# Liste der Formel-1-Rennwagen von Williams

Die Liste der Formel-1-Rennwagen von Williams führt die von Frank Williams Racing Cars und Williams F1 konstruierten Rennwagen auf, die in der Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt wurden.

## Hintergrund
### Frank Williams Racing Cars

Der Rennwagenhändler und Hobbyrennfahrer Frank Williams gründete 1968 sein eigenes Motorsportteam Frank Williams Racing Cars, das zunächst Kundenautos von Brabham in der Formel-2-Europameisterschaft einsetzte. Das Team erschien 1969 erstmals mit Piers Courage als Fahrer und einem neuen Brabham BT26 in der Formel 1. 1970 setzten Williams und Courage exklusiv einen von Giampaolo Dallara konstruierten und in Italien gebauten De Tomaso 505 ein, mit dem Courage beim Großen Preis der Niederlande tödlich verunglückte. Nach einem weiteren Jahr mit Kundenfahrzeugen wurde Frank Williams’ Team 1972 zum Konstrukteur. Die Grundkonstruktion wurde bis 1975 mehrfach weiterentwickelt. Die Autos erhielten wechselnde Bezeichnungen, die sich nach den jeweiligen Sponsoren des Teams richteten. Nach Politoys (1972) wurde 1973 der italienische Sportwagenhersteller Iso Rivolta Namensgeber, bevor Williams im Anschluss an die Insolvenz Isos 1975 den Wagen seinen eigenen Namen gab. Zu dieser Zeit entstand das Präfix FW (für Frank Williams), an das sich eine laufende Nummer für das jeweilige Chassis anschloss. Diese Nomenklatur wird bis in die aktuelle Formel-1-Saison fortgesetzt.
Ende 1975 verkaufte Frank Williams sein hoch verschuldetes Team an den kanadischen Unternehmer Walter Wolf, der es bis 1979 unter der Bezeichnung Walter Wolf Racing fortführte.

### Williams Grand Prix Engineering und Williams F1

Frank Williams gründete 1977 einen neuen Rennstall mit der Bezeichnung Williams Grand Prix Engineering, der 1978 nach einem Übergangsjahr mit einem Kundenfahrzeug von March mit einem selbst konstruierten Auto antrat. Das als FW06 bezeichnete Modell setzte die 1977 unterbrochene Zählung fort. Das Team, das mittlerweile als Williams F1 firmiert, ist seitdem ununterbrochen in der Formel-1-Weltmeisterschaft engagiert. Von 1980 bis 1997 gewann es sieben Fahrer- und neun Konstrukteursmeisterschaften.

### Kundenteams

Bis 1980 wurden einzelne Williams-Chassis nicht nur vom Werksteam in der Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt, sondern auch von unabhängigen Kundenteams, die ältere Chassis von Williams übernahmen. Seit 1981 verbietet das Reglement den Einsatz eines nicht selbst konstruierten Rennwagen. Einige Williams-Chassis erschienen darüber hinaus in der Aurora-AFX-Formel-1-Serie sowie in der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft.

## Erläuterungen zur Liste
### Erfasste Daten

Die Liste erfasst alle von Frank Williams Racing Cars sowie von Williams Grand Prix Engineering bzw. Williams F1 konstruierten Formel-1-Rennwagen, die bei einem Lauf zur Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt wurden. Einsätze des Werksteams sowie der Kundenteams werden gleichermaßen aufgeführt. Nicht berücksichtigt werden allerdings Formel-1-Rennen, die keinen Weltmeisterschaftsstatus hatten. Hier meldete Williams mitunter Fahrer, die nicht bei Weltmeisterschaftsläufen an den Start gingen. Nicht erfasst sind zudem bloße Versuchsträger und Prototypen, die bei keinem Weltmeisterschaftslauf eingesetzt wurden. Sie werden nachstehend im Abschnitt Nicht eingesetzte Formel-1-Rennwagen beschrieben.

### Erläuterungen zur Färbung

Die Liste erfasst alle von Frank Williams Racing Cars sowie von Williams Grand Prix Engineering bzw. Williams F1 konstruierten Formel-1-Rennwagen. Beide Unternehmen waren rechtlich selbständig. Um eine eindeutige Zuordnung der einzelnen Chassis zu dem jeweiligen Unternehmen zu ermöglichen, sind einzelne Tabellenfelder gefärbt. Die Färbungen haben folgende Bedeutungen:
| Hintergrundfarbe | Bedeutung |
| hellblau | Von Frank Williams Racing Cars konstruierte Wagen sowie die Fahrer des Werksteams |
| weiß | Von Williams Grand Prix Engineering bzw. Williams F1 konstruierte Wagen sowie die Fahrer des Werksteams |
| rosa | Fahrer eines Kundenteams, das einen Wagen von Frank Williams Racing Cars oder Williams Grand Prix Engineering einsetzte |

### Erläuterungen zu den Spalten

* Die Spalte „Fahrzeug“ enthält die Bezeichnung, unter der die jeweilige Konstruktion gemeldet wurde. Nur in den ersten Jahren von Frank Williams Racing Cars wurden die Chassis einzeln durchnummeriert; beginnend mit dem Williams FW06 bezieht sich die Bezeichnung auf die gesamte Baureihe, zu der regelmäßig mehrere baugleiche Chassis gehörten.
* Die Spalte „Saison“ gibt das Jahr oder die Jahre an, in dem oder denen das betreffende Fahrzeug zu einem Lauf zur Formel-1-Weltmeisterschaft eingesetzt worden ist.
* Die Spalte „Fahrer“ benennt die Rennfahrer, die mit dem jeweiligen Chassis vom Werks- oder einem Kundenteam gemeldet wurden. Wenn ein Chassis über mehrere Jahre verwendet wurde, ein Fahrer aber nur in einem Jahr mit dem Auto an den Start ging, so ist das Einsatzjahr des jeweiligen Fahrers mit einem Klammerzusatz gekennzeichnet.
* Die Spalte „Designer“ benennt den Ingenieur, der für die Konstruktion des Fahrzeugs verantwortlich war. Bis in die 1970er-Jahre wurden die Fahrzeuge insbesondere bei kleinen Teams, wie Williams es seinerzeit war, komplett von einem einzelnen Ingenieur konstruiert. Später entstanden größere Konstruktionsabteilungen. Ab der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre wird dementsprechend der Technische Direktor oder der Inhaber einer vergleichbaren Position aufgeführt.
* Die Spalte „Weltmeisterschaftspunkte“ führt die Punkte auf, die das Williams-Werksteam saisonübergreifend mit dem jeweiligen Chassis erzielt hat. Die Williams-Kundenteams haben mit keinem Chassis einen Weltmeisterschaftspunkt erzielt. Die Punkte der einzelnen Fahrer sind addiert.

## Liste der Formel-1-Rennwagen von Williams

| Fahrzeug | Saison | Motor | Designer | Team | Fahrer | WM-Punkte | Anmerkungen |
| Politoys FX3 | 1972 | Cosworth DFV | Len Bailey Ron Tauranac | Team Williams Motul | Frankreich Henri Pescarolo | 0 | |
| Iso-Marlboro FX3B | 1973 | Cosworth DFV | Len Bailey Ron Tauranac | Frank Williams Racing Cars | Neuseeland Howden Ganley | 0 | Identisch mit Politoys FX3; Namensänderung erfolgte nach Wechsel des Hauptsponsors |
| Iso-Marlboro FX3B | 1973 | Cosworth DFV | Len Bailey Ron Tauranac | Frank Williams Racing Cars | Italien Nanni Galli | 0 | Identisch mit Politoys FX3; Namensänderung erfolgte nach Wechsel des Hauptsponsors |
| Iso-Marlboro FX3B | 1973 | Cosworth DFV | Len Bailey Ron Tauranac | Frank Williams Racing Cars | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | 0 | Identisch mit Politoys FX3; Namensänderung erfolgte nach Wechsel des Hauptsponsors |
| Iso-Marlboro IR1 | 1973 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Italien Nanni Galli | 1 | |
| Iso-Marlboro IR1 | 1973 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Danemark Tom Belsø | 1 | |
| Iso-Marlboro IR1 | 1973 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Frankreich Henri Pescarolo | 1 | |
| Iso-Marlboro IR1 | 1973 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Neuseeland Graham McRae | 1 | |
| Iso-Marlboro IR1 | 1973 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Niederlande Gijs van Lennep | 1 | |
| Iso-Marlboro IR1 | 1973 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Australien Tim Schenken | 1 | |
| Iso-Marlboro IR1 | 1973 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Belgien Jacky Ickx | 1 | |
| Iso-Marlboro FW01 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Italien Nanni Galli | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR1. |
| Iso-Marlboro FW01 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Danemark Tom Belsø | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR1. |
| Iso-Marlboro FW01 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Niederlande Gijs van Lennep | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR1. |
| Iso-Marlboro FW01 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Frankreich Jean-Pierre Jabouille | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR1. |
| Iso-Marlboro IR2 | 1973 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Neuseeland Howden Ganley | 1 | |
| Iso-Marlboro FW02 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Italien Arturo Merzario | 1 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR2 |
| Iso-Marlboro FW02 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Danemark Tom Belsø | 1 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR2 |
| Iso-Marlboro FW02 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | 1 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR2 |
| Iso-Marlboro FW02 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Frankreich Jacques Laffite | 1 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR2 |
| Williams FW02 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Frankreich Jacques Laffite | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro IR2 und FW02; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. |
| Iso-Marlboro FW03 | 1974 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Italien Arturo Merzario | 3 | |
| Williams FW03 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Italien Arturo Merzario | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro FW03; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. Von Giacomo Caliri 1976 für Loris Kessel zum Apollon-Williams FW03 weiterentwickelt. |
| Williams FW03 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Vereinigtes Konigreich Tony Brise | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro FW03; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. Von Giacomo Caliri 1976 für Loris Kessel zum Apollon-Williams FW03 weiterentwickelt. |
| Williams FW03 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Vereinigtes Konigreich Damien Magee | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro FW03; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. Von Giacomo Caliri 1976 für Loris Kessel zum Apollon-Williams FW03 weiterentwickelt. |
| Williams FW03 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro FW03; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. Von Giacomo Caliri 1976 für Loris Kessel zum Apollon-Williams FW03 weiterentwickelt. |
| Williams FW03 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Frankreich François Migault | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro FW03; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. Von Giacomo Caliri 1976 für Loris Kessel zum Apollon-Williams FW03 weiterentwickelt. |
| Williams FW03 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Vereinigtes Konigreich Ian Ashley | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro FW03; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. Von Giacomo Caliri 1976 für Loris Kessel zum Apollon-Williams FW03 weiterentwickelt. |
| Williams FW03 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Schweiz Jo Vonlanthen | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro FW03; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. Von Giacomo Caliri 1976 für Loris Kessel zum Apollon-Williams FW03 weiterentwickelt. |
| Williams FW03 | 1975 | Cosworth DFV | John Clarke | Frank Williams Racing Cars | Italien Renzo Zorzi | 0 | Fahrzeug identisch mit Iso-Marlboro FW03; Namensänderung nach Verlust des Hauptsponsors. Von Giacomo Caliri 1976 für Loris Kessel zum Apollon-Williams FW03 weiterentwickelt. |
| Williams FW04 | 1975 1976 1977 | Cosworth DFV | Ray Stokoe | Frank Williams Racing Cars | Italien Arturo Merzario (1975) | 0 | |
| Williams FW04 | 1975 1976 1977 | Cosworth DFV | Ray Stokoe | Frank Williams Racing Cars | Italien Lella Lombardi (1975) | 0 | |
| Williams FW04 | 1975 1976 1977 | Cosworth DFV | Ray Stokoe | Frank Williams Racing Cars | Frankreich Jacques Laffite (1975) | 0 | |
| Williams FW04 | 1975 1976 1977 | Cosworth DFV | Ray Stokoe | Frank Williams Racing Cars | Sudafrika 1961 Ian Scheckter (1975) | 0 | |
| Williams FW04 | 1975 1976 1977 | Cosworth DFV | Ray Stokoe | Frank Williams Racing Cars | Italien Renzo Zorzi (1976) | 0 | |
| Williams FW04 | 1975 1976 1977 | Cosworth DFV | Ray Stokoe | Mapfre-Williams | Spanien Emilio Zapico (1976) | 0 | |
| Williams FW04 | 1975 1976 1977 | Cosworth DFV | Ray Stokoe | Brian McGuire Racing | Vereinigtes Konigreich Brian McGuire (1976, 1977) | 0 | |
| Williams FW05 | 1976 | Cosworth DFV | Harvey Postlethwaite Patrick Head | Wolf Williams Racing | Italien Arturo Merzario | 0 | Keine Williams-Eigenkonstruktion. Weiterentwicklung des Hesketh 308C von 1975. |
| Williams FW05 | 1976 | Cosworth DFV | Harvey Postlethwaite Patrick Head | Wolf Williams Racing | Belgien Jackie Ickx | 0 | Keine Williams-Eigenkonstruktion. Weiterentwicklung des Hesketh 308C von 1975. |
| Williams FW05 | 1976 | Cosworth DFV | Harvey Postlethwaite Patrick Head | Wolf Williams Racing | Frankreich Frankreich | 0 | Keine Williams-Eigenkonstruktion. Weiterentwicklung des Hesketh 308C von 1975. |
| Williams FW05 | 1976 | Cosworth DFV | Harvey Postlethwaite Patrick Head | Wolf Williams Racing | Neuseeland Chris Amon | 0 | Keine Williams-Eigenkonstruktion. Weiterentwicklung des Hesketh 308C von 1975. |
| Williams FW05 | 1976 | Cosworth DFV | Harvey Postlethwaite Patrick Head | Wolf Williams Racing | Vereinigtes Konigreich Warwick Brown | 0 | Keine Williams-Eigenkonstruktion. Weiterentwicklung des Hesketh 308C von 1975. |
| Williams FW05 | 1976 | Cosworth DFV | Harvey Postlethwaite Patrick Head | Wolf Williams Racing | Osterreich Hans Binder | 0 | Keine Williams-Eigenkonstruktion. Weiterentwicklung des Hesketh 308C von 1975. |
| Williams FW05 | 1976 | Cosworth DFV | Harvey Postlethwaite Patrick Head | Wolf Williams Racing | Vereinigte Staaten Mario Andretti | 0 | Keine Williams-Eigenkonstruktion. Weiterentwicklung des Hesketh 308C von 1975. |
| Williams FW05 | 1976 | Cosworth DFV | Harvey Postlethwaite Patrick Head | Wolf Williams Racing | Japan Masami Kuwashima | 0 | Keine Williams-Eigenkonstruktion. Weiterentwicklung des Hesketh 308C von 1975. |
| Williams FW06 | 1978 1979 | Cosworth DFV | Patrick Head | Williams Grand Prix Engineering | Australien Alan Jones (1978, 1979) | 15 | |
| Williams FW06 | 1978 1979 | Cosworth DFV | Patrick Head | Williams Grand Prix Engineering | Schweiz Clay Regazzoni (1979) | 15 | |
| Williams FW07 | 1979 1980 1981 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Albilad Saudia Racing Team | Australien Alan Jones (1979) | 74 | Erster Williams, der einen Weltmeisterschaftslauf gewann. 1980 von Emilio de Villota in der Aurora-AFX-Formel-1-Serie eingesetzt. |
| Williams FW07 | 1979 1980 1981 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Albilad Saudia Racing Team | Schweiz Clay Regazzoni (1979) | 74 | Erster Williams, der einen Weltmeisterschaftslauf gewann. 1980 von Emilio de Villota in der Aurora-AFX-Formel-1-Serie eingesetzt. |
| Williams FW07 | 1979 1980 1981 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | RAM Racing | Vereinigtes Konigreich Rupert Keegan (1980) | 74 | Erster Williams, der einen Weltmeisterschaftslauf gewann. 1980 von Emilio de Villota in der Aurora-AFX-Formel-1-Serie eingesetzt. |
| Williams FW07 | 1979 1980 1981 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Brands Hatch Racing | Sudafrika 1961 Desiré Wilson (1980) | 74 | Erster Williams, der einen Weltmeisterschaftslauf gewann. 1980 von Emilio de Villota in der Aurora-AFX-Formel-1-Serie eingesetzt. |
| Williams FW07 | 1979 1980 1981 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Equipe Banco Occidental | Spanien Emilio de Villota (1981) | 74 | Erster Williams, der einen Weltmeisterschaftslauf gewann. 1980 von Emilio de Villota in der Aurora-AFX-Formel-1-Serie eingesetzt. |
| Williams FW07B | 1980 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Albilad Williams Racing Team | Australien Alan Jones | 120 | Gewinn der Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft 1980 |
| Williams FW07B | 1980 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Albilad Williams Racing Team | Argentinien Carlos Reutemann | 120 | Gewinn der Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft 1980 |
| Williams FW07B | 1980 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Rainbow Jeans Racing | Vereinigte Staaten Kevin Cogan | 120 | Gewinn der Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft 1980 |
| Williams FW07B | 1980 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | RAM Racing Theodore | Vereinigtes Konigreich Geoff Lees | 120 | Gewinn der Fahrer- und Konstrukteursmeisterschaft 1980 |
| Williams FW07C | 1981 1982 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Albilad Williams Racing Team TAG Williams Racing Team | Australien Alan Jones (1981) | 109 | Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft 1981 |
| Williams FW07C | 1981 1982 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Albilad Williams Racing Team TAG Williams Racing Team | Argentinien Carlos Reutemann (1981, 1982) | 109 | Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft 1981 |
| Williams FW07C | 1981 1982 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Albilad Williams Racing Team TAG Williams Racing Team | Finnland Keke Rosberg (1982) | 109 | Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft 1981 |
| Williams FW07C | 1981 1982 | Cosworth DFV | Frank Dernie Neil Oatley | Albilad Williams Racing Team TAG Williams Racing Team | Vereinigte Staaten Mario Andretti (1982) | 109 | Gewinn der Konstrukteursmeisterschaft 1981 |
| Williams FW08 | 1982 | Cosworth DFV | Frank Dernie | TAG Williams Racing Team | Finnland Keke Rosberg | 44 | Gewinn der Fahrermeisterschaft 1982 |
| Williams FW08 | 1982 | Cosworth DFV | Frank Dernie | TAG Williams Racing Team | Irland Derek Daly | 44 | Gewinn der Fahrermeisterschaft 1982 |
| Williams FW08C | 1983 | Cosworth DFV Cosworth DFY | Frank Dernie | TAG Williams Racing Team | Finnland Keke Rosberg | 36 | Zwei neu aufgebaute FW08C-Chassis wurden 1985 von PMC Racing für Thierry Tassin und Lamberto Leoni in der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft eingesetzt. |
| Williams FW08C | 1983 | Cosworth DFV Cosworth DFY | Frank Dernie | TAG Williams Racing Team | Frankreich Jacques Laffite | 36 | Zwei neu aufgebaute FW08C-Chassis wurden 1985 von PMC Racing für Thierry Tassin und Lamberto Leoni in der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft eingesetzt. |
| Williams FW08C | 1983 | Cosworth DFV Cosworth DFY | Frank Dernie | TAG Williams Racing Team | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | 36 | Zwei neu aufgebaute FW08C-Chassis wurden 1985 von PMC Racing für Thierry Tassin und Lamberto Leoni in der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft eingesetzt. |
| Williams FW09 | 1983 1984 | Honda RA163-E | Frank Dernie Neil Oatley | TAG Williams Racing Team Williams Grand Prix Engineering | Finnland Keke Rosberg | 27,5 | |
| Williams FW09 | 1983 1984 | Honda RA163-E | Frank Dernie Neil Oatley | TAG Williams Racing Team Williams Grand Prix Engineering | Frankreich Jacques Laffite | 27,5 | |
| Williams FW10 | 1985 | Honda RA163-E | Frank Dernie | Canon Williams Honda Team | Finnland Keke Rosberg | 71 | Erstes Turbomodell von Williams |
| Williams FW10 | 1985 | Honda RA163-E | Frank Dernie | Canon Williams Honda Team | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 71 | Erstes Turbomodell von Williams |
| Williams FW11 | 1986 | Honda RA166-E | Frank Dernie | Canon Williams Honda Team | Brasilien Nelson Piquet | 141 | |
| Williams FW11 | 1986 | Honda RA166-E | Frank Dernie | Canon Williams Honda Team | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 141 | |
| Williams FW11B | 1987 | Honda RA166-E | Frank Dernie | Canon Williams Honda Team | Brasilien Nelson Piquet | 137 | |
| Williams FW11B | 1987 | Honda RA166-E | Frank Dernie | Canon Williams Honda Team | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 137 | |
| Williams FW11B | 1987 | Honda RA166-E | Frank Dernie | Canon Williams Honda Team | Italien Riccardo Patrese | 137 | |
| Williams FW12 | 1988 | Judd CV | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 20 | |
| Williams FW12 | 1988 | Judd CV | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Italien Riccardo Patrese | 20 | |
| Williams FW12 | 1988 | Judd CV | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | 20 | |
| Williams FW12 | 1988 | Judd CV | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Frankreich Jean-Louis Schlesser | 20 | |
| Williams FW12C | 1989 | Renault RS1 | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 54 | |
| Williams FW12C | 1989 | Renault RS1 | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Italien Riccardo Patrese | 54 | |
| Williams FW12C | 1989 | Renault RS1 | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Belgien Thierry Boutsen | 54 | |
| Williams FW13 | 1989 | Renault RS1 | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Italien Riccardo Patrese | 23 | |
| Williams FW13 | 1989 | Renault RS1 | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Belgien Thierry Boutsen | 23 | |
| Williams FW13B | 1990 | Renault RS2 | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Italien Riccardo Patrese | 54 | |
| Williams FW13B | 1990 | Renault RS2 | Enrique Scalabroni | Canon Williams Team | Belgien Thierry Boutsen | 54 | |
| Williams FW14 | 1991 | Renault RS3C | Adrian Newey | Canon Williams Team | Italien Riccardo Patrese | 125 | |
| Williams FW14 | 1991 | Renault RS3C | Adrian Newey | Canon Williams Team | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 125 | |
| Williams FW14B | 1992 | Renault RS3C Renault RS4 | Adrian Newey | Canon Williams Team | Italien Riccardo Patrese | 164 | |
| Williams FW14B | 1992 | Renault RS3C Renault RS4 | Adrian Newey | Canon Williams Team | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 164 | |
| Williams FW15C | 1993 | Renault RS5 | Adrian Newey | Canon Williams | Frankreich Alain Prost | 168 | |
| Williams FW15C | 1993 | Renault RS5 | Adrian Newey | Canon Williams | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | 168 | |
| Williams FW16 Williams FW16B | 1994 | Renault RS6 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Brasilien Ayrton Senna | 168 | Ayrton Senna verunglückte beim Großen Preis von San Marino im FW16 tödlich. Der FW16B erschien zum Großen Preis von Ungarn 1994. Die Unterschiede zum FW16 resultierten aus der Umsetzung der im Saisonverlauf verschärften Sicherheitsregeln, die die Aerodynamik, die Seitenkästen und den Unterboden betrafen und eine Reaktion auf die tödlichen Unfälle Sennas und Roland Ratzenbergers beim Großen Preis von San Marino waren. |
| Williams FW16 Williams FW16B | 1994 | Renault RS6 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | 168 | Ayrton Senna verunglückte beim Großen Preis von San Marino im FW16 tödlich. Der FW16B erschien zum Großen Preis von Ungarn 1994. Die Unterschiede zum FW16 resultierten aus der Umsetzung der im Saisonverlauf verschärften Sicherheitsregeln, die die Aerodynamik, die Seitenkästen und den Unterboden betrafen und eine Reaktion auf die tödlichen Unfälle Sennas und Roland Ratzenbergers beim Großen Preis von San Marino waren. |
| Williams FW16 Williams FW16B | 1994 | Renault RS6 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | 168 | Ayrton Senna verunglückte beim Großen Preis von San Marino im FW16 tödlich. Der FW16B erschien zum Großen Preis von Ungarn 1994. Die Unterschiede zum FW16 resultierten aus der Umsetzung der im Saisonverlauf verschärften Sicherheitsregeln, die die Aerodynamik, die Seitenkästen und den Unterboden betrafen und eine Reaktion auf die tödlichen Unfälle Sennas und Roland Ratzenbergers beim Großen Preis von San Marino waren. |
| Williams FW16 Williams FW16B | 1994 | Renault RS6 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | 168 | Ayrton Senna verunglückte beim Großen Preis von San Marino im FW16 tödlich. Der FW16B erschien zum Großen Preis von Ungarn 1994. Die Unterschiede zum FW16 resultierten aus der Umsetzung der im Saisonverlauf verschärften Sicherheitsregeln, die die Aerodynamik, die Seitenkästen und den Unterboden betrafen und eine Reaktion auf die tödlichen Unfälle Sennas und Roland Ratzenbergers beim Großen Preis von San Marino waren. |
| Williams FW17 Williams FW17B | 1995 | Renault RS7 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | 112 | |
| Williams FW17 Williams FW17B | 1995 | Renault RS7 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | 112 | |
| Williams FW18 | 1996 | Renault RS8 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Kanada Jacques Villeneuve | 175 | |
| Williams FW18 | 1996 | Renault RS8 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | 175 | |
| Williams FW19 | 1997 | Renault RS9 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Kanada Jacques Villeneuve | 123 | |
| Williams FW19 | 1997 | Renault RS9 | Adrian Newey | Rothman Williams Renault | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | 123 | |
| Williams FW20 | 1998 | Mecachrome GC37-01 | Gavin Fisher Geoff Willis | Winfield Williams | Kanada Jacques Villeneuve | 38 | |
| Williams FW20 | 1998 | Mecachrome GC37-01 | Gavin Fisher Geoff Willis | Winfield Williams | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | 38 | |
| Williams FW21 | 1999 | Supertec FB01 | Gavin Fisher Geoff Willis | Winfield Williams | Italien Alessandro Zanardi | 35 | |
| Williams FW21 | 1999 | Supertec FB01 | Gavin Fisher Geoff Willis | Winfield Williams | Deutschland Ralf Schumacher | 35 | |
| Williams FW22 | 2000 | BMW E41 | Gavin Fisher Geoff Willis | BMW Williams F1 Team | Vereinigtes Konigreich Jenson Button | 36 | |
| Williams FW22 | 2000 | BMW E41 | Gavin Fisher Geoff Willis | BMW Williams F1 Team | Deutschland Ralf Schumacher | 36 | |
| Williams FW23 | 2001 | BMW P80 | Gavin Fisher Geoff Willis | BMW Williams F1 Team | Kolumbien Juan Pablo Montoya | 80 | |
| Williams FW23 | 2001 | BMW P80 | Gavin Fisher Geoff Willis | BMW Williams F1 Team | Deutschland Ralf Schumacher | 80 | |
| Williams FW24 | 2002 | BMW P81 | Gavin Fisher Geoff Willis | BMW Williams F1 Team | Kolumbien Juan Pablo Montoya | 92 | |
| Williams FW24 | 2002 | BMW P81 | Gavin Fisher Geoff Willis | BMW Williams F1 Team | Deutschland Ralf Schumacher | 92 | |
| Williams FW25 | 2003 | BMW P81 | Gavin Fisher Antonia Terzi | BMW Williams F1 Team | Kolumbien Juan Pablo Montoya | 144 | |
| Williams FW25 | 2003 | BMW P81 | Gavin Fisher Antonia Terzi | BMW Williams F1 Team | Deutschland Ralf Schumacher | 144 | |
| Williams FW25 | 2003 | BMW P81 | Gavin Fisher Antonia Terzi | BMW Williams F1 Team | Spanien Marc Gené | 144 | |
| Williams FW26 | 2004 | BMW P84 | Gavin Fisher Antonia Terzi | BMW Williams F1 Team | Kolumbien Juan Pablo Montoya | 88 | |
| Williams FW26 | 2004 | BMW P84 | Gavin Fisher Antonia Terzi | BMW Williams F1 Team | Deutschland Ralf Schumacher | 88 | |
| Williams FW26 | 2004 | BMW P84 | Gavin Fisher Antonia Terzi | BMW Williams F1 Team | Spanien Marc Gené | 88 | |
| Williams FW26 | 2004 | BMW P84 | Gavin Fisher Antonia Terzi | BMW Williams F1 Team | Brasilien Antonio Pizzonia | 88 | |
| Williams FW27 | 2005 | BMW P84 | Sam Michael Loïc Bigois | BMW Williams F1 Team | Australien Mark Webber | 66 | |
| Williams FW27 | 2005 | BMW P84 | Sam Michael Loïc Bigois | BMW Williams F1 Team | Deutschland Nick Heidfeld | 66 | |
| Williams FW27 | 2005 | BMW P84 | Sam Michael Loïc Bigois | BMW Williams F1 Team | Brasilien Antonio Pizzonia | 66 | |
| Williams FW28 | 2006 | Cosworth CA2006 | Sam Michael Loïc Bigois Jörg Zander | Williams F1 Team | Australien Mark Webber | 11 | |
| Williams FW28 | 2006 | Cosworth CA2006 | Sam Michael Loïc Bigois Jörg Zander | Williams F1 Team | Deutschland Nico Rosberg | 11 | |
| Williams FW29 | 2007 | Toyota RVX-07 | Sam Michael Loïc Bigois | AT&T Williams | Deutschland Nico Rosberg | 33 | |
| Williams FW29 | 2007 | Toyota RVX-07 | Sam Michael Loïc Bigois | AT&T Williams | Osterreich Alexander Wurz | 33 | |
| Williams FW29 | 2007 | Toyota RVX-07 | Sam Michael Loïc Bigois | AT&T Williams | Japan Kazuki Nakajima | 33 | |
| Williams FW30 | 2008 | Toyota RVX-08 | Sam Michael | AT&T Williams | Deutschland Nico Rosberg | 26 | |
| Williams FW30 | 2008 | Toyota RVX-08 | Sam Michael | AT&T Williams | Japan Kazuki Nakajima | 26 | |
| Williams FW31 | 2009 | Toyota RVX-09 | Sam Michael Ed Wood | AT&T Williams | Deutschland Nico Rosberg Japan Kazuki Nakajima | 34,5 | |
| Williams FW31 | 2009 | Toyota RVX-09 | Sam Michael Ed Wood | AT&T Williams | Japan Kazuki Nakajima | 34,5 | |
| Williams FW32 | 2010 | Cosworth CA2010 | Sam Michael Ed Wood | AT&T Williams | Deutschland Nico Hülkenberg | 69 | |
| Williams FW32 | 2010 | Cosworth CA2010 | Sam Michael Ed Wood | AT&T Williams | Brasilien Rubens Barrichello | 69 | |
| Williams FW33 | 2011 | Cosworth CA2011 | Sam Michael Ed Wood | AT&T Williams | Venezuela Pastor Maldonado | 5 | |
| Williams FW33 | 2011 | Cosworth CA2011 | Sam Michael Ed Wood | AT&T Williams | Brasilien Rubens Barrichello | 5 | |
| Williams FW34 | 2012 | Renault RS27 | Mike Coughlan Jason Somerville | Williams F1 Team | Venezuela Pastor Maldonado | 76 | |
| Williams FW34 | 2012 | Renault RS27 | Mike Coughlan Jason Somerville | Williams F1 Team | Brasilien Bruno Senna | 76 | |
| Williams FW35 | 2013 | Renault RS27 | Mike Coughlan | Williams F1 Team | Venezuela Pastor Maldonado | 5 | |
| Williams FW35 | 2013 | Renault RS27 | Mike Coughlan | Williams F1 Team | Finnland Valtteri Bottas | 5 | |
| Williams FW36 | 2014 | Mercedes-Benz PU106A | Pat Symonds | Williams Martini Racing | Brasilien Felipe Massa | 320 | |
| Williams FW36 | 2014 | Mercedes-Benz PU106A | Pat Symonds | Williams Martini Racing | Finnland Valtteri Bottas | 320 | |
| Williams FW37 | 2015 | Mercedes-Benz PU106B | Pat Symonds | Williams Martini Racing | Brasilien Felipe Massa | 257 | |
| Williams FW37 | 2015 | Mercedes-Benz PU106B | Pat Symonds | Williams Martini Racing | Finnland Valtteri Bottas | 257 | |
| Williams FW38 | 2016 | Mercedes-Benz PU106C | Pat Symonds | Williams Martini Racing | Brasilien Felipe Massa | 138 | |
| Williams FW38 | 2016 | Mercedes-Benz PU106C | Pat Symonds | Williams Martini Racing | Finnland Valtteri Bottas | 138 | |
| Williams FW40 | 2017 | Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ | | Williams Martini Racing | Brasilien Felipe Massa | 65 | |
| Williams FW40 | 2017 | Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+ | | Williams Martini Racing | Kanada Lance Stroll | 65 | |
| Williams FW41 | 2018 | Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+ | Paddy Lowe | Williams Martini Racing | Russland Sergei Sirotkin | 7 | |
| Williams FW41 | 2018 | Mercedes-AMG F1 M09 EQ Power+ | Paddy Lowe | Williams Martini Racing | Kanada Lance Stroll | 7 | |
| Williams FW42 | 2019 | Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ | Paddy Lowe | RoKit Williams Racing | Polen Robert Kubica | 1 | |
| Williams FW42 | 2019 | Mercedes-AMG F1 M10 EQ Power+ | Paddy Lowe | RoKit Williams Racing | Vereinigtes Konigreich George Russell | 1 | |
| Williams FW43 | 2020 | Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance | Doug McKiernan | Williams Racing | Kanada Nicholas Latifi | 0 | |
| Williams FW43 | 2020 | Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance | Doug McKiernan | Williams Racing | Vereinigtes Konigreich George Russell | 0 | |
| Williams FW43 | 2020 | Mercedes-AMG F1 M11 EQ Performance | Doug McKiernan | Williams Racing | Vereinigtes Konigreich Jack Aitken | 0 | |
| Williams FW43B | 2021 | Mercedes-AMG F1 M12 E Performance | Doug McKiernan | Williams Racing | Kanada Nicholas Latifi | 23 | |
| Williams FW43B | 2021 | Mercedes-AMG F1 M12 E Performance | Doug McKiernan | Williams Racing | Vereinigtes Konigreich George Russell | 23 | |

## Nicht eingesetzte Formel-1-Rennwagen

* Die Modelle Williams FW07D und Williams FW08B waren Versuchsfahrzeuge mit sechs Rädern aus dem Jahr 1982. Die Wagen hatten zwei angetriebene Hinterachsen und eine gelenkte Vorderachse. Konzeptionell entsprachen sie dem March 2-4-0 von 1976. Als 1983 eine Beschränkung auf vierrädrige Fahrzeuge in das Formel-1-Reglement aufgenommen wurde, stellte Williams die Entwicklung der sechsrädrigen Modelle ein.
* Der Williams FW15 war ein Rennwagen mit aktiver Radaufhängung, der für den Einsatz in der Saison 1992 als Ersatz für den FW14B entwickelt wurde. Als sich im Laufe des Jahres zeigte, dass der FW14B so leistungsstark war, dass er auch ohne das computergesteuerte Fahrwerk die Weltmeisterschaft gewinnen konnte, verzichtete Williams auf einen Einsatz des FW15.
* Der Williams FW15B war eine Weiterentwicklung des FW15, der Änderungen vor allem im Bereich der Fahrwerksgeometrie und der Aerodynamik erhalten hatte. Der FW15B wurde nur bei Testfahrten vor Beginn der Saison 1993 verwendet. Die Erkenntnisse mündeten in dem nochmals weiterentwickelten FW15C, der während der gesamten Saison 1993 eingesetzt wurde.

## Einzelnachweise und Anmerkungen

* ↑ Emilio Zapico fuhr für das Team Mapfre-Williams.
* ↑ Brian McGuire fuhr für sein eigenes Team Brian McGuire Racing. Er überarbeitete den FW04 im Frühjahr 1977 und starb in dem Auto bei Testfahrten in Brands Hatch.
* ↑ Masami Kuwashima wurde für den Großen Preis von Japan 1976 gemeldet und nahm am Freitagstraining teil. Nachdem sein Sponsor nicht fristgerecht gezahlt hatte, ersetzte ihn das Team zum Samstagstraining durch Hans Binder.
* ↑ Rupert Keegan startete für RAM Racing in einem FW07.
* ↑ Desiré Wilson startete für das von RAM Racing organisierte Team Brands Hatch Racing in einem FW07.
* ↑ Emilio de Villota meldete für sein Team Equipe Banco Occidental 1981 einen FW07. Er wurde allerdings von der Rennteilnahme ausgeschlossen, weil das Formel-1-Reglement mittlerweile den Einsatz von Kundenautos verbot.
* ↑ Kevin Cogan startete für das von RAM Racing organisierte Team Rainbow Jeans Racing.
* ↑ Geoff Lees startete für das Team RAM Racing. Sein Einsatz wurde von Theodore Racing finanziert, war dort aber nicht angebunden.
* ↑ Geschichte des Williams FW08C/10 auf der Internetseite www.oldracingcars.com (abgerufen am 11. Mai 2017).
* ↑ Geschichte des Williams FW08C/11 auf der Internetseite www.oldracingcars.com (abgerufen am 11. Mai 2017).