# 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953

Das 21. 24-Stunden-Rennen von Le Mans, der 21$^e$ Grand Prix d’Endurance les 24 Heures du Mans, auch 24 Heures du Mans, Circuit de la Sarthe, Le Mans, fand vom 13. bis 14. Juni 1953 auf dem Circuit des 24 Heures statt.

## Das Rennen
### Änderungen am Reglement

Als Folge der Solofahrt von Pierre Levegh aus dem Vorjahr änderte bzw. präzisierte der Automobile Club de l’Ouest das Reglement. Kein Fahrer durfte länger als 80 Runden in Folge am Steuer sitzen und insgesamt nicht mehr als 18 Stunden fahren. Nachdem 1953 auch die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft ausgetragen wurde, musste das technische Regelwerk angepasst werden. Fahrzeuge mit Kompressor-Motoren waren weiterhin erlaubt, allerdings wurde ihr Koeffizient im Index of Performance mit zwei multipliziert, was es diesen Rennwagen unmöglich machte, diesen Bewerb zu gewinnen.
Erstmals wurden in Le Mans auch Geschwindigkeitsmessungen durchgeführt. Der Cunningham C5-R von John Fitch und Phil Walters war dabei auf der Hunaudières-Geraden mit 249 km/h Spitzengeschwindigkeit der schnellste Sportwagen.

### Die Rennteams

Ausgelöst durch die erste Sportwagen-Weltmeisterschaft kam eine Fülle an Werksteams nach Le Mans. Von den 60 Startern waren nicht weniger als 50 Werkswagen. Favoriten waren die Werks-Jaguar C-Type mit ihren revolutionären Scheibenbremsen und die Werks-Ferrari. Die C-Types hatten neben den Scheibenbremsen auch einen neuen Motor erhalten. Das 3,4-Liter-Aggregat leistete jetzt 220 PS. Das Spitzenfahrzeug der Scuderia war der 4,5-Liter-340MM von Alberto Ascari und Luigi Villoresi. Ascari übertraf mit dem 340MM im Rennen mit einer Runde von 4.27.00 die 180-km/h-Hürde für den Schnitt über eine Runde.
Zum ersten Mal seit 1949 war auch die Werksmannschaft von Alfa Romeo am Start. Vier Fahrzeuge wurden gemeldet, drei für den Start zugelassen. Die 3,5-Liter-6C 3000 CM wurden von Juan Manuel Fangio, Onofre Marimón, Consalvo Sanesi, Piero Carini und dem deutschen Vorjahressieger Fritz Riess und dessen Landsmann Karl Kling gefahren.
Gordini brachte neue Prototypen an die Sarthe und die Talbots erhielten neue Karosserien. Briggs Cunningham kam aus Übersee ebenfalls mit neuen Prototypen nach Frankreich. Der C5-R hatte einen 310 PS starken Chrysler-Motor.
Auch Lancia kam mit Werkswagen nach Le Mans. Die schnellen D20-Coupés hatten 2,7-Liter-Kompressor-Motoren. Panhard hatte den französischen Flugzeug-Designer Riffard verpflichtet, der den 0,7-Liter-Rennwagen aerodynamische Karosserien verpasste. Auch Aston Martin und Renault beteiligte sich mit Werkswagen.
Aus Deutschland kam wieder Porsche nach Le Mans. Zum Einsatz kamen drei Werkswagen, zwei 550 Coupé und ein 356. Nicht am Start war das Werksteam von Mercedes-Benz. Das Team aus Stuttgart hatte 1952 nach dem Ausfall von Pierre Levegh einen Doppelsieg gefeiert, der in Frankreich wenig populär war. Dennoch war ein zweites deutsches Team am Start: Borgward gab mit dem Hansa 1500 Rennsport sein Le-Mans-Debüt. Wie Porsche 1951 vertraute die Rennleitung von Borgward eines der beiden Fahrzeuge einer französischen Fahrerpaarung an. Im Gegensatz dazu hatte Mercedes im Vorjahr ausnahmslos deutsche Fahrer engagiert.
Beide spanischen Pegasos verunfallten im Training und konnten nicht am Rennen teilnehmen. Eines der beiden Coupés teilten sich der Spanier Juan Jover und der spätere Präsident der FIA, Paul Alfons von Metternich-Winneburg.

### Der Rennverlauf

Nach dem Start ging überraschend der Werks-Allard J2R mit Philip Fotheringham-Parker am Steuer in Führung. Diese währte allerdings nur vier Runden, dann hatte der Wagen einen Bremsdefekt, und der Brite musste aufgeben. Es folgte ein heftiger Schlagabtausch zwischen Stirling Moss im Jaguar und dem Ferrari-Werkspiloten Luigi Villoresi, der bis zum unvorhergesehenen Boxenstopp von Moss wegen eines verschmutzten Benzinfilters andauerte.
Auch nach dem Rückfall von Moss blieben die Jaguar die härtesten Gegner der Werks-Ferrari. Der Ausfall des schnellen Villoresi/Ascari-340MM-Berlinetta wegen Kupplungsschaden nach 229 gefahrenen Runden entschied das Rennen zugunsten von Rolt und Hamilton. Die Scuderia musste aber weit Schlimmeres hinnehmen: In der Nacht war Tom Cole im gefährlichen Streckenabschnitt Maison Blanche tödlich verunglückt.
Alle Aston Martin, Lancia und Bristol fielen aus. Tommy Wisdom erlitt bei einem Unfall in seinem Bristol schwere Verbrennungen an Händen und Beinen. Eine der originellsten Erklärungen für einen Ausfall durch Unfall lieferte Reg Parnell, der sich einen Werks-Aston Martin DB3S mit Peter Collins teilte. Er habe an seine Hausschweine gedacht und dabei sowohl die Konzentration wie auch die Herrschaft über seinen Wagen verloren.

## Ergebnisse
### Piloten nach Nationen

| Frankreich 1946 48 Franzosen | Vereinigtes Konigreich 27 Briten | Vereinigte Staaten 48 14 US-Amerikaner | Italien 14 Italiener | Deutschland Bundesrepublik 8 Deutsche |
| Argentinien 4 Argentinier | Belgien 3 Belgier | Monaco 1 Monegasse | Niederlande 1 Niederländer | |

### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen | Runden |
| 1 | S 5.0 | 18 | Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd. | Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 304 |
| 2 | S 5.0 | 17 | Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Peter Walker | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 300 |
| 3 | S 8.0 | 2 | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten 48 Phil Walters Vereinigte Staaten 48 John Fitch | Cunningham C5-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 299 |
| 4 | S 5.0 | 19 | Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd. | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich Ian Stewart | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | 297 |
| 5 | S 5.0 | 15 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Paolo Marzotto Italien Gianni Marzotto | Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | P | 294 |
| 6 | S 3.0 | 35 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Frankreich 1946 Maurice Trintignant Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Gordini T16S | Gordini 2.5L I6 | E | 293 |
| 7 | S 8.0 | 1 | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Bill Spear | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 290 |
| 8 | S 5.0 | 7 | Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Frankreich 1946 Pierre Levegh Frankreich 1946 Charles Pozzi | Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 276 |
| 9 | S 5.0 | 20 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Roger Laurent Belgien Charles de Tornaco | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | | 275 |
| 10 | S 8.0 | 3 | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham | Vereinigte Staaten 48 Charles Moran Vereinigte Staaten 48 John Gordon Bennett | Cunningham C4-RK | Chrysler 5.5L V8 | F | 269 |
| 11 | S 5.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich Nash-Healey Inc. | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley | Nash-Healey Sport | Nash 4.1L I6 | D | 265 |
| 12 | S 3.0 | 34 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Vereinigtes Konigreich Johnny Lockett Niederlande Maurice Gatsonides | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 257 |
| 13 | S 2.0 | 39 | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd. | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Laurence Mitchell | Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 253 |
| 14 | S 3.0 | 33 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Frankreich 1946 Marcel Becquart Vereinigtes Konigreich Gordon Wilkins | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | 252 |
| 15 | S 1.5 | 45 | Deutschland Bundesrepublik Porsche KG | Deutschland Bundesrepublik Richard von Frankenberg Belgien Paul Frère | Porsche 550 Coupe | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 247 |
| 16 | S 1.5 | 44 | Deutschland Bundesrepublik Porsche KG | Deutschland Bundesrepublik Helm Glöckler Deutschland Bundesrepublik Hans Herrmann | Porsche 550 Coupe | Porsche 1.5L Flat-4 | D | 247 |
| 17 | S 750 | 57 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | Frankreich 1946 René Bonnet Frankreich 1946 André Moynet | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 237 |
| 18 | S 1.1 | 48 | Italien Automobili O.S.C.A. | Italien Mario Damonte Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus | Osca MT-4 1100 Coupe | O.S.C.A. 1.1L I4 | P | 232 |
| 19 | S 750 | 58 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | Frankreich 1946 Marc Gignoux Frankreich 1946 Marc Azéma | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | D | 231 |
| 20 | S 1.1 | 50 | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | Frankreich 1946 Charles Plantivaux Frankreich 1946 Guy Lapchin | Panhard X89 | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 227 |
| 21 | S 750 | 61 | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | Frankreich 1946 Pierre Chancel Frankreich 1946 Robert Chancel | Panhard X88 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 223 |
| 22 | S 1.1 | 51 | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | Frankreich 1946 Raymond Stempert Frankreich 1946 Georges Schwartz | Panhard X87 | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 218 |
| 23 | S 750 | 53 | Frankreich 1946 R.N.U. Renault | Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier Frankreich 1946 Robert Schollemann | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 218 |
| Nicht klassiert |||||||||
| 24 | S 750 | 60 | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | Frankreich 1946 Jean Hémard Frankreich 1946 Jean de Montrémy | Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 212 |
| 25 | S 3.0 | 66 | Frankreich 1946 Alexis Constantin | Frankreich 1946 Alexandre Constantin Frankreich 1946 Michel Aunaud | Constantin | Peugeot 1.3L Supercharged I4 | D | 200 |
| 26 | S 750 | 56 | Frankreich 1946 Just-Émile Vernet | Frankreich 1946 Just-Émile Vernet Frankreich 1946 Jean Pairard | VP 166R | Renault 0.7L I4 | D | 183 |
| Ausgefallen |||||||||
| 27 | S 5.0 | 12 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Alberto Ascari Italien Luigi Villoresi | Ferrari 340MM Berlinetta | Ferrari 4.5L V12 | P | 229 |
| 28 | S 1.5 | 41 | Deutschland Bundesrepublik Borgward GmbH | Frankreich 1946 Jacques Poch Frankreich 1946 Edmond Mouche | Borgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 228 |
| 29 | S 8.0 | 63 | Italien Scuderia Lancia | Italien Clemente Biondetti Argentinien José Froilán González | Lancia D20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 213 |
| 30 | S 3.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigte Staaten 48 Eric Thompson Vereinigtes Konigreich Dennis Poore | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 182 |
| 31 | S 5.0 | 16 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Vereinigte Staaten 48 Tom Cole | Ferrari 340MM Vignale S | Ferrari 4.1L V12 | P | 175 |
| 32 | S 8.0 | 31 | Italien Scuderia Lancia | Frankreich 1946 Robert Manzon Monaco Louis Chiron | Lancia D20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 174 |
| 33 | S 1.1 | 49 | Deutschland Bundesrepublik Porsche KG | Frankreich 1946 Auguste Veuillet Deutschland Bundesrepublik Petermax Müller | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | D | 147 |
| 34 | S 2.0 | 40 | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd. | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard Vereinigtes Konigreich David Clarke | Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Bristol 2.0L I6 | D | 135 |
| 35 | S 5.0 | 23 | Italien SpA Alfa Romeo | Deutschland Bundesrepublik Karl Kling Deutschland Bundesrepublik Fritz Riess | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | | 133 |
| 36 | S 5.0 | 21 | Italien SpA Alfa Romeo | Italien Consalvo Sanesi Italien Piero Carini | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | | 125 |
| 37 | S 5.0 | 9 | Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Frankreich 1946 Guy Mairesse Frankreich 1946 Georges Grignard | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 120 |
| 38 | S 8.0 | 30 | Italien Scuderia Lancia | Italien Piero Taruffi Italien Umberto Maglioli | Lancia D.20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 117 |
| 39 | S 1.1 | 46 | Frankreich 1946 Gonzague Olivier | Frankreich 1946 Gonzague Olivier Frankreich 1946 Eugène Martin | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | E | 115 |
| 40 | S 750 | 55 | Frankreich 1946 Jacques Lecat | Frankreich 1946 Jacques Lecat Frankreich 1946 Henri Senfftleben | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | 84 |
| 41 | S 3.0 | 36 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Argentinien Roberto Mieres Frankreich 1946 Jean Behra | Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | E | 84 |
| 42 | S 1.5 | 47 | Vereinigte Staaten 48 Rees T. Makins | Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker Vereinigte Staaten 48 Phil Hill | Osca MT4 1300 | O.S.C.A. 1.3L I4 | | 80 |
| 43 | S 3.0 | 26 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich George Abecassis Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 74 |
| 44 | S 2.0 | 38 | Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company | Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | Bristol 450 Coupé | Bristol 2.0L I6 | | 70 |
| 45 | S 8.0 | 32 | Italien Scuderia Lancia | Italien Felice Bonetto Italien Luigi Valenzano | Lancia D.20 Compressor | Lancia 2.7L Supercharged V6 | P | 66 |
| 46 | S 8.0 | 5 | Vereinigtes Konigreich Allard Motor Company | Vereinigte Staaten 48 Zora Arkus-Duntov Vereinigtes Konigreich Ray Merrick | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | | 65 |
| 47 | S 1.5 | 67 | Frankreich 1946 Capt. Marceau Crespin | Marokko André Guelfi Frankreich 1946 Roger Loyer | Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | | 40 |
| 48 | S 5.0 | 8 | Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq S.A. | Frankreich 1946 Élie Bayol Frankreich 1946 Louis Rosier | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | 37 |
| 49 | S 750 | 54 | Frankreich 1946 R.N.U. Renault | Frankreich 1946 Louis Pons Frankreich 1946 Jean Rédélé | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | | 35 |
| 50 | S 2.0 | 37 | Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin Vereinigtes Konigreich Graham Whitehead | Bristol 450 Coupe | Bristol 2.0L I6 | | 29 |
| 51 | S 1.5 | 42 | Deutschland Bundesrepublik Borgward GmbH | Deutschland Bundesrepublik Hans-Hugo Hartmann Deutschland Bundesrepublik Adolf Brudes | Borgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | 29 |
| 52 | S +8.0 | 6 | Frankreich 1946 André Chambas | Frankreich 1946 Charles de Cortanze Frankreich 1946 André Chambas | Talbot-Lago T26 GS Compressor | Talbot-Lago 4.5L Supercharged I6 | | 24 |
| 53 | S 5.0 | 22 | Italien SpA Alfa Romeo | Argentinien Juan Manuel Fangio Argentinien Onofre Marimón | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | | 22 |
| 54 | S 2.5 | 25 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Reginald Parnell Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A | 16 |
| 55 | S 750 | 52 | Frankreich 1946 R.N.U. Renault | Frankreich 1946 Yves Lesur Frankreich 1946 André Briat | Renault 4CV Tank | Renault 0.7L I4 | | 14 |
| 56 | S 5.0 | 14 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Giuseppe Farina Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 340MM Coupe | Ferrari 4.1L V12 | P | 12 |
| 57 | S 5.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich Nash-Healey Inc. | Frankreich Pierre Veyron Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous | Nash-Healey Sports | Nash 4.1L I6 | D | 9 |
| 58 | S 750 | 59 | Frankreich 1946 Ets. Monopole | Frankreich 1946 Eugène Dussous Frankreich 1946 Pierre Flahault | Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | | 9 |
| 59 | S 2.0 | 62 | Italien Ets. Fiat Degrada | Italien Giovanni Lurani Frankreich 1946 Norbert-Jean Mahé | Fiat 8V | Fiat 2.0L V8 | | 8 |
| 60 | S 8.0 | 4 | Vereinigtes Konigreich Allard Motor Company | Vereinigtes Konigreich Sydney Allard Vereinigtes Konigreich Philip Fotheringham-Parker | Allard J2R | Cadillac 5.4L V8 | | 4 |
| Nicht gestartet |||||||||
| 61 | S 1.5 | 43 | Deutschland Bundesrepublik Borgward GmbH | Deutschland Bundesrepublik Adolf Brudes Deutschland Bundesrepublik Karl-Heinz Schäufele Deutschland Bundesrepublik Max Nathan | Borgward Hansa 1500 Rennsport | Borgward 1.5L I4 | C | $^1$ |
| 62 | S 3.0 | 28 | Spanien 1945 Nacional de Autocamiones SA | Spanien 1945 Juan Jover Deutschland Bundesrepublik Paul Metternich | Pegaso Z102 | | | $^2$ |
| 63 | S 3.0 | 29 | Spanien 1945 Nacional de Autocamiones SA | Spanien 1945 Jaoquin Palacio Pover Spanien 1945 Pablo Julio Reh Cardona Spanien 1945 Celso Fernandez | Pegaso Z102 | | | $^3$ |
| 64 | S 5.0 | 18T | Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd. | Vereinigtes Konigreich Norman Dewis Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | D | $^4$ |
| 65 | S 3.0 | 33 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | Vereinigtes Konigreich Gordon Wilkins Frankreich 1946 Marcel Bequart Vereinigtes Konigreich Ken Rudd | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | D | $^5$ |
| Reserve |||||||||
| 66 | S 3.0 | 24 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | Frankreich 1946 Jean Behra Frankreich 1946 Jean Lucas | Gordini T24S | Gordini 2.3L I6 | E | $^6$ |
| 67 | S 3.0 | 69 | Vereinigtes Konigreich Peter. C. T. Clark | Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Thomas M. Meyer | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | | $^7$ |
| 68 | S 750 | 72 | Frankreich 1946 Jean Hébert | Frankreich 1946 Jean Hébert Vereinigtes Konigreich James Scott Vereinigtes Konigreich Arthur Jones | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | | $^8$ |
| 69 | S 750 | 74 | Frankreich 1946 Jacques Faucher | Frankreich 1946 Jacques Faucher Frankreich 1946 Pierre Laine | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | | $^9$ |
| 70 | S 5.0 | 65 | Frankreich 1946 René Marchand | Frankreich 1946 René Marchand Frankreich 1946 Johnny Simone Frankreich 1946 Aramad Roboly | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | | $^{10}$ |
| 71 | S 5.0 | 68 | Italien SpA Alfa Romeo | Italien Antonio Stagnoli Italien Pietro Palmieri | Alfa Romeo 6C 3000 CM | Alfa Romeo 3.5L I6 | | $^{11}$ |
| 72 | S 1.1 | 70 | Italien Automobili O.S.C.A | Vereinigte Staaten 48 Phil Stiles Vereinigte Staaten 48 Bob Said | Osca MT-4 | O.S.C.A. 1.1L I4 | | $^{12}$ |
| zurückgezogen |||||||||
| 73 | S 5.0 | 64 | Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darraq SA | Frankreich 1946 Jean Blanc | Talbot-Lago T26GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | $^{13}$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ Unfall im Training $^3$ Unfall im Training $^4$ Ersatzwagen $^5$ nicht gestartet $^6$ Reserve $^7$ Reserve $^8$ Reserve $^9$ Reserve $^{10}$ Reserve $^{11}$ Reserve $^{12}$ Reserve $^{13}$ zurückgezogen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| 74 | S 5.0 | 15 | Vereinigte Staaten 48 William Spear | Vereinigte Staaten 48 Bill Spear | Ferrari 340 Mexico | Ferrari 4.1L V12 | |
| 75 | S 5.0 | 16 | Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus | Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus | Ferrari 340 America | Ferrari 4.1L V12 | |
| 76 | S 5.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich Frank LeGallais | Vereinigtes Konigreich Frank LeGallais Vereinigtes Konigreich Otway Plunkett | Jaguar C-Type | Jaguar 3.4L I6 | |
| 77 | S 3.0 | 25 | Vereinigtes Konigreich Edgar Wadsworth | Vereinigtes Konigreich Edgar Wadsworth | Aston Martin DB3 | Aston Martin 2.9L I6 | |
| 78 | S 3.0 | 32 | Italien Franco Cornacchia | Italien Franco Cornacchia Italien Dorino Serafini | Ferrari 250MM Berlinetta Pinin Farina | Ferrari 2.9L V12 | |
| 79 | S 3.0 | 33 | Vereinigte Staaten 48 McAfee | Vereinigte Staaten 48 Ernie McAfee Vereinigte Staaten 48 Jack McAfee | Ferrari 250MM | Ferrari 2.9L V12 | |
| 80 | S 3.0 | 45 | Vereinigtes Konigreich Donald Healey Motor Company | | Austin-Healey 100 | BMC 2.7L I4 | |
| 81 | S 3.0 | 48 | Spanien 1945 Empresa Nacional de Autocamiones SA | Spanien 1945 Jaoquin Pover Spanien 1945 Pablo Cardona | Pegaso Z102 Barchetta Touring Le Mans | | |
| 82 | | 50 | Frankreich 1946 André Clermont | Frankreich 1946 André Clermont Frankreich 1946 Julian Clermont | Siata | | |
| 83 | S 2.0 | 51 | Dominikanische Republik Porfirio Rubirosa | Dominikanische Republik Porfirio Rubirosa Frankreich 1946 Pierre Leygonie | Ferrari 166MM | Ferrari 2.0L V12 | |
| 84 | S 2.0 | 53 | Vereinigtes Konigreich Bristol Aeroplane Company | Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom | Bristol 450 | Bristol 2.0L I6 | |
| 85 | S 2.0 | 57 | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd. | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard Vereinigtes Konigreich David Clark | Frazer Nash Le Mans Mk.II Coupe | Bristol 2.0L I6 | |
| 86 | S 2.0 | 58 | Frankreich 1946 Raymond Chalut-Natal | Frankreich 1946 Raxmond Chalut-Natal Frankreich 1946 Roland Mercier | BMW 328 | BMW 2.0L I6 | |
| 87 | S 2.0 | 59 | Vereinigtes Konigreich Rodney Peacock | Vereinigtes Konigreich Rodney Peacock Vereinigtes Konigreich Gerry Ruddock | Frazer-Nash Targa Florio | | |
| 88 | S 1.5 | 63 | Vereinigtes Konigreich Singer Ltd. | Frankreich 1946 Jacques Savoye Frankreich 1946 Marcel Renault | Singer SM 1500 | | |
| 89 | | 64 | Frankreich 1946 Jean Blanc | Frankreich 1946 Jean Blanc Frankreich 1946 Georges Grignard | Talbot Sport LM | | |
| 90 | | 66 | Frankreich 1946 Automobiles Gordini | | Gordini T15S | | |
| 91 | S 1.1 | 67 | Frankreich 1946 Jean de Giroude | Frankreich 1946 Jean de Giroude | Gordini TTM | | |
| 92 | S 3.0 | 69 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mann | Vereinigtes Konigreich Nigel Mann Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | |
| 93 | S 8.0 | 71 | Vereinigtes Konigreich Allard Motor Company | | Allard J2R | | |
| 94 | S 1.5 | 72 | Vereinigtes Konigreich Cyril Kieft | Vereinigtes Konigreich Alfred Hitchings Vereinigtes Konigreich Arthur Jones | Kieft | | |
| 95 | S 750 | 73 | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch & Bonnet | Frankreich 1946 Georges Trouis Frankreich 1946 Élie Bayol | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |
| 96 | S 1.1 | 74 | Italien Automobili O.S.C.A. | Frankreich 1946 Jacques Péron Belgien Paul van de Kaart | Osca MT4 | O.S.C.A. 1.1L I4 | |
| 97 | S 750 | 75 | Frankreich 1946 Paul Garcynski | Frankreich 1946 Yves Dommee Frankreich 1946 Serge Dzouilleau Frankreich 1946 René Breuil | Dyna Panhard | | |
| 98 | S 1.1 | 77 | Deutschland Porsche KG | Deutschland Heinz Brendel Deutschland Constantin von Berkheim | Porsche 356 | Porsche 1.1L Flat-4 | |
| 99 | S 750 | 83 | Frankreich 1946 Max Deblon | Frankreich 1946 Max Deblon | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 100 | S 750 | 88 | Frankreich 1946 RNU Renault | | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 101 | S 750 | 89 | Frankreich 1946 RNU Renault | | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 102 | S 750 | 90 | Frankreich 1946 RNU Renault | | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 103 | S 750 | 91 | Frankreich 1946 RNU Renault | | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 104 | S 750 | 97 | Italien Stanguellini | | Stanguellini Bialbero | | |
| 105 | S 750 | 100 | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | Frankreich 1946 Pierre Hémard Frankreich 1946 André Guerne | Panhard X85 | Panhard 0.6L Flat-2 | |
| 106 | S 1.5 | 105 | Frankreich 1946 Poulain Fréres | Frankreich 1946 Jean-Maurice Poulain Frankreich 1946 Michel Poulain Frankreich 1946 André Racchise | Fiat 1500 | | |
| 107 | S 750 | 101 | Frankreich 1946 Patrick Gaillard | | Panhard X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | |
| 108 | S 750 | 106 | Italien Nardi et Co | | Nardi 4CV | | |
| 109 | S 750 | 107 | Italien Nardi et Co | | Nardi 4CV | | |
| 110 | S 750 | 108 | Frankreich 1946 Michel Aunaud | Frankreich 1946 Michel Aunaud Frankreich 1946 Georges Stevens | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 111 | S 1.6 | 111 | Frankreich 1946 Roger Loyer | Frankreich 1946 Roger Loyer | Gordini T18C | | |
| 112 | S 5.0 | 112 | Argentinien Roberto Bonomi | Argentinien Roberto Bonomi Argentinien Roberto Mieres | Ferrari 340 | Ferrari 4.1L V12 | |
| 113 | S 750 | 114 | Frankreich 1946 RNU Renault | | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 114 | S 750 | 115 | Frankreich 1946 RNU Renault | | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 115 | S 2.0 | 116 | Frankreich 1946 Emmanuel Baboin | Frankreich 1946 Emmanuel Baboin | Lancia Aurelia | | |
| 116 | S 5.0 | 117 | Vereinigte Staaten 48 Tom Cole | | Ferrari 340 America | Ferrari 4.1L V12 | |
| 117 | S 1.5 | | Vereinigtes Konigreich Allard Motor Company | | Frazer-Nash Palm Beach | | |
| 118 | S 750 | | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | | Panhard | | |
| 119 | S 750 | | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | | Panhard | | |
| 120 | S 750 | | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | | Panhard | | |
| 121 | S 750 | | Frankreich 1946 Automobiles Panhard et Levassor | | Panhard | | |
| 122 | S 750 | | Frankreich 1946 Louis Pons | | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |
| 123 | S 750 | | Frankreich 1946 Fernand Pousse | | Panhard | | |
| 124 | S 750 | | Frankreich 1946 Automobiles Deutsch et Bonnet | | DB HBR | Panhard 0.7L Flat-2 | |
| 125 | S 750 | | Italien Angelo Dagrada | | Dagrada | | |
| 126 | S 4.0 | | Vereinigtes Konigreich Automobiles Frazer Nash Ltd. | | Frazer-Nash | | |
| 127 | S 5.0 | | Vereinigte Staaten 48 Jim Kimberley | Vereinigte Staaten 48 Jim Kimberley Vereinigte Staaten 48 Paul O’Shea | Ferrari 340MM | Ferrari 4.1L V12 | |
| 128 | S 750 | | Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier | Frankreich 1946 Jean-Louis Rosier Frankreich 1946 Jean Estager | Renault 4CV 1063 | Renault 0.7L I4 | |
| 129 | S 3.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin Ltd. | Vereinigtes Konigreich Pat Griffith | Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | A |

### Biennale-Cup-Rudge-Withworth

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 61 | Frankreich Pierre Chancel Frankreich Robert Chancel | Panhard X88 | 3.008,590 | Rang 21 |
| 2 | 1 | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Bill Spear | Cunningham C4-R | 3.906,600 | Rang 7 |
| 3 | 53 | Frankreich Jean-Louis Rosier Frankreich Robert Schollemann | Renault 4CV | 2.937,460 | Rang 23 |

### Index of Performance

| Pos. | Nr. | Fahrer | Chassis | Koeffizient | Platzierung im Gesamtklassement |
| 1 | 61 | Frankreich Pierre Chancel Frankreich Robert Chancel | Panhard X88 | 1.31900 | Rang 21 |
| 2 | 57 | Frankreich René Bonnet Frankreich André Moynet | DB HBR | 1.31700 | Rang 17 |
| 3 | 18 | Vereinigtes Konigreich Tony Rolt Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Jaguar C-Type | 1.30700 | Gesamtsieg |
| 4 | 35 | Frankreich Maurice Trintignant Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Gordini T16S | 1.30100 | Rang 6 |
| 5 | 17 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Peter Walker | Jaguar C-Type | 1.29200 | Rang 2 |
| 6 | 58 | Frankreich Marc Gignoux Frankreich Marc Azéma | DB HBR | 1.28300 | Rang 19 |
| 7 | 19 | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead Vereinigtes Konigreich Ian Stewart | Jaguar C-Type | 1.27900 | Rang 4 |
| 8 | 2 | Vereinigte Staaten 48 Phil Walters Vereinigte Staaten 48 John Fitch | Cunningham C5-R | 1.27100 | Rang 3 |
| 9 | 15 | Italien Paolo Marzotto Italien Gianni Marzotto | Ferrari 340MM Berlinetta | 1.25100 | Rang 5 |
| 10 | 15 | Frankreich Jean Hémard Frankreich Jean de Montrémy | Panhard X85 | 1.25000 | nicht klassiert |
| 11 | 1 | Vereinigte Staaten 48 Briggs Cunningham Vereinigte Staaten 48 Bill Spear | Cunningham C4-R | 1.23300 | Rang 7 |
| 12 | 50 | Frankreich Charles Plantivaux Frankreich Guy Lapchin | Panhard X89 | 1.21800 | Rang 20 |
| 13 | 53 | Frankreich Jean-Louis Rosier Frankreich Robert Schollemann | Renault 4CV | 1.21100 | Rang 23 |
| 14 | 7 | Frankreich Pierre Levegh Frankreich Charles Pozzi | Talbot-Lago T26GS | 1.19300 | Rang 8 |
| 15 | 20 | Belgien Roger Laurent Belgien Charles de Tornaco | Jaguar C-Type | 1.18400 | Rang 9 |
| 16= | 45 | Deutschland Richard von Frankenberg Belgien Paul Frère | Porsche 550 Coupe | 1.17700 | Rang 15 |
| 16= | 44 | Deutschland Helm Glöckler Deutschland Hans Herrmann | Porsche 550 Coupe | 1.17700 | Rang 16 |
| 18 | 48 | Italien Mario Damonte Frankreich Pierre Louis-Dreyfus | Osca MT-4 1100 Coupe | 1.17200 | Rang 18 |
| 19 | 51 | Frankreich Raymond Stempert Frankreich Georges Schwartz | Panhard X89 | 1.17000 | Rang 22 |
| 20 | 39 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton Vereinigtes Konigreich Laurence Mitchell | Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | 1.15500 | Rang 13 |
| 21 | 3 | Vereinigte Staaten 48 Charles Moran Vereinigte Staaten 48 John Gordon Bennett | Cunningham C4-RK | 1.14500 | Rang 10 |
| 22 | 34 | Vereinigtes Konigreich Johnny Lockett Niederlande Maurice Gatsonides | Austin-Healey 100 | 1.13300 | Rang 12 |
| 23 | 11 | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Bert Hadley | Nash-Healey Sport | 1.12900 | Rang 11 |
| 24 | 33 | Frankreich Marcel Becquart Vereinigtes Konigreich Gordon Wilkins | Austin-Healey 100 | 1.10770 | Rang 14 |
| 25 | 56 | Frankreich Just-Émile Vernet Frankreich Jean Pairard | VP 166R | 1.01770 | nicht klassiert |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Index of Performance – 7. Annual Cup des ACO | Frankreich 1946 Pierre Chancel | Frankreich 1946 Robert Chancel | Panhard X88 | Rang 21 |
| 19. Biennale Cup | Frankreich 1946 Pierre Chancel | Frankreich 1946 Robert Chancel | Panhard X88 | Rang 21 |
| 5001–8000 cm³ | Vereinigte Staaten 48 Phil Walters | Vereinigte Staaten 48 John Fitch | Cunningham C5-R | Rang 3 |
| 3001–5000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Tony Rolt | Vereinigtes Konigreich Duncan Hamilton | Jaguar C-Type | Gesamtsieg |
| 2001–3000 cm³ | Frankreich 1946 Maurice Trintignant | Vereinigte Staaten 48 Harry Schell | Gordini T24S | Rang 6 |
| 1501–2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Vereinigtes Konigreich Laurence Mitchell | Frazer Nash Le Mans Touring Coupe | Rang 13 |
| 1101–1500 cm³ | Deutschland Bundesrepublik Richard von Frankenberg | Belgien Paul Frère | Porsche 550 Coupe | Rang 15 |
| 751–1100 cm³ | Italien Mario Damonte | Frankreich 1946 Pierre Louis-Dreyfus | Osca MT-4 1100 Coupe | Rang 18 |
| – 750 cm³ | Frankreich 1946 René Bonnet | Frankreich 1946 André Moynet | DB HBR | Rang 17 |

### Renndaten

* Gemeldet: 129
* Gestartet: 60
* Gewertet: 23
* Rennklassen: 9
* Zuschauer: unbekannt
* Ehrenstarter des Rennens: Jean Masson, französischer Staatssekretär für Erziehung
* Wetter am Rennwochenende: warm und trocken
* Streckenlänge: 13,492 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 303
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4088,064 km
* Siegerschnitt: 170,336 km/h
* Pole-Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Alberto Ascari – Ferrari 340MM Berlinetta (#12) – 4:27,400 = 181,642 km/h
* Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953