# Bahnstrecke Düsseldorf–Solingen

Düsseldorf Hbf–Solingen Hbf :
| Bahnhof Düsseldorf-EllerBahnhof Düsseldorf-Eller ||
| Streckennummer (DB): | 2413 (D Hbf–D-Eller) 2676 (D-Eller–Hilden) 2671 (Hilden–Solingen) |
| Kursbuchstrecke (DB): | 450.1 |
| Kursbuchstrecke: | 228c (1946) 227 (Düsseldorf Hbf – Düsseldorf-Eller 1946) |
| Streckenlänge: | 19 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Streckengeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Zweigleisigkeit: | durchgehend |
| Legende Hauptstrecke von Duisburg Strecke von Wuppertal S-Bahn von Mettmann/Wuppertal 5,7 Düsseldorf Hbf Strecke nach Neuss S-Bahn nach Neuss 4,5 Düsseldorf Volksgarten 4,1 Emma (Abzw) nach Düsseldorf Abstellbf (hoch) nach Düsseldorf Abstellbf (tief) 3,5 Düsseldorf-Wersten (Abzw) 3,3 Düsseldorf-Oberbilk (Hp & Abzw) Güterumgehungsbahn Düsseldorf Berg (Abzw) Güterstrecke nach Reisholz S-Bahnstrecke nach Köln Hauptstrecke nach Köln 1,2 Sturm (Abzw) 1,0 Düsseldorf-Eller Mitte Güterstrecke von Düsseldorf-Hardt 0,0 28,6 Düsseldorf-Eller (parallel geführte Strecken) A 46 34,9 −0,1 Hilden Güterstrecke nach Opladen ehem. Verbindungsstrecke 1,2 Hilden Süd 5,2 Solingen Vogelpark Strecke von Gruiten 7,2 Solingen Hbf Strecke nach Opladen Strecke nach Remscheid Quellen: ||
Die Bahnstrecke Düsseldorf–Solingen ist eine durchgehend zweigleisige und mit Oberleitung versehene Eisenbahnstrecke in Deutschland.
Die 19 Kilometer lange Strecke verbindet die Nordrhein-Westfälische Landeshauptstadt Düsseldorf mit Solingen und wird heute von der S-Bahn Rhein-Ruhr sowie einer Regional-Express-Linie genutzt.

## Geschichte

* 1891: ab 1. Oktober vom ersten Düsseldorfer Hauptbahnhof bis Düsseldorf-Eller, im weiteren Verlauf Mitbenutzung der Rheinischen Strecke zwischen Düsseldorf-Eller und Hilden
* 1894: ab 3. Januar von Hilden bis Ohligs-Wald (heute Solingen Hauptbahnhof)
* 1917: neue Strecke von Düsseldorf-Eller nach Hilden parallel zur Rheinischen Strecke
* 1945: Stilllegung dieser parallelen Strecke zwischen Düsseldorf-Eller und Hilden, wieder Mitbenutzung der Rheinischen Strecke
* 1968: Neue Haltepunkte Düsseldorf Volksgarten und Düsseldorf-Oberbilk für die S-Bahn-Linie Ratingen – Düsseldorf-Garath
* 1976: am 26. September Eröffnung des neuen Haltepunktes Hilden Süd
* 1977: am 23. Januar Eröffnung des neuen Haltepunktes Solingen Vogelpark
* 1979: am 30. Juli neue Strecke von Düsseldorf-Eller nach Hilden parallel zur Rheinischen Strecke
* 1980: am 28. September Aufnahme elektrischer Betrieb Hilden – Solingen-Ohligs (heute Solingen Hauptbahnhof)

## Zugangebot

* Bis 29. September 1979 Nahverkehrs- und Eilzüge Düsseldorf Hauptbahnhof – Solingen-Ohligs – Remscheid-Lennep
* Seit 30. September 1979 Linie S 7 Düsseldorf Flughafen (Terminal) – Solingen-Ohligs
* später in der Hauptverkehrszeit Ergänzungen durch die Linie S 1 nach Dortmund über Duisburg/Essen/Bochum
* Seit 2009 Wegfall der S 7 und ständige Durchbindung der S 1
* Planungen, die Strecke nach Remscheid zu elektrifizieren und die S-Bahn bis Wuppertal durchzubinden
Die Strecke wird auf kompletter Länge von der Linie S 1 der S-Bahn Rhein-Ruhr genutzt, zumeist im 20-Minuten-Takt. Seit dem 11. Dezember 2022 verkehrt außerdem im Stundentakt der Regional-Express RE 47 (Düssel-Wupper-Express) mit Halt in Düsseldorf Hbf, Düsseldorf-Eller Mitte, Hilden und Solingen Hbf.

## Tarif

Die gesamte Strecke liegt im Gebiet des Verkehrsverbund Rhein-Ruhr. Darüber hinaus findet (bei längeren Fahrten über die Verbundgrenze hinweg) der NRW-Tarif Anwendung.
Auf dem Abschnitt zwischen Solingen-Vogelpark und Solingen Hbf gilt außerdem der VRS-Tarif, der hauptsächlich bei Fahrten ins VRS-Gebiet genutzt wird.