# 12-Stunden-Rennen von Bathurst

Das 12-Stunden-Rennen von Bathurst in Australien ist ein jährlich auf dem Mount Panorama Circuit ausgetragenes Langstreckenrennen für GT-Rennwagen und Serienfahrzeuge. Nachdem es 1995 für einige Jahre eingestellt wurde, wird es seit 2007 erneut veranstaltet. Seitdem findet das Rennen jedes Jahr im Frühjahr statt.

## Die Rennstrecke

Das Rennen fand einmal 1995 auf dem Sydney Motorsport Park und sonst ausschließlich auf dem Mount Panorama Circuit in Bathurst (New South Wales) statt.
Die Strecke zeichnet sich durch ihre Steigung von 16 % und ihrer Länge von über 6 Kilometern aus. Sie führt über öffentliche Straßen, die für das Rennen gesperrt werden. Sie ist eine Herausforderung für die Fahrer, weil sie nach schnellen Geraden, auf denen die Wagen Geschwindigkeiten von 300 km/h erreichen, in enge Schikanen einbiegen.
Im Gegensatz zu vielen Langstreckenläufen beginnt das Rennen bereits früh am Morgen und endet am Abend.

## Geschichte

Das erste Rennen wurde 1991 ausgetragen, als ein lokaler Förderer ein Rennen für Serienfahrzeuge ausschrieb. GT-Rennwagen waren zu der Zeit allerdings noch nicht erlaubt. Dank der Popularität wurde es erneut veranstaltet, jedoch aufgrund finanzieller Schwierigkeiten 1995 in den Sydney Motorsport Park verschoben und im Folgejahr völlig beendet.
15 Jahre später wurde dank des Promoters James O’Brien das Rennen erneut ausgetragen, zum ersten Mal auch mit verschiedenen Rennklassen. Zu dem Auftaktrennen traten 32 Wagen an. Dank der größeren Bekanntheit wurde im Jahr 2011 die GT3-Klasse in das Rennen integriert. Im selben Jahr kam eine Partnerschaft mit der 24H Series zustande, mit dem Ziel, mehr Aufmerksamkeit für das Rennen zu erreichen. Dennoch fielen die Zahlen der teilnehmenden Rennwagen innerhalb eines Jahres von 42 auf 26. Die Rettung kam vom Audi-Team, wegen seines Siegs konnte sich das Rennen international als große und preisträchtige Veranstaltung etablieren. Dies zeigte Wirkung, bereits 2013 erhöhte sich die Teilnehmerzahl auf 49.
In den Folgejahren kam es immer wieder zu knappen Entscheidungen, das Rennen konnte seine Bekanntheit sichern. Dementsprechend wurde es 2016 zum Auftakt der damals neuen Intercontinental GT Challenge.
Nachdem es in der Corona-Pandemie nicht ausgetragen wurde, wurde es 2022 von Februar auf Mai verschoben.
Nachdem für einige Jahre Liqui Moly als Hauptsponsor fungierte, übernahm 2024 Repco diese Rolle.

## Gesamtsieger

| Jahr | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1991 | Australien Fitzgerald Racing | Australien Nigel Arkell Australien Peter Fitzgerald Australien Allan Grice | Toyota Supra Turbo | 242 |
| 1992 | Australien Mazda Australia | Australien Mark Gibbs Australien Charlie O’Brien Australien Garry Waldon | Mazda RX-7 | 254 |
| 1993 | Australien Mazda Australia | Australien Alan Jones Australien Garry Waldon | Mazda RX-7 | 263 |
| 1994 | Australien Mazda Motorsport | Australien Neil Crompton Australien Gregg Hansford | Mazda RX-7 | 262 |
| 1995 | Australien Mazda Motorsport | Australien John Bowe Australien Dick Johnson | Mazda RX-7 | 409 |
| 1995-2007 | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen |
| 2007 | Australien Eastern Creek Karts P/L | Australien Craig Baird Australien Garry Holt Australien Paul Morris | BMW 335i | 257 |
| 2008 | Australien SKWIRK.com | Australien Graham Alexander Australien Rod Salmon Australien Damien White | Mitsubishi Lancer Evo IX | 253 |
| 2009 | Australien Team Mitsubishi Ralliart Australia | Australien Tony Longhurst Australien Rod Salmon Australien Damien White | Mitsubishi Lancer Evo IX | 239 |
| 2010 | Australien Eastern Creek International Karting | Australien John Bowe Australien Garry Holt Australien Paul Morris | BMW 335i | 202 |
| 2011 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Marc Basseng Deutschland Christopher Mies Hongkong Darryl O’Young | Audi R8 LMS GT3 | 292 |
| 2012 | Deutschland Team Phoenix | Hongkong Darryl O’Young Deutschland Christer Jöns Deutschland Christopher Mies | Audi R8 LMS GT3 | 270 |
| 2013 | Australien Erebus Motorsport | Deutschland Thomas Jäger Deutschland Alexander Roloff Deutschland Bernd Schneider | Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | 268 |
| 2014 | Australien Maranello Motorsport | Australien John Bowe Australien Peter Edwards Australien Craig Lowndes Finnland Mika Salo | Ferrari 458 Italia GT3 | 296 |
| 2015 | Japan NISMO Athlete Global Team | Japan Katsumasa Chiyo Belgien Wolfgang Reip Deutschland Florian Strauss | Nissan GT-R NISMO GT3 | 269 |
| 2016 | Australien Tekno Autosports | Portugal Álvaro Parente Neuseeland Shane van Gisbergen Australien Jonathon Webb | McLaren 650S GT3 | 297 |
| 2017 | Australien Maranello Motorsport | Australien Craig Lowndes Australien Jamie Whincup Finnland Toni Vilander | Ferrari 488 GT3 | 290 |
| 2018 | Belgien Audi Sport Team WRT | Niederlande Robin Frijns Vereinigtes Konigreich Stuart Leonard Belgien Dries Vanthoor | Audi R8 LMS GT3 | 271 |
| 2019 | Australien Earl Bamber Motorsport | Deutschland Dirk Werner Norwegen Dennis Olsen Australien Matt Campbell | Porsche 911 GT3 R | 312 |
| 2020 | Vereinigtes Konigreich Bentley Team M-Sport | Frankreich Jules Gounon Sudafrika Jordan Pepper Belgien Maxime Soulet | Bentley Continental GT3 | 314 |
| 2021 | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen | Nicht ausgetragen |
| 2022 | Australien Triple Eight Race Engineering | Australien Kenny Habul Osterreich Martin Konrad Frankreich Jules Gounon Deutschland Luca Stolz | Mercedes-AMG GT3 Evo | 291 |
| 2023 | Australien SunEnergy1 AKKodis ASP Team | Australien Kenny Habul Andorra Jules Gounon Deutschland Luca Stolz | Mercedes-AMG GT3 Evo | 323 |
| 2024 | Deutschland Manthey-Racing | Turkei Ayhancan Güven Belgien Laurens Vanthoor Australien Matt Campbell | Porsche 911 GT3 R (992) | 275 |
| 2025 | Belgien Team WRT | Brasilien Augusto Farfus Sudafrika Kelvin van der Linde Sudafrika Sheldon van der Linde | BMW M4 GT3 | 306 |