# Midland Railway (Kansas)

Midland Railway :
| Der Bahnhof von Baldwin CityDer Bahnhof von Baldwin City ||
| Streckenlänge: | nur MR 18 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Legende von Leavenworth Topeka Subdevision der BNSF Railway von Topeka 0,0 Lawrence 248 m ü. M. Topeka Subdevision der BNSF nach Eudora Lawrece and Carbondale Rairoad 10,3 Sibley 15,4 Vinland Beginn der Midland Railway 23,9 Baldwin 322 m ü. M. Nowhere/Prairie City (63 m) Norwood West Fork Tauy Creek (46 m) (17 m) (31 m) 41,9 Ottawa Junction 277 m ü. M. Ende der Midland Railway zur Emporia Subdivision der BNSF Emporia Subdivision nach Emporia und Olathe Ottawa (Kansas) Marais des Cygnes River (82 m) ATSF RR Burlington District 56,5 Princeton 66,3 Richmond Missouri Pacific Railroad (MoPac) Fort Scott Coffeyville Subdivision Main 1 der UP MoPac Railroad 81 Garnett 94,9 Welda MoPac Railroad 107,5 Colony ATSF Colony District 116,4 Carlyle 124,2 Iola Missouri Pacific Wichita Subdivision Iola Electric Railway Beginn der South Kansas & Oklahoma Railroad 137 Humboldt (Kansas) 295 m ü. M. Monarch Cement Co. Neosho River (51 m) Neosho River (94 m) (70 m) Missouri-Kansas-Texas Railroad Ash Grove Cemente Chanute 152,9 Chanute South Kansas & Oklahoma RR Depot Abstellgleis 169,9 Earlton 178,6 Thayer 190,7 Morehead Ausweichstelle SKOL Yard Cherry Creek Strecke nach Neodesa und Mound Valley 204,1 Cherryvale SKOL Depot 256 m ü. M. Strecke nach Independence 217,2 Liberty Verdigris River (72 m) SKOL Coffeyville Subdivision ehem. Strecke der Missouri Kansas Texas Railroad Abzweigung Abstellgleis Ende der South Kansas & Oklahoma Railroad 231,47 Coffeyville Güterbahnhof 226 m ü. M. Strecke der Union Pacific Railroad nach Independence u. Claremore Quellen: ||
Die Midland Railway war eine US-amerikanische Eisenbahngesellschaft, die bis März 2020 18 Kilometer (16 Meilen) der ehemaligen Strecke der Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad Company in Kansas befuhr. Ihr Sitz war in Baldwin City (Kansas). Seit 1987 wurde sie von der Midland Railway Historical Association als gemeinnützige Organisation betrieben. Sie befuhr bis 2023 die Strecke von Baldwin City über Norwood (Kansas) nach Ottawa Junction mit Touristikzügen.
Im März 2023 beantragte die Ottawa Northern Railroad (ONR), eine Tochtergesellschaft der 2017 gegründeten Chicago, Rock Island & Pacific Railroad, vor dem Surface Transportation Board die Genehmigung zum Kauf und Betrieb des 18 km langen Streckenabschnitts. Nach eigenen Angaben ist eine Wiederaufnahme des Tourismusverkehrs geplant.

## Geschichte
### Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad

Die Leavenworth, Lawrence and Galveston Railroad Company (LL&G RR Co.) wurde 1858 gegründet, um eine Bahnstrecke von Leavenworth (Kansas) zur südlichen Grenze von Kansas zu bauen. Der Sitz der Gesellschaft war in Prairie City (Kansas). Mit dem Bau der Strecke wurde Ende 1867 begonnen und am Neujahrstag 1868 erreichte man erst Ottawa (Kansas) und im Jahr 1871 schließlich Coffeyville (Kansas). Die Gesamtlänge der Strecke betrug 231,47 Kilometern.
Die LL&G RR Co. ging am 5. März 1875 unter Zwangsverwaltung und am 22. Oktober 1878 wurde sie verkauft. Ein Jahr später wurde der Name in Kansas City, Lawrence and Southern geändert. Im November 1880 übernahm die schnell wachsende Santa Fe Railroad die Betriebsführung, behielt aber den Namen Kansas City, Lawrence and Southern Railroad Company bei.
Die Höchstgeschwindigkeit für Expresszüge betrug in den 1880er Jahren 40 bis 56 km/h und die für Post- und Güterzüge 24 km/h. Im Dezember 1880 wurden die Kansas City, Lawrence & Southern Kansas RR, die Ottawa & Burlington RR und die Kansas City & Olathe Railroad unter dem Namen Southern Kansas Railroad vereinigt.
Die Atchison, Topeka and Santa Fe Railway betrieb die Strecke von Lawrence nach Baldwin City vom 1. Mai 1882 bis zur Stilllegung 1963.

### Midland Railway Historical Association

Im Jahr 1987 erwarben mehrere Investoren die Strecke von Baldwin City nach Ottawa von der Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Co. und gründeten die Midland Railway Historical Association als gemeinnützige Organisation. Die Midland Railway bot seither bis März 2020 Zugfahrten mit historischen Fahrzeugen auf der über 18 Kilometer langen Strecke von Baldwin City über Norwood (Kansas) nach Ottawa Junction (Kansas) an.

## Fahrzeuge

| Betriebs-Nr. | Achsfolge Typ | Hersteller | Baujahr | Seriennummer | Bemerkung |
| Diesellokomotiven |||||||
| MKT 142 | | American Locomotive Company | 1951 | 1701 | Ehem. Missouri-Kansas-Texas Railroad (Katy), ehem. Union Pacific Railroad, 1988 außer Dienst gestellt, erworben 1990. |
| MDRY 430 | 44t | | | | |
| MDRY 460 | 44t | General Electric | 26.12.1942 | 15760 | Ehem. Atchison, Topeka and Santa Fe Railway 460. |
| MDRY 524 | NW2 | Electro-Motive Diesel (EMD) | | 3623 | Ehem. Chicago, Burlington and Quincy Railroad. |
| MDRY 4079 | GP20 | Electro-Motive Diesel (EMD) | | 27350 | Ehem. Farmrail, ehem. Southern Pacific Railroad. |
| MDRY 8250 | GP10 | Electro-Motive Diesel (EMD) | | 22315 | Ehem. Farmrail 8250, ehem. Illinois Central Railroad 9250. |
| MDRY 8255 | RS3 | American Locomotive Company | Juni 1951 | 78871 | Ehem. New York Central Railroad 8255. |
| Quellen: |||||||