# Paolo Barilla

Per Paolo Mario Barilla (* 20. April 1961 in Mailand) ist ein italienischer Manager und ehemaliger Automobilrennfahrer. Er fungiert als Stellvertretender Vorsitzender des italienischen Nudelherstellers und Weltmarktführers Barilla.

## Sportliche Karriere

Barilla kam 1983 mit einem von ihm privat eingesetzten Lancia LC2 der Gruppe C in den internationalen Motorsport. Nach einigen guten Ergebnissen (das beste war der sechste Rang mit Giorgio Francia beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps im Rahmen der Sportwagen-Weltmeisterschaft) bekam er von Lancia einen Werksvertrag für die Saison 1984.
Gleich im ersten Rennen – dem 1000-km-Rennen von Monza – erreichte Barilla mit Mauro Baldi als Teamkollegen Rang drei. Es folgten der vierte Platz beim 1000-km-Rennen von Silverstone mit Baldi, der dritte Rang beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring mit Alessandro Nannini und zum Saisonende der zweite Rang beim 1000-km-Rennen von Kyalami mit Bob Wollek.
1985 wechselte Barilla ins Joest-Racing-Team. Mit diesem Team und dem Porsche 956 feierte er den größten Erfolg seiner Karriere: Er siegte beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans gemeinsam mit Klaus Ludwig und Louis Krages.
Im Jahr 1987 wechselte Barilla in den Monoposto-Rennsport und fuhr für verschiedene Teams zwei Jahre in der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft, ohne dabei größere Erfolge zu erreichen. Durch seine Freundschaft mit Giancarlo Minardi, dem Gründer und damaligen Eigentümer des Minardi-Teams, sowie mit der finanziellen Unterstützung durch seine Familie stieg Barilla in der Saison 1989 in die Formel-1-Weltmeisterschaft auf. Er debütierte beim Großen Preis von Japan in Suzuka und startete in der folgenden Saison zu acht weiteren Grands Prix. Bei sechs Veranstaltungen konnte er sich nicht zum Rennen qualifizieren, insgesamt erreichte Barilla nur viermal das Ziel. Punkte errang er nicht. Seine beste Platzierung war der elfte Rang beim Großen Preis von San Marino, sein bester Startplatz der 14. Rang beim Großen Preis der USA. Wegen ausbleibender Erfolge wurde er noch vor Saisonende durch Gianni Morbidelli ersetzt. Barilla beendete daraufhin seine Motorsportkarriere und wechselte in das Familienunternehmen.

## Unternehmer

Barilla entschied sich nach dem Ende seiner sportlichen Karriere für den Einstieg in das Familienunternehmen, das von seinem Bruder Guido Barilla geführt wird. Mittlerweile ist Paolo Barilla gemeinsam mit seinen weiteren Geschwistern Luca und Emanuela in den Rang des Stellvertretenden Vorsitzenden aufgerückt.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1983 | Italien Martini Racing | Lancia LC2 | Italien Alessandro Nannini | Frankreich Jean-Claude Andruet | Ausfall | Motorschaden |
| 1984 | Italien Martini Racing | Lancia LC2 | Italien Mauro Baldi | Deutschland Hans Heyer | Ausfall | Defekt |
| 1985 | Deutschland Joest Racing | Porsche 956B | Deutschland Klaus Ludwig | Deutschland Louis Krages | Gesamtsieg | |
| 1986 | Deutschland Joest Racing | Porsche 956 | Deutschland Klaus Ludwig | Deutschland Louis Krages | Ausfall | Motorschaden |
| 1988 | Vereinigtes Konigreich Tom’s Team Toyota | Toyota 88C | Japan Hitoshi Ogawa | Vereinigtes Konigreich Tiff Needell | Rang 24 | |
| 1989 | Vereinigtes Konigreich Tom’s Team Toyota | Toyota 89C-V | Japan Hitoshi Ogawa | Vereinigte Staaten Ross Cheever | Ausfall | Motorschaden |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1986 | Vereinigte Staaten Bayside Disposal Racing | Porsche 962 | Vereinigte Staaten Bruce Leven | Frankreich Bob Wollek | Ausfall | Motorschaden |
| 1988 | Deutschland Joest Racing | Porsche 962 | Deutschland Louis Krages | Deutschland Frank Jelinski | Rang 2 | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1983 | Scuderia Mirabella Lancia | Lancia LC2 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Belgien SPA | Japan FUJ | Sudafrika KYA | | | | |
| 1983 | Scuderia Mirabella Lancia | Lancia LC2 | | | DNF | DNF | 6 | | | | | | |
| 1984 | Lancia | Lancia LC2 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich BRH | Kanada MOS | Belgien SPA | Italien IMO | Japan FUJ | Sudafrika KYA | Australien SAN |
| 1984 | Lancia | Lancia LC2 | 3 | 4 | DNF | 3 | DNF | | | DNF | | 2 | |
| 1985 | Joest Racing | Porsche 956 | Italien MUG | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Kanada MOS | Belgien SPA | Vereinigtes Konigreich BRH | Japan FUJ | Malaysia SEL | |
| 1985 | Joest Racing | Porsche 956 | | 9 | 6 | 1 | 3 | | 3 | | DNF | | |
| 1986 | Joest Racing | Porsche 956 Porsche 962 | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜN | Vereinigtes Konigreich BRH | Spanien JER | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | | |
| 1986 | Joest Racing | Porsche 956 Porsche 962 | DNF | 6 | DNF | | 5 | | | 4 | 1 | | |
| 1988 | Tom’s Team Toyota Joest Racing | Toyota 88C Porsche 962 Toyota 88C-V | Spanien JER | Spanien JAR | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Tschechien BRÜ | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Japan FUJ | Australien SAN |
| 1988 | Tom’s Team Toyota Joest Racing | Toyota 88C Porsche 962 Toyota 88C-V | | | | | 24 | | | 3 | DNF | 21 | |
| 1989 | Toyota Team Tom’s | Toyota 89C-V | Japan SUZ | Frankreich DIJ | Spanien JAR | Vereinigtes Konigreich BRH | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich DON | Belgien SPA | Mexiko MEX | | | |
| 1989 | Toyota Team Tom’s | Toyota 89C-V | 6 | | | | | | | | | | |
| 1991 | Courage Compétition | Porsche 962 | Japan SUZ | Italien MON | Vereinigtes Konigreich SIL | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Frankreich MAG | Mexiko MEX | Japan AUT | | | |
| 1991 | Courage Compétition | Porsche 962 | 8 | | | | | | | | | | |