# Großer Preis von Italien 1996

Der Große Preis von Italien 1996 (offiziell Pioneer 67º Gran Premio d'Italia) fand am 9. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996.

## Berichte
### Hintergründe

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Damon Hill in der Fahrerwertung mit 13 Punkten vor Jacques Villeneuve und mit 42 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung stand Williams-Renault bereits nach dem Großen Preis von Ungarn als Weltmeister fest. Sie führten uneinholbar mit 94 Punkten vor Benetton-Renault und mit 101 Punkten vor Ferrari.
Um zu verhindern, dass Autos in Schikanen aufgrund laufender Streckenmodifikationen zum Zeitpunkt des Rennens über Bordsteine springen, wurden an jeder Schikane Reifensperren errichtet. Die neuen Reifensperren sorgten während des Rennens für große Kontroversen, insbesondere in den ersten Runden, als zwei Reifen frei über die Strecke fuhren und anderen Fahrern im Weg standen.
Mit Hill (zweimal), Johnny Herbert und Gerhard Berger (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Vor dem Rennen fanden zwei Trainingseinheiten statt: Die erste am Freitagmorgen und die zweite am Samstagmorgen.
Im ersten freien Training am Freitag erzielte Schumacher mit einer Zeit von 1:24,399 Minuten die Bestzeit vor Mika Häkkinen und Berger.
Am Samstag, dem zweiten freien Training konnte sich dann Häkkinen die schnellste Runde sichern vor Hill und Berger.

### Qualifying

Hill sicherte sich mit einer Zeit von 1:24,204 Minuten seine achte Pole-Position der Saison und seine 19. in der Formel-1-Weltmeisterschaft vor Villeneuve und Schumacher.

### Warm Up

Die Fahrer gingen am Sonntagmorgen zu einer 30-minütigen Aufwärmsitzung auf die Strecke. Im Warm Up sicherte sich David Coulthard die Bestzeit vor Häkkinen und Schumacher.

### Rennen

Jean Alesi erwischte einen hervorragenden Start vom sechsten Startplatz und führte den Pole-Setter Hill in die erste Kurve, fuhr allerdings zu weit raus und traf in der ersten Runde einen Reifenstapel zwischen den beiden Lesmos und verlor die Führung an Hill. Alesi hatte das Glück, mit seinem eigenen Auto unbeschädigt davonzukommen, aber sein Fehler führte dazu, dass ein Reifen auf die Strecke fiel und der Frontflügel von Häkkinens McLaren brach. Häkkinen musste wegen eines neuen Bugkegels an die Box, wodurch er auf den siebzehnten Platz zurückfiel.
Villeneuve schickte bei einem ähnlichen Vorfall in der ersten Runde in der Ascari-Schikane einen durchdrehenden Reifen in das Auto von Coulthard, als er versuchte, Schumacher zu überholen. Villeneuve konnte weiterfahren, obwohl die Aufhängung durch die Kollision mit dem Reifenstapel verbogen wurde, was sein Auto verlangsamte und ihn zwang, an die Box zu gehen, um einen neuen Satz Reifen, eine neue Nase und ein neues Lenkrad zu holen, was ihn auf den sechzehnten Platz zurückwarf. Coulthard hatte weniger Glück und drehte sich sofort mit einer gebrochenen Aufhängung. Villeneuve entschuldigte sich nach dem Rennen bei Coulthard. Berger im zweiten Benetton schied schließlich in der 4. Runde mit einem Getriebeschaden aus.
Hill hatte in der sechsten Runde einen Vorsprung von vier Sekunden, als er in der ersten Schikane gegen die Reifenbarrieren prallte und mit gebrochener Aufhängung ausschied. Eddie Irvine lag die meiste Zeit der ersten Rennhälfte auf dem dritten Platz, bevor er einen ähnlichen Unfall hatte. Insgesamt gerieten acht Autos nach einer Überschreitung der Strecke in Kontakt mit den Reifenbarrieren, von denen fünf (Hill, Heinz-Harald Frentzen, Olivier Panis, Ricardo Rosset und Irvine) ausfielen.
Schumacher traf in der Schlussphase ebenfalls einen Reifenstapel, fuhr aber ohne Schaden an seinem Auto weiter und gewann das Rennen. Dies war sein erster Grand-Prix-Sieg in Italien. Es war Schumachers dritter Saisonsieg und der erste Sieg des Ferrari-Teams in Monza seit 1988. Jean Alesi wurde Zweiter, Häkkinen Dritter. Die Jordan-Peugeot von Martin Brundle und Rubens Barrichello belegten nach einem rundenlangen Kampf um den vierten Platz den vierten bzw. fünften Platz. Brundle überholte in der Parabolica-Kurve, nachdem Barrichello versehentlich seinen Motor abgewürgt hatte, als er versuchte, ein Kupplungsproblem zu untersuchen, um von den Marshalls einen Anstoß zu bekommen, weiterzumachen. Pedro Diniz wurde Sechster vor Villeneuve, der nach dem Motorausfall von Herbert in der letzten Runde nur den siebten Platz belegte. Für das Ligier-Formel-1-Team war dies der letzte Punkt.
Schumacher sicherte sich zudem mit 1:26,110 Minuten die schnellste Rennrunde.
Dies war nach dem Großen Preis von Monaco das zweite und letzte Mal, dass Williams in der Saison 1996 keinen Punkt holte. Zum ersten Mal seit Bernd Rosemeyer im Jahr 1936 gewann ein deutscher Fahrer den Großen Preis von Italien in Monza.
Sowohl in der Fahrer- als auch in der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 01 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari F310 | Ferrari 3.0 V10 | G |
| Italien Scuderia Ferrari SpA | 02 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari F310 | Ferrari 3.0 V10 | G |
| Italien Mild Seven Benetton Renault | 03 | Frankreich Jean Alesi | Benetton B196 | Renault 3.0 V10 | G |
| Italien Mild Seven Benetton Renault | 04 | Osterreich Gerhard Berger | Benetton B196 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 05 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams FW18 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rothmans Williams Renault | 06 | Kanada Jacques Villeneuve | Williams FW18 | Renault 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 07 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren MP4/11 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren Mercedes | 08 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren MP4/11 | Mercedes-Benz 3.0 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gauloises Blondes | 09 | Frankreich Olivier Panis | Ligier JS43 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Frankreich Ligier Gauloises Blondes | 10 | Brasilien Pedro Diniz | Ligier JS43 | Mugen-Honda 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich B&H Total Jordan Peugeot | 11 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan 196 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich B&H Total Jordan Peugeot | 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Jordan 196 | Peugeot 3.0 V10 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 14 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Sauber C15 | Ford Zetec-R 3.0 V10 | G |
| Schweiz Red Bull Sauber Ford | 15 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber C15 | Ford Zetec-R 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 16 | Brasilien Ricardo Rosset | Footwork FA17 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Footwork Hart | 17 | Niederlande Jos Verstappen | Footwork FA17 | Hart 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Yamaha | 18 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell 024 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Vereinigtes Konigreich Tyrrell Yamaha | 19 | Finnland Mika Salo | Tyrrell 024 | Yamaha 3.0 V10 | G |
| Italien Minardi Team | 20 | Portugal Pedro Lamy | Minardi M195B | Ford EDM 3.0 V8 | G |
| Italien Minardi Team | 21 | Italien Giovanni Lavaggi | Minardi M195B | Ford EDM 3.0 V8 | G |

## Klassifikationen
### Qualifying

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:24,204 | 01 |
| 02 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 1:24,521 | 02 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 1:24,781 | 03 |
| 04 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:24,939 | 04 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1:24,976 | 05 |
| 06 | Frankreich Jean Alesi | Italien Benetton Renault | 1:25,201 | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 1:25,226 | 07 |
| 08 | Osterreich Gerhard Berger | Italien Benetton Renault | 1:25,470 | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:26,037 | 09 |
| 10 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 1:26,194 | 10 |
| 11 | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:26,206 | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Schweiz Sauber-Ford | 1:26,345 | 12 |
| 13 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 1:26,505 | 13 |
| 14 | Brasilien Pedro Diniz | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 1:26,726 | 14 |
| 15 | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:27,270 | 15 |
| 16 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:28,234 | 16 |
| 17 | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 1:28,472 | 17 |
| 18 | Portugal Pedro Lamy | Italien Minardi-Ford | 1:28,933 | 18 |
| 19 | Brasilien Ricardo Rosset | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1:29,181 | 19 |
| 20 | Italien Giovanni Lavaggi | Italien Minardi-Ford | 1:29,833 | 20 |
| 107-Prozent-Zeit: 1:30,098 min (bezogen auf die Bestzeit von 1:24,204 min) |||||

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Deutschland Michael Schumacher | Italien Ferrari | 53 | 1 | 1:17:632 | 03 | 1:26,110 (50.) |
| 02 | Frankreich Jean Alesi | Italien Benetton Renault | 53 | 1 | + 18,265 | 06 | 1:26,652 (49.) |
| 03 | Finnland Mika Häkkinen | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 53 | 2 | + 1:06,635 | 04 | 1:26,827 (29.) |
| 04 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 53 | 1 | + 1:25,217 | 09 | 1:27,831 (51.) |
| 05 | Brasilien Rubens Barrichello | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 53 | 1 | + 1:25,475 | 10 | 1:27,557 (52.) |
| 06 | Brasilien Pedro Diniz | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 52 | 1 | + 1 Runde | 14 | 1:27,905 (24.) |
| 07 | Kanada Jacques Villeneuve | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 52 | 3 | + 1 Runde | 02 | 1:27,027 (41.) |
| 08 | Niederlande Jos Verstappen | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 52 | 2 | + 1 Runde | 15 | 1:28,650 (29.) |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Schweiz Sauber-Ford | 51 | 1 | + 2 Runden | 12 | 1:28,223 (50.) |
| 10 | Japan Ukyō Katayama | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 51 | 3 | + 2 Runden | 16 | 1:28,980 (50.) |
| – | Brasilien Ricardo Rosset | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 36 | 1 | DNF | 19 | 1:30,579 (05.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Italien Ferrari | 23 | 0 | DNF | 07 | 1:27,687 (23.) |
| – | Portugal Pedro Lamy | Italien Minardi-Ford | 12 | 0 | DNF | 18 | 1:31,353 (09.) |
| – | Finnland Mika Salo | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 9 | 0 | DNF | 17 | 1:29,418 (05.) |
| – | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Schweiz Sauber-Ford | 7 | 0 | DNF | 13 | 1:29,945 (05.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 5 | 0 | DNF | 01 | 1:27,639 (04.) |
| – | Italien Giovanni Lavaggi | Italien Minardi-Ford | 5 | 0 | DNF | 20 | 1:33,189 (04.) |
| – | Osterreich Gerhard Berger | Italien Benetton Renault | 4 | 0 | DNF | 08 | 1:29,123 (04.) |
| – | Frankreich Olivier Panis | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 2 | 0 | DNF | 11 | 1:32,657 (02.) |
| – | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 1 | 0 | DNF | 05 | 1:38,080 (01.) |

## WM Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Damon Hill | Williams-Renault | 81 |
| 02 | Kanada Jacques Villeneuve | Williams-Renault | 68 |
| 03 | Deutschland Michael Schumacher | Ferrari | 49 |
| 04 | Frankreich Jean Alesi | Benetton-Renault | 44 |
| 05 | Finnland Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 27 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich David Coulthard | McLaren-Mercedes | 18 |
| 07 | Osterreich Gerhard Berger | Benetton-Renault | 17 |
| 08 | Brasilien Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 14 |
| 09 | Frankreich Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 13 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine | Ferrari | 9 |
| 11 | Deutschland Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 6 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Jordan-Peugeot | 6 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 13 | Finnland Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 5 |
| 14 | Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert | Sauber-Ford | 4 |
| 15 | Brasilien Pedro Diniz | Ligier-Mugen-Honda | 2 |
| 16 | Niederlande Jos Verstappen | Footwork-Hart | 1 |
| 17 | Japan Ukyō Katayama | Tyrrell-Yamaha | 0 |
| 18 | Brasilien Ricardo Rosset | Footwork-Hart | 0 |
| 19 | Italien Giancarlo Fisichella | Minardi-Ford | 0 |
| 20 | Portugal Pedro Lamy | Minardi-Ford | 0 |
| 21 | Italien Luca Badoer | Forti-Ford | 0 |
| 22 | Italien Andrea Montermini | Forti-Ford | 0 |
| 23 | Italien Giovanni Lavaggi | Minardi-Ford | 0 |
| – | Brasilien Tarso Marques | Minardi-Ford | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Williams-Renault | 149 |
| 02 | Italien Benetton-Renault | 61 |
| 03 | Italien Ferrari | 58 |
| 04 | Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes | 45 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Jordan-Peugeot | 20 |
| 06 | Frankreich Ligier-Mugen-Honda | 15 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 07 | Schweiz Sauber-Ford | 10 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Yamaha | 5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Footwork-Hart | 1 |
| 10 | Italien Minardi-Ford | 0 |
| 11 | Italien Forti-Ford | 0 |