# 480-km-Rennen auf dem Nürburgring 1989

Das 34. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, verkürzt auf eine 480-km-Distanz, auch ADAC Trophy Nürburgring (World Sports Prototype Championship), Nürburgring, fand am 20. August 1989 auf dem Nürburgring statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Für das Jahr 1989 hatte die FIA beschlossen, außer den 24 Stunden von Le Mans die Rennen der Prototypen-Weltmeisterschaft drastisch zu verkürzen. Statt der 1000 km bzw. noch 908 km im Vorjahr waren es auf dem Nürburgring nur mehr rund 480 km beziehungsweise 106 Runden auf der Grand-Prix-Strecke. Sinn der Maßnahme war, mehr Spannung für die Zuschauer zu schaffen und das Rennen für das Fernsehen attraktiver zu machen.

## Das Rennen

Akuter Treibstoffmangel beeinflusste das Endergebnis des 1000-km-Rennens nachhaltig. 80 Runden führte der Nissan R89C von Andrew Gilbert-Scott und Julian Bailey das Rennen an. Drei Runden vor Schluss blieb der Wagen mit Bailey am Steuer ohne Benzin im Tank auf der Strecke stehen. Noch schlimmer erwischte es den Führenden Bob Wollek. Wollek, der sich das Cockpit des Joest-Racing-Porsche 962C mit Frank Jelinski teilte, überholte elf Runden vor Schluss den Sauber-Mercedes C9/88 von Jean-Louis Schlesser und ging in Führung. In der vorletzten Runde blieb auch er ohne Treibstoff stehen. Drei Liter Benzin fehlten zum Gesamtsieg. Grund für die Ausfälle war die vom Reglement festgelegte Benzinregel. Die Menge des zu verbrauchenden Treibstoffs war limitiert. 246 Liter für die Renndistanz von 481 Kilometer. Bei Joest ärgerte man sich nach dem Rennen über die falsche Renntaktik. Im Windschatten hinter dem Schlesser-Sauber wäre es Wollek möglich gewesen Benzin zu sparen, um dann so spät wie möglich zu überholen. Von Anfang an chancenlos waren die Jaguar XJR-11- und Toyota 89C-V-Teams, die ob des großen Spritverbrauchs ihrer Turbomotoren so langsam fahren mussten, dass sie mit mehreren Runden Rückstand ins Ziel kamen.
Nach dem Wollek-Ausfall gelang den beiden Sauber C9 ein Doppelsieg. Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass siegten vor den Teamkollegen Mauro Baldi/Kenny Acheson.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | C1 | 61 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass | Sauber-Mercedes C9/88 | 106 |
| 2 | C1 | 62 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich Kenny Acheson | Sauber-Mercedes C9/88 | 106 |
| 3 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer | Sudafrika 1961 George Fouché Italien Giovanni Lavaggi | Porsche 962 CK6 | 104 |
| 4 | C1 | 6 | Schweiz Repsol Brun Motorsport | Schweiz Walter Brun Spanien Jesús Pareja | Porsche 962C | 104 |
| 5 | C1 | 2 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Danemark John Nielsen Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | Jaguar XJR-11 | 104 |
| 6 | C1 | 16 | Schweiz Repsol Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri Deutschland Franz Konrad | Porsche 962C | 104 |
| 7 | C1 | 37 | Japan Toyota Team Tom's | Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | Toyota 89C-V | 104 |
| 8 | C1 | 18 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | Vereinigtes Konigreich Brian Redman Vereinigtes Konigreich David Leslie | Aston Martin AMR1 | 103 |
| 9 | C1 | 13 | Frankreich Courage Compétition | Frankreich Pascal Fabre Belgien Hervé Regout | Cougar C22S | 103 |
| 10 | C1 | 1 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Niederlande Jan Lammers Frankreich Patrick Tambay | Jaguar XJR-11 | 103 |
| 11 | C1 | 15 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | Schweden Steven Andskär Belgien Bertrand Gachot | Porsche 962C GTi | 102 |
| 12 | C1 | 5 | Schweiz Repsol Brun Motorsport | Norwegen Harald Huysman Deutschland Uwe Schäfer | Porsche 962C | 102 |
| 13 | GTP | 201 | Japan Mazdaspeed | Irland Dave Kennedy Belgien Pierre Dieudonné | Mazda 767B | 101 |
| 14 | C1 | 34 | Frankreich Porsche Alméras Montpellier | Frankreich Jacques Alméras Frankreich Jean-Marie Alméras | Porsche 962C | 101 |
| 15 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Tiff Needell | Porsche 962C GTi | 100 |
| 16 | C1 | 72 | Deutschland Obermaier Primagaz | Deutschland Jürgen Lässig Frankreich Pierre Yver | Porsche 962C | 100 |
| 17 | C2 | 171 | Vereinigtes Konigreich Team Mako | Kanada Robbie Stirling Vereinigtes Konigreich James Shead | Spice SE88C | 99 |
| 18 | C2 | 111 | Vereinigtes Konigreich PC Automotive | Vereinigtes Konigreich Richard Piper Italien Olindo Iacobelli | Spice SE88C | 99 |
| 19 | C2 | 103 | Frankreich France Prototeam | Schweiz Bernard Thuner Frankreich Claude Ballot-Léna | Spice SE88C | 98 |
| 20 | C1 | 8 | Deutschland Joest Racing | Frankreich Jean-Louis Ricci Frankreich Henri Pescarolo | Porsche 962C | 94 |
| 21 | C2 | 102 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Enginnering | Italien Luigi Taverna Vereinigtes Konigreich John Williams | Spice SE86C | 83 |
| Nicht klassiert |||||||
| 22 | C1 | 29 | Italien Mussato Action Car | Italien Bruno Giacomelli Italien Massimo Monti | Lancia LC2/89 | 55 |
| Ausgefallen |||||||
| 23 | C1 | 7 | Deutschland Joest Racing | Frankreich Bob Wollek Deutschland Frank Jelinski | Porsche 962C | 105 |
| 24 | C1 | 23 | Japan Nissan Motorsports International | Vereinigtes Konigreich Andrew Gilbert-Scott Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Nissan R89C | 103 |
| 25 | C2 | 108 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Frankreich Philippe de Henning Vereinigtes Konigreich Dudley Wood | Spice SE87C | 94 |
| 26 | C1 | 21 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Chile Eliseo Salazar Vereinigtes Konigreich Tim Harvey | Spice SE89C | 76 |
| 27 | C1 | 17 | Deutschland Dauer Racing | Deutschland Jochen Dauer Vereinigtes Konigreich Will Hoy | Porsche 962C | 74 |
| 28 | C1 | 40 | Schweiz Swiss Team Salamin | Schweiz Antoine Salamin Marokko Max Cohen-Olivar | Porsche 962C | 67 |
| 29 | C2 | 101 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Enginnering | Spanien Fermín Vélez Vereinigtes Konigreich Nick Adams | Spice SE89C | 55 |
| 30 | C2 | 107 | Vereinigtes Konigreich Tiga Race Team | Vereinigtes Konigreich John Sheldon Vereinigtes Konigreich Stephen Hynes | Tiga GC289 | 48 |
| 31 | C2 | 178 | Frankreich Didier Bonnet | Frankreich Gérard Tremblay Frankreich Jean-Claude Justice | Tiga GC289 | 35 |
| 32 | C1 | 20 | Vereinigtes Konigreich Team Davey | Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Deutschland Heinz-Jörgen Dahmen | Porsche 962C | 29 |
| 33 | C2 | 106 | Italien Porto Kaleo Team | Italien Ranieri Randaccio Italien Pasquale Barberio | Tiga GC288/9 | 28 |
| 34 | C1 | 22 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Danemark Thorkild Thyrring Sudafrika 1961 Wayne Taylor | Spice SE89C | 24 |
| 35 | C2 | 151 | Schweiz Pierre-Alain Lombardi | Schweiz Pierre-Alain Lombardi Frankreich Bruno Sotty | Spice SE86C | 24 |
| 36 | C2 | 177 | Frankreich Louis Descartes | Frankreich Marc Fontan Frankreich Alain Serpaggi | ALD C289 | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 37 | C1 | 1T | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Danemark John Nielsen Vereinigtes Konigreich Andy Wallace | Jaguar XJR-9 | $^1$ |
| 38 | C1 | 7T | Deutschland Joest Racing | Frankreich Bob Wollek Frankreich Frank Jelinski | Porsche 962C | $^2$ |
| 39 | C1 | 13T | Frankreich Courage Competition | Frankreich Pascal Fabre Belgien Hervé Regout | Cougar C22S | $^3$ |
| 40 | C1 | 18T | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | Vereinigtes Konigreich Brian Redman Vereinigtes Konigreich David Leslie | Aston Martin AMR1 | $^4$ |
| 41 | C1 | 23T | Japan Nissan Motorsports International | Vereinigtes Konigreich Andrew Gilbert-Scott Vereinigtes Konigreich Julian Bailey | Nissan R89C | $^5$ |
| 42 | C1 | 26 | Frankreich France Prototeam | Frankreich Jean Messaoudi Frankreich Pierre-François Rousselot | Spice SE89C | $^6$ |
| 43 | C1 | 62T | Schweiz Team Sauber Mercedes | | Sauber-Mercedes C9/88 | $^7$ |
$^1$ Trainingswagen $^2$ Ersatzwagen $^3$ Ersatzwagen $^4$ Ersatzwagen $^5$ Ersatzwagen $^6$ nicht gestartet $^7$ Ersatzwagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 44 | C2 | 105 | Italien Porto Kaleo Team | | Tiga GC288 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| C1 | Frankreich Jean-Louis Schlesser | Deutschland Jochen Mass | Sauber-Mercedes C9/88 | Gesamtsieg |
| C2 | Kanada Robbie Stirling | Vereinigtes Konigreich James Shead | Spice SE88C | Rang 17 |
| GTP | Irland Dave Kennedy | Belgien Pierre Dieudonné | Mazda 767B | Rang 13 |

### Renndaten

* Gemeldet: 44
* Gestartet: 36
* Gewertet: 21
* Rennklassen: 3
* Zuschauer: 12.000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 4,542 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 2:47:14,599 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 106
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 481,452 km
* Siegerschnitt: 172,725 km/h
* Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:23,125 = 196,706 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#62) – 1:29,281 = 183,143 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1989