# Liste der größten Trestle-Brücken

Liste der größten Trestle-Brücken (Nordamerika) :
Über 50 der längsten Trestle-Brücken (400–1600 m) sind bzw. waren Eisen­bahnbrücken in Nordamerika, von denen die meisten Anfang des 20. Jahrhunderts entstanden. Zudem wurde die Bauform für lange Zufahrten von hohen Fachwerkbrücken aus dieser Zeit verwendet, unter anderem über die Unter­läufe des Mississippi, Missouri, Ohio oder Hudson (400–3300 m). :
Die Liste der größten Trestle-Brücken führt die weltweit größten Trestle-Brücken (deutsch Bockbrücke oder Gerüstpfeilerviadukt) auf, wobei nicht mehr vorhandene oder ersetzte Bauwerke ebenfalls gelistet sind (Tabellenzeilen grau hinterlegt). Sie wurden hauptsächlich zur Zeit der expandierenden Eisenbahngesellschaften in Nordamerika ab Ende des 19. Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten und in Kanada errichtet. Baumaterial war anfangs ausschließlich Holz. Mit der Zunahme des Gewichts der immer leistungsstärkeren Dampflokomotiven kam später auch Schmiedeeisen sowie Stahl zum Einsatz. Mit der Entwicklung der Stahlindustrie wurden große Trestle-Brücken schließlich nur noch aus Stahl errichtet. Mit diesem Übergang veränderte sich auch die Ausführung von Trestle-Brücken. Die Holzkonstruktionen wurden meist aus einer gleichmäßigen Abfolge untereinander verbundener, gerüstartiger Stützen (Böcke) konstruiert und die Eisen- und Stahlkonstruktionen meist aus einer Abfolge separater Gerüstpfeiler bzw. Gittermasten. Neben einfachen Holzbalken kamen bei Holzkonstruktionen u. a. für den Überbau auch die nach William Howe benannten Howe-Fachwerkträger zum Einsatz, bei denen seit den 1840er Jahren für die auf Zug belasteten vertikalen Streben schon Eisenstangen verwendet wurden. Bei den Metallkonstruktionen besteht der Überbau in der Regel aus einer Abfolge von parallelgurtigen Fachwerkträgern oder Vollwandträgern, wobei hier die Länge der einzelnen Träger zwischen den Pfeilern (Spannweite) in der Regel größer ist als die Länge der Träger auf den Pfeilern (in der folgenden schematischen Darstellung sind die Spannweiten allerdings gleich groß dargestellt).
* Ausführung von Holzkonstruktionen mit zusammenhängendem Unterbau
* Ausführung von Stahlkonstruktionen mit separaten Gerüstpfeilern
Trestle-Brücken fanden für große Eisenbahnbrücken bis Ende der 1930er Jahre Verwendung, wurden aber schließlich durch andere Tragwerkkonstruktionen verdrängt; die letzten großen Stahl-Trestle-Brücken errichtete man in den 1960er Jahren in der Provinz Alberta in Kanada (Meikle River Trestle 1963 und Wapiti River Trestle 1969). In Alberta befindet sich mit dem Lethbridge Viaduct von 1907 auch die größte Trestle-Brücke der Welt, mit einer Länge von über 1,6 Kilometern und einer Höhe von fast 100 Metern. Die höchste Trestle-Brücke für den Schienenverkehr wurde mit dem Viaducto del Loa (103 m) schon 1888 in Chile errichtet und die Thomas Creek Bridge von 1961 im US-Bundesstaat Oregon ist mit 105 Metern die höchste Straßenbrücke dieser Bauart (die Liste lässt sich im Tabellenkopf entsprechend sortieren, voreingestellt ist die Sortierung nach der Länge der Bauwerke).
Neben Trestle-Brücken als eigenständige Bauwerke wurde die Bauform auch für Vorlandbrücken hoher Fachwerkbrücken u. a. über die Unterläufe des Mississippi River, Missouri River, Ohio River oder Hudson River verwendet, die hier meist die ausgedehnten Überschwemmungsgebiete der Flüsse überspannen (zweite Tabelle). Die über drei Kilometer lange Ostzufahrt zur Huey P. Long Bridge (1935) im Jefferson Parish in Louisiana ist davon mit einer Endhöhe von fast 50 Metern die größte Konstruktion. Die größte Trestle-Brücke in Deutschland ist die fast 1,3 Kilometer lange Nordzufahrt zur 68 Meter hohen Rendsburger Hochbrücke (1913) in Schleswig-Holstein, die Teil der Rendsburger Schleife ist.

## Kriterien

Da die Übergänge von der meist niedrigen Jochbrücke zur Trestle-Brücke sowie von Letzterer zu anderen Tragwerkskonstruktionen mit großen Spannweiten teils fließend und eine eindeutige Definition zur Abgrenzung in der Literatur nicht vorhanden ist, wurden den Tabellen folgende Kriterien zugrunde gelegt:

### Trestle-Brücken als eigenständige Bauwerke

    Die Bauwerke haben eine Gesamtlänge von mindestens 200 Metern und eine Höhe von mindestens 20 Metern (Gleis- oder Straßenebene). Sie sind größtenteils als Trestle-Brücken ausgeführt, können aber davon abweichend einen oder mehrere längere Träger von etwa 100 Meter Spannweite aufweisen, die meist als Fachwerkträger ausgeführt sind; bei Eisenbahnbrücken wurden Längen von maximal 300 ft (91 m) und bei Straßenbrücken bis zu 371 ft (113 m) realisiert. Weiterhin müssen bei den Brücken mit separaten Gerüstpfeilern bzw. Gittermasten einzelne Träger oder Teile eines Trägers diese deutlich überspannen (einzelne Pfeiler anderer Bauart können aber vorkommen); abgegrenzt werden hier Brücken mit allseitig nach oben spitz zulaufenden Gerüstpfeilern, auf denen sich nur die Enden der jeweiligen Träger treffen oder die längere Mehrfeldträger tragen (Beispiele sind hier die Hauptbrücke der Poughkeepsie Bridge, das Viaduc de Busseau oder das Malleco-Viadukt).

### Trestle-Brücken als Bestandteil anderer Brückentypen

    Neben den oben genannten Kriterien zur Ausführung muss mindestens eine Zufahrt zur Hauptbrücke eine Länge von mindestens 200 Metern haben und eine Endhöhe von mindestens 20 Metern erreichen (Höhe der Gleis- oder Straßenebene der Hauptbrücke).

## Trestle-Brücken als eigenständige Bauwerke

Übersicht zur ursprünglichen Nutzung und zum akt. Status der gelisteten Brücken (Stand Januar 2024) :
| Nutzung | Status | Anzahl |
| Eisenbahn (166) | aktiv | 83 |
| Eisenbahn (166) | Radwanderweg | 13 |
| Eisenbahn (166) | stillgelegt | 14 |
| Eisenbahn (166) | abgerissen | 35 |
| Eisenbahn (166) | verfüllt / ersetzt | 21 |
| Straße (15) | aktiv | 05 |
| Straße (15) | Fußgängerbrücke | 01 |
| Straße (15) | ersetzt | 09 |
| Aquädukt (2) | aktiv | 00 |
| Aquädukt (2) | abgerissen | 02 |
Aufgrund der Vielzahl von errichteten Trestle-Brücken kann die Liste nicht den Anspruch auf Vollständigkeit erheben, wobei durch die gute Dokumentation der besonders langen und hohen Konstruktionen für diese von einer nahezu lückenlosen Zusammenstellung ausgegangen werden kann. Bei den kürzeren Brücken wurden nur die aufgenommen, für die aus der Literatur oder vertrauenswürdigen Internetquellen mindestens die Länge, die Höhe und die Zeit der Errichtung ermittelt werden konnte; eine fortlaufende Vervollständigung ist angestrebt.
* Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
* überbrückt: Name des Flusses oder Tals bzw. Canyons den die Brücke überspannt. Wenn das Tal keinen Namen hat, ist dies durch N/A (nicht verfügbar, von engl. not available) markiert.
* Länge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
* Spannweite: Längste Spannweite zwischen den tragenden Elementen wie Widerlager oder Brückenpfeiler. Bei Holz-Trestle-Brücken mit durchgehender Konstruktion ist diese Angabe nicht sinnvoll und wird mit N/A (nicht anwendbar) markiert.
* Höhe: Höhe der Brücke, i. d. R. die Höhe der Gleis- oder Straßenebene über dem tiefsten Punkt des Tals oder über der Wasseroberfläche.
* Material: Material der tragenden Strukturelemente der Brücke. Bei Kombinationen aus mehreren Materialien ist ein Zusatz in eckigen Klammern angegeben (Material von evtl. Vorgänger- oder Nachfolgebauten in runden Klammern).
* Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Umbauten oder Erweiterungen sowie späteren Neubauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung bzw. des Neubaus angegeben (die Sortierung erfolgt hier nach der ersten Trestle-Brücke).
* Stilllegung / Abriss: Jahr der Stilllegung der Brücke. Wenn die Konstruktion später abgerissen oder verfüllt wurde und somit nicht mehr vorhanden ist, so ist dieses Jahr angegeben und die Zeile grau hervorgehoben.
* Nutzung / Status: (Ursprüngliche) Nutzung als Eisenbahnbrücke, Straßenbrücke (tlw. als Kombination beider Verkehrswege) oder Aquädukt bzw. Ablaufkanal (engl. flume). Wenn ehemalige Eisenbahn- oder Straßenbrücken für die Nutzung von Radwander- bzw. Fußwegen umgebaut wurden, ist dies zusätzlich in Klammern angegeben
* Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde, mit Bundesstaat bzw. Bundesland.
* Koord.: Koordinaten der Brücke
* Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.
Tabellenzeilen von nicht mehr vorhandenen bzw. ersetzten Trestle-Brücken sind grau hinterlegt. Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert.
| Name | überbrückt | Länge in m | Spann­weite in m | Höhe in m | Material | Fertig- stellung | Still­legung / Abriss | Nutzung / Status | Ort | Koord. | Land |
| Lethbridge Viaduct | Oldman River | 1624 | 51 | 096 | Stahl | 1907 | — | Eisenbahn | Lethbridge, Alberta | 49.697469444444-112.8687 | Kanada CAN |
| Rivers Trestle | Little Saskatchewan River | ca. 1600 (195) | N/A | 028 | Holz (Stahl) | 1908 | 1924 (1970) | Eisenbahn (verfüllt u. ersetzt) | Rivers, Manitoba | 50.0215-100.22305555556 | Kanada CAN |
| Redding Trestle | Sacramento River | 1325 | ca. 50 | 034 | Stahl | 1939 | — | Eisenbahn | Redding, Kalifornien | 40.593055555556-122.40027777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Duhamel Trestle | Battle River | 1211 | N/A | 037 | Holz | 1910 | 1924 | Eisenbahn (abgerissen) | Camrose, Alberta | 52.947277777778-112.96602777778 | Kanada CAN |
| Joso Bridge | Snake River | 1195 | 75 | 059 | Stahl | 1912 | — | Eisenbahn | Starbuck, Washington | 46.593722222222-118.22833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Salmon River Trestle | Little Salmon River | 1195 | 31 | 059 | Stahl | 1910 | — | Eisenbahn | New Denmark, New Brunswick | 47.027527777778-67.603555555556 | Kanada CAN |
| Hi-Line Railroad Bridge | Sheyenne River | 1184 | 31 | 047 | Stahl | 1908 | — | Eisenbahn | Valley City, North Dakota | 46.938888888889-97.994722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Tracel de Cap-Rouge | Rivière du Cap Rouge | 1016 | 48 | 053 | Stahl | 1908 | — | Eisenbahn | Ville de Québec, Québec | 46.748805555556-71.3485 | Kanada CAN |
| Moodna Viaduct | Moodna Creek | 975 | 24 | 055 | Stahl | 1909 | — | Eisenbahn | Orange County, New York | 41.430277777778-74.098972222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Genesee River Viaduct | Genesee River | 951 | ? | 043 | Stahl | 1910 | 1981 | Eisenbahn (abgerissen) | Allegany County, New York | 42.358583333333-78.121861111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Spokane High Bridge | Latah Creek Spokane River | 915 | 32 | 055 | Stahl | 1914 | 1978 | Eisenbahn (abgerissen) | Spokane, Washington | 47.655944444444-117.45477777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Fabyan Trestle Bridge | Battle River | 874 | 46 | 058 | Stahl | 1908 | — | Eisenbahn | Wainwright, Alberta | 52.876666666667-111.0575 | Kanada CAN |
| Central Viaduct | Cuyahoga River | 865 | 72 | 031 | Eisen, Stahl | 1888 | 1943 (1959) | Straße (ersetzt) | Cleveland, Ohio | 41.486944444444-81.690333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Smith Avenue High Bridge | Mississippi River | 844 | 76 | >40 | Eisen | 1889 | 1985 | Straße (ersetzt) | Saint Paul, Minnesota | 44.933888888889-93.105444444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Sheyenne River Bridge | Sheyenne River | 834 | 21 | 055 | Stahl | 1912 | — | Eisenbahn | Griggs County, North Dakota | 47.265222222222-98.010388888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Boone Viaduct | Des Moines River | 818 | 91 | 056 | Stahl | 1901 | 2009 | Eisenbahn (stillgelegt) | Boone, Iowa | 42.059-93.97 | Vereinigte Staaten USA |
| Teton River Trestle | Teton River | 792 | 16 | 040 | (Holz) Stahl | (1902) 1913 | — | Eisenbahn | Teton County, Montana | 47.918416666667-111.80844444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Wapiti River Trestle | Wapiti River | ca. 745 | ? | 058 | Stahl | 1969 | — | Eisenbahn | Grande Prairie, Alberta | 55.073111111111-118.62408333333 | Kanada CAN |
| High Bridge | Appomattox River | 737 | 27 | 033 | (Holz, Eisen) Stahl | (1854, 1886) 1914 | 2005 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Prince Edward County, Virginia | 37.311388888889-78.318333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Rochfort Trestle Bridge | Paddle River | 736 | ? | 034 | Holz [tlw. Stahl] | 1914 | 2016 | Eisenbahn (ersetzt) | Mayerthorpe, Alberta | 53.904305555556-115.02075 | Kanada CAN |
| Madrid High Bridge | Des Moines River | 729 | 48 | 044 | Stahl | (1888) 1913 | 1973 | Eisenbahn (ersetzt) | Madrid, Iowa | 41.86675-93.868833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Tulip Viaduct | Richland Creek | 700 | 23 | 048 | Stahl | 1906 | — | Eisenbahn | Solsberry, Indiana | 39.075361111111-86.854222222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Goteik-Viadukt | Gotwin-Bach | 689 | 37 | 102 | Stahl | 1900 | — | Eisenbahn | Nawnghkio, Shan-Staat | 22.34305555555696.859722222222 | Myanmar MMR |
| Pass Lake Trestle | Blende River Pass Lake Road | ca. 685 | 23 | 040 | Stahl | 1916 | 2004 | Eisenbahn (stillgelegt) | Thunder Bay District, Ontario | 48.589722222222-88.761861111111 | Kanada CAN |
| Pine Creek Trestle | Pine Creek Valley | 671 | N/A | 028 | Holz | 1908 | 1922 | Eisenbahn (verfüllt) | Firdale, Manitoba | 49.98225-99.156361111111 | Kanada CAN |
| Feldmarschall-Hindenburg-Brücke | Dubysa | 670 | N/A | 042 | Holz | 1916 | 1918 (1951) | Eisenbahn (ersetzt) | Lyduvėnai, Bezirk Kaunas | 55.50561111111123.085972222222 | Litauen LTU |
| Pecos Viaduct | Pecos River | 665 | 56 | 098 | Eisen | 1892 | 1949 | Eisenbahn (ersetzt) | Val Verde County, Texas | 29.758527777778-101.3575 | Vereinigte Staaten USA |
| Meikle River Trestle | Meikle River | ca. 650 | ? | 049 | Stahl | 1963 | — | Eisenbahn | County of Northern Lights, Alberta | 57.157333333333-117.58136111111 | Kanada CAN |
| Mintlaw Viaduct | Red Deer River | 644 | 46 | 034 | Stahl | 1912 | 1983 | Eisenbahn (stillgelegt) | Red Deer County, Alberta | 52.207777777778-113.91444444444 | Kanada CAN |
| Wells Street Viaduct | Menomonee River | 636 | ? | 027 | Stahl | 1892 | 1958 | Eisenbahn (abgerissen) | Milwaukee, Wisconsin | 43.039972222222-87.967083333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Kinzua Bridge | Kinzua Creek | 625 | ? | 092 | (Eisen) Stahl | (1882) 1900 | 2003 | Eisenbahn (tlw. eingestürzt) | McKean County, Pennsylvania | 41.761111111111-78.588611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Cuyahoga River Viaduct | Cuyahoga River | 605 | ? | 050 | Stahl | 1908 | — | Eisenbahn | Brooklyn Heights, Ohio | 41.426888888889-81.665722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Judith River Trestle | Judith River | 596 | 21 | 041 | Stahl | 1914 | — | Eisenbahn | Fergus County, Montana | 47.170694444444-109.64947222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Rush Creek Viaduct | Rush Creek | 586 | ? | 047 | Stahl | 1910 | 1981 | Eisenbahn (abgerissen) | Allegany County, New York | 42.449222222222-78.086 | Vereinigte Staaten USA |
| Salisbury Viaduct | Casselman River | 582 | 28 | 031 | Stahl | 1912 | 1998 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Somerset County, Pennsylvania | 39.834083333333-79.045527777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Monarch Trestle | Oldman River | 576 | ? | 046 | Stahl | 1909 | — | Eisenbahn | Monarch, Alberta | 49.8155-113.20138888889 | Kanada CAN |
| James River Trestle | James River | 567 | ? | 046 | Stahl | 1911 | — | Eisenbahn | Lynchburg, Virginia | 37.442777777778-79.165611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Minneapolis Western Bridge | Mississippi River | 558 | 48 | 025 | Eisen | 1891 | 1952 | Eisenbahn (abgerissen) | Minneapolis, Minnesota | 44.979-93.245277777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Gassman Coulee Trestle | Gassman Coulee | 546 | ? | 036 | (Holz) Stahl | (1887) 1899 | — | Eisenbahn | Minot, North Dakota | 48.229777777778-101.38616666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Mingo Creek Trestle | Mingo Creek | 546 | ? | 061 | Stahl | 1929 | — | Eisenbahn | Washington County, Pennsylvania | 40.208166666667-79.984944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Landore Viaduct | Tawe | 536 | 34 | 034 | Holz | 1850 | 1889 | Eisenbahn (ersetzt) | Swansea, Wales | 51.645305555556-3.9340555555556 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| Muir Trestle | Alhambra Valley | 518 | 30 | 023 | Stahl | 1900 | — | Eisenbahn | Martinez, Kalifornien | 37.990277777778-122.12791666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Sage Creek Trestle | Sage Creek | 518 | 21 | 048 | Stahl | 1914 | — | Eisenbahn | Fergus County, Montana | 47.25525-109.75697222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Parry Sound CPR Trestle | Seguin River | 517 | 50 | 037 | Stahl | 1908 | — | Eisenbahn | Parry Sound, Ontario | 45.340888888889-80.032805555556 | Kanada CAN |
| Jenkins Ford High Bridge | Vermilion River | 488 | 61 | 041 | Stahl | 1906 | 1987 | Eisenbahn (abgerissen) | Vermilion County, Illinois | 40.037222222222-87.557861111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Black River Trestle | Black River | 488 | 30 | 032 | Stahl | 1912 | — | Eisenbahn | Douglas County, Wisconsin | 46.557861111111-92.145694444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Cow Creek Trestle | Cow Creek | 488 | ? | 046 | Stahl | 1909 | 1987 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Adams County, Washington | 46.843944444444-118.14519444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Uno Trestle | Minnewashta Creek | 482 | ? | 035 | (Holz) Stahl | (1908, 1915) 1929 | — | Eisenbahn | Miniota, Manitoba | 50.226777777778-101.09538888889 | Kanada CAN |
| Safe Harbor Bridge | Conestoga River | 475 | 91 | 030 | Stahl | 1906 | 2022 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Safe Harbor, Pennsylvania | 39.925277777778-76.384166666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Montreal River Trestle | Montreal River | 472 | 26 | 040 | Stahl | 1911 | — | Eisenbahn | Algoma District, Ontario | 47.271-84.435638888889 | Kanada CAN |
| Lawyers Canyon Viaduct | Lawyer Creek | 463 | ? | 085 | Stahl | 1908 | 2000 | Eisenbahn (stillgelegt) | Lewis County, Idaho | 46.200833333333-116.42041666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Beaver River Trestle Bridge | Beaver River | 453 | ? | 059 | Holz [tlw. Stahl] | 1931 | 1999 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Cold Lake, Alberta | 54.373472222222-110.25511111111 | Kanada CAN |
| Elk Creek Viaduct | Elk Creek | 448 | 24 | 061 | (Eisen) Stahl | (1882) 1902 | — | Eisenbahn | Lake City, Pennsylvania | 42.003944444444-80.348 | Vereinigte Staaten USA |
| Brandywine Valley Viaduct | East Branch Brandywine Creek | 442 | 61 | >30 | Stahl | 1904 | 1989 | Eisenbahn (stillgelegt) | Downingtown, Pennsylvania | 39.995-75.699111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Shelbyville Bridge | Kaskaskia River | 427 | 38 | >20 | Stahl | 1896 | — | Eisenbahn | Shelbyville, Illinois | 39.403527777778-88.787083333333 | Vereinigte Staaten USA |
| West Okaw River Viaduct | West Okaw River | 427 | 30 | 022 | Eisen | 1892 | 1908 | Eisenbahn (ersetzt) | Moultrie County, Illinois | 39.553472222222-88.705888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Spring Creek Trestle | Big Spring Creek | 424 | ? | 026 | Holz [tlw. Stahl] | 1912 | 1980er | Eisenbahn (stillgelegt) | Fergus County, Montana | 47.127138888889-109.57058333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Broad River Bridge | Broad River | 415 | 61 | 044 | Stahl | 1908 | — | Eisenbahn | Rutherford County, North Carolina | 35.201166666667-81.85 | Vereinigte Staaten USA |
| Valentine High Bridge | Niobrara River | 402 | ? | 043 | Stahl | 1910 | 1992 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Cherry County, Nebraska | 42.844472222222-100.52413888889 | Vereinigte Staaten USA |
| New River Viaduct | New River | 399 | ca. 60 | 040 | (Eisen) Stahl | (1879, 1893) 1908 | 1963 | Eisenbahn (tlw. abgerissen) | Scott County, Tennessee | 36.380472222222-84.553 | Vereinigte Staaten USA |
| Indian Creek Trestle | Indian Creek | 397 | 21 | 046 | Stahl | 1914 | — | Eisenbahn | Fergus County, Montana | 47.215166666667-109.70386111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Tinkers Creek Viaduct | Tinkers Creek | 396 | 24 | 049 | Stahl | 1911 | 1973 | Eisenbahn (abgerissen) | Walton Hills, Ohio | 41.375055555556-81.575444444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Sweetwater Trestle | Sweetwater River | 385 | N/A | 025 | Holz | 1888 | 1930er | Flume (abgerissen) | El Cajon, Kalifornien | (?) | Vereinigte Staaten USA |
| Eastview Trestle | Tal des heutigen Tarrytown Reservoir | 384 | N/A | 026 | Holz | 1880 | 1883 | Eisenbahn (abgerissen) | Tarrytown, New York | 41.083305555556-73.83325 | Vereinigte Staaten USA |
| Maribyrnong River Viaduct | Maribyrnong River | 383 | ? | 055 | Stahl | 1929 | — | Eisenbahn | Melbourne, Victoria | -37.748055555556144.8455 | Australien AUS |
| Box Canyon Trestle | Box Canyon | 379 | 23 | 069 | Stahl | 1909 | 1987 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Franklin County, Washington | 46.549555555556-118.55775 | Vereinigte Staaten USA |
| Brushy Creek Viaduct | Brushy Creek | 375 | 23 | 057 | Stahl | 1907 | 1996 | Eisenbahn (abgerissen) | Marion County, Alabama | 34.257583333333-87.762916666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Melton Viaduct | Melton Reservoir | 375 | ? | 038 | Eisen | 1886 | — | Eisenbahn | Melton, Victoria | -37.716583333333144.54166666667 | Australien AUS |
| Cut Bank Trestle | Cut Bank Creek | 366 | ? | 055 | (Holz) Stahl | (1890) 1900 | — | Eisenbahn | Glacier County, Montana | 48.640972222222-112.34466666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Pont de la Rivière du Milieu | Rivière du Milieu | 365 | 69 | 053 | Stahl | 1913 | — | Eisenbahn | Mékinac, Québec | 47.131055555556-72.609972222222 | Kanada CAN |
| Deep Creek Bridge | Hawks Creek | 364 | ? | >87 | Stahl | 1920 | — | Eisenbahn | Cariboo Regional District, British Columbia | 52.300277777778-122.25666666667 | Kanada CAN |
| Holcomb Creek Trestle | Holcomb Creek | 356 | N/A | 027 | Holz | 1905 | — | Eisenbahn | Helvetia, Oregon | 45.596972222222-122.89827777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Half Mile Bridge | Don River | 351 | ? | 023 | Stahl | 1888 | 1928 | Eisenbahn (ersetzt) | Toronto, Ontario | 43.683277777778-79.363222222222 | Kanada CAN |
| Cutarm Trestle | Cutarm Creek | 351 | ? | 041 | (Holz) Stahl | (1908) 1925 | — | Eisenbahn | Gerald, Saskatchewan | 50.672583333333-101.82744444444 | Kanada CAN |
| Compton Trestle | Dry Run | 351 | ? | >25 | Stahl | 1918 | — | Eisenbahn | Compton, Virginia | 38.7835-78.370111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Credit Valley Railway Trestle | Credit River (Erin Branch) | 349 | N/A | 026 | Holz | 1879 | 1900 | Eisenbahn (verfüllt u. ersetzt) | Caledon, Ontario | 43.801388888889-79.995444444444 | Kanada CAN |
| Baird Creek Trestle | Baird Creek | 344 | N/A | 072 | Holz | 1940 | 1961 | Eisenbahn (abgerissen) | Longview, Washington | (?) | Vereinigte Staaten USA |
| Green River Trestle | Green River | 341 | ? | 050 | Stahl | 1914 | — | Eisenbahn | Lester, Washington | 47.213555555556-121.43330555556 | Vereinigte Staaten USA |
| Running Water Trestle (1914) | Running Water Creek | 340 | ? | 035 | Stahl | 1914 | — | Eisenbahn | Marion County, Tennessee | 35.000888888889-85.512194444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Lyman Viaduct | Dickinson Creek | 339 | N/A | 042 | Eisen | 1873 | 1913 | Eisenbahn (verfüllt) | Colchester, Connecticut | 41.563611111111-72.452222222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Secret Town Trestle | N/A | 335 | N/A | 029 | Holz | 1865 | 1877 | Eisenbahn (verfüllt) | Placer County, Kalifornien | 39.158583333333-120.87913888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Copper Creek Viaduct | Copper Creek | 333 | 21 | 051 | Stahl | 1908 | — | Eisenbahn | Scott County, Virginia | 36.655361111111-82.744444444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Abbey Avenue Viaduct | Walworth Valley | 333 | 37 | 023 | Eisen, Stahl | 1888 | 1986 | Straße (ersetzt) | Cleveland, Ohio | 41.484388888889-81.693722222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Morris Ravine Trestle | Morris Ravine | 332 | N/A | 024 | Holz | 1880er | 1890er | Flume (abgerissen) | Butte County, Kalifornien | 39.546861111111-121.539 | Vereinigte Staaten USA |
| Mountain Creek Bridge | Mountain Creek | 331 | 45 | 050 | Holz | 1885 | 1902 | Eisenbahn (ersetzt) | Golden, British Columbia | 51.453333333333-117.49583333333 | Kanada CAN |
| Hagerman Trestle | Busk Creek | 330 | N/A | 026 | Holz | 1887 | ca. 1900 | Eisenbahn (abgerissen) | Lake County, Colorado | 39.246444444444-106.47747222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Laughery Creek Viaduct | Laughery Creek | 329 | 27 | 034 | Stahl | 1901 | — | Eisenbahn | Ripley County, Indiana | 39.138777777778-85.2485 | Vereinigte Staaten USA |
| French Creek Trestle | French Creek | 324 | 23 | 023 | Holz [tlw. Stahl] | 1913 | — | Eisenbahn | Parksville, British Columbia | 49.338305555556-124.37880555556 | Kanada CAN |
| Moonee Ponds Creek Viaduct | Moonee Ponds Creek | 323 | ? | 035 | Stahl | 1929 | — | Eisenbahn | Melbourne, Victoria | -37.709166666667144.89911111111 | Australien AUS |
| Possum Creek Trestle | Opossum Creek | 322 | 20 | >25 | Eisen | 1908 | — | Eisenbahn | Lynchburg, Virginia | 37.356388888889-79.09125 | Vereinigte Staaten USA |
| Willow Canyon Trestle | Willow Creek | 320 | 30 | 084 | Stahl | 1911 | — | Eisenbahn | Madras, Oregon | 44.63825-121.14308333333 | Vereinigte Staaten USA |
| CPR Carmangay Trestle | Little Bow River | ca. 315 | ? | 042 | (Holz) Stahl | (1911) 1928 | — | Eisenbahn | Carmangay, Alberta | 50.13825-113.11813888889 | Kanada CAN |
| Burr Canyon Trestle | Burr Canyon | ca. 315 | ? | >60 | Stahl | 1909 | 1987 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Franklin County, Washington | 46.507111111111-118.61808333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Amarube-Viadukt | Hasegawa | 311 | 18 | 041 | Stahl | 1912 | 2010 | Eisenbahn (ersetzt) | Kami, Präfektur Hyōgo | 35.64965134.5601 | Japan JPN |
| Jembatan Cikacepit | ? | 310 | ? | 038 | Stahl | 1916 | 1982 | Eisenbahn (stillgelegt) | Kabupaten Pangandaran, Jawa Barat | -7.6575277777778108.74894444444 | Indonesien IDN |
| Manitowoc High Trestle | Manitowoc River | 308 | 18 | 024 | Stahl | 1906 | — | Eisenbahn | Manitowoc, Wisconsin | 44.103083333333-87.683777777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Maulua Stream Viaduct | Maulua Stream | 307 | ? | 058 | Stahl | 1913 | 1946 | Eisenbahn (abgerissen) | Hawaii County, Hawaii | 19.953583333333-155.19452777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Clio Trestle | Willow Creek | 306 | ? | 061 | Stahl | 1909 | — | Eisenbahn | Plumas County, Kalifornien | 39.7535-120.5675 | Vereinigte Staaten USA |
| Belah Viaduct | River Belah | 305 | 18 | 059 | Eisen | 1860 | 1963 | Eisenbahn (abgerissen) | Cumbria, England | 54.489-2.2498055555556 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| Tracel de Sainte-Ursule | Rivière Maskinongé | 305 | 18 | 051 | Stahl | 1901 | — | Eisenbahn | Sainte-Ursule, Québec | 46.298666666667-73.098305555556 | Kanada CAN |
| Mahoning Creek Trestle | Mahoning Creek | 305 | 37 | >45 | Eisen | 1899 | — | Eisenbahn | Indiana County, Pennsylvania | 40.887888888889-79.207777777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Jug Handle Creek Trestle | Jug Handle Creek | 305 | N/A | 043 | Holz | (1883) 1906 | 1945 | Eisenbahn (abgerissen) | Mendocino County, Kalifornien | 39.373194444444-123.80391666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Red Sucker Trestle | Red Sucker Cove | 305 | N/A | 032 | Holz | 1884 | 1903 | Eisenbahn (verfüllt) | Marathon, Ontario | 48.777166666667-86.485694444444 | Kanada CAN |
| Elkton Bridge | Elk Run | 304 | ? | 032 | Eisen | 1888 | 1943 | Eisenbahn (abgerissen) | Columbiana County, Ohio | 40.766222222222-80.69525 | Vereinigte Staaten USA |
| Sandy River Trestle | Sandy River | >300 | ? | 021 | Holz [tlw. Stahl] | 1911 [1921] | 1932 | Eisenbahn (abgerissen) | Clackamas County, Oregon | 45.446083333333-122.24891666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Ferndale Trestle | Mongaup River | 299 | 25 | 027 | (Eisen) Stahl | (1883) 1901 | nach 1957 | Eisenbahn (abgerissen) | Sullivan County, New York | 41.773833333333-74.739916666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Wilburton Trestle | Mercer Slough | 297 | ? | 031 | Holz [tlw. Stahl] | 1904 | 2008 | Eisenbahn (stillgelegt) | Bellevue, Washington | 47.602638888889-122.18122222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Tekoa Trestle | Hangman Creek | 297 | ? | 035 | Stahl | 1909 | 1980er | Eisenbahn (stillgelegt) | Tekoa, Washington | 47.226361111111-117.08025 | Vereinigte Staaten USA |
| Albion River Bridge | Albion River | 295 | 40 | >50 | Holz [tlw. Stahl] | 1944 | — | Straße CA 1 | Albion, Kalifornien | 39.226611111111-123.76911111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Gardner River Bridge | Gardner River | 293 | 56 | 061 | Stahl | 1939 | — | Straße Grand Loop Road | Park County, Wyoming | 44.958111111111-110.67908333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Horse Run Viaduct | Deverill Street | 293 | 23 | 028 | (Eisen) Stahl | (1876) 1905 | — | Eisenbahn | Ludlow, Kentucky | 39.082277777778-84.550861111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Eldora Viaduct | Iowa River | 293 | ? | 021 | Stahl | 1913 | 1984 | Straße (ersetzt) | Eldora, Iowa | 42.360638888889-93.082638888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Thomas Creek Bridge | Thomas Creek | 291 | 113 | 105 | Stahl | 1961 | — | Straße US 101 | Curry County, Oregon | 42.165944444444-124.359 | Vereinigte Staaten USA |
| Muddy Creek Trestle | Muddy Creek | 291 | 16 | 030 | (Holz) Stahl | (1902) 1913 | — | Eisenbahn | Teton County, Montana | 47.935027777778-111.80808333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Stenner Creek Trestle | Stenner Creek | 290 | ? | 026 | Stahl | 1894 | — | Eisenbahn | San Luis Obispo County, Kalifornien | 35.319611111111-120.6805 | Vereinigte Staaten USA |
| Shuffle Creek Bridge | Shuffle Creek, Lake Lemon | ca. 285 | 18 | 048 | Stahl | 1906 | — | Eisenbahn | Monroe County, Indiana | 39.247833333333-86.404027777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Lake James Bridge | Catawba River | 280 | 46 | 045 | Stahl | 1907 | — | Eisenbahn | McDowell County, North Carolina | 35.718916666667-81.989833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Clinton Viaduct | Nashua River | 280 | ? | 041 | Stahl | 1903 | 1975 | Eisenbahn (abgerissen) | Clinton, Massachusetts | 42.405222222222-71.68575 | Vereinigte Staaten USA |
| Anderson River Bridge | Anderson River | 279 | ? | 034 | Stahl | 1914 | — | Eisenbahn | Boston Bar, British Columbia | 49.841194444444-121.43191666667 | Kanada CAN |
| 46th Street Bridge | Ashtabula River | 279 | 43 | 031 | Stahl | 1896 | 1981 | Straße (ersetzt) | Ashtabula, Ohio | 41.864777777778-80.779111111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Entwistle Bridge | Pembina River | 277 | ? | 065 | Stahl | 1910 | — | Eisenbahn | Parkland County, Alberta | 53.592777777778-115.00252777778 | Kanada CAN |
| Mohaka Viaduct | Mohaka River | 277 | 30 | 095 | Stahl | 1937 | — | Eisenbahn | Hawke’s Bay | -39.068611111111177.12569444444 | Neuseeland NZL |
| Saluda River Trestle | Saluda River | 274 | 18 | 034 | Stahl | 1917 | — | Eisenbahn | Greenville, South Carolina | 34.850972222222-82.484972222222 | Vereinigte Staaten USA |
| 63rd Street Trestle | East 63rd Street Trafficway | 267 | 23 | 037 | Stahl | 1928 | — | Eisenbahn | Kansas City (Missouri), Missouri | 39.015388888889-94.51575 | Vereinigte Staaten USA |
| Paoli Viaduct | N/A | 265 | 18 | 027 | (Holz) Stahl | (1886) 1904 | 1982 | Eisenbahn (abgerissen) | Paoli, Indiana | 38.566722222222-86.4625 | Vereinigte Staaten USA |
| Makatote Viaduct | Makatote River | 262 | 31 | 079 | Stahl | 1908 | — | Eisenbahn | Manawatu-Wanganui | -39.265805555556175.38988888889 | Neuseeland NZL |
| Pont De Rennes | Genesee River | 262 | ? | >27 | Stahl | 1891 | 1977 | Straße (Fußgängerbrücke) | Rochester, New York | 43.162833333333-77.615638888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Viaducto del Toro | Río Rosario | ca. 260 | 20 | 024 | Stahl | 1922 | — | Eisenbahn | Campo Quijano, Provinz Salta | -24.880305555556-65.7 | Argentinien ARG |
| Caracău-Viadukt | Caracău-Tal | ca. 260 | N/A | 064 | Holz | (1897, 1917) 1945 | 1946 | Eisenbahn (ersetzt) | Kreis Harghita | 46.52452777777825.872222222222 | Rumänien ROU |
| Brooktondale Trestle | Six Mile Creek | (488) 259 | ? | 027 | (Holz) Eisen | (1875) 1889 | 1936 | Eisenbahn (abgerissen) | Tompkins County, New York | 42.382333333333-76.401611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Cedar River Trestle | Cedar River | 257 | N/A | 062 | Holz | 1925 | 1940er | Eisenbahn (abgerissen) | Selleck, Washington | 47.385527777778-121.87016666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Quartz Creek Bridge | North Fork Quartz Creek | 255 | 32 | >35 | Stahl | 1939 | — | Straße US 26 | Clatsop County, Oregon | 45.841388888889-123.51777777778 | Vereinigte Staaten USA |
| West Don High Bridge | West Don River | 250 | ? | 030 | Eisen | 1884 (1. Gleis) 1914 (2. Gleis) | — | Eisenbahn | Toronto, Ontario | 43.71625-79.34825 | Kanada CAN |
| Lyon Brook Bridge | Lyon Brook | 250 | 24 | 047 | (Eisen) Stahl | (1869) 1894 | 1966 | Eisenbahn (abgerissen) | Chenango County, New York | 42.457805555556-75.538944444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Ashtabula Viaduct | Ashtabula River | 250 | 24 | 028 | (Eisen) Stahl | (1882) 1904 | — | Eisenbahn | Ashtabula, Ohio | 41.862527777778-80.779861111111 | Vereinigte Staaten USA |
| Bellevue Valley Trestle | Bellevue Valley | (460) 247 | ? | 031 | (Holz) Stahl | (1906) 1915 | — | Eisenbahn | Algoma District, Ontario | 46.705861111111-84.224166666667 | Kanada CAN |
| Gaviota Trestle | Gaviota Creek | 247 | 18 | 024 | Stahl | 1900 | — | Eisenbahn | Santa Barbara County, Kalifornien | 34.471388888889-120.22669444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Bear River Bridge (1908) | Bear River | 247 | ? | 058 | Stahl | 1908 | 1963 | Eisenbahn (abgerissen) | Nevada County, Kalifornien | 39.133666666667-120.95397222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Portageville Viaduct | Genesee River | 244 | 36 | 071 | (Holz) Eisen | (1852) 1875 | 2018 | Eisenbahn (ersetzt) | Letchworth State Park, New York | 42.577777777778-78.049444444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Viaducto del Loa | Río Loa | 244 | 24 | 103 | Stahl | 1888 | 1914 | Eisenbahn (stillgelegt) | Región de Antofagasta | -22.032222222222-68.620972222222 | Chile CHI |
| Marent Gulch Trestle | Marent Gulch | 243 | 36 | 069 | (Holz, Eisen) Stahl | (1883, 1885) 1927 | — | Eisenbahn | Missoula County, Montana | 47.003333333333-114.12333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Staithes Viaduct | Staithes Beck | 241 | 18 | 046 | Eisen | 1883 | 1960 | Eisenbahn (abgerissen) | Staithes, England | 54.556472222222-0.79683333333333 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| Tracel de la Rivière Boucanée | Rivière Boucanée | 240 | 46 | 039 | Stahl | 1913 | — | Eisenbahn | Pohénégamook, Québec | 47.50375-69.330416666667 | Kanada CAN |
| Running Water Trestle (1869) | Running Water Creek | 240 | 29 | 035 | (Holz) Eisen | (1863) 1869 | 1914 | Eisenbahn (abgerissen) | Marion County, Tennessee | 34.993722222222-85.509138888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Wilson Canyon Trestle | Wilson Canyon | ca. 240 | 23 | >40 | Stahl | 1909 | 1987 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Franklin County, Washington | 46.541666666667-118.57277777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Bass Point High Bridge | Bass Point Creek | 239 | 24 | 048 | (Holz) Stahl | (1903) 1913 | — | Eisenbahn | Boone (Iowa), Iowa | 42.090055555556-93.930388888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Canadian River Trestle | Canadian River | 238 | ? | 042 | Stahl | 1905 | — | Eisenbahn | Logan, New Mexico | 35.34775-103.40958333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Bellevue Trestle | Bellevue Creek | 238 | ? | 065 | (Holz) Stahl | (1914) 1930er | 1980er | Eisenbahn (Radwanderweg) | Kelowna, British Columbia | 49.74125-119.41047222222 | Kanada CAN |
| Markersbacher Viadukt | Seitental der Großen Mittweida | 237 | 25 | 037 | Stahl | 1889 | — | Eisenbahn | Raschau-Markersbach, Sachsen | 50.53594444444412.866194444444 | Deutschland DEU |
| Hakalau Stream Bridge | Hakalau Stream | 236 | 22 | 052 | Stahl | (1912) 1953 | — | (Eisenbahn) Straße HI 19 | Hawaii County, Hawaii | 19.8995-155.12983333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Gouritsrivierbrug | Gouritsrivier | 235 | ? | 064 | Stahl | 1931 | — | Eisenbahn | Mossel Bay, Westkap | -34.18497222222221.752777777778 | Sudafrika ZAF |
| Bedlington Viaduct | River Blyth | 235 | ? | 024 | (Holz) Stahl | (1850) 1930 | — | Eisenbahn | Bedlington, England | 55.134194444444-1.5631666666667 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| Kettle River High Bridge | Kettle River | 235 | 47 | 040 | (Holz) Stahl | (1888) 1894 | — | Eisenbahn | Sandstone, Minnesota | 46.137222222222-92.857833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Bartlett Glacier Loop Trestle | Bartlett Glacier Valley | 232 | N/A | 032 | Holz | 1906 | 1951 | Eisenbahn (abgerissen) | Alaska | 60.652805555556-149.05580555556 | Vereinigte Staaten USA |
| Calvert Street Bridge | Rock Creek | 230 | 41 | 038 | Eisen | 1891 | 1935 | Straße (ersetzt) | Washington, D.C. | 38.923333333333-77.048333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Caneadea Gorge Bridge | Caneadea Creek | 230 | 30 | 053 | Stahl | 1906 | 1940er | Eisenbahn (abgerissen) | Allegany County, New York | 42.386166666667-78.163611111111 | Vereinigte Staaten USA |
| 8th Street Bridges | Valley Creek Tumwater Creek | 230 230 | N/A | 030 030 | (Holz) Holz | (1913) 1936 | 2010 | Straße (ersetzt) | Port Angeles, Washington | 48.115388888889-123.44508333333 48.117944444444-123.45130555556 | Vereinigte Staaten USA |
| Jembatan Cisomang | Cisomang | 230 | ? | 100 | Stahl | 1932 | — | Eisenbahn | Purwakarta, Jawa Barat | -6.6955555555556107.39805555556 | Indonesien IDN |
| Two Medicine River Bridge | Two Medicine River | 229 | ? | 061 | (Holz) Stahl | (1890) 1900 | — | Eisenbahn | Glacier County, Montana | 48.454-113.21016666667 | Vereinigte Staaten USA |
| Pumpkinvine Creek Trestle | Pumpkinvine Creek | 229 | ? | 038 | Stahl | 1901 | 1999 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Paulding County, Georgia | 33.912861111111-84.879333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Goat Canyon Trestle | Goat Canyon | 229 | N/A | 061 | Holz | 1933 | 2008 | Eisenbahn (stillgelegt) | Anza-Borrego Desert State Park, Kalifornien | 32.729166666667-116.18333333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Ellison Creek Trestle | Ellison Creek | 226 | ? | 030 | Stahl | 1894 | 2018 | Eisenbahn (ersetzt) | Henderson County, Illinois | 40.778055555556-90.817222222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Deepdale Viaduct | Deepdale Beck | 226 | 18 | 049 | Eisen | 1860 | 1963 | Eisenbahn (abgerissen) | Barnard Castle, England | 54.541972222222-1.9767777777778 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| Pope Lick Trestle | Pope Lick Creek | 226 | 16 | 027 | Stahl | 1925 | — | Eisenbahn | Louisville, Kentucky | 38.191944444444-85.488055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| Puente de Las Vacas | Río Contreras | 226 | 23 | 070 | Stahl | 1908 | 2000er | Eisenbahn (stillgelegt) | Guatemala-Stadt, Departamento Guatemala | 14.648305555556-90.485805555556 | Guatemala GTM |
| Bear River Bridge (1876) | Bear River | 226 | 46 | 030 | Holz | 1876 | 1908 | Eisenbahn (abgerissen) | Nevada County, Kalifornien | 39.144027777778-120.94733333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Jacks Run Bridge | Jacks Run | 226 | ? | 051 | Stahl | 1893 | 1925 | Straße (ersetzt) | Bellevue, Pennsylvania | 40.488-80.046027777778 | Vereinigte Staaten USA |
| Myra Canyon Trestle #6 | Pooley Creek | 225 | ? | 055 | (Holz) Stahl | (1914) 1932 | 1980er | Eisenbahn (Radwanderweg) | Kelowna, British Columbia | 49.772916666667-119.32866666667 | Kanada CAN |
| Viaducto La Polvorilla | Ruta Nacional 40 | 224 | 20 | 063 | Stahl | 1932 | — | Eisenbahn | San Antonio de los Cobres, Provinz Salta | -24.202666666667-66.414611111111 | Argentinien ARG |
| Buxton Trestle | Mendenhall Creek | 223 | N/A | 024 | Holz | 1924 | 1973 | Eisenbahn (Radwanderweg) | Buxton, Oregon | 45.697472222222-123.18213888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Covel Viaduct | Gooney Otter Creek | ca. 220 | ? | >20 | Stahl | 1907 | — | Eisenbahn | Wyoming County, West Virginia | 37.490555555556-81.321972222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Knitsley Viaduct | Smallhope Burn | 219 | N/A | >25 | Holz | 1862 | 1919 | Eisenbahn (verfüllt) | County Durham, England | 54.827944444444-1.7801111111111 | Vereinigtes Konigreich GBR |
| Puente Carrión | Río Rímac | 218 | ? | 080 | (Eisen) Stahl | (1873, 1890) 1937 | — | Eisenbahn | Region Lima | -11.889361111111-76.487472222222 | Peru PER |
| Dale Creek Crossing | Dale Creek | 215 | 12 | 040 | (Holz) Eisen | (1868) 1876 | 1901 | Eisenbahn (abgerissen) | Laramie, Wyoming | 41.103611111111-105.45472222222 | Vereinigte Staaten USA |
| Stony Brook Glen Viaduct | Stony Brook Glen | 213 | ? | 072 | Eisen | 1883 | 1907 | Eisenbahn (ersetzt) | Steuben County, New York | 42.514-77.692138888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Tioga Creek Trestle | Tioga Creek | 213 | ? | 037 | Stahl | 1890 | 2014 | Eisenbahn (ersetzt) | Hardin County, Kentucky | 37.966361111111-85.971 | Vereinigte Staaten USA |
| McIntyre Creek Viaduct | McIntyre Creek | 213 | 30 | 024 | Stahl | 1905 | — | Eisenbahn | Jefferson County, Ohio | 40.299694444444-80.689194444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Half Moon Trestle | Seitental des Lapwai Canyon | 208 | N/A | 043 | Holz | 1907 | 2000 | Eisenbahn (stillgelegt) | Lewis County, Idaho | 46.324861111111-116.57413888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Newfound Creek Trestle | Newfound Creek | 208 | N/A | 035 | Holz | 1904 | 2006 | Eisenbahn (abgebrannt) | Jefferson County, Alabama | 33.658805555556-86.89875 | Vereinigte Staaten USA |
| Maliko Gulch Trestle | Maliko Gulch | 208 | ? | 070 | Stahl | 1913 | 1967 | Eisenbahn (abgerissen) | Maui County, Hawaii | 20.935583333333-156.33913888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Manhasset Viaduct | Manhasset Creek | 207 | 28 | 025 | Stahl | 1898 | — | Eisenbahn | Thomaston, New York | 40.7925-73.709444444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Red Coulee Trestle | Red Coulee | 206 | ? | 042 | Stahl | 1914 | ? | Eisenbahn (stillgelegt) | Cascade County, Montana | 47.548083333333-110.96083333333 | Vereinigte Staaten USA |
In der unteren Grafik ist zusammenfassend die Anzahl der jährlich fertiggestellten Trestle-Brücken aus den oben gelisteten Daten wiedergegeben, wobei hier das Jahr der ersten Errichtung einfließt, auch wenn am gleichen Ort ein späterer Neubau durch eine vergleichbare Konstruktion aus einem anderen Material erfolgte.
Da weltweit über 90 Prozent aller großen Trestle-Brücken für den Schienenverkehr und davon die meisten in den USA errichtet wurden, ist der Anstieg in den 1880er und 1900er Jahren auf den verstärkten Ausbau des Eisenbahnnetzes in den USA zurückzuführen, das 1916 mit insgesamt über 400.000 Gleiskilometern (254.000 Gleismeilen) seine größte Ausdehnung erreichte. Mit dem Ersten Weltkrieg 1914–1918 (Kriegseintritt der Vereinigten Staaten 1917) und durch die später folgende Weltwirtschaftskrise in den 1930er Jahren kam die Expansion zum Erliegen. Das Aufkommen des motorisierten Individualverkehrs führte schließlich zur Stilllegung vieler unrentabler Strecken. Da für den Ausbau des Straßennetzes vorwiegend Stahlbeton-Brücken Verwendung fanden, wurden bis in die 1960er Jahre weltweit nur noch vereinzelt große Trestle-Brücken errichtet; die letzten mit einer Länge von über 600 Metern waren in Kanada das Meikle River Trestle (Great Slave Lake Railway, 1963) und das Wapiti River Trestle (Alberta Resources Railway, 1969).

## Trestle-Brücken als Bestandteil anderer Brückentypen

Die Liste gibt nur eine Auswahl von bestehenden großen Trestle-Brücken wieder, die als Zufahrten von Hauptbrücken anderer Tragwerkkonstruktionen errichtet wurden und den eingangs genannten Kriterien entsprechen.
* Name: Name der Brücke entsprechend dem Lemma in der deutschsprachigen Wikipedia.
* überbrückt: Name des Flusses oder Tals bzw. Canyons, den die Brücke überspannt.
* Brückentyp: Bauform der Hauptbrücke.
* Gesamtlänge: Gesamtlänge der Brücke zwischen den Widerlagern.
* Spannweite: Längste Spannweite der Hauptbrücke zwischen den tragenden Elementen wie Widerlager oder Brückenpfeiler.
* Höhe: Höhe der Brücke, i. d. R. die Höhe der Gleis- oder Straßenebene über dem tiefsten Punkt des Tals oder über der Wasseroberfläche.
* Zufahrt-1 oder 2: Länge der Zufahrten bis zur Hauptbrücke. Wenn die genaue Länge in den Quellen nicht angegeben ist, wird diese als ungefähre Angabe mit ca. markiert (tlw. mit der Entfernungsmessung bei Google Maps ermittelt).
* Material: Material der tragenden Strukturelemente der Brücke. Bei Kombinationen aus mehreren Materialien ist ein Zusatz in eckigen Klammern angegeben (Material von evtl. Vorgänger- oder Nachfolgebauten in runden Klammern).
* Fertigstellung: Jahr der Fertigstellung der Brücke. Planungs- und Baubeginn können mehrere Jahre davor liegen. Bei Umbauten oder Erweiterungen sowie späteren Neubauten ist in Klammern das Jahr der ursprünglichen Errichtung bzw. des Neubaus angegeben.
* Nutzung / Status: Nutzung als Eisenbahnbrücke, Straßenbrücke oder als Kombination beider Verkehrswege.
* Ort: Nächstgelegene Stadt oder die Region in der die Brücke errichtet wurde sowie der entsprechende Bundesstaat oder Bundesland.
* Koord.: Koordinaten der Brücke.
* Land: Das entsprechende Land in ISO-3166-ALPHA-3-Code.
Die Angaben zu Brücken, die noch keinen Artikel in der deutschsprachigen Wikipedia haben, sind durch die unter Name angeführten Einzelnachweise referenziert.
| Name | überbrückt | Brücken­typ | Gesamt­länge in m | Spann­weite in m | Höhe in m | Zufahrt-1 in m | Zufahrt-2 in m | Material | Fertig- stellung | Nutzung Status | Ort | Koord. | Land |
| Huey P. Long Bridge (Jefferson Parish) | Mississippi River | Fachwerk-Gerberträger­brücke | 7009 | 241 | 047 | 3289 (Ost-Seite) | 2301 (West-Seite) | Stahl | 1935 | Eisenbahn, U.S. Highway | Jefferson Parish, Louisiana | 29.944166666667-90.168888888889 | Vereinigte Staaten USA |
| Huey P. Long Bridge (Baton Rouge) | Mississippi River | Fachwerk-Gerberträger­brücke | 3722 | 259 | 034 | 1615 (West-Seite) | 1093 (Ost-Seite) | Stahl | 1940 | Eisenbahn, U.S. Highway | Baton Rouge, Louisiana | 30.506944444444-91.1975 | Vereinigte Staaten USA |
| Rendsburger Hochbrücke | Nord-Ostsee-Kanal | Fachwerk-Gerberträger­brücke | 2486 | 140 | 068 | 1272 (Nord-Seite) | 920 (Süd-Seite) | Stahl | 1913 | Eisenbahn, Schwebefähre | Rendsburg, Schleswig-Holstein | 54.2934722222229.6826388888889 | Deutschland DEU |
| Wabash Bridge (Saint Charles) | Missouri River | Fachwerk-Gerberträger­brücke | 2400 | 191 | 042 | ca. 1200 (Ost-Seite) | ca. 690 (West-Seite) | (Eisen) Stahl | (1871) 1936 | Eisenbahn | Saint Charles, Missouri | 38.797388888889-90.467305555556 | Vereinigte Staaten USA |
| Hochbrücke Hochdonn | Nord-Ostsee-Kanal | Fachwerk­brücke | 2218 | 121 | 042 | ca. 1080 (Ost-Seite) | ca. 995 (West-Seite) | Stahl | 1920 | Eisenbahn | Hochdonn, Schleswig-Holstein | 54.0161111111119.2975 | Deutschland DEU |
| Cairo Rail Bridge | Ohio River | Fachwerk­brücke | ca. 6200 | 158 | 042 | ca. 960 (Ost-Seite) | ca. 90 (West-Seite) | (Eisen, Stahl) Stahl | (1890) 1952 | Eisenbahn | Cairo, Illinois | 37.023055555556-89.175555555556 | Vereinigte Staaten USA |
| Alfred H. Smith Memorial Bridge | Hudson River | Fachwerk­brücke | 1602 | 182 | 042 | 910 (Ost-Seite) | 382 (West-Seite) | Stahl | 1924 | Eisenbahn | Albany County, New York | 42.508694444444-73.775 | Vereinigte Staaten USA |
| Poughkeepsie Bridge | Hudson River | Fachwerk-Gerberträger­brücke | 2082 | 160 | 065 | ca. 810 (Ost-Seite) | ca. 320 (West-Seite) | Stahl | 1888 | Eisenbahn | Poughkeepsie, New York | 41.71025-73.94475 | Vereinigte Staaten USA |
| Harahan Bridge | Mississippi River | Fachwerk-Gerberträger­brücke | 1497 | 241 | 023 | 720 (West-Seite) | — | Stahl | 1916 | Eisenbahn, Radwander­weg | Memphis, Tennessee | 35.129166666667-90.075833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Frisco Bridge | Mississippi River | Fachwerk-Gerberträger­brücke | 1528 | 241 | 023 | 698 (West-Seite) | — | Eisen, Stahl | 1892 | Eisenbahn (Zufahrt ersetzt) | Memphis, Tennessee | 35.129166666667-90.075833333333 | Vereinigte Staaten USA |
| Kenova Railroad Bridge | Ohio River | Fachwerk­brücke | 1219 | 158 | 025 | 674 (Süd-Seite) | — | Stahl | (1892) 1913 | Eisenbahn | Kenova, West Virginia | 38.405555555556-82.573055555556 | Vereinigte Staaten USA |
| Lions Gate Bridge | Burrard Inlet | Hänge­brücke | 1517 | 473 | 061 | 670 (Nord-Seite) | — | Stahl | 1938 | British Columbia Highway | Vancouver, British Columbia | 49.314722222222-123.13916666667 | Kanada CAN |
| Sibley Railroad Bridge | Missouri River | Fachwerk­brücke | 1244 | 121 | 025 | 610 (Nord-Seite) | — | Stahl | (1888) 1915 | Eisenbahn | Sibley, Missouri | 39.179805555556-94.179194444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Metropolis Bridge | Ohio River | Fachwerk­brücke | 1958 | 220 | 034 | 486 (Nord-Seite) | 184 (Süd-Seite) | Stahl | 1917 | Eisenbahn | Metropolis, Illinois | 37.144611111111-88.742027777778 | Vereinigte Staaten USA |
| High Level Bridge | North Saskatchewan River | Fachwerk­brücke | 777 | 88 | 048 | 397 (Süd-Seite) | 116 (Nord-Seite) | Stahl | 1913 | Eisenbahn, 109 Street | Edmonton, Alberta | 53.530555555556-113.51066666667 | Kanada CAN |
| Kentucky and Indiana Terminal Bridge | Ohio River | Fachwerk­brücke | 1218 | 188 | 030 | 391 (Süd-Seite) | — | Stahl | (1886) 1912 | Eisenbahn | Louisville, Kentucky | 38.282836111111-85.801619444444 | Vereinigte Staaten USA |
| Lake Oswego Railroad Bridge | Willamette River | Fachwerk­brücke | 420 | 91 | 023 | 204 (Ost-Seite) | 18 (West-Seite) | Stahl (Ost-Zufahrt Holz) | 1910 | Eisenbahn | Portland, Oregon | 45.425111111111-122.65469444444 | Vereinigte Staaten USA |