# 1000-km-Rennen von Hockenheim 1985

Das 1000-km-Rennen von Hockenheim 1985, auch 31. Int. ADAC-1000-km-Rennen und die Duschfrisch Trophy (FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft für Teams und Fahrer), Hockenheim, fand am 14. Juli auf dem Hockenheimring statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Da 1985 der Große Preis von Deutschland (Sieger Michele Alboreto im Ferrari 156/85) zum ersten Mal seit 1976 wieder auf dem Nürburgring stattfand, verlegte der ADAC als Ausrichter das 1000-km-Rennen als Ausgleich auf den Hockenheimring. Das Rennen war auf der am 29. Mai 1932 als Teststrecke eröffneten Rennbahn bereits der zweite Wertungslauf im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft. 1977 gewannen Bob Wollek und John Fitzpatrick auf einem Kremer-Porsche 935 das 6-Stunden-Rennen.
Unter besonderem Druck stand Lancia-Rennleiter Cesare Fiorio. Die Geschäftsleitung des Turiner Automobilherstellers verlangte Erfolge und machte den weiteren Verbleib in der Weltmeisterschaft von einem Rennsieg abhängig. Mit dem in die Jahre gekommenen Lancia LC2 war diese Vorgabe gegen die starke Konkurrenz von Porsche nicht zu verwirklichen. Fiorio gelang es, der Lancia-Führung zumindest die Zusage zur Teilnahme an beiden nach Hockenheim noch ausstehenden europäischen Langstreckenrennen in Spa und Brands Hatch abzuringen. Diese Zusage war jedoch mit einer Platzierung in den Punkterängen verbunden. Nicht am Start waren die beiden von Tom Walkinshaws Rennteam eingesetzten Jaguar XJR-6. Offizielle Begründung für das Fernbleiben war ein Mangel an Ersatzteilen. Auch das Sauber-Team verzichtete auf eine Teilnahme, weil der nach einem Trainingsunfall in Le Mans schwer beschädigte C8 noch nicht einsatzbereit war.
Wie im Vorfeld erwartet, sorgte die schnelle Hockenheim-Rennstrecke, auf der Durchschnittsgeschwindigkeiten über 200 km/h gefahren wurden, für viele Ausfälle. Ein schwerer Zwischenfall ereignete sich in der Box der Porsche-Werksmannschaft. Beim ersten Tankstopp von Jacky Ickx war Benzin übergelaufen, das sich an den heißen Turboladern entzündete. Obwohl das Feuer rasch gelöscht wurde und Ickx weiterfahren konnte, gab es zwei Verletzte. Rennleiter Norbert Singer und Motorentechniker Helmut Schmid erlitten Verbrennungen und mussten zur Behandlung in die Berufsgenossenschaftliche Unfallklinik Ludwigshafen geflogen werden.
Überraschenderweise erwiesen sich die beiden Werks-Lancia als ebenbürtige Gegner der Porsche-Teams. Nach dem Ausfall von Stefan Bellof im Brun-Porsche 956B (der Wagen musste abgestellt werden, weil sich Wasser im Benzintank befand) führte Riccardo Patrese im Lancia. Den zweiten Rang verloren er und sein Partner Alessandro Nannini wenige Minuten vor dem Rennende, als der Wagen ohne Treibstoff ausrollte. Das Rennen gewannen Hans-Joachim Stuck und Derek Bell im Werks-Porsche 962 C 40 Sekunden vor Oscar Larrauri und Massimo Sigala im zweiten Brun-Porsche. Die Ehre von Lancia retteten Mauro Baldi und Bob Wollek mit dem vierten Gesamtrang.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | C1 | 2 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 962C | 147 |
| 2 | C1 | 18 | Schweiz Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri Italien Massimo Sigala | Porsche 956 | 147 |
| 3 | C1 | 7 | Deutschland New Man-Joest-Racing | Deutschland Klaus Ludwig Italien Paolo Barilla | Porsche 956B | 145 |
| 4 | C1 | 5 | Italien Martini Lancia | Italien Mauro Baldi Frankreich Bob Wollek | Lancia LC2-85 | 145 |
| 5 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd-Racing | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer Vereinigtes Konigreich David Hobbs | Porsche 956 GTi | 143 |
| 6 | C1 | 20 | Schweiz Brun Motorsport | Osterreich Gerhard Berger Schweiz Walter Brun | Porsche 956 | 142 |
| 7 | C1 | 26 | Deutschland Obermaier-Racing GmbH | Frankreich Hervé Regout Deutschland Jürgen Lässig Spanien Jesús Pareja | Porsche 956 | 136 |
| 8 | C2 | 79 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | Ecosse C285 | 134 |
| 9 | C2 | 70 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Spice-Tiga GC85 | 132 |
| 10 | C2 | 80 | Italien Carma F.F. S.R.L. | Italien Carlo Facetti Italien Martino Finotto Australien Lucio Cesario | Alba AR6 | 131 |
| 11 | B | 151 | Deutschland Sportwagencenter D. Oster | Deutschland Edgar Dören Deutschland Helmut Gall Deutschland Uwe Reich | BMW M1 | 125 |
| 12 | B | 153 | Deutschland Bäuerle Farben Team | Deutschland Rolf Göring Schweiz Claude Haldi Deutschland Michael Krankenberg | BMW M1 | 122 |
| 13 | C2 | 88 | Vereinigtes Konigreich Arthur Hough Pressings | Vereinigtes Konigreich David Andrews Vereinigtes Konigreich Max Payne | Ceekar 83J-1 | 119 |
| 14 | C2 | 90 | Danemark Jens Winther | Vereinigtes Konigreich David Mercer Danemark Jens Winther Irland Martin Birrane | URD C83 | 118 |
| 15 | B | 158 | Deutschland Vogelsang Automobile GmbH | Deutschland Kurt König Deutschland Harald Grohs | BMW M1 | 109 |
| 16 | C2 | 100 | Vereinigtes Konigreich John Bartlett-Chevron Racing | Vereinigtes Konigreich Richard Jones Marokko Max Cohen-Olivar Vereinigtes Konigreich Robin Smith | Chevron B62 | 96 |
| Nicht klassiert |||||||
| 17 | C1 | 46 | Deutschland Kumsan-Tiger-Team | Deutschland Jan Thoelke Deutschland Harald Becker | Zakspeed C1/8 | 77 |
| 18 | C2 | 99 | Vereinigtes Konigreich R. B. Promotions Ltd. | Vereinigtes Konigreich Mike Kimpton Vereinigtes Konigreich Paul Smith Vereinigtes Konigreich Roy Baker | Tiga GC284 | 72 |
| Ausgefallen |||||||
| 19 | C1 | 4 | Italien Martini Lancia | Italien Riccardo Patrese Italien Alessandro Nannini | Lancia LC2-85 | 143 |
| 20 | C1 | 1 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 962C | 122 |
| 21 | C1 | 34 | Vereinigtes Konigreich Cosmic Racing Promotions | Schweden Mikael Nabrink Griechenland Costas Los Deutschland Christian Danner | March 84G | 118 |
| 22 | C1 | 19 | Schweiz Brun Motorsport | Deutschland Stefan Bellof Belgien Thierry Boutsen | Porsche 956B | 99 |
| 23 | C1 | 9 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Deutschland Manfred Winkelhock Schweiz Marc Surer | Porsche 962C | 86 |
| 24 | C2 | 81 | Italien Carma F.F. S.R.L. | Schweiz Jean-Pierre Frey Schweiz Marco Vanoli | Alba AR2 | 81 |
| 25 | C2 | 72 | Deutschland Sachs-Sporting | Tschechoslowakei Miroslav Adámek Osterreich Walter Lechner Deutschland Günther Gebhardt | Gebhardt JC843 | 75 |
| 26 | C2 | 105 | Danemark Jens Nykjaer | Danemark Jens Nykjaer Danemark Holger Knudsen | Nykjaer | 59 |
| 27 | C1 | 8 | Deutschland New Man-Joest-Racing | Deutschland Franz Konrad Deutschland Louis Krages Deutschland Volker Weidler | Porsche 956 | 55 |
| 28 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Deutschland Klaus Niedzwiedz Niederlande Kees Kroesemeijer | Porsche 956 | 55 |
| 29 | C1 | 98 | Vereinigtes Konigreich R. B. Promotions Ltd. | Vereinigtes Konigreich Will Hoy Danemark Thorkild Thyrring | Tiga GC285 | 54 |
| 30 | C2 | 104 | Frankreich Blanchet-Locatop | Frankreich Hubert Striebig Frankreich Michel Dubois Frankreich Noël del Bello | Rondeau M379C | 38 |
| 31 | C2 | 82 | Italien Grifo Autoracing | Italien Pasquale Barberio Italien Paolo Giangrossi Italien Maurizio Gellini | Alba AR3 | 36 |
| 32 | GTX | 171 | Italien Vittorio Coggiola | Schweiz Angelo Pallavicini Italien Luigi Taverna Italien Vittorio Coggiola | Porsche 935 | 31 |
| 33 | C2 | 74 | Deutschland Team Labatt | Deutschland Frank Jelinski Kanada John Graham Deutschland Manuel Reuter | Gebhardt JC853 | 24 |
| 34 | C2 | 93 | Frankreich Louis Descartes | Frankreich Jacques Heuclin Frankreich Louis Descartes | ALD 01 | 21 |
| 35 | C1 | 24 | Schweiz Cheetah Automobiles | Vereinigtes Konigreich Tiff Needell Vereinigtes Konigreich John Cooper | Cheetah G604 | 9 |
| 36 | C2 | 102 | Deutschland Motorsportclub Wasserburg | Deutschland Martin Wagenstetter Deutschland Kurt Hild | Lotec C302 | 9 |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 37 | C2 | 97 | Norwegen Strandell Motors | Norwegen Martin Schanche Schweden Stanley Dickens | Strandell 85 | $^1$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 38 | C1 | 1T | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell Deutschland Jochen Mass Belgien Jacky Ickx | Porsche 956 | $^2$ |
| 39 | C1 | 5T | Italien Martini Racing | Italien Riccardo Patrese Italien Alessandro Nannini Frankreich Bob Wollek Italien Mauro Baldi | Lancia LC2 | $^3$ |
$^1$ nicht qualifiziert $^2$ Trainingswagen $^3$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 40 | C1 | | Schweiz Sauber Racing | Osterreich Dieter Quester Danemark John Nielsen | Sauber C8 |
| 41 | C1 | 32 | Vereinigtes Konigreich Dorset Racing | Vereinigtes Konigreich Tony Birchenhough Irland Martin Birrane | Dome RC83 |
| 42 | C1 | 51 | Vereinigtes Konigreich TWR Jaguar | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Neuseeland Mike Thackwell Deutschland Hans Heyer | Jaguar XJR-6 |
| 43 | C1 | 52 | Vereinigtes Konigreich TWR Jaguar | Deutschland Hans Heyer Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw | Jaguar XJR-6 |
| 44 | C1 | 55 | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Racing | | Porsche 956 |
| 45 | C2 | 73 | Deutschland Sachs-Sporting | Deutschland Günther Gebhardt | Gebhardt JC843 |
| 46 | C2 | 102 | Jugoslawien AK Donit Olimpia | Jugoslawien Francy Jeranćić | Lola T60 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| C1 | Deutschland Hans-Joachim Stuck | Vereinigtes Konigreich Derek Bell | | Porsche 962C | Gesamtsieg |
| C2 | Vereinigtes Konigreich Ray Mallock | Vereinigtes Konigreich David Leslie | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | Ecosse C285 | Rang 8 |
| B | Deutschland Edgar Dören | Deutschland Helmut Gall | Deutschland Uwe Reich | BMW M1 | Rang 11 |
| GTX | kein Teilnehmer im Ziel | | | | |

### Renndaten

* Gemeldet: 46
* Gestartet: 36
* Gewertet: 16
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: 10.000
* Wetter am Renntag: heiß und trocken
* Streckenlänge: 6,797 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 5:23:00,680 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 147
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 999,218 km
* Siegerschnitt: 185,607 km/h
* Pole Position: Jochen Mass – Porsche 962C (#1) – 1:55,180 = 212,456 km/h
* Schnellste Rennrunde: Stefan Bellof – Porsche 956B (#19) – 2:00,660 = 202,807 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1985