# 360-km-Rennen von Jarama 1987

Das 360-km-Rennen von Jarama 1987, auch Grand Premio Fortuna, Jarama, fand am 22. März auf dem Circuito del Jarama statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Mit dem 360-km-Rennen von Jarama begann im März 1987 die Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres. Das Rennen in der Nähe von Madrid hatte mit nur 360 Rennkilometern die kürzeste Distanz aller Saisonrennen und war damit nur unwesentlich länger als ein Formel-1-Grand-Prix. Die Schweizer Rennmannschaft Brun Motorsport, die im Vorjahr die Weltmeisterschaft gewonnen hatte, kam mit drei Fahrzeugen nach Spanien. Gefahren wurden die Porsche 962C von Oscar Larrauri/Jesús Pareja, Massimo Sigala/Gianfranco Brancatelli sowie Frank Jelinski und dem Teameigner Walter Brun selbst. Ein weiterer 962C wurde von der Porsche-Werksmannschaft gemeldet.
Im Training zeigte sich bereits die Überlegenheit der neuen Jaguar XJR-8, die die bisherigen Jaguar-Einsatzfahrzeuge, die XJR-6, ersetzten. Eddie Cheever fuhr in 1.14,451 Minuten die schnellste Rundenzeit, was einem Schnitt von 159,957 km/h entsprach.
Das Rennen endete allerdings mit einem der knappsten Einläufe der Sportwagengeschichte. Jan Lammers und John Watson gewannen mit einem Vorsprung von 1,6 Sekunden auf den Porsche von Hans-Joachim Stuck und Derek Bell. In der Gruppe C2 siegten Fermín Vélez und Gordon Spice auf einem Spice SE86C.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | C1 | 5 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich John Watson | Jaguar XJR-8 | 109 |
| 2 | C1 | 17 | Deutschland Rothmans Porsche | Deutschland Hans-Joachim Stuck Vereinigtes Konigreich Derek Bell | Porsche 962C | 109 |
| 3 | C1 | 4 | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigte Staaten Eddie Cheever Brasilien 1968 Raul Boesel | Jaguar XJR-8 | 109 |
| 4 | C1 | 10 | Deutschland Kremer Porsche Racing | Deutschland Volker Weidler Danemark Kris Nissen | Porsche 962C | 106 |
| 5 | C1 | 3 | Schweiz Brun Motorsport | Argentinien Oscar Larrauri Spanien Jesús Pareja | Porsche 962C | 106 |
| 6 | C1 | 2 | Schweiz Brun Motorsport | Italien Massimo Sigala Italien Gianfranco Brancatelli | Porsche 962C | 105 |
| 7 | C1 | 1 | Schweiz Brun Motorsport | Deutschland Frank Jelinski Schweiz Walter Brun | Porsche 962C | 105 |
| 8 | C1 | 15 | Vereinigtes Konigreich Britten-Lloyd Racing | Italien Mauro Baldi Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Porsche 962C | 104 |
| 9 | C2 | 111 | Vereinigtes Konigreich Spice Engineering | Spanien Fermín Vélez Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Spice SE86C | 100 |
| 10 | C1 | 11 | Deutschland Porsche Kremer Racing | Spanien Emilio de Villota Spanien Paco Romero | Porsche 962C | 99 |
| 11 | C2 | 101 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse | Vereinigtes Konigreich David Leslie Vereinigtes Konigreich Ray Mallock | Ecosse C286 | 99 |
| 12 | C2 | 114 | Danemark Team Tiga Ford DK | Danemark Thorkild Thyrring Schweden Leif Lindström | Tiga GC287 | 98 |
| 13 | C2 | 115 | Vereinigtes Konigreich Ada Engineering | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds Vereinigtes Konigreich Ian Harrower | Gebhardt JC843 | 98 |
| 14 | C2 | 104 | Deutschland URD Junior Team | Deutschland Rudi Seher Deutschland Hellmut Mundas | URD C81/2 | 98 |
| Ausgefallen |||||||
| 15 | C2 | 117 | Norwegen Team Lucky Strike Schanche | Vereinigtes Konigreich Will Hoy Norwegen Martin Schanche | Argo JM19B | 81 |
| 16 | C2 | 198 | Vereinigtes Konigreich Cosmik Roy Baker Racing | Griechenland Costas Los Italien Pasquale Barberio | Tiga GC286 | 81 |
| 17 | C2 | 123 | Vereinigtes Konigreich Charles Ivy Racing | Vereinigtes Konigreich Dudley Wood Vereinigtes Konigreich Mark Newby | Tiga GC287 | 4 |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 18 | C2 | 116 | Italien Techno Racing | Schweiz Jean-Pierre Frey Italien Luigi Taverna | Alba AR3 | $^1$ |
| 19 | C1 | 4T | Vereinigtes Konigreich Silk Cut Jaguar | Vereinigte Staaten Eddie Cheever Brasilien 1968 Raul Boesel Niederlande Jan Lammers Vereinigtes Konigreich John Watson | Jaguar XJR-8 | $^2$ |
$^1$ Motorschaden im Training $^2$ Trainingswagen

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 20 | C1 | 17T | Deutschland Rothmans Porsche | | Porsche 962C |
| 21 | C2 | 103 | Vereinigtes Konigreich John Bartlett Racing | Vereinigtes Konigreich Ian Khan Schweden Kenneth Leim | Bardon DB1/2 |
| 22 | C2 | 125 | Frankreich Bruno Sotty | Frankreich Bruno Sotty Frankreich Noël del Bello | Tiga GC286 |
| 23 | C2 | 127 | Vereinigtes Konigreich Chamberlain Engineering | | Spice SE86C |
| 24 | C2 | 192 | Frankreich Louis Descartes | Frankreich Jacques Heuclin Frankreich Gérard Tremblay | ALD 02 |
| 25 | C2 | 196 | Frankreich Patrick Oudet | Frankreich Patrick Oudet Frankreich Jean-Claude Justice | GKW 862P |
| 26 | C2 | 199 | Italien Kelmar Racing | Italien Maurizio Gellini | Tiga GC85 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| C1 | Niederlande Jan Lammers | Vereinigtes Konigreich John Watson | Jaguar XJR-8 | Gesamtsieg |
| C2 | Spanien Fermín Vélez | Vereinigtes Konigreich Gordon Spice | Spice SE86C | Rang 9 |

### Renndaten

* Gemeldet: 26
* Gestartet: 17
* Gewertet: 14
* Rennklassen: 2
* Zuschauer: 20000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 3.312 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 2:29:56,303 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 109
* Distanz des Siegerteams: 361,012 km
* Siegerschnitt: 144,464 km/h
* Pole Position: Eddie Cheever – Jaguar XJR-8 (#4) – 1.14.531 – 159,957 km/h
* Schnellste Rennrunde: Hans-Joachim Stuck – Porsche 962C (17) – 1.17.871 – 153,117 km/h
* Rennserie: 1. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1987