# Mercedes-Benz C 254

Das Mercedes-Benz GLC Coupé (interne Bezeichnung: C 254) ist ein SUV-Coupé des deutschen Automobilherstellers Mercedes-Benz. Es basiert auf dem Mercedes-Benz X 254.

## Geschichte

Nachdem die zweite Generation des GLC im Juni 2022 debütierte, wurde der Nachfolger des Mercedes-Benz C 253 zunächst für Ende 2022 erwartet. Schließlich wurde er im März 2023 vorgestellt. Die Markteinführung erfolgte im Juli 2023. Sportversionen von Mercedes-AMG debütierten im September 2023.
Gegenüber dem Vorgängermodell konnte der c$_w$-Wert von 0,31 auf 0,27 gesenkt werden. Die Abmessungen sind in der Länge und der Höhe geringfügig gewachsen. Die Fahrzeugbreite bleibt gleich. Das Kofferraumvolumen wird mit 545 Litern angegeben. Bei umgeklappter Rückbank beträgt es 1490 Liter.

## Technische Daten

Die zum Marktstart verfügbaren Motorisierungen sind aus dem GLC bekannt. Alle sind elektrifiziert – entweder als Mild-Hybrid oder als Plug-in-Hybrid. Letztere haben alle eine Reichweite nach WLTP von deutlich über 100 km. Alle Varianten haben den Allradantrieb 4MATIC und das Automatikgetriebe 9G-TRONIC.

### Verbrennungsmotoren

| Kenngrößen | GLC 200 4MATIC Coupé | GLC 300 4MATIC Coupé | AMG GLC 43 4MATIC Coupé | GLC 200 d 4MATIC Coupé | GLC 220 d 4MATIC Coupé | GLC 300 d 4MATIC Coupé | GLC 450 d 4MATIC Coupé |
| Bauzeitraum | seit 07/2023 | seit 07/2023 | seit 02/2024 | seit 10/2024 | seit 07/2023 | seit 07/2023 | seit 11/2023 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motorbezeichnung * | M 254 | M 254 | M 139 E20 DEH LA | OM 654 M | OM 654 M | OM 654 M | OM 656 M |
| Motortyp | R4-Ottomotor + ISG | R4-Ottomotor + ISG | R4-Ottomotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R4-Dieselmotor + ISG | R6-Dieselmotor + ISG |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung | Common-Rail-Einspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Biturbo | Biturbo | Biturbo | Biturbo |
| Hubraum | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1991 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 1993 cm³ | 2989 cm³ |
| max. Leistung | 150 kW + 17 kW (204 PS + 23 PS) bei 6100/min | 190 kW + 17 kW (258 PS + 23 PS) bei 5800/min | 310 kW + 10 kW (421 PS + 14 PS) bei 6750/min | 120 kW + 15 kW (163 PS + 20 PS) | 145 kW + 17 kW (197 PS + 23 PS) bei 3600/min | 198 kW + 17 kW (269 PS + 23 PS) bei 4200/min | 270 kW + 17 kW (367 PS + 23 PS) |
| max. Drehmoment | 320 Nm bei 2000–4000/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 500 Nm bei 5000/min + 150 Nm | 380 Nm | 440 Nm bei 1800–2800/min | 550 Nm bei 1800–2200/min | 750 Nm bei 1350–2800/min |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | 9-Gang-Automatik (AMG SPEEDSHIFT MCT 9G) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
| Messwerte ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 227 km/h | 246 km/h | 250 km/h $^{(1)}$ | 214 km/h | 225 km/h | 249 km/h | 250 km/h $^{(1)}$ |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,9 s | 6,3 s | 4,8 s | 9,0 s | 8,1 s | 6,4 s | 4,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,1–8,0 l Super | 7,3–8,2 l Super | 9,8–10,2 l Super | 5,0–5,7 l Diesel | 5,1–5,8 l Diesel | 5,5–6,1 l Diesel | 6,3–6,9 l Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 162–182 g/km | 165–185 g/km | 223–232 g/km | 132–150 g/km | 135–152 g/km | 145–160 g/km | 166–181 g/km |
| Zertifizierung ||||||||
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) | Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) | Euro 6e | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) | Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) | Euro 6e |

### Plug-in Hybride

| Kenngrößen | GLC 300 e 4MATIC Coupé | GLC 400 e 4MATIC Coupé | AMG GLC 63 S E PERFORMANCE Coupé | GLC 300 de 4MATIC Coupé |
| Bauzeitraum | seit 07/2023 | seit 07/2023 | seit 10/2023 | seit 07/2023 |
| Motorkenndaten |||||
| Motorbezeichnung * | M 254 E20 DEH LA | M 254 E20 DEH LA | M 139 E20 DEH LA | OM 654 D 20 R SCR |
| Motortyp | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor + Elektromotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter | Turbolader + elektrischer Zusatzverdichter |
| Hubraum | 1999 cm³ | 1999 cm³ | 1991 cm³ | 1993 cm³ |
| Systemleistung | 230 kW (313 PS) | 280 kW (381 PS) | 500 kW (680 PS) | 245 kW (333 PS) |
| max. Leistung Verbrennungsmotor | 150 kW (204 PS) bei 6100/min | 185 kW (252 PS) bei 5800/min | 350 kW (476 PS) bei 6750/min | 145 kW (197 PS) bei 3600/min |
| max. Leistung Elektromotor | 100 kW (136 PS) | 100 kW (136 PS) | 150 kW (204 PS) | 100 kW (136 PS) |
| Systemdrehmoment | 550 Nm | 650 Nm | 1020 Nm | 750 Nm |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor | 320 Nm bei 2000–4000/min | 400 Nm bei 2000–3200/min | 545 Nm bei 5250–5500/min | 440 Nm bei 1800–2800/min |
| max. Drehmoment Elektromotor | 440 Nm | 440 Nm | 320 Nm | 440 Nm |
| Kraftübertragung |||||
| Antrieb, serienmäßig | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) | Neunstufen-Automatik (9G-Tronic) |
| Messwerte |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 220 km/h | 239 km/h | 275 km/h $^{(1)}$ | 219 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 6,7 s | 5,6 s | 3,5 s | 6,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 0,5–0,6 l Super | 0,5–0,6 l Super Plus | 7,5 l Super | 0,4–0,5 l Diesel |
| Stromverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 20,2–22,4 kWh | 20,2–22,4 kWh | 12,7 kWh | 20,3–22,7 kWh |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 11–15 g/km | 11–15 g/km | 170 g/km | 10–13 g/km |
| Zertifizierung |||||
| elektrische Reichweite | 119–131 km | 119–131 km | 12 km | 113–130 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) | Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) | Euro 6e | Euro 6d-ISC-FCM (seit 04/2024: Euro 6e) |
* Die Motorbezeichnung ist wie folgt verschlüsselt: M = Motor (Otto), OM = Ölmotor (Diesel), Baureihe = 3-stellig, M = Mildhybrid, Hubraum = Deziliter (gerundet), D bzw. DE = Direkteinspritzung, H = Homogen, L = Ladeluftkühlung, A = Abgasturbolader, R = leistungsreduziert, SCR = Art der Abgasnachbehandlung