# Sam Bird

Samuel Jamie „Sam“ Bird (* 9. Januar 1987 in Roehampton) ist ein britischer Automobilrennfahrer. Er startete von 2010 bis 2013 – mit einer einjährigen Unterbrechung – in der GP2-Serie. Seit 2014 tritt er in der FIA-Formel-E-Meisterschaft und der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) an.

## Karriere

Bird begann seine Motorsportkarriere 1997 im Kartsport, den er bis 2003 ausübte. 2004 wechselte er für zwei Jahre in die britische Formel BMW. Nach Platz 14 in der ersten Saison gewann Bird 2005 den Vizemeistertitel. 2006 ging Bird in der britischen Formel Renault an den Start und wurde Vierter im Gesamtklassement. 2007 wechselte zu Carlin Motorsport in die britische Formel-3-Meisterschaft und wurde erneut Vierter der Gesamtwertung. 2008 wechselte Bird in die Formel-3-Euroserie und startete für Manor Motorsport. Bird blieb sieglos und belegte am Saisonende den elften Gesamtrang. 2009 blieb er in der Formel-3-Euroserie und ging für das deutsche Mücke-Team an den Start. Mit vier Podest-Platzierungen belegte er den achten Gesamtrang.
Nachdem Bird von ART Grand Prix vorerst nur für den Macau Grand Prix und das erste Rennwochenende der GP2-Asia-Serie-Saison 2009/2010 verpflichtet worden war, entschloss man sich Ende November ihn für den Rest der Saison der GP2-Asia-Serie und für die Saison 2010 der GP2-Hauptserie unter Vertrag zu nehmen. Nach einem schwachen Start in die Saison belegte er am Saisonende der GP2-Asia-Serie mit einem zweiten Platz als bestes Resultat den siebten Gesamtrang. In der regulären GP2-Serie beeindruckte Bird an seinem ersten Rennwochenende. Nachdem sein Auto beim Start zum ersten Rennen beschädigt wurde und repariert werden musste, startete er vom Ende des Feldes eine Aufholjagd, die auf dem neunten Platz endete. Im zweiten Rennen wurde er vom neunten Platz ins Rennen gehend Vierter. Nachdem er bereits zweimal als Dritter auf dem Podest gestanden hatte, gelang es Bird beim zweitletzten Rennwochenende in Monza sein erstes GP2-Rennen zu gewinnen. Am Saisonende belegte er hinter seinem Teamkollegen Jules Bianchi den fünften Gesamtrang.
Bird, der bereits 2007 bei Aerodynamiktests für Williams F1 erste Formel-1-Erfahrungen sammelte, nahm im November 2010 im Rahmen der Young-Driver-Days an zwei Formel-1-Testtagen für Mercedes teil. 2011 ging er in der GP2-Asia- und in der GP2-Serie für iSport International an den Start. In der GP2-Asia-Serie belegte Bird, der bei drei von vier Rennen durch Unfälle oder Kollisionen ausschied, den zwölften Platz im Gesamtklassement. In der GP2-Serie startete er mit einem zweiten und zwei dritten Plätzen aus den ersten drei Rennen in die Saison. In Monte Carlo belegte Bird zwar die Pole-Position, er fuhr beim Start allerdings zunächst nicht los und fiel ans Ende des Feldes zurück. Nachdem er sich wieder ins Mittelfeld vorgekämpft hatte, wurde sein Rennen schließlich durch eine Kollision mit seinem Teamkollegen Marcus Ericsson beendet. Die Meisterschaft schloss er schließlich auf dem sechsten Gesamtrang ab. Auch in dieser Saison absolvierte er Formel-1-Testfahrten für Mercedes.
2012 wechselte Bird in die Formel Renault 3.5 zum tschechischen Team ISR. Bird gewann je ein Rennen in Monte Carlo und Silverstone. Mit sieben Podest-Platzierungen beendete er die Saison auf dem dritten Platz in der Fahrerwertung. Darüber hinaus war er beim Formel-1-Team Mercedes Testfahrer.
2013 kehrte Bird in die GP2-Serie zurück und erhielt einen Vertrag bei Motopark Academy, die das neugegründete Projekt Russian Time betreuten. Bereits beim zweiten Rennwochenende in as-Sachir erzielte Bird den ersten Sieg von Russian Time im Sprintrennen. In Monte Carlo entschied er das Hauptrennen für sich. Ein Rennwochenende später folgte ein weiterer Sieg in Silverstone. Nachdem er bei den nächsten zwei Veranstaltungen ohne Podest-Platzierung geblieben war, entschied Bird das Hauptrennen in Spa-Francorchamps von der Pole-Position startend für sich. Im darauf folgenden Hauptrennen in Monza startete Bird erneut von der Pole-Position, fuhr die schnellste Rennrunde und wurde Zweiter. Am nächsten Rennwochenende in Singapur gewann Bird das Sprintrennen. Mit 181 zu 201 Punkten unterlag er Fabio Leimer und schloss die Saison als Gesamtzweiter der GP2-Serie ab. Bird war mit fünf Siegen derjenige Fahrer, der die meisten Siege in der Saison 2013 erzielt hatte. Gemeinsam mit seinem Teamkollegen Tom Dillmann, der mit 92 Punkten Zehnter geworden war, gewann er mit Russian Time die Teamwertung der GP2-Serie. Außerdem blieb Bird Formel-1-Testfahrer bei Mercedes.
2014 startete Bird zunächst im Langstreckensport. Für AF Corse nahm er an zwei Rennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) in der LMGTE-Am teil. Dabei debütierte er beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans. Außerdem trat er für Starworks Motorsport zu drei Rennen der United SportsCar Championship an. Hierbei erzielte er eine Podest-Platzierung. Für die Saison 2014/15 erhielt Bird ein Cockpit bei Virgin Racing in der neugegründeten FIA-Formel-E-Meisterschaft. Bereits im ersten Rennen, dem Beijing ePrix, erreichte Bird mit dem dritten Platz eine Podest-Platzierung. Im zweiten ePrix in Putrajaya gelang ihm darauf sein erster Sieg. Das letzte Saisonrennen in London entschied er ebenfalls für sich. Bird beendete die Saison auf dem fünften Gesamtrang. 2015 erhielt Bird beim von OAK Racing betreuten Team G-Drive Racing ein Cockpit in der LMP2-Klasse der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Bereits beim ersten Rennen in Silverstone gelang ihm zusammen mit Julien Canal und Roman Russinow ein Klassensieg. Insgesamt gelangen dem Trio vier Klassensiege. Die Saison schlossen die drei Fahrer auf dem zehnten Platz der Weltmeisterschaft ab. Darüber hinaus trat er für Virgin in der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16 an. Beim Putrajaya ePrix wurde er Zweiter, in Buenos Aires gewann er. Mit 88 Punkten erreichte er den vierten Platz in der Fahrerwertung, während sein Teamkollege Jean-Éric Vergne mit 56 Punkten Neunter wurde.
2016 wechselte Bird innerhalb der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft vom LMP2- in ein GT-Fahrzeug. Als Ferrari-Werkspilot erhielt er ein Cockpit bei AF Corse. Zusammen mit Davide Rigon gewann er bei den ersten beiden Rennen die GT-Wertung. Im Weltcup der GT-Fahrer wurde das Duo Zweiter. Außerdem blieb Bird in der FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17 bei DS Virgin. Beim Marrakesch ePrix wurde er Zweiter, in Mexiko-Stadt Dritter. Die beiden Rennen in New York City gewann er. Am Saisonende belegte er den vierten Platz in der Fahrerwertung.
Auch 2017/18 fuhr Bird für DS Virgin in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Nach Siegen in Hongkong und Rom sowie vier weiteren Podiumsplatzierungen belegte er am Saisonende den dritten Rang in der Fahrerwertung, nachdem er vor dem Saisonfinale in New York City als einziger Konkurrent von Jean-Éric Vergne noch theoretische Chancen auf den Titelgewinn hatte.
2018/19 blieb Bird bei Virgin. Das Team ging nach der Trennung von DS nun mit Kundenmotoren von Audi an den Start. Mit einem Sieg und einer weiteren Podestplatzierung belegte er am Saisonende mit 85 Punkten den neunten Platz in der Fahrerwertung.

## Statistik
### Karrierestationen

| 1997–2003: Kartsport 2004: Britische Formel BMW (Platz 14) 2005: Britische Formel BMW (Platz 2) 2006: Britische Formel Renault (Platz 4) 2007: Britische Formel 3 (Platz 4) 2008: Formel-3-Euroserie (Platz 11) 2009: Formel-3-Euroserie (Platz 8) 2010: GP2-Asia-Serie (Platz 7) 2010: GP2-Serie (Platz 5) | 2010: Formel 1 (Testfahrer) 2011: GP2-Asia-Serie (Platz 12) 2011: GP2-Serie (Platz 6) 2011: Formel 1 (Testfahrer) 2012: Formel Renault 3.5 (Platz 3) 2012: Formel 1 (Testfahrer) 2013: GP2-Serie (Platz 2) 2013: Formel 1 (Testfahrer) 2014: WEC, GT (Platz 34) | 2014: United SportsCar Championship, PC (Platz 34) 2015: Formel E (Platz 5) 2015: WEC (Platz 10) 2016: Formel E (Platz 4) 2016: WEC, GT (Platz 2) 2017: Formel E (Platz 4) 2018: Formel E (Platz 3) |

### Einzelergebnisse in der GP2-Asia-Serie

| Jahr | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Punkte | Rang |
| 2009/2010 | ART Grand Prix | Vereinigte Arabische Emirate UAE | Vereinigte Arabische Emirate UAE | Vereinigte Arabische Emirate UAE | Vereinigte Arabische Emirate UAE | Bahrain BRN | Bahrain BRN | Bahrain BRN | Bahrain BRN | 12 | 7. |
| 2009/2010 | ART Grand Prix | 18 | 18 | DNF | DNF | 13 | 4 | 6 | 2 | 12 | 7. |
| 2011 | iSport International | Vereinigte Arabische Emirate UAE | Vereinigte Arabische Emirate UAE | Italien ITA | Italien ITA | | | | | 2 | 12. |
| 2011 | iSport International | 7 | DNF | DNF | DNF | | | | | 2 | 12. |

### Einzelergebnisse in der GP2-Serie

| Jahr | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | Punkte | Rang |
| 2010 | ART Grand Prix | Spanien ESP | Spanien ESP | Monaco MON | Monaco MON | Turkei TUR | Turkei TUR | Spanien ESP | Spanien ESP | Vereinigtes Konigreich GBR | Vereinigtes Konigreich GBR | Deutschland GER | Deutschland GER | Ungarn HUN | Ungarn HUN | Belgien BEL | Belgien BEL | Italien ITA | Italien ITA | Vereinigte Arabische Emirate UAE | Vereinigte Arabische Emirate UAE | | | 48 | 5. |
| 2010 | ART Grand Prix | 9 | 4 | 18 | 10 | 3 | 10 | 3 | 10 | 4 | DNS | 14 | 5 | 13 | DNF | DNF | 12 | 1 | 3 | 3 | DNF | | | 48 | 5. |
| 2011 | iSport International | Turkei TUR | Turkei TUR | Spanien ESP | Spanien ESP | Monaco MON | Monaco MON | Spanien ESP | Spanien ESP | Vereinigtes Konigreich GBR | Vereinigtes Konigreich GBR | Deutschland GER | Deutschland GER | Ungarn HUN | Ungarn HUN | Belgien BEL | Belgien BEL | Italien ITA | Italien ITA | | | | | 45 | 6. |
| 2011 | iSport International | 2 | 3 | 3 | 5 | DNF | 13 | 5 | 12 | 5 | 6 | 8 | 7 | 18 | 5 | 12 | 5 | 4 | 4 | | | | | 45 | 6. |
| 2013 | Russian Time | Malaysia MAS | Malaysia MAS | Bahrain BRN | Bahrain BRN | Spanien ESP | Spanien ESP | Monaco MON | Monaco MON | Vereinigtes Konigreich GBR | Vereinigtes Konigreich GBR | Deutschland GER | Deutschland GER | Ungarn HUN | Ungarn HUN | Belgien BEL | Belgien BEL | Italien ITA | Italien ITA | Singapur SIN | Singapur SIN | Vereinigte Arabische Emirate UAE | Vereinigte Arabische Emirate UAE | 181 | 2. |
| 2013 | Russian Time | 7 | DNF | 6 | 1 | 21* | 12 | 1 | 24 | 1 | 5 | 13 | 8 | 10 | 8 | 1 | 14 | 2 | 4 | 8 | 1 | 10 | 4 | 181 | 2. |

### Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft

| Jahr | Team | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Punkte | Rang |
| 2014/15 | Virgin Racing | China Volksrepublik BEI | Malaysia PUT | Uruguay PUN | Argentinien BUE | Vereinigte Staaten MIA | Vereinigte Staaten LBH | Monaco MON | Deutschland BER | Russland MOS | Vereinigtes Konigreich LON | Vereinigtes Konigreich LON | | | | | | 103 | 5. |
| 2014/15 | Virgin Racing | 3 | 1 | DNF | 7 | 8 | °DNF° | 4 | 8 | (DNF) | 6 | 1 | | | | | | 103 | 5. |
| 2015/16 | DS Virgin Racing Formula E Team | China Volksrepublik BEI | Malaysia PUT | Uruguay PUN | Argentinien BUE | Mexiko MEX | Vereinigte Staaten LBH | Frankreich PAR | Deutschland BER | Vereinigtes Konigreich LON | Vereinigtes Konigreich LON | | | | | | | 88 | 4. |
| 2015/16 | DS Virgin Racing Formula E Team | °7° | 2 | DNF° | °1° | 6 | 6 | 6 | 11 | 7 | DNF | | | | | | | 88 | 4. |
| 2016/17 | DS Virgin Racing Formula E Team | Hongkong HKG | Marokko MAR | Argentinien BUE | Mexiko MEX | Monaco MON | Frankreich PAR | Deutschland BER | Deutschland BER | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigte Staaten NYC | Kanada MTR | Kanada MTR | | | | | 122 | 4. |
| 2016/17 | DS Virgin Racing Formula E Team | 13 | 2 | DNF | 3 | DNF | 16 | 7 | 7 | 1 | 1 | 5 | 4 | | | | | 122 | 4. |
| 2017/18 | DS Virgin Racing Formula E Team | Hongkong HKG | Hongkong HKG | Marokko MAR | Chile SAN | Mexiko MEX | Uruguay PUN | Italien ROM | Frankreich PAR | Deutschland BER | Schweiz ZÜR | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigte Staaten NYC | | | | | 143 | 3. |
| 2017/18 | DS Virgin Racing Formula E Team | 1 | 5 | 3 | 5 | 17 | 3 | 1 | 3 | 7 | 2 | 9 | 10 | | | | | 143 | 3. |
| 2018/19 | Envision Virgin Racing | Saudi-Arabien DIR | Marokko MAR | Chile SAN | Mexiko MEX | Hongkong HKG | China Volksrepublik SAY | Italien ROM | Frankreich PAR | Monaco MCO | Deutschland BER | Schweiz BRN | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigte Staaten NYC | | | | 85 | 9. |
| 2018/19 | Envision Virgin Racing | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | DNF | 11 | 11 | *16* | 9 | 4 | 8 | 4 | | | | 85 | 9. |
| 2019/20 | Envision Virgin Racing | Saudi-Arabien DIR | Saudi-Arabien DIR | Chile SAN | Mexiko MEX | Marokko MAR | Deutschland BER | Deutschland BER | Deutschland BER | Deutschland BER | Deutschland BER | Deutschland BER | | | | | | 63 | 10. |
| 2019/20 | Envision Virgin Racing | 1 | DNF | 10 | DNF | 10 | 3 | 6 | 13 | 11 | 20 | 5 | | | | | | 63 | 10. |
| 2020/21 | Jaguar TCS Racing | Saudi-Arabien DIR | Saudi-Arabien DIR | Italien ROM | Italien ROM | Spanien VAL | Spanien VAL | Monaco MCO | Mexiko PUE | Mexiko PUE | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigtes Konigreich LON | Vereinigtes Konigreich LON | Deutschland BER | Deutschland BER | | 87 | 6. |
| 2020/21 | Jaguar TCS Racing | DNF | 1 | °2° | °DNF° | °DSQ° | 14 | °7° | °DNF° | 12 | °9° | °1° | DNF | DNF | °DNF° | 7 | | 87 | 6. |
| 2021/22 | Jaguar TCS Racing | Saudi-Arabien DIR | Saudi-Arabien DIR | Mexiko MEX | Italien ROM | Italien ROM | Monaco MCO | Deutschland BER | Deutschland BER | Indonesien JAK | Marokko MAR | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigte Staaten NYC | Vereinigtes Konigreich LON | Vereinigtes Konigreich LON | Korea Sud SEO | Korea Sud SEO | 51 | 13. |
| 2021/22 | Jaguar TCS Racing | 4 | 15 | 15 | 5 | DNF | DNF | 7 | 11 | 10 | 9 | 7 | 5 | DNF | 8 | INJ | INJ | 51 | 13. |
Legende :
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | — | Sieger |
| Silber | — | 2. Platz |
| Bronze | — | 3. Platz |
| Grün | — | Platzierung in den Punkten |
| Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet |
| Violett | NC | nicht klassifiziert |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert |
| Weiß | DNS | nicht am Start |
| Weiß | WD | zurückgezogen |
| Weiß | C | Rennen abgesagt |
| Blanko | | nicht teilgenommen |
| Blanko | DNP | gemeldet, aber nicht teilgenommen |
| Blanko | INJ | verletzt oder krank |
| Blanko | EX | ausgeschlossen |
| sonstige Formate und Zeichen | P/fett | Pole-Position |
| sonstige Formate und Zeichen | kursiv | Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn) |
| sonstige Formate und Zeichen | unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung |
| sonstige Formate und Zeichen | ° | FanBoost |
| sonstige Formate und Zeichen | * | nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet |
| sonstige Formate und Zeichen | ( ) | Streichresultat |

### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 2014 | Italien AF Corse | Ferrari 458 Italia GT2 | Australien Steve Wyatt | Italien Michele Rugolo | Ausfall | Unfall |
| 2015 | Russland G-Drive Racing | Ligier JS P2 | Russland Roman Rusinow | Frankreich Julien Canal | Rang 11 | |
| 2016 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE | Italien Davide Rigon | Italien Andrea Bertolini | Ausfall | Chassis gebrochen |
| 2017 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE | Italien Davide Rigon | Spanien Miguel Molina | Rang 21 | |
| 2018 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE | Italien Davide Rigon | Spanien Miguel Molina | Rang 24 | |
| 2019 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE | Italien Davide Rigon | Spanien Miguel Molina | Ausfall | Motorschaden |
| 2020 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | Italien Davide Rigon | Spanien Miguel Molina | nicht klassiert | |
| 2021 | Italien AF Corse | Ferrari 488 GTE Evo | Brasilien Daniel Serra | Spanien Miguel Molina | Rang 37 | |
| 2022 | Vereinigte Staaten Riley Motorsports | Ferrari 488 GTE Evo | Brasilien Felipe Fraga | Neuseeland Shane van Gisbergen | Rang 32 | |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 2014 | Vereinigte Staaten Starworks Motorsport | Oreca FLM09 | Niederlande Renger van der Zande | Mexiko Martín Fuentes | China Volksrepublik David Cheng | Rang 21 | |

### Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 2014 | AF Corse | Ferrari 458 Italia | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten AUS | Japan FUJ | China Volksrepublik SHA | Bahrain BAH | Brasilien SAO | |
| 2014 | AF Corse | Ferrari 458 Italia | 17 | | DNF | | | | | | |
| 2015 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten AUS | Japan FUJ | China Volksrepublik SHA | Bahrain BAH | |
| 2015 | G-Drive Racing | Ligier JS P2 | 6 | 31 | 11 | 8 | 5 | 9 | 10 | 7 | |
| 2016 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Mexiko MEX | Vereinigte Staaten AUS | Japan FUJ | China Volksrepublik SHA | Bahrain BAH |
| 2016 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 17 | 14 | DNF | 19 | 18 | 18 | 20 | 21 | 21 |
| 2017 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | Vereinigtes Konigreich SIL | Belgien SPA | Frankreich LEM | Deutschland NÜR | Mexiko MEX | Vereinigte Staaten AUS | Japan FUJ | China Volksrepublik SHA | Bahrain BAH |
| 2017 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 17 | 17 | 21 | | 15 | 15 | 16 | 19 | 14 |
| 2018/19 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | Belgien SPA | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich SIL | Japan FUJ | China Volksrepublik SHA | Vereinigte Staaten SEB | Belgien SPA | Frankreich LEM | |
| 2018/19 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | 18 | 24 | 27 | 22 | 15 | 15 | 20 | DNF | |
| 2019/20 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | Vereinigtes Konigreich SIL | Japan FUJ | China Volksrepublik SHA | Bahrain BAH | Vereinigte Staaten AUS | Belgien SPA | Frankreich LEM | Bahrain BAH | |
| 2019/20 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | | | | | | | DNF | | |
| 2021 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | Belgien SPA | Portugal POR | Italien MON | Frankreich LEM | Bahrain BAH | Bahrain BAH | | | |
| 2021 | AF Corse | Ferrari 488 GTE | | | | 37 | | | | | |
| 2022 | Riley Motorsport | Ferrari 488 GTE | Vereinigte Staaten SEB | Belgien SPA | Frankreich LEM | Italien MON | Japan FUJ | Bahrain BAH | | | |
| 2022 | Riley Motorsport | Ferrari 488 GTE | | | 32 | | | | | | |