# Seat Ateca

* Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2016)
Der Seat Ateca ist ein Fahrzeugmodell der Marke Seat. Es ist das erste Fahrzeug des Herstellers im Marktsegment der Sport Utility Vehicles. Er wird seit April 2016 im Škoda-Werk Kvasiny gefertigt und basiert wie die 2017 eingeführten Škoda Karoq und VW T-Roc auf dem MQB A1.
Am 10. Februar 2016 wurde das Fahrzeug in Barcelona angekündigt und am 1. März auf dem Genfer Auto-Salon 2016 erstmals vorgeführt. Am 15. Juni 2020 präsentierte Seat eine überarbeitete Version des SUV. Sie wird seit dem 12. August 2020 verkauft.
Auf dem chinesischen Markt wird seit September 2019 der technisch ähnliche VS5 der Volkswagen-Eigenmarke Jetta vermarktet. Gebaut wird dieses SUV von FAW-Volkswagen in Chengdu.

## Ausstattungslinien

Der Seat Ateca wird in Deutschland in den Ausstattungslinien Reference, Style, XCELLENCE und seit Frühjahr 2017 als FR (Formula Racing) angeboten. Die Linien XCELLENCE (Komfort) und FR (Sport) sollen verschiedene Käuferschichten ansprechen. Aus diesem Grund sind die Basispreise der Linien bis auf geringe Abweichungen in der Ausstattung identisch.
* Heckansicht
* Seat Ateca FR
* Seat Ateca (seit 2020)
* Heckansicht

## Geschichte

* 09/2007: Präsentation des Konzepts Seat Tribu auf der IAA 2007
* 03/2011: Präsentation des Konzepts Seat IBX Concept auf dem Genfer Auto-Salon 2011
* 03/2015: Präsentation des Konzepts Seat 20V20 auf dem Genfer Auto-Salon 2015
* 02/2016: Ankündigung des Seat Ateca
* 03/2016: Präsentation des Seat Ateca auf dem Genfer Automobil Salon 2016
* 03/2018: Präsentation des Cupra Ateca auf dem Genfer Automobil Salon 2018
* 06/2020: Präsentation der modellgepflegten Seat Ateca und Cupra Ateca

## Produktion

Anfang September 2016 musste Seat die Bestellungen für das Modell aussetzen, da die Jahresproduktion bereits ausverkauft war. Zu diesem Zeitpunkt betrug die Lieferzeit für den Seat Ateca bis zu 10 Monate.
Wie schon bei den Modellen Seat Leon II und auch Seat Altea waren die Lieferzeiträume zwischen Bestelleingang und Auslieferung auch beim Seat Ateca zu Beginn des Jahres 2017 sehr lang. Zu diesem Zeitpunkt in Auftrag gegebene Bestellungen für Fahrzeuge, gleich welcher Motorisierung und Ausstattung, benötigen nach aktuellen Händlerinformationen zwischen 10 und 13 Monate bis zur Auslieferung. Da der Seat Ateca im Škoda-Werk in Kvasiny gebaut wird, dort aber parallel die Škoda Modelle Yeti und Kodiaq produziert wurden, kam es zu Verzögerungen im Produktionsablauf.

### Cupra Ateca

Als erstes Modell der neuen Marke Cupra wurde im Februar 2018 der Cupra Ateca präsentiert. Das Modell verfügte zunächst über einen 221 kW (300 PS) starken Zweiliter-Vierzylinder-Motor von Volkswagen, welcher mit einem 7-Gang-Direktschaltgetriebe kombiniert wird. Im Juni 2023 ergänzten zwei schwächere Motorisierungen die Antriebspalette.
Auf dem Genfer Auto-Salon 2019 wurde das auf 1999 Exemplare limitierte Sondermodell Cupra Ateca Limited Edition vorgestellt.
Während die Produktion des Cupra Ateca im Frühjahr 2025 eingestellt werden soll, bleibt die Seat-Version weiter im Handel.
* Cupra Ateca (2018–2020)
* Heckansicht
* Cupra Ateca Limited Edition
* Cupra Ateca (seit 2020)
* Heckansicht

## Technische Daten
### Ottomotoren

| | 1.0 TSI Ecomotive | 1.0 TSI Ecomotive | 1.0 TSI | 1.4 EcoTSI | 1.5 TSI ACT | 1.5 TSI ACT | Cupra 1.5 TSI ACT | Cupra 1.5 TSI ACT | 2.0 TSI | Cupra 2.0 TSI | Cupra 2.0 TSI | Cupra 2.0 TSI | Cupra 2.0 TSI | Cupra 2.0 TSI |
| Bauzeitraum | 11/2020–04/2024 | 04/2016–11/2020 | seit 04/2024 | 04/2016–09/2018 | 10/2018–04/2024 | seit 04/2024 | 06/2023–04/2024 | seit 04/2024 | 04/2017–01/2023 | 06/2023–04/2024 | seit 04/2024 | 12/2018–11/2020 | 11/2020–04/2024 | seit 04/2024 |
| Motorbaureihe | VW EA211 evo | VW EA211 | VW EA211 evo 2 | VW EA211 | VW EA211 evo | VW EA211 evo 2 | VW EA211 evo | VW EA211 evo 2 | VW EA888 | VW EA888 | VW EA888 | VW EA888 | VW EA888 | VW EA888 |
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor | Ottomotor |
| Motortyp | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung |
| Zylinder/Ventile | 3/12 | 3/12 | 3/12 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Hubraum | 999 cm³ | 999 cm³ | 999 cm³ | 1395 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ | 1984 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 81 kW (110 PS) bei 5500 | 85 kW (115 PS) bei 5000–5500 | 85 kW (115 PS) bei 5500 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 140 kW (190 PS) bei 4200–6000 | 140 kW (190 PS) bei 4200–6000 | 140 kW (190 PS) bei 4200–6000 | 221 kW (300 PS) bei 5300–6500 | 221 kW (300 PS) bei 5300–6500 | 221 kW (300 PS) bei 5300–6500 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 200 Nm bei 2000–3000 | 200 Nm bei 2000–3500 | 200 Nm bei 2000–3500 | 250 Nm bei 1500–3500 | 250 Nm bei 1500–3500 | 250 Nm bei 1500–3500 | 250 Nm bei 1500–4000 | 250 Nm bei 1500–4000 | 320 Nm bei 1500–4100 | 320 Nm bei 1500–4100 | 320 Nm bei 1500–4100 | 400 Nm bei 2000–5200 | 400 Nm bei 2000–5200 | 400 Nm bei 2000–5200 |
| Antriebsart, Serie | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Antriebsart, Option | – | – | – | Allradantrieb | Allradantrieb (n.i.V. mit Direktschaltgetriebe) (bis 06/2023) | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Getriebeart, Serie | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe |
| Getriebeart, Option | – | – | – | 7-Gang-Direktschaltgetriebe 6-Gang DSG bei Allradantrieb | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | – | – | – | – | – | – | – | – |
| Leergewicht | 1350 kg | 1280–1313 kg | 1345 kg | 1349–1476 kg | 1359–1408 kg | 1413–1418 kg | 1418 kg | 1463 kg | 1536–1558 kg | 1580 kg | 1618 kg | 1632 kg | 1626 kg | 1658 kg |
| max. Zuladung | 615 kg | 537–625 kg | 525 kg | 611–621 kg | 545–607 kg | 592–597 kg | 597 kg | 463 kg | 539–619 kg | 585 kg | 472 kg | 518 kg | 619 kg | 472 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,4 s | 10,5–10,7 s | 11,0 s | 8,5–9,0 s | 8,5–8,6 s | 8,5–8,6 s | 9,3 s | 9,3 s | 7,0–7,9 s | 7,2 s | 7,2 s | 5,2 s | 4,9 s | 4,9 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 183 km/h | 183 km/h | 189–201 km/h | 198–201 km/h | 200–202 km/h | 199 km/h | 199 km/h | 212–214 km/h | 212 km/h | 212 km/h | 247 km/h | 250 km/h | 249 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert | 5,6 l Super | 5,2–5,4 l Super | 6,0–6,4 l Super | 5,3–6,3 l Super | 5,5–5,7 l Super | 6,2–6,3 l Super | 5,3–5,7 l Super | 6,7 l Super | 6,8–7,0 l Super | 8,0–8,2 l Super | 7,9 l Super | 7,4 l Super Plus | 7,7 l Super Plus | 9,0 l Super Plus |
| CO$_2$-Emission | 127 g/km | 119–123 g/km | 136–152 g/km | 122–144 g/km | 126–131 g/km | 141–144 g/km | 144–159 g/km | 152 g/km | 155–159 g/km | 176–192 g/km | 180 g/km | 168 g/km | 175 g/km | 204 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6 (ab 09/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6e | Euro 6 | Euro 6d-TEMP (ab 08/2020: Euro 6d) | Euro 6e | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6 (ab 11/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 02/2021: Euro 6d) | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6e |

### Dieselmotoren

| | 1.6 TDI Ecomotive | 2.0 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI |
| Bauzeitraum | 04/2016–08/2020 | 11/2020–05/2023 | 04/2016–11/2020 | 11/2020–04/2024 | seit 04/2024 | 04/2016–08/2018 | 05/2019–08/2020 |
| Motorbaureihe | VW EA288 | VW EA288 evo | VW EA288 | VW EA288 evo | VW EA288 evo | VW EA288 | VW EA288 |
| Motorart | Dieselmotor | Dieselmotor | Dieselmotor | Dieselmotor | Dieselmotor | Dieselmotor | Dieselmotor |
| Motortyp | Reihenbauart, Direkteinspritzung, Dieselrußpartikelfilter | Reihenbauart, Direkteinspritzung, SCR-Kat mit DPF | Reihenbauart, Direkteinspritzung, SCR-Kat mit DPF | Reihenbauart, Direkteinspritzung, SCR-Kat mit DPF | Reihenbauart, Direkteinspritzung, SCR-Kat mit DPF | Reihenbauart, Direkteinspritzung, SCR-Kat mit DPF | Reihenbauart, Direkteinspritzung, SCR-Kat mit DPF |
| Zylinder/Ventile | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 | 4/16 |
| Hubraum | 1598 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ | 1968 cm³ |
| max. Leistung bei min$^{−1}$ | 85 kW (115 PS) bei 3250–4000 | 85 kW (115 PS) bei 2750–4250 | 110 kW (150 PS) bei 3500–4000 | 110 kW (150 PS) bei 3250–4200 [110 kW (150 PS) bei 3000–4200] $^1$ | 110 kW (150 PS) bei 3000–4200 | 140 kW (190 PS) bei 3500–4000 | 140 kW (190 PS) bei 3500–4000 |
| max. Drehmoment bei min$^{−1}$ | 250 Nm bei 1500–3250 | 300 Nm bei 1600–2500 | 340 Nm bei 1750–3000 | 340 Nm bei 1600–3000 [360 Nm bei 1600–2750] $^1$ | 360 Nm bei 1600–2750 | 400 Nm bei 1900–3300 | 400 Nm bei 1750–3250 |
| Antriebsart, Serie | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Allradantrieb |
| Antriebsart, Option | – | – | Allradantrieb (bis 06/2023) | Allradantrieb (bis 06/2023) | – | – | – |
| Getriebeart, Serie | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe |
| Getriebeart, Option | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | – | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | 7-Gang-Direktschaltgetriebe | – | – | – |
| Leergewicht | 1375–1446 kg | 1468 kg | 1417–1598 kg | 1483–1602 kg | 1514 kg | 1589 kg | 1589 kg |
| max. Zuladung | 542–610 kg | 607 kg | 527–627 kg | 582–603 kg | 591 kg | 615 kg | 616 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 10,5–11,5 s | 10,9 s | 8,3–8,8 s | 8,7–9,3 s | 9,0 s | 7,5 s | 7,6 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 184 km/h | 185 km/h | 196–202 km/h | 197–203 km/h | 202 km/h | 212 km/h | 212 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert | 4,6–4,9 l Diesel | 4,6 l Diesel | 4,4–5,2 l Diesel | 4,5–5,0 l Diesel | 4,9–5,1 l Diesel | 5,2–5,3 l Diesel | 5,3 l Diesel |
| CO$_2$-Emission | 113–128 g/km | 120 g/km | 114–138 g/km | 118–131 g/km | 129–135 g/km | 134–135 g/km | 140 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6 (ab 09/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6d | Euro 6 (ab 11/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6d | Euro 6e | Euro 6 | Euro 6d-TEMP |

## Produktionszahlen

| Jahr | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | Summe |
| | 35.833 | 77.483 | 90.824 | 98.397 | 65.885 | 53.995 | | |

## Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2016 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 175.461 Ateca neu zugelassen worden. Mit 27.510 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
Zulassungszahlen in Deutschland :
| 2016 | $_{3.400}$ $_{3.501}$ 6.901 |
| 2017 | $_{11.924}$ $_{7.012}$ 18.936 |
| 2018 | $_{14.561}$ $_{5.764}$ 20.325 |
| 2019 | $_{20.987}$ $_{6.523}$ 27.510 |
| 2020 | $_{18.270}$ $_{6.327}$ 24.597 |
| 2021 | $_{12.937}$ $_{4.650}$ 17.587 |
| 2022 | $_{11.572}$ $_{3.960}$ 15.532 |
| 2023 | $_{18.079}$ $_{4.092}$ 22.171 |
| 2024 | $_{18.772}$ $_{3.130}$ 21.902 |
* Benziner (130.502)
* Diesel (44.959)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt :