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# Humaitá (Schiff)

Die Humaitá ist ein Monitor bzw. Flusskanonenboot und Typschiff der gleichnamigen Klasse der Marine Paraguays, das zwischen 1931 und 1992 in Dienst stand. Das für den Einsatz auf Flüssen konzipierte Schiff ist benannt nach der Hafenstadt Humaitá und dient seit seiner Außerdienststellung als Museumsschiff.

## Geschichte

Beide Schiffe der Humaitá-Klasse, die Paraguay und die Humaitá wurden als Flusskanonenboote (mit der Hauptbewaffnung 4 × 12 cm) von 1929 bis 1931 in Italien gebaut. Sie wurden nach Plänen des paraguayischen Marineingenieurs José Bozzano für Flusskriegsoperationen im Amazonasbecken entwickelt und 1931 in Dienst gestellt. Sie sollten auch als Truppentransporter für ein Regiment (1400 Soldaten) geeignet sein. Dies spielte eine große Rolle im nachfolgenden Chacokrieg (1932–1935) mit Bolivien, bei dem die beiden Schiffe der Klasse als Truppentransporter auf dem Rio Paraguay eingesetzt wurden und den Fluss zudem aufgrund ihrer überlegenen Feuerkraft beherrschten.
1947 wurden beide Schiffe im paraguayischen Bürgerkrieg eingesetzt. Sie erhielten 1975 nochmals eine Überholung. Die Humaitá war mit den Booten Capitán Cabral und Itaipú am 3. Februar 1989 am Sturz des Diktators Alfredo Stroessner beteiligt. Die Humaitá ist seit 1992 Museumsschiff.
Das einzige weitere Schiff der Klasse, die Paraguay, steht noch heute im Dienst.
# Oberode (Siemerode)

Oberode ist eine Wüstung in der Gemarkung von Siemerode, einem Ortsteil der thüringischen Stadt Heilbad Heiligenstadt im Landkreis Eichsfeld.

## Lage

Der Standort des historischen Ortes Oberode befand sich in unmittelbaren Umfeld von Siemerode, seine genaue Lage ist aber nicht mehr bekannt. Trotz der engen geographischen Nähe zu Siemerode stand es ursprünglich eher mit Rengelrode in Beziehung. Der Hof, später als Vorwerk bezeichnet, bildete eine eigene, aber nicht zusammenhängende Gemarkung, die bis an die Nachbarorte wie Bischhagen heranreichte.
Der Name bezeichnet eine obere oder höher gelegene Rodung von Land.

## Geschichte der Wüstung

Die schriftliche Ersterwähnung erfolgte im Jahr 1433, als die Herren von Rengelrode dem Hans Strecker aus Heiligenstadt mit verschiedenen Besitzungen und dem Zehnten in Bischhagen belehnten, die bereits sein Vater Hans besessen hatte. 1445 vermeiern die Streckers das Vorwerk zu Siemerode und bewirtschaften es nicht mehr selbst. Die offizielle Belehnung der Familie Strecker durch den Mainzer Kurfürsten Dietrich erfolgte erst 1459 nach dem Tode des letzten von Rengelrode. Nachfolgend kommt es zum Verkauf von Landflächen, die Hoffläche verringert sich dadurch deutlich. In einer Lehensurkunde aus dem Jahr 1559 wurde der Zehnte zu Oberode und Siemerode erwähnt. 1588 wurde nochmals das ehemalige Afterlehen derer von Rengelrode durch Kurfürsten Johann Wolfgang von Mainz an christoh Strecker bestätigt.
1689 kaufte der mainzische Kanzleirat Theodor von Steinmetzen das Vorwerk von der Familie Strecker. Zu diesem Zeitpunkt bestand das Vorwerk noch aus 1 ½ Hufen Land und drei Lehnhäusern. Für die Jahre 1690 und 1697 sind Belehnungen des Mainzer Kurfürsten an Theodor von Steinmetzen nachweisbar. Durch Zukauf von Ländereien vergrößert sich die Hoffläche des Gutes wieder. Um in die Eichsfelder Ritterschaft aufgenommen zu werden und einen Sitz auf dem Landtag zu erhalten, kaufte er die Ritterlehen der Wüstungen Wolkramshausen und Beinrode von Otto Christoph von Worbis, die Belehnung hierfür erfolgte erst 1696 durch dem Kurfürsten Lothar Franz von Mainz. Nach der Aufnahme in die Ritterschaft verkaufte er die Ritterlehen wieder und übertrug die Gutsbezeichnung auf sein Vorwerk Oberode.
Wegen des schlechten baulichen Zustandes der Gebäude im Vorwerk baute Theodor ab 1692 in Siemerode ein neues Herrenhaus. Das Wohngebäude im Vorwerk wurde dann für Arbeiterwohnungen weiter genutzt.
In einem Inventarverzeichnis von 1770 heißt es nicht mehr Gut Oberode, sondern Gut Siemerode, danach auch Rittergut Siemerode. Während die Ländereien weiter bewirtschaftet wurden, verfielen die Gebäude des alten Vorwerkes immer mehr und wurden schließlich abgerissen. An ihrer Stelle wurde später eine Schäferei errichtet, die es heute auch nicht mehr gibt. Im Jahr 1923 ist das Rittergut Siemerode 120 ha groß und gehört einem Herrn Schmidt in Köln.
# Cyanurtriazid

Cyanurtriazid ist eine thermisch instabile Kohlenstoff-Stickstoff-Verbindung mit einem Stickstoffgehalt von 82,35 %. Nach seinem heterocyclischen Grundkörper gehört es zur Gruppe der 1,3,5-Triazine, ebenso zu den organischen Aziden.

## Geschichte

Eine erste, vermeintliche Darstellung wurde schon 1907 von Finger beschrieben. Diese Herstellung konnte allerdings nicht bestätigt werden. Als erste sichere Herstellung gilt die 1921 von Ott beschriebene Darstellung aus Cyanurchlorid und Natriumazid, die auch in einige Patenten geschützt wurde.

## Darstellung und Gewinnung

Die heute noch gebräuchliche Synthese von Cyanurtriazid ist die Umsetzung von Cyanurchlorid in einer wässrigen Natriumazid-Lösung.
Eine weitere vorgeschlagene Synthesevariante durch Umsetzung von Cyanurtrihydrazid mit Natriumnitrit in salzsaurer Lösung ist weniger erfolgreich.

## Eigenschaften

Cyanurtriazid bildet farblose, nadelförmige Kristalle, die bei 94 °C mit einer Schmelzenthalpie von 22,2 kJ·mol$^{−1}$ schmelzen. Die Sublimationsdruckfunktion ergibt sich nach August entsprechend ln(P) = −A/T+B (P in Pa, T in K) mit A = 10018,76 und B = 14,0. Die Sublimationsenthalpie beträgt 83,3 kJ·mol$^{−1}$. Erste Kristallstrukturanalysen gingen von einer hexagonalen Symmetrie aus. Nach neueren Erkenntnissen kristallisiert die Verbindung im trigonalen Kristallsysten mit Raumgruppe P3 (Raumgruppen-Nr. 147)Vorlage:Raumgruppe/147 und zwei Molekülen in der Einheitszelle.
Beim Erhitzen neigt die Verbindung ab 170–180 °C zu einer explosionsartigen Zersetzung. Die Verbindung ist schlag- und stoßempfindlich.
Wichtige Explosionskennzahlen sind:
    Tabelle mit wichtigen explosionsrelevanten Eigenschaften: Sauerstoffbilanz−47 % Stickstoffgehalt82,36 % Bleiblockausbauchung41,5 cm$^3$·g$^{−1}$ Detonationsgeschwindigkeit5500 m·s$^{−1}$ Verpuffungspunkt200–205 °C

## Verwendung

Die Verbindung kann als wirksamer Initialsprengstoff dienen.

## Sicherheit

Die Verbindung ist in der Liste der explosionsgefährlichen Stoffe gemäß §2 Abs. 6 Satz 2 des Sprengstoffgesetzes (Altstoffliste) aufgeführt.
# Anne Grete Holst

Anne Grete Holst (* 25. Oktober 1952) ist eine ehemalige dänische Fußballspielerin.

## Karriere
### Vereine

Holst spielte im Seniorinnenbereich zunächst für den in Ribe in der Kommune Esbjerg ansässigen Ribe Boldklub Fußball. Während ihrer Zugehörigkeit bis zum Ende der Saison 1980/81 kam sie in der unter den Namen Elite Division seinerzeit höchsten Spielklasse zu Punktspielen. Mit der Mannschaft gewann sie 1973 die erste Meisterschaft in der ein Jahr zuvor gegründeten höchsten Spielklasse und fügte dieser fünf weitere Meisterschaften hinzu.
Danach gehörte sie dem in Sønderborg in der gleichnamigen Kommune und ebenfalls in der Region Syddanmark ansässigen SUB Sønderborg an. Dort spielte sie bis zum Ende ihrer Karriere in einer unterklassigen Liga.

### Nationalmannschaft

Holst bestritt als Nationalspielerin für die DBU in sechs Jahren 27 Länderspiele. Sie nahm von 1976 bis 1981 sechsmal am Turnier um die Nordische Meisterschaft teil und gewann mit ihrer Mannschaft die letzten fünf davon. Ihr Debüt gab sie am 9. Juli 1976 in Fristad im ersten Turnierspiel beim 1:0-Sieg über die Nationalmannschaft Finnlands als Einwechselspielerin für Marianne Pedersen. In ihrem zweiten Turnierspiel, zwei Tage später in Borås, erzielte sie mit dem 1:0-Siegtreffer in der 35. Minute gegen die Nationalmannschaft Schwedens zugleich ihr erstes Länderspieltor. Drei weitere Tore gelangen ihr in den folgenden vier von fünf Turnieren, in denen sie insgesamt noch 13 Mal zum Einsatz kam.
Des Weiteren bestritt sie sechs in Freundschaft ausgetragene Länderspiele, beginnend mit dem 1:1-Unentschieden gegen die Nationalmannschaft Schwedens am 2. Oktober 1976 in Roskilde und abschließend mit dem 2:0-Sieg über die Nationalmannschaft Frankreichs am 10. Mai 1980 in Forbach, in dem ihr der Treffer zum 1:0 in der 23. Minute gelang und damit ihr zweites Tor in einem Freundschaftsspiel seit dem 19. Mai 1979 beim 3:1-Sieg über die Nationalmannschaft Englands in Kopenhagen.
Des Weiteren kam sie auch in vier Spielen der in Italien ausgetragenen inoffiziellen Europameisterschaft vom 18. bis 28. Juli 1979 zum Einsatz. Die Begegnungen mit den Nationalmannschaften Frankreichs, Schottlands, Schwedens und Italiens wurden mit 3:1, 2:0, 1:0, 2:0 allesamt gewonnen und somit auch das Turnier; gegen Frankreich gelang ihr mit dem Treffer zum Endstand ebenfalls ein Tor.
Ihre letzten beiden Länderspiele bestritt sie in Japan bei der Teilnahme ihrer Mannschaft an einem internationalen Turnier (1:1 vs. Italien, am 6. September 1981 in Kōbe und 1:0 vs. England, am 9. September 1981 in Tokio).

## Erfolge
### Nationalmannschaft

* Nordischer Meister 1977, 1978, 1979, 1980, 1981
* Turniersieger Inoffizielle Europameisterschaft 1979

### Ribe BK

* Dänischer Meister 1973, 1974, 1976, 1978, 1979
# Europastraße 5

Die Europastraße 5 (E 5) oder Europastraße 05 (E 05) ist eine Europastraße, die sich in Nord-Süd-Richtung insbesondere durch Westeuropa erstreckt. Sie beginnt im schottischen Greenock in Großbritannien und endet in Algeciras in Spanien.

## Verlauf

Die vorangestellten Straßenbezeichnungen geben an, mit welchen nationalen oder Europastraßen die jeweiligen Streckenabschnitte identisch sind. Hinter den Ortsnamen angegebene Bezeichnungen geben Knotenpunkte mit anderen Europastraßen an.
* Großbritannien:
** M8: Greenock – Glasgow
** M74: Glasgow – Douglas
** A74(M): Douglas – Gretna – Carlisle
** M6: Carlisle – Preston – Warrington – Stoke-on-Trent – Wolverhampton – Birmingham
** M42: Birmingham
** M40: Birmingham – Oxford
** A34: Oxford – Newbury – Winchester
** M3: Winchester – Southampton
* Frankreich:
** A131: Le Havre – Bourneville
** A13/E46: Bourneville – Moulineaux
** A13: Moulineaux – Rouen – Paris
** A10/E50: Paris – Saint-Arnoult-en-Yvelines
** A10: Saint-Arnoult-en-Yvelines – Orléans
** A10/E60: Orléans – Tours
** A10: Tours – Poitiers – Niort – Saintes – Bordeaux
** A63/E70: Bordeaux – Bayonne
** A63/E70/E80: Bayonne – Irun
* Spanien:
** AP8/E70/E80: Irun – San Sebastián
** N-I/E80: San Sebastián – Vitoria-Gasteiz
** N-I/E80: Vitoria-Gasteiz – Miranda de Ebro
** AP-1: Miranda de Ebro – Burgos
** A-1: Burgos – Aranda de Duero – Madrid
** A-4: Madrid – Valdepeñas – Bailén – Córdoba – Sevilla
** AP-4: Sevilla – Cádiz
** A-48: Cádiz – Chiclana de la Frontera
** N-340: Chiclana de la Frontera – Algeciras
** A-7: Algeciras
# Luitpolddenkmal

Das Luitpolddenkmal, eigentlich Wittelsbacher Denkmal, ist ein Denkmal zu Ehren des Prinzregenten Luitpold und des bayerischen Königshauses Wittelsbach in Füssen.

## Lage

Das Denkmal befindet sich am nördlichen Rand der Altstadt vor dem Hotel Luitpoldpark in der Mitte eines Kreisverkehrs, an dem die Bahnhofstraße, Augustenstraße und Luitpoldstraße in den Prinzregentenplatz einmünden.

## Beschreibung

Das Denkmal besteht aus einer überlebensgroßen Bronzestatue des Prinzregenten Luitpold auf einem hohen Steinsockel. Im Gegensatz zur üblichen Darstellung in Uniform oder Jägerkleidung trägt er einen bürgerlichen Gehrock. Eher unscheinbar sind an den beiden Seiten des Sockels Bronzemedaillons mit Porträts seiner Vorgänger Maximilian II. und Ludwig II. angebracht. Die Inschrift auf der Vorderseite des Sockels ist Luitpold Prinz-Regent von Bayern., die auf der Rückseite Aus Dankbarkeit errichtet von den Einwohnern von Fuessen und Umgebung. MDCCCCII.

## Geschichte

Das Denkmal entstand im Zuge zahlreicher Statuenerrichtungen in bayerischen Städten zu Ehren des Prinzregenten. Zu Füssen hatte der Prinzregent zudem eine besondere Beziehung, da er als begeisterter Jäger das nahegelegene Schloss Hohenschwangau als Sommerresidenz nutzte. Dorthin lud er regelmäßig Personen der Füssener Oberschicht ein. In Füssen wurde jährlich eine Prinzregentenfeier zu seinen Ehren abgehalten.
1900 wurde in Füssen unter anderem auf Initiative des Bauunternehmers und Stadtrats Rudolf Leinweber ein Verein zur Errichtung eines Wittelsbacher Denkmals gegründet. Bedenken bei der Denkmalsplanung, ob die Statue nicht eher Maximilian II. oder Ludwig II. als Erbauer der Schlösser Hohenschwangau und Neuschwanstein gebührt hätte, wurden verworfen, insbesondere da die 1886 erfolgte Entmündigung und der Tod des unter der Landbevölkerung populären Ludwig II. politischen Zündstoff barg. Im Bürgertum der Stadt Füssen, aus dessen Spenden sich das Denkmal hauptsächlich finanzierte, stand der Prinzregent für Stabilität und wirtschaftlichen Fortschritt, was auch eine mögliche Erklärung für die bürgerliche Kleidung der Statue ist.
Die Statue wurde vom in Füssen geborenen Bildhauer Alois Mayer entworfen und von der Gießerei Hans Clement in München angefertigt. Die Einweihung fand am 19. Oktober 1902 in großem Rahmen statt mit dem damaligen Zeitgeist entsprechenden patriotischen Reden, Gottesdienst, Festzug und, bereits am Vorabend, Zapfenstreich und Festkonzert. Die Einweihungsrede hielt der Regierungspräsident von Schwaben und Neuburg Wilhelm von Lermann, der Prinzregent wurde durch den Oberstzeremonienmeister Maximilian Graf von Moy vertreten.
Hinter dem Denkmal stand ursprünglich das Gebäude des Hotels Bayerischer Hof, in dem sich später der Stadtsaal und von 1921 bis 1960 die Oberrealschule Füssen befand. Das Gebäude wurde 1995 abgerissen und durch das Luitpoldpark-Areal ersetzt, einen Gebäudekomplex mit Hotel, Tiefgarage, Läden und Wohnungen. Auch der Kreisverkehr um das Denkmal wurde erst 1995 angelegt.
# USS San Diego

Vier Kriegsschiffe der United States Navy trugen den Namen USS San Diego, nach der Stadt San Diego, Kalifornien:
* USS San Diego (ACR-6) (vor 1914: USS California (ACR-6)), ein Kreuzer der Pennsylvania-Klasse, in Dienst von 1907 bis 1918
* San Diego (Schiff, 1942), ein Kreuzer der Atlanta-Klasse, in Dienst von 1942 bis 1946
* USS San Diego (AFS-6), ein Frachtschiff der Mars-Klasse, in Dienst von 1969 bis 1997
* San Diego (Schiff, 2012), ein Amphibious Transport Dock der San-Antonio-Klasse, in Dienst seit 2012
# Autobahn 10 (Belgien)

Die belgische Autobahn 10, französisch Autoroute 10, niederländisch Autosnelweg 10 genannt, verläuft durch die belgische Region Flandern und verbindet die Städte Ostende, Brügge, Gent und Brüssel miteinander.
Von Jabbeke nach Brüssel ist die A10 Teil der Europastraße 40.

## Autobahn und Umgebung

Die Autobahn ist die Verbindung der belgischen Hauptstadt Brüssel mit der Nordsee. Eine Straße führt direkt vom Hafen von Ostende zur Autobahn.
Die Autobahn verläuft immer parallel zur Bahnlinie, welche Ostende mit Gent und Brüssel verbindet, und ab Gent außerdem parallel zur Hochgeschwindigkeitsstrecke Gent – Brüssel.

## Autostraßen

An folgenden Anschlussstellen kreuzt sich die A10 mit einer Auto- bzw. Schnellstraße:
* Ostende: mit zwei Fortsetzungen der Autobahn
* Autobahnkreuz mit A18 in Jabbeke: nach Veurne – Frankreich
* Jabbeke: mit der N377 nach De Haan
* Autobahnkreuz mit A17 in Brügge: nach Kortrijk und als N31 nach Brügge – Zeebrügge
* Aalter: N44 nach Maldegem (N49 nach Knokke-Heist)
* Autobahnkreuz mit A14 in Gent: nach Kortrijk und Antwerpen
* Aalst: N45 nach Ninove – Aalst – Dendermonde und Innenstadtzubringer Aalst
* Autobahnkreuz mit R0 in Groot-Bijaarden: Alle Richtungen
* Brüssel-Ganshoren: Fortsetzung als Allee in Richtung Innenstadt

## Bilder

* Die A10 bei Jabbeke
* Die A10/E40 bei Ausfahrt R4 Gent
* Die A10 bei Ostende
# Rudolf Pfister (Politiker)

Rudolf Pfister (* 19. Dezember 1824 in Schaffhausen; † 12. Januar 1893 ebenda) war ein Schweizer Chemiker und Politiker.
Pfisters Eltern waren Bernhard Pfister, Kaufmann, und Anna Maria Barbara (geborene Sommer). Pfister starb ledig.
Pfister studierte Chemie in Zürich und Würzburg und trat danach in die Farbenfabrik Wilhelm Sattler in Schweinfurt ein. Er kehrte 1855 zurück nach Schaffhausen und gründete eine Bleiweiss- und Farbenfabrik mit seinem Bruder Bernhard.
1859–1879 war er Mitglied des Grossen Stadtrats (1867–1879 Präsident), 1879–1891 Stadtpräsident von Schaffhausen, 1879–1892 Schaffhauser Kantonsrat, 1881–1890 Präsident des Gewerbevereins, 1860–1892 Mitglied des Verwaltungsrats der Wasserwerkgesellschaft (ab 1870 Präsident). Ab 1858 war er Major der Schweizer Armee.
# Zornfried

Zornfried ist ein Roman von Jörg-Uwe Albig aus dem Jahr 2019, welcher die Themen „Neue Rechte“ und „Journalismus“ miteinander verbindet.

## Inhaltsangabe

Der Ich-Erzähler Jan Brock arbeitet als Journalist bei einer wichtigen deutschen Zeitung. Auf Einladung des Burgherrn Hartmut Freiherr von Schierling besucht er dessen Burg „Zornfried“, um den rechten Dichter Storm Linné kennenzulernen. Während seiner investigativen Bemühungen taucht Brock immer mehr in die Welt der Neuen Rechten ein. So unternimmt er einen Waldspaziergang mit Schierling und nimmt an Versammlungen rechter Gesinnungsgenossen teil. Als jedoch die Journalistin Jenny Zerwien ebenfalls auf Zornfried eintrifft, verliert Brock seinen Kontakt zu Schierling. Im weiteren Verlauf des Romans beobachtet Brock weitere rechte Aktivitäten und gerät mehr und mehr in den Sog rechten Gedankenguts.

## Hörspielfassung

Im Jahr 2019 erstellte Jörg-Uwe Albig ebenfalls unter dem Titel Zornfried eine zweiteilige Hörspielfassung seines Werkes für den WDR. Die Regie übernahm Hannah Georgi. Die Erstausstrahlung fand am 2. und 3. Dezember 2019 statt. Die gesamte Abspieldauer beträgt 65'31 Minuten. Es sprachen u. a.: Christoph Bach (Erzähler/Brock), Wilfried Hochholdinger (Schierling), Mira Partecke (Zerwien), Benjamin Höppner (Steinbühl) und Matthias Buss (Matzek).

## Rezeption

Die Zeit betont in einer Rezension, dass Albig es verstehe, „seine Fähigkeit zur satirischen Mimikry gegen das Personal der Neuen Rechten [zu richten], insbesondere gegen die Garde von Intellektuellen, der es gelungen ist, ihr dürftiges Denken durch die Patina kultureller Gefährlichkeit aufzuwerten“. Die taz wertet Albigs Roman als „brillant“ und sieht einen Bezug zur medialen Berichterstattung über Götz Kubitschek.
# Meira

Meira steht für:
* Meira (Comarca), Comarca in Galicien, Spanien
* Meira (Lugo), Gemeinde in der Provinz Lugo
* Kloster Meira, ehemalige Zisterzienserabtei
* Meira (Gattung), eine Gattung der Brandpilze
* Meira (Dili), ein ehemaliger Suco von Dili, Osttimor
Meira ist der Familienname folgender Personen:
* Cristèle Alves Meira (* 1983), französisch-portugiesische Filmregisseurin, Theaterregisseurin und Drehbuchautorin.
* Fernando Meira (* 1978), portugiesischer Fußballspieler
* Homero Leite Meira (1931–2014), brasilianischer Geistlicher, Altbischof von Irecê
* João Diogo Serpa Meira (* 1987), portugiesischer Fußballspieler
* José Osvaldo de Meira Penna (1917–2017), brasilianischer Schriftsteller und Diplomat
* Marco César Meira Naslausky (* 1940), brasilianischer Diplomat
* Raimundo Enes Meira (1866–1946), portugiesischer Offizier und Politiker
* Tarcísio Meira (1935–2021), brasilianischer Schauspieler
* Vítor Meira (* 1977), brasilianischer Autorennfahrer
Siehe auch:
* Maira
* Meyra
# Zwergknäuelinge

Die Zwergknäuelinge (Panellus) sind eine Gruppe meist kleinerer Pilze aus der Familie der Helmlingsverwandten, die den ebenfalls holzbewohnenden Seitlingen habituell ähnlich sehen. Bisweilen werden sie auch wie die Vertreter der Gattung Sarcomyxa als „Muschelseitlinge“ bezeichnet. Bollmann, Gminder und Reil ordnen den Namen „Zwergknäuelinge“ der Gattung Panellus zu und verwenden „Muschelseitlinge“ ausschließlich für Sarcomyxa.

## Merkmale
### Makroskopische Merkmale

Die Arten der Gattung sind meist kleine, holzbewohnende muschelförmige Pilze mit seitlichem oder fehlendem Stiel. Die Hutoberseite ist oft filzig, kann aber auch glatt sein. Die Lamellenschneiden sind ganzrandig und nicht gesägt oder gezahnt. Das Sporenpulver ist weiß bis gelblich.
Bemerkenswert ist die nur bei nordamerikanischen Stämmen des Herben Zwergknäuelings (P. stipticus) auftretende starke Biolumineszenz: Sowohl das Pilzgeflecht als auch die Fruchtkörper leuchten intensiv grünlich.

### Mikroskopische Merkmale

Die Sporen sind relativ klein, zylindrisch geformt und amyloid, d. h. mit Iod-Lösung anfärbbar.

## Arten

Weltweit umfasst die Gattung ca. 15 Arten, wovon 4 in Europa vorkommen bzw. zu erwarten sind.
| Deutscher Name | Wissenschaftlicher Name | Autorenzitat |
| Milder Zwergknäueling | Panellus mitis | (Persoon 1796 : Fries 1821) Singer 1936 |
| Glockiger Zwergknäueling | Panellus ringens | (Fries 1828 : Fries 1828) Romagnesi 1945 |
| Herber Zwergknäueling | Panellus stipticus | (Bulliard 1783 : Fries 1821) P. Karsten 1879 |
| Violettblättriger Muschelseitling | Panellus violaceofulvus | (Batsch 1783 : Fries 1821) Singer 1937 |
Von manchen Autoren werden auch folgende Arten zu Panellus gestellt:
* Gelbstieliger Muschelseitling – Sarcomyxa serotina als Panellus serotinus (Schrad.) Kühner mit nicht amyloiden Sporen
* Klebriger Schleierseitling – Tectella patellaris als Panellus patellaris (Fr.) Konrad & Maubl. mit Velum
* Milder Zwergknäueling Panellus mitis
* Glockiger Zwergknäueling Panellus ringens
* Nordamerikanische Stämme des Herben Zwergknäuelings (Panellus stipticus) leuchten im Dunkeln.
* Violettblättriger Muschelseitling Panellus violaceofulvus

## Bedeutung/Etymologie

Der wissenschaftliche Name der Gattung „panellus“ stammt aus dem Lateinischen und ist die Verkleinerungsform von „panus“ (= Büschel) und bezieht sich auf die büschelig und knäuelig an Holz wachsenden, kleinen Fruchtkörper.
# George Clowes

Winchester St. George Clowes (* 4. Oktober 1879 in Surbiton; † 25. Februar 1940 in Framlingham) war ein britischer Motorbootfahrer.
Clowes nahm an den Olympischen Spielen 1908 in London über 40 Seemeilen in der (unbeschränkten) A-Klasse teil. Clowes war Maschinist auf dem Boot Wolseley-Siddeley, das Hugh Grosvenor, 2. Duke of Westminster, gehörte. Drittes Besatzungsmitglied war am 28. August 1908, als das Rennen wegen schlechtem Wetter abgebrochen wurde, Joseph Laycock. Am nächsten Tag fuhr George H. Atkinson als dritter Mann auf der Wolseley-Siddeley mit. Konkurrent war der Franzose Émile Thubron auf dem Boot Camille, der einzige nicht britische Teilnehmer im Feld. Die Wolseley-Siddeley lief nach zwischenzeitlicher Führung auf Grund und musste den Wettkampf aufgeben. So erreichte Thubron nach 2:26:53 Stunden als Einziger das Ziel und gewann die Goldmedaille.
Das Boot Wolseley-Siddeley war nach den eingebauten Automotoren benannt und hatte bei früheren Rennen Geschwindigkeiten von bis zu 56 km/h erreicht.
Nach 1908 wurde Motorbootsport nie mehr olympische Disziplin, sodass George Clowes einer von wahrscheinlich nur 13 oder 14 Teilnehmern war, die je bei olympischen Motorbootwettbewerben gestartet sind.

## Quelle

* Offizieller Bericht zu den Olympischen Spielen 1908, Seiten 265 bis 269, (engl.) (PDF; 14,7 MB)