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# Josef Fuchs

Josef Fuchs ist der Name folgender Personen:
* Josef Fuchs (Maler) (1806–1880), deutscher Maler
* Josef Fuchs (1821–1878), österreichischer Geistlicher, Historiker und Gymnasiallehrer und -direktor; Geburtsname von Gregor Fuchs
* Josef Fuchs (Architekt) (1894–1979), tschechischer Architekt
* Josef Fuchs (Politiker) (1898–1979), österreichischer Politiker (SPÖ)
* Josef Fuchs (Astronom) (1904–1989), österreichischer Astronom, Geophysiker und Amateurfunk-Pionier
* Josef Fuchs (Manager) (1905–nach 1981), deutscher Wirtschaftsmanager
* Josef Fuchs (Theologe) (1912–2005), deutscher Theologe und Hochschullehrer
* Josef Fuchs (Archivar) (1925–2012), deutscher Archivar und Heimatforscher
* Josef Fuchs (Radsportler) (* 1948), Schweizer Radsportler
* Josef Friedrich Fuchs (1907–1960), österreichischer Schriftsteller, Verlagsgründer und Regisseur
Siehe auch:
# Emmy (Schiff, 1847)

Die Emmy war ein Vollschiff, das 1847 in Stockholm gebaut wurde.

## Schiffsmaße

Im Bielbrief vom 6. Dezember 1847 sind für die Emmy folgende Maße angegeben:
* Länge zwischen den Steven = unbekannt
* Größte Breite = unbekannt
* Höhe = unbekannt
* Tragfähigkeit = 277 Hamburger Kommerzlasten = 831 Tonnen

## Geschichte

Gebaut wurde das Schiff 1847 in Stockholm. Der Eigner der Emmy war das Handelshaus Joh. Ces. Godeffroy & Sohn unter Leitung des Hamburger Kaufmanns Cesar Godeffroy. Das Schiff wurde vermutlich nach dem Vornamen Emilie der Frau von Cesar Godeffroy benannt.
Zu ihrer Zeit war sie eines der größten Schiffe in der Flotte der Segler von Joh. Ces. Godeffroy & Sohn.
Das Schiff kam für den Transport von Auswanderern ab Hamburg nach Australien und Südamerika zum Einsatz.

## Kapitäne

* Mathias Wilken
* J.H.O. Meyer

## Fahrten

Mit der Emmy wurden von Hamburg aus Fahrten in das Gebiet um Australien und nach Südamerika unternommen.
Abfahrten und Ankünfte :
| Datum | Ereignis | Ort | Kapitän | Ziel | Bemerkung |
| 13. Januar 1849 | Abfahrt | Calcutta | Wilken | Hamburg | |
| 16. Mai 1849 | angekommen | Cowes | Wilken | Hamburg, von Calcutta | |
| 13. Juli 1849 | angekommen | Brouwershaven | Wilken | von Calcutta, nach Rotterdam | |
| 26. August 1849 | angekommen | Hamburg | Mathias Wilken | | von Rotterdam |
| 4. September 1849 | abgegangen | Hamburg | J.H.O. Meyer | Süd-Australien | |
| 19. Dezember 1849 | angekommen | Port Philip | Meyer | | mit Auswanderern |
| 6. April 1850 | im Hafen | Singapur | Meyer | | |
| 15. Oktober 1850 | angekommen | Hamburg | Meyer | von Singapur | |
| 30. November 1850 | in See gegangen | Cuxhaven | Meyer | Valparaiso, San Francisco | |

## Schiffe gleichen Namens

Als Emmy fuhr von 1837 bis März 1844 unter der Godeffroyschen Flagge eine Brigg.
# CBGB

CBGB (auch CBGB’s oder kurz CB’s) war von 1973 bis 2006 ein New Yorker Punk-Club auf der Bowery in Manhattan. Der komplette Name des Clubs lautet CBGB OMFUG – ein Akronym für „Country, Bluegrass, Blues and Other Music For Uplifting Gourmandizers“. Der Club gilt als wichtige Keimzelle des US-Punk.

## Geschichte

Der Besitzer des 1973 im Gebäude mit der Hausnummer 315 – direkt gegenüber der Einmündung der Bleecker Street – eröffneten Clubs, Hilly Kristal, wollte ursprünglich Folk-, Country- und Bluegrass-Veranstaltungen präsentieren. Die ersten Live-Auftritte wurden auch von Musikern dieser Genres bestritten – von The Con Fullham Band aus Maine und dem Folk- und Country-Musiker Elly Greenberg. Kristal konnte jedoch bereits 1974 überzeugt werden, die Rockband Television auftreten zu lassen. Bald wurde der Laden zum Szenetreffpunkt der neuen New-Yorker Punk-Bands. Hier fanden Punk-Rock- und New-Wave-Legenden wie die Ramones, The Dead Boys, Johnny Thunders & The Heartbreakers, Patti Smith, Blondie, Richard Hell And The Voidoids, James Chance and the Contortions, Suicide, Talking Heads, The Feelies, Band of Outsiders, Certain General, The Bongos, Bush Tetras, Living Colour und viele andere das erste Mal Gelegenheit, vor Publikum zu spielen. Darüber hinaus trat darin die Punk/Hardcore-Band Scream mit Schlagzeuger Dave Grohl auf. Maßgeblich für die CBGB-Szene ist die musikalische Vielseitigkeit der auftretenden Gruppen. Eine wesentliche, durch den Inhaber Kristal seit der Eröffnung gestellte Bedingung an Musiker war, dass diese bei dortigen Auftritten ausschließlich Eigenkompositionen spielten. Seit Gründung des Clubs erhielten die im CBGB auftretenden Bands als Gage jeweils 80 % der Eintrittsgelder abzüglich Verpflegung.
Spätestens nach dem Tod des Ramones-Sängers Joey Ramone 2001 wurde der Club Pilgerstätte für Punk-Fans aus aller Welt. Eine Ecke der Kreuzung Bowery/E. 2nd Street in unmittelbarer Nachbarschaft des Clubs wurde in Joey Ramone Place umbenannt.
Am 15. Oktober 2006 musste der Club wegen der Kündigung des Mietvertrages und einer drastischen Mieterhöhung von US $19.000 auf $65.000 im Monat schließen. Das letzte Konzert vor der Schließung bestritt Patti Smith am 15. Oktober mit ihrem langjährigen Gitarristen Lenny Kaye. Auf der CBGB-Website wurde zunächst angekündigt, dass der Club 2008 in Las Vegas wieder eröffnet werden sollte – inklusive der alten Einrichtung; nach dem Tod Hilly Kristals im August 2007 erscheint dies jedoch als fraglich.
Anfang April 2008 eröffnete in den einstigen Räumlichkeiten des CBGB eine Boutique für Herrenkleidung des Designers John Varvatos. Da dieser selbst Musikfan ist und Verständnis für Nostalgiker hat, versuchte er bei der Renovierung so viel Ursprünglichkeit des Musikclubs zu wahren wie möglich: Alle Toursticker blieben an den Wänden kleben und sind jetzt hinter Glas zu betrachten. Goldene Schallplatten und Erinnerungsstücke zieren das Geschäft. Pilger aus aller Welt seien weiterhin herzlich willkommen, die Boutique zu betreten, um dem alten CBGB-Geist nachzuspüren, auch wenn die Besucher in der Boutique nichts kaufen wollen, so Varvatos.
# AirExplore

AirExplore ist eine slowakische Charterfluggesellschaft mit Sitz in Bratislava und Basis auf dem Flughafen Bratislava.

## Geschichte

AirExplore wurde 2010 gegründet und nahm ihren Flugbetrieb mit einer Boeing 737-400 auf.
2011 übernahm AirExplore mit einer Boeing 737-300 ihr zweites Flugzeug. Bis 2014 vergrößerte sich ihre Flotte durch weitere Boeing 737-400 auf 5 Flugzeuge.
Von 2014 bis 2017 wurde die Flotte auf Boeing 737-800 umgestellt.
Im November 2019 erhielt AirExplore eine ETOPS-Zertifizierung.
Im Juni 2023 wurde die Fluggesellschaft durch die Avia Solutions Group übernommen.

## Flugziele

Hauptgeschäftsfelder der AirExplore ist die ACMI-Vermietung ihrer Flotte an andere Fluggesellschaften. Daneben werden im geringen Umfang auch Charterflüge durchgeführt, beispielsweise für Reiseveranstalter. In den Jahren 2014 und 2015 betrieb AirExplore bis zu vier Maschinen für Ryanair. Seit November 2014 setzt sie unter anderem eine Boeing 737-800 für Palau Pacific Airways von Koror (Palau) auf Flügen nach Hongkong sowie seit Januar 2016 nach Taiwan-Taoyuan ein. Seit Juli 2020 bietet AirExplore auch Linienflüge an, vorerst Bratislava-Split.

## Flotte
### Aktuelle Flotte

Mit Stand Juli 2024 besteht die Flotte der AirExplore aus 17 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 20,6 Jahren
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze |
| Boeing 737-800 | 17 | | alle mit Winglets ausgestattet, teilweise Frachtflugzeuge | 189 Cargo |
| Gesamt | 17 | | | |
AirExplore hat bereits im ACMI-Leasing Flugzeuge unter anderem für Air France, Air Berlin, Condor, Palau Pacific Airways, Sun d’Or, SunExpress, Germania und TUIfly betrieben.

### Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit setzte AirExplore bereits folgende Flugzeugtypen ein:
* 1 Boeing 737-300
* 4 Boeing 737-400
# Sastrugi

Sastrugi (auch: Zastrugi) oder Windgangeln werden stromlinienförmige Erhebungen oder Rillen im Schnee genannt. Sastrugi können bis zu 30 cm hoch werden und kommen vor allem im Gebirge oder in den Polarregionen vor. Sie werden so hart, dass sie die Fortbewegung mit kleinen Schneemobilen oder Skiern behindern können.

## Begriff

Das Wort Sastrugi ist die direkte Entsprechung des russischen заструги (Plural von заструга) und wurde aufgrund verschiedener Transkriptionen und Pluralbildungen in verschiedenen Schreibweisen wie Sastrugus, Sastrugos, Sastruga in verschiedene Sprachen übernommen. Im Deutschen wird meist Sastrugi (als Singular oder Plural) oder Sastrugis (als Plural) verwendet.

## Beschreibung

Trotz einer gewissen optischen Ähnlichkeit mit Wechten entstehen Sastrugi im Gegensatz zu diesen nicht durch Ablagerung, sondern durch windbedingte Abtragung von Schnee. Der Wind fräst das Profil von Windgangeln oder Sastrugi an Stellen mit etwas härterem Schnee aus der vorher höheren Schneedecke heraus. Im Unterschied zu einer Wechte ist die flachere Seite von Sastrugis windabgewandt, also die Leeseite, die steilere die Luv-, also windzugewandte Seite. Für Wintersportler kann dies bei der Beurteilung der Lawinengefahr hilfreich sein: Zwar ist im unmittelbaren Bereich der Sastrugi meist keine akute Lawinengefahr gegeben, sie ermöglichen aber eine Feststellung der aufgetretenen Windstärke und vor allem -richtung. Daraus kann ein erfahrener Wintersportler Schlüsse darüber ziehen, wohin der abgetragene Schnee verfrachtet wurde und womöglich gefährliche Triebschneeansammlungen gebildet hat.
Nach Ferdinand von Wrangel verwendeten die Tschuktschen die Sastrugi, um in der Tundra zu navigieren. Dies bezog sich auf die Zeit vor der Verbreitung von Kompassen um 1800.
# Jordan-Algebra

In der Mathematik heißt eine kommutative Algebra A eine Jordan-Algebra, wenn für alle x,y aus A die sog. Jordan-Identität $x(x^{2}y)=x^{2}(xy)$ erfüllt ist. Namensgeber ist der deutsche Physiker Pascual Jordan.
Eine alternative Definition ist $x^{-1}(xy)=x(x^{-1}y)$ (x,y aus A, x invertierbar).
D. h., A ist in der Regel nicht assoziativ, es gilt aber eine schwache Form des Assoziativgesetzes.
Benannt ist sie nach dem deutschen Physiker Pascual Jordan, der sie zur Axiomatisierung der Quantenphysik einsetzen wollte.
Unter einer nichtkommutativen Jordan-Algebra versteht man eine Algebra, die neben der Jordan-Identität noch das Flexibilitätsgesetz erfüllt.

## Spezielle und exzeptionelle Jordan-Algebren

Aus einer assoziativen Algebra $A$ von Charakteristik ungleich 2 lässt sich eine Jordan-Algebra $A^{+}$ konstruieren, indem man bei unveränderter Addition eine neue Multiplikation ${\cdot \!}_{J}$ definiert:
    $x\;{\cdot \!}_{J}\;y={xy+yx \over 2}.$
Jordan-Algebren, die isomorph zu so gebildeten sind, heißen spezielle Jordan-Algebren, die anderen exzeptionelle Jordan-Algebren.
Die exzeptionelle Jordan-Algebra M(3,8) (auch als $E_{3}$ bezeichnet) ist durch Matrizen des folgenden Typs
    ${\begin{pmatrix}a&X&Y\\{\bar {X}}&b&Z\\{\bar {Y}}&{\bar {Z}}&c\end{pmatrix}}$
gegeben. Hierbei sind a, b, c reelle Zahlen und X, Y, Z Oktonionen, die Multiplikation ist wie oben gegeben, aber es handelt sich nicht um eine spezielle Jordan-Algebra, da die Multiplikation der Oktonionen nicht assoziativ ist.
Über den komplexen Zahlen ist M(3,8) die einzige exzeptionelle Jordan-Algebra, während es über den reellen Zahlen drei Isomorphieklassen exzeptioneller Jordan-Algebren gibt.

## Formal reelle Jordan-Algebren

Eine Jordan-Algebra $A$ heißt formal reell, wenn sich $0\in A$ nicht als nichttriviale Summe von Quadraten darstellen lässt. Formal reelle Jordan-Algebren wurden 1934 von Jordan, von Neumann und Wigner klassifiziert.
# Bahnstrecke Malawiya–Tessenai

Malawiya–Tessenai :
| Streckenlänge: | 90 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Legende von Port Sudan 0,0 Malawiya Junction nach Gedaref 26,2 Abu Gamal Sudan / Eritrea 35,1 Aligder 52,5 Tessenei 90,0 Ausbau Ende ||
Die Bahnstrecke Malawiya–Tessenai war während des Zweiten Weltkrieges eine grenzüberschreitende Verbindung zwischen dem Sudan und Eritrea.
Bereits seit 1918 verlängerte die Ferrovie Eritrée (FE) ihre Bahnstrecke Massaua–Biscia in Abschnitten nach Westen in Richtung auf die sudanesische Grenze mit dem Ziel, Anschluss an die Eisenbahn im Sudan zu gewinnen. 1932 wurde Biscia erreicht, wo das Projekt steckenblieb.
Im Zweiten Weltkrieg trieb die britische Armee seit 1940, ausgehend vom sudanesischen Bahnhof Malawiya Junction an der Bahnstrecke Haija Junction–Sannar, die Strecke nach Eritrea vor. Dies geschah in der im Sudan verwendeten Kapspur. Die Strecke führte schließlich bis etwa 38 km über Tessanai hinaus in westliche Richtung. Der Lückenschluss zu der Bahnstrecke Massaua–Biscia gelang jedoch nicht, nachdem die italienische Kolonialmacht den Krieg im Gebiet ihrer Kolonie bereits 1941 verloren hatte. Die neue Kolonialmacht baute die Gleisanlagen wieder ab, da sie das Material für die Kriegführung in Nordafrika benötigte.
# Bahnstrecke Haija Junction–Sannar

Haija Junction–Sannar :
| Gezira Light RailwayGezira Light Railway ||
| Streckenlänge: | 795,0 km |
| Spurweite: | 1067 mm (Kapspur) |
| Legende von Port Sudan 0 Haija Junction nach Atbara 21,1 Abu Tikr 43,4 Imasa 65,6 Adarot 84,3 Tehilla 105,2 Derudeb 123,7 Delai 147,9 Gadamai 175,4 Ungawatiri 203,3 Eribab 231,2 Amadam 257,5 Hadalija 277,8 Mitatib 297,1 Aroma 314,0 Akala 331,5 Tagalhusi 347,4 Kassala 375,5 Malawija nach Tessenai 402,9 El Hagis 412,7 Kilometer 413 von New Halfa 431,6 Chaschm el Dschirba 449,2 Schagrab 466,5 El Maqatta 497,5 Esch Schowak 522,1 Umm Gidad 541,5 El Asasa 564,7 Al-Qadarif 586,8 Wad el Huri 612,4 Matna 619,0 Kilometer 619 633,6 Qala en Nahi 651,0 Qurein 671,4 Hawata 694,8 El Hasira 699,4 Kilometer 699 713,4 Chor el Atschan 732,7 El Dinder 744,0 Kilometer 744 754,7 Es Suki 763,7 Umm Duraba 772,7 Hamadnallah 789,1 Kassab ed Doleib 795,0 Sannar Town nach Khartum nach Nyala ||
Die Bahnstrecke Haija Junction–Sannar verbindet Haija Junction mit Sannar im Sudan.

## Geschichte

Die Bahnstrecke wurde in den Jahren 1924 bis 1926 in mehreren Abschnitten eröffnet. Sie verband die Bahnstrecke Khartum–Nyala mit der Bahnstrecke Atbara–Port Sudan über Al-Qadarif und Kassala. Wie alle anderen Strecken im Hauptnetz der Sudan Railways wurde sie in der Spurweite 1067 mm gebaut. An die Bahnstrecke Atbara–Port Sudan setzte sie bei Kilometer 272,5 an, wo der Bahnhof Haija Junction errichtet wurde. Sie endete in Sannar, einem Eisenbahnknotenpunkt, wo sie unter anderem an die Strecke Bahnstrecke Khartum–Nyala anschloss. Während des Zweiten Weltkriegs schloss kurzzeitig, abzweigend vom Bahnhof Malawiya, die für militärische Zwecke errichtete Bahnstrecke Malawiya–Tessenai an, die nach Osten die Grenze nach Eritrea überschritt.
Hauptaufgabe der Bahnstrecke Haija Junction–Sennar war der Abtransport von Baumwolle aus der Gezira-Ebene zum Hafen von Port Sudan (heute: Bur Sudan) am Roten Meer. Mit der zunehmenden Verlagerung des Güterverkehrs im Sudan von der Schiene auf die Straße verlor die Bahnstrecke zunehmend ihre Funktion. 2005 wurde der Betrieb komplett eingestellt, die Eisenbahninfrastruktur soll aber noch vorhanden sein.
# Niederpallen

Niederpallen (lux.: Nidderpallen; frz.: Niederpallen) ist ein Ortsteil der luxemburgischen Gemeinde Redingen/Attert. In dem Dorf leben 421 Einwohner (Stand: 2005).

## Geografie

Niederpallen liegt etwa anderthalb Kilometer südöstlich von Redingen am Zusammenfluss von Pall und Naerdenerbaach. Der Ort verfügt über eine Bahnstation an der ehemaligen Schmalspurbahn Nördingen–Martelingen. Drei Häuser am Biekerecherweg sind seit 2010 als Nationale Monumente klassifiziert.
# George S. Madi

George Shyben Madi (* 1942 oder 1943; † 4. August 2020 in Beirut) war ein libanesisch-gambischer Unternehmer, die gambische Presse betitelte ihn als "Top Gambian business tycoon". Madi starb 2020 bei der Explosionskatastrophe im Hafen von Beirut.

## Leben

George S. Madi, war der Vorsitzende und Geschäftsführer des Unternehmens Shyben A. Madi & Sons Ltd. (SAM). Dieses Unternehmen, der libanesisch-stämmigen Familie Madi, spielt eine Schlüsselrolle in Gambias Wirtschaft, indem es regelmäßig Grundbedarfsgüter liefert sowie japanische Autos der Marken Nissan, Suzuki und Yamaha importiert. Früher trug Shyben A Madi & Sons auch einen Beitrag zum Gesundheitssektor und zum Ringkampf bei. Die Familie Madi ist schon seit 1890 in Gambia tätig und pflegte die gambisch-libanesischen Beziehungen.
Zusätzlich war Madi seit 1988 als Honorarkonsul für Japan tätig. Auch war er von 2001 bis 2009 als Vorstandsmitglied bei der Standard Chartered Bank (SCB) tätig.
Madi war bei der Explosionskatastrophe im Hafen von Beirut 2020 unter den Opfern.

## Auszeichnungen, Ehrungen und Mitgliedschaften

* Mitglied des Rotary Club, seit 1981
* 2009: In Anerkennung seiner Bemühungen um die Verbesserung der Beziehungen zwischen Gambia und Japan, wurde er von der japanischen Regierung, mit den mittleren Orden der Aufgehenden Sonne am Band (The Order of the Rising Sun, Gold Rays with Neck Ribbon, Kommandeur) ausgezeichnet.
* 2010: Auszeichnung für seine Verdienste als Vorstandsmitglied bei der SCB
# Liste der Kulturgüter in Altstätten

Die Liste der Kulturgüter in Altstätten enthält Objekte in der Gemeinde Altstätten im Kanton St. Gallen, die gemäss der Haager Konvention zum Schutz von Kulturgut bei bewaffneten Konflikten, dem Bundesgesetz vom 20. Juni 2014 über den Schutz der Kulturgüter bei bewaffneten Konflikten sowie der Verordnung vom 29. Oktober 2014 über den Schutz der Kulturgüter bei bewaffneten Konflikten unter Schutz stehen.
Objekte der Kategorie A sind im Gemeindegebiet nicht vorhanden, und Objekte der Kategorie C fehlen zurzeit (Stand: 1. Januar 2023).

## Kulturgüter

| Foto | Objekt | Kat. | Typ | Standort |
| ja | Altstätten, mittelalterliche-neuzeitliche Kleinstadt KGS-Nr.: 00317 | B | F | 758776 / 249595 |
| ja | Burg Neu-Altstätten KGS-Nr.: 08074 | B | G | Burgfeld 2 759350 / 250937 |
| ja | Haus zum Raben KGS-Nr.: 08075 | B | G | Obergasse 27 758595 / 249578 |
| ja | Haus zur Reburg KGS-Nr.: 08076 | B | G | Rathausplatz 1 758749 / 249591 |
| ja | Katholische Kirche St. Nikolaus KGS-Nr.: 08077 | B | G | Kirchplatz 758795 / 249590 |
| ja | Prestegg KGS-Nr.: 08078 | B | G | Gerbergasse 2 758565 / 249554 |
| ja | Reformierte Kirche KGS-Nr.: 08079 | B | G | Trogenerstrasse / Friedhofstrasse 758808 / 249679 |
| ja | Untertor KGS-Nr.: 08080 | B | G | Engelgasse 13 758753 / 249522 |
| BW | Historisches Museum (Prestegg) KGS-Nr.: 14002 | B | S | Gerbergasse 2 758560 / 249560 |
| BW | Schollenmühle KGS-Nr.: 16670 | B | G | Bannriet 3 760731 / 247348 |
| BW | Bürg-1–2, bronzezeitliche Siedlungen / Alt- und Nieder-Altstätten, mittelalterliche Burgstellen KGS-Nr.: 16754 | B | F | 757840 / 248960 |

## Legende

Die Tabelle enthält im Einzelnen folgende Informationen:
Der Inhalt der Tabelle ist absteigend nach der Kulturgüterkategorie und innerhalb dieser numerisch aufsteigend sortiert.
# Averdoingt

Averdoingt ist eine französische Gemeinde im Département Pas-de-Calais in der Region Hauts-de-France. Sie gehört zum Kanton Saint-Pol-sur-Ternoise im Arrondissement Arras.

## Lage

Die Gemeinde Averdoingt liegtim Südosten des Artois, 33 Kilometer westnordwestlich von Arras. Nachbargemeinden von Averdoingt sind Ligny-Saint-Flochel und Bailleul-aux-Cornailles im Norden, Tincques im Osten, Penin im Südosten, Maizières im Süden, Gouy-en-Ternois und Ternas im Südwesten sowie Foufflin-Ricametz im Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2013 | 2022 |
| Einwohner | 222 | 221 | 208 | 207 | 244 | 251 | 263 | 285 | 293 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Léger
* Wasserturm
# Frits Went

Friedrich August Ferdinand Christian Went auch: Frits Went (* 18. Juni 1863 in Amsterdam; † 24. Juli 1935 in Wassenaar) war ein niederländischer Botaniker. Sein offizielles botanisches Autorenkürzel lautet „Went“.

## Leben

Frits war der älteste Sohn des Börsenmaklers Johannes Went (* 19. Februar 1811 in Amsterdam; † 5. November 1879 ebenda) und dessen Frau Johanna Emilie Rosalie Adolfine Susewind (* 10. März 1834 Sayner Hütte (Deutschland); † 11. Januar 1917 in Utrecht). Nach dem Besuch der Grundschule und der höheren Bürgerschule seiner Geburtsstadt, begann er 1880 an der Universität von Amsterdam ein Studium der Biologie und wurde dort Schüler von Corneille Antoine Jean Abraham Oudemans (1825–1906) und von Hugo de Vries (1848–1935). Am 2. Oktober 1886 promovierte er in Amsterdam mit der Arbeit De jongste toestanden de vacuolen (deutsch: Der jüngste Zustand der vacuolen) zum Doktor der Naturwissenschaften. Anschließend arbeitete er als Lehrer in Dordrecht, war Lehrer am Gymnasium in Den Haag und wurde Direktor einer landwirtschaftlichen Forschungseinrichtung der Zuckerindustrie in Kagok-Tegal in West-Java. Am 18. Mai 1896 übernahm er die Professur für Botanik und wurde Direktor des Botanischen Gartens der Universität Utrecht. Am 21. September desselben Jahres hielt er seine Einführungsrede Botanische problemen der laatste 15 jaren (deutsch: Botanische Probleme der letzten fünfzehn Jahre) und blieb an der Universität bis zu seiner Emeritierung 1933 und amtierte 1905/06 als Rektor. Er ist vor allem für seine Studien zu Hormonen der Pflanzen bekannt, besonders zur Rolle der Auxine beim Phototropismus.
Went wurde von der Universität Cambridge mit der Ehrendoktorwürde ausgezeichnet und war Mitglied etlicher wissenschaftlicher Gesellschaften, darunter der Royal Society, der Königlich-Niederländischen Akademie der Wissenschaften, der Preußischen Akademie der Wissenschaften, der Königlichen böhmischen Gesellschaft der Wissenschaften, der Botanical Society of Japan und der Kungliga Vetenskaps-Societeten i Uppsala. 1933 wurde er zum Mitglied der Deutschen Akademie der Naturforscher Leopoldina gewählt.

## Familie

Went verheiratete sich am 16. Juli 1902 in Amsterdam mit Catharina Jacomina Tonckens (* 22. Juni 1877 in Groningen; † August 1965), die Tochter des Gouverneurs von Suriname Warmolt Tonckens († 9. September 1922 in Utrecht). Aus der Ehe stammen drei Söhne und zwei Töchter. Von den Kindern kennt man:
* Frits Warmolt Went (* 18. Mai 1903 in Utrecht; † 2. Mai 1990 in Little Valley (Nevada)) war ebenfalls Botaniker, verh. 25. November 1927 in Zeist mit Catharina Helena van de Koppel
* Johanna Catharina Went (* 16. Juni 1905 in Utrecht; † 2000)
* Jan Jacobus Went (* 30. Dezember 1907 in Utrecht) verh. am 2. August 1935 in Utrecht mit Galina Seliwanowskij (* um 1910 in Werchne Oedinsk)
* Froukje Marie Went (* 19. Juni 1910 in Utrecht)
* Lodewijk Nicolaas Went (* 4. Januar 1919 in Utrecht), wurde Professor für Genetik an der Universität Leiden