# Marino Franchitti

Marino Alessandro Cesare Franchitti (* 7. Juli 1978 in Bathgate) ist ein britischer Autorennfahrer.

## Familie

Marino Franchitti ist der jüngere Bruder von Dario Franchitti, der 1973 geboren wurde und damit fünf Jahre älter ist. Beide Eltern, Marina und George Franchitti, sind italienischer Abstammung, wurden aber bereits in Schottland geboren. Durch die Schwesternschaft seiner Mutter Marina mit Marie MacCracken, die in erster Ehe Marie di Resta hieß, sind Dario und Marino Cousins von Paul di Resta.
Marino Franchitti ist mit Holly Mason, der Tochter des ehemaligen Pink-Floyd-Schlagzeugers und passionierten Rennfahrers Nick Mason verheiratet. Das Paar hat einen Sohn.

## Karriere als Rennfahrer

Marino Franchitti folgte seinem Bruder Dario Ende der 1990er-Jahre in den internationalen Motorsport. Im Gegensatz zu seinem Bruder, der bereits im Kartsport sehr erfolgreich war und 1992 den McLaren Autosport BRDC Award als bester Nachwuchspiloten Großbritanniens gewann, Marino’s Talent für diesen Sport nicht sofort erkennbar. 1998 bestritt er ein erfolgloses Jahre in der Formel Vauxhall und wechselte nach einem Jahr Rennpause 2000 in die Formel Ford. Er fuhr 12 Rennen in der britischen Meisterschaft und beendete die Saison mit sieben Punkten an der 18. Stelle der Endwertung. Meister wurde James Courtney und Franchitti platzierte sich hinter später erfolgreichen Piloten wie Anthony Davidson, Rob Bell, Hideki Mutō und Patrick Long.
Nach dem Wechsel in den GT-Sport 2001 stellten sich rasch Erfolge ein. Mit acht Saisonsiegen gewann er gemeinsam mit Teamkollegen Kelvin Burt auf einem Porsche 911 GT3 RS die GTO-Klasse der britischen GT-Meisterschaft. 2002 begann dann sein andauerndes Engagement in der nordamerikanischen GT- und Sportwagenszene. Er fuhr seine erste vollständige Saison in der American Le Mans Series, gab sein Debüt beim 24-Stunden-Rennen von Daytona und dem 12-Stunden-Rennen von Sebring.
2005 wurde er Werksfahrer bei Panoz und ging mit deren Esperante GT-LM erstmals beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans an den Start. 2007 folgte er seinem Bruder Dario zu Andretti Green Racing. Während sein Bruder neben Einsätzen in der American Le Mans Series für das Team das 500-Meilen-Rennen von Indianapolis und die Gesamtwertung der IndyCar Series dieses Jahres gewann, bestritt Marino für Michael Andretti ausschließlich Sportwagenrennen. Er wurde zusammen mit Bryan Herta und Tony Kanaan im Acura ARX-01a Gesamtzweiter beim 12-Stunden-Rennen von Sebring, geschlagen nur von Frank Biela, Emanuele Pirro und Marco Werner im Audi Sport North America-R10 TDI. Einen weiteren zweiten Endrang 2007 erreichte er mit Partner Herta beim 2,45-Stunden-Rennen von Houston; diesmal hinter Romain Dumas und Timo Bernhard im Penske Racing-Porsche RS Spyder.
Nach Ablauf der Rennsaison 2007 verließen die Franchitti-Brüder Andretti Green Racing. Während Dario in die NASCAR wechselte und nach einem enttäuschenden Jahr 2009 für Chip Ganassi Racing in die IndyCar Series zurückkehrte, unterschrieb Marino 2008 einen Vertrag für Dyson Racing, wo er bis 2009 blieb. 2008 fuhr er mit Partner Butch Leitzinger einen Porsche RS Spyder in der American Le Mans Series, wurde erneut Gesamtzweiter beim 12-Stunden-Rennen von Sebring und beendete die Saison an der fünften Stelle der LMP2-Wertung. Bis zum Ende der Saison 2013 war er Stammfahrer bei Level 5 Motorsports. Nach erheblichen Problemen des Teameigners Scott Tucker mit der US-amerikanischen Justiz und der daraus resultierenden Einstellung des Rennbetriebs, musste er sich für 2014 ein neues Team suchen. Die Wahl fiel auf Chip Ganassi Racing, wo sein Bruder bis zum Rücktritt Ende 2013 gefahren war. Schon der zweite Renneinsatz für die neue Rennmannschaft brachte den bisher größten Erfolg im internationalen Motorsport. Gemeinsam mit Scott Pruett und Memo Rojas siegte er auf einem Riley MkXXVI beim 12-Stunden-Rennen von Sebring.
2016 fuhr Marino Franchitti den Ford GT für Chip Ganassi in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Beste Platzierung war der zweite Rang der GTE-Pro-Klasse beim 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps. Mit dem Ablauf der Saison 2018 beendete er seine professionelle Karriere und ist seither im historischen Rennsport aktiv.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 2005 | Vereinigte Staaten Panoz Motor Sports | Panoz Esperante GT-LM | Frankreich Patrick Bourdais | Vereinigte Staaten Bryan Sellers | Ausfall | Motorschaden |
| 2009 | Vereinigtes Konigreich Drayson Racing | Aston Martin V8 Vantage GT2 | Vereinigtes Konigreich Jonny Cocker | Vereinigtes Konigreich Paul Drayson | Ausfall | Elektrik |
| 2010 | Vereinigte Staaten Highcroft Racing | Acura ARX-01C | Deutschland Marco Werner | Australien David Brabham | Rang 25 | |
| 2012 | Vereinigte Staaten Highcroft Racing | Nissan DeltaWing | Deutschland Michael Krumm | Japan Satoshi Motoyama | Ausfall | Unfall |
| 2013 | Vereinigte Staaten Level 5 Motorsports | HPD ARX-03b | Australien Ryan Briscoe | Vereinigte Staaten Scott Tucker | nicht klassiert | |
| 2016 | Vereinigte Staaten Ford Chip Ganassi Team UK | Ford GT | Vereinigtes Konigreich Harry Tincknell | Vereinigtes Konigreich Andy Priaulx | Rang 40 | |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 2002 | Vereinigte Staaten MSB Motorsport | Ferrari 360 Modena GT | Deutschland Ralf Kelleners | | Ausfall | Motorschaden |
| 2003 | Vereinigte Staaten Risi Competizione | Ferrari 360 Modena GT | Vereinigtes Konigreich Kevin McGarrity | | Ausfall | Unfall |
| 2004 | Vereinigte Staaten Rand Racing | Lola B2K/40 | Vereinigte Staaten Derek Hill | Vereinigte Staaten Andy Lally | Ausfall | Aufhängung |
| 2005 | Niederlande Spyker Squadron | Spyker C-8 Spyder GT2 R | Niederlande Frans Munsterhuis | Niederlande Peter van Merksteijn | Ausfall | Defekt |
| 2007 | Vereinigte Staaten Andretti Green Racing Inc. | Acura ARX-01a | Vereinigte Staaten Bryan Herta | Brasilien Tony Kanaan | Rang 2 und Klassensieg | |
| 2008 | Vereinigte Staaten Dyson Racing Team | Porsche RS Spyder | Vereinigte Staaten Butch Leitzinger | Vereinigte Staaten Andy Lally | Rang 2 | |
| 2009 | Vereinigte Staaten Dyson Racing Team Inc. | Lola B08/86 | Vereinigte Staaten Butch Leitzinger | Vereinigtes Konigreich Ben Devlin | Ausfall | Mechanik |
| 2010 | Vereinigte Staaten Patrón Highcroft Racing | HPD ARX-01c | Australien David Brabham | Frankreich Simon Pagenaud | Rang 5 | |
| 2011 | Vereinigte Staaten Highcroft Racing | HPD ARX-01e | Australien David Brabham | Frankreich Simon Pagenaud | Rang 2 | |
| 2013 | Vereinigte Staaten Level 5 Motorsports | HPD ARX-03b | Australien Ryan Briscoe | Vereinigte Staaten Scott Tucker | Rang 6 und Klassensieg | |
| 2014 | Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing with Felix Sabates | Riley MkXXVI | Vereinigte Staaten Scott Pruett | Mexiko Memo Rojas | Gesamtsieg | |
| 2017 | Vereinigte Staaten Mazda Motorsports | Mazda DPi | Vereinigte Staaten Tom Long | Vereinigte Staaten Joel Miller | Ausfall | Unfall |