# Mercedes-Benz M 119

Mercedes-Benz/AMG :
| Hersteller: | Mercedes-Benz/AMG |
| Produktionszeitraum: | 1989–1999 |
| Bauform: | V, Achtzylinder |
| Motoren: | 4,2 Liter (4196 cm³) bis 6,0 Liter (5956 cm³) |
| Vorgängermodell: | M 117 |
| Nachfolgemodell: | M 113 |
Der M 119 ist ein Ottomotor von Mercedes-Benz mit 8 Zylindern in V-Stellung und vier Ventilen je Zylinder. Verwendung fand er von 1989 bis 1999 in verschiedenen Mercedes-PKW der Ober- und oberen Mittelklasse.

## Entstehungsgeschichte und Entwicklung
### Allgemeines

Er basiert auf den Vorgängermotoren M 116 und M 117 und unterscheidet sich von diesen im Wesentlichen durch den Vierventil-Zylinderkopf mit zwei kettengetriebenen obenliegenden Nockenwellen je Zylinderbank, die die Ventile über Tassenstößel mit hydraulischem Ventilspielausgleich betätigen. Er besitzt eine zweistufige Phasenverstellung der Einlass-Nockenwellen. Es gab den M 119 mit den Hubräumen 4,2 Liter (4196 cm³) und 5,0 Liter (4973 cm³) serienmäßig sowie mit 6,0 Litern (5956 cm³) und mit 6,3 Litern (6298 cm³) als Tuning-Varianten.
Zuerst kam er 1989 im Modell 500 SL der Baureihe R 129 auf den Markt, später auch in der Baureihe 124, in der S-Klasse Baureihe 140 und E-Klasse Baureihe 210. Die 4,2-l-Variante leistete je nach Ausführung 200 (272) bis 210 kW (286 PS), und die 5,0-Liter-Variante 235 (320) bis 240 kW (326 PS).
Als M 119 HL, aufgeladen von zwei Turboladern der Firma Kühnle, Kopp & Kausch, kam der Motor ab 1989 im Sauber C9 zum siegreichen Einsatz im Motorsport, etwa beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans.
Nachfolger war der M 113, der gemeinsam mit dem technisch verwandten V6-Motor M 112 entwickelt wurde.

### AMG

Der damals noch eigenständige, auf Mercedes-Fahrzeuge spezialisierte Tuningbetrieb AMG setzte auf die 5,6-Liter-Versionen des Vorgänger-Motors M 117 zum Ende der 1980er Jahre eigenentwickelte Vierventil-Zylinderköpfe, mit denen die Motoren unter hoher Verdichtung 265 (360) bis 280 kW (381 PS) leisteten. Diese Motoren erhielten von AMG die Kennung M 117/9. Die durch Daimler-Benz entwickelte Nachfolgemotorenfamilie M 119 der zweiventiligen M 116/M 117-Reihe erhielt dann ebenfalls vier Ventile pro Zylinder. Die M 119-Motoren gelten vielen Kennern als die besten V8-Triebwerke, die jemals bei Daimler-Benz in PKW eingesetzt wurden.

### Motordaten

| Motorbezeichnung | Zylinderzahl | Bohrung × Hub [mm] | Hubraum [cm$^3$] | Verdichtung | Leistung [kW] bei Drehzahl [1/min] | Drehmoment [Nm] bei Drehzahl [1/min] |
| M 119 E 42 | 8 | 92,0 × 78,9 | 4196 | 10,0 : 1 | 200 bei 5700 (US-Version) | 400 bei 3900 |
| M 119 E 42 | 8 | 92,0 × 78,9 | 4196 | 11,0 : 1 | 205 bei 5700 | 400 bei 3900 |
| M 119 E 42 | 8 | 92,0 × 78,9 | 4196 | 11,0 : 1 | 210 bei 5700 | 410 bei 3900 |
| M 119 E 50 | 8 | 96,5 × 85,0 | 4973 | 10,0 : 1 | 235 bei 5600 | 470 bei 3900 |
| M 119 E 50 | 8 | 96,5 × 85,0 | 4973 | 10,0 : 1 | 240 bei 5700 | 480 bei 3900 |
| M 119 E 50 | 8 | 96,5 × 85,0 | 4973 | 11,0 : 1 | 255 bei 5750 | 480 bei 3750–4250 |
| M 119 E 60 | 8 | 100,0 × 94,8 | 5956 | 10,0 : 1 | 275 bei 5250 | 550 bei 4000 |
| M 119 E 60 | 8 | 100,0 × 94,8 | 5956 | 10,0 : 1 | 280 bei 5500 | 580 bei 3750 |

## Einsatz
### M 119 E 42

| Verkaufsbezeichnung | Baureihe | Bauzeitraum |
| Hubraum: 4196 cm³, Leistung: 205 kW (279 PS) bei 5700/min, Drehmoment: 400 Nm bei 3900/min |||
| 400 E/E 420 | W 124 | 1992–1995 |
| S 420 Coupé/CL 420 | C 140 | 1994–1998 |
| S 420 | W/V 140 | 1993–1998 |
| E 420 | W/S 210 | 1996–1998 |
| Hubraum: 4196 cm³, Leistung: 210 kW (286 PS) bei 5700/min, Drehmoment: 410 Nm bei 3900/min |||
| 400 SE | W/V 140 | 1991–1993 |

### M 119 E 50

| Verkaufsbezeichnung | Baureihe | Bauzeitraum |
| Hubraum: 4973 cm³, Leistung: 235 kW (320 PS) bei 5600/min, Drehmoment: 470 Nm bei 3900/min |||
| 500 E / E 500 | W 124 | 1990–1993 |
| 500 SL/SL 500 | R 129 | 1989–1998 |
| 500 SEC/S 500 Coupé/CL 500 | C 140 | 1992–1998 |
| S 500 | W/V 140 | 1993–1998 |
| Hubraum: 4973 cm³, Leistung: 240 kW (326 PS) bei 5700/min, Drehmoment: 480 Nm bei 3900/min |||
| 500 E | W 124 | 1990–1993 |
| 500 SL | R 129 | 1989–1992 |
| 500 SE | W/V 140 | 1991–1993 |
| Hubraum: 4973 cm³, Leistung: 255 kW (347 PS) bei 5750/min, Drehmoment: 480 Nm bei 3750–4250/min |||
| E 50 AMG | W 210 | 1996–1997 |

### M 119 E 60

| Verkaufsbezeichnung | Baureihe | Bauzeitraum |
| Hubraum: 5956 cm³, Leistung: 280 kW (381 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 580 Nm bei 3750/min |||
| E 60 AMG | W 124 | 1993–1994 |
| SL 60 AMG | R 129 | 1993–1998 |
| E 60 AMG | W/S 210 | 1996–1998 |

### M 119 E 63

| Verkaufsbezeichnung | Baureihe | Bauzeitraum |
| Hubraum: 6298 cm³, Leistung: 298 kW (405 PS) bei 5500/min, Drehmoment: 616 Nm bei 3600/min |||
| E 60 AMG 6.3 | W 210 | 1996–1998 |