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# Dänisches Industriemuseum

Das 1977 eröffnete Dänische Industriemuseum befindet sich in Horsens auf dem Gelände eines ehemaligen Elektrizitäts- und Gaswerks. Gezeigt wird eine sehr umfangreiche Ausstellung zur Industrie- und Arbeitskultur in Dänemark ab 1850. In der Haupthalle befinden sich funktionsfähige Dieselmotoren verschiedener Größen und die Schalttafel des ehemaligen Elektrizitätswerks.
In den weiteren Räumen werden Ausstellungen zu folgenden Techniken gezeigt: Steindruck, Buchdruck, Drucksatz mit Linotype-Setzmaschinen, Bierbrauen, Buchbinden, Tabakanbau und Zigarrenherstellung sowie Holzschuhherstellung. Vorhanden ist im Obergeschoss eine vollständig eingerichtete Museumsstraße mit nachgebauten Geschäften, wie sie in Dänemark in den 1950er Jahren ausgesehen haben: Metzgerei, Friseur, Bekleidungsgeschäft und Radiohändler. Eine alte Telefonzentrale für Handvermittlung mit einigen angeschlossenen Apparaten ist betriebsbereit und kann vom Besucher ausprobiert werden.
Im Außenbereich ist eine funktionsfähige Schmiede vorhanden, die an den Öffnungstagen normalerweise angeheizt wird. Ferner sind zwei kleine ehemalige Arbeiterwohnhäuser so eingerichtet, dass jede Etage die Einrichtungsgegenstände der verschiedenen Epochen von 1850 bis 1998 zeigt.
Es gibt zwei Außenhallen: Eine mit etwa zwei Dutzend Pferdefuhrwerken und eine weitere Halle für Wechselausstellungen.
# Gesellschaft für Magnesium-Forschung

Die Gesellschaft für Magnesium-Forschung e. V. ist eine 1977 unter Mitwirkung von Hans-Georg Classen (Universität Hohenheim) und Joachim Helbig (Tutzing) gegründete wissenschaftliche Fachgesellschaft, die sich dem Mineralstoff Magnesium und dessen Erforschung in besonderer Weise annimmt. Sie veranstaltet wissenschaftliche Symposien, publiziert Empfehlungen zu verschiedenen mit Magnesiummangel-assoziierten Krankheitsbildern (z. B. Diabetes mellitus, ADHS, Herzrhythmusstörungen) und versucht, den wissenschaftlichen Gedankenaustausch zu fördern und den präventiven und therapeutischen Nutzen von Magnesium den Fachkreisen näher zu bringen.

## Struktur

Die Gesellschaft für Magnesium-Forschung e. V. wurde 1977 in Stuttgart gegründet. Sie fasst alle Personen innerhalb der ‚Société Pour Le Développement Des Recherches Sur Le Magnésium‘ (SDRM) im deutschsprachigen Raum zusammen, die an der Magnesiumforschung interessiert sind. Um auch Kollegen der DDR die Teilnahme und Mitarbeit zu ermöglichen, wurde aus politischen Gründen auf den Term ‚Deutsche‘ im Titel der Gesellschaft verzichtet. Die Gesellschaft veranstaltet wissenschaftliche Symposien zu einer Magnesium-bezogenen Thematik u. a. in Chemie/Biochemie, Biologie, Genetik, Boden, Pflanzen, Tier- und Humanernährung, Praxis und Klinik. Im Rahmen der SDRM wurde im Jahr 1981 das 3. Internationale Magnesium-Symposium in Baden-Baden abgehalten und 1992 das 4. Europäische Magnesium-Symposium in Gießen.
Die Gesellschaft wird – entsprechend der Satzung – geleitet von einem Vorstand, bestehend aus dem Präsidenten, dem Vizepräsidenten und dem Schriftführer/Schatzmeister.

### Vorstand

* Präsident: Oliver Micke
* Vizepräsident: Klaus Kisters
* Schriftführer/Schatzmeister: Anton Kraus
Mitglieder können alle natürlichen und juristischen Personen werden, die bereit sind, den Vereinszweck zu unterstützen. Über die Aufnahme entscheidet der Vorstand bzw. – bei Ablehnung durch den Vorstand – die Mitgliederversammlung.

## Ziele und Hauptaufgaben

Die Gesellschaft verfolgt folgende wesentliche Ziele:
* Förderung der Forschung über den Mineralstoff Magnesium
* Förderung der Kommunikation von Wissenschaftlern aus den Bereichen der Grundlagenforschung, klinischen Forschung und niedergelassenen Ärzten
* Förderung des wissenschaftlichen Gedankenaustausches zum Mineralstoff Magnesium
Zur Verwirklichung dieser Ziele werden regelmäßig wissenschaftliche Veranstaltungen durchgeführt. Die Gesellschaft für Magnesium-Forschung e. V. trifft sich jährlich zu einer wissenschaftlichen Tagung, meist in Form einer 3-Länder-Tagung (Deutschland, Österreich, Schweiz). Seit 1979 gab die Gesellschaft für Magnesium-Forschung e. V. mit dem Magnesium-Bulletin die erste Magnesium-zentrierte wissenschaftliche Zeitschrift heraus. Heute ist das offizielle Publikationsorgan die Zeitschrift trace elements and electrolytes.
# Automobil-Museum Bremen

Das Automobil-Museum Bremen war ein Museum für Oldtimer.

## Geschichte

Joachim Pett plante ab 1976, ein Automuseum zu eröffnen. Er mietete eine Halle mit 750 Quadratmetern Fläche an der Georg-Wulf-Straße in Bremen. Der Aufwand für Umbau und Renovierung war gering. Am Eröffnungstag Pfingsten 1977 waren Presse und Rundfunk anwesend. Das Museum war an sechs Tagen pro Woche geöffnet. Dennoch kamen zu wenig Besucher. Die Einnahmen aus den Eintrittsgeldern waren zu gering, um die Mietkosten zu decken. Der Kontakt mit dem Senat der Freien Hansestadt Bremen mit dem Ziel, eine günstigere Unterkunft anzumieten, verlief negativ.
Bereits nach einem Jahr, am Ostermontag 1978, schloss Pett das Museum. In dieser Zeit hatte er 10.000 Besucher. Wieder berichtete die Presse.
Pett plante, in der Umgebung von Bremen ein neues Museum aufzumachen. Dies gelang ihm Pfingsten 1980 mit dem Automuseum Asendorf.

## Ausstellungsgegenstände

27 Automobile waren ausgestellt. Der Schwerpunkt lag auf Fahrzeugen des Borgward-Konzerns aus Bremen. Genannt sind Lloyd 400 und Alexander Frua, Borgward Isabella, P 100, Hansa 1500 und Hansa 2400, Goliath GP 700, Hansa 1100 von 1939 und Hansa 1100 als Cabriolet von Wiesenfahrt von 1960, Lloyd von etwa 1910, zwei MG, zwei Jaguar, Mercedes-Benz 300 SL mit Flügeltüren und Opel Super 6.
Den genannten Lloyd Alexander Frua mit Erstzulassung vom 30. April 1959 bot das Museum am 25. März 1978 in der Tageszeitung Bremer Nachrichten für 2800 DM an.
# Johann Christoph Funck

Johann Christoph Funck (* 1759; † 9. September 1839 in Sankt Johannis bei Bayreuth) war ein deutscher Brauereibesitzer und Politiker.

## Leben

Johann Christoph Funck war ein Brauereibesitzer in St. Johannis, das heute ein Stadtteil von Bayreuth ist.
Zu seiner Herkunft und beruflichen Ausbildung liegen keine Erkenntnisse vor; er hatte einen gleichnamigen Sohn und war Landschaftskommissar.
Er gehörte dem 1. und 2. Landtag in der 1. Wahlperiode von 1819 bis 1825 an und vertrat in der Kammer der Abgeordneten im Bayerischen Parlament den Stimmkreis Obermainkreis. Aus gesundheitlichen Gründen wurde er am 22. Februar 1822 aus der Kammer entlassen; sein Nachfolger wurde Johann Wilhelm Haas, der jedoch bereits am 30. März 1822 aus der Kammer entlassen wurde, weil er weniger Grundbesitz hatte, als zur passiven Wahlfähigkeit notwendig war.
# Tuscufaya

Tuscufaya (auch: Tutufaya) ist eine Ortschaft im Departamento Potosí im südamerikanischen Andenstaat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Tuscufaya liegt in der Provinz Chayanta und ist ein Ort im Cantón Cenajo im Municipio Pocoata. Die Ortschaft liegt ganz im Norden des Municipios auf einer Höhe von 3778 m an einem Berghang, von dem mehrere kleine Flüsse in südlicher Richtung zum Río Chayanta hin fließen, einem Zufluss zum bolivianischen Río Grande.

## Geographie

Tuscufaya liegt im zentralen westlichen Abschnitt der bolivianischen Cordillera Central, die sich als Teil der östlichen Anden-Kette zwischen dem Altiplano im Westen und dem bolivianischen Tiefland im Osten erstreckt. Das Klima der Region ist ein typisches Tageszeitenklima, bei dem die mittleren Temperaturen im Tagesverlauf stärker schwanken als im Jahresverlauf.
Die Jahresdurchschnittstemperatur im langjährigen Mittel liegt bei etwa 4 °C (siehe Klimadiagramm Colquechaca), die Monatswerte bewegen sich zwischen 0 °C im Juni/Juli und 6 °C von November bis Januar. Die jährliche Niederschlagsmenge beträgt 460 mm, von Mai bis August herrscht eine Trockenzeit von monatlich weniger als 5 mm Niederschlag, während die Niederschlagshöhe im Januar und Februar etwa 100 mm erreicht.

## Verkehrsnetz

Tuscufaya liegt in einer Entfernung von 222 Straßenkilometern nördlich von Potosí, der Hauptstadt des Departamentos.
Von Potosí aus führt die Nationalstraße Ruta 1 in nordwestlicher Richtung bis Cruce Culta (früher: Ventilla) und weiter über Oruro Richtung La Paz und den Titicacasee. In Cruce Culta zweigt eine unbefestigte Landstraße nach Norden ab und erreicht nach 38 Kilometern die Ruta 6, zwei Kilometer nördlich der Ortschaft Macha. Von Macha aus führt eine unbefestigte Landstraße nach Nordosten den Río Jachcha Kallpa aufwärts, überquert den Fluss nach acht Kilometern, und erreicht nach insgesamt 20 Kilometern das 600 Meter höher gelegene Colquechaca.
Von Colquechaca führt eine Straße in anfangs westlicher, später nordwestlicher Richtung in das 22 Kilometer entfernte Colca Pampa. Sechs Kilometer hinter Colca Pampa durchquert die Straße den Ort Chiaraque, durchquert nach zwölf weiteren Kilometern den Río Chayanta und erklimmt auf den folgenden fünf Kilometern den Hang bis Cenajo. Nach vier Kilometern führt die Straße vorbei an Tuscufaya, berührt nach zwei weiteren Kilometern Tejori und führt weiter nach Tomoyo.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in dem Jahrzehnt zwischen den beiden letzten Volkszählungen leicht zurückgegangen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | keine Detaildaten | Volkszählung |
| 2001 | 86 | Volkszählung |
| 2012 | 74 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
Die Region weist einen deutlichen Anteil an Quechua-Bevölkerung auf, im Municipio Pocoata sprechen 81 Prozent der Bevölkerung Quechua.
# Tacobamba (Potosí)

Tacobamba ist eine Ortschaft im Departamento Potosí im südamerikanischen Anden-Staat Bolivien.

## Lage im Nahraum

Tacobamba ist zentraler Ort des Municipios Tacobamba in der Provinz Cornelio Saavedra. Die Ortschaft Tacobamba liegt auf einer Höhe von 3011 m am linken Ufer des Río Tacobamba, einem der Quellflüsse des Río Pilcomayo, der wiederum einer der Nebenflüsse des Río Paraguay ist.

## Geographie

Tacobamba liegt östlich des Altiplano in einem der Täler der bolivianischen Cordillera Cantral. Die Region weist ein typisches Tageszeitenklima auf, d. h., dass die Temperaturunterschiede zwischen Tag und Nacht größer sind als die Temperaturunterschiede zwischen den Jahreszeiten.
Die mittlere Durchschnittstemperatur der Region liegt bei 11,5 °C und schwankt zwischen knapp 10 °C im Juni/Juli und gut 14 °C von Oktober bis März (siehe Klimadiagramm Potosí). Der Jahresniederschlag liegt bei 500 mm, mit einer ausgeprägten Trockenzeit mit Monatsniederschlägen unter 10 mm von Mai bis August, und Monatsniederschlägen von mehr als 100 mm von Dezember bis Februar.

## Verkehrsnetz

Tacobamba liegt in einer Entfernung von 94 Straßenkilometern nordöstlich von Potosí, der Hauptstadt des gleichnamigen Departamentos.
Von Potosí aus führt die asphaltierte Nationalstraße Ruta 5 in östlicher Richtung über Betanzos nach Sucre. Vierundzwanzig Kilometer hinter der Mautstation von Potosí zweigt eine unbefestigte Landstraße in nördlicher Richtung von der Ruta 5 ab und überquert den Río Chaqui Mayu. Auf ihrem siebzig Kilometer langen Weg nach Tacobamba überquert sie Passhöhen von bis zu 4500 m.

## Bevölkerung

Die Einwohnerzahl der Ortschaft ist in den ergangenen beiden Jahrzehnten auf etwa ein Fünftel zurückgegangen:
| Jahr | Einwohner | Quelle |
| 1992 | 347 | Volkszählung |
| 2001 | 183 | Volkszählung |
| 2012 | 73 | Volkszählung |
| 2024 | | Volkszählung |
In Tacobamba ist die Quechua-Bevölkerung vorherrschend, im Municipio Tacobamba sprechen 99,5 Prozent der Bevölkerung Quechua.
# Harvard Art Museums

Die Harvard Art Museums (deutsch: Harvard Kunstmuseen) gehören zur Harvard University und bestehen aus drei Museen: dem Fogg Museum (gegründet 1895), dem Busch-Reisinger Museum (gegründet 1903) und dem Arthur M. Sackler Museum (gegründet 1985), sowie vier Forschungszentren: der Archäologischen Erforschung Sardes' (englisch Archaeological Exploration of Sardis, gegründet 1958), dem Zentrum für das technische Studium Moderner Kunst (englisch Center for the Technical Study of Modern Art, gegründet 2002), den Harvard Kunstmuseumsarchiven (englisch Harvard Art Museums Archives) und dem Straus-Zentrum für Konservierung und Technische Studien (englisch Straus Center for Conservation and Technical Studies, gegründet 1928). Die drei Museen, die die Harvard Art Museums bilden, wurden ursprünglich 1983 in ein gemeinsames Institut namens Harvard University Art Museums integriert. Das Wort „University“ wurde 2008 aus dem Namen genommen.

## Renovierung und Erweiterung

Das historische Museumsgebäude der Harvard Art Museums in der Quincy Street in Cambridge wurde 2008 für ein großes Renovierungs- und Erweiterungsprojekt geschlossen. Der italienische Architekt Renzo Piano ergänzte das Backsteingebäude des Fogg-Museums aus den 1920er Jahren um einen etwa ebenso großen modernistischen Neubau. Die markant unterschiedlichen Teile des neuen Museumskomplexes werden durch große, pyramidale Glasdächer verklammert. Von der Straße vor dem Eingang zum ehemaligen Fogg-Museum aus betrachtet, sind der Anbau und die voluminösen Glasdächer kaum zu sehen, so dass aus dieser Perspektive der Charakter des historischen Gebäudes erhalten blieb.
In dem im November 2014 eröffneten Museumskomplex sind die drei Museen der Havard Art Museums untergebracht. Den Sammlungen des Fogg-, Busch-Reisinger- und Arthur M. Sackler-Museums steht nun eine um 40 % vergrößerte Ausstellungsfläche zur Verfügung.

## Sammlungen

In dem Sammlungen gibt es etwa 250.000 Kunstwerke aus Europa, Nordamerika, Afrika, dem Mittleren Osten, Südasien, Ostasien und Südostasien und von der Antike bis in die Gegenwart.
Das Museum beherbergt unter anderem das Gemälde Die roten Pferde von Franz Marc, das 1937 im Folkwangmuseum in Essen beschlagnahmt wurde.

## Direktoren

* Charles Herbert Moore: 1896–1909
* Edward W. Forbes: 1909–1944
* John Coolidge: 1948–1968
* Agnes Mongan: 1968–1971
* Daniel Robbins: 1972–1974
* Seymour Slive: 1975–1984
* Edgar Peters Bowron: 1985–1990
* James Cuno: 1991–2002
* Thomas W. Lentz: 2003–2015
* Martha Tedeschi: 2016– gegenwärtig

## Kuratoren (Auswahl)

* Kuno Francke, 1903–1930
* Charles Kuhn, 1930–1968
* Peter Nisbet
* Lynette Roth
# St. Jakob (Waldstetten)

Die römisch-katholische Kapelle St. Jakob steht in Waldstetten, einem Markt im schwäbischen Landkreis Günzburg in Bayern. Das Bauwerk ist in der Liste der Baudenkmäler in Waldstetten (Günz) als Baudenkmal unter der Nr. D-7-74-191-16 eingetragen.

## Beschreibung

Die Kapelle wurde 1831/32 erbaut. Sie besteht aus einem Langhaus, einem eingezogenen, halbrund geschlossenen Chor im Südwesten und einem in die Fassade im Nordosten halb eingestellten Kirchturm auf quadratischem Grundriss, dessen achteckiges Obergeschoss den Glockenstuhl beherbergt und der mit einer Zwiebelhaube bedeckt ist.
Auf dem Altarretabel des neuromanischen Altars von 1864 wurde Jakobus der Ältere dargestellt.
# Amphoe Mae Ramat

Amphoe Mae Ramat (thailändisch อำเภอ แม่ระมาด) ist ein Landkreis (Amphoe – Verwaltungs-Distrikt) in der Provinz Tak. Die Provinz Tak liegt in der Nordregion von Thailand.

## Geographie

Amphoe Mae Ramat liegt im Nordwesten der Provinz Tak und grenzt an die Provinz Chiang Mai sowie an Birma.
In der Amphoe Mae Ramat befindet sich er Nationalpark Khun Phra Wo (อุทยานแห่งชาติขุนพระวอ). Eine wichtige Wasserquelle bildet der Fluss Mae Ramat. Die Amphoe Mae Ramat liegt im Nordwesten der Provinz Tak und grenzt vom Nordosten aus gesehen an folgende Amphoe: Sam Ngao, Ban Tak, Mueang Tak, Mae Sot in Provinz Tak, an den Kayin-Staat in Birma sowie Tha Song Yang wieder in der Provinz Tak.

## Geschichte

Amphoe Mae Ramat wurde zunächst über hundert Jahre von Karen besiedelt, von denen viele aus den nördlicheren Provinzen Thailands hierher kamen, um einen neuen Ort zu errichten. Dieser Ort wuchs und wurde zum Tambon Mae Ramat gemacht. 1897 wurde Mae Ramat zu einem Kleinbezirk (King Amphoe) heraufgestuft, bevor man sie schließlich 1951 zu einem Bezirk machte.

## Sehenswürdigkeiten

* Nationalpark Khun Phra Wo

## Verwaltung
### Provinzverwaltung

Amphoe Mae Ramat besteht aus 6 Unterbezirken (Tambon), die weiter in 57 Dörfer (Muban) gegliedert sind.
| Nr. | Name | Thai | Muban | Einw. |
| 1. | Mae Ramat | แม่ระมาด | 07 | 08.910 |
| 2. | Mae Charao | แม่จะเรา | 0– | 11.456 |
| 3. | Khane Chue | ขะเนจื้อ | 14 | 08.158 |
| 4. | Mae Tuen | แม่ตื่น | 13 | 08.849 |
| 5. | Sam Muen | สามหมื่น | 05 | 05.827 |
| 6. | Phra That | พระธาตุ | 0– | 05.336 |
Hinweis: Die Daten der Muban liegen zum Teil noch nicht vor.

### Lokalverwaltung

Es gibt drei Kleinstädte (Thesaban Tambon) im Landkreis:
* Mae Ramat (Thai: เทศบาลตำบลแม่ระมาด) besteht aus Teilen des Tambon Mae Ramat,
* Mae Charao (Thai: เทศบาลตำบลแม่จะเรา) besteht aus Teilen des Tambon Mae Chaorao,
* Thung Luang (Thai: เทศบาลตำบลทุ่งหลวง) besteht aus weiteren Teilen des Tambon Mae Chaorao.
Außerdem gibt es fünf „Tambon Administrative Organizations“ (TAO, องค์การบริหารส่วนตำบล – Verwaltungs-Organisationen) für die Tambon im Landkreis, die zu keiner Stadt gehören.
# Waldbruch

Die Ortschaft Waldbruch ist ein Ortsteil der Gemeinde Lindlar im Oberbergischen Kreis im Regierungsbezirk Köln in Nordrhein-Westfalen (Deutschland).

## Lage und Beschreibung

Waldbruch liegt im westlichen Lindlar, östlich von Schmitzhöhe an der Kreisstraße 24. Nachbarortschaften sind Kemmerich, Oberhürholz und Schneppensiefen.

## Geschichte

Die Kapelle des hl. Antonius ist seit 1628 urkundlich nachweisbar. Der bestehende Bau besteht aus dem Chor aus dem 17. Jahrhundert und einem 1913/14 erbauten Langhaus.
Für das Jahr 1830 werden für den als Waldbruch bezeichneten Ort 46 Einwohner angegeben.

## Sehenswürdigkeiten

* Kapelle des hl. Antonius
* Wegekreuz aus dem Jahre 1807

## Busverbindungen

Haltestellen Waldbruch und Waldbruch, Schule:
* 401 Industriegebiet Klause – Lindlar – Waldbruch – Schmitzhöhe – Hommerich – Kürten Schulzentrum (KWS, Schulbus)
* 421 Lindlar – Immekeppel – Moitzfeld – Bensberg (RVK)
* Ortseinfahrt (K 24) – Antoniuskapelle
* Ortsausfahrt nach Linde (L 84)
* Wegekreuz Waldbruch (1807)
* Antoniuskapelle
* Antoniuskapelle
* Kriegsdenkmal an der Antoniuskapelle
* Antoniuskapelle – Hang zur Lindlarer Sülz
# Rebellion R-One

Der Rebellion R-One war ein Le-Mans-Prototyp, der 2013 bei Oreca für Sportwagenrennen entwickelt wurde.

## Entwicklungsgeschichte und Technik

Die Entwicklung des Rebellion R-One brachte eine Neuerung bei Rebellion Racing. Bis dahin griff das Schweizer Rennteam auf Fahrzeuge des britischen Rennwagenbauers Lola zurück. Letzter Wagen dieser Partnerschaft war der Lola B12/60, mit dem das Team Langstreckenrennen ab der Saison 2011 bestritt. Das Chassis baute der französische Hersteller Oreca, der Motor kam zu Beginn von Toyota. Der als RV8KLM bezeichnete 3,4-Liter-Achtzylinder-Motor kam im Toyota TS030 Hybrid zum Einsatz und wurde ohne Hybrid-Technik an Oreca bzw. Rebellion geliefert. Das Triebwerk leistete maximal 391 Kilowatt. Das 7-Gang-Getriebe kam von Xtrac. Nachdem der Liefervertrag zwischen Rebellion und Toyota Motorsport mit dem Ablauf der Rennsaison nicht verlängert wurde, ersetzte das Team den Toyota durch einen 2,4-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor von AER, wodurch umfangreiche Umbauten im hinten Teil des Wagens notwendig wurden, um den Motor längs in das Fahrgestell einfügen zu können.
Laut David Floury, dem technischen Direktor von Oreca, gelangen Konstruktion und Bau des R-One in sehr kurzer Zeit. Dennoch verpasste das Team das erste Saisonrennen der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft 2014, da die umfassenden Testfahrten noch nicht abgeschlossen waren.

## Renngeschichte

Das Renndebüt gab der R-One beim 6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2014. Nicolas Prost, Nick Heidfeld und Mathias Beche steuerten den Wagen mit der Startnummer 12 an die siebte Stelle der Gesamtwertung. Der Rückstand auf die Gesamtsieger Anthony Davidson, Sébastien Buemi und Nicolas Lapierre im Toyota TS040 Hybrid betrug zehn Runden. Der zweite R-One mit der Startnummer 13, gefahren vom Trio Dominik Kraihamer/Andrea Belicchi/Fabio Leimer fiel nach Elektronikproblemen aus. Die beiden R-One waren 2014 bis zu 6-Stunden-Rennen von Fuji die einzigen Teilnehmer der LMP1-L-Klasse, geschaffen für LMP1-Fahrzeuge ohne Hybrid-Antrieb. Damit waren dem Team der Klassensieg bei den Weltmeisterschaftsläufen sicher, wenn eines der beiden Fahrzeuge ins Ziel kam, was bei jedem Rennen der Fall war.
Dieses Bild änderte sich auch in den folgenden zwei Saisons nicht wesentlich. Nur beim 6-Stunden-Rennen von Shanghai 2016 durchbrach das Team Kolles mit dem CLM P1/01 die Klassensiegdominanz der R-One. Die besten Plätze in einen Gesamtklassement waren die dritten Ränge, die Dominik Kraihamer, Alexandre Imperatori und Mathéo Tuscher bei den 6-Stunden-Rennen von Silverstone- und Spa-Francorchamps 2016 einfuhren.
# Konstantin Singwald

Konstantin Singwald (* 24. April 1994) ist ein deutscher Handballspieler.
Singwald spielte anfangs beim HC Erlangen. In der Saison 2014/15 lief er für den deutschen Zweitligisten HSC 2000 Coburg auf, bei dem er meist im linken Rückraum eingesetzt wurde. Ab Sommer 2015 stand er beim HSC Bad Neustadt unter Vertrag. Aktuell spielt er für die SG Regensburg.
# Mathias Perl

Mathias Perl (* 17. Januar 1989 in Gießen) ist ein ehemaliger deutscher Basketballspieler. Der 1,87 Meter große Aufbauspieler lief in der Basketball-Bundesliga für die Gießen 46ers auf.

## Laufbahn

Perl begann seine Basketball-Vereinskarriere beim MTV 1846 Gießen und entwickelte sich zum Juniorennationalspieler. Im Sommer 2004 nahm er mit Deutschlands U16-Auswahl an der Europameisterschaft teil, ein Jahr später gehörte er ebenfalls zum deutschen Aufgebot für die U16-EM (B-Gruppe).
Nach ersten Einsätzen in der Regionalliga-Herrenmannschaft des VfB Gießen spielte Perl ab 2007 für den LTi Lich (später Licher Basket Bären) erst in der 2. Bundesliga ProA, dann in der 2. Bundesliga ProB. Die Licher dienten dem Gießener Erstligisten damals als Nachwuchsfördermannschaft. Perl gehörte gleichzeitig zum Gießener Bundesligakader und gab im Dezember 2009 im Duell mit Braunschweig seinen Einstand in der höchsten deutschen Spielklasse. Bis 2012 bestritt er insgesamt 54 Bundesliga-Einsätze für Gießen.
Im Anschluss an die Saison 2011/12 zog er sich aus dem Gießener Bundesligaaufgebot zurück und spielte bis 2014 für Lich in der ProB. 2014 wechselte Perl zu den EN Baskets Schwelm, mit denen er 2016 den Abstieg aus der ProB hinnehmen musste, 2017 als Meister der 1. Regionalliga West aber postwendend in die dritthöchste deutsche Liga zurückkehrte.
Im Sommer 2018 schloss er sich den Hertener Löwen in der 1. Regionalliga an. Im April 2021 gab Perl das Ende seiner Basketballlaufbahn bekannt und ging aus beruflichen Gründen nach Gießen zurück.