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# Die große weiße Hoffnung

Die große weiße Hoffnung (Originaltitel: The Great White Hope) ist ein Filmdrama von Martin Ritt aus dem Jahr 1970 nach dem mit dem Pulitzer-Preis für Dramen ausgezeichneten gleichnamigen Stück von Howard Sackler über die Lebensgeschichte des Boxers Jack Johnson, der 1908 als erster Schwarzer Boxweltmeister im Schwergewicht wurde. Chester Morris hatte im Film seinen letzten Auftritt und starb kurz nach Fertigstellung des Films an einer Überdosis Schlafmittel.

## Handlung

Jack Jefferson ist ein Boxer, der mit dem Rassismus und Hass gegen Afroamerikaner in den von Weißen geprägten Vereinigten Staaten des frühen 20. Jahrhunderts umgehen muss. Er ist nicht nur der erste schwarze Schwergewichts-Herausforderer, sondern auch in eine weiße Frau verliebt. Jefferson muss sich nicht nur mit dem Hass der Weißen auseinandersetzen, sondern auch mit der Ächtung durch einige Vertreter der schwarzen Gemeinschaft, die glauben, dass Jefferson sie verkauft hätte. Als schwarzer Boxmeister müssen er und seine weiße Begleitung lernen zu überleben, weil auch die weiße Führung der Boxorganisationen nach Wegen sucht, um ihn auszuschalten.

## Auszeichnungen

Bei der Oscarverleihung 1971 war sowohl James Earl Jones als auch Jane Alexander für den Oscar als bester Hauptdarsteller und beste Hauptdarstellerin nominiert.
Jones erhielt den Golden Globe als bester Nachwuchsdarsteller und war auch für den Golden Globe als bester Hauptdarsteller in einem Drama nominiert, während Jane Alexander ebenfalls für den Golden Globe und einen Laurel Award als beste Nachwuchsschauspielerin (Female Star of Tomorrow) nominiert war.
Schließlich nominierte die Writers Guild of America Howard Sackler für das beste adaptierte Drehbuch.

## Kritik

Das Lexikon des Internationalen Films nannte Die große weiße Hoffnung einen „schauspielerisch hervorragend besetzte[n] Spannungsfilm, der mit vorwiegend emotionalen und melodramatischen Mitteln das Rassenproblem behandelt, wobei die sozialpolitischen Hintergründe vernachlässigt werden“.
# Märzenbier

Märzenbier oder kurz Märzen ist ein untergäriges Vollbier, das ursprünglich im März gebraut wurde.

## Geschichte

In der bayerischen Brauordnung von 1539 und per Dekret durch Albrecht V. von 1553 wurde festgelegt, dass nur zwischen Michaeli (29. September) und Georgi (23. April) gebraut werden durfte. In den fünf Monaten danach war das Bierbrauen verboten. Grund war die in den Sommermonaten erhöhte Brandgefahr beim Biersieden. Hinzu kam, dass die Herstellung des in Bayern seit dem 18. Jahrhundert beliebten untergärigen Biers Temperaturen von unter zehn Grad erfordert.
Um bis zur nächsten Brausaison nicht ohne Bier zu sein, braute man im März ein besonderes, haltbares Bier. Dies erreichte man durch Erhöhung des Gehalts an Stammwürze und Alkohol und durch stärkere Hopfung. Es wurde in tiefen Felsenkellern gelagert. Wenn möglich, wurden diese mit Natureis bestückt. Diese Eisblöcke wurden meist nahe gelegenen Flüssen oder dem brauereieigenen Teich entnommen. Um den Keller und seinen Zugang vor starker Sonneneinstrahlung zu schützen, pflanzte man die Rosskastanie darüber, die dank ihrer großen Blätter reichlich Schatten spendete, mit ihren flachen Wurzeln jedoch keine Gefahr für die Kellerdecke darstellte. Eher beiläufig entwickelte sich so aus dem jeweiligen Brauereiausschank mit der Zeit der heute typische bayerische Biergarten bzw. der fränkische Bierkeller, zu dessen vertrauter Optik noch heute schattige Kastanienbäume gehören.
Da das im März gebraute stärkere Bier am längsten haltbar war, wurde dieses zuletzt verbraucht, weshalb früher das Bier auf dem Oktoberfest ein Märzenbier war. Das heute auf dem Oktoberfest ausgeschenkte Bier ist jedoch heller und entspricht eher dem Biertyp Wiener Export. Eine dem Märzen stark ähnelnde Exportbier-Variante trägt in Franken den Namen „Spezial“.

## Märzenbier heute

Die Bezeichnung Märzenbier wird vor allem in Süddeutschland und in Österreich allgemein für stärkere Lagerbiere verwendet, statt der Kategorie Exportbier. In der traditionellen süddeutschen Brauart stehen auch einzelne Märzenbiere aus Hessen, Nordrhein-Westfalen und Thüringen, diese Brauart wird international als „German-Style Maerzen“ bezeichnet.
In Österreich ist die Begriffsverwendung komplexer, wo ein Bier des „Typs Märzen“ ein untergäriges Bier ist, aber Märzenbier, das „Standardbier“ des Landes, synonym für Helles steht; es ist also leichter und hat etwas weniger Stammwürze. Somit ist auch der Alkoholgehalt geringer und liegt durchschnittlich bei 4 % bis 5 % Alkohol. Die Farbcharakteristik ist zudem nicht bernsteinfarben, sondern infolge des geringeren Malzeinsatzes meist strohgelb.
In Litauen wird unter der Bezeichnung Švyturys Baltijos ein Märzenbier angeboten.
In Tschechien wird das Bier als „Märzen“ oder „březňák“ bezeichnet (siehe auch die Biermarke Březňák).
In den Vereinigten Staaten brauen mehrere Brauereien Märzenbiere im ursprünglichen Stil, inzwischen auch wieder in Bayern.
* Bayerisches Märzenbier der Brauerei Aying
* Etiketten des „Oktoberfest Märzen“ von Hacker-Pschorr
* Österreichisches Märzenbier der Privatbrauerei Egger
* Švyturys Baltijos (Litauen)
# John Warner (Begriffsklärung)

John Warner ist der Name folgender Personen:
* John Warner (Mediziner) († 1565), englischer Mediziner
* John Warner (1927–2021), US-amerikanischer Politiker
* John C. Warner (* 1962), US-amerikanischer Chemiker
* John De Witt Warner (1851–1925), US-amerikanischer Politiker
John Warner steht für:
# Surfonds

Surfonds ist eine französische Gemeinde mit 339 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) im Département Sarthe in der Region Pays de la Loire. Sie gehört zum Arrondissement Mamers und zum Kanton Savigné-l’Évêque (bis 2015: Kanton Montfort-le-Gesnois). Die Einwohner werden Surfondais genannt.

## Geographie

Surfonds liegt etwa 19 Kilometer ostsüdöstlich von Le Mans. Umgeben wird Surfonds von den Nachbargemeinden Le Breil-sur-Mérize im Norden, Bouloire im Osten, Val-de-la-Hune im Süden, Challes im Südwesten sowie Ardenay-sur-Mérize im Westen.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2013 |
| Einwohner | 230 | 199 | 164 | 142 | 185 | 183 | 278 | 345 |
| Quelle: Cassini und INSEE |||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Notre-Dame-de-l'Assomption
# Derewenki (Kursk)

Vorlage:Infobox Ort in Russland/Wartung/Daten
Derewenki (russisch Деревеньки) ist eine Siedlung (an der Eisenbahnhaltestelle) in der Oblast Kursk in Russland. Sie gehört zum Rajon Lgow und zur Landgemeinde (selskoje posselenije) Wyschnederewenski selsowjet.

## Geographie

Der Ort liegt gut 63 km Luftlinie südwestlich des Oblastverwaltungszentrums Kursk im südwestlichen Teil der Mittelrussischen Platte, 16 km südöstlich des Rajonverwaltungszentrums Lgow, 6 km vom Sitz des Dorfsowjet – Wyschnije Derewenki, 36 km von der Grenze zwischen Russland und der Ukraine.

### Klima

Das Klima im Ort ist wie im Rest des Rajons kalt und gemäßigt. Es gibt während des Jahres eine erhebliche Niederschlagsmenge. Dfb lautet die Klassifikation des Klimas nach Köppen und Geiger.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 2002 | 97 |
| 2010 | 61 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Verkehr

Derewenki liegt 8,5 km von der Straße regionaler Bedeutung 38K-017 (Kursk – Lgow – Rylsk – Grenze zur Ukraine), 5 km von der Straße 38K-024 (Lgow – Sudscha), an der Straße interkommunaler Bedeutung 38N-443 (38K-024 – Wyschnije Derewenki – Durowo-Bobrik) und neben der (geschlossenen) Eisenbahnhaltestelle Derewenki (Eisenbahnstrecke Lgow-Kijewskij – Podkossylew) entfernt.
Der Ort liegt 129 km vom internationalen Flughafen von Belgorod entfernt.
# Aldinen

Aldinen nennt man die Bücher, die von der Druckerdynastie Manutius zwischen 1494 und 1598 in Venedig herausgebracht wurden und vor allem in kursiver Schrift gedruckt sind. Sie leiteten quasi die Entwicklung der Taschenbücher ein.

## Geschichte

Aldus Manutius gründete 1494 in Venedig die Druckerei Aldina. Markenzeichen der Druckerei waren das lateinische Motto festina lente – zu übersetzen mit Eile mit Weile – und das Signet Anker und Delfin. Der Anker galt als Symbol der Verlässlichkeit und Solidität, der Delfin als Symbol für Schnelligkeit.
Manutius führte für seine Bücher das Oktavformat ein, während die Manuskripte und die Inkunabeln das (größere) Quart- oder Folioformat hatten. Die hölzernen Einlagen in den Buchdeckeln ersetzte er durch Pappe, so dass die Bücher leichter von Gewicht und einfacher zu handhaben waren.
Das neue Format erforderte neue Drucktypen. Die für die Aldinen benutzte Kursivschrift orientiert sich an der von Hand geschriebenen humanistischen Kursive der Zeit. Die für die Ausgabe griechischer Texte entworfene Schrift bestand wegen der großen Anzahl von Varianten und Ligaturen aus dreihundert Typen, wurde aber nach der Fertigstellung der von Francesco Griffo entworfenen Aristoteles-Ausgabe nicht mehr verwendet, sondern durch eine für den Setzer weniger aufwendige ersetzt.
Die Druckerzeugnisse mit diesem Markenzeichen wurden bald in ganz Europa unter dem Namen Aldinen bekannt und erfreuten sich sowohl unter Druckerkollegen wegen ihrer technischen Qualität und der Schönheit der Gestaltung als auch unter den Gelehrten wegen der genauen Textedition und der gemäßigten Preise eines hervorragenden Rufs. Die Preise trugen zum großen wirtschaftlichen Erfolg der Aldinen bei.
In gewisser Weise sind die Aldinen Vorläufer der Taschenbücher. Obwohl Manutius ein Druckprivileg der Republik Venedig besaß, wurden seine Druckerzeugnisse schnell nachgeahmt, und zwar über den Nachdruck der Texte hinaus auch das Format, die Drucktypen und das Verlagssignet.
Die Aldinen sind begehrte Sammlerstücke und erreichen bei Auktionen hohe Preise.

## Aldineneinbände

Aldineneinbände nennt man die venezianischen Einbände aus Leder, in die die Aldinen gebunden wurden. Es sind Ledereinbände, die mit goldenen Ornamenten verziert sind. Es gibt keine Hinweise, dass die Aldinen in der Druckerei Manutius gebunden wurden.

## Sammlungen

* Aldinen-Sammlung in der John Rylands Library in Manchester
* Aldinen-Sammlung in der Biblioteca Marciana in Venedig
* Aldinen-Sammlung der Brigham Young University’s Harold B. Lee Library, Brigham, USA
* Aldinen-Sammlung in der Staatsbibliothek zu Berlin mit 800 Drucken in 1088 Bänden
* Aldinen-Sammlung der Beinecke Rare Book and Manuscript Library, Yale University, USA
# Monte Kali (Heringen)

Als Monte Kali oder Kalimandscharo (abgeleitet vom Kilimandscharo) wird eine sehr große Salzhalde des Kalibergbaus bezeichnet. Sie befindet sich bei Heringen (Werra) im Landkreis Hersfeld-Rotenburg nahe der hessisch-thüringischen Grenze im Kalirevier Werra, einem Bergbaurevier in Osthessen und Westthüringen. Die weithin sichtbare weiße Halde ist bis zu einer Höhe von 520 m ü. NHN genehmigt, per Höhenlinie auf amtlichen Karten erreicht sie auf jeden Fall gesichertermaßen über 505 m ü. NHN. Da sie überdies als Aussichtspunkt begangen werden kann, ist sie auch zu einer Touristenattraktion geworden.

## Daten

Die Aufschüttung der Halde begann 1973. Im Juli 2017 bedeckte der Berg eine Fläche von etwa 99 Hektar und bestand aus rund 209 Millionen Tonnen Salz. Pro Förderstunde wächst er um weitere 900 Tonnen. Kalilagerstätten sind Teil des Salinars und werden daher stets von Natriumchlorid (NaCl, Kochsalz) begleitet, wobei der Kaligehalt zwischen 20 und 35 % liegt. Bei der Aufbereitung des Rohsalzes in der Kalifabrik übertage entstehen daher mehrere Tonnen Steinsalz mit einem Kochsalzanteil von etwa 96 %. Ein 1,5 km langes Förderband transportiert das Steinsalz auf die Halde.
Die Verwertung des Salzes z. B. als Streusalz oder Lebensmittel ist aufgrund der Verunreinigungen unwirtschaftlich, da Salz aus anderen Lagerstätten mit höherer Reinheit gefördert werden kann. Andere Entsorgungswege, wie die Lösung in Oberflächenwässern oder die Verpressung in der Erde, sind entweder unwirtschaftlich oder werden bereits bis an die umweltrechtlichen Grenzen ausgereizt (vgl. Werra-Kalirevier#Umweltfolgen).

## Tourismus

Die Gegend hat den unübersehbaren Berg und seine Nachbarhalden als Attraktion entdeckt und bezeichnet sich als „Land der weißen Berge“. Es werden geführte Wanderungen auf den Berg angeboten, die jährlich etwa 5.000 Besucher anziehen. Der Höhenunterschied vom Fuß des Berges bis zum Gipfelplateau beträgt knapp 200 m, der Blick vom Gipfelplateau reicht bis zu 100 km weit. Bergtouren ohne Führer sind verboten.
* Ein Förderband transportiert das Steinsalz auf das Gipfelplateau.
* Auf dem Gipfelplateau wird das ankommende Steinsalz mit Förderbändern zu einem Absetzer transportiert.
* Der Absetzer deponiert das Steinsalz an eine Flanke des Berges.
* Das geförderte Steinsalz ist angefeuchtet, um die Emission von Salzstaub zu vermeiden.

## Filme

* Im Land der weißen Berge. Reise-Reportage, Deutschland, 2019, 29:21 Min., Buch: Steffi Peltzer-Büssow, Andreas Metzmacher, Moderation: Steffi Peltzer-Büssow, Kamera: Lisa Kästner, Produktion: MDR, Reihe: Unterwegs in Thüringen, Erstsendung: 6. April 2019 bei MDR-Fernsehen, Inhaltsangabe von MDR Thüringen.
* Der Monte Kali im Film. Dokumentarfilm, Deutschland, 2017, 2:20 Min., Produktion: Werra-Kalibergbau-Museum, Online-Video.
* Der giftigste Ort der Welt. Dokumentarfilm, Deutschland, 2024, 32:41 Min., Produktion: Simplicissimus, YouTube-Video.
# Nicolas Hartman

Nicolas Hartman (* 3. März 1985 in Altkirch) ist ein ehemaliger französischer Radrennfahrer.

## Karriere

Hartman fuhr Ende der Saisons 2005 und 2006 bei dem französischen Radsportteam Cofidis als Stagiaire und erhielt 2007 dort einen Profivertrag. Für die französische Nationalmannschaft gewann er eine Etappe des UCI-Nations’-Cup-U23-Rennens Tour de l’Avenir 2007. Er bestritt den Giro d’Italia 2008 und beendete diese Grand Tour als 127. der Gesamtwertung. Hartman beendete seine internationale Karriere nach Ablauf der Saison 2009 bei Bretagne-Schuller.

## Erfolge

2007
* eine Etappe Tour de l’Avenir

## Teams

* 2005 Cofidis (Stagiaire)
* 2006 Cofidis (Stagiaire)
* 2007 Cofidis
* 2008 Cofidis
* 2009 Bretagne-Schuller
# Haltepunkt Essen-Holthausen

Der Haltepunkt Essen-Holthausen ist einer von zwei S-Bahn-Haltepunkten im Essener Stadtteil Überruhr. Er liegt in Überruhr-Holthausen. Der andere S-Bahn-Haltepunkt ist Essen-Überruhr in Überruhr-Hinsel.

## Lage und Aufbau

Der Haltepunkt besitzt zwei Seitenbahnsteige. Diese sind über Treppen und Aufzüge erreichbar. Von diesen beiden Seitenbahnsteigen führt ein Brückenbauwerk zu der etwas über 100 Meter östlich liegenden Langenberger Straße, wo sich die nach dem Haltepunkt benannte Haltestelle Holthausen Bf der Ruhrbahn befindet.

## Geschichte und Charakter

Der Haltepunkt wurde 1945 zur Erschließung der Zeche Heinrich in Betrieb genommen, aber schon ein Jahr später wieder stillgelegt. 1985 wurde er für den Personenverkehr der dort verkehrenden Nahverkehrslinie N 9 neu eröffnet. Im Jahre 1998 wurde im Zuge einer Neusortierung der Streckennummern zwischen Haltern am See und Essen die S 9 und zwischen Essen und Wuppertal die RB 49 eingeführt. Nach Elektrifizierung der Strecke zwischen Essen und Wuppertal wurde die RB 49 im Dezember 2003 durch die S-Bahn-Linie S 9 ersetzt, die seitdem durchgehend Haltern und Wuppertal verbindet.

## Bedienung

Seit 2003 verkehrte die S 9 wochentags im 20-Minuten-Takt von Wuppertal über Essen nach Bottrop sowie einmal pro Stunde weiter nach Haltern am See.
Am 15. Dezember 2019 wurde auf einen 30-Minuten-Takt umgestellt. Über Essen Hbf führt via Gladbeck West ein Linienast nach Recklinghausen Hbf und der andere nach Haltern am See. In die andere Richtung werden halbstündlich Wuppertal und stündlich Hagen angefahren.
Auf der parallel zur S-Bahn-Strecke verlaufenden Langenberger Straße verkehrt die Buslinie 177 sowie nachts der NE6 der Ruhrbahn. Diese bedienen die über 100 Meter östlich, aber auf Höhe des Haltepunktes, liegende Haltestelle Holthausen Bf.
| Linie | Linienverlauf | Takt |
| S 9 | Linienweg 1: Haltern am See – Marl-Hamm – Marl Mitte – GE-Hassel – GE-Buer Nord – Linienweg 2: Recklinghausen Hbf – Herten (Westf) – Hauptlinienweg: Gladbeck West – Bottrop-Boy – Bottrop Hbf – E-Dellwig Ost – E-Gerschede – E-Borbeck – E-Borbeck Süd – Essen West – Essen Hbf – E-Steele – E-Überruhr – E-Holthausen – E-Kupferdreh – Velbert-Nierenhof – Velbert-Langenberg – Velbert-Neviges – Velbert-Rosenhügel – Wülfrath-Aprath – W-Vohwinkel – W-Sonnborn – W-Zoologischer Garten – W-Steinbeck – Wuppertal Hbf – W-Unterbarmen – W-Barmen – W-Oberbarmen – W-Langerfeld – Schwelm West – Schwelm – Gevelsberg West – Gevelsberg-Kipp – Gevelsberg Hbf – Gevelsberg-Knapp – HA-Westerbauer – HA-Heubing – HA-Wehringhausen – Hagen Hbf Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 | 60 min (je Linienast) 30 min (Gladbeck–Wuppertal) 60 min (Wuppertal–Hagen) |
| 177 | Steele – Überruhr-Hinsel – Überruhr-Holthausen – Holthausen Bf – (Heisingen Rote Mühle →) Kupferdreh – Kupferdreh Marienbergstr. | 20 min |
| NE6 | Essen Hbf – Essen Süd – Rellinghausen – Lehmanns Brink (NE4) – Holthausen Bf – Kupferdreh | 60 min |
# Trapper Creek (Alaska)

Trapper Creek ist ein census-designated place (CDP) im Matanuska-Susitna Borough in Alaska in den Vereinigten Staaten. Seit 1990 ist Trapper Creek ein census-designated place. Trapper Creek liegt im Süden Alaskas an der Mündung des Chulitna River in den Susitna River. Das U.S. Census Bureau hat bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 499 ermittelt.
# Zopp

Zopp ist ein westlicher Stadtteil von Alsdorf in der Städteregion Aachen. Im Süden grenzt er an das Naherholungsgebiet Broichbachtal mit dem Broicher Bach und Schloss Ottenfeld, im Westen an den Herzogenrather Stadtteil Noppenberg und im Osten und Norden ist er umgeben von drei der großen, inzwischen begrünten Bergehalden des Nordkreises, Überbleibsel des Wurmreviers. Die große östliche Halde heißt „Zopperberg“. Den Ort charakterisieren durch den Bergbau geprägte Strukturen und ein reges Vereinsleben.

## Geschichte

Der Name „Zopp“ stammt wahrscheinlich von dem mittelhochdeutschen Wort „zoffen“, welches „anbauen von Äckern“ bedeutet. Der Ort besteht sowohl aus einer alten als auch einer neuen Ansiedlung. Der alte Ortsteil bildete sich um die Straßenkreuzung von „Prämienstraße“ (in Ost-West-Richtung) und „Ottenfelder Straße“ (in Nord-Süd-Richtung), denn diese Kreuzung war in früheren Jahrhunderten für den Fernverkehr von großer Bedeutung. Die „Prämienstraße“, die heutige L 47 zwischen Alsdorf und Herzogenrath, war ein Handelsweg von Köln nach Maastricht und eine mittelalterliche Verkehrsverbindung, und die „Ottenfelder Straße“ zusammen mit der „Alten Aachener Straße“ war eine Römerstraße.
Urkundlich erwähnt wird Zopp erstmals 1420 in dem Weistum der Herrlichkeit Alsdorf, in welchem der sechste Rechtsnachweis Eigentumsrechte der Burgherren der Burg Alsdorf an bestimmten Ländereien diesseits und jenseits der „Vettenzoppen“ sowie den Weiler „Tzoyppen“ nennt. Die Einwohner dieses Weilers mussten ihren Zehnten an die Pfarre Gertrudis in Afden und seit 1443 an die Kirche Maria-Himmelfahrt abgeben.
Die neue Siedlung Zopp wurde 1936 als Ley-Siedlung an das alte Zopp angebaut sowie 1949 und 1965 erweitert.

## Verkehr

Die nächste Anschlussstelle ist „Alsdorf“ auf der A 44, die nächsten Bahnhöfe sind „Herzogenrath“ an der Strecke Aachen – Mönchengladbach und „Alsdorf-Busch“ an der Euregiobahn-Strecke Alsdorf-Annapark – Herzogenrath – Aachen Hbf.
Die AVV-Buslinien 69 und 89 der ASEAG verbinden die Haltestelle „Zopp“ mit Alsdorf, Noppenberg, Merkstein und Herzogenrath.
| Linie | Verlauf |
| 69 | Alsdorf-Annapark – (Busch –) Zopp – Noppenberg – Nordstern – Bierstraß – Herzogenrath Bf |
| 89 | Alsdorf-Annapark – Zopp – Noppenberg – Nordstern – Merkstein – Herzogenrath Bf (– Herzogenrath Schulzentrum) |
# Saint-Martin-du-Clocher

Saint-Martin-du-Clocher ist eine französische Gemeinde mit 124 Einwohnern (Stand: 1. Januar 2022) im Département Charente in der Region Nouvelle-Aquitaine (vor 2016 Poitou-Charentes); sie gehört zum Arrondissement Confolens und zum Kanton Charente-Nord. Die Einwohner werden Martiniens genannt.

## Geographie

Saint-Martin-du-Clocher liegt etwa 40 Kilometer nördlich von Angoulême und wird umgeben von den Nachbargemeinden Londigny im Norden, Sauzé-entre-Bois im Nordosten, Les Adjots im Nordosten und Osten, Bernac im Osten und Süden, La Chèvrerie im Süden, Villiers-le-Roux im Südwesten sowie Montjean im Westen und Nordwesten.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2019 |
| Einwohner | 207 | 188 | 136 | 137 | 131 | 139 | 134 | 124 |
| Quellen: Cassini und INSEE |||||||||

## Sehenswürdigkeiten

* Kirche Saint-Martin aus dem 12. Jahrhundert, seit 1944 Monument historique
# Dobry Krestjanin

Vorlage:Infobox Ort in Russland/Wartung/Daten
Dobry Krestjanin (russisch Добрый Крестьянин) ist eine Siedlung (ländlichen Typs) in der Oblast Kursk in Russland. Sie gehört zum Rajon Chomutowka und zur Landgemeinde (selskoje posselenije) Kalinowski selsowjet.

## Geographie

Der Ort liegt gut 120 km Luftlinie westlich des Oblastverwaltungszentrums Kursk im südwestlichen Teil der Mittelrussischen Platte, 18 km südwestlich des Rajonverwaltungszentrums Chomutowka, 14 km vom Sitz des Dorfsowjet – Kalinowka, 2 km von der Grenze zwischen Russland und der Ukraine, im Becken des Klewen (Nebenfluss des Seim).

### Klima

Das Klima im Ort ist wie im Rest des Rajons kalt und gemäßigt. Es gibt während des Jahres eine erhebliche Niederschlagsmenge. Dfb lautet die Klassifikation des Klimas nach Köppen und Geiger.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 2002 | 3 |
| 2010 | 2 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Verkehr

Dobry Krestjanin liegt 14 km von der Fernstraße föderaler Bedeutung M3 Ukraina (Moskau – Kaluga – Brjansk – Grenze zur Ukraine), 16,5 km von der Straße A 142 (Trosna – M3 Ukraina), 12 km von der Straße regionaler Bedeutung 38K-040 (Chomutowka – Rylsk – Gluschkowo – Tjotkino – Grenze zur Ukraine), 14 km von der Straße 38K-034 (А142 – Kalinowka – M3 Ukraina), 4,5 km von der Straße interkommunaler Bedeutung 38N-116 (Kalinowka – Amon) und 29 km vom nächsten Bahnhof Esman (Eisenbahnstrecke Chutir-Mychajliwsky – Woroschba) entfernt.
Der Ort liegt 195 km vom internationalen Flughafen von Belgorod entfernt.
# Tupolew Tu-70

Die Tupolew Tu-70 (russisch Туполев Ту-70, NATO-Codename Cart) war eine Passagierversion des Tu-4-Bombers des sowjetischen Konstruktionsbüros Tupolew. Die Tu-4 selbst war ein Nachbau der US-amerikanischen Boeing B-29.

## Geschichte

Die Tu-70 (Anfangs auch Tu-12 genannt) wurde mit einem neuen Rumpf und Druckkabine ausgestattet, die Platz für 72 Passagiere bot. Der Erstflug fand am 27. November 1946 statt. Die Flugerprobung des Musters verlief erfolgreich, und es wurde zur Serienproduktion vorgeschlagen, zu der es jedoch mangels Interesse von Seiten der staatlichen Aeroflot und auf Grund dringenderer militärischer Aufträge nie kam. Am 3. August 1947 wurde sie auf der Luftparade in Tuschino öffentlich vorgestellt.
Unter der Bezeichnung Tu-75 wurde ein auf der Tu-4/Tu-70 basierender Frachter entwickelt.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 6 |
| Passagiere | 72 |
| Länge | 35,40 m |
| Spannweite | 44,50 m |
| Flügelfläche | 166 m² |
| Flügelstreckung | 11,9 |
| Leermasse | 38.290 kg |
| max. Startmasse | 60.000 kg |
| Flächenbelastung | 361 kg/m² |
| Höchstgeschwindigkeit | 568 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 11.000 m |
| Reichweite | 5.000 km |
| Antrieb | 4 Kolbenmotoren Schwezow ASch-73TK mit Vierblatt-Propeller |
| Leistung | je 2.400 PS (1.765 kW) |
# Athanasios Pafilis

Athanasios Pafilis (griechisch: Θανάσης Παφίλης, * 8. November 1954 in Pitsio Fthiotidas, griechisch Πίτσιο Φθιώτιδας) ist ein griechischer Politiker der Kommunistischen Partei.

## Leben

Pafilis erwarb das Diplom der juristischen Fakultät in Thessaloniki. Er gehörte dem Zentralkomitee der Kommunistischen Partei an und war Generalsekretär des griechischen Komitees für internationale Entspannung und Frieden sowie des Weltfriedensrates. Er saß außerdem im Ausschuss für Menschenrechte der Vereinten Nationen. Von 1989 bis 1993 gehörte er dem Griechischen Parlament an. 2004 wurde er in das Europäische Parlament gewählt, im Oktober 2009 kehrte er in das griechische Parlament zurück. Bei den Wahlen im Mai und Juni 2012 wurde sein Mandat jeweils bestätigt.