# Liste der Eisenbahnstrecken in Polen

Dieser Artikel listet die Bahnstrecken im heutigen Gebiet Polens auf, unabhängig davon, ob sie je unter polnischer Führung betrieben wurden. So wurden einige Strecken in zuvor deutschem Gebiet nach 1945 nicht wieder aufgebaut. Diese Strecken sind trotzdem hier aufgelistet. Umtrassierungen von einem gewissen Umfang sind aufgeführt. Industriebahnen, Anschlüsse und sonstige nichtöffentliche Strecken sind wie Verbindungskurven ohne Nummer nicht aufgeführt. Nur andeutungsweise aufgeführt sind PKP-Strecken (PKP = Polskie Koleje Państwowe = Polnische Staatseisenbahnen) im Ausland zwischen Grenzübergang und nächstem (größerem) Bahnhof im Ausland.
Als Einstellungsjahr ist das Jahr des endgültigen Endes des Personenverkehrs aufgeführt, wenn kein Personenverkehr stattfand, das Jahr der Gesamteinstellung. Wurde der Personenverkehr eingestellt, später aber wieder aufgenommen, so steht nichts im Feld „Einstellung (PV)“. Orte in Klammern sind nicht maßgebend für die Kilometrierung, außer wenn dies explizit erwähnt wird.

## Begriffsklärungen

* (?): unsicher, Quellen widersprechen einander
* =: Gleichstrom
* ~: Wechselstrom
* Abzw.: Abzweig
* Anschl.: Anschluss
* befahrbar: Strecke laut PKP PLK befahrbar, aber aus den Quellen geht nicht (eindeutig) hervor, ob die Strecke betrieben wird
* cementownia: Zementwerk
* ehem.: ehemals
* eingest.: eingestellt
* elektrownia: Kraftwerk
* früh.: frühestens
* FV: Fernverkehr
* główny, -a, -e: Haupt(bahnhof)
* größtent.: größtenteils
* GV: Güterverkehr
* in Betrieb: mindestens regelmäßiger Personenverkehr, hier als Normalzustand betrachtet
* integr.: integriert
* kopalnia: Bergwerk
* lokomotywownia: Lokschuppen
* miasto: Stadt
* nabrzeże: Kai
* NV: normaler, regulärer Verkehr
* osobowy, -a, -e: Personen(bahnhof)
* podg: posterunek odgałęźny, Abzweigstelle
* północny, -a, -e: Nord(bahnhof)
* południowy, -a, -e: Süd(bahnhof)
* port: Hafen
* PV: Personenverkehr
* stillg.: stillgelegt, allerdings hier generell für nicht mehr betrieben verwandt
* SV: Saison-, Sommer-, Sonder-, Touristenverkehr
* towarowy, -a, -e: Güter(bahnhof)
* tw.: teilweise
* umgesp.: umgespurt
* verm.: vermutlich
* vllt.: vielleicht
* wąskotorowy, -a, -e: Schmalspur(bahnhof)
* wschodni, -ia, -e: Ost(bahnhof)
* zachodni, -ia, -ie: West(bahnhof)
* zdrój: Bad

## Strecken mit Nummer
### 0–99

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom, Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 001 (101, 102, 601) | Warszawa Zachodnia–Pruszków–Grodzisk Mazowiecki–Skierniewice–Rogów–Koluszki–podg Będzelin–Piotrków Trybunalski–podg Wyczerpy–Częstochowa–Częstochowa Towarowa–Poraj–Zawiercie–Łazy–Dąbrowa Górnicza-Ząbkowice–Dąbrowa Górnicza–Będzin–Sosnowiec Główny–Katowice | Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 2 | 315,296 | 3000 = | Warschau-Wiener Eisenbahn, Oberschlesische Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1845–1959 | | in Betrieb |
| 002 (540, 613) | Warszawa Zachodnia–Warszawa Centralna–Warszawa Wschodnia–Warszawa Rembertów–podg Stojadła–Mińsk Mazowiecki–Siedlce–podg Doły–podg Trzaskoniec–Łuków–Biała Podlaska–Chotyłów– Małaszewice–Kobylany–Terespol– weißrussische Grenze(–Brest) | | 1435 | 2 | 214,276 | 3000 = | Warschau-Terespoler Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1866–1933 | | in Betrieb |
| 003 (300, 300a, 606) | Warszawa Zachodnia–Sochaczew–Bednary– podg Arkadia–Łowicz Główny–Kutno–Krzewie– podg Zamków–Barłogi–Koło–Konin–podg Sokołowo Wrzesińskie–Podstolice–Swarzędz– podg Poznań-Antoninek–Poznań Wschód–Poznań Główny–Poznań-Górczyn–Opalenica– Nowy Tomyśl–Zbąszyn–Zbąszynek– Świebodzin–Toporów–Rzepin–Słubice– deutsche Grenze(–Frankfurt (Oder) Oderbrücke– Frankfurt (Oder)) | Bahnstrecke Warszawa–Poznań und Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań | 1435, ehem. tw. 1524 | 2 | 475,016 | 3000 = | Warschau-Bromberger Eisenbahn, Märkisch-Posener Eisenbahn, Preußische Staatseisenbahnen, Warschau-Kalischer Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1861–1977 | | in Betrieb |
| 004 (100) | Grodzisk Mazowiecki–Szeligi–Idzikowice– Opoczno Południowe–Włoszczowa Północ–podg Knapówka–Psary–Zawiercie | Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie | 1435 | 2 | 222,993 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974–1977 | | in Betrieb |
| 006 (530, 610) | Zielonka–Tłuszcz–Małkinia–Łapy–podg Prostyń Bug–Białystok–Sokółka–Kuźnica Białostocka–weißrussische Grenze(–Brusgi) | | 1435 | 1–2 | 224,325 | 3000 = | Petersburg-Warschauer Eisenbahn | 1862 | | in Betrieb |
| 007 (550, 550a, 614) | Warszawa Wschodnia–Otwock–Pilawa–Dęblin–podg Wieprz–Puławy Azoty–Puławy–Nałęczów–Lublin Główny–Świdnik–podg Rejowiec Zachodni–Rejowiec–Zawadówka– Chełm–Dorohusk–ukrainische Grenze | | 1435, zuvor 1524 | 1–2 | 267,279 | größtent. 3000 = | Weichselbahn und Ostbahn (?) | 1877–1942 (?) | | in Betrieb |
| 008 (107, 110, 605) | Warszawa Zachodnia–Warszawa Służewiec– Warszawa Okęcie–Piaseczno–Czachówek– Radom Główny–Rożki–Skarżysko-Kamienna–Kielce– Sitkówka-Nowiny–Radkowice–Jędrzejów– Kozłów–Miechów–Kraków Batowice– podg Kraków Przedmieście–Kraków Główny Osobowy | Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1–2 | 316,663 | 3000 = | Iwangorod–Dombrower Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1885–1934 | | in Betrieb |
| 009 (400, 452, 608) | Warszawa Wschodnia–Warszawa Praga–Legionowo–Nasielsk–Ciechanów– Mława–Działdowo–Turza Wielka– Zajączkowo Lubawskie–Iława Główna– Prabuty–Malbork–Szymankowo–Tczew– Pszczółki–Pruszcz Gdański–Gdańsk Główny | Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 2 | 323,333 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn, Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn, Weichselbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1852–1933 | | in Betrieb |
| 010 (609) | Legionowo–Legionowo Piaski–Wieliszew– Radzymin–Krusze–Tłuszcz | | 1435 | 1 | 36,443 | 3000 = | Weichselbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1907–1936 | | in Betrieb |
| 011 (603) | Skierniewice–podg Skierniewka–podg Placencja– Łowicz Główny | | 1435 | 2 | 21,490 | 3000 = | Warschau-Wiener Eisenbahn | 1845 | | in Betrieb |
| 012 (604) | Skierniewice–podg Marków–Tarczyn–Czachówek Zachodni–Czachówek Wschodni–Góra Kalwaria– podg Jażwiny–Pilawa–Łuków | Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1–2 | 160,108 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 | größtent. 2004–2010 | größtent. nur GV |
| 013 | Krusze–podg Jasienica–podg Kędzierak– podg Żołnierka–Pilawa | | 1435 | 1 | 55,521 | 3000 = | Weichselbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1897–1936 | tw. ? | tw. nur GV |
| 014 (200, 270, 350) | Łódź Kaliska–podg Retkinia–Pabianice–podg Gajewniki–Zduńska Wola–Sieradz–Opatówek– Kalisz–Ociąż–podg Stary Staw–Ostrów Wielkopolski–Durzyn–podg Osusuz–Kobylin– Krobia–Karezc–Kąkolewo–Leszno Grzybowo– podg Leszno LOG–Leszno–Wschowa–Grodziec Mały–podg Odrzycko–Głogów–Niegosławice– Szprotawa–Żagań–Żary–Tuplice– Zasieki–deutsche Grenze(–Forst (Lausitz)) | Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435, ehem. tw. 1524 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 388,577 | tw. 3000 = | Niederschlesische Zweigbahn, Breslau-Posen-Glogauer Eisenbahn, Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn, Halle-Sorau-Gubener Eisenbahn, Preußische Staatseisenbahnen, Ostrower Kleinbahn, Warschau-Kalischer Eisenbahn und Deutsche Reichsbahn | 1846–1944 | tw. 2002–2011 | tw. nur GV |
| 015 (602) | Bednary–podg Arkadia–Łowicz Przedmieście–Głowno–Stryków–Zgierz–Łódź Kaliska | | 1435, zuvor 1524 | 1–2 | 68,285 | 3000 = | Warschau-Kalischer Eisenbahn | 1902 | | in Betrieb |
| 016 (420, 602a) | Łódź Widzew–Zgierz–Ozorków–Łęczyca–Kutno | | 1435 | 1 | 70,526 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1924/1925–1931 | | in Betrieb |
| 017 (601) | Łódź Fabryczna–Łódź Widzew–podg Pękowice(?)–Koluszki | | 1435 | 2 | 26,347 (?) | 3000 = | Lodzer Eisenbahn | 1866 | | in Betrieb |
| 018 (420, 425) | Kutno–Ostrowy–Włocławek–Nieszawa Waganiec–Aleksandrów Kujawski–Toruń Główny– Bydgoszcz Główna–podg Czyżkówko Nakło nad Notecią–Białośliwie–Piła | Bahnstrecke Kutno–Piła | 1435 | 2 | 246,867 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn und Warschau-Bromberger Eisenbahn | 1851–1862 | | in Betrieb |
| 019 | Warszawa Główna Towarowa–podg Józefinów | | 1435 | 2 | 5,158 | 3000 = | verm. Polnische Staatseisenbahnen | GV 1932 (?) | | nur GV |
| 020 | Warszawa Główna Towarowa–Warszawa Czyste–Warszawa Zachodnia–Warszawa Gdańska–podg Jagiellonka–Warszawa Praga | | 1435 | 2 | 14,701 | 3000 = | verm. Weichselbahn | 1876 (?) | | in Betrieb |
| 021 (610) | Warszawa Wileńska–Warszawa Wileńska Marki– Ząbki–Zielonka | | 1435 | 2 | 9,880 | 3000 = | Petersburg-Warschauer Eisenbahn | 1862 | | in Betrieb |
| 022 (113) | Tomaszów Mazowiecki–podg Zapowiedź– Radzice–Wolanów–Radom Główny | Bahnstrecke Tomaszów Mazowiecki–Radom | 1435 | 1–2 | 87,696 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1948–1949 (?) | tw. 2015 | tw. nur GV |
| 023 | Warszawa Główna Osobowa–Warszawa Zachodnia | | 1435 | 2 | 1,213 (?) | ehem. 3000 = | ? | ? | 1996 (?) | nur GV |
| 024 | Piotrków Trybunalski–Bełchatów–Zarzecze | | 1435 | 1 | 33,500 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1977, PV tw. 1987 | 2000 | nur GV |
| 025 (114, 115) | Łódź Kaliska–Łódź Chojny–Żakowice Południowe–Mikołajów–Tomaszów Mazowiecki– Opoczno–Końskie–Skarżysko-Kamienna– Starachowice–Ostrowiec Świętokrzyski– Sandomierz–Sobów–Tarnobrzeg–Ocice– Chmielów koło Tarnobrzega–Padew– Mielec–Dębica | Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1–2 | 323,262 | tw. 3000 = | Iwangorod-Dombrowker Eisenbahn, Galizische Carl Ludwig-Bahn, Weichselbahn und Deutsche Reichsbahn | 1885–1941 (?) | tw. 2006–2009 | tw. nur GV |
| 026 (111, 553) | Łuków–Stawy–Dęblin–podg Wisła– Bąkowiec–Garbatka-Letnisko–Radom Główny | | 1435, ehem. 1524 | 2 | 117,433 | 3000 = | Weichselbahn, Iwangorod-Dombrower Eisenbahn und Ostbahn(?) | 1876–1942(?) | | in Betrieb |
| 027 (410) | Nasielsk–Płońsk–Raciąż–Sierpc–Skępe– Lipno–Grębocin–Toruń Wschodni | | 1435 | 1 | 164,632 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1924–1937 | | in Betrieb |
| 028 | Wieliszew–Zegrze | | 1435 | 1 | 2,838 | 3000 = | Weichselbahn | 1907 | 1992 (?) | stillg. |
| 029 (519) | Tłuszcz–Wyszków–Ostrołęka | | 1435, ehem. 1524 | 1 | 74,125 | 3000 = | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1897 | | in Betrieb |
| 030 (551a) | Łuków–Radzyń Podlaski–Parczew– Lubartów–podg Zadębie–podg Lublin Północny | | 1435, zuvor 1524 | 1, ehem. 2 | 106,756 | | Weichselbahn | 1893 | NV tw. 2000 | in Betrieb |
| 031 (541) | Siedlce–podg Urzanów–Mordy–Siemiatycze– Czeremcha–Hajnówka–Nowosady–Bernadczyna– Narewka–Siemianówka–Cisówka–weißrussische Grenze(–Swislatsch) | | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 154,384 | ehem. tw. 3000 = | ? | 1906 | tw. 1944–2004 | tw. nur GV |
| 032 (543) | Czeremcha–Kleszczele–Lewki–Bielsk Podlaski–Białystok | | 1435 | 1, ehem. 2 | 76,118 | | Brest-Grajewsker Eisenbahn | 1873 | | in Betrieb |
| 033 (418) | Kutno–Gostynin–Łąck–Płock Radziwie– Płock–Sierpc–Rypin–Brodnica | Bahnstrecke Kutno–Brodnica | 1435 | 1–2 | 142,484 | tw. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1922–1938 | Nah-V. tw. 2000 | tw. nur FV + GV |
| 034, tw. auch 55 | Ostrołęka–Ostrów Mazowiecka–Małkinia–Treblinka–Sokołów Podlaski– Siedlce | | 1435, ehem. 1524 | 1, ehem. größtent. 2 | 119,651 | | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1887–1893 | 1993 | tw. stillg., tw. GV |
| 035 (520) | Ostrołęka–Grabowo–Chorzele–podg Suchy Las–Wielbark–Szczytno | | 1435 | 1 | 92,460 | | Preußische Staatseisenbahnen und Königlich-Preußische Militäreisenbahnen | 1900–1915 oder 1917 | tw. 2001 | tw. PV, tw. GV, tw. stillg. |
| 036 | Ostrołęka–Śniadowo–Czerwony Bór–Łapy | | 1435, ehem. 1524 | 1 | 87,347 | | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1893 | 2000 | tw. stillg., tw. GV |
| 037 | Białystok–podg Waliły Las–Sokole–Zubki Białostockie–weißrussische Grenze(–Berestawiza) | | 1435 | 1 | 52,677 | | Polessische Eisenbahnen | 1886 | 1944–2000 | tw. GV, größtent. stillg. |
| 038 (510, 535) | Białystok–Białystok Starosielce–Mońki– Grajewo–Ełk–Giżycko–Kętrzyn–Korsze– Wiatrowiec Warmiński–Bartoszyce–russische Grenze(–Bagrationowsk) | Bahnstrecke Głomno–Białystok | 1435, tw. ehem. auch 1520 | 1, ehem. 2 | 241,289 | tw. 3000 = | Ostpreußische Südbahn und Brest-Grajewsker Eisenbahn | 1866–1873 | tw. 1945–2001 | tw. stillg., tw. nur GV, größtent. in Betrieb |
| 039 | Olecko–podg Lesk–Papiernia–Suwałki | | 1435 | 1, ehem. 2 | 42,335 | | Nordwesteisenbahnen | 1914–1915 | 2010 | nur GV |
| 040 (530) | Sokółka–Dąbrowa Białostocka–Kamienna Nowa–Augustów–Suwałki | | 1435 | 1 | 98,241 | | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1899–1963 | | in Betrieb |
| 041 | Ełk–podg Łęgowek–Olecko–Botkuny–Gołdap | Bahnstrecke Ełk–Tschernjachowsk | 1435 | 1 | 65,316 | | Insterburg-Lycker Eisenbahn | 1879 | 1993–2013 | tw. GV, tw. stillg. |
| 042 | Warszawa Główna Osobowa– Warszawa Szczęśliwice | | 1435 | 1–2 | 2,481 (?) | ? | ? | ? | ? | nur GV (?) |
| 043 | Czeremcha–weißrussische Grenze(–Wyssokaje) | | 1435 | 1, ehem. 2 | 5,659 | | Brest-Grajewsker Eisenbahn | 1873 | 1944 (?) | GV (?) |
| 044 | Mikołajów–Regny | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 2,874 | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1930 | 1999 | vllt. GV |
| 045 | Warszawa Wschodnia Osobowa– Warszawa-Grochów | | 1435 | 2 | 1,611 (?) | 3000 = | ? | ? | ? | nur GV |
| 046 | Warszawa Zachodnia–Warszawa Czyste | | 1435 | 2 | 1,003 (?) | ? | ? | ? | ? | zumindest befahrbar |
| 047 | Warszawa Śródmieście WKD–Warszawa Zachodnia WKD–Warszawa Raków–Pruszków WKD–Komorów–Podkowa Leśna Główna–Grodzisk Mazowiecki Radońska–Grodzisk Mazowiecki WKD | Warszawska Kolej Dojazdowa | 1435 | 1–2 | ? | 600 = | Elektryczna Kolej Dojazdowa und Warszawska Kolej Dojazdowa | 1927–1975 | tw. 1965 (?) | tw. stillg, größtent. in Betrieb |
| 048 | Podkowa Leśna Główna–Milanówek WKD | Warszawska Kolej Dojazdowa | 1435 | 1 | ? | 600 = | Elektryczna Kolej Dojazdowa | 1936 | tw. 1973–1993 (?) | tw. in Betrieb, tw. stillg. |
| 049 | Śniadowo–Łomża | | 1435 | 1 | 15,822 | | Nordwesteisenbahnen | 1915 | 1993 | nur GV |
| 050 | Czerwony Bór–Zambrów | | 1435 | 1 | 13,930 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1950er Jahre | 1962 | stillg. |
| 051 (537) | Suwałki–Trakiszki–litauische Grenze (–Mockai) | | 1435 | 1 | 28,620 | | Hauptgesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1899 | | in Betrieb |
| 052 | Lewki–Hajnówka–Białowieża Towarowa | | 1435 | 1 | 47,354 (?) | | Russische Südwestbahnen | 1894–1897 | 1994 | größtent. stillg., tw. GV (?) |
| 053 | Tomaszów Mazowiecki–Spała | | 1435 | 1 | 7,761 | | kaiserlich-königliche Heeresbahn | 1916 | 1989 | nur GV und SV(?) |
| 054 | Giżycko–Kruklanki | Bahnstrecke Angerburg–Lötzen | 1435 | 1 | 12,470 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1905 | 1987 | stillg. |
| 055 | Sokołów Podlaski–Siedlce | siehe 34 | siehe 34 | siehe 34 | siehe 34 | siehe 34 | siehe 34 | siehe 34 | siehe 34 | siehe 34 |
| 056 | Płock Radziwie–Płock Radziwie Port | integr. in Bahnstrecke Kutno–Brodnica | 1435 | 1 | 0,819 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1937 (?) | | ? |
| 057 | (Brusgi–)belarussische Grenze–Kuźnica Białostocka–Bufałowo Wschód–Sokółka– Gieniusze | | 1520 | ? | 25,676 | | Polnische Staatseisenbahnen | ? | | tw. stillg., nur GV |
| 058 | (Berestawiza–)belarussische Grenze–Zubki Białostockie | | 1520 | 1 | ? | | ? | ? | ? | stillg. |
| 059 | (Swislatsch–)belarussische Grenze–Cisówka– Siemianówka–Mikłaszewo–Zabłotczyna– Chryzanów | | 1520 | 1 | 27,051 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | tw. ? | tw. stillg., größtent. GV |
| 060 | Kobylany–Terespol–belarussische Grenze(–Brest) | | 1520 | 1 | 6,409 | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1954 (?) | | nur GV |
| 061 (109, 175) | Kielce–Kielce-Herbskie–podg Szczukowice– Małogoszcz–Włoszczowa–podg Czarnca– Żelisławice–Koniecpol–Kusięta Nowe– podg Kucelinka–Częstochowa Stradom– Herby Stare–podg Liswarta–podg Jawornica– Lubliniec–Fosowskie | Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1–2 | 175,207 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen, Herby-Kielcer Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1892–1955 (?) | | in Betrieb |
| 062 (105) | Tunel–Charsznica–Olkusz–Bukowno– Sławków–Dąbrowa Górnicza Wschodnia– Dąbrowa Górnicza-Strzemieszyce– Sosnowiec-Kazimierz–Sosnowiec-Dańdówka– podg Mieszko SH–Sosnowiec Południowy– Sosnowiec Główny | Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec | 1435 | 1–2 | 83,310 | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn | 1885–1887 (?) | tw. 2000 | tw. nur GV, sonst auch PV |
| 063 | (Jahodyn–)ukrainische Grenze–Dorohusk– Chełm–Zawadówka | Bahnstrecke Kowel–Zawadówka | 1520 | 1 | 31,258 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | 1958 (?) | | nur GV |
| 064 (100) | Kozłów–Szczekociny– podg Starzyny–Koniecpol | Bahnstrecke Kozłów–Koniecpol | 1435 | 1–2 | 43,527 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1971 | | in Betrieb (PV nur FV) |
| 065 | ukrainische Grenze–Hrubieszów Towarowy– Zamość-Bortatycze–Zwierzyniec Towarowy– Biłgoraj–Huta Deręgowska–Wola Baranowska– Staszów–Sędziszów Północny– Olkusz–Bukowno–Sławków LHS Południowy | Linia Hutnicza Szerokotorowa | 1520 | 1 | 394,650 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1979, PV 1990 (?) | 1994 | nur GV |
| 066 | Zwierzyniec Towarowy–Biłgoraj– Huta Deręgowska–Stalowa Wola Południowe | | 1435 | 1 | 67,496 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1971–1976 | | FV und GV |
| 067 | Lublin Główny–Lublin Tatary–Świdnik | | 1435 | 1–2 | 7,590 | 3000 = | Weichselbahn (?) | 1877 (?) | 1942 (?) | nur GV (?) |
| 068 (116, 555) | Lublin Główny–Kraśnik–podg Charzewice–Stalowa Wola– Nisko–Leżajsk–Przeworsk-Gorliczyna–Przeworsk | | 1435 | 1–2 | 177,172 | tw. 3000 = | k.k. Staatsbahnen und Weichselbahn | 1900–1914 | | in Betrieb |
| 069 (554, 557) | Rejowiec–podg Rejowiec Południowy– Krasnystaw–podg Kolonia–Zawada–Zwierzyniec Towarowy–Hrebenne–podg Hr3 (Kornie)– ukrainische Grenze(–Rawa-Ruska) | | 1435 | 1 | 138,042 | ehem. tw. 3000 = | Eisenbahn Lemberg–Bełżec (Tomaszów), kaiserlich-königliche Heeresbahn und Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1887–1919 (?) | NV tw. 2005–2009 (?) | tw. in Betrieb, tw. nur SV, tw. stillg. |
| 070 | Włoszczowice–Chmielnik–Staszów– podg Rytwiany–Osiek Staszowski– Chmielów koło Tarnobrzega | | 1435 | 1 | 87,116 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1969–1973 | 2000 | nur GV |
| 071 (126) | Ocice–Nowa Dęba–Kolbuszowa– Głogów Małopolski–Rzeszów Główny | | 1435 | 1 | 66,310 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1938–1971 | | in Betrieb |
| 072 (554) | Zawada–Zamość–podg Jarosławiec–Miączyn– Werbkowice–Hrubieszów Miasto–ukrainische Grenze(–Isow) | | 1435 | 1 | bis Hrub. 61,639 | | kaiserlich-königliche Heeresbahn | 1916 | | größtent. in Betrieb, stillg. (?) |
| 073 | Sitkówka-Nowiny–podg Brzeziny– Włoszczowice–Stawiany Pińczowskie–Busko-Zdrój | | 1435 | 1–2 | 43,958 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 | 2004 | nur GV |
| 074 (126) | Sobów–podg Furmany–Grębów– Stalowa Wola-Rozwadów Towarowy–Stalowa Wola-Rozwadów | | 1435 | 1–2 | 23,342 | 3000 = | Galizische Carl-Ludwig-Bahn | 1887 | | in Betrieb |
| 075 | podg Rytwiany–Połaniec | | 1435 | 1 | 16,492 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1975, PV 1979 (?) | 2000 | nur GV |
| 076 | Bąkowiec–Sieciechów– Janików–Kozienice | | 1435 | 1 | 13,381 | 3000 = | Weichselbahn | 1915 | 1969 | tw. stillg, größtent. GV |
| 077 | Janików–Świerże Górne | | 1435 | 1 | 12,421 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1972 | | nur GV |
| 078 | Sandomierz–podg Furmany–Grębów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 10,396 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1931 | 2006 | nur GV |
| 079 | Padew–Wola Baranowska | integr. in Linia Hutnicza Szerokotorowa und Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 2,811 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1979 (?) | | nur GV |
| 080 | podg Furmany–Olendry | | 1435 | 1 | 3,678 | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV um 1972 (?) | GV ? | stillg. |
| 081 | Chełm–Włodawa–belarussische Grenze | | 1435 | 1, zuvor 2 | bis Włodawa 44,855 | | Russische Südwestbahnen | 1887 | tw. 1945, größtent. 2000 | größtent. SV |
| 082 | Bąkowiec–Sarnów koło Wysokiego Koła– Puławy-Azoty | | 1435 | 1 | 23,049 | | Weichselbahn und ? | 1915–? | 1969 | stillg. |
| 083 | Zawada–podg Siedliska– Zamość-Bortatycze–podg Jarosławiec | | 1435 | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1979 (?) | ? | tw. nur GV, tw. stillg. |
| 084 | Grębów–Olendry | | 1435 | 1 | 2,491 | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV um 1972 (?) | ? | stillg. |
| 090 (147) | Zebrzydowice–Kaczyce–Cieszyn R103–Cieszyn | | 1435 | 1 | 15,892 | 3000 = | Ostrau-Friedlander Eisenbahn (?) und Polnische Staatseisenbahnen | 1914–1934 | | in Betrieb |
| 091 (120, 121) | Kraków Główny Osobowy–Kraków Zabłocie– Kraków Płaszów–Kraków Bieżanów– podg Gaj–podg Rudzice–Podłęże– Bochnia–Brzesko-Okocim–Tarnów– Dębica–Ropczyce–Rzeszów Zachodni– Rzeszów Główny–Łańcut–Przeworsk– Jarosław–Munina–Żurawica–Przemyśl Główny– Hurko–Medyka–ukrainische Grenze(–Mostyska-2) | tw. Bahnstrecke Lwiw–Przemyśl | 1435 | 1–2 | 258,253 | 3000 = | k.k. Östliche Staatsbahn und Galizische Carl-Ludwig-Bahn | 1856–1862 | tw. 2004 (?) | tw. nur GV, sonst auch PV |
| 092 (122) | Przemyśl Główny–Hurko–Medyka– ukrainische Grenze(–Mostyska-2) | Bahnstrecke Lwiw–Przemyśl | 1520 | 1 | 14,046 | ? | Polnische Staatseisenbahnen | ? | | in Betrieb |
| 093 (147, 150) | Trzebinia–Chrzanów–Oświęcim– Czechowice-Dziedzice–Zabrzeg–podg Bronów– Chybie–Zebrzydowice– tschechische Grenze(–Petrovice u Karviné) | | 1435 | 2 | 80,662 | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn und k.k. Östliche Staatsbahn | 1855–1856 | | in Betrieb |
| 094 (135, 141) | Kraków Płaszów–Kraków Bonarka–Skawina– Spytkowice–Dwory–OwC–Oświęcim | | 1435 | 2 | 64,185 | 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1884 | größtent. 2016 | größtent. kein PV, tw. PV |
| 095 | Kraków Mydlniki–Kraków Batowice–podg Dłubnia–Kraków Nowa Huta–podg Kościelniki– podg Podgrabie–Podłęże | | 1435 | 2 | 33,738 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1952–1955 | ? | nur GV (?) |
| 096 (130) | Tarnów–Tarnów Filia–SR4–Stróże–Nowy Sącz– Muszyna–slowakische Grenze(–Čirč) | Bahnstrecke Tarnów–Leluchów | 1435 | 1–2 | 145,825 | 3000 = | Tarnów-Leluchówer Staatsbahn | 1876 | NV tw. 2010 | tw. nur GV + SV, sonst auch NV |
| 097 (135) | Skawina–Kalwaria Zebrzydowska-Lanckorona– Skawce–Sucha Beskidzka Północ– Sucha Beskidzka–Żywiec | | 1435 | 1 | 81,392 | 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1884 | | in Betrieb |
| 098 (135) | Sucha Beskidzka–Sucha Beskidzka Południe– Maków Podhalański–Jordanów–Chabówka | | 1435 | 1 | 34,737 | 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1884 | | in Betrieb |
| 099 (135) | Chabówka–Nowy Targ–Zakopane | Bahnstrecke Chabówka–Zakopane | 1435 | 1 | 43,334 | 3000 = | Lokalbahn Chabówka–Zakopane | 1899 | | in Betrieb |

### 100–199

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 100 | Kraków Mydlniki–Kraków Olsza–podg Kraków Nadwiśle–Kraków Płaszów– Kraków Prokocim Towarowy–podg Gaj | | 1435 | 2 | 19,045 (?) | 3000 = | verm. Ostbahn | 1943 (?) | 2007 (?) | nur GV |
| 101 (123) | Munina–Oleszyce–Lubaczów–Basznia– Horyniec-Zdrój–Werchrata–podg Hr2 (Jelinka)– Hrebenne | Bahnstrecke Jarosław–Kowel | 1435 | 1 | 82,788 | | Galizische Carl-Ludwig-Bahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1884–1955 | | in Betrieb |
| 102 | Przemyśl Główny–Przemyśl Bakończyce–Malhowice– ukrainische Grenze (–Nyschankowytschi) | Bahnstrecke Przemyśl–Chyriw | 1435 | 1, ehem. 2 | 12,296 | tw. 3000 = | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn | 1872 | 1994 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 103 | Trzebinia–Bolęcin–Alwernia– Spytkowice–Wadowice–Skawce | Bahnstrecke Trzebinia–Skawce | 1435 | 1 | 54,382 | ehem. tw. 3000 = | Lokalbahn Siersza Wodna–Skawce | 1899 | 1988–2002 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 104 (135) | Chabówka–Rabka-Zdrój–Mszana Dolna– Limanowa–Nowy Sącz | Bahnstrecke Chabówka–Nowy Sącz | 1435 | 1 | 76,074 | tw. 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1884 | NV größtent. 2004–2009 | tw. nur GV, tw. SV, tw. NV |
| 105 (130) | Muszyna–Krynica-Zdrój | Bahnstrecke Muszyna–Krynica-Zdrój | 1435 | 1 | 10,528 | 3000 = | k.k. Staatsbahnen | 1911 | | in Betrieb |
| 106 (132) | Rzeszów Główny–Rzeszów Staroniwa–Boguchława– Strzyżów nad Wisłokiem–Jasło Towarowe–Jasło | Bahnstrecke Rzeszów–Jasło | 1435 | 1 | 69,249 | tw. 3000 = | k.k. Staatsbahnen | 1890 | | in Betrieb |
| 107 (134) | Nowy Zagórz–Zagórz–Rzepedź– Nowy Łupków–Łupków– slowakische Grenze(–Medzilaborce) | Bahnstrecke Nowy Zagórz–Łupków | 1435 | 1, ehem. 2 | 50,588 | | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn und Galizische Transversalbahn | 1872–1884 (?) | | SV |
| 108 (131) | Stróże–podg SR3–Gorlice Zagórzany–Jasło– podg Sobniów–Krosno–Sanok–Nowy Zagórz– Zagórz R101–Lesko Łukawica–Ustrzyki Dolne– Krościenko–ukrainische Grenze (–Starjawa) | Bahnstrecke Stróże–Krościenko | 1435 | 1–2 | 160,488 | tw. 3000 = | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn und Galizische Transversalbahn | 1872–1884 | NV tw. 2009–2010 | tw. SV, teilweise in Betrieb, tw. kein PV |
| 109 (142) | Kraków Bieżanów–Wieliczka Rynek | | 1435 | 1 | 5,240 | 3000 = | k.k. Östliche Staatsbahn | 1857 | | in Betrieb |
| 110 | Gorlice Zagórzany–Gorlice | Bahnstrecke Gorlice Zagórzany–Gorlice | 1435 | 1 | 4,035 | 3000 = | Galizische Transversalbahn | 1885 | NV 2006 | Wochenendverkehr |
| 111 | Kraków Głowny Osobowy–Kraków Grzegórzki– Kraków Czyżyny–Bieńczyce–Kocmyrzów | | 1435 | 1 | 17,6 | | Lokalbahn Krakau–Kocmyrzow | 1899 | 1963–1970 (?) | stillg. |
| 112 | Kraków Płaszów–Kraków Wisła | | 1435 | 1 | 2,1 (?) | | ? | 1908 (?) | 1993 (?) | stillg. |
| 113 | Podłęże–Niepołomice | | 1435 | 1 | 4,735 | 3000 = | Galizische Carl-Ludwig-Bahn | 1858 | 2000 | stillg. |
| 114 | Trzebinia–Trzebinia Siersza | | 1435 | 1 | 5,482 | 3000 = | Lokalbahn Siersza Wodna–Skawce | 1899 | 1997 (?) | nur GV |
| 115 | Tarnów–Żabno–Dąbrowa Tarnowska– Szczucin koło Tarnowa | Bahnstrecke Tarnów–Szczucin | 1435 | 1 | 48,249 | | Lokalbahn Tarnów–Szczucin | 1906 | 2000 | tw. GV, sonst stillg. |
| 116 | (Rawa-Ruska)–ukrainische Grenze–Werchrata– Horyniec-Zdrój–Kaplisze | Bahnstrecke Jarosław–Kowel | 1520, zuvor tw. 1435 | 1 | 23,554 (?) | | Galizische Carl-Ludwig-Bahn und Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1884–1948 (?), PV tw. 1884 | tw. 1944, GV 1989 (?) | tw. nur GV, größtent. stillg. |
| 117 (139) | Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona–Wadowice– Andrychów–Kęty–Bielsko-Biała Główna | Bahnstrecke Kalwaria Zebrzydowska Lanckorona–Bielsko-Biała | 1435 | 1 | 58,463 | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn | 1888 | | in Betrieb |
| 118 (142) | Kraków Główny Osobowy–Kraków Główny Towarowy–Kraków Lotnisko | | 1435 | 2 | 10,826 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV tw. 1951 (?), PV 2006–2015 | | in Betrieb |
| 118 alt | Nowy Targ–Podczerwone | | 1435 | 1 | 18,011 | | Lokalbahn Chabówka–Zakopane | 1904 | 1981–1988 | stillg. |
| 119 | Żurawica–Małkowice | | 1435 | 1 | 2,524 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV um 1958 (?) | GV 1990 (?) | stillg. |
| 120 | Hurko–Krówniki | | 1435 | 1 | 2,116 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | | nur GV |
| 121 | Medyka–Chałupki Medyckie | | 1435 | 1 | 2,300 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | | nur GV |
| 123 | Hurko–Krówniki | | 1520 | 1 | 2,544 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | | nur GV |
| 124 | Medyka–Chałupki Medyckie | | 1520 | 1 | 1,799 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | | nur GV |
| 125 | Żurawica–Małkowice | | 1520 | 1 | 2,663 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV um 1958 (?) | GV 1990 (?) | stillg. |
| 126 | Jaworzno Szczakowa–Jaworzno– Chrzanów–Bolęcin | | 1435 | 1 | 32,526 | | Lokalbahn Jaworzno–Plaza | 1900–1903 | 1981–1995 | tw. GV, sonst stillg. |
| 127 | Radzionków–Nakło Śląskie–Tarnowskie Góry (3. Gleis zur Strecke 131) | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 6,477 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1943 (?) | tw. ? | tw. stillg., tw. in Betrieb |
| 128 | Radzionków–Nakło Śląskie (4. Gleis zur Strecke 131) | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 2,738 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1944 (?) | 1990 (?) | nur GV |
| 129 | Tarnowskie Góry–Kalety (3. Gleis zur Strecke 131) | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 12,137 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1942 (?) | 1960 (?) | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 130 | Tarnowskie Góry–Kalety (4. Gleis zur Strecke 131) | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 10,645 | 3000 = | Polnische Staatseinbahnen (?) | 1980 (?) | | nur GV |
| 131 (180, 430, 430a) | Chorzów Batory–Bytom–Radzionków– Tarnowskie Góry–Kalety–Strzebiń–Herby Nowe–Chorzew Siemkowice–Zduńska Wola Karsznice–Ponętów–Inowrocław–Jaksice–Nowa Wieś Wielka–Bydgoszcz Główna– Maksymilianowo–Terespol Pomorski– Laskowice Pomorskie–Twarda Góra– Smętowo–Morzeszczyn–podg Górki–Tczew | Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 2 | 492,019 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn, Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn, Oberschlesische Eisenbahn, Posen-Thorn-Bromberger Eisenbahn, Preußische Staatseisenbahnen, Polnische Staatseisenbahnen und Französisch-Polnische Eisenbahn | 1852–1933 | NV tw. bis 2015 | tw. nur SV und GV |
| 132 (220) | Bytom–Zabrze Biskupice–Zabrze Mikulczyce– Pyskowice–Paczyna–Strzelce Opolskie– Opole Groszowice–Opole Główne–Opole Zachodnie–Brzeg–Oława–Święta Katarzyna– Wrocław Brochów–Wrocław Główny | Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 2 | 163,676 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1842–1880 | tw. 1996 | größtent. in Betrieb, tw. stillg. |
| 133 (140) | Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Dąbrowa Górnicza Huta Katowice–podg Dorota–Sosnowiec Maczki–Jaworzno Szczakowa–podg Pieczyska–Trzebinia–Kraków Mydlniki–Kraków Główny Towarowy–Kraków Główny Osobowy | Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków | 1435 | 1–2 | 70,779 | 3000 = | Krakau-Oberschlesische Eisenbahn und Warschau-Wiener Eisenbahn | 1847–1848 | | in Betrieb |
| 134 (140) | Jaworzno Szczakowa–podg Długoszyn– Sosnowiec Jęzor–Mysłowice | Bahnstrecke Jaworzno Szczakowa–Mysłowice | 1435 | 2 | 12,210 | 3000 = | Krakau-Oberschlesische Eisenbahn | 1847 | | in Betrieb |
| 135 (220) | Gliwice Łabędy–Pyskowice | Bahnstrecke Gliwice–Pyskowice | 1435 | 2 | 5,309 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1880 | | in Betrieb |
| 136 (220) | Kędzierzyn-Koźle–podg Kłodnica–podg Raszowa–Zdzieszowice–Gogolin–Przywory Opolskie–Opole Groszowice | Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Opole | 1435 | 2 | 37,510 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1845 | | in Betrieb |
| 137 (101, 220, 235) | Katowice–Chorzów Batory–Świętochłowice– Ruda Chebzie–Zabrze–Gliwice–Rudziniec Gliwicki–Kędzierzyn-Koźle–Racławice Śląskie– Prudnik–Nowy Świętów–Nysa–Otmuchów– Kamieniec Ząbkowicki–Ząbkowice Śląskie– Piława Górna–Dzierżoniów Śląski–Świdnica– Jaworzyna Śląska–Strzegom–Jawor– Legnica Wschód–Legnica | Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 283,524 | tw. 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn und Oberschlesische Eisenbahn | 1844–1876 | tw. 2009 (?) | tw. nur GV |
| 138 (149) | Oświęcim–podg OwC1–Nowy Bieruń–podg MKsA–Mysłowice Kosztowy–Mysłowice Brzezinka–Mysłowice–podg Szabelnia–Katowice | | 1435 | 2 | 32,444 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1846–1853 | | in Betrieb |
| 139 (147, 151, 151a, 152) | Katowice–podg Brynów–Katowice Ligota–podg Mąkołowiec–Tychy–Pszczyna–podg Most Wisła– Czechowice-Dziedzice–Bielsko-Biała Główna– Żywiec–Zwardoń–slowakische Grenze (–Skalité-Serafinov) | | 1435 | 1–2 | 113,406 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn, Kaiser Ferdinands-Nordbahn, Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn, Galizische Transversalbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1852–1912 | | in Betrieb |
| 140 (153, 155) | Katowice Ligota–Mikołów–Orzesze–Orzesze Jaśkowice–Czerwionka–Lesczyny–Rybnik– Rybnik Towarowy–Rybnik Niedobczyce– Sumina–Nędza Wieś–Nędza | | 1435 | 1–2 | 66,437 | 3000 = | Wilhelmsbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1855–1912 | | in Betrieb |
| 141 | Katowice Ligota–podg Panewnik–podg Radoszowy–Ruda Kochłowice–Ruda Bielszowice–Zabrze Makoszowy–Zabrze Makoszowy Kopalnia–Gliwice Sośnica–Gliwice | Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 2 | 25,564 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1904 (?) | 1997 (?) | nur GV |
| 142 | Katowice Ligota–Katowice Ochojec–podg Staszic–Katowice Murcki–Katowice Kostuchna– podg Mąkołowiec–Tychy | | 1435 | 1 | 15,172 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen (?) | 1868–1904 | 1994–1999 (?) | nur GV |
| 143 (180, 200, 210) | Kalety–Lubliniec–Olesno Śląskie–Kluczbork– podg Smardy–Namysłów–Oleśnica–podg Łukanów–Wrocław Psie Pole–Wrocław Sołtysowice–podg. Wp3–Wrocław Mikołajów | Bahnstrecke Kalety–Wrocław | 1435 | 2 | 162,881 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn | 1868–1884 | | in Betrieb |
| 144 (175) | Tarnowskie Góry–Tworóg–Borowiany– Fosowskie–Opole Główne | Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole | 1435 | 1–2 | 75,741 | 3000 = | Oppeln-Tarnowitzer Eisenbahn | 1857–1858 | tw. 2011 | tw. nur GV |
| 145 | Chorzów Stary–Brzeziny Śląskie–podg Jup– Piekary Śląskie Szarlej–Radzionków | Bahnstrecke Chorzów–Radzionków | 1435 | 1, ehem. 2 | 16,954 | | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1868–1925 | 1968–1976 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 146 | podg Wyczerpy–Chorzew Siemkowice | Bahnstrecke Wyczerpy–Chorzew Siemkowice | 1435 | 1–2 | 48,392 | 3000 = | Französisch-Polnische Eisenbahn | 1939 | NV 2012 | nur GV (?) |
| 147 | Zabrze Biskupice–podg Maciejów Północny– Gliwice | Bahnstrecke Zabrze Biskupice–Gliwice | 1435 | 2 | 13,063 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn | 1872 | | in Betrieb |
| 148 (154) | Pszczyna–Suszec Rudziczka–podg Kleszczów– Żory–Rybnik Piaski–Rybnik | | 1435 | 1–2 | 35,702 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1938–1939 | | in Betrieb |
| 149 | Zabrze Makoszowy–podg Mizerów–Gierałtowice– Knurów–Szczygłowice Kopalnia–Leszczyny | | 1435 | 2 | 22,935 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen und Polnische Staatseisenbahnen | 1908–1924 (?) | 2000 | tw. stillg., sonst nur GV |
| 150 | podg Most Wisła–Zabrzeg– podg Bronów–Chybie | | 1435 | 1–2 | 13,249 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1941 (?) | | in Betrieb |
| 151 (160) | Kędzierzyn-Koźle–podg Stare Koźle–Bierawa– podg Turze–Nędza–Racibórz Markowice– Racibórz–Chałupki–tschechische Grenze(–Bohumín) | Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 1–2 | 53,864 | 3000 = | Wilhelmsbahn | 1846–1847 | tw. 2013 | tw. nur GV, sonst auch PV |
| 152 (165) | Pyskowice–Paczyna–Toszek Północ–Czarków– podg Krupski Młyn–podg Droniowiczki–Lubliniec | Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec | 1435 | 2 | 40,416 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1952 | | im PV nur FV |
| 153 | Toszek Północ–Rudziniec Gliwicki | Bahnstrecke Toszek–Rudziniec Gliwicki | 1435 | 1, ehem. 2 | 19,426 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 | 2000 (?) | nur GV |
| 154 | Łazy–podg Przemiarki–podg Okradzionów– Dąbrowa Górnicza Towarowa | | 1435 | 2 | 20,297 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1976 | | nur GV |
| 155 | podg Kucelinka–Częstochowa-Mirów–Poraj | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 9,958 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 | | nur GV |
| 156 | Bukowno–podg Borowa Górka–Jaworzno Szczakowa | | 1435 | 2 | 11,299 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1939 | NV 2002 | nur GV |
| 157 (146) | Pawłowice Śląskie–podg Dębina–Chybie– podg Bieniowiec–Skoczów | | 1435 | 1–2 | 23,720 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1924–1927 | tw. 2003 | tw. nur GV |
| 158 (155) | Rybnik Towarowy–Radlin Obszary–Wodzisław Śląski–Olza–Chałupki | Bahnstrecke Rybnik Towarowy–Chałupki | 1435 | 1–2 | 25,035 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1882–1886 | | in Betrieb |
| 159 | Orzesze–Żory–podg Ciepłownia– podg Studzionka–Pawłowice Śląskie–Jastrzębie-Zdrój Moszczenica–Wodzisław Śląski | | 1435 | 1–2 | 57,743 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1884–1913 | 1997–2012 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 160 | Zawiercie–Łazy–Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (3. Gleis zur Strecke 1) | Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 18,669 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 (?) | | nur GV (?) |
| 161 | Katowice Szopienice Północne–Katowice Dąbrówka Mała–Siemianowice Śląskie– Chorzów Stary | Bahnstrecke Katowice Szopienice Północne–Chorzów Stary | 1435 | 2 | 12,126 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn | 1868 | 1968 | nur GV |
| 162 | Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza Huta Katowice–podg Babia Ława– Dąbrowa Górnicza Gołonóg–Dąbrowa Górnicza | Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza | 1435 | 1 | 9,936 (?) | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn | 1885 | 1993 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 163 | Sosnowiec Kazimierz–SKZ1–Sosnowiec Maczki | | 1435 | 1 | 4,295 | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn | 1887 | 2001 (?) | nur GV |
| 164 | Chorzów Batory–podg Hajduki–Ruda Kochłowice | Bahnstrecke Chorzów Batory–Ruda Kochłowice | 1435 | 1 | 4,760 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1924 | | nur GV |
| 165 | Bytom Bobrek–Bytom Karb | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 2 | 0,938 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1900 | ? | nur GV |
| 166 | Ruda Wschodnia–Zabrze Południowe– Gliwice Sośnica | | 1435 | 1 | 10,062 | | Oberschlesische Eisenbahn | GV 1855, PV 1889 (?) | 1922 (?) | stillg. |
| 167 | podg Szobiszowice–Gliwice Port | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,750 | | Deutsche Reichsbahn | GV 1936 (?) | | nur GV |
| 168 | Gliwice–podg Szobiszowice–Gliwice Łabędy (3./4. Gleis zur Strecke 137) | Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 2 | 5,284 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | 1911 (?) | | in Betrieb |
| 168, tw. 883 | Mysłowice MSKC–podg Wysoła– podg Mąkołowiec | | 1435 | 1 | 18,045 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen und Polnische Staatseisenbahnen | 1912–1953 | 1980–1993 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 169 | Tychy–Łaziska Średnie–Orzesze Jaśkowice | | 1435 | 1 | 17,067 | 3000 = | Wilhelmsbahn | 1865–1870 | 2001 | nur GV |
| 170 | Jastrzębie-Zdrój Moszczenica–Zebrzydowice | | 1435 | 1 | 13,220 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1935 | 1997 | stillg. |
| 171 | Dąbrowa Górnicza Towarowa–podg Kozioł– Dąbrowa Górnicza Wschodnia–podg Dorota– Sosnowiec Dańdówka–podg Mieszko–podg Stawiska–podg Katowice Janów– Katowice Muchowiec–podg Panewnik | | 1435 | 1–2 | 37,785 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953–1976 | | nur GV |
| 172 | Gierałtowice–Chudów–Orzesze | | 1435 | 1 | 10,551 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | 1995 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 173 (153) | Rybnik–podg RbC–Sumina | | 1435 | 1 | 12,594 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1913 | | in Betrieb |
| 174 | Kędzierzyn-Koźle–Kędzierzyn-Koźle Port | | 1435 | 1 | 1,769 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | um 1890 (?) | | nur GV |
| 175 | podg Kłodnica–Leśnica–Strzelce Opolskie– Fosowskie–podg Kuniów–Kluczbork | Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Kluczbork | 1435 | 1 | 86,380 | tw. ehem. 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn, Preußische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | 1868–1936 | 2000–2004 | stillg. |
| 176 | Racibórz Markowice–Syrynia– Bluszczów–Olza | | 1435 | 1 | 19,608 | | Rybniker Bergwerkseisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1916(?)–1949 | 1968–1981 | stillg. |
| 177 | Racibórz–Racibórz Studienna–Pietrowice Wielkie–Baborów–Głubczyce– Pietrowice Głubczyckie | Bahnstrecke Racibórz–Krnov | 1435 | 1 | 50,789 | | Wilhelmsbahn und Oberschlesische Eisenbahn | 1855–1873 | 1970–2000 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 178 | Zabrze Mikulczyce–Tworóg Brynek | Bahnstrecke Zabrze Mikulczyce–Tworóg Brynek | 1435 | 2 | 21,455 | ehem. 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1928 | 1994 | stillg. |
| 179 (151a) | Tychy–Tychy Miasto–Bieruń Stary–podg Górki Ścierne–Lędziny–podg Lędziny–podg Lędziny Świniowy–podg MKsC R202–Mysłowice- Kosztowy | | 1435 | 1–2 | 24,352 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen und Polnische Staatseisenbahnen | GV 1912–1972, PV 1958–1972 (?) | größtent. 1980–2001 | größtent. nur GV, tw. stillg., sonst PV |
| 180 | podg Dorota–Sosnowiec Jęzor– Mysłowice Brzezinka | | 1435 | 1 | 15,319 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1987 | | nur GV |
| 181 (322) | Herby Nowe–Krzepice–Wieluń Dąbrowa– Wieruszów–Kępno–Syców–Oleśnica | Bahnstrecke Herby–Oleśnica | 1435 | 1 | 146,628 | tw. 3000 = | Breslau-Warschauer Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1871–1926 | tw. 2002 | tw. in Betrieb, tw. nur GV |
| 182 | Tarnowskie Góry–Siewierz–Poręba podg Zaw. Pniaki–Zawiercie | Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Zawiercie | 1435 | 1 | 44,949 | | Polnische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | GV 1937–1942, PV 1942 | | |
| 183 | Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–podg Dąbrowa Górnicza Piekło–Brzeziny Śląskie | Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Brzeziny Śląskie | 1435 | 1 | 22,645 | | Warschau-Wiener Eisenbahn, Königlich Preußische Militäreisenbahnen und Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1910–1942, PV 1942 (?) | 1981 | größtent. nur GV, sonst stillg. |
| 184 | Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce– Sosnowiec Zagórze | | 1435 | 1 | 3,928 | ehem. 3000 = | Weichselbahn | 1909 | 1990 (?) | nur GV |
| 185 | Sosnowiec Główny–Sosnowiec Pogoń | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 3,200 | ehem. 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | GV vor 2014 | stillg. |
| 186 | Zawiercie–Łazy–Dąbrowa Górnicza Ząbkowice (4. Gleis zur Strecke 1) | | 1435 | 1 | 18,669 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 (?) | | nur GV (?) |
| 187 | Ruda Kochłowice–Ruda Wschodnia–Ruda Chebzie–Ruda Orzegów | Bahnstrecke Ruda Kochłowice–Ruda Orzegów | 1435 | 1 | 8,938 | | Oberschlesische Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1855–1906 | 1966–1980 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 188 | Bytom Bobrek–Zabrze Biskupice (3. Gleis zur Strecke 132) | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 1 | 3,108 (?) | 3000 = | ? | ? | | nur GV (?) |
| 189 | Ruda Chebzie–Ruda Orzegów–Zabrze Biskupice | Bahnstrecke Ruda Chebzie–Zabrze Biskupice | 1435 | 1 | 6,210 | | Oberschlesische Eisenbahn (?) und Preußische Staatseisenbahnen | 1859–1899 (?) | 1966 (?) | nur GV |
| 190 (146) | Bielsko-Biała Główna–Skoczów–Goleszów– Cieszyn–Cieszyn R102– tschechische Grenze(–Český Těšín) | Bahnstrecke Bielsko-Biała–Cieszyn | 1435 | 1 | 40,181 | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn | 1888 | größtent. 2009 | tw. in Betrieb, größtent. stillg. |
| 191 | Goleszów–Ustroń–Wisła Głębce | Bahnstrecke Goleszów–Wisła Głębce | 1435 | 1 | 19,710 | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1888–1933 | | in Betrieb |
| 192 | Bluszczów/Syrynia–podg Buglowiec–Pszów | | 1435 | 1 | ab Syr. 8,435 | | Rybniker Bergwerkseisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen(?) | 1915–1976 (?) | 1974 | stillg. |
| 193 | Racibórz Studzienna–Krzanowice Południowe | Bahnstrecke Racibórz–Opava | 1435 | 1 | 8,337 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1895 | 1993 | stillg. |
| 194 | Pietrowice Wielkie–Kietrz | Kleinbahn Groß Peterwitz–Katscher | 1435 | 1 | 8,468 | | Kleinbahn Groß Peterwitz–Katscher | 1896 | 1994 (?) | nur GV |
| 195 | Kędzierzyn-Koźle Zachodnie–Baborów | | 1435 | 1 | 39,140 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1898–1908 | 1995 (?) | stillg. |
| 196 | Olesno Śląskie–Gorzów Śląski–Praszka | Rosenberger Kreisbahn | 1435 | 1 | 21,835 | | Rosenberger Kreisbahn | 1928 | 1993 | stillg. |
| 197 | Strzebiń–Woźniki Śląskie | Bahnstrecke Strzebiń–Woźniki Śląskie | 1435 | 1 | 13,359 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1932 | 1993 | stillg. |
| 198 | Pyskowice–Pyskowice Miasto | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 1 | 4,964 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1964 | 2000 | stillg. |
| 199 (220) | Rudziniec Gliwicki–podg Nowa Wieś– Kędzierzyn-Koźle (3. Gleis zur Strecke 137) | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 15,079 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 | tw. ? | tw. in Betrieb (?), tw. stillg. |

### 200–299

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 200 | Gliwice–Gliwice-Sośnica–KWK Sośnica | | 1435 | 1–2 | 5,843 (?) | 3000 = | ? | ? | ? | nur GV |
| 201 (424, 431, 440) | Nowa Wieś Wielka–Bydgoszcz Wschód– Maksymilianowo–Wierzchucin–Lipowa Tucholska–Bąk–Kościerzyna–Somonino– Gdańsk Osowa–Gdynia Główna–Gdynia Port | Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia | 1435 | 1–2 | 206,018 | tw. 3000 = | Preußische und Polnische Staatseisenbahnen | 1901–1930 | tw. 2000–2012 | GV, tw. PV |
| 202 (365, 380, 450, 451, 452) | Gdańsk Główny–Gdańsk Wrzeszcz–Gdynia Główna–Rumia–Reda–Wejherowo–Lębork–Słupsk–Sławno–Koszalin–Białogard–Świdwin–Worowo–Łobez–Runowo Pomorskie–Trąbki–Ulikowo–Stargard | Bahnstrecke Gdańsk–Stargard | 1435 | 1–2 | 333,678 | 3000, ehem. tw. 800 = | Berlin-Stettiner Eisenbahn | 1859–1870 | | in Betrieb |
| 203 (345, 426) | Tczew–podg Malinowo–Starogard Gdański– Czersk–Chojnice–Wierzchowo Człuchowskie– Złotów–Piła Główna–Krzyż–Stare Bielice– Strzelce Krajeńskie Wschód–Gorzów Wielkopolski–Kostrzyn– deutsche Grenze(–Küstrin-Kietz) | Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze | 1435 | 1–2 | 342,453 | | Königlich Preußische Ostbahn | 1851–1873 | | in Betrieb |
| 204 (505) | Malbork–Elbląg–Bogaczewo–Słobity– –Braniewo–russische Grenze(–Mamonowo) | Bahnstrecke Malbork–Braniewo | 1435 | 1–2 | 90,500 | tw. 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn | 1852–1853 | tw. 2004 (?) | tw. nur GV |
| 205 | (Schelesnodoroschny–)russische Grenze–Wielewo–Kotki– Anielin Gradowo | | 1520 | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen | 1952 (?) | | tw. nur GV, tw. stillg. |
| 206, tw. auch 236 | Inowrocław–Barcin–Żnin–Damasławek– Wągrowiec–Rogoźno Wielkopolskie– Bzowo Goraj–Drawski Młyn | Bahnstrecke Inowrocław–Drawski Młyn | 1435 | 1 | 163,589 | | Preußische Staatseisenbahnen und Polnische Staatseisenbahnen | 1888–1896 | 1991–2012 | größtent. stillg., tw. GV |
| 207 (415) | Toruń Wschodni–Chełmża–podg Katarzynka– Kornatowo–Grudziądz–Gardeja–Kwidzyn–Malbork | Bahnstrecke Toruń–Malbork | 1435 | 1 | 133,453 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1882–1906 | | in Betrieb |
| 208 (431, 431a) | Działdowo–Tama Brodzka–Brodnica–Jabłonowo Pomorskie–Mełno–Grudziądz– Laskowice Pomorskie–Wierzchucin– Tuchola–Chojnice | Bahnstrecke Działdowo–Chojnice | 1435 | 1, ehem. tw. 2 | 200,377 | | Königlich Preußische Ostbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1878–1887 | tw. 2009 | tw. stillg., größtent. in Betrieb |
| 209 (416) | Brodnica–Kowalewo Pomorskie–Chełmża–Unisław Pomorski–Bydgoszcz Wschód | Bahnstrecke Brodnica–Bydgoszcz | 1435 | 1 | 109,120 | tw. 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1885–1900 | tw. 1999 | tw. stillg., tw. in Betrieb |
| 210 (385) | Chojnice–Człuchów–Czarne–Szczecinek– Łubowo–Czaplinek–Złocieniec–Drawsko Pomorskie–Węgorzyno–Runowo Pomorskie | Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie | 1435 | 1–2 | 149,364 | | Königlich Preußische Ostbahn | 1877–1878 | | in Betrieb |
| 211 (440) | Chojnice–Brusy–Lipusz–Kościerzyna | | 1435 | 1 | 68,647 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1900–1902 | | in Betrieb |
| 212 | Lipusz–Bytów–Korzybie | Bahnstrecke Lipusz–Korzybie | 1435 | 1 | 72,185 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1883–1901 | 1992–1993 | größtent. stillg., tw. GV und SV |
| 213 (450) | Reda–Puck–Władysławowo– Swarzewo–Jastarnia–Hel | Bahnstrecke Reda–Hel | 1435 | 1 | 61,669 | | Preußische Staatseisenbahnen, Kleinbahn Putzig–Krockow und Polnische Staatseisenbahnen | 1891–1922 | | in Betrieb |
| 214 (440) | Somonino–Kartuzy | integr. in Kohlenmagistrale | 1435 | 1 | 7,578 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1901 | NV 2003 | SV |
| 215 (429, 429a) | Laskowice Pomorskie–Szlachta– Czersk–Bąk | Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk | 1435 | 1 | 77,763 | | Preußische und Polnische Staatseisenbahnen | 1906–1928 | tw. 2012 | tw. nur GV |
| 216 (500) | Działdowo–Nidzica–Olsztynek–Olsztyn Główny | Bahnstrecke Działdowo–Olsztyn | 1435 | 1 | 83,283 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1887–1888 | | in Betrieb |
| 217 | Elbląg–Bogaczewo–Słobity–Braniewo– russische Grenze(–Mamonowo) | Bahnstrecke Malbork–Braniewo | 1520 | ? | 61,750 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | tw. ? | tw. stillg, tw. nur GV |
| 218 | Prabuty–Kwidzyn | | 1435 | 1, ehem. 2 | 20,974 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | 2000 | nur GV |
| 219 (515) | Olsztyn Główny–Szczytno–Spychowo– Ruciane-Nida–Pisz–Ełk | Bahnstrecke Olsztyn–Ełk | 1435 | 1 | 156,949 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1883–1885 | | in Betrieb |
| 220 (505) | Olsztyn Główny–Olsztyn Gutkowo–Morąg–Małdyty–Bogaczewo | | 1435 | 1 | 85,081 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1883–1884 | | in Betrieb |
| 221 (503) | Olsztyn Gutkowo–Dobre Miasto–Orneta–Pieniężno–Braniewo | | 1435 | 1 | 87,505 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1884–1885 | 2019 | nur GV |
| 222 | Małdyty–Myślice–Dzierzgoń–Malbork | Bahnstrecke Małdyty–Malbork | 1435 | 1, zuvor tw. 2 | 55,514 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1893 | 1999 | stillg. |
| 223 | Czerwonka–Biskupiec Reszelski–Mrągowo–Mikołajki–Orzysz–Ełk | Bahnstrecke Czerwonka–Ełk | 1435 | 1 | 121,058 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1898–1915 | 2009–2010 | tw. GV, größtent. stillg. |
| 224 | Czerwonka–Jeziorany–Lidzbark Warmiński–Górowo Iławeckie–Sągnity | | 1435 | 1 | 68,586 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1898–1899 | 1991–1996 | stillg. |
| 225 | Nidzica–podg Wielbark Las–Wielbark | | 1435 | 1 | 42,182 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1900 | 1999 | stillg. |
| 226 | Pruszcz Gdański–podg Motława Most– podg Wisła Most–Gdańsk Port Północny | | 1435 | 1–2 | 13,576 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen, Deutsche Reichsbahn und Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1905–1974 | | nur GV |
| 227 | Gdańsk Główny–Gdańsk-Zaspa Towarowa | | 1435 | 1 | 4,241 | 3000 = | ? | GV 1912 (?) | | nur GV |
| 228 | Rumia–Gdynia Port GPF– Gdynia Port GPO–Gdynia Port Oksywie | | 1435 | 1 | 11,242 | tw. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1937 | 1990er Jahre | nur GV |
| 229 (443, 451) | Pruszcz Gdański–Stara Piła– Kartuzy–Lębork–Garczegorze–Łeba | Bahnstrecke Pruszcz Gdański–Łeba | 1435 | 1 | 133,644 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1886–1905 | 1994–2003 NV größtent. | tw. SV, tw. GV, tw. NV |
| 230 | Wejherowo–Rybno Kaszubskie– Choczewo–Garczegorze | Lauenburger Bahnen | 1435 | 1 | 63,520 | ehem. tw. 3000 = | Kleinbahn Neustadt–Prüssau und Kleinbahn Chottschow–Garzigar | 1902–1910 | 1992 | stillg. |
| 231 | Inowrocław Rąbinek–Kruszwica–Strzelno– Mogilno | Bahnstrecke Inowrocław–Mogilno | 1435 | 1 | 55,330 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1889–1908 | 1996 oder 1997 | tw. GV, größtent. stillg. |
| 232 | Jabłonowo Pomorskie–Łasin Pomorski–Kisielice–Prabuty | Bahnstrecke Jabłonowo Pomorskie–Prabuty | 1435 | 1 | 48,566 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1899 | 1991 | stillg. |
| 233 | Pszczółki–Skarszewy–Kościerzyna | | 1435 | 1 | 53,047 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1884–1885 | 1994–2000 | stillg. |
| 234 | Gdańsk Wrzeszcz–Gdańsk Kokoszki –Stara Piła | | 1435 | 1 | 15,112 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1914 | 1945–1973 | tw. stillg., tw. GV |
| 235 | Gdańsk Kokoszki–Gdańsk Osowa | | 1435 | 1 | 9,203 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1921 | 1973 | tw. stillg., tw. GV |
| 236 | Wągrowiec–Rogoźno Wielkopolskie–Bzowo-Goraj | siehe 206 | siehe 206 | siehe 206 | siehe 206 | siehe 206 | siehe 206 | siehe 206 | siehe 206 | siehe 206 |
| 237 | Lębork–Maszewo Lęborskie | Bahnstrecke Lębork–Bytów | 1435 | 1 | 10,690 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1902 | 1979 | GV |
| 238 | Opalenie Tczewskie–Smętowo–Skórcz–Szlachta | Bahnstrecke Marienwerder–Schmentau und Bahnstrecke Smętowo–Szlachta | 1435 | 1 | 57,092 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1902–1909 | 1962–1994 | stillg. |
| 239 | Mogilno–Orchowo | Bahnstrecke Mogilno–Orchowo | 1435 | 1 | 20,428 | | Preußische und Polnische Staatseisenbahnen | 1916–1921 | 1987 | stillg. |
| 240 | Świecie nad Wisłą–podg Konopat–Terespol Pomorski–Pruszcz-Bagienica–Więcbork–Złotów | Bahnstrecke Świecie nad Wisłą–Złotów | 1435 | 1 | 109,378 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1888–1909 | 1993–1996 | größtent. stillg., tw. GV |
| 241 | Tuchola–Pruszcz-Bagienica–Koronowo | Bahnstrecke Tuchola–Koronowo | 1435 | 1 | 43,103 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1909–1914 | 1993 | stillg. |
| 242 | Twardo Góra–Nowe | Kleinbahn Hardenberg–Neuenburg | 1435 | 1 | 6,006 | | Kleinbahn Hardenberg–Neuenburg | 1904 | 1990 | stillg. |
| 243 | Skórcz–Starogard Gdański–Skarszewy | | 1 | 1435 | 42,688 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1903–1905 | 1989–1997 | stillg. |
| 244 | Morzeszczyn–Gniew | Bahnstrecke Morzeszczyn–Gniew | 1 | 1435 | 11,239 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1905 | 1989 | stillg. |
| 245 | Aleksandrów Kujawski–Ciechocinek | | 1435 | 1 | 6,768 | 3000 = | Warschau-Bromberger Eisenbahn | 1867 | 2014 | befahrbar |
| 246 | Toruń Wschodni–Toruń Północny–Unisław Pomorski–Chełmno | Bahnstrecke Toruń–Chełmno | 1435 | 1 | 53,584 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1901–1912 | 1970–1992 | tw. GV, größtent. stillg. |
| 247 [???] | Chełmża–Mełno | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ |
| 248 (442) | Gdańsk Wrzeszcz–Gdańsk Osowa | Bahnstrecke Gdańsk Wrzeszcz–Gdańsk Osowa | 1435 | 2 | 17,837 | | Pomorska Kolej Metropolitalna | 2015 | | in Betrieb |
| 248 [?]alt | Kornatowo–Chełmno | | 1435 | 1 | 16,866 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1883 | 1991 | stillg. |
| 249 | Gdańsk Główny–Gdańsk Nowy Port | | 1435 | 1 | 7,205 | 3000, zuvor 800 = | Königlich Preußische Ostbahn | 1867 | NV 2002–2005 | zeitweise SV |
| 250 (452) | Gdańsk Śródmieście–Gdańsk Główny–Gdańsk Wrzeszcz–Sopot–Gdynia Główna–Rumia | Bahnstrecke Gdańsk–Stargard | 1435 | 2 | 33,992 | 3000, ehem. 800 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1952–1957 | | in Betrieb |
| 251 | Tama Brodzka–Nowe Miasto Lubawskie– Iława Główna | Bahnstrecke Tama Brodzka–Iława | 1435 | 1 | 41,269 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1902 | 2000 | stillg. |
| 252 | Zajączkowo Lubawskie–Lubawa | | 1435 | 1 | 6,363 | | Marienburg-Mlawkaer Eisenbahn | 1884 | 1989 | tw. Anschl., tw. stillg. |
| 253 | Gdańsk Rębiechowo–Gdańsk Osowa | integr. in Bahnstrecke Gdańsk Wrzeszcz–Gdańsk Osowa | 1435 | 1 | 1,207 | | Pomorska Kolej Metropolitalna | 2015 | | in Betrieb |
| 254 | Bahnstrecke Elbląg–Braniewo | Haffuferbahn | 1435 | 1 | 48,090 | | Haffuferbahn-Actien-Gesellschaft und Polnische Staatseisenbahnen | 1899–1982 | NV 2006 | größtent. stillg., tw. GV |
| 255 [?] | Lidzbark Warmiński–Bartoszyce | | 1435 | 1 | 26,394 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1916 | 1991 | stillg. |
| 256 | Szymankowo–Nowy Staw– Nowy Dwór Gdański | | 1435 | 1 | 23,914 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1886 | NV 1989 | stillg. |
| 257 | Ostróda–Miłomłyn–Morąg | | 1435 | 1 | 31,559 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1893–1909 | 1992 | stillg. |
| 258 | Wiatrowiec Warmiński–Sępopol | Kleinbahn Wöterkeim–Schippenbeil | 1435 | 1 | 5,109 | | Wöterkeim–Schippenbeiler Kleinbahn | 1907 | 1989 | stillg. |
| 259 | Kętrzyn–Węgorzewo | Bahnstrecke Kętrzyn–Węgorzewo | 1435 | 1 | 33,202 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1907 | NV 1992 | stillg. |
| 260 | Zajączkowo Tczewskie–Pruszcz Gdański | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 14,583 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1920 (?) | | tw. nur GV, tw. 3. Gleis zu Strecke 9 |
| 261 | Sątopy-Samulewo–Reszel | | 1435 | 1 | 9,664 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1908 | 1989 | stillg. |
| 262 | Szczytno–Biskupiec Reszelski | | 1435 | 1 | 44,977 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1908–1909 | 1989 (?) | stillg. |
| 262 [???] | Oława Dworzec Mały–Domaniów–Boreczek Dworzec Mały | Ohlauer Kleinbahn | 1435 | 1 | 25,079 | | Ohlauer Kleinbahn | 1910 | 1966 | stillg. |
| 263 | Swarzewo–Krokowa | | 1435 | 1 | 17,404 | | Kleinbahn Putzig–Krockow | 1903 | 1989 | stillg. |
| 263 [???] | Domaniów–Wyszkowice Jędrzychowice | Ohlauer Kleinbahn | 1435 | 1 | 5,056 | | Ohlauer Kleinbahn | GV 1910, PV 1922 (?) | 1930 (?) | stillg. |
| 264 | Wąbrzeźno–Wąbrzeźno Miasto | Kreisbahn Briesen | 1435 | 1 | 2,428 | bis 1959 400 oder 470 V = | Kreisbahn Briesen | 1898 | 1991 | stillg. |
| 265 | Zajączkowo Tczewskie–Pszczółki | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 4,079 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1920 (?) | | nur GV |
| 266 (223) | Świdnica Kraszowice | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort | Abspaltung von Nr. 285, siehe dort |
| 271 (330) | Wrocław Główny–podg Wrocław-Grabiszyn– Wrocław Mikołajów–Wrocław Popowice–podg Jeżyny–Wrocław Osobowice–Żmigród–Rawicz– Bojanowo–Leszno–Stare Bojanowo–Kościan– Czempiń–Puszczykówko–Luboń koło Poznania– Poznań Główny | Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 2 | 164,454 | 3000 = | Breslau-Posen-Glogauer Eisenbahn | 1856 | | in Betrieb |
| 272 (320) | Kluczbork–Kępno–Hanulin–Ostrzeszów–Ostrów Wielkopolski–Pleszew–Witaszyce–Jarocin– Mieszków–Środa Wielkopolska–Poznań Krzesiny–Poznań Starołęka–Poznań Główny | Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 2 | 200,903 | 3000 = | Posen-Kreuzburger Eisenbahn | 1875 | | in Betrieb |
| 272 [???] | Ścinawka Średnia–Tłumaczów– tschechische Grenze(–Otovice) | Bahnstrecke Meziměstí–Ścinawka Średnia | 1435 | 1 | 7,634 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1889 | 1946 (?) | tw. stillg., tw. Anschl. |
| 273 (265, 355, 366) | Wrocław Główny–Wrocław-Muchobór–Wołów– Ścinawa–Rudna-Gwizdanów–Głogów–Nowa Sól– Zielona Góra Główna–Czerwieńsk–Jerzmanice–podg Drzeńsko–Ługi Górzyckie–Chyrzyno–Kostrzyn– Godków–Gryfino–Szczecin Podjuchy–Szczecin Port Centralny–Szczecin Główny | Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1–2 | 355,903 | 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1874–1984 | | in Betrieb |
| 274 (240, 255) | Wrocław Świebodzki–WS–Wrocław Zachodni– podg Mietków–Imbramowice–Jaworzyna Śląska– Wałbrzych Szczawienko–Wałbrzych Główny– Boguszów-Gorce–Sędzisław–Marciszów–Jelenia Góra–podg Dębowa Góra–Gryfów Śląski–Lubań Śląski–Mikułowa–podg Studniska–podg Krysin– Zgorzelec–deutsche Grenze(–Görlitz) | Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 202,535 | größtent. 3000 =, ehem. durchg. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn, Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn, Schlesische Gebirgsbahn | 1842 oder 1843–1868 | tw. 1992 | tw. stillg., größtent. in Betrieb |
| 275 (260, 270) | podg Wrocław Muchobór–Wrocław Nowy Dwór– Środa Śląska–Malczyce–podg Wielkie Piekary– Legnica–Jezierzany–Miłkowice–Rokitki–Modła– Żagań–Bieniów–Jasień–Lubsko–Gubinek– deutsche Grenze(–Guben) | Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | bis Gubinek 196,915 | tw. 3000 = | Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1844–1875 | tw. 1945–1995 | größtent. in Betrieb, tw. nur GV, tw. stillg. |
| 276 (230) | Wrocław Główny–podg Lamowice–Boreczek– Strzelin–Henryków–Kamieniec Ząbkowicki– Kłodzko Główne–podg Kłodzko Nowe– Międzylesie–tschechische Grenze(–Lichkov) | Bahnstrecke Wrocław–Międzylesie | 1435 | 1–2 | 136,064 | 3000 = | Oberschlesische Eisenbahn (?) | 1871–1875 | | in Betrieb |
| 277 (215) | Opole Groszowice–Opole Wschodnie– Czarnowąsy–Jelcz Miłoszyce– Siechnice–Wrocław Brochów | Bahnstrecke Opole–Wrocław | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 (?) | 85,574 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | tw. ? | tw. nur GV |
| 278 (260) | Węgliniec–Pieńsk–Lasów– Zgorzelec Miasto–Zgorzelec | Bahnstrecke Węgliniec–Görlitz | 1435 | 2 | 26,145 | | Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1846–1847 | | in Betrieb |
| 279 (252) | Lubań Śląski–Węgliniec | Bahnstrecke Lubań Śląski–Węgliniec | 1435 | 1 | 21,059 | 3000 =, ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Schlesische Gebirgsbahn | 1865 | | in Betrieb |
| 280 | Opole Groszowice–Opole Główne | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 2 | 4,154 | 3000 = | verm. Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1908 (?) | | nur GV (?) |
| 281 (200, 321) | Oleśnica–Grabowno Wielkie–Milicz– Krotoszyn–Koźmin Wielkopolski–Jarocin– Września–Gniezno–Mieleszyn–Janowiec Wielkopolski–Damasławek–Kcynia– Nakło nad Notecią–Więcbork–Chojnice | Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice | 1435 | 1–2 | 310,040 | tw. 3000 = | Oels-Gnesener Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1875–1894 | tw. 2000–2016 | größtent. nur GV |
| 282 (260, 356) | Miłkowice–Chojnów–Bolesławiec–Zebrzydowa– Węgliniec–Ruszów–Iłowa Żagańska– Jankowa Żagańska–Żary–Jasień | Bahnstrecke Miłkowice–Jasień | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 123,370 | tw. 3000 = | Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1845(?)–1846 | tw. 1990 (?) | größtent. in Betrieb, tw. stillg. |
| 283 (250) | Jelenia Góra–Wleń–Lwówek Śląski–Rakowice Żwirownia–Nowogrodziec–Zebrzydowa–Żagań | | 1435 | 1 | 104,730 (?) | | Preußische Staatseisenbahnen | 1902–1909 | NV 1991–1996 (?), Wochenendverkehr 2016 | tw. nur GV, tw. stillg. |
| 284 [Gryfów–Mirsk heute 317] | Legnica–Pawłowice Małe–Złotoryja– Jerzmanice-Zdrój–Nowa Wieś Grodziska– Lwówek Śląski–Gryfów Śląski–Mirsk– Pobiedna–tschechische Grenze(–Jindřichovice pod Smrkem) | tw. Bahnstrecke Gryfów Śląski–Jindřichovice pod Smrkem | 1435 | 1 | bis Pobiedna 86,347 | tw. 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1884–1904 | größtenteils 1945–2009 | tw. in Betrieb, tw. nur Gv, tw. stillg. |
| 285, tw. auch 266 (223) | Wrocław Główny–Kobierzyce–Sobótka– Świdnica Przedmieście–Świdnica Kraszowice–Jugowice–Jedlina-Zdrój | Bahnstrecke Wrocław–Jedlina-Zdrój | 1435 | 1 | 82,166 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1884–1904 | | in Betrieb |
| 286 (245) | Kłodzko Główne–Ścinawka Średnia–Nowa Ruda–Jedlina-Zdrój–Wałbrzych Główny | Bahnstrecke Kłodzko–Wałbrzych | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 50,990 | | Schlesische Gebirgsbahn | 1879–1880 | | in Betrieb |
| 287 (202) | Opole Zachodnie–Szydłów–Nysa | Bahnstrecke Opole–Nysa | 1435 | 1 | 48,398 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1887 | | in Betrieb |
| 288 (246) | Nysa–Grodków Śląski– Lipowa Śląska–Brzeg | Bahnstrecke Nysa–Brzeg | 1435 | 1 | 47,404 | | Brieg-Neisser Eisenbahn | 1847–1848 | | in Betrieb |
| 289 | Legnica–Lubin Górniczy–Rudna-Gwizdanów | | 1435 | 1 | 38,824 | 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn | 1871 (?) | 2010 | in Betrieb |
| 290, tw. auch 786 | Mikułowa–podg Las–podg Wilka–podg Wilka 1– podg Ręczyn–podg Trzciniec–Turoszów– Bogatynia | Bahnstrecke Mikułowa–Bogatynia | 1435 | 1 | 32,468 | | Berlin-Görlitzer Eisenbahn, ? , Kleinbahn Schönberg–Nikolausdorf und Polnische Staatseisenbahnen | 1875–1960 | größtent. 2000 | tw. in Betrieb, tw. nur GV, tw. stillg. |
| 291, tw. 869 | Wałbrzych Szczawienko–Boguszów-Gorce Wschód–Mieroszów–Golińsk–tschechische Grenze(–Meziměstí) | Bahnstrecke Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí | 1435 | 1 | 32,563 | ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn | 1878 (?) | 1960–2004 (?) | tw. stillg., tw. nur GV |
| 292 | Jelcz-Miłoszyce–Wrocław-Sołtysowice– podg Wrocław-Osobowice WO2–Wrocław-Osobowice | | 1435 | 1 | 28,773 | tw. 3000 =, ehem. durchg. | Preußische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | 1912–um 1935 | tw. 2001 (?) | tw. nur GV |
| 293 (201) | Jełowa–Kluczbork | | 1435 | 1 | 24,968 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1899 | | in Betrieb |
| 293 [???] | Środa Śląska–Środa Śląska Rynek | Bahnstrecke Środa Śląska–Środa Śląska Rynek | 1435 | 1 | 4,15 | | Neumarkter Kleinbahn | 1926 | ?–1966 | stillg. |
| 294 | Głubczyce–Racławice Śląskie | | 1435 | 1 | 15,354 | | Oberschlesische Eisenbahn | 1876 | 2000 | stillg. |
| 295 | Węgliniec–Bielawa Dolna–deutsche Grenze(– Horka Gbf) | Bahnstrecke Węgliniec–Roßlau | 1435 | 1–2 | 12,901 | größtent. 3000 = | Oberlausitzer Eisenbahn | 1874 | 1945–1949 (?) | nur GV |
| 296 | podg Wielkie Piekary–Legnica Wschód– Jezierzany–Miłkowice | integr. in Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 2 | 12,683 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1925 (?) | | nur GV |
| 297 (203) | Nowy Świętów–Głuchołazy–Głuchołazy-Zdrój | | 1435 | 1 | 8,579 | | Oberschlesische Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1875–1914 | NV 2010 | tw. Wochenendverkehr, tw. stillg. |
| 298 (247) | Kamienna Góra–podg Krużyn–Sędzisław | Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka | 1435 | 2 | 5,410 | ehem. 15.000 16 ⅔ ~ | Schlesische Gebirgsbahn | 1869 | | in Betrieb |
| 299 (247) | Kamienna Góra–Lubawka– tschechische Grenze(–Královec) | Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka | 1435 | 1 | 12,486 | ehem. größtent. 15.000 16 ⅔ ~ | Schlesische Gebirgsbahn | 1869 | | in Betrieb |

### 300–399

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 300 | Opole Główne–Opole Wschodnie | integr. in Bahnstrecke Opole–Wrocław | 1435 | 1 | 4,508 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | | in Betrieb |
| 301 (201) | Opole Główne–Jełowa–Namysłów | Bahnstrecke Opole–Namysłów | 1435 | 1 | 59,882 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1889 | tw. 1992 | tw. in Betrieb, tw. stillg. |
| 302 | Malczyce–Strzegom–Strzegom Miasto– Roztoka–Bolków–Marciszów | | 1435 | 1 | 73,549 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1890–1899 | 1989–1996 | tw. GV, größtent. stillg. |
| 303 | Rokitki–Chocianów–Przemków Miasto– Niegosławice–Nowe Miasteczko–Kożuchów | | 1435 | 1 | 61,746 (?) | | Preußische Staatseisenbahnen | 1890–1892 | tw. 1991 | größtent. stillg, tw. in Betrieb |
| 304 | Brzeg–Wiązów–Głęboka Śląska–Strzelin– Kondratowice–Łagiewniki Dzierżoniowskie | Bahnstrecke Brzeg–Łagiewniki Dzierżoniowskie | 1435 | 1 | 50,509 | | Oberschlesische Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1883–1910 | 1976(?)–1989 | stillg. |
| 305 | Grodziec Mały–Lipinka Głogowska–Sława Śląska–Kolsko | | 1435 | 1 | 42,494 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1913 | 1991–1992 (?) | stillg. |
| 306 | Gogolin–Krapkowice– Biała Prudnicka–Prudnik | Neustadt-Gogoliner Eisenbahn | 1435 | 1 | 41,658 | | Neustadt-Gogoliner Eisenbahn | 1896 | 1991 | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 306 [???] | Węgliniec Dworzec Mały–Czerwona Woda | Bahnstrecke Węgliniec–Czerwona Woda | 1435 | 1 | 6,427 | | Kleinbahn Kohlfurt–Rothwasser | 1913 | 1966 | stillg. |
| 307 | Namysłów–Bukowa Śląska–Kępno | Bahnstrecke Namysłów–Kępno | 1435 | 1 | 41,364 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1911–1912 | um 1990 | stillg. |
| 308, tw. auch 345 | Kamienna Góra–Kowary– Mysłakowice–Jelenia Góra | Bahnstrecke Jelenia Góra–Kamienna Góra | 1435 | 1 | 39,734 | ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Preußische Staatseisenbahnen | 1882–1905 | 1986–2000 | stillg. |
| 309 (230) | podg Kłodzko Nowe–Polanica-Zdrój–Szczytna– Duszniki-Zdrój–Kudowa-Zdrój | Bahnstrecke Kłodzko–Kudowa Zdrój | 1435 | 1 | 39,967 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1890–1905 | | in Betrieb |
| 310 | Kobierzyce–Łagiewniki Dzierżoniowskie– Niemcza–Piława Górna | Bahnstrecke Kobierzyce–Piława Górna | 1435 | 1 | 39,935 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1884–1898 | 1996 | stillg. |
| 311 (240) | podg Dębowa Góra–Piechowice–Szklarska Poręba Górna–tschechische Grenze(–Harrachov) | Bahnstrecke Jelenia Góra–Kořenov | 1435 | 1 | 43,107 | tw. 3000 =, ehem. durchg. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Preußische Staatseisenbahnen | 1891–1902 | | in Betrieb |
| 312, tw. auch 776 | Marciszów–Wojcieszów– Świerzawa–Jerzmanice-Zdrój | | 1435 | 1 | 36,669 | tw. 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1895–1896 | 1995 | tw. nur GV, tw. stillg. |
| 313 [???] | Otmuchów–Przeworno | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ |
| 314 | Bolesławiec Wschód–podg Bc1(?)–Modła | Bunzlauer Kleinbahn | 1435 | 1 | 31,450 | | Kleinbahn Bunzlau–Modlau | 1913 | 1961 | stillg. |
| 315 | Malczyce–Jawor | Kleinbahn Jauer–Maltsch | 1435 | 1 | 30,365 | | Kleinbahn Jauer–Maltsch | 1902 | 1975 | stillg. |
| 316 | Złotoryja–Chojnów–Rokitki | | 1435 | 1 | 29,338 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1906 | tw. 1991 | tw. in Betrieb, tw. stillg. |
| 317 | Syców–Bukowa Śląska | Bahnstrecke Syców–Bukowa Śląska | 1435 | 1 | 29,850 | | Deutsche Reichsbahn | 1937–1941 | 1988 | stillg. |
| 317 [???] | Żmigród–Wąsosz | Bahnstrecke Żmigród–Wąsosz | 1435 | 1 | 24,527 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1886 | 1960 | stillg. |
| 317 [neu] | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) | Abschnitt Gryfów Śląski – Mirsk der Strecke Legnica–Jindřichovice pod Smrkem (284) und Abschnitt Mirsk – Świeradów-Zdrój der Strecke Mirsk–Świeradów Nadleśnictwo (336) |
| 318 | Krzelów–Góra Śląska Dworzec Mały | Guhrauer Kreisbahn | 1435 | 1 | 37,8 | | Guhrauer Kreisbahn | GV 1916, PV 1917 | 1960 | stillg. |
| 319 [???] | Lubin Górniczy–Chocianów | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ |
| 320 | Kondratowice Dworzec Mały–Ciepłowody– Ząbkowice Śląskie | Frankensteiner Kreisbahn | 1435 | 1 | 26,891 | | Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn | 1908 | 1989 | stillg. |
| 321 | Grodków Śląski–Przeworno–Głęboka Śląska | Bahnstrecke Grodków Śląski–Głęboka Śląska | 1435 | 1 | 26,791 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1891 | 1987 (?) | stillg. |
| 322 | podg Kłodzko Nowe–Lądek-Zdrój–Stronie Śląskie | Bahnstrecke Kłodzko–Stronie Śląskie | 1435 | 1 | 26,876 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1897 | 2004 | tw. GV, tw. stillg. |
| 323 | Nowa Wieś Grodziska–Bolesławiec Wschód | Bunzlauer Kleinbahn | 1435 | 1 | 24,726 | | Kleinbahn Bunzlau–Neuditz am Gröditzberg | 1906 | 1976 | stillg. |
| 324 | podg Ręczyn–deutsche Grenze(–Hagenwerder) | Bahnstrecke Zittau–Hagenwerder | 1435 | 1 | 0,688 | | Berlin-Görlitzer Eisenbahn | 1875 | | in Betrieb |
| 325 | Baborów–Pilszcz | | 1435 | 1 | 21,810 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | 1991 | stillg. |
| 326 (204) | Wrocław-Psie Pole–Trzebnica | | 1435 | 1 | 19,736 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1886 | | in Betrieb |
| 327 | Dzierżoniów Śląski–Bielawa Zachodnia– Srebrna Góra–Nowa Ruda-Słupiec– Ścinawka Średnia–Radków | Eulengebirgsbahn | 1435 | 1 | 54,93 | | Eulengebirgsbahn | 1900–1903 | 1931–1987 | tw. GV, größtent. stillg. |
| 328 | Nysa Miasto–Kalków-Łąka | Neisser Kreisbahn | 1435 | 1 | 16,281 | | Neisser Kreisbahn | 1912 | 1974 | stillg. |
| 329 | Szydłów–Niemodlin–Lipowa Śląska | | 1435 | 1 | 26,6 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1887 | 1950–1996 (?) | stillg. |
| 330 | Kamienna Góra–Okrzeszyn | Bahnstrecke Kamienna Góra–Okrzeszyn | 1435 | 1 | 21,571 | | Ziederthal-Eisenbahn | 1899 | 1954 | stillg. |
| 331 | Jawor–Roztoka | | 1435 | 1 | 14,313 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1896 | 1992 (?) | größtent. nur GV, tw. stillg. |
| 332 | Nowy Świętów–Sławniowice Nyskie | | 1435 | 1 | 12,724 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1894 | 1961 | stillg. |
| 333 | Głuchołazy–Pokrzywna– tschechische Grenze(–Jindřichov ve Slezsku) | Bahnstrecke Krnov–Głuchołazy | 1435 | 1 | 11,225 | | Mährisch-Schlesische Centralbahn | 1875 | | in Betrieb |
| 334 | Kamieniec Ząbkowicki–Złoty Stok | Reichensteiner Bahn | 1435 | 1 | 11,775 | | Reichensteiner Bahn | 1900 | 1989 | stillg. |
| 335 | Henryków Dworzec Mały–Ciepłowody | Frankensteiner Kreisbahn | 1435 | 1 | 9,990 | | Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn | 1908 | 1987 | stillg. |
| 336 [Mirsk–Świeradów-Zdrój heute 317] | Mirsk–Świeradów-Zdrój–Świeradów Nadleśnictwo | Bahnstrecke Mirsk–Świeradów-Zdrój | 1435 | 1 | 11,010 | | Isergebirgsbahn | 1909–1910 | tw. 1948 (?) | tw. stillg., tw. in Betrieb |
| 337 | Lubań Śląski–Leśna | Bahnstrecke Lubań Śląski–Leśna | 1435 | 1 | 10,831 | ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Preußische Staatseisenbahnen | 1896 | 1991 | nur GV |
| 338 | Dobrodzień–Fosowskie | Kleinbahn Guttentag–Vosswalde | 1435 | 1 | 10,939 | | Kleinbahn Guttentag–Vossowska | 1913 | 1991 | stillg. |
| 339 | Ruszów–Gozdnica | | 1435 | 1 | 8,422 | | Lausitzer Eisenbahn | 1896 | 1962 | stillg. |
| 340 | Mysłakowice–Karpacz | Bahnstrecke Mysłakowice–Karpacz | 1435 | 1 | 6,851 | ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Riesengebirgsbahn | 1895 | 2000 | stillg. |
| 341 | Bielawa Zachodnia–Dzierżoniów Śląski | | 1435 | 1 | 5,890 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1891 | | in Betrieb |
| 342 | Jerzmanice-Zdrój–Wilków Złotoryjski | | 1435 | 1 | 6,277 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1951, PV 1952 | 1959 | nur GV |
| 343 | Głuchołazy–tschechische Grenze(–Mikulovice) | Bahnstrecke Hanušovice–Głuchołazy | 1435 | 1 | 5,650 | | Österreichische Lokaleisenbahn | 1888 | | in Betrieb |
| 344 | podg Wilka–podg Wilka 2–Zawidów– tschechische Grenze(–Černousy) | Bahnstrecke Mikułowa–Bogatynia und Bahnstrecke Görlitz–Seidenberg | 1435 | 1 | 4,822 | | ? und Polnische Staatseisenbahnen | 1875–1948 | 1945–2000 | nur GV |
| 345 | Kamienna Góra–Pisarzowice | siehe 308 | siehe 308 | siehe 308 | siehe 308 | siehe 308 | siehe 308 | siehe 308 | siehe 308 | siehe 308 |
| 346 | (Zittau–)deutsche Grenze– tschechische Grenze(–Hrádek nad Nisou) | Bahnstrecke Zittau–Liberec | 1435 | 1 | 2,759 | | Zittau-Reichenberger Eisenbahn | 1859 | | in Betrieb |
| 347 | Malczyce–Malczyce Port | integr. in Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 1 | ? | | Preußische Staatseisenbahnen | um 1895 | ? | stillg. |
| 348 | podg Trzciniec Zgorzelecki–deutsche Grenze(–Hirschfelde) | Bahnstrecke Zittau–Hagenwerder | 1435 | 1 | 0,170 | | Berlin-Görlitzer Eisenbahn | 1875 | | in Betrieb |
| 349 | Święta Katarzyna–Wrocław-Brochów–podg Stadion–Wrocław-Gądów–Wrocław-Kuźniki | Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki | 1435 | 2 | 19,061 | 3000 = | ? | GV 1874–1896 | | nur GV |
| 351 (360, 361) | Poznań Główny–Rokietnica–Szamotuły–Wronki– Drawski Młyn–Krzyż–Choszczno–Stargard Szczeciński–Szczecin-Dąbie–podg Regalica– podg Dziewoklicz–podg Szczecin Wstowo– Szczecin Główny | Bahnstrecke Poznań–Szczecin und Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn | 1435 | 2 | 213,498 | 3000 = | Berlin-Stettiner Eisenbahn, Stargard-Posener Eisenbahn und Deutsche Reichsbahn | 1846–1936 | | in Betrieb |
| 352 | Swarzędz–podg Nowa Wieś Poznańska– Poznań-Franowo–podg Pokrzywno– Poznań-Starołęka | | 1435 | 2 | 11,662 | 3000 = | verm. Deutsche Reichsbahn | 1942 | | in Betrieb |
| 353 (405, 430, 510) | Poznań Wschód–Gniezno–Mogilno–Inowrocław– podg Nieszawka–Toruń Główny–Kowalewo Pomorskie–Wąbrzeźno–Jabłonowo Pomorskie–Iława Główna–Ostróda– Olsztyn Główny–Czerwonka–Sątopy-Samulewo–Korsze–russische Grenze(–Schelesnodoroschny) | Bahnstrecke Poznań–Toruń und Bahnstrecke Toruń–Tschernjachowsk | 1435, tw. auch 1520 | 1–2 | 389,056 | tw. 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn und Posen-Thorn-Bromberger Eisenbahn | 1871–1873 | tw. 1945–2000 | tw. nur GV |
| 354 (340) | podg Poznań PoD–podg Suchy Las–Oborniki Wielkopolskie–Rogoźno Wielkopolskie–Chodzież–Piła Główna | Bahnstrecke Poznań–Piła | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 92,537 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn | 1879 | | in Betrieb |
| 355 (200) | Ostrów Wielkopolski–Odolanów–Międzybórz Sycowski–Twardogóra Sycowska–Grabowno Wielkie | | 1435 | 1 | 53,552 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1909–1910 | | in Betrieb |
| 356 (390) | Poznań Wschód–Murowana Goślina–Sława Wielkopolska–Skoki–Wągrowiec–Gołańcz– Kcynia–Szubin–Bydgoszcz Główna | Bahnstrecke Poznań–Bydgoszcz | 1435 | 1 | 127,800 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1895–1908 | tw. 2003 | größtent. in Betrieb, tw. stillg., tw. nur GV |
| 357 (332) | Sulechów–Kargowa–Wolsztyn–Rakoniewice– Grodzisk Wielkopolski–Stęszew–Luboń koło Poznania | | 1435 | 1 | 111,847 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1905–1909 | 1994 | tw. stillg., größtent. in Betrieb |
| 358 (334) | Zbąszynek–Babimost–Sulechów–podg Czerwieńsk Wschód–Czerwieńsk–Krosno Odrzańskie–Stary Raduszec–Gubin–deutsche Grenze(–Guben) | Bahnstrecke Guben–Zbąszynek | 1435 | 1, ehem. 2 | 94,257 | tw. 3000 = | Märkisch-Posener Eisenbahn und Deutsche Reichsbahn | 1870–1925 | | in Betrieb |
| 359 (328) | Leszno–podg Marysiewice–Wolsztyn–Zbąszyń | | 1435 | 1 | 68,878 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1886–1896 | | in Betrieb |
| 360 | Jarocin–Borek Wielkopolski–Piaski Wielkopolskie–Gostyń–Kąkolewo | | 1435 | 1 | 58,638 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | 2004–2011 (?) | tw. GV, tw. stillgelegt |
| 361 | Puszczykówko–Osowa Góra | | 1435 | 1 | 5,033 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1912 | 1999 | stillg. |
| 362 | Kobylin–Miejska Górka–Rawicz–Wąsosz– Krzelów–Ścinawa–Legnica | Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn | 1435 | 1 | 113,305 | | Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn | 1898 | 1991–1996 | größtent. stillg., tw. GV |
| 363 | Rokietnica–Pniewy Szamotulskie–Międzychód–Wierzbno–Skwierzyna | | 1435 | 1 | 92,635 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1887–1906 | NV 1995–1999 | tw. stillg., tw. GV |
| 364 | Wierzbno–Międzyrzecz–podg Kniazin–Sulęcin–Ośno Lubuskie–Rzepin | | 1435 | 1 | 88,992 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1887–1892 | 1994–2013 | tw. GV, tw. stillg. (?) |
| 365 | Stary Raduszec–Lubsko–Tuplice–Trzebiel–Łęknica | Bahnstrecke Lubsko–Bad Muskau | 1435 | 1 | 77,920 | | Lausitzer Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1897–1914 | 1986–1996 | stillg. |
| 366 | Miejska Górka–Krobia–Domachowo– Gostyń–Kościan | Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn, Gostyner Kreisbahn und Kostener Kreisbahnen | 1435 | 1 | 75,562 | | Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn, Kostener Kreisbahnen und Gostyner Kreisbahn | GV 1898–1903, PV 1898–1904 | 1979–1991 | größtent. stillg., tw. Anschluss |
| 367 (334) | Zbąszynek–Lutol Suchy–Międzyrzecz–Skwierzyna–Gorzów Wielkopolski Zieleniec–Gorzów Wielkopolski | | 1435 | 1 | 73,635 | | Preußische Staatseisenbahnen, Landsberg-Meseritzer Bahn und Deutsche Reichsbahn | 1885–1925 (?) | | in Betrieb |
| 368 | Szamotuły–Ostroróg–Sieraków Wielkopolski–Międzychód | | 1435 | 1 | 56,047 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1907–1908 | NV 1995 | stillg. |
| 369 | Mieszków–Śrem–Czempiń | | 1435 | 1 | 53,530 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1885–1906 | 1990er Jahre | tw. GV, tw. stillg. |
| 370 | Zielona Góra Główna–Nowogród Bobrzański–Bieniów– Żary | | 1435 | 1 | 53,326 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1895–1904 | | in Betrieb |
| 371 | Wolsztyn–Kolsko–Konotop–Nowa Sól–Kożuchów–Stypułów–Żagań | | 1435 | 1 | 92,211 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1889–1908 | 1993–1995 | stillg. |
| 372 | Bojanowo–Góra Śląska–Szlichtyngowa–podg Odrzycko | | 1435 | 1 | 50,028 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1885–1906 | 1991 (?) | stillg. |
| 373 | Międzychód–Trzciel–Zbąszyń | | 1435 | 1 | 43,080 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1908 | 1987 | stillg. |
| 374 | Bzowo Goraj–Czarnków–Ujście Południowe–Ujście Noteckie–Piła Główna | Bahnstrecke Bzowo Goraj–Piła | 1435 | 1 | 43,087 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1897–1913 | 1989–1993 | tw. stillg., tw. GV |
| 375 | Międzyrzecz–Toporów | | 1435 | 1 | 42,085 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | 1989 | stillg. |
| 376 | Kościan–Grodzisk Wielkopolski–Opalenica | | 1435 | 1 | 39,942 | | Märkisch-Posener Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1881–1901 | 1989–1991 | stillg. |
| 377 | Gniezno Winiary–Kłecko Wielkopolskie–Sława Wielkopolska | | 1435 | 1 | 39,270 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1914 | 1995 | nur GV |
| 378 | Gołańcz–Margonin–Szamocin–Chodzież | | 1435 | 1 | 35,265 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1908 | 1986 | stillg. |
| 379 | Konotop–Cigacice–Sulechów | | 1435 | 1 | 33,052 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1915 | 1987 | größtent. stillg, tw. GV |
| 380 | Jankowa Żagańska–Przewóz–Sanice | tw. Bahnstrecke Horka–Przewóz | 1435 | 1 | 31,771 | | Lausitzer Eisenbahn und Kleinbahn Horka–Rothenburg–Priebus | 1895–1907(?) | 1984–1985 (?) | größtent. stillg, tw. GV |
| 381 | Oborniki Wielkopolskie–Obrzycko–Wronki | | 1435 | 1 | 31,663 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1910 | Anfang der 1990er Jahre | stillg. |
| 382 | Koźmin Wielkopolski–Pogorzela–Piaski Wielkopolskie | | 1435 | 1 | 29,383 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | 1990 | stillg. |
| 383 | Ostrzeszów–Grabów nad Prosną–Namysłaki | | 1435 | 1 | 28,746 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1910 | 1988 | stillg. |
| 384 | Sulechów–Świebodzin | | 1435 | 1 | 26,129 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1919 | 1988 | stillg. |
| 385 | Janowiec Wielkopolski–Skoki | | 1435 | 1 | 25,705 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1905 | Anfang der 1990er Jahre | stillg. |
| 386 | Kunowice–Cybinka | Bahnstrecke Kunowice–Cybinka | 1435 | 1 | 22,753 | | Weststernberger Kreiskleinbahn | 1907 | 1966 | stillg. |
| 387 | Wschowa–Lipinka Głogowska | | 1435 | 1 | 18,600 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1913 | 1990 | stillg. |
| 388 | Konin–Kazimierz Biskupi | | 1435 | 1 | 14,226 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | 1996 (?) | PV eingest., vllt. tw. GV |
| 389 | Jankowa Żagańska–Żagań | | 1435 | 1 | 11,023 | | Niederschlesische Zweigbahn | 1846 | 1997 (?) | nur GV |
| 390 | Bzowo Goraj–Czarnków | siehe 374 | siehe 374 | siehe 374 | siehe 374 | siehe 374 | siehe 374 | siehe 374 | siehe 374 | siehe 374 |
| 390 alt | Miejska Górka–Pakosław | Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn | 1435 | 1 | 9,127 | | Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn | 1898 | 1979 | stillg. |
| 391 | Ociąż–Kucharki | | 1435 | 1 | 11,687 | | Kleinbahn Ocionz–Moltkesruhm | GV 1911, PV 1914 | 1975 | stillg. |
| 392 [?] | Żnin–Szubin | Bahnstrecke Żnin–Szubin | 1435 | 1 | 18,802 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1895 (?) | 1990 | stillg. |
| 393 | Cigacice–Cigacice Port | | 1435 | 1 | 2,371 (?) | | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1916 (?) | GV ? | stillg. |
| 394 | Poznań-Krzesiny–podg Pokrzywno–Poznań- Franowo–podg Stary Młyn–podg Zieliniec– Kobylnica | | 1435 | 1–2 | 15,978 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1942 (?) | ? | nur GV |
| 395 | podg Zieliniec–Poznań-Piątkowo–Kiekrz | | 1435 | 2 | 20,368 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1970 | | nur GV |

### 400–499

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 401 (370) | Szczecin Dąbie–Goleniów–Łożnica– Rokita–Wysoka Kamieńska– Wolin Pomorski–Międzyzdroje– Świnoujście–Świnoujście Port | Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście | 1435 | 1–2 | 99,971 | 3000 = | Altdamm-Colberger Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1882–1901 | | in Betrieb |
| 402 (375, 382) | Koszalin–Mścice–Kołobrzeg–Trzebiatów– Gryfice–Płoty–Wyszogóra–Nowogard–podg. Mosty–Goleniów | Bahnstrecke Koszalin–Goleniów | 1435 | 1 | 142,131 | tw. 3000 = | Altdamm-Colberger Eisenbahn | 1882 | | in Betrieb |
| 403 (365) | podg Piła Północ–Wałcz–Kalisz Pomorski–Recz Pomorski–Ulikowo | Bahnstrecke Piła–Ulikowo | 1435 | 1 | 127,764 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1881–1895 | | in Betrieb |
| 404 (340) | Szczecinek–Grzmiąca–Tychowo– Białogard–Karlino–Kołobrzeg | Bahnstrecke Szczecinek–Kołobrzeg | 1435 | 1 | 99,416 | 3000 = | Berlin-Stettiner Eisenbahn und Königlich Preußische Ostbahn | 1859–1878 | | in Betrieb |
| 405 (340, 381, 383) | Piła–podg Piła Północ–Płytnica–Jastrowie– Szczecinek–Słosinko–Miastko–Korzybie– Słupsk–Ustka | Bahnstrecke Piła–Ustka | 1435 | 1 | 191,998 | tw. 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn | 1878–1879 | | in Betrieb |
| 406 | Szczecin Główny–Szczecin Turzyn– Szczecin Niebuszewo–Police– Trzebież Szczeciński | Bahnstrecke Szczecin–Trzebież Szczeciński | 1435 | 1–2 | 35,685 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1898–1910 | 2002 | GV |
| 407 (370a) | Wysoka Kamieńska–Kamień Pomorski | Bahnstrecke Wysoka Kamieńska–Trzebiatów | 1435 | 1 | 16,643 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1892 | | in Betrieb |
| 408 (369) | Szczecin Główny–Szczecin Gumieńce–Stobno Szczecińskie–deutsche Grenze(–Grambow) | Bahnstrecke Bützow–Szczecin | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 13,131 | tw. 3000 = | Berlin-Stettiner Eisenbahn | 1863 | | in Betrieb |
| 409 (368) | Szczecin Gumieńce–deutsche Grenze(–Tantow) | Bahnstrecke Berlin–Szczecin | 1435 | 1 | 9,953 | | Berlin-Stettiner Eisenbahn | 1843 | | in Betrieb |
| 410 | Grzmiąca–Połczyn-Zdrój–Złocieniec– Wierzchowo Pomorskie–Kalisz Pomorski–Choszczno–Lubiana– Głazów–Myślibórz–Kostrzyn | Bahnstrecke Grzmiąca–Kostrzyn | 1435 | 1 | 240,452 | | Stargard-Cüstriner Eisenbahn, Kleinbahn Glasow–Berlinchen und Preußische Staatseisenbahnen | 1882–1903 | 1991–1999 | tw. GV, größtent. stillg. |
| 411 | Stargard Szczeciński–Pyrzyce–Trzcińsko-Zdrój–Godków–Siekerki–deutsche Grenze(–Neurüdnitz) | Bahnstrecke Stargard–Godków und Bahnstrecke Wriezen–Godków | 1435 | 1 | bis Siekerki 92,340 | | Stargard-Cüstriner Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1882–1899 | 1991–2003 | stillg. |
| 412 | Wałcz–Człopa–Krzyż | Bahnen des Kreises Deutsch Krone#Kleinbahn Kreuz–Schloppe–Deutsch Krone | 1435 | 1 | 60,791 | | Kleinbahn Kreuz–Schloppe–Deutsch Krone | 1899–1904 | 1988–1991 | stillg. |
| 413 | Człuchów–Słosinko | Bahnstrecke Człuchów–Słosinko | 1435 | 1 | 55,065 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1902 | 1991 | stillg. |
| 414 | Gorzów Wielkopolski Zieleniec–Rudnica–Słońsk–Chyrzyno | Kleinbahn Küstrin–Hammer | 1435 | 1 | 53,543 | | Kleinbahn Cüstrin–Sonnenburg, Kleinbahn Cüstrin–Kriescht, Preußische Staatseisenbahnen und Kleinbahn Cüstrin–Hammer | 1896–1915 | 1992 | stillg. |
| 415 | Gorzów Wielkopolski–Myślibórz | | 1435 | 1 | 48,601 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1912 | 1991 | stillg. |
| 416 | Wałcz Raduń–Wierzchowo Pomorskie | Bahnen des Kreises Deutsch Krone | 1435 | 1 | 37,875 | | Kleinbahn Deutsch Krone–Virchow und Kleinbahn Virchow–Deutsch Kroner Kreisgrenze | 1898–1900 | 1992 | stillg. |
| 417 | Szczecin Dąbie–Stare Czarnowo–Sobieradz | Greifenhagener Bahnen | 1435 | 1 | ca. 34 | tw. ehem. 3000 = | Greifenhagener Kreisbahnen und Polnische Staatseisenbahnen | 1905–1949 | 1949 | stillg. |
| 418 (384) | Korzybie–Sławno–Darłowo | Bahnstrecke Korzybie–Darłowo | 1435 | 1 | 34,590 | | Königlich Preußische Ostbahn | 1878 | tw. 1991 | teilw. stillg., teilw. in Betrieb |
| 419 | Pyrzyce–Sobieradz–Chwarstnica–Gryfino | Pyritzer Bahnen und Greifenhagener Bahnen | 1435 | 1 | 30,771 | | Greifenhagener Kreisbahnen und Pyritzer Kreisbahn | 1895–1898 | 1996 oder 1997 | stillg. |
| 420 | Worowo–Resko Północne–Płoty– Golczewo Pomorskie–Wysoka Kamieńska | Bahnstrecke Worowo–Wysoka Kamieńska | 1435 | 1 | 60,485 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1906–1910 | 1992 | stillg. |
| 421 | Połczyn-Zdrój–Świdwin | Bahnstrecke Połczyn Zdrój–Świdwin | 1435 | 1 | 24,447 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1896–1897 | 1996 | tw. GV, größtent. stillg. |
| 422 | Pyrzyce–Lipiany–Głazów | Bahnstrecke Pyrzyce–Głazów | 1435 | 1 | 22,598 | | Stargard-Cüstriner Eisenbahn | 1892 | 1999 oder 2000 | stillg. |
| 423 | Chwarstnica–Banie–Swobnica | Greifenhagener Bahnen | 1435 | 1 | 22,483 | | Greifenhagener Kreisbahnen | 1895 | 1983–1990 (?) | stillg. |
| 424 | Goleniów–Maszewo | Naugarder Bahnen | 1435 | 1 | 16,557 | | Naugarder Kreisbahnen | 1903 | 1992 | stillg. |
| 425 | Łubowo–Borne Sulinowo | | 1435 | 1 | 9,602 | | Deutsche Reichsbahn | 1935 | 1975 | stillg. |
| 426 | Strzelce Krajeńskie Wschód–Strzelce Krajeńskie | Friedeberger Bahnen | 1435 | 1 | 6,463 | | Friedeberger Kleinbahn | 1897 | 1962 | stillg. |
| 427 (382) | Mścice–Mielno Koszalińskie | Bahnstrecke Mścice–Mielno Koszalińskie | 1435 | 1 | 5,39 | ehem. 3000 = | Kleinbahngesellschaft Güdenhagen–Groß Möllen | 1905 | NV 1994 | SV |
| 428 | Pyrzyce–Płońsko Pyrzyckie | Pyritzer Bahnen | 1435 | 1 | 19,203 | | Pyritzer Kreisbahn | 1898 | 1954 | stillg. |
| 429 | Stobno Szczecińskie–Dobra Szczecińska | Randower Kleinbahn | 1435 | 1 | 10,244 | | Randower Kleinbahn | 1897 | 1972 (?) | stillg. |
| 430 | Stare Bielice–Drezdenko–Skwierzyna | | 1435 | 1 | 50,985 | | Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft | 1935–1936 | 1988 | stillg. |
| 431 | Police–Police Chemia | Bahnstrecke Police–Police Chemia | 1435 | 1 | 7,129 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1966 | | GV |
| 432 | podg Szczecin Wstowo–Szczecin Wzgórze Hetmańskie–Szczecin-Turzyn | Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 4,204 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1931 | 2001 (?) | nur GV |
| 433 | Szczecin Główny SG–Szczecin Wzgórze Hetmańskie–Szczecin-Gumieńce | integr. in Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn | 1435 | 1 | 3,074 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1931–? | | in Betrieb |
| 434 (375) | podg. Mosty–Port Lotniczy Szczecin-Goleniów | integr. in Bahnstrecke Koszalin–Goleniów | 1435 | 1 | 3,853 | | Polnische Staatseisenbahnen | 2013 | | in Betrieb |
| 435 (375) | Mosty R1–Mosty R2 | integr. in Bahnstrecke Koszalin–Goleniów | 1435 | 1 | 0,640 | | Polnische Staatseisenbahnen | 2013 | | in Betrieb |
| 436 | podg Czerwieńsk Południe–podg Czerwieńsk Wschód | integr. in Bahnstrecke Zbąszynek–Guben | 1435 | 1 | 2,150 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2013 | | in Betrieb |
| 440 | Warszawa-Służewiec–Warszawa Lotnisko Chopina | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 2 | 1,901 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2012 | | in Betrieb |
| 445 | Warszawa Zachodnia–Warszawa Aleje Jerozolimskie | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 2 | 2,986 | 3000 = | ? | ? | | in Betrieb |
| 446 | Terespol–belarussische Grenze(– Brest-Sewernyj) | | 1520 | 1 | 1,731 | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1952 (?) | | nur GV |
| 447 (601) | Warszawa Zachodnia–Warszawa Włochy– Pruszków–Milanówek–Grodzisk Mazowiecki | Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 2 | 26,466 | 3000 = | Warschau-Wiener Eisenbahn | 1845 (?) | | in Betrieb |
| 448 | Warszawa Zachodnia–Warszawa Śródmieście– Warszawa Wschodnia–podg Warszawa Podskarbińska–Warszawa-Rembertów | tw. Linia Średnicowa | 1435 | 2 | 15,148 | 3000 = | ? | ? | | in Betrieb |
| 449 | Warszawa-Rembertów–Zielonka | | 1435 | 2 | 8,514 | 3000 = | verm. Polnische Staatseisenbahnen | 1933 | | in Betrieb |
| 450 (?) | Kobylany–Zaborze–Osypisko– Podsędków–Wólka | | 1520 | 1 | 16,43 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 451 | Białowieża Towarowa–Białowieża Pałac | | 1435 | 1 | 1,999 (?) | | Russische Südwestbahnen (?) | 1897 (?) | 1994 | stillg. |
| 452 | Warszawa Wschodnia–Warszawa-Grochów | | 1435 | 1 | 2,810 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 453 | Terespol–belarussische Grenze(– Brest-Sewernyj) | | 1435 | 1 | 1,664 | 3000 = (?) | Ostbahn (?) | 1941 | | nur GV (?) |
| 454 | Bór–Bogdanów–Chotyłów | | 1435 | 1 | 4,94 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 455 | Wólka–Bogdanów– Popiel–Kobylany | | 1520 | 1 | 12,27 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 456 | Warszawa Praga WPC–Legionowo–Chotomów | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 13,183 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1972 (?) | | in Betrieb, 3. Gleis zu Str. 9 |
| 457 | Warszawa-Włochy–Warszawa-Włochy T3Ł (an der Strecke 3 nach Poznań) | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,288 (?) | 3000 = | ? | ? | | in Betrieb |
| 458 | Łódź Fabryczna–Łódź Widzew | | 1435 | 2 | 3,254 | 3000 = | ? | 1903 (?) | | in Betrieb |
| 459 | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest |
| 460 | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna |
| 461 | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch |
| 462 [???] | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov | in Tschechien bei Krnov |
| 463 | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje | in Belarus bei Wyssokaje |
| 464 | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna | in Belarus bei Hrodna |
| 466 | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch | in Belarus bei Swislatsch |
| 467 | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest |
| 468 | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn |
| 469 | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn | in der Ukraine bei Jahodyn |
| 470 | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow | in der Ukraine bei Isow |
| 471 | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska |
| 472 | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska |
| 473 | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska | in der Ukraine bei Mostyska |
| 475 | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw | in der Ukraine bei Chyriw |
| 476 | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska | in der Ukraine bei Rawa-Ruska |
| 477 | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai | in Litauen bei Šeštokai |
| 478 | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné | in Tschechien bei Petrovice u Karviné |
| 479 | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín |
| 480 | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín |
| 481 | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov | in Tschechien bei Lichkov |
| 482 | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí | in Tschechien bei Meziměstí |
| 483 | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec | in Tschechien bei Královec |
| 484 | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku | in Tschechien bei Jindřichov ve Slezsku |
| 485 | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku | in Tschechien bei Mikulovice u Jeseníku |
| 486 | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová | in Tschechien bei Višňová |
| 487 | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov | in der Slowakei bei Orlov |
| 488 | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce | in der Slowakei bei Medzilaborce |
| 489 | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité | in der Slowakei bei Skalité |
| 490 | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) | in Deutschland bei Frankfurt (Oder) |
| 491 | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst | in Deutschland bei Forst |
| 492 | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz | in Deutschland bei Küstrin-Kietz |
| 493 | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz | in Deutschland bei Görlitz |
| 494 | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben | in Deutschland bei Guben |
| 495 | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka | in Deutschland bei Horka |
| 496 | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder | in Deutschland bei Hagenwerder |
| 497 | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde | in Deutschland bei Hirschfelde |
| 498 | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz | in Deutschland bei Löcknitz |
| 499 | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow | in Deutschland bei Tantow |

### 500–599

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 501 | podg Warszawa Jagiellonka– podg Warszawa Targówek | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 1,557 | 3000 = | ? | ? | 2014 (?) | nur GV |
| 502 | podg Warszawa Michałów– Warszawa Wschodnia Towarowa | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 2 | 1,493 | 3000 = | ? | ? | | nur GV |
| 503 | Warszawa Wileńska Marki– Warszawa Wschodnia Towarowa | | 1435 | 1 | 1,732 | | ? | GV 1867 (?) | | nur GV |
| 504 | Warszawa Praga R 22–Warszawa Praga R 25 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,087 (?) | ? | ? | ? | ? | befahrbar |
| 505 | Warszawa Praga R 28–Warszawa Praga R 30 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,087 | ? | ? | ? | ? | befahrbar |
| 506 | podg Warszawa Antoninów–Warszawa Gocławek | | 1435 | 2 | 3,715 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1946 (?) | | in Betrieb |
| 507 | Warszawa Główna Towarowa–Warszawa Gołąbki | | 1435 | 2 | 1,556 | 3000 = | ? | ? | | nur GV |
| 508 [???] | Warszawa Zachodnia–Warszawa Czyste | | 1435 | 1 | 2,2 | ? | ? | ? | ? | ? |
| 509 | Warszawa Główna Towarowa–Warszawa Jelonki–Warszawa Gdańska | | 1435 | 2 | 9,880 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1951 | | nur GV |
| 510 | Warszawa Główna Towarowa– Warszawa Aleje Jerolimskie | | 1435 | 1 | 3,910 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1934 (?) | | nur GV |
| 511 | Chotomów–Legionowo Piaski | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 3,672 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1936 (?) | | GV |
| 512 | Pruszków–Komorów | Warszawska Kolej Dojazdowa | 1435 | 1 | 3,020 | | Elektryczna Kolej Dojazdowa (?) | GV 1927 (?) | | GV |
| 513 | Tłuszcz–podg Jasienica | | 1435 | 1 | 3,280 | 3000 = | Weichselbahn | 1897 | ? | nur GV |
| 514 | podg Prostyń Bug–Treblinka | | 1435 | 1 | 3,645 (?) | | ? | GV Anfang der 1940er Jahre | 2000 (?) | stillg. |
| 515 | Białystok–Białystok Starosielce | integr. in Bahnstrecke Głomno–Białystok | 1435 | 1 | 1,913 | 3000 = | ? | ? | nach 1990 | stillg. |
| 516 | Białystok Starosielce–podg Turczyn | integr. in Bahnstrecke Głomno–Białystok | 1435 | 1 | 1,915 | ehem. 3000 = | ? | ? | nach 1990 | stillg. |
| 517 | Papiernia–Las Suwalski | | 1435 | 1 | 1,863 | | Königlich-Preußische Militäreisenbahnen | 1915 (?) | | nur GV |
| 518 | podg. Łęgowek–podg. Lesk | integr. in Bahnstrecke Ełk–Tschernjachowsk | 1435 | 1 | 1,090 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1977 | GV 1981 | stillg. |
| 519 [???] | podg Stawiszcze (Nr. 43)– podg Berezyszcze (Nr. 31) | | 1435 | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1930er Jahre (?) | GV 1965 (?) | stillg. |
| 520 | podg Doły–podg Ujrzanów | | 1435 | 1 | 1,226 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1978 (?) | ? | GV |
| 521 | podg Stojadła–podg Kędzierak | | 1435 | 1 | 1,190 | 3000 = | Weichselbahn (?) | 1897 (?) | | in Betrieb |
| 522 | podg Kędzierak–Mińsk Mazowiecki | | 1435 | 1 | 1,212 | 3000 = | Weichselbahn | GV (?) 1897 | | nur GV |
| 523 | podg Trzaskoniec–podg Poważe | integr. in Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 2,272 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 | | nur GV |
| 524 | podg Jażwiny–podg Żołnierka | integr. in Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 1,045 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1970 (?) | | nur GV |
| 525 | Czachówek Południowy–Czachówek Wschodni | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 1,622 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 (?) | | in Betrieb |
| 526 | podg Czachówek Zachodni–podg Czachówek Południowy Czp11 | integr. in Bahnstrecke Skierniewice–Łuków und Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 1,255 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 (?) | | nur GV (?) |
| 527 | podg Czachówek Południowy Czp11–Czachówek Wschodni | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 1,803 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 (?) | | in Betrieb |
| 528 | podg Czachówek Zachodni–podg Czachówek Południowy | integr. in Bahnstrecke Skierniewice–Łuków und Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 1,077 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 (?) | | nur GV |
| 529 | podg Miedniewice–Skierniewice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 1,689 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1954 | ? | nur GV |
| 530 | Skierniewice Park–podg Skierniewka | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 1,153 | 3000 = | Königlich-Preußische Militäreisenbahn (?) | 1915 (?) | | in Betrieb |
| 531 | Łowicz Główny ŁG 1–Łowicz Przedmieście | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,471 | 3000 = | ? | ? | ? | nur GV |
| 532 (602) | Łowicz Główny–Łowicz Przedmieście | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,462 | 3000 = | Warschau-Kalischer Eisenbahn | 1903 (?) | | in Betrieb |
| 533 (601) | podg Arkadia–podg Placencja | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,536 | 3000 = | Königlich Preußische Militäreisenbahn (?) | 1915 (?) | | in Betrieb |
| 534 (114) | Koluszki–Słotwiny–Mikołajów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1–2 | 4,396 | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn | 1885 | | in Betrieb |
| 535 | podg Zieleń–Koluszki | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 1,411 | 3000 = | ? | 1903 (?) | | nur GV (?) |
| 536 | Słotwiny–Będzelin | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 1,862 | 3000 = | ? | 1915 (?) | | nur GV (?) |
| 537 | Żakowice Południowe–podg Zieleń–Słotwiny | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 2,789 (?) | 3000 = | ? | 1903 (?) | | nur GV (?) |
| 538 | podg Pękowice–podg Będzelin | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 2 | 1,430 | 3000 = | ? | 1915 (?) | | in Betrieb |
| 539 | Łódź Kaliska Towarowa–podg Retkinia | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica und Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435 | 2 | 1,752 | 3000 = | verm. Warschau-Kalischer Eisenbahn | 1903 (?) | 2002 (?) | nur GV |
| 540 | Łódź Chojny–podg Łódź Dąbrowa– Łódź Widzew | | 1435 | 2 | 6,174 (?) | 3000 = | verm. Warschau-Kalischer Eisenbahn | 1903 | | in Betrieb |
| 541 | Łódź Widzew–Łódź Olechów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 2 | 6,333 | 3000 = | verm. Deutsche Reichsbahn | 1941 | 1990er Jahre | nur GV |
| 542 | Borszewice–podg Gajewniki–Zduńska Wola Karsznice | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 7,092 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1940 (?) | ? | tw. stillg, tw. nur GV |
| 543 | podg Gajewniki–podg Dionizów | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 2,142 | 3000 = | deutsche Reichsbahn (?) | 1940 (?) | ? | nur GV |
| 544 | podg Zamków–podg Borysławice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 1,143 | 3000 = | ? | vor 1966 | | FV, GV |
| 545 | podg Warszawa Michałów–Warszawa Grochów | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 1,934 | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 546 | Warszawa Wschodnia Towarowa–podg Warszawa- Antoninów–Warszawa-Rembertów | | 1435 | 1 | 3,036 | 3000 = | ? | ? | | nur GV |
| 547 | podg Warszawa Podskarbińska–Warszawa Wschodnia Towarowa–podg Warszawa-Antoninów | | 1435 | 1 | 1,564 | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 2007 (?) | | nur GV |
| 548 | Warszawa Gdańska R 7–Warszawa Gdańska R 11 | | 1435 | 1 | 0,127 | ? | ? | ? | ? | befahrbar |
| 549 | Warszawa Gdańska R 4–Warszawa Gdańska R 8 | | 1435 | 1 | 0,127 | ? | ? | ? | ? | befahrbar |
| 559 | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč | in der Slowakei: Orlov–Plaveč |
| 561 | podg Zadębie–podg Adampol | | 1435 | 1 | 3,242 (?) | | Ostbahn (?) | GV (?) um 1942 | ? | stillg. |
| 562 | podg Adampol–Lublin Tatary | | 1435 | 1 | 0,834 | 3000 = | GV (?) Ostbahn (?) | GV (?) um 1942 | | nur GV (?) |
| 563 | podg Rejowiec Zachodni– podg Rejowiec Południowy | | 1435 | 1 | 1,544 (?) | | ? | vor 1943 | ? | stillg. |
| 564 | podg Kolonia–podg Siedliska | | 1435 | 1 | 1,264 (?) | | Ostbahn (?) | GV 1943 (?) | ? | stillg. |
| 565 | podg Charzewice–Stalowa Wola-Rozwadów | | 1435 | 1 | 0,953 | | Lemberger Eisenbahn (?) | 1914 (?) | | in Betrieb |
| 566 | Skarżysko-Kamienna SKA–Skarżysko-Kamienna SKE | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 3,749 | 3000 = | Ostbahn (?) | um 1942 (?) | ? | nur GV |
| 567 | podg Piaski koło Kielc–Kielce-Herbskie | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 1,778 | 3000 = | Herby-Kielcer Eisenbahn (?) | 1911 (?) | ? | nur GV |
| 568 | Sitkówka-Nowiny–podg Szczukowice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 8,017 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1979 | | nur GV |
| 569 | Radkowice–podg Brzeziny | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 2,978 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 (?) | | nur GV |
| 570 | Psary–podg Starzyny | integr. in Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie und Bahnstrecke Kozłów–Koniecpol | 1435 | 1 | 2,679 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | | in Betrieb |
| 571 | podg Czarnca–podg Knapówka | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie und Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie | 1435 | 1 | 3,688 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | | in Betrieb |
| 572 | Włoszczowa Północ–Żelisławice | integr. in Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 7,729 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | | in Betrieb |
| 573 | Idzikowice–Radzice | integr. in Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie und Bahnstrecke Tomaszów Mazowiecki–Radom | 1435 | 1 | 4,964 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1974 | | nur GV |
| 574 | podg Zapowiedź–Idzikowice | integr. in Bahnstrecke Tomaszów Mazowiecki–Radom und Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie | 1435 | 1 | 4,596 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1973 | | in Betrieb |
| 575 | Szeligi–podg Marków | integr. in Bahnstrecke Grodzisk Mazowiecki–Zawiercie und Bahnstrecke Skierniewice–Łuków | 1435 | 1 | 2,615 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1977 | 2010 | nur GV |
| 576 | Rożki–Wolanów | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Tomaszów Mazowiecki–Radom | 1435 | 1 | 3,950 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1976 | ? | nur GV |
| 577 | Garbatka-Letnisko–Sieciechów | | 1435 | 1 | 6,647 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1971 (?) | | nur GV |
| 578 | Garbatka-Letnisko– Sarnów koło Wysokiego Koła | | 1435 | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1975 (?) | | nur GV |
| 579 | Stawy–Dęblin | | 1435, ehem. 1524 | 1 | 4,741 | 3000 = | Weichselbahn | 1876 | 1942 (?) | nur GV |
| 580 | podg Wieprz–podg Wisła | | 1435, ehem. 1524 | 2 | 0,392 | 3000 = | Iwangorod-Dombrower Eisenbahn (?) | um 1890 (?) | | in Betrieb |
| 581 | Świdnik–Lublin Airport/Port Lotniczy | | 1435 | 1 | 3,094 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2012 | | in Betrieb |
| 590 | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald | in Tschechien bei Tanvald |
| 591 | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín | in Tschechien bei Český Těšín |
| 592 | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín |
| 593 | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín | in Tschechien bei Bohumín |
| 594 | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest |
| 595 | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest | in Belarus bei Brest |
| 596 | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny |
| 597 | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo |
| 598 | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo | in Russland bei Mamonowo |
| 599 | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny | in Russland bei Schelesnodoroschny |

### 600–699

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 601 | podg Kraków Przedmieście– Kraków Główny Towarowy | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków und Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków | 1435 | 1 | 1,749 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1935 (?) | nach 1985 (?) | nur GV |
| 602 | podg Kraków Przedmieście–Kraków-Olsza | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 0,819 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1945, PV 1950 (?) | 1951 (?) | nur GV |
| 603 | Kraków-Prokocim Towarowy–Kraków-Bonarka | | 1435 | 2 | 5,144 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1947 (?) | | nur GV |
| 604 | Kraków-Płaszów–Kraków-Prokocim Towarowy | | 1435 | 1 | ? | 3000 = (?) | ? | GV ? | | nur GV |
| 605 | Kraków-Płaszów–Kraków-Prokocim Towarowy | | 1435 | 1 | ? | 3000 = (?) | ? | GV ? | ? | nur GV |
| 606 | Kraków-Płaszów–Kraków-Bieżanów | | 1435 | 1 | 1,250 | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 607 | podg Raciborowice–podg Dłubnia | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 1,007 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1979 (?) | | nur GV |
| 608 | podg Podgrabie–podg Rudzice | | 1435 | 2 | 1,279 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1970 (?) | 2010 (?) | nur GV |
| 609 | Tarnów Filia–podg Tarnów Wschód | | 1435 | 1 | 1,160 | 3000 = | k.k. Staatsbahnen | um 1892 | | nur GV |
| 610 | Dębica Towarowa–podg Dębica Wschodnia | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 1,337 (?) | | Ostbahn (??) | GV 1942 (?) | 1945 (?) | stillg. |
| 611 | Rzeszów Zachodni–Rzeszów-Staroniwa | | 1435 | 1 | 0,864 (?) | 3000 = | k.k. Staatsbahnen (?) | 1890 (?) | | nur GV |
| 612 | Przeworsk Zachodni–Przeworsk-Gorliczyna | | 1435 | 1 | 1,585 | 3000 = | k.k. Staatsbahnen | 1900 | | in Betrieb |
| 613 | Żurawica–Hurko | | 1435 | 1 | 5,806 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1958 | | nur GV |
| 614 | Żurawica–Hurko | | 1520 | 1 | 5,833 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1958 (?) | | nur GV |
| 615 | podg Przemyśl Wschód–Przemyśl-Bakończyce | integr. in Bahnstrecke Przemyśl–Chyriw | 1435 | 1 | 0,394 (?) | vllt. 3000 = | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn (?) | GV (?) 1872 (?) | | nur GV |
| 616 | podg Hr2 (Jelinka)–podg Hr3 (Kornie) | integr. in Bahnstrecke Lwiw–Hrebenne | 1435 | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1955 oder später | ? | stillg. |
| 617 | Zagórz–Zagórz R101 | | 1435 | 1 | ? | | Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn | 1872 | 2004 | nur GV oder stillg. |
| 618 | Jasło Towarowa–podg Sobniów | integr. in Bahnstrecke Rzeszów–Jasło und Bahnstrecke Stróże–Krościenko | 1435 | 1 | 3,263 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1961 (?) | | nur GV |
| 619 | SR3–SR4 | integr. in Bahnstrecke Stróże–Krościenko und Bahnstrecke Tarnów–Leluchów | 1435 | 1 | 1,143 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1986 (?) | | nur GV |
| 620 | Basznia–Kaplisze | integr. in Bahnstrecke Jarosław–Kowel | 1435 | 1 | 4,734 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1953 | GV 1989 (?) | stillg. |
| 621 [???] | Strecke 97–Kalwaria Zebrzydowska (Strecke 117) | | 1435 | 1 | ? | | k.k. Staatsbahnen | GV um 1907 | GV um 1952 | stillg. |
| 624 | Kraków Zabłocie–Kraków Bonarka | | 1435 | 2 | 2,677 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2017 | | in Betrieb |
| 625 | Sucha Beskidzka Północ–Sucha Beskidzka Południe | | 1435 | 1 | ? | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2017 | | in Betrieb |
| 651 | podg Radoszowy–podg Hajduki–podg Gottwald | Bahnstrecke Chorzów Batory–Ruda Kochłowice | 1435 | 1 | 3,286 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1924 (?) | | nur GV |
| 652 | Katowice Muchowiec–podg Staszic– Katowice Murcki | | 1435 | 1 | ? | tw. 3000 =, ehem. durchg. | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1930 (?) | GV tw. 2005 | tw. nur GV, tw. stillg. |
| 653 | Katowice Muchowiec–Katowice Ochojec | | 1435 | 1 | 1,927 | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1930 | vor 2014 (?) | stillg. |
| 654 | podg Szabelnia–Katowice Szopienice Północne | | 1435 | 1 | 1,153 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | | nur GV |
| 655 | Mysłowice–podg Stawiska Sk1 R3–podg Stawiska– Katowice Janów–Katowice Muchowiec | | 1435 | 1 | 7,050 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1929 (?) | | tw. nur GV, sonst stillg. |
| 656 | Katowice–podg Brynów | | 1435 | 1 | 2,623 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1965 (?) | | in Betrieb |
| 656 | Katowice Szopienice Północne–podg Katowice Szopienice (Strecke Nr. 1) | | 1435 | 1 | ? | ehem. 3000 = (?) | Warschau-Wiener Eisenbahn (?) | GV 1876 (?) | ? | stillg. |
| 657 | Katowice Szopienice Północne–podg Stawiska Sk1 R2–podg Stawiska– Katowice Janów–Katowice Muchowiec | | 1435 | 1 | 7,050 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn (?) | 1868 (?) | 1884 (?) | nur GV |
| 658 | podg Stawiska Sk1 R3–podg Stawiska Sk1 R2 | | 1435 | 1 | 0,466 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn (?) | 1868 (?) | ? | nur GV |
| 659 | Sosnowiec Główny–podg Mieszko | | 1435 | 1 | ? | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1949 | 1994 | stillg. |
| 660 | Sosnowiec Południowy–Sosnowiec Główny | integr. in Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec und Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 1 | 1,177 (?) | 3000 = | Königlich-Preußische Militäreisenbahnen (?) | 1914 (?) | | in Betrieb |
| 661 | podg Okradzionów–podg Kozioł | | 1435 | 1, ehem. 2 | 2,945 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1976 (?) | | nur GV |
| 662 | podg Dąbrowa Górnicza Piekło–podg Babia Ława | integr. in Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Strzemieszyce–Dąbrowa Górnicza | 1435 | 1 | ? | | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | 2000 (?) | stillg. |
| 663 | Sosnowiec Kazimierz SKz2–Sosnowiec Kazimierz SKz1 | integr. in Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec | 1435 | 1 | 0,957 | 3000 = | Königlich-Preußische Militäreisenbahnen (?) | GV 1914 (?) | | nur GV |
| 664 | Sławków Południowy–Sławków | integr. in Bahnstrecke Tunel–Sosnowiec | 1435 | 1 | 2,847 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1979 (?) | | nur GV |
| 665 | Sosnowiec Maczki–Euroterminal Sławków | | 1435 | 1 | 5,500 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 666 | Sosnowiec Maczki–Jaworzno Szczakowa JSC | | 1435 | 1 | 2,000 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV (?) |
| 667 | Sosnowiec Maczki–podg Długoszyn | | 1435 | 1 | 1,862 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV |
| 668 | Jaworzno Szczakowa JSB–podg Długoszyn | | 1435 | 1 | 1,824 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV |
| 669 | Jaworzno Szczakowa JSE–podg Pieczyska | | 1435 | 1 | 3,800 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1964 (?) | | nur GV |
| 670 | podg Borowa Górka–Jaworzno Szczakowa | | 1435 | 1 | 2,496 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1964 (?) | | nur GV |
| 671 | podg Maciejów Północny–Gliwice | integr. in Bahnstrecke Zabrze Biskupice–Gliwice und Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,209 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1928 | | stillg. |
| 672 | podg Maciejów Północny–Zabrze Makoszowy Kopalnia | integr. in Bahnstrecke Zabrze Biskupice–Gliwice und Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 2 | 2,197 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1965 (?) | | nur GV |
| 673 | Gliwice–podg Maciejów Północny | | 1435 | 1 | ? | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1970 (?) | GV vor 2005 (?) | stillg. |
| 674 | Sławków Południowy LHS–Euroterminal Sławków | integr. in Linia Hutnicza Szerokotorowa | 1520 | 1 | 4,140 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 675 | podg Szobiszowice–Gliwice Port | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 0,846 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1936 (?) | | nur GV |
| 676 | Gliwice-Sośnica R 1–Gliwice Sośnica GSC | | 1435 | 1 | 1,030 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | 1888 (?) | 1922 (?) | nur GV |
| 677 | Zabrze-Makoszowy Kopalnia–podg Mizerów | | 1435 | 2 | 1,266 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1942 (?) | 2000 | nur GV |
| 678 | Borki–Katowice-Dąbrówka Mała | | 1435 | 1 | 2,874 (?) | | ? | 1861 (?) | 1999 (?) | befahrbar |
| 679 | Chałupki–tschechische Grenze(–Bohumín) | Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 2 | ? | 3000 = | Kaiser Ferdinands-Nordbahn | 1848 (?) | 2013 | nur GV |
| 680 | Kędzierzyn-Koźle–podg Kłodnica | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Opole | 1435 | 2 | 2,268 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1925 (?) | | nur GV |
| 681 | podg Nowa Wieś–Stare Koźle | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica und Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 1 | 3,283 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | | nur GV |
| 682 | podg Nowa Wieś–Kędzierzyn-Koźle | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 2,416 | 3000 = | ? | ? | ? | nur GV |
| 683 | Czarków–Borowiany | integr. in Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec und Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole | 1435 | 1 | 1,830 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1953 (?) | ? | stillg. |
| 684 | Borowiany–podg Krupski Młyn | integr. in Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Opole und Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec | 1435 | 2 | 1,569 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1973 (?) | ? | stillg. |
| 685 | podg Droniowiczki–podg Jawornica | integr. in Bahnstrecke Pyskowice–Lubliniec und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 3,231 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1973 (?) | | nur GV |
| 686 | Herby Nowe–podg Liswarta | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 2,172 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1972 | | nur GV |
| 687 | podg Kalina–Herby Stare | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew und Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 2,214 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1926 | | nur GV |
| 688 | Rybnik Towarowy–Rybnik RbC | | 1435 | 2 | 1,032 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1969 (?) | | nur GV |
| 689 | podg Studionka–podg Dębina | | 1435 | 2 | 2,436 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1965 (?) | 2012 | nur GV |
| 690 | Jastrzębie-Zdrój-Moszczenica R 21 (Nr. 170)– Jastrzębie-Zdrój-Moszczenica R 22 (Nr. 159) | | 1435 | 1 | ? | 3000 = | verm. Polnische Staatseisenbahnen | nach 1935, verm. 1939 | 1980 (?) | stillg. |
| 691 | Nędza Wieś–podg Turze | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 2 | 1,416 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1941 (?) | | in Betrieb |
| 693 | Zabrzeg–podg Bronów | | 1435 | 1 | 5,490 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | | nur GV |
| 694 | podg Bronów–podg Bieniowiec | | 1435 | 1 | 3,159 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1927 (?) | | in Betrieb |
| 695 | Cieszyn R 103–Cieszyn R 102 | | 1435 | 1 | 0,657 | 3000 = | ? | 1914 (?) | 2009 (?) | nur GV |
| 696 | Tychy Miasto–Tychy Lodowisko | | 1435 | 1 | 0,335 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 2009 | | in Betrieb |
| 697 | Katowice-Kostuchna–KWK Murcki | | 1435 | 1 | 0,736 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1955 (?) | 1980 (?) | nur GV |
| 698 | podg MKsC R202–podg MKsA | | 1435 | 1–2, ehem. durchg. 2 | 1,703 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1954, PV 1956 (?) | 1980 (?) | nur GV |
| 699 | OwC–OwC1 | | 1435 | 1 | 0,498 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1970 (?) | | nur GV (?) |

### 700–799

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 700 | Częstochowa–Częstochowa Stradom | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 2,541 | 3000 = | Ostbahn (?) | 1941 (?) | | in Betrieb |
| 701 | Częstochowa–Częstochowa Towarowa– podg Kucelinka | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 6,391 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1955 (?) | | in Betrieb |
| 702 | Częstochowa Towarowa–Częstochowa Stradom | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 1,807 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1942 (?) | ? | nur GV |
| 703 | podg Kucelinka–Częstochowa Towarowa | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 4,166 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | | nur GV |
| 704 | Herby Stare–Herby Nowe | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 1,876 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1926 | | in Betrieb |
| 705 | podg Zaw. Pniaki Zw12–podg Zaw. Wrzosówka | integr. in Bahnstrecke Tarnowskie Góry–Zawiercie und Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1435 | 2 | 0,900 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1937 | | nur GV (?) |
| 706 | Katowice Muchowiec KMB–Katowiec Ochojec KOC1 | | 1435 | 1 | 1,079 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1930 (?) | ? | stillg. |
| 707 | Katowice Muchowiec–podg Staszic | | 1435 | 1 | 3,713 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV (?) 1930 | | nur GV |
| 708 [???] | Chorzów Batory–Chorzów Miasto | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 3,46 | ? | ? | ? | ? | ? |
| 709 | Kędzierzyn-Koźle–podg Stare Koźle | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 1 | 4,154 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1970 (?) | | in Betrieb |
| 710 [?] | Bytom–Bytom Bobrek | | 1435 | 1 | 2,478 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1935 (?) | 1990 (?) | stillg. |
| 711 | Maciejów Północny–Gliwice T4 | | 1435 | 1 | 2,848 (?) | 3000 = | ? | ? | | nur GV |
| 713 | Katowice–podg Gottwald– podg Obroki–Chorzów Batory | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 4,503 (?) | 3000 = | ? | ? | tw. ? | tw. stillg., größtent. zumind. noch befahrbar |
| 714 | Jaworzno Szczakowa JSE–podg Pieczyska | | 1435 | 1 | 4,272 | 3000 = (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1964 (?) | | nur GV |
| 715 | podg Borowa Górka–Jaworzno-Szczakowa | | 1435 | 1 | 2,950 | 3000 = (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1975 (?) | | nur GV |
| 716 | Piekary Śląskie–Barbara | | 1435 | 1 | 2,39 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 717 | podg Górki Ściernie–Fiat Auto Poland | | 1435 | 1 | 3,969 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1971 (?) | | nur GV |
| 718 | Ciężkowice–Trzebinia Siersza | | 1435 | 1 | 8,152 (?) | ? | ? | ? | ? | befahrbar |
| 719 | Jęzor Centralny JCA–Sosnowiec-Jęzor GT | | 1435 | 1 | 1,606 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1960 (?) | | in Betrieb |
| 720 | Sosnowiec Jęzor–Sosnowiec Jęzor GT | | 1435 | 1 | 1,607 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 721 | Gdańsk Południowy–podg Motława Most | | 1435 | 1 | 1,978 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1905 (?) | | nur GV |
| 722 | Gdańsk Zaspa Towarowa–Gdańsk Wiślany | | 1435 | 1 | 3,033 (?) | | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1905 (?) | | befahrbar |
| 723 | Gdynia Chylonia (Nr. 202/250)–Gdynia Port GPF | | 1435 | 1 | 2,078 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1951 (?) | | nur GV |
| 724 | Gdynia Port GPD–Gdynia Port GPO | | 1435 | 1 | 0,966 (?) | | ? | ? | | nur GV |
| 725 | Gdynia Główna R 21–Gdynia Port GPB | | 1435 | 1 | 2,411 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 726 | Tczew–Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 2 | 2,223 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1910 | | nur GV |
| 727 | Tczew–podg Malinowo | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze | 1435 | 1 | 1,310 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1947 | | nur GV |
| 728 | Tczew–Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 2,499 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1916 (?) | | nur GV |
| 729 | podg Górki–podg Malinowo– Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 8,640 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1918 (?) | | nur GV |
| 730 | Zajączkowo Tczewskie–podg Malinowo– podg Tczew Suchostrzygi | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk und Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze | 1435 | 1 | 2,786 | | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1912 | | nur GV |
| 731 | podg Malinowo–Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 1,339 | | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1913 | | nur GV |
| 732 | Tczew Południe (Str. 131)–Tczew Wisła (Str. 9) | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,840 | 3000 = | Königlich Preußische Ostbahn | GV 1857 (?) | | nur GV |
| 733 | podg Wielbark Las–podg Suchy Las | | 1435 | 1 | 1,140 | | ? | spätestens 1980 | spätestens 2000 | stillg. |
| 734 | podg Nieszawka–Toruń Główny | integr. in Bahnstrecke Poznań–Toruń | 1435 | 2 | 2,474 | 3000 = | ? | ? | | in Betrieb |
| 735 | podg Górki–podg Malinowo– Zajączkowo Tczewskie | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 7,510 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1918 (?) | | nur GV |
| 736 | podg Grębocin–podg Katarzynka | | 1435 | 1 | 3,481 | | Deutsche Reichsbahn | 1941 | ? | stillg. |
| 737 | Ponętów–Barłogi | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew und Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 3,636 | 3000 = | ? | vor 1966 | 2005 (?) | nur GV (?) |
| 738 | Lipusz R32–Lipusz R31 | integr. in Bahnstrecke Lipusz–Korzybie | 1435 | 1 | 0,674 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1901 | GV 1994 | stillg. |
| 739 | Zduńska Wola–Zduńska Wola Karsznice | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 4,900 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1930 | 2012 (?) | nur GV |
| 740 | Ponętów–podg Zamków | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew und Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 2,752 | 3000 = | ? | vor 1966 | 2009 (?) | nur GV |
| 741 | podg Mimowola–Jaksice | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 2 | 8,198 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1941 (?) | 2014 | GV |
| 742 | Inowrocław–Inowrocław Rąbinek | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 6,577 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1933 (?) | | GV, FV |
| 743 (424) | Lipowa Tucholska–Szlachta | integr. in Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia und Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk | 1435 | 1 | 1,371 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1933 (?) | | in Betrieb |
| 744 | Lipowa Tucholska–Szlachta Zachód | integr. in Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia und Bahnstrecke Laskowice Pomorskie–Bąk | 1435 | 1 | 1,597 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1933 (?) | 2000 (?) | stillg. |
| 745 | Bydgoszcz Główna–podg Czyżkówko | | 1435 | 1 | 2,052 | 3000 = | ? | GV 1873 (?) | | nur GV |
| 750 | Wrocław Brochów–podg Wrocław Stadion | Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki | 1435 | 1, ehem. 2 | 7,834 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1940 (?) | | nur GV |
| 751 | Wrocław Gądów–Wrocław Zachodni | | 1435 | 1 | 5,400 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1927 (?) | | nur GV |
| 752 | Wrocław Gądów–Wrocław Popowice Wp1– Wrocław Popowice Wp3 | integr. in Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki und Bahnstrecke Kalety–Wrocław | 1435 | 2 | 2,016 | 3000 = | ? | 1871 | ? | nur GV |
| 753 | podg Wrocław Grabiszyn–Wrocław Gądów | integr. in Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki | 1435 | 1 | 2,389 | 3000 = | ? | GV 1871 (?) | | nur GV |
| 754 | Wrocław Popowice Wp1–Wrocław Popowice | integr. in Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki | 1435 | 2 | 1,219 | 3000 = | ? | 1871 (?) | ? | nur GV |
| 755 | Wrocław Popowice–Wrocław Popowice Wp3 | integr. in Bahnstrecke Kalety–Wrocław und Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 1, ehem. 2 (?) | 0,159 | 3000 = | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn (?) | 1868 (?) | ? | nur GV |
| 756 | podg Wrocław Stadion–Wrocław Mikołajów | integr. in Bahnstrecke Święta Katarzyna–Wrocław Kuźniki und Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 2 | 2,455 (?) | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1896 (?) | | nur GV |
| 757 | Wrocław Świebodzki–WS–Wrocław-Muchobór | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec und Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 1 | 4,006 | 3000 = | ? | ? | 1992 | tw. stillg., sonst nur GV |
| 758 | podg Wrocław Stadion–Wrocław Muchobór | integr. in Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 2 | 2,957 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | | nur GV |
| 759 | Wrocław-Gądów–Wrocław Nowy Dwór | integr. in Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 2 | 1,320 | 3000 = | ? | ? | 1950 (?) | nur GV |
| 760 | Wrocław Świebodzki–Wrocław-Gądów | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 1 | 3,349 (?) | 3000 = | ? | 1871 (?) | 1992 (?) | stillg. |
| 761 | podg Wrocław Grabiszyn–WS | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin und Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 2 | 0,707 (?) | 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn (?) | 1874 (?) | | in Betrieb |
| 762 | podg Jeżyny–podg Wrocław Osobowice WO2 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 1 | ? | ehem. 3000 = (?) | ? | ? | ? | stillg. |
| 763 | Wrocław Brochów–Wrocław Główny | integr. in Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 2 | 4,386 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1940 (?) | ? | nur GV |
| 764 | Siechnice–Wrocław Brochów | integr. in Bahnstrecke Opole–Wrocław | 1435 | 2 | 3,083 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 765 | Wrocław Brochów–podg Lamowice | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Międzylesie | 1435 | 2 | 2,190 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 766 | podg Łukanów–Dąbrowa Oleśnicka | integr. in Bahnstrecke Kalety–Wrocław und Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice | 1435 | 1 | 4,023 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1941 | | in Betrieb |
| 767 | podg Kuniów–Ligota Dolna–podg Smardy | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Kluczbork und Bahnstrecke Kalety–Wrocław | 1435 | 2 | ? | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1984 | GV 1999 (?) | stillg. |
| 768 | podg Ligota Dolna–podg Gotartów | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Kluczbork | 1435 | 2 | ? | ehem. 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1984 | GV 1999 (?) | stillg. |
| 769 | Opole Zachodnie OPZ2–Opole Zachodnie OPZ | integr. in Bahnstrecke Opole–Nysa und Bahnstrecke Bytom–Wrocław | 1435 | 1 | ? | | ? | GV ? | ? | stillg. |
| 770 [???] | podg Stary Las (Str. 137)–podg Rudawa | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 0,78 (?) | | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV um 1895 (?) | GV ? | stillg. |
| 771 | Świdnica Miasto–Świdnica Przedmieście | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica und Bahnstrecke Wrocław–Jedlina-Zdrój | 1435 | 1 | 2,499 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1898 | 2000 | nur GV |
| 772 | Strzegom Międzyrzecze–Strzegom Miasto | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,209 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1911 (?) | 1996 | stillg. |
| 773 | Boguszów-Gorce–Boguszów-Gorce Towarowy | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec und Bahnstrecke Wałbrzych Szczawienko–Meziměstí | 1435 | 1 | 1,537 | ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ (?) | Preußische Staatseisenbahnen | GV 1914 | | stillg. |
| 774 | podg Krużyn–podg Marciszów Górny | integr. in Bahnstrecke Sędzisław–Lubawka und Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 1 | 1,816 | ehem. 15.000 16 ⅔ Hz ~ | Preußische Staatseisenbahnen | 1914 | 2001 | stillg. |
| 775 | Miłkowice–Jezierzany | integr. in Niederschlesisch-Märkische Eisenbahn | 1435 | 1 | 3,717 (?) | ehem. 3000 = | ? | GV ? | GV ? | stillg. |
| 776 | Marciszów–Wojcieszów Górny | siehe 312 | siehe 312 | siehe 312 | siehe 312 | siehe 312 | siehe 312 | siehe 312 | siehe 312 | siehe 312 |
| 777 [???] | Bołesławiec Wschód–podg Bc1 | Bunzlauer Kleinbahn | 1435 | 1 | 1,07 (?) | | ? | ? | ? | stillg. |
| 778 | podg Krysin–podg Zgorzelec Miasto | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec und Bahnstrecke Węgliniec–Görlitz | 1435 | 1 | 1,167 | | ? | ? | | in Betrieb |
| 779 | podg Studniska–podg Las | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec und Bahnstrecke Mikułowa–Bogatynia | 1435 | 1 | 0,816 | | ? | nach 1927 | 2000 | nur GV |
| 780 | podg Wilka 2–Wilka 1 | integr. in Bahnstrecke Görlitz–Seidenberg und Bahnstrecke Mikułowa–Bogatynia | 1435 | 1 | 0,890 (?) | | ? | 1875 | 2000 | stillg. |
| 781 [???] | Lasów–deutsche Grenze (–Charlottenhof (Oberlausitz)) | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ | siehe Abschnitt „Strecken ohne Nummer“ |
| 782 [?] | Małowice Wołowskie (Str. 273)–Iwno (Str. 362) | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 1,30 (?) | | ? | GV ? | GV ? | stillg. |
| 785 | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka | in Deutschland: Neißebrücke bei Trzciniec Zgorzelecki–Neißebrücke bei Krzewina Zgorzelecka |
| 786 | podg Trzciniec Zgorzelecki–Bogatynia | siehe Strecke 290 | siehe Strecke 290 | siehe Strecke 290 | siehe Strecke 290 | siehe Strecke 290 | siehe Strecke 290 | siehe Strecke 290 | siehe Strecke 290 | siehe Strecke 290 |

### 800–899

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 801 | podg Poznań Starołęka PSK–Poznań Górczyn | integr. in Bahnstrecke Kluczbork–Poznań und Bahnstrecke Frankfurt (Oder)–Poznań | 1435 | 2 | 2,579 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV |
| 802 | podg Poznań Starołęka PSK–Luboń koło Poznania | integr. in Bahnstrecke Kluczbork–Poznań und Bahnstrecke Wrocław–Poznań | 1435 | 2 | 4,015 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV |
| 803 | Poznań-Piątkowo–podg Suchy Las | integr. in Bahnstrecke Poznań–Piła | 1435 | 1 | 1,144 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1971 | | nur GV |
| 804 | podg Poznań-Antoninek– podg Nowa Wieś Poznańska | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 1,545 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV |
| 805 | Swarzędz–podg Stary Młyn | | 1435 | 1 | 1,451 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1987 | | nur GV |
| 806 | Poznań-Franowo PFD– podg Nowa Wieś Poznańska | | 1435 | 1 | 4,079 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV |
| 807 (300, 300a) | podg Sokołowo Wrzesińskie–Września | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 2 | 2,037 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | | in Betrieb |
| 808 (300, 300a) | Września–Podstolice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 2 | 7,399 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1887 | | in Betrieb |
| 809 | Barłogi–podg Borysławice | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 1,835 (?) | 3000 = | ? | vor 1966 | ? | nur GV |
| 810 | Zduńska Wola–podg Dionizów | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze und Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 3,330 | 3000 = | Französisch-Polnische Eisenbahn | 1937 (?) | ? | nur GV |
| 811 | podg Stary Staw–podg Franklinów | integr. in Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 1 | 1,464 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | 1942 (?) | ? | nur GV |
| 812 | Kępno–Hanulin | integr. in Bahnstrecke Herby–Oleśnica und Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 1 | 3,359 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1926 (?) | | in Betrieb |
| 813 | podg Kępno Kp1–Hanulin | integr. in Bahnstrecke Herby–Oleśnica und Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 1 | 1,201 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1926 (?) | | nur GV |
| 814 | Kępno–Hanulin | integr. in Bahnstrecke Herby–Oleśnica und Bahnstrecke Kluczbork–Poznań | 1435 | 1 | 0,943 | | Preußische Staatseisenbahnen (?) | 1875 (?) | | nur GV |
| 815 (350) | Durzyn–Krotoszyn | integr. Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435 | 1 | 2,165 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | | in Betrieb |
| 816 (350) | Krotoszyn–podg Osusz | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435 | 1 | 2,372 | 3000 = | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | | in Betrieb |
| 817 | Leszno Grzybowo–Leszno | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1435 | 2 | 3,951 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | ? | stillg. |
| 818 | podg Leszno LOG–podg Marysiewice | | 1435 | 1 | 1,088 | | Deutsche Reichsbahn | GV um 1940 (?) | GV 1990 (?) | stillg. |
| 819 | podg Chlastawa–Güterbahnhof Zbąszynek–podg Kosieczyn | Bahnhof Zbąszynek | 1435 | 1 | 4,721 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | GV 1925 (?) | | GV |
| 820 | podg Chlastawa–Güterbahnhof Zbąszynek–podg Dąbrówa Zbąska | Bahnhof Zbąszynek | 1435 | 1 | 4,859 | tw. 3000 = | Deutsche Reichsbahn | GV 1925 (?) | | GV |
| 821 | Jerzmanice Lubuskie–Rzepin | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 5,512 | 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn | 1874 | | in Betrieb |
| 822 | Rzepin–podg Drzeńsko | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 2,729 | 3000 = | Breslau-Schweidnitz-Freiburger Eisenbahn | 1875 | | in Betrieb |
| 823 | Poznań-Franowo PFD–podg Stary Młyn | | 1435 | 1 | 4,711 | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV |
| 824 | podg Pokrzywno–Poznań-Franowo PFD | | 1435 | 2 | 2,308 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1942 (?) | | nur GV |
| 826 | Jarocin R 10–Jarocin R 16 T111 (Strecke 281) | integr. in Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice | 1435 | 1 | 0,593 (?) | 3000 = | ? | ? | | in Betrieb |
| 827 | Kostrzyn R 5–Kostrzyn R 208 T13/15a | integr. in Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze und Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 1,861 (?) | | ? | ? | | nur GV |
| 828 | Kostrzyn R 207–Kostrzyn R 572/T 100 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin und Bahnstrecke Tczew–Küstrin-Kietz Grenze | 1435 | 1 | 0,935 (?) | | ? | ? | | nur GV |
| 829 | Warszawa Praga R 99–Warszawa Praga R 100 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,095 | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 830 | Łódź Olechów ŁOA–Łódź Olechów ŁOC | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 6,002 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 831 | Łódź Olechów ŁOC–Łódź Olechów ŁOA | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 2 | 4,555 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 832 | Łódź Olechów ŁOC–Łódź Olechów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 3,319 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 833 | Warszawa Praga R 41–Warszawa Praga R 92 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 5,489 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 834 | Warszawa Praga R 33–Warszawa Praga R 97 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 6,540 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 835 | Warszawa Praga R 26–Warszawa Praga R 106 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 0,609 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 836 | Białystok R 1–Białystok R 192 | | 1435 | 1 | 2,746 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 838 | Warszawa Praga R 70–Warszawa Praga R 77 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 2 | ? | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 839 | Warszawa-Grochów R 5– Warszawa-Grochów R 535 | | 1435 | 2 | ? | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 840 | Kielce-Herbskie KHA–Kielce-Herbskie KHB | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 4,088 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 841 | Skarżysko-Kamienna SKA– Skarżysko-Kamienna R 405 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 1 | 4,734 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 842 | Kielce-Herbskie KHA R 230– Kielce-Herbskie KHA R 237 | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 0,318 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 843 | Legionowo R 1–Legionowo R 2 | | 1435 | 1 | 0,174 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 844 | Warszawa-Antoninów R 10–Warszawa-Antoninów R 20 | | 1435 | 1 | 0,642 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 845 | Inowrocław-Rąbinek–Inowrocław Chemia | integr. in Bahnstrecke Inowrocław–Drawski Młyn | 1435 | 1 | 2,300 | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 846 | podg Wisła Most–Gdańsk Grobia | | 1435 | 1 | 1,019 | | verm. Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1905 (?) | | nur GV (?) |
| 847 | podg Konopat–bocznica ZP | | 1435 | 1 | 2,032 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 848 | Zarzecze–Biały Ług | | 1435 | 1 | 9,300 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1977 | | tw. nur GV, tw. stillg. |
| 851 | podg Wstowo–Szczecin-Gumieńce | integr. in Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn | 1435 | 2 | 2,127 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1936 | | in Betrieb |
| 854 | Szczecin Port Centralny SPB–podg Dziewoklicz | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin und Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn | 1435 | 1 | 4,174 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1936 | 2002 (?) | nur GV |
| 855 | podg Regalica– podg Szczecin Port Centralny SPA | integr. in Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn und Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 2 | 0,853 (?) | 3000 = | Deutsche Reichsbahn | 1936 (?) | | in Betrieb |
| 857 | Szczecin-Dąbie SDA (Str. 351)– Szczecin-Dąbie SDC (Str. 401) | integr. in Bahnstrecke Poznań–Szczecin und Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście | 1435 | 1 | 2,152 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1970 (?) | | nur GV (?) |
| 859 | Szczygłowice Kopalnia–KWK Szczygłowice | | 1435 | 1 | 0,825 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 860 | Trzebinia TSA–Trzebinia | | 1435 | 2 | ? | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 861 | Żurawica ŻRA–Żurawica ŻRB | | 1435 | 1 | 2,868 (?) | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 862 | Rybnik Towarowy–Radlin-Obszary | | 1435 | 1 | 3,049 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 863, vllt. tw. 889 | Knurów–Chudów–KWK Budryk | | 1435 | 1 | 10,499 (?) | tw. 3000 = (?) | ? | GV ? | | nur GV |
| 864 | Katowice Ligota–KWK Wujek | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 3,972 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 865 | podg Magdalenka (Str. 2/866)–Małaszewicze Centralne | | 1435 | 2 | 3,117 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 866 | podg Magdalenka (Str. 2/865)–Małaszewicze Rozrządowa | | 1435 | 1 | 1,427 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 867 | Małaszewicze Centralne–Małaszewicze | | 1435 | 1 | 1,289 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 868 | Warszawa-Szczęśliwice R 800–Warszawa-Szczęśliwice | | 1435 | 2 | 1,623 (?) | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 869 | Wałbrzych-Szczawienko–Wałbrzych Zespół Bocznic | siehe Strecke 291 | siehe Strecke 291 | siehe Strecke 291 | siehe Strecke 291 | siehe Strecke 291 | siehe Strecke 291 | siehe Strecke 291 | siehe Strecke 291 | siehe Strecke 291 |
| 870 [?] | Rozbark (Str. 131)–ZGH Orzeł Biały | | 1435 | 1 | ? | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | ? | | stillg. |
| 871 | Wanda (Str. 161)–KWK Michał | integr. in Bahnstrecke Katowice Szopienice Północne–Chorzów Stary | 1435 | 1 | 0,900 (?) | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV ? | GV ? | stillg. |
| 872 | podg Nowa Wieś–Kędzierzyn-Koźle KKC | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,563 (?) | verm. 3000 = | ? | ? | | befahrbar |
| 873 | Pawłowice Śląskie–Pawłowice Górnicze | | 1435 | 2 | 1,797 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1960 | | nur GV |
| 874 | podg Kleszczów–podg Ciepłownia | | 1435 | 1 | 1,624 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 875 | Wodzisław Śląski–KWK Maja | | 1435 | 1 | 5,200 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1952 (?) | GV 2001 (?) | stillg. |
| 876 | Wodzisław Śląski–Radlin Marcel | | 1435 | 1 | 5,612 (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 877 | Radlin-Obszary–Radlin Marcel | | 1435 | 1 | 1,536 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 878 | Suszec-Rudziczka–KWK Krupiński | | 1435 | 1 | 2,537 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1982 (?) | | nur GV |
| 880 | Czerwionka–KWK Dębieńsko | | 1 | 1,639 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV ? | | nur GV |
| 881 | Kaczyce–KWK Morcinek | | 1435 | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1982 | GV 2002 | stillg. |
| 882 | Oświęcim–KWK Czeczott | | 1435 | 1 | 7,500 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1980 (?) | | nur GV |
| 883 | Mysłowice MSKC–podg Wysoła–KWK Wysoła | siehe Strecke 168 | siehe Strecke 168 | siehe Strecke 168 | siehe Strecke 168 | siehe Strecke 168 | siehe Strecke 168 | siehe Strecke 168 | siehe Strecke 168 | siehe Strecke 168 |
| 884 | podg Lędziny–KWK Ziemowit | | 1435 | 1 | 1,788 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 885 | Nowy Bieruń–KWK Piast | | 1435 | 2 | 2,299 | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 886 | Dwory–Zakłady Chemiczne Dwory | | 1435 | 1 | 2,299 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 887 | podg Jup–KWK Julian | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Radzionków | 1435 | 1 | 2,400 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1954 | | nur GV |
| 888 | Bytom Północny–KWK Centrum | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 2,030 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 889 [?] | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 | siehe Strecke 863 |
| 890 | Bierawa–Zakłady Azotowe Kędzierzyn | integr. in Bahnstrecke Kędzierzyn-Koźle–Bohumín | 1435 | 1 | 1,530 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1970 (?) | | nur GV |
| 891 | podg Raszowa–Zdzieszowice Koksownia– Zdzieszowice | | 1435 | 1–2 | 3,99 (?) | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV ? | | nur GV |
| 893 | Zabrze Makoszowy–KWK Makoszowy– Zabrze Makoszowy Kopalnia | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 3,081 (?) | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 894 | Ruda Bielszowice–KWK Halemba | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 3,700 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 895 | podg Gottwald–KWK Kleofas | integr. in Bahnstrecke Katowice–Legnica | 1435 | 1 | 1,000 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV ? | | nur GV |
| 896 | podg Panewnik–KWK Śląsk T2 | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 4,549 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 897 | podg Panewnik–KWK Śląsk T1 | integr. in Bahnstrecke Katowice Ligota–Gliwice | 1435 | 1 | 3,559 (?) | ehem. 3000 = (?) | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1968 (?) | | nur GV |
| 898 | podg Staszic–KWK Staszic | | 1435 | 1 | 3,633 | 3000 = (?) | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1964 (?) | | nur GV |
| 899 [?] | Sosnowiec-Dańdówka–KWK Sosnowiec | | 1435 | 1 | ? | | ? | GV ? | GV ? | stillg. |

### 900–999

| Strecken- nummer (KBS) | Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungs- jahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| 900 | Ostrołęka–Goworki | | 1435 | 1 | 3,870 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV um 1956 | | nur GV |
| 901 | Warszawa Wschodnia Towarowa– podg Warszawa-Antoninów– Warszawa-Rembertów T5M | | 1435 | 1 | 2,93 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 902 | Warszawa Wschodnia–podg Warszawa Podskarbińska–podg Warszawa-Antoninów | | 1435 | 1 | 3,46 (?) | 3000 = | ? | ? | | befahrbar |
| 903 | podg Warszawa Podskarbińska– Warszawa-Grochów T3G,5G | | 1435 | 2 | 2,32 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 904 (?) | Zaborze–Raniewo–Popiel | | 1520 | 1 | 3,77 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 905 (?) | Osypisko–Kowalewo–Bogdanów | | 1520 | 1 | 3,12 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 906 (?) | Chotyłów–Bór–podg Mętraki– Małaszewicze Południowe | | 1435 | 1 | 11,02 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 907 (?) | podg Mętraki–Raniewo | | 1435 | 1 | 3,10 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 908 (?) | Chotyłów–Podsędków | | 1435 | 1 | 3,44 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 909 (?) | Bogdanów–Kowalewo | | 1435 | 1 | 2,42 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1952 (?) | | nur GV (?) |
| 910 | Nowosady–Chryzanów | | 1435 | 1 | 2,235 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | GV ? | stillg. |
| 911 | Bernadczyna–Oskierki | | 1435 | 1 | 2,682 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | | GV |
| 912 | Zabłotczyzna–Oskierki | | 1520 | 1 | 2,279 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | | GV |
| 913 | Narewka–Planta | | 1435 | 1 | 3,099 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | | GV |
| 914 | Narewka–Wiącków | | 1435 | 1 | 4,602 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | GV ? | stillg. |
| 915 | Mikłaszewo–Planta | | 1520 | 1 | 1,753 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | | GV |
| 916 | Siemianówka–Wiącków | | 1520 | 1 | 3,174 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | 1953 (?) | GV ? | nur GV |
| 917 | Łódź Widzew–Łódź Widzew Janów | | 1435 | 2 | 1,362 | | ? | ? | ? | befahrbar |
| 918 | Warszawa Bema–Warszawa Zachodnia | | 1435 | 1 | 1,466 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 919 | Warszawa Zachodnia– Warszawa Ochota Postojowa | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 2 | 1,399 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1963 (?) | | nur GV |
| 920 | Warszawa Zachodnia R 578– Warszawa Zachodnia R 217 | | 1435 | 2 | ? | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 921 | Kutno–Kutno Azory Lokomotywownia | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Poznań | 1435 | 1 | 3,891 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 922 | Sokółka–Bufałowo | | 1435 | 1 | 2,790 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | | nur GV |
| 923 | Bufałowo Wschód–Bufałowo | | 1520 | 1 | 1,120 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 (?) | | nur GV |
| 924 [?] | podg Waliły Las–Straszewo | | 1435 | 1 | 3,32 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1950 (?) | GV ? | stillg. |
| 925 [?] | podg Walił Las–Grzybowce | | 1435 | 1 | 2,22 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1950 (?) | GV ? | stillg. |
| 926 [?] | Zubki Białostockie–Straszewo | | ? | 1 | 3,36 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1950 (?) | GV ? | stillg. |
| 927 [?] | Zubki Białostockie–Grzybowce | | ? | 1 | 2,90 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1950 (?) | GV ? | stillg. |
| 928 | Sokole–Sokole Naftobaza | | 1435 | 1 | 2,10 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1958 (?) | GV ? | stillg. |
| 929 | Papiernia–Krzywólka | | 1435 | 1 | ? | | ? | GV vor 1980 (?) | vor 2012 (?) | stillg. |
| 930 | Lublin Główny–Lublin Tatary | | 1435 | 1 | 2,489 (?) | 3000 = | Weichselbahn | 1877 | ? | nur GV |
| 931 | Hrubieszów Miasto–Hrubieszów Towarowy | integr. in Linia Hutnicza Szerokotorowa | 1435 | 1 | 3,49 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1979 | | nur GV |
| 932 | Olendry–Kopalnia Siarki Jeziórko | | 1435 | 1 | 8,34 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1973 (?) | GV 2010 (?) | stillg. |
| 933 | Chmielów koło Tarnobrzega–Machów | integr. in Bahnstrecke Łódź–Dębica | 1435 | 1 | 1,500 | 3000 = (?) | ? | ? | | nur GV |
| 934 | Małogoszcz–Małogoszcz Park Towarowy | integr. in Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 1435 | 1 | 1,526 (?) | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 935 | Lublin LBA–Lublin LBC | | 1435 | 1 | 1,753 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 936 | Skarżysko-Kamienna SKB–Skarżysko-Kamienna SY | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Kraków | 1435 | 2 (?) | 2,024 (?) | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 937 | Warszawa Okęcie–Jeziorna | | 1435 | 1 | 18,800 (?) | | Papierfabrik | GV 1935 | | GV |
| 938 | Warszawa-Jelonki–Radiowo | | 1435 | 1 | 9,100 | | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1952 (?) | | nur GV |
| 939 | podg Łódź-Dąbrowa–Łódź-Dąbrowa Przemysłowa | | 1435 | 1 | 1,484 | | ? | GV 1903 (?) | | nur GV |
| 940 | Kraków-Nowa Huta–Kraków-Krzesławice | | 1435 | 1 | 8,472 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 941 | Kraków-Nowa Huta–podg Kościelniki | | 1435 | 1 | 1,281 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 942 | podg Kościelniki–Kraków-Nowa Huta | | 1435 | 1 | 1,341 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 943 | Kraków-Nowa Huta NHA– Kraków-Nowa Huta NHC | | 1435 | 1 | 6,570 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 944 | Kraków-Nowa Huta NHA– Kraków-Nowa Huta NHD | | 1435 | 1 | 1,927 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV ? | | nur GV |
| 945 [?] | podg Kraków Nadwiśle–Kraków-Grzegórzki | | 1435 | 1 | 1,59 (?) | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1969 (?) | GV ? | stillg. |
| 946 | podg Kraków Nadwiśle–Kraków Polmos | | 1435 | 1 | 0,75 (?) | | ? | GV ? | | stillg. |
| 947 | Kraków-Olsza–Kraków-Łęg | | 1435 | 1 | 3,393 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1972 | | nur GV |
| 948 | Kraków Główny Towarowy– Kraków Główny Osobowy | integr. in Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków | 1435 | 1 | 0,437 | 3000 = | ? | ? | 2014 (?) | stillg. (?) |
| 949 [?] | Kraków Główny Towarowy– Kraków Główny Osobowy | integr. in Bahnstrecke Dąbrowa Górnicza Ząbkowice–Kraków | 1435 | 1 | 0,605 | 3000 = | ? | ? | 2014 (?) | stillg. (?) |
| 950 | Tarnowskie Góry TGA1–Tarnowskie Góry TGE | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 6,020 (?) | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 951 | Tarnowskie Góry TGA–Tarnowskie Góry TGE | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 5,554 (?) | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 954 | Tarnowskie Góry TGB–Tarnowskie Góry TGD | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Tczew | 1435 | 1 | 0,621 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 956 | Kędzierzyn-Koźle KKC–Kędzierzyn-Koźle KKB12 | | 1435 | 1 | 2,269 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 957 | Rybnik–Rybnik Towarowy RTF | | 1435 | 1 | 4,26 (?) | 3000 = | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 958 | Rybnik Towarowy RT11–Rybnik Towarowy RTB | | 1435 | 1 | 0,476 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 959 | Rybnik Towarowy RTD–Rybnik Towarowy RTE | | 1435 | 1 | 1,332 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 960 | Gdynia Główna–Gdynia Postojowa | integr. in Bahnstrecke Gdańsk–Stargard | 1435 | 2 | 2,570 | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 961 | Gdynia Postojowa GP14–Gdynia Port GPC | integr. in Bahnstrecke Gdańsk–Stargard | 1435 | 1 | 1,103 (?) | | ? | ? | | nur GV |
| 962 | Gdynia Port GPF–? | | 1435 | 1 | ? | | ? | GV ? | GV ? | stillg. |
| 963 | Gdynia Główna R 81–Gdynia Główna R 95 | | 1435 | 1 | 1,055 (?) | ? | ? | ? | ? | stillg. |
| 964 | Gdynia Postojowa–Gdynia Chylonia | integr. in Bahnstrecke Gdańsk–Stargard | 1435 | 1 | 0,348 (?) | 3000 = (?) | ? | GV ? | | nur GV |
| 965 | podg Wisła Most–Gdańsk Kanał Kaszubski (?) | | 1435 | 1 | 1,248 (?) | ? | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV 1905 (?) | | nur GV |
| 966 | Działdowo R 102–Działdowo R 101 | integr. in Bahnstrecke Działdowo–Chojnice | 1435 | 1 | 1,495 | | Deutsche Reichsbahn (?) | GV 1941 (?) | GV 1995 (?) | stillg. |
| 967 | Iława R 2–Iława R 44 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 2,437 (?) | ? | ? | ? | | nur GV |
| 968 | Iława R 1–Iława R 45 | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1435 | 1 | 1,336 (?) | ? | ? | ? | | nur GV |
| 970 | podg Mietków–Mietków Bocznica Majkoltrans | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 1 | 2,985 (?) | ? | ? | ? | | nur GV |
| 971 | Lubin Górniczy–Lubin Kopalnia PLK | | 1435 | 1 | 1,800 (?) | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1975 (?) | | nur GV |
| 972 | Pawłowice Małe–Pawłowice Małe Fabryzcny | | 1435 | 1 | 0,950 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 973 | Bolesławiec–Wizów | integr. in Bunzlauer Kleinbahn | 1435 | 1 | 5,085 (?) | | ? | GV ? | GV ? | tw. stillg., tw. befahrbar |
| 974 | Rakowice Żwirownia–Rakowice ZKGM | | 1435 | 1 | 1,690 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 975 | Węgliniec SKP–Węgliniec WG | integr. in Bahnstrecke Miłkowice–Jasień | 1435 | 1 | 2,455 (?) | 3000 = | ? | ? | | nur GV |
| 976 | Boguszów-Gorce Zachód–Czarny Bór | integr. in Bahnstrecke Wrocław Świebodzki–Zgorzelec | 1435 | 1 | 1,498 | | ? | GV ? | | nur GV |
| 977 | Czarnowąsy–Bocznica Elektrownia Opole | integr. in Bahnstrecke Opole–Wrocław | 1435 | 2 | 1,28 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 978 | Przywory Opolskie– Chorula Cementownia Górażdże | | 1435 | 1 | 1,352 | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1973 (?) | | nur GV |
| 979 | Tarnowskie Góry TGC–Tarnowskie Góry TGC | | 1435 | 1 | 0,317 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 980 | Czerwieńsk Osobowy CK– Czerwieńsk Towarowy T100 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 1,431 | 3000 = | ? | ? | | nur GV |
| 981 | Rzepin RzA R3–Rzepin RzB 103 T44 | Bahnhof Rzepin | 1435 | 1 | 0,293 (?) | 3000 = | ? | ? | | nur GV |
| 982 | Zbąszynek R 463–Zbąszynek R 47 T85a/117/8 | Bahnhof Zbąszynek | 1435 | 1 | 2,252 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 983 | Jarocin R 286–Jarocin R 152 T25 | integr. in Bahnstrecke Oleśnica–Chojnice | 1435 | 1 | 0,376 (?) | 3000 = | ? | ? | ? | nur GV |
| 984 | Poznań Franowo PFB– Poznań Franowo PFA T209/200/150/103 | | 1435 | 1 | 2,680 (?) | ? | ? | ? | | befahrbar |
| 987 | Tarnów Mościce–Moscice Azoty | | 1435 | 1 | 2,80 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 988 | Przeworsk–Przeworsk Towarowy | | 1435 | 1 | 1,11 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 989 | Hurko–Medyka Towarowa | integr. in Bahnstrecke Lwiw–Przemyśl | 1435 | 1 | 2,770 (?) | ? | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1953 | | nur GV |
| 990 | Szczecin Port Centralny SPA– Szczecin Port Centralny SPD32 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 5,617 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 991 | Szczecin Port Centralny SPA– Szczecin Port Centralny Lokomotywownia | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 4,151 (?) | ? | ? | GV ? | | nur GV |
| 992 | Szczecin Port Centralny SPA– Szczecin Port Centralny SPC | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 3,874 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 993 | Szczecin Port Centralny SPB17– Szczecin Port Centralny SPB T400 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 2,010 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 994 | Szczecin Port Centralny SPB17– Szczecin Port Centralny SPB15 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 0,907 (?) | 3000 = | ? | GV ? | | nur GV |
| 995 | Szczecin Port Centralny SPD31– Nabrzeże Starówka T846 | integr. in Bahnstrecke Wrocław–Szczecin | 1435 | 1 | 1,565 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 996 | Lubiewo–Świnoujście SIB | integr. in Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście | 1435 | 1 | 11,303 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 997 | Świnoujście SIB–Baza Promów Morski | integr. in Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Świnoujście | 1435 | 1 | 0,067 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 998 | podg Szczecin Wstowo–Elektrownia Pomorzany | integr. in Bahnstrecke Szczecin Dąbie–Szczecin Turzyn | 1435 | 1 | 1,206 (?) | | ? | GV ? | | nur GV |
| 999 | Piła Główna–podg Piła Północ | integr. in Bahnstrecke Piła–Ustka | 1435 | 1 | 2,647 (?) | 3000 = | ? | ? | | in Betrieb |

## Strecken ohne Nummer
### Normalspur

Siehe auch Strecken im Abschnitt drüber mit drei Fragezeichen hinter der unsicheren Streckennummer.
| Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Gleise | Länge in km | Bahnstrom Spannung in Volt | Eröffner | Eröffnungsjahr(e) | Einstellung | Zustand |
| Bartoszyce–Judyty–russische Grenze(–Schirokoje) | | 1 | bis Schirok. 16,0 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1911 | 1945 | stillg. |
| Brzeźno Człuchowskie–Wierzchowo Człuchowskie | integr. in Bahnstrecke Chojnice–Runowo Pomorskie | 1 | ? | | Deutsche Reichsbahn | 1926 | 1939 | stillg. |
| Bytów–Miastko | Bahnstrecke Bütow–Rummelsburg (Pommern) | 1 | 45,7 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | 1945 | stillg. |
| Chełmża–Mełno | Kleinbahn Culmsee–Melno | 1 | 45,304 | | Kleinbahn Culmsee–Melno | 1901 | 1982 | stillg. |
| Chorzów Stary–Beuthen West–Piekary Śląskie Szarlej | integr. in Bahnstrecke Chorzów–Radzionków | 1 | ? | | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn | 1868 | 1925 | stillg. |
| Czaplinek–Jastrowie | | 1 | 45,83 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1908 | 1945 | stillg. |
| podg Dąbrowa Górnicza Piekło–Sączów | | 1 | ? | | Warschau-Wiener Eisenbahn (?) | GV 1903 (?) | GV ? | stillg. |
| (Ahlbeck Grenze–)deutsche Grenze–Świnoujście Centrum–Świnoujście Główne–deutsche Grenze(–Golm) | Bahnstrecke Ducherow–Heringsdorf–Wolgaster Fähre | 1, ehem. 2 | von Ahlbeck bis S. Główne 3,3 | | Berlin-Stettiner Eisenbahn und Preußische Staatseisenbahnen | 1876–1894 | 1945 | 2008 tw. von Usedomer Bäderbahn reaktiviert |
| (Hagenwerder–)deutsche Grenze–podg Wilka 1 | Bahnstrecke Görlitz–Seidenberg | 1 | ? | | ? | 1875 | 1945 | stillg. |
| (Hohenwutzen von-Saldernbrücke–)deutsche Grenze–Cedynia | Kleinbahn Freienwalde–Zehden | 1 | ab Hohenw. von-Sald. 7,0 | | Kleinbahn Freienwalde–Zehden | 1930 | 1945 | stillg. |
| (Rieth–)deutsche Grenze–Nowe Warpno | Randower Kleinbahn | 1 | ab Rieth 8,4 | | Randower Kleinbahn | 1906 | 1945 | stillg. |
| Dobra Szczeciński–Stolec–deutsche Grenze(–Lenzen) | Randower Kleinbahn | 1 | bis Stolec 10,1 | | Randower Kleinbahn | 1905 | 1945 | stillg. |
| Domachowo–Karzec | Gostyner Kreisbahn | 1 | 20 | | Gostyner Kreisbahn | GV 1903, PV 1904 | 1935 (?) | stillg. |
| Elbląg–Elbląg Port | | 1 | ? | | Königliche Ostbahn | 1852 | 1947 | stillg. |
| Elbląg–Elbląg Miasto–Elbląg Zdrój | Haffuferbahn | 1 | ? | | Haffuferbahn AG | 1899 | 1958 | neutrassiert (Strecke 254) |
| Gardeja–Łasin | | 1 | 13,457 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1886 | 1979 | stillg. |
| Gdynia Główna–Kokoszki | | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen | 1921 | 1930 | stillg. |
| Giżycko–Orzysz | Bahnstrecke Lötzen–Johannisburg | 1 | 29,25 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1906 | 1945 | stillg. |
| Gliwice–Gierałtowice | | 1 | ? | | Preußische Staatseisenbahnen | 1888 | 1922 | stillg., umtrassiert |
| Gołdap–russische Grenze(–Bagrianowo) | Bahnstrecke Ełk–Tschernjachowsk | 1 | bis Bagr. 9,8 | | Insterburg-Lycker Eisenbahn | 1878 | 1945 | stillg. |
| Gołdap–podg Gołdap Stadion–russische Grenze(–Schelesnodoroschnoje) | Bahnstrecke Gołdap–Nesterow | 1 | bis Schelesnod. 7,8 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1900 | 1945 | stillg. |
| Góra Śląska Dworzec Mały–Leszno Dworzec Mały | Guhrauer Kreisbahn | 1 | 22,8 | | Guhrauer Kreisbahn | GV 1916, PV 1917 | 1919–1945 | stillg. |
| Grzmiąca–Bobolice–Polanów– Korzybie | Bahnstrecke Gramenz–Zollbrück | 1 | 79,19 | | Preußische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | 1896–1921 | 1945 | stillg. |
| Hrebenne–ukrainische Grenze(–Piddubne) | | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen | 1948 | 1951 | stillg. |
| Inowrocław–Inowrocław Mątwy | Bahnstrecke Inowrocław–Mogilno | 1 | ? | | Posen-Thorn-Bromberger Eisenbahn | 1889 | 1933 (?) | stillg. |
| Inowrocław–Kościelec Kujawski | Bahnstrecke Inowrocław–Drawski Młyn | 1 | ? | | Preußische Staatseisenbahnen | 1889 | 1933 (?) | umtrassiert (Nr. 206) |
| Jastrowie–Węgierce | | 1 | 13,5 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1914 | 1945 | stillg. |
| Jugowice–Walim | Wüstewaltersdorfer Kleinbahn | 1 | 4,690 | ehem. 1000 = | Wüstewaltersdorfer Kleinbahn | 1914 | 1959 (?) | stillg. |
| Kalków-Łąka–tschechische Grenze(–Vidnava) | Neisser Kreisbahn | 1 | 1,142 | | Neisser Kreisbahn | 1912 | 1945 | stillg. |
| Kamień Pomorski–Kamień Pomorski Port | integr. in Bahnstrecke Wysoka Kamieńska–Trzebiatów | 1 | 2,350 | | ? | ? | ? | stillg. |
| Kamień Pomorski–Karnice Gryfickie–Trzebiatów | Bahnstrecke Wysoka Kamieńska–Trzebiatów | 1 | 38,087 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1906 | 1945 | stillg. |
| Katowice-Kostuchna–podg Czułów | | 1 | ? | | Preußische Staatseisenbahnen (?) | GV um 1912 | GV um 1945 | stillg. |
| Katowice-Murcki–podg Katowice-Janów | | 1 | ? | | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn | 1868 | um 1885 | stillg. |
| Katowice-Murcki–Katowice-Murcki Towarowe | | 1 | 1,973 (?) | 3000 = (?) | Rechte Oder-Ufer-Eisenbahn (?) | 1870 (?) | 1922 (?) | stillg. |
| Katowice-Zawodzie–Katowice-Dąbrówka Mała | | 1 | ? | | Oberschlesische Eisenbahn | 1861 | 1968 | stillg. |
| Kępno Słupskie–Komnino– Ustka | Stolper Bahnen | 1 | 23,8 | | Stolper Kreisbahn | 1913 | 1945 | stillg. |
| Kisielice–Biskupiec Pomorski Miasto | | 1 | 14,270 | | Deutsche Reichsbahn | 1925 | 1969 | stillg. |
| Komnino–Smołdzino | Stolper Bahnen | 1 | 14,1 | | Stolper Kreisbahn | 1913 | 1945 | stillg. |
| Kościerzyna–Gołubie Kaszubskie | Bahnstrecke Nowa Wieś Wielka–Gdynia | 1 | ? | | Preußische Staatseisenbahnen | 1901 | 1930 | neutrassiert (Strecke 201) |
| Krzanowice Południowe–tschechische Grenze(–Chuchelná) | | 1 | ? | | Preußische Staatseisenbahnen | 1895 | 1945 | stillg. |
| Kruklanki–Olecko | Bahnstrecke Kruglanken–Marggrabowa | 1 | 43,67 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1908 | 1945 | stillg. |
| Kudowa-Zdrój–Słone– tschechische Grenze(–Náchod) | Bahnstrecke Kłodzko–Kudowa Zdrój | 1 | bis Slł. 2,410 | | Preußische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | 1906–1945 | 1945 (?) | stillg. |
| Kunice–deutsche Grenze (strategische Bahn) | integr. in Bahnstrecke Kunowice–Cybinka | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1970er Jahre (?) | | stillg. |
| Kwidzyn–Kisielice | | 1 | 28,6 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1900 | 1945 | stillg. |
| Kwidzyn–Opalenie Tczewskie | | 1 | 12,169 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | 1947 | stillg. |
| Lasów–deutsche Grenze(–Charlottenhof) | Strategische Bahn Charlottenhof–Lasów | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen | um 1975 erbaut | 1993 stillg. | stillg. |
| Legionowo Piaski–Nasielsk | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Gdańsk | 1 | 24,57 | | Polnische Staatseisenbahnen | 1939 | 1939 | stillg. |
| Łęknica–deutsche Grenze(–Bad Muskau) | Bahnstrecke Lubsko–Bad Muskau | 1 | bis Bad Muskau 1,460 (?) | | Lausitzer Eisenbahn | 1898 | 1945 | stillg. |
| Czerwionka-Leszczyny–Rybnik-Piaski | | 1 | ? | | Wilhelmsbahn | 1856 | 1912 | umtrassiert (Strecke 140) |
| Lubin Górniczy–Chocianów | Kleinbahn Lüben–Kotzenau | 1 | 28,119 | | Kleinbahn Lüben–Kotzenau | 1917 | 1985 | stillg. |
| Ługi Górzyckie–deutsche Grenze (strategische Bahn) | | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1980er Jahre (?) | | stillg. |
| Lutol Suchy–Trzciel Zachodni | | 1 | 8,7 | | Deutsche Reichsbahn | 1929 | 1930er Jahre | stillg. |
| Maszewo Lęborskie–Bytów | Bahnstrecke Lębork–Bytów | 1 | 44 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1902 | 1945 | tw. Anschl., größtent. stillg. |
| Miłomłyn–Zalewo–Myślice | | 1 | 30,3 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1893 | 1945 | stillg. |
| Mogilno–Barcin | Bahnstrecke Mogilno–Barcin | 1 | 23,913 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1912 | 1987 | stillg. |
| Mrągowo–Ruciane-Nida | Bahnstrecke Sensburg–Rudczanny | 1 | 33,1 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1898 | 1945 | stillg. |
| Myślice–Prabuty | | 2 | 32,015 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1916 | 1945 | stillg. |
| Nowogard–Dobra Nowogardzka Południe | Naugarder Bahnen | 1 | 21,1 | | Naugarder Kleinbahnen | 1903–1913 | 1945 | stillg. |
| Nysa Miasto–Ścinawa Mała | Neisser Kreisbahn | 1 | 21,1 (?) | | Neisser Kreisbahn | 1911 | 1966 | stillg. |
| Orneta–Miłakowo–Morąg | | 1 | 29,1 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1894 | 1945 | stillg. |
| Ostróda–Olsztynek | | 1 | 40,8 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1894 | 1945 | stillg. |
| Ostrów Wielkopolski–Ociąż | integr. in Bahnstrecke Łódź Kaliska–Forst (Lausitz) Grenze | 1 | ? | | Ostrower Kreisbahn | 1896 | 1944 | umtrassiert (Strecke 14) |
| Otmuchów–Przeworno | | 1 | 32,119 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1910 | 1976 | stillg. |
| Otmuchów–Dziewiętlice– tschechische Grenze(–Bernartice na Javornika) | | 1 | 13,922 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1893 | 1945–1961 | stillg. |
| Pieniężno–Głębock–russische Grenze(–Kornewo) | | 1 | bis Kornewo 26,7 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1885 | 1945 | stillg. |
| Pietrowice Głubczyckie–tschechische Grenze(–Krnov) | Bahnstrecke Racibórz–Krnov | 1 | ? | | Oberschlesische Eisenbahn | 1873 | 1945 | stillg. |
| Pilszcz–tschechische Grenze(–Opava zapad) | | 1 | ? | | Preußische Staatseisenbahnen | 1909 | 1945 | stillg. |
| Pisz–Dłutowo–Kolno | Bahnstrecke Johannisburg–Kolno | 1 | 28 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1908–1915 | 1919(?)–1945 | stillg. |
| Pisz–Orzysz | Bahnstrecke Lötzen–Johannisburg | 1 | 24,67 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1905 | 1945 | stillg. |
| Pobłędzie–Bachanowo | integr. in Bahnstrecke Gumbinnen–Goldap | 1 | ? | | Deutsche Reichsbahn | GV 1941 | GV 1945 | stillg. |
| Podczerwone–slowakische Grenze(–Suchá Hora) | | 1 | ? | | Lokalbahn Chabówka–Zakopane | 1904 | 1939 (?) | stillg. |
| Poznań Wschód–Poznań Malta– Poznań Kobylepole | integr. in Schrodaer Kreisbahnen | 1 | 5,6 | | Schrodaer Kreisbahnen (?) | 1902 | 1949 | stillg. |
| Poznań Starołęka–Poznań Malta | | 1 | 5,600 (?) | | ? | 1903 | 1949 | stillg. |
| Przewóz–Przysieka | | 1 | ? | | Lausitzer Eisenbahn | 1913 | 1930er Jahre | stillg. |
| (Elbląg–)podg. Raczki Elbląskie–Myślice | | 1 | ab Elbląg 34,2 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1893 | 1945 | stillg. |
| Reszel–Nowy Młyn | | 1 | 13,56 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1908 | 1945 | stillg. |
| Ruda Wschodnia–Ruda Wirek Nowowiejski | integr. in Bahnstrecke Ruda Kochłowice–Ruda Orzegów | 1 | 1,325 | | ? | GV 1875 (?) | GV 1982 (?) | stillg. |
| Rudnica–Lubniewice–podg Kniazin(–Sulęcin) | | 1 | 22,4 (?) | | Preußische Staatseisenbahnen | 1912 | 1945 | stillg. |
| (Friedrichsruh–)russische Grenze–Ołownik–Prynowo | Bahnstrecke Gumbinnen–Angerburg | 1 | ab Ołownik 14,6 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1914 | 1945 | stillg. |
| (Kuiken/Albrechtsrode–)russische Grenze–Żytkiejmy–Pobłędzie–Botkuny | Bahnstrecke Gumbinnen–Goldap | 1 | ab Żytk. 35,4 | | Preußische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | 1908–1927 | 1945 | stillg. |
| (Krylowo–)russische Grenze–Prynowo–Węgorzewo | Bahnstrecke Königsberg–Angerburg | 1 | ab Krylowo 19,3 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1898 | 1945 | stillg. |
| Ruda Orzegów–Bytom Karb | integr. in Bahnstrecke Ruda Chebzie–Zabrze Biskupice | 1 | 4,771 | | Oberschlesische Eisenbahn | 1859 | 1945 (?) | stillg. |
| Rudna-Gwizdanów–Polkowice | Polkwitz-Raudtener Kleinbahn | 1 | 17,6 | | Polkwitz-Raudtener Kleinbahn | 1900 | 1969 | stillg. |
| Rybno Kaszubskie–Elektrownia Jądrowa Żarnowiec | integr. in Lauenburger Bahnen | 1 | 10,090 | 3000 = | Polnische Staatseisenbahnen | 1975 (?) | 1992 | stillg. |
| Sągnity–russische Grenze(–Kornewo) | | 1 | bis Kornewo 12,5 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1898 | 1945 | stillg. |
| Samborowo–Dąbrówno–Turza Wielka | | 1 | 51,1 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1910 | 1945–1962 | stillg. |
| Sanice–deutsche Grenze(–Steinbach (b Niesky)) | Bahnstrecke Horka–Przewóz | 1 | 1,149 | | Kleinbahn Horka–Rothenburg–Priebus | 1907 | 1945 | stillg. |
| Sławno–Jacinki–Polanów | Schlawer Bahnen | 1 | 38,75 | | Kreis-Eisenbahn Schlawe–Pollnow–Sydow | 1934 | 1945 | stillg. |
| Sławno–Ustka | Bahnstrecke Schlawe–Stolpmünde | 1 | 36,3 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1911 | 1945 | stillg. |
| Słobity–Orneta–Lidzbark Warmiński–Bisztynek– Sątopy-Samulewo | | 1 | 93,9 | | Preußische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | 1905–1926 | 1945 | stillg. |
| Słupsk–Budowo | Stolper Bahnen | 1 | 37,7 | | Stolpethalbahn | 1894–1906 | 1945 | stillg. |
| Słupsk–Kępno Słupskie–Dargoleza | Stolper Bahnen | 1 | 43,4 | | Stolper Kreisbahn und Stolper Kreisbahnen AG | 1920–1933 | 1945 | stillg. |
| Sosnowiec-Zagórze–Dąbrowa Górnicza | integr. in Bahnstrecke Warszawa–Katowice | 1 | ? | | Weichseleisenbahn | GV (?) 1909 | 1973 (?) | stillg. |
| Strzelce Krajeńskie–Lubiana | Friedeberger Bahnen | 1 | 20,1 | | Kleinbahn Friedeberg–Alt Libbehne | 1902 | 1945 | stillg. |
| Toruń Północny–Zławieś–Czarnowo | | 1 | 28 | | Kleinbahn Thorn–Scharnau | 1910 | 1966 | stillg. |
| Toruń Wschodni–Lubicz Stary | | 1 | ? | | Kleinbahn Thorn–Leibitsch | 1902 | 1937 | umtrassiert (Strecke 27) |
| Wałcz–Płytnica–Węgierce–Złotów | | 1 | 49,5 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1914 | 1945 | stillg. |
| Warszawa Gdańska–Łomianki–Palmiry | | 1 | ? | | Polnische Staatseisenbahnen | 1929 | 1939 (?) | stillg. |
| Warszawa Marszałkówska EKD–Warszawa Zachodnia WKD–Warszawa Szczęśliwice–Warszawa Raków | | 2 | ? | 600 = | Elektryczna Kolej Dojazdowa | 1927 | 1958–1975 | stillg. |
| Warszawa Rembertów–Warszawa Wawer | | 1 | ? | | ? | GV ? | GV ? | stillg. |
| Warszawa Szczęśliwice–Warszawa Włochy WKD | | 1 | ? | 600 = | verm. Elektryczna Kolej Dojazdowa | 1932 (?) | 1971 (?) | stillg. |
| Węgorzewo–Gołdap | Bahnstrecke Angerburg–Goldap | 1 | 49,9 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1899 | 1945 | stillg. |
| Węgorzewo–Kruklanki | Bahnstrecke Angerburg–Lötzen | 1 | 22,1 | | Preußische Staatseisenbahnen | 1905 | 1945 | stillg. |
| (Hrodna–)weißrussische Grenze–Kamienna Nowa | | 1 | ? | | Große Gesellschaft der russischen Eisenbahnen | 1899 | 1945 | stillg. |
| Wołów–Malczyce | | 1 | 24,7 | | Preußische Staatseisenbahnen und Deutsche Reichsbahn | 1916–1923 | 1945–1961 | stillg. |
| Wrzeście–Bargędzino | Kleinbahn Freest–Bergensin | 1 | 6,4 | | Kleinbahn Freest–Bergensin | 1910 | 1926 | stillg. |
| Wyszogóra–Resko Północne | Bahnstrecke Piepenburg–Regenwalde | 1 | 15,43 | | Kleinbahn Piepenburg–Regenwalde | 1893–1907 | 1945 | stillg. |
| Ząbkowice Śląskie–Srebrna Góra | Frankensteiner Kreisbahn | 1 | 12,177 | | Frankenstein-Münsterberg-Nimptscher Kreisbahn | 1908 | zwischen 1977 und 1983 | stillg. |
| Zabrze–Zabrze Południowy | | 1 | ? | | Oberschlesische Eisenbahn | GV um 1875 | GV um 1991 | stillg. |
| Zabrze-Makoszowy–Gierałtowice | | 1 | ? | | Preußische Staatseisenbahnen | 1904 | 1922 | stillg., umtrassiert |
| Zabrze Północ–Gliwice | | 1 | ? | | Oberschlesische Eisenbahn | 1872 | 1924 | stillg. |
| Zielona Góra–Stypułów–Szprotawa | Kleinbahn Grünberg–Sprottau | 1 | 50,7 | | Kleinbahn Grünberg–Sprottau | 1911 | 1945 (?) | stillg. |

#### Industriebahnen (Auszug)

* Kohlenbahnen bei Konin
* Kohlenbahnen bei Turek
* Sandbahn in Oberschlesien, ehemals Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego

### Schmalspur

Gerade bei Schmalspurbahnen sind viele Angaben unsicher. Angaben über Eröffnung- und Schließungsdaten schwanken teilweise um Jahrzehnte. Selbst die Spurweite ist bisweilen nicht klar, selbiges gilt für die Unterscheidung zwischen öffentlichen und nichtöffentlichen Bahnen. Deshalb gibt es hier viele Fragezeichen.
| Streckenverlauf | Wikipedia-Lemma(ta) | Spur- weite in mm | Länge in km | Eröffner | Eröffnungsjahr(e) | Einstellung (PV) | Zustand |
| Aleksandrów Kujawski Wąskotorowy–Straszewo–Zakrzewo Kujawskie–Dobre Alexandrowskie–Sompolno | | 750 | 26,88 | Zuckerfabrik und Heeresfeldbahn | zwischen 1908 und 1914 | früh. 1961–1982 | stillg. |
| Annopole Wąskotorowe–Chwałkowo Wąskotorowe–Czarnotki | Schrodaer Kreisbahn | 1000, zuvor 750 | 11 (?) | Schrodaer Kreisbahn (?) | 1925 | 1968 | stillg. |
| Barciany–russische Grenze(–Krylowo) | Rastenburger Kleinbahnen | 750 | bis Kryl. 26 | Rastenburger Kleinbahnen | 1916 (?) | 1945 | stillg. |
| Barciany–russische Grenze(–Sori) | Rastenburger Kleinbahnen | 750 | bis Sori 15,7 | Rastenburger Kleinbahnen | 1917 (?) | 1945 | stillg. |
| Biała Podlaska Osobowa–Roskosz–Konstantynów | Schmalspurbahn Biała Podlaska–Konstantynów | 750 | 28 (?) | Heeresfeldbahn | 1917 | nach 1958, verm. 1966 oder 1971 | stillg. |
| Białogard Miasto–Białogard Wąskotorowy–Świelino | Köslin–Belgarder Bahnen | 1000, zuvor 750 | 32,58 | AG der vereinigten Kleinbahnen der Kreise Köslin, Bublitz, Belgard | 1905 | 1996 | stillg. |
| Białogard Wąskotorowy–Lepino Trójkąt | Köslin–Belgarder Bahnen | 1000, tw. zuvor 750 | 25,63 | AG der vereinigten Kleinbahnen der Kreise Köslin, Bublitz, Belgard und Polnische Staatseisenbahnen | 1909–1952 | 1991 | stillg. |
| Białośliwie Wąskotorowy–Kocik-Młyn–Nieżychowo Zakłady Przemysłowe–Czajcze–Łobżenica–Liszkowo Rozgraniczenie–Witosław Wąskotorowy | Wirsitzer Kreisbahn | 600 | 47,75 | Wirsitzer Kreisbahn | 1895 | 1988 | größtent. stillg., tw. SV |
| Biskupin Odcinek–Gąsawa–Szelejewo Wąskotorowe | Żnińska Kolej Powiatowa | 600 | 8,1 | Kleinbahn des Kreises Znin | 1894 | NV 1962 | tw. SV, tw. stillg. |
| Bogatynia Wąskotorowa–Turoszów Wąskotorowy | Kohlenbahn Reichenau (Sachsen) | 750 | ? | Kohlenbahn Reichenau (Sachsen) | PV 1951, GV 1921 (?) | 1960 (?) | stillg. |
| Bogoria–Iwaniska | | 750, zuvor 600 | 18 (?) | Heeresfeldbahn (?) | 1914 (?) | 1959 (?) | stillg. |
| Bogoria–Koprzywnica–Tarnobrzeg Wąskotorowy | | 600, später tw. 750 | bis Kop. 27,80 | ? | 1944–1945 | 1945–1964 (?) | stillg. |
| Boniewo–Krośniewice | | 750, zuvor 600 | 33,38 | Heeresfeldbahn | 1914 | 1995–2008 (?) | stillg. |
| Borków–Russów | | 750 | 2,24 | Kalisch-Tureker Kreisbahn (?) | GV 1916 (?) | GV 1997 | stillg. |
| Bydgoszcz Wąskotorowa–Smukała–Morzewiec–Gościeradz–Koronowo Wąskotorowe | Schmalspurbahn Bydgoszcz–Koronowo | 600 | 24,2 | Bromberger Kreisbahn | 1895 | 1969–? | stillg. |
| Bytom Karb Wąskotorowy–Orzegów Wąskotorowy–Paweł | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1856 (?) | GV 1993 (?) | stillg. |
| Bytom Północny Wąskotorowy–Buchacz | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1854 (?) | GV 1998 (?) | stillg. |
| Bytom Rozbark–Piekary Śląskie Wąskotorowe– Buchacz–Sucha Góra | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | 11 (?) | ? | GV 1855–1928 (?) | GV 1990 (?) | stillg. |
| Cegielnia–Sławoszewek–Wilczyn | | 750, zuvor 600 | 13,24 | ? | 1912 | ? | stillg. |
| Charsznica Wąskotorowa–Miechów Wąskotorowy–Działoszyce–Skalbmierz–Cudzynowice–Kazimierza Wielka–Proszowice–Kocmyrzów Wąskotorowy | | 750, zuvor 600 | 97,26 | Heeresfeldbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1916–1926 | 1971–1985 | stillg. |
| Chorzów Przeładownia–Bytom Wąskotorowy | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1900 (?) | GV 1945 (?) | stillg. |
| Chwałkowo Wąskotorowe–Brodowo | Schrodaer Kreisbahn | 750, zuvor 1000 | 6 (?) | Wreschener Kreisbahn (?) | GV 1928 | GV 1968 | stillg. |
| Ciechanów Wąskotorowy–Grudusk | | 750, zuvor 600 | 24,71 | ? | ? | 1986 | stillg. |
| Ciechanów Wąskotorowy–Krasne | | 750, zuvor 600 | 33,14 | ? | 1930 (?) | 1986 | stillg. |
| Czajcze–Wysoka Wąskotorowa–Kocik-Młyn | Wirsitzer Kreisbahn | 600 | ? | Wirsitzer Kreisbahn | 1895–1903 | 1920(?)–1988 | stillg. |
| Czarnogłowy–Rokita Wąskotorowy | Greifenberger Kleinbahn | 1000 | 7,4 | Greifenberger Kleinbahnen | 1911 | 1959 | stillg. |
| Dęby–Nowogród–Łomża Wąskotorowa | | 600 | 49,0 (?) | Heeresfeldbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1915–1922 | 1973 | stillg. |
| (Zittau–)deutsche Grenze–Sieniawka–Bogatynia Wąskotorowa–Markocice Przystanek–tschechische Grenze(–Heřmanice u Frýdlantu) | Schmalspurbahn Zittau–Hermsdorf | 750 | ab Sien. bis Mark. Prz. 11,78 | Königlich Sächsische Staatseisenbahnen | 1884–1900 | 1945–1961 (?) | stillg. |
| Gdańsk Wąskotorowy–Przejazdowo–Koszwały–Stegna Gdańska–Sztutowo–Krynica Morska–Piaski–russische Grenze | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 26,760 | Westpreußische Kleinbahnen | 1905–1943(?) | NV 1953(?)–1996 | größtent. stillg., tw. SV |
| (Ladenthin–)deutsche Grenze–Gumieńce Wąskotorowe–Pomorzany Wąskotorowe | Kleinbahn Casekow–Penkun–Oder | 750 | ab Ladenth. 12,3 | Kleinbahn Casekow–Penkun–Oder | 1899 | 1945 | stillg. |
| Dobre Alexandrowskie–Lubraniec–Jerzmanowo | | 750, zuvor tw. 600 | 35 (?) | Zuckerfabrik und Heeresfeldbahn | bis 1914 | nach 1987 | stillg. |
| Dziekanów–Matcze | | 760, zuvor 750 (?) | 12,32 | Heeresfeldbahn | GV 1917, PV 1946 (?) | um 1950 (?) | stillg. |
| Ełk Wąskotorowy–Laski Małe–Turowo | Ełcka Kolej Wąskotorowa | 750, davor 1000 | 37,98 | Lycker Kleinbahnen | 1913–1915 | NV 2001 | tw. SV, sonst stillg. |
| Franki–Opiesin | | 750, zuvor 600 | 6,75 | Heeresfeldbahn | 1915 | ? | stillg. |
| Gliwice-Trynek–Racibórz-Markocice– Racibórz-Płonia | | 785 | ? | Kleinbahn Gleiwitz–Rauden–Ratibor | 1899–1903 (?) | NV 1939–1991 | tw. SV, sonst stillg. |
| Gniezno Wąskotorowe–Niechanowo–Witkowo–Powidz–Złotków–Jabłonka Słupecka–Kazimierz Wąskotorowy–Konin Wąskotorowy | tw. Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa | 750, zuvor 600 | 76 (?) | Kreisbahn Witkowo und ? | 1883–1921 | NV 1965–? | tw. SV, tw. stillg. |
| Golczewo Wąskotorowe–Śniatowo | Greifenberger Kleinbahn | 1000 | 10,75 | Greifenberger Kleinbahnen | 1905 | 1961 | stillg. |
| Gościno–Lubiechowo–Karlino Wąskotorowe | Kolberger Kleinbahn | 1000 | 19,26 | Kolberger Kleinbahn | 1909–1915 | 1964 | stillg. |
| Gościno–Kołobrzeg Wąskotorowy | Kolberger Kleinbahn | 1000 | 19,20 | Kolberger Kleinbahn | 1895 | 1961 | stillg. |
| Gościno–Lepino Trójkąt–Sławoborze | Kolberger Kleinbahn | 1000 | 20,16 | Kolberger Kleinbahn | 1895 | 1959–1961 | stillg. |
| Gozdów–Uchanie–Wojsławice | | 750, zuvor 760 (?) | bis Uch. 25,32 | Zuckerfabrik und Heeresfeldbahn (?) | GV ?–1915 (?), PV 1927 (?) | um 1937 (?) | stillg. |
| Grabina–Trąbczyn | Jarocińska Kolej Dojazdowa | 600 | 4,89 | Jarotschiner Eisenbahn | 1943 | 1972 | stillg. |
| Grójec–Jasieniec | | 1000 | 6,1 (?) | ? | 1914 | 1966 | stillg. |
| Grotkowo–Żółcz–Czeluścin | Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa | 600, vllt. später 750 | 7 (?) | Kreisbahn Witkowo | GV 1916 | GV 1973 | stillg. |
| Gryfice Wąskotorowe–Popiele–Kołomąć– Golczewo Wąskotorowe–Czarnogłowy– Łożnica Wąskotorowa–Stepnica | Greifenberger Kleinbahn | 1000, tw. davor 750 | 58,1 | Greifenberger Kleinbahnen | 1896–1903 | größtent. 1977–1996 | größtent. stillg. |
| Hajdaszek–Pińczów | | 600 | 14,8 (?) | Polnische Staatseisenbahnen (?) | 1924 | 1949 | stillg. |
| Herby Stare–Częstochowa | Bahnstrecke Kielce–Fosowskie | 600 | 24 (?) | Herby-Tschenstochauer Eisenbahn | 1903 | 1911 | stillg. |
| Jędrzejów Wąskotorowy Osobowy–Umianowice– Hajdaszek–Stawiany Pińczowskie Wąskotorowe– Chmielnik Buski–Bogoria–Staszów Wąskotorowy– Szczucin koło Tarnowa Wąskotorowy | Schmalspurbahn Jędrzejów–Szczucin | 750, zuvor 600 | 136,69 | Heeresfeldbahn und vllt. Polnische Staatseisenbahnen | 1915–1916 (vllt. bis 1926) | NV 1978–1987 | tw. SV, größtent. stillg. |
| Jeziernik–Żuławki Północne | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 13 (?) | Westpreußische Kleinbahnen | 1920 | 1969 | stillg. |
| Kalisz Wąskotorowy–Borków–Żelazków–Turek | Schmalspurbahn Kalisz–Turek | 750 | 56,67 | Kalisch-Tureker Kreisbahn | 1914–1917 | NV 1991 | tw. SV, tw. stillg. |
| Karczmiska–Wilków Wąskotorowy | | 750 | 12,90 | Zuckerfabrik | GV 1911, PV um 1950 | NV 1964 | tw. SV, tw. stillg. |
| Kętrzyn Wąskotorowy–Sławkowo–Mrągowo | Rastenburger Kleinbahnen | 750 | 32,6 | Rastenburg-Sensburger Kleinbahn | 1898 | 1966–1971 | stillg. |
| Kętrzyn Wąskotorowy–Winda–Srokowo | Rastenburger Kleinbahnen | 750 | 24,8 | Rastenburg-Sensburg-Lötzener Kleinbahn | 1905 | 1945 | stillg. |
| Kołomąć–Trzygłów | Greifenberger Kleinbahn | 1000 | 3,13 | Greifenberger Kleinbahnen | 1913 | 1961 | stillg. |
| Koszalin Wąskotorowy–Manowo–Świelino–Bobolice Wąskotorowe | Köslin–Belgarder Bahnen | 1000, zuvor 750 | 45,84 | AG Kleinbahn Köslin–Natzlaff und AG der vereinigten Kleinbahnen der Kreise Köslin, Bublitz, Belgard | 1898–1905 | NV 1983–2001 | größtent. stillg. |
| Koszwały–Giemlice | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 13,1 | Westpreußische Kleinbahnen | 1905 | 1974 | stillg. |
| Kozy Pomorskie–Dobrzany–Pożradło Dwór | Saatziger Kleinbahnen | 1000 | 19,63 | Saatziger Kleinbahnen | 1896 | 1945–1996 | stillg. |
| Kramrowo–Gurcz | Marienwerder Kleinbahnen | 750 | 1,7 | Kleinbahn Marienwerder | 1905 | 1920 | stillg. |
| Kraśniewo Rozjazd–Miłoradz | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | ? | Westpreußische Kleinbahnen | 1898 | ? | stillg. |
| Krerewo–Kleszczewo Wielkopolskie | Schrodaer Kreisbahn | 750, zuvor 1000 | 4 (?) | Schrodaer Kreisbahn | GV 1903 | GV 1968 | stillg. |
| Krerewo–Klony | Schrodaer Kreisbahn | 750, zuvor 1000 | ? | Schrodaer Kreisbahn | GV 1903–1915 | GV 1968 | stillg. |
| Krośniewice–Chodów Kujawski–Dzierzbice Kutnowskie | | 750, zuvor 600 | 19,46 | Heeresfeldbahn | 1915 | ? | stillg. |
| Krośniewice–Franki–Krzewata | | 750, zuvor 600 | 24 (?) | Heeresfeldbahn | 1915 | ? | stillg. |
| Krotoszyn Wąskotorowy–Dobrzyca–Pleszew Wąskotorowy–Broniszewice | Kreisbahn Krotoschin–Pleschen | 750 | 49,50 | Kreisbahn Krotoschin–Pleschen | 1900–1944 (?) | größtent. 1972–1986 | tw. in Betrieb, größtent. stillg. |
| Kruszyn–Guźlin | integr. in Schmalspurbahn Włocławek–Przystronie | 750 | ? | Zuckerfabrik | GV 1910 | GV ? | stillg. |
| Krzywa Góra–Zieliniec–Bieganowo Wielkopolskie | Wreschener Kreisbahn | 600, vllt. später 750 | 10 (?) | Wreschener Kreisbahn | 1932 | um 1970 | stillg. |
| Laski Małe–Zawady-Tworki | Ełcka Kolej Wąskotorowa | 750, davor 1000 | 9,68 | Lycker Kleinbahnen | 1913 | 2001 | stillg. |
| Lasowice–Strzybnica Wąskotorowa | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | 5,755 (?) | ? | GV 1880 (?) | GV 1992 (?) | stillg. |
| Łaszczów–Witków | | 750, zuvor 760 (?) | 22,62 | Heeresfeldbahn | GV 1917 | GV 1985 (?) | stillg. |
| Łaszczów–Wożuczyn | | 750, zuvor 760 (?) | 11,55 | Heeresfeldbahn | GV 1916, PV 1917 | 1962 (?) | stillg. |
| Lichnowy–Nowy Staw Wąskotorowy–Lipinka Gdańska | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 14,06 | Westpreußische Kleinbahnen | 1898 | ? | stillg. |
| Lisewo Wąskotorowe–Kraśniewo Rozjazd– Malbork Kałdowo Wąskotorowy | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 33,01 | Westpreußische Kleinbahnen | 1898–1900 | 1988 | stillg. |
| Lisewo Wąskotorowe–Lichnowy– Jeziernik–Tuja–Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 36,24 | Westpreußische Kleinbahnen | 1898–1901 | NV 1996 | größtent. stillg., tw. SV |
| Lubiechowo–Włościbórz | Kolberger Kleinbahn | 1000 | 7,92 | Kolberger Kleinbahn | 1915 | 1959 (?) | stillg. |
| Łukówiec–Wąwelno | Bromberger Kreisbahn | 600 | 5,3 (?) | Bromberger Kreisbahn | 1897 (?) | 1966 | stillg. |
| Lwówek Wąskotorowy–Komorowo | Opalenitzaer Kleinbahnen | 750 | 9 (?) | Opalenitzaer Kleinbahnen | GV 1928 | GV 1963 | stillg. |
| Maciejkowice–Chorzów Wąskotorowy– Chorzów Miasto Wąskotorowy | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1854 (?) | GV 1992 (?) | stillg. |
| Maciejkowice–Piekary Śląskie | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1854–1926 (?) | GV ? | stillg. |
| Maciejów Śląski–Poręba Wąskotorowa– Nowy Bytom Wąskotorowy | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1870–1896 (?) | GV 1995 (?) | stillg. |
| Majewo Sierpeckie–Rypin Wąskotorowy | | 600 | ? | Polnische Staatseisenbahnen | 1929 | 1937 | umtrassiert (Strecke 33) |
| Malbork Kałdowo Wąskotorowy–Lipinka Gdańska– Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | ? | Westpreußische Kleinbahnen | 1900–1909 | 1993–1996 | stillg. |
| Malbork Kałdowo Wąskotorowy–Malbork Wąskotorowy–Świetliki | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 34 | Westpreußische Kleinbahnen | 1903–1909 | 1958 | stillg. |
| Manowo–Jacinki–Polanów Pomorski | Köslin–Belgarder Bahnen und Schlawer Bahnen | 750 | 38,75 | Kleinbahn Köslin–Natzlaff und Kreis-Eisenbahn Schlawe–Pollnow–Sydow | 1898 | 1945 | stillg. |
| Mareza–Kwidzyn Wąskotorowy | Marienwerder Kleinbahnen | 750 | 3,4 | Kleinbahn Marienwerder | 1901 | ? | stillg. |
| Mareza–Rusinowo Wąskotorowe | Marienwerder Kleinbahnen | 750 | 20,46 | Kleinbahn Marienwerder | 1901 | 1985 | stillg. |
| Mareza–Pastwa Południa–Kramrowo–Gniew Wąskotorowy–Wielkie Walichnowy | Marienwerder Kleinbahnen | 750, eventuell tw. 1435 | 29,7 | Kleinbahn Marienwerder | 1901–1905 | ?–1985 | stillg. |
| Mierzewo–Stanisławowo | Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa | 600, vllt. später 750 | ? | Kreisbahn Witkowo | GV 1907 | GV 1973 | stillg. |
| Mieszewo–Resko Północne Wąskotorowe | Regenwalder Bahnen | 1000 | 25,42 | Regenwalder Kleinbahnen | 1896–1907 | 1959 | stillg. |
| Mława Wąskotorowa–Grudusk–Przasnysz–Krasne–Maków Mazowiecki–Zamość Mazowiecki | | 750, zuvor 600 | 88 | Heeresfeldbahn und ? | 1915–1949 (?) | NV 1961–1985 oder 1986 | tw. zeitweise SV, tw. stillg. |
| Morzewiec–Sicienko–Kasprowo–Trzemiętowo Odg.–Łukówiec–Wierzchucin Królewski | Bromberger Kreisbahn | 600 | 26,2 (?) | Bromberger Kreisbahn | 1895 | ?–1991 | stillg. |
| Myszyniec–Dęby–Kolno Wąskotorowe | | 600 | 41,9 (?) | Heeresfeldbahn | 1915 | 1973 | stillg. |
| Nakło nad Notecią–Trzeciewnica–Kasprowo | Wirsitzer Kreisbahn und Bromberger Kreisbahn | 600 | 18,24 | Wirsitzer Kreisbahn und Bromberger Kreisbahn | 1895 | 1991 | stillg. |
| Nałęczów Wąskotorowy–Karczmiska– Rozalin–Opole Wąskotorowe | | 750 | 33,09 | Zuckerfabrik und Heeresfeldbahn | 1911–1916 (?) | NV 1995 | tw. SV, tw. stillg. |
| Nasielsk–Płońsk–Raciąż–Sierpc Wąskotorowy–Majewo Sierpeckie–Skępe–Lipno–Lubicz Wąskotorowa | | 600 | ? | Heeresfeldbahn | 1916 | 1924–1937 | tw. umgesp., tw. umtrassiert (Strecke 27) |
| Nasielsk Wąskotorowy–Nasielsk Miasto–Pułtusk | Schmalspurbahn Nasielsk–Pułtusk | 750 | 26,35 | Polnische Staatseisenbahnen | 1950 | 1986 | stillg. |
| Niechanowo–Arcugowo–Mielżyn | Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa | 600, vllt. später 750 | 13,05 | Kreisbahn Witkowo | 1883–1896 | ? | stillg. |
| Nieszawa Wąskotorowa–Dobre Alexandrowskie | Schmalspurbahn Nieszawa–Dobre Aleksandrowskie | 750 | 27,68 | Zuckerfabrik (?) | ab 1908, spät. 1922 | früh. 1990 | stillg. |
| Nieżychowo Zakłady Przemysłowe–Radzicz Rozgraniczenie | Wirsitzer Kreisbahn | 600 | 18,3 | Wirsitzer Kreisbahn | GV 1901, PV 1903 | ? | stillg. |
| Nowy Bytom Wąskotorowy– Wirek Nowowiejski Wąskotorowy | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1857 (?) | GV 1995 (?) | stillg. |
| Nowy Bytom Wąskotorowy–Zgoda | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1870 (?) | GV 1994 (?) | stillg. |
| Nowy Karb–Bobrek Zachodni | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1900 (?) | GV 1995 (?) | stillg. |
| Nowy Karb–Maciejów Śląski– Gliwice Wąskotorowy | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1878–1898 (?) | GV 1995 (?) | stillg. |
| Nowy Łupków Wąskotorowy–Smolnik– Cisna–Moczarne | Waldbahn Bieszczady | 750, zuvor 760 (?) | ? | Lokalbahn Neu Lupkow–Cisna und Ośrodek Transportu Leśnego | GV (?) 1898–1964 | GV (?) 1994 | tw. SV, tw. stillg. |
| Nowy Tomyśl Wąskotorowy–Trzcianka Zachodnia–Śliwno–Duszniki Wielkopolskie | Opalenitzaer Kleinbahnen | 750 | 27,37 | Opalenitzaer Kleinbahnen | 1886–1905 | 1994 (?) | stillg. |
| Olecko Wąskotorowe–Garbas | Treuburger Kleinbahnen | 1000 | 27,25 | Oletzkoer Kleinbahn | 1911 | 1945 | stillg. |
| Olecko Wąskotorowe–Świętajno | Treuburger Kleinbahnen | 1000 | 15,9 | Oletzkoer Kleinbahn | 1911 | 1945 | stillg. |
| Olesno Śląskie–Gorzów Śląski–Praszka | Rosenberger Kreisbahn | 750 | ? | Rosenberger Kreisbahn | 1896–1899 | 1928 | umgespurt (Strecke 196) |
| Opalenica Wąskotorowa–Rudniki Dwór–Trzcianka Zachodnia–Lwówek Wąskotorowy | Opalenitzaer Kleinbahnen | 750 | 24,77 | Opalenitzaer Kleinbahnen | 1886–1896 | 1995 | stillg. |
| Opatówek Wąskotorowy–Żelazków | | 750 | 13,16 | Kalisch-Tureker Kreisbahn | 1914 | 1964 | stillg. |
| Ostrowy Wąskotorowe–Krośniewice–Krzewie Wąskotorowe–Łęczyca Wąskotorowa–Ozorków Wąskotorowy–Ozorków Centralny | | 750, zuvor 600; | 48,98 | Zuckerfabrik, Heeresfeldbahn und Polnische Staatseisenbahnen | 1910–1947 | 1984–2008 | tw. Straßenbahn, größtent. stillg. |
| Pastwa Południowa–Gurcz | Marienwerder Kleinbahnen | 750 | 3,4 | Kleinbahn Marienwerder | 1927 | 1985 | stillg. |
| Paulina–Katowice Wąskotorowe | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | 1859 (???) | 1995 (???) | stillg. |
| Paweł–Nowy Bytom Wąskotorowy | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1856 (?) | GV 1995 (?) | stillg. |
| Piaseczno Miasto–Góra Kalwaria Wąskotorowa | | 1000 | 16,1 (?) | Warszawskije podjasdowyje schelesnyje dorogi | 1900 | 1971 | stillg. |
| Piotrków Kujawski Wąskotorowy–Kruszwica Wąskotorowa | | 750, zuvor 716 | 26 (?) | Zuckerfabrik | PV 1916 (?) | 1930 (?) | stillg. |
| Piotrków Trybunalski Wąskotorowy–Sulejów Pilica | | 750 | 16,19 | Kleinbahn Piotrków Trybunalski–Sulejów | 1904 | 1986 | stillg. |
| Połażejewo–Mystki | Schrodaer Kreisbahn | 750, zuvor 1000 | 8 (?) | Schrodaer Kreisbahn | GV 1910 | GV 1968 | stillg. |
| Pole Północne–Bytom Rozbark–Bytom Wąskotorowy–Bytom Karb Wąskotorowy–Nowy Karb–Bytom Północny Wąskotorowy–Sucha Góra–Tarnowskie Góry Wąskotorowe–Lasowice–Miasteczko Śląskie Wąskotorowe–Bibiela (?) | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1854–1894 (?) | tw. 1998 (?) | tw. stillg., sonst SV und GV |
| Pole Północne–Maciejkowice–Paulina– Katowice Szopienice Wąskotorowe | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1854–1855 (?) | GV 1998–2003 (?) | stillg. |
| Pole Północne–Chorzów Przeładownia–Paweł | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1856–1925 (?) | GV ? | stillg. |
| Popiele–Karnice Wąskotorowe–Trzebiatów Mokre–Trzebiatów Wąskotorowy–Tapadły– Gryfice Wąskotorowe | Greifenberger Kleinbahn | 1000, zuvor tw. 750 | 85,45 | Greifenberger Kleinbahnen | 1896–1913 | NV 1991–1999 | tw. SV |
| Poręba Wąskotorowa–Orzegów Wąskotorowy | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1901 (?) | GV ? | stillg. |
| Poręba Wąskotorowa–Zabrze Zachodnie Wąskotorowe | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1901 (?) | GV 1996 (?) | stillg. |
| Poznań Kobylepole Wąskotorowy–Tulce–Krerowo–Połażejewo–Środa Wielkopolska Wąskotorowa–Annopole Wąskotorowe–Zaniemyśl | Schrodaer Kreisbahn | 750, zuvor 1000 | 59,73 | Schrodaer Kreisbahn | 1902–1909 | NV 1968–2001 | tw. SV |
| Przejazdowo–Giemlice | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 19,585 | Westpreußische Kleinbahnen | 1905 | 1974 | stillg. |
| Przeworsk Wąskotorowy–Kańczuga–Dynów | Schmalspurbahn Przeworsk–Dynów | 750, zuvor 760 | 45,86 | Lokalbahn Przeworsk–Dynów | 1904 | NV 1992 (?) | SV |
| Przybysław–Lgów | Jarocińska Kolej Dojazdowa | 600 | 7,97 | Jarotschiner Kreisbahn | GV 1909–1911 | GV um 1970 | stillg. |
| Rakoniewice Wąskotorowe–Wielichowo–Śmigiel–Stare Bojanowo Wąskotorowe–Krzywiń | Śmigielska Kolej Dojazdowa | 750, zuvor 1000 | 48,92 | Schmiegeler Kreisbahn | 1900–1910 | 1960–2011 | stillg. |
| Resko Północne Wąskotorowe–Skrzydłowo | Kolberger Kleinbahn | 1000 | 19,18 | Kolberger Kleinbahn | 1895 | 1961 | stillg. |
| Rogów Osobowy Wąskotorowy–Rawa Mazowiecka–Biała Rawska | Schmalspurbahn Rogów–Biała Rawska | 750, zuvor 600 | 48,67 | Heeresfeldbahn | 1915 | NV 2001 | SV |
| Rokitno Podlaskie–Cieleśnica | | 750 | 12 (?) | ? | 1921, 1922 oder 1923 | nach 1958, verm. 1967 oder 1971 | stillg. |
| Roskosz–Rokitno Podlaskie–Janów Podlaski | | 750 | 18 (?) | Heeresfeldbahn und ? | 1917–1921/22 | nach 1958, verm. 1967 oder 1971 | stillg. |
| Rozalin–Poniatowa | | 750 | 4,57 | Polnische Staatseisenbahnen | 1938 | NV 1991 | SV |
| Rozjazd Oborski–Konstancin | Kolej Wilanowska | 1000, zuvor 800 | ? | Warszawskije podjasdowyje schelesnyje dorogi | GV 1892, PV ? | 1951 (?) | stillg. |
| Rudniki Dwór–Sędziny | Opalenitzaer Kleinbahnen | 750 | 9,39 | Opalenitzaer Kleinbahnen | GV 1903 | GV 1983 | stillg. |
| Rydlewo–Ostrówce | Żnińska Kolej Powiatowa | 600 | ? | Kleinbahn des Kreises Znin | 1908 | 1962 | stillg. |
| Rzepedź Wąskotorowa–Smolnik | | 750 | ? | ? | GV 1923 (?) | GV (?) 1994 | stillg. |
| Sławkowo–Ryn | Rastenburger Kleinbahnen | 750 | 18,8 | Rastenburg-Sensburg-Lötzener Kleinbahn | 1898 | 1971 | stillg. |
| Sławno–Jacinki–Polanów–Gołogóra | Schlawer Bahnen | 750 | 59,06 | Kreis-Eisenbahn Schlawe–Pollnow–Sydow | 1897–1898 | 1926–1945 | tw. umgesp., stillgel. |
| Śliwno–Turowo Wielkopolskie | Opalenitzaer Kleinbahnen | 750 | 8,26 | Opalenitzaer Kleinbahnen | GV 1915 | GV 1983 | stillg. |
| Słupsk–Kępno Słupskie–Żelkowo–Cecenowo | Stolper Bahnen | 750 | 51,4 | Stolper Kreisbahn | 1897–1902 | 1920–1933 | tw. umgesp., stillg. |
| Smólsk–Brześć Kujawski | | 750, zuvor 600 | 6,64 | Zuckerfabrik | 1907 | nach 1969 | stillg. |
| Smukała–Maksymilianowo Wąskotorowe– Hutna Wieś–Kozielec | Bromberger Kreisbahn | 600 | ? | Bromberger Kreisbahn | 1895–1907 | ? | stillg. |
| Sochaczew Wąskotorowy–Brochów–Tułowice Sochaczewskie–Wyszogród | | 750 | 22,51 (?) | Powiatowa Kolej Sochaczewska | 1922–1924 | NV 1984 | größtent. SV, tw. stillg. |
| Sompolno–Przystronie–Koło Wąskotorowe–Dąbie Kolskie | | 750, zuvor 716 (?) | 45,60 | Heeresfeldbahn | 1914 | 1963–nach 1987 | stillg. |
| Sompolno–Ślesin Wąskotorowy–Biskupie Konińskie–Cegielnia–Kleczew–Jabłonka Słupecka | | 750, zuvor 600 | 30,81 | ? | 1912–1920 | nach 1987 | stillg. |
| Spychowo Wąskotorowe–Myszyniec–Grabowo Wąskotorowe | Ortelsburger Kleinbahn | 600 | 69 | Heeresfeldbahn | 1915 | 1962–1973 | stillg. |
| Środa Wielkopolska Wąskotorowa–Jaszkowo | Schrodaer Kreisbahn | 750, zuvor 1000 | ? | Schrodaer Kreisbahn | GV 1910 | GV 1968 | stillg. |
| Stara Dąbrowa–Trąbki Wąskotorowe–Kozy Pomorskie–Ińsko–Jankowo Pomorskie Wąskotorowe–Drawsko Pomorskie Wąskotorowe | Saatziger Kleinbahnen | 1000 | 57,53 | Saatziger Kleinbahnen | 1895–1910 | 1956–1996 | stillg. |
| Starachowice Wschodnie Wąskotorowe–Iłża | | 750 | 19,95 | Polnische Staatseisenbahnen | 1950 | NV 1986 | tw. SV, tw. stillg. |
| Stargard Szczeciński Wąskotorowy–Stara Dąbrowa–Dobra Nowogardzka Południe–Mieszewo–Łobez Wąskotorowy | Saatziger Kleinbahnen und Regenwalder Bahnen | 1000 | 69,93 | Saatziger Kleinbahnen und Regenwalder Kleinbahnen | 1895–1896 | 1991–2001 | stillg. |
| Stegna Gdańska– Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy | Żuławska Kolej Dojazdowa | 750 | 15,04 | Westpreußische Kleinbahnen | 1906 | NV 1996 | SV |
| Straszewo–Koneck | | 750 | 4,55 | Zuckerfabrik | 1922 (?) | ? | stillg. |
| Sucha Góra–Nakło Śląskie Wąskotorowe | Oberschlesische Schmalspurbahn | 785 | ? | ? | GV 1915 (?) | GV 1992 (?) | stillg. |
| Sucha Wąskotorowa–Przybysław–Komorze | Jarocińska Kolej Dojazdowa | 600 | 13,47 | Jarotschiner Kreisbahn | 1902 | 1973 | stillg. |
| Szelejewo Wąskotorowe–Grochowiska Szlacheckie | Żnińska Kolej Powiatowa | 600 | ? | Kleinbahn des Kreises Znin | GV 1913 | GV 1972 | stillg. |
| Tapadły–Skrzydłowo–Gościno | Greifenberger Kleinbahn und Kolberger Kleinbahn | 1000, zuvor tw. 750 | 38,32 | Greifenberger Kleinbahnen und Kolberger Kleinbahn | 1895–1899 | 1962–1966 | stillg. |
| Trzebiatów Mokre–Mrzeżyno | Greifenberger Kleinbahn | 1000 | 10,79 | Greifenberger Kleinbahnen | 1912 | 1961 | stillg. |
| Trzeciewnica–Sadki–Radzicz Rozgraniczenie–Liszkowo Rozgraniczenie | Wirsitzer Kreisbahn | 600 | 29,3 | Wirsitzer Kreisbahn | 1895–1901 (GV)/1903 (PV) | ? | stillg. |
| Trzemiętowo Odg.–Gościeradz | Bromberger Kreisbahn | 600 | 14,4 (?) | Bromberger Kreisbahn | 1896 (?) | ? | stillg. |
| Tulce–Kruszewnia | Schrodaer Kreisbahn | 1000 | 4,7 (?) | Schrodaer Kreisbahn | GV 1903 oder 1904 | GV 1939 | stillg. |
| Tułowice Sochaczewskie–Piaski Królewskie | | 750 | 9,76 (?) | Powiatowa Kolej Sochaczewska | 1922 (?) | NV 1984 | tw. SV, größtent. stillg. |
| Twardów Mijanka–Czermin | Jarocińska Kolej Dojazdowa | 600 | 9,49 | Jarotschiner Kreisbahn | GV 1915 | GV um 1970 | stillg. |
| Umianowice–Pińczów–Cudzynowice | | 750, zuvor 600 (?) | 54,67 | Polnische Staatseisenbahnen | 1925–1950 | NV 1977–1987 | tw. SV, sonst stillg. |
| Uścikowo–Wola | Żnińska Kolej Powiatowa | 600 | 6 (?) | Kleinbahn des Kreises Znin | GV 1911, PV 1914 (?) | ? | stillg. |
| Warszawa Mokotów–Piaseczno Przemysłowe–Piaseczno Miasto–Tarczyn Wąskotorowy–Grójec–Mogielnica– Nowe Miasto nad Pilicą | | 1000 | 83,71 (?) | Warszawskije podjasdowyje schelesnyje dorogi, ? und Polnische Staatseisenbahnen | 1898–1924 | NV 1968–1991 | tw. SV, größtent. stillg. |
| Warszawa Mokotów–Warszawa Wilanów–Jeziorna–Rozjazd Oborski–Piaseczno Przemysłowe | Kolej Wilanowska | 1000, zuvor 800 | ? | Warszawskije podjasdowyje schelesnyje dorogi | GV 1892–1936, PV ?–1936 | 1957–1971 | stillg. |
| Warszawa Mokotów–Warszawa Główna Wąskotorowa | | 1000 | ? | ? | vor 1917 (?) | nach 1920 (?) | stillg. |
| Warszawa Most–Jabłonna | | 800 | 17,0 | Warszawskije podjasdowyje schelesnyje dorogi | 1900 | 1956 | stillg. |
| Warszawa Most–Józefów–Otwock–Karczew | | 800 | 28,6 | Warszawskije podjasdowyje schelesnyje dorogi | 1901–1912 | 1952–1963 | stillg. |
| Warszawa Most–Warszawa Targówek | | 800 | 4,7 (?) | ? | 1901–1943 (?) | 1944–1949 (?) | stillg. |
| Warszawa Targowa–Warszawa Targówek–Radzymin Wąskotorowy | Marecka Kolej Dojazdowa | 750, zuvor 800 | 20,000 | Marecka Kolej Wąskotorowa | 1897–1899 | 1974 | stillg. |
| Werbkowice Wąskotorowe–Gozdów–Hrubieszów Wąskotorowe–Dziekanów–Stryżów | | 750, zuvor 760 (?) | 24,87 | Heeresfeldbahn (?) | GV 1916, PV 1946 (?) | um 1990 | stillg. |
| Werbkowice Wąskotorowe–Tyszowce–Łaszczów– Byków–ukrainische Grenze(–Uhniw) | | 750, zuvor 760 (?) | bis Byków 45,69 | Heeresfeldbahn | GV 1916, PV 1917 | 1951–1985 | stillg. |
| Wielichowo–Ujazd Wąskotorowy | Śmigielska Kolej Dojazdowa | 1000 | ? | Schmiegeler Kreisbahn | 1901 | 1905–1923 | stillg. |
| Wieluń-Dąbrowa Wąskotorowy–Praszka-Zawisna | Rosenberger Kreisbahn | 750 | 27,70 | Heeresfeldbahn | 1916 (?) | 1983–1987 (?) | stillg. |
| Winda–Barciany | Rastenburger Kleinbahnen | 750 | 8,7 | Rastenburger Kleinbahnen | 1917 (?) | 1945 | stillg. |
| Witaszyce–Twardów Mijanka–Sucha Wąskotorowa–Gizałki–Grabina–Zagórów | Jarocińska Kolej Dojazdowa | 600 | 45,88 | Jarotschiner Kreisbahn, Jarotschiner Eisenbahn und Jarocińska Wąskotorowa Kolej Powiatowa | 1902–1947 | 1991 | stillg. |
| Włocławek Wąskotorowy–Smólsk–Kruszyn–Jerzmanowo– Boniewo–Izbica Kujawska–Przystronie | Schmalspurbahn Włocławek–Przystronie | 750, zuvor tw. 600 | 51,88 | Zuckerfabrik und Heeresfeldbahn | 1907–1915 (?) | 1978–früh. 1992 | stillg. |
| Włocławek–Włocławek Port | integr. in Schmalspurbahn Włocławek–Przystronie | 750 | 6,4 | Polnische Staatseisenbahnen | GV 1937 | GV 1968 | stillg. |
| Wrocław Wąskotorowy–Trzebnica Gaj–Prusice–Przedkowice–Milicz Wąskotorowy–Sulmierzyce | Breslau-Trebnitz-Prausnitzer Kleinbahn | 750 | 97,0 (?) | Trachenberg-Militscher Kreisbahn und Breslau-Trebnitz-Prausnitzer Kleinbahn | 1894–1899 | 1950–1991 | stillg. |
| Września Wąskotorowa–Mierzewo–Grotkowo–Arcugowo | Wreschener Kreisbahn und Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa | 600, vllt. später 750 | 22 (?) | Kreisbahn Witkowo und Wreschener Kreisbahn | 1897–1898 | ? | stillg. |
| Września Wąskotorowa–Zieliniec–Żydowo Wąskotorowe–Kołaczkowo Wąskotorowe–Pyzdry | Wreschener Kreisbahn | 600, vllt. später 750 | 24 (?) | Wreschener Kreisbahn | 1898–1922 | 1976 (?) | stillg. |
| Żelkowo–Smołdzino | Stolper Bahnen | 750 | ? | Stolper Kreisbahn | 1902 | 1913 | tw. umgesp., tw. stillg. |
| Złotków–Sławoszewek–Biskupie Konińskie | | 750 | ? | Polnische Staatseisenbahnen (?) | GV 1985, tw. PV 1988 (?) | ? | stillg. |
| Żmigród Wąskotorowy–Przedkowice | Trachenberg-Militscher Kreisbahn | 750 | 7,47 | Trachenberg-Militscher Kreisbahn | 1894 | 1991 | stillg. |
| Żnin Wąskotorowy–Rydlewo–Biskupin Odcinek–Ośno Wąskotorowe | Żnińska Kolej Powiatowa | 600 | 31,8 | Kleinbahn des Kreises Znin | 1894–1895 | NV 1962 | tw. SV, größtent. stillg. |
| Żnin Wąskotorowy–Uścikowo–Żużoły | Żnińska Kolej Powiatowa | 600 | 18 (?) | Kleinbahn des Kreises Znin | 1911–1930 | 1962 | stillg. |
| Żółcz–Czerniejewo | Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa | 600 | 3 (?) | Kreisbahn Witkowo | GV 1916 | GV ? | stillg. |
| Zwierzyniec Wąskotorowy–Biłgoraj Wąskotorowy | | 750, zuvor 600 | 26 (?) | Heeresfeldbahn | 1918 (?) | 1971 | stillg. |
| Żydowo Wąskotorowe–Gorazdowo | Wreschener Kreisbahn | 600, vllt. später 750 | 2 (?) | Wreschener Kreisbahn | GV 1898 | GV um 1970 | stillg. |

## Literatur und Weblinks

* Ryszard Stankiewicz und Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Eurosprinter, Rybnik 2014, ISBN 978-83-63652-12-8
* Seite über die polnische Eisenbahnen (polnisch)
* Weitere Seite über die polnischen Eisenbahnen (polnisch)
* Weitere Seite über die polnischen Eisenbahnen (polnisch)
* Seite über die polnischen Schmalspurbahnen (polnisch)
* Dokumente von PKP PLK 2018/19
* Martin Murray: Narrow gauge railways of the Polish sugar beet industry.