# BYD Seal

Der BYD Seal ist eine batterieelektrisch angetriebene Limousine des chinesischen Automobilherstellers BYD Auto.

## Geschichte

Erste Informationen über das Fahrzeug veröffentlichte das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnik im März 2022. Die Öffentlichkeitspremiere sollte im April 2022 im Rahmen der Beijing Auto Show sein, wurde aber kurzfristig wegen der COVID-19-Pandemie abgesagt. Im Mai 2022 begann der Verkauf des Seal zunächst auf dem chinesischen Heimatmarkt. Seit Juni 2022 wird der Wagen in Changzhou in Serie produziert. Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2022 zeigte BYD den Seal erstmals auch in Europa. Auf der Internationalen Automobil-Ausstellung im September 2023 wurde der Verkaufsstart in Deutschland bekanntgegeben.
Im Angebot des Herstellers wird die Baureihe der sogenannten Ocean-Serie zugeordnet. Als Konkurrenzmodelle werden unter anderem der Tesla Model 3, der Nio ET5 oder der Hyundai Ioniq 6 genannt. Mit dem Modellnamen „Seal“ vermarktet BYD zudem noch die Plug-in-Hybrid-Limousinen Seal 06 und Seal DM-i sowie das SUV Seal U.
* Heckansicht
* Innenansicht

## Sicherheit

Im Herbst 2023 wurde der Seal vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.

## Technik

Wie der kleinere Dolphin baut der Seal auf der e-Platform 3.0 auf, die ausschließlich für Elektroautos entwickelt wurde. Es gibt drei Versionen mit Hinterradantrieb und eine Version mit Allradantrieb. Der Wagen hat Lithium-Eisenphosphat-Akkus, der kleinere mit einem Energieinhalt von 61,4 kWh und der größere von 82,5 kWh. Der Luftwiderstandsbeiwert (c$_w$) der Limousine wird mit 0,219 angegeben. Seit August 2024 baut die Limousine wie der Sea Lion 07 auf der sogenannten e-Platform 3.0 Evo auf. Mit dem Wechsel auf diese Plattform steigt die Systemspannung von 400 Volt auf 800 Volt. Dadurch soll das Aufladen von 10 auf 80 Prozent in 25 Minuten möglich sein.

### Technische Daten

| | Seal | Seal | Seal | Seal | Seal "Design" $^{(1)}$ | Seal | Seal "Excellence-AWD" $^{(1)}$ |
| Bauzeitraum | 06/2022–08/2024 | seit 08/2024 | 05/2023–08/2024 | seit 08/2024 | seit 06/2022 | seit 08/2024 | seit 06/2022 |
| Motorkenndaten ||||||||
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor | Permanentmagnet-Synchronmotor | Permanentmagnet-Synchronmotor | Permanentmagnet-Synchronmotor | Permanentmagnet-Synchronmotor | Permanentmagnet-Synchronmotor und Asynchronmaschine | Permanentmagnet-Synchronmotor und Asynchronmaschine |
| max. Leistung | 150 kW (204 PS) | 170 kW (231 PS) | 170 kW (231 PS) | 230 kW (313 PS) | 230 kW (313 PS) | 390 kW (530 PS) | 390 kW (530 PS) |
| max. Drehmoment | 310 Nm | 380 Nm | 330 Nm | 380 Nm | 360 Nm | 690 Nm | 670 Nm |
| Kraftübertragung ||||||||
| Antrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Hinterradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis | Festes Übersetzungsverhältnis |
| Antriebsbatterie ||||||||
| Zellchemie | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator (LFP) |
| Energieinhalt | 61,4 kWh | 61,4 kWh | 82,5 kWh | 80,6 kWh | 82,5 kWh | 80,6 kWh | 82,5 kWh |
| Messwerte ||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 220 km/h | 180 km/h | 240 km/h | 180 km/h | 240 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 7,5 s | 6,5 s | 7,2 s | 5,9 s | 5,9 s | 3,8 s | 3,8 s |
| Energieverbrauch auf 100 km nach WLTP | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | 16,6 kWh | k. A. | 18,2 kWh |
| Reichweite nach CLTC | 550 km | 510 km | 700 km | 650 km | 700 km | 600 km | 650 km |
| Reichweite nach WLTP | k. A. | k. A. | k. A. | k. A. | 570 km | k. A. | 520 km |

## Verkaufszahlen
### Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 596 Seal neu zugelassen worden.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2023 | $_{15}$ $_6$ 21 |
| 2024 | $_{302}$ $_{273}$ 575 |
* Hinterradantrieb (317)
* Allradantrieb (279)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :

### Brasilien

Der BYD Seal wurde 2023 in Brasilien 1040 mal verkauft.