# Großer Preis der Schweiz 1954

Der Große Preis der Schweiz 1954 (offiziell XIV Grosser Preis der Schweiz) fand am 22. August auf der Bremgarten-Rundstrecke in Bern statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954.

## Bericht
### Hintergrund

Der Große Preis der Schweiz 1954 war das letzte Rennen auf der Bremgarten-Rundstrecke. Nach der Katastrophe von Le Mans 1955 wurden in der Schweiz als Reaktion alle Rundstreckenrennen gesetzlich verboten, wodurch seitdem keine Formel-1-Rennen in der Schweiz mehr stattfanden. Ein Weltmeisterschaftslauf mit dem Titel Großer Preis der Schweiz wurde dennoch 1982 ausgetragen, allerdings außerhalb des Landes auf dem Circuit de Dijon-Prenois in Frankreich.
Juan Manuel Fangio ging mit einem großen Vorsprung in der Fahrerwertung in das Rennen und konnte mit einem Sieg vorzeitig Weltmeister werden. Als Favoriten für den Sieg zählten die Teams Mercedes mit Fangio und Ferrari mit José Froilán González und Maurice Trintignant, die zu diesem Zeitpunkt in der Fahrerwertung Platz 2 und Platz 3 belegten. Maserati, die nach dem tödlichen Unfall von Onofre Marimón beim Training zum Großen Preis von Deutschland 1954 Stirling Moss verpflichteten, wurden ebenfalls Siegchancen zugerechnet. Außerdem nahm das finanziell geschwächte Gordini-Team am Rennwochenende teil. Die Fahrer Jacques Swaters und Ken Wharton fuhren mit privaten Wagen.
Mercedes setzte in Bern den W 196 mit freistehenden Rädern ein.
Mit Fangio (einmal) trat ein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Das Training, in dem die Startaufstellung ermittelt wurde, war ein spannender Kampf zwischen den beiden Weltmeisterschaftskontrahenten Fangio und González. González im Ferrari war mit einer Zeit von 2:39,500 Minuten zwei zehntel Sekunden schneller als Fangio und erzielte damit die zweite Pole-Position seiner Karriere. Maserati-Neuzugang Moss komplettierte die erste Startreihe, dahinter starteten Fangios Teamkollegen Karl Kling und Hans Herrmann sowie Ferrari-Pilot Mike Hawthorn. Wharton erreichte in seinem privaten Maserati einen Achtungserfolg mit Startplatz acht. In seinem Owen Racing Team entstand später der vor allem in den 1960er-Jahren erfolgreiche BRM-Wagen. Ein weiteres Team, dessen Wagen in der Formel 1 erwartet wurden, war Lancia, deren Autos aber nicht rechtzeitig zum Grand Prix einsatzbereit waren.
Robert Manzon verunglückte im Training und konnte nicht am Rennen teilnehmen. Statt seiner fuhr Umberto Maglioli.

### Rennen

Beim Start konnte Fangio sofort die Führung übernehmen, die er im weiteren Rennverlauf bis zum Ziel behielt. Es folgten Kling, González, Moss, Trintignant und Hawthorn. Kling kam in der zweiten Runde ins Rutschen, kollidierte mit den Strohballen und kam mit zwei Minuten Rückstand als Letzter wieder ins Rennen. Gonzalez hielt das Tempo von Fangio nicht mit und Moss überholte ihn in den ersten Rennrunden. Moss versuchte anschließend Fangio einzuholen, wurde jedoch nach kurzer Zeit von Hawthorn attackiert. Nach einem harten Kampf erlitt der Maserati von Moss einen Motorschaden, der ihn zwang das Rennen in Runde 21 aufzugeben. Damit übernahm Hawthorn Platz zwei, fiel aber später im Rennen ebenfalls mit technischen Problemen an seinem Ferrari aus. Danach lagen die Mercedes-Fahrer Kling und Herrmann auf den Positionen drei und vier, bevor ein Schaden am Nockenwellenantrieb Kling stoppte. Mittlerweile war die Hälfte der Fahrer ausgeschieden und Fangio gewann erneut überlegen ein Rennen; auf den zweitplatzierten González hatte er fast eine ganze Minute Vorsprung und überrundete bis auf ihn das gesamte Feld. Fangios Teamkollege Herrmann wurde Dritter, die weiteren Punkte gingen an Roberto Mieres und Sergio Mantovani, jeweils für Maserati. Wharton bestätigte seine starke Trainingsleistung im privaten Maserati und kam auf Platz sechs ins Ziel. Das Rennen war wie schon beim Grand Prix davor von vielen Defekten geprägt. Besonders enttäuschend lief es für das Gordini-Team, alle drei Fahrer fielen bereits nach elf Runden mit Defekten aus.
Dieser Sieg Fangios sicherte ihm den Weltmeistertitel 1954. Sein Landsmann González erreichte zwar Platz zwei in diesem Rennen, konnte nach dem damaligen Punktesystem und der damit verbundenen Streichresultateregelung in der Fahrerwertung in den verbliebenen zwei Rennen nicht mehr an Fangio vorbeiziehen. Der vorläufige Titelgewinn war der Anfang von Fangios Titelserie, bei der er von 1954 bis 1957 vier Fahrertitel in Folge gewinnen konnte. Mit seiner zweiten Weltmeisterschaft zog er mit Alberto Ascari gleich, dem einzigen Fahrer vor ihm, der dies schaffte. Für Mercedes war es der erste Formel-1-Fahrertitel in ihrem Debütjahr. Dieser Erfolg wurde in der Formel-1-Geschichte bislang außerdem nur von Alfa Romeo erreicht, die 1950 den Fahrertitel mit Giuseppe Farina erreichten. Erst im Jahr 2009 wurde dies nochmals vom Team Brawn GP mit dem Fahrer Jenson Button geschafft.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Belgien Ecurie Francorchamps | 02 | Belgien Jacques Swaters | Ferrari 500/Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | E |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 04 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 06 | Deutschland Hans Herrmann | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 08 | Deutschland Karl Kling | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Frankreich Equipe Gordini | 10 | Frankreich Jean Behra | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 12 | Argentinien Clemar Bucci | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 14 | Vereinigte Staaten Fred Wacker | Gordini Type 16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 18 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | D |
| Italien Scuderia Ferrari | 20 | Argentinien José Froilán González | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 22 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 625F1/Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 24 | Italien Umberto Maglioli | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 24 | Frankreich Robert Manzon | Ferrari 553 Squalo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 26 | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari 625F1/Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 28 | Italien Sergio Mantovani | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 30 | Argentinien Roberto Mieres | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 32 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 34 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 2:39,5 | 164,31 km/h | 01 |
| 02 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Deutschland Mercedes | 2:39,7 | 164,11 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Italien Maserati | 2:41,4 | 162,38 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | 2:41,7 | 162,08 km/h | 04 |
| 05 | Deutschland Karl Kling | Deutschland Mercedes | 2:41,9 | 161,88 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 2:43,2 | 160,59 km/h | 06 |
| 07 | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Mercedes | 2:45,0 | 158,84 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Italien Maserati | 2:46,2 | 157,69 km/h | 08 |
| 09 | Italien Sergio Mantovani | Italien Maserati | 2:56,9 | 148,15 km/h | 09 |
| 10 | Argentinien Clemar Bucci | Frankreich Gordini | 3:04,1 | 142,36 km/h | 10 |
| 11 | Italien Umberto Maglioli | Italien Ferrari | 3:08,2 | 139,26 km/h | 11 |
| 12 | Argentinien Roberto Mieres | Italien Maserati | 3:09,3 | 138,45 km/h | 12 |
| 13 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | 3:12,1 | 136,43 km/h | 13 |
| 14 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 3:16,4 | 133,44 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigte Staaten Fred Wacker | Frankreich Gordini | 3:20,3 | 130,84 km/h | 15 |
| 16 | Belgien Jacques Swaters | Italien Ferrari | 3:20,4 | 130,78 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Robert Manzon | Italien Ferrari | keine Zeit | – | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Deutschland Mercedes | 66 | | 3:00:34,5 h | 02 | 2:39,7 min (34.) |
| 02 | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 66 | | + 57,8 s | 01 | |
| 03 | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Mercedes | 65 | | + 1 Runde | 07 | |
| 04 | Argentinien Roberto Mieres | Italien Maserati | 64 | | + 2 Runden | 12 | |
| 05 | Italien Sergio Mantovani | Italien Maserati | 64 | | + 2 Runden | 09 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Italien Maserati | 64 | | + 2 Runden | 08 | |
| 07 | Italien Umberto Maglioli | Italien Ferrari | 62 | | + 4 Runden | 11 | |
| 08 | Belgien Jacques Swaters | Italien Ferrari | 58 | | + 8 Runden | 16 | |
| – | Deutschland Karl Kling | Deutschland Mercedes | 39 | | DNF | 05 | |
| – | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | 34 | | DNF | 04 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 30 | | DNF | 06 | |
| – | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | 24 | | DNF | 13 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Italien Maserati | 22 | | DNF | 03 | |
| – | Vereinigte Staaten Fred Wacker | Frankreich Gordini | 11 | | DNF | 15 | |
| – | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 9 | | DNF | 14 | |
| – | Argentinien Clemar Bucci | Frankreich Gordini | 9 | | DNF | 10 | |
| DNS | Frankreich Robert Manzon | Italien Ferrari | 0 | – | – | – | – |

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati / Mercedes | 42 (45,14) |
| 02 | Argentinien José Froilán González | Ferrari | 23,64 |
| 03 | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari | 15 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari | 10,64 |
| 05 | Deutschland Karl Kling | Mercedes | 10 |
| 06 | Vereinigte Staaten Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 8 |
| 07 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | 6 |
| 08 | Vereinigte Staaten Jimmy Bryan | Kuzma | 6 |
| 09 | Deutschland Hans Herrmann | Mercedes | 5 |
| 10 | Vereinigte Staaten Jack McGrath | Kurtis Kraft | 5 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati | 4,14 |
| 12 | Argentinien Onofre Marimón † | Maserati | 4,14 |
| 13 | Frankreich Robert Manzon | Ferrari | 4 |
| 14 | Italien Sergio Mantovani | Maserati | 4 |
| 15 | Argentinien Roberto Mieres | Maserati | 3 |
| 16 | Thailand Prinz Bira | Maserati | 3 |
| 17 | Frankreich Élie Bayol | Gordini | 2 |
| 18 | Belgien André Pilette | Gordini | 2 |
| 19 | Vereinigte Staaten Mike Nazaruk | Kurtis Kraft | 2 |
| 20 | Italien Luigi Villoresi | Maserati | 2 |
| 21 | Vereinigte Staaten Troy Ruttman | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 22 | Vereinigte Staaten Duane Carter | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 23 | Frankreich Jean Behra | Gordini | 0,14 |
| 24 | Italien Alberto Ascari | Maserati | 0,14 |
| 25 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | 0 |
| 26 | Italien Umberto Maglioli | Ferrari | 0 |
| 27 | Italien Piero Taruffi | Ferrari | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 28 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Maserati | 0 |
| 29 | Vereinigtes Konigreich Bob Gerard | Cooper | 0 |
| 30 | Vereinigtes Konigreich Don Beauman | Connaught | 0 |
| 31 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati | 0 |
| 32 | Belgien Jacques Swaters | Ferrari | 0 |
| 33 | Vereinigtes Konigreich Leslie Marr | Connaught | 0 |
| 34 | Vereinigtes Konigreich Leslie Thorne | Connaught | 0 |
| 35 | Vereinigtes Konigreich Horace Gould | Cooper | 0 |
| 36 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari | 0 |
| – | Frankreich Roger Loyer | Gordini | 0 |
| – | Argentinien Jorge Daponte | Maserati | 0 |
| – | Belgien Paul Frère | Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM | 0 |
| – | Belgien Georges Berger | Gordini | 0 |
| – | Frankreich Jacques Pollet | Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Bill Whitehouse | Connaught | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ron Flockhart | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Riseley-Prichard | Connaught | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Reg Parnell | Ferrari | 0 |
| – | Argentinien Clemar Bucci | Gordini | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Collins | Vanwall | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Peter Whitehead | Cooper | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Eric Brandon | Cooper | 0 |
| – | Deutschland Hermann Lang | Mercedes | 0 |
| – | Deutschland Theo Helfrich | Klenk Meteor | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Fred Wacker | Gordini | 0 |