# 480-km-Rennen von Suzuka 1989

Das 480-km-Rennen von Suzuka 1989, auch WSPC Suzuka, fand am 9. April auf dem Suzuka International Racing Course statt. Das Rennen war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989 begann, wie das Championat des Vorjahres geendet hatte: mit einem Doppelsieg von Sauber. Für die Teamleitung von Mercedes-Motorsport war der Erfolg von Jean-Louis Schlesser und Mauro Baldi im Sauber-Mercedes C9 jedoch ein besonderer Sieg. Rennleiter Jochen Neerpasch und der technische Direktor Hermann Hiereth hatten Tränen in den Augen, als die beiden Sauber-Mercedes über die Ziellinie fuhren. Erstmals seit der Targa Florio 1955 und dem Gesamtsieg von Stirling Moss und Peter Collins im Mercedes-Benz 300 SLR gewann wieder ein Mercedes-Silberpfeil einen Sportwagen-Weltmeisterschaftslauf.
Die Sauber C9 waren seit der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987 die Einsatzwagen der schweizerisch-deutschen Renngemeinschaft Sauber-Mercedes. Bei Sauber in Hinwil wurden die Chassis gefertigt, Mercedes-Benz lieferte die Motoren. Die Wagen waren im Design des Sponsors, der Parfüm-Marke Kouros aus der Unternehmensgruppe von Yves Saint Laurent, lackiert. 1988 gingen die C9 in der Lackierung des neuen Sponsors AEG an den Start. Mit dem Beginn der Saison 1989 übernahm Mercedes-Benz die Mehrheit an der PP Sauber AG und finanzierte die Einsätze ohne externen Sponsor. Dadurch erhielten die C9 wieder das klassische Silber der Mercedes-Rennwagen. Eindrucksvoll war der Sauber-Doppelsieg auch aus folgendem Grund. Sauber-Rennleiter Max Welti musste am Vormittag des Renntages den Ausfall eines Fahrers hinnehmen. Jochen Mass, der sich das Cockpit des C9 mit der Nummer 62 mit Kenny Acheson teilen sollte, hatte sich mit einer Influenza angesteckt und konnte nicht antreten. Da Mauro Baldi mit den Folgen eines gebrochenen Knöchels zu kämpfen hatte und im Wagen mit der Nummer 61 nur die Mindestzeit fahren konnte, musste Acheson das gesamte Rennen allein bestreiten. Im Ziel hatte er nach einer Fahrzeit von 2:49:04,634 Stunden nur sechs Sekunden Rückstand auf die siegreichen Teamkollegen.
Die schnellsten Wagen im Qualifikationstraining waren die Toyota 89C-V. Geoff Lees fuhr die schnellste Runde in einer Zeit von 1:50,635 Minuten und war dabei um fast eine Sekunde schneller als sein Teamkollege Hitoshi Ogawa. Im Rennen lagen beide Toyota zeitweilig in Führung, fielen im Rennverlauf jedoch zurück. Ogawa beendete das Rennen mit Partner Paolo Barilla als Gesamtsechster, nachdem sie in der Schlussphase extrem viel Treibstoff sparen mussten. Lees und Teamkollege Johnny Dumfries mussten sich nach Getriebeproblemen mit dem 20. Endrang zufriedengeben.
Besser platzierten konnte sich das zweite japanische Team, Nissan Motorsports International. Kazuyoshi Hoshino und Toshio Suzuki erreichten in ihrem Nissan R88C den vierten Gesamtrang, mit einer Runde Rückstand auf den siegreichen Sauber C9. Die beiden Jaguar XJR-9 hatten im Training Reifenprobleme und im Rennen machte der Teamleitung der zu große Treibstoffverbrauch Sorgen. Während John Nielsen und Andy Wallace Gesamtfünfte wurden, rollte der XJR-9 von Jan Lammers und Patrick Tambay zwei Runden vor Rennschluss ohne Treibstoff auf der Piste aus.
Bester Porsche im Ziel war überraschend der schon einige Jahre alte Joest-962 C, den Bob Wollek und Frank Jelinski an die dritte Stelle der Gesamtwertung steuerten.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | C1 | 61 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Frankreich Jean-Louis Schlesser Italien Mauro Baldi | Sauber-Mercedes C9/88 | 82 |
| 2 | C1 | 62 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Sauber-Mercedes C9/88 | 82 |
| 3 | C1 | 7 | Deutschland Joest Racing | Frankreich Bob Wollek Deutschland Frank Jelinski | Porsche 962C | 82 |
| 4 | C1 | 23 | Japan Nissan Motorsports International | Japan Kazuyoshi Hoshino Japan Toshio Suzuki | Nissan R88C | 81 |
| 5 | C1 | 2 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Danemark John Nielsen Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | Jaguar XJR-9 | 81 |
| 6 | C1 | 36 | Japan Toyota Team Tom’s | Japan Hitoshi Ogawa Italien Paolo Barilla | Toyota 89C-V | 81 |
| 7 | C1 | 34 | Frankreich Porsche Alméras Montpellier | Japan Kunimitsu Takahashi Schweden Stanley Dickens | Porsche 962C | 81 |
| 8 | C1 | 16 | Schweiz Repsol Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri Brasilien Maurizio Sandro Sala | Porsche 962C | 81 |
| 9 | C1 | 11 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Japan Masanori Sekiya Japan Hideki Okada | Porsche 962CK6 | 81 |
| 10 | C1 | 72 | Deutschland Obermaier Primagaz | Japan Akihiko Nakaya Deutschland Harald Grohs | Porsche 962C | 81 |
| 11 | C1 | 24 | Japan Nissan Motorsports International | Japan Masahiro Hasemi Schweden Anders Olofsson | Nissan R88C | 81 |
| 12 | C1 | 55 | Vereinigtes Konigreich Team Davey | Australien Vern Schuppan Schweden Eje Elgh | Porsche 962C | 80 |
| 13 | C1 | 100 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | Sudafrika George Fouché Schweden Steven Andskär | Porsche 962C GTi | 79 |
| 14 | C1 | 13 | Frankreich Courage Compétition | Frankreich Pascal Fabre Italien Alessandro Santin | Cougar C22S | 79 |
| 15 | C1 | 17 | Deutschland Dauer Racing | Deutschland Jochen Dauer Deutschland Franz Konrad | Porsche 962C | 78 |
| 16 | C1 | 40 | Schweiz Swiss Team Salamin | Japan Kazuo Mogi Japan Kenji Takahashi | Porsche 962C | 78 |
| 17 | GTP | 201 | Japan Mazdaspeed | Japan Takashi Yorino Japan Tetsuya Ota | Mazda 767 | 77 |
| 18 | C1 | 6 | Schweiz Repsol Brun Motorsport | Schweiz Walter Brun Spanien Jesús Pareja | Porsche 962C | 77 |
| 19 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Tiff Needell | Porsche 962C GTi | 76 |
| 20 | C1 | 37 | Japan Toyota Team Tom’s | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | Toyota 89C-V | 75 |
| 21 | C1 | 85 | Japan Nissan Motorsports International | Japan Takao Wada Japan Akio Morimoto | Nissan R88V | 74 |
| 22 | C1 | 20 | Vereinigtes Konigreich Team Davey | Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Deutschland Jürgen Barth | Porsche 926C | 71 |
| 23 | C2 | 101 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Spanien Fermín Vélez Vereinigtes Konigreich Nick Adams | Spice SE86C | 63 |
| 24 | C1 | 50 | Japan Toyota Team Tom’s | Osterreich Roland Ratzenberger Japan Keiichi Suzuki | Toyota 89C-V | 62 |
| Disqualifiziert |||||||
| 25 | C2 | 108 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Vereinigtes Konigreich John Sheldon Schweden Leif Lindström | Tiga GC289 | 47 |
| Ausgefallen |||||||
| 26 | C1 | 1 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Niederlande Jan Lammers Frankreich Patrick Tambay | Jaguar XJR-9 | 80 |
| 27 | C1 | 22 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Danemark Thorkild Thyrring Sudafrika Wayne Taylor | Spice SE89C | 32 |
| 28 | C1 | 5 | Schweiz Repsol Brun Motorsport | Norwegen Harald Huysman Finnland Juha Varjosaari | Porsche 962C | 23 |
| 29 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Italien Bruno Giacomelli Italien Giovanni Lavaggi | Porsche 962CK 6 | 16 |
| 30 | C1 | 8 | Deutschland Joest Racing | Frankreich Jean-Louis Ricci Frankreich Claude Ballot-Léna | Porsche 962C | 15 |
| 31 | C2 | 107 | Vereinigtes Konigreich Tiga Race Team | Finnland Jari Nurminen Italien Luigi Taverna | Tiga GC289 | 11 |
| 32 | C1 | 21 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Chile Eliseo Salazar Vereinigtes Konigreich Ray Bellm | Spice SE89C | 5 |
| 33 | GTP | 202 | Japan Mazdaspeed | Japan Yoshimi Katayama Japan Yōjirō Terada | Mazda 767B | 4 |
| 34 | C2 | 103 | Frankreich France Prototeam | Italien Almo Coppelli Schweiz Bernard Thuner | Spice SE88C | 3 |
| Nicht gestartet |||||||
| 35 | C1 | 26 | Frankreich France Prototeam | Frankreich Henri Pescarolo Frankreich Alain Ferté | Spice SE88C | $^1$ |
| 36 | C1 | 61T | Schweiz Team Sauber Mercedes | Italien Mauro Baldi Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Sauber-Mercedes C9/88 | $^2$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 37 | C1 | 29 | Italien Mussato Action Car | Italien Franco Scapini Italien Gianfranco Tacchino | Lancia LC2/89 | $^3$ |
$^1$ Motorschaden im Warm-up $^2$ Trainingswagen $^3$ Elektrikschaden

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber nicht daran teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 38 | C1 | 18 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Aston Martin AMR1 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| C1 | Frankreich Jean-Louis Schlesser | Italien Mauro Baldi | Sauber-Mercedes C9/88 | Gesamtsieg |
| C2 | Spanien Fermín Vélez | Vereinigtes Konigreich Nick Adams | Spice SE86C | Rang 23 |
| GTP | Japan Takashi Yorino | Japan Tetsuya Ota | Mazda 767 | Rang 17 |

### Renndaten

* Gemeldet: 38
* Gestartet: 34
* Gewertet: 24
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: 31000
* Wetter am Renntag: kalt und windig
* Streckenlänge: 5,859 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 2:48:58,453 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 82
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 480,438 km
* Siegerschnitt: 170,596 km/h
* Pole Position: Geoff Lees – Toyota 89C-V (#37) – 1:50,635 = 190,649 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jan Lammers – Jaguar XJR-9 (#1) – 1:57,549 = 179,435 km/h
* Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989