# 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988

Das 33. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC 1000 km Nürburgring, fand am 3. und 4. September 1988 auf dem Nürburgring statt und war der achte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Zwei Wertungsläufe bei einer Veranstaltung waren der Versuch, mehr Zuschauerinteresse für das 1000-km-Rennen zu wecken. Für den ausrichtenden ADAC war das Rennen Mitte der 1980er-Jahre zu einer finanziellen Belastung geworden. Seit 1986 fand das 1000-km-Rennen nicht mehr auf der Nordschleife, sondern auf dem weitaus kürzeren Grand-Prix-Kurs statt. Viele langjährige Nürburgring-Besucher, die bei Rennen auf der Nordschleife oft schon Tage davor dort campierten, empfanden den Grand-Prix-Kurs als zu kurz und steril. Unabhängig vom Rundkurswechsel war das Zuschauerinteresse seit den 1970er-Jahren kontinuierlich zurückgegangen. 1987 zählte man am Renntag 15.000 Zuschauer, zu wenig, um ein Defizit des Veranstalters zu verhindern.
Das Rennen war in zwei 500-km-Läufe geteilt, wovon einer am Samstagnachmittag und der zweite am Sonntag stattfand. Die Einzelergebnisse addierten sich zu einer Gesamtwertung. Das Konzept bewährte sich nicht und die Veranstalter sahen von einer Wiederholung ab. Der samstägliche Wertungslauf fand bei selbst für Nürburgringverhältnisse sehr schlechten äußeren Bedingungen statt. Es war kalt, regnete stark und gegen Rennende hüllte dichter Nebel die Strecke ein, sodass kaum mehr Zuschauer auf den Tribünen waren. Eine überforderte Rennleitung verursachte zusätzlich schlechte Stimmung im Fahrerlager. Laufsieger Jean-Louis Schlesser musste eine Runde mehr fahren (91 statt 90), da er zu spät abgewinkt wurde. Defekte Rücklichter blieben unbeanstandet und Manuel Reuter sowie Costas Los fuhren entgegen dem sportlichen Reglement, das Fahrerwechsel vorschrieb, den ersten Lauf solo zu Ende.
Am Sonntag hatte die Sauber-Box Besuch aus der Vorstandsebene von Daimler-Benz. Jürgen Hubbert, Werner Niefer und Kollegen sahen den Gesamtsieg von Jean-Louis Schlesser und Jochen Mass im Sauber C9 mit Mercedes-Benz M 117-Motor. Dahinter klassierten sich der Jaguar XJR-9 von Eddie Cheever und Martin Brundle sowie der Joest-Porsche 962 von Bob Wollek und Paolo Barilla.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | C1 | 61 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Frankreich Jean-Louis Schlesser Deutschland Jochen Mass | Sauber-Mercedes C9/88 | 200 |
| 2 | C1 | 1 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigte Staaten Eddie Cheever Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Jaguar XJR-9 | 199 |
| 3 | C1 | 7 | Deutschland Joest Racing | Frankreich Bob Wollek Italien Paolo Barilla | Porsche 962C | 196 |
| 4 | C1 | 8 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Frank Jelinski Deutschland Louis Krages | Porsche 962C | 194 |
| 5 | C1 | 6 | Schweiz Brun Motorsport | Deutschland Manuel Reuter Spanien Jesús Pareja | Porsche 962C | 193 |
| 6 | C1 | 4 | Schweiz Brun Motorsport | Schweiz Walter Brun Norwegen Harald Huysman | Porsche 962C | 192 |
| 7 | C1 | 14 | Vereinigtes Konigreich Richard Lloyd Racing | Vereinigtes Konigreich David Hobbs Vereinigtes Konigreich Martin Donnelly | Porsche 962C GTi | 191 |
| 8 | C1 | 2 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries | Jaguar XJR-9 | 186 |
| 9 | C1 | 40 | Schweiz Swiss Team Salamin | Schweiz Antoine Salamin Italien Giovanni Lavaggi | Porsche 962C | 182 |
| 10 | C1 | 10 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Italien Bruno Giacomelli Deutschland Volker Weidler | Porsche 962C | 181 |
| 11 | C1 | 5 | Schweiz Brun Motorsport | Italien Bruno Giacomelli Deutschland Uwe Schäfer | Porsche 962C | 180 |
| 12 | C2 | 106 | Italien Kelmar Racing | Italien Vito Veninata Italien Pasquale Barberio | Tiga GC288 | 176 |
| 13 | C2 | 103 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Danemark Thorkild Thyrring Italien Almo Coppelli | Spice SE88C | 175 |
| 14 | C2 | 127 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Vereinigtes Konigreich John Williams Vereinigtes Konigreich Nick Adams Vereinigtes Konigreich Richard Jones | Spice SE86C | 175 |
| 15 | C2 | 191 | Vereinigtes Konigreich PC Automotive | Vereinigtes Konigreich Richard Piper Italien Olindo Iacobelli | Argo JM19C | 159 |
| 16 | C2 | 121 | Vereinigtes Konigreich GP Motorsport | Griechenland Costas Los Sudafrika 1961 Wayne Taylor | Spice SE87C | 158 |
| Nicht klassiert |||||||
| 17 | C2 | 198 | Vereinigtes Konigreich Roy Baker Racing | Vereinigtes Konigreich John Sheldon Australien Neil Crang | Tiga GC286 | 137 |
| Ausgefallen |||||||
| 18 | C2 | 109 | Italien Kelmar Racing | Italien Maurizio Gellini Italien Ranieri Randaccio | Tiga GC288 | 137 |
| 19 | C2 | 177 | Frankreich Automobiles Louis Descartes | Frankreich Dominique Lacaud Frankreich Gérard Tremblay Frankreich Louis Descartes | ALD 04 | 126 |
| 20 | C2 | 124 | Frankreich MT Sport Racing | Frankreich Pierre-François Rousselot Frankreich Jean Messaoudi | Argo JM19C | 125 |
| 21 | C1 | 20 | Vereinigtes Konigreich Davey Racing | Vereinigtes Konigreich Tim Lee-Davey Vereinigtes Konigreich Tom Dodd-Noble Deutschland Peter Oberndorfer | Porsche 962C | 110 |
| 22 | C1 | 24 | Italien Dollop Racing | Schweiz Jean-Pierre Frey Italien Paolo Giangrossi | Lancia LC2/88 | 99 |
| 23 | C1 | 62 | Schweiz Team Sauber Mercedes | Italien Mauro Baldi Schweden Stefan Johansson | Sauber-Mercedes C9/88 | 89 |
| 24 | C2 | 160 | Deutschland Günter Gebhardt Motorsport | Deutschland Hellmut Mundas Deutschland Stefan Neuberger Deutschland Rudi Seher | Gebhardt JC873 | 89 |
| 25 | C2 | 117 | Norwegen Team Lucky Strike Schanche | Osterreich Fritz Glatz Vereinigtes Konigreich Robin Smith | Argo JM19C | 86 |
| 26 | C1 | 16 | Deutschland Dauer Racing | Deutschland Jochen Dauer Deutschland Franz Konrad | Porsche 962C | 84 |
| 27 | C2 | 183 | Deutschland Walter Maurer | Deutschland Walter Maurer Deutschland Helmut Gall Deutschland Edgar Dören | Maurer Lotec C87 | 80 |
| 28 | C2 | 111 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Vereinigtes Konigreich Ray Bellm Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Spice SE88C | 75 |
| 29 | C2 | 107 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Jean-Louis Ricci | Spice SE88C | 63 |
| 30 | C2 | 151 | Frankreich Pierre-Alain Lombardi | Frankreich Pierre-Alain Lombardi Frankreich Bruno Sotty | Spice SE86C | 36 |
| Nicht gestartet |||||||
| 31 | C1 | 1T | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Jaguar XJR-9 | $^1$ |
| 32 | C1 | 1oT | Deutschland Porsche Kremer Racing | Italien Bruno Giacomelli Deutschland Volker Weidler | Porsche 962 CK6 | $^2$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 33 | C2 | 182 | Deutschland Pero Racing | Deutschland Peter Fritsch Deutschland Dieter Heinzelmann | Argo JM19 | $^3$ |
$^1$ Trainingswagen $^2$ Trainingswagen $^3$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 34 | C1 | 35 | Osterreich Walter Lechner Racing School | Osterreich Walter Lechner senior | Porsche 962C |
| 35 | C1 | 42 | Frankreich Noel Del Bello Racing | Schweiz Bernard Santal Belgien Hervé Regout Frankreich Noël del Bello | Sauber C8 |
| 36 | C2 | 115 | Vereinigtes Konigreich ADA Engineering | | ADA 03 |
| 37 | C1 | 125 | Frankreich Patrick Oudet | Frankreich Patrick Oudet Frankreich Jean-Claude Ferrarin | Tiga GC85 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| C1 | Frankreich Jean-Louis Schlesser | Deutschland Jochen Mass | Sauber-Mercedes C9/88 | Gesamtsieg |
| C2 | Italien Vito Veninata | Italien Pasquale Barberio | Tiga GC288 | Rang 12 |

### Renndaten

* Gemeldet: 37
* Gestartet: 30
* Gewertet: 17
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: 15.000
* Wetter am Renntag: starker Regen und Nebel am Samstag, trocken am Sonntag
* Streckenlänge: 4,542 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 5:53:00,600 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 200
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 904,400 km
* Siegerschnitt: 154,359 km/h
* Pole Position: Mauro Baldi – Sauber-Mercedes C9/88 (#62) – 1:24,920 = 192,548 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jean-Louis Schlesser – Sauber-Mercedes C9/88 (#61) – 1:28,550 = 184,655 km/h
* Rennserie: 8. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1988