# Fiat 600 (2023)

Der Fiat 600 ist ein Sport Utility Vehicle des Automobilherstellers Stellantis, das unter der italienischen Marke Fiat vermarktet wird.

## Geschichte

Im Juli 2023 wurde der 4,17 Meter lange Fiat 600 zusammen mit dem Fiat Topolino vorgestellt. Der Marktstart des 600e war im September 2023. Der Wagen ist oberhalb des Fiat 500 positioniert und soll das Nachfolgemodell des Fiat 500X sein. Bereits in den 1950er- und 1960er-Jahren bot Fiat einen 600 an, der über dem damaligen 500 positioniert war. Zudem wurde der Fiat Seicento zwischen 1998 und 2009 angeboten, dessen Name auf Italienisch ebenfalls 600 bedeutet. Dieser war jedoch ein Kleinstwagen.
Auf dem Turiner Autosalon im September 2024 wurde eine sportlichere Variante von Abarth präsentiert. Sie wird seit Oktober 2024 verkauft.
* Fiat 600e, Heckansicht
* Fiat 600 Hybrid (seit 2024)
* Innenansicht
* Abarth 600e Scorpionissima (seit 2024)
* Abarth 600e Scorpionissima, Heckansicht
* Innenansicht

## Technik

Basis des Fahrzeugs ist die eCMP2 genannte Plattform von Stellantis. Somit ist der Fiat 600 technisch eng mit dem Jeep Avenger und dem Alfa Romeo Junior verwandt, mit denen er gemeinsam in Tychy in Polen gebaut wird. Ein Lithium-Ionen-Akkumulator mit einem Energieinhalt von 54 kWh soll eine Reichweite von über 400 km ermöglichen. Der Elektromotor leistet 115 kW (156 PS) und hat 260 Nm Drehmoment. Die Ladeleistung beträgt über Wechselstrom 11 kW, über Gleichstrom maximal 100 kW. Eine Mild-Hybrid-Version wurde im September 2023 präsentiert. Der Wagen wird ausschließlich mit Vorderradantrieb gebaut. Das Kofferraumvolumen wird mit 360 Liter angegeben, bei umgeklappter Rückbank sind es 1231 Liter. Bei der Mild-Hybrid-Variante sind es jeweils 25 Liter mehr.
Im Abarth 600e Turismo beträgt die maximale Leistung 175 kW (240 PS), bei der Scorpionissima-Version sind es 207 kW (280 PS).
Das Fahrwerk hat vorn MacPherson-Federbeine und hinten eine Verbundlenkerachse, beim Abarth liegt die Karosserie 25 mm tiefer, die Spur ist vorn 30 mm und hinten 25 mm verbreitert; darüber hinaus hat diese Variante vorn ein Torsen-Differential und hinten einen Stabilisator.

## Technische Daten

| | Fiat 600 Hybrid 1.2 | Fiat 600 Hybrid 1.2 | Fiat 600e | Abarth 600e Turismo | Abarth 600e Scorpionissima |
| Bauzeitraum | seit 01/2024 | seit 07/2024 | seit 09/2023 | seit 10/2024 | seit 10/2024 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | R3-Ottomotor | R3-Ottomotor | Elektromotor | Elektromotor | Elektromotor |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | — | — | — |
| Hubraum | 1199 cm³ | 1199 cm³ | — | — | — |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 74 kW (100 PS) / 5500 | 100 kW (136 PS) / 5500 | 115 kW (156 PS) | 175 kW (240 PS) | 207 kW (280 PS) |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 205 Nm / 1750 | 230 Nm / 1750 | 260 Nm | 345 Nm | 345 Nm |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe | Eingang-Reduktionsgetriebe |
| Messwerte ||||||
| Leergewicht | 1355 kg | 1355 kg | 1520 kg | 1625 kg | 1625 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 184 km/h | 200 km/h | 150 km/h | 200 km/h | 200 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,5 s | 8,5 s | 9,0 s | 6,2 s | 5,9 s |
| Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 4,5–5,5 l Super | 4,5–5,5 l Super | 15,1–15,2 kWh | 18,6 kWh | 18,7 kWh |
| CO$_2$-Emissionen, kombiniert | 102–125 g/km | 102–125 g/km | — | — | — |
| Tankinhalt | 44 l | 44 l | — | — | — |
| Batterie (Lithium-Ionen-Polymer) | — | — | 54 kWh (brutto) 51 kWh (netto) | 54 kWh (brutto) 51 kWh (netto) | 54 kWh (brutto) 51 kWh (netto) |
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | — | bis zu 409 km | bis zu 322 km | bis zu 321 km |
| Abgasnorm | Euro 6e | Euro 6e | — | — | — |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Im ersten Verkaufsjahr 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 329 Fiat 600 mit Elektroantrieb neu zugelassen worden. 2024 überwog trotz einer Steigerung der BEV-Zulassungen der Anteil der Mild-Hybrid-Benziner deutlich.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2023 | $_{329}$ 329 |
| 2024 | $_{3.047}$ $_{819}$ 3.866 |
* Benzin-Hybrid (3.047)
* Elektro (1.148)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :