# Großer Preis von Südafrika 1984

Der Große Preis von Südafrika 1984 (offiziell XVIII National Panasonic Grand Prix of South Africa) fand am 7. April auf dem Kyalami Grand Prix Circuit in Midrand statt und war das zweite Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1984.

## Berichte
### Hintergrund

Nach weniger als sechs Monaten fand wieder ein Großer Preis von Südafrika statt, da das Rennen 1983 ausnahmsweise am Ende der Saison stattgefunden hatte. Das Teilnehmerfeld war im Vergleich zum Großen Preis von Brasilien zwei Wochen zuvor unverändert.

### Training

Nelson Piquet sicherte sich die Pole-Position vor Keke Rosberg, Nigel Mansell und Patrick Tambay. Alain Prost teilte sich die dritte Startreihe mit Teo Fabi. Es folgten Elio de Angelis und Niki Lauda.
Während des Warm-Ups vor dem Rennen ereignete sich ein schwerer Unfall. Piercarlo Ghinzani kam mit seinem Osella FA1F von der Strecke ab. Der Einschlag in die Leitplanken war derart heftig, dass der Wagen in zwei Teile gerissen wurde. Diese schleuderten zurück auf die Strecke, wo sich das auslaufende Benzin entzündete. Ghinzani erlitt leichte Brandverletzungen an den Händen, blieb ansonsten jedoch unverletzt. Da er auf die Teilnahme am Rennen verzichten musste, konnte der eigentlich nicht qualifizierte Thierry Boutsen in die Startaufstellung nachrücken.

### Rennen

Als Prosts Wagen in der Startaufstellung nicht ansprang, rannte der Franzose in die Boxengasse, bestieg das T-Car und nahm das Rennen unerlaubterweise zu früh damit auf. Am Ende der Runde steuerte er die Boxengasse wieder an, da der Start aufgrund eines Motorproblems am Wagen von Nigel Mansell abgebrochen worden war. Beim zweiten Startversuch ging Prost regulär aus der Boxengasse ins Rennen.
Mansell gelang der beste Start, sodass er vor Piquet in Führung gehen konnte. Da er jedoch nach wenigen Metern erneut mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, wurde er vom gesamten Feld überholt. Rosberg übernahm daraufhin die Spitzenposition, verlor sie jedoch im zweiten Umlauf an Piquet.
In der dritten Runde zog Fabi an Rosberg vorbei. Dieser folgte vor Lauda, Derek Warwick und Tambay. Der zu diesem Zeitpunkt auf dem 16. Rang fahrende Ayrton Senna verlor einen Teil seiner Frontverkleidung und des daran befestigten Flügels, was ihn jedoch nicht daran hinderte, das Rennen nahezu unbeeindruckt fortzusetzen.
In Runde vier übernahm Lauda den dritten Rang von Rosberg. Warwick holte zwar ebenfalls rasch auf den Finnen auf, schaffte es jedoch aufgrund seiner geringeren Motorleistung nicht, auf der langen Start-Ziel-Geraden vorbeizuziehen.
Kurz nachdem Lauda in der zehnten Runde den bis dato Zweitplatzierten Fabi überholt hatte, steuerte dieser die Box an, um neue Reifen montieren zu lassen. Gleiches tat in der 21. Runde auch Piquet, wodurch Lauda in Führung gelangte. Vom vierten Rang, auf den Piquet durch seinen Boxenstopp zurückgefallen war, kämpfte er sich innerhalb von vier Runden wieder bis auf die zweite Position nach vorn, schied jedoch in der 29. Runde aufgrund eines Turboladerschadens aus.
Nachdem alle Piloten an der Spitze ihre Boxenstopps erledigt hatten, lag Lauda weiterhin in Führung. Ihm folgte Prost vor Jacques Laffite, Michele Alboreto und Tambay. In der 60. Runde schied Laffite aus, woraufhin Tambay, der zuvor Alboreto überholt hatte, den dritten Rang einnahm. Da Tambay ähnlich wie zwei Wochen zuvor in Brasilien aufgrund von Kraftstoffmangel ausfiel, belegte letztendlich sein Teamkollege Warwick den dritten Platz hinter den beiden McLaren-Piloten. Hinter Riccardo Patrese und Andrea de Cesaris erzielte Senna trotz des defekten Frontflügels seinen ersten WM-Punkt.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich MRD International | 02 | Italien Teo Fabi | Brabham BT53 | BMW M12/13 1.5 L4t | M |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 03 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 04 | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell 012 | Ford Cosworth DFY 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 05 | Frankreich Jacques Laffite | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Williams Grand Prix Engineering | 06 | Finnland Keke Rosberg | Williams FW09 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 07 | Frankreich Alain Prost | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 08 | Osterreich Niki Lauda | McLaren MP4/2 | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 09 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 02 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 10 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM 01 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus 95T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
| Deutschland Team ATS | 14 | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS D7 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Équipe Renault Elf | 16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault RE50 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 17 | Schweiz Marc Surer | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Barclay Nordica Arrows BMW | 18 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows A6 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 20 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman TG183B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Vereinigtes Konigreich Spirit Racing | 21 | Italien Mauro Baldi | Spirit 101B | Hart 415T 1.5 L4t | P |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Benetton Team Alfa Romeo | 23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo 184T | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
| Italien Osella Squadra Corse | 24 | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella FA1F | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | P |
| Frankreich Ligier Loto | 25 | Frankreich François Hesnault | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Frankreich Ligier Loto | 26 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier JS23 | Renault EF4 1.5 V6t | M |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 28 | Frankreich René Arnoux | Ferrari 126C4 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Qualifikationstraining 2 | Start |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:05,280 | 226,324 km/h | 1:04,871 | 227,750 km/h | 01 |
| 02 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:05,127 | 226,855 km/h | 1:05,058 | 227,096 km/h | 02 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:05,792 | 224,562 km/h | 1:05,125 | 226,862 km/h | 03 |
| 04 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:05,588 | 225,261 km/h | 1:05,339 | 226,119 km/h | 04 |
| 05 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:06,576 | 221,918 km/h | 1:05,354 | 226,067 km/h | 05 |
| 06 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:05,923 | 224,116 km/h | 1:07,236 | 219,739 km/h | 06 |
| 07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:06,305 | 222,825 km/h | 1:05,953 | 224,014 km/h | 07 |
| 08 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:06,238 | 223,050 km/h | 1:06,043 | 223,709 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:06,056 | 223,665 km/h | 1:06,491 | 222,202 km/h | 09 |
| 10 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:07,404 | 219,192 km/h | 1:06,323 | 222,764 km/h | 10 |
| 11 | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:07,142 | 220,047 km/h | 1:06,762 | 221,300 km/h | 11 |
| 12 | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 1:06,974 | 220,599 km/h | 1:07,417 | 219,149 km/h | 12 |
| 13 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:07,657 | 218,372 km/h | 1:06,981 | 220,576 km/h | 13 |
| 14 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 1:09,132 | 213,713 km/h | 1:07,245 | 219,710 km/h | 14 |
| 15 | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 1:07,514 | 218,835 km/h | 1:07,345 | 219,384 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:07,704 | 218,220 km/h | 1:07,993 | 217,293 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 1:09,909 | 211,338 km/h | 1:07,787 | 217,953 km/h | 17 |
| 18 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:08,399 | 216,003 km/h | 1:08,042 | 217,136 km/h | 18 |
| 19 | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:09,892 | 211,389 km/h | 1:08,298 | 216,323 km/h | 19 |
| 20 | Italien Piercarlo Ghinzani | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:10,829 | 208,593 km/h | 1:09,609 | 212,248 km/h | DNS |
| 21 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 1:10,450 | 209,715 km/h | 1:09,923 | 211,295 km/h | 20 |
| 22 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | keine Zeit | – | 1:10,383 | 209,914 km/h | 21 |
| 23 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | keine Zeit | – | 1:10,619 | 209,213 km/h | 22 |
| 24 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:12,227 | 204,555 km/h | 1:11,808 | 205,749 km/h | 23 |
| 25 | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:12,322 | 204,286 km/h | 1:12,022 | 205,137 km/h | 24 |
| 26 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 1:12,233 | 204,538 km/h | 1:12,453 | 203,917 km/h | 25 |
| 27 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1:12,326 | 204,275 km/h | 1:12,274 | 204,422 km/h | 26 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Osterreich Niki Lauda | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 75 | 1 | 1:29:23,430 | 08 | 1:09,666 |
| 02 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 75 | 1 | + 1:05,950 | 05 | 1:08,961 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 74 | 2 | + 1 Runde | 09 | 1:09,526 |
| 04 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 73 | 1 | + 2 Runden | 18 | 1:11,385 |
| 05 | Italien Andrea de Cesaris | Frankreich Ligier-Renault | 73 | 1 | + 2 Runden | 14 | 1:12,510 |
| 06 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 72 | 0 | + 3 Runden | 13 | 1:12,124 |
| 07 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 71 | 2 | + 4 Runden | 07 | 1:10,150 |
| 08 | Italien Mauro Baldi | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 71 | 0 | + 4 Runden | 20 | 1:13,267 |
| 09 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 71 | 1 | + 4 Runden | 23 | 1:14,090 |
| 10 | Frankreich François Hesnault | Frankreich Ligier-Renault | 71 | 0 | + 4 Runden | 17 | 1:13,054 |
| 11 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 70 | 0 | DNF | 10 | 1:11,828 |
| 12 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 70 | 0 | + 5 Runden | 26 | 1:14,906 |
| – | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 66 | 2 | DNF | 04 | 1:08,877 (64.) |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 60 | 0 | DNF | 11 | 1:11,790 |
| – | Deutschland Manfred Winkelhock | Deutschland ATS-BMW | 53 | 3 | DNF | 12 | 1:12,527 |
| – | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 51 | 1 | DNF | 02 | 1:10,600 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 51 | 0 | DNF | 03 | 1:11,825 |
| – | Frankreich René Arnoux | Italien Ferrari | 40 | 0 | DNF | 15 | 1:11,421 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 29 | 1 | DNF | 01 | 1:10,132 |
| – | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 26 | 0 | DNF | 19 | 1:12,523 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 24 | 0 | DNF | 22 | 1:14,943 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 22 | 0 | DNF | 21 | 1:14,927 |
| – | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 18 | 1 | DNF | 06 | 1:10,345 |
| – | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 04 | 0 | DNF | 16 | 1:14,046 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 71 | 0 | + 4 Runden | 25 | 1:13,578 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 59 | 0 | DNF | 24 | 1:12,421 |
Anmerkungen
* 1 2 Aufgrund von Verstößen gegen das Reglement wurden das Team Tyrrell sowie die Fahrer Brundle und Bellof im September 1984 rückwirkend für die gesamte Saison 1984 disqualifiziert. Zudem wurde dem Team die Teilnahme an den letzten drei Rennen des Jahres untersagt.

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Frankreich Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 15 |
| 02 | Osterreich Niki Lauda | McLaren-TAG-Porsche | 9 |
| 03 | Finnland Keke Rosberg | Williams-Honda | 6 |
| 04 | Italien Elio de Angelis | Lotus-Renault | 4 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Renault | 4 |
| 06 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Alfa Romeo | 3 |
| 07 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 3 |
| 08 | Frankreich Patrick Tambay | Renault | 2 |
| 09 | Italien Andrea de Cesaris | Ligier-Renault | 2 |
| 10 | Belgien Thierry Boutsen | Arrows-Ford | 1 |
| 11 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Toleman-Hart | 1 |
| 12 | Schweiz Marc Surer | Arrows-Ford | 0 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer | RAM-Hart | 0 |
| 14 | Italien Mauro Baldi | Spirit Hart | 0 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 15 | Frankreich François Hesnault | Ligier-Renault | 0 |
| 16 | Italien Michele Alboreto | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Lotus-Renault | 0 |
| – | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham-BMW | 0 |
| – | Italien Teo Fabi | Brabham-BMW | 0 |
| – | Frankreich René Arnoux | Ferrari | 0 |
| – | Italien Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Frankreich Philippe Alliot | RAM-Hart | 0 |
| – | Venezuela 1954 Johnny Cecotto | Toleman-Hart | 0 |
| – | Frankreich Jacques Laffite | Williams-Honda | 0 |
| – | Deutschland Manfred Winkelhock | ATS-BMW | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell-Ford | 2 |
| DSQ | Deutschland Stefan Bellof | Tyrrell-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 24 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 6 |
| 03 | Italien Alfa Romeo | 6 |
| 04 | Frankreich Renault | 5 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 4 |
| 06 | Frankreich Ligier-Renault | 2 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford | 1 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 0 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Spirit-Hart | 0 |
| 11 | Italien Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 0 |
| – | Italien Osella-Alfa Romeo | 0 |
| – | Deutschland ATS-BMW | 0 |
| DSQ | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford | 2 |
Anmerkungen
* ↑ Tyrrell wurde im September 1984 wegen Reglementverstoßes aus der Weltmeisterschaft ausgeschlossen; Auslöser waren verbotene Wassertanks, die nach jedem Grand Prix befüllt wurden und auf diese Weise für ein Untergewicht während der Rennen sorgten.