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# Gorki (Tschermoschnoi)

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Gorki (russisch Горки) ist ein Dorf (selo) in der Oblast Kursk in Russland. Es gehört zum Rajon Fatesch und zur Landgemeinde (selskoje posselenije) Baninski selsowjet.

## Geographie

Der Ort liegt gut 54 km Luftlinie nordwestlich des Oblastverwaltungszentrums Kursk im südwestlichen Teil der Mittelrussischen Platte, 8 km nördlich des Rajonverwaltungszentrums Fatesch, 2,5 km vom Sitz des Dorfsowjet – Tschermoschnoi, 107 km von der Grenze zwischen Russland und der Ukraine, am kleinen Fluss Rschawez (Nebenfluss der Krasawka im Becken der Swapa).

### Klima

Das Klima im Ort ist wie im Rest des Rajons kalt und gemäßigt. Es gibt während des Jahres eine erhebliche Niederschlagsmenge. Dfb lautet die Klassifikation des Klimas nach Köppen und Geiger.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 2002 | 114 |
| 2010 | 75 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Verkehr

Gorki liegt 2 km von der Fernstraße föderaler Bedeutung M2 „Krim“ als Teil der Europastraße E105, 5 km von der Straße regionaler Bedeutung 38K-002 (Werchni Ljubasch – Ponyri), an der Straße interkommunaler Bedeutung 38N-252 (M2 „Krim“ – Sotnikowo) und 28 km vom nächsten Bahnhof Wosy (Eisenbahnstrecke Orjol – Kursk) entfernt.
Der Ort liegt 176 km vom internationalen Flughafen von Belgorod entfernt.
# London Breed

London Breed (* 11. August 1974 in San Francisco, Kalifornien) ist eine US-amerikanische Politikerin (Demokratische Partei) und die 45. Bürgermeisterin der Stadt und des Countys San Francisco im US-Bundesstaat Kalifornien. Sie ist nach Dianne Feinstein die zweite Frau und die erste afroamerikanische Frau im Bürgermeisteramt der Stadt.

## Leben

London Breed wuchs bei ihrer Großmutter Cornelia Brown im damals prekären Wohnviertel Western Addition in San Francisco in ärmlichen Verhältnissen auf. Ihre jüngere Schwester starb im Jahr 2006 an einer Drogen-Überdosis. Ihr Bruder Napoleon Brown wurde wegen Totschlags und bewaffneten Überfalls zu 44 Jahren Gefängnis verurteilt.
Sie schloss die Galileo High School mit Auszeichnung ab und erwarb 1997 an der University of California, Davis, einen Bachelor-Abschluss in Politikwissenschaft und Öffentlicher Verwaltung mit dem Nebenfach Afro-Amerikanistik. An der University of San Francisco erwarb sie den Master-Abschluss im Fach Öffentliche Verwaltung.

## Berufliche und politische Tätigkeit

London Breed war über zehn Jahre als Geschäftsführerin des American Art & Culture Complexes im Western Addition Viertel tätig. Im Jahr 2012 wurde sie in das Board of Supervisors des San Francisco County und 2015 zu dessen Präsidentin gewählt. In dieser Funktion war sie die Nachfolgerin für das Bürgermeisteramt, als der damalige Bürgermeister Ed Lee im Dezember 2017 plötzlich verstarb. Nach etwas über einem Monat wurde sie vom Board of Supervisors ersetzt, da befürchtet wurde, ihr Amt könne ihr einen Vorteil bei der Wahl verschaffen. Im Juni 2018 gewann sie die Wahl zur Bürgermeisterin für den Zeitraum der restlichen vorgesehenen Amtszeit Lees bis 2020. Im November 2019 wurde sie im Amt bestätigt . lm November 2024 verlor sie ihr Amt an Daniel Lurie.
London Breed engagiert sich nach eigenen Angaben vor allem in den Politikfeldern Verbesserung der Wohnverhältnisse in der Stadt, Umwelt, öffentliche Sicherheit, Verkehr und Lebensqualität.
# Gornostajewka (Lgow)

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Gornostajewka (russisch Горностаевка) ist ein Dorf (derewnja) in der Oblast Kursk in Russland. Es gehört zum Rajon Lgow und zur Landgemeinde (selskoje posselenije) Gustomojski selsowjet.

## Geographie

Der Ort liegt gut 82 km Luftlinie südwestlich des Oblastverwaltungszentrums Kursk im südwestlichen Teil der Mittelrussischen Platte, 16 km westlich des Rajonverwaltungszentrums Lgow, 3,5 km vom Sitz des Dorfsowjet – Gustomoi, 41 km von der Grenze zwischen Russland und der Ukraine, am Fluss Gustomoi im Becken des Seim.

### Klima

Das Klima im Ort ist wie im Rest des Rajons kalt und gemäßigt. Es gibt während des Jahres eine erhebliche Niederschlagsmenge. Dfb lautet die Klassifikation des Klimas nach Köppen und Geiger.

## Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 2002 | 53 |
| 2010 | 13 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Verkehr

Gornostajewka liegt 4 km von der Straße regionaler Bedeutung 38K-017 (Kursk – Lgow – Rylsk – Grenze zur Ukraine) als Teil der Europastraße E38, 1,5 km von der Straße interkommunaler Bedeutung 38N-354 (38K-017 – Seleninski) und 11 km von der nächsten Eisenbahnhaltestelle 387 km (Eisenbahnstrecke 322 km – Lgow-Kijewskij) entfernt.
Der Ort liegt 156 km vom internationalen Flughafen von Belgorod entfernt.
# Schlossbrauerei Stelzer

Die Schlossbrauerei Stelzer e.K. in Fattigau (Oberkotzau) ist eine private Familienbrauerei in Oberfranken. Sie ist die einzige größere Brauerei im Landkreis Hof.

## Allgemeines

Der Jahresausstoß wird mit 13.000 Hektoliter angegeben. Es sind 15 Mitarbeiter beschäftigt (Stand 2018). Es werden mehrere Sorten Biere und auch Biermischgetränke angeboten.
Vor Ort wird ein Brauerei-Direktverkauf betrieben. Außerdem existiert eine Brauereigaststätte mit Biergarten, welche momentan (Stand Februar 2023) geschlossen ist.

## Geschichte

Die Geschichte lässt sich nach eigenen Angaben bis 1353 zurückverfolgen. Demzufolge haben Raubritter, Fürstengeschlechter und Gutsherren zu dieser Zeit bereits Bier in Fattigau gebraut. Im Jahr 1900 wurde die Brauerei von Christian Michael Stelzer erworben und ist seitdem in Familienbesitz. Aktueller Inhaber des Unternehmens ist Christian Stelzer.
Als erste Brauerei in Oberfranken wurde sie 1994 Bioland-zertifiziert. 2017 wurden vom Inhaber eine Million Euro in die komplette Erneuerung des 1954 gebauten Sudhauses investiert.
# Wallace Collection

Die Wallace Collection ist ein Kunstmuseum in London (Westminster). Es entstand aus der Privatsammlung von Sir Richard Wallace, die von seiner Witwe 1897 dem britischen Staat vermacht wurde. Das Museum wurde 1900 im Hertford House am Manchester Square für das Publikum geöffnet. Der Eintritt ist frei.

## Bestände

Die Sammlung enthält unter anderem Gemälde von Tizian, Canaletto, Diego Velázquez, Rubens, Anthonis van Dyck, Rembrandt, Nicolas Poussin, Antoine Watteau, François Boucher, Jean-Honoré Fragonard, Eugène Delacroix, Joshua Reynolds und Thomas Gainsborough. Ein von Frans Hals 1624 geschaffenes Männerportrait der Sammlung ist unter dem für den heutigen Betrachter etwas irreführenden Titel "The Laughing Cavalier" in Großbritannien bis heute eines der bekanntesten Altmeistergemälde.
In der kunsthandwerklichen Sammlung befinden sich Porzellan aus Sèvres und Meißen, historische Waffen sowie die größte Sammlung französischer Kunstmöbel außerhalb von Frankreich.
Die Kunstwerke und -objekte der Wallace Collection stammen fast ausschließlich aus Europa (15. bis 19. Jahrhundert). Ausnahmen hiervon sind einige "orientalische Waffen" (u. a. aus Persien, Indien, Java, China) sowie eine bedeutende kleine Gruppe von Goldarbeiten der Aschanti.

## Ausgestellte Werke

(Auswahl)
* Tizian: Perseus und Andromeda
* Anthonis van Dyck: Porträt des Philippe Le Roy
* Frans Hals: Holländischer Kavalier
* Rembrandt: Jan Pellicorne und sein Sohn Caspar
* François Boucher: Sonnenaufgang
* Jean-Honoré Fragonard: Die Schaukel
* Antoine Watteau: Die Familie des Mezzetin
* Camille Roqueplan: Der verliebte Löwe
* Edwin Henry Landseer: Doubtful Crumbs
# Pfarrkirche Kleinharras

Die römisch-katholische Pfarrkirche Kleinharras steht erhöht im Norden des Angers in Klein-Harras in der Marktgemeinde Matzen-Raggendorf im Bezirk Gänserndorf in Niederösterreich. Die dem Patrozinium der Heiligen Philippus und Jakobus unterstellte Pfarrkirche gehört zum Dekanat Mistelbach-Pirawarth im Vikariat Unter dem Manhartsberg der Erzdiözese Wien. Die Kirche steht unter Denkmalschutz (Listeneintrag).

## Geschichte

Die Kirche wurde 1936/1937 an der Stelle einer 1936 abgetragenen kleinen Dorfkirche erbaut und 1944 zur Pfarrkirche erhoben.

## Architektur

Die Kirche zeigt eine strenge Fassadengliederung, über dem Eingangsportal gibt es ein großes Rundfenster und einen hochgezogenen Dreieckgiebel. Der fünfgeschoßige Turm trägt eine Glockenhaube.

## Einrichtung

Über dem Altar gibt es ein monumentales Kreuz nach einem Entwurf von Petermair. Die Figuren der Heiligen Philipp und Jakob schuf Hartig 1947/1948.
Die Brüstungsorgel mit 4 Registern entstand um 1850.
# Eisenbahnunfall in Vonwil

Beim Eisenbahnunfall in Vonwil, heute Stadtquartier St. Otmar in der Schweizer Stadt St. Gallen, entgleiste am 31. Dezember 1879 um 11.10 Uhr ein aus Winterthur kommender Zug der Vereinigten Schweizerbahnen (VSB).

## Ausgangslage

Der um 8.15 Uhr in Winterthur abgefahrene Zug 9 musste in Uzwil warten, weil die Lokomotive Eb 2/5 27 «Calanda» zu wenig Dampf für die Überwindung der nachfolgenden Steigung entwickelte. Die aus St. Gallen nach Uzwil herbeigeschickte Ed 4/4 64 «Silvretta» kam als Vorspannlokomotive zur Hilfe. Allerdings hatte inzwischen die Zuglokomotive «Calanda» wieder genügend Dampf entwickelt, so dass sie den Zug hätte alleine befördern können. Der Zug bestand nun aus den beiden Dampflokomotiven, dem Güterwagen 1233, dem zweiachsigen Gepäckwagen 941, sechs vierachsigen Personenwagen und einem weiteren Güterwagen am Zugschluss.
Die Unfallstelle wurde vor der Entgleisung von mehreren Zügen, zuletzt um 9.50 Uhr von Zug 4, durchfahren.

## Unfallhergang

Bei Kilometer 81,5 in Vonwil, 1,2 km westlich des Bahnhofs St. Gallen, entgleiste die Vorspannlokomotive «Silvretta». Sie wurde vollständig um ihre senkrechte Achse gedreht, kippte um und kam rechts im Bahngraben zu liegen. Die Lokomotive «Calanda» entgleiste ebenfalls, blieb jedoch aufrecht stehen und bohrte sich in die linksseitige Einschnittböschung. Die nachfolgenden drei Wagen stiessen ineinander und kletterten mit Puffern und Plattformen aufeinander auf.

## Folgen

Der Zugführer, der im Moment der Entgleisung vom Gepäckwagen auf die Plattform des vordersten Personenwagens übertrat, wurde getötet. Eine Ecke des Gepäckwagens drückte die Stirnwand des Personenwagens ein, wodurch ein Reisender ums Leben kam und fünf verletzt wurden. Zwei im Gepäckwagen eingeschlossene Gefangene und das Personal der Lokomotive «Calanda» kamen mit dem Schrecken davon. Hingegen wurden der Führer und der Heizer der Vorspannlokomotive «Silvretta» verletzt. Der Heizer erlitt Verbrennungen vom ausströmenden Dampf.
Die Schäden an den beiden Lokomotiven waren geringer als zunächst befürchtet – sie konnten wieder instand gestellt werden.

## Unfallursache

Die Entgleisung wurde durch zwei kurz hintereinander folgende Gleissenkungen verursacht, die offenbar bei Tauwetter nach einer länger dauernden Frostperiode entstanden waren. Die Vorspannlokomotive «Silvretta» war für eine Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h zugelassen. Beide Lokomotiven waren mit einem Geschwindigkeitsmesser ausgerüstet. Die Auswertung der Registrierstreifen ergab, dass der Zug die Unfallstelle mit einer Geschwindigkeit von 47 km/h passierte.
Nach dem Unfall kam es zu einer bemerkenswerten Polemik in der Fachpresse. Der Maschineningenieur der Nordostbahn (NOB), Heinrich Maey, griff dabei die VSB und deren Maschinenmeister Adolf Klose an.
# Kanzel (Flotzheim)

Die Kanzel in der katholischen Pfarrkirche Mariä Himmelfahrt in Flotzheim, einem Stadtteil von Monheim im schwäbischen Landkreis Donau-Ries in Bayern, wurde in der zweiten Hälfte des 17. Jahrhunderts geschaffen. Die Kanzel ist ein Teil der als Baudenkmal geschützten Kirchenausstattung.
Die hölzerne Kanzel im Stil des Barocks besitzt einen Kanzelkorb mit Ecksäulchen. In den geohrten Feldern sind Reliefs der vier Evangelisten zu sehen.
Der Schalldeckel ist mit einer Volutenkrone geschmückt. An der Unterseite ist eine Heiliggeisttaube als Relief vorhanden.
An der Rückwand sind die Zehn Gebote mit Akanthusdekor zu sehen.
# Karl Delisle (Politiker, 1827)

Karl Delisle (* 10. Februar 1827 in Konstanz; † 29. Januar 1909 in Karlsruhe) war ein deutscher Ingenieur und großherzoglich badischer Beamter, der sich als Abgeordneter in der Zweiten Kammer der Badischen Ständeversammlung für den Bau des Karlsruher Rheinhafens einsetzte.

## Leben

Delisle studierte Ingenieurwesen am Polytechnikum Karlsruhe und war dort 1843 Mitgründer der Burschenschaft Teutonia.
Nach dem Staatsexamen arbeitete Delisle von 1849 bis 1852 als Kartograf in Washington, D.C. und anschließend von 1852 bis 1854 als Ingenieur bei der North Pennsylvania Railroad. Nach einem kurzen Aufenthalt in Ungarn arbeitete er für die Vereinigten Schweizerbahnen beim Bau der Strecke Ragaz-Chur. 1863 trat er in den badischen Staatsdienst ein und arbeitete als technischer Transportinspektor bei der Großherzoglich Badischen Staatseisenbahnen, wo er 1872 zum Maschineningenieur ernannt wurde. Er nahm 1876 seinen Abschied, als er in der Beförderung übergangen wurde, weil er seine Arbeiter angeblich in demokratischem Sinne beeinflusst hatte. 1883 kehrte er aber in den badischen Staatsdienst zurück.
Außerdienstlich engagierte er sich im Verein Deutscher Ingenieure, wo er für die Einführung des metrischen Gewindesystems eintrat. Die Normung der Gewinde und anderer Maßsysteme wurde als Verbesserung im wissenschaftlichen Austausch wie auch im länderübergreifenden Handel mit den Erzeugnissen des Maschinenbaus erkannt, insbesondere wurde dadurch die Beschaffung von Ersatzteilen erleichtert. Zwischen 1888 und 1895 setzte sich Delisle in Diskussionen und Veröffentlichungen für die Normung ein, an der 1898 erreichten Lösung hatte er erheblichen Anteil.
1895 wurde er auf eigenes Ersuchen aus gesundheitlichen Gründen in den Ruhestand versetzt. Im gleichen Jahr wurde er als Abgeordneter für Rastatt in die Zweite Kammer der Badischen Ständeversammlung gewählt, der er bis 1899 als Mitglied der demokratischen Fraktion angehörte. In dieser Position setzte er sich für den Bau des Karlsruher Rheinhafens ein.
Karl Delisle liegt auf dem Hauptfriedhof Karlsruhe begraben.

## Ehrungen

* 1937 wurde nach ihm in Karlsruhe die Karl-Delisle-Straße benannt.
# Wolfgang Killias

Wolfgang Killias (* 10. Februar 1795 in Chur; † 18. September 1868 ebenda) war ein Schweizer Techniker und Eisenbahnpionier.

## Leben
### Familie

Wolfgang Killias war der Sohn des Zunftmeisters Andreas Killias und dessen Ehefrau Magdalena (geb. Gillardon).
Er war mit Emilie (geb. Herrli) verheiratet; gemeinsam hatten sie vier Kinder, zu diesen zählte auch der spätere Mediziner und Naturforscher Eduard Killias.
1830 siedelte die Familie nach Mailand über und kehrte 1840 nach Chur zurück.

### Werdegang

Nach einer Ausbildung, die sowohl kaufmännische als auch technische Studien beinhaltete, war Wolfgang Killias von 1830 bis 1840 Bauleiter der Bahnstrecke Mailand-Monza, deren Endpunkt der Bahnhof Monza war.
1843 beauftragte ihn der Kleine Rat, mit den österreichischen Behörden über die Bedingungen eines Gebietstausches im Münstertal und Puschlav und zum Bau einer Post- und Handelsstrasse durch das Engadin zu verhandeln.
1847 verhandelte er in London über den geplanten Bau der Lukmanierbahn, nachdem er sich bereits seit 1845, gemeinsam mit Richard La Nicca, hierfür eingesetzt hatte.
1848 wurde er vom Vorort nach Frankfurt am Main gesandt, um dort die Interessen des schweizerischen Handels zu vertreten; 1849 erfolgte seine Abberufung aus Frankfurt, um als provisorischer Zollsekretär bei der eidgenössischen Zollkommission tätig zu werden.
In der Zeit von 1849 bis 1853 war er als Beamter erster Sekretär des Eidgenössischen Zoll- und Handelsdepartements (heute Eidgenössisches Departement für Wirtschaft, Bildung und Forschung) beim damaligen Vorsteher Friedrich Frey-Herosé.
1853 wurde er in das Direktorium der Schweizerischen Südostbahn (nicht zu verwechseln mit der 2001 gegründeten Schweizerischen Südostbahn) bestellt, die den Bau der Lukmanierbahn anstrebte.
Nach deren Gründung am 1. Mai 1857 war er im Direktorium der Eisenbahngesellschaft Vereinigte Schweizerbahnen. 1863 verliess er, nach dem Scheitern des Lukmanierbahn-Projektes für die Strecke Disentis/Mustér–Biasca, das wegen der Gotthardbahn aufgegeben werden musste, die Eisenbahngesellschaft wieder.
Wolfgang Killias pflegte einen mehrjährigen Briefverkehr mit dem Politiker und Eisenbahnpionier Alfred Escher.

## Mitgliedschaften

Wolfgang Killias war Gründungsmitglied der 1825 gegründeten Naturforschenden Gesellschaft Graubündens.
# Johann Rudolf Raschle

Johann Rudolf Raschle (* 13. April 1798 in Wattwil; † 8. April 1867 ebenda) war ein Schweizer Politiker und Industrieller. Von 1860 bis 1863 gehörte er dem Nationalrat an.

## Biografie

Er war der jüngere Sohn des Textilindustriellen Josabe Raschle, dessen Unternehmen auf die Herstellung und das Färben von Baumwolltüchern spezialisiert war. Johann Rudolf Raschle besuchte Privatschulen in Wädenswil und Hauterive, danach absolvierte er eine kaufmännische Lehre in einem Handelshaus in Ulm. Als der Vater 1826 starb, führte er das Unternehmen zusammen mit seinem älteren Bruder Abraham Raschle. 1832 beschlossen sie eine geschäftliche Trennung; während Abraham das bisherige Inlandgeschäft weiterführte, gründete Johann Rudolf ein eigenes Unternehmen, das auf den Export ausgerichtet war.
Raschle bereiste regelmässig Italien, die Niederlande, Frankreich und Grossbritannien. In den wichtigsten Märkten war er mit eigenen Agenturen vertreten. Ebenso knüpfte er geschäftliche Beziehungen mit Handelshäusern ausserhalb Europas. Ab 1842 war sein Schwager Jakob Lanz-Hauser am Unternehmen J. R. Raschle & Co. beteiligt. In den 1850er-Jahren beschäftigte es 4000 Heim- und Fabrikarbeiter. Durch die Eroberung der ostasiatischen Märkte erreichte die Buntweberei im Toggenburg in den 1860er-Jahren ihren Höhepunkt. 1865 liess Raschle in Wattwil eine mechanische Buntweberei errichten.
1856/57 sass Raschle im Verwaltungsrat der soeben gegründeten Schweizerischen Kreditanstalt. Er war Präsident der Planungskommission der Toggenburgerbahn und Kommissionsmitglied der Sankt Gallisch-Appenzellischen Eisenbahn. Raschle kandidierte bei den Nationalratswahlen 1860 und wurde im Wahlkreis St. Gallen-West gewählt. Dabei folgte er auf seinen Bruder Abraham, der seit 1851 Nationalrat gewesen war. 1863 trat er zurück.
# Nicolae Rainea

Nicolae Rainea (* 19. November 1933 in Brăila; † 1. April 2015 in Galați) war ein rumänischer Fußballschiedsrichter.

## Karriere als Spieler

Rainea spielte in seiner aktiven Karriere bis 1956 bei den unterklassigen Vereinen Laminorul Brăila, Metalul Piatra Neamț und Constructorul Bîrlad.

## Karriere als Schiedsrichter

Rainea begann 1959, erste Spiele als Schiedsrichter zu leiten. Drei Jahre später wurde er in den Kreis der Ligaschiedsrichter aufgenommen. Ab 1965 pfiff er Spiele der Divizia A und ab 1967 war er FIFA-Schiedsrichter. Insgesamt amtierte er in fast 1.000 rumänischen Ligaspielen, davon 267 in der ersten Liga, als Unparteiischer. Damit war er von 1982 bis 2009, als er von Sorin Corpodean überholt wurde, der Schiedsrichter mit den meisten Erstligaeinsätzen.
Rainea leitete 115 internationale Spiele, darunter die Endspiele um die Fußball-Europameisterschaft 1980 in Italien und den Europapokal der Landesmeister 1982/83 in Athen. Er nahm als Schiedsrichter an drei Weltmeisterschaften teil (1974 in Deutschland, 1978 in Argentinien und 1982 in Spanien). Insgesamt durfte er fünf Spiele leiten und zeigte 13 Gelbe Karten.
1984 beendete Rainea seine Karriere als Schiedsrichter, blieb allerdings weiterhin im Rahmen des rumänischen Fußballverbandes als Schiedsrichterbeobachter aktiv. Rainea wurde Mitglied in der Zentralen Schiedsrichterkommission (Comisia Centrală a Arbitrilor) des rumänischen Fußballverbandes, aus der er 2003 ausschied und deren Ehrenpräsident er später wurde.
# Athos (Schiff, 1927)

Die Athos (II) war ein 1927 in Dienst gestelltes Passagierschiff der französischen Reederei Messageries Maritimes. Sie stand für die Reederei insgesamt 32 Jahre lang im Dienst und fuhr hierbei vorwiegend im Fernost-Dienst, aber auch als Truppentransporter sowie als Pilgerschiff. 1959 wurde das Schiff ausgemustert und in La Spezia abgewrackt.

## Geschichte

Die Athos entstand als Reparationszahlung an Frankreich nach dem Ersten Weltkrieg unter der Baunummer 392 in der Werft von AG Weser in Bremen und lief am 12. November 1925 vom Stapel. Nach der Übergabe an Messageries Maritimes am 2. Februar 1927 nahm sie am 25. März 1927 den Liniendienst auf der Fernost-Route auf.
1936 erhielt das Schiff eine Modernisierung sowie eine Maschinenüberholung. Am 10. Februar 1939 kollidierte es im Hafen von Shanghai mit dem japanischen Panzerkreuzer Izumo und beschädigte diesen am Bug.
Nach Ausbruch des Zweiten Weltkriegs diente die Athos zunächst als Truppentransporter für Frankreich. Nach der Eroberung Frankreichs durch die Deutsche Wehrmacht wurde das Schiff in Algier festgesetzt. Im März 1943 ging es an die United States War Shipping Administration und stand fortan als Truppentransporter USAT Athos im Einsatz. Während einer dieser Reisen, die das Schiff unter anderem nach Kapstadt, New York und in den Pazifik führten, verübten Anhänger des Vichy-Regimes eine Sabotage an der Maschinenanlage. Einer der mutmaßlichen Attentäter wurde in New York von Bord gebracht und verhaftet.
Nach Kriegsende wurde die Athos bei ihrerRückkehr nach Europa im Dezember 1945 bei einem schweren Sturm schwer beschädigt. Das Schiff verlor mehrere Davits und Rettungsboote, erlitt Wassereinbruch durch zerstörte Fenster und Bullaugen und erlitt einen Ruderschaden. Zudem wurden Teile der Inneneinrichtung durch den starken Seegang zerstört. Auch nach seiner Rückkehr nach Frankreich wurde das Schiff zunächst weiter als Truppentransporter genutzt. Nach Umbauarbeiten und Modernisierungen in Marseille von Dezember 1949 bis Februar 1950 stand die Athos als Pilgerschiff zwischen Casablanca nach Dschidda im Einsatz. Seit 1957 wurde sie jedoch wieder als Truppentransporter genutzt und stand den Rest ihrer Dienstzeit zwischen Frankreich und Algerien im Einsatz. Ihre letzte Überfahrt beendete sie nach 32 Dienstjahren am 15. Juli 1959.
Im August 1959 ging die Athos zum Abbruch ins italienische La Spezia.
# Hua Xia Bank

Hua Xia Bank ist ein chinesisches Unternehmen mit Sitz in Peking. Das Unternehmen ist im Aktienindex SSE 50 gelistet.
Das Unternehmen bietet Finanzdienstleistungen verschiedener Art für seine Kunden an. Hua Xia Bank wurden 1992 gegründet. Die Deutsche Bank ist seit 2006 an der Bank beteiligt und hielt ursprünglich einen Anteil von 17,12 %. Durch die Kapitalerhöhung 2010 erhöhte die Deutsche Bank ihre Beteiligung auf das Höchstmaß für ausländische Investoren von 19,99 % der Aktien. Ende Dezember 2015 gab die Deutsche Bank bekannt ihren Anteil an den chinesischen Versicherer PICC Property and Casualty Company zu verkaufen.
Der Rohertrag lag 2015 bei 25,205 Mrd. Yuan (3,4 Mrd. Euro).
# Surf City (New Jersey)

Surf City ist eine Stadt im Ocean County, New Jersey, USA. Die Gesamtfläche des Ortes beträgt 2,4 km². Das U.S. Census Bureau ermittelte bei der Volkszählung 2020 eine Einwohnerzahl von 1243.

## Demographie

Der Volkszählung von 2000 zufolge, hatte die Stadt zu diesem Zeitpunkt 1442 Einwohner, die sich auf 706 Haushalte und 420 Familien verteilten. Die durchschnittliche Größe eines Haushaltes lag bei 2,04 und die einer Familie bei 2,61 bei einem durchschnittlichen Alter von 53 Jahren. Die Bevölkerungsdichte betrug 424,0 Einwohner/km². 98,06 % der Bevölkerung war weiß.
Das Durchschnittseinkommen eines Haushaltes betrug 50268 Dollar, wobei 7,5 % der Bevölkerung unterhalb der Armutsgrenze lebten.