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# U-23-Fußball-Ozeanienmeisterschaft 2019

Die U-23-Fußball-Ozeanienmeisterschaft 2019 (offiziell: OFC Men’s Olympic Qualifier 2019) wurde vom 21. September bis 5. Oktober 2019 in Suva als auch Lautoka auf Fidschi ausgetragen. Sie diente alleine für die Qualifikation für das Turnier bei den Olympischen Sommerspielen 2020. Als Sieger ging die Mannschaft von Neuseeland hervor.

## Teilnehmer

Ohne vorherige Qualifikationsrunde waren alle U-23-Mannschaften von Mitgliedsverbänden der OFC teilnahmeberechtigt. Nicht unter dem Feld der Teilnehmer waren dabei die Mannschaften der Cookinseln sowie Neukaledonien und Tahiti, wobei letztere beide nicht Mitglied des Internationalen Olympischen Komitees sind und somit sowieso nicht teilnehmen dürfen.

## Spielorte

| Suva | Lautoka |
| ANZ National Stadium | Churchill Park |
| Kapazität: 15.000 | Kapazität: 10.000 |

## Gruppenphase
### Gruppe A

| Pl. | Land | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | Neuseeland Neuseeland | 3 | 3 | 0 | 0 | 022:300 | +19 | 09 |
| 2. | Salomonen Salomonen | 3 | 2 | 0 | 1 | 013:400 | +9 | 06 |
| 3. | Samoa Samoa | 3 | 1 | 0 | 2 | 006:110 | −5 | 03 |
| 4. | Samoa Amerikanisch Amerikanisch-Samoa | 3 | 0 | 0 | 3 | 000:230 | −23 | 00 |
Quelle

### Gruppe B

| Pl. | Land | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | Vanuatu Vanuatu | 3 | 3 | 0 | 0 | 012:100 | +11 | 09 |
| 2. | Fidschi Fidschi | 3 | 2 | 0 | 1 | 007:300 | +4 | 06 |
| 3. | Papua-Neuguinea Papua-Neuguinea | 3 | 1 | 0 | 2 | 008:700 | +1 | 03 |
| 4. | Tonga Tonga | 3 | 0 | 0 | 3 | 002:180 | −16 | 00 |
Quelle
# Cania-Gorge-Nationalpark

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Der Cania-Gorge-Nationalpark (englisch Cania Gorge National Park) ist ein Nationalpark im Südosten des australischen Bundesstaates Queensland. Er liegt 373 Kilometer nordwestlich von Brisbane und 20 Kilometer nordwestlich von Monto am Burnett Highway.
Wichtigste Sehenswürdigkeit im kleinen Naturschutzgebiet sind die 70 Meter hohen Sandsteinfelsen in der Schlucht Cania Gorge, durch die der Three Moon Creek fließt.

## Fauna

Im Park findet man Felswallabys, Bürstenkängurus, Schnabeltiere, Geckos und über 90 verschiedene Vogelarten.

## Kultur

Die Felszeichnungen der Aborigines sind ein Zeichen für die mindestens 19.000 Jahre zurückliegende Besiedelung durch die Ureinwohner.

## Einrichtungen

Ein Picknickplatz liegt an der Hauptstraße, die den Burnett Highway mit dem Park verbindet. Dort werden Picknicktische, Toiletten und Gasgrills vorgehalten.
Die meisten Wanderwege beginnen an diesem Picknickplatz, auch der zum 1,1 Kilometer entfernten Dripping Rock, der zum 1,6 Kilometer entfernten The Overhang und der 1,3 Kilometer lange zur Bloodwood Cave. Der längste Wanderweg im Park beginnt an einem kleinen Parkplatz 500 Meter südlich des Picknickplatzes. Der 5,6 Kilometer lange Weg führt zum Giants Chair Lookout, von wo aus man die Schlucht und das Fern Tree Waterhole, ein dauernd gefülltes Wasserloch, überblicken kann. Ein weiterer Weg führt die Besucher zu einem aufgelassenen Bergwerk.
# Rugby-Union-Juniorenweltmeisterschaft 2013

Die Rugby-Union-Juniorenweltmeisterschaft 2013 (engl. 2013 IRB Junior World Championship) war die sechste Ausgabe der Weltmeisterschaft für U20-Junioren-Nationalmannschaften in der Sportart Rugby Union. Sie fand vom 5. bis 23. Juni 2013 in Frankreich statt. Den Juniorenweltmeistertitel gewann zum ersten Mal England.
Unmittelbar zuvor fand in Chile die IRB Junior World Rugby Trophy 2013 für tiefer eingestufte Mannschaften statt.

## Austragungsorte

Sämtliche Spiele fanden an folgenden Orten in den Regionen Bretagne und Pays de la Loire statt:
| Ort | Stadion | Kapazität |
| La Roche-sur-Yon | Stade Henri-Desgrange | 9.000 |
| Nantes | Stade Pascal-Laporte | 1.500 |
| Vannes | Stade de la Rabine | 9.500 |

## Vorrunde
### Gruppe A

| | Land | Spiele | Siege | Unent. | Ndlg. | Spiel- punkte | Diff. | Bonus- punkte | Tabellen- punkte |
| 1. | Sudafrika Südafrika | 3 | 3 | 0 | 0 | 154:43 | + 111 | 1 | 13 |
| 2. | England England | 3 | 2 | 0 | 1 | 163:37 | + 126 | 2 | 10 |
| 3. | Frankreich Frankreich | 3 | 1 | 0 | 2 | 70:59 | + 11 | 2 | 6 |
| 4. | Vereinigte Staaten USA | 3 | 0 | 0 | 3 | 3:251 | − 248 | 0 | 0 |

### Gruppe B

| | Land | Spiele | Siege | Unent. | Ndlg. | Spiel- punkte | Diff. | Bonus- punkte | Tabellen- punkte |
| 1. | Neuseeland Neuseeland | 3 | 3 | 0 | 0 | 104:42 | + 62 | 2 | 14 |
| 2. | Irland Irland | 3 | 2 | 0 | 1 | 96:49 | + 47 | 2 | 10 |
| 3. | Australien Australien | 3 | 1 | 0 | 2 | 71:45 | + 36 | 2 | 7 |
| 4. | Fidschi Fidschi | 3 | 0 | 0 | 3 | 21:151 | − 130 | 0 | 0 |

### Gruppe C

| | Land | Spiele | Siege | Unent. | Ndlg. | Spiel- punkte | Diff. | Bonus- punkte | Tabellen- punkte |
| 1. | Wales Wales | 3 | 3 | 0 | 0 | 93:44 | + 49 | 1 | 13 |
| 2. | Argentinien Argentinien | 3 | 2 | 0 | 1 | 92:53 | + 39 | 2 | 10 |
| 3. | Schottland Schottland | 3 | 1 | 0 | 2 | 70:103 | − 33 | 2 | 6 |
| 4. | Samoa Samoa | 3 | 0 | 0 | 3 | 52:106 | − 54 | 2 | 2 |

## Setzliste

Die Setzliste für die K.-o.-Phase, basierend auf den Ergebnissen der Vorrunde.
| | Land | Gruppe | Diff. | Punkte |
| Finalrunde |||||
| 01. | Neuseeland Neuseeland | B | + 62 | 14 |
| 02. | Sudafrika Südafrika | A | + 111 | 13 |
| 03. | Wales Wales | C | + 49 | 13 |
| 04. | England England | A | + 126 | 10 |
| Playoff um Platz 5 bis 8 |||||
| 05. | Irland Irland | B | + 47 | 10 |
| 06. | Argentinien Argentinien | C | + 39 | 10 |
| 07. | Australien Australien | B | + 36 | 7 |
| 08. | Frankreich Frankreich | A | + 11 | 6 |
| Playoff um Platz 9 bis 12 |||||
| 09. | Schottland Schottland | C | − 33 | 6 |
| 10. | Samoa Samoa | C | − 54 | 2 |
| 11. | Fidschi Fidschi | B | − 130 | 0 |
| 12. | Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten | A | − 248 | 0 |

## Schlussplatzierungen

| Platz | Land |
| 01 | England England |
| 02 | Wales Wales |
| 03 | Sudafrika Südafrika |
| 04 | Neuseeland Neuseeland |
| 05 | Frankreich Frankreich |
| 06 | Argentinien Argentinien |
| 07 | Australien Australien |
| 08 | Irland Irland |
| 09 | Samoa Samoa |
| 10 | Schottland Schottland |
| 11 | Fidschi Fidschi |
| 12 | Vereinigte Staaten USA |
England wurde Weltmeister, die USA stiegen ab und nahmen 2014 an der IRB Junior World Rugby Trophy teil.
# COSAFA Beach Soccer Championship 2024

Die COSAFA Beach Soccer Championship 2024 war die 4. Fußball-Meisterschaft des Südlichen Afrika der Herren im Beachsoccer. Sie fand vom 17. März bis 23. März 2024 erneut im südafrikanischen Durban statt. Titelverteidiger war die Gastmannschaft Senegals, die diesmal nicht teilnahm. Das Turnier wurde von der COSAFA organisiert. Sieger wurde Marokko.

## Gruppenphase

In der Gruppenphase nahmen acht Mannschaften in zwei Gruppen zu je vier Teams teil. Die besten zwei Mannschaften jeder Gruppe qualifizierten sich für das Halbfinale. Die Auslosung fand am 7. März statt. Die Mannschaften aus Marokko und Saudi-Arabien waren als Gastmannschaften spielberechtigt.

### Gruppe A

| Pl. | Land | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | Saudi-Arabien Saudi-Arabien | 3 | 2 | 0 | 1 | 009:500 | +4 | 06 |
| 2. | Malawi Malawi | 3 | 2 | 0 | 1 | 012:900 | +3 | 06 |
| 3. | Sudafrika Südafrika | 3 | 1 | 0 | 2 | 006:900 | −3 | 03 |
| 4. | Seychellen Seychellen | 3 | 1 | 0 | 2 | 007:110 | −4 | 03 |
| 17. März 2024 um 12:00 Uhr ||||
| Südafrika | – | Malawi | 2:4 |
| 17. März 2024 um 14:30 Uhr ||||
| Saudi-Arabien | – | Seychellen | 1:3 |
| 18. März 2024 um 12:00 Uhr ||||
| Südafrika | – | Seychellen | 3:2 |
| 18. März 2024 um 16:00 Uhr ||||
| Malawi | – | Saudi-Arabien | 1:5 |
| 20. März 2024 um 10:30 Uhr ||||
| Seychellen | – | Malawi | 2:7 |
| 20. März 2024 um 14:30 Uhr ||||
| Südafrika | – | Saudi-Arabien | 1:3 |

### Gruppe B

| Pl. | Land | Sp. | S | U | N | Tore | Diff. | Punkte |
| 1. | Marokko Marokko | 3 | 2 | 0 | 1 | 012:900 | +3 | 06 |
| 2. | Mosambik Mosambik | 3 | 2 | 0 | 1 | 013:130 | ±0 | 06 |
| 3. | Angola Angola | 3 | 2 | 0 | 1 | 010:120 | −2 | 06 |
| 4. | Tansania Tansania | 3 | 0 | 0 | 3 | 007:100 | −3 | 00 |
| 17. März 2024 um 10:30 Uhr ||||
| Tansania | – | Angola | 2:3 n. V. |
| 17. März 2024 um 16:00 Uhr ||||
| Marokko | – | Mosambik | 5:2 |
| 18. März 2024 um 10:30 Uhr ||||
| Mosambik | – | Tansania | 5:4 |
| 18. März 2024 um 14:30 Uhr ||||
| Marokko | – | Angola | 2:3 |
| 20. März 2024 um 12:00 Uhr ||||
| Angola | – | Mosambik | 4:8 |
| 20. März 2024 um 16:00 Uhr ||||
| Marokko | – | Tansania | 2:1 |
# S9 (Georgien)

Saertaschorisso mnischwnelobis gsa S9 (georgisch: საერთაშორისო მნიშვნელობის გზა ს-9), auch bekannt als „Tiflis Bypass“, ist eine 49 Kilometer lange Fernstraße in Georgien innerhalb des georgischen Straßennetzes. Die S9 bildet die östliche Umgehungsstraße der Hauptstadt Tiflis zwischen der Autobahn S1 auf der Nordseite der Stadt bei Mzcheta und der Autobahn S4 südlich von Tiflis bei Rustawi. Die Straße kreuzt den S5 „Kacheti Highway“ in der Nähe des internationalen Flughafen Tiflis und ist Teil der Europastraßen 60 und der asiatischen AH5 und AH81. Transitverkehr ist erforderlich, um die S9 um Tiflis herum zu nehmen.
Die Umgehungsstraße ist vollständig zweispurig und hat eine begrenzte Anzahl von Kreuzungen, von denen einige eine (teilweise) Steigungstrennung aufweisen, obwohl das Mtskheta-Ende der Umgehungsstraße durch ein Wohngebiet führt. Die nördliche Endstation befindet sich in der Region Mzcheta-Mtianeti, während sich der nördliche Teil der Umgehungsstraße in der Hauptstadtregion Tiflis befindet und der größte Teil der Umgehungsstraße in der Region Niederkartlien liegt.

## Geschichte

Über die Geschichte der Ringstraße ist wenig bekannt. Aus sowjetischen topografischen Karten, Satellitenbildern und archivierten Meldungen des Straßenbauamtes lässt sich schließen, dass die Umgehungsstraße Mitte der 1980er Jahre gebaut wurde. Der nördliche Teil bestand bereits vor dem Bau der Umgehungsstraße. In den Jahren 2011–13 wurden im nördlichen Teil 7 Kilometer verlegt (km 14–21).
1996 wurde das aktuelle georgische Straßennummerierungssystem eingeführt, um das alte sowjetische System zu ersetzen, und die Umgehungsstraße wurde als "S9 Tbilisi Bypass" eingerichtet.

## Zukunft

Machbarkeits- und Designstudien zur Erweiterung der Umgehungsstraße S9 Tiflis auf vierspurige Autobahnstandards werden 2020 abgeschlossen. Die von der Asiatischen Entwicklungsbank finanzierten Studien umfassen auch eine 27 km nördliche Verlängerung über Natachtari nach Zhinvali, parallel zur aktuellen Fernstraße S3 am linken Ufer des Flusses Aragvi.

## Ortschaften entlang der Strecke

* Mzcheta
* Rustawi
# Auchenblae

Auchenblae, auch veraltet Auchinblae, schottisch-gälisch Achadh nam Blàth, ist eine schottische Ortschaft in der Council Area Aberdeenshire. Sie liegt in der Region Kincardine and Mearns in der traditionellen Grafschaft Kincardineshire etwa acht Kilometer nördlich von Laurencekirk und 15 km südwestlich von Stonehaven.

## Geschichte

Angeblich begrub der Heilige Ternan die Gebeine des Heiligen Palladius in Auchenblae. Am Südende der Ortschaft befindet sich die denkmalgeschützte St. Palladius’ Chapel. An der Kirche von Auchenblae ist ein Piktischer Symbolstein aufgestellt, der zu den ältesten der Region gehört.
In einer Flachsspinnerei wurde zwischen 1899 und 1926 eine Whiskybrennerei namens Auchenblae oder Auchinblae betrieben. Einzelne Gebäude sind erhalten geblieben.

## Verkehr

Die A90, die Dundee mit Fraserburgh verbindet, verläuft etwa vier Kilometer östlich der Ortschaft. Eine Eisenbahnverbindung besteht nicht.
# Avtopat A3

Die Avtopat A3 (ehm. Polaavtopat M5 und Polaavtopat M5K) ist eine nordmazedonische Halbautobahn, die von der A2 bei Podmolje am Ohridsee über Ohrid, Bitola, Prilep, Veles und Štip zur bulgarischen Grenze bei Delčevo führt.

## Ausbaustand

Derzeit ist nur das Teilstück zwischen Bitola und Prilep sowie die Umfahrung von Štip als Halbautobahn ausgeführt. Die Abschnitte verfügen bis auf die Anschlussstelle Bitola-zapad über höhenfreien Kreuzungen. Ein weiteres Teilstück ist zwischen Izvor bis zur A1 bei Otovica als Umfahrung von Veles in Bau. Die Zweigstrecke zwischen Bitola und Medzhitlija an der griechischen Grenze ist seit 2011 ein Teil der A3 und soll in Zukunft auch zu eine Halbautobahn ausgebaut werden. Zusätzlich soll die A3 zwischen Prilep und Bitola als Autobahn ausgebaut werden.

## Besonderheit

Obwohl das Teilstück zwischen Prilep und Veles auf vielen Karten als Nationalstraße und Hauptverbindung eingezeichnet ist, handelt es sich bei diesem Streckenabschnitt nur um eine unbefestigte Straße. Stattdessen wird die Nationalstraße 513 als Hauptverbindung zwischen Prilep und Veles (über die A1) genutzt. Dieser Streckenabschnitt wird aber nun zu einer vollwertigen Straße ausgebaut.
# Segelfluggelände Utscheid

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Das Segelfluggelände Utscheid liegt in der Südeifel auf einer Anhöhe westlich der Ortsgemeinde Utscheid im rheinland-pfälzischen Eifelkreis Bitburg-Prüm und beheimatet den Segelflugverein Südeifel.

## Flugbetrieb

Das Segelfluggelände ist mit einer 900 m langen und 30 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 06/24) ausgestattet. Es besitzt eine Betriebszulassung für Segelflugzeuge, Motorsegler und Luftfahrzeuge, soweit diese bestimmungsgemäß zum Schleppen von Segelflugzeugen oder Motorseglern eingesetzt werden. Der Start von Segelflugzeugen erfolgt per Windenstart oder Flugzeugschlepp. Die Motorflugbewegungen sind auf Grund des Lärmschutzes kontingentiert. Motorflüge von nicht am Platz ansässigen Luftfahrzeugen erfordern die vorherige Zustimmung des Platzhalters (PPR). Der Platzhalter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Segelflugverein Südeifel e. V.

## Geschichte

Der Segelflugverein Südeifel e. V. wurde 1973 in Ernzen gegründet und war zunächst auch dort ansässig. Auf Grund der für Segelflug ungünstigen Bedingungen, unter anderem Anflug über die Abbruchkante eines Steinbruches mit zum Teil starken Leewirbeln, wurde das Gelände im 23 Kilometer entfernten Utscheid erschlossen. In Ernzen verblieben die Motorflieger. Heute ist dort ein Ultraleichtflugverein ansässig.
Das Segelfluggelände Utscheid wurde ursprünglich am 8. Mai 1979 genehmigt. Die offizielle Grundsteinlegung des Platzes erfolgte im Jahr 1980.

## Bildergalerie

* Ostansicht, 2016
* Nordansicht, 2016
# Route nationale 543

Die N543 war von 1933 bis 1973 eine französische Nationalstraße, die zwischen Sault und Septèmes-les-Vallons verlief. Ihre Länge betrug 104 Kilometer. Seit 2000 trägt die Straße durch den Fréjus-Straßentunnel bis zur italienischen Grenze die Nummer N543 als Fortsetzung der A43. Davor trug dieses Stück die Nummer N566. Auf der italienischen Seite setzt sie sich als Traforo 4 fort.
# Judengasse (Nördlingen)

Die Judengasse in Nördlingen, einer Stadt im schwäbischen Landkreis Donau-Ries in Bayern, wurde bereits im späten 15. Jahrhundert überliefert. Im 15. Jahrhundert bestand die Jüdische Gemeinde Nördlingen aus zehn bis fünfzehn Familien. Eine im 14. Jahrhundert erbaute Synagoge befand sich in der Judengasse 1. Umfangreiche Baureste traten 1914 beim Brand einer auf dem Grundstück stehenden Scheune zutage und wurden anschließend niedergelegt.

## Geschichte

Bis zur Vertreibung im Jahr 1507 lebten die hier ansässigen Juden in der Judengasse. Mit Ausnahme während des Dritten Reiches, wo die Judengasse in Schulgasse umbenannt wurde, blieb der Name erhalten, obwohl Juden erst 1860 wieder ein Niederlassungsrecht in Nördlingen zugesprochen wurde. Im 19. und 20. Jahrhundert waren die jüdischen Bürger über das ganze Stadtgebiet verteilt. Von den Nationalsozialisten wurden die Juden, die nach der Reichspogromnacht in Nördlingen geblieben waren, bis zu ihrer Deportation 1942 in Judenhäuser (Judengasse 14 und Frauengasse 17) einquartiert.

## Baudenkmäler

Folgende Baudenkmäler säumen die Judengasse:
* Judengasse 2/4: Wohnhaus
* Judengasse 3: Alte Volksschule, heute Stadtbibliothek
* Judengasse 7: Kleinhaus
* Judengasse 8: Kleinhaus
* Judengasse 9: Bürgerhaus
* Judengasse 11: Wohnhaus
* Judengasse 18: Wohnhaus
Siehe auch: Liste der Baudenkmäler in Nördlingen#J
# Autoroute A 61

Die Autoroute A 61, auch als Autoroute des Deux Mers bezeichnet, ist eine französische Autobahn mit Beginn in Toulouse und dem Ende in Narbonne. Ihre Länge beträgt insgesamt 150 km.

## Geschichte

* 20. Dezember 1978: Eröffnung Carcassonne-est - Narbonne (Abfahrt 24 - A 9)
* 3. April 1979: Eröffnung Ramonville-Saint-Agne - Villefranche-de-Lauragais (A 620 - Abfahrt 20)
* 29. Juni 1979: Eröffnung Carcassonne-ouest - Carcassonne-est (Abfahrt 23 – 24)
* 30. Oktober 1979: Eröffnung Villefranche-de-Lauragais - Carcassonne-ouest (Abfahrt 20 – 23) + Carcassonne-ouest - Carcassonne-est (Abfahrt 23 – 24)
* Juni 1987: Eröffnung Toulouse-La Roseraie - Montaudran (Abfahrt 15 – 18), (1. Fahrbahn)
* 5. Mai 1988: Eröffnung Toulouse-Rue Vasseur - Toulouse-La Roseraie (A 68 - Abfahrt 15)
* 5. Mai 1988: Eröffnung Toulouse-La Roseraie - Montaudran (Abfahrt 15 – 18), (2. Fahrbahn)
* 5. Mai 1988: Eröffnung Montaudran - Ramonville-Saint-Agne (Abfahrt 18 - A 620)

## Großstädte an der Autobahn

* Toulouse
* Carcassonne
* Narbonne
# Panama-Zwergbeutelratte

Die Panama-Zwergbeutelratte (Marmosa isthmica) ist eine Beuteltierart, die in Panama, in Kolumbien westlich des Río Cauca und im westlichen Ecuador vorkommt.

## Beschreibung

Die Tiere erreichen eine Kopfrumpflänge von 11,5 bis 20 (Männchen) bzw. 10,5 bis 18,2 cm (Weibchen), haben einen 16 bis 25,3 (Männchen) bzw. 15 bis 22,9 cm (Weibchen) langen Schwanz und erreichen ein Gewicht von 52 bis 143 (Männchen) bzw. 40 bis 93 g (Weibchen). Der Schwanz ist damit im Schnitt etwa 30 % länger als Kopf und Rumpf zusammen. Das Rückenfell und die Kopfoberseite sind hell oder dunkel orangefarben, die Körperseiten sind etwas heller als der Rücken. Die Schnauzenmitte ist heller als die Kopfoberseite. Rund um die schwarzen Augen finden sich schwärzlich-braune bis schwärzliche Augenringe die nicht bis zu den Basen der Ohren reichen. Das Fell der Unterseite vom Kinn bis zum Anus ist gelblich oder orange. Die Seiten des Bauchfells sind grau. Die Vorder- und Hinterfüße sind gelblich oder orangebraun. Die körpernahen 10 % des Schwanzes sind behaart, der Rest ist unbehaart. Der nackte Schwanzabschnitt ist auf der Oberseite bräunlich und auf der Unterseite heller. Weibchen haben keinen Beutel. Die Anzahl der Zitzen liegt bei 13, je sechs an den Seiten und eine mittige. Der Karyotyp der Tiere ist bisher unbekannt.

## Lebensraum und Lebensweise

Die Panama-Zwergbeutelratte lebt in Tieflandregenwäldern, feuchten Bergwäldern, Trockenwäldern und Mangrovenwäldern von Meeresspiegelniveau bis in Höhen von 1700 Metern. Sie ist nacht- und dämmerungsaktiv und ernährt sich vor allem von Insekten, daneben auch von Früchten. Bei Magenuntersuchungen fand man Überreste von Ameisen und anderen Insekten, Feigensamen und nicht identifizierbare Bestandteile von Früchten. Weibchen gebären ein- bis zweimal im Jahr Jungtiere. Ein Wurf besteht aus 6 bis maximal 13 Jungtieren. In Panama leben 31 bis 220 Individuen auf einer Fläche von einem km².

## Status

Die Panama-Zwergbeutelratte ist von der IUCN noch nicht gesondert erfasst worden, da sie lange Zeit als Unterart von Robinsons Zwergbeutelratte (Marmosa robinsoni) galt und erst im Jahr 2010 im Zuge einer Revision der Gattung Marmosa wieder zu einer eigenständigen Art wurde.

## Belege

* 1 2 3 4 Diego Astúa: Family Didelphidae (Opossums). in Don E. Wilson, Russell A. Mittermeier: Handbook of the Mammals of the World – Volume 5. Monotremes and Marsupials. Lynx Editions, 2015, ISBN 978-84-96553-99-6. Seite 137.
* ↑ Rogério V. Rossi, Robert S. Voss, Darrin P. Lunde: A Revision of the Didelphid Marsupial Genus Marmosa Part 1. The Species in Tate's ‘Mexicana’ and ‘Mitis’ Sections and Other Closely Related Forms. Bulletin of the American Museum of Natural History, 82(11):1-83 (2010). doi: 10.1206/334.1
# Državna cesta D8

Die Državna cesta D8 (kroatisch für ,Nationalstraße D8‘) ist mit 655 km die längste kroatische Nationalstraße und führt von der slowenischen Grenze bei Pasjak nach Süden und ab Matulji entlang der Adriaküste bis an die montenegrinische Grenze bei Karasovići. Die D8 ist der mit Abstand längste Teil der Adriatischen Küstenstraße (Jadranska Magistrala).

## Streckenverlauf

Ab der Grenze nach Slowenien führt die Strecke über Rijeka, Senj, Zadar, Šibenik, Split, Ploče und Dubrovnik bis zur Grenze nach Montenegro.
Auf den Abschnitten Kraljevica–Senj (44 km), Makarska–Klek (82 km) und Slano–Gruda (94 km) ist die D8 Teil der E65.
Die Straße überquerte früher am Neum-Korridor die Grenze zu Bosnien und Herzegowina zwei Mal. Mit der Eröffnung der Pelješac-Brücke 2022 kann dieser Bereich nun über die Pelješac-Halbinsel umfahren werden, wodurch sich die Gesamtstrecke zwar um 3 km verlängert hat, die zeitaufwändigen Grenzabfertigungen aber entfallen sind, sodass der südliche Teil Kroatiens auf der Straße nunmehr leichter und schneller erreichbar ist.

## Ausbau

Die D8 ist fast durchgängig zweispurig und nur auf einem kurzen Abschnitt vierspurig ausgebaut, dem Teilstück von Trogir nach Split und im gesamten Stadtgebiet von Split. Der Ausbau des Abschnitts von Split nach Omiš ist zurzeit in Planung.
Im Raum Rijeka führt die A7 und im Raum Zadar die A1 weitgehend parallel zur D8, sodass der überregionale Verkehr dort eine leistungsfähige Alternative hat.
# M-2 (Kosovo)

Die M-2 ist eine kosovarische Nationalstraße von der serbischen Grenze beim Gazivodesee über Mitrovica und Pristina zur nordmazedonischen Grenze bei Han i Elezit.

## Ausbaustand

Zwischen Mitrovica und Pristina wird die M-2 Stück für Stück zu einer vierspurigen Schnellstraße ausgebaut. Die restlichen Streckenabschnitte sind zweispurig mit unterschiedlicher Ausbauqualität.
* Die M2 wenig südlich von Pristina
* Die M2 zwischen Pristina und Han i Elezit (Grenze zu Nordmazedonien)
# Dunglass Castle

Dunglass Castle ist eine Burgruine in der schottischen Council Area West Dunbartonshire.
Die Burg wurde in den Jahren 1400–1542 errichtet. Bis heute erhalten ist ein großer Abschnitt einer etwa 7–8 Meter hohen Mauer, eine Mischung aus verschiedenen Bauperioden. Ein kleines, konisches Taubenhaus ist als komplette Ruine auf der Südmauer erhalten. Bausteine der Burg und des Burghofes wurden 1735 auf Weisung der Commissioners of Supply zur Reparatur des Kais verwendet. In der Nähe des westlichen Endes der Mauer und außerhalb der Südmauer liegt ein kleiner Landeplatz für Boote, der anscheinend durch eine Hurde geschützt war; einige Konsolen davon sind bis heute erhalten. In der Nordwestecke der Einfriedung liegt ein Wohnhaus, teilweise alt, das möglicherweise auf das Jahr 1590 zurückgeht, aber mit großen modernen Anteilen. Das Innere dieses Hauses ist gänzlich modern gestaltet. Der Rundturm stammt vermutlich aus dem 17. Jahrhundert und scheint ein Taubenhaus gewesen zu sein.
Historic Scotland hat die Burgruine als historisches Bauwerk der Kategorie B gelistet.
# Otoyol 3

Die Autobahn Otoyol 3 (türkisch Avrupa Otoyolu, kurz O-3) ist eine Autobahn, die die Städte Istanbul und Edirne verbindet. 51 Kilometer der Autobahn sind beidseitig zweispurig ausgebaut, die restlichen 180 Kilometer beidseitig dreispurig. Die 1987 bis 1997 erbaute Straße schließt in Istanbul an die O-1 und O-2 an und endet am Grenzübergang Kapitan Andreewo-Kapıkule. Zu den Anschlussstellen Edirne Doğu, Lüleburgaz, Kinalı, Selimpaşa, Kumburgaz und Avcılar führen Autobahnzubringer mit je zwei Spuren je Richtung.
# Leuchars Castle

Leuchars Castle ist eine abgegangene Niederungsburg in der Nähe des Landstädtchens Leuchars in der schottischen Council Area Fife. Seine Reste sind als Scheduled Monument denkmalgeschützt.

## Geschichte

Im 12. Jahrhundert wurde an dieser Stelle eine hölzerne Motte errichtet. Die Stadt Leuchars wurde in der Regierungszeit König Wilhelm des Löwen zum Baronat erhoben. Im 13. Jahrhundert wurde die Burg neu in Stein gebaut. Gilbert Marshal, 4. Earl of Pembroke, griff 1327 die Burg mit seinen Truppen an und schleifte sie. Leuchars Castle wurde belagert und 1337 von den Truppen von Sir Andrew Murray angegriffen, bis die englische Garnison sich ergab.
Im 16. Jahrhundert wurde Leuchars Castle wieder aufgebaut, im 19. Jahrhundert aber endgültig abgerissen.