# Kia EV6

Der Kia EV6 ist ein Crossover-SUV mit Elektroantrieb, der von Kia Motors produziert wird. Er wird auf der Electric Global Modular Platform (E-GMP) der Muttergesellschaft Hyundai Motor Group gebaut und ist technisch mit dem Hyundai Ioniq 5 und dem Genesis GV60 verwandt.

## Geschichte

Das Innen- und Außendesign des EV6 wurde am 15. März 2021 vorgestellt. Es entstand unter Chef-Designer Karim Habib in Zusammenarbeit der drei Kia-Designstudios in Namyang (Korea), Frankfurt und Irvine (Kalifornien, USA). Die Weltpremiere folgte am 30. März 2021. In Europa wird die Baureihe seit Oktober 2021 vermarktet. Als erstes koreanisches Auto gewann der EV6 2022 die europäische Auszeichnung Auto des Jahres.
Eine überarbeitete Version der Baureihe wurde im Mai 2024 vorgestellt. Verkauft wird sie seit Herbst 2024.

## Technik

Wie der Hyundai Ioniq 5 basiert der Kia EV6 auf der Plattform E-GMP, hat also eine 800-Volt-Schnellladetechnik und wurde zunächst mit zwei Akkuvarianten von entweder 58 oder 77,4 kWh Energieinhalt angeboten. Analog zum Ioniq 5 kann der Kia EV6 in 18 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Die sportliche GT-Variante hat zwei Motoren mit einer Spitzenleistung von insgesamt 430 kW (585 PS). Das Fahrzeug erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h und beschleunigt in 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Weitere Motorvarianten haben Leistungen zwischen 125 und 239 kW. Die maximale Anhängelast beträgt 1600 kg. Mit der Modellpflege 2024 steigt der Energieinhalt des größeren Akkus auf 84 kWh. Ebenso wurde die Energiedichte erhöht. Es soll deswegen eine Reichweite von nunmehr 494 km nach südkoreanischem Testverfahren erreicht werden.
Geladen werden kann der EV6 mit 400 oder 800 Volt, wobei in weniger als fünf Minuten Energie für 100 km fließen kann. Weiter wird bidirektionales Laden unterstützt. Die maximale Reichweite nach WLTP beträgt bei der hinterradangetriebenen Long-Range-Version 528 km.
An Assistenzsystemen stehen unter anderem ein Querverkehrwarner (mit Notbremsfunktion), ein aktiver Totwinkelassistent, ein Frontkollisionswarner, ein Kollisionsvermeidungsassistent und ein Remote Parkassistent zur Verfügung.

## Ausstattung

Der EV6 wird mit den drei Exterieurvarianten EV6, GT-Line und GT angeboten. Orderbar sind elf Außenfarben in Kombination mit sechs Innenraumvarianten.
Für die Sitzbezüge werden wiederverwertete Kunststoffe verwendet. Das Armaturenbrett hat zwei 12″-Bildschirme, wobei der Infotainmentbildschirm gewölbt ist. Zudem gibt es ein Head-up-Display mit erweiterter Realität (AR).
Kia gewährt dem Käufer auf Fahrzeug und Antriebsbatterie eine Garantie von sieben Jahren beziehungsweise 150.000 Kilometern und garantiert, dass die nutzbare Kapazität der Batterie 70 % nicht unterschreitet.
* Heckansicht
* Kia EV6 GT-Line (2021–2024)
* Kia EV6 GT (2022–2024)
* Kia EV6 GT-Line (seit 2024)
* Heckansicht
* Innenansicht
* Motorraum
* Kofferraum

## Sicherheit

Im Frühjahr 2022 wurde der EV6 vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

## Technische Daten

| | EV6 RWD | EV6 RWD | EV6 RWD | EV6 RWD | EV6 AWD | EV6 AWD | EV6 GT AWD | EV6 GT AWD |
| Bauzeitraum | 10/2021–10/2024 | seit 10/2024 | 10/2021–10/2024 | seit 10/2024 | 10/2021–10/2024 | seit 10/2024 | 12/2022–10/2024 | seit 01/2025 |
| Motorkenndaten |||||||||
| Motortyp | Elektromotor hinten | Elektromotor hinten | Elektromotor hinten | Elektromotor hinten | Elektromotor vorne und hinten | Elektromotor vorne und hinten | Elektromotor vorne und hinten | Elektromotor vorne und hinten |
| Motorbauart | permanentmagneterregte Synchronmaschine | permanentmagneterregte Synchronmaschine | permanentmagneterregte Synchronmaschine | permanentmagneterregte Synchronmaschine | permanentmagneterregte Synchronmaschine | permanentmagneterregte Synchronmaschine | permanentmagneterregte Synchronmaschine | permanentmagneterregte Synchronmaschine |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 125 kW (170 PS) / 3600–7400 | 125 kW (170 PS) / 3600–7400 | 168 kW (229 PS) / 4600–9200 | 168 kW (229 PS) / 4600–9200 | 239 kW (325 PS) / 4600–9200 | 239 kW (325 PS) / 4600–9200 | 430 kW (585 PS) / 4600–9200 | 478 kW (650 PS) |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 350 Nm / 0–3400 | 350 Nm / 0–3400 | 350 Nm / 0–3400 | 350 Nm / 0–3400 | 605 Nm / 0–4400 | 605 Nm / 0–4400 | 740 Nm / 0–4200 | 770 Nm |
| Kraftübertragung |||||||||
| Antriebsart | Heckantrieb | Heckantrieb | Heckantrieb | Heckantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe | Eingang-Getriebe |
| Antriebsbatterie |||||||||
| Zellchemie | NMC-Akkumulator | NMC-Akkumulator | NMC-Akkumulator | NMC-Akkumulator | NMC-Akkumulator | NMC-Akkumulator | NMC-Akkumulator | NMC-Akkumulator |
| Energieinhalt | 58,0 kWh | 63,0 kWh | 77,4 kWh | 84,0 kWh | 77,4 kWh | 84,0 kWh | 77,4 kWh | 84,0 kWh |
| Messwerte |||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h | 185 km/h | 185 km/h | 185 km/h | 185 km/h | 188 km/h | 260 km/h | 260 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,5 s | 8,7 s | 7,3 s | 7,7 s | 5,2 s | 5,3 s | 3,5 s | 3,5 s |
| Energieverbrauch auf 100 km (WLTP, kombiniert) | 16,6 kWh | 16,4 kWh | 16,5 kWh | 15,9 kWh | 17,2 kWh | 17,0 kWh | 21,9 kWh | 20,9 kWh |
| Reichweite nach WLTP | 394 km | 428 km | 528 km | 582 km | 506 km | 546 km | 424 km | 450 km |

## Verkaufszahlen
### Weltweit

2023 wurde der Kia EV6 weltweit 96.092 mal verkauft.
Weltweite Verkaufszahlen :
| 2022 | 78.676 |
| 2023 | 96.092 |
* EV6 (174.768)
Quelle: 2022, 2023 :

### Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2021 bis einschließlich Dezember 2024 wurden in Deutschland insgesamt 18.655 Kia EV6 neu zugelassen. Mit 7.669 Einheiten war 2023 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2021 | $_{797}$ $_{272}$ 1.069 |
| 2022 | $_{2.330}$ $_{2.406}$ 4.736 |
| 2023 | $_{3.600}$ $_{4.069}$ 7.669 |
| 2024 | $_{2.373}$ $_{2.808}$ 5.181 |
* Hinterradantrieb (9.100)
* Allradantrieb (9.555)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :