# Großer Preis von Frankreich 1954

Der Große Preis von Frankreich 1954 (offiziell XLI Grand prix de l’A.C.F.) fand am 4. Juli auf dem Circuit de Reims-Gueux in Reims statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1954.

## Bericht
### Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Belgien führte Juan Manuel Fangio in der Fahrerwertung mit acht Punkten vor Maurice Trintignant und mit neun Punkten vor Bill Vukovich.
Der Große Preis von Frankreich 1954 brachte das lang erwartete Debüt des Mercedes-Werksteams. Der Führende der Fahrerwertung, Fangio, wechselte von Maserati zum neuen Team, für das auch Karl Kling und Hans Herrmann an den Start gingen.
Neben dem Debüt von Mercedes, Kling und Herrmann war dies auch die erste Grand-Prix-Teilnahme eines Continental-Reifens. Giuseppe Farina verletzte sich beim Start eines Sportwagenrennens in Monza schwer und fiel dadurch für den Rest der Saison aus, der zweimalige Weltmeister Alberto Ascari fuhr einen Maserati, da der Lancia D50 noch nicht einsatzbereit war.
Mit Fangio (zweimal), Mike Hawthorn und Ascari (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

### Training

Schon im Training zeigte sich die deutliche Überlegenheit der Mercedesfahrer. Fangio belegte mit 2:29,4 Minuten vor Kling die Pole-Position, die erste Doppelpole für sein Team im Debütrennen, die drittschnellste Zeit fuhr Ascari im Maserati. Kling fuhr seine schnellste Trainingsrund in 2:30,4 Minuten, Ascari in 2:30,5 Minuten.
Das Gordini-Team konnte wegen finanzieller Probleme nicht am Training teilnehmen.

### Rennen

Das Rennen war bestimmt von sehr vielen Ausfällen, insgesamt erreichten nur sechs Wagen das Ziel. Motorschäden waren die häufigsten Ausfallgründe.
Die Mercedes-Dominanz im Training wurde im Rennen fortgesetzt, Fangio und Kling fuhren an der Spitze den anderen Fahrern davon und überrundeten das gesamte Fahrerfeld. Beide lieferten sich an der Spitze ein spannendes Duell, das Fangio mit einem knappen Vorsprung von 0,1 Sekunden für sich entschied. Die Dominanz der in der Formel 1 ungewöhnlichen Stromlinienwagen von Mercedes wurde durch folgende Aussage Fangios besonders deutlich: „Die Konkurrenten sahen wir an diesem Tag eigentlich nur beim Start und bei Überrundungsmanövern.“
Ferrari verlor einen Großteil seiner Wagen in diesem Rennen durch Motorschäden, lediglich Robert Manzon erreichte in seinem Ferrari das Ziel und komplettierte mit Platz 3 die Podiumsplatzierungen. Allerdings hatte auch er eine Runde Rückstand auf Fangio und Kling.
Prinz Bira und Luigi Villoresi gewannen mit Platz 4 und 5 Punkte für Maserati. Die schnellste Rennrunde fuhr Herrmann im Mercedes in 2:32,900 Minuten beziehungsweise 195,6 km/h in Runde 3, bevor er in Runde 17 mit einem Motorschaden das Rennen aufgab.
Mercedes beendete somit das Debütrennen mit einem Doppelsieg, erzielte die Pole-Position und die schnellste Rennrunde. Lässt man die Indianapolis 500 außer Betracht, war dies auch der erste Rennsieg eines nicht-italienischen Konstrukteurs in der Formel-1-Geschichte und der erste Sieg eines Continental-Reifens. Ein Reifenwechsel war nicht nötig, da der Abrieb nur bei einem Millimeter pro 100 Kilometer lag.
Am gleichen Tag wurde Deutschland beim Wunder von Bern erstmals Fußballweltmeister, wodurch der bedeutende und historische Triumph eines deutschen Teams in der Formel 1 von den Medien nur am Rand Erwähnung fand.
In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Scuderia Ferrari | 02 | Argentinien José Froilán González | Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 04 | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Scuderia Ferrari | 06 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari 553 Squalo/Ferrari 555 Supersqualo | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 10 | Italien Alberto Ascari | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 12 | Argentinien Onofre Marimon | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 14 | Italien Luigi Villoresi | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Italien Officine Alfieri Maserati | 40 | Italien Sergio Mantovani | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Argentinien Roberto Mieres | 16 | Argentinien Roberto Mieres | Maserati 250F/Maserati A6GCM | Maserati 2.5 L6 | P |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 18 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 20 | Deutschland Karl Kling | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Deutschland Daimler-Benz AG | 22 | Deutschland Hans Herrmann | Mercedes-Benz W 196 | Mercedes-Benz 2.5 L8 | C |
| Frankreich Equipe Gordini | 24 | Frankreich Jean Behra | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 26 | Frankreich Jacques Pollet | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Frankreich Equipe Gordini | 28 | Belgien Paul Frère | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Belgien Georges Berger | 30 | Belgien Georges Berger | Gordini T16 | Gordini 2.5 L6 | E |
| Vereinigtes Konigreich HW Motors | 32 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM 53 | Alta 2.0 L4 | D |
| Frankreich Ecurie Rosier | 34 | Frankreich Robert Manzon | Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | P |
| Frankreich Ecurie Rosier | 36 | Frankreich Louis Rosier | Ferrari 500/Ferrari 625F1 | Ferrari 2.5 L4 | D |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 42 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | D |
| Vereinigtes Konigreich Gilby Engineering | 44 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | D |
| Thailand B. Bira | 46 | Thailand Prinz Bira | Maserati 250F | Maserati 2.5 L6 | P |
| Vereinigte Staaten Harry Schell | 48 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati A6GCM | Maserati 2.5 L6 | P |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Deutschland Mercedes | 2:29,4 | 200,05 km/h | 01 |
| 02 | Deutschland Karl Kling | Deutschland Mercedes | 2:30,4 | 198,72 km/h | 02 |
| 03 | Italien Alberto Ascari | Italien Maserati | 2:30,5 | 198,59 km/h | 03 |
| 04 | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 2:30,6 | 198,45 km/h | 04 |
| 05 | Argentinien Onofre Marimon | Italien Maserati | 2:31,6 | 197,15 km/h | 05 |
| 06 | Thailand Prinz Bira | Thailand Maserati | 2:35,1 | 192,70 km/h | 06 |
| 07 | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Mercedes | 2:35,3 | 192,45 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 2:35,6 | 192,08 km/h | 08 |
| 09 | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | 2:36,1 | 191,46 km/h | 09 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Italien Maserati | 2:36,6 | 190,85 km/h | 10 |
| 11 | Argentinien Roberto Mieres | Italien Maserati | 2:38,7 | 188,33 km/h | 11 |
| 12 | Frankreich Robert Manzon | Italien Ferrari | 2:42,0 | 184,49 km/h | 12 |
| 13 | Frankreich Louis Rosier | Italien Ferrari | 4:46,5 | 184,38 km/h | 13 |
| 14 | Italien Luigi Villoresi | Italien Maserati | 2:42,7 | 183,70 km/h | 14 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich HWM | 2:52,5 | 173,26 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Italien Maserati | 3:09,3 | 157,88 km/h | 16 |
| 17 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | keine Zeit | – | 17 |
| 18 | Frankreich Jacques Pollet | Frankreich Gordini | keine Zeit | – | 18 |
| 19 | Belgien Paul Frère | Frankreich Gordini | keine Zeit | – | 19 |
| 20 | Belgien Georges Berger | Frankreich Gordini | keine Zeit | – | 20 |
| 21 | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | keine Zeit | – | 21 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Deutschland Mercedes | 61 | | 2:42:47,9 h | 01 | |
| 02 | Deutschland Karl Kling | Deutschland Mercedes | 61 | | + 0,1 s | 02 | |
| 03 | Frankreich Robert Manzon | Italien Ferrari | 60 | | + 1 Runde | 12 | |
| 04 | Thailand Prinz Bira | Italien Maserati | 60 | | + 1 Runde | 06 | |
| 05 | Italien Luigi Villoresi | Italien Maserati | 58 | | + 3 Runden | 14 | |
| 06 | Frankreich Jean Behra | Frankreich Gordini | 56 | | + 5 Runden | 17 | |
| – | Belgien Paul Frère | Frankreich Gordini | 50 | | DNF | 19 | |
| – | Frankreich Maurice Trintignant | Italien Ferrari | 36 | | DNF | 09 | |
| – | Argentinien Onofre Marimon | Italien Maserati | 27 | | DNF | 05 | |
| – | Frankreich Louis Rosier | Frankreich Gordini | 27 | | DNF | 13 | |
| – | Argentinien Roberto Mieres | Italien Maserati | 24 | | DNF | 11 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Italien Maserati | 19 | | DNF | 16 | |
| – | Vereinigte Staaten Harry Schell | Italien Maserati | 19 | | DNF | 21 | |
| – | Deutschland Hans Herrmann | Deutschland Mercedes | 16 | | DNF | 07 | 2:32,9 min (03.) |
| – | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Italien Maserati | 15 | | DNF | 10 | |
| – | Argentinien José Froilán González | Italien Ferrari | 13 | | DNF | 04 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Vereinigtes Konigreich HWM | 10 | | DNF | 15 | |
| – | Belgien Georges Berger | Frankreich Gordini | 9 | | DNF | 20 | |
| – | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Italien Ferrari | 9 | | DNF | 08 | |
| – | Frankreich Jacques Pollet | Frankreich Gordini | 8 | | DNF | 18 | |
| – | Italien Alberto Ascari | Italien Maserati | 1 | | DNF | 03 | |
| DNS | Italien Sergio Mantovani | Italien Maserati | – | 0– | 0– | 0– | 0– |
Anmerkungen
* ↑ Mantovani nahm nur am Training teil und war weder im Qualifying, noch im Rennen am Start.

## WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus acht Rennen.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Argentinien Juan Manuel Fangio | Maserati / Mercedes | 25 |
| 02 | Frankreich Maurice Trintignant | Ferrari | 9 |
| 03 | Vereinigte Staaten Bill Vukovich | Kurtis Kraft | 8 |
| 04 | Argentinien José Froilán González | Ferrari | 6,5 |
| 05 | Italien Giuseppe Farina | Ferrari | 6 |
| 06 | Deutschland Karl Kling | Mercedes | 6 |
| 07 | Vereinigte Staaten Jimmy Bryan | Kuzma | 6 |
| 08 | Vereinigte Staaten Jack McGrath | Kurtis Kraft | 5 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Stirling Moss | Maserati | 4 |
| 10 | Frankreich Robert Manzon | Ferrari | 4 |
| 11 | Thailand Prinz Bira | Maserati | 3 |
| 12 | Frankreich Élie Bayol | Gordini | 2 |
| 13 | Belgien André Pilette | Gordini | 2 |
| 14 | Vereinigte Staaten Mike Nazaruk | Kurtis Kraft | 2 |
| 15 | Italien Luigi Villoresi | Maserati | 2 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn | Ferrari | 1,5 |
| 17 | Vereinigte Staaten Troy Ruttman | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 18 | Vereinigte Staaten Duane Carter | Kurtis Kraft | 1,5 |
| 19 | Deutschland Hans Herrmann | Mercedes | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 20 | Frankreich Jean Behra | Gordini | 0 |
| 21 | Italien Sergio Mantovani | Maserati | 0 |
| 22 | Schweiz Emmanuel de Graffenried | Maserati | 0 |
| 23 | Italien Umberto Maglioli | Ferrari | 0 |
| – | Argentinien Onofre Marimón | Maserati | 0 |
| – | Argentinien Roberto Mieres | Maserati | 0 |
| – | Frankreich Roger Loyer | Gordini | 0 |
| – | Argentinien Jorge Daponte | Maserati | 0 |
| – | Frankreich Louis Rosier | Ferrari | 0 |
| – | Belgien Paul Frère | Gordini | 0 |
| – | Belgien Jacques Swaters | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Ken Wharton | Maserati | 0 |
| – | Vereinigte Staaten Harry Schell | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Roy Salvadori | Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | HWM | 0 |
| – | Belgien Georges Berger | Gordini | 0 |
| – | Frankreich Jacques Pollet | Gordini | 0 |
| – | Italien Alberto Ascari | Maserati | 0 |