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# Slowakisches Technisches Museum

Das Slowakische Technische Museum (slowakisch Slovenské technické múzeum, Abkürzung STM) ist ein Technisches Museum mit Hauptsitz in der ostslowakischen Stadt Košice und weiteren Zweigstellen in der Slowakei. Es dokumentiert die Entwicklung der Wissenschaft und Technik auf dem Gebiet der Slowakei sowie slowakische Beiträge in der Welt. Das Museum wurde im Jahre 1947 gegründet und ein Jahr später der Öffentlichkeit zugänglich gemacht, damals unter dem Namen Technické múzeum. 1983 erhielt es den aktuellen Namen.
Im Hauptgebäude an der Straße Hlavná in Košice sind Ausstellungen zu Bergbau und Metallurgie, Vermessungs-, Telekommunikations-, Zahn- und Schreibmaschinentechnik und allgemeinbildende und teilweise auch kindergerecht gestaltete Präsentationen zu Physik (Optik), Chemie und Astronomie (mit einem Planetarium), sowie eine Ausstellung, die sich mit Beiträgen von Aurel Stodola befasst, untergebracht.

## Zweigstellen

* Luftfahrtmuseum am Flughafen Košice
* Verkehrsmuseum in Bratislava
* Uhrenmuseum im Landschloss von Budimír
* Hammerwerk in Medzev
* Kinematographische Sammlung der Familie Schuster in Medzev
* Schmiedeesse in Moldava nad Bodvou
* Solivar bei Prešov
* Josef-Maximilian-Petzval-Museum in Spišská Belá
* Geschichte von Bergbau in der Zips in Spišská Nová Ves
* Hochofen in Vlachovo
# Des Moines Art Center

Das Des Moines Art Center ist ein Kunstmuseum in Des Moines (Iowa). Eröffnet 1948, umfasst es eine umfangreiche Sammlung von Gemälden, Skulpturen und Mixed Media.
Zu den Künstlern der Sammlung gehören Edward Hopper, Jasper Johns, Andy Warhol, Henri Matisse, Claude Monet, Francis Bacon, Georgia O’Keeffe, Gerhard Richter, Claes Oldenburg, Mary Cassatt, Auguste Rodin, Grant Wood, Deborah Butterfield, Paul Gauguin, Eva Hesse, Ronnie Landfield, Roy Lichtenstein, George Segal, Mark Rothko, John Singer Sargent, Joseph Cornell und Takashi Murakami.
Den ursprünglichen Flügel entwarf Eliel Saarinen 1945 (fertiggestellt 1948). Den ersten Anbau, ursprünglich gedacht für großformatige Skulpturen, entwarf I. M. Pei 1966 (fertiggestellt 1968). Den dritten Flügel entwarf Richard Meier, fertiggestellt 1985.
# Trimont

Trimont ist eine Kleinstadt (mit dem Status „City“) im Martin County im US-amerikanischen Bundesstaat Minnesota. Das U.S. Census Bureau hat bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 705 ermittelt.

## Geografie

Trimont liegt im Süden Minnesotas auf 43°45′44″ nördlicher Breite und 94°42′26″ westlicher Länge. Der Ort erstreckt sich über eine Fläche von 1,92 km².
Benachbarte Orte von Trimont sind Ormsby (10,5 km nördlich), Northrop (25,6 km östlich), Welcome (18,1 km südöstlich), Sherburn (13,3 km südlich), Alpha (25,1 km südwestlich) und Odin (14,6 km nordnordwestlich).
Die nächstgelegenen größeren Städte sind Minneapolis (218 km nordöstlich), Minnesotas Hauptstadt Saint Paul (227 km in der gleichen Richtung), Rochester (224 km östlich), Iowas Hauptstadt Des Moines (343 km südöstlich), Omaha in Nebraska (365 km südsüdwestlich), Sioux Falls in South Dakota (178 km westlich) und Fargo in North Dakota (446 km nordnordwestlich).

## Verkehr

Die in Nord-Süd-Richtung verlaufende Minnesota State Route 4 führt als Hauptstraße durch Trimont. Alle weiteren Straßen innerhalb von Trimont sind untergeordnete Landstraßen, teils unbefestigte Fahrwege oder innerstädtische Verbindungsstraßen.
In Nordwest-Südost-Richtung führt eine Eisenbahnstrecke der Union Pacific Railroad durch Trimont.
Mit dem Fairmont Municipal Airport liegt 37,2 km südöstlich von Trimont ein Regionalflugplatz. Der nächste Großflughafen ist der Minneapolis-Saint Paul International Airport (213 km nordöstlich).

## Demografische Daten

Nach der Volkszählung im Jahr 2010 lebten in Trimont 747 Menschen in 310 Haushalten. Die Bevölkerungsdichte betrug 389,1 Einwohner pro Quadratkilometer. In den 310 Haushalten lebten statistisch je 2,27 Personen.
Ethnisch betrachtet setzte sich die Bevölkerung zusammen aus 97,9 Prozent Weißen, 0,1 Prozent Afroamerikanern, 0,3 Prozent amerikanischen Ureinwohnern, 0,3 Prozent Asiaten sowie 0,8 Prozent aus anderen ethnischen Gruppen; 0,7 Prozent stammten von zwei oder mehr Ethnien ab. Unabhängig von der ethnischen Zugehörigkeit waren 0,8 Prozent der Bevölkerung spanischer oder lateinamerikanischer Abstammung.
24,8 Prozent der Bevölkerung waren unter 18 Jahre alt, 50,7 Prozent waren zwischen 18 und 64 und 24,5 Prozent waren 65 Jahre oder älter. 53,3 Prozent der Bevölkerung war weiblich.
Das mittlere jährliche Einkommen eines Haushalts lag bei 34.670 USD. Das Pro-Kopf-Einkommen betrug 17.424 USD. 19,6 Prozent der Einwohner lebten unterhalb der Armutsgrenze.
# Jaak De Boever

Jaak De Boever (* 29. August 1937 in Gottem (Provinz Limburg)) ist ein ehemaliger belgischer Radrennfahrer und nationaler Meister im Radsport.

## Sportliche Laufbahn

De Boever war im Straßenradsport aktiv. 1956 und 1957 siegte er in der Meisterschaft der Interclubs. Von 1960 bis 1973 war er Unabhängiger und Berufsfahrer. 1960 gewann er die Meisterschaft von Flandern in der Klasse der Unabhängigen. 1965 war er bei Roubaix–Cassel–Roubaix, 1966 im Nokere Koerse erfolgreich. 1967 gewann er den Grote Prijs Stad Vilvoorde, 1968 den E3 Harelbeke. 1969 und 1970 gewann er jeweils eine Etappe des Critérium du Dauphiné Libéré und 1969 bei den Quatre Jours de Dunkerque.
Zweiter wurde er im Omloop van het Houtland 1965, im Nokere Koerse 1967 und im Omloop van Midden-Vlaanderen 1969. Dritte Plätze holte er im Circuit des Frontières 1964, im Circuit du Sud-Ouest 1966, im Circuit du Houtland 1972 und in einer Reihe weiterer Eintagesrennen in Belgien.
De Boever bestritt alle Grand Tours.

## Grand-Tour-Platzierungen

| Grand Tour | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 |
| Vuelta a EspañaVuelta | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | DNF |
| Giro d’ItaliaGiro | – | – | – | – | – | 47 | DNF | – | – | – | – | – |
| Tour de FranceTour | 77 | DNF | – | – | – | – | – | 60 | 98 | – | – | – |
# Südafrikanische Lamellenzahnratte

Die Südafrikanische Lamellenzahnratte (Otomys irroratus) ist mit einer Körperlänge von 13 bis 20 Zentimetern und einer Schwanzlänge von 5 bis 15 Zentimetern ein großer Vertreter aus der Familie der Langschwanzmäuse.

## Aussehen

Diese Tiere haben einen rundlichen Körperbau. Der große Kopf hat eine sehr flache Stirn. Die Vordergliedmaßen sind kurz, die hinteren Extremitäten sind etwas länger. Der Schwanz ist nur sehr spärlich behaart. Die Fellfarbe ist im Bereich des Kopfes braun. Der übrige Körper ist grau gefärbt.

## Verbreitung und Lebensraum

Die Südafrikanische Lamellenzahnratte kommt im südlichen Afrika von Simbabwe bis Südafrika vor. Dort bewohnt sie feuchte Grasländer und Sümpfe.

## Lebensweise und Fortpflanzung

Die Tiere sind sowohl tag- als auch nachtaktiv und suchen nach Pflanzensamen, Beeren und Gräsern, von denen sie sich ernähren. In Gewässernähe entziehen sie sich möglichen Fressfeinden durch Abtauchen ins Wasser. Die Weibchen sind im Alter von 10 Wochen geschlechtsreif, die Männchen nach 13 Wochen. Zu ihren natürlichen Feinden zählen vor allem größere Raubtiere. Der Schaden für die Landwirtschaft durch diese Tiere ist zwar gering, aber sie sind auch Überträger von Zecken und Krankheiten wie der Pest.

## Gefährdung und Schutzmaßnahmen

Obwohl einzelne Unterarten gefährdet sind, ist die Art an sich noch relativ weit verbreitet und wird daher von der IUCN als ungefährdet (Least concern) eingestuft.
# Tamiya-Stecker

Ein Tamiya-Stecker ist ein elektrischer Steckverbinder zur Gleichspannungs-Stromversorgung. Er findet Verwendung im RC-Modellbau, um eine einfache verpolungssichere Verbindung zwischen Modell und Akkupack herzustellen. Der Stecker wurde vom japanischen Modellbau-Unternehmen Tamiya eingeführt, nach dem der Steckertyp auch benannt ist.

## Aufbau

Es gibt den Tamiya-Stecker in zwei Größen mit 13,5 mm Breite und den Mini-Stecker mit 9,5 mm Breite. Dabei wird gewöhnlich der positive Pol mit einem roten Kabel und einem quadratischen Profil verbunden. Der negative Pol wird mit einem schwarzen Kabel und mit einem halbrunden-halbquadratischen Profil in der Standard-Version und einem runden Profil in der Mini-Version verbunden.
Es besteht die Möglichkeit einer sprachlichen Verwechslung der Verbinder. Der mechanische (männliche) Stecker verwendet weibliche elektrische Kontakte und entsprechend die mechanische weibliche Buchse männliche elektrische Kontakte. Elektrotechnisch ist der elektrische Kontakt namensgebend für Stecker und Buchse. Der Fachhandel nutzt gelegentlich die mechanischen Verbinder zur Bezeichnung, oder bezeichnet sowohl den akkuseitigen, als auch ladegerätseitigen Teil der Steckverbinder einfach als Tamiya-Stecker. Es besteht jedoch die Konvention auf Seiten des Akkukabels den elektrischen Stecker (weibliche Buchse) und auf Seiten des Ladegerätkabels die elektrische Buchse (männlicher Stecker) zu verwenden.
# St. Clemens (Holte-Lastrup)

Die römisch-katholische Pfarrkirche St. Clemens steht in Holte-Lastrup, einem Ortsteil der Gemeinde Lähden im Landkreis Emsland von Niedersachsen. Die Kirchengemeinde gehört zur Pfarreiengemeinschaft Miteinander im Dekanat Emsland-Nord des Bistums Osnabrück.

## Beschreibung

Die erstmals 1276 erwähnte Kirche wurde 1525 im gotischen Baustil umgebaut. Die Saalkirche mit einem verputzten Langhaus aus zwei Jochen hat im Osten einen Chor mit dreiseitigem Abschluss. Die Kirche wurde 1859 nach Westen um ein Joch verlängert, dem ein mit einem achtseitigen, schiefergedeckten Helm bedeckter Kirchturm vorgesetzt wurde. Im Glockenstuhl hängen drei Kirchenglocken:
| Gewicht (kg) | Durch­messer (cm) | Gießjahr |
| 0500 | 094 | 1340 |
| 1050 | 118 | 1509 |
| 1350 | 130 | 1509 |
In der Zeit von 1705 bis 1736 erfolgte eine umfassende Neugestaltung des Innenraums in barockem Stil durch die Bildhauerwerkstatt des Thomas Simon Jöllemann. Das Altarbild des Hochaltars von 1717 stammt allerdings aus der Mitte des 20. Jahrhunderts. Die Kanzel und die Kommunionbank sind von 1721, die Pietà ist von 1705 und die Kreuzigungsgruppe ist von 1717. Älteren Datums sind das Taufbecken aus Bentheimer Sandstein, das Chorgestühl, das Sakramentshaus mit einem Schmerzensmann und ein hölzernes Kruzifix.
Um 2000 fand Sanierung statt , wobei Vorhangmalerei festgestellt wurde.
# St. Martin (Frimmersdorf)

Die römisch-katholische Pfarrkirche St. Martin ist ein denkmalgeschütztes Kirchengebäude in Frimmersdorf, einem Stadtteil von Grevenbroich im Rhein-Kreis Neuss (Nordrhein-Westfalen).

## Geschichte und Architektur

Der Backsteinsaal mit einem dreiseitigen Ostschluss und einem daran anschließenden dreigeschossigen Choranschlussturm wurde durch die Abtei Knechtsteden als Patronatsherr erbaut. Die Sakristei ist angebaut. Das Südportal ist mit 1765 bezeichnet. Die Westfassade mit einem geschweiften Giebel ist durch Pilaster gegliedert. Die Rokokoausstattung mit Hauptaltar, Nebenaltären und der Schranke wurde 1772 angeschafft. Die Orgel wurde in der zweiten Hälfte des 18. Jahrhunderts eingebaut. Das Alter der Kanzel und der Beichtstühle ist nicht belegt.
# Alexander Saftig

Alexander Saftig (* 12. Februar 1958 in Weißenthurm) ist ein deutscher Politiker (CDU). Er lebt in Kottenheim. Von 2009 bis 2024 war er Landrat des Landkreises Mayen-Koblenz.

## Leben

Von 1964 bis 1967 besuchte Saftig die Volksschule zuerst in Weißenthurm und später in Saffig. Bis 1976 war er anschließend Schüler des Kurfürst-Salentin-Gymnasiums in Andernach.
Nach Ableistung des Wehrdienstes folgte das Studium der Rechtswissenschaften an der Johannes Gutenberg-Universität Mainz, das er 1982 mit dem ersten Staatsexamen beendete. Nach dem Referendardienst folgte von 1983 bis 1985 ein weiteres Studium an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel, das zweite Staatsexamen legte Saftig 1985 in Mainz ab. Saftig promovierte 1990 („Kommunalwahlrecht in Deutschland“) an der Christian-Albrechts-Universität in Kiel.
Von 1985 an folgten verschiedene Tätigkeiten im öffentlichen Dienst. Er war bei der Bezirksregierung Trier, der Kreisverwaltung Daun, dem Polizeipräsidium Mainz und der Bezirksregierung Koblenz beschäftigt, bis er schließlich 1990 zunächst in die Staatskanzlei Rheinland-Pfalz abgeordnet und ab 1992 leitender staatlicher Beamter der Kreisverwaltung Ahrweiler wurde. 1997 wurde er Bürgermeister der Verbandsgemeinde Vordereifel. Im Juni 1999 wurde er in den Kreistag des Landkreises Mayen-Koblenz gewählt.
Im Juni 2008 wurde Saftig als Kandidat der CDU im Landkreis Mayen-Koblenz (MYK) zum Landrat gewählt und trat sein Amt 2009 an. Bei der Direktwahl am 12. Juni 2016 wurde er mit einem Stimmenanteil von 88,3 % für eine zweite achtjährige Amtszeit ab 2017 wiedergewählt. Bei der Direktwahl des Landrats am 9. Juni 2024 durfte Saftig nicht für eine dritte Amtszeit antreten, da er im Februar 2024 die Regelaltersgrenze von 66 Jahren erreicht hatte. Am 1. Januar 2025 übernahm sein gewählter Nachfolger Marko Boos (SPD) das Amt des Landrats von Mayen-Koblenz.
Im Februar 2007 wählte ihn der Landtag des Landes Rheinland-Pfalz zum nichtrichterlichen Mitglied des Verfassungsgerichtshofes Rheinland-Pfalz. Während seiner Zeit entschied das Verfassungsgericht unter anderem über eine Einstweilige Anordnung, in der Kleingaststätten von der Nichtraucherschutz-Gesetzgebung einstweilen ausgenommen wurden. Diese Entscheidung erregte Aufmerksamkeit in überörtlichen Medien.
Seit November 2016 ist Saftig darüber hinaus Vorsitzender der in Mendig ansässigen Deutschen Vulkanologischen Gesellschaft.

## Werke

* Kommunalwahlrecht in Deutschland. Nomos Verlag, Baden-Baden 1990, ISBN 3-7890-2091-5. (Dissertation)
# Stadio Pierluigi Penzo

Das Stadio Pierluigi Penzo oder Stadio Pier Luigi Penzo ist ein Fußballstadion in der italienischen Stadt Venedig. Es ist die Heimspielstätte des Fußballvereins FC Venedig. Gebaut und eröffnet wurde es 1913 und seitdem mehrmals renoviert. Derzeit bietet die Anlage 11.150 Plätze.

## Geschichte

Benannt ist es nach Pier Luigi Penzo, einem Piloten im Ersten Weltkrieg. Es ist das, nach dem 1911 eingeweihten Stadio Luigi Ferraris in Genua, zweitälteste Stadion eines italienischen Profivereins. Im Jahr 1966 kamen zu einem Spiel von Venedig gegen den AC Mailand die Rekordbesucherzahl von 26.000 Zuschauern ins Stadion.
Es gab wiederholt Ideen, die über 100 Jahre alte Spielstätte durch einen modernen Neubau zu ersetzen. Zuletzt stellten 2018 Venedigs Bürgermeister Luigi Brugnaro und Clubpräsident Joe Tacopina Pläne für einen Neubau vor. Diese Ideen konnten jedoch nie realisiert werden.
Nach dem Aufstieg des FC Venedig in die Serie A 2021/22, spielte das Team bis zum sechsten Spieltag im Stadio Paolo Mazza in Ferrara, während das Stadio Pierluigi Penzo an die neuen Auflagen der Serie A angepasst wurde. Seitdem bietet die Anlage 11.150 Plätze.
# Westliche Lamellenzahnratte

Die Westliche Lamellenzahnratte (Otomys occidentalis) ist ein Nagetier in der Familie der Langschwanzmäuse.

## Merkmale

Wie andere Gattungsmitglieder hat die Art einen kräftigen Körper und einen großen Kopf. Sie erreicht eine Kopf-Rumpf-Länge von 131 bis 160 mm, eine Schwanzlänge von 68 bis 88 mm sowie ein Gewicht von 69 bis 88 g. Die Hinterfüße sind 24 bis 29 mm lang und die Länge der Ohren beträgt 18 bis 22 mm. Das zottige Fell der Oberseite hat eine braune bis schwarzbraune Farbe. Auf der Unterseite ist das Fell seidiger und glänzender mit schwarzgrauer Farbe. Die Schneidezähne in Ober- und Unterkiefer sind durch tiefe Furchen gekennzeichnet. Bei Weibchen kommen zwei Paar Zitzen vor. Bei den molaren Zähnen des Oberkiefers hat der erste Molar fünf Lamellen und der dritte Molar acht Lamellen (selten sieben).

## Verbreitung und Lebensweise

Die Westliche Lamellenzahnratte lebt in den Gotel-Bergen im Süden Nigerias sowie im nahe gelegenen Gebirgszug Oku in Kamerun. Sie hält sich in Regionen auf, die auf 1900 bis 3000 Meter Höhe liegen. Exemplare konnten auf Gras- und Heideflächen mit vereinzelten Farnen sowie auf Waldlichtungen registriert werden.
Die Tiere sind tag- und vermutlich auch dämmerungsaktiv. Weitere Angaben zum Verhalten liegen nicht vor.

## Gefährdung

Die Umwandlung der ursprünglichen Landschaft zu Landwirtschaftsflächen stellt eine Bedrohung für den Bestand dar. Die Westliche Lamellenzahnratte ist allgemein selten. Sie wird aufgrund ihres begrenzten Verbreitungsgebiets von der IUCN als gefährdet (Vulnerable) gelistet.
# Remise

Eine Remise [reˈmiːzə] ist ein Wirtschaftsgebäude in Form eines Unterstands, das in der Regel an der rückwärtigen Grundstücksgrenze für Fahrzeuge oder Geräte errichtet wurde. Das Wort kommt aus dem Französischen und ist vom Verb remettre ‚wieder hinstellen, versorgen‘ abgeleitet. Die lateinische Wurzel ist das Verb remittere ‚zurückschicken, ablegen‘.

## Bezeichnung

Die Bezeichnung Remise ist heute insbesondere in Österreich und der Schweiz im Sinn von Depot zu Wartungs- und Reparaturzwecken von Fahrzeugen, teilweise aber auch in Deutschland gebräuchlich. So wurden vielfach die Ausdrücke Straßenbahnremisen oder auch Feuerwehrremisen für die Feuerwehrhäuser verwendet. Umgangssprachlich hat sich das in vielen Fällen bis heute erhalten.
In Österreich wird die Bezeichnung bis heute für ein Straßenbahndepot verwendet, wie zum Beispiel die Remise Kreuzgasse in Wien oder die Remisen I und III der Straßenbahn Graz. Das bisherige Wiener Straßenbahnmuseum wurde im September 2014 unter dem Namen Remise – Verkehrsmuseum der Wiener Linien wiedereröffnet (es befindet sich in einer ehemaligen Remise). In Berlin wird der Begriff für ein- bis zweigeschossige Hofgebäude verwendet, die heute oft von kleineren Gewerbebetrieben innerhalb von Wohnblöcken genutzt werden. Im aktuellen Sprachgebrauch kommen Schuppen, Werkstätten, Garagen und andere Nebengebäude an der hinteren Grundstücksgrenze der Bedeutung nahe.

## Geschichte

Die Remisen als Depot kamen im 19. Jahrhundert als eigener Bautyp auf und wurden als einseitig zugängliches Wirtschaftsgebäude auf dem hinteren Teil großer innerstädtischer Mietshausgrundstücke errichtet, um Pferde, Kutschen oder Lokomotiven und Wagen witterungsgeschützt abstellen zu können. Sie dienten dem Fuhrpark ursprünglich als Unterstand. Mitunter befanden sich in den Remisengebäuden oder zugehörigen Anbauten auch Wohnungen für Personal wie Kutscher oder Stallburschen.
Da emissionsreiche Gewerbebetriebe auf Grundstücken mit überwiegender Wohnnutzung heute nicht mehr genehmigt werden dürfen, mussten die Remisengebäude nach ihrer Instandsetzung oder Sanierung oft umgenutzt werden und nehmen nun andere Funktionen auf, wie zum Beispiel als Gaststätte, Wohngebäude oder Kulturzentrum. Remisen, bei denen es aufgrund der Grundstücksgröße und gegebener Gewerbenutzung nicht zu Nutzungskonflikten kam, dienen noch heute ihrem ursprünglichen Zweck. Ein Beispiel hierfür ist das 1893 errichtete Remisengebäude der Straßenbahn Gmunden, in dem noch heute der Fahrzeugpark gewartet und untergestellt wird. In Berlin und Düsseldorf befinden sich in ehemaligen Straßen- bzw. Eisenbahndepots heute Oldtimer-Zentren mit dem Namen Classic Remise.
# Antitrichia

Antitrichia (deutsch Hängemoose) ist eine Gattung von Laubmoosen.

## Merkmale

Es sind große, dicke und lockere Rasen bildende Moospflanzen mit verlängerten, oft hängenden sekundären Stämmchen, die unregelmäßig verzweigt sind. Ein Zentralstrang im Stämmchenquerschnitt fehlt oder ist nur angedeutet. Die konkaven Blätter sind breit eiförmig bis eiförmig-lanzettlich, spitz bis zugespitzt und an der Spitze gezähnt. Die Laminazellen sind verlängert, glatt und mehr oder weniger getüpfelt. In den Blattflügeln befinden sich rundlich-quadratische bis elliptische Zellen. Neben der einfachen Blattrippe, die in der oberen Blatthälfte endet, sind am Blattgrund oft noch einige kurze Nebenrippen vorhanden.
Antitrichia-Arten sind diözisch. Auf der verlängerten, glatten Seta befindet sich eine gerade oder leicht gebogene, länglich-eiförmige bis länglich-zylindrische Kapsel. Der Kapselhals besitzt Spaltöffnungen.

## Systematik

Die Gattung Antitrichia ist die einzige Gattung der Familie Antitrichiaceae innerhalb der Ordnung Hypnales. Sie war früher der Familie Leucodontaceae zugeordnet, wurde aber auf Grund von Molekulardaten von dieser abgetrennt.
Es gibt weltweit 3 Arten, die auf der Nord- und Südhalbkugel verbreitet sind und gewöhnlich epiphytisch wachsen. Zwei Arten kommen in Europa vor:
* Antitrichia californica Sull.
* Antitrichia curtipendula (Hedw.) Brid.
Von diesen ist in Deutschland, Österreich und der Schweiz nur Antitrichia curtipendula (deutsche Namen sind Hängendes Widerhakenmoos, Kurzhängendes Hängemoos) vertreten.
# Louis de la Censerie

Louis (Joseph Jean Baptiste) de la Censerie (* 27. September 1838 in Brügge; † 2. September 1909 ebenda) war ein belgischer Architekt und Restaurator, der in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts und zu Beginn des 20. Jahrhunderts tätig war. Die Schreibweise seines Namens ist sehr unterschiedlich; Delacenserie, Delasencerie, Dela Censerie oder Dela Sencerie sind die gebräuchlichsten Alternativformen.

## Leben

Louis de la Censerie studierte an der Kunstakademie (Academie voor Schone Kunsten) in seiner Geburtsstadt Brügge. Dort war er ein Schüler des Architekten Johannes Rudd (1792–1870). 1860 wurde er mit dem Großen Rompreis ausgezeichnet. Dieser ermöglichte ihm einen mehrjährigen Aufenthalt in Italien. Später folgten weitere Studienreisen, hauptsächlich wirkte de la Censerie jedoch in Brügge. Dort lehrte er an der Kunstakademie und übernahm 1889 deren Leitung. Er war auch Direktor der Stadtwerke (1870), Vorstands-Mitglied der Société Archéologique und Mitglied des Provinzkomitees der Königlichen Denkmalkommission (Provinciaal Comité van de Koninklijke Commissie voor Monumenten en Landschappen, 1879).
Louis de la Censerie war ein angesehener Brügger Architekt, der die Rückbesinnung auf die flämische Architektur der Gotik förderte. Er gehörte zusammen mit Gustave Saintenoy zu einer kleinen Gruppe belgischer Architekten, deren Hauptziel die Fortführung der baulichen Traditionen ihres Landes war und die den zeitgenössischen Vertretern traditionsloser Neuschöpfungen wie Paul Hankar entgegenstanden. De la Censerie arbeitete überwiegend als pietätvoll vorgehender Restaurator, der Ortscharakter und Entstehungszeit der von ihm restaurierten Bauten beachtete. Unter anderem bewahrte er mit seinen Maßnahmen wichtige Teile der frühgotischen Liebfrauenkirche in Brügge vor dem Einsturz und stellte das aus dem 15. Jahrhundert stammende Gruuthuus wieder her. Auch bei Neuschöpfungen blieb er als Architekt in dem ihn umgebenden Formenkreis. Für das Johannishospital schuf er neue Portalbauten nach alten Entwürfen. Sein bedeutendster Neubau war das Empfangsgebäude des 1905 eröffneten Zentralbahnhofs von Antwerpen sowie die Ausbildung der Viadukte und weiterer Kunstbauten dieser Anlage.

## Bauwerke (Auswahl)
### Neubauten

* Rathaus, Diksmuide, 1877 bis 1880
* Normaalschool, Brügge, St.-Georg Str., 1880 bis 1883
* Portalbauten Johannishospital, Brügge, ab 1886
* Zentralpostamt und Provinciaal Hof, Brügge, 1887 bis 1890 (mit René Aimé Buyck)
* Bahnhof Antwerpen-Centraal in Antwerpen, 1895 bis 1898
* Spiegelrei 17, 18 in Brügge, 1898
* St. Peter und Paul in Oostende, 1901 bis 1905

### Restaurierungen

* Greffie, Brügge, Hoogstraat, 1877 bis 1884
* Gruuthuse-Palais, Brügge, Pont de Gruuthuse, 1883 bis 1895
* Poortersloge, Brügge, 1899 bis 1903
* Westgiebel Liebfrauenkirche, Brügge, 1907 bis 1908