# 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953

Das erste 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC 1000 Kilometer Rennen, Nürburgring, fand am 30. August 1953 auf der Nordschleife des Nürburgrings statt und war der fünfte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Es war der Auftakt zu einer Reihe von 43 Langstreckenrennen zur Sportwagenweltmeisterschaft und zur Le Mans Series bis 2009. Gemeldet waren 66 Fahrzeuge, von denen 50 mit einem Le-Mans-Start das Rennen aufnahmen.

## Rennverlauf

Werksteams fehlten beim ersten 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring weitgehend. Ferrari hatte einen Wagen geschickt, einen 375MM Vignale, mit dem Alberto Ascari/Giuseppe (Nino) Farina das Rennen gewannen. Lancia schickte drei Fahrzeuge, die von den Plätzen eins, zwei und fünf starteten, jedoch ausfielen. Maserati setzte ebenfalls drei Autos ein, von denen ebenfalls keines das Ziel erreichte, und Borgward zwei.
Mit einem Rückstand von knapp 30 Minuten auf den Sieger erzielten Bechem/Helfrich auf Borgward Hansa 1500 RS mit Startnummer 37 den dritten Platz im Gesamtklassement (44 Runden bzw. 1003,2 km in 8:50:33 Stunden = 113,45 km/h). Bechem/Helfrich hatten den Wagen von Adolf Brudes übernommen, nachdem sie mit Start-Nummer 38 nach der ersten Runde wegen eines Motorschadens ausgefallen waren.
Letzte innerhalb der Wertung wurden zwei Gutbrod Superior mit 700-cm³-Zweitaktmotor und der damals für Ottomotoren neuartigen Benzindirekteinspritzung auf den Plätzen 25 und 26. Sie fuhren 37 von 44 Runden in 10:34:23 bzw. 10:35:23 Stunden, was einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 80 km/h entsprach.
Ein Fahrzeug kam nicht in die Wertung und zwei wurden wegen unerlaubter Hilfe disqualifiziert. 21 Wagen fielen aus, unter anderem der Maserati von Hans Herrmann sowie die Lancia von Juan Manuel Fangio und Piero Taruffi. Richard von Frankenberg überschlug sich mit dem von Walter Ringgenberg gemeldeten Porsche 356 in der zweiten Runde im Streckenabschnitt Wehrseifen und stürzte einen Abhang hinunter, nachdem er sich auf einer Ölspur gedreht hatte. Er blieb unverletzt und konnte sich selbst aus dem Wrack befreien. Weniger spektakulär verlief der Unfall des Jaguar C-Type von Toni Ulmen/Hermann Roosdorp.
Nach Schätzung des Journalisten Heinz-Ulrich Wieselmann sahen 8000–10.000 Zuschauer das erste 1000-km-Rennen am Nürburgring.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | S | 1 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Alberto Ascari Italien Giuseppe Farina | Ferrari 375MM Vignale | 44 |
| 2 | S Serie | 52 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Ian Stewart Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Jaguar C-Type | 44 |
| 3 | S | 37 | Deutschland Borgward GmbH | Deutschland Karl-Günther Bechem Deutschland Theo Helfrich | Borgward Hansa 1500 RS | 44 |
| 4 | S | 39 | Deutschland Richard Trenkel | Deutschland Richard Trenkel Deutschland Walter Schlüter | Glöckler-Porsche | 43 |
| 5 | S | 26 | Deutschland Wolfgang Seidel | Deutschland Wolfgang Seidel Deutschland Josef Peters | Veritas Comet RS | 42 |
| 6 | S Serie | 54 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Jimmy Stewart Vereinigtes Konigreich John Lawrence | Jaguar C-Type | 42 |
| 7 | S | 33 | Italien San Giorgio | Italien Gaetano Sani Italien Piero Carini | OSCA MT4 1100 | 41 |
| 8 | S | 34 | Italien San Giorgio | Italien Armando Francois Deutschland Erwin Bauer | OSCA MT4 1100 | 41 |
| 9 | S Serie | 50 | Italien Roberto Rossellini | Italien Riccardo Vignolo Niederlande Maurice Gatsonides | Ferrari 212 Inter | 40 |
| 10 | S Serie | 52 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich James Scott-Douglas Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | Jaguar XK 120 | 40 |
| 11 | S Serie | 67 | Vereinigtes Konigreich Michael Currie | Vereinigtes Konigreich Michael Currie Vereinigtes Konigreich Don Beauman | Frazer-Nash Le Mans Replica | 40 |
| 12 | S Serie | 61 | Deutschland Gustav Wirth | Deutschland Paul Alfons von Metternich-Winneburg Deutschland Wittigo von Einsiedel | Porsche 356 1500 | 40 |
| 13 | S Serie | 80 | Deutschland Hans Leo von Huesch | Deutschland Hans Leo von Huesch Deutschland Werner Engel | Porsche 356 1500 | 40 |
| 14 | S Serie | 86 | Deutschland Rolf-Friedrich Götze | Deutschland Rolf-Friedrich Götze Vereinigte Staaten 48 William Godsey | Porsche 356 1500 | 40 |
| 15 | S Serie | 62 | Niederlande NAV | Niederlande Mathieu Hezemans Niederlande Jacques van der Meulen | Porsche 356 1500 | 40 |
| 16 | S | 23 | Vereinigtes Konigreich Equipe Anglaise | Vereinigtes Konigreich Alan Brown Argentinien José Faraoni | Cooper T25 | 40 |
| 17 | S Serie | 85 | Deutschland Ernst von Musen | Deutschland Ernst von Musen Deutschland Walter Scheube | Porsche 356 1100 | 40 |
| 18 | S Serie | 87 | Belgien Fernand Georges | Belgien Fernand Georges Frankreich Chenevoy | Porsche 356 1100 | 40 |
| 19 | S | 32 | Vereinigtes Konigreich Monkey Stables | Vereinigtes Konigreich Jim Mayers Vereinigtes Konigreich Pat Griffith | Kieft | 40 |
| 20 | S Serie | 56 | Belgien Kasimir Olislaegers | Belgien Kasimir Olislaegers Belgien Charles de Keerle | Jaguar C-Type | 35 |
| 21 | S Serie | 92 | Deutschland Helm Glöckler | Deutschland Helm Glöckler Deutschland Hendrik Beckers | Renault 4CV 1063 | 35 |
| 22 | S Serie | 90 | Frankreich Georges Trouis | Frankreich Georges Trouis Frankreich Jacques Blanchet | Panhard Dyna Junior | 35 |
| 23 | S | 43 | Deutschland Rosterg | Deutschland Walter Kamossa Deutschland Kurt Arnold | Scampolo | 35 |
| 24 | S Serie | 66 | Italien Bruno Margnoli | Italien Bruno Margnoli Italien Sergio Mantovani | Alfa Romeo 1900 | 35 |
| 25 | S Serie | 93 | Deutschland Kramwinkel | Deutschland Erich Kramwinkel Deutschland Klaus Krämer | Gutbrod Superior | 35 |
| 26 | S Serie | 94 | Deutschland Heinz Lindermann | Deutschland Heinz Lindermann Deutschland Hein Krings | Gutbrod Superior | 35 |
| Nicht klassiert |||||||
| 27 | S | 41 | Frankreich Nantes | Frankreich Louis Bizeray Frankreich Bizeray | Renault 4 CV Special | 36 |
| Disqualifiziert |||||||
| 28 | S Serie | 63 | Frankreich Elyane Imbert | Frankreich Elyane Imbert Frankreich Simone de Forest | Porsche 356 1500 | |
| 29 | S | 65 | Deutschland Heinz Friederichs | Deutschland Heinz Friederichs Deutschland Horst Lauprecht | Porsche 356 1500 | |
| Ausgefallen |||||||
| 30 | S | 20 | Italien Maserati | Italien Emilio Giletti Argentinien Onofre Marimón | Maserati A6GCS | 41 |
| 31 | S | 6 | Italien Scuderia Lancia | Frankreich Robert Manzon Italien Piero Taruffi | Lancia D24 | 15 |
| 32 | S | 5 | Italien Scuderia Lancia | Argentinien Juan Manuel Fangio Italien Felice Bonetto | Lancia D24 | 9 |
| 33 | S Serie | 60 | Schweiz Walter Ringgenberg | Deutschland Richard von Frankenberg Schweiz Walter Ringgenberg | Porsche 356 1500 | |
| 34 | S | 7 | Italien Scuderia Lancia | Italien Giovanni Bracco Italien Eugenio Castellotti | Lancia D20 | |
| 35 | S | 21 | Italien Maserati | Deutschland Hans Herrmann Vereinigte Staaten 48 Jack McAfee | Maserati A6GCS Coupè | |
| 36 | S | 22 | Italien Maserati | Deutschland Hermann Lang Italien Gianni Bertoni | Maserati A6GCS | |
| 37 | S | 25 | Niederlande Johannes Westhof | Niederlande Johannes Westhof Niederlande Klaas Barendregt | Veritas Scorpion | |
| 38 | S | 29 | Deutschland Hans Roth | Deutschland Hans Roth Deutschland Fritz Kasper | A.F.M. | |
| 39 | S | 30 | Vereinigtes Konigreich Monkey Stable | Vereinigtes Konigreich Mike Keen Vereinigtes Konigreich Michael Pope | Kieft | |
| 40 | S | 31 | Vereinigtes Konigreich Monkey Stable | Vereinigtes Konigreich John Line Vereinigtes Konigreich Mile Llewellyn | Kieft | |
| 41 | S | 35 | Italien San Giorgio | Italien Francesco Giardini Deutschland Heinrich Sauter | OSCA MT4 1100 | |
| 42 | S | 36 | Vereinigtes Konigreich Lionel Leonard | Vereinigtes Konigreich David Blakely Vereinigtes Konigreich Lionel Leonard | Leonard | |
| 43 | S | 37 | Deutschland Borgward GmbH | Deutschland Adolf Brudes Schweiz Franz Eugen Hammernick | Borgward Hansa 1500RS | |
| 44 | S Serie | 51 | Belgien Herman Roosdorp | Deutschland Toni Ulmen Belgien Herman Roosdorp | Jaguar C-Type | |
| 45 | S Serie | 55 | Belgien Ecurie Francorchamps | Belgien Olivier Gendebien Belgien Roger Laurent | Jaguar C-Type | |
| 46 | S Serie | 64 | Schweiz Arthur Heuberger | Schweiz Arthur Heuberger Schweiz Ernst Seiler | Porsche 356 1500 | |
| 47 | S Serie | 68 | Deutschland Kurt Zeller | Deutschland Kurt Zeller Deutschland Walter Zeller | Ferrari 166MM | |
| 48 | S Serie | 81 | Deutschland Adolf Vianden | Deutschland Adolf Vianden Deutschland Harry Merkel | Porsche 356 1100 | |
| 49 | S Serie | 83 | Deutschland Albrecht W. Mantzel | Deutschland Albrecht W. Mantzel Deutschland Rolf Madaus | Porsche 356 1100 | |
| 50 | S Serie | 84 | Deutschland Walter Glöckler | Deutschland Franz Eugen Kesselstatt Deutschland Bernt Spiegel | Porsche 356 1100 | |
| Nicht gestartet |||||||
| 51 | S | 2 | Italien Scuderia Ferrari | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn Italien Luigi Villoresi Italien Alberto Ascari | Ferrari 375MM | $^1$ |
| 52 | S | 3 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Umberto Maglioli Italien Piero Carini | Ferrari 375MM | $^2$ |
| 53 | S | 28 | Deutschland Ernst Lautenschlager | Deutschland Ernst Lautenschlager Deutschland Heinz Fischer | Veritas Comet RS | $^3$ |
| 54 | S Serie | 52 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich James Scott-Douglas Vereinigtes Konigreich Ninian Sanderson | Jaguar C-Type | $^4$ |
$^1$ zurückgezogen $^2$ zurückgezogen $^3$ nicht gestartet $^4$ Unfall im Training

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 55 | S Serie | | | Deutschland Walter Loeffler Deutschland von Schweinitz | Porsche 356 |
| 56 | S Serie | | | Deutschland Stark Deutschland Krieger | Porsche 356 |
| 57 | S Serie | | Vereinigtes Konigreich Jaguar Cars Ltd. | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Jaguar C-Type |
| 58 | S | | Schweiz Hans Ruesch | Schweiz Hans Ruesch | Ferrari 340MM |
| 59 | S | | Italien Scuderia Lancia | Italien Felice Bonetto | Lancia D20 |
| 60 | S | | Frankreich Deutsch et Bonnet | | DB HBR |
| 61 | S | 4 | Italien Scuderia Ferrari | Italien Giovanni Bracco Italien Roberto Bonomi | Ferrari 375MM |
| 62 | S | 34 | Vereinigtes Konigreich J. E. Byrnes | Vereinigtes Konigreich J. E. Byrnes | Kieft |
| 63 | S | 27 | Belgien Georges do Kondo | Belgien Georges do Kondo | Veritas Comet RS |
| 64 | S | 41 | Frankreich Deutsch et Bonnet | Frankreich Marc Gignoux Frankreich Claude Storez | DB HBR |
| 65 | S | 42 | Frankreich Deutsch et Bonnet | Frankreich Élie Bayol Frankreich Marc Azéma | DB HBR |
| 66 | S Serie | 82 | Deutschland Victor Rolff | Deutschland Hans Bernartz Deutschland Victor Rolff | Porsche 356 1100 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Sportwagen | Italien Alberto Ascari | Italien Giuseppe Farina | Ferrari 375MM Vignale | Gesamtsieg |
| Seriensportwagen | Vereinigtes Konigreich Ian Stewart | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Jaguar C-Type | Rang 2 |

### Renndaten

* Gemeldet: 66
* Gestartet: 50
* Gewertet: 26
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: kalt, aber trocken
* Streckenlänge: 22,800 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 8:20:44,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 44
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 1003,200 km
* Siegerschnitt: 120,208 km/h
* Schnellste Trainingszeit: Juan Manuel Fangio – Lancia D24 (#5) – 10:23,000 = 133,943 km/h
* Schnellste Rennrunde: Robert Manzon – Lancia D24 (#6) – 10:23,000 = 133,943 km/h
* Rennserie: 5. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953