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# John Schade

John D. Schade († 26. März 2021) war ein US-amerikanischer Biogeochemiker.

## Leben

Schade erwarb in Biologie seinen Bachelorabschluss von der University of Michigan und seine Master- und Promotionsabschlüsse von der Arizona State University. Er verbrachte ein Sabbatical bei Woodwell Climate und war zehn Jahre als Professor an der Fakultät des St. Olaf College in Minnesota tätig. Er war Programmbeauftragter in der Abteilung für Umweltbiologie der National Science Foundation (NSF), wo er die Programme für Ökosystemstudien und langfristige ökologische Forschung leitete.
Schade lebte in East Falmouth, Massachusetts.

## Wirken

Schades Forschung an der Schnittstelle zwischen Land, Wasser und Atmosphäre reichte von Studien zur Treibhausgasproduktion in landwirtschaftlichen und arktischen Strömen bis zu den Auswirkungen der Veränderung der Schneehöhe auf den Kohlenstoff- und Stickstoffkreislauf in Prärieböden und dem Einfluss der Intensivierung des Wasserkreislaufs auf die Methanproduktion in Feuchtgebieten. Gegen Ende seiner Karriere konzentrierte Schade sich auf die Auswirkungen von Feuer und Permafrost auf den Kohlenstoff- und Stickstoffkreislauf im Südwesten Alaskas. Durch seine Arbeit am Polaris-Projekt arbeitete er auch kontinuierlich daran, Umweltforschung und Bachelorausbildung zu integrieren.
Schade nahm wiederholt zur Klimakrise Stellung. So sagte er einmal: „Schwere Stürme nehmen weiter zu und können große Städte zerstören, die ihnen im Weg stehen. Fragen Sie einfach New Orleans oder Joplin oder Tuscaloosa. Dies sind Extrembeispiele, klar, aber sie sind Vorboten dessen, was kommen kann, und tatsächlich, was Klimamodellierer vorhergesagt haben, wenn wir keine Maßnahmen ergreifen, um die globale Erwärmung zu verlangsamen.“

## Ausgewählte Veröffentlichungen

* Schade, J. D., Kyle, M., Hobbie, S. E., Fagan, W. A., & Elser, J. J. (2003). Stoichiometric tracking of soil nutrients by a desert insect herbivore. Ecology Letters, 6(2), 96–101.
* Schade, J. D., & Hobbie, S. E. (2005). Spatial and temporal variation in islands of fertility in the Sonoran Desert. Biogeochemistry, 73(3), 541–553.
* Schade, J. D., Espeleta, J. F., Klausmeier, C. A., McGroddy, M. E., Thomas, S. A., & Zhang, L. (2005). A conceptual framework for ecosystem stoichiometry: balancing resource supply and demand. Oikos, 109(1), 40–51.
* Schade, J. D., Bailio, J., & McDowell, W. H. (2016). Greenhouse gas flux from headwater streams in New Hampshire, USA: Patterns and drivers. Limnology and Oceanography, 61(S1), S165–S174.
# Wipturm

Der Wipturm war ein Wehrturm der mittelalterlichen Stadtbefestigung der Magdeburger Altstadt. Der Turm ist nicht erhalten und verschwand im Zeitraum des 17./18. Jahrhunderts.

## Lage

Der Turm befand sich im Bereich des heutigen Fürstenwalls am Ufer der Elbe, zwischen den heute noch bestehenden Wehrtürmen Turm hinter der Ausfahrt der Möllenvogtei und Kiek in de Köken.

## Geschichte

Unterhalb des Magdeburger Doms bestand im Bereich des Domfelsens die sogenannte Domfurt, die das Passieren der Elbe im Zuge des Fernhandelsweges nach Osten, weiterführend über die Klus ermöglichte. Im 13. Jahrhundert wurde im Bereich der Domfurt eine hölzerne Brücke über die Elbe errichtet. Auf dem stadtseitigen Westufer der Elbe wurde diese Brücke von einem frei stehenden, teilweise aus Holz errichteten, runden Turm gesichert. Die Brücke stürzte am 13. Juli 1275 während einer Prozession ein, nach dem sie zuvor im Winter des gleichen Jahres durch ein Hochwasser beschädigt worden war. Der Turm blieb unbeschädigt. Im Jahr 1361 wurde dieser alte Bergfried dann durch einen aus Grauwacke-Bruchstein errichteten Turm ersetzt. Der gleichfalls runde Turm trug auf seinen unteren Geschossen einen schlankeren Aufbau.
Unmittelbar nördlich des Wipturms und somit zwischen dem Turm und dem Kiek in de Köken verlief später die Zufahrt von der Elbe zum 1377 errichteten erzbischöflichen Elbhafen, der für das Jahr 1520 bereits wieder als verfallen beschrieben wird. Der kleine Hafen lag zwischen dem Turm und der Stadt. Am Wipturm war ein Kranausleger befestigt, mit dessen Hilfe Schiffe be- bzw. entladen wurden. Von dieser Besonderheit des Turms leitet sich sein Name ab.
Der Turm diente außerdem wohl auch als Elbzollstelle. Noch im 1632 von Otto von Guericke angefertigten Grundriss der Stadt Magdeburg ist der Wipturm erwähnt. Auf Festungskarten der Festung Magdeburg wird der Wipturm nicht mehr als Turm dargestellt, allerdings springt die Stadtmauer an diesem Punkt nach Osten vor. Es dürfte sich hierbei um die Ummauerung der Reste des Wipturms handeln. Bei Anlegung des Fürstenwalls Anfang des 18. Jahrhunderts wurden alle Wehrtürme in diesem Bereich, bis auf den Turm hinter der Ausfahrt der Möllenvogtei und Kiek in de Köken, bis auf die Höhe des Walls gekürzt.
# Flughafen El Golea

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Der Flughafen El Golea (französisch Aéroport National El Golea, arabisch مطار المنيعة, DMG Maṭār al-Manīʿa, IATA-Code: ELG, ICAO-Code: DAUE) ist ein nationaler Flughafen in unmittelbarer Nähe zum Stadtgebiet von El Golea in Algerien. Am südlichen Ende der Hauptstart- und -landebahn befindet sich die unbefestigte Piste RWY 10/28, sie endet direkt an der Bebauungsgrenze der Siedlung und wurde stillgelegt.

## Fluggesellschaften und Ziele

Die einzige Fluggesellschaft, die regionale Linienflüge von und zum Flughafen El Golea anbietet, ist Air Algérie. Die Flugziele sind Algier und Tamanrasset.
# Jedinghagen

Jedinghagen ist eine Ortschaft in der Gemeinde Marienheide im Oberbergischen Kreis, Nordrhein-Westfalen.

## Lage

Der Ort liegt fünf Kilometer südwestlich vom Gemeindezentrum im Leppetal.

## Geschichte

Der Ort wurde erstmals am 4. Mai 1467 urkundlich erwähnt, als „Heyne van Jeidinckhagen“ Geschworener am Hochgericht von Neustadt war.
Bis zum Ende des 19. Jahrhunderts trug der Ort den Namen Gedinghagen, welcher aber im Laufe der Zeit durch die Aussprache im Plattdeutschen zur heutigen Schreibweise abgewandelt wurde. Das älteste noch erhaltene Haus im Ort stammt aus dem Jahre 1607.
Das Dorf Jedinghagen gehörte bis zum Jahr 1806 zur Reichsherrschaft Gimborn-Neustadt. Nach seiner Zugehörigkeit zum Großherzogtum Berg (1806–1813) und einer provisorischen Übergangsverwaltung kam die Region aufgrund der auf dem Wiener Kongress getroffenen Vereinbarungen 1815 zum Königreich Preußen. Unter der preußischen Verwaltung gehörte der Ort zunächst zum Kreis Gimborn (1816–1825) und danach zum Kreis Gummersbach in der Rheinprovinz. Im Jahr 1843 hatte Jedinghagen 133 Einwohner, die in 28 Häusern wohnten. Das oben abgebildete Fachwerk-Doppelhaus Zum Acker 1/3 ist ein eingetragenes Baudenkmal der Gemeinde Marienheide und stammt vermutlich aus dem 18. Jahrhundert.

## Freizeit
### Vereinswesen

* Dorfgemeinschaft Jedinghagen e. V.

### Wander- und Radwege

Durch Jedinghagen führen folgende Rundwanderwege:
| Rund-/Wanderweg | Wegzeichen | Wegstrecke | Weglänge |
| Rundwanderweg | A3 | Gimborn – Grunewald – Dürhölzen – nördlich Jedinghagen – Gimborn | 6,1 km |
| Rundwanderweg | A4 | Gimborn – Grunewald – südlich Siemerkusen – Winkel – Hütte – Dürhölzen – Jedinghagen – nördlich Erlinghagen – Gimborn | 9,5 km |

## Bus und Bahnverbindungen
### Linienbus

Haltestelle: Hütte
* 307 Richtung Frielingsdorf – Lindlar
* 307 Richtung Gummersbach Bf
* 308 Richtung Frielingsdorf – Engelskirchen
* 308 Richtung Marienheide
# Constantina Diță

Constantina Diță (bis Mai 2008 unter dem Namen ihres damaligen Ehemanns Tomescu startend, * 23. Januar 1970 in Turburea, Kreis Gorj) ist eine rumänische Langstreckenläuferin und Olympiasiegerin.

## Werdegang

Constantina Diță spielte im Jugendalter Handball und Basketball und wurde erst im letzten Schuljahr für die Leichtathletik entdeckt. Der erste internationale Erfolg war der Gewinn der Silbermedaille bei den Crosslauf-Europameisterschaften 1999 in Velenje. Beim Marathon der Leichtathletik-Weltmeisterschaften 1999 in Sevilla belegte sie den 19. Platz.
2001 siedelte Diță in die USA über und wurde beim Marathon der Weltmeisterschaften 2001 Zehnte. Kurz danach verbesserte sie als Vierte des Tokyo International Women’s Marathon ihren persönlichen Rekord auf 2:26:39 h.
Bei den Leichtathletik-Europameisterschaften 2002 in München belegte Constantina Diță den siebten Platz im 10.000-Meter-Lauf. Im selben Jahr wurde sie Zweite beim Amsterdam-Marathon in 2:23:52 h. 2003 folgten ein sechster Platz beim London-Marathon in 2:23:43 h, ein fünfter Platz bei den Halbmarathon-Weltmeisterschaften in Vilamoura und ein zweiter Platz beim Chicago-Marathon in 2:23:35 h.
Beim Marathon der Olympischen Spiele 2004 in Athen belegte Diță den 20. Platz, siegte im selben Jahr beim Chicago-Marathon in 2:23:44 h und wurde Dritte beim London-Marathon sowie bei den Halbmarathon-Weltmeisterschaften in Neu-Delhi.
2005 stellte Constantina Diță als Zweite des London-Marathons mit 2:22:50 h einen rumänischen Rekord auf, holte Bronze beim Marathon der Weltmeisterschaften 2005 in Helsinki und Gold bei den Halbmarathon-Weltmeisterschaften in Edmonton und verbesserte als Zweite des Chicago-Marathons ihren eigenen Rekord auf 2:21:29 h.
Bei den Straßenlauf-Weltmeisterschaften 2006 in Debrecen über 20 km errang Diță die Silbermedaille und blieb ebenso wie die Siegerin Lornah Kiplagat unter dem alten Weltrekord. Beim Chicago-Marathon wurde sie Fünfte, nachdem sie ein extremes Tempo angeschlagen und zwischenzeitlich mit mehr als zwei Minuten Vorsprung geführt hatte.
2007 belegte sie beim London-Marathon den dritten Platz.
Beim Marathon der Olympischen Spiele 2008 in Peking zog Constantina Diță nach 20 Kilometern der Konkurrenz davon und erlief sich einen Vorsprung von zeitweise mehr als einer Minute. Der Alleingang brachte ihr die Goldmedaille ein. Damit löste sie mit 38 Jahren Rosa Mota als älteste Marathonolympiasiegerin ab.
2012 startete Diță noch einmal bei den Olympischen Spielen in London, bei denen sie 85. wurde.
Die Läuferin mit dem Spitznamen „Pușa“ (ausgesprochen Puscha) ist 1,65 m groß und wiegt 48 kg. Sie lebt mit ihrem 1995 geborenen Sohn in Boulder, Colorado, wo sie von ihrem ehemaligen Ehemann Valeriu Tomescu trainiert wird.
# Asienspiele 2014/Squash/Damenmannschaft

Mannschaftswettbewerb der Damen bei den Asienspielen 2014 im Squash.
Insgesamt sieben Mannschaften, die aus je drei Spielerinnen bestanden, spielten im Round-Robin-Modus in zwei Gruppen gegeneinander. Die beiden besten Mannschaften jeder Gruppe zogen ins Halbfinale ein. Die Gruppenspiele fanden am 22. und 23. September statt, die Halbfinals am 24. September und das Finale am 25. September. Titelverteidiger war die Mannschaft Malaysias, die auch in diesem Jahr gewann. Im Endspiel bezwangen sie Indien mit 2:0.

## Ergebnisse
### Gruppenphase
#### Gruppe A

| Rang | Land | Sp. | S | N | Punkte |
| 1 | Malaysia Malaysia | 2 | 2 | 0 | 4 |
| 2 | Korea Sud Südkorea | 2 | 1 | 1 | 2 |
| 3 | Japan Japan | 2 | 0 | 2 | 0 |
| Malaysia | – | Japan | 3:0 |
| Japan | – | Südkorea | 1:2 |
| Malaysia | – | Südkorea | 3:0 |

#### Gruppe B

| Rang | Land | Sp. | S | N | Punkte |
| 1 | Indien Indien | 3 | 3 | 0 | 6 |
| 2 | Hongkong Hongkong | 3 | 2 | 1 | 4 |
| 3 | China Volksrepublik Volksrepublik China | 3 | 1 | 2 | 2 |
| 4 | Pakistan Pakistan | 3 | 0 | 3 | 0 |
| Hongkong | – | Indien | 1:2 |
| Pakistan | – | China | 1:2 |
| Hongkong | – | China | 3:0 |
| Indien | – | Pakistan | 3:0 |
| Hongkong | – | Pakistan | 3:0 |
| Indien | – | China | 3:0 |

### Finalrunde

| Halbfinale | Halbfinale | Halbfinale | Halbfinale | Finale | Finale | Finale | Finale |
| A1 | Malaysia Malaysia | 3 | 3 | | | | |
| B2 | Hongkong Hongkong | 0 | 1 | | | | |
| B2 | Hongkong Hongkong | 0 | 1 | A1 | Malaysia Malaysia | 3 | 3 |
| | | | | B1 | Indien Indien | 0 | 0 |
| A2 | Korea Sud Südkorea | 0 | 1 | B1 | Indien Indien | 0 | 0 |
| B1 | Indien Indien | 3 | 3 | | | | |
# HMS Centaur

HMS Centaur war der Name mehrerer Schiffe in der Geschichte der Royal Navy. Diese waren benannt nach dem Kentaur, einem Wesen aus der griechischen Mythologie.
* HMS Centaur (1797) – ein Linienschiff mit 74 Kanonen, Abbruch 1819
* HMS Centaur (1807) – die in der Schlacht von Kopenhagen erbeutete Norge
* HMS Centaur (1845) – eine dampfgetriebene Schaufelradfregatte
* HMS Centaur (1916) – ein Leichter Kreuzer, Typschiff der Centaur-Gruppe der C-Klasse
* Centaur (Schiff, 1953) – ein Flugzeugträger, Typschiff der Centaur-Klasse
# Ingo Schulz

Ingo Schulz (* 27. April 1962 in Husum) ist ein deutscher Kirchenmusiker, Chorleiter, Komponist, Organist, Pianist und Dirigent. Er ist angestellter A-Kirchenmusiker an der Emmaus-Ölberg-Gemeinde in Berlin-Kreuzberg.

## Leben

Er studierte Kirchenmusik an der heutigen Hochschule für Kirchenmusik der Evangelischen Kirche von Westfalen in Herford und an der Hochschule der Künste Berlin. Nach dem Studium komplettierte er seine Ausbildung mit weiterführenden Studien in Chorleitung bei Martin Behrmann und Uwe Gronostay sowie einem musikwissenschaftlichen Studium bei Carl Dahlhaus.
Seit 1985 ist er Organist in der Ölbergkirche im heutigen Berliner Ortsteil Kreuzberg. 1989 gründete er den Ölberg-Chor. Seine musikalischen Vorlieben liegen bei der Musik des 20. und 21. Jahrhunderts; mit dem Ölberg-Chor hat er aber nicht nur Werke der Moderne, sondern auch große Oratorien aus der Zeit des Barock bis zur Spätromantik aufgeführt. Der Chor widmet sich daneben der A-cappella-Literatur aller Epochen. Das Bild des Chores in der Öffentlichkeit wird insbesondere durch Uraufführungen, Kombinationen von Alter und Neuer Musik sowie durch eine Nutzung von Raum und Licht bestimmt.
Neben seiner Tätigkeit als Chorleiter und Kirchenmusiker hat er mehrfach mit Werken von Leon Schidlowsky konzertiert, unter anderem ist eine Rundfunkaufnahme 1996 in Saarbrücken entstanden.
Seit 1994 hat Schulz einen Lehrauftrag für das Fach Orgel am Kirchenmusikalischen C-Seminar der Ev. Kirche Berlin-Brandenburg-schlesische Oberlausitz an der Universität der Künste Berlin.
Seit einigen Jahren komponiert und arrangiert er auch und stellt Neuausgaben freier älterer Musik im Netz zur Verfügung.

## Eigene Werke
### Chor a cappella

* Kyrie (SSATBB)
* Maria durch ein Dornwald ging (SSATB)
* Mary had a baby (SATB)
* O Freude über Freude (SATB)
* O Heiland, reiß die Himmel auf. 2-9-stg. Choralsatz.
* Trinklied (BBBB)
* Weil Gott in tiefster Nacht erschienen (SATB)
* Chor-Improvisationen zu Lieder des Ev. Gesangbuchs

### Chor und Orchester

* Die Nacht [Licht] (SB, Chor SSAATBB, Fl, Kl, Horn, Trp, Pos, Schlagwerk, Klavier, Streicher)
* Die Nacht ist vorgedrungen, 5 Strophen (Chor SSAATBB, verschiedene Versionen: Klavier, Orgel, Orchester)
* Grablegung und Auferstehung (SA, Chor SSAATB, 2 Fl, 2 Ob, Fg, 3/3/2/1/1, Org)
* O, möcht’ er mich küssen (Chor SSAATB / SATB SATB, Streicher, Klavier)
* Der andere Plan – eine Passion nach Paul Gerhardt, dem Evangelisten Lukas und Andreas Eschbach (Chor SSAATTBB, Sprecher, Klavier, Orgel, Schlagzeug)

### Bläser

* Toccata in C (2 Trp, 2 Pos/tb, Pk/timp, Org)

## Bearbeitungen

* Brahms: Ein deutsches Requiem – Fassung für Kammerorchester, Solisten und Chor
* Bruckner: Te Deum – Fassung für Kammerorchester, Solisten und Chor
* Cornelius: Die Könige – Fassung für Solo und Chor SATB
* Liszt: 5 Sätze aus „Christus“ – Fassung für Kammerorchester, Solisten und Chor
* Puccini: Messa di Gloria – Fassung für Kammerorchester, Solisten und Chor
* Puccini: Requiem – Fassung für Streichorchester
* Verdi: „Ingemisco“ & „Confutatis“ (aus „Requiem“) – Fassung für Kammerorchester
# Autovía A-14

Die Autovia A-14, spanisch Autovía de la Ribagorza, ist eine Autobahn in Spanien. Die Autobahn beginnt in Lleida und soll zukünftig in Benabarre enden, zurzeit ist sie größtenteils lediglich in Planung. Sie sollte ursprünglich bis zur französischen Grenze im Val d’Aran verlaufen, der Abschnitt hinter Benabarre wird inzwischen jedoch nurmehr als auszubauende Nationalstraße N-230 geplant.
Der in diesem Abschnitt liegende Tunnel von Vielha ist bereits dreispurig ausgebaut (zwei Fahrspuren bergauf Richtung Süden). Die Ausbauplanung des schwierigen Abschnitts in Ribagorza zwischen Sopeira und El Pont de Suert entlang des hier gestauten Noguera Ribagorzana Flusses erfolgt zurzeit parallel zur Ausbauplanung der Autobahn weiter südlich im Anschluss an das derzeitige Ende der A-14 (2018).

## Abschnitte

| Position | Kurzbezeichnung des Abschnitts | Abschnitt | km | Eröffnung |
| 1 | A-14 | Lleida (A-2)-Alguaire | 6 | 2017 |
| 2 | A-14 | Alguaire-Almenar | 10,3 | 2012 |
| 3 | | Almenar-Alfarrás (L.P. Huesca) | 7,3 | ? |
| 4 | | Alfarrás (L.P. Lleida)- Alcampell | 11,8 | Projekt zurückgestuft |
| 5 | | Alcampell Purroy de la Solana | 13 | Projekt zurückgestuft |
| 6 | | Purroy de la Solana-Benabarre (ost) | 11,4 | Projekt zurückgestuft |
| 7 | N-230 | Benabarre (ost)-Viacamp | 12,5 | Projekt zurückgestuft |
| 8 | N-230 | Viacamp Puente de Montañana | 8,3 | Projekt zurückgestuft |
| 9 | N-230 | Puente de Montañana Sopeira | 15 | Projekt zurückgestuft |
| 10 | N-230 | ? | 45 | Machbarkeitsstudie ausstehend |
| 10 | N-230 | Viella (Tunnel) | 5,2 | 2007 |
| 11 | N-230 | Boca (nord)-Canejan | 36,2 | Detailfragen noch nicht geklärt |

## Streckenverlauf

| Position | km | Abschnitt | Anschluss an |
| 1 | | Lleida Alcalde Porqueres weiter als A-2 Richtung Barcelona | A-2 |
| 2 | 1 | Lleida-Rovira Roure Saragossa | A-2 |
| 3 | 8 | Lleida Alguaire Flughafen Lleida-Alguaire | N-230 |
| 4 | 15 | Vielha Almenar Toulouse | N-230 |
| 5 | | Vielha weiter als A-14 R2 | A-14 R2 |

## Größere Städte an der Autobahn

* Lleida
* Benabarre
* Sopeira
# Jiří Mikšík

Jiří Mikšík (* 2. Januar 1952 in Brno) ist ein ehemaliger tschechoslowakischer Radrennfahrer und nationaler Meister im Radsport.

## Sportliche Laufbahn

Mikšík begann 1962 mit dem Radsport. Er war ein vielseitiger Fahrer, hatte Erfolge im Straßenradsport, im Bahnradsport und im Querfeldeinrennen.
Mikšík war Teilnehmer der Olympischen Sommerspiele 1972 in München. In der Einerverfolgung schied er in der Qualifikation aus. Das Team mit Zdeněk Dohnal, Jiří Mikšík, Anton Tkáč und Milan Zyka schied in der Qualifikation der Mannschaftsverfolgung aus. Er startete für den Verein Favorit Brno.
Die nationale Meisterschaft in der Mannschaftsverfolgung gewann er 1975 mit Michal Klasa, Jiří Škoda und Jiří Pokorný. Den Titel im Zweier-Mannschaftsfahren holte er 1973 mit Milan Puzrla, 1975 mit Jiří Pokorný, 1976 mit Miloš Jelínek, 1982 mit Jaroslav Bláha. In der Meisterschaft im Steherrennen wurde er 1980 und 1982 Vize-Meister. 1975 wurde er Vize-Meister im Querfeldeinrennen hinter Vojtěch Červínek. Bei den UCI-Weltmeisterschaften wurde er als 26. klassiert.
Das Sechstagerennen von Brno für Amateure gewann Mikšík 1972 und 1973 mit Milan Puzrla. 1983 war er mit Jaroslav Bláha erfolgreich. 1983 siegte er auf der Radrennbahn von Brno im Rennen 500+1 Kolo.
Mikšík startete häufig in Steherrennen in der DDR und war in einigen Jahren der erfolgreichste ausländische Starter. 1981 gewann er die Internationale Stehermeisterschaft von Berlin.
Im Grand Prix Hradec Králové wurde er 1971 Zweiter hinter Vlastimil Moravec.

## Berufliches

Nach seiner aktiven Laufbahn arbeitete er als Trainer im Verein Favorit Brno, später bei Dukla Banská Bystrica.
# Iampridem

Iampridem ist eine von Papst Leo XIII. am 6. Januar 1886 veröffentlichte Enzyklika. Diese richtete er an das preußische Episkopat und behandelte die Frage „über den Katholizismus in Deutschland“.

## Historischer Hintergrund

Nachdem Papst Leo XIII. 1878 den Päpstlichen Stuhl bestiegen hatte, signalisierte er die Bereitschaft zur Verständigung mit Preußen, er gedachte, die Beilegung des Kulturkampfs durch Verhandlungen mit Berlin zu erreichen. Dazu gehörte eine erste Maßnahme, die zur Wende führte: Der Papst stimmte der Anzeigepflicht für die Besetzung von Pfarreien zu. Der Kulturkampf begann sich in den Jahren 1880 bis 1887 langsam durch gegenseitige Eingeständnisse und Milderungsgesetze seitens Preußen zu mildern – dieses nahm der Papst zum Anlass, sich an das Episkopat in Preußen zu wenden.

## Zum Ende des Kulturkampfes

* Er äußert den schon lang gehegten Wunsch, zu den preußischen Bischöfen zu sprechen, besonders liege ihm der Katholizismus in Deutschland am Herzen, er lobt die bisher gezeigte Treue und Disziplin der Katholiken in Deutschland.
* Er beschreibt die Beweggründe seines verehrten Vorgängers Pius IX. und bedauert die Bedrängnisse und Gefahren, welcher die deutschen Katholiken ausgesetzt waren. Mit gegenseitiger Hingabe könnten die Konflikte abgemildert werden und deshalb sei es wichtig, in der Bildungsarbeit nicht nachzulassen.
* Er bezeichnet es ausdrücklich als seine Aufgabe, die Harmonie und den Frieden auf eine feste Grundlage zu stellen und erklärt seine Bereitschaft zur Wiederherstellung der guten Beziehungen.

## Aufruf an den preußischen Klerus

* Den Klerus ruft er zur aktiven Mitarbeit auf und verweist auf seine Enzyklika Immortale Dei, in der er das Verhältnis von Kirche und Staat auf die Ebene des Naturrechts stellt. Von diesen Richtlinien dürfe jedoch nicht abgewichen werden.
* Er erinnert weiterhin die Bischöfe daran, die Priesterseminare in diesem Sinne zu leiten und die Überwachung der Priesterausbildung nicht zu vernachlässigen.
* In der Ausübung ihres Amtes dürften die Priester und Pastoren jedoch nicht von weltlichen Amtsträgern oder Zivilbehörden beeinflusst werden. Es gelte, die bestehenden Gesetze einzuhalten, wobei die Freiheit jedoch erhalten bleiben solle.
* Auch die katholische Missionsarbeit müsse in den von Preußen beabsichtigten Kolonialgegenden ihren freien und ungehinderten Zugang finden.
* Die abschließende Exhortatio weist auf die apostolische Bedeutung hin und unterstreicht, dass alle Bemühungen unternommen werden müssten, die „Kämpfe“ in Preußen zu beenden.
# Constantine, 1. Earl of Fife

Constantine, 1. Earl of Fife (auch Constantine Macduff oder Causantín, Earl of Fife) († nach 1128) war ein schottischer Magnat.
Constantine entstammte wahrscheinlich einer Nebenlinie des schottischen Königshauses Alpin. Darauf deutet sein Beiname Macduff hin, nach dem er ein Nachfahre von König Dubh war, der von 962 bis 966 regierte und der der einzig bekannte namhafte Träger des Namens Dubh war. Constantine hatte offenbar enge Beziehungen zum schottischen Königshaus. Er wird erstmals 1095 als Zeuge einer Urkunde des späteren Königs Edgar erwähnt und bekannte sich damit im Gegensatz zu anderen Adligen klar zu König Donald III. Vor 1107 bestätigte der spätere König Alexander und dessen Bruder David seinen Besitz als Nachfolger von Æthelred in Fife, dabei wurde er als Earl of Fife bezeichnet. Deshalb gilt er auch als erster belegter Träger dieses Titels. Constantine wird letztmals in einer um 1128 ausgestellten Urkunde erwähnt. In dieser Urkunde beschweren sich die Culdeer von Loch Leven über den Ritter Robert the Burgundian bei Constantine, der zusammen mit Mael-Domhnaich, Sohn von Macbethad und Dubgall, Sohn von Mocche auch als hochrangiger schottischer Richter diente. Constantine wird als Magnus Judex bezeichnet, ob er in dieser Funktion einem Gericht vorsaß oder eine höhere Stellung als Richter hatte, ist unklar. Die Benennung von Richtern gilt allerdings als Hinweis, nach dem sich das normannische Feudalrecht gegen das traditionelle keltische Rechtswesen in Schottland durchsetzte.
Constantines Nachfolger als Earl war Gille Micheil Macduff, der wahrscheinlich nicht sein Sohn war, aber 1128 als sein designierter Nachfolger bezeichnet wurde.