# 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974

Das 20. 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring, auch ADAC 1000 km Rennen, Markenweltmeisterschaft, Nürburgring Nordschleife, fand am 19. Mai 1974 statt. Das Rennen war der dritte Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres und der elfte Lauf der Deutschen Rennsport-Meisterschaft 1974.

## Vor dem Rennen

Das 1000-km-Rennen dieses Jahres auf der Nordschleife des Nürburgrings war die dritte Rennveranstaltung der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974. Das Eröffnungsrennen der Saison, das 1000-km-Rennen von Monza, war mit dem Gesamtsieg von Arturo Merzario und Mario Andretti im Autodelta-Alfa Romeo 33TT12 zu Ende gegangen. Zwei Wochen vor dem Rennen in der Eifel siegten Jean-Pierre Jarier und Jacky Ickx im Werks-Matra MS670 beim 1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps.
Ickx war auch am Ring am Start, allerdings nicht für Matra, sondern für BMW. Nach dem Ende der Sportwagenaktivitäten bei Ferrari Ende 1973 hatte er keinen Jahresvertrag unterschrieben, sondern fuhr bei den Sportwagenrennen für unterschiedliche Teams. Da das Rennen am Nürburgring auch ein Wertungslauf der Deutschen Rennsportmeisterschaft war, meldeten sowohl BMW als auch Ford Deutschland Silhouetten-Tourenwagen. Die Wagen waren prominent besetzt. Partner von Ickx bei BMW war Hans-Joachim Stuck. Bei Ford waren neben den beiden Werksfahrern Dieter Glemser und Toine Hezemans auch die beiden Formel-1-Piloten Niki Lauda und Jochen Mass am Start. Das Engagement von Lauda zeigte den Unterschied von Motorsportverträgen in den 1970er-Jahren zur Situation in der Gegenwart. Lauda war 1974 Werksfahrer bei Ferrari und hatte wenige Wochen vor seinem Start am Nürburgring in Spanien seinen ersten Formel-1-Grand-Prix-gewonnen. In der Eifel ging er für Ford Deutschland, eine 100-%-Tochter der Ford Motor Company, an den Start. Ferrari war zu dieser Zeit schon im mehrheitlichen Besitz von Fiat. Heute wäre solch ein Vorgang unmöglich. Der Ferrari-Werksfahrer Felipe Massa hätte beim 6-Stunden-Rennen von São Paulo 2012 wohl kaum für Audi an den Start gehen können.
Nach einem vierten Platz im Monza und einem zweiten Gesamtrang in Spa kam die britische Gulf-Research-Mannschaft als Führender in der Markenweltmeisterschaft zum Nürburgring.

## Das Rennen

Im Qualifikationstraining erzielte Gérard Larrousse im Matra MS 670 die beste Trainingszeit. Die Zeit von 7.10,800 Minuten entsprach einem Schnitt von 190,822 km/h. Im Rennen gab von Anfang an der Jarier/Beltoise-Matra das Tempo vor. Bei Alfa Romeo erwies sich erneut Arturo Merzario als uneinsichtiger Langstreckenpilot. Im Vorjahr hatte er sich geweigert, sein Cockpit an Carlos Pace abzutreten. In diesem Jahr gab es ähnliche Schwierigkeiten, weil er seinen Teamkollegen Brian Redman zwei Runden auf den Wechsel warten ließ. Zuvor wäre er bei einem waghalsigen Überholmanöver beinahe mit Rolf Stommelen in einem weiteren Alfa Romeo 33TT12 kollidiert. Siegreich in der Gesamtwertung blieben Jean-Pierre Jarier und Jean-Pierre Beltoise mit dem Vorsprung von einer Runde auf den Alfa Romeo von Stommelen und Carlos Reutemann.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis | Runden |
| 1 | S 3.0 | 1 | Frankreich Equipe Gitanes | Frankreich Jean-Pierre Jarier Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra-Simca MS670C | 33 |
| 2 | S 3.0 | 3 | Italien Autodelta SpA | Deutschland Rolf Stommelen Argentinien Carlos Reutemann | Alfa Romeo 33TT12 | 32 |
| 3 | S 3.0 | 4 | Italien Autodelta SpA | Italien Andrea de Adamich Italien Carlo Facetti | Alfa Romeo 33TT12 | 32 |
| 4 | S 3.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing | Vereinigtes Konigreich James Hunt Australien Vern Schuppan | Gulf GR7 | 32 |
| 5 | S 3.0 | 2 | Frankreich Equipe Gitanes | Frankreich Gérard Larrousse Frankreich Henri Pescarolo | Matra-Simca MS670C | 31 |
| 6 | S 3.0 | 8 | Deutschland Porsche System Engineering | Schweiz Herbert Müller Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 911 Carrera | 30 |
| 7 | S 3.0 | 9 | Deutschland Porsche System Engineering | Liechtenstein 1937 Manfred Schurti Osterreich Helmut Koinigg | Porsche 911 Carrera | 30 |
| 8 | S 2.0 | 26 | Vereinigtes Konigreich KVG Racing | Vereinigtes Konigreich John Hine Vereinigtes Konigreich Ian Grob | Chevron B23 | 30 |
| 9 | S 3.0 | 5 | Italien Autodelta SpA | Italien Arturo Merzario Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Alfa Romeo 33TT12 | 29 |
| 10 | S 2.0 | 24 | Frankreich Societé Automobiles Alpine | Frankreich Jean-Pierre Jabouille Frankreich Patrick Depailler | Alpine A441 | 29 |
| 11 | T + 2.0 | 73T | Deutschland Ford Deutschland | Deutschland Dieter Glemser Niederlande Toine Hezemans | Ford Capri 3100 RS | 29 |
| 12 | GT + 1.6 | 45 | Deutschland Gelo Racing | Deutschland Jürgen Barth Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Porsche 911 Carrera | 29 |
| 13 | GT + 1.6 | 41 | Frankreich Robert Buchet | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Bob Wollek | Porsche 911 Carrera | 29 |
| 14 | GT + 1.6 | 47 | Schweiz Porsche Club Romand | Schweiz Claude Haldi Spanien 1945 Niki Bosch | Porsche 911 Carrera | 29 |
| 15 | S 2.0 | 21 | Vereinigtes Konigreich Chevron Cars | Vereinigtes Konigreich Peter Gethin Vereinigtes Konigreich John Watson | Chevron B23 | 28 |
| 16 | GT + 1.6 | 43 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Schweiz Paul Keller Deutschland Willi Kauhsen | Porsche Carrera RSR | 28 |
| 17 | S 2.0 | 34 | Belgien Seiko | Belgien Christine Beckers Schweiz Laurent Ferrier | Chevron B23 | 28 |
| 18 | GT + 1.6 | 46 | Schweden STP Sweden | Deutschland Helmut Kelleners Deutschland Anton Stocks | Porsche Carrera RSR | 28 |
| 19 | S 3.0 | 12 | Deutschland Joest Racing | Deutschland Reinhold Joest Italien Mario Casoni | Porsche 908/03 | 28 |
| 20 | GT + 1.6 | 64 | Italien Ennio Bonomelli | Italien Ennio Bonomelli Belgien Charles Geerearts | Porsche Carrera RSR | 28 |
| 21 | GT + 1.6 | 52 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Deutschland Clemens Schickentanz Schweiz Paul Keller | Porsche Carrera RSR | 28 |
| 22 | GT + 1.6 | 48 | Schweiz Porsche Club Romand | Schweiz Bernard Chenevière Schweiz Peter Zbinden | Porsche 911 Carrera | 28 |
| 23 | GT + 1.6 | 53 | Deutschland Hartwig Bertrams | Deutschland Hartwig Bertrams Deutschland Günter Steckkönig | Porsche 911 Carrera | 28 |
| 24 | GT + 1.6 | 50 | Deutschland Joseph Greger | Deutschland Joseph Greger Deutschland Eberhard Sindel | Porsche 911 Carrera | 28 |
| 25 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich Dorset Racing Associates | Vereinigtes Konigreich Tony Birchenhough Italien Manrico Zanuso Vereinigtes Konigreich Brian Joscelyne | Lola T294 | 27 |
| 26 | GT + 1.6 | 58 | Deutschland Wolfgang Kauwertz | Deutschland Wolfgang Kauwertz Deutschland Klaus Drees | Porsche 911 Carrera | 27 |
| 27 | GT + 1.6 | 57 | Deutschland Hasselbecker Racing | Deutschland Horst Sasse Deutschland Jürgen Konrad | Porsche 911 Carrera | 27 |
| 28 | GT + 1.6 | 58 | Deutschland Max Moritz | Deutschland Eckhard Schimpf Deutschland Werner Christmann | Porsche 911 Carrera | 27 |
| 29 | GT + 1.6 | 60 | Deutschland Sixtant Racing | Deutschland Horst Godel Deutschland Dieter Franke | Porsche Carrera RSR | 26 |
| 30 | GT + 16 | 61 | Deutschland Gante Racing | Vereinigte Staaten John Rulon-Miller Deutschland Frank Lampe | Porsche Carrera RSR | 24 |
| 31 | S 2.0 | 32 | Vereinigtes Konigreich James Bell | Vereinigtes Konigreich Ian Harrower Vereinigtes Konigreich Ian Bracey | Chevron B19 | 24 |
| 32 | S 2.0 | 35 | Schweiz Michel Dupont | Schweiz Michel Dupont Frankreich Daniel Brillat | Chevron B23/26 | 23 |
| Ausgefallen |||||||
| 33 | S 2.0 | 22 | Vereinigtes Konigreich Chevron Cars | Vereinigtes Konigreich John Lepp Vereinigtes Konigreich John Burton | Chevron B26 | 22 |
| 34 | GT + 1.6 | 56 | Deutschland Max Moritz | Deutschland Reinhard Stenzel Schweden Ove Andersson | Porsche 911 Carrera | 19 |
| 35 | GT + 1.6 | 54 | Schweden Kuberol Racing | Schweden Bengt Ekberg Schweden Roland Larsson | Porsche Carrera RSR | 14 |
| 36 | S 3.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich Gulf Research Racing | Vereinigtes Konigreich Derek Bell Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood | Gulf GR7 | 12 |
| 37 | S 3.0 | 16 | Deutschland Kurt Hild | Deutschland Manfred Anspann Deutschland Kurt Hild | KMW SP390 | 9 |
| 38 | S 2.0 | 20 | Schweden Viktor | Schweden Olof Wijk Schweden Tommy Brorsson | Astra RNR1 | 9 |
| 39 | S 2.0 | 27 | Vereinigtes Konigreich Lola Cars | Vereinigtes Konigreich Martin Raymond Vereinigtes Konigreich Tony Goodwin | Lola T294 | 9 |
| 40 | GT + 1.6 | 55 | Schweden Kuberol Racing | Schweden Roland Larsson Schweden Kurt Simonsen | Porsche Carrera RSR | 9 |
| 41 | GT + 1.6 | 52 | Deutschland Anton Fischhaber | Deutschland Anton Fischhaber Deutschland Dieter Schmied | Porsche Carrera RSR | 8 |
| 42 | GT + 1.6 | 59 | Italien Jolly Club | Italien Giorgio Schön Italien Giovanni Borri | Porsche Carrera RSR | 8 |
| 43 | T + 2.0 | 72 | Deutschland Ford Deutschland | Deutschland Jochen Mass Osterreich Niki Lauda | Ford Capri 3100RS | 8 |
| 44 | S 2.0 | 33 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich Robin Smith Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | Chevron B23 | 7 |
| 45 | S 2.0 | 23 | Vereinigtes Konigreich Chevron Cars | Vereinigtes Konigreich Peter Long Deutschland Willi Deutsch | Chevron B23 | 6 |
| 46 | S 2.0 | 37 | Deutschland Jörg Obermoser Racing | Deutschland Jörg Obermoser Deutschland Dieter Basche | Toj SS02 | 6 |
| 47 | T + 2.0 | 77 | Deutschland Bendens | Deutschland „Heinz Werner“ Deutschland Karl-Heinz Tibor | BMW 3.0CSL | 6 |
| 48 | S 2.0 | 40 | Deutschland Berga Batterien | Deutschland Helmut Bross Schweden Freddy Kottulinsky | Lola T290 | 5 |
| 49 | P 2.0 | 14 | Deutschland Roland Heiler | Schweiz Paul Blancpain Deutschland Knut-Holger Lehman | Porsche 908/03 | 4 |
| 50 | T + 2.0 | 71 | Deutschland BMW Motorsport | Deutschland Hans-Joachim Stuck Belgien Jacky Ickx | BMW 3.0CSL | 3 |
| 51 | S 2.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich Pete Smith | Vereinigtes Konigreich Pete Smith Italien Paolo Monti | Chevron B23 | 1 |
| 52 | GT + 1.6 | 44 | Deutschland Gelo Racing | Deutschland Georg Loos Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Porsche Carrera RSR | 1 |
| Nicht gestartet |||||||
| 53 | GT + 1.6 | 62 | Schweiz Herbert Müller | Schweiz Heinrich Keller Belgien Rudi Eggenberger | De Tomaso Pantera | $^1$ |
| 54 | T + 2.0 | 75 | Deutschland BMW Alpina | Osterreich Harald Ertl Niederlande Huub Vermeulen | BMW 3.0CSL | $^2$ |
| 55 | T 2.0 | 82 | Deutschland BMW Alpina | Deutschland Thomas Betzler Osterreich Harald Ertl | BMW 3.0CSL | $^3$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 56 | S 3.0 | 17 | Schweiz Bernd Seidler | Schweiz Bernd Seidler Deutschland Klaus-Peter Reichle | GLS BS910 | |
| 57 | S 2.0 | 36 | Deutschland Walter Proebst | Deutschland Walter Proebst Deutschland Hans Deffland | Porsche 907 | |
| 58 | GT + 1.6 | 66 | Belgien Kent Racing | Belgien Roland de Jamblinne Belgien Baudoin van der Rest | Alpine A110 | |
| 59 | T + 2.0 | 70 | Deutschland Robert Eberhardt | Deutschland Robert Eberhardt Schweiz Heinrich Keller | Chevrolet Camaro | |
| 60 | T 2.0 | 83 | Deutschland Balafre Lancome | Deutschland Lothar Wagner Deutschland Eckard Babendererde | BMW 2002TI | |
| 61 | T 2.0 | 84 | Deutschland Schnitzer Motorsport | Deutschland Heinrich Hirth Deutschland Ulrich Schneider | BMW 2002TI | |
| 62 | T 2.0 | 86 | Deutschland Freiburger Motorsportclub | Deutschland Hannes Pennartz Deutschland Peter Schuh | BMW 2002TI | |
| 63 | T 2.0 | 87 | Deutschland Walter Prüser | Deutschland Walter Prüser Deutschland Peter Sieben | BMW 2002 | |
| 64 | T 2.0 | 88 | Deutschland Wolfgang Diemendaal | Deutschland Wolfgang Diemendaal Deutschland Karl-Josef Römer | BMW 2002TI | |
| 65 | T 2.0 | 90 | Deutschland Siegler Renngemeinschaft | Deutschland Wilfried Schmitz | BMW 2002TI | |
| 66 | T 2.0 | 91 | Deutschland Heinz Schaltinat | Deutschland Rudolf Strobl Deutschland Heinz Schaltinat | Alfa Romeo Giulia GTAm | |
$^1$ nicht gestartet $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 67 | S 3.0 | 10 | Frankreich Automobiles Ligier | Frankreich Guy Chasseuil Frankreich Michel Leclère | Ligier JS2 |
| 68 | S 3.0 | 11 | Frankreich Automobiles Ligier | Frankreich Jacques Laffite Frankreich Alain Serpaggi | Ligier JS2 |
| 69 | S 3.0 | 15 | Italien Giorgio Pianta | Italien Giorgio Pianta Italien Pino Pica | Lola T282 |
| 70 | S 2.0 | 25 | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards | Vereinigtes Konigreich Guy Edwards Vereinigtes Konigreich Richard Robarts | Lola T204 |
| 71 | S 2.0 | 30 | Portugal Scorpion | Portugal Mário de Araújo Cabral Portugal José Luis da Silva | Chevron B26 |
| 72 | S 2.0 | 31 | Spanien 1945 Escuderia Montjuich | Vereinigtes Konigreich Roger Heavens Spanien 1945 José Juncadella | Lola T294 |
| 73 | S 2.0 | 38 | Vereinigtes Konigreich John Blanckley | Vereinigtes Konigreich John Blanckley Frankreich Hervé LeGuellec | Scorpion JB5 |
| 74 | S 2.0 | 39 | Schweiz Bretscher Racing | Schweiz Silvio Moser | Lola T294 |
| 75 | GT + 1.6 | 49 | Deutschland Josef Brambring | Deutschland Josef Brambring Deutschland Willi Deutsch | Porsche Carrera RSR |
| 76 | GT + 1.6 | 63 | Italien Citta dei Mille | Belgien Maurice Dantinne Belgien Maurice Lenaif | De Tomaso Pantera |
| 77 | GT + 1.6 | 65 | Italien Palladio | Frankreich Girolamo Capra | Porsche Carrera |
| 78 | T + 2.0 | 74 | Deutschland BMW Alpina | Osterreich Harald Ertl | BMW 3.0CSL |
| 79 | T +2.0 | 76 | Deutschland BMW Alpina | | BMW 3.0CSL |
| 80 | T + 2.0 | 78 | Deutschland Mayen Automobil Club | Deutschland Axel-Rainer Houben Osterreich Michael Prym | BMW 3.0CSL |
| 81 | T 2.0 | 81 | Deutschland Langenfeld Motor Sport Club | Deutschland Ingo Peters | Ford Escort |
| 82 | T 2.0 | 85 | Deutschland Mayen Automobil Club | Deutschland Horst Bonefeld Deutschland Michel Franz | BMW 2002 |
| 83 | T 2.0 | 89 | Deutschland Matthes Racing | Deutschland Jörg Denzel Deutschland Peter Henner Merz | BMW 2002 |
| 84 | T 2.0 | 92 | Deutschland Kölner Sportfahrergemeinschaft | Deutschland Hartmut Kautz | Ford Escort |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Sportwagen bis 3000 cm³ | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra-Simca MS670C | Gesamtsieg |
| Sportwagen bis 2000 cm³ | Vereinigtes Konigreich John Hine | Vereinigtes Konigreich Ian Grob | Chevron B23 | Rang 8 |
| GT über 1600 cm³ | Deutschland Jürgen Barth | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick | Porsche 911 Carrera | Rang 12 |
| Tourenwagen über 2000 cm³ | Deutschland Dieter Glemser | Niederlande Toine Hezemans | Ford Capri RS 3.4 | Rang 11 |

### Renndaten

* Gemeldet: 84
* Gestartet: 52
* Gewertet: 32
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 22,835 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 4:07:24,100 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 33
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 753,555 km
* Siegerschnitt: 182,753 km/h
* Pole Position: Gérard Larrousse – Matra-Simca MS670C (#2) – 7.10.800 – 190,822 km/h
* Schnellste Rennrunde: Jean-Pierre Jarier – Matra-Simca MS670C (#1) - 7.15.900 - 188,589 km/h
* Rennserie: 3. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974
* Rennserie: 9. Lauf zur Deutschen Rennsport-Meisterschaft 1974