# Großer Preis von Südafrika 1975

Der Große Preis von Südafrika 1975 (offiziell XXI Lucky Strike Grand Prix of South Africa) fand am 1. März auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

## Berichte
### Hintergrund

Zwischen dem Großen Preis von Brasilien und dem nächsten WM-Lauf in Südafrika lag eine Pause von rund einem Monat. Während dieser Zeit hatte die Scuderia Ferrari das neue Modell 312T fertig entwickelt und in zwei Exemplaren für die Stammfahrer Niki Lauda und Clay Regazzoni hergestellt. Die Premiere dieses Wagens, der als Besonderheit ein quer eingebautes Getriebe aufwies, wurde von der Fachwelt mit Spannung erwartet.
Das bisherige Lola-Kundenteam Embassy Racing brachte erstmals den Lola T371 an den Start, der ab dem folgenden Rennen in Spanien die Bezeichnung Hill GH1 tragen sollte und somit definitionsgemäß als die erste Eigenkonstruktion des Teams galt. Da Graham Hill während des Trainings verunglückte und infolgedessen nicht am Rennen teilnehmen konnte, absolvierte sein Teamkollege Rolf Stommelen den ersten Renneinsatz des neuen Fahrzeugs. Das March-Werksteam stellte ebenfalls einen neuen Wagen vor, den 751, der von Werksfahrer Vittorio Brambilla pilotiert wurde. Der zuvor eingesetzte 741 wurde für Lella Lombardi zur Verfügung gestellt, die somit erstmals nach ihrer Nichtqualifikation beim Großen Preis von Großbritannien 1974 eine weitere Chance erhielt, an einem Grand Prix teilzunehmen.
Bei Shadow hatte man ein zweites Exemplar des DN5 hergestellt, sodass nun beide Werksfahrer mit dem neuen Wagen antreten konnten. Im Team B.R.M. wurde Mike Wilds durch Bob Evans ersetzt, der somit zu seinem Grand-Prix-Debüt kam.
Traditionsgemäß bereicherten einige einheimische Gaststarter das Teilnehmerfeld des Südafrika-GP. Es handelte sich dabei um Eddie Keizan, Dave Charlton und Ian Scheckter, die bereits zuvor als Gelegenheitsfahrer in Erscheinung getreten waren sowie um Guy Tunmer, der an diesem Wochenende seine einzige Grand-Prix-Teilnahme absolvierte.
In der Fahrerwertung führte Emerson Fittipaldi mit sechs Punkten vor Carlos Pace und mit acht Punkten vor James Hunt. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Ford mit zwei Punkten vor Brabham-Ford und mit acht Punkten vor Hesketh-Ford.

### Training

Die aufgrund starker Leistungen beim Finalrennen der Saison 1974 bereits im Vorfeld der neuen Saison als sehr konkurrenzfähig eingestuften Brabham von Pace und Carlos Reutemann wurden nach ihrem Doppelsieg in Brasilien ihrer Favoritenrolle erneut gerecht, indem sie nach dem Training die erste Startreihe belegten. Lauda qualifizierte sich im neuen Ferrari für den dritten Startplatz neben Jody Scheckter im Tyrrell.
Titelverteidiger Emerson Fittipaldi erreichte lediglich den elften Startplatz und Jean-Pierre Jarier, der bei den beiden vorangegangenen Läufen jeweils die Pole-Position errungen hatte, belegte Rang 13. Mit Lella Lombardi qualifizierte sich zum ersten Mal seit Maria Teresa de Filippis beim Großen Preis von Italien 1958 eine Frau für einen Grand Prix.

### Rennen

Pace übernahm die Führung vor den ebenfalls gut gestarteten Scheckter und Ronnie Peterson. Es folgten Reutemann, Patrick Depailler, Regazzoni, Emerson Fittipaldi und Lauda.
In der dritten Runde übernahm Lokalmatador Scheckter zur Freude der Zuschauer die Führung, während Reutemann den dritten Platz einnahm, indem er Peterson überholte. Dieser fiel im Laufe der folgenden Runden aussichtslos zurück.
Als sich bei Pace Bremsprobleme bemerkbar machten, ließ er seinen Teamkollegen Reutemann passieren und fiel wenig später auch hinter Depailler, Fittipaldi und Regazzoni zurück. Die dadurch hergestellte Reihenfolge blieb daraufhin für etwa 20 Runden konstant. Dann fiel Fittipaldi aus dieser Spitzengruppe heraus, da er mit Fehlzündungen in seinem Motor zu kämpfen hatte. Infolgedessen musste er insgesamt sieben Boxenstopps einlegen, wodurch er hoffnungslos zurückfiel und am Ende des Rennens aufgrund einer zu geringen zurückgelegten Distanz nicht gewertet wurde.
Scheckter gewann sein Heimrennen vor Reutemann, Depailler, Pace und Lauda. Da Regazzoni sieben Runden vor Schluss aufgrund von technischen Problemen ausfiel, erhielt Jochen Mass den letzten WM-Punkt des Tages.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco | 02 | Deutschland Jochen Mass | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell | 04 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 05 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 06 | Belgien Jacky Ickx | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 07 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Martini Racing | 08 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham BT44B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Beta Team March | 09 | Italien Vittorio Brambilla | March 751 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich March Engineering | 10 | Italien Lella Lombardi | March 741 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 11 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 12 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari 312T | Ferrari 015 3.0 F12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Stanley B.R.M. | 14 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | BRM P201 | BRM P200 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 16 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team | 17 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow DN5 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Surtees | 18 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Surtees TS16 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 20 | Italien Arturo Merzario | Williams FW03 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars | 21 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW02 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 22 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola T370 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill | 23 | Deutschland Rolf Stommelen | Lola T371 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing | 24 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh 308 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Vel’s Parnelli Jones Racing | 27 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli VPJ4 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigte Staaten Penske Cars | 28 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Penske PC1 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi | 30 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Copersucar FD01 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Sudafrika 1961 Lucky Strike Racing | 31 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | McLaren M23 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Sudafrika 1961 Lexington Racing | 32 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Tyrrell 007 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Sudafrika 1961 Team Gunston | 33 | Sudafrika 1961 Eddie Keizan | Lotus 72A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Sudafrika 1961 Team Gunston | 34 | Sudafrika 1961 Guy Tunmer | Lotus 72E | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:16,41 | 193,357 km/h | 01 |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 1:16,48 | 193,180 km/h | 02 |
| 03 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:16,64 | 192,777 km/h | 03 |
| 04 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 1:16,83 | 192,300 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:16,83 | 192,300 km/h | 05 |
| 06 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 1:16,89 | 192,150 km/h | 06 |
| 07 | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:17,05 | 191,751 km/h | 07 |
| 08 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:17,14 | 191,527 km/h | 08 |
| 09 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 1:17,16 | 191,477 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 1:17,17 | 191,453 km/h | 10 |
| 11 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:17,22 | 191,329 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 1:17,30 | 191,131 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:17,32 | 191,081 km/h | 13 |
| 14 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:17,47 | 190,711 km/h | 14 |
| 15 | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:17,53 | 190,564 km/h | 15 |
| 16 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:17,79 | 189,927 km/h | 16 |
| 17 | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:18,01 | 189,391 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 1:18,28 | 188,738 km/h | 18 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 1:18,36 | 188,545 km/h | 19 |
| 20 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:18,51 | 188,185 km/h | 20 |
| 21 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:18,68 | 187,778 km/h | 21 |
| 22 | Sudafrika 1961 Eddie Keizan | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,01 | 186,994 km/h | 22 |
| 23 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 1:19,15 | 186,663 km/h | 23 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:19,17 | 186,616 km/h | 24 |
| 25 | Sudafrika 1961 Guy Tunmer | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:19,52 | 185,795 km/h | 25 |
| 26 | Italien Lella Lombardi | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 1:19,68 | 185,422 km/h | 26 |
| DNQ | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 1:19,73 | 185,305 km/h | – |
| DNQ | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 1:21,45 | 181,392 km/h | – |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 78 | 0 | 1:43:16,90 | 03 | 1:18,51 |
| 02 | Argentinien Carlos Reutemann | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 78 | 0 | + 3,74 | 02 | 1:18,73 |
| 03 | Frankreich Patrick Depailler | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 78 | 0 | + 16,92 | 05 | 1:18,78 |
| 04 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 78 | 0 | + 17,31 | 01 | 1:17,20 (11.) |
| 05 | Osterreich Niki Lauda | Italien Ferrari | 78 | 0 | + 28,64 | 04 | 1:18,92 |
| 06 | Deutschland Jochen Mass | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 78 | 0 | + 1:03,64 | 16 | 1:18,67 |
| 07 | Deutschland Rolf Stommelen | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 78 | 0 | + 1:12,91 | 14 | 1:19,32 |
| 08 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 77 | 0 | + 1 Runde | 18 | 1:18,04 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 77 | 0 | + 1 Runde | 19 | 1:19,79 |
| 10 | Schweden Ronnie Peterson | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 77 | 1 | + 1 Runde | 08 | 1:18,76 |
| 11 | Sudafrika 1961 Guy Tunmer | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 76 | 0 | + 2 Runden | 25 | 1:20,09 |
| 12 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 76 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:17,76 |
| 13 | Sudafrika 1961 Eddie Keizan | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 76 | 0 | + 2 Runden | 22 | 1:20,73 |
| 14 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 76 | 0 | + 2 Runden | 20 | 1:18,32 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 76 | 0 | + 2 Runden | 24 | 1:19,28 |
| 16 | Schweiz Clay Regazzoni | Italien Ferrari | 71 | 0 | DNF | 09 | 1:18,48 |
| 17 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 70 | 0 | DNF | 06 | 1:19,35 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 69 | 0 | + 9 Runden | 23 | 1:18,10 |
| – | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 65 | 7 | + 13 Runden | 11 | 1:18,57 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 55 | 0 | DNF | 17 | 1:19,24 |
| – | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 53 | 1 | DNF | 12 | 1:19,08 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 37 | 0 | DNF | 13 | 1:18,73 |
| – | Italien Lella Lombardi | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 23 | 0 | DNF | 26 | 1:22,22 |
| – | Italien Arturo Merzario | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 22 | 0 | DNF | 15 | 1:19,51 |
| – | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 19 | 0 | DNF | 10 | 1:18,50 |
| – | Italien Vittorio Brambilla | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 16 | 0 | DNF | 07 | 1:19,88 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi | McLaren-Ford | 15 |
| 02 | Brasilien 1968 Carlos Pace | Brabham-Ford | 12 |
| 03 | Argentinien Carlos Reutemann | Brabham-Ford | 10 |
| 04 | Sudafrika 1961 Jody Scheckter | Tyrrell-Ford | 9 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich James Hunt | Hesketh-Ford | 7 |
| 06 | Frankreich Patrick Depailler | Tyrrell-Ford | 6 |
| 07 | Schweiz Clay Regazzoni | Ferrari | 6 |
| 08 | Deutschland Jochen Mass | McLaren-Ford | 5 |
| 09 | Osterreich Niki Lauda | Ferrari | 5 |
| 10 | Vereinigte Staaten Mark Donohue | Penske-Ford | 0 |
| 11 | Vereinigte Staaten Mario Andretti | Parnelli-Ford | 0 |
| 12 | Deutschland Rolf Stommelen | Lola-Ford | 0 |
| 13 | Belgien Jacky Ickx | Lotus-Ford | 0 |
| 14 | Italien Vittorio Brambilla | March-Ford | 0 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Tom Pryce | Shadow-Ford | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lola-Ford | 0 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Surtees-Ford | 0 |
| 18 | Schweden Ronnie Peterson | Lotus-Ford | 0 |
| 19 | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Ford | 0 |
| 20 | Sudafrika 1961 Guy Tunmer | Lotus-Ford | 0 |
| 21 | Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi | Copersucar-Ford | 0 |
| 22 | Sudafrika 1961 Eddie Keizan | Lotus-Ford | 0 |
| 23 | Sudafrika 1961 Dave Charlton | McLaren-Ford | 0 |
| 24 | Vereinigtes Konigreich Bob Evans | B.R.M. | 0 |
| – | Italien Arturo Merzario | Williams-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Wilds | B.R.M. | 0 |
| – | Frankreich Jean-Pierre Jarier | Shadow-Ford | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Ian Scheckter | Tyrrell-Ford | 0 |
| – | Italien Lella Lombardi | March-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford | 19 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 16 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 11 |
| 04 | Italien Ferrari | 8 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford | 7 |
| 06 | Vereinigte Staaten Penske-Ford | 0 |
| 07 | Vereinigte Staaten Parnelli-Ford | 0 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 0 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich March-Ford | 0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Lola-Ford | 0 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford | 0 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Williams-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford | 0 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 0 |
| – | Brasilien 1968 Copersucar-Ford | 0 |