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# Liste der Fischereikennzeichen in Spanien

Das Fischereikennzeichen ist ein vorgeschriebenes Kennzeichen am Bug von Seefischerschiffen. Das Kennzeichen besteht aus einer Buchstabenfolge, die den Heimathafen bezeichnet, gefolgt von einer Registriernummer.
| Abkürzung | Heimathafen |
| AL-1 | Tarifa |
| AL-2 | Algeciras |
| AL-3 | La Línea de la Concepción |
| AM-1 | Adra |
| AM-2 | Almería |
| AM-3 | Garrucha |
| AT-1 | Torrevieja |
| AT-2 | Santa Pola |
| AT-3 | Alicante |
| AT-4 | Villajoyosa |
| AT-5 | Altea |
| AT-6 | Dénia |
| BA-1 | Vilanova i la Geltrú |
| BA-2 | Barcelona |
| BA-3 | Mataró |
| BA-4 | Sant Feliu de Guíxols |
| BA-5 | Palamós |
| BA-6 | Roses |
| BA-7 | La Selva de Mar |
| BI-1 | Lekeitio |
| BI-2 | Bermeo |
| BI-3 | Bilbao |
| BI-4 | Ondarroa |
| CA-1 | Rota |
| CA-2 | El Puerto de Santa María |
| CA-3 | Cádiz |
| CA-4 | San Fernando |
| CA-5 | Barbate |
| CO-1 | Sada |
| CO-2 | A Coruña |
| CO-3 | Corme |
| CO-4 | Camariñas |
| CO-5 | Corcubión |
| CO-6 | Muros de Nalón |
| CO-7 | Noia |
| CP-1 | Borriana |
| CP-2 | Castelló de la Plana |
| CP-3 | Vinaròs |
| CT-1 | Cartagena |
| CT-2 | Águilas |
| CT-3 | Mazarrón |
| CT-4 | Cartagena |
| CT-5 | San Pedro del Pinatar |
| CU-1 | Ceuta |
| FE-1 | Ribadeo |
| FE-2 | Vivero |
| FE-3 | Santa Marta de Ortigueira |
| FE-4 | Ferrol |
| GC-1 | Las Palmas de Gran Canaria |
| GC-2 | Fuerteventura |
| GC-3 | Lanzarote |
| GI-1 | Llanes |
| GI-2 | Ribadesella |
| GI-3 | Lastres |
| GI-4 | Gijón |
| GI-5 | Luanco |
| GI-6 | Avilés |
| GI-7 | San Esteban de Pravia |
| GI-8 | Luarca |
| HU-1 | Ayamonte |
| HU-2 | Isla Cristina |
| HU-3 | Huelva |
| IB-1 | Ibiza |
| MA-1 | Estepona |
| MA-2 | Marbella |
| MA-3 | Fuengirola |
| MA-4 | Málaga |
| MA-5 | Vélez-Málaga |
| MA-6 | Motril |
| MH-1 | Ciutadella |
| MH-2 | Maó |
| MLL-1 | Melilla |
| PM-2 | Andratx |
| PM-3 | Palma |
| PM-4 | Alcúdia |
| RE-1 | Santa Isabel, heute: Malabo |
| RE-2 | Bata |
| RE-3 | Rio Benito in Äquatorialguinea |
| RE-4 | San Carlos |
| SE-1 | Sanlúcar la Mayor |
| SE-2 | Sevilla |
| SI-1 | Sidi Ifni |
| SS-1 | Pasaia |
| SS-2 | Donostia |
| SS-3 | Zumaia |
| ST-1 | Castro Urdiales |
| ST-2 | Laredo |
| ST-3 | Santoña |
| ST-4 | Santander |
| ST-5 | Requejada |
| ST-6 | San Vicente de la Barquera |
| TA-1 | Sant Carles de la Ràpita |
| TA-2 | Tortosa |
| TA-3 | Tarragona |
| TE-1 | La Palma |
| TE-2 | La Gomera |
| TE-3 | Tenerife |
| TE-4 | El Hierro |
| VA-2 | Gandia |
| VA-3 | Valencia |
| VA-4 | Sagunto |
| VC-1 | Villa Cisneros, heute Ad-Dakhla |
| VC-2 | La Aguera |
| VC-3 | El Aaiún |
| VI-1 | Sanxenxo |
| VI-2 | Marín |
| VI-3 | Bueu |
| VI-4 | Cangas de Morrazo |
| VI-5 | Vigo |
| VI-6 | Baiona |
| VI-7 | Tui |
| VI-8 | Redondela |
| VILL-1 | Santa Uxía de Riveira |
| VILL-2 | A Pobra do Caramiñal |
| VILL-3 | Vilagarcía de Arousa |
| VILL-4 | O Grove |
| VILL-5 | Cambados |
# Karl Haymann

Karl Haymann war ein deutscher Torwart, der mit dem FC Bayern München 1932 die Deutsche Meisterschaft gewann.

## Karriere

Haymann gehörte zur Saison 1928/29 dem FC Bayern München an, für den er in der höchsten regionalen Spielklasse, der südbayerischen Bezirksliga, zum Einsatz kam und am Ende seiner Premierensaison den Titel des Südbayerischen Meisters gewann. Mit dem zweiten Platz in der Endrunde um die süddeutschen Meisterschaft 1928/29, fünf Punkte hinter dem 1. FC Nürnberg, qualifizierte er sich mit der Mannschaft als Teilnehmer an der Endrunde um die Meisterschaft. Er bestritt das mit 3:0 in München gegen den Dresdner SC gewonnene Achtelfinale und das mit 3:4 n. V. gegen den Breslauer SC 08 verlorene Viertelfinale. In den darauf folgenden drei Spielzeiten gewann er mit der Mannschaft erneut die Südbayerische Meisterschaft und erreichte mit der Mannschaft den zweiten Platz in der Endrunde um die süddeutschen Meisterschaft 1931/32, der zur Teilnahme an der Endrunde um die deutsche Meisterschaft berechtigte. Nachdem seine Mitspieler – er wurde in der Endrunde nicht eingesetzt – mit 4:2 über Minerva 93 Berlin im Achtelfinale, mit 3:2 über den PSV Chemnitz im Viertelfinale und mit 2:0 über den 1. FC Nürnberg im Halbfinale das Finale erreichten und dieses mit 2:0 gegen Eintracht Frankfurt gewannen, durfte er sich als Teil der Mannschaft auch als Deutscher Meister bezeichnen.
In seiner vorletzten Saison, 1932/33, gewann er noch einmal die Südbayerische Meisterschaft und spielte eine Saison in der Gauliga Bayern; danach verließ er die Bayern und wechselte zur Saison 1934/35 zu Eintracht Braunschweig in die Gauliga Niedersachsen. Des Weiteren kam er für die Braunschweiger am 1. September 1935 in der 1. Schlussrunde beim 6:3-Sieg über Reichsbahn SV Berlin, am 22. September 1935 in der 2. Schlussrunde beim 7:0-Sieg über den 1. SV Jena und am 27. Oktober 1935 im Achtelfinale bei der 2:4-Niederlage bei Minerva 93 Berlin, im Tschammerpokal zum Einsatz.
Haymann spielte noch bis mindestens 1938 in Braunschweig.

## Erfolge

* Deutscher Meister 1932
* Südbayerischer Meister 1929, 1930, 1931, 1932, 1933
# Kanton Montesquieu-Volvestre

Der Kanton Montesquieu-Volvestre war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Muret, im Département Haute-Garonne und in der Region Midi-Pyrénées; sein Hauptort war Montesquieu-Volvestre.

## Gemeinden

Der Kanton bestand aus zehn Gemeinden:
| Gemeinde | Einwohner Jahr | Fläche km² | Code INSEE | Postleitzahl |
| Canens | 53 (2013) | 4,84 | 31103 | 31310 |
| Castagnac | 305 (2013) | 10,77 | 31111 | 31310 |
| Gouzens | 84 (2013) | 5,7 | 31226 | 31310 |
| Lahitère | 48 (2013) | 3,9 | 31267 | 31310 |
| Lapeyrère | 72 (2013) | 6,3 | 31272 | 31310 |
| Latour | 76 (2013) | 6,24 | 31279 | 31310 |
| Massabrac | 82 (2013) | 4 | 31326 | 31310 |
| Montbrun-Bocage | 491 (2013) | 30,61 | 31365 | 31310 |
| Montesquieu-Volvestre | 3.205 (2013) | 59,82 | 31375 | 31310 |
| Saint-Christaud | 255 (2013) | 10,87 | 31474 | 31310 |
# John Henry Caldwell

John Henry Caldwell (* 4. April 1826 in Huntsville, Madison County, Alabama; † 4. September 1902 in Jacksonville, Calhoun County, Alabama) war ein US-amerikanischer Rechtsanwalt und Politiker (Demokratische Partei).

## Werdegang

John Henry Caldwell besuchte die Gemeinschaftsschule von Huntsville und das Bacon College in Harrodsburg (Kentucky). Dann unterrichtete er vier Jahre lang in Limestone County (Alabama). Caldwell zog 1848 nach Jacksonville, wo er einer Beschäftigung als Prinzipal nachging, zuerst zwischen 1848 und 1852 an der Jacksonville Female Academy und dann zwischen 1853 und 1857 an der Jacksonville Male Academy. Ferner gab er in den Jahren 1851 und 1852 den Jacksonville Republican heraus und übernahm 1855 die Leitung über die Sunny South.
Caldwell war in den Jahren 1857 und 1858 Mitglied im Repräsentantenhaus von Alabama. Er studierte Jura, bekam 1859 seine Zulassung als Anwalt und fing dann in Jacksonville an zu praktizieren.
Während des Amerikanischen Bürgerkrieges verpflichtete er sich in der Konföderiertenarmee, wo er die Kompanie A des 10. Alabama Regiments aus den St. Clair und Calhoun Counties aufstellte und den Krieg hinweg diente. Caldwell bekleidete zuletzt den Dienstgrad eines Lieutenant Colonels. Er diente in der Army of Virginia.
Ferner wurde er 1863 zum Solicitor am 10. Gerichtsbezirk gewählt, aber 1865 vom provisorischen Gouverneur seines Amtes enthoben. Er wurde im gleichen Jahr in das Amt wiedergewählt, aber 1867 wieder von seinem Amt abgelöst, da er sich weigerte die militärischen Befehle zu befolgen.
Caldwell wurde in den 43. US-Kongress gewählt und in den nachfolgenden US-Kongress wiedergewählt. Er war im US-Repräsentantenhaus vom 4. März 1873 bis zum 3. März 1877 tätig. Während dieser Zeit hatte er den Vorsitz über das Committee on Agriculture (44. US-Kongress). Danach nahm er wieder seiner Tätigkeit als Anwalt auf.
# Anfo

Anfo ist eine italienische Gemeinde (comune) mit 450 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2022) im Val Sabbia der Provinz Brescia in der Lombardei. Die Gemeinde gehört zur Comunità Montana della Valle Sabbia und liegt etwa 32,5 Kilometer nordnordöstlich von Brescia am Idrosee, auf dem Schwemmkegel des Torrente Re.

## Verkehr

Durch die Gemeinde entlang des Westufers des Idrosees führt die frühere Strada Statale 237 del Caffaro (heute die Provinzstraße SPBS 237) von Brescia nach Calavino.

## Persönlichkeiten

* Irene Stefani (1891–1930), katholische Missionarin (Kenia), wurde während des Pontifikats Franziskus’ am 23. Mai 2015 seliggesprochen.
# Kap Fothergill

Kap Fothergill ist ein markantes Kap an der Nordküste der Latady-Insel westlich der Alexander-I.-Insel und der Antarktischen Halbinsel. Es ragt in die Ostseite der Attenborough Strait hinein.
Das UK Antarctic Place-Names Committee benannte es 2020 nach dem britischen Fernsehproduzenten Alastair Fothergill (* 1960), der zahlreiche Naturdokumentationen für die BBC produzierte.
# Adrian Urban

Adrian Urban (* 1966) ist ein deutscher Psychotherapeut, Publizist und Sachbuch- sowie Romanautor (Science-Fiction).

## Leben

Adrian Urban wuchs als Sohn des Wissenschaftspublizisten Martin Urban in München auf; sein jüngerer Bruder ist der Architekturhistoriker und Hochschullehrer Florian Urban (* 1970). Nach dem Studium der Psychologie in Marburg und Berlin absolvierte er eine Zusatzausbildung zum Verhaltenstherapeuten, während der er bereits als Lektor und regelmäßiger Artikelschreiber in der Süddeutschen Zeitung und anderen überregionalen Blättern arbeitete.
Seit 1999 wurde Urban auch eigenständiger Sachbuchautor im Bereich Psychologie und Pädagogik. Urbans Buch Wie funktioniert Psychotherapie entwickelte sich – trotz nur mäßiger Resonanz beim Fachpublikum – zum Geheimtipp unter psychisch Erkrankten, die mit dem Ärztelatein und den Codes auf ihren Befunden wenig anfangen können und gerne etwas mehr über ihre Befunde wissen wollen.
Urbans wohl bisher bedeutendstes Buch, Liebe mit Anhang, hat sich zu einer Art Standardwerk über die Problematik und Lösungsansätze bei Stieffamilien entwickelt.
Urban arbeitete seit 2003 als kassenzugelassener Psychotherapeut in einer privaten Praxis in der Nähe von München; seit 2010 lebt er wieder in Berlin, wo er ebenfalls in einer privaten Praxis therapeutisch tätig ist. Neben Sachbüchern schreibt er auch Romane, seine sechsteilige Science-Fiction-Reihe um die Figur Ram Collins startete im April 2022 mit dem Roman Die Killer-App.
# Karl Friedrich Albrecht von Loeben

Freiherr Karl Friedrich Albrecht von Loeben (* 30. April 1730 in Königsberg in der Neumark; † nach 1788) war ein preußischer Major.

## Leben
### Herkunft

Karl Friedrich Albrecht entstammte dem schlesischen Adelsgeschlecht von Loeben. Seine Eltern waren der preußische Major im Regiment Markgraf Albrecht und Ritter des Johanniterordens Heinrich Otto von Loeben († 1734) und Christine von Hagen.

### Laufbahn

Loeben begann seine Laufbahn am 4. Mai 1743 als Page bei Markgraf Karl, wurde auch sein Leibpage und trat am 14. April 1750 als Fähnrich in dessen Altpreußisches Infanterieregiment No. 19 (1806). Er avancierte am 30. November 1752 zum Sekondeleutnant, am 8. Januar 1758 zum Premierleutnant, am 11. November 1760 zum Stabskapitän sowie am 22. Februar 1762 zum wirklichen Kapitän. Im Januar 1768 erhielt Loeben den Orden Pour le Mérite. 1773 erfolgte schließlich seine Beförderung zum Major. Zugleich wurde er Kommandeur eines Grenadierbataillons welches aus den Grenadierkompanien der Regimenter Nr. 19 und Nr. 25 entstand. Im Bayerischen Erbfolgekrieg agierte er von 1778 bis 1779 als Chef dieser Grenadiere. Am 4. November 1782 bis zu dessen Auflösung 1788 war Loeben als Regimentschef des Berliner Land-Regiments versorgt.
Loeben geriet im Gefecht bei Maxen in Gefangenschaft, hatte aber bis dahin die Feldzüge Friedrichs des Großen, seit der Belagerung bei Pirna mitgemacht und sich dabei mehrfach ausgezeichnet. So nahm er aktiv an den Belagerungen von Prag und Breslau, den Schlachten bei Prag, Roßbach und Leuthen (verwundet), Hochkirch (schwer verwundet), Kunersdorf sowie den Gefechten bei Meissen, Strehlen, Grätz und Lauban (verwundet) teil.

### Familie

Löben vermählte sich 1761 mit Philippine von Wollmirath.
# Insel Air

Insel Air (Eigenschreibweise InselAir) war eine Fluggesellschaft mit Sitz in Willemstad in Curaçao und Basis auf dem Flughafen Curaçao. Sie stellte im Februar 2019 den Flugbetrieb ein.

## Geschichte

Insel Air war eine private Initiative von verschiedenen Geschäfts- und Finanzinstitutionen, die der Meinung waren, dass die (damaligen) Niederländischen Antillen eine eigene Fluggesellschaft für regionale Flüge zu vertretbaren Preisen brauche. Sie wurde schließlich 1993 gegründet, der Flugbetrieb begann jedoch erst im August 2006 mit einer Embraer 110-P1 Bandeirante mit täglichen Flügen von Curaçao auf die Nachbarinsel Aruba. Danach folgten Flüge zur anderen Nachbarinsel Bonaire. Seit Januar 2007 verbindet Insel Air die nördlichen und östlichen Inseln über Sint Maarten.
Eine im Januar 2017 durch die Transportsicherheitsbehörde des Königreichs der Niederlande (Inspectie Leefomgeving en Transport) durchgeführte Untersuchung offenbarte Mängel sowohl bei Insel Air als auch deren Tochtergesellschaft Insel Air Aruba sowie bei den Luftfahrtbehörden von Curaçao und Aruba. Als Folge dürfen eine Reihe von Flugzeugen beider Gesellschaften auf unbestimmte Zeit nicht mehr starten. Insel Air reduzierte daraufhin ihre Flugziele, die vormals auch Flugziele in den USA und Südamerika umfasst hatten, auf die ABC-Inseln sowie Sint Maarten und entließ 250 der ursprünglich 550 Mitarbeiter. Das Codeshareabkommen mit KLM Royal Dutch Airlines wurde von KLM gekündigt. Ein Zahlungsaufschub, der zunächst bis zum 9. Juni 2017 galt und gerichtlich bis August 2018 verlängert wurde, gibt der Gesellschaft Zeit, sich neu aufzustellen.

## Flotte

Mit Stand Dezember 2018 bestand die Flotte der Insel Air aus vier Flugzeugen. Im Februar 2019 war nur noch eine Fokker 50 einsatzbereit.
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Luftfahrzeugkennzeichen | Anmerkungen | Sitzplätze |
| Fokker 50 | 3 | | PJ-KVM | | 50 |
| Fokker 50 | 3 | | PJ-KVN | inaktiv (Standort: SXM) | 50 |
| Fokker 50 | 3 | | PJ-KVO | inaktiv (Standort: CUR) | 50 |
| Embraer 190 | 1 | | | betrieben von Conviasa (Wet-Lease) | 104 |
| Gesamt | 4 | – | | | |
# F5F (Begriffsklärung)

F5F steht für:
* eine Wettbewerbsklasse des internationalen Luftsportverbandes Fédération Aéronautique Internationale, siehe F5F
* Fab 5 Freddy, ein amerikanischer Graffiti-Künstler
* Grumman XF5F, ein amerikanisches Jagdflugzeug
# Jaguar XJ 13

Der Jaguar XJ 13 war ein Sportwagen-Prototyp mit V12-Mittelmotor, mit dem Jaguar nach langjähriger Pause 1966 oder 1967 erneut beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans antreten wollte.

## Entwicklung

Über einen Zwölfzylinder-Motor für den Rennsport hatte Jaguar schon seit den frühen 1950er-Jahren nachgedacht. 1964 nahm das Projekt konkrete Gestalt an, und schon bald stand ein Versuchstriebwerk mit je zwei obenliegenden Nockenwellen zur Verfügung. Aus Designstudien von Malcolm Sayer entwickelte sich die Linienführung dieses Prototyps, der als Einzelstück bereits Mitte 1966 fertiggestellt war. Allerdings konnte die Optimierung in der kleinen Jaguar-Entwicklungsabteilung nicht mit dem nötigen Nachdruck vorangetrieben werden. Die Ablehnung rennsportlichen Engagements in der BMH, zu der Jaguar 1966 mit Austin, Morris und MG verschmolzen war, und die Erfolge des inzwischen im Rennsport dominanten Ford GT40 führten jedoch dazu, dass dieses Projekt ab 1967 nicht weiterverfolgt wurde.

## Unfall und Restaurierung

Als 1971 der V12-Motor in der serienmäßigen Ausführung mit nur je einer obenliegenden Nockenwelle im Jaguar E-Type seine Weltpremiere feierte, drehte man zur Unterstützung der Werbung auch eine kurze Filmsequenz mit dem XJ 13, bei der dieser mit Höchstgeschwindigkeit an der Kamera vorbeifuhr. Am 20. Januar 1971 platzte bei den Filmaufnahmen auf dem MIRA-Versuchsgelände bei Nuneaton bei rund 220 km/h ein Hinterreifen. Der Wagen überschlug sich mehrfach und wurde zum Totalschaden. Der Fahrer, Jaguar-Testpilot Norman Dewis, konnte sich weitgehend unverletzt aus dem Fahrzeug befreien.
Nachdem Lofty England den Firmengründer Sir William Lyons an der Unternehmensspitze abgelöst hatte, ließ er den XJ 13 zwei Jahre später wieder herrichten. Glücklicherweise existierten die Holzformen noch, mit denen die originalen Karosserieteile gefertigt wurden, so dass diese originalgetreu nachgebaut werden konnten. Anders war es bei den Rädern – beim Unfall wurden zwei von ihnen völlig zerstört, und die verwendete Gussform war nicht mehr vorhanden. Daher wurden andere, breitere Räder auf das Fahrzeug montiert.
Das Fahrzeug ist im heutigen Zustand keine exakte Reproduktion des Originals. Die Radhäuser sind nun ausgestellt, um die breiteren Räder aufzunehmen. Einige der elektrischen und mechanischen Komponenten wurden ebenfalls geändert.
# Kap Flissingski

Das Kap Flissingski (russisch Мыс Флиссингский Mys Flissingski) ist ein Kap an der Karasee, auf der Nordinsel des Archipels Nowaja Semlja in der russischen Arktis. Es ist der östlichste Punkt Europas.
Das Kap ist meist vereist und bildet eine 28 m hohe Klippe. Es markiert den östlichsten Punkt der Insel und befindet sich 47 km südöstlich des Kaps Zelanija (Kap der Wünsche), des nördlichsten Punktes der Insel. Etwa drei Kilometer nordwestlich mündet der Fluss Owraschistaja, sieben Kilometer südöstlich der Fluss Uschtschelje. Knapp zweieinhalb Kilometer südöstlich liegt das Kap Buruny. Das Kap Flissingski trennt die Bucht Avariny im Norden von der Andromeda-Bucht im Süden. Auf topografischen sowjetischen Karten war östlich des Kaps eine Insel verzeichnet. Das Kap liegt im Nationalpark Russische Arktis.
Das Kap wurde 1596 vom niederländischen Seefahrer Willem Barents entdeckt, der nördlich von Nowaja Semlja die Nordostpassage suchte. Er benannte es nach der niederländischen Stadt Vlissingen ’t Vlissinger Hooft, wie auf einer Karte im Atlas van Loon von 1664 zu sehen ist, die auf den Ergebnissen der Barents-Expedition beruht. Nur etwa 50 Kilometer südlich des Kaps kam die Expedition allerdings wegen des Eises nicht weiter und Barents musste auf der Insel überwintern. Im nächsten Frühling kam das Schiff nicht frei, also bauten die Expeditionsteilnehmer aus dem Rumpf zwei Boote und brachen damit auf. Nur sechs Tage nach dem Aufbruch starb Barents, vermutlich an Skorbut. Die Hütte, die die Teilnehmer zur Überwinterung errichteten (Het Behouden Huys), und ein Kreuz für Barents stehen noch heute in der Nähe des Kaps.
# Cébriot

Der Cébriot ist ein kleiner Fluss in Frankreich, der im Département Doubs in der Region Bourgogne-Franche-Comté verläuft. Er entspringt im Juragebirge, im Gemeindegebiet von Châtelblanc, entwässert generell in nordöstlicher Richtung und mündet nach rund acht Kilometern im Ortsgebiet von Mouthe als linker Nebenfluss in den hier erst etwa 2 km langen, aber wasserreicheren Doubs.
Die Quelle des Cébriot ist die am weitesten von der Mündung ins Mittelmeer entfernte Quelle im Flusssystem der Rhône. Der Flusslauf Cébriot–Doubs–Saône–Rhône misst insgesamt 1031 km.

## Orte am Fluss

(Reihenfolge in Fließrichtung)
* Châtelblanc
* Chaux-Neuve
* Petite-Chaux
* Mouthe
# Karl Friedrich Adler (Politiker)

Karl Friedrich Adler (* 8. September 1828; † 8. November 1883 in Treuen) war ein deutscher Rittergutsbesitzer und konservativer Politiker.

## Leben und Wirken

Der Sohn des Rittergutsbesitzers Friedrich Wilhelm Adler übernahm von seinem Vater das Rittergut Treuen unterer Teil. In einer Nachwahl wurde er am 3. August 1874 für den verstorbenen Karl Theodor Leistner im 43. ländlichen Wahlkreis in die II. Kammer des Sächsischen Landtags gewählt. Er trat sein Mandat am 2. Oktober 1874 an und gehörte der Kammer für den Rest des Landtags 1873/74 an. 1883 erlangte er nochmals im 44. ländlichen Wahlbezirk ein Landtagsmandat, starb jedoch bereits vor der Konstituierung des Landtags. In einer Nachwahl wurde am 15. November 1883 Wilhelm Zeidler zu seinem Nachfolger gewählt.
# Kanton Mayenne-Est

Der Kanton Mayenne-Est war bis 2015 ein französischer Kanton im Arrondissement Mayenne, im Département Mayenne und in der Region Pays de la Loire; sein Hauptort war Mayenne.

## Geografie

Der Kanton Mayenne-Est lag auf einer Höhe zwischen 62 Meter in Sacé und 327 Meter in Marcillé-la-Ville.
Er lag in der Nordhälfte des Départements Mayenne und grenzte im Nordwesten an den Kanton Ambrières-les-Vallées, im Norden und Nordosten an den Kanton Le Horps, im Osten an den Kanton Bais, im Südosten an den Kanton Montsûrs, im Süden an den Kanton Argentré, im Südwesten an den Kanton Chailland und im Westen an den Kanton Mayenne-Ouest.

## Gemeinden

Der Kanton bestand aus elf Gemeinden und einem Teil der Stadt Mayenne (angegeben ist hier die Gesamteinwohnerzahl):
| Gemeinde | Einwohner Jahr | Fläche km² | Bevölkerungsdichte | Code INSEE | Postleitzahl |
| Aron | 1.756 (2013) | 32,85 | 53 Einw./km² | 53008 | 53440 |
| La Bazoge-Montpinçon | 987 (2013) | 8,44 | 117 Einw./km² | 53021 | 53440 |
| La Bazouge-des-Alleux | 522 (2013) | 18,10 | 29 Einw./km² | 53023 | 53470 |
| Belgeard | 578 (2013) | 13,01 | 44 Einw./km² | 53028 | 53440 |
| Commer | 1.241 (2013) | 22,88 | 54 Einw./km² | 53072 | 53470 |
| Grazay | 629 (2013) | 16,97 | 37 Einw./km² | 53109 | 53440 |
| Marcillé-la-Ville | 804 (2013) | 26,96 | 30 Einw./km² | 53144 | 53440 |
| Martigné-sur-Mayenne | 1.730 (2013) | 31,61 | 55 Einw./km² | 53146 | 53470 |
| Mayenne | 13.376 (2013) | – | – Einw./km² | 53147 | 53100 |
| Moulay | 972 (2013) | 8,66 | 112 Einw./km² | 53162 | 53100 |
| Sacé | 483 (2013) | 12,46 | 39 Einw./km² | 53195 | 53470 |
| Saint-Fraimbault-de-Prières | 1.013 (2013) | 16,85 | 60 Einw./km² | 53216 | 53300 |

## Geschichte

Der Kanton entstand 1801 in seiner heutigen Form aus dem Zusammenschluss von Gemeinden, die bis dahin zu den Kantonen Grazay, Martigné (heute Martigné-sur-Mayenne) und Mayenne gehörten. Der Kanton trug bis 1802 den Namen Mayenne Nord-Est; seither Mayenne-Est.
| Kantone ab 2015 (17 Kantone) | Bonchamp-lès-Laval • Château-Gontier-sur-Mayenne-1 • Château-Gontier-sur-Mayenne-2 • Cossé-le-Vivien • Ernée • Évron • Gorron • Lassay-les-Châteaux • Laval-1 • Laval-2 • Laval-3 • L’Huisserie • Loiron-Ruillé • Mayenne • Meslay-du-Maine • Saint-Berthevin • Villaines-la-Juhel |
| Kantone bis 2015 (32 Kantone) | Ambrières-les-Vallées | Argentré | Bais | Bierné | Chailland | Château-Gontier-Est | Château-Gontier-Ouest | Cossé-le-Vivien | Couptrain | Craon | Ernée | Évron | Gorron | Grez-en-Bouère | Landivy | Lassay-les-Châteaux | Laval-Est | Laval-Nord-Est | Laval-Nord-Ouest | Laval-Saint-Nicolas | Laval-Sud-Ouest | Le Horps | Loiron | Mayenne-Est | Mayenne-Ouest | Meslay-du-Maine | Montsûrs | Pré-en-Pail | Saint-Aignan-sur-Roë | Saint-Berthevin | Sainte-Suzanne | Villaines-la-Juhel |
# F60 (Begriffsklärung)

F60 steht für:
* F60, Förderbrückentyp
* F60, Feuerwiderstandsklasse, siehe Feuerwiderstand #DIN_4102-2
* Ferrari F60, Formel-1-Rennwagen
* Nikon F60, Spiegelreflexkamera
# PHS

PHS steht für:
* Personal Handyphone System, ein Mobilfunksystem im Bereich 1880–1930 MHz
* Puijon Hiihtoseura, finnischer Skisprungverein
* Periarthritis humeroscapularis, siehe Frozen Shoulder
* Parteihochschule „Karl Marx“, 1946 gegründet und seinerzeit dem ZK der SED unterstellt
* Perfektes Haar-System, eine Technik beim Bau von Buddelschiffen
* IATA-Code für den Flughafen der Stadt Phitsanulok, Thailand
* Polizeihubschrauber
* Poly(hydroxystyren) bzw. Poly(hydroxystyrol)
* Polizeihubschrauberstaffel Sachsen (ICAO-Code), siehe Polizeihubschrauber #Liste der Hubschrauberstaffeln der Bundespolizei und Landespolizeien
# Kap Freeman (Sturge Island)

Kap Freeman ist ein Kap, welches das nördliche Ende von Sturge Island im Archipel der ostantarktischen Balleny-Inseln bildet.
Namensgeber ist Thomas Freeman († 1839), der als Schiffsführer der Sabrina gemeinsam mit John Balleny im Februar 1839 die Balleny-Inseln entdeckt hatte und beim Untergang des Schiffs in einem Sturm am 24. März 1839 ums Leben gekommen war.