# Liste der Fährschiffe der Autofähre Konstanz–Meersburg

Diese Liste bietet einen Überblick über sämtliche je gebauten Fährschiffe der Autofähre Konstanz–Meersburg. Alle Schiffe, bei denen keine Daten zum Bau angegeben sind, wurden von der Bodan-Werft in Kressbronn am Bodensee gebaut.
| Nr | Indienststellung: Name, Jahr: späterer Name | | Außer- dienst- stellung | Bemerkungen | Verdrän- gung | Länge über alles | Kapazität | Verbleib |
| 1 | 1928: Konstanz 1930: Meersburg 1963: Lukas 2011: Konstanz | Die Konstanz im ersten Betriebsjahr | 1963 | Erste Kfz-Binnenseefähre Europas, noch ohne Passagierdeck 1963 bis ca. 1980 Arbeitsschiff, 1996 bis 2011 restauriert. | 140 t | 32 m | 15 Pkw | restauriert, jetzt Traditionsschiff Historische Fähre Konstanz |
| 2 | 1930: Konstanz 1970: Herkules | | 1970 | 1950: Erhöhung der Durchfahrtshöhe von 3,20 m auf 3,60 m 1970 bis 1993 Arbeitsschiff. | 350 t | 42 m | 25 Pkw | verschrottet |
| 3 | 1939: Konstanz 1947: Baden 1947: Bodan 1963: Meersburg | | 1975 | | 400 t | 45,5 m | 30 Pkw | Seit 1977 in Lochau als Klubheim an Land |
| 4 | 1952: Linzgau | | 1980 | Erbaut durch die Deggendorfer Werft und Eisenbau in Deggendorf, in Segmenten nach Ludwigshafen am Bodensee transportiert und dort auf provisorischem Querslip zusammengebaut. | 464 t | 49,5 m | 30 Pkw | 1996 verschrottet |
| 5 | 1954: Thurgau | Fährschiff Thurgau | 2004 | Erste Fähre auf dem Bodensee mit Voith-Schneider-Antrieb 1965/66: Decksverbreiterung von 8,15 m auf 8,82 m; Einbau Fernbedienung, Fäkalienanlage. | 496 t | 54 m | 40 Pkw | 2005 verschrottet |
| 6 | 1957: Hegau | Fährschiff Hegau am Fähranleger Meersburg | 2004 | 1966/67: Decksverbreiterung von 8,35 m auf 8,91 m; Einbau Fernbedienung, Fäkalienanlage. | 516 t | 54 m | 30 Pkw | 2006 verschrottet |
| 7 | 1963: Fritz Arnold | Die Fritz Arnold vor den Weinbergen in Meersburg | 2012 | | 512 t | 54 m | 40 Pkw | 2012 verschrottet |
| 8 | 1970: Fontainebleau | Bodenseefähre "Fontainebleau" in Konstanz-Staad | | | 534 t | 54 m | 40 Pkw | im Dienst |
| 9 | 1975: Konstanz | Bodenseefähre "Konstanz" (2011) | | | 842 t | 68 m | 54 Pkw | im Dienst |
| 10 | 1980: Meersburg | Bodenseefähre "Meersburg" am Anleger Meersburg (2011) | | | 842 t | 68 m | 54 Pkw | im Dienst |
| 11 | 1993: Kreuzlingen | MS "Kreuzlingen" auf der Linie (Konstanz-)Staad – Meersburg | | Erste Fähre auf dem Bodensee mit dieselelektrischem Antrieb. | 857 t | 68 m | 54 Pkw | im Dienst |
| 12 | 2004: Tábor | Die Tábor vor den Meersburger Weinbergen | | Neues Design mit viel Glasflächen, behindertengerecht durch Aufzug, Toiletten unter Deck, dieselelektrischer Antrieb. Den Rumpf lieferte die polnische Finnomar-Werft in Stettin, der Bau erfolgte dann bei der Bodan-Werft. | 1060 t | 72 m | 60 Pkw | im Dienst |
| 13 | 2010: Lodi | Die Lodi vor Staad | | Optimierter und um gut 10 m verlängerter Entwurf zur Tábor, Antrieb über zwei Dieselmotoren. Teile auch dieser Fähre wurden in Stettin gefertigt und auf der Bodan-Werft zusammengesetzt. | 1120 t | 82,4 m | 64 Pkw | im Dienst |
| 14 | 2023: Richmond | Die Richmond, erste LNG-Fähre der SW KN vor dem Meersburger Ufer | | Erste Fähre auf dem Bodensee mit reinen Gasmotoren (LNG), ansonsten weitgehend identisch zur Lodi. Den Rumpf lieferte die Hamburger Werft Pella Sietas, der Bau erfolgte dann in Fußach (Österreich). | | 82,5 m | 62 Pkw | im Dienst |