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# Ionian Sky

Die Ionian Sky war ein 1974 als Sapporo Maru in Dienst gestelltes Fährschiff, das zuletzt bis September 2013 für die Reederei NEL Lines zwischen Thessaloniki, Mytilini, Lesbos, Chios, Samos und Ikaria im Einsatz war. Nach mehr als sechs Jahren Liegezeit wurde die Fähre im Frühjahr 2020 in der Türkei abgewrackt.

## Geschichte

Die Sapporo Maru entstand unter der Baunummer 1177 in der Werft der Hayashikane Shipbuilding & Engineering Company in Shimonoseki und lief am 9. April 1974 vom Stapel. Nach der Übernahme durch die japanische Reederei Nippon Enkai Ferry im Juli 1974 nahm das Schiff am 2. August 1974 den Fährdienst zwischen Tokio und Tomakomai auf.
Im November 1990 ging die Sapporo Maru in den Besitz der Blue Highway Line, 1991 folgte die Umbenennung in Sunflower Sapporo. Einsatzstrecke blieb weiterhin die Fährverbindung von Tokio nach Tomakomai.
Nach sieben weiteren Jahren im Einsatz vor Japan ging das Schiff 1998 in den Besitz der griechischen Strintzis Lines über und erhielt den Namen Ionian Victory. Nach Umbauarbeiten in Perama nahm die Fähre am 30. Juni 1998 den Dienst zwischen Venedig, Korfu, Igoumenitsa und Patras auf.
2000 wurde die Ionian Victory als Blue Sky von Blue Star Ferries übernommen und stand fortan zwischen Brindisi, Igoumenitsa und Patras im Einsatz. Im Januar 2004 wurde das Schiff erneut verkauft und ab Februar 2004 als Ionian Sky von der Agoudimos Lines auf derselben Strecke betrieben. Seit März 2008 wurde statt Brindisi der Hafen von Bari angelaufen.
Nachdem im November 2009 der Betrieb der Ionian Sky durch die Agoudimos Lines eingestellt worden war, lag das Schiff ab 2010 beschäftigungslos in Perama und stand fortan unter zypriotischer Flagge. Im Juli 2011 kam die Fähre wieder zum Einsatz. Zuletzt wurde die Ionian Sky seit Juli 2013 unter Bereederung der NEL Lines zwischen Thessaloniki, Mytilini, Lesbos, Chios, Samos und Ikaria genutzt. Am 13. September 2013 beendete ein Maschinenschaden die aktive Laufbahn des Schiffes. Sechs Tage später wurde es in Ambelakia aufgelegt.
Im Oktober 2019 entwickelte die seit sechs Jahren ungenutzte Ionian Sky Schlagseite. Drei Monate später folgte im Januar 2020 der Verkauf des Schiffes zum Abbruch in die Türkei. Am 24. Januar traf die mehr als 45 Jahre alte Fähre im Schlepp der Christos 34 bei den Abwrackwerften von Aliağa ein.
# Inglefield Land

Inglefield Land (Grönland) :
Lage von Inglefield Land :
Das Inglefield Land ist eine grönländische Region im Distrikt Qaanaaq in der Avannaata Kommunia.

## Geografie

Inglefield Land ist eine große unvergletscherte Region zwischen Kap Alexander im Westen und dem Humboldt Gletsjer im Osten. Im Norden liegt das Kane Basin, im Süden das grönländische Inlandeis. Inglefiels Land misst in West-Ost-Richtung etwa 200 km, in Nord-Süd-Richtung etwa 60 km.

## Geschichte und frühere Besiedlung

Als der britische Seefahrer John Ross 1818 die Gegend erkundete, war der Smithsund der Nares-Straße vereist. Er benannte Kap Alexander nach seinem Schiff, konnte aber nicht weiter vordringen. Während der Zweiten Grinnell-Expedition von 1853 bis 1855 unter Elisha Kent Kane wurde die Nares-Straße befahren und Inglefield Land zu Ehren des britischen Admirals und Polarforschers Edward Inglefield benannt, der 1852 als erster in den Smithsund eingedrungen war.
In den Jahren 2004 bis 2009 wurde in Inglefield Land das Inglefield Land Archeology Project durchgeführt, um Aufschlüsse über die frühere Besiedelung zu erhalten. Es wurde festgestellt, dass alle früheren Kulturen der grönländischen Siedlungsgeschichte in Inglefield Land archäologisch nachweisbar sind. Die ältesten Spuren stammen von der Independence-I-Kultur aus den Jahren 2465 bis 2203 v. Chr. Später wurde die Gegend von der Saqqaq-Kultur, der Independence-II-Kultur und der Dorset-Kultur besiedelt. Seit etwa 1000 n. Chr. war die Gegend von der Thule-Kultur bewohnt, die wie die anderen Kulturen von Ellesmere Island gekommen waren und Inglefield Land als Eingangstor nach Grönland genutzt hatten.
In jüngeren Zeiten lag im Westen von Inglefield Land die Wohnplatzgruppe Avannarliit der Inughuit. Zu diesen gehörten die beiden Wohnplätze Etah und Anoritooq. Weiter östlich befinden sich archäologische Überreste von Besiedelung an den Wohnplätzen Aannartoq, Inuarfissuaq, Uingasoq und Qaqqaatsut. Auch später war der Osten von Inglefield Land noch Ziel von Jagdreisen, sodass es zumindest zeitweise Menschen dort gab. Im Laufe des 20. Jahrhunderts wurde Avannarliit aufgegeben.
# Kanton Montfort-en-Chalosse

Der Kanton Montfort-en-Chalosse war bis 2015 ein französischer Wahlkreis im Arrondissement Dax, im Département Landes und in der Region Aquitanien.

## Geschichte

Der Kanton wurde am 4. März 1790 im Zuge der Einrichtung der Départements als Teil des damaligen „Distrikts Dax“ gegründet. Mit der Gründung der Arrondissements am 17. Februar 1800 wurde der Kanton als Teil des damaligen Arrondissements Dax neu definiert.
Siehe auch: Geschichte Département Landes und Geschichte Arrondissement Dax.

## Gemeinden

| Gemeinde | Einwohner Jahr | Fläche km² | Bevölkerungsdichte | Code INSEE | Postleitzahl |
| Cassen | 563 (2013) | 6,97 | – Einw./km² | 40068 | 40380 |
| Clermont | 791 (2013) | – | – Einw./km² | 40084 | 40180 |
| Gamarde-les-Bains | 1166 (2013) | – | – Einw./km² | 40104 | 40380 |
| Garrey | 191 (2013) | – | – Einw./km² | 40106 | 40180 |
| Gibret | 106 (2013) | – | – Einw./km² | 40112 | 40380 |
| Goos | 536 (2013) | – | – Einw./km² | 40113 | 40180 |
| Gousse | 314 (2013) | – | – Einw./km² | 40115 | 40465 |
| Hinx | 1861 (2013) | – | – Einw./km² | 40126 | 40180 |
| Louer | 301 (2013) | – | – Einw./km² | 40159 | 40380 |
| Lourquen | 184 (2013) | – | – Einw./km² | 40160 | 40250 |
| Montfort-en-Chalosse | 1161 (2013) | – | – Einw./km² | 40194 | 40380 |
| Nousse | 248 (2013) | – | – Einw./km² | 40205 | 40380 |
| Onard | 377 (2013) | – | – Einw./km² | 40208 | 40380 |
| Ozourt | 205 (2013) | – | – Einw./km² | 40216 | 40380 |
| Poyanne | 657 (2013) | – | – Einw./km² | 40235 | 40380 |
| Poyartin | 805 (2013) | – | – Einw./km² | 40236 | 40380 |
| Préchacq-les-Bains | 686 (2013) | – | – Einw./km² | 40237 | 40465 |
| Saint-Geours-d’Auribat | 380 (2013) | – | – Einw./km² | 40260 | 40380 |
| Saint-Jean-de-Lier | 413 (2013) | – | – Einw./km² | 40263 | 40380 |
| Sort-en-Chalosse | 928 (2013) | – | – Einw./km² | 40308 | 40180 |
| Vicq-d’Auribat | 266 (2013) | – | – Einw./km² | 40324 | 40380 |
| Kantone ab 2015 (15 Kantone) | Adour Armagnac • Chalosse Tursan • Côte d’Argent • Coteau de Chalosse • Dax-1 • Dax-2 • Grands Lacs • Haute Lande Armagnac • Marensin-Sud • Mont-de-Marsan-1 • Mont-de-Marsan-2 • Orthe et Arrigans • Pays Morcenais Tarusate • Pays Tyrossais • Seignanx |
| Kantone bis 2015 (30 Kantone) | Aire-sur-l’Adour | Amou | Castets | Dax-Nord | Dax-Sud | Gabarret | Geaune | Grenade-sur-l’Adour | Hagetmau | Labrit | Mimizan | Mont-de-Marsan-Nord | Mont-de-Marsan-Sud | Montfort-en-Chalosse | Morcenx | Mugron | Parentis-en-Born | Peyrehorade | Pissos | Pouillon | Roquefort | Sabres | Saint-Martin-de-Seignanx | Saint-Sever | Saint-Vincent-de-Tyrosse | Sore | Soustons | Tartas-Est | Tartas-Ouest | Villeneuve-de-Marsan |
# Bahnhof Amsterdam Muiderpoort

Der Bahnhof Amsterdam Muiderpoort ist ein Keilbahnhof der niederländischen Bahngesellschaft NS im Osten der niederländischen Hauptstadt Amsterdam. Er ist ausschließlich ein Haltepunkt für Regionalzüge. Er liegt an den Bahnstrecken von Amsterdam nach Arnhem und Amsterdam nach Amersfoort.

## Geschichte

Der erste Bahnhof unter dem Namen, wurde am 18. Mai 1896 auf Straßenniveau errichtet. Am 15. Oktober 1939 wurde der heutige Bahnhof in Hochlage eröffnet. Der Bahnhof wurde Ende der 1990er Jahre renoviert und erhielt dazu zwei Fußgängertunnel, um die Gleise zu erreichen. Muiderpoort und die nahegelegene Amstelstation sind die ersten Zugverbindungen die in Amsterdam gebaut wurden.

## Lage

Die Station, in der Nähe des Alexanderpleins, befindet sich etwa 2 km östlich des Amsterdamer Hauptbahnhof.

## Bahnhof

Der Bahnhof ist ein Keilbahnhof, wobei die Züge der Bahnstrecke Amsterdam–Arnhem den westlichen Teil, die Züge der Bahnstrecke Amsterdam–Amersfoort den östlichen Teil benutzen. Zugang besteht durch einen Fußgängertunnel, welcher von der unter den Gleisen liegenden Bahnhofshalle zu den Gleisen führt.

## Streckenverbindungen

Über den Bahnhof hinaus verkehren einige InterCity-Züge, die aber dort alle nicht halten. Die Linien 3 und 7 der Amsterdam Straßenbahn verkehren an der Station. Im Jahresfahrplan 2022 bedienen folgende Linien den Bahnhof Amsterdam Muiderpoort:
| Zugtyp | Linienverlauf | Frequenz |
| Sprinter | Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Amsterdam Muiderpoort – Breukelen – Woerden – Gouda – Rotterdam Centraal | halbstündlich |
| Sprinter | Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Centraal – Amsterdam Muiderpoort – Breukelen – Utrecht Centraal – Driebergen-Zeist (– Veenendaal Centrum) | halbstündlich (fährt nicht nach 20 Uhr; fährt nur in der HVZ zwischen Driebergen-Zeist und Veenendaal Centrum) |
| Sprinter | Amsterdam Centraal – Amsterdam Muiderpoort – Weesp – Almere Centrum – Lelystad Centrum – Zwolle | halbstündlich |
| Sprinter | Amersfoort Vathorst – Amersfoort Centraal – Hilversum – Weesp – Amsterdam Muiderpoort – Amsterdam Centraal | halbstündlich |
# Otto Haupt (Architekt)

Otto Haupt (* 4. August 1891 in Brünn; † 2. Januar 1966 in Karlsruhe) war ein deutscher Architekt, Kunstgewerbler und Hochschullehrer. Seine Architektur ist vom Neuen Bauen beeinflusst; er engagierte sich für funktionale, schnörkellose Innenarchitektur und alltagstaugliches Kunsthandwerk.

## Leben

Nach seiner Schulzeit in Köln studierte Otto Haupt in Berlin, München und Karlsruhe Architektur. Während seines Studiums wurde er Mitglied im Akademischen Verein Motiv. Nach dem 2. Staatsexamen in Berlin arbeitete er freiberuflich als Architekt, dann als Leiter des Entwurfsbüros der Reichsbank. 1927 trat er eine Stelle als Professor und Direktor der Kunstgewerbeschule Pforzheim an und erhielt bald darauf auch einen Lehrauftrag an der Technischen Hochschule Karlsruhe.
1934–1947 (und wieder 1949–1956) war er Direktor der Badischen Hochschule der Bildenden Künste in Karlsruhe und unterrichtete dort im Fach Architektur. 1937 nahm er einen Ruf als ordentlicher Professor für Architektur an die TH Karlsruhe an. In dieser Position war er der Nachfolger von Max Laeuger. Von 1952 bis 1954 amtierte er auch als Rektor dieser Hochschule. 1948–1966 war er Vorsitzender des Badischen Kunstgewerbevereins, 1963–1964 überdies Vorsitzender des Deutschen Werkbunds.
Mit seinem reduzierten Inneneinrichtungsstil frei von historisierenden oder folkloristischen Zutaten betonte er eine handwerkliche und künstlerische Kontinuität zwischen den Entwürfen der Weimarer Zeit und den ersten 20 Nachkriegsjahren; mit Argumenten seines Fachs konnte er sich von der Gigantomanie und dem deutschtümelnden Eklektizismus der Jahre der NS-Herrschaft abgrenzen und war damit trotz seiner Ämter in dieser Zeit nach 1945 allseits anerkannt. In enger Zusammenarbeit mit dem Badischen Landesgewerbeamt Karlsruhe brachte er das regionale Kunsthandwerk (Bildteppiche, Majolika, Glas- und Metallarbeiten, Möbeldesign) nach dem Krieg zu einer neuen Blüte.

## Werke

* 1954: Bürgersaal im Rathaus in Karlsruhe
* 1961–1965: „Bücherturm“ der Universitätsbibliothek Karlsruhe (zusammen mit seinem Sohn Peter Haupt)

## Veröffentlichungen

* Otto Haupt: Baukunst und Technik. C. F. Müller, Karlsruhe 1953. (Karlsruher akademische Reden; N.F. Nr. 10)
* Otto Haupt, Peter Haupt: German Arts and Crafts = arts et méteirs de l'Allemagne. Ausst.Kat. C. F. Müller, Karlsruhe (um 1967). 31 Bl.: Abb. mit Text
# Johannes Nefflen

Johannes Nefflen (* 5. November 1789 in Oberstenfeld; † 6. Januar 1858 in Cumberland, Allegany County, Maryland) war ein schwäbischer Schriftsteller und Satiriker, der in Theaterstücken Kritik an den gesellschaftlichen Zuständen im Königreich Württemberg übte.

## Leben

Johannes Nefflen wurde als Sohn eines Küfers in Oberstenfeld geboren. Nachdem der Vater früh gestorben war, heiratete die Mutter den Schulmeister Elsässer. Der junge Nefflen wurde i. Rahmen seiner schulischen Ausbildung in höhere Lehranstalten nach Esslingen am Neckar und Stuttgart geschickt.
Später absolvierte Nefflen eine Lehre als Schreiber und wurde 1815 Amtssubstitut in Murr und Pleidelsheim. 1821 setzte ihn die Regierung als Schultheiß in Pleidelsheim ein. 1836 gab Johannes Nefflen das Schultheißenamt auf und erwarb das Gasthaus Krone in Hessental bei Schwäbisch Hall. Von 1833 bis 1836 wirkte er auch als Delegierter in der württembergischen Abgeordnetenkammer. Wegen seiner politischen Ansichten wurde der nunmehrige Schriftsteller 1837 zur Festungshaft auf dem Hohenasperg bei Ludwigsburg verurteilt, wo er bis 1840 insgesamt 20 Monate absaß. Als seine Ehefrau 1842 starb, verkaufte Nefflen das Gasthaus Krone und das dazugehörige Gut in Hessental, zog nach Hall um und arbeitete dort als Redakteur des Wochen- und Intelligenzblattes. Nur ein Jahr später übernahm er ein Kommissionsgeschäft in Heilbronn. Als Gründer und Leiter des Demokratischen Vereins wurde Nefflen erneut verfolgt und floh 1848 nach Straßburg. Von dort aus emigrierte er in die Vereinigten Staaten zu seinem Sohn nach Cumberland, County Allegany/Maryland. Dort starb Nefflen am 6. Januar 1858 im Alter von 68 Jahren.
Johannes Nefflen gehört neben Gottlieb Friedrich Wagner und Friedrich Theodor Vischer zu den bedeutendsten württembergischen Satirikern des 19. Jahrhunderts.

## Veröffentlichungen

* Der Vetter aus Schwaben. Schwabenbrauch und Schwabenstreich, aus dem Leben gegriffen, 1837 (digitale Fassung)
* Der Coburger Sechser. Eine höchst schauerliche Begebenheit des neunzehnten Jahrhunderts, 1840
* Gedichte für das Volk, 1841
* Der Orgelmacher aus Freudental in seiner guten Kameradschaft mit dem Vetter aus Schwaben, 1845 Digitalisat
# Adolf von Michaelis

Adolf Heinrich von Michaelis auch Adolf August Albert Karl Wilhelm (* 2. August 1837 in Quatzow; † 20. Mai 1898 in Wiesbaden) war ein preußischer Generalleutnant.

## Leben
### Herkunft

Adolf war Angehöriger des 1787 nobilitierten und auf Quatzow in Hinterpommern begüterten Adelsgeschlecht von Michaelis. Seine Eltern waren der preußische Leutnant und Erbherr auf Quatzow, Friedrich Ernst von Michaelis (1792–1852), und dessen Ehefrau Eugenie, geborene von Bonin (1799–1872).

### Militärkarriere

Michaelis trat am 1. April 1855 in das 3. Dragoner-Regiment der Preußischen Armee ein und avancierte im April 1858 zum Sekondeleutnant. Kurzzeitig war er von Juli 1860 bis Mitte Dezember 1861 im Rheinischen Dragoner-Regiment Nr. 5 tätig und kam anschließend in das Garde-Husaren-Regiment nach Potsdam. Mit diesem Regiment nahm er 1864 am Krieg gegen Dänemark und 1866 am Krieg gegen Österreich teil. Als Rittmeister führte er die 2. Eskadron im Krieg gegen Frankreich 1870/71 in den Schlachten bei Gravelotte, Sedan, Hallue, Bapaume und Saint-Quentin sowie bei der Belagerung von Paris. Ausgezeichnet mit dem Eisernen Kreuz II. Klasse erhielt Michaelis den Charakter als Major und Mitte März 1878 das Patent zu seinem Dienstgrad. Am 10. Juli 1880 wurde er als etatsmäßiger Stabsoffizier in das 1. Leib-Husaren-Regiment Nr. 1 versetzt, bevor Michaelis am 26. März 1885 zum Kommandeur des 2. Westfälischen Husaren-Regiments Nr. 11 ernannt wurde. Er stieg bis August 1888 zum Oberst auf und erhielt am 14. Dezember 1889 das Kommando über die 6. Kavallerie-Brigade in Brandenburg an der Havel. Am 1. April 1890 wurde Michaelis zum Kommandeur der neu formierten 4. Garde-Kavallerie-Brigade ernannt und avancierte im selben Jahr zum Generalmajor. Daran schloss sich ab dem 17. April 1893 eine Verwendung als Kommandant von Spandau an. In dieser Stellung erhielt er anlässlich des Ordensfestes 1895 den Stern zum Kronenorden II. Klasse sowie am 27. Januar 1895 den Charakter als Generalleutnant. Kurz darauf wurde er am 22. März 1895 in Genehmigung seines Abschiedsgesuches mit der gesetzlichen Pension zur Disposition gestellt.

### Familie

Michaelis vermählte sich 1868 mit Adele Dubois de Luchet (1842–1933), Tochter des Tuchfabrikanten, Handelsrichters und Kommerzienrats in Burtscheid, Alexander Dubois de Luchet. Aus der Ehe ging eine Tochter, Alexandra (1883–1967) vermählt mit Generalleutnant Ivo von Trotha (1876–1957), hervor. Michaelis’ Schwägerin Alwine Dubois de Luchet (1848–1928), heiratete 1873 Bernhard von Gustedt (1845–1917), Oberstleutnant, Direktor der Offiziersreitschule zu Hannover und Herrn auf Schakenhof.
# Isocline Hill

Der Isocline Hill (englisch für Isoklinenhügel) ist ein 200 m hoher Hügel in der antarktischen Ross Dependency. Er ragt im südlichen Teil der zur Miller Range gehörenden Augen Bluffs aus der Westflanke des Marsh-Gletschers auf und ist mit diesen Kliffs 10 bis 20 m unterhalb des Gipfels über einen Bergsattel verbunden.
Die geologische Mannschaft der Ohio State University, die das Gebiet zwischen 1967 und 1968 untersuchte, benannte sie nach der isoklinalen Falte an einer Seite des Hügels.
# Jamena

Jamena (serbisch-kyrillisch Јамена) ist ein Dorf im serbischen Teil der Landschaft Syrmien. Es liegt in der Schwemmebene der unteren Save und ist die westlichste Siedlung in der Gemeinde Šid.
Das Dorf hatte im Jahr 2002 1121 Einwohner. Die meisten von ihnen waren Serben. Jamena ist an drei Seiten von internationalen Grenzen zu Kroatien sowie Bosnien und Herzegowina umgeben, nur nach Osten hin besteht eine Verbindung zum serbischen Territorium.

## Geschichte

Jamena wurde ursprünglich als Außenposten des Römischen Reichs an der Save gegründet und fiel in seiner Geschichte mehrmals der Zerstörung anheim.
1943 mitten im Zweiten Weltkrieg töteten kroatische Ustascha-Faschisten in nur zwei Tagen 2.500 Dorfbewohner und zündeten das ganze Dorf an.
In den Jugoslawienkriegen war der Ort völlig vom Rest Serbiens abgeschnitten, da die einzige Straßenverbindung über kroatisches Territorium verläuft. 1999 bombardierten NATO-Flugzeuge den Ort, wobei eine Person starb.

## Verkehr

Unweit von Jamena befindet sich ein Grenzübergang nach Bosnien und Herzegowina: eine Fährverbindung über die Save, die nur für die Lokalbevölkerung geöffnet ist. Mehrmals täglich fährt ein Bus von Jamena ins 33 km entfernte Šid, von wo aus Ziele in ganz Serbien angesteuert werden.

## Quellen

* Књига 9, Становништво, упоредни преглед броја становника 1948, 1953, 1961, 1971, 1981, 1991, 2002, подаци по насељима, Републички завод за статистику, Београд, мај 2004, ISBN 86-84433-14-9
* Књига 1, Становништво, национална или етничка припадност, подаци по насељима, Републички завод за статистику, Београд, фебруар 2003, ISBN 86-84433-00-9
* Књига 2, Становништво, пол и старост, подаци по насељима, Републички завод за статистику, Београд, фебруар 2003, ISBN 86-84433-01-7
# Johann Bentz

Johann Bentz ist der Name folgender Personen:
* Johann Bentz (Mediziner) (1547–1599), deutscher Stadtphysicus und Leibarzt
* Johann Wilhelm Bentz (1787–1854), Wasserträger und Hamburger Stadtoriginal, siehe Hans Hummel (Stadtoriginal)
# Otto Haug (Heimatforscher)

Otto Haug (* 1888 in Möttlingen; † 1979) war ein deutscher Volksschullehrer, Heimatforscher und Autor.

## Leben

Haug unterrichtete als Volksschullehrer in Bad Liebenzell und Ernstmühl, bevor er 1948 seine Tätigkeit als Oberlehrer an der Möttlinger Schule aufnahm. Als großer Naturfreund und Botaniker erforschte er das Monbachtal.
In Möttlingen wurde Haug eine Straße gewidmet.

## Veröffentlichungen

* Heimat Möttlingen: Ortschronik Möttlingen (mehrteiliger Band), Gemeinde-Verwaltung, Bad Liebenzell-Möttlingen DNB 1029365830
** Band 1: Möttlinger Heimatkunde, 1965, OCLC 312168753.
** Band 2: Möttlinger Heimatkunde, 1974, OCLC 312168779.
* Das Monbachtal: ein Juwel des Schwarzwaldes, Kurverwaltung Bad Liebenzell 1975, OCLC 75010852.
* Johann Christoph Blumhardt in Möttlingen, Evangelische Kirchengemeinde, Möttlingen 1977, OCLC 75020056. (Über den Theologen Johann Christoph Blumhardt)
* Das Hofgut Georgenau: 1716-1984, mit Eugen Jourdan, 1984. (Geschichte des Hofguts Georgenau)
# Johann Wilhelm von Broich

Johann Wilhelm von Broich (* unbekannt; † 7. Oktober 1619) war ein römisch-katholischer Geistlicher und Domherr in Münster.

## Leben
### Herkunft und Familie

Johann Wilhelm von Broich entstammte dem jülichschen Uradelsgeschlecht von Broich und war der Sohn des Eberhard von Broich († zwischen 1573 und 1591) und dessen Gemahlin Gertrud von Reven. Seine Schwester Lucia († 1627) war Äbtissin in der Stiftskirche Vilich (Bonn).

### Wirken

Johann Wilhelm bat mit kurfürstlicher Zusage am 25. März 1598 um die Dompräbende des verstorbenen Domherrn Rotger von der Horst. Es lagen hierfür mehrere Bewerbungen vor. Zunächst entschied sich der Kurfürst – abweichend von seiner Zusage – am 13. April für den Bewerber von Wittenhorst. Dann aber befahl er am 4. Mai 1598, Johann Wilhelm zu präbendieren, sobald er seinen Adelsnachweis vorgelegt hat. Am 20. Mai wurde er auf die Geschlechter Broich, Witzelbach, Reven und Metternich aufgeschworen. Damit war der geforderte Adelsnachweis erbracht. Am 25. Mai 1619 wurde Johann Wilhelm zum Subdiakon geweiht.

## Quellen

* Das Bistum Münster 4,2. (Germania Sacra NF 17.2) Das Domstift St. Paulus zu Münster, bearbeitet von Wilhelm Kohl, herausgegeben vom Max-Planck-Institut für Geschichte, Göttingen, Verlag: Walter de Gruyter GmbH & Co. KG, Berlin/New York, ISBN 978-3-11-008508-2, Germania Sacra NF 17,2 Biografien der Domherren Seite 19ff. Digitalisat.
# Lange Gasse 7 (Iphofen)

Das Haus Lange Gasse 7 (früher Hausnummer 145) ist ein denkmalgeschütztes Gebäude in der Kernstadt des unterfränkischen Iphofen.

## Geschichte

Der heutige Bau entstammt wohl aus der Mitte des 16. Jahrhunderts, wurde allerdings nicht datiert. In der Denkmalliste wurde das Anwesen dagegen in das beginnende 18. Jahrhundert eingeordnet. Die schlanken Feuerböcke des Fachwerkobergeschosses lassen allerdings eher die frühere Datierung wahrscheinlicher werden. Es liegt in einer der wichtigeren Seitengassen der Altstadt und bildet den Übergang zwischen dem langgestreckten Marktplatz und den Nebenstraßen im Süden der Stadt.
Der Vorgängerbau von Haus Lange Gasse 7 war wohl ein giebelständiges Haus, das in seinem vorderen Teil mit einem Zwerchhaus überbaut wurde. Der rechte Teil wurde später nach hinten erweitert, sodass die charakteristische Form der Baulichkeit entstand. Das Haus wurde vom Bayerischen Landesamt für Denkmalpflege als Baudenkmal eingeordnet. Untertägige Überreste von Vorgängerbauten werden als Bodendenkmal geführt. Daneben ist es Teil des Ensembles Altstadt Iphofen.

## Beschreibung

Das Haus weist eine besondere Anordnung auf, die wohl auf die Geschichte des Baus zurückzuführen ist. Zur Langen Gasse hin entstand ein dreigeschossiges, traufständiges Wohnhaus. In Richtung Breiter Gasse errichtete man lediglich ein zweigeschossiges Gebäude, das in Richtung der Quergasse traufständig erbaut wurde. Es läuft in der linken Seite des Hauses aus, wobei hier eine Erhöhung um ein eingeschossiges Zwerchhaus vorgenommen wurde.
Das Erdgeschoss entstammt wohl dem 19. Jahrhundert und wurde massiv errichtet. Die Fachwerkobergeschosse sind dagegen älter und wurden einheitlich konzipiert. Gegliedert werden sie durch eng gestellte Ständer, die auch im Zwerchhaus aufgegriffen werden. Lediglich im rechten Teil des zweiten Stockwerks stört die ehemalige Giebelkante des Längsbaus die Harmonie, ein schräggestelltes Holz markiert den Übergang. Die Fassade an der Langen Gasse wurde durch die Anbringung von Feuerböcken mit Augen und Zwischenstielchen hervorgehoben. In der Quergasse wurde die Brüstung mit Andreaskreuzen aufgefüllt.
# Isochronie (Spektroskopie)

Isochronie (griech.: isos – gleich; chronos – Zeit) ist in der Kernspinresonanzspektroskopie die Eigenschaft von Kernen, die gleiche chemische Verschiebung aufzuweisen. Chemisch äquivalente Protonen sind dabei stets isochron, weisen also die gleiche chemische Verschiebung auf. Die Tatsache, dass zwei Protonen die gleiche chemische Verschiebung aufweisen, sie also isochron sind, bedeutet jedoch nicht notwendigerweise, dass sie chemisch äquivalent zueinander sind.