# Giorgio Pianta

Giorgio Giovanni Battista Pianta (* 11. Juli 1935 in Mailand; † 17. April 2014 ebenda) war ein italienischer Autorennfahrer und Motorsportfunktionär.

## Karriere als Rennfahrer

Giorgio Pianta begann seine Fahrerkarriere zu Beginn der 1950er-Jahre. Er bestritt sowohl Rundstreckenrennen wie auch Rallyes und blieb bis 1982 aktiv. Zwischen seinem Debüt bei der Mille Miglia 1953 und seinem letzten Einsatz beim 9-Stunden-Rennen von Kyalami 1982 erlebte er die Entwicklung der Rennwagen vom Alfa Romeo 1900 zum Lancia LC2. Bei 99 Starts gelangen ihm drei Gesamt- und 11 Klassensiege.
Giorgio Pianta war eng mit den Rennabteilungen der Hersteller des Fiat-Konzerns verbunden. In den 1960er- und 1980er-Jahren war er Werksfahrer bei Lancia und startete in der Sportwagen-Weltmeisterschaft und der Tourenwagen-Europameisterschaft. Es folgten Einsätze für Alfa Romeo und in den 1970er-Jahren für Fiat in der Rallye-Weltmeisterschaft. Zweimal gewann er die Gesamtwertung des Giro d’Italia für Automobile, einer Rennveranstaltung ähnlich der französischen Tour de France für Automobile, 1975 mit Beifahrer Bruno Scabini im Fiat 131 Abarth Rally und 1978 mit Markku Alén und dessen Rallye-Co-Piloten Illka Kivimäki im Lancia Stratos.

## Teamchef bei Alfa Corse

Bereits in den späten 1970er-Jahren arbeitete Giorgio Pianta als Testfahrer bei Fiat und Entwicklungsfahrer bei Lancia. Er bereitete die Lancia Rally 037 und Delta S4 für den Einsatz vor. Außerdem agierte er als Vorausfahrer für die Werkspiloten.
Mitte der 1980er-Jahre übernahm er die Position des Teamchefs bei Alfa Corse. Unter seiner Führung gewann das Team mit den Fahrern Alessandro Nannini und Nicola Larini mehrmals die italienische Tourenwagen-Meisterschaft und 1993 die DTM. Mit dem Ablauf der Saison 1996 verließ er Alfa Romeo und war bis ins hohe Alter Berater im italienischen Automobilverband.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1981 | Italien Jolly Club | Lancia Beta Montecarlo | Italien Martino Finotto | Italien Giorgio Schön | Rang 15 | |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1980 | Italien Electrodyne Moretti | Porsche 935J | Italien Renzo Zorzi | Italien Giampiero Moretti | Ausfall | Motorschaden |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1953 | | Alfa Romeo 1900Ti | Vereinigte Staaten 48 SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1953 | | Alfa Romeo 1900Ti | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Scuderia Sant’Ambroeus | Fiat-Abarth 850TC | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Scuderia Sant’Ambroeus | Fiat-Abarth 850TC | | | | | | | | | | | | 13 | | | | | | | | | | |
| 1963 | | Lancia Flaminia Lancia Flavia | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | | Lancia Flaminia Lancia Flavia | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 13 | DNF | |
| 1964 | Scuderia Sant’Ambroeus Lancia | Abarth-Simca 1300 Bialbero Alfa Romeo TZ Lancia Flaminia | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Scuderia Sant’Ambroeus Lancia | Abarth-Simca 1300 Bialbero Alfa Romeo TZ Lancia Flaminia | | | | DNF | | | 14 | | | | | | | | | | DNF | | | | | |
| 1965 | Scuderia Sant’Ambroeus | Alfa Romeo TZ ASA RB613 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | | |
| 1965 | Scuderia Sant’Ambroeus | Alfa Romeo TZ ASA RB613 | | | | | DNF | | 18 | | | | | | | | | | | 14 | | | | |
| 1966 | Scuderia St. Ambroeus ASA | Ferrari 250 GTO ASA 411 Alfa Romeo TZ BMW 1800 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | | |
| 1966 | Scuderia St. Ambroeus ASA | Ferrari 250 GTO ASA 411 Alfa Romeo TZ BMW 1800 | | | DNF | DNF | | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1967 | | Alfa Romeo GTA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | | Alfa Romeo GTA | | | | | | | | | 16 | | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Monzeglio | AMS | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1970 | Monzeglio | AMS | | | | | 25 | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1971 | Conrero Squadra Corse | Opel GT | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | |
| 1971 | Conrero Squadra Corse | Opel GT | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1972 | Giorgio Pianta | Lola T212 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | |
| 1972 | Giorgio Pianta | Lola T212 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1973 | Jolly Club Virgilio Conrero | Lola T280 Momo-Conrero | Vereinigte Staaten DAY | Italien VAL | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | | |
| 1973 | Jolly Club Virgilio Conrero | Lola T280 Momo-Conrero | | | 7 | DNF | | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1974 | Jolly Club | Lola T282 | Italien MON | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien IMO | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | Frankreich LEC | Vereinigtes Konigreich BRH | Sudafrika 1961 KYA | | | | | | | | | | | | |
| 1974 | Jolly Club | Lola T282 | 6 | DNF | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1975 | Jolly Club | Lola T282 Lola T380 | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien PER | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | | | |
| 1975 | Jolly Club | Lola T282 Lola T380 | | | | DNF | DNF | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1976 | Jolly Club | Chevron B23 Abarth-Osella SE027 | Italien MUG | Italien VAL | Deutschland NÜR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Italien IMO | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Kanada MOS | Frankreich DIJ | Frankreich DIJ | Osterreich SAL | | | | | | | | |
| 1976 | Jolly Club | Chevron B23 Abarth-Osella SE027 | | | | DNF | | | | | | | | | | 6 | | | | | | | | |
| 1977 | Jolly Club | Lola T282 | Vereinigte Staaten DAY | Italien MUG | Frankreich DIJ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Italien VAL | Italien PER | Vereinigte Staaten WAT | Portugal EST | Frankreich LEC | Kanada MOS | Italien IMO | Osterreich SAL | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland HOK | Italien VAL | | | | | |
| 1977 | Jolly Club | Lola T282 | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1979 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Vereinigte Staaten TAL | Frankreich DIJ | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | El Salvador ELS | | | | | |
| 1979 | Lancia | Lancia Beta Montecarlo | | | | | | | | | | | | | | | | DNF | | | | | | |
| 1980 | Electrodyne Lancia | Porsche 935 Lancia Beta Montecarlo | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigtes Konigreich BRH | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Italien VAL | Frankreich DIJ | | | | | | |
| 1980 | Electrodyne Lancia | Porsche 935 Lancia Beta Montecarlo | | | DNF | | | | | | | | | | | | 8 | | | | | | | |
| 1981 | Jolly Club | Lancia Beta Montecarlo | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MUG | Italien MON | Vereinigte Staaten RIV | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PER | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten WAT | Belgien SPA | Kanada MOS | Vereinigte Staaten ROA | Vereinigtes Konigreich BRH | | | | | | | |
| 1981 | Jolly Club | Lancia Beta Montecarlo | | | | DNF | | 7 | 45 | 14 | | | | | | | | | | | | | | |