# Wolseley Motor Company

Die Wolseley Motor Company war ein britischer Automobilhersteller.

## Geschichte

1895 begann Herbert Austin bei der von der Wolseley Sheep Shearing Company neu gegründeten Tochterfirma in Birmingham mit der Entwicklung von Dreiradfahrzeugen. 1896 wurde das erste Wolseley-Automobil vorgestellt. Austin verließ die Gesellschaft 1905 und gründete seine eigene Firma. Zwischen 1905 und 1910 führte der Konstrukteur John Davenport Siddeley das Unternehmen, die Fahrzeuge wurden als Wolseley-Siddeley vermarktet. In dieser Zeit entwickelte das Unternehmen den ersten Motorschlitten, der bei der Terra-Nova-Expedition (1910–1913) unter der Leitung des britischen Polarforschers Robert Falcon Scott eingesetzt wurde. In Erinnerung daran trägt das Felsmassiv Wolseley Buttress auf der Antarktischen Halbinsel den Namen des Herstellers. Während des Ersten Weltkriegs produzierte Wolseley Hispano-Suiza-V8-Flugmotoren in Lizenz.
1927 ging Wolseley in Konkurs und wurde von Morris übernommen. Seither wurden baugleiche Teile in Modellen der Marken Morris, MG und Wolseley verwendet. Nach dem Zweiten Weltkrieg glichen sich die Wolseley-Modelle immer mehr den Morris-Modellen an. 1949 wurden die Produktionsanlagen in das Morris-Werk nach Cowley verlegt. Fortan waren Automobile, die unter dem Markennamen Wolseley angeboten wurden, nur noch luxuriöser ausgestattete Varianten von Morris-Modellen (sog. Badge Engineering). 1975 stellte der neue Mutterkonzern, British Leyland, die Produktion von Automobilen mit dem Markennamen Wolseley ein; der letzte Wolseley war eine hochwertige Version des BLMC ADO71.

## Modelle 1896 – 1915

1896 wurde ein Tricycle mit zwei Plätzen in Rücken-an-Rücken-Bauform (dos-à-dos) vorgestellt. Das gelenkte Vorderrad war mit einer Gabel wie bei einem Fahrrad aufgehängt. Der Zweizylindermotor aus Stahlguss auf einem Aluminiumrahmen trieb die Hinterräder an.
| Typ | Bauzeitraum | Zylinder | Hubraum |
| Wolseley 3 1/2 hp | 1898 – 1901 | 1 | 1296 cm³ |
| Wolseley 5 hp | 1900 – 1905 | 1 | 1296 cm³ |
| Wolseley 6 | 1905 – 1910 | 1 | 1246 – 1295 cm³ |
| Wolseley 7 1/2 | 1902 | 1 | 809 cm³ |
| Wolseley 8 | 1906 – 1910 | 2 | 1635 cm³ |
| Wolseley 10 | 1901 – 1905 | 2 | 2593 cm³ |
| Wolseley 12 | 1905 – 1910 | 2 | 2492 – 2593 cm³ |
| Wolseley 12/16 | 1911 – 1912 | 4 | 2226 – 2373 cm³ |
| Wolseley 16 | 1906 – 1910 | 4 | 3335 cm³ |
| Wolseley 16/20 | 1911 – 1915 | 4 | 3080 cm³ |
| Wolseley 20/28 | 1911 – 1912 | 4 | 4250 cm³ |
| Wolseley 24 | 1902 – 1910 | 4 | 5187 cm³ |
| Wolseley 24/30 | 1911 – 1915 | 6 | 4961 cm³ |
| Wolseley 30/34 | 1911 | 4 | 5558 cm³ |
| Wolseley 30/40 | 1914 – 1915 | 6 | 6864 cm³ |
| Wolseley 35/40 | 1912 | 4 | 5981 cm³ |
| Wolseley 40 | 1911 | 4 | 7096 cm³ |
| Wolseley 45 | 1902 | 3 | 8442 cm³ |
| Wolseley 50 | 1911 – 1915 | 6 | 8928 cm³ |
| Wolseley Racing | 1901 | 4 | 2600 cm³ |
* Wolseley Tricycle (1896)
* Wolseley 5 HP (1901)
* Wolseley 10 HP (1901)

## Modelle 1919 – 1948

| Typ | Bauzeitraum | Zylinder / Ventilsteuerung | Hubraum | Leistung |
| Wolseley 7 | 1922 – 1925 | 2 / sv | 983 cm³ | |
| Wolseley 8 | 1946 – 1948 | 4 / ohv | 918 cm³ | 33 bhp (24,2 kW) |
| Wolseley 9 | 1934 – 1935 | 4 / ohv | 1018 cm³ | |
| Wolseley 10 | 1920 – 1925 | 4 / ohc | 1260 cm³ | |
| Wolseley 10 | 1939 – 1948 | 4 / ohv | 1140 cm³ | 40 bhp (29 kW) |
| Wolseley 10/40 | 1937 | 4 / ohv | 1292 cm³ | |
| Wolseley 11/22 | 1925 – 1929 | 4 / ohv | 1261 cm³ | |
| Wolseley 12 | 1938 – 1948 | 4 / ohv | 1548 cm³ | 44 bhp (32 kW) |
| Wolseley 12/32 | 1928 – 1930 | 4 / ohv | 1532 cm³ | |
| Wolseley 14 | 1923 – 1926 | 4 / sv | 2613 cm³ | |
| Wolseley 14 | 1935 – 1937 | 6 / ohc | 1604 cm³ | |
| Wolseley 14 | 1938 – 1940 | 6 / ohv | 1818 cm³ | 55 bhp (40 kW) |
| Wolseley 14/56 | 1937 – 1939 | 6 / ohv | 1818 cm³ | |
| Wolseley 15/40 | 1921 – 1925 | 4 / ohc | 2614 cm³ | |
| Wolseley 16 | 1933 – 1934 | 6 / ohc | 2025 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| Wolseley 16 | 1936 – 1938 | 6 / ohv | 2062 cm³ | |
| Wolseley 16/20 | 1919 – 1921 | 4 / sv | 3079 cm³ | |
| Wolseley 16/35 | 1925 – 1927 | 4 / sv | 2614 cm³ | |
| Wolseley 16/45 | 1927 – 1933 | 6 / ohc | 2025 cm³ | |
| Wolseley 16/65 | 1938 – 1939 | 6 / ohv | 2062 cm³ | 67 bhp (49 kW) |
| Wolseley 18 | 1935 | 6 / ohv | 2299 cm³ | |
| Wolseley 18 | 1939 – 1940 | 6 / ohv | 2321 cm³ | 85 bhp (62,5 kW) |
| Wolseley 18/80 | 1938 | 6 / ohv | 2322 cm³ | |
| Wolseley 20 | 1921 / 1926 | 6 / sv | 3921 cm³ | |
| Wolseley 21 | 1936 – 1940 | 6 / ohv | 2916 cm³ | 90 bhp (66 kW) |
| Wolseley 21/60 | 1928 – 1931 | 8 / ohv | 2681 cm³ | |
| Wolseley 21/60 | 1929 – 1935 | 6 / ohc | 2677 cm³ | |
| Wolseley 24/30 | 1919 – 1925 | 6 / sv | 4962 – 5344 cm³ | |
| Wolseley 24/55 | 1925 | 6 / sv | 3921 cm³ | |
| Wolseley 25 | 1936 – 1948 | 6 / ohv | 3485 cm³ | 105 bhp (77 kW) |
| Wolseley 30/40 | 1919 – 1921 | 6 / sv | 6863 cm³ | |
| Wolseley 32/80 | 1929 – 1930 | 8 / ohv | 4022 cm³ | |
| Wolseley Hornet | 1931 – 1933 | 6 / ohc | 1271 cm³ | 47 bhp (34,5 kW) |
| Wolseley Hornet Special | 1935 – 1936 | 6 / ohc | 1378 cm³ | |
| Wolseley Viper | 1931 | 6 / ohc | 2025 cm³ | |
| Wolseley Wasp | 1936 | 4 / ohc | 1069 cm³ | 32 bhp (23,5 kW) |

## Modelle 1948 – 1975

| Typ | Bauzeitraum | Zylinder / Ventilsteuerung | Hubraum | Leistung |
| Wolseley 4/44 | 1952 – 1956 | 4 / ohv | 1250 cm³ | 46 bhp (34 kW) |
| Wolseley 4/50 | 1948 – 1953 | 4 / ohc | 1476 cm³ | 51 bhp (38 kW) |
| Wolseley 6/80 | 1948 – 1954 | 6 / ohc | 2215 cm³ | 72 bhp (53 kW) |
| Wolseley 6/90 | 1954 – 1959 | 6 / ohv | 2639 cm³ | 95 – 101 bhp (70 – 75 kW) |
| Wolseley 6/99 | 1959 – 1961 | 6 / ohv | 2912 cm³ | 117 bhp (86 kW) |
| Wolseley 6/110 | 1961 – 1968 | 6 / ohv | 2912 cm³ | 120 bhp (88 kW) |
| Wolseley 15/50 | 1956 – 1958 | 4 / ohv | 1489 cm³ | 50 – 55 bhp (37 – 40 kW) |
| Wolseley 15/60 | 1958 – 1961 | 4 / ohv | 1489 cm³ | 55 bhp (40 kW) |
| Wolseley 16/60 | 1961 – 1971 | 4 / ohv | 1622 cm³ | 61 bhp (45 kW) |
| Wolseley 18/85 | 1967 – 1972 | 4 / ohv | 1798 cm³ | 84 – 96 bhp (62 – 70,5 kW) |
| Wolseley 24/80 | 1962 – 1967 | 6 / ohv | 2433 cm³ | 80 – 84 bhp (59 – 62 kW) |
| Wolseley 1100 | 1965 – 1968 | 4 / ohv | 1098 cm³ | 55 bhp (40 kW) |
| Wolseley 1300 | 1967 – 1973 | 4 / ohv | 1275 cm³ | 60 – 65 bhp (44 – 48 kW) |
| Wolseley 1500 | 1958 – 1965 | 4 / ohv | 1489 cm³ | 50 bhp (37 kW) |
| Wolseley 2200 | 1975 | 6 / ohv | 2227 cm³ | 100 bhp (74 kW) |
| Wolseley Hornet | 1961 – 1970 | 4 / ohv | 848 – 998 cm³ | 34 – 38 bhp (25 – 28 kW) |
| Wolseley Oxford Taxi | 1947 – 1955 | 4 / ohv | 1802 cm³ | |
| Wolseley Six | 1972 – 1975 | 6 / ohv | 2227 cm³ | 100 bhp (74 kW) |
| Wolseley | 1975 | 6 / ohv | 2227 cm³ | 105 bhp (77 kW) |