die Route nationale 1 fertiggestellt.

## Daten

Die Straße ist 580 Kilometer lang und verläuft hauptsächlich an Küsten.
Die RN1 ist die verkehrsreichste Straße Tunesiens, da sie die wichtigsten Ballungsräume verbindet, die auch die wichtigsten Wirtschaftszentren des Landes sind: Tunis, Sousse, Sfax und Gabès.

## Verlauf

* Tunis (überquert den südlichen Teil der Agglomeration)
* Hammam Lif
* Grombalia
* Bou Argoub
* Bir Bouregba (Abzweigung nach Hammamet)
* Bouficha
* Enfida (Kreuzung mit der RN2)
* Sidi Bou Ali
* Akouda
* Hammam Sousse
* Moôtmar (Abzweigung nach Sousse)
* M'saken
* Borjin
* Kerker
* El Jem
* El Hencha
* Dokhane
* Sakiet Ezzit
* Sfax
* Mahres
* Skhira
* Akarit
* Metouia
* Bou Chemma
* Chenini Nahal (Abzweigung nach Gabès)
* Teboulbou
* Kettana
* Mareth
* Arram
* Metameur
* Medenine (Kreuzung mit der RN19)
* Ben Gardane
* Ras Jedir
# Charles Vezin

Charles Vezin (* 9. April 1858 in Philadelphia, Pennsylvania; † 13. März 1942 in Coral Gables, Florida) war ein US-amerikanischer Landschafts- und Marinemaler. Bekannt wurde er vor allem für impressionistische Ansichten von New York City.

## Leben

Vezin wurde am 9. April 1858 in Philadelphia geboren. Seine Eltern waren Charles Vezin jr. und dessen Ehefrau Caroline Vezin, geborene Kalisky.
Charles Vezin war der ältere Bruder des amerikanisch-deutschen Genre- und Landschaftsmalers Frederick Vezin. Ihr Onkel war der Schauspieler Hermann Vezin (1829–1910). Als junger Mann erhielt Charles Vezin eine Ausbildung an der Pennsylvania Military College in Chester (Pennsylvania) und an der Dr. Faires School in Philadelphia. Auch studierte er wie sein Bruder in Deutschland. Nachdem er in die Vereinigten Staaten zurückgekehrt war, wurde er Handelsreisender. Am 14. Juni 1883 heiratete er Adah Delamater (1858–1930) in New York City. 1895 gehörte er zu den Gründern der Kurzwarenfirma Hinchman, Veste & Co.
Im Alter von 61 Jahren gab er seine kaufmännische Tätigkeit auf und widmete sich ganz der Malerei, mit der er im Alter von 41 Jahren durch eine künstlerische Ausbildung in der Art Students League bei William Merritt Chase, John Henry Twachtman, Frank DuMond (1865–1951) und George Bruestle (1872–1939) begonnen hatte. Von Brooklyn aus, wo er ein Atelier besaß, malte er häufig nächtliche oder nebelverhangene Ansichten der Skyline von Manhattan. Ab 1904 gehörte er zu den Mitgliedern der Künstlerkolonie von Old Lyme. Mit seiner Ehefrau Adah DeLamater bewohnte er dort ein großes Anwesen. Später zog das Paar nach Coral Gables, Florida. 1938 gehörte er zur Künstlergruppe „The Group“, die der Maler Henry Salem Hubbell (1870–1949) im Raum Miami formiert hatte.
Seine Bilder stellte er unter anderem in der National Academy of Design, im Carnegie Institute, in der Corcoran Gallery und in der Pennsylvania Academy of the Fine Arts aus. Von 1913 bis 1914 saß er dem Salmagundi Club in New York als Präsident vor. 1914 veröffentlichte er einen Aufsatz im Brooklyn Eagle, der die USA von der deutschen Sichtweise im Ersten Weltkrieg überzeugen sollte. 1926 wurde er Mitglied der Lyme Art Association. Außerdem veröffentlichte eine Reihe von Beiträgen zur Kunst. Bekannt wurde er dabei speziell für seine Kritik an Impressionisten-Ausstellungen im Metropolitan Museum of Art.
# Rededja

Rededja, Rededey oder Ridade (?–1022; tscherkessisch: Рэдэдэй, Ридэд; russisch: Редедя) war ein mittelalterlicher tscherkessischer König. Er soll sich durch seine körperliche Stärke ausgezeichnet haben und erhielt den Spitznamen „Giant Rededey“. Er ist bekannt für sein Duell mit dem russischen Fürsten Mstislaw. Der russische Fürst Mstislaw betrog im Duell und tötete Rededey mit einem Dolch. Das Duell fand im Jahr 1022 statt.
# Paul Lorenz (Tänzer)

Paul Lorenz (* 17. Februar 1987 in Wolgograd, Russische SFSR, UdSSR) ist ein russisch-deutscher Profitänzer und Tanzsporttrainer.

## Leben

Lorenz kam im Alter von 12 Jahren mit seiner Familie nach Deutschland. Er entdeckte sein Interesse für den Tanzsport als Schüler. Mit dem Turniersport in den Sparten Standard und Latein begann er Anfang des 21. Jahrhunderts. Von September 2008 bis August 2014 tanzte er mit Ekaterina Leonova in der Hauptgruppe S-Standard und -Latein. Das Paar startete für Art of Dance in Köln. Seine neue Partnerin wurde Yulia Spesivtseva, mit der er zum Deutschen Professional Tanzsportverband wechselte. Lorenz war von 2005 bis 2013 Mitglied des Bundeskaders des Deutschen Tanzsportverbandes, zuletzt des B-Kaders.
Paul Lorenz studierte an der Deutschen Sporthochschule Köln und schloss sein Studium 2013 mit dem Bachelor of Arts in Sportmanagement und Sportkommunikation ab. 2015 nahm er an der achten Staffel der RTL-Tanzshow Let’s Dance teil und schied mit seiner Tanzpartnerin Katja Burkard in der siebten Folge zunächst aus. Nachdem sich Ralf Bauer krankheitsbedingt aus der Sendung zurückgezogen hatte, bestritt das Paar auch die achte Folge, schied an deren Ende aber erneut aus. 2016 nahm er an der zehnten Staffel der ORF-Tanzshow Dancing Stars als Tanzpartner der österreichischen Schauspielerin und Kabarettistin Nina Hartmann teil. 2024 war er erneut Tänzer bei Let’s Dance.
Paul Lorenz bei Let’s Dance :
| Staffel (Jahr) | Partner | Platzierung |
| 08 (2015) | Katja Burkard | 07. |
| 17 (2024) | Eva Padberg | 12. |
Paul Lorenz bei Dancing Stars :
| Staffel (Jahr) | Partner | Platzierung |
| 10 (2016) | Nina Hartmann | 07. |

## Erfolge

* 1. Platz WDC-Weltmeisterschaft Kür Standard 2015
* 1. Platz IDSF Rising Star Standard, DanceComp Wuppertal, 2010
* 2. Platz Amateur Rising Star Standard, German Open Championships Stuttgart, 2010
* 1. Platz WDSF International Open Standard, Blaues Band der Spree, 2013
* 3. Platz WDC German Open Championships 2013
# Fontan

Fontan steht für:
* Fontan (Alpes-Maritimes), französische Gemeinde
* Fontan (Lenine), Dorf im Rajon Lenine auf der Krim
Fontan oder Fontàn ist der Familienname folgender Personen:
* Élodie Fontan (* 1987), französische Schauspielerin
* Francis Fontan (1929–2018), französischer Herzchirurg
* François Fontan (1929–1979), französischer Politiker
* François Fontan (Mineraloge) (1942–2007), französischer Mineraloge und Namensgeber des Minerals Fontanit
* Laia Fontàn (* 1995), spanische Schauspielerin.
* Pierre Fontan (1882–1952), französischer Okzitanist und Dichter okzitanischer Sprache
* Valeria Fontan (* 1980), argentinische Gewichtheberin
* Victor Fontan (1892–1982), französischer Radrennfahrer
Siehe auch:
* Fontán
* Fontane
* Fontanes
# Ali Atalan

Ali Atalan (* 5. Januar 1968 in Midyat, Türkei) ist ein türkisch-deutscher Politiker kurdisch-jesidischer Abstammung (Die Linke, HDP).

## Leben

Ali Atalan wuchs in einer kurdisch-jesidischen Familie auf und kam 1985 nach Deutschland. Nach dem Abitur studierte er an der Ruhr-Universität Bochum Politologie und Soziologie und schloss das Studium als Diplom-Sozialwissenschaftler ab.
In Dülmen gehörte er von 1990 bis 1994 dem Sozialausschuss des Rats an. Von 1998 bis 2001 war er bei Bündnis 90/Die Grünen aktiv. Seit 2001 ist er Mitglied der Partei Die Linke.
Von 2004 bis 2010 war er Ratsmitglied der Stadt Münster, ab 2009 in der Fraktion der Partei Die Linke. Von 2010 bis 2012 gehörte er dem Landtag NRW in der 15. Wahlperiode an. Nach seinem Einzug in den Landtag legte er sein Ratsmandat nieder. Im Jahr 2014 kehrte Atalan in den Rat der Stadt Münster zurück.
Bei der Parlamentswahl in der Türkei 2015 wurde Ali Atalan für die demokratisch-sozialistische und pro-kurdische Halkların Demokratik Partisi (Demokratische Partei der Völker, HDP) in das türkische Parlament gewählt.