# Wanderer W 245

Der Wanderer W 245 ist ein Pkw der oberen Mittelklasse der Marke Wanderer mit 2,3-Liter-Sechszylindermotor und Hinterradantrieb.

## Modellgeschichte und Technik

Die Auto Union stellte ihn 1935 als hubraumstärkere Version des W 240 vor. Der W 245 war als viertürige Limousine (4 Fenster) und als viersitziger Tourenwagen auf dem Markt.
Der Wanderer W 250 mit gleicher Technik, aber 15 cm mehr Radstand (3,15 m), wurde parallel als viertürige Limousine (6 Fenster), zweitüriges Cabriolet (4 Fenster) und sechsitzige Pullman-Limousine angeboten. Die Karosserien der im Auto-Union-Werk Siegmar bei Chemnitz gebauten Limousinen stammten von Reutter in Stuttgart, während bei Gläser in Dresden die aus Siegmar gelieferten W-250-Fahrgestelle mit dem Cabriolet-Aufbau versehen wurden.
Der von Ferdinand Porsche bereits 1931 für den Wanderer W 20 konstruierte obengesteuerte Reihenmotor mit 2 Liter Hubraum wurde im Wanderer W 245/W 250 auf 2,3 Liter Hubraum vergrößert und leistete 50 PS bei 3300/min. Über ein Vierganggetriebe mit Mittelschalthebel wurden die Hinterräder angetrieben. Vom W 240 stammte das Fahrgestell mit U-Profil-Niederrahmen, vorderer Starrachse und Drehstabfederung; ebenso die hintere „Schwingachse“ (Pendelachse) mit Querfeder. Die hydraulisch betätigte „Öldruckbremse“ (Lizenz Lockheed) lieferte ATE.
1936 wurde der W 245 in Wanderer W 45 und der W 250 in Wanderer W 50 umbenannt. Die vordere Starrachse mit Drehstabfederung wurde durch eine Doppel-Querlenker-Konstruktion mit Querfeder ersetzt; die Motorleistung beider Modelle stieg auf 55 PS bei 3800/min.
Ebenfalls 1936 erschien ein Wanderer Spezial W 51 mit der Mechanik des W 50, aber neuer Karosserie als viertürige Limousine mit 6 Fenstern und zweitüriges Cabriolet mit 4 Fenstern.
Ab 1937 entfielen der W-45-Tourenwagen und die W-50-Pullman-Limousine, dafür gab es den W 45 als viersitziges Cabriolet mit 2 Fenstern. Die W 45/W 50 wurden 1938 durch die Modelle W 23/W 26 mit neu konstruierten seitengesteuerten 2,65-Liter-Sechszylindermotor abgelöst, wobei der W 23 hinten die einfachere „Schwebeachse“ anstelle der „Schwingachse“ (Pendelachse) erhielt. Gegenüber den Vorgängern mit 12-Volt-Anlage waren die W 23/W 26 (wie das kleinere Vierzylindermodell W 24) mit einer 6-Volt-Elektrik ausgerüstet.
Zusammen mit den Modellen W 21, W 235 und W 35 und den Modellen W 22, W 240, und W 40 wurden 29.111 Stück gebaut. Vom Modell Spezial W 51 entstanden ca. 800 Wagen.

## Technische Daten im Vergleich

| | W 245 | W 250 | W 45 | W 50 | Spezial W 51 |
| Bauzeitraum | 1935 | 1935 | 1936 – 1938 | 1936 – 1938 | 1936 |
| Aufbauten | T4, L4 | L4, PL4, Cb2 | T4, L4, Cb2 | L4, PL4, Cb2 | L4, Cb2 |
| Motor | 6-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe | 6-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe | 6-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe | 6-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe | 6-Zylinder-Viertaktmotor in Reihe |
| Ventilsteuerung | obengesteuert (OHV) | obengesteuert (OHV) | obengesteuert (OHV) | obengesteuert (OHV) | obengesteuert (OHV) |
| Bohrung × Hub | 71 mm × 95 mm | 71 mm × 95 mm | 71 mm × 95 mm | 71 mm × 95 mm | 71 mm × 95 mm |
| Hubraum | 2257 cm³ | 2257 cm³ | 2257 cm³ | 2257 cm³ | 2257 cm³ |
| Nennleistung | 50 PS (36,8 kW) bei 3300/min | 50 PS (36,8 kW) bei 3300/min | 55 PS (40,5 kW) bei 3800/min | 55 PS (40,5 kW) bei 3800/min | 55 PS (40,5 kW) bei 3800/min |
| Verbrauch | 14 l/100 km | 14–15 l/100 km | 14 l/100 km | 14–15 l/100 km | 15 l/100 km |
| Höchstgeschwindigkeit | 105 km/h | 100–105 km/h | 105 km/h | 100–105 km/h | 105 km/h |
| Leergewicht | 1275–1310 kg | 1275–1350 kg | 1275–1310 kg | 1275–1350 kg | 1410–1470 kg |
| zul. Gesamtgewicht | 1725–1760 kg | 1725–1800 kg | 1725–1760 kg | 1725–1800 kg | 1810–1870 kg |
| Elektrik | 12 Volt | 12 Volt | 12 Volt | 12 Volt | 12 Volt |
| Länge | 4500 mm | 4500–4650 mm | 4500 mm | 4500–4650 mm | 4700 mm |
| Breite | 1670 mm | 1670 mm | 1670 mm | 1670 mm | 1680 mm |
| Höhe | 1650 mm | 1650–1670 mm | 1650 mm | 1650–1670 mm | 1650 mm |
| Radstand | 3000 mm | 3000–3150 mm | 3000 mm | 3000–3150 mm | 3000 mm |
| Spur vorn/hinten | 1350 mm/1350 mm | 1350 mm/1350 mm | 1350 mm/1350 mm | 1350 mm/1350 mm | 1350 mm/1350 mm |
| Wendekreis | 12 m | 12–14,3 m | 12 m | 12–14,3 m | 12 m |
* T4 = 4-sitziger Tourenwagen
* L4 = 4-türige Limousine
* PL4 = 4-türige Pullman-Limousine
* Cb2 = 2-türiges Cabriolet

## Bilder

* W 45 C2b
* W 50 C2b
* W 51S C2b