# Renault Talisman

* Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2015)
Der Renault Talisman ist ein Pkw-Modell des französischen Automobilherstellers Renault. Er wurde als viertürige Stufenhecklimousine und als fünftüriger Kombi angeboten und wird der Mittelklasse zugeordnet. Renault selbst spricht von der gehobenen Mittelklasse.

## Geschichte

Die Baureihe wurde im September 2015 auf der IAA in Frankfurt am Main vorgestellt und war ab Februar 2016 im Handel erhältlich. Der Talisman wurde im Renault-Werk in der französischen Stadt Douai produziert. Er nutzt die „Common Module Family“ (CMF) der Renault-Nissan-Allianz. Diese erlaubt, Fahrzeuge verschiedener Marktsegmente basierend auf wiederverwendeten Komponenten aufzubauen. Das Fahrzeug teilt sich große Module mit dem Renault Espace.
Im Februar 2020 kündigte Renault an, dass der Talisman im Sommer 2020 optisch überarbeitet wird. In mehreren Ländern wie Italien wurde ab dem Facelift nur noch die Kombi-Version Grandtour angeboten. Die Produktion der Baureihe wurde Ende Februar 2022 ohne Nachfolgemodell beendet.
Seit 2016 wird der Renault Talisman in Korea als Samsung SM6 angeboten, während der Samsung SM7 zwischen 2012 und 2016 nach China als Renault Talisman exportiert wurde.

## Technische Daten

Zu Beginn waren drei Diesel- und zwei Benzinmotoren erhältlich. Die drei Dieselmotoren leisten 81, 96 oder 118 kW, die beiden Ottomoren 110 oder 147 kW. Die Benziner und der stärkste Diesel wurden nur in Verbindung mit einem Doppelkupplungsgetriebe mit sechs (beim Dieselmotor) bzw. sieben (Ottomotoren) Schaltstufen angeboten. Nur beim kleinen und mittleren Diesel konnte der Kunde zwischen Schalt- und Automatikgetriebe wählen.

### Ottomotoren

| Kenngrößen | TCe 160 EDC GPF | TCe 160 EDC GPF | ENERGY TCe 150 EDC | ENERGY TCe 200 EDC | TCe 225 EDC GPF |
| Bauzeitraum | 02/2019–12/2020 | 01/2021–02/2022 | 08/2015–08/2018 | 08/2015–08/2018 | 09/2018–12/2020 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor |
| Gemischaufbereitung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung | Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1332 cm³ | 1332 cm³ | 1618 cm³ | 1618 cm³ | 1798 cm³ |
| max. Leistung | 117 kW (159 PS) bei 5500/min | 117 kW (159 PS) bei 5500/min | 110 kW (150 PS) bei 5300/min | 147 kW (200 PS) bei 6000/min | 165 kW (225 PS) bei 5500/min |
| max. Drehmoment | 270 Nm bei 1800/min | 270 Nm bei 1800/min | 220 Nm bei 2200/min | 260 Nm bei 2000/min | 300 Nm bei 1750/min |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-EDC | 7-Gang-EDC | 7-Gang-EDC | 7-Gang-EDC | 7-Gang-EDC |
| Messwerte ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h | 210 km/h | 215 km/h | 237 km/h | 240 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 8,9 s | 8,9 s | 9,6 s | 7,6 s | 7,4 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,6 l Super | 5,6–6,0 l Super | 5,6 l Super | 5,6 l Super | 7,2 l Super |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 128 g/km | 127–137 g/km | 127 g/km | 127 g/km | 164 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |

### Dieselmotoren

| Kenngrößen | ENERGY dCi 110 | ENERGY dCi 130 | ENERGY dCi 130 EDC | ENERGY dCi 160 EDC | Blue dCi 120 | Blue dCi 150 | Blue dCi 160 EDC | Blue dCi 160 EDC | Blue dCi 190 EDC | Blue dCi 200 EDC |
| Bauzeitraum | 08/2015–08/2018 | 08/2015–08/2018 | 08/2015–08/2018 | 08/2015–08/2018 | 09/2018–08/2019 | 09/2018–12/2020 | 12/2018–12/2020 | 01/2021–02/2022 | 01/2021–02/2022 | 12/2018–12/2020 |
| Motorkenndaten |||||||||||
| Motortyp | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Gemischaufbereitung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Registeraufladung | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 1461 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1749 cm³ | 1749 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ | 1997 cm³ |
| max. Leistung | 81 kW (110 PS) bei 4000/min | 96 kW (130 PS) bei 4000/min | 96 kW (130 PS) bei 4000/min | 118 kW (160 PS) bei 4000/min | 88 kW (120 PS) bei 4000/min | 110 kW (150 PS) bei 4000/min | 118 kW (160 PS) bei 3500/min | 118 kW (160 PS) bei 3500/min | 139 kW (190 PS) bei 3500/min | 147 kW (200 PS) bei 3500/min |
| max. Drehmoment | 260 Nm bei 1750/min | 320 Nm bei 1750/min | 320 Nm bei 1750/min | 380 Nm bei 1750/min | 300 Nm bei 1750/min | 340 Nm bei 1750/min | 360 Nm bei 1500/min | 360 Nm bei 1500/min | 400 Nm bei 1750/min | 400 Nm bei 1750/min |
| Kraftübertragung |||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-EDC | 6-Gang-EDC | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-EDC | 6-Gang-EDC | 6-Gang-EDC | 6-Gang-EDC |
| Messwerte |||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 190 km/h | 205 km/h | 205 km/h | 215 km/h | 191 km/h | 206 km/h | 217 km/h | 214 km/h | 225 km/h | 234 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,9 s | 10,4 s | 10,8 s | 9,4 s | 11,9 s | 10,3 s | 9,9 s | 9,9 s | 9,0 s | 8,7 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 3,6 l Diesel | 3,9 l Diesel | 4,3 l Diesel | 4,6 l Diesel | 4,6 l Diesel | 4,6 l Diesel | 4,8 l Diesel | 4,8–4,9 l Diesel | 4,8–4,9 l Diesel | 4,9 l Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 95 g/km | 102 g/km | 111 g/km | 119 g/km | 122 g/km | 122 g/km | 126 g/km | 126–133 g/km | 126–133 g/km | 130 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6d | Euro 6d-TEMP |

## Ausstattung

Der Talisman konnte in fünf verschiedenen Ausstattungslinien bestellt werden:

### Life

In dieser Grundausstattung bietet der Talisman eine zwei-Zonen-Klimaautomatik, Keycard Handsfree, und eine Einparkhilfe hinten.

### Zen

Identisch zu „Life“ bis auf Details der Farbgebung.

### Business

Wie „Zen“, aber mit Zusatzausstattung.

### Intens

Zusätzlich zu Life bietet der Talisman vor allem mehr Assistenzsysteme:
* Einparkhilfe vorne
* Fernlichtassistent
* Spurhalteassistent
* Verkehrszeichenerkennung mit Geschwindigkeitswarner
Dazu kommen Voll-LED-Scheinwerfer inklusive Abbiegelicht und Voll-LED-Rückleuchte sowie Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer. Im Bereich Infotainment bringt der Talisman einen 22 cm Touchscreen mit, der hochformatig den oberen Teil der Mittelkonsole einnimmt. Dieser bietet eine weitgehende Personalisierung sowohl der Infotainment-Funktionen, als auch eine Speicherung von Sitz- und Spiegelpositionen.

### Initiale Paris

Die höchste Ausstattungslinie nennt Renault „Initiale Paris“. Zusätzlich zu „Intens“ bietet der Talisman weitere Assistenzsysteme:
* Einparkhilfe 360 Grad
* Notbremsassistent
* Rückfahrkamera
* Abstandsassistent
* Totwinkelwarner
* Head-Up-Display
Ferner sind bei „Initiale Paris“ unter anderem Nappaledersitze, Komfortkopfstützen, Massagesitze und ein Nappalederlenkrad enthalten. Dazu kommt ein Adaptives Fahrwerk und eine dynamische Allradlenkung (4-Control), die in dieser Fahrzeugklasse eine Besonderheit darstellt.
Der Fahrer kann verschiedene Fahrmodi wählen (Comfort, Sport, Eco, Neutral sowie ein individuell definierbarer Modus), bei denen das Ansprechverhalten des Motors, die Servounterstützung der Lenkung, die Klimaautomatik und die adaptiven Dämpfer des Fahrwerks angepasst werden.

## Grandtour

Ein paar Monate nach der Limousine wurde am 11. Juni 2016 auch die Grandtour genannte Kombiversion des Talisman auf den Markt gebracht. Für den Grandtour wird ein Kofferraumvolumen von 572 Litern angegeben, das auf 1700 Liter erweitert werden kann. Damit ist das nicht erweiterte Kofferraumvolumen geringfügig kleiner als das der Limousine, für die 608 Liter angegeben werden.
* Renault Talisman Grandtour
* Heckansicht

## Zulassungszahlen

Von 2015 bis einschließlich Dezember 2022 wurden in Deutschland insgesamt 17.975 Renault Talisman neu zugelassen. Davon wurden 33 Fahrzeuge bereits 2015, also vor dem offiziellen Verkaufsstart zugelassen.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2015 | 33 |
| 2016 | 4.351 |
| 2017 | 4.154 |
| 2018 | 2.329 |
| 2019 | 2.816 |
| 2020 | 1.766 |
| 2021 | 1.421 |
| 2022 | 1.105 |
* Benziner (8.081)
* Diesel (9.894)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :