# FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19

Die ABB FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19 war die fünfte Saison der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Sie begann am 15. Dezember 2018 in Diriyya und endete am 14. Juli 2019 in New York City. Die Saison umfasste dreizehn Rennen.

## Änderungen 2018/19
### Rennen

Neu im Kalender waren der Bern E-Prix, der Diriyya E-Prix und der Sanya E-Prix. Der Monaco E-Prix kehrte nach einem Jahr in den Rennkalender zurück. Es entfielen die Rennen in Punta del Este und in Zürich.
Der Santiago E-Prix wurde auf einer neuen Rennstrecke durchgeführt.

### Technisches Reglement

In der Saison 2018/19 kam zum ersten Mal der Spark SRT_05e zum Einsatz, die vorherigen Saisons wurden alle mit dem Spark-Renault SRT_01E bestritten. Eine optisch sehr auffällige Neuerung war das Halo-System, das erstmals in der FIA-Formel-E-Meisterschaft zum Einsatz kam.
Die Maximalleistung der Fahrzeuge erhöhte sich von 200 kW auf 250 kW, die Leistung im Rennen von 180 kW auf 200 kW. Außerdem verfügten die Rennwagen über ein Brake-by-Wire-System, das die Bremsleistung an der Hinterachse elektronisch auf den Elektromotor und die Bremsscheiben verteilte. In diesem Zuge erhöhte sich die maximale Energierückgewinnung beim Bremsen mit dem Elektromotor, die sogenannte Rekuperation, von 150 kW auf 250 kW.
Die Batteriekapazität erhöhte sich von 33 auf 54 kWh, das Gewicht der Akkus stieg von 230 kg auf 280 kg. Das Mindestgewicht der Boliden stieg von 880 kg auf 900 kg.

### Sportliches Reglement

Die Auslosung der Qualifying-Gruppen wurde abgeschafft, stattdessen gingen immer die in der Gesamtwertung vorne liegenden Fahrer in der ersten Gruppe an den Start. Beim Saisonauftakt wurde die Reihenfolge der Fahrerwertung der Vorsaison zugrunde gelegt.
Da das Starterfeld auf maximal 12 Teams erweitert wurde, änderte sich die Anzahl der Fahrer pro Gruppe auf sechs, außerdem starteten nun die schnellsten sechs Piloten in der Superpole.
Die Rennen wurden nicht mehr über eine festgelegte Rundenanzahl ausgetragen, sondern über 45 Minuten plus eine Runde.
Wegen der größeren Kapazität der Batterien entfiel der Fahrzeugwechsel zur Rennhalbzeit.
Der Zusatzpunkt für die schnellste Rennrunde sollte nach ersten veröffentlichten Planungen entfallen, stattdessen sollte der Fahrer unter den ersten Fünf, der beim Zieleinlauf die meiste Restenergie im Akkumulator hatte, Bonuspunkte erhalten. Diese Änderung wurde jedoch nicht umgesetzt, es gab weiterhin einen Bonuspunkt für den Fahrer unter den ersten Zehn, der die schnellste Rennrunde fuhr.
Die Fahrer konnten im Rennen die Leistung auf 225 kW erhöhen, indem sie durch eine speziell markierte Aktivierungszone auf der Strecke fuhren. Dieser Energiemodus wurde Attack-Mode genannt. Die Aktivierung wurde den Zuschauern über einen farblich leuchtenden LED-Streifen am Halo-System des Fahrzeugs signalisiert. Wie häufig und wie lang ein Fahrer den Attack-Mode nutzen durfte, sollte von Strecke zu Strecke variieren. Außerdem stieg die Leistung des Fahrzeugs bei aktiviertem Fanboost auf mindestens 240 kW und maximal 250 kW. Das Fanboost-Voting endete zudem mit dem Start des Rennens. Außerdem erhielten nun fünf statt bislang drei Piloten den Fanboost, der ab der 22. Minute des Rennens genutzt werden durfte. Die zusätzliche Energiemenge, die ein Fahrer erhielt, blieb mit 100 kJ gleich.
Bei einem Rennabbruch gab es nur noch dann volle Punkte, wenn die 34. Minute des Rennens zum Zeitpunkt des Abbruchs bereits absolviert wurde.

### Teams

BMW übernahm die Herstellerlizenz von Andretti, für den Einsatz der Fahrzeuge war weiterhin Andretti verantwortlich. Das BMW i Andretti Motorsport genannte Team ging nun jedoch nicht mehr mit US-amerikanischer, sondern mit britischer Lizenz an den Start, da das hinter dem Team stehende Unternehmen seinen Sitz im Vereinigten Königreich hatte. Nismo ersetzte Renault im Formel-E-Team von DAMS. DAMS betreute weiterhin die Einsätze an der Rennstrecke, das Team ging unter dem Namen Nissan e.dams an den Start.
Nach drei gemeinsamen Saisons trennten sich Virgin und DS Automobiles. DS übernahm dabei die Herstellerlizenz von Virgin, neues Werksteam von DS wurde Techeetah. Das chinesische Team startete in der Vorsaison als Kundenteam von Renault. Virgin ging in der Saison 2018/19 mit Kundenmotoren von Audi an den Start.
HWA Racelab stieg als elftes Team in die FIA-Formel-E-Meisterschaft ein, das Team bezog Kundenmotoren von Venturi.

### Fahrer

Felipe Massa debütierte für Venturi in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Nicolas Prost verließ nach vier Saisons bei Renault e.dams das Team. Als sein Nachfolger wurde Alexander Albon verpflichtet, der in der FIA-Formel-E-Meisterschaft debütieren sollte. Albon war als Stammfahrer auf der offiziellen Meldeliste für die offiziellen Testfahrten vor der Saison gemeldet und reiste auch nach Valencia. Er verließ die Testfahrten jedoch vorzeitig, ohne ins Auto zu steigen, da er Verhandlungen mit der Scuderia Toro Rosso begann, mit dem Ziel, die Formel-1-Weltmeisterschaft 2019 für das Team zu bestreiten. Weniger als drei Wochen vor dem Saisonauftakt gab Nissan schließlich die Auflösung des Vertrages mit Albon bekannt. Seinen Platz übernahm Oliver Rowland, der zuvor mit dem Punta del Este ePrix 2015 ein Rennen in der Rennserie bestritten hatte.
Auch Alexander Sims gab bei BMW sein Debüt in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Robin Frijns kehrte nach einer Saison in der DTM in die FIA-Formel-E-Meisterschaft zurück, er erhielt ein Cockpit bei Virgin Racing.
Gary Paffett wurde als erster Pilot des Team von HWA Racelab präsentiert, auch er debütierte in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Paffett fuhr seit 2003 für Mercedes-Benz in der DTM. Sein Teamkollege wird Stoffel Vandoorne, der zuvor für McLaren in der Formel-1-Weltmeisterschaft fuhr. Tom Dillmann, in der Vorsaison Test- und Ersatzfahrer bei Venturi, wechselte als Stammfahrer zu NIO, wo er Nachfolger von Luca Filippi wurde.
Bei Mahindra Racing wurden beide Fahrer ausgetauscht: Felix Rosenqvist wechselte in die IndyCar Series, Nick Heidfeld wurde „Spezialberater“ bei Mahindra und blieb Test- und Ersatzfahrer des Teams. Stattdessen gingen Jérôme D’Ambrosio, der in der Vorsaison für Dragon Racing fuhr, und der frühere Formel-1- und DTM-Pilot Pascal Wehrlein für Mahindra an den Start. Wehrlein wurde beim Saisonauftakt jedoch noch von Rosenqvist vertreten und übernahm das Cockpit zum zweiten Saisonrennen. D’Ambrosios Nachfolger bei Dragon Racing wurde Maximilian Günther, der ebenfalls in der FIA-Formel-E-Meisterschaft debütierte.
Nach dem Santiago E-Prix wurde Günther bei Dragon Racing durch Felipe Nasr ersetzt. Günther verblieb als Test-, Simulator- und Ersatzfahrer beim Team und ersetzte Nasr beim Rom E-Prix, da Nasr wegen seines Engagements in der IMSA WeatherTech SportsCar Championship verhindert war. Bei den folgenden Rennen ersetzte Günther Nasr erneut.
Nach dem Sanya E-Prix wurde Nelson Piquet jr. bei Jaguar Racing durch Alex Lynn ersetzt, der in der Vorsaison für Virgin Racing gefahren war.

## Teams und Fahrer

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Einheits-Chassis Spark SRT_05e sowie Reifen von Michelin.
| Team | Fahrzeug | Nr. | Fahrer | Rennen |
| Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team | Audi e-tron FE05 | 11 | Brasilien Lucas di Grassi | 1–13 |
| Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team | Audi e-tron FE05 | 66 | Deutschland Daniel Abt | 1–13 |
| China Volksrepublik DS Techeetah | DS E-Tense FE 19 | 25 | Frankreich Jean-Éric Vergne | 1–13 |
| China Volksrepublik DS Techeetah | DS E-Tense FE 19 | 36 | Deutschland André Lotterer | 1–13 |
| Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing | Audi e-tron FE05 | 02 | Vereinigtes Konigreich Sam Bird | 1–13 |
| Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing | Audi e-tron FE05 | 04 | Niederlande Robin Frijns | 1–13 |
| Indien Mahindra Racing | Mahindra M5Electro | 64 | Belgien Jérôme D’Ambrosio | 1–13 |
| Indien Mahindra Racing | Mahindra M5Electro | 94 | Schweden Felix Rosenqvist | 1 |
| Indien Mahindra Racing | Mahindra M5Electro | 94 | Deutschland Pascal Wehrlein | 2–13 |
| Frankreich Nissan e.dams | Nissan IM01 | 22 | Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland | 1–13 |
| Frankreich Nissan e.dams | Nissan IM01 | 23 | Schweiz Sébastien Buemi | 1–13 |
| Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing | Jaguar I-Type III | 03 | Brasilien Nelson Piquet jr. | 1–6 |
| Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing | Jaguar I-Type III | 03 | Vereinigtes Konigreich Alex Lynn | 7–13 |
| Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing | Jaguar I-Type III | 20 | Neuseeland Mitch Evans | 1–13 |
| Monaco Venturi Formula E Team | Venturi VFE05 | 19 | Brasilien Felipe Massa | 1–13 |
| Monaco Venturi Formula E Team | Venturi VFE05 | 48 | Schweiz Edoardo Mortara | 1–13 |
| Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team | NIO Sport 004 | 08 | Frankreich Tom Dillmann | 1–13 |
| Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team | NIO Sport 004 | 16 | Vereinigtes Konigreich Oliver Turvey | 1–13 |
| Vereinigte Staaten Geox Dragon | Penske EV-3 | 06 | Deutschland Maximilian Günther | 1–3, 7–13 |
| Vereinigte Staaten Geox Dragon | Penske EV-3 | 06 | Brasilien Felipe Nasr | 4–6 |
| Vereinigte Staaten Geox Dragon | Penske EV-3 | 07 | Argentinien José María López | 1–13 |
| Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport | BMW iFE.18 | 27 | Vereinigtes Konigreich Alexander Sims | 1–13 |
| Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport | BMW iFE.18 | 28 | Portugal António Félix da Costa | 1–13 |
| Deutschland HWA Racelab | Venturi VFE05 | 05 | Belgien Stoffel Vandoorne | 1–13 |
| Deutschland HWA Racelab | Venturi VFE05 | 17 | Vereinigtes Konigreich Gary Paffett | 1–13 |

## Rennkalender

2018/19 sollen dreizehn Rennen in zwölf Städten ausgetragen werden. Am 7. Juni 2018 veröffentlichte die FIA den Rennkalender, bei dem jedoch zwei Austragungsorte fehlten. Bei einem der beiden Rennen wurde lediglich bekanntgegeben, dass es in China ausgetragen wird. Am 3. Juli 2018 gaben die Organisatoren der Meisterschaft bekannt, dass das bislang ohne Austragungsort genannte chinesische Rennen in Sanya stattfinden wird. Am 4. September 2018 erfolgte die Absage des Rennens in Zürich.
Am 9. Oktober 2018 gaben die Organisatoren bekannt, dass das dritte Rennen, das bislang ohne Austragungsort war, erneut in Santiago durchgeführt wird.
Am 12. Oktober 2018 wurde bekannt, dass das Rennen in Zürich durch einen Lauf in Bern ersetzt wurde. Der Termin für das Rennen in der Schweiz wurde zwei Wochen nach hinten, auf den 22. Juni 2019, verschoben. Der FIA-Weltmotorsportrat bestätigte den endgültigen Rennkalender am selben Tag.
Im Januar 2019 wurde bekannt, dass der Berlin E-Prix als Zwei-Tages-Event ausgetragen wurde. Hintergrund der Entscheidung war die Tatsache, dass die ARD erneut eine Live-Übertragung des Rennens plante, allerdings einer erneuten Kollision mit dem DFB-Pokalfinale aus dem Weg gehen wollte. Der Rennstart wurde daher für 13 Uhr angesetzt. Es handelte sich um den ersten E-Prix, bei dem ein Renntag, bestehend aus freien Trainings, Qualifying und Rennen, auf zwei Tage aufgeteilt wurde.
| Nr. | Da­tum | Veranstaltung (Rennstrecke) | Erster | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Runde | Gesamtführung | Gesamtführung |
| Nr. | Da­tum | Veranstaltung (Rennstrecke) | Erster | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Runde | Fahrer | Team |
| 01. | 15. De­zem­ber | Saudi-Arabien Diriyya E-Prix (Diriyya) | Portugal António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Belgien Jérôme D’Ambrosio (Mahindra Racing) | Portugal António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) | Deutschland André Lotterer (DS Techeetah) | Portugal António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) | China Volksrepublik DS Techeetah |
| 02. | 12. Ja­nuar | Marokko Marrakesch E-Prix (Marrakesch) | Belgien Jérôme D’Ambrosio (Mahindra Racing) | Niederlande Robin Frijns (Envision Virgin Racing) | Vereinigtes Konigreich Sam Bird (Envision Virgin Racing) | Vereinigtes Konigreich Sam Bird (Envision Virgin Racing) | Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) | Belgien Jérôme D’Ambrosio (Mahindra Racing) | China Volksrepublik DS Techeetah |
| 03. | 26. Ja­nuar | Chile Santiago E-Prix (Santiago) | Vereinigtes Konigreich Sam Bird (Envision Virgin Racing) | Deutschland Pascal Wehrlein (Mahindra Racing) | Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler) | Schweiz Sébastien Buemi (Nissan e.dams) | Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler) | Vereinigtes Konigreich Sam Bird (Envision Virgin Racing) | Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing |
| 04. | 16. Fe­bruar | Mexiko Mexiko-Stadt E-Prix (Mexico-Stadt) | Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) | Portugal António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) | Schweiz Edoardo Mortara (Venturi Formula E Team) | Deutschland Pascal Wehrlein (Mahindra Racing) | Deutschland Pascal Wehrlein (Mahindra Racing) | Belgien Jérôme D’Ambrosio (Mahindra Racing) | Indien Mahindra Racing |
| 05. | 10. März | Hongkong Hongkong E-Prix (Hongkong) | Schweiz Edoardo Mortara (Venturi Formula E Team) | Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) | Niederlande Robin Frijns (Envision Virgin Racing) | Belgien Stoffel Vandoorne (HWA Racelab) | Deutschland André Lotterer (DS Techeetah) | Vereinigtes Konigreich Sam Bird (Envision Virgin Racing) | Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing |
| 06. | 23. März | China Volksrepublik Sanya E-Prix (Sanya) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan e.dams) | Portugal António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) | Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan e.dams) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Portugal António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) | Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing |
| 07. | 13. April | Italien Rom E-Prix (Rom) | Neuseeland Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing) | Deutschland André Lotterer (DS Techeetah) | Belgien Stoffel Vandoorne (HWA Racelab) | Deutschland André Lotterer (DS Techeetah) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Belgien Jérôme D’Ambrosio (Mahindra Racing) | China Volksrepublik DS Techeetah |
| 08. | 27. April | Frankreich Paris E-Prix (Paris) | Niederlande Robin Frijns (Envision Virgin Racing) | Deutschland André Lotterer (DS Techeetah) | Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler) | Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan e.dams) | Frankreich Tom Dillmann (NIO Formula E Team) | Niederlande Robin Frijns (Envision Virgin Racing) | China Volksrepublik DS Techeetah |
| 09. | 11. Mai | Monaco Monaco E-Prix (Monaco) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan e.dams) | Brasilien Felipe Massa (Venturi Formula E Team) | Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan e.dams) | Deutschland Pascal Wehrlein (Mahindra Racing) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | China Volksrepublik DS Techeetah |
| 10. | 25. Mai | Deutschland Berlin E-Prix (Berlin) | Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) | Schweiz Sébastien Buemi (Nissan e.dams) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Schweiz Sébastien Buemi (Nissan e.dams) | Brasilien Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | China Volksrepublik DS Techeetah |
| 11. | 22. Juni | Schweiz Bern E-Prix (Bern) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Neuseeland Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing) | Schweiz Sébastien Buemi (Nissan e.dams) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Portugal António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | China Volksrepublik DS Techeetah |
| 12. | 13. Juli | Vereinigte Staaten New York City E-Prix (New York City) | Schweiz Sébastien Buemi (Nissan e.dams) | Neuseeland Mitch Evans (Panasonic Jaguar Racing) | Portugal António Félix da Costa (BMW i Andretti Motorsport) | Schweiz Sébastien Buemi (Nissan e.dams) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | China Volksrepublik DS Techeetah |
| 13. | 14. Juli | Vereinigte Staaten New York City E-Prix (New York City) | Niederlande Robin Frijns (Envision Virgin Racing) | Vereinigtes Konigreich Alexander Sims (BMW i Andretti Motorsport) | Schweiz Sébastien Buemi (Nissan e.dams) | Vereinigtes Konigreich Alexander Sims (BMW i Andretti Motorsport) | Deutschland Daniel Abt (Audi Sport ABT Schaeffler) | Frankreich Jean-Éric Vergne (DS Techeetah) | China Volksrepublik DS Techeetah |

### Anmerkungen

* ↑ André Lotterer fuhr die schnellste Runde beim Hongkong E-Prix. Da er jedoch nicht innerhalb der ersten Zehn ins Ziel kam, erhielt Sam Bird den Bonuspunkt für die schnellste Runde.
* ↑ Jean-Éric Vergne fuhr die schnellste Runde beim Rom E-Prix. Da er jedoch nicht innerhalb der ersten Zehn ins Ziel kam, erhielt Sébastien Buemi den Bonuspunkt für die schnellste Runde.
* ↑ Tom Dillmann fuhr die schnellste Runde beim Paris E-Prix. Da er jedoch nicht innerhalb der ersten Zehn ins Ziel kam, erhielt Robin Frijns den Bonuspunkt für die schnellste Runde.
* ↑ Oliver Rowland erzielte die Pole-Position für den Monaco E-Prix. Aufgrund einer Startplatzstrafe ging er nur vom dritten Startplatz ins Rennen, während Jean-Éric Vergne von der ersten Position startete. Die Rennserie wertete Rowland dennoch als Pole-Setter und er erhielt die Bonuspunkte für die Pole-Position.
* ↑ António Félix da Costa fuhr die schnellste Runde beim Bern E-Prix. Da er jedoch nicht innerhalb der ersten Zehn ins Ziel kam, erhielt Sam Bird den Bonuspunkt für die schnellste Runde.
* ↑ Jean-Éric Vergne fuhr die schnellste Runde beim ersten Rennen des New York City E-Prix. Da er jedoch nicht innerhalb der ersten Zehn ins Ziel kam, erhielt Daniel Abt den Bonuspunkt für die schnellste Runde.

## Wertung

Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:
Neben der Gesamtwertung flossen die Ergebnisse der voestalpine European Races in Rom, Paris, Monaco, Berlin und Bern in eine Sonderwertung ein. Hier wurden nur die Podiumsresultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Saudi-Arabien DIR | Marokko MAR | Chile SAN | Mexiko MEX | Hongkong HKG | China Volksrepublik SAN | Italien ROM | Frankreich PAR | Monaco MON | Deutschland BER | Schweiz BRN | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigte Staaten NYC | Punk­te |
| 01 | Frankreich J. Vergne | 2 | 5 | DNF | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 14 | 7 | 136 |
| 02 | Schweiz S. Buemi | 6 | °8° | °DNF° | *°21*° | °DNF° | °8° | °5° | °15° | °5° | °2° | °3° | °1° | °3° | 119 |
| 03 | Brasilien L. di Grassi | °9° | 7 | 12 | °1° | 2 | °*15°* | °7° | 4 | DNF | 1 | °9° | °5° | °*18°* | 108 |
| 04 | Niederlande R. Frijns | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | *14* | 4 | 1 | *17* | 13 | DNF | DNF | 1 | 106 |
| 05 | Neuseeland M. Evans | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | 105 |
| 06 | Portugal A. Félix da Costa | °1° | °DNF° | °DNF° | °2° | °10° | °3° | °9° | °7° | °DSQ° | °4° | °12° | °3° | °9° | 99 |
| 07 | Deutschland D. Abt | °8° | 10 | °3° | °10° | °4° | °5° | °*18*° | °3° | °15° | °6° | °6° | °6° | °5° | 95 |
| 08 | Deutschland A. Lotterer | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | DNF | 14 | 17 | DNF | 86 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich S. Bird | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | DNF | 11 | 11 | *16* | 9 | 4 | 8 | 4 | 85 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich O. Rowland | 7 | 15 | DNF | *20* | DNF | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | DNF | 14 | 6 | 71 |
| 11 | Belgien J. D’Ambrosio | 3 | 1 | °10° | 4 | DNF | 6 | 8 | *17* | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | 67 |
| 12 | Deutschland P. Wehrlein | | °DNF° | 2 | 6 | °DNF° | 7 | 10 | 10 | 4 | 10 | DNF | 7 | 12 | 58 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich A. Sims | 18 | 4 | 7 | 14 | DNF | DNF | 17 | DNF | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | 57 |
| 14 | Schweiz E. Mortara | 19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | 52 |
| 15 | Brasilien F. Massa | °17° | °18° | DNF | 8 | 5 | 10 | DNF | °9° | 3 | °15° | 8 | *16* | 15 | 36 |
| 16 | Belgien S. Vandoorne | °16° | °DNF° | °DNF° | °18° | °DNF° | °DNF° | °3° | °DNF° | °9° | °5° | °10° | °13° | °8° | 35 |
| 17 | Deutschland M. Günther | 15 | 12 | DNF | | | | *19* | 5 | DNF | 14 | 5 | DNF | *19* | 20 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich A. Lynn | | | | | | | 12 | DNF | 8 | DNF | 7 | DNF | 16 | 10 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich G. Paffett | DNF | DNF | 14 | 16 | 8 | DNF | DNF | 8 | 12 | 16 | 17 | 11 | 10 | 9 |
| 20 | Vereinigtes Konigreich O. Turvey | 13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | DNF | 18 | 16 | 10 | 13 | 7 |
| 21 | Argentinien J. López | DNF | 11 | 9 | 17 | 11 | DNF | 16 | 13 | °10° | 20 | DSQ | 12 | DNF | 3 |
| 22 | Brasilien N. Piquet jr. | 10 | 14 | 11 | DNF | DNF | DNF | | | | | | | | 1 |
| 23 | Frankreich T. Dillmann | 14 | 17 | DNF | 15 | 12 | 12 | 15 | DNF | 14 | 19 | 15 | DNF | 14 | 0 |
| 24 | Brasilien F. Nasr | | | | 19 | DNF | DNF | | | | | | | | 0 |
| – | Schweden F. Rosenqvist | DNF | | | | | | | | | | | | | 0 |

### Teamwertung

| Pos. | Team | Nr. | Saudi-Arabien DIR | Marokko MAR | Chile SAN | Mexiko MEX | Hongkong HKG | China Volksrepublik SAN | Italien ROM | Frankreich PAR | Monaco MON | Deutschland BER | Schweiz BRN | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigte Staaten NYC | Punk­te |
| 01 | China Volksrepublik DS Techeetah | 25 | 2 | 5 | DNF | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 14 | 7 | 222 |
| 01 | China Volksrepublik DS Techeetah | 36 | 5 | 6 | 13 | 5 | 11 | 4 | 2 | 2 | 7 | DNF | 14 | 17 | DNF | 222 |
| 02 | Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team | 11 | °9° | 7 | 12 | °1° | 2 | °*15°* | °7° | 4 | DNF | 1 | °9° | °5° | °*18°* | 203 |
| 02 | Deutschland Audi Sport ABT Schaeffler Formula E Team | 66 | °8° | 10 | °3° | °10° | °4° | °5° | °*18*° | °3° | °15° | °6° | °6° | °6° | °5° | 203 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing | 02 | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | DNF | 11 | 11 | *16* | 9 | 4 | 8 | 4 | 191 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Envision Virgin Racing | 04 | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | *14* | 4 | 1 | *17* | 13 | DNF | DNF | 1 | 191 |
| 04 | Frankreich Nissan e.dams | 22 | 7 | 15 | DNF | *°20*° | DNF | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | DNF | 14 | 6 | 190 |
| 04 | Frankreich Nissan e.dams | 23 | 6 | °8° | °DNF° | *°21*° | °DNF° | °8° | °5° | °15° | °5° | °2° | °3° | °1° | °3° | 190 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport | 27 | 18 | 4 | 7 | 14 | DNF | DNF | 17 | DNF | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | 156 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich BMW i Andretti Motorsport | 28 | °1° | °DNF° | °DNF° | °2° | °10° | °3° | °9° | °7° | °DSQ° | °4° | °12° | °3° | °9° | 156 |
| 06 | Indien Mahindra Racing | 64 | 3 | 1 | °10° | 4 | DNF | 6 | 8 | *17* | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | 125 |
| 06 | Indien Mahindra Racing | 94 | DNF | °DNF° | 2 | 6 | °DNF° | 7 | 10 | 10 | 4 | 10 | DNF | 7 | 12 | 125 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing | 03 | 10 | 14 | 11 | DNF | DNF | DNF | 12 | DNF | 8 | DNF | 7 | DNF | 16 | 116 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Panasonic Jaguar Racing | 20 | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | 116 |
| 08 | Monaco Venturi Formula E Team | 19 | °17° | °18° | DNF | 8 | 5 | 10 | DNF | °9° | 3 | °15° | 8 | *16* | 15 | 88 |
| 08 | Monaco Venturi Formula E Team | 48 | 19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | DNF | DNF | DNF | 11 | DNF | DNF | DNF | 88 |
| 09 | Deutschland HWA Racelab | 05 | °16° | °DNF° | °DNF° | °18° | °DNF° | °DNF° | °3° | °DNF° | °9° | °5° | °10° | °13° | °8° | 44 |
| 09 | Deutschland HWA Racelab | 17 | DNF | DNF | 14 | 16 | 8 | DNF | DNF | 8 | 12 | 16 | 17 | 11 | 10 | 44 |
| 10 | Vereinigte Staaten Geox Dragon | 06 | 15 | 12 | DNF | 19 | DNF | DNF | *19* | 5 | DNF | 14 | 5 | DNF | *19* | 23 |
| 10 | Vereinigte Staaten Geox Dragon | 07 | DNF | 11 | 9 | 17 | 11 | DNF | 16 | 13 | °10° | 20 | DSQ | 12 | DNF | 23 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team | 08 | 14 | 17 | DNF | 15 | 12 | 12 | 15 | DNF | 14 | 19 | 15 | DNF | 14 | 7 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich NIO Formula E Team | 16 | 13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | DNF | 18 | 16 | 10 | 13 | 7 |

### Legende

Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | — | Sieger |
| Silber | — | 2. Platz |
| Bronze | — | 3. Platz |
| Grün | — | Platzierung in den Punkten |
| Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet |
| Violett | NC | nicht klassifiziert |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert |
| Weiß | DNS | nicht am Start |
| Weiß | WD | zurückgezogen |
| Weiß | C | Rennen abgesagt |
| Blanko | | nicht teilgenommen |
| Blanko | DNP | gemeldet, aber nicht teilgenommen |
| Blanko | INJ | verletzt oder krank |
| Blanko | EX | ausgeschlossen |
| sonstige Formate und Zeichen | P/fett | Pole-Position |
| sonstige Formate und Zeichen | kursiv | Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn) |
| sonstige Formate und Zeichen | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
| sonstige Formate und Zeichen | ° | FanBoost |
| sonstige Formate und Zeichen | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige Formate und Zeichen | ( ) | Streichresultat |

### voestalpine European Races

| Pos. | Fahrer | Italien ROM | Frankreich PAR | Monaco MON | Deutschland BER | Schweiz BRN |
| 01 | Frankreich Jean-Eric Vergne | | | 1 | 3 | 1 |
| 02 | Neuseeland Mitch Evans | 1 | | | | 2 |
| 03 | Deutschland André Lotterer | 2 | 2 | | | |
| 04 | Niederlande Robin Frijns | | 1 | | | |
| 04 | Brasilien Lucas di Grassi | | | | 1 | |
| 05 | Schweiz Sébastien Buemi | | | | 2 | 3 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland | | | 2 | | |
| 07 | Belgien Stoffel Vandoorne | 3 | | | | |
| 07 | Deutschland Daniel Abt | | 3 | | | |
| 07 | Brasilien Felipe Massa | | | 3 | | |