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# Fyresdal

Fyresdal ist eine norwegische Kommune im Südwesten des Fylke Telemark. Die Kommune hat 1256 Einwohner (Stand 1. Januar 2024). Der Sitz der Verwaltung ist in der Ortschaft Moland, die auch Fyresdal genannt wird.

## Geografie

Fyresdal grenzt im Süden und Westen an die Nachbarprovinz Agder, im Osten an die Kommune Nissedal und im Norden an Kviteseid und Tokke.
Der Großteil der Kommune ist hügelig mit Höhen zwischen 600 moh. und 900 moh. Die höchste Erhebung auf dem Gebiet der Kommune ist der Napuren im Nordosten mit 1284,2 moh. Im Zentrum von Fyresdal liegt der See Fyresvatn, der eine Länge von 26 Kilometer hat. An der Grenze zu Tokken liegt der Skredvatn und im Süden der Birtevatn sowie der Nesvatn. Durch die Kommune führt der Wasserlauf Fyresdalsvassdraget, welcher Teil des Arendalsvassdragets ist.
Seit etwa 1860 ist die Bevölkerungszahl in Fyresdal rückläufig. In der Dekade von 2009 bis 2019 war die Bevölkerung um 6,9 Prozent geschrumpft. Größte Ortschaft ist der Verwaltungssitz Fyresdal mit 387 Einwohnern (Stand: 2019) am nördlichen Ende des Fyresvatn. Die Einwohner der Kommune werden Fyresdøl genannt, offizielle Schriftsprache ist wie in den umliegenden Gemeinden Nynorsk.
Entlang des Fyresdalsvassdragets führt der Riksvei 355, der eine Anbindung an den Telemarksvegen sowie den Riksvei 38 bildet. In Verpe, nördlich der Ortschaft Fyresdal, liegt ein Flugplatz.

## Wirtschaft

Sowohl die Land- wie auch die Forstwirtschaft spielen eine wichtige Rolle für die Kommune. Viele der Landwirte halten Schafe. Im Jahresdurchschnitt werden zwischen 35.000 und 40.000 Kubikmeter Holz geerntet. Durch die Berglandschaft und die Angel- und Jagdmöglichkeiten in der Kommune wächst auch die Bedeutung des Fremdenverkehrs an.
In Fyresdal befinden sich elf Kraftwerke, die allerdings mit 362 Gigawattstunden eine relativ geringe Jahresproduktion haben.

## Geschichte

Im Ort befinden sich der Runenstein von Berge und der Skeisteinen. Der von der deutschen Besatzung eingesetzte Ministerpräsident Vidkun Quisling lebte die ersten sechs Jahre in Fyresdal, wo sein Vater als Pfarrer tätig war.

## Persönlichkeiten

* Vidkun Quisling (1887–1945), Offizier und Politiker
# Europäisches Weltraumastronomiezentrum

Das Europäische Weltraumastronomiezentrum (European Space Astronomy Centre, ESAC) ist eine Einrichtung der Europäischen Weltraumorganisation in Villafranca del Castillo, 30 km westlich von Madrid in Spanien.
Es archiviert und wertet Daten aus, die bei den wissenschaftlichen Weltraummissionen der ESA anfallen und stellt sie der Forschung zur Verfügung. Seine 15-m-Antenne war Teil von ESTRACK, wie die 65 km entfernte 35-m-Antenne in Cebreros.
ESAC beheimatet die wissenschaftlichen Missionszentren (Science Operations Centres) für eine Reihe von wissenschaftlichen Missionen der ESA.
Zu den vielen unterstützten Missionen gehören Giotto, ISO, XMM-Newton, Integral, Herschel, Planck, SOHO, Mars Express, SMART-1, Rosetta, Huygens, Venus Express und Gaia.
Auf dem Gelände befindet sich außerdem seit der Gründung 1991 das spanische Laboratory for Space Astrophysics and Fundamental Physics (LAEFF), eine Forschungseinrichtung, die die Ausbildung von Wissenschaftlern zu Astrophysikern unterstützen soll. LAEFF ist eine Zusammenarbeit von INTA, CSIC und ESA.
# Maria Harmens Courage

Maria Harmens Courage (* 4. März 1683 in Elburg; † 19. Januar 1773 ebenda) war eine niederländische Stifterin. Sie gründete den Couragefonds.

## Leben

Maria Harmens Courage wurde am 4. März 1683 in Elburg geboren. Sie war die Tochter des Schuhmachers Harmen Cornelisz. Courage (gest. 1695) und Aeltien Willems (gest. 1739) und hatte eine ältere Schwester Jannetien (1681–1725). Die Familie besaß ein eigenes Haus in der Beekstraat in Elburg und den Familienbauernhof Stipsgoed. Nach dem Tod ihres Vaters lebte Maria Courage weiter mit ihrer Mutter und Schwester in der Beekstraat. Da war sie 12 Jahre alt. Ihre Schwester Jannetien starb unerwartet 1725. Nachdem auch ihre Mutter im Jahr 1739 gestorben war, wurde Maria Courage schließlich Eigentümerin des Familienvermögens. Gemeinsam mit ihrer Zofe und Gesellschafterin Catharina Smits (gest. 1781) lebte sie 1740 noch immer in dem Haus der Familie in der Beekstraat. Im Jahr 1748 war Maria Courage der Steuerbehörde in Elburg als „Kapitalistin“ oder „Rentier“ bezeichnet. Dennoch machte später die Geschichte die Runde, dass sie eine arme alte Dame gewesen sei, die auf dem Feithenhof in Elburg gelebt und im Alter eine große Erbschaft erhalten habe.
Maria Courage verfasste 1763 im Alter von 80 Jahren ihr Testament und verteilte ein beträchtliches Vermögen. Sie errichtete einen Fonds für arme Elburger Familien, die sich der christlichen Religion verpflichtet fühlten, jedoch keine Hilfe von den Diakonen erhielten. Die Leitung des Couragefonds auch stichting Boedel Maria Harmens Courage genannt, wurde dem Bürgermeister übertragen. In ihrem Testament hatte sie detailliert dargelegt, wie die Hilfe geleistet werden sollte und wie das Vermögen auch erhalten werden könne. Zwei Gulden pro Monat konnten die Hilfesuchenden von Dezember bis März erhalten, eventuell auch etwas mehr. Ein Denkmal zu Ehren von Maria Harmens Courage wurde 1921 in der St.-Nikolaus-Kirche in Elburg errichtet. Das Bild einer gebeugten alten Frau mit einem zu diesem Zweck verwendeten Stock ist seitdem zum Logo des Fonds geworden. Unter der Gedenktafel in der Kirche steht der Text: „Tue Gutes und schau nicht zurück“.
# VueScan

VueScan ist eine Software zum Scannen und zur Rohdaten-Bildbearbeitung, die seit dem Jahr 1999 von Ed Hamrick entwickelt wird.

## Versionen

VueScan ist in drei Editionen (Basic, Standard und Professional) zu unterschiedlichen Preisen erhältlich. Diese Varianten sind in derselben Datei enthalten, wobei ein Freischaltcode die Edition bestimmt. Ohne Freischaltcode läuft VueScan im Demomodus; dieser entspricht im Funktionsumfang der Professional-Edition und unterscheidet sich von ihr dadurch, dass die erzeugten Bilder ein sichtbares Wasserzeichen eingebettet haben.

## Unterstützte Hardware

Die Software unterstützt über 7700 Scanner von 42 verschiedenen Herstellern für verschiedene Betriebssysteme (Stand: März 2024). Darunter finden sich Geräte, für die es auf aktuellen Betriebssystemen keine lauffähige Herstellersoftware mehr gibt. Die Linuxversion unterstützt auch einige Geräte, zu denen es keine oder keine voll funktionsfähigen freien Treiber für Linux gibt. Teilweise verwendet VueScan eigene Treiber (z. B. für Nikons CoolScan-Serie), teilweise Treiber von den Scannerherstellern. In letzterem Fall werden diese Scanner nur auf den Betriebssystemen unterstützt, die der Treiber des Herstellers unterstützt.

## Funktionsumfang

Die Professional-Edition hat folgenden Funktionsumfang:
* Scannen von Auflichtvorlagen
* Scannen von Negativfilm (Farbkompensation für die Orangemaske)
* Scannen von Diafilm inklusive Spezialbehandlung für Kodachrome
* Staub- und Kratzerentfernung mittels Infrarotkanal (mit Nikon-Filmscannern auch für Kodachrome)
* Restaurierung von verblassten und vergilbten Farben
* Mehrfachscans zur Rauschunterdrückung (auch bei Scannern, die kein mehrfaches Auslesen erlauben)
* Mehrfachbelichtung zur Erhöhung der Dynamik
* Stapelverarbeitung
* digitale Wasserzeichen
* Ausgabeformate: JPG, TIFF, PDF, Text
* durchgängiges Farbverwaltungssystem mit ICC-Profilen und IT8-Farbkalibrierung
* Erzeugen von Scannerrohdaten (bis 64-Bit-TIFF, DNG) zur späteren Weiterverarbeitung.
* OCR-Unterstützung mittels Tesseract (bis Version 9.8.34 Tesseract 3, ab 1. Juli 2024 mit Version 9.8.35 Tesseract 5)
In der Standard-Edition, die für gelegentliches Scannen von Dokumenten mit dem Flachbettscanner bestimmt ist, entfallen das Scannen von Negativ- und Diafilm, die OCR-Unterstützung und weitere der erweiterten Funktionen. Updates sind beim einmaligen Kauf ein Jahr lang kostenlos; beim Abo-Modell für die Laufzeit des Abonnements.
# Sandro José Ferreira da Silva

Sandro José Ferreira da Silva (* 19. März 1986 in Iaçu) ist ein brasilianischer Fußballspieler auf der Position eines Mittelfeldspielers.

## Karriere

Nach dem Titelgewinn mit Brasilien bei der U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2003 in Finnland, konnte er sich weder bei seinem Heimatverein CR Vasco da Gama, noch bei EC Vitória richtig durchsetzen. 2008 ging er ins Ausland zum SK Austria Kärnten. Sein Debüt für die Kärntner gab er am 19. Juli 2008 gegen Rapid Wien. Nach 60 Minuten musste er wegen einer Schulterverletzung ausgewechselt werden. Er spielte teilweise Weltklassefußball, aber seit der Insolvenz des SK Austria Kärnten Ende der Saison 2009/10 war er auf Vereinssuche.
Zur Saison 2011/12 wechselt er nach Tschechien zu Dynamo České Budějovice. Am 7. Juli 2013 verkündete die SV Ried die Verpflichtung des Brasilianers, der damit in der Saison 2013/14 sein Comeback in der österreichischen Bundesliga feiern durfte. Trotz drei Toren in 28 Spielen für die Oberösterreicher wurde der Vertrag im Sommer 2014 nicht verlängert. Nach einem halben Jahr ohne Verein wurde Sandro im Januar 2015 vom SKN St. Pölten unter Vertrag genommen. Der Mittelfeldspieler erhielt die Nummer 11 und unterschrieb einen Vertrag bis zum Sommer 2015. Für den SKN kam er aber nur zu einem Einsatz in der zweiten Liga. Nach seinem Vertragsende verließ er die Niederösterreich wieder.
Im Januar 2016 schloss er sich dem Regionalligisten Annabichler SV an. In Klagenfurt kam er zu zwölf Einsätzen aus der Regionalliga, aus der er mit dem ASV aber am Ende der Saison 2015/16 abstieg. Daraufhin wechselte er zur Saison 2016/17 innerhalb Klagenfurts zum Zweitligaabsteiger SK Austria Klagenfurt. Für die Austria absolvierte er in zwei Spielzeiten 31 Regionalligaspiele. Zur Saison 2018/19 kehrte er zum inzwischen gar nur noch fünftklassigen Annabichler SV zurück. In zwei Jahren in Annabichl kam er zu 35 Einsätzen in der Unterliga, in denen er 20 Tore machte.
Zur Saison 2020/21 schloss Sandro sich dem viertklassigen Klagenfurter AC an.
Seit 02/2025 steht Sandro beim SV Oberglan unter Vertrag.

## Erfolge

* U-17-Fußball-Weltmeisterschaft 2003: Weltmeister
# Helmut Weidelener

Helmut Weidelener (* 8. Dezember 1937 in Biberach an der Riß; † 15. Mai 2017 in Dresden) war Regierungspräsident des Regierungsbezirks Dresden.

## Biografie

Weidelener absolvierte von 1957 bis 1961 das Jurastudium und promovierte 1964. Er wurde Regierungsvizepräsident des Regierungsbezirks Oberfranken. Nach der Wiedervereinigung wurde er 1991 zum Regierungspräsidenten des Regierungsbezirkes Dresden berufen und war maßgeblich für den Aufbau dieser Behörde, die aus dem Rat des Bezirkes Dresden hervorging, verantwortlich. Er bekleidete dieses Amt bis ins Jahr 2000, sein Nachfolger wurde Henry Hasenpflug. Danach war Weidelener wieder als Rechtsanwalt in Dresden und München mit Spezialgebiet Verwaltungsrecht tätig.
1989 bis 2004 war Weidelener Präsident des Bundesverbandes der Deutschen Standesbeamtinnen und Standesbeamten. Seit 2001 war er Vorstandsvorsitzender und von 2007 bis 2016 Vorsitzender des Stiftungsrates der Bürgerstiftung Dresden, seit 2002 Mitglied im Spendenrat des Deutschen Roten Kreuzes. Seit 2006 war Weidelener Präsident des DRK-Landesverbandes Sachsen. Ferner war er Vizepräsident des Golfclubs Dresden Ullersdorf e.V., erster Vorsitzender des Förderkreises des Internationalen Begegnungszentrums St. Marienthal sowie Aufsichtsratsvorsitzender der Rehabilitationsklinik Radeburg.
Im Oktober 2003 erhielt Weidelener das Verdienstkreuz am Bande des Bundesverdienstordens. In Weideleners Amtszeit als Präsident des Bundesverbandes fiel die Einführung des Personenstandsrechts im Beitrittsgebiet.

## Schriften

* Eugen Ehmann, Heinz Stark, Helmut Weidelener: Deutsches Staatsangehörigkeitsrecht. Vorschriftensammlung mit erläuternder Einführung. 8. überarbeitete Auflage, Heidelberg / München 2010, ISBN 978-3-782-50502-4
# Nicholas Heath

Nicholas Heath (* um 1501 in London; † Dezember 1578 in Chobham Park, Surrey) war Lordkanzler und letzter katholischer Erzbischof von York.

## Leben

Als Sohn eines wohlhabenden Messerschmieds in London besuchte er dieselbe Schule wie auch Thomas More. Studium am Corpus Christi College in Oxford. Ab 1519 Christ’s College in Cambridge. Ab 1521 graduierte er zum Bachelor of Arts und beendete 1522 seine Ausbildung als Magister Artium. Am 9. April 1524 wurde er ins Lehrkollegium von Clare Hall einberufen. Anschließend Priesterweihe und 1535 Promotion als Doktor der Theologie in Cambridge.
Unter Heinrich VIII. wurde er gemeinsam mit Edward Fox, dem (Bischof von Hereford), nach Deutschland entsandt, um mit den Fürsten des schmalkaldischen Bundes zu verhandeln. Dies führte zu dem Wittenberger Artikel, welche eine lutherisch-anglikanische Urschrift ist. Wegen der Verdienste in Deutschland wurde er Beichtvater von Heinrich VIII. Seine weiteren Verhandlungen mit den Lutheranern führten zu einem weiteren lutherisch-anglikanischen Papier, den sogenannten 13 Artikeln.
In den Zeiten der Reformation hielt er sich zurück, galt als gemäßigter Bischof der Katholischen Kirche und trat für eine Reformation innerhalb der Kirche in England ein. Durch die groben Umstrukturierungen von Königin Elisabeth kam es zu einem Bruch zwischen den beiden. Er hatte sie als Königin ausgerufen, ihr aber die Krönung aufgrund eines theologischen Disputes verweigert. Nach weiteren theologischen Auseinandersetzungen kam es auch zu seiner Absetzung als Bischof von York und als Lordkanzler. Unter seiner Regentschaft als Bischof von York gab es keine Verbrennungen von Häretikern. Er war der letzte durch eine Päpstliche Bulle bestätigte Bischof von York.
# Vincent Raven (Ingenieur)

Sir Vincent Litchfield Raven KBE (* 3. Juni 1859 in Great Fransham, Norfolk; † 14. Februar 1934 in Felixstowe, Suffolk) war ein englischer Eisenbahningenieur und einer der führenden britischen Dampflokomotivkonstrukteure bei der North Eastern Railway (NER).

## Berufliche Laufbahn

Raven trat 1876 als Jungingenieur in die NER, wo er unter Edward Fletcher in Gateshead arbeitete. Er wurde 1888 Assistant Locomotive Superintendent der Northern Division der NER und 1893 Chief Assistant Locomotive Superintendent. Mit dieser Position wechselte sein Arbeitsort nach Darlington. In dieser Zeit beteiligte sich Raven am Unterfangen, die Züge von London nach Edinburgh auf der East Coast Main Line so zu beschleunigen, dass sie die Fahrzeit der über die West Coast Main Line unterbieten können.
Die von Raven entwickelte Führerstandssignalisierung wurde 1895 patentiert und wurde bis 1909 auf etwa 160 Streckenkilometer der NER eingebaut. Das System gab dem Lokomotivführer eine akustische Warnung wenn er sich einer Weiche in ablenkender Stellung näherte.
1910 wurde Raven Chief Mechanical Engineer (CME) der NER. Er ließ ab 1912 viele Dampflokomotiven durch Einbau von Überhitzern zu Heißdampflokomotiven umbauen. Ravens überwachte die Elektrifizierung der hauptsächlich von Kohlenzügen befahrenen Strecke Shildon–Newport und plante auch die Elektrifizierung der East Coast Main Line.
Während des Ersten Weltkriegs arbeitete Raven ab 1915 für das Royal Arsenal in Woolwich, wo er die Funktion eines Superintendenten innehatte. Zwei Jahre später wurde er für seine Verdienste in dieser Position als Knight Commander in den Order of the British Empire aufgenommen. Anschließend wechselte er zur Admiralität und kehrte 1919 zur NER zurück.
Mit der bevorstehenden Gründung der London and North Eastern Railway (LNER) trat Raven 1922 von seinem Posten als CME zurück, wurde jedoch 1923 zum technischen Berater der LNER ernannt. Ebenfalls 1923 wurde Raven Direktor von Metropolitan-Vickers. In den Jahren 1924 und 1925 reiste Raven nach Neuseeland und Indien bevor er in den Ruhestand ging.

## Familie

Raven heiratete 1883 Gifford Allan Crichton und wurde zwischen 1883 und 1889 Vater der vier Kindern Constance Gifford, Guendolen Edith, Norman Vincent und Frederick Gifford. Seine Tochter Guendolen Edith heiratete 1913 Edward Thompson, den späteren Chefingenieur der LNER.
Raven starb am 14. Februar 1934 an einem Herzversagen während eines Urlaubs mit seiner Ehefrau in Felixstowe.

## Lokomotiven von Raven

Raven war an der Entwicklung folgender Lokomotiven maßgeblich beteiligt:
* LNER-Klasse A2 – Pacific-Lokomotive für Schnellzüge, die der LNER-Klasse A1 leicht unterlegen war
* NER Nr. 13 – eine elektrische Lokomotive für Schnellzüge, die für den elektrischen Betrieb auf der East Coast Main Line vorgesehen war
* NER-Klasse S2 – 2’C-Lokomotive für den gemischten Verkehr, die letzte Lokomotive der Baureihe wurde mit Gleichstromzylinder der Bauart Stumpf ausgerüstet
* NER Nr. 3 bis 12 – elektrische Lokomotiven für den Kohlenverkehr auf der Strecke Shildon–Middlesbrough
* NER-Klasse Z – Atlantic-Lokomotive für Schnellzüge
# Room 40

Room 40 (englisch für Zimmer 40) war während des Ersten Weltkriegs eine nachrichtendienstliche Abteilung der britischen Admiralität. Er stand damit in der Tradition der „Schwarzen Kammern“. Die Codeknacker von Room 40 befassten sich mit der Entzifferung geheimer Nachrichten des Deutschen Reichs. Die Grundlage bildeten erbeutete Codebücher der Deutschen. Ihr wohl größter Erfolg war die Entzifferung des Zimmermann-Telegramms, die entscheidend zum Kriegseintritt der Vereinigten Staaten beitrug.
1914 gewann Konteradmiral Henry Oliver, Direktor des British Naval Intelligence Department, den schottischen Physiker James Alfred Ewing dafür, eine kryptologische Abteilung aufzubauen, um die Funksprüche der Großfunkstelle Nauen zu entschlüsseln. Die Deutschen waren gezwungen, für ihre Überseekommunikation auf Kurzwellenfunk auszuweichen, da die meisten ihrer Überseekabel bei Kriegsbeginn systematisch unterbrochen wurden. Ewing rekrutierte fähige Kryptologen wie William Montgomery und Nigel de Grey. Nachdem die Abteilung angewachsen war, zog sie im November 1914 in das Zimmer 40 des alten Admiralitätsgebäudes und wurde seitdem Room 40 genannt. Zur Zeit der Entzifferung des Zimmermann-Telegramms beschäftigte sie etwa 800 Funker und 80 Kryptologen und Büroangestellte. Im Oktober 1916 verließ Ewing die Gruppe und neuer Leiter wurde Admiral William Reginald Hall.
Die wichtigsten Codeeinbrüche gelangen aufgrund erbeuteter Dokumente:
* Die Signalbücher (SKM) des am 26. August 1914 auf der Ostseeinsel Osmussaare gestrandeten Kreuzers SMS Magdeburg wurde von den Russen erbeutet und am 13. Oktober wurde eines den Briten übergeben.
* Das Handelsverkehrsbuch (HVB) eines bei Kriegsbeginn in Australien konfiszierten deutschen Dampfers erreichte Ende Oktober Room 40.
* Im Seegefecht vor Texel am 17. Oktober 1914 waren vier deutsche Torpedoboote versenkt worden. Ein britischer Trawler fand am 30. November eine Kiste, die das Verkehrsbuch (VB) eines der Boote enthielt, und leitete es an Room 40 weiter.
* Im März 1915 stahlen die Briten in Persien das Gepäck des deutschen Diplomaten Wilhelm Wassmuss, das ein diplomatisches Codebuch enthielt.
Nach dem Kriegsende wurde Room 40 aufgelöst bzw. mit der Abteilung MI1b des Directorate of Military Intelligence zusammengelegt. Daraus ging später die Government Code and Cypher School hervor. Einige der Mitarbeiter fanden sich in Bletchley Park wieder, wo im Zweiten Weltkrieg deutsche Enigma-Nachrichten entziffert wurden.
# Autopista AP-4

Die Autopista AP-4 oder Autopista del Sur ist eine Autobahn in Spanien und Teil der Europastraße 05. Die Autobahn beginnt in Sevilla und endet in Cadiz.

## Streckenverlauf
### Abschnitte

| Position | Kurzbezeichnung | Abschnitt | km | Eröffnung |
| 1 | AP-4 | Dos Hermanas-Los Palacios y Villafranca | 10,2 | 1971 |
| 2 | AP-4 | Los Palacios y Villafranca-Las Cabezas de San Juan | 21,5 | 1971 |
| 3 | AP-4 | Las Cabezas de San Juan-Jerez de la Frontera (nord) | 33,6 | 1972 |
| 4 | AP-4 | Jerez de la Frontera (nord)-Jerez de la Frontera (süd) | 6,3 | 1972 |
| 5 | AP-4 | Jerez de la Frontera (süd)-Puerto Real | 20 | 1971 |

### Streckenführung

| Position | km | Richtung (Cádiz) | Richtung (Sevilla) | Anschluss an |
| 1 | | Dos Hermanas | weiter in Richtung Sevilla als N-IV | N-IV |
| 2 | 13 | | Dos Hermanas | |
| 3 | 15 | | Sevilla | E-5 A-4 |
| 4 | | Área de Servicio Los Palacios | | |
| 5 | 23-24 | A-362 Utrera-Los Palacios y Villafranca | A-362 Utrera-Los Palacios y Villafranca | N-IV |
| 6 | | | Área de Servicio de El Fantasma | |
| 7 | 44 | Lebrija-Las Cabezas de San Juan | | |
| 8 | | Troncal de Las Cabezas (Mautstelle) | Troncal de Las Cabezas (Mautstelle) | |
| 9 | 45 | | Lebrija-Las Cabezas de San Juan | |
| 10 | 53 | El Cuervo de Sevilla | | N-IV |
| 11 | 61 | Provinz Cádiz | Provinz Sevilla | |
| 12 | | Área de Servicio de El Cuadrejón | Área de Servicio de El Cuadrejón | |
| 13 | 78-79 | Jerez de la Fronteranorte Flughafen Arcos de la Frontera Circuito de Velocidad | Jerez de la Fronteranorte Flughafen | N-349 A-389 |
| 14 | 80 | | Arcos de la Frontera Circuito de Velocidad | A-382 |
| 15 | 84-85 | Jerez de la Frontera (süd) – Algeciras | Jerez de la Frontera (süd) – Algeciras | A-381 |
| 16 | 101-102 | Puerto Real El Puerto de Santa María-San Fernando Algeciras | Paterna de Rivera Jerez de la Frontera-Sevilla Algeciras | E 5 A-4 E 5 A-48 |
| 17 | 104 | Puerto Real El Puerto de Santa María-San Fernando Algeciras | | CA-32 CA-32 A-48 |
| 18 | | weiter nach Cadiz via CA-35 | Puerto Real | CA-35 |

## Größere Städte an der Autobahn

* Sevilla
* Jerez
* Cadiz
Nationalstraßen (Autovía/Autopista) A-1 – AP-1 | A-2 – AP-2 | A-3 | A-4 – AP-4 | A-5 | A-6 – AP-6 | A-7 – AP-7 | AP-9 | AP-9V | A-11 | A-12 | A-13 | A-14 | A-15 – AP-15 | AV-20 | A-21 | A-22 | A-23 | A-24 | A-25 | A-26 | A-27 | A-28 | A-30 | A-31 | A-32 | A-33 | A-35 | AP-36 | AP-37 | A-38 | A-40 | A-41 – AP-41 | A-42 | A-43 | A-44 | A-45 | AP-46 | A-48 | A-49 | A-50 | AP-51 | A-52 | AP-53 | A-54 | A-55 | A-56 | A-57 | A-58 | A-59 | A-60 | AP-61 | A-62 | A-63 | A-64 | A-65 | A-66 – AP-66 | A-67 | A-68 – AP-68 | A-70 | AP-71 | A-72 | A-73 | A-74 | A-75 | A-76 | A-77 | A-78 | A-79 | A-81 | A-83 | A-91
Regionalautobahnen (Autopista) Balearen (Ma-1 – Ma-13 – Ma-19 – Ma-20) | Katalonien (C-16 – C-17 – C-25 – C-31 – C-32 – C-33 – C-35 – C-58 – C-60 – C-65 – C-66 | Gran Canaria (GC-1 – GC-2 – GC-3 – GC-4– GC-23) | Teneriffa (TF-1 – TF-2 – TF-4 – TF-5) | Fuerteventura (FV-1 – FV-2) | Madrid (M-21 – M-23)
Radialautobahnen (Autopista Radial) R-2 | R-3 | R-4 | R-5
# Uranerzaufbereitungsanlage Ellweiler

Die Uranerzaufbereitungsanlage Ellweiler wurde ab 1958 als Versuchsanlage der Bundesrepublik Deutschland zur Herstellung des Urankonzentrats Yellow Cake errichtet. Die Inbetriebnahme im rheinland-pfälzischen Ellweiler erfolgte 1961. Später wurde der Betrieb als private GmbH der Betreibergesellschaft Gewerkschaft Brunhilde fortgeführt.
Von 1958 bis 1967 erfolgte am „Bühlskopf“, nördlich von Ellweiler, eine Gewinnung von Uranerzen im Tagebau (⊙49.6177777777787.1469444444444400). In größeren Mengen wurden auch Erze aus dem firmeneigenen Prospektionsbergwerk Grube Krunkelbach im Schwarzwald verarbeitet, es wurden aber auch Abfallstoffe wie kontaminierter Bauschutt und Erde aus dem Abriss der Hanauer Brennelementefabrik von Nukem behandelt. Die Betreibergesellschaft Gewerkschaft Brunhilde musste den Betrieb 1989 wegen Überschreitung zulässiger Grenzwerte der Radonabgabe der Abraumhalden einstellen und meldete infolgedessen Konkurs an. Das Betriebsgelände wurde von 1990 bis 2000 saniert.