# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1924

Das zweite 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 2$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 2emes Grand Prix d'Endurance les 24 Heures du Mans, Circuit Permanenthe de la Sarthe, fand vom 14. bis 15. Juni 1924 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen

Nach den schlechten Erfahrungen mit dem Wetter 1923, als das Rennen im Mai ausgetragen wurde, verlegte der Automobile Club de l’Ouest das Rennen auf das zweite Wochenende im Juni. Das Reglement wurde erweitert. So war es jetzt erst nach zwanzig gefahrenen Runden erlaubt, Treibstoff, Wasser und Öl nachzufüllen. Von den 40 Startern kam nur ein Fahrzeug nicht aus Frankreich. John Duff und Frank Clement hatten ihren Vorjahres-Bentley überarbeitet und jetzt mit Vorderbremsen ausgestattet. Drei Sunbeam waren zwar gemeldet, erschienen aber nicht zu Training und Rennen.
Im Gegensatz zum ruhigen Vorjahresrennen war die Veranstaltung 1924 von zahlreichen Ausfällen geprägt. Nach 12 Stunden waren bereits 19 Wagen ausgefallen, davon zwei schon in der ersten Rennstunde. Die Anfangsphase des Rennens wurde vom Vorjahressieger André Lagache dominiert, der sich mit Rekordrunden vom Feld absetzen konnte. Er fiel aber ebenso aus wie der lange führende Lorraine-Dietrich Sport von Bloch und Stalter, der um 1 Uhr in der Früh mit Motorschaden liegen blieb. Damit war der Weg frei für Duff und Clement, die trotz eines langen Boxenstopps am Sonntagmittag den ersten Gesamtsieg für Bentley einfuhren.

## Änderungen im Schlussklassement

Nach dem Rennen kam es zu Änderungen im Schlussklassement, die vor allem die Anzahl der gefahrenen Runden einzelner Teams betrafen. Die Sieger John Duff und Frank Clement legten 125 Runden zurück. Die letzten fünf Runden wurden dem Bentley-Team jedoch gestrichen, da sie unter der vorgegebenen Mindestfahrzeit pro Runde lagen. Auf die Position im Gesamtklassement hatte diese Korrektur keine Auswirkung. Härter traf diese Reglementvorgabe den Brasier TB4 von Eugène Verpault und Marcel Delabarre, wo sechs gestrichene Runden das Team vom vierten auf den siebten Schlussrang zurückreihten.

## Rudge-Whitworth-Cup

Zum zweiten Mal nach 1923 wurde der Rudge-Whitworth-Cup ausgefahren. Dieser Cup umfasste die drei Rennen 1923, 1924 und 1925. Startberechtigt für den Triennale-Cup waren 1924 nur Teams, die auch 1923 bereits gemeldet waren. Da dies nicht auf alle Starter zutraf, wurde mit dem Biennale-Cup eine zweite Koeffizientwertung geschaffen. Erneut wurde im Vorfeld eine Mindestrundenanzahl für jedes gemeldete Fahrzeug festgelegt. Die mehr gefahrenen Runden reihten die Fahrzeuge in den Cup-Wertungen, wo aus ungeklärten Gründen Eugéne Verpault und Marcel Delabarre die sechs Runden nicht gestrichen wurden und sie mit 112 gefahrenen Runden den Triennale-Cup gewannen. Im Biennale-Cup blieben André Pisart und Joseph Chavée in einem Chenard & Walcker erfolgreich.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Dritte Französische Republik 68 Franzosen | Belgien 7 Belgier | Spanien 1875 2 Spanier | Vereinigtes Konigreich 1801 1 Brite | Kanada 1921 1 Kanadier |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich 1801 Duff & Aldington | Kanada 1921 Capt. John F. Duff Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement | Bentley 3 Litre Sport | Bentley 3.0L I4 | RT | 120 |
| 2 | 5.0 | 6 | Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie | Dritte Französische Republik Henri Stoffel Dritte Französische Republik Édouard Brisson | Lorraine-Dietrich Sport | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | M | 119 |
| 3 | 5.0 | 5 | Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie | Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische Republik André Rossignol | Lorraine-Dietrich Sport | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | M | 119 |
| 4 | 2.0 | 31 | Dritte Französische Republik Chenard & Walcker | Belgien André Pisart Belgien Joseph Chavée | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | Chenard & Walcker 2.0L I4 | M | 111 |
| 5 | 2.0 | 30 | Dritte Französische Republik Chenard & Walcker | Dritte Französische Republik Christian Dauvergne Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | Chenard & Walcker 2.0L I4 | M | 109 |
| 6 | 2.0 | 17 | Dritte Französische Republik Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA | Dritte Französische Republik Gaston Delalande Dritte Französische Republik Georges Guignard | Rolland-Pilain C23 | Rolland-Pilain 2.0L I4 | M | 107 |
| 7 | 3.0 | 15 | Dritte Französische Republik Société des Automobiles Brasier | Dritte Französische Republik Eugène Verpault Dritte Französische Republik Marcel Delabarre | Brasier TB4 | Brasier 2.1L I4 | D | 106 |
| 8 | 3.0 | 16 | Dritte Französische Republik Société des Automobiles Brasier | Dritte Französische Republik René Migeot Dritte Französische Republik Léopold Jouguet | Brasier TB4 | Brasier 2.1L I4 | D | 105 |
| 9 | 2.0 | 19 | Dritte Französische Republik Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA | Dritte Französische Republik Louis Sire Dritte Französische Republik Louis Trémel | Rolland-Pilain C23 Sport | Rolland-Pilain 2.0L I4 | M | 104 |
| 10 | 2.0 | 28 | Dritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan | Belgien Raymond de Tornaco Belgien Barthélémy Bruyère | Bignan 2 Litre Sport | Bignan 2.0L I4 | E | 102 |
| 11 | 1.1 | 51 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Fernand Gabriel Dritte Französische Republik Henri Lapierre | Ariès 8-10 CV | Ariès 1.1L I4 | M | 91 |
| 12 | 1.1 | 46 | Dritte Französische Republik S.A.R.A. | Dritte Französische Republik André Marandet Dritte Französische Republik Louis François | S.A.R.A. ATS | S.A.R.A. 1.1L I4 | E | 89 |
| 13 | 1.1 | 50 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Louis Rigal Dritte Französische Republik Roger Delano | Ariès 8-10 CV | Ariès 1.1L I4 | M | 89 |
| 14 | 1.1 | 52 | Dritte Französische Republik Société Nouvelle de l’Automobile Amilcar | Dritte Französische Republik Maurice Boutmy Dritte Französische Republik Jérôme Marcadanti | Amilcar CV | Amilcar 1.0L I4 | M | 87 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 15 | 1.5 | 38 | Dritte Französische Republik Chenard & Walcker | Dritte Französische Republik Pierre Bacqueyrisses Dritte Französische Republik Georges Delaroche | Chenard-Walcker Type Y 9CV | Chenard & Walcker 1.5L I4 | M | 84 |
| 16 | 1.5 | 40 | Dritte Französische Republik Constructions Métallurgiques Usines Alba | Dritte Französische Republik Raoul Roret Dritte Französische Republik Gabriel Hatton | Alba S4 10/12CV | S.C.A.P. 1.5L I4 | D | 79 |
| Ausgefallen |||||||||
| 17 | 5.0 | 4 | Dritte Französische Republik Lorraine-Dietrich et Cie | Dritte Französische Republik Robert Bloch Dritte Französische Republik Henri Stalter | Lorraine-Dietrich Sport | Lorraine-Dietrich 3.5L I6 | M | 112 |
| 18 | 2.0 | 29 | Dritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan | Dritte Französische Republik René Marie Belgien Henri Springuel | Bignan 2 Litre Sport | Bignan 2.0L I4 | E | 88 |
| 19 | 1.5 | 37 | Dritte Französische Republik Chenard & Walcker | Dritte Französische Republik Raymond Glaszmann Dritte Französische Republik Robert Sénéchal | Chenard-Walcker Type Y 9CV | Chenard & Walcker 1.5L I4 | M | 83 |
| 20 | 1.1 | 45 | Dritte Französische Republik S.A.R.A. | Dritte Französische Republik Lucien Erb Dritte Französische Republik Léon Fabert | S.A.R.A. ATS | S.A.R.A. 1.1L I4 | E | 82 |
| 21 | 1.1 | 47 | Dritte Französische Republik S.A.R.A. | Spanien 1875 Jules de Ségovia Dritte Französische Republik Philippe Alcain | S.A.R.A. ATS | S.A.R.A. 1.1L I4 | E | 80 |
| 22 | 3.0 | 7 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Charles Flohot Dritte Französische Republik Robert Laly | Ariès Type S GP | Ariès 3.2L I4 | M | 64 |
| 23 | 2.0 | 20 | Dritte Französische Republik Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA | Dritte Französische Republik Gérard Marinier Dritte Französische Republik Antoine Dubreil | Rolland-Pilain C23 Sport | Rolland-Pilain 2.0L I4 | M | 60 |
| 24 | 2.0 | 32 | Dritte Französische Republik Georges et René Paul | Dritte Französische Republik Louis Henry Dritte Französische Republik Jean Vaurez | G.R.P. 9CV | G.R.P. 1.7L I4 | M | 59 |
| 25 | 1.5 | 43 | Dritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre | Dritte Französische Republik Charles Drouin Dritte Französische Republik Louis Balart | Corre La Licorne V16 10CV Sport | S.C.A.P. 1.5L I4 | M | 58 |
| 26 | 2.0 | 27 | Dritte Französische Republik Automobiles Georges Irat SA | Dritte Französische Republik Jean Douarinou Dritte Französische Republik Pierre Malleveau | Georges Irat 4A/3 | Georges Irat 2.0L I4 | M | 42 |
| 27 | 2.0 | 23 | Dritte Französische Republik Établissements Charles Montier et Cie | Dritte Französische Republik Charles Montier Dritte Französische Republik Albert Ouriou | Montier Spezial | Ford 2.0L I4 | E | 40 |
| 28 | 5.0 | 3 | Dritte Französische Republik Chenard & Walcker | Dritte Französische Republik André Lagache Dritte Französische Republik René Léonard | Chenard-Walcker Type U 22CV Sport | Chenard & Walcker 3.9L I8 | M | 26 |
| 29 | 1.1 | 49 | Dritte Französische Republik Automobiles Majola | Dritte Französische Republik Charles Follot Dritte Französische Republik Fernand Casellini | Majola Type A | Majola 1.1L I4 | D | 22 |
| 30 | 2.0 | 18 | Dritte Französische Republik Ets. Automobiles Rolland et Pilain SA | Dritte Französische Republik Jean de Marguenat Dritte Französische Republik René Gaudin | Rolland-Pilain C23 Sport | Rolland-Pilain 2.0L I4 | M | 18 |
| 31 | 1.1 | 48 | Dritte Französische Republik Société Nouvelle de l’Automobile Amilcar | Dritte Französische Republik André Morel Dritte Französische Republik Marius Mestivier | Amilcar Type CGS | Amilcar 1.1L I4 | E | 13 |
| 32 | 1.5 | 33 | Frankreich Louis Chenard | Dritte Französische Republik Louis Chenard Dritte Französische Republik Émile Chenard | Louis Chenard Type E | Louis Chenard 1.5L I4 | E | 13 |
| 33 | 2.0 | 25 | Dritte Französische Republik Automobiles Oméga-Six | Dritte Französische Republik Marcel Mongin Dritte Französische Republik Roland Coty | Oméga Six Type A | Oméga 2.0L I6 | M | 11 |
| 34 | 3.0 | 11 | Dritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan | Belgien Jacques Ledure Belgien Henri-Julien Matthys | Bignan 3 Litre Sport | Bignan 3.0L I6 | E | 10 |
| 35 | 2.0 | 24 | Dritte Französische Republik Automobiles Oméga-Six | Dritte Französische Republik Jacques Margueritte Dritte Französische Republik Louis Bonne | Oméga Six Type A | Oméga 2.0L I6 | M | 9 |
| 36 | 3.0 | 10 | Dritte Französische Republik Établissements Industriels Jacques Bignan | Dritte Französische Republik Jean Martin Dritte Französische Republik Philippe de Marne | Bignan 3 Litre | Bignan 3.0L I6 | E | 8 |
| 37 | 3.0 | 9 | Dritte Französische Republik Chenard & Walcker | Dritte Französische Republik Raoul Bachmann Dritte Französische Republik Fernand Bachmann | Chenard-Walcker Type U 15CV Sport | Chenard & Walcker 3.0L I4 | M | 6 |
| 38 | 1.5 | 44 | Dritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre | Dritte Französische Republik Joseph Paul Dritte Französische Republik Fernand Vallon | Corre La Licorne V16 10CV Sport | S.C.A.P. 1.5L I4 | M | 5 |
| 39 | 1.5 | 42 | Dritte Französische Republik Société Française des Automobiles Corre | Dritte Französische Republik Albert Colomb Dritte Französische Republik Waldemar Lestienne | Corre La Licorne V16 10CV Sport | S.C.A.P. 1.5L I4 | M | 3 |
| 40 | 3.0 | 12 | Dritte Französische Republik Société des Automobile Ariès | Dritte Französische Republik Arthur Duray Italien 1861 Giulio Foresti | Ariès Type S GP | Ariès 3.0L I4 | M | 1 |
| 41 | 1.5 | 41 | Dritte Französische Republik Constructions Métallurgiques Usines Alba | Dritte Französische Republik Bruno Calise Dritte Französische Republik René Dreux | Alba S4 10/12CV | Ballot 1.5L I4 | D | 1 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 42 | 2.0 | 26 | Dritte Französische Republik Automobiles Georges Irat | Dritte Französische Republik Maurice Rost Dritte Französische Republik Jean Lasalle | Georges Irat Type 4A Sport | Georges Irat 2.0L I4 | M | $^1$ |
$^1$ Unfall im Training

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor |
| 43 | 8.0 | 1 | Dritte Französische Republik Automobiles Delage SA | | Delage Type GL | Delage 6.0L I6 |
| 44 | 8.0 | 2 | Dritte Französische Republik Automobiles Delage SA | | Delage Type GL | Delage 6.0L I6 |
| 45 | 3.0 | 13 | Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Car Company | Vereinigtes Konigreich 1801 Kenelm Lee Guinness | Sunbeam Super Sport Le Mans 24 | Sunbeam 3.0L L6 |
| 46 | 3.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich 1801 Sunbeam Car Company | Italien 1861 Dario Resta | Sunbeam Super Sport Le Mans 24 | Sunbeam 3.0L L6 |
| 47 | 2.0 | 21 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | | Bugatti Type 30 | Bugatti 2.0L I8 |
| 48 | 2.0 | 22 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | | Bugatti Type 30 | Bugatti 2.0L I8 |
| 49 | 1.5 | 34 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | | Bugatti T22 | Bugatti 1.5L I4 |
| 50 | 1.5 | 35 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | | Bugatti T22 | Bugatti 1.5L I4 |
| 51 | 1.5 | 36 | Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti | | Bugatti T22 | Bugatti 1.5L I4 |
| 52 | 1.5 | 39 | Dritte Französische Republik Automobiles La Perle | | La Perle 10CV | Bignan 1.5L I4 |

### Rudge-Whitworth-Triennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Rudenverhältnis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 15 | Dritte Französische Republik Eugène Verpault Dritte Französische Republik Marcel Delabarre | Brasier TB4 | 103 – gefahren 112 | + 9 | Rang 7 |
| 2 | 30 | Dritte Französische Republik Christian Dauvergne Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | 101 – gefahren 109 | + 8 | Rang 5 |
| 3 | 8 | Kanada 1921 John Duff Vereinigtes Konigreich Funk Clement | Bentley 3 Litre Sport | 115 – gefahren 120 | + 5 | Gesamtsieg |
| 4 | 17 | Dritte Französische Republik Gaston Delalande Dritte Französische Republik Georges Guignard | Rolland-Pilain C23 Sport | 102 – gefahren 107 | + 5 | Rang 6 |
| 5 | 52 | Dritte Französische Republik Maurice Boutmy Dritte Französische Republik Jérôme Marcadanti | Amilcar CV | 83 – gefahren 87 | + 4 | Rang 14 |
| 6 | 16 | Dritte Französische Republik René Migeot Dritte Französische Republik Léopold Jouguet | Brasier TB4 | 103 – gefahren 105 | + 2 | Rang 8 |
| 7 | 19 | Dritte Französische Republik Louis Sire Dritte Französische Republik Louis Tremel | Rolland-Pilain C23 Sport | 102 – gefahren 104 | + 2 | Rang 9 |
| 8 | 5 | Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische Republik André Rossignol | Lorraine-Dietrich Sport | 119 – gefahren 119 | 0 | Rang 3 |
| 9 | 28 | Belgien Raymond de Tornaco Belgien Barthélémy Bruyère | Bignan 2 Litre Sport | 102 – gefahren 102 | 0 | Rang 10 |

### Rudge-Whitworth-Biennale-Cup

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Rudenverhältnis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 31 | Belgien André Pisart Belgien Joseph Chavée | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | 101 – gefahren 111 | + 10 | Rang 4 |
| 2 | 15 | Dritte Französische Republik Eugène Verpault Dritte Französische Republik Marcel Delabarre | Brasier TB4 | 103 – gefahren 112 | + 9 | Rang 7 |
| 3 | 8 | Kanada 1921 John Duff Vereinigtes Konigreich Funk Clement | Bentley 3 Litre Sport | 115 – gefahren 120 | + 5 | Gesamtsieg |
| 4 | 30 | Dritte Französische Republik Christian Dauvergne Spanien 1875 Raphaël Manso de Zuñiga | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | 101 – gefahren 109 | + 8 | Rang 5 |
| 5 | 51 | Dritte Französische Republik Fernand Gabriel Dritte Französische Republik Henri Lapierre | Ariès 8-10 CV | 85 – gefahren 91 | + 6 | Rang 11 |
| 6 | 17 | Dritte Französische Republik Gaston Delalande Dritte Französische Republik Georges Guignard | Rolland-Pilain C23 Sport | 102 – gefahren 107 | + 5 | Rang 6 |
| 7 | 46 | Dritte Französische Republik André Marandet Dritte Französische Republik Louis François | S.A.R.A. ATS | 85 – gefahren 89 | + 4 | Rang 12 |
| 8 | 50 | Dritte Französische Republik Louis Rigal Dritte Französische Republik Roger Delano | Ariès 8-10 CV | 85 – gefahren 89 | + 4 | Rang 13 |
| 9 | 52 | Dritte Französische Republik Maurice Boutmy Dritte Französische Republik Jérôme Marcadanti | Amilcar CV | 83 – gefahren 87 | + 4 | Rang 14 |
| 10 | 16 | Dritte Französische Republik René Migeot Dritte Französische Republik Léopold Jouguet | Brasier TB4 | 103 – gefahren 105 | + 2 | Rang 8 |
| 11 | 19 | Dritte Französische Republik Louis Sire Dritte Französische Republik Louis Tremel | Rolland-Pilain C23 Sport | 102 – gefahren 104 | + 2 | Rang 9 |
| 12 | 6 | Dritte Französische Republik Henri Stoffel Dritte Französische Republik Édouard Brisson | Lorraine-Dietrich Sport | 119 – gefahren 119 | 0 | Rang 2 |
| 13 | 5 | Dritte Französische Republik Gérard de Courcelles Dritte Französische Republik André Rossignol | Lorraine-Dietrich Sport | 119 – gefahren 119 | 0 | Rang 3 |
| 14 | 28 | Belgien Raymond de Tornaco Belgien Barthélémy Bruyère | Bignan 2 Litre Sport | 112 – gefahren 112 | 0 | Rang 10 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Rudge-Whitworth-Triennale-Cup | Dritte Französische Republik Eugène Verpault | Dritte Französische Republik Marcel Delabarre | Brasier TB4 | Rang 7 |
| Rudge-Whitworth-Biennale-Cup | Belgien André Pisart | Belgien Joseph Chavée | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | Rang 4 |
| 5001–8000 cm³ | Kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| 3000–5000 cm³ | Dritte Französische Republik Henri Stoffel | Dritte Französische Republik Édouard Brisson | Lorraine-Dietrich Sport | Rang 2 |
| 2000–3000 cm³ | Kanada 1921 John Duff | Vereinigtes Konigreich 1801 Frank Clement | Bentley 3 Litre Sport | Gesamtsieg |
| 1500–2000 cm³ | Dritte Französische Republik André Pisart | Belgien Joseph Chavee | Chenard & Walcker 2-Litre 10/12CV | Rang 4 |
| 1100–1500 cm³ | Kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| 750–1100 cm³ | Dritte Französische Republik Fernand Gabriel | Dritte Französische Republik Henri Lapierre | Ariès 8-10 CV | Rang 11 |

### Renndaten

* Gemeldet: 52
* Gestartet: 40
* Gewertet: 14
* Rennklassen: 8
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: Emile Coquille, französischer Vertreter des Reifenherstellers Rudge-Whitworth
* Wetter am Rennwochenende: trocken und heiß
* Streckenlänge: 17,262 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 120
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2077,340 km
* Siegerschnitt: 86,555 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: André Lagache – Chenard & Walcker (#3) – 9:19,000 = 111,168 km/h
* Rennserie: 2. Lauf zum Triennale-Cup