# 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1958

Das vierte 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch 4. Internationales ADAC 1000 Kilometer Rennen, Weltmeisterschaftslauf der Sportwagen auf dem Nürburgring, fand am 1. Juni 1958 auf der Nordschleife statt und war der vierte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Vor dem 1000-km-Rennen in Deutschland waren bereits drei Weltmeisterschaftsläufe ausgefahren worden, die mit Gesamtsiegen der Scuderia Ferrari zu Ende gegangen waren. Beim Eröffnungsrennen der Saison, dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires, gingen Peter Collins und Phil Hill auf einem Ferrari 250TR/58 als Sieger durchs Ziel. Bei den folgenden 12 Stunden von Sebring siegte das Duo erneut. Auch bei der Targa Florio gewann Ferrari mit einem 250TR/58; diesmal mit der Fahrerpaarung Luigi Musso und Olivier Gendebien.

## Das Rennen

Ferrari kam als überlegener Tabellenführer der Marken-Weltmeisterschaft in die Eifel. Das spätere Siegerteam Aston Martin hatte bis dahin noch keinen Weltmeisterschaftspunkt erringen können. Die Scuderia Ferrari kam mit vier Werks-Testa-Rossa, die im Rennen von den folgenden Teams gefahren wurden: Mike Hawthorn/Peter Collins (#4), Luigi Musso/Phil Hill (#5), Wolfgang Seidel/Gino Munaron (#6) und Wolfgang von Trips/Olivier Gendebien (#7). Einen fünften Wagen meldete die Scuderia für die schwedische Rennmannschaft Svezia Oerebro. Der Ferrari 750 Monza wurde von Gunnar Carlsson und dem Finnen Carl-Otto Bremer gefahren.
Aston Martin meldete drei DBR1/300 für die Fahrer Roy Salvadori, Carroll Shelby, Tony Brooks, Stuart Lewis-Evans, Stirling Moss und Jack Brabham. Brabham, der Partner von Stirling Moss, war vor seinem Einsatz 1958 keinen Meter auf der Nordschleife gefahren.
Bei den Teamleitungen von Porsche und Borgward machte man sich Hoffnungen auf einen Erfolg in der Klasse der Sportwagen bis 1,5 Liter Hubraum. Porsche wollte mit drei Wagen ins Rennen gehen, zwei 718 RSK und einem 550 A RS. Der 718 RSK mit der Startnummer 22 von Giorgio Scarlatti, Richard von Frankenberg und Carel Godin de Beaufort verunfallte jedoch im Training, sodass in der Nacht ein Ersatzwagen an die Strecke gebracht werden musste. Borgward hatte sich akribisch auf das Rennen vorbereitet. Allein auf dem Nürburgring wurden mit dem überarbeiteten Borgward RS 1500 Testkilometer zurückgelegt. Die Cockpits der drei gemeldeten Rennwagen teilten sich Giulio Cabianca, Hans Herrmann, Joakim Bonnier und Fritz Jüttner.

### Der Rennverlauf

Am Renntag kamen 150.000 Zuschauer an die Nordschleife, die einen dominierenden Stirling Moss sahen. Moss ging auf seinem DBR1/300 sofort in Führung, vor seinen beiden Teamkollegen Tony Brooks und Roy Salvadori. Dahinter folgten die beiden Porsche-Piloten Harry Schell und Jean Behra. Der Trainingsschnellste Mike Hawthorn hatte einen schlechten Start und fand sich in einem Pulk langsamer Fahrzeuge wieder. Moss blieb die meiste Zeit am Steuer des Aston Martin, nur zweimal übernahm Brabham für kurze Zeit das Steuer. Dabei gelang es Peter Collins einmal für kurze Zeit die Führung zu übernehmen. Im Ziel hatten Moss und Brabham fast vier Minuten Vorsprung auf den Ferrari von Hawthorn und Collins. Dahinter folgten drei weitere Werks-Ferrari.
Während Porsche durch Richard von Frankenberg, Carel Godin de Beaufort und Edgar Barth im Porsche 550 A RS den erhofften Klassensieg feiern konnte, fielen alle drei Borgward aus.

### Fatales Finale

Wie in den Jahren davor galt auch 1958 am Nürburgring eine besondere Regelung, wenn man den Sieg in einer der ausgeschriebenen Klassen einfahren wollte. Ein Klassensieger musste in jedem Fall die 44 Runden des Rennsiegers zurückgelegt haben und hatte nach dem Fallen der Zielflagge eine weitere Stunde Zeit dies zu erreichen. Dadurch fuhren mehrere Fahrzeuge das Rennen weiter. Auch Erwin Bauer blieb, nachdem er abgewinkt worden war, in vollem Tempo auf der Strecke. Er teilte sich das Cockpit eines Ferrari 250TR mit dem Österreicher Gotfrid Köchert. Bauer hatte keine Chance auf einen Klassensieg und dürfte die Zielflagge einfach übersehen haben. Wenige Kilometer nach Start und Ziel kollidierte er mit einem langsam fahrenden Wagen und verunglückte dadurch tödlich.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S 3.0 | 1 | Vereinigtes Konigreich David Brown Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Australien Jack Brabham | Aston Martin DBR1/300 | 44 |
| 2 | S 3.0 | 4 | Italien Scuderia Ferrari | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Ferrari 250TR58 | 44 |
| 3 | S 3.0 | 7 | Italien Scuderia Ferrari | Deutschland Wolfgang von Trips Belgien Olivier Gendebien | Ferrari 250TR58 | 44 |
| 4 | S 3.0 | 5 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Luigi Musso Vereinigte Staaten 48 Phil Hill | Ferrari 250TR58 | 43 |
| 5 | S 3.0 | 6 | Italien Scuderia Ferrari | Deutschland Wolfgang Seidel Italien Gino Munaron Italien Luigi Musso | Ferrari 250TR58 | 42 |
| 6 | S 1.5 | 22T | Deutschland Porsche KG | Deutschland Richard von Frankenberg Niederlande Carel Godin de Beaufort Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth | Porsche 550A RS | 44 |
| 7 | S 1.5 | 21 | Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G. | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell Belgien Paul Frère | Porsche 718 RSK | 44 |
| 8 | S 3.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich A. G. Whitehead | Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Aston Martin DB3S | 42 |
| 9 | S 3.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman Vereinigtes Konigreich Jock Lawrence | Jaguar D-Type | 41 |
| 10 | S 3.0 | 12 | Osterreich Österreicher Automobil-Sport-Club | Osterreich Gotfrid Köchert Deutschland Erwin Bauer | Ferrari 250TR | 41 |
| 11 | S 1.5 | 25 | Schweden Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team | Schweden Jon Fast Vereinigtes Konigreich John Campbell-Jones | Osca FS1500 | 42 |
| 12 | S 3.0 | 12 | Finnland Scuderia Askolin | Finnland Curt Lincoln Finnland Esko Keinänen | Ferrari 250TR | 40 |
| 13 | S 3.0 | 90 | Deutschland Herbert Linge | Deutschland Herbert Linge Deutschland Walfried Winkler | Porsche 356 | 39 |
| 14 | S 1.5 | 30 | Deutschland Harald von Saucken | Deutschland Harald von Saucken Deutschland Georg Bialas | Porsche 356 Speedster | 38 |
| 15 | S 1.5 | 29 | Vereinigtes Konigreich David Piper | Vereinigtes Konigreich David Piper Vereinigtes Konigreich Keith Greene | Lotus Eleven | 38 |
| 16 | GT/TS 1.6 | 50 | Deutschland Paul-Ernst Strähle | Deutschland Paul-Ernst Strähle Deutschland Hans Walter | Porsche 356A Carrera | 44 |
| 17 | GT/TS 1.6 | 52 | Deutschland Fritz Hahnl | Deutschland Fritz Hahnl Deutschland Helmut Zick | Porsche 356A Carrera | 43 |
| 18 | GT/TS 1.6 | 57 | Deutschland Helmut Deutenberg | Deutschland Helmut Deutenberg Deutschland Wim in der Elst | Porsche 356A Carrera | 43 |
| 19 | GT/TS 1.6 | 54 | Deutschland Dr. Helmut Busch | Deutschland Helmut Busch Italien Antonio Pucci | Porsche 356A Speedster | 42 |
| 20 | GT 1.3 | 73 | Schweiz Ecurie Le Maute | Schweiz Marcel Stern Schweiz Paul Vogel | Alfa Romeo Giulietta SV | 42 |
| 21 | GT 1.3 | 76 | Portugal Manuel Nogueria Pinto | Portugal Manuel Nogueria Pinto Portugal Mário de Araújo Cabral | Alfa Romeo Giulietta SV | 42 |
| 22 | GT/TS 1.6 | 55 | Deutschland Bruno Runte | Deutschland Bruno Runte Deutschland Hans Hartzheim | Porsche 356A Carrera | 42 |
| 23 | GT 1.3 | 77 | Deutschland Sepp Liebl | Deutschland Sepp Liebl Deutschland Herbert Schultze | Alfa Romeo Giulietta SV | 42 |
| 24 | GT 3.0 | 41 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Léon Dernier Belgien Jean Blaton | Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | 42 |
| 25 | GT/TS 1.6 | 53 | Vereinigte Staaten 48 William Wilbourne | Vereinigte Staaten 48 William Wilbourne Vereinigte Staaten 48 Bill Wuesthoff | Porsche 356A Speedster | 41 |
| 26 | GT 3.0 | 42 | Italien Scuderia Trentina | Italien Armando Zampiero Italien Luigi Villotti | Ferrari 250 GT | 41 |
| 27 | GT 3.0 | 40 | Finnland Scuderia Askolin | Finnland Lars Finnilä Finnland Fred Geitel | Ferrari 250 GT Europa | 41 |
| 28 | GT 1.3 | 81 | Deutschland Horst Estler | Deutschland Horst Estler Deutschland Hans-Helmuth Hespen | Alfa Romeo Giulietta SV | 40 |
| 29 | GT 1.3 | 71 | Deutschland Kurt Ahrens | Deutschland Kurt Ahrens senior Deutschland Richard Trenkel | Alfa Romeo Giulietta SV | 40 |
| 30 | GT/TS 1.6 | 64 | Belgien Claude Dubois | Belgien Claude Dubois Belgien Telesphore Georges | Peugeot 403 | 37 |
| 31 | S 1.5 | 37 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Dauphin | Vereinigtes Konigreich David Latchford Vereinigtes Konigreich Eugene Hall | Halseylec | 30 |
| 32 | GT 1.3 | 74 | Schweiz Ecurie Biennoise | Deutschland Peter Kropf Deutschland Samuel Heuer | Alfa Romeo Giulietta SV | 30 |
| Ausgefallen |||||||
| 33 | S 3.0 | 2 | Vereinigtes Konigreich David Brown Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans | Aston Martin DBR1/300 | 41 |
| 34 | S 3.0 | 8 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Ivor Bueb Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | Jaguar D-Type | 36 |
| 35 | S 1.5 | 31 | Niederlande Ecurie Maarsbergen | Vereinigte Staaten 48 Art Bunker Schweiz Heinz Schiller | Porsche 550A RS | 33 |
| 36 | GT/TS 1.6 | 51 | Deutschland Joseph Greger | Deutschland Joseph Greger Deutschland Paul Denk | Porsche 356A | 31 |
| 37 | S 3.0 | 9 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigte Staaten 48 Masten Gregory Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart | Jaguar D-Type | 29 |
| 38 | S 1.5 | 34 | Deutschland Carl F. W. Borgward GmbH | Italien Giulio Cabianca Deutschland Hans Herrmann Schweden Joakim Bonnier | Borgward RS | 29 |
| 39 | S 1.5 | 36 | Vereinigtes Konigreich Dan Margulies | Vereinigtes Konigreich John Horridge Vereinigte Staaten 48 Walter Monaco | Lotus Eleven | 29 |
| 40 | S 3.0 | 14 | Schweden Scuderia Ferrari Svezia Oerebro | Schweden Gunnar Carlsson Finnland Carl-Otto Bremer | Ferrari 750 Monza | 28 |
| 41 | S 3.0 | 11 | Belgien Equipe Nationale Belge | Belgien Willy Mairesse Belgien Alain de Changy | Ferrari 250TR | 26 |
| 42 | GT 3.0 | 45 | Frankreich François Picard | Frankreich François Picard Vereinigte Staaten 48 Bruce Kessler | Ferrari 250 GT LWB | 19 |
| 43 | GT 1.3 | 75 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Karl Foitek Schweiz Renato Sommacal | Alfa Romeo Giulietta SV | 19 |
| 44 | S 1.5 | 20 | Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G. | Frankreich Jean Behra Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth | Porsche 718 RSK | 18 |
| 45 | S 1.5 | 26 | Schweden Scuderia Viking Anglo Swedish Racing Team | Vereinigtes Konigreich Gordon Fowell Vereinigtes Konigreich Derek Godfrey | Osca MT4 1500 | 16 |
| 46 | GT/TS 1.6 | 60 | Schweden Bengt Martenson | Schweden Bengt Martenson Schweden Gunnar Andersson | Volvo PV444 | 16 |
| 47 | S 1.5 | 27 | Vereinigtes Konigreich Car Exchange | Vereinigtes Konigreich Bill Frost Vereinigtes Konigreich Bob Hicks | Lotus 15 | 12 |
| 48 | S 1.5 | 24 | Deutschland Carl F. W. Borgward GmbH | Deutschland Fritz Jüttner Deutschland Hans Herrmann | Borgward RS | 8 |
| 49 | GT/TS 1.6 | 62 | Deutschland Carl F. W. Borgward GmbH | Deutschland Fred Albrecht Deutschland Rolf Appel | Porsche 356A Carrera | 8 |
| 50 | S 1.5 | 28 | Vereinigtes Konigreich Car Exchange | Vereinigtes Konigreich Jimmy Blumer Vereinigtes Konigreich Christ Power | Lotus Eleven | 6 |
| 51 | GT 1.3 | 72 | Deutschland Heinz Friederichs | Deutschland Heinz Friederichs Deutschland Rudolf-Wilhelm Moser | Alfa Romeo Giulietta SV | 5 |
| 52 | S 3.0 | 3 | Vereinigtes Konigreich David Brown Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori Vereinigte Staaten 48 Carroll Shelby | Aston Martin DBR1/300 | 2 |
| 53 | S 1.5 | 23 | Deutschland Carl F. W. Borgward GmbH | Deutschland Hans Herrmann Schweden Joakim Bonnier | Borgward RS | 1 |
| 54 | GT 1.3 | 78 | Niederlande Mathieu Hezemans | Niederlande Mathieu Hezemans Deutschland Hubert Oebels | Alfa Romeo Giulietta SV | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 55 | S 3.0 | 16 | Spanien 1945 Francisco Godia-Sales | Spanien 1945 Francisco Godia-Sales Schweden Joakim Bonnier | Maserati 300S | $^1$ |
| 56 | S 3.0 | 18 | Schweden Ulf Norinder | Schweden Ulf Norinder | Maserati 200SI | $^2$ |
| 57 | S 1.5 | 22 | Deutschland Dr. Ing. h. c. F. Porsche K. G. | Italien Giorgio Scarlatti Deutschland Richard von Frankenberg Niederlande Carel Godin de Beaufort | Porsche 718 RSK | $^3$ |
| 58 | S 1.5 | 33 | Schweiz Stefan Brugger | Schweiz Stefan Brugger Schweiz Fausto Meyrat | DKW Junior | $^4$ |
| 59 | S 1.5 | 35 | Belgien Pierre Berchem | Belgien Pierre Berchem | Lotus Eleven | $^5$ |
| 60 | GT 3.0 | 44 | El Salvador El Salvador Central America Tegards | Vereinigte Staaten 48 Bruce Kessler | Ferrai 250 GT | $^6$ |
| 61 | GT/TS 1.6 | 56 | Deutschland Bruno Runte | Vereinigtes Konigreich Jim Clark Deutschland Wolfgang Niessen | Porsche 356A Carrera | $^7$ |
| 62 | GT/TS 1.6 | 58 | Schweden Arne Lindberg | Schweden Arne Lindberg Schweden Ake Lindqvist | Porsche 356A Carrer | $^8$ |
| 63 | GT/TS 1.6 | 59 | Vereinigtes Konigreich Fitzwilliam Racing Team | Vereinigtes Konigreich Robin Carnegie Vereinigtes Konigreich David Hayles | MGA | $^9$ |
| 64 | GT/TS 1.6 | 61 | Deutschland Hans Harzheim | Deutschland Hans Harzheim Brasilien Christian Heins | Porsche 356 Carrera | $^{10}$ |
| 65 | GT/TS 1.6 | 63 | Monaco Ecurie Monte Carlo Louis Chiron | Monaco André Testut Frankreich Jean Sibile | Porsche 356A Carrera | $^{11}$ |
| 66 | GT/TS 1.6 | 65 | Deutschland Ludwig Blendl | Deutschland Ludwig Blendl Deutschland Siegfried Günther | Porsche 356A Carrera | $^{12}$ |
| 67 | GT 1.3 | 82 | Schweden Harald Kronegaard | Schweden Harald Kronegaard Schweden Sten Bielke | Alfa Romeo Giulietta SV | $^{13}$ |
| 68 | S + 3.0 | T | Vereinigtes Konigreich David Brown | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Australien Jack Brabham Vereinigtes Konigreich Tony Brooks Vereinigtes Konigreich Stuart Lewis-Evans | Aston Martin DBR2 | $^{14}$ |
| 69 | S 2.0 | 21T | Deutschland Porsche KG | Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth | Porsche 718 RSK | $^{15}$ |
$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^3$ Unfall im Training $^4$ nicht gestartet $^5$ nicht gestartet $^6$ nicht gestartet $^7$ nicht gestartet $^8$ nicht gestartet $^9$ Leck im Tank $^{10}$ nicht gestartet $^{11}$ nicht gestartet $^{12}$ nicht gestartet $^{13}$ nicht gestartet $^{14}$ Trainingswagen $^{15}$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 70 | S 1.5 | | Deutschland Hans Knippel | Deutschland Hans Knippel Deutschland Harry Merkel | Porsche 550A RS |
| 71 | GT 1.3 | | Deutschland Joachim Springer | Deutschland Joachim Springer | Alfa Romeo Giulietta SV |
| 72 | GT 3.0 | 43 | Brasilien Hernando da Silva Ramos | Brasilien Hernando da Silva Ramos Marokko André Guelfi | Ferrari 250 GT |

### Klassensieger

| Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 3.0 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Australien Jack Brabham | | Aston Martin DBR1/300 | Gesamtsieg |
| S 1.5 | Deutschland Richard von Frankenberg | Niederlande Carel Godin de Beaufort | Deutschland Demokratische Republik 1949 Edgar Barth | Porsche 550A RS | Rang 6 |
| GT 3.0 | Belgien Léon Dernier | Belgien Jean Blaton | | Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | Rang 24 |
| GT 1.3 | Schweiz Marcel Stern | Schweiz Paul Vogel | | Ferrari 250 GT LWB Scaglietti | Rang 24 |
| GT/TS 1.6 | Deutschland Paul-Ernst Strähle | Deutschland Hans Walter | | Alfa Romeo Giulietta SV | Rang 20 |

### Renndaten

* Gemeldet: 72
* Gestartet: 54
* Gewertet: 32
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: 150000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 22,810 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 7:23:33,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 44
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,640 km
* Siegerschnitt: 135,765 km/h
* Schnellste Trainingszeit: Mike Hawthorn – Ferrari 250TR/58 (#4) – 9:43,100 = 140,827 km/h
* Schnellste Rennrunde: Stirling Moss – Aston Martin DBR1/300 (#1) – 9:43,000 = 140,851 km/h
* Rennserie: 4. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1958