# Schomäcker Federnwerk

Die Schomäcker Federnwerk GmbH ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Melle, das auf die Produktion von Federn für Nutzfahrzeuge spezialisiert ist. Gegründet im Jahr 1880, zählt das Unternehmen zu den traditionsreichsten Herstellern von Fahrwerkskomponenten in Deutschland.

## Geschichte

Das Unternehmen wurde 1880 von Heinrich Hermann Meckfessel, genannt Schomäcker und seinem Stiefbruder Friedrich Heinrich Schnatmeier, beides ausgebildete Schmiede, unter dem Namen Wagenfedernfabrik Schomäcker & Co in Melle gegründet. Bereits seit 1872 betrieb Schomäcker eine eigene Schmiedewerkstatt in Hamburg. Mit acht Mitarbeitern spezialisierte sich Schnatmeier auf Wagenfedern für Kutschen sowie Transportwagen. Schnatmeier nutzte dazu das vorher landwirtschaftlich genutzte, elterliche Grundstück in Altenmelle als Niederlassung der Firma. 1884 erweiterte das Unternehmen seine Kapazitäten durch den Erwerb einer Dampfmaschine und zweier Walzen. Firma Schomäcker stellte damit die Produktion, wie auch Brünnighaus in Werdohl, Dittmann & Neuhaus in Witten-Herbede oder J. P. Grueber in Hagen, von der handwerklichen Einzelfertigung auf die industrielle Produktion um. Damit kamen sie dem steigenden Bedarf Ende des 19. Jahrhunderts nach. Um 1885 beschäftigte die Firma 35 bis 40 Arbeiter. Um Fachkräfte aus dem Elsass anzuwerben, wurden Werkswohnungen errichtet. Im Jahr 1886 tauschten die Brüder ihre Aufgabenbereiche. Schnatmeier wechselte nach Hamburg und übernahm den Vertrieb in Norddeutschland sowie Nordeuropa. Schomäcker führte das Unternehmen in Altenmelle. Es wurden im Werk Altenmelle verschiedene Patente angemeldet, darunter Einblatt-Federn und kombinierte C- und Elliptikfedern.
Bis 1888 wuchs das Unternehmen auf 80 Mitarbeiter an und wurde in die Altenmeller Wagenfedern Aktiengesellschaft umgewandelt. Schomäcker und Schnatmeier waren die technischen Vorstände, Georg Hauptmann (1853–1899), ein Bruder von Gerhart Hauptmann, war der kaufmännische Vorstand. Die Firmengebäude wurden ausgebaut und die zusätzliche Maschinen beschafft.
In den frühen 1890er Jahren wurde die Unternehmensfläche in Hamburg zu klein und die AG wurde in den Vorort Hamm umgesiedelt. Dort wurden Nutzfahrzeuge, Tramwagen und Omnibusse produziert. Zur Produktpalette gehörten weiter Flaschen- und Fassbiertransporter, Wagen für den Eistransport, Möbelwagen, Zollverschlusswagen, Sprengwagen, Militärtransportwagen und andere. Ein Transportwagen für Dampfkessel hatte 28 cm breite Reifen, konnte Lasten von bis zu 12.000 Zentner bewegen und musste dazu von 30 bis 36 Pferden gezogen werden. Es wurden insgesamt jährlich zwischen 200 und 300 Wagen produziert. Für die Fahrzeuge erhielt die AG höchste Auszeichnungen auf den Gewerbesausstellungen in Hamburg 1889 und Bremen 1890. Zum Unternehmen gehörten des Weiteren eine Stellmacherei, eine Lackierwerkstatt und eine Reparaturwerkstatt.
Im Jahr 1890 wurde die Hofwagenbau-Anstalt Hörcher & Co, ein Produzent von Luxuswagen, Wagenteilen und Hammerstielen aus Ottensen in das Unternehmen der Wagenfeder- und Wagenfabrik AG eingegliedert. Nun wurden auch Landauer, Landaulets, Coupéts, Phaetons, Buggys, Jagdtwagen und mehr gemeinsam produziert. Der Großen Berliner Omnibusgesellschaft wurden 76 Omnibusse geliefert. Bekannt waren die Schlächterwägen „mit der praktischen Einrichtung im Innern zum Aufhängen der geschlachteten Viehkörper“.
Im Jahr 1895 missglückten Spekulationsgeschäfte nach dem Ankauf einer Berliner Pferdebahn und es entstanden hohe Verluste. Schnatmeier und Schomäcker wurden in der Folge als Vorstandsvorsitzende entlassen. Noch im gleichen Jahr gründeten sie ein erfolgreiches Konkurrenzunternehmen und übernahmen die Stammkundschaft der AG. Nach deren Konkurs der AG im Jahr 1896 kauften Schnatmeier und Schomäcker mit Hilfe von Privatkrediten die Fabrik in Altenmelle zurück. Schomäcker starb im Jahr 1904. Danach ging die Firma in den Besitz der Familie Schnatmeier über.
In den darauffolgenden Jahrzehnten entwickelte sich das Unternehmen zu einem wichtigen Hersteller von Fahrwerksfedern. Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs fertigte die Firma Ersatzfedern für die britische Armee.
Ein Großfeuer zerstörte am 15. Januar 1957 rund 80 % der Firmengebäude in Altenmelle.
In den 1950er-Jahren verlagerte das Unternehmen seinen Fokus zunehmend auf Forschung und Entwicklung. 1959 meldete das Unternehmen zahlreiche Patente an und exportierte Prototypen nach Japan.
Die Firma Schomäcker stellt Parabel- und Trapez-Federn für Anhänger, Transporter und LKW, Federn für Luftfederaggregate sowie Federbügel für Nutzfahrzeuge her. Insgesamt werden über 3.000 Federmodelle produziert.
Im Jahr 2023 übernahmen Joachim Sommer, Hubert Temmen und Klaus Borchelt Anteile des Unternehmens und wurden zu Gesellschaftern sowie Geschäftsführern. Horst Schnatmeier, ein Nachkomme der Gründerfamilie Schnatmeier, bleibt weiterhin Gesellschafter.
Das Niedersächsische Landesarchiv sowie das Landesarchiv Baden-Württemberg verfügen über Archivgut zur Firmengeschichte.