# SsangYong Korando C

Der SsangYong Korando C ist ein Sport Utility Vehicle des südkoreanischen Automobilherstellers SsangYong, das seit 2010 gebaut wird. Die vorherigen Modelle der Korando-Baureihe sind Geländewagen.

## C200 (2010–2019)

Der Korando C200 ist das fünfte Modell der Korando-Reihe. In Russland wurde er als SsangYong New Actyon verkauft. Die Weltpremiere feierte der Korando C200 als SsangYong C200 auf der Busan Motor Show im April 2010. Der drei Jahre zuvor erschienene Actyon CX5/Korando KS wurde bis 2018 parallel weiter gebaut, hierzulande war von diesem nur zuletzt nur noch die Pick-up-Variante Actyon Sports erhältlich.
* Heckansicht
* SsangYong Korando C200 (2013–2017)
* SsangYong Korando C200 (2017–2019)

### Technische Daten

| | 2.0 e-XGi | 2.0 e-XDi | 2.2 e-XDi |
| Bauzeitraum | 2010–2019 | 2010–2019 (EU: bis 2015) | 2015–2019 |
| Motorkenndaten ||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Hubraum | 1998 cm³ | 1998 cm³ | 2157 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 110 kW (149 PS) / 6000 | 129 kW (175 PS) / 4000 | 131 kW (178 PS) / 4000 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 197 Nm / 4000 | 360 Nm / 2000–3000 | 400 Nm / 1400–2800 |
| Kraftübertragung ||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] | [6-Gang-Automatikgetriebe] |
| Messwerte ||||
| Höchstgeschwindigkeit | 163 km/h [165 km/h] | 179 km/h [174 km/h] | 185 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,8–11,5 s | 10,0–11,5 s | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,5–8,5 l Super | 6,0–7,5 l Diesel | 5,3–6,8 l Diesel |
| Tankinhalt | 57 l | 57 l | 57 l |

## C300 (seit 2019)

Auf dem Genfer Auto-Salon im März 2019 wurde der Korando C300 vorgestellt. In Deutschland ist er seit dem 28. September 2019 zu Preisen ab 22.990 Euro im Handel. Einen ersten Ausblick auf die neue Korando-Generation präsentierte SsangYong bereits auf dem Genfer Auto-Salon 2018 mit dem Konzeptfahrzeug SsangYong e-SIV Concept.
* Heckansicht
* Innenansicht
* SsangYong Korando e-Motion (seit 2022)
* Heckansicht
* SsangYong e-SIV Concept auf dem Genfer Auto-Salon 2018
Angetrieben wird das SUV zunächst von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit 120 kW (163 PS) oder einem 1,6-Liter-Dieselmotor mit 100 kW (136 PS). Beide Varianten haben serienmäßig Vorderradantrieb und ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Gegen Aufpreis ist Allradantrieb und ein 6-Stufen-Automatikgetriebe erhältlich. Den batterieelektrisch angetriebenen e-Motion präsentierte SsangYong im Juni 2021. Anfang 2022 kam er in den Handel.

### Technische Daten

| | 1.5 T-GDI 6MT | 1.5 T-GDI 6AT | 1.6 E-XDI 6MT | 1.6 E-XDI 6AT | e-Motion |
| Bauzeitraum | seit 09/2019 | seit 09/2019 | 09/2019–05/2022 | 09/2019–08/2023 | seit 01/2022 |
| Motorkenndaten ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | Elektromotor |
| Hubraum | 1497 cm³ | 1497 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ | — |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 120 kW (163 PS) / 5000 | 120 kW (163 PS) / 5000 | 100 kW (136 PS) / 4000 | 100 kW (136 PS) / 4000 | 140 kW (190 PS) |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 280 Nm / 1500–4000 | 260 Nm / 1500–4000 | 300 Nm / 1500–3000 | 320 Nm / 1500–2500 | 360 Nm |
| Kraftübertragung ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Antrieb, optional | (Allradantrieb) | (Allradantrieb) | (Allradantrieb) | (Allradantrieb) | — |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 1-Gang-Reduktionsgetriebe |
| Messwerte ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 191 km/h (191 km/h) | 193 km/h (193 km/h) | 180 km/h (180 km/h) | 181 km/h (181 km/h) | 156 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. (k. A.) | k. A. (9,8 s) | k. A. (k. A.) | 10,7 s (k. A.) | 8,4 s |
| Leergewicht | 1500 kg (1590 kg) | 1530 kg (1620 kg) | 1580 kg (1670 kg) | 1610 kg (1700 kg) | 1840–1897 kg |
| max. Zuladung | 510 kg (510 kg) | 510 kg (510 kg) | 530 kg (550 kg) | 500 kg (550 kg) | 353–410 kg |
| max. Anhängelast gebremst | 1500 kg (1500 kg) | 1500 kg (1500 kg) | 1500 kg (1500 kg) | 2000 kg (2000 kg) | 1500 kg |
| Tankinhalt | 50 l | 50 l | 47 l | 47 l | — |
| Energieinhalt Antriebsbatterie | — | — | — | — | 61,5 kWh |
| Kraftstoff- /Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 6,8 l Super (7,6 l Super) | 7,1 l Super (8,3 l Super) | 5,0–5,1 l Diesel (5,9 l Diesel) | 5,5 l Diesel (6,5 l Diesel) | 16,8 kWh |
| CO$_2$-Emission, kombiniert | 158 g/km (176 g/km) | 162 g/km (190 g/km) | 130–133 g/km (155 g/km) | 144 g/km (170 g/km) | 0 g/km |
| elektrische Reichweite nach WLTP | — | — | — | — | 339 km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 6d-TEMP (ab 01/2021: Euro 6d) | Euro 6d-TEMP (ab 01/2021: Euro 6d) | Euro 6d-TEMP (ab 01/2021: Euro 6d) | Euro 6d-TEMP (ab 01/2021: Euro 6d) | — |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit 2011 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 8.867 Korando neu zugelassen worden. Dabei wurde das Modell in der Statistik des Kraftfahrt-Bundesamts von 2010 bis 2013 zusammen mit dem Actyon geführt. Mit 1.089 Einheiten war 2015 das bisher erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland $^{(SsangYongKorando,Actyon)}$ :
| 2011 | $_{274}$ 274 |
| 2012 | $_{40}$ $_{409}$ 449 |
| 2013 | $_{72}$ $_{426}$ 498 |
| 2014 | $_{109}$ $_{557}$ 666 |
| 2015 | $_{197}$ $_{892}$ 1.089 |
| 2016 | $_{248}$ $_{710}$ 958 |
| 2017 | $_{337}$ $_{492}$ 829 |
| 2018 | $_{309}$ $_{245}$ 554 |
| 2019 | $_{298}$ $_{364}$ 662 |
| 2020 | $_{550}$ $_{160}$ 710 |
| 2021 | $_{360}$ $_{83}$ $_3$ 446 |
| 2022 | $_{332}$ $_{43}$ $_{186}$ 561 |
| 2023 | $_{380}$ $_{31}$ $_{295}$ 706 |
| 2024 | $_{253}$ $_{212}$ 465 |
* Benziner (3.485)
* Diesel (4.686)
* Elektro (696)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :