# Großer Preis von Frankreich 1968

Der Große Preis von Frankreich 1968 (offiziell LIV Grand Prix de France) fand am 7. Juli auf dem Rouen-les-Essarts in Rouen statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

## Berichte
### Hintergrund

Nachdem der Große Preis von Frankreich in den Jahren zuvor nacheinander auf dem Circuit de Charade, dem Circuit de Reims-Gueux und dem Circuit Bugatti stattgefunden hatte, wurde er 1968 erstmals seit 1964 wieder in der Nähe von Rouen veranstaltet.
Honda plante erstmals den Einsatz des neu entwickelten Typ 302 mit luftgekühltem Motor, den Werksfahrer John Surtees in den Wochen zuvor getestet hatte. Da Surtees den Wagen für noch nicht ausgereift hielt, weigerte er sich, das Rennen damit zu bestreiten, und wurde mit dem bereits bewährten Typ 301 für den Grand Prix gemeldet. Da allerdings Konzernchef Sōichirō Honda das Rennen besuchte, sollte der neue Rennwagen unbedingt an den Start gebracht werden. Man entschloss sich, ihn unter dem Teamnamen „Honda France“ zu melden und von dem populären französischen Rennfahrer Jo Schlesser als Gaststarter fahren zu lassen.
Da Brian Redman weiterhin verletzungsbedingt fehlte, engagierte das Cooper-Werksteam den Formel-1-Neuling Vic Elford und lieh zudem Johnny Servoz-Gavin als Besetzung für den zweiten Wagen von Matra aus.
Dan Gurney pausierte an diesem Wochenende, weil er weiterhin keine Weslake-Motoren für sein Eagle-Team zur Verfügung hatte und im Gegensatz zum Großen Preis der Niederlande zwei Wochen vorher auch nicht die Gelegenheit erhielt, als zusätzlicher Fahrer in einem Werksteam an den Start zu gehen.

### Training

Während des Trainings verunglückte Jackie Oliver bei hoher Geschwindigkeit, ohne sich ernsthaft zu verletzen. Sein Lotus 49 wurde dabei allerdings so stark beschädigt, dass eine Reparatur bis zum Rennen nicht mehr möglich war und Oliver auf den Start verzichten musste. Jochen Rindt erzielte im Werks-Brabham die erste Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere und teilte sich die erste Startreihe mit dem Matra MS10 von Jackie Stewart und dem Ferrari 312 von Jacky Ickx. Denis Hulme und Chris Amon qualifizierten sich für die zweite Reihe.

### Rennen

Das Rennen wurde bei leichtem Regen gestartet. Nahezu alle Fahrer wählten Intermediates als Bereifung. Einzig Ickx fuhr auf vollwertigen Regenreifen los, was sich bereits nach der ersten Runde als richtige Entscheidung erwies, da er in Führung gehen und sich leicht absetzen konnte. Dahinter kämpften Rindt und Stewart um den zweiten Platz, gefolgt von Surtees.
Zu Beginn der dritten Runde verlor Schlesser die Kontrolle über den neuen Honda. Der Wagen überschlug sich und fing Feuer. Das Benzin aus den noch vollen Tanks und das aus Magnesium gefertigte Chassis brannten derart intensiv, dass für Schlesser jede Hilfe zu spät kam. Nach Jim Clark, Mike Spence und Ludovico Scarfiotti war er bereits der vierte Formel-1-Fahrer, der in diesem Jahr starb. Unter den vieren war er allerdings der einzige, der während eines Grand Prix tödlich verunglückte.
Obwohl das lichterloh brennende Wrack zum Teil auf der Strecke lag, wurde das Rennen nicht abgebrochen. Rindt erlitt beim Passieren der Unfallstelle durch die Hitze und umherliegende Trümmerteile einen Reifenschaden, der ihn zu einem Boxenstopp zwang. Unterdessen überholte Surtees den Zweitplatzierten Stewart und hielt diese Position, bis er in der siebten Runde seinerseits von Pedro Rodríguez überholt wurde. Der in der Weltmeisterschaft führende und vom neunten Platz gestartete Graham Hill überholte schließlich Stewart und nahm bis zu seinem Ausfall wegen eines Bruchs der Antriebswelle den vierten Rang ein.
In der 19. Runde kam Ickx kurz von der Strecke ab und wurde infolgedessen von Rodríguez und Surtees überholt. Innerhalb von nur einer Runde kämpfte er sich jedoch zurück an die Spitze, verteidigte diese Position bis ins Ziel und stellte somit seinen ersten Sieg in seinem erst achten Grand Prix sicher. Rodríguez verlor wegen eines umfangreichen Boxenstopps den zweiten Platz an Surtees, den dieser hielt, obwohl er ebenfalls einen kurzen Stopp einlegen musste.
Vic Elford beendete sein Grand-Prix-Debüt auf dem vierten Platz. Rodríguez ließ sich zum ersten Mal in seiner Formel-1-Karriere die schnellste Rennrunde gutschreiben.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 02 | Australien Jack Brabham | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 04 | Osterreich Jochen Rindt | Brabham BT26 | Repco 860 3.0 V8 | G |
| Frankreich Matra Sports | 06 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra MS11 | Matra MS9 3.0 V12 | D |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 08 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 10 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren M7A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 12 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus | 14 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Japan Honda Racing | 16 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda RA301 | Honda RA301E 3.0 V12 | F |
| Japan Honda France | 18 | Frankreich Jo Schlesser | Honda RA302 | Honda RA302E 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 20 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | BRM P133 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 22 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 24 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari 312 (1968) | Ferrari 242C 3.0 V12 | F |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 26 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari 312 (1968) | Ferrari 242C 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell) | 28 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra MS10 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 30 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 32 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Cooper T86B | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing | 34 | Schweiz Joseph Siffert | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing | 36 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | BRM P126 | BRM P142 3.0 V12 | G |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:56,1 | 202,853 km/h | 01 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 1:57,3 | 200,777 km/h | 02 |
| 03 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 1:57,7 | 200,095 km/h | 03 |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:57,7 | 200,095 km/h | 04 |
| 05 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 1:57,8 | 199,925 km/h | 05 |
| 06 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 1:58,0 | 199,586 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 1:58,2 | 199,249 km/h | 07 |
| 08 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 1:58,9 | 198,076 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:59,1 | 197,743 km/h | 09 |
| 10 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:59,3 | 197,412 km/h | 10 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:00,2 | 195,933 km/h | DNS |
| 12 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 2:00,3 | 195,771 km/h | 11 |
| 13 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2:00,8 | 194,960 km/h | 12 |
| 14 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 2:00,8 | 194,960 km/h | 13 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 2:01,1 | 194,477 km/h | 14 |
| 16 | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 2:01,2 | 194,317 km/h | 15 |
| 17 | Frankreich Jo Schlesser | Japan Honda | 2:04,5 | 189,166 km/h | 17 |
| 18 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 2:05,5 | 187,659 km/h | 16 |
Anmerkungen
* 1 2 Wegen eines Fehlers der Rennleitung wurden die Startplätze von Elford und Schlesser vertauscht.

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Belgien Jacky Ickx | Italien Ferrari | 60 | 0 | 2:25:40,9 | 03 | |
| 02 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 60 | 1 | + 1:58,6 | 07 | |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Frankreich Matra-Ford | 59 | 1 | + 1 Runde | 02 | |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 58 | 0 | + 2 Runden | 16 | |
| 05 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 58 | 1 | + 2 Runden | 04 | |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 57 | 0 | + 3 Runden | 14 | |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 57 | 1 | + 3 Runden | 12 | |
| 08 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 56 | 1 | + 4 Runden | 06 | |
| 09 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Frankreich Matra | 56 | 0 | + 4 Runden | 08 | |
| 10 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 55 | 1 | + 5 Runden | 05 | |
| 11 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 54 | 0 | + 6 Runden | 11 | |
| – | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 53 | 1 | NC | 10 | 2:11,5 (19.) |
| – | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 45 | 1 | DNF | 01 | |
| – | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 15 | 0 | DNF | 13 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 14 | 0 | DNF | 09 | |
| – | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 14 | 0 | DNF | 15 | |
| – | Frankreich Jo Schlesser | Japan Honda | 2 | 0 | DNF | 17 | |
| DNS | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | – | – | – | – | – |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus-Ford | 24 |
| 02 | Belgien Jacky Ickx | Ferrari | 16 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Matra-Ford | 16 |
| 04 | Neuseeland Denis Hulme | McLaren-Ford | 12 |
| 05 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | B.R.M. | 10 |
| 06 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren-Ford | 9 |
| 07 | Frankreich Jean-Pierre Beltoise | Matra | 9 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark † | Lotus-Ford | 9 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | 6 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | B.R.M. | 6 |
| 11 | Italien Ludovico Scarfiotti † | Cooper-B.R.M. | 6 |
| 12 | Belgien Lucien Bianchi | Cooper-B.R.M. | 5 |
| 13 | Osterreich Jochen Rindt | Brabham-Repco | 4 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Brian Redman | Cooper-B.R.M. | 4 |
| 15 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 4 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Vic Elford | Cooper-B.R.M. | 3 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus-Ford | 2 |
| 18 | Schweiz Silvio Moser | Brabham-Repco | 2 |
| 19 | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | B.R.M. | 1 |
| 20 | Schweiz Joseph Siffert | Lotus-Ford / Cooper-Maserati | 0 |
| 21 | Schweden Joakim Bonnier | McLaren-B.R.M. / Cooper-Maserati | 0 |
| 22 | Rhodesien 1965 John Love | Brabham-Repco | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Jackie Pretorius | Brabham-Climax | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle-Weslake / Brabham-Repco | 0 |
| – | Rhodesien 1965 Sam Tingle | LDS-Repco | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Basil van Rooyen | Cooper-Climax | 0 |
| – | Australien Jack Brabham | Brabham-Repco | 0 |
| – | Italien Andrea de Adamich | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Spence † | B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham-Repco | 0 |
| – | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jo Schlesser † | Honda | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 29 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford | 19 |
| 03 | Italien Ferrari | 19 |
| 04 | Frankreich Matra-Ford | 19 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 17 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M. | 12 |
| 07 | Frankreich Matra | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 6 |
| 09 | Japan Honda | 6 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 2 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 0 |
| – | Sudafrika 1961 LDS-Repco | 0 |